Замена радиатора отопителя приора: Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Апр 04 1974

Замен

Содержание

Замена радиатора печки приора с кондиционером панасоник

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Приора. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

Как осуществляется замена радиатора печки Лады Приора с кондиционером

Как уже говорилось выше, причин, из-за которых в салон перестал поступать теплый воздух, тогда как отопитель включен, может быть множество. Для начала давайте вкратце рассмотрим особенности конструкции отопительной системы Приоры, а также ее основные элементы. Никаких особо сложных электронных устройств здесь нет – все сделано довольно просто, а значит, надежно. Печка на ВАЗ-2170 – жидкостной конструкции, и она объединена с системой охлаждения двигателя. По сути, здесь представлена классическая схема, когда нагревается тосол, и теплый воздух подается в салон автомобиля. Основными элементами системы являются:

радиатор;
вентилятор;
2 заслонки, с помощью которых можно регулировать силу потока теплого воздуха и его распределение по зонам салона.

Для тех, кому приходилось ранее сталкиваться с отопительными системами автомобилей ВАЗ, здесь, по сути, нет ничего нового. Охлаждающая жидкость нагревается в радиаторе, после чего теплый воздух подается вентилятором в салон. Водитель способен регулировать интенсивность потока, а также распределять его по салону.

Следует также отметить, что Приору можно встретить в двух разных комплектациях – с кондиционером и без него. В первом случае ВАЗ устанавливает на модель 2170 устройства фирм Panasonic или HALLA. При этом автомобили с кондиционером оказались более удобными с точки зрения обслуживания и ремонта отопительной системы, поскольку доступ к ее узлам существенно упростился.

В частности, для того чтобы снять радиатор, уже не нужно демонтировать декоративную накладку лобового стекла. Помимо этого, отпала необходимость в снятии рычагов «дворников». Не нужно также снимать вакуумный усилитель тормозов и отопитель. Все это экономит массу времени, соответственно, всю необходимую работу можно сделать быстрее, чем на Приоре без кондиционера. Да затруднений при этом возникнуть не должно.

Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, понадобится минимальный набор инструментов. В частности, следует взять:

гаечные ключи – на 8, 10 и 13;
крестообразная отвертка;
емкость для слива охлаждающей жидкости.

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

Первым делом следует снять с накладки лобового стекла резиновый уплотнитель – это нужно для того, чтобы получить доступ к необходимым нам узлам. Следующий этап – демонтаж средней части шумоизоляции моторного отсека. Для этого нужно предварительно снять шланги с креплений. Следует отметить, что в верхней части шумоизоляцию в моторном отсеке Приоры удерживают 3 самореза, в нижней – 3 винта, 2 гайки и шайба. До некоторых из креплений добраться достаточно сложно, поэтому здесь рекомендуется использовать специальные удлинители для инструмента.

После того как средняя часть шумоизоляции будет снята, вы увидите поролоновый уплотнитель – он закрывает радиатор печки. Для демонтажа крышки потребуется выкрутить 3 имеющихся здесь самореза – 2 расположены по краям, третий находится посередине. В итоге мы уже добрались до патрубков – их тоже нужно будет снимать. Чтобы это сделать, предварительно следует ослабить держащие их хомуты. После этого нужно аккуратно, не наклоняя шланги вниз, потянуть патрубки вверх. Вот и все – осталось только лишь потянуть на себя радиатор отопителя. Делать это также нужно достаточно аккуратно, не прилагая серьезных усилий. Тянем радиатор на себя, пока он не выйдет из соответствующих креплений.

Следует отметить, что сливать охлаждающую жидкость при выполнении такой работы в Приоре с кондиционером не требуется. Тосол выйдет только лишь из расширительного бачка, и совсем малая его часть – непосредственно из самого радиатора. Выше было сказано, что семейство Приор оснащается кондиционерами разных производителей, однако этот момент никак не влияет на последовательность действий при снятии теплообменника. Отличия здесь совсем незначительные – только лишь в количестве креплений. Ну а сама работа, как видите, очень простая. Никаких особых сложностей при снятии радиатора печки у вас возникнуть не должно. Если вы делаете такую работу в первый раз – просто не спешите и не забывайте об аккуратности.

Новая «приора» относится к автомобилям с повышенной комфортностью.

В комплектации «люкс» обязательно наличествует кондиционер. Много раз уже появлялось описание отопителя «Приоры», но дело в том, что наличие в машине системы кондиционирования предъявляет особые требования к печке, и поэтому отопитель «Приоры» оборудованной кондиционером сильно отличается от стандартного. Об этих отличиях и особенностях замены расскажет данная статья.

Основные отличия печки с кондиционером от стандартной

Главной особенностью этого устройства является наличие в воздуховоде отопителя, радиатора испарителя кондиционера, который охлаждает проходящий через него воздух.

Принцип работы кондиционера

На всех автомобилях, оборудованных этими устройствами, примерно одинаковый набор узлов. В него входят следующие элементы:

Блок управления.
Реле и предохранители.
Радиатор кондиционера с вентилятором.
Компрессор с электромуфтой.
Испаритель.
Алюминиевые трубки для соединения.
Датчики и провода.

Основной особенностью этого газа является его способность понижать температуру при сильном сжатии. То есть чем сильнее давление в системе, тем ниже температура при испарении. Такая вот интересная это вещь. В общем, компрессор при включении нагнетает давление в испаритель, находящийся в корпусе отопителя на пути всасываемого мотором воздуха. По обратной трубке нагревшийся газ идёт в радиатор, расположенный перед основным теплообменником системы охлаждения. И оттуда под давлением опять в испаритель. Включается кондиционер с панели управления блока, кнопкой, вмонтированной в рукоять режимов отопителя.

Отличия

Именно присутствие испарителя и диктует требование к расположению узлов печки. Именно поэтому электромотор отопителя «Приоры» расположен не вертикально, как на стандартной печке, а горизонтально. И салонный фильтр «Приоры» вместо горизонтального положения занимает вертикальное. Об этом имеется отдельная статья по замене салонного фильтра «Приоры».

Радиатор печки с кондиционером

Его тоже расположили несколько иначе. Отличие в том, что он выходит не в сторону вакуумного усилителя тормозов, как на простой «Приоре» а вперёд. То есть в направлении двигателя автомобиля. Всё это делается для того, чтобы не пришлось демонтировать всю печку для замены узла.

Вентилятор отопителя

Двигатель на таких печках, как уже говорилось расположен вертикально. Одна деталь. Если установлен кондиционер «Панасоник», то его злектромотор расположен в правой части печки (по ходу автомобиля). А вот на системе «Халло», в левой. Рядом с радиатором. Двигатель кондиционера «Хало» немного меньше чем мотор «Панасоник».

Испаритель кондиционера

Ну и, конечно, радиатор испарителя. Он установлен в правой половине отопителя, прямо на входном отверстии для воздуха. Именно его наличие и требует особой осторожности при ремонте и замене любой детали системы климат-контроля.

Диагностика климат-контроля комплектации «люкс»

Как и все электронные блоки управления (ЭБУ), компьютер отопителя с кондиционером диагностируется либо портативным сканером, либо полноценным мотор-тестером. Нужно учитывать, что эта система управляется через отдельный ЭБУ, который называется — блок комфорта.

Так же как и стандартная диагностика, сканирование системы климат-контроля подключается через диагностический разъём OBD-2 под перчаточным ящиком (бардачком). В общем, эти проверки проводятся аналогично диагностике системы автоматического обогрева. С особенностями кондиционера. То есть проверка исполнительных механизмов и датчиков этого устройства.

Замена

Как и в случае с обычным отопителем, признаком неисправности требующей замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером является запотевание лобового стекла и резкий запах тосола (антифриза) в салоне. Это явный признак того, что радиатор пора заменить.

Замена радиатора

Как и на обычной «Приоре» всё начинается со снятия «жабо» и стенок между печкой и моторным отсеком. Это уже описанная процедура.

Следом идёт аналогичный слив охлаждающей жидкости. А вот далее всё немного проще. Нет необходимости для замены радиатора демонтировать весь отопитель. Достаточно ослабить хомуты крепящие патрубки к радиатору. Снять шланги и выкрутить 3 крепёжных самореза. И всё, радиатор печки «Приоры» можно свободно менять. Он легко выходит вперёд. Наклеить поролоновый уплотнитель и вставить новый на место. Закрепить всю конструкцию и установить в обратном порядке защиту.

Не работает вентилятор

Но иногда происходит другая неприятность с печкой «Приоры». Водитель поворачивает рукоятку включения печки, а в ответ тишина. Электромотор не работает. В чём причина. Их может быть несколько:

Сгорел мотор вентилятора.
Вышел из строя блок управления отопителем.
Перегорел резистор скоростей вращения вентилятора.
Обрыв электропроводки.

Легче всего определяется поломка резистора. В этом случае включается только максимальная скорость, а на остальные положения рукоятки, печка не реагирует.

Проверка блока управления проверяется либо компьютерной диагностикой, либо банальной заменой. Других вариантов нет.

Определить состояние электромотора позволит проверка помощью контрольной лампы. Достаточно снять верхнее жабо и получить доступ к разъёму мотора. Отсоединить этот разъём и вставить вместо фишки, идущей к вентилятору контрольную лампу. При включении рукоятью печки лампочка должна загореться, если исправны блок и проводка. В случае отсутствия сигнала начинать проверять, последовательно, провода. Если же лампа загорелась, заменить электромотор.

Замена мотора

Хотя электромоторы вентилятора «Халло» и «Панасоник» отличаются размерами и точкой установки, их объединяет одно обстоятельство. Их расположение в вертикальном положении. Это позволяет демонтировать их без снятия отопителя целиком. Как и на стандартном отопителе двигатель вентилятора печки на «Приоре» с кондиционером крепится 3 шурупами.

Итак, замена. Как и в случае с радиаторомв первую очередь нужно открыть доступ к печке. То есть снять жабо и защиту. Потом отсоединить разъём электропроводки. Теперь просто вывернуть 3 крепёжных самореза и извлечь вентилятор с мотором. Всё, можно устанавливать на его место новый агрегат. Но это только для отопителя «Халло». С компрессором «Панасоник» всё несколько сложнее. Дело в том, что от моторного отсека его отделяет ещё и пластмассовый кожух. По заводской документации положено снимать весь отопитель для замены электромотора. А это слив и заправка фреона. Но наши умельцы нашли выход.

Разрезать защиту в самом узком месте примерно посредине отсека и выкрутив 2 крепежа снять её. После этого доступ к заменяемой детали открыт. Иногда, впрочем, в большинстве случаев, вытащить мотор мешает опора двигателя. Не стоит паниковать. Эта проблема решается разборкой мотора на месте. То есть разъединить на 2 половины и вытащить их по отдельности. Потом тем же способом вставить новый.

Но всё-таки на всякий случай до замены, лучше заранее проконсультироваться со специалистами автосервиса на предмет возможной дозаправки кондиционера фреоном, в случае повреждения. Это на замену моторчика. А вот с радиатором таких проблем, как правило, не бывает.

Видео на тему замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером:

Замена радиатора печки приора видео

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

Снять дворники.
Снять жабо (ветровую накладку).
Снять шумоизоляцию моторного щита.
Отсоединить кучу разъемов с проводами.
Отвернуть крепления отопителя.
Разделить отопитель на две части (левую и правую).
Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
Слить тосол.
Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Приора замена радиатора отопителя — поиск по DRIVE2

Замена радиатора отопителя ( печка ), без кондиционера.

Лада Приора Седан dark style › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя ( печка ), без кондиционера. SergeyUrich Был 2 часа назад. На днях потек радиатор печки . Вчера был куплен и установлен новый радиатор ДААЗ. Погода благоволила, +8*.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011.

Всем привет! Начну издалека. Еще летом я заметил что в машине при включении печки есть запах антифриза, и когда стоишь на улице рядом с работающей машиной он тоже был, при включении вентилятора.

Замена радиатора печки на приоре . — Лада Приора Седан.

Есть два варианта замены радиатора печки . 1. Снимаем педаль тормоза с вакумом и главным цилиндром и с боку откручиваем радиатор печки и ставим новый. 2. Снимаем полностью отопитель и меняем новый радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008.

2 месяца назад начала появляться такая проблема, как жирный налет на лобовом и на боковых стеклах. Причина как известно кроется в потёкшем радиаторе печки Заехав на авторынок, приобрел: радиатор (850 деревянных) тосол 10 л. (400р.) салонный фильтр.

Замена радиатора печки — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года.

Всем привет) Сегодня с утра произошла неприятность(( Запустил машину с утра и у меня стало затягивать стёкла жирным налётом. Открыл капот, а под радиатором печки мокро. Приговор: радиатор печки приказал долго жить) Делать нечего, поехал на авторынок и купил радиатор .

Замена Радиатора Отопителя ! — Лада Приора Хэтчбек.

Не так уж много времени прошло с момента замены радиатора ! И вот опять проблемки с утечкой тосола! На этот раз побежал радиатор отопителя салона! Начал подтекать давненько, чувствовался запах тосола при включении печки .

Замена радиатора печки Lada Priora — Лада Приора Хэтчбек.

После замены антифриза, из под парубка, что крепится от термостата к радиатору появилась течь. Также была замечена течь в районе печки . Подтянуть хомут на радиаторе не так и просто, нужно снимать воздушный фильтр. Ремонт производился совместно с отцом.

Замена радиатора отопителя на приоре с кондиционером.

Привет всем. С момента покупки машины прошло полгода и 8 тысяч пробега. С самого начала эксплуатации доливал ОЖ, совсем не много, ну может в неделю 100Мл. После последнего перепада температуры на улице с -24 до -7 тосол начал заметно куда то пропадать.

Замена радиатора отопителя на приоре без кондеционера.

Стал замечать что в салоне на стёклах появляется жирный налёт, который просто так не смоешь со стёкл, а так же убегал тосол, и по стенке под капотом всегда потёки, было ясно что текёт радиатор отопителя .

Как

поменять радиатор отопителя Приора — Сообщество.

Приора 2008 года, без кондиционера Как произвести замену , без снятия вакуумника ?

Замена радиатора печки своими руками — Лада Приора Седан.

Антифриз еще давно начал уходить, но летом не так много…зимой почему то стало больше уходить, и там где то я на ночь парковался пятна оставались, и стекло вечно жирное было, решил поменять радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 2011 года на.

Всем прувет! Наконец-то дошло дело до радиатора отопителя , устал в край от запотевающих стекол, убегающего антифриза и вони на горячую из решеток обдува. Замучился я с откручиванием всех болтиков и саморезов, разбором на части печки , поэтому фото.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Отзыв владельца Лада Приора седан — своими руками. Последние время стал замечать белый налет на лобовом — причина появления его ясна — потек радиатор отопителя и пары вытекающего тасола оседают на лобовом. Проехался по близлежащим магазинам вчера в.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012.

Заметил что начали сильно запотевать стекла в машине и появился запах антифриза. Открыв капот и осмотрев места возможного протекания антифриза, заметил что под рулевой рейкой вся стенка мокрая. Все ясно потек радиатор отопителя .

Замена радиатора отопителя (106600 км.) — Лада Приора .

Давно стал замечать что антифриз по немного уходит. Явных мест течи не было. А с приходом в наши края зимы обнаружил небольшое потек антифриза из радиатора отопителя . Посмотрев видео в интернете на эту тему понял что нужно брать радиатор ДААЗ.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007.

Лада Приора Седан сочи › Бортжурнал › Замена радиатора печки .

Дальше в интернете нашёл два варианта как добраться до радиатора : первый — это снять тормозной вакуум, второй — это снимать с дугой стороны где фильтр и вентилятор отопителя .

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Привет всем читателям моего бортового журнала. Коротко расскажу вам об опыте по замене радиатора печки . Подтекание антифриза с печки я заметил еще во время отдыха в Крыму, но из-за нехватки времени и финансов замену провел только 12.10.13г.

Замена радиатора печки без кондиционера (норма) — Лада.

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена радиатора печки без кондиционера (норма). AnToxa71 Был 12 часов назад.

заодно выгреб всю листву и грязь из печки . Ну а дальше вынимаем радиатор как магнитолу) и ставим новый).

Замена радиатора печки без кондиционера! — Лада Приора .

Запах из печки антифриза, привел к замене радиатора )) 1- машина без кондиционера 2 — менял без снятия тормозного педального узла Радиатор 2111 — трубки из радиатора выходят длинные, одна длиннее другой, + сосок обратки в бачок.

замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Имел опыт замены радиатора на 2110 с отопителем старого образца, помучатся пришлось почти веиюсь день. И на » приоре » потек радиатор печки — стекла в салоне постоянно жирные и запах от тосола . И сам тосол был черного цвета . А мотор гудел как пылесос.

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый.

Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота.

Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

Как снять и заменить печку на Ладе Приора

Опубликовано: 10. 04.2017Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта

Любой автомобиль должен обеспечивать своему владельцу комфорт во время передвижения. В противном случае использование личного ТС теряет всякий смысл. Большая доля ответственности за комфорт водителя и пассажиров лежит на печке. Если летом можно обойтись без использования отопителя, то зимой ездить в холодном транспорте становится вовсе невыносимо. Вот и интересуются водители как снять печку на Приоре, чтобы провести профилактику, ремонт или, вовсе, поменять её на новую. Обращаться к специалистам для выполнения этой работы нет смысла, поскольку всё выполняется по несложной схеме.

Снимаем и меняем печку

Для дальнейшей работы нам понадобятся отвёртки с крестовыми и плоскими конструкциями, а также головка на 10. Замена печки на Приоре осуществляется согласно следующей схеме:

Очень часто работа по ремонту автомобиля начинается с отсоединения минусовой клеммы с аккумулятора. Наша ситуация не является исключением.
Крепления на жгуте проводов отсоединяем от щитка. Для этого потребуется справиться с фиксаторами.
Жгут проводов отсоединяем от кронштейна на тормозной педали.
Кронштейн отгибаем вверх.
Затяжку на двух хомутах раскручиваем крестовой отвёрткой.
Отсоединяем шланги от радиатора отопителя.
К электродвигателю, который отвечает за работу вентилятора, присоединены колодки с проводами, их необходимо отсоединить.
От резистора также отсоединяем колодку проводов.
С отопителя откручиваем гайку на правом креплении и две гайки на нижнем креплении. Для этой работы понадобится головка на 10.
Кронштейн, который крепит жгут проводов, необходимо отвести в сторону.
Саморез на верхнем креплении отопителя откручивается при помощи крестовой отвёртки.
Колодка с проводами отсоединяется от микромоторедуктора, а предварительно отопитель сдвигается вперёд.
С патрубков на радиаторе снимаем шланги путём снижения степени стягивания на хомутах.
Теперь возможно снятие печки Приора.

Если необходима замена отопителя Приора, а не его ремонт, то ставим новую отопительную систему и выполняем сборку машины в обратном порядке. Даже абсолютно неопытный автомобилист потратит на эту работу не более полутора часов. Согласитесь, замена печки на Приоре без кондиционера не предполагает сложностей и непонятных моментов.

В процессе этой работы необходимо тщательно осмотреть все узлы и детали на предмет износа или поломки. Например, может понадобиться замена патрубков печки, прокладок хомутов и прочих важных деталей. Чем тщательнее будет произведён осмотр, тем меньше вероятность, что спустя короткое время вновь придётся снимать и разбирать отопитель.

Меняем салонный фильтр

Есть комплектации Lada Priora, в состав которых входит кондиционер. Это может быть HALLA или Panasonic. Обладателей таких автомобилей также волнует замена печки на Приоре с кондиционером. Но для начала стоит разобраться с самими кондиционерами, которые отличаются не только страной производителя.

HALLA производятся в Корее, а Panasonic — в Тайване. Узнать какой кондиционер установлен в вашей машине можно по визуальному осмотру. Внимание нужно обратить на кнопку, которая располагается по центру панели управления кондиционером. В системе Panasonic имеется кнопка для включения, а HALLA такой кнопки не имеет.

Автовладельцы должны регулярно менять фильтр, чтобы в салоне не присутствовало посторонних запахов с улицы, а воздух был чистым. Прежде чем узнать, как поменять фильтр печки на Приоре, нужно знать тип системы, которая установлена в вашем транспорте. Ведь каждая модель охлаждающей системы имеет различные фильтрующие элементы.

Фильтр меняется по-разному в зависимости от того, есть в автомобиле кондиционер или нет. Если автомобиль не оснащён механизмом кондиционирования, то действовать необходимо следующим образом:

Открываем капот.
Демонтируем решётку, установленную под стеклом слева. На ней располагаются саморезы, закрытые заглушками. Их необходимо открутить. После выполнения этого этапа доступ к фильтру будет освобождён.
Крышка очистительного компонента удерживается четырьмя болтами, которые необходимо открутить.
Демонтируем крышку, что позволит нам достать фильтр. Освобождённое место очищаем от возможного загрязнения и мусора.
Ставим новый фильтрующий элемент и собираем автомобиль в обратной последовательности.

Если в автомобиле установлен охлаждающий механизм, то действия будут немного отличаться.

Открываем капот и находим необходимую деталь.
Отгибаем обивочный материал.
Если установлен Панасоник, то защёлку на фильтрующем элементе нужно открутить. С охлаждающим устройством Халла потребуется зажать защёлку, что приведёт к открыванию крышки.
Достаём фильтр, который уже отслужил своё и на его место ставим новый, который потребуется скрутить при помощи прорезей в корпусе.
Устанавливаем крышку и все детали на своё место.

Ремонт печки Приора может быть связан с рядом проблем, которые изначально нужно верно диагностировать. На эту тему мы напишем ещё несколько статей и детально рассмотрим главные проблемы. В любом случае необходимо знать, как разобрать печку на Приоре, ведь это основа основ.

Как поменять радиатор печки приора без кондиционера

Сайт по автомобилям и ремонту.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

Отвёртки, фигурная и плоская.
Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
Новый радиатор.
Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
Электровентилятор. 1 разъём.
Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

– слить антифриз.
– снять отопитель.
– приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Замена радиатора печки на Лада Приора

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

— слить антифриз.
— снять отопитель.
— приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

Порядок действий такой:

Снять дворники.
Снять жабо (ветровую накладку).
Снять шумоизоляцию моторного щита.
Отсоединить кучу разъемов с проводами.
Отвернуть крепления отопителя.
Разделить отопитель на две части (левую и правую).
Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
Слить тосол .
Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Видео инструкция прилагается:

Замена радиатора печки приора без кондиционера видео

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора. Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

Печка перестала нормально греть.
Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

Отопитель перестал нормально греть.
Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

Замена радиатора

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

С кондиционером

В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений. Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

Без кондиционера

Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Отопитель старого образца (до сен.2003г)
Отопитель нового образца (после сен.2003г)

Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от десятки (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

Снять дворники.
Снять жабо (ветровую накладку).
Снять шумоизоляцию моторного щита.
Отсоединить кучу разъемов с проводами.
Отвернуть крепления отопителя.
Разделить отопитель на две части (левую и правую).
Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
Слить тосол.
Заменить радиатор печки.

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки

на
приоре
, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются .

Как снять радиатор печки на приоре

Достаточно быстрый и более менее легкий способ добраться до печки

автомобиля Lada
Priora
без кондиционера. Спас.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Замена радиатора охлаждения мотора на Лада Приора

Нормальная работа автомобильной печки обеспечивает водителю и пассажирам комфортную езду в холодное время года. Но иногда отопление автомобиля дает сбой, например, может потечь радиатор печки, и мерзнущий водитель дольше реагирует на резкие изменения дорожной обстановки.

На примере Лады Приоры рассмотрим способ самостоятельного решения такой проблемы. Подобный ремонт можно сделать в гараже самостоятельно, хотя поначалу он может отпугнуть не очень опытных автолюбителей.

Сложности выбора

Если в салоне автомобиля стало заметно холодать, стоит проверить систему отопления машины. С большой вероятностью проблема выявится в радиаторе отопителя и скоро придется покупать новый.

Интернет пестрит объявлениями о продаже радиаторов отопителя на Ладу Приору, но как выбрать качественный товар и не “нарваться” на подделку?

Первое, что должно указывать на оригинальность детали, её цена. Качественные запчасти не могут стоить дешево, производители оригинальных радиаторов этого не допустят.

Второе. Оригинальный радиатор системы отопления автомобиля имеет мелкие соты, т. е. расстояние между вертикальными планками минимальное, такое может обеспечить только заводское оборудование. Заводское оборудование “работает” только с качественным металлом, соты не должны быть слишком мягкими.

Производители контрафактной продукции экономят на мелочах, в поддельные радиаторы они не ставят “завихрители жидкости”, пластмассовые детали, которые увеличивают теплоотдачу охлаждающей жидкости в радиаторе системы отопления. Чтобы проверить их наличие, стоит потрясти деталь, специфический звук покажет их наличие либо отсутствие. Если они будут сделаны из мягкого материала, такой способ бесполезен.

После того как радиатор выбран приходит время его поменять. Замена старого или установка нового радиатора в Приору требует определенных действий.

Замена радиатора печки в Приоре без кондиционера

Схема отопительной системы Приоры традиционная для отечественных автомобилей, её основные узлы:

радиатор (теплообменник) отопителя, в нем жидкость нагревается;
вентилятор – он разгоняет по салону нагретый от радиатора воздух;
регуляторы – с их помощью меняется интенсивность работы вентилятора и регулируется поток теплого воздуха по зонам.

Перед основной работой обесточьте машину, т. е. снимите с аккумулятора минусовую клемму.

После обесточивания автомобиля можно приступать к снятию накладки ветрового стекла. Если перед этим полениться демонтировать рычаги дворников, образуются определенные трудности в будущем. Далее отсоединяем трубки (пластмассовые) подачи омывающей жидкости к форсункам. Вот теперь декоративная накладка лобового стекла снимется легко, стоит открутить 7 саморезов, которые ее держат. Хотя этому еще может помешать уплотнитель капота.

Тогда следующим действием будет снятие уплотнителя капота. Спереди две стороны уплотнителя соединены вместе и стянуты винтом, его необходимо открутить. Плоским инструментом (отверткой или ножом) снимаем заглушки и выкручиваем винты. Снимаем уплотнитель, который может помешать снятию декоративной накладки, после этого она должна легко сняться.

Все получилось – двигаемся дальше и снимаем шумоизоляцию моторного отсека. Откручиваем крепящие ее винты, поочередно снимаем накладки (очередность значения не имеет). Прежде чем отпускать хомуты, которые удерживают патрубки, подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости, это сэкономит вам немного средств.

Проводку ее можно демонтировать ключами на 8 и 10. Откручиваем 4 гайки и жгут убираем в сторону. Ключом на 13 снимаем кронштейн с педали тормоза и отводим его в сторону – дорога к радиатору открыта. Крестообразной отверткой выкручиваем 3 винта и снимаем радиатор.

Устанавливают теплообменник, действуя по пройденному циклу, но начиная с конца. Какой радиатор отопителя Лада Приора ставить, отремонтированный или новый – решать вам.

Альтернативный вариант

Существует альтернативный вариант снять радиатор печки, некоторые предпочитают его. Снимается вакуумный усилитель (тормозов), вместе с ним педаль тормоза. Это позволит добраться к отопителю (левой его части) и к радиатору печки на Приоре.

Замена радиатора охлаждения Приоры с кондиционером

Через определенный промежуток времени после выпуска Лады Приоры изготовитель начал их комплектовать климатическими установками (кондиционерами) Panasonic и HALLA. Новый отопитель стал конструктивно отличаться от старого, и добраться до него стало значительно легче. Для замены радиатора теперь не требуется снимать жабо (накладку лобового стекла), ВУК, держатели дворников или отопитель.

Видео: Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110-2112 ПОДРОБНО и ПРОСТО про обогрев авто! Проще некуда!

Нужно: убрать шумоизоляцию мотора, отсоединить патрубок воздушного фильтра мотора и уплотнитель патрубков радиатора на печке. Сливаем тосол и достаем радиатор.

Автолюбитель, имеющий даже небольшой опыт владения Приорой, может относительно просто поменять некоторые детали своего авто. В число таких запчастей входит и радиатор отопления салона Лады Приоры. Главное не спешить и выполнять все рекомендации, описанные выше, и немного “подтянуть” себя в теории, это касается и выбора, и ремонта.

Принцип работы печки

Панель управления отопителем на Приоре

Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.

Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.

Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.

Радиатор отопительного устройства

Основные аспекты ремонта

Если не работает вентилятор или в целом перестала работать печка, то нужно понимать, что процесс ремонта — это достаточно трудоемкая процедура. Перед тем, как снять радиатор печки на Приоре или как снять вентилятор, нужно сделать диагностику. Сначала проверяется работоспособность термостата. Если магистрали, подведенные к устройству, теплые, то деталь рабочая.

Если не работает вентилятор, в первую очередь необходимо проверить его контакты. Далеко не всегда замена вентилятора печки позволяет решить проблему, особенно, если она заключается в окислении контактов. Иногда разъем от устройства достаточно просто прочистить, чтобы решить задачу. Снять вентилятор печки можно всегда, однако вентилятор отопителя не так часто выходит из строя. Е сли печка дует только на максимальных оборотах, это перегорел резистор скорости вращения печки.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

Инструкция по замене радиатора печки

Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.

Чтобы произвести замену устройства, выполните следующие действия:

Само отопительное устройство фиксируется на четырех или пяти гайках, в зависимости от комплектации и года выпуска авто. В этом нет ничего сложного, эти гайки необходимо выкрутить.
Следующий шаг — самый сложный, вам необходимо демонтировать систему. Отопитель извлекается из моторного отсека под определенным углом. Желательно, чтобы на этом этапе вам кто-то помогал, поскольку снять устройство самостоятельно может быть проблематично.
Когда устройство снято, вам необходимо будет выкрутить три самореза, фиксирующие непосредственно сам радиатор.
Элемент просто извлекается из места установки и меняется на новый. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.

Как снять и заменить печку на Ладе Приора

Содержание:

Диагностика климат-контроля Приоры комплектации люкс
Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера
Замена радиатора печки на приоре
Замена
- Замена радиатора
Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ
Не работает вентилятор
- Замена мотора
Основные отличия печки Приоры с кондиционером от стандартной
- Принцип работы кондиционера
- Отличия
  - Радиатор печки «Приоры» с кондиционером
  - Вентилятор отопителя
  - Испаритель кондиционера
Замена радиатора
- С кондиционером
- Без кондиционера
Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера
- Описание процесса
- Снятие печки
- Установка (замена) нового радиатора
Лада Приора Седан АЛЬТАИР Бортжурнал Потек радиатор печки
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110
Снятие печки Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172

Диагностика климат-контроля Приоры комплектации люкс

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

Как промыть радиатор печки не снимая

Порядок действий такой:

Снять дворники.
Снять жабо (ветровую накладку).
Снять шумоизоляцию моторного щита.
Отсоединить кучу разъемов с проводами.
Отвернуть крепления отопителя.
Разделить отопитель на две части (левую и правую).
Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
Слить тосол.
Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Видео инструкция:

Замена радиатора печки на приоре

Ремонт заслонки печки Шевроле Круз 2013г Шевроле круз 2013г ремонт обдува печки

замена радиатора печки на приоре

Была такая проблемка подтекал антифриз (под капотом -район радиатора отопителя салона). Естественные предположения: а) текут патрубки б) течет сам радиатор. Однажды я уже менял радиатор отопителя на десятке своими силами.

Работа была долгой и нудной, кажется тогда я и научился материться Теперь предстояло тоже самое сделать на приоре! И я естественно поехал в сервис) в каждом спрашивал сколько стоит заменить радиатор отопителя на приоре с кондеем. В первом мне сказали так: поменяем без проблем! аааа! Радиатор отопителя Там пол машины разбирать надо нее, не возьмемся! Во втором: это будет стоить 1500! и не сейчас, а когда нибудь, когда время будет! В третьем: не возьмусь, хотя сейчас позову (не помню имени) может он возьмется позвал, а он и говорит Возьмусь! Но стоить это будет дорого надо посмотреть что выйдет по нормачасам возможно придется кондиционер размораживать Ага! Я его в начале лета заправлял! И с такими спецами тоже решил не связываться! И Когда товарищ моего друга автослесарь и моя предпоследняя надежда, так же съехал с темы решения моей проблемы, сказав неее, я туда лезть не хочу мне пришлось отчаяться)) Первым делом начал искать инструкцию по замене этого девайса в Интернете! Между делом узнал, что в приорах бывают 3 разновидности климатических систем: 1) печка 2) корейский климат от HALLA 3) климат от Panasonic. Так вот каждый производитель разрабатывал весь блок отопителя, включая движки, фильтра, компрессоры, радиаторы, полностью, под ключ! Так что даже салонный фильтр у всех разный. Определил, принадлежность своего кондера к фирме Halla! Где бы не искал, встречал только одну единственную инструкцию, на замену этой штуки в отопителе без кондиционера ее и распечатал! *Первым делом выкинул инструкцию нафиг! Совпадений в ней нет! *Вторым чуток поматерившись добрался до радиатора, отсоединил хомуты и вынул его! Уже тогда выяснил, что радиатор целый и он сухой и под ним сухо Значит надо было просто подтянуть хомуты! Но я его вынул, наверно, чтобы потешить себя мыслью вот же проделаны все работы по его замене! *Третьим собрал все обратно! 2) Мягкая изоляция всего-всего от двигателя состоит из 3х частей. Достаточно снять среднюю! (ее держат 3 самореза сверху / 3 винта по краям / 2 гаечки с шайбой снизу (работы по откручиванию этих гаечек самые сложные на повестке дня! Хотя скорее просто неудобные! ) к ней на защелках крепятся шланги, патрубки ОТЦЕПЛЯЕМ их, саморезы и гайки выкручиваем, изоляцию вытаскиваем! 2,1) ТОЛСТУЮ ТРУБУ (Патрубок воздушного фильтра) идущую к воздушному фильтру, снял чтобы не мешала фотографировать.

Без нее конечно удобнее, но можно ее и не снимать! 3) на патрубках радиатора надет поролоновый уплотнитель снимаем, потянув наверх! 4) Видим патрубки радиатора, на них надета пластиковая крышка, закрывающая радиатор. Крепиться она на 3х саморезах (2 с верху по краям / 1 снизу по центру) откручиваем! 5) Теперь, чтобы вынуть радиатор отопителя надо только ослабить хомуты, снять патрубки (поднять их вверх, чтобы антифриз не вытекал) и ПОТЯНУТЬ РАДИАТОР НА СЕБЯ! Собирать в обратной последовательности! Я, ксати, добавил еще пару хомутов! ИТОГО: Чтобы поменять радиатор отопителя нужно открутить 6 саморезов, 3 винта и 2 гайки / ослабить 2 хомута. Для первого раза и не торопясь времени ушло 1,5 часа. ЗАОДНО СМАЗАЛ РЕДУКТОР (и подв. Механизмы трапеции) дворников Для этого снял обе вехние пластиковые накладки (жабо) и снял дорники (если собираетесь демонтировать трапецию, надо вкл. Зажигание+дворники и выключить зажигание, в том положении, когда дворники будут подняты наверх! Я снимать не стал) Откручиваем на нем 3 винтика, открываем, удаляем старую смазку / наносим новую Закрываем, закручиваем винтики, надеваем защитный пакет.

Смазываем все шарниры трапеции! (если, перед снятием, дворники оставили в положении *вверх* трапецию можно снять открутив всего 2 гайки) Готово. Осталось собрать в обратной последовательности. Статья c. http://www.drive2.ru.

9-12-2013, 08:46, Категория — Тестдрайвы

Замена

Hyundai Accent серебро Бортжурнал Замена вентилятора отопителя печки

Замена радиатора

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;
Приводимый во вращение электродвигателем вентилятор, способствует циркуляцию воздуха в салоне;
Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;
Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.

Отключить массу автомобиля от аккумулятора;
Теперь можно приступить к снятию накладки ветрового стекла;
Рычаги стеклоочистителя будут мешать работе, поэтому их нужно демонтировать;
Также нужно снять пластиковые трубки подачи жидкости к форсункам;
Чтобы снять декоративную накладку ветрового стекла нужно вывернуть семь винтов её крепления;
После этого можно снять уплотнитель капота;
В средине накладки установлен винт, стягивающий обе половинки накладок;
Далее отвёрткой следует поддеть заглушки, которые закрывают винты, вывернуть их и снять накладку с кузова;
После этого следует приступить к снятию шумоизоляции моторного отсека, для этого следует вывернуть винты её крепления, а затем снять левую и правую накладки;
Теперь приступают к патрубкам, идущим к радиатору печки. Следует ослабить хомуты, и снять патрубки. Подставьте ёмкость под них, так как может пролиться тосол. Снятые патрубки следует заглушить доступным способом;
Далее следует отсоединить все разъёмы с проводами, которые идут к отопителю;
После этого понадобятся гаечные ключи. Торцовым ключом на «10» следует вывинтить три гайки, а одна гайка будет под ключ «8»;
Снятию отопителя мешает жгут проводов. Нужно снять держатель и отвести его в сторону вместе с проводами;
Теперь работа продолжиться в салоне машины. Понадобиться торцовый ключ на «13» для снятия кронштейна с педалью тормоза, который затем нужно сместить в сторону;
Доступ к отопителю открыт, его можно снять для ремонта и обслуживания;
Чтобы извлечь радиатор, необходимо крестообразной отвёрткой три винта, после чего он легко вынимается. Во многих случаях он бывает, загрязнён, поэтому его следует прочистить щёткой и продуть сжатым воздухом.
Установку производят в обратном порядке.

Снимается резиновый уплотнитель с накладки ветрового стекла;
После этого приступают к шумоизоляции моторного отсека. До некоторых винтов добраться непросто, наберитесь терпения, будьте внимательны и всё получится;
Теперь можно приступить к снятию поролоновой прокладки на патрубках;
После этого можно снять крышку радиатора из пластика, для этого нужно вывинтить три самореза;
Когда открывается доступ к патрубкам, можно приступить к их снятию. Сливать полностью тосол из системы не следует, можно подставить небольшую ёмкость и слить его из радиатора печки и расширительного бачка, а патрубки после этого заглушить.

AutoFlit.ru

Не работает вентилятор

Сгорел мотор вентилятора.
Вышел из строя блок управления отопителем.
Перегорел резистор скоростей вращения вентилятора.
Обрыв электропроводки.

Замена мотора

Видео на тему замены радиатора печки «Приоры» с кондиционером:

Основные отличия печки Приоры с кондиционером от стандартной

Принцип работы кондиционера

Блок управления.
Реле и предохранители.
Радиатор кондиционера с вентилятором.
Компрессор с электромуфтой.
Испаритель.
Алюминиевые трубки для соединения.
Датчики и провода.

Отличия

Радиатор печки «Приоры» с кондиционером

Вентилятор отопителя

Испаритель кондиционера

Ну и, конечно, радиатор испарителя. Он установлен в правой половине отопителя, прямо на входном отверстии для воздуха

Именно его наличие и требует особой осторожности при ремонте и замене любой детали системы климат-контроля

Замена радиатора

С кондиционером

В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;
Переходим к шумоизоляции моторного щита. Нам необходимо демонтировать ее среднюю часть, заранее сняв шланги с креплений. Снизу шумоизоляция крепится 3 винтами, 2 гайками и шайбой, сверху – 3 саморезами. Рекомендуется использовать удлинитель для инструментов, так как до некоторых креплений будет сложно добраться;
После демонтажа защиты вы увидите уплотнитель из поролона, который закрывает радиатор отопителя;
Чтобы снять крышку, нам необходимо выкрутить 3 самореза – 1 вы найдете по средине, а 2 других – по краям;
Мы добрались до патрубков. Чтобы их снять, нам необходимо ослабить хомуты и поднять патрубки вверх. Аккуратно, не наклоняйте шланги вниз;
Тяните радиатор отопителя на себя, пока он не выйдет из креплений.

Без кондиционера

Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;
Переходим к патрубкам радиатора. Ослабляем хомуты и демонтируем их, заранее подготовив емкость для антифриза. Заглушите патрубки, чтобы не сливать весь тосол;
Вам необходимо снять всю проводку, которая идет к печке;
Далее снимаем держатель проводов и отводим его в сторону, теперь переходим в салон Приоры;
Вооружившись ключом на 13, откручиваем крепления кронштейна вместе с тормозной педалью. Смещаем детали в сторону;
Откручиваем 3 винта и получаем доступ к радиатору;
Замена выполняется в обратной последовательности.

Видеоинструкция по замене потекшей печки:

Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

Отвёртки, фигурная и плоская.
Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
Новый радиатор.
Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

Описание процесса

Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю. Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Снятие печки

Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
Электровентилятор. 1 разъём.
Резистор. 1 разъём.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу

Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя

Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону. Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

Обязательно! Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

Установка (замена) нового радиатора

Важно! Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали. Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами

Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты

Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

Снятие ШРУСа
Как определить неисправность ШРУСа
Компьютерная диагностика блока управления отопителя Приоры
Как починить печку в автомобиле Лада Приора

Лада Приора Седан АЛЬТАИР Бортжурнал Потек радиатор печки

Всем привет! Давно не чего не писал, да особо и не чего было, потому как машинка радовала и с ней проблем не было! До последнего времени. Одним вечером, катаясь по району, почувствовал запах антифриза. Открыл капот и не чего особенного не заметил, только что уровень в бочке ушел. Долил антифриза и поехал дальше, ездил так несколько дней, а антифриз с бочка все уходил и уходил. Искал течь но так и не нашел, и вот как то вечером ехал к друзьям, опять начало вонять антифризом, остановился, открыл капот, а там фонтан! Короче текло со стороны печки, сперва подумал шланг тонкий потек! Но разобрав всю обшивку понял что это не так! Течь была видна маленькими струйками из радиатора отопителя печки. На следующий день распечатав умные бумажки по машине поехал в гараж снимать печку. Сильно труда это мне не составило, но уж больного много откручивать всякой мелочи! Разобрав и сняв все, офигел от количества мусора! Все убрав и помыв, увидел заводскую виброизоляцию! Смотрел я на нее, смотрел и вспомнил, что у меня в гараже завалялся лист вибры, остался после проклейки полов и крыши! Не долго думая закатал все виброй, лишним не будет! Печку разобрал и промыл основательно, каждую часть отдельно! Вот сейчас все думаю как туда фильтр салонный другой сделать, потому как на снятой печки, пробывал ставить родной и от него толку мало, потому как столько дырок, через которые не то что бы пыль пролететь может, там листиков полную печку набрать можно! А да чуть не забыл, снял полностью трапецию дворников, разобрал и забил новой смазкой, дворники устанавливаются на кронштейн, открутив оба кронштейна, решил и их облагородить, т. к. они были ржавенькие, не долго думая, замыл их от ржавчины и пульнул их с баллончика золотой краской, которая давно валялась у меня в гараже, там все равно их не видно, а уже меньше ржаветь будет!Ну и ниже фото всего этого!

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Отопитель старого образца (до сен.2003г)
Отопитель нового образца (после сен.2003г)

Можно слить часть тосола с блока двигателя. Откручиваете крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленной ведро должно выбежать около 4х литров антифриза (если чистый, то можно заливать потом повторно).
А можно слить только через расширительный бачок. Снимаем шланг у печки и выливается около 1л тосола. Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:

Снятие печки Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.

2. Снимите накладки рамы ветрового стекла (смотрите «Накладки рамы лобового стекла») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (смотрите «Шумоизоляция моторного отсека»).

3. Ослабьте затяжку хомутов…

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

РекомендацияПри отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

…и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.

14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

15. Разъедините корпус отопителя…

16. …и снимите с автомобиля сначала левую…

17. …а затем правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.

19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

КузовНеисправности кузоваНакладки рамы лобового стеклаШумоизоляция моторного отсекаПередний бамперЗадний бамперПодкрылкиПереднее крылоНакладки пороговКапот (снятие)Замок капотаТрос замка капотаКрышка багажникаЗамок крышки багажникаОбивка передней двериЗамок передней двериОграничитель открывания двериСтекло передней двериСтеклоподъёмник переднийСнятие передней двериОбшивка задней двериЗамок задней двериНаружная ручка задней двериСтекло задней двериЗадний стеклоподъёмникСнятие задней двериСнитие сиденийЗамена ремней безопасностиЗеркало наружноеЗеркало заднего вида внутреннееПротивосолнечные козырькиПоручниОблицовка рулевой колонкиОблицовки тоннеля полаОблицовки кузовных стоекПолка багажного отделенияОблицовки пороговСнятие приборной панелиРазборка приборной панелиПечкаСнятие печкиРадиатор печкиЗамена лобового и заднего стеклаКак полировать кузовАнтикоррозионная обработка

Замена сердечника нагревателя и стоимость

Получить предложение

К вам приедут наши сертифицированные механики · Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль · Получите справедливую и прозрачную смету заранее

ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

Дом
Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Замена сердечника нагревателя

Для чего нужен нагреватель?

Система отопления автомобиля состоит из радиатора отопителя и двигателя вентилятора. Если оба они не работают должным образом, автомобиль не будет производить горячий воздух. Радиатор отопителя расположен внутри автомобиля в салоне со стороны пассажира, под приборной панелью. Охлаждающая жидкость от двигателя проходит через радиатор отопителя. Вентилятор продувает воздухом радиатор отопителя, заполненный горячей охлаждающей жидкостью. Воздух поглощает тепло от охлаждающей жидкости и выходит из вентиляционных отверстий отопителя, обеспечивая теплый воздух. Если радиатор отопителя засорится или начнет протекать, охлаждающая жидкость не сможет проходить через него. В этом случае печка работать не будет (в машину не будет поступать горячий воздух). Забитый или протекающий сердечник отопителя не подлежит ремонту. Его необходимо заменить.

Сердцевина нагревателя

Как это делается:

Проверьте давление в системе охлаждения, чтобы определить, не протекает ли сердцевина нагревателя.
Снимите и замените подтекающий радиатор отопителя.
Заполните радиатор соответствующей смесью охлаждающей жидкости и воды.
Выпустить воздух из системы.
Убедитесь в отсутствии утечек.
Заведите автомобиль и проверьте исправность отопителя.

Наша рекомендация:

Следуйте графику сервисного обслуживания, предоставленному производителем, чтобы регулярно заменять охлаждающую жидкость. Хорошей практикой является замена охлаждающей жидкости каждые 25 000–40 000 миль пробега. Замена охлаждающей жидкости гарантирует отсутствие в ней загрязнений, таких как ржавчина и накипь, которые могут блокировать поток охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

Какие распространенные симптомы указывают на необходимость замены радиатора нагревателя?

Пар выходит из вентиляционных отверстий при включении обогревателя.
Воздух от обогревателя не такой горячий, как должен быть.
Утечка охлаждающей жидкости в салон автомобиля из-под приборной панели.

Насколько важна эта услуга?

Чтобы обеспечить правильную работу системы отопления и охлаждения, необходимо иметь исправный радиатор отопителя. Кроме того, если протекающий радиатор отопителя оставить без присмотра, со временем ваш ковер загрязнится охлаждающей жидкостью, а пол автомобиля начнет подвергаться коррозии.

Быстрая и простая замена радиатора нагревателя у вас дома или в офисе.

ЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

Недавние отзывы о замене радиатора отопителя

Отличный рейтинг

Резюме

См. Обзоры возле ME

RAUL

34 года опыта

285 Обзоры

34-летний опыт

на Dennis

DAM 3500.L Turbo Diesel — Heater Core — Юнион-Сити, Калифорния

Рауль был очень вежлив, хорошо осведомлен и дотошен. Приехал вовремя и закончил ремонт в отведенное время. Очень рекомендую Рауля.

Роберт

31 год опыта

641 отзыв

Роберт

31 год опыта

Синди

Jeep Grand Cherokee V8-4.7L Я не мог’03 Dub’0lin — Heater Core для лучшего механика, чем Роберт. Он знает, что делает, и я бы порекомендовал его всем, и я обязательно буду обращаться к нему снова. Роберт — пятизвездочный механик. Это был мой первый раз с этой компанией. Я остался очень доволен всеми услугами.

Дэвид

22 года опыта

30 отзывов

Дэвид

22 года опыта

Рэйчел за 10 часов работы. Дэвид закончил работу примерно за 6 часов, но мне по-прежнему выставили счет за первоначальную квоту в 10 часов. Я считаю, что это политика компании, а не Дэвида.

Роберт

31 год опыта

641 отзыв

Роберт

31 год опыта

Чарльз

Jeep Grand Cherokee V8-4.7L — Heater Core — Сан-Хосе, Калифорния

Большой опыт! Очень доволен

Последние статьи и вопросы

Как заменить утерянный или украденный автомобиль в штате Монтана

После того, как вы так усердно заплатите за свой автомобиль, ваше право собственности на автомобиль является тем клочком бумаги, который доказывает, что вы являетесь зарегистрированным владельцем. Это звание дает вам возможность продать свою машину, если вы решите…

Путеводитель по вождению в Португалии

Португалия Португалия предлагает посетителям бесчисленное количество вещей, которые они могут увидеть и сделать, что делает ее очень популярным местом отдыха. Вы можете посетить Национальный дворец Пена, национальный парк Коста-Винсентина, исторический район Порту, национальный парк Пенеда-Жереш,. .. законы при движении по дорогам и автомагистралям по всему штату. Однако в дополнение к этим правилам дорожного движения водители также должны следить за тем, чтобы ветровое стекло их автомобиля…

Как мои указатели поворота отключаются сами по себе?

В: Как мои указатели поворота отключаются сами по себе? Большинство автомобилей имеют указатели поворота, которые работают таким образом, что позволяют им автоматически возвращаться в исходное положение с помощью механизма, встроенного в рулевое управление…

Автомобиль не получает топливо после ремонта

Для замены прокладки ГБЦ на большинстве автомобилей необходимо снять топливную рампу. Возможно, что одна или несколько топливных форсунок остались отключенными, или одна из топливных форсунок могла быть сломана….

Что вызывает удары по рулевому колесу, особенно при снижении скорости, но не при торможении

Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic. Проверьте состояние шин (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-if-your-tires-are-in-good-condition) спереди, чтобы убедиться, что они не загнуты. . Если шины имеют чашевидную форму, необходимо заменить шины и проверить…

Замена радиатора нагревателя NEAR ME

Замена сердечника обогревателя в Норт-Хиллз, Калифорния
Замена сердечника нагревателя в Сан-Клементе, Калифорния
Замена сердечника нагревателя в Сан-Хуан-Капистрано, Калифорния
Замена сердечника нагревателя в Брисбене, Калифорния
Замена сердечника нагревателя в Эль-Серрито, Калифорния

Замена сердечника нагревателя в Герни, Иллинойс
Замена сердечника нагревателя в Розелле, Иллинойс
Замена сердечника нагревателя в Ливонии, Мичиган
Замена сердечника обогревателя в Бернсвилле, Миннесота
Замена сердечника обогревателя в Форт-Брэгге, Северная Каролина

Замена сердечника нагревателя в Ларчмонте, штат Нью-Йорк
Замена сердечника нагревателя в Сапульпе, ОК
Замена радиатора отопителя в Примосе, Пенсильвания
Замена сердечника нагревателя в Гилбертсвилле, Пенсильвания
Замена сердечника нагревателя в Сан-Диего, Калифорния

Больше городов

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779· [email protected]

Читать FAQ

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО БЕСПЛАТНОМУ ТЕЛЕФОНУ: 1 (855) 347-2779

Как заменить радиатор отопителя автомобиля

Радиатор отопителя расположен внутри автомобиля и является частью системы HVAC. Горячий охлаждающая жидкость двигателя проходит через сердечник, который продувается воздухом через мотор вентилятора который обеспечивает теплом пассажиров.

Что пошло не так?

Когда сердцевина нагревателя выходит из строя, это может произойти одним из двух способов: сердцевина может засориться из-за плохого техническое обслуживание системы охлаждения, иначе может произойти утечка антифриза (охлаждающей жидкости). присутствует на половице со стороны пассажира. Обычно это сопровождается неприятный запах из системы вентиляции.

Стоимость замены?

Сам сердечник нагревателя должен стоить около 120 долларов США (США) в зависимости от применения. Работа — сложная часть, некоторые сердечники нагревателя легко заменяются, в то время как другие кажется, что машина построена вокруг них, поэтому важно знать время работы перед началом работы или заменой сердечника. Кроме того, в большинстве случаев замена сердечника требуют, чтобы система кондиционирования воздуха была пропылесосил и перезарядил. Это связано с тем, что сердцевина испарителя включена в пленуме HVAC, который будет удален вместе с сердечником отопителя. Использование ресурса как AllData будет помогают показать вам шаг за шагом, как выполнить работу (конкретно), дополнительно они показывают рабочее время, стоимость и номера деталей для деталей, необходимых для выполнения работы. Если у вас есть дополнительные вопросы наши специалисты 2CarPros готовы помочь (свободно).

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Замена сердечника нагревателя

В следующем руководстве показано, что необходимо сделать при замене сердечника, который можно использовать, чтобы увидеть, за что вы платите, когда работа выполняется магазином, или что вы делаете, когда делаете работу самостоятельно. (Это помогает визуализировать, как приборная панель была установлена на заводе).

Запускайте двигатель при холодном двигателе, наденьте соответствующую одежду и защитное снаряжение (очки, перчатки и др. ). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, отодвиньте конец кабеля достаточно далеко во избежание случайного подключения. (Автомобили 2017 года и новее могут нуждаться в запоминающее устройство CAN подключен для сохранения настроек). Выждите не менее 10 минут перед началом работы с система подушек безопасности.

Откройте крышку радиатора (двигатель холодный) и ослабьте сливной клапан радиатора или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить воду из системы охлаждения, установите бачок для сбора жидкости готовы.

В большинстве автомобилей используется общая камера для радиатора отопителя и радиатора испарителя. эти типы требуют, чтобы хладагент был эвакуированы из системы, после вакуумирования отсоедините шланги отопителя и необходимые шланги (линии) кондиционера.

С помощью инструмента для снятия хомута ослабьте и снимаем шланги отопителя с отопителя впускной и выпускной патрубки сердечника. Проверьте состояние шлангов отопителя и замените если нужно.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Найдите и снимите верхние крепежные винты приборной панели. Удалите любое крепежное оборудование через верхняя часть приборной панели, которая обычно закрыта вставными декоративными элементами вдоль основание лобового стекла.

Найдите и снимите нижние болты крепления приборной панели. (Примечание: для некоторых автомобилей требуется центральную консоль нужно снять, чтобы получить доступ к болтам центрального крепления.)

Используйте маленькую головку или отвертку, чтобы выкрутить крепежные винты на нижней панели открывая доступ к нижним болтам крепления рулевой колонки.

Вам потребуется опустить рулевую колонку, чтобы освободить место для приборной панели. Этот выполняется путем снятия троса индикатора переключения передач (если применимо), а затем снятия гайки/болты, которые крепят колонку к приборной панели. Это позволит столбцу отделяться от приборной панели, в большинстве случаев позволяя колонке отдыхать на сиденье водителя будет достаточно места. Найдите левую панель приборов монтажное оборудование и снимите.

Приборная панель теперь должна быть отделена от автомобиля только электрическими разъемы или вакуумные линии, осторожно потяните приборную панель для осмотра.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Медленно отойдите от брандмауэра, не спуская глаз с проводки или вакуума. линий, отодвинувшись достаточно далеко, поддержите (повесьте) приборную панель в положении, которое оставьте достаточно места, чтобы снять нагнетательную камеру HVAC.

Пленум HVAC теперь открыт.

Снимите электрические разъемы с приводов заслонки смесителя, датчиков температуры, воздуходувки, отсоедините все вакуумные линии, если они есть (используйте свой мобильный телефон, чтобы сфотографируйте проводку, если нужно).

Снимите воздуховоды, включая ветровое стекло и распределительные воздуховоды средней части вентиляции. Найдите болты крепления камеры внутреннего отопителя и винты для их снятия.

В моторном отсеке найдите болты крепления камеры обогревателя и снимите их. Этот позволит отделить короб отопителя от автомобиля, что позволит снятие агрегата.

Осторожно потяните назад узел вентиляционной камеры (он может слегка застрять из-за к уплотнительным прокладкам от брандмауэра до камеры). Следите за чем-либо которые вы пропустили, затем снимите пленум HVAC с автомобиля. Снова используйте свой мобильный телефон, чтобы сделать снимки сборки, чтобы обеспечить правильную переустановку. (Там может охлаждающая жидкость вытекает из радиатора отопителя, поэтому используйте старое полотенце, чтобы предотвратить утечку.)

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Поместите блок вентиляционной камеры HVAC на подходящую рабочую площадку для разборки.

Вот так это выглядит после демонтажа камеры HVAC. В этом приложении вы можете увидеть сердцевину испарителя кондиционера, которую не нужно было снимать в этот экземпляр.

Чтобы снять радиатор отопителя, необходимо разобрать камеру. Найдите и снимите винты нагнетательного патрубка, чтобы разобрать и получить доступ к радиатору отопителя.

Аккуратно потяните камеру, чтобы открыть сердцевину отопителя.

Снимите крепежные винты, крепящие сердечник к корпусу.

Снимите сердечник с крепления корпуса.

Совместите новый сердечник нагревателя со старым сердечником, чтобы обеспечить правильную установку, в обратном порядке. эти шаги для повторной сборки. Убедитесь, что соединения шлангов радиатора отопителя находятся в хорошем состоянии. (круглые без вмятин, это позволит вытекать охлаждающей жидкости). В нашем магазине мы будем тестировать на предмет утечек перед установкой. Соблюдайте осторожность при установке радиатора отопителя, т.к. узлы изготовлены из тонкого металла и пластика и легко ломаются. Очистите и осмотрите блок HVAC, чтобы убедиться, что уплотнения и прокладки пригодны для повторного использования и находятся в хорошем состоянии, соответствующим образом соберите нагнетательную камеру HVAC.

Соберите камеру отопителя и установите на место все шланги, разъемы проводки, управляющие кабели и вакуумные линии, используя снимки мобильного телефона, сделанные ранее. собрать полностью, изменив порядок.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Заправка охлаждающей жидкостью и запустите двигатель, установив нагреватель на максимальную мощность при доливке от охлаждающей жидкости.

После завершения работы, перезарядить кондиционер (при необходимости.) Повторно проверьте систему на наличие утечек, проверяя работу заслонки смесителя, убедитесь, что все функции приборной панели работают правильно.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на вопрос основные вопросы замены бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали от это руководство. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста, подпишитесь на наши 2CarPros Канал YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 11 марта 2022 г.

Стоимость замены сердечника нагревателя — FIXD Лучший сканер OBD2

Средняя стоимость замены сердечника нагревателя составляет от 443 до 1303 долларов США, в зависимости от того, идете ли вы к механику или к мастеру.

Этот ценовой диапазон основан на средних национальных показателях для всех транспортных средств и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Также может потребоваться сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, например замена охлаждающей жидкости или термостата. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Получите более точную оценку стоимости замены радиатора отопителя, используя программу оценки справедливой цены RepairPal:

Стоимость у механика: от 1031 до 1303 долларов США

Запчасти: от 443 до 561 долл. США
Затраты: от 588 до 742 долларов США

Замена радиатора отопителя в автомобиле — это операция, которая обычно занимает от трех до восьми часов, в зависимости от того, где именно находится радиатор отопителя. Обычно он расположен под приборной панелью и/или за ней, что требует много времени, чтобы разобрать и собрать все заново. Сердечник нагревателя — это деталь, которая обычно служит долго. Если вам повезет, он может прослужить вам от 10 до 15 лет.

Стоимость изготовления своими руками: от $443 до $561

Уровень сложности: Средний
Необходимые детали:
- Сердцевина нагревателя
- Уплотнительные кольца радиатора нагревателя
- Охлаждающая жидкость
- Дренажный поддон
- Набор трещоток и головок
- Клещи
- Набор отверток

Вы можете сократить расходы на замену радиатора отопителя, выполнив эту работу самостоятельно. Ваша точная стоимость замены будет зависеть от того, нужно ли вам заменить дополнительные детали, кроме самого радиатора нагревателя, такие как шланги и хомуты для шлангов.

Имейте в виду : Замена радиатора отопителя может быть сложной задачей, особенно если у вас нет большого опыта в ремонте автомобилей своими руками. Если у вас есть деньги, лучше всего поручить эту работу механику.

Что такое сердцевина нагревателя?

Радиатор отопителя представляет собой небольшой радиатор, расположенный за приборной панелью автомобиля. И радиатор, и сердцевина отопителя отводят тепло от двигателя, направляя охлаждающую жидкость через двигатель для поглощения тепла. В то время как радиатор отдает это тепло в открытый воздух, сердцевина отопителя передает тепло от двигателя в салон вашего автомобиля. Вот почему один из способов предотвратить перегрев двигателя — увеличить обогрев салона.

Что включает в себя замена радиатора нагревателя?

Сложность работы может сильно различаться в зависимости от автомобиля. На самом деле все зависит от того, где находится радиатор отопителя в вашем автомобиле. В то время как вам нужно снять только часть приборной панели в некоторых автомобилях, в других необходимо удалить всю приборную панель. В зависимости от конструкции автомобиля вам, возможно, потребуется разрядить систему кондиционирования воздуха в сервисном центре, прежде чем вы сможете заменить сердечник отопителя. Вам обязательно придется слить систему охлаждения, так как радиатор отопителя является ее частью. Помимо сменного сердечника нагревателя, вам потребуются уплотнительные кольца сердечника нагревателя, охлаждающая жидкость и инструменты.

Поскольку работа может оказаться довольно сложной, лучше попросить механика сделать ее за вас. Если вы решите это сделать, рассчитывайте, что вы останетесь без машины примерно на день, особенно если радиатор отопителя расположен в труднодоступном месте.

Что произойдет, если не заменить радиатор отопителя?

Сердечник нагревателя обычно должен служить вам от 10 до 15 лет. Однако радиатор отопителя может выйти из строя раньше.

Наиболее частая неисправность радиатора нагревателя — течь. Это может произойти из-за изношенных шлангов, но наиболее распространенной причиной являются очень маленькие отверстия, образующиеся в самом радиаторе отопителя из-за сложного химического процесса. Затем охлаждающая жидкость вытекает из этих отверстий в салон автомобиля. Вы можете заметить влажные пятна на полу или приятный запах внутри автомобиля, вызванные утечкой охлаждающей жидкости. Если не принять меры, это может привести к низкому уровню охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

Радиатор отопителя также может забиваться мусором внутри системы охлаждения. Это останавливает поток охлаждающей жидкости и, следовательно, тепла в салон вашего автомобиля. Предотвратить это помогает регулярная промывка охлаждающей жидкостью.

Как часто следует заменять сердечник нагревателя?

Хотя радиатор отопителя рассчитан на весь срок службы вашего автомобиля, средний срок службы радиатора отопителя составляет примерно 10–15 лет. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы следуете рекомендациям производителя по замене радиатора отопителя.

Общие признаки, указывающие на необходимость замены радиатора отопителя

Поскольку радиатор отопителя вашего автомобиля спрятан за приборной панелью, доступ к нему затруднен, а это означает, что проверить этот блок довольно сложно. Тем не менее, есть несколько явных признаков того, что радиатор отопителя вашего автомобиля может быть неисправен:

Нет горячего воздуха: Один из наиболее очевидных признаков того, что ваш радиатор отопителя неисправен, это когда он не нагревает автомобиль, что может быть из-за засорения блока.
Приторно-сладкий запах: Если вы все чаще замечаете странный сладковатый запах в салоне, это может быть связано с неисправным радиатором отопителя, из-за которого вытекает охлаждающая жидкость.
Запотевание стекол: Окна, которые начинают запотевать без видимых причин, также является возможным признаком неисправности радиатора отопителя, из-за которого в салон начала подтекать охлаждающая жидкость.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

Некоторые другие работы по техническому обслуживанию или ремонту, которые часто выполняются одновременно с заменой радиатора отопителя:

Замена охлаждающей жидкости
Замена шланга радиатора отопителя

Для замены радиатора отопителя необходимо слить охлаждающую жидкость, поэтому имеет смысл заправить систему свежей охлаждающей жидкостью. Хотя это и не имеет прямого отношения к самому радиатору отопителя, сейчас стоит подумать о выполнении других плановых работ, которые также могут потребовать слива охлаждающей жидкости, таких как замена термостата или замена старых или изношенных шлангов радиатора.

Техническое обслуживание автомобиля на автопилоте с помощью FIXD

Чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем, рекомендуется постоянно выполнять плановые задачи по техническому обслуживанию. Вы можете использовать FIXD Sensor и бесплатное приложение для создания индивидуального графика обслуживания, основанного на марке, модели и пробеге вашего автомобиля. С помощью этого приложения вы можете получать уведомления об износе компонентов, а также о необходимости их обслуживания или замены.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Стоимость замены радиатора отопителя [детали и работа]

Радиатор отопителя является одной из наиболее важных частей системы отопления и охлаждения вашего автомобиля. Если вы считаете, что у вас возникли проблемы с радиатором отопителя, важно решить проблему как можно скорее.

Когда наступает зима и вы обнаружите, что ваш автомобиль не нагревается должным образом, это может быть связано с неисправным радиатором отопителя. Первый вопрос, который возникает у большинства людей при решении проблем с радиатором отопителя, заключается в том, сколько будет стоить ремонт? Это серьезная проблема, так как ремонт автомобиля иногда может быть довольно дорогим.

В среднем вы можете заплатить от 420 до 950 долларов за замену радиатора нагревателя у механика в США. Эта стоимость влияет на различные затраты на рабочую силу, которые вы понесете во время замены. Это руководство расскажет о многих факторах, влияющих на эту стоимость, и поможет вам лучше оценить общую стоимость замены радиатора вашего нагревателя. Марка и модель вашего автомобиля, местоположение и сложность замены являются ключевыми факторами при определении окончательного счета.

Быстрый переход

Сколько стоит замена сердечника нагревателя?
Стоимость деталей радиатора нагревателя по поставщику
Сколько стоит работа по замене радиатора нагревателя?
Сколько стоит замена радиатора отопителя в зависимости от модели автомобиля
Сколько стоит замена радиатора отопителя в зависимости от штата?
Что может повлиять на цену замены радиатора отопителя?
- Дополнительные повреждения вашего автомобиля
- Марка и модель автомобиля
- Труд
- Выбор механика
Что такое сердечник нагревателя и для чего он нужен?
- Можно ли ездить со сломанным сердечником отопителя?
Как узнать, нужна ли замена радиатора нагревателя?
Можете ли вы отремонтировать сердечник отопителя вместо этого?
Как часто следует менять радиатор отопителя?
- Как заменить сердечник нагревателя?
- Стоит ли менять радиатор нагревателя самостоятельно?
- Дорогая ли замена радиатора нагревателя?
- Как сэкономить на замене радиатора отопителя?
Заключительные мысли

Сколько стоит замена радиатора нагревателя?

Вы можете рассчитывать на то, что заплатите в среднем по стране от 420 до 950 долларов США за замену радиатора нагревателя у механика в Соединенных Штатах.

Стоимость будет варьироваться в зависимости от различных факторов, которые могут повлиять на приведенный выше список замены. В этом руководстве стоимость разбита на части, чтобы вы могли изучить, как они влияют на общую цену. Все цены округлены до ближайшего доллара.

Стоимость детали радиатора нагревателя в зависимости от поставщика

В среднем по стране новый радиатор нагревателя стоит от 45 до 215 долларов США. Эта цена будет варьироваться в зависимости от вашего автомобиля и места, где вы его покупаете. Если для вашего автомобиля нет запасных частей, вы можете заплатить больше за радиатор отопителя.

Онлайн-продавцы часто являются лучшим вариантом для поиска ваших запчастей по лучшей цене. Walmart и Amazon — два отличных онлайн-продавца автозапчастей. Вы сэкономите немного денег, если предоставите нагревательный элемент для замены механику, неся только трудозатраты.

Ваш механик, скорее всего, предложит вам радиатор отопителя, если вы его не предоставите. За часть будет взиматься премия, своего рода плата за поиск. Средняя цена радиатора отопителя у механика в США составляет около 133 долларов.

Если вы решите поискать более выгодное предложение, в приведенной ниже таблице перечислены многие крупные интернет-магазины и их цены на радиаторы обогревателей. Все затраты округлены до ближайшей суммы в долларах.

Поставщик	Ср. Heater Core Cost
Amazon	$55 – $180
eBay Motors	$46 – $166
Advanced Auto Parts	$65 -$157
Walmart	$45 – $200
Автозапчасти O’Reilly	$37 – $178

Сколько стоит замена сердечника нагревателя?

Затраты на рабочую силу составляют большую часть общего счета. Стоимость труда по замене сердечника нагревателя в США составляет в среднем от 420 до 780 долларов. Сложность вашей работы по замене сильно повлияет на окончательную общую стоимость.

Поскольку существует множество компонентов вашего автомобиля, которые необходимо снять, чтобы добраться до радиатора отопителя, стоимость работ устанавливается с учетом времени, необходимого для правильного решения вашей проблемы. Если вы хотите сэкономить деньги на оплате труда, позвоните и получите оценку от местного механика, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее предложение.

Сколько стоит замена радиатора отопителя в зависимости от модели автомобиля

Марка и модель вашего автомобиля помогут определить стоимость замены. Если ваш автомобиль разместил сердечник отопителя в труднодоступном месте, вы можете рассчитывать на большую оплату труда. В таблице ниже перечислены некоторые из самых популярных моделей ухода за автомобилем в Соединенных Штатах и их средняя стоимость замены цепи привода ГРМ.

Автомобиль	Ср. Стоимость детали	Ср. Labor Cost
Jeep Wrangler	$115 – $230	$380 – $678
Jeep Liberty	$134 – $210	$315 – $715
Jeep Grand Cherokee	$156 – $274	$415 – $880
Toyota Corolla	$74-$160	$546 – $760
Ford Ranger	$130 – $180	$480 – $814
Ram 1500	$113- $210	$375 – $580
Mazda CX 5	$175 – $280	$467 – $867

Your location can play a role in определить общую стоимость замены радиатора отопителя. Экономика запчастей и труда в США разная. В приведенной ниже таблице показаны некоторые средние затраты на замену радиатора нагревателя в Соединенных Штатах.

Государственный	Ср. Стоимость детали	Ср. Labor Cost
California	$165 -$215	$480 – $786
Georgia	$124 – $188	$375 -$645
Texas	$136 – $211	$415 – $677
Нью-Йорк	145–230 долларов	467–815 долларов
Колорадо	127–205 долларов	434–654 долларов

Что может повлиять на цену замены радиатора отопителя?

Необходимо учитывать несколько различных факторов, которые могут повлиять на общую стоимость замены радиатора вашего обогревателя.

Дополнительное повреждение автомобиля

Если неисправность радиатора отопителя была вызвана другим поврежденным компонентом автомобиля, например трубками охлаждающей жидкости, или если радиатор отопителя вызвал перегрев других частей двигателя, вы можете Глядя на более сложную замену, чем ожидалось.

Все поврежденные детали, относящиеся к радиатору вашего обогревателя, необходимо снять и заменить, что увеличит общую стоимость.

Кроме того, если сердечник отопителя вызвал перегрев других частей вашего двигателя, вы можете обнаружить, что столкнулись с еще более серьезной проблемой, потенциально увеличивающей ваши расходы. Вы всегда должны попытаться устранить проблему с вашим автомобилем как можно скорее, чтобы избежать каких-либо дополнительных повреждений.

Марка и модель автомобиля

Тип автомобиля, который вы пытаетесь отремонтировать, повлияет на общую стоимость замены радиатора отопителя. Марка и модель вашего автомобиля могут сильно повлиять на сложность замены из-за различной легкости доступа к неисправной детали.

Чем сложнее замена и чем больше деталей нужно снять, чтобы получить доступ к радиатору обогревателя, тем выше будет общий счет.

Оплата труда

Расходы на оплату труда, скорее всего, составят большую часть вашего окончательного счета. Если ваша замена довольно проста, то вы, скорее всего, получите счет, который будет намного меньше, чем у кого-то с более сложным.

Выбор механика

Ваш выбор механика поможет определить полную стоимость замены радиатора вашего нагревателя. Вы всегда должны позвонить и получить оценки от вашего местного механика, прежде чем передать свой автомобиль для ремонта или замены детали.

Это поможет вам сэкономить время и деньги. Использование онлайн-обзоров и руководств, подобных тому, которое вы сейчас читаете, потенциально может помочь вам сэкономить сотни долларов на замене сердечника нагревателя.

Что такое сердечник нагревателя и для чего он нужен?

Сердечник отопителя вашего автомобиля отвечает за отведение тепла, выделяемого двигателем, в кабину автомобиля. Поскольку двигатель накапливает тепло, он постоянно охлаждается внутренней системой охлаждения. Тепло поглощается теплоносителем и направляется в радиатор, где охлаждается до приемлемой температуры.

Когда вы включаете отопление в автомобиле, открывается клапан, который отводит тепло от радиатора к сердцевине отопителя.

Затем сердцевина отопителя накапливает тепло, которое затем передается вашему автомобилю. Сердечник отопителя также может быть ценным индикатором более серьезных проблем с вашим автомобилем, таких как сломанный водяной насос или отсутствие охлаждающей жидкости.

Можно ли ездить со сломанным сердечником отопителя?

Поначалу сломанный радиатор отопителя может показаться водителям, пытающимся согреться, только неудобством, но со временем это может перерасти в более серьезные проблемы.

Вы можете столкнуться с риском перегрева радиатора отопителя, что приведет к неисправности частей вашего двигателя. Это может произойти внезапно во время вождения, что может привести к потенциально опасным условиям вождения.

Не рекомендуется ездить со сломанным радиатором отопителя. Если вы считаете, что у вас возникли проблемы с радиатором отопителя, вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к сертифицированному механику, чтобы обеспечить безопасность себя и других на дороге.

Как узнать, нужна ли замена радиатора нагревателя?

Поломанный радиатор отопителя может вызвать больше проблем, чем просто поездка на работу в холодном автомобиле. Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы с системой отопления и охлаждения вашего автомобиля, это может указывать на более серьезную проблему, такую как поломка водяного насоса, которая может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.

Знание признаков неисправного или сломанного радиатора отопителя очень важно и может помочь обеспечить вашу безопасность на дороге. Некоторые из распространенных признаков сломанного сердечника нагревателя включают в себя:

Сильный запах охлаждающей жидкости двигателя в кабине автомобиля.
Низкий нагрев или его отсутствие при попытке прогреть кабину автомобиля.
При включении обогрева дует холодный воздух.

Если вы столкнулись с какой-либо из вышеперечисленных проблем, было бы разумно как можно скорее доставить ваш автомобиль к механику, чтобы получить профессиональную диагностику вашей проблемы. Когда дело доходит до ремонта автомобиля, время имеет первостепенное значение, так как бездействие часто может привести к повреждению других частей вашего автомобиля.

Можете ли вы отремонтировать сердечник отопителя вместо этого?

Если вы отнесете радиатор отопителя на ремонт к механику в США, вам предложат полную замену.

Хотя технически сломанный радиатор обогревателя можно отремонтировать, в долгосрочной перспективе это, скорее всего, не сэкономит вам много денег. Стоимость рабочей силы, связанная с ремонтом сломанного нагревательного элемента и его последующей заменой, может быть довольно высокой.

Хотя большинство владельцев транспортных средств предпочитают ремонт, это не всегда практично. Если вы попытаетесь отремонтировать нагревательный элемент самостоятельно, вам будет очень сложно выполнить этот процесс без обширных предварительных знаний в области механики. Вам следует доставить свой автомобиль к лицензированному механику, если у вас начнутся проблемы с радиатором отопителя.

Ремонт радиатора отопителя

Как часто нужно менять радиатор отопителя?

К счастью, проблемы с сердцевинами отопителя обычно возникают редко. Качественный нагревательный элемент рассчитан на весь срок службы автомобиля и, как правило, не нуждается в замене. Это может быть облегчением, если вам придется заменить нагревательный сердечник, так как у вас не должно быть никаких проблем с ним на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

При условии надлежащего обслуживания вам не придется менять нагревательный элемент более одного раза или даже когда-либо. Надлежащее техническое обслуживание для обеспечения надлежащей работы радиатора отопителя заключается в регулярной проверке шлангов охлаждающей жидкости на наличие разрывов или засоров.

Как заменить радиатор отопителя?

Замена радиатора отопителя — довольно сложный процесс, который включает в себя полное снятие панели кондиционера в вашем автомобиле. В зависимости от того, где находится ваш радиатор отопителя, это может означать, что для доступа к нему необходимо снять другие компоненты вашего автомобиля, например, ваш радиатор.

Не рекомендуется пытаться самостоятельно заменить радиатор отопителя, если у вас нет большого опыта работы с механикой и знаний внутренних функций вашего автомобиля.

Если проблема с радиатором отопителя возникла из-за неисправного шланга охлаждающей жидкости, возможно, его также придется снять и заменить. Вы можете ожидать, что этот процесс займет всего 2 дня, как только механики начнут процесс замены.

Стоит ли менять радиатор нагревателя самостоятельно?

Как упоминалось ранее, обычному владельцу транспортного средства не рекомендуется пытаться заменить радиатор отопителя. Процесс замены может включать обширный демонтаж внутренних частей вашего автомобиля, который должен выполняться только лицензированными профессионалами.

Даже у самого опытного домашнего механика могут возникнуть проблемы с заменой радиатора отопителя. Безопасный выбор — доставить свой автомобиль к лицензированному механику.

Замена радиатора нагревателя стоит дорого?

К сожалению, замена радиатора отопителя может быть довольно дорогой. Средняя цена замены радиатора отопителя в США составляет от 420 до 950 долларов. Цена будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения, трудозатрат на замену и модели автомобиля.

Замена сердечника нагревателя, как правило, сопряжена с большими трудозатратами из-за большого объема работы, связанной с поиском неисправной детали.

Как правило, чтобы добраться до радиатора отопителя, необходимо снять всю приборную панель, что требует много времени и является сложной задачей. Будьте уверены, что если у вас возникли проблемы с радиатором отопителя, замена не будет обычным явлением.

Как сэкономить на замене сердечника нагревателя?

Руководство, которое вы читаете, может помочь вам сделать разумный выбор при ремонте радиатора отопителя, который потенциально может сэкономить ваши деньги.

Покупка деталей в Интернете — это хороший способ сэкономить деньги, поскольку обычно их можно найти там дешевле, чем предложит механик. В этом руководстве также собрана информация о средних ценах в разных интернет-магазинах, чтобы вы могли сравнить их самостоятельно.

Заключительные мысли

Проблемы с автомобилем могут вызвать стресс, но это руководство поможет вам пройти через процесс ремонта радиатора отопителя. Используя приведенную выше информацию, вы можете сделать обоснованную оценку ваших общих затрат на ремонт, чтобы вы могли подготовиться соответствующим образом.

Замена радиатора отопителя на B3

Радиатор отопителя B3/B4 номер детали 1h2 819 031 A

Лучшая цена, которую я смог найти в Интернете, составляла 35 долларов США на AutoHaus AZ: http://www.autohausaz.com /sear…9031A
Это сменная деталь OEM с ПЛАСТИКОВЫМИ фланцами/выходами, которые обычно являются причиной утечки в основании.

Некоторые люди купили цельнометаллический теплообменник отопителя в NAPA: http://www.napaonline.com поиск артикула № NHC6603328

Подсказка: если старый OEM оригинальный радиатор нагревателя прослужил добрых 13 лет, я подумал, что этот может прослужить еще как минимум десять лет.

Я не делал пошаговых фото после снятия каждого болта или шурупа; Я понял большую часть этого, когда собирался, и рецензия на Corrado Club of Canada:
http://www. corrado-club.ca/forum/viewtopic.php?t=8848

Вот еще один отзыв от Crazyalex12 , он на B4 , так как есть некоторые различия между B3 и B4

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4513663 (без фотографий)

И еще один, тоже очень хороший отзыв от ToddA1 — с фотографиями и дополнительной информацией!

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=364026

Помогло приклеить малярную ленту ко всем снятым винтам/гайкам/болтам/битам, отмечая место, откуда я их снял.
Я отметил почти все, и это очень помогло в последующей сборке.

Также будьте терпеливы; Я не торопился с этим (как я обычно делаю со всем, когда дело доходит до ремонта автомобиля), чистил вокруг и т. д.

Это не сложная работа, но очень трудоемкая; не торопитесь, я привел в порядок и почистил все, что снял с машины;
не заморачивайтесь на разъёмы проводки — их хоть и много, но они имеют такую форму, что вы не сможете их совместить.

На самом деле я установил новый радиатор отопителя в машине, потому что я не хотел, если возможно, отсоединять движущиеся кабели от задней панели управления HVAC.

Я купил рулон самоклеющейся изоляционной пены, почистил все вентиляционные отверстия и заслонки внутри коробки отопителя, затем положил новую изоляцию. когда я все соберу.

Очистка рабочей зоны:

Я начал с удаления всех аксессуаров с приборной панели:

Подденьте крышки высокочастотных динамиков и снимите их.
Переключатель фар — потяните прямо, CEL/ABS/электронный стоп-сигнал — потяните, даже проще, если вы сначала удалите вентиляционное отверстие над ними — и освободите место, чтобы вытолкнуть их сзади.
: Это крайнее левое отверстие крепится тремя винтами. По возможности проще использовать магнитную отвертку; закройте вентиляционную заслонку, чтобы винты не упали в трубку.

Затем я снял переключатель заднего стекла, противотуманки и переключатель оттаивания. Если у вас есть кожа, вместо бланка можно взять еще один.
Подденьте крышку на элементах управления HVAC и открутите четыре винта, которые удерживают ручку в сборе.
Отцепите и отсоедините фонарь над пепельницей.

Уберите свою стереосистему.
Снять подсветку перчаточного ящика (владельцы B4 завидуют)

Возможно, кому-то это и не нужно, но я также снял центральную консоль, два винта там, где ножки, и две гайки под кожухом переключения передач/селектором передач пластина.
Сначала снимите ручку переключения передач/чехол. Будьте осторожны, потому что прикуриватель подключен, а также есть несколько реле и проводка чуть ниже пепельницы сзади;
Я не стал их отсоединять, а ослабил пластину, к которой они прикреплены, и положил ее вниз, как я сделал с элементами управления HVAC — два винта.
Отсоедините белый и черный разъемы от основания центральной консоли.

Рулевое колесо:

Снимите рулевое колесо.

Пластиковая окантовка стеблей (также известная как моллюск) удерживается двумя винтами, доступ к которым осуществляется снизу.
Окантовка комбинации приборов также удерживается двумя винтами. Для облегчения доступа наклоните рулевую колонку вниз — доступ к ним также осуществляется снизу. Убери их,
и потяните пластик на себя. Еще два винта, удерживающих собственно кластер, хорошо видны — левый и правый.
Сняв их, наклоните кластер и отсоедините большой разъем сзади. Аккуратно выньте кластер.
Я также снял рычаги стеклоочистителя/поворота. Три очень длинных крошечных болта и множество плоских тонких разъемов. Не беспокойтесь о том, что вы испортите их при повторном подключении позже, каждый разъем имеет уникальную форму.

Снятие панели приборов и коленных дуг:

Корпус приборной панели держится двумя винтами с КАЖДОЙ стороны, широко откройте двери, чтобы увидеть их. Они находятся под круглыми пластиковыми заглушками. Затем есть два винта
, которые удерживают нижнюю часть центра, прикрепленного к двум «рожкам» перед механизмом переключения передач.

Если у вас есть коленные перекладины OEM для США, снимите пластиковые крышки с каждой стороны и снова открутите по два винта с каждой стороны. Есть еще одна пластиковая крышка на месте правой ноги водителя
с болтом с шестигранным ключом, который скрепляет две части вместе. Широко откройте двери и выдвиньте наколенники наружу.

Если у вас есть наколенники канадского производства с отсеками для хранения, открутите все винты, которые их удерживают. Я использую их, и у них много винтов — четыре или пять на каждом.

Потом бардачок. Три винта, когда вы открываете дверь, а у меня был еще один прямо под дверью, прямо над тем местом, где был коленный брус. Вытяните прямо.
Коробка электродвигателя вентилятора теперь открыта. Кроме того, вам нужно сначала снять перчаточный ящик, чтобы иметь возможность снять вентиляционное отверстие со стороны пассажира.

Не очень простой способ сделать это, но я ерзал, ковырялся и ругался, пока не вылезли все вентиляционные отверстия.
Обе стороны, плюс те, что в центре — пыльные, почистил старой зубной щеткой.

Теперь осмотритесь и выбросьте все, что я пропустил, и вы, вероятно, тоже; затем приступайте к отцеплению любой проводки. Есть НЕСКОЛЬКО пластиковых зажимов
в нижней части приборной панели, за кластером, за центральными вентиляционными отверстиями и так далее. Отсоедините все жгуты проводов, которые проходят через них.

Наконец-то может выйти оболочка приборной панели с большим количеством пота. Немного приподнимите и потяните прямо назад. Вы достаточно скоро поймете, если забыли что-то еще прикрепленное.

Разбери всю болтающуюся проводку и отложи ее в сторону, чтобы тебе не было весело.

Королева мертва, да здравствует Королева!!!

Теперь вы должны посмотреть на вентиляционную трубу.
Две пластиковые детали, которые ведут к вентиляционным отверстиям со стороны пассажира/водителя, достаточно просты — они просто выдвигаются. Квадратная воронка, которая поднимается вверх, держится на двух винтах, открутите
их, если хотите, я так и сделал. Теперь есть большая пластиковая тонкая штука, которая держится на винте внизу и на двух металлических клипсах слева/справа;
они просто выскальзывают. Тяните, не ломая пластик. Нижняя часть под коробкой радиатора отопителя немного мудреная,
несколько винтов, точное количество не помню — тоже вытаскивать. Это часть, которая направляет воздух назад, под передние сиденья.

После того, как вы удалите весь пластик и прочий хлам, прикрепленный к корпусу обогревателя, вы должны увидеть что-то вроде этой груды всякой всячины:

Теперь корпус радиатора отопителя прочно прикреплен к корпусу электровентилятора с помощью нескольких зажимов. У меня был один внизу, один или два сзади,
один сверху, два спереди. Делать математику. Я удалил ВСЕ, кроме тех, что сзади. Не теряйте их. Они просто лопнут /будем надеяться/, когда вы начнете
сильно покачивать коробку обогревателя.

Откройте капот, если вы еще этого не сделали, и посмотрите под входными и выходными проводами радиатора отопителя, если вы уже сняли шланги охлаждающей жидкости или даже установили байпас.

Корпус радиатора нагревателя крепится к брандмауэру двумя гайками/болтами. Имеется большая круглая пластиковая крышка для продувки шлангов радиатора отопителя,
отвинтите и с помощью глубокой головки снимите гайку. Это верхний.

Нижний не имел пластиковой заглушки, но находился под клапаном на теплоизоляции. Слегка потяните этот клапан и отверните гайку. Некоторые люди советуют также ослабить
гайки коробки двигателя вентилятора — я этого не сделал. В случае, если вы хотите это сделать, это место, где линии A/C входят в брандмауэр.

Мастер на сайте Corrado берет болт/гайку в дождевике; хотя это для C, мой нагреватель держался ТОЛЬКО на этих двух гайках, которые я упомянул.

Вернувшись в машину, мой великий ум занял около двух дней, чтобы понять, почему корпус радиатора отопителя не отходит от блока двигателя вентилятора; Я начал с того, что толкнул
вперед и назад, что он и сделал, потому что гайки на брандмауэре были удалены, затем я начал пинать и ругаться, и потеть, и нада.

В этот момент я решил покинуть поле боя, чтобы не покупать новый интерьер.

Выяснилось, что эта глупая вещь просто ЗАСТРЕВАЛАСЬ там, где сопрягаются две коробки; в итоге я взял старый добрый монтировку, которую использую при замене ремня вспомогательных агрегатов,
и просто разъединил коробки. Громкий «Хлоп» и блок отопителя вышел из строя.

Я просто потянул коробку к себе и заметил, что на старом сердечнике даже не было винтов для крепления. На данный момент вытер всю вытекшую охлаждающую жидкость, которая была внутри,
и которая испаряется и запотевает окна изнутри, если не прольется на ноги. Я использовал чистую тряпку и медицинский спирт, чтобы очистить все поверхности,
и всю пену, которая покрывает заслонки внутри коробки обогревателя. Затем я использовал клейкую пену для изоляции окон, чтобы заменить всю старую пену,
и пропылесосил внутреннюю часть коробки, чтобы грязь и пена не попали мне в лицо, когда я впервые включаю нагреватель.

Ну что же, можете НАКОНЕЦ заменить патрубок отопителя

Некоторые люди сообщали, что новый радиатор отопителя покрыт какой-то смазкой или каким-то другим ядом, чтобы защитить его от ржавчины или я не знаю какой еще болезни.
При установке он испаряется и довольно сильно пахнет, поэтому вы можете заранее тщательно, но осторожно вымыть новый сердечник нагревателя.

Вставьте красивую блестящую причину ваших проблем в прямоугольное отверстие. Поместите два винта, чтобы держать его крепко.

Установите блок нагревателя на место, соедините его с блоком вентилятора и убедитесь, что оба болта проходят через отверстия в брандмауэре.
Залезьте под капот и наденьте гайки, только не затягивайте их полностью, так как вам, возможно, придется еще немного покачать коробку.

Мне было трудно установить нижнюю часть поверх отверстия в центральной туннельной части днища, отверстие
, который ведет горячий воздух под передние сиденья. Что я сделал, так это поднял коробку отопителя вверх настолько, насколько это позволяло мне, и толкнул ее вперед.

Предполагая, что вы уже удалили вакуумную линию между входным/выходным фланцами, БЕЗ поломки маленького крошечного пластикового адаптера, замените его
, если хотите, и прикрепите обратно. Вакуумная линия идет к соленоиду под концом корпуса вентилятора со стороны пассажира.

Когда корпус радиатора обогревателя НАКОНЕЦ правильно установлен, можно приступать к закручиванию болтов на брандмауэре и надевать пластиковую заглушку на верхний. 908:54 Начинайте собирать весь этот пластиковый хлам, который у вас есть на заднем сиденье, и раскладывать по машине. Постарайтесь хорошо проложить провода, управляющие закрылками,
, чтобы ручки легко поворачивались; также смажьте их немного.

Установка воздуховодов, приборной панели и других пластиковых деталей на место:

Прежде чем пытаться вставить панель приборов обратно, опустите рулевую колонку.
Оболочка вставляется обратно, опять же ее нужно установить правильно. Внутри есть пластиковые защелки, которые держат жгут проводов.

Далее идет этот элемент в форме инопланетянина /в центре фотографии/, который направляет воздух к центральным вентиляционным отверстиям и к боковым вентиляционным трубам. Вы не можете поставить его обратно на
, пока корпус приборной панели не будет установлен, потому что он находится на корпусе приборной панели. Я вставил его под коробку двигателя вентилятора, немного приподняв корпус. Правильно расположите его
над двумя болтами, торчащими из корпуса сердечника нагревателя, и наденьте пластиковые язычки. Затем один винт на дне, не уверен, что их было больше.

Теперь вы можете прикрутить четыре болта — по два с каждой стороны и два, которые крепятся к двум рогам прямо посередине перед вашим переключателем. Также наденьте четыре пластиковые заглушки.

Затем прикрепите две трубы к каждой стороне элемента в форме инопланетянина и проложите проводку вокруг них.
Я отделил движущуюся часть вентиляционных отверстий от рамок. Сначала установите рамку с левой стороны
и привинтите ее. Вытащите разъем CEL-света, а также разъем переключателя фар.
Соедините их и вставьте на место. Теперь вы можете защелкнуть движущуюся решетку в вентиляционной раме.

Теперь центральная часть вокруг радио и элементов управления HVAC. Вставьте его на место, вставьте все винты, протяните проводку через отверстия, подключите и установите выключатели.
Аккуратно установите блок управления HVAC и закрепите его четырьмя винтами.
Подсоедините провода к его задней части.
Подсоедините и установите световод над пепельницей, затем защелкните крышку на ручках.

Затем можно вернуть два вентиляционных отверстия. Я использовал старую зубную щетку для очистки грязи/пыли между решетками. Поместите металлический чехол /если он есть/ для вашего радио, и вы можете вернуть радио
сейчас или позже, на ваше усмотрение.

Теперь я вставил дефлектор со стороны пассажира и затянул винты. Затем идет перчаточный ящик, правая сторона которого перекрывает основание вентиляционного отверстия — вставьте все винты и прикрепите свет.

Сделав это, я перешел к кластерному ящику. Вставьте его, у меня есть накладки на датчики вторичного рынка,
сначала сделал свою проводку, затем разъем кластера; два винта с каждой стороны.
Поскольку я снял стержни поворота/очистителя, мне пришлось аккуратно вставить их обратно, сопоставить все разъемы проводки,
и вставить три длинных тонких болта. Затем две пластмассовые детали, верхняя и нижняя,
, они удерживаются двумя винтами, расположенными в нижней части. Теперь можно поставить рамку
перед кластером, еще два винта на ее верхнюю часть.

Рулевое колесо, твитеры и т. д.

Теперь мне нужно вернуть центральную консоль на место, в этом вам помогут две пластиковые детали над пепельницей —
они входят в два отверстия чуть ниже элементов управления HVAC. Прикрепите рамку, которая держит все переключатели.

Подсоедините проводку к пепельнице. Защелкните два разъема бортовой системы диагностики в том месте, где находится пластиковое основание чехла переключения передач
. Они вдвигаются/выдвигаются с некоторым усилием. По два винта с каждой стороны, где ножки. Еще две пластиковые гайки
сразу за механизмом переключения передач. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть и не снять их.
Если вы чувствуете себя комфортно, наденьте чехол переключения передач и ручку.

Добавление охлаждающей жидкости:

В машине почти все сделано, собирай инструменты и чисти /опционально/.
Последние шаги, вернитесь под капот и подсоедините шланги охлаждающей жидкости к выходным отверстиям радиатора отопителя.
Подсоедините вакуумный шланг ДО этого. В моем случае это немного туго работает, потому что у меня распорка Neuspeed
/извините, dqwolf/ и я не хочу ее снимать. Отвинтить колпачок с пузыря охлаждающей жидкости,
и долейте до отметки MAX. Не закрывайте пробку, не сразу — система должна прокачать себя.
Момент истины, давай, заводи машину. Проверьте на наличие утечек вокруг каждой области, в которой вы работали.
Когда автомобиль достигнет нормальной рабочей температуры, при снятой крышке бачка с охлаждающей жидкостью он должен стравливаться
и все воздушные карманы должны исчезнуть. При необходимости снова долейте охлаждающую жидкость.
Обязательно следите за расширительным бачком охлаждающей жидкости, так как при прогреве автомобиля охлаждающая жидкость может выплескиваться.
Снова закрутите крышку.
Поищите, если вам нужны подробные инструкции по прокачке системы охлаждения

Если вам повезет, у вас будет герметичная система охлаждения, плюс рабочий нагрев.

И, наконец, зачем все эти хлопоты, когда можно было МОЖНО прочитать эту ветку?!?!?

Стоимость замены радиатора отопителя: 2022 Сравнение цен

Радиатор отопителя является наиболее важной частью системы отопления вашего автомобиля. К сожалению, большинство из них служат всего 5-15 лет.

Поскольку это часто меньше срока службы автомобиля, вам придется заменить радиатор отопителя один или несколько раз в течение его срока службы.

Конечно, если система охлаждения заполнена и поддерживается в рабочем состоянии, сердцевина отопителя вряд ли выйдет из строя раньше времени.

Средняя стоимость замены радиатора нагревателя составляет 1000 долларов США в диапазоне от 350 до 1500 долларов США. Это составляет от 50 до 450 долларов для большинства радиаторов нагревателя. Остальное — труд. Это важно, потому что замена радиатора отопителя может занять 5-9 часов. Таким образом, в зависимости от почасовой ставки, взимаемой вашим механиком, затраты могут значительно различаться. В любом случае вам нужно сначала посмотреть на промывку или очистку радиатора отопителя, чтобы увидеть, возможно ли это. Если нет, вы, вероятно, рассчитываете на 500-800 долларов на замену радиатора отопителя.

В приведенной ниже таблице показано быстрое сравнение стоимости замены радиатора нагревателя от надежных поставщиков:

YourMechanic	Запчасти и работа	450–1240 долларов
Midas	Запчасти и ремонт	570–920 долларов США
Mr.
Walmart	Запчасти	26,95–318,57 долл. США
Pep Boys	Запчасти и сборка	445–1078 долл. США
Amazon	Запчасти	20,38–2948 долл. США

Темы

Сколько стоит замена сердечника нагревателя?*

Замена сердечника нагревателя стоит дорого. Во многих случаях, если вы замените радиатор отопителя, вам также придется заменить другие части системы охлаждения, такие как трубопроводы и клапан.

Но это зависит от того, почему сердцевина нагревателя вышла из строя и как вы извлекаете сердцевину нагревателя. Ho wever, основными факторами, влияющими на стоимость замены радиатора отопителя, всегда являются марка и модель автомобиля и затраты на рабочую силу.

Например, следующие оценки в таблице ниже включают стоимость запчастей и работ для нескольких популярных моделей автомобилей. Важно отметить, что детали нижнего диапазона являются запасными или восстановленными деталями.

С другой стороны, более дорогие детали приобретаются OEM через механика. Важно отметить, что хотя вы всегда можете получить более дешевую цену, покупая детали самостоятельно, не все механики будут устанавливать детали, которые вы покупаете самостоятельно.

Автомобиль	Стоимость нагревателя	Стоимость труда
Форд Фокус	80-427$	416-700$
Jeep Liberty	59,99–388 долл. США	564–805 долл. США
Audi A4	69,99–552 долл. США	372–1017 долл. США
Jeep Wrangler	52–441 долл. США	500–750 долл. США
Jeep Grand Cherokee	69,99-570 $	519-689 $
Toyota Corolla	80-570 долларов	550-750 долларов
Ford F150	115–509 долл. США	500–830 долл. США
Mazda CX5	650–740 долл. США	700–944 долл. США
ОЗУ Dodge	112–482 долл. США	510–650 долл. США
Dodge Nitro	319–370 долл. США	450–610 долл. США

* Примечание. Цены являются ориентировочными и верны на момент написания (февраль 2022 г.). Смета расходов могла измениться с тех пор, как наши данные следует использовать в качестве отправной точки для ваших собственных исследований.

Пожалуйста, выберите допустимую форму

Запасной сердечник нагревателя Ценовые факторы

Наиболее важным фактором, определяющим цену любого сердечника нагревателя, является марка и модель. Роскошные автомобили всегда стоят дороже бюджетных. Это относится и к запчастям.

Кроме того, необходимо учитывать состояние детали. И, если вы хотите сэкономить деньги, иногда на выбор предлагаются варианты послепродажного обслуживания или альтернативные бренды.

Наконец, трудозатраты являются самым важным фактором затрат при установке сердцевины нагревателя.

Марка и модель

Марка и модель автомобиля всегда влияют на стоимость радиатора отопителя. Здесь вы должны учитывать возраст автомобиля, насколько он распространен и сколько бренд взимает за OEM-запчасти.

Например, если у вас старая машина или если на дорогах не так много ваших машин, достать запчасти будет сложнее. Это делает их более дорогими.

Это также означает, что у механика может быть меньше опыта установки сердечников для вашего конкретного автомобиля, что может означать, что это займет больше времени и, следовательно, будет стоить дороже. Кроме того, у некоторых марок снять радиатор отопителя проще, чем у других.

В большинстве случаев вы все еще рассчитываете на 4-8 часов работы. Но если вы платите почасовую ставку механика, это большая разница в оплате.

По сути, марка и модель могут влиять на стоимость несколькими способами.

Торговая марка

Часто можно приобрести запасные части вместо оригинального оборудования. С другой стороны, может и не быть.

Как правило, при наличии запасных частей они будут стоить намного дешевле. Однако доступность, как правило, зависит от таких факторов, как популярность вашего автомобиля, частота выхода из строя радиатора отопителя для этой модели и т. д.

Состояние

Зачастую вы можете сэкономить деньги на сердечниках нагревателей, выбрав восстановленный или отремонтированный вариант. Скорее всего, на него не будет полной гарантии. Однако, если ваш автомобиль уже старше, это также вряд ли будет проблемой.

Восстановленные детали обычно восстанавливаются или восстанавливаются на заводе, после чего компания, выполняющая работу, получает гарантию. Это предлагает вам более дешевый способ получения ваших деталей, но вы теряете гарантию на новую деталь.

В конце концов, ваш выбор не должен сильно влиять на качество детали. В большинстве случаев на восстановленные и восстановленные детали предоставляется гарантия.

Если вы хотите максимально увеличить срок службы, например, вы думаете, что ваш автомобиль прослужит еще 10-15 лет, вы, вероятно, захотите выбрать новый радиатор отопителя. В противном случае, отремонтированный должен быть достаточно хорошим.

Трудозатраты

Затраты на установку часто являются самой дорогой частью замены радиатора отопителя . Часто это связано с тем, что старый радиатор отопителя необходимо вырезать из двигателя.

Замена радиатора отопителя может занять до 8 часов. А при средних ставках механика в размере 60 долларов (15-210 долларов по стране) , это может стать довольно дорого. Это также означает, что вы можете сэкономить много денег, выполняя работу самостоятельно.

Однако для замены радиатора отопителя необходимо снять всю приборную панель. Таким образом, вы не должны пытаться сделать это, если вы не выделяете время как часть процесса.

Вы также захотите иметь достаточно времени, защитное оборудование и т. д., а это означает, что замена детали самостоятельно может быть дорогостоящей.

Что сломано

В некоторых случаях вам придется заменить насос, магистрали и даже насос охлаждающей жидкости.

Почему? Если сердечник вашего отопителя забит, проржавел или протекает, это может вызвать проблемы в других частях системы отопления/охлаждения.

Поэтому перед заменой одной детали всегда следует обращаться к механику для проверки проблемы или провести диагностическую проверку автомобиля.

Пожалуйста, выберите допустимую форму

3 Признаки неисправности радиатора отопителя

Если радиатор отопителя не работает, вы, вероятно, испытываете очень заметные симптомы.

То, что они будут, скорее всего, зависит от того, зима сейчас или лето.

1. Без обогрева

Если вы едете в холодную погоду, ваш радиатор отопителя позволяет системе охлаждающей жидкости обмениваться теплом от двигателя автомобиля с воздухом в автомобиле.

Охлаждает двигатель при обогреве автомобиля. Если эта система неисправна или полностью сломана, в вашем автомобиле не работает отопление . Это не будет заметно, если только не будет достаточно холодно, чтобы включить или использовать обогрев.

К сожалению, это означает, что вы можете не заметить проблемы с радиатором отопителя, если он теплый. Это, в свою очередь, означает, что проблема может усугубиться — например, может образоваться ржавчина и вызвать утечку.

2. Прерывистый обогрев

В некоторых случаях ваш автомобиль может обеспечивать достаточный обогрев, если на улице умеренно холодно. Тогда, когда будет очень холодно, он просто не будет достаточно греть. Часто это проблема, связанная с забитым или протекающим сердечником нагревателя.

В некоторых случаях проблему можно решить простой промывкой системы. Если это так, вы можете сэкономить много времени и денег. Однако, если у вас есть утечка, вам придется заменить радиатор отопителя.

3. Перегрев автомобиля

Повреждение радиатора отопителя снижает эффективность системы охлаждения автомобиля. Если другие части системы также повреждены, например, насос, или если у вас забиты трубопроводы, ваш автомобиль может начать перегреваться.

Однако эта проблема может быть связана и с другими проблемами. Поэтому важно тщательно проверить проблему, прежде чем принимать решение.

Пожалуйста, выберите допустимую форму

Замена радиатора отопителя: шаг за шагом

Замена радиатора отопителя — непростая процедура. В большинстве случаев вам понадобятся инструменты, которые меняются в зависимости от вашего автомобиля, и вам придется покупать их заранее.

Кроме того, необходимо снять приборную панель, что требует много времени и труда. Если у вас нет полного дня или нескольких дней, вы можете убедиться, что ваш автомобиль находится в гараже на ночь.

Припаркуйте автомобиль на плоской и ровной площадке, включите стояночный тормоз и убедитесь, что колеса выровнены прямо. Установите парковочный тормоз.
Если у вас есть код безопасности радио, убедитесь, что он у вас есть. Затем отсоедините аккумулятор.
Отсоедините аккумуляторную батарею от отрицательного провода.
Затем слейте воду из радиатора. Вы можете сделать это, поставив поддон под сливную пробку радиатора, которая также называется краном.
Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, с какой стороны приборной панели находится радиатор отопителя. В большинстве случаев вам придется снять рулевое колесо, приборную панель и блок воздушного компрессора. В остальных случаях достаточно снять бардачок.
- Если применимо: Снимите рулевое колесо. Этот процесс зависит от марки и модели вашего автомобиля. Однако обычно вы можете открутить его по бокам рулевого колеса и поднять.
- Снимите перчаточный ящик. Здесь винты могут быть спрятаны под панелями. Вам также может понадобиться использовать плоскую отвертку, чтобы вытащить детали. В некоторых случаях по обеим сторонам панелей также есть небольшие фиксаторы, которые можно нажать плоской отверткой.
- Если применимо: Снимите панель управления. Это зависит от модели автомобиля. Тем не менее, вы обычно можете найти выпуск для лицевой панели радио. Затем вы можете использовать отвертку, чтобы открепить кронштейн радиоприемника.
- Оттуда можно открутить все винты в верхней части приборной панели. Они расположены в верхней и нижней части приборной панели.
- Сдвиньте приборную панель вперед.
- Отсоедините проводку, прикрепленную к приборной панели. Вам также нужно будет отсоединить шланги горячего воздуха. При необходимости прикрепите ленту, чтобы пометить эти детали, чтобы вы знали, куда они возвращаются при замене.
- Снимите блок воздушного компрессора, если применимо.
Отсоедините шланги от радиатора отопителя. Возможно, вам также придется отсоединить крепления вентиляционной коробки, чтобы создать достаточно места для фактического снятия радиатора отопителя.
Установите новый радиатор отопителя на место, обращая особое внимание на то, чтобы не повредить ребра. Снова подсоедините шланги. Прикрепите винты.
Замените крепления вентиляции.
Прикрепите обратно все, что вы вытащили.

Важно отметить, что некоторые люди предпочитают заменять сердечник нагревателя, разрезая коробку брандмауэра вокруг сердечника. Это не очень хорошая идея.

Почему? Брандмауэр представляет собой защитный короб, предназначенный для удержания тепла внутри бокса. Если вы разрезаете его, вы увеличиваете риск того, что ваш автомобиль станет пожароопасным. Например, если мусор или ворсинки попадут в коробку, она может воспламениться.

Кроме того, инструменты будут зависеть от вашего автомобиля. Проверьте свой автомобиль, чтобы увидеть, что вам нужно.

Как минимум нужен хороший набор отверток, набор трещоток и набор гаечных ключей. Вам также понадобятся поддоны и защитное снаряжение для жидкости радиатора.

Связанные вопросы

Если у вас остались вопросы о замене радиатора отопителя, эти ответы могут помочь.

Можно ли ездить с неисправным радиатором отопителя?

Обычно можно ездить с неисправным радиатором отопителя. Однако в холодное время салон вашего автомобиля не будет отапливаться.

Кроме того, если очень жарко или если другие части системы охлаждения выходят из строя, ваш автомобиль может начать перегреваться.

Можно ли заменить радиатор отопителя самостоятельно?

Вы можете самостоятельно заменить радиатор отопителя. Однако есть риски.

Например, элементы приборной панели легко взломать. Это может стоить вам тысячи долларов, если вы повредите панель управления.

Важно соблюдать осторожность при снятии любых частей приборной панели. Это также относится и к рулевому колесу, потому что вы можете повредить рулевое колесо, а также рулевую колонку.

Сколько времени занимает замена радиатора отопителя?

В большинстве случаев на замену радиатора нагревателя потребуется от 4 до 8 часов, если вы знаете, что делаете.

Если вы не знаете, что делаете, это может занять еще больше времени.

Можете ли вы прочистить радиатор отопителя?

Да. Промывочные насосы и системы промывки должны быть первой линией ремонта радиатора отопителя.

Если у вас засор, а не утечка или поврежденные детали, промывка системы может предотвратить замену сердцевины.