Ваз 2110 замена бака: . 2110, 2111, 2112 ()

Янв 19 1971

Замен

Содержание

Топливный бак ВАЗ 2109. Снятие, ремонт и замена топливного бака ВАЗ 2109

1 — топливный бак; 2 — сливной топливопровод; 3 — подводящий топливопровод

1 — шланг выпуска воздуха; 2 — шланг сепаратора; 3 — шланг наливной трубы

Для начала отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ! Рекомендуется снимать топливный бак с помощником.

Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции.
Отверните два винта крепления крышки люка.
Снимите крышку люка с резиновой прокладкой.
Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива.
Отверните гайку крепления датчика, под которой закреплен провод «массы».
Снимите провод со шпильки.

Остальные операции проводят под днищем автомобиля.

Ослабьте затяжку хомута.
Отсоедините шланг от наливной трубы.
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг выпуска воздуха от штуцера на топливном баке.
Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на топливном баке.
Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов.
Придерживая бак, отверните два болта хомутов крепления бака.
Отведите хомуты вниз, поддерживая при этом бак. Хомут с левой стороны отогните за трубу резонатора.

Опустите вниз передний конец бака и снимите его с автомобиля. Слейте из бака остатки бензина.
Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик указателя уровня топлива из бака.
Снимите прокладку датчика.

Осмотрите бак по линии стыка верхней и нижней частей.
Если обнаружите течь, вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бак. Затем запаяйте место течи мягким припоем.
Если надо, подклейте оторванные резиновые прокладки на баке.

Предупреждения!
Паять можно только тщательно промытый бак, не содержащий паров бензина. Иначе при пайке пары могут воспламениться.

Для промывки топливного бака используйте моющие средства: «Лабомид», «МС» или «МЛ».
Чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно высушите бак.

Подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка:

в крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 315 – 345 Ом,
в среднем положении (бак заполнен наполовину) – 108–128 Ом,
в крайнем верхнем положении (полный бак) – не более 7 Ом.

Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик.

Промойте загрязненный фильтр. Встряхните поплавок. Если в нем есть бензин, то поплавок негерметичен. Рекомендуем заменить поплавок.

Для замены хомутов крепления бака выньте их из кронштейнов на кузове и установите новые.

Соберите и установите топливный бак в обратном порядке. Перед установкой бака уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива.

ВАЗ 2110 | Замена топливного бака и его наливной трубы

При обнаружении утечки топлива из бака рекомендуется заменить бак. Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней частей бака, можно эти места пропаять (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и просушите бак. Затем место течи запаяйте мягким припоем.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Паять можно только тщательно промытый и просушенный бак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.

Для промывки топливного бака используйте моющие средства «Лобомид», МС или МЛ. Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно просушите бак.

Удобнее снимать пустой бак, работая на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве. Для удаления остатков топлива снимите электробензонасос (см. «Замена топливного насоса») и откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


3. Отсоедините от трубопроводов нагнетающий и сливной шланги топливного насоса, сжав их фиксаторы.	4. Разъедините трубопровод отвода паров топлива в адсорбер, сжав его фиксаторы.


5. Сожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов топливного насоса.	6. Извлеките трос привода стояночного тормоза из держателей, расположенных на топливном баке в его передней части…


7. …и справа.	8. Ослабьте затяжку хомута крепления шланга вентиляции и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.


9. Ослабьте хомут крепления шланга наливной трубы, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка топливного бака.	10. Установив под топливный бак опору, выверните по два болта крепления бака к основанию кузова впереди…

11. …и сзади.

12. Уберите опору и снимите топливный бак с автомобиля.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Снимайте топливный бак с помощником, так как бак довольно тяжелый и имеет неудобную для удерживания форму.

13. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.

14. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.

Если нужно снять наливную трубу топливного бака, выполните следующее.

1. Снимите правое заднее колесо и установите автомобиль на надежную опору.

Выверните четыре болта крепления защитного кожуха трубы к кузову…

3. …и снимите кожух.

4. Отсоедините шланги наливной трубы и вентиляции от патрубков топливного бака (см. пп. 8 и 9 этого подраздела).

5. Перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления шлангов и трубопроводов.

ПРИМЕЧАНИЕ

Хомут крепления шлангов и трубопроводов одноразового использования. При сборке закрепите шланги и трубопроводы новым хомутом.


6. Откройте люк горловины наливной трубы топливного бака и выверните из горловины пробку.	7. Выверните три болта крепления наливной трубы к боковине кузова…


8. …болт крепления кронштейна наливной трубы к основанию кузова…	9. …и снимите наливную трубу в сборе с кронштейном и вентиляционным шлангом.


10. При необходимости замены наливной трубы отстегните отверткой фиксатор кронштейна…	11. …и снимите кронштейн…


12. …извлеките уплотнительные втулки из нижних концов наливной трубы…	13. …и вентиляционного шланга, затем установите снятые детали на новую наливную трубу.

14. Установите наливную трубу топливного бака в порядке, обратном снятию.

Как поменять поплавок в бензобаке ВАЗ 2110

В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 285–385 О…

бензобака ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114.

5.11 Снятие топливоприемника с датчиком уровня топлива ВАЗ 21213.

Ваз2110 почему сгорает катушка зажигания.

Топливный бак (бензобак) инжектор ВАЗ 2110.

2.17.1.5. Замена топливного бака.

Шланг топливный ваз 2114.

Снятие и замена бензобака.

Замена поплавка.

Замена сеточки в бензонасосе.

Замена поплавка в бензобаке ваз 2110.

Как сделать замену топливного насоса Ваз своими руками?

и, выводя поплавок из отверстия бака, снимаем электробензонасос с датчиком . ..

Поддевание резиновой прокладки и её снятие через горловину бака.

Замена топливного фильтра на ваз 2114 — пошаговая.

Топливная система ВАЗ 2107 инжектор (фото и видео) .

Снятие электробензонасоса Ваз-2112-14.

Двигатель ВАЗ-21083.Снятие бензоприемника с датчиком уровня топлива.

Замена Датчика Уровня Топлива (ДУТ)

Если обнаружена течь по линии стыка верхней и нижней. ..

Топливный насос Ваз 2110.

сетки бензонасоса, топливного фильтра на ВАЗ.

Замена поплавка в бензобаке ваз 2110.

схема поплавок в бензобаке.

топливный-бак.

Тюнинг крышки бензобака На многих автомобилях иностранного производства на.

ВАЗ 21099 1990-2008 Топливный бак.

ВАЗ 2109 1987+ Топливный бак.

Система питания ваз 2110 ваз 2111 ваз 2112 с обратным сливом части топлива . ..

Замена поплавка в бензобаке ваз 2110.

Двигатель ВАЗ-2111.Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

ваз 2109, ваз 21099. статья про снятие, установка и дефектовка бензобака на…

поплавок бензобака Форум.

Греются контакты на бензонасосе 2110.

Замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110 в своем гараже

→ Диагностика

Приборная панель автомобиля изобилует различными датчиками, приборами и указателями. Один из аксессуаров, который позволяет облегчить работу водителя по планированию маршрута движения по трассе и контролировать запас хода автомобиля — датчик уровня топлива, который показывает реальный остаток горючего в топливном баке.

Это весьма полезный прибор. Если не врёт датчик топлива, то водитель может планировать свои дальнейшие действия по пополнению запасов горючего, особенно если количество АЗС в этом районе невелико. Поэтому не требуется пояснения, почему все водители должны иметь принципиальное представление о датчике расхода топлива ВАЗ 2110, принципах его эксплуатации, основных дефектах, способах проверки на функционал и вариантах устранения неисправностей.

Ведь такой прибор, как датчик топлива ВАЗ 2110, цена которого не такая и низкая, иногда проще и дешевле отремонтировать, чем приобрести в специализированных автомобильных магазинах.

Устройство и ремонт датчика уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина

Датчик уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина управляет работой прибора стрелочного типа и индикатора аварийного остатка бензина, расположенных на приборной панели. Эти модели Жигулей оснащены потенциометрическими ДУТ () поплавкового типа. Они представляют собой потенциометр (переменный резистор), имеющий на рабочей поверхности (контактной дорожке) полоски из нихромового проводника. Это сопротивление оснащено подвижным контактом, перемещаемом по контактной дорожке за счет изменения положения рычага с поплавком на конце. На ВАЗ-2110 и Ладе Калина ДУТ установлен на топливном модуле (конструкция, в которой размещен бензонасос) в топливном баке под задним сиденьем автомобиля.

Принцип работы ДУТ заключается в изменении сопротивления протекающему через потенциометр электротоку в соответствии с количеством топлива в баке (с положением поплавка, плавающего по поверхности горючего внутри бака).

В определенном месте контактной дорожки резистора, соответствующем минимально допустимому остатку топлива в баке, рычаг замыкает контакт, соединенный с контрольной лампочкой, которая сигнализирует об использовании двигателем резервного запаса бензина (4–6 литров).

Если датчик «врет» или не показывает уровень топлива, то в первую очередь необходимо проверить все контактные токопроводящие соединения от ДУТ до указателя на приборной панели. Также возможна такая неисправность как нарушение целостности поплавка. Это можно проверить после снятия датчика и погружения поплавка в емкость с жидкостью. Отдельно поплавки не продаются и ДУТ с такой неисправностью подлежит замене.

Наиболее частая причина некорректной работы или отказа ДУТ – износ или окисление контактной дорожки. Контакты на ней очищают мелкой шкуркой, затем протирают сухой тряпкой и при необходимости пропаивают. Если ДУТ продолжает «врать», можно попробовать перенастроить его подгибанием рычага с поплавком. При неустранимых неисправностях ДУТ подлежит замене.

Что такое топливный датчик

Итак:

Этот небольшой прибор представляет собой реостат с резистором, который набран из нихромовых элементов.
Подвижная часть реостата, контактирующая с жидкостью, перемещается при помощи рычага с поплавком.
На другом конце рычага – дополнительный контакт, который, попадая в определённое положение, замыкает цепь, контролирующую начало выработки резервного топлива. Резервный остаток составляет от 4 до 6,5 литра.
Как ни прискорбно, но этот прибор(см. фото в начале) является одной из деталей, наиболее часто выходящих из строя. В некоторых случаях, может и не понадобиться, достаточно провести небольшую профилактику.

Неполадки

Итак:

Допустим, вы заметили, что показатели уровня бензина резко меняются. Причиной этого явления может быть, стёршаяся под воздействием бегунка, контактная дорожка.
При незначительном износе, можно попробовать выйти из этого положения так: изогнуть крепление бегунка чуть выше проблемногоучастка.Если же износдорожки очень большой, придётся заменить датчик уровня топлива ВАЗ 2110.
Есть ещё одна проблема, возникающая не менее часто: прибор врёт — стрелка его индикатора с большой погрешностью указывает уровень остатка топлива. Возможно, датчик просто нужно отрегулировать.

В этом случае его демонтируют, и вручную переводят индикатор от левого крайнего положения «1» к правому положению «0», проверяя правильность показаний. Если до крайних положений стрелка не доходит, подогните регулировочный язычок — этим вы увеличите ход стрелки.
Ещё бывает такая ситуация: у вас полбака бензина, а прибор показывает, что там пусто. В этом случае нужно проверить все контакты датчика. В первую очередь те, которые находятся на панели приборов — возможно, нужно подтянуть гаечки, которыми фиксируются провода.
С проводами на панели всё в порядке – проверьте, нет ли заедания рычага в промежуточных положениях. Для определения общей работоспособности указателя топлива, нужно проверить соединения проводов массы и рукоятки ручника.

Вы проделали профилактику, а результата ноль — значит, необходима замена датчика уровня топлива ВАЗ 2110. Перед покупкой нового прибора, выясните его маркировку. Для этого в руководстве по эксплуатации автомобиля есть соответствующая инструкция. Существует около десятка разновидностей датчиков, отличающихся уровнем сопротивления. У каждого прибора этот показатель индивидуален.

Подготовка к снятию или замене датчика топлива на ВАЗ-2110 и Лада Калина

Замена ДУТ на ВАЗ-2110 и Ладе Калина возможна только после предварительного демонтажа топливного модуля. Желательно, чтобы во время проведения работ бак был заполонен бензином не больше, чем до половины.

Порядок подготовительных операций для ВАЗ-2110 и Лады Калина одинаков:

Снимаем нижнюю часть заднего сиденья.
Отгибаем защитный коврик и шумоизоляцию кузова над люком топливного модуля.
Очищаем крышку люка и кузов вокруг него от пыли и мусора.
Крестовой отверткой выкручиваем 4 винта, крепящих крышку люка к кузову.
Снимаем крышку.
Удаляем с топливного модуля скопившиеся грязь и пыль.
Отжав фиксатор соединительной колодки, отсоединяем разъем с проводами от корпуса топливного модуля.
Сбрасываем давление бензина в топливопроводе – включаем стартер на 10–15 с, чтобы он вращал в течении этого времени (если запустится двигатель, то ждем, когда будет выработан бензин из топливопровода и мотор сам заглохнет), а затем выключаем зажигание.
Отключаем «массу» автомобиля кнопкой или отсоединением .

При последующих операциях по замене следует иметь в виду, что в топливопроводе после сброса давления остается немного бензина.

Снятие или замена датчика топлива на ВАЗ-2110

Чтобы демонтировать топливный модуль и снятт с него ДУТ ключом на 17 откручиваем штуцеры топливных трубок подачи и обрата. Трубки отводим в сторону.

Потом торцевой головкой № 7 откручиваем гайки крепления прижимного кольца. Так как гайки обычно сильно затянуты и могут быть окисленными (подржавевшими), то применяют WD-40 (или аналогичное средство), а их затяг можно ослабить легкими ударами молотка по неострому зубилу или рукоятке плоской отвертки, «жало» которых ставят на ребро гайки.

Затем прижимное кольцо, поддев отверткой, извлекаем из люка. Извлекаем модуль, аккуратно выводя поплавок ДУТ из отверстия бензобака, стараясь не погнуть рычаг датчика. Для этого модуль немного наклоняем.

Крестовой отверткой откручиваем 2 винта, крепящих ДУТ к топливному модулю. Отсоединяем провода ДУТ от разъемов модуля. Если это сложно сделать на собранном модуле, то его разбирают: отгибаем со стороны насоса (снизу модуля) фиксаторы двух трубчатых направляющих, а затем разъединяем верхнюю и нижнюю части модуля.

Снятый ДУТ можно осмотреть и в случае устранимых неисправностей подремонтировать и поставить на место, либо сразу произвести его замену. Установку ДУТ производим в порядке, обратном демонтажу. При сборке рекомендуется нанести на прижимное кольцо и уплотнители под него бензостойкий герметик.

Прежде чем закрыть люк проема кузова над топливным модулем, следует проверить герметичность подсоединения топливопроводов.

Для этого после подсоединения «массы» АКБ включают на 5 с зажигание, наблюдая при этом нет ли утечки бензина.

Перед приобретением нового датчика необходимо выяснить маркировку стоявшего на ВАЗ-2110 – лучше заменять вышедший из строя прибор такой же моделью. Специалисты не рекомендуют выбирать датчик «на глаз», потому что есть с десяток разновидностей ДУТ, отличающихся величиной сопротивления. Если не угадать с нужной модификацией, то потом стрелка указателя на приборной панели может «плавать». Каталожный номер нанесен на корпусе датчика.

Установка нового датчика

Эта работа выполняется следующим образом.

Снимаем топливный насос

Для большинства автомобилей, в том числе и ВАЗ 2110, замена датчика уровня топлива не представляет особой сложности. Любой автолюбитель, не говоря уже о профессиональных водителях, может выполнить её своими руками. Для наглядности можно посмотреть видео.Демонтировать датчик можно только, сняв предварительно бензонасос. Желательно, чтобы при этом в баке было не очень много бензина, не больше половины. Итак:

Откинув покрытие пола багажника, с помощью отвёртки, снимите чёрную квадратную крышку.

Затем отсоедините минусовую клемму аккумулятора и пометьте, какая трубка бензопровода идёт на подачу, а какая на возврат топлива. Направление потока горючего на патрубках показано стрелками.
Ключом на 17 ослабьте штуцер, и отведите трубку подачи топлива, тоже самоепроделываем и со второй трубкой.

Торцевой головкой на 7 отвинчиваете гайки, которые фиксируют прижимное кольцо.Обычно они затянуты очень сильно: ослабить захват можно, легонько ударяя молотком по рукоятке плоской отвёртки, поставленной на ребро гайки.
Сняв прижимное кольцо, приподнимаете узел, выводите поплавок датчика из отверстия бензобака и снимаете насос. На этой стадии, замена датчика топлива на ВАЗ 2110 произведена наполовину.

Демонтируем датчик

Далее нужно крестовой отвёрткой отвернуть два винта, которыми крепится к насосу указатель уровня топлива и освободить электрический разъём насоса.

Отогнув отвёрткой фиксаторы, вынимаем направляющие из корпуса насоса. Затем, придерживая ключом на 5 гаечки, откручиваем крепёжные болты на его крышке.

Сняв крышку, полностью освобождаем неисправный датчик. Теперь можно взять новую деталь и произвести обратную сборку. Прежде, чем приступить к ней, осмотрите, в каком состоянии находятся топливные трубки, втулки, резиновые уплотнители.

Если эти детали не внушают особого доверия, можно их тоже заменить, тем более что цена резиновой прокладки позволяет сделать это без ущерба для вашего бюджета. Втулки, центрирующие корпус бензобака, можно просто обработать смазкой WD-40.
Хоть замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2110 и не представляет особой сложности, производить демонтаж, да и сборку, нужно внимательно. При установке узла насоса в ёмкость бака, необходимо проверить, чтобы стрелка на фланце указывала на заднюю часть машины.

Работа почти закончена, осталась лишь маленькая деталь: перед тем, как зафиксировать лючок, необходимо проверить, нет ли утечки топлива. Для этого нужно просто запустить двигатель и дать ему немного поработать. Если всё нормально, завинчиваем крышку — замена топливного датчика на ВАЗ 2110 завершена.

Работа датчика топлива напрямую не влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Однако его неправильные показания могут косвенно способствовать созданию на дороге не только неприятных моментов, но даже и аварийной ситуации. Неисправный датчик надо менять.

Снятие или замена датчика топлива на Ладе Калина

Демонтаж топливного модуля и снятие с него ДУТ на Ладе Калина:

Демонтированный ДУТ Лады Калина сразу меняют или осматривают и ремонтируют в случае устранимых дефектов. Устанавливаем отремонтированный или новый ДУТ и собираем модуль в обратной последовательности. Аккуратно заведя рычаг с поплавком в отверстие бензобака, ставим топливный модуль на место и ориентируем его таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на крышке модуля, указывала назад (по ходу авто), а фиксирующий выступ крышки зашел в паз фланца отверстия бака.

Ставим прижимное кольцо, а затем поворачиваем его до упора по часовой стрелке. Убедившись в надежности крепления модуля, подсоединяем разъем с проводами и трубки топливопровода. Подсоединяем «массу» АКБ. Включаем на 5 с зажигание, чтобы проверить герметичность подсоединения топливопровода.

Устанавливаем на место крышку люка, а затем нижнюю часть заднего сиденья.

Выбор нового

Приобрести датчик топлива для ВАЗ 2110 вовсе не проблема, если вы уже извлекли старый элемент из своего автомобиля.

Просто так идти и покупать первый попавшийся, пусть даже высококачественный, не рекомендуется, поскольку он может банально не подойти.

Есть два пути решения этого вопроса.

Извлечь старый элемент, отправиться с ним в магазин автозапчастей и приобрести аналогичный.
Заглянуть в руководство по эксплуатации своего автомобиля, узнать, какой датчик с какими характеристиками используется для вашей машины. Приобрести аналогичный.

Важно заметить, что на ВАЗ 2110 с завода устанавливают различные измерительные устройста, показатели сопротивления которых не идентичны. Потому важно заменить старый элемент на точно такой же, дабы избежать возможных проблем.

Устройство и принцип действия датчика расхода топлива

Конструктивно датчик подачи топлива является ничем иным, как реостатом с нихромным сопротивлением. Движение перемещаемого регулируемого контакта проводится посредством рычага поплавка, консоль которого оборудована добавочной контактной точкой. Этот дополнительный контакт, находясь в конкретной позиции, замыкает цепь контроля, тем самым показывая на необходимость использования объема горючего резервной группы, которая включает объем от 4 до 6,5 л. бензина.

Необходимо заметить, что датчик уровня топлива является прибором невысокой степени надежности. Иногда возникает необходимость купить датчик топлива, т. к. после определенного периода эксплуатации показатели этого прибора начинают «прыгать», т. е. выдавать некорректные параметры. Это связано с тем, что главным недостатком такого прибора становится истончение дорожки контактной группы под действием силы трения бегунка.

Некоторые дефекты и возможные способы их устранения

В некоторых вариантах можно отремонтировать прибор, немного изогнув т. н. «коромысло» (изгиб) бегунка, тем самым поместив его рабочую контактную поверхность несколько выше участка износа контактной дорожки. В случае, когда износ превышает допустимые нормы, требуется замена датчика топлива ВАЗ 2110 на новое изделие.

Достаточно часто случается так, что датчик давления топлива ВАЗ 2110, точнее, его стрелка индикации, указывает неточный объем оставшегося в баке горячего. В этом случае, необходимо провести его сервисное обслуживание и регулировку. Для этого требуется его снять и, меняя позицию рычага от одной границы параметров до другой, контролировать корректность установки индикационной стрелки указателя уровня горючего.

Также в ВАЗ 2110 ремонт датчика топлива возможно провести в случае, когда при порожнем топливном баке стрелка индикатора не устанавливается на нулевой отметке или при заполненном резервуаре топлива не указывает на «единицу». Для реставрации корректных значений необходимо подогнуть язычок регулируемого типа для увеличения полезного хода спицы в сторону ее движения.

Существуют другой вариант коррекции параметров датчика уровня топлива с помощью позиционной коррекции стрелки индикатора. Для этого придется затратить значительное количество времени, т. к. следует демонтировать панель приборов.

В случае, когда топливный бак заполнен наполовину, а датчик расхода топлива ВАЗ 2110 показывает нулевое значение наполняемости резервуара, необходимо провести следующие мероприятия:

Протестировать технические кондиции контактной группы с тыловой части панели приборов и, если требуется, подтянуть крепеж электрической проводки.
Осуществить проверку плавности перемещения поплавковой спицы, делая основной упор на устранение несанкционированных остановок в промежуточных позициях.
Заодно потребуется тест датчика давления топлива на общую функциональность.
Взять под контроль качество контакта проводов силового провода от АКБ, а также участка проводки, проходящей под ручкой стояночного тормоза.

Устройство датчика уровня топлива ВАЗ 2110

Датчик уровня топливо (ДУТ) – это стандартный потенциометр, в основе которого резистор с подвижным контактом. Последний приводится в действие при движении поплавка на краю устройства.

При изменение уровня топлива в баке поплавок поднимается или опускается, изменяя сопротивление резистора.

При достижении минимально допустимого уровня замыкается дополнительные контакт, который выводит сигнал снижения топлива на приборную панель. Как правило, лампочка загорается при наличии в баке 5-6 литров топлива.

Как снять ДУТ?

Если прибор перестал показывать правильную информацию или вообще не реагирует на изменение объемов топлива в баке, то его необходимо снять, проверить и заменить (в случае выхода из строя).

Работа по демонтажу датчика уровня топлива ВАЗ 2110 проводится так:

1. Отключайте кнопку, через которую подается «минус» на аккумулятор. Если таковой нет, то отбрасывайте соответствующую клемму с АКБ .

2. Открывайте задние двери и снимайте с креплений заднее сидение. Аккуратно доставайте его из машины и откладывайте в сторону.

3. С помощью крестообразной отвертки выкручивайте винты, которые держат специальный люк. Снимайте крышку.

4. Отбрасывайте провода, которые подходят к разъему.

5. С помощью ключа на «17» выкручивайте все штуцеры и разведите по сторонам трубки, через которые поступает топливо. Это необходимо для более удобного демонтажа кожуха топливного насоса.

6. Выкручивайте гайки, которые фиксируют прижимное кольцо. Сделать это не сложно – достаточно иметь под рукой специальный ключ на «7». Если вы давно не снимали топливный насос , и гайки заржавели, то воспользуйтесь помощью WD-40. Он поможет эффективно справиться с существующей ржавчиной.

7. После снятия крепежа аккуратно поддевайте колечко и доставайте из топливного бака весь узел в сборе (поплавок и рычаг также должны выйти). Постарайтесь действовать осторожно, чтобы не согнуть и не повредить конструкцию.

9. Доставайте из кожуха насоса все направляющие. Не забывайте о наличии фиксаторов – их можно отогнуть с помощью отвертки.

10. Выкручивайте болты, расположенные на крышке топливного насоса. Одновременно с этим зафиксируйте гайку с помощью ключа на «5».

11. Снимайте крышку. Перед вами сам «виновник». Теперь вы можете воочию рассмотреть устройство и понять принцип работы датчика уровня топлива.

12. Выполняйте проверку узла и в случае неисправности выполняйте его замену.

13. Сборку производите по обратной процедуре с единственной лишь разницей, что место соединения прокладки и прижимного кольца стоит обработать специальным бензостойким герметиком.

Сообщений 9

1 Тема от drummer04 2015-04-14 10:42:54

drummer04
Новый участник
Неактивен

Откуда: Санкт петербург
Регистрация: 2015-01-03
Сообщений: 78Спасибо: 5
Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)

Тема: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Всем привет, стрелка бензина стала конкретно врать, и хочу заменить ДУТ, но слышал что их аж 8 разновидностей, и какой покупать я не знаю. говорят что по номеру приборки можно купить, у меня приборка, Автоприбор (АП) с одним окном Артикул: 2110-3801010-04, может кто сталкивался?

2 Ответ от Daniil.

Smit 2015-04-14 10:49:18

Daniil.Smit
Новый участник
Неактивен

Откуда: Донской
Регистрация: 2014-12-03
Сообщений: 108Спасибо: 6
Авто: ВАЗ 2111

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Сними свой и посмотри на нём какой у тебя дут и покупай такой же,профит

Добавлено: 2015-04-14 11:48:42

Вот там должно быть написано

Добавлено: 2015-04-14 11:48:59

Добавлено: 2015-04-14 11:49:18

019395.jpeg

45.6 kb, 18 downloads since 2015-04-14

You don’t have the permssions to download the attachments of this post.

3 Ответ от drummer04 2015-04-14 10:52:01

drummer04
Новый участник
Неактивен

Откуда: Санкт петербург
Регистрация: 2015-01-03
Сообщений: 78Спасибо: 5
Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Сними свой и посмотри на нём какой у тебя дут и покупай такой же,профит

Добавлено: 2015-04-14 11:48:42

Вот там должно быть написано

я тоже об этом думал, но он не когда не менялся. и может там все стерто.

Добавлено: 2015-04-14 10:51:02

что написано, где написано. картинка только ДУТа

Добавлено: 2015-04-14 10:52:01

ааааааааааааааааа все понял. сначало не заметил))))

4 Ответ от Daniil.Smit 2015-04-14 11:24:40

Daniil.Smit
Новый участник
Неактивен

Откуда: Донской
Регистрация: 2014-12-03
Сообщений: 108Спасибо: 6
Авто: ВАЗ 2111

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Да он держится помоему на двух болтиках,вынимаешь насос и смотришь ДУТ такой то

5 Ответ от drummer04 2015-04-14 11:29:13

drummer04
Новый участник
Неактивен

Откуда: Санкт петербург
Регистрация: 2015-01-03
Сообщений: 78Спасибо: 5
Авто: Ваз 2110 8 клапанов (2004г)

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

да там все просто)

6 Ответ от Andrey.

Lazarev 2016-12-15 23:45:06

Andrey.Lazarev
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-12-15
Сообщений: 3Спасибо: 0
Авто: ваз 21103 1.5 16v

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

drummer04, привет подскажи пожалуйста какой дут ты поставил у меня тоже приборка 2110-3801010-04 стрелка скачет то вниз то верх замучила .

Добавлено: 2016-12-15 23:45:06

перекопал весь google нет ни одного внятного совета какой дут ставить для той или иной приборки .

7 Ответ от Dmitriy.Isaev 2016-12-18 15:15:58

Dmitriy.Isaev
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-12-13
Сообщений: 3Спасибо: 2

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Смотря какая приборка, если приборка от 10-ки то ДУТ 1-01, ДУТ 1-02, ДУТ 1-03 подойдут. Если приборка с самар(2114,2115) то ДУТ 2-01.

8 Ответ от Andrey.Lazarev 2016-12-19 15:47:56

Andrey.Lazarev
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-12-15
Сообщений: 3Спасибо: 0
Авто: ваз 21103 1.5 16v

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Dmitriy.Isaev, спасибо

9 Ответ от vl_f 2016-12-24 22:11:41 (2016-12-24 22:12:36 отредактировано vl_f)

vl_f
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2016-11-22
Сообщений: 2Спасибо: 1
Авто: 2110

Re: Как правильно подобрать датчик уровня топлива ваз 2110?

Я ДУТ менял так: Вытащил топливный насос, снял ДУТ. Весь обсмотрел, маркировки не нашёл

Пошёл в магазин. Продавец повертела ДУТ в руках, говорит: «02». 02 так 02, тем более с возвратом или заменой товара в этом магазине проблем никогда не было. Поставил на машину — точно 02: нижнее и верхнее положение датчика соответствуют крайним положениям стрелки указателя. Позже старый датчик ради интереса разобрал. Оказалось, что маркировка «02» была скрыта под металлической крышкой датчика. Кстати, старый и новый датчики внешне различаются (прогресс не стоит на месте), главное, посадочные места совпадают и работает правильно

Как проверить датчик уровня топлива на работоспособность?

Перед тем, как выбрасывать старое устройство и производить его замену, стоит убедиться в его неисправности. Сделать это можно следующим образом:

1. Если ДУТ показывает искаженные параметры, тогда сделайте простую регулировку. Для этого подключите датчик к системе (не устанавливая его на место) и переводите рычаг из одного предельного положения в другое.

Одновременно с этим обращайте внимание на положение стрелки указателя топлива. Она должна двигаться соответственно положению поплавка.

В нижнем положении стрелка должна быть на «0», а в верхнем показывать цифру «один» (полный бак).

Если в одном из положений стрелка показывает неправильно значение, то подогните регулировочный «язычок» (снизу или сверху).

Таким образом, поплавок сможет опускаться ниже или подниматься выше своего прежнего уровня. Подобная регулировка позволит максимально точно выставить предельные уровни.

2. Проведите регулировку непосредственно на панели приборов. Сделать это просто – отключите зажигание и демонтируйте приборную панель . После снимайте стрелку указателя топлива со штифта, подключайте всю систему и подождите несколько минут.

После этого опускайте поплавок в крайнее верхнее положение (полный бак), и устанавливайте стрелку на приборе. Теперь убедитесь, что указатель дает правильную информацию во всех положениях поплавка.

Бывают ситуации, когда указатель положения топлива показывает наличие полного бака бензина, хотя на самом деле его не более половины.

Действуйте в следующей последовательности:

Проверьте качество контактных соединений на задней части приборной панели. Для этого снимайте «приборку» и подтягивайте небольшие гайки, которые прикручены к указателям и дают необходимый контакт;
убедитесь в наличии всех «минусов». Особое внимание уделите той «массе», которая находится под ручником автомобиля. Как правило, именно она подводит чаще всего;
бывают ситуации, когда все нормально, датчик уровня топлива исправен, а прибор все равно не показывает. Такое случается, если установлен указатель уровня топлива старого образца. Ремонтировать его бесполезно – проще заменить;
если просто сбилась стрелка уровня бензина, то нажмите на клавишу суточного пробега и поверните ключ в замке зажигания.

Внимание! Проблемы с датчиком уровня топлива возможны из-за окисления контактных пластин, датчик то работает, то нет.

Как выбрать устройство?

Если не работает датчик уровня топлива, и вы убедились в его поломке, то единственный выход – замена.

Но как выбрать новый узел? Можно ориентироваться на тип старого ДУТа. Если же эта информация недоступна, то проще сделать выбор по сопротивлению.

Для этого найдите обычное переменное сопротивление на 1 кОм и подсоедините его к системе вместо датчика. Теперь меняйте положения бегунка и замеряйте параметры в крайних положениях.

Как правило, при полном баке сопротивление составляет около семи Ом. Полученную информацию можно использовать при выборе нового устройства. Главное, чтобы сопротивление нового датчика соответствовало вашим замерам.

При появлении первых подозрений на неисправность ДУТ снимайте устройство, проверяйте и безжалостно меняйте на новый прибор.

Не стоит рисковать, ведь однажды вы может остаться без топлива в баке и без возможности заправить авто. В этой ситуации будет не до смеха. Удачной дороги.

Датчик уровня топлива ВАЗ 2110 является одним из самых важных элементов приборной панели автомобиля. Если степень прогрева мотора и давление на тахометре можно определить интуитивно, то выявить количество оставшегося топлива без этого прибора невозможно.

При использовании личного транспорта для передвижения в пределах городской местности без указателя уровня топлива можно вполне обойтись, поскольку бензоколонки, как правило, расположены неподалеку. Но выезжать с неисправным индикатором на природу или в загородное путешествие недопустимо, так как вероятность застрять в глухой местности довольно велика.

В этом случае придется рассчитывать на проезжающие мимо автомобили, в надежде раздобыть у их владельцев хоть немного бензина. По этой причине нужно всегда уделять внимание индикаторам приборной панели, в особенности датчику расхода топлива. Ниже подробно описывается принцип работы и выявление неисправностей датчика бензина, а также процесс ремонта бензобака ВАЗ 2110.

Указатель уровня топлива и его неисправности

Рассматриваемая система измерения работает при помощи реостата с резистором, изготовленным на основе нихромовых частиц. Подвижная часть реостата, которая опущена в бензин, передвигается под воздействием рычага с поплавком. Другая сторона рычага представляет собой добавочный контакт. Если он размещается в конкретном положении, цепь регулировки процесса подпитки резервным топливом замыкается.

При этом под запас выделяется от 4 до 6,5 л топлива. Несмотря на всю важность устройства, на автомобилях ВАЗ 2110 датчик топлива довольно часто приходит в неисправное состояние. Но не во всех ситуациях требуется обязательная замена. Хватает лишь небольшой настройки, которая вернет указатель уровня топлива в работоспособное состояние.

Если вы обнаружили резкую смену значений индикатора расхода топлива, скорее всего, контактная дорожка сильно износилась под воздействием бегунка. В случае несущественного износа это можно исправить незамысловатым способом. Необходимо согнуть крепление бегунка так, чтобы он располагался немного выше проблемной области. Разумеется, при значительном износе контактной дорожки лучше заменить ее полностью.

Следующей распространенной неисправностью указателя являются неверные показания, то есть датчик указывает значение, не соответствующее действительности. В этом случае прибор нуждается в грамотной подстройке. Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо отсоединить датчик от бензобака ВАЗ 2110, а затем отрегулировать индикатор расхода бензина. Положение стрелки подстраивается вручную, ее необходимо перевести из застрявшего положения в исходное, то есть к нулю.

Если стрелка перемещается с трудом и не достигает нужного положения, потребуется слегка согнуть язычок для подстройки, увеличив интервал хода стрелки. Нередко случается так, что топливный бак наполнен более чем наполовину, но индикатор указывает на его полную пустоту. В такой ситуации потребуется изучить все контакты указателя на предмет разрывов или отхода. Прежде всего нужно проверить проводку под приборной панелью.

Есть вероятность, что там ослабли крепления, удерживающие провода, и их нужно затянуть. Если приборная панель полностью исправна, необходимо исследовать промежуточные пути на предмет замыкания. Важно проверить всю проводку, начиная от приборной панели и заканчивая соединениями проводов массы и рукоятки ручника. Отсутствие каких-либо результатов будет свидетельствовать о том, что требуется замена датчика бензина.

Приобретая новое устройство, необходимо уточнить его серийный номер и модель, чтобы подобрать идентичное. Эту информацию можно найти в руководстве к автомобилю. На ВАЗ 2110 устанавливаются датчики с различным сопротивлением, поэтому нельзя назвать конкретную модель, которая подойдет именно к вашему автомобилю.

Характерные неисправности

У автомобиля ВАЗ 2110 датчик топлива основан на реостате с резистором, который изготавливается из нихромовых частиц. Подвижный элемент реостата опускается в топливо и двигается при помощи рычага и поплавка.

Вторая часть рычага является, по сути, добавочным контактом.

Если расположить его в определенном положении, цепь регулирования процесса подпитки запасным горючим замкнется. В отечественной «десятке» объем резервного топлива составляет около 4-6,5 литров.

Увы, несмотря на важность измерителя уровня горючего, его качество далеко от совершенства, потому автовладельцам не редко приходится сталкиваться с неисправностями датчика.

Важно заметить, что не все поломки требуют обязательно его замены. Иногда можно обойтись простой настройкой, которая позволит вернуть прежнюю функциональность указателю.

Характерные поломки

Есть несколько характерных неисправностей, справиться с которыми сможет даже новичок.

Индикатор уровня топлива резко меняет свои значения. Вероятнее всего, износилась контактная дорожка из-за бегунка. Если износ не сильный, достаточно просто подогнуть крепежи бегунка таким образом, чтобы он оказался немного выше проблемной зоны. Но когда износ серьезный, контактная дорожка меняется полностью.
Стрелка указателя находится на уровне, который не соответствует действительности. К примеру, она показывает пустой бак, хотя вы только что заправились. Здесь потребуется подстройка. Отключайте датчик от бака бензина, выполняйте регулировку индикатора. Достаточно переместить стрелку от значения, на котором она застряла, к нулевому. Чаще всего подобная мера помогает.
Стрелка еле двигается, не может добраться до нужного положения. В такой ситуации немного сгибается язычок, что позволяет увеличить интервал хода стрелки указателя. Возможно, что на указатели разорвались или отошли контакты. Для этого загляните под приборную панель, проверьте состояние проводки.
Не исключено, что крепежи фиксации проводов ослабли . Их нужно подтянуть. При исправной приборной панели исследуйте весь путь проводки. Часто возникает замыкание, из-за которого измерительное устройство перестает работать.

Если все предпринятые меры не дали никакого результата, датчик продолжает демонстрировать полную неработоспособность, вам придется заменить его.

Замена датчика бензина на ВАЗ 2110

Обновление указателя уровня топлива — это элементарный процесс, не требующий профессиональных знаний и опыта. Чтобы заменить это устройство, достаточно ознакомиться с методом разборки и сборки топливного узла автомобиля. В первую очередь потребуется демонтировать топливный насос, поскольку без этого не удастся добраться до самого датчика. Перед тем как приступить к работе, убедитесь, что бак ВАЗ 2110 содержит минимальное количество бензина. Лучше всего, чтобы его было не более половины на весь объем бензобака. Для замены топливного датчика потребуются следующие инструменты:

отвертка;
молоток;
набор гаечных ключей.

Процесс демонтажа насоса

Снимите напольное покрытие в багажном отделении и открутите прямоугольную крышку черного цвета при помощи отвертки. Разъедините клемму аккумулятора с минусовым зарядом и разметьте трубки бензопровода в зависимости от того, какая из них идет на подачу, а какая — на возврат бензина. Направление топлива указывается на трубках при помощи стрелок. Гаечным ключом на 17 нужно раскрутить штуцер, а затем отвести патрубок, подающий горючее. После этого нужно отсоединить второй патрубок аналогичным способом.

Схема работы топливного насоса «десятки»

При помощи торцевого ключа на 7 раскрутите гайки, фиксирующие нажимной ободок. В большинстве случаев эти метизы хорошо закреплены, поэтому рекомендуется воспользоваться небольшим молотком. Необходимо разместить конец плоской отвертки на реберной части гайки и слегка ударить молотком по ее рукоятке. Как только ободок высвободится, нужно приподнять узел и вывести поплавок указателя из проема топливного бака, а затем снять насос. Теперь необходимо снять сам указатель.

Замена

Чтобы заменить датчик топлива, вовсе не обязательно быть профессиональным автомехаником. Достаточно изучить руководство по эксплуатации, разобраться в нюансах разборки и сборки узла.

Увы, тут не обойтись без сопутствующих работ. Для того, чтобы добраться до датчика, сначала придется демонтировать топливный насос

Перед началом работы слейте топливо, чтобы его оставалось в баке как можно меньше. Из инструментов вам пригодятся:

Гаечные ключи;
Отвертки;
Молоток и пр.

Итак, приступаем к снятию бензонасоса:

Снимите напольное покрытие, которое у вас имеется в багажнике;
Снимите крепления прямоугольной крышки, которая выполнена в черном цвете;
Отключите минусовую клемму с аккумулятора;
Сделайте метки на трубках бензопровода, чтобы потом разобраться, какая предназначена для подачи, а какая — на возврат;
Штуцер откручивается гаечным ключом на 17, после чего отводится подающий патрубок;
Отводящий патрубок снимается аналогичным способом;
Торцевым ключом на 7 миллиметров откручиваются гайки фиксации нажимного ободка;
Тут может потребоваться молоток, поскольку метизы часто оказываются прочно закрепленными. Поместите плоскую отвертку на реберную часть гайки и нанесите по рукоятке небольшой удар молотков;
Высвободив ободок, поднимите узел и выведите поплавок из топливного бака;
Теперь можно снимать насос и соответственно датчик.

Демонтируем датчик

Данная работа выполняется в следующей последовательности.

Фигурной отверткой снимаются два винта, которые держат датчик на насосе.
Элементы фиксации разгибаются отверткой и освобождаются направляющие из корпуса насоса;
Датчик держится на болтах и гайках, потому обязательно держите заднюю часть шпильки, раскручивая крепежи;
Аккуратно доставайте указатель, после чего можете заменить его на новых;
Перед обратной сборкой внимательно изучите состояние всех узлов и элементов;
Важно обратить внимание на износ уплотнителей, патрубков, втулок. Если износ серьезный, обязательно замените их на новые. Стоят они дешево, потому серьезных финансовых потерь вы не ощутите;
Втулки при обратном монтаже обработайте всемогущим средством WD40. Причем вне зависимости от того, старые они или новые.

Процедура действительно кажется простой и легко выполнимой своими руками. Это частично так, поскольку вы имеете дело с бензином — легковоспламеняющимся веществом. Потому при самостоятельной замене датчика топлива обязательно придерживайтесь всех правил безопасности. Плюс у вас под рукой обязательно должен быть огнетушитель

. Без него приступать к работе категорически запрещается. Любое нарушение правил безопасности влечет за собой довольно печальные последствия.

На приборной панели любого автомобиля находится множество датчиков, выдающих всевозможную информацию. Наиболее важными, являются сведения о том, сколько топлива осталось в баке. В черте города это не так важно.Но стоит выехать на трассу – сразу понимаешь, что, не зная остатка топлива, можно встать в «чистом поле» и долго дожидаться, пока кто-нибудь одолжит немного бензина, чтобы добраться до ближайшей заправки. Поэтому, за исправностью датчика нужно следить. Мы расскажем вам, что представляет собой эта деталь, в чём выражается её неисправность, и как производится замена датчика уровня топлива на ВАЗ 2110.

Замена бензонасоса Ваз 2110, 2112, замена и установка топливного модуля

В этой статье мы с вами рассмотрим как снять и заменить топливный модуль (бензонасос) на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112.

Основные признаки неисправности: если слышны периодические подвывания или повышенный шум при работе топливного насоса или же бензонасос и вовсе не качает и не срабатывает, падает мощность двигателя, то, скорее всего, из строя вышел топливный насос.

Сначала необходимо проверить давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру а топливной рампе в подкапотном пространстве.

Если давление бензонасоса в системе выше 325 кПа (3,3 кгс/см2) для двигателей 2111 и 2112 или 400 кПа (4,0 кгс/см2) для двигателей 21114 и 21124, то неисправен регулятор давления и его необходимо заменить.

Если давление в системе ниже 284 кПа (2,8 кгс/см2) для двигателей 2111 и 2112 или 364 кПа (3,6 кгс/см2) для двигателей 21114 и 21124, замените топливный фильтр.

Если это не поможет попробуйте снять топливный модуль и промыть сетку топливозаборника. Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.

В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, сетка топливозаборника, электронасос и регулятор давления (на автомобилях с двигателями 21114 и 21124).
Основные неисправности бензонасоса:

отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
засорение или повреждение сетки топливозаборника;
выход из строя электронасоса;
выход из строя регулятора давления (для двигателей 21114 и 21124).

Для проведения работ потребуются:

отвертка,
высокая торцовая головка «на 10»,
вороток, для автомобилей с двигателями 2111 и 2112 еще и ключ «на 13».

По времени это займет около получаса.

Ход работ:

Первое что нужно сделать — снизить давление в топливной системе;
Кстати, бензонасос на автомобилях ВАЗ 2110-2112 находится под подушкой заднего сиденья.
Нажимаем на пружинный фиксатор наконечника топливного шланга;

Отсоединяем поочередно оба шланга;

Примечание: на автомобилях с двигателями 2111 и 2112 выполните следующее: отверните гайку А крепления наконечника трубки подачи топлива и отсоедините трубку, продев ее наконечник через хомут. Отверните гайку Б крепления и отсоедините наконечник трубки слива топлива.

Предупреждение: шланги следует отсоединять аккуратно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера топливного модуля.

Теперь, когда шланги отсоединены, откручиваем 8 гаек по периметру крепления прижимного кольца;

Снимаем прижимное кольцо;

Примечание: на одной из гаек крепится массовый провод, его нужно снять со шпильки.

Извлекаем из бака модуль топливного насоса, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными;

Снимаем с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного модуля. Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

Установку бензонасоса производить в обратной последовательности.

Примечание: при установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.
При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.

Объем бака ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Емкости жидкостей и масел ГСМ Лада Ваз 2110

Автомобиль Ваз 2110 отечественного производства. В народе более известен, как «десятка». Является представителем авто малого класса. Выпускался на протяжении 12 лет с 1997 по 2007 год. Несмотря на это продолжает пользоваться популярностью у российских водителей.

Автомобиль комплектуется несколькими видами мотора, разного объема от 1,5 до 1,6 л. Модели, выпущенные до 2000 года, были оснащены карбюратором, последующие инжекторной системой. Главные достоинства – большой дорожный просвет и неубиваемая подвеска.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей Лада Ваз 2110

Место заправки/смазки	Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак (включая резерв)	43	Автомобильный бензин АИ-92, АИ-95
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона	7,8	Тосол АМ, Тосол А-40М, ОЖ-К-ХТ,ОЖ-40-ХТ, ОЖ-К-СК, ОЖ-40-СК, ОЖ-40, ТОСОЛ-ТС, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, Glisantin G 03
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: от –15° до +45°С от –20° до +30°С от –20° до +35°С от –25° до +20°С от –25° до +35°С	3,5	Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ) SAE 15W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40
Картер коробки передач	3,3	Трансмиссионные масла SAE 80W-85 (АРI GL-4, GL-4/5) от –26°С до +45°С; SAE 75W-90 (GL-4/5) от –40°С до +45°С
Система гидропривода тормозов	0,55	Тормозная жидкость DOT-4
Гидравлическая стойка передней подвески	0,31	Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12, Славол АЖ
Амортизатор задней подвески	0,25	Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12, Славол АЖ
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	4,5	Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
Бачок омывателя двери задка (для автомобилей ВАЗ-2111, -2112)	1,5	Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
Поводковое кольцо привода стартера	–	Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX №2,
Шарниры привода передних колес	–	Смазка ШРУС-4, ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2, MOLIKOT VN2461C
Картер рулевого механизма	–	Смазка ФИОЛ-1
Шаровые опоры передней подвески, шарниры рулевых тяг	–	Смазка ШРБ-4
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажного отсека, замочные скважины дверей и крышки багажного отсека	–	Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221

Что и сколько заливать в LADA (Ваз) 2110

Топливная система

Топливный бак – 43 л. Тип горючего – бензин АИ-92, АИ – 95.

Система смазки двигателя

Замена моторного масла должна выполняться каждые 10 тысяч км. При этом устанавливается новый масляный фильтр. Рекомендована жидкость с уровнем качества API: SG, SH, SJ. Обьем заправки – 3,5 л. Она же применяется и для картера силовой установки.

Система охлаждения двигателя

Антифриз необходимо менять каждые 60 тысяч км или один раз в два года. Рекомендованы следующие охлаждающие жидкости Тосол АМ, Тосол А-40М, ОЖ-К-ХТ, ОЖ-40-ХТ, ОЖ-К-СК, ОЖ-40-СК, ОЖ-40, ТОСОЛ-ТС, AGIP ANTIFREEZE EXTRA, Glisantin G 03.

Трансмиссия

В инструкции по эксплуатации авто указана периодичность замены трансмиссионного масла – 30 тысяч км. Выбирать жидкости необходимо исходя из условий эксплуатации:

Смазка картера заднего моста меняется раз в 60 тысяч км. При этом периодически контролируется ее уровень. Через каждые 20 тысяч км необходимо его проверять. Если необходимо, доливать до отметки.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводиться независимо от пробега машины один раз в два года. Рекомендован DOT-4 отечественного производства или зарубежный аналог. Обьем – 0,55 л.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

483

ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, характеристики, устройство ГРМ фото

ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов пришел на замену карбюраторному мотору, который изначально устанавливали на первые ВАЗ-2110. При этом сначала появился инжекторный 8-клапанник рабочим объемом 1.5 литра, но за тем рабочий объем двигателя увеличили до 1.6 литра.

Инжектор с 8-клапанами объемом 1.5 литра получил индекс двигателя ВАЗ-2111, более мощный агрегат объемом 1.6 литра (8-кл.) получил индекс ВАЗ-21114. В последнее время выпускаются модификации мотора 21114 их устанавливают практически на все сегодняшние модели Lada правда уже под другим индексом.

Сегодня расскажем об устройстве 8 клапанного инжектора ВАЗ-2110 а так же характеристиках этого силового агрегата. На нашей фотографии в начале статьи вы можете посмотреть как инжекторный двигатель “десятки” выглядит под капотом автомобиля.

Итак, как же устроен ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов? Во первых основное различие между карбюраторной версией двигателя и инжектором состоит в подаче топлива в камеру сгорания. Если в карбюраторном моторе горючая смесь засасывается в цилиндры под воздействием разрежения, которое создают поршни, то в инжекторном агрегате топлива впрыскивается под давлением. Именно из-за этого вся конструкция топливной системы инжектора и карбюраторной “десятки” различна.

Все начинается в бензобаке, где установлен электрический топливный насос, задача которого создать необходимое давление в рампе. Из рампы, топливо под давлением, через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Весь процесс впрыска регулируется электроникой, которая открывает и закрывает (посредством возвратной пружины) электромагнитные клапана форсунок, впрыскивая топливо в двигатель. Но электроника в ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов работает не сама по себе, а руководствуется сигналами датчиков давления в топливной системе, датчиков воздуха и положения дроссельной заслонки. В карбюраторной “десятке” ничего этого нет.

В связи с этим давайте поговорим о плюсах и минусах ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов. Из положительного можно отметить, что работа инжектора более стабильная, двигатель выдает больше мощности, крутящего момента, при этом расход топлива меньше, чем в карбюраторной версии. Но если карбюраторную ВАЗ 2110 можно ремонтировать практически голыми руками, то инжекторная версия требует диагностического оборудования, без которого выявить проблему бывает крайне сложно. Ведь если один из датчиков окажется неисправным, то ваш инжекторный двигатель может не завестись или работать с перебоями.

Далее подробные характеристики ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов рабочим объемом 1.5 и 1.6 литра.

Двигатель ВАЗ 2111 1.5 л. 8-клапанов инжектор

Рабочий объем – 1499 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 8
Диаметр цилиндра – 82 мм
Ход поршня – 71 мм
Мощность – 76 л. с. (56 кВт) при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент – 115 Нм при 3800 оборотах в минуту
Степень сжатия – 9.9
Система питания – распределенный впрыск
Разгон до 100 км/ч – 14 секунд
Максимальная скорость – 167 километров в час
Средний расход топлива – 7,2 литра

Двигатель ВАЗ 21114 1.6 л. 8-клапанов инжектор

Рабочий объем – 1596 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 8
Диаметр цилиндра – 82 мм
Ход поршня – 75.6 мм
Мощность – 81.6 л.с. (60 кВт) при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент – 115 Нм при 3800 оборотах в минуту
Степень сжатия – 9.6
Система питания – распределенный впрыск
Разгон до 100 км/ч – 13.5 секунд
Максимальная скорость – 170 километров в час
Средний расход топлива – 7,6 литра

Устройство ГРМ ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Многих волнует вопрос гнет ли клапана на инжекторном двигателе ВАЗ 2110? Нет не гнет, 8-клапанный инжектор этой недоработкой не страдает. Но это не значит, что не стоит следить за ремнем ГРМ. Поскольку ослабление и последующее перескакивание ремня на некоторое количество зубцов приведет к неизбежным проблемам. Стоит обращать особое внимание, если на ремень попадает моторное масло, долго замасленный ремень не прослужит. Далее подробное изображение схема ГРМ 8-клапанного инжекторного двигателя “десятки”. Смотрим фото далее.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2110 необходимо четко совместить метки на шкиве распредвала и коленвала, без этого мотор нормально работать не будет. Еще один важный момент, при перемещении натяжного ролика к исходному состоянию метки смещаются, поскольку натяжение ремня меняется. Поэтому внимательно просмотрите, четко ли совмещены метки ГРМ, перед тем как надевать кожух закрывающий ремень ГРМ.

ВАЗ 2110 Десятка технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2110 десятка

Максимальная скорость: 180 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12,5 c
Расход топлива на 100км по городу: 8. 8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.2 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 1040 кг
Допустимая полная масса: 1495 кг
Размер шин: 175/60 R14
Размер дисков: 5Jx13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 94 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 128/3600 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9. 5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: полунезависимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4265 мм
Ширина машины: 1680 мм
Высота машины: 1420 мм
Колесная база: 2492 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 450 л

Производство

Год выпуска: с 1996 по 2007

ВАЗ 21102 технические характеристики

Версия ВАЗ 21102 — это одна из модификаций легендарной Лады «десятки». Главная отличительная черта — впервые примененный в линейке, 8-клапанный инжекторный двигатель объёмом 1,5 литра. Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается, стоит ли переплачивать за более дорогой 16-клапанник следующей версии 21103. Одни говорят, что стоит, ведь динамика автомобиля улучшается. Другая часть покупателей склоняется к мнению, что восьми клапанов достаточно для города, главное, что есть инжектор, и ВАЗ 21102 — оптимальный вариант для покупки.

Вернуться к оглавлению

Габариты и особенности модификации 21102

Рассмотрим, какие у ВАЗ 21102 технические характеристики: габаритные размеры, двигатель, трансмиссия, подвеска. Начнём с габаритов.

Аспекты	Показатели
Длина	4,265 м
Ширина	1,676 м
Высота	1,42 м
Длина колёсной базы	2,492 м
Ширина передней колеи	1,41 м
Задней колеи	1,38 м
Клиренс	16,5 см

Тип кузова автомобиля 1102, как и у всей линейки, — седан. Автомобиль переднеприводный, имеет 4 двери и 5 посадочных мест. Объём багажного отделения составляет 430 л. Топливный бак вмещает 43 литра бензина. Снаряженная масса равна 1020 кг, а полная — 1495 кг.

Модификация 21102 — вторая по старшинству среди всех «десяток». Мнение, что эта версия — последователь автомобиля 21101, ошибочно. В 1996 году АвтоВАЗ запустил в массовое производство модель первого образца ВАЗ 2110. Пилотная версия «десятки» экспериментально была оснащена карбюраторной системой подачи топлива. Но уже спустя несколько месяцев ведущие инженеры компании внедрили новую версию Лады. Было принято решение, что современный автомобиль, коим является Lada 110, должен обладать инжекторным принципом впрыска бензина.

В том же 1996 году двигатель с инжектором был внедрен в следующую версию Лады — 21102. Правда, количество клапанов не было увеличено с 8 до 16. Эта модернизация «настигла» лишь ВАЗ 21103 в 1997 году. А вот модель 21101 — самая молодая из всей линейки. Версия была запущена в продажу в 2004 году. Она представляет собой копию первой «десятки», но претерпевшей рестайлинг и видоизменения двигателя.

В случае с ВАЗ 21101 ремонт менее актуален, ведь машина новее, чем 21102.

Вернуться к оглавлению

Характеристики двигателя

Силовой агрегат автомобиля обозначается номером 2111. Это бензиновый движок отечественного производства. Структура мотора предполагает наличие четырёх цилиндров с рядным расположением и восьми клапанов. Двигатель может развить максимальную мощность в 78 лошадиных сил (57,6 кВт). Этот пик тяги достигается при вращении коленчатого вала с частотой 5600 об/мин. При этом максимальный крутящий момент вала 116 Нм наступает уже при достижении 3000 об/мин. Степень сжатия данного мотора равна 9,8.

Впрыск бензина в камеру сгорания производится инжектором. В отличие от карбюраторной системы ВАЗ 2110, в движке 2111 топливо не засасывается из-за разницы давлений, а нагнетается и впрыскивается форсунками. Впрыск бензина распределённый, то есть для каждого цилиндра предусмотрена отдельная форсунка. Горючее нагнетается непосредственно в камеру сгорания.

Достоинства такого движка перед карбюраторным агрегатом ВАЗ 2110:

меньший расход топлива;
упрощённый запуск двигателя;
улучшенные динамические показатели;
меньшее содержание вредных газов в выхлопах.

В процессе эксплуатации инжекторная система лучше, но при поломке какой-то из деталей инжектора усложняется ремонт ВАЗ 21102. Конечно, руководство по эксплуатации описывает алгоритм ремонтных работ в случае той или иной неисправности. Но даже для того, чтобы диагностировать проблему, потребуется профессиональное техническое обслуживание.

Ремонт своими руками в случае поломки инжектора чреват ещё большими осложнениями. Да и стоимость ремонта кусается. Но для того, чтобы инжекторная система вышла из строя, нужно изрядно постараться.

Вернуться к оглавлению

Трансмиссия и подвеска

В Ладе 21102 встроена пятиступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Данная коробка применяется на всех версиях линейки 2110. Она обладает хорошей шумоизоляцией, ход рычага удобный, плавность переключения гораздо лучше, чем у Жигулей и Самары.

Корпус (кожух) коробки изготовлен из алюминиевого сплава. Внутри кожуха расположен первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) вал. Валы объединяются с дифференциалом и главной передачей. Пять передач переднего хода оснащены синхронизаторами, которые улучшают плавность переключения.

Передаточные числа: 1-я передача — 3,636, 2-я — 1,95, 3-я — 1,357, 4-я — 0,941, 5-я — 0,784. Для передачи заднего хода — 3,5. Передаточное отношение главной передачи — 3,7. Инструкция по эксплуатации гласит, что нужно менять трансмиссионное масло каждые 75 тыс. км.

Смягчение ударов шасси на кузов, а также обеспечение устойчивости и плавности осуществляется силами передней и задней подвески Лада 21102. На передней оси применена независимая конструкция. У каждого колеса есть независимая цилиндрическая пружина, внутрь которой помещена стойка типа Макферсон. Каждая стойка имеет свой гидравлический амортизатор. Непосредственно к поворотным кулакам прикреплены нижние рычаги, а к ним крепится стабилизатор поперечной устойчивости.

Рычаги помогают уменьшать крен колеса (поворот его вокруг продольной оси). Когда автомобиль делает поворот, колесо, поворачиваемое «внутрь кузова», может отходить от оси вращения. Стабилизатор не дает этого сделать, скручиваясь. Таким образом, передняя подвеска Лады 211102 позволяет сохранять устойчивость авто на поворотах.

Задняя подвеска представляет собой жёсткую конструкцию, главный элемент которой — поперечная балка. Поскольку задние колеса не вращаются, маневренность обеспечивать не нужно, а устойчивость сзади должна быть на высоком уровне. Поэтому применена такая конструкция. Балка состоит из продольных рычагов, прикреплённых к каждому колесу, и соединителя, который скрепляет рычаги при помощи сварки. Колеса на задней оси также оснащены гидравлическими амортизаторами для смягчения при ударах.

На Ладу 21102 устанавливаются радиальные шины 175/70. На передних колёсах применяются дисковые вентилируемые тормоза, а на задних — барабанные.

Сколько литров бак на ВАЗ 2112: объем

Производство автомобилей постоянно совершенствуется. Применяются новые технологии, качественное оборудование и детали. Только таким образом можно обеспечить хорошие продажи, ведь выбор транспорта довольно большой.

Бак ВАЗ-2112: особенности устройства

Данный вид автомобиля, как и другие, состоит из разных деталей и систем, которые взаимосвязаны. Это обеспечивает качественную и стабильную работу всего транспортного средства. Каждая из них играет свою роль, важна и необходима. Если выходит из строя хоть одна, то нарушается и вся работа автомобиля.

Бак – это не основное, но важное устройство в транспортном средстве. Оно предназначено для хранения топлива. В итоге оно обеспечивает работу автомобиля. Кроме этого, он отвечает и за то, чтобы не было утечки топлива. Предотвращает выход в окружающую среду вредных веществ, получающихся в результате испарения топлива.

Где находится

В основном бак для топлива устанавливается в одном месте у разных легковых автомобилей. Данный не стал исключением. Так, он находится под задним сиденьем. Данное место является наиболее защищенным от возможных ударов. Чтобы повысить его надежность, применяется специальная система крепления. Она состоит из хомутов ленточного типа. Они плотно и крепко его фиксируют.

Что касается нижней части бака, то она защищена пластинкой из металла, которая установлена внизу автомобиля. Также важно побеспокоиться о том, чтобы бак не нагревался. Он находится рядом с выхлопной трубой, температура которой может быть достаточно высока.

Для этого установлена специальная прокладка, которая отвечает за теплоизоляцию.

Конструкция бака ВАЗ-2112

Чтобы залить в бак бензин, используется специальная горловина. Последняя находится над задним крылом. При этом сторона не важна. Может быть как левая, так и правая. Как показывает практика, более удобен при эксплуатации первый вариант. Несмотря на это, данный автомобиль имеет горловину для топлива справа. После того как залито необходимое количество бензина, следует ее закрыть. Для этого используют крышку винтового типа. В противном случае не избежать утечки топлива.

Бензин или дизель обеспечивает работу всего автомобиля. Они электрическим насосом подаются к его системе.

Сколько топлива необходимо

Данный вопрос особенно актуален. Заезжая на заправку, вам следует знать, какое количество бензина можно залить в автомобиль, особенно если вы хотите заправить полный бак. Например, поездка дальняя, и необходимо много топлива, чтобы она прошла хорошо.

Каждый автомобиль имеет свой бак. Он отличается не только конструктивными особенностями, но и своим объемом. В основном он предназначен для того, чтобы проехать приблизительно пятьсот километров. Но это если говорить о бензине. Что касается дизеля, то здесь значения немного другие. Если заправить бак полностью, то расстояние, которое можно проехать, больше.

Читайте также: Как поменять радиатор печки на ВАЗ-2112 16 клапанов

Объем бака ВАЗ-2112

Объем бака данного транспортного средства зависит от всяческих параметров. Во-первых, в нем могут использовать разные виды двигателя, например, 8- или 16-клапанные. Расход топлива для них отличается, поэтому и баки устанавливаются неодинаковые.

Узнать объем данного устройства несложно. Он указан в техническом паспорте транспортного средства. Прежде чем эксплуатировать авто, важно с ним ознакомиться. Это позволит избежать ряда проблем.

Топливный бак способен вместить не более 43 литров бензина. Чтобы определить его количество, необходимо использовать специальный датчик. Он содержит эту информацию. Минимальный уровень равен 10 литрам. Датчик непременно загорится, как только количество топлива снизится до этой цифры. Это говорит о том, что скоро необходимо заправлять автомобиль.

Если говорить о том, какой бензин заливать, то об этом тоже можно узнать из технического паспорта. Для него отлично подходит как 92, так и 95. Причем если залить полный бак, проехать можно будет путь в 550 км. Это внушительная цифра.

Объем бака – это важная информация, о которой должен знать каждый водитель. Только таким образом использование транспорта будет менее проблемным и простым. Оно играет серьезную роль при расчете затрат топлива на длинный путь.

Но это не говорит о том, что и просто так нельзя заливать полный бак. Конечно, можно. Таким образом вы сэкономите свое время на постоянных поездках на заправки. Ведь здесь достаточно часто очереди. Залив полный бак, вам удастся спокойно преодолеть довольно большое расстояние. Но не забудьте посматривать на датчики. Как только они дадут о себе знать, необходима новая заправка.

2110 — прототипы, модификации, характеристики, фотографии

История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (Lada 2110) началась в 1983 году именно тогда появился первый макет седана сильно напоминающий автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени. Этот автомобиль имел задний привод и по планам его должны были назвать ВАЗ-2112, однако одобрения для дальнейшего развития он не получил.

Разработки продолжались, в начале 1984 года был построен еще один неудачный макет, от которого так же отказались. Дело сдвинулось с мертвой точки только когда начались разработки нового седана семейства «Самара» с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «серии 0», при его изготовлении почти все детали были взяты от автомобилей первого семейства «Самара» (2108/09/099). Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было предусмотрено только одно левое зеркало заднего вида и единственный дворник.

Первые прототипы будующего ВАЗ-2110

Через год после очередных доработок и изменений в конструкции на свет появилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, которую назвали «Афалина. За сотой серией выходила следующая и следующая с шагом в одну сотню, чем большим числом маркировалась серия, тем больше она была похожа на серийный автомобиль. С каждой новой серией автомобиль все меньше напоминал изначальный заднеприводный проект, так например, в проекте серии 300 уже можно было без труда узнать ту «десятку», которая попала в серийное производство. Стоит отметить, что аэродинамической доводкой 300-й серии занимались при участии фирмы Porsche.

Опытный экземпляр, который уже практически был готов к серийному производству, был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод. Этот экземпляр был рекомендован к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийное производство было отложено, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытно-промышленная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство развернуто только на следующий 1996 год.

Опытные образцы автомобиля ВАЗ-2110 серии 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (в середине 90х годов в то время когда был выпущен) обладал современным дизайном, как экстерьера, так и интерьера и вместительным багажником объемом 480 литров. На протяжении всего времени производства внешность автомобиля практически не менялась и в таком виде в России его выпускали до 2007 года, после чего автомобиль полностью заменил новый седан Lada Priora.

Седан ВАЗ-2110 выпускали не только в России, а так же в Египте и на Украине корпорацией «Богдан». Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась вплоть до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 у него появилось множество модификаций, это были модели, как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем, как 8-ми, так и 16-клапанные как 4-х, так и 2-дверные в кузове купе и даже спортивные модификации.

Объем бака ВАЗ-2112 и расход топлива

ВАЗ-2112 – хэтчбэк семейства LADA-112 и преемник LADA-110, в котором сливаются положительные черты 110-й и 111-й модели. В 2008 году перестал выпускаться ввиду запуска новой версии LADA Priora. К достоинствам автомобиля можно отнести дешевое содержание и обслуживание, экономный двигатель и надежность.

Объем бака ВАЗ-2112

Объем бака часто зависит от его конструкции, типа кузова автомобиля, общих конфигураций и так далее. Размер транспорта тоже имеет немалое влияние на вместимость топливной цистерны. Обычно машина с большими габаритами располагает большим размером бака. Объем бака ВАЗ-2112 составляет 43 литра. Зная эту цифру, можно рассчитать пробег автомобиля с полным объемом.

Расход топлива ВАЗ-2112

Автомобиль использует бензин АИ-95. Расход топлива зависит также от литража двигателя. Для покупателей ВАЗ-2112 можно выбрать модель с двигателем 1,5 или 1,6 литра. В официальных документах на автомобиль указан расход топлива в 8,5 литра на 10 км. В таблице ниже выведены результаты анализов использования горючего:

Объем двигателя в литрах

Минимальный расход на 100 км/ч

в литрах

Максимальный расход на 100 км/ч

в литрах

1,5

5,9

12,5

1,6

6,5

Производитель заявляет следующие данные о расходе на определенной местности:

объем двигателя в литрах	город	трасса	смешанный
1,5	8,8	6,1	7,4
1,6	9,8	6,5	7,5

Как видно, расход бензина в меньшей степени зависит от местности. Основное влияние оказывают такие факторы, как стиль езды, дорожное покрытие, погода, исправность самого автомобиля. Среди неисправностей следует выделить проблемы с топливным и воздушным фильтрами, датчиком массового расхода воздуха, свечами зажигания и так далее.

Чтобы самостоятельно проверить объем бака своей машины, нужно:

Полностью заполнить его до горловины.
Наполнить отдельно канистру горючим на 20 литров.
Проехать 100 километров на равномерной скорости.
Долить израсходованную часть бензина.
Измерить оставшийся бензин в канистре.

Заключение

Можно сделать вывод, что объем бака ВАЗ-2112 в 43 литра обеспечит путь на трассе более чем в 660 километров, а по городу — 573 километра. Расход топлива автомобиля вполне можно считать экономичным и надежным. Стальной конь не оставит водителя в неподходящий момент с пустым бензинным баком.

Как снять бензобак на ВАЗ 2107, 2109, 2110

org/» typeof=»BreadcrumbList»> Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

Как слить бензин из бака ВАЗ 2110. Самый быстрый способ. АВТОпрактик

Опубликовано: 21.01.2018

Как помыть бак быстро и качественно

Практически все водители, владеющие автомобилем от пяти лет и более, в конечном счёте задаются вопросом, как снять бензобак . Причин для такой необходимости может быть несколько. Например, смена бензонасоса или бензоприёмного фильтра, чистка старого бака или замена его на новый… В принципе, ничего хитрого и сложного в этой задаче нет, кроме мелких отличий крепления бензобака на разных автомобилях. На отечественных ВАЗ 2110, 2109 он установлен снизу, на ВАЗ 2106 или 2107 сбоку, а на иномарках опять снизу. В общем, разное расположение имеет свои нюансы работы в каждом отдельном случае, хотя, иногда и не нужно снимать топливный бак, если необходимо просто прочистить топливную систему, частью которой этот бак и является.

Как снять топливный бак? ВАЗ 2112

Чаще всего снятие требуется после ДТП, при кузовных работах, или для замены на новый, когда старый бак настолько прогнивает, что заделывать все дыры и щели не имеет смысла, проще купить и поставить новый, получится даже дешевле. Но одно можно сказать точно, применительно к любой марке и модели машины — за бензобаком, как и за всей топливной системой автомобиля нужно хорошо следить, периодически подвергая её разным профилактическим работам. Нельзя упускать из виду и смену времён года, когда в переходный весенне-осенний период нужно бак чистить и промывать.

Лючок бензобака. Снимаем быстро. ВАЗ 2110.
Запах бензина, замена сепаратора и клапанов бензобака ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Мы не станем делать упор ни на отечественные автомобили, ни на иномарки, чтобы никого не вводить в заблуждение, но весь принцип работы отследим по пунктам, чтобы каждому было понятно, как снять бензобак едва ли не на любой машине.

Для начала нужно отключить датчик топлива, сняв провода с разъёмов. Затем необходимо снять шланг со штуцера этого датчика. Далее вы должны выкрутить болт (болты), чтобы освободить бак от стягивающих хомутов крепления. С резиновой прокладки стяните вентиляционную трубку. Из наливной горловины вытащите пластмассовую пробку, а за ней резиновую прокладку. Потом снимайте провод массы с датчика топлива. Отвинтите гайки крепления с датчика и удалите его из бензобака. И последним делом надо снять со шпилек фланцевую прокладку.

Чтобы избежать каких-либо неудач, нужно точно следовать порядку съёма, тогда вся замена бака пройдёт удачно. Вот, собственно, и вся задача. Как видите, ничего архисложного и трудного в этом нет.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110.

В этом фотоотчете подробно показано, как своими руками заменить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость) на автомобиле ВАЗ 2110. Сама по себе процедура замены охлаждающей жидкости довольно проста, с ней справится человек, имеющий никогда этого не делал.

Когда менять и сколько заливать охлаждающую жидкость в ВАЗ 2110

Периодичность замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — раз в 2 года или через 45 тыс. Км.Бегать. Но в повседневной жизни не бывает случаев, когда автовладельцы производят замену охлаждающей жидкости на своих автомобилях через 100 с лишним тысяч километров. Мы не рекомендуем придерживаться этой практики. Так как несвоевременная замена охлаждающей жидкости может привести к коррозии каналов блока и, в свою очередь, может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту.

Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 составляет 7,8 литра (включая подогреватель). Рекомендуется заливать Тосол АМ, Тосол А-40м, Аджип Антифриз Экстра и другие.

Как поменять охлаждающую жидкость ВАЗ 2110

Для замены охлаждающей жидкости ВАЗ 211- потребуются: ключ-трещина и головка к нему на 10 и 13, обычной обжимной отверткой может понадобиться гаечный ключ на 13 и 17, емкость для слива старой охлаждающей жидкости.

Последовательность действий по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110:

Открутить защиту картера двигателя (также, возможно — модуля зажигания).
Заменить емкость сливным отверстием радиатора и открутить пробку.
Слить toosol и завести пробку.
Отсоединить шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.
Залейте антифриз в расширительный бачок, пока он не прилипает к этому шлангу.
Запустить и прогреть двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что во время слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112 автомобиль должен находиться на ровной ровной поверхности.

Необходимый инструмент.

Если у вас двигатель 2110-2112, то сливная пробка Tosola, которая находится в блоке, свободна и может без проблем освободиться.Если модель мотора 2111, то там установлен модуль зажигания, соответственно сначала придется его брать. Вот его расположение (ниже 4-го цилиндра).

После того, как он будет снят и отложен, во избежание попадания антифриза, можно начинать дальнейшие работы. Откручиваем переднюю часть картера двигателя, чтобы тару можно было подставить под сливное отверстие радиатора.

Теперь откручиваем пробку расширительного бачка, потом пробка в мотоблоке и радиаторе, естественно, предопределена на замену каждого сливного отверстия емкостью нужного объема.

Вот заглушка в блоке после откручивания.

А вот на радиатор.

Стоит отметить, что во время слива охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110-2112 автомобиль должен находиться на ровной ровной поверхности. После того, как весь тоосол стеблеет, можно вкручивать пробку в блок цилиндров и радиатор. Далее можно переходить к замене охлаждающей жидкости. Во избежание воздушной пробки в системе охлаждения предварительно отсоедините шланг подачи жидкости к дроссельному узлу, который изображен на фото.

Ремонт системы охлаждения ВАЗ 2110 2111 2112

Ресурс охлаждающей воды от 120 000 до 150 000 км. При этом ресурс антифриза неизмеримо выше за счет более совершенных присадок, обеспечивающих стабильное состояние, и ингибиторов, предотвращающих насыщенную коррозию рельсовых частей двигателя. Основными особенностями замены антифриза на антифриз является стойкий цвет охлаждающей воды, масляной пленки и другие отличия от исходного состояния.

Часть картинок в статье увеличится, кликните по ним, чтобы просмотреть полностью

Подавать охлаждающую жидкость только на холодный двигатель. Охлаждающая жидкость токсична, т. К. Будьте осторожны при работе с ней. При запуске мотора пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Проводим работы на крутом двигателе. Сливаем охлаждающую жидкость, предварительно откручивая пробку расширительного бачка. Сворачиваем в пробку, расположенную в правом нижнем углу радиатора, и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Читать

Ключ на 13 поворачивает заглушку с лицевой стороны блока цилиндров. На двигателях ВАЗ-2110, -2112. Пробка на блоке цилиндров оспаривается, и для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 снимите модуль зажигания (см. Снятие модуля зажигания). В конце заворачиваем заглушку. Новейшая охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок. Запустите двигатель, залейте жидкость. Прогреть двигатель при закрытой пробке расширительного бачка. После остывания проверяем уровень охлаждающей воды.По мере необходимости — заполняем.

Более подробное описание процесса замены охлаждающей воды: замена охлаждающей воды показана на моде двигателя. 2111.

1. Установите автомобиль на горизонтальную гладкую площадку. Если детская площадка имеет уклон, поставьте машину так, чтобы ее передняя часть была выше задней, обеспечивая. 2. Отсоединить провод от «-» вывода аккумуляторной батареи. 3. Для доступа к заглушке в блоке цилиндров мод.2111, снимите модуль зажигания с кронштейна (см. подраздел Датчик фазы).

Замена антифриза и промывка Система охлаждения ВАЗ 2110

Здесь вы узнаете, как заменить охлаждающую жидкость в двигателе , а также научитесь его отмывать.

Замена антифриза и расширительного бачка Дневник ВАЗ 2110

Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик поможет выбрать из либо технических вопросов) запчасти.

4. Снимите пробку расширительного бачка.

5. Установите бачок под двигатель и открутите отверстие для пробки на блоке цилиндров. После слива охлаждающей жидкости Вытри на ней дорожки с блока цилиндров.

Читать

6. Установив емкость под радиатор, откручиваем заглушку на радиаторе и ждем, пока охлаждающая жидкость полностью не выйдет из системы.

7. Пробки трубок в блоке цилиндров и радиаторе.

8. На двигателях с системой впрыска топлива ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей воды от нагревательного штуцера дроссельной заслонки.

9. На карбюраторных двигателях необходимо отсоединить шланг от нагревательной арматуры карбюратора. Это необходимо для того, чтобы от него улучшилась система охлаждения мотора, из него вышел воздух. Если этого не сделать, из-за образования пробок охлаждающая жидкость не заполнит систему полностью.

10. Залить систему охлаждения мотора, залив охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхнего края крепежного ремня расширительного бачка.Заверните пробку расширительного бачка. Предупреждение

Плотно следить за пробкой расширительного бачка. Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, потому что из-под слабо закрученной трубки может течь охлаждающая жидкость или может пробиться пробка.

11. Подсоедините шланг в зависимости от модели двигателя к форсунке обогрева или карбюратору. На модных двигателях. 2111 Установить модуль зажигания. 13. Подсоедините провод к «-» клемме аккумуляторной батареи. 14. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей воды и при необходимости сделайте верхний край ремня крепления бачка. Предупреждение

При работающем двигателе проверьте по стрелке температуру охлаждающей воды. Если стрелка переместилась в красноватую зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, какой воздух проходит через него. Если нагретый воздух проходит через отопитель, скорее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит воздушная пробка в системе охлаждения мотора.После этого заглушите двигатель. Для снятия воздушной пробки дайте двигателю остыть и открутите пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель не охлаждается, охлаждающая жидкость может вылиться из бачка). Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева сопла обогревателя и слить жидкость в бачок.

Охлаждающая жидкость в автомобиле играет решающую роль и предназначена для охлаждения двигателя, без которого он фактически не может работать, так как во время работы плавает. Каждый автовладелец должен знать, что своевременная замена Тосола на ВАЗ 2110 также защищает все узлы двигателя от коррозии, тем самым продлевая срок его эксплуатации.

Кроме того, Тосол, который сегодня чаще всего используется в автомобилях, имеет хотя и незначительную, но смазывающую функцию. С этой целью он даже используется в некоторых насосах.

Характеристики

Иногда можно встретить споры о том, что лучше — тоосол или антифриз? Если разбираться в тонкостях, то Тосол на самом деле антифриз, но особенный, разработанный в годы социализма. Она превосходит известные типы охлаждающих жидкостей по многим параметрам, и ее не приходится сравнивать с водой в целом, хотя многие из этого до сих пор не понимают.

Для устранения неисправностей системы охлаждения нужно знать, как она работает:

Итак, в чем заключаются наиболее существенные преимущества Тосола:

При нагревании Тосол имеет значительно меньшее расширение, чем вода. Значит, даже есть небольшой зазор, его хватит на расширение, и он не зацветет систему, не порежет крышку или сопло;
Она, по сравнению с обычной водой, закипает при более высокой температуре;
Тосол течет даже при минусовой температуре, а при очень низкой превращается не в лед, а в гель, опять не ломает систему, а просто слегка подмерзает;
Не пенится;
Не способствует коррозии, как вода, а, наоборот, защищает двигатель от нее.

Причины замены

Если говорить о сроке службы тоосола на ВАЗ 2110, то он в пределах 150 тысяч километров, и желательно не превышать этот пробег. Хотя на практике бывает, что замена или необходимость частично возникает задолго до того, как спидометр покажет столько километров.

Возможные причины:

Вы заметили, что цвет Тосласа в расширительном бачке изменился, он стал как бы ржавым;
На поверхности бака вы заметили масляную пленку;
У вас ВАЗ 2110 часто кипит, хотя особых предпосылок к этому нет.Надо помнить, что ВАЗ 2110 по-прежнему машина скоростная, и очень медленная езда он не любит, от нее, бывает, закипает охлаждающая жидкость. Это может быть связано с тем, что охлаждающий вентилятор не работает на малых оборотах. Также возможно, что уже есть неподходящий Тосол, который требует замены;
Куда уходит охлаждающая жидкость. Это довольно частая беда ВАЗ 2110 и просто его замена или пополнение уровня здесь не поможет, нужно искать, где течет Тосол.Иногда жидкость уходит так, что остается незамеченной, особенно если температура доходит до того, что она закипает и испаряется, неизвестно водителю, не оставляя видимых следов. Как показывает практика, чаще всего причину нужно искать в фиксаторах. Иногда помогает их полная замена. Чтобы точно узнать, что жидкость идет, проверять уровень нужно на холодном двигателе. Если двигатель даже не закипает, а греется изрядно, если где-то слегка течет, этого можно не заметить — нагретый тоосол может показывать нормальный уровень, хотя это не так;
Уровень кулера нормальный, то есть на уровне верхнего края бачка ремня крепления цвет не изменился, но тосол брыкается быстро.Не исключено, что возникла воздушная пробка. Кстати при нагревании-охлаждении уровень несколько меняется. Но если при постоянных проверках охлаждения ВАЗ 2110 вы заметите, что Тосол уходит, его надо искать — где, иначе на замену ничего не даст.

Подготовка к замене

Многих интересует, сколько в машине ВАЗ 2110 литров охлаждающей жидкости, сколько реально может слить и сколько купить для замены?

Так называемый объем заполнения тосола равен 7.8 литров. Реально слить меньше 7 литров, уже не получается. Следовательно, замена удачная, достаточно купить около 7 литров.

При этом очень важно придерживаться нескольких правил:

Очень желательно покупать жидкость того же производителя, и такого же цвета, что и у вас ВАЗ 2110. Иначе можно получить непредсказуемую «коктейль», от которого ваша машина станет плохой;
Обратите внимание на купленную вами готовую (разливочную) жидкость, либо концентрат, который вам необходимо развести;
Для замены Тосола, без приключений, нужно делать это только на охлаждающем ВАЗ 2110.И запускать двигатель только тогда, когда все подключено, крышка бака закрыта.

Разобраться с заменой помпы системы охлаждения поможет этот материал:

Замена

Чтобы сменить Тосол, необходимо предварительно слить старый:

Одевайте резиновые перчатки и защищайте глаза. Естественно, не трогайте крышку бака, если двигатель закипает.
Поставить машину на ровное место. Некоторые знатоки утверждают, что даже лучше, если передок немного приподнят — чтобы можно было слить больше жидкости — лучше от системы.
ВАЗ 2110 испортил, сняв минусовую клемму с АКБ.
Снимите модуль зажигания вместе с кронштейном. Таким образом вы получите доступ к блоку цилиндров. Подставьте под сливную пробку подходящую емкость, в которую будет смываться Тосол.
Сначала открутите пробку на расширительном бачке, чтобы облегчить опорожнение охладителя (т.е. создать давление в системе). И пусть Тососол уйдет, пока его отток не прекратится.
Теперь нужно подставить таз или ведро под радиатор, а также открутить пробку.Необходимо слить жидкость как можно больше — чем больше, тем лучше.
Когда вы убедитесь, что охлаждающая жидкость не уходит, протрите сливные отверстия и сами пробки. Заодно проверьте насадки всех форсунок и их состояние, ведь если бы у вас были случаи, когда тосол бродил, может быть о них негативно отразиться.
Чтобы замена действительно была правильной, полной, а вы забыли, что двигатель кипит, необходимо учесть еще несколько нюансов.Если у вас инжектор, снимите шланг в месте подключения с штуцером для подогрева дроссельной заслонки.

Проблема замены антифриза стоит перед каждым автовладельцем. Необходимо своевременно менять охлаждающую жидкость, иначе проблем с работой двигателя не возникнет. По прошествии определенного времени характерна потеря охлаждающих свойств, она происходит быстрее и, таким образом, сказывается на характеристиках двигателя. В автомобилях отечественного производителя без регулярной замены антифриза не обойтись.

Этапы работ с заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110

Прежде чем приступить к основным этапам работ, необходимо подготовить рабочую поверхность, инструменты и приспособления.

Автомобиль при подобных работах размещается на гладких поверхностях или на высоте. Двигатель должен быть полностью охлажден.

Для процесса замены потребуются небольшие емкости, ключи на 8, 13 и 17, вода и новый антифриз.

Замена тосола на тосол в ВАЗе состоит из следующих этапов:

слив охлаждающей жидкости;
промывка системы;
отсек нового хладагента.

В моделях ВАЗ 2109, 2111, 2114 промывка системы охлаждения не требуется. Требуется только в том случае, если расплавленный Тосол был с ржавчиной или криком.

В моделях ВАЗ 2111, 2109, 2106, 2110 перед заменой необходимо отключить минусовые клеммы АКБ, чтобы не было короткого замыкания при слиянии токсола.

В моделях 2110, 2112, 2115 после стадии слива жидкости автомобиль должен завестись и дать двигателю поработать 4-5 минут, чтобы вся жидкость была заблокирована и вышла из системы.Без этого остатки антифриза, которые не удаляются самостоятельно, смешиваются с антифризом и могут повредить двигатель.

Дренаж Тосола

Слив жидкости лучше производить на высоте: автомобиль следует поставить на подъемнике, эстакаде или над мастером по ремонту.

Перед сливом антифриза на ВАЗ 2110 и других моделях убедитесь, что система полностью остыла.

Слив довольно простой:

Машина заменена на емкость старого антифриза, объемом 10 литров.
Крышка от расширительного бачка системы и ключ на «13» откручивается сливной пробкой от блока цилиндров.
Во время процесса пробку можно поддерживать, чтобы она не сносила давление жидкости.

Когда кончатся сливы антифриза из блока ВАЗ, заглушку закручивают обратно. Следующим этапом слива считается слив тосола с радиатора системы. Процесс осуществляется так же, как и с блоком цилиндров.На радиаторе пробка тоже может крутиться самостоятельно, без каких-либо приспособлений и инструментов.

Система промывки

Промывка, как этап при замене антифриза, необходима, если машина уже очень старая, а система охлаждения ни разу не чистилась. С другой стороны, возрастают риски, что если помыть систему при замене, можно порезать радиатор, термостат и радиатор печки.

Мойка осуществляется по следующей схеме:

старый Тосол сливается;
все заглушки закручены на место;
до максимальной отметки;
запускается и прогревается до рабочей температуры;
оставить работающий двигатель на 5-10 минут;
выключает машину и остывает;
после охлаждения из баков сливается вода.

Если при сливе вода остается грязной, то операцию необходимо произвести несколько раз, пока она не станет чистой.

Залив нового антифриза

При заливке нового хладагента потребуется около 9 литров нового хладагента. В идеале замену антифриза в ВАЗ 2110 следует производить раз в пять лет, но в более старых моделях жидкость лучше менять раз в два года.

Залив нового антифриза происходит поэтапно:

Заглушки серебряные обернуты;
Откручен шланг на дроссельном узле;
Постепенно наливается новая жидкость;
При достижении антифриза крайней отметки следует остановиться;
Шланг скручен;
Жидкий фетр до максимальной отметки;
Бачок закрывается и заводится двигатель с печкой;
Двигатель прогревается до рабочей температуры и заклинивает;
Произведена замена.

Процедура стандартная, но подходит не для всех систем. Как поменять тосол на тосол в ВАЗе с 16 клапанами? В противном случае процедура проводится. После того, как жидкость залита в бак, через расширительный бачок умышленно удаляется жидкость, затем машина заводится и необходимо проехать несколько километров. Система перепроверена и скреплена пошедшей жидкостью.

Почему стоит перейти с антифриза на антифриз: минусы и плюсы

Что лучше: антифриз или тосол и почему стоит менять один на другой — этими вопросами задаются многие водители отечественных автомобилей.

Преимущества антифриза в этих вопросах очевидны:

высокие температуры кипения;
большой срок службы;
очищает систему охлаждения;
выпускается с большим пробегом.

Тосол — кулер, который создавался под отечественный автопром, и много лет он служил нашим автомобилям. Однако Тосол приходилось менять каждые 2 года, а антифриз рассчитан на 5 лет работы.

По сути, Тосол и антифриз одно и то же.Только последняя является улучшенной версией жидкости. Из этого следует, что замена хладагента в ВАЗе — важная процедура, положительно влияющая на работу двигателя и других узлов.

Решив заменить в автомобиле Тосол на антифриз, следуйте инструкции, ведь малейшая ошибка может привести к сильному повреждению систем автомобиля.

Перед заливкой охлаждающей жидкости закройте пробки на двигателе и радиаторе, а затем залейте антифриз в систему.Ее потребуется столько, чтобы уровень жидкости в расширительном бачке достиг места прохождения ремня ее крепления.

По окончании работ плотно затяните крышку расширительного бачка и верните на место шланг, ведущий в систему отопления. Обратите внимание на то, что в этом узле возникает высокое давление. Если не сильно затянуть заглушку, она может сорвать ее во время работы. Это неминуемо приведет к тосолу тосолу.

Перед запуском двигателя произвести обратную сборку — установить модуль зажигания и вернуть «минус» на аккумулятор.После работ, описанных в этом разделе, можно запускать двигатель для прогрева. Не стоит сразу начинать движение — дайте мотору немного поработать, а потом проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если в системе были пробки, количество антифриза уменьшится. Верхний край жидкости не будет доходить до седла ремня на резервуаре. В этом случае дайте машине немного постоять, а затем откажитесь от антифриза.

Иногда при прогреве электростанции не образуются воздушные пробки.В этом случае необходимо повторить процедуру со шлангом (описанную в предыдущем разделе), одновременно открыв крышку расширительного бачка. После выхода лишнего воздуха Тосол необходимо адресовать к нужной отметке.

возможных неисправностей и их устранение

Расширительный бачок — одна из составляющих системы охлаждения двигателя автомобиля. Его роль заключается в том, чтобы охлаждающая жидкость могла без последствий увеличиваться в объеме при нагревании, а также в поддержании ее рабочего давления.

При постоянных нагрузках расширительный бачок может выйти из строя со временем. О его неисправностях, а также о методах их устранения мы поговорим в этой статье.

Что такое расширительный бачок

Рассмотрим конструкцию расширительного бачка ВАЗ-2110. Заводской корпус выполнен из полупрозрачного мягкого пластика. Сверху есть два отверстия: заливная горловина и гнездо для датчика уровня хладагента.

Расширительный бачок ВАЗ-2110 комплектуется тремя штуцерами, к которым подключаются соответствующие шланги.К двум верхним «штуцерам» подведены патрубки отвода пара основного и отопительного радиаторов. К нижнему штуцеру подключается толстый заправочный шланг. В этом, в принципе, и вся конструкция.

Крышка с секретом

Крышка расширительного бачка ВАЗ-2110 неспроста является отдельным элементом системы. Именно она препятствует закипанию теплоносителя, поддерживая необходимое давление. Расширительный бачок ВАЗ-2110 снабжен крышкой, в конструкцию которой входит двухсторонний подпружиненный клапан.Он открывается и собирает пар, когда давление внутри бака достигает 1,1–1,5 кгс / см ². Его открытие в обратном направлении происходит при 0,03-0,15 кгс / см ² (с охлаждающим двигателем).

Зачем поддерживать давление в системе

И антифриз, и антифриз при нормальном (атмосферном) давлении закипают при нагревании до 100 ⁰ C. Но как мы уже говорили, в системе охлаждения рабочее давление составляет 1,1- 1,5 кгс / см ².В таких условиях хладагент закипит не менее 130 ⁰ С. Это для того, чтобы охлаждающая жидкость не перегрелась до включения вентилятора радиатора, и вам понадобится крышка с вентилем. Так что если у ВАЗ-2110 закипает расширительный бачок при нормальной температуре двигателя, можете быть уверены: это как раз ее вина. Естественно, если датчик температуры хладагента исправен.

Что может быть с бачком

Расширительный бачок ВАЗ-2110 не отличается особой надежностью, поэтому часто преподносит владельцам этих автомобилей неприятные сюрпризы.К наиболее частым его неисправностям относятся:

повреждение самого танка;
износ резьбовых соединений шейки или гнезда датчика уровня хладагента;
выход из строя крышки.

Повреждение емкости танка

Самым популярным повреждением танка является его урон. Сначала на его теле появляются микротрещины, а со временем он просто лопается, как воздушный шар. Причинами такого явления могут быть: производственный брак, естественное старение пластика и повышенное давление в системе.С браком все ясно — можно купить новое устройство, установить на авто, и через несколько дней он выйдет из строя. Все, что здесь можно сделать, это пойти купить новый танк, ругая производителя.

Насчет стареющего пластика винить некого. Со временем и под воздействием горячего хладагента материал не может не терять своих свойств. Повышенное давление в системе возникает по одной причине — неисправность крышки, а точнее ее клапана. Подробнее о нем мы поговорим чуть позже.

Если емкость бака нарушена, не пытайтесь восстановить ее приклеиванием. Лучше купить новое устройство, тем более что оно стоит совсем немного. Цена пластикового бака в среднем не превышает 200 рублей. Конечно, есть и более интересные предложения. Сейчас в продаже появились расширительные бачки ВАЗ-2110, изготовленные из алюминия. Они никогда не потекут и не лопнут. Правда, стоят такие устройства недешево — около 5500 руб.

Резьбовой износ

Если крышка устройства не скручивается и не скручивается, но не обеспечивает полной герметичности, можно попробовать намотать под нее какую-то пломбу.Это касается и резьбы, с которой крепится датчик уровня охлаждающей жидкости. Естественно, такую «настройку» можно рассматривать как временную меру. В дальнейшем потребуется замена бака.

Обнаружить неисправность крышки

Заметив, что в вашем ВАЗ-2110 расширительный бачок закипает при нормальной температуре двигателя, сначала проверьте крышку. Сделать это можно с помощью автомобильного компрессора с манометром.

Сначала отсоедините один из верхних тонких шлангов от бака.Его конец плотно перекрывается загибом. Это нужно для того, чтобы охлаждающая жидкость не протекала при создании давления в баке. Подключаем шланг от помпы к выпущенному штуцеру и начинаем подкачку. Крышка должна быть плотно закручена. Когда давление ^{2 достигает 1,1 кгс / см, мы} слушаем пробку. Она должна начать шипеть, что указывает на ее работоспособность. Если при достижении давления ^{2 1,8 кгс / см крышка} не начинает стравливать воздух, можно смело ее выбросить.Иначе танк скоро лопнет.

Если крышка, наоборот, начала пропускать воздух раньше, чем положено, выбросьте ее. Если в вашем ВАЗ-2110 кипит расширительный бачок, причина в этом.

Разборка и замена бачка на «десятку»

Для замены прибора потребуется слить охлаждающую жидкость, если она сама не протекала раньше. Расширительный бачок ВАЗ-2110 разбирается следующим образом:

Отсоединить минусовой провод от АКБ.
Отсоедините провод от датчика уровня хладагента.
Крестообразной отверткой откручиваем винты на хомутах всех шлангов, ослабляя их.
Отсоединить все шланги, идущие к баку.
Отстегиваем резиновый ремень крепления бачка и снимаем его.

Установка нового устройства производится в обратной последовательности. Не забываем долить охлаждающую жидкость до нужного уровня!

Несколько полезных советов

Чтобы не допустить неисправности в расширительном бачке, примите следующие рекомендации:

Постоянно обращайте внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости.В случае превышения допустимых значений немедленно отправляйтесь на диагностику или самостоятельно проводите функциональную проверку бака.
Не реже одного раза в месяц проверять расширительный бачок при горячем двигателе на предмет повреждений.
Следите за уровнем хладагента. Если он упал, найдите и устраните причину утечки.
При закипании хладагента в баке ни в коем случае не продолжайте движение — это повредит двигатель.
Собираясь заменить бачок, покупайте продукцию проверенных производителей в специализированных магазинах.

Снятие и замена АЗС ВАЗ 2110, 2111, 2112

Добрый день. Сегодня ВАЗ 2110 пригнал к нам в автосервис. Машина перестала заводиться. Свечи проверяли, искра отличная. Хозяин сказал, что до этого ОКК был несколько раз. В этой ситуации нам необходимо проверить работоспособность топливного насоса. Сняли топливный фильтр, чтобы посмотреть, идет ли топливо. Но не пошло. В этой статье мы покажем вам, как снять и заменить топливный насос на ВАЗ 2110, 2111, 2112.Инструкция подходит для всех моделей десятого семейства.

Код поставщика:
Топливный насос — 2112-1139009

Инструментов:
Для замены топливного насоса потребуются ключи и набор головок

Снятие и замена АЗС ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Первым делом отключаем клемму от АКБ, затем складываем заднее сиденье в сторону и откручиваем крышку бензонасоса.

Далее снимаем разъем с топливного насоса.

После этого ослабьте хомут на топливопроводе.

Затем откручиваем 2 топливопровода.

Далее снимаем прокладки на магистрали бензонасоса.

После этого откручиваем 8 болтов на топливном насосе.

Затем снимите уплотнительное кольцо.

После этого вытаскиваем топливный насос с поплавком.

Далее снимаем резиновое уплотнение.

После этого вставляем новый бензонасос так, чтобы стрелок смотрел в заднюю часть автомобиля.

Подключите магистрали и закройте крышку АЗС.

Вот и научились менять заправку на ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. Вся процедура заняла около 20 минут. Иногда достаточно просто промыть фильтр на бензонасосе и он заработает как новый. После этого двигатель завелся, но не с первого раза. Сначала топливо до трассы подкачал. Старайтесь не ездить с пустым баком! Удачи на дорогах!

как заменить топливный фильтр

Топливные фильтры предназначены для удаления из топлива конденсата, смолы, грязи и пыли.
Эти виды загрязняющих веществ вызывают химические процессы:

Смолы отрицательно влияют на систему питания двигателя.
Конденсат может вызвать коррозию, а зимой мешает запуску двигателя из-за замерзания в топливной магистрали.

Топливный фильтр ВАЗ 2110 требует периодической замены. Это позволит избежать многих поломок.
Долговечность устройства напрямую зависит от нагрузки, действующей на машину, уровня качества используемого топлива.Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110 должна производиться примерно через 20 000 км пробега.
Если процедуру не провести вовремя, фильтры могут забиться грязью, вредными примесями, что вызовет увеличение нагрузки на двигатель, снижение мощности.

Почему заменяется топливный фильтр автомобиля ВАЗ 2110?

Если машина не заводится или начинает утроиться при движении, нужно обратить внимание на топливный фильтр, скорее всего он забит.
Элемент расположен за бензобаком. подает топливо в двигатель, а топливный фильтр задерживает загрязнения, что требует своевременной замены при засорении.

Как заменить топливный фильтр на автомобиле ВАЗ 2110

Особенность процедуры напрямую зависит от используемого топлива. В инструкции указано, что фильтр бензонасоса необходимо заменять строго регулярно.
Автовладелец должен приобретать товар только самого высокого качества. При покупке нужно внимательно его осмотреть.
Если вы обнаружите внутри какие-либо посторонние детали или внешние дефекты, изделие необходимо заменить. Если у вас недостаточно знаний для выполнения операций своими руками, можно обратиться в специализированную мастерскую, стоимость ремонта будет выше.
Перед заменой топливного фильтра ВАЗ 2110 нужно обратить внимание на меры предосторожности:

При ремонте топливной системы нельзя курить, малейшее возгорание может привести к большим неприятностям.
Рядом должен быть огнетушитель.
При работе лучше всего носить противогаз или защитные очки.
Рабочее место должно хорошо вентилироваться. Идеально работать на открытом воздухе.
Это связано с тем, что воздух легче паров топлива, которые могут накапливаться в закрытом помещении в больших количествах и в конечном итоге привести к возгоранию.
Если топливо попало на кожу, хорошо промойте его водой с мылом.

Порядок замены фильтра:

Для ВАЗ 2110 необходимо приобрести: ключи на «19», «17», «10», новый топливный фильтр, отвертку, плоскогубцы.
Отсоединены провода от АКБ.
Фитинг откручивается ключом на «17», фильтр держится ключом на «19», как показано на фото.

Совет: Следите за тем, чтобы бензин в топливном баке не повредил глаза. Здесь необходимо подготовить емкость для слива бензина.

Аналогичным образом откручивается штуцер, расположенный на другом конце фильтра.
Ключ на «10» освобождает зажим до тех пор, пока устройство не будет легко сниматься.
Фильтр вытащен из держателя.
Уплотнительные кольца снимаются с наконечников и осматриваются. При деформации детали заменяют на новые.

Фильтр топливный ВАЗ 2110 на замену

Обязательным условием является соблюдение полярности.
Обратите внимание на стрелку на корпусе фильтра. Направление движения бензина должно строго совпадать с его курсом.

Вся ранее разобранная конструкция собирается в обратной последовательности.

Совет: При обнаружении неисправностей или внешних повреждений лучше заменить хомут, фиксирующий в определенном положении топливный фильтр.

В новой машине топливный фильтр на зажимах ВАЗ 2110 можно заменить; в этом случае нужно обратить внимание на надежность защелок.
Они могут со временем ослабнуть и не обеспечивают надежного крепления к топливной магистрали фильтра.Как правильно заменить топливный фильтр на ВАЗ 2110 подробно можно увидеть на видео.

Совет: При замене топливных фильтров на ВАЗ 2110 лучше проверить и лямбда-зонд.

При своевременной замене топливного фильтра автовладелец получит гарантию длительной эксплуатации своего автомобиля при движении по бездорожью.

Технические характеристики автомобилей ВАЗ 2110. Чем нас привлекает отечественная «десятка»

Лада 2110

— цены, фото и характеристики.Отзывы о ВАЗ 2010 его владельцами.

Строительство ВАЗ 2110 началось еще в 1983 году. Самым первым автомобилем такого класса должен был стать заднеприводный седан. Однако разработка так и не дошла до финиша. Впоследствии началась разработка автомобиля на базе ВАЗ 2108, но цена на такую машину вылилась в довольно существенную сумму, что вынудило разработчиков заморозить и этот проект. В дальнейшем все эти разработки вольют в модель ВАЗ 21099.

Выпуск первой «десятки», в том виде, в каком мы ее наблюдаем, тольяттинский завод АвтоВАЗ планировал на 1992 год. Но время оказалось для России не спокойным, и ее день рождения перенесен на лето 1995 года. И вот 27 июня с конвейера АвтоВАЗа сошла первая и столь полюбившаяся довольно большому количеству людей «десятка» (ВАЗ2110). Выпуск этой модели производился 12 лет, до 2007 года. На смену ей пришла LADA PRIORA. Сейчас эта машина производится в городе Черкассы на Украине и носит имя Богдан.

Особенности, модификации и характеристики ВАЗ 2110

Десятое семейство АвтоВАЗа включает следующие модификации. ВАЗ 2111, 2112 и конечно же сам ВАЗ 2110. Автомобили оснащены четырехцилиндровыми, восьми- и шестнадцатиклапанными бензиновыми двигателями. Объем от 1,5 до 1,6 л.

Изначально ВАЗ 2110 выпускались с карбюраторной системой питания, а после 2000 года стали поставляться с впрыском топлива (инжектор), передний привод.

Типы кузовов: ВАЗ 2110 (седан), 2111 (универсал), 2112 (хэтчбек). Если коснуться всех доработок с точки зрения ремонта, то особых отличий мы не найдем. Единственная разница — разные типы кузова и двигатель. В остальном машины практически идентичны друг другу.

Производство ВАЗ 2110 в России остановлено еще в 2007 году, но эту разработку АвтоВАЗа по сей день и в большом количестве можно наблюдать на дорогах нашей страны.Эта тенденция закрепилась благодаря достаточной надежности автомобиля, его конструкции и невысокой бюджетной цене автомобиля.

О роскоши внутри салона, конечно, говорить не приходится. Но по сравнению с моделью ВАЗ 21099, в первой десятке, особенно на задних сиденьях, места намного больше. Предохранители и реле основных функций автомобиля расположены в салоне автомобиля, с левой стороны под рулем, что очень удобно в отличие от 21099. ВАЗ 2110 комплектуется двигателями 2110, 2111, 2112.Двигатели 11 и 12 моделей оснащены инжектором, а модели 10 — карбюратором. При исправном двигателе и аккумуляторе заводится даже в очень сильные морозы, до -25 довольно легко схватится, даже если пару дней простояет без движения. Желательно, конечно, чтобы масло заливалось по сезону.

Ходовая часть, идеальная для наших «качественных» российских дорог. Что касается салона, то он не отличается большими удобствами, о чем говорилось выше. Для комфортной езды будет хорошо, если его возьмут худощавые или средние люди, а усадив кроме водителя 4 здоровых мужчин, можно почувствовать себя скрученной в банке селедкой.

Имея не слишком вместительный салон, ВАЗ 2110 оснащается вместительным багажником на 450 литров. Продумана транспортировка узких, длинных грузов, для этого средняя спинка заднего сиденья полностью откидывается, расположенные по бокам спинки задних сидений также откидываются, но с меньшей амплитудой. В этой модели можно перевозить лыжи, трубы или рулон линолеума до 3 метров.

Недостатки ВАЗ 2110

Ахиллесова пята автомобиля — печка.При движении до -15 ° градусов ничего не стоит, но когда столбик термометра опускается ниже, в салоне получается настоящий контраст. Ноги мерзнут от холода, а верх тела мучает жара.

О шумоизоляции и говорить не приходится, лишь бы довести ее до ума самостоятельно. Грохот салона на российских автомобилях вряд ли кого-то удивит, и ВАЗ 2110 не исключение. Утюг в области крышки не толстый, поэтому частое нажатие на крышку при закрытии может вызвать вдавливание.

Дорогу держит достаточно уверенно, чему способствуют обтекаемые формы автомобиля. Выше 130 — 140 км / ч становится действительно страшно, но в целом неплохо. Подвеска у машины крепкая, рассчитана на нашу страну. ГУР не входит в базовую комплектацию, но может быть установлен как отдельная опция по запросу.

Запчасти, комплектации и цены на ВАЗ 2110

Обслуживание автомобиля под силу рядовому пользователю. Стоимость запчастей — ШРУСы, стойки, рулевая рейка колеблется от 1500 до 2500 тысяч рублей, но это конечно коммерческий вариант.Заводские запасные части АвтоВАЗа достигают 5 000, 6 000 тысяч рублей.

Цена на ВАЗ 2110 колеблется от 100000 до 200000 тысяч рублей. Зависит от года выпуска, состояния автомобиля и региона продажи автомобиля. Украинский Богдан из салона будет стоить от 300 000 и более тысяч рублей.

ВЕРДИКТ: Если вы хотите купить машину, которая хороша по ходовым качествам, не дорогая в обслуживании и довольно красивая внешне, и по доступной цене, но с точки зрения комфорта чем-то пожертвовать, то ВАЗ 2110 идеально подойдет вам.

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода.

Родоначальник нового поколения переднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей, ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование гальванизированного металла в наиболее открытых частях кузова. от коррозии, крепление капота к газовым упорам, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств.Возможна установка кондиционера, который стандартно укомплектован некоторыми машинами. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценовой категории автомобилей ВАЗ.

Поначалу «десятку» оснащали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, которые вкупе с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не все ) с уже выпущенными автомобилями, несколько упростившим владельцам бывшей «десятки» их эксплуатацию и обслуживание.Хотя было много проблем с «оригинальными», а значит дефицитными запчастями (например, расширительный бачок, передние стойки и т. Д.). А вот эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место двигателям нового поколения с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Этот двигатель обеспечивает достаточную мощность (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такой машины достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговому качеству, особенно хороши при движении в плотном городском потоке.

Для более активных драйверов, версия с 16 клапанами и 1.На базе этого двигателя был разработан 5-литровый бензиновый двигатель. мощность 94 л.с., с двухвальной ГБЦ, обеспечивающая повышенные характеристики (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как двухлитровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi довольно экономичны, выразительны и дороги.Все-таки потому, что двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разогнаться до 205 км / ч. С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 секунды. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов).Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при движении значительно улучшена. . Также существуют полноприводные версии спортивной «десятки» или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой аккуратный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, просторный багажник (480 литров) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное из листа, — это, конечно, новое слово в отечественном автопроме. По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ увеличились мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось расплачиваться большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который входила «десятка». «). Повышенная эффективность. Но в то же время — отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие.Ах, как далеко до «мирового уровня»! К тому же из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков машина постоянно цепляется за дорогу при недостаточно сильной заводской защите поддона двигателя. Все говорит о том, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины еще не найдено.

Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» в 2002 году включает модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены версии «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). .

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Помимо стандартного стандартного оборудования, в «норму» входят электрические стеклоподъемники, окраска кузова металлическими эмалями, велюровая обивка сидений и дверей, подголовники на задних сиденьях. Роскошные автомобили дополнительно оснащаются 14-дюймовыми легкосплавными дисками, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, электрическими и обогреваемыми наружными зеркалами, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, стретч-седан 21108 Premier, лимузин 21109 Consul. Дочерние предприятия ВАЗа также предлагают различные модификации, так как фирма Bronto выпускает бронированные модификации седана и стрейч. В единичных экземплярах выпускаются купе 21106К и полноприводные универсалы 4×4 ВАЗ 2111x Lada Tarzan 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для кузовного тюнинга: Lada-Lady, Nika, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшее время «десятое» семейство включает обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что уже сейчас ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под символическими обозначениями: 2110М и 2110Т.

Модификации Лада 2110

Лада 2110 1.5

Лада 21101 1.6i

Лада 21102 1.5i

Лада 21103 1.5i

Лада 21104 1.6i

Лада 21106 2.0i

Лада 21108 1.5i

Одноклассники Лада 2110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Лада 2110

ВАЗ 2110, 2004 г.

Автомобиль был куплен сравнительно недавно. И, несмотря на то, что когда я его покупал, то никаких недостатков в ВАЗ 2110 я вообще не увидел. Но, покатавшись на нем полтора месяца, все же есть на что обратить внимание. Автомобиль эксплуатируется каждый день. Я работаю на это. Пару раз залетал в яму прямо посреди дороги в темноте (ну вы знаете, как бывает — обычная городская дорога с выбоиной), да так, что подумал, что сейчас что-то действительно отвалится .Нет, не отвалилась. В целом я очень доволен. Не хочу вылезать из ВАЗ 2110, я бы откатал (хотя на нем все равно целый день работать). Кому-то в нем некомфортно, а мне даже очень — кресло удобное, руль идеально расположен, спинка не устает. Вылезать, правда, не всегда удобно, за резинку сбоку задеваешь ботинком, а это мелочи. Поначалу после «классики» сложно было привыкнуть к виду — края капота из-за руля не просматриваются, а расстояние от лба до стекла огромное (в «шестерке» отдыхаете лоб прямо напротив стекла).Проходимость порадовала — если «классика» занесла по ледяному асфальту, в «десятке» я проезжаю такие дворы, что иногда даже удивляюсь, как она проскочила, как не сесть. В гору зимой — без проблем, а вот на «семерки» и «четверки» — заносит и откатывается с ругательствами, а мой ВАЗ 2110 ничего, тянет. Оптика слабовата, но, опять же, по сравнению с чем. У моего друга «девятка», так что тут та же история. Задние сиденья очень удобные, есть выдвижной подлокотник хоть и без фиксации, но важен сам факт.За все (непродолжительное) время эксплуатации машина ни разу не вышла из строя, а «шестерку» за первые три дня эксплуатации трижды таскали на «галстуке». И вообще, что сказать, между «классикой» и ВАЗ 2110 пропасть. Считаю десятку удачным приобретением.

Сан : мне показалось довольно надежным. Недорого в обслуживании. Комфортная машина за свои деньги.

недостатки : вечное дребезжание салона.

Владимир, Казань

ВАЗ 2110, 1998 г.

Итак, ВАЗ 2110, 1998 г., карбюратор с двигателем «восьмерка». Цвет капри. Литье, обвес, музыка, спортивные фары. Старый хозяин старался сделать машину похожей на спорткар; Машину купил у соседа, мне срочно нужна была какая-то машина, чтобы на работу и обратно, и семья росла, стало сложно бродить по автобусам с маленьким ребенком на руках. До ВАЗ 2110 моей машины не было, ездил на служебной машине.Не все так плохо, как пишут во многих обзорах. Автомобиль достаточно шустрый, несмотря на свои 70 сил, но двигатель любит обороты, это не БМВ, чтобы ехать с места под сотню. Салон — ничего необычного, спартанская атмосфера от ВАЗ Кутюрье. Слегка зауженная сзади, но со стиснутыми зубами, плечами, руками там нас троих поместится. Однако ненадолго, но нам с четверыми хватит. Багажник меня порадовал, чего я в нем просто не возил, давно подлокотник на заднем сиденье снимается и это нормально.Ходовые качества приемлемые при условии, что именно это шасси не бросают, а следят. А так ВАЗ 2110 уверенно держит повороты, все в пределах нормы. Двигатель — самая сильная сторона этой машины. Просто и надежно. Инжектор намного сложнее обслуживать, но вот ключи и отвертка, никакой электроники и сопутствующих проблем. Nirazu, повторюсь, ни у меня, ни у предыдущего владельца этот двигатель ни разу не вызвал нареканий. Все работает как часы.При этом не стоит жалеть денег на хорошее масло и фильтры к нему, чтобы потом не было мучительно больно. В итоге могу сказать, что ВАЗ 2110 — нормальный бюджетный автомобиль, для перехода из точки «А» в точку «Б». Кому нужен комфорт, как в квартире, или кто любит «низко летать» — к другим производителям, за бугром.

Сан : надежный двигатель. Цена на запчасти (практически в любой аптеке и в наличии). Приемлемые ходовые качества.

недостатки : плохая шумоизоляция. Плохое исходное качество сборки. Это касается всего. Плохая печка.

Максим, Нижний Новгород

ВАЗ 2110, 2006 г.

Во-первых, о хорошем: однозначно двигатель. Мотор 1.6 16V очень хорош. И если бы ее не «задушили» евро, было бы еще лучше, но ее можно решить. Степень сжатия ниже 1,5, из-за бороздок, поэтому обрыв ремня не критичен (конечно бывают случаи, но их доля очень мала).По сравнению с 1,5 намного эластичнее, ВАЗ 2110 бодрее едет и до 3500 оборотов. Мотор вращается тихо и любит обороты, но при этом остается тихим благодаря гидравлическим подъемникам. Немного громко работает только на «холоде», но это проблема выхлопа. Да и все равно тише, чем на «Приоре». В целом характеристики для бюджетной машины на высоте. Багажник 450 литров просто сказка. 3-я передача для меня подобрана очень хорошо: от 30 до 120 км / ч. При обгонах очень помогает, включил 3-ю и если нужно побыстрее наверстать упущенное, крути двигатель до 5500.Аэродинамика нормальная и не такая четкая, как на Самарах, на трассе рулевое управление тоже плюс. Автомобиль нормально управляется на высоких скоростях и расход топлива хороший. Проходимость: короткие свесы и дорожный просвет позволяют нормальный подъем. Зимой у нас много снега, так что это актуально. Если без фанатизма, то можно без проблем передвигаться. Что не нравится: длинная рейка. Напрягает почти 4 оборота, и меня не смущает отсутствие гидроусилителя руля, а именно длинная рулевая рейка.Металл на капоте над решеткой радиатора склонен к небольшим вмятинам. Вы не можете наклоняться или толкаться сверху. Механизм включения 2-й передачи — это болезнь всех 10 коробок. Быстрее всего изнашивается, включается с усилием. В целом 2-я передача на ВАЗ 2110 подгоняется плохо. При быстром разгоне именно из-за работы трансмиссии при переключении с 1-й на 2-ю в «десятках» наблюдаются наибольшие потери времени. В голове уже зреет план по замене ГП и ряда.Неравномерная стыковка деталей: думаю, Америку здесь открывать не буду. Трещины на «десятках» заметнее, чем на многих других ВАЗах. На первых машинах было меньше, есть мнение что износ штампов. Обзор не очень хороший: передние стойки и боковые зеркала заднего вида далеки от совершенства (хотя однозначно лучше, чем на Самаре). Сзади спойлер и высокий багажник, хотя на «12» он еще хуже. Впечатления о машине чисто положительные. Я знал, что покупаю, и не ожидал ничего сверхъестественного.ВАЗ 2110 мне кажется честным автомобилем. Его минусы всем известны, но он отрабатывает вложенные в него деньги.

Сан : двигатель. Большой багажник. Простота и, в моем случае, надежность.

недостатки : Контрольно-пропускной пункт. Сборка.

Евгений, Новосибирск

ВАЗ 2110, 2001 г.

Выбор пал на ВАЗ 2110. Понравилась и все. Машинке 13 лет.На стороне переднего пассажира и на задней левой двери есть коррозия. И верх заднего стекла. И это все. Дно нормальное. В итоге на диагностике сразу промыли форсунки — и все. Позже поменял коробку. Сама петля от Калины. Позже тормозные колодки, новый аккумулятор, тормозной цилиндр заднего левого колеса. И 3 ремня генератора. В генераторе все нормально. Сами ремни некачественные, не стираются, а просто тянутся, как резинка от трусиков.За что я люблю наши машины, вооружившись парой ключей 10-13-17, отверткой и ножом, можно перебрать половину машины. Фары не светят, контакты снял, почистил ножом — «ништяк» светит. Ну собственно мое мнение о ВАЗ 2110. Удобно, хотя есть ощущение, кто-то криво поставил сиденье ближе к середине, а руль ближе к двери. А ты сидишь чуть криво (ну или мне кажется). Разгон: снизу тянет хорошо, 1-2-3-4 нормально, 5 чтоб скорость держалась и обороты падали, чтоб меньше ел.Если на обгон, то сбрасываю на низкий, с 4 до 3, крутю 4,5 оборота, 4, тоже на 4, а то уже 5. В остальном обгон унылый, потому что на 5 тяжело разгоняться. про двигатель. Но благодаря хорошим дорогам хожу на СТО, по поводу прогулки. Шумоизоляция относительная, у 13 лет 10 как у 3 лет 15-ке. То есть неплохо. Ну что еще, ищу автоэлектрика для настройки контактной группы, иногда заводится через раз, хотя с двигателем все нормально.Аккумулятор и свечи зажигания новые. Тормоза: слабые. Для нормального замедления я тормозлю плавными многократными щелчками.

Сан : надежность двигателя. Звукоизоляция хорошая. Относительный комфорт. Оформление. Расход топлива.

недостатки : быстро нагревается. Проблемы с печкой.

Владимир, Белгород

ВАЗ 2110, 1998 г.

В качестве первой машины было решено брать недорогую машину, чтобы не было жалости, а просто для получения навыков (не хотелось одновременно становиться маляром-жестянщиком-диагностом).Смотрели тухлую «восьмерку», потом «десятку» 1998 года. В целом ВАЗ 2110 мне очень понравился как по внешнему виду, так и по эргономике. Сидеть удобно, места достаточно. Другие варианты включали заморские машины 95-96-х годов и «семерки». Решено — купил десятку. На второй неделе владения начал выбивать сальник коленвала, вытекло все масло. По дурному совету проехал километров 5 с горящей лампочкой, ничего страшного не произошло. Но я больше не буду этого делать.В гараже заменены поршневые кольца, прокладка ГБЦ — работа на сутки, материалы за 500 руб. Проблема исчезла. С ремонтом АвтоВАЗа ознакомился — основное время уходит не на ремонт машины, а на память той самой матери и попытки открутить заклинившие гайки и болты или хотя бы подползти к ним. За более чем год владения заменены ШРУС, прогоревший глушитель, тормозные трубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка ближнего света — об этом можно и молчать.Размер резины по умолчанию — R13, что дешевле, чем 15 или 14. Z / h стоит недорого. За весну-лето накатал все окружающие грунтовки, ВАЗ 2110 прет как танк. Зимой тоже проблем с застреванием не было. В целом десяткой остался доволен как слон, по дороге не подводил. Соотношение надежность / цена просто сказка.

Сан : если следить за машиной — надежность. Высокий клиренс.Приемлемый расход. Комфортные сиденья.

недостатки : Шильдик АвтоВАЗа портит имидж.

Николай, Дубна

ВАЗ 2110, 2003 г.

Начальный пробег, при покупке 213,8 тыс. Км. Прилично, но кузов в хорошем состоянии. Я третий владелец ВАЗ 2110, первой машине было 8 лет, а второй 3 года. Салон — пилотный, зимнее и летнее литье. Отопление автономное Теплостар.Почти 100 тыс. Км назад был проведен капитальный ремонт ДВС, с заменой поршней, чтобы клапан теперь не прогибался при обрыве ремня ГРМ. Сиденья пилотов не родные, и обивка начала трещать по швам, подумаю — перетянуть или обойтись чехлами. Все стеклоподъемники, подогрев сидений. Понравилось, что двигатель живой, коробка и сцепление не замучены. При запуске стартер и постоянный шум от генератора зашумлены. Решил сразу их менять, а не ремонтировать.В ремонте, старый, оставлю на запчасти. Ужасно натянуты тросы стояночного тормоза — тоже под замену. Сломаны штанги в дефлекторах отопителя. Сразу после покупки залил антифриз — почти 2 литра, никуда не уходит, заодно поменял крышку расширительного бачка Лузар на синюю иномарку с 2-мя клапанами. Разгон бодрый, педаль ВАЗ 2110 откликается хорошо, тормоза немного тугие (после Ауди — моя машина), люфта рычага КПП и руля нет.Автомобиль стоил 95 тысяч рублей, стартер и ген — 6,5 тысячи рублей, кабель — 0,4 тысячи рублей, крышка и антифриз — 0,5 тысячи рублей. На будущее — внешний вид сидений и нормальная резина на лето и зиму. Больше вложений пока не предвижу. Что еще можно написать об известной машине? Ничего, кроме того, что живой аппарат составит хорошую конкуренцию иномаркам до 100 тысяч рублей.

Сан : альтернатива старым иномаркам.

недостатки : срывается по мелочам.

Александр, Омск

ВАЗ 2110, 2005 г.

Имею кормовую «десятку». Нет ГУР, АБС, АКПП и других парктроников. Никаких скидок и поблажек. Хотя, пожалуй, это не совсем минусы. Паркуюсь без электроники, и зеркала для чего хороши (если нужно повернуть голову), руль легче КрАЗа, да и сам я не дистрофирую.А вот свет на ВАЗ 2110 очень разочаровал — родные фары просто ужасные. Поменял лампочки, установил ПТФ — все было как дохлая припарка. Сейчас на ВАЗе вроде как лучше, по крайней мере, отец на Гранте хвалит. Эргономика салона понравится далеко не всем. Например, фанат группы Prodigy. То есть безобразная эстетика. Четыре переключателя, которые находятся в комбинации с приборной панелью, — хорошая находка, но в остальном не ахти. Все как-то мелко, скопилось в кучу.Очень неудобная аварийка, часто использую в городе (при случае скажу кому-то спасибо). Вообще ночью никак не подсвечивается, долго к этому привыкать. Чтобы увидеть время на часах, нужно полностью опустить правую руку. Салон и посадка — тесновато конечно. Но дело не в машине, а в моих размерах. Кнопки стеклоподъемника под ручник. Ноу-хау, конечно, интересно. Хорошо, что сейчас уже холодно и нет необходимости срочно привыкать к такому оригинальному расположению этого оборудования.Зеркала на ВАЗ 2110 сначала не понравились. Но потом привык и к салонным, и к боковым. Вроде все видно. Я даже передумал ставить панорамную. Багажник в принципе вместительный для своего класса, но маловат для меня. Люблю, когда с собой можно взять практически все, но ВАЗ 2110 не может себе этого позволить. Есть и плюсы: наконец-то появилась машина — это главный плюс. А также: динамика мне достаточная. По городу не тащусь, сзади не пищат.Если ставить обороты выше 3 тысяч, то вообще шустро работает. На трассе не совершаю рискованных маневров, если кто-то едет на сотню впереди и ведет себя адекватно, обгонять не стремлюсь. Был случай, разогнался до 130 обгонов — тянет нормально, но повторюсь, быстрее не надо. Состояние двигателя, работающая компрессия во всех цилиндрах вселяет осторожный оптимизм. Очень экономичный расход. Цикл город-трасса 6,5-8,2 л. За 8 проходил всего пару раз (учет по чекам), а то в приличные морозы и с сильными пробками.Заправляю 92-ю, 95-ю иногда разбавляю. Запаска полноразмерная.

Сан : динамика. Потребление. Запаска полноразмерная.

недостатки : мало комфорта. Эргономика.

Антон, Казань

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Его начали производить в 1996 году и продолжают по сей день (на данный момент производятся в Украине, на заводе ЛуАЗ).По сравнению с предыдущими моделями, этот тип автомобиля был оснащен деталями кузова из оцинкованного металла. Доступны модификации как с 8-клапанными, так и с 16-клапанными двигателями (более поздние версии). Изначально «десятка» оснащалась короткоходным карбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083.

Чуть позже начали устанавливать инжекторные двигатели.
Внутренний дизайн этого автомобиля отличается хорошей аэродинамикой, багажник вмещает до 480 литров. При необходимости можно было установить кондиционер.

Отличительными особенностями «десятки» являются верхний ценовой сегмент, также необходимо отметить установленную на нем систему улавливания паров бензина и специальную систему управления платой. Можно было установить электрические лифты, выпускать которые их начали несколько позже с завода.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2110

Двигатель	1,6 л, 8кл (Евро-2)	1.6л, 16кл (Евро-2)	1,6 л, 16кл (Евро-3)
Длина, мм	4265	4265	4265
Ширина, мм	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410	1410
Колея задних колес	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм 3
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	1000	1000	1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4 × 2 / перед
Макет машины	Передний привод, Расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
Тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Объем двигателя, см 3	1596	1596	1596
Система снабжения	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. м дюйм	59 (80) / 5200	65,5 (89) / 5000	65,5 (89) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700	131/3700	131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Расход топлива по циклу, л / 100 км
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механическая
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Разгон до 100 км / ч, с	13,5
Рулевое управление	с гидроусилителем, зубчато-реечный рулевой механизм
Шины	175/65 R13	175/65 R13	175/65 R14
Емкость топливного бака, л

Рынок сбыта: Россия.

Первые работы над автомобилем ВАЗ-2110 начались еще в 80-х годах — прототип появился в 1983 году, а прототип создан в 1984 году! Но тогда разработку отложили ради более реалистичного развития самарского проекта. И хотя работа над автомобилем, который мог бы стать флагманом модельного ряда ВАЗ и родоначальником переднеприводной техники нового поколения, продолжалась, только в 1992 году появился первый прототип. Экономические обстоятельства не позволили внедрить его в производство.Серийное производство началось в 1996 году. Автомобиль, открывший семейство Lada 110, выгодно отличался от других отечественных автомобилей этого класса современным дизайном и интерьером, просторным салоном и улучшенными эксплуатационными характеристиками.

С появлением «дюжины» покупатели российских автомобилей впервые получили возможность воспользоваться следующими техническими новинками: регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, бортовой компьютер. В отличие от предыдущих моделей ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, крепление капота к газовым упорам, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. .Удалось установить кондиционер, которым серийно комплектуется часть машин. В комплектации «норма» автомобиль получил электрические стеклоподъемники, окраску кузова металлическими эмалями, велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье. В комплектации люкс автомобили дополнительно комплектуются 14-дюймовыми легкосплавными дисками, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, электро- и обогревом наружных зеркал заднего вида, противотуманными фарами.

В «десятке» изначально был карбюратор 1.5-литровые 69-сильные двигатели ВАЗ-21083, которые вкупе с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов с уже выпускаемыми автомобилями, несколько упростили эксплуатацию и обслуживание владельцев. Базой стал собственный двигатель ВАЗ-21100 (73 л.с.), 8-клапанный карбюратор рабочим объемом 1,5 литра. Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент при умеренном расходе топлива.Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Для более активных водителей была разработана 16-клапанная версия 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 94 л.с. с двухвальной ГБЦ, обеспечивающая повышенную тяговооруженность. Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Автомобиль также оснащался двигателями объемом 1,6 и 2 литра (спортивная модификация 21106) мощностью 81-89 и 150 л.с.

Подвеска передняя — независимая с телескопическими гидроамортизаторами. Сзади — полунезависимая, рессорная, с раскручивающейся балкой. Конструкция во многом повторяет свою предшественницу «девятку», но по сравнению с седаном 21099 «десятка» имела значительно улучшенные эксплуатационные характеристики, в том числе расход топлива, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. Значительным шагом вперед стало вместительное багажное отделение (480 литров) с широкими возможностями трансформации: люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы.

Безопасность Top 10 также значительно улучшилась по сравнению с предшествующими моделями. К примеру, автомобиль получил регулируемые верхние крепления ремня безопасности, подушку безопасности водителя в некоторых комплектациях. Дисковые вентилируемые тормоза передних колес стали ключом к сокращению тормозного пути. Автомобиль имеет более безопасную силовую конструкцию салона, с дополнительными балками жесткости в дверях, обеспечивающими прочность «клетки» с пассажирами. Хотя и здесь не обошлось без недостатков, тем не менее по совокупности параметров «десятка» — самая безопасная из всех современных ей отечественных автомобилей.

«Десятке» суждено было выйти на конвейер в непростой период — постепенное завоевание рынка началось с иномарок, в том числе бывших в употреблении, демонстрирующих совершенно другой уровень надежности и оснащенности. Но для консервативного российского покупателя большую роль в популярности этой машины сыграла не столько цена и ее соотношение к качеству, сколько высокая степень ремонтопригодности и возможность ремонта в гаражных условиях. Это позволило первой десятке оставаться самым престижным и дорогим отечественным автомобилем до появления новой модели Lada Priora.

Читать полностью

Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110. Ремкомплект, главный тормозной цилиндр

В автомобиле ВАЗ-2110 используется двухконтурная тормозная система. В него, помимо манжет и колодок, входят рабочий и главный тормозной цилиндры. Последний обеспечивает давление гидравлической жидкости, когда водитель нажимает соответствующую педаль. Усилие увеличивается благодаря пылесосу. Но сама жидкость выталкивается поршнями в цилиндр. Элемент достаточно надежен, но не стоит исключать риск его поломки.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как в автомобиле ВАЗ-2110 заменяется главный тормозной цилиндр, сколько стоит этот элемент и каковы признаки его неисправности.

Признаки поломки

Ниже мы обозначим основные признаки поломки этого механизма:

Увеличенный ход педали.
Неравномерное торможение.
Педаль слишком мягкая.
Увеличенный тормозной путь.

Также проблема может сопровождаться утечкой тормозной жидкости из бачка.Он находится в верхней части главного цилиндра. Уровень должен быть не ниже среднего.

Цена тормозного цилиндра ВАЗ-2110

Стоимость нового элемента не так высока. Цена тормозного цилиндра ВАЗ-2110 — 1030 руб. В комплект также может входить новый бак. Если выход из строя незначительный и заключается только в разгерметизации элементов, то в замене главного тормозного цилиндра ВАЗ-2110 нет необходимости. Цена ремкомплекта всего 50 рублей. В эту цену входит:

Уплотнение головки регулятора задних тормозов.
Колпачок для шлангового соединения слива.
Манжета ГТЦ.

Таким образом, с ремкомплектом можно вернуть жизнь старому механизму, не покупая новый тормозной цилиндр ВАЗ-2110.
Его цена во много раз больше, чем набор резиновых уплотнителей и манжет. Но не всегда удается ограничиться этими составляющими.

Инструменты

Независимо от того, используете ли вы ремонтный комплект главного тормозного цилиндра или полностью меняете ГТЦ на новый, к операции ремонта необходимо подготовить следующее:

Набор головок и торцевой ключ.
Отвертки и плоскогубцы (понадобятся при замене манжет).
Ключ специальный для тормозов «на 10».

При замене главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 нам понадобится новая жидкость. Для «десятки» подходит «РосДот» четвертого класса. Желательно приобрести хотя бы один баклажан.

Начало работы

Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110 осложняется тем, что этот механизм скрыт за шумоизоляционной обивкой моторного отсека.Поэтому сначала нужно найти его крепежные болты и снять деталь снаружи. Для этого нам понадобятся отвертки и немного терпения. После этого уже можно приступать к замене главного тормозного цилиндра ВАЗ 2110-й модели. Сначала отсоединяем вилку с проводами на крышке пластикового бачка. Это указатель аварийного уровня жидкости. Далее ослабьте гайки крепления тормозных трубок. Их всего четыре. Затем снимаем ГТЦ со шпилек. Для этого необходимо полностью открутить гайки крепления.Будьте осторожны — при этом из баллона может вытечь жидкость. Поэтому сразу заменяйте дырочки любой тарой.

Что нам делать дальше? Следующим шагом будет слив оставшейся жидкости из бачка в свободный бачок. Тогда его можно будет смело убирать на улицу.

Установка детали

Теперь на новый цилиндр установите бак с втулками. Если он не шел в комплекте, можно взять старый. Но он должен быть без трещин и других деформаций.Затем вытаскиваем резиновые уплотнительные втулки из старого ГТЦ. Есть два. Если они изношены и имеют трещины, берем новые из ремкомплекта главного тормозного цилиндра. Убираем механизм обратно в «пылесос» и затягиваем гайки крепления. Далее устанавливаем под дно пустой емкости и заполняем емкость новой жидкостью. Желательно не смешивать разные классы — покупайте «Точку» 4-й серии. Далее вам понадобится помощник, который в вашей команде будет нажимать на педаль тормоза в салоне.В это время нужно закрыть пальцами все четыре отверстия для трубок в главном цилиндре. Нажимать нужно на пол и очень медленно. Процедура повторяется до тех пор, пока из отверстий не потечет жидкость. Затем можно смело соединять патрубки, идущие к передним колесам. После этого попросите помощника снова нажать на педаль. Следим за тем, чтобы воздух из отверстий для задних колес полностью вытравливался.

После этого убрать пальцы и скрутить оставшиеся трубочки.На этом ГТЦ заменены «десятками» практически полностью. Осталось только долить жидкость в бачке до нужного уровня, подключить датчик и поставить на место шумоизоляционную крышку.

Замена манжеты главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110

Операция проводится на снятом с автомобиля элементе. Желательно использовать механические тиски. Так что плотно зажимаем деталь на месте. Итак, приступим к работе.

Сначала снимите уплотнительное кольцо с цилиндра.Далее большой головкой «на 38» откручиваем стопор ГТЦ. Вытаскиваем его вторым кольцом круглого сечения. С помощью круглых ушей снимаем стопор. Вынимаем поршень, контролируем задний контур, взявшись за его хвост. Снимать следует вместе с направляющей втулкой и внешней манжетой. Чтобы разобрать последний, открутите винт фиксатора пружины. Далее вынимаем поршень переднего контура. Для этого надавите пальцем на боковой элемент с резьбой. Удалите тонкой отверткой разделительные манжеты.Все элементы промываются бензином или спиртом. Ставим новые манжеты на место и производим финальную сборку.

note

Если педаль стала мягкой после операций, вероятно, в системе образовался воздух. Его нужно прокачивать. Для этого поочередно прогоняем воздух из колес по схеме «крест-накрест», начиная с заднего правого.

Периодически доливайте жидкость в бак. Суть откачки заключается в выталкивании воздуха по трубам наружу.Для работы вам также понадобится помощник, который по вашей команде будет нажимать на педаль тормоза. Повторять это необходимо, пока отверстие не станет чистым и без пузырьков. Процедура проделана на каждом колесе. Для лучшего контроля жидкости к сливному отверстию подключается прозрачный силиконовый шланг. Сама жидкость сливается в бутыль.

Топливный насос ВАЗ-2110. Основные проблемы и их решение

Если двигатель ВАЗ-2110 — сердце, то топливный насос ВАЗ-2110 можно назвать его кровеносной артерией.При неправильной работе топливного насоса топлива может поступать меньше, чем необходимо, а при его полном выходе из строя автомобиль просто не поедет.

Неисправность в системе подачи топлива

При полном отказе топливного насоса ВАЗ-2110 подача топлива не пойдет и, следовательно, автомобиль не заведется. Самый простой способ проверить работоспособность устройства — вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в первое положение. После такой манипуляции необходимо получить звук, соответствующий перекачке топлива.Если звук есть, то причину неисправности автомобиля нужно искать в другом месте. Вы можете проверить все топливные шланги. Если соответствующий звук не появляется, причина действительно кроется в топливном насосе. Это может быть выход из строя устройства или отключение питания.

Очень часто при нестабильной работе двигателя пропадание мощности и, как следствие, срыв пламени автовладельцы ищут повод дросселировать хост, РХХ и ДТП. Но часто бывает, что виновником такого поведения силового агрегата может служить обычное засорение топливной системы, не дающей газ в необходимом количестве.В этом случае следует проверить фильтр тонкой очистки и фильтр грубой очистки. Первый находится возле топливного бака. Он прикреплен к шлангам, идущим от бензобака к топливной рампе. Надо открутить и осмотреть. Если фильтр загрязнен, то его следует заменить, после чего проверить работу автомобиля. Если это не помогло, необходимо очистить или заменить сетку фильтра грубой очистки. В этом случае нужно снять топливный насос ВАЗ-2110. Для чистки можно использовать автомобильные чистящие средства, например.г. очиститель карбюратора, затем продуйте его компрессором.