Задние амортизаторы Джили МК как прокачать и заменить

Главной функцией амортизаторов является возврат колес в исходное положение и максимально быстрое восстановление их сцепления с поверхностью дороги.

Особенно важно это при езде по неровной дороге, когда из-за существующих преград сцепление колес Джили МК с поверхностью может прерываться надолго.

Именно амортизаторы призваны компенсировать это, принудительно прижав колесо к дороге.

На рессоры и другие виды подобных конструкций припадает функция исключительно удержания веса транспортного средства. В то время, как амортизатор Джили МК выполняет основную функцию – стабилизацию колес.

При этом для обеспечения эффективной работы могут использоваться несколько видов амортизаторов – гидравлические и газогидравлические.

В первом случае используется исключительно жидкость для создания нужного давления. В большинстве случаев используется масло. Комфорт от езды на таких амортизаторах Джили МК вполне приемлемый.

Во втором случае используется та же жидкость, однако существуют специальные газовые прослойки, обеспечивающие дополнительное давление.

Учитывая наличие множества неровностей, предпочтение лучше отдавать гидравлическим, несмотря на то, что газогидравлические обеспечивают больший комфорт. Второй вид обладает большим недостатком – при постоянной тряске газ начинает смешиваться с маслом, в результате чего образовываются воздушные мешки.

Это приводит к быстрому его износу и выходу из строя.

Процесс ремонта и прокачки амортизатора Джили МК в домашних условиях

Существует несколько основных причин, из-за которых возможен выход из строя амортизатора Джили МК:

• Естественный износ элементов.
• Утечка жидкости.
• Повреждения, полученные из-за неаккуратного преодоления неровностей.
• Резкие и сильные удары (сжимания).
• Другие.

Полученные повреждения можно обнаружить по одному из факторов:

• Сильный шум при проезде неровностей.
• Авто не перестает шататься после первого колебания.
• Хруст при езде, даже на ровной поверхности.
• Джили МК слегка наклонен на одну из сторон.
• При преодолении поворотов или подъемов авто кренится в одну из сторон.

Существуют и другие факторы, которые могут указывать на наличие проблем с амортизаторами Джили МК. При этом наличие поломки в большинстве случаев можно обнаружить, просто проведя визуальный осмотр.

Для проведения ремонта в большинстве случаев требуется демонтаж детали.

Чтобы провести ремонт и прокачать амортизаторы Джили МК достаточно выполнить такие действия:

• Снимаем вот эти клипсы в багажнике авто.

​

• Снимаем этот декоративный пластик.

​

• Откручиваем первую клипсу.

​

• Остальные можно просто подковырнуть.

​

• И откручиваем болт ключом на 10.

​

• Отодвигаем боковую панель.

​

• Этого достаточно для того, чтобы добраться до этой гайки.

​

• Откручиваем эту гайку, для чего понадобиться ключ на 17 и специальный ключ для удержания шкива амортизатора Джили МК.

​

​

• Не забудьте купить и вот такие отбойники для нового амортизатора.

​

• Устанавливаем новые амортизаторы.

​

Гайки необходимо затягивать с определенным усилием. Для нижней этот показатель составляет 50 Н/м, для верхней – 25 Н/м.

Если гайки перетянуть, они могут не выдержать нагрузки или повредить корпус.

Необходимо внимательно следить за состоянием транспортного средства. Амортизаторы при этом не являются исключением. В частности, если амортизатор потек, то его следует максимально быстро заменить.

Замена задних амортизаторов Джили МК

Для того, чтобы гасить колебания автомобиля во время движения его, а также поглощать толчки и удары колёс, подвески и самого корпуса предназначено специальное устройство под названием амортизатор.

На задних колёсах автомобиля Джили МК установлены амортизаторы, которые вместе с пружинами превращают механическую энергию, получаемую от этих колебаний, в тепловую.

В процессе эксплуатации, а особенно по нашим автодорогам, амортизаторы быстро выходят со строя и не выполняют уже свои функции.

Поэтому приходится их полностью заменять.

Самостоятельно меняем задние амортизаторы на Джили МК

В этой статье мы решили рассказать о том, как можно самому поменять задние амортизаторы на автомобиле Джили МК.

• Для того, чтобы выполнить этот вид ремонта нам потребуется запастись следующим нехитрым набором:

• Прежде всего, это специальный набор для снятия обшивки автомобиля.

• Две головки ключей на 17 и на 18.

• Нижняя гайка там на 18.
• Кроме того, ключ специальный для удержания штока амортизатора.

• Это на тот случай, если амортизатор не удастся открутить пневматическим гайковёртом, у кого он есть.

• В этом случае нужен будет и какой-нибудь вороток.
• У нас, в данном случае вот такой:

• Ну и, конечно, нужны будут сами амортизаторы задние.

• В данном случае устанавливать на Джили МК мы будем газовые амортизаторы.
• Но, независимо от вида, амортизаторы поступают от производителя в прокачанном состоянии и одеты в специальную бандажную ленту.

• Такая упаковка исключает попадание воздуха внутрь при транспортировке изделия.
• Однако, несмотря на это, в любом случае перед установкой всегда амортизаторы нужно прокачать самому. Но делать это нужно правильно.
• Обычно мы используем следующую методику прокачивания:
• Для начала снимаем бандажную ленту и даём возможность штоку полностью выйти вверх.

• После этого сжимаем его снова.

• Если шток этот идёт плавно, без всяких рывков и провалов – значит воздуха внутри амортизатора точно нет.
• Дальше опять даём возможность штоку полностью выйти вверх.

• В газовом амортизаторе шток выйдет сам, ну, а в масляном придётся вытянуть его рукой.
• После этого, переворачиваете его вверх ногами.

• Затем, в таком положении начинаете сжимать и в процессе этого переворачиваете его обратно в нормальное положение.

• И дожимаете до конца. Всё. Больше его качать не нужно будет.
• Для большей уверенности можно ещё пару раз сдавить его в нормальном положении.
• И последний раз, когда шток полностью поднялся или, когда вы его полностью вытяните, ни в коем случае не переворачивайте амортизатор и не ложите.
• В таком же вертикальном положении поставьте его где-то в угол дожидаться своего часа.
• Для того, чтобы снять старые амортизаторы с автомобиля Джили МК, необходимо полностью освободить его багажник.
• А после этого снять обшивку.
• В нашем случае один амортизатор уже пробил обшивку, так, что работы здесь будет немного меньше.

• Сама обшивка держится с помощью клипс, которые придётся все вытащить.

• Но, предварительно нужно снять декоративную пластиковую накладку.

• Она также держится на клипсах, а затем просто вынимается.
• После этого мы получаем уже доступ к боковой панели багажника Джили МК.
• На его обшивке имеются клипсы, которые нужно либо выкрутить отвёрткой, если они под резьбу.

• Либо просто нужно подковырнуть и всё.
• По ходу выполнения ремонта оказалось, что потребуется выкрутить ещё два болта на 10 в днище багажника, чтобы снять металлическую планку, удерживающую обшивку.
• После этого, отворачиваем боковую панель в сторону и можем теперь выполнять работу по демонтажу амортизатора.

• Теперь, для того, чтобы открутить гайку на амортизаторе, необходимо специальным ключом удерживать его шток, а другим накидным ключом откручивать саму гайку.

• Мы же выполняем это с помощью пневмогайковёрта, головки и карданчика.
• Хотя, сорвав гайку, всё равно пришлось воспользоваться ключами, поскольку шток всё-таки начал прокручиваться.
• Неожиданно у нас случилась оказия.
• Гайка оказалась слишком длинной и шток не дал её выкрутить совсем, поскольку прокручивался вместе с ней. Удержать его просто не получалось ничем.
• Поэтому пришлось с помощью гайколома раздавить эту гайку амортизатора на Джили МК.

• Если у вас такого инструмента нет, то можно аккуратно, чтобы не попалить пластик и не забрызгать окна, срезать гайку болгаркой.
• После этого, спускаемся под автомобиль и откручиваем нижнюю гайку на 18, что на кронштейне амортизатора.

• При этом, нам сразу открылась картина, которая красноречиво объясняла причину замены задних амортизаторов.

• После того, как открутили нижнюю гайку, берём новый амортизатор, который мы ранее поставили в стороне и также не переворачивая, вставляем его на место, просунув шток в отверстие кузова.
• Затем закручиваем на место гайку.
• Газовые амортизаторы удобно устанавливать без посторонней помощи, поскольку шток у них не опускается и ним не сложно попасть в отверстие кузова, чтобы установить на место.
• При закручивании гайки вверху в багажнике автомобиля Джили МК нужно иметь в виду, что согласно инструкции, шток амортизатора должен быть выше гайки на 15-18 мм после полной затяжки.

• Затяжка должна выполняться с усилием не более 25н/м.
• Нижняя гайка при этом должна затягиваться с усилием в два раза больше.
• И напоследок, хочется акцентировать также ваше внимание на том, что при установке амортизатора нового одевайте сразу и новые прорезиненные отбойники.

• Поскольку они очень быстро приходят в негодность. Поэтому их лучше сразу заменить на новые.
• Итак, установили мы новый амортизатор на своё место и проверяем правильность своей работы.

• Как видим верхняя гайка закручена до упора, а выступание штока в пределах нормы.
• В нашем случае это было 16,5 мм.
• Внизу гайки пришлось затягивать с усилием 70 н/м.

• На этом замена задних амортизаторов на автомобиле Джили МК считается успешно выполненной.

Замена задних стоек Geely Vision. Сеточка от ваз на Geely. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена задних стоек Geely Vision

Бург

забыл амортизатор ещё поменять, он не должен руками вдавливаться ) У моего друга и без задней стойки на vision полно чего полетело,

Назик

не заднего вида. а бокового вида)

Фридом

добрый вечер,а сколько нужно тянуть нижний саленблок,спасибо!

Настенька

а разве карданы, шрусы, шланги готовы к такому лифту? и на долго ли этого удовольствия хватит?

Билл

Молодец, с чувством, с тактом, с расстановкой)

Александр

всё ты показал прекрасно но у меня маленький вопрос :у меня на скутере приходит на электро клапан напряжение 7. 3v а должно приходить от 12…13.4v зарядку на аккумулятор приходит 14.5v Электро клапан не закрывается где искать причину

Данн Седлицкий

Периодические трудности с задней стойкой подзадолбали 😉 Машина прекрасна!

Сильва Будищева

Съёмник хороший из 2 частей и болта с шариком. Не то что вы подумали. А в магазине за 1200 брал. Больше не стучу ничего:-)

Карсон

Правильно понял, это можно любой ключ от ниссана с другой машины обучить и привязать к своей машине, только жало поменяв под личинку.

Айнаш

Дядя Рома на фига давить по центру ему же не долго осталось после такого?

Солучева Анн

Мне приятель сказал и без задней стойки на geely vision много чем заниматься >) Скока мучался. Спасибо. Лайк

Фамочкин Токтар

Чуть было не купил б ручку. Посмотрел видео, пошел покупать спицы) Огромное спасибо за сэкономленные деньги!

Елнур Шаимов

Быстро четко понятно!

Kenneth

Ну ок! А как быть если пробивает до отбойника?накрутил- не пробивает,жестко это да.

с опусканием моста игрался-вернул в сток.передние амморты мономакс,задние скочерс(могу чуть путать название).пружины как сток ток толще, жёще. Спасибо.

Colbert

Bilstein на 2109 поставил, очень жёсткие!!!

Ниёз

Спасибо тебе братан! Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по задней стойке >)

Шеридан

а как регулировал что не показал(

Кудин

Вы забыли стоики стабилизатора сначала вверх приподнять в итоге потом опять снимали что бы их поставить) плюс надо было прихватить сваркой иначе они будут скрипеть и сами выпресуються проходили уже такую практику, прихватывать не нужно только когда рычаг в сборе меняться, а так молодцы полесное видео

Ерназар

Димон привет сможешь сделать обзор про Инфинити м 25 что то очень мало информации про эту сталь, хотелось бы узнать твоё мнение

Bryanna

французы мазохисты)

Макинцян Барна

У моего другана на джили с задней стойкой до сих пор проблем еще не было, подскажите пожалуйста, сколько в среднем родные опоры с завода служат и какие опоры стойки по вашему мнению лучше на данный момент — hutchinson или все-таки lemforder?

Полиграф

Поривет Андрей а ты от куда

Горн

Про заднюю стойку предельно ясно. где найти процесс замены прокладки клапанной крышки ситроен с4 vti ер6 120

Perceval

молодец.классно.

Sherrer

Нет это не смех, могло повести на скорости и в космос улетел… повезло считай!

Лора

Отлично, помогло!

Маяк

Подскажите как снять тормозной цилиндр, он весь в тормозухе,надо либо менять,либо перебирать

Etan

Передние ставь и не думай.задние не видел никогда не думаю что отличаются от классики

Пандора

Классно смонтировал саб) Мне друг сказал и без задней стойки на geely куча чего поломалось ))

Похожие видео по ремонту

Стук подвески Джили МК, замена задней подушки двигателя

Рано или поздно передняя подвеска китайского седана Geely MK даст о себе знать. Криком о помощи обычно становится назойливый стук, который будет сопровождать передвижение автомобиля при наезде на дорожные кочки/выбоины, а также при наборе скорости и торможении. Подвеска может постукивать даже тогда, когда автомобиль использует самые качественные автозапчасти Джили МК.

Подвеска китайского седана не рассчитана на высокую весовую нагрузку. При частой езде с грузом в багажнике или полным салоном элементы подвески начинают изнашиваться в ускоренном темпе!

Источником постороннего шума, в частности стука, из-под передней подвески может быть широчайший перечень узлов:

1. Стабилизатор поперечной устойчивости
2. Стойки стабилизатора
3. Амортизационные стойки
4. Шаровые опоры
5. Рулевые наконечники
6. Ступичные подшипники
7. Рулевая рейка
8. Опоры двигателя
9. и прочее-прочее

Точно установить виновника постороннего шума можно только в ходе полноценной диагностики. Опытные специалисты первым делом обращают внимание на техсостояние подушек двигателя. Ближе к пробегу 50 000 (км) обычно «сдувается» задняя опора двигателя. Износ подушки легко установить по наличию на ней механических повреждений (разрывов и трещин).

Разумеется, даже в практике профессиональных мастерских встречаются случаи, когда выявить источник стука в передней подвеске Geely MK не получается. В подобных случаях поможет только поэлементная замена элементов передней подвески на новые аналоги. В самом конце обзора выложен видеоролик, автор которого заменил заднюю опору двигателя, но назойливый стук из-под передней подвески все равно не пропал.

Как заменить заднюю опору двигателя Geely MK

Задняя опора двигателя китайского седана предназначена для придания силовому агрегату дополнительной жесткости. Вместе с тем задняя опора предотвращает передачу вибрационных нагрузок от силового агрегата на раму автомобиля.

При износе задней опоры силовой агрегат начинает практически свободно болтаться взад-вперед, насколько это позволяют оставшиеся опоры и полуоси.

Задняя опора крепится ко внутренней стороне поперечины рамы на передней подвеске. Добраться до подушки можно лишь одним путем. Официальный мануал по техобслуживанию Джили МК рекомендует ослабить крепеж поперечины и открутить болты рулевой рейки. Только в этом случае появится возможность быстро и безопасно извлечь старую опору.

• Заезжаем на смотровую яму/эстакаду и глушим мотор, спускаемся под машину.
• Демонтируем защиту поддона картера двигателя. Если этого не сделать, то не получится подобраться к нижнему крепежу подушки.
• Откручиваем стяжной болт, при помощи которого задняя опора крепится к кронштейну силового агрегата.

​

• Выкручиваем нижние крепления подушки. Снизу подушка крепится к поперечине рамы при помощи 2 гаек и 1 болта.

​

Многие мастера отмечают, что нижний крепеж успевает практически намертво прикипеть, приржаветь и закиснуть.

По этой причине настоятельно рекомендуется перед непосредственным откручиванием болтов и гаек хорошенько почистить крепеж от грязи и ржавчины.

Дополнительно следует залить крепеж проникающей смазкой WD-40.

• Выкручиваем 2 болта заднего крепления поперечины рамы.

​

• Ослабляем болты переднего крепления поперечины рамы.

​

• Выкручиваем болты рулевой рейки, при помощи которых она фиксируется к поперечине.

​

• Отсоединяем заднюю опору силового агрегата.

​

• Ставим на место изношенной опоры новую.

Опытные водители Geely MK придерживаются мнения, что заменой лишь одной опоры из трех существующих обходиться не стоит. Ведь оставшиеся без замены опоры не будут эффективно гасить возникающие в силовом агрегате вибрационные нагрузки. Грамотные мастера всегда подходят к замене подушек двигателя комплексно. То есть вместе с задней подушкой обязательно нужно заменить и правую, а также левую опоры.

Как заменить правую опору двигателя

• Открываем капот.
• Демонтируем корпус воздушного фильтра, а также отсоединяем правый брызговик. Поддон картера двигателя нужно подпереть домкратом. Между упорной головкой домкрата и поддоном картера следует подложить мягкую проставку. Для этого подойдет кусок толстой резины или деревянная доска. Дополнительно на правой опоре имеется держатель трубок климатсистемы. Нужно открутить держатель, он зафиксирован одним винтиком.
• Откручиваем болты, которыми опора фиксируется к кронштейну двигателя. Всего 2 болта.

​

• Откручиваем болты крепления опоры к кузову. Всего 3 болтика.

​

• Откручиваем гайку кронштейна.

​

• Демонтируем правую опору.

​

• Ставим на место старой опоры новую и собираем узел в обратной последовательности.

Как заменить левую опору двигателя

На данном этапе ремонта следует переместить домкрат из-под поддона картера двигателя к поддону КПП. Подпорка трансмиссии потребуется для обслуживания левой подушки.

• Откручиваем болт, соединяющий левую подушку с кузовом.

​

• Откручиваем крепление кронштейна (3 болта), соединяющий левую опору и корпус коробки передач.

​

• Извлекаем левую опору и отсоединяем от нее кронштейн.

​​

• Ставим на место старой подушки новую и проводим сбор узла в обратной последовательности.
• Не забудьте сделать пробный заезд, чтобы оценить качество работы новых опор.

Дополнительная информация

При замене всех подушек двигателя Джили МК может наблюдаться усиленная отдача вибрации в раму кузова. Новые подушки отличаются достаточно высокой жесткостью. Поэтому некоторые вибрационные нагрузки все же будут достигать рамы. Нужно просто выждать некоторое время, чтобы подушки приработались.

Жесткость опор снизится примерно через неделю эксплуатации автомобиля.

В начале обзора было сказано, что источником постороннего звука может быть широчайший спектр узлов. Если стук не исчез, то после опор внимание следует уделить втулкам и стойкам стабилизатора. В блоге по ремонту Geely MK есть подробный обзор на тему замены стоек стабилизатора.

Третьим по важности узлом можно считать амортизаторы. Частые нагрузки на багажник и салон в кратчайшие сроки выводят из строя верхние опоры на передних и задних амортизационных стойках. Поправить данную ситуацию поможет замена штатных амортизаторов на качественные газо-масляные аналоги, которые следует устанавливать в паре с усиленными пружинами.

Дополнительно не нужно забывать и про необходимость своевременной замены шаровых опор, наконечников рулевых тяг, а также тяг рулевого управления. Опытные специалисты всегда контролируют и техсостояние ступичных подшипников.

Да, комплексное обслуживание передней подвески является занятием не из дешевых. Но подвергнутая всестороннему сервису подвеска вернет водителю веру в свой автомобиль! Посторонний шум неизвестного происхождения надолго исчезнет, будто его и вовсе не было.

Замена втулок и стоек заднего стабилизатора Джили СК 1, Джили СК2

Стабилизатор поперечной устойчивости является важным элементом любого автомобиля, включая Джили СК1 и СК2.

Запчасть на Джили СК или СК2 позволяет более равномерно распределять нагрузку на кузов автомобиля при совершении маневра.

Таким образом удается избегать сильного крена авто, что в свою очередь предотвращает его переворот. Одним из элементов стабилизатора является стойка.

Она отвечает за крепление основной тяги стабилизатора к элементам подвески транспортного средства.

Крепление стабилизатора осуществляется с использованием специальных резиновых втулок, которые кроме надежной фиксации позволяют дополнительно гасить вибрации и удары, возникающие в процессе движения.

Поскольку на детали приходится большая нагрузка, со временем возникает необходимость их замены. Обычно срок составляет свыше 80 тысяч км пробега, но многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Как заменить втулки и стойки заднего стабилизатора Джили СК

Для начала необходимо обработать все болты, которые будут откручиваться, WD-40 или его аналогами. В дальнейшем это заметно упростит процесс их откручивания.

Далее откручиваем стойки стабилизаторов и снимаем их. Важно при выборе втулок не ошибиться, чтобы в дальнейшем была возможность быстро провести монтаж новых.

Новые втулки на стабилизатор лучше брать разрезные, в таком случае их установка будет более простой. Если же была приобретена цельная, то лучше продевать ее без разреза, для чего сам стабилизатор и втулку следует хорошо смазать.

Устанавливаем новые стойки и стабилизатор на свои места.

Замена втулок и стоек стабилизатора на Джили СК не займет много времени и не потребует наличия специальных инструментов. Сделать все можно самостоятельно примерно за 1 час.

обзор недостатков, преимуществ и технических характеристик автомобиля

История Nissan Primera началась еще в далеком 1990 году. Автомобиль D-класса выпускался в Японии и Великобритании. За семнадцать лет производства с конвейера сошло три поколения, о последнем из которых (Р12) мы и поговорим. Начало выпуска стартовало в феврале 2002 года и продолжалось пять лет. Вторичный рынок богат наличием этой модели, но что она собой представляет и стоит ли ее покупать? Разберемся в нашей статье.

Содержание статьи

• Экстерьер
• Интерьер
• Технические характеристики
• Двигательная гамма
• Комплектации
• Достоинства
• Недостатки
• Альтернативы
• Отзывы автовладельцев
• Подведем итог…

Экстерьер

Новый облик третьего поколения Nissan Primera по меркам 2000-х годов казался «взрывным». Привязанность к ломаным линиям и квадратным формам моментально прошла с выходом модели на рынок. Стиль стала диктовать обтекаемость и изящность. Если смотреть на Р12 в современное время, то бури эмоций она не вызовет. Нас не удивляют каплевидные фары и плавные изгибы. Но тогда, в год выпуска модели, это все было в новинку, поэтому спрос на первые экспонаты японца превзошел ожидания производителя.

Передняя часть автомобиля от своего второго поколения не унаследовала ничего, кроме огромных размеров. Вместо квадратной головной оптики модель обзавелась выразительными фарами и выдвинутым вперед бампером. По центру – логотип марки и «стекающая» форма капота. Радиаторная решетка состоит из двух симметричных элементов, украшенных хромированными молдингами.

Нижняя часть бампера представляет собой одну большую секцию, по краям которой установлены противотуманные фонари.

Задняя часть автомобиля, в зависимости от типа кузова, имеет разную архитектуру. Nissan Primera P12 производился как седан, лифтбек и универсал. Универсал обзавелся самой большой в поколении длиной – 4 675 мм.

Покатая крыша и плавные изгибы модели дополняют крупные задние фары. Если экстерьер седана и лифтбека создает впечатление бизнес-автомобиля, то универсал позиционируется как семейное транспортное средство.

Боковая часть Nissan Primera заключает в себе большую зону остекления и увеличенные колесные арки, в которые помещаются колеса размера 205/60/16. Поскольку многих автовладельцев не устраивает клиренс модели, они увеличивают его, устанавливая колеса нестандартного размера: 225/55/16.

Интерьер

Главным камнем преткновения у автолюбителей стал необычный интерьер Nissan Primera. Дизайнеры решили прибегнуть к помощи симметрии, поэтому отцентровали приборную панель на торпедо. Спидометр виден с любого пассажирского места. Привыкнуть к необычному расположению можно, но удобства в этом нет. Автовладельцы отмечают, что заглядывать за руль гораздо привычнее, нежели постоянно поворачивать голову в правую сторону.

Под приборной панелью расположилась компактная мультимедийная система и консоль с дополнительными опциями. Консоль имеет форму веера и вмещает в себя управление климат-контролем, обогревом стекол, кондиционером и т.д. Чуть ниже «веера» – кнопка включения аварийного сигнала и бокс для мелочей. Рычаг КПП длинный, украшен алюминиевым молдингом. Втулка кулисы разбалтывается за 30-40 тыс. км пробега, можно заменить ее на более дорогой аналог. Но менять придется не только салонную втулку, но и втулки механизма подкапотного пространства.

Вся отделка салона выполнена из качественного материала, который не вызывает скрипов при езде. Существенных недостатков здесь нет, присутствую лишь неприятные мелочи. Например, из-за малопродуманного расположения воздухозаборника в него попадает большое количество листьев и грязи, поэтому салонный фильтр придется менять достаточно часто.

Трасса кондиционера и компрессор страдают от камней и грязи. Трубки часто трескаются, особенно на изгибе возле компрессора. Эффективность кондиционера невысокая, причем при его включении машина теряет существенную часть мощности.

Штатная акустическая система неплохая, басы передает слабо, но для радио подходит. Из-за слабой электропроводки мультимедийный дисплей может выходить из строя. Лечится перепайкой контактов.

Салон Ниссана вмещает пять посадочных мест, но центральное заднее место удобством не отличается. Все сиденья оснащены поясничным упором, имеют тканевую обивку и подходят для дальних поездок.

Проем багажного отделения в салон в кузове седан имеет хлипкую конструкцию: в верхней части трескается панель. На кочках появляется характерный скрежет. Арка поддается многократной варке, но продолжать ломаться будет. Причем в определенный момент она может лопнуть вместе с задним стеклом. Решить проблему можно, если наложить усилители на верхнюю часть арки. Универсалы и лифтбеки такой особенностью не отличаются, хотя их кузов тоже может заметно «гулять».

Технические характеристики

Технические характеристики Nissan Primera P12 приведены в таблице ниже.

Показатель/параметр	седан	лифтбек	универсал
Длина, мм	4 567		4 675
Ширина, мм	1 760
Высота, мм	1 482
Колесная база, мм	2 680
Дорожный просвет, мм	168
Ширина передней колеи, мм	1 528		1 518
Ширина задней колеи, мм	1 508		1 524
Объем багажника, л	450		465

По габаритам седан и лифтбек идентичны, разница заключается лишь в форме пятой двери. В лифтбеке багажное отделение открывается вместе с задним стеклом, что существенно увеличивает погружную площадь отделения. Удобство такой особенности наиболее часто выявляется при погрузке второго комплекта резины: в багажник седана все четыре колеса помещаются с трудом из-за сильно выпирающих петель, а вот в лифтбек входят «со свистом».

Двигательная гамма

Ниссан Примера П12 комплектовался несколькими атмосферными силовыми агрегатами:

• 1.6 л, 109 л.с., бензин,
• 1.8 л, 116 л.с., бензин,
• 2.0 л, 140 л.с., бензин,
• 2.2 л, 126 л.с., дизель.

Турбированных моторов в гамме не было, даже в спортивной комплектации японца. Все бензиновые двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механикой, 4-ступенчатым автоматом или вариатором. Дизельная версия предусматривала только ручное переключение передач.

Машина с вариатором и двухлитровым мотором – самый экономичный вариант, по оценкам пользователей. Ее расход в городе составляет 10,5 л/100 км, на трассе – 6,7 л, в смешанном цикле – 8,5 л.

Комплектации

Базовая комплектация японца с кузовом седан, хэтчбек и универсал может похвастаться богатым техническим оснащением, которое свойственно D-классу. Она включает:

• электропривод передних зеркал,
• передние электростеклоподъемники,
• подогрев передних сидений,
• шесть подушек безопасности,
• противотуманные фонари,
• кондиционер,
• кожаный мультируль,
• ABS,
• EBD,
• BAS,
• камеру заднего вида,
• климат-контроль,
• дисковые передние и задние тормоза.

В максимальной комплектации добавляется датчик дождя, ксеноновые фары, задние электростеклоподъемники, круиз-контроль и система контроля давления в шинах.

Достоинства

Удивительно, но даже некоторые восемнадцатилетние экземпляры Nissan Primera P12 могут похвастаться вполне себе целым кузовом. Длительная коррозийная стойкость объясняется продуманным решением инженеров использовать в создании машины оцинкованную сталь по максимуму. Лакокрасочное покрытие наносилось качественно, в обработке кузова использовали только надежную защиту от коррозии. Даже первые Примеры могут сохранить оригинальное ЛКП на дверях, крышке багажника и крыльях. Следы пескоструя будут заметны на капоте, передней кромке крыши и порогах.

Салон Ниссана может похвастаться удобными креслами. Обивка имеет высокую стойкость к истиранию, поэтому на протяжении долгих лет сохраняет привлекательный вид. Комплектации с кожаным салоном также отличаются высоким качеством используемого материала.

По управлению автомобиль вызывает удовольствие: он чутко прислушивается к изменению рулевого наклона и моментально меняет траекторию, «не скатывается» в колею.

Объем багажного отделения автолюбителей приятно удивляет: не все седаны и лифтбеки могут похвастаться подобными габаритами. В универсале есть возможность сложить второй ряд кресел, образовав ровный пол.

По двигателям проблемы случаются лишь в единичных случаях, больше половины автовладельцев убеждены в их надежности. Оптимальный вариант для городской эксплуатации – движок, объемом 1,8 или 2,0 л. Ресурс таких установок достигает 400 тыс. км. Главное, чтобы регулярно проводилось обслуживание силовой установки с использованием качественных смазочных материалов.

Nissan Primera P12 обладает высоким уровнем защиты: в ней шесть подушек безопасности даже в базовом исполнении.

Недостатки

Если кузов у Примеры относительно крепкий, то по днищу есть замечания. Здесь бросаются в глаза коррозирующие крепления переднего подрамника и бамперов. Все детали имеются в автомагазинах, но цены на них высокие. Замена сложная, требует много сил.

В первую очередь ржавчина появляется на площади вокруг радиатора. Если машина побывала даже в слабом ДТП, избежать «рыжиков» не получится.

На вторичном рынке встречается много экземпляров с почти оторванной балкой и множеством сопутствующих повреждений. Места, где лонжероны соединяются с балкой задней подвески, слишком ломкие и не выдерживают перегрузок. При покупке экземпляра на вторичке об этом следует помнить.

Передняя оптика светит слабо, фары быстро покрываются царапинами от камней. В ксеноновой оптике отражатели выгорают уже после 5 тыс. км пробега. Потерянные крышки форсунок омывателей фар – частая проблема владельцев Ниссан Примера П12. Их срезает встречным потоком ветра, т.к. крышки не очень плотно примыкают к кузову.

Антенна на крыше японца нуждается в частой замене уплотнителя и регулярном промазывании основания силиконом. В противном случае в салон автомобиля будет попадать вода.

Дверные замки и стеклоподъемники тоже слабые места данной модели. От частого опускания стекло может выпасть из подъемного механизма в дверь. Замки изнашиваются, в них перестают срабатывать микропереключатели. Лечится переборкой и установкой контрактных элементов.

Подвеска простая, легко поддается ремонту. В передней части ломаться нечему, лишь подрамники и опоры стойки нужно регулярно менять. Из-за проседания опор появляются скрипы в подшипнике. Все элементы продаются в автомагазинах и дешево стоят. Задняя часть может преподнести сюрприз в виде оторванной балки. Ступичные подшипники ходят около 150 тыс. км.

Альтернативы

Renault Laguna

Французский автомобиль Renault Laguna второго рестайлингового поколения конкурирует с Примерой П12. Выпускался этот автомобиль с 2005 по 2008 годы. От японца Лагуна отличается более крепкой кузовной конструкцией, наличием антипробуксовочной системы и динамичными моторами (1,6 л на 115 л.с., 2,0 л на 135 и 170 л.с.). Лагуна, также как Примера, выпускалась в кузове лифтбек и универсал. Клиренс француза заметно ниже – 125 мм. Багажник лифтбека – 430 л, универсала – 475 л.

Mazda 6

Среди японских моделей также встречаются конкуренты Ниссана. Основной из них – Мазда 6 первого поколения, которая также доступна в трех типах кузова. Выпускалась машина с 2002 по 2005 годы. По техническим характеристикам она во многом превосходит своего собрата:

• багажник лифтбека – 492 л, седана – 501 л, универсала – 505 л,
• клиренс – 170 мм,
• длина кузова – 4680-4700 мм.

Даже в базовой версии Мазды вспомогательных электронных систем безопасности и контроля движения больше: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.

На вторичном рынке стоимости альтернативных моделей находятся в одном ценовом диапазоне с поддержанным Nissan Primera Р12.

Отзывы автовладельцев

В моем пользовании автомобиль Примера П12 был около 5 лет. Я приобрел его в 2006 году в кузове лифтбек с 2,0-литровым мотором. Машина оказалась динамичной, юркой и вместительной. В течение всей эксплуатации главным раздражителем выступала климатическая система. Инженеры решили сделать ее максимально «умной», но переборщили. Да, она самостоятельно изменяет температуру в салоне для повышения комфорта внутри него, переключается на обдув стекла, когда оно начинает запотевать… Но водитель, рискнувший изменить направление потока воздуха или включить максимальную температуру, встретит противостояние «японского интеллекта». Машина не уступает человеку права управлять климатом внутри салона. Система позволяет исключить появления трещин на стеклах и потока горячего воздуха в лицо, но существенно расшатывает нервную систему.
По ходовке тоже есть недовольства: то стойки после 20 тысяч эксплуатации застучат, то рулевая рейка потечет. В этой машине постоянно нужно было что-то ремонтировать.
Из плюсов отмечу удобный и вместительный багажник (хотя заднее стекло, расположенное почти в лежачем положении, дает минимальный обзор), просторный комфортный салон, хорошее состояние кузова. На вторичном рынке приобретать это авто не рекомендую.

Валерий, г. Омск

В Ниссан Примера мне понравилось соотношение цены и качества. Машина не молодая, и во многих аспектах уступает современным требованиям, но основные функции выполняет великолепно. Я приобрел пару лет назад экземпляр 2003 г.в. с 1.8-литровым бензиновым мотором. Пробег на момент покупки составлял 96 500 км. Авто оказался комфортным и хорошо управляемым. Подвеска сглаживает неровности, цепной движок работает как часы. Наблюдаю большой жор масла, но проблемой сильно не озадачиваюсь. Внешность японца весьма привлекательная – обтекаемая форма выделяет его на фоне конкурентных седанов. У Ниссана большие колесные арки, смог уместить в них колеса 225-55-16, клиренс со 168 мм увеличился до 200 мм. Оптика слабовата, в сумерках обочину практически не видно. Пробовал полировать фары, поставил лампочки OSRAM, стало чуть лучше, но до идеала далеко.
К приборной панели, расположенной посередине торпедо, привыкал недолго. Интересное, но непонятное решение: для чего всем пассажирам наблюдать за показаниями приборов так и не понял. Похожую «планировку» видел в китайском седане Geely MK.
ЛКП не из лучших: местами появились «рыжики», но сам металл не коррозирует. Рулевая рейка слабая, выдержать может не более 30 тысяч км.
Приобретать этот автомобиль можно тем, кто сам понимает его устройство. Ниссан требует к себе огромного внимания и больших вложений. Для девушек эта машина не подойдет: слишком «проблемная». А парням, которые любят экспериментировать и изобретать, очень даже рекомендую.

Юрий, г. Череповец

Nissan Primera Р12 – автомобиль, который был хорош для своего времени. Сейчас целесообразности покупки в такой машине нет, т.к. на рынке имеется большое количество ее более надежных конкурентов. Был владельцем Примеры европейской сборки на протяжении четырех лет. Причем приобретал ее с салона, с двигателем 1,6 л. Мощности авто явно не хватало. Шумка практически полностью отсутствовала, хотя Примера позиционировалась как премиум-класс.
По заменам: тяги ходовки необходимо менять каждые 60 тыс. км, вентиляторы радиатора выдерживают до 30 тыс. км. На 100 тыс. км заменил рулевую рейку и стартер, на 150 тыс. км поменял радиатор. На вторичке ушла тяжело, до последнего думал, что проще сдать в металлолом.

Илья, г. Ярославль

Подведем итог…

Внимательно ознакомившись с отзывами автолюбителей, можно сделать вывод, что найти хороший вариант на вторичке сложно. Примера П12 оказалась капризным автомобилем, требующим к себе повышенного внимания, больших вложений средств и времени. Немногие владельцы были готовы пойти на такие жертвы ради поддержания работоспособности машины. По итогу получилось, что «выжившие» экземпляры имеют ряд проблем с ходовой частью, состоянием кузова и днища, с проводкой и коробками передач. Стоит ли покупать такой автомобиль? Решение принимать вам.

задний амортизатор для Geely MK MK2 (высшее качество или марка Japan KYB) [Geely MK (KingKong/JingGang), MK2 (JinGang2/KingKong2), MK-cross (JinYing/Golden Eagle); FAW XIALI WeiZhi] : Freewai.com — Мой свободный путь в Китай Автозапчасти и аксессуары, экспорт | Оптовая

Единица:шт.
Спецификация:
Класс: А: высокое качество
B: марка Japan KYB Excel-G, газовый амортизатор двойного действия
Черный цвет
МАТ. :стали
Код:7010-2121131-11

В настоящее время нет отзывов об этом продукте.

Скидка на сумму покупки:

Купить Сумма	$ 83 ¥ 500	$ 126 ¥ 750	$ 168 ¥ 1000	$ 252 ¥ 1500	$ 336 ¥ 2000	$ 503 ¥ 3000	$ 671 ¥ 4000
скидки	2%	3%	4%	5%	6%	7%	8%
8%

Summery	$ 1005 ¥ 6000	$ 1342 ¥ 8000	$ 2009 ¥ 12000	$ 2495 ¥ 16000	$
скидка			9%	10%	11%	12 %	свяжитесь с нами для получения специального предложения	низкая стоимость заказа $3. 35

Примечание: указанная выше политика не распространяется на товары, для которых действует собственная политика скидок

Скидка на способ оплаты:

(валюта будет обменяться на HKD)

Способ оплаты	PayPal	Western Union	MoneyGram	MoneyGram RRN	проволочной трансфер	Visa денежный перевод
скидка	1 %	6%	5%	5%	5%	— — —

Способы доставки:

Морской контейнер 9002

UPS

UPS

EMS

DHL

FedEx

TNT, Toll, GLS, DPD

Postal Air Mail

Postal Air Parcel

Express Line для нас, AU, EU, ME

Комплексные запчасти Geely mk Geely Shock для автомобилей, вдохновляющих на вождение

О продуктах и ​​поставщиках:

 Посетите Alibaba. com за то, что стали свидетелями массивной коллекции усиленных, эффективных и надежных запчастей geely mk  geely shock  для всех типов автомобилей. Эти улучшенные и усовершенствованные запчасти geely mk  geely shock  являются не только деталями, повышающими производительность, но и помогают вашим автомобилям работать бесперебойно и долговечны в течение длительного периода времени. Эти машины очень устойчивы ко всем видам интенсивного использования и могут выдерживать любые условия вождения. Надежные поставщики и оптовики  geely mk запчасти geely shock  на сайте предлагают эти блестящие и новейшие продукты по самым доступным ценам и с невероятными предложениями.
 Эти уникальные и фантастические наборы  запчастей джили мк джили шок , предлагаемые на сайте, изготовлены из прочных материалов и имеют технологически модернизированные характеристики для эффектных выступлений. Эти продукты совместимы со всеми типами транспортных средств и могут использоваться как с новыми, так и с подержанными автомобилями.  Технически продвинутые характеристики этих запчастей geely mk  geely shock  герметичны, не ломаются и могут значительно улучшить ваш крейсерский опыт. Предлагаемые здесь запчасти geely mk  geely shock  также сертифицированы и испытаны на более долгую работу и поставляются с полным комплектом карданных валов в сборе.
 
 Alibaba.com предлагает эти невероятные запчасти geely mk  geely shock  различных цветов, форм, размеров и характеристик в зависимости от ваших требований. Запчасти geely mk  geely shock  здесь усовершенствованы, модернизированы и обеспечивают бесшумное вождение. Продукты оптимизированы с учетом всех нормативных стандартов и могут быть легко установлены. Эти запчасти geely mk  geely shock  также предлагаются с блестящим послепродажным обслуживанием, просты в обслуживании и доступны с недорогими обновлениями.
 
 Alibaba.com предлагает широкий ассортимент запасных частей  geely mk geely shock , чтобы помочь вам купить эти продукты в рамках вашего бюджета и требований.  Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны в качестве OEM-заказов при оптовых закупках. Эти элементы также настраиваются в соответствии с требованиями вашего автомобиля. 
 

Детали шасси Geely MK-1-2 Передний/задний амортизатор

Название продукта:

Детали шасси Geely MK-1-2 Передний/задний амортизатор

Атрибут продукта:

Позиция: Left0,Front0,Front0,Front0,Front0,Front0,Front0,Front

Применение:

Geely

Описание продукта:

1.Наименование запчасти:      Geely MK-1-2 Детали шасси перед/зад амортизатор                                                                                                                                                             Амортизатор передний/задний для geely MK
У нас есть все ножи высокого качества, амортизатор OEM качества для geely

Марка: XM Red best
Модель Geely: Geely FE-1, FE-2, EC8, LC-1, GX2, MK-1, MK-2, CK-1, CK-2.

2. О деталях GEELY, мы поставляем
Детали двигателя Geely:
двигатель, блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышка клапанной камеры, водяной насос,
Пиктон, поршневое кольцо, вкладыш, генератор, стартер, карбюратор, масляный насос, маховик, крышка сцепления,
Диск сцепления, коромысло, ось коромысла, направляющая клапана, магнитный переключатель, масляный поддон, полные комплекты прокладок,
Прокладка цилиндра, шатун, коленчатый вал, распределительный вал. Соединительный подшипник, подшипник коленчатого вала, масляный фильтр, свеча зажигания, термостат, комплект клапанов, реальный подшипник.

Детали коробки передач Geely
Сборка коробки передач.

Детали шасси Geely:

Передний подшипник, передний амортизатор, задний амортизатор, гидроусилитель руля, труба двигателя, пружина в сборе,
Наконечник рулевой тяги, наконечник рулевой тяги, тяга рулевой шины, рычаг подвески. Трос сцепления, трос акселератора, трос переключателя тормозной колодки.

Детали тормозной системы Geely:
Тормозные колодки, тормозные колодки, главный тормозной цилиндр, цилиндр в сборе, главный цилиндр сцепления.тормозной суппорт .тормозной диск .

geely Электронные детали:
Катушка зажигания, кабель зажигания, корпус дроссельной заслонки, датчик давления, датчик температуры, двигатель холостого хода. Топливный насос в сборе, кислородный датчик, топливный поплавок, датчик коленвала, форсунка.

Детали кузова Geely :
Вастер мотор ,стеклоподъемник ,радиатор ,двигатель стеклоочистителя ,приборная панель ,капот ,крыло ,дверь ,ручка ,от бампера ,задний бампер ,зеркало заднего вида ,противотуманная фара ,головной свет ,задний фонарь .

3. За исключением деталей серии Geely,
Мы также поставляем все детали для DFM, Chana, Hafei, Faw, Geely Great Wall, wuling, Suzuki, Lifan, BYD, Chery, Jinbei, Foton.

Торговая марка	модель	Модель двигателя
ДФМ	K01 K02 K05 K06 K07 K17 V07 V21 V27 Июн Вентилятор	462 465 4741. 3л
ЧАНА	6360 6363 с460 ск6371 6395	462 465 474 1,3 л
ХАФЕЙ	хафэй чжунъи, хафей миньи	462 465
ФАВ	ca6371,v52,v70,6350	462 465
ДЖИЛИ	Geely CK-1-2, Geely LC, Geely GX2, Geely FE-1-2 EC8, Geely MK-1-2	МР 479К, МР479КА, МР481, ДЖЛ -4Г18, ДЖЛ3Г10А
ГРЕЙТ ВОЛЛ	Great Wall Deer, Great Wall сейф Great Wall wingle Great Wall haval h4 H6, Great Wall Florid	491КЭ, ГВ491КЭ, ГВ2. 8ТДИ, ГВ2.8ТК, ГВ4Д20Б, ГВ4Г15Б, ГВ4Д20, 4Г69С4М, ГВ4Г13
ЛИФАН	Lifan 320, Lifan 520,    Lifan620 Lifan x60	ЛФ479К3, ЛФ479К2, ЛФБ479К
БИД	БИД Ф0, БИД Ф3, БИД Ф6	БИД473КЭ, БИД371КА, БИД483КБ
СУЗУКИ	Марути, Варгон, Свифт, Лэнди Чанглинг Кинг, Фрейда, Лиана	368,G13B,JL474Q8,DA465Q-2, K14B-D,K12B-A,K14B-G 1.4 л,     m16a 1,6 л
ЧЕРИ	CheryQQ, A3, A5, Ковин, Фулвин, Карри	372, СКР477Ф, СКР481Ф
ХАЙМА	Семейство 1, Семейство 2, Семейство 3	ХМ479К-А
ВУЛИНГ	6376,6390A, 6390B, N200, N300 Hongguang6432, грузовик Wuling	465 474 1. 3Л, ЛАК, Л3К
ДЖИНБЕЙ	Джинбей Хайс, Джинбей Горис	471КЭ, 4Г21Б, 4Г20Д4Б, Л4
ФОТОН	БДЖ1010, Аумарк	ИК4Ф90-30, 4ДВ93-84Э3, 4Д26, ИСФ3.8 3.8 л, ИСФ3.8 3.8 л

Наша фабрика производит продукцию для внутреннего и внешнего рынка.

стоит своих денег.

В статье рассказывается об одной из причин высокого расхода топлива, а также крайне нестабильной работы двигателя на китайском автомобиле Geely MK (он же МК-кросс, потому что двигатели у них одинаковые). Описан метод диагностики данной неисправности и методы проверки исполнительных механизмов и датчиков. Читать статью…

Джили МК КРОСС

Собственно, все нижеизложенное в полной мере относится к таким китайцам как: солано, бриз, эмгранд и х60. Хоть моторы на них и разные, но сути дела это не меняет.

Краткое описание неисправности

Очень, по замерам, при движении по трассе с более-менее постоянной скоростью машина кушает на сотню 12 литров. Для двигателя 1.5 это избыточный расход.

Автомобиль глохнет на холостом ходу. То есть при отпущенной педали акселератора он может какое-то время нормально работать и в любой момент заглохнуть вне зависимости от внешних обстоятельств.

Как искать причину?

Начнем от простого к сложному. П проверка воздушного фильтра-здесь все в норме,следов масла нет,грязи тоже. Узел дроссельной заслонки — достаточно снять гофру, идущую от воздушного фильтра. Дроссельная заслонка не должна заедать при движении и в самой дроссельной заслонке не должно быть слишком много грязи или жирных отложений.

Если в дроссельной заслонке масляные пятна, то это повод тщательно проверить мотор.Закручиваем и проверяем свечи зажигания. при этом на всех четырех свечах был обнаружен черный нагар. Наличие такого нагара на изоляторах свечей говорит нам о том, что в двигатель поступает очень богатая смесь (много бензина или мало воздуха).

А вот воздухозаборный канал мы уже проверили, здесь все чисто. И подозрение падает на топливную систему. Подключаем прибор для измерения давления топлива и проводим необходимые замеры. Давление 2,6 бар, это норма для Geely MK.

Здесь я немного поясню про давление топлива. Дело в том, что форсунки открываются импульсами на определенное время, например, 2 мкс. При давлении 3 бар за это время впрыскивается одно количество топлива, а при повышенном давлении (например, 6 бар) через форсунку за то же время пройдет гораздо больше топлива. Вот вам богатая смесь.

Так что не забывайте про давление топлива в рампе, оно тоже зависит от того насколько прожорлива машина вашего друга.Если давление слишком высокое, то причина может быть в регуляторе давления топлива или в самом топливном насосе.

Но в нашем случае с давлением все было в порядке. Вариант с тем, что форсунки «льют» (т.е. пропускают топливо в закрытом состоянии) отбросили в дальний угол. Все-таки такая беда сразу на все 4 форсунки — редкость.

На этом «ручные проверки» заканчиваются. Проверили воздухозаборник, там все в норме. Подачу топлива проверили, не лишним будет снять форсунки и проверить их на стенде.Но…

Подключение диагностического сканера

Ну а дальше все банально и просто (для меня), помимо прочих параметров, блок управления двигателем выдает еще и давление воздуха во впускном коллекторе. И тут сразу бросается в глаза сильно завышенное значение: 66-70 кПа, а нормальное значение давления воздуха в двигателе Geely Mk на холостом ходу составляет 29-39 кПа.

Вывод: неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Он дает неверные показания, то есть показывает блоку управления, что в мотор поступает очень большое количество воздуха.Блок реагирует на это увеличением времени впрыска, поэтому в двигатель также начинает поступать большое количество топлива.

Двигатель Geely MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить при пробеге 40-50 тыс. км. У одних за 60 тыс. км не видно ни малейших признаков износа, а у других может уже не хватать пары зубцов, а ремень покрывается трещинами. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK часто начинает «троить». Решить проблему возможно после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек (1 тыс. руб.) или регулировки клапанов. При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогоранием.

Прокладка на нагревателе дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Высохшая охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор.Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа. Какая бы протечка не произошла, после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1 тысячи рублей, в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.

Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером.Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин — выход из строя вентилятора охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек крепления провода заземления. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ двигателя, дающего команду на включение вентилятора уже при критических температурах охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм.«Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление в расширительном бачке пятен цвета ржавчины. В морозы часто текут радиаторы охлаждения на стыке пластика с металлом.

Кольцо уплотнительное выпускной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком, часто приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км. Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

5-ступенчатая «механика» на новых Geely MK страдает плохим переключением передач первые несколько тысяч километров.После элементы коробки «накатываются» и проблем с легкостью переключения передач не возникает. Немалый вклад в плохую избирательность оборотов вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку при сборке. Такая «трансмиссия» очень сильно густеет на морозе. После замены рабочей жидкости производительность коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина – износ подшипников первичного и вторичного валов.Примечательно, что подшипники коробки числятся в гарантийной книжке отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 тыс. км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут потечь через 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Прохудившийся цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. А вот подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Подвеска Geely MK не очень прочная. Стойки переднего стабилизатора выходят в первую очередь при пробеге более 20-30 тыс. км. Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут подтекать или стучать при пробеге более 30-60 тыс. км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же идут шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая опора стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убирается после затяжки.Часто рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозной жидкостью задние тормозные цилиндры.

Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появляются на сколах.И через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, люка бензобака и на внутренней поверхности капота. Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто ломаются при использовании в прохладную и влажную погоду.

Твердый пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Скрежет в руле может появиться из-за того, что со временем ослабевают винты, удерживающие блок подушки безопасности. Незакрепленное уплотнение рулевого вала увеличивает шум двигателя и выхлопа в салоне.Одна из проблем Geely MK – вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол и через отлетевшие резиновые заглушки на днище. Вода скапливается в багажнике из-за посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Также вода может попасть через вентиляционные клапаны.

Много нареканий вызывает работа кондиционера. Кондиционер становится малоэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов по Цельсию. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью.Даже в прохладную погоду, при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе, из дефлекторов выходит теплый воздух. При пробеге более 100 тыс. км учащаются течи в системе кондиционирования. Компрессор кондиционера может заклинить при пробеге более 50-100 тыс. км. Новый компрессор потребует около 9-12 тысяч рублей. Вентилятор отопителя может перестать включаться или изменить скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора.Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Проблемы с зарядным током могут появиться при пробеге более 80-120 тыс. км. Причина неисправности регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений.Заводские ТЭНы для обогрева зеркал отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов. Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов.Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – внешний вид автомобиля не типичен для восточного производителя и больше напоминает «американца». Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр был всегда. один из главных при выборе автомобиля.А, вот как низкая стоимость автомобиля повлияла на его надежность, и на что стоит обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом для вторичного рынка Сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Geely MK состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Toyota Yaris первого поколения была взята за основой для разработки автомобиля, а также на автомобилях используются моторы от Toyota.Ранее Geely покупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензированного Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ. До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда.В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, представляющий собой глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камешка, вылетевшего из-под колес встречных автомобилей. Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего через пару лет эксплуатации на кузове автомобиля появляется ржавчина. Коррозия быстрее всего появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски.Также следить за ржавчиной можно на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (возле замка). Защитные стекла противотуманок часто трескаются при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами- 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплохой, но, пара слабых мест в нем, тем не менее, обнаружилась.Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту он не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, трещины на нем появляются после 40 000 км, а также может отсутствовать пара зубцов, думаю, не стоит объяснять, к каким последствиям это приведет. может привести к. Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередки случаи, когда владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис – нужно поменять свечи, высоковольтные провода или катушки зажигания . Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана. Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием.Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект своевременно не устранить, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода. Основным сигналом неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после настройки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина — не включение вентилятора охлаждения, плохой контакт на клеммах проводки и запоздалое открытие термостата. Возможность контроля температуры двигателя и предотвращения его перегрева осложняется тем, что датчик температуры может давать неверные данные.Если двигатель долго не может прогреться до рабочей температуры, скорее всего, проблема связана с закисанием термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км необходимо менять прокладку ГБЦ, причина — прогар прокладки ГБЦ. При этом помпу нужно заменить. Радиатор охлаждения подвержен коррозии. Сигналом о наличии проблемы будут красные пятна, появившиеся в расширительном бачке.С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения в местах стыков пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленчатого вала (появляются масляные подтеки). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Несколько меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют опоры двигателя и коробки передач. Многие владельцы ругают за большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике коробки передач следует относиться с особой тщательностью. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке. На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов США. Не славятся долговечностью и сальники полуосей, как правило, течи масла появляются после 30-40 тысяч километров пробега.При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы сэкономить деньги, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. Сцепление при бережной эксплуатации может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов США).

Особенности и недостатки ходовой Geely MK

Geely MK использует стандартную для данного класса автомобилей подвеску: спереди стойки Макферсон, сзади балка.Что касается надежности большинства элементов ходовой части, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять даже через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е. ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км.ШРУСы способны прослужить до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфты в рулевой рейке бывают даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, к счастью, для устранения дефекта достаточно его подтянуть. Ресурс рельса мало чем отличается от аналогичной части большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км).Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги каждые 70-80 тыс. км. Также бывают проблемы с тормозной системой, основная из них – коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись подтеки тормозной жидкости.

Салон

Салон Geely MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки чувствуют себя здесь как дома.Если во время движения раздается дребезжание из-под руля, необходимо проверить степень затяжки болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья можно за год протереть, унеся с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром. Из-за некачественного клея лобового стекла и постоянно летающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода.Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит отопление. заднее стекло, зеркала и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. На пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, на этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости.После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей и Geely MK не исключение.Плохим эту машину не назовешь, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной машины, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoavenue

Наглядное руководство по ремонту Geely MK позволит каждому посетителю сайта самостоятельно устранить неполадки в автомобиле.Рекомендации опытных владельцев исключат возможность совершения ошибок, а фото и видео материалы позволят быстро понять алгоритм действий, необходимых для ремонта или замены детали.

Несмотря на это, охватить все вопросы по теме ремонта и эксплуатации Geely MK невозможно. Для того, чтобы получить помощь по конкретной проблеме, достаточно зайти на соответствующую страницу портала и немного подождать, пока другие посетители дадут исчерпывающий ответ вместе с ценными рекомендациями.

Если на данный момент признаков поломки нет, не упустите время изучить наиболее распространенные процедуры ремонта. Время от времени автовладельцам нужно будет знать, как она проводится, коробка передач и другие детали. Часто пригодится инструкция, поясняющая, как выполняется или заменяется сцепление. Кроме того, будет полезна информация о самых популярных процедурах. Для тех, кто хочет освоить ремонт Джили МК своими руками, пригодится замена стабилизатора, и .

Geely MK — от начала до конца

Модель Geely MK была разработана в 2006 году. Переднеприводный автомобиль получил 2 варианта кузова: «седан» и «хэтчбек». Несмотря на использование в Китае двигателей объемом 1,3 и 1,8 л, на внешний рынок вышла модель объемом 1,5 л. Что касается других характеристик мотора, то его мощность составляет 94 л.с. Он экономно расходует топливо и не создает проблем даже в условиях активной эксплуатации. С начала 2010 года Geely Automobile заключила соглашение с производителем Derways о сборке автомобилей Geely MK в РФ на собственном заводе.

В том же году появилась новая модификация Geely MK под названием Cross. Городской кроссовер получил компактный кузов, спортивные обвесы, дополнительные молдинги, новый радиатор . и многие другие элементы экстерьера. Изменилось и внутреннее убранство Geely MK. Красно-черная гамма в обивке салона подчеркнула спортивную направленность автомобиля и стала прекрасным дополнением к общему дизайну.

Geely MK Сross оснащен цифровым дисплеем на панели приборов.Его двигатель остался без изменений, но при этом мог похвастаться низким расходом топлива — всего 6,3 литра на 100 км.

В 2011 году произведен ребрендинг китайской версии модели Geely MK Сross. Чтобы улучшить имидж, компания решила сменить название на Englon Jinying Cross. Смена названия коснулась и модели без модификаций. После маркетингового хода она стала называться Englon MK .

С 2015 года Geely MK полностью заменен на Geely GC6 — автомобиль, прошедший полный рестайлинг, чтобы кардинально отличаться от своего предшественника.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Выделяется псевдокроссовер увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, молдингами на дверях и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, зеркала с электроприводом и подогревом, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross комплектовался только одним двигателем – 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией 5A-FE разработки Toyota.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще поджимает впуск).Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и пробеге 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях заболевание можно устранить заменой маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.). Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров.В этих условиях придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. руб.). Проблема угара масла и износа колец редко затрагивает МК Кросс 2013 года и не встречается у более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.

На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедшая из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут отказать через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохое переключение передач. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, то шестерни будут разрушены, а также может сломаться корпус.В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника выходного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на кузове фургона со стороны левого колеса.

Шасси

На переднюю ось установлены стойки McPherson

, а на заднюю — торсионная балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану MK.Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).

Элементы ходовой части не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3000 рублей за качественный аналог), либо начать хрустеть наружные ШРУСы (от 1000 рублей).

Передние тормозные механизмы

требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Другие проблемы и неисправности

К сожалению, металл кузова MK Cross имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Пятна ржавчины вскоре появляются на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий.Чтобы получить доступ к радиатору, нужно разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени слетают тросики регулировки подачи воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного подкачало. К счастью, на рынке много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом.Однако новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они хоть и дороже, но сэкономят время и нервы.

GEELY MK — типичные проблемы и неисправности. Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом

MK Cross сделан из Toyota Vios, японской версии Yaris. Центральный интерьер и трансмиссия также отражают Toyota.

Один из ближайших «идейных» конкурентов «Кросса» — Сандеро Степвей, тот же бутафорский обвес, рейлинги, увеличенный дорожный просвет и т.д. Правда, если арки Степвея закрыть матовым пластиком, то там легко царапается хром на хлипком креплении дорожный просвет нашей машины 175 мм. Тем не менее, дизайн экстерьера МК Кросс вполне удачный, без спорных деталей. Чего нельзя сказать о внутренней отделке. Цена автомобиля 389 тысяч рублей, за доплату 30 тысяч вы получите кожаный салон и люк с электроприводом.

В нашей максимальной версии МК Кросс оснащен люком на крыше и кожаным салоном. Последнее может оказаться более практичным только в том случае, если вы перевозите маленьких детей или животных — после них будет легче убирать обивку. В остальном это скорее минус. Черновая отделка уже начала пузыриться при нашем пробеге в несколько тысяч километров. Мороз еще не пришел, и сидеть на ледяном сидении очень неприятно, к сожалению, здесь нет подогрева сидений.

Если водительская дверь захлопывается без труда, то пассажиру приходится прикладываться от души — никто из моих попутчиков не смог закрыть дверь с первого раза.Судя по отзывам в интернете, подобные проблемы есть у многих.

При открытии двери, даже при выключенном двигателе, Geely аккуратно включает аварийку. Долго не мог понять автомойщик, зачем я его включил в боксе. Еще один момент, который меня даже немного напугал первое время, это срабатывание клаксона, если начать движение с незапертой дверью. Мне кажется логичнее было бы сделать бипер внутри машины, а не снаружи… Но внутри седоков даже озвучка реле поворотников не отвлекает, как будто его и нет. Еще из оригиналов — единственная форсунка омывателя лобового стекла по центру капота.

Раньше МК комплектовался стрелочными индикаторами, в нашем варианте они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой. При этом сама панель утоплена глубоко в недра консоли и ее индикаторы видны только водителю. В принципе все отображается достаточно наглядно, но я больше сторонник стрелочных индикаторов, особенно если речь идет о тахометре или указателе уровня топлива.За рулем немного тесновато, особенно если пассажир справа претендует на подлокотник. В этом случае при переключении вы постоянно задеваете его локтем.

Обратный обзор скрывают широкие распорки. Узкие наружные зеркала заставляют крутить головой каждый раз при переодевании. При парковке выручил бы парктроник, но забота о его установке должна ложиться на покупателя.

Задние сиденья удивительно просторны, но только для коленей. Голова упирается в потолок, даже если вы скромного роста, и это особенно заметно при наличии люка.Багажник маловат, коляску сюда не поставишь, а отпереть снаружи можно только ключом, а хлипкая ручка для захлопывания на нашей машине была кем-то до нас сломана.

МК Кросс хорошо показал себя в движении. Подвеска успешно справляется с ямами, а вот амортизаторы (особенно на отбой) оставляют желать лучшего — шумные и трясущиеся. Тормоза не впечатлили, возможно, из-за зимних шин Dunlop Graspic. Руль не очень хочет возвращаться в ноль, приходится помогать в крутых поворотах.

Мотор хорошо справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но слишком голосисто. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно на непрогретой машине заедают тугие передачи, иногда заднюю удавалось включить только через двойное выжимание сцепления. Еще заметил странный глюк: в момент переключения передач при выжатом сцеплении скорость резко возрастала…

На тестируемой машине одометр меньше 10 тысяч, и при этом ржавчина было видно из-под порогов дверей.Порывшись на форуме, заметил, что и другие владельцы жалуются на плохую коррозионную стойкость. Владельцы Geely MK Cross тоже жалуются на дорогие запчасти и хрупкие, но дорогие бампера:

Через полгода после покупки меня трахнули в жопу VW B4. Даже если и мог, то бампер немного деформировался, а у моей китаянки была полная задняя *****. В сервисе пытались вытащить, металл просто рвется.

В целом, несмотря на доступную начальную цену, услуга влетает в копеечку, наш коллега еще в 2009 году описывал, сколько стоит содержание автомобиля Geely MK.Конечно, есть и неоригинальные запчасти, если это выражение применимо к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely – Emgrand будет более современным и технологичным.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2.Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным на 175 мм дорожным просветом, фальшивым обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном».Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross

комплектовался всего одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1.5-2 тысячи рублей с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще давит на впускные клапана). Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и имеющих пробег более 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.).Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра. В этих условиях потребуется гильза или замена двигателя (30-60 тыс. руб.). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.

На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.).Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохая передача.Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе фургона со стороны левого колеса.

Ходовая часть

На переднюю ось установлены стойки McPherson

, а на заднюю — поворотная балка. Подвеска Geely MK Cross практически идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).

Элементы подвески не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.).Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), либо начать хрустеть наружный ШРУС (от 1000 руб.).

Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Другие проблемы и неисправности

К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент). С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км.Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих заменителей китайского производства.Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом. При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.

Джили МК/Кросс. Повышенный расход масла в двигателе

Список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Утечка масла через: сальники коленчатого и распределительного валов; прокладки масляного поддона, головки блока цилиндров; датчик давления масла; уплотнительное кольцо масляного фильтра	Промойте двигатель, затем, после небольшого пробега, проверьте его на наличие возможных утечек.	Подтянуть элементы крепления ГБЦ, крышки ГБЦ, масляного поддона, заменить изношенные сальники и прокладки
Износ, потеря эластичности маслосъемных колпачков (маслосъемных колпачков). Износ стержней клапанов, направляющих втулок	Осмотр деталей при разборке двигателя	Заменить изношенные детали
Изношенные, сломанные или закоксованные (потеря подвижности) поршневые кольца. Износ поршней, цилиндров	Осмотр и измерение деталей после разборки двигателя	Замените изношенные поршни и кольца. Отработанные и хонингованные цилиндры
Использование масла неподходящей вязкости	—	Замена масла
Засорение системы вентиляции картера	Осмотр	Очистка системы вентиляции

Причины повышенного расхода масла

В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы, так или иначе, со временем расходуются без остатка. Это объясняется неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по стержням клапанов.Расход масла зависит от конструктивных особенностей автомобиля.

Норма расхода масла
В обычных двигателях расход должен составлять от 0,1 до 0,3% от общего расхода топлива. Если расход топлива 10 литров, то оптимальным уровнем расхода смазки будет 10-30 грамм масла на 100 километров. Таким образом, вполне приемлемо, если расход не превышает 3 литров на 10 тысяч километров.

Для форсированных турбодвигателей, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0.8-3% от расхода топлива. Этот расход масла зависит от скорости, с которой двигатель работает большую часть времени. Чем больше оборотов сделано, тем больше наблюдается расход топлива и масла. Каждый автовладелец может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для его автомобиля.

Неправильно подобранная вязкость моторного масла и внутренние утечки как причины угара масла.

Часто наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено следующими причинами:

Внешняя утечка, под которой подразумеваются протечки через сальники и прокладки;
внутренняя утечка масла, называемая угаром.
Любая утечка должна быть устранена как можно скорее, так как это вопрос безопасности эксплуатации.

Внешние утечки. Что это такое и что делать, чтобы их найти?

Внешнюю утечку обычно легко определить по каплям масла под автомобилем.

Источники внешних утечек:

Прокладка клапанной крышки. Этот вид течи является одним из самых распространенных. Верхняя часть двигателя является одной из самых горячих частей двигателя, и амортизирующие материалы довольно быстро изнашиваются.Кроме того, при ремонтных работах часто разбирают клапанный механизм. Снятие и установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока редко подтекает.
Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления креплений и старения прокладки, но этот вид течи является одним из самых трудноустранимых, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо снимать сам двигатель.
Прокладка передней крышки.Редкий вид течи, но тоже неприятный из-за тесноты в подкапотном пространстве современных моделей автомобилей. Этот факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
Сальники. Утечка может происходить и через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может разбрызгивать масло на ремень ГРМ. Задний сальник приводит к замасливанию сцепления.Оба неприемлемы. В случае течи на стыке двигателя и коробки возникает вопрос, откуда именно течь, что влечет за собой такое огромное количество проблем. Определить это достаточно просто: нужно взять каплю вытекшего масла и нанести ее на поверхность воды. Если капля растекается по поверхности радужной пленкой, значит, имеется течь из редуктора.
Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа можно проколоть, особенно при запуске двигателя при низких температурах.Причин может быть две: либо некачественный фильтр, либо неисправность перепускного клапана маслопровода.

Так же есть один редкий случай — небольшая одновременная течь со всех сальников и соединений двигателя. Это часто является причиной того, что двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.

В данном случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это указывает на слишком высокое давление картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних частей двигателя.Повышенное давление картерных газов определяется по активному дыму из трубы вентиляции картерных газов. Эта проблема устраняется чисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, капитальным ремонтом поврежденных двигателей.

Считается, что слишком тонкий или слишком толстый уровень масла приведет к тому, что масляная пленка, образованная маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.

Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, в результате чего капли масла и картерные газы проникают в камеру сгорания.Масло горит — отсюда и возникает неоправданно высокий уровень расхода. Слишком высокая вязкость приведет к всплыванию поршневых колец, а также будет способствовать слишком высокому расходу. Загрязнение топливной системы способствует снижению вязкости моторного масла; в этом случае топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и образовавшаяся смесь активно сгорает, вызывая больший расход, чем необходимо.

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков

Наиболее распространенными типами внутренних утечек моторного масла являются уплотнения клапанов или маслосъемные колпачки.

Уплотнения штока клапана со временем и температурой теряют свою эластичность, затвердевают, изнашиваются и трескаются.

Изношенные втулки клапанов приводят к раскачиванию клапанов и дальнейшему разрушению уплотнений клапанов. Масло, преодолевая слабое сопротивление сальника, стекает по клапану и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дыму при запуске двигателя — на прогретом двигателе и при движении дым слабее.

Смазанная маслом резьба свечей зажигания также является признаком износа маслосъемных колпачков.

Рассмотреть внутреннюю течь из компрессионного и маслосъемного колец. Течи через кольца связаны либо с износом, либо с потерей подвижности (закоксовыванием), либо с износом/разрушением канавок поршневых колец, либо с задирами на стенках цилиндров.
Прогар через кольца сопровождается задымлением двигателя. Из выхлопной трубы идет синий или серый дым с характерным запахом. Особенно это становится заметно под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами текущего поколения дым может быть едва заметен, так как катализатор успевает сжечь остатки масла.

Что произойдет, если не устранить чрезмерный расход масла?

В ряде случаев расхода, выходящего за нормированные пределы, двигателю не хватает смазки, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения маслосистемы, что может спровоцировать большой расход масла и значительно подбить Ваш автомобиль. Потеря смазки приводит к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению срока службы и выходу двигателя из строя. Ремонт или замена двигателя очень дороги, поэтому чрезмерный расход смазочных материалов следует решать как можно раньше, если проблема не разорится на новом двигателе.

Почему так важно решить проблему повышенного потока?

Сразу стоит сказать, что при высоком износе двигателя и больших утечках смазки потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно когда проблема только начала проявляться, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых масло используется не по назначению.

Для водителя Geely MK Cross не секрет, что индикатор на приборной панели «Check-Engene» является сигналом неисправности Geely.В нормальном состоянии этот значок должен загораться при включении зажигания, в этот момент начинается проверка всех систем Geely MK Cross, в исправном автомобиле индикатор гаснет через несколько секунд.

Если с Geely MK Cross что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, либо через некоторое время снова загорается. Также он может моргать, что явно указывает на серьезную неисправность. Этот индикатор не подскажет владельцу Geely, в чем проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Geely MK Cross.

Поскольку все иномарки, не исключая Geely MK Cross, жестко завязаны на электронику, за работой автомобиля следит огромное количество датчиков. Поэтому диагностика двигателя Geely MK Cross — это по большому счету проверка самого ответственного узла машины, за исключением подвески, которую проверяют механически.

Имеется большое количество специализированного оборудования для диагностики двигателя Geely MK Cross. Существуют компактные и достаточно универсальные сканеры, которые могут себе позволить не только профессионалы.Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в двигателе Geely MK Cross, тогда диагностику необходимо проводить исключительно лицензионным ПО и сканером от Geely.

Диагностический сканер Geely показывает:

• Процент открытия дроссельной заслонки;
• Частота вращения двигателя в об/мин;
• Geely MK Cross Температура двигателя;
• Напряжение в бортовой сети Geely MK Cross;
• Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
• Geely MK Перекрестный угол опережения зажигания;
• Время впрыска топлива форсункой.Отображается в миллисекундах;
• Показания датчика расхода воздуха Geely MK Cross;
• Показания датчика кислорода Geely MK Cross;

Перед диагностикой двигателя Geely MK Cross стоит его послушать, в нормальном состоянии работает тихо, монотонно, уверенно держит обороты. При нажатии на педаль газа плавно, без рывков набирает скорость, без посторонних звуков. При этом выхлоп практически незаметен. Также в обычном двигателе Geely MK Cross не может быть повышенного расхода топлива и других жидкостей.

1. Для диагностики двигателя Geely MK Cross в первую очередь производится визуальный осмотр моторного отсека. Исправный двигатель не должен иметь утечек технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость. Вообще важно периодически очищать двигатель Geely MK Cross от пыли, песка, грязи, это необходимо не только для эстетики, но и для нормального теплоотвода!

2. Проверка уровня и состояния масла двигателя Geely MK Cross, второй этап проверки. Для этого нужно вытащить щуп, а также посмотреть на масло, открутив крышку заливной горловины. Если масло черное, а еще хуже черное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.

Если на крышке заливной горловины белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может свидетельствовать о попадании в масло воды или охлаждающей жидкости.

3. Проверка свечей зажигания Jili MK Cross. Снимите все заглушки с двигателя; их можно проверять по одному.Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то волноваться не стоит, такие нагары вполне нормальны и допустимы, и на работу не влияют.

Если на свечах Geely MK Cross есть следы жидкого масла, то, скорее всего, поршневые кольца или маслосъемные колпачки подлежат замене. Черный нагар указывает на переобогащение топливной смеси. Причина – неправильная работа топливной системы Geely, либо слишком забитый воздушный фильтр.Основным признаком будет повышенный расход топлива.

Красный налет на свечах зажигания Geely MK Cross образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество металлических частиц (например, марганец, повышающий октановое число топлива). Такая накладка хорошо проводит ток, а значит, при значительном слое этой накладки ток будет протекать через нее, не образуя искры.

4. Катушка зажигания Geely MK Cross выходит из строя не часто, чаще всего это происходит из-за старости, повреждается изоляция и происходит короткое замыкание.Катушки лучше менять в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает, что поломка вызвана плохими свечами или пробитыми высоковольтными проводами. Чтобы проверить катушку Geely, ее необходимо снять.

После снятия нужно убедиться, что изоляция цела, не должно быть черных пятен и трещин. Далее в ход должен пойти мультиметр, если катушка сгорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Проверять катушку Geely MK Cross дедовским методом на наличие искры между свечами зажигания и металлической частью автомобиля не стоит.Такой способ имеет место на старых автомобилях, тогда как на Geely MK Cross из-за таких манипуляций может сгореть не только катушка, но и вся электрика автомобиля.

5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Geely MK Cross? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. В теплое время года из исправного автомобиля не должно быть видно густого или сизого дыма.

Если виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или негерметичности системы охлаждения Geely MK Cross.Если дым черный, то в лучшем случае это проблемы из-за переобогащенной топливной смеси. В худшем случае проблемы с поршневой группой.

Если дым имеет голубоватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Geely MK Cross использует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъемных колпачков, в худшем – ремонт поршневой группы. Все эти испарения сильно забивают и сокращают срок службы катализатора Geely MK Cross, который не справляется с очисткой таких примесей.

6. Диагностика двигателя Geely MK Cross по звуку. Звук — это щель, так говорит теория механики. Зазоры есть почти во всех подвижных суставах. Этот небольшой зазор содержит масляную пленку, препятствующую соприкосновению деталей. Но со временем зазор расширяется, масляная пленка уже не может равномерно распределяться, происходит трение деталей двигателя Geely MK Cross, в результате чего начинается очень интенсивный износ.

Каждый узел в двигателе Geely MK Cross имеет определенный звук:

• Громкий частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, указывает на необходимость регулировки клапанов;
• Ровный стук, не зависящий от частоты вращения, обусловлен клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
• Отчетливый короткий стук, усиливающийся на более высоких оборотах, предупреждает о скором износе шатунного подшипника.

Это лишь малая часть возможных звуков в результате тех или иных неисправностей. Каждый водитель Geely должен помнить звук нормально работающего мотора, чтобы быстро реагировать на любые его изменения.

7. Диагностика системы охлаждения двигателя Geely MK Cross. При исправной работе системы охлаждения и достаточном теплоотводе после запуска двигателя жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор отопителя, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Geely MK Cross в холодный сезон.

При достижении нормальной рабочей температуры двигателя Geely MK Cross (около 60-80 градусов) клапан приоткрывается, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где через него отдает тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов термостат Geely MK Cross открывается на полную, и весь объем жидкости проходит через радиатор.

Вместе с этим включается вентилятор радиатора Geely MK Cross, он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между ячейками радиатора.Перегрев может повредить двигатель и потребовать дорогостоящего ремонта.

8. Типичные неисправности системы охлаждения Geely MK Cross. Если вентилятор не работает при достижении критического уровня температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, затем осматривается сам вентилятор Geely MK Cross и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться более глобальной, возможно, вышел из строя датчик температуры (термостат).

Работоспособность термостата Geely MK Cross проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, то он исправен.

Могут возникнуть более серьезные проблемы: выходит из строя помпа, течет или забивается радиатор Geely MK Cross, ломается клапан в крышке заливной горловины. Если проблемы возникли после замены охлаждающей жидкости, то, скорее всего, виновата воздушная пробка.

удачный эксперимент с «бросовым» материалом. Оборудование и цены для России

Geely MK Cross — внедорожная версия хэтчбека. Китайские создатели максимально стилизовали автомобиль под «кроссовер». Спортивный внешний вид с элементами агрессивности и начинка автомобиля разрабатывались на базе автомобиля Geely MK-2.Специалисты компании называют автомобиль отличным вариантом для поездок по шумному городу и еженедельных выездов на спокойную природу.

И хотя Geely MK Cross имеет много общего со своим предшественником, разница как во внешности автомобиля, так и в интерьере видна невооруженным глазом. Основные черты, отличающие Джили МК Кросс от предшественника, — это увеличенный до 17,5 сантиметров дорожный просвет, новые бампера, стильные черные колесные диски (с их помощью создатели демонстрируют «стремимость и силу» автомобиля), пластиковые защитные накладки, рейлинги и дополнительные молдинги.Эти нововведения придают хэтчбеку Geely MK Cross агрессивный вид.

В интерьере автомобиля также произошли некоторые изменения. Их больше, чем во внешнем виде автомобиля. Его дизайн в какой-то степени подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Сразу бросаются в глаза многочисленные красные вставки в обшивке дверей, руле, сиденьях, рычаге переключения передач. На педалях появились стальные накладки. У этой машины совсем другой дисплей. Теперь вместо привычных стрелочных приборов — цифровые спидометр и тахометр красного цвета.Центраторы наклонены под тем же углом к ​​водителю, что и у МК-2. У Geely MK Cross колеса большего размера, чем у его предшественника. В основном все остальное от проверенного МК-2.

Специалисты утверждают, что за счет увеличенного дорожного просвета на машине вполне комфортно передвигаться по нашим несовершенным городским дорогам.

Говоря о технических характеристиках Geely MK Cross… Автомобиль имеет длину 402 см, ширину 169,2 см и высоту 144,5 см.
Автомобиль имеет передний привод.Под капотом, как и у предшественника, у МК Кросс бензиновый двигатель, 4-цилиндровый, объемом 1,5 литра. Его максимальная мощность составляет 94 л.с. с участием. при 6 тысячах оборотов в минуту. 5-ступенчатая коробка передач (механическая) в паре с таким мотором позволяет водителю набрать скорость 165 км/ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Крутящий момент (максимальный) – 128 Нм при 3400 об/мин. Проворный водитель может разогнать этот хэтчбек до 100 км/ч за 17 секунд.
Создатели автомобиля говорят, что 5 литров хорошего бензина достаточно для преодоления расстояния в 100 километров со скоростью около 60 км/ч.На скорости, которая близка к отметке 90 км/ч, МК Кросс потребляет 6,5 л. Объем бака (топливного) 45 литров.

Снаряженная масса автомобиля около 1160 килограммов, а полная масса где-то больше на 300 килограммов. Рулевое управление автомобиля реечное с гидроусилителем. Вы можете остановить машину с помощью передних дисковых тормозов и задних барабанных тормозов.

На отечественном рынке Geely MK Cross будет представлен в таких комплектациях, как Luxury и Comfort.Более дорогая комплектация этого автомобиля будет оснащена: двумя подушками безопасности, кондиционером, системой ABS, аудиосистемой MP3, красивыми противотуманными фарами, доп. электрические аксессуары. Luxury имеет люк с электроприводом и кожаную обивку, чтобы придать интерьеру более серьезный вид.

Кстати, этот хэтчбек появился в городе Лухао, который находится недалеко от Шанхая. Здесь находится завод Geely Corporation. Они производят автомобиль в Китае с прошлого года.В нашей стране автомобиль собирают с 2011 года в Черкесске.
Цена Geely MK Cross на российском рынке около 350-370 тысяч рублей — это комплектация Комфорт. Geely MK Cross Luxury можно купить по цене на ~20 тысяч рублей выше. Кстати, на родине этот автомобиль стоит около 8 тысяч долларов.

Специалисты отмечают, что у этого автомобиля сейчас мало конкурентов, цены на которые не сильно отличаются от стоимости МК Кросс. В этом классе другие плееры намного дороже.«Псевдокроссоверы» сейчас популярны у российских покупателей, предполагают эксперты, и Geely MK Cross, обладающий хорошим сочетанием цены и потребительских качеств, не станет исключением.

«Постоянная скромность»

1. Внешний вид автомобиля Geely MK Cross
   
2. Салон Geely MK Cross
   
3. Технические характеристики
4. Опции и цены
5. Преимущества и недостатки машины
   
6. Отзывы реальных владельцев
   
7. Видео Geely MK Крос
   

Китайский внедорожник Geely MK Cross нельзя назвать китайским внедорожником.Такие хэтчбеки называют псевдокроссоверами. Ведь короткие свесы и высокий клиренс, присущие Geely MK Cross, вовсе не являются показателем внедорожного потенциала. Несмотря на неполный «боезапас», Geely MK Cross стал очень популярен не только в Поднебесной, но и на внутреннем рынке.

Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross, можно увидеть умиротворяющий и самобытный дизайн экстерьера. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовали техническую документацию Toyota Vios.Стоит признать, что в этот раз дизайнеры не стали копировать внешний вид японского автомобиля, а сделали свой оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely MK Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно отличает его от китайских конкурентов. Хромированные накладки на колесные арки сочетаются с большими черными легкосплавными дисками и хромированными дверными ручками.

Дизайн интерьера
К сожалению, интерьер Geely MK Cross не унаследовал ярких и выразительных форм кузова. Общий дизайн передней панели с центральным расположением приборной панели был унаследован от японского прародителя.К довольно необычному месту приборной панели придется привыкнуть, но надо признать, что все показания легко читаются.

При длине около четырех метров объем багажника с подпольным пространством составляет внушительные 450 литров. Багажного отделения будет достаточно для походов по магазинам, активного отдыха и вылазок в лес. Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет ровная погрузочная площадка при сложенной спинке заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника.Полноразмерная запаска «спрятана» под полом, чем могут похвастаться только некоторые более дорогие автомобили.

Технические характеристики (с обзором)
Экономические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городских условиях расходует около 8 литров на 100 км. Указанные в ПТС 94 л.с. избавят водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, двигатель неплохо справляется со своей задачей – крутится легко, но немного шумно.
При скромной мощности и крутящем моменте в 128 Нм Geely MK Cross разгоняется до «сотни» за 11,8 секунды. Следует отметить, что любителям динамичной езды этого будет мало, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты не входят в моторную линейку.

Подвеска переднеприводного кроссовера стандартной конструкции полузависимая торсионная с балкой сзади и независимая типа МакФерсон спереди. Проверенная конструкция подвески обеспечивает превосходный комфорт при езде.При движении по дорогам с ужасным покрытием салон сохраняет должный комфорт для пассажиров. Серьезные дорожные неровности иногда протыкают подвеску, но в целом она отлично справляется со своей задачей.
Не стоит забывать, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе солидный дорожный просвет в 175мм не будет лишним. Благодаря этому внедорожный «внедорожник» Geely MK Cross справляется с легким бездорожьем.При достаточно высоком центре тяжести машина уверенно стоит на дороге, сохраняя высокий уровень управляемости, но при прохождении поворотов на большой скорости появляются заметные крены.

Надо отметить, что Geely MK Cross стал отличной базой для доработок. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или прошивке своих «мозгов», а устанавливают турбокомпрессор. Таким образом, существенно повышая мощностные и скоростные характеристики Geely MK Cross.Но тем не менее аэродинамические характеристики и подвеска «китайца» с набором скорости ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля. Некоторые владельцы максимально используют внедорожный потенциал Geely MK Cross, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.

Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две комплектации Geely MK Cross – Comfort и Luxury. Стартовая цена Geely MK Cross держится на уровне 409 000 рублей.В эту цену входит: ДУ центрального замка, 4 ESP, кондиционер, гидроусилитель руля, две подушки безопасности в переднем ряду сидений, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, электрозеркала с подогревом, литые диски R16, подогрев задка стеклоподъемник, ABS и EBD…
Приобретая Geely MK Cross в комплектации Luxury, помимо Комфорта вы получаете: кожаный салон и люк с электроприводом, что делает салон более строгим и серьезным. Купить Geely MK Cross в этой комплектации 429 000 руб.
Каждая из комплектаций Geely MK Cross выгодно выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где машины более именитых производителей стоят значительно дороже.

Достоинство
Основными достоинствами Geely MK Cross являются:
… высокий дорожный просвет, выгодно выделяющий автомобиль среди конкурентов и снижающий вероятность «зацепиться» за неровности дороги;
… небольшое количество конкурентов с аналогичными характеристиками и стоимостью;
… яркий и запоминающийся внешний вид;
…огромный багажник при скромных габаритах кузова;
… ровная погрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
… отличная комплектация базовой комплектации.

Как и все автомобили, Geely MK Cross имеет свои недостатки:
… скромные динамические характеристики, которые присущи большинству бюджетных автомобилей, не только китайских;
…слабые стойки передней подвески, рекомендует заменить их на более серьезные сразу после покупки;
… приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть двери, причиной этому стали резиновые уплотнители посредственного качества;
… недостаточная антикоррозийная обработка и прочность кузовных элементов. В результате даже незначительной деформации на поврежденном участке образуются «грибы».
До сих пор многие российские автолюбители считают автомобили китайского производства корабельными. Geely MK Cross способен развеять эти мифы. Сегодня автомобиль стал достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям.Из года в год техника китайского производства набирает все большую популярность на отечественном рынке, и это стоит признать.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.).Псевдокроссовер выделяется увеличенным на 175 мм дорожным просветом, фальшивым обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8.4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross

комплектовался всего одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще давит на впускные клапана).Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и имеющих пробег более 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.). Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра.В этих условиях потребуется гильза или замена двигателя (30-60 тыс. руб.). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.

На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохая передача. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.).Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе фургона со стороны левого колеса.

Ходовая часть

На переднюю ось установлены стойки McPherson

, а на заднюю — поворотная балка.Подвеска Geely MK Cross практически идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).

Элементы подвески не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), либо начать хрустеть наружный ШРУС (от 1000 руб.).

Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Другие проблемы и неисправности

К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий.Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом.При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.

Китайский автопроизводитель Geely уже давно предлагает в своей линейке необычный хэтчбек с повадками маленького кроссовера. Это Geely MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских автомобилей по продажам.Посмотрев фото и видео этого автомобиля, вы обязательно захотите записаться на тест-драйв. Да и отзывы владельцев часто хвалят автомобиль, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.

Предлагаем вам полный обзор плюсов и минусов модели MK Cross текущего поколения. К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов этой модели есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять. Но исходя из этих данных, автомобиль вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже в серьезной аварии.

Дизайн и внутренний мир маленького «кроссовера»

Geely MK Cross – настоящий молодежный хэтчбек, предоставляющий своему покупателю все функции современного автомобиля. Надо сказать, что Geely MK Cross 2012 года совершенно не отличался от своего нынешнего потомка. И если в конструкции ничего не изменилось, то показатели краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.

Если бы маленький Geely Cross приобрел более современный вид, настоящая охота за автомобилем могла бы начаться по его нынешней цене.Китайский бренд решил максимально отсрочить рост стоимости, ведь Geely MK Cross стал очень выгодной покупкой. Его конструктивные особенности следующие:

• экстерьер Geely MK 2 достаточно современный, он внушает доверие и восприятие качественного автомобиля;

• качественные фото и видео с участием Geely Cross также станут доказательством отличного дизайна;

• даже поверхностный осмотр автомобиля подтверждает мнение, что качество автомобиля значительно улучшилось;

• визуальная цена транспорта довольно высокая, линии кузова достойные и вполне современные;

• Дизайн интерьера вполне актуален для настоящего времени, салон спланирован качественно.

Внутри автомобиля водитель чувствует себя достаточно комфортно. Места в китайском хэтчбеке хватает для самых разных задач. Конечно, на многих фотографиях интерьер выглядит бедно. В базовой комплектации это действительно так. Но такая бедность не граничит с неудобствами – даже в бюджетной версии Geely MK Cross все вполне цивилизованно.

На тест-драйве этого автомобиля следует обратить особое внимание на качество поездки.В салоне все собрано очень хорошо, Geely MK Cross доставляет только положительные впечатления. Скрипа пластика и прочих неприятных ощущений нет. Есть только удачные решения китайских умельцев для недорогой машины.

Технические характеристики и особенности цена хэтчбек

Если оценивать Джили МК Кросс 2013 модельного года исключительно по техническим данным, то тоже можно прийти к положительным выводам. Все функции авто работают отлично, в качестве сомнений не вызывает.Отзывы владельцев часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта и больших вложений.

Сочетание невысокой цены, удачного дизайна и передовых технических характеристик делает Geely MK Cross одним из самых успешных хэтчбеков в своем классе. Конечно, у автомобиля менее выразительная динамика, но не стоит забывать о бюджетном сегменте и китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит следующие характеристики:

• фирменный 1.5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошадки, но для поездки этого достаточно;

• коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;

• технические характеристики агрегата позволяют заливать более дешевый 92-й бензин;

• хэтчбек отлично показывает себя на тест-драйве, демонстрирует хорошие повадки;

• при первом знакомстве крайне сложно определить низкую цену автомобиля — все внушает доверие;

• максимальная скорость ограничена 160 километрами в час по соображениям безопасности.

Если бы МК Кросс в нынешних комплектациях разгонялся до невероятных скоростей и обладал более выразительной динамикой, страдала бы безопасность. Когда китайские производители начинают задумываться о надежности автомобиля и безопасности жизни пассажиров, это действительно внушает определенную степень доверия.

Geely MK Cross стал отличным автомобилем в модельном ряду корпорации. Пока хорошие отзывы владельцев только хвалят этот автомобиль, да и модель уже не такая уж и молодая.Многие отзывы написаны водителями с большим стажем вождения данного автомобиля. Поэтому доверять этим мнениям можно и не опасаясь покупать такой автомобиль.

Подведение итогов

Успешный модельный ряд корпорации Geely сегодня связан с огромными инвестициями в компанию. Благодаря этим инвестициям технические возможности корпорации стали самыми мощными среди всех китайских компаний. Поэтому Geely MK Cross заслуживает внимания еще и тем, что долгое время сохраняется в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.

Поиск удачного хэтчбека с высоким дорожным просветом и очень удобной посадкой зачастую может закончиться покупкой Geely MK Cross. Этот автомобиль действительно заслуживает внимания потенциальных покупателей. Он универсален, удобен и достаточно качественен, обеспечивает комфортную и безопасную езду.

06.02.2015

Geely MK Cross – автомобиль, выпущенный одноименной компанией несколько лет назад и за короткое время завоевавший расположение большинства автомобилистов и профессиональных критиков родной страны.В большинстве своем отзывы владельцев о Джили МК Кросс положительные, однако бывают и исключения, обусловленные наличием, пусть и незначительных, недостатков.

В России автомобиль еще не обрел такой популярности, как на родине производителя — в Китае, вследствие чего отзывов владельцев о Geely MK Cross от реальных владельцев в Интернете мало.

Китайский производитель явно постарался выпустить этот автомобиль. Однако даже в этой ситуации в РФ имеется большое количество профессиональных критиков, которые не только составили собственное мнение об этом автомобиле, но и существенно повлияли на его влияние на российский автомобильный рынок.

В большинстве своем, что в принципе неудивительно, отзывы специалистов и автомобилистов о Geely MK Cross разделились на две условные группы. Одна из этих групп владельцев подчеркивает исключительно достоинства данного транспортного средства, а другая часть автомобилистов предпочитает критиковать этот автомобиль.

Важно отметить, что наиболее здраво оценивают этот автомобиль только профессиональные критики, не понаслышке знакомые с гигантами мирового автомобильного рынка. Именно эта часть людей, оценивающих Geely MK Cross, в своих отзывах выделяют как достоинства, так и недостатки.

Положительные отзывы

В первую очередь стоит оговориться, что подробно изучить все положительные свойства автомобиля вам помогут соответствующие видеоролики в интернете. В таких роликах, как правило, специалисты без проблем доносят, чем хороша машина, или почему ее не стоит покупать.

Важно учитывать основные положительные качества Geely MK Cross, которые выделяет каждый человек, составивший хорошее мнение. К таким качествам относятся:

• низкая цена;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• впечатляющий функционал.

Отзывы о Geely MK Cross от реальных автовладельцев в основном положительные. Практически каждый человек в России, которому удалось приобрести или просто попробовать этот автомобиль, отзывается о машине положительно, делая лишь незначительные замечания.

Если говорить о случаях, когда профессионалы высказывают свое мнение о Geely MK Cross, то здесь в равной степени есть место как положительным, так и отрицательным замечаниям. С мнением критиков вы можете ознакомиться как в этой статье, так и на соответствующем сайте в Интернете.

В России большинство автолюбителей не согласны, исключая сам факт, что этот автомобиль идеален. Безусловно, каждый такой отзыв владельца основан на личном опыте вождения этого автомобиля и заслуживает внимания.

Отрицательные отзывы

В большинстве своем каждый автовладелец, оставляющий негативные отзывы, ярко подчеркивает, что данный автомобиль имеет относительно неудовлетворительные технические характеристики. Это, в свою очередь, касается конкретно силового агрегата, которым комплектуется каждый автомобиль из модельного ряда МК Кросс.

Также негативные отзывы владельцев об автомобиле часто связаны с недостаточно высоким уровнем надежности, по сравнению с аналогичными автомобилями на мировом рынке.

Специалисты в области оценки автомобилей редко пишут о Geely MK Cross исключительно негативные отзывы. Здесь важно отметить, что когда тот или иной профессионал негативно отзывается об автомобиле, стоит задуматься, стоит ли вообще его покупать.

Профессиональные автомобильные критики неоднозначно отзываются о Geely MK Cross.На самом деле автомобиль заслуживает своего уровня популярности хотя бы за счет крайне низкой стоимости.

Этот автомобиль, как бы то ни было, судя по общему мнению, заслуживает внимания. Автомобиль идеально подходит для эксплуатации как в пределах родного Китая, так и в российских реалиях с учетом любой ситуации на дороге.

Видео

Если вы еще не определились с выбором, то вам поможет видео обзор автомобиля.

удачный эксперимент с «бросовым» материалом.Опции и цены

На китайский автопром можно смотреть по-разному. Можно упрекнуть их в копировании и краже идей, можно ухмыльнуться при виде китайских машин, в частности Джили МК Кросс. Но упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового автомобильного рынка, вызывает уважение. Им нельзя отказать в предпринимательстве. Нравится нам это или нет, но автомобилей под маркой автозаводов из Китая уже достаточно во всем мире.

Секрет их деятельности очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на выпуск в основном морально устаревших или снятых с производства автомобилей известных марок, в худшем случае этот автомобиль просто копируется. Затем добавляется несколько штрихов, благодаря которым измененный внешний вид больше не является плагиатом. Установлен немного модернизированный двигатель, изменены материалы отделки (как правило, менее дорогие и качественные). И вот новый автомобиль китайского производства готов. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, дизайн-студии… Все предельно просто.

Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты способны уловить отдаленное сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely MK Cross, разработанный на базе хэтчбека МК-2. Наверное, мало кто по его внешнему виду сможет определить, что одним из его предков была Toyota Vios, японский седан со спортивными повадками и яркой спортивной внешностью. Такая оригинальная русская матрешка. В результате в 2010 году с конвейера китайской компании сошел полноценный кроссовер Geely MK Cross.И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбрасывать обвинения в плагиате, китайцы делают свое дело, ни на кого не обращая внимания, запуская производство новых кроссоверов в российском Черкесске. И растущая армия владельцев МК Кросс, привлеченных современным типом иномарки по доступной цене, является самым убедительным доказательством правильности решения китайцев.

Geely MK Cross: экстерьер

Очевидно, что китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало сил, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Jili MK cross.Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, новым бампером, дополнительными молдингами и рейлингами, защитными накладками из черного пластика на порогах и колесных арках. Хромированные накладки на колесные арки доступны в качестве опции. Аэродинамический обвес должен был придать Geely MK Cross вид внедорожника. «Стремительность, мощь и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должны показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.

Пожалуй, это все новшества, касающиеся внешнего вида.Если и есть какая-то разница между новым автомобилем и предшественником, то только самая маленькая. Существенных изменений в габаритных размерах нет, разве что следует отметить, что дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера увеличился до 175 миллиметров. Более высокие колеса также должны повысить проходимость автомобиля. Вместо привычных колес МК-2 размером 185/60 R15 новый кроссовер получил колеса размерностью 195/55 R16.

Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина) составляют: 4020 х 1445 х 1692 мм.По сравнению с хэтчбеком Geely MK-2 также следует отметить, что длина нового кроссовера уменьшена на 320 миллиметров, что лишь немного может упростить парковку в городских условиях.

Geely MK Cross: салон

Салон Джили МК Кросс изменился еще немного. Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Возможно, для этого дизайнеры предложили многочисленные вставки в руле, обивке дверей, сиденьях и рычаге КПП агрессивного красного цвета.На педали теперь стальные накладки. Сиденье водителя и рулевая колонка регулируются по высоте. Также есть регулировка наклона подголовника. Дизайнеры заменили дисплей, а вместо традиционных стрелочных приборов появились цифровые тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.

Наклон приборов по центру стал под таким же углом, как и у предшественника, в сторону водителя. Все дверные стёкла с электроприводом, зеркала заднего вида и заднее стекло с электрообогревом.Для музыкального сопровождения предлагается CD MP3-плеер, оснащенный шестью динамиками. Наружные зеркала заднего вида имеют светодиодные повторители указателей поворота, а лючок топливного бака имеет электропривод. Задние сиденья можно сложить в пропорции 3:2, что увеличивает полезный объем багажника до 430 литров.

Вот, пожалуй, и все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось прежним. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если возражений против них не было.Относительно вместительности салона следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross является одним из лучших среди всех китайских автомобилей. Заметно, что производитель уделил много внимания комфортным условиям пребывания в автомобиле при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.

Технические характеристики

Единственным слабым местом китайских автомобилей остаются технические характеристики. В частности, для Джили МК Кросс технические характеристики ограничены только одним вариантом силового агрегата.Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 об/мин. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость Jili MK Cross составляет 165 км/ч.

При этом есть возможность разогнаться с места до 100 км/ч за 11,5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км/ч или 6,5 л при скорости 90 км/ч.Кроме того, новый кроссовер имеет только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, при этом полная масса увеличивается на 300 кг. Реечный рулевой механизм оснащен гидроусилителем. Передние и задние дисковые тормоза. Передняя подвеска McPherson, задняя полузависимая.

Отдельно следует отметить усилия разработчиков в реализации современных идей в части обеспечения автомобиля системами активной и пассивной безопасности.Помимо традиционной антиблокировочной системы, которую получили все комплектации MK Cross, разработчики оснастили ее электронной системой распределения тормозных усилий, в результате чего курсовая устойчивость кроссовера при экстренном торможении значительно возросла, исключив потерю управления. над машиной.

Технические характеристики (кузов)

Технические характеристики (двигатель, скорость, расход)

Тип двигателя	Бензиновый, 4-цилиндровый
Объем двигателя, см3	1498 см3
Количество клапанов	16
Степень сжатия	9,8
Максимальная мощность, л.с.п. при об/мин	94/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	128/3400
Данные скорости
Максимальная скорость	160 км/ч
Расход топлива
При постоянной скорости 60 км/ч л/100 км	5
При постоянной скорости 90 км/ч л/100 км	6,5
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Реечный с гидроусилителем
Трансмиссия
тип привода	передний
КПП	5-ступенчатая, механическая
Шасси
Тормоза передние/задние	Дисковые/барабанные
Подвеска перед/зад	McPherson/полузависимая

Geely MK Cross: комплектация и цены

На российский рынок выходят две комплектации Джили МК Кросс: Comfort и Luxury.Соответственно, их стоимость несколько отличается. Например, вариант Комфорт Джили МК Кросс, цена на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже в базовой комплектации, позволяют покупателю приобрести автомобиль, оснащенный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманками и дополнительным электропакетом, в том числе задние двери оснащены » блокировка от детей», а также есть интеллектуальная подсветка салона.

Пакет «Люкс» предлагается на 20 тысяч рублей дороже.Единственная разница между двумя вариантами заключается в том, что Luxury оснащен люком с электроприводом и кожаной обивкой, что сразу преображает салон кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль доступен в шести цветах, от серебристого металлика до глубокого черного.

По мнению экспертов автомобильного рынка, у данного автомобиля на данный момент мало конкурентов в данном ценовом диапазоне, что может положительно сказаться на его продажах. Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдокроссоверам», поэтому определенный успех может иметь MK Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества.

Комплектация и цены для России

Комплектация и цены для рынка Украины

Geely MK Cross видеообзор

Обновленный Geely MK Cross 2016-2017 — фото, цена и комплектации, технические характеристики пережившего плановый рестайлинг бюджетного китайского псевдокроссовера Geely MK Cross. Автомобильная компания Geely Automobile 6 июня 2016 года объявила о выпуске на китайский рынок модернизированной версии модели Geely MK Cross (известной в Китае как Geely King Kong Cross).Китайский бюджетный псевдокроссовер, представляющий собой по сути хэтчбек с солидным клиренсом в 175 мм, обновился в стиле своего соплатформенного собрата, получив новую переднюю часть кузова и современный интерьер. Цена Geely MK Cross 2016-2017 модельного года в Китае в зависимости от уровня оснащения колеблется от 51 900 юаней до 65 900 юаней за автомобиль с мощным 102-сильным двигателем (500-635 тысяч рублей). Появится ли обновленный Geely MK Cross в России… возможно, но при условии, что двигатель новинки будет соответствовать нормам Евро-5, что заранее обещает китайская сторона.

Изменения во внешности обновленного хэтчбека Geely MK Cross выполнены в полном соответствии с дизайном кузова рестайлинговой версии седана Geely GS6. В наличии новые фары головного света с современной начинкой (линзовая оптика, светодиодные указатели поворотов), приятно строгая фальшрадиаторная решетка, солидный и харизматичный бампер с оригинальными светодиодными уголками дневных ходовых огней и выразительным воздухозаборником, стильно подчеркнутым изящной хромированной вставкой. .

Также обращают на себя внимание новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями поворотников, более массивные, чем у предшественника, рейлинги на крыше и едва заметно изменившиеся плафоны габаритных фонарей, получивших светодиодное наполнение, а также измененная форма бампера.

• Внешние размеры кузова обновленного Geely MK Cross 2016-2017 составляют 4015 мм в длину, 1692 мм в ширину, 1465 мм в высоту, при колесной базе 2502 мм и дорожном просвете 175 мм (при полной загрузке дорожный просвет составляет 158 мм).
• Колея передних колес 1450 мм, колея задних колес 1445 мм.
• В зависимости от комплектации китайский хэтчбек предлагает шины 185/60 R15 или 195/55 R16 на 15-дюймовых стальных и легкосплавных дисках, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.

В салоне обновленного Geely MK Cross совершенно новый и, конечно же, более современный мультифункциональный руль, прекрасно читаемая панель приборов на традиционном месте, солидная и массивная передняя панель и центральная консоль с новейшей мультимедийной системой (8-дюймовый цветной сенсорный экран) и установлен удобный блок управления кондиционером с монохромным дисплеем.Кресла водителя и переднего пассажира получили более правильную анатомическую спинку, выразительные валики боковой поддержки и более длинные подушки.


Трем пассажирам второго ряда предоставляются более комфортные и комфортные сиденья с плотной обивкой и тремя новыми регулируемыми по высоте подголовниками. Объем багажного отделения при стандартном положении сплошной спинки заднего ряда составляет 468 литров, но под землей располагается только докатка.

Самая насыщенная комплектациями рестайлинговая версия Geely MK Cross порадует владельцев ABS и EBD, парой фронтальных подушек безопасности, креплениями ISOFIX для детских кресел, центральным замком с дистанционным управлением и заводской противоугонной системой, люком с электроприводом, сплавом R16 колеса с оригинальным дизайном, мультифункциональный руль с кожаной отделкой, парктроник спереди и сзади, камера заднего вида, современная мультимедийная система с цветным 8-дюймовым тачскрином (телефон, навигатор, подключение смартфона), электростеклоподъемники всех дверей, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, кондиционер.

Технические характеристики Geely MK Cross 2016-2017 гг.
Под капотом обновленного хэтчбека теперь установлен безальтернативный бензиновый атмосферный четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель (модель JLB-4G15) мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 141 Нм (менее мощный 94-сильный мотор стоит не предлагается). По информации производителя, двигатель соответствует европейским нормам Евро5 по выбросам в атмосферу. Для мотора предлагается на выбор 5 МКПП и 4 АКПП, по умолчанию привод на передние колеса, вентилируемые дисковые тормоза на передней оси, дисковые тормоза на задней оси, гидроусилитель руля, независимая передняя подвеска со стойками McPherson. , а задняя полузависимая с торсионной балкой.

«Постоянная скромность»

1. Внешний вид автомобиля Geely MK Cross
   
2. Салон Geely MK Cross
   
3. Технические характеристики
4. Опции и цены
5. Преимущества и недостатки машины
   
6. Отзывы реальных владельцев
   
7. Видео Geely MK Крос
   

Китайский внедорожник Geely MK Cross нельзя назвать китайским внедорожником. Такие хэтчбеки называют псевдокроссоверами. Ведь короткие свесы и высокий клиренс, присущие Geely MK Cross, вовсе не являются показателем внедорожного потенциала.Несмотря на неполный «боезапас», Geely MK Cross стал очень популярен не только в Поднебесной, но и на внутреннем рынке.

Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross, можно увидеть умиротворяющий и самобытный дизайн экстерьера. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовали техническую документацию Toyota Vios. Стоит признать, что в этот раз дизайнеры не стали копировать внешний вид японского автомобиля, а сделали свой оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely MK Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно отличает его от китайских конкурентов. Хромированные накладки на колесные арки сочетаются с большими черными легкосплавными дисками и хромированными дверными ручками.

Дизайн интерьера
К сожалению, интерьер Geely MK Cross не унаследовал ярких и выразительных форм кузова. Общий дизайн передней панели с центральным расположением приборной панели был унаследован от японского прародителя. К довольно необычному месту приборной панели придется привыкнуть, но надо признать, что все показания легко читаются.

При длине около четырех метров объем багажника с подпольным пространством составляет внушительные 450 литров. Багажного отделения будет достаточно для походов по магазинам, активного отдыха и вылазок в лес. Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет ровная погрузочная площадка при сложенной спинке заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника. Полноразмерная запаска «спрятана» под полом, чем могут похвастаться только некоторые более дорогие автомобили.

Технические характеристики (с обзором)
Экономические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городских условиях расходует около 8 литров на 100 км. Указанные в ПТС 94 л.с. избавят водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, двигатель неплохо справляется со своей задачей – крутится легко, но немного шумно.
При скромной мощности и крутящем моменте в 128 Нм Geely MK Cross разгоняется до «сотни» за 11.8 секунд. Следует отметить, что любителям динамичной езды этого будет мало, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты не входят в моторную линейку.

Подвеска переднеприводного кроссовера стандартной конструкции полузависимая торсионная с балкой сзади и независимая типа МакФерсон спереди. Проверенная конструкция подвески обеспечивает превосходный комфорт при езде. При движении по дорогам с ужасным покрытием салон сохраняет должный комфорт для пассажиров.Серьезные дорожные неровности иногда протыкают подвеску, но в целом она отлично справляется со своей задачей.
Не стоит забывать, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе солидный дорожный просвет в 175мм не будет лишним. Благодаря этому внедорожный «внедорожник» Geely MK Cross справляется с легким бездорожьем. При достаточно высоком центре тяжести машина уверенно стоит на дороге, сохраняя высокий уровень управляемости, но при прохождении поворотов на большой скорости появляются заметные крены.

Надо отметить, что Geely MK Cross стал отличной базой для доработок. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или прошивке своих «мозгов», а устанавливают турбокомпрессор. Таким образом, существенно повышая мощностные и скоростные характеристики Geely MK Cross. Но тем не менее аэродинамические характеристики и подвеска «китайца» с набором скорости ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля. Некоторые владельцы максимально используют внедорожный потенциал Geely MK Cross, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.

Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две комплектации Geely MK Cross – Comfort и Luxury. Стартовая цена Geely MK Cross держится на уровне 409 000 рублей. В эту цену входит: ДУ центрального замка, 4 ESP, кондиционер, гидроусилитель руля, две подушки безопасности в переднем ряду сидений, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, электрозеркала с подогревом, литые диски R16, подогрев задка стеклоподъемник, ABS и EBD…
Приобретая Geely MK Cross в комплектации Luxury, помимо Комфорта вы получаете: кожаный салон и люк с электроприводом, что делает салон более строгим и серьезным.Купить Geely MK Cross в этой комплектации 429 000 руб.
Каждая из комплектаций Geely MK Cross выгодно выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где машины более именитых производителей стоят значительно дороже.

Достоинство
Основными достоинствами Geely MK Cross являются:
… высокий дорожный просвет, выгодно выделяющий автомобиль среди конкурентов и снижающий вероятность «зацепиться» за неровности дороги;
… небольшое количество конкурентов с аналогичными характеристиками и стоимостью;
… яркий и запоминающийся внешний вид;
…огромный багажник при скромных габаритах кузова;
… ровная погрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
… отличная комплектация базовой комплектации.

Как и все автомобили, Geely MK Cross имеет свои недостатки:
… скромные динамические характеристики, которые присущи большинству бюджетных автомобилей, не только китайских;
…слабые стойки передней подвески, рекомендует заменить их на более серьезные сразу после покупки;
… приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть двери, причиной этому стали резиновые уплотнители посредственного качества;
… недостаточная антикоррозийная обработка и прочность кузовных элементов. В результате даже незначительной деформации на поврежденном участке образуются «грибы».
До сих пор многие российские автолюбители считают автомобили китайского производства корабельными. Geely MK Cross способен развеять эти мифы. Сегодня автомобиль стал достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям.Из года в год техника китайского производства набирает все большую популярность на отечественном рынке, и это стоит признать.

«Компактный внедорожник» Geely MK Cross базируется на платформе хэтчбека Geely MK-2, впервые представленного на автосалоне в Детройте в январе 2008 года. Как внешне, так и конструктивно эти модели достаточно похожи, но есть и некоторые отличия. В первую очередь внешне Geely MK Cross отличает аэродинамический обвес – юбка переднего бампера, накладки на колесные арки и пластиковые пороги.С их помощью дизайнеры стремились замаскировать городской хэтчбек под внедорожник.

По сравнению с МК-2, Geely MK Cross получил хромированную решетку радиатора, легкосплавные диски оригинального дизайна и рейлинги на крыше, а дорожный просвет был увеличен со 150 до 175 мм. Изменения в салоне свелись к окраске отдельных элементов, включая вставки на сиденьях, кожухе КПП и рулевом колесе, в красный цвет, а также установке стальных накладок на педали с претензией на спортивность.

Однако по своим динамическим характеристикам Geely MK Cross ничем не отличается от МК-2. Под его капотом такой же 1,5-литровый 16-клапанный бензиновый мотор, развивающий 94 л.с. и способен разогнать машину до 160 км/ч. При этом, трогаясь с места, Geely MK Cross набирает 100 км/ч за 11,5 секунды, а заявленный расход топлива составляет 6,5 литров в смешанном цикле. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В России Geely MK Cross предлагается только в комплектации Comfort.В список оборудования для него входят гидроусилитель руля, кондиционер, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, электростеклоподъемники, аудиосистема с 4 динамиками, сигнализация и противотуманные фары. Безопасность в Geely MK Cross обеспечивают электронная система распределения тормозных усилий, ABS, а также подушки безопасности для водителя и пассажира. Стоит добавить, что объем багажника автомобиля составляет 430 литров, а для удобства перевозки крупногабаритных грузов спинка заднего сиденья складывается в пропорции 3:2.

Экспертное заключение

«Китайский автопроизводитель Geely внимательно следит за модными тенденциями — модель MK Cross появилась на волне популярности городских «кроссоверов», сделанных на базе простых хэтчбеков. Слово «кроссовер» в кавычках неспроста — по сути, автомобиль остался тем же переднеприводным хэтчбеком Geely MK-2, только с увеличенным дорожным просветом, «спортивной» отделкой салона и другим «обвесом». . А значит, привлечет, в первую очередь, не самую практичную, но многочисленную категорию покупателей – тех, кто ценит «стиль» и возможность выделиться из толпы.При этом еще и за небольшие деньги: стоимость в 350 тысяч рублей делает псевдокроссовер достойным конкурентом куда более скучному отечественному автопрому. Для полного «городского» счастья MK Cross не хватает, пожалуй, только автоматической коробки передач. »

Geely MK Cross выделяется большей спортивностью дизайна, да и в целом улучшенным стилем дизайна. Причем рестайлинг частично затронул и техническую часть автомобиля, что именно там изменилось мы узнаем чуть ниже, там же вы найдете описание новых характеристик и особенностей силового агрегата.

А познакомиться с автомобилем подробнее поможет тест-драйв Geely MK Cross, в котором основное внимание уделяется сервису и стоимости.

Хотя новый Geely MK Cross позиционируется в том же стиле, что и его предшественник, запоминающихся и ярких дизайнерских моментов все же больше. Даже по фото заметно, что дорожный просвет автомобиля вырос, таким образом, производитель пытается «протолкнуть» свое творение в класс кроссоверов. В принципе, частично ему это удается, вполне себе кроссовер, с подтянутыми бамперами, порогами.

Новый Geely MK Cross имеет другой передний бампер, оснащенный дополнительной пластиковой накладкой. Немного другая посадка оптики, противотуманки, без яркого хрома, а в простой матовой черной оправе. Решетка радиатора сохраняет фирменный для сегмента МК стиль с двумя широкими хромированными накладками.

Сбоку первое, что бросается в глаза, это стильные металлические диски. Эффектности добавляют рейлинги на колесных арках, такое решение на китайских машинах встречаю впервые.Выглядит интересно, особенно в сочетании с дверными накладками.

На корме обращаешь внимание на задний бампер, на который также примерили несколько хромированных накладок. В принципе, в формах нет ничего нового, тот же рисунок, та же посадка дополнительных отражателей. Единственное, что можно выделить, это появление другой начинки оптики, хотя по форме без каких-либо изменений. Бросается в глаза еще более крупный спойлер.

Интерьер

Крепление Geely MK Cross в салоне практически полностью соответствует своему предшественнику.С качеством материала тоже не поработали, тот же пластик, который нельзя назвать самым удачным. На кочках тоже все скрипит. Но хорошая новость в том, что они предложили немного другой стиль отделки дверей, сидений, даже панелей.

Таким образом пытались добавить спортивного характера. Обивка дверей, сидений, торпеды и даже рулевой колонки получили красные вставки, которые смотрятся очень круто. Жаль, что не поработали над оборудованием рулевой колонки.

Центральная консоль, которая в этом автомобиле включает в себя спидометр и радио с остальным оборудованием, осталась без изменений. «Приборка» тоже занимает главенствующее место, начинка классическая с двумя «колодцами» и небольшим БК. Внизу магнитола, ограниченная по краям вертикальными дефлекторами.

В самом низу нашли укрытие для кондиционера с тремя «шайбами» для регулировки. Центральный тоннель автомобиля вмещает рычаг КПП, карман и «ручник»; если есть возможность, можно даже установить подлокотник.

В салоне стало больше свободного места, автомобиль гарантирует комфортное передвижение пятерым пассажирам. На передней части сидений имеется обширный список регулировок, причем регулировки производятся как по высоте, так и по ширине. В салоне достаточно места для задних пассажиров, диван позволяет удобно расположиться даже троим пассажирам.

Технические характеристики

Geely MK Cross 2019 представлен только с одним бензиновым двигателем, который конструктивно скопирован с Toyota Korola.Агрегат оснащен рабочим объемом 1,5 литра, что позволяет ему генерировать 95 л.с. Такие моторы устанавливались на предыдущее поколение и на другие модели того же производителя.

Поэтому проблем с тем, где найти запчасти на модели Geely MK Cross, не возникнет. Стандартные расходники такие как предохранители, ремень ГРМ на Geely MK, ролики и другие подходят и от других моделей семейств Geely. После рестайлинга автомобиля концерн утверждает, что смог снизить расход топлива автомобиля до 6 литров в смешанном режиме.

Технические характеристики по платформе остались прежними с моделью-предшественником, производитель лишь удосужился внести некоторые изменения в настройки подвески. Это заметно по увеличенному дорожному просвету (клиренсу). Структура подвески осталась неизменной, это классические стойки МакФерсон спереди и торсионная балка с поперечинами сзади.

По электронной начинке китайский производитель ничего сверхъестественного предложить не смог.Остается тот же базовый набор помощников, которые доступны уже в минимальной комплектации.

Для рулевого управления предусмотрен пустой гидроусилитель, вполне успешно справляющийся с управлением на небольших участках, но информации на трассе по-прежнему мало.

Опции и цены

До 2015 года автомобиль можно было найти в дилерских центрах, теперь же желающим приобрести Кросс придется делать выбор на вторичном рынке. На сегодняшний день максимальная цена на Geely Cross не превышает 400 000 рублей.

Стоимость полностью зависит от состояния, а дальше внимание уделяется только упаковке. Всего для российских покупателей предлагался только кузов хэтчбек, комплектации и цены в двух основных вариантах. Поэтому при покупке Джили МК Кросс 2019 стоит обратить внимание на техническое состояние автомобиля, ведь существенной разницы в комплектации нет.

На момент, когда в продаже были свежие экземпляры, разница в стоимости составляла не более 15 000 рублей.В базовую версию входили магнитола, кондиционер, электропакет, несколько подушек, противотуманки, АБС, гидроусилитель EBD, привод зеркал. В более дорогих версиях сюда входили кожаный салон, люк, декоративные элементы, что придавало салону премиальный вид.

.