Mazda CX 7 2019 года: отзывы, цена, характеристики, фото

Мазда СХ 7 производилась, начиная с 2006 по 2012 год. В 2012 году производство было свернуто по причине устаревания машины, а также возможной конкуренции с меньшим собратом, а именно СХ5. В России поставлялась Мазда СХ 7, как в I генерации, так и после рестайлинга, так что сейчас на вторичном рынке можно найти модели на любой вкус.

В сегодняшней статье хотелось бы сделать упор на рассмотрение внешности, в частности, экстерьера и интерьера, по возможности уделим внимание технической части, а также ценовой гамме на отечественном рынке по итогу начала 2019 года. Также изучим оставленные для Mazda CX 7 отклики отзывы владельцев.

Дизайн

Мазда Ц Икс 7 была изначально сформирована по аналогии со своими «родственными» моделями от концерна (габариты только меньшие), поэтому не удивительно, что модельный образ просматривается даже после рестайлинга.

Дизайн обновленной Мазда СХ 7 оказался более мужественным, динамичным и агрессивным среди своих «европейских» собратьев, почему собственно машина и пользовалась достаточно значительной популярностью, как в Европе, так и в России.

Экстерьер

У Mazda CX 7 в передней части просматривается внушительный бампер, с характерной трапециевидной решеткой радиатора. В боковых частях бампера интегрировали дополнительный свет, в виде противотуманных фар. Головной же свет вполне гармонично вписался в силуэт кузова, даже несмотря на слегка зауженные формы и агрессивный «оскал». Отчасти на спортивные «подвиги» машины наталкивает характерное оформление губы бампера, а также обвеса кузова по периметру. Боковая часть и вовсе приобрела объемные очертания, выраженные в возросших колесных арках и крыльях. После рестайлинга у машины частично изменилась форма остекления, в особенности в задней части, тем самым крыша стала более ниспадающей.

Корма можно сказать поджарая с высоким размещением фонарей и единым структурным построением бампера и боковых крыльев. Динамичный и спортивный силуэт завершает возвышающийся над кормой спойлер, играющий, по мнению инженеров не только декоративную роль.

Интерьер

У Мазда СХ 7 по фото опять-таки находят свое подтверждение отголоски о динамичном автомобиле. Приборная панель словно скопирована с спорткаров, располагает красивыми и ярками округлыми «колодцами» приборного щита, а также округлыми дефлекторами системы вентиляции. Вообще приборная панель по традиции имеет хорошую обзорность, здесь нет перегруженности, как у одноклассников, наоборот все сгруппировано и расположено в какой-то последовательности и гармонии.

Посадка пассажиров удобная, но с некоторыми недостатками, слишком глубокие сиденья, словно спроектированные на спортивный манер. Хотя с учетом внешности машины, вполне реально все. Виду того, что профиль передних и задних кресел спортивный, водитель не ощущает должного контроля над обстановкой вне, так как сидит довольно «глубоко». В остальном к сиденьям никаких вопросов нет, в меру удобные, да и множество регулировок позволят каждому подобрать посадку под себя.

Багажник вышел довольно скромным, как для среднеразмерного кроссовера, вмешает всего-то 450 литров. Но отчасти такой прорех компенсируется отличной геометрией, несмотря на узкую багажную дверь, высота и глубина багажного отсека позволяет разместить даже габаритный груз.

Комплектации и цены

Сколько стоит Мазда Ц Икс 7 в нынешнем году в России? Вопрос сложный, так как на стоимость влияет достаточно много факторов, главный из которых — это общее состояние. Учитывая климатические особенности, а также большее количество реагентов в холодный период, машина подвержена повышенной коррозии. В тоже время нужно обращать внимание на пробег, количество лет, а также тип изначального оснащения. К сожалению достоверной информации о том, сколько комплектаций в Россию поставлялось, найти не удалось. Тем не менее есть сведения о наличии того или иного оборудования в базовой версии. Речь идет о том, что базовая комплектация на то время могла похвастаться следующим списком оснащения:

• Встроенная магнитола с восемью динамиками.
• Четыре подушки безопасности.
• Полный электропакет.
• Тройка ассистентов помощи, в том числе, АБС.
• Бортовой компьютер.
• Мультируль.
• Привод и обогрев внешних зеркал.
• Маршрутный компьютер.
• Климатическая установка.
• Подогрев передних кресел и многое другое.

По итогу проанализированных объявлений на популярных Интернет-площадках, купить Мазду СХ7 на данный момент можно за следующую цену:

• Средняя цена за базовое оснащение на БУ рынке составляет 360 000 – 450 000 р.
• Средняя цена за полный «фарш» и более свежий год уже в пределах 500 000 – 700 000 р.

Опять-таки нужно обращать внимание на пробег и общее состояние автомобиля. Так как по фото сложно точно определить, стоит ли заявленный образец тех денег, которые за него хотят.

Технические характеристики

О том, какая для Мазда СХ 7 установлена цена, разобрались, самое время выяснить больше деталей о техническом оснащении, какие моторы устанавливались, какая подвеска и прочее.

Если говорить о технической части, то упор сделать нужно на силовую установку, предлагалось за все время производства только два мотора: 2.

3 и 2.5 литра (естественно бензинового семейства). Российский рынок по традиции остался опять без дизеля, но он не требовался, так как качество отечественного дизельного топлива оставляет желать лучшего.

Итак, что касается двигателей:

• 2.3 литра генерируют 238 л.с. Это более такой тюнинг двигатель, на нем же установлена турбина, которая и позволяет увеличить мощность.
• 2.5 литра позволяет «выжать» едва 160 л.с.

В первом случае производитель оснащал мотор исключительно 6-диапазонным «автоматом», а вот для более слабого двигателя была заявлена 5-ступенчатая МКПП.

Динамические характеристики машины средние, при установленном 238-сильном моторе удавалось разгоняться до «сотни» за 8 секунд, 160-сильный первую «сотню» с трудом набирает за 10.5 секунд. Максимальная скорость с завода для обоих агрегатов «зашита» на уровне 180-190 км/час, но умельцам удавалось «снести» все прошивки и оживать Мазда СХ7, тем самым давая шанс разогнаться вплоть до 240 км/час.

Что касается платформы, то здесь использовалась родственная «тележка», как и у моделей СХ5 поколения. Спереди и сзади установлена независимая подвеска на основе рычажных конструкций и вспомогательных стабилизаторов. Привод изначально был заявлен только полный с двойным диском сцепления, то после рестайлинга в Россию все-таки добралась переднеприводная версия.

Отзывы и тест драйв

Мазда СХ 7 отзывы владельцев все минусы и плюсы постарались передать и читателям, в конце статьи найдете подробные фото скриншоты откликов. А пока предлагаем ознакомиться с небольшим перечнем недостатков и преимущества Мазда СХ 7, по мнению большинства владельцев:

• Просторный салон.
• Вместительный багажник.
• Жесткие сиденья.
• Прожорливые моторы (расход топлива более 11 литров на «сотню»).
• Надежные моторы и КПП.
• Крепкая подвеска.
• Хороший свет.

Когда выйдет мазда сх 7 нового поколения

Главная » Разное » Когда выйдет мазда сх 7 нового поколения

Мазда сх 7 (Mazda CX 7) 2019

Мазда СХ 7 производилась, начиная с 2006 по 2012 год. В 2012 году производство было свернуто по причине устаревания машины, а также возможной конкуренции с меньшим собратом, а именно СХ5. В России поставлялась Мазда СХ 7, как в I генерации, так и после рестайлинга, так что сейчас на вторичном рынке можно найти модели на любой вкус.

В сегодняшней статье хотелось бы сделать упор на рассмотрение внешности, в частности, экстерьера и интерьера, по возможности уделим внимание технической части, а также ценовой гамме на отечественном рынке по итогу начала 2019 года. Также изучим оставленные для Mazda CX 7 отклики отзывы владельцев.

Дизайн

Мазда Ц Икс 7 была изначально сформирована по аналогии со своими «родственными» моделями от концерна (габариты только меньшие), поэтому не удивительно, что модельный образ просматривается даже после рестайлинга.

Дизайн обновленной Мазда СХ 7 оказался более мужественным, динамичным и агрессивным среди своих «европейских» собратьев, почему собственно машина и пользовалась достаточно значительной популярностью, как в Европе, так и в России.

Экстерьер

У Mazda CX 7 в передней части просматривается внушительный бампер, с характерной трапециевидной решеткой радиатора. В боковых частях бампера интегрировали дополнительный свет, в виде противотуманных фар. Головной же свет вполне гармонично вписался в силуэт кузова, даже несмотря на слегка зауженные формы и агрессивный «оскал». Отчасти на спортивные «подвиги» машины наталкивает характерное оформление губы бампера, а также обвеса кузова по периметру. Боковая часть и вовсе приобрела объемные очертания, выраженные в возросших колесных арках и крыльях. После рестайлинга у машины частично изменилась форма остекления, в особенности в задней части, тем самым крыша стала более ниспадающей.

Корма можно сказать поджарая с высоким размещением фонарей и единым структурным построением бампера и боковых крыльев. Динамичный и спортивный силуэт завершает возвышающийся над кормой спойлер, играющий, по мнению инженеров не только декоративную роль.

Интерьер

У Мазда СХ 7 по фото опять-таки находят свое подтверждение отголоски о динамичном автомобиле. Приборная панель словно скопирована с спорткаров, располагает красивыми и ярками округлыми «колодцами» приборного щита, а также округлыми дефлекторами системы вентиляции. Вообще приборная панель по традиции имеет хорошую обзорность, здесь нет перегруженности, как у одноклассников, наоборот все сгруппировано и расположено в какой-то последовательности и гармонии.

Посадка пассажиров удобная, но с некоторыми недостатками, слишком глубокие сиденья, словно спроектированные на спортивный манер. Хотя с учетом внешности машины, вполне реально все. Виду того, что профиль передних и задних кресел спортивный, водитель не ощущает должного контроля над обстановкой вне, так как сидит довольно «глубоко». В остальном к сиденьям никаких вопросов нет, в меру удобные, да и множество регулировок позволят каждому подобрать посадку под себя.

Багажник вышел довольно скромным, как для среднеразмерного кроссовера, вмешает всего-то 450 литров. Но отчасти такой прорех компенсируется отличной геометрией, несмотря на узкую багажную дверь, высота и глубина багажного отсека позволяет разместить даже габаритный груз.

Комплектации и цены

Сколько стоит Мазда Ц Икс 7 в нынешнем году в России? Вопрос сложный, так как на стоимость влияет достаточно много факторов, главный из которых — это общее состояние. Учитывая климатические особенности, а также большее количество реагентов в холодный период, машина подвержена повышенной коррозии. В тоже время нужно обращать внимание на пробег, количество лет, а также тип изначального оснащения. К сожалению достоверной информации о том, сколько комплектаций в Россию поставлялось, найти не удалось. Тем не менее есть сведения о наличии того или иного оборудования в базовой версии. Речь идет о том, что базовая комплектация на то время могла похвастаться следующим списком оснащения:

• Встроенная магнитола с восемью динамиками.
• Четыре подушки безопасности.
• Полный электропакет.
• Тройка ассистентов помощи, в том числе, АБС.
• Бортовой компьютер.
• Мультируль.
• Привод и обогрев внешних зеркал.
• Маршрутный компьютер.
• Климатическая установка.
• Подогрев передних кресел и многое другое.

По итогу проанализированных объявлений на популярных Интернет-площадках, купить Мазду СХ7 на данный момент можно за следующую цену:

• Средняя цена за базовое оснащение на БУ рынке составляет 360 000 – 450 000 р.
• Средняя цена за полный «фарш» и более свежий год уже в пределах 500 000 – 700 000 р.

Опять-таки нужно обращать внимание на пробег и общее состояние автомобиля. Так как по фото сложно точно определить, стоит ли заявленный образец тех денег, которые за него хотят.

Технические характеристики

О том, какая для Мазда СХ 7 установлена цена, разобрались, самое время выяснить больше деталей о техническом оснащении, какие моторы устанавливались, какая подвеска и прочее.

Если говорить о технической части, то упор сделать нужно на силовую установку, предлагалось за все время производства только два мотора: 2. 3 и 2.5 литра (естественно бензинового семейства). Российский рынок по традиции остался опять без дизеля, но он не требовался, так как качество отечественного дизельного топлива оставляет желать лучшего.

Итак, что касается двигателей:

• 2.3 литра генерируют 238 л.с. Это более такой тюнинг двигатель, на нем же установлена турбина, которая и позволяет увеличить мощность.
• 2.5 литра позволяет «выжать» едва 160 л.с.

В первом случае производитель оснащал мотор исключительно 6-диапазонным «автоматом», а вот для более слабого двигателя была заявлена 5-ступенчатая МКПП.

Динамические характеристики машины средние, при установленном 238-сильном моторе удавалось разгоняться до «сотни» за 8 секунд, 160-сильный первую «сотню» с трудом набирает за 10.5 секунд. Максимальная скорость с завода для обоих агрегатов «зашита» на уровне 180-190 км/час, но умельцам удавалось «снести» все прошивки и оживать Мазда СХ7, тем самым давая шанс разогнаться вплоть до 240 км/час.

Что касается платформы, то здесь использовалась родственная «тележка», как и у моделей СХ5 поколения. Спереди и сзади установлена независимая подвеска на основе рычажных конструкций и вспомогательных стабилизаторов. Привод изначально был заявлен только полный с двойным диском сцепления, то после рестайлинга в Россию все-таки добралась переднеприводная версия.

Отзывы и тест драйв

Мазда СХ 7 отзывы владельцев все минусы и плюсы постарались передать и читателям, в конце статьи найдете подробные фото скриншоты откликов. А пока предлагаем ознакомиться с небольшим перечнем недостатков и преимущества Мазда СХ 7, по мнению большинства владельцев:

• Просторный салон.
• Вместительный багажник.
• Жесткие сиденья.
• Прожорливые моторы (расход топлива более 11 литров на «сотню»).
• Надежные моторы и КПП.
• Крепкая подвеска.
• Хороший свет.

Это интересно

Byd F3 2019 года — отзывы владельцев, цены, запчасти, технические характеристики

Toyota Land Cruiser Prado в 2020 году: цены, характеристики, фото

Peugeot 3008 2019 года: отзывы, фото, цены, характеристики, комплектации

Новая БМВ 3 серии 2019 года — фото, цены, характеристики, отзывы

Renault Kangoo 2019 года — цены, фото, отзывы, характеристики

Mazda Axela 2019 года: фото, характеристики, отзывы, цена

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) 2019 года: цены и комплектация

Jaguar XF 2019 года: отзывы, цены, характеристики, тест драйв

: Mazda возвращает CX-7?

Продажи: (833) 229-1344 | Сервис: (833) 230-0061 | Запчасти: (833) 230-1089 | 130 Рт. 46 E Lodi, NJ 07644 | Карта / Часы

Меню

• Домой
• Новая Mazda
  • модели
    • Посмотреть все [260]
    • Mazda CX-30 [53]
    • Mazda CX-3 [17]
    • Mazda CX-5 [103]
    • Mazda CX-9 [48]
    • Mazda3 4-дверный [20]
    • Mazda3 5-дверный [2]
    • Mazda6 [14]
    • Mazda MX-5 Miata [1]
    • Mazda MX-5 Miata РФ [2]
  • инструменты
    • 2020 MX-5 Miata RF
    • Mazda3 Седан 2020 года
    • Mazda3 Хэтчбек 2020
    • Mazda CX-5 2020 года
    • Mazda CX-3 2020 года
    • Mazda CX-9 2020 года
    • Mazda6 2020 года
    • Mazda CX-30 2020 года
    • Mazda MX-5 Miata 2020 модельного года
    • Mazda CX-5 2019 года
    • Выставочный зал
    • Mazda3 2019 года
    • Mazda3 Хэтчбек 2019
    • Кодо: Душа движения
    • Запланировать тест-драйв
    • Цени свою сделку
    • Mazda Incentives
    • Экономичные автомобили
    • Модельное исследование
      • Mazda3 2019 года
      • Mazda CX-30 2020 года
      • Mazda CX-3 2019 года
      • Mazda6 2019 года
      • Mazda CX-5 2019 года
      • Mazda CX-9 2019 года
      • Mazda CX-5 Дизель 2019 года
      • Mazda MX-5 Miata 2019 года
      • Mazda MX-5 Miata RF 2019 года
    • Сравнение моделей
      • Mazda CX-3 2019 года и пинки 2019
      • Mazda3 2019 года против Impreza 2019 года
      • Mazda3 Hatchback 2019 против Soul 2020
      • Mazda CX-3 2019 года и C-HR 2019 года
      • Mazda6 2019 года против Mazda6 2018 года
      • Mazda6 2019 года против Altima 2019 года
      • Mazda CX-3 2019 года и Mazda CX-3 2018 года
      • Сравнение уровня отделки салона Mazda CX-3 2019 года
      • Mazda CX-5 2019 года и CR-V 2019 года
      • Mazda CX-5 2019 года и RAV4 2019 года
      • Mazda CX-9 Sport 2019 года и Mazda CX-9 Touring 2019 года
      • Mazda CX-9 2019 года и Explorer 2019 года
      • Mazda CX-9 2019 года и Mazda CX-9 2018 года
      • Сравнение уровня отделки салона Mazda CX-9 2019 года
      • Mazda MX-5 Miata 2019 года против 370Z 2019 года
      • Mazda MX-5 Miata 2019 против Mazda MX-5 Miata 2018
      • Mazda6 2018 против Sonata 2018
      • Mazda6 2018 против Camry 2018
      • Mazda6 2018 против S90 2019 года
• Подержанный
  • Сертифицированный б / у
  • Подержанный инвентарь
  • Сертифицированные преимущества для использования с пробегом
  • Сделки до 12 000 долларов США
  • Цени свою сделку
• Специальные предложения
  • Mazda Incentives
  • Специальные предложения для менеджеров
  • Специальное обслуживание и запасные части
  • Подключенные службы Mazda
• финансов
  • Одобрение онлайн-кредита
  • Цени свою сделку
  • Рассчитать платежи
  • Рассчитать экономию топлива
• обслуживание
  • наши сервисы
  • Назначить встречу
  • Центр отзыва
  • Специальное обслуживание и запасные части
  • Заказ запасных частей
  • Магазин шин
  • Сервисный центр Mazda
  • Оригинальные запчасти Mazda
• Насчет нас
  • Связаться с нами
  • Насчет нас
  • Наша команда
  • Отзывы
  • Трудоустройство
  • Наш блог
  • Информация об отзыве Mazda
  • Области, которые мы обслуживаем
  • Новости дилеров
  • Потребительские отчеты

,

Mazda CX-7 (2010 г.

) — фотографии, информация и характеристики

Mazda CX-7 — один из первых в мире серийных внедорожников, в котором спортивный дизайн и впечатления от вождения сочетаются с практичностью и вместительностью внедорожника. С момента своего запуска в 2006 году этот уникальный спортивный кроссовер-внедорожник неуклонно набирал популярность во всем мире, было продано около 190 000 единиц и получено 15 автомобильных наград. В Европе он нашел более 30 000 владельцев в растущем сегменте компактных внедорожников не премиум-класса менее чем за два года. Европейцев привлекает его спортивный дизайн, динамичный характер и сочетание повседневной практичности, вместительности и качества.

Новая модель подтяжки лица еще больше уточняет этот набор атрибутов и спроектирована так, чтобы быть более сложной, устойчивой и эмоционально привлекательной. Сохраняя спортивный характер оригинальной модели, фейслифтинг улучшает комфорт при движении и устойчивость управления, а также сочетает это с более низким уровнем шума в салоне, создавая более изысканный интерьер. Он также стал более экологичным с введением нового экологически чистого дизельного двигателя, который обеспечивает высокую мощность и крутящий момент, низкий расход топлива и соответствие требованиям Euro Stage V.Дизайн фейслифтинга был обновлен, чтобы сделать его еще более эмоционально привлекательным с новым, более динамичным лицом семейства Mazda, премиальной детализацией экстерьера и более качественным ощущением. А обновленные настройки подвески еще больше улучшают его ходовые качества.

На момент запуска в 2007 году спортивный кроссовер Mazda отличался передовым дизайном, который придавал ему эмоциональную привлекательность, обычно присущую спортивным автомобилям. Взяв это за основу, дизайнеры рестайлинга еще больше усилили спортивный характер и утонченный характер Mazda CX-7.Они представили новый, более динамичный интерфейс, улучшенное качество сборки и добавили детали премиум-класса для ощущения изысканности.

Обновленная Mazda CX-7 выглядит так же спортивно, как и раньше, с чрезвычайно плоским углом передней стойки в 66 °, восходящей линией пояса и спойлером на крыше, мощными колесными арками (навеяна спортивным купе Mazda RX-8 ) и большие колеса. Это улучшено для фейслифтинга с совершенно новой нижней пятиточечной решеткой. Он выглядит крупнее и агрессивнее — отражая язык дизайна нового поколения Mazda, представленный в новой Mazda3 — и обрамлен хромированными накладками, создающими превосходный вид.Также представлены новые передние противотуманные фары. Они встроены в лицевую панель, которая стала более вертикальной, чем раньше, и верхние внешние углы которой представляют собой точки, которые, кажется, переходят в панели крыльев.

Новые визуальные улучшения продолжаются по бокам и сзади рестайлинга Mazda CX-7. Хромированные молдинги теперь размещены в нижней части дверей, вокруг боковых окон и чуть ниже большого логотипа Mazda сзади, а также доступен новый спойлер большего размера на крыше (все в зависимости от класса).

Завершают внешний вид новые 18- и 19-дюймовые легкосплавные диски. Их трехмерный дизайн подчеркивает спортивный характер автомобиля. Список из семи цветов кузова был дополнен алюминиевым металлом, Stormy Blue Mica и Sparkling Black Mica.

Внедорожник: вместительность и практичность в сочетании с эргономичной кабиной, спортивными элементами и высоким мастерством — это привлекательное сочетание оригинальной Mazda CX-7 . Фейслифтинг имеет все эти плюс обновления, которые призваны еще больше улучшить внешний вид интерьера.Новый материал отделки и приборной панели с ямочками и закругленными краями придает этим поверхностям более качественный вид и делает их более устойчивыми к грязи. Рулевое колесо имеет новый дизайн и включает больше кнопок управления. Комбинация приборов перед водителем получила новые циферблаты и белые указатели для создания трехмерного вида, а также новую подсветку в виде синего кольца.

На приборной панели виден капот с двойной крышей новой конструкции. Теперь он поднимается посередине, чтобы освободить место для нового мультиинформационного дисплея (MID).Аудиопанель также обновлена ​​с черной окантовкой по бокам или металлической окантовкой по бокам.

Другие улучшения качества включают новое хромированное покрытие с низким уровнем глянца на вертикальной спице рулевого колеса и хромированные кольца вокруг вентиляционных отверстий в центре и по бокам приборной панели. Мягкая обивка подлокотников дверей и крышки центральной консоли (в зависимости от комплектации). В сочетании с двумя цветовыми схемами салона — черным или песочно-бежевым (в зависимости от класса) — эти детали придают Mazda CX-7 фейслифтинг высокого качества.

Утонченное вождение

Mazda CX-7 рестайлинг — это практичный и вместительный автомобиль, который отвечает потребностям любого образа жизни одновременно спортивным и утонченным. Фейслифтинг обновляет эту успешную комбинацию с повышенным комфортом езды, более тихой кабиной, улучшенной простотой использования и длинным списком стандартного и доступного оборудования для изысканного опыта вождения.

Повышенный комфорт при езде и более тихая кабина

Оригинальная Mazda CX-7 была одним из самых сложных автомобилей в своем сегменте, и этот аспект воплощен в фейслифтинге.Жесткость корпуса на скручивание увеличена на 5 процентов, что повышает комфорт при движении и снижает дорожный шум.

В линейку двигателей теперь входит 2,2-литровый турбодизель нового поколения, который является одним из самых тихих и совершенных в сегменте внедорожников не премиум-класса. Его нижний алюминиевый блок, например, крепится к блоку цилиндров в 18 отдельных точках, что обеспечивает исключительную жесткость и низкий уровень шума двигателя. Балансирный вал кассетного типа с передним цепным приводом помогает снизить уровень шума и вибрации двигателя, а специальный регулятор крутящего момента на задних колесах дизельной версии подавляет резонанс в задней трансмиссии.

Шумоизоляторы капота и моторного отсека были усовершенствованы для эффективного подавления высокочастотного шума. На опоры подвески и колесные арки установлены новые изоляторы. Впервые применен новый пенополиуретан в передних стойках, а также более толстый изолятор приборной панели и напольный коврик.

Высокопроизводительная бензиновая версия DISI после рестайлинга Mazda CX-7 также имеет обновления NVH (шум, вибрация и резкость), включая новые изоляторы опоры подвески и новые изоляторы моторного отсека и приборной панели, которые более плотны и лучше обеспечивают низкий уровень шума в салоне ,

Шум от ветра также ниже, чем когда-либо прежде. Инженеры NVH нейтрализовали шум, производимый боковым ветром при ударах передних стоек, с помощью большого молдинга, предотвращающего отделение воздуха. Это может вызвать значительный перепад давления в этой части автомобиля, что увеличивает шум. Новый молдинг препятствует разделению воздуха и приводит к значительному снижению шума ветра в кабине.

Спортивный и простой в использовании

Как и его предшественник, Mazda CX-7 подтяжка лица позволяет легко наслаждаться его мощными двигателями.Эргономичный дизайн кабины необычайно спортивный для внедорожника. Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку и комфорт в длительных поездках с широкими спинками и бесступенчатой ​​регулировкой поясницы. Рычаг переключения передач расположен высоко и вперед, что делает переключение передач легким и увлекательным. Кокпит с подтяжкой лица получил две новые функции для повышения комфорта и простоты использования: передние и задние подлокотники теперь сделаны из нового мягкого материала для превосходного внешнего вида, новая система запоминания положения сиденья водителя с возможностью до трех индивидуальных настроек. (в зависимости от комплектации и рынка), а переднее пассажирское сиденье теперь оснащено четырехступенчатой ​​регулировкой мощности.

Новый мультиинформационный дисплей Mazda (MID) предоставляет водителю всю необходимую информацию об автомобиле на одном компактном экране. Он отображает всю важную информацию о транспортном средстве и навигационную информацию — расположен рядом с полем зрения водителя для минимального движения глаз во время вождения — а новый переключатель MID справа от рулевого колеса позволяет переключаться между дисплеями, не отрывая рук от водителя. рулевое колесо. MID включает информацию об аудиосистеме, настройки и напоминания о техническом обслуживании, такие как настройки громкости для предупреждений, переключение между километрами и милями, и даже настройки включения / выключения для отображения регулярных сервисных проверок, таких как вращение шин и т. Д.Показания маршрутного компьютера показывают текущий расход топлива, средний расход топлива, расстояние до пустого места и среднюю скорость автомобиля.

Новое оборудование добавлено в длинный список премиум-функций

Обновленная Mazda CX-7 имеет обширный стандартный пакет оборудования: AM / FM-радио и CD-плеер с возможностью воспроизведения MP3, передние и задние окна с электроприводом в одно касание, пульт дистанционного управления центральный замок, круиз-контроль и противоугонная сигнализация (в зависимости от марки и рынка).

Новые кожаные сиденья с подогревом передних сидений, аудиосистема премиум-класса Bose® с объемным звуком Centerpoint® и девятью динамиками, ксеноновые автоматические фары и стеклоочистители с датчиком дождя, а также система Mazda Advanced Keyless Entry & Start System доступны в качестве опции или в стандартной комплектации ( в зависимости от марки и рынка).

Новое оборудование, добавленное к фейслифтингу, не оставляет ничего для воображения. Система камеры заднего вида помогает водителю парковаться и безопасно двигаться задним ходом, а система мониторинга заднего транспортного средства (RVM) предупреждает водителя о приближении транспортного средства сзади или движении в слепой зоне. Абсолютно новой навигационной системой с цветным TFT-дисплеем можно управлять с помощью кнопок на рулевом колесе. Он легко читается и сохраняет данные на карте Secure Digital (SD) (в зависимости от рынка).

Технология Bluetooth® была расширена для Mazda CX-7, которая не только позволяет использовать мобильные телефоны с Bluetooth® без помощи рук, но и позволяет пассажирам воспроизводить музыку с беспроводного MP3-плеера на аудиосистеме автомобиля.Водитель может управлять плеером с помощью аудиопанели или кнопок на новом рулевом колесе. MP3-плееры также можно воспроизводить на аудиосистеме автомобиля, подключив их к разъему AUX на центральной консоли.

Практичность внедорожника с увеличенным пространством для хранения вещей

Обновленная Mazda CX-7 имеет достаточно места для пяти взрослых, которые могут путешествовать с комфортом со своим багажом. Это идеальный автомобиль для активного образа жизни с задними сиденьями, которые складываются в пропорции 60/40, потянув за защелку на боковой обшивке багажника с помощью системы Mazda Karakuri. Кромка на задних сиденьях помогает предотвратить скольжение вперед более тяжелых предметов, а двусторонняя водонепроницаемая панель в полу багажника позволяет переносить грязные предметы, не оставляя пятен на ковре.

В салоне много вещевых отделений. Большой ящик в центральной консоли вмещает до 4,8 литра и был модернизирован для модели с подтяжкой лица двумя новыми отделениями для хранения в верхней части для большего количества мелких предметов. Один из них — лоток объемом 0,9 литра, который идеально подходит для мобильного телефона, MP3-плеера или солнцезащитных очков.А лоток в нижней части центральной панели теперь оснащен резиновым ковриком, чтобы мелкие предметы не скользили по нему.

Силовые агрегаты

Mazda CX-7 facelift теперь предлагает покупателям в Европе два полноприводных двигателя на выбор. Новинкой в ​​линейке автомобилей является 2,2-литровый турбодизель Mazda с системой впрыска Common Rail нового поколения, который сочетает в себе высокую мощность и крутящий момент с низким расходом топлива и выбросами. По-прежнему доступен чрезвычайно спортивный 2,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

MZR-CD 2.2 — новый мощный турбодизель для Европы

Оживленный 2,2-литровый турбодизель MZR-CD с общей топливораспределительной рампой развивает мощность 127 кВт / 173 л.с. при 3500 об / мин и внушительные 400 Нм крутящего момента всего при 2000 об / мин , Он разгоняет Mazda CX-7 от 0 до 100 км / ч за 11,3 секунды и развивает максимальную скорость 200 км / ч. Недавно разработанный турбонагнетатель с изменяемой геометрией и специальный промежуточный охладитель, который был оптимизирован для рестайлинга Mazda CX-7, способствуют быстрому и мощному отклику на частоте вращения двигателя всего лишь 1600 об / мин.

Система Common Rail оптимизирует сгорание для повышения эффективности. Он обеспечивает максимальное давление впрыска топлива за счет использования специального топливного насоса и 10 очень маленьких (0,119 мм) отверстий для форсунок, что позволяет достичь давления впрыска до 200 МПа, что является одним из самых высоких в отрасли. Это обеспечивает очень точное время впрыска, которое инженеры использовали для оптимизации количества впрысков за цикл и контроля количества топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания.

Низкий расход топлива

Рестайлинг Mazda CX-7 с MZR-CD 2.2-литровый турбодизель не только увлекателен в управлении, но и экономичен для такого спортивного внедорожника с таким большим пространством и универсальностью. Ему требуется всего 7,5 литров топлива на 100 км (в смешанном цикле) за счет низкой степени сжатия 16,3: 1 (для компактного внедорожника), небольшого турбонагнетателя, повышенной эффективности промежуточного охладителя и специальных передаточных чисел. В нем также используются высокочувствительные форсунки, которые обеспечивают минимальный интервал впрыска всего 200 мкс, что ускоряет впрыск примерно на 30 процентов и позволяет строго контролировать количество топлива, используемого во время впрыска.

Cleaner-Running и соответствует стандарту Euro Stage V

2,2-литровый турбодизель MZR-CD соответствует стандартам выбросов Euro Stage V и сочетается с новейшей эксклюзивной технологией очистки выхлопных газов Mazda. Его недавно разработанный дизельный сажевый фильтр (DPF) изготовлен из керамического материала с высоким термическим сопротивлением, который включает специальный катализатор Mazdadeveloped. Катализатор использует кислород, хранящийся в основном материале, в дополнение к кислороду, присутствующему в выхлопных газах, для улучшения сгорания выбросов сажи.Увеличивая объем кислорода, эта система делает регенерацию фильтра более быстрой и эффективной. Фактически, DPF-фильтр Mazda CX-7 после рестайлинга нуждается в регенерации (в режиме NEDC) лишь вдвое реже, чем в обычных системах, и каждый процесс регенерации занимает лишь треть времени. После очистки выхлопных газов от твердых частиц они проходят через недавно разработанную Mazda систему избирательного каталитического восстановления (SCR) для значительного снижения выбросов NOx.

MZR 2.3 DISI Turbo — оригинальный высокопроизводительный бензиновый двигатель

Бензиновая версия Mazda CX-7 после рестайлинга унаследовала известную модель MZR 2 оригинальной модели. 3-литровый двигатель DISI Turbo. Его технология прямого впрыска имеет ряд преимуществ по сравнению с бензиновыми двигателями с впускным коллектором. Крутящий момент примерно на 10 процентов выше при 3000 об / мин из-за охлаждающего эффекта, вызванного впрыском бензина непосредственно в камеру сгорания. Для Mazda CX-7 бензин DISI был улучшен еще больше. Головки поршней теперь имеют полость в форме тарелки, которая улучшает воздушно-топливную смесь и способствует лучшему сгоранию во время прогрева двигателя. Топливо теперь впрыскивается не только во время впуска, но и во время такта сжатия для более богатой смеси вокруг свечей зажигания и повышения стабильности сгорания.2,3-литровый двигатель DISI Turbo MZR развивает мощность 191 кВт / 260 л.с. при 5500 об / мин и высокий максимальный крутящий момент 380 Нм при 3000 об / мин. Он быстро реагирует на движение педалей, разгоняет Mazda CX-7 за 8,2 секунды от 0 до 100 км / ч и позволяет развивать максимальную скорость 211 км / ч.

Шестиступенчатая механическая коробка передач

Оба двигателя оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с компактной трехвальной конструкцией, унаследованной от оригинальной модели. Он имеет трехконусные синхронизаторы для первой, второй и третьей передач и двухконусный синхронизатор для четвертой передачи, чтобы обеспечить плавное и точное переключение.В нем используется трансмиссионная жидкость с низкой вязкостью для облегчения переключения даже при холодном двигателе. Передаточное число шестой передачи дизеля настроено как повышающая для максимальной топливной экономичности.

Шасси

Корпус Mazda CX-7 facelift более жесткий, чем у оригинальной модели, и обеспечивает повышенный комфорт при движении и даже лучшую устойчивость при управлении. Система подвески специально настроена для каждого двигателя, чтобы обеспечить предсказуемую линейную управляемость и такую ​​же превосходную устойчивость на прямой, которой известна оригинальная модель.В сочетании с активным полным приводом с разделением крутящего момента это обновленное шасси делает Mazda CX-7 спортивной и маневренной.

Повышенная жесткость на кручение для повышения комфорта при движении и устойчивости управления

Оригинальный корпус Mazda CX-7 опередил свое время на момент запуска благодаря сочетанию высокой жесткости и малого веса. Для каркаса кузова использовалось местное усиление, а также стали с высоким и сверхвысоким пределом прочности на разрыв, что помогло избежать ненужного увеличения веса и обеспечить лучшую жесткость кузова в сегменте.

Рестайлинг Mazda CX-7 унаследовал эту оболочку кузова и добавил новые меры по повышению жесткости для 5-процентного увеличения жесткости на кручение, что повышает устойчивость управления и помогает снизить дорожный шум и вибрацию для более тихой кабины. В сочетании с новыми амортизаторами с более плавным ходом это позволило повысить общий комфорт езды для Mazda CX-7 после рестайлинга.

Пришлось избегать увеличения массы, что отрицательно сказалось бы на расходе топлива и управляемости.Инженеры использовали передовой компьютерный анализ для достижения обеих целей. Они применяли армирование только там, где это было наиболее эффективно, и использовали прочные легкие сварные швы (с использованием передовых клеев) везде, где это было возможно. Была увеличена жесткость при рестайлинге задних колесных арок, дверных проемов, средних стоек, косынок полок и рамы пола (только для дизельных двигателей).

Подвеска и рулевое управление

Рестайлинг Mazda CX-7 унаследовал от оригинальной модели переднюю подвеску Макферсона, похожую на легковую, и многорычажную заднюю подвеску, доработанную для фейслифтинга, чтобы обеспечить еще более линейную управляемость и ощущение производительности.Представлены новые амортизаторы, которые обеспечивают более плавный ход подвески и улучшают устойчивость при движении по прямой и комфорт езды. Они дополняют стойки шарового типа передней подвески подшипниками с низким коэффициентом трения, мощными пружинами управления поперечным усилием и шестью резиновыми точками крепления. Увеличенный угол поворота колес также используется для оптимизации устойчивости на прямой, обеспечивая отличную обратную связь с дорогой и сцепление с дорогой на поворотах. Задняя подвеска также получила новые амортизаторы и специально настроена для фейслифтинга.Его геометрия обеспечивает минимальное изменение развала колес и сохранение почти вертикального положения даже при резких поворотах, что жизненно важно для такого высокомоментного и высокопроизводительного автомобиля, как этот.

В то время как в высокопроизводительном бензиновом двигателе DISI сохранилась система рулевого управления с гидроусилителем от своего предшественника, в новом дизеле используется рулевое управление с гидроусилителем и электрическим гидроусилителем, обеспечивающее отличный баланс между экономией топлива и хорошим ощущением рулевого управления.

Полный привод с активным разделением крутящего момента с электронным управлением

В системе постоянного полного привода Mazda CX-7 используется уникальная система активного разделения крутящего момента Mazda для передачи высокого максимального крутящего момента на дорогу плавным и управляемым Кстати, вне зависимости от того, какой двигатель находится под капотом.Высокотехнологичная сенсорная технология системы полного привода отслеживает угол поворота Mazda CX-7, скорость рыскания, скорость колес, поперечную перегрузку и положение дроссельной заслонки, чтобы оптимизировать тягу в реальном времени. Затем модуль управления системой полного привода распределяет крутящий момент между передней и задней осями с помощью муфты с активным крутящим моментом с электронным управлением, установленной перед задним дифференциалом. Система распределяет до 50 процентов мощности двигателя на заднюю ось для оптимального распределения крутящего момента в любых ситуациях.

Безопасность и окружающая среда

Mazda CX-7 унаследовала один из самых полных пакетов безопасности в своем сегменте от того же автомобиля, который получил наивысший рейтинг среди всех компактных внедорожников, протестированных Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2007. В обновленную модель добавлено несколько новых функций активной безопасности для еще большего спокойствия.

Система мониторинга заднего транспортного средства Mazda (RVM) впервые представлена ​​в рестайлинге CX-7 (в зависимости от марки и рынка).Эта система использует радарные датчики в заднем бампере, когда автомобиль движется со скоростью 60 км / ч или быстрее, чтобы контролировать автомобили, движущиеся за автомобилем. Он предупреждает водителя, если автомобиль приближается слева или справа сзади или находится в слепой зоне, путем включения контрольной лампы в наружном зеркале с соответствующей стороны. Если водитель включает указатель сбоку от приближающегося автомобиля, раздается предупреждающий зуммер и мигает контрольная лампа.

Другие новые функции активной безопасности включают камеру заднего вида, которая использует дисплей MID для помощи при движении задним ходом или при парковке, систему контроля давления в шинах и сигнал аварийной остановки (ESS), который автоматически мигает задними аварийными фонарями всякий раз, когда водитель тормозит круто.

Если водителю нужно снизить скорость, он может положиться на большие вентилируемые дисковые тормоза Mazda CX-7 спереди (320 мм) и сзади (бензин: 302 мм, дизель: 325 мм), усилитель тормозов с внешним диаметром 10,5 дюйма. а также длинноходный главный цилиндр для надежного замедления с небольшим усилием на педали и коротким ходом педали. Стандартными являются DSC с TCS, ABS, EBD, система экстренного торможения, автоматические фары и дворники с датчиком дождя (в зависимости от марки и рынка).

Кузов и кабина Mazda CX-7 с фейслифтингом спроектированы с использованием чрезвычайно прочной конструкции кузова Mazda Triple-H, которая эффективно сопротивляется ударам с разных направлений и помогает защитить пассажиров. Передний подрамник обеспечивает высокое поглощение энергии в случае лобового удара и имеет специальную соединительную деталь между передним лонжероном и подрамником, которая перенаправляет энергию удара вниз от кабины. Этот дополнительный передний подрамник также предназначен для того, чтобы предотвратить «взбирание» передней части Mazda CX-7 на капот встречного автомобиля при лобовом столкновении. В задней части высокопрочная конструкция включает в себя зону поглощения ударов для лучшей защиты топливного бака в случае удара сзади.

Внутри находятся передние сиденья, предназначенные для защиты шеи и груди в случае удара сзади. У них оптимизированное положение подголовника, усиленная зона крепления и усиленная конструкция каркаса спинки сиденья, которая удерживает голову и грудь передних пассажиров на подголовнике, что помогает избежать хлыстовых травм. Стандартными для всех версий Mazda CX-7 являются передние, боковые и шторные подушки безопасности, складывающаяся педаль тормоза, которая помогает снизить вероятность травмы ноги водителя, крепления безопасного сиденья ISOFIX и верхние страховочные ремни на задних сиденьях, а также облицовка стоек. с энергопоглощающими ребрами.

Усилия по охране окружающей среды — возможность вторичной переработки на 95 процентов

Рестайлинг Mazda CX-7 отражает постоянные усилия Mazda по созданию автомобилей таким образом, чтобы они оказывали меньшее негативное воздействие на окружающую среду. Это начинается на сборочных заводах Mazda в Японии, которые были сертифицированы ISO 14001 (стандарт экологического менеджмента) более десяти лет назад, включая завод Ujina 2 в Хиросиме, где собирается Mazda CX-7. Mazda также использует уникальную трехслойную систему окраски, которая снижает выбросы CO2 на 15 процентов и летучих органических соединений (ЛОС) в краске вдвое.

По окончании срока службы Mazda CX-7 после рестайлинга, как и все современные модели Mazda, подлежит вторичной переработке примерно на 80 процентов. Остальные 20 процентов, большая часть из которых состоит из пластика, резины и стекла, отмечены этикетками по стандарту ISO, поэтому их можно отсортировать и легко переработать и восстановить. Mazda даже перерабатывает материалы поврежденных бамперов для изготовления новых. Если детали необходимо выбросить по окончании срока службы транспортного средства, они почти не содержат веществ, которые могли бы загрязнить окружающую среду.Никакой свинец не используется в топливном баке, жгуте проводов и электро-грунтовке Mazda CX-7; и он не содержит шестивалентного хрома или кадмия ни в каких компонентах.

.

2020 Mazda CX-5 Изменения, Дата выхода, Цена

Текущее поколение этого отличного кроссовера вышло совсем недавно, но похоже, что уже 2020 Mazda CX-5 выйдет с обновлениями. Последние сообщения предполагают, что компактный кроссовер получит различные улучшения, в том числе новый двигатель.

История этого кроссовера начинается в 2012 году. Компания выпустила новый компактный кроссовер, который сразу имел успех.Вскоре после этого он был признан одним из лидеров класса. После пяти лет производства компания решила провести редизайн. Итак, в 2017 году мы увидели еще лучший кроссовер. Он был с новым дизайном, новыми технологиями, лучше во многих аспектах. Однако компания уже готовит дальнейшие улучшения. Итак, 2020 CX-5 скоро придет с множеством новинок. Естественно, самой большой новинкой станет новый двигатель, и этот кроссовер станет одним из первых моделей, которые его получат. Помимо нового двигателя, стоит ожидать еще нескольких новинок.

Mazda CX-5 2020 получит новый двигатель

Самой большой новинкой для Mazda CX-5 2020 года наверняка станет новый двигатель. Компания разрабатывает новое поколение бензиновых двигателей под названием SkyActive X. Этот кроссовер будет одной из первых моделей, которые получат его, вероятно, сразу после Mazda 3. По сравнению с нынешними агрегатами, новый двигатель будет иметь некоторые значительные улучшения. Он будет иметь рабочий объем 2,0 литра, а максимальная мощность составит около 185-190 лошадиных сил.Для сравнения: нынешний 2,0-литровый двигатель выдает около 155 лошадиных сил. Новое поколение будет в линейке с более мощным 2,5-литровым агрегатом, когда дело касается мощности. С другой стороны, это будет намного эффективнее. Некоторые отчеты предлагают 30% по сравнению с нынешним 2,0-литровым двигателем. Грубо говоря — на треть мощнее, на треть экономичнее. Звучит здорово!

2020 Mazda CX-5 продолжит работу с текущими двигателями

Хотя мы скоро увидим в предложении совершенно новый двигатель, Mazda CX-5 2020 года точно по-прежнему будет предлагать современные двигатели.Значит, наряду с новым будет три уже проверенных двигателя. Базовая модель будет продолжена с тем же 2,0-литровым агрегатом, который обеспечивает около 155 лошадиных сил и 150 фунт-футов крутящего момента. Дополнительный 2,5-литровый двигатель развивает максимальную мощность 184 лошадиных силы и крутящий момент 185 фунт-фут. Наконец, на некоторых рынках доступен дизельный двигатель. Его рабочий объем составляет 2,2 литра, а максимальная мощность составляет около 173 лошадиных сил и 310 фунт-футов крутящего момента. Все двигатели оснащены одинаковой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Подробнее о Mazda CX-5 2019 года.

2020 Mazda CX-5 изменения дизайна

Mazda CX-5 2020 года будет иметь под капотом новинки, но возможны изменения и в других аспектах. Хотя базовые характеристики дизайна останутся неизменными, можно внести некоторые изменения. Мы ожидаем увидеть как внешние, так и внутренние изменения. Говоря о внешнем дизайне, Mazda продолжит развивать свой удивительный язык дизайна KODO. Все модели от этого производителя выглядят потрясающе, но всегда есть место для дальнейших улучшений.Таким образом, мы можем увидеть небольшие улучшения, обычные для обновлений в середине цикла. Большинство из них должно быть впереди, но могут пострадать и другие области. Внутри тоже возможны некоторые изменения. Вероятно, мы не увидим более крупных изменений на приборной панели, но новые цветовые схемы и новое стандартное оборудование более чем приветствуются.

2020 Mazda CX-5 дата выпуска и цена

Mazda CX-5 2020 года, скорее всего, появится где-то в конце следующего года. По сравнению с нынешней моделью мы не ожидаем больших изменений в цене.Базовые модели будут стоить около 25000 долларов. Основными конкурентами будут такие модели, как Honda CR-V, Hyundai Tucson, Chevy Equinox и т. Д.

,

---

Смотрите также

• Руководство по ремонту мазда премаси
• Как сделать выше мазду 3
• Характеристики мазда мх5
• Мазда 6 как снять впускной коллектор
• Кроссоверы мазда сх 5 2020 года новая модель фото
• Мазда 3 2литра
• Жидкость гур мазда 3
• Мазда мкпп ремонт
• Новая мазда 6 2020 года фото
• Мазда 6 2020 года салон
• Мазда сх 5 в джейкаре

Мазда сх 8 в России, Mazda cx 8

Содержание

• Экстерьер кроссовера Mazda CX-8 2018-2019
• Интерьер кроссовера Mazda CX-8 2018-2019
• Технические характеристики Mazda CX-8 2018-2019
• Безопасность и комфорт Mazda CX-8 2018-2019
• Цена и комплектации Mazda CX-8 2018-2019

В сентябре 2017 года японцы презентовали новый кроссовер Mazda CX-8, который планируется продавать лишь на внутреннем рынке. Основная информация о модели стала известна заранее, а теперь можно собрать все воедино.

Судя по фото новой модели Мазда СХ-8 2018-2019, внешность данного вседорожника едва отличима от старшего брата СХ-9. Ключевые различия между ними в оформлении переднего бампера и остеклении — задние боковые окошки у машин имеют разную форму.

Каталог Mazda

В салоне Mazda CX-8 в новом кузове разместилось три ряда сидений, причем конфигурация интерьера может быть шести-, либо семиместной. При этом руль и щиток приборов здесь такие же, как в «девятке», но передняя панель с иными дефлекторами вентиляции и центральная консоль выполнены чуть иначе.

Автомобиль оснащен фирменной мультимедийной системой с 4,6-дюймовым цветным дисплеем, за доплату предлагается продвинутая музыка фирмы Bose. В отделке, в зависимости от комплектации, используются деревянные вставки, а кресла могут быть обиты тканью, либо кожей (искусственной или натуральной).

Читайте также: Мазда СХ-5 2018 года: цена и фото новой модели

Было известно заранее, что в основу СХ-8 легло шасси от флагманского вседорожника Mazda CX-9 второго поколения — величина колесной базы (2 930 мм) у машин одинаковая. При это кузов «восьмерки» оказался чуть компактнее.

Габаритная длина новой Мазда CX-8 составляет 4 900 миллиметров (- 156), ширина — 1 840 (- 129), высота — 1 730 (- 17). Объем багажника в семиместном варианте — это скромные 239 литров, а при сложенных спинках третьего ряда размер отсека увеличивается до 572 л.

Под капотом здесь безальтернативный 2,2-литровый дизель Skyactiv-D, отдача которого была увеличена со 175 до 190 л.с., а максимальный крутящий момент — с 420 до 450 Нм. Привод может быть передним, либо полным i-Activ AWD, за передачу тяги к колесам отвечает шестидиапазонная автоматическая трансмиссия Skyactiv-Drive.

Начало продаж Mazda CX-8 в Японии стартовало в сентябре по цене от 3 196 800 до 4 190 400 иен, а первые клиенты получат свои машины в середине декабря. В оснащение входят комплекс систем безопасности i-Activsense и система G-Vectoring Control, знакомая по другим моделям марки. Поставки кроссовера на рынки других стран пока не планируются.

Фото новой Мазда СХ-8 2018Новая модель Мазда СХ-8 2018 фотоФото салона Mazda CX-8
Фото Мазда СХ-8 2018 в новом кузовеНовая Mazda CX-8 2019 фото Интерьер Мазда CX-8

Обзор новой Mazda CX-8 2018-2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Mazda CX-8.

Содержание обзора:

• Внешний вид
• Салон кроссовера
• Технические характеристики
• Системы безопасности
• Цена и комплектации
• Видео и фото

Кроссоверы компании Mazda весьма популярны по всему миру и тяжело представить автолюбителя, который бы не мог назвать хотя бы одну модель. Чаще всего по статистике называют CX-5 и CX9. Но о новой модели Mazda CX-8, представленной в 2017-ом году на автошоу в Токио пока мало кто знает. Внешне новый кроссовер мало чем отличается от CX-9 или того же, хотя больше чем CX-5.

По достоверным данным, новый кроссовер Mazda CX-8 расположится между CX-5 и CX-9. Причина тому банальна, автомобиль можно считать растянутой версией 5-ти местного кроссовера CX5, но более компактным, нежели CX-9. Новый кроссовер по стандарту рассчитан на посадку 6-ти пассажиров, за отдельную плату или в отдельных комплектациях салон сможет расположить 7 пассажиров, включая водителя.
Конкуренты:

• Toyota LandCruiser Prado
• Ford Edge
• Mercedes-Benz GLC
• Volkswagen Teramont
• Kia Sorento

Экстерьер кроссовера Mazda CX-8 2018-2019

Увидев первый раз новый кроссовер Mazda CX-8 с трудом можно сказать, что это новая модель бренда. Многие говорят увеличенный CX-5 или уменьшенный CX-9, по факту так и есть, но интерьер все же рассчитан на посадку 6-7 пассажиров. Внешние черты нового кроссовера ближе к 9-ой модели. Передок новинки выглядит строго, дизайнеры воплотили те же грозные черты, зауженную оптику и фирменную решетку радиатора. Оптика новинки, как и в других кроссоверах бренда получилась зауженной к решетке и более открытой по наружной части. Основой для оптики Mazda CX-8 послужил биксенон или LED элементы в топ комплектации.
Решетка радиатора нового CX-8 выполнена из горизонтальных хромированных планок, с эмблемой компании по центру и небольшой V-образной окантовкой снизу. Нижнюю часть бампера Mazda CX-8 так же подчеркнули, по центру дополнительная решетка радиатора, по сторонам бампер приукрасили двумя круглыми LED противотмунками. В остальном же передняя часть нового кроссовера Mazda CX-8 2018 аналогичная, как и у собратьев. Капот немного вытянут вперед за счет двух линий и приподнятой центральной части. Ветровое стекло 8-ки простое по форме, но функционал весьма неплохой, в стандартном наборе подогрев в районе стеклоочистителей, опционально можно добавить полный подогрев по периметру.

Сбоку новый кроссовер Mazda CX-8 2018-2019 удивит немного больше. Вправду, это более компактный CX-9, но первое отличие упало на боковые зеркала заднего вида. В новинке дизайнеры сделали крепежную ножку больше, точней длиннее, при этом так же расположив их на дверной панели. Корпус зеркал небольшой, окрашенный в цвет кузова, в стандартный набор зеркал входят LED повторители поворотов, электропривод регулировки и автоматическое складывание, опционально предложат добавить подогрев боковых зеркал.
В остальном боковая часть Mazda CX-8 2018-2019 не получила особых отличий. Арки колес и нижняя часть кроссовера украшена черной пластиковой окантовкой. От передней оптики и до задних стопов тянется волнообразная линия, а дверные ручки окрашены под цвет кузова. Боковая часть Mazda CX-8 рассчитана на три стекла, при этом третье, заднее стекло большое, что говорит о наличии третьего ряда сидений.
Расцветка нового кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 обзавелась теми же оттенками, что и 9-ка:

• белый;
• серебристый;
• черный;
• коричневый;
• синий;
• графитовый;
• красный.

Кузов Mazda CX-8 2018 сохранил такие же яркие оттенки, что неплохо сочетается с общим дизайном кроссовера. Основой для новинки послужили фирменные 20″ легкосплавные диски, но размер арок позволяет установить диски большего диаметра.

Сзади кроссовер получился Mazda CX-8 2018-2019 не менее привлекательным. Дверца багажника получила небольшой наклон. Самый верх багажника получил спортивный спойлер со светодиодным повторителем стопом. Торцовая часть багажника строгая: небольшая горизонтальная хромированная линия, хромированные шильдики и выемка под номерные знаки. Задние стопы Mazda CX-8 хорошо узнаваемые с предыдущих моделей, выделенные круглые секции и более узкая внутренняя часть, основой для задней оптики послужили LED элементы, хотя не в базе все же будут галогенные лампочки.
Задний бампер кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 простой, особо нечем не выделяется. По сторонам дизайнеры добавили пару небольших противотуманок, а вот в самом низу добавлены две небольшие выемки под наконечники выхлопной системы. Приятно то, что инженеры Mazda CX-8 2018 оставили весь функциональный набор электроники от 9-ки. Крышку багажника можно открыть одним из удобных способов, на выбор предлагают кнопку в салоне, дистанционное открытие с помощью брелка или же бесконтактным способом, проведя ногой под задним бампером.
Крыша кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 последняя из деталей экстерьера, которую стоит рассмотреть. Как и полагается для дорогого автомобиля, разнообразие начинается с панорамного люка, опционально или в топ комплектации появится панорамная крыша со сдвижной передней частью, самая начальная комплектация Mazda CX-8 получит сплошную крышу без особых дополнений. Заднюю часть крыши приукрасили антенной в виде акульего плавника и двумя рейлингами для крепежа дополнительного багажника. Несмотря на сходство Mazda CX-8 с другими кроссоверами бренда, автомобиль уже получил позитивные отзывы относительно экстерьера.

Интерьер кроссовера Mazda CX-8 2018-2019

Салон кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 все же получил свои небольшие, но уникальные черты. В зависимости от выбранной комплектации новинки, интерьер рассчитан на 6 или 7 посадочных мест. Соответственно за это отвечает второй ряд сидений Mazda CX-8, именно на него приходятся изменения при выборе. Передняя панель кроссовера выполнена в стиле бренда, дизайнеры попросту изменили только габариты самой панели, остальные же приборы перекочевали без изменений. Есть и доработки, условно панель Mazda CX-8 разделена на две части. Верхнюю, декоративную часть и нижнюю для расположения основных панелей.
Самый верх панели Mazda CX-8 отвели под небольшой 7″ дисплей мультимедийной системы на основе фирменной операционной системы Mazda Connect. Отдельным блоком по центральной консоли расположили два прямоугольных воздуховода и панель управления климат-контролем, а для понимания ситуации добавлен еще одни небольшой монохромный дисплей.
Центральный тоннель кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 весьма неплохо укомплектован. Помимо рычага трансмиссии здесь расположен селектор управления мультимедийкой, электромеханический ручник и пара кнопок для управления системами комфорта и безопасности кроссовера. Далее по тоннелю добавлено два подстаканника, пепельница в виде небольшого стакана и массивный подлокотник с разделенной на две части крышкой. С обратной стороны подлокотник Mazda CX-8 украшен двумя воздуховодами и панелью зарядок от USB порта и розетки 12V.

Теперь же стоит рассмотреть сам интерьер Mazda CX-8, точней сиденья кроссовера. Как уже говорили, в зависимости от выбранной комплектации в салоне сможет расположиться 6 или 7 пассажиров. Передние сиденья кроссовера получили неплохую боковую поддержку, массивные подголовники и удобную посадку. Если же комплектация Mazda CX-8 на 6 посадочных мест, то второй ряд обзаведется аналогичными сиденьями для второго ряда, разница только в возможности складывания спинки и электропривода складывания всего ряда сидений. По центру так же расположен подлокотник, два подстаканника и небольшая панель управления подогревом сидений и пара USB портов для подзарядки.
Если же комплектация Mazda CX-8 на 7 посадочных мест, то второй ряд выполнен в виде дивана на 3 места. Пропорция складывания 40/20/40, чтоб пассажирам третьего ряда можно было сесть с любой стороны кроссовера. Что касается третьего ряда, то он рассчитан только на посадку двух пассажиров и то с ростом не выше 170 см. Производитель даже рекомендует располагать на третьем ряду детей, так как на долгую поездку будет неудобно. Функционал сидений Mazda CX-8 перекочевал со старшего брата CX-9, регулировка электрическая минимум в 6-ти направлениях, так же есть подогрев и охлаждение.
В качестве материала для обшивки интерьера Mazda CX-8 2018-2019 дизайнеры использовали натуральную качественную кожу, сплошную или с перфорированными вставками по центру. Увы, расцветка интерьера Mazda CX-8 пока не самая разнообразная, на выбор только черный, бежевый, коричневый и белый. Чтоб разнообразить салон, дизайнеры приукрасили салон вставками из полированного алюминия, глянцевого черного пластика или же вставками из дерева.
Водительское место кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 выполнено в характерных чертах компании. Дизайнеры не стали особо дорабатывать детали, панель приборов состоит из трех круглых приборов, спидометра, тахометра и небольшого монохромного дисплея бортового компьютера. Рулевое колесо перекочевало с модели CX-5, по кругу руль обшит кожей, а на боковых спицах расположили функциональные кнопки. Еще один плюс это лепестки переключения передач за рулем, несмотря на габариты кроссовера Mazda CX-8, водитель почувствует себя за рулем спортивного автомобиля. Отрегулировать руль можно по высоте и по глубине, хотя по вылету все же не хватает и приходится дополнительно подстраивать сиденье.
Салон кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 получился неплохим, так как в основе лежит уже признанный многими пользователями, салон собратьев по кузову. Отличия между комплектациями Mazda CX-8 минимальные, поэтому основное решение при выборе салоне – это 6 или 7 посадочных мест, а так расцветка сидений и декоративные вставки.

Технические характеристики Mazda CX-8 2018-2019

Если внешний вид и салон нового Mazda CX-8 напоминают ранее известные кроссоверы бренда, то и под капотом нечего нового ожидать не стоит, новине досталось сердце от CX-5. Действительно, под капотом нового кроссовера пропишется 4-ох цилиндровый турбированный дизельный двигатель Skyactiv-D, объемом 2,2 литра. Мощность агрегата 175 лошадок, а максимальный крутящий момент 420 Нм. В тандеме к дизельному двигателю Mazda CX-8 установлена 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия Skyactiv-Drive.

Как утверждает производитель, расход топлива такого кроссовера Mazda CX-8 в смешанном цикле составляет порядка 5,8 литров на сотню километров пути. Вероятней всего, что вслед за дизелем, под капотом нового CX-8 пропишутся два бензиновых двигателя Skyactiv-G, объемом 2,0 и 2,5 литра. В пару с той же 6-ти ступенчатой АКПП Skyactiv-Drive. Относительно привода Mazda CX-8, то в стандартном варианте доступен только передний привод, полный привод i-ACTIV AWD предлагают в качестве опции за отдельную доплату.

Габариты кроссовера Mazda CX-8 2018-2019
Длина, мм	4900
Ширина, мм	1840
Высота, мм	1730
Колесная база, мм	2930
Объем багажника, л	239 (со сложенным 3-им рядом 572 л)

Основа нового Mazda CX-8 2018-2019 та же платформа, что и в собратьев бренда, полностью независимая. Спереди установлены стойки McPherson, сзади многорычажная подвеска. Тормозная система кроссовера дисковая на все 4 колеса, топ комплектации получат вентилируемые дисковые тормоза.

Безопасность и комфорт Mazda CX-8 2018-2019

Информации о безопасности и комфорте нового кроссовера Mazda CX-8 2018-2019 не так много, но можно уверено можно говорить, что многие из существующих систем будут установлены на борт новинки. В стандартном наборе будет числиться комплекс i- Activsense, предусматривающий основные системы безопасности и комфорта (подушки безопасности, вспомогательные систем и датчики контроля). Так же в перечне безопасности Mazda CX-8 числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• адаптивная передняя оптика с подсветкой поворотов;
• проекционный дисплей;
• распознавание дорожных знаков;
• мониторинг слепых зон;
• система кругового обзора;
• навигация;
• система предотвращения столкновений;
• мониторинг движения по полосе;
• контроль состояния водителя;
• адаптивный круиз-контроль;
• датчики света и дождя.

Минимальный список того, что будет установлено на каждый кроссовер Mazda CX-8. Вероятней всего, что новинка обзаведется перечнем от старшего брата CX-9, так как он больше подходит по интерьеру и внешнему виду, а значит и расположить инженерам системы безопасности будет на порядок проще.

Цена и комплектации Mazda CX-8 2018-2019

Сразу хочется отметить, что производитель пока не планирует поставки нового Mazda CX-8 на рынок России и стран Европы. Первыми новинку в продаже увидят жители Японии и Северной Америки. Производитель заявлял, что новый кроссовер стартует свои продажи в США еще с 2017 года, но по состоянию на сентябрь 2018 года продажи так и не начаты. В отличии от Северной Америке, на территории Поднебесной покупателям уже предложили Mazda CX-8 в нескольких комплектациях.
Предварительная стартовая цена нового Mazda CX-8 2018-2019 составляет от 28000 долларов. Как для такого кроссовера и учитывая набор функций, то цена приемлемая. Максимальная комплектация новинки обойдется порядка 36000 долларов, но о ней практически нечего не известно. Несмотря на то, что автомобиль многим похож на своих предшественников, более компактные размеры сыграли свою позитивную роль, а возможность посадки 6-7 пассажиров только добавило позитива в репутацию кроссовера. Плохо или хорошо, что под капотом новинки ранее знакомые агрегаты, но тем не менее, можно понять, на что способен новый Mazda CX-8.
Видео-обзор кроссовера Mazda CX-8 2018-2019:

Остальные фото Mazda CX-8 2018-2019:

Минимальный объем багажника — 239 литров, если сложить третий ряд сидений, то этот показатель увеличится до 572 литров (плюс еще 65 литров под полом). У себя на родине кроссовер Mazda CX-8 занял ту же нишу, в которой на остальных рынках находится CX-9 (ее в Японии не продают).
Первоначально CX-8 был представлен только с турбодизелем SKYACTIV-D объемом 2,2 л. Его мощность составляет 190 л.с., а крутящий момент — впечатляющие 450 Нм. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатым «автоматом». В октябре 2018 Мазда представила еще две силовые установки — бензиновые двигатели SKYACTIV-G объемом 2,5 л в атмосферном (190 л.с.) и турбированном (230 л. с.) варианте. Привод может быть передним или полным. Все автомобили оборудуют интеллектуальной системой перераспределения крутящего момента G-Vectoring Control.
В зависимости от уровня оснащения в список комплектации Mazda CX-8 могут входить: адаптивные светодиодные фары, 17- или 19-дюймовые диски, кожаный салон, мультимедийный комплекс с сенсорным экраном, проекционный дисплей, системы кругового видеообзора, распознавания дорожных знаков, автоматического экстренного торможения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы, мониторинга «слепых» зон. К 2019 году система безопасности CX-8 научилась распознавать пешеходов в темное время суток.

2023 Mazda CX-9 3-рядный внедорожник — 7-местный семейный автомобиль

• Внешний вид
• Интерьер

• гастроли
• Туринг Плюс
• Углеродное издание
• Гранд Туринг
• Подпись

• Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

• Глубокая кристально-голубая слюда

• Соник Сильвер Металлик

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• угольно-черная слюда

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

Глубокая кристально-голубая слюда

Соник Сильвер Металлик

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

угольно-черная слюда

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

• Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

• Глубокая кристально-голубая слюда

• Соник Сильвер Металлик

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• угольно-черная слюда

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

Глубокая кристально-голубая слюда

Соник Сильвер Металлик

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

угольно-черная слюда

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Полиметалл Серый Металлик

• Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

• Глубокая кристально-голубая слюда

• Соник Сильвер Металлик

• Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

• угольно-черная слюда

• красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

Глубокая кристально-голубая слюда

Соник Сильвер Металлик

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

угольно-черная слюда

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Снежинка Белая жемчужная слюда | Дополнительные $395

Машинно-серый металлик | Дополнительные $595

угольно-черная слюда

красный кристалл души металлик | Дополнительные $595

Нажмите и перетащите автомобиль

Создайте свой

• Черная кожа

• Песочная кожа

Черная кожа

Песочная кожа

• Черная кожа

• Песочная кожа

Черная кожа

Песочная кожа

• Красная кожа

Красная кожа

• Черная кожа

• Песочная кожа

Черная кожа

Песочная кожа

Кожа наппа темно-каштанового цвета

Пергаментная кожа наппа

Нажмите и перетащите внутреннюю часть

Создайте свой

2019 Mazda CX-9 технические характеристики, цена, MPG и отзывы

2019 Mazda CX-9 технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили. ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

---

32 280 долл. США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Mazda CX-9 2019 года технические характеристики .

Обзор

5,0

(52 отзыва)

Хорошее:

• Отличное обращение
• Чувствительная трансмиссия
• Салон класса люкс с отделкой Signature
• Комфорт первого и второго ряда
• Доступен информационный проекционный дисплей
• Доступный адаптивный круиз-контроль работает до упора

Плохое:

• Ходовые качества на плохих дорогах (20-дюймовые колеса)
• Онемение руля
• Пространство третьего ряда, обзорность
• Небольшой грузовой отсек
• Удобство использования мультимедийной системы
• Капитанские кресла второго ряда не предлагаются

4 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

• Спорт

  32 280 долларов США

• гастроли

  $35 330

• Гранд Туринг

  40 840 долларов США

• Подпись

  45 365 долларов США

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение комплектаций Mazda CX-9 2019 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

• Apple CarPlay и Android Auto теперь доступны
• Теперь доступна система 360-градусных камер
• Вместимость до семи человек в три ряда.
• Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Передний или полный привод
• Стандарт автоматического экстренного торможения на низкой скорости

Обзор Mazda CX-9 2019 года: мнение нашего эксперта

Майк Хэнли

2019 Мазда СХ-9 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Вердикт: Сильная доза спортивности и роскоши в самом высоком уровне отделки салона возвышают модель 2019 года.Опыт вождения Mazda CX-9, но компромисс заключается в меньшем грузовом пространстве и пассажирском салоне третьего ряда, чем у большинства конкурентов.

По сравнению с конкурентами: Простая управляемость CX-9 и отзывчивая трансмиссия с турбонаддувом — сильные стороны, которые способствуют одному из лучших впечатлений от вождения в классе трехрядных внедорожников, но такие конкуренты, как Honda Pilot, Volkswagen Atlas и совершенно новый Kia Telluride (см. сравнение их характеристик) имеет более просторный салон, который лучше подходит для семей с детьми (и всем, что с ними связано).

В последний раз CX-9 перерабатывался для модели 2016 года. В 2019 году Touring и более высокие уровни отделки салона получают возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto; остальные изменения перечислены здесь. Мы протестировали первоклассную комплектацию Signature с полным приводом. Его единственным вариантом была краска Machine Grey за 300 долларов, в результате чего его проверенная цена составила 46 710 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 1045 долларов.

Ездит как Mazda

Обычно вы можете рассчитывать на то, что ходовые качества Mazda намного превышают нормы класса, а CX-9не исключение. Это легко управляемый трехрядный внедорожник от не люксового бренда.

Самое главное, что отличает CX-9 от конкурентов, — плавность хода и управляемость. Жесткая настройка подвески приводит к хорошо контролируемым движениям кузова, что придает внедорожнику ощущение устойчивости в поворотах. Большинство трехрядных внедорожников дают о себе знать, когда вы бросаете их в повороты, но CX-9 охотно подыгрывает, когда у вас возникает желание управлять им, как Miata, которой вы владели до того, как у вас появились дети. Поездка стала немного ухабистой на неровных дорогах, но наш тестер был с большими 20-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами, комбинация, которая снижает комфорт при езде. Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски внедорожника с шинами с более высокими боковинами, вероятно, улучшают ходовые качества.

CX-9 — один из немногих трехрядных внедорожников, таких как Atlas и Subaru Ascent, оснащенных стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель CX-9 с турбонаддувом работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а трансмиссия настроена так, чтобы получать удовольствие от вождения. педаль газа и приемистость трансмиссии хороши, а крутящий момент двигателя на низких оборотах — 310 фунт-футов при 2000 об/мин — пригодится, когда вам нужна мощность на высокой скорости. CX-9 включает спортивный режим, который повышает реакцию трансмиссии за счет более длительного удержания более низких передач перед переключением на более высокую передачу и повышения чувствительности педали газа.

2019 Мазда СХ-9 | Cars.com фото Кристиана Лантри

Единственная область, в которой впечатления от вождения CX-9 колеблются, — это рулевое управление; в то время как точность рулевого управления в порядке, руль кажется онемевшим.

Качество кабины премиум-класса*

Еще одна вещь, которая отличает CX-9 от конкурентов, — это высококачественные материалы и отделка салона, которые так же хороши, как и в некоторых роскошных внедорожниках. Однако это наблюдение сопровождается важной звездочкой: это верно только для уровня отделки салона Signature.

Нередко можно увидеть разницу в качестве салона между базовым и топовым уровнями отделки салона, но в CX-9 этот разрыв шире, чем обычно. Вещи, которые получает отделка Signature, заключаются в том, что нижняя отделка не включает кожаную обивку Nappa, отделку из розового дерева и дополнительное светодиодное акцентное освещение. Эти дополнительные роскошные штрихи недешевы: Signature только с полным приводом стоит на 2725 долларов больше, чем модель Grand Touring AWD.

Помимо отделки высококачественной кожей передние ковшеобразные сиденья в Grand Touring и более высоких комплектациях оснащены подогревом и вентиляцией, а боковые сиденья второго ряда — подогревом. Комфорт хорош в обоих рядах; передние ковши поддерживают, а во втором ряду достаточно места для ног взрослых, когда сиденье находится в крайнем заднем положении. Многоместное сиденье второго ряда также откидывается (капитанские кресла второго ряда не предлагаются).

Хорошо, что скамья второго ряда двигается вперед и назад, потому что пассажиры третьего ряда будут кричать о большем пространстве для ног — при сдвинутом до упора втором ряду места почти не остается. Однако пассажиры второго ряда не смогут помочь с пространством над головой третьего ряда, которое сильно ограничено наклонной линией крыши CX-9. Внешняя видимость сзади также ограничена из-за маленьких окон задней четверти, в результате чего третий ряд может показаться некоторым вызывающим клаустрофобию. В отличие от сидений третьего ряда в Atlas и Chevrolet Traverse, CX-9не предназначен для перевозки взрослых.

Технические характеристики

Наш тестовый автомобиль был оснащен техническими функциями, некоторые из которых реализованы лучше, чем другие. Хорошо сделанный — это доступный проекционный дисплей, который включает информацию об ограничении скорости, а также графические индикаторы доступного выхода из полосы движения и стандартные системы предупреждения о слепых зонах. Тем не менее, индикаторы предупреждения о слепых зонах труднее увидеть с первого взгляда, чем те, которые Kia и Genesis включают в свои HUD.

Также доступна система 360-градусных камер, которая обеспечивает обзор местности с высоты птичьего полета, а также вид спереди и сзади. Дополнительная видимость приветствуется, но пикселизированное качество изображения спереди и сзади системы разочаровывает, учитывая четкие изображения HD-качества других моделей.

Стандартная мультимедийная система Mazda Connect включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран и ручку управления на консоли. Touring и более высокие комплектации получают 8-дюймовый сенсорный экран в дополнение к CarPlay и Android Auto. Контроллер ручки предназначен для использования в качестве основного интерфейса, так как функциональность сенсорного экрана отключена, когда CX-9находится в движении.

Эта блокировка экрана делает использование недавно доступного подключения смартфона CX-9 более сложным, чем это должно быть. Знакомый интерфейс CarPlay на основе значков появился на сенсорном экране приборной панели, когда мой iPhone был подключен к CX-9, и он реагирует на прикосновения и движения — когда вы стоите на месте. Когда вы двигаетесь, вы должны использовать контроллер ручки для навигации по системе, что не идеально для оптимизированного для сенсорного экрана интерфейса, такого как CarPlay. Контроллер ручки относительно прост в использовании, но решение Mazda отключить сенсорный экран разочаровывает.

Grand Touring и более высокие комплектации имеют 7-дюймовый экран приборной панели в центре приборной панели, но он мало что добавляет. Спидометр на экране, например, представляет собой просто цифровое представление традиционного аналогового спидометра. Mazda не воспользовалась свободой дизайна, которую дает экран. Тем не менее, мне нравится, как Mazda интегрировала индикатор расстояния в центре экрана, чтобы предупредить вас, когда вы находитесь слишком близко к машине впереди вас. Предупреждение также отображается на проекционном дисплее.

Багажник

CX-9 имеет один из самых маленьких грузовых отсеков среди трехрядных внедорожников: 14,4 кубических фута грузового пространства за третьим рядом и максимум 71,2 кубических фута при сложенных втором и третьем рядах. Полезные функции включают в себя подголовники третьего ряда, которые автоматически опускаются при складывании сиденья, и неглубокий скрытый ящик для хранения под полом багажника.

Безопасность

CX-9 получил наивысший балл во всех краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения, а также наивысший рейтинг IIHS за предотвращение лобового столкновения (при оснащении опциональной системой автоматического экстренного торможения Smart Brake Support). Комплектация Touring имела лучшие фары в тестах IIHS с оценкой «Приемлемо»; фары базовой модели Sport были оценены как маргинальные, а фары топовых моделей Grand Touring и Signature были признаны плохими.

Другие доступные функции активной безопасности включают помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, который работает до полной остановки.

Ценность в своем классе

Последний раз мы сравнивали CX-9 с трехрядным внедорожником в 2016 году, когда нынешнее поколение внедорожника было совершенно новым. Он занял четвертое место среди восьми внедорожников и был таким же исключением тогда, как и сегодня, с акцентом на ходовые качества и стиль за счет пассажирского и грузового пространства. Поле только усилилось с появлением таких моделей, как Atlas и Telluride, обе из которых заслуживают тест-драйва, но если вы можете жить с CX-9недостатки, в классе нет ничего, что могло бы так управлять.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Старший редактор Майк Хэнли — отец троих мальчиков; он обозревает новые автомобили, восхищается классическими автомобилями и ведет образ жизни с минивэном. Электронная почта Майка Хэнли

Отзывы потребителей

5,0

(52 отзыва)

100% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 4. 9
• Производительность 4.9
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 4.9

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Отличное качество и стиль

15 июня 2021 г.

Прислал Bill314 из Calabash

Владелец этого автомобиля

В этом автомобиле нравится все: плавность хода, комфорт, стиль, производительность и цена. Я очень рекомендую этот автомобиль всем. Я не могу сказать, что не мог найти лучшего соотношения цены и качества, чем Mazda CX-9.

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

6 человек из 6 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать весь обзор

Лучшее соотношение цены и качества!

11 января 2021 г.

Автор DutchMazdaFan из Лос-Анджелеса, Калифорния

Владелец этого автомобиля

Какое удовольствие водить Mazda CX-9! Какое удовольствие ездить на этом удобном, (на наш взгляд) модном, функциональном и солидном автомобиле!

Разбивка рейтинга (из 5):

• Комфорт 5,0
• Дизайн интерьера 5,0
• Производительность 5,0
• Соотношение цены и качества 5,0
• Внешний вид 5,0
• Надежность 5,0

3 человек из 3 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать весь обзор

После 1 года владения

28 декабря 2020 г.

Автор James M из Grayslake il

Владеет этой машиной

Это была отличная машина, я хотел бы купить ее раньше. Отличное вождение, отличная производительность, ощущение уверенности на дороге, функции безопасности тоже на высоте Комфорт 5,0

Дизайн интерьера 5,0

Производительность 5,0

Соотношение цены и качества 5,0

Внешний вид 5,0

Надежность 5,0

6 человек из 6 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать весь обзор

Посмотреть все 52 отзыва потребителей

Гарантия

Преимущества программы New Car

Бампер к бамперу

36 месяцев/36 000 миль

Коррозия

60 месяцев/неограниченное расстояние

Силовой агрегат

60 месяцев/60 000 миль

Помощь на дороге

36 месяцев/36 000 миль

Сравните конкурентов

2019

Volkswagen Atlas

30 895 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

2020

Hyundai Palisade

$31 975

Стартовая рекомендованная розничная цена

2022

Toyota Highlander

35 855 $

Стартовая рекомендованная розничная цена

Сравните с конкурентами

Последние новости CX-9 2019 года

Патрик Мастерсон

16 ноября 2021 г.

Брайан Нормил

2 апреля 2020 г.

Дженнифер Гейгер

25 февраля 2020 г.

Посмотреть все статьи Mazda CX-9 2019 года

Все годы выпуска для Mazda CX-9

Обзор Mazda CX-9 2023 года, цены и характеристики

8.5/10 C/D RATING

Michael Simari|Автомобиль и водитель

8.5/10 C/D RATING

Выберите год выпуска

• Высшее Привлекательные манеры на дороге, красиво оформленный салон, стильный и высококлассный внешний вид.
• Минусы Более крупные соперники предлагают больше места на заднем сиденье, компактный грузовой отсек с установленным третьим рядом, еще несколько лошадиных сил не помешали бы.
• Вердикт Вас не обманет, что это Miata, но CX-9 воплощает в себе дух любимого спортивного автомобиля Mazda в трехрядном семейном внедорожнике.

Дрю Дориан

Обзор

Взросление не означает, что вы должны сдаться. Если вы чувствуете необходимость обменять свою горячую маленькую двухдверную спортивную машину на коробку на колесах, но хотите этого не делать, есть Mazda CX-9 2023 года.. Он предлагает более приятный опыт вождения, чем другие семейные внедорожники, такие как Hyundai Palisade, Kia Telluride и Jeep Grand Cherokee L. Mazda вложила свой отличительный стиль вождения в CX-9, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом делает все возможное, чтобы добавить азарта. Конечно, этот опыт, ориентированный на водителя, не лишен недостатков, поскольку более компактная форма CX-9 означает, что более крупные внедорожники в этом сегменте предлагают больше места для людей и груза. Интерьер может быть не таким просторным, но он, безусловно, более высококлассный, чем ожидалось, благодаря материалам премиум-класса и неподвластному времени дизайну. С чисто практической точки зрения CX-9отстает, но для тех, у кого дорожные манеры стоят на первом месте в списке приоритетов, Mazda по-прежнему остается сильным игроком в сегменте внедорожников.

, где этот автомобиль занимает

1

Kia Telluride

, начиная с: 35 000 долл. США

2

Ford Bronco

, $ 33 000

3

Hyundco

338333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. 3 3633333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. ОТ: 43 ​​520 долл. США

5

Jeep Grand Cherokee

ОТ: 40 120 долл. США

8

Mazda CX-9

ОТ: 40 025 долл. США

Что нового в 2023 году?

Базовый уровень отделки салона CX-9 Sport отсутствует в 2023 году, что повышает базовую цену внедорожника до более чем 40 000 долларов. К счастью, другие изменения модели Touring, похоже, призваны оправдать цену, например, стандартные капитанские кресла для второго ряда, кожаная обивка черного или коричневого цвета, люк с электроприводом, противотуманные фары и беспроводная зарядка для смартфона.

Цены и какой из них купить

Touring

$40,025

Touring Plus

$42,775

Carbon Edition

$46,105

Grand Touring

$46,965

Signature

$49,735

The entry-level Touring model offers plenty of desirable features right out ворот, включая заднюю дверь багажника с электроприводом, кожаную обивку, регулируемые передние сиденья с электроприводом и вход без ключа с запуском с кнопки. Эта модель также стандартно поставляется с капитанскими креслами второго ряда — функция, которую хотят многие покупатели трехрядных внедорожников. Если вы предпочитаете трехместную скамью, выберите отделку Touring Plus.

Двигатель, трансмиссия и производительность

В сегменте, где мощность V-6 является обычным явлением, Mazda рискнула, предложив четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве единственной трансмиссии CX-9 в надежде на прибыль. в экономии топлива. Это дает преимущество перед некоторыми конкурентами, но оно незначительное. Двигатель звучит дерзко и продемонстрировал конкурентоспособный результат в наших тестах на ускорение, где он разогнал нашего тестового автомобиля Grand Touring с нуля до 60 миль в час за 7,1 секунды. СХ-9явно семейный перевозчик энтузиастов вождения; удивительно легкий на ногах, часто кажется, что вы ведете небольшой внедорожник. Подвеска жесткая, но все же достаточно эластичная, чтобы ездить по неровным участкам дороги. Рулевое управление, хотя и не такое коммуникативное, как у других Mazda, все же придает энергии, которой не хватает другим кроссоверам. Надежная подвеска и точное рулевое управление обеспечивают превосходный контроль на поворотах.

Подробнее о внедорожнике CX-9

• Mazda CX-9 2023 года отказывается от базовой модели, добавляет оборудование

Экономия топлива и реальный MPG

Помимо отличного ускорения, CX-9, согласно EPA, более экономичен по топливу, чем многие его конкуренты. Модель с передним приводом заработала оценки EPA в 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе; полный привод снижает обе эти цифры на 2 мили на галлон. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе полноприводный CX-9 соответствовал своему рейтингу в 26 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива CX-9 посетите страницу 9.0240 веб-сайт EPA .

Интерьер, комфорт и грузовой отсек

Салон CX-9 поражает высококлассными материалами и продуманным стилем, но по сравнению с другими внедорожниками этого сегмента в нем мало места для пассажиров и груза. Откройте дверь, и салон CX-9 приветствует пассажиров высококлассным салоном, который не выглядел бы неуместным в Audi . Mazda имеет со вкусом подобранный мягкий на ощупь пластик с красивой зернистостью, матовый алюминий и, в нашем тестовом автомобиле с отделкой Signature, настоящее палисандровое дерево. СХ-9меньшие размеры означают реальные ограничения. Нам удалось разместить только два наших чемодана за третьим рядом Mazda, что составляет одну треть того, что Ford Explorer мог собрать . Тем не менее, второй и третий ряды сидений CX-9 легко складываются для быстрой смены конфигурации, а получившийся пол багажника плоский, что позволяет легко загружать громоздкие предметы. Со сложенными сиденьями второго и третьего ряда CX-9 вмещает 25 наших чемоданов.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все автомобили Mazda CX-9 оснащены удобной информационно-развлекательной системой Mazda с диагональю 3 дюйма и 10-дюймовым дисплеем. В программном обеспечении легко ориентироваться, а графика четкая, а пакет Mazda Connected Services обеспечивает удаленный доступ к состоянию автомобиля, телематике и ключевым операциям, таким как дистанционный запуск и удаленная блокировка. Телефон Bluetooth и потоковое аудио, HD-радио, беспроводная зарядная панель для смартфона, Apple CarPlay и Android Auto — все это стандартные функции.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

Множество технологий помощи водителю входят в стандартную комплектацию всей линейки CX-9, включая удобный адаптивный круиз-контроль и функции помощи при удержании полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов CX-9 посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание

Mazda предлагает адекватный план защиты для покупателей новых CX-9. Чего он не предлагает, так это того, что оба GMC Acadia и Toyota Highlander : Бесплатное плановое техническое обслуживание.

• Limited warranty covers 3 years or 36,000 miles
• Powertrain warranty covers 5 years or 60,000 miles
• No complimentary scheduled maintenance

Specifications

SPECIFICATIONS

2020 Mazda CX-9 Signature AWD

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 6-местный, 4-дверный универсал

. , 2488 cm ³
Power
250 hp @ 5000 rpm
Torque
320 lb-ft @ 2500 rpm

TRANSMISSION
6-speed automatic

CHASSIS
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (F/R): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/12,8-дюймовый диск
Шины: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, P255/50R20 104V M+S

. Объем груза: 14 куб. футов
Снаряженная масса: 4364 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Выкатка, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 7,0 с
100 миль/ч: 19,3 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 7,7 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,6 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,9 с
1/4 мили: 15,4 с при 90 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 132 мили в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов -м/ч при движении по шоссе: 25 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 480 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 23/20/26 миль на галлон

Подробнее и спецификации

Mazda

2023 Mazda 3

Начиная с 23 615 долл. США

C/D Rating

9/10

MAZDA

2023 MAZ
. Rating

9.5/10

Mazda

2023 CX-90

Starting at $40,000 est

Mazda

2023 CX-50

Starting at $28,825

C/D Rating

9.5/10

Advertisement — Продолжить чтение ниже

Mazda

2023 CX-70

, начиная с 38 000 долл. США.

Starting at $23,775

C/D Rating

9.5/10

Mazda

2022 Mazda MX-5 Miata

Starting at $28,715

C/D Rating

9/10

Mazda

2022 Mazda CX -9

Starting at $36,905

C/D Rating

8.5/10

Mazda

2022 Mazda 3

Starting at $22,215

C/D Rating

9/10

Mazda

2022 Mazda MX-30

Starting at $34,695

C/D Rating

6/10

Mazda

2022 Mazda CX-5

Starting at $27,525

C/D Rating

9. 5/10

Advertisement — Continue Reading Below

Mazda CX-7 Обзор, Продажа, Спецификации, Модели и Новости в Австралии

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Потребление топлива
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Размер колеса
• Новости

Mazda CX-7 — внедорожник среднего размера, который продавался в Австралии в период с 2006 по 2012 год.

Соперничая с Toyota Rav4, Holden Captiva, Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail, CX-7 стремился объединить мощность хот-хэтча с практичностью внедорожника.

Первоначально продаваемый с 2,3-литровым турбобензиновым двигателем прямо от Mazda3 MPS, CX-7 позже предлагался с ориентированным на эффективность турбодизелем и более доступным безнаддувным бензином; расширение диапазона от CX-7 Classic Sports (4×4) за 7600 долларов до CX-7 Luxury Sports (4×4) за 13 860 долларов в последующие годы.

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• вопросы и ответы
• Цена и характеристики
• Потребление топлива
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Размер колеса
• Новости

Mazda CX-7 Отзывы

expertguide

Обзор Mazda CX-7 б/у: 2006-2012

Э. Ван Кеннеди — 13 января 2016 г. 3,5

expertguide

Подержанная Mazda CX-7 обзор: 2009-2012

Автор G.raham Smith — 24 января 2015 г. 3,5

expertguide

Обзор Mazda CX-7 Classic (2WD)

Крис Райли — 15 августа 2011 г. 3.0

expertguide

Mazda CX-7 2011 Обзор

C. raig Duff — 4 фев 2011

expertguide

Подержанная Mazda CX-7 обзор: 2006-2010

Автор G.raham Smith — 2 августа 2012 г.

expertguide

Обзор двигателей будущего Mazda

Автор: N.eil Dowling — 2 сентября 2010 г.

экспертное руководство

Mazda CX-7 Diesel Sports 2010 обзор

Автор M.arcus Verrall — 19 марта 2010 г.

expertguide

Mazda CX-7 2010 обзор

С.тюарт Мартин — 4 января 2010 г.

expertguide

Обзор подержанных автомобилей среднего класса: 2009

Пол Поттингер — 26 июл 2010

экспертное руководство

Mazda CX-7 2009 г.обзор

Пол Говер — 10 декабря 2009 г. 3,5

expertguide

Обзор Mazda CX-7 Classic и Diesel Sport 2009

С.тюарт Мартин — 23 октября 2009 г.

expertguide

Mazda CX-7 Diesel Sports 2009 обзор

Автор K.arla Pincott — 15 октября 2009 г.

Просмотреть все обзоры Mazda CX-7

Вопросы и ответы по Mazda CX-7

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Mazda CX-7, здесь, в частности с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

• Mazda CX7 2010: Течет раздаточная коробка

  Починить несложно, но дорого. Оцените его у другого механика или дилера и получите предложение по его ремонту.

  Показать больше Показывай меньше

• Toyota Kluger: у какого внедорожника будет меньше шума в салоне?

  Так много факторов влияет на дорожный шум, что его трудно исправить. Это и само дорожное покрытие, и шины, и шумоизоляция автомобиля. Honda CR-V может быть тише, но все же может быть шумной на дорогах, по которым вы едете. Если дорожный шум заставляет вас менять транспортное средство, возможно, стоит поговорить с продавцом шин о шинах, которые могут быть тише, чем те, что установлены на вашем Kluger. Если вы хотите пойти по этому пути, вы можете попробовать Mazda CX-5 или CX-7, Kia Sorento или Sportage, Toyota RAV4.

  Показать больше Показывай меньше

• Mazda CX-7 2009: Насколько она надежна?

  CX-7 — это хорошо сложенный, вместительный внедорожник среднего размера с бензиновым двигателем объемом 2,5 л или дизельным двигателем объемом 2,2 л. Дизель более экономичный из двух. Надежность не проблема, вы можете купить с уверенностью.

  Показать больше Показывай меньше

• Mazda CX-7 2007: При замене турбо трансмиссию вообще не трогают?

  Я бы не ожидал, что они коснутся трансмиссии при замене турбонагнетателя. Вы можете попросить другого механика проверить проделанную работу.

  Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Mazda CX-7

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Модели Mazda CX-7 Цена и характеристики

Диапазон цен на Mazda CX-7 зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 7600 долларов и до 13 860 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
2012	внедорожник	2,3 л, ULP, 6 СП АВТО	7600 долларов США	13 860 долларов США 91 213
2011	внедорожник	2,3 л, ULP, 6 СП АВТО	6800 долларов США	12 540 долларов США 91 213
2010	внедорожник	2,3 л, ULP, 6 СП АВТО	5900 долларов США	11 440 долларов США 91 213
2009	внедорожник	2,3 л, ULP, 6 СП АВТО	4700 долларов США	10 230 долларов США 91 213
2008	внедорожник	2. 3L, PULP, 6 SP AUTO	4400 долларов США	8 140 долларов США 91 213

Смотреть все Цены и характеристики Mazda CX-7

Самые просматриваемые новости

1. Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!

2. Toyota выходит из-под контроля! Большой, лучший флагман HiLux, детализированный для Австралии — и это выгодная сделка!

3. Ford Mustang 2023 года, включая двигатель V8, дизайн и многое другое!

4. Обновление времени ожидания Ford Ranger и Everest! Новый внедорожник и внедорожник уже стали хитом продаж для Blue Oval, но какова очередь?

5. Думаете, Австралия сошла с ума? Последняя партия американских пикапов заставит позавидовать Ford Ranger, Toyota HiLux и Mitsubishi Triton

Mazda CX-7 Расход топлива

Mazda CX-7 доступна в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на дизельном топливе, ULP и PULP. Расчетный расход топлива составляет от 7,6 л/100 км для внедорожника/дизеля за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2012	внедорожник	7,6 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП МАН
2012	внедорожник	9,4 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП АВТО
2011	внедорожник	7,6 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП МАН
2011	внедорожник	9,4 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП АВТО
2010	внедорожник	7,6 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП МАН
2010	внедорожник	9,4 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП АВТО
2009	внедорожник	7,6 л/100 км	2,2 л	Дизель	6 СП МАН
2009	внедорожник	9,4 л/100 км	2,5 л	УЛП	5 СП АВТО
2009	внедорожник	11,5 л/100 км	2,3 л	целлюлоза	6 СП АВТО
2008	внедорожник	11,5 л/100 км	2,3 л	целлюлоза	6 СП АВТО

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Mazda CX-7 на 2012 год

Размеры Mazda CX-7

Размеры внедорожника Mazda CX-7 зависят от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2012	внедорожник	1645x1872x4693 мм	147 мм
2011	внедорожник	1645x1872x4693 мм	147 мм
2010	внедорожник	1645x1872x4693 мм	147 мм
2009	внедорожник	1645x1872x4693 мм	147 мм
2008	внедорожник	1645x1872x4680 мм	170 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры Mazda CX-7

Mazda CX-7 Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Mazda CX-7 составляет 1600 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2012	внедорожник	1000 кг	1600 кг
2011	внедорожник	1000 кг	1600 кг
2010	внедорожник	1000 кг	1600 кг
2009	внедорожник	1000 кг	1600 кг
2008	внедорожник	1600 кг	1600 кг

Просмотреть все Тяговое усилие для Mazda CX-7

Mazda CX-7 Размер колес

Для Mazda CX-7 предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×70 R17 для внедорожников 2012 года с размерами колес от 17×7 дюймов.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2012	внедорожник	215×70 R17	17×7 дюймов	215×70 R17	17×7 дюймов
2011	внедорожник	215×70 R17	17×7 дюймов	215×70 R17	17×7 дюймов
2010	внедорожник	215×70 R17	17×7 дюймов	215×70 R17	17×7 дюймов
2009	внедорожник	215×70 R17	17×7 дюймов	215×70 R17	17×7 дюймов
2008	внедорожник	235×60 R18	18×7,5 дюймов	235×60 R18	18×7,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Mazda CX-7

Mazda CX-7 Новости

Новая Mazda CX-7, которая появится в 2021 году, будет делиться частями с совершенно новым внедорожником Toyota: отчеты

12 июл 2019

Mazda, BMW снова пострадала от Takata отзывает

Дж. Устин Хиллиард — 3 авг 2017

Концепт Mazda Koeru намекает на преемника CX-7

15 сен 2015

Мини-внедорожник Mazda

Нил Доулинг в Женеве — 3 марта 2011 г.

Десятилетие дизеля

М.Арк Хинчлифф — 6 января 2010 г.

Видео основных моментов автосалона во Франкфурте

Автор команды C.arsGuide — 1 сентября 2009 г.

Mazda CX-7 становится более экономичной

Пол Говер — 21 августа 2009 г.

Mazda CX-9 2010 года выпуска

Автор: N.eil McDonald — 24 марта 2009 г.

Первый взгляд на Mazda CX7 2009 года

Автор N.eil McDonald — 16 фев 2009

Просмотреть все новости Mazda CX-7

Что нужно знать о Mazda CX-9 2019 года

Потрясающий цвет Snowflake White Pearl — премиальный выбор за 200 долларов.

Mazda CX-9 2019 года — это трехрядный внедорожник, который вмещает 7 человек, и при этом выглядит великолепно. Он также предлагает множество премиальных функций, которые делают его роскошным, но по доступной цене.

Узнайте больше об элементах роскоши, которые нам понравились в Mazda CX-9. Здесь.

Великолепная передняя решетка радиатора Mazda CX-9.

Что нам в нем понравилось

Цена означает, что этот трехрядный внедорожник более доступен, чем большинство других автомобилей, и мы все можем наслаждаться его роскошными штрихами, такими как

• Автоматическое запирание, когда вы уходите с брелком
• Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию Touring и выше
• Сиденья из кожи Nappa Chrome Brown в модели Signature
• Подогрев сидений второго ряда
• Проекционный дисплей

и многое другое! Прочитайте все о десяти функциях, которые я считаю роскошными в этой ценовой категории, здесь.

Автоматическая блокировка выхода и складывание бокового зеркала входят в стандартную комплектацию модели Top of the Line.

Что вы получите за свои с трудом заработанные деньги

Существует четыре уровня отделки салона Mazda CX-9 2019 года с базовой моделью Sport (GS в Канаде), начиная с 32 280 долларов США / 36 750 канадских долларов до модели Signature (как показано на фотографиях в этом посте) по цене 45 365 долларов США / 51 500 канадских долларов.

СВЯЗАННЫЙ: ПОСМОТРИТЕ, КАК KIA TELLURIDE ПОКАЗЫВАЕТ МИР 3-РЯДНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Сиденья переднего и второго ряда оснащены подогревом!

Для базовой модели Sport (модель GS в Канаде):

Стоимость модели Sport (или GS в Канаде) начинается от 32 280 долларов США или 36 750 канадских долларов.

• Тканевое сиденье
• Вариант с передним приводом
• Бесключевой доступ
• Круиз-контроль
• Стандартный Apple CarPlay + Android Auto
• Стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя
• 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей
• Подогрев передних сидений
• 18-дюймовые колеса

Опции, доступные для этой модели, составляют 1290 долларов США за сиденье водителя с электроприводом и пакет I-Activesense, в который входит сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой, передние сиденья с подогревом, боковые зеркала с подогревом, автоматические фары, управление дальним светом, система удержания в полосе движения. помощь, предупреждение о выходе из полосы движения и многое другое.

Поднимитесь на полноприводную модель, и все вышеперечисленное включено в канадскую модель стоимостью 42 020 канадских долларов.

Модель AWD Sport стоит 35 125 долларов США.

Связанный: Является ли Mazda 6 лучшим роскошным автомобилем до 40 тысяч???

Даже при использовании третьего ряда достаточно места для продуктов и многого другого.

Touring (или GS-L в Канаде):

Этот уровень отделки салона начинается с 37 130 долларов США или 45 320 канадских долларов

Все вышеперечисленное плюс:

• Только полный привод
• Кожаное сиденье
• Стандартный люк
• 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей
• Центральная консоль заднего сиденья с двумя портами USB
• Обогрев задних сидений (второй ряд)
• Сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам
• 20-дюймовые колеса

Водительское сиденье с электроприводом и пакет I-Activesense входят в стандартную комплектацию моделей Touring и выше.

Просторный, удобный и элегантный кожаный салон Nappa цвета «Коричневый хром» на модели Signature.

Grand Touring (или GT в Канаде):

Эта комплектация начинается с 42 640 долларов США или 50 520 канадских долларов 9.0023

Все предыдущие функции, а также:

• Premium Bose ^®  акустическая система с 12 динамиками
• Монитор с обзором 360°
• Навигационная система
• Передние и задние датчики парковки
• Цветной дисплей для активного вождения с проекцией на лобовое стекло / проекционный дисплей
• SiriusXM ^® Спутниковое радио (включает бесплатную пробную подписку на 3 месяца)
• Передние сиденья с вентиляцией (регулируемые в трех положениях)
• Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой по 8 параметрам (включая поясничную опору с электроприводом)
• Память положения сиденья водителя (2 настройки памяти)
• Выдвижные солнцезащитные шторки на задних дверях
• 20-дюймовые колеса

Signature:

Первоклассная, загруженная и прекрасно оборудованная поездка Signature начинается от 45 365 долларов США / 53 520 канадских долларов и включает в себя все вышеперечисленное плюс:

• Обивка из кожи Nappa с отделкой из высококачественной строчки
• Панель центральной консоли с отделкой из палисандра Santos и дверная панель переключателей
• Фирменная подсветка решетки радиатора
• Премиальная вышивка крестиком на рулевом колесе

Дополнительная литература: Apple CarPlay: почему мне это нравится и зачем вам это нужно

Гладкий внешний вид напоминает гораздо более дорогой внедорожник.

Что вам нужно знать
• В Канаде гарантия с неограниченным пробегом доступна для всех моделей Mazda 2019 года. Ограничение пробега остается неизменным в США следующим образом: 36 месяцев/36 тыс. миль для ограниченной гарантии на новый автомобиль , ограниченная гарантия на трансмиссию 5 лет/60 тыс. миль и помощь на дороге 3 года/36 тыс. миль.
• Добавьте развлекательную систему для пассажиров задних сидений за 1795 долларов США
долларов США
• Расход топлива очень хороший для большого трехрядного внедорожника: 26 миль на галлон или 9,1 л/100 км по шоссе.

Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию CX-9, и мы ЛЮБИМ Apple CarPlay!

Мне предоставили Mazda CX-9 на одну неделю, чтобы облегчить этот пост. Все мнения мои собственные.

• Био
• Последние посты

Конни Питерс — мать 3 девочек из пригорода Ванкувера, Канада. Она занимается онлайн-предпринимательством с 2008 года. Ее увлечениями являются предпринимательство, социальные сети, автомобили, мода и путешествия.

Mazda CX-7 2009 — 2012 отзывы, технические данные, цены

описание цены пробег отзывы безопасность опции фото

Комфортный и мощный автомобиль с хорошими ходовыми качествами.
прочитать все отзывы о Mazda CX-7

Это поколение Mazda CX-7 выпускалось с января 2009 года по январь 2012 года. Мы можем предоставить информацию о 4 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался с полным приводом (4×4) (3 варианта) и передний привод (1 версия) .

Эта Mazda доступна с тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 2,3 до 2,5 литров и мощностью от 163 до 260 л.с. и одним дизельным двигателем рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 173 л.
Автомобиль доступен как с механической (2 версии) , так и с автоматической (2 версии) коробкой передач.

Все фотографии Mazda CX-7

Сравнение Mazda CX-7 с другими автомобилями

Mazda CX-7 средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 9,4 до 11,5 литров на 100 км, а для дизеля — ориентировочно 7,5 литров на 100 км . Самая экономичная Mazda CX-7 с бензиновым двигателем – это Mazda CX-7 2.5, потребляющая 9,4 литра на 100 км.

Mazda CX-7 Выбросы CO2 для бензинового двигателя примерно 243 грамма на километр , а для дизеля — примерно 199 граммов на километр .

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 8,2 секунды имеет версию Mazda CX-7 2.3, а самая медлительная, наоборот, Mazda CX-7 2.2 TD достигает этой скорости всего за 11,3 секунды.

Длина Mazda CX-7 составляет 469 см, автомобиль приличных размеров. Для сравнения — Mazda CX-7 примерно на 2 см длиннее BMW X5, но на 3 см короче Mitsubishi Pajero. Полная масса Mazda CX-7 составляет от 2099 до 2289 кг (в зависимости от модификации), что примерно на 20 процентов легче, чем в среднем для этого возраста и класса.

Эта Mazda относительно дешевая — ее можно купить (в Латвии) примерно за 6500 €. По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Mazda CX-7 составляет 100 € в год. Пользователи подсчитали Mazda CX-7 стоимость владения для этого поколения, получили среднюю стоимость 2800 € в год и 0,22 € стоимости за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 59%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 24% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Mazda CX-7 для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Mazda CX-7.

В отзывах пользователей Mazda CX-7 получила среднюю оценку 9,7 (из 10), что является хорошей оценкой, в среднем автомобили этого возраста имеют оценку только 8,2. Все авторы обзоров порекомендовали бы Mazda CX-7 своему другу.

Mazda CX-7 модификации

Модификация	Двигатель — все-только бензин только дизель	Мощность	Минусы топлива.	Коробка передач -все -только ручнаятолько автоматическая	Тип привода — только полный Передний привод (FWD) только задний привод (RWD) только полный привод (AWD, 4×4)
Мазда СХ-7 2. 2 ТД январь 2009 г. — январь 2012 г.	2.2 Дизель	173 л.с.	7,5 л/100 км	Механическая (6 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Мазда СХ-7 2.3 Январь 2009 г.- январь 2012 г.	2.3 Бензин	260 л.с.	10,4 л/100 км	Механическая (6 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Мазда СХ-7 2.3 Январь 2010 — Январь 2012	2.3 Бензин	238 л.с.	11,5 л/100 км	Автомат (6 передач)	Полный привод (полный привод, 4×4)
Мазда СХ-7 2. 5 Январь 2011 — Январь 2012	2,5 бензин	163 л.с.	9,4 л/100 км	Автомат	Передний привод (FWD)

Безопасность Mazda CX-7

Во время испытаний на безопасность Mazda CX-7 получила 4 звезды из пяти, что означает хороший уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водителя и пассажира) Mazda CX-7 оценена на «хорошо» 76 из 100, безопасность детей: хорошо — 79 из 100, защита пешеходов Mazda CX-7 получила 43 балла из 100.
Mazda CX-7 оборудование безопасности было оценено как хорошее — 71 процент из 100.

Mazda CX-7 цены

Mazda CX-7 2009 — 2012 цена кроссовера в Латвии составляет от 2700 € до 7500 € .
По сравнению с аналогами Mazda CX-7 цена очень низкая — Mazda CX-7 стоит примерно , что на 42% дешевле , чем средние кроссоверы этого возраста (сравните цены на кроссоверы 2009 — 2012). Несмотря на относительно невысокую стоимость Mazda CX-7 , качество выше среднего (см. ниже), так что купить эту Mazda можно выгодно.

Год	Самый низкий	Средний	Самый высокий	В наличии
Mazda CX-7 2011 цена	6000 €	7000 €	7500 €
Mazda CX-7 2010 цена	7000 €	7000 €	7000 €
Mazda CX-7 2009 цена	2700 €	5500 €	7000 €

Mazda CX-7 общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение Mazda CX-7? Пользователи подсчитали Mazda CX-7 стоимость владения для этого поколения, получили в среднем 2800 € стоимость в год и 0,22 € стоимость за один километр.
Для расчета общих эксплуатационных расходов Mazda CX-7, включая покупку, страховку, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
Mazda CX-7 2009 Mazda CX-7 2010 Mazda CX-7 2011 Mazda CX -7 2012

Mazda CX-7 пробег

Для приблизительного расчета пробега Mazda CX-7 выберите год выпуска
2009 2010 2011 2012

Добавить отзыв о Mazda CX-7

Характеристики Mazda CX-7 (опции)

Процентное соотношение Mazda CX-7 с соответствующей функцией (опцией)

Климат-контроль
86% Датчик дождя
78% Краска металлик
75% Кондиционирование
73% Круиз-контроль
69% Подогрев сидений
69% Регулируемое рулевое колесо
68% Ксеноновые фары
64% Контроль давления в шинах
62% Кожаная обивка
58% Электрически регулируемые сиденья
57% Камера заднего вида
55% Навигация
42% Зеркала с затемнением
29% Датчики парковки задние
26% Люк
24% Биксеноновые фары
15% Передние датчики парковки
14% Релинги (перила)
12% Дополнительный нагрев
11%

Mazda CX-7 фото изображения

Чаще всего сравнивают с

Хонда КР-В 2007 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Honda CR-V 2007

Тойота РАВ4 2010 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Toyota RAV4 2010

Мазда СХ-5 2012 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Mazda CX-5 2012

Hyundai Santa FE 2010 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Hyundai Santa FE 2010

Мазда СХ-7 2007 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Mazda CX-7 2007

Шевроле Каптива 2011 Сравнить Mazda CX-7 2009 и Chevrolet Captiva 2011

Сравнить Mazda CX-7 2009 с другим автомобилем

Mazda CX-7 отзывы

Всего 5 отзывов владельцев Mazda CX-7

Mazda CX-7 2009 Бензин 2,3 литра, Механическая коробка передач

Год покупки:	2009 (возраст автомобиля 0 лет)	Владелец:	102 000 километров (13 лет)
Средний расход топлива:	11,0 литров на 100 км (90 % городской езды)

Общий рейтинг автомобилей:

10 /10

будет рекомендовать этот автомобиль к другу

Обзор — положительный и отрицательный Sides

.