Замена тормозных колодок ауди 100

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4 ~ VESKO-TRANS.RU

Подменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве либо подъемнике, но можно и на ровненькой площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, появившийся в итоге износа его рабочей части, колодки нужно свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в фронтальной тормозной колодке и вставляем в их стержень подходящего поперечника.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку меж болтами.

. с усилием проворачиваем барабан вспять, сдвигая верхний конец фронтальной колодки вовнутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем либо подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем вовнутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими сразу и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием лучше обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ либо высшую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

ауди 100 с4 прокачка тормозов, замена тормозных колодок, замена суппорта, заклинил поршень суппорта

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.

Чиатйте также:  Замена Привода Бмв Замена Привода Бмв Х5

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимающей пружины.

. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимающие пружины колодок нуждаются в подмене (утратили упругость).

. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого.

. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая особый болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на схожую глубину вовнутрь колесного цилиндра.

. аккуратненько нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягенького металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимающую пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимающую пружину. Зацепляем маленький конец верхней стяжной пружины за округлое отверстие в высшей части задней колодки.

Как вдавить поршень заднего суппорта. Два способа

Узкой крепкой отверткой подцепляем пружину за длиннющий конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее маленький конец за отверстие в распорной планке, а длиннющий вводим узкой отверткой в нижнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-audi-100-s4/

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С3

12 Июн

Подменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве либо подъемнике, однако есть вариант на ровненькой площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, появившийся в ходе износа его рабочей части, колодки нужно свести. Для этой цели вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в фронтальной тормозной колодке и вставляем там стержень подходящего поперечника.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса для избежания их поломки.

Вставив монтажную лопатку меж болтами.

. с усилием проворачиваем барабан вспять, сдвигая верхний конец фронтальной колодки вовнутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем либо подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем вовнутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими сразу и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием лучше обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ либо высшую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Авторемонт. такой, какой он есть. Ауди 100 С3. замена задних тормозных колодок и цилиндров

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимающей пружины.

. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимающие пружины колодок нуждаются в подмене (утратили упругость).

. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этой цели.

. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая особый болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на схожую глубину вовнутрь колесного цилиндра.

. аккуратненько нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягенького металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимающую пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок одной из стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимающую пружину. Зацепляем маленький конец верхней стяжной пружины за округлое отверстие в высшей части задней колодки.

Узкой крепкой отверткой подцепляем пружину за длиннющий конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

КАК СЖАТЬ СУППОРТ Замена задних тормозных колодок Ауди А6

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее маленький конец за отверстие в распорной планке, а длиннющий вводим узкой отверткой в нижнее треугольное отверстие фронтальной колодки.

После установки новых тормозных колодок нужно отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-audi-100-s3/

Замена тормозных колодок ауди 100 — Ремонт и обслуживание автомобилей

Подменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве либо подъемнике, но можно и на ровненькой площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, появившийся в итоге износа его рабочей части, колодки нужно свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в фронтальной тормозной колодке и вставляем в их стержень подходящего поперечника.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку меж болтами.

. с усилием проворачиваем барабан вспять, сдвигая верхний конец фронтальной колодки вовнутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем либо подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем вовнутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими сразу и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием лучше обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ либо высшую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Замена тормозных колодок Ауди

Заказать услугу

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Многие российские автолюбители отдают предпочтение Ауди именно из-за безопасности этих автомобилей. И ключевую роль в этом играет тормозная система. Но следует понимать, что для обеспечения безопасности, тормозной системе следует уделять должное внимание, в частности необходимо своевременно проводить замену колодок Ауди.

Замена тормозных колодок Ауди в техцентре «НИВЮС»

Специалисты технического центра «НИВЮС» хорошо знакомы со всеми особенностями автомобилей этой марки. Поэтому мы готовы быстро и качественно провести диагностику тормозной системы, устранить существующие проблемы и выполнить замену колодок Audi. Мы используем только качественные детали, рекомендованные производителем!

Современные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые способны диагностировать состояние тормозных колодок. Когда износ детали достигает критических параметров, компьютер оповещает об этом водителя.

Впрочем, после появления такого сигнала у автовладельца еще есть определенный запас времени, но все же желательно, чтобы замена задних колодок Ауди выполнялась как можно скорее (компьютер оповещает водителя, когда толщина колодки достигает 3 мм, а минимальное допустимое значение варьируется в пределах 2,5–2 мм).

Если продолжать использовать сильно изношенные колодки, это не только приведет к деформации тормозных дисков, что, разумеется, ударит по карману автовладельца, но и снизит безопасность водителя и пассажиров во время движения.

Если вы являетесь владельцем Ауди, замена задних тормозных колодок будет выполняться в следующем порядке:

• Автомобиль нужно приподнять с помощью специального подъемника, после чего снимаются колеса.
• Используется адаптер VAG COM, чтобы перевести электропривод суппорта в сервисное положение.
• С помощью ключа «на 15» удерживаем направляющую и в это же время откручиваем болты суппорта с помощью ключа «на 13».
• Вдавливаем поршень и снимаем изношенные колодки.
• Устанавливаем новые колодки. Мы используем качественные детали всемирно известных брендов: ATE, Lucas, Remsa, Zimmerman, Pilenga, TRW, Textar и др.
• Прикручиваем суппорт, используя при этом новые болты.
• С помощью адаптера VAG COM ставим колодки в рабочее положение.

Важно понимать, что тормозные колодки (как и диски) должны меняться парами. Если выполнить замену только с одной стороны, то торможение автомобиля не будет равномерным. Желательно первые 100 км не налегать на тормоза, поскольку дискам и колодкам нужно притереться.

В процессе замены передних и задних колодок Ауди мастера нашего технического центра также проводят визуальный осмотр дисков, целостность шлангов, соединений узлов и проверяют состояние направляющих пальцев.

Преимущества техцентра «НИВЮС»

Мы выполняем профессиональный ремонт и обслуживание автомобилей Audi. Штат технического центра укомплектован высококвалифицированными профессионалами, которые хорошо знакомы с особенностями всех моделей данной марки. Поэтому все работы выполняются быстро и качественно. Кроме того, мы предоставляем длительную гарантию на выполненные работы!

Заказать услугу

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Источник: http://audi.nivus.ru/repair_services_for_audi/tehobsluzhivanie/zamena-kolodok/

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4

18.4 Смена тормозных колодок задних колес

Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной бухгалтерской системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, появившийся и поэтому износа его рабочей части, колодки нужно свести.. аккуратненько нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягенького металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимающую пружину.

Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок либо верхней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимающую пружину.

. с усилием проворачиваем барабан вспять, сдвигая верхний конец фронтальной колодки вовнутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем по другому подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем вовнутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими сразу и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием лучше обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ либо высшую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Смена задних тормозных колодок Ауди A6

Тут видео обзоре вам будет интересно узнать о заднем суппорте, о подмене колодок,о подмене тормозного диска снимем поршень.

Смена задних тормозных колодок, дисков тормозов и всё относительно этого на audi 100

Маленькое видео о подмене фронтальных тормозных дисков и колодок на автомобиле audi 100 в кузове С4

Источник: https://vivauto.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-audi-100-s4/

Замена Передних Тормозных Колодок Ауди 100 С3 ~ AUTOINTERLINE.RU

Многие автовладельцы не знают, когда поменять тормозные колодки. Как следствие, они пропускают момент смены и продолжают эксплуатировать автомобиль, подвергая себя угрозы. Итогом схожей халатности может быть не только лишь понижение эффективности торможения, да и полный отказ тормозной системы. Как следует, смена колодок должна выполняться вовремя, при возникновении первых признаков неисправности.

Тормозная колодка имеет вид обыкновенной металлической пластинки, на внутренней стороне которой закреплена особая накладка (конкретно она соприкасается с тормозным диском автомобиля). Для производства узла используются особые фрикционные материалы, владеющие высочайшим коэффициентом трения, завышенной надежностью и устойчивостью к перепадам температур. При всем этом чем выше качество материала, тем подольше прослужат главные элементы тормозной системы – колодки и диски.

В процессе использования тормозным колодкам приходится несладко – они практически всегда находятся под действием брутальных частей, обязаны выдерживать большие перепады температур и сильное трение (при нажатии на педаль тормоза). Полностью естественно, что они очень стремительно изнашиваются и требуют смены.

Сказать точно, когда должна выполняться смена колодок Audi 100 очень трудно. Тут все находится в зависимости от ряда причин – активности торможения, способностей и стиля вождения автовладельца, наружных критерий эксплуатации, свойства накладок и т.д. Если заглянуть в аннотацию по эксплуатации, то там можно повстречать числа 15-20 тыщ км. Но это усредненные советы. На практике смену приходится делать намного ранее.

Обычно, большая нагрузка приходится на фронтальные колодки. Но как точно диагностировать износ? Тут есть несколько главных критериев:

— при нажатии на педаль тормоза возникает сильный писк. При всем этом источником звука может быть как датчик износа, так и сама колодка. Мало допустимая толщина тормозной колодки составляет 1-1,3 мм, но смену лучше создавать при истирании до 1,5 мм. В процессе измерений учитывайте, что железная база в расчет не берется;

Замена задних тормозных колодок

Вот и все. За 1-2 часа вы без усилий поменяйте фронтальные колодки на Audi 100.

Не стоит на 100% доверять лампочке износа колодок и ориентироваться лишь на нее либо пройденный километраж. Вы должны быть внимательными к состоянию тормозной системы собственного автомобиля, ведь от этого сначала зависит ваша безопасность, безопасность ваших близких и других участников движения. Помните об этом всегда. Фортуны.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-audi-100-s3/

Замена тормозных колодок на ауди q5 со скидкой в Новосибирске: 277-товаров: бесплатная доставка, скидка-11% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Замена тормозных колодок на ауди q5 со скидкой

10 997

Дисковые тормозные колодки передние ATE 13. 0460-2765.2 для Audi Q5, Audi A6, Audi A7 (4 шт.) Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Датчик Износа Тормозных Колодок Audi A6 Iv 10- A7 15- Q5 14- Zekkert арт. BS8078

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Датчик износа тормозных колодок передних Audi A7, Q5 (2012-) FARO YBS012J061

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки дисковые передние AUDI Q5 (8R), A6 (4G2,C7,4GC), Allroad (4GH, 4G WEE

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные задние дисковые к-кт Audi A4 [B8] (2007-2015), Q5 (2008>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Датчик Износа Тормозных Колодок Audi Q5 08- Zekkert арт. BS8110

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки Тормозные Дисковые К-Т С Индикатором Износа Audi A4 Iv A5 Q5 МарКон арт. 4652219

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Комплект проставок тормозных колодок AUDI A4/A5/S5/A8/Q5/Q7 2016-> VW Toureg 2018-> VAG 4M

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект задних тормозных колодок AUDI A4(B8)/A5/A6(C7)/Q5 08-> Frenkit 901766

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

VAG 8W0615121H Датчик износа тормозных колодок Q5 (2017>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Комплект проставок тормозных колодок AUDI A4/A5/S5/A8/Q5/Q7 2016-> VW Toureg 2018-> VAG 4M

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект AUDI Q5 колодок тормозных передних OE

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные передние к-кт Audi Q5 [8R] (2008-2017), A6 [C7,4G] (2011>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект задних тормозных колодок AUDI A4(B8)/A5/A6(C7)/Q5 08-> Frenkit 901766

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки дисковые передние AUDI Q5 (8R), A6 (4G2,C7,4GC), Allroad (4GH, 4G WEE

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки brembo задние для Audi A4, A5, Q5 1. 8tfsi-3.2fsi, 2.0-3.0tdi 07 P85099X

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

32 891

Колодки тормозные AUDI A8 (18-),Q5 (17-),Q7 (16-) VW Touareg (18-) передние (4шт.) OE

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки Тормозные Передние К-Кт Audi Q5 [80a] (2017>) METACO арт. 3000545

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 700

Колодки Тормозные Комплект Ceramic Hd Re Vag A4, A5 07-, Q5 Fritec SPC8494ZD1386

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 459

Диск тормозной audi a6/a7/q5 08- передний вент. TRW/Lucas арт. DF6149S

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные задние дисковые к-кт Audi A4 [B8] (2007-2015), Q5 (2008>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки дисковые задние AUDI A4, A5, Q5 WEEN 151-1198

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Колодки тормозные передние к-кт Audi Q5 [80A] (2017>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тормозные колодки brembo задние для Audi A4, A5, Q5 2. 0tfsi, 3.2fsi ,2.0-3.0tdi 07 P85100X

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремкомплект тормозных колодок пер Audi A4/A5/A6/Q5 all 07> AUTOFREN SEINSA d42491a

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ASP 281799И Колодки тормозные Audi A4/A5/Q5 1.8-3.2 07- задние Mensan K410104

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 11

Замена колодок дисковых тормозных механизмов Audi 100 C4 (бензин), Тормозная система

Принципиально справа или слева необходимо заменять обе колодки. Можно применять только колодки с «Общим допуском к эксплуатации» (по-немецки «Allgemeine Betriebserlaubnis» — ABE). Поскольку поршни в суппортах тормозных механизмов с увеличивающимся износом колодок выходят все дальше, то перед установкой новых, более толстых колодок их необходимо поставить на место.

Снятие передних тормозных колодок, первый шаг.

Содержание

Слева: штекер показателя износа тормозных колодок (1) отсоединить, нажав вниз шплинт-проволоку. Вторую составляющую часть штекера (2) достать из держателя у суппорта дискового тормоза. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку (стрелка) с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Справа: с помощью отвертки (1) отсоединяется пружинная защелка (2) на суппорте дискового тормозного механизма.

При этом тормозная жидкость выдавливается через трубопровод в ресивер. Если в прошлом было добавлено излишнее количество ненужной жидкости, то этот излишек сейчас нужно откачать. В противном случае выступающая тормозная жидкость прольется на расположенные в моторном отсеке металлические детали. Для откачивания нужно применять только абсолютно чистую пипетку или старый медицинский шприц — ни в коем случае не отсасывайте ртом!

Автомобиль приподнять спереди и зафиксировать.

Снять колесо.

Повернуть рулевое колесо, чтобы можно было легко добраться до колодок.

Штекер указателя износа тормозных колодок отсоединить нажатием вниз шплинт-проволоки.

Отсоединить вторую половину штекерного элемента от держателя. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Пружинную защелку снаружи суппорта дискового тормозного механизма отсоединить отверткой.

Снять колпак на внутренней стороне скобы тормозов.

Вставить торцовый ключ в открытый теперь внутренний шестигранник болта и ослабить оба болта (иллюстрация внизу слева).

Вытянуть болты, скобу суппорта дискового тормозного механизма снять.

Снятую скобу подвесить на проволоке к амортизационной стойке.

Снять накладки справа и слева из скоб суппорта дисковых тормозов: внутренняя накладка достается с крепежными скобами из поршня тормозного цилиндра, внешняя накладка — возможно с приложением силы — удаляется в месте склеивания с суппортом.

Остатки клеящей пленки удалить с поверхности прилегания внешней накладки.

Очистить суппорт тормозного механизма; прежде всего направляющие шины не должны иметь следов ржавчины.

Установить новые накладки; для приклеивания внешнего суппорта снять защитную пленку в местах склеивания.

Поставить на место суппорт.

Затянуть направляющий болт моментом 25 Нм и снова надеть колпак.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, до тех пор пока колодки не прижмутся к тормозным дискам. Иначе не будет никакого тормозного воздействия!

При прохождении первых 500 км с новыми тормозными колодками тормозите по возможности осторожней.

Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма

Каждый из передних суппортов дисковых тормозных механизмов укреплен на амортизационной стойке двумя так называемыми рефлеными болтами. У этих болтов за шестигранной головкой расположена рифленая поверхность, предотвращающая случайное ослабление или выпадение болта. Эти рифленые болты ни в коем случае нельзя заменять обычными!

Снять колесо

Снять тормозные колодки со скобами суппорта тормозного механизма (как описано в предыдущем разделе).

Вывесить суппорт тормозного механизма с подсоединенным шлангом таким образом, что¬бы шланг не был натянут.

Или снять тормозной шланг либо трубку. В этом случае нажать на педаль тормоза и держать ее, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Открутить крепежные болты суппорта на щитке тормозного механизма.

Перед установкой очистить рифленые поверхности ребристых болтов.

Слева: ослабить оба болта с шестигранником, расположенные в защитных оболочках (1 и 2), после снятия защитного колпачка (3).

Справа: здесь показано, как с помощью струбцины отжимается назад плунжер в суппорте дискового тормозного механизма, чтобы можно было установить новые накладки тормозной колодки. Для защиты поршня проложите небольшую дощечку.

Затянуть рифленые болты моментом 125 Нм.

Снова установить тормозной шланг либо трубку.

Удалить воздух из тормозной системы, в случае если был снят тормозной трубопровод либо шланг.

Перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не установится нормальный ход педали.

Замена манжет тормозных поршней

Если манжета тормозного поршня в суппорте дискового тормозного механизма была повреждена, то вам нужно как можно скорее заменить ее, иначе тормозной поршень вскоре начнет заедать из-за грязи и коррозии. Манжету можно приобрести только в комплекте с уплотнительным кольцом тормозного поршня Для установки обеих деталей необходимо извлечь поршень из корпуса тормозного цилиндра. По соображениям безопасности лучше поручить эту работу мастерской. Например, снять суппорт дискового тормозного механизма и отвезти его в мастерскую.

Замена переднего тормозного диска

Тормозные диски нужно обязательно менять с обеих сторон одновременно Односторонняя замена приведет к неравномерному тормозному действию.

Отсоединить суппорт дискового тормозного механизма и укрепить его проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Теперь можно рукой снять тормозной диск со ступицы колеса.

Отсоединить суппорт дискового тормозного механизма и укрепить его проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Если он приржавел, помочь резкими ударами молотка, но только в том случае, если этот диск в любом случае должен меняться

Замена тормозных колодок и дисков Audi в СПб

Ремонт и восстановление тормозной системы Audi.

Показать полностью

Audi 100 (C2) (1976-1982)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi 100 (C3) (1982-1991)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi 100 (C4) (1990-1994)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi 80 (B2) (1978-1986)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi 80 (B3) (1986-1991)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi 80 (B4) (1991-1995)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A1 (2010->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A2 (1999-2005)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A3 (8L) (1996-2003)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A3 (8P) (2003-2012)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A3 (8V) (2012->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A4 (B5) (1994-2001)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A4 (B6) (2001-2004)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A4 (B7) (2004-2008)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A4 (B8) (2008-2015)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A4 (B9) (2015->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A5 (B8) (2007-2016)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A5 (F5) (2016->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A6 (C4) (1994-1997)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A6 (C5) (1997-2004)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A6 (C6) (2004-2011)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A6 (C7) (2011-2019)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A6 (C8) (2019->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A7 (4G7) (2010-2018)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A7 (4G8) (2018->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A8 (D2) (1994-2002)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A8 (D3) (2002-2010)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A8 (D4) (2010-2018)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi A8 (D5) (2018->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q2 (2016->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q3 (2011->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q5 (2008-2017)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q5 (2017->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q7 (2005-2015)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q7 (2015->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi Q8 (2018->)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi R8 (2006-2015)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi TT (8J) (2006-2014)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi TT (8N) (1998-2006)

Диагностика и ремонт тормозов

Audi TT (8S) (2014->)

Диагностика и ремонт тормозов

Автобренды

Acura (10 моделей)

Alfa Romeo (13 моделей)

Audi (40 моделей)

BAW (3 модели)

Bentley (1 модель)

BMW (36 моделей)

Brilliance (2 модели)

Buick (2 модели)

BYD (11 моделей)

Cadillac (9 моделей)

Chana (1 модель)

Chery (24 модели)

Chevrolet (33 модели)

Chrysler (7 моделей)

Citroen (35 моделей)

Dacia (6 моделей)

Dadi (3 модели)

Daewoo (11 моделей)

Daihatsu (5 моделей)

Dodge (20 моделей)

FAW (6 моделей)

Fiat (37 моделей)

Ford (75 моделей)

Geely (14 моделей)

Great Wall (16 моделей)

Haima (1 модель)

Honda (46 моделей)

Hummer (1 модель)

Hyundai (54 модели)

Infiniti (13 моделей)

Iran (1 модель)

Isuzu (2 модели)

Iveco (4 модели)

JAC (5 моделей)

Jaguar (10 моделей)

Jeep (16 моделей)

Kia (50 моделей)

Lancia (5 моделей)

Land Rover (16 моделей)

Lexus (31 модель)

Lifan (7 моделей)

Mazda (36 моделей)

Mercedes (53 модели)

MG (5 моделей)

Mini (6 моделей)

Mitsubishi (37 моделей)

Nissan (65 моделей)

Opel (49 моделей)

Peugeot (38 моделей)

Pontiac (4 модели)

Porsche (6 моделей)

Ravon (2 модели)

Renault (55 моделей)

Saipa (1 модель)

Seat (24 модели)

Skoda (18 моделей)

Smart (6 моделей)

SsangYong (15 моделей)

Subaru (24 модели)

Suzuki (20 моделей)

Tesla (3 модели)

Toyota (86 моделей)

Volkswagen (65 моделей)

Volvo (24 модели)

ВАЗ (25 моделей)

ГАЗ (9 моделей)

ЗАЗ (5 моделей)

Москвич (6 моделей)

УАЗ (3 модели)

Замена тормозных колодок ауди 100

Рейтинг статьи

Загрузка. ..

Замена колодок дисковых тормозных механизмов

Audi 100 C4. Шасси. Тормозная система

Принципиально справа или слева необходимо заменять обе колодки. Можно применять только колодки с «Общим допуском к эксплуатации» (по-немецки «Allgemeine Betriebserlaubnis» — ABE). Поскольку поршни в суппортах тормозных механизмов с увеличивающимся износом колодок выходят все дальше, то перед установкой новых, более толстых колодок их необходимо поставить на место.

Снятие передних тормозных колодок, первый шаг.

Слева: штекер показателя износа тормозных колодок (1) отсоединить, нажав вниз шплинт-проволоку. Вторую составляющую часть штекера (2) достать из держателя у суппорта дискового тормоза. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку (стрелка) с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Справа: с помощью отвертки (1) отсоединяется пружинная защелка (2) на суппорте дискового тормозного механизма.

При этом тормозная жидкость выдавливается через трубопровод в ресивер. Если в прошлом было добавлено излишнее количество ненужной жидкости, то этот излишек сейчас нужно откачать. В противном случае выступающая тормозная жидкость прольется на расположенные в моторном отсеке металлические детали. Для откачивания нужно применять только абсолютно чистую пипетку или старый медицинский шприц — ни в коем случае не отсасывайте ртом!

Автомобиль приподнять спереди и зафиксировать.

Повернуть рулевое колесо, чтобы можно было легко добраться до колодок.

Штекер указателя износа тормозных колодок отсоединить нажатием вниз шплинт-проволоки.

Отсоединить вторую половину штекерного элемента от держателя. Для этого осторожно приподнять пластмассовую защелку с помощью отвертки, провернуть штекер и вынуть из держателя.

Пружинную защелку снаружи суппорта дискового тормозного механизма отсоединить отверткой.

Снять колпак на внутренней стороне скобы тормозов.

Вставить торцовый ключ в открытый теперь внутренний шестигранник болта и ослабить оба болта (иллюстрация внизу слева).

Вытянуть болты, скобу суппорта дискового тормозного механизма снять.

Снятую скобу подвесить на проволоке к амортизационной стойке.

Снять накладки справа и слева из скоб суппорта дисковых тормозов: внутренняя накладка достается с крепежными скобами из поршня тормозного цилиндра, внешняя накладка — возможно с приложением силы — удаляется в месте склеивания с суппортом.

Остатки клеящей пленки удалить с поверхности прилегания внешней накладки.

Очистить суппорт тормозного механизма; прежде всего направляющие шины не должны иметь следов ржавчины.

Установить новые накладки; для приклеивания внешнего суппорта снять защитную пленку в местах склеивания.

Поставить на место суппорт.

Затянуть направляющий болт моментом 25 Нм и снова надеть колпак.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, до тех пор пока колодки не прижмутся к тормозным дискам. Иначе не будет никакого тормозного воздействия!

При прохождении первых 500 км с новыми тормозными колодками тормозите по возможности осторожней.

Снятие переднего суппорта дискового тормозного механизма

Каждый из передних суппортов дисковых тормозных механизмов укреплен на амортизационной стойке двумя так называемыми рефлеными болтами. У этих болтов за шестигранной головкой расположена рифленая поверхность, предотвращающая случайное ослабление или выпадение болта. Эти рифленые болты ни в коем случае нельзя заменять обычными!

Снять тормозные колодки со скобами суппорта тормозного механизма (как описано в предыдущем разделе).

Вывесить суппорт тормозного механизма с подсоединенным шлангом таким образом, что¬бы шланг не был натянут.

Или снять тормозной шланг либо трубку. В этом случае нажать на педаль тормоза и держать ее, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Открутить крепежные болты суппорта на щитке тормозного механизма.

Перед установкой очистить рифленые поверхности ребристых болтов.

Слева: ослабить оба болта с шестигранником, расположенные в защитных оболочках (1 и 2), после снятия защитного колпачка (3).

Справа: здесь показано, как с помощью струбцины отжимается назад плунжер в суппорте дискового тормозного механизма, чтобы можно было установить новые накладки тормозной колодки. Для защиты поршня проложите небольшую дощечку.

Затянуть рифленые болты моментом 125 Нм.

Снова установить тормозной шланг либо трубку.

Удалить воздух из тормозной системы, в случае если был снят тормозной трубопровод либо шланг.

Перед началом движения несколько раз нажать на педаль тормоза до тех пор, пока не установится нормальный ход педали.

Замена манжет тормозных поршней

Если манжета тормозного поршня в суппорте дискового тормозного механизма была повреждена, то вам нужно как можно скорее заменить ее, иначе тормозной поршень вскоре начнет заедать из-за грязи и коррозии. Манжету можно приобрести только в комплекте с уплотнительным кольцом тормозного поршня Для установки обеих деталей необходимо извлечь поршень из корпуса тормозного цилиндра. По соображениям безопасности лучше поручить эту работу мастерской. Например, снять суппорт дискового тормозного механизма и отвезти его в мастерскую.

Замена переднего тормозного диска

Тормозные диски нужно обязательно менять с обеих сторон одновременно Односторонняя замена приведет к неравномерному тормозному действию.

Отсоединить суппорт дискового тормозного механизма и укрепить его проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Теперь можно рукой снять тормозной диск со ступицы колеса.

Отсоединить суппорт дискового тормозного механизма и укрепить его проволокой на кузове; гидравлические шланги остаются подключенными.

Если он приржавел, помочь резкими ударами молотка, но только в том случае, если этот диск в любом случае должен меняться

Замена колодок Ауди 100 (меняем передние тормозные колодки)

Многие автолюбители не знают, когда менять тормозные колодки. Как следствие, они пропускают момент замены и продолжают эксплуатировать автомобиль, подвергая себя опасности. Итогом подобной халатности может быть не только снижение эффективности торможения, но и полный отказ тормозной системы. Следовательно, замена колодок должна производиться своевременно, при появлении первых признаков неисправности.

Назначение и особенности

Тормозная колодка имеет вид обычной стальной пластины, на внутренней стороне которой закреплена специальная накладка (именно она соприкасается с тормозным диском автомобиля). Для изготовления узла применяются специальные фрикционные материалы, обладающие высоким коэффициентом трения, повышенной надежностью и устойчивостью к перепадам температур. При этом чем выше качество материала, тем дольше прослужат основные элементы тормозной системы – колодки и диски.

В процессе эксплуатации тормозным колодкам приходится несладко – они почти все время находятся под действием агрессивных элементов, вынуждены выдерживать огромные перепады температур и сильное трение (при нажатии на педаль тормоза). Вполне естественно, что они весьма быстро изнашиваются и требуют замены.

Когда менять?

Сказать точно, когда должна производиться замена колодок Ауди 100 весьма сложно. Здесь все зависит от ряда факторов – активности торможения, навыков и стиля вождения автолюбителя, внешних условий эксплуатации, качества накладок и так далее. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, то там можно встретить цифры 15-20 тысяч километров. Но это усредненные рекомендации. На практике замену приходится выполнять намного раньше.

Как правило, наибольшая нагрузка приходится на передние колодки. Но как точно диагностировать износ? Здесь есть несколько основных критериев:

— при нажатии на педаль тормоза появляется сильный писк. При этом источником звука может быть как датчик износа, так и сама колодка. Минимально допустимая толщина тормозной колодки составляет 1-1,3 мм, но замену лучше производить при истирании до 1,5 мм. В процессе измерений учитывайте, что металлическая основа в расчет не берется;

— увеличивается расход тормозной жидкости. И действительно, при чрезмерном износе колодок поршням суппорта приходится проходить больший путь к тормозному диску. Следовательно, уровень жидкости будет быстрее снижаться;

— повышается ход педали тормоза;

— снижается качество торможения и так далее.

Неисправность тормозных колодок можно выявить и внешним осмотром. В частности, при резком перепаде температур материал накладки может потрескаться или лопнуть. В таких ситуациях единственный выход – это замена.

Меняем передние колодки на Ауди 100

Помните, что в этой работе нет ничего сложного – достаточно четко следовать инструкции и быть предельно внимательным в процессе разборки и сборке узла. Алгоритм действий следующий:

1. Послабляйте винты на колесе, поднимайте необходимую сторону авто домкратом и подставляйте опору под кузов. После этого выкручивайте винты полностью и откатывайте колесо в сторону.
2. Выкручивайте крепежный болт, фиксирующий тормозной диск.
3. Снимайте разъем, который подключен к датчику износа колодок автомобиля.
4. Найдите пружину, с помощью которой крепится внешняя колодка, и демонтируйте ее.
5. Потяните тормозной диск к себе и одновременно с этим слегка утопите поршень суппорта (достаточно сделать это на 4-5 миллиметров).
6. Доставайте внешнюю часть колодки.

1. Теперь демонтируйте тормозной диск и внутреннюю часть колодки (она снимется вместе с датчиком износа).
2. С помощью струбцины максимально утопите поршень суппорта.
3. Обязательно почистите рамку суппорта и сам суппорт в местах, где будет производиться монтаж новых колодок. При этом убедитесь в нормальной подвижности рамки, отсутствии люфтов и заеданий. Если же проворачивание происходит туго, то желательно демонтировать рамку и произвести чистку направляющих. Если есть такая необходимость, то обязательно замените втулки (они выполнены из пластика, поэтому часто выходят из строя). В процессе сборки направляющих используйте специальный смазывающий состав. Так, для этих целей может подойти медная смазка.
4. Монтируйте разъем новенького датчика износа. Чтобы зафиксировать разъем, поверните его на 90 градусов. После этого можно коммутировать его с ответными проводами.
5. Ставьте датчик на внутреннюю часть тормозной колодки.
6. Монтируйте внутреннюю колодку. В процессе установки проследите, чтобы специальные выступы на изделии попали в предназначенные для них отверстия на раме суппорта. Кроме этого, убедитесь, что пружинка на колодке надежно зафиксировалась.

1. Надевайте металлическую щетку на «болгарку» (можно использовать дрель) и до идеального состояния зачищайте места для установки на ступице и непосредственно диске.
2. Ставьте на место тормозной диск. После этого вкручивайте и затягивайте фиксирующий болт.
3. Монтируйте внешнюю тормозную колодку.

1. Теперь закрепите результат. Для этого забирайтесь в салон и нажимайте на педаль тормоза. Это необходимо, чтобы поршень надавил и закрепил колодку на своем месте. Обработайте резьбу на крепежных болтах колеса, предварительно зачистив ее металлической щеткой. Здесь вам пригодится уже известная «медная «смазка». Ее большой плюс – удобная упаковка (она выполнена в виде аэрозоля) и удобство применения.

После установки колодок убедитесь, что лампочка износа тормозных колодок уже не горит. Бывают ситуации, когда в процессе ремонта были нарушены контакты или сама проводка. В этом случае может понадобиться небольшая ревизия.

Вот и все. За 1-2 часа вы без труда замените передние колодки на Ауди 100.

Вывод

Не стоит на 100% доверять лампочке износа колодок и ориентироваться только на нее или пройденный километраж. Вы должны быть внимательными к состоянию тормозной системы своего автомобиля, ведь от этого в первую очередь зависит ваша безопасность, безопасность ваших близких и других участников движения. Помните об этом всегда. Удачи.

Замена Задних Тормозных Колодок Ауди 100 С4

18.4 Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок более удобна на канаве или подъемнике, но также возможна на ровной поверхности.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос системы учета привода стояночного тормоза (см. «Регулировка и снятие узлов системы стояночного тормоза» )

Если на тормозном барабане появляется фланец и его рабочая часть изнашивается, колодки следует уменьшить.. мягко ударяя поршни молотком через выколотку из мягкого металла.Мы собираем задний блок с помощью расширяющегося стояночного тормоза. Закрепляем наконечник троса стояночного тормоза в расширительном рычаге и вставляем колодку под нажимную пружину. Установите распорную планку, соедините нижние концы блоков или верхнюю соединительную пружину и введите передний блок под нажимной пружиной.

. с усилием мы вращаем барабан назад, перемещая верхний конец переднего блока внутри цилиндра колеса.

Соедините отверстие в барабане с помощью гайки, которая крепит расширительный тормозной рычаг к задней колодке.

Поместив головку «13» на гайку с удлинением вдоль другой подходящей трубки, мы вращаем барабан с помощью крепежного болта вперед и перемещаем верхний конец задней колодки в цилиндр колеса.

Тормозной барабан крепится к фланцу осевого вала с помощью штифтов, которые служат немедленно и направляют установленные колеса. Булавки должны быть забиты перед выключением.

С помощью ключа «12» ослабьте два стопорных штифта тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный ключ или более высокую голову.

Снятые шпильки привинчиваются к двум резьбовым отверстиям барабана. При завинчивании шпилек они опираются на полуоси фланца и перемещают барабан.

Замена задних тормозных колодок Audi A6

Замена задних тормозных колодок, тормозных дисков и всего о Audi 100

Небольшое видео о замена лобовой тормоз диски и башмак на Автозвук 100 позади C4 Постскриптум В видео.

Снимите тормозной барабан.

При закрытой отвертке отсоедините конец верхней пружины от блока.

Также снимите конец проставочной пружины с холода, сняв отвертку.

. и удалить пружину.

Вынимаем переднюю тормозную колодку из-под нажимной пружины.

. и отсоедините нижние соединительные колодки.

Снимите заднюю панель.

. и отсоедините наконечник троса стояночного тормоза от расширительного рычага.

Если нажать на пружинный блок для замены (потеря упругости).

. толкнув отвертку, вытащите их из отверстий тормозного щитка.

Отсоединить рычаг расширения от заднего тормоза. За это ты.

. Используйте кольцевой гаечный ключ «13», чтобы ослабить гайку рычага расширения, удерживая специальный болт от поворота гаечным ключом «17».

Снимите шайбу, втулку, расширительный рычаг, шайбу и выверните болт из отверстия в блоке.

Детали крепления расширительного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок опустите поршни на такую ​​же глубину внутри колесного цилиндра.

Для этого ввинчиваем диаметрально расположенные отверстия фланцевых полуосных двухколесных болтов. Вращаем барабан до тех пор, пока его отверстие не совпадет с отверстием в передней тормозной колодке и вставим туда стержень соответствующего диаметра.Не вращайте барабан с помощью направляющих штифтов, чтобы установить колесо во избежание поломки.Вставка монтажных кронштейнов между болтами.

Присоедините маленький конец верхней пружинной муфты к закругленному отверстию в верхней части задней колодки.

Узкая, сильная отвертка поднимает пружину своим длинным концом и вставляет ее в верхнее треугольное отверстие переднего блока.

Установите пружину распорной панели путем присоединения его небольшой конца отверстия в распорках, и долго вставить узкую отвертку в отверстие нижнего треугольного переднего блока.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Adblock
detector

Замена задних тормозных колодок ауди 100 с4

27.04.2020

На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.

Top menu

поиск google

Breadcrumbs

Меню сайта:

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

Замена задних тормозных колодок на ауди с4.

Если толщина тормозного материала задней накладки менее 2 мм, то настало время замены задних тормозных колодок. В отличие от передних колодок они не контролируются автоматически, где на панели у нас загорается неисправность тормозной системы, поэтому нам нужно контролировать толщину самим.

Для замены задних колодок на ауди с4, первым делом нам нужно поддомкратить заднюю сторону автомобиля и снять колесо.

Рис 1 – Задний тормозной диск.

Прежде чем снять суппорт, нам нужно освободить и снять трос ручного тормоза, для этого можно воспользоваться двумя отвертками.

Рис 2 – Привод ручного тормоза.

Большей отверткой нажимаем механизм ручного тормоза, а маленькой освобождаем тросик.

Рис 3 – Снимаем тросик ручника.

Отворачиваем два болта крепления направляющих к суппорту.

Рис 4 – Болты направляющих заднего суппорта.

Для того чтобы болт не крутился вместе с направляющей, удерживаем ее рожковым ключом.

Отвернув болты, снимаем суппорт. Если колодки будут снова устанавливаться на автомобиль, то их необходимо пометить. Недопустимо повторно устанавливая колодки менять их местами (внутреннею и наружную).

Рис 5 – Снятый задний суппорт.

Рис 6 – Поршень заднего суппорта.

Если наши тормозные колодки износились и подлежат безоговорочной замене, то прежде чем устанавливать новые тормозные колодки нам нужно вернуть тормозной поршень в исходное положение. Так как новые тормозные колодки во много раз по толщине превосходят старые.

Для того чтобы вдавить поршень, нам потребуется воспользоваться специальным ключом. Если в вашем арсенале нет такого ключа, то можно его изготовить из подходящего отрезка трубы нужного диаметра, в которой нужно выточить два выступа под поверхность поршня суппорта или воспользоваться ключом от болгарки.

Вворачиваем поршень, по часовой стрелке прижимая его.

Рис 7 – Вворачиваем поршень ключом от болгарки.

Если поршень никак не поддается (может туго вращаться), то можно отвернуть тормозной шланг и снять суппорт с авто. После, зажав суппорт в тисках ввернуть поршень, но после этого вам придется прокачать тормозную магистраль данного колеса.

Категорически запрещается возвращать поршень, вдавливая его силой, во избежание выхода из строя тормозного механизма заднего суппорта (способ возвращения поршня переднего суппорта нам здесь не подойдет).

Если вы заметили порванный пыльник на поршне, то вам следует его заменить, для этого нам придется разобрать суппорт. Если своевременно это не сделать, то поршень в скором времени придет в негодность. На рабочей поверхности поршня появятся раковины и тормозная система будет не герметична.

При возвращении поршня в исходную точку, следите за уровнем в тормозном бочке, если уровень поднимется выше нормы, то откачайте жидкость чистым шприцем.

Чистим металлической щеткой посадочные места и устанавливаем новые тормозные колодки.

Рис 8 – Устанавливаем задании тормозные колодки.

Устанавливаем суппорт на место и заворачиваем болты в направляющие.

Если у Вас есть какие-либо вопросы или замечания, пишите на форуме.

Источник: avto-master.info

Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов

Audi 100 C4. Шасси. Тормозная система

На задних дисковых тормозных механизмах контроль износа колодок происходит таким же образом, как и на передних. Предельный износ и здесь составляет 7 мм — с толщиной пластины-носителя, тогда как ширина самой накладки составляет 2 мм.

Одновременно с контролем износа колодок проводится проверка состояния тормозных дисков. Показатели износа и последовательность выполнения работ такие же, как и при проверке передних дисковых тормозных механизмов.

Кроме самих колодок, необходимы четыре самоконтрящихся болта, которые, как правило, входят в комплект с колодками.

Замена тормозных колодок задних дисковых тормозов

Несмотря на то что работа легко выполнима, все же вы можете столкнуться с проблемами, если отсутствует специальный ключ 3131 или 3232 из мастерской Audi. Нижеследующее описание, таким образом, может помочь лишь при условии, что вы можете взять этот ключ в мастерской напрокат или сделать его по образцу.

Вывернуть оба крепежных болта корпуса суппорта дискового тормозного механизма, придерживая при этом направляющий болт за шестигранник.

Рукой потянуть корпус суппорта к внешней стороне автомобиля.

Теперь откинуть его назад и снять.

Вынуть тормозные колодки из направляющих.

Установить специальный ключ 3131 или 3232 к тормозному поршню и ввернуть поршень сильным нажатием руки.

Попросите помощника следить при этом за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если бачок переполняется, необходимо откачать жидкость.

Слева: измерение толщины накладок на задних дисковых тормозах. Материал накладок на тормозных колодках не должен быть тоньше 2 мм (а = 2 мм).

Справа: ослабление крепежного болта (2) для снятия суппорта задних дисковых тормозов. Направляющий болт (1) должен придерживаться рожковым гаечным ключом. Для установки использовать новые самоконтрящиеся болты.

Слева: для замены тормозных колодок (1) снять корпус суппорта тормозного механизма (3) задних дисковых тормозов. В заключение тормозной поршень (2) нужно поставить в исходное положение.

Справа: это проделывается, как это показано на рисунке, с помощью специального ключа 3131 из мастерской Audi.

Никогда не задвигайте тормозной поршень без вращения через силу. В этом случае вы разрушите регулировочный механизм в поршне.

Установить новые колодки.

Затянуть корпус суппорта дискового тормозного механизма новыми самоконтрящимися болтами моментом 35 Нм.

Для придерживания направляющего болта применять только тонкий рожковый гаечный ключ. Широкий может заклинить, и в этом случае не совпадет сила затяжки.

После разборки тормозного механизма следует обязательно произвести основную регулировку.

Регулировка дисковых тормозов задних колес

Приподнять автомобиль сзади с обеих сторон и зафиксировать. Снять колеса.

Снять со стояночного тормоза.

Проверить, чтобы тросовые приводы системы стояночного тормоза не находились под предварительной затяжкой:

Для контроля отжать рычаг включения системы стояночного тормоза на суппорте тормозного механизма попеременно вправо и влево до упора.

Если рычаг суппорта тормозного механизма другого колеса также движется, значит, тросы привода стояночного тормоза натянуты слишком сильно. В этом случае ослабить центральную регулировочную гайку системы стояночного тормоза, до тех пор пока оба рычага не будут доходить точно до упора.

Переднеприводные автомобили: приводной рычаг регулятора тормозной силы там, где подсоединена пружина, отжать до упора в направлении растяжения пружины.

Помощнику следует одновременно при выключенном двигателе дважды выжать с умеренной силой педаль тормоза.

Снова отпустить рычаг.

Полноприводные автомобили: между пружиной растяжения регулятора и его (ее) установкой на задней оси вставить сверло с минимальной толщиной 6 мм. Пружина таким образом натянется.

При выключенном двигателе дважды выжать с умеренной силой педаль тормоза.

Автомобили с регулированием дорожного просвета: поставить автомобиль на колеса.

Двигатель завести, и примерно 2 мин пусть поработает на холостом ходу.

При выключенном двигателе дважды выжать с умеренной силой педаль тормоза.

Снова приподнять автомобиль.

Для всех: проверить, могут ли оба задних колеса свободно вращаться.

Снятие суппорта задних дисковых тормозов

Отсоединить тормозной шланг в случае, если нужно заменить суппорт тормозного механизма.

Снять корпус суппорта тормозного механизма как для замены колодок. Обратите при этом внимание на текст выше!

Снять тросовые приводы системы стояночного тормоза.

Вывернуть оба крепежных болта суппорта, находящегося на оси.

При установке затянуть крепежные болты суппорта моментом 65 Нм.

При установке корпуса суппорта обратите внимание на указания выше.

Проведите еще раз регулировку.

Замена манжет задних тормозных цилиндров. Замена заднего тормозного диска

Замена дефектных манжет тормозных поршней наз задних суппортах дисковых тормозных механизмов происходит так же, как и на передних.

Снять суппорт дискового тормозного механизма.

Снять тормозной диск.

Очистить поверхность прилегания на ступице колеса или зачистить мелкой шкуркой и надеть новый тормозной диск.

Провести регулировку по описанной схеме.

Основная регулировка задних колесных тормозов:

Слева: для проверки, не перетянуты ли тросы стояночного тормоза, нажать рычаг стояночного тормоза (1) на суппортах справа и слева до упора (стрелки). Если рычаг на противоположном суппорте тоже движется, то тросы стояночного тормоза натянуты слишком сильно.

Справа: что показано на рисунке слева для автомобиля с приводом на передние колеса, здесь показано еще раз для Audi-100 quattro. Рычаг суппорта при ослабленном стояночном тормозе не должен подниматься от стопора, что здесь обозначено стрелками и показано расстояние «а».

Источник: www.audimanual.ru

Колодки Ауди 100 С4

Подскажите пожалуйста какие устанавливают на Audi 100 четвёртого поколения с 45 кузовом?

Передние колодки Ауди 100 С4

Для всех Audi 100 С4 (1990 — 1994 г.в.), с объёмами двигателя 2.0, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8 на передних колёсах установлена одинаковая тормозная система —

АТЕ. На такие авто подойдут оригинальные колодки с каталожными номерами: 4A0698151C, 4A0698151A, 4A0698151. Следует также отметить, что колодки идут с датчиком износа и с ABS, данные о размерах имеются в таблице. Также данные колодки подходят и к Audi A6 (С4).

А вот для автомобиля с турбомотором колодки ставятся другие, ведь там тормозная система Lucas и TRW с усиленным механизмом. Несмотря, что на Audi 100 S4 (1990 — 1994 г.в.) с мотором 4.2 литра тормозные системы не одинаковые все колодки взаимозаменяемые. Оригинальными колодками будут — VAG 4A0698151D, VAG 4A0698151B, VAG 4B0698151AE.

Также колодки можно поставить и от Audi A6(S6)или Audi A8(D2), так ка на них применяются такие же.

Технические размеры передних колодок Audi 100 С4 и S4
Код товара	Толщина, мм	Ширина, мм	Длина, мм
4A0698151C 4A0698151A 4A0698151	20.4	74.2	156.4
4A0698151D 4A0698151B 4B0698151AE	17.0	85.6	76.2

Аналоги для замены:

• Fenox BP43146
• ATE 13046070502
• Patron PBP590
• TRW GDB1329
• Bosch 0986424689
• Remsa 075212

Задние дисковые тормозные колодки Ауди 100 С4

На задних колёсах Audi 100 С4 (1990 — 1994 г.в.) с моторами 2.0, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 4.2 используются две тормозные системы Lucas и TRW, оригиналы колодок 859698151, 4D0698451F, 437698451 идут без датчика износа и применяются для автомобилей с ABS.

Такие самые накладки установлены и на других авто: Audi 100 (С3), Audi 200 (С2), Audi 80 (B3, B4), Audi 90 (B2, B3), Audi A4 (B5), Audi A6 (C4, C5), Audi A8 C2.

Размерные характеристики задних тормозных колодок Ауди 100 С4 указаны в таблице.

Размеры задних дисковых колодок Audi 100 С4
Код товара	Толщина, мм	Ширина, мм	Длина, мм
859698151 4D0698451F 437698451	15.8	66.9	78.0

• Fenox BP43141
• Bosch 0986494059
• ATE 13046036022

Задние барабанные тормозные колодки на Ауди 100 C4

Барабанные тормозные колодки используются в тормозной системе АТЕ на Audi 100 C4 (1990 — 1994 г.в.) с двигателями объёмами 2.0 и 2.4 литра. Оригинальные колодки с артикулами 443609526A, 443609528A, 443698525BV, 443698525BX, ставятся на автомобили без ABS.

Также применять эти колодки на Audi 100 (С2, С3), Audi 90 (B3), Audi 80 (B3, B4).

Технические параметры колодок указаны в таблице:

Габаритные размеры задних барабанных колодок Audi 100 С4
Код товара	Диаметр, мм	Ширина, мм
443609526A 443609528A 443698525BV 443698525BX	230.0	40.0

• Fenox BP53041
• Bosch 0986487281
• Remsa 439700

Источник: etlib.ru

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Стоимость замены тормозных колодок Audi 100 Series

Стоимость замены тормозных колодок Audi 100 Series

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(317)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-месячная / 12-километровая мима

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги покупателей

(317)

---

Замена тормозных колодок

Сколько стоит замена тормозных колодок?

В среднем стоимость замены тормозных колодок Audi 100 Series составляет 206 долларов, из них 111 долларов за запчасти и 95 долларов за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое тормозные колодки и как они работают?

Тормозные колодки состоят из фрикционного материала, прикрепленного к прочной стальной опорной пластине. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, фрикционный материал тормозных колодок прижимается к внутренней и внешней поверхностям стального тормозного диска под огромным давлением. Возникающее трение заставляет колеса вашего автомобиля быстро замедляться, обеспечивая быструю, безопасную и контролируемую остановку. После тысяч миль этот фрикционный материал в конечном итоге изнашивается, и тормозной диск также изнашивается, требуя замены.

Brakes-Service

Когда менять тормозные колодки?

Вот несколько признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки:

• Индикатор износа на приборной панели автомобиля. Когда фрикционный материал на тормозных колодках изношен до 2 мм от опорной пластины колодки, необходима замена колодки. Большинство современных автомобилей имеют электронику, встроенную в тормозную колодку. Когда накладка находится в состоянии, когда ее необходимо заменить, на приборной панели вашего автомобиля появится символ. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как выглядит этот символ.
  
• Пронзительный визг при торможении. Если фрикционный материал на колодках изнашивается близко к опорной пластине, вы можете услышать визг или скрип во время движения независимо от того, нажимаете ли вы тормоз или нет. Этот визг или скрип предназначен для того, чтобы вы знали, что тормозные колодки становятся низкими и их необходимо осмотреть. Если весь фрикционный материал на тормозной колодке изношен, вы услышите скрежет и скрежет при нажатии на педаль тормоза. На этом этапе замена колодок является обязательной, и до тех пор, пока неисправность не будет устранена, управлять автомобилем небезопасно.
• Пульсация педали тормоза или вибрация автомобиля. Со временем тормозные диски могут иметь чрезмерную вариацию толщины (> 0,001 дюйма), чрезмерное биение ступицы колеса (> 0,002 дюйма) или тормозной диск может деформироваться из-за высоких рабочих температур. При наличии этих дефектов вы можете заметить пульсацию педали тормоза или руля при торможении. Новые колодки и шлифовка или замена ротора потребуются, если ротор имеет какой-либо из вышеупомянутых недостатков.
• Транспортное средство дергает или уводит в сторону при торможении. Если ваш автомобиль тянет вправо или влево при торможении, это может быть признаком заедания тормозного суппорта, перекоса подвески, а иногда и дефектов шин или неравномерного накачивания шин из стороны в сторону. Механик, который осматривает ваш автомобиль, определит, решат ли проблему только новые тормозные колодки или потребуется другой ремонт.
• Большой пробег на существующих колодках. Независимо от наличия любого из вышеперечисленных симптомов тормозной системы каждые 10 000 миль механик должен измерять толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках и проводить тщательный визуальный осмотр тормозной системы.
• Сигнальные лампы тормозной системы и/или сообщения с напоминанием о техническом обслуживании. Если загорается сигнальная лампа тормозной системы или на информационном дисплее водителя появляется сообщение с напоминанием о техническом обслуживании тормозной системы, как можно скорее проверьте и отремонтируйте автомобиль.

Как механики заменяют тормозные колодки?

Обычно замена колодок требует следующих шагов:

• Подтвердите толщину оставшегося фрикционного материала на тормозных колодках. Если оставшийся фрикционный материал имеет толщину менее 2 мм, замена колодок гарантируется.
• Визуально осмотрите поверхность тормозного диска, которая соприкасается с колодкой (на наличие задиров, точечной коррозии, канавок, ржавчины) и измерьте тормозной диск с помощью прецизионных инструментов на предмет изменения толщины, биения и коробления.
• Осмотрите суппорт, упорную пластину, колодки и роторы, чтобы определить, свободно ли работает суппорт (т. е. проверьте, не застряли ли суппорты).
  
• Устанавливайте новые колодки и любые дополнительные рекомендуемые компоненты (например, роторы, если роторы не соответствуют спецификациям OEM) только с одобрения заказчика.
  
• Смажьте компоненты тормозной системы, такие как скользящие штифты суппорта, и проверьте состояние тормозной жидкости. При необходимости долейте тормозную жидкость.
• Выполните базовую проверку безопасности вашего автомобиля по 50 пунктам.
• Наконец, механик проведет тест-драйв вашего автомобиля, чтобы убедиться в нормальной работе тормозной системы.

Безопасно ли ездить с проблемой тормозной колодки?

Управление транспортным средством с заведомо неисправной тормозной системой небезопасно и, следовательно, не рекомендуется. Изношенные тормозные колодки могут увеличить тормозной путь, поэтому для вашей безопасности всегда рекомендуется своевременно заменять изношенные тормозные колодки. Дальнейшее вождение не рекомендуется, и вам следует обратиться в сервисную службу при первой же возможности, если существует одно из следующих обстоятельств: тормозной путь намного больше, чем вы привыкли; педаль тормоза не жесткая или низкая; отсутствует помощь при торможении; автомобиль сильно уводит в сторону при торможении; или горит контрольная лампа тормозной системы.

Если вы слышите необычные звуки, такие как визг или скрежет, но тормозной путь близок к тому, к которому вы привыкли, а педаль тормоза тверда, а сигнальные лампы не горят, возможно, можно безопасно следовать к месту назначения, но запланировать обслуживание в ближайшее удобное для вас время. Когда дело доходит до тормозов вашего автомобиля, всегда будьте осторожны и попросите механика проверить ваши тормозные колодки и тормозную систему при первых признаках проблемы.

При замене тормозных колодок имейте в виду:

Тормозные колодки всегда следует заменять комплектом, то есть оба колеса (со стороны водителя и пассажира) на оси, переднее или заднее, должны обслуживаться. Если тормозные колодки были заменены только с одной стороны автомобиля, ваш автомобиль может тянуть в одну сторону, когда вы нажимаете на тормоз. Часто требуется шлифовка или замена тормозных дисков, и компетентный механик всегда измерит износ и повреждение тормозных дисков и сообщит вам, нужна ли замена или повторная шлифовка ротора.

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Могут ли плохие дороги повредить выхлопную систему?

Мы Обычно мы думаем о выхлопе в наших автомобилях только тогда, когда что-то идет не так, но это критически важная система, на которую мы должны обращать внимание регулярно. Несмотря на то, что он довольно прочный, его можно повредить…

Признаки неисправного или неисправного блока управления усилителем рулевого управления

Если загорается сигнальная лампа или вы чувствуете, что вам очень трудно поворачивать рулевое колесо, блок управления усилителем рулевого управления может потребоваться замена.

P0383 Код неисправности OBD-II: Низкий уровень цепи управления модуля управления свечами накаливания

Код неисправности P0383 означает, что PCM обнаружил низкое напряжение цепи нагревателя свечей накаливания.

Одновременно загорелись индикаторы Check Engine и Traction Control.

Привет, спасибо, что написали. Необходимо провести диагностику автомобиля, чтобы определить, почему горят фары. Скорее всего, они связаны, но единственный способ узнать, в чем причина, это. ..

можно ли заменить муфту кондиционера и подшипник на mazda protege 5 без замены компрессора

Практически на всех компрессорах кондиционеров можно заменить муфту без замены всего узла. Для замены сцепления требуется специальный набор инструментов. Компрессор кондиционера необходимо снять с…

Camaro SS A6 2011 г. пер. выполнил мелодию, затем сбросил машину обратно в сток. теперь коробка переключается медленнее на 2-3 в режиме D, но не в спортивном режиме S

Возможно, заученные, адаптивные точки переключения были потеряны или изменены. При достаточном количестве времени они будут переустановлены. Однако, если вы отключите питание PCM и TCM (оба участвуют в адаптивном переключении передач), будут изучены новые точки переключения и. ..

1. Дом
2. оценки
3. Ауди
4. 100 серия
5. Замена тормозных колодок

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Замена тормозных дисков и колодок Audi 100

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн, а мы позаботимся обо всем остальном

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров .

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену тормозных дисков и колодок Audi 100

Наш экспертный взгляд на замену тормозных дисков и колодок Audi 100

Что такое тормозные диски?

Тормозной диск представляет собой металлическую пластину, установленную на ступице колеса, которая при торможении зажимается между двумя тормозными колодками; это вызывает трение и замедляет движение автомобиля.

Симптомы неисправности тормозных дисков

Громкий визг или скрежет тормозов указывает на наличие проблемы с тормозными дисками или колодками. Вы также можете посмотреть через колесо для визуальной проверки.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене тормозных дисков и колодок Audi 100. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ваши передние тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные диски и колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять тормозные диски?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что такое тормозные диски?

Тормозной диск представляет собой металлическую пластину, установленную на ступице колеса, которая при торможении зажимается между двумя тормозными колодками; это вызывает трение и замедляет движение автомобиля.

Симптомы неисправности тормозных дисков

Громкий визг или скрежет тормозов указывает на наличие проблемы с тормозными дисками или колодками. Вы также можете посмотреть через колесо для визуальной проверки.

Показать больше симптомовПоказать больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене тормозных дисков и колодок Audi 100. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ваши передние тормозные диски?

Наши опытные и квалифицированные механики определят, какие тормозные диски и колодки необходимо заменить, и при необходимости установят новые.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять тормозные диски?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

• Трейси

  из Лондона

  Действительно прост в использовании. Машину собирал очень вежливый мужчина Шахед Шай. Полностью сфотографирован при получении и доставке. Сделал именно то, что я просил, без поддельных дополнений к работе или обвинений. Так что чувствовал себя уверенно, чтобы использовать их снова для моего ТО и обслуживания.

• Дарран

  из Хаддерсфилда

  абсолютно доволен всем. p.s. жаль, что у вас нет больше звезд, чтобы оценить вас!.

• Майкл Хиггинботтом

  из Brighouse

  Фантастическое обслуживание сегодня. Автомобиль был собран и возвращен точно в то время, которое я хотел, и дополнительная работа, которую я просил, была выполнена. Машину тоже помыли внутри и снаружи. Отличная работа.

• Дьяр Яд

  из Манчестера

  Отличный сервис, экономия времени и денег обязательно порекомендую друзьям/родным/всем использовать Fixter ***** Yad Ranya*****

• Гарри Томсон

  из Лондона

  Отличный сервис, определенно рекомендую. Машину забрали и сдали вовремя. Претензий нет.

• Мистер Пол Холмс

  из Бромли

  МОТ БЕЗ ПРОБЛЕМ, отличный сервис, сбор и доставка, хорошее общение.

Закажите следующую замену тормозных дисков и колодок Audi 100 менее чем за 5 минут.

Закажите следующую замену тормозных дисков и колодок Audi 100 менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание Ваше
КОЛЛЕКЦИЯ И ДОСТАВКА

ШАГ 3 Книга с уверенностью.

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Замена ваших тормозных дисков и колодок в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично согласовывают все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, полностью проверяется.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Замена тормозных дисков и колодок находится в надежных руках наших высококлассных механиков

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на запчасти и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Хотите узнать больше о замене тормозных дисков и колодок Audi 100?

Хотите узнать больше о замене тормозных дисков и колодок Audi 100?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Популярные места

Автосервисы Audi в Лондоне

Автосервисы Audi в Бирмингеме

Автосервисы Audi в Манчестере

Audi Garages in Leeds

Audi Garages in Liverpool

Audi Garages in Edinburgh

Audi Garages in Brighton

Audi Garages in Swansea

Audi Garages in Portsmouth

Audi Garages in Southampton

Audi Garages in Cambridge

Посмотреть все филиалы

Популярные услуги

Audi 100 ТО

Audi 100 автосервис

Audi 100 замена передних тормозных колодок

Audi 100 замена тормозных колодок

Audi 100 замена задних тормозных колодок

Audi 100 замена передних тормозных дисков и колодок

Audi 100 замена тормозных дисков и колодок

Audi 100 замена задних тормозных дисков и колодок

Audi 100 замена ремня ГРМ

Audi диагностика автомобиля

Замена комплекта сцепления Audi 100

Замена и установка автомобильного аккумулятора Audi 100

Замена кондиционера Audi 100

Замена водяного насоса Audi 100

Audi 100 Выравнивание переднего колеса

Audi 100 замена стартового двигателя

Audi 100 EGR Clape Замена клапана

Audi 100 Mot и Service Bundle

Просмотр All Services

Найдите модель вашего автомобиля

Audi 100

Audi 100 Quattro

Audi 200

Audi 200 Quattro

Audi 50

Audi 60

Audi 80

Audi 80 Quattro

Audi 90

Audi 90 Quattro

Audi A19

0003

Audi A1 Sportback

Audi A2

Audi A3

Audi A3 Cabrio

Audi A3 Saloon

Audi A3 Sportback

Audi A4

Audi A4 allroad

Audi A4 Cabrio

Audi A4 quattro

Audi A5

Audi A5 Cabriolet

Audi A5 Coupe

Audi A5 Sportback

Audi A6

Audi A6 allroad

Audi A6 quattro

Audi A7

A6 quattro

Audi A7

002 Audi Allroad

Audi Avant RS2

Audi Cabriolet

Audi Coupe

Audi Coupe quattro

Audi Q2

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi Quattro

Audi R8

Audi RS3

Audi RS3 седан

Audi RS3 Sportback

Audi RS4

Audi RS4 кабриолет

Audi RS5

Audi RS5 кабриолет

Audi RS5 купе RS

Audi RS5 купе RS

90

03

Audi RS7

Audi RS Q3

Audi S1 ​​

Audi S1 ​​Sportback

Audi S2

Audi S2 Coupe

Audi S3

Audi S3 Cabrio

Audi S3 Saloon

Audi S3 Sportback

Audi S4

Audi S4 Cabrio

Audi S5 Cabriolet

Audi S5 Coupe

Audi S5 Sportback

Audi S6

Audi S7

Audi S8

Audi SQ5

Audi SQ7

Audi SQ5

Audi SQ7

Audi SQ5

Audi SQ7

Audi SQ5

Audi SQ7

. 0002 Audi TT

Audi V8

Нужна помощь, чтобы понять

что нужно вашему автомобилю?

Нужна помощь, понимающая

что нужно вашему автомобилю?

Мы здесь, чтобы помочь

Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Позвоните нам    | 0330 808 9527

Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30

Тормозные колодки Audi

Перейти к основному содержанию

ОФОРМИТЕ ПРЕДЗАКАЗ НА НОВЫЙ AUDI. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ!

Подождите, пока загрузится страница…

Замена задних тормозных колодок Audi

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей. Вы бы предпочли, чтобы ваши тормоза проверялись во время всех визитов к вашему механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Audi, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки Audi обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Audi?

Некоторые распространенные признаки неисправности тормозных колодок:

• Запах гари
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Audi уводит в сторону при торможении чтобы уведомить вас о проблеме с емкостью
• Визг или визг при торможении
• Добавлено много предупреждающих знаков о неисправных тормозных колодках. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• Скрежет при торможении

Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Если коротко, то да. Компоненты тормозной системы Audi обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений защиты, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Audi. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. время. Запишитесь на обслуживание тормозных колодок через Интернет сегодня с Asbury Automotive Group Asbury Automotive Group предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Замена передних тормозных колодок Audi

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Audi обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете Audi в сервис. Asbury Automotive Group предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Audi в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Audi, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Audi?

Оригинальные детали помогают обеспечить максимальное покрытие и долговечность даже в большей степени, чем очень дорогие запасные части, разработанные для различных типов автомобилей. Совершенно очевидно, что в вашем автомобиле можно использовать оригинальные детали Audi. Оригинальные тормозные колодки Audi разработаны специально для вашего Audi и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами точно так же, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Позвоните в Asbury Automotive Group сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Задние тормозные колодки Audi Цена

Передние и задние тормозные колодки Audi будут стоить одинаково, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основным фактором, влияющим на цену тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей обычно составляет от 150 до 250 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Audi онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Сколько стоит замена тормозных колодок Audi?

Замена тормозных колодок Audi, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 250 до 400 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. например роторы. В Asbury Automotive у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозной системы в Asbury Automotive или позвоните нам по телефону 4049. 824707.

Как долго служат тормозные колодки Audi?

Тормозные колодки Audi обычно служат от 30 000 до 120 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и часто пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя вашего Audi для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете ощутить запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголяются. Доступные проблемы, которые возникнут при замене тормозных колодок Audi, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других вопросах безопасности. Вы можете позвонить в Asbury Automotive Group по номеру 4049.824707 для информации, а также или расписание обслуживания в Интернете. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно отвезти Audi на проверку.

Сколько стоят тормозные колодки Audi? Цены на тормозные колодки Audi

Стоимость тормозных колодок Audi сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Audi обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки Audi сильно изношены.

Передние тормозные колодки Audi Цена

Поскольку тормозные колодки Audi изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, допускается замена передних или задних тормозных колодок в одно и то же время. Соответственно, стоимость запчастей будет варьироваться от 150 до 250 долларов за ось, а работа может стоить от 100 до 130 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Audi ежемесячно проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

;

Обслуживание тормозов Audi | Audi из Бейкерсфилда, Калифорния

Перейти к основному содержанию

• Отдел продаж: 661-459-1439
• Служба поддержки: 661-459-1412
• Запчасти: 661-459-1413

Audi Brake System Service в Бейкерсфилде, Калифорния

Audi разрабатывает каждую модель с гидравлической тормозной системой, генерирующей тормозное усилие, когда водитель нажимает на педаль. Надежное торможение с максимальной безопасностью требует регулярного обслуживания тормозной системы и ремонта компонентов по мере необходимости при увеличении пробега. Выбирая сертифицированный сервис тормозов Audi, вы получаете первоклассное обслуживание на сертифицированных техников , которые проходят регулярное обучение на заводе и имеют большой практический опыт обслуживания тормозов для автомобилей, подобных вашему. Мы завершаем обслуживание тормозов оригинальными запчастями OEM с гарантией Audi. Мы размещаем ограниченные по времени предложения по техническому обслуживанию, обычно с популярными услугами по обслуживанию тормозной системы Audi. Запишитесь на техническое обслуживание тормозов сегодня в Audi Bakersfield, , обслуживающем Lamont, Seven Oaks и Rosedale, CA .

Сертифицированный тормозной сервис Audi

Осмотр/диагностика

Наряду с обслуживанием, например, заменой масла, Audi рекомендует базовые проверки тормозной системы. Базовые проверки включают в себя оценку жизненно важных компонентов сертифицированным техническим специалистом при измерении колодок. Диагностика тормозной системы — это более подробная оценка для выявления проблем и определения идеального ремонта, который восстанавливает производительность и безопасность.

Узнать больше

Замена тормозной жидкости

Гидравлическая тормозная жидкость передает энергию от главного цилиндра к суппортам, которые прижимают тормозные колодки к роторам, прикрепленным болтами к колесам. Audi рекомендует заменять тормозную жидкость каждые два года независимо от пробега, поскольку она поглощает влагу, что ухудшает ее гидравлические свойства.

Узнать больше

Замена тормозных колодок

Тормозные колодки со временем изнашиваются и требуют замены при размере 3-4 мм. Мы заменяем все, передние или задние тормозные колодки по мере необходимости оригинальными деталями OEM.

Подробнее

 

Замена поверхности ротора

Новые роторы имеют плоский диск с максимальной поверхностью, доступной для создания трения. Роторы со временем изнашиваются, а на плоскостности диска появляются трещины и канавки, которые уменьшают поверхность, доступную для создания трения. Мы устраняем незначительные трещины и канавки ротора, чтобы восстановить плоскостность диска. Роторы с более глубокими канавками или короблением требуют замены.

Узнать больше

Ремонт компонентов

Другие компоненты тормозной системы подвержены большему риску ремонта при увеличении пробега и эксплуатации в тяжелых условиях. Мы ремонтируем детали по мере необходимости, такие как тормозные магистрали, суппорты, скобяные изделия и главные цилиндры.

Узнать больше

 

 

Запланировать обслуживание тормозов в Audi Bakersfield

Владельцы Audi могут записаться на обслуживание тормозов онлайн или по телефону. Планирование онлайн-сервиса поддерживает круглосуточный доступ и пошаговую отправку информации в течение двух-трех минут. Приглашаем клиентов отдохнуть во время обслуживания тормозов в комфортабельной зоне ожидания, оборудованной торговые автоматы, материалы для чтения и телевизоры высокой четкости .

 

Служба расписания

Бесплатные услуги

• Бесплатный Wi-Fi
• Бесплатная многоточечная проверка
• Транспортный шаттл
• Бутик запчастей и механизмов
• Бесплатные напитки и кофе-бар

• Планирование онлайн-сервиса
• Торговые автоматы
• Сертифицированные техники
• Оригинальные детали OEM
• Отдел обслуживания тормозов

• Уютная зона ожидания
• Современное предприятие
• Часы работы по субботам
• Отдел производительности и настройки
• Телевизоры с плоским экраном

Кофе и напитки

Comfortable Lounge

Ультрасовременное оборудование

Audi Gear

2 Детали0118

Certified Technicians

Certified Technicians

Coffee & Drinks

Comfortable Lounge

State-of-the-Art Facility

Audi Gear

Audi Parts

Сертифицированные техники

Кофе и напитки

1. Ауди Бейкерсфилд

   6000 Уибл Роуд
   Бейкерсфилд, Калифорния 93313
   

   • Продажи: 661-459-1439

Посетите нас по адресу: 6000 Wible Road Bakersfield, CA 93313

Загрузка карты. ..

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом обслуживания по телефону: 661-459-1412

• Понедельник 7:30 — 17:30
• Вторник 7:30 — 17:30
• Среда 7:30 — 17:30
• Четверг 7:30 — 17:30
• Пятница 7:30 —
• Суббота с 8:00 до 16:00
• Воскресенье Выходной

Тормозной Мир. 1990 audi 100 oem электронные датчики тормозных колодок датчик передних колодок

электронные сменные датчики тормозных колодок для автомобилей, которым требуются проводные датчики.

Будьте первым кто оценит этот продукт

Деталь №: BPS290

В наличии

Продается как: каждый

Цена: 7,50 долларов США

Подходит: 1990-audi-100-quattro

Электронные датчики износа тормозов являются прямой заменой оригинального оборудования. Датчики установлены на тормозной колодке. В большинстве автомобилей используется 1 датчик на ось, но некоторые могут использовать до 4. Когда тормозная колодка изнашивается и датчик износа контактирует с ротором, на приборной панели загорается сигнальная лампа, указывающая, что пришло время заменить колодки. Датчики износа рассчитаны на то, чтобы ломаться по мере износа тормозной колодки, и по этой причине они обычно не подлежат повторному использованию и должны заменяться при каждой замене тормозных колодок.

Электронные датчики износа тормозов являются прямой заменой оригинального оборудования. Датчики установлены на тормозной колодке. В большинстве автомобилей используется 1 датчик на ось, но некоторые могут использовать до 4. Когда тормозная колодка изнашивается и датчик износа контактирует с ротором, на приборной панели загорается сигнальная лампа, указывающая, что пришло время заменить колодки. Датчики износа рассчитаны на то, чтобы ломаться по мере износа тормозной колодки, и по этой причине они обычно не подлежат повторному использованию и должны заменяться при каждой замене тормозных колодок.

Спецификации продуктов

МОДЕЛЬ	100
Подмодель0	кватро
Цвет	черный
Бренды	ОЕМ
Должность	Передний
Категория	Датчик
Продано как	каждый
Деталь продукта 1
Деталь продукта 2
Деталь продукта 3
Сведения о продукте 4
Сведения о продукте 5
фунтов стерлингов	0,25

Напишите свой отзыв

Заголовок отзыва: *

Текст отзыва: *

Рейтинг:

• Плохо
• Отлично

Стандартная политика возврата Мы принимаем возврат новых, неустановленных элементов в оригинальной упаковке в течение 21 дня с даты выставления счета. Номер разрешения на возврат товара (RGA) должен быть выдан до того, как можно будет сделать какой-либо возврат. Возврат использованных, установленных или электрических деталей невозможен по какой-либо причине, кроме претензии по гарантии в связи с дефектами производителя. Заказчик и/или установщик несут исключительную ответственность за проверку того, что приобретенные детали подходят для вашего приложения ДО установки. Мы не несем ответственности за расходы или неудобства, возникшие в результате использования неправильных деталей. Мы оставляем за собой право взимать комиссию за пополнение запасов в размере до 25% за любые возвращенные товары. Транспортные расходы на возвращенные товары не подлежат возврату. Все возвраты должны быть предварительно одобрены, а номер RGA четко указан на коробке. Brakeworld оставляет за собой право направить покупателю претензию по гарантии непосредственно производителю, а не Brakeworld. Возврат должен быть получен Brakeworld в течение 15 календарных дней после выдачи номера RGA, в противном случае в возврате будет отказано. Номер RGA не означает замену или возврат средств за какой-либо продукт, а только то, что мы проверим приобретенный вами товар на основании сделанных вами заявлений. Возвраты должны быть отправлены с предоплатой фрахта и застрахованы отправителем. Возврат, обмен, кредит или возврат основной суммы не будут рассматриваться до тех пор, пока все соответствующие предметы, оборудование и аксессуары не будут возвращены в Brakeworld. Первоначальные расходы на доставку и обработку при возврате возврату не подлежат. Любые сборы, связанные с таможней или пошлинами, не подлежат возврату. Все разрешенные возвраты должны сопровождаться ксерокопией счета-фактуры покупателя, письменным объяснением проблемы и контактным телефоном, по которому с вами можно связаться. Предметы, возвращенные с доставкой или несанкционированные, будут отклонены. За любой товар, возвращенный в Brakeworld, который был доставлен бесплатно, будет взиматься первоначальная стоимость перевозки, обычно взимаемая тормозным миром. Клиенты должны знать, что они могут подвергаться входящим и исходящим фрахтам для обработки и / или обработки их претензии по гарантии. Эти транспортные расходы взимаются с Brakeworld производителем и передаются покупателю. Возврат товара по специальному заказу не принимается. Возвраты международных отправлений не принимаются.

Датчики износа гарантированно новые и не имеют дефектов.

Спецификации продуктов

МОДЕЛЬ	100
Подмодель0	кватро
Цвет	черный
Бренды	OEM
Должность	Передний
Категория	Датчик
Продано как	каждый
Деталь продукта 1
Деталь продукта 2
Деталь продукта 3
Сведения о продукте 4
Сведения о продукте 5
фунтов стерлингов	0,25

SJM Autotechnik, Audi Technical Service Информация по ремонту

---

Проблемы с ABS: Проблемы с датчиком скорости колеса:

Датчики скорости вращения колеса ABS, расположенные на каждой ступице колеса, состоят из постоянного магнит, обернутый катушкой из проволоки, называется индуктивным типом. датчики. Металлические зубья на ступице ШРУСа проходят мимо этого индуктивного датчика. и генерировать ток из-за изменения магнитного поля вокруг моток проволоки.

Генерируемый сигнал напоминает электрическую «синусоиду».

Диаграмма предоставлена ​​Audi of America, Ref 1

Как правило, если у вас возникают проблемы, когда индикатор ABS загорается после при вождении автомобиля на короткое расстояние это вызвано низким выходным сигналом от одного или нескольких датчиков скорости колеса ABS. Часто происходит через некоторое ремонт передней подвески или замена ступичного подшипника.

Датчик на Audi 5000 1986-88 годов и некоторых автомобилях Audi 80/90 требуется установка нового пластикового наконечника на наконечник датчика.

Диаграмма предоставлена ​​Audi of America, Ref 1

Этот пластиковый наконечник или крышка используются для позиционирования наконечника датчика в правильном положении. расстояние от упорного зубчатого кольца на ступице ШРУСа, когда датчик наконечник установлен и вставлен до упора.

Более поздние 19Автомобили Audi 100/200/S4/S6 89-96 имеют толкающую конструкцию датчика ABS для этого требуется, чтобы датчик был вставлен до упора, затем внешний Цанга немного втягивает наконечник самостоятельно.

Схема предоставлена ​​Audi of America, Ref 2

Иногда эти проблемы с датчиком ABS можно устранить, просто сняв каждого наконечника датчика скорости колеса, очистив наконечник от любых металлических фрагментов датчика и с помощью сжатого воздуха очистите ШРУС зубья ступицы.

Если зубья ступицы ШРУС чрезмерно корродированы или заржавели, вы можете необходимо заменить ШРУС, чтобы устранить проблему. Иногда эти Зубья ступицы ШРУСа повреждаются или ломаются во время ремонта, что может вызвать изменения сигнала, когда сломанные металлические зубья проходят мимо магнитного АБС наконечник датчика. Другими возможными причинами этих проблем с АБС являются датчики. проводка была растянута и, возможно, повреждена во время переднего конца, оси или ремонт ступичных подшипников.

Обычно в области брандмауэра на со стороны пассажира в задней части моторного отсека и еще один разъем ниже бачка охлаждающей жидкости. Разъемы заднего датчика АБС расположены под днищем заднего сиденья.

Audi 1986-93 годов трудно диагностировать, как это делали их блоки управления ABS не имели включенной самодиагностики и не были подключены к диагностическому разъемы используют для двигателя, трансмиссии и в некоторых случаях климата контрольная диагностика.

Большинство автомобилей Audi, начиная с 1994 года выпуска, имеют возможность опрашивать блок управления ABS. блок и проверьте наличие запомненных неисправностей, связанных с датчиком скорости вращения колеса. выход.

Для Ауди 1986-93 гг. без самодиагностики АБС единственное хорошее способ диагностики проблем, связанных с низким выходным сигналом от одного из Датчики скорости вращения колес с АБС, стоит найти в магазине с осциллографом.

В магазине можно отсоединить блок управления АБС, обычно расположенный внизу дно заднего сиденья, затем поднимите автомобиль со всех 4 колес и запустите двигатель при включенной передаче автомобиля крутит все 4 колеса. Теперь они могут использовать осциллограф для просмотра выходного электрического сигнала от каждого из датчики на контактах разъема блока управления АБС и искать один датчик мощность, которая намного ниже, чем у остальных датчиков.

Имейте в виду, что колеса должны вращаться примерно с одинаковой скоростью чтобы амплитуда и частота сигнала были одинаковыми. Сигнал выходной сигнал от этих магнитных датчиков ABS индуктивного типа, синусоидальная волна с увеличивающейся амплитудой и частотой по мере увеличения скорости вращения колеса увеличена.

Можно увидеть несколько изображений типичной формы электрического сигнала датчика ABS. на этой странице.

Плохой провод заземления на блоке управления АБС Я также обнаружил некоторые типы АБС проблемы, которые были связаны с плохим соединением провода заземления для ABS блок управления, эти заземляющие соединения обычно находятся на корпусе рядом с расположение батареи и может подвергнуться коррозии и привести к тому, что индикатор ABS останется горит при запуске двигателя.

---

Мигает стоп-сигнал Низкий уровень тормозной жидкости? Выключатель рычага аварийного тормоза?
Низкий уровень жидкости в гидравлическом резервуаре? Тормозной аккумулятор (бомба) неисправен?

Контрольная лампа ТОРМОЗА обычно загорается при первом включении зажигания. включается, а затем гаснет после запуска двигателя и рычаг аварийного тормоза полностью отпущен.

Этот индикатор может загореться, если в бачке главного тормозного цилиндра низкий уровень на тормозную жидкость, если в гидробаке мало Pentosin Mineral масла, или если в системе гидравлического усилителя тормозов низкое давление. Если на приборной панели Сигнальная лампа тормозной системы кратковременно мигает при первом нажмите на педаль тормоза во время движения, возможно, у вас неисправна тормозная гидравлика. Аккумулятор давления.

Этот Аккумулятор также называют Тормозной «Бомбой», так как он имеет форму небольшая ручная граната. Это круглая канистра с заправленным азотом область, закрытая диафрагмой. Этот тормозной аккумулятор предназначен для хранения гидравлическое давление для мощности Тормоз помочь когда двигатель работает, но самое главное когда двигатель не Бег. Он установлен под направляющей рамы со стороны водителя, ниже двигатель купе.

Полезен и необходим в случаях, когда требуется аварийная остановка, если двигатель заглохнет во время движения. Это также дает некоторые гидравлические помочь при первоначальном торможении при остановке автомобиля при работающем двигателе.

Один из способов проверки аккумулятора: запустить двигатель на несколько минут, выключите двигатель, а затем нажмите на педаль тормоза, пока педаль чувствует тяжело, (больше нет силовой помощи). Нормально с исправным, рабочим тормозом аккумулятор, этот тест занимает 25-35 нажатий на педаль до педаль становится жесткой. Если педаль становится жесткой после нескольких нажатий на педаль, тормоз аккумулятор неисправен и подлежит замене.

Примечание: В 1989 году на Audi 100/200 произошло изменение на новый стиль тормозной аккумулятор с уплотнительными кольцами на гидравлических линиях, вместо металлические шайбы, используемые в автомобилях 5000/T/Q 1986-88 гг.

Замена этих тормозных аккумуляторов стоит дорого.

---

Регулирующий клапан заднего тормоза

Задний пропорциональный клапан подключается через рычаг и пружину к задняя подвеска для уменьшения подачи жидкости на задние тормозные суппорты когда задняя подвеска поднимается вверх при нормальном переносе веса во время резкое торможение.

Клапан может заклинить, в некоторых случаях его можно разобрать и почистить, см. фото ниже. Используйте пробойник, чтобы удалить шарнирный штифт рычага, а затем шестигранную головку на 15 мм, чтобы ослабить поршень, затем вытяните поршень. Используйте Brake clean на поршне и внутри корпуса. Соберите с чистую тормозную жидкость или тормозную пасту.

 

---

Индикатор износа тормозных колодок

Автомобили Audi 5000/200 оснащены системой автоматической проверки, которая предупреждает если ваши передние тормозные колодки изношены слишком низко. В системе один провод который подключается от блока управления автоматической проверкой к левому переднему тормозу накладка с проволочной петлей в накладке, которая будет прорезана при колодка изнашивается до предела. Тот же электрический провод продолжается к правой передней тормозной колодке и имеет ту же петлю, которая будет прорезана когда колодка изнашивается до предела.

Провод от правой передней тормозной колодки продолжается к приваренному соединению с массой внутри обвязки. В общем, провод от Auto-Check Control Устройство подключается последовательно через обе передние колодки, а затем подключается к точке заземления в жгуте. Если этот провод теряет заземление в жгуте или если колодки изношены, предупреждающий индикатор тормозных колодок придет.

Если вы хотите отключить эту систему предупреждения, вы можете подключить два провода от разъема тормозной колодки вместе. В некоторых случаях подключение проводов вместе на разъеме пэда не отключит предупреждающий индикатор, потому что проводка была повреждена во время некоторых ремонтных работ передней части, обычно он повреждается там, где проходит на передней стойке. В этих случаях вам может потребоваться отследить, где проводка сломана или повреждена в упряжке.

Электросхемы Руководства по ремонту Bentley будут вашими друзьями в этом приключение. …

---

Тормозные шланги, давно их проверяли?

На днях я заметил, что моя педаль тормоза немного провисла, поэтому я решил прокачать тормоза и смыть старую тормозную жидкость. Когда я начал истекать кровью передний правый тормоз с помощью штуцера для сброса давления, обеспечивающего давление ~ 15 фунтов на квадратный дюйм, Я заметил, что резиновая передняя тормозная магистраль раздулась, как воздушный шарик. в нескольких местах… Вроде аневризмы артерии.

УРА!! В некоторых случаях трескается только внешняя резиновая защитная оболочка, и внутренний плетеный шланг в порядке … но разумно заменить их на автомобили с большим пробегом. Это нехорошо, и даже немного удивило меня. хотя на самом деле этого не должно быть, так как у машины пробег более 130 000 миль.

СКОРО ПРОВЕРЬТЕ ЭТИ РЕЗИНОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ. ВЫ МОЖЕТЕ ЗАМЕНИТЬ ИХ, ЕСЛИ ВАШ ПРОБЕГ НА МАШИНЕ БОЛЕЕ 100 ТЫСЯЧ МИЛЬ!

---

Тормозные колодки High Performance High Performance Тормозные колодки могут быть установлены на Audi, чтобы улучшить их работу при трек. Штатные тормозные колодки часто передают слишком много тепла. поршень суппорта и тормозная жидкость при нажатии на тормоза во время гоночной трассы мероприятие.

Этот теплообмен приведет к закипанию жидкости после нескольких кругов и потеря тормозной способности. Вот фото штатного тормоза колодки, использованные на Audi S4 с суппортами G60 Girling после чрезмерного использования на дороге Америка.

УРА! Обратите внимание, что фрикционный материал полностью исчез, а колодка металлическая опорная пластина вплавилась в контур суппорта.

Тормозные колодки Performance Carbon/Kevlar имеют керамический барьер для предотвращения избыточное тепло передается суппорту. Эти колодки сами по себе, сделать удивительную разницу в способности останавливать. Некоторые из этих высоких Рабочие гоночные / трековые колодки часто очень сильно скрипят или визжат и создают ужасная черная пыль, которая может повредить покрытие колес при движении по улице. Вы можете захотеть иметь два набора колодок, более мягкий набор для улицы и другой набор для событий трека.

Использование высокоэффективной тормозной жидкости DOT 4 с более высокой температурой кипения также рекомендуется при работе с этими гоночными/трековыми колодками. ATE супер синий тормозная жидкость и тормозная жидкость Motul 600 Racing Brake Fluid работают хорошо.

Я рекомендую менять тормозную жидкость каждый год и перед каждой дорожкой мероприятие.

---

Тормоза НЛО: 1991 200TQ 20V, 1990-91 V8 Audi использовал уникальный набор передних тормозов на 200TQ 1991 20V и на 1990-91 Ауди В8.

Эти передние тормоза имеют тормозной суппорт, установленный на внутренней стороне тормозной ротор, что позволяет ротору иметь большую площадь поверхности и диаметр только при использовании 15-дюймовых колес. Вот схема этих НЛО тормоза, названные так потому, что роторы выглядят как неопознанный летающий объект (НЛО), он же летающая тарелка или космический корабль.

Схема предоставлена ​​Audi of America вызывать вибрацию или дребезжание при торможении. В некоторых случаях, делая несколько резкие остановки на скорости 60-80 миль в час на самом деле помогли бы выпрямить искривленную роторы несколько.

Замена восстановленных роторов часто стоит ~250 долларов США каждый, что усложняет обслуживание. эти тормоза дорогие. Когда они работают хорошо, они предлагают лучше торможение с их роторами диаметром 310 мм (12,2 дюйма) по сравнению с более ранними Двухпоршневые суппорты G60 с роторами меньшего диаметра 276 мм (10,9 дюйма).

После внедрения Audi модернизировала двухпоршневые суппорты G60 и обычные роторы от Audi S4, а также новые стойки в сборе на автомобилях клиентов, которые жаловались на проблему с шимми. К сожалению, тормозная способность была снижена из-за установки тормозов G60.

В Audi V8 и Audi S4 1992 года и позже использовались двухпоршневые суппорты G60. и Audi прекратили использование этих тормозов UFO.

---

Замена переднего суппорта на некоторых ’89-90 200TQ-ATE Суппорты не Girling G60

Некоторые модели 200TQ 1989-90 годов перешли на использование однопоршневой передней части марки «ATE» тормозной суппорт вместо двухпоршневого суппорта Girling 60. Эти синглы поршневые суппорта ATE используют тормозные колодки с FMSI-D-394 обозначение.

Вид однопоршневого суппорта марки ATE 1989 200TQ со стороны водителя

Эти суппорты ATE с одним поршнем работают нормально с некоторыми высокими характеристиками Карбоновые/кевларовые колодки, но площадь поршня у них примерно на 15% меньше. чем двухпоршневой суппорт G60 GIRLING, упомянутый ниже. Эти суппорта ATE весит ~ 11,5 фунтов без колодок.

Эти двухпоршневые суппорты Girling G60 такие же, как и на модели 86-88 гг. 5000TQ, около 1989-90 200TQ, все с роторами диаметром 276 мм (10,9 дюйма). Суппорт G60 без колодок весит около 13,5 фунтов. Вес ротора/диска G60 ~ 14-15 фунтов каждый.

Эти суппорты G60 с другими тормозными магистралями также используются на автомобилях 1992-95 гг. Автомобили S4/S6 также имеют ротор диаметром 276 мм, хотя у S4/S6 другой номер детали для передних роторов, так как они имеют разные компенсировать.

Суппорт Girling G60

Вид установленного суппорта G60, сторона водителя

Эти суппорта Girling 60 отлично подходят для модернизации более легкого ur-Quattro. купе, и они нормально работают на 5000TQ 86-88/ 200TQ 89-90 гг. при условии, что используются хорошие высокоэффективные тормозные колодки.

Но, на мой взгляд, эти суппорты G60 и маленькие 10,9-дюймовые роторы не иметь все необходимое для выполнения требований по остановке более тяжелых ’91 200TQ (3650 фунтов), S4 и S6 (3800 фунтов и Audi V8 (~4000 фунтов).

Послепродажное обновление до 12-дюймовых роторов с суппортами с 2 или 4 шайбами ​​рекомендуется для этих более тяжелых автомобилей, а также для 86-90 5000/200TQ, когда вы хотите для многократного торможения на высокой скорости при движении на высокой скорости по гоночной трассе.

---

Заедание передних тормозов

Необходимо проверить люфт педали тормоза и убедиться, что педаль не заедает или зависание, которое не позволяет ему вернуться полностью. Если педаль не возвращается полностью, поршень усилителя тормозов будет давить на поршне главного цилиндра и обратном порту в главном цилиндре может быть заблокирован, что не позволит сбросить гидравлическое давление на передние суппорта.

Возвратный порт гидроусилителя мог быть засорен или тоже блокируется, но я не видел, чтобы это произошло.

Возвратный порт главного цилиндра также может быть забит грязью или поршень главного цилиндра может застрять в отверстии. В некоторых редких случаях передние резиновые тормозные шланги могут вздуться и препятствовать протеканию жидкости. возврат от суппортов.

Поршни суппорта также могут быть ржавыми или корродированными и залипшими, или втулки крепления суппорта могут подвергнуться коррозии и помешать держателю суппорта и колодки от свободного перемещения. Я также видел некоторые круизы послепродажного обслуживания системы управления также вызывают возврат педали тормоза.

Вы должны вызвать техника для диагностики этих типов проблем, поскольку вы не хочу терять тормоза!

---

Модернизация переднего тормоза для Audi 1986-90 гг. 5000TQ/200TQ

На днях я наткнулся на интересное обновление тормозов, которое, по-видимому, используется на А4. Кронштейны Audi номер детали 8N0 615 125 могут можно использовать с суппортами A4 для установки большего ротора A8 312X25 мм.

19В Audi A8 97-99 годов использовался передний тормозной диск размером 312X25 мм с правильным смещение, позволяющее использовать его на Audi 5000TQ 1986–88 годов и Audi 200TQ 1989–90 годов. Эти роторы весят около 19 фунтов каждый. Эти роторы A8 312×25 мм в сочетании с кронштейном держателя суппорта 8N0 615 125 и суппортом A4 с болтовым креплением без каких-либо модификаций, кроме замены тормозного шланга, и позволяет получить ротор большего диаметра.

Стандартные роторы 5000TQ имеют размеры 276X25 мм. 16-дюймовые колеса обычно требуется с этой настройкой тормоза. Отказ от ответственности: используйте информацию, содержащуюся в вышеуказанном разделе на свой страх и риск.

Вы принимаете на себя все риски, связанные с установкой перечисленных деталей тормозной системы ниже, однако косвенно или напрямую связанные, включая, но не ограничиваясь ко всем рискам утраты, причинения вреда вам, вашему имуществу и имуществу или личность других.

---

Модернизация заднего тормоза 1986-90 5000/200TQ

Отказ от ответственности: Используйте информацию, содержащуюся в этом разделе, по своему усмотрению. риск. Вы принимаете на себя все риски, связанные с установкой тормозных деталей перечисленных ниже, независимо от того, прямо или косвенно связанные, включая, но не ограничивается всеми рисками потери, повреждения вас, вашего имущества и имущества или лица других.

Модели 5000TQ 1986-88 гг. и 200TQ 1989-90 гг. вентилируемые задние дисковые тормоза. Больший вентилируемый 269 мм X 20 мм (10,6 X 0,79 дюйма) задние дисковые тормоза от седана и универсала 200TQ 20V 1991 года выпуска. может быть установлен на 1989-90 200TQ, а также на более ранние 86.5-88 5000 тонн.

Эти большие задние дисковые тормоза могут быть установлены на модели 200TQ 1989-90 гг. 86.5-88 5000TQ заменой пылезащитных щитков, роторов и суппортов/держателей. Прямой болт при обновлении. Я сделал это на моем 89200TQ, а также на моей гоночной машине 5000TQ 1987 года, и она работает очень хорошо. Тот же задний тормоз колодки используются с этими большими вентилируемыми дисками.

Возможно, потребуется отрегулировать смещение переднего заднего тормоза в пропорции заднего тормоза клапан. Подробнее см. в руководстве Bentley. Один энтузиаст Audi нашел другой главный цилиндр с большим отверстием для уменьшения хода педали когда это обновление заднего тормоза будет сделано. Вот что он нашел. я не проверил использование этого главного цилиндра.

Кеннет М. говорит: «Я проверил и обнаружил, что есть другой мастер цилиндр для моделей вагонов. Он изготовлен из чугуна и имеет 2-мм увеличение размера отверстия. Это сильно влияет на ход педали.»

Если вы ищете подержанные детали, Audi V8 1990-94 годов те же задние тормозные суппорты, несущие кронштейны и пылезащитные щитки.