Общие характеристики

Изначально автомобиль оснащался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, про который автомобилистам на практике известны все характеристики, в частности, какой ресурс он имеет в разных режимах.Поэтому первые «приоры» восторженных отзывов покупателей не получили.

Впоследствии автомобиль оснастили собственной 16-клапанной модификацией агрегата 21126 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшены динамические показатели, уменьшены выбросы в окружающую среду и расход топлива. Сравнительно недавно появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с., которая ставится на «приору» с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Обновления и недостатки

Из таблицы хорошо видно, сколько лошадей было у «Приоры» со старой силовой установкой и как меняются мощность и крутящий момент при их изменении. Приведем описание того, как изменились конструктивные особенности новых агрегатов по сравнению со старыми:

1. Количество клапанов увеличилось, их было по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние оказывает этот фактор на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, мощность увеличивается при снижении расхода топлива.
2. Повышена степень сжатия за счет увеличения хода поршня. В новых двигателях 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но эффективность сгорания топлива увеличивается, что положительно сказывается на мощности. Невозможно не заметить, как вырос рабочий объем из-за увеличенной цели поршня.
3. В модификациях 21127, по сравнению с 21126, ревизия впускной коллектор. Как это повлияло на двигатель на «Приоре», это видно в таблице.Мощность выросла на 8 л.с. Кроме того, улучшилась работа на малых и средних оборотах.
4. Новые двигатели на «приоре» имеют лучшие экологические показатели и меньший расход топлива. Это достигается за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и уменьшение веса поршневой группы. Теперь картерные газы интенсивно улавливаются в цилиндрах и выбросах. вредные вещества Атмосфера уменьшилась.
5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты «Жигули» не превосходят капитального ремонта и 150 тыс. Км.Теперь за счет использования новых, более качественных комплектующих увеличился минимум до 200 тыс. Км.

Несмотря на то, что обновленный двигатель «Приоры» является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, у него есть свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ неизбежно встречаются клапаны с поршнями и погнутые — это самый серьезный его недостаток. Как его устранить, не дожидаясь неприятностей? Требуется замена штатных поршней на новые, со специальными образцами под клапанами.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны, как правило, с некоторым браком, который до сих пор можно встретить на отечественных авто.Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно сгоревшая прокладка под головкой цилиндров или плавающий импульс холостого хода. Либо выходит из строя какой-либо агрегат из навесного оборудования:

• падение давления топлива в системе приводит к затрудненному запуску двигателя «Приоры» и потере его мощности;
• неисправность датчика;
• в топливном тракте через форсунки;
• Проблемы в дроссельной заслонке форсунки.

Увеличить мощность нового двигателя «Приоры» 21126 впервые решили в заводских условиях создать его спортивную модификацию. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, улучшенные впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, запущенный в серию, и его начали устанавливать на модель «Лада Грант Спорт».

Технические характеристики мотора следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличена до 118 л.с.Крутящий момент — до 154 Нм при 4700 об / мин, расход топлива также вырос до 7,8 л на 100 км при смешанном цикле движения. Даем ряд рекомендаций, как самостоятельно добавлять мощность двигателей «Приоры»:

1. Самый простой и доступный способ — поставить нулевое сопротивление выхлопного тракта. Суть его работы — уменьшить сопротивление пути, в результате чего часть силы, потраченной на преодоление этого сопротивления, будет бесплатной и станет полезной.
2. Такой же принцип работы и во впускном тракте нулевого сопротивления.Установка ресивера и дроссельной заслонки на 56 мм даст возможность беспрепятственно «дышать» силовым агрегатом, а ваша «Лада Приора» станет мощнее на несколько лошадиных сил.
3. Deep-deep tuning — новое сочетание спортивной комплектации, позволяющее открывать впускные и выпускные клапаны. Это даст ощутимую прибавку к проживанию автомобиля, особенно в условиях города.
4. Замена штатных клапанов и на облегченные снова высвобождает часть полезной энергии агрегата и прибавляет ее к основному питанию.Здесь можно убить сразу двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
5. Не стоит забывать и о чип-тюнинге. После серьезных изменений конфигурации мотора режим его работы обязательно улучшится, а для оптимизации и корректировки расхода топлива нужно произвести перепрошивку.

Рекомендации даны с учетом того, что электростанция находится в хорошем техническом состоянии.Если это не так, при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы изменения отразились на них. В результате этих событий «Лада Приора» получит дополнительно порядка 20-30 л.с. Без уменьшения ресурса.

Сколько лошадей могут появиться «Приоры» над ним? Достаточно много, есть особенности и комплектующие для того, чтобы в результате увеличить мощность до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой. Силовая установка: расточка цилиндров, блок заточной головки, замена форсунок и ТНВД на более производительную, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

Не стоит забывать о модернизации тормозной системы. Такой тюнинг даст отличный силовой результат, но ресурс двигателя значительно снизится, а расход топлива наоборот прилично увеличится.

Правила длительной эксплуатации

Наверняка, каждый владелец «Приоры» хочет эксплуатировать свою машину без лишних затрат и думает, как увеличить ресурс машины. Для этого соблюдайте несколько простых правил:

1. • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных доработок имеет достаточный потенциал для «жирной» езды.Но для экономии и продления ресурса такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только на трассе, но и в городе поможет продлить жизнь мотору и сэкономить топливо и собственные деньги. Максимально допустимая скорость движения по шоссе должна быть не выше 120 км / ч, оптимальная — 100-110 км / ч, при этом важно сохранять устойчивость.
   • Важная своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, высоковольтной проводки, ремней привода генератора, ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал между заменами масла в двигателе зависит от его качества и химической основы. Масла на минеральной основе нужно менять чаще, синтетические — реже. Никогда не определяйте качество моторного масла по его цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое — это означает, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. Прежде всего, необходимо найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.

• Новый двигатель необходимо правильно выкатить, затем заменить масло в соответствии с инструкциями производителя.При беге избегайте больших нагрузок, резких движений педалью акселератора, не превышайте скорость, указанную в инструкции.
• Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работоспособность электрического вентилятора системы охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев — главный враг поршневой группы, при каждом превышении температуры она резко мигает, резко снижается совокупный ресурс.

«Лада Приора» — современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем и его правильной доработки и эксплуатации.

Антон (Кодер) ну да там 8 клапанов точно не гнутся)

Айдар (Коуэн) 8 Valve Priors? Это самые первые что ли? или какой извращенец?))))
и так да все погнулось и 16 клапанные двигатели таз погнут))) Так что следите за ремнем ГРМ))))

Игорь (Кайла) думает только о покупке приоры или 2112.

два слова вроде после 2005 не гнул 1.6 16

Никита (Марин) Айдар, им нравится 8 кл и 16 кл

Никита (Марин) Игоря, 124 Мотигл НЕ Ночь

Айдар (Коуэн) О_О серьезно?
нигде не видел

Никита (Марин) Айдар, 8 кл, как я помню, 98 сильный, 16 кл 105 или 106… ну раньше было ровно

Айдар (Коуэн) Хватит, бааа) Ты меня настроил: D

Игорь (Кайла) Никита ты про приору или про двенадцатилетку (124 двигл не пренебречь)?

Никита (Марин) Игорь, Двинар 124 Движок не нейт … Дядя был приор, начал гнуть после 3-х кругов, в итоге закинул за 220

Игорь (Кайла) Я этого не знала. Сказали, что приоры были загнутыми первыми изданиями, но более новые уже не гнулись. Так все это есть.

Айдар (Коуэн) просто нужно следить за ремнем)) По трассе не поедет, а где-то по трассе выделяться порванным ремнем не будет приятно ни на каком двигателе, вдвойне не приятно, если клапан все еще работает: D

Никита (Марин) Игорь, но не беспокойтесь об этом, только время от времени проверяйте ремень и все … Масло поменял, ремни все смотрел и видео, раз в месяц проверял, вытаскивал при необходимости все норм будет

Никита (Марин) зажигает вентиль, готовлю 30 всего 🙂

Никита (Морской) перенесен на черный день

Игорь (Кайла) 8 CL Че за движок? Как 2114? или другой?

Никита (Морской) Игорь, и Она его знает

Игорь (Кайла) 1.6 приора мощнее 16 16 чем двупер 1.6 16 намного мощнее?

Никита (Марин) Игорь, насколько слышал, двигатели то на 10, что на приоре такие же. Щас читал 16 Клапанест 98 сильных, ну прет не плохо это точно

Метки: Сколько лошадиных сил в приоре 1.6 16 клапанов

Новый двигатель 21127 для Lada Kalina 2 (106 л.с.). Рефрешренваз # Ladakalina2 …

Сколько лошадей в приоре с 1,6 и 1,8 и 8 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))

Евгения 1.6 8 KL-81LS
1.6 16kl-98ls
1.8 на приоре это что-то новенькое

Екатерина откроет большой секрет — лошадей нет, только металлические сплавы! Лошадей придумали гаишники и автострады.

Ольга поставила на приору только один двигатель 1.6 98лс!

Полина 1,8 140.
ivitte

Людмила У меня была десятка 8 кл. 1.5D. Она не уступила место обгону 16-ти клапанной приоры. И у меня не болела голова от обрыва ремня ГРМ.

Николай

Илья Это зависит от того, занижена ли машина, есть ли в ней ксенон и тониров, какая мощность саба…

Валентинка не имеет двигателей 1.8, но очень жаль. Сколько может идти только на 1.6, перестал уже.

Рестайлинг Lada Priora («Лада Приора») начался с ноября 2013 года с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» следующих автомобилей этого семейства: ВАЗ-2170 — Кузов Седан, ВАЗ-2171 — Кузов универсал, ВАЗ-2172 — Кузов Хэтчбек (пятикомпонентный). дверные и трехдверные). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатимерных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4.Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с приводом на передние колеса.

Обновленная Лада Приора соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, обеспечивающего поглощение энергии удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги имеют усиленную конструкцию. Во всех дверях для повышения устойчивости при боковых ударах установлены металлические усилители.

Информация актуальна для моделей Приора 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска.

В базовой комплектации В состав автомобиля входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электростеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в дневных ходовых огнях, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает энергопотребление.

Для более полного удовлетворения потребностей покупателя в автомобиле предусмотрены различные опции. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная система тормозов (ABS), система контроля сопротивления (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрическая регулировка зеркал, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление очистителем лобового стекла, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах заднего вида, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

Лада Приора — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Сначала появилась новая

Выпуск Lada Priora начался в марте 2007 года, однако производство других типов кузовов началось значительно позже.В нашем большом тест-драйве мы постараемся не только испытать, но и сравнить комплектации приоры.

Сначала появился новый седан класса Приора

Внешний вид автомобиля, интерьер кабины, новое шасси и новый двигатель — все это говорит о серьезном успехе.
И действительно, в отделке салона автомобиля стали применяться качественные материалы, однако модель не стала закрывать модель. Центральная консоль приятно вписывается в интерьер. Правда, не хватало, хорошей магнитолы, ну да это мелочи.

Приборная панель информативна и носит аналоговый характер, а под контрольным счетчиком будет расположен электронный одометр.
Багажник у седана достаточно большой по высоте, но чуть жив и составляет 430л. В багажник хэтчбека легко поместится коляска. Багажник у универсала самый вместительный, если откинуть назад задние сиденья, то объем багажного отделения станет 777л.
Пятерым пассажирам в салоне приоры места будет мало, ведь удобно сидеть только перед двумя. Вот с шумоизоляцией, немного запустил. На большой скорости в салоне автомобиля отчетливо слышен звук двигателя, также из колес слышен быстрый Ride Sound, а внутри салона хватает хвата.

Производитель обещает, что в комплекте пакета эти проблемы будут учтены и все неисправности будут устранены. Двигатель
порадовал

Теперь все становится ясно, где у машины такой потенциал.Кстати, подход в спортивной комплектации, оснащенный 16-ти клапанным инжекторным двигателем, способным развивать мощность в 125л.с. Стоит отметить, что седан не сильно отставал от спортивной комплектации и при желании его характеристики можно плавно подвесить под спортивную версию.

Приоры по сравнению с «десяткой» мягче, может поэтому умельцы устанавливают ее на автомобили десятого семейства. Конструкторы АвтоВАЗа четко проработали и внесли в него конструктивные изменения.Благодаря этому автомобиль стал лучше вести себя при движении по неровностям.

Подвеска задняя — балка.

Рулевое управление есть у седана, намного лучше, чем у хэтчбека и купе. Не знаю почему, но седан чуть лучше слушает руль. Правда проехав змейку, немного подустал ладонь, возможно, причина в маленьком руле

Стабилизация руля нормально. Кстати, очень порадовал силовой гидравлический помощник

За такую ​​сумму можно купить иномарку. Ну пусть немного прибавить, но 11 тысяч долларов все равно большие деньги. Хотя многие со мной не согласны.

Например, сейчас большим спросом пользуются модели. полная комплектация, где кондиционер, подушки безопасности, сигнализация, кожаный салон и другие опции, правда есть такая приора за 12000 американских рублей.
В целом тест-драйв приоры для меня прошел успешно.Автомобиль произвел двоякое впечатление, о нем говорят отзывы владельцев. С одной стороны, приора действительно хороша, а с другой, это все равно незаметные русские машины. Хотя честно признаемся, мы ожидали худшего.

Приора заслуживает в среднем четверку. Если автопроизводитель представит модель в ближайшее время, то машина заткнет на ремне многие отечественные модели.
Тусклый свет Встроить это видео на свой сайт

Лада Приора 1.8 16 Характеристики клапанов.Лада Приора. Сейчас

Если быть точным, Приора с мощным мотором собирается не на конвейер АвтоВАЗа, а силами сторонней организации. Специальными интервалами автомобилей Lada тольяттинская компания «Супер-Авто» занимается не первое десятилетие. В нынешнем модельном ряду — четыре специальных варианта внедорожника LADA 4×4 (Пикап, «Скорая помощь», МЧС и Полиция), удлиненная версия «Приоры» Lada Premier и три «штатных» варианта кузова — седан, хэтчбек. и универсальная приора.- Все с новым двигателем мощностью 123 л.с.

«Супер-Авто» — мелкосерийное производство. Мощности предприятия позволяют производить 500 автомобилей Lada Priora 1.8 в месяц. Схема такая: с АвтоВАЗа идет товарный автомобиль, с него снят двигатель, который движется с установкой оригинальных деталей (шатунно-поршневая группа и коленчатый вал). Затем двигатель снова устанавливается в автомобиль, который проходит обкатку, приемку и отправляется дилеру LADA. Несмотря на «малые» серии, компания работает в тесной привязке к АвтоВАЗу — «Супер-Авто» регулярно посещает топ-менеджмент завода, и теперь на Волжском автозаводе есть все стандарты качества, внедренные Renault-Nissan.

1 / 2

2 / 2

Принадлежности

В производственной программе «Супер-Авто» уже был двигатель 1,8 л для «приоры», но текущая версия действительно новая. Если раньше для увеличения подстилки приходилось очищать блок, увеличивая диаметр цилиндра с 82 до 82,5 мм, то теперь больший рабочий объем получается только за счет увеличения хода поршня, то есть исключительно за счет использования другая шатунно-поршневая группа (САУ).Поршни поставляет североамериканская компания Federal-Mogul, а шатуны и коленчатые валы итальянские, но имя поставщика в компании «Супер-Авто» не называется.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

После установки новых комплектующих двигатель, имеющий заводское обозначение 21128, из обычного ВАЗа «короткоземной» превращается в «длинноходовой», что позволяет получить большой крутящий момент на малых оборотах. Чтобы снять повышенную нагрузку с двигателя, вызванную увеличением инерционных сил (ведь ход поршня стал больше), детали САУ упростят — посмотрите, например, какие поршни ищут «заряженные» приоры! Кстати, качество новых комплектующих в «Супер-Авто» особо выделяется — здесь говорят, что именно оно, качество, сыграло ключевую роль в высокой надежности этого мотора.

Мощность и момент

Как известно, двигатель для Lada Priora в исполнении «супер-авто» способен выдавать 123 л.с. Максимальная мощность и 165 Нм крутящего момента. Для сравнения: у стандартной «приоры» соответственно 98 л.с. и 145 нм. Увеличенная мощность и в частности крутящий момент на двигателе ВАЗ — это здорово, но куда любопытнее «полка» крутящего момента.

1 / 2

2 / 2

Такой факт: этот двигатель уже имеет 2200 об / мин 145 Нм крутящего момента, т.е.е., именно то значение, которое на обычной «априори» является максимальным! При увеличении оборотов до 3500 — 4000 об / мин двигатель выходит на максимальные значения момента в 165–166 нм и держит показатели близкие к ним, почти до «отсечки». Соответственно, у водителя имеется достаточный запас «тяги» в очень широком (особенно в сравнении с ВАЗовским «запасом») оборотов.

Динамика и расход

Priora 1.8 соответствуют экологическим нормам Евро-4, рекомендуемый вид топлива — АИ-95.Если верить цифрам, указанным на сайтах АвтоВАЗа и «супер-авто», то расход топлива в смешанном цикле у штатных и заряженных «машин» соответственно 6,9 и 7,2 л / 100 км. Но создатели 1,8-литрового мотора утверждают что практические затраты на потребление их малышей находятся на одном уровне с «стоковыми» и могут даже превосходить их, водитель будет умелым — ведь, чтобы ехать в комфортном и динамичном темпе, не нужно «крутить» двигатель

Но с момента разгона до «сотни» ребятам из «Супер-Авто» удалось убрать полторы секунды! С абсолютно стандартной коробкой передач и главной муфтой стандартного передаточного числа (3.7) Движок позволил добиться результата в 10 секунд против обычных 11,5. Скажите, чушь? В «Абсолюте» это действительно не очень впечатляет, но на практике, например, с напряженными обгонами на загруженной трассе, дает водителю «Приоры» вполне реальные преимущества.

Ресурс двигателя

Это далеко не самый частый вопрос, кому приходится слышать относительно новую Ладу. Приора 1.8. В компании уверены: ресурс двигателя остался на уровне штатной опции.Действительно, терять ему особо нечего: в отличие от многих предыдущих «горячих» версий двигателей Вазов, этот не «скучный» и оптимизированный по инерционным силам. Доказательство приводит данные к приемочным испытаниям этого двигателя.

1 / 2

2 / 2

Опытный экземпляр такого двигателя проработал на стенде 300 часов с максимальным оборотом и под нагрузкой — это имитирует 150 000 километров пробега в реальной эксплуатации. По окончании теста замерили мощность и крутящий момент — их показания остались на паспортном уровне.Расход масла в норме. Компрессия в цилиндрах упала, но незначительно — в среднем на 0,1. Одним словом, Лада Приора 1.8 — это обычная гражданская машина, а не какая-то «китовая машина» с ресурсом в сезон. Да и учитывая высокую степень интеграции «супер-авто» в структуру АвтоВАЗа, вряд ли можно предположить, что автогигант сделал бы модификацию с потребительскими свойствами ниже, чем у исходного продукта.

Кому рассчитана машина

123-сильную Lada Priora никто не называет спортивной, в этом ее главное отличие от автомобиля, который, казалось бы, следует считать конкурентом — речь идет о седане Lada.Гранта Спорт. Но в «Супер-Авто», несмотря на близость характеристик этих автомобилей, отвлекают от конкурентов, мол, эти автомобили рассчитаны на совершенно разные целевые группы.

1 / 2

2 / 2

Лада Приора 1.8 — это не простая стандартная «приора», а ее более продвинутая, комфортная модификация. И это правильное позиционирование данного товара. Расчет создателей прост — драйвер «Приоры» теперь нужно делать меньше переключений.Там, где раньше нужно было «подогнать» четвертую, теперь можно ехать на пятой, причем как на ней спокойно ездить, да и разгоняться она довольно интенсивно. Поэтому машину стоит ценить молодежь, причем более возрастной категории из числа тех, кто раньше покупал «только приору».

Какая гарантия действует

Заводская гарантия — еще один наболевший вопрос, связанный с различными «особыми интервалами» штатных автомобилей. Но в ситуации с Lada Priora 1.8 все просто: да, строго говоря, это «побочный проект» АвтоВАЗа, но подготовка машины велась по заводским требованиям, требованиям, введенным в последние годы партнерами. от Рено-Ниссан.Соблюдение этих требований на заводе сегодня называется словом «Валидация». Итак, валидация автомобиля Лада Приора 1.8 прошла.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, автомобиль Lada Priora 1.8 производства Super-Auto прошел приемочные испытания и получил одобрение типа транспортного средства. Все серийные автомобили будут иметь свой VIN-номер, при этом будет распространяться стандартная гарантия АвтоВАЗа — 3 года или 100 000 км пробега. Техническое обслуживание этих машин будет производиться в соответствии с регламентом сервисной книжки СТО у официальных дилеров Lada.

Как едет 123-сильная Лада Приора 1.8

Мы не отказались от удовольствия совершить небольшую тестовую поездку на этой машине. Приятно, что владельцы «Майбаха» будут прощены, «все, что сказано выше теоретически, на практике подтверждается вполне. Конечно, в остальном, кроме мотора,« Приора »осталась« приорой »со всем его достоинства и, увы, минусы. Но об этом, как вы понимаете, не сейчас.

Передвигаться на такой «приоре» практически с холостого хода И без проблем.Можно перейти со второй передачи, а после разгона на вторую сразу включить четвертую или даже пятую — упругость мотора находится на «предшествующем» уровне. Если трогать так же интенсивно, на обороте максимального крутящего момента чувствуется лишняя тяга, колеса очень легко ломаются в пробуксовку. Момента много не только «внизу», но и «вверху» — двигатель бодро разгоняет машину почти до максимума оборотов. И в плотном городском потоке, и по трассе передвигаться на этой машине очень удобно — минимальные переключения, максимальный крутящий момент.

Цена, комплектация, где и когда купить

Автомобиль Лада. Приора 1.8 будет производиться на базе «Приоры» в комплектации «НОРМ», в оснащение которой входят: климатическая система, бортовой компьютер, аудиоподготовка, 2 электростеклоподъемника, электрические зеркала и обогреватель, электроусилитель руля, подушка безопасности водителя. , система ABS. Цены уже известны: за седан просят 422 000 рублей, за хэтчбек 427 000 рублей, за универсал 431 000 рублей.

Старт продаж этой машины планировался на сентябрь, но реально первые коммерческие автомобили попадут к официальным дилерам Lada в октябре.Учитывая нестабильность рынка, на «суперкаре» планируют выпустить тестовую партию в 100 машин (при проектной мощности 500 машин в месяц) и посмотреть, как отреагирует потребитель. Но востребованность этой машины не вопрос, покупатели обязательно оценят улучшенный мотор. И вообще, к этой машине у нас сейчас нет вопросов … За исключением, пожалуй, одного: почему такие «прионы» не сходят с главного конвейера АвтоВАЗа ?!

«Такой вывод мы сделали, тестируя Lada Priora, оснащенную простейшей роботизированной коробкой передач.И продолжаю удивляться. Как тольяттинским инженерам удалось создать такого гармоничного «робота» ?! Для такой негармонической машины, которая остается гостем из прошлого. Поэтому, получив приглашение протестировать 1,8-литровую «приору», мы не ожидали сюрпризов: ни от машины, ни от мотора.

И вот почему. Пока АвтоВАЗ занимается разработкой только двигателей объемом 1,8 литра, силовые агрегаты аналогичного объема производит компания «Супер-Авто». Выпущен очень давно, и мы думали, что «супер-автовский» двигатель 21128 — это недоделанная слава из-за низкой надежности помятой версии 1500-кубовой ВАЗ «четвертой» из девяностых годов.

Но вот и первая неожиданность: индекс старый, а мотор новый! Точнее пара моторов. До недавнего времени тольяттинцы предлагали атмосферник мощностью 123 л.с. (165 Н · м), созданный на базе 98-сильного 1,6-литрового ВАЗ-21126 шестнадцатой колеи. Теперь более совершенное 130-сильное (170 Н · м) исполнение на базе флагманского 106-сильного двигателя ВАЗ-21127 — отличает впускной коллектор изменяемой геометрии.

Сразу огорчила любителей фильтрованных рессор, красных брызг и наклеек «Sparco»: суперкар из Лады Приора так и не вышел.Но вдруг вышел … Хендай Солярис. — По характеристикам автомобиль из Тольятти напоминает 1,6-литровую (123 л.с.) версию корейца: разгон до 100 км / ч — 9,9 секунды, максимальная скорость — почти 190 км / ч. А иначе?

Прикасаться к 1,8-литровому автомату после штатной «приоры» легко и приятно — с педалями сцепления и акселератора больше не нужно мириться. Попробуем начать со второго? Можно с третьим! Крутящий момент на малой скорости мотор не занимает, а после 2500 об / мин происходит уверенный подхват, который длится до тех пор, пока стрелка тахометра не перевалит за отметку «5500».Спасают только реакции — колеса сразу шлифуют асфальт, чуть меньше ювелирных изделий, чтобы утопить правую педаль.

Шустрома разгона, сопровождаемая бисквитными нотками выхлопа, не мешает даже «растянутой» трансмиссии: на спидометре на второй машине набирает 100 км / ч, на третьей — 140 км / ч. Но увлекаться высокими скоростями не советуем. Подвеска и рулевое управление (а также тормоза) здесь стандартные, а потому управляемость — обычный «приоритет».То есть нет.

Или чуть лучше, чем «нет». На сохранении конвейерной жизни Приоры наконец-то обзавелась «короткой» рулевой рейкой! Вместо полностью не инвалидности четыре оборота между крайними положениями отсека здесь всего 3,2. В поворотах теперь чувствуешь, как нарастает усилие, а четко обозначенное нейтральное положение помогает удерживать машину на трассе. Вдобавок пропал жуткий привод коробки передач — тросовый механизм радикально улучшил селективность.

Однако это нечасто для рычага штатной коробки на 1.Машинка 8 литров. После первого оптимально сразу включать третий, а потом — пятый, который подходит для движения со скоростью от 60 км / ч. А на «Автомате» вздрагивают, потому что на максимальной передаче ПРИОРА 1.8 — в отличие от стандартной версии — неожиданно не теряет способность разгоняться.

Поэтому наличие дополнительных 178 «кубиков», в первую очередь, заметно на трассе. Увидел старт соц. Point, забраковал до 60 км / ч, а когда кончился поселок — разогнался.И никаких движений рычага коробки и педали сцепления, все происходит на пятой ступени. Дополнительный бонус — снижение расхода топлива примерно на 10%, поскольку двигатель работает на меньших оборотах.

В городе аналогичный бонус будет доступен, если он измерим, не любит бессмысленные светофоры, которые вдруг начинают провоцировать остальное движение. «Сплатте 1.8 на« Приоре »? Обгоню и влезу!», «Думает владелец Hyundai. Солярис.« Приора меня быстрее разгоняет? » Пейдж и я моргну вдаль! », — считает водитель Renault Logan.

Честно говоря, «наказать» любой из бюджетных авто эффектно вдалеке на 130-сильной «приоре» не составит труда. Но почему? «Солярисовская» здесь только динамика, а эргономика, комфорт и управляемость — «приоровская». Поэтому «горячей» испытанной модификацией назвать нельзя: это просто более удобный для повседневной эксплуатации вариант абсолютно «холодной» машины. C чем, кстати, его создатели согласны безоговорочно.

ТЕХНИКА

В конце девяностых годов компания «Супер-Авто» выпустила свою первую 1.8-литровый двигатель. 98-сильный агрегат, к сожалению, создавался по канонам «гаражного тюнинга»: культивировать цилиндры и, уменьшив диаметр шейки шатуна, добиться увеличения хода поршня. С надежностью были проблемы — бывало, даже коленвалы ломались из-за недостаточной жесткости.

Новый двигатель разрабатывался иначе. Тольяттинские инженеры, работающие под знаменами итальянской компании Mecaprom, предложили принципиально иной способ увеличения рабочего объема — за счет нового коленвала и, соответственно, хода поршня поршня соответственно до 84 мм (против стандартных 75.6 мм). Попутно появились новые распредвалы, благодаря которым ходы впускных и выпускных клапанов выросли до 8,3 мм (стандартный показатель — 7,6 мм), и, конечно же, новая программа управления.

К производству подходить тоже не гараж. Шатуны и коленвал (последний был даже жестким стандартом) поставляет Mecaprom, а поршни, получившие термостойкие вставки под первое компрессионное кольцо (серийных деталей таких нет), — Federal Mogul. Плюс к этому у компании есть система качества, сертифицированная RENAULT-NISSAN.

Процесс создания 1800-кубового «приора» выглядит следующим образом. «Суперкар» получает полностью укомплектованную «Жигули», с которой снимают двигатели 1.6 и отправляют их на доработку — в другой конец огромного здания, где организована моторная мастерская. Задача автомобилиста — заменить коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, распредвалы и заново собрать агрегат. После этого поставить мотор на испытательный стенд и «покрутить» на разных оборотах.

Машинка уже собрана Отправляем на тесты.Причем водитель в момент прохождения 35-километрового пути не только смотрит на исправный двигатель, но и оценивает машину как «потенциального покупателя»: здесь нет скрипов, шума и других неполадок. Выявленные недочеты устраним. И только после этого Lada Priora получает шильдик «1.8» и собственный VIN-номер.

Торгует такой «приорой» у официальных дилеров марки Lada. Следовательно, гарантия полная (3 года или 100 тысяч км пробега). Поломка случается, за двигатель отвечать будет «супер-авто», а за остальные узлы автомобиля — АвтоВАЗ.Кстати, ни заказать переделку купленного автомобиля, ни купить комплект для тюнинга штатного мотора нельзя — это позиция руководства «суперкара», хотя желающих хватит.

Кстати, оставаться эксклюзивным поставщиком моторов 1.8 компании «Супер-Авто» недолго: сам АвтоВАЗ в спешке занимается доработкой собственного 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. Агрегат 21176 был создан для проекта ВАЗ-2116, но довести его до серийного производства удалось уже сейчас, когда Андерссон потребовал подготовить мощную версию будущей Весты и Рентгена.

А самой «приоры» долго не было. Модель должна быть выпущена до конца 2017 года, а потому обещанная передняя «от Стива Маттина» — под вопросом: пока завод не видит смысла тратить полмиллиона долларов на необходимую оснастку. Однако если появление «Вестей» полностью обрушит спрос на старушку, целесообразнее будет досрочно отправить ее на пенсию … Пока что АвтоВАЗ планирует продавать 40-45 тысяч «Приор» каждые год, из них 5-6 тыс. машин 1.8.

Почему бы не попробовать мощный мотор на более современных моделях Тольяттинского Авто Гиганта? На «суперкар» приготовили 1,8-литровую «гранту», но АвтоВАЗ опасается, что такая модификация составит конкуренцию версии Sport, и поэтому не хотят отдавать «модельные» машины на переделки. И жаль — машина действительно классная получилась.

Силовые агрегаты производства ЗАО «Супер Авто». На автомобиль Вазовский была установлена ​​Маркировка ВАЗ 21128. Мотор имеет высокие технические характеристики, но это ряд недостатков.

Технические характеристики

128 Мотор стал прототипом двигателя ВАЗ 21124. силовой агрегат С 2003 года и по настоящее время. Силовой агрегат имеет повышенные технические характеристики, улучшенную конструкцию, а также увеличенную мощность.

Основные технические характеристики двигателя:

Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Система охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией. Мощность двигателя может быть увеличена до 123 л.с. без потери ресурса. В случае полого, 400 л.с. отражают мотор, но ресурс уменьшается в 2-2 раза.5 раз.

Сервис

Техническое обслуживание, характеристика автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для переключения передач необходимо 3,2 литра моторного масла.

В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки. Рекомендуется заливать моторные масла полусинтетические с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Карта техобслуживания выглядит так:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра.Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап еще называют циклом, так как элементы двигателя срабатывают.

ТО-2: Второе ТО после 10 000 км пробега. Итак, снова поменяйте моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулировка клапана.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется через 20 000 км, проводится стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

TO-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. После 300 000 км пробега меняются только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

ТО-5: Пятое, по двигателю, как второе дыхание. На этот раз многое изменилось. Итак, рассмотрим, какие элементы покроют замену при пятом ТО:

• Замена масла.
• Замена масляного фильтра.
• Замена воздушного фильтра.
• Замена топливного фильтрующего элемента.
• Поменять ремень ГРМ и ролик.
• При необходимости ремень генератора.
• Водяной насос.
• Прокладка клапанной крышки.
• Прочие элементы, нуждающиеся в замене.
• Регулировка клапанов, на которых регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания Осуществляется по карте 2-5, затем по соответствующему прогону.

Мощность

Новый двигатель 21128 для Лада Приора показал себя, как не доработанный, а мощный и простой силовой агрегат.Высокие технические характеристики и простота конструкции позволяют легко проводить ремонт и тюнинг двигателя. Спустя 2 года после модернизации было решено сделать новый двигатель с маркировкой — 21179, который был представлен в 2016 году.

18 ноября 2014 года начались продажи новой версии Спектакли Популярный российский автомобиль «Приора». Автомобиль, который планируется собирать небольшими партиями, обзавелся более мощным двигателем с рабочим объемом 1,8 литра, он будет доступен во всех трех вариантах исполнения кузова, но всего в одном варианте.

Внешне «Приора 1.8» ничем не отличается от собратьев по линейке, поэтому знать новинку по любым дизайнерским решениям в общем потоке не удастся.

Lada Priora 1.8 будет выпущена как в кузове седан, так и в головах хэтчбек и универсал. Точно так же и с салоном, который полностью идентичен модификациям с мотором 1,6 л. Ознакомиться с интерьером «Приоры» можно в соответствующих обзорах, которые мы публиковали ранее.

Технические характеристики. Под капотом Lada Priora 1.8 будет построен мотор, большая часть которого поставляется импортными, в основном европейскими производителями. Мотор получил 4 цилиндра рядного расположения с общим рабочим объемом, естественно — 1,8 литра, причем увеличение объема произведено не за счет расточки блока, а за счет применения «длиннопроходной» штангово-поршневой группы в серийный двигатель, что значительно удешевляет производство. . Кроме того, двигатель оборудован 16-клапанным типом DOHC и системой впрыска топлива с форсунками Siemens.
С точки зрения экологичности мотор вписался в рамки стандарта Евро-4, но главное, конечно, его мощность.
Максимальная отдача 1,8-литрового двигателя Лада Приорья составляет 123 л.с., при дальнейшем тюнинге (например, замена впускного коллектора) допускается вырасти до 135 л.с. Что касается крутящего момента, то характерного для «гражданского» мотора 145 Нм новинка выдает уже при 2400 об / мин, а пиковые 165 Нм развиваются при 3500 — 4000 об / мин.

В качестве коробки передач 1,8-литровый двигатель получит усиленную 5-ступенчатую «механику» с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным числом главной пары 3,7. Прогнозируемый расход топлива в смешанном цикле заявлен производителем на уровне 7,2 литра на 100 км. Намного больше порадовала динамика разгона Lada Priora с 1,8-литровым мотором — с 0 до 100 км / ч новинка сможет разогнаться за 10,0 секунд, что на 1,5 секунды быстрее «гражданской» версии с мотором 1,6 л. .

Естественно, он построен абсолютно на той же платформе, что и вариант с 1,6-литровым двигателем. Передняя подвеска от «Новой» независимая со стойками Макферсон, а сзади применена зависимая конструкция. Передние колеса получили дисковые вентилируемые тормоза, на задние установлены простые барабанные механизмы. Реечный рулевой механизм дополнен электромеханическим усилителем.

Оборудование и цены. Лада Приора 1.8 доступна только в двух комплектациях: «Норма» (включающая: подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних дверей, обогрев и привод боковых зеркал, кондиционер и аудиоподготовка) или «Люкс» (ADF: ABS , Подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, дневные ходовые огни, электростеклоподъемники задних дверей, 25 дюймовые колеса, парктроник, датчики дождя и света, мультимедийная система, круиз-контроль и прочие приятные мелочи).Весной 2015 года Lada Priora 1.8 «Норма» предлагается по цене 482 700 рублей за версию в кузове седан, 490 700 рублей за хэтчбек и 494 300 рублей за универсал. Вариант комплектации «Люкс» вне зависимости от кузова дороже на 57 300 рублей.

Двигатель ВАЗ 21128 Характеристики

Производитель — ЗАО «Супер-Авто»
Годы выпуска — (2003 — наши дни)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 84 мм
Диаметр цилиндра — 82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя 128 — 1796 см. Куб (1774 см. Куб с 2014 г.)
Мощность двигателя 21128 — 98 л.с. / 5200 об. Мин. (123 л.с. / 5500 ОБР)
Крутящий момент — 162нм / 3200 об. Мин (165 Нм / 4000 об.мин)
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 9,8л. | Трасса 5,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км
Расход масла в двигателе 21128- около 300 г / 1000 км
Масса двигателя ВАЗ 21128 — 117 кг
Геометрические размеры двигателя (ДХШВ), мм —
Масло в двигателе ВАЗ 21128:
5W-30.
5W-40
10W-40
15w40.
Сколько масла в двигателе 21128: 3,5 л.
При замене заливал около 3,2 л.

Ресурс двигателя 21128:
1. По заводу — 200 тыс. Км
2. Практически — низкий

Тюнинг
Потенциал — 400+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Приора 1.8.
ВАЗ 21124-28
Лада 112 купе 1.8
ВАЗ 21104-28

Разборка и ремонт двигателя супер авто 21128

Первая версия 128 мотора была создана на базе десятого двигателя ВАЗ 21124, но с циклической расточкой с 0.Цилиндры 5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, с поршнями облегченная собственная разработка Полностью близка к приворовскому, в поршнях есть цекковка, поэтому при срезании ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21128 не давит. клапан. GBC остался от 124 мотора, с немного доработанными камерами сгорания.
Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. Форсунка рядная 4-х цилиндровая с верхним расположением распределительных валов, ГРМ имеет ременную передачу. Официальных данных о ресурсе мотора 21128 найти не удалось, но на практике он крайне невысокий, это просто объясняется: высота блока осталась прежней, а ход поршня увеличился с коленчатый вал длиннонагружен, шатуны были короткие, из-за этого возникали серьезные напряжения из-за увеличения поршня Угол наклона шатуна при вращении и поршень теперь с большим усилием давит на боковые стенки цилиндров, в результате большой нагрузки на сам шатун, на стенки, на поршень и кольца.Что имеем: больший износ и проблема масла жора, жора очень сильная … от 0,7-1 л. и до 3+ л. на 1000 км. Мент ремонт часто проходит до достижения пробега 100 тыс. Км, отзывы о двигателе 21128 одни из самых отрицательных. Ко всем этим недостаткам стоит добавить классические недостатки, присущие всем двигателям 124 и 126 (про них написано) и получить на выходе двигатель суперкар 1.8, он вам нужен? Сам решай.

В 2014 году модернизирован апгрейд 1.Двигатель 8 литров: за основу был взят, хорошо зарекомендовавший себя, двигатель 21126, внутри был установлен новый коленвал, с ходом 84 мм, MECAPROM. В отличие от первой версии 128-го, в новой не стали чистить цилиндры, осталось 82 миллиметра. Поршни и шатуны были облегчены, впервые изготовлены Federal Mogul, шатуны — мехапром. Распределительные валы такие же, как у мотора 1,6 л, но подъем впускных и выпускных клапанов увеличен с 7,6 мм до 8,3 мм.Еще одна программа была написана под новое железо, двигатель стал соответствовать экологическому стандарту Евро-4.
Как повлияло: мощность увеличена до 123 л.с. С 5600 об. / Мин. Мин., Какой-то произвол появился. Но, учитывая прежнюю геометрию, от прежнего подхода к увеличению рабочего объема не стоит ожидать особой надежности.

Если проблемы не пугают, то всегда есть возможность переделать свой 124 или 126 мотор в 128, установив мотокомплект: Поршень 82.5, шатун 129, колено 84, заказывайте и пользуйтесь

В 2016 году наследнику подарили этот двигатель, который получил название.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21128 1.8

Тюнинг двигателя 128 для города

Для города на этот двигатель правильно установят ресивер, заслонка 54 мм, фильтр нулевик, паук 4-2-1 и получите легальный + \ — 120 л.с. Про ходовые валы стоит забыть, двигатель меньший крутящий момент и оборот не нравится, так что не сможет его раскрутить, при этом компрессор и надуть не вылезет, коленвал слишком слабый.Поэтому, чтобы заняться тюнингом двигателя Приоры 1.8 нужно поменять днище, снять колено 84 и поставить 80 мм. Цилиндры можно теснить до 84 мм, такой конфиг будет крутить лучше. Так или иначе, мы подойдем к обыкновенному тюнингу мотора ВАЗ 21126, а вы можете прочитать Woouth.

априорных размеров. Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Технические характеристики Лада Приора

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились.Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и прежде, у рестайлингового седана Lada Priora наибольшая длина, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова у всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает показатель в 165 мм для седана и хэтчбека, а для Лады универсал Приора клиренс составляет 170 мм. Однако на самом деле клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему на Приоре такого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приора | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, за счет этого он также легче и более спортивный — его габариты составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами спереди и сзади. Открытые передняя и задняя арки колес, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.

К тому же по габаритам Приоре уверенно не уступает отличной аэродинамике. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль «Лада Приора», габаритные размеры которого весьма малы по сравнению с его ценовым сегментом, показал себя лучше всего: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому ударам. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности.В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические характеристики Хэтчбек Приора

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м. Внутреннее пространство из-за незначительных внешних габаритов уменьшилось, но минимально повлияло на комфорт передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Оснащается моделями бензиновыми двигателями 1,6 л. Комбинированная силовая установка с коробками передач механика или автомата на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.От 6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора технические характеристики, которые неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важные настройки автомобиля включают:

1.Точная регулировка высоты руля.

2. Наличие передней подушки безопасности системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественную и надежную машину … Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене будет не отличаются.

Особенно важен для отечественного авто низкий расход и дешевое обслуживание. У современной модели ВАЗ Приора хэтчбек технические характеристики обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт транспорта: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

Габаритные размеры, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основными конкурентами ВАЗа. А когда была представлена ​​lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали в качестве учителей азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное достоинство корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышена пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовая комплектация — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко нанимать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели … С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводы в России и Украине — как и большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты ее не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, но они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. Усилия дали результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5,6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Lada Priora

176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5MT

Габаритные размеры Lada Priora

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / ​​R15

Лада Приора ВАЗ-2170 своими руками фото тюнинга

000

000

000

000

000

000

000

000

000

Салон Лада Приора

Интерьер Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплекта КамАЗ

Ока -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новый двигатель Шевроле Нива Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-212180 Гандикап Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.«Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил производство и прием заказов на эту модель.

Варианты вагона «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

1. «Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
2. «Норма», в которой предусмотрена подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
3. «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, литых дисков… Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало отличаются. В новой версии обновили решетку радиатора, зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фонари установили светодиоды.

Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации с навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина, ширина и высота кузова) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлинга, который нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм.Колея передняя 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4х2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина».Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» больше не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, как и тест-драйв Лада-Приора универсал в автосалоне.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

• 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
• 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 лошадиных сил выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при общей массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км, тогда как по трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет о ресурсе двигателя 200 тыс. Км.

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора.Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Lada Priora нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель — не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления.Варианта с автоматом трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатых комплектациях в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности.Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. Ну и конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель … Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал после рестайлинга немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в кузове универсал больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм и равен мм … Эта разница обусловлена ​​усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Здесь нет большого секрета, просто у всех универсалов Лада Приора рейлинги входят в стандартную комплектацию. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 литра
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Емкость топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а хэтчбек может быть купил за 369 700 500 руб.То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем.Литые диски 14 дюймов.

Но и в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные колеса, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте такой же подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях можно найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства приор.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива и седан, и хэтчбек практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал

Сегодня выпускают кузова трех типов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичная машина, вместительное багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.

Технически объем кузова данного типа составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

Объем багажника вагона Характеристика (мм):

ширина
• — 1500, между колесными арками — 930;
Длина
• — 985 и 1640 при сложенном диване;
• расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
• Размер проема задней двери — 820.

Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

, длина
• — 4340;
По ширине
• — 1680;
• по высоте — 1508;
Дорожный просвет
• — 170.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией. кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хетчбэк (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут оснащаться двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач переднего привода.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности … Передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрорегулировка наружных зеркал.Автомобильные фары могут работать при дневном свете, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление дворниками, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактная экономичная автобетоносмеситель, адаптированная к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.