Шевроле авео т250 замена салонного фильтра: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

alexxlab
Апр 27 2022
Замен

Ремонт кондиционера Шевроле Авео в Москве ЮАО по цене от 500 р.

Ремонт кондиционера Шевроле Авео в Москве ЮАО по цене от 500 р.
  • Главная
  • Авео – Aveo

 Нужен ремонт кондиционера Шевроле Авео т250, т300, 1, 2 или 3 поколения, перебрать компрессор, запаять соты в радиаторе, заварить трубки аргоном, или заменить шланги высокого давления, по минимальной цене?, вы обратились по адресу.

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон по обслуживанию автокондиционеров установленных на автомобилях Chevrolet всех моделей, готов предоставить свои услуги, в этом направлении от 500 р.

  • Для определения причин, почему не включается кондиционер в вашем автомобиле, сделаем диагностику автокондиционера несколькими способами, а по завершению выполним их ремонт.

Наиболее частые причины обращения автовладельцев Шевроле Авео т250 и т300 в наш сервис.

  • Восстановление заклинивших компрессоров – выполняем с использованием оригинальных запасных частей. Помимо восстановления работы насоса, осуществляем замену подшипника, шкива, электромагнитной муфты, клапана и прижимного диска (пластины).
  • Пайку сот радиаторов — конденсаторов, пробитых камнями трубочек, или пострадавших от солей реагентов в сердцевине, исправляем аппаратом димет для напыления металлов.
  • Сварку аргоном алюминиевых трубок, сломанных, или разъеденных коррозией под хомутами крепежа.
  • Ремонт шлангов низкого давления системы, разорванных, лопнувших, меняем на новые изготовленные по образцу старых на заказ с использованием расходных материалов goodyear.
  • Замена трубок на шланги актуально для моделей с двумя контурами климат контроля.

Кроме восстановительных работ выполняем снятие непригодных и установку новых составных деталей.

  • Замену вентилятора радиатора, ролика натяжителя и ремня привода компрессора, трубок и шлангов, датчика высокого давления, трв терморегулирующего клапана, салонного фильтра, ресивера осушителя и многое другое.

В завершении ремонта, делаем также и заправку кондиционера Chevrolet Aveo по таблице норм до полного объёма с учётом модели Шевроле, с добавлением компрессорного масла.

  • Нужно осуществить диагностику, ремонт и заправку кондиционера в вашем Шевроле Авео, или заменить вышедшие из строя детали новыми качественными запасными частями, с гарантией на работы и по минимальной цене, обращайтесь позвонив по нашему контактному номеру телефона.

Диагностика автокондиционеров + ремонт и заправка кондиционеров в авто

Заправка автокондиционеров фреоном после диагностики и ремонта

Обслуживание автокондиционеров диагностика ремонт заправка

Ремонт компрессоров кондиционера автомобиля – автокондиционера

Ремонт радиаторов кондиционера автомобилей аргоновой сваркой и пайкой

Ремонт трубок кондиционера автомобиля — автокондиционера

Ремонт шлангов кондиционера автомобиля — автокондиционера

Задний контур кондиционера ремонт, замена и заглушка автокондиционера

© 2001 — 2023 Авто Эйркон. Наверх

Обслуживаем Chevrolet Aveo второго поколения — журнал За рулем

Для нашего рынка «Авео» комплектуют только одним двигателем – 1,6 л, 115 л.с. Он хорошо знаком еще с предыдущего поколения «Опеля-Астра» да и по другим моделям концерна «Джи-Эм».

ВАРИАЦИИ СТАРОГО

Натяжной ролик навесного ремня просматривается хорошо, но подлезть для его ослабления сложно.

С обслуживанием ременного привода ГРМ в гаражных условиях лучше не связываться. Использование самодельного инструмента для фиксации валов может обернуться дорогостоящим ремонтом. Основной ремень навесного оборудования имеет автоматический натяжитель. Дополнительный ремень насоса ГУРа – без натяжителя, для его замены можно открутить сам насос.

Сложно припомнить другой автомобиль, где все бачки с техническими жидкостями находились бы в одном месте.

Катушки зажигания объединены в один блок. Для доступа к ним достаточно снять центральную заглушку на клапанной крышке. На корпусе воздушного фильтра остается только два «торкса» на 25. Открутив их, крышку просто отводят в сторону. Блок управления двигателя наконец убрали от заливной горловины бачка омывателя, где на его разъемы постоянно проливалась жидкость. Теперь он поселился рядом с батареей, но не мешает ее замене. Достаточно просто открутить скобу.

Разъем блока катушек зажигания снимаем в два приема. Сначала выдвигаем красный стопор (оранжевая стрелка), а потом нажимаем на язычок (желтая стрелка).

СЛИТЬ МАСЛО

Замена масла максимально проста. Фильтр находится справа от выпускного коллектора, сверху. А до сливной пробки можно добраться, не снимая штатную защиту. Последняя выполнена из металла, закрывает двигатель и коробку и имеет развитое охлаждение. Однако при штурме бездорожья может, как лопата, нагрести много грязи. Крепления вполне надежны и закиснут нескоро.

Корпус масляного фильтра двигателя откручивают обычной головкой на 24. Пролива масла можно не опасаться, будет максимум пара капель.

Пробка для слива антифриза – в нижнем правом углу радиатора. Для доступа к ней нужно снять защиту и пластиковый пыльник бампера. При откручивании антифриз будет медленно вытекать из штуцера.

Практика показала, что на новом «Авео» масло ГУРа быстро теряет свойства и чернеет уже к 30 000 км пробега. Слить его можно, сняв шланг с трубки, проходящей под основным ремнем навесного оборудования. Потребуется снять защиту, вдобавок желательно открутить крепления подкрылка под бампером.

Сливные пробки двигателя (красная стрелка) и автомата (оранжевая стрелка) легкодоступны; для доступа к первой можно даже не снимать штатную защиту картера.

К сожалению, конструкторы здорово усложнили замену топливного фильтра. Если на предыдущем «Авео» он был выносным, то сейчас встроен в модуль бензонасоса и не поставляется как отдельная запчасть. Более того, в кузове нет технологического отверстия – для доступа к бензонасосу нужно снимать бак.

В шестиступенчатом автомате менять масло проще. Сливная пробка снизу, а заливное отверстие сверху и закрыто черной пластиковой крышкой. Контрольную пробку найдете сбоку за левым приводом.

Контрольную пробку АКП расположили не очень удачно. Но она хотя бы не служит по совместительству заливной.

Формально масло в коробках передач залито на весь срок службы. Но никто не застрахован от работ, требующих его слива или замены. Механическая коробка D16 почти полностью идентична устанавливаемым на «Дэу-Нексия», «Шевроле-Лачетти» и «Круз», «Опель-Астра». В России механику ставят только на седаны, которые позиционируются как более дешевые, чем хэтчбеки. Сливной пробки, к сожалению, не предусмотрено. Для слива масла необходимо снять поддон (и перестраховаться, заменив его прокладку). Заливная (контрольная) пробка находится сзади, за правым приводом. Масло заливают до кромки отверстия. Как альтернативу для заправки можно использовать сапун, расположенный по центру видимой из-под капота части коробки (закрыт черным пластиковым колпачком). Сделан он из силумина, поэтому будьте с ним осторожны.

НАРУЖНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Не спешите снимать левую фару при замене ламп. Мешающая горловина бачка для омывайки просто вынимается вверх.

При замене ламп передние фары снимать не надо. Доступ к правой хороший, а «по дороге» к левой снимаем трубку бачка омывателя. Вне зависимости от типа кузова задние фонари приходится снимать, причем даже для проверки разъемов. Отверстие в кузове сделано только под проводку. Фонари крепятся двумя саморезами и парой направляющих пистонов. Не стоит их трогать на холоде.

Наибольшие сложности – с заменой ламп передних противотуманок. Доступ только снизу.

Лампы передних противотуманок меняем снизу. Снимаем штатную защиту картера и частично откручивем и отгибаем под бампером подкрылки.

Технологические отверстия – только под проводку. Радует, что сами фонари извлекаются снаружи.

Лампы подсветки номера меняют снаружи. Сначала корпус отодвигают вправо и затем свободно вынимают с левой стороны в случае левой подсветки, и наоборот. В багажнике найдется докатка или полноразмерная запаска – в зависимости от комплектации. В обоих случаях инструмент собран в лотке, лежащем на колесе, – это удобно.

Лампы в подсветке номера можно поменять снаружи. Потребуется лишь плоская отвертка.

Радует, что колёса здесь на шпильках: с болтами на некоторых машинах бывают сложности. Да и шпильку поменять дешевле, чем ремонтировать или менять ступицу.

Салонный фильтр спрятан за бардачком:

Он закрыт крышкой (желтая стрелка) с двумя усиками (оранжевая стрелка) по бокам.

Чтобы поменять переднюю щетку, нужно сжать два усика крепления. Далее поворачиваем ее до конца и снимаем с крючка поводка.

Главный блок предохранителей вынесен под капот, в нем имеются запасные предохранители. На крышке с обратной стороны – английские обозначения всех предохранителей и реле, что сильно облегчает жизнь, если электрических схем нет под рукой. Аналогичные инструкции есть и в салонном блоке, спрятанном в передней панели слева от руля, снизу.

В направляющих передних колодок на скобе стоят противоскрипные пружины, которые идут в комплекте с новыми колодками.

На задних барабанах с внутренней стороны есть технологическое отверстие (желтая стрелка) для проверки износа колодок (оранжевая стрелка). При необходимости барабаны снимаются без проблем.

Для регулировки ручника удаляем подстаканник, поддев его отверткой.

ИТОГ

«Шевроле-Авео» набрал 15,35 балла. С одной стороны, самые распространенные операции по обслуживанию не потребуют большого опыта, но с другой – непонятно, что мешало сделать в поддоне механической коробки сливную пробку. А отсутствие технологического отверстия в кузове над топливным насосом, которое позволит хотя бы проверить соединения магистрали и электрических разъемов, просто поражает.

PS НАША ОЦЕНКА

Набранные баллы соответствуют нормочасам (по данным производителя), затраченным на проведение вышеперечисленных операций.

Благодарим за помощь в подготовке материала

техцентр «Автоимпорт».

Фильтр салонный Шевроле Авео, Дэу Калос, Мой. 03-08 хорошее качество

Артикул: 2957

Войдите и напишите отзыв

Рекомендуемая цена: 16,49 €

12,87 €

Базовая цена: 1 шт. = 12,87 €

вкл. без НДС доставка

мало в наличии

Добавить в листовку
    Theme.Responsive.Feature.ResponsiveTabs»>
  • Описание

Bezeichnung Motorisierung Baujahr KW PS ccm Info KBA
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04. 08 74 101 1399 8260-ABN
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04.08 74 101 1399 8260-ABS
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04.08 74 101 1399 8260-ADA
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04.08 74 101 1399 8260-ADB
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04.08 74 101 1399 8265-ABH
CHEVROLET AVEU SCHREGH (T25044
1399 8265-ABM
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04.08 62 84 1206 8260-ABL
CHEVROLET AVEO Schrägheck ( T250, T255) 04.08 62 84 1206 8260-ABR
CHEVROLET AVEO AVEGHGHEGH (T250 (T250 (T250,
CHEVROLET AVEAGH (T250 (T250 (T250 (T250 (T250 (T250 (T250,
CHERLET AVEGH (T250 (T250 (T250 (T250 (T250,
.0043 84 1206 8265-ABF
CHEVROLET AVEO Schrägheck (T250, T255) 04. 08 62 84 1206 8265-ABL
CHEVROLET AVEO Stufenheck (T250, T255) 03.06 — 12,07 53 72 8260 -AAA
CHEVROLET AVEOAA
.0043 69 94 1399 8260-AAC
CHEVROLET AVEO Stufenheck (T250, T255) 09.08 74 101 1399 8260-ABM
CHEVROLET KALOS 03.05 53 72 1150 8260-027
CHEVROLET KALOS 03. 05 53 72 1150 8260-028
CHEVROLET KALOS 03.05 53 72 1150 8260-AAB
CHEVROLET KALOS 03.05 61 83 1399 8260-019
CHEVROLET KALOS 03.05 69 94 1399 8260-030
CHEVROLET KALOS 03.05 69 94 1399 8260-AAD
CHEVROLET KALOS Stufenheck 03. 05 69 94 1399 8260-029
Chevrolet kalos Stufenheck 03.05 61 1399 8260-018
8260-018 8260-018 8260-018.0043 03.05 53 72 1150 8260-027
DAEWOO KALOS (KLAS) 09.02 61 83 1399 8255-354
Daewoo Kalos (KLAS) 09.02 61 83 1399 8255-357
. DAEWOOO KALOOS KALOOS KALOOS KALOOS (KLOOO KALOOS KALOOS (KLOOO KALOOS KALOOS (KLOOO KALOOS (KLOOO KALOOS).0103 83 1399 8260-018
DAEWOO KALOS (KLAS) 09.02 61 83 1399 8260-019
DAEWOO KALOS (KLAS) 04.03 53 72 1150 8260-027
DAEWOO KALOS (KLAS) 04.03 53 72 1150 8260-028
DAEWOO KALOS (KLAS) 04.03 69 94 1399 8260-029
DAEWOO KALOS (KLAS) 04. 03 69 94 1399 8260-030
DAEWOO KALOS Stufenheck (KLAS) 11.02 — 12.04 61 83 1399 8255-354
DAEWOO KALOS Stufenheck (KLAS) 05.03 — 12.04 69 94 1399 8260-029