Пропуски в 1 цилиндре Лада Калина

• Форсунки не меняли,уж очень неудобно с ними возиться… Ничего не делали с двигателем!Ту зиму без проблем,а с наступлением осени началась проявляться данная проблема и имнно в влажную погоду,после дождя например или сырой снег и тает…несколько дней сухой погоды или морозцев и проблема уходит,но как сырость,так проблема снова возникает!

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina

• org/Answer»>

  Тогда в первую очередь проверьте разъемы (контакты их) форсунки, блока управления двигателем, катушки зажигания и проверьте их провода. И желательно для проверки все же поменять местами форсунки.

  Балаково, Kia Ceed

• Здравствуйте! А клапана давно регулировали? Как правильно Вам сказал мой коллега, стоит начать с проверки форсунок, перекинуть местами. То же самое и касательно высоковольтных проводов, если еще не пробовали. А далее уже проверяйте контроллер (ЭБУ) особенно, учитывая его расположение под отопителем и большую вероятность протечки тосола на него (если еще не переносили конечно).

  Москва, Daewoo Nexia
• org/Answer»>

  ЭБУ перенесен под бардачок,да и стоит бош,который не заливает(марку точно не помню,проселиконен что ли с завода). Высоковольтные провода…двигатель 16 клапанный,там отдельные катушки… Пробег 45000…форсунки при таком пробеге… И про регулировку клапанов…впервые слышу что они регулируются на двигателе с гидрокомпенсаторами(16 клапанном)!

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina

• Бош тоже заливает, хотя он и более стойкий! Но раз перенесли, то можно исключить. Прошу прощения, подумал про базовый Калиновский 8-клапанник.

  Москва, Daewoo Nexia

• org/Answer»>

  На счет бош не спорю…вода камень точит… С 8 клапанным и мороки меньше… А вариат подсоса воздуха из под форсунки…ну или еще от куда то в районе 1 целиндра? И связь именно с погодой когда влажность воздуха высокая…

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina

• Вариант подсоса воздуха нельзя исключать, например, из-за наличия повреждений или износа уплотнительного кольца форсунки. А провод катушки первого цилиндра целый? При повреждении изоляции вполне может пробивать, особенно во влажную погоду.

  Москва, Daewoo Nexia

• org/Answer»>

  Измерьте компрессию именно на холодном моторе при первой прокрутке. Наверняка, компрессия будет снижена на пару атмосфер, отчего фиксируется пропуск воспламенения и выключается форсунка до перезапуска мотора.

• Проводка без видимых повреждений! А вот на счет компрессии…на горячую по 15 во всех четырех…но допустим компрессия на холодную ниже на 2 атм в первом целиндре (причины -выработка в целиндре,износ компрессионных колец,неисправность гидрокомпенсаторов…ну и еще несколько причин),то пропуски бы проявлялись не зависимо от погоду,а в холодную погоду это было бы более выраженно… Сегодня после оттепели машина 12 часов простояла при темп -10 градусов… следствие-уверенный пуск с первого раза и без троений и каких то либо даже малейших поддергиваний…

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina
• org/Answer»>

  Всё таки проверьте, ибо такие случаи бывали и не раз. Лучше убедиться, чем гадать.

• На холодную компрессия 15(крутил стартером пока не встанет стрелка компресометра) Остаются форсы или подсос воздуха! Будем снимать,а так не хотелось)))

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina

• Хорошо aleks.sh.85, напишите пожалуйста потом результат проверки форсунок и наличия подсоса воздуха.

  Балаково, Kia Ceed

• org/Answer»>

  Подсоса воздуха не было!Оказалось подзабита первая форсунка,и в топливопроводе какие то черные хлопья…и как тока они прошли с бака через сетку насоса и фильтр непонятно…))) Чистка форсунок,промывка топливной системы и смена заправки решили проблему!

  Омск, LADA (ВАЗ) Kalina

Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304)

Ошибка 0301 (0302, 0303, 0304) – обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2,3,4) цилиндре.

Ошибка заносится если:

1. Двигатель работает.

2. ЭСУД работает в режиме распознавания пропусков воспламенения. Параметр B_LUSTOP=Нет.

3. Неравномерность вращения коленчатого вала превышает пороговую величину 10оборотов на секунду в квадрате.

Если ЭСУД обнаружила пропуски воспламенения могущие привести к выходу из строя нейтрализатора, лама СЕ начинает мигать сразу после занесения ошибки в память ЭБУ. Отключаются форсунки соответствующих цилиндров. Если присутствуют другие ошибки, отличные от 03**, устранение неисправности начинать с них.

Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска выполняется следующим образом:

1. Двигатель прогревают до рабочей температуры 60 – 90 градусов

2. На второй передаче разгоняют автомобиль до оборотов двигателя 3900 – 4200.

3. Произвести торможение автомобиля двигателем до момента прекращения отсечки подачи топлива.

4. Пункты 2 и 3 повторить не менее 10 раз.

Адаптация алгоритма распознавания пропусков воспламенения к неравномерности задающего диска проводится после замены ЭБУ или задающего диска.

Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:

1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания

2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.

3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т.д.

Перед началом проверки целесообразно приготовить заведомо исправные свечи и ИКЗ. Можно использовать снятые с автомобиля – “донора”.

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, подключаем сканер, запускаем двигатель. Устанавливаем режим работы двигателя при котором наблюдались пропуски воспламенения. Проверяем параметр «Счетчик пропусков воспламенения ,влияющих на токсичность» (FZABG).

2. Если FZABG не изменяется – смотри информацию выше.

3. Если FZABG изменяется – извлечь ИКЗ соответствующего цилиндра и вывернуть свечу, пристыковать к извлеченной ИКЗ колодку проводки и свечу. Массу свечи НАДЕЖНО соединить с массой двигателя.

Отключить форсунку, для этого целесообразно использовать заранее приготовленные «проставки» в колодку жгута форсунок. Если нет соответствующего оборудования запустить двигатель и наблюдать искрообразование. Если есть соответствующее оборудование проверить искрообразование без запуска двигателя.

4. Если искра отсутствует – выясняем причины. Если искра присутствует – проверяем ИКЗ на предмет механических повреждений, пробоев. Если присутствуют повреждения, пробои – заменяем ИКЗ.

5. Если отсутствуют повреждения, пробои ИКЗ – заменяем свечу. Если пропуски по-прежнему наблюдаются проверяем компрессию в цилиндрах. Если компрессия в норме проверяем правильность установки фаз ГРМ. Если фазы ГРМ установлены правильно проверяем баланс форсунок и систему впуска после ДМРВ на предмет подсосов воздуха, а так же вакуумные шланги на целостность, правильность и надежность подключения.

P0302 Код неисправности OBD-II: Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Определение кода P0302

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2

Что означает код P0302

Большинство автомобилей имеют 4 или 6 цилиндров. Каждый цилиндр зажигает свечу зажигания одну за другой. Свеча зажигания расположена в верхней части каждого цилиндра. Свеча зажигания использует электрическую искру для воспламенения горючей воздушно-топливной смеси, производя энергию.

Энергия, выделяемая при сгорании топлива, приводит в движение коленчатый вал. Все цилиндры работают вместе, чтобы регулировать вращение коленчатого вала. Когда каждый цилиндр срабатывает, коленчатый вал может вращаться непрерывно. Именно этот процесс обеспечивает бесперебойную работу автомобиля.

Число оборотов коленчатого вала в минуту (об/мин) может увеличиваться или уменьшаться при пропуске зажигания в цилиндре. Если процент этого увеличения или уменьшения станет больше 2 процентов, модуль управления силовым агрегатом сохранит код неисправности.

Если число оборотов коленчатого вала в минуту увеличилось или уменьшилось в пределах от 2 до 10 процентов, загорится индикатор Check Engine. Если число оборотов коленчатого вала в минуту увеличилось или уменьшилось более чем на 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать. Мигающий индикатор Check Engine указывает на более серьезную проблему пропусков зажигания. Код неисправности P0302 указывает на то, что цилиндр 2 пропускает зажигание и не подает необходимую искру на свечу зажигания.

Что вызывает код P0302?

• Дефектная свеча зажигания в цилиндре 2
• Отсутствие компрессии в цилиндре 2
• Поврежденные или изношенные провода и/или катушки свечей зажигания
• Поврежденная или изношенная крышка распределителя (не для всех автомобилей)
• Поврежденная или изношенная кнопка ротора (не для всех автомобилей)
• Неисправные топливные форсунки
• Засорение клапанов или трубок EGR
• Прогоревшие клапаны
• Неточный угол опережения зажигания
• Утечки вакуума
• Низкий уровень топлива или низкое давление топлива
• Прокладка подтекающей головки
• Повреждена крышка распределителя
• Неисправность датчика распредвала
• Неисправность датчика коленчатого вала
• Неисправность датчика массового расхода воздуха
• Неисправный кислородный датчик
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
• Неисправный каталитический нейтрализатор
• Неисправность модуля управления силовым агрегатом

Каковы симптомы кода P0302?

• Индикатор Check Engine, который горит или мигает
• Автомобиль не заводится или заводится с трудом
• Автомобиль колеблется при разгоне
• Двигатель работает с перебоями или работает с перебоями на холостом ходу
• У автомобиля отсутствует мощность во время движения
• Автомобиль глохнет или глохнет во время остановки
• Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует код P0302?

• Использует сканер OBD-II для сбора данных стоп-кадра и кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом

• Проверяет, появляется ли код неисправности P0302, путем пробного вождения автомобиля

• Осматривает провод свечи зажигания для цилиндра 2 на предмет износа или повреждения проводки

• Проверяет сам цилиндр 2 свечи зажигания на чрезмерный износ или повреждение

• Осматривает провода блока катушек на наличие изношенных или поврежденных проводов

• Проверка пакетов катушек на наличие чрезмерного износа или повреждений

• При необходимости заменяет поврежденные свечи зажигания, провода свечей зажигания, блоки катушек и проводку блоков катушек

• Если код неисправности P0302 возвращается после замены любых поврежденных свечей зажигания, блоков катушек, проводов свечей зажигания и проводки блока катушек, они проверят топливные форсунки и проводку топливных форсунок на наличие повреждений.

• Для автомобилей с системой крышки распределителя и кнопки ротора (старые автомобили) они проверят крышку распределителя и кнопку ротора на наличие коррозии, трещин, чрезмерного износа или любых других повреждений.

• Диагностика и устранение любых других связанных кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом. Проводит еще один тест-драйв, чтобы увидеть, появляется ли снова код неисправности P0302.

• При повторном появлении кода неисправности P0302 будет проведена проверка системы компрессии цилиндра 2 (это происходит нечасто).

• Если код неисправности P0302 все еще не устранен, возможна проблема с модулем управления силовым агрегатом (это встречается нечасто). Может потребоваться замена или перепрограммирование.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0302

Визуально осмотрите проводку топливной форсунки на наличие повреждений перед заменой свечей зажигания, блоков катушек или проводов свечей зажигания и блоков катушек. Если применимо, диагностируйте и исправьте любые другие имеющиеся связанные коды неисправностей. Также обязательно исключите неисправный цилиндр как причину проблемы.

Любой из этих компонентов может привести к появлению кода неисправности P0302. Важно уделить время, чтобы исключить все возможные причины кода пропусков зажигания во время диагностики. Обращение к ним во время этого процесса сэкономит много времени.

Насколько серьезен код P0302?

Код неисправности P0302 считается серьезным. Некоторые симптомы этого кода делают эксплуатацию автомобиля опасной. Автомобиль может резко остановиться или заглохнуть. Кроме того, возможно повреждение других компонентов двигателя, если код неисправности не будет устранен. По этим причинам код неисправности P0302 требует немедленного внимания.

Какой ремонт может исправить код P0302?

• Замена неисправных или поврежденных свечей зажигания
• Замена поврежденных проводов свечей зажигания
• Замена поврежденных проводов блока катушек
• Замена клапанов или трубок EGR в случае их засорения
• Замена сгоревших клапанов
• Устранение любых утечек вакуума
• Ремонт или замена негерметичных прокладок головки блока цилиндров
• Замена датчика распредвала при неисправности
• Замена датчика коленвала при неисправности
• Замена датчика массового расхода воздуха при неисправности
• Замена кислородного датчика при неисправности
• Замена датчика положения дроссельной заслонки при неисправности
• Замена неисправных топливных форсунок
• Замена каталитического нейтрализатора при неисправности
• Диагностика и устранение любых связанных кодов неисправностей, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом
• Замена крышки распределителя и кнопки ротора, если они неисправны и применимы к автомобилю
• Ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
• При повреждении цилиндра заменить двигатель
• В редких случаях может потребоваться замена или перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом

Если необходимо заменить одну из свечей зажигания, замените и другие свечи зажигания. Если необходимо заменить один из блоков катушек, нет необходимости заменять и другие блоки катушек. Этот тип кода обычно указывает на то, что автомобиль нуждается в настройке, поэтому замена одной свечи зажигания обычно не решает проблему.

Чтобы быстро определить, является ли причиной пропусков зажигания неисправный провод или блок катушек, поменяйте местами провода или блок катушек цилиндра 2 на провода или блоки катушек другого цилиндра. Если код неисправности для этого цилиндра хранится в модуле управления трансмиссией, это указывает на то, что провод или блок катушек вызывают пропуски зажигания. При наличии других кодов неисправностей, связанных с пропуском зажигания, их также необходимо диагностировать и устранять.

Убедитесь, что в свечах зажигания установлен правильный зазор. Используйте щуп, чтобы обеспечить точный зазор между свечами зажигания. Неправильный зазор между свечами зажигания приведет к новым пропускам зажигания. Свечи зажигания должны иметь зазоры в соответствии со спецификациями, установленными производителем. Эти характеристики обычно можно найти на наклейке под капотом автомобиля. Если нет, эти характеристики можно получить в любом местном магазине автозапчастей.

Нужна помощь с кодом P0302?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

P0302

коды неисправностей

Ваш двигатель не работает? Вот 6 возможных причин

Связаться с нами Получить предложение

Пропуски зажигания в двигателе возникают из-за неполного сгорания (или нулевого сгорания) в одном или нескольких цилиндрах.

Но для вас проблема обычно ощущается как колебания или тряска во время движения автомобиля. В современных автомобилях индикатор Check Engine также загорается при пропуске зажигания.

Но что именно вызывает пропуски зажигания в двигателе ?
И как исправить ?

В этой статье мы узнаем о шести распространенных причинах пропусков зажигания в двигателе, их признаках, а также о том, как диагностировать и устранить эту неисправность автомобиля. Мы также рассмотрим некоторые распространенные вопросы, касающиеся пропусков зажигания в двигателе.

Эта статья содержит: 

• Почему мой двигатель не работает? (6 частых причин)
• Какие ощущения при пропуске зажигания в двигателе?
• Как звучит пропуск зажигания в двигателе?
• Как диагностировать и устранить пропуски зажигания в двигателе?
• 4 Часто задаваемые вопросы о пропусках зажигания в двигателе
  • Что такое пропуски зажигания в двигателе и когда они возникают?
  • Что делать, если двигатель дает осечку?
  • Безопасно ли продолжать движение при пропуске зажигания в двигателе?
  • Сколько стоит ремонт пропусков зажигания в цилиндрах?

Начнем.

Почему у моего пропуски зажигания ? (6 частых причин)

Существует множество причин, по которым ваш двигатель может давать пропуски зажигания — от неисправного датчика до неисправности топливной форсунки.

Вот некоторые вероятные причины пропусков зажигания:

1. Проблемы с системой зажигания

Когда большинство людей слышат термин пропуски зажигания, они думают об изношенных свечах зажигания. Однако свечи зажигания являются лишь частью системы зажигания.

Типичная современная система зажигания содержит различные компоненты, в том числе модуль управления, датчик положения коленчатого вала, блоки катушек зажигания, чехол свечи зажигания, провод свечи зажигания и свечи зажигания.

Каждый цилиндр внутреннего сгорания двигателя имеет блок катушек зажигания (или блоки катушек, которые обслуживают два цилиндра), который подает электричество на свечу зажигания, которая затем воспламеняет воздушно-топливную смесь.

Проблемы с любым из этих компонентов могут привести к пропуску зажигания.

2. Проблемы с подачей воздуха и топлива

Топливная система хранит и подает в двигатель топливо, которое воспламеняется свечами зажигания.

Топливный насос всасывает бензин из топливного бака и подает его к топливным форсункам. Бензин проходит через топливопроводы и топливный фильтр, прежде чем попасть к топливным форсункам.

Воздух и топливо смешиваются внутри камеры сгорания и воспламеняются от свечи зажигания. В результате взрыва двигатель приводится в движение, создавая вращающую силу, необходимую для движения автомобиля.

Но иногда засорение топливной форсунки, топливного насоса, топливного фильтра или утечка вакуума в топливопроводах может привести к выбросу воздушно-топливной смеси. Это может привести к низкому давлению топлива, что приведет к пропуску зажигания в двигателе.

3. Проблемы с оборудованием для очистки отработавших газов

В дополнение к каталитическому нейтрализатору современные автомобили оснащены рядом устройств для снижения выбросов, позволяющих свести к минимуму количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу.

К ним относятся датчики кислорода, система рециркуляции отработавших газов (EGR) и система принудительной вентиляции картера (PCV). В некоторых случаях проблемы с одним из этих выхлопных газов могут изменить топливно-воздушную смесь двигателя настолько, что это вызовет пропуски зажигания.

4. Механические проблемы двигателя

Иногда механические неисправности двигателя могут вызывать механические пропуски зажигания.

Каждый цилиндр внутри камеры сгорания содержит поршень, который сжимает топливно-воздушную смесь для полного сгорания. Когда поршень движется вверх, цилиндр должен оставаться полностью герметичным, чтобы создать достаточную компрессию.

Внутренние проблемы двигателя, препятствующие надлежащей герметизации цилиндра, могут привести к потере компрессии и вызвать механические пропуски зажигания.

5. Проблемы с датчиками и модулями 

Современные автомобили содержат несколько датчиков, которые PCM (модуль управления трансмиссией) использует для управления критическими функциями, такими как подача топлива, давление топлива, момент зажигания и т. д. 

Таким образом, проблемы с датчиками может легко привести к пропуску зажигания в двигателе. Также проблема с самим PCM может вызвать осечку.

6. Проблемы с цепями управления

Все входные и выходные устройства управления двигателем (т. е. датчики, блоки катушек зажигания и т. д.) соединены электрическими цепями. Проблемы в этих цепях, такие как поврежденная проводка или ненадежное соединение, могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Теперь вы знаете, что может вызвать пропуски зажигания в вашем двигателе.
Но знание того, что чувствует пропуск зажигания двигателя , может быстро предупредить вас о проблеме.

На что похоже Пропуски зажигания ?

Во-первых, помните, что вы можете ехать с любой скоростью, когда возникают пропуски зажигания, и ощущения от пропусков зажигания в двигателе зависят от того, что их вызвало.

Вот некоторые распространенные признаки, которые вы можете заметить: 

A.

Потеря мощности

Во время движения из-за пропусков зажигания двигатель может периодически терять мощность, или вы почувствуете кратковременную задержку ускорения при нажатии на педаль газа.

Двигатель также может несколько секунд глохнуть, прежде чем снова набрать скорость. Это может быть результатом неправильной топливно-воздушной смеси или низкого давления топлива из-за неисправного датчика O2.

B. Толчки или вибрации

Пропуски зажигания в цилиндре могут разбалансировать двигатель, вызывая ощущение тряски. Поскольку двигатель дает пропуски зажигания и теряет мощность, он может резко дергаться или вибрировать.

Может показаться, что большую часть времени ваш автомобиль работает нормально, но он может с трудом работать на холостом ходу, когда вы останавливаетесь на светофоре или как только вы заводите двигатель. Любой признак неровного холостого хода является верным признаком того, что топливная система вашего автомобиля вызывает пропуски зажигания в двигателе.

C. Остановка двигателя

Остановка двигателя может происходить чаще из-за пропусков зажигания, если вы используете кондиционер или фары. Некоторые пропуски зажигания позволят вам продолжать движение (хотя и с определенными трудностями), в то время как другие приведут к полной остановке двигателя.

В дополнение к этим ощущениям пропуски зажигания в двигателе могут вызвать некоторые уникальные и заметные звуки в вашем двигателе.

Как звучит Пропуски зажигания в двигателе ?

При пропуске зажигания вы можете услышать отчетливый звук двигателя. Он может исходить либо изнутри, либо снаружи автомобиля, либо из выхлопной системы.

Наиболее распространенными описаниями пропусков зажигания в двигателе являются такие звуки, как хлопок , чихание, стук, пыхтение или обратный огонь, обычно при частоте вращения двигателя от 1500 до 2500 об/мин.

Звук возникает, когда несгоревшее топливо выходит из цилиндра с пропусками зажигания и выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется искрой следующего цилиндра. Это приводит к тому, что он взрывается через выхлопную систему.

Вы также можете определить пропуски зажигания двигателя, если это звучит так, как будто ваш автомобиль борется. Общее изменение звука двигателя может указывать на то, что один цилиндр не работает.

Имеются ли другие очевидные признаки пропусков зажигания в двигателе ?

Другие признаки пропусков зажигания

Помимо очевидного звука, вы можете подтвердить пропуски зажигания, если ваш автомобиль имеет:

• Мигание A горит индикатор Check Engine, и вам не следует продолжать движение, если вы его заметите. Когда на приборной панели появляется мигающий или мигающий индикатор двигателя, это почти всегда связано с пропусками зажигания в двигателе. Если вы проигнорируете индикатор Check Engine, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора или, в худшем случае, к пожару.

• Черный дым из выхлопной трубы: Когда ваш двигатель дает осечку, вы можете заметить облако густого черного дыма из выхлопной трубы. Это часто является признаком того, что ваш двигатель неправильно пропускает топливо и воздух и может иметь пропуски зажигания.

Далее давайте узнаем, как диагностировать и устранять проблемы с пропусками зажигания в двигателе.

Как диагностировать и исправить двигатель Пропуски зажигания ?

Поскольку пропуски зажигания в двигателе представляют собой серьезную проблему и могут быть вызваны несколькими факторами, лучше всего обратитесь к профессиональному механику для диагностики и устранения основной проблемы.  

Первое, что должен сделать механик, это проверить наличие диагностических кодов неисправностей (DTC).

Когда ваш автомобиль пропускает зажигание, ECU (блок управления двигателем) регистрирует соответствующий код DTC и включает индикатор Check Engine. Хотя индикатор двигателя и эти коды не сообщат механику, что именно не так с автомобилем, они могут указать ему на проблему, вызывающую пропуски зажигания.

Например, код пропусков зажигания в двигателе может указывать на проблему с определенным цилиндром или на то, что двигатель работает на обедненных смесях (осечки на обедненных смесях). В зависимости от используемого диагностического прибора он может показывать, сколько пропусков зажигания произошло за определенное количество циклов или число оборотов двигателя при возникновении пропусков зажигания.

Вот некоторые из кодов, которые могут указывать на возможные пропуски зажигания:

• P0100 — P0104: Датчик массового расхода воздуха
• P0171 — P0172: Бедная или богатая топливная смесь
• P0200: Неисправность цепи топливной форсунки это не изолировано от одного или двух цилиндров.
• P0301: пропуски зажигания в 1-м цилиндре двигателя
• P0302: пропуски зажигания в 2-м цилиндре двигателя
• P0303: пропуски зажигания в 3-м цилиндре двигателя
• P0304: пропуски зажигания в 4-м цилиндре двигателя
• P0305: Пропуски зажигания в цилиндре 5 двигателя
• P0306: Пропуски зажигания в цилиндре двигателя 6
• P0307: Пропуски зажигания в цилиндре двигателя 7
• P0308: Пропуски зажигания в цилиндре двигателя 8

регистрируется, особенно если есть прерывистые пропуски зажигания. Если код пропуска зажигания не помогает, ваш механик обычно начинает с проверки свечей зажигания. Если свеча повреждена или старая, ее замена может решить проблему.

Затем механик проверит компрессию, чтобы проверить, все ли в порядке с воздушной, топливной и искровой системами. Если проблема связана с компрессией, они могут выполнить ремонт, например, заменить прокладку головки блока цилиндров.

Примечание : Замена прокладки головки блока цилиндров — сложная работа, которую лучше поручить опытным техникам.

Наконец, если проблем со сжатием нет, проблема может заключаться в блоке катушек. Они будут использовать мультиметр для проверки сопротивления блока катушек и замены его при необходимости.

Имея за плечами диагностику пропусков зажигания и исправления, давайте ответим на некоторые распространенные вопросы.

4 Часто задаваемые вопросы по Пропуски зажигания в двигателе

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о пропусках зажигания в двигателе: 

1.

Что такое пропуски зажигания в двигателе и когда они возникают?

Чтобы ваш двигатель зажег цилиндр, ему нужно топливо для сгорания, кислород для облегчения реакции горения и искра зажигания, чтобы все заработало. Если какой-либо из этих элементов отсутствует в нужное время, цилиндр не сгорает, вызывая пропуски зажигания.

Пропуски зажигания бывают трех типов: 

• Промахи зажигания : Полные пропуски воспламенения без воспламенения.
• Частичное Пропуски зажигания : При возгорании, но значительном неполном сгорании.
• Прерывистые пропуски зажигания : Происходит только иногда, при определенных условиях или без разбора.

Пропуски зажигания могут возникать как при запуске двигателя, так и при разгоне.

A. Пропуски зажигания при ускорении

Пропуски зажигания могут происходить, когда автомобиль находится под нагрузкой при ускорении. Наиболее распространенной причиной резкого ускорения из-за пропусков зажигания являются изношенные свечи зажигания , треснутая крышка распределителя, плохой провод свечи зажигания или неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS.)

В дополнение к пропуску зажигания в двигателе загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может даже перейти в «автоматический режим». 

B. Пропуски воспламенения только на холостом ходу

Ваш автомобиль может двигаться нормально, но на холостом ходу могут возникать небольшие сбои или небольшие пропуски зажигания.

Как правило, причиной пропусков зажигания на холостом ходу является неправильная смесь воздуха и топлива . Это может быть вызвано неисправностью датчика O2, топливной форсункой, требующей очистки, или даже утечкой вакуума.

2. Что делать, если двигатель дает осечку?

Если вы подозреваете, что ваш двигатель дает пропуски зажигания, а вы не управляете автомобилем, как можно скорее запишитесь на прием к специалисту. Осмотрите и отремонтируйте свой автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Если во время движения у вас возникли пропуски зажигания в двигателе, сначала медленно доберитесь до безопасного места и попытайтесь выехать на обочине. Выключите двигатель и отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую или вызовите мобильного механика.

Перед тем, как механик осмотрит ваш автомобиль, постарайтесь собрать как можно больше информации, включая любые странные звуки или необычное поведение. Также отметьте, при каких обстоятельствах двигатель дал осечку и как часто вы замечаете признаки. Чем больше у вас информации, тем легче вашему механику будет найти причину пропусков зажигания.

3. Безопасно ли продолжать движение при пропуске зажигания в двигателе?

Технически да . Но настоятельно рекомендуется этого не делать.
Вместо этого вам следует как можно скорее проверить свою машину.

Однако, если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания и вы замечаете мигание Check Engine Light , немедленно прекратите движение и вызовите помощь на дороге.

Если в двигателе возникают пропуски зажигания, а вы продолжаете движение, это не только создает потенциальную угрозу безопасности, но и может привести к повреждению дорогостоящего компонента двигателя, например каталитического нейтрализатора. Тепло, выделяемое при пропуске зажигания, также может привести к деформации или растрескиванию клапанов и головки блока цилиндров.

4. Сколько стоит устранение пропусков зажигания в цилиндрах?

Ниже представлена ​​смета расходов (включая оплату труда) на некоторые виды ремонта, необходимые для устранения пропусков зажигания двигателя:

• Неисправные провода свечей зажигания: от 100 до 300 долларов США
• Свечи зажигания, покрытые углеродом или маслом: от 100 до 250 долларов США
• Неисправны катушка зажигания: от 150 до 250 долларов
• Неисправная топливная форсунка: от 275 до 400 долларов
• Плохая подача топлива: от 200 до 1000 долларов
• Утечка вакуума: от 200 до 800 долларов
• Сломанные клапанные пружины: от 450 до 650 долларов
• Сломанные поршневые кольца: от 1500 до 3000 долларов

Подведение итогов

Причин пропусков зажигания в двигателе может быть много, включая неисправные свечи зажигания, забитые топливные форсунки. неисправная катушка зажигания. Важно, чтобы он был диагностирован и отремонтирован как можно скорее профессионалом, чтобы не повредить другие компоненты двигателя.

Если вы не знаете, к кому обратиться, позвоните по телефону RepairSmith .

RepairSmith — это удобное мобильное решение по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, которое предлагает:

• Ремонт и замену прямо на вашем подъезде
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• Квалифицированные технические специалисты, выполняющие осмотр и обслуживание автомобилей
• Конкурентоспособные и авансовые цены
• 12-месячная гарантия на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль

Для точной оценки стоимости диагностики и ремонта пропусков зажигания двигателя заполните эту онлайн-форму.

Ремонтник RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.