Замена ступичного подшипника переднего 2110: Замена передней ступицы ВАЗ 2110. Фото инструкция как поменять переднюю ступицу на ВАЗ 2110.

Содержание

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110 своими руками, какой лучше поставить и легкие способы замены (видео)

Содержание:

  1. Диагностика
  2. Регулировка
  3. Способы замены

За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.

Передний подшипник

Диагностика

В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.

Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

Регулировка

Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

  • Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
  • Снимите колесо;
  • Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
  • Демонтируйте тормозные колодки;
  • На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
  • Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
  • На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки.
    Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
  • При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
  • Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
  • Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
  • Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
  • Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
  • Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
  • Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
  • В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
  • Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
  • Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
  • Колесо устанавливается на свое законное место.

Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

Способы замены

Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

Установка

Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

Первый способ

Вынимаем стопорное кольцо

  1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
  2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
  3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

Преимущество такого метода заключается в том, что не требуется трогать болт регулировки развала. Если нарушить его геометрию, сместить с законного места, обратно поставить будет довольно проблематично.

Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

Второй способ

Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

  1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник.
    После этого ступица полностью снимается;
  2. Далее используйте верстак;
  3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
  4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки

С точки зрения исполнения, второй способ легче первого. Но тут вы можете затронуть развал. Если это произойдет, могут возникнуть сложности с регулировкой. Не спешите демонтировать болты крепления кулака со стойкой. Сделайте пометки мелом или маркером, чтобы отыскать потом их изначальное положение. Ориентируясь по нанесенным меткам, будет куда проще обратно собрать узел.

Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

Советуем выполнить несколько действий:

  • Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
  • Выбейте болты кулака;
  • Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
  • Выбейте подшипник из ступицы;
  • Демонтируйте стопорные кольца;
  • Распрессуйте тисками подшипники;
  • Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

Третий способ

Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

  • Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
  • Воспользуйтесь специальными тисками;
  • В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

Этот способ считается самым сложным, поскольку стойка демонтируется полностью. Плюс предстоит распрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепежа, которые держат верхнюю опору на основании кузова.

Как видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам. В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

 Загрузка …


MasteraVAZa » Замена переднего подшипника ступицы ваз 2110 самостоятельно

  • 1 Замена переднего подшипника ступицы
  • 2 Три варианта замены
  • 3 Второй способ замены подшипника

Подшипник ступицы и его замена

Далеко не часто в машинах можно заметить неприятный шум при движении, который нарастает с увеличением скорости. Обычно шум исчезает на резком повороте, но это временное явление.
Как правило, такая ситуация может говорить о том, что требуется замена переднего подшипника ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют менять оба подшипника сразу. Но в данной статье рассмотрим, как проводится замена подшипника передней ступицы на ваз 2110.

Замена переднего подшипника ступицы

Замена подшипников передней ступицы ваз 2110

Примечание! Работы необходимо осуществлять на ровной основе, но идеальным вариантом будет использование смотровой ямы или подъёмника.

Конечно, сменить подшипники передних ступиц намного сложнее, нежели в случае с задними, но при правильном подходе всё вполне выполнимо. В подобном случае нужны не только специальные знания, но и соответствующие инструменты.
Обеспечив все необходимые условия, замена передних ступичных подшипников ваз 2110 собственными силами пройдёт без трудностей.

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110

Перед тем, как начать ремонтные работы, нужно выбрать подходящий подшипник.

Специалисты рекомендуют покупать отечественные автозапчасти, к примеру, «самарского» или «вологодского» производства.
Желательно удостовериться, что продаются именно российские изделия, поскольку Китай успешно изготавливает копии.
Выполнение любого ремонта не обходится без определённых приспособлений, в таком случае потребуются:

  • съёмник для установки подшипников;
  • оправка – обрез трубы требуемого диаметра, которая будет применяться для выбивки ступиц;
  • головка 30-го размера с надёжным воротком;
  • ключи накидные 17-го и 19-го размера.

После подготовительных действий приступают к ремонту, который рекомендуется выполнять, следуя изложенной инструкции.
 Итак:

  • Сначала транспортное средство ставят «на ручное управление» и 1-ю передачу. Как правило, под задние колёса обязательно нужно поставить антиподкатные упоры.
  • Колесные болты отпускаются и при помощи ключа 30-го размера отворачивают гайки подшипников от передних ступиц.
    При условии, когда на машине установлены литые диски, не обойтись без снятия колеса.
    Отвернуть гайки ступиц получится исключительно при нажимании на тормозную педаль, поэтому действия лучше выполнять с помощником.

Замена подшипника ступицы переднего колеса ваз 2110

  • При помощи отвертки нужно отжать суппорты, после чего 17-м ключом от поворотных кулаков откручиваются суппорты. Чтобы этот суппорт не виснул на шланге тормоза, его подвязывают.
    Теперь можно легко открутить тормозные диски от самих ступиц.

Три варианта замены

Заменить передний ступичный подшипник ваз 2110 легко и просто

Последующие действия могут выполняться по одному из 3-х  вариантов. Первый метод подразумевает замену подшипников с помощью съёмников, при этом необязательно откручивать поворотные кулаки машины.
Во втором случае придётся демонтировать поворотные кулаки, при этом дальнейшие работы будут осуществляться на верстаке с применением тисков и съёмников.

При выборе третьего варианта придётся полностью снимать стойку и менять подшипники с использованием тисков.

Подшипник передней ступицы ваз 2110 снимаемый с помощью съемника

Примечание! Каждый из приведённых способов имеет свои плюсы и минусы, поэтому перед определением их нужно рассмотреть более детально.

  • Способ первый, при котором не демонтируются поворотные кулаки

Преимуществом считается то, что не придётся затрагивать болт, регулирующий развал. К недостаткам можно отнести неудобную позицию при смене подшипника.
В подобной ситуации проблемно осуществлять действия без подъёмника или смотровой ямы. Помимо этого в таком положении неудобно выбивать ступицы и запрессовывать подшипники.

  • Способ второй

Передний ступичный подшипник ваз 2110

Используя этот способ, работы по смене подшипника выполняются удобней и легче, но возникает проблема в нарушениях регулировки развала машины. Перед откручиванием крепёжных болтов поворотного кулака от стойки(см. Замена стоек ваз 2110: как сделать правильно?), нужно поставить две метки.

Примечание! Одна отметка будет соответствовать положению болта регулировки к стойке, а вторая – положению кулаков.

В процессе сборки нужно учесть совпадение этих двух меток. Вряд ли получится добиться первоначальной точности, зато погрешности будут минимальными.
Данный способ идеально подходит тем, кто нуждается не только в замене одного подшипника ступицы, но и в ремонте ходовой, а именно смене шаровых опор, рулевых наконечников и сайлентблоков рычагов.

  • Способ третий

Второй способ замены подшипника

Схема по замене подшипника переднего и заднего ступицы

Если выбран второй вариант, продолжаем ремонтные работы по такой инструкции:

  • Устанавливаются метки. При помощи мягкой наставки отворачиваются и выбиваются крепёжные болты поворотного кулака.
    Откручиваются два крепёжных болта нижней шаровой опоры к этому поворотному кулаку, который успешно снимается.
  • При помощи наставки требуемого диаметра ступица выбивается с подшипника. Снимаются стопорные кольца. В тиски устанавливается съёмник и выпрессовываются подшипники.

Примечание. Места для посадки подшипников в поворотных кулаках нужно почистить от загрязнений и обильно смазать.

  • Подшипники запрессовываются, устанавливаются стопорные кольца. После таких действий собранные кулаки с новыми подшипниками монтируются на ступицах.
    Используя ту же самую оправку, производится забивание до упора. Усилие нужно концентрировать на внутренние обоймы подшипников.

Примечание! Запрессовывать подшипник нужно, используя пресс, съёмник или тиски.
Молотком пользоваться нельзя, поскольку это приведёт к разрушению элемента. При запрессовке нужно прикладывать усилие только к наружным кольцам.

  • Последующая сборка осуществляется в обратном порядке.

Примечание! Как правило, в ступице стоит подшипник шариковый двухрядный, во время использования он не нуждается в регулировки и смазке.
При выпрессовывании данный элемент всегда разрушается, поэтому выпрессовывать ступицу рекомендуется только для замены подшипников.

В том или ином случае, самостоятельная замена передних подшипников ступицы обойдётся значительно дешевле, нежели работы на  СТО. Для лучшего восприятия процесса рекомендуется просмотреть видео.
Также, рекомендуется использовать в процессе работы наглядные пособия, такие как фото. Работая своими руками, рекомендуется делать все так, как требует инструкция, чтобы избежать ошибок.
Цена на подшипники не высокая, поэтому можно спокойно приступить к их замене, если есть такая необходимость.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего подшипника ступицы.

Пошаговая замена ступичного подшипника на автомобиле ваз 2110

Инструмент и запчасти

Прежде, чем спускаться в яму, необходимо приготовить все инструменты и материалы. Нужно также отметить, что провести замену передних подшипников ступицы гораздо труднее, чем проделать ту же работу с задними компонентами.

Поэтому начинать работу надо именно с переднего узла.

Следует привести перечень необходимых инструментов:

  • Специальный съемник, чтобы осуществить съем подшипника;
  • Так называемая оправка, то есть срез трубы нужного размера. Это устройство применяется для того, чтобы выбивать ступицы;
  • Головка на 30, оснащенная качественным воротком;
  • Ключи накидного типа 19-го и 17-го размера.

Помимо этого нужно приобрести новые подходящие подшипники, которые понадобятся для замены. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать подшипниковые детали российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене на эти изделия небольшая, поэтому не стоит экспериментировать.

Проведение замены

Какой бы из способов вы не выбрали, первоначальные работы одинаковы, сводятся они к такому алгоритму:

  • Удобнее, если вы поставите машину на эстакаду, яму, идеально – поднимете ее с помощью подъемника. Можно, конечно, работать просто на ровной поверхности, но неудобно;
  • Немного ослабьте болты, крепящие колеса;
  • Включите 1-ю передачу, до конца затяните стояночный тормоз;
  • Подставьте под задние колеса противооткаты;
  • Вывесьте передние колеса;
  • Снимите колесо;
  • Снимите тормозной суппорт, зафиксируйте устройство так, чтобы тормозной шланг не был натянут;
  • Далее действуйте, исходя из того, какой вариант замены вы избрали;
  • В первом варианте при помощи съемника извлеките подшипник, им же запрессуйте новый. Не забудьте о стопорном кольце;
  • Во втором варианте после установки меток с помощью мягкой наставки отверните и выбейте болты, крепящие поворотный кулак;
  • Ступицу с подшипника выбивают при помощи наставки нужного диаметра;
  • Снимают стопорные кольца;
  • В тисках с помощью съемного устройства выпрессовывают подшипники;
  • Место посадки нового подшипника следует очистить, затем обильно смазать;
  • Обратное запрессовывание производится при помощи съемника, тисков или пресса, прилагая усилие только к внешнему кольцу.


    Снимаем колпачек


    Расконтрогаиваем гайку на ступице


    Откручиваем гайку ступицы


    Снимаем колесо, суппорт и тормозной диск. откручиваем гайку ступицы до конца


    Вкручиваем шпильки и крепим на них тормозной диск


    Ударами выбиваем из подшипника ступицу


    Снимаем подшипник со ШРУСа


    Удаляем стопорное кольцо перед подшипником


    Съемником выпрессовываем подшипник ступицы


    Ступичный подшипник и съемник


    Запрессовываем новый подшипник


    Запрессовываем ступицу в подшипник

Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110

Заводская ступица производства “АвтоВаз” (21100-3104014-00) стоит от 1300 до 1600 р. Это наиболее надежный вариант.

Аналоги:

  • Riginal (RG21083103012) — 950 р.
  • ВолгаАвтоПром (21080-310301200) — 650 р.

Проверенным вариантом переднего ступичного подшипника является оригинальный элемент “АвтоВаз” (21083103020). Его стоимость около 470 р.

Есть несколько вариантов аналогов подшипников:

  • FAG (713691010) — 1330-1500 р.
  • SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 р.
  • HOLA (NB721) — 545-680 р.
  • HOFER (HF301046) — 380 р.
  • KRAFT (KT100505) — 590 р.
  • FEBEST (DAC34640037) — 680 р.

Немецкая фирма “FAG” и шведская “SKF” предлагают самые надежные подшипники передней ступицы на Ваз 2110. Эти подшипники отличаются от остальных высоким качеством и продлевают срок службы самой ступицы. А вот худшим вариантом, по мнению автовладельцев, является — HOFER.

Что такое ступичный подшипник и где он расположен в ВАЗ 2110

Ступичный подшипник необходим для плавного и ровного вращения колеса. Его замена осуществляется несколько сложнее чем на задней ступице из-за особенности конструкции узла. Важно понимать, как устроен передний кулак и как соединяются между собой детали ступицы. В нижеприведённой схеме отображены все элементы и непосредственное местонахождение ступичного подшипника.


Схема узла и расположение ступичного подшипника

Если в процессе эксплуатации автомобиля постоянно слышится гул из-под переднего колеса и заметно его неровное вращение, то лучше сразу приобрести в магазине новый подшипник и заменить механизм. Даже если попытаться отрегулировать и лучше зафиксировать старую изношенную деталь, то со временем вновь потребуется ремонт.


Как выглядит подшипник передней ступицы ВАЗ 2110

Совет: Рекомендуем выбирать подшипники российского производства, они наиболее точно подходят по размерам и имеют высокое качество.

Второй способ. Замены ступицы и подшипника переднего колеса ВАЗ 2110


1. Поддомкрачивываем автомобиль. Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки.


2. Снимаем колпак ступицы. Узким зубилом расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах. Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы. Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимое усилие.


3. Ослабляем болты крепления колеса.


4. Снимаем колесо.


5. Ключом «на 17» откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Один в верху.


6. И один внизу.


7. Берём плоскую отвёртку и разводим тормозные колодки.


8. Снимаем тормозной суппорт вместе с установочной скобой.


9. Подвязываем суппорт так, чтобы он не висел на тормозном шланге.


10. Ключом «на 12» откручиваем и снимаем тормозной диск.


12. Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.


13. Ключом «на 17» откручиваем два болта шаровой опоры.


14. Ключом «на 19» откручиваем гайку рулевого наконечника.


15. Устанавливаем съёмник для выпрессовки рулевого наконечника с поворотного рычага


16. И выпрессовываем рулевой наконечник.


18. Отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку и выводим ШРУС из отверстия подшипника.


19. Пробуем выбить ступицу с помощью головки «на 19».


20. Для «безопасности», от попаданий по пальцам лучше использовать пробоец, вставив его в головку для выбивания ступицы.


21. И выбиваем ступицу из поворотного кулака.


22. Поддеваем отверткой и снимаем грязезащитное кольцо.


23. Практически всегда при выпрессовке ступичного подшипника на ступице остается кольцо, которое трудно снять из-за плотной посадки. Можно воспользоваться съемником, вставив его лапы в две небольшие проточки на ступице.


24. Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на новой ступице.


25. Устанавливаем ступицу, собираем все детали в обратной последовательности.

Регулировка

Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

  • Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
  • Снимите колесо;
  • Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
  • Демонтируйте тормозные колодки;
  • На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
  • Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
  • На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
  • При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
  • Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
  • Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
  • Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
  • Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
  • Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
  • Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
  • В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
  • Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
  • Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
  • Колесо устанавливается на свое законное место.

Статья в тему: Замена и ремонт стартера ВАЗ 2110

Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

Замена ступицы – дело важное

Замена ступицы передней ваз 2110 схема

Если не предпринимать никаких действий, то возможны весьма печальные последствия, ведь неисправная ступица не может удерживать болты, которые фиксируют колеса автомобиля. Поэтому на большой скорости колесо может просто-напросто отлететь.

Примечание. Заменять ступицу на ВАЗ 2110 достаточно сложно. Но, имея терпение и определенные знания, ничего страшного и невозможного этот процесс не подразумевает.

Снятие старой ступицы

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

  • два гаечных ключа «на 17»;
  • универсальный ключ, предназначенный для снятия колеса;
  • набор головок;
  • гаечный ключ «на 22»;
  • съемник шаровых опор;
  • домкрат.

Передняя ступица ваз 2110

Начиная работу, прежде всего, под автомобиль устанавливается опора. Также под колеса транспортного средства устанавливаются башмаки для устойчивости. Итак:

Примечание. Если в автомобиле установлена антиблокировочная система, то необходимо снять датчик ABS с переднего колеса.

  • При помощи выколотки или отвертки снимается защитный колпачок, который располагается в центре ступицы колеса.

Примечание. В тех случаях, когда защитный колпачок поврежден, его необходимо заменить.

  • Затем при наличии пружины, та снимается с оси ступицы.

Замена ступицы переднего колеса ваз 2110

  • После этого ослабляется зажимной болт, который фиксирует гайку крепления ступицы от отвинчивания, потом отвинчивается гайка и снимается с оси ступицы. Если имеется упорная шайба, то ее также необходимо снять.
  • С поворотного кулака снимается ступица переднего колеса.

Ступица переднего колеса ваз 2110

Примечание. В том случае, когда ступицу невозможно снять, придется использовать съемник.

  • Если на поворотном кулаке остается внутреннее кольцо подшипника, то оно снимается с оси ступицы с помощью съемника, после чего снимается уплотнительное кольцо ступицы.
  • Проверяется состояние цапфы поворотного кулака. Если есть необходимость, то ее нужно заменить.

Перед установкой новой запасной части потребуется провести несколько процедур, чтобы деталь прослужила долго. Для этого:

  • Из ступицы извлекается внутреннее кольцо наружного подшипника.
  • Затем с задней части ступицы снимается уплотнительное кольцо и извлекается внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.

Ваз 2110 передняя ступица

  • Ступица устанавливается на соответствующую оправку и с помощью выколотки и молотка выбивается внутреннее кольцо внешнего подшипника.

Примечание. При этом не следует перекашивать кольцо, потому что гнездо подшипника в ступице можно повредить.

  • После этого ступица переворачивается и выбивается внешнее кольцо внутреннего подшипника.

Установка новой ступицы

Ваз 2110 ступица переднего колеса новая

  • При помощи наждачной бумаги ступица очищается от смазки и грязи, зашлифовываются заусенцы на ступице. Проверяется состояние ступицы на наличие механических повреждений, трещин и износа. Если обнаруживаются дефекты, то ступицы придется менять.

Примечание. В автомобилях ВАЗ 2110 с антиблокировочной системой проверяется состояние зубчатого ротора датчика.

  • Берется новая ступица. Перед сборкой на внешнее кольцо подшипника, а также на сопрягаемую поверхность ступицы наносится тонкий слой смазки. Также смазываются беговые дорожки внутреннего кольца.
  • Затем новая ступица устанавливается на оправку.

Диагностика

В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.

Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

Способы замены

Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

Первый способ

Вынимаем стопорное кольцо

  1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
  2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
  3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

Второй способ

Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

  1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
  2. Далее используйте верстак;
  3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
  4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки

Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

Советуем выполнить несколько действий:

  • Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
  • Выбейте болты кулака;
  • Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
  • Выбейте подшипник из ступицы;
  • Демонтируйте стопорные кольца;
  • Распрессуйте тисками подшипники;
  • Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

Третий способ

Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

  • Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
  • Воспользуйтесь специальными тисками;
  • В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

Причины и признаки поломки ступицы ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды. Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону.

Вывести из строя ступицу можно так же при неправильной замене колеса или в процессе ремонта ходовой. Пример поломки – срыв резьбы при чрезмерном усилии закручивания болтов. После снятия подшипника со ступицы обязательно обратите внимание, если новый подшипник будет запрессовываться очень легко, то такую ступицу надо заменить новой. Если оставить ее с большим износом, то будет люфт подшипника, это может привести к выходу его из строя. В результате, даже на новом подшипнике колесо будет болтаться из-за износа ступицы.

Замена ступичного подшипника: первый способ

Здесь опять-таки вам не обойтись без съемника подшипника. Аккуратно подцепляете запчасть и вытаскиваете ее наружу, после чего на это место устанавливаете новую деталь. Когда замена произведена, все вышеописанные действия по инструкции проводятся в обратном порядке.

В чем главное и важное достоинство этого варианта? Мастеру можно не касаться болта регулировки развала, который потом трудно определить на прежнее место. Среди недостатков профессионалы отмечают крайне некомфортное и неудобное положение мастера, которое ему приходится принимать. Вот почему смотровая яма – обязательное условие, без которого замена ступичного подшипника на ВАЗ-2110 невозможна.

Замена ступичного подшипника на ваз 2110 своими руками

Замена ступичного подшипника ваз 2110 проводится своими руками. При этом, предварительно, следует изучить инструкцию. Работа не относится к простым операциям, поэтому к ней нужно отнестись со всей ответственностью. Процедура проводится после пробега автомобиля от 50-60 тыс. км. Причинами являются некачественное покрытие дорог, отсутствие смазки или естественный износ подшипника.

Причины поломки

Содержание

Несмотря на то, что изделие сделано из качественной стали, замена ступичного подшипника ваз 2110 требуется по следующим причинам:

При большом пробеге автомобиля. Такая величина может достигать 70-120 тыс. км. В этом случае полностью изнашиваются все элементы подвески, в том числе и подшипник. Во время движения машины отчетливо слышатся хрустящие звуки.
Нарушение герметичности. В изделии присутствуют кожухи, под которыми находится смазка. Сделаны они из пластмассы или резины. В случае их нарушения, смазочный материал быстро вырабатывается. Через несколько тыс. км сухие, трущиеся детали быстро изнашиваются. Об этом дает знать специфичный гул.
В случае неаккуратной езды. Динамические удары, являющиеся следствием попадания колес в ямы, разрушают подшипник.
Неверная установка. При монтаже подшипника важно не допустить его перекоса. Вследствие неравномерного износа он быстро выйдет из строя.
Перетяжка при регулировке. В этом случае идет сильный перегрев узла. Работа, при температурных условиях, превышающих норму, понижает ресурс подшипника.

Симптомы нарушения работы

Замена ступичного подшипника ваз 2110 необходима при появлении следующих признаков:

  1. Перекатывающиеся круглые элементы постепенно разрушают обойму. После этого их расположение становится беспорядочным. Сопровождается это сильным хрустом, который хорошо слышен в кабине.
  2. После длительного пробега автомобиля, между деталями подшипника, образуются зазоры. Это проявляется в виде вибрации. Она распространяется на рулевую колонку и кузов.
  3. Машину начинает тянуть в сторону. Это тоже происходит при неисправных элементах.

Выявление неисправности

Поездки с неисправным подшипником вызывают большую опасность. Связано это с тем, что данный элемент может в любое время заклинить. Как результат, автомобиль рискует попасть в аварию. Чтобы этого не произошло, требуется регулярно делать проверку.

Проводится она в следующем порядке:

  1. Для машины подыскивается ровная площадка.
  2. Самая простая проверка возможна без подъема колеса. Для этого оно, руками, раскачивается за самую верхнюю точку. Ступичный люфт отчетливо слышен.
  3. Для большей уверенности колесо вывешивается на домкрате и вращается руками. Неисправность проявляется в слышимом хрусте.
  4. Если есть возможность, можно вывесить передние колеса, завести двигатель и включить передачу. В процессе вращения колес прослушивается наличие шума. С какой стороны он идет, там и присутствует поломка.

Подбор детали

Зная размеры подшипника, ведется его подбор. Кроме ВАЗ 2110 он используется в марках 2108, 2109, 2111 и 2112.

Его параметры следующие:

  • размер внутреннего диаметра – 34 мм;
  • наружного – 64 мм;
  • высота — 37 мм.

Подбирать изделие можно у отечественных производителей:

  1. Саратовский завод. Выпускается с маркировкой «SPZ». Продукция считается одной из лучших в стране.
  2. Самарский завод. Выпускает изделия невысокого качества. Их пробег не превышает 20 тыс. км. Ступичные детали имеют невысокую цену. Часто покупаются в целях экономии.
  3. Вологодское предприятие. Продукция завода имеет невысокую цену. При этом отличается надежностью. Детали с трудом поддаются подделке.

При желании купить надежное изделие следует обратить внимание на импортных производителей. Оно будет стоить дороже, но с гарантий качества.

Сюда относятся следующие фирмы:

Немецкая, которая выпускает серию LGR-4703
Итальянская Marel: 2108-3103020M
Изделия фирмы Sachs
Япония — SNR (R172.03)

Для определения подделки следует воспользоваться надфилем. Наружное кольцо имеет высокую степень закалки. Напильник не оставляет на ее поверхности царапин. Если они появляются, значит это не качественная подделка.

Подготовка места работы и  инструментов

Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 требует подготовки места работы. Обязательным условием является наличие смотровой ямы. Это территория должна хорошо освещаться.

Кроме того, подготавливаются инструменты:

  • съемник, для снятия подшипника;
  • оправка для выбивания ступицы;
  • вороток с головкой на 30;
  • набор накидных ключей, включающих в себя размеры на 17 и 19.

Заранее готовятся новые подшипники.

Замена детали

На первом этапе автомобиль ставится на смотровую яму, включается 1 передача и под колеса подкладываются упоры или простые кирпичи.

В соответствие с инструкцией, где говорится, как заменить передний ступичный подшипник ВАЗ 2110 начинают выполняться работы:

  1. После снятия с колеса колпака, с помощью накидного ключа, откручиваются гайки колес, которые потом необходимо снять. Чтобы открутить подшипниковую гайку со ступицы ВАЗ 2110 применяется ключ на 30. Предварительно, с помощью зубила, необходимо расправить на гайке буртик. Для отворота гайки требуется присутствие помощника, который будет нажимать на педаль тормоза.
  2. Используя отвертку, ведется демонтаж суппорта.
  3. Затем отворачиваются суппорт от поворотного кулака. Чтобы он не остался висеть на тормозном шланге, необходимо своевременно его подвязать.
  4. от ступицы откручиваются тормозные диски.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 проводится 3 способами.

Первый способ замены

Чтобы заменить ступичный подшипник совершаются следующие действия:

  1. Процесс снятия ступичного элемента ведется с использованием съемника. Его лапки заводятся в специальные проточки, проделанные в ступице, и идет изъятие стопорного кольца. Не всегда это сразу получается. Иногда в ход идет отвертка, которой оно поддевается.
  2. Как только деталь оказывается снятой, ее необходимо поменять на новый элемент. Делается это тоже с помощью съемника. Работа с таким приспособлением проводится значительно качественнее. Затрачивается меньше времени. Однако, с таким устройством, требуется иметь определенный навык работы.
  3. Все обратные действия совершаются в том же порядке.

В этом случае не требуется демонтаж поворотного кулака. В процессе работы не затрагивается развал и после окончания процедуры его не приходится регулировать.

К недостатку такого варианта относится неудобство в работе, поскольку снятие и запрессовка нового изделия ведется непосредственно на автомобиле.

Второй способ замены

Замена ступичного подшипника ваз 2110 своими руками без съемника состоит из следующих шагов:

  1. В этом случае, после демонтажа поворотного кулака, ступица вынимается и относится на верстак.
  2. Здесь проводится замена старого подшипника на новое изделие.
  3. Монтаж ведется в обратном порядке.

В процессе откручивания поворотного кулака необходимо зафиксировать метки. Их ставится 2:

  • первая на стойке — показывает положение регулировочного болта;
  • вторая указывает на прежне положение кулака.

Метки потребуются при сборке. Только после этого выбиваются болты кулака и нижней шаровой опоры. После снятия подшипника со ступицы и демонтажа стопорного кольца, идет выпрессовка его при помощи тисков.

Этот способ применяется при планировании ремонта всей ходовой части. После его окончания требуется отрегулировать развал-схождение.

Третий способ замены

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110 таким способом, относится к наиболее сложным операциям.

Она состоит из следующих шагов:

  1. Приходится снимать всю стойку.
  2. Для дальнейшей работы, чтобы заменить ступичный подшипник, заранее готовятся специальные тиски.
  3. В этих тисках требуется сменить вышедший из строя подшипник.

Сложность работы заключается не только в снятии стойки. Также выпрессовывается рулевой наконечник и снимаются гайки, которые крепят верхнюю стойку к каркасу кузова.

Чтобы поменять на колесе ступичный подшипник, нет надобности, обращаться на станцию техобслуживания. Если автомобиль часто эксплуатируется. А движение проходит по плохим дорогам, то такая работа проводится часто. В целях экономии, лучше замену проводить своими руками, тем более что деталь имеет невысокую стоимость, а инструкция по проведению работ тщательно разработана.

Замена подшипника передней ступицы 2110 видео

Когда автомобиль проходит 50 – 60 тысяч километров, водитель начинает замечать неприятный скрежет колеса при движении, к тому же, в нем может появиться люфт. Это обычно говорит о том, что нужна замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2110. Хотя, собственно, предпосылки к этому могут появиться и раньше – большую роль играет то, как автомобиль эксплуатируется. Рассмотрим, как произвести замену.

Подшипник ступицы переднего колеса

Необходимые инструменты

Для работы понадобятся:

  • Твердосплавная головка диаметром 30 мм с воротком и к ней дополнительный упор, поскольку прилагать нужно довольно большое усилие;
  • Съемное устройство для снятия и обратной установки ступичного подшипника;
  • Оправка (отрезок трубы) нужного диаметра для того, чтобы выбить ступицу. Диаметр передней ступицы во всех модификациях ВАЗ 2110 – 58,5 мм;
  • Если планируете поставить проставки на ступицу, позаботьтесь об их приобретении;
  • Накидные ключи (диаметр 17 и 19 мм).

Варианты замены

Во-первых, менять подшипники ступицы желательно сразу на всех колесах. Причем, для заднего колеса замена значительно более проста, поскольку у него немного иное устройство.

Подшипник ступицы заднего колеса

Во-вторых, замену подшипника ступицы переднего колеса можно выполнить по-разному:

  1. Без демонтажа поворотных кулаков. В этом способе есть одно преимущество – не придется трогать болт, который регулирует развал колеса. Недостаток же тот, что работать очень неудобно;
  2. С демонтажем поворотных кулаков. Работу выполнять удобнее, к тому же в дальнейшем погрешности развала колеса будут сведены к минимуму, если вы перед тем, как открутите крепежные болты поворотного кулака, поставите одну метку, зафиксировав на стойке положение регулировочного болта. Второй меткой обозначьте положение кулаков. Этот метод удобен, если приходится также производить ремонт рулевой, ставить проставки и т.п.;
  3. Третий способ предусматривает снятие стойки. Самый тяжелый способ, но самый удобный в плане именно самой замены ступичного подшипника.

Проведение замены

Какой бы из способов вы не выбрали, первоначальные работы одинаковы, сводятся они к такому алгоритму:

  • Удобнее, если вы поставите машину на эстакаду, яму, идеально – поднимете ее с помощью подъемника. Можно, конечно, работать просто на ровной поверхности, но неудобно;
  • Немного ослабьте болты, крепящие колеса;
  • Включите 1-ю передачу, до конца затяните стояночный тормоз;
  • Подставьте под задние колеса противооткаты;
  • Вывесьте передние колеса;
  • Снимите колесо;
  • Снимите тормозной суппорт, зафиксируйте устройство так, чтобы тормозной шланг не был натянут;
  • Далее действуйте, исходя из того, какой вариант замены вы избрали;
  • В первом варианте при помощи съемника извлеките подшипник, им же запрессуйте новый. Не забудьте о стопорном кольце;
  • Во втором варианте после установки меток с помощью мягкой наставки отверните и выбейте болты, крепящие поворотный кулак;
  • Ступицу с подшипника выбивают при помощи наставки нужного диаметра;
  • Снимают стопорные кольца;
  • В тисках с помощью съемного устройства выпрессовывают подшипники;
  • Место посадки нового подшипника следует очистить, затем обильно смазать;
  • Обратное запрессовывание производится при помощи съемника, тисков или пресса, прилагая усилие только к внешнему кольцу.

Модный тюнинг

Сегодня на автомобили модно ставить проставки, увеличивающие колею. Работу по их установке, удобно производить вместе с заменой подшипника ступиц, передней и задней частей машины.

Сегодня проставки можно легко приобрести на любом авторынке. С их помощью, как многие считают, повышается управляемость (за счет расширения колеи), а также машина приобретает более «агрессивный» внешний вид. Проставки могут быть необходимы, также в случае установки легкосплавных дисков, не подходящих под стандартный вылет, или при желании заменить систему крепления колес — с болтов на шпильки.

Некоторые умудряются установить даже по две проставки на каждое колесо. Вот уж чего делать не стоит!

Даже одной проставки для переднего и заднего колес более чем достаточно.

Хотя, естественно – личное дело каждого. Однако следует знать, что кроме якобы положительных моментов вы приобретете и ряд отрицательных:

  • Нарушается распределение нагрузки на ступицы;
  • Подшипники очень быстро разбиваются, их приходится менять значительно чаще;
  • Больше страдают узлы подвески;
  • При попадании в яму на скорости, может вывернуть, а то и оторвать колесо.

Поэтому, прежде чем устанавливать проставки, взвесьте соотношение пользы и вреда от них.

За свободное вращение колес на оси отвечают подшипники ступицы. Их монтируют непосредственно на корпус ступицы, а внутренней обоймой крепятся на колесную ось. Между обоймами имеются пластиковые заглушки, которые не позволяют влаге и пыли негативно воздействовать на механизмы. Но замена ступичного подшипника у ВАЗ 2110 со временем все равно потребуется. Сегодня мы об этом и поговорим.

Передний подшипник

Диагностика

В ступице колес располагаются однорядные роликовые подшипники. Их там 2 штуки. Во время эксплуатации автомобиля они нуждаются в уходе. Этот уход включает в себя замену смазки и регулировку зазоров.

Чтобы проверить зазор или люфт, требуется свесить колесо и немного его покачать. Не всегда простая регулировка позволяет избавиться от люфта. При появлении шума при качении колеса, вероятнее всего, требуется замена подшипника передней ступицы на вашем ВАЗ 2110, поскольку он вышел из строя. Не редко ломаются сразу два подшипника.

Проверьте, свободно ли проворачиваются подшипники на оси, нет ли заеданий, а на кольцах должны отсутствовать следы износа, выкрашиваний. Если это имеется в наличии, обязательно следует разобраться в том, как поменять подшипник.

Регулировка

Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

  • Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
  • Снимите колесо;
  • Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
  • Демонтируйте тормозные колодки;
  • На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
  • Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
  • На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
  • При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
  • Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
  • Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
  • Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
  • Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
  • Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
  • Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
  • В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
  • Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
  • Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
  • Колесо устанавливается на свое законное место.

Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

Способы замены

Советуем посмотреть видео о том, как снять подшипник ступицы с ВАЗ 2110. Это позволит лучше разобраться в нюансах работы. Наглядный пример никогда не будет лишним.

Установка

Что касается замены, то здесь также есть видео, обучающее делать данный процесс. Мастера пользуются тремя способами замены, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества. Потому правильно будет поговорить о каждом из них.

Первый способ

Вынимаем стопорное кольцо

  1. Вам обязательно потребуется съемник, с помощью которого демонтируют подшипники.
  2. Аккуратно вынимайте подшипник специализированным инструментом и ставьте на его место новый.
  3. По завершению работ по смене, выполняется обратная сборка узла.

Преимущество такого метода заключается в том, что не требуется трогать болт регулировки развала. Если нарушить его геометрию, сместить с законного места, обратно поставить будет довольно проблематично.

Но есть и недостатки — вам придется принять далеко не самую удобную позу, чтобы выполнить операцию. Потому настоятельно рекомендуется проводить работу с подъемником или при помощи смотровой ямы. Но даже так про комфорт можете забыть.

Второй способ

Тут вам предстоит выполнить следующие шаги:

  1. Аккуратно демонтируйте поворотный кулак, чтобы снять подшипник. После этого ступица полностью снимается;
  2. Далее используйте верстак;
  3. На верстаке выполните замену элемента, а затем поставьте его на место;
  4. Важно соблюдать правильную последовательность обратной сборки

    Читайте также:  Ауди а5 в пленке

Идеальное совпадение по меткам не получается даже у профессионала, но свести к минимуму отклонения более чем возможно.

Советуем выполнить несколько действий:

  • Поставьте метки. Первая — положение регулировочного болта на стойка, а вторая — прежнее положение кулаков;
  • Выбейте болты кулака;
  • Демонтируйте крепежные элементы из шаровой нижней опоры;
  • Выбейте подшипник из ступицы;
  • Демонтируйте стопорные кольца;
  • Распрессуйте тисками подшипники;
  • Когда будете собирать узел обратно, полости в кулаках обильной смажьте смазками.

Такой метод актуален для тех случаев, когда выполняется полноценный ремонт ходовой части. Так вы с легкостью замените не только подшипники ступицы, но и шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов и пр.

Третий способ

Перед проведением работ любым методом подумайте, какой подшипник передней ступицы для ВАЗ 2110 будет лучше использовать. Это могут быть заводские элементы, либо аналоги от других производителей. Большой разницы между ними нет, но лучше выбирайте самые качественные.

Согласно третьему способу замены, процесс выполняется следующим образом:

  • Вам потребуется полностью демонтировать всю стойку;
  • Воспользуйтесь специальными тисками;
  • В этих тисках меняется подшипник ступицы, и все элементы устанавливаются обратно на свои места.

Этот способ считается самым сложным, поскольку стойка демонтируется полностью. Плюс предстоит распрессовать рулевые наконечники, демонтировать гайки крепежа, которые держат верхнюю опору на основании кузова.

Как” видите, процесс замены подшипника ступицы — относительно простой, но имеет свои тонкости и нюансы. Подумайте, стоит ли браться за работу самостоятельно, или лучше поручить задачу профессионалам. В таком случае, это должны быть проверенные специалисты, которые действительно сумеют грамотно заменить подшипник, поставить на его место качественную, новую деталь и не нарушить целостность вашей подвески.

Обычно подшипники ходят не более 50-60 тыс км. в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Вся работа не требует профессиональных познаний в механике, всё просто и при наличии смекалки занимает час-полтора. Поэтому вам пригодится наша инструкция как снять и заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.

Обычно при проблемах с подшипниками в ступице вы слышите характерный вой, хруст идущий из района передних колес. Можно проверить это, свесив колесо на пригорке, попробовать его раскачать под разными углами с разным усилием. Если есть люфт, ощущаются стыки и стук внутри, то у автомобиля явные проблемы со ступицей.
Для замены подшипника в передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 вам понадобятся:
Новый подшипник ступицы
стопорные кольца
ступичная гайка
головка на 30″
специальный съемник, которым можно извлечь ступичный подшипник.

Полная инструкция изображена на фото пошагово и с описанием действий.

>

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2110

Подшипник ступицы ВАЗ 2110 — это небольшая деталь, и для работы с ней необходимо достаточное освещение и определенный комфорт. Поэтому подготовленный к ремонту автомобиль следует подкатить к смотровой яме и создать достаточный световой доступ к ремонтному блоку.

Содержание

  1. Инструмент и запчасти
  2. Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110
  3. Первый способ. Замены ступичного подшипника
  4. Второй способ. Замены ступицы и подшипника переднего колеса ВАЗ 2110

Инструмент и запчасти

Перед спуском необходимо подготовить все инструменты и материалы. Следует также отметить, что замена подшипников передней ступицы намного сложнее, чем аналогичная работа с задними компонентами.

Поэтому начинать следует с переднего блока.

Ниже приведен список необходимых инструментов:

  • Специальный съемник для снятия подшипника;
  • Так называемая оправка, которая представляет собой кусок трубы соответствующего размера. Это устройство используется для выбивания концентраторов;
  • Отвертка 30 мм, оснащенная высококачественным фланцем;
  • Торцевой гаечный ключ размера 19 и 17.

Кроме того, для их замены необходимо приобрести новые подходящие подшипники. Для автомобиля ВАЗ 2110 следует выбирать детали подшипников российского производства, а не отдавать предпочтение китайским аналогам. Разница в цене между этими продуктами невелика, поэтому не экспериментируйте.

Цена ступицы и подшипника на ВАЗ 2110

Заводская ступица производства АвтоВаза (21100-3104014-00) стоит от 1 300 до 1 600 р. Это самый надежный вариант.

Аналоги:

  • Riginal (RG21083103012) — 950 p.
  • ВолгаАвтопром (21080-310301200) — 650 с.

Проверенным и надежным вариантом подшипника передней ступицы является оригинальная деталь «АвтоВаза» (21083103020). Его стоимость составляет около 470 пенсов.

Существует несколько вариантов аналоговых подшипников:

  • FAG (713691010) — 1330-1500 p.
  • SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 р.
  • HOLA (NB721) — 545-680 р.
  • HOFER (HF301046) — 380 р.
  • KRAFT (KT100505) — 590 р.
  • ФЕБЕСТ (DAC34640037) — 680 с.

Немецкая фирма FAG и шведская фирма SKF предлагают самые надежные подшипники передней ступицы для автомобиля ВАЗ 2110. Эти подшипники отличаются высоким качеством и продлевают срок службы самой ступицы. Однако худшим вариантом, по мнению автовладельцев, является HOFER.

Первый способ. Замены ступичного подшипника

Сегодня был день замены переднего ступичного подшипника, поэтому поехал к очень хорошему другу в частный дом, так будет удобнее, да и в гараже сейчас непроходимо, все оттаяло.

Автомобиль остановился, включил передачу, и болт ступицы очень легко сорвался, он не был затянут должным образом. Мы сняли колесо и достали гайку на всю длину.

Нам нужна была 30-дюймовая головка.

Мы сняли тормозной суппорт, открутив два болта на 17.

Мы сразу же осмотрели колодки, не откручивая тормозную магистраль и не отводя суппорт в сторону.

Далее мы приступили к снятию тормозного диска, и вот он — виновник торжества.

Мы открутили три болта, которыми 10 крепится защита.

Охрана

Следующим шагом было откручивание двух болтов на 17, которые держат шаровой шарнир.

Шаровой шарнир в хорошем состоянии Оставалось два винта на 19, крепящих поворотный кулак, но это был шок, один винт ослаб, а другой не выползал, похоже, его заклинило, WD на помощь.

Далее снимаем стопорные кольца с обеих сторон.

И аккуратно выбиваем подшипник с внутренней стороны.

И еще раз повторю, что мы тщательно выбиваем.

Затем очищаем керасин от грязи и пыли и устанавливаем одно стопорное кольцо с внешней стороны.

Тем временем новый подшипник лежал в снегу и замерзал.

Вместо холодильника.

Он начал нагревать кулачок.

Прикольная штучка.

Установив старый подшипник, «бах» — и новый на месте.

Вставка

Осталось поставить ступицу на место, но на ней осталась старая обойма.

Отрежьте обод болторезом и снимите его.

Кулак надвигается на ступицу вместе с подшипником.

Далее все было наоборот, я сразу же проверил сцепление.

Установка

Вот как мы заменили подшипник передней ступицы, вся процедура заняла у нас два часа.

Второй способ. Замены ступицы и подшипника переднего колеса ВАЗ 2110

  1. Поднимите машину. Затяните стояночный тормоз, включите первую передачу и подложите ботинки под колеса.

2. снимите крышку ступицы. Используя узкое зубило, раздавите рычаг гайки подшипника ступицы в двух местах. Ослабьте гайку подшипника ступицы с помощью отвертки с головкой 30х30. Гайка затягивается туго, поэтому отвертка и головка должны быть достаточно прочными, чтобы передать необходимый крутящий момент.

3. Ослабьте болты крепления колеса.

4. снимите колесо.

5. Выверните два болта крепления тормозного суппорта с помощью 17-мм гаечного ключа. Один на самом верху.

6. и один внизу.

7. возьмите плоскую отвертку и снимите тормозные колодки.

8. снимите тормозной суппорт вместе с монтажным кронштейном.

9. Подвяжите суппорт так, чтобы он не свисал с тормозной магистрали.

10. открутите тормозной диск с помощью гаечного ключа на 12 мм.

11. снимите тормозной диск.

12. Открутите гайку подшипника ступицы и снимите шайбу.

13. Ослабьте два болта шаровой опоры с помощью гаечного ключа на 17 мм.

14. Ослабьте крепежную гайку с помощью гаечного ключа 19 мм.

15. установите инструмент для выпрессовки поворотных кулаков из рычага управления.

16. И выжмите поворотный кулак.

17. Открутите кронштейн шаровой опоры от поворотного кулака и извлеките CVT из отверстия под подшипник.

18. Попробуйте снять ступицу с помощью торцевой головки 19-го размера.

19.Для подстраховки лучше всего использовать шпилечный пробойник, вставив его в головку для снятия ступицы.

20. Затем отсоедините ступицу от поворотного кулака.

21. С помощью отвертки подденьте и снимите грязезащитное кольцо.

22. После выпрессовки подшипника на ступице почти всегда остается кольцо, которое трудно снять из-за плотной посадки.

23. Вы можете использовать экстрактор, вставив его ножки в два небольших углубления на втулке.

24 Установите кольцо Nilos и накрутите его на новую втулку.

25. соберите втулку, собирая все детали в обратном порядке.

有 温泉 有 馬グランド ホテル ・ 公式 サイト 【最低 価格 保証 | 旅館 旅館

有 馬 有 馬グランド ホテル 公式 サイト 【最低 保証】 | 旅館 旅館 旅館 旅館 空室検索

《9・10月限定》クーポン利用でお得!

1 予約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

【エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜~木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

【エステ アロマ】】


Caaze Spa ・ 公式 hp
シーズン 割引 割引

日曜 ~ 木曜 日 で 人気 の アロマ ボディ を
お得 に ご 利用 ます。

44 605555558
605555555 通常価格 17 600 йен
→ 特別価格 16 500 йен(税込)
90 分 通常価格 25 300 йен
→ 特別価格 22 500 йен(税込)
.

【DOG UP VILLA】3周年記念イベントについてのプレスリリース

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場 沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た08たイ

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。 超音波 の な 泡 が 作る やわらか な 乳白 色 の 湯 に な バラ の 芳香 、 大量 の で この 上 リラックス を 体感 て いただけ ます。。。。
設定日 毎週水曜日
※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間 12:00 — 22:30
  • ベストレート(最低価格)保証  
    当サイトからのご予約が最もお得です

唯一 の 有馬 で 、 、


かけがえ の ない 日 を。。

六甲 の 雄大 自然 に 囲ま 、 、
四季 の 表情 を 愉しむ ことができる 馬 馬。
日本 三 泉 を 愉しむ 愉しむ ことができる 馬。。。。 も も選ば れる
温泉 効能 豊か で 、 、
かつて は 秀吉 も も
湯治 に 訪れ た と さ れ い ます。
また 摂津 ・ 播磨 但 馬 丹波 ・ ・
から なる 兵庫 五 国 国 国 国 五 五 五 五 五 五 五 五 五 五 五 五 五 の 五 の 五 五 の の の の の の の の の 国 国 国 国 国 国 国 する する する する する する に に に に する する に する する する する する する する する する する する する する する する する する する 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 淡路 9000地 は 、
各地 旬 の 味覚 が 集まる 集まる
食 宝庫 でもあり ます。
そこ は が 揃う 、 唯一 の 場所。
そこ は すべて 揃う 、 唯一 無二 場所。
そこ は に 体験 と と 唯一 無二 場所。
私たち は に しかない と と
最幸 で 、
お客様のすべての一日を、
かけがえのない一日へと誘います。

別墅 銀泉 露天 風 呂付き 貴賓 室 室

別墅 柔の 間 和 洋室

中央館 庭側 和 洋室

北館 和 室

中央館 風 ツイン

千差万別のお部屋で


百人百様の
ご要望に対応

お二人でも、ご家族でも、
団体でも、そしてお一人でも。
和室から和洋室、洋室、
露天風呂付客室 まで 、
お 様 の 多様 な ご 要望 に に
お応え さまざま な な
タイプ お 部屋 を
ご し て おり。

兵庫 五国 恵み を 、 、


お 好き な スタイル で

兵庫 五国 の 恵み

兵庫 五国 の 恵み

兵庫 の 恵み

摂津・播磨・但馬・丹波・
淡路からなる兵庫県。
その に 位置 する 有馬 は 、 、
食 の。。
各地 厳選 し た た 旬 の を を
活かし お 料理 の が 、
大切 ひと とき に を ます。 が が
大切 ひと とき 花 添え。。 が

展望 大 浴苑 雲海

ゆらり 紗 の 湯

ゆらり の 湯 湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉 銀泉 が が


体 心 心 を
解きほぐす

太閤 をはじめ をはじめ 、
多く 偉人 たち を
癒やし き た 有馬 温泉。
療養 と 美容 効果 優れ た 「金泉」 」と「 銀 銀 銀 優れ た 」」 と と 「「泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます。
ご堪能いただけます。

有馬随一の会議場が


新しい旅の扉を開く

森羅

森羅

多槰ば0008

最大 〇〇 名 規模 の の
大型 ホール をはじめ 、
大小さまざま な
会議 ・ 宴会場 を 完備。
セミナー 学会 に 各 イベント ︙ ︙ を。 完備。 温泉 を 兼ね 揃え 種 イベント ︙。。
ホテル 温泉
コミュニケーションの
スタイルがあります。

ガーデン プール

ロビー ラウンジ ルシェッロ

ガーデン プール

ドッグ ・ アップ ・ ヴィラ

バーベキュー 会場

他 は ない 体験 が が


かけがえ ない ない 思い出 に

お 子 様 に 人気 の プール から
大人 楽しめる 楽しめる
バーベキューテラス 、 、
愛犬 の 新しい 旅 を 提案 する する アップヴィラ ︙。。。。。。。。。。。。。。。。 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 他 に に に に に に に に に に に する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する する 提案 提案 提案 する する 提案 提案 する する 楽しめる 楽しめる 9000 ドッグない 、 し た 施設 の 数 々。
あらゆる に 寄り添う 特別 な 体験 が 、
皆様 一 日 を の ない
一 へ と 誘い。

人生 、 、


ともに ホテル ホテル

人生 、 一 期 一会。。
一生 に 度 の 記念 も 、 一会。。 いつも 変わら 変わら 一 日 も。。。。。。。。。。。。。。 、 日 日 と と と と と と と と と と と と と と と と と と 、 、 、 、 、ます。
この世に生をうけたときから、
人生を終えるときまで。
一期一会の日々に、ずっと寄り添い続ける。
そして、人生を振り返ったときに、
いい思い出とともにいつもある。
みなさまにとってそんなホテル であれる 、 、
私たち 今日 も も 最幸 の おもてなし で
お迎え ます。。

有 馬グランド ホテル 想い

大阪 ・ 京都 駅 から は 高速 バス で 40 分。。
三宮 は は 30 分 程度 で お越し ただけ ます。
また 伊丹 空港 や 神戸 空港 も タクシー で
40 分 遠方 の 旅行 空港 も から も も も も も快適です。

【夕朝食|お部屋食確約】旬菜会席|黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもり プラン】 夕朝 お 部屋 食 で 更に グレード! 特選 お造り と 神戸 牛陶板 焼き の 会 席

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食|厳選懐石 ≪クラブフロア≫ 90 08

ご予約はこちら

【カスタム会席】新たな料理スタイル。約100種のメニューから選ぶ、貴方だけの会席料08

ご予約はこちら

KAISEKI|石窯で絶妙な火入れの牛フィレ肉をメインに【ダイニング時分時】

ご予約はこちら

ダイニング時分時|音や香りも愉めるライブ感溢れる本格串揚げコース

ご予約はこちら

ベストレート (最低 価格) 保証

有 馬グランド の ご 予約 は 、 当 公式 ホーム ページ から ご 予約 が お得 です。 当 公式 ホーム ページ から ご 予約 一番 お得 です。 当 公式 ホーム ページ から ご 予約 一番 お得 です。 当 公式 ホーム ページ から ご 予約 一番 お得 です。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得 です。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。 当 公式 ホーム ページ の ご 予約 一番 お得。。

有 ホテル の 公式 サイト申込み 時点 他社 インターネット サイト より も お得 な 料金 である こと を し ます。

有 馬グランド 公式 サイト へ ご 予約 ください。
ご 後 24 時間 に 、 同一 、 タイプ 宿泊 予約 後 後 後 時間 に 同一 、 、 プラン、 日程 で
より 料金 が みつかっ た 場合 、 当館 予約 係 まで お ください ください。
お 内容 を 確認 、 承認 さ。 場合 、 、 ご 宿泊 を
お から た た と と と と と と と と と と と とお泊りいただくことを保証いたします。

ベストレート保証条件

ベストレート 保証 する に あたり 、 下記 の 条件 を 満たす 必要 が ござい ます。

  1. 有 ホテル 公式 から の ご 予約 である こと
  2. 同一ホテル
  3. 同一宿泊日(到着日・出発日)
  4. 同一宿泊プラン
  5. 同一宿泊人数(お子様は除く)
  6. 同一お部屋タイプ
  7. 同一精算方法
  8. 同一サービス、販売条件、キャンセル条件

ベストレート保証対象外

ベストレートの保証にあたり、下記の場合は比較対象から除外させていただきます。
予めご了承願います。

  1. 法人契約料金など、一般には公示されていない料金
  2. 特定の会員組織を対象とした料金
  3. 宿泊以外の施設利用や交通機関、食事などを伴うパッケージ料金
  4. ポイントや金券等の付与された特典を割引とみなした料金
  5. 関与できない料金
  6. クーポン券、バウチャー、クレジットカードなどによる前払いを条件とした料金

お問い合わせはこちら

有馬グランドホテル・予約係(9:00~21:00)

078-9003

Возбудитель увядания индуцирует различные вариации связанных с корнями микробиомов растений

Введение

В природе растения не растут как одиночные организмы, а содержат большое разнообразие микроорганизмов. Эти микроорганизмы, обитающие в ризосфере, ризоплане, филлосфере и эндосфере, образуют микробные сообщества и в совокупности называются растительными микробиомами (Turner et al., 2013; Müller et al., 2016). Микробиомы растений эволюционируют вместе с хозяином и оказывают глубокое влияние на ряд аспектов продуктивности растений (Simon et al., 2019).; Trivedi et al., 2020), включая наличие питательных веществ (Martin et al., 2017), устойчивость к абиотическому стрессу (de Vries et al., 2020) и подавление болезней (Mendes et al., 2011; Carrión et al., 2019). ). Таким образом, понимание микробиомов растений будет иметь важные последствия для здоровья растений, продуктивности и функционирования экосистемы (Sessitsch and Mitter, 2015).

Почва является крупнейшим известным резервуаром микробного разнообразия (Torsvik et al., 2002), а корень является критической зоной для взаимодействия растений и микробиома. Корневую зону можно разделить на три ризокомпартмента: ризосферу (почва вблизи поверхности корня), ризоплану (поверхность корня) и эндосферу (внутренняя часть корня), каждый из которых, как было обнаружено, содержит отдельный микробиом (Edwards et al. , 2015). Недавно была предложена трехступенчатая модель обогащения, чтобы продемонстрировать процесс формирования трех компартментов на границе почвы и корня (Reinhold-Hurek et al., 2015). Подходящая физико-химическая среда и богатые питательными веществами корни могут привлекать микроорганизмы, мигрирующие из насыпной почвы к корням. При этом часть микроорганизмов обогащается в почве вблизи корней и формирует ризосферный микробиом. Затем специализированное сообщество дополнительно обогащается на поверхности корня и формирует микробиом ризопланы. Наконец, некоторые микроорганизмы, которые имеют более высокую совместимость с растениями, проникают и занимают ниши в корнях растений и создают микробиом эндосферы, что оказывает большое влияние на рост и здоровье растений (Reinhold-Hurek et al., 2015). Считается, что микробные сообщества, населяющие три ризокомпартмента, в основном происходят из основной массы почвы и постепенно фильтруются в разных нишах компартментов (Xiong et al., 2021). Однако остается неясным, влияют ли биотические стрессы, такие как болезни, на процесс обогащения трех связанных с корнем микробиомов.

Предыдущие исследования показали, что изменения в микробиомах растений — это не просто пассивные реакции растений, а результат совместной эволюции, и растения могут активно обращаться к микробам за помощью для снятия стресса (Liu et al., 2020). Вербовка микробов при биотических или абиотических стрессах, вероятно, является стратегией выживания, сохраняющейся во всем царстве растений, известной как стратегия «крик о помощи» (Gao et al., 2021; Liu et al., 2021). Растения могут рекрутировать некоторые полезные микробы из окружающих почв, а структура и функции растительных микробиомов изменяются, а затем собираются заново (Xiong et al., 2021). Например, Stenotrophomonas rhizophila (SR80) был обогащен как ризосферой, так и корневой эндосферой пшеницы, инфицированной Fp , и повторная инокуляция SR80 в почву может улучшить как здоровье растений, так и подавление болезней (Liu et al., 2021). Болезнь фузариозного увядания сильно повлияла на сборку бактериального и грибкового сообщества микробиомов корня и стебля, и потенциально полезные бактерии, такие как Pseudomonas , Streptomyces и Bacillus , были обогащены больными растениями перца (Gao et al. , 2021). На сборку микробного сообщества в основном влияют хозяин, факторы окружающей среды и потенциальные взаимодействия между микробными особями (van der Heijden and Hartmann, 2016; Duran et al., 2018). Кооперативные и конкурентные взаимодействия между различными микробами в разных средах обитания можно охарактеризовать с помощью сетевого анализа совместной встречаемости микробов (Feng et al., 2019).). Растущее число исследований свидетельствует о том, что ключевые элементы (например, соединители, концентраторы модулей и сетевые концентраторы) в микробных сетях имеют решающее значение для прогнозирования роста и приспособленности растений (Tao et al., 2017; Hu et al., 2020; Tao и др., 2021). Однако большинство предыдущих исследований часто были сосредоточены на микробиоме ризосферы, и систематическое понимание сборки микробиома в ризосфере, ризоплане и эндосфере при инвазии патогенов остается неясным.

Болезнь бактериального увядания вызывается Ralstonia , которые поражают широкий спектр культур Solanaceae , таких как табак, помидоры и баклажаны (Jiang et al. , 2017). Патоген Ralstonia выживает в почве, проникает в растение через корневые раны и разрушает систему сосудистых пучков растения-хозяина, что приводит к увяданию и гибели растения-хозяина (Li et al., 2017). Чтобы выявить структуру, изменчивость и сборку трех непрерывных корневых микробиомов с инвазией Ralstonia , образцы почвы и корней были собраны со здоровых или больных полей с растениями табака. Используя секвенирование гена 16S рРНК, мы стремимся (i) описать таксономические и функциональные сдвиги в трех связанных с корнем микробиомах при бактериальном увядании, (ii) исследовать, какие члены в разных микробиомах оказывают положительное влияние на растение при атаке патогена, и (iii) сравнить сети здоровых и больных корневых микробиомов, чтобы дать представление о стабильности сообществ.

Материалы и методы

Сбор и обработка проб

Все пробы были отобраны в основных районах выращивания табака в Тяньчжу (26°58’15» с.ш., 109°15’34» в.д. ), провинция Гуйчжоу в Китае . Среднегодовая температура в Тяньчжу составляет 16,1 ° C, а среднегодовое количество осадков составляет от 1200 до 1380 мм. Был высажен сорт табака Юньян 87, и сбор образцов был проведен 4 сентября 2021 года. Было два соседних участка, на которых растения табака демонстрировали значительно разные симптомы увядания. Табаки на здоровом поле показали здоровые условия, а табак на больном поле показал тяжелые симптомы увядания (уровень заражения 5–9).). Со здоровых и больных участков брали по 6 повторов как почвы, так и корней соответственно. Каждая повторность представляла собой составной образец, образованный путем смешивания двух отдельных образцов.

Насыпную почву собирали на расстоянии 20 см от корня с глубины 0–15 см. Три ризокомпартмента постепенно собирали в соответствии с предыдущими исследованиями с некоторыми изменениями. Все растение было вырвано с корнем из почвы. Свободно прикрепленную почву вручную стряхивали с корней, а ризосферную почву собирали, аккуратно счищая оставшуюся почву с корней (Zhang et al. , 2017). Корни с удаленным ризосферным отсеком помещали в пробирку объемом 50 мл с 15 мл стерильного раствора фосфатно-солевого буфера (PBS). После обработки ультразвуком на частоте 40 кГц в течение 1 мин PBS переносили в новую чистую пробирку. Повторно добавляли PBS в обработанные ультразвуком корни и повторяли ту же процедуру обработки ультразвуком до тех пор, пока с помощью микроскопии не могли быть обнаружены клетки в супернатанте. Смешанный раствор PBS центрифугировали при 12 000 × g в течение 10 минут для сбора микробов ризопланы (Edwards et al., 2015). Обработанные ультразвуком корни хранили при температуре -80°C для экстракции эндосферной ДНК.

Экстракция ДНК и секвенирование ампликона

Каждый образец растения был разделен на четыре компартмента: основная почва, ризосферная почва, ризоплан и эндосфера. В общей сложности 0,5 г нерасфасованной почвы, ризосферной почвы или микробного обогащения ризоплана использовали для выделения ДНК с использованием набора Mag-Bind ® Soil DNA Kit (Omega Biotek Inc. , Доравилль, Джорджия, США) в соответствии с инструкциями производителя. Для корневой эндосферы около 5 г обработанного ультразвуком образца, как указано выше, стерилизовали поверхность путем последовательного погружения на 5 минут в 75% этанол, 5 минут в 1% раствор гипохлорита натрия и 30 с в 75% этанол и, наконец, промывали стерильной H 2 O три раза. Простерилизованные корни измельчали ​​с помощью стерильных ступок и пестиков с жидким азотом, а затем из 0,4 г полученного порошка выделяли ДНК с помощью набора Mag-Bind ® Soil DNA Kit. Концентрацию ДНК оценивали на спектрофотометре NanoDrop ® 1000 (Thermo Scientific), качество ДНК оценивали на 1,0% агарозном геле. Участок V3-V4 (341F/805R) и участок V5-V7 (799F/1193R) бактериального гена 16S рРНК амплифицировали для эпифитных и эндофитных микробов соответственно. Последовательности праймеров и условия ПЦР-амплификации показаны в таблице S1. ПЦР проводили в 25 мкл смесей, содержащих 12,5 мкл TaqMaster Mix (Vazyme, Piscataway, NJ, USA), 2,5 мкл прямых/обратных праймеров (1 мкМ), 2,0 мкл ДНК (~25 нг/мкл) и ДНКазу-РНКазу- Бесплатная деионизированная вода для регулировки громкости. Продукты ПЦР очищали с использованием E.Z.N.A. Набор для гель-экстракции ТМ (OMEGA Biotek Inc., Доравилль, Джорджия, США). Очищенные продукты ПЦР объединяли в эквимолярных концентрациях для построения библиотеки. Высокопроизводительное секвенирование проводили на платформе MiSeq (Illumina, Сан-Диего, Калифорния, США).

Обработка данных секвенирования ампликона

Последовательности гена 16S рРНК обрабатывали с использованием QIIME 2 (Quantitative Insights Into Microbial Ecology 2, версия 2019.7) (Bolyen et al., 2019) и USEARCH v10.0 (Edgar, 2010). DATA2 (Callahan et al., 2016) использовали для контроля качества, химерной фильтрации и для вывода уникальных последовательностей образцов (вариантов последовательности ампликонов, ASV) на основе данных секвенирования. Впоследствии ASV были отнесены к таксономическим группам путем сравнения с прокариотической базой данных SILVA v138 (Yilmaz et al., 2014). Индексы альфа-разнообразия (Шеннон, Чао1 и Симпсон) и показатели бета-разнообразия (Брей-Кертис) бактериального сообщества рассчитывались в QIIME 2 с помощью плагина разнообразия (q2-разнообразие). Для устранения влияния разной глубины секвенирования таблицы бактериальных ASV были разрежены до 29546 считываний для оценок индекса альфа-разнообразия. Филогенетическое исследование сообществ путем реконструкции ненаблюдаемых состояний (PICRUSt2) применялось для прогнозирования потенциальных функциональных профилей бактериального сообщества с использованием данных гена 16S рРНК (Douglas et al., 2020).

Статистический анализ

Все статистические анализы были выполнены с использованием специальных пакетов в R версии 3.6.3 (R Foundation for Statistical Computing, Вена, Австрия). Индексы альфа-разнообразия (индекс Шеннона, индекс Chao1 и индекс Симпсона) бактериального сообщества рассчитывали в QIIME 2. Бета-разнообразие бактериальных сообществ оценивали путем вычисления матриц расстояний Брея-Кертиса и визуализировали с использованием графиков анализа основных координат (PCoA). Относительный вклад различных факторов в несходство сообществ оценивали с помощью статистических тестов перестановочного многомерного дисперсионного анализа (PERMANOVA) с использованием функции Адониса (пакет R « веганский «). Эффекты бактериального увядания в отдельных корневищах также оценивались с помощью PERMANOVA. Односторонний дисперсионный анализ (ANOVA) с последующим тестом Тьюки использовался для определения статистической значимости среди групп. Диаграммы Венна и анализ тепловых карт были выполнены с использованием пакетов « venndiagram » и « pheatmap » в R. Тройные графики визуализировались путем расчета средней относительной численности ASV в каждом отсеке с использованием « vcd 9».0353 »в пакете R. Модель SourceTracker применялась для прогнозирования относительного вклада различных микробных компартментов в процесс обогащения от объемных почвенных сообществ до корневых эндосферных сообществ. Процентные значения были рассчитаны с помощью пакетов функций « sourcetracker » и « прогнозировать » в R (Knights et al., 2011).

Молекулярно-экологические сети на основе теории случайных матриц

Молекулярно-экологические сети для корневых микробиомов в здоровых и больных условиях были построены через онлайн-конвейер (http://ieg2. ou.edu/MENA/). Для каждой сети для сетевого анализа были включены ASV (относительная численность > 0,01 %), представленные как минимум в 4 из 6 биологических повторов. Значение St было автоматически определено с помощью подхода, основанного на теории случайных матриц (RMT), который наблюдал точку перехода распределения интервалов ближайших соседей собственных значений от распределения Гаусса к распределению Пуассона (Чжоу и др., 2011). Сети визуализировались с помощью интерактивных платформ Gephi и Cytoscape. Узлы представляют отдельные ASV, а ребра представляют парные корреляции между узлами в сети микробиома, указывая на биологически или биохимически значимые взаимодействия. Топологии узлов можно разделить на четыре категории в зависимости от значения связности внутри модуля (9).0352 Zi ) и межмодульное подключение ( Pi ): периферийные узлы ( Zi ≤ 2,5 и Pi ≤ 0,62), разъемы ( Zi ≤ 2,5 и Pi 3 > 0,62), 9-модульный концентратор ( Pi 3 > 0,62). Zi > 2,5 и Pi ≤ 0,62), а также сетевые концентраторы ( Zi > 2,5 и Pi > 0,62) (Olesen et al., 2007).

Результаты

И ниши, и болезни влияют на распространение и источник корневых микробиомов

Всего было получено 2 800 052 высококачественных последовательности бактериальной 16S рРНК из 48 образцов (в среднем: 58 334; диапазон: 44 904–75 018 прочтений на образец). После удаления последовательностей химер и органелл с помощью USEARCH из этих прочтений было идентифицировано 14 416 ASV. Результаты показали, что микробиомы, связанные с корнями, имеют разные модели структуры сообщества и микробного разнообразия в компартментах ризосферы, ризопланы и корневой эндосферы (рис. 1, S2, S3). PCoA расстояния Брея-Кертиса показал, что основная масса почвы и связанные с корнями микробиомы сформировали три отдельных кластера независимо от состояния здоровья растений (рис. 1A). Анализ PERMANOVA был проведен для оценки относительного вклада корневищной ниши и бактериального увядания в структуры корневых микробиомов. Результаты расчетов показали, что ниша компартмента объясняет большой источник вариаций в данных микробиома (63,54%, P < 0,001), а бактериальное увядание показало относительно небольшое влияние на различия корневых микробиомов (6,85%, P < 0,001). PCoA микробиома каждого компартмента показал, что бактериальное увядание вызывало значительные различия в структурах сообщества ризосферы, ризопланы или корневой эндосферы (PERMANOVA; P <0,001) (рис. 1A), но структура основного почвенного сообщества не была значительно поражены болезнью (ПЕРМАНОВА; P = 0,105) (рисунок S1).

Рисунок 1 Сообщество связанных с корнями микробиомов. (A) Анализ основных координат (PCoA) матриц несходства Брея-Кутиса, показывающий влияние ниши компартмента и бактериального увядания на структуру сообщества микробиомов ризосферы, ризопланы и эндосферы. (B) Индекс разнообразия Шеннона бактериальных сообществ в корнеассоциированных микробиомах здоровых и больных растений Звездочками отмечены достоверные различия (*** P < 0,001). (C) Гистограмма с накоплением, показывающая филюмный состав в трех корневищных отделах здоровых и больных растений на основе данных об относительной численности.

Показатели альфа-разнообразия (индекс Шеннона, богатство Chao1 и индекс Симпсона) показали явный нисходящий тренд от ризосферы к эндосфере (рис. 1B, S2). Бактериальное альфа-разнообразие в компартментах ризосферы и ризопланы не было затронуто бактериальным увяданием (ANOVA; P > 0,05). Однако альфа-разнообразие в больной эндосфере было значительно ниже, чем в здоровой, с точки зрения индекса разнообразия Шеннона и индекса Симпсона (ANOVA; P <0,001) (рисунки 1B, S2). Таксономическая классификация показала, что как бактериальные типы, так и роды отчетливо различаются по нишам компартментов (рис. 1C, S3). Ризоплан и эндосфера имели значительно большую долю Gammaproteobacteria, Actinobacteria и Bacteroidota, чем ризосфера, тогда как Acidobacteria, Chloroflexi, Firmicutes, Gemmatimonadota и Verrucomicrobiota были в основном истощены в ризоплане и эндосфере по сравнению с ризосферой (рис. 1C). Различия в составе между тремя ризокомпартментами более значительно различались на уровне рода (рис. S3). Три компартмента разделяют только 138 родов, а ризосфера имеет наибольшее количество отдельных родов (165), за ней следует ризоплан (110). Кроме того, таксономическая классификация каждого компартмента показала, что разные компартменты меняли отдельных членов при бактериальном увядании, а ризоплан и эндосфера были поражены болезнью больше, чем ризосфера (рис. 1C, S3). Например, Allorhizobium-Neorhizobium-Pararhizobium-Rhizobium , Ensifer и Sphingomonas были значительно обогащены больным ризопланом, в то время как Pseudomonas и Stenotrophomonas были значительно обогащены эндосферой .

Чтобы лучше понять, как болезнь бактериального увядания влияет на бактериальное сообщество, сравнили специально обогащенные вирусы ASV в каждом отделении и микробные источники каждого отделения в здоровых и больных образцах (рис. 2). Тройные графики показали, что более специфичные ASV были обогащены в ризосфере, чем в ризоплане и эндосфере как в здоровых, так и в больных условиях. По сравнению со здоровыми образцами (489и 302 обогащенных АСВ в ризосфере и эндосфере соответственно), достоверно больше было обогащено АСВ в больной ризосфере (579) и эндосфере (387), тогда как специфических АСВ в ризоплане несколько снизилось (с 232 до 225) ( Фигуры 2А, Б). Анализ SourceTracker показал, что корневые микроорганизмы в основном происходят из насыпной почвы, но тенденции отличались в здоровых и больных образцах (рис. 2C, D). В здоровых образцах большинство микробных представителей ризосферы (83,51%) произошло из насыпной почвы, затем микроорганизмы постепенно отфильтровывались в ризопланном и эндосферном отделах. Большинство членов эндосферы (88,07%) мигрировали из ризопланы, и никаких микроорганизмов не было из ризосферы или основной почвы (рис. 2C). В больных образцах ризосферные микроорганизмы (76,48 %) также происходили преимущественно из насыпи почвы и постепенно фильтровались в разных нишах растительных компартментов. Однако для корневых эндосферных микроорганизмов в больных образцах основная часть почвы (21,80%) и ризосфера (10,62%) также были важными источниками микробиома эндосферы, за исключением ризопланы (64,25%) (рис. 2D).

Рисунок 2 Распределение ASV по разным отсекам. (A, B) Тернарные графики, изображающие бактериальные ASV, значительно обогащенные тремя корневыми микробиомами (FDR, p <0,01) в здоровых и больных условиях. Каждый круг представляет один ASV, а размер каждого круга представляет его относительную численность. Разные цвета обозначают разные отсеки. (C) Анализ источников, показывающий источники микробиомов ризосферы, ризопланы и эндосферы у здоровых растений. (D) Анализ источников, показывающий источники ризосферных, ризоплановых и эндосферных микробиомов больных растений.

Все вышеприведенные результаты показали, что инвазия патогенов может влиять на распределение связанных с корнями микробиомов и способствовать расширению корневой системой растений экологического диапазона рекрутируемых микроорганизмов.

В трех ризокомпартментах значительно различаются OTU при заболевании

Учитывая стратегию рекрутирования растений полезными микробами, мы определили обогащенные или обедненные ASV (относительная численность > 0,01%) в каждом ризокомпартменте больных образцов с использованием диаграмм Манхэттена (рис. 3) . В трех компартментах вирусы ASV, обогащенные больными образцами, принадлежали к широкому спектру бактериальных типов, включая Actinobacteriota, Bacteroidta, Patescibacteria, Proteobacteria (в основном Alphaproteobacteria и Gammaproteobacteria) и WPS-2 (с поправкой на FDR 9).0352 P < 0,05, критерий суммы рангов Уилкоксона; Рисунки 3А–С). Ризосфера и эндосфера больных образцов содержали одинаковое количество вирусов ASV (42). Среди них Dyadobacter ASV_6201, Ochrobactrum ASV_530 и Pseudomonas ASV_4114 в ризосфере и Shinella ASV_8061 в эндосфере были «новыми микробами» в больных образцах, которые не присутствовали в 5 % больных образцов, которые не присутствовали в 5 ≥ % образцов. здоровые образцы (рисунки 3A, C и таблицы S2, S4). Для сравнения, больная ризоплана была обогащена большим количеством ASV (в основном принадлежащих к Alphaproteobacteria) при одновременном истощении большей части ASV (79).против 84) (рис. 3D). Более того, ризоплана больных образцов представляла собой большое количество различных ASV (новых микробов), уникальных для здоровых образцов, которые явно отличались от сообщества эндосферы (рис. S4). Среди обогащенных ASV ризопланы Mycobacterium ASV_11679 и Saccharimonales ASV_12660 представляли собой «новые микробы» в больных образцах (рис. 3B и таблица S3). Что касается обогащенных ASV, ни один из них не был общим для трех компартментов, и только 11 ASV были общими для двух из них (рис. 3D). Общие ASV были отнесены к разным родам, например Allorhizobium-Neorhizobium-Pararhizobium-Rhizobium , Bosea , Rhodopseudomonas , Ochrobactrum , Pseudoxanthomonas , so 3 на Labr5353 и

. Для истощенных ASV только один ASV, принадлежащий Enterobacter r, был общим для ризосферы и ризопланы. Приведенные выше результаты показали, что различные ASV были обогащены в разных компартментах с инвазией патогена.

Рисунок 3 Таксономические характеристики дифференциальных бактерий корневых микробиомов между здоровыми и больными растениями. (A–C) Диаграммы Манхэттена, показывающие обогащение или истощение ASV в больной ризосфере, ризоплане и эндосфере соответственно. Каждый кружок или треугольник представляет собой отдельный ASV. ASV, обогащенные или истощенные в больных образцах, представлены закрашенными или пустыми треугольниками соответственно (обилие ASV> 0,01%, P <0,05). (D) Диаграмма Венна, показывающая количество обогащенных или обедненных ASV в каждом отделении больных растений. (E) Родовая классификация (если не аннотирована для конкретных родов, с использованием таксонов более высокого уровня для представления) общих обогащенных или обедненных ASV между микробиомами больных ризосферы, ризопланы и эндосферы.

Молекулярные экологические сети микробиомов, связанных с корнями, подвержены влиянию болезней

Молекулярные экологические сети (MEN) были созданы, чтобы выяснить, как бактериальное увядание влияет на микробные взаимодействия в трех корневищных компартментах в здоровых и больных условиях (рис. 4). Топологические свойства шести сетей были показаны в дополнительной таблице S5. Для каждого компартмента были выбраны одинаковые пороговые значения (0,94 для ризосферы, 0,93 для ризопланы и 0,94 для эндосферы). Количество узлов и связей в ризосферных сетях было значительно выше, чем в ризоплановых и эндосферных сетях (таблица S5). Для здоровых растений сети ризосферы (1659 звеньев) и эндосферы (1774 звена) были более сложными, чем сеть ризопланы (198 звеньев). Однако в болезненных условиях связи внутри сетей демонстрировали четкую тенденцию к снижению от ризосферы (2110 связей) к эндосфере (406 связей), а сеть ризопланы представляла большее количество связей на узел (средняя степень = 5,89).2), чем у ризосферы (3,764) и эндосферы (2,115), что указывает на тесно связанное микробное сообщество пораженной ризопланы (рисунки 4A, B и таблица S5). Для разных компартментов сети ризоплана и эндосферы были значительно поражены болезнью (на основе средней степени) (рис. 4C). Кроме того, мы определили ключевые узлы (разъемы и концентраторы модулей) в каждой сети на основе значений связности внутри модуля ( Zi ) и связности между модулями ( Pi ), и обнаружил 24 коннектора (здоровых: 9, больных: 15) и 34 модульных концентратора (здоровых: 18, больных: 16) в ризосферных сетях, 8 коннекторов (больных: 8) и 1 модульный концентратор (больных: 1) в сетях ризопланов и 14 разъемов (здоровых: 13, больных: 1) и 10 концентраторов модулей (здоровых: 7, больных: 3) в сетях эндосферы (рис. 4C и таблицы S6–S8).

Рисунок 4 Молекулярно-экологические сети на основе теории случайных матриц (RMT). (A) Бактериальные сосуществующие сети ризосферы, ризопланы и эндосферы у здоровых и больных растений. Каждый узел представляет ASV. Размер каждого узла пропорционален количеству соединений (то есть степени), а цвета узлов представляют разные модули. Связи между узлами указывают сильные и значимые ( P < 0,01) корреляции. Красная линия указывает на положительное взаимодействие между двумя отдельными узлами, а синяя линия указывает на отрицательное взаимодействие. (Б) Количество и типы (положительные или отрицательные) ребер в ризосферных, ризопланарных и эндосферных сетях здоровых и больных растений. (C) Степень узла и классификация для каждого связанного с корнем микробиома здоровых и больных растений. Разные буквы указывают на значительную разницу, определенную тестом ANOVA. Каждый символ представляет ASV. Топологическая роль каждого ASV определялась по диаграмме рассеяния внутримодульной связности ( Zi ) и возможность подключения между модулями ( Pi ). Концентраторы модулей имеют Zi > 2,5, а коннекторы имеют Pi > 0,62. (D) Подсети патогена ( Ralstonia ) и родственных видов бактерий в микробиомах корневой эндосферы здоровых и больных растений. Каждый узел представляет ASV. Красная линия указывает на положительное взаимодействие между двумя отдельными узлами, а синяя линия указывает на отрицательное взаимодействие.

Учитывая большое количество Ralstonia в корневой эндосфере (рис. S3), мы дополнительно построили эндосферные подсети взаимодействий между патогенными Ralstonia и другими микробными членами для идентификации ключевых организмов (рис. 4D). Результаты показали, что больше представителей бактерий, напрямую связанных с Ralstonia в больном корне, чем в здоровом. Для пораженной эндосферы большинство представителей бактерий, относящихся к Ralstonia , имели тенденцию к совместному исключению (отрицательные корреляции, красные линии), а не к совместному возникновению (положительные корреляции, синие линии) (рис. 4D). Разнообразие родов бактерий, таких как Allorhizobium-Neorhizobium-Pararhizobium-Rhizobium, Streptomyces, Burkholderiales, Achromobacter, Bosea и Flavobacterium отрицательно коррелировали с патогенным Ralstonia в пораженных корневых эндофитных сообществах. Среди этих узлов Bosea ASV_6831 был значительно обогащен (с поправкой на FDR P <0,05) в пораженной корневой эндосфере, что свидетельствует о том, что растение привлекло некоторые микроорганизмы для подавления распространения патогенных Ральстония . В корневой эндосфере обнаружено только две положительные корреляции между родами бактерий ( Xenophilus и неклассифицированным родом Gammaproteobacteria) и возбудителем. Один узел (ASV_8652), принадлежащий к Gammaproteobacteria и положительно коррелирующий с Ralstonia , был обнаружен как в здоровых, так и в больных сетях эндосферы, что указывает на его важность для облегчения колонизации и развития патогена (рис. 4D).

В совокупности молекулярные экологические сети каждого компартмента находились под влиянием бактериального увядания, но между ними наблюдались значительные различия.

Функциональные профили микробиомов, связанных с корнями, зависят от болезни

Чтобы исследовать влияние болезни на функции сообщества различных компартментов, метагеномы бактериальных сообществ были предсказаны с использованием PICRUSt2, а затем аннотированы со ссылкой на базу данных KEGG. Всего 7,986 КО (KEGG Orthologs) были предсказаны в трех корневых сообществах. Наши результаты показали, что микробиом эндосферы в больных корнях обладал значительно более низким разнообразием KO (т.е. богатством Chao1), чем в здоровых корнях (ANOVA; P <0,01). Однако микробиом больного ризоплана показал более высокое разнообразие KO, чем здоровый (ANOVA; P <0,05) (рис. 5A). Анализ PCoA на уровне KO показал, что функции сообщества трех компартментов значительно отличались друг от друга (R 2 = 0,548, P <0,001), а бактериальное увядание также оказало значительное влияние на функции микробиома для трех компартментов (R 2 = 0,125, P <0,001) (рис. 5B). Несколько генов, связанных с циклами C, N и P, показали различный характер среди трех корневых сообществ (рис. 5C). В частности, функциональные гены, участвующие в нитрификации (например, amo A, amo B и amo C) и транспорте P (например, pst A, pst B, pst C и pst S) были более распространены в микробиоме ризосферы, гены, связанные с деградацией C (например, xyl A и xyl B) и денитрификация (e.e.2.g903). nor C, nir S и nos Z) были более распространены в микробиоме ризопланы, а гены редукции N (например, nar G, nar H, nar I,

2 3 A 2, nas 3 A nas B и nir D) и гены фиксации N (например, nif H, nif D и nif K) были более распространены в микробиоме эндосферы (рис. 5C). Для отдельных компартментов болезнь оказывала более значительное влияние на ризоплану и эндосферу, чем на ризосферу. Для микробиомов ризопланы и эндосферы гены, участвующие в восстановлении N, были обогащены, а гены транспорта P были истощены в больных образцах (рис. 5C).

Рисунок 5 PICRSt предсказал функции метагенома на уровне KO. (A) Функциональное разнообразие профилей КО микробиомов ризосферы, ризопланы и эндосферы у здоровых и больных растений. Звездочками отмечены значимые различия (* P < 0,05; ** P < 0,01). (B) Анализ PCoA функциональных генов на основе матрицы расстояний Брея-Кертиса KO. (C) Тепловая карта, показывающая относительное количество функциональных генов (на основе KO), участвующих в циклах C, N и P, которые варьировались в трех связанных с корнями микробиомах.

Далее мы сравнили функциональные гены, участвующие в сигнальных путях растительного микробиома (например, в передаче сигнала) (рис. S5, рис. 6). Распределение генов передачи сигнала, очевидно, различалось в трех микробиомах, связанных с корнями, и микробиомы ризопланы и эндосферы были более восприимчивы к болезням (рис. S5). Например, относительное количество генов, связанных с семейством клеточного цикла и семейством спороношения, было значительно увеличено в микробиоме больного ризопланы (ANOVA; 9). 0352 P <0,05) по сравнению со здоровым растением (рис. 6А). Относительное количество функциональных генов, участвующих в семействе хемотаксиса (например, K03406: хемотаксис, принимающий метил), семействе NtrC и семействе NarL, было значительно выше в микробиоме эндосферы больного корня (ANOVA; P <0,05) по сравнению с здоровое растение (рис. 6B).

Рисунок 6 Дифференциальный анализ численности функциональных генов микробиома, участвующих в сигнальных путях растительного микробиома, которые значительно различались в здоровой и больной ризоплане или эндосфере. (A) Функциональные гены в семействах клеточного цикла и спороношения демонстрируют значительные различия между здоровыми и больными микробиомами ризопланы. (B) Функциональные гены в семействах NarL, NtrC и хемотаксис демонстрируют значительные различия между микробиомами здоровой и больной эндосферы. Звездочки обозначают существенные различия (* P < 0,05).

Все приведенные выше результаты показали, что функция сообщества эндосферы и ризопланы значительно изменилась при инвазии патогена, но.

Обсуждение

Выявление изменений в структуре и сборке микробиомов, связанных с растениями, при инвазии болезней растений необходимо для продвижения коэволюционной теории взаимодействия растений и микробиомов (Liu et al., 2020). В этом исследовании мы охарактеризовали состав трех отдельных ризокомпартментов — ризосферы, ризопланы и эндосферы, и получили представление о влиянии болезней растений на каждый из этих компартментов. Наши результаты показали, что на сборку сообщества трех микробиомов, связанных с корнями, одновременно влияли компартмент-ниша и бактериальное увядание. Микробиомы в корне растения или рядом с ним (эндосфера и ризоплан) были более чувствительны к заболеванию растений, чем микробиом ризосферы, с точки зрения множества микробных атрибутов (например, альфа-разнообразие, структура сообщества, микробные сети и функции сообщества). Однако стратегии реагирования микробиомов эндосферы и ризопланы явно различались.

Предыдущие исследования показали, что растительный компартмент является решающим фактором, влияющим на сборку связанных с растениями микробиомов (Cregger et al. , 2018; Gao et al., 2021). Как и в этих отчетах, наши результаты показали, что три ризокомпартмента сформировали отдельные микробные сообщества независимо от состояния здоровья растений (рис. 1А). Модели микробного разнообразия (индекс Шеннона, богатство Chao1 и индекс Симпсона) показали очевидный градиент от ризосферы к эндосфере (рис. 1B), что указывает на фильтрующий эффект растений-хозяев на тесно связанную сборку микробиома (Reinhold-Hurek et al., 2015). Мы отметили, что доля Proteobacteria выше в компартментах ризоплана и эндосферы по сравнению с ризосферой, и что относительная численность Acidobacteria и Gemmatimonadota была выше в ризосфере (рис. 1C), что было похоже на микробный состав других видов растений. , например Arabidopsis (Schlaeppi et al., 2014), рис (Edwards et al., 2015) и цитрусовые (Zhang et al., 2017). Поэтому мы пришли к выводу, что распределение различных типов бактерий, связанных с корнями растений, может быть сходным для большинства наземных растений. Кроме того, функциональный анализ в нашем исследовании показал, что функциональное разнообразие и обогащенные функциональные признаки в микробных сообществах варьировались в трех ризокомпартментах (рис. 5). Мы продемонстрировали, что гены, участвующие в восстановлении нитратов ( nar G, nar H и nar I) и ген ассимиляции азота ( nas A и nas B) были обогащены от ризосферы до эндосферы (рис. 5C), что еще раз указывает на важность азота. ресурсное обеспечение растений для ризомикробиомов.

Мы обнаружили, что бактериальное увядание по-разному влияет на сообщества трех ризокомпартментов, в которых эндосфера более чувствительна к заболеванию (рис. 1). В целом низкое микробное разнообразие микробного сообщества способствовало инвазии патогенов (Locey and Lennon, 2016). Действительно, в нашем исследовании эндосфера, которая имела самые низкие индексы разнообразия Шеннона, Чао1 и Симпсона (рис. 1B), показала значительно более высокую численность патогена ( Ralstonia ) (рисунок S3). При успешной инвазии патогенов эндосферный микробиом был нарушен, а структура и функции сообщества явно изменились (Wei et al., 2017). Предыдущие исследования показали, что совокупность корневых бактерий в основном происходит из очень разнообразного почвенного микробиома, окружающего корни (Zgadzaj et al., 2016). Здесь мы обнаружили, что бактериальный источник эндосферного сообщества также находился под влиянием инвазии патогенов. У здоровых растений редкие микроорганизмы наблюдались из ризосферы или насыпной почвы в эндосферу, тогда как насыпная почва (21,80%) и ризосфера (10,62%) стали важными источниками микробиома эндосферы в больных образцах (рис. 2C, D). Результаты согласуются с недавним исследованием, согласно которому эндофитные сообщества инфицированных растений также происходят из почвенных сообществ (Hu et al., 2020). патогенный Ralstonia , обогащенная эндосферой, может начаться в почве и перейти к корням растений.

В сложных условиях растения могут активно искать помощи у микробов для снятия стресса. Предыдущие исследования показали, что растения с инвазией патогенов могут использовать различные химические стимулы для привлечения полезных микробов/признаков из окружающей среды (Liu et al., 2021). Полезные микробы, привлекаемые растениями, выступали в качестве ключевых членов растительного микробиома и повышали устойчивость растений к болезням, напрямую взаимодействуя с патогенами (например, конкуренция и антибиоз) (Woo et al., 2006) или модулируя защитные реакции растений (Mejía et al. , 2014). Например, корни растений сахарной свеклы, обогащенные хитинофагами и флавобактериями в корневой эндосфере, и реконструкция консорциума из Chitinophaga и Flavobacterium постоянно подавляли грибковое заболевание корней (Carrión et al., 2019). Здесь обогащенные бактериальные члены в трех микробиомах, связанных с корнем, значительно различались (рис. 3), что указывает на то, что микробная колонизация в нишах, связанных с растениями, не является пассивным процессом и что растения обладают способностью выбирать определенных микробных членов или что разные микробы склонны обогатиться в благоприятных нишах для колонизации (Edwards et al. , 2015). Среди этих обогащенных микробов большинство из них были обогащены местным сообществом и распространены в различных родах бактерий. Кроме того, у больных растений в каждом ризокомпартменте появилось несколько новых микробов (на уровне ASV) (рис. 3 и таблицы S2–S4). Например, по сравнению со здоровыми образцами Dyadobacter ASV_6201, Ochrobactrum ASV_530, and Pseudomonas ASV_4114 in the rhizosphere, Mycobacterium ASV_11679 and Saccharimonadales ASV_12660 in the rhizoplane and Shinella ASV_8061 in the endosphere represented the “new microbes” in the three diseased compartments . Эти новые ASV могут нести новые микробные функции, чтобы помочь растениям противостоять вторжению патогенных бактерий. Например, Pantoea asv90 и Methylobacterium asv41 были идентифицированы как «набранные новые микробы» в листьях цитрусовых и проявляли антагонистическую активность по отношению к патогену меланозы Diaporthe citri (Li et al. , 2022).

Помимо анализа изменений в микробных таксонах, изменения в микробных взаимодействиях и функциональных профилях могут дополнительно предоставить полезную информацию о влиянии изменений микробиома на здоровье растений. Наше исследование здесь показало, что сети ризоплана и эндосферы были значительно затронуты болезнью (на основе связей и средней степени) (рис. 4), что может быть связано с низким бактериальным разнообразием микробиомов ризоплана и эндосферы (рис. 1B). . Однако характер изменчивости сетей ризопланы и эндосферы сильно отличался. Микробиом ризопланы больных образцов представлял собой более интенсивную микробную сеть, чем у здоровых образцов, но микробиом эндосферы показал прямо противоположную вариацию. Было высказано предположение, что сильно связанные сети могут возникать, когда микробы сталкиваются с давлением окружающей среды, например, с инвазией патогенов (Faust and Raes, 2012). Сложные сети почвенных микробных сообществ, а не простые, приносят пользу растениям (Янг и др. , 2017). Следовательно, сложные сети, наблюдаемые в больной ризоплане, могут быть полезным сигналом для защиты растений. Хотя эндосферная сеть больных образцов в целом была простой, большее количество микробов было отрицательно связано с Ralstonia были идентифицированы в больном корне, чем в здоровом корне (рис. 4D). Микробы, имеющие положительные или отрицательные связи с патогеном, считались «антагонистами патогена» или «посредниками патогена» соответственно (Tao et al., 2021). Следовательно, микробы, принадлежащие к родам Allorhizobium-Neorhizobium-Pararhizobium-Rhizobium , Streptomyces, Burkholderiales, Achromobacter, Bosea и Flavobacterium , могут действовать как «антагонисты патогенов» (рис. 4D). Примечательно, Bosea ASV_6831, потенциальный «антагонист патогенов», был значительно обогащен (с поправкой на FDR P <0,05) в пораженной корневой эндосфере и может играть решающую роль в подавлении роста патогенных Ralstonia . Bosea spp. являются грамотрицательными палочковидными аэробными бактериями и часто выделяются из различных сред, включая почвы, отложения, корневые клубеньки растений и шлам варочных котлов (Ouattara et al., 2003; De Meyer and Willems, 2012; Safronova et al., 2015). Несколько исследований показали, что Bosea может защищать растения от грибков-фитопатогенов, таких как Botrytis cinerea и Penicillium expansum (Khoury et al., 2021). Здесь наши результаты показали, что Bosea ASV_6831 также может быть потенциальным новым «антагонистом патогенов» для фитопатогенных бактерий в соответствии с недавним исследованием, согласно которому Bosea minatitlanensis SSB-9 обладает стимулирующей рост растений и антибактериальной активностью против Ralstonia solanacearum. (Юань и др., 2022). В настоящее время мало исследований антагонистического механизма Bosea против патогенов растений, и будущие исследования должны быть сосредоточены на потенциальных взаимодействиях между Bosea и патогенами.

Анализ функции сообщества показал, что функциональные гены микробиома, участвующие в семействе спорообразования и семействе клеточного цикла, были обогащены в больной ризоплане, а гены, участвующие в семействе хемотаксиса, семействе NtrC и семействе NarL, были более распространены в больной эндосфере по сравнению с этими генами. в здоровых образцах. При инвазии патогена микробы в сообществе ризопланов могут принимать меры для увеличения скорости своего роста и стимулировать образование спорообразования, чтобы повысить свою конкурентоспособность с патогеном. Стало очевидным, что производство бактериальных токсинов контролировалось путем, регулирующим инициацию спорообразования (Bongiorni et al., 2007). Токсины, вырабатываемые микробами, могут в определенной степени подавлять рост патогенов. Увеличение количества генов в семействах NarL и NtrC в пораженной корневой эндосфере указывает на то, что доступность азота может быть важным ограничивающим фактором для растения в условиях патогенного Ральстония Вторжение. Среди функциональных генов, участвующих в хемотаксисе, ген (K03406), кодирующий MCP (метил-акцепторные белки хемотаксиса), был значительно обогащен в микробиоме пораженной корневой эндосферы, что согласуется с недавним исследованием фузариозного увядания перца чили. Гао и др., 2021). При инвазии патогенов растения могут рекрутировать отдаленные полезные микробы, активно выделяя некоторые специфические вторичные метаболиты (Schulz-Bohm et al., 2018; Yuan et al., 2018), что может привести к обогащению микробных генов MCP у больных растений. Некоторые бактерии могут использовать MCP для определения определенных концентраций метаболических соединений растений во внеклеточном матриксе, что обеспечивает направленное накопление бактерий в растении (Gao et al., 2021).

Заявление о доступности данных

Данные, представленные в исследовании, депонированы в архиве геномных последовательностей в репозитории Пекинского института геномики (https://bigd.big.ac.cn/gsa), инвентарный номер CRA007832.

Вклад авторов

PC, JT и JJ разработали эксперименты. JT, SY, ZY и QC провели эксперименты. PL, JJ, YX и ZL проанализировали данные. JT и SY написали рукопись. JJ и PC рассмотрели рукопись. Все авторы внесли свой вклад в статью и одобрили представленную версию.

Финансирование

Этот проект финансировался Китайским фондом постдокторских наук (номер гранта/награды: 2021M693511) и Научно-техническим проектом провинции Хэнань (номер гранта/награды: 222102110224 и 212102110257).

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Примечание издателя

Все претензии, изложенные в этой статье, принадлежат исключительно авторам и не обязательно представляют претензии их дочерних организаций или издателя, редакторов и рецензентов. Любой продукт, который может быть оценен в этой статье, или претензии, которые могут быть сделаны его производителем, не гарантируются и не поддерживаются издателем.

Дополнительный материал

Дополнительный материал к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpls.2022.1023837/full#supplementary-material

Ссылки

Bolyen, E., Rideout, J.R., Dillon, M.R., Bokulich, N.A., Abnet, C.C., Al-Ghalith, G.A., et al. (2019). Воспроизводимая, интерактивная, масштабируемая и расширяемая наука о микробиомах с использованием QIIME 2. Nat. Биотехнолог. 37 (8), 852–857. doi: 10.1038/s41587-019-0209-9

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Bongiorni, C., Stoessel, R., Perego, M. (2007). Отрицательное регулирование Bacillus anthracis спорообразование под действием фосфатаз семейства Spo0E. J. Бактериол. 189 (7), 2637–2645. doi: 10.1128/jb.01798-06

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Каллахан, Б. Дж., Макмерди, П. Дж., Розен, М. Дж., Хан, А. В., Джонсон, А. Дж., Холмс, С. П. (2016). DADA2: Вывод образца с высоким разрешением на основе данных ампликона Illumina. Нац. Методы 13 (7), 581–583. doi: 10.1038/nmeth.3869

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Каррион, В. Дж., Перес-Харамильо, Дж., Кордовес, В., Траканна, В., де Холландер, М., Руис-Бак, Д., и др. (2019). Патоген-индуцированная активация подавляющих болезнь функций в эндофитном корневом микробиоме. Наука 366 (6465), 606–612. doi: 10.1126/science.aaw9285

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Креггер, М. А., Вич, А. М., Ян, З. К., Крауч, М. Дж., Вилгалис, Р., Тускан, Г. А., и др. (2018). Холобионт тополя: анализ влияния растительных ниш и генотипа на микробиом. Микробиом 6 (1), 31. doi: 10.1186/s40168-018-0413-8

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Де Мейер, С.Э., Виллемс, А. (2012). Мультилокусный анализ последовательностей видов Bosea и описание видов Bosea lupini sp. nov., Bosea lathyri sp. ноябрь и Bosea robiniae sp. nov., выделенный из бобовых. Междунар. Дж. Сист. Эвол. микробиол. 62 (часть 10), 2505–2510. doi: 10.1099/ijs.0.035477-0

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

де Врис, Ф. Т., Гриффитс, Р. И., Найт, К. Г., Николич, О., Уильямс, А. (2020). Использование ризосферных микробиомов для производства устойчивых к засухе сельскохозяйственных культур. Наука 368 (6488), 270–274. doi: 10.1126/science.aaz5192

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Дуглас Г. М., Маффей В. Дж., Заневельд Дж. Р., Юргель С. Н., Браун Дж. Р., Тейлор К. М. и др. (2020). PICRUSt2 для предсказания функций метагенома. Нац. Биотехнолог. 38 (6), 685–688. doi: 10.1038/s41587-020-0548-6

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Дюран П., Тьергарт Т., Гарридо-Отер Р., Аглер М., Кемен Э., Шульце-Леферт П. и др. (2018). Взаимодействия микробов между царствами в корнях способствуют выживанию Arabidopsis . сотовый 175 (4), 973–983.e914. doi: 10.1016/j.cell.2018.10.020

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Эдгар, Р. К. (2010). Поиск и кластеризация на несколько порядков быстрее, чем BLAST. Биоинформатика 26 (19), 2460–2461. doi: 10.1093/bioinformatics/btq461

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Эдвардс Дж., Джонсон К., Сантос-Медельин К., Лурье Э., Подишетти Н.К., Бхатнагар С. и др. (2015). Структура, вариации и сборка корневых микробиомов риса. Проц. Натл. акад. науч. США 112 (8), E911–E920. doi: 10.1073/pnas.1414592112

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Фауст, К., Раес, Дж. (2012). Микробные взаимодействия: от сетей к моделям. Нац. Преподобный Микробиолог. 10 (8), 538–550. doi: 10.1038/nrmicro2832

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Фэн К. , Чжан Ю., Хе З., Нин Д., Дэн Ю. (2019). Междоменные экологические сети между растениями и микробами. Мол. Экол. Ресурс. 19 (6), 1565–77. doi: 10.1111/1755-0998.13081

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Gao, M., Xiong, C., Gao, C., Tsui, C.K.M., Wang, M.M., Zhou, X., et al. (2021). Болезнетворные изменения в сборке растительного микробиома и функциональной адаптации. Микробиом 9 (1), 187. doi: 10.1186/s40168-021-01138-2

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Ху, К., Тан, Л., Гу, С., Сяо, Ю., Дэн, Ю. (2020). Сетевой анализ предполагает инвазию возбудителя увядания, связанную с невредными бактериями. Микробиомы биопленок NPJ 6 (1), 8. doi: 10.1038/s41522-020-0117-2

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Jiang, G., Wei, Z., Xu, J., Chen, H., Zhang, Y., She, X., et al. (2017). Бактериальное увядание в Китае: история, текущее состояние и перспективы на будущее. Фронт. Растениевод. 8, 1549. doi: 10.3389/fpls.2017.01549

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Хури Э., Абу Файад А., Карам Саркис Д., Фахс Х., Гунсалус К. К., Калласси Авад М. (2021). Микробиом ливанского дикого яблока, Malus trilobata является богатым источником потенциальных агентов биологической борьбы с грибковыми послеуборочными патогенами яблок. Курс. микробиол. 78 (4), 1388–1398. doi: 10.1007/s00284-021-02397-w

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Найтс Д., Кучински Дж., Чарлсон Э.С., Заневельд Дж., Мозер М.С., Коллман Р.Г. и др. (2011). Байесовское сообщество, независимое от культуры отслеживание источников микробов. Нац. Методы 8 (9), 761–763. doi: 10.1038/nmeth.1650

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Li, S., Liu, Y., Wang, J., Yang, L., Zhang, S., Xu, C., et al. (2017). Закисление почвы усугубляет возникновение бактериального увядания на юге Китая. Фронт. микробиол. 8. doi: 10.3389/fmicb.2017.00703

CrossRef Full Text | Google Scholar

Лю Х., Бреттелл Л. Э., Цю З., Сингх Б. К. (2020). Микробиом-опосредованная стрессоустойчивость растений. Trends Plant Sci. 25 (8),733–743. doi: 10.1016/j.tplants.2020.03.014

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Liu, H., Li, J., Carvalhais, L.C., Percy, C.D., Prakash Verma, J., Schenk, P.M., et al. (2021). Доказательства использования растениями полезных микробов для подавления почвенных патогенов. Новый Фитол. 229 (5), 2873–2885. doi: 10.1111/nph.17057

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Li, P.D., Zhu, Z.R., Zhang, Y., Xu, J., Wang, H., Wang, Z., et al. (2022). Микробиом филлосферы смещается в сторону борьбы с возбудителем меланозы. Микробиом 10 (1), 56. doi: 10.1186/s40168-022-01234-x

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Лоси, К. Дж., Леннон, Дж. Т. (2016). Законы масштабирования предсказывают глобальное микробное разнообразие. Проц. Натл. акад. науч. США 113 (21), 5970–5975. doi: 10.1073/pnas.15212

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Мартин Ф. М., Уроз С., Баркер Д. Г. (2017). Союзы предков: мутуалистические симбиозы растений с грибами и бактериями. Science 356 (6340),eaad4501. doi: 10.1126/science.aad4501

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Мехиа, Л. К., Эрре, Э. А., Спаркс, Дж. П., Винтер, К., Гарсия, М. Н., Ван Баел, С. А., и др. (2014). Проникающие эффекты доминирующего лиственного эндофитного грибка на генетическую и фенотипическую экспрессию хозяина в тропическом дереве. Фронт. микробиол. 5. doi: 10.3389/fmicb.2014.00479

CrossRef Full Text | Google Scholar

Mendes, R., Kruijt, M., de Bruijn, I., Dekkers, E., van der Voort, M., Schneider, J. H., et al. (2011). Расшифровка ризосферного микробиома болезнетворных бактерий. Наука 332 (6033), 1097–1100. doi: 10.1126/science.1203980

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Мюллер Д. Б., Фогель К., Бай Ю., Форхольт Дж. А. (2016). Микробиота растений: взгляды и перспективы на системном уровне. год. Преподобный Жене. 50, 211–234. doi: 10.1146/annurev-genet-120215-034952

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Олесен Дж. М., Баскомпт Дж., Дюпон Ю. Л., Джордано П. (2007). Модульность сетей опыления. Проц. Натл. акад. науч. 104 (50), 19891–19896. doi: 10.1073/pnas.0706375104

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Уаттара А.С., Ассих Э.А., Тьерри С., Кайол Дж.Л., Лабат М., Монрой О. и др. (2003). Bosea minatitlanensis sp. nov., строго аэробная бактерия, выделенная из анаэробного варочного котла. Междунар. Дж. Сист. Эвол. микробиол. 53 (ч. 5), 1247–1251. doi: 10.1099/ijs.0.02540-0

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Райнхольд-Хурек, Б. , Бюнгер, В., Бурбано, К.С., Сабале, М., Хурек, Т. (2015). Корни, формирующие их микробиом: глобальные очаги микробной активности. год. Преподобный Фитопат. 53, 403–424. doi: 10.1146/annurev-phyto-082712-102342

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Сафронова В. И., Кузнецова И. Г., Сазанова А. Л., Кимеклис А. К., Белимов А. А., Андронов Э. Э. и др. (2015). Bosea vaviloviae sp. nov., новый вид медленнорастущих ризобий, выделенный из клубеньков реликтового вида Vavilovia formosa (Stev.) корм. ЭНТОН ЛИУ. Междунар. JG 107 (4), 911–920. doi: 10.1007/s10482-015-0383-9

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Schlaeppi, K., Dombrowski, N., Oter, R.G., Ver Loren van Themaat, E., Schulze-Lefert, P. (2014). Количественное расхождение бактериальной микробиоты корня у родственников Arabidopsis thaliana . Проц. Натл. акад. науч. США 111 (2), 585–592. doi: 10.1073/pnas.1321597111

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Шульц-Бом, К. , Джерардс, С., Хундшайд, М., Меленхорст, Дж., де Бур, В., Гарбева, П. (2018). Звонок издалека: привлечение почвенных бактерий летучими веществами корней растений. Исме Дж. 12 (5), 1252–1262. doi: 10.1038/s41396-017-0035-3

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Sessitsch, A., Mitter, B. (2015). Сельское хозяйство 21 века: интеграция микробиомов растений для повышения урожайности и продовольственной безопасности. Микроб. Биотехнолог. 8 (1), 32–33. doi: 10.1111/1751-7915.12180

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Simon, JC, Marchesi, JR, Mougel, C., Selosse, MA (2019). Взаимодействия хозяин-микробиота: от теории холобионтов к анализу. Микробиом 7 (1), 5. doi: 10.1186/s40168-019-0619-4

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Tao, J., Cao, P., Xiao, Y., Wang, Z., Huang, Z., Jin, J., et al. (2021). Распространение потенциально патогенных Alternaria на листьях растений определяет лиственные сообщества грибов вокруг пятна болезни. Окружающая среда. Рез. 200, 111715. doi: 10.1016/j.envres.2021.111715

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Тао Дж., Лю X., Лян Ю., Ню Дж., Сяо Ю., Гу Ю. и др. (2017). Реакция роста кукурузы на почвенные микробы и свойства почвы после удобрения различными сидеральными удобрениями. Заяв. микробиол. Биотехнолог. 101 (3), 1289–1299. doi: 10.1007/s00253-016-7938-1

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Торсвик В., Овреос Л., Тинстад Т. Ф. (2002). Прокариотическое разнообразие – величина, динамика и контролирующие факторы. Наука 296 (5570), 1064–1066. doi: 10.1126/science.1071698

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Триведи, П., Лич, Дж. Э., Триндж, С. Г., Са, Т., Сингх, Б. К. (2020). Взаимодействие растений и микробиомов: от собрания сообщества до здоровья растений. Нац. Преподобный Микробиолог. 18 (11), 607–621. doi: 10. 1038/s41579-020-0412-1

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Тернер Т. Р., Джеймс Э. К., Пул П. С. (2013). Растительный микробиом. Геном Биол. 14 (6), 209. doi: 10.1186/gb-2013-14-6-209

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

ван дер Хейден, М. Г., Хартманн, М. (2016). Сеть в растительном микробиоме. PloS Биол. 14 (2), е1002378. doi: 10.1371/journal.pbio.1002378

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Wei, Z., Hu, J., Gu, Y.A., Yin, S., Xu, Y., Jousset, A., et al. (2017). Возбудитель Ralstonia solanacearum разрушает микробиом ризосферы бактерий во время инвазии. Почвенный биол. Биохим. 118 (1), 8–17. doi: 10.1038/s41522-020-0117-2

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ву С.Л., Скала Ф., Руокко М., Лорито М. (2006). Молекулярная биология взаимодействий между Trichoderma spp., фитопатогенные грибы и растения. Фитопатология 96 (2), 181–185. doi: 10.1094/phyto-96-0181

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Xiong, C., Singh, B.K., He, J.Z., Han, Y.L., Li, P.P., Wan, L.H., et al. (2021). Стадия развития растений определяет дифференциацию экологической роли микробиома кукурузы. Микробиом 9 (1), 171. doi: 10.1186/s40168-021-01118-6

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Ян Х., Ли Дж., Сяо Ю., Гу Ю., Лю Х., Лян Ю. и др. (2017). Комплексное понимание взаимосвязи между почвенным микробным сообществом и бактериальным увяданием табака. Фронт. микробиол. 8. doi: 10.3389/fmicb.2017.02179

CrossRef Full Text | Google Scholar

Йилмаз П., Парфри Л. В., Ярза П., Геркен Дж., Прюсс Э., Кваст К. и др. (2014). Таксономические рамки SILVA и «Всевидового проекта живых деревьев (LTP)». Рез. нуклеиновых кислот. 42 (проблема с базой данных), D643–D648. doi: 10.1093/nar/gkt1209

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Юань, В. , Жуань, С., Ци, Г., Ван, Р., Чжао, X. (2022). Стимулирующая рост растений и антибактериальная активность культивируемых бактерий, живущих на табачном поле, против Ralstonia solanacearum . Окружающая среда. микробиол. 24 (3), 1411–1429. doi: 10.1111/1462-2920.15868

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Юань Дж., Чжао Дж., Вэнь Т., Чжао М., Ли Р., Гуссенс П. и др. (2018). Корневые экссудаты являются движущей силой переносимого через почву наследия надземной патогенной инфекции. Микробиом 6 (1), 156. doi: 10.1186/s40168-018-0537-x

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Згадзай Р., Гарридо-Отер Р., Дженсен Д. Б., Копривова А., Шульце-Леферт П., Радутойу С. (2016). Симбиоз корневых клубеньков у Lotus japonicus приводит к созданию отличительных ризосферных, корневых и клубеньковых бактериальных сообществ. Проц. Натл. акад. науч. США 113 (49), E7996–e8005. doi: 10.1073/pnas.1616564113

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Zhang, Y., Xu, J., Riera, N., Jin, T., Li, J., Wang, N. (2017). Хуанлунбин нарушает процесс обогащения микробиома, связанного с корнями цитрусовых, от ризосферы к ризоплану. Микробиом 5 (1), 97. doi: 10.1186/s40168-017-0304-4

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Чжоу Дж., Дэн Ю., Луо Ф., Хэ З., Ян Ю. (2011). Филогенетическая молекулярно-экологическая сеть почвенных микробных сообществ в ответ на повышенное содержание СО 2 . mBio 2 (4),e00122–11. doi: 10.1128/mBio.00122-11

PubMed Abstract | Полный текст перекрестной ссылки | Google Scholar

Гроб королевы Елизаветы II проезжает долгий путь через Шотландию

ЭДИНБУРГ, Шотландия (AP) — мрачная, царственная процессия, драпированный флагом гроб королевы Елизаветы II в воскресенье медленно везли через сельскую местность Шотландии из ее любимого замка Балморал в шотландской столице Эдинбурге.

ЭДИНБУРГ, Шотландия (AP) — мрачная, царственная процессия, драпированный флагом гроб королевы Елизаветы II в воскресенье медленно везли через шотландскую сельскую местность из ее любимого замка Балморал в шотландскую столицу Эдинбург. Скорбящие заполнили городские улицы и автомобильные мосты или выстроились вдоль сельских дорог автомобилями и тракторами, чтобы принять участие в историческом прощании с монархом, правившим 70 лет.

Катафалк проехал мимо кучи букетов и других подношений, сопровождая кортеж из семи автомобилей из Балморала, где королева умерла в четверг в возрасте 96 лет, в шестичасовую поездку через шотландские города во дворец Холирудхаус в Эдинбурге. Гроб покойной королевы был задрапирован Королевским штандартом Шотландии и увенчан венком из цветов из поместья, в том числе душистого горошка, одного из любимых королевы.

Процессия стала огромным событием для Шотландии, так как Великобритании потребовались дни, чтобы оплакать своего монарха, правившего дольше всех, единственного, которого когда-либо знало большинство британцев. Люди вышли на несколько часов раньше, чтобы занять место у полицейских баррикад в Эдинбурге. К полудню народу было человек 10.

«Я думаю, что она всегда была постоянной в моей жизни. Она была королевой, под которой я родился, и она всегда была рядом», — сказал Ангус Рутвен, 54-летний государственный служащий из Эдинбурга. «Я думаю, потребуется много времени, чтобы приспособиться к тому, что ее здесь нет».

На переполненной Королевской Миле в Эдинбурге воцарилась тишина, когда прибыл катафалк с королевой. Но когда колонна исчезла из виду, толпа спонтанно начала

«Очень исторический момент. На самом деле я потеряла дар речи, — сказала Фиона Моффат, 57-летняя офис-менеджер из Глазго. — Она была прекрасной женщиной. Прекрасная мать, бабушка. очень горжусь ею».

Когда катафалк прибыл в Холирудхаус, члены Королевского полка Шотландии в зеленых клетчатых килтах пронесли гроб мимо трех младших детей королевы — принцессы Анны, принца Эндрю и принца Эдуарда — в тронный зал, где он должен был оставаться. до полудня понедельника, чтобы персонал мог отдать последний долг.

Король Карл III и его королева-консорт Камилла отправятся в понедельник в Эдинбург, чтобы присоединиться к другой торжественной процессии, которая доставит гроб королевы в собор Святого Джайлса на городской Королевской Миле. Там гроб останется в течение 24 часов, чтобы шотландская публика могла отдать дань уважения, прежде чем он будет доставлен в Лондон во вторник.

Первой деревней, через которую проехал кортеж, был Баллатер, жители которого считают королевскую семью соседями. Сотни людей молча смотрели. Некоторые бросали цветы перед катафалком.

«Она так много значила для людей в этом районе. Люди плакали, это было потрясающе видеть», — сказала Виктория Пачеко, менеджер гостевого дома.

В каждом шотландском городке и деревне свиту встречали с уважением. Люди стояли в основном молча; одни вежливо аплодировали, другие направляли камеры телефонов на проезжающие машины. В Абердиншире фермеры выстроили маршрут почетным караулом тракторов.

По пути кортеж проезжал через места, пропитанные историей Дома Виндзоров. Среди них Дайс, где в 1975 году королева официально открыла первый в Великобритании нефтепровод в Северном море, и Файф, недалеко от университета Сент-Эндрюс, где ее внук принц Уильям, ныне принц Уэльский, учился и встретил свою будущую жену Кэтрин. .

Воскресная торжественная поездка состоялась, когда старший сын королевы был официально провозглашен новым монархом — королем Карлом III — в остальной части Соединенного Королевства: Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии. Это произошло на следующий день после пышной церемонии вступления на престол в Англии.

«Я глубоко осознаю это великое наследство и обязанности и тяжелую ответственность суверенитета, которые теперь перешли ко мне», — сказал Чарльз в субботу.

Незадолго до оглашения прокламации в воскресенье в Эдинбурге появился протестующий с плакатом, осуждающим империализм и призывающим лидеров «отменить монархию». Ее увезла полиция. Реакция была неоднозначной. Один мужчина крикнул: «Отпустите ее! Это свобода слова!» а другие кричали: «Имейте уважение!»

Тем не менее, в Эдинбурге раздались освистывания, когда Джозеф Морроу, лорд Лионский герольдмейстер, закончил свою прокламацию словами «Боже, храни короля!»

Это расстроило 48-летнюю Энн Гамильтон.

«Сегодня здесь собрались десятки тысяч людей, чтобы выразить свое уважение. То, что они были здесь, перебивая всякие мелочи, я думаю, было ужасно. Если бы они были так против, им не следовало бы приходить», — сказала она.

Тем не менее, это было признаком того, как некоторые, в том числе жители бывших британских колоний, борются с наследием монархии и ее будущим.

Ранее в тот же день прокламации были зачитаны в других частях Содружества, включая Австралию и Новую Зеландию.

Чарльз, несмотря на то, что он оплакивал свою покойную мать, начал работать в Букингемском дворце, встречаясь с генеральным секретарем и другими посланниками Содружества. Многие в этих странах борются как с привязанностью к королеве, так и с затянувшейся горечью по поводу своего колониального наследия, которое варьировалось от рабства и телесных наказаний в африканских школах до разграбленных артефактов, хранящихся в британских культурных учреждениях.

Премьер-министр Австралии Энтони Альбанезе, который выступает за создание австралийской республики, заявил в воскресенье, что сейчас не время для перемен, а для того, чтобы воздать должное покойной королеве. Индия, бывшая британская колония, отметила день государственного траура с приспущенными флагами.

Среди горя, охватившего Дом Виндзоров, появились намеки на возможное семейное примирение. Принц Уильям и его брат Гарри вместе со своими женами, Кэтрин, принцессой Уэльской, и Меган, герцогиней Сассекской, порадовали скорбящих возле Виндзорского замка неожиданным совместным появлением в субботу.

Гроб королевы кружным путем возвращался в столицу. После того, как гроб будет доставлен в Лондон во вторник, гроб будет перевезен из Букингемского дворца в среду в здание парламента, где он будет находиться до государственных похорон в Вестминстерском аббатстве 19 сентября. .

В Баллатере преподобный Дэвид Барр сказал, что местные жители считают королевскую семью соседями.

«Когда она поднимается сюда и проходит через эти ворота, я полагаю, что королевская часть ее жизни остается в основном снаружи», — сказал он о королеве. «И когда она входит, она может быть женой, любящая жена, любящая мама, любящая бабушка, а затем любящая прабабушка — и тетя — и будь нормальным».

У Элизабет Тейлор из Абердина были слезы на глазах после того, как катафалк проехал через Баллатер.

«Это было очень эмоционально. Это было уважительно и показало, что они думают о королеве», — сказала она. «Она, безусловно, служила этой стране, даже за несколько дней до своей смерти».

___

Кордер сообщил из Лондона

___

Следите за репортажами AP о королеве Елизавете II на https://apnews.com/hub/queen-elizabeth-ii

Дэвид Кейтон и Майк Кордер, Associated Press

Пошаговая инструкция по замене передних ступичных подшипников вашего автомобиля

Ступичные подшипники в уличных автомобилях обычно живут долго, но подшипники передних колес испытывают повышенную нагрузку из-за рулевого управления, поэтому на старинных автомобилях может потребоваться их замена в какой-то момент.

Классический тест заключается в том, чтобы поднять переднюю часть автомобиля домкратом, установить его на подставки, взяться за каждое колесо в положении «6 часов» и «12 часов» и осторожно раскачать его. Если вы чувствуете люфт, необходимо отрегулировать ступичный подшипник. Если вы не можете отрегулировать люфт или если при вращении вы слышите и чувствуете шум, пришло время заменить подшипники.

На многих старинных автомобилях замена подшипников передних колес синергична с заменой передних роторов. Это связано с тем, что передние роторы часто находятся за передними ступицами, а это означает, что для замены роторов вам нужно снять ступицы с передних шпинделей, после чего подшипники практически у вас в руке. Итак, если вам нужно выполнить работу переднего тормоза, проверьте ступичные подшипники.

Недавно мне нужно было починить тормоза и подшипники на моем Lotus Europa и на одном из моих BMW 2002 года. Два ремонта были почти идентичны. Я покажу его для BMW просто потому, что фотографии получились лучше, и укажу на несколько мелких отличий.

Компоновка передней ступицы на многих старинных автомобилях такова, что есть внутренний и внешний подшипники, каждый из которых вращается в кольце, запрессованном в ступицу. Внутренний подшипник защищен запрессованным уплотнением, внешний подшипник — пылезащитным колпачком. Ступица в сборе — ступица плюс ротор плюс подшипники — надевается на шпиндель, выступающий под прямым углом из стойки, и удерживается на месте корончатой ​​гайкой, названной так потому, что на ней есть выемки, похожие на зубцы на парапете парапета. замок или вершина ладейной шахматной фигуры. Одна из выемок совмещена с отверстием, просверленным в конце шпинделя. Для фиксации гайки используется шплинт.

Ступица, в которой задний ротор требует снятия ступицы для замены. Rob Siegel

Вы начинаете со снятия суппорта. Если вы также заменяете колодки, проще всего сначала выбить штифты из суппорта, прежде чем откручивать его от стойки. Обратите внимание, что оригинальные тормозные колодки и колодки на старинных автомобилях могут содержать асбест, поэтому ношение пылезащитной маски является разумной мерой предосторожности при работе с компонентами тормозной системы. Снимите болты, крепящие суппорт к стойке. Также может быть болт, крепящий кронштейн тормозной магистрали к стойке. Установите суппорт на рычаг управления или подвесьте его на пружине с помощью стяжки.

Суппорт отложен. Не позволяйте ему свисать с тормозной магистрали. Rob Siegel

Затем снимите пылезащитный колпачок с помощью отвертки, чтобы открыть корончатую гайку.

Корончатая гайка со шплинтом. Rob Siegel

Выпрямите шплинт острогубцами, снимите его, а затем отвинтите гайку со шпинделя. Он не должен быть тугим, но если это так, гаечный ключ может запустить его. Снимите толстую прокладку, которая находится за гайкой.

Распорка. Rob Siegel

Затем потяните узел ступицы и ротора вперед и снимите со шпинделя, но имейте в виду, что внешний подшипник колеса может выскользнуть, так что будьте готовы поймать его. Выложите все на чистый картон или бумажное полотенце.

Снятая ступица в сборе перед разборкой. Rob Siegel

Возьмите корончатую гайку, прокладку и пылезащитный колпачок, очистите их и положите туда, где вы не будете пнуть их по полу гаража.

Затем возьмите бумажное полотенце и очистите шпиндель. Осмотрите две плоские поверхности. Сами подшипники фактически не работают на этих поверхностях. Вместо этого они служат посадочными поверхностями для колец в центре подшипниковых узлов. Однако, если эти поверхности сильно изрыты или выщерблены, внутренние кольца подшипника могут не сидеть на них прочно, что приведет к раскачиванию всего подшипника. Если это так, и если после замены подшипников и их регулировки в колесе все еще есть существенный люфт, возможно, потребуется заменить весь корпус стойки. К счастью, это случается крайне редко и обычно происходит только из-за катастрофического выхода из строя подшипника, поэтому, когда вы чувствуете люфт, который невозможно отрегулировать, вы заменяете подшипники.

Шпиндель с внутренней и внешней плоскими поверхностями. Rob Siegel

Начните разборку ступицы, вытащив наружный ступичный подшипник. Пока не выбрасывайте его, если вам нужно сравнить его с новым подшипником.

Старый наружный ступичный подшипник. Rob Siegel

Чтобы снять внутренний ступичный подшипник, сначала нужно вынуть уплотнение из задней части ступицы. Вы заменяете его, так что не беспокойтесь о его уничтожении. Обычно помогает длинная отвертка, качающаяся в точке опоры, как ручка молотка. Вытащив уплотнение, извлеките внутренний ступичный подшипник. Опять же, держите его немного на случай, если вам нужно будет сравнить размеры.

Снятие внутреннего уплотнения. Роб Сигел

Быстро очистите внутреннюю часть ступицы и обоймы подшипника бумажным полотенцем, чтобы вы могли видеть, что к чему. Вы должны увидеть меньшее внешнее кольцо подшипника, вдавленное в переднюю часть ступицы, и большее внутреннее кольцо, вдавленное в заднюю часть. Если вы посмотрите внутрь ступицы с обеих сторон, вы должны увидеть две выемки позади каждой дорожки, которые позволяют вам выбить их. Используя молоток и выколотку по вашему выбору (например, старую отвертку, изношенный удлинитель с трещоткой на четверть дюйма или даже настоящий пробойник), работая над одной гонкой за раз, выбейте ее, поочередно постукивая по ней. две выемки. Затем переходите к другой расе. Неважно, что вы сделаете первым.

Выбивание кольца подшипника старой тупой отверткой. Роб Сигел Гонка удалена. Роб Сигел

Если вы заменяете роторы, самое время снять старые. У меня 2002 года они крепились четырьмя 8-мм болтами с шестигранной головкой, тогда как на Lotus они крепились с помощью традиционных болтов. В любом случае, это один из тех случаев, когда владение ударным гайковертом делает это настолько простым, что это почти несправедливо. Если у вас его нет, возможно, вам придется зажать старый ротор в тисках, чтобы удерживать его неподвижно. Вытащите болты и их стопорные шайбы, затем отделите ротор от ступицы. Если он пролежал там 40 лет, возможно, вам придется уговорить его несколькими ударами молотка.

Ударный гайковерт значительно облегчает отделение ротора от ступицы. Роб Сигел Роб Сигел

Распылите на все выбранное вами чистящее средство и тщательно протрите. Затем, как вы сделали со шпинделем, осмотрите поверхности, на которых сидят дорожки; Я никогда не видел ни одного разрушенного, но нередко можно увидеть, как какие-то выдолбы из гонок то появляются, то исчезают. Если выемки в одной области ярко выражены, вы можете убрать высокие точки с помощью Scotch-Brite, но не сходите с ума и не рискуете получить плотную посадку.

Очищенная ступица. Роб Сигел

Откройте пакет с новым подшипником. Он должен содержать подшипник и гонку. Неважно, какой подшипник вы выберете: внутренний или внешний. Снимите обойму и положите подшипник на чистое бумажное полотенце или пластиковый лист.

Новый подшипник и обойма. Rob Siegel

Возьмите новую расу и поместите ее в ступицу. Выровняйте его, затем осторожно постучите по нему резиновым молотком, или молотком и деревянным бруском, или молотком и хоккейной шайбой, затем остановитесь и внимательно осмотрите его, чтобы определить, входит ли он во взведенный курок, что почти всегда происходит. Если он плохо взведен, он может выдолбить сопрягаемую поверхность, поэтому вы хотите исправить это как можно быстрее. Аккуратно постукивайте по высокой стороне, пока она не выровняется, затем продолжайте постукивать, пока она не окажется на одном уровне с верхней частью втулки.

Гонка набрала обороты. Роб Сигел

Когда обойма окажется на одном уровне с верхней частью втулки, переключитесь с деревянного блока на использование гнезда, диаметр которого чуть меньше диаметра обоймы. Вам придется выяснить это путем проб и ошибок, так как точный внешний диаметр варьируется от гнезда к гнезду, но в модели 2002 года я использовал головку 1-13/16 дюймов на большем внутреннем кольце и 1-3/. 8-дюймовая головка на меньшем внешнем кольце.

Использование гнезда для сидения гонки. Роб Сигел

Когда гонка полностью установлена, вы должны услышать, как звук меняется со звона на глухой стук, когда вы постукиваете по ней, но вы также должны проверить, перевернув втулку и внимательно осмотрев, где задняя часть раса видна через прорези. Убедитесь, что позади гонки нет места. Затем проделайте то же самое с другой обоймой подшипника. Теперь у вас должны быть установлены как внутренняя, так и внешняя расы.

Гонка посажена в ступицу. Rob Siegel

Далее начинается самое интересное: упаковка подшипников. Мало что может быть более первобытным, элементарным и интимным с автомобильной точки зрения, чем сальниковые подшипники. Используйте любую смазку, которая вам удобна. Как и в случае с моторным маслом, многие люди доверяют определенным смазкам. Я не нашел, что это имеет значение. Традиционная коричневая 100-процентная смазка на нефтяной основе, черная полусинтетика или красная 100-процентная синтетическая смазка подходят, если на упаковке указано «автомобильные подшипники» среди областей применения.

Вымойте руки или наденьте резиновые перчатки. Я бы посоветовал носить костюм Tyvek, так как вы, вероятно, испачкаете все, что на вас надето. Возьмите большой шарик жира и положите его на ладонь. Затем возьмите подшипник и вдавите его в комок смазки на ладони, как будто вы черпаете ложкой мороженое, и нанесите смазку на каждую щель вокруг обода подшипника. Пополняйте смазку на ладони по мере необходимости. Сделайте это как для передней, так и для задней части подшипника.

Заполнение ступичного подшипника смазкой. Роб Сигел

После того, как вы заполнили щели, втисните внешнюю окружность подшипника в ладонь, нанося смазку на отдельные ролики. Убедитесь, что он хорошо упакован. Помните: вы, скорее всего, даете этому подшипнику единственную смазку, которую он будет получать десятилетиями. Когда подшипник будет хорошо упакован, положите его на новое чистое бумажное полотенце. Проделайте это как с внутренним, так и с внешним подшипником.

При установке подшипников важен порядок. Сначала вы должны вставить внутренний подшипник, затем установить уплотнение подшипника, чтобы зафиксировать его на месте, затем надеть весь узел ступицы на шпиндель, затем вставить внешний подшипник на место, а затем зафиксировать его проставкой и гайкой.

Нанесите каплю смазки на внутреннюю обойму подшипника, затем установите внутренний подшипник внутрь нее. Возьмите внутреннее уплотнение ступичного подшипника и установите его так же, как вы установили обоймы подшипника, постукивая по нему и стараясь не взводить его, а только заподлицо с внутренней поверхностью ступицы. Не забивайте дальше. На BMW 2002 года было показано резиновое сальниковое уплотнение, но у Lotus было фетровое уплотнение старой школы, где войлок был снаружи, смазанный и предназначенный для легкого контакта с основанием шпинделя. Необходимо было позаботиться о пробной посадке узла ступицы, чтобы убедиться, что зазор войлочного уплотнения достаточен.

Установлено внутреннее уплотнение. Роб Сигел

Далее идут новые роторы. Прикрепите их, стараясь положить собранную ступицу на чистую поверхность.

Ступица и ротор в сборе. Rob Siegel

Когда внутренний подшипник зафиксируется на месте уплотнением, переверните ступицу и смажьте внешнюю обойму подшипника консистентной смазкой. Удалите всю смазку с роторов.

Следующим шагом является надевание ступицы на шпиндель, но перед этим возникает вопрос, должно ли отверстие ступицы быть заполнено смазкой. Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля. На модели 2002 года смазки, залитой в подшипники и пылезащитный колпачок, считалось достаточно, но на Lotus в инструкции сказано, что центральное отверстие ступицы заполняется смазкой примерно наполовину.

Наденьте узел ступицы и ротора на шпиндель, осторожно, но сильно нажимая на него, чтобы внутренний подшипник сел на шпиндель. Наденьте внешний подшипник на конец шпинделя в его дорожку, затем наденьте прокладку на конец шпинделя. Накрутите корончатую гайку на конец шпинделя. Будьте осторожны, чтобы не перепутать его. После того, как гайка навинчена, закрутите ее рукой до упора, а затем осторожно используйте гаечный ключ, так как внутреннее и внешнее кольца подшипника иногда должны сидеть на шпинделе. Это должно быть очевидно, когда они сидят. Не прилагайте никакого реального крутящего момента к гайке. Вы не пытаетесь его затянуть.

Далее вам нужно найти зазор в корончатой ​​гайке, который лучше всего совпадает с отверстием в конце шпинделя. В интернете полно историй людей, которые за сотню километров прогорали ступичные подшипники, перетягивая их. Меня всегда учили затягивать гайку вручную, а затем отворачивать ее, чтобы выровнять ее с отверстием, но друг указал мне, что заводское руководство 2002 года требует, чтобы гайка была достаточно затянута, чтобы прокладку можно было перемещать. поддев его отверткой. Проверьте свое руководство для правильной процедуры.

Проверяем, можно ли сдвинуть распорку отверткой. Роб Сигел

В этот момент, прежде чем застегнуть все пуговицы, я предпочитаю примерить колесо, покрутить его и проверить на люфт. При этом следите за тем, чтобы грязь не попала в открытый подшипник (можно осторожно постучать по крышке подшипника на место). Колесо должно вращаться плавно и тихо. Возьмите колесо в 6 и 12 и нажмите и потяните его. Люфта быть не должно, или только небольшой намек на люфт.

Наконец, вставьте шплинт в прорезь и отверстие и согните его достаточно далеко, чтобы он не ударялся о крышку подшипника. Нанесите немного смазки на крышку и вставьте ее на место.

На здоровье, подшипник! Роб Сигел

Если вы заменяете тормозные колодки, сейчас самое время. Затем переустановите суппорт.

Разве это не красиво? Роб Сигел

Поставь колесо на место. В последний раз толкните/потяните на 6 и 12, чтобы проверить люфт.

Хотя вам не обязательно делать ступичные подшипники с обеих сторон одновременно (это не похоже на роторы и колодки), обычно это считается хорошей практикой.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *