Замена рулевых наконечников автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла (пыльника).

Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней (длинной) тягой, крепящейся к рулевой рейке.
Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый.

Инструменты необходимые для замены наконечника рулевой тяги

Рожковый ключ на 27 мм, для ослабления затяжки контргайки наконечника.
Рожковый ключ на 24 мм, для удержания от проворачивания соединительной муфты длинной тяги и наконечника.
Накидной ключ на 19 мм, для отворачивания гайки крепления пальца наконечника рулевой тяги.
Съемник наконечника, либо монтажная лопатка для отсоединения пальца наконечника от поворотного рычага на стойке.
Накидной ключ на 22 мм, для отворачивания болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке.
Молоток
Плоскогубцы

Подготовительные работы

— Ставим автомобиль на ручной тормоз и передачу
— Подставляем под колеса упоры
— Ослабляем затяжку болтов колеса, где собираемся менять наконечник
— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля
— Очищаем от загрязнения наконечник рулевой тяги и примыкающие к нему детали

Порядок замены наконечника рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Отворачиваем контргайку наконечника рулевой тяги.

Вращаем рулевое колесо и устанавливаем наконечник так, чтобы был удобный доступ к его контргайке из подкапотного пространства. Рожковым ключом на «22» удерживаем соединительную муфту за имеющиеся на ней грани, а рожковым ключом на «27» ослабляем затяжку контргайки наконечника. Резьба на наконечнике левая, отворачиваем гайку по часовой стрелке.

Ослабляем контргайку наконечника при помощи двух рожковых ключей

2. Поворачиваем колеса так, чтобы наконечник максимально выдвинулся в арку колеса.

Вращаем рулевое колесо в сторону противоположную заменяемому наконечнику.

3. Расшплинтовываем гайку крепления пальца наконечника.

Используем пассатижи, при помощи которых сжимаем усики шплинта и извлекаем его из отверстия в пальце.

Детали наконечника рулевой тяги ВАЗ 2108, 2109, 21099

4. Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу на стойке.

Используем ключ на «19». При необходимости гайку обстукиваем молотком и заливаем проникающей жидкостью.

Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу

5. Съемником отсоединяем наконечник от поворотного рычага.

Если съемника нет, то монтажкой создаем натяг в соединении наконечника и рычага и стукаем молотком по бобышке рычага.

Отсоединяем наконечник от поворотного рычага при помощи монтажки и молотка

6.

Выворачиваем наконечник из муфты.

Необходимо подсчитать число оборотов, на которые вывернется наконечник, что бы при установке нового наконечника завернуть его на то же число оборотов и не сбить угол схождения передних колес.

7. Свинчиваем с наконечника контргайку.

Наворачиваем ее на новый наконечник (если там ее нет).

8. Вворачиваем новый наконечник в соединительную муфту.

Вворачиваем на установленное ранее число оборотов. Ориентируем взаимное положение наконечника и тяги вставив палец наконечника в отверстие бобышки поворотного рычага.

9. Затягиваем контргайку.

Опять используем ключи на «22» и «27». Момент затяжки — 121-149 Н.м.

10. Закрепляем палец наконечника в бобышке поворотного рычага.

Устанавливаем гайку крепления пальца и затягиваем ее моментом 27-33 Н.м.

Примечания и дополнения

— После замены наконечника рулевой тяги на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 рекомендуется подкорректировать углы установки колес.

— При обнаружении люфта и стуков в самих рулевых тягах рулевого механизма, необходимо заменить и их (см. «Замена рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

Еще статьи по рулевому управлению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Ключ для разборки рулевой рейки 2108

— Разборка рулевой рейки 2108

— Как снять рулевую рейку 2108

— Устройство рулевой рейки 2108

— Ключ для регулировки рулевой рейки 2108

— Как понять, что пришла пора менять рулевые наконечники?

Подписывайтесь на нас!

Замена рулевых наконечников в Казани, цена

Дефект рулевых наконечников ухудшает управление транспортом, что сказывается на безопасности. Чтобы не подвергать рискам пассажиров и прочих участников движения, желательно периодически прибегать к техническому осмотру и заменять рулевые наконечники при первых признаках неполадки.

Работы	Цена
Замена рулевых наконечников	от 450 pуб

Предназначение рулевых наконечников

Эти детали влияют на функциональность системы управления автомобилем. Задача комплектующих – связать действия тяги и колеса для передачи сигнала поворота, поступающего от руля. Элемент представляет собой шарнирное соединение, которое одной стороной крепится к тяге, а второй к поворотному кулаку. В зависимости от модели авто конструкция предусматривает 4-6 деталей. 

Причины выхода из строя

Основные проблемы, с которыми автовладельцы обращаются в СТО:

• сильная нагрузка со стороны колеса и рейки;
• истирание стенки вкладыша с образованием зазора;
• разбалтывание пальца в результате износа боковой поверхности втулки;
• легкий ход шарового пальца из-за стирания пластика.

Причинами поломок становятся пыль и вода, поэтому нужно периодически осматривать устройства и очищать от осевшей грязи.

Признаки выхода из строя

Когда нужна замена рулевых наконечников в Казани:

• руль сильно бьется с отдачей в педаль;
• руль ходит чересчур легко;
• рассинхронизация движений руля и колес;
• посторонние звуки при езде по бездорожью, при внезапном торможении;
• расшатывание колес по горизонтали.

Компьютерная диагностика в «БестВей» помогает точно установить причину проблемы и быстро исправить дефект.

Этапы ремонта

Работа выполняется в соответствии с технической картой автомобиля и включает несколько этапов:

• диагностика состояния тяг;
• демонтаж колеса и снятие неисправной детали;
• осмотр подвески на механические повреждения и старение;
• очистка системы от накопленной грязи;
• дефектовка рулевой рейки;
• восстановление или замена комплектующих;
• финишная сборка.

Окончательный этап – коррекция схода-развала. Замена наконечников приводит к сбою углов, которые определяют направление колес. При отсутствии регулировки машина будет при езде «ходить» в стороны. По завершении ремонта необходимо совершить пробную поездку, чтобы убедиться в грамотной коррекции системы.

Преимущества обслуживания в «БестВей»

Плюс нашего автосервиса – это доступная цена замены рулевых наконечников. Мы гарантируем бесперебойную работу отремонтированных механизмов до 1 года.

Вас может заинтересовать

Замена стоек стабилизатора

Замена шаровых опор

Замена пыльника ШРУСа

Замена пружин подвески

Замена рычага подвески

Замена сайлентблоков рычагов

Записаться на сервис Вы можете по телефону:

8 (843) 207-03-00

Наш рейтинг: 4.59 (Отзывов: 50)

Руль в сборе 2103-3402015 к а/м ВАЗ-2106

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Engine  ⁴
• Fuel system  ¹
• Fuel tank and pipeline  ¹
• Engine  ³
• Lubrication system  ²
• Camshaft drive  ¹
• Control
  mechanisms  ³
• Тормоза ³
• Педаль тормоза и привод ¹
• Гидравлические тормозные тормозные системы ¹
• Передняя тормозная суппорт ¹
• Электрика
  
• DEVICE
• Фара ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Система зажигания ¹
• Распределитель ¹
• Signals  ³
• Transmission  ²
• Clutch  ¹
• Clutch control  ¹
• Rear axle  ¹
• Rear axle and axle shafts  ¹
• Undercarriage  ¹¹
• Передний мост ⁷
• Рулевой механизм ¹
• Поворотный кулак ⁶
• Подвеска ²
Рычаги передней подвески0018 2
• Wheels  ²
• Wheels  ²
• Body  ²¹
• Body back  ⁴
• Boot lid  ⁴
• Front door  ¹
• Front doors  ¹
• Задняя дверь ²
• Задние двери ¹
• Замки задних дверей ¹
• Ветровое и заднее стекло ³ 90910
• Стеклоомыватель ветрового стекла
• 0018 1
• Wiper  ¹
• Window  ¹
• Body front  ³
• Dashboard  ²
• Dashboard  ¹
• Hood, fenders, radiator trim  ⁶
• Radiator grill  ⁴
• Капот  ²
• Аксессуары  ²
• Салонные аксессуары  ²
• _{Детали по запросу} ^{Документация0237}

Автобус | The Long Drive Wiki

Два автобуса появились вместе.

Автобус

Тип топлива

Дизель

Расположение двигателя

Середина

Система охлаждения

Вода, вместимость 10 литров.

Емкость топливного бака

280 литров

Автобус с дизельным двигателем, средним расположением двигателя, задним приводом и водяным охлаждением.

Большое пассажирское транспортное средство бывает трехосным, восьмиколесным, сочлененным или двухосным, шестиколесным.

Автобус оснащен большим дизельным двигателем, установленным по центру, с баком, вмещающим до 280 литров топлива. Топливный бак расположен с правой стороны автобуса, слева от передней двери. Доступ к топливному баку также возможен изнутри, он закрыт съемной панелью.

Автобус может случайным образом появляться как сочлененное транспортное средство, при этом задний пассажирский салон постоянно прикреплен и соединен с передней частью гибкой гармошкой кузова. Из-за ошибки объекты, прикрепленные к задней части салона, будут отваливаться при перезагрузке сохранения. Это также происходит с прицепами, корзинами и металлическими стержнями, все, кроме колес — они останутся прикрепленными.

Стрелка, указывающая положение кнопки открытия двери.

Переднюю дверь можно открыть, нажав переключатель, расположенный под передним бампером (см. зеленую стрелку на рисунке). Оказавшись внутри, на панели управления водителя находятся кнопки, которые управляют остальными дверями и внутренним освещением.

Info

• В задней части автобуса установлен буксировочный крюк, позволяющий буксировать прицеп.
• У него есть автоматическая трансмиссия, и то, как они в настоящее время «симулируются» в игре, затрудняет ускорение и подъем на холмы. легче подниматься в гору задним ходом,
• Ikarus 280 имеет 3-ступенчатую коробку передач, а Ikarus 260 — 2-ступенчатую коробку передач
• Ikarus 280 расходует 73,5 л/100 км при крейсерской скорости 75 км/ч, а Ikarus 260 имеет крейсерскую скорость 80 км/ч.
• Ikarus 280 — безусловно, самая тяжелая машина в игре — 12 375 кг без груза, а Ikarus 260 — 9 275 кг без груза.
• Большие колеса автобуса также используются грузовиком IFA W50 и его прицепами, а также могут устанавливаться на легковые автомобили.
• Доступ к двигателю осуществляется через три съемные панели в полу салона, позволяющие доливать топливо, масло и воду. С левой стороны автомобиля также есть панель, через которую можно снять двигатель и радиатор.
• Несмотря на то, что автобус работает на дизельном топливе, иногда его можно встретить с бензином в топливном баке. С 280-литровым баком это может быть удивительным источником большого количества бензина. Если вы надеетесь найти автобус в своем путешествии, обратите внимание, что 23 литра дизельного топлива можно найти в бочке в подвале вашего дома в начале игры.
• У каждого автобуса свое изображение на панели за водителем.

Общая информация

• Автобус создан на базе Ikarus 280 (сочлененный) и Ikarus 260. Он также доступен в двух конфигурациях.

Автобусы в плохом и хорошем состоянии.