Замена подвесного подшипника ВАЗ 2106

Привет всем, давно меня здесь не было, скажу сразу все лето я просто гонял по лесам и полям, можно сказать неостанавливаясь. Поэтому и ничего не писал! Гонки мои конечно периодически были омрачены чем либо. Начну по порядку, как то после очередного выезда на природу, зря я связался со своей девушкой, а точнее с ее подругами, заплутал я с ними по такому бездорожью, что только на себя мог положиться, чего там у меня только не было, и колесо проколол и сцепу сжёг и брызговик передний правый оторвал, а ехать то там от города всего 15-17км. ох я пере матерился! Вобщем горя хапнул, приехав домой сказал себе, в непроверенные места больше с бабами ни ногой! Ладно все не беда, все отремонтировал, начался какой то гул в районе кардана. Я заезжаю на эстакаду машину приподнял передачу и давай слушать что где гудит, определил гул шел из подвесного подшипника, съездил купил, зараза дорогой оказался, ну да ладно я в принципе был готов к этому. Хватит этих вступлений длинных я уже и сам устал, перейдем как к замене подвесного подшипника!

Начнем мы с вами пожалуй с того, какой из всего многообразия подшипников выбрать. Кто то говорит что подвесные подшипники Torque хорошие, но это не так, лично упаковки три перебрал в магазине и выяснил то что смазки там нет вообще или может была когда то. Объясню почему это плохо,  не смажешь на 1000км.,смажешь по150000км.ходят.  Многие умники кстати скажут что нужно типа смазать самому — литолом 24. Мне и на это есть что сказать, не лезьте вы всякой непонятной смазкой в такие «интимные места», здесь нужна смазка для повышенного трения, такую язалил себе и в ступичные подшипники кстати. Остальные марки подвесных подшипников вообще больше не рассматриваю потому как поменял я их с 10-ток за 4 года. (ну этому виной конечно моя езда) Что ябы вам посоветовал дак это вологодские подвесные подшипники.

ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА ВАЗ 2106

1 – эластичная муфта;

2 – фланец вторичного вала коробки передач;
3 – грязеотражатель;
4 – вторичный вал коробки передач;
5 – гайка;
6 – уплотнитель центрирующего кольца;
7 – центрирующее кольцо;
8 – вкладыши эластичной муфты;
 9 – болт;

10 – пробка;

11 – фланец переднего карданного вала;
12 – манжета;

13 – шлицевой конец переднего карданного вала;

14 – передний карданный вал;
15 – промежуточная опора;
16 – задний карданный вал;
17 – фланцевая вилка;
18 – стопорное кольцо;
19 – подшипник карданного шарнира;
20 – манжета;
21 – крестовина;
22 – вилка;
23 – упругая подушка;
 24 – подшипник промежуточной опоры.

Это составные части карданной передачи, смотрим на рисунок и внимательно изучаем, наш подвесной подшипник находится под номером «15» — и называется промежуточной опорой. Снимаем кардан целиком. Сначала открутите кардан от тарелки хвостовика «17». Потом открутите 2 болта на самом подвесном подшипнике, и смело вытягивайте его. Все кардан вы освободили. Теперь тащим его на тиски и разбираем, останавливаем новый подвесной подшипник и все ставим в обратном снятию порядке. Все дела, на самом деле это просто поэтому мануала у меня нет с фотками и самое главное конечно лучше это делать где нить на яме или эстакаде.

Замена подвесного подшипника карданного вала и крестовины на ВАЗ 2101-2107 своими руками | 🚘Авто Новости Онлайн

17.07.2022

На дорогах любого города можно увидеть тысячи авто ВАЗ. С одной стороны, их крепости можно позавидовать, с другой — машины старого образца всё чаще нуждаются в ремонте.

Что нужно для ремонта подвесного подшипника карданного вала и крестовины?

Одним из вопросов, с которым сталкиваются автомобилисты, стремящиеся научиться и выполнять большинство работ по ремонту авто своими руками, становится ремонт подвесного подшипника карданного вала и крестовины.

Какие понадобятся запчасти? Для начала стоит купить подвесной подшипник, предварительно его проверив. Важно, чтоб он прокручивался без «зацепа». Резина же обязана быть не «деревянной», а эластичной и довольно мягкой. Если материал окажется жёстким, то при движении машины на кузов от карданного вала будет передаваться вибрация. Крестовину купите «родную», не забыв также о стопорных кольцах, которые часто деформируются или же вовсе ломаются. Желательно докупить гайки и болты крепления карданного вала.

Инструменты. Для замены крестовины и подшипника нужны: торцевые ключи (13, 27), рожковые ключи (12, 13), молоток, медная или алюминиевая наставка, стяжной съёмник, сжимные пассатижи, фланец эластичной муфты. Работы лучше проводить в яме.

Как заменить крестовину и подвесной подшипник карданного вала?

1. Снимите с авто карданный вал. Взяв ключ №13, открутите два болта, которые крепят к поперечной опоре подвесной подшипник. Затем открутите гайки, крепящие к хвостовику заднего моста сам кардан.

2. Сняв кардан, обязательно проставьте метки керном или зубилом на всех до единой его запчастях. Это очень важно! Сборку этой части двигателя нужно будет провести в полном соответствие ваших меток, иначе вибрации или биения кардана не удастся избежать.

3. Начните ремонтные работы с замены крестовины. Снимите при помощи пассатижей все стопорные кольца, а затем аккуратно установите кардан таким образом, чтобы крестовина очутилась «на весу».

3. Возьмите оправку и молоток и выбейте чашку крестовины.

4. Разверните кардан, снимите чашку, а следующую чашечку выбейте. Вбить их обратно будет очень легко.

5. Зачистите проушины кардана от грязи и ржавчины и прочистите канавки под все стопорные кольца.

6. Следующий этап — установка крестовины. Снимите с двух сторон от неё чашки и заправьте в проушины крестовину. Сдвинув её в одну сторону, очень аккуратно наденьте чашечку, чтобы не рассыпать иголки, находящиеся в ней.

7. Воспользовавшись наставкой из мягкого металла, присадите чашку, ощутив тот момент, когда появится канавка под стопорное кольцо. Установите его и переверните кардан.

8. Затем тоже очень-очень аккуратно сдвиньте навстречу чашке крестовину и наденьте её так же, как и в предыдущем случае, т.е. до появления канавки. Установите стопорное кольцо. На этом этапе будьте очень внимательны, т.к. установить вторую чашку гораздо сложнее, чем первую, особенно если раньше вы с такой работой не сталкивались вовсе. Сложно, но выполнимо. Главное — запастись терпением, тем более, что делаете ремонт для себя.

9. Переходите к замене подвесного подшипника. После того, как крестовина будет снята, вставьте во фланец старой эластичной муфты шлицевой конец кардана. Взяв ключ 27, открутите гайку, которая крепит к переднему валу вилку карданного шарнира.

10. Стяните вилку шарнира при помощи съёмника. Далее осталось лишь снять с вала подвесной подшипник. Как это сделать? Можно обрезать наружное кольцо подшипника и воспользоваться съёмником или же взять и сбить последний с карданного вала.

11. Проведите сборку деталей в обратной последовательности, пользуясь метками. Не забудьте подмять борт гайки вилки от карданного вала.

Ремонт запчастей завершён. Проверьте ход машины, прислушавшись, не появилась ли вибрация, «биение» или другие звуки. Если всё проделали правильно, то машина побежит по дороге легко и плавно.

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Как заменить подшипники лодочного прицепа?

Подобно судну или другому транспортному средству, очень важно часто осматривать лодочный прицеп. Если вы не сможете обеспечить надлежащее функционирование вашего прицепа для лодки, это скажется на вашем ремесле и бюджете.

Одной из важнейших задач по обслуживанию данного тягово-сцепного устройства является замена ступичного подшипника лодочного прицепа. Поскольку подшипники отвечают за движения и соединения с другими частями прицепа, при необходимости замена подшипников лодочного прицепа очень важна.

Это подводит нас к теме поста: «Как заменить подшипники лодочного прицепа?» В этой статье я расскажу обо всех знаниях, касающихся ступичных подшипников лодочных прицепов, а также об эффективных способах замены ступичных подшипников на лодочном прицепе.

Кроме того, по всему тексту будут даны полезные рекомендации от экспертов по водным видам спорта, так что оставайтесь с нами до конца. Давай начнем!

Содержание

• Что нужно подготовить для замены подшипников лодочного прицепа
• Пошаговое руководство по замене подшипников лодочного прицепа
  • Шаг 1. Очистите прицеп и подготовьте рабочую зону
  • Шаг 2. Подъем лодочного прицепа
  • Шаг 3. Осмотр колес прицепа
  • Шаг 4. Замена подшипники
• Прочие советы по безопасности Замена подшипников гидроприцепа
  • Частый осмотр и техническое обслуживание
  • Рекомендации по мерам предосторожности
• Заключение

Что нужно подготовить для замены подшипников лодочного прицепа

Когда дело доходит до проверки и замены подшипников лодочного прицепа, настоятельно рекомендуется уделять серьезное внимание при подготовке соответствующих навыков и материалов. Вот перечень необходимого для обслуживания подшипников прицепа:

• Домкратные стойки
• Подъемник напольного домкрата: выбор домкрата, соответствующего весу вашего прицепа. Кроме того, я предлагаю яхтсменам подготовить запасной подъемник для более легкой замены подшипников прицепа.
• Плоская отвертка
• Ключи
• Набор торцевых головок
• Противооткатные колодки
• Шприц для смазки подшипников
• Воздушное сопло
• Пластиковый молоток

 

Убедитесь, что вы приобрели правильное оборудование для работы, когда речь идет о снятии и замене деталей подшипников. Если у вас нет подходящих продуктов для ситуации, извлечение и замена подшипников будет стоить много времени.

Кроме того, могут пригодиться хитроумные инструменты. Чтобы выбить уплотнительное кольцо, можно использовать длинную палку или тонкий кусок дерева. Вместо того, чтобы использовать специальные коврики для стационарного рабочего места, верстак может быть столь же полезным и доступным.

Пошаговое руководство по замене подшипников лодочного прицепа

Теперь, когда у вас есть все инструменты и достаточная подготовка, давайте приступим. Эта часть содержит пошаговое руководство по замене подшипников лодочного прицепа. Внимательно следуйте этим инструкциям:

Шаг 1: Очистите прицеп и подготовьте рабочую зону

Сначала промойте ступицу колеса прицепа, чтобы удалить грязь. После того, как трейлер высохнет и почистится в безопасном месте, очистите от пыли все имеющиеся ступицы колес.

Осмотрите прицеп для гидроцикла на наличие признаков коррозии, которые могут привести к опасной эксплуатации или неожиданному срабатыванию тормозов.

Физические дефекты, волосоподобные трещины и остаточное тепло можно обнаружить, приложив руку или ощупав участки поверхности ступиц.

Изучите руководство пользователя прицепа, чтобы найти указания, а также схемы обслуживания ступичных подшипников.

Шаг 2. Подъем лодочного прицепа

Не следует слишком сильно поднимать прицеп. Все, что для этого требуется, — это небольшое возвышение от пола.

Это облегчит проведение испытаний, нанесение смазки, ремонт деталей и приближение к концу оси колеса.

Использование напольной подставки для поддержания баланса прицепа, поскольку обслуживание может предотвратить непреднамеренное движение. Это упростит упаковку или разгрузку подшипников вручную с надлежащим натяжением.

Обеспечьте достаточно места для эффективного вращения колеса и осмотра для смазки или замены подшипников.

Шаг 3. Осмотр колес прицепа

Осмотрите колеса, их ступицу и ось, масляный ниппель и другие компоненты после выравнивания прицепа, чтобы обеспечить надлежащий дорожный просвет.

При обслуживании обратите внимание на расшатывание, движение и звук от колеса, а также на другие вещи. Изучите тепло на поверхности этих ступиц ладонью.

Если они сильно нагреваются, значит проблема в подшипниках. Это требует быстрой смазки или, в худшем случае, замены подшипников.

Теперь вы можете начать работу по обслуживанию, так как вы определили проблему. При необходимости смажьте или замените подшипники колес.

Шаг 4: Замена подшипников

Этот шаг начинается с отсоединения резинового покрытия оси втулки. Затем используйте смазочный шприц на zerk, пока новая смазка не покроет всю площадь. Во избежание повреждений, затвердевания или окисления, а также разделения не добавляйте наполнители на масляной или мыльной основе.

Снимите колесо, чтобы добраться до ступицы. Снимите пыльник с помощью отвертки. В зависимости от состояния вашего прицепа вам, возможно, придется выбить протекторы подшипников молотком.

Осторожно снимите подшипник оси. Обратите внимание на появление металлической стружки или мусора.

Наличие чрезмерного количества грязи или металлической стружки является достаточным основанием для замены подшипника.

Наконец, соберите подшипники и колеса. Поместите сменное металлическое кольцо и его резиновую крышку внутрь колеса, прежде чем снова установить его на прицеп. Снова затяните гайку, чтобы убедиться, что все надежно, и отверните ее чуть-чуть.

Чтобы гарантировать безопасную эксплуатацию, регулярно проводите техническое обслуживание и при необходимости заменяйте подшипники прицепа гидроцикла.

Для получения дополнительной информации просмотрите это видео:

Другие советы по безопасности Замена подшипников прицепа на гидроцикле

Если вы хотите, чтобы ваши прицепы для лодок прослужили дольше, помните о некоторых из следующих советов:

Частый осмотр и техническое обслуживание

• Многие известные модели прицепов и производители предлагают владельцам лодок проводить техническое обслуживание прицепов один раз в год. Это не означает, что подшипники следует заменять в нормальных условиях, потому что каждый из них уникален для своей оси.
• Каждый шпиндель колесной оси имеет собственный набор спецификаций колесных подшипников. Отсоедините ступицу колеса, чтобы определить, какой компонент подшипника шпинделя прицепа необходимо заменить.
• Техническое обслуживание подшипников обычно проводится после каждых 2000–6000 миль и каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Владельцы больших прицепов обслуживают свои прицепы каждые 10 000–20 000 миль, а иногда и раз в год.
• Наблюдение за подшипниками во время и после использования может помочь вам определить, когда пора заменить подшипники на наличие шума и люфта. Осмотрите каждую сторону прицепа или попросите других прислушаться к этим осям во время буксировки со скоростью от 20 до 25 миль в час.
• Поддерживайте подшипники прицепа гидроцикла, следуя или составив график обслуживания. Она будет определяться размерами прицепа и его весом. Чем чаще вы наносите масло, тем дольше прослужат ваши подшипники.

 

Рекомендации по мерам предосторожности

• Изучите описание или руководства пользователя подшипников, ступицы колеса и других элементов вашего лодочного прицепа. Это поможет вам не отставать от надлежащего и своевременного технического обслуживания или замены подшипников.
• Если вы слышите странные звуки, исходящие от колес прицепа, это сигнал к тому, что вам необходимо заменить некоторые их детали. Тем не менее, адекватная оценка будет полезна с точки зрения изучения состояния этих компонентов и предотвращения наихудшего сценария: отрыва колес при движении на высокой скорости.
• Чрезмерное смазывание подшипников может привести к тому, что шаровые детали выпадут из колеса в сборе. Итак, поддерживайте смазку в ступице. Затем удалите излишки с поверхности.
• При правильном выборе времени и частом техническом обслуживании вы можете рассчитывать на то, что ваши подшипники прослужат около 1000 километров.
  Постоянно оценивайте степень коррозии и износа подшипников колес, прежде чем они выйдут из строя.

 

Заключение

Практика по обслуживанию подшипников лодочных прицепов не займет много времени и денег. Частый осмотр и замена этих частей лодочных прицепов поможет вам снизить риски при буксировке судна по дороге. Следуя инструкциям «Как заменить подшипники лодочного прицепа?» что я доставил в почте, вы вполне можете выполнить эту задачу эффективно.

Я надеюсь, что этот пост был полезен для вашего опыта катания на лодке! Вам понравилась статья? Вы хотите добавить что-нибудь еще? Пожалуйста, дайте мне знать и оставьте комментарий ниже.

Энтони Робертс

Десять лет наслаждения бесчисленными поездками на лодках никогда не заставляли меня любить их меньше! Поэтому я здесь, чтобы использовать весь этот опыт для других яхтсменов, которые хотят совершить безопасное и веселое путешествие со своими друзьями и семьями.

12 шагов по повторной упаковке или замене подшипников шин прицепа

Реклама

Колесные подшипники вашего лодочного прицепа нуждаются в регулярном уходе.

Вот как это делают профессионалы.

Изображение: Чарльз Вегман, CE Smith Co.

Статистика GEICO | Файлы морского страхования BoatUS показывают, что почти каждый четвертый звонок от участников с прицепом, сломанным на обочине дороги, связан с выходом из строя подшипников. В некоторых лодочных прицепах используется более современная конструкция ступицы в масляной ванне для подшипников, но в большинстве случаев используется смазка, поэтому мы проводим некоторое время с Крисом Гриммом из компании Legendary Trailer Repairs в Мэриленде, чтобы узнать, как выполнить этот элемент обслуживания самостоятельно. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к квалифицированному специалисту.

Техническая поддержка

Сложность: Средняя

Инструменты и материалы:

• Домкрат и подставка
• Большая плоская отвертка
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Гаечный ключ
• Канальные замки или съемник уплотнений
• Молоток
• Мягкий молоток (изготовлен из латуни и не повреждает поверхность при ударе)
• Круглый пробойник или деревянный дюбель
• Кусок металлолома
• Очки
• Перчатки
• Комплект подшипников для лодочного прицепа с подшипниками надлежащего размера, кольцами и двухкромочным сальником. Примечание. Комплекты подшипников обычно имеют один из пяти размеров: 3/4″, 1″, 1-3/8″, 1-1/4″, 11/16″. номер детали
• Смазка для подшипников (не смешивайте марки)

Время:

Один час на каждое колесо

Стоимость: Приблизительно 30–40 долларов США за полный комплект подшипников и уплотнений

1. (Не показано) Поддомкратьте шину прицепа с одной стороны достаточно высоко, чтобы шина свободно вращалась, и установите домкрат под раму . Заблокируйте противоположное колесо прицепа. Некоторые люди предпочитают оставлять прицеп соединенным с тягачом. Покачайте шину вверх-вниз и из стороны в сторону. Если есть движение, велика вероятность, что подшипники плохие. Вращайте шину и слушайте звуки. Во многих случаях можно услышать плохие подшипники, но имейте в виду, что это также может быть не чем иным, как тормозными колодками или колодками, зацепившими ступицу. Часто есть заметная разница в звуках.

2. Снимите пылезащитную крышку или Bearing Buddy с помощью отвертки.

Если смазка молочного цвета, вода попала в подшипниковый узел. Если смазка имеет другой цвет, это может означать, что была добавлена ​​более новая смазка. Вытрите весь жир тряпкой или полотенцем.

3. Снимите шплинт, корончатую шайбу (у некоторых прицепов есть корончатые гайки оси — см. рисунок выше — в этом случае корончатая шайба отсутствует), осевую гайку, шпиндельную/осевую шайбу и отложите для безопасного хранения. использовать их снова. Встряхните шину, и внешний подшипник должен оторваться. Сотрите консистентную смазку подшипников (ищите следы металла, которые указывают на отказ подшипника или кольца) и осмотрите на наличие признаков износа, включая обесцвечивание (золотистый цвет свидетельствует о нагреве), а также задиры, точечную коррозию или вмятины. Если вы видите что-либо из этого, пришло время заменить, а не переупаковывать подшипники.

Наконечник

Не чистите подшипники и дорожки качения бензином.

Это может повредить внутреннее уплотнение. Бумажные полотенца и тряпки делают свою работу.

Снимите колесо со шпинделя и положите его внутренней стороной вверх. Осмотрите шпиндель оси на наличие видимых повреждений, а затем пощупайте его рукой. Поверхность должна быть гладкой.

4. Снимите сальник. Обратите внимание на смазку на внутренней ступице на этой фотографии. Это доказательство того, что внутреннее уплотнение не сработало. Используйте пассатижи для замков канала или съемник для уплотнения, чтобы удалить уплотнение. Снимите внутренний подшипник и осмотрите его так же, как внешний подшипник в шаге 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда вы снимаете внутреннее уплотнение, заменяйте его.

5. Как и внешний подшипник, внутренний подшипник установлен в кольце, также называемом чашкой подшипника или конусом подшипника.

Если подшипники находятся в хорошем состоянии, удалите всю оставшуюся смазку со ступицы и осмотрите внутреннее и внешнее кольца на наличие точечной коррозии, задиров и/или обесцвечивания. Если все выглядит хорошо, все, что вам нужно сделать, это заправить свежей смазкой, новым уплотнением и шплинтом. (Перейдите к шагу 7.) Однако, если есть признаки износа, замените все. Если подшипник изнашивается, но обойма выглядит нормально, замените оба подшипника.

6. Для извлечения обойм из ступицы необходимо поместить круглый пуансон на внутреннюю кромку обоймы и небольшими ударами молотка совершать круговые движения, чтобы выбить ее из ступицы. Внутреннее кольцо снимается внешней боковой стенкой к себе, а внешнее кольцо снимается внутренней боковой стенкой к себе. Если у вас нет круглого дырокола, подойдет деревянный дюбель. Что бы вы ни выбрали, наденьте защитные очки. Поместите новую обойму на ступицу и мягким молотком вбейте ее до упора круговыми движениями так, чтобы ее внешний край был заподлицо со ступицей. Кроме того, вы можете расположить старую расу над новой и коснуться ее таким образом. Если вы предпочитаете, в магазинах автозапчастей есть даже инструмент для вставки гонок.

Вы будете знать, что он находится в правильном положении, потому что он не войдет дальше, и звук изменится, когда он будет правильно установлен.

7. Смажьте внутреннюю ступицу, затем наполните смазкой внутренний подшипник. Legendary Trailers использует упаковщик подшипников (на фото), который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей менее чем за 30 долларов. Другой метод заключается в том, чтобы нанести смазку на ладонь, а затем провести двумя пальцами другой руки через большую сторону подшипника. Теперь набейте смазкой ролики подшипника, вращая подшипник ладонью. Вы сделаете то же самое с внешним подшипником позже.

8. Теперь установите новое двухкромочное уплотнение . У двухкромочных уплотнений больше шансов предотвратить попадание воды в подшипниковый узел, чем у однокромочных уплотнений. Обычно он входит в комплект подшипников, поэтому обязательно спросите или изучите информацию перед покупкой. Многие предпочитают использовать доску для ударов по пломбе, защищая таким образом пломбу. Вы завершили сборку внутреннего подшипника!

9. Переверните колесо и установите внешнее кольцо. Затем поднимите колесо на шпиндель, стараясь не проткнуть сальник внешним краем шпинделя. Смажьте гонку и добавьте внешний подшипник.

10. Затем добавьте шпиндельную шайбу и осевую/корончатую гайку, затянув до упора. Гайка должна плотно прилегать, но если она будет слишком тугой, узел может быть поврежден из-за тепла, выделяемого при движении шин прицепа по дороге. Если слишком свободно, колесо будет раскачиваться. Наконец, добавьте корончатую гайку или стопорную шайбу оси.

11. Теперь установите новый шплинт на узел, повернув оба конца в одном направлении , чтобы зафиксировать его на месте.

12. Установите Bearing Buddy или пылезащитный колпачок и прокрутите колесо. Вы не должны слышать никаких звуков, кроме собственного голоса, говорящего «Да!»

4 Признаки износа подшипников

1. Ступица горячая на ощупь во время дозаправочных остановок на шоссе. Это также может быть результатом трения тормозных колодок или тормозных колодок во время движения.

2. На днище корпуса лодки возле колеса прицепа есть смазка или на раме прицепа возле колеса прицепа есть смазка.

3. Вы можете услышать явный шум при вращении колеса, когда оно поднято домкратом.

4. Если обычно надежный пылезащитный кожух внезапно отрывается, это может быть результатом чрезмерного нагрева и повышения давления в подшипниковом узле.

ЛодкаUS TRAILER ASSIST® Предоставляет:

• Помощь на дороге для вашего прицепа и автомобиля
• Всего 38 долларов в год! (Членство $24 + ПОДДЕРЖКА ТРЕЙЛЕРА $14)

О ТРЕЙЛЕР АССИСТ®

Реклама

Связанные статьи

7 важных вещей, которые должен сделать каждый новый владелец лодки

Купили новую — или новую для вас — лодку? Убедитесь, что вы добавили эти важные элементы в свой контрольный список, прежде чем отправиться в воду.

Подробнее

Sea Ray SLX 260: изобилие комфорта и скорости

Новый SLX 260 от Sea Ray — доступный в версиях с подвесным мотором или вейксерфом — обеспечивает мощность и скорость, передовые технологии и изобилие комфорта.

Подробнее

Veer X13: доступная стартовая лодка

Встречайте Veer X13, маленькое и тонкое многофункциональное судно, которое делает рыбалку на маленькой лодке и приключения доступными для широких масс.

Подробнее

Темы

Нажмите, чтобы просмотреть соответствующие статьи Пересмотрено: апрель 2021 г.

Опубликовано: октябрь 2013 г.