Как заменить сцепление на ВАЗ-2109 своими руками

Даже при бережной эксплуатации любая деталь или узел по истечении определенного срока выходит из строя. Не является исключением и сцепление. На автомобилях ВАЗ-2109 и 21099, а также и 2108 заменить сцепление можно выполнить двумя способами, которые рассмотрим ниже. 

Готовим инструменты

Для работы следует приготовить домкрат, упоры, козлы, монтировки, отвертки, набор автомобильных ключей и головок, в том числе съемники и оправки, а также емкость для слива жидкости из трансмиссии. В первую очередь нам понадобятся:

Первый способ  

 

Замена сцепления ВАЗ-2109 выполняется в несколько этапов: подготовка, демонтаж коробки, замена и сборка.

• Подготовка. Зафиксировав задние колеса с помощью упоров, поднимите переднюю часть машины домкратом и установите «козлы». Демонтируйте защиту и слейте жидкость с КПП. После этого снимите оба колеса и демонтируйте трос сцепления от коробки. Для этого понадобятся два ключа на 17. Затем извлеките трос указателя скорости. Эта процедура не требует больших усилий и дополнительных приспособлений. 

Вслед за этим выкрутите ключом на 17 болты крепления шаровой опоры и ослабьте головкой на 24 крепеж левого рычага. На левом кронштейне растяжки выкрутите болты и поверните ее вниз на 90 градусов.

• Демонтаж КПП. С помощью ключа на 13 отсоедините массу от КПП. Выкрутите крепеж и демонтируйте нижнюю часть кожуха маховика. Затем демонтируйте с левой стороны двигателя опору и брызговик. Для этого предварительно подготовьте ключи на 8, 10 и  два на 17. Открутите крепеж задней опоры мотора к кузову и хомута привода КПП, предварительно его вынув. Напоследок выкрутите оставшиеся три болта и гайку, которая соединяет мотор с коробкой. После этого осторожно наклоните силовой агрегат и снимите КПП, которая повиснет на проводах. 

• Замена сцепления. Головкой на 8 открутитекрепеж корзины. При необходимости вместо старого выжимного подшипника и/или вилкиустановите новые аналоги. После этого выполняется замена диска сцепления ВАЗ-2109. Для его центровки воспользуйтесь оправкой. 

Сборка данного узла реализуется в обратном порядке.

Второй способ

Последовательность замены сцепления данным методом практически идентична первому способу. Подготовка выполняется в аналогичном порядке. Исключением является только демонтаж КПП. Вместо двух болтов верхнего крепления коробки вкрутите крепежные аналоги головки блока. Их резьба такая, но длина значительно больше. В итоге передняя часть коробки после отсоединения от двигателя будет висеть на этих элементах, а задняя часть ляжет на растяжку. После этого замените подшипник и диск.

Этот способом удобен тем, что нет необходимости центрировать сцепление из-за того, что болты головки будут выступать в роли направляющих и для установки достаточно просто аккуратно нажать на них. В заключение замените их штатными болтами крепления КПП.    

Следующим преимуществом этого способа является то, что в данном случае можно не демонтировать стартер, сливать жидкость с трансмиссии, вытаскивать трос указателя скорости и демонтировать шарниры угловых скоростей.

Замена диска сцепления ВАЗ-2109

 

Процедура замены диска сцепления достаточно простая и не требует использования специальных приспособлений. В первую очередь установите автомобиль на опоры после поднятия домкратом передней части. Открутите защиту и слейте жидкость с КПП. Затем демонтируйте оба колеса и выкрутите гайки крепления ступицы. 

С помощью съемника отсоедините наконечник и вытащите тормозной элемент. Демонтируйте шаровые опоры, стартер и извлеките шарнир угловых скоростей, используя монтировку. 

Отсоедините трос сцепления и вытащите карданный вал. Отключите датчик задней передачи и вытяните ШРУСы, предварительно освободив трос указателя скорости. После этого можно демонтировать нижнюю крышку защиты маховика.  

Открутите боты крепления коробки к двигателю и установите под трансмиссию упоры. Замените подшипник и, вытащив корзину, поставьте новый диск. Последующая сборка реализуется в обратном порядке.

Замена троса сцепления

Выполнить замену троса сцепления можно своими руками. Ведь эта процедура довольно простая и не требует особых навыков и специальных знаний. Сначала выкрутите регулировочные гайки и осмотрите узел сцепления, хорошо запомнив положение все элементов. Аккуратно вытащите из кронштейна нижний наконечник троса, чтобы не повредить его. Демонтируёте поводок, который расположен непосредственно у рычага сцепления. Снимите стопорную трубку из пальца и отсоедините наконечник троса, подключенный к педали. Из щита вытащите эластичную подушку, чтобы потом протащить наконечник.  Монтаж нового троса выполните в обратной последовательности. 

Как поменять вилку сцепления

• После того как демонтировали коробку, аккуратно зацепите отверткой и вытащите защитный чехол.  

• Снимите концы пружины с лапок муфты, отжав их отверткой. 

• Извлеките подшипник с втулки. 

• Открутите болты и,подцепив отверткой,демонтируйте направляющую втулку.

• Извлеките пластиковую втулку и извлеките вилку.

• Установите новую вилку вместе с подшипников выключения. 

Рекомендации

В любом случае, если производится замена сцепления не полным комплектом, а только какого-либо элемента, следует обратить основное внимание на следующее:

 

• износ фрикционных накладок должен быть минимальным;

• на поверхности накладок не должно быть масла;

• глубина головок заклепок должна быть более 0,2 мм;

• заклепочныйкрепеж должен быть прочным;

• демпфирующие пружины не должны иметь дефектов и повреждений;

• на диске не должно быть коробления;

• биение диска не должно быть более 0,5 мм;

• в местах касания маховика и диска е должно быть задиров, выработки и прочих повреждений;  

При выявлении какого-либо из данных дефектов, попытайтесь устранить его, если это не возможнопросто замените поврежденные детали.

Порядок замены сцепления на ВАЗ 2109

Главная » Ремонт

Ремонт

На чтение 4 мин. Просмотров 150 Опубликовано 21.08.2022

Содержание

1. Когда необходимо менять узел
2. Нюансы проведения работ
3. Перед началом работ
4. Замена сцепления

Сцепление в автомобиле служит коннектором между двигателем и трансмиссией. Этот узел принимает на себя всю нагрузку, которая возникает при переключении передач. Соответственно деталь можно по праву считать расходным материалом, потому как автовладельцы регулярно сталкиваются с необходимостью ее замены или планового обслуживания.

Повлиять на степень износа этого узла практически нереально. Поэтому после отработки ресурса сцепления его нужно менять частично или полностью (при серьезных неисправностях).

Когда необходимо менять узел

Механизм нуждается в обслуживании в следующих ситуациях:

1. Сцепление «ведет». Мощность мотора падает.
2. Наблюдается пробуксовка узла или происходит неполное включение.
3. При переключениях передач слышны щелчки.
4. Происходит самостоятельное выключение сцепления.
5. Замечается вибрация при нажатии педали сцепления.

В каждом из вышеперечисленных случаев рекомендуется провести частичное обслуживание или выполнить замену рассматриваемого узла.

Нюансы проведения работ

Следование всем рекомендациям из руководства от автопроизводителя не гарантирует того факта, что все делается просто и быстро. Далеко не каждый владелец автомобиля имеет возможность загнать машину на яму или эстакаду. Подъемник отлично подойдет для проведения работ, но он тоже есть далеко не у всех.

При обращении в любой сервис – замену произведут в течение пары часов, но за такую услугу потребуется выложить немалую сумму. Для самостоятельного проведения работ, возможно, понадобится целый день. Может и больше, если у вас нет опыта в ремонте машины.

Большая часть времени тратится на разборку и сборку. Операция по замене узла займет у вас не более получаса. Далее в статье мы рассмотрим процесс замены сцепления без ямы/подъемника.

Перед началом работ

Практически каждого автовладельца интересует вопрос: можно ли выполнить замену без демонтажа коробки передач? Однозначный ответ вы вряд ли найдете, но процедура вполне осуществима.

В первую очередь найдите несколько больших пней высотой до 40 см, а также обзаведитесь несколькими дополнительными брусками. Чтобы автомобиль банально не упал в процессе проведения работ, позаботьтесь об установке под машину пары обычных колес.

Снимать коробку передач или нет – ответить на это вопрос придется конкретно вам. Потому как при неосторожных действиях КПП может просто упасть на землю, а поднять ее из-под автомобиля будет очень проблематично.

Изначально отключите аккумулятор, чтобы электросеть машины была обесточена. Далее можно переходить к процессу, отображенному в следующем списке:

1. Демонтируйте колеса и уберите подальше от машины.
2. Демонтируйте рулевые наконечники, освободите стойки.
3. Отвинтите болты крепления шаровой опоры.
4. Снимите защиту двигателя посредством троса.
5. Следующим шагом необходимо слить масло с коробки.
6. Ослабьте гайку кулисы, снимите ее.
7. На двух подушках выкрутите гайки.
8. Под двигатель подведите домкрат или соорудите иную опору.
9. Отключите датчик заднего хода.
10. От стартера отключите провода, вывинтите гайки и демонтируйте его.
11. На защите маховика и вилке выкрутите гайки.
12. На этом шаге извлеките ШРУС с правой стороны. Левую сторону не стоит демонтировать.
13. Выкрутите болты фиксации к блоку коробки передач.
14. На последнем шаге выкрутите гайки, которые находятся над правым ШРУСом.

Замена сцепления

После проведенных подготовительных работ можно снять коробку. Однако не спешите. Для продолжения процесса возьмите два болта с верхнего рычага. Эти элементы обладают подходящей в нашей ситуации резьбой. Вкрутите их сверху и можно приступать к разъединению узлов при помощи лома. Такая схема замены сцепления является очень трудоемкой. Сквозь щель уберите выжимной подшипник и открутите болты корзины.

В сравнении с инструкцией по эксплуатации, процесс замены несколько отличается. Новый выжимной подшипник устанавливается на свое место. Далее ставится диск на маховик, и только потом сверху одевается корзина.

Болты нужно закручивать примерно на два оборота. Их нельзя сильно затягивать. На следующем шаге с предельной осторожностью начните насаживать первичный вал на шлицы диска.

В процессе замены обратите внимание на лепестки корзины. Эти элементы обладают незначительным ресурсом работы. Поэтому при необходимости их также следует заменить.

После проведения операций по замене сцепления сборку автомобиля проводите в обратной последовательности. На этом можно считать, что ремонт окончен.

Подводя итог, отметим, что из статьи вы узнали, как проводится замена сцепления на ВАЗ-2109 своими руками. Если вы ощущаете недостаток опыта в ремонте автомобиля, тогда лучшим выходом из ситуации будет обращение на СТО. В таком случае вы сэкономите массу времени, нервов и средств.

Замена генератора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Генератор – неотъемлемо составляющая часть у любого автомобиля, генератор даёт ток в бортовую сеть который вырабатывается при вращении шкива генератора, благодаря этому аккумулятору не приходится работать постоянно и уже после запуска мотора, он перестаёт подавать ток в бортовую сеть машины а подавать его начинает только лишь один генератор, но бывают случае когда он выходит из строя (Со временем это как правило случается и из-за того, что в генератор попадает песок и грязь другого рода или просто от замыкания генератор сгореть может) и на автомобиле становиться невозможно ездить, так как в работу включается один аккумулятор, а когда он полностью разрядиться, то автомобиль заглохнет и просто не поедет никуда, поэтому генератор нужно менять когда он приходит в негодность или подвергать ремонту (Про ремонт генератора, тему мы всё же затронем в данной статье).

Примечание!
Чтобы поменять генератор, много времени и инструментов не нужно, достаточно будет запастись: Несколькими ключами, один из которых должен быть «на 17», а другой примерно «на 19» и монтировкой или чем то наподобие неё (Палкой к примеру)!

Краткое содержание:

• Замена генератора
• Дополнительный видео-ролик

Где находится генератор?
Между телевизором и между двигателем он располагается, открыв капот вы его сразу же увидите, но только он крепиться чуть по другому будет, не так как на фото показано но местонахождение, точно такое же будет, для наглядности оно указано на фото ниже красной стрелкой.

Когда нужно менять генератор?
1. Понять даёт ли он зарядку или вовсе не даёт можно двумя способами, по какому из них пойдёте именно Вы, решать Вам, мы обычно первый рекомендуем способ всем тем людям, которые задают нам вопрос, про то, как проверить генератор на исправность, а заключается он в следующем: В любом автомагазине покупается мульти-метр (Он почти везде есть), китайские стоят довольно дешево (Около 300 руб), Вы на станции не работаете и не электрик, поэтому данного мульти-метра будет вполне достаточно (Если хотите конечно, можете по дороже взять), в общём покупается данный прибор и включается на нём функция Вольтметра, после чего выводы идущие от мульти-метра подсоединяются к аккумулятору (см.

фото ниже) и обращается внимание на прибор (Если аккумулятор исправен и заряжен, то он должен будет как минимум 12.5 Вольт выдать, если меньше 12 выдаст, то он нуждается в зарядке), теперь следующее действие, автомобиль заводиться и провода идущие от мульти-метра подсоединяются точно так же как и ранее (На приборе до сих пор должна быть включена функция Вольтметра) и прибор снова смотрится, показания прибора обязательно должны будут расти, если же они падают, то генератор не исправен и не даёт заряд аккумуляторной батареи (Ещё на лампу заряда гляньте, см. маленькое фото, если она горит и показания прибора при заведённом моторе постепенно падают, то генератор 100% неисправен).

2. Теперь а втором способе поговорим, сразу предупреждаем он бесплатный, но на генераторе это очень может плохо отразиться, делается он вот как, заводиться автомобиль и вытягивается подсос (На инжекторе вообще не рекомендует его делать), так вот после того как подсос вытянут (На половину где то, чтобы двигатель работал на 1500 оборотов) и машина некоторое время поработала (Минуту достаточно, даже меньше), с АКБ скидывается клемма минус, а после скидывания машина обязательно должна будет продолжить свою работу (Это говорит о том, что бортовая сеть у автомобиля, а так же зажигание питается от генератора а не от АКБ), если же сразу заглохла, то генератор не работает (Щётки износились или диодный мост сгорел), в общём такой генератор придётся снять и смотреть на исправность (Кстати, о том как отремонтировать генератор, читайте в статье: «Ремонт генератора на ВАЗ») но есть один большой минус, если генератор работает неправильно (Такое бывает из-за щёток) но он всё же работает, то машина не заглохнет и из-за этого, постоянно будет аккумулятор у автомобиля разряжаться и поэтому, более точно узнать даёт ли он зарядку и даёт ли он её как надо, можно узнать только благодаря мульти-метру и кстати, если вы купите этот прибор то не пожалеете, так как он вам в будущем очень сильно пригодиться.

Снятие:
Снимать генератор будет нужно с низу автомобиля, но внизу стоит защита картера как правило, поэтому её снять обязательно будет нужно, как только болты крепящие защиту будут откручены и она снята, скидывайте клемму минус с аккумулятора (Как это сделать читайте «вот в этой статье», в пункте 1) и первым делом отсоедините проводку от генератора (К нему две клеммы крепятся и ещё колодка проводов подсоединяется в добавок, чтобы клеммы отсоединить, нужно будет гайку выкрутить которая их крепит, см. большое фото, ну а колодку вы рядом найдёте, её просто рукой вытянуть будет нужно), сразу же после чего ослабьте верхнюю гайку регулировочной планки, а затем и нижнюю чуть-чуть (см. маленькое фото) и как только это будет сделано, рукой переместите генератор ближе к двигателю и снимите с него ремень, который на него надевается, но на этом ещё не всё и генератор пока не снимется, остаётся полностью отвернуть всего три болта, один это тот который регулировочную планку крепит (Указан синей стрелкой, полностью выкрутить его придётся), а два других внизу располагаются (Об них чуть позже, а именно в пункте 2).

Примечание!
Когда ремень снят будет выньте его и осмотрите, на нём не в коем случае не должно быть следов масла и другого рода жидкостей, а так же он не должен будет быть потресканный и иметь хоть какие то явные дефекты, в противном случае ремень нужно будет поменять на новый!

2) В самом низу генератора (Придётся подлезть под автомобиль), Вы найдёте два болта, но запомните, один из них длинный, а другой короткий, запоминайте куда какой заворачивается, чтобы потом вы не подбирали их между собой, а сразу же завернули на те места куда нужно, ну так вот, оба болта подлежат выкручиванию, а когда они полностью отвернуты будут, аккуратно снимите генератор и положите его на землю или туда, куда Вам нужно.

Установка:
Новый генератор ставиться вместо старого точно так же, но только не забудьте открутить гайку которая регулировочную планку на генераторе крепит и данную планку на другой перенесите и на этом всё по сути, замена генератора на автомобиле произведена успешно.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс, как генератор проверяется на исправность с помощью такого прибора как мульти-метр, можно просмотрев видео-ролик который размещён чуть ниже:

Ремонт двигателя ВАЗ 2109 в Екатеринбурге, цены

Ремонт двигателя ВАЗ 2109 в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Стоимость: По запросу

ЗаказатьКонсультация

Сервисы в которых производится Ремонт двигателя ВАЗ 2109:

Диагностика и ремонт двигателя выполняется при проявлении на автомобилях ВАЗ 2109 ( 2109) следующих основных симптомов указывающих на наличие неисправностей ДВС:

Загорелся ЧЕК, неустойчивая работа ДВС и вибрации, двигатель «троит», глохнет, долго запускается, есть потеря мощности и посторонние звуки (стуки) в ДВС, плавают обороты. Выявлена утечка рабочих жидкостей или их преждевременный расход от регламентных показателей ВАЗ 2109 ( 2109).

• Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
• После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
• Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт ВАЗ 2109 комплексно в разумные сроки!

• Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
• Все виды диагностики и ремонта ВАЗ — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта ВАЗ 2109
• Автоэвакуатор (т. : (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Услуга	Стоимость
Диагностика двигателя ВАЗ 2109	от 500 руб	Выбрать
Замена масла двигателя ВАЗ 2109	от 300 руб	Выбрать
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109	от 1 200 руб	Выбрать
Замена свечей ВАЗ 2109	от 400 руб	Выбрать
Проверка компрессии ВАЗ 2109	от 500 руб	Выбрать
Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109	от 2 000 руб	Выбрать
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2109	от 3 000 руб	Выбрать
Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2109	от 3 000 руб	Выбрать
Замена сальника коленвала ВАЗ 2109	от 800 руб	Выбрать
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109	от 15 000 руб	Выбрать
Замена двигателя ВАЗ 2109	от 5 000 руб	Выбрать
Компьютерная диагностика двигателя ВАЗ 2109	от 500 руб	Выбрать
Замена помпы ВАЗ 2109	от 1 200 руб	Выбрать
Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2109	от 500 руб	Выбрать
Замена масляного фильтра ВАЗ 2109	от 200 руб	Выбрать
Замена опоры двигателя ВАЗ 2109	от 300 руб	Выбрать
Замена подушки двигателя ВАЗ 2109	от 300 руб	Выбрать

Все услугиДругие марки авто

Выгодные предложения

Техосмотр 2022

998 руб

Пройти Государственный технический осмотр

Заказать

Ремонт кондиционеров

1 800 руб

Ремонт деталей вместо замены

Заказать

Ремонт рулевых реек

8 000 руб

Выгодная цена и быстрые сроки

Заказать

Чистка топливных форсунок

2 490 руб

Качественно! Комплексно!

Заказать

Замена масла

4 750 руб

Диагностика ходовой в подарок

Заказать

Выгодная перепрошивка

3 600 руб

Качественные улучшения по оптимальной цене

Заказать

Комплексная диагностика

990 руб

Подвеска, сканер, подкапотное пространство

Заказать

Диагностика дизельных автомобилей

1 000 руб

Профессиональная комплексная диагностика

Заказать

Запчасти ВАЗ 2109 в наличии

Agip BRAKE FLUID DOT-4 1л.	По запросу	Выбрать
Elf 5W40 1л. Evolution 900 NF 5W40 SL/CF, кат № 194875	По запросу	Выбрать
Eni EUROSPORTS 5W-50 1л. синт.	По запросу	Выбрать
Eni EUROSPORTS 5W-50 4л. синт.	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint 10W-40 1л.	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint 5W-40 1л. Extra HTS	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint 5W-40 4л. Extra HTS	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint MS 5W-30 1л. Tecsint	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint MS 5W-30 4л. Tecsint	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint MS 5W-40 1л. Tecsint	По запросу	Выбрать
Eni i-Sint MS 5W-40 4л. Tecsint	По запросу	Выбрать
Eni Rotra ATF (Dex ||| ) 1л	По запросу	Выбрать
Eni Rotra FE 75W-80 1л. GL-4 трансмиссионное	По запросу	Выбрать
Eni Rotra FE 75W-80 4л. GL-4 трансмиссионное	По запросу	Выбрать
Eni Rotra MP 75W-80 1л. GL-5 трансмиссионное	По запросу	Выбрать
Mасло SheII Helix HX8 5W-40 1л. (бочка)	По запросу	Выбрать
Антифриз «CoolStream» 10л. Зеленый готов. 780651, кат № Зеленый 10л.	По запросу	Выбрать
Антифриз «CoolStream» 10л. красный готов. 780613, кат № Красный 10л.	По запросу	Выбрать
Антифриз «CoolStream» 5л. Зеленый готов. 780644, кат № Зеленый 5л.	По запросу	Выбрать
Антифриз «CoolStream» 5л. красный готов. 780606, кат № Красный 5л.	По запросу	Выбрать

Сервисы в которых производится Ремонт двигателя ВАЗ 2109:

ЮМА-СМУ16

Екатеринбург, пр. Космонавтов, 107/1

+7 (343) 302-20-20

ТРАК Автотехцентр

г. В. Пышма пр. Промышленный 5/2А

+7 (343) 302-30-30

ЮМА-АВТО

Екатеринбург, ул. Чапаева, 7/1

+7 (343) 302-40-40

ЮМА-ЦЕНТР

Екатеринбург, ул. Титова, 19Ж

+7 (343) 302-50-50

Замена кулисы lada 2109 (ваз 2109)

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена. Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

• Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.

• Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.

• Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
• Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

• В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
• Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
• Если требуется замените кожаный чехол.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по снятию и замене рычага переключения передач ваз 2109 завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Регулировку тяги переключения передач на автомобиле ваз 2109 и других моделях производят либо после снятия коробки передач, либо когда скорости стали плохо включаться или наоборот вылетают. Из-за плохо отрегулированной тяги привода, рычаг переключения в салоне автомобиля начинает болтаться, что доставляет неудобство водителю. Для исправления данного дефекта, готовим стандартный набор инструментов, автомобиль загоняем на смотровую яму или эстакаду и приступаем к работам, порядок проведения которых выглядит следующим образом:

• Лезем под автомобиль и ослабляем затяжку стяжного болта хомута, соединяющего тягу со штоком переключения на коробке передач.
• Ослабив болт, плоской отверткой немного расширяем хомут, чтобы тяга свободно ходила по штоку, тем самым обеспечив нам возможность регулировки ее длины.

• Далее в салоне автомобиля снимаем с рукоятки передач декоративный кожаный чехол и устанавливаем его таким образом, чтобы его изогнутая часть располагалась примерно вертикально.
• Снова лезем под автомобиль и производим регулировку. А именно нам необходимо осторожно передвинуть шток включения скоростей немного назад и в сторону, чтобы избавиться от свободного хода, то есть от люфта. Данное действие делаем аккуратно, чтобы не стронуть с места рукоятку переключения в салоне.
• Теперь, когда люфты убраны, затягиваем гайку хомута, при этом сам хомут необходимо расположить на расстояние около 1-3мм от конца тяги.

Проверяем качество регулировки, включая и выключая скорости. Так же проверьте качество на рабочем двигателе, а именно на ходу. Если необходимо повторяем операцию. На этом ремонтные работы по регулировке тяги переключения передач ваз 2109 завершены.

Если вы являетесь владельцем переднеприводного автомобиля ВАЗ (2108, 2109, 21099, 2110), то наверняка обращали внимание на увеличенный свободный ход рычага переключения передач, который ощущается как расхлябанность ручки КПП и ведет к нечеткому включению при выборе передач. Можно сказать, что это болезнь этих моделей, которая кроется в штатном карданчике кулисы рычага КПП. Устранить этот недостаток и доработать механизм переключения передач самым простейшим способом можно, заменив штатный карданчик кулисы КПП на аналогичную деталь от Лады Калины. Кстати, эту доработку можно выполнить своими руками.

Для этой доработки нам необходим сам карданчик кулисы КПП от ВАЗ 1118 «Калина», приобретаем его в комплекте с пыльником, т.к. штатный пыльник ВАЗ 2109 не подойдет по размеру.

Также нам понадобятся ключи на 10 и на 13, молоток, шлицевая отвертка и помощник, который пригодится на конечном этапе работ при регулировке положения рычага КПП.

Работы будем вести на яме или эстакаде.

Ослабляем хомут на тяге привода переключения передач с помощью ключей на 13, и снимаем шарнир с тяги.

Затем снимаем или загибаем угол пыльника, и ключом на 10 откручиваем болт-фиксатор на карданчике и сбиваем его несильными ударами молотка с вала. Отворачивается этот болт очень неохотно, так как посажен на фиксатор резьбы во избежание самопроизвольного откручивания от воздействия вибраций. На этом этапе можно заменить также сальник вала выбора передач, если из-под старого замечены масляные подтеки.

Когда старая деталь демонтирована, можно приступать к установке новой. Предварительно надев пыльник, садим карданчик на шток выбора передач (тот, что идет из коробки). Фиксирующий болт при этом должен при вкручивании попадать в специальное углубление под него на штоке. Затем затягиваем болт и натягиваем пыльник на карданчик. Резьбу болта крайне желательно промазать фиксатором резьбы, чтобы он не открутился от вибрации.

Затем тягу привода переключения КПП надеваем на шток кардана, но хомут пока не затягиваем. Возможно кому-то придется укоротить шток калиновского карданчика примерно на 1,5 см, так как он длиннее, чем у штатного.

Теперь надо отрегулировать положение рычага. Для этого привлекаем помощника, который садится на место водителя и приводит ручку КПП в оптимальное для регулировки положение. Обычно рычаг устанавливается по центру и смещается немного вправо. В таком положении рычага и затягиваем хомут, пока помощник удерживает рычаг в этой позиции.

Теперь осталось проверить правильность работы рычага переключения передач, и если что-то не устраивает, провести регулировку еще раз.

Ощущения от такой доработки в большинстве случаев таковы, как будто коробку подменили: рычаг не болтается, свободный ход минимален. Но еще больше положительные изменения заметны на ходу. Теперь выбор передач происходит более комфортно и четко, почти как в иномарках!

Источники

• http://zubilovaz. ru/vaz-2109-snyatie-i-zamena-rychaga-pereklyucheniya-peredach
• http://zubilovaz.ru/vaz-2109-regulirovka-tyagi-pereklyucheniya-peredach
• http://tuning-lada-2109.ru/umenshaem-lyuft-rychaga-pereklyucheniya-peredach/

Салон ваз 2109 — устройство, замена элементов, ремонт салона

Купил коричневый салон для будущей второй машины, состояние классное, 87-88гг

салон для второй машины ждет, дожил) покупаю не салон к машине, а машину к салону)

Накопилось фотокарточек немного по винтажным салонам и их оттенкам для Lada Samara.
Получилась такая вот подборка:

1. Самый Ранний салон с 2108ми обшивками дверей ( с длинными дверными ручками)
У этих салонов много мелких отличий, но главное это их оттенки — их было 3 (кирпичный, желтый, коричневый).Панель для них была только коричневая)

3 ранних оттенка салонов, коричневый, кирпичный, желтый — при чем для всех оттенков был общий оттенок панели — только коричневый, а обшивки вместе с сиденьями и коврами могли быть любого из выше перечисленных вариантов

Живой пример кирпичного салона, обшивки дверей и сиденья, панель все так же коричневая. Цвет приятный, но нет гармонии из-за цвета панели

Желтый, также все желтое (кресла, ковры, обшивки) панель коричневая, видно на фото. накладки стоек либо коричневые, либо черные.

Желтый салон, ранний темно-коричневый югославский руль, накладка панели с годами выгорела и потемнела. Встречались ранние экземпляры, когда тоннель, пепельница — были черными) в салоне все это конечно выглядит не как одно целое, полагаю сызраньский завод пластиковых деталей, что успевал, то и поставлял

Ну и самый гармоничный и наиболее распространенный — коричневый. Фото 2108 авто из музея ВАЗа.

2.Салоны с 21083 или 2109- ми обшивками ( с короткой ручкой)
Эти салоны отличаются другим набором цветов и уже другой формой обшивок дверей.
Цвета:
Коричневый
Желтый
Светло-серый
Красный
Синий
Графитовый (поздний темный)

 

2108 Желтый салон, с 21083ми картами, короткая ручка, крайне редко встречаются

2109 Желтый салон, с 2109ми картами, короткая ручка, как мне кажется, их единицы

2108, самый тиражный из ранних оттенков — коричневый, карты 21083и, короткая ручка

2108 из Венгрии, самый экзотический салон из заводских, панель и тоннель шли темными,

2109 с красным салоном

2108, Светло-серый салон, ковры, обшивки дверей и сиденья серые, панель была темная, это последний из цветных вариантов советских салонов

2109 с таким же светло-серым салоном, что интересно у этого экземпляра руль стоит 21083ий, что планировался идти на выс. панель

Графитовый (темный, он же черный в народе) салон. Интересный рисунок сидений

Единственное, что нашлось в инете по синему салону, обивка сидений и темно-синие обивки дверей.

Синий салон 2109

Предсерийный вариант высокой 21083ей панели, начало 80-ых, синий салон

ПРЕДСЕРИЙНАЯ 21083я панель, почти похожа на высокую) цифровая приборка единственное, что дошло до серии

21099 прототип

2109 Samara Baltic, пр-ва финского завода. Финские салоны имели свои сиденья обшивки и проч.

Серийный 21083 й салон, появился в 89-ом, поставлялся ооочень редко в те года, и только где-то с середины 90-х пошел в широкую серию.

Принадлежность салонов по годам производства (1987-2004)

Дело было вечером, делать было нечего, и вдруг ни с того ни с сего в голову ударило: надо бы про салоны написать, разобраться, сколько же всего салонов побывало в первом зубильном семействе? Что и когда было, какие оттенки и цвета присущи тому или иному году, и т. д

Давайте для начала рассмотрим самые первые года выпуска модели ВАЗ-2109. Поехали:

1987-1988 г.г

Выйдя вслед за 2108, «Девятка» получила интерьер салона светло-коричневого оттенка, или в простонародье «коричневый» салон. По моим наблюдениям, цвет самих сидений мог быть обычного светло-коричневого цвета, вот такого:

Дверные карты и сиденья в тон, но вот руль тёмно-коричневый, не в тон всей панели

Или же таким, немного желтоватым, как на этом фото:

А вот здесь видно, что панель и руль практически однотонны

Цвет дверных карт не отличался от цвета сидений, все однотонно. Элементы панели так же были однотонны, но вот руль мог быть либо в тон панели, либо тёмно-тёмно коричневым, почти как шоколад.
Пластик салона был тоже коричневым, за исключением накладки порога и задних полок.
Это сейчас мы все охаем и ахаем от коричневых салонов, но тридцать лет назад в журнале «За рулем», да и большая часть советских автомобилистов, думали иначе:

 

Отрывок из статьи ВАЗ-2109: Первые впечатления. Журнал За рулем, январь 1988 года

1989-1990 г.г

Появление серого салона и темной панели наконец-то удовлетворило потребности негодующих по поводу «грязно-коричневых оттенков». Именно в 1989 году начал выходить так называемый «Серый салон». Данное определение как бы «подминает» под себя различную гамму серых расцветок, вот например один из примеров тёмно-серого салона:

1989 год. Темно-серый салон, темно-серая панель

А вот еще один серый салон, но уже светлый серый цвет:

И еще один, но с легким оттенком голубизны в дверных картах:

Так же, помимо серого, были и другие более приятные цвета, красный (малиновый), темно-синий, но к сожалению эти салоны устанавливались по сути год и не на все автомобили.

Панель могла быть или темно серая, однотонная, руль в основном был тоже в тон панели, хотя пару раз замечал объявления свежих девяток 89-го года, и там был установлен темно-коричневый руль. Подозреваю, что были небольшие перебои с поставками новых рулей. В 90-91 годах мог попасться автомобиль с абсолютно черной панелью, черным рулем, мог стоять как темно, так и светло-серый салон.

1990-1993 г.г

В этот промежуток времени в интерьере 09 семейства в принципе особых изменений не происходило, но есть некоторые моменты, на которых хотелось бы заострить внимание.

В самом начале 90-х во всю готовили к выпуску новую и обновленную модели: ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093.

Предполагалось устанавливать высокую панель, к ней же электронную комбинацию, трип компьютер, МПСЗ и т.д. Эта тема затронула также и салон. Были созданы новые цветовые решения салона, которые в массы тоже не пошли в связи с началом переломных моментов как в истории, так и в экономике бывшего СССР и новой России. Вот к примеру:

Определенно все это дело предполагалось по высокую панель, но… Данный салон кличут Графитовым

Но с другой же стороны, вот салон автомобиля 1992 года:

Такой же серый, как и в 89-м

Также был замечена в объявлениях интересная расцветка сидений, автомобиль 1993 года:

И фиолетовым не назовешь, и не синий, и в тоже время не частый. Но опять же простой салон, без вставок в дверные карты.

1994-1998 г.г

В эти года все как бы встало на свои места. Производство шло, и салоны стали шить одной и той же расцветки, но изменяя ее опять же по годам. Начали уже чаще устанавливать тканевые вставки в дверные карты. Сами дверные карты стали одного и того же цвета: тёмно-серые с небольшим оттиском синевы. Если говорить про панели, то некоторые части стали изготавливать из некачественного материала, который со временем сильно выгорал на солнце и становился мерзко-зелёным, избавились от этой болячки только ближе к 1999-2000 годам.

1999-2004г.г

В 1999 году появился тот самый «популярный» рисунок сидений и вставок, и по моим наблюдениям, около 70% всех поздних 08/09 имеют такой салон. Вот так выглядит самый распространенный поздний салон:

 

Поздность всех времен и народов в прямом смысле

Были и еще вариации всяких разнообразных рисунков, покажу только часть, помтому что остальные устанешь собирать, было их большое множество:

Сравнивая ранние салоны, салоны 90-х и эти, то появляется такое некое ощущение, что рисунки для поздних сидений создавали глядя на какие-нибудь обои, картинки, одним словом полная безвкусица, такое чувство что их делали по принципу: Сидишь? Едешь? и уже хорошо.

Возвращаясь к нелестному высказываю из журнала «За рулем», как бы отреагировали его редакторы, водители-испытатели, увидев в 87-м такой салон и такой рисунок? Мне интересно.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

ТЮНИНГ САЛОНА ВАЗ 2109

ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

УЛУЧШЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОГО ЩИТКА

Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

• диодную ленту желаемого цвета свечения;
• паяльник;
• провода;
• цоколь под лампочку;
• пистолет с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

1. Демонтируют щиток из торпеды.
2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.

   С приборки вынимают цоколи и снимают стекло

3. Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.

   Светодиодную ленту соединяют прводками с цоколем

4. При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.

   После пайки светодиодную ленту фиксируют в щитке клеевым пистолетом

5. Собирают щиток в обратном порядке.

   После доработок приборку ставят на место

Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

ВИДЕО: УСТАНОВКА СВЕТОДИОДНОЙ ЛЕНТЫ В ЩИТОК ПРИБОРОВ ВАЗ 2109

ДОРАБОТКА ШКАЛ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.

   Для снятия шкалы необходимо аккуратно демонтировать стрелки

3. Со щитка снимают штатную накладку.

   Накладку аккуратно снимают со щитка

4. Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.

   С помощью клеевого пистолета фиксируют новую накладку

5. Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

Для улучшения подсветки шкал можно установить дополнительные светодиоды

МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

1. Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
2. По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.

   Из материала делают выкройки для последующей перетяжки торпеды

3. Часть торпеды, которая не будет обтянута кожей, подкрашивают или перекрашивают в другой цвет.
4. Выполняют перетяжку панели.

   Если есть навыки, панель можно качественно перетянуть и самому

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

На ВАЗ 2109 можно установить торпеду от Opel Astra

Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

При установке панели от другого авто потребуется также замена щитка приборов

ПЕРЕТЯЖКА САЛОНА

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

• кожа;
• алькантара;
• экокожа;
• велюр;
• карпет;
• винил.

ДВЕРНЫЕ ПАНЕЛИ

Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

Штатные дверные карты выглядят довольно скучно и непривлекательно

Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

• ножницы;
• нож;
• маркер;
• клей «Момент»;
• отвёртка.

После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

1. Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.

   Дверные карты снимают с дверей и вынимают тканевую вставку

2. Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.

   На куске подобранного материала делают необходимую разметку

3. Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.

   На дверную карту наносят клей и выжидают необходимое время

4. Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.

   Согласно разметке приклеивают материал к дверной карте

5. Дают клею высохнуть согласно инструкции.
6. Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.

   Материал тщательно натягивают по углам, используя строительный фен

7. Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.

   Для придания более привлекательной внешности в отделке дверных обшивок используют материалы разных цветов

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

• Вибропласт;
• Визомат;
• Битопласт;
• Сплен;
• пенка.

Из инструментов понадобится следующий перечень:

• строительный фен;
• резак;
• валик.

Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

МОТОРНАЯ ПЕРЕГОРОДКА

Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:

1. Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
2. Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.

   Первым слоем на моторный щит наносят слой виброизоляции

3. Наносят слой Сплена.

   Поверх виброизоляции наносят слой шумоизолирующего материала

ПОЛ И АРКИ

В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:

1. Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.

   Пол покрывают слоем виброизоляции, а арки двумя слоями

2. Поверх виброизоляции укладывают пенополиуретан.

   По аналогии с моторной перегородкой выполняют обесшумку пола

3. Днище оклеивают пенкой толщиной 8 мм.

ВИДЕО: ОБЕСШУМКА САЛОНА «ДЕВЯТКИ»

КРЫША

При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Между поперечинами потолка наносят слой виброизолятора

ДВЕРИ

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:

1. Наружную часть двери оклеивают Визоматом.

   Внутри дверь покрывают виброизолирующими материалами

2. Поверхность, обращённую в салон, обрабатывают Спленом сплошным куском.

   Со стороны салона дверь обрабатывают сплошным куском Сплена

3. Если в двери планируется установка акустики, то их нужно вибро- и шумоизолировать полностью без пропусков, в том числе и технологические отверстия.

ПЛАСТИКОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

1. Демонтируют все детали и накладки.
2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.

ВИДЕО: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ТОРПЕДЫ НА ПРИМЕРЕ ВАЗ 21099

МОДЕРНИЗАЦИЯ РУЛЯ

Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант.  При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

Одним из простых вариантов тюнинга руля является установка чехла

Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

• для его установки понадобится специальный переходник;
• тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

Спортивное рулевое колесо смотрится привлекательно, но далеко не всегда удобно в управлении

ПЕРЕТЯЖКА И ЗАМЕНА СИДЕНИЙ

Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

• перетяжкой;
• заменой на новые кресла.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

• кожа;
• замша;
• алькантара;
• флок;
• велюр.

После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

1. Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.

   Сиденья демонтируют из салона и полностью разбирают

2. Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
3. Накладывают пенолитьё на каркас.

   На каркас накладывают пенолитье, если нужно, заменяют его на новое

4. По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
5. Сшивают элементы на швейной машинке.
6. Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.

   Материал натягивают, зацепляя его за специальные зубцы

7. Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.

   Натяжение чехла на сиденье выполняется с помощью проволоки

8. Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
9. После окончания процедуры сиденья монтируют на место.

   После доработки сиденья устанавливают на место

Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

ФОТОГАЛЕРЕЯ: ТЮНИНГ САЛОНА «ДЕВЯТКИ»

Доработка сидений позволяет изменить не только их внешний вид, но и улучшить посадку

Тюнингованная панель в совокупности со спортивным рулём делает машину отличной от других

Установка торпеды от другого авто позволяет сделать салон современнее

Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.

Нельзя сказать, что салон, предусмотренный производителем для ВАЗ 2109, является образцом для показания или примером того, как не нужно делать салоны. Это нечто среднее, обыденное для нашего времени. Кто-то совершенно не обращает внимание на внутреннее пространство своей девятки. Другие же напротив, хотят существенно улучшить его. Потому именно о доработке салона ВАЗ 2109 сегодня и пойдет речь.

Процесс придания салону индивидуального, неповторимого внешнего вида, который будет целиком и полностью удовлетворять потребности владельца, можно разделить на три ветви:

Модернизация — это полезное мероприятие для отечественной девятки. Даже владельцы авто в комплектации Люкс, где есть мягкие дверные панели, велюр на сиденьях, сетуют на низкое качество сборки. Что уж говорить про стандартный серый салон.

Заменив или усовершенствовав сиденья, вы сделаете практически половину всей работы по доработке салона. Как для внешнего тюнинга порой достаточно установить красивые диски, так и для внутреннего начинать стоит с кресел.

Чехлы — это самый простой и универсальный способ видоизменить салон вашего ВАЗ 2109 без капитальных вложений и с минимальными затратами на их установку.

Покупая и устанавливая на сиденья чехлы, обратите обязательно внимание на несколько ключевых моментов.

Почему для чехлов оптимально выбирать экокожу? Это обусловлено отменными характеристиками материала, которые делают его лучше традиционной кожи и всех аналогичных вариантов.

Выбирая другие материалы, из которых изготовлены чехлы, будьте готовы познакомиться лично с их отрицательными сторонами.

Параллельно рекомендуется поменять набивку на более долговечный, износостойкий материал. Многие дополнительно устанавливают систему подогрева, что положительно сказывается на комфорте, особенно в зимнее время.

Скажем откровенно, для ВАЗ 2109 покупка нового комплекта кресел — это самый эффективный, лучший, но одновременно с этим и наиболее дорогой способ доработки.

Многое зависит от того, какой именно вариант сидений вы решите приобрести. Некоторые выбирают спортивные ковши, делая из обычной девятки подобие спортивного болида. Да, выглядит это эффектно и оригинально, но долго ездить в ковшах вы не сможете.

Есть другой вариант — комфортабельные, более современные комплекты кресел, которые обеспечат комфорт. Они не столь уникальны по своим внешним характеристикам, зато преображают внешний вид салона и меняют понимание комфорта.

Другой компонент, который нельзя оставить без внимания при доработке салона — это дверные панели. ВАЗ 2109 имеет обычные панели или с тканевыми секциями.

Усовершенствовать вторые проще, поскольку здесь требуется снять старый материал обшивки, взять новый под цвет салона и монтировать все по местам.

Модернизировать стандартные дверные панели интереснее, поскольку вставки можно изготовить самостоятельно, сделать подиумы, предусмотреть различные углубления, обклеить все кожей, прочими отделочными материалами.

Если вы хотите сделать из своего обычного салона полноценный, завершенный проект, помимо дверных панелей и сидений нельзя обходить стороной остальные компоненты.

Способов усовершенствования салона для ВАЗ 2109 — огромное множество. Потому выбирайте сами, самой способ и какие меры доработки вы используете конкретно для своего автомобиля.

ВАЗ 2109: устройство трамблера и замена

В статье будет рассмотрен автомобиль ВАЗ 2109, дано устройство его трамблера. Нормальная работа трамблера – залог стабильной работы ДВС. Причина в том, что посредством распределителя искра подается на электроды свечи. И это происходит не только при движении автомобиля, но и на холостом ходу.

Для чего нужен разбрасыватель?

Крайне важно, чтобы распределитель работал нормально для идеальных динамических характеристик при быстром разгоне двигателя. Функция распределителя зажигания заключается в том, что он корректирует момент опережения зажигания. Другими словами, он выбирает правильный момент для подачи искры на электроды свечи. И этот момент зависит от определенных факторов, среди которых частота вращения коленчатого вала, нагрузка на двигатель и многие другие. Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это часть задачи распределителя зажигания, то есть трамблера. Если двигатель на автомобиле ваз 2109, устройство, трамблер которого рассматривается в статье, начинает дергаться, машина не заводится или делает это с трудом, то, скорее всего, необходимо ремонтировать сам трамблер. Процесс этот не сложный, образование электрика не нужно, достаточно придерживаться небольшой инструкции.

Беговая конструкция

Это основной элемент всей системы зажигания. Необходимо регулировать управление и передачу малоамплитудных электрических сигналов от датчика Холла к электронному переключателю. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. И эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должен происходить такт зажигания. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство которого практически точно такое же, как и такой же узел на «классике», установлена ​​бесконтактная система зажигания. Контактные типы систем никогда не применялись на этой серии автомобилей. Они использовались на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ. Но такая система ушла в небытие, так как имеет много недостатков. Главное — наличие контактного прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе зажигания перешли к датчику Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически одинакова. Единственным исключением является конструкция прерывателя. Вот простое устройство на ВАЗ 2109трамблёр. Карбюратор находится в системе питания, затем основным элементом является распределитель зажигания. Если машина инжекторная, то трамблёр отсутствует.

Особенности конструкции

Кроме того, трамблер ВАЗ 2109, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает в себя вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, способствующих нормальной работе трамблера. Помимо вакуум-корректора, датчика Холла, центробежного регулятора, имеется пластиковый экран, защищающий внутреннюю поверхность распределителя от пыли и грязи. Бегунок, который закреплен на роторе распределителя зажигания, имеет в своей конструкции постоянное сопротивление. Его значение составляет около 1 кОм. Также имеются упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одного конца крышка крепится с помощью двух болтов. Из этих элементов находится трамблер ВАЗ 2109., устройство, фото и конструкция которого приведены в статье.

Как определить сломан ли трамблер

Определить неисправность электронного распределителя зажигания достаточно просто. Начинает дергаться при езде на машине. И никаких других предпосылок нет. Другими словами, топливо в баке качественное, бензонасос в норме, карбюратор исправен. Двигатель начинает глохнуть, когда автомобиль набирает определенную скорость. Часто причиной этого является замасливание контактов, которые находятся на корпусе трамблера. Также двигатель может не запускаться. Слышен стук поршневых пальцев при наборе скорости. Если скорость крайне низкая, увеличивается расход бензина, то имеет место поломка распределителя зажигания или каких-то его узлов. Крышка ВАЗ 2109трамплер может рухнуть.

Что может выйти из строя?

И чаще всего сгорает бегунок, который раздает высокое напряжение на электроды свечей. Также могут сгореть контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не заводится, то возможно разрушены центральные контакты в крышке трамблера ВАЗ 2109. Устройство трамблера таково, что без использования таких контактов не обойтись. Датчик Холла также может быть поврежден. Очень часто размывается пеленг этого датчика или происходит его разрушение. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Возможно, у штекера, к которому подключен датчик Холла, очень плохой контакт.

Снятие трамблера

Данная инструкция потребуется при необходимости замены трамблера ВАЗ 2109. Также, чтобы произвести ремонт, необходимо снять распределитель зажигания. Для этого нужно сначала отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Затем — отсоединить все бронепровода, идущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединяется шланг, который идет от вакуум-корректора к карбюратору. После этого необходимо отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого откручиваем гайку. Обратите внимание, что под ним находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка трамблера

Обратите внимание, что на автомобиль ВАЗ 2109 установить трамблер можно только при одном положении его ротора. Поэтому перед снятием трамблера на ВАЗ 2109 с распредвала никаких меток наносить не нужно. Достаточно открутить три гайки, которыми корпус крепится к ГБЦ. Но перед этим необходимо отсоединить штекер, который соединял датчик Холла с выключателем.

Если не снимать ремень ГРМ, а работать только с распределителем зажигания, то при установке трамблера не нужно ставить коленвал по меткам. Конструкция привода распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от применяемой в автомобилях классической серии. Распределитель нельзя ставить как-то не так, он становится только в одно положение. При этом контакт ползунка всегда будет в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить трамблер на ВАЗ 2109, не стоит много говорить. Главное правильно поставить метки на распредвалах и коленвалах.

Начало разборки трамблера

Сначала откручиваем два болта крепления крышки к корпусу распределителя. Затем выньте ползунок, потянув его вверх. Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа, ни гари. При этом в обычном положении ползунок должен быть прочно прикреплен к ротору трамблера. Хорошая посадка обеспечивается небольшой листовой пружиной. В том случае, если произошло ослабление или он сломался или деформировался, необходимо полностью заменить ползунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, поэтому проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода ВАЗ 2109трамблер должен быть отключен от сети.

Проверить бегунок и далее демонтировать

Чтобы убедиться в целостности ползунка, необходимо измерить сопротивление, которое находится между контактами меди на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее нужно демонтировать пластиковый экран, чтобы защитить его от пыли. Затем получается клемма, с помощью которой передается низкое напряжение. Для этого необходимо открутить болт, который его крепит. Отверткой нужно подтянуть держатель и вынуть провод. Затем закручиваются два болта, с помощью которых крепится опорная пластина бесконтактного датчика Холла. После этого вы можете удалить его. Вытаскивается стопорное кольцо, вполне возможно, что это потребует больших усилий. Но можете не волноваться, разорвать этот узел вряд ли получится.

После необходимо открутить два болта крепления вакуумного корректора, без него трампер ВАЗ 2109 работать не сможет. Его устройство таково, что он производит изменение угла опережения зажигания, анализируя работу мотора. С помощью отвертки необходимо стянуть тягу этого корректора с опорой на пластине.

Окончание разборки

После этого можно полностью снять вакуумный корректор с корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае появления задиров, надрывов или чрезмерного износа ступицы необходимо полностью заменить этот элемент. Затем необходимо демонтировать стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится сразу за ней на валике распределителя зажигания. Штифт, крепящий муфту, прижимается к пружинному кольцу. Его обязательно нужно удалить. В том случае, если уплотнительное кольцо имеет износ или затвердело, а то и вовсе порвалось, замените его на новое. Для выбивания штифта из муфты необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше – тонкий укол. Затем разберите пластину на центробежном регуляторе. Проверьте вращение грузов этого регулятора на осях. Если он тяжелый, то необходимо снять стопорные кольца и эти грузики. Тщательно очистите все отверстия и смажьте их.

При необходимости замены прерывателя необходимо открутить два болта, которыми он крепится, затем снять его с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания датчик может крепиться заклепками. В этом случае замену этого элемента необходимо проводить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять трамблер на ВАЗ 2109, а также провести его полную разборку. Соберите в обратном порядке.

Замена передних стоек ВАЗ-2109без помощи специалиста

При повреждении амортизаторов необходимо заменить передние стойки. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской MacPherson. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самым уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом. Ремонт можно сделать без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Принцип работы передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к потере комфорта и безопасности. Подкос соединен с помощью подвижного шарнира с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Шток амортизатора устанавливается в опорный подшипник. Этот элемент вращает колонну вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена ВАЗ-2109облицовка передней стойки. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше сделать — отремонтировать стойки подвески, или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то для этого потребуется специальный ремкомплект. В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно демпфера: уплотнения, прокладки. В любом случае потребуется приобрести дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, подшипники. Если планируется установка новых стеллажей, то следует учитывать одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если пружины на вашем автомобиле очень сильно просели, то желательно установить новые.

Как следствие — увеличение стоимости ремонта. Если вы производите замену передних стоек ВАЗ-2109 своими руками, необходимо убедиться в исправности всех остальных элементов подвески. Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шаровые опоры, их желательно сразу поменять. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без него вы рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и принадлежности

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, и только без гаечных ключей не обойтись. Во-первых, вам понадобится специальный ключ, чтобы открутить гайку штока заслонки. Конечно, вы можете использовать ключи на 17-м и 8-м. Последний удерживает стержень от проворачивания. В том случае, если вы планируете полностью заменить стойку, можно придерживать шток трубным ключом. Во-вторых, совершенно необходим съемник для наконечников рулевых тяг. Без него не получится демонтировать наконечник. Обязательно иметь под рукой домкрат, подпорки, тяпки. Наличие гаечных ключей, пассатижей, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни в одном ремонте.

Подготовка к ремонту

Перед началом замены амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 необходимо провести подготовку. Самое главное – надежно установить автомобиль, чтобы он не скатился. Достаточно приподнять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить всю стойку, то никаких дополнительных манипуляций не потребуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса. Для этого можно использовать маркер, банку с краской, металлическую черточку и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Демонтаж стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, домкратом приподнимите отремонтированный борт и установите его на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Снимите шплинт с наконечника рулевой тяги с помощью пассатижей. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку опорного подшипника. Полностью его выкручивать не нужно, лучше всего это делать сразу после снятия амортизатора. Ключами на 19 и 17 открутите гайки с болтов, которыми шпилька крепится к ступице колеса. Отведите тормозной шланг в сторону и закрепите его небольшим куском проволоки. Ключом на 13 закручиваем четыре гайки, которые крепят подшипник к кузову автомобиля. На этом можно считать разборку законченной, стойка амортизатора полностью сойдет со своего места. Теперь можно разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

В первую очередь необходимо установить на пружину специальные хомуты для стяжки. Равномерно затяните витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В том случае, если установлена ​​новая пружина, съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустанавливать пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, ее нужно аккуратно отложить в сторону. В этом случае витки желательно стянуть дополнительной стальной проволокой. В случае если съемник вдруг сместится, пружина останется в исходном состоянии. Если передние стойки ВАЗ-2109заменяются, дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка нового амортизатора на девятку производится в порядке, полностью обратном разборке. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 выполнен в виде стакана, выполненного из жесткого пластика. Гораздо эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите хотя бы новые гайки. Дело в том, что они имеют пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней части кузова ВАЗ-2109даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, снизится вибрация.

Менять полностью или ремонтировать?

Довольно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если найдете качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать рекавери? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза. Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если вы зальете недостаточное количество масла, амортизатор не будет работать эффективно. Если залить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Точность при заливке должна быть минимальной. Поэтому полная замена передних стоек ВАЗ-2109будет самым эффективным вариантом ремонта.

Замена пыльника наружного, внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109. Замена сальников ШРУСа 2109. Замена ШРУСа без снятия привода 2109. При замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки?

Тема статьи — что нужно знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109, какие тонкости есть в этом деле. На самом деле ничего сложного, даже не нужно загонять машину на яму, все можно сделать, поставив ее на надежную опору. Ремонтировать лучше всего сначала одну сторону, потом другую. Так будет гораздо эффективнее, и не придется думать, что вставить вместо петли в коробку. Ведь вы знаете, что при одновременном извлечении обеих землероек происходит разрушение дифференциала.

A Инструмент для работы

Для выполнения всех работ по замене ШРУСа ВАЗ 2109 необходимо иметь некоторые инструменты. Вот об этом-то и следует поговорить. Во-первых, желательно иметь металлические столбы, которые нужно будет установить под борт автомобиля, находящегося в ремонте. Во-вторых, обязательно должны быть упоры, которые не позволят машине катиться. В-третьих, необходим надежный напольный домкрат. В-четвертых, вам понадобятся специальные инструменты.

Самое главное – это хороший ключ на 30. Желательно механический, с крепкой ручкой. Вместе с ним выкручивается колесная гайка, которая затягивается с большим крутящим моментом. Также не обойтись без съемников тяг. В некоторых случаях может понадобиться съемник шариков. Но это необходимо, когда мяч пришел в негодность. Конечно же, тиски, молоток, стамеска и набор ключей. Однако можно начинать готовиться к ремонту.

Обучение ремонту

Сначала поднимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте упоры колес и забейте гайку на ступице. Для этого расконтрите ее и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте ее покрутить. Обратите внимание, что с обеих сторон резьба на ступицах разная. После того, как вы сорвете гайку, вы можете поднять автомобиль и снять колесо.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

А теперь вопрос, при замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло из коробки? Ответ прост – вы! Но слили не все, а только две трети от общего количества. Дело в том, что масло начнет вытекать при снятии привода. И если вы не планируете его замену, то не стоит рисковать потерять дорогое масло. После этого снимите рулевой наконечник. Для этого откручиваем гайку, предварительно извлекая штифт. С помощью съемника выдавливается палец из поворотного кулака стойки. Также необходимо открутить два болта, которыми производилось крепление корпуса шаровой опоры к ступице.

Удаление диска

Теперь можно удалить диск. Даже замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2109 лучше и быстрее при полном снятии привода. Но это не единственная хитрость. Дело в том, что при замене пыльника стоит провести промывку шарнира и заложить новую смазку. Так вы сможете увеличить срок его службы, если, конечно, не будете «убивать» диски агрессивным стилем езды. Полностью отверните гайку со ступицы. Теперь можно аккуратно вытащить из него наружный ШРУС.

Для этого аккуратно, стараясь не повредить тормозную магистраль, потяните за рейку, придерживая диск. Ступица должна легко идти со шлицами на диске. Все, теперь нужно удалить внутреннюю часть. Учтите тот факт, что масло вы залили уже из коробки. Поэтому с помощью небольшой стамески, которую вы ставите между рамой и шарниром, и молотка выбейте ШРУС из коробки передач. Не пытайтесь заложить лом, в этом случае спасет только слабый, но резкий удар.

Какие детали нужны для замены

Разумеется, комплект ШРУСов. Какую продукцию выбрать – решать вам, но самое главное – чтобы были все необходимые элементы: хомуты, смазка, шарниры, стопорные кольца. Если нет в комплекте, купите отдельно, их не очень много. Также иногда требуется замена сальников ШРУСов 2109. Но только если вы наблюдали потеки масла в районе коробки. Хотя, если посмотреть на их срок службы, то лучше заменить при снятии диска. Так будет гораздо эффективнее.

Также возможно обнаружение неисправностей в некоторых узлах подвески и привода. Например, чрезмерный износ подшипника ступицы. В этом случае рекомендуется провести замену. Также возможно, что вы обнаружите и поломку шаровой опоры. А снимать надо для того, чтобы снять диск. Поверните подушечку пальца, чтобы почувствовать, есть ли у него припадок. Если движение происходит с заеданием, нужно шар поменять, иначе он очень скоро начнет хрустеть.

Замена внутреннего ШРУСа

Когда вы снимите привод, можно приступать к замене шарниров. Если вы планируете просто заменить пыльник внутреннего ШРУСа ВАЗ 2109, то для сбивания полуосей понадобится только внешний ШРУС. А вот внутреннюю промывку и забивание новой смазкой крайне желательно. Для полной замены внутреннего ШРУСа необходимо выбить полуось. Так как шарнир вам больше не нужен, жалеть его не стоит, можно действовать самыми варварскими способами.

Держите в одной руке привод ко второму молотку. И нанести резкие и сильные удары по внутреннему шрусу. Чтобы диск оставался в руке, его можно зажать в тисках. Так будет намного проще работать. После этого протрите шлицы на приводе, снимите старое кольцо и поставьте на его место новое. Но перед этим установите пылезащитную крышку. Затем аккуратно заполните новую петлю. Под тряпкой выдавите всю смазку из тюбика, который идет в упаковке. Деталь наносят непосредственно на петлю. Наденьте пылезащитный чехол и закрепите его воротники.

Замена наружного ШРУСа

Если вы планируете просто заменить пыльник наружного ШРУСа ВАЗ 2109, то необходимо на последнем этапе просто его стянуть, а старый срезать. Но если вам нужно заменить весь шарнир, то действуйте по той же схеме, что и в предыдущем пункте. Привод крепко зажимают в тисках и молотком выбивают им ШРУС. Не стоит об этом жалеть, ведь новый прослужит вам много лет, если стиль езды не очень агрессивный.

Как и в предыдущем пункте, сначала полуось тщательно моется, вытирается насухо, а затем собирается все элементы. Сначала пыльник, затем кольцо, заливка стыка до шлицов. Вот и все, осталось только выдавить всю смазку под пыльник и поставить, затянув хомуты. Обратите внимание, что хомуты винтового типа использовать нельзя, они будут упираться в ступицу.

Добавить диск

И наконец установка всех дисков и сборка всей подвески. Сначала поставил внутренний ШРУС. Доберитесь до шлицов, затем снова нанесите на диск несколько резких ударов. Это позволит кольцу проскользнуть внутрь, предварительно свернувшись до минимального диаметра. Обратите внимание, что граната должна плотно прилегать к коробке, это ее нормальное положение. Но не забывайте, что шарнир немного смещается по оси колес.

Далее необходимо знать о замене ШРУСа ВАЗ 2109– установка наружного шарнира. Для этого упираем ее в отверстие ступицы и слегка нажимаем на последнюю, осторожно входя в нее. Чтобы окончательно убедиться, что граната дошла до конца, можно нанести несколько резких ударов по втулке. Просто подставьте деревянный брусок, чтобы смягчить. В дальнейшем ступица полностью садится при затягивании гайки. Вот и все, теперь можно собирать боковую и приступать ко второй.

Вывод

После замены всех шарниров не забудьте залить масло в коробку. Если при попытке отъехать слышно, что коробка вращается, но движение на колеса не передается, то диагноз ясен — какой-то внутренний ШРУС пришел ко мне, не попал в пазы. Придется разбираться, что накосячило, и проводить установку заново, соблюдая все рекомендации. Также стоит отметить, что замена ШРУСа без снятия привода 2109может быть, но сделать это будет намного сложнее. Потратьте много времени и сил.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/4794-zamena-pylav-ka-vonkavaga-nutranaga-shrusa-vaz-2109-zamena-sal-n-ka-sh.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/4792-ersatz-anthere-au-en-die-interne-bemessung-vaz-2109-ersatz-balling-dop.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/4797-la-sustituci-n-de-la-antera-exterior-interior-shrus-floreros-2109-la-s.html

Привет: https://tostpost.com/hi/cars/2700-cv-2109-cv-2109-cv-actuator-2109-cv-2109.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/2699-cv-vaz2109-cv-2109-cv-2109-vaz2109.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/4795-auystyru-pyl-nika-syrt-y-shk-shrusa-vaz-2109-zamena-sal-nikov-shrusov-.html

PL: https://tostpost. com/pl/samochody/4797-wymiana-pyl-nika-zewn-trznego-wewn-trznego-przegubu-p-osi-wazony-2109-.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/4794-substitui-o-da-antera-ao-ar-livre-shrus-tampa-interna-vaz-2109-substit.html

ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/4800-yedek-pyl-nika-d-mekan-i-shrusa-vaz-2109-yedek-ya-ke-eleri-shrusov-vaz.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/4797-zam-na-pil-nika-zovn-shn-ogo-vnutr-shn-ogo-shrusa-vaz-2109-zam-na-sal- .html

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 – это два разных понятия. В первом случае замена детали на такую ​​же исправную, а во втором – на замену детали с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому необходимо разделить эти понятия. Как и многие машины-ВАЗ-2109тюнинг – это, прежде всего, улучшение качественных характеристик, при котором повышается мощность, аэродинамика, скорость и комфорт.

Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Существует несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

1. Улучшение внешних характеристик, а именно спортивные обвесы, которые призваны повысить аэродинамику и обтекаемость машины.
2. Тюнинг салона. Такого рода модернизация призвана улучшить управляемость автомобиля.
3. Улучшенные ходовые качества. Это изменяет большую часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
4. Тюнинг двигателя. Эта модернизация приводит к высокой производительности силового агрегата, а именно к увеличению мощности, что в свою очередь делает автомобиль быстрее.

Таким образом, тюнинг ВАЗ-2109 позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что улучшит основные технические характеристики.

Внешняя настройка

Внешний обвес и спойлер являются основополагающими в создании внешнего тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109 (тюнинг без них, разумеется, невозможен) можно приобрести на автомобильных рынках и в специализированных магазинах.

Еще один вариант изготовления деталей своими руками, что не просто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 – тюнинг здесь не усложняется изготовлением дополнительных креплений. Новые детали устанавливаются на штатные места крепления автомобиля.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи. ..

Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит купить материал. Идеально подходит для стекловолокна или автомобильной глины.

Стоит отметить, что при использовании первого материала бампер изготавливается с нуля и нужно будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

Для изготовления набора нам понадобится стеклоткань, отвердитель, грунтовка, шпаклевка, краска и немного умения. Рассмотрим процесс изготовления бампера ВАЗ-2109 своими руками:

1. Поскольку стеклохолст продается в рулонах или листах, его нужно будет разломать на части, чтобы с ним было удобнее работать.
2. Затем берем первую деталь и наносим отвердитель и так, часть за частью, строим новый бампер.
3. Когда отвердитель затвердеет, получится новая деталь. Его необходимо довести до логического конца – установить монтаж. Это могут быть скобы, стягивающие болты или встраиваемые в производственный процесс. Второй вариант более надежен.
4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения нижней части радиатора.
5. Когда все сделано, деталь должна быть загрунтована. Далее, чтобы выровнять все поверхности, нанесли тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его шлифуют.
6. В конце нанесите на готовую деталь краску и дайте ей высохнуть.

Так же есть детали тюнинга из стеклопластика. С глиной намного проще. На старые детали отливается материал, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и пошпатлевать. Монтажные крепления должны быть выполнены из стандартных деталей, что упростит монтаж готового изделия.

Тюнинг панели и комбинации приборов

Второй по популярности на ВАЗ-2109 – тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это достаточно кропотливая работа, которая под силу не каждому, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, первым делом проводится тюнинг прибора ВАЗ-2109. Есть два варианта модернизации и улучшения:

1. Замена подсветки по цвету и размеру шкалы пробора на новые и красивые варианты, которые вы можете приобрести в магазинах.
2. Заменить комбинированный счетчик, например, «Микас». Следует учитывать, что вам потребуется установить новый ЭБУ, помещающийся под панелью, а также прошить его.

Не менее часто делается и тюнинг панель ВАЗ-2109. Самая распространенная его вариация – перетягивание на красивую цветную ткань типа «Ривель» или кожу. Оба вида тюнинга хороши, но стоят дорого. Конечно, считается невыгодным перетягивать панель приборов ВАЗ-2109 кожей, если вы делаете это не своими руками. Средняя цена данной услуги в тюнинг-ателье составляет 10 000 и выше. Идеал – это ткань. Средняя цена баннеров от 5 000 руб., в зависимости от типа материала.

Так как есть разные варианты ВАЗ-2109, настройка высокой планки немного неверна. Стандартно его не нужно разбирать и можно модернизировать, только частично разобрав. При высокой планке ее придется демонтировать полностью, чтобы вытянуть материал.

Тюнинг подвески

Тюнинг ходовой ВАЗ-2109 можно сделать и своими руками, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, поэтому потребуется время и книга производителя «Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109», где подробно описаны все процессы и в зависимости от издания есть фотографии.

Рассмотрим основные детали, заменяемые на тюнинг версии:

1. Амортизаторы передние и задние. Часто устанавливаются от производителя «Фенокс». Они идеально становятся стандартным посадочным креплением. Средняя стоимость 4000 рублей за комплект из 4 шт.
2. Пружина АПН. Цена 3000 руб.
3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость – 800 руб.
4. Шаровые шарниры усиленной версии от DMZ. Цена продукции завода 500 руб за комплект.

Все остальное меняется владельцем. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 достаточно сложная процедура, так как для достижения максимального эффекта требуется точный расчет. Следует отметить, что данную сделку доверять профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапана настроить на максимальный впрыск.

Кроме того, при тюнинге мотора меняются: радиатор, помпа, форсунки, система охлаждения, дроссельная заслонка (в инжекторе) или карбюратор, зажигание, выхлоп, индивидуальный стиль и другие детали.

Покупка запчастей или тюнинг производителя: преимущества и недостатки

Основные преимущества покупных запчастей в том, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя денег и нервов на производителя. Но главный недостаток здесь – отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

При изготовлении своими руками преимущества и недостатки противоположны. Сделать можно как угодно, но потратить время и силы и не всегда получается с первого раза.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Автолюбители Часто, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобиля. По цене дороже на 20%, но машина становится индивидуальной. Так, ремонт кузова или мотора может превратиться в тюнинг. Из деталей не намного дороже.

Поиск и продажа запчастей

Детали тюнинга ВАЗ-2109 можно найти в разных местах. В этом помогут:

1. Авторынок, где если чего нет в наличии, можем привезти под заказ.
2. Тюнинговые магазины. Здесь вы можете найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию от специалистов.
3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по конкурентоспособным ценам.

Таким образом, купить запчасти для тюнинга автомобиля не проблема, а большой ассортимент выбора поможет определиться любому потребителю.

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39982-vaz-2109-tuning-cz-ci-zamienne-do-vaz-2109. html

ВАЗ 2109 1.1 2109х (1987-1997) Таблица размеров шин

ВАЗ 2109 1.1 2109х модель существовала с 1987 по 1997 год.
Таблица стандартных и подходящих размеров шин на ВАЗ 2109 1.1 2109х.

• Таблица технических характеристик шин для ВАЗ 2109 1.1 2109x (1987-1997 гг.).
• Стандартные и рекомендуемые размеры шин.
• Минимальный и максимальный размер шин.

Выберите год выпуска вашей ВАЗ 2109 1.1 2109х

Сток стандартный базовый размер шин для вашего автомобиля ВАЗ 2109 1.1 2109х. Годы выпуска с 1987 по 1997.
Вы также можете ознакомиться с полной таблицей размеров шин ВАЗ 2109 1.1 2109х ниже.

Поделись!

/80 R13 . 1.1 2109x

Make / model / modification	Year	Tire Sizes and Rim Size	OEM or Alternate
VAZ 2109 1.1 2109x	1997	155/80 R13	Диски OEM
ВАЗ 2109 1. 1 2109x		165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	1996	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1. 1 2109x		185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	1995	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM -колес1.1 2109x	175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		1994	155/80 R13	OEM -колес1.1 2109x	175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x			175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	185/60 R14		Замена
VAZ 2109 1,1 2109X	1993		155/80 R13		991111130 303030372	9677111303030303030303030303030 30303030303030303030 30303030 3030 30 3030377 2	165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x			175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175 /65 R14	Замена
VAZ 2109 1.1 2109X		185/60 R14	.0367	1992	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x	175/70 R13	OEM -колес1.1 2109x	185/60 R14		Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	1991	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1. 1 2109x		165 /70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	1990	155/80 R13	OEM -колес0362
VAZ 2109 1.1 2109x		175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185.0367
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1. 1 2109x	175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x	175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x	1988	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/70 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185/60 R14	Replacement
VAZ 2109 1. 1 2109x	1987	155/80 R13	OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		165/70 R13	OEM -колес0371 OEM wheels
VAZ 2109 1.1 2109x		175/65 R14	Replacement
VAZ 2109 1.1 2109x		185/60 R14	Replacement

* Тема: {{ (ошибки.тема) ? error.subject[0] : » }} Ошибочное предложение

Электронная почта: {{ (ошибки.электронная почта) ? error.email[0] : » }}

Сообщение: {{ (ошибки.текст) ? ошибки.текст[0] : » }}

Замена коленвала mafuta chisimbiso nemaoko ake

На коленвал injini pamwe mativi kuisa anokosha nemicherechedzo — zvisimbiso. Vari zvakagadzirirwa zvine mafuta mukati injini, usarega izvozvo iyerere panguva kushanda. Kufanana mimwe mashandiro, vanoguma kusakarira uye anofanira kutsiviwa.

Звиратидзо кусакара коленчатого вала мафута чисимбисо

На Нос звикаму макацемука, звинова ома. Chinhu anotanga apfuure mafuta injini pacharo, распыляя паси-худ.

First unofanira kuona pakati omumuviri riri kunze kuti:

• kana ndapererwa pamberi chisimbiso коленчатый вал, kuti смазка zvisaririra vachava kuonekwa pamusoro pamberi nhovo zvakananga pazasi начинка bhokisi pachifu;
• кана ванета шур, мафута ари гия бхокиши.

Звиноконзера кусакара эременди

Ит куноитика нокуда квэзвиконзеро звинотевера:

• квомузварирво ябварука мунгува-рефу опарешени;
• Сизво кугадзва швану;
• картер избыточного давления;
• Зазор коленчатого вала.

Пакувамба звисири акагадзаво прокладка ичагара рефу уйе ачакурумидза купера. Somugumisiro, засорение kunoitika картер kufefetedza hurongwa кана kuvhura шланги сапуна. Izvi zvinoguma zvakawandisa mafuta nevezera ari картера, simba anomhanyira warps ayo uye shwanu. Nokuda kwaizvozvi, извозво Akapfeka panze nokukurumidza uye rinobvumira girisi. Чете zviratidzo nokuitika zvakawedzera люфт pamusoro коленчатого вала, iyo anosandudzira maatomu akafanana. Изви звири куконзерва ябварука хуру куберека хафу звензевэ. Ivo vari wavo wenguva oparesheni anobvisa люфт коленчатого вала. At kudzikira Semirings mugodhi anotanga kuenda kumativi, картер umo hafu rin’i muwisira. коленчатый вал пачайо анотанга мучикуя хуру мабхейаринги уйе унобва тсвимбо чивхаро.

Кана мукупера йокутсива чинху хафу звензеве хазвигони кусимбисва пачигаро чачо. Изви звичайта ангавхундуцира мутьяири кутсива хумбурумбира чинху чиногумбура йосе. Звинофанира курангарирва звосе изви звиконзеро, нгува дзосе тариса якарурама аноита инджини, уйе кана аноона дамбудзико хазво кухупедза. Zvikasadaro, mutsva mafuta chisimbiso achashumira dukuduku nguva, uye zvichaita kuchinja zvakare. кути вареге кути инджини кути мафута нэнзара, чинофанира кува нгува куцива коленвала мафута чисимбисо (памусоро мотокари ваз 2109звикурукуру). Ниже тинотариса сеи кузвиита.

Паваноцива памбери коленвала мафута чисимбисо нэмаоко энью, сэй

Опарешени анофанира амакавайтира мубацири. basa iri, sezvo yokutsiva коленвала mafuta chisimbiso pamusoro motokari ваз 2109, yakareba muitiro uye worudzii начинка bhokisi kuchinja: pamberi kana neshure. Кана вокутанга, ипапо хандина кударо куома опарешени, звисина чоквади рвембери маатому акафанана. Кути асвике извозво, унофанира кубвиса коробка передач, батира, сунунгура маховик уйе такабва мбери купваня уе кугадзва.

Yaitsiva ari коленчатый вал mafuta chisimbiso 2109 (nzira 2):

• panzvimbo pasina kubviswa mafuta pombi gungano;
• yamunobvisira pombi paungano.

нзира йокутанга ндийо звикуру нокукурумидза. Аси дзимве нгува тинофанира кушанда вари мучисунгвазве нзвимбо. Kunyange zvazvo vatyairi uye hurongwa zvinowanzoshandiswa nzira iyi. Unogona kushanda pamusoro chikamu Hood uye mugomba.

Чокутанга, мотокари акатасва руоко акамедура. Ослабленная jenareta kugadzirira mupengo kuti натяжение ngaasungirire, uye akabvisa генератор переменного тока tikachirega bhandi. Zvinotevera kuzodana mubatsiri, saka iye akatendeukira rechishanu giya uye vakabata pasi akamedura chitiviri kudzivirira vachishandisa kutenderera коленчатый вал. Хамуна сунунгура мунху бхаудхи памусоро крепится ане чисимудзисо кутьяира эбецеро дзакабатана. Звиванакире, уногона кубвиса мбери зваканака вхири уйе рефу помби звипанера кути сунунгура чисимудзисо бхаудхи.

Чии Следующий? Дзичибвиса чинху, звакакодзера куэнда звездочка нгува. Nokuti ichi разобрал mapurasitiki unodzivirira butiro, motokari akaturika rimwe vhiri kana chitsitsinho kusashanda hutachiwana rechitatu. Tenderera Kutenderera hwakaratidza Этикетки maviri: riri chisimudziso ane распределительный вал и коленчатый вал.

Unogona kubvisa nguva bhandi. Kushandisa sandara sikurudhiraivha kuti zvepabonde uye abvise зубчатый chisimudziso pamusoro коленчатый вал, uye zvakare дюбель чачо фланец. Zvino, mumwe sikurudhiraivha anogona akachera yekare chiputiriso. Uye tinofanira zvepabonde shure wejira loop. Zvinofanira kuitwa nokungwarira kuti arege kusiya anokwenya pamusoro фланец коленчатого вала.

деформации изви ачакурумидза кусакара, прокладки итва, кунянге кана звакакодзера иисве. Вамве вакашандиса акангвара нзира кубвиса: Вольт извозво сикурува, кирамба пингиси уйе куминьюка найо памве чисимбисо. Асати баса чокугадза (йомукати) поза мафута чисимбисо ири смазанный мафута инджини. Уезве акатасва пачигаро. Force kukodzera itsva mafuta chisimbiso vanofanira машина psac kubudikidza оправка кана nemizariro, постукивая zvinyoronyoro pamwe nenyundo.

Zvakakosha kwete kukuvadza redzimba maatomu akafanana. A chisimbiso itsva inofanira akavanyengetedza kurega uye apepete yezvaakasarudza pachigaro panguva necheparutivi.

nzira yechipiri

Замена коленчатого вала mafuta chisimbiso 2109 nzira yechipiri inosanganisira kubviswa mafuta pombi yose. Смена чисимбисо ичи звазвингава, звири нёре чаизво, аси ачава купедза нгува якаванда. Ndapedza zvose pamusoro apa, vakaruka 3 injini undertray nekiyi, zvakananga pasi pombi pakavha. Звадаро, крепление звиньху звиногона кушодока печифукидзиро. Мафута помби чаканьяцоронгва кубвишва. Bvisa akwegura uye kutyaira mutsva mafuta chisimbiso, nomumativi ayo ari wezvakakora, uye zvose zvinoiswa nekwekupedzesera rokubvisa. Дамбудзико рири мукумиса мафута помби кунзвимбо.

Ринофанира зваканака кукошеса, кути чинху звакарурама куита баса грабли уйе квете купа. Сезвиногона куонека, мотокари 2109 куцива коленвала мафута чисимбисо, нэмаоко аке пачаке — изви звикуру анонсвисисика уйе квете баса ракома чаизво. Kana iwe zvichaitika kuona axial wakasununguka kutamba ari nomubato pamusoro ndozvakajairwa, inogona kuratidza Kuipa ake hafu zvenzeve. Vanofanira kutsiviwa pakarepo kudzivisa chero matambudziko.

замена hafu zvenzeve

Haufaniri kubvisa коленвала ваз 2109. Замена pamusoro shwanu, hafu nezvindori, вкладышей (переключатель коленвала, tinoona pakarepo, unofanirawo kubvisa) kunotanga kuwana nzvimbo okunze.