почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews

Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.

Почему не всегда нужно соблюдать регламент

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует.

А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Можно ли подливать масло

Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании.

В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Вообще говоря, моторное масло — продукт терпеливый. И если создать ему райские условия — чистенький новенький мотор, средние обороты, невысокие нагрузки (читай: работа без перегрева), то оно протянет дольше, чем говорят умные книжки. Но рай — это там, где нас нет. В реальной жизни масло начинает стареть буквально с момента своего переселения из запечатанной канистры в лабиринты двигателя. Начинается его окисление, ускоряющееся постоянными нагревами и охлаждениями, уходят моющие присадки, накапливается грязь. Ничего неожиданного во всем этом нет: масло обязано не только смазывать и охлаждать, но еще и мыть мотор, а также удалять из него различные нечистоты.

Но совершенно очевидно, что темпы старения моторного масла сильнейшим образом зависят от условий его работы.

Материалы по теме

До недавнего времени было принято особо оговаривать «тяжелые условия работы», при которых моторное масло надлежало менять чаще, нежели при «обычной» езде. Подразумевались в первую очередь горные дороги и дороги без покрытия, езда с тяжелым прицепом и т. п. А затем список пополнился самой грозной современной страшилкой — ездой в пробках.

Чем вредна такая езда для масла? Да практически всем! В картере оно начинает интенсивно портиться от контакта с несгоревшим топливом и прорвавшимися туда картерными газами. При этом температура масла будет расти из-за отсутствия обдува: окисление ускорится. Из-за неизбежного роста низкотемпературных отложений повышенное загрязнение масла обеспечено. А поскольку при невысокой частоте вращения ухудшаются условия смазки в цилиндропоршневой группе (мала линейная скорость перемещения — нет масляного клина — растет износ), то все продукты износа в той или иной концентрации обязательно окажутся в масле.

Железо, алюминий, хром, мало ли что еще…

Из вышесказанного должно быть понятно как минимум одно: на эту тему будут написаны еще десятки кандидатских. Потому что внятного ответа на вопрос, когда же именно в двигателе нужно менять масло, не существует. А волшебная подсказывающая лампочка имеется далеко не на всех автомобилях. Да и чем она руководствуется — дело темное.

Но мы постараемся обойтись и без кандидатских, и без лампочки.

Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?

До тех пор, пока машина гарантийная, все «масляные» вопросы лучше адресовать сервисменам. А вот дальше всё зависит от условий эксплуатации машины. Условно можно разбить все автомобили на три большие группы.

Материалы по теме

Машина дачника. Годовой пробег — от силы пара тысяч километров, в основном с дачи и на дачу. В общем, почти всегда стоит и лишь иногда ездит.

Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Как правило, езда загородная, годовой пробег — десяток-два тысяч километров.

Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно толкаясь в пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров.

Понятно, что наше деление на группы условное, однако принцип понятен. Понятны и рекомендации насчет замены масла. Скажем, упомянутому дачнику (а такие водители постоянно звонят в редакцию именно с этим вопросом!) мы рекомендуем руководствоваться только календарем. Прошел год — меняйте масло, даже если показания одометра почти не изменились.

С машиной выходного дня также всё ясно. Режим езды такого автомобиля в сего­дняшних условиях близок к идеальному: высокая средняя скорость (скажем, 50 км/ч) вполне позволяет руководствоваться, как и в прошлом веке, показаниями счетчика пробега. Скажем, отъездил 15 000 км — меняй масло.

Материалы по теме

А вот что делать жителю мегаполиса? Средняя скорость — от силы 20 км/ч, дневной пробег — километров тридцать, но при этом человек каждый день проводит в машине по несколько часов. Понятно, что по автобану за то же время можно было бы проехать в несколько раз больше. И если смотреть только на одометр, то мысленно нужно, как говорится, делить всё на два — никакое моторное масло упомянутые 15 000 км точно не выдержит.

Впрочем, есть еще один способ. Поскольку городской автомобиль работает много, но пробегает при этом мало, есть смысл измерять его пробег не в километрах, а в моточасах. Так во все времена поступали, к примеру, владельцы лодочных моторов. Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится. Подобным прибором мы недавно оборудовали редакционный Ларгус.

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Материалы по теме

Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного топлива. Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его реальное состояние. Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда.

Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

Сроки замены масла в автомобиле

Почему масло нужно менять? Моторное масло – полноценная деталь двигателя, подверженная износу, но как происходит износ? Каковы критерии работоспособности масла и сколько может прослужить моторное масло, не нанося вреда двигателю. Попробуем разобраться.

Масло – сложная химическая композиция, состоящая из «базы» (масляной основы) и присадок – разнообразных веществ для улучшения определенных свойств. Одним из основных свойств моторного масла считается щелочное число, определяющее количество кислотных загрязнений, образующихся при сгорании топлива. Считается, что чем выше щелочное число, тем выше ресурс масла. Отечественная школа масленщиков утверждает, что при падении щелочного числа вдвое от изначального, ресурс масла практически исчерпан и его необходимо менять. Западная школа с этим не согласна, утверждая, что ресурс основных присадок еще далеко не исчерпан. Стоит подробнее разобраться, как происходит старение масла.

Масло работоспособно до тех пор, пока присадок достаточно и они работают. Количество присадок в моторных маслах подбираются таким образом, чтобы компоненты, выполняющие разные функции, старели примерно одновременно. Основной компонент присадочного пакета – загуститель – вещество, что поддерживает рабочую вязкость, обеспечивая защиту двигателя. Со временем, загуститель, как и остальные присадки, срабатывается — масло теряет вязкость, разжижается в процессе эксплуатации. Это абсолютно нормальный процесс, но он не продолжается бесконечно. По мере выработки остальных присадок, ухудшается защита от окисления. Когда срабатывается основной пакет присадок, начинает окисляться само базовое масло и вязкость, напротив, начинает подниматься. Момент начала роста вязкости говорит о том, что масло потеряло всякую работоспособность. Именно до момента начала загущения масло должно быть заменено. Каковы последствия промедления? Да мы их прекрасно знаем, это накопление загрязнений, ухудшение подачи масла, падение его давления, повышенный износ, закоксовка колец. Результат – поломка двигателя. Таких случаев масса и везде одна причина – несвоевременная замена масла! Но автомобилем владеет не экстрасенс, простому пользователю не определить срок работоспособности. 

Именно поэтому, ответственность на себя берет автопроизводитель, устанавливая конкретные сроки, когда делать очередное обслуживание. Сроки замены масла в автомобиле зависят от множества причин и могут корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуя сервисные интервалы, автопроизводитель ориентируется на конструкцию двигателя, режим движения, качество топлива и используемого масла, расход топлива, регион эксплуатации и многое другое. Не случайно, в России не действует LongLife – сервис ни у одного производителя, а в Европе – пожалуйста! Часто, автовладелец видит в инструкции по эксплуатации только максимальную цифру межсервисного пробега, например 15000 км, не обращая внимание на то, что написано ниже, мелким шрифтом. Тут, как раз, самое важное, как в кредитном договоре – корректировка межсервисного интервала, в зависимости от условий эксплуатации. И эта корректировка всегда в сторону уменьшения. Тяжелый режим – сокращаем срок замены масла вдвое, сернистое топливо – еще вдвое и т. д. Увеличивать же сроки замены масла в автомобиле по своему желанию нельзя!

Немного особняком стоят городские условия эксплуатации, связанные с пробками. При эксплуатации в пробках, пробег автомобиля надо мерить не в километрах, а в моточасах, как у стационарных двигателей. И это разумно, если автовладелец проезжает в день, к примеру, 30 км, тратя на это 3 часа. Все 3 часа двигатель работает, эквивалентный пробег может составить в 10 (!) раз больше – 300 км. Что тут говорить про износ масла? Счетчики моточасов уже ставятся на представительские автомобили, которые эксплуатируют наемные водители. Это связано с постоянной и длительной работой таких автомобилей на холостом ходу. В большинстве случаев, предельный пробег современного автомобиля в моточасах должен укладываться в вилку 250-400 моточасов. Упомянем и о том, что многие современные автомобили премиум-класса имеют бортовые компьютеры, подсказывающие время следующего визита на сервис. Этим не следует пренебрегать. Если автомобиль используется с системой автозапуска, то имеет смысл скорректировать сроки замены масла в сторону уменьшения.

Теперь вы знаете, как стареет моторное масло, когда, и почему, его надо менять. Всегда соблюдайте инструкцию по эксплуатации автомобиля, подбирайте правильные масла, меняйте вовремя и автомобиль прослужит вам верно и долго.

Когда масло в моторе автомобиля нужно менять чаще, чем рекомендовано

Как часто нужно менять моторной масло? Казалось бы, ответ лежит на поверхности — смотри в мануал и меняй согласно рекомендациям автопроизводителя. Однако существует ряд оговорок, требующих гораздо более частого обновления.

Режим такси

В среднем автопроизводители рекомендуют обновлять масло двигателя каждые 15 000 км или раз в год. Однако, как известно, сроки замены напрямую зависят от манеры и условий езды, равно как состояния автомобиля и даже типа используемого лубриканта. Например, не секрет, что стоит озаботиться более ранней заливкой, когда автомобиль эксплуатируется в интенсивном режиме.

Как правило, речь идет о работе в режиме такси или при каждодневной многочасовой езде в пробках.

Возьмем, к примеру, типичный алгоритм работы «таксомотора» — частые кратковременные поездки, пробки, работа на холостом ходу в ожидании клиентов. Плюс, если водитель молодой и горячий, добавляется еще и такой фактор, как езда в режиме разгон-торможение.

Нередки и такие ситуации, когда машины-профи трудятся по семь дней в неделю, а если работа идет посменно, то и круглосуточно.

При таком раскладе срок замены масла имеет смысл сократить как минимум на треть, а по возможности — вдвое. Если же такси или развозная машина и вовсе отдыхает пару часов в сутки, не будет лишним обновлять лубрикант втрое чаще регламента. То есть, если рекомендована замена на 15 000 км, меняем на 5 000 км.

Слишком холодно и горячо

Еще одна категория водителей, которым стоит задуматься о более частой смене моторного масла в их автомобилях, — те, кто ездит зимой в северных регионах, соответственно, регулярно сталкивается с «холодными пусками», когда двигатель ежедневно заводится при температурах -15 градусов и ниже, и на его трущиеся элементы идут повышенные нагрузки.

Считается, что каждый холодный пуск по величине износа мотора приравнивается к пробегу примерно 200 км. В то же время в группе риска находятся машины, которые активно эксплуатируются в сельских районах и в горной местности. В первом случае пыль просачивается внутрь двигателя и провоцирует ускоренную деградацию масла.

Во втором — мотор работает на горных подъемах на повышенных оборотах, в результате в двигателе активнее образуется нагар, происходит перерасход топлива и имеет место повышенный расход масла. Похожую ситуацию провоцируют водители-торопыги, подвергающие автомобиль высоким нагрузкам, первым срываясь со светофора и регулярно удерживая обороты в высокой зоне.

Иными словами, при езде под высокой нагрузкой, равно как при агрессивной езде, моторное масло гораздо быстрее теряет свои полезные свойства. Для справки: в автоспорте смазочные материалы в двигателях принято менять после каждой полноценной гонки.

Ездить как дедушка

Как это ни парадоксально, езда, которую нередко практикуют возрастные пенсионеры, то же не идет на пользу силовому агрегату и моторному маслу. Возьмем, к примеру, «подснежников», которые либо вообще не водят зимой, либо в лучшем случае раз в месяц прогревают мотор на парковке, а также круглый год перемещаются на короткие расстояния, не давая двигателю хотя бы изредка развивать высокие обороты.

Моторное масло может в результате не достигать оптимального температурного режима, из-за чего его свойства со временем обязательно ухудшатся. Еще одной проблемой, которую провоцируют люди, водящие машину в спокойной манере, является намеренное движение на стабильно низких оборотах. Как правило, с этой целью флегматики и «экономы» стремятся при первой возможности включить повышенную передачу, чтобы не перерасходовать топливо и, как они думают, увеличить ресурс двигателя. Фактически происходит все как раз наоборот.

Езда на экстремально низких оборотах означает повышенную нагрузку на мотор ввиду недостаточной смазки его трущихся элементов. Плюс к тому, двигателю банально не хватает тяги. Соответственно — возникает детонация воздушно-топливной смеси, идет преждевременный износ коленвала и поршневой группы, провоцируется повышенный расход топлива и, наконец, — быстрее деградирует лубрикант.

Подчеркнем, что речь идет не о поддержании 2000 об/мин на скоростной трассе, а привычке двигаться в городском трафике на четвертой, пятой и даже шестой передаче. Поэтому если вы по ряду причин вынуждены регулярно плестись в пробках, постарайтесь для компенсации выжечь затем нагар в камерах сгорания и катализаторе, кратковременно раскрутив двигатель до оборотов, превышающих средние. Попросту говоря, постояли в пробках — отожгите на шоссе! Это наилучшим образом скажется и на здоровье двигателя.

Не следить маслом

Не утруждать себя проверкой уровня масла — как известно, плохая практика. Если уровень находится на минимальной отметке или ниже минимума, силовой агрегат, во-первых, начинает страдать от масляного голодания, а, во-вторых, снижаются рабочие свойства лубриканта.

Оставшиеся «в меньшинстве» частицы масла начинают, условно говоря, «трудиться за двоих», в итоге масло значительно быстрее стареет и не обеспечивает должную защиту трущимся элементам особенно при активной езде.

В частности, при малом давлении масла происходит соприкосновение шейки коленвала и вкладыша, и температура их поверхностей резко возрастет. В результате могут повредиться распредвалы, кольца, поршни и даже коленвал. Наконец, эксплуатация старого, отработанного масла и вовсе недопустимая практика.

Если не менять смазку, скажем, 25 000 — 30 000 километров, она станет гуще, соответственно снизится ее текучесть, и она начнет забивать каналы двигателя. Детали не будут смазываться, перегреваться и выходить из строя вплоть до заклинивания мотора.

Как часто нужно менять моторное масло в двигателе автомобиля

Зачем нужно менять масло

Наверняка каждый автовладелец знает, что для бесперебойного функционирования всех агрегатов и во избежание серьезных поломок важно своевременно проходить техническое обслуживание и выполнять замену технологических жидкостей, включая и моторное масло.

Отсутствие отметок о ТО может стать причиной лишения гарантии. Но не это самое главное. Важно помнить, что при работе двигателя в смазывающий материал могут попадать топливо, металлическая стружка и другие загрязнения. Все это приводит к его ухудшению. То есть масло уже не может выполнять свои функции в полной мере. Именно поэтому важно своевременно проводить его замену. При невыполнении данной процедуры возможны:

• формирование отложений, которые обусловливают снижение мощности двигателя, увеличение концентрации загрязняющих веществ в выхлопе;
• быстрый износ деталей мотора, что приближает дорогостоящий капитальный ремонт;
• засорение масляного канала загустевшим составом, проворот шатунных вкладышей;
• ускоренный износ турбокомпрессора (при его наличии).

Рекомендации производителей

Отправной точкой для определения периодичности заливки нового масла являются рекомендации автопроизводителя. Они прописываются для каждой модели. В среднем первый раз для нового авто замену смазочного материала выполняют после обкатки – 2500 км. Последующие выполняются через равные отрезки времени или пробега. Чаще всего рекомендуется заливать свежий состав раз в год либо после каждых 10–15 тысяч наезженных километров.

Почему замена выполняется чаще

Как показывает практика, ответственные владельцы авто предпочитают заливать новое моторное масло через 7,5–10 тыс. км. Это связано с возможно низким качеством топлива на отечественных заправках и использованием смазочных составов. Хорошими эксплуатационными показателями отличаются масла бренда ROLF. Так, JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN предназначен для современных бензиновых двигателей, обеспечивает быстрый холодный старт, защиту и экономию горючего. В высокофорсированных тяжелонагруженных дизельных двигателях SHPD успешно используется минеральный состав KRAFTON M5 U 15W-40.

На сроки выполнения замены смазочных материалов в двигателе легкового автомобиля влияют:

• вид используемого автомобилем топлива – дизель, газ, бензин. Как уже отмечалось, влияние оказывает и качество горючего;
• объем и специфика двигателя: в малолитражках обновление состава требуется чаще;
• особенности заливаемого масла;
• общий пробег и техническое состояние авто;
• способ замены. Может выполняться полная или частичная замена.

Особенности езды и периодичность обслуживания

Многие специалисты особым пунктом отмечают влияние специфики эксплуатации авто на сроки обновления масла:

• редкие поездки. Если машина нужна только для выездов за город в выходные дни, то замену следует выполнять раз в год;
• путешествия по трассам за городом. Если Ваша работа связана с междугородними переездами и большинство путешествий проходит по дорогам с хорошим покрытием, то мотор нагружается незначительно и масло можно менять строго в соответствии с регламентом автопроизводителя;
• активная эксплуатация в городской среде. Поездки по городу часто сопряжены с пробками, работой двигателя на низких оборотах, торможениями. Такая манера езды способствует быстрому ухудшению качества смазочного материала и его скорой замене.

Заключение

Своевременная замена моторного масла – залог хорошего функционирования двигателя Вашего авто. Качественные составы обеспечат очистку, смазку и охлаждение. Чтобы они полноценно выполняли свои функции, важно проводить своевременные замены. При этом следует учитывать рекомендации производителя и особенности эксплуатации машины.

Регламент замены масла в двигателе

через сколько км пробега, моточасов или по времени?

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе (км, моточасов, дней, месяцев). Ведь от замены моторного масла зависит состояние «сердца» автомобиля – двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? Советов очень много: кто-то говорит, что каждые 10-15 тысяч километров, другие меняют каждый год, иные – когда загорается предупреждающая лампочка на приборной панели, а иные меняют тогда, когда автомасло уже станет дёгтем и в итоге — капитальный ремонт движка. А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина.

Официальный регламент замены масла в двигателе — это не совсем точный показатель

Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла (например, каждые 10-15 тыс. км и ни слова больше), не надо слепо верить этим цифрам. Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов. Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует.

В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно.

Для начала отвечу на вопрос, для чего же надо регулярно проходить эту «процедуру».

Зачем менять масло в двигателе?

Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть. Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора. Смазка становится тёмной и густой. Фильтры и масляные каналы начинают забиваться, ДВС перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга в результате «масляного голодания». В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки.

Что будет, если не менять масло в двигателе

Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки. А их существует немало:

• Вид и состояние масла, залитого ранее.
• Тип заливаемого автомасла.
• Условия эксплуатации автомобиля.
• Тип и объём двигателя.
• Качество используемого топлива.
• Техническое состояние транспортного средства.
• Пробег.

Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход.

Важные причины замены моторной смазки:

1. Старение масла. При работе двигателя температура смазки повышается до 1000°C, в результате чего происходят различные химические реакции, окисления и появление отложении на картере (корпусе) ДВС. Даже если машина стоит неподвижно долгое время, процесс старения смазки происходит без остановки.
2. Появление отложений в двигателе. Это металлическая, пластиковая и резиновая пыль, которая появляется в результате движения деталей внутри мотора. Масляной фильтр задерживает только некоторую часть грязи, а остальная продолжает циркулировать внутри силового агрегата. Это влечёт снижение мощности мотора, повышенному выбросу вредных веществ в атмосферу и ухудшение силового агрегата.

Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки.

Ознакомьтесь со списком последствий, которые появятся, если забыть поменять масло вовремя.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Что будет, если не вовремя менять масло в двигателе?

1. Сильный перегрев мотора. Это происходит из-за того, что старое масло плохо отводит тепло от деталей двигателя.
2. Отложение продуктов износа на картере двигателя. Это приводит к уменьшению мощности движка, выхлопные газы становятся токсичнее и темнее.
3. Ухудшение моющих и антикоррозийных свойств масла.
4. Масляные каналы забиваются, возникает перегрев и проворот шатунных вкладышей. Это частое последствие при несвоевременной замене масла.
   Последствия проворота шатунных вкладышей
5. Сильный износ деталей из-за повышенного трения. При хорошем раскладе это приведёт к быстрому износу ДВС и потреблению топлива, а при худшем – потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
6. Заклинивание и износ турбокомпрессора.
7. Масло густеет. Это приводит к быстрому износу деталей, возникают проблемы с запуском двигателя в морозы, вплоть до полной поломки.

Отвечу на главный вопрос — с каким интервалом надо обязательно менять смазку в двигателе?

Как часто надо менять масло в машине?

Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло. Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок. Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС. Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским.

Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.

В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки. Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке.

Открою вам неприятную тайну. У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Поэтому все рекомендации производителей надо снижать как минимум на 30%. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. км на практике менять надо уже через 10000 км пробега. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже.

Как часто менять масло в двигателе по времени? Менять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом.

Видео: замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания

Расскажу про небольшой лайфхак — как без поездки в автосервис выявить, требуется ли замена масла.

Как самостоятельно определить, когда требуется замена моторного масла?

Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа.

1. Вытащите щуп из непрогретого автомобиля.
2. Протрите тряпкой щуп насухо.
3. Поставьте щуп обратно в двигатель, подождите пару секунд.
4. Аккуратно вытащите щуп и изучите его кончик.

На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка – это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя – это минимальный уровень. Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке. Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе.

Если масло у нижней границы, то его надо срочно долить или заменить, если оно уже старое.

Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше. То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки – желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке. Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене.

Тест моторного масла

Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз.

Видео: как определить степень загрязненности масла?

Теперь перейдём к моточасам — характеристике, которая довольно точно показывает, когда масло «состарилось» и требуется его замена. Читать обязательно.

Через сколько моточасов надо менять масло?

Моточасы – это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто. Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за 1000 км пробега.

Есть два простых метода определения моточасов.

Первый – по средней скорости движения. Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. Пусть она будет равна 30 км/ч. А рекомендованный пробег до замены масла равен 15000 км.

Чтобы узнать количество моточасов, надо разделить пробег на скорость: 15000/30 = 500 моточасов. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс. Но на практике такого масло нет. Зато есть таблица по API (American Petroleum Institute), которая показывает соответствие типа масла и моточасам.

1. Полусинтетическое – 250;
2. Минеральное – 150;
3. Эстеровое – от 400 до 450;
4. На основе полиальфаолефинов – от 350 до 400;
5. API SJ/SL – 250;
6. API SM/SN – от 300 до 350.

Например, мы заливаем в двигатель масло класса API SM/SN, имеющее ресурс не менее 300 моточасов. Чтобы узнать максимальный пробег, надо 300 умножить на среднюю скорость движения: 300 моточасов x 30 км/ч = 9000 км пробега. То есть это на 6000 км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину!

Второй – по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на 100 км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на 100 км, а реально – 12,5 л. Пробег оставим прежним – 15000 км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в 15000 км. 15000 км x 9 л / 100 км = 1350 л. (фактически), 15000 км x 12,5 л / 100 = 1875 л (реальное значение).

Теперь произведём нехитрый расчёт для определения пробега при фактических значениях (сколько авто проедет, израсходовав 1350 л бензина): 1350 x 15000 км / 1875 л = 10800 км. Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых 4200 км.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

На практике рекомендуемый интервал смены моторного масла при обычной эксплуатации составляет от 200 до 400 моточасов.

А как влияют условия работы автомобиля на сроки смены смазки?

Особенности эксплуатации авто

Условия эксплуатации это не только пробег автомобиля. К этому относятся следующие особенности:

Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе – это 2 большие разницы. Если часто ездить в большом городе (читай: по пробкам), часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости. А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства.

А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс. км надо понимать следующее: в городе этот пробег может растянуться на более 500 часов, а на трассе — 250, если не меньше. Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту?

Езда в пробках — тяжёлое испытание для мотора

При езде по трассе со средней скоростью 120 км/ч нагрузка на мотор слабая, циркуляция масла оптимальная, и оно стареет гораздо медленнее, по сравнению с городским циклом. Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской.

Качество масла при городской езде ухудшается в 3-4 раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге.

Тяжёлое испытание для ДВС – это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок. Масло «стареет» гораздо быстрее.

Скорость. Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым. А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный . Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя. То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах.

Климат. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях (в сильную жару, влажность или холод), менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще.

Идеальный режим работы для масла и двигателя:

• ½ от максимальной скорости движения;
• минимальное время работы вхолостую после прогрева мотора.

Объясню ещё проще. Существуют следующие типы автолюбителей:

1. Авто для дачи. Пробег в год – пара тысяч км. Как часто менять масло в двигателе, если машина стоит? Меняйте масло каждый год, даже если пробег совсем незначительно увеличился.
2. Авто для выходных. Поездки только в выходные за городом. Пробег в год – 15 тыс. км. Условия здесь тоже почти идеальные. Смело меняйте при достижении пробега в 12-15 тыс. км.
3. Авто для работы. Езда ежедневно в городе и пробках. Средняя скорость здесь очень мала, пробег за день 20-30 км, человек много часов проводит в автомобиле. За это же время при езде на трассе можно было пройти в несколько раз больше км. Поэтому здесь лучше считать не пробег, а моточасы. А как их считать, я написал выше. Так вы продлите жизнь мотору максимально долго. Можно конечно и считать количество потраченного топлива. К примеру – накатал 1000 л топлива и меняй масло. Но это не совсем точно из-за разных объёмов и типов двигателей.

Езда на трассе на средней скорости — идеальна для мотора и двигателя, по сравнению с городской

Обратите внимание! Если всё-таки действовать строго по инструкции завода-производителя автомобиля и чуть-чуть просрочить замену моторного масла (на 15 %), то ничего плохого не произойдёт. Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.

Запомните! Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля.

Оказывается двигатель и бензин влияет на скорость «старения» масла. Подробнее — ниже.

Объем и тип двигателя

Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее. К примеру, при скорости 130 км/ч по трассе на мощный мотор оказывается очень слабая нагрузка. А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще (не более 7-10 тыс. км пробега между интервалами).

В мощном двигателе масло стареет медленнее

Что касается машин для перевозок грузов и пассажиров, то здесь интервал замены масла может достигать 20-40 тыс. км. Можете тоже попробовать для своего автомобиля такие высококачественные масла, которое улучшат работу вашего двигателя.

В форсированных турбированных ДВС, либо в обычных, которые экстремально эксплуатируются, заменять смазку рекомендуется после 5 тыс. км пробега. Во время самой процедуры надо полностью удалить старое масло из движка.

Какие особенности замены масла в дизельных двигателях с турбиной? Менять его надо на пару-тройку тысяч км раньше по сравнению с бензиновыми двигателями из-за большого наличия серы в дизельном топливе.

Качество топлива

Оказывается, даже качество заливаемого топлива оказывает прямое влияние на сроки замены моторной смазки. Здесь решающее значение играет содержание серы в бензине.

При показателе более 50 ppm, такой бензин не рекомендуется применять для обычного легкового авто. При сгорании топлива сера преобразуется в серную кислоту, которая попадает в топливо и окисляет моторное масло. Смазка становится похожей на дёготь.

Теперь перейдём к существующим типам масел для двигателя.

Виды моторного масла

Все базовые моторные смазки делятся на следующие виды:

1. Минеральные. Создаётся из нефти. Считается классической моторной смазкой. Менять надо в 2 раза чаще, чем синтетику. Стоит дёшево.
2. Синтетические. По свойствам оно гораздо лучше, чем минеральное. Цена выше, чем у минерального.
3. Полусинтетические. Содержит 2 части минералки и одну часть синтетики. Это смесь, которая имеет среднюю цену. Менять такое масло придётся почаще (не более 10-15 тыс. км побега), также оно быстро наполняется продуктами износа мотора. Существует аналог полусинтетики – гидрокрекинговое масло, которая работает гораздо дольше (вплоть до 30 тыс. км пробега в зависимости от мотора и топлива).
4. С отметкой Longlife. Это масла, которые можно менять реже по сравнению с обычными. Но автомобиль и условия эксплуатации при применении таких масел должны строго соответствовать предписанию изготовителя. Это такие критерии, как применение качественного топлива и расходных материалов, средняя нагрузка на ДВС и езда на трассе.
5. Масла на основе полиальфаолефинов. Их применяют для гоночных автомобилей. Эти масла обладают высокой вязкостью и выдерживают очень низкие температуры, продукты распада чистые, уровень угара низкий, а интервал замены более 400 моточасов. Из минусов – нестойкая масляная плёнка и пониженный показатель трения. Цена на такие смазки достаточно высока.
6. Эстеровые. Стоят дорого, но зато считаются самыми лучшими по ряду параметров. Например, оно имеет невысокий коэффициент трения, высокие моющие свойства, качественную масляную плёнку. По отзывам специалистов, оно может не справиться со стандартными 15000 км пробега из-за небольшого количества присадок. Рекомендуется использовать эту смазку после долгого применения минерального и полусинтетического масла, чтобы как следует «промыть» грязный мотор.
7. Полигликолевые. Считаются самыми лучшими. Найти их довольно сложно, соответственно цена тоже довольно высокая. Обладают малым коэффициентом трения, присадки долго сохраняются свои свойства. Срок замены масла тут выше обычных показателей. Самое известное масло называется Kroon Oil Poly tech.

Теперь подробно отвечу на самые популярные вопросы, которые задают о смене масла в двигателе.

Что будет, если часто менять масло в двигателе?

Некоторые автовладельцы перестраховываются и приезжают на замену моторной смазки каждые 3-4 тыс. км пробега. Можно ли часто менять масло в двигателе? Плохого здесь ничего нет, особенно учитывая то, что авто эксплуатируется только в городских условиях.

Лучше в этом случае не очень часто менять масло, а смотреть на его качество. Если часто проводить замену разными марками автомасла, это будет испытанием для мотора. Поэтому покупайте смазку одной и той же марки в проверенных магазинах.

Через сколько менять масло в двигателе на новом автомобиле?

Многие спрашивают, через сколько км нужно менять масло в двигателе первый раз?

Как правило, производители автомобилей пишут в сервисной книжке, когда надо первый раз менять масло. Двигатели у современных авто проходят так называемую холодную обкатку уже на заводе, а стружка и другие продукты вымываются из мотора при помощи обкаточного масла.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

Я рекомендую менять масло у нового авто уже через 2-3 тыс. км. Именно тогда происходит максимальный износ деталей, и лучше продукты износа как можно быстрее вымыть из движка. Большой интервал замены масла – это маркетинговые уловки.

Главное пройти первое техобслуживание у официального дилера, чтобы не лишиться гарантии.

Как часто надо менять масло в машине, если мало ездишь?

Через сколько дней менять масло в двигателе при малом пробеге? Если автомобиль 365 дней стоит без дела с новой моторной смазкой или её пробег за это же время пару тысяч км, смазку надо обязательно менять раз в год.

Вы спросите, а зачем менять масло в двигателе каждый год, оно же новое? Запомните, масло – это химический продукт. Оно, простаивая, окисляется и теряет свои защитные и другие полезные характеристики. В двигателе постоянно будет образовываться конденсат, который будет медленно, но верно ухудшать состояние деталей мотора. Также масло имеет свойство расслаиваться при долгом простое, в результате чего на дне поддона появляется отложения, которые сложно удалить даже при тщательной промывке движка. Поэтому автомобиль, который стоит без дела, имеет срок службы меньше, чем тот, на котором ездят пару раз в неделю за город.

Тяжёлый режим для двигателя и смазки – это долгий простой авто, затем поездка, потом опять простой. Особенно это вредно в холодное время года из-за конденсата, который попадает в моторную жидкость.

Внимательно прочитайте очень полезные рекомендации, которые предотвратят возможные ошибки многих автовладельцев.

Полезные советы

1. Нужно ли менять масло каждые 5000—7000 км пробега? Это миф, который поддерживают владельцы автомастерских и сервисов. Чтобы сказать точный срок, лучше сделать расчёт в моточасах и учесть условия эксплуатации автомобиля. Поэтому не надо слепо верить специалистам, ведь для них важно, чтобы вы как можно чаще приезжали к ним за услугами.
2. Как часто менять масло в старом двигателе? В старых машинах (более 7 лет) оправдана частая смена масла для предотвращения поломки движка. Поэтому здесь рекомендуется менять смазку на 20-30 % чаще по сравнению с более свежим авто.
3. При покупке авто с рук – сразу меняйте масло, предварительно узнав у продавца марку и характеристики смазки. Ведь неизвестно, в каких условиях и когда была произведена её замена.
4. Не пользуйтесь экспресс-заменой масла. При вакуумном удалении смазки в двигателе остаётся ещё довольно много старого автомасла. А при смешивании свежей автосмазки со старой появляется не очень качественная смесь. Поэтому если менять масло, то делать это надо в автосервисе, полностью слив из двигателя старое.
5. Надо ли промывать двигатель перед сменой масла? У многих возникает вполне понятная мысль – а не промыть ли мне двигатель, раз я использую новое автомасло? Да и в инструкции производителей нет никакой информации о промывке ДВС. Традиция промывать движок пошла от советских времён, когда в движок заливали что попало, главное, чтобы было дешевле. В составе современных масел применяются более совершенные технологии: в них есть моющие присадки, которые при своевременной замене сохраняют двигатель в чистоте. Главное – чтобы моторное автомасло было качественным. Промывать ДВС следует только в следующих случаях: смена марки смазки или вязкости (например, 5w30 меняете на 5w40), ремонт двигателя, если в движок попал антифриз или поддельная смазка.

Видео: как долго можно не менять масло в моторе

Теперь вы полностью владеете правдивой информацией, через сколько менять масло в двигателе. Как мы уже разобрались, такой показатель, как пробег не является решающим, потому что при езде в городе и на трассе мотор изнашивается по-разному. Здесь лучший результат покажут моточасы, которые считаются довольно просто. Если же менять смазку по регламенту, каждые 15 тысяч километров пробега, а машину эксплуатировать на пределе возможностей, то двигатель долго не протянет. Рекомендованный интервал подходит для идеальных условий, о которых я упомянул выше.

Дополнительно возьмите в расчёт интервала замены моторного масла: особенности эксплуатации автомобиля, качество заправляемого топлива, тип движка, вид смазки, характер вождения.

Также периодически проверяйте качество смазки при помощи визуального осмотра с помощью диагностического щупа и бумажной салфетки. Это так называемый метод масляного пятна.

Важно не допускать превышения интервала замены масла. Если этот показатель будет более 4-5 тыс. км, то можно готовиться к дорогостоящему капитальному ремонту ДВС. Помните, что масло надо менять не только в двигателе, но и в коробке передач, а у полноприводных авто ещё и в раздаточной коробке.

И ещё один совет – не экономьте на масле. Качественное масло сохранит работоспособность авто. Ведь двигатель не вечен, а в последнее время их качество заметно ухудшилось.

Сколько раз прочитали статью:
3 429

Есть свое мнение или вопрос по теме статьи? Напиши свой комментарий ниже!

Как часто нужно менять моторное масло?

Помните правило 5 000 километров, когда дело касается замены моторного масла? Угадайте, что эксперты говорят, что это теперь в прошлом. По правде говоря, современное моторное масло действительно может служить дольше. Мы планируем пробег от 10 000 до 24 000 км, в то время как некоторые масла могут даже превосходить их.

Различные цифры, найденные в Интернете, действительно могут вызвать у некоторых недоумение.Имея разную информацию и мнения, вы можете задаться вопросом — как часто мне действительно нужно менять масло в машине? У нас может быть для вас несколько ответов, так что расслабьтесь и продолжайте читать.

Виды моторных масел

Прежде чем мы углубимся в основную тему, лучше всего, если вы хорошо знакомы с различными типами моторного масла.Масла различаются вязкостью или сопротивлением потоку. Это указано на этикетке и соответствует формату 0W-00. «0» перед «W» обозначает расход жидкости при -17,8 градуса Цельсия, тогда как W, с другой стороны, относится к зиме. Чем меньше число перед W, тем меньше загустевает жидкость в холодную погоду. 10W-00 меньше густеет при низких температурах по сравнению с 20W-00.

Цифры после тире (-) обозначают устойчивость жидкости к разжижению при высоких температурах (измерено при 100 градусах Цельсия).Здесь чем выше число, тем дольше масло разжижается при нагревании. Таким образом, 10W-20 разжижается быстрее, чем 10W-30. Теперь, когда вы знаете, как читать указание вязкости на этикетке вашего масла, давайте перейдем к различным типам моторного масла.

Обычное масло — обычно это самая дешевая моторная жидкость, которую можно найти в автомагазинах. Они содержат меньше присадок по сравнению с синтетическими и полностью синтетическими. В настоящее время традиционные масла премиум-класса более очевидны, чем обычные масла.Обычные масла подходят для новых автомобилей, так как новые двигатели требуют обкатки не менее 7000 км, поэтому разумно выбирать обычное масло в течение первых 7000 — 10000 км — вы также выиграете от того, что оно недорогое .

Полностью синтетическое масло — масло этого типа, искусственно созданное для высокотехнологичных двигателей, лучше текучести даже при низких температурах и сохраняет высокую функциональность, несмотря на высокие температуры. В основном это сырая нефть с лабораторными модификациями, которые варьируются от одного производителя к другому.Присадки — это хорошо хранимый секрет, хотя об их преимуществах перед обычными маслами очень много говорят.

Смесь синтетических масел — комбинация обычных и синтетических масел. Он разработан специально для тяжелых нагрузок на двигатель, поэтому его ищут владельцы внедорожников и пикапов .

Масло с большим пробегом — это может быть как синтетическое, так и обычное масло, но с изюминкой; Масла с большим пробегом содержат кондиционеры для уплотнений, повышающие гибкость уплотнений двигателя.Это настоятельно рекомендуется для автомобилей, которые уже прошли более 100 000 км.

Факторы, которые необходимо учитывать

Если вам интересно, с какой периодичностью следует менять моторное масло, вам нужно будет рассмотреть различные факторы. Если вы используете свой автомобиль каждый день, он будет накапливать больше километров в более быстром темпе. Таким образом, замена моторного масла вашего ежедневного водителя и автомобиля выходного дня не попадает на одну и ту же страницу календаря.Очевидно, что автомобиль, который вы используете чаще всего, будет иметь больший пробег за более короткий период времени, а это значит, что вам нужно будет чаще заменять масло в нем.

Еще одним фактором, влияющим на замену масла, является модель вашего автомобиля. Оказывается, современные автомобили имеют современные двигатели, которые более эффективны, чем предыдущие поколения (очевидно). Старые автомобили с большей вероятностью будут следовать правилу 5000 км, в то время как современные автомобили следуют более длительному расписанию, чем это. Кроме того, существуют типы моторных масел, о которых упоминалось ранее как еще один фактор.Дело в том, что то, что вы найдете в Интернете, не всегда будет применимо к вашей ситуации. Итак, сначала оцените, прежде чем действовать.

Что произойдет, если вы не замените масло?

Замена масла раньше установленного пробега не повредит вашему двигателю и не принесет положительных результатов. Однако это тратит впустую ваши ресурсы; время, деньги и усилия.Несвоевременная замена масла вызовет проблемы. Моторное масло чем-то сравнимо с нашей слюной, без него наши зубы быстро разлагаются, и наша пищеварительная система не будет функционировать должным образом — вот и все.

Моторные масла смазывают ваш двигатель, поддерживая работоспособность движущихся частей, предотвращая их износ из-за трения. Они также поглощают тепло, потому что ваш двигатель выделяет тепло в результате сгорания топлива. Как и любая другая жидкость в вашем автомобиле, моторные масла изнашиваются, и при этом их смазывающие и теплопоглощающие свойства ослабевают.Вскоре ваш двигатель столкнется с грязью, мусором, коррозией и другими серьезными повреждениями, если моторное масло будет оставаться там слишком долго.

А когда действительно нужно менять масло?

Как мы уже говорили выше, доливка нового моторного масла зависит от множества факторов. Эксперты говорят, что интенсивность эксплуатации сильно влияет на график замены масла.В автомобилях, используемых для коммерческих целей или для перевозки грузов и пассажиров, замена масла происходит чаще. Между тем, если вы обычно используете свой автомобиль, например, ежедневно ездите из дома в офис, вы можете следовать обычному графику, рекомендованному вашим дилером.

В идеале вы должны следовать графику регулярной замены масла в рамках профилактического обслуживания (PMS). Невыполнение этого требования приведет к аннулированию гарантии, а вы этого не хотите. График технического обслуживания можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Подсказка о необходимости замены моторного масла, как можно скорее

Если, однако, гарантия на ваш автомобиль не распространяется, существуют подсказки и предупреждения, позволяющие узнать, когда пора менять масло. Однако не волнуйтесь, это легко заметить.

Звук двигателя — если вы думаете, что ваш двигатель шумнее, чем обычно, это может быть связано с тем, что ваше масло слишком долго находится в нем.Ненужные звуки из вашего двигателя могут быть причиной низкого уровня моторного масла. Это потому, что наросты на определенных частях вашего двигателя могут вызвать трение движущихся частей. Это также вызывает вибрацию при зажигании.

Проверьте двигатель или загорается предупреждение о проверке масла. — Эти предупреждения горят только по одной причине; вам нужно это проверить. Вы также можете проверить масло самостоятельно, , найдя желтый круглый штифт в моторном отсеке, который известен как масляный щуп.Потяните за нее, чтобы проверить уровень масла и цвет.

Темный, ровный черный, цвет масла — это признак того, что нужно промыть старое масло и долить в двигатель свежую партию. Свежее моторное масло светло-коричневого цвета. Темнеет из-за различных условий в двигателе, таких как высокая температура и наличие загрязнений.

Также полезно учитывать свой пробег, поскольку вы можете легче оценить вышеупомянутые факторы, основываясь на показаниях километража.Суть в том, что если у вас старая модель автомобиля, лучше всего следовать правилу 5000 км. Если он относительно новый, просто посмотрите график, когда на ваш автомобиль еще распространяется гарантия.

Статьи по теме

Путеводитель автомобильного энтузиаста по скуке — Занятия по дому, связанные с автомобилем Контрольный список для длительного хранения автомобиля — что следует учитывать перед спячкой 8 способов побаловать свою машину в День святого Валентина Дополнительное обслуживание: эти филиппинские марки автомобилей выходят за рамки обычной гарантии Какое вредное воздействие вулканический пепел оказывает на вашу машину? .

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля — это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

1

Найдите безворсовую тряпку

Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

2

Прочтите руководство пользователя

Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

3

Разогрейте машину

Проверяйте масло, пока оно теплое.Отличное время, чтобы проверить свое масло, — это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

4

Выключите автомобиль

Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

5

Откройте капот

Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

6

Найдите щуп

На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.

Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

7

Очистите щуп и снова вставьте

После того, как вы найдете и вытащите щуп, протрите его ветошью и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

8

Снимите щуп и проверьте

Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.

Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

Нормальный уровень масла

Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

Низкий уровень масла или грязное масло

Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло зернистое, его необходимо заменить как можно скорее.

Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его заменить

Проверка уровня масла в автомобиле — простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

.

Замена масла рядом со мной | Услуги по быстрой замене масла

Пакеты для замены масла и купоны на текущую замену масла

Самостоятельная замена масла — это хлопот! Наши предложения по замене масла и пакеты шин делают эту работу доступной для профессионалов. Посетите нашу страницу с адресами или позвоните в местный центр сегодня, чтобы узнать о текущих купонах и предложениях и узнать, насколько удобной и доступной может быть ваша следующая замена масла!

Наши местные службы по замене масла

Ваш двигатель состоит из множества движущихся частей, и эти детали необходимо правильно смазывать, чтобы избежать повреждения двигателя вашего автомобиля. Смазочное масло в двигателе обеспечивает эту жизненно важную услугу, но со временем это масло разрушается и загрязняется пылью, грязью и мусором из вашего двигателя, а также из окружающей среды. Когда это происходит, масло не может делать свою работу. Замена масла и фильтра поможет двигателю вашего автомобиля продолжать работать наилучшим образом.

Наши сертифицированные специалисты рассмотрят марку, модель, состояние и пробег вашего автомобиля, прежде чем рекомендовать необходимую замену масла. Мы предлагаем пакеты замены синтетического масла, масла с большим пробегом или полностью синтетического масла, которые рекомендуются в зависимости от индивидуальных потребностей вашего автомобиля.Все пакеты по замене масла включают проверку давления в шинах, долив жидкости, вращение шин, визуальную проверку тормозов, стандартный масляный фильтр и нашу проверку по 23 точкам.

.Контрольный список обслуживания автомобиля

с фотографиями

Главная »Контрольный список обслуживания автомобиля с фотографиями

Обновлено 10 мая 2020 г.

Вы зависите от своей машины, и ваша машина зависит от вас. Он запускается и работает каждый день благодаря вашим усилиям по его поддержанию. Чего это стоит? Первое, что вам скажет любой механик, — это поддерживать чистоту и доливать моторное масло и другие жидкости, а также соблюдать график технического обслуживания. Замена масла и жидкостей всегда дешевле, чем ремонт из-за отсутствия или загрязнения масла / жидкости.

Как узнать о низком уровне моторного масла?

Многие современные автомобили потребляют масло между заменами масла, и у большинства нет сигнальной лампы, предупреждающей о низком уровне масла. Даже во многих автомобилях с датчиком срока службы масла вы не увидите предупреждения, если уровень масла упадет. Низкий уровень масла может вызвать проблемы с двигателем. Это означает, что регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа.

Срок службы вашего двигателя зависит от надлежащего уровня чистого масла Уровень масла должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный». Рекомендуем держать его близко к отметке «Полный». Если уровень низкий, долейте; см. ниже. На некоторых легковых и грузовых автомобилях вместо меток на масляном щупе имеется пересечение. Работает так же; В руководстве по эксплуатации будут показаны изображения, как читать щуп в автомобиле. Чек Состояние масла: Если оно слишком черное, пора менять масло. Если оно грязное и низкое, замените масло или, по крайней мере, доведите его до уровня. Если он более-менее чистый, но низкий, долейте.Если уровень в норме и масло не слишком грязное, — хорошо! Соблюдайте график технического обслуживания. Конечно, в дизельном или бензиновом двигателе с турбонаддувом даже довольно свежее масло будет выглядеть темным.

Масляный щуп обычно имеет яркую ручку с надписью «Моторное масло» Как проверить уровень масла по щупу: Прогрейте двигатель. Припаркуйте свой автомобиль на ровном месте. Включите стояночный тормоз. Убедитесь, что трансмиссия находится в Парковке. Заглушите двигатель. Подождите минуту или две, чтобы моторное масло стекало в масляный поддон. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла, обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Engine Oil». Осторожно, двигатель горячий. Ознакомьтесь с мерами предосторожности, прочтите инструкции и найдите расположение масляного щупа в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля. См .: Где скачать инструкцию по эксплуатации.

Осторожно, масляный щуп может быть горячим Вытащите масляный щуп и вытрите его чистым полотенцем.Вставьте его обратно, пока щуп полностью не встанет. Снова вытащите его и проверьте уровень масла.

Как долить моторное масло

Проверить уровень масла на крышке маслозаливной горловины Для доливки моторного масла используйте рекомендованный сорт масла. Самые распространенные марки масла — 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Вы можете найти его в инструкции по эксплуатации или на крышке маслозаливной горловины. Если вашему двигателю требуется синтетическое масло, используйте только синтетическое масло.

При необходимости используйте воронку. Вытрите пятно полотенцем. Как долить моторное масло: Откройте крышку маслозаливной горловины и долейте небольшое количество масла. Подождите пару минут, чтобы масло стекало в масляный поддон. Еще раз проверьте уровень масла щупом. Если он все еще низкий, добавьте еще, но не переполняйте. Не забывай чтобы установить щуп обратно и закрыть крышку маслозаливной горловины, когда вы сделаны.

Аккумулятор

Визуально проверьте состояние аккумулятора.

Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи. Посмотрите на клеммы аккумулятора; они не должны быть ослабленными или корродированными. Смотрите фотографии. Коррозия или неплотное соединение клемм аккумуляторной батареи могут привести к невозможности запуска двигателя, появлению индикатора Check Engine, отсутствию усилителя рулевого управления и многим другим проблемам.

Вы можете найти советы по чистке клемм аккумулятора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Вот несколько видео на YouTube по этой теме. Будьте осторожны, этот белый слой коррозии очень кислый. Обслуживание клемм АКБ в мастерской стоит от 30 до 55 долларов.

Коррозия клемм аккумулятора вызовет проблемы.

Если ваш двигатель работает медленнее, чем раньше, и приборная панель тускнеет, когда вы заводите машину, это ранний признак того, что ваша батарея разряжается. Возможно, его просто нужно зарядить, или он навсегда потерял часть своей емкости.Ваш механик может провести тест батареи, чтобы проверить ее емкость. Если вашей батарее более 5 лет, и вы заметили, что она становится слабее, было бы неплохо заменить ее вместо обслуживания или тестирования.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Доливать охлаждающую жидкость двигателя (антифриз)

Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.Уровень охлаждающей жидкости в этой машине ниже минимального, ее нужно долить. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (антифриза) в переливном бачке. В руководстве пользователя есть инструкции. Уровень должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный». Осторожно, не открывайте крышку радиатора или крышку переливающего бачка под давлением при горячем двигателе! В горячем состоянии система охлаждения находится под давлением. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, и нагреватель будет выдувать холодный воздух из вентиляционных отверстий.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, как на фото, ее необходимо долить, используя рекомендованный тип охлаждающей жидкости. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о мерах предосторожности и о том, как это делать. Вы также можете запросить пополнение во время обычного обслуживания. Услуга по замене масла обычно включает долив жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает вскоре после доливки, необходимо проверить автомобиль на утечки охлаждающей жидкости.

Воздушный фильтр двигателя

. Воздушный фильтр двигателя может засориться и ограничить поток воздуха. Воздушный фильтр двигателя сохраняет воздух, поступающий в двигатель, чистым, но со временем фильтр загрязняется и ограничивает поток воздуха. Воздушный фильтр двигателя рекомендуется заменять каждые 15 000–25 000 миль или 24 000–40 000 км, в зависимости от дороги, по которой вы едете. Механики проверяют ваш воздушный фильтр, когда вы привозите машину на замену масла.

Замена воздушного фильтра в ремонтной мастерской стоит 35-50 долларов. Если вы хотите проверить или заменить его самостоятельно, для большинства легковых и грузовых автомобилей это довольно простая задача. В руководстве пользователя есть указания, или вы можете найти инструкции на YouTube. Лучше всего использовать оригинальный воздушный фильтр, который вы можете купить в отделе запчастей местного дилера; это стоит около 20-30 долларов.При установке воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. Если фильтр установлен неправильно, нефильтрованный воздух, попадающий в двигатель, может повредить датчик воздушного потока. Подробнее: как ухаживать за двигателем. Если воздушный фильтр двигателя загрязнен, вероятно, загрязнен и воздушный фильтр салона.

Как проверить жидкость для АКПП

Многие современные автомобили больше не имеют масляного щупа трансмиссии.В этом случае механик в вашем местном представительстве все еще может проверить вашу трансмиссионную жидкость. Если в вашем автомобиле есть щуп трансмиссии, вы можете найти процедуру в руководстве пользователя. Для некоторых машин все по-другому. Вот как это сделано в этой Тойоте и большинстве других автомобилей:

У этой Toyota Corolla есть щуп трансмиссии После того, как автомобиль проехал не менее 20-30 минут и трансмиссионная жидкость нагрелась, припаркуйте автомобиль на ровном месте. Включите стояночный тормоз. Убедитесь, что коробка передач находится в положении «P» (парковка). Оставьте двигатель работать. Вытащите масляный щуп автоматической коробки передач.

Вытрите чистым безворсовым полотенцем Вытрите его чистым безворсовым полотенцем. Вставьте его обратно полностью. Снова вытащите его и проверьте уровень жидкости.

Уровень и состояние жидкости в норме Трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании, поэтому, если автомобиль проехал 20-30 минут, уровень трансмиссии должен быть между отметками «HOT». Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, подозревайте утечку и проверьте ее. См. Этот пример утечки трансмиссионной жидкости.Проверьте состояние жидкости: если жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, проверьте, рекомендует ли ваш механик ее заменить. Современные автомобили предъявляют очень строгие требования к трансмиссионной жидкости. По этой причине мы рекомендуем посетить вашего дилера, если вы захотите заменить трансмиссионную жидкость.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Стеклоочистители

Замена заправки дворников может быть дешевле.Заправки можно приобрести у вашего дилера. Заменяйте дворники не реже одного раза в год или раньше, если они не очищаются должным образом. Если у вас все еще установлены оригинальные дворники, можно просто заменить резиновые стержни; они стоят всего несколько долларов и могут быть приобретены в отделе запчастей вашего местного дилерского центра. Проверьте, правильно ли работают форсунки омывателя лобового стекла.

Фары

Регулярно проверяйте фары Тормоз и другие огни важны для безопасного вождения.Откуда вы знаете, что все ваши фонари работают? Время от времени проверяйте все свои фары.

Шины

Надлежащее давление в шинах указано на наклейке с давлением в шинах. Регулярно проверяйте давление в шинах. Если у вас нет манометра в шинах, стоит купить хороший. На большинстве АЗС есть воздушный насос с манометром в шинах. Рекомендованное давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке с давлением в шинах (см. Фото), которая в большинстве автомобилей находится на косяке двери водителя. В других автомобилях он мог располагаться внутри крышки бензобака или внутри перчаточного ящика.

Надлежащее давление в шинах для этого автомобиля составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Измерьте давление в шинах, когда шины еще холодные.Прокачайте или откачайте до рекомендованного давления. Максимальное давление, указанное на шинах, НЕ является надлежащим!

Эта шина изношена ниже предела 2/32 «, ездить небезопасно. Есть безопасный предел износа протектора шины. Если шина изношена ниже этого предела, ехать небезопасно. В руководстве пользователя есть инструкции, как измерить износ протектора шин, или ваш механик может проверить ваши шины за вас.Эта покрышка на фото небезопасна. Как узнать, что ваши шины близки к минимальному пределу? Шины имеют планки износа (индикаторы), встроенные в протектор. Посмотрите на эту фотографию новой и изношенной шины. Вы также можете проверить протектор с помощью измерителя протектора шин. Когда протектор вашей шины изнашивается примерно до 4/32 дюйма, пора покупать новые шины. Если осталось 4/32 дюйма протектора, шины по-прежнему считаются безопасными, но вы можете начать замечать, что ваш автомобиль немного скользит на мокрой дороге.

Вращение шины

Когда механики поворачивают ваши шины, они также могут обнаружить проблемы с тормозами, подвеской и другими нижними компонентами, которые могут сделать ваш автомобиль небезопасным. В переднеприводных автомобилях и внедорожниках передние шины изнашиваются быстрее. Задние шины часто больше изнашиваются внутри. Регулярные повороты шин помогают выравнивать износ шин. Некоторые производители рекомендуют вращать шины при каждой замене масла, другие указывают другие интервалы. Рекомендуемые схемы вращения шин также различаются. В большинстве случаев шины поворачиваются спереди назад в одну сторону (для направленных шин) или спереди назад и из стороны в сторону. Еще одно преимущество заключается в том, что ваш механик может выявить проблемы с тормозами, подвеской и другими компонентами при вращении ваших шин. Требуется ли у вашего автомобиля балансировка шин или регулировка углов установки колес? Балансировка шины или колеса — это процесс добавления небольших грузов к ободу для выравнивания распределения веса вокруг колеса.Балансировка колес производится на заводе или при установке новых шин. Если вы чувствуете вибрацию на более высоких скоростях, сбалансируйте шины, хотя это не решит проблему вибрации, вызванной плоскими пятнами на шине или изогнутым ободом. Регулировка углов установки колес — это регулировка углов подвески и поворота. Вашему автомобилю требуется регулировка углов установки колес, если рулевое колесо находится не по центру при движении по прямой, или если автомобиль тянет в сторону, или если шины изнашиваются неравномерно.

Ваш автомобиль нуждается в ремонте?

Загрязнение электродов этих долговечных свечей зажигания с иридиевым наконечником привело к пропуску зажигания в двигателе. В какой-то момент вашему автомобилю понадобится тюнинг. Свечи зажигания изнашиваются. Даже долговечные свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками, возможно, придется заменить после 80000 миль, потому что иногда они загрязняются, см. Фото. Если в вашем автомобиле есть провода свечей зажигания, на них тоже могут быть трещины. Змеевидный ремень необходимо заменить, так как он со временем растягивается и трескается. Если в вашей машине есть ремень ГРМ, его тоже нужно будет поменять. Ваша машина сломается, если один из ремней выйдет из строя. Обрыв ремня ГРМ во время движения также может вызвать повреждение двигателя. Подробнее про змеевик и ремень ГРМ. Все эти услуги необязательно выполнять сразу. Ваш механик может проверить состояние вашего двигателя, ремней и других предметов и посоветовать вам, если что-то нужно сделать. Подробнее: как ухаживать за двигателем.

Техническое обслуживание 4WD

Система полного привода также нуждается в обслуживании.Этот грузовик получает новое трансмиссионное масло в задний дифференциал. Легковые и грузовые автомобили с полным приводом имеют задний дифференциал и раздаточную коробку или блок передачи мощности (ПТУ). Эти устройства заправлены трансмиссионным маслом или специальной жидкостью. У некоторых грузовиков есть отдельный передний мост, в который также залито трансмиссионное масло. Эти компоненты тоже изнашиваются, поэтому им тоже потребуется замена жидкости (масла). Многие современные внедорожники требуют специальной жидкости, поэтому лучше проконсультироваться с вашим дилером или обратиться к руководству пользователя.Многие грузовики также имеют точки смазки на карданных валах, кардановых шарнирах и некоторых других компонентах шасси, которые необходимо смазывать шприцом для смазки.

Распознавайте проблемы и устраняйте их до того, как они станут хуже

В этом автомобиле охлаждающая жидкость (зеленая) вытекала из радиатора Своевременный ремонт может сэкономить много денег и сохранить ваш автомобиль в безопасности. Ищите любые признаки, которые могут указывать на проблему.Посмотрите это фото, владелец заметил что-то, что не выглядело прямо под капотом, поэтому он проверил это. Оказывается, в его радиаторе текла охлаждающая жидкость. Если бы он не устранил эту проблему вовремя, охлаждающая жидкость вылилась бы и двигатель перегрелся. Это будет стоить намного дороже, чем новый радиатор. Подробнее: Общие признаки проблем с автомобилем.

Регулярный технический осмотр

Для вашей безопасности мы рекомендуем регулярно, не реже одного раза в год, проверять ваш автомобиль у проверенного механика.Мы имеем в виду не просто быстрый визуальный осмотр одним из мест быстрой смазки, но и механика, который может поднять ваш автомобиль и проверить основные компоненты, такие как тормоза, подвеска и т. Д. Это связано с тем, что многие компоненты (например, шаровые шарниры, стяжки штанги, тяги стабилизатора поперечной устойчивости) не подлежат визуальному осмотру.

---

.

До 20 000 км между заменами масла с Mobil 1℠

Замена масла в двигателе автомобиля — процедура, необходимость которой не вызывает вопросов. Вопросы появляются, когда автолюбитель сталкивается с выбором моторного масла. Какому бренду отдать предпочтение? Какое масло выбрать и залить в двигатель? Как сориентироваться в море рекламы, которой пестрят специализированные средства массовой информации? Стоит ли верить голословным заверениям в «инновационности» или «высокотехнологичности» того или иного продукта? 

 

Компания ExxonMobil запустила уникальный для России и Европы проект по тестированию моторных масел Mobil 1™ в реальных условиях — на городских дорогах.

 

В качестве «испытательного полигона» для масел были выбраны двигатели московских такси. Многочасовые пробки, перепады температур, ежедневные поездки на сотни километров в границах мегаполиса и за его пределами — это ли не идеальные условия для проверки надежности моторных масел?

 

Первый этап проверки эффективности продуктов Mobil 1  в рамках этого проекта завершился в 2016 году. В ходе испытаний в автомобилях такси марок Mercedes-Benz E200 и Skoda Octavia замена масла производилась каждые 15 000 километров пробега. Через каждые 5 000 км отбирались пробы отработанного масла, которое затем проходило проверку в специализированной лаборатории. Испытания показали, что моторные масла Mobil 1 не подвергаются значительному химическому и температурному разрушению при увеличении межсервисного интервала замены масла до 15 000 километров.

 

Специалисты ExxonMobil не остановились на достигнутом и решили доказать, что интервал между заменами масла Mobil 1 можно увеличить до 20 000 км. Для этого в 2018 году испытания масла в двигателях московских такси было решено повторить. В качестве «испытуемых» были выбраны моторные масла Mobil 1 FS 5W-30, Mobil 1 FS 0W-40 и Mobil 1 ESP 0W-30, которые заливались в двигатели автомобилей Mercedes-Benz E200 и Skoda Octavia. Средний недельный пробег такси, участвовавших в полевых испытаниях, составлял от 1 500 до 2 000 километров. 

 

В ходе проведения испытаний образцы отработанного масла из двигателей такси брались для исследований каждые 5 000 километров. Тесты, проведенные в лаборатории, показали, что Mobil 1 сохраняет все свои характеристики даже при увеличенном интервале замены масла. Когда испытания были завершены, двигатель одной из машин такси разобрали с подробным изучением состояния деталей. Осмотр показал отсутствие следов износа, что в очередной раз доказало высокое качество и эффективность использования масла Mobil 1 при межсервисном интервале в 20 000 километров.

 

Результаты завершившихся испытаний стали предметом гордости для сотрудников ExxonMobil, которые работают над созданием моторных масел Mobil 1. Несмотря на достигнутые превосходные результаты, они продолжают тестировать свои продукты. Поэтому в будущем масла Mobil 1 ждут новые, более серьезные проверки на надежность и эффективность.

 

Испытания моторных масел Mobil 1™ доказали – интервал замены масла может достигать 20 000 км при неизменно высоких показателях производительности и защиты двигателя.

В испытаниях масла Mobil 1™ в этом году участвовали 9 машин: шесть автомобилей Mercedes-Benz E200, в двигателях которых использовали моторное масло Mobil 1™ FS 0W-40 и Mobil 1™ FS 5W-30, и три автомобиля Skoda Octavia, в двигатели которых было залито моторное масло Mobil 1™ ESP 0W-30. 

Испытания длились полтора года, и за это время каждый из автомобилей такси прошел 120 000 км со средним недельным пробегом 1500-2000 км. Были произведены 4 промежуточные замены масла через каждые 20 000 км. 

Пробы масла из двигателей отправлялись на анализ в лабораторию MobilServSM (г. Пернис, Нидерланды), они анализировались по следующим показателям:

кинематическая вязкость при 400С и 100°С
содержание топлива сажи, металлов износа, элементов присадок
индекс окисления и нитрации
щелочное и кислотное числа
Разбор двигателя Skoda Octavia:

 

Сколько времени между заменами масла? Календарь ухода за автомобилем | Моторные масла Mobil ™

Требуется техническое обслуживание

В последние годы автомобильные технологии развиваются очень быстрыми темпами. Но нет какими бы сложными ни были наши автомобили, они все равно нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы поддерживайте их безопасную и эффективную работу на полной мощности. Это означает тщательный уход за моторным маслом и другими жидкостями, такими предметами, как шланги и фильтры и шины.

Ваш график техобслуживания — ручной или автоматический?

Когда дело доходит до записи на прием в автосервис, первое и самое важное правило — обращаться к руководству пользователя. Придерживайтесь рекомендации производителя о том, какие услуги и когда выполнять, и соблюдайте график технического обслуживания автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. За Например, предположим, что в «нормальных» условиях вождения ваше руководство указывает, что каждые 6 месяцев или 6000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше), Вы должны заменить моторное масло и масляный фильтр, а также повернуть шины.

Многие новые автомобили могут автоматически предупреждать вас с помощью различных отображает — или даже через ваш смартфон — когда пришло время следующего услуга.Менее продвинутые системы основаны на контрольных показателях пробега, в то время как более сложные версии полагаются на многочисленные датчики, которые следят за происходящим по всей вашей машине.

Независимо от того, следуете ли вы инструкциям или ждете машину чтобы что-то сказать, особенно важно соблюдать правила производителя рекомендации, если на ваш автомобиль распространяется гарантия на новый автомобиль.

Измените старые мифы о том, когда менять масло

Моторные масла прошли долгий путь. Полная синтетика поделитесь магазином автозапчастей полки с обычными маслами, а их вязкость больше, чем Вы можете встряхнуть щуп на.И хотя главные принципы остаются прежними, технология, лежащая в основе работы двигателя и управления прошел долгий путь.

По мере развития смазочных материалов и транспортных средств, менялась и мудрость в отношении масел. менять интервалы. Давно пропала рекомендация менять масло каждый раз. 3000 миль. Глядя на модели 2014 года, большинство автопроизводителей уточняют замену масла. на 7 500 или 10 000 миль. Самый короткий интервал замены масла — 5000 миль, а самый длинный — 15 000 миль.

Когда дело доходит до графика замены масла, первое и самое важное Правило — ссылаться на руководство пользователя.Придерживайтесь рекомендаций производителя рекомендации по вязкости масла и убедитесь, что масло соответствует другие требования производителя, например, требуется ли вашему автомобилю синтетические масла, а затем замените его в соответствии с рекомендациями по уходу расписание.

Общие службы могут избежать капитального ремонта

Был ли ваш отец или дедушка одним из тех бдительных автомобилистов, которые слишком много мнений об автосервисе? Вероятно, он проверил моторное масло каждый раз заправлял бензобак.И он, возможно, отстаивал Бывшая мудрость менять масло каждые 3000 км — без исключений!

Что ж, автомобили и требования к их обслуживанию сейчас сильно отличаются, но есть еще несколько базовых оценок, которые универсальны для практически в каждой машине, и это может помочь вам предотвратить дорогостоящие и трудоемкий ремонт в дороге. В качестве предложения, ваше обычное масло Интервал замены — хорошее время, чтобы уделить автомобилю дополнительное внимание:

• Проверьте все уровни жидкости (моторное масло, трансмиссия, охлаждающая жидкость, тормоза, дифференциал, омыватель ветрового стекла) и долейте при необходимости правильную жидкости — и ищите доказательства утечек
• Проверьте состояние шин и давление воздуха — может указывать на неравномерный износ. несоосность колес
• Проверьте аккумулятор на предмет коррозии и ослабления проводов.
• Проверьте все индикаторы на правильность работы
• Проверьте состояние и работу стеклоочистителя.
• Проверить состояние ремней и шлангов.
• Проверьте воздушный фильтр двигателя.
• Проверьте топливные магистрали и фильтр (если видны / доступны)
• Проверить воздушный фильтр салона
• Осмотрите тормоза (колодки и роторы, колодки и барабаны, тормозные магистрали).
• Осмотрите компоненты подвески и рулевого управления.
• Осмотрите шасси и смажьте при необходимости.
• Осмотрите компоненты системы зажигания (провода, свечи, блоки катушек и т. Д.).)
• Проверьте выхлоп на наличие отверстий и утечек, а также ослабленные подвески.

Да здравствует ваш двигатель!

Все моторные масла марки Mobil ™ имеют формулу соответствовать или превосходить требования производителя транспортного средства. Несмотря на погоду вы выбираете Mobil 1 ™ или Масло Mobil Super ™, которое соответствует типу и вязкости, требуемым для вашего автомобиля, вы можете использовать его. никаким образом не влияя на вашу гарантию.

Залейте в двигатель любое из наших моторных масел, и вы можете быть уверены в полный пробег или сроки, рекомендованные производителем.Mobil Супер масла обеспечивают отличную защиту с гарантией на пробегах от 5000 миль до 7500 миль. Моторные масла Mobil 1 обеспечивают превосходную защиту и производительность. Предлагаем гарантии на расстояние от 10 000 миль до 15 000 миль между заменами масла. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими ограниченная гарантия.

Независимо от того, какое из наших моторных масел вы выберете, вы всегда будете знать, что получаете непревзойденная защита от износа, которая помогает продлить срок службы вашего двигателя.

Когда нужно менять масло?

Вы знаете, что в какой-то момент вам нужно менять масло в машине, но как часто? Ответ может сбивать с толку, потому что он зависит от условий вождения и ваших привычек вождения. Позвольте нам упростить это для вас.

По консервативным оценкам интервалы замены масла составляли всего 3000 миль до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химии масла. Сегодня современные двигатели обычно увеличивают интервалы до 7500 или даже более 10 000 миль. Так каков правильный ответ?

Когда на ваш автомобиль распространяется гарантия

Если автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу масла, пробегу и времени, приведенным в руководстве пользователя.(Вы потеряли руководство по эксплуатации? Скорее всего, оно доступно в Интернете.) В большинстве случаев вы будете отвезти свой автомобиль к дилеру для необходимых проверок и технического обслуживания, и замена масла будет включена в этот режим.

Getty Images

Некоторые новые автомобили имеют встроенный монитор срока службы масла. Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру привода, холодные запуски, часы вождения, часы на холостом ходу и обороты двигателя. Он использует эти данные для расчета состояния масла и интервалов замены с сохранением гарантии. Имейте в виду, что датчик уровня масла откалиброван для типа масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Предупреждения об обслуживании отображаются на панели приборов. В некоторых системах на одном из информационных экранов комбинации приборов отображается оставшийся срок службы масла в процентах. Это сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая загорается при запуске двигателя. Если он горит, когда вы едете или работаете на холостом ходу, это означает, что у вас закончилось масло или у вас очень серьезная проблема с двигателем.Пора припарковаться и выключиться.

Когда у вашего автомобиля нет гарантии

Если вы находитесь за пределами гарантии производителя, определение интервалов замены требует некоторого здравого смысла и обоснованного предположения — если ваш автомобиль не имеет вышеупомянутого монитора срока службы масла. Часто существуют разные рекомендации для нормального и тяжелого вождения. Интервалы сильно различаются в зависимости от того, кого вы спрашиваете, буксируете ли вы (и как часто), от времени года и даже от того, где вы едете.

К тяжелым условиям относятся:

• Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или меньше (при нормальной температуре)
• Если вы совершаете много коротких поездок на 10 миль или меньше (при отрицательных температурах)
• Остановка в экстремально жаркую погоду Непрерывное вождение
• Езда на малых скоростях на большие расстояния
• Много миль по пыльным, грязным, соленым, песчаным или гравийным дорогам
• Буксировка прицепа дальнего следования
• Вождение по гусенице

Getty Images

Что лучше при частой замене масла?

Неудивительно, что поставщики услуг (центры по замене масла и представительства), как правило, рекомендуют более короткие интервалы замены (от 3000 до 5000 миль).Это никогда не повредит вашему двигателю, но также означает, что они будут чаще видеть вас и вашу кредитную карту. Когда ваш автомобиль поднимается на лифте для замены масла, другие предметы износа, такие как тормозные колодки, охлаждающая жидкость, шины и амортизаторы, также могут быть оценены и, возможно, заменены. Так что это, безусловно, хорошо для их бизнеса. (В более старых автомобилях, в которых может гореть масло, вы захотите проверять уровень масла с помощью щупа не реже одного раза в месяц.) Но если вы не водите машину в тяжелых условиях — а это мало из нас — вы можете соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла (которые часто включают замену масляного фильтра одновременно).И, конечно же, если в вашей машине есть датчик срока службы масла, обратите на это внимание.

Масла с увеличенным сроком службы

Как насчет использования дорогостоящих синтетических масел премиум-класса с увеличенным сроком службы для запланированных замен на 10 000 и даже 12 000 миль? О синтетике: почти во всех новых автомобилях используется синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его. Многие старые автомобили не были залиты синтетикой, когда новые, и все еще используют обычное масло на нефтяной основе. В таком случае у вас есть выбор.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия производят одобренные автопроизводителями сложные масла с увеличенным сроком службы, которые действительно помогают увеличить время между заменами.Эти масла имеют особый химический состав или присадки, которые поддерживают их способность преодолевать большие расстояния. Они лучше сопротивляются высокотемпературному разрушению и дольше удерживают грязь и твердые частицы во взвешенном состоянии, чтобы масляный фильтр мог их улавливать. К тому же они стоят дороже стандартных масел; вам нужно будет посчитать, стоит ли это дополнительных затрат.

Getty Images

Несколько слов предостережения

Если вы работаете по грунтовым дорогам, в пыльных или засоленных дорогами условиях и выполняете много холодных запусков и короткие пробеги, заводской масляный фильтр не имеет достаточной очищающей способности.(Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла.) Кроме того, масла с увеличенным запасом хода могут загрязняться огромным объемом дымовых газов, которые проходят мимо изношенных поршневых колец старых автомобилей. В какой-то момент масло больше не защищает поверхности скольжения в двигателе так, как должно. Износ двигателя ускоряется после того, как масло вышло из строя или сильно загрязнено. И, наконец, почти ни один автопроизводитель не рекомендует оставлять масло в картере более одного года независимо от пробега.

Утилизация масла

Если вы меняете собственное масло, обязательно утилизируйте его надлежащим образом. Большинство магазинов автозапчастей (проверьте перед покупкой) и предприятий по замене масла бесплатно заберут отработанное масло. Независимо от того, делаете ли вы это сами или делаете это за вас, замена масла через определенные интервалы продлит срок службы вашего двигателя и улучшит его работу.

Готовьтесь к замене масла с этими предложениями от Walmart

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как часто следует менять масло в автомобиле?

Этого не избежать: владение или аренда автомобиля требует определенного обслуживания.

Помимо заправки бензобака, водителям необходимо регулярно менять масло в машине. Многие из нас, кто сейчас меньше водит машину, могут не вспомнить, когда в последний раз меняли масло. Если это похоже на вас, вот что вам следует подумать при замене масла в автомобиле.

Через сколько миль нужно менять масло?

Возможно, вы слышали об устаревшем правиле, согласно которому масло в машине следует менять каждые 3000 миль. Хотя это хороший тест, это не «правило», от которого вам следует придерживаться. Почему? Потому что количество миль между заменами масла варьируется от водителя к водителю в зависимости от ряда факторов.

Например, то, сколько лет вашему автомобилю, какой тип масла используется в вашем автомобиле, и условия вождения могут повлиять на то, как часто вам следует менять масло.

Согласно AAA, многие современные автомобили нуждаются в замене масла после того, как вы проехали от 5000 до 7500 миль. Если ваш автомобиль работает на синтетическом моторном масле, это число может возрасти до 15 000 из-за большей эффективности.

Помимо этих тестов, хорошее место для поиска — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом: «Как часто нужно менять масло?» руководство пользователя — лучшее место для просмотра. Это также позволит вам понять, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Когда следует менять моторное масло в старых автомобилях?

Если вам интересно, сколько миль нужно для замены масла, это может зависеть от того, старый у вас автомобиль или новый.

Если у вас старый автомобиль, у вас может быть рекомендованный график замены масла, основанный на пробеге вашего автомобиля. В зависимости от вашей истории вождения могут быть два разных типа рекомендаций по обслуживанию вашего автомобиля. Например, есть «нормальная» и «тяжелая служба». То, что считается серьезным, может вас удивить.

Согласно AAA, серьезное обслуживание может включать:

Итак, если вы мало водите, но совершаете много коротких поездок в городском потоке с остановками, вам может потребоваться серьезное обслуживание и моторное масло чаще, чем вы ожидаете.

Многие люди думают, что их состояние соответствует «нормальному» обозначению, но в действительности многим водителям, возможно, придется соблюдать строгий график сервисного обслуживания.

Когда нужно менять моторное масло в более новых автомобилях?

Хотя вы можете заплатить больше за новый автомобиль, у него есть определенные преимущества, в частности, при техническом обслуживании.

Новые автомобили могут быть оснащены новейшими технологиями, которые контролируют ваше вождение и предупреждают вас, когда пора менять масло. Вместо того, чтобы полагаться на эталонный показатель, такой как пробег со старым автомобилем, в новом автомобиле часто есть системы, уведомляющие вас, когда пришло время заменить масло или провести другое обслуживание.

В руководстве по эксплуатации нового автомобиля могут не содержаться строгие рекомендации по обслуживанию, поскольку автомобиль может иметь внутреннюю систему, которая отслеживает, как вы управляете автомобилем, и условия, которые повлияют на ваше масло.

Когда пришло время заменить масло, вы могли бы сделать это самостоятельно и сбросить систему контроля уровня масла, как указано в руководстве пользователя. Конечно, вы также можете попросить техника сделать это за вас, пока вы меняете масло в машине.

Чем лучше частая замена масла?

Некоторые вещи становятся лучше, чем чаще вы их делаете. Замена масла — не обязательно одна из них.

Хотя это важно, частая замена масла не поможет улучшить характеристики вашего автомобиля.Хотя это может и не повредить вашу машину, это может повредить ваш кошелек, если вы будете менять масло слишком часто и сверх графика, рекомендованного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Лучше всего обратиться за помощью к руководству по эксплуатации или следить за предупреждениями автомобиля, чтобы лучше понимать, когда пора менять масло.

Следует помнить о том, что замена масла зависит не только от того, сколько миль вы проехали. Даже если вы водите с небольшим пробегом, вам, как правило, потребуется свежее масло, чтобы максимально использовать возможности автомобиля и сохранить его в безопасности и подготовить к оптимальному использованию.

Что такое масло с длительным сроком службы?

В настоящее время на рынке представлены масла с «длительным сроком службы», которые могут использоваться на больших расстояниях. Масло с длительным сроком службы может прослужить от 5000 до 15000 миль, в зависимости от выбранного вами типа.

Помните: вам нужно убедиться, что он совместим и подходит для вашего автомобиля. В случае сомнений прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом.

Важно понимать, что вам, возможно, придется менять масляный фильтр чаще, чем масло.В некоторых автомобилях есть масляные фильтры, которые могут служить столько же, сколько и интервалы между заменами масла, но вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы убедиться, что ваш автомобиль справится с этим.

Итоги

Очень важно регулярно обслуживать машину, чтобы она работала наилучшим образом. Вы захотите регулярно менять масло в машине. Изучение руководства по эксплуатации вашего автомобиля и регулярные проверки масляного фильтра могут в долгосрочной перспективе помочь вашему автомобилю.

Если вы водитель с небольшим пробегом, возможно, вы сможете сэкономить, реже меняя масло в автомобиле.Вы также можете сэкономить на автостраховании с помощью Metromile и автостраховании с оплатой за милю.

Водители могут сэкономить 47% в год, согласно опросу 2018 года среди новых клиентов, сэкономивших с Metromile, и вы можете получить дополнительную скидку до 15% с безопасным вождением во время пробной версии Ride Along ™ в некоторых штатах . Вы можете бесплатно скачать приложение Metromile и посмотреть, подходит ли вам автострахование с оплатой за милю.

—

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкастов шоу «Психическое здоровье и богатство», а также автор книги «Дорогой долг».Она кошка-мама двух веселых кошек, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, меломана, и ей нужен кофе, чтобы нормально функционировать.

Как часто менять масло

Вы приносите свою машину в автомастерскую, и они наклеивают наклейку на лобовое стекло: снова смените масло через 3000 миль или три месяца. Вы, наверное, знали, что интервал в 3000 миль — это нелепо, но как насчет того другого крайнего срока? Что, если вы мало водите и оставите масло на полгода? Год?

🔨 Вы любите проекты своими руками.И мы тоже. Давайте вместе построим что-нибудь крутое.

Я знаю парня с парком Феррари — некоторые из них — машины с семизначными ценами — и он ориентируется только на пробег. «Эта нефть находилась в земле 100 миллионов лет», — говорит он. «Что еще шесть месяцев?» Это хороший вопрос, и я недавно ответил на него по частично умышленной небрежности.

Вот что произошло: в 2008 году я купил газонокосилку Troy-Bilt с двигателем Honda. Через несколько лет я понял, что не менял масло.Но к тому времени электрические косилки стали дешеветь, и я действительно хотел электрическую косилку. Я решил, что просто отпущу Troy-Bilt, пока он не взорвется, но он отказался. Я продолжал косить лужайку, сезон за сезоном, маленькая хонда мурлыкала, пока в конце концов я не почувствовал себя плохо из-за этой штуки. Я решил, что если нажму на курок электрической косилки, то смогу хотя бы отдать свой Troy-Bilt тому, кто им воспользуется. Я нагрел его, наклонил и слил масло, сэкономив несколько унций, чтобы отправить его в Blackstone Laboratories , компанию по испытанию масла в Форт-Уэйне, штат Индиана.

«Масло было грязным, но оставление его там на 10 лет ничего особо не повредило».

Меня особенно интересовало TBN (общее базовое число). Масла содержат основания для предотвращения подкисления, поэтому TBN показывает, сколько добавок осталось, чтобы оно оставалось здоровым. TBN меньше единицы считается плохим. TBN моего масла? Пять. Ура! Образец также оказался точным по средним значениям цинка и кальция, но немного с высоким содержанием натрия. Кремний был очень высоким, примерно в четыре раза выше, чем обычно.Температура воспламенения — температура, при которой пары масла воспламеняются, что может означать наличие загрязняющих веществ, таких как топливо, в масле — была немного низкой, на уровне 360 градусов по Фаренгейту.

Короче говоря: масло было грязным, но оставление его там на десять лет ничего особо не повредило. Что это обозначает? Blackstone записал это в моем табеле успеваемости по маслу: «Универсальные средние значения показывают типичный износ аналогичных двигателей Honda при наработке масла около 65 часов. Это масло использовалось десять лет, а может быть, даже заводская заливка.Если это так, значит, часть лишнего металла образовалась в результате первоначального взлома, а силикон может быть герметизирующим материалом при сборке. Кремний также может содержать абразивные загрязнения, вызывающие плохой внутренний износ. Также в масле есть немного топлива и влаги. TBN составляет 5,0, поэтому на самом деле присадка остается в резерве. Убедитесь, что воздушный фильтр в хорошем состоянии ».

Так стоит ли ждать 10 лет между заменами масла? № Но не волнуйтесь, если вы пропустите дату на наклейке Jiffy Lube.

Почему ремонтные мастерские говорят, что мне нужно менять масло так часто?

Ваша средняя наклейка для быстрой смазки на 3000 миль дает вам общее представление о том, когда следует менять масло, исходя из действительно жесткого графика технического обслуживания. В конце концов, их работа — продавать замену масла. Настоящий авторитет, с которым вы должны проконсультироваться в первую очередь — если вы ошибаетесь и не хотите покупать новую газонокосилку, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. У разных автомобилей разные потребности в техническом обслуживании, особенно с учетом последних достижений в области автомобильных технологий, которые увеличили интервалы замены масла в некоторых новых автомобилях до 7 500 или 10 000 миль, или один раз в шесть-12 месяцев.

Почему рекомендации по замене масла указываются в пробеге и вовремя?

Тианчай СитхиконгсакGetty Images

Масло со временем разлагается. Чем дольше он находится, тем менее вязким он становится и, следовательно, тем менее эффективно поддерживает надлежащую смазку различных компонентов двигателя. Синтетическое масло разработано для более медленного разрушения с течением времени, а это значит, что вы, вероятно, можете растянуть его масляные замены немного дольше, но оно все равно разрушается, как любое другое масло.Слишком сильно разлагающееся масло может вызвать образование отложений в двигателе, которое может полностью заблокировать поток масла.

Как часто следует менять масло?

Даже если вы не часто водите машину и не соответствуете рекомендованному интервалу пробега, лучше всего менять масло два раза в год. Ваше масло может быть в порядке, но настоящий враг — это влага в вашем двигателе. Если вы не запускаете машину очень долго и очень часто, двигатель не станет достаточно горячим, чтобы сжечь эту влагу, и ваше масло не будет столь же эффективным для смазки двигателя, что в конечном итоге приведет к сокращению срока службы двигателя.

Что такое «нормально» по сравнению с «Тяжелый» график технического обслуживания при замене масла?

Помните, как мы продолжаем называть обычное предложение быстрой смазки «суровым»? В руководствах по эксплуатации часто указывается как «нормальный», так и «строгий» график технического обслуживания, причем последний предназначен для более тяжелого вождения, экстремальных погодных условий и других случаев, когда на двигатель возникает дополнительная нагрузка на милю, например, при транспортировке тяжелых грузов, буксировке и т. Д. и отслеживать дневное использование.

Это плохая новость для случая, когда ваши бабушка и дедушка используют пару кварталов до церкви: никогда не прогреть двигатель достаточно, чтобы сжечь конденсат внутри, также считается «тяжелым» использованием.Обычно требуется около 10 миль, чтобы сжечь эту влагу, поэтому, если поездки на расстояние более 10 миль случаются редко, следуйте «жесткому» графику, пока не получите экспертный анализ.

Как я могу проверить масло?

Westend61 Getty Изображений

Мало что может сравниться с простым вытаскиванием масляного щупа из двигателя для визуальной проверки. Даже новые автомобили могут потреблять немного масла и, возможно, потребуется доливка, так что в любом случае рекомендуется делать это примерно раз в месяц.Взглянув на щуп, вы также сможете понять, когда следует менять масло, исходя из ваших привычек вождения.

Ищите общие предупреждающие признаки повреждения двигателя, пока смотрите на масляный щуп. Если ваше масло выглядит более светлым или мутным, чем обычно — в крайних случаях пенистым, как пена латте, — возможно, охлаждающая жидкость попала в двигатель, возможно, из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров. Остерегайтесь блестящих кусков металла. Обычно это означает внутреннее повреждение двигателя, возможно, из-за недостаточной смазки металлических деталей.В любом случае, если ваше масло выглядит слишком блестящим для комфорта или пахнет слишком сильно, как другая жидкость (например, охлаждающая жидкость), сейчас хорошее время, чтобы сделать анализ масла, чтобы определить, как это могло произойти.

Как проверить масло

FiordalisoGetty Изображений

Анализ масла подскажет, как долго ваша машина может действительно выдерживать перерывы между заменами масла. Они также дешевы — стандартный анализ Blackstone стоит всего 30 долларов и может сказать вам, меняете ли вы масло слишком часто или недостаточно.Знание пропустить даже одну ненужную поездку в магазин оправдывает себя.

➡️ Шаг 1. Подготовка к полной замене масла

Пока не меняйте масло! В конце концов, вам нужно извлечь образец из грязного масла. Подождите, чтобы завершить замену масла, пока не возьмете пробу.

➡️ Шаг 2: Прогрейте двигатель

Прогрев моторного масла помогает циркулировать масло в последний раз, нагревая его, чтобы оно могло более свободно вытекать из маслосливной пробки.

➡️ Шаг 3. Слейте масло и возьмите образец.

Вы можете взять ровно столько, сколько нужно для образца, но результаты могут чрезмерно отражать грязь, скрывающуюся вокруг слива. Вместо этого обязательно возьмите пробу масла в середине потока, чтобы получить наилучшее представление о том, что находится в масляном поддоне. Подготовьте чистый контейнер. Я использовал пустую бутылку из-под воды — сухую, конечно.

➡️ Шаг 4: Убедитесь в отсутствии утечек

В случае Blackstone вы оборачиваете сосуд для образца абсорбирующим материалом, застегиваете его в пластиковый пакет, а затем помещаете в пластиковый контейнер большего размера, который вы также закрываете.На этом есть предоплаченная наклейка USPS, так что, может быть. Нефть не является опасным материалом, но в некоторых почтовых отделениях вам могут скучать по поводу его отправки. См. Публикацию 52 USPS «Опасная, ограниченная и скоропортящаяся почта». Или просто поместите образец в коробку.

---

🎥 Смотри:

Эзра Дайер Старший редактор Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель». Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Интервалы замены масла и расход масла

Моторное масло предназначено для очистки и защиты сердца вашего автомобиля на протяжении многих миль. Мы рекомендуем использовать оригинальное масло Subaru, потому что это единственное масло, специально разработанное для смазывания вашего уникального двигателя SUBARU BOXER ^® .Однако все моторные масла со временем теряют свои защитные качества из-за нагрева, трения и времени.

Интервалы замены масла.

Большинство автомобилей Subaru на дорогах сегодня должны заменять масло каждые 6 месяцев или 6000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Вот как решить, какой интервал (пройденное время или пройденное расстояние) для замены масла подходит для вашего автомобиля:

Интервалы, основанные на времени: Если вы не водите свой Subaru так часто, мы рекомендуем заменять масло по истечении времени, потому что масло химически разрушается, даже если оно не циркулирует в двигателе.

Интервалы на основе пробега: Если вы регулярно водите свой Subaru, мы рекомендуем заменять масло на основе пробега из-за износа из-за тепла и трения во время работы двигателя.

Три факта о расходе моторного масла.

ФАКТ 1: Все двигатели потребляют (или сжигают) немного масла во время работы. Хотя существует множество факторов, которые могут повлиять на это, наибольшее влияние оказывает то, как автомобиль эксплуатируется и используется.Этому также способствуют вес автомобиля, буксировка прицепа, температура окружающей среды, дорожные условия, манера вождения и многие другие факторы.

ФАКТ 2: На протяжении десятилетий владельцам предлагалось менять моторное масло каждые 3 месяца или 3000 миль. Достижения в области моторных масел и технологий двигателей теперь увеличивают этот срок до 6 месяцев или 6000 миль при идеальных условиях. Поскольку не все условия эксплуатации идеальны, интервалы технического обслуживания следует рассматривать как гибкие ориентиры, а не как жесткие вехи.

ФАКТ 3: То, как используется или управляется транспортное средство, является основным фактором, определяющим, когда и сколько моторного масла может быть израсходовано; это также необходимо учитывать при определении того, когда следует менять моторное масло. Например, условия эксплуатации, при которых загорается предупреждающий индикатор низкого уровня масла в двигателе перед следующей заменой масла, происходят из-за пройденного расстояния и обычно указывают на использование, которое предполагает более частое обслуживание моторного масла.

Если это произойдет не только в исключительных случаях, проконсультируйтесь с вашим дилером Subaru. Это может указывать на необходимость сокращения регулярных интервалов замены масла в зависимости от конкретных условий вождения. Это поможет гарантировать, что моторное масло сможет эффективно выполнять свою работу, смазывая и защищая двигатель, чтобы он мог работать наилучшим образом.

Ваш Subaru подлежит замене масла?

Обученные на заводе команды местного дилера Subaru готовы позаботиться о вашем Subaru с заслуженным опытом и ответят на любые ваши вопросы.Найдите ближайшего к вам дилера Subaru.

Интервалы замены моторного масла | 2014-12-17

В недавней редакционной статье я прокомментировал законность увеличенных интервалов замены масла, которые сегодня обычно продвигают автопроизводители (выпуск ASP за сентябрь / октябрь 2014 г.). Мое намерение состояло в том, чтобы высказать собственное мнение, а не способствовать увеличению продаж нефти (прочтите редакционную статью в нашем цифровом выпуске на www.autoserviceprofessional.com). Эта тема явно задела наших читателей.Ниже приведены лишь некоторые из полученных нами писем по этому поводу.- E d.

ДЕШЕВОЕ СТРАХОВАНИЕ

На мой взгляд, замена масла — дешевая страховка. Я всегда менял масло на всех своих автомобилях на отметке 3000 миль, используя масло хорошего качества и новый фильтр. Благодаря регулярному обслуживанию двигателя у меня никогда не было серьезных проблем с двигателем. Любая клапанная крышка, которую я, возможно, потянул, или впускной коллектор, всегда показывала очень чистый двигатель внутри.«Платите немного сейчас или намного позже», — убедился я в течение многих лет.

Один из худших двигателей, которые я когда-либо видел из-за отсутствия замены масла, был клиентским автомобилем, над которым я работал в гараже Chevrolet в начале 1990-х. Автомобиль клиента, проехавший 23 000 миль, подъехал из-за детонации в двигателе. Это был фургон Astro, который был куплен новым в нашем представительстве. Записи показали, что единственная замена масла была на 12500 миль. Заказчик сказал, что они думали, что все, что им нужно делать, — это продолжать добавлять масло, чтобы поддерживать его уровень.Излишне говорить, что снятие крышки клапана в автомобиле для проверки клапанного механизма двигателя показало скопление черного шлама повсюду. Мотор был тостом, ярким примером того, что может случиться, если масло не менять на регулярной основе.

Курт Шлейхер, представитель отдела обслуживания клиентов

U.S. AutoForce

СВЕЖЕЕ — ХОРОШО

Относительно недавней редакционной статьи Auto Service Professional редактора Майка Мавриджана я не мог не согласиться.Недавно я прошел курс по изменению фаз газораспределения (VVT), и проблема № 1 для всех автомобилей VVT всех производителей заключалась в отстое и грязном масле. А что делают производители? УДЛИНЯЮТ интервалы замены масла! Это часть скрытой повестки дня?

P.S .: Когда мои клиенты спрашивают меня, какое масло использовать, я говорю им СВЕЖЕЕ.

Джоэл Сильвия

S&S Auto Repair

ЗАМЕНИТЕ ЕГО И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО

Майк, вы попали в цель своими комментариями.

В автосервисе проработал всю жизнь — 35 с лишним лет. Жидкости всегда были одним из самых важных элементов защиты ваших инвестиций, особенно в современные высокотехнологичные автомобили.

Моя компания обслуживает более 5 миллионов автомобилей в год. Также у меня есть горячая линия технической поддержки. Причина, по которой я говорю об этом, заключается в том, что мы направляем большое количество обращений по поводу проблем, связанных с нефтью, больше, чем, скажем, 10 лет назад.

Один из самых популярных звонков, связанных с нефтью, который мы получаем сегодня, касается кодов неисправности, связанных с изменением фаз газораспределения, при включенном свете двигателя.Многие из новых моделей используют эти системы. Мы обнаруживаем, что клиенты не проверяют свое масло или что-нибудь под капотом, как раньше.

Эти коды неисправности VVT часто возникают из-за низкого уровня масла или неисправности масляных систем. Из-за этого, если мы обнаруживаем низкое или грязное масло, мы запускаем диагностику, выполнив хорошую замену масла на подходящее масло, и стираем код неисправности и отправляем водителя в путь. Во многих случаях это исправление. Если коды неисправности вернутся, и они вернутся, если есть проблема, тогда мы перейдем к реальной диагностике.К сожалению, на этом этапе любые деньги, сэкономленные клиентом на расширенной замене масла, теперь нужно будет потратить на услуги по исправлению положения. Во многих случаях мы находим заклеенные соленоиды, засоренные масляные каналы или засоренные сетки. Я мог бы продолжать говорить о проблемах с VVT, но я думаю, вы поняли суть.

Потребители должны знать, что правильная вязкость масла в наши дни наиболее важна. Характеристики потока наиболее важны для систем VVT и высокотехнологичной арматуры.

Вот еще одна проблема, связанная с интервалом замены масла, которую мы наблюдаем.Раньше ротация шин выполнялась при каждой второй замене масла. Сегодня, если вы следуете, скажем, рекомендациям системы GM OLS по замене масла, вы можете не видеть эту машину в течение 12 месяцев, может быть, даже через 7500 миль между заменами масла. Что делать, если шины не меняются при каждой замене масла? Шины могут быть привередливыми, если они слишком долго остаются на одной оси. Шум и чрезмерный износ шины обычно необратимы. Это еще одна скрытая трата увеличенного интервала замены масла. Мы видим, как шины просто разрушаются из-за отсутствия поворотов.

Еще кое-что. Это немного нестандартно. Знаете ли вы, что существуют новые правила, запрещающие станциям технического обслуживания наклеивать на лобовое стекло наклейку о замене масла с рекомендацией следующего интервала обслуживания? Мы можем только указать пробег и дату последнего обслуживания. Я не уверен, к скольким штатам это относится, но в большинстве мы находимся.

Как я уже сказал в начале, одна из самых важных вещей, которая защитит ваши инвестиции, — это чистые жидкости.И если вы беспокоитесь об окружающей среде, переработанные масла сегодня так же хороши, а иногда и лучше, чем новые.

Джим Линч, директор по обучению

Monro Muffler Brake Inc . [PAGEBREAK]

ИЗМЕНИТЬ, ИЗМЕНИТЬ

За свой многолетний опыт работы в области механики (30 лет с Ford, семь с Navistar и Cat и два года с нынешним дилером) я видел много отказов, связанных с нефтью, и управлял многими так называемыми дешевыми транспортными средствами.

Один вывод, к которому я пришел, заключается в том, что смена жидкости — единственное спасительное средство для обеспечения правильной работы двигателя автомобиля. Когда-то у меня был Ford Tempo 1986 года выпуска, который пережил 320000 миль и все еще работал отлично, когда я его продал. Я считаю, что ключом к успеху было обслуживание двигателя каждые 3000–5000 миль, а трансмиссии — каждые 6000–10 000 миль! Интересной частью этого девятилетнего теста было то, что он обслуживался с использованием компонентов, которые продавались только в Kmart, без какой-либо конкретной торговой марки.

Я видел клиентов, которые клялись, что используемое ими синтетическое масло не нужно менять до 10 000 миль, пока я менял их верхний распредвал с плоскими кулачками. Или время, когда я говорил в течение двух часов, чтобы убедить клиента заменить масло в его 7.3 Ford Powerstroke, чтобы устранить проблему вспенивания масла на синтетическое. Его комментарий после был: «Вау … он отлично работает!»

На моем новом посту я видел, как Mercedes-Benz рекомендовал интервалы в 10 000 миль — и если пренебречь им, двигатели замерзли и были полны ила.

Мой вывод из всего этого — меняйте жидкости и меняйте их почаще, независимо от марки или типа. Вы сможете управлять этим транспортным средством, пока оно вам не надоест и тело не отвалится!

Джерри Уолхарт, менеджер по обслуживанию

Demaiois Buick, GMC

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ КЛИЕНТАМ

Я полностью согласен с передовой статьей Майка Мавригиана о необходимости более частой замены моторного масла.

Я написал следующий небольшой образец письма специально, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов к преимуществам замены масла на 3000 миль. Это всего лишь пример сообщения, которое можно передать клиентам с целью их обучения. Я еще не отправлял это никому, чтобы ходатайствовать о бизнесе:

«Уважаемый покупатель,

«Возможно, вы слышали, что в замене масла на 3000 миль больше нет необходимости. Однако на самом деле это как никогда необходимо. И вот почему: современные автомобили более сложны, чем раньше, и я уверен, что вы знаете.И стоят дороже. И, вероятно, вы будете хранить свою машину довольно долго, так как это существенное вложение.

«В« старые времена »вам, возможно, было легче узнать, когда с вашей машиной что-то не так, и определить проблему. Как вы знаете, в наши дни сделать это не так просто, и, как всегда, небольшие проблемы могут привести к более серьезным, если не позаботиться о них должным образом.

«Мы в Acme Auto хорошо разбираемся в автомобилях и хотели бы поближе познакомиться с вашими. Мы также хотели бы узнать вас получше.Поэтому мы предлагаем вам обоим заезжать к нам каждые 3000 миль — якобы для замены масла — что мы сделаем быстро и по очень конкурентоспособной цене. Это не только хорошее вложение для долговечности вашего двигателя, если оно выполняется часто, но и дает нам возможность увидеть, как работает двигатель в зависимости от состояния масла. Это также дает нам возможность взглянуть на общее состояние вашей машины и, возможно, обсудить любые проблемы, которые у вас есть — в первую очередь, с вашей машиной — но, эй, всегда есть время для такого хорошего покупателя, как вы.

«Наше оборудование для замены масла на месте, и нас ждет свежий кофе.

«Не будь чужим.

«С уважением, Джо, владелец, Acme Auto»

Джон Фишер

Fischer Auto

ЧАСТОТА ЗАМЕНА МАСЛА = ЧАСТОТА ПРОВЕРКИ

Я прочитал вашу передовую статью об интервалах замены масла и полностью согласен. Я владею и управляю шинным и сервисным центром и занимаюсь этим бизнесом уже 40 лет.Наверное, как и вы, я все это видел. Мы обслуживаем много новых автомобилей, и многие из них следуют этим рекомендациям по увеличению интервалов замены масла, например: интервалы 7500, 10 000, 15 000 миль, или основывают это на системе контроля срока службы масла в автомобиле.

Вы правы, это не лучший вариант. Помимо поддержания чистоты и работоспособности двигателя, есть также некоторые другие проблемы и моменты, которые следует учитывать при принятии решения о том, как часто следует менять масло в вашем автомобиле.

Во-первых, все производители автомобилей советуют периодически проверять уровни жидкости, и многие из них заявляют в своих руководствах, что их автомобиль может использовать некоторое количество масла на протяжении определенного количества миль. Немногие люди сегодня когда-либо проверяют уровень масла или других жидкостей, если на то пошло, если не загорается сигнальная лампа. Итак, они приходят для замены масла, это, скажем, 10 000 миль, и масло на щупе не показывает. Большинство понятия не имели, и большинство согласятся, что это НЕ ХОРОШО!

Мы начали проверять это перед заменой масла для нашей собственной информации и для обучения клиентов именно по этой теме.Если бы они посмотрели на некоторые фотографии, размещенные в Интернете, на которых изображены заклеенные двигатели, они могли бы передумать.

Во-вторых, в результате этих более длительных интервалов люди проводят более длительный период времени между общими осмотрами своей машины. Тоже не хорошо. Большинство из нас проводят проверки вежливости при замене масла, поэтому их автомобиль будет проверяться чаще, если они будут менять масло в этом окне от 3 до 5 тысяч. Например: если определенная проблема с автомобилем будет обнаружена раньше, а не позже, стоимость ремонта может быть меньше, поскольку удалось избежать возможных косвенных убытков.Есть много примеров, таких как изношенные тормоза и роторы, которые нельзя обслуживать, потому что они слишком долго вели автомобиль без осмотра. Утечки охлаждающей жидкости превращаются в проблемы с перегревом и повреждением двигателя, и этот список можно продолжать. Что, если есть потенциальная проблема с безопасностью автомобиля? Разве не лучше было бы найти его раньше, чем позже?

В-третьих, теперь кажется обычной практикой поворачивать шины после замены масла, и это то, что мы обычно рекомендуем — делать все за одну поездку.Большинство производителей шин рекомендуют вращать шины в диапазоне от 5 км до 6 км, а не 10 или 15 км. Таким образом, замена масла в диапазоне от 3k до 5k также позволяет выполнять частое техническое обслуживание шин, что обычно продлевает срок службы шин и подтверждает гарантии на шины. У многих возникают проблемы с шинами (неравномерный износ), если они разгоняются до 10 км между оборотами.

Я использую синтетическое масло в своих двигателях, и я меняю масло на 5k, чередую шины и т. Д. В итоге, я лично не одобряю эти более длинные интервалы и пытаюсь рассказать своим клиентам как о плюсах, так и о минусах, чтобы они могли сделать их собственное ОБРАЗОВАННОЕ решение.Надеюсь, это будет полезно.

Ричард Лейхт, президент NCTDA

Atlantic Avenue Tire & Service

[ПЕРЕРЫВ]

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО В ПУДИНГЕ

Майк, твоя редакционная статья «Откровенного разговора» была правильной! На мой взгляд, всякий, кто соблюдает эти увеличенные интервалы замены масла, напрашивается на проблемы. Мы советуем нашим клиентам менять масло и фильтр каждые 3750 миль для нашего полусинтетического масла и не более 7500 миль для синтетических масел (5000 для двигателей с турбонаддувом).Мы всегда используем масло, соответствующее спецификации производителя. «Одно масло для всех» больше не работает.

Вот моя страшилка про увеличенные интервалы замены масла. Мы обслуживаем оптовую торговлю элитными автомобилями. Он привез нам несколько BMW, которые только что сняты с аренды, которые он купил на аукционе, и его никто не видел. У каждого был двигатель, полный ила, у кого-то шумно, у кого-то нет. С тех пор, как завод начал предоставлять «бесплатное обслуживание», пока автомобиль находился на гарантии, эта проблема развивалась.Раньше вы его редко видели. Вы знаете, что в этих машинах масло меняют каждые 10 000-15 000 миль, что, по словам производителя, достаточно. Так сказать, «доказательство в пудинге».

Ричард Бойд, президент

Авто Мир

ПРАВО НА МИШЕНЬ

Пора кому-нибудь, кроме меня, поднять вопрос о замене масла. Я работаю в поле, и я всегда говорил своим клиентам (тем, кто хотел чему-то научиться), что с тех пор, как автопроизводители предложили свои услуги по обслуживанию масла на 15 000 миль, я был шокирован.Как ты и сказал, меня не волнует, насколько хорошее масло … это все еще масло, и оно действительно ломается, особенно если какой-то идиот с БМВ выбивает дерьмо из машины каждый раз, когда ездит на ней.

У меня был клиент, который отбуксировал их S-Класс 2013 года с пробегом 18 000 миль с заклинившим двигателем. Немного слито масла оказалось толще патоки. Это была арендованная машина (посмотрите сами). Она никогда не обслуживала автомобиль. Я благодарю вас за вашу редакционную статью.

Оскар Рикельме

Emil’s Alltire

ЛУЧШЕ, ЧЕМ СТАРЫЕ ДНИ

Я сертифицированный ASE консультант по запасным частям и сервисному обслуживанию с 1971 года.Я много лет занимался продажами на дороге, в среднем со скоростью 5 000 миль в месяц. Используя обычное моторное масло, у меня было много двигателей с пробегом 200 000 миль, как новых, с заменой масла с интервалами в 5 000 миль.

Сейчас нет причин менять масло каждые 3000 миль, если только у них нет проблемного двигателя (протекающие прокладки головки блока цилиндров и т. Д.). Благодаря впрыску топлива и современным системам управления двигателем, масло не загрязняется так быстро, как в 1960-х и 1970-х годах! Все это я знаю по опыту!

Рик Гилл

Рик: Согласен.Мое предложение менять каждые 3000 — 5000 миль представляет собой очень общий диапазон. Моя точка зрения заключалась в том, что я не согласен с радикально увеличенными интервалами, превышающими примерно 5000 миль. — Майк Мавригиан

ОПЫТ 54 ЛЕТ

Прежде всего, я хотел бы сказать, насколько хорош Auto Service Professional. Мне 64 года, и с тех пор, как мне исполнилось 10, мне сказали менять масло и фильтр каждые 3000 миль. Я продолжаю это делать по сей день.

У меня был начальник независимого гаража, который сказал мне, что, когда он впервые начал работать в Департаменте автомобильных дорог Калифорнии, они провели исследование и обнаружили, что лак начинает образовываться на расстоянии 3000 миль.Я видел фотографии и лично видел двигатели, которые меняли на 3000 миль, и те, которые не меняли. Какая разница.

Рэнди Лейферман

ТРИ КЛЮЧА ДЛЯ ДОЛГОСЛУЖБЫ

Майк, однажды я снял для местной радиостанции рекламный ролик о техническом обслуживании автомобилей. Мы покрыли все услуги и т. Д., Рекомендованные производителями оригинального оборудования. Их последний вопрос заключался в том, что я бы посоветовал сделать своему клиенту, чтобы его автомобиль прослужил как можно дольше.Я ответил, что их три: замените масло, замените масло, замените масло!

Эрл Окли

Oakley Moody Service

КОММЕНТАРИИ С НАШЕГО САЙТА

У меня был клиент, который много лет назад купил чистую Тойоту с небольшим пробегом.

При первоначальном осмотре мы рекомендовали заменить протекающую прокладку крышки клапана и реле давления масла. Она сказала, что вернет его позже, но так и не сделала.

Примерно через год она отбуксировала его с заклинившим двигателем и была очень расстроена, потому что никогда не позволяла ему опуститься более чем на литр. Она проехала на нем более 20 000 миль без замены фильтра — просто добавляла масло примерно каждые 10 дней. Масло на щупе было относительно чистым и полным, но когда мы сняли сливную пробку, из поддона ничего не вышло. Немного уговорив, мы получили то, что выглядело как лакричное желе. Я держал небольшую баночку с этой дрянью для показа и рассказа в течение многих лет.

Майк Коннели

Замена загрязненного масла и затем пробег 3000 миль на свежем масле, которое загрязняется во время вождения, помогает как? Если у вас есть охлаждающая жидкость или избыток топлива и т. Д., Образец масла расскажет вам об этом и многом другом и позволит устранить проблемы до того, как они разрушат двигатель. Двадцать потраченных баксов могут сэкономить тысячи.

Юбка

См. Раздел «Интервалы замены масла еще раз» здесь.

Как часто менять масляный фильтр двигателя

За исключением электромобилей, все остальные автомобили (включая ваш гибрид) имеют масляный фильтр. Что касается текущего обслуживания, моторное масло и масляный фильтр — это элементы, которые необходимо заменять чаще, чем что-либо еще на автомобиле. Да хоть ваши шины. Всегда были споры о том, как часто это необходимо, и всегда будут дебаты, потому что, ну, это зависит от обстоятельств. Общее практическое правило — это 5 000 миль между заменами масла, но это будет зависеть от возраста автомобиля, условий эксплуатации и требований производителя.

Для чего нужен масляный фильтр?

От сложных систем климат-контроля до одноразовых масок для лица фильтры используются повсюду и имеют одну цель: не дать вещам попасть на другую сторону. Эти предметы могут быть чем угодно, от больших пылевых кроликов до частиц в несколько микрон, в зависимости от того, что защищается. Из-за этого фильтры конструируются аналогичным образом, комбинируя несколько слоев бумаги, ткани и / или других материалов, чтобы препятствовать прохождению определенных частиц.

В автомобиле масляный фильтр улавливает эти загрязнения и предотвращает их циркуляцию через двигатель. Без масляного фильтра грязь и другие частицы размером меньше волоса могут беспрепятственно попадать в двигатель и вызывать повреждения из-за засоров и другого мусора. Если части двигателя не могут двигаться, то и автомобиль тоже.

Масляные фильтры не только удаляют отходы, но и поддерживают поток масла. При этом фильтры могут поглощать только ограниченное количество загрязняющих веществ.Как только масляный фильтр насыщается, его эффективность теряется, и, следовательно, у вас есть незащищенный двигатель.

Как часто менять масло?

Как и все, что связано с автомобилем, ваш пробег будет зависеть от того, как часто менять масло. Частота зависит от ряда факторов (а не от того, что написано на знаке местного автосервиса по замене масла). Возраст автомобиля, дорожные условия, пробег и ваши привычки вождения — все это играет роль в том, как часто требуется техническое обслуживание.

Для большинства владельцев автомобилей достаточно соблюдения рекомендованного производителем интервала замены масла, который обычно составляет около 5000 миль.Кроме того, многие новые автомобили оснащены встроенными напоминаниями о техническом обслуживании. Если вы не уверены, следовать ли правилу пробега или календарному графику (если вы проезжаете менее 13 500 миль в год), проверка срока службы масла — безопасный выбор, и, если он доступен, обычно можно найти в в настройках панели приборов или в меню технического обслуживания / обслуживания / профиля транспортного средства на сенсорном экране.

Владельцы старых автомобилей могут ежемесячно проводить простую визуальную проверку уровня и чистоты масла.Небольшая выемка возле наконечника масляного щупа будет указывать на рекомендуемый уровень масла. Если масляная отметка слишком низкая, не стесняйтесь доливать. Но если цвет масла слишком темный, это указывает на грязное масло и время его замены.

Если вы часто водите машину в суровых погодных и дорожных условиях, вам все равно придется запланировать больше остановок обслуживания. Поскольку автомобиль и двигатель работают с большей нагрузкой, интервалы замены масла будут более частыми и будут больше склоняться к отметкам от 3000 до 5000 миль. В руководствах по эксплуатации «тяжелые условия вождения» будут указаны как частые короткие поездки на расстояние менее 10 миль, вождение с частыми остановками в экстремальных погодных условиях, буксировка прицепа на большие расстояния, движение по гусенице и регулярное движение по неровной, неровной и / или соленой дороге. дороги.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это использование обычного масла или синтетического масла, последнее из которых все чаще требуется в новых автомобилях. Старые автомобили, которые изначально обслуживались обычным маслом, могут перейти на синтетическое. В отрасли считают, что синтетические масла работают лучше и служат дольше — от 5 000 до 10 000 миль — прежде чем потребуется замена, но масло премиум-класса также намного дороже, чем обычное масло или синтетические смеси.

Что включает в себя замена масла?

При обслуживании вашего автомобиля, будь то в дилерском центре, в автомагазине или в рамках самостоятельной работы, масляный фильтр и моторное масло необходимо заменять вместе.Хотя вы можете долить моторное масло, если фильтр все еще исправен, вы не можете полностью заменить масло и игнорировать старый фильтр. Слив и замена старого масла — напрасная трата усилий, потому что как только новое масло проходит через использованный фильтр, то, что идет чистым, выходит грязным. Вот почему стандартная замена масла касается не только масла.

В сервисных формах вы, вероятно, увидите «смазка, масло и фильтр», перечисленные в деталях замены масла. В механике это просто называется LOF: во время замены масла старое моторное масло полностью сливается и заменяется новым, масляный фильтр также заменяется новым, а шасси смазывается.Последний бит относится к пресс-масленкам, которые представляют собой точки доступа (например, шаровые шарниры, тяги) для подачи смазки в механические системы. Смазка шасси не является специальной или доступна только во время замены моторного масла, но она обеспечивает дополнительное обслуживание, чтобы подвеска работала плавно и бесшумно.

Сколько стоит замена масла?

Как и в случае с интервалами замены масла, стоимость замены масла также варьируется. Увидев рекламу замены масла за 20 долларов, всегда обращайте внимание на мелкий шрифт.Эти цены обычно относятся только к обычному маслу и определенной вязкости. Некоторые могут включать или не включать масляный фильтр или плату за утилизацию. Честно говоря, масляные фильтры, как правило, являются самым дешевым компонентом услуги по замене масла, поскольку основная часть окончательной стоимости будет зависеть от типа используемого масла, его количества и затрат на оплату труда.

Итак, хотя вы можете сделать своими руками менее 20 долларов, рассчитывайте выложить минимум 30 долларов за замену обычного масла и 50 долларов за полностью синтетическое. Эти цены относятся к нижнему пределу шкалы и доступны в национальных магазинах LOF, а также в крупных розничных магазинах или крупных складских магазинах, предлагающих автомобильные услуги.Посещение дилерского центра будет стоить дороже, но включает дополнительные услуги, такие как замена шин, долив жидкости, многоточечные проверки и даже мойка автомобилей.