Корпус карбюратора:

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси. Винт регулировки состава установлен в отверстии прилива корпуса дроссельных заслонок и закрыт заглушкой. Винт регулировки количества смеси установлен в крышке экономайзера.

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажного отделения с левой стороны.
Бак удобнее менять с помощником, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Шлангом для перекачки топлива откачиваем бензин из бака через заливную горловину.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка.

Под крышкой лючка установлена резиновая уплотнительная прокладка.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут и снимаем топливный шланг с патрубка топливозаборника.

Чтобы из шланга не вытекало топливо, вставляем в него болт М8 и затягиваем хомут.

Снимаем наконечники проводов с выводов датчиков, предварительно запомнив или пометив порядок их подсоединения.

Теперь можно снять датчик указателя уровня топлива или демонтировать бак.

Головкой «на 8» отворачиваем саморез крепления защитного кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

Снимаем кожух.

Ослабив хомут, снимаем шланг с наливной трубы. Чтобы при снятии бака топливо не выливалось…

Перегибаем топливный шланг и перевязываем его шнуром

Снимаем с патрубка наливной трубы шланг вентиляции бака.

Подставив упор под бак, ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки его крепления.

Опуская бак, вынимаем вентиляционный шланг из отверстия крыла.

Снимаем бак…

Выводя вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне…

Устанавливаем бак в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитного кожуха заливаем в бак топливо. Проверяем герметичность соединений, при необходимости подтягиваем хомуты.

Для выполнения работы по снятию бака потребуется помощник.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в системе питания (см. «Сброс давления в системе питания»).

3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).

4. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») откачиваем через заливную горловину бака топливо.

5. Отогнув коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.

6. Отсоединяем колодку жгута проводов от колодки электробензонасоса.

7. Отвернув крестовой отверткой саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны, снимаем обивку (см. «Задний бампер — снятие и установка»). Тем же инструментом ослабляем хомут крепления шланга вентиляции бака и снимаем шланг со штуцера заливной трубы.

8. Под автомобилем торцовым ключом на 10 мм отворачиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

10. Снимаем кожух.

11. Ослабив хомут крепления патрубка бака к заливной трубе, снимаем патрубок.

Внимание!

При выполнении следующей операции из шлангов вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. He потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в соединениях шлангов и трубок.

12. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки электробензонасоса, удерживая наконечник шланга ключом того же размера. Наконечники сливной и подводящей трубок уплотнены резиновыми кольцами.

13. Сливаем в подготовленную емкость остатки топлива.

Аналогично разъединяем другой топливопровод и сливаем из него топливо.

14. Подставив под бак домкрат, торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления топливного бака.

15. Опуская бак, вынимаем вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака выполняется в обратной последовательности.

2. Поднимаем бак домкратом, при этом помощник вытягивает (со стороны багажного отделения) вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

3. Залив в бак топливо, включаем зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений.

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор, устройство электробензонасоса и замена сетки

Случаи когда нужна замена бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор не столь уж часты, а срок его работы зависит не только от качества самого бензонасоса, но и состояния бензобака. Причиной по которой мне пришлось его менять, явилась небольшая соринка попавшая в него потому, что слетел фильтр.

Устройство электробензонасоса

Устройство инжекторного бензонасоса простое и условно можно разделить на две части:

1. электромотор;
2. помпа.

Важнее всего само его устройство. Сам электробензонасос выполнен герметично, для защиты от попадания топлива. Топливо через фильтр и заборное отверстие попадает в помпу и через выходное отверстие (герметичное от электромотора) подается в систему питания.

Вот такую схему можно встретить. Хочется отметить, что так не бывает, чтобы ротор мотора вращался в жидкости да еще и в бензине. Во-первых, на коллекторе при работе мотора образуется искра. Сами понимаете, что это приведет к возгоранию. Во- вторых, вращение ротора в жидкости настолько затруднено, что о наборе оборотов и создании давления просто на может быть речи.

Поэтому бензин проходит через мотор по специальному каналу, а устройство самого мотора выполняется герметично.

Где находится бензонасос на ваз 2107 инжектор

На карбюраторных топливный насос установлен справа на блоке и визуально доступен. На инжекторе он находится в бензобаке и видны только выходные трубки идущие от него, а замена несколько усложняется.

Симптомы для замены

Признаки неисправности топливного насоса ваз 2107 инжектор проявляются как при пуске  двигателя так и при работе:

• «тяжелый», долгий старт мотора;
• дергание при движении;
• неравномерность работы на холостом ходу;
• бензонасос не качает.

Диагностика

Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.

Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.

Можно обойтись вообще без приборов, для этого откручиваем от фильтра топливный шланг подставляем емкость и включаем зажигание. За одну минуту в емкость должно налиться около 1 литра.

Давление бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы, а на работающем 2,8-3,2. Реально же давление насоса отличается и составляло несколько меньше, но возможно это погрешность манометра.

Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.

Как заменить бензонасос ВАЗ инжектор

Для замены топливного насоса на инжекторном вазе понадобятся:

1. ключ на 10;
2. 2 ключа на 17;
3. ключ на 7;
4. крестовая отвертка;
5. простая отвертка.

Крепление бензобака рекомендую снять для удобства ремонтных работ. Чтобы снять бензонасос нужно:

• отсоединить трубки сброса давления в бензобаке;
• 2 ключами на 17 открутить магистральные трубопроводы;
  
• снять уплотнительную резинку горловины бензобака;
  
• открутить крепление бака;
• отодвигаем бак в сторону;
• снимаем колодку питания и уровня топлива;
• откручиваем фланец бензонасоса;
  
• снимаем фильтр бензонасоса;
• снимаем трубку с насоса предварительно нагрев ее;
• вынимаем старый насос и ставим новый.
  

Устанавливая фильтр не стесняйтесь постучать хорошенько иначе он может слететь как у меня. Замена сетки бензонасоса на ваз инжекторе производится если старая загрязнена или порвана. Ее замена производится аналогично. Обычно она продается в комплекте с бензонасосом, при отсутствии придется купить, цена 25 р.

Собираем в обратном порядке. Шланг снова греем в кипятке, если место крепления старого электро бензонасоса не позволяет качественно закрепить деталь, то обрезаем его.

Проверьте целостность прокладки между фланцем и бензобаком, если будет порвана запах бензина в салоне обеспечен.

Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. У меня стоял Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 фирмы WEBER.

Характеристики:

• Артикул OEM 21083-1139009-01;
• Установка ВАЗ 2108 — 2115;
• Давление — 580 кПа;
• Производительность — 60 л/мин;
• Напряжение — 13.5 B.

Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Весьма доволен.

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор видео:

Как снять бензобак на ваз 2107

Как снять бензобак с ВАЗ 2107

Если Вы решили заменить старый бензобак на новый, Вам будет полезна наша статья. Мы подробно расскажем как снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2107 своими руками. Для выполнения работы по снятию бензобака с автомобиля потребуются специальный шланг и емкость для слива топлива.

Снятие бензобака с ВАЗ 2107

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций.

2. Специальным шлангом откачиваем бензин из бензобака.

3. Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника.

4. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки бензобака и снимаем ее.

5. Предварительно пометив расположение, сдвигаем защитные колпачки и отсоединяем наконечники проводов от выводов датчика указателя уровня топлива и резерва топлива. Сине-коричневый провод соединяется с правым выводом датчика уровня топлива, а розово-коричневый — с левым (направление взгляда со стороны багажника).

6. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут топливного шланга и снимаем топливный шланг со штуцера. Заглушаем конец топливного шланга болтом М8.

7. Ключом на 7 мм отворачиваем шесть гаек крепления датчика уровня топлива и снимаем наконечник А «массового» провода.

8. Извлекаем из бензобака датчик указателя уровня и резерва топлива. Промываем фильтр Б ацетоном и продуваем трубку фильтра сжатым воздухом.

9. Снимаем со штуцера бензобака вентиляционный шланг.

10. Отворачиваем пробку заливной горловины.

11. Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук.

12. Ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления бензобака.

13. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля.

14. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку бензобака.

Установка бензобака на ВАЗ 2107 своими руками

1. Если бензобак снимали не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка на автомобиль всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Напомним, что предыдущая статья была про замену игольчатого клапана и поплавка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками.

Снятие бензобака на ВАЗ 2107

В данном фотоотчёте наглядно показано как своими руками произвести демонтаж топливного бака на ВАЗ 2107. Процедура снятия бензобака может понадобится при полной его замене, чистке и ремонте. Данная инструкция будет актуальной для карбюраторных и инжекторных 2105, 2106 и 2107.

Для снятия топливного бака на автомобилях ВАЗ “Классика” (2107 в данном случае) из инструментов вам потребуется:

1. Плоскогубцы;
2. Гаечный ключ на «10» или ключ-трещётка с головкой;
3. Крестообразная отвёртка.

Как снимается бензобак на ВАЗ 2107

Для снятия топливного бака на семерке, первым делом нужно отсоединить провода, которые ведут к датчикам. Затем отсоединить вентиляционный и топливный шланги. Открутить заливную пробку и ослабить стяжку, которая прижимает бак к багажнику. Когда предварительные работы сделаны, его можно вытаскивать. Устанавливается на место топливный бак в обратной последовательности.

Необходимый инструмент: плоскогубцы, крестовая отвертка, трещетка, головка или ключ на 10, 7.

В семерке с карбюратором предварительно нужно отсоединить провода питания датчиков. Сдвигаем защитные колпачки и отсоединяем наконечники. Коричневый провод от датчика уровня топлива, и розовый — датчик резерва.

Для инжекторного бака подключение питания бензонасоса и контрольных датчиков осуществляется фишкой.

Затем отсоединить тонкий вентиляционный шланг.

С помощью отвертки ослабляем хомут топливного шланга.

Отсоединяем топливный шланг. Если рукой сдернуть его не получается, можно воспользоваться плоскогубцами.

Конец шланга можно временно заглушить болтом на 8.

Ключом на 10 откручиваем стяжку крепления бака.

Отводим левую часть хомута вниз и откручиваем заливную пробку, чтобы при демонтаже бака она не мешала.

Откручиваем, ключом на 7 мм, шесть гаек крепления крышки бака и отсоединяем провод массы.

В инжекторной пятерке и семерке нужно будет первым делом ключом на 17 открутить штуцера шлангов сливной и подводящей трубок. Затем открутить гравитационный клапан, бачок сепаратора, и снять шланги, которые соединяют всю эту систему.

Бак освобожден, и его можно вытащить.

Как видите, процесс замены довольно простой и не требуется много времени. Установка топливного бака также несложная, и выполняется она в обратной последовательности.

Как снять бензобак на ВАЗ 2107

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ

Как сказано выше, обстоятельств для замены и ремонта топливного бака две:

• Коррозия. Частицы ржавчины могут попасть совместно с топливом в движок и разрушить зеркальные стены цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке горючего, что очень затратно и опасно. Утечку можно увидеть по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня горючего во время стоянки.
• Деформация стен, затрудняющая подачу горючего в движок.

Также полезно временами снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию лучше проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки нужно кропотливо слить отстой и помыть незапятнанным бензином.

Время от времени приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных либо других кузовных работ.

Как снять

Никогда не появилось вынужденно ситуации по замене топливного бака на ВАЗ 2107 и других моделях Жигулей. Но если кому-то нужна нужная информация по проведению данной работы, то ниже постараюсь более тщательно выложить всю сущность этого нехитрого ремонта.

• торцевая головка на 10
• Трещоточная ручка либо вороток
• Отвертка крестовая
• Плоскогубцы

Сперва нужно снять пластмассовый кожух, под которым конкретно находится сам бензобак. Обычно он крепится до боли просто при помощи шурупов. Откручиваем их крестовой отверткой. Потом отсоединяем провода питания от датчика уровня горючего, просто потянув их ввысь и сняв с контактов:

Потом рукою сдергиваем узкий шланг (не топливный):

Сейчас можно открутить болтик крепления хомута на шланге:

За ранее обжав плоскогубцами шланг, незначительно проворачиваем его на трубке, чтоб сдернуть его с места:

И после этого сдергиваем его рукою в сторону:

Дальше откручиваем болтик стяжной пластинки, которая фиксирует бензобак на ВАЗ 2107:

Она потом сама упадет вниз и даст свободный доступ для снятия бака. Остается лишь открутить пробку заливной горловины и выдернуть бак из своего места, в это же время он освободится от резинового чехла около горловины:

Еще стоит обратить внимание, что к датчику уровня топлива прикручен минусовой черный проводок, который можно снять, открутив одну гайку плоскогубцами:

Теперь топливный бак ВАЗ 2107 полностью свободен и его можно беспрепятственно вынимать из посадочного места в кузове:

Окончательный результат проделанного ремонт можно посмотреть ниже, когда бак полностью снят с автомобиля:

Запас топлива находится в баке, расположенном в багажном отделении с правой стороны. Бак изготовлен из стального освинцованного листа, правая и левая его части сварены между собой.

Врет датчик уровня топлива ВАЗ 2107 Причина найдена. Заказ подписчику

Пробка заливной горловины бака герметична. В системе питания двигателя применяется система улавливания паров топлива.

Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, клапанов, установленных в нише топливного бака и соединительных шлангов.

Пары топлива из бака проходят через перепускной и гравитационный клапан в адсорбер.

Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Для предотвращения чрезмерного повышения или понижения давления паров топлива в баке предусмотрен двухходовой клапан, имеющий выход в атмосферу.

Перед снятием бака топлива в нем должно оставаться не более половины объема.

Снимаем накладку топливного бака (см. Замена обивки багажника).

Отсоединяем колодку проводов узла электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива от колодки жгута проводов.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки фланца узла электробензонасоса, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.

Соединение трубки с наконечником шланга уплотнено резиновым кольцом.

Аналогично отсоединяем наконечник шланга от другой трубки фланца узла электробензонасоса.

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута и отсоединяем шланг перепускного клапана от переднего патрубка бака.

Аналогично отсоединяем другой шланг перепускного клапана от заднего патрубка бака.

Отсоединяем от двухходового клапана шланг, связывающий топливный бак с атмосферой.

Другим концом шланг вставлен в отверстие резинового чехла горловины наливной трубы

Ключом «на 10» отворачиваем болт и снимаем наружный хомут крепления бака

снимаем чехол горловины наливной трубы с отбортовки проема лючка и снимаем бак

Потерявшие эластичность или поврежденные уплотнительные кольца топливных трубок заменяем новыми.

Установку топливного бака проводим в обратной последовательности.

После установки бака заливаем в него топливо и включаем на несколько секунд зажигание для проверки герметичности соединений.

Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

• Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
• Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
• Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
• Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
• Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
• При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
• Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
• Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107

Даже после пропаривания в баке могут остаться пары бензина, которые очень взрывоопасны. Поэтому дырки в стенках, образованные в результате коррозии или физических повреждений, лучше устранять при помощи пайки, а не сварки. Дырки большого диаметра можно запаять, сделав заплатки из толстой медной фольги.

Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.

Замена бензобака на ВАЗ 2101-ВАЗ

Добро пожаловать! Бензобак – своего рода это очень важный элемент в каждом автомобиле, со временем он либо сгнивает и в связи с чем в нём появляется отверстие через которое понемногу начинает сливаться бензин, либо же как таковой бензобак деформируется и в связи с чем нарушается подача топлива от бака в двигатель автомобиля и поэтому бак нужно менять.

Примечание! Для замены бензобака на новый, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей и отвёрткой!

Когда нужно менять бензобак? Как говорилось ранее, бак снимают при его деформации и при появлении на нём ржавчины, из-за которой со временем образуется отверстие в баке через которое будет выходить бензин.

Примечание! При образовании ржавчины во внутренней части бензобака, вместе с топливом начинают смешиваться частички ржавчины и после этого всё это попадает в двигатель автомобиля, что очень пагубно сказывается на зеркальной части стенок цилиндров царапая их и поэтому изнутри ржавый бензобак нужно менять как можно скорее!

Кстати пользуясь этой статьёй, так же можно снять и после чего установить на своё место один и тот же бензобак. А для чего это нужно спросите вы? Бывают случаи когда бензобак нужно снять для его профилактической промывки, или же для устранения течи своими силами, не заменяя сам бак при этом. Кроме того бывают разные ситуации, когда бак необходимо снять для получения доступа к деталям кузова и для их ремонта.

Как заменить бензобак, он же просто бак на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Профилактическая промывка бензобака: Бак у автомобиля сам по себе в эксплуатации не имеет регулярного своего обслуживания, но всё же раз в 2-3 года рекомендуется снимать бензобак с машины и после чего производить его профилактическую промывку. После снятия бензобака для его промывки, с него необходимо будет слить весь отстой и после чего залить и тем самым промыть его чистым бензином.

Примечание! Чтобы отстоя в бак попадало меньше, рекомендуется во время каждой заливки бензина в бак, подставлять мелкую латунную сетку благодаря которой будет задерживаться вода а в бак будет поступать лишь полностью бензин. А так же для уменьшения образования отстоя, рекомендуется зимой если вы собираетесь хранить автомобиля в гараже длительное время, бак нужно держать более полным, для того чтобы при перепадах температуры на стенках бака не образовывался конденсат которой вследствие чего превратиться в воду!

Снятие: 1) В начале при помощи шланга рекомендуется выкачать весь бензин из бензобака, потому что когда он наполнен, его довольно трудно поднять.

2) Далее откройте багажник и найдите там правую обшивку бензобака, а после нахождения выверните все винты которые её крепят.

Примечание! Обратите своё внимание, то что обшивка ещё крепится в нижней части багажного отделения, поэтому откиньте коврик багажника и после чего разыщите там винт крепления обшивки, а после чего отверните его!

3) Теперь если у вас есть чехол на запасном колесе, тогда его либо отогните, либо полностью снимите.

4) Затем откиньте край ковра пола багажника и после чего отверните отвёрткой нижний винт крепления обшивки.

5) После чего отверните ещё пять верхних винтов которые крепят обшивку и после чего снимите заднюю обшивку и крайне правую (Крайне правая – это та которая закрывает бензобак) с автомобиля.

Примечание! Пятый винт к сожалению на фото не указан, потому что он располагается с самого краю справа и взять его в ракурс не удалось!

6) Затем сфотографируйте или же пометьте при помощи маркера, какой провод куда именно вставляется, а после пометки отсоедините оба провода от обоих выводов датчика.

7) Следом чуть ослабьте хомут шланга который указан стрелкой и после чего отсоедините его от штуцера датчика.

8) Далее выверните болт который скрепляет два кронштейна на которых находятся хомуты (Один из таких хомутов указан синей стрелкой), а после отворачивания болта опустите тот хомут который указан стрелкой вниз, потому что он удерживает бак на своём месте и тем самым препятствует его снятию.

9) Теперь ослабьте хомут который удерживают вентилируемую трубку на штуцере и после чего возьмитесь рукой за конец вентилируемой трубки и тем самым отсоедините её штуцера бензобака.

Ваз 2107. (Карбюратор) Как снять бак

10) После чего переберитесь к лючку бензобака и откройте его, а после открывания полностью отверните крышку наливной горловины и снимите её.

11) Затем отвёрткой подцепите резиновую прокладку которая мешает снятию бака, а после поддевания перекиньте её через горловину и вследствие чего полностью снимите.

12) Следом отверните гайку которая удерживает провод массы, а после отворачивания гайки отсоедините провод от бака и тем самым снимите его с автомобиля.

Примечание! Если вы снимали бак для того чтобы его отремонтировать, тогда сперва промойте его чистым бензином, а после этого рекомендуется так же промыть его струёй горячей воды тем самым пропарив его. Пропаривать нужно для того, чтобы устранить пары бензина которые взрывоопасны и тем самым при сварке могут привести к возгоранию.

Совет: Если у вас при езде вдруг образовалась течь из бензобака и вы далеко от дома, рекомендуется если есть хозяйственное мыло вдавить его в это отверстие из которого идёт течь, потому что как правило хозяйственное мыло не растворяется в бензине!

Установка: Новый бак устанавливается в обратном порядке снятию.

Примечание! Если вы интересуетесь о том как можно разобрать бензобак и тем самым заменить в нём датчик уровня топлива, тогда см. статью под названием: «Замена датчика уровня топлива на ВАЗ»! Нужно поменять бензобак на Xray? Читай Всё про бензобак Lada X-Ray

Дополнительный видео-ролик: Не всегда бывает понятно то что написано в статье, поэтому чтобы вы могли более детально понять принцип замены бака, просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором процесс замены наглядно показывается:

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107

Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:

• Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
• Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.

Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.

Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.

Снятие

Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).

Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея – снятие и установка»).

Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») откачиваем через заливную горловину бака топливо.

Отогнув коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.

Отсоединяем наконечники проводов от вывода датчика уровня топлива.

Крестовой отверткой ослабляем хомут и отсоединяем топливный шланг от штуцера.

Отвернув крестовой отверткой саморез крепления обивки багажного отделения с левой стороны, снимаем обивку (см. «Задний бампер – снятие и установка»). Тем же инструментом ослабляем хомут крепления шланга вентиляции бака и снимаем шланг со штуцера заливной трубы.

Под автомобилем торцовым ключом на 10 мм отворачиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

Ослабив хомут крепления патрубка бака к заливной трубе, снимаем патрубок.

Подставив под бак домкрат, торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления топливного бака.

Опуская бак, вынимаем вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Как

И так, в последнее время карбюратор стал притрахивать мозг, вроде нормально работает все, но могут начать падать обороты до нуля, и машина глохнет.А иногда падали до 500 оборотов, и двигатель как-то троил.Решил перерегулировать карб, выкрутил винт качества до момента, когда перестали расти обороты, а потом винтом количества выровнял обороты до 1000,потом накинул воздушный фильтр и обороты упали до 900,так обороты перестали плавать, и больше не падали до 0,короче судя по всему обедненная смесь в карб поступала.Решил покататься, проверить, все ли впорядке, поездив с пол часика понял, что нужно заново зажигание выставлять, а то жмешь на педаль газа, и срабатывание проходило секунды через 2,а это провал, и это не есть хорошо)Остановился, выставил зажигание пораньше, снова поехал, и педаль газа стала реагировать уже мгновенно, без каких либо задержек)Еду, и чувствую, что правое переднее колесо как-то гудит, и вибрирует. Домой приехал, задомкратил передок, оказался люфт ступичного подшипника.Подтянул его, еще проехался немного, вибрация и гул пропали)

Через пару дней случилась очередная неведомая хрень.Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг у машины пропала тяга, и обороты стали скакать, то 1000,то 500.Ну я встал, заглушил двигатель, завожу, обороты вроде в норме, пытаюсь тронуться, и машина снова глохнет, но если дать чуть больше газа, можно с места тронуться.Начал думать, че это за хрень, пока думал, с машиной все стало в норме, стал думать на игольчатый клапан в карбе, т.к. он не менялся уже давно.Благо у меня с собой был рем комплект карбюратора, и в нем он был новый.

Разобрал снова карбюратор, снял игольчатый клапан, оказалось он действительно заедал, поставил новый, собрал, завел, все впорядке, поехал дальше без приключений)

— Фильтр тонкой очистки Bosch— Брызговики 2109 (один брызговик оторвался, когда сдавал назад)— Топливный шланг 4 метра— Гайку правую на ступичный подшипник

Поставил все это на свои законные места, поездил немного, больше вышеперечисленные проблемы не всплывали, ни с колесом, ни с тягой.

Но на следующий день снова в поездке по трассе машина потеряла тягу, сразу заглушил, и через 10 секунд завел, все было замечательно, поехал дальше без проблем, через 15 км снова машина теряет тягу при нажатии педали газа.И тут в голову пришла мысль, а вдруг в бензобаке находится какая-то вещь, которая присасывается к трубе, и не дает топливу качаться бензонасосом в том количестве, в котором нужно.Ибо как только глушишь двигатель, и бензонасос перестает качать бензин, можно заводить машину, и спокойно ехать.Было решено на следующий день ехать к отцу в гараж, чтобы загнать четверку на яму, снять бензобак и прочистить.

Приехал к отцу в гараж, загнал на яму, слил сам у себя шлангом бензин в канистру Спустился в яму, скрутил гайки со шпилек, снял бензобак.

Отмыл бак, снял поплавок уровня топлива, вынул его, и в баке еще что-то осталось греметь, на радостях залил воды, и начал сливать, это оказалась какая-то пластмасска, которая не держалась на плаву даже, и скорее всего не могла присасываться к трубке. Немного расстроился, т.к. моя теория не подтвердилась до конца.Да в баке что-то было, но оно скорее всего не присасывается.Стал ставить на место поплавок, затягивая гайки обломил 2 шпильки, еще немного расстроился.

Подсоединил все шланги и трубки к баку, стал прикручивать гайки к шпилькам, и тут тоже обломил одну шпильку.Как же все таки хреново чинить старые машины, все у них отламывается Собрав все на место, выехал из гаража, потом отец сказал, что возможно пропадает искра во время движения, и предложил сменить комутатор.У него все равно новый валяется без дела, он его себе покупал, когда на четверке еще ездил, но так и не поставил.Поменял комутатор.Так же отец отдал мне пластмассовые накладки, которые ставятся под рулем, теперь кнопка аварийки на месте, и не надо ее искать возле колена, чтобы отблагодарить аварийкой уступившего водителя

Потом довез отца до дома, возле его подъезда вот эту двенашку увидел, видимо любит бездорожье, но машину не ту выбрал

Не знаю я вообщем что помогло, но уже 3 дня проездил (100 с лишнем км) без проблем, тяга не пропадает при нажатии газа Чинить жигули это вообще загадка, никогда не знаешь, какие меры помогут

И кстати, счетчик на четверке перевалил за 100 000 км)

По традицииВсем ни гвоздя,Ни железа

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины;

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива;

— Отсоединить топливный шланг;

— Отвернуть болты крепления хомутов;

Кузов

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

• Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
• Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
• Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
• Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
• Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
• При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
• Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
• Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107

Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:

• Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
• Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.

Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.

Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

• Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
• Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
• Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
• Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
• Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
• При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
• Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
• Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Как снять бензобак ВАЗ 2107 инжектор

Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.

Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107

Даже после пропаривания в баке могут остаться пары бензина, которые очень взрывоопасны. Поэтому дырки в стенках, образованные в результате коррозии или физических повреждений, лучше устранять при помощи пайки, а не сварки. Дырки большого диаметра можно запаять, сделав заплатки из толстой медной фольги.

Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.

В данном фото отчёте наглядно показано как своими руками произвести демонтаж топливного бака на автомобиле ВАЗ 2107. Процедура снятия бензобака очень простая, если не сказать элементарна. Необходимость полной замены бензобака, возникает довольно таки редко. Чаще всего необходимо просто снять бак, причин для этого бывает намного больше.

Для снятия топливного бака из инструментов вам потребуется:

• Плоскогубцы;
• Гаечный ключ на 10 или ключ-трещётка с головкой всё на теже 10;
• Крестообразная отвёртка;

Первым делом нам потребуется снять воздушный фильтр вместе с корпусом. Для этого откручиваем верхние гайки крепления крышки. Затем головкой на 8 откручиваем 4 гаечки крепления корпуса.

Затем снимаем корпус и получаем доступ к карбюратору, предварительно отсоединив шланги и патрубки.

Теперь берем крестовую отвертку и ею откручиваем болтики хомутов, которыми зажаты топливные шланги.

Также это касается тонкого шланга, который идет от трамблера.

Также пружинку, которая фиксирует заслонку.

Теперь берем ключ на 13, очень удобно пользоваться трещоточным ключом, и откручиваем 4 гайки крепления карбюратора ВАЗ 2107 к корпусу впускного коллектора.

После чего можно без проблем снимать карбюратор, просто аккуратно поднимая его вверх руками.

Как видите, процесс замены довольно простой и не требуется много времени. Установка карбюратора также несложная, и выполняется она в обратной последовательности.

Если Вы решили заменить старый бензобак на новый, Вам будет полезна наша статья. Мы подробно расскажем как снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2107 своими руками. Для выполнения работы по снятию бензобака с автомобиля потребуются специальный шланг и емкость для слива топлива.

Подготавливаем автомобиль к выполнению операций.

Специальным шлангом откачиваем бензин из бензобака.

Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника.

Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки бензобака и снимаем ее.

Предварительно пометив расположение, сдвигаем защитные колпачки и отсоединяем наконечники проводов от выводов датчика указателя уровня топлива и резерва топлива. Сине-коричневый провод соединяется с правым выводом датчика уровня топлива, а розово-коричневый — с левым (направление взгляда со стороны багажника).

Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут топливного шланга и снимаем топливный шланг со штуцера. Заглушаем конец топливного шланга болтом М8.

Ключом на 7 мм отворачиваем шесть гаек крепления датчика уровня топлива и снимаем наконечник А «массового» провода.

Извлекаем из бензобака датчик указателя уровня и резерва топлива. Промываем фильтр Б ацетоном и продуваем трубку фильтра сжатым воздухом.

Снимаем со штуцера бензобака вентиляционный шланг.

Отворачиваем пробку заливной горловины.

Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук.

Ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления бензобака.

Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля.

Вынимаем нижнюю резиновую прокладку бензобака.

Установка бензобака на ВАЗ 2107 своими руками

Если бензобак снимали не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.

Установка на автомобиль всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Напомним, что предыдущая статья была про замену игольчатого клапана и поплавка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками.

бензобак автомобиля ВАЗ 2107. снятие и установка

:- руководство технического обслуживания и ремонту автомобиля ВАЗ 2107

Раздел 9:- описание карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ 2107

Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук.

Установка бензобака на автомобиль ВАЗ 2107

Если бензобак снимали не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.

Установка на автомобиль ВАЗ 2107 всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

марки автомобилей При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

Бензобак автомобиля ВАЗ 2107. снятие и установка

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ 2107

Подготавливаем автомобиль ВАЗ 2107 к выполнению операций (Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к техническому обслуживанию и ремонту). 2. Специальным шлангом (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») откачиваем бензин из бензобака.3. Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника (см. «Задний бампер — снятие и установка»).4. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки бензобака и снимаем ее. 5. Предварительно пометив расположение, сдвигаем защитные колпачки и отсоединяем наконечники проводов от выводов датчика указателя уровня топлива и резерва топлива. Сине-коричневый провод соединяется с правым выводом датчика уровня топлива, а розово-коричневый — с левым (направление взгляда со стороны багажника). 6. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут топливного шланга и снимаем топливный шланг со штуцера. Заглушаем конец топливного шланга болтом М8. 7. Ключом на 7 мм отворачиваем шесть гаек крепления датчика уровня топлива и снимаем наконечник А «массового» провода.8. Извлекаем из бензобака датчик указателя уровня и резерва топлива. Промываем фильтр Б ацетоном и продуваем трубку фильтра сжатым воздухом. 9. Снимаем со штуцера бензобака вентиляционный шланг. 10. Отворачиваем пробку заливной горловины.11. Поддев отверткой, снимаем с горловины бензобака резиновый фартук. 12. Ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления бензобака. 13. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ 2107. 14. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку бензобака. Установка бензобака на автомобиль ВАЗ 21071. Если бензобак снимали не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.

Установка на автомобиль ВАЗ 2107 всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

бензобак автомобиля ВАЗ 2107. снятие. установка

:- руководство технического обслуживания и ремонту автомобиля ВАЗ 2107

Раздел 10:- описание инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107

Залив в бензобак топливо, включаем на автомобиле ВАЗ 2107 зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений.

марки автомобилей При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic. com обязательна!

Снятие и замена топливного бака и крышки его лючка ВАЗ-2107

Замена топливного бака и крышки его лючка

Перед снятием бака рекомендуем слить топливо в канистру шлангом через заливную горловину. Снимаем накладку топливного бака.

Отсоединяем от датчика уровня топлива наконечники трех проводов и топливный шланг Чтобы остатки топлива не вытекли, вставляем в шланг болт М8 и затягиваем хомут.

Ключом «на 10» отворачиваем болт и снимаем наружный хомут крепления бака.

Снимаем чехол горловины наливной трубы с отбортовки по периметру проема.

Перед любыми работами по ремонту топливного бака необходимо тщательно промыть его изнутри горячей водой с моющим средством.

Устанавливаем новый или отремонтированный топливный бак в порядке, обратном снятию.

…крестообразной отверткой отворачиваем два самореза…

Ни разу не возникло вынужденно ситуации по замене топливного бака на ВАЗ 2107 и других моделях Жигулей. Но если кому-то нужна полезная информация по проведению данной работы, то ниже постараюсь более подробно изложить всю суть этого нехитрого ремонта.

• торцевая головка на 10
• Трещоточная рукоятка или вороток
• Отвертка крестовая
• Плоскогубцы

Первым делом необходимо снять пластиковый кожух, под которым непосредственно находится сам бензобак. Обычно он крепится очень просто с помощью саморезов. Откручиваем их крестовой отверткой. Затем отсоединяем провода питания от датчика уровня топлива, просто потянув их вверх и сняв с контактов:

Затем рукой сдергиваем тонкий шланг (не топливный):

Теперь можно открутить болтик крепления хомута на шланге:

Предварительно обжав плоскогубцами шланг, немного проворачиваем его на трубке, чтобы сдернуть его с места:

И после чего сдергиваем его рукой в сторону:

Далее откручиваем болтик стяжной пластины, которая фиксирует бензобак на ВАЗ 2107:

Она потом сама упадет вниз и даст свободный доступ для снятия бака. Остается лишь открутить пробку заливной горловины и выдернуть бак из своего места, в это же время он освободится от резинового чехла около горловины:

Еще стоит обратить внимание, что к датчику уровня топлива прикручен минусовой черный проводок, который можно снять, открутив одну гайку плоскогубцами:

Теперь топливный бак ВАЗ 2107 полностью свободен и его можно беспрепятственно вынимать из посадочного места в кузове:

Окончательный результат проделанного ремонт можно посмотреть ниже, когда бак полностью снят с автомобиля:

Как отремонтировать или заменить бензобак Ваз 2107

Система питания Ваз 2107

Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107

Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:

1. Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
2. Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.

Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.

Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

1. Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
2. Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
3. Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
4. Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
5. Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
6. При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
7. Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
8. Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107

Даже после пропаривания в баке могут остаться пары бензина, которые очень взрывоопасны. Поэтому дырки в стенках, образованные в результате коррозии или физических повреждений, лучше устранять при помощи пайки, а не сварки. Дырки большого диаметра можно запаять, сделав заплатки из толстой медной фольги.

Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.

Топливный бак — снятие и установка. Топливный бак

Детали системы питания карбюраторный двигатель:

1 — карбюратор; 2 — воздухозаборник теплого воздуха; 3 — заборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с указателем уровня и запасом топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак, сваренный из двух половин, штампованных из листов освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

На автомобиль ВАЗ-2104 устанавливается топливный бак емкостью 42 литра, который находится под полом багажника С левой стороны. Горловина бака

выведена в нишу на левом заднем крыле. Бак крепится к днищу кузова четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, выведенный в нишу заливной горловины. Устанавливается сверху бака через прокладку датчик указателя уровня и резерва топлива. От датчика данные об остатке топлива в баке выводятся на панель приборов. Когда топлива остается 4,0-6,5 литров, на панели приборов загорается контрольная лампа. Топливопроводы изготовлены из стальных оцинкованных труб и закреплены на днище кузова с помощью держателей. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными хомутами.

Детали топливного насоса:

1 — нижняя часть тела; 2 — возвратная пружина; 3 — шток; 4 — пластина узла диафрагмы; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя дистанционная планка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — наружная дистанционная планка; 9- крышка насоса; 10 — сетчатый фильтр; 11 — верхний кожух

Топливный насос диафрагменного типа, с механическим приводом и ручным рычагом подкачки. Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен через изолирующую прокладку и прокладки на двух шпильках с гайками. Привод насоса осуществляется через толкатель от эксцентрика на приводном валу вспомогательных агрегатов или от рычага ручной подкачки. Производительность насоса не менее 60 л/ч при частоте качания 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в пределах 0,20 – 0,30 кгс/см². Насос состоит из нижнего корпуса с приводными рычагами, верхнего корпуса с впускным и выпускным клапанами, узла диафрагмы и крышки. Мембранный узел имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, закрепленные на штоке. Между рабочими и предохранительной прокладкой устанавливаются внутренние и внешние распорки. Для предотвращения попадания топлива в картер при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса в наружной прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Фильтр воздушный сухой, со сменным фильтрующим элементом, который фильтрует воздух, поступающий в карбюратор. Корпус фильтра установлен на крышке карбюратора через резиновую прокладку с распорными втулками на четырех шпильках и закреплен самоконтрящимися гайками. Сверху корпус фильтра закрыт крышкой с резиновой прокладкой. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха . В зависимости от одного из трех положений заслонки термостата забор воздуха осуществляется через воздухозаборник теплого или холодного воздуха, либо из обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в зависимости от температуры окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом подвода картерных газов с крышкой маслоотделителя выхлопной системы вентиляции картера. В шланге подвода картерных газов установлен пламегаситель.

Карбюратор 2107-1107010

: 1 — тяга пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 3 — болт крепления обечайки тяги привода воздушной заслонки; 4 — шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — муфта с винтом крепления штока привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — шток диафрагмы пускового устройства; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайзера; 11 — микропереключатель; 12 — телескопическая штанга; 13 — патрубок отвода картерных газов; 14 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 — возвратная пружина блокировки открытия заслонки вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

Автомобиль оборудован карбюратором модели 2107-1107010.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из протекающего через воздушный фильтр воздуха и топлива, подаваемого насосом. Это обеспечивает бесперебойную подачу горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной патрубок в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех частей корпуса: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельных заслонок.

Карбюратор крепится на четырех шпильках на впускном коллекторе. В крышке карбюратора расположены входные патрубки первичной и вторичной камер смешения, штуцер подачи топлива от топливного насоса, топливный и воздушный каналы. На крышке также крепятся игольчатый клапан подачи топлива и поплавок для обеспечения необходимого уровня топлива в поплавковой камере. В корпусе карбюратора выполнены большие диффузоры и поплавковая камера. Внутри больших диффузоров установлены съемные малые диффузоры, отформованные вместе с патрубками экономостата и основных дозирующих систем. В корпусе карбюратора выполнены воздушные и топливные каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:

1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — теплоизоляционная прокладка; 3 — корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный штуцер; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки с диафрагмой штока пускового устройства; 13 — тяга дроссельной заслонки с приводом пускового устройства; 14 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссель вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19- кулачок привода ускорительного насоса

Подкачивающий насос подает дополнительную порцию топлива в первичную камеру смешения при резком нажатии на педаль газа. Мембранный насос выполнен в отверстии корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Диафрагма насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавного хода и, соответственно, плавного и непрерывного впрыска в телескопическом стакане диафрагмы установлена ​​демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в действие кулачком, прикрепленным к валу дроссельной заслонки первичной камеры.

Корпус дроссельной заслонки крепится к нижней части корпуса карбюратора двумя винтами. Он имеет поворотные дроссельные заслонки на осях в первичной и вторичной камерах смешения. Дроссельная заслонка первичной камеры приводится в действие механически через систему регулируемых тяг от педали газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Приводной шток шарнирно соединен с рычагом на вторичном валу дроссельной заслонки. Пневмопривод начинает открывать ее при отклонении дроссельной заслонки первичной камеры на угол более 48° и создании в камерах смешения разрежения, достаточного для открытия заслонки.

Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена ​​на оси во входном патрубке первичной камеры крышки карбюратора. Заслонка приводится в действие с места водителя тросом от рукоятки управления. Корпус стартера крепится к крышке карбюратора двумя винтами. Шток диафрагмы привода пускового устройства соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения. При запуске двигателя в полости создается вакуум. Шток диафрагмы давит на возвратную пружину, воздействует на тягу и открывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:

1 — кронштейн микровыключателя; 2 — малый диффузор первичной камеры; 3 — трехплечий рычаг; 4 — распылитель ускорительного насоса; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — регулировочный винт ускорительного насоса подачи топлива; 11 — корпус топливного жиклера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер подачи вакуума на вакуумный регулятор распределителя зажигания; 14 — регулировочный винт количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Холостой ход регулируется винтами состава (качества) и количества смеси. Винт регулировки состава установлен в отверстии корпуса дроссельной заслонки и закрыт заглушкой. В крышке экономайзера установлен винт регулировки количества смеси.

Требуется помощник для выполнения работ по снятию бака.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»).

2. Сбрасываем давление в системе электроснабжения (см. «Сброс давления в системе электроснабжения»).

3. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея – снятие и установка»).

4. Специальным шлангом (см. «Инструменты, принадлежности и эксплуатационные материалы») откачайте топливо через заливную горловину бака.

5. Отогнуть коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой открутить два самореза крышки люка и снять ее.

6. Отсоединить колодку жгута проводов от колодки электробензонасоса.

7. Открутив крестовой отверткой саморез крепления обивки багажника с левой стороны, снимите обивку (см. «Задний бампер – снятие и установка»). Этим же инструментом ослабляем хомут шланга вентиляции бака и снимаем шланг со штуцера заливной горловины.

8. Торцевой ключ под автомобиль на 10 мм отворачиваем саморез заднего крепления кожуха трубы топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом открутите два болта крепления кожуха к задней колесной арке.

10. Снимите крышку.

11. Ослабив хомут крепления патрубка бака к заливной горловине, снимите патрубок.

Внимание!

Во время следующей операции из шлангов вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Не потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в соединениях шлангов и трубок.

12. Ключ на 17 мм откручиваем штуцер трубки электробензонасоса, придерживая наконечник шланга ключом такого же размера. Концы сливной и подающей труб уплотнены резиновыми кольцами.

13. Слейте остатки топлива в подготовленную емкость.

Аналогично отсоединяем еще одну топливную магистраль и сливаем из нее топливо.

14. Подставив домкрат под бак, торцевым ключом на 13 мм с удлинителем отвернуть четыре гайки крепления топливного бака.

15. Опустив бак, вынуть вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака осуществляется в обратной последовательности.

2. Поднять бак домкратом, при этом помощник вытягивает (со стороны багажного отделения) вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

3. Заправить бак топливом, включить зажигание для создания давления в системе электроснабжения и проверить герметичность соединений.

— Особенности инжекторных автомобилей — Бак топливный ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Бак топливный ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Сбрасываем давление в системе питания двигателя на автомобиле ВАЗ.

2. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

3. Откачиваем бензин из бензобака специальным шлангом.

4. Поддев отверткой, снимите резиновый фартук с горловины бензобака и отсоедините от него шланг предохранительного клапана.

5. Выньте заглушки и отогните правый край коврика багажника.

6. Крестообразной отверткой отвинтите четыре самореза крышки бензобака и снимите крышку бензобака.

7. С помощью торцового ключа на 10 мм отвинтите зажимной болт бензобака.

8. Ключом на 17 отвинтить штуцер сливной и подающей труб, удерживая концы шланга ключом того же размера.

9. Крестообразной отверткой ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг перепускного клапана от заднего патрубка бензобака.

10. Таким же образом отсоедините шланг от переднего штуцера бензобака.

11. Отсоедините колодку проводов от топливного насоса.

12. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Если бензобак был снят с автомобиля не для замены, промойте его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка бензобака на автомобиль осуществляется в обратной последовательности.

3. Заполните бензобак топливом, включите зажигание на автомобиле, чтобы создать давление в системе электроснабжения и проверьте герметичность соединений.

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак устанавливается под полом багажника с левой стороны.
Бак удобнее менять с помощником, поставив машину на смотровую канаву или эстакаду.

Шлангом для перекачки топлива откачиваем бензин из бака через заливную горловину.

Оттянув край коврика с левой стороны багажного отделения…

Крестовой отверткой открутить два самореза крепления крышки люка.

Резиновая прокладка установлена ​​под крышкой люка.

С помощью отвертки Phillips ослабьте хомут и снимите топливный шланг с топливозаборной трубы.

Чтобы топливо не вытекало из шланга, вставьте в него болт М8 и затяните хомут.

Снимаем наконечники проводов с клемм датчиков, предварительно запомнив или промаркировав порядок их подключения.

Теперь можно снять датчик уровня топлива или разобрать бак.

Головкой «на 8» отворачиваем саморез, крепящий защитный кожух патрубка бензобака к лонжерону.

Ключом «на 10» откручиваем два болта крепления кожуха к задней колесной арке.

Снимите крышку.

Ослабив хомут, снимите шланг с наливной трубы. Чтобы при снятом баке топливо не вылилось…

Топливный шланг перегибаем и обвязываем шнуром

Снимаем шланг вентиляции бака с заливной горловины.

Подставив упор под бак, ключом «на 13» отверните четыре гайки его крепления.

Опустив бак, снимите вентиляционный шланг с отверстия в крыле.

Снимаем бак…

Снятие вентиляционного шланга с отверстия в лонжероне…

Устанавливаем бак в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитного кожуха залейте топливо в бак. Проверяем герметичность соединений, при необходимости подтягиваем хомуты.

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей Жигули. Забронировать ВАЗ

ВАЗ 2104 — машина старомодная. Подлежит ремонту, в том числе — своими руками. Что-то делают даже в частном гараже, без серьезного опыта. Это не то что нынешние иномарки, ремонт которых заключается в замене агрегатов: сломалась коробка — меняем коробку, сломался стартер — меняем стартер, сломалась машина — меняем… Не до такой степени, конечно, но близко к этому.

Ремонт ВАЗ 2104 — мероприятие «клубное». Членам неформального клуба «Ремонт ВАЗ 2104» можно все. В частных гаражах разбирают двигатель, притирают клапана, модернизируют карбюратор и доводят мощность двигателя до 200 лошадиных сил. Это под силу не каждому, но простой ремонт ВАЗ 2104 своими руками делают даже неопытные автолюбители.

Какие детали машины чаще всего требуют ремонта и почему

ВАЗ 2104 машина рабочая, а не парадная. Среди автовладельцев много сельских жителей; он часто эксплуатируется в плохих условиях или в условиях бездорожья. Это и определяет характер типичных поломок ВАЗ 2104. Часто ломаются детали подвески.

К числу типовых поломок относятся:

• подшипники шаровые;
• главный тормозной цилиндр;
амортизаторы
• ;
• передние тормозные цилиндры;
• задние тормозные цилиндры.

Тормоза автомобиля важны с точки зрения безопасности вождения. Если у вас нет соответствующего опыта и инфраструктуры, вам следует обратиться за ремонтом тормозов к профессионалам. Они выполняют эту работу каждый день и несут за нее ответственность. Такие поломки ВАЗ 2104 случаются часто, а у мастеров большой опыт.

На втором месте по количеству отказов в автомобиле ВАЗ 2104 находится электрооборудование. Перегорают лампочки, отходят контакты, обрываются высоковольтные провода. Время от времени приходится менять аккумулятор, покупать ремень генератора. Электротехника – это наука о контактах. Им нужно следовать.

Двигатель ВАЗ 2104 надежный, отлично зарекомендовал себя при эксплуатации зимой и летом. Но он нуждается в уходе. Засорился топливный и воздушный фильтр ВАЗ 2104, их необходимо регулярно менять. Не любит двигатель ВАЗ 2104 «левый» некачественный бензин. Заправляйте ВАЗ 2104 на проверенных АЗС.

Чистка топливного бака, топливопроводов и карбюратора ВАЗ 2104 — занятие кропотливое и неприятное. Помогает использование специальных присадок к топливу, но лучше избежать риска залить «левый» бензин.

Поможет ли руководство по ремонту и техническому обслуживанию при разборке автомобиля

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2104 является незаменимым источником информации о вашем автомобиле. Где еще вы узнаете, сколько и как часто заливают масло в двигатель ВАЗ 2104 и какое масло подходит вашей «четверке». В мануале написано сколько багажа загружается в багажник ВАЗ 2104, на какой расход топлива ориентируются при езде в городе и по трассе, сколько антифриза заливается в бачок омывателя лобового стекла, до какого давления накачаны шины . Эта информация дана в разделе по эксплуатации ВАЗ 2104. И чем точнее вы будете следовать рекомендациям из этого раздела, тем реже вам придется обращаться в раздел по ремонту.

Много информации содержит схема электропроводки ВАЗ 2104. В мануале есть принципиальная схема с обозначением цвета проводов, которые ведут к потребителям электроэнергии, и номиналы токов, на которые рассчитаны предохранители. Эта информация незаменима при устранении неполадок, связанных с ремонтом электрики автомобиля ВАЗ 2104.

Важно, чтобы руководство по ремонту и эксплуатации, которое вы приобрели вместе с автомобилем, содержало информацию о вашей модификации и комплектации ВАЗ 2104. Информация, полученная в Сети, часто относится к версии ВАЗ 2104, отличной от вашей и может не подойти лично вам. Если вы полагаетесь на информацию, полученную из Интернета, вы несете ответственность за результат. Если вы обнаружили опечатку в официальном руководстве по ремонту, вы можете предъявить претензию производителю ВАЗ 2104, и он ответит.

Официальный мануал важен при разборке и еще важнее при сборке ВАЗ 2104.

Отличия ремонта карбюраторной и инжекторной модификаций

С точки зрения ремонта карбюраторная и инжекторная модификации двигателя ВАЗ 2104 отличаются тем, что:

• карбюраторный двигатель легче ремонтировать в полевых условиях, но он чаще ломается;
• инжекторный двигатель ВАЗ 2104 реже выходит из строя, но без соответствующей инфраструктуры ремонтировать его сложнее.

Карбюраторный двигатель ВАЗ 2104 имеет устройство, знакомое потребителям продукции отечественного автопрома еще с довоенных времен. Топливно-воздушная смесь готовится в карбюраторе, поступает в цилиндр двигателя, загорается от свечи и толкает поршень. Если двигатель ВАЗ 2104 глохнет на ходу, если плавают обороты холостого хода, если мотор вяло реагирует на нажатие педали акселератора – рецепт один. Потянул дроссель на себя, и вперед, на ремонт. Расход бензина увеличится, но до ближайшей автомастерской на ВАЗ 2104 с карбюраторным двигателем вы приедете.

Когда требуется ремонт двигателя с распределенным впрыском, все не так просто. Режимами работы инжекторного двигателя управляет электронный блок управления (ЭБУ). Чтобы понять, какая именно неисправность требует ремонта, нужна компьютерная диагностика, считывание кодов ошибок с ЭБУ. На дороге его нет. Получите кабель, попросите прицеп или вызовите эвакуатор.

Оба варианта двигателя ВАЗ 2104 имеют плюсы и минусы. Тенденция мирового автомобилестроения – переход с карбюраторных двигателей на инжекторные. Наше время — время инжектора. Итак, по сравнению с карбюраторным двигателем инжекторный двигатель имеет больше преимуществ, чем недостатков. И дело не только в ремонте.

Инжекторные двигатели более экономичны, надежны и экологичны.

Ремонт электрооборудования своими руками

Самый распространенный вид ремонта электросистемы автомобиля ВАЗ 2104 — замена предохранителя. Если прибор неисправен, сначала проверьте предохранитель. Это лампочка исполнительного механизма или индикатора, начните с предохранителя.

На ВАЗ 2104 первых годов выпуска устанавливались пальчиковые предохранители. Они представляли собой диэлектрические цилиндры с металлическими контактами на концах и плавким элементом внутри цилиндра. Конструкция была не очень надежной. Контакты нагрелись, предохранители вышли из строя.

В дальнейшем на ВАЗ 2104 применялись предохранители вилочного типа. Предохранитель этого типа представляет собой пластиковый корпус, на который нанесена цветовая и цифровая маркировка номинального тока, и два контактных плоских электрода, соединенных плавкой перемычкой. Через окошко в верхней части корпуса видно состояние плавкого элемента.

Блок предохранителей расположен в моторном отсеке с правой стороны. Сверху блок закрывается крышкой, на которую нанесены символы назначения реле, номера предохранителей и защищаемых ими цепей, что удобно при ремонте. Большинство цепей автомобиля ВАЗ 2104 защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке.

Удалив предохранитель, защищающий цепь вышедшего из строя устройства, убедитесь, что он неисправен. Вставьте новый. Не рекомендуется использовать для ремонта «жучки» из отдельных жил многожильного медного провода. Это опасно. Помните, что замена предохранителя не устраняет причину перегоревшего предохранителя и часто дает только временную передышку. После замены предохранителя как можно скорее отправляйтесь в мастерскую, определите причину неисправности и произведите ремонт.

Запас предохранителей трех номиналов для ремонта ВАЗ 2104 должен сопровождать вас в каждой поездке.

Ремонт генератора своими руками

Распространенным видом ремонта агрегатов ВАЗ 2104 является устранение поломок, связанных с генератором автомобиля. Неисправности делятся на три группы.

1. Неправильная регулировка натяжения ремня.
2. Неисправность ремня.
3. Повреждение самого генератора.

Ремень в двигателе ВАЗ 2104 проходит через 3 шкива: самого генератора, коленчатого вала и вала насоса охлаждающей жидкости. Правильность натяжения ремня можно проверить путем измерения свободного прогиба ремня между шкивами коленчатого вала и водяного насоса. Прогиб измеряется при выключенном двигателе посередине пролета ремня между шкивами. Стандартное значение составляет 10–12 мм. Если прогиб выше нормы, необходим ремонт: ремень подтягивается.

Вы можете выполнить эту работу самостоятельно. Для этого ослабьте гайку крепления генератора к регулировочной планке. Отодвиньте его от картера до тех пор, пока не восстановится правильное натяжение ремня.

Для самостоятельного ремонта генератора вам потребуются:

• портативный мультиметр;
• съемник трехзахватный;
• выколотка из мягкого металла для запрессовки переднего и заднего подшипников;
• оправка для запрессовки подшипников;
• набор ключей и отверток.

Вероятно, при ремонте придется стачивать болгаркой заточенные концы болтов крепления крышки переднего подшипника. Вам понадобится полностью оборудованная слесарная мастерская. Есть умельцы, которые могут перемотать сгоревшую обмотку статора, но это занятие для любителей ремонтировать ВАЗ 2104. Денег вы потратите больше, чем покупать б/у генератор на разборке. А новый тебе и не нужен: машина у тебя «старая», битая. Новый генератор он вряд ли переживет.

Самостоятельная замена вышедшего из строя узла – это максимум, на что можно претендовать без профессионального опыта и специального оборудования для ремонта.

ВАЗ-2104 , известный в народе как «четвёрка» — это советский, а позднее российский автомобиль типа универсал на базе ВАЗ-2105, пришедший на смену в модельном ряду ВАЗ-2102.

«Четверка» выпускалась с 1884 по 2012 год на Волжском автомобильном заводе.

Затем ВАЗ-2104 выпускался в Ижевске, и поступал для крупноузловой сборки на заводы Украины» Богдан » и «КрАСЗ». При создании этой модели перед конструкторами стояла задача добиться максимального потребительского эффекта при наименьших затратах. Первые образцы «четверки» не были оборудованы даже задним дворником и обогревом стекол.

Отметим, что была даже экспортная версия ВАЗ-2104 .

Более поздняя версия ВАЗ-21047, оснащалась пятиступенчатой ​​коробкой передач, частичным электропакетом и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107 , а с 19С 99 по 2006 год выпускалась даже модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем. силовая установка объемом 1,52 л. У «четверки» вместительный салон, к тому же полезный объем багажника увеличен за счет складывания заднего сиденья. Несмотря на устаревшую конструкцию, автомобиль прост и надежен в эксплуатации, а также доступен по цене.

ВАЗ-2104 прекрасно приспособлен для перевозки как грузов, так и пассажиров. А разъем багажника по линии пола не создает лишних неудобств при погрузке или разгрузке. Автомобиль отлично подойдет как для дальних поездок, так и для поездок по городу.

ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57Mb)
Книга по ремонту автомобилей ВАЗ классического семейства с полноцветными иллюстрациями. Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями. Книга предназначена для автолюбителей, самостоятельно обслуживающих Жигули.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2104,2105 и модификаций (PDF, 31Mb)
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой моделей. Рассмотрен ремонт на базе готовых запчастей с учетом возможных неисправностей и способов их устранения.
В мануале описаны следующие модели автомобилей:
— ВАЗ-2105 седан с двигателем 1,3 л
— ВАЗ-21051 седан с двигателем 1,1 л
— ВАЗ-21053 седан с двигателем 1,5 л
— грузопассажирский » универсал» на базе ВАЗ-2104 на базе 2105
— универсал ВАЗ-21043 с двигателем 1,5 л

Автомобили «Жигули» ВАЗ-2104, -2105, -2107 Строительство и ремонт (DJVU, 7Mb)
Описание автомобилей «Жигули» четвертой, пятой и седьмой моделей в количестве, достаточном для их надлежащего ремонта. Приведены возможные неисправности, пределы износа и допуски. Издание 3, первое издание вышло в 1989. Авторы В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пяткова, изд-во Транспорт, 1996

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (DJVU, 48Mb)
Еще одна книга по ремонту ВАЗ. Предназначен для специалистов станций технического обслуживания и индивидуальных владельцев.

Руководство по ремонту и каталог запчастей ВАЗ 2104, 2105. Официальное издание ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 (DJVU, 14Mb)
Наиболее полное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций по материалам производителя АвтоВАЗ по установке, обслуживанию и ремонту. Может служить пособием при обучении специалистов СТО. Настоящая книга ВАЗ.

Альбомы по классическим автомобилям ВАЗ

Многоцветный альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификаций (PDF, 13Mb)
Иллюстрированное многоцветное руководство знакомит читателя с общей компоновкой и расположением основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, и их модификаций ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. Художники Е.И. Брейкин, В.Ф. Ермолин, Н.П. Осьмаков, В.К. Скребников.

Одной из специализаций наших станций является качественный ремонт ВАЗ 2104. В наших автосервисах есть специализированный ремонтный инструмент. В наличии расходные материалы, масла и жидкости необходимые для проведения плановых ТО. В течение пары часов с основного склада привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта ВАЗ 2104 сделаем бесплатную диагностику подвеска, двигатель или электрика (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен делать свою работу. Ремонт своего автомобиля нужно доверить тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работ в автосервисах Санкт-Петербурга:

Вид работ	Цена	Запчасти
Замена масла в двигателе	500 руб.	от 2 00 руб.
Замена масла в коробке	от 600 руб.	от 3100 руб.
Замена передних колодок	от 500 руб.	от 1200 руб.
Замена задних колодок, дисков	от 600 руб.	от 1100 руб.
Замена задних колодок, барабан	от 1200 руб.	от 1850 руб.
Сменный воздушный фильтр	от 200 руб.	от 300 руб.
Сменный салонный фильтр	от 400 руб.	от 500 руб.
Замена ГРМ	от 4500 руб.	от 3500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.	от 5200 руб.
замена ступицы	от 1500 руб. / ПК.	от 2300 руб.
Сменный подшипник колеса	от 1700 руб. / ПК.	от 1650 руб.
Замена сайлентблоков	от 250 руб. / ПК.	от 300 руб.
Замена рычагов	от 1200 руб. / ПК.	от 1800 руб.
Замена рулевой рейки	от 3000 руб.	от 7500 руб.
Замена лампочки	от 150 руб. / ПК.	от 100 руб.
Замена тормозных дисков	от 1000 руб.	от 1200 руб.
Замена свечей зажигания	от 150 руб. / ПК.	от 150 руб.
Замена амортизаторов	от 1800 руб. / ПК.	от 1800 руб.

Регламентные работы и Техническое обслуживание ВАЗ 2104 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. бегать. Сюда входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ мы проведем бесплатную диагностику всех узлов ВАЗ 2104 и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то цепь лучше менять каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега для бензиновых двигателей и 100 тыс. км. работать на дизельном двигателе. На моделях с адаптивным дросселем рекомендуется чистка и адаптация. дроссельная заслонка каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности ваз 2104:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— Плохая конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля, связанный с некачественным пластиком — проклейка антискрипным материалом;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с ГУР автомобиля — переборка или замена по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гарантия на все ремонтные работы ВАЗ 2104 — 6 мес.

Адрес: г. Москва, 1 Нагатинский пр-д, д. 13 (м. Нагатинская)

Режим работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин) , устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.

ответы: 1

«Наши» автомобили в надежных руках!
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (м. Нагатинская)

Время работы: 9-00 22-00

Ремонт коробки передач. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р. Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,. ..

Супермаркет Автосервис

Ответы: 2 276

СуперСервис
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Режим работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в Автосервисе Супермаркет — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…

Ответы: 248

Полная услуга для вашего автомобиля
Запрос на обслуживание

Адрес: Москва Сити, Ростокински, Проэзд Дом 3, здание 5 (м. Vdnh)

рабочие часы: 8.00-22.00

9

9

. Мы занимаемся всем, что связано с автомобилями Mitsubishi. Здесь вы можете найти б/у и новые запчасти этого производителя. Любой ремонт любой сложности. Наша компания осуществляет в короткие сроки по низким ценам ремонт любой сложности японских автомобилей. Виды ремонта: слесарные…

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15 строение 23 (м. Кожуховская)

Время работы: Ежедневно с

9003 10.00 -Сервисная специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…

Слесарь по ремонту и обслуживанию
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м. Коломенская)

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электротехнической части автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…

ответы: 51

Убираем 97-100% повреждений на кузове
Заявка на обслуживание

Адрес: город Москва, ул. с 9-00

Удаление вмятин без покраски Основным видом деятельности компании является беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR(Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости замены и/или покраски элементов.

ответы: 2 372

Наша специализация — трансмиссионные работы
Сервисная заявка

Адрес: г.Москва, Огородный проезд д4 (метро Тимирязевская)

1-5 часов с 1-000

00

Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,. ..

ответов: 4 280

Наша цель — ваше хорошее настроение!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д.167с3 (метро Алтуфьево)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Mercedes легковые автомобили БМВ, Тойота, Ниссан, Рено, Вольво, Опель и другие марки. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

Технический центр «СЭКсервис»

ответы: 1 176

СЕК Сервис выполнит любую сложную работу
Сервисная заявка

Адрес: г.Москва, 186 проспект Мира 186

станция метро ВДНХ

: с 10-00 до 20-00

Ремонт рулевых реек, насосов Гур. Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992г. и оказывает широкий спектр услуг по ремонту двигателя, покраске авто, авторемонту, очистке инжектора и другим услугам по обслуживанию автомобилей. Список услуг нашего автосервиса можно продолжать бесконечно…

Triaaa

Ответы: 8

Запрос на обслуживание

Адрес: Московский город, Болшой Волоколовский Proezd, House 10 (станция метро Schukinskaya)

Рабочие часы: 10.00 до 21.00

Рабочие часы: 10.00. технологии тюнинг, ателье, любые нестандартные решения, а также кузовной ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

ответов: 1 142

Бесплатный ремонт от ОСАГО!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Рабочая 84, стр. 4 (м. Площадь Ильича)

Режим работы: 10-20

Наша компания работает на рынке автоуслуг более 15 лет. Мы специализируемся на кузовном ремонте, покраске и механическом ремонте легковых и коммерческих автомобилей. Также мы осуществляем: — Обслуживание корпоративных клиентов. — Замена лобового стекла. — Решение нестандартных…

Автосервис «Дилс-Авто»

отвечает: 728

Выполняем слесарно-кузовной ремонт автомобилей любой сложности!!!
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположен в Бутырском районе (СВАОЛС), АвтоТехЦентр» рада предложить вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту вашего автомобиля. Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и работает давно…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей на высшем уровне 7 дней в неделю
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м. Алтуфьево) Время работы

43 Время работы :

Пн-Вс 9.00-21.00

Технический Центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателя, электрооборудование и арматурные работы, мойка …

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271

«Все для вашего автомобиля»
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м. Павелецкая)

0 Часы работы

0 :00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей. В нашем автосервисе работают…

ответы: 8 477

Сидоров Р.Ю.

Сколько весит автомобиль. Сколько весит легковой автомобиль Объем бензобака ваз 2104

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и в качестве базовой модели использовали ВАЗ 2105. Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет включен в стандартную комплектацию. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своего предшественника. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство.

фото багажник ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерки» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. Сегодня базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

Двигатель Двигатель Двигатель

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
ВАЗ-21041	ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Серийно не производится.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4-х или 5-ти кпп, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
ВАЗ-21045	ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
ВАЗ-21047	ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач
ВАЗ-21041и	Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова	Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади

фото ВАЗ-2104

Оформление салона и органов управления

Вообще Дизайн модели ВАЗ-2104 , как и у всех классических моделей, аскетичен. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный салон – это сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельнолитыми накладками, матовые коврики. Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его характеристики

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном варианте. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фото двигателя ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Принятые капитальные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный коленчатый вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, которые изначально разрабатывались для схемы впрыска топлива. Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Требовалось установить ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидравлических подшипников рычага клапана не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, установлен воздушный фильтр модели 2112. С впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Дроссельная трубка 2112 установлена ​​для регулировки объема поступающего воздуха.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно и параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система регулирует количество воздуха и топлива, подаваемых в цилиндры, управляет работой топливного насоса, управляет подачей высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала до холостого хода. . Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Устойчивость и управляемость автомобиля напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес автомобилей в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, девять вес	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка с массой	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Juke)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser(вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит шкода октавия (вес шкода октавия)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит киа спортейдж(вес киа спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений кузов автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455кг, а при сложенных задних сиденьях и того больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали на долгие годы убедили потребителей в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и размеры вазы 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простое управление автомобилем (бензин и дизель) дает много простора для экспериментов и совершенствования навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель	1,3 л	1,2 л	1,5 л	1,7 л	1,5 л D	1,5 л
Длина, мм	4115	4115	4115	4115	4115	4115
Ширина, мм	1620	1620	1620	1620	1620	1620
Высота, мм	1443	1443	1443	1443	1443	1443
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424	2420	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	175	170	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	345	345	1020	345	345	630
Объем багажника максимальный, л	1035	1035	1475	1035	1145	1230
Тип кузова/количество дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см 3	1294	1198	1452	1690	1452	1450
Цилиндр	встроенный
Количество цилиндров	4
Ход поршня, мм	66,8	—	80	80	84	—
Диаметр цилиндра, мм	—	—	76	82	76	—
Степень сжатия	8,5	—	8,5	9,3	23	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Дизель	Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.	64/5600	58/5600	71/5600	79/5400	53/4800	71/5400
Момент затяжки	92/3400	84/3400	110/3400	127/3400	96/3000	104/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92	Дизель	АИ-92
Привод	Для задних колес
Тип коробки передач/число передач	Руководство / 4	Руководство / 5
Передаточное число главной пары	—	—	4,1	3,9	4,1	3,91
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
рулевое управление	Червячная передача
Диаметр поворота, м	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9	9,9
Объем топливного бака, л	45	42	42	45	42	42
Максимальная скорость, км/ч	137	—	143	153	125	143
Снаряженная масса автомобиля, кг	1020	1020	1020	1050	1020	1020
Допустимая полная масса, кг	1475	1475	1475	1475	1475	1475
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с	18,5	—	17	17	25	17
Расход топлива в городском цикле, л	10,1	—	10,3	9,5	—	9,8
Расход топлива в загородном цикле, л	—	—	—	—	5,7	—

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо ВАЗа «четверку» выпускали на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы, вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были 9Фары с поворотом на 0 градусов от 2105. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 955 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выступающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и на 2102, с левой стороны. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, выполнявшие роль усилителей.

Интерьер

Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от ваз 2105 — новые карты дверей, сиденья, торпедо. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .

Тип	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л.с.	96 В*м	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 В*м	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1,3 л	64 л. с.	92 В*м	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 Н*м	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1,6 л	74 л. с.	116 В*м	17 сек.	145 км/ч	4

На автомобиль устанавливалось множество силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим двигатели: «тройка», 1,5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105, объемом 1,3 литра. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классической 4-ступенчатой ​​« », а более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что у «седана» главная пара 3.9, либо отличный от 2102, на машину устанавливался 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследована от предшественника — классическая усиленная. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная.

Так как поздно сняли с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, стоит признать, что качество последних автомобилей гораздо хуже автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в Почте России, имея соответствующую цветовую гамму и маяк в виде белой луны на крыше.

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверка», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью заменена новой моделью с конвейера.

Как и в старой «донорской» машине, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, которая открывается вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у экспортных автомобилей, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандартного оборудования. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Задний мост повышенной нагрузки ВАЗ-2104 обладал значительно большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, ​​мм
Колея задняя, ​​мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал/5
Расположение двигателя	спереди, по длине
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск		Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Для задних колес
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг
Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива в загородном цикле, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти малой серией начала выпускаться модификация ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с высоким двигателем Bosch -напорный топливный насос. С 2005 года планировалось установить более мощную версию 1,8-литрового дизеля, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация была значительно дороже и менее мощной. силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовали партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии коробки передач была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновая версия. За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.