Замена радиатора печки автомобиля | Автомолл

Samoe chastoe raspolozhenie radiatora otopitelya

Радиатор печки – часть системы обогрева. Это “батарея”, нагревающая воздух, поступающий в салон. Отопитель связан с системой охлаждения, и если с ним есть проблемы, которые долго не решаются, может пострадать даже сам двигатель. 

Признаки неисправности отопителя

Radiator pechki na zamenu

Если вы наблюдаете что-то из перечисленного, машина однозначно требует внимания: 

1. из диффузоров дует холодный воздух даже при прогретом моторе;
2. уровень охлаждающей жидкости быстро падает, она попадает в салон и под машину;
3. потеют и покрываются жирной пленкой стекла.

В каких случаях требуется замена радиатора отопления?

Обогрев перестает нормально работать чаще всего всего по двум причинам: 

• трубки засоряются – с течением времени, а также если в системе были смешаны разные марки антифризов или в нее заливали воду; так нарушается циркуляция, избыточно повышается давление;
• нарушена герметичность – из-за коррозии, вызванной плохим антифризом, который необходимо сменить,  из-за износа системы, механических повреждений и перегрева.

Самое правильное в этой ситуации – замена “батареи”. Ремонт течи паяльником или герметиками может со временем вырасти в новую проблему. Поменять же агрегат на новый будет правильным решением наперед, ведь это не так дорого, как чинить целиком всю систему охлаждения.

Когда может помочь промывка радиатора печки?

Если нет повреждений и протечек, теоретически можно обойтись без замены старого отопителя. Промывать радиатор желательно отдельно от системы охлаждения. Нужно внимательно подойти к выбору средств для прочистки и соблюдать все рекомендации производителя. Подбор реагента зависит и от характера загрязнения, и от металла, из которого сделан радиатор. 

Промывку можно начать с пробного продува дистиллированной водой, чтобы понять степень засоренности печки. После используем реагент, который после работы нужно будет вымыть из системы. Если все сделать правильно, пропускная способность трубок возрастет, и салон вновь будет нормально обогреваться. 

Нет универсального способа промывать радиатор, не проводя его снятие. Конструкции автомобилей различаются, и не везде возможно очистить установку и внутри и снаружи без демонтажа. Более того, расположение элементов системы обогрева может создать некоторые сложности в ее обслуживании и замене. 

Как поменять радиатор печки самостоятельно? 

Никто не запрещает использовать советы из интернета о том, как снять радиатор печки и заменить его новым. Однако будьте предельно внимательны. Отметим, что снятие и замену отопительных агрегатов должен проводить профессионал на сервисе. Так вы избавите себя от будущих проблем с системой обогрева салона, если что-то сделаете неправильно. 

Снятие и замену радиатора с гарантией и недорого можно провести руками специалистов в Автомолле (СТО в Сургуте, СТО в Нижневартовске).

STO Avtomoll

Если вы все-таки решились заменять элементы системы обогрева самостоятельно, приведем общие рекомендации. Главное правило: обращайтесь к технической документации своего авто, учитывайте рекомендации производителя. 

Инструменты, которые понадобятся вам для работы:

• набор отверток и гаечных ключей;
• охлаждающая жидкость;
• емкость и лейка;
• герметик для креплений кожухов.

Перед взаимодействием с любыми узлами машины не забывайте снимать клеммы аккумулятора. 

В самом начале, чтобы упростить себе задачу, нужно уточнить расположение радиатора печки. Вам повезло, если он находится под капотом ближе к лобовому стеклу. Снятие радиатора печки усложняется, если он располагается в салоне под передней панелью в ее центральной части. Ведь в этом случае для демонтажа потребуется снимать торпедо целиком. Детали салона фиксируются пластиковыми клипсами, которые легко ломаются, поэтому панели нужно снимать очень аккуратно.

После того, как радиатор оказался в зоне досягаемости, нужно слить весь антифриз из системы в емкость. Если состав чистый, его можно повторно использовать с добавлением примерно одного литра охлаждающей жидкости. 

Теперь можно снимать радиатор. Перед тем как поменять теплообменник на новый, нужно герметиком уплотнить места крепления кожухов, чтобы потом не было протеканий. 

При выборе радиатора будьте внимательны. Заменять старый отопитель салона нужно на модели от проверенных производителей. Часто кустарные производства идут на разные ухищрения, чтобы заработать. К примеру, если вам встретился дешевый медный радиатор, вполне возможно, что он сделан из окрашенного алюминия. 

Рекомендуется также при постановке нового теплообменника сменить антифриз, если из-за его использования возникли проблемы с печкой или охлаждением двигателя.

Меняем самостоятельно радиатор печки ВАЗ 2114

Независимый автомобильный портал «Авто Центр Ру» / Меняем самостоятельно радиатор печки ВАЗ 2114

Чаще всего о радиаторе отопителя водители вспоминают, когда наступают холода и в салоне становится холодно, если неисправна печка. Поэтому нужно своевременно выявлять и устранять неисправности отопительной системы. Неисправный радиатор легко заменить самостоятельно, действуя по инструкции.

Для чего нужен и где расположен

Теплообменник является главным элементом системы,
обогревающей салон автомобиля. Он нагревает воздух, который поступает в кабину.
Через него течет горячий антифриз, он нагревается и путем теплового обмена
нагревает воздушные потоки, которые его обдувают. Поступает воздух двумя
путями:

• естественным при движении авто;
• принудительным с помощью вентилятора.

Находится устройство в корпусе отопителя, который расположен под панелью. Если осматривать место расположения теплообменника, то видны только его патрубки, которые соединены с краником. Такое положение радиатора создает трудности при его замене. Но зная, как правильно выполнить демонтаж, заменить сам радиатор несложно.

Виды устройств: какой выбрать

На заводе ВАЗ 2114 оборудуют собственными алюминиевыми
радиаторами. Срок их эксплуатации от 3 до 5 лет, после окончания которого
изделия требуют замены. На рынке предлагается широкий ассортимент теплообменников,
поэтому выбор усложняется, тем более можно случайно купить подделку

Для рассматриваемой модели необходимо приобретать изделия с артикулами 2108–8101060 и 2108–08101060–00. К кузову автомобиля все модели крепятся одинаково.

На ВАЗ 2114 могут устанавливаться медные и алюминиевые теплообменники.
Каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Радиаторы из меди имеют большой
эксплуатационный срок – 5-7 лет, обладают высокой теплоотдачей. Еще один плюс –
возможность ремонта в случае течи. Но они стоят в два раза дороже алюминиевых.
Изделия из алюминия дешевле, но срок службы у них 3-4 года, ремонт невозможен и
теплоотдача ниже, чем у медных.

Оптимальным вариантом для авто семейства «Самара» являются радиаторы ДААЗ. При небольшой стоимости они имеют хорошие эксплуатационные характеристики. Особенность их конструкции в большом количестве тонких пластинок, благодаря которым увеличивается площадь теплообмена, а, соответственно, теплоотдача прибора.

Как провести диагностику неисправностей теплообменика

Прежде чем принимать решение о замене радиатора, нужно
уточнить в нем ли причина неэффективной работы отопительной системы. Салон
может не прогреваться по таким причинам:

• засорена система охлаждения;
• вышел из строя термостат;
• до конца не открывается кран печки.

Поэтому необходимо проверить эти варианты. Для этого нужно
потрогать рукой патрубки, подключенные к радиатору. Если температура обоих
трубок одинаковая, то причиной плохого отопления может быть неисправный
термостат, повреждена крыльчатка помпы и др. Можно дополнительно проверить краник
печки и степень его открытости.

Теплообменник ломается, если он забит или в нем появилась
течь. В первом случае засоряются патрубки. В них попадают продукты окисления,
износа и грязи. В результате охлаждающая жидкость либо медленно течет, либо
прекращает циркулировать совсем. Воздух, обдувающий печку, не нагревается или
имеет слишком низкую температуру, поэтому салон недостаточно прогревается.
Диагностировать забитость устройства можно также по температуре патрубков. При
засорении печки температура трубок будет разной.

Течь является следствием коррозийных процессов, разрушающих
материал радиатора. Корпус может рассохнуться, возможны механические повреждения,
нарушена герметичность в местах соединений. Если вытекающий антифриз попадает в
радиатор, то определить течь сложно.

Признаками протеканий является неприятный запах ОЖ в салоне,
стекла внутри салона покрывает масляный налет, резко падает уровень антифриза в
расширительном бачке. В этом случае действовать нужно как можно быстрее, так
как ОЖ, пропитав коврик, может стать причиной возникновения коррозии. Кроме
того, пары жидкости ядовиты и вредны для здоровья человека.

Засорившийся теплообменник можно попытаться очистить с
помощью химически активных растворов, восстановив проходимость трубок.
Радиаторы из меди чистят щелочными растворами, из алюминия –кислотными. Чтобы
промыть теплообменник, радиатор можно снять или обойтись без демонтажа.

Ремонт течи проводить сложнее. Сначала нужно обнаружить
место протекания. Затем его запаивают с помощью мощного паяльника, применяя
флюс и специальный припой. Устранить течь можно с помощью холодной сварки и
клея, но эти меры продлят работу печки ненадолго. Поэтому радикальным решение является
замена изделия новым.

Замена радиатора: два способа с подробными инструкциями

Для проведения работ по замене теплообменника на автомобиле
ВАЗ 2114 его нужно загнать на эстакаду или воспользоваться другим подъемным
устройством. Для проведения процедуры необходимо приготовить:

• торцевой ключ на «24»;
• крестовые отвертки;
• набор гаечных ключей;
• домкрат;
• 5-литровую емкость для слива антифриза;
• полиэтилен;
• чистая ветошь.

Для замены нужно приобрести новый теплообменник и патрубки.

Как заменить радиатор отопителя без снятия

При замене без демонтажа торпедо процедура представляет
собой последовательность действий:

• Обесточиваем автомобиль, отключив отрицательную
  клемму на АКБ.
• С помощью ключа на «10» откручиваем крепеж и демонтируем
  защиту с мотора.

• Под место слива подставляем приготовленную тару.
  Откручиваем гаечным ключом на «13» сливную пробку, полностью сливаем жидкость и
  вкручиваем пробку в сливное отверстие.

• Далее переходим в салон и продолжаем работы,
  отодвинув пассажирское сиденье.
• Открутив крепежные болты, демонтируем вещевой
  ящик.

• Откручиваем крепежные винты крышки центральной
  консоли.
• Вывинтив четыре самореза, снимаем щиток
  приборов.

• Демонтируем защиту с рулевой колонки.
• Отсоединяем разъемы прикуривателя и магнитолы.
• Снимаем накладки управляющих элементов.
• Выкручиваем верхние крепления центральной
  консоли.
• Демонтируем диагностический разъем.

• Отсоединяем штекера от переключателей и снимаем
  центральную консоль.

• Откручиваем ключом на «8» болты, благодаря
  которым крепится основа торпедо к полу. Отверткой выкручиваем саморезы,
  фиксирующие панель на основе.
• Отсоединяем ЭБУ и снимаем его с автомобиля.

• Освобожденную панель с правой стороны
  приподнимаем с помощью помощника, домкрата или другими подручными средствами.
• Пол застилаем ветошью и полиэтиленом на случай
  протекания ОЖ.
• Ослабляем хомуты на патрубках, и отсоединяем их
  от радиатора.

• Далее откручиваем болты, удерживающие радиатор,
  и извлекаем его из корпуса печки.

• Устанавливаем новое изделие. Присоединяем к нему
  патрубки, закрепляя их с помощью хомутов.
• Теперь устанавливаем все снятые элементы в
  обратном порядке.

Меняем радиатор отопителя со снятием панели

Для замены нам необходимы те же материалы и инструменты, что
и для способа без монтажа панели. Повторяем действия с 1 по 15. После демонтажа
рулевой колонки разбираем рулевое колесо. С помощью ключа на «24» отворачиваем
крепежную гайку рулевого колеса и демонтируем его.

Выкручиваем саморезы, удерживающие панель сбоку. Затем открываем вещевой ящик, выкручиваем все крепления и вынимаем его. Отсоединяем колодку с проводами лампы освещения. Снимаем панель и основу. Сдвигаем их в левую сторону, чтобы не мешали.

Теперь к радиатору отопителя легко добраться. Так же
застилаем пол тряпками и полиэтиленом. Выполняем замену, как и в предыдущем
способе. Далее возвращаем на посадочное место панель, основу и производим
обратную сборку.

После окончания процедуры замены радиатора отопителя
заливаем в систему новую охлаждающею жидкость и проверяем работоспособность.
Если все установлено правильно и детали исправны, в салон должен поступать
теплый воздух. Проверяем также соединения на предмет течи, если необходимо
подтягиваем крепления. Регулируем тросики, проверяем работу краника печки.

В целом сложности при замене теплообменника возникают только со снятием панели. При наличии времени и, хотя бы небольшого опыта ремонтных работ, поменять радиатор отопления может любой владелец автомобиля ВАЗ 2114.

Замена
радиатора печки на ВАЗ 2114

Замена радиатора печки и крана отопителя ВАЗ 2114

Содержание

• Инструменты и приспособления
• Подготовительные операции
• Замена радиатора печки ВАЗ 2114
• Замена крана отопителя ВАЗ 2114
• Сегодня штатный 90-90 наш отопитель ВАЗ 2114
• квадроцикл приехал вполне бодрый, на ковре в ногах пассажира появился антифриз и печка тоже дует холодом на холостых, чуть горячее на большой скорости, снимаем правую часть торпеды.

  В нашем случае замена была комбо, радиатора и крана отопления. Хочу сразу развеять все мифы о том, что заменить радиатор печки на ВАЗ 2114 можно не снимая панель, полностью снимать не обязательно, а нужно будет открутить и немного сдвинуть! Чтобы никого не запутать, я разделил статью на две части, в первой мы рассмотрим замену радиатора на печке ВАЗ 2114, а во второй — замену крана печки.

  Инструменты и приспособления

  Нам не нужны специальные инструменты и приспособления. Вам понадобится отвертка Phillips и головка на 8 и 10.

  Подготовительные операции

  Внимание! Не забудьте дать машине остыть!

  1. Снять защиту двигателя.
  2. Сливаем антифриз. Снимаю патрубки с крана отопления в моторном отсеке, предварительно заменив специальный ведро с чистым антифризом. Это позволяет максимально слить охлаждающую жидкость из радиатора печки. Не забудьте открыть кран на плите. Как только антифриз перестал литься, откручиваем на 10 две гайки крепления крана печки (если будете менять!).

  Размещение крана печки в моторном отсеке.

  Замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Берем обе стороны. (первое фото статьи)
  2. Ослабьте семь болтов на центральной консоли.

  Сборка каркаса панели приборов.

  1. Пульт снят, даже штекеры вытаскивать не надо, достаточно снять ручку переключения скорости вентилятора и пластиковые ручки с рычагов управления обдувом печки.
  2. Снимаем бардачок или как его называют в иномарках бардачок. Шесть винтов, четыре внутри и два снизу.

  Аксессуар перчаточного ящика.

  Откручиваем болты от железного каркаса панели с обеих сторон. Головка на 8.

  Откручиваем винты крепления панели на боковой стойке справа…

  . и слева

  Так же есть пара внизу слева и справа

  Переместите панель на себя.

  Выдвижная панель.

  Теперь у нас есть доступ к радиатору печки. Ослабляем хомуты и снимаем патрубки радиатора с печки. Положите на него тряпку, потому что антифриз может пролиться. Открутите три винта, которые крепят радиатор отопителя.

  Крепление радиатора

  Поднимите панель до упора и снимите радиатор отопителя.

  Старый радиатор печки.

  новый радиатор отопителя

  Новый радиатор и кран печки.

  Если не менять кран печки, установите на его место новый радиатор печки, подсоедините патрубки, установите панель, залейте антифриз и радуйтесь теплу в машине.

  Замена крана отопителя ВАЗ 2114

  Откручиваем две 10 гайки на моторном щите.

  Если вы меняете и кран, и радиатор, то снимите кран вместе с патрубками, отсоединив их от радиатора

  Снимите защелку и трос

  Шнур управления краном плиты.

  Вставляем болты крепления в новый кран печки, а также монтируем патрубки в том положении, в котором они были на старом кране и затягиваем хомуты, чтобы потом не мучились.

  Маленькая хитрость. После установки болтов нанесите на посадочные места немного суперклея, чтобы они не выскочили, когда будете ставить кран на место.

  1. Перед установкой крана печки на место подсоединяем кабель и проверяем, чтобы кран открывался и закрывался полностью при изменении положения ручного переключателя горячей и холодной воды.
  2. Если все в порядке, устанавливаем кран на место, подсоединяем патрубки и заливаем антифриз и наслаждаемся теплым воздухом от отопителя даже на холостом ходу.

  Ради интереса измерил температуру воздуха на выходе из спойлера на центральной консоли, при полностью прогретых двигателях и температуре наружного воздуха +12, термометр показал +43 градуса при втором положении Веселье.

  Все очень просто, на замену радиатора ушло около 1,5 часов и на замену крана 30 минут. Эту процедуру легко выполнить своими руками, в обычном гараже, даже без помощника.

  Как покрасить заднюю часть радиатора (не снимая его)

  Если вы хотите быстро и легко покрасить заднюю часть радиатора, то вы обратились по адресу.

  По сути, у вас есть три варианта, вы можете выбрать любой;

  1. Держите радиатор на стене и бросьте радиатор вперед на его клапаны (метод Jump to Pivot).
  2. Держите радиатор на стене и используйте длинную кисть, чтобы добраться до радиатора (переход к расширенным инструментам рисования).
  3. Полностью снимите радиатор, чтобы обеспечить полный доступ к стене (перейдите к разделу «Полное снятие радиатора») клапаны, слейте все радиаторы или выключите систему центрального отопления.

     Если вы ищете самый простой и быстрый вариант, то вы не ошибетесь, выбрав вариант 1 (повернуть радиатор вперед, не сливая его и не снимая). Это довольно изящный трюк, поэтому он обязательно произведет впечатление на ваших друзей и семью, когда вы покажете им, как это делается!

     Однако этот метод поворота подходит только для радиаторов, у которых вход и выход присоединены к обоим нижним углам радиатора.

     Итак, если вы ищете советы по покраске позади радиатора-колонны или полотенцесушителя, вам, возможно, придется прибегнуть к варианту 2 (использование расширенного инструмента для рисования).

     В общем, без лишних слов — давайте начнем с двух способов, которые не требуют снятия радиатора со стены.

     Как покрасить заднюю часть радиатора, не снимая его

     Чтобы покрасить заднюю часть радиатора, не снимая его, вам потребуется повернуть радиатор вперед на его клапанах или прибегнуть к помощи такого инструмента, как кисть для радиатора с большим радиусом действия. Эти два метода намного быстрее и проще, чем снятие радиатора со стены.

     Из двух методов мы предпочитаем использовать поворотный метод, так как нет необходимости приобретать дополнительный инструмент.

     Просто следуйте инструкциям ниже, чтобы увидеть, как это делается:

     1. Метод поворота (самый быстрый и простой)

     Шаг 1: Закройте клапаны

     Это должно быть довольно просто, все, что вам нужно сделать, это повернуть крышки на каждом конце вашего радиатора, пока они не будут запечатаны. Вода не должна течь в радиатор или из него.

     Помните… чтобы выключить радиатор, вам нужно повернуть вправо, чтобы затянуть клапан (по часовой стрелке), а повернуть влево, чтобы ослабить клапан (против часовой стрелки).

     Шаг 2: Поместите тряпку или полотенце между клапанами и стеной

     На следующем этапе мы собираемся ослабить гайку, которая может выпустить небольшое количество воды, это необязательный шаг, но он гарантирует, что все капли впитаются в тряпку и не просачиваться в ковер.

     Шаг 3: Ослабьте вертикальную гайку между клапаном и впускным отверстием радиатора

     С помощью гаечного ключа слегка надавите на вертикальные гайки, которые крепятся к впускным отверстиям радиатора.

     Вы не хотите полностью откручивать гайки, достаточно ослабить их, чтобы входные отверстия могли вращаться внутри гайки.

     Шаг 4. Снимите радиатор с кронштейнов

     Осторожно поднимите и опустите радиатор, пока он не освободится от настенных кронштейнов.

     Вы должны чувствовать вес радиатора, когда он снимается с кронштейнов.

     Шаг 5. Наклоните радиатор вперед

     Теперь, когда радиатор снят с кронштейнов и гайки ослаблены, вы сможете медленно повернуть радиатор на себя, пока он не упрется в пол.

     Шаг 6: Покрасьте радиатор

     Вуаля! Ваш радиатор теперь на полу, подвергая всю стену милости вашей кисти. Теперь тебя не остановить. Для получения дополнительной информации о том, как покрасить радиатор, в том числе о том, как подготовить поверхность и о рекомендуемых типах краски, вы можете прочитать наше полное руководство по покраске радиатора.

     Если вы действительно не любите делать что-то своими руками, то следующим лучшим вариантом может быть просто покупка удлиненной кисточки для радиатора, которая позволит вам с легкостью дотянуться далеко за радиатором. Имейте в виду, однако, что могут быть некоторые незавершенные места, поэтому, если вы перфекционист, это может быть неподходящим вариантом для вас.

     Если вы более визуальный ученик, посмотрите это видео о том, как повернуть радиатор для декорирования ниже:

     2. Использование расширенного инструмента рисования (если ваш радиатор не поворачивается)

     Этот метод окраска позади радиатора идеально подходит для колонных радиаторов или полотенцесушителей, где вы не можете повернуть радиатор вперед по оси клапана. Все, что вам нужно сделать, это:

     1. Подготовить место, используя брезент или пылезащитную пленку под радиатором, чтобы собрать любые брызги краски
     2. Влажной тряпкой удалите паутину из-под радиатора. Убедитесь, что стена чистая и сухая, прежде чем наносить на нее краску.
     3. Добавьте краску на расширенную кисть для радиатора и осторожно обведите радиатор. Следите за тем, чтобы не касаться задней части радиатора.

     Мы рекомендуем использовать угловую щетку с длинным вылетом Amtech G4495, хотя есть три варианта, которые будут хорошо работать:

     • Наш выбор
     Узнать сегодняшнюю ценуПроверить сегодняшнюю ценуПроверить сегодняшнюю цену

     3.

     Полное снятие радиатора для отделки (лучше всего подходит для больших радиаторов или труднодоступных мест)

     Чтобы получить полный доступ для покраски стены, вам часто нужно полностью снять радиатор. Это может показаться сложным, но на самом деле это намного проще, чем кажется.

     Просто следуйте приведенным ниже инструкциям или ознакомьтесь с нашим подробным руководством по снятию радиатора, чтобы получить более подробное описание.

     1. Выключить отопление
     2. Закрыть краны радиатора
     3. Слить воду из радиатора
     4. Откройте выпускной клапан
     5. Ослабьте другой клапан
     6. Отсоедините радиатор
     7. Поднимите радиатор с кронштейнов
     8. Снимите радиатор со стены
     9. Подготовьте стену, протерев ее влажной тканью
     10. Поднимите валиком или кистью и покрасьте стену

     Вот и все… 3 творческих и эффективных способа с легкостью покрасить за радиатором.

     Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным, почему бы не ознакомиться с другими нашими руководствами, чтобы получить бесплатные советы по отоплению?

     Джеймс Скотт

     Инженер-теплотехник

     Привет, меня зовут Джеймс Скотт, я ведущий техник, специалист по отоплению и автор контента в Heat Advisor.