-14%

2108-3104020

Подшипник задней ступицы Подшипник-Интер для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

990й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать на службу!

Подшипник передней ступицы — это очень важная деталь, о которой нужно постоянно заботиться, потому что если не заботиться об этой детали, то в какой-то момент из-за сильного износа подшипника, например, на правом колесе, колесо может заблокироваться во время движения, и автомобиль внезапно остановится, но поскольку заторможено только одно колесо, автомобиль потянет вбок, а не прямо вперед.

Подскажите!

Вам потребуется оборудование для замены подшипника передней ступицы: Во-первых, вам понадобятся тиски, а также специальный штифт, который нужен для того, чтобы вдавить подшипник ступицы, вам также понадобится набор гаечных ключей, две разные отвертки, маленькие плоскогубцы, вам также нужно будет запастись и пробойником по мягкому металлу, вам также понадобится проволока для подвешивания суппорта, на всякий случай, возьмите те же кирпичи и куски дерева, чтобы подложить под автомобиль, чтобы он не укатился, когда вы будете поднимать его домкратом!

И в обязательном порядке запаситесь удлинителем с насадками, монтажным шпателем или вместо него можно использовать ломик, а также маркером или черным маркером, если понадобится!

Где находится подшипник передней ступицы?

Этот подшипник будет очень трудно или невозможно увидеть, так как он находится внутри поворотного кулака, и чтобы увидеть его, вам придется полностью снять поворотный кулак с автомобиля, прежде чем вы сможете посмотреть на него, или просто залезть под днище автомобиля и открутить все болты крепления шарового шарнира, открутить поворотный кулак, включая шток, и вы получите отличный вид на подшипник ступицы, на фотографии ниже вы можете увидеть всю операцию, а сам подшипник отмечен стрелкой для наглядности.

Предупреждение.

Некоторые люди могут не понять всего вышеперечисленного, но не волнуйтесь и продолжайте читать эту статью, и после прочтения вы будете четко понимать и знать, где что находится!

Когда следует заменить подшипник передней ступицы?
Вам следует заменить подшипник, если вы слышите шум спереди, шум будет усиливаться при ускорении движения, шум будет уменьшаться при замедлении движения, он исчезнет при повороте колеса, он снова появится при выпрямлении колеса.

Внимание!

Не во всех случаях после поворота подшипник перестанет шуметь, все зависит от того, какой подшипник вышел из строя, вот, например, если вышел из строя правый подшипник, то при повороте налево у вас скорее всего пропадет шум, а при повороте направо ничего не изменится (шум останется), такая же ситуация будет и при выходе из строя левого подшипника, но здесь все будет наоборот!

Почему выходит из строя подшипник передней ступицы?

Он становится бесполезным в разных ситуациях и случаях, но обычно он становится бесполезным из-за воды и из-за воздействия на него, например, если вы долго едете по автостраде (подшипник нагревается) и сразу после этого сворачиваете и заезжаете полностью на колесо в болото и едете по нему некоторое время, то в это место, где будет находиться подшипник, попадает вода и вымывает всю смазку, Из-за этого подшипник скоро выйдет из строя, но поскольку в автомобилях семейства Samara используется двухрядный шарикоподшипник, он не нуждается в смазке, поэтому вода не очень опасна для этого подшипника, но все же вода — это плохо, и, возможно, вам нужно объехать ее (если это лужа) или проехать по ней, но осторожно и с менее охлажденными частями системы.

Другой главный враг, от которого быстро вываливается подшипник передней ступицы — это, конечно, резкие неровности, вот, например, здесь. Вы едете 60-70 км в темноте и вдруг видите яму, и практически все резко нажимают на тормоза, хотя они ничего не знают о силе инерции, поэтому вы сильно нажимаете на тормоза, и весь вес с задней части автомобиля в конечном итоге перемещается на переднюю, и происходит толчок, не во всех случаях, но все же в большинстве, потому что от удара подшипник может деформироваться, и когда вы наезжаете на кочку, у вас может быть удар спереди, что указывает на повреждение подшипника.

Осторожно.

Прежде чем приступить к замене, убедитесь, что если вы купили новый подшипник, откройте коробку с ним и посмотрите, что входит в комплект! (В комплект должны входить два стопорных кольца, которые держит человек на фотографии ниже, а также гайка ступицы, которая отмечена стрелкой, и сам подшипник, если чего-то нет, в этом случае снова идите в магазин и купите эти детали отдельно).

Удаление:

1) В самом начале работы снимите крышку ступичной гайки с нужного вам колеса, используя отвертку, или нож, или что угодно.

2) После снятия колпачка возьмите отвертку или коронку и с помощью молотка выпрямите ею смятый буртик ступичной гайки.

Внимание!

Всегда убедитесь, что у вас есть новая ступичная гайка перед выпрямлением этого фланца, потому что если ее нет, это позор, потому что старая гайка, после откручивания, не может быть использована снова!

3) Затем обойдите все места в машине и подложите кирпичи под задние колеса, чтобы машина не укатилась от вас, а после этого, на всякий случай, поставьте машину на ручной тормоз и включите передачу.

4) Далее возьмите удлинитель торцевой головки и с его помощью слегка ослабьте гайку ступицы, но пока не откручивайте ее полностью.

5) После ослабления гайки ступицы необходимо полностью снять колесо с автомобиля

Предупреждение.

После того, как автомобиль стоит на весах у вас дома и вы сняли колесо, возьмите многократно удлиненный корпус торцевой головки и на этот раз полностью открутите гайку ступицы и снимите упорную шайбу, которая все еще находится под ней!

6) Далее необходимо полностью снять суппорт тормозного диска с автомобиля

Подскажите!

Запомните раз и навсегда, полностью снимать тормозной суппорт при замене подшипника не нужно, вам нужно будет только снять его с тормозного диска, затем взять какую ни будь проволоку и подвесить тормозной суппорт с ее помощью например пружину, и да еще кой что, суппорт не нужно снимать полностью из-за него при снятии тормозной магистрали, и из-за его отсоединения, В конце концов, вам придется это сделать, потому что вам придется прокачать тормозную систему, а для прокачки вам придется пойти в гараж и купить новую тормозную жидкость, и, возможно, у вас в гараже есть немного, чтобы не отсоединять тормозную магистраль от суппорта, поэтому после того, как вы сняли суппорт с тормозного диска, возьмите проволоку и повесьте ее на пружину и ни в коем случае не оставляйте вес суппорта на тормозной магистрали!

7) Далее, используя гаечный ключ, а лучше накидной ключ, открутите две гайки, которые показаны на фото ниже. Эти гайки крепят шаровой шарнир к поворотному кулаку, поэтому их необходимо открутить, так как вы не сможете открутить поворотный кулак со стойкой без снятия этих гаек.

Теперь возьмите лом или ломик в руку и просуньте его, как показано на фото, затем нажмите на него до точки, указанной красной стрелкой, нажмите на лом и потяните за рычаг, указанный синей стрелкой.

Внимание!

Захватив одной рукой нижний рычаг с помощью монтажной лопатки, как показано на фото выше, другой рукой возьмитесь за тормозной диск и оттяните его от шарнира (это показано красной стрелкой на фото ниже), оттягивайте тормозной диск до полного разъединения шарнира, как показано на маленьком фото ниже!

9) После того, как тормозной диск снят, возьмите в руки маркер или фломастер и с их помощью отметьте эксцентриситет (эксцентриситет указан белой стрелкой и находится на части самого болта) относительно кронштейна передней балки, в общем, сделайте все, как показано на фото, а затем, когда будете устанавливать все на место, убедитесь, что все установлено точно так, как было раньше, иначе угол наклона колес может измениться.

10) Наконец, полностью ослабьте обе гайки, не позволяя болтам проворачиваться, и как только обе гайки ослаблены, ослабьте оба болта и снимите рулевой кулак в сборе с тормозным диском, как показано на маленькой фотографии ниже:

11) Теперь, когда мы сняли рулевой кулак и тормозной диск в сборе, необходимо снять сам тормозной диск, чтобы он не мешал замене

12) Далее возьмите в руки гаечный ключ и с его помощью открутите несколько болтов крепления защитного кожуха тормозного диска

13) Далее переворачиваем поворотный кулак и снимаем с него упорное кольцо, которое удерживает подшипник на месте и не дает ему открутиться.

14) Далее помещаем поворотный кулак в тиски, но не зажимаем его, а располагаем так, чтобы ножки поворотного кулака упирались в тиски, затем берем пробойник, вставляем его в отверстие  и выпрессовываем ступицу из поворотного кулака, как показано на фото.

Внимание!

Когда вы выпрессовываете ступицу, другими словами, снимаете ее, на ней будет грязевое кольцо, а также кольцо подшипника ступицы, если кольцо подшипника ступицы осталось, то его следует снять. Дело в том, что кольцо подшипника ступицы (как следует из названия) является частью подшипника ступицы, поэтому при замене подшипника ступицы вам придется снять кольцо и установить новый подшипник ступицы, и кольцо также будет входить в него, поэтому старое кольцо следует снять.

15) Теперь переверните поворотный кулак и снимите еще одно стопорное кольцо с задней части поворотного кулака, которое фиксирует сам подшипник.

16) Наконец, поместите поворотный кулак в тиски и полностью выжмите подшипник ступицы с помощью штифта.

Внимание!
Перед установкой нового подшипника всегда помните, что для запрессовки подшипника в поворотный кулак требуется приложить значительное усилие, поэтому для облегчения установки подшипника смажьте маслом всю внутреннюю зеркальную поверхность поворотного кулака

1) В начале операции переверните поворотный кулак и со стороны, показанной на фото ниже, установите наружное стопорное кольцо так, как оно было установлено ранее.

Внимание!

Рекомендуется заменить наружное стопорное кольцо новым, а не устанавливать его на место, так как в большинстве случаев оно поставляется в одной коробке с подшипником ступицы при покупке!

2) Затем мы устанавливаем новый подшипник на поворотный кулак, после чего запрессовываем его, а чтобы запрессовать подшипник, просто поместите поворотный кулак в тиски, немного вставив подшипник, как на фото ниже, а затем закройте тиски, чтобы подшипник встал на место.

Подскажите!

Ни в коем случае не пытайтесь забить подшипник в поворотный кулак, он может сломаться, и да, еще одно, после того, как подшипник зашел как можно дальше, вы должны его вдавить, поэтому здесь вы должны использовать специальную оправку и, прикладывая усилие к наружному кольцу, установить подшипник до конца!

3) Теперь, когда подшипник установлен до конца, возьмите внутреннее кольцо подшипника и установите его в порядке, обратном снятию, чтобы оно удерживало подшипник. Кстати, не устанавливайте старое кольцо, так как со временем оно теряет свою жесткость и может быстрее выйти из строя, поэтому, если вы заменяете подшипник, замените все кольцо вместе с новым.

4) Наконец, используя специальный штифт, запрессуйте ступицу (проще говоря, втулку) на место, вдавливая ее во внутреннее кольцо подшипника, как на фото ниже, чтобы ничего не испортить при установке.

Внимание!

Установив все ранее демонтированные детали на свои места, не забудьте, что ступичную гайку следует заменить на новую, а после того, как вы опустите автомобиль на землю и затянете все болты, удерживающие колесо до упора, с помощью чего-нибудь или не забудьте зафиксировать ступичную гайку в двух местах!

Проверка ступичного подшипника на работоспособность:

Проверить его можно двумя способами не разбирая автомобиль, но для этого вам понадобится домкрат, в обоих случаях он понадобится и без него проверить ступичный подшипник на работоспособность будет тяжелее, ну что ж, поехали дальше, первый способ, он с одной стороны более удачный, но с другой стороны самый опасный, так как при выравнивании колеса не нужно газовать, как это делает большинство людей, в обшем смотрите внимательно видео ролик и вам все станет понятно.

Подскажите!

Первый способ выполняется только в том случае, если у вас не приварен и не заблокирован дифференциал, иначе, если он у вас заблокирован, при включении пятой скорости машина просто поедет!

И второй способ проверки также эффективен, но только первый способ является 100% уверенным, хотя второй способ дает похожие проценты, смотрите видео ниже, в котором все подробно описано.

Если вы хотите увидеть, как заменить подшипник передней ступицы в целом, посмотрите короткое видео ниже, в котором простыми словами показано, как заменить подшипник на автомобиле!

И в этом случае, если вы хотите увидеть более подробную инструкцию по замене этого подшипника, то посмотрите второй видеоролик ниже, в котором дано подробное описание.

Предупреждение.

Кстати, в этом видео показана замена подшипника на рулевом кулаке, а статья написана с учетом снятия рулевого кулака с автомобиля, поэтому если вы не хотите снимать рулевой кулак, то подробно изучите видео, в котором показано, как заменить подшипник на установленном рулевом кулаке на автомобиле!

Замена заднего ступичного подшипника своими руками ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115, 1119 Калина.

Если во время движения вы слышите подозрительную ступицу, то вполне вероятно, что вам потребуется замена подшипников ступицы, так как именно в результате их износа могут появляться разнообразные шумы, от которых необходимо избавляться избавиться как можно быстрее. Эта статья расскажет об основных признаках неисправности заднего ступичного подшипника и о его замене своими руками.

Подшипник задней ступицы, где неисправность

Этот элемент имеет особый вид, ведь именно подшипник ступицы отвечает за надежную фиксацию различных узлов, однако он вполне способен вращаться.

Важнейшей функцией подшипника ступицы является обеспечение плавного вращения колес и надежной фиксации.

Основная проблема, возникающая с подшипником задней ступицы, это его износ. Предпосылки этого явления самые низкие — низкая эффективность уплотнения, большая нагрузка, слишком малый зазор в результате чрезмерного натяжения при посадке.

Одни подшипники выходят из строя в результате нормального процесса усталости, другие ломаются в результате некачественной или неправильной смазки, иногда подшипники выходят из строя из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или загрязнения.

Процесс усталостного перегноя деталей подшипников развивается достаточно медленно и сопровождается повышением уровня шума и вибрации при работе. С помощью этих признаков можно заметить эту проблему и произвести своевременную замену задних ступичных подшипников, еще до их полного разрушения.

Инструменты и приспособления для работы

1. Джек.
2. Ключ Бало.
3. Ключ Caid на двенадцать.
4. Пассатия.
5. Конечный ключ равен тридцати.
6. Длинная трубка.
7. Молоток.
8. Деревянный брусок.
9. Крепление.
10. Долото.
11. Универсальный съемник для тушения подшипника ступицы.

Какой подшипник выбрать

Несомненно, желательно выбирать только качественные и надежные подшипники, они хоть и дороже, но прослужат намного дольше.

Некоторые водители предпочитают задние подшипники российского производства — самарские или вологодские. Однако, к сожалению, на современном рынке можно встретить множество китайских подделок. Поэтому покупать подшипники нужно только в проверенных местах и ​​при покупке обращать внимание на товар.

Как снять подшипник, пошаговая инструкция

• Задний подшипник ступицы удобнее всего снять на смотровой яме, если же его нет, то необходимо поставить автомобиль на ровную площадку, включить первую передачу, а под колеса подложить анти — делать остановки.
• Под днищем автомобиля следует отвернуть гайку крепления ручного тормоза.
• Далее на ступице колеса необходимо снять защитный колпачок.
• Затем с помощью молотка и тонкой стамески необходимо выправить заклинивший край со стороны гайки ступицы.
• После этого необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого берем специальный ключ или головку на тридцать и отворачиваем гайку.
• Теперь нужно снять колесо.

• Далее необходимо снять тормозной барабан, для чего выворачиваем направляющие штифты, которые фиксируются.
• Снимите ступичную гайку и шайбу под ней.
• На ступицу заднего колеса устанавливаем трехлетний съемник и затягиваем ступицу оси, вращая ее гайку.
• Затем необходимо снять внутреннее кольцо подшипника с оси колеса.
• Теперь снимите стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в ступице.
• С помощью специального съемника выпрессуйте подшипник из ступицы.

Как поставить подшипник, пошаговая инструкция

1. Внутренняя часть ступицы прочистить и смазать.
2. В ступицу запрессуем новый подшипник.
3. Установите стопорное кольцо.
4. Установите ступицу на ось со вставленным подшипником.
5. Надеваем шайбу ступицы и гайку.
6. Пропишем ступицу до упора, затягивая гайку.
7. Тормозной барабан установлен на место.
8. Установите колесо.
9. Окончательно затяните гайку ступицы.

Советы профессионалов

Как видите, замена заднего подшипника ступицы — процесс несложный, однако, если есть сомнения, на сотню все равно будет лучше.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Замена подшипника заднего моста ВАЗ 2109 своими руками

Статья расскажет, как заменить задний ступичный подшипник. ВАЗ 2109 – переднеприводная машина, сзади стоят цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу проявится эта проблема. Раздается очень сильный вой, который давит на уши. Такое ощущение, что вы находитесь в самолете, который вот-вот начнет взлетать. Даже при движении с включенной нейтральной передачей этот звук продолжает слышен и не собирается исчезать. Конечно, чем больше износ подшипника, тем громче этот вой. Все работы производятся только с помощью специальных инструментов. В том случае, если у вас их нет, можно произвести ремонт и с помощью подручных средств, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить подшипник ступицы

Но сначала нужно провести диагностику, она проводится перед заменой заднего ступичного подшипника. ВАЗ 2109 – машина несложная, все проверки задней подвески достаточно простые. Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. От руки раскручиваем колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и слушаем какие звуки. Если подшипник полностью исправен, никаких посторонних звуков наблюдаться не будет. А вот сломанное устройство выдаст себя сразу, так как будет шум. Это очень похоже на то, как если бы шарики катались в металлическом держателе. Есть даже ощущение, что смазки внутри просто нет. Если неисправность только с одной стороны автомобиля, то у вас есть возможность сравнить звуки при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам нужны?

Самое главное ключ на 30. Ошейник должен быть максимально длинным. Крутящий момент гайки на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке вам понадобится перфоратор или небольшая стамеска. Желательно приобрести универсальный съемник для подшипников, а также для ступицы колеса. Нужно иметь хоть пассатижи, а лучше, конечно, съемник для стопорных колец. Также необходимо иметь в своем арсенале ключ на 12 или 8, в зависимости от того, какой штифт стоит в вашем хабе. Этим ключом необходимо выкрутить направляющий штифт, с помощью которого фиксируется барабан. А вот стопорная гайка рукоятки крутится с помощью ключа на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре – хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте со стопорными кольцами и гайками не обойтись. Однако замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109аналогично осуществляется.

Подготовка к ремонту

Все ремонтные работы гораздо удобнее проводить на смотровой яме. Конечно, в случае его отсутствия можно установить на опоры всю заднюю часть автомобиля. Для этого нужно надежно зафиксировать кузов автомобиля, установив его на ровную поверхность. Передние колеса должны быть оснащены стопорами, и должна быть включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, затянутую ручным рычагом.

Обратите внимание, что при работе без ямы необходимо полностью вывешивать ту сторону автомобиля, на которой проводится техническое обслуживание. Под него установить надежную опору, затем с горем пополам добраться до места установки стопорной гайки. Работы, выполняемые по замене ступичного подшипника, аналогичны всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который необходимо снять. После этого вооружитесь зубилом и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура достаточно проста, поэтому особых пояснений не требует. Таким же образом передняя ступица ВАЗ 2109заменяется. Различия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь ослабьте гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину запястья. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И медленно затягивает затяжку. Удлинить ручку ключа можно с помощью металлической трубы. Чтобы не вращать колесо, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза в нажатом состоянии. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, нет необходимости удерживать тормоз. Упоры под передние колеса могут удерживать автомобиль. Эта процедура необходима, если задняя ступица ВАЗ 2109заменяется.

Снятие колеса

Когда вы избавитесь от гайки, вам нужно снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которыми производилось крепление. Затем поднимите боковую часть автомобиля на домкрате и установите его на опору. Только после этого необходимо полностью выкрутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобиля — на 8 или 10, необходимо выкрутить направляющие штифты, которыми фиксируется тормозной барабан. Перед началом этого действия рекомендуется осторожно постучать по молотку. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать накидные ключи. Точно так же и ступица ВАЗ 2109заменяется. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем быть не должно, так как стояночный тормоз уже разболтался. Немного потяните за барабан и совершайте круговые движения в одну и другую сторону. Не пытайтесь сбить барабан обычным молотком, если вдруг он плохо снимается. Лучше всего простукивать его по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку, к которой крепится ступица. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снять.

Снятие ступицы

В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять колесо, которое вы только что демонтировали, перевернуть его так, чтобы обратная сторона смотрела на вас. Закрепите его на ступице не менее чем двумя болтами. Не затягивайте их, просто заверните на 5-7 витков. Теперь примените сильное давление на себя. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Ступица переднего колеса ВАЗ 2109разбирается таким же образом. Заменять его необходимо только при наличии механических повреждений.

Снятие подшипника

Делается специальными щипцами, но можно использовать и тонкие отвертки. Внутреннее кольцо на подшипнике необходимо снять с помощью специального съемника с двумя фонарями. Но если такого нет, вставьте долото в заднюю часть этого кольца и аккуратно несколькими ударами нанесите несколько молотков. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью демонтировать его с помощью монтажной лопатки. Обратите внимание, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появляются после работы стамеской, необходимо их зачистить с помощью мерного напильника. Теперь можно снять сам подшипник.

Все работы желательно производить съемником, это занимает буквально несколько секунд. Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как и у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что выполнить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Сколько вы будете мучиться с этим подшипником неизвестно. При такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может растянуться надолго. Не исключено, что вся работа по лепке займет от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника дело обстоит намного проще — можно это сделать съемником или тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле – установить распорку из дерева. Когда новый подшипник почти сравняется со ступицей, возьмите обойму старого, чтобы применить ее в качестве проставки. После установки нового подшипника потребуется установить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку. А вот замена заднего ступичного подшипника ваз 2109еще не завершен. Ролик нужно поставить на место.

Установка ступицы

Теперь необходимо установить ступицу с новым подшипником на вал. Для этого требуется много усилий, проталкивание необходимо производить вручную. Если он не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно наденьте их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и наденьте гайку на ось ступицы колеса. Когда гайка затянута, ступица полностью садится на свою ось.

Установите колесный барабан в обратном порядке. В самом конце необходимо затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс/м. Но если у вас нет динамометрического ключа, то придется вспомнить, какое усилие прикладывалось к гайке при откручивании. Точно так же и затяните его. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 завершена, повысился комфорт, исчезли посторонние звуки.

Ваз 21099 какое масло заливать. Интервал замены масла

Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главной особенностью является система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Именно поэтому в конце 90-х годов АвтоВАЗ внес коррективы в собственную систему допусков смазочных материалов, которая была разработана еще в 70-х годах.

Учитывая специфику автопарка «ВАЗ», Научно-техническим центром ОАО «АвтоВАЗ» разработана двухступенчатая система допусков моторных масел. Они делились на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях «классики», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, ТНК Мотор (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).

Для автомобилей семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ выпуска после 01.10.2000 г. (включая «классику» производства Луцкого и Запорожского заводов) масла класса «Супер» рекомендуются, соответствующие эксплуатационным свойствам СГ. Например, в ассортименте масел ТНК, наиболее широко представленном в Украине, к классу Супер относятся полусинтетика ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральная ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендованы для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут применяться и в классических двигателях.

В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в автомобилях последних моделей с интервалом замены 15 тыс. км. Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов – качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность использованных фильтрующих элементов работать более 10 тыс. км.

Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующая высшей категории SJ. К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работы в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряду ТНК этому классу соответствует масло ТНК Ультрасинтетика (SAE 5W-40).

Подготовлено Юрием Дацыком, Сергеем Ивановым
Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

На автомобилях ВАЗ 21099 устанавливаются четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели с расположением цилиндров в ряд, а на головке устанавливается распределительный вал. В моторном отсеке переднеприводного автомобиля двигатель расположен поперечно.
Для увеличения долговечности деталей двигателя, а значит и срока службы автомобиля, нужно периодически менять масло в двигателе на ВАЗ 21099.

Факторами, влияющими на этот процесс, могут быть:

• Продолжительность эксплуатации автомобиля.
• Режим работы.
• Исправность деталей двигателя.
• Время года для движения автомобилей.
• Качество моторного масла.
• Какое качество используемого топлива.

После покупки автомобиля, недавно сошедшего с конвейера производителя, замена масла ваз 21099 двигателя (см.) выполняется в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Подробно это описано в прилагаемой к автомобилю инструкции.
Покупка подержанной модели требует, вне зависимости от заверений ее владельца в чистоте и недавней замене жидкости, замены масла. Делается это после заливки его в емкость, промывки устройства специальной жидкостью или составом, который впоследствии заливается в двигатель, установки нового масляного фильтра.

Повышенная стабильность масла

Совет: Шум или стук в двигателе указывает на неисправность агрегата. Поэтому заливать дорогое масло до полного устранения проблем не стоит.

Итак:

• Длительный простой машины без движения также требует замены смазки … Это объясняется образованием внутри мотора конденсата, который, смешиваясь с маслом, ухудшит его свойства, а потому увеличение износа трущихся друг о друга деталей.
• Снижает долговечность агрегата при резком старте автомобиля с места, сильном его ускорении.
• Несезонное масло может привести к быстрой потере своих свойств. Поэтому зимой нужно заливать «зимнее» масло, летом наоборот.
• Использование некачественного топлива приводит к образованию его остатков в смазочной жидкости, загрязняющих масло.

Смазочная жидкость для двигателя, тип

Базовое масло и присадки являются составными частями моторного масла. Минеральная основана на нефти, синтетическая получается с помощью химического синтеза.
Две основы смешиваются в правильных пропорциях для получения полусинтетического масла. Для увеличения срока службы двигателя добавляются присадки, обеспечивающие стабилизацию свойств и характеристик жидкости и нормальную работу двигателя.
Параметры, определяющие группу масел:

• Химический состав. По этому параметру масло может быть минеральным, синтетическим и полусинтетическим.
• Вязкость. Классификация SAE.
• Наличие определенных добавок и качества. Классификация по API и ACEA.
• Разрешение на производство. Разные производители определяют свои параметры.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 21099

Перед заливкой новой жидкости необходимо определить, какой ее тип ранее был залит в автомобиль. Лучше выбирать однотипные и хорошего качества.
So:

• Минеральное масло имеет высокую вязкость . Цена у него самая приемлемая, но срок службы невелик.
  Примерный пробег автомобиля 4000 километров.
• Более распространенное полусинтетическое масло. Пробег автомобиля при его использовании составляет примерно 6000 километров.
  Кроме того, хорошо защищает детали и узлы двигателя от механических повреждений.
• Самый большой интервал пробега, более 8000 километров и хорошего качества — масло синтетика .

Совет: При замене масла в двигателе своими руками промывать детали узла не нужно, если используется жидкость аналогичного состава.

Как производится замена масла в двигателе

Перед проведением работ необходимо приобрести качественное масло, фильтр для его очистки, воздушный и топливный фильтры (см.), съемник для облегчения снятия масляного фильтра, гаечный ключ чтобы снять сливную пробку, отвертка. Слейте жидкость при прогретом двигателе автомобиля.

Итак:

• Для облегчения замены масла двигатель ВАЗ 21099 должен находиться в удобном для доступа автомобилиста положении. Лучше всего выполнять работы на смотровой яме или эстакаде.
  Можно домкратом поднять переднюю часть машины, предварительно надежно зафиксировав задние колеса опорами.
• Емкость объемом не менее четырех литров ставится под сливное отверстие.

Совет: поток жидкости улучшается, если снять крышку с горловины маслозаливной горловины.

• Пробка сливного отверстия на картере отвинчена.

• Масло сливается в емкость.
• Если возникает необходимость помыть мотор, заглушка устанавливается на место.
• С помощью специального ключа откручивается масляный фильтр. Если ключа нет, можно использовать отвертку.
• Уплотнительное кольцо нового масляного фильтра лучше смазать моторным маслом.
• Установка производится вручную без использования каких-либо инструментов, как показано на фото.

Совет: Для предотвращения образования воздушной пробки перед установкой нового фильтра желательно заполнить его маслом до половины.

• Если крышка маслозаливной горловины ранее не снималась, отверните ее, повернув против часовой стрелки на угол девяносто градусов.
• Медленно, давая возможность заполнить маслом все пространство двигателя, заливается новая смазочная жидкость.
• С помощью щупа периодически проверяется уровень, который должен быть не ниже минимальной отметки.
• Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не погаснет лампочка давления масла … Примерно через десять минут уровень масла снова проверяется.

Итак, замена масла в двигателе ВАЗ 21099 осуществляется. На видео хорошо показаны все нюансы работы.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: СФ, СГ, Ш, СЖ (см. расшифровку ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

— от 25 до +20 SAE 5W-30 жидкость

— от 25 до +35 SAE 5W-40 меньше жидкости

-20 до +30 SAE 10W-30 толще 90 до +35 SAE 10W-40 еще толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

— от 15 до +45 SAE -15W-40 для густоты

от -15 до +35 SAE -20W-30 для густоты

от -10 до +45 SAE — 20W-40 самое густое в этом списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

— Минеральное моторное масло Масло, получаемое перегонкой нефти. Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

— Масло моторное синтетическое Масло, полученное химическим синтезом. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего может вытекать через сальники двигателя на этих автомобилях.

— Масло моторное полусинтетическое Представляет собой моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 г. уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года по настоящее время.

— SJ уровня качества — масло применимо для двигателей с 1996 года по настоящее время.

— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшой опрос

Ваше масло

Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе 10 тыс. км пробега. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена иногда проводится гораздо чаще.

Причины замены

Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.

Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобили ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.

Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

1. Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
2. Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
4. Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
5. Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется заменить масляный фильтр. Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
9. Когда смазка полностью слита, замените пробку.
10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства. Установите фильтр на место, затяните его вручную.
12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
15. Постепенно добавляйте дополнительные 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
17. Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
20. При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов течи масла. Если защита была снята, установите ее на место.

Как заменить подшипник задней ступицы на Ford Explorer

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены узла ступицы колеса

Место обслуживания

$158,47 — $673,18

Диапазон цен для всех автомобилей

Автомобильные ступичные подшипники являются очень важным компонентом автомобиля. Они отвечают за то, чтобы колеса автомобиля катились по земле с минимальным трением. Они удерживают весь вес автомобиля и подвержены суровым дорожным условиям, а также нагрузке от крутящего момента двигателя.

Когда они выходят из строя, они начинают издавать воющий звук, который перерастает в скрежет, а при полном отказе может заклинить, делая транспортное средство неуправляемым. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как заменить ступичный подшипник и ступицу на Ford Explorer 2002–2010 годов.

Часть 1 из 1: Замена подшипника ступицы

Необходимые материалы

• Набор головок для осевых гаек
• Базовый набор ручных инструментов
• Долото
• Молоток
• Домкрат и подставки
• Перемычка с длинной рукояткой
• Трос механика
• Монтировка
• Съемник ступицы колеса
• Проникающее масло
• Динамометрический ключ
• Деревянные блоки

Шаг 1: Ослабьте гайки . Ослабьте зажимные гайки на колесе, подшипник которого необходимо заменить.

Шаг 2: Поднимите и закрепите автомобиль . Поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах, затем снимите колесо.

Поместите деревянные бруски под переднюю и заднюю часть колеса по диагонали от того колеса, над которым вы будете работать.

Шаг 3: Снимите суппорт и его болты . После того, как колесо снято, приступайте к откручиванию болтов суппорта, а затем снимите суппорт.

Если суппорт все еще затянут после снятия болтов, вставьте отвертку с плоской головкой между накладкой и суппортом и осторожно подденьте, пока суппорт не освободится.

Когда суппорт освободится, закрепите его где-нибудь на автомобиле, в стороне, с помощью троса механика. Также уделите это время отсоединению тросов стояночного тормоза.

Шаг 4: Снимите ротор . После снятия суппорта снимите ротор, чтобы открыть ступицу.

Если кажется, что ротор застрял, убедитесь, что стояночный тормоз отключен, или попробуйте ударить по поверхности втулки ротора молотком, пока она не освободится.

Шаг 5: Снимите гайку оси . Снимите гайку оси, используя ломаную планку с длинной рукояткой и соответствующее гнездо для гайки оси.

Шаг 6: Снимите верхний рычаг . Снимите два стяжных болта, которые крепят верхний рычаг подвески и концы шарового шарнира схождения к оси.

Шаг 7: Разъедините шаровые опоры поперечного рычага и схождения . Они должны быть отделены от прижимных скоб на шпинделе.

Обильно побрызгайте на них проникающей жидкостью, так как они, вероятно, заржавеют, а затем используйте монтировку, чтобы освободить их. Если они не отделяются, вставьте долото между зажимными скобами и раздвигайте их, пока соединение не ослабнет.

Шаг 8: Снимите болт нижнего рычага . После того, как оба шарнира разделены, снимите болт нижнего рычага подвески со шпинделя.

Шаг 9: Снимите ступицу с автомобиля . Теперь шпиндель должен быть полностью отвинчен от автомобиля и готов к снятию с помощью съемника ступицы колеса.

Установите съемник ступицы колеса, используя несколько зажимных гаек, а затем затяните центральный болт съемника, пока ступица не будет вытащена.

Шаг 10: Установите новые компоненты ступицы . На этом этапе шпиндель должен быть снят и готов к установке новых деталей.

Поскольку ступица и подшипник запрессованы в шпиндель, потребуется заводской пресс для удаления старого подшипника и ступицы и установки новых компонентов. Если в магазине нет пресса, вы можете попросить профессионала сделать это за вас.

Шаг 11: Установите ступицу на автомобиль . После установки новых компонентов в ступицу переустановите ее на автомобиль в порядке, обратном порядку снятия.

Затяните гайку оси с моментом, указанным производителем, а затем установите колесо на автомобиль.

В большинстве случаев замена подшипника задней ступицы на Ford Explorer является простой задачей, однако могут быть случаи, когда она может стать сложной, например, когда шаровые шарниры приржавели к шпинделю или когда гайка оси затянута слишком сильно и трудно удалить. В этих случаях может быть хорошей идеей обратиться к профессиональному техническому специалисту, например, к специалисту из YourMechanic, для замены узла ступицы колеса, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно.

Следующий шаг

График замены узла ступицы колеса

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена ступицы колеса в сборе. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЕ

колеса

ступица колеса в сборе

подшипники

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ

Роберт

20 лет опыта

1089 Обзоры

Запрос Роберт

Роберт

20 лет опыта

Запрос Роберт

от Ryan

Dodge Journey V6-3. 6L -Wheel Hub Assemble Assemble Assemble Assembly Hub Assembly Assemble Assemble Assemble Dodge v6-3.6L -hub Спереди, со стороны пассажира спереди) — Денвер, Колорадо

Роберт был великолепен. Я не смог записаться на прием, поэтому договорился с Робертом, чтобы он взял детали и ключи у моего брата. Очевидно, он был очень хорошо осведомлен в том, что он делал, поскольку работа была выполнена примерно в два раза быстрее, чем предполагалось. Безусловно, лучший опыт работы с механикой, который у меня когда-либо был. Роберт держал меня в курсе событий и был более чем готов работать с моим братом, так как я не мог быть там. Я также попросил, чтобы Роберт не заливал коробку передач, так как в моей машине силиконовая прокладка. Роберт понимал это и дошел до того, что сообщил мне, сколько жидкости он восстановил, чтобы я мог заполнить ее сам, как только силикон затвердеет. Большинство мастерских высасывают жидкость ATF и заменяют то, что вытащили. Роберт провел полное обслуживание коробки передач, включая снятие поддона и замену фильтра. Я проверил всю работу, как только вернулся домой, и все выглядело отлично. Я действительно впечатлен обслуживанием, полученным от Роберта и вашего механика. В ближайшем будущем у меня будет больше работы через них.

by Mona

Chevrolet Suburban 1500 — Замена узла ступицы колеса (со стороны водителя) — Денвер, Колорадо

Удивительно, что он вовремя завершил работу и проверил свою работу, а также убедился, что я доволен. Большое спасибо.

John

27 лет опыта

1019 Обзоры

Запрос John

John

27 лет опыта

Запрос John

от Zack

Gmc Sierra 1500 V8-5.3L -Wheel Hub Specble Speckblememble (Driver Drivermepleme (Drimcle Draimc. Боковой фронт) — Лиг Сити, Техас

Джон явился на встречу вовремя, знал о моем ремонте и других аспектах моего автомобиля и выполнил ремонт эффективно и своевременно. Я ОПРЕДЕЛЕННО рекомендую Джона для будущего ремонта себя и всех, кто ищет ремонт своих автомобилей. 110% доволен этим сервисом.

от Alma

Nissan Frontier — Замена узла ступицы колеса (передняя сторона пассажира) — Лиг-Сити, Техас

На самом деле, я приятно удивлен. Джон представительный и прибыл рано, что я ценю. Мы поговорили несколько минут — обсудили работу, которую нужно было сделать, а затем он начал сборку ступицы колеса. Я смог посидеть, пока грузовик обслуживали, а Джон определенно профессионал. Несмотря на то, что нам пришлось перенести сроки из-за задержки запчастей, и у меня было более чем достаточно времени, чтобы подумать о том, чтобы кто-то другой выполнил обслуживание, я рад, что дождался, пока Джон завершит обслуживание. Работал он быстро и ловко — ловко ловко с многолетним опытом — без беспорядка и путаницы. Я ездил на грузовике и пока все хорошо. Надеемся, что Джон завершит другие службы в ближайшие несколько недель.

Ben

41 года опыта

1410 Обзоры

Запрос Бен

Бен

41 года опыта

Запрос Бена

по замену пассажира

. Задний) — Хьюстон, Техас

Бен был очень любезен, предупредителен и быстр! Мне не пришлось пропускать работу или что-то еще, потому что он пришел вовремя и сделал работу! Спасибо Бен!

от Sinda

Chevrolet Equinox — Замена узла ступицы колеса (со стороны водителя спереди) — Хьюстон, Техас

Бен был своевременным, вежливым и очень профессиональным. Он прибыл вовремя и вышел за рамки обслуживания клиентов. Он был оперативен и выполнил работу в срок. Я очень рекомендую!

Nathaniel

10 -летний опыт работы

326 Обзоры

Запрос Nathaniel

Nathaniel

10 лет опыта

Запрос Nathaniel

By Elvis

Subaru Amparu Impreza Impreza Impreza h5-2.5 -while -while whie whipsion arment arment arment asmbresswmping hub hub whipsa yrablision while while while while while while while whie while

. Спереди, со стороны пассажира спереди) — Норфолк, Вирджиния

Натаниэлс — преданный своему делу и опытный механик. Он заменил две ступицы передних колес на моей Subaru Impreza 2010 года. Несмотря на то, что одна сторона ступицы колеса была сильно проржавела и застряла, Натаниэлс побежал за новым инструментом, чтобы вытащить ржавую ступицу колеса. Я очень ценю его нелегкий труд.

Тимоти

Nissan Quest — Замена узла ступицы колеса (со стороны водителя, спереди со стороны пассажира) — Норфолк, Вирджиния

Г-н Нейт был дружелюбным, профессиональным и очень хорошо осведомленным о сборке ступицы колеса. Он быстро заменил ржавые ступицы колес новыми ступицами для моего Nissan Quest 2006 года выпуска. Я бы порекомендовал его снова. Тим Д.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить шпильку колеса

Шпильки автомобильных колес удерживают колеса на ступице. Колесные шпильки выдерживают большое давление и изнашиваются при слишком большом усилии, вызывая ржавчину или повреждения.

Как заменить узел ступицы колеса

Ступица в сборе удерживает колеса автомобиля на месте. Колесные подшипники и ступицы выходят из строя, когда рулевое управление разболтано и колеса издают визг.

Как заменить сальник колеса

Сальники колеса являются частью системы колесных подшипников и защищают эти подшипники от грязи и мусора. Замените колесные уплотнения, если смазка вытекает из подшипников.

Похожие вопросы

Колесо издает шум

Выход из строя подшипника является обычным явлением. Подшипники ступиц имеют тенденцию издавать гудящие звуки, когда они начинают выходить из строя. Шум обычно становится громче или тише во время поворота. Это связано с тем, что на подшипник оказывается большая или меньшая нагрузка. В крайнем случае. ..

С новыми задними тормозами машина не едет сама по себе

Здравствуйте. Изучив эту проблему, я не вижу, где у вашего автомобиля задние суппорта, а только барабанные тормоза. Для барабанных тормозов (https://www.yourmechanic.com/services/adjust-drum-brakes), если регулятор недостаточно втянут, колодки будут слишком сильно тянуться. Если ваш автомобиль…

Дым из двигателя и проверен на соседней линии смазочного экспресса на заправочной станции. Сказали проблема с подшипником компрессора кондиционера.

Привет. Уплотнение на компрессоре системы кондиционирования воздуха имеет течь, что привело к утечке масла и хладагента из компрессора. Подшипники на валу компрессора смазываются маслом в…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Оценки

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779· [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Авто совет: Нужно ли менять ступицу целиком? Как отремонтировать задний обогреватель?

Джим Керр · Обозреватель | Размещено: 28 ноября 2018 г., 12:37 | Обновлено: 28 ноября 2018 г., 14:03. | 4 мин Чтение

ИСТОРИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ НИЖЕ ЭТИХ ВИДЕО SALTWIRE

В: У меня есть старый Oldsmobile Alero 2002 года выпуска в хорошем состоянии, за исключением того, что мой механик диагностировал шум заднего колеса как «сухие подшипники». Мне сказали, что ремонт потребует замены всей ступицы колеса. Мало того, что это дорого, 300 долларов только за детали на ступицу, мне также сказали, что следует заменить обе ступицы, хотя шумит только одна. Правилен ли этот совет? Если да, то может ли быть отложена вторая замена и есть ли в такой задержке обратная сторона?

A: Необычно, чтобы один из этих колесных подшипников «высыхал». Обычно подшипник начинает издавать шум из-за того, что он был поврежден в результате удара, например, при ударе о бордюр, скольжении боком по твердому объекту на скользкой дороге или при попадании в очень серьезную выбоину.

Ваш ступичный подшипник, возможно, был слегка поврежден в прошлом и теперь изношен до такой степени, что начинает издавать шум.

Ваш механик прав в том, что единственным ремонтом подшипника является замена ступицы. Это герметичный блок, и его нельзя разобрать, не разрушив.

Я бы заменил только тот хаб, который вызывает шум. Другой, если он тихий, должен быть в порядке и может без проблем прослужить вам тысячи (или десятки тысяч) километров.

Замена ступицы включает снятие колеса и тормозного барабана, отсоединение проводки датчика скорости ABS на задней части ступицы и откручивание ступицы. Есть четыре болта, удерживающие ступицу на месте. Для их удаления требуется бит Torx #50 и немного удачи.

Кажется, эти болты заедают почти на каждой машине, на которой мне приходилось их снимать. Нет ничего необычного в том, чтобы сломать насадку Torx при попытке открутить болты. Именно по этой причине у большинства специалистов по сход-развалу в ящике с инструментами есть 2 или 3 биты Torx #50!

Ослабить их может помочь ударный инструмент, или может потребоваться нагреть их горелкой. Обычно это работает, но это должно быть сделано с использованием как можно меньшего количества тепла, иначе другие части могут быть повреждены.

После того, как ступица снята, вы можете обнаружить за ней коническую пластиковую прокладку. Это послепродажная прокладка для развала-схождения, используемая в некоторых магазинах для незначительной коррекции развала-схождения.

Завод не использует прокладки. Установите ступицу на место и соберите автомобиль в порядке, обратном разборке. Выполнение сход-развала, вероятно, не обязательно, но было бы желательно, если есть признаки неравномерного износа шин или проблем с управляемостью.

Использование только одного концентратора не имеет серьезных недостатков. Если вторую потребуется заменить позднее, стоимость ее выполнения не должна отличаться от текущей, потому что замена ступицы на одной стороне — это совершенно отдельная операция от замены другой стороны.

В: Обогреватель заднего стекла на моей Импале 2010 года вообще не работает, и я хочу его починить, пока я могу починить его снаружи. Техник в автосалоне указал, что контактные точки плохие, и посоветовал заменить все окно. Это кажется радикальной мерой, учитывая, что линии работали нормально до того, как контакт ослаб. Пожалуйста, сообщите, есть ли более практичная мера.

A: Приклеивание электрического контакта обратно к стеклу обычно не производится в автомастерских.