Замена ремня ГРМ на 8 клапанной Гранте

Конструкция ГРМ на 8-клапанных двигателя автомобиля Лада Гранта ничем не отличается от старого доброго 2108-го двигателя. Поэтому данную процедуру вообще можно показать на примере именно Самары, и отличие будет лишь в шкиве коленчатого вала.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на Гранте?

Дело в том, что после начала продаж Лады Гранты, на эту машину стали устанавливать два разных двигателя, хоть и оба они были 8-клапанными:

1. 21114 — 1,6 8-кл. На этом моторе не гнет клапана, так как поршневая группа обычная, поршни с проточками под клапана. Мощность 81 л.с.
2. 21116 — 1,6 8-кл. Это уже модернизированная версия 114-го мотора, которая имеет уже облегченную поршневую. Мощность 89 л.с. Клапана гнет.

Так вот, с учетом того, что  при обрыве ремня ГРМ на 21116-ом двигателе практически со 100 % вероятностью погнет клапана, за ним необходимо следить регулярно. А замена должна производиться не реже одного раза в 60 000 км пробега.

Фото отчет по замене ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте

Первым делом необходимо выставить метки грм, для чего можно ознакомиться с этой статьей. После этого нам понадобится следующий инструмент для работы.

• Ключи на 17 и 19
• Головка на 10 м
• Трещотка или вороток
• Отвертка плоская
• Специальный ключ для натяжение ремня

Сначала поднимаем автомобиль домкратом и снимаем переднее левое колесо, так будет удобнее выполнять данное обслуживание. При помощи толстой отвертки или помощника, необходимо заблокировать маховик, и в это время открутить болт крепления шкива коленвала.

На фото выше показан пример с 2109 старого образца — на новом шкиве Гранты все немного по-другому, но смысл, думаю, понятен.

Теперь при помощи ключа на 17 ослабляем натяжной ролик, как показано наглядно ниже на фото.

И снимаем ремень, так как его ничего не держит.

При необходимости также следует произвести замену натяжного ролика, если он уже износился (появился шум, повышенный люфт при работе). Установка нового ремня происходит в обратной последовательности и не составляет особой сложности. Главное, после установки проверить метки ГРМ, чтобы они совпадали, иначе даже при первом пуске сохраняется риск повреждения клапанов.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена ремня ГРМ Лада Гранта (Lada Granta) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена ремня ГРМ AUDI A4 B8

Замена ГРМ VW Passat B5

Замена ремня ГРМ Ситроен С5 2.0 HDI

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia

Ремень ГРМ — это связующий узел между коленчатым валом и распредвалом, который синхронизирует движение поршней и выпускных и впускных клапанов. Его разрыв делает невозможным дальнейшую езду на машине. Для исключения подобный ситуации требуется периодическая замена ремня ГРМ. Автосервис «500 Ампер» предлагает услугу замены ремня газораспределительного механизма. Работа проводится опытными механиками с использованием профессиональных инструментов. Поэтому мы гарантируем быструю и точную установку новой детали. У нас в продаже имеется большой выбор расходников на различные марки авто. Цена работы будет зависеть от модели автомобиля и его технического состояния.

Когда нужно заменить ремень ГРМ

Существует несколько «симптомов», которые сигнализируют о необходимости замены. В основном они касаются изменений в работе мотора, а именно:

• усложнение пуска; 
• более шумная работа; 
• появление чрезмерной вибрации; 
• возникновение сторонних шумов; 
• снижение мощности. 

Выхлоп с черным оттенком также может свидетельствовать о неполадках в работе ремня газораспределительного механизма. Степень износа данной детали можно также определить путем визуального осмотра. При обнаружении микротрещин, стертых внутренних зубьев, расслоения либо других дефектов, ее следует незамедлительно менять.

Последствия несвоевременной замены

Игнорирование замены данного узла приведет к критическому износу.

В результате произойдет его обрыв. Это очень серьезная неполадка, поскольку из-за сбоя в работе двигателя поршень может ударить открытый клапан и деформировать его. Устранение такой поломки возможно только путем капитального ремонта мотора. Необходимо отметить, что стоимость замены ремня ГРМ в Минске значительно дешевле подобных ремонтных работ.

Сроки замены

Как показывает наша практика, менять ремень в большинстве случаев необходимо при пробеге 60-80 тысяч км (хотя ряд зарубежных производителей озвучивают пробег не меньше 100 000 км). Однако более конкретные цифры назвать сложно, поскольку у каждого автомобиля свои особенности эксплуатации. Быстрому износу способствует неправильная установка, воздействие масла, поломка валиков/шкивов, поездки в слишком сильную жару или мороз. Производитель тоже играет большую роль. Изделия малоизвестных компаний имеют небольшой рабочий ресурс.

Рекомендации

Наши специалисты советуют одновременно менять и натяжные ролики.

Также обязательно следует оценить состояние водяной помпы. Дело в том, что поломка указанных деталей способна привести к заклиниванию ремня ГРМ и, соответственно, его разрыву. Дальнейшие последствия мы описывали выше. Так что их замена позволит максимально обезопасить мотор. Резюмируя мы хотим подчеркнуть, что регулярная замена ремня ГРМ — это важная составляющая ТО любой машины. Узнать сколько стоит замена ремня ГРМ в Минске можно открыв соответствующую страницу нашего интернет-сайта.
 

Лада Приора, Калина, Гранта 16-клапанный двигатель замена ремня ГРМ и роликов. Видео инструкция

После этого необходимо выставить механизм ГРМ по меткам. Метка на шестерне должна совпадать с выступом на корпусе крышки. Сделать это можно проворачивая болт крепления шкива коленчатого вала, при помощи ключа. Либо поддомкратив правую сторону автомобиля, включаем пятую передачу и проворачивая за колесо, аккуратно выставлять метки.

Должна получится вот такая картина:

Можно начинать откручивать болт крепления шкива коленвала:

Для того чтобы это сделать своими руками, не прибегаю к помощи других лиц, вставляем отвёртку в отверстие суппорта:

Когда мы будем откручивать болт, привод крутится не будет, шкив будет стоять на месте. Передача на коробке при этом должна быть включена.

Пока мы откручивали шкив коленвала, все наши метки «уехали», поэтому придётся выставить их заново. Поэтому вытаскиваем отвёртку и повторяем процедуру по выставлению меток вновь. Метка на шестерни коленвала, на корпусе насоса есть небольшой выступ, с ним и должна быть совмещена наша метка:

Далее откручиваем болт крепления натяжного ролика, при помощи ключа на 15. Ремень после этого максимально ослаблен и можно даже не снимая ролика вытаскивать его, но ролики снимать необходимо в любом случае при замене ремня ГРМ, чтобы проверить их состояние. Также проверяем помпу на наличии течи, люфта и иных дефектов.

Рекомендуется приурочить её замену вместе с ремнём ГРМ.

Производим установка ремня ГРМ в обратной последовательности, ставим вначале опорный ролик, заворачиваем болт его крепления с моментом от 34 до 41 Н·м, при помощи динамометрического ключа. Натяжной ролик на этом двигателе имеет встроенный механизм автоматической регулировки натяжения, поэтому его достаточно установить по инструкции и натяжение ремня будет происходить в автоматическом режиме. Нам необходимо совместить выступ на ролике, с вот этой прорезью:

Вращая при помощи специального ключа ролик против часовой стрелки. Ставим новый ремень ГРМ, удобнее это делать снизу, накидываем его на шестерню коленвала, через опорный ролик и на звезду распредвала. Смотрим что у нас по меткам, если они ушли, их можно подправить при помощи ключа на 17:

Далее обводим ремень через ролик и накидываем на помпу. Ещё раз смотрим метки, чтобы они у нас не ушли. Теперь можно приступать к натяжению ремня ГРМ, при помощи натяжного ролика. Для этого понадобится вот такой специальный ключ:

Нам необходимо затянуть болт крепления ролика, для этого нам понадобится динамометрический ключ, необходимый момент должен составлять от 34 до 41 N·m, после этого снимаем ключ и ещё раз проверяем совпадение меток ГазоРаспределительного Механизма.

Видео замена ремня ГРМ и роликов в 16-клапанном двигателе Лада Приора, Калина, Гранта:

Резервное видео как заменить ремень ГРМ в 16 клапанном двигателе Лада Калина, Приора, Granta:

Чтобы окончательно убедится в том что всё выставлено по меткам, желательно при помощи ключа провернуть за шкив коленчатого вала, сделав два оборота. Сделать это можно опять же зафиксировав вращение колёс нашим способом, при помощи отвёртки вставленной в отверстие суппорта.

Прочитано раз: 1 966; За сегодня: 1

Замена ремня ГРМ Лада гранта 1.

6, 8 и 16 клапанная, своими руками, инструкция
Начиная с модели ВАЗ-2108, Волжский автомобильный завод перешел на использование ременного привода газораспределительного механизма, и продолжает его использовать и на современных моделях, включая Лада Гранта.

Такой тип привода обладает рядом преимуществ перед цепным, среди которых:

• отсутствие надобности в смазке, из-за чего имеется возможность в выносе привода ГРМ на внешнюю сторону мотора;
• бесшумность работы и более простой процесс замены.

Но и ходит ремень значительно меньше, чем цепь. Поэтому основой для длительной и беспроблемной работы силовой установки является своевременная проверка состояния ремня и его замена.

Периодичность замены

В техдокументации производителя указывается, что на Лада Гранта ремень ГРМ подлежит обязательной замене каждые 60 тыс. км пробега.

Но здесь стоит отметить, что это граничное значение и лучше провести замену до достижения такого пробега, ориентировочно – на 50 тыс. км, но бывают случаи, когда привод требует замены на 40, а то и 30 тыс. км, все зависит от качества ремня и его рабочих условий.

В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15 тыс. км) и при обнаружении следов износа, сразу же его заменять.

Если этого не сделать, то возможен его обрыв, что чревато серьезными последствиями – поршни двигателя столкнуться с открытыми клапанами, приведя к их повреждению и последующему дорогостоящему ремонту.

Конструктивные особенности привода разных двигателей

Чтобы понять, как выполняются обслуживающие работы с приводом ГРМ, рассмотрим сначала его конструкцию.

Итак, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. При этом фазы газораспределения в цилиндрах двигателя имеют 4 цикла и выполняются они за два полных оборота коленчатого вала.

Но 2 из этих циклов происходят при закрытых клапанах, поэтому распределительный вал должен за все 4 цикла обеспечить только разовое закрытие и открытие клапанов.

Поэтому за два оборота коленчатого вала осуществляется только один оборот распредвала. Причем достигается это достаточно просто – за счет разного диаметра приводных зубчатых шкивов.

Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, что исключает его проскальзывание на шкивах. Помимо передачи усилия от коленчатого вала ремень выполняет еще одну функцию – приводит в движение помпу системы охлаждения.

При этом привод должен постоянно быть натянутым, чтобы исключить перескакивание зубьев на шкивах, поэтому в его конструкцию включен натяжной ролик.

Это и вся конструкцию привода, то есть включает в себя всего лишь два зубчатых шкива (коленчатого и распределительного валов), шестеренку помпы, натяжной ролик и сам ремень.

Все это располагается сбоку двигателя, а не внутри. Но чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, которые могут нанести вред ремню, все элементы прикрыты защитными щитками.

Но это описана конструкция газораспределительного механизма на 8 клапанов, для привода которого используется только один распределительный вал.

Но некоторые модели Лада Гранта укомплектовываются двигателями с 16-клапанным распределительным механизмом и двумя распредвалами. Но из-за этого конструкция привода не сильно изменяется.

В отличие от 8-клапанного, имеется не один, а распределительных вала и соответственно – два зубчатых шкива, а также в конструкцию добавлен еще один ролик – обводной, он же опорный. На этом все отличия и закончились.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на Гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8-ми клапанном. Но есть и некоторые отличия, которые состоят в том, что 2 распредвала имеют другие метки и выставляются они несколько иначе.

Помимо этого, замена ремня ГРМ Гранты 16 клапанов автомат усложнена тем, что для проведения этих работ необходимо снять стартер, который закрывает доступ к маховику. Размер ремня ГРМ Лада Гранта с 16-ти клапанным мотором – 137 зубьев при ширине 22 мм. Демонтаж стартера на Ладе Гранта Произвести снятие стартера несложно. Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить от стартера пластиковые разъемы
• Открутить гайку, которая держит силовую клемму. Для этого используется ключ на 13
• Тем же ключом выкрутить 3 болта, которые крепят стартер к кронштейну
• Придерживая корпус стартера, аккуратно отсоединить его.

После снятия этого элемента можно приступать к замене ремня ГРМ. Как выставить метки на Гранте с 16-ти клапанным мотором Так как 16-ти клапанная машина имеет 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышки ГРМ, а также с маховиком двигателя. Прокрутив коленчатый вал вправо до совпадения этих меток, распредвалы нужно зафиксировать. Для этой цели прекрасно подойдет небольшой брус мягкой древесины или резиновый упругий кусок.

После того как метки совпали, маховик фиксируется таким же образом, как и на 8-ми клапанных моделях.

Опорный ролик

В моторе с двумя распределительными валами кроме натяжителя ремня ГРМ Гранта, имеется также опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения по отношению к другим деталям и лучшего функционирования всей ременной передачи. Как и натяжной ролик, его нужно проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на Гранте с 16 клапанами? Процесс особо не отличается от замены ремня на Лада Гранта 8-ми клапанной. Начинать нужно с нижнего шкива (коленвала). Потом обвести шкив генератора и помпы, правильно расположив деталь по роликам, а после – надеть ее на шкивы распределительных валов.

Проверка состояния и натяжки

Как уже отмечено, что бы обрыв ремня не привел к серьезным проблемам, периодически необходимо проверять его состояние и натяжку.

Проверка состояния ремня выполняется достаточно просто и можно ее сделать самому.

Для этого необходимо открутить и снять защитные крышки привода, выдомкратить переднее правое колесо, включить повышенную передачу и покрутить колесо.

Включенная передача обеспечит через КПП вращение коленчатого вала и привода ГРМ.

При вращении необходимо внимательно осмотреть ремень. Если на нем замечены какие-либо дефекты или следы износа – вырванные зубья, отслоение резины от нитей, трещины, значительные потертости, то ремень необходимо менять независимо от пробега.

Дополнительно во время проверки состояния привода следует оценить и его натяжку.

Хоть на Гранта и применяется ролик с автоматической натяжкой, но уповать на то, что он работает нормально нельзя и лучше все же проверить натяжку, тем более выполняется она очень просто.

Ремень необходимо взять двумя пальцами посредине участка, противоположного натяжному ролику, то есть на пролете между шкивами валов и повернуть его по часовой стрелке.

При этом если даже при значительном усилии его невозможно скрутить на угол больше 90 град, то ремень натянут нормально. Если же он скручивается на больший угол, то необходимо отрегулировать его натяжку.

Что понадобиться для замены ремня

Далее рассмотрим, как производится замена привода ГРМ на автомобиле Лада Гранта. Полную последовательность работ будет описана для 8-клапанного мотора. Для 16-клапанного же двигателя укажем лишь нюансы.

Итак, для выполнения работ потребуется такой инструмент, приспособления:

1. Набор рожковых и накидных ключей самых распространенных размеров;
2. Набор шестигранников;
3. Мощная отвертка или монтажная лопатка, монтировка;
4. Специальный ключ для натяжки натяжного ролика или хотя бы круглогубцы для снятия стопорных колец;
5. Маркер;
6. Ветоши.

Естественно, понадобиться новый ремень соответствующего размера, а также новый натяжной ролик, поскольку он подлежит замене вместе с ремнем. Подготовив все это можно приступать к разборке.

Видео «Подробная инструкция по замене ремня на Гранте»

Пользователь Сергей Цапюк предоставил видеоролик, в котором продемонстрирована процедура смены ремешка ГРМ в автомобиле Лада Гранта с учетом всех нюансов.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да

Нет

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: Оцени автора

Обсудить статью:

Разборка

Последовательность работ такова:

1. Автомобиль устанавливаем на ровную площадку, или же в гараже. С АКБ снимается минусовая клемма;
2. Правое переднее колесо выдомкрачиваем и снимаем с авто. С датчика положения коленчатого вала отсоединяем проводка. Если имеются защитные накладки на подкрылке, мешающие доступу к шкиву коленного вала, их тоже демонтируем. В общем, снимаем все, что может помешать доступу;
3. Шестигранником на 5 откручиваем болты крепления верхней защитной крышки привода ГРМ и снимаем ее. Ослабляем крепление и натяжку генератора, смещаем его в сторону двигателя и снимаем приводной ремень;
4. Чтобы было лучше видно метки на шкиве распределительного вала, наносим на нее дополнительно отметину маркером;

5. За болт крепления приводного шкива генератора вращаем коленчатый вал до тех пор, пока не совместиться метка на зубчатом шкиве распредвала с меткой, нанесенной на выступе ГБЦ. После этого снимаем резиновую заглушку смотрового лючка, расположенного на картере маховика. На специальном выступе и самом маховике тоже имеются метки. И если после совмещения отметок на шкиве распредвала через лючок заметно, что они совпали и на маховике, то можно продолжать дальнейшую работу, поскольку это указывает на то, что была выполнена установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ.

   
   Но если метки на маховике не совпали, необходимо провернуть коленчатый вал еще на 2 оборота, главное, чтобы все установочные метки были совмещены;

6. Откручиваем болт крепления шкива привода генератора. При этом важно не допустить даже малейшего проворачивания коленчатого вала и смещения меток. Чтобы отвернуть болт, можно воспользоваться монтировкой или мощной отверткой.

   
   Ее загоняем в смотровой лючок между зубьями маховика и упираемся в картер, тем самым блокировав коленчатый вал. Можно поступить и по-другому: попросить помощника включить на КПП 4 или 5 скорость, а также выдать тормозную педаль, тем самым при помощи трансмиссии исключить проворот коленчатого вала во время откручивания болта;

7. После полного откручивания болта аккуратно снимаем шкив привода генератора и шайбу, установленную под ним;
8. Шестигранником откручиваем болты крепления нижней защитной крышки. Обеспечив полный доступ к ремню;
9. Ключом послабляем болт крепления натяжного ролика, после чего он послабит натяжение ремня. Перед его снятием еще раз проверяем совпадение всех установочных меток;

10. Ремень аккуратно снимаем сначала с натяжного ролика, а затем уже с зубьев распредвала, помпы и коленчатого вала. После этого полностью откручиваем крепление натяжного ролика и снимаем его. На этом разборка завершена.

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, схема и метки ГРМ

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тысяч километров пробега. Если игнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (насоса охлаждающей жидкости), то можно нарватся на серьезный ремонт двигателя Lada Granta. Ведь обрыв ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относится очень внимательно. Раз 15 тысяч необходимо обязательно осматривать ремень на предмет разрывов, трещин, отслоений или замасливания.

Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта далее.

Для замены ремня привода газораспределительного механизма нам следует демонтировать ремень привода генератора или ремень привода вспомогательных агрегатов для Гранта с кондиционером. Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять и его. При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора снимаем шкив и шайбу.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ. Снимаем крышку.

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны. Размеры зубчатого ремня привода ГРМ Lada Granta с двигателем 8 клапанов — ширина 17 мм, число зубьев 113.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик вместе с болтом.

Вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Устанавливаем ремень привода ГРМ Гранта в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать щипцы для снятия стопорных колец. Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности далее.

Если в не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня на Лада Гранта автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это выходит дешевле, чем для версии с 16 клапанным мотором.

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-клапанного мотора, то последовательно разборки полностью идентична описанной, за исключением одного момента – установки меток. Поскольку у этого двигателя используется два распредвала, то метки необходимо совмещать на обоих, при этом не стоит забывать и об отметках на маховике.

Также во время разборки придется помимо натяжного ролика демонтировать и обводной, поскольку он тоже подлежи замене.

После снятия ремня следует также проверить люфт подшипников на помпе. Если он значителен, то лучше сразу заменить ее. В противном случае возможен скорый ее выход из строя после замены ремня и надобность в повторной разборке привода, поскольку помпа меняется только после демонтажа привода.

Отметим, что после снятия ремня важно следить за тем, чтобы случайно не провернуть один из валов во время установки нового.

Сборка, проверка

Сборка привода выполняется в обратной последовательности, но с соблюдением определенных нюансов. Вначале ставим на место натяжной ролик и наживляем болт его крепления, но не затягиваем.

В 16-клапанном двигателе перед надеванием ремня ставим на место оба ролика, но в отличие от натяжного обводной можно сразу затягивать.

Ремень надевается снизу-вверх. То есть, сначала зубья ремня устанавливаются на зубчатый шкив коленчатого вала, затем он накидывается на помпу, после заводится за ролики, и только потом надевается на шкив распредвала.

После установки ремня выполняется его натяжка. Для этого специальный ключ или круглогубцы устанавливаются в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика, после чего она проворачивается по часовой стрелке до совмещения выреза на этой обойме с прямоугольной выборкой на внутренней втулке.

Удерживая в таком положении ролик, затягивается болт его крепления.

Закончив с затяжкой, устанавливаем на место нижнюю защитную крышку, шайбу и шкив привода генератора. После этого проверяем правильность выполнения работ.

Чтобы это сделать вначале проверяем совпадение всех меток, затем проворачиваем коленчатый вал на несколько оборотов, после чего снова совмещаем все метки. Если они сходятся – работа по замене выполнена правильно и можно проводить сборку дальше. Здесь отметим, что допускается небольшое отклонение на каких-либо метках, но не более чем на пару миллиметров.

При проверке совпадения меток на 16-клапанном моторе этому действию нужно уделить больше внимания, поскольку распредвалов – два, и несовпадение отметин на каком-либо из них может привести к значительным перебоям в работе мотора.

И только после такой проверки все собирается дальше – устанавливается привод генератора, верхняя защитная крышка, проводка датчика положения коленчатого вала.

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанов. Прежде всего, нужно обеспечить удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов вам понадобится:

• Гаечные ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Монтировка
• Специальное приспособление для регулировки ролика

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо его приобрести заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на Гранту в комплекте.

Перед началом работ необходимо открутить провод массы от аккумуляторной батареи.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Гранта на примере с8-ми клапанного двигателя. Основные этапы работ:

Подготовка к ремонту.

Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороны, а также защита, которая перекрывает доступ к двигателю.

Демонтаж защитной крышки.

На автомобилях Гранта пластиковая крышка состоит из двух частей. Снять ее просто. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем – нижней.

Использовать для этого нужно шестигранный ключ на 5. Кроме крышки, нужно демонтировать также датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Совмещение меток.

Перед тем как производить замену ремня ГРМ на Гранта 16 и 8 клапанов, необходимо правильно установить фазы газораспределения двигателя. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с помощью головки на 17. Крутить нужно, пока метка на зубчатом шкиве распределительного вала не совпадет с отметкой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме этого, отметки должны совместиться и на маховике двигателя. Проконтролировать это можно через специальный лючок в верхней части картера сцепления. Вынув резиновую заглушку, необходимо убедиться, что специальный выступ на маховике совпадал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Ладе Гранта.

Снятие шкива генератора.

Чтоб выставленные по меткам валы не проворачивались, маховик можно застопорить через смотровой лючок. Сделать это удобней всего с помощью толстой отвертки или монтировки. Закрепив прочно маховик аккуратно откручиваем гайку, держащую шкив генератора и демонтируем его вместе с шайбой.

Далее послабляем гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика.

Гаечным ключом на 15 необходимо постепенно ослабить затяжку болта крепления ролика. Когда крепление будет ослаблено достаточно для провисания, можно начать демонтаж, убедившись еще раз, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимают со всех шкивов и вынимают из моторного отсека. Если произошел полный обрыв ремня ГРМ на автомобиле Гранта, сделать это еще проще.

Полезный совет: в то время, когда вы будете менять ремень ГРМ на Гранте, защитный кожух снят, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимают и прокручивают в руках. Если нет посторонних шумов, и подшипник не заклинивает, его устанавливают обратно. Водяную помпу проверяют, покрутив ее за шкив. Если ничего не заедает – она в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на Гранту 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов – отслоений, трещин, излишней грубости материала. Нелишним будет посмотреть срок годности, так как резина теряет свои свойства, даже не будучи в употреблении, а пролежав на полке несколько лет. Число зубьев у ремня Lada Granta с двигателем 8 клапанов равняется 113, а его ширина составляет 17 мм. Установка детали производится в обратном порядке. Сначала его натягивают на коленвал, потом на генератор и помпу, обводя ролик, а в самом конце – на распредвал. Натяжение.

Чтобы обеспечить хорошую натяжку, необходимо прокрутить ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, который представляет собой 2 металлических стержня. Они вставляются в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается, пока вырез на обойме ролика не совпадет с прямоугольной отметкой на внутренней втулке. Только после этого болт ролика можно закручивать.

Для того чтоб понять последовательность работ, представляем вашему вниманию поясняющее видео о том, где искать метки:

Замена ремня ГРМ на LADA Kalina в Москве

Замена ремня ГРМ на LADA Kalina — что нужно знать?

Поменять цепь ГРМ неподготовленный человек не сможет – пытаться исправить поломку, не имея определенных навыков, не стоит. Это только усложнит ситуацию и приведет к увеличению расходов на ремонт. Замену ремня ГРМ на Kalina лучше доверить профессионалу. Заказать услуги мастера, который качественно поменяет ремень ГРМ на автомобиле LADAKalina, можно на сервисе Юду.

Поменять цепь ГРМ на Лада Калина. Срочно заказать услуги специалиста Юду

Исполнители сервиса Юду оказывают услуги дорожной помощи в Москве и МО, а также в других городах России. Мастера смогут качественно осуществить замену ремня ГРМ на машине Лада Калина и других автомобилях. Чтобы заказать их услуги, просмотрите страницы профилей исполнителей Юду, которые оказывают помощь на дорогах в Москве. С мастером, стоимость услуг и качество работы которого больше всего устроит вас, необходимо связаться.

Или разместите задание на сайте Юду.

Укажите в нем:

• что вам нужно поменять цепь ГРМ на LADAKalina
• точное местоположение вашего автомобиля
• цену за работу исполнителя

Первые отклики от исполнителей вы получите в течение десяти – пятнадцати минут.

Менеджеры Юду помогут подобрать опытного исполнителя, который заменит ремень ГРМ на Лада Калина. Для этого позвоните по указанному телефону – менеджеры сразу ответят вам.

Исполнители сервиса Юду профессионально проведут все работы по замене ремня ГРМ.

Для этого нужно:

• снять старый ремень
• установить новый ремень ГРМ
• надежно закрепить болт
• проверить натяжение цепи ГРМ

Также мастера по замене ремней ГРМ на Лада Калина гарантируют:

• выезд после вызова в течение получаса
• наличие всех нужных запчастей и инструментов
• низкую цену на замену ремня ГРМ на Калине

Стоимость замены цепи ГРМ на автомобиле LADA Kalina

На сервисе Юду заказчики сами назначают цену за работу исполнителей, исходя из объема работ, поэтому на Юду выгодно заказывать услуги по замене ремня ГРМ. Также вы можете согласиться с ценой исполнителя – на Юду расценки на услуги специалистов ниже, чем в службах по оказанию помощи на дороге.

Лада Гранта, ремень ГРМ: принцип действия, способ замены

В любом двигателе автомобиля имеется газораспределительный механизм. Он служит для своевременного открытия и закрытия клапанов в головке блока. Такой механизм имеется и на «Ладе Гранте». Однако существует два типа привода – цепной и ременной. Если говорить о «Гранте», то здесь применен именно второй тип. Нужно сказать, что такой привод более тихий, однако менее надежный. Цепь всегда труднее порвать, нежели ремень. Тем не менее, если соблюдать интервал замены, с обрывом можно не столкнуться. И в сегодняшней статье мы уделим внимание замене ремня ГРМ «Лады Гранты».

Как это работает?

Принцип работы данного элемента довольно простой. Сперва расскажем о месте расположения. А находится данный элемент со стороны шкива коленчатого вала. Так как «Гранта» имеет поперечное расположение двигателя, то ремень расположен со стороны правого переднего колеса. В отличие от цепи, он не требует смазки, а потому устанавливается открыто. Ремень имеет специальные зубцы на внутренней части. Благодаря им элемент входит в зацепление сразу с несколькими деталями:

• Коленчатый вал.
• Водяной насос.
• Распределительный вал.

Таким образом, при вращении первого вала по цепной реакции вращаются и остальные элементы. А поскольку ремень гибкий, для качественного зацепления он натягивается специальным роликом. Таким образом, два вала синхронно вращаются. Недопустимо, чтобы ремень перескочил на один или несколько зубьев. Иначе моментально сбиваются настройки впуска и выпуска. Это будет сразу ощущаться на характере поведения авто. Машина будет троить, расходовать больше топлива и не тянуть.

Как часто менять?

Согласно регламенту производить замену ремня ГРМ на «Ладе Гранте» с 8-клапанным двигателем требуется раз в 75 тысяч километров. Однако производитель рекомендует проверять его состояние каждые 15 тысяч километров. Нередко случается, что ремень потерял натяжку или приобрел следы износа раньше положенного срока.

Признаки износа

Как понять, что данный элемент вышел из строя? Первый признак, свидетельствующий о необходимости замены ремня ГРМ на «Гранте», — это существенный износ материала. Такое обычно происходит из-за неудовлетворительной работы подшипника натяжного ролика либо при отклонении его положения. Так, при повышенной влажности ремень может перескочить на один либо на несколько зубьев.

Важно внимательно проверять внешнее состояние. Так, ремень подлежит замене, если имеются на нем остатки ткани, трещины либо отслоения. Чем больше подобных дефектов, тем выше вероятность, что элемент внезапно порвется. Нельзя эксплуатировать и слишком твердый ремень. Об этом сообщит характерный блеск элемента. Из-за этого не обеспечивается качественный контакт со шкивом коленчатого вала двигателя. Какой марки выбирать новый ремень? Необязательно приобретать оригинал. Есть несколько неплохих аналогов:

• «Бош».
• «Дайко».
• «Контитех».
• «Кварц».

Но не стоит покупать слишком дешевые аналоги. Иначе никто не может гарантировать, что такой ремень прослужит заданные производителем 75 тысяч километров.

Подготовка

Для работ нам потребуется стандартный набор инструментов, новый ремень с роликом, а также ключ для ролика. Нелишней будет покупка нового ремня генератора, так как его тоже мы будем снимать.

Выполнять работы на яме необязательно. Достаточно открутить правое переднее колесо для удобства. Так, необходим дополнительно балонный ключ и домкрат. Перед подъемом под машину нужно подложить противооткаты.

Приступаем к работе

Итак, сперва нам нужно снять пластмассовую защитную крышку. Это можно сделать при помощи шестигранника на 5. Крышка крепится на четырех болтах. Если на «Гранте» установлен мотор 11183, здесь для этого потребуется ключ на 10. Им достаточно открутить три крепежных болта. Дальше снимается датчик положения коленвала. Крепежный винт откручивается ключом на 10. ДПКВ также демонтируется.

Устанавливаем метки

Теперь важно установить коленчатый и распределительный вал по меткам. Для этого включаем нейтральную передачу. Снимаем резиновую крышку, что находится на корпусе картера (ближе к сцеплению). Нам нужно совместить метки в прорези шкалы и на маховике. Затем последний фиксируется минусовой отверткой. Сам коленвал можно вращать ключом на 17 или 19 (в зависимости от конкретного типа мотора). Лучше выполнять эту операцию вдвоем. Пока один вращает вал, второй фиксирует положение меток. Главное, чтобы они точно совпали.

Что далее?

Затем потребуется снять ремень генератора. Только так мы доберемся до ремня ГРМ «Лады Гранты». Ослабляем натяжитель и снимаем привод генератора. Ключом на 13 требуется ослабить нижний болт крепления и выкрутить верхнюю крепежную гайку. Болт также вынимается. Кожух генератора посредством проволоки прижимают к двигателю и фиксируют.

Меняем ремень

Когда маховик зафиксирован, при помощи ключа на 19 или 17 откручиваем болт, что удерживает шкив привода генератора. Шкив вместе с шайбой демонтируется.

Далее ослабляем натяжение на ролике ремня ГРМ «Лады Гранты» с 8-клапанным двигателем:

• Если это двигатель серии 11183, посредством ключа на 17 ослабляется крепежная гайка. Сам ролик при этом вращается по часовой стрелке.
• На остальных двигателях применяется головка на 15. Ею откручивают болт примерно на три оборота. Далее ролик отпустит ремень самостоятельно.

Теперь нам осталось лишь снять старый ремень и установить новый. Монтаж ремня ГРМ на «Ладе Гранте» с 8-клапанным двигателем выполняется в обратной последовательности. Для натяжки внешнюю часть ролика вращают против часовой стрелки. При этом две метки (прямоугольные) должны совпасть между собой. После монтажа элемента стоит еще раз проверить метки.

Что касается ремня генератора, он устанавливается в такой последовательности:

• Сперва монтируется сам генератор.
• Далее ремень надевают на шкивы.
• Включив пятую передачу, откатывают машину назад.

На этом все. Замена ремня успешно завершена. Можно приступать к полноценной эксплуатации автомобиля.

О моментах затяжки

Меняя на автомобиле «Лада Гранта» ремень ГРМ, важно пользоваться динамометрическим ключом. Так мы точно будем знать, что болты и все соединения качественно затянуты и, главное, не перетянуты. В зависимости от вида детали, на ключе выставляются следующие значения:

• От 17 до 27 Нм – для винта крепления натяжного ролика ремня ГРМ «Лады Гранты».
• От 30 до 36 Нм – для крепежной гайки ролика.
• От 105 до 110 Нм — столь большое усилие требуется для шкива генератора.

Обратите внимание: меняя ремень ГРМ на «Ладе Гранте» с 8-клапанным двигателем, сперва настраивают натяжение на ролике. И уже после этого делается затяжка крепежного болта.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена ремня ГРМ на «Ладе Гранте». Как видите, данную операцию можно выполнить и самостоятельно. Всего на замену уйдет порядка двух часов времени. Но если работа делается не впервые, то время может сократиться в два раза.

Качество, которому можно доверять, по разумной цене!

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ является важной частью большинства двигателей. Двигатель требует точной смеси топлива и воздуха в камере сгорания. Распределительный вал открывает и закрывает клапаны, которые позволяют топливно-воздушной смеси входить и выходить из камеры сгорания. Они называются впускными и выпускными клапанами. Коленчатый вал вращает ремень ГРМ, который вращает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны, и позволяет поршням двигаться вверх и вниз.С таким большим количеством поездок на толстом резиновом ремне ГРМ вы можете понять, насколько важно, чтобы STAR Automotive обслуживал или заменял ремень ГРМ, когда это необходимо.

Техническое обслуживание ремня ГРМ:

У каждого производителя автомобилей есть рекомендуемый график проверки или замены ремня ГРМ. Интервал между проверками и заменой ремня ГРМ сильно различается в зависимости от производителя оборудования или производителя. Если вы хотите узнать, подлежит ли ваш автомобиль, грузовик или внедорожник проверке или замене ремня ГРМ, позвоните в STAR Automotive по телефону 541-476-9646 сегодня.

Один из самых простых способов защитить себя от неожиданного отказа ремня ГРМ — это не отставать от планового технического обслуживания вашего автомобиля, грузовика или внедорожника в компании STAR Automotive. Осмотр ремня ГРМ во время замены масла, настройки или другого визита в сервисный центр может просто избавить вас от хлопот и неприятностей, связанных с застреванием на обочине дороги в Кейв-Джанкшен, штат Орегон, или Грантс-Пасс с обрывом хронометража. пояс.

Признаки неисправного ремня ГРМ:

Несмотря на то, что большинство ремней ГРМ изготовлены из высококачественной резины и рассчитаны на длительный срок службы, в конечном итоге их необходимо будет заменить.Вот некоторые признаки того, что ваш ремень ГРМ требует внимания. Часто симптомы отсутствуют. Разные автомобили могут проявлять все, некоторые, никакие или разные симптомы. В случае сомнений позвоните в STAR Automotive по телефону:

.

Обрыв ремня ГРМ: Хотя регулярные осмотры могут помочь спрогнозировать износ ремня ГРМ, часто нет никаких симптомов, кроме того, что ваш двигатель умирает во время движения или не запускается.

Двигатель не запускается или не вращается: Поскольку ремень ГРМ отвечает за вращение звездочек, которые вращают распределительный вал, плохой ремень ГРМ приведет к тому, что ваш автомобиль не заведется.Этот симптом может быть вызван другими механическими проблемами. Если ваш автомобиль не заводится, как можно скорее назначьте встречу со STAR Automotive.

Есть утечка масла возле двигателя: Если крышка ремня газораспределительного механизма ослаблена, есть вероятность, что есть утечка масла возле двигателя.

Ваша экономия топлива начинает снижаться: По мере износа ремня ГРМ он может растягиваться, вызывая ухудшение фаз газораспределения. Вначале это может быть незаметно для работы вашего автомобиля, кроме снижения расхода топлива.Приходите в STAR Automotive, где наши специалисты позаботятся обо всех ваших нуждах в ремонте ремня ГРМ и многом другом.

Двигатель работает с перебоями или пропускает зажигание: Изношенный или растянутый ремень газораспределительного механизма влияет на синхронизацию двигателя, как и при уменьшении расхода топлива. Поскольку основная задача ремня ГРМ — синхронизировать вращение распределительного вала, который приводит в действие открытие и закрытие клапанов, любая потеря синхронизации может повлиять на работу вашего двигателя, что приведет к резкому холостому ходу, отсутствию ускорения, пропускам зажигания и т. Д. или глохнет.STAR Automotive может точно диагностировать эти проблемы и вернуть ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в путь.

Вы слышите визжащие звуки, исходящие из вашего двигателя: Большинство легковых, грузовых автомобилей и внедорожников имеют несколько ремней, которые могут вызывать визг. Визг ремня ГРМ может возникать при разгоне, торможении или даже на холостом ходу. Если вы слышите визг ремня, даже если это не ваш ремень ГРМ, это явный признак того, что вам нужно посетить STAR Automotive. А ремень с визгом не поправится.Игнорирование этого может привести к более дорогостоящему ущербу в будущем. Если ваш ремень ГРМ, змеевик или любой другой ремень визжит, позвоните в STAR Automotive по телефону 541-476-9646

.

Тикающий или щелкающий звук двигателя: Это может быть признаком износа ремня ГРМ или низкого давления масла в двигателе. Любая проблема требует немедленных действий.

Что делать, если мой ремень ГРМ порвался во время вождения?

Даже при надлежащем обслуживании и осмотре ремень ГРМ может выйти из строя без предупреждения.Обрыв ремня ГРМ приведет к остановке двигателя. Вам нужно направиться к обочине или, по возможности, в безопасное место. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля обрыв ремня газораспределительного механизма во время движения может вызвать дополнительное повреждение двигателя. Ниже приведены некоторые из возможных механических неисправностей.

• Изогнутые или сломанные клапаны
• Распредвал
поврежден.
• Головка блока цилиндров разрушенная
• Поршни повреждены

Если вы заметили какой-либо из этих знаков на своем автомобиле, приезжайте в STAR Automotive в программе Grants Pass как можно скорее! Наши специалисты по качеству внимательно изучат ваш ремень ГРМ и решат проблемы, с которыми вы можете столкнуться с вашим автомобилем.

Ваш магазин качества для замены ремня ГРМ

Если вам требуется обслуживание ремня ГРМ для вашего Acura, Audi, BMW, Chevrolet или другого типа транспортного средства, в конечном итоге вам может потребоваться замена ремня ГРМ. Если вы находитесь рядом с районом 97526, не ищите ничего, кроме STAR Automotive. С 1975 года наша команда и наши надежные технические специалисты выполнили множество замен и проверок ремня ГРМ. Они будут усердно работать, чтобы убедиться, что ваш ремень ГРМ работает должным образом.От ремонта авто до ремонта двигателя у нас есть обширный перечень услуг, которые мы можем выполнить для вашего автомобиля.

причин, по которым вам следует вести с нами дела:

• Прозрачность
• Честность
• Целостность
• Мы эксперты
• лет опыта

Для надежной замены ремня ГРМ посетите STAR Automotive в Grants Pass, OR.Позвоните нам сегодня или перейдите на наш сайт, чтобы записаться на прием к нам.

Duke and Cayenne’s Automotive Corner — Категория «Ремень ГРМ»

Cayenne вот и хорошо, сегодня пятница, и вот сегодняшний совет по ремням ГРМ,

Ваш двигатель похож на прекрасно поставленный танец. Все части должны работать вместе . Если на балете не рассчитан хронометраж, танцоры врезаются друг в друга и падают. Если в вашем двигателе не работает синхронизатор , он может вообще не работать.Один из самых сложных танцев в вашем двигателе связан с циклом сгорания.

В вашем двигателе седана есть цилиндры, в которых поршень перемещается вверх и вниз. Вверху цилиндров расположены клапаны, открытые для подачи воздуха и топлива. И есть клапаны, которые открываются, чтобы выпустить выхлоп после сгорания топлива.

Позвоните в Allied Auto Works по телефону 650.968.7227 или 650.947.7228 , чтобы получить ответы о своем ремне ГРМ, или обратитесь в наш сервисный центр Los Altos CA по адресу 2073 Grant Road, 94024 или 1540 Miramonte Ave., 94024

Очень важно, чтобы значения открывались и закрывались точно в нужное время в цикле сгорания, иначе двигатель будет работать плохо или совсем не работать.

Ремень ГРМ отвечает за вращение валов, управляющих клапанами. Это жизненно важная и точная работа. Ремни привода ГРМ изготовлены из очень жесткого гибкого материала. Они могут длиться долго. Но со временем они изнашиваются и могут сломаться. Последствия могут быть катастрофическими.

В некоторых двигателях клапаны фактически заходят внутрь цилиндров настолько, что могут соприкасаться с поршнем.Если ремень ГРМ порвется, поршни врежутся в клапаны. Клапаны изгибаются или ломаются. Если двигатель вращается достаточно быстро, сломанные детали разорвут головку блока цилиндров. Ремонт этого повреждения может стоить несколько тысяч долларов.

Это печальный день, когда это происходит; тем более что этого обычно можно избежать. Производители выпустили рекомендации, когда следует заменять ремень ГРМ. Для некоторых двигателей это 60 000 миль. Для других это 90 000 миль или больше.Если вы приближаетесь к 60 000 миль или уже проехали его, обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации или у консультанта по автосервису в Лос-Альтос Калифорнии в Allied Auto Works, чтобы узнать, когда следует заменить ремень ГРМ. Не позволяйте этому ускользнуть.

Теперь некоторые ремни ГРМ видны и могут быть осмотрены. Остальные скрыты под защитной крышкой, и до них трудно добраться. Некоторые ремни ГРМ также приводят в действие водяной насос. Если у вас негерметичный водяной насос, охлаждающая жидкость загрязнит ремень ГРМ и может привести к его более раннему выходу из строя.Так что, если у вас есть такой двигатель, сразу же отправьте его в Allied Auto Works для проверки, если у вас есть утечка охлаждающей жидкости.

Большинство людей в районе Лос-Альтоса с этой конструкцией двигателя в конечном итоге получают новый ремень привода ГРМ , когда они заменяют водяной насос . А если вам нужно заменить ремень ГРМ по графику, обратитесь к консультанту по автосервису в Лос-Альтос Калифорнии в Allied Auto Works, чтобы узнать, имеет ли смысл устанавливать новый водяной насос, даже если в настоящее время у него нет проблем, поскольку большая часть работ по замене ремня ГРМ уже выполняется.

Как хедз-ап; более крупные двигатели часто имеют металлические цепи привода ГРМ, а не ремни. Цепи не нужно заменять, как ремни.

Мы уже говорили вам, насколько дорого может быть возобновление работы вашего автомобиля после выхода из строя ремня ГРМ. Вам также необходимо знать, что замена ремня ГРМ очень трудоемка и является одной из самых дорогостоящих услуг по техническому обслуживанию, которые вам могут понадобиться. Так что, если вы будете в той точке, где ваш ремень ГРМ должен быть заменен в следующем году или около того, попросите смету у Allied Auto Works в Лос-Альтос, Калифорния, чтобы вы могли начать готовиться к расходам.

Мы в AutoNetTV стремимся помочь вам сделать ваше вождение максимально безопасным и экономичным. Allied Auto Works, ваш сервисный центр в Лос-Альтос, может стать вашим ценным партнером. Воспользуйтесь их знаниями и опытом и посетите http://AutoNetTV.com для получения дополнительных советов по автомобилям.

Хороших выходных и до следующей недели, это Cayenne.

Cayenne спрашивает «Который час?» Это время ремня ГРМ

Вы когда-нибудь слышали печальную историю о невероятно высоких счетах за ремонт из-за обрыва ремня ГРМ? Плохие новости.Давайте извлечем урок из их бед и не забудем подумать о ремне ГРМ.

Сначала давайте рассмотрим, что делает ремень ГРМ. Верхняя часть двигателя над цилиндрами называется головкой блока цилиндров. Головка содержит клапаны. Есть как минимум один клапан, который пропускает свежий воздух в цилиндр. Этот воздух, смешанный с топливом, горит, чтобы создать энергию. Затем откроется еще один или два клапана, чтобы выпустить выхлоп из двигателя. Каждый цилиндр имеет от 2 до 4 клапанов — это от 12 до 24 клапанов для V-6, до 32 значений для V-8.Открытие и закрытие клапанов осуществляется распределительным валом. Ремень ГРМ использует вращение двигателя для привода распределительного вала, который открывает и закрывает клапаны. Это называется зубчатым ремнем, потому что его нужно отрегулировать для вращения распределительного вала, чтобы двигатель работал вовремя, чтобы все было синхронизировано.

Ремень ГРМ представляет собой зубчатый резиновый ремень. Но в некоторых автомобилях вместо ремня используется цепь ГРМ или шестерни ГРМ. Цепи ГРМ и шестерни намного долговечнее, но производители транспортных средств чаще используют ремни, потому что они тише и дешевле.Если у вас небольшой или средний легковой автомобиль, кроссовер или минивэн, скорее всего, у вас есть ремень ГРМ.

К сожалению, ремни ГРМ выходят из строя без предупреждения. Это сразу же заглушит ваш двигатель. Специалисты Allied Auto Works могут осмотреть ваш ремень ГРМ на предмет трещин и неплотности. Но добраться до ремня, чтобы осмотреть его, может быть почти так же сложно, как и заменить его на некоторых автомобилях. Поэтому производители рекомендуют время от времени заменять ремень. Для большинства автомобилей это от 60 000 до 90 000 миль или от 95 000 до 145 000 километров.Если в руководстве по эксплуатации не указан интервал, обратитесь к консультанту по обслуживанию в Allied Auto Works.

У кого-то из наших знакомых, кто останется анонимным, вышли из строя два ремня ГРМ. Первый был в ожидании на светофоре — ремонт стоил несколько тысяч долларов. Второй был при езде по трассе — он стоил более чем в два раза дороже. У обоих машины стояли в магазине в течение трех недель. В его автомобилях было то, что мы называем «интерференционными двигателями», что означает, что клапаны и поршни расположены очень близко друг к другу.Если ремень ГРМ проскочит хотя бы на одну ступеньку, поршни столкнутся с открытыми клапанами. Вот почему авария на шоссе нашего друга была намного серьезнее — его двигатель двигался так быстро, что были разбиты клапаны, и они сгрызли головку блока цилиндров.

Двигатель без помех просто выключится, если ремень ГРМ порвется. Вы оказались в затруднительном положении, но двигатель не получил серьезных повреждений. В обоих случаях у нашего несчастного друга была всего пара замен масла сверх рекомендованного интервала замены ремня ГРМ.Это одна из тех вещей, которые водители Los Altos просто не могут отложить. Сейчас замена ремня ГРМ обходится недешево, но ремонт оборванного ремня может быть намного дороже.

Команда Allied Auto Works рекомендует водителям Лос-Альтоса как можно скорее ознакомиться с инструкциями по эксплуатации, особенно если у вас пробег более 60 000 миль или 95 000 километров. Возможно, вам придется немедленно заменить этот ремень. А на многих автомобилях ремень ГРМ приводит в действие водяной насос. Таким образом, может быть хорошей идеей заменить водяной насос, пока вы работаете, потому что 90% работы, необходимой для нового насоса, уже выполнено с заменой ремня.

Выполнение и того и другого одновременно сэкономит вам много денег, потому что, как говорится, «время решает все».

Cayenne

Allied Auto Works
2073 Grant Road
Los Altos, CA 94024
650.968.7227
900works

00 https://www.alliedauto.com завода и грантодателей. Ремень генератора необходимо снять.

Выпуск отечественной модификации Lada Granta осуществляется уже несколько лет.Автомобиль завоевал значительный авторитет благодаря приемлемому качеству и уровню характеристик, а также наличию нескольких различных версий оборудования.

Сегодня разберемся, когда менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Некоторые общие положения ремня

ГРМ в любом двигателе служит для обеспечения своевременного всасывания приготовленной смеси и выхода выхлопных газов. Состав этого узла подразумевает наличие таких элементов:

• распредвал и коленвал;
• Сами клапаны с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Отдельно в указанном механизме позиционируется ременной механизм, выполняющий роль связующего звена между распределительным валом (или двумя) и коленчатым валом. Именно ременная передача способна обеспечить синхронизацию работы элементов, входящих в комплект ГРМ.

Найти этот важный элемент на моторе не составит особого труда. Для этого вам достаточно открыть крышку капота Lada Granta и перед вами появится закрытый специальным кожухом.Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубцов с определенным шагом.

Какой заводской регламент АвтоВАЗа по замене?

Автомобили модельного ряда Lada Granta комплектуются различными вариантами силового агрегата. Некоторые из них не обходятся без проблем при неприятной поломке ременной передачи.Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние погнуты, и мотор требует ремонта.

Возможность изгиба (в случае поломки) отсутствует на версии двигателя 11183-50, которая оснащена стандартным оборудованием.

Еще не маловажный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодичность обязательной замены указанного «расходного материала».Ответ на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ от компании производителя — через 15 тысяч километров пробега. Это требование касается как 8-клапанных двигателей, так и их 16-клапанных модификаций.

Даже не смотря на оснащение модификации «21116» мотором с импортной головкой, в случае обрыва ремня его ожидает аналогичная печальная участь.

Производитель не рекомендует самостоятельно выполнять процедуру проверки состояния ремня и его замены.А потому, когда пришла пора менять ремень ГРМ, стоит обратиться в сервисный центр. В случае выявления факта рукописного выполнения указанной операции велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания. На самостоятельную замену производитель дает разрешение в отношении:

• салонного фильтра;
• Аналогичный элемент для системы впуска.

Однако самостоятельно многие автовладельцы все же проводят замену, но далеко не все новоиспеченные водители знают, сколько времени нужно менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Lada Granta, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, рекомендуют не ждать заветной отметки в 60 тыс. Км. Это связано с возможностью использования некачественных комплектующих, способных спровоцировать износ заменяемых элементов после пробега 20 тыс. Км.

Этот факт побуждает многих «Грантаводов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечают, что от производителя «Гейтс».Но отметим, что бывают подделки запчастей этой марки, в связи с чем рекомендуется останавливаться на приобретении товаров только у проверенных поставщиков.

Если вы решили заменить компонент самостоятельно, не следует пренебрегать некоторыми из следующих рекомендаций. В частности, не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После навешивания ремня необходимо его правильное натяжение. Это делается с помощью специального ключа. Некоторые «вожди» возразят, мол, без него можно.Однако здесь очень проблематично решиться на качественный результат.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при повороте на угол 90 градусов), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распредвалы и коленчатые валы), не должно превышать 20 Нм, но и не должно быть меньше 15 Нм. Если в указанном интервале параметров нет «попадания», то это свидетельствует о неправильном натяжении ремня. Следствие одно — новая регулировка!

Каковы признаки износа ремня?

Указанные факторы позволят точно определить момент начала повреждения ремня Lada Granta, что предотвратит неожиданное наступление его выхода из строя (обрыва).Когда менять ремень ГРМ, как понять, что он изношен?

1. Среди основных признаков значительная степень износа материала. Этот факт легко спровоцирует пробуксовку или поломку «расходника» при незначительной нагрузке на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
2. Появление износа часто спровоцировано нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это подтверждается повышенным нагревом подшипника и торчащими в стороны тканевыми остатками изношенных кордов, которые служат для усиления резиновой основы ремня.
3. Следующим признаком будет факт наличия трещин и расслоения. Чем больше таких дефектов, тем выше вероятность быстрого обрыва ремня.
4. Если на задней поверхности появляется излишняя твердость, то наличие блеска может его выдать. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, указывает на потерю достаточного контакта между ремнем и шкивами.
5. В процессе эксплуатации возможно удлинение поверхности ремня, что может спровоцировать его прыжки на зубья шкива вала.Замена ремня в этом случае однозначна.
6. Выход из строя ролика, как прямое свидетельство неправильного положения ремня по отношению к его рабочей плоскости.

Какие последствия обрыва?

По договоренности никаких проблем с двигателем Lada Granta в 8-ми клапанной версии при обрыве ременной передачи не возникает только в версии 11183-50 агрегата. Остальные двигатели могут выйти из строя при указанном неприятном происшествии.
В связи с этим между Грантаводовым возник спор о преимуществах двигателей LADA Granta с 16 и 8 клапанами, и в каком агрегате их больше. Ваша точка зрения тоже будет очень интересной.

При обрыве ременной передачи распредвал останавливается в положении, соответствующем непосредственно моменту поломки. Коленчатый вал, напротив, может продолжать вращаться. Это заставляет поршни сталкиваться с клапанами, которые в данный момент находились в открытом положении.Далее последний гнется, но иногда наблюдается поломка днища поршня. Народным способом «кулак дружбы»!

Основываясь на этом факте, специалисты склонны рекомендовать менять ГРМ необходимого срока действия, ранее заявленного производителем.

выводы

Теперь вы знаете, сколько времени занимает замена ремня ГРМ. Несомненно, обрыв ремня LADA Granta — источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что нужно бездействовать.Ниже приведены некоторые рекомендации, цель которых — минимизировать указанный риск.

1. Будьте очень осторожны при проверке ремня на износ. Данную операцию рекомендуется проводить через 10-15 тыс. Км.

2. Не забывайте проверять состояние сальников. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Мигание лампы регистрации давления масла в двигателе LADA Granta может свидетельствовать о неисправности.Если этот факт проявляется, мы срочно выключаем двигатель и принимаем меры по поиску источника поломки.

4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля их состояния никто не отменял.

Ремень ГРМ на восьмиклапанной Лада Гранде — это звено, соединяющее распределительный вал с коленчатым валом. Работает практически без шума. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них, безусловно, есть свои преимущества, но они все равно производят приличный ажиотаж.

Ремень ГРМ на Grande не может внезапно порваться. Обрыву предшествует довольно длительный разрушительный процесс. Если во время движения произойдет обрыв, то это обязательно приведет к столкновению клапанов с поршневой системой. Из-за этого клапана обязательно погнутся, а это уже дорогостоящий ремонт. Чтобы не допустить таких повреждений, необходимо вовремя менять ремни, а чтобы замена была своевременной, необходимо время от времени проводить диагностику их состояния в процессе эксплуатации.Специалисты говорят, что замену ремня ГРМ на Лада Гранта нужно производить через 60 000 км … Конечно, это только рекомендация, и ни в коем случае нельзя забывать о диагностике.

Другие специалисты говорят, что ремни начинают выходить из строя после 40000 км, и вот тогда их нужно заменять …. И все же довольно часто ремни рвутся не из-за полного износа, а из-за поломки роликов. или насос. Если ремень сильно изношен или сломан, его необходимо заменить.Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно. Несмотря на то, что эта операция довольно сложна, ее может выполнить непрофессионал. Для этого нам понадобится монтажный комплект, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанной Ладе практически идентична замене этого блока на 16-клапанный.

Конечно, причины поломки могут быть самые разные, в том числе это может произойти еще и из-за низкого уровня качества сборки на заводе.Также может иметь место материал некачественного качества. Неправильное использование станка — одна из основных причин износа. Производители Lada Grand утверждают, что серьезно осматривать ГРМ следует только после 200000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем так. А если вспомнить про российские дороги, становится совершенно ясно, что это точно не так.

Процесс замены

В первую очередь снимите клеммы аккумулятора. Затем снимается ремень генератора.Чтобы демонтировать интересующий нас узел, нам нужно предоставить максимально полный доступ к нему. Из-за этого придется снимать правое переднее колесо. На этом подготовку к замене можно считать завершенной, и начинается сама замена.

Перед непосредственной заменой необходимо демонтировать ГРМ. Это необходимо сделать для того, чтобы можно было установить первый поршень в верхнее положение. Для этого ослабьте натяжную гайку. После этого ремень обязательно ослабнет и провиснет.

Теперь нам нужно открутить главный болт крепления шкива генератора.

Это можно сделать с помощью самого обычного ключа. Вполне может случиться так, что болт не выйдет из шкива. Если это произошло, не расстраивайтесь, а просто сделайте следующее: снимите пробку в камере сцепления. При этом не забудьте заблокировать зубья маховика. Для этого можно использовать обычную установку. Теперь болт шкива больше не будет вращаться, потому что коленчатый вал находится в заблокированном состоянии.И тогда мы сможем легко снять шкив генератора.

Помните, что шкив следует снимать только после снятия крепления.

Внимание! После снятия шкив кладут на что-нибудь чистое, например, на тряпку. Помните, что попадание мусора внутрь блока может привести к его заклиниванию.

Теперь пора снять верхнюю крышку ГРМ. Чтобы снять нижнюю часть крышки, придется открутить 3 крепежных болта.Затем вы можете сразу снять ремень ГРМ. Если не поддается, подденьте креплением. После демонтажа ремня необходимо обязательно проверить состояние натяжного ролика. Особое внимание следует обратить на уровень люфта. Внешний вид также может многое сказать о состоянии данного узла. Чтобы было удобнее снимать ремень, сначала нужно снять его с шкива ГРМ, а затем с коленвала.

Сборка узла производится в обратной последовательности, при этом необходимо правильно отрегулировать натяжение ремня.

Видео замены (на примере Калины с таким же двигателем)

Сроки замены Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к ГРМ нужно относиться очень осторожно.Раз в 15 тысяч обязательно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоения или смазывания. Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

• 1 — шкив зубчатый коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Чтобы заменить ремень ГРМ, мы должны снять ремень генератора или вспомогательный ремень для Гранта с кондиционером. Шестигранником «5» открутите четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала, снимите и его. При выключенном зажигании отжать фиксатор колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазу газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «17» поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка 1 на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «17» отверните болт крепления ведущего шкива генератора, снимите шкив и шайбу.

С помощью шестигранника «5» открутите три винта, крепящие переднюю нижнюю крышку привода ГРМ. Снимаем крышку.

Гаечным ключом на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

Это вращает натяжной ролик и ослабляет натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.Вытаскиваем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя поворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы поршни не застряли в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжителя ремня ГРМ отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

Вращаем пластмассовый зажим ролика, удерживая его за эксцентрик.Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров делаются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров.На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установить ремень ГРМ Grant в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совпадают. Ремень надеваем на зубчатый шкив коленчатого вала, затем стягиваем обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее через натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода, пока зубцы ремня не совпадут с канавками шкива.Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы внешнего диска ролика специальным ключом (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать плоскогубцы для снятия стопорных колец.Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения выреза внешнего диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также срок службы насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке.Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с выступом 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным двигателем.

Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом. Ремень ГРМ Grant 8 действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня в момент движения автомобиля приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние получают разного рода повреждения, чаще всего гнутся.Единственный способ избежать поломки клапанов — это преждевременно заменить ремень ГРМ, момент которого занесен в сервисную книжку автомобиля.

Двигатели Лада Грант 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Км. Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. Км.Именно на этом этапе ролики и помпа начинают изнашиваться.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (заклинивания) роликов или помпы.

В том случае, если все же порвался ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ на «10»; ключ на «17»; монтажное полотно; специальный ключ для регулировки натяжения ремня ГРМ.

Работы по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе выполняются в соответствии с приведенной ниже инструкцией.Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимаем ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам. Для этого необходимо снять переднее правое колесо.

Замену ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки.Почему проводится такое мероприятие? Необходимо установить первый поршень в ВМТ (верхнюю мертвую точку).

Регулировка гайки натяжного ролика

Именно соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее использование ремня ГРМ Lada Granta в фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Lada Granta.

Для демонтажа изношенного или порванного ремня ГРМ ослабьте гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет приведен в ослабленное положение.После этого можно переходить к следующему этапу.

Важно: не пытайтесь просто разрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае вы не сможете установить новый ремень на валы.

Шкив привода генератора: отвинтить болт шкива главного генератора

Отвинтить болт шкива генератора можно обычными ключами, которые указаны выше в списке необходимых инструментов. Если болт не выходит из шкива генератора, то необходимо выполнить следующие действия:

Удаление пробки в картере сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой обосновано перечнем необходимых инструментов.

После выполнения этих действий болт шкива генератора перестанет вращаться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Снятие шкива генератора

Демонтаж шкива генератора должен производиться сразу после снятия монтажного полотна. После проведения демонтажа шкив необходимо поставить на чистую поверхность. Мусор в орудии может вызвать его заклинивание.

Демонтаж нижней крышки ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГРМ осуществляется снятием трех болтов крепления.Такая конструкция применяется в двигателях моделей Grants 21116, а также 11186.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика. Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с шкива ГРМ

Снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе демонтируется ремень ГРМ Гранта вместе с натяжным роликом.Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

Во время сборки нижней крышки ГРМ необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только низкое качество материала, из которого изготовлен ремень, но и плохое качество сборки агрегатных узлов, через которые производится синхронизация ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного обрыва ремня ГРМ можно отметить желание производителя автомобилей не отставать от Евро 3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на заявления производителя о качестве Гранты, ремня ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. Км, он уже разорван на 70 — 80 тыс. Км. Хорошая и стоящая замена — роликовый ремень Gates.

Именно на Lada Granta из приоры ремень ГРМ подойдет Lada Granta и не вызовет преждевременного выхода из строя. Цена ремня ГРМ на Гранте позволяет менять его каждые 50 000 тысяч км, что, в свою очередь, снизит вероятность других статей расходов, связанных с ремонтом клапанов двигателя.

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта с 8 клапанами и 16 клапанами. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль в работе двигателя автомобиля.

При работе силового агрегата неважно 16 ячеек или 8 ячеек, ремень постепенно изнашивается и если его своевременно не заменить, он может полностью сломаться и порваться. Этого нельзя допускать, так как это может привести к такому опасному явлению, как загиб клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем Лада Грант с двигателем 16-кл и восьмиклапанным, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км.пробег. Но по мнению многих профессионалов, этот показатель несколько завышен и не стоит его достигать, а заменять необходимо через 50 тысяч километров.

Еще одна причина для более ранней замены ремня заключается в том, что такие детали, как насос и промежуточные ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч километров пробега. Тогда их использование рискованно. Чрезмерное использование этих узлов может привести к поломке ременной передачи со всеми негативными последствиями для системы.Но в любом случае, через сколько километров менять ремень и какой лучше выбрать — ваше личное дело.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на автомобиле Лада Гранта необходим для того, чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к машине 16 и 8 ячеек регламентирован срок замены. Однако, тем не менее, большинство автомобилистов мало знают об этом и могут даже не знать его местонахождение, не беспокоясь о том, как его правильно поменять.Располагается он просто, достаточно приподнять крышку капота машины. На его самом видном месте находится зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, прилагаемую к автомобилю, вы также легко найдете раздел с описанием этого устройства. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределительным валом, но и с некоторыми другими системами. Такая нагрузка значительно сокращает срок службы ремня, что дает возможность его порвать.

Ремень меняем сами

Замена ремня ГРМ по истечении указанного срока на двигателях 16 и 8 кл Лада Гранта — процесс несложный и своими руками под силу даже начинающему автомобилисту.Главное, внимательно следовать всем пунктам инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующим важным этапом является правильное натяжение ремня привода ГРМ Лада Гранта с агрегатами на 16 ячеек и 8 ячеек.

Внимание! Натяжной ролик не должен двигаться или отклоняться, сколь угодно сильно в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в хорошем состоянии и работает правильно.Это значит, что его поломка исключена.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В данном видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Lada Granta. Рассказывается не только о том, как правильно менять ремень, но и о том, какой из них нужен, чтобы не допустить поломки.

Сроки замены Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта.Ведь обрыв ремня ГРМ практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к ГРМ нужно относиться очень осторожно. Раз в 15 тысяч обязательно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоения или смазывания.

Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

• 1 — шкив зубчатый коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Чтобы заменить ремень ГРМ, мы должны снять ремень генератора или вспомогательный ремень для Гранта с кондиционером. Шестигранником «5» открутите четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала, снимите и его. При выключенном зажигании отжать фиксатор колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазу газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «17» поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка 1 на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «17» отверните болт крепления ведущего шкива генератора, снимите шкив и шайбу.

С помощью шестигранника «5» открутите три винта, крепящие переднюю нижнюю крышку привода ГРМ. Снимаем крышку.

Гаечным ключом на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

Это вращает натяжной ролик и ослабляет натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.Вытаскиваем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя поворачивать коленчатый и распределительный валы, чтобы поршни не застряли в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжителя ремня ГРМ отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

Вращаем пластмассовый зажим ролика, удерживая его за эксцентрик.Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров делаются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров.На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установить ремень ГРМ Grant в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совпадают. Ремень надеваем на зубчатый шкив коленчатого вала, затем стягиваем обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее через натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода, пока зубцы ремня не совпадут с канавками шкива.Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы внешнего диска ролика специальным ключом (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать плоскогубцы для снятия стопорных колец.Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения выреза внешнего диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также срок службы насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке.Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с выступом 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным двигателем.

Газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. Ремень ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальную работу впуска и выпуска. При всасывании воздушно-топливная смесь попадает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм удаляет выхлопные газы из камеры сгорания. На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

ГРМ Лада Грант

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Подобный прибор давно знаком автомобилистам. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, ставшего основой всех последующих модификаций силовых установок ВАЗа. На Гранту устанавливают два типа двигателей: 8-клапанный и 16-клапанный. Газораспределительная система 16-клапанного силового агрегата имеет сложную конструкцию и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным.Соответственно, замена ремня ГРМ Гранта усложняется.

Основной особенностью 16-клапанного устройства является наличие двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются зубчатым ремнем. Главный недостаток ременной передачи ГРМ — ненадежность самого ремня. При его поломке или при прыжке клапаны встречаются с поршнями и изгибаются. Строение 16-ти клапанного ремня ГРМ наглядно показано на фото.

Узел 16 клапанов

1. Метка совмещения на крышке привода.
2. Крышка.
3. Шкив впускного распредвала.
4. Фазовый диск (датчик).
Метка
5. ВМТ на распредвале.
6. Освободить шкив распределительного вала.
7. Опорный ролик.
8. Ролик натяжной.
9. Ремень приводной.
10. Шкив насоса (насос охлаждающей жидкости).
11. ГРМ на масляном насосе.
12. Метка центровки коленчатого вала.
13. Шкив коленчатого вала.

Комплект синхронизации можно заменить вручную. Главное знать о наличии и правильном размещении установочных меток. Кстати, у большинства иномарок такой маркировки нет, так что преимущество в этом случае за автомобилями ВАЗ.

Восьмиклапанный привод ГРМ у Лады Грант, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема проста, потому что обводного ролика нет, а распредвал всего один. На фото хорошо видно устройство ГРМ для 8 клапанов.

Если есть сомнения в собственных силах, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с 16-клапанным мотором ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковой крышкой.Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов необходимо поднять верхнюю крышку и снять ее с двигателя.

Если на автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке. При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, потертостей, отслоений и т. Д.Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка 17 дюймов поворачивает болт крепления ведущего шкива дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и проверяет ремень. Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена также потребуется при утечке масла, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов.В результате поршневая группа будет соприкасаться с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Замена ремня ГРМ — ATLR

Замена ремня ГРМ Toyota и Lexus

Если вам требуется обслуживание ремня ГРМ, автомеханики в ATLR: ваши специалисты Toyota и Lexus помогут вам встать на путь. Мы являемся специализированной мастерской по ремонту ремней ГРМ в Арваде, Вестминстере и окрестностях с 2003 года.

ATLR: ваши специалисты Toyota и Lexus специализируются на обслуживании, включая обслуживание ремня ГРМ, автомобилей Toyota и Lexus. .Эта специализация позволяет нам отточить специфику вашего автомобиля, что обеспечивает точное и эффективное обслуживание автомобилей. Джесси Майерс, один из владельцев ATLR: Your Toyota и Lexus Specialists, является сертифицированным специалистом по обслуживанию этих автомобилей. Неважно, требуется ли вашему автомобилю обслуживание ремня ГРМ или что-то простое, например, замена масла. Мы можем помочь вам, вашим пассажирам и вашему автомобилю работать бесперебойно, пока вы едете по улицам Арвада и Вестминстер.

ATLR: ваши специалисты по Toyota и Lexus работают в городах Арвада и Вестминстер. Водители обоих регионов продолжают выбирать нас для обслуживания и ремонта ремня ГРМ. Пока ваш автомобиль находится в магазине, мы можем организовать для вас поездку на Uber или Lyft. При желании вы можете отдохнуть и расслабиться в нашем зале ожидания, выпить чашечку кофе и позволить своим малышам поиграть в детской зоне. Взгляните на недавний 5-звездочный отзыв одного из наших довольных клиентов об их опыте работы в ATLR: Ваши специалисты по Toyota и Lexus:

«Джесси и этот магазин — лучшие в мире.Он последует вашему примеру, но выскажет свое честное мнение о том, что, по его мнению, необходимо сделать, и на чем можно сэкономить. Никаких дополнительных продаж. Я побывал на многих механиках, и это отличный магазин! Цены вполне приемлемые, учитывая высокое качество и общую стоимость ». — Грант Л.

Добро пожаловать в семью ATLR! Большое спасибо за то, что нашли время в свой напряженный день, чтобы узнать о нашей компании! Не стесняйтесь назначить встречу с автомеханиками и остальной семьей в ATLR: вашим специалистам Toyota и Lexus для обслуживания ремня ГРМ.Мы находимся по адресу 6125 W 59th Ave Ste A, Arvada, CO 80003, и открыты с понедельника по четверг с 7:30 до 17:00 и в пятницу с 7:30 до 16:30. Для вашего удобства мы также предлагаем забрать ваш автомобиль в нерабочее время.

Зачем нужно менять ремень привода ГРМ и водяной насос вместе

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, большинство понимает основы. Замените масло, проверьте тормоза, регулярно мойте и т. Д. Но не все автомобили на дороге работают одинаково. Например, дизельный двигатель не работает как бензиновый.Кроме того, некоторые предметы износа, такие как сцепление, скрыты от посторонних глаз. Или у них такие большие интервалы обслуживания, что владельцы могут о них забыть. Пока что-то не пойдет не так. Один из них — ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется заменить и водяной насос. Вот почему.

Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ открыт | Egee Auto Repair через Instagram

Как объясняет Autoblog , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель работал, его поршни должны вращаться, и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются. Поршни прикреплены к коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на колеса. Между тем, клапаны перемещаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух выйдет наружу и мощность упадет. А если выйдет слишком много воздуха, мини-взрыва, создающего энергию, не произойдет.Еще хуже, Jalopnik объясняет, если у вас двигатель интерференционного типа. Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но, если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

Итак, чтобы синхронизировать коленчатый вал и распредвал (-ы), оба связаны ремнем газораспределительного механизма. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь привода ГРМ. Ремень работает тише, и его не нужно смазывать.Но цепочка сделана из металла, который служит дольше. Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Обычно для ремня ГРМ это 60 000–100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от серпантинного («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба связаны с коленвалом. Однако первый находится внутри двигателя, правда, у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в движение многие аксессуары автомобиля, такие как генератор, насос гидроусилителя руля и насос кондиционера.

Но, как поясняет NAPA , ремень ГРМ иногда тянет двойную нагрузку. Он не только синхронизирует коленчатый и распределительный валы, но также иногда приводит в действие водяной насос.

Зачем заменять водяной насос и ремень ГРМ?

Технически замена водяного насоса с ремнем ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос в порядке.Однако Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно составляет 60 000–100 000 миль. И если ремень ГРМ выходит из строя, то ли из-за простого возраста, или выход из строя натяжного ролика или подшипника, скорее всего, выйдет из строя водяной насос вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, водяной насос нелегко достать. Фактически, ClickMechanic и NAPA объясняют, что вы не можете добраться до водяного насоса, не обнажив предварительно ремень привода ГРМ.Так что, если вы уже меняете ремень, одновременная замена насоса не требует дополнительных усилий.

Это самостоятельный ремонт?

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ выходит из строя. Ваш двигатель пропускает зажигание или вообще не запускается. Этому может предшествовать тикающий шум из моторного отсека. Кроме того, прокладка разделяющая крышка привода ГРМ и блок двигателя могут со временем выйти из строя, что приведет к вытеканию масла.

Замена ремня ГРМ и водяного насоса в автомобиле технически возможна самостоятельно. Однако это довольно сложный процесс. К тому же это требует большой точности, объясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал (ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что выровняли их при замене ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель или, если это интерференционный тип, возможно, сломанный.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Замена ремня ГРМ — Murfreesboro Auto Repair

• Быстрый и удобный ремонт
• Гарантия на детали
• Обслуживание в тот же день (в большинстве случаев)
• Гарантия 100% соответствия
• Гарантия самой низкой цены
• # 1 по сбережению денег

Нужны ремни ГРМ? Мы гордимся тем, что служим сообществу и предоставляем качественные услуги.Дайте нам знать, как мы можем помочь вам. Позвоните и поговорите с нами о своих ремнях ГРМ уже сегодня!

Доступное обслуживание и замена ремня ГРМ

Все автомобили имеют ремень для вспомогательного оборудования, который приводит в действие такие функции, как генератор переменного тока и компрессор кондиционера, а также, возможно, гидроусилитель руля и водяной насос. Этот ремень обычно устанавливается снаружи, поэтому вы можете видеть его на передней части двигателя (двигатель установлен поперечно на большинстве автомобилей с передним приводом), и обычно это змеевидный ремень, который скользит по различным шкивам.Его необходимо заменить, если на нем виден износ, например трещины, потертости или растяжение.

Некоторые двигатели также имеют ремень ГРМ, который скрыт от глаз, но соединяет коленчатый вал в нижней части двигателя с головкой блока цилиндров в верхней части; он контролирует, когда клапаны открываются и закрываются. На многих двигателях вместо ремня установлена ​​цепь привода ГРМ. Ключевым отличием является то, что цепь привода ГРМ обычно считается деталью на весь срок службы, не требующей периодической замены. Ремень ГРМ действительно требует замены, хотя график технического обслуживания производителя может не предусматривать ее до 150 000 миль.

Если один из ремней порвется, автомобиль скоро остановится. Как только ремень ГРМ обрывается, двигатель останавливается, и вы не сможете его перезапустить. На многих автомобилях вы можете перезапустить двигатель после обрыва ремня привода вспомогательных агрегатов, но вы далеко не уедете, если он будет приводить в движение генератор. Без генератора вы будете полагаться на электроэнергию от батареи, и как только она исчезнет, ​​вам не повезет.
Хотя вспомогательные ремни могут прослужить более 100 000 миль, их следует периодически проверять механик (если вы знаете, что искать, вы можете сделать это самостоятельно).Обратитесь к руководству пользователя или графику обслуживания, чтобы узнать, как часто его следует проверять; это зависит от производителя.

.