Замена передних стоек ваз 2109: как снять и установить амортизаторы
как снять и установить амортизаторы
Автор Владимир На чтение 5 мин. Просмотров 2k. Опубликовано
В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки. На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии. Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.
Предназначение амортизаторов
Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду.
Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.
Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатияПричины и признаки необходимости замены стоек
Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:
- характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
- наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
- неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
- сильная тряска при наездах на кочки.
Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.
Необходимые инструменты
Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:
- Торцевая головка на 17 и 19.
- Монтировка.
- Накидной ключ.
- Домкрат.
- Пассатижи.
- Трещоточная рукоятка.
- Вороток.
- Гаечные ключи на 17 и 19.
- Проникающая смазка.
- Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.
Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания
Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109
Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.
- Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.
Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку - При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
- Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.Выкручиваем и вынимаем фиксатор
- Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу
- Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.
Возможно, замену нужно будет сделать в паре
- Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.
Видео: как заменить на ВАЗ 21099
Как снять и поставить передние на «девятку»
Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.
- Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.Демонтируем заглушку
- После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки.
Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.Ослабляем гайку штока
- Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.Вынимаем шплинт
- Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.Снимаем шаровый шарнир
- Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.Шланг кронштейна лучше спрятать
- Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.Демонтируем стойку
- Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.
После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.
Видео о проведении работ
https://youtube.com/watch?v=HrnXtK17AeI
Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Этапы замены передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста
Если нарушена работа амортизаторов, то потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 – это переднеприводный автомобиль с подвеской типа «Макферсон». Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самый уязвимый узел – это амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом. Провести ремонт можно без помощи специалистов, нет в этом ничего сверхсложного.
Как устроена передняя подвеска
Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к тому, что теряются комфорт и безопасность. Амортизационная стойка соединяется при помощи подвижного шарнира с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески посредством шаровой опоры.
Шток амортизатора установлен в опорном подшипнике. При помощи этого элемента производится вращение стойки вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходима замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но весьма спорный вопрос, что лучше делать – ремонтировать амортизационные стойки либо же устанавливать новые.
Ремкомплект: основные составляющие
Если вы решили проводить ремонт установленной амортизационной стойки, то для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект. Он включает в себя все самые необходимые компоненты непосредственно амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам потребуется приобретать дополнительно такие элементы, как пыльники, болты, гайки, опорные подшипники. Если же вы планируете установить новые стойки, то следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять упругость. Если на вашем автомобиле пружины очень сильно просели, то желательно устанавливать новые.
Как следствие – увеличение стоимости ремонта. Если производится замена передних стоек ВАЗ-2109 своими руками, необходимо удостовериться в том, что все остальные элементы подвески находятся в хорошем состоянии. Если наконечники рулевых тяг пришли в негодность либо же шаровые опоры начали стучать, желательно их сразу же менять. В обязательном порядке осуществляется замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысой резиной.
Инструменты и приспособления
При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, причем одними только гаечными ключами не обойтись. Во-первых, вам необходим специальный ключ для откручивания гайки штока амортизатора. Конечно, можно использовать ключи на 17 и на 8. Последним удерживаете шток от проворачивания. В том случае если планируется полная замена стойки, можно при помощи трубного ключа зажать шток. Во-вторых, обязательно необходим съемник для наконечников рулевых тяг. Без него не получится демонтировать наконечник. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток также обязательно, без этих инструментов не обходится ни один ремонт.
Подготовка к проведению ремонта
До того, как начнется замена амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо провести подготовку. Самое главное – это надежно установить автомобиль, чтобы он не скатывался. Достаточно поднять одну сторону автомобиля над землей, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить полностью стойку, то никаких дополнительных манипуляций проводить не нужно. Но в том случае если будет происходить ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса. Для этой цели можно использовать маркер, баллончик краски, металлическую чертилку и даже гвоздь. Мелом пользоваться нежелательно, так как при проведении ремонта он может попросту стереться.
Демонтаж стойки амортизатора
Сначала ослабляете болты на колесе, поднимаете ремонтируемую сторону при помощи домкрата и устанавливаете ее на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Вынимаете шплинт из наконечника рулевой тяги при помощи плоскогубцев. Ключом на 19 выкручиваете гайку. Ослабляете крепление гайки к опорному подшипнику. Полностью ее выкручивать не нужно, лучше всего сделать это непосредственно после снятия амортизационной стойки. Ключами на 19 и 17 выкручиваете гайки с болтов, которыми производится крепление стойки к ступице колеса. Уводите в сторону тормозной шланг и закрепляете его при помощи небольшого куска проволоки. Ключом на 13 выкручиваете четыре гайки, которыми производится крепление опорного подшипника к кузову автомобиля. На этом можно считать демонтаж оконченным, стойка амортизатора полностью выйдет из своего места. Теперь можно ее разобрать на мелкие элементы.
Разборка стойки
Первым делом необходимо на пружину установить специальные скобы для стяжки. Равномерно стяните витки пружины, после чего можно выкрутить полностью гайку на штоке амортизатора. В том случае если будет устанавливаться новая пружина, съемник можно сразу же снять. Но если вы планируете переустанавливать пружину на новую стойку либо же ее использовать в дальнейшем после ремонта старой, необходимо аккуратно отложить ее в сторону. При этом желательно стянуть витки дополнительно стальной проволокой. В том случае если съемник вдруг сместится, пружина останется в исходном состоянии. Если производится замена передних стоек ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка является бессмысленной. Вам могут потребоваться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.
Установка новой стойки
Монтаж новой амортизационной стойки на девятке производится в полностью обратном демонтажу порядке. Обязательно устанавливаете новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, выполнен из твердого пластика. Намного эффективнее работа пыльников, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно устанавливайте хотя бы новые гайки. Дело в том, что на них имеется пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней кузовной стойки ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, вибрация уменьшится.
Менять полностью или ремонтировать?
Достаточно спорный вопрос: менять стойки или же производить ремонт? Если вам попадутся качественные ремкомплекты, то почему бы и не произвести восстановление? Стоимость работ при этом может уменьшиться более чем в два с половиной раза. Но это актуально только для стоек, которые имеют разборную конструкцию. Но если комплект для ремонта имеет сомнительное качество, то лучше не рисковать и устанавливать новые стойки. Также стоит упомянуть про одну небольшую особенность. Если вы зальете недостаточно масла, то амортизатор будет работать неэффективно. Если же вы зальете слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Погрешность при заливке должна быть минимальной. Поэтому полная замена передних стоек ВАЗ-2109 окажется наиболее эффективным вариантом ремонта.
Замена передних стоек ВАЗ 2109
Дата публикации Дек 13, 2013, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |
Замена передних стоек ВАЗ 2109 производится после прохождения автомобилем определенного расстояния, оговоренного в инструкции эксплуатации, по окончании рабочего ресурса меняемых деталей, а также, при появлении посторонних шумов и стуков в подвеске автомобиля. Также, большое влияние на сроки работы передних стоек ваз различных моделей оказывают индивидуальный стиль вождения, и условия эксплуатации транспортного средства. В автомобилях, водители которых предпочитают агрессивный, спортивный стиль вождения, амортизаторы, и прочие детали подвески выходят из рабочего состояния, как правило, раньше предполагаемого срока их использования.
Когда автомобиль начнет терять свои динамические качества при управлении, перестанет “держать” дорогу, особенно это заметно при выполнении маневрирования, нахождение в салоне во время движения станет “жестким” и не комфортным, значит, необходима замена передних стоек ваз 2109. Провести данную замену можно в ремонтном сервисе. В принципе, это самый простой и быстрый вариант решения возникшей проблемы, но можно, также, выполнить ее и самостоятельно.
Для замены передних стоек ВАЗ 2119 Вам понадобится набор некоторых инструментов, а также подходящее место для выполнения данной работы. Вполне подойдет светлый и теплый гараж. Для проведения работы потребуется несколько часов Вашего времени. Изначально, автомобиль устанавливаем на ровную поверхность, включаем стояночный тормоз и 1 передачу, поднимаем “нос” его кузова домкратом, затем подкладываем вместо домкрата опору, и полностью фиксируем машину на месте. Снимаем передние колеса. Далее, под капотом, при помощи специального ключа, отворачиваем амортизационный шток и 3 гайки крепления стойки к кузову (ключ на 13). Предварительно разогнув шплинт, удаляем его. Теперь, необходимо, открутив гайку, отсоединить от амортизатора рулевую тягу. Чтобы ее выбить, придется использовать съемник.
После этого, с ваз необходимо удалить тормозной шланг, вместе с уплотнителем. Отверните гайки крепления к кузову. Теперь нужно опустить проушины поворотного кулака и извлечь стойку, опуская ее вниз, через колесную арку. Затем, используя специальное приспособление, сожмите пружину и удалите подшипник. Далее, снимаем пружину, подшипник, крепежные гайки, болты и шплинты, и монтируем их на новую стойку. После этого, собираем и устанавливаем новую стойку, выполняя работу в обратной последовательности. Когда ремонт передних стоек подвески ваз будет закончен, обязательно установите углы развала-схождения колес автомобиля.
Related posts:
- Замена задних стоек ВАЗ 2114
- Замена помпы ВАЗ 2109
- Замена сальника коленвала ВАЗ 2109
- Замена бензонасоса ВАЗ 2109
- Замена салонного фильтра ВАЗ 2110
Еще по теме
- Нет связанных постов
Ремонт стоек амортизатора своими руками, фото и видео
Как вы думаете, какая часть автомобиля страдает больше всего на наших дорогах? Разумеется, это ходовая часть. Износ её элементов происходит быстрее, чем хотелось бы. И одна из самых распространенных проблем – это выход из строя амортизирующих стоек. Иногда дело можно исправить при помощи своевременного ремонта, а иногда требуется полная замена стойки амортизаторов. Разберемся мы и с первым случаем, и со вторым. Но для начала нужно определиться, что собой этот элемент представляет
Из-за того, что стойки амортизатора являются самым «нежным» элементом этой системы, мы обратим все внимание на них. Выполняются амортизаторные стойки передней (иногда и задней) по принципу амортизатора двойного действия, работающего на гидравлике. Задняя стойка амортизатора чаще всего изготавливается по стандартной двухтрубной схеме. Углубляться в строение этих элементов не стоит, но вот знать основные различия между ними все-таки нужно.
Итак, главное различие в амортизационных стойках заключается в том, что передние стойки в первую очередь влияют на управляемость автомобиля, в то время как задние служат для повышения комфорта. Мысль понятна – передние стойки должны быть в рабочем состоянии, но и про задние забывать не стоит, ведь исправное состояние подвески – это безаварийное и комфортное движение машины.
Диагностика амортизационных стоек
Но как же проверить состояние? Диагностику провести может владелец ТС, при этом сам процесс не составляет особого труда. Чем современнее автомобиль, тем проще проводить осмотр и оценку. Но есть общие признаки, которые распространяются на все автомобили: Если вы заметили подтеки жидкости в районе подвески или слышите постоянный стук во время езды, то с вероятностью в 95% стойки нуждаются в ремонте. Причем ремонт стоек может быть проведен своими руками.
Итак, мы выявили неисправность – требуется ремонт. Конечно, можно поехать сразу в автосервис, где вам проведут замену или ремонт, но нужно сказать сразу – стоит это достаточно дорого. Другой вариант – выполнение работы своими руками. Если в вашем автомобиле установлены разборные стойки, то проблем с ремонтом быть не должно. К сожалению, в современных иномарках чаще всего стоят цельные стойки, а вот в отечественных и старых авто стойки разборные. Почему так? В Европе уже довольно давно ремонт — это замена. И это правильно.
В холодное время года стоит разогревать амортизаторы по той же схеме, что и покрышки: после ночи простоя автомобиля нужно прокатить его минут пять на маленькой скорости.
Это делается для того, чтобы масло спокойно разогрелось. Если сразу втопить газу, застывшее масло может сломать тарельчатые клапаны.
Неразборные амортизационные стойки
Если вы владелец машины, где установлены неразборные стойки, то здесь своими руками справиться не получится – для их обслуживания требуется специальное оборудование, поэтому выход только один – ехать в автосервис. Почти каждое СТО предлагает услуги по обслуживанию неразборных стоек. Здесь лучше выбирать проверенный и зарекомендованный автосервис, т.к. ремонт таких стоек – это внесение конструктивных изменений. Есть шанс, что они снова выйдут из строя после ремонта, даже если его будут проводить опытные механики, поэтому замена будет выгоднее и надежнее.
Процесс ремонтаПеред тем, как начать ремонт стоек, стоит определиться с инструментами:
- Ремонт и замена стоек своими руками представляют собой смену основной части стойки – патрона, поэтому вам нужно приобрести его.
При покупке нужно назвать модель своего автомобиля.
- Вам понадобится стоечный ключ для переднеприводных авто (понадобится для пружин и стяжки) и классический.
- Под авто нужно ставить козлы, категорически запрещается работать с домкратом, т.к. это угрожает безопасности человека, который проводит ремонт.
Инструменты для ремонта амортизационных стоек
Итак, вы сможете самостоятельно оценить, какой тип стоек установлен в вашем амортизаторе. Чтобы сделать это, вам хватит простого осмотра. Если есть крепежи, различные гайки, болты, то значит, стойку можно разобрать. Если же она представляет собой цельное изделие, то решение проблемы своими силами отменяется. Ну а теперь переходим к пошаговой инструкции:
- Запомните: ремонт амортизаторных стоек может быть только парным.
- Приготовьте инструменты, много вам их не понадобится. Также принесите тазик с водой и ветошь, т.к. нам нужно будет протирать потеки масла.
- Теперь нужно установить автомобиль на домкрат.
- На классике демонтаж стойки выполняется достаточно легко, а вот с переднеприводными автомобилями вам придется повозиться: пружину нужно равномерно сжать стяжками с двух сторон. Сжатую пружину потом нужно будет переставить на новую стойку, но перед этим провести визуальную дефектовку.
- Начинается работа со стойкой: проводим демонтаж, затем сливаем все масло. После этого нужно вынуть «начинку» в утиль и поставить новый патрон на её место.
- Основной процесс завершен, теперь можно собирать систему в обратном порядке: пружина, затем опорный подшипник и сама стойка на машину.
- После завершения ремонта обязательно нужно провести сход-развал. С этой операцией лучше будет обратиться на СТО.
- Задняя стойка ремонтируется по такой же схеме. Не забудьте, что нужно проводить ремонт исключительно в паре.
Ремонт амортизационных стоек
Замена: когда ремонт произвести нельзяКонечно, отремонтировать амортизаторы будет гораздо дешевле, чем заменить их, но иногда приходится делать и это. Опять же, вы можете провести диагностику и выявить, смогут ли они ещё протянуть после ремонта. Если вы не уверены в своей проницательности, то диагностику можно провести в автосервисе. Если вы будете менять амортизаторы, то этот процесс тоже стоит проводить только в паре. Для замены понадобятся те же инструменты: стоечный ключ для классики и стяжки с пружинами для переднеприводных автомобилей.
Не стоит испытывать на плохой дороге прочность ваших амортизаторов – это может вам сохранить их в хорошем состоянии долгое время. Высокая скорость тоже отрицательно влияет на них, поэтому если и гонять, то по качественному дорожному покрытию. Подъем подвески тоже вредит всей амортизаторной системе: шток начинает функционировать в области перемещения, а это влечет за собой быстрый выход из строя.
Если замена стойки амортизатора может быть выполнена своими руками, то замена всего амортизатора чаще всего производится в автосервисе, т.к. это чересчур ответственное мероприятие. Мы бы хотели дать напоследок несколько рекомендаций по уходу за новыми амортизаторами. Первым делом нужно провести антикоррозийную обработку днища авто. Это поможет справляться с неблагоприятными погодными условиями.
Средства для обработки авто от коррозии
Опять же, для наших реалий это необходимо, т.к. плохая погода длится примерно полгода, да и редко можно заметить водостоки на наших дороги. Поэтому, когда вы перемещаетесь по сплошным лужам, просто необходимо, чтобы днище автомобиля было защищено от коррозии. В дополнение рекомендуем при ремонте амортизаторов обратить внимание на редуктор заднего моста, а также на другие элементы подвески автомобиля.
Реставрация амортизаторов (видео)
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Замена передних стоек автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109.

Стойки на автомобиль ВАЗ-2109 очень важны для комфортной, безопасной и надежной езды. Главное понимать, что подвеска не может быть всегда в идеальном состоянии.
В
зависимости от времени и условия эксплуатации, качества дорожного покрытия, заводского брака,
запасных частей или других всевозможных причин, к сожалению, начинают выходить из строя детали подвески. Основные
причины неисправности стоек ВАЗ-2109,
как правило, выявляются в «пробоях» на кочках, все стуки, которые можно
услышать в районе стоек. Скрип, когда вы
нажимаете на педаль тормоза или когда начинаете трогаться с места. Если
неисправность стойки проявит себя так, что начнет подтекать жидкость из
амортизатора, то в итоге вы сможете увидеть ее
грязной и мокрой. Ремонт стойки,
в большинстве случаев не оправдает ожидания, так как через не большой промежуток времени может
напомнить о себе. Чтобы оградить себя от возвращения к данной проблеме, и не
тратить свое время, рекомендуется заменить старые стойки на новые.
Для качественной замены передних стоек автомобиля ВАЗ-2109 понадобится:
- упоры для кузова автомобиля, домкрат, можно использовать деревянные надежные опоры, либо опоры, сделанные из металла с выдвигающимся штоком;
- баллонный ключ, чтобы снять колеса;
- зубило, молоток и щипцы;
— накидной гаечный ключ, он же кольцевой на 13, 17, 19, 22 и 24;
- специализированный ключ для отворачивания штоков амортизатора;
- специальные приспособления, сделанные для того, чтобы сжать пружины стоек;
- съемник понадобиться при выпрессовке пальцев рулевой тяги;
- шплинты новые;
-
рабочее место, оборудованное с тисками.
В первую очередь, припаркуйте автомобиль ВАЗ-2109 на ровном, устойчивом месте, после чего машину стоит поставить на ручной тормоз, и подложить упоры под задние колеса. Также можно подложить подручные средства, которые найдете. С помощью баллонного ключа вам нужно будет ослабить крепежные болты переднего колеса, после чего не торопясь, используя домкрат, поднять автомобиль и не забудьте подложить безопасную опору под кузов, и только после этого снимайте переднее колесо. После чего требуется проделать следующие операции:
• Открыть капот автомобиля и для удобства работы зафиксируйте его упором;
• С опорного подшипника стойки снимите пластиковую заглушку;
• Ослабьте гайку штока амортизатора при помощи специального ключа;
• Накидным (кольцевым) гаечным ключом на 13 по очереди начинайте ослаблять три гайки крепления передней стойки к кузову автомобиля;
• Разогните шплинт, используя щипцы, и вытащите его, на рулевой тяге, с помощью накидного (кольцевого) гаечного ключа на 19, аккуратно открутите гайку и съемником выпрессуйте ее из стойки;
•
В случае самостоятельного ремонта стойки, при
помощи молотка и зубила, нужно будет ударом отметить на регулировочном
эксцентриковом болте и конечно же стойке их взаимное положение. Что позволит
вам после ремонта не восстанавливать геометрию колес;
• Из специального кронштейна вытащите тормозной шланг с уплотнителем;
• При помощи накидных (кольцевых) гаечных ключей на 17, 19 на болтах крепления отвинтите гайки амортизационной стойки и вытащите их;
• Открутите гайки крепления, которые находятся сверху амортизационной стойки к кузову;
• Прежде чем отводить проушины поворотного кулака вниз, стоит вытащить стойку вниз через арку, сделанную для колеса. После чего сожмите пружину специальными приспособлениями, при помощи специального ключа открутите гайку крепления опорного подшипника. Аккуратно снимите пружины и подшипник. Ставить на новую стойку можно уже после дефекта опорного подшипника, болтов крепления, пружины, гаек и шплинтов.
Установка
и сборка стойки производится в обратном
порядке. После того как вы замените стойки важно не забыть осуществить на
специальном стенде восстановление
геометрии колес.
какие амортизаторы лучше поставить и как их поменять
Ремонт ходовой автомобиля может быть выполнен без привлечения профессиональных мастеров. Замена стоек Ваз 2114, проводимая в гараже, не будет отличаться по качеству от работы, осуществляемой на официальных станциях техобслуживания при условии, что будут учтены все нюансы, касающиеся выполнения такой операции. В этой статье будут рассмотрены основные правила замены задних амортизаторов автомобиля Ваз 2114, а также приведена подробная информация о деталях, которые можно использовать при выполнении этой работы.
Заводские стойки ВАЗ 2114: характеристики и артикулы
Ваз 2114 относится к категории легковых автомобилей, поэтому задние стойки не оснащаются рессорами или пневматическими подушками.
В зависимости от условий эксплуатации амортизаторы имеют следующие характеристики:
- Шоссе – эта подвеска идеально подходит для эксплуатации автомобиля в городе и на трассе.
- Стандарт – универсальная пара амортизаторов, которая подбирается строго по идентичным показателям.
- Комфорт Оптима – также является универсальным вариантом подвески. Может использоваться практически в любых условиях и температурных режимах.
- Спорт – подвеска предназначена исключительно для агрессивной манеры управления автомобилем.
Внимание! Если эта деталь подбирается по артикулу, то следует искать изделия с буквенно-цифровым обозначением 087407СВ2.
Устройство передних стоек амортизатора
Стойка представляет собой особый элемент подвески, который состоит из двух частей: амортизатора и пружины. Амортизатор имеет в своем составе специальный стакан, на котором располагается пружина подвески. Вся конструкция располагается внутри пружины. Чтобы понять, как работает стойка, рассмотрим принцип действия всех ее элементов по отдельности.
Пружина играет самую основную роль. Она принимает на себя различные неровности дорожного покрытия и снижает вибрации, переходящие на кузов. Таким образом, при управлении автомобилем по кочкам и ухабам, мы не чувствуем их, а ощущаем лишь небольшое мягкое раскачивание автомобиля. Пружина изготавливается из специального металла, который обладает повышенной упругостью и подбирается в соответствии с весом и назначением автомобиля. Пружина устанавливается на чашку стойки (амортизатора), а вторым концом через резиновую проставку, упирается в кузов автомобиля.
Амортизатор имеет более сложную конструкцию, нежели пружина подвески. Он состоит из специального двух камерного цилиндра, штока и прикрепленного к нему поршня, подробнее в статье как выбрать передние стойки. Амортизатор заполняется газом или жидкостью, которая циркулирует внутри двух камер. На поршне имеются клапана, которые открываются и закрываются в зависимости от положения поршня, чтобы снизить давление, прилагаемое внутреннюю часть цилиндра амортизатора. Данный элемент предназначен для гашения колебаний, вызванных упругостью пружины подвески. Дело в том, что, как и все упругие материалы, пружина образует остаточные колебания при механическом воздействии на нее. Данное явление вызывает неудобства у всех находящихся в автомобиле. Именно для гашения этих колебаний разработан амортизатор, создавая, так называемую, «мягкую жесткость» пружины. Шток амортизатора крепится к кузову автомобиля сверху, а вторая часть располагается рычаге автомобиля.
Таким образом, конструкция стоек позволяет существенно сэкономить на производстве подвески. Это достигается за счет уменьшения размеров подвески и упрощением ее обслуживания. Стойки позволяют сэкономить место для монтажа дополнительных рычагов и создания более мягкой и приспособленной к различным дорожным условиям подвески.
Аналоги штатных стоек
Если приобрести оригинальную запчасть по тем или иным причинам не удаётся, то можно использовать изделия, которые по всем техническим характеристикам и габаритам идентичны стандартной модели.
Передние
Передние амортизаторы автомобиля Ваз 2114 также могут быть заменены аналогами. Наиболее качественными изделиями из этой категории являются:
- Trialli AH 01159
- Pilenga SH-P 2771–O
Обе разновидности амортизаторов отличаются большей жесткостью, поэтому клиренс автомобиля после установки «неродных» стоек немного увеличится.
Задние
Задняя стойка Ваз 2114 также может быть использована неоригинального типа. Если машина не будет эксплуатироваться в жёстких условиях, то можно заменить стандартные стойки на аналогичные изделия от Trialli.
При эксплуатации машины в спортивном стиле лучше установить специальные амортизаторы. Наиболее качественными изделиями из этой категории являются амортизаторы компании СС-20. Спортивные изделия этого производителя представлены газонаполненными моделями, а полуспортивные – газомасляными.
Амортизаторы ВАЗ-2109 и аналоги
Оригинальные запчасти производства СААЗ мягкие. Автолюбители предпочитают более жесткие стойки, чтобы машина в поворотах держалась уверенно.
Стойки передних амортизаторов ВАЗ-2109, артикулы:
- Левый – 21080290540303.
- Правый – 21080290540203.
У обоих шток диаметром 22 мм, корпус – 51 мм в окружности и в высоту 360 мм. Если нужно не менять элементы, а ремонтировать, то достаточно приобрести вкладыши-картриджи. Номера запчастей – 21082905002 (для левой стойки) и 21082905003 (для правой).
Из-за чрезмерной мягкости и низкого качества оригинальных запчастей автомобилисты отдают предпочтение аналогам. В этом случае они не хуже, а даже лучше, нежели оригиналы. Список аналогов:
- SS20 – артикул SS20102. Продается комплектом.
- Hola 4.1 – артикулS426 (правый), S425 (левый).
- Fenox 3.5 – артикул A61547C1 (правый), A61546C1 (левый).
Вкладыши в оригинальных можно заменить на более качественные. После ремонта обязательно нужно стойки прокачивать. Как прокачать стойки на ВАЗ-2109 своими руками, расскажем далее. Разделения на левый и правый у вкладышей нет, они одинаковые:
- KYB 4.0 – артикул 665059.
- Bilstein 3.7 – артикул 21-030550.
ВАЖНО! На задней подвеске установлены одинаковые стойки, разделения на левый и правый нет. Артикул у них одинаковый.
В отличие от передних, задние амортизаторы разобрать невозможно. Оригинальные элементы производства СААЗ (артикул 21082915004) отличаются чрезмерной мягкостью, езда по кочкам не очень комфортная.
- Шток диаметром 14 мм.
- Диаметр корпуса – 45 мм.
- Высота корпуса – 367 мм.
При замене задних амортизаторов на ВАЗ-2109 нужно ответить на главный вопрос – какие ставить? Существует несколько аналогов, которые работают лучше родных:
- SS20 – артикул SS20122. Продается комплектом из двух амортизаторов.
- KYB 4.0 – артикул 441824.
- Hola 4.1 – артикул S422.
Исходя из опыта водителей, производитель Fenox выпускает самые качественные передние стойки. А вот Каяба – задние стойки ВАЗ-2108 и 2109. Стоимость у них высокая, не все готовы отдавать несколько тысяч за один амортизатор. Поэтому если ищете достойное соотношение цены и качества, то стоит взглянуть на Hola.
Существуют масляные и газовые амортизаторы, принцип работы у них разный. Предпочтение отдают автомобилисты масляным, так как газовые чересчур жесткие.
Стойки средней ценовой категории SS20 (выпускаются в РФ) способны удовлетворить потребности автовладельцев. При движении со скоростью более 50 км/ч по неровным дорогам они обеспечивают неплохую устойчивость.
Обратите внимание! Замена амортизаторов производится в зависимости от пробега и их состояния. Оригинальные стойки выдерживают максимум 50 тыс. км.
Хотя производитель амортизаторов на ВАЗ-2109 дает гарантию на 30 тыс. км. Но на ресурс влияет множество факторов – от погодных условий до манеры езды. На старых девятках, произведенных еще во времена СССР, оригинальные стойки отлично работали и после 100 тыс. км.пробега. Но это скорее исключение из правил.Замена стоек на автомобилях ВАЗ 2108 и 2109 производится намного чаще.
Какие стойки лучше поставить на Ваз 2114
Владельцы отечественных автомобилей, как правило, хорошо разбираются в устройстве машины и способны выполнить ремонт любой сложности своими руками. Из-за большого количества разновидностей запчастей этого типа бывает сложно разобраться в том, какие стойки лучше поставить.
Выбор типа амортизатора
Стойки, устанавливаемые на Ваз 2114 могут существенно отличаться по техническим характеристикам, которые, прежде всего, зависят от вещества, наполняющего внутреннюю камеру изделия. По этому принципу амортизаторы делятся на газовые, масляные, газомасляные.
Масляные
Масляные амортизаторы очень мягкие, поэтому идеально подходят для обычной езды. Кроме этого, такие изделия стоят недорого и имеют значительный эксплуатационный срок. Из недостатков изделий можно отметить только снижение вязкости масла при низких температурах, которое негативно влияет на эффективность гашения колебаний.
Газомасляные
Устанавливать газомасляные амортизаторы стоит в том случае, когда владелец машины желает сэкономить, но при этом значительно улучшить комфортность управления автомобилем. Эта разновидность задних стоек Ваз 2114 лишь незначительно дороже масляных моделей, но после установки газомасляных изделий машина станет более управляемой на поворотах и при большой скорости движения.
Газовые
Газовые амортизаторы являются самыми дорогими, но без них не обойтись, если автомобиль планируется использовать в гонках либо при низких температурах воздуха. Кроме того, установка стоек этого типа позволит существенно увеличить управляемость автомобилем на мокрой трассе.
Выбор производителя
К выбору производителя задних стоек следует отнестись очень серьёзно. Часто, эксплуатационный ресурс у практически одинаковых изделий разных фирм может отличаться в десятки раз, поэтому даже относительно небольшая стоимость изделия не сможет компенсировать дальнейших затрат по замене амортизаторов.
Каяба
Если возникла необходимость поменять задние стойки автомобиля Ваз 2114, то вряд ли можно найти лучше изделия, чем амортизаторы фирмы Каяба. Несмотря на более высокую стоимость, запчасти от известного на весь мир японского бренда пользуются большим спросом у российских автомобилистов. Такие изделия полностью соответствуют техническим требованиям этой модели автомобиля, а также могут эксплуатироваться практически без ограничений в зимнее время.
СС-20
Амортизаторы СС 20 отечественного производства, но по качеству сборки такие изделия не уступают лучшим зарубежным образцам. Менять изделия следует с учётом интенсивности эксплуатации. Для этих целей в модельной линейке представлены следующие категории: «Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт».
Plaza
Задние амортизаторы для Ваз 2114 компании Plaza отлично подходят для спортивного стиля вождения. Ставить такие изделия рекомендуется и при частой эксплуатации машины на дорогах с разбитым покрытием. По основным техническим характеристикам задние стойки «Плаза» более чем в 2 раза превышают требования завода-изготовителя машины поэтому, даже при очень жёстких условиях использования, прослужат дольше оригинальных амортизаторов.
Другие хорошие варианты
Кроме перечисленных фирм и моделей заменять задние амортизаторы можно на изделия других производителей. Хорошие отзывы можно найти в адрес белорусского концерна Fenox, который занимается выпуском запчастей для российских автомобилей. Неплохо себя зарекомендовала и продукция британской компании Delphi Corporation. Изделия этой фирмы идеально подходят для установки на машины, эксплуатирующиеся преимущественно в спортивном стиле.
Замена стойки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115
Снятие
1) Сперва откройте капот и снимите с верхней части стойки защитный колпак (смотрите маленькое фото). Теперь берите спец. съёмник и ослабьте гайку крепления штока: одним ключом (указан красной стрелкой) держится шток от проворачивания за счёт съёмника, а другим ключом отворачивается гайка штока (указан синей стрелкой). На фото сразу тремя зелёными стрелками указаны гайки, крепящие стойку сверху. В конце их придётся выкрутить полностью, запомните данные гайки.
2) Далее снимайте колесо с стороны заменяемой стойки (возможно, вам пригодится инструкция отсюда: «Замена колес на переднем приводе»). Сняв колесо, разыщите наконечник рулевой тяги, вставляющийся в отверстие в стойке (обозначен красной стрелкой). Он закрепляется с помощью гайки (её местонахождение указано красной стрелкой или просто на маленькое фото присмотритесь). Гайку необходимо отвернуть. Если у вас есть съёмник для шаровых опор, тогда гайку отворачивайте полностью и выпрессовывайте палец наконечника с помощью съёмника. предварительно пассатижами выньте шплинт, специально препятствующий отворачиванию гайки во время езды на автомобиле. Его обязательно поставьте обратно, а то гайка выкрутиться, палец сам выпрессуется от кочек и автомобиль потеряет управление. При отсутствии съемника гайку не до конца отворачивайте (маленькое фото). Проделав операцию, ударами молотка и с помощью лома, выньте палец наконечника рулевой тяги из отверстия в передней стойке автомобиля.
Неисправности, требующие замены амортизаторов
Некоторые поломки амортизаторных стоек приводят к невозможности дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Даже если внешне машина будет выглядеть полностью исправной, во время движения автомобиль будет постоянно уводить в сторону либо заносить на крутых поворотах. В таких ситуациях лучше не рисковать и заменить неисправное изделие новым. К неисправностям, при которых такая процедура является обязательной, можно отнести:
- Разгерметизация корпуса.
- Деформация амортизатора.
- Заклинивание подвижной части.
При наличии серьёзных проблем в работе этой детали не следует тянуть с ремонтом. Кроме снижения безопасности такая поломка может привести к другим нежелательным последствиям, например, повышенному износу покрышек.
Процесс замены передних стоек
Передние стойки амортизаторов
Передние стойки амортизаторов должны меняться только парами.
Конечно, есть владельцы, которые хотят сэкономить и меняют только одну, которая потекла или износилась. Это приводит к последствиям, которые ещё больше бьют по кошелькам владельцев.
Только парой!
Рассмотрим, почему необходимо менять амортизационные стойки парами, или какие негативные последствия ждут владельца при замене одной:
- Разное проседание стоек влечет за собой повышенный износ новой детали, поскольку она получает большинство нагрузки дорожного покрытия.
- Нарушение баланса сторон влечет за собой повышенный износ шин.
- Плохая управляемость из-за неправильного угла колес.
Поехали!
Теперь, перейдем непосредственно к процессу замены:
- Демонтируем переднее колесо.
Переднее колесо снято - Вынимаем шплинт с крепления рулевой тяги и стойки амортизатора.
Вынимаем шплинт с рулевой тяги - При помощи ключа на 19, откручиваем гайку крепления тяги.
Откручиваем рулевую тягу от стойки - Отсоединяем стойку и палец рулевой тяги.
Самый популярный съёмникВынимаем палец тяги
- Тормозной шланг выводим из держателя.
Отводим тормозной шланг - Немного поддомкрачиваем рычаг, чтобы вывесить стойку.
- Демонтируем заглушку на металлическом брызговике кузова, чтобы добраться до штока.
- При помощи специального ключа откручиваем шток.
Откручиваем крепление штока - При помощи ключа и головки на 19, откручиваем нижние и верхнее крепление амортизационной стойки к поворотному кулаку.
Обрабатываем болты WD-40. Скорее всего их придётся ещё и греть.Демонтируем нижнее крепления стоки. Намечаем положение регулировочной шайбы, чтобы хоть как-то потом доехать до сход-развала.
- Откручиваем 3 гайки крепления опоры к кузову.
Выкручиваем 3 болта крепления стойки - Наконец-то можно вынуть стойку.
Стойка снята - Прокачиваем новую стойку.
Информация о прокачке (рекомендации производителя) - При помощи специальных стяжек для пружин, стягиваем их.
Стяжка пружинПри помощи специнструмента стягиваем пружины
- Снимаем верхнюю опору и разбираем стойку.
Демонтируем верхнюю опору стойки - Сборку проводим в обратном порядке.
- По той же технологии, проводим замену и второй стойки.
Необходимые запчасти и инструменты
Чтобы не отвлекаться во время ремонта, следует подготовить все необходимые запчасти и инструменты заранее. Для проведения работ по замены стойки не обойтись без следующих приспособлений и деталей:
- Домкрата.
- Набора гаечных ключей.
- Противооткатные упоры.
- Амортизаторы.
- Пружины.
- Опорный подшипник.
- Буфера.
- Втулки.
- Чашки.
- Кольца.
Если нет желания разбирать заднюю стойку, то можно приобрести изделие в сборе, что существенно ускорит процесс ремонта.
Задние стойки
Открываем багажник, снимаем крышку верхнего крепления правой задней амортизационной стойки. Откручиваем гайку верхнего крепления, снимаем опорную шайбу вместе с подушкой. Ослабляем крепление болтов на задних колесах, пока машина стоит на земле. Включаем вторую передачу, устанавливаем упоры под передние колеса, поднимаем заднюю часть домкратом и устанавливаем на опоры. Снимаем задние колеса. Откручиваем гайку нижнего крепления и вытаскиваем болт. Опускаем стойку вниз и снимаем со штока через витки пружины нижнюю подушку, распорную втулку и опорную шайбу. Утапливаем вниз шток амортизатора и осторожно снимаем вверх пружину с буфером сжатия, крышкой и защитным чехлом. Вынимаем амортизатор из задней арки, — все, можно ставить новый.
В отличие от передних стоек, задние в обратном порядке поставить не получится, есть свои хитрости:
- Сначала на шток нового амортизатора нужно надеть буфер сжатия.
- Нужно закрепить стойку, а потом надеть на нее чехол с крышкой.
- Вслед за этим необходимо накрутить на кончик штока гайку и вытянуть его наверх.
- Потом надеть на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.
- Пружину с надетой на верхний виток прокладкой необходимо установить на стойку таким образом, чтобы начало нижнего витка попало в подштамповку на нижней чашке.
- Для того чтобы сжать пружину, необходимо подставить домкрат под нижнюю балку и поднимать ее до тех пор, пока шток не войдет в отверстие в багажнике.
- Затем поставить на него верхнюю подушку с шайбой и завернуть гайку крепления стойки.
- Теперь необходимо проделать то же самое с левым амортизатором, и можно считать себя мастером.
Замена задних стоек Ваз 2114 своими руками
Все работы по замене задних стоек автомобиля Ваз 2114 могут быть выполнены в условиях гаража. Чтобы не пришлось переделывать работу, рекомендуется выполнять работу пошагово, постоянно контролируя результат каждого действия.
Как снять стойку
Снимать заднюю стойку необходимо с соблюдением правил безопасности. Прежде всего, под передние колёса следует подложить противооткатные упоры, а после подъёма авто на домкрате – под кузовом разместить какие либо твёрдые предметы (цементные блоки, брёвна и т. д.).
Снять стойку рекомендуется в такой последовательности:
- Ослабить гайки крепления колёс.
- Поднять заднюю часть автомобиля домкратом.
- Снять колёса.
- Открыть багажник.
- Снять резиновую заглушку амортизатора.
- Открутить гайку штока.
- Удалить опорную шайбу.
- Открутить болт крепления стойки к балке автомобиля.
- Снять амортизаторную стойку.
Внимание! На последней стадии работы стойку следует обязательно придерживать рукой, иначе деталь может упасть.
Процесс сборки
Процесс сборки этого элемента подвески осуществляется в такой последовательности:
- Амортизатор устанавливается на штатное место.
- Прикручивается болт крепления стойки.
- Устанавливается опорная шайба.
- Закручивается гайка штока.
- Устанавливаются колёса.
Внимание! Перед установкой новые амортизаторы рекомендуется прокачать.
Признаки поломки
Часто указывается, что передние стойки на ВАЗ 2114 могут прослужить около 60 тысяч километров. На самом деле цифра не совсем справедливая, поскольку в условиях наших дорог существенно снижается. Порой даже в два раза.
Потому задача автовладельца — следить за состоянием подвески и передних стоек в частности, вовремя определять признаки поломки и выполнять замену агрегатов.
Изношенная
Если у ваших стоек действительно заканчивается срок службы, определить это можно по следующим признакам:
- Автомобиль ведет себя неустойчиво на дороге;
- При движении по препятствиям машину сильно раскачивает;
- При входе в повороты и на торможении машина неустойчивая;
- Тормозной путь заметно увеличивается;
- На корпусе наблюдаются следы масла;
- В передней части авто возникает шум или стук.
Некоторые даже при столь явных признаках неисправности продолжают игнорировать потребность автомобиля в замене передних стоек. Если же не предпринять никаких действий, последствия могут оказаться такими:
- На каждой неровности машину будет подпрыгивать;
- Управляемость в поворотах снизится в разы, авто будет уводить в сторону, разворачивать;
- Шины потеряют свое качество и износятся в кротчайший срок;
- Вскоре придется ехать на развал-схождение.
Если замена передних стоек на ВАЗ 2114 будет выполнена своевременно, этих проблем и огромных финансовых затрат можно будет избежать.
Как поменять передние стойки
Сделать замену передних стоек не сложнее, чем установить новые амортизаторы в задней подвеске. Для этой цели потребуется также установить автомобиль неподвижно на ровной поверхности, приподнять его спереди и снять колёса. Затем необходимо удалить все крепёжные элементы, удерживающие стойки и извлечь детали в сборе. Особенностью замены передних деталей являются нарушение развала-схождения колёс, поэтому сразу после установки передних стоек необходимо осуществить регулировку углов наклона и поворота согласно техническим данным автомобиля этой модели.
Ведущие производители
Выбирая новые узлы, следует подумать, что именно вы хотите получить, и каково будет вам в перспективе. Рекомендуем устанавливать разборные стойки, поскольку их конструкция может разбираться на части, тем самым упрощать и удешевлять ремонт подвески. Это одно из ключевых достоинств разборных агрегатов.
KYB (Каяба)
Посмотрите на передний элемент в сборе по фото, чтобы для начала разобраться, как именно выглядит этот узел вашего автомобиля. Выбор производителя — вопрос достаточно актуальный, поскольку у каждого из представленных сегодня вариантов есть свои преимущества и недостатки. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.
Производитель | Преимущества | Недостатки |
Штатные заводские | Финансово доступные | Не очень надежные, выдерживают около 30 тысяч км пробега, потом требуют обязательной замены |
Стойки от Приоры | Придают жесткости, обеспечивают комфорт, хорошо удерживают на дороге | Отсутствует шумоизолятор, сильно страдает отбойник |
SS20 | Улучшенная версия приоровских стоек | Недостатки, по сути, отсутствуют |
Plaza | Предлагается в трех вариантах — комфорт, спорт и суперспорт, обладают высоким качеством | Боятся пониженных температур |
Kayaba | Самые востребованные, качественные, надежные, не боятся морозов | Много подделок на рынке, что усложняет поиск оригинала.![]() |
Из этого можно сделать вывод, что запчасти от каяба являются оптимальным решением, которое прослужит долго, надежно, плюс не будет опасаться суровых российских зим, во время которых множество аналогов среди передних стоек попросту не смогут нормально функционировать, доставляя проблемы вам.
Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: порядок ремонта
Заменить передние стойки на ВАЗ-2109 необходимо при наличии в них поломок. От этих элементов подвески зависит комфорт, а главное — безопасность движения. Если эксплуатировать машину с изношенными стойками, это приведет к постепенному разрушению кузова. Если на лобовом стекле есть небольшие трещины, они будут увеличиваться. Передняя панель также может разрушиться. Но это ничто по сравнению с тем, какие нагрузки испытывают элементы кузова.
Симптомы выхода из строя стойки
Чтобы понять, что требуется замена передних стоек, необходимо обратить внимание на основные признаки поломок. Их несколько:
- Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
- Механические повреждения элементов передней стойки.
- Разрушение родника.
- Износ подшипников.
Проверить состояние передней стойки можно, если резко нажать на одну сторону автомобиля, заставив пружину полностью сжаться.Тело должно немедленно вернуться в исходное положение и остановиться.
Если он продолжает колебаться, это говорит о том, что подвеска работает только на рессорах. Амортизаторы неисправны, поэтому кузов автомобиля продолжает двигаться. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, вам потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы можно выполнить достаточно просто.
Инструменты для ремонта
Чтобы выполнить все работы правильно, вам потребуется следующий инструмент:
- Домкрат, причем желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
- Опора под автомобиль.
- Колесные бегунки.
- Съемник пружин.
- Набор ключей.
- Проникающая смазка.
- Съемник наконечника рулевой тяги.
- Плоскогубцы.
Также желательно иметь верстак с хорошими захватами, чтобы без проблем демонтировать переднюю стойку.
Что нужно купить для замены
Перед заменой передней стойки на ВАЗ-2109 вам также понадобится наличие запчастей.В специализированных магазинах необходимо приобрести следующие позиции:
- Амортизатор. Желательно подбирать детали известных производителей для улучшения работы подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые устанавливались на заводе.
- Резиновые или силиконовые амортизаторы на штоке амортизатора.
- Пыльники, предпочтительно резиновые, а не пластмассовые.
- Новые болты и гайки.
- Пружины, если старые повреждены.
- Опорные подшипники, установленные в верхней части стойки.
Также желательно приобрести новые резиновые подушки для улучшения эксплуатации автомобиля. При желании можно купить готовый стеллаж в сборе. Для его монтажа достаточно полностью выкинуть старый и поставить на его место новый. Монтаж такого устройства будет намного проще, а эффективность работы выше.
Снятие стойки
Перед началом работы обязательно выполните следующее:
- Установите противооткатные колодки под задние колеса.
- Поднимите ремонтируемую сторону, предварительно ослабив крепление колеса.
- Полностью снимите колесо.
- Затем необходимо открутить две гайки с болтов крепления амортизатора к ступице колеса.
- Отведите тормозную трубку в сторону, чтобы не повредить ее.
- Выньте шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, затем отверните на нем гайку.
- Установите съемник и снимите рулевой наконечник с поворотного кулака.
- Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления подшипника к стакану на корпусе.Эту работу нужно производить из моторного отсека.
- После проведения данных работ стеллаж можно легко демонтировать.
При необходимости производится ремонт или полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.
Как разобрать переднюю стойку
Чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, необходимо выполнить следующие действия:
- Установить натяжное устройство на пружину.
- Равномерно сожмите не менее трех витков пружины.
- Ключом на 17 отвернуть гайку на штоке амортизатора. Приклад должен быть защищен от прокручивания.
- Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.
На этом стойки демонтируются. Повторно использовать резиновые элементы не рекомендуется, так как они потеряли свои качества. Обязательно установить новые бампера, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и провести их ремонт.
Но такие действия проводить вряд ли целесообразно, ведь провести качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автослесарь, что уж говорить о любителях. Ведь нужно полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные элементы, тщательно промыть внутренние поверхности, после чего залить внутрь масло.
Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если налить на несколько грамм меньше, то амортизатор будет работать неправильно. Если налить еще немного, то разрушатся сальники.Поэтому лучше всего выполнить полную замену передней стойки ВАЗ-2109, а не проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно откорректируйте углы развала и схождение колес.
р>>Передняя подвеска ВАЗ 2109 — способы улучшения характеристик
Легковой автомобиль Волги производства ВАЗ2109 был вторым отечественным хэтчбеком, имевшим передний привод. Внешний вид новинки имел много общего с «восьмеркой» — ВАЗ 2108 — которая выпускалась более 10 лет.Однако при разработке новой модели разработчики учли и устранили многие технические дефекты, связанные с конструкцией автомобиля. Но все же, несмотря на это, автомобиль ВАЗ 2109 все же имел большие недочеты в технических характеристиках подвески.
Как тюнингуют ваз 2109
Один из самых популярных видов тюнинга «девятки» — это улучшение характеристик подвески.Вся проблема в том, что серийные детали были не в состоянии обеспечить водителю и его пассажирам максимальный комфорт при езде, особенно на высоких скоростях. Поэтому задняя и передняя подвеска ВАЗ 2109 полностью поддаются тюнингу.
И начать лучше всего с правильного выбора амортизаторов и пружин. При выборе последних необходимо учитывать небольшой нюанс: укороченные версии позволяют снизить центр тяжести транспортного средства, тем самым придавая автомобилю большую маневренность.Также стоит обратить внимание на пружины с прогрессивной характеристикой. Такие детали будут способствовать плавности хода и повышению управляемости автомобиля на неровной дороге.
Что касается амортизаторов, то здесь лучше всего выбирать газовые варианты низкого давления. Такие амортизаторы будут способствовать мягкому подавлению всех неровностей, возникших на пути автомобиля. Ну а если вы хотите, чтобы ваша задняя подвеска ВАЗ 2109 преобразилась в спортивную, лучшим вариантом будут газовые варианты высокого давления.Несмотря на то, что при езде делают подвеску немного жестковатой на ямках, крены на поворотах значительно снижаются. Это положительно сказывается на устойчивости машины, а соответственно, и на безопасности.
Проставки
Задняя и передняя подвеска ВАЗ 2109, а именно ее тюнинг, не обходится без замены штатных рычагов на треугольные. Также необходимо произвести установку заднего стабилизатора устойчивости. На мягкости подвески это не сильно сказывается, а вот на безопасности — в полной мере.Стабилизаторы значительно снижают риск увода автомобиля в занос, что предотвращает аварийные ситуации на дороге. Не стоит забывать и о шарнирных соединениях, замена которых обеспечит дополнительную защиту картера.
Передняя подвеска ВАЗ 2109 — замена колес
И завершает наш процесс модернизации подвески установка легкосплавных дисков и шин диаметром 14 или 15 дюймов. Спортивность прекрасно подчеркивают низкопрофильные шины, которые за счет своей ширины улучшают устойчивость автомобиля.Однако при этом будьте готовы к повышенному расходу топлива процентов на 5-10.
Итак, вы узнали, как можно изменить заднюю и переднюю подвеску ВАЗ 2109 путем тюнинга.
Передняя подвеска ваз 2106, советы по ремонту своими силами. Как отремонтировать подвеску ВАЗ 2106?
Ремонт передней подвески, хочу сказать, что нет ничего сложного, если вооружиться всеми необходимыми инструментами и действовать по инструкции. Дороги в нашей стране никогда не отличались высоким качеством, особенно они ухудшаются ранней весной.Когда тает снег, в асфальте можно обнаружить многочисленные трещины и выбоины. Как известно, подвеска автомобиля ВАЗ 2106 предназначена для смягчения колебаний, передаваемых кузовом автомобиля от ям и возвышений на дорожном покрытии. Под воздействием времени ходовая часть изнашивается, вследствие чего требует ремонта, который можно провести самостоятельно. Об этом далее в статье.
Устройство передней подвески, задачи которого выполняют
От передней подвески автомобиля зависит его маневренность в поворотах и плавность движения.Для обеспечения безопасного и комфортного вождения следует систематически производить техническое обслуживание автомобиля и его диагностику. Наличие любых посторонних звуков, заеданий или скрежета при езде, а также ощущение раскачивания свидетельствует о неисправности передней подвески автомобиля ВАЗ 2106.
Схема подвескиВ конструкцию передней подвески автомобиля ВАЗ 2106 входят такие узлы:
подшипники ступицы (1), колпак ступицы (2), гайка (3), поворотный палец (4), манжета (5), ступица (6), тормозной диск (7), защитный кожух шарового пальца (верхний) (8 ), палец шаровой верхний (9), вкладыш (подшипник) верхней опоры (10), рычаг верхний (11), буфер сжатия (12), прокладка пружины изолирующая (13), амортизатор (14), подушка амортизатора ( 15), ось верхнего рычага (16), резиновая втулка шарнира (17), наружная втулка (18), регулировочные шайбы (19), поперечная подвеска (20), подушка штанги стабилизатора (21), штанга стабилизатора (22), нижний рычаг ось (22) 23), нижний рычаг (24), тяга крепления стабилизатора (25), пружина (26), втулка пружины амортизатора (резиновая) (27), нижняя охлаждаемая чашка пружины (28), поворотный кулак (29 ), вкладыш шаровой опоры (нижний) (30), подшипник нижней опоры (31), нижний шаровой палец (32).
Подвеска передняя ваз 2106, признаки неисправности
Неисправности подвески могут проявляться постепенно или возникать неожиданно (например, при появлении какого-либо препятствия). Стоит отметить, что некоторые неисправности, если их своевременно не устранить, способны стать причиной других, более серьезных поломок. О появлении неисправности подвески свидетельствуют разные косвенные признаки:
- Неравномерный или повышенный износ шин.
- Подвеска «Грузовик».
- Стуки в подвеске при езде.
- Вибрация при движении.
- Раскачивание (колебания) автомобиля при торможении и поворотах.
- Отклонение автомобиля от прямолинейного движения.
При определении неисправности подвески следует учитывать, что указанные симптомы сопровождают и неисправности рулевого управления. Как правило, установление той или иной неисправности подвески производится при детальном опробовании, осмотре, а также дефектов элементов подвески.
Диагностика и перечень ремонтных работ
Тряска колеса в вертикальной плоскости двумя рукамиДиагностика автомобиля рекомендуется каждые 15000 км пробега. Очень важно при этом внимательно осмотреть шарниры рычагов, а также проверить состояние верхней и нижней шаровых опор, амортизаторов, пружин и самих рычагов. Если дефектов нет, следует просто сделать развал.
Проверка состояния резинометаллических шарнировРемонт ходовой части своими руками включает в себя широкий перечень работ, а именно:
- Установка новых верхних или нижних опор.
- Замена нижних и/или верхних рычагов.
- Установка новых петель на нижний и верхний рычаги.
- Замена пружины.
- Замена амортизаторов подвески.
- Замена сальников и смазка подшипников.
- Регулировка ступичных подшипников.
- Замена подушек стабилизатора.
После выполнения этих работ ни одна из них в обязательном порядке не должна производить сварку-схождение.
Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта
Передняя подвескаДля ремонта подвески автомобиля ВАЗ 2106 вам понадобится такой набор инструментов:
- Удлинители.
- Молоток.
- Отвертка.
- Ключи на «22», «19», «17», «13».
- Баллонный ключ.
- Поддержка.
- Джек.
Крестовина передней подвески, снятие и установка пошагово
Для начала снимаем с автомобиля нижний рычаг передней подвески вместе с сайлентблоками и шаровыми опорами.Далее открываем капот, демонтируем воздушный фильтр карбюратора, после чего закрываем это отверстие для защиты от грязи в процессе эксплуатации.
Готовим траверсу, которая потребуется для поддержания двигателя в подвешенном состоянии при демонтаже поперечины передней подвески. В качестве материала выступает обычная строительная доска толщиной в пять сантиметров. Длина траверсы должна быть идентична расстоянию между бисеринами передних крыльев. Проделайте отверстие посередине траверсы, в которое вставляется шпилька с латунным болтом.
Устанавливаем траверсу на обшивку передних крыльев под капотом и вставляем в ее отверстие скобу и длинный болт. Соединяем кронштейн с болтом с проушиной в двигателе. На пятке слегка затяните гайку, тем самым устранив зазоры в соединениях движков мотора и кронштейнов.
Через отверстие в поперечине торцевой головкой с обеих сторон отвернуть гайки крепления подушек безопасности двигателя, а также гайки с пружинными шайбами.Затем под поперечину следует подложить подпорки и опустить на них автомобиль таким образом, чтобы поперечина едва касалась.
Далее с каждой стороны откручиваются вертикальный и горизонтальный болты, которые крепятся к лонжеронам поперечины. При подуплотнении автомобиля крестовина останется на опорах. Монтируем новую перекладину и собираем все в обратном порядке.
Шаровые опоры, диагностика
Диагностика шаровой опоры производится следующим образом:
- Пусть колесо повиснет.
- Подставляем что-то под нижний рычаг.
- Опустите автомобиль.
При опускании автомобиля нижний рычаг перестанет нагружать подвеску. Обматываем колесо двумя руками сверху и снизу и делаем ряд резких движений – низ от себя, а верх от себя и наоборот. Если при этом вы услышите стук и почувствуете люфт ступицы в районе шаровой, то требуется ремонт передней подвески.
Шаровые опоры, замена, шаг за шагом
Сначала демонтируйте колесо и разгрузите подвеску, затем открутите гайку верхней или нижней опоры.
По поверхности выступа поворотного кулака делаем несколько ударов молотком, освобождая шарик, после чего освобождаем опору от рычага.
Отвернуть болты крепления шаровой опоры к рычагу.
Будьте осторожны при извлечении шара с помощью рычага.Пластину лучше демонтировать вместе с ней, однако при установке пуленепробиваемой не забудьте собрать ее обратно.
Помните, что верхняя и нижняя опоры отличаются друг от друга. Соберите сборку в обратном порядке.
Передняя подвеска верхнего рычага, пошаговая замена
- Поднимаем автомобиль на домкрат и снимаем колесо, после чего подставляем под нижний рычаг опору и опускаем автомобиль. Нагружает подвеску до необходимого состояния (как будто машина стоит под собственным весом).При этом рычаги выравниваются.
- Ось верхнего рычага фиксируют гаечным ключом и ослабляют гайку оси, для чего ее следует отвернуть так, чтобы она совпадала с концом оси.
- Откручиваем болты, которые держат верхнюю шаровую опору, и подаем рычаг немного вверх, после чего полностью откручиваете гайку оси, стягивая ось с рычага.
- Снимите рычаг с сайлентблоками.
- Установите новый рычаг.
- Монтируем все предметы обратно в порядке, обратном снятию.
Нижний рычаг передней подвески, снятие и замена
Сначала снимаем пружину передней подвески и откручиваем две гайки, которые держатся на поперечине. Демонтируем его вместе с шаровым шарниром, осью и сайлентблоками. Если вам нужно заменить шаровую опору или рычаг. Затем монтирую все в обратном порядке.
Советы проф.
Передняя подвеска автомобиля является достаточно важным элементом транспортного средства, поэтому при появлении первых признаков неисправности следует немедленно произвести ее диагностику и ремонт.
Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста
Если амортизаторы повреждены, то потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа МакФерсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самым уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом. Вы можете провести ремонт без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.
Как устроена передняя подвеска
Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизирующей стойки, опорного подшипника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к потере комфорта и безопасности. Амортизирующая стойка связана с помощью подвижного шарнира с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится к нижней части рычага подвески с помощью шарикоподшипника.
Шток амортизатора установлен в упорный подшипник. С помощью этого элемента стеллаж поворачивается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности необходима замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2109. Так же заменены все важные элементы, залиты свежим маслом. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — ремонтировать амортизирующие стойки или ставить новые.
Ремкомплект: основные узлы
Если вы решили отремонтировать установленную стойку, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно к амортизатору: сальники, прокладки. В любом случае потребуется докупить такие элементы, как пыльники, болты, гайки, упорные подшипники. Если планируется установка новых стеллажей, то следует учитывать одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если пружины на вашем автомобиле очень низкие, желательно установить новые.
Как следствие — увеличение стоимости ремонта. Если вы производите замену передних стоек ВАЗ-2109 своими руками, необходимо убедиться в исправности всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых механизмов или начали стучать шаровые опоры, их желательно сразу поменять. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысой резиной.
Инструменты и приспособления
При проведении ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, и не только гаечные ключи.Во-первых, вам понадобится специальный ключ, чтобы ослабить гайку штока амортизатора. Конечно, можно использовать ключи на 17 и на 8. Последний, чтобы шток не проворачивался. В том случае, если планируется полная замена стойки, можно зажать шток трубным ключом. Во-вторых, обязательно необходим съемник наконечников рулевого руля. Без него нельзя демонтировать наконечник. Обязательно иметь под рукой домкрат, подпорки, противооткатные упоры. Наличие гаечных ключей, пассатижей, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни в каком ремонте.
Подготовка к ремонту
Перед заменой демпфера передней стойки ВАЗ-2109 нужно подготовиться. Самое главное – надежно установить машину, чтобы она не катилась. Достаточно приподнять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку полностью, то никаких дополнительных манипуляций делать не нужно. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, банку с краской, металлическую чертилку и даже гвоздь. Мел нежелательно использовать, так как при ремонте его можно просто стереть.
Демонтаж стойки
Сначала ослабьте болты на колесе, приподнимите ремонтируемую сторону домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Извлеките палец из наконечника рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте крепление гайки к опорному подшипнику.Полностью выкручивать его не нужно, лучше всего это сделать сразу после снятия стойки. Ключами на 19 и 17 откручиваются гайки с болтов, которые используются для крепления стойки к ступице колеса. Отведите тормозной шланг в сторону и закрепите его небольшим кусочком проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки, которые используются для крепления опорного подшипника к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать оконченной, стойка амортизатора полностью не на своем месте. Теперь можно разобрать его на мелкие элементы.
Разборка стойки
В первую очередь необходимо установить на пружину специальные скобы для стяжки. Равномерно стяните витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В том случае, если установлена новая пружина, съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую подставку или использовать ее в дальнейшем после ремонта старой, ее нужно аккуратно отложить в сторону. В этом случае витки желательно стянуть дополнительной стальной проволокой.В том случае, если съемник резко сдвинется, пружина останется в исходном состоянии. Если вы производите замену передних стоек ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.
Установка новой стойки
Установка новой стойки амортизатора на девятку производится в порядке, обратном разборке. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный багажник автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, выполненного из жесткого пластика.Гораздо эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите хотя бы новые гайки. Дело в том, что они имеют пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней части ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровной дороге станет более плавной, снизится вибрация.
Полностью заменить или отремонтировать?
Достаточно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если вам попадаются качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточное количество масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если залить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Погрешность при заливке должна быть минимальной. Поэтому полная замена передних стоек ВАЗ-2109 будет наиболее эффективным вариантом ремонта.
юго автомобиль 2018 года.Отличный кузов и покраска в оригинальной Белоснежке. 24 января
г. автомобиль юго 2018 года. Отличный кузов и покраска в оригинальную Белоснежку. 24 января 2022 г. С 1985 по 1992 год компания Yugo America импортировала в Америку 141 651 автомобиль. Недвижимость включает в себя дома с одной, двумя, тремя, четырьмя, пятью и шестью спальнями и может похвастаться более чем 10 000 квадратных футов индивидуализированных бытовых помещений, разработанных специально с помощью предложения «Получите лучшее предложение на внешние детали для Yugo GV» из крупнейшего онлайн-выбора на eBay.



















































Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста
Если сломались амортизаторы, то потребуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа МакФерсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но самым уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом. Осуществить ремонт можно и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.
Как устроена передняя подвеска
Передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2109 состоит из нескольких рычагов, амортизационной стойки, подпятника и других элементов. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного приводит к тому, что теряется комфорт и безопасность. Амортизирующая стойка соединена с помощью подвижного шарнира с рулевой рейкой. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.
Шток амортизатора устанавливается в упорный подшипник. С помощью этого элемента стеллаж поворачивается вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше сделать — отремонтировать амортизационные стойки или установить новые.
Ремкомплект: основные узлы
Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то вам потребуется приобрести специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты самого амортизатора: прокладки, прокладки. В любом случае потребуется докупить такие элементы, как пыльники, болты, гайки, упорные подшипники. Если планируется установка новых стеллажей, то следует учитывать одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если у вашего автомобиля сильно просели пружины, желательно установить новые.
В результате удорожание ремонта. Если вы производите замену передних стоек ВАЗ-2109 своими руками, необходимо убедиться в исправности всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шаровые опоры, их желательно сразу поменять. Обязательна замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого вы рискуете остаться с лысой резиной.
Инструменты и приспособления
При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, и только гаечными ключами не обойтись.Во-первых, нужен специальный ключ, чтобы открутить гайку штока амортизатора. Конечно, можно использовать ключи на 17 и 8. Последние удерживают шток от проворачивания. В том случае, если планируется полная замена стойки, есть возможность зажать шток с помощью трубного ключа. Во-вторых, необходим съемник для наконечников рулевых тяг. Без него вы не сможете демонтировать наконечник. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, противооткатные упоры. Также необходимо наличие гаечных ключей, пассатижей, отверток, без этих инструментов не обходится ни один ремонт.
Подготовка к ремонту
Перед заменой амортизатора передней стойки ВАЗ-2109 необходимо провести обучение. Самое главное – надежно установить автомобиль, чтобы он не скользил. Достаточно приподнять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить всю стойку, то никаких дополнительных манипуляций делать не нужно. Но в том случае, если предстоит ремонт, желательно наметить положение стойки относительно ступицы переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, аэрозольную краску, металлическую чертилку и даже гвоздь. Мел нежелательно использовать, так как при ремонте его можно просто стереть.
Демонтаж стойки амортизатора
Сначала ослабьте болты на колесе, домкратом приподнимите ремонтируемую сторону и установите ее на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. С помощью плоскогубцев выньте шплинт из наконечника рулевой тяги. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку на блоке подушки.Полностью выкручивать его не нужно; лучше всего это сделать сразу после снятия амортизационной стойки. Ключами на 19 и 17 отверните гайки с болтов крепления стойки к ступице колеса. Отведите в сторону тормозной шланг и закрепите его с помощью небольшого кусочка проволоки. Ключом на 13 откручиваем четыре гайки крепления подпятника к кузову автомобиля. На этом демонтаж можно считать завершенным, стойка амортизатора полностью сойдет со своего места. Теперь можно разобрать его на мелкие элементы.
Демонтаж стойки
В первую очередь необходимо установить на пружину специальные кронштейны для стяжки. Равномерно потяните за витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В том случае, если установлена новая пружина, съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, ее нужно аккуратно отложить в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно стянуть стальной проволокой.В том случае, если съемник резко сдвинется, пружина останется в исходном состоянии. Если производится замена передних стоек ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.
Установка новой стойки
Установка новой стойки подвески на девятку осуществляется в порядке, обратном разборке. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, стандартный багажник автомобиля ВАЗ-2109 имеет форму стакана, выполненного из жесткого пластика.Пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110, намного эффективнее. Обязательно установите хотя бы новые гайки. Дело в том, что они имеют пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена передней стойки кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Езда по неровным дорогам станет более плавной, снизится вибрация.
Полностью заменить или отремонтировать?
Довольно спорный вопрос: менять стойки или делать ремонт? Если вам попадаются качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать реставрацию? Стоимость работ может снизиться более чем в два с половиной раза.Но это справедливо только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и установить новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточное количество масла, амортизатор будет работать неэффективно. Если залить слишком много масла, то скорее всего произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Погрешность должна быть сведена к минимуму.