Замена масла в коробке передач ниссан кашкай: Замена масла в МКПП Ниссан Кашкай с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Мар 31 1971

Содержание

Замена масла в МКПП Ниссан Кашкай с гарантией качества в Санкт-Петербурге

Автомобиль Nissan Qashqai производится с тремя типами трансмиссии: механической коробкой передач, АКПП и вариатором. Несмотря на явные преимущества двух последних вариантов, механика по-прежнему пользуется спросом. Она проста в обслуживании, надежна и неприхотлива. К тому же многие возрастные водители привыкли сами управлять крутящим моментом своего авто. В материале статьи рассмотрим процедуру замены масла в МКПП автомобиля Nissan Qashqai.

Почему нужна замена масла в МКПП Ниссан Кашкай

Обновлять трансмиссионное масло в механической коробке передач, по техническому регламенту, требуется через каждые 90 тысяч километров пробега. То есть при каждом шестом ТО.

СПРАВКА. Иногда в кругах автолюбителей можно услышать мнение, что менять масло в МКПП не нужно, и что оно рассчитано на весь срок службы авто. Это довольно опасное заблуждение. Любая техническая жидкость любого автомобиля со временем деградирует.

А если рассматривать такой высоконагруженный узел, как коробка передач, то здесь промедление с заменой чревато серьезными проблемами.

Чтобы понять, насколько важна своевременная замена масла в МКПП, рассмотрим процессы, которые с ним происходят со временем и под воздействием нагрузок.

Высокотемпературное окисление. Этот процесс происходит постоянно. Одной из функций смазки является отвод тепла от трущихся деталей. Под воздействием высоких температур смазочный материал образовывает устойчивые химические соединения с кислородом. Вновь образовавшиеся окислы уже не несут в себе полезных функций. Они являются балластом. И со временем этого балласта становится все больше. Эффективность смазки падает.
Загрязнение продуктами износа. Рабочая поверхность шестерен и синхронизаторов, а также шлицевая часть валов, постепенно изнашиваются. Это процесс сопровождается образованием мелкодисперсной стружки. Большая часть этой стружки оседает на магните, установленном в поддоне.
Однако объем металла, который магнит может успешно удерживать, небольшой. И после скопления определенного количества стружка начинает циркулировать по коробке вместе со смазкой. Это ускоряет разрушение всех контактирующих деталей МКПП.
Разложение присадок и расслоение основы. Трансмиссионные масла устойчивы к разрушению химического состава. Но время и нагрузки постепенно делают свое дело. Присадки начинают разлагаться. Основа теряет свои первоначальные качества. Все это сказывается на ухудшении смазочных, защитных и моющих свойств.

СПРАВКА. Бытует мнение, что если не перегревать МКПП, то и масло не будет окисляться. На самом деле процесс окисления, в минимальных объемах, происходит даже на холодной коробке. В пятне контакта зубчатой передачи возникают огромные напряжения, которые порождают точечный поверхностный нагрев до очень высоких температур. И там, где в микроскопических масштабах объем масла на разогретой поверхности слишком мал, чтобы без ущерба поглотить и распределить тепло, происходит локальное окисление.

Когда становится нужна на Кашкай замена масла в МКПП

Существует несколько симптомов, которые указывают на износ смазки в МКПП автомобиля Nissan Qashqai. При появлении описанных ниже проблем с коробкой не стоит ждать положенного по регламенту срока. Чтобы предотвратить серьезные поломки, следует заменить масло вне зависимости от пробега.

Тугой ход рычага переключения передач. Эта проблема появляется одной из первых, когда трансмиссионное масло переходит в негодность. Как правило, больше всего это заметно при включении первой и задней передачи. Рычаг часто начинает ходить легче после прогрева МКПП до рабочей температуры.
При запуске зимой, без выжатого сцепления, ощущается легкий толчок. Подобное поведение автомобиля означает, что масло в коробке стало чересчур густым. Не всегда эта проблема связана деградацией смазки. Иногда причиной выступает ошибка при выборе масла или другие проблемы в трансмиссии.

Шум или гул со стороны коробки на определенных передачах. Сразу после появления этой проблемы стоит проверить состояние масла в МКПП и заменить его, если оно изношено. Велика вероятность, что замена устранит посторонние звуки. В противном случае необходимо будет ремонтировать коробку.

Также не будет лишним поменять смазку после любых работ, связанных со сливом масла из МКПП. Заливать обратно масло имеет смысл только в том случае, если оно совсем недавно было поменяно, и при его сливе обеспечивался аккуратный сбор в чистую тару.

Особенности замены масла в нашем автосервисе

В нашей сети автосервисов производится полный комплекс технического обслуживания автомобилей Nissan Qashqai на профессиональном уровне. Одной из операций технического регламента ТО выступает замена масла в МКПП. Многие владельцы этих автомобилей, после окончания гарантийного периода, переходят на обслуживание к нам. Причин этому несколько:

уровень обслуживания не ниже, чем у официальных дилеров;
при сохранении высокого уровня сервиса, стоимость работ не самая большая;
четкое соблюдение сроков;
удобная система гарантийного обслуживания.

У нас создана прозрачная и честная система ценообразования. Перед началом замены масла озвучивается стоимость работы. И она остается неизменной.

ВАЖНО! Если в процессе работы внезапно обнаруживаются какие-либо проблемы, не выявленные раньше, то никаких самостоятельных действий без согласия автовладельца мы не предпринимаем. Например, при замене масла выясняется, что на поддоне трещина, или протекает сальник МКПП. Работы по устранению этих неисправностей обязательно будут согласованы с клиентом.

После окончания работы автовладельцу выдается гарантийный талон. Любые проблемы в период действия гарантии мы устраним бесплатно.

Проверка уровня, доливка и замена масла в 6-ступенчатой механической коробке передач RS6F52А Nissan Qashqai 2007

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Подъемник

Не обозначено

Инструменты:

Шестигранный ключ 10 мм
Большой шприц
Линейка или рулетка
Динамометрический ключ

Детали и расходники:

Широкая емкость для слива масла
Трансмиссионное масло
Алюминиевые шайбы пробок контрольного и сливного отверстий
Ветошь
Воронка

Примечания:

Периодически (но не реже одного раза за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач, а через каждые 90 000 км или 6 лет (в зависимости от того, что наступит раньше) производите замену масла. Однако иногда необходимость замены масла может возникнуть раньше: например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п.

В механическую коробку передач заливайте масло класса качества API GL4/GL5; SAE 75W-90. Если автомобиль эксплуатируется при температуре окружающего воздуха ниже –10 °С, рекомендуем использовать масло класса качества API GL4/GL5; SAE 80W-90.

Полезный совет:

Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Для проверки уровня масла в механической коробке передач выполните следующее:

1. Снимите корпус воздушного фильтра, как описано здесь.

2. Очистите от грязи пробку контрольного (наливного) отверстия, расположенную сверху на картере коробки передач.

3. Ослабьте затяжку пробки.

4. Выверните и извлеките пробку из отверстия в картере коробки передач.

5. Вставьте щуп в контрольное (наливное) отверстие. Отметьте положение щупа от верхней кромки коробки передач.

Полезный совет:

Для измерения уровня масла в 6-ступенчатой механической коробке передач рекомендуем воспользоваться указателем (щупом) уровня масла двигателя. Перед измерением уровня масла в коробке передач тщательно вытрите указатель (щуп).

6. Измерьте уровень от верхней кромки масляной пленки до отмеченного положения верхней кромки коробки передач на щупе. Уровень масла должен быть для автомобиля с передним приводом 43,0–48,0 мм, для автомобиля с полным приводом 85,0–90,0 мм.

7. Если уровень масла сильно понижен, установите воронку в контрольное (наливное) отверстие и залейте масло до нужного уровня. Заверните пробку и удалите потеки масла.

Примечание:

Пробка контрольного (наливного) отверстия уплотнена алюминиевой шайбой. При установке пробки замените шайбу.

Для замены или доливки масла в коробку передач выполните следующее:

1. Снимите защиту картера двигателя.

2. Очистите от грязи пробку сливного отверстия.

3. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия.

4. Извлеките пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

5. Сливная пробка уплотнена алюминиевой шайбой. Обязательно замените ее новой.

6. Вверните пробку сливного отверстия и затяните её моментом 35 Н•м.

7. Залейте масло в коробку передач до необходимого уровня.

8. Вверните пробку контрольного (наливного) отверстия, затяните моментом 35 Н•м и удалите подтеки масла.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта
Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Источник: http://nissan-qashqai.dv13.ru/transmissiya/korobka-peredach/proverka-urovnya-dolivka-i-zamena-masla-v-6-stupenchatoj-mexanicheskoj-korobke-peredach-rs6f52a/

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай

В вариаторах необходимо регулярно менять масло. Без требуемого уровня и должной чистоты рабочей среды коробка быстро приходит в негодность. Одним из самых востребованных автомобилей класса SUV с таким типом трансмиссии является Nissan Qashkai. Замена масла в коробке передач вариатора Кашкай имеет свои собственные особенности в зависимости от генерации: J10 или J11. Необходимо их учитывать, если вы планируете произвести замену собственными силами. Для доливки масла в коробку необходимо знать только марку нефтепродукта (подсказка по всем жидкостям автомобилей Ниссан лежит тут), а также знать, как проверять уровень в холодном и горячем состоянии, а также уметь добраться до заливной пробки. Мы рассмотрим полный слив и замену.

Подробное описание процедуры

Машина, выставляется на ровную площадку, над смотровой ямой или на эстакаде.
Выкручивается нижняя пробка, сливается всё масло.
Необходимо демонтировать поддон. Для этого откручиваются крепежные элементы, а затем нужно аккуратно плоской отверткой поддеть его по периметру, потому что прокладка часто прикипает. Установка поддона назад выполняется только при помощи динамометрического ключа и с заменой прокладки. Минимальный момент затяжки поддона картера состовляет 8 Н/м, советуем вам увеличить его до 10-12 Н/м для того, чтобы избежать сопливости.
Необходимо демонтировать фильтр грубой очистки. При демонтаже главное – не потерять резиновое уплотнение. Его необходимо продувать под давлением при помощи специальной жидкости или растворителя.
На поддоне картера расположен магнит для улавливания стружки. До очистки и после он выглядит так — рис. 1
Его нужно обтереть сухой тряпкой до полной очистки от металлических фрагментов.
Необходимо сменить или продуть фильтр вариатора Кашкай, рис. 2. Он вытаскивается из гнезда с небольшим усилием. Продувка выполняется из шприца при помощи очищенного бензина. Чтобы получить доступ к фильтру тонкой очистки, нужно снять крышку на четырёх болтах — рис 3
Слить масло из радиатора рис. 4.
Не забывайте обнулить датчик старения масла.

Рисунок 1

Рисунок 2

Рисунок 3

Рисунок 4

Наши советы

Долить рабочей жидкости в коробку сможет каждый человек согласно инструкциям подробно описанным в нашей статье.

Мы рекомендуем воспользоваться услугами авторизированного сервиса. Специалисты в которых не раз проводили процедуру замены масла в автоматической коробке передач – вариаторе на автомобиле Ниссан Кашкай.

Процедура полной смены этой субстанции не рекомендуется к выполнению своими руками, так как:

Вы получаете доступ к точным механизмам, а малейшие недостатки сборки и промывки могут привести к неправильной эксплуатации и поломки.
Есть вероятность сломать картер, порвать фильтр или сорвать резьбу, в гаражных условиях не всегда есть возможность быстро выйти из затруднительного положения.
Поэтому если у вас нет навыков автомобильного ремонта – лучше обращайтесь к профессионалам.

Видео по замене

Эта статья подготовленна для таких как ВЫ! Экономте на сервисе и менять масло самому всегда приятнее. Удачного планового обслуживания.

Nissan Qashqai Проверка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке передач RS5F92R Ниссан Кашкай 2007

Nissan Qashqai > Трансмиссия > Коробка передач > Проверка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке передач RS5F92R Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai Проверка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке передач RS5F92R

Рис. 6.9. Расположение контрольного (наливного) и сливного отверстий на картере 5-ступенчатой МКП: А – контрольное (наливное) отверстие; Б – сливное отверстие.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

ПРИМЕЧАНИЯ.
В механическую коробку передач заливайте масло класса качества API GL4/GL5; SAE 75W-90. Если автомобиль эксплуатируется при температуре окружающего воздуха ниже –10 °С, рекомендуем использовать масло класса качества API GL4/GL5; SAE 80W-90.

Для проверки уровня масла, его доливки или замены в механической коробке передач выполните следующее.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 10», шприц, широкая емкость для слива масла.

1. Выверните пробку А (рис. 6.9) контрольного (наливного) отверстия, расположенную на картере коробке передач спереди по направлению движения.

2. Проверьте уровень масла в коробке передач.

3. Уровень масла должен быть у кромки отверстия или находиться чуть ниже.

4. Если уровень масла сильно понижен (не удается проконтролировать), залейте масло шприцем в отверстие до нижней кромки контрольного отверстия. Заверните пробку контрольного отверстия и удалите потеки масла.

5. Для замены масла в коробке передач выверните пробку А контрольного (наливного) отверстия, затем пробку Б сливного отверстия и слейте масло в заранее подготовленную емкость.

6. Сливная пробка уплотнена алюминиевой шайбой, обязательно замените ее.

7. Вверните пробку сливного отверстия, затяните моментом 25 Н·м.

8. Залейте масло в коробку передач по кромку отверстия заливной горловины.

9. Вверните пробку контрольного (наливного) отверстия, затяните моментом 2 Н·м и удалите подтеки масла.

Проверка уровня, доливка и замена масла в 5-ступенчатой механической коробке передач RS5F92R Nissan Qashqai

фото и видео о том, как проверить уровень и правильно поменять смазку

Автор:Виктор

Вариаторная трансмиссия представляет собой бесступенчатую коробку, отличающуюся от традиционных автоматических трансмиссий отсутствием передач. Автомобили Nissan Qashqai с такими КПП плавно набирают скорость без увеличения оборотов двигателя и рывков. Для обеспечения правильной работы агрегата в нем должна использоваться качественная смазка. Поэтому в этой статье предлагаем узнать, каким образом и как часто производится замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Когда требуется замена масла?

Для начала разберем, как часто меняют смазочное вещество и фильтр в трансмиссиях автомобилей Кашкай 2008, 2012, 2014 и других годов выпуска. По регламенту надо производить процедуру замены смазки каждые 60 тысяч километров пробега. Надо учитывать, что вариаторные трансмиссии чувствительно относятся к работе в условиях бездорожья и к эксплуатации авто по неровным дорогам. Это приводит к быстрому износу конструктивных элементов коробки передач. Поэтому специалисты рекомендуют выполнять замену смазки раньше, хотя бы каждые 45 тысяч км пробега, а лучше — каждые 30 тыс. км.

Последствия несвоевременной замены

Если вы не будете соблюдать интервалы замены трансмиссионной жидкости в вариаторе Кашкая, это может привести к поломке коробки передач.

Первые симптомы, которые говорят о том, что в работе агрегата скоро появятся проблемы и масло пора менять:

Появились сложности при переключении режимов передач. При активации рычага КПП в другое положение могут появляться толчки и рывки.
Трансмиссии необходимо больше времени, чтобы прогреться. Когда смазка теряет свои свойства, она не может обрабатывать все трущиеся детали и механизмы. Ей требуется больше времени для попадания во все каналы и магистрали трансмиссионной системы.
При переключении режимов возникнут посторонний шум, гул, скрежет. Это говорит о недостаточной смазке конструктивных элементов трансмиссии.
Появление вибрации в районе селектора коробки передач.
Снижается мощность двигателя. Вариаторные трансмиссии работают без переключения передач. Если агрегат не может развивать достаточную мощность для активации следующего положения, это отразится и на мощности мотора машины.
Из-за недостатка смазки трущиеся детали будут быстрее изнашиваться. В результате продукты износа в виде металлической стружки начнут забивать каналы трансмиссионной системы. Это приведет к недостатку давления, что отразится на функциональности агрегата в целом.
Произошла утечка смазочной жидкости.
Смазочное вещество в CVT Ниссан стало слишком темным, в нем появились следы отложений и продуктов износа.
От трансмиссионной жидкости доносится неприятный запах гари.

Выбор смазки

Оригинальное масло для вариатора Кашкая

Чтобы вариаторная трансмиссия j11 или другая КПП Ниссан работала без перебоев, в нее надо заливать только качественную смазку. Использование низкокачественной трансмиссионной жидкости приведет к неисправностям в работе коробки передач.

Производитель рекомендует лить в коробки передач Кашкаев оригинальную смазку Nissan CVT Fluid NS-2.

Чтобы не приобрести фальсификат, при покупке обратите внимание на код, указанный на этикетке. У оригинальных продуктов он KLE52-00004. В принципе, допускается использование и других аналогов, если купить оригинальный продукт вы не можете. Но производитель рекомендует не экспериментировать.

Контроль уровня и необходимый объем

В трансмиссионный агрегат Nissan Qashqai войдет 8 литров масла.

Перед выполнением процедуры замены надо проверить уровень и количество вещества в агрегате.

Измеритель для контроля объема смазки

Проверка выполняется на ровной горизонтальной поверхности:

Заведите двигатель машины, дайте ему поработать на холостых оборотах.
Нажмите на педаль тормоза и по очереди переведите рычаг переключения передач во все режимы — P, R, N, D. В каждом положении необходимо задержаться на 10 секунд.
Выставьте рычаг переключения передач в положение Р, педаль тормоза отпустите.
Откройте капот автомобиля.
В моторном отсеке вы сможете увидеть часть вариаторной коробки передач. Из контрольного отверстия виднеется щуп. На нужной вам горловине должна быть надпись TRANSMISSION или CVT в зависимости от модификации транспортного средства.
Извлеките щуп и протрите его тряпкой. На нем не должно быть частиц смазки. При этом тряпка должна быть чистой, чтобы грязь не попала внутрь агрегата. Если на улице выпадают осадки в виде снега или дождя, то от процедуры проверки лучше воздержаться или выполнять ее в гараже. Попадание воды в трансмиссию также может привести к неполадкам.
Когда измеритель очищен, установите его на место в отверстие и вставьте до упора. Подождите несколько секунд и извлеките щуп. На измерителе останутся следы масла, которые свидетельствуют о его уровне в системе. Если объем вещества в коробке передач в норме, уровень смазки должен быть между минимальной и максимальной меткой, в районе надписи HOT. Такой метки может на щупе и не быть. Часто отметка ADD говорит о том, что уровень смазки минимальный, а DON’T — FULL — максимальный. Когда диагностика будет выполнена, измеритель устанавливается на место до конца, пока не сработает защелка.

Измеритель для контроля уровня имеется не во всех модификациях авто. Для диагностики без щупа необходимо найти заливное отверстие на коробке передач. Найдите отверстие и открутите пробку. Объем смазочного вещества должен быть на уровне нижней кромки отверстия.

Канал Mirage Motors обнародовал видео, в котором продемонстрирована процедура замены трансмиссионной жидкости в вариаторной трансмиссии Кашкай.

Как поменять масло своими руками?

Заменить трансмиссионное масло в АКПП Кашкай можно самому или с помощью специалистов на СТО. Мы расскажем о том, как правильно произвести полную замену смазки своими руками.

Инструменты и материалы

Что потребуется для выполнения задачи:

свежее масло, для полной смены потребуется 2 канистры;
набор гаечных и рожковых ключей;
отвертка с плоским наконечником;
обрезанная бутылка или ведро, в которую будет сливаться отработанное масло;
чистая ветошь;
лейка;
новая уплотнительная резинка для вариаторного поддона, старая при демонтаже повреждается;
специальное средство или дизельное топливо для очистки поддона и фильтрующего устройства;
новый сетчатый фильтр грубой прочистки, если установленную сетку не получится промыть.

Пользователь Евгений Липовка в своем ролике показал, как выполняется процедура смены смазочной жидкости в вариаторной коробке передач Ниссан Кашкай.

Этапы работы

Замена расходной жидкости выполняется так:

Транспортное средство загоняется в гараж с ямой или на эстакаду. Чтобы смазка была более текучей, мотор авто прогревается до рабочей температуры.
Залезьте под днище машины и демонтируйте защиту картера. Воспользуйтесь сервисной книжкой перед выполнением процедуры. Защита фиксируется на болтах или специальных креплениях.
Открутите еще два винта, находящиеся на передней части в районе подрамника. Процедура выполняется рожковым ключом.
Извлеките четыре пистона, расположенные по бокам, и один спереди. Для демонтажа подденьте часть детали посередине и потяните ее книзу, так вы сможете снять фиксатор.
Проверьте уровень смазки в трансмиссионном агрегате. О контроле уровня мы сказали выше. Диагностика объема обязательно осуществляется при смене. Это делается для того, чтобы в случае утечки автовладелец знал о наличии проблемы. Если утечка действительно имеется, выполняется диагностика корпуса коробки передач, сальников и уплотнителей. Все поврежденные элементы подлежат замене.
Если с уровнем смазки все в норме, залезьте под днище машины и найдите пробку сливного отверстия. Перед процедурой слива подставьте под него емкость, в которую будет собираться отработанное вещество. Открутите гаечным ключом пробку и подождите, пока из КПП не стечет масло.
При необходимости замены прокладки поддона демонтируйте изделие, для этого открутите все винты, фиксирующие его. В поддоне может быть часть масла. При его демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить смазку на себя.
Внутри поддона установлено два магнита. Оцените их состояние, а также состояние отработанной смазки в целом. Магниты подлежат очистке от продуктов износа в виде металлической стружки. Для прочистки можно использовать специальное средство или ацетон.
Демонтируйте фильтр и очистите его. Замена фильтрующего устройства осуществляется в том случае, если процедура прочистки не дала результатов. Установите на место фильтр, а также магниты в поддон. Избавьтесь от остатков старого уплотнителя по периметру поддона. Поставьте новую резинку, обработав посадочное место герметиком. Установите на место поддон, надежно зафиксировав его на болтах.
Установите в отверстие воронку и залейте через нее свежую смазку. Когда масло будет залито, проверьте уровень вещества и совершите контрольную поездку. Еще раз измерьте объем смазки в системе.

Фотогалерея

Фото замены смазочного вещества приведены ниже.

Загрузка …

Видео «Как выкачать и залить новое масло в вариатор с помощью компрессора?»

Пользователь Mark Bizin в своем ролике показал, как выполняется смена смазочного вещества в Кашкае через отверстие для контроля уровня с помощью компрессорного устройства.

Замена масла в ВАРИАТОРЕ NISSAN QASHQAI / QASHQAI+2, JF011E (CVT. NS-2)

Замена масла в АКПП NISSAN Qashqai, (CVT, NS-2)

Представляет собой сливание старого масла через предусмотренное штатное сливное отверстие, затем происходит снятие поддона с Nissan CVT и осуществляется очистка, продувка масляного фильтра АКПП. После чего поддон Nissan CVT ставится обратно, используя новую прокладку поддона Nissan CVT. И после этого заливается новое специальное масло для автоматических трансмиссий акпп Масло трансмиссионное. Nissan CVT FLuid NS-2 KLE52 00004 Подсоединяется стенд в систему циркуляции масла в АКПП и происходит откачка старого масла под давлением.

После чего выставляется точный уровень масла

При такой замене масла в среднем используется 8.5- 10 литров оригинальногоМасло трансмиссионное. Nissan CVT FLuid NS-2 KLE52 00004. (В зависимости от степени загрязнения коробки)

Расходные материалы

Масло трансмиссионное. Nissan CVT FLuid NS-2 KLE52 00004 две канистры по 4 литра * 22000 =44000 тенге

Стоимость работы по замене 8000 тенге

стоимость работы по обнулению датчика старения масла 4000

Если же вас интересуют какие то другие позиции

Ну например

Замена масла в двигателе
Замена масла МКПП (Механической коробке переменных передач)
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в мостах (редукторах)
Замена масла в ГУР (Гидро Усилителе Руля)
Замена антифриза
Шприцовка карданов и поворотных кулаков

На все дополнительные вопросы мы сможем ответить по телефонам

(уж простите но все вопросы здесь описать невозможно)

+7 (727) 354-31-41, ПЗМ (Муканова угол Богенбай Батыра)
+7 (727) 328-61-30, пункт замены масла (Достык-Толе би)
+7 (777) 372-52-60, пункт замены масла (Достык-Толе би)

Также вы всегда у нас найдете Широкий выбор моторных масел : Mobil, CASTROL, LIQUI MOLY, RAVENOL, Спец. жидкости АКПП: Toyota T-4, Toyota-WS, Mitsubishi SP-3, Honda Z-1, Nissan NS2, и многое другое.

+7 (727) 328-61-30, пункт замены масла (Достык-Толе би)

+7 (727) 354-31-41, ПЗМ (Муканова угол Богенбай Батыра)

Наша цель — создание наилучших условий для работы двигателя и коробки передач вашего автомобиля, что неоспоримо увеличит эксплуатационный срок автомобиля. Достигаем мы этого за счет своевременной и качественной замены расходных материалов, в особенности моторного масла и масла в коробке передач.
Ключевым стимулом вашего обращения к нам станет то, что мы не отказались от дедовских методов обслуживания автомобилей, и сегодня мы используем современное оборудование в сочетании с накопленным огромным опытом прошлых лет, благодаря которому время проведения работ снизилось в разы, а степень качества перешла на новый уровень.

Используемые технологии позволяют нам радовать наших клиентов бесплатной заменой масла. Просто приобретите его у нас, и мы не возьмем с вас денег за работу.

Также у нас на сайте вы найдете большой выбор

Сайт партнер

Какое масло заливать в коробку передач Nissan Qashqai. Сколько литров

Qashqai J11 (2014-2021)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Qashqai 1.2 DIG-T	Коробка передач, вариатор	Объем 7,45 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км	Оригинальное масло
Qashqai 1.2 DIG-T	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 40000 км/ 24 мес.	75W-80
Qashqai 1.3 DIG-T (103 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 1,35 л.	Весь срок службы	75W-80
Qashqai 1.3 DIG-T (117 кВт)	Коробка передач, ручная	Объем 1,35 л.	Весь срок службы	75W-80
Qashqai 1.3 DIG-T (117 кВт)	Коробка передач, DCT	Объем 4 л.	Интервал замены 120000 км/ 72 мес.	Оригинальное масло
Qashqai 1.5 dCi DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-80
Qashqai 1.5 dCi	Коробка передач, ручная	Объем 1,35 л.	Весь срок службы	75W-80
Qashqai 1.5 dCi	Коробка передач, DCT	Объем 4 л.	Интервал замены 120000 км/ 72 мес.	Оригинальное масло
Qashqai 1.6 DIG-T	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1.6 dCi DPF AWD	Раздаточная коробка	Объем 0,36 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 1.6 dCi DPF AWD	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 1.6 dCi DPF AWD	Коробка передач, ручная	Объем 1,7 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 1.6 dCi DPF	Коробка передач, ручная	Объем 1,7 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 1.6 dCi DPF	Коробка передач, вариатор	Объем 7,5 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Qashqai 1.7 dCi AWD	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Qashqai 1.7 dCi AWD	Коробка передач, вариатор	Объем 8,2 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 1.7 dCi AWD	Дифференциал задний	Объем 0,55 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	80W-90, 75W-90
Qashqai 1.7 dCi	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Больше
Qashqai J10 (2007-2014)
Двигатель	Применение	Сколько масла	Интервал замены	Какое масло
Qashqai 1. 5 dCi DPF Евро 4	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1.5 dCi DPF Евро 5	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1.5 dCi DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1. 5 dCi	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 15000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1.5 dCi	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	75W-80
Qashqai 1.6 dCi AWD DPF	Раздаточная коробка	Объем 0,4 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 1. 6 dCi AWD DPF	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 1.6 dCi AWD DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 1.6 dCi DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 1. 6	Коробка передач, ручная	Объем 2,3 л.	Весь срок службы	75W-80
Qashqai 1.6	Коробка передач, ручная	Объем 2,3 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-80
Qashqai 1.6	Коробка передач, вариатор	Объем 7,1 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Qashqai 2. 0 AWD	Раздаточная коробка	Объем 0,4 л.	Весь срок службы	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 AWD	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Весь срок службы	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 AWD	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Весь срок службы	75W-90, 75W-85
Qashqai 2. 0 AWD	Коробка передач, вариатор	Объем 8,3 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2.0 AWD	Коробка передач, вариатор	Объем 8,5 л.	Интервал замены 90000 км/ 36 мес.	Оригинальное масло
Qashqai 2.0 AWD	Раздаточная коробка	Объем 0,4 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 2. 0 AWD	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 AWD	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 2.0 dCi AWD DPF	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2. 0 dCi AWD DPF	Раздаточная коробка	Объем 0,4 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 dCi AWD DPF	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 dCi AWD DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	75W-90, 75W-85
Qashqai 2. 0 dCi AWD DPF	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	Оригинальное масло
Qashqai 2.0 dCi AWD	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2.0 dCi AWD	Раздаточная коробка	Объем 0,4 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	80W-90, 75W-90
Qashqai 2. 0 dCi AWD	Дифференциал задний	Объем 0,6 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	80W-90, 75W-90
Qashqai 2.0 dCi AWD	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	75W-90, 75W-85
Qashqai 2.0 dCi AWD	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Контроль 20000 км/ 12 мес.	Оригинальное масло
Qashqai 2. 0 dCi DPF	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2.0 dCi DPF	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 2.0 dCi	Коробка передач, автомат	Объем 7,5 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2. 0 dCi	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-90, 75W-85
Qashqai 2.0	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Весь срок службы	75W-80
Qashqai 2.0	Коробка передач, вариатор	Объем 8,3 л.	Весь срок службы	Оригинальное масло
Qashqai 2. 0	Коробка передач, ручная	Объем 2 л.	Контроль 12 мес./ 30000 км	75W-80
Qashqai 2.0	Коробка передач, вариатор	Объем 7,5 л.	Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км	Оригинальное масло
Больше

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2.0

В этом руководстве мы подробнее рассмотрим, как производится замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2. 0. Также мы дополним инструкцию подробным видео.

Видео по замене масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2.0

Сколько времени занимает замена масла в вариаторе?

Согласно техническому регламенту, предусмотренному производителем, замену масла в вариаторе Ниссан Кашкай 2.0 следует производить каждые 60000 км.пробег.

Как поменять масло в вариаторе

Можно сказать, что масло меняют храповиком и головкой на 10. Итак, первое, что нужно сделать, это открутить маслосливную пробку. Подставляем емкость и ждем, пока стечет все масло.

Далее нужно открутить поддон, там болтов около 19, еще 10 болтов. После этого стечет небольшое количество масла.

Откручиваем масляный фильтр грубой очистки, как показано на фото. Все снято — хорошо промываем от старого масла и посторонних частиц.

Меняем прокладку поддона, а также медное уплотнительное кольцо маслосливной пробки.

Не перетягивайте болты поддона, так как их очень легко оторвать.

Теперь вам нужно добраться до маслоохладителя, что на этом автомобиле не очень-то просто. О том, как это сделать, вы узнаете из следующего видео:

Также обратите внимание на схему трубопроводов, выходящих из маслоохладителя.

Вопросы и ответы:

Как поменять масло в вариаторе Кашкай? На яму ставится прогретая машина (чтобы вариатор прогрелся, машину нужно погонять), снимается защита мотора, проверяется уровень в ящике при работающем двигателе.Щуп не вставлен, масло слито. Поддон снимается и очищается, фильтр откручивается.
Какое масло нужно заливать в вариатор Nissan Qashqai? Для вариатора требуется оригинальное масло для вариаторов Nissan CVT Fluid NS-2. Для вариатора Кашкай требуется две канистры по 4 литра каждая.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Как проверить уровень масла в коробке вариатора nissan qashqai. Проверка уровня и состояния вариаторной жидкости на ниссан жук.

На Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) просто самостоятельно, в любом месте и в любой час. Одно из важных условий — двигатель должен быть прогрет, т.е. вам придется проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.

Уровень жидкости проверяют после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег до проверки должен быть больше — до 25 км. При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть.В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а именно «горячим», т.е. после обкатки по трассе.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Nissan Qashqai
Чтобы Nissan Qashqai точно проверял уровень жидкости в вариаторе, поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель. Не отпуская педаль тормоза, селектор следует последовательно пройти через все положения — P, R, N, D. Задержка в каждой позиции должна составлять около 5-10 секунд.

После этого пробега вы должны установить селектор в режим P, после чего вы можете отпустить педаль тормоза.

Выйдите из машины и откройте капот. С наливной горловины вариатора нужно вынуть щуп. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке имеется надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор. Чтобы освободить щуп, нажмите фиксатор на щупе и разблокируйте его.

Если вы попали под капот с пустыми руками, вам придется вернуться к машине и схватить тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Следите за тем, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить тест во время дождя или снегопада, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.

снова щуп)))

После очистки щупа опустите его обратно в горловину до упора, оставьте ненадолго и снова вытащите щуп. Обратите внимание на защелку: она должна располагаться так, чтобы щуп не встал на место. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так на Nissan Qashqai проверяется уровень жидкости в вариаторе.

Обычно жидкость достигает среднего значения между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхность зонда, то есть конец масляной части находится в горячем диапазоне. Если вы не видите такой отметки на щупе, то ищите отметки другого типа.Это может быть:

* add — 1pt;
* не — полный — макс.
После проверки опустите щуп обратно в горловину до упора, чтобы сработала защелка. На этом проверка завершена.

Если уровень масла ниже
Если вы обнаружили, что у вас уровень масла на критическом уровне или ниже, нужно срочно долить жидкость.Для этого, собственно, на Nissan Qashqai проводится проверка уровня жидкости в вариаторе. масло, либо его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя. Необходимо заливать масло равных характеристик.

Поиск определенной марки не является обязательным. Важно, чтобы жидкость в системе и добавляемая жидкость были идентичны. При заправке следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя шаги, описанные выше.

Если уровень жидкости выше максимальной отметки
Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, необходимо откачать избыток.Делается это с помощью большого шприца, в конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Его следует откачивать, а также доливать постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: обратить внимание на проблемы

Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе низкий, не забудьте проверить систему на герметичность. Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.

При проверке уровня жидкости в вариаторе на Ниссан Кашкай обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, диагностика и ремонт вариатора … После ремонта промывают систему охлаждения.

Если при ремонте в жидкости вариатора были обнаружены фрагменты фрикционного материала, заменить радиатор, промыть его патрубок (можно использовать чистящий раствор или сжатый воздух).

Замена масла в вариаторе на Ниссан Кашкай осуществляется частично, как и на любом другом автомобиле.В статье описана процедура замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай, а также все каталожные номера для покупки запчастей.

Содержание статьи:

Есть два варианта определения срока старения масла в вариаторе Ниссан Кашкай. Первый — это сканер. Например, Launch с этим справится, датчик в коробке определяет, сколько масла «сгорело», а потом выдает информацию на сканер.По заявлению производителя, если цифра меньше 210 000 (внимание, это не пробег), то менять масло рано.

Интервалы замены масла и необходимые запчасти

Согласно регламенту сервисной книжки масло в вариаторе необходимо менять каждые 60 тыс. Км. Но с учетом плохого состояния отечественных дорог замену будет намного лучше провести через 30-40 тыс. Км. К выбору запчастей нужно подходить ответственно, но все же лучше остановиться на оригинальных запчастях.Также стоит отметить, что обычная ATF не подходит для вариатора, как для автоматической трансмиссии. Необходимо залить специальной жидкостью NISSAN CVT Fluids NS-2. Необходимое количество масла для полной замены — 8 литров (2 канистры по 4 литра), оригинальный номер KLE5200004.

Кроме жидкости необходимо также приобрести следующие расходные материалы:

прокладку поддона трансмиссии с оригинальным номером 31397-1XF0C;
Прокладка сливной пробки поддона заводской № 11026-01М02;
Уплотнительное кольцо корпуса масляного радиатора, заводской номер 2920A096;
масляный фильтр радиатора коробки передач, номер 317261XF00;
Фильтр грубой очистки вариатора, с оригинальным номером 317281XZ0D (заменяется при необходимости и при сильном засорении).

Для представленных оригинальных номеров есть аналогичные замены разных производителей, но все же лучше отдать предпочтение оригинальным деталям и жидкостям, с вариатором шутки плохи.

Инструменты для замены масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Перед тем, как приступить непосредственно к замене, необходимо подготовить необходимый инструмент и материалы:

10 головку или торцевой ключ;
головка 19, для откручивания сливной пробки поддона;
отвертка плоская;
емкость для сливаемой жидкости;
тряпки чистые.

Вот что вам нужно для выполнения работы.

Порядок замены масла в вариаторе вариатора Ниссан Кашкай

Внимание, работы по замене масла в вариаторе производить на прогретом двигателе и коробке передач. Сама замена не составит труда, и производить ее следует на смотровой канаве или эстакаде. Также не забывайте, что в автомобиле Nissan Qashqai помимо замены масла следует чистить магниты и корпус поддона.

Сама работа выглядит так:

Еще надо сказать, что после проделанной работы следует сбросить счетчик старения масла с помощью сканера, иначе давление в системе будет ненормальным и вариатор может сломаться .

Видео — замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай:

Анализируя (бесступенчатая трансмиссия), становится ясно, что будь то вариатор клиновой или торцевой, в любом случае передача крутящего момента от ведущего тела к ведомому осуществляется посредством трения. Реализация этого принципа действия стала возможной, в том числе благодаря современному уровню развития материаловедения. Но на продолжительность и качество функционирования механизма из любого, даже самого современного материала, влияет среда, в которой он работает.Поможет проверка уровня масла в вариаторе … Как провести эту проверку, вы можете узнать из этой статьи.

Признаки низкого уровня масла в вариаторе:
1) Двигатель сильно вибрирует на холостом ходу.
2) Автомобиль дергается при трогании с места.
3) Автомобиль разгоняется хуже обычного.
4) Автомобиль не движется.

Признаки высокого уровня масла в вариаторе:
1) Затруднение переключения передач.
2) Когда переключатель сцепления находится в положении N, автомобиль медленно движется вперед.
3) Бывают единичные случаи, когда завышенный уровень жидкости приводил к появлению различных других неисправностей в работе вариатора.

Примечание: Выполняя процедуру проверки уровня масла в вариаторе, следите за тем, чтобы посторонние частицы и мусор не попали в направляющую трубку маслоизмерительного щупа или щуп.

Проверка уровня масла в вариаторе Honda Fit и Honda Jazz

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2.Запустите двигатель автомобиля и, дождавшись включения вентилятора системы охлаждения (двигатель полностью прогрет), выключите зажигание.

Примечания:
— Не перезапускайте охлаждающий вентилятор во время прогрева, это приведет к тому, что проверка масла вариатора покажет больше масла вариатора, чем есть на самом деле.
— В течение 60-90 секунд выполнить дальнейшие действия по проверке уровня масла в вариаторе, чтобы не допустить его остывания и уменьшения объема.

3. Выньте щуп уровня масла вариатора (ручка в виде желтого кольца) (A) и, протерев его чистой тканью или салфеткой, вставьте обратно.

На Nissan Qashqai проверить уровень жидкости в вариаторе (CVT) легко самостоятельно, в любом месте и в любой час. Одно из важных условий — двигатель должен быть прогрет, т.е. вам придется проехать не менее 10 км. Дело в том, что ошибка может быть слишком большой, что приведет к неправильным решениям и неправильным действиям. Перелив, как и недолив масла, имеет свои отрицательные стороны.

Уровень жидкости проверяют после прогрева до 50-80 ° С, т.е. зимой пробег перед проверкой должен быть больше — до 25 км.При измерениях летом, в жару, после поездки дайте машине постоять полчаса и немного остыть. В любом случае уровень должен быть не «холодным» (после прогрева двигателя на холостом ходу), а «горячим», т. е. после обкатки по трассе.

Этапы проверки уровня масла в вариаторе Ниссан Кашкай

Чтобы Nissan Qashqai точно проверял уровень жидкости в вариаторе, поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Мотор должен работать на холостом ходу, т.е. не глушить двигатель.Не отпуская педаль тормоза, селектор следует последовательно пройти через все положения — P, R, N, D. Задержка в каждом положении должна составлять около 5-10 секунд.

После этого пробега необходимо установить селектор в режим P, после чего можно отпустить педаль тормоза.

Выйдите из машины и откройте капот. С наливной горловины вариатора нужно вынуть щуп. Тем, кто никогда этого не делал, следует знать, что на шейке имеется надпись «ТРАНСМИССИЯ», а на некоторых модификациях — вариатор.Чтобы освободить щуп, нажмите фиксатор на щупе и разблокируйте его.

Если вы попали под капот с пустыми руками, придется вернуться к машине и схватить тряпку. Зонд необходимо протереть насухо. Следите за тем, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи. Тряпки должны быть чистыми и сухими, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить тест во время дождя или снегопада, так как это также может привести к попаданию влаги в жидкость.

После очистки щупа опустите его обратно в горловину до упора, оставьте на короткое время и снова выньте щуп.Обратите внимание на защелку: она должна располагаться так, чтобы щуп не встал на место. В его конце вы увидите следы. Они указывают уровень. Так на Nissan Qashqai проверяется уровень жидкости в вариаторе.

доп. — 1pt;
дон — полный — макс.

После проверки опустите щуп обратно в горловину до упора, чтобы сработала защелка. На этом проверка завершена.

Если уровень масла меньше

Если вы обнаружите, что ваш уровень масла находится на критическом уровне или ниже, вам необходимо срочно долить жидкость. Для этого собственно на Nissan Qashqai проводится проверка уровня жидкости в вариаторе.Марка масла, или его характеристики для выбора аналога всегда указываются в руководстве пользователя. Необходимо заливать масло равных характеристик.

Искать конкретную марку необязательно. Важно, чтобы жидкость в системе и добавляемая жидкость были идентичны. При заправке следует понимать, что перелив нежелателен. Для этого на щуп наносится максимум. Чтобы не переполнить систему, следует проводить контрольные замеры, повторяя шаги, описанные выше.

Если уровень жидкости выше максимальной отметки

Если вы обнаружите, что уровень жидкости выше, необходимо откачать излишки. Делается это с помощью большого шприца, в конец которого вставляется кусок чистой трубки, например, от капельницы. Все это можно купить в аптеке, если других вариантов нет. Его следует откачивать, а также доливать постепенно, периодически контролируя уровень.

Важно: Обратите внимание на проблемы

Если вы обнаружите, что уровень масла в вариаторе низкий, не забудьте проверить систему на герметичность.Обязательно выявить причину уменьшения объема жидкости.

При проверке уровня жидкости в вариаторе на Ниссан Кашкай обязательно обращайте внимание на ее цвет и запах. Если слишком темно и пахнет гари, вариатор нужно диагностировать и отремонтировать. После ремонта промывают систему охлаждения.

Проверка уровня жидкости

В данной статье мы как раз рассмотрим одну из особенностей автоматических трансмиссий, устанавливаемых на автомобили Mitsubishi, а именно проверку уровня масла в коробке передач АКПП.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Установите селектор АКПП в положение «N». На рисунке (A) позиция (1) показывает уровень холодного масла (прибл. + 25 ° C), а позиция (2) — горячего масла (прибл.+ 80 ° C, это уровень, который достигается после окончания поездки, продолжавшейся не менее 10 минут). На рисунке (B) показан нормальный уровень жидкости при горячей ATF.

Замена жидкости

Первый способ:

1. Отсоедините шланг от радиатора охлаждения АКПП, по которому жидкость поступает из самой АКПП (как правило, это шланг, подключенный к штуцеру, находящемуся на корпусе АКПП ближе к лонжерону вашего автомобиля, на вариаторы ближайшая к двигателю примерка).

2. Запустить двигатель, установить селектор АКПП в положение «N» и слить рабочую жидкость (примерно 4-5 литров). Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, немедленно заглушите двигатель.

3. Выкрутите ключом 24 сливную пробку на АКПП и слейте оставшуюся жидкость (сливная пробка находится сбоку от колеса на АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на АКПП 20 -30 серия и снизу на вариаторах).

4. Затяните сливную пробку и залейте новую ATF в объеме, пропорциональном слитой гидравлической жидкости.

5. Повторить шаги 2–4 несколько раз, в зависимости от загрязнения рабочей жидкости.

6. Подсоедините шланг к радиатору охлаждения АКПП.

7. Залейте новую ATF до уровня «ХОЛОДНАЯ» (жидкость наливается через отверстие масляного щупа, для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров).

8.Запускаем двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверяем уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «ГОРЯЧЕЕ».

Самый распространенный второй способ:

1. Выкрутите сливную пробку на АКПП ключом на 24 и слейте жидкость (сливная пробка находится сбоку от колеса на АКПП серии 40-50, за поддоном АКПП на АКПП 20 -30 серия и снизу на вариаторах).

2. Затяните сливную пробку и залейте новую ATF пропорционально слитой гидравлической жидкости. Масло заливается через отверстие для щупа. Для этого удобно иметь воронку с гофрированным носиком, длиной 15-20 сантиметров.

3. Запустить двигатель и после нагрева рабочей жидкости до рабочей температуры 70-80 градусов проверить уровень, как описано выше. При необходимости доведите уровень жидкости до отметки «ГОРЯЧЕЕ».

Низкий уровень жидкости в АКПП или вариаторе, а также повышенный, отрицательно сказывается на работе АКПП и приводит к повышенному износу узлов и агрегатов АКПП.

Особенности проверки уровня и замены жидкости на вариаторах Jatco

На автомобили Lancer 10 поколения и Outlander XL установлено

вариатора Jatco, особенностью этого вариатора является использование оригинального масла DIA QUEEN CVTF-J1 или более свежего DIA QUEEN CVTF-J4, также может использоваться жидкость CVT Nissan NS-2 / НС-3.

Проверка уровня масла в вариаторе отличается от процедуры проверки на автомобилях с автоматической коробкой передач:

1. Ведите автомобиль так, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормальной рабочей температуры (70–80 ° C).

2. Остановите автомобиль на ровной поверхности.

3. Переместите рычаг во все положения, чтобы полностью загрузить гидротрансформатор и трубопроводы CVT, затем переместите рычаг селектора в положение P.

4. Убедитесь, что уровень жидкости в вариаторе находится рядом с «ГОРЯЧЕЙ» зоной на щупе. Если уровень жидкости значительно ниже, долейте жидкость для вариатора до уровня «HOT».

Примечание. Если уровень жидкости CVT низкий, масляный насос всасывает воздух вместе с жидкостью CVT и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре.Пузырьки воздуха в гидравлическом контуре снижают гидравлическое давление, что приводит к задержке переключения передач или проскальзыванию ремня, сцепления и тормоза. Если уровень жидкости вариатора слишком высок, жидкость перемешивается трансмиссией и вспенивается, что приводит к тем же проблемам, что и низкий уровень жидкости. В любом случае наличие пузырьков воздуха вызывает перегрев и окисление жидкости вариатора, а это нарушает нормальную работу клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, если жидкость вариатора вспенивается, то она вытекает через форточку коробки.
шестерня. Это может быть ошибочно принято за утечку жидкости.

Процедура замены жидкости:

1. Отвинтите сливную пробку в нижней части трансмиссии и слейте жидкость вариатора. Количество утечки: до прибл. 6.0 л.

2. Вверните сливную пробку с новой прокладкой в картер коробки передач и затяните с указанным моментом затяжки.

3. Залейте чистую жидкость CVT через маслозаливную трубку. Количество заливаемой жидкости: примерно до 6,0 литров.Внимание! Если трансмиссия кажется полной после заполнения менее 6,0 л жидкости для вариатора, прекратите добавлять жидкость для вариатора.

4. Включить и прогреть двигатель на холостом ходу в течение 1-2 минут.

5. Переместите рычаг во все положения, затем установите на стр.

6. Заглушите двигатель и выполните действия, указанные на стр. 1-5 снова.

7. Остановите двигатель и слейте небольшое количество жидкости, чтобы проверить наличие загрязнений в жидкости вариатора. Если в жидкости все еще есть грязь, повторите шаги с. 1-5, пока жидкость из вариатора не потечет без загрязнений.

8. Проведите автомобиль так, чтобы температура жидкости вариатора достигла нормальной рабочей температуры (70–80 ° C), и проверьте уровень жидкости вариатора. Убедитесь, что уровень жидкости в вариаторе находится рядом с «ГОРЯЧЕЙ» зоной на щупе. Примечание. Уровень «ХОЛОД» на щупе предназначен только для справки. Уровень «ГОРЯЧИЙ» используется как условие.

9. Отрегулируйте уровень жидкости вариатора до предписанного уровня. Добавьте жидкость CVT, если уровень низкий, или слейте жидкость CVT через сливное отверстие, если уровень высокий.

10.ЭБУ CVT-ECU регистрирует уровень загрязнения жидкости CVT. После замены жидкости вариатора чистой жидкостью используйте сканер MUT-III для сброса уровня загрязнения, зарегистрированного в блоке управления вариатором.

Ремонт КПП Nissan Qashqai

Nissan хотел кроссовер, идеально подходящий для городской езды, способный обеспечить высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров и бескомпромиссный комфорт в салоне. Короче говоря, японский автопроизводитель уделял большое внимание дизайну. Одним словом, японский производитель установил высокие стандарты дизайна.Qashqai обещает доставить уникальные впечатления каждый раз, когда вы берете его в дорогу. Фактически, вы смогли измерить его спортивность и убедиться в надежности вплоть до того момента, когда начались поломки.

Вы слышите шум Коробка передач Nissan Qashqai постоянно или время от времени? Думаете есть проблема с маслом Коробка передач Кашкай ? Автоматические передачи не включаются должным образом? Давно не меняли коробку передач Qashqai ?

Не волнуйтесь, передачи, которые трудно переключать, дребезжание, толчки и другие проблемы, влияющие на трансмиссию, не сигнализируют об окончании срока службы вашего кроссовера. Однако они являются сигналами, которые должны побудить вас как можно быстрее спланировать ремонт. Вариантов много, в том числе снятие Коробка передач Ниссан Кашкай при подготовке к замене.

Коробка передач Qashqai 4х4 или 4х2: от одного к другому?

Да, для одного и того же двигателя вы можете найти одну и ту же коробку передач в версиях 2 или 4WD, но нет, все версии 4 × 4 систематически не используют одну и ту же систему трансмиссии. То же самое в 4 × 2. Если вы считаете, что замена — лучшее решение для вашей проблемы Коробка передач Qashqai 2 (или другого поколения), другие критерии дадут вам более подробную информацию для обеспечения совместимости детали.

Самая последняя версия Qashqai поставляется с тремя типами коробок передач.

Сначала идет коробка 6-ступенчатая МКПП которая ассоциируется со всей гаммой. Фактически, это единственный вариант, предлагаемый для отделки Visia, остальные предлагают больший выбор. Эта трансмиссия была специально разработана для обеспечения плавного и быстрого переключения передач.

В другом исполнении двигатель 1.3 DIG-T 160 2WD также доступен с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Nissan Qashqai с двойным сцеплением .Коробка передач Qashqai 1.5 dci 115 также доступна в 7-ступенчатой автоматической версии, по-прежнему в сочетании с системой двойного сцепления. Следовательно, это DCT.

Коробка передач Xtronic, прогрессивная трансмиссия, представленная как улучшенная версия DCT. Он имеет 7 скоростей и предлагается в качестве третьей опции для двигателя 1.7 dCi 150 4WD.

Не будем забывать, что Qashqai имеет за плечами относительно долгую карьеру с момента начала его производства в 2007 году. Это подразумевает изменения в трансмиссии с течением времени.Коробка передач Nissan Qashqai 1.6 dci 130 , например, была исключительно механической 6-ступенчатой моделью до 2013 года. Коробка передач Qashqai 2.0 dci также доступна как вариатор на ту же мощность 130 л.с., начиная со второго поколения.

Также следует помнить, что автоматическая трансмиссия доступна в стандартной комплектации только после среднего фейслифтинга первого поколения. Это показатель, который должен быть вам очень полезен при проверке ссылок, совместимых с вашей коробкой передач.

Что касается совместимости, следует отметить, что редукторы разной конструкции не являются взаимозаменяемыми. Например, 5-ступенчатая механическая коробка передач, соединенная с 1.6 16V 115hp 1.6 поколения 2007–2010 годов, не может быть заменена 6-ступенчатой механической коробкой передач. Точно так же обычная коробка передач CVT не сможет взять на себя функции Xtronic e и наоборот. Так что будьте аккуратны, когда будете искать коробку передач (или даже некоторые ее компоненты), иначе ремонт не даст желаемого эффекта.

Какие решения для моей проблемы с коробкой передач Nissan Qashqai?

Опорожнение коробки передач Qashqai 1.6 dci и других двигателей часто рассматривается в первую очередь. Действительно, часто решает сложное переключение передач и шум коробки передач Qashqai . Это особенно актуально, когда выход из строя произошел из-за сильного загрязнения, несоответствия или утечки масла Коробка передач Nissan Q ashqai.

Если вы следовали очень подробному руководству по замене масла Nissan Qashqai Gearbox , которое можно найти в Интернете, возможно, вы сможете сделать это самостоятельно? Это очень плохая идея! Вы всегда должны доверять замену масла Коробка передач Nissan Q ashqai и решение любой проблемы для автоматической коробки передач Nissan Qashqai (или проблемы МКПП ) профессионалу.

В случае заправки Коробка передач Qashqai 1.5 dci , необходимо выбрать точное масло ссылка Коробка передач Qashqai 1.5 dci , а не лямбда-смазку. То же касается и начинки Коробки передач Nissan Qashqai других двигателей и всех поколений. При любой заливке или замене масла убедитесь, что уровень масла Коробка передач АКПП Nissan Qashqai (или BVM) соответствует инструкциям производителя, проверьте правильность установки крышки заливной горловины Коробки передач Nissan Qashqai , отсутствие утечек…. Ничего подобного категорически не допускается.

Коробка передач автомат Ниссан Кашкай слив или сток МКПП — не единственное решение. Ремонт может производиться на опоре , коробке передач Nissan Qashqai , синхронизаторе, блоке управления двигателем и многих других компонентах. Но чтобы узнать, какой вариант выбрать, вам придется начать с постановки диагноза. Профессионалы — единственные, у кого есть необходимые навыки, и у них также есть все инструменты, которые могут потребоваться, особенно если ожидается снятие коробки передач Nissan Qashqai .

Наслаждайтесь лучшей ценой Коробка передач Nissan Qashqai

EDEN BOITES — это французский и европейский эталон коробок передач всех типов. Если вы предпочитаете продукты, восстановленные на 0 км, мы можем предложить вам стандартную замену Коробка передач Nissan Qashqai с гарантией на срок до 12 месяцев. Для подержанной коробки передач Nissan Qashqai мы предоставляем на деталь минимальную гарантию 3 месяца, рассчитанную на основе результатов испытаний, проведенных нашими специалистами.

Не можете найти Коробка передач б / у Qashqai или стандартные обменные продукты, подходящие для вашего кроссовера? Быстро запросите расценки на реконструкцию вашего собственного бокса, заполнив онлайн-форму . Вы получите лучшую цену Коробка автомат Qashqai и самую низкую цену на ремонт Коробка передач Nissan Qashqai механика.

EDEN BOITES гарантирует вам лучшее качество, независимо от того, нужна ли вам механическая коробка передач Qashqai или автоматическая коробка передач .Наши технические специалисты и специалисты по продажам в вашем распоряжении, чтобы помочь вам сделать лучший выбор для вашего автомобиля. После того, как вы выберете интересующий вас продукт, вам будет предложено перейти к безопасной транзакции онлайн. Мы доставляем в течение максимум 7 рабочих дней, конечно, во Францию, но также и во все европейские страны.

Когда и как менять трансмиссионное масло и фильтр

Ваше трансмиссионное масло постоянно работает над уменьшением нагрузок на вашу коробку передач, поддерживая ее максимальную работу.Но, как и большинство смазочных материалов, его со временем может потребоваться замена, в противном случае медленное накопление отложений может привести к засорению масляного фильтра коробки передач и потенциально повреждению его компонентов, что приведет к дорогостоящему ремонту. В этом руководстве вы найдете простые пошаговые инструкции о том, когда и как проверять и менять трансмиссионное масло и фильтр, чтобы ваша коробка передач продолжала работать наилучшим образом.

Когда нужно менять

масло и фильтр в коробке передач?

Если в вашем автомобиле или оборудовании нет системы контроля срока службы масла, которая автоматически предупреждает вас, когда ваше трансмиссионное масло требует замены, знание того, когда менять трансмиссионное масло и фильтр, может быть несовершенной наукой, но есть руководства для различных типов транспортных средств. :

Механические коробки передач обычно требуют замены масла в коробке передач каждые 30 000–50 000 миль (48 000–80 000 км).
Автоматические коробки передач обычно имеют интервалы замены трансмиссионного масла от 60 000 до 100 000 миль (от 96 000 до 160 000 км).
Рекомендуется менять масляный фильтр коробки передач одновременно с заменой масла.
Если у вас устранена утечка в коробке передач, всегда меняйте масло после ремонта, чтобы обеспечить его полную доливку.

Как проверить

уровень масла в коробке передач

Поскольку эти диапазоны очень большие, хороший способ оценить состояние вашего масла — это проверить его цвет.Новые масла ярко окрашены (обычно красного цвета) и полупрозрачны, но по мере того, как они разлагаются или накапливают отложения, они приобретают более темный оттенок, теряют прозрачность и могут пахнуть гари из-за окисления.

Для проверки трансмиссионного масла:

Откройте капот и найдите щуп трансмиссии (его расположение должно быть указано в руководстве пользователя). Если в вашей модели его нет, вам, вероятно, придется поднять автомобиль с помощью домкрата или подъемника, а затем осторожно снять крышку заливного отверстия трансмиссии, расположенную на узле трансмиссии.
Вытащите щуп из наливной трубки. Если вы подняли автомобиль, вставьте в систему линейку, отвертку или другой инструмент, чтобы взять пробы масла.
Проверьте цвет масла.

Если ваше масло темно-коричневого, черного или светло-розового цвета (обычно из-за загрязнения водой), вам необходимо его заменить. Красно-коричневая полупрозрачная жидкость часто немного разлагается, но это не обязательно означает необходимость в замене.

Как заменить

трансмиссионное масло

Если у вас нет большого опыта в обслуживании транспортных средств или оборудования, рекомендуется попросить профессионала заменить трансмиссионное масло.Если вы хотите сделать это самостоятельно, выполните следующие действия:

Если в вашем автомобиле или оборудовании есть сливное отверстие, найдите его и поместите под него поддон. В противном случае поместите поддон под всю коробку передач.
Отвинтите сливной болт. или снимите поддон коробки передач, затем дайте всей жидкости стечь в поддон.
Снимите старую прокладку и фильтр, оставив под рукой запасные части.
Осмотрите поддон коробки передач, очистив магнит от любых мелких металлических предметов.Если присутствуют большие фрагменты, ваши шестерни могут быть сильно изношены и потребовать замены.
Установите новую прокладку и фильтр, затем снова прикрутите поддон к машине или транспортному средству.
Подберите подходящее трансмиссионное масло для своего автомобиля или оборудования с помощью Каталога смазочных материалов Total (после проверки типа жидкости в руководстве пользователя) или воспользуйтесь инструментом Lub Advisor, перейдя к своему автомобилю и нажав синюю кнопку «Выбрать другой компонент». , а затем кнопку, соответствующую вашему типу редуктора.
Проверьте, сколько жидкости требуется вашей коробке передач, в руководстве по эксплуатации.
Залейте нужное количество жидкости в коробку передач с помощью масляного насоса. или залейте нужное количество после отмеривания.
Дайте маслу отстояться в течение нескольких минут, затем запустите двигатель и дайте автомобилю поработать некоторое время.
Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он правильный (см. Инструкции в предыдущем разделе этой статьи).
Утилизируйте масло ответственно — найдите ближайший нефтяной банк Великобритании здесь.

Эти инструкции предназначены только для ознакомления — автомобили и оборудование могут иметь разную конструкцию, поэтому всегда проверяйте руководство пользователя. Если вы не знаете, как заменить масло в коробке передач, всегда обращайтесь к профессионалу.

Разработано для поддержания транспортных средств и оборудования в отличном рабочем состоянии. Откройте для себя линейки трансмиссионных и трансмиссионных масел Total уже сегодня.

Как часто следует менять жидкость для вариатора?

Интервал замены масла в трансмиссиях CVT варьируется для каждого автопроизводителя.Ниже приведен список марок и моделей автомобилей вместе с рекомендуемым графиком замены жидкости вариатора.

Жидкость вариатора

наверняка со временем изнашивается. Его следует менять гораздо раньше, чем масло в АКПП или МКПП. Жидкость для вариатора должна быть в приемлемом состоянии для защиты от контакта металл-металл. Он также должен обеспечивать правильные фрикционные свойства. Как только жидкость CVT вышла из строя, может начаться снижение производительности и ускоренный износ.

Трансмиссии

CVT заменять очень дорого.Внимательное отношение к регулярной замене жидкости вариатора окупится в долгосрочной перспективе.

На самом деле, для большинства автомобилистов разумно менять жидкость немного раньше рекомендованного интервала. Это поможет обеспечить стабильную работу и продлить срок службы трансмиссии. Если вы собираетесь оставить машину на долгое время, неплохо запланировать регулярную замену жидкости вариатора.

Список автомобилей и их интервал замены жидкости в вариаторах

Обратите внимание, что приведенные ниже рекомендации относятся только к моделям с трансмиссией CVT.

Chevrolet- Malibu, Spark- 72000 км (45000 миль)

Honda- Accord, Civic, CR-V, HR-V- 25000 миль (40 000 км)

Hyundai- Elantra- 96000 км (60 000 миль)

Infiniti- JX35, QX60- 48 000 км (30 000 миль) или 36 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Kia- Soul, Forte, Rio- 60 000 миль (96 000 км)

Mitsubish- Lancer, Mirage, Outlander, Eclipse Cross- 30 000 миль (48 000 км)

Nissan- Cube, Altima, Juke, Maxima, Micra, Murano, Pathfinder, Qashqai, Rogue, Sentra, X-Trail, Versa- 60 000 миль (96 000 км) / суровые условия обслуживания 30 000 миль (48 000 км) или 24 месяца , что наступит раньше.

Subaru- Forester, Impreza, Legacy, Outback, XV Crosstrek, WRX- 60 000 миль (96 000 км) или 5 лет в зависимости от того, что наступит раньше.

Toyota- Corolla- 96000 км (60 000 миль)

Что такое тяжелые условия эксплуатации трансмиссии CVT?

Некоторые автомобили используются в условиях, которые можно определить как «тяжелые условия эксплуатации». В таких случаях подумайте о замене жидкости вариатора на половине интервала, рекомендованного производителем автомобиля.
Регулярная работа в условиях, показанных ниже, будет определяться тяжелой работой.

Крутой подъем
Работа в тяжелой грязи или снегу
Использование на бездорожье
Перевозка тяжелых грузов
Буксировка
Работа в очень жарком климате

Почему следует менять масло вариатора?

Жидкость

CVT подвергается воздействию высоких температур и сил сдвига в течение всего срока службы. Со временем вязкость снижается, фрикционные свойства ухудшаются, и могут образовываться отложения.

Клиенты сказали нам, что «дрожь» во время замедления устраняется заменой жидкости.

Зачем нужна синтетическая жидкость для вариаторов?

Следует использовать синтетическую жидкость для вариаторов, поскольку она очень устойчива к разрушающему воздействию сильной жары. Многие конструкции вариаторов подвержены тепловому повреждению. Только имеет смысл использовать жидкость, способную противостоять нагреванию.

При выборе замены жидкости для вариатора убедитесь, что вы используете только те продукты, которые соответствуют техническим характеристикам, предложенным в руководстве пользователя.

Мы предлагаем синтетическую жидкость для вариаторов AMSOIL. Это действительно элитный продукт и значительное обновление по сравнению с CVT Fluids оригинального оборудования. Она также доступна по цене, которая часто ниже, чем жидкость для вариаторов, которую можно найти в вашем автосалоне.

AMSOIL CVT Fluid совместима со многими популярными отраслевыми спецификациями. Мы получили фантастические отзывы клиентов о его рабочих характеристиках. AMSOIL CVT Fluid противостоит проскальзыванию трансмиссии, очень устойчива к экстремальным температурам. Он соответствует почти всем стандартам для жидкостей для вариаторов оригинального оборудования.См. Ссылку на страницу продукта для получения полной информации.

Свяжитесь с нами, используя форму на этой странице, чтобы узнать расценки и задать вопросы.

Советы по обслуживанию

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ вариатора

Для автомобилей с вариатором; cube ^®, Murano ^®, Altima ^®, Altima coupe, Maxima ^®, Rogue ^®, Pathfinder ^®, Sentra ^® и Versa ^® миль, заменяйте жидкость каждые 60 000 миль или миль. если данные о износе жидкости вариатора больше 210000.
При буксировке прицепа или если транспортное средство движется по неровной или грязной дороге, заменяйте жидкость вариатора каждые 30 000 миль или 24 месяца.
При обслуживании автомобиля Nissan, оснащенного вариатором, обязательно используйте соответствующую жидкость для вариатора Nissan, указанную в Электронном руководстве по обслуживанию (ESM), Руководстве пользователя или Руководстве по обслуживанию и ремонту.
NISSAN CVT Fluid NS-2 («зеленая жидкость») — применяется ко всем автомобилям Nissan, оснащенным вариатором до 2013 года выпуска.Для обслуживания этих автомобилей используйте зеленую жидкость NS-2.
В новых, неиспользованных сервисных заменяемых вариаторах может быть остаточная «синяя» жидкость NS-3. Тем не менее, эти вариаторы для замены при обслуживании должны быть заполнены зеленой жидкостью NS-2. Слив не требуется.

Не используйте жидкость для автоматической коробки передач (ATF) или жидкость для механической коробки передач в вариатор Nissan, так как это может повредить вариатор. Повреждения, вызванные использованием жидкостей, отличных от рекомендованных, не покрываются ограниченной гарантией Nissan на новые автомобили.

При замене жидкости всегда используйте магазинную бумагу (без ворса) вместо магазинной ткани при проверке уровня жидкости или чистке деталей. Будьте осторожны, глядя в сливное отверстие, и после замены всегда выполняйте проверку на утечку.

ДИАГНОСТИКА И УСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ CVT

Базовый осмотр системы CVT начинается с уточнения информации, полученной от клиента, путем его или ее заполнения диагностической таблицы, описывающей его или ее озабоченность по поводу CVT.После этого проверяем безотказный режим и жидкость вариатора

1. Отказоустойчивый режим — TCM имеет отказоустойчивый режим, так что работа может продолжаться, несмотря на неисправность сигнальной цепи. В отказоустойчивом режиме, если отображается несколько кодов неисправности, обращайтесь к ним один за другим в зависимости от приоритета, указанного в Руководстве по обслуживанию.

2. Проверка жидкости вариатора — Жидкость вариатора необходимо проверять каждый раз при ремонте или замене трансмиссии.Вот шаги:

При протирании указателя уровня жидкости вариатора всегда используйте безворсовую бумагу, а не ткань / тряпку.
Заменить прокладки сливной пробки на новые на завершающем этапе эксплуатации.
Соблюдайте осторожность, глядя в сливное отверстие, так как существует риск попадания жидкости в глаз.
После замены всегда выполняйте проверку на утечку жидкости вариатора.

Во время регулировки уровня жидкости вариатора проверьте с помощью C-III plus, чтобы убедиться, что поддерживается надлежащая температура масла.
— Все модельные годы до 2013 г .: Уровень жидкости следует проверять, нагревая ее до 50–80 ° C (от 122 ° F до 176 ° F).
— Все модели других лет: Уровень жидкости следует проверять, нагревая ее до температуры от 95 ° F до 113 ° F (от 35 ° C до 45 ° C).

а.Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P (Стоянка), а затем полностью включите стояночный тормоз

г. Запустить двигатель.

г. Отрегулируйте температуру жидкости вариатора и поддерживайте ее на уровне, соответствующем модели / модельному году.

ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость вариатора в значительной степени зависит от температуры; поэтому обязательно используйте C-III plus и проверьте «FLUID TEMP» в «TRANSMISSION» в «Data Monitor» во время регулировки.

г. Нажимая педаль тормоза, переместите селектор переключения передач через все положения во всем диапазоне переключения, а затем вернитесь в положение P (Парковка).

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

e. Поднимите автомобиль на подъемнике.

ф. Убедитесь, что нет утечки жидкости вариатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: 2012-15 Versa Sedan (N17), 2013-15 Pathfinder (R52), 2013-2015 Sentra (B17), 2013-2015 Altima Sedan (L33) и 2014-15 Rogue (T32), 2014- Автомобили 2015 NV200 (M20), 2014-2015 Versa Note (E12), 2013 JX35 и 2014-2015 QX60 (L50), оснащенные вариатором , не имеют датчика уровня жидкости .* Такси Нью-Йорка (NV200) — оборудовано датчиком уровня жидкости вариатора.

* Для моделей автомобилей, оборудованных датчиком уровня жидкости вариатора, см. Информацию далее в этой статье.

г. Снимите пробку перелива с корпуса преобразователя.

ч. Установите комплект заправочных трубок в отверстие для перелива.

Затяните заправочную трубку вручную.

и. Установить шланг устройства смены ATF на заправочную трубку.

Полностью прижмите шланг устройства смены ATF к заправочной трубке до упора.

Дж. Залейте подходящую жидкость для вариаторов в указанном количестве.

к. Снимите шланг устройства смены ATF с заправочного патрубка и убедитесь, что жидкость CVT сливается из заправочного патрубка.Если он не сливается, выполните зарядку снова, добавляя примерно 0,5 л (0,5 кварты) каждый раз, пока жидкость из CVT не начнет вытекать.

Выполняйте эту работу на холостом ходу.

л. Когда поток жидкости CVT замедлится до капли, снимите заправочную трубку с корпуса преобразователя.

г. Затяните пробку перелива с новой прокладкой / уплотнительным кольцом.

* Для моделей автомобилей, оборудованных датчиком уровня жидкости вариатора

(Продолжение с шага g.процедуры проверки жидкости выше.)

Вытяните указатель уровня жидкости вариатора из трубы для заправки жидкости вариатора после нажатия на язычок на указателе уровня жидкости вариатора, чтобы освободить фиксатор (если таковой имеется).
Вытрите жидкость с указателя уровня жидкости вариатора. Вставьте датчик уровня жидкости CVT, повернув его на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на датчик уровня жидкости CVT, пока он не встретится с верхним концом трубы для заправки жидкости CVT

При протирании указателя уровня жидкости вариатора всегда используйте безворсовую бумагу, а не тряпку.

Установите рычаг селектора в положение P (Парковка) или N (Нейтраль) и убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах указанного диапазона.

При повторной установке указателя уровня жидкости вариатора вставьте его в трубку для заправки жидкости вариатора и поверните в исходное положение установки, пока он не будет надежно заблокирован.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене TCM и коробки передач сначала замените коробку передач в сборе.
После замены коробки передач необходимо стереть сохраненные данные TCM и записать новые данные. Перед заменой TCM сохраните его данные в C-III plus, чтобы их можно было записать в новый TCM. Инструкции по этим процедурам находятся в разделе TM Руководства по обслуживанию для каждого автомобиля.
Выполните проверку входного / выходного сигнала TCM, прежде чем определять необходимость замены TCM.
Напряжение аккумуляторной батареи передается на TCM, даже если ключ зажигания находится в положении OFF.Перед выполнением любых ремонтных работ убедитесь, что двигатель выключен, затем отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи, сначала отрицательный кабель.
Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть и не сломать какие-либо разъемы или их контактные штыри при подключении или отключении их от TCM.
После работы надежно подсоедините и заблокируйте все разъемы в системе. Убедитесь, что на них нет копоти и грязи.
Правильно проложите и закрепите ремни безопасности после работы.
Правильно подсоединяйте резиновые трубки после работы.
После завершения ремонта обязательно удалите коды неисправности из TCM и ECM, прежде чем возвращать автомобиль клиенту.

УСЛУГА

После замены трансмиссии в сборе выполните следующие действия:

Стирание и запись данных TCM: TCM выполняет точное управление передаточным числом, извлекая и сохраняя данные (характеристическое значение).
Стирание данных об уровне деградации жидкости вариатора: TCM записывает уровень деградации, рассчитанный на основе состояния вождения транспортного средства; необходимо стереть данные об уровне деградации, записанные TCM.

1. Проверьте серийный номер (часть 1): запишите серийный номер новой трансмиссии в сборе.

2. Проверьте серийный номер (часть 2) в CONSULT.

а. Включите зажигание и вставьте компакт-диск с данными TCM в CONSULT.

г. Выберите «Work Support» в «TRANSMISSION», а затем выберите «WRITE IP CHARA — REPLACEMENT AT / CVT».

г. Убедитесь, что серийный номер, отображаемый на CONSULT, совпадает с номером, указанным в памятке.

3. Инициализируйте TCM с помощью CONSULT.

а. Выберите «УДАЛИТЬ ДАННЫЕ ПАМЯТИ» и коснитесь «Пуск» в соответствии с инструкциями на CONSULT.

г.Если отображается «ЗАВЕРШЕНО», переходите к следующему шагу; в противном случае выключите зажигание и подождите 10 секунд или более, а затем снова выполните работу.

4. Запишите данные с помощью CONSULT.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите новые данные соленоида в TCM в соответствии со следующими инструкциями.

а. Переведите рычаг селектора в положение P (Парковка), выключите зажигание и подождите 10 секунд.

г. Включите зажигание.

г. Выберите «Work Support» в «TRANSMISSION», а затем выберите «WRITE IP CHARA — REPLACEMENT AT / CVT».

г. Запишите данные в TCM в соответствии с инструкциями на C-III plus.

ПРИМЕЧАНИЕ: По завершении записи на индикаторе положения сдвига комбинированного счетчика отобразится «P».

5. Сотрите данные об уровне деградации жидкости вариатора с помощью CONSULT.

а. Выберите «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ» в «ТРАНСМИССИЯ», а затем выберите «СООТВЕТСТВОВАТЬ ДЕТЕРИОРАМ ЖИДКОСТИ CVT».

г. Коснитесь «Очистить».

ЗАМЕНА КПП

ПРИМЕЧАНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять модуль управления трансмиссией (TCM) , если все диагностические шаги в TSB NTB11-043 не проверяют «ОК», а диагностические шаги в Руководстве по обслуживанию не направлены на замену TCM.

Пункт обслуживания

TCM точно управляет работой вариатора, извлекая данные (собственное значение характеристики) каждого соленоида.
Перед заменой TCM необходимо сохранить текущие данные TCM с помощью CONSULT перед заменой TCM.
После замены сохраненные данные необходимо записать в новый TCM.

ПРИМЕЧАНИЕ: TCM необходимо инициализировать, когда:

Замена вариатора или корпуса клапана в сборе, а не TCM
Установка / замена TCM с другого автомобиля

Использование жидкостей, не эквивалентных оригинальной жидкости Nissan CVT Fluid, также может повредить вариатор.Повреждения, вызванные использованием жидкостей, отличных от рекомендованных, не покрываются ограниченной гарантией Nissan на новые автомобили.
Всегда используйте магазинную бумагу; никогда не используйте магазинную ткань.
Замените прокладки сливной пробки новыми перед установкой.

1. Выберите «Монитор данных» в «ПЕРЕДАЧА» с помощью CONSULT.

2. Выберите «ТЕМП. ЖИДКОСТИ» и убедитесь, что температура жидкости вариатора составляет от 95 ° F (35 ° C) до 113 ° F (45 ° C).

3. Установите селектор переключения передач в положение P (Стоянка) и включите стояночный тормоз.

4. Поднимите автомобиль на подъемнике.

5. Снимите сливную пробку и слейте жидкость вариатора из масляного поддона.

6. Установите сливную пробку.

7. Установите комплект заправочных трубок в отверстие переливной пробки

8. Снимите пробку перелива с корпуса преобразователя.

9. Установите шланг устройства смены ATF на заправочную трубку.

10. Залейте жидкость в вариатор до указанного количества.

11. Снимите шланг устройства смены ATF и заправочную трубку, затем установите пробку перелива.

12. Запустите двигатель.

13. Нажимая на педаль тормоза, переместите селектор переключения передач через все положения во всем диапазоне переключения, затем вернитесь в положение P (Парковка).

14. Проверьте с помощью C-III plus Data Monitor, убедитесь, что «FLUID TEMP» поддерживается на уровне, соответствующем модели / модельному году. (См. Соответствующий ESM.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

15. Заглушите двигатель.

16. Снимите сливную пробку и слейте жидкость вариатора.

17. Повторите шаги 6–16 (один раз).

18. Затяните сливную пробку, а затем снимите переливную пробку.

19. Установите запорную муфту заправочного трубопровода от заправочного насоса трансмиссии в отверстие переливной пробки.

20. Подсоедините шланг устройства смены ATF к запорной муфте.

21. Залейте жидкость в вариатор до указанного количества.

22. Снимите шланг устройства смены ATF и заправочную трубку, затем установите пробку перелива.

23. Запустите двигатель.

24. Нажимая на педаль тормоза, переместите селектор переключения передач в каждое положение, затем вернитесь в положение «P».

ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг в каждом положении по 5 секунд.

25. Снимите пробку перелива и убедитесь, что жидкость вариатора слита из отверстия пробки перелива.

Выполняйте эту работу на холостом ходу двигателя.

26. Когда поток жидкости CVT замедлится до капли, затяните пробку перелива с указанным крутящим моментом.

27. Выберите «Монитор данных» в «ТРАНСМИССИЯ» с помощью C-III plus, а затем выберите «СООТВЕТСТВОВАТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЖИДКОСТИ CVT».

28. Выберите «Стереть».

29. Заглушите двигатель.

ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ МАСЛА CVT С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФЛОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ

Если у вашего вариатора есть утечка масла или утечка в коробке передач, выполните следующие действия, чтобы помочь в правильной диагностике.

1. Тщательно очистите место предполагаемой утечки.

2. Установите 1 унцию флуоресцентного масляного красителя J-28431 * в вариатор.

3. Проехать на автомобиле не менее 30 минут (для обеспечения правильной диагностики).

4. Осмотрите с помощью лампы из набора красителей для кондиционера J-43926 *.

Если флуоресцентные масляные следы / утечки не обнаружены, вероятно, пятно:

Распыление химикатов для защиты от коррозии трансмиссии и / или смазочных материалов, которые иногда используются для облегчения процесса сборки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к скоплению (скоплению) пыли на трансмиссии и созданию видимости утечки масла. Ни то, ни другое не требует корректирующих действий.

Если обнаружены флуоресцентные масляные следы / утечки:

Обратитесь к соответствующему ESM и отремонтируйте, используя стандартные гарантийные процедуры.

* Эти инструменты были сделаны Essential в 2001 (J-28431) и 1999 (J-43926). Их также можно получить в Tech Mate по телефону 1-800-662-2001.

ПРИМЕЧАНИЕ: Флуоресцентный масляный краситель также доступен от Tech Mate в упаковке из шести бутылок на 1 унцию. Этот пакет доступен под номером J-28431-6.

Важные признаки неисправности коробки передач

Не игнорируйте эти маленькие признаки того, что у вас проблемы с автомобилем, если вы хотите избежать этих неприятных счетов за ремонт. Коробка передач — это то, что вы не хотите ошибиться, поскольку это одна из самых дорогих частей в вашем автомобиле.Проблемы с коробкой передач могут быть фатальными, поэтому крайне важно проявлять бдительность. К счастью, мы составили простое руководство, чтобы вы могли быть уверены, что улавливаете все важные признаки того, что что-то не так в мире вашей коробки передач…

Контрольные лампы приборной панели

Загораются индикаторы двигателя приборная панель не зря. Следите за индикатором температуры трансмиссии, указывающим на то, что жидкость в трансмиссии работает при более высокой температуре.Проверьте уровни охлаждающей жидкости и трансмиссии, чтобы убедиться, что системы должным образом долиты. Хотя этот свет может не указывать на неисправность трансмиссии и даже может быть за пределами коробки передач, важно, чтобы любая потенциальная проблема была проверена профессиональным механиком.

Ознакомьтесь с нашим руководством по сигнальным лампам на приборной панели для получения дополнительной информации. И никогда, никогда не игнорируйте свет на приборной панели в течение длительного времени.

Утечка жидкости и низкие уровни

Это, возможно, самый простой симптом из нашего списка, который можно обнаружить.Все, что вам нужно сделать, это проверить герметичность под автомобилем, подложив под автомобиль несколько старых кусков бумаги или картона. Вам нужна трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, которая также имеет слегка сладковатый запах. В отличие от моторного масла уровень трансмиссионной жидкости должен оставаться постоянным, поэтому любые признаки наличия этой жидкости под автомобилем указывают на утечку.

Для проверки уровня жидкости дайте автомобилю немного поработать на нейтрали, прежде чем вытащить щуп, не выключая двигатель.Возьмите немного жидкости и протрите между пальцами или используйте белое бумажное полотенце или туалетную бумагу и капните жидкость на материал, чтобы выделить цвет.

Для проверки уровней вставьте щуп, протрите его и вставьте снова. Теперь вытащите его, и вы ищете отметку между полными и добавленными линиями. Если уровень ниже линии добавления жидкости, это простая инструкция по добавлению жидкости. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать подходящую жидкость, и будьте осторожны, чтобы добавить нужное количество жидкости.Если вы не уверены, добавляйте понемногу и перепроверяйте уровни.

Если вы проверите уровень жидкости, и он окажется ниже ожидаемого, скорее всего, у вас есть утечка в системе:

Признак засоренного фильтра или ослабленной пробки
Изношенные уплотнения или прокладки
Изношенные оси на переднеприводном автомобиле
Проблемы с опорой двигателя и трансмиссии
Поврежденный кожух раструба
Неплотный или негерметичный поддон трансмиссии
Несбалансированный приводной вал

Запахи и запахи

Легкие запахи и запах гари, оставляющие сладкий и терпкий аромат в вашем автомобиле может означать, что вам пора заменить трансмиссионную жидкость.Если жидкость не поддерживает надлежащую смазку системы, то пора внести изменения, чтобы предотвратить сгорание устройства. Когда вы проверяете трансмиссионную жидкость, есть ли запах гари, это может быть признаком того, что ваша коробка передач почти закончена. Быстро проверьте его у профессионала, чтобы избежать серьезных повреждений и затрат.

Слышимые шумы

Все были там. Сидеть в тишине в машине, пока водитель говорит всем прислушиваться к стуку, когда они переключают передачу.Однако, если при движении автомобиля на нейтральную передачу слышны стуки или лязг, это может указывать на то, что в сцеплении могут быть ослаблены шестерни и детали. Чем хуже звуки, тем слабее детали и больше вероятность повреждения.

Остерегайтесь свистящих и щелкающих звуков, которые могут указывать на то, что подшипники вашей коробки передач изнашиваются и что вы, возможно, ищете новую коробку передач. Резкие и резкие скрежеты при переключении передач могут означать, что вы изношены сцепление или могут быть повреждены синхронизаторы.

С автоматической коробкой передач вы почувствуете эти переключения передач вместо плавного переключения передач, но также есть большая вероятность, что вы услышите воющий, жужжащий или гудящий звук. Это может быть проблема с гидротрансформатором.

Вне обычного поведения

Вы знаете свою машину и то, как она управляется. Если передача начинает переключаться без причины, например, если вы находитесь на открытой дороге и ваша механическая коробка передач переключается на другую передачу или она переключается на нейтральную передачу в автоматической, у вас проблема с переключением.Еще один контрольный признак, на который следует обратить внимание, — это вой или сопровождающий его сдвиг шага двигателя.

Задержка включения коробки передач — еще один симптом, которого не следует избегать. Вашему автомобилю требуется немного времени, прежде чем он начнет движение и поедет вперед? Если вы уже нажали на сцепление и купили его до упора, но все еще нужно время, чтобы выйти, это признак того, что деталь уже выходит.