Замена тормозных колодок на хендай солярис видео: Хендай Солярис — замена тормозных колодок — журнал За рулем — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Замена тормозных колодок на хендай солярис видео: Хендай Солярис — замена тормозных колодок — журнал За рулем

Фев 27 1972

Содержание

Замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. Задние колодки для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.

Для замены колодок дискового тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом из 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней метке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек заднего колеса со стороны заменяемых колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Выверните верхний и нижний болты направляющих пальцев суппорта, удерживая пальцы от проворачивания вторым ключом.

5. Снимите подвижную скобу с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите скобу проволокой на элементах подвески, не допуская скручивания или натяжения шланга.

6. Снимите с направляющей колодок наружную…

7. …и внутреннюю тормозные колодки.

8. Подденьте отверткой…

9. …и снимите с направляющих колодок нижнюю и верхнюю удерживающие пластины.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние резиновых защитных чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол.

10. Установите на суппорт специальное приспособление и, вращая винт А, утопите поршень в рабочий цилиндр.

11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью раздвижных пассатижей. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник поршня.

12.Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Для исключения самовыворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

13. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Установите колесо.

15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Для замены колодок барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее.

Рис. 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой стороны): 1, 9 – стержни опорных стоек колодок; 2 – передняя колодка тормозного механизма; 3, 11 – пружинные пластины; 4 – передняя часть распорной планки; 5 – верхняя стяжная пружина колодок; 6 – рабочий тормозной цилиндр; 7 – задняя часть распорной планки; 8 – задняя колодка тормозного механизма; 10 – разжимной рычаг привода стояночного тормозного механизма; 12 – нижняя стяжная пружина; 13 – регулятор зазора; 14 – рычаг регулятора зазора; 15 – пружина рычага регулятора зазора

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Вам потребуются: отвертки с крестообразным и плоским лезвием, пассатижи.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемых колодок.

3. Поднимите и установите заднюю часть пружины… автомобиля на опоры. Окончательно отверните гайки крепления и снимите колесо.

4. Выверните винт крепления…

5. …и снимите тормозной барабан.

6. Извлеките конец пружины рычага регулятора зазора из передней колодки…

7. …и снимите пружину.

8. Отцепите отверткой от передней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины…

9. …и снимите пружину.

10. Отцепите концы и снимите нижнюю стяжную пружину.

11. Снимите рычаг регулятора зазора.

12. Нажмите на пружинную пластину и поверните стержень опорной стойки на четверть оборота.

13. Снимите пружинную пластину…

14. …и стержень опорной стойки.

15. Снимите переднюю колодку тормозного механизма.

16. Снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.

17. Снимите заднюю колодку тормозного механизма аналогично снятию передней колодки и отсоедините от разжимного рычага наконечник троса привода стояночного тормоза.

18. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.7). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

19. Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.

20. Сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

21. Установите тормозной барабан (см.«Замена тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса»).

22. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.

23. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

24. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.

25. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).

Самостоятельная замена тормозных колодок на Хендай Солярис.

Доброго времени суток! Тема сегодняшней статьи — замена тормозных колодок Соляриса. Традиционно для нашего сайта, статья представляет собой пошаговою инструкцию с фото и видео материалами.

Хендай Солярис – одна из самых продаваемых машин в России, так как она отличается доступной ценой при приемлемом качестве. Сервис же, есть далеко не везде, многие автовладельцы привыкли самостоятельно обслуживать свои автомобили. Именно для любителей работать руками и написана эта статья.

Как проявляет себя износ колодок?

На корейцах, как и на большинстве современных автомобилей, есть специальный датчик износа, только если на большинстве автомобилей загорается сигнальная лампа, корейцы применили нанотехнологии и установили металлически скрипун.

Принцип действия – при сильном износе колодок данная деталь прижимается к диску и противно скрипит. Выглядит она вот так:

Нет, накладки еще есть и машине еще несколько недель можно ездить! Но если проигнорировать замену колодок, со временем придется поменять еще и тормозные диски! Поэтому если на Солярисе, при торможении, вы слышите скрип – пора менять колодки!

Внимание! Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бочке, если уровень жидкости находится в районе шкалы MAX , откачиваем жижу, при помощи шприца, или резиновой груши, и преступаем к работе.

Замена передних тормозных колодок.

Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:

Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:

ключ на 14.
качественная плоская отвертка.
раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
металлическая щетка (корщетка).
балонник (ключ для снятия колеса).
проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)

Расходные материалы:

сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене передних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.

При помощи отвертки разводим тормозные колодки.

Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).

Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.

Вынимаем старые колодки из направляющих

Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.

Устанавливаем новые колодки.

При помощи раздвижных пассатижей утапливаем поршень в цилиндр (если вы не откачали лишнюю жидкость, то она может политься через верх бочка)

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.

Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:

Замена задних тормозных колодок.

Если вам лень читать, смотрите это видео:

Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.

Расходные материалы:

сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене задних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, снимает автомобиль с ручника, домкратим, снимаем заднее колесо.

При помощи отвертки сводим колодки.

Откручиваем суппорт и отводим в сторону.

Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.

Заменяем колодки новыми.

При помощи пассатижей задавливаем тормозной цилиндр (многие это делают ключом на 17 или круглогубцами вращая поршень)

Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем

Одеваем колесо, опускаем домкрат

При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).

Заключение.

Если вы не хотите марать руки, можно обратиться в ближайший автосервис, работа по замене тормозных колодок стоит не дорого и делается за 30 минут. Кстати, для крупных городов, есть отличный сервис – Ремонтиста, он позволяет выбрать автосервис, по цене и расположению, не вставая со стула.

На этом у меня сегодня все! Я надеюсь что после прочтения статьи замена колодок на Хендай Солярис не вызовет у вас сложностей.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Замена тормозных колодок Хендай Солярис, передние и задние колодки

Замена передних и задних тормозных колодок на Хендай Солярис, несмотря на то, что на обоих осях установлена дисковая тормозная система, происходит с разной периодичностью. У нового автомобиля обычно первыми меняются колодки, установленные на передних колесах. Спустя некоторое время требуется замена колодок установленных на задних колесах. Эту простую операцию не сложно выполнить в гаражных условиях самостоятельно.

Сроки замены

В зависимости от стиля езды замена колодок может потребоваться уже через 5 тысяч километров. Среднестатистическому водителю их хватает на 15 000-20 000 км пробега. Для сравнения на отечественных авто от замены до замены пробег составляет не более 15 000 км.

О необходимости проведения замены водителю напоминает специфический звук. У тех, кто услышал его однажды, вопросов относительно того, когда менять колодки на Солярисе, не возникает. Сигнал для замены невозможно перепутать ни с каким другим. Он возникает при соприкосновении металлической пластины с тормозным диском. Сигнализатор устанавливается на внутренней тормозной колодке. Она изнашивается быстрее, чем та, которая расположена с наружной стороны.

Порядок выполнения работ

Перед тем, как поменять тормозные колодки на Hyundai Solaris, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Ее не должно быть много, иначе она выльется оттуда. Это произойдет из-за того, что тормозная система имеет герметичную конструкцию, поэтому при установке новых тормозных колодок тормозные цилиндры будут задвинуты в начальное положение. При этом объем жидкости в системе, а, следовательно, и в расширительном бачке, увеличится.

Замена тормозных колодок Хендай Солярисе начинается с надежной установки транспортного средства на ровной площадке. Можно обойтись без смотровой ямы или подъемника. После снятия колес там, где планируется произвести замену нужно соблюдать такой порядок.

Отберите шприцом немного тормозной жидкости из расширительно бачка.
Очистите от грязи и остатков пыли суппорт.
Ключом на 10 открутите болт, скобу удерживающую тормозной шланга на стойке.
Утопите тормозной поршень. Для этого воспользуйтесь мощной плоской отверткой, как рычагом, который необходимо вставить между колодкой и диском.
Ключом на 17 открутите гайку, фиксирующую направляющий болт.
Откройте скобу суппорта.

Извлеките старые тормозные колодки, на их место установит новые, соблюдая расположение сигнализатора.
Перед тем, как установить приобретенный новый комплект тормозных колодок проконтролируйте, насколько свободно ходят направляющие болты.

Нелишним будет удостовериться в целостности тормозного шланга. Обследуйте всю площадь тормозного диска. Если имеются участки с синеватым оттенком, то деталь может быть деформирована. При сильной изношенности тормозного диска вместе установите новый.

При монтаже внутренней колодки не забудьте установить теплоотражающую пластину.
Закрутите направляющий болт на место с необходимым моментом затяжки.

Замена на противоположной стороне передней оси происходит аналогично.

Особенности замены задних колодок

Задние суппорты имеют конструктивные особенности несмотря на то, что также, как и передние, относятся к дисковым тормозам. Для того чтобы утопить тормозной поршень в заднем суппорте в начальное положение требуется применение специального инструмента. Тормозной поршень становится в начальное положение, вращаясь вокруг своей оси. Для этого необходимо нажимать на поршень, а также одновременно вкручивать его по часовой стрелке.

Для более удобного доступа к поршню необходимо открутить оба направляющих болта. Если съемника нет, то для проворачивания попробуйте воспользоваться подручным инструментом, например, круглогубцами. Также нужно устройство для того чтобы одновременно нажимать на поршень. Не спешите демонтировать узел, рассоединяя его от трубопроводов. В этом случае придется прокачивать тормозную систему для удаления воздуха.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Замена передних и задних тормозных колодок на Хендай Солярис

Замена передних и задних тормозных колодок Солярис

Добавить комментарий

В начало страницы

Ремонт Hyundai

Замена ШРУСа на Хендай Солярис
Как снять фару на Хендай Солярис
Снять передний бампер Хендай Солярис
Снять задний бампер Хендай Солярис
Снять заднее сиденье Хендай Солярис

ТО Hyundai

Техническое обслуживание Hyundai

Замена цепи ГРМ в Hyundai Solaris
Замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris
Замена масла в МКПП Hyundai Solaris
Замена масла в АКПП Hyundai Solaris
Замена тормозной жидкости в Hyundai Solaris

Замена задних колодок Хендай Солярис 2011–2021 годов — дисковых, барабанных

Главная /
Все новости /
Замена задних колодок Хендай Солярис 2011–2021 годов — дисковых, барабанных

Владельцам Hyundai Solaris необходимо следить за состоянием системы торможения, чтобы не подвергать себя лишним рискам. Когда накладки изнашиваются, необходима замена задних барабанных колодок Хендай Солярис 2011, 2012, 2013 годов и более поздних сборок. Чтобы сделать это, достаточно действовать в соответствии с предусмотренной инструкцией.

Предусмотренный производителем регламент техобслуживания не ограничивает время, в течение которого эти элементы тормозной системы могут служить. В любом случае замена задних колодок Хендай Солярис 2, выпущенных в 2017–2021 годах, проводится в том числе своими руками в тот момент, когда эти комплектующие изнашиваются и перестают выполнять свои функции.

Есть и другие причины, по которым требуется замена задних тормозных колодок Хендай Солярис 2014 года и более поздних — она может быть проведена самостоятельно. В частности, это возможно, когда замасливаются накладки или же на них появляются борозды, сколы, трещины. Возможна ситуация, когда накладки отслаиваются от основания колодок.

Менять старые колодки на новые нужно обязательно комплектом — все четыре разом. Если вместо этого заменить только одну колодку тормозного механизма, то автомобиль будет «уводить» в сторону во время торможения.

Последовательность действий, которые нужно выполнить:

Расположить машину на подставке заводского изготовления.
Снять заднее колесо.
Отвернуть верхний болт, при помощи которого суппорт крепится к направляющему пальцу.
Снять чехол, который защищает верхний направляющий палец.

Прежде чем устанавливать новые колодки, нужно предельно переместить поршень внутрь цилиндра. Замена задних колодок Солярис проводится, исходя из того, в каком состоянии оказались барабаны, в том числе 2018–2019 годов. Справиться с цилиндром можно двумя разными способами:

Можно задействовать винт, а также планку от двухзахватного винтового съёмника и гайку нужного диаметра. Планку нужно опереть на выступы суппорта, после чего подложить гайку под конец винта. Вращая при помощи ключа гайку по часовой и вместе с тем поджимая винт, можно за счёт силы трения заставить поршень проворачиваться. Так что замена задних колодок дисковых тормозов Солярис 2015–2016 годов занимает минимум времени.
Очистить тормозной механизм от загрязнений и следов ржавчины. Особое внимание при этом надо уделить посадочным местам направляющей тормозных колодок. Заменить старые, порванные чехлы на новые. После этого потребуется установить новые колодки и закрепить суппорт.

Закончив работу с одним колесом, можно переходить ко второму. После этого нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы установить между колодками и дисками зазоры нужной величины.

Вне зависимости от поколения и модификации Hyundai Solaris, разумное решение — обращаться к мастерам проверенного сервисного центра. Для владельцев любых сборок Солярис, в том числе 2020 года, замена задних тормозных колодок, барабанных или дисковых, перестаёт быть проблемой благодаря стараниям опытных сотрудников автосервиса.

Войти

г. Новокузнецк пр-т Октябрьский 58

Каталог товаров
Клиентам
О компании
VIN запрос

Информация на сайте autolub. su не является публичной офертой. Указанные цены действуют только при оформлении заказа через интернет-магазин autolub.su.

Название:

Номер:

Примечание:

ОК Отмена

г. Новокузнецк ул. Вокзальная 12/2 г Новокузнецк ул. Октябрьский пр-кт д. 58 квартира/офис 198
г. Новокузнецк ул. Фесковская 155а г Новокузнецк ул. Октябрьский пр-кт д. 58 квартира/офис 198
пр. Октябрьский д. 58 квартира/офис » data-phone=»»> г. Новокузнецк пр-т Октябрьский 58 Новокузнецк ул. пр. Октябрьский д. 58 квартира/офис

Снятие, замена, установка тормозных колодок переднего колеса Hyundai Solaris

Когда и как необходимо менять тормозные колодки?

Автоконструкторы корейского автоконцерна, проектируя автомобиль, исходили из того, что на практике он не будет служить дольше, чем его основные комплектующие, и через три года будет заменен на новую модель. Поэтому срок службы некоторых деталей в технической документации не определен и автомобилисту приходится принимать решение о необходимости их смены самостоятельно по ходу эксплуатации. Относятся к этой группе деталей и тормозные колодки.
Однако российские дороги имеют свое мнение по этому поводу, и срок их замены иногда приходит раньше, чем 2-3 года. Установленный на автомобиль индикатор износа (металлическая скоба) характерным скрежетом покажет, что колодки почти полностью выработали свой ресурс.

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис

Замена передних тормозных колодок

Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:

Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:

ключ на 14.
качественная плоская отвертка.
раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
металлическая щетка (корщетка).
балонник (ключ для снятия колеса).
проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)

Расходные материалы:

сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене передних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.

При помощи отвертки разводим тормозные колодки.

Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).

Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.

Вынимаем старые колодки из направляющих

Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.

Устанавливаем новые колодки.

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.

Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:

Замена задних тормозных колодок

Если вам лень читать, смотрите это видео:

Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.

Расходные материалы:

сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене задних колодок:

При помощи отвертки сводим колодки.

Откручиваем суппорт и отводим в сторону.

Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.

Заменяем колодки новыми.

Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем

Одеваем колесо, опускаем домкрат

При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).

Заключение

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Замена дисков и колодок.

Hyundai Solaris

По каким причинам надо менять диски и колодки?

Их износ — явление естественное, и даже можно сказать — запрограммированное. Ни один производитель не назовёт пробег в километрах, который можно считать нормативом, слишком много факторов на это влияет. Условия эксплуатации, манера езды, модификация автомобиля, и т.п. Но точно не один десяток тысяч километров, и не пара месяцев. Тормоза не должны издавать каких-либо звуков и запахов, износ дисков и колодок должен быть равномерным, сам процесс торможения — прогнозируемым и адекватным, педаль — информативной. И никаких вибраций! Наблюдаете отклонения от шаблона? Значит пора менять диски и колодки. Но делать это не слепо механически, а вдумчиво, отличая причину от следствия. Чтобы не жалеть потом о напрасно потраченных времени и средствах, не проклинать производителей или криворуких слесарей, как это у нас принято:-) И учебным пособием для этого занятия послужит один из самых массовых автомобилей на наших дорогах — Hyundai Solaris

Диагностика

Если говорить о поисках причинах повышенного или неравномерного износа передних дисков и колодок, то начинать надо…с задней оси, как ни странно:

А всё дело в том, что для равномерного торможения нагрузка пропорционально распределяется на обе оси, и если зад по каким-то причинам не справляется со своей задачей, вся нагрузка ложится на перед. Как минимум это приводит к перегреву, и тянет за собой различные последствия. Смотрим внимательно:

Да, повод разбираться с задними тормозами — налицо

А всё почему? Потому что никто не слышал о профилактике задних тормозных механизмов.

Возвращаемся к диагностике. До снятия колёс их надо пошатать:

И покрутить:

Что ищем? Люфты. Разбитые шарниры могут провоцировать вибрацию при торможении, люфтящий ступичный подшипник — неравномерный износ и повышенный свободный ход педали тормоза.

Снимаем колёса и смотрим на фронт работ:

Очевидно, что на этом автомобиле тормоза работали не так, как задумано. Приступаем к разборке:

— открутить болты крепления суппорта к направляющим:

Что делать дальше? Многие делают так:

И это неправильное решение. могу аргументировать: раз уж мы взялись не просто произвести замену колодок и дисков, но и оценить состояние работоспособности тормозов в целом, делать это надо последовательно и не упуская никаких мелочей. В частности — проверить состояние пыльника, который закрывает поршень суппорта. А для этого необходимо, чтобы он (поршень) ещё не был утоплен в корпус:

Ещё лучше — заглянуть под резинку, чтобы оценить состояние поверхности поршня. А то, знаете ли, возможны всякие сюрпризы, как это было недавно с Tiguan

— утопить поршень с помощью специального приспособления

И это — тоже часть диагностики. Потому что, применяя инструмент, вы можете адекватно оценить плавность и равномерность хода, как и усилие, которое приходится прикладывать для вдавливания:

Допустим, к суппорту нареканий нет. А к шлангам?

Тоже всё нормально? Отлично! Подвешиваем суппорт:

Что видим?

Как минимум один пункт, неравномерность износа колодок, можно вычёркивать. Но в чём причина повреждения дисков, быстрого износа колодок и вибрации при торможении? По пунктам:

— попробовать извлечь колодки из скобы:

Выходят тяжело, с усилием? Это НЕ нормально. Чаще всего проблема в тех местах, где колодки перемещаются по скобе:

— открутить скобу:

Отложить в сторону, к этому вопросу мы ещё вернёмся

Откуда вибрация на педали при торможении?

Одна из самый распространённых причин — коррозия:

Повреждения дисков ведут и к неравномерному износу колодок:

Ещё одна причина вибрации — искривление дисков. Например, вследствие перегрева. Не из-за агрессивного стиля вождения, не из-за низкого качества, и даже не из-за проезда через лужу. А хотя бы из-за того, что задние тормоза плохо работают. Но в том, что диски действительно окривели, необходимо убедиться. И тут снова не обойтись без специнструмента. Но сначала:

— как следует зафиксировать тормозной диск на ступице:

— прикрепить микрометр к фиксатору, упереть «жало» как можно ближе к краю диска (с учётом наличия коррозии):

— прокручивать ступицу и наблюдать за показаниями прибора:

Допустимое биение — 0.03 мм. Допустимый разброс толщины диска (а вы слышали о таком?) — 0.005 мм

Укладываетесь в норматив? Отлично! Допуски превышены? Не спешите радоваться обнаруженной причине. Напоминаю: есть следствие, а есть причина. И возможно, что причина искривления диска не только в перегреве. Редко, но попадаются и кривые ступицы. Причём, что характерно, установка новых дисков на некоторое время убирает вибрацию. Но потом она возвращается.

— открутить болты крепления диска к ступице:

— снять тормозной диск:

Профилактика ступицы

Да да, её тоже нужно подготовить к соседству с новым диском. Обратите внимание на поверхность:

Всё, что можно назвать ржавчиной, необходимо убрать:

— перед установкой новых дисков обновить резьбу болтов крепления:

мало кто догадывается, что эти болты нужны не только для облегчения монтажа. Ведь кажется очевидным, что тормозной диск на самом деле крепко зажат между ступицей и колёсным диском, так зачем ещё крепления? Давайте заглянем внутрь тормозного диска:

А вот теперь представьте: при проведении любых работ, связанных только лишь со снятием колеса, грязи со внутренней поверхности тормозного диска легко может попасть в щель между диском и ступицей, если они не будут крепко между собой сжаты…

— достать новые диски из упаковки:

517120U000

— установить диск, затянуть винты крепления:

Если диск не окрашен, он хранится в консервирующей смазке, которую необходимо смыть:

Профилактика скоб суппорта

Снова берём в руки скобу, и разбираемся, почему в ней клинят колодки. Проще всего обвинить пружинки, которые служат прокладкой между колодкой и скобой:

Это правильный позыв. Не рекомендую пытаться очистить от грязи и коррозии, лучше сразу менять:

581442K200

Но не спешите делать крайними только их. Сама скоба тоже может коррозировать, и на её поверхности тоже налипает грязь, в том числе и продукты износа колодок. Поэтому что? Профилактическая чистка:

Очищенную поверхность необходимо защитить. Для этой цели вполне сгодится паста «антискрип»:

— нанести пасту на все очищенные поверхности:

— установить пластины:

Готово? Нет! Проверяем направляющие:

На что смотреть? Целостность резиновых чехлов, лёгкость перемещения, наличие и свежесть смазки:

Но при этом не должно быть и чрезмерного люфта направляющих в скобе. Иначе будет не избавиться от дребезга, кроме как установкой новых скоб

Обратите внимание, верхняя и нижняя направляющая различаются:

Та, которая ставится в скобу сверху, имеет резиновый наконечник. Его отсутствие — причина для посторонних звуков при движении и торможении

Даже если всё красиво и хорошо, не лишним будет обновить смазку:

Ну а если есть сомнения — меняйте направляющие, благо существуют ремкомплекты:

Вот теперь скобы подготовлены.

Правильная сборка тормозов

— прикрутить скобы к поворотному кулаку:

— затянуть болты усилием 85 Nm:

— открыть упаковку колодок:

581014LA00

Обратите внимание на наличие или отсутствие накладок:

Некоторые бренды позволяют себе удешевление за счёт их отсутствия, предлагаю докупать отдельно, как аксессуар

— установить новые колодки в скобы:

Убедиться, что они свободно перемещаются по скобе

— нанести пасту «антискрип» на все места контакта:

— очистить места контакта на суппорте:

— установить суппорт на своё место;

Рекомендуется использовать новые болты, но если таковых в комплекте не оказалось, то нанести на старые небольшое количество резьбового герметика:

— затянуть болты:

25Nm

— прикрутить и затянуть колёса:

— несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы свести колодки.

Вот теперь автомобиль исправен и готов к эксплуатации!

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ ДИСКОВ И КОЛОДОК

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто

Барабанный тормозной механизм

Замену задних тормозных колодок показываем на правом заднем колесе. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).

Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан. В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отвёрткой. Можно снять тормозной барабан, равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т.к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Очищаем отгрязи все детали тормозного механизма.

Поддев отвёрткой, отсоединяем от колодки пружину регулировочного рычага…

…и снимаем пружину.

Снимаем регулировочный рычаг.

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину. Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита…

…пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе.

Снимаем скобу и опорную стойку.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Снимаем распорную планку. Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

…и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза. Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповик до упора.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства установки скобы опорной стойки колодки сжимаем её пассатижами…

Как понять, что пора делать замену?

Начинающий водитель может понять, что нужна замена тормозных колодок на “Хендай-Солярис” по следующим признакам. Если на машине установлен комплект легкосплавных дисков вместе с дисковыми тормозами, то за состоянием колодок можно удобно наблюдать через щели в дисках. Износ будет хорошо виден. Еще один простой вариант – это датчики или индикаторы износа. Они бывают электронные и механические. Если установлен электронный датчик, то на панели приборов загорится соответствующая лампочка.

Можно определить износ колодок по уровню тормозной жидкости. Если в системе нет утечек, а уровень жидкости в расширительном бачке упал, то это может быть вызвано износом колодок. Ход поршней за счет более тонких колодок увеличен, поэтому падает уровень.

Также на изношенные колодки покажет биение на руле при торможении. Это возникает по причине деформаций колодок или дисков. Если при разгоне до 80 километров в час и резком торможении машину уводит в сторону и ощущается биение на педали тормоза, тогда нужна замена тормозных колодок и дисков на “Хендай-Солярис”. Не стоит медлить с этим.

Когда следует менять колодки на передних колёсах

Необходимо отметить, что документы, регламентирующие техническое обслуживание автомобилей Хендай Солярис, не устанавливают чёткого срока эксплуатации передних или задних тормозных колодок на передних колёсах. Тем не менее существует понятие предельно допустимого износа. Кроме того, менять их требуется также и в других случаях. В число таковых входит замена тормозного диска, в ситуации, когда накладки на колодки сильно замаслились или когда на них появились глубокие ложбинки или другие механические повреждения. Кроме того, такую замену необходимо осуществлять при обнаружении отслоения накладок от задних или передних тормозных колодок.

Будет кстати сказать, что внутренние колодки Хендай Солярис оснащены функцией акустической сигнализации о приближении к состоянию предельного износа. Эта опция заключается в появлении характерного скрежета в процессе выполнения торможения. Другими словами, при появлении такого звука становится очевидным — расходник находится на грани износа и их пора его менять. Важно помнить, что тормозные колодки передних колёс требуется менять только полностью. Это означает, что замене подлежит весь комплект, то есть четыре единицы. Если поставить только одну новую заднюю или переднюю, то это в процессе торможения способно вызвать отклонение автомобиля от прямой траектории движения.

Диагностика неисправности

Как известно, неисправность тормозной системы не позволяет продолжить дальнейшую намеченную поездку. Поэтому диагностика состояния и своевременное устранение выявленных неисправностей позволяют избежать непредвиденных поломок. На начальном этапе основным видом технического обслуживания становится для Хендай Солярис замена тормозных колодок передних и задних колес. Доступность этой операции позволяет провести её самостоятельно, не тратя время на поездку в сервисную организацию.

При проведении контроля толщины тормозной накладки не следует допускать её износа менее 1,5-2 мм, поскольку в процессе эксплуатации возможен неравномерный износ её по всей площади поверхности. В этом случае легко повредить поверхность тормозного диска. Такое воздействие на начальном этапе приведет к снижению эффективности торможения, а в последствие – к необходимости замены диска.

Полный износ всей колодки (или её части) выражается появлением неприятного металлического скрежета со стороны суппортов тормозных механизмов, а тормозной путь значительно увеличивается. Поэтому с целью недопущения полного износа тормозной колодки, рекомендуется проведение как регулярного контроля толщины поверхности накладки (при проведении ТО), так и более частый периодический осмотр.

Сроки замены

Замена задних тормозных колодок Солярис

Процедура обновления задних тормозов мало чем отличается от таковой для передних. Однако существуют свои нюансы.

Для замены задних тормозных колодок Хендай Солярис понадобится баллонный ключ, ключи «на 14, 17», широкая плоская отвёртка, узкие пассатижи или винтовой съёмник.

Поднимаем автомобиль над землёй и надёжно закрепляем на подставках. Не безопасно производить замену колодок Hyundai на машине, подвешенной на домкрате.
Демонтируем заднее колесо.
Теперь нужно утопить поршень в тормозной цилиндр и немного развести колодки.
Используя накидной ключ «на 14», откручиваем направляющие суппорта снизу и сверху.
Аккуратно демонтируем суппорт, осторожно сняв тросик ручника. Для удобства суппорт можно подвесить к пружине кусочком проволоки или хомутом.
Плоской отвёрткой оттопыриваем наружную колодку, вынимаем её по направляющей.
Ту же операцию проделываем с внутренней колодкой.
Нижнюю и верхнюю пластины демонтируем с помощью отвёртки.

На фото: задний тормозной суппорт Хендай, красным цветом показаны тормозные колодки

Перед тем как надеть суппорт сверху на новые тормозные колодки Хендай нужно максимально вдавить поршень в цилиндр. Механизм задних колёс отличается от переднего. При нажатии на поршень необходимо прокручивать его по часовой стрелке. Осуществить это можно несколькими способами.

Меняем задние колодки на Солярисе

Передние суппорта отличаются от замены задних суппортов. Нужно сделать прокручивающиеся движения по часовой стрелке, при надавлении. Есть два вида, как это выполнить:

Выполняются пассатижами – утконосами. В спец. выемку крепятся пассатижи, производиться прокрутка, то есть вдавливание поршня вместе. Необходимы немалые усилия для того, чтобы установить поршень в цилиндр.
Используется винтовой съемник. Нужно разместить гайку съемника под винт. Необходимо, чтобы он соприкасался с цилиндром. Гайка оборачивает поршень, в этот момент вкручивается суппорт.

Аналогично производятся мероприятия по удалению и очищению механизмов от внешнего воздействия (ржавчины, пыли). Если резиновый пыльник пострадал, от деформации, то его меняют. Высокотемпературная смазка используется для направляющих пальцев. Как и с передней осью надо замазать резиновый пыльник и устанавливить его обратно.

Смазкой для суппорта обрабатываются направляющие места. Далее суппорт устанавливается на место задних колодок и закрепляется.

Устанавливаем на место колодки задние Хэндай, закрепляем суппорт. Аналогичные работы осуществляются с противоположной стороны.

Внимание! Уменьшается безопасность вождения, если произвести замену колодки с одной стороны оси!

Как поменять тормозные колодки на Хендай Солярисе

Основой безопасности в современном легковом автомобиле, служит две важные составляющие, а именно педаль газа и тормоза. Если в первом случае, водитель при возникновении экстренной ситуации, может путем увеличения тяги мотора, увести машину от опасности, то во втором варианте, его основная задача будет максимально сократить тормозной путь и снизить скорости движения.

Для того чтобы тормозная система отвечала водителю взаимностью и служила верой и правдой, необходимо проводить своевременное техническое обслуживание, с обязательной заменой всех расходных материалов, предусмотренных регламентом. Главным элементом, на который приходятся все основные нагрузки в тормозной системе служат тормозные колодки. Замена фрикционных колодок на автомобиле Хендай Солярис, проводится в среднем 1 раз в 15-30 тысяч километров для передних колес, и один раз в 60-80 тысяч для задних. Также производитель категорически рекомендует проверять износ и состояние колодок при каждом техническом обслуживании, через 15 тыс. км.

Как понять что пора менять колодки

Для того чтобы определить степень износа тормозных колодок, существует несколько простых способов:

1. При нажатии на тормозную педаль во время движения, если раздается скрип и свист в районе колес, то скорее всего начинают срабатывать сигнальные ограничители на колодка. Данный звук сигнализирует о том что толщина фрикционных накладок сократилась в 2 раза от базовой и требуется произвести их замену. При отсутствии положенной замены, данный эффект будет только лишь прогрессировать и дойдет до того что колеса будут свистеть в движении и без нажатия на педаль.

2. Менее доступным, но более достоверным методом, будет снятие колеса и проверка толщины феродо в технологическом отверстии тормозного суппорта. Если остаточная толщина на одной из накладок менее 5 мм., то говорит это о том что замена уже необходима.

Необходимый инструмент и оборудование

— Гаечные ключи на 14 и 17, желательно использовать торцевые или головки. Если использовать рожковые ключи, то можно сорвать грани болтов.

— Балонный ключ на 21, для откручивания гаек крепления колес.

— Плоская отвертка или небольшая монтажная лопатка.

— Фиксирующая опора под автомобиль

— Противооткатные упоры под колеса

Снятие, замена, установка тормозных колодок переднего колеса Hyundai Solaris

Симптомы: снизилась эффективность торможения передним колесом, не тормозит переднее колесо.

Возможная причина: износились тормозные колодки переднего колеса.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, домкрат, противооткатные упоры, опоры под кузов, анаэробный фиксатор резьбы.

1. Затормозите автомобиль, подняв ручник в крайнее верхнее положение и установив противооткатные упоры под задние колеса.

2. Слегка Открутите крепежные гайки переднего колеса со стороны демонтируемых тормозных колодок.

Примечание. Производите затяжку и ослабление затяжки крепежных гаек колеса исключительно на автомобиле, установленном на землю всеми колесами, так как данные гайки затянуты очень большим моментом.

3. Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и подоприте ее надежными и крепкими опорами.

4. Открутите и снимите крепежные гайки колеса со стороны заменяемых тормозных колодок и демонтируйте переднее колесо.

5. Открутите и извлеките крепежные болты подвижной скобы, удерживая направляющие пальцы от проворачивания с помощью подходящего гаечного ключа.

6. Демонтируйте подвижную скобу тормозного суппорта.

7. Закрепите подвижную скобу на элементах передней подвески с помощью веревки или проволоки.

Примечание. Проследите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был чрезмерно натянут.

8. Отделите от направляющей наружную и внутреннюю тормозную колодку переднего колеса.

9. Прежде, чем производить монтаж тормозных колодок переднего колеса, утопите поршень в колесный цилиндр. Для этого установите на подвижную скобу тормозного суппорта специальное приспособление или пассатижи (обозначено буквой «А» на прилагающемся рисунке) и, вращайте винт до тех пор, пока поршень не погрузится в цилиндр.

10. Вмонтируйте в направляющую тормозных колодок внутренние (обозначена буквой «Б» на прилагающейся фотографии), а затем наружные (обозначена буквой «А» на прилагающейся фотографии) тормозные колодки.

11. Произведите монтаж подвижной скобы тормозного суппорта в обратной последовательности. Примечание. В целях предотвращения самопроизвольного отворачивания крепежных болтов направляющих пальцев суппорта, нанесите на их резьбовую часть анаэробный фиксатор резьбы.

12. В обязательном порядке несколько раз выжмите педаль тормоза в целях выбора зазоров в тормозном механизме, появившиеся после утопления поршней в колесные цилиндры.

13. Аналогичным методом произведите замену тормозных колодок тормозного механизма второго переднего колеса.

Источник avtika.ru

Особенности замены задних колодок

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

На нашей авторазборке существует так называемая статистика востребованности запчастей. Это те детали, которые продаются в первую очередь и на которые самый высокий спрос.

Из-за того, что на Hyundai Solaris закисают задние суппорта, эта конкретная позиция является очень востребованной на всех авторазборках и порой найти в продаже исправные задние суппорты, практически нереально.

Причиной закисания задних суппортов могут являться следующие факторы:

Длительная парковка автомобиля на ручном тормозе
Активация ручного тормоза в зимнее время года после интенсивной езды и перегрева тормозных цилиндров
Редкая замена задних колодок
Отсутствие обслуживания направляющих суппортов
Износ от времени
Использование неоригинальных задних суппортов
Попадание заднего суппорта в лужу (переохлаждение), после интенсивной езды
Произошел перегрев (езда с ручником).
Коррозирование металла от времени, в силу его недостаточного запаса прочности и долговечности

Очень часто закисание заднего суппорта на Hyundai Solaris путают с закисанием троса ручного тормоза, который имеет свойство закисать от времени и по всем симптомам очень схож с неисправностью тормозных машинок.

Также очень важным фактором долговечности является то, как часто производят замену задних колодок!

Далеко не все автослесаря осведомлены о том, что поршни задних суппортов нужно не просто разжимать, а их надо вкручивать вовнутрь цилиндра. К сожалению, многие пытаются задвинуть их прямо так.

В целях профилактики закисания заднего суппорта на Хендай Солярис настоятельно рекомендуем менять задние колодки не позднее чем в 20.000 км и при этом, производить прокачку всей тормозной системы с её обслуживанием, то есть, со смазыванием всех направляющих, которые крепятся к скобам.

Что примечательно, передние суппорты закисают крайне редко

Существует ремкомплекты, которые тоже активно используются среди наших автомобилистов, но как показала практика, их установка спасает лишь на какое-то ограниченное время и если Вы не хотите сталкиваться с лишними, никому ненужными тратами, то путь только один — либо купить новый суппорт, либо заехать на разборку и остановиться на б/у оригинале.

Если произошло закисание направляющего суппорта и он остался внутри скобы, то можете даже не пытаться восстановить данный механизм. Его бесполезно греть паяльной лампой, выкручивать и пытаться реанимировать. Если произошла усталость металла, то с этим уже ничего не поделать, данную деталь проще заменить на новую.

Как поменять задние колодки на hyundai solaris

105. Замена задних тормозных колодок + предсезонное обслуживание тормозной системы

Случилась со мной такая ситуация: Еду я значит в ТРЦ, заезжаю на крытый паркинг, открываю окно, получаю парковочный талон, трогаюсь и вдруг начинаю слышать душераздирающий железный писк сзади. Думаю в голове «ууууууу кому-то кто едет сзади меня нужно менять тормозные колоооодки» Гляжу в зеркало — а там нет никаких машин, еду только я и писк этот издается от моего авто. Колодки стоят у меня еще заводские, поэтому я их сразу приговорил к замене.

Про замену передних колодок я писал тут и ставил я себе HI-Q Sangsin Brake (артикул SP1399). Задние колодки решил брать этой же фирмы так как мне понравилось как тормозят hi-q. Ну а смазочные материалы как обычно выбрал фирмы vmpauto (:

Залезаем на автодок и заказываем все что мне пригодится:
1. Тормозные колодки Sangsin Brake (артикул SP1401) — 956р.
2. VMPAUTO МС-1630 смазка для направляющих суппортов (5гр) стик-пакет AL (артикул 1907) — 2шт по 61р.
3. VMPAUTO МС-1600 смазка для суппортов (5гр) стик-пакет AL (артикул 1505) — 2 шт по 64р.
4. VMPAUTO МС-1620 смазка противоскрипная (5гр) стик-пакет AL (артикул 1906) — 2 шт по 59р.

Собственно замена задних колодок осуществляется так же как и замена передних колодок, за исключением одного момента — тормозной поршень на задних тормозах не просто вдавливается, а закручивается по часовой стрелке. Я как и с заменой передних колодок немного увлекся, и снял скобу суппорта, что бы ее полностью очистить и промыть.
Что делал:
1. Снял колесо, открутил болты направляющих, снял суппорт, вытащил старые колодки, снял скобы

2. Открутил скобу суппорта, вытащил направляющие и пыльники направляющих, все промыл, очистил от грязи и от старой смазки, смазал новой смазкой, поставил пыльники направляющих сами направляющие обратно, поставил скобы, все смазал

3.Очистил сам суппорт, почистил поршень и закрутил его по часовой стрелке, использовал круглогубцы

4. Установил обратно собранную и смазанную скобу, поставил новые колодки, смазал внешние поверхности колодки поставил суппорт и все закрутил. Все резьбовые соединения обработал медной смазкой Ecoline

5. Подтянул ручник, как делается — вот запись

А теперь занимаетельный момент:
Вот фото старых колодок, как видно по фото, у внутренней колодки (где индикатор износа) износ одинаковый и до самого индикатора еще есть расстояние, значит свистели не они. А что?
Хз(: После замены колодок, чистки и смазки — скрип естественно пропал (:
У внешних колодок износ тоже практически равномерный, на правой стороне остаток чуууть больше.

Замена задних колодок хендай солярис: объясняем суть

Видео материал по замене задних тормозных колодок Хендай Солярис. Задние колодки на этом автомобиле нужно менять раз в 50-60 тыс км. пробега. А в общем нужно менять по мере износа. У каждого разный стиль вождения.

2272—01

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Пошаговая замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris

1. Демонтируем колесо.

Советую подставить под порог пенечек для вашей безопасности.

2. Далее нужно открутить болт на суппорте. Берем ключ на четырнадцать и семнадцать. Ключом на 14 крутим гайку, а ключом на 17 придерживаем.

3. Снимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

4. Берем плоскогубцы и вкручиваем тормозной поршень за часовой стрелкой.

5. Устанавливаем новые колодки. Обратите внимание что есть одна колодка со «свистуном«. При сильном износе колодки начинают свистеть. Посмотрите где стояла старая колодка со свистуном, туда же установите новую.

У меня стоит на внутренней стороне.

6. Закрываем суппорт и закручиваем болт c помощью двух ключей.

7. Устанавливаем колесо.

По аналогии меняем колодки на другом колесе.

Советы по работе

Колодки нужно менять только на одной оси автомобиля.
Перед началом поездки нажмите на педаль тормоза 3—5 раз.
Во время езды пару раз плавно затормозите, чтобы притереть колодки.
Первые 200 км пробега, постарайтесь резко не тормозить.

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис

Замена передних тормозных колодок

Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:

Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:

ключ на 14.
качественная плоская отвертка.
раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
металлическая щетка (корщетка).
балонник (ключ для снятия колеса).
проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)

Расходные материалы:

сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене передних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.

При помощи отвертки разводим тормозные колодки.

Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).

Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.

Вынимаем старые колодки из направляющих

Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.

Устанавливаем новые колодки.

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.

Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:

Замена задних тормозных колодок

Если вам лень читать, смотрите это видео:

Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.

Расходные материалы:

сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
wd40

Пошаговая инструкция по замене задних колодок:

При помощи отвертки сводим колодки.

Откручиваем суппорт и отводим в сторону.

Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.

Заменяем колодки новыми.

Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем

Одеваем колесо, опускаем домкрат

При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).

Заключение

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

2272—02

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредив тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Особенности выбора

Прежде, чем покупать задние тормоза хендай солярис нужно оценить манеру езды водителя. Ну например, если владелец обожает агрессивное вождение то особого смысла тратиться на дешевую органическую прокладку нет.

Вы лишь на ветер выбросите деньги и оставите при себе негативное мнение о продукции, распространяя его среди друзей и знакомых. В свою очередь колодки делятся на конвейерное, неоригинальное или афтермаркетальное течение, проще говоря оригинал, неоригинал, вневедомственная копия.

Прибегать к призрачному мнению, что оригинал – наилучший вариант не стоит. Самыми хорошими расходниками являются стоковые, однако, что же делать, если сток уже израсходовал себя?

Да, ничто не вечно и рано или поздно автовладельцы сталкиваются с подобной проблемой, но некоторые к сожалению теряются

Задние тормозные колодки на солярис у официальных дилеров мягко сказать не самые дешевые. Но отчаиваться не стоит, есть свои альтернативные варианты выхода из ситуации. На рынке услуг можно столкнуться с массой комплектующих и их производителями, аналогичными оригиналу.

Страх перед неоригинальными тормозными колодками проявился из-за их критически низкого качества. Вследствие того, что они повторяют оригинал, но не обладают должным качеством – портится их же репутация. Переживать во всяком случае не стоит, а покупка оригинала или дубликата – сугубо ваше решение.

Если позволяют финансы, то лучше купить оригинальную продукцию от производителя. Однако, если вы все же ограничены в них, хотите немного подэкономить и уже сталкивались с неплохими по качеству копиями, то можно купить их. Но все же, покупка – сугубо ваше решение и принять его за вас никто не вправе.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Hyundai Solaris

Регламентом технического обслуживания «Хендай Солярис» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или диска тормозного механизма заднего колеса.

Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе автомобиля «Хендай Солярис».

Снимаем заднее колесо.

2272-6-12-04-01

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Как заменить передние тормоза Hyundai Accent 2005-10

Перед тем, как мы поднимем и поддержим автомобиль, нужно открутить гайки крепления колес. Снимаем центральную крышку плоской отверткой. Возьмите 21-миллиметровую головку и ломаную планку и просто ослабьте все зажимные гайки. Вам не нужно снимать их полностью. Просто ослабьте их. Видишь, какие они тесные? Это было бы почти невозможно, если бы колесо не было на земле. Это просто крутилось бы на тебе. Мы собираемся поднять его с помощью нашего двухстоечного подъемника, но вы можете сделать это на подъездной дорожке с помощью домкрата и домкрата. На данный момент эти гайки должны быть довольно ослаблены. Я собираюсь использовать свою 21-миллиметровую головку и просто руку, чтобы выключить их. Как только вы доберетесь до последнего, держитесь за колесо, чтобы оно не упало, и снимите его со ступицы.

Перед тем, как снять суппорт, я потяну его наружу, чтобы максимально прижать поршень. Это поможет облегчить снятие суппорта. Теперь я удалю 14-миллиметровые болты, которые находятся здесь и здесь на скользящих штифтах, чтобы снять суппорт. Положи сюда разводной ключ. Если они действительно жесткие, мы можем взять безударный молоток или резиновый молоток и ударить по вашему гаечному ключу. Это хорошо и бесплатно сейчас. Делай нижний. Вытяните эти болты. Отложите их в сторону. У меня есть эластичный шнур, потому что, когда я снимаю этот суппорт, я хочу повесить его на подвеску. Я не хочу просто повесить его на резиновый шланг. Мой банджи-шнур, протяни его вокруг пружины. Повесь его там подальше. Теперь снимаем старые тормозные колодки. Просто сдвиньте их.

Я сниму эту скобу суппорта, удалив два 17-миллиметровых болта, которые сзади. То же самое, если они действительно жесткие, возьмите резиновый молоток или отбойный молоток. Этот нижний действительно застрял там, поэтому я собираюсь использовать 17-миллиметровую головку и ломающую планку. Это даст мне дополнительные рычаги воздействия. Там идет. Еще один поворот. Когда они ослаблены, я могу переключиться на трещотку с головкой на 17 миллиметров. Закончите их вынимать. Держитесь за этот кронштейн, когда будете откручивать последний болт, потому что он будет полностью ослаблен.

Удалите два винта с крестообразным шлицем, которыми ротор крепится к втулке. Побрызгайте сюда небольшим количеством проникающего средства для ржавчины, просто используя тряпку, чтобы оно не попало повсюду. Также распылите немного пенетранта вокруг края ступицы. Возьмите большую крестовую отвертку. Вставьте его туда. Выверните их. Этот ротор довольно свободный. Я буду держаться за него, чтобы он не упал. Если этот ротор застревает, в части ротора есть резьба. Вы можете вкрутить сюда более длинные болты M8, чтобы помочь вам вытолкнуть ротор, но этот нам подойдет.

Это наш старый ротор и колодки с нашего автомобиля. Это наш новый ротор и колодки с 1aauto.com. Видно, что у него та же схема расположения болтов с четырьмя ушками, что и у нашего старого. Он также имеет два отверстия для тех крепежных винтов, которые крепят ротор к ступице. Тот же дизайн, вентилируемый ротор. Подушечки имеют такие же опорные пластины и такие же уши. Внутренние имеют такой же индикатор износа, те же опорные пластины. Они отлично подойдут и дадут вам хорошую тормозную способность.

Сейчас самое время, сняв эту скобу суппорта, убедиться, что скользящие штифты свободно перемещаются. Этот нижний красивый и гладкий, а этот верхний чувствует себя хорошо, поэтому, когда ваш суппорт установлен здесь, он скользит по этим направляющим, когда вы нажимаете на тормоз. Мы можем повторно использовать зажимы суппорта, удерживающие колодки. Просто вытащим их. Возьмите наш очиститель тормозных деталей. Просто очистите проволочной щеткой то место, где были зажимы, и сделайте то же самое с другой стороны. Теперь вы собираетесь очистить клипы. Очиститель тормозных деталей. Металличесая щетка. Это нержавеющая сталь, поэтому они обычно не ржавеют. Вы можете использовать их повторно. Установите их обратно на скобу суппорта.

Перед установкой новых роторов убедитесь, что область ступицы чистая и чистая, на ней нет сильной ржавчины. Это в довольно хорошей форме. Возьмите небольшую проволочную щетку и сбейте все высокие предметы. Вы просто хотите убедиться, что новый ротор будет скользить по этой ступице. Старый снялся довольно легко. Я не слишком беспокоюсь о новом. Это кажется довольно гладким. Поместите наш новый ротор задом наперед. Просто дает мне место, чтобы позволить ему висеть, пока я распыляю на него очиститель тормозных деталей, чтобы смыть с него защитное масло. Он поставляется с защитным маслом, поэтому он не ржавеет. Это голый металл. Просто протрите его, и мы перевернем его. Совместите эти отверстия для винтов с отверстиями для винтов на ступице. На этом этапе я могу установить винты, чтобы он удерживал его на месте. Я просто собираюсь идти, пока не почувствую, что они сжимаются и останавливаются. Я снова возьму свой очиститель тормозных деталей. Очистите эту поверхность ротора. Протрите его.

Прежде чем мы поставим этот суппорт обратно на скобу, этот поршень должен быть втянут, потому что сейчас он полностью выдвинут, потому что колодки износились, а новые колодки будут толще, так что вы не будете в состоянии получить это над новыми колодками с этим поршнем. Для этого возьмите нашу старую тормозную колодку и С-образный хомут. У меня есть наш С-образный зажим, установленный с нашей старой тормозной колодкой, и я собираюсь сдать его. Что мне нужно сделать, так это медленно вдавить этот поршень в суппорт. Это требует немного силы, но иногда вам нужно двигаться медленно и равномерно. Я вижу, что поршень вжимается в суппорт. Я снимаю С-образный зажим и нашу старую тормозную колодку.

Установите скобу суппорта на место. Вкрутите его вручную. Установите верхний. Переключитесь на мою 17-миллиметровую головку и трещотку. Вкрути эти резьбы. Сейчас я их затяну. Затяните болты крепления суппорта. Это от 58 до 71 футо-фунтов, поэтому я собираюсь затянуть их до 65. Сначала я собираюсь установить внутреннюю колодку. На нем есть индикатор износа. Мы позаботимся о том, чтобы он оставался красивым и чистым на случай, если вы коснетесь его жирными руками, так что возьмите немного очистителя тормозных деталей. Просто распылите его. Я добавляю в уши немного смазки для тормозных суппортов. Они должны скользить так же, как это. Начните с нижнего. Вставьте его. Убедитесь, что зажимы полностью вставлены. Крюк держал его. Возьмите внешнюю подушку. Сделайте то же самое. Распылите на него очиститель тормозных деталей. Возьмите немного смазки для суппорта. Наденьте немного на уши. Вставьте это на место. Начните снизу. Убедитесь, что клипсы сидят там. Клип не был полностью установлен. Накладки установлены.

Мы собираемся снять штангенциркуль с эластичного шнура. Отложите банджи-шнур в сторону. Я закончил с этим. Сдвиньте наш суппорт по колодкам. Здесь есть небольшие ключевые пути для скользящих штифтов. Возможно, вам придется их повернуть. Они будут скользить прямо, когда они находятся в правильном положении. Возьмите наши болты крепления суппорта и установите их. Мой ключ с трещоткой на 14 мм. Просто прижми их поплотнее, потому что тогда я собираюсь их закрутить. Теперь буду затягивать болты направляющих суппорта. Крутящий момент на них составляет от 16 до 24 футо-фунтов, поэтому я собираюсь увеличить их до 20 футо-фунтов.

Переустановите колесо. Затяните зажимные гайки вручную и используйте гнездо, как только вы их закрутите. Кое-что, что следует отметить по поводу этих гаек на этой машине. Это то, что называется конусным седлом, поэтому одна сторона гайки сужается вот так и совпадает с конусом внутри колеса. Другая сторона гайки плоская. Вы не хотите устанавливать его плоской стороной к колесу. Это не будет держать ваше колесо правильно. Вы хотите убедиться, что вы устанавливаете его так, чтобы конусное седло или конус соответствовали конусу в колесе.

Удерживая вес автомобиля на земле, затяните колесо. Крутящий момент на них составляет от 65 до 79, так что я собираюсь докрутить их до 75 футо-фунтов, двигаясь крестообразно, вот так. Переключитесь на эту сторону. Гайка затянута. Мы переустановим центральную крышку. Здесь есть небольшой круглый ключ. Совпадает с отверстием вокруг гайки. Поместите его туда. Натяните на него пружину. Просто вставьте его, и все готово.

Потом помою эти колеса. После замены тормозных колодок поршень суппорта втягивается в суппорт. Аккуратно нажмите на тормоз, но не до упора, просто несколько раз осторожно нажмите на него при выключенном автомобиле. Это приведет к тому, что поршень суппорта встретится с колодками, и вы почувствуете, как педаль тормоза становится приятной и твердой. На этом ваша работа с тормозами завершена.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

2006 — 2011 Киа Рио

2006 — 2011 Киа Рио5

2006 — 2011 Хендай Акцент

какой тип и когда менять? Этапы производства работ

Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей качеств, которые теряются в процессе эксплуатации. Да, процесс замены тормозной жидкости на Хендай Солярис достаточно прост.

Видеоматериал

Видео расскажет, как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

Процесс замены

Тормозная система на Hyundai Solaris имеет два контура, они полностью изолированы друг от друга и разделены на стояночный и рабочий. Такое их применение на автомобиле обеспечивает повышенную безопасность вождения. В обязанности каждого водителя входит следить за своим техническим состоянием и проводить регламентные работы и вовремя менять жидкость. Как заменить тормозную жидкость (ТФ) на Хендай Солярис покажем в наглядной фотоинструкции.

Осуществляем замену тормозной жидкости на Хендай Солярис. Открутите крышку на бачке тормозной жидкости.

Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены ТЖ:

новая тормозная жидкость;
;
размер ключа «10»;
прозрачный шланг и контейнер.

Для быстрой и успешной замены ТЖ и прокачки тормозов необходимо привлекать помощника, а действия по замене производить на смотровой яме или эстакаде.

Итак, замена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий, направленных на замену тормозной жидкости в Хендай Солярис вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

Для каждого «пожарного» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с аккумулятора.
С помощью отвертки снимите сетку с резервуара.
При помощи груши откачиваем старую жидкость из бака.
Откачиваем отработанную жидкость из бака шприцем.
После этого заливаем новую жидкость в бачок, и приступаем к прокачке тормозной системы.
Установите сетку на место.
Поскольку контуры тормозной системы расположены по диагонали, схема прокачки следующая: Задний левый — Передний правый — Задний правый — Передний левый.
Залейте новый свежий TJ в бак до отметки MAX.
Теперь необходимо очистить штуцер для прокачки тормозной системы от грязи и других посторонних предметов. Затем демонтируйте резиновый защитный колпачок фитинга.
Заменяем ТЖ по схеме, начиная прокачку с заднего правого колеса.
Берем ключ на 10 и ослабляем затяжку штуцера.
Снимите резиновую защитную крышку.
Надеваем на штуцер трубку, а другой конец отправляем в емкость, откуда будет вытекать старая тормозная жидкость.
Затем снимите шланг и наденьте защитный колпачок.
Прокачиваем педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В то же время вместе с жидкостью может выходить и воздух. После прокачки затяните фитинг, а затем отпустите. Проделываем это несколько раз, пока старая жидкость не выйдет из контура.
Затем ассистент нажимает на педаль 3-4 раза в последний раз до упора. Берем ключ на «10», ослабляем штуцер на ½-¾ оборота. Подождите, пока тормозная жидкость не стечет в емкость. Слейте отработанную тормозную жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную бутылку. При сливе обращайте внимание на цвет и опускайте до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Таким образом прокачиваем все колеса. Затем снимите шланг и наденьте защитный колпачок. Долейте жидкость до отметки MAX.
После проведения работ необходимо затянуть штуцер и надеть резиновый защитный колпачок.

Выбор жидкости

Производитель автомобиля рекомендует использовать только сертифицированные ТЖ, отвечающие всем параметрам качества и техническим характеристикам. Для Хендай Солярис подходит ДОТ-3 или ДОТ-4 стандарта FMVSS116. С завода заливается оригинальная «ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ» Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4. Для заполнения системы нужно 0,7-0,8 л. А вот если с полной прокачкой и одновременной заменой в цилиндре сцепления, то нужно просто взять стандартную литровую бутылку.

Уровень ТЖ в баке должен быть между рисками «MIN» и «MAX», нанесенными сбоку бака.

По мере использования транспортного средства уровень будет снижаться. Что касается доливки тормозной жидкости до уровня, то тут есть пара нюансов. Заправлять старый ТЖ запрещается, так как он уже загрязнен примесями, наполнен воздухом, влагой.

Жидкость тормозная оригинальная Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4, «ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ», бутыль 1 л, стоит 1450 руб. Вы можете использовать заменители других производителей Fenox SBF4010 «SBrake»; Hella Pagid 8DF355360021 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ. Цена будет в пределах 200-300 рублей за 1 литр.

Вывод

С одной стороны замена тормозной жидкости в Хендай Солярис проста, особенно для тех, кто уже проводил такой процесс. Новичку эта процедура может показаться достаточно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в таком случае рекомендуется обратиться в автосервис.

Автомобиль требует внимания владельца, если вы владелец, который не особо ухаживает за своей машиной, то вам все равно придется это сделать. Конечно, не все детали менять и все такое, но заливочные жидкости авто менять надо! Не верите нам, тогда спросите у хорошего автомеханика. И так по существу, автомобиль Хендай Солярис ничем не отличается (в частности) от других автомобилей. И так на этой странице мы разберем: сколько и какой жидкости нужно заливать в свой автомобиль.

Заправочные емкости ГСМ Hyundai Solaris

Пункт заправки/смазки	Объем заполнения	Наименование масла/жидкости
Топливный бак
До рейсталинга	43 литра	Бензин не менее 92
После рейсталинга	50 литров	95W20 или 5W30; по API: SM
1,6 литра		Согласно ILSAC GF-4
Система охлаждения двигателя:
1,4 литра	5,3 литра	Безопасный антифриз для алюминиевых радиаторов с дистиллированной водой
1,6 литра
Трансмиссия
механическая коробка передач	1,9 литра	Согласно API: GL-4; по SAE: 75W85
автоматическая коробка передач	6,8 литра	Diamond ATF SP-III или SK ATF SP-III
гидроусилитель руля	0,9 литра	Ультра PSF-3 03100-00100 или Ультра PSF-3 03100-00110
тормоза	0,8 литра	ДОТ-3 или ДОТ-4

Что и сколько заливать в Хендай Солярис

Моторное масло

Hyundai Solaris комплектуется двумя двигателями объемом 1,4 л и 1,6 л, оба бензиновые. Объем заправочных жидкостей тот же де, он равен 3,3 литра. Масла по SAE можно использовать 5W20 или 5W30, на ваше усмотрение. По API только SM, а по ILSAC GF-4. Масло лейте либо оригинальное, фирменное, либо купите другое, но чтобы все было в порядке.

Масло для АКПП и МКПП.

Для механической коробки покупаем масло по API GL-4, а по SAE 75W85 нужно заливать в коробку 1,9 литра масла.

Для автоматических коробок передач трансмиссионная жидкость Diamond ATF SP-III или SK ATF SP-III. Объем АКПП = 6,8 литра, уйдет больше, чем на механическую коробку.

Жидкость ГУР идет Ультра ПСФ-3 03100-00100 (чтобы вам было легче, имеет красный цвет), либо заливаем Ультра ПСФ-3 03100-00110 (светло-коричневый). Заполняем 0,9литров.

Охлаждающая жидкость.

Залить антифриз безопасный для алюминиевых радиаторов дистиллированной водой, всего залить 5,3 литра.

Тормозная система

Тормозная жидкость идет DOT-3 или DOT-4, без разницы, но объем 0,8 литра.

До рейсталинга бак автомобиля 43 литра, но после его выпуска в 2017 году бак автомобиля 50 литров.

Бензин для обоих нужно заливать не ниже 92, но для лучшей работы двигателя лучше лить 95 бензин.

Объем масел и жидкостей Хендай Солярис последний раз изменялся: 2 октября 2018 г. Администратором

В зависимости от того, какое из событий наступит раньше, замена тормозной жидкости на Солярисе проводится раз в 2 года или через каждые 30 тыс. пройдено километров, а цена на такую процедуру абсолютно доступна для того, чтобы позволить проводить ее в специализированном центре, а не самостоятельно.

Когда необходимо менять тормозную жидкость?

Помимо сроков, указанных автопроизводителем, причина замены жидкости в тормозной системе может быть найдена раньше. Это ситуации, когда:

Водитель автомобиля замечает, что уровень жидкости резко падает.
Оказывается, жидкость вся вытекла.
Тормозная жидкость имеется, но ее качество заметно ухудшилось в процессе езды (при попадании влаги вместе с воздухом теряется важное физическое свойство жидкости — высокая температура кипения, а значит и эффективность вашего торможения).
Водитель был вынужден смешивать разные виды тормозной жидкости (гликоль, силикон и т.д.), не имея другой возможности добраться до автосервиса. После этого обязательно нужно слить «коктейль», залить новую жидкость.

Особенности замены тормозной жидкости на Солярисе

На заводе-изготовителе Hyundai заливается Brake Fluid DOT4. Маркировка DOT4 означает, что состав соответствует самым высоким требованиям. Когда придет время замены, вы должны использовать ту же жидкость или достойный аналог. Не игнорируйте предстоящие сроки замены, так как цена такой «экономии» может оказаться слишком высокой. Гигроскопичность жидкости определяет заметное снижение ее качества в процессе эксплуатации автомобиля. Так, первоначально температура его кипения составляет 265°С, через год — всего 165°С, а через 2 года — 100°С. Это означает, что существует риск закипания жидкости при слишком активном торможении.

Где заменить тормозную жидкость в Хендай Солярис

Технический центр ПоломокНет в Москве приглашает владельцев автомобилей Хендай Солярис на техническое обслуживание в рамках регламента, а также, при наличии экстраординарной причины для замены тормозной жидкости. Мы используем специальное оборудование, заливаем качественные и объективно оцененные составы, одобренные южнокорейским производителем, которые обеспечат стальную работу тормозов и многолетнюю бесперебойную работу автомобиля. Стоимость замены тормозной жидкости 900 руб.

Тормозная жидкость – обязательный компонент абсолютно любой тормозной системы. Хендай Солярис не исключение. Однако автовладелец должен понимать, что она может полностью отработать весь свой лимит и ее придется менять на новую. Однако не каждый автолюбитель готов отдать деньги в сервис и стремится все отремонтировать самостоятельно. Итак, как происходит замена тормозной жидкости?

Необходимые инструменты

Для замены потребуются:

Шприц или груша для откачки тормозной жидкости из бачка;
Тряпки;
Металлическая щетка;
Пара литров воды;
Тонкий шланг, который будет одеваться для слива жидкости из штуцеров;
Емкость, объем которой 300-500 мл;
Тормозная жидкость около 1 литра;
Ключ для откручивания штуцеров на тормозных цилиндрах;
партнер в помощь.

рекомендуется менять каждые 2 года или каждые 45 000 км, так как она гигроскопична и при попадании в нее влаги температура кипения жидкости падает, а при резком торможении механизмы системы сильно нагреваются, что может привести к закипанию тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Также влага вызывает коррозию внутренних поверхностей тормозных механизмов, что в дальнейшем приведет к течи, заклиниванию, поломке и замене этих компонентов. Поменять тормозную жидкость можно без проблем своими руками.

Мы рекомендуем использовать марку ДОТ 5, так как она отвечает более жестким требованиям, а ее цена очень незначительно отличается от ДОТ 4. Рынок переполнен разными производителями, какой из них выбрать, решать только вам.

Пошаговая инструкция по замене

Вбиваем в смотровую яму (при ее отсутствии придется откручивать и снимать каждое колесо, что займет дополнительное время).
Откройте капот и крышку бака.

Берем грушу или большой шприц и опорожняем бак.
Залить свежую жидкость в бачок до отметки «максимум».

Очищаем от грязи штуцер на рабочих цилиндрах.

Берем накидной ключ и откручиваем штуцер на заднем правом колесе на ¼-½ оборота.
Надеваем на него шланг и опускаем в емкость.
Помощник садится в машину и начинает многократно нажимать на педаль тормоза, при этом старая тормозная жидкость по трубке начнет вытекать в емкость.

Контролируем процесс, пока из трубки не появится свежая тормозная жидкость.
Слегка затяните фитинг гаечным ключом.
Просим напарника 2-5 раз нажать на педаль тормоза и оставить ее выжатой.
Отвинтить фитинг.
Из трубки вытечет жидкость, а педаль провалится.
Когда он перестанет работать под давлением, поверните.
Повторяем процедуру прокачки 3-5 раз.
Снимите шланг и наденьте защитный колпачок.
Протираем и поливаем водой испачканные поверхности.
Долейте жидкость до отметки MAX.
Замена тормозной жидкости на правом заднем колесе завершена.
Аналогично меняем на остальных рабочих цилиндрах, контролируя уровень в баке.
Закрутите крышку и закройте колпак.
Записываем пробег автомобиля и дату замены.
Замена завершена.
Проверка тормозов в дороге. Если КПД упал, снова прокачиваем систему.

На этом замена завершена. Главное, соблюдать соблюдение, точнее нужно знать, какую жидкость заливать, и следить, чтобы ограничительный объем не был преодолен.

Производители всегда пишут в сервисных книжках о сроке службы той или иной жидкости. «Тормоза» для Соляриса могут прослужить всего 40 тысяч километров, или, другими словами, чуть больше двух лет при средней эксплуатации автомобиля. Многие водители ошибочно полагают, что если данное вещество находится в замкнутом контуре, то с ним ничего не происходит. Но это не так.

Стоит отметить, что на самом деле в расширительном бачке есть гидравлические отверстия, через которые жидкость, так сказать, контактирует с внешним миром. Отсюда и вытекает один из главных недостатков такой жидкости – она довольно просто впитывает влагу, которая есть в воздухе. Чем дольше происходит этот контакт, тем хуже работает тормозная система. Именно исходя из этого производитель рассчитал эксплуатационные рамки, за которые выходить не рекомендуется.

Техническое обслуживание каждого, даже самого недорогого автомобиля, осуществляется строго по регламенту, установленному заводом-изготовителем. Тем не менее, пункт замены тормозной жидкости пропал из перечня работ по техническому обслуживанию Хендай Солярис за последние два года. Это связано со многими нюансами, но главный из них – снижение стоимости планового обслуживания.

Однако менять жидкость нужно, и сегодня мы разберемся, как это сделать, какая жидкость используется в системе и когда необходима замена.

Для того чтобы тормозная система работала максимально эффективно, жидкость, которая в нее заливается, должна обладать рядом важных свойств:

минимальная степень сжатия;
смазывающие, водоотталкивающие и антикоррозионные свойства;
самая высокая температура кипения;
жидкость не должна воздействовать на резиновые уплотнители, пыльники и манжеты.

Какая тормозная жидкость заливается с завода?

С завода конвейер заправлен жидкостью ДОТ-4 с каталожным названием Hyundai/Kia 01100-00110 BRAKE FLUID, производитель не указан.

Достаточно знать, что жидкость соответствует стандарту DOT-4 и вы можете выбрать бренд по вашему выбору. Объем жидкости в системе примерно 1,25 литра, поэтому для полной замены нужно купить не менее этого количества. Объем жидкости вместе с приводом сцепления составляет 1,75 литра.

Когда менять?

Пробу тормозной жидкости берем с помощью шприца или груши.

Такой переезд обусловлен не повышением качества жидкости или надежности тормозной системы, а ценой, которую приходится платить владельцу вне зависимости от того, на гарантии автомобиль или нет.

ДОТ-4

Замена необходима через 30-40 тыс. пробега.

Исследования показали, что новая жидкость ДОТ-4 имеет температуру кипения 264 градуса, а через год использования в системе — всего 165 градусов.

Это говорит о том, что при достижении критической температуры в жидкости образуются пузырьки газа и она уже не может передавать усилие от бустера к тормозным цилиндрам, то есть педаль проваливается со всеми вытекающими последствиями.

Кроме того, характеристики жидкости теряются от контакта с водой (конденсатом), поэтому замена все равно необходима. после 30–40 тыс. пробега . Цена жидкости за литр колеблется в пределах тысячи рублей и это несопоставимая сумма по безопасности дорожного движения.

Меняем тормозную жидкость на Hyundai Solaris правильно

Устанавливаем автомобиль на подъемник или яму для удобства замены.

Для полной замены ТЖ можно использовать одну из двух технологий. Первый из них требует присутствия помощника, заменить жидкость по второму способу можно самостоятельно.

Способ первый:

Ставим автомобиль на яму или на подъемник, чтобы обеспечить свободный доступ к каждому из колесных рабочих цилиндров.
Постановка автомобиля на подъемник для замены тормозной жидкости.
Глушим двигатель и открываем капот.
Откручиваем пробку расширительного бачка и откачиваем старый ТЖ по максимуму. Для этого используют шприц с насадкой или резиновую грушу.
Откройте крышку тормозного бачка.
Доливаем новый ТЖ в бак до верхней отметки.
Новый бачок тормозной жидкости.
Прокачиваем каждый колесный цилиндр в таком порядке: правый задний, левый передний, левый задний, правый передний.
Для этого спускаемся под машину к цилиндру правого заднего колеса, очищаем от грязи штуцер прокачки, снимаем защитный колпачок.
Ставим на штуцер ключ на 10.
Надеваем трубку и ключ на 10 на штуцер.
На штуцер надеваем трубку, второй конец которой помещаем в прозрачный сосуд с емкостью для жидкости 500 мл и более.
Один конец трубы находится на штуцере, другой опущен в емкость.
Просим напарника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.
Отвернуть винт на на 0,5–0,7 оборота , при этом старый ТС потечет из трубки в сосуд, а педаль упадет.
Продолжаем прокачку до тех пор, пока из трубки не начнет течь свежая жидкость, после чего закручиваем штуцер. Педаль можно отпустить.
Проверяем уровень жидкости в бачке, при необходимости доливаем до максимума.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Переходим к левому переднему колесу и повторяем все сначала, после каждого из колес контролируя уровень ТЖ в баке, чтобы система не захватила воздух.

Второй способ замены

Руководствуясь технологией замены по второму способу, заменить жидкость можно самостоятельно без посторонней помощи. Однако для этого потребуются четыре фитинга для шлангов и четыре прозрачных контейнера.

Процесс замены выглядит следующим образом:

Откройте капот, откачайте старую жидкость и долейте новую жидкость в бачок до максимального уровня.
Предоставляем доступ ко всем четырем колесным тормозным цилиндрам.
На все четыре штуцера надеваем шланги и опускаем их в сосуды.
Откручиваем поочередно четыре штуцера прокачки и убеждаемся, что старая жидкость начала поступать во все емкости.
В обязательном порядке контролируем уровень жидкости в баке и следим за тем, чтобы система не завоздушивалась, постоянно доливая свежую жидкость.
Каждый из сосудов должен содержать не менее 230–250 мл жидкости, только после этого можно завинчивать штуцеры и надевать защитные колпачки.
При необходимости долейте жидкость до максимального уровня.

Замена жидкости завершена, теперь система будет работать надежно 30-40 тыс. км . Следите за уровнем тормозной жидкости и всем крепких тормозов!

Замена тормозных дисков соляриса своими руками. Замена тормозных дисков на Хендай Солярис

Не все автовладельцы знают, как поменять тормозные диски Хендай Солярис. Но их, как и диск сцепления, можно поменять своими руками, не обращаясь в сервис.

Необходимо только определиться со сроками замены и приобрести комплект деталей, подходящих для данной модели автомобиля.

Срок службы изделий 55-70 тыс. км пробега. В технической документации это не регламентировано, но, как показывает практика, именно при таком пробеге появляется критический износ.

Раньше могли появляться признаки, указывающие на то, что срок службы дисков подходит к концу.

Среди них:

биение в руль при торможении;
уход руля в сторону при прохождении поворотов;
менее активный отклик на педаль тормоза;
трещины или сколы на поверхности детали.

Появление любого из этих признаков может привести к аварийной ситуации, требующей замены тормозных дисков. Проверить их состояние можно самостоятельно, сняв колесо.

Толщина передней части должна быть не менее 20 мм, задней — 8,4 мм. Для измерения можно использовать штангенциркуль. Износ 0,2 мм и более уже критичен. Диски с более длительным сроком службы имеют перфорированные диски. Из-за конструктивных особенностей они медленнее перегреваются, но приобрести их можно только под заказ.

Как выбрать диски?

Какие модели можно приобрести на замену? Оригинальные передние тормозные диски имеют артикул 51712-0U000, а их цена превышает 4 тысячи рублей, из-за чего большинство водителей предпочитают искать варианты замены.

Замена передних тормозов на Hyundai Solaris

Мастеру потребуется замена и дисков, и тормозных колодок одновременно, причем с обеих сторон, даже если износ с одной стороны меньше, чем с другой.

Алгоритм выполнения работ:

снято одно из передних колес, при этом автомобиль жестко закреплен;
руль вывернут до упора в сторону колеса, на котором осуществляется процесс замены;
тормозных колодок демонтированы;
ключом на 17 откручиваются крепления направляющей накладки, и деталь аккуратно вынимается;

винты крепления тщательно очищаются от грязи и следов ржавчины; металлическая щетка может пригодиться;
удаляются с помощью крестообразной или ударной отвертки;

диск снят со ступицы. Установка нового производится в обратном порядке.

Замена тормозных дисков Хендай Солярис своими руками не займет очень много времени, но потребует сноровки и физических усилий.

Замена задних тормозов Хендай Солярис

Понять пора ли менять задние тормозные диски можно по определению их износа. Допускаемая для их эксплуатации мощность составляет более 8,4 м. Для замены тормозных дисков Хендай Солярис понадобится обычный набор инструментов: крестовая отвертка, набор ключей, домкрат и штатив заводского изготовления для фиксации автомобиля без колеса заводского изготовления.

Перед началом работы рычаг стояночного тормоза опускается. Диски также меняются парами.

Алгоритм работы:

заднее колесо снято, машина закреплена;
трос стояночного тормоза отсоединен;
снята тормозная колодка;
ключом на 14 откручиваются болты, удерживающие его направляющие;
направляющая снята;
ржавчина очищена;
диск удален и установлен новый.

При выполнении работ необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитные кожухи. По завершении ремонта необходимо отрегулировать работу стояночного тормоза.

Для этого:

снять напольную консоль;
ослабить трос и добиться фиксации рычагов в крайнем нижнем положении;
Энергично несколько раз нажмите на педаль тормоза, добиваясь ощутимого сопротивления.

Автовладелец может посмотреть процесс замены тормозной системы Хендай Солярис на видео и отметить моменты, которые помогут ему это сделать. самостоятельная работа с минимумом ошибок.

Замена дисков сцепления Hyundai Solaris

Можно ли заменить диск сцепления, если он изношен? Срок службы детали зависит от многих факторов: от условий эксплуатации и стиля вождения, склонности водителя к резкому переключению передач.

Сложность ремонта и замены заключается в том, что необходимы условия подъемника или эстакады. А зимой такие работы можно проводить только в помещении (гараж, автомастерская). Имейте в виду, что при замене диска специалисты рекомендуют заменить корзину сцепления на новую.

Замена займет не менее 6 часов времени и осуществляется по следующему алгоритму:

инструменты готовятся;
машина ставится на подъемник — эстакаду или смотровую яму;
мотор вывешен;
полуоси отключены;
редуктор снимается полностью, для этого предварительно потребуется освободить его от отработанного масла;
стартер снят;
подкадр удален;
снята рулевая рейка;
проверено техническое состояние подшипника вилки. Это необходимо делать при каждом сервисном обслуживании, а также при замене дисков сцепления;
сцепление демонтировано. Для этого ключом на 12 откручивают 6 винтов его крепления к маховику, проверяют все его детали на наличие механических повреждений и других дефектов, неисправные элементы следует заменить;
сняты нажимной (корзина) и ведомый диски;
новые детали устанавливаются в обратном порядке;
;
все части конструкции автомобиля возвращаются на место.

Как видите, задача самостоятельной замены своими руками доступна только опытным автолюбителям или специалистам, но она поможет сохранить работоспособность и надежность автомобиля на длительный период.

Тормозные диски являются одним из важнейших элементов автомобиля, особенно когда речь идет о безопасности вождения. средство передвижения. Если этот предмет сломан или находится в критической стадии, то не стоит ждать чего-то хорошего. Самое удачное, что может случиться, это биение в руль при торможении. Если это звучит как-то знакомо и похоже на ситуацию, случившуюся недавно, то пора менять диски.

Но машины порой непредсказуемы, такая деталь как тормозной диск может привести к заносу. И все хорошо, если это происходит в городе, где движение машин не такое быстрое, как на трассе. Хоть и считается, что Хендай Солярис достаточно надежная машина, но даже она не сможет выручить при такой поломке.

Если во время езды руль немного уводит в сторону или педаль тормоза уже не та, что была раньше, то скорее всего дело в диске, все это говорит о том, что он находится на критическом износе. Если начать это дело и закрывать глаза на все неприятности, то можно дойти до того, что тормозная жидкость начнет вытекать или эффективность торможения может просто упасть в два раза. Также, если диск на Хендай Солярис стереть, то он быстрее нагревается, а если опустить нагретый металл в холодную жидкость, то есть лужу, то он может треснуть. Это уже критично и требуется замена тормозного диска.

Как проверить состояние тормозного диска?

Как уже стало понятно, самым важным показателем является толщина. Именно она определяет, сколько еще может проработать диск и когда потребуется замена. На Hyundai Solaris, как и на любом другом автомобиле, такую диагностику можно провести самостоятельно. Для этого достаточно снять колесо и посмотреть на износ. И тогда нужно смотреть на верхний край диска. Это, так сказать, максимальная отметка, которая сигнализирует о необходимости обращения в автосервис. Если на 2 миллиметра, то тянуть больше некуда.

Если вы хотите получить эти знания другим способом, то лучше всего подойдет штангенциркуль, который сможет измерить саму толщину диска и подскажет, нужна ли замена. На Хендай Солярис этот параметр должен быть не менее 20 мм. И потом, это то состояние, когда думать поздно, пора действовать. Не забывайте, что толщина является основополагающим показателем, как на передних, так и на задних дисках.

Следует понимать, что диски на Хендай Солярис имеют свой артикул. При выборе нужно доверять только ему. Статья написана в сервисной книжке, причем информация есть как по передним дискам, так и по задним. Также посмотрев статью можно смело узнать стоимость передних дисков в любом магазине города, а это уже большой плюс для тех, кто не хочет переплачивать.

Так же стоит отметить, что менять нужно сразу оба передних диска, как левый, так и правый. Это правило появилось не просто так, оно вполне оправдано и понятно любому человеку, умеющему логически мыслить и понимающему, что если износ левой части больше, то и тормозить левое колесо будет дольше. И это 100% развод. При покупке также важно ориентироваться на артикул, ведь он отличает подделку от оригинала Хендай Солярис.

Диски перфорированные

Еще из школьных уроков многие знают, что при трении чего-либо выделяется тепло. Именно это и происходит при торможении. Колодка трется о диск и возникает тепло, которое нагревает указанную выше «пару». Эффективность торможения начинает падать, у водителя возникают определенные проблемы. Но что делать? Выход есть — перфорированные диски. Они отличаются от обычных плоских тем, что имеют несколько отверстий и иногда длинные полосы. Первый – перфорация, второй – газоотводы. Но бывают и комбинации таких элементов. Перфорированные диски долго не перегреваются, а торможение остается прежним.

Единственный минус, это то, что при всем разнообразии продукции на Хендай Солярис сложно найти перфорированные диски, иногда их нужно заказывать или делать самому. И первый вариант предпочтительнее. Правда, статья из сервисной книжки тут не поможет. Разумеется, такие параметры, как толщина, остаются неизменными. Передние перфорированные диски идеальны для тех, кто много путешествует.

Замена

Конечно, замена тормозных дисков не может обойтись без снятия тормозных колодок. Иногда некоторые специалисты говорят, что эти самые колодки лучше сразу менять до их износа, ведь никто не хочет ни платить дважды в мастерской, ни тратить личное время.

Но стоит отметить, что некоторые мастерские, где работают профессионалы, вообще не оставляют покупателям выбора. И это правильно, ведь лучше обновить сразу две части системы, чем сделать это наполовину. Колодки для Хендай Солярис тоже надо искать по артикулу. Также стоит проверить, какова их толщина.

Снятие колодок обязательно начинается с того, что проверяется уровень тормозной жидкости. Лучше всего откачать его шприцем и перелить в какую-нибудь баночку на время ремонта. Это нужно для того, чтобы при «спуске» поршня он не вытек. Дальше все делается по инструкции:

Дальше можно продолжать работу, но нужно переключиться на передние диски. Колодки и суппорта больше не мешают. Не забывайте, что данные процедуры на Хендай Солярис необходимо проводить регулярно, вернее так написано в сервисной книжке, но полагаться на это нельзя, иногда нужно думать только о своем стиле вождения и условиях, толщине передние колодки и диски зависит от этого.

Необходимость замены обусловлена несколькими причинами, одна из основных — минимальная толщина тормозных дисков. При большом износе объема металла недостаточно для эффективного распределения тепла, возникающего при длительном торможении. Может образоваться деформация и, как следствие, биение. Что особенно чувствуется при торможении.

Если износ передних дисков превышает 2 мм, то это сигнал к замене. Толщина новых тормозных дисков составляет 22 мм. Задние диски толще передних. Они имеют толщину 10 мм, а допустимая толщина 8,4 мм.

Для определения износа тормозных дисков используйте электронный штангенциркуль и измерьте толщину в разных частях диска. По среднему значению определите, насколько он изношен.

Особенности эксплуатации

Этот индикатор является ориентиром при необходимости замены тормозных дисков. Можно подсчитать количество пройденных километров и примерно узнать срок замены. Ресурс деталей рассчитан на 100-150 тысяч километров пробега, но в реальности у Hyundai Solaris он гораздо меньше.

Когда диск и колодка сильно изношены, тормозные цилиндры достигают максимальной длины. В результате их зеркальная поверхность постоянно находится под воздействием влаги. Это приводит к преждевременному образованию ржавчины. Если установить новые тормозные цилиндры на ржавые цилиндры Hyundai колесные диски Solaris, вероятность того, что не будет герметичности, очень велика. Может потребоваться замена суппорта в сборе.

Не эксплуатируйте автомобиль до предельной толщины тормозных дисков. Разумнее будет заменить их заранее. А еще лучше поставить новые диски и тормозные колодки одновременно. В этом случае они быстро втираются и эффективно замедляются.

Выбирайте оригинальные детали известных компаний. Предпочтительно тех, кто специализируется на изготовлении исключительно расходников тормозной системы. У каждого водителя свой ответ на то, сколько ходят тормозные диски. Это зависит от стиля вождения. Но оригинальные детали прослужат в разы дольше, чем сделанные по лицензии.

Заказ-наряд

Помимо обычного набора инструментов вам понадобится специальный съемник, который необходим только при замене задних тормозных дисков Хендай Солярис. Он обеспечивает посадку тормозного цилиндра в исходное положение. Для того, чтобы это сделать с помощью подручных средств, может понадобиться демонтаж суппорта, а также последующая прокачка всей тормозной системы.

Начинайте ремонт с передней части автомобиля. Перед тем, как поменять тормозной диск на Хендай Солярис, необходимо демонтировать переднее колесо. Для этого надежно поддомкратьте левую или правую сторону. Не забудьте заблокировать задние колеса. Дальнейший порядок работ следующий.

Крепление суппорта на задней оси не отличается от передней и демонтируется аналогично. Однако, чтобы снять дисковод, нужно открутить один винт, а не два. А чтобы «утопить» тормозной цилиндр, нужно одновременно надавить на него и повернуть по часовой стрелке. Это вызывает определенную проблему при замене, если в наличии нет специального съемника.

Срок службы тормозных колодок передних колес не ограничен графиком технического обслуживания Hyundai Solaris, однако помимо их максимально допустимого износа колодки подлежат замене в следующих случаях: при замене тормозного диска, замасливании накладок или имеющих на них глубокие бороздки, трещины и сколы, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки Hyundai Solaris оснащены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежещущий звук при торможении, когда износ колодок приближается к максимально допустимому. Если вы слышите визг при торможении, пора менять колодки.

Внимание! Тормозные колодки передних колес подлежат замене только комплектом – все четыре тормозные колодки.

Замена только одной тормозной колодки может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в гидробаке тормозов и сцепления находится на отметке «МАХ», то перед установкой новых колодок откачиваем часть жидкости из бачка с помощью шприца или резиновой груши, чтобы при утоплении поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма, жидкость не вытекает из-под крышки бачка.

Устанавливаем автомобиль на стенд заводского изготовления.

Снимаем переднее колесо автомобиля Hyundai Solaris.

Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и проталкиваем поршень в цилиндр.

Накидным ключом «на 14» отверните нижний болт крепления суппорта к направляющему штифту, удерживая направляющий штифт ключом «на 17».

Аналогично откручиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему штифту.

Снять суппорт с направляющих колодок (не отсоединяя тормозной шланг от суппорта).

Привязываем суппорт к пружине амортизатора.

Снимите внешнюю колодку с направляющей тормозной колодки.

Таким же образом снимите внутренний блок.

Подденьте нижнюю направляющую пластину с помощью отвертки.

Снимите нижнюю направляющую пластину.

Таким же образом снимите верхнюю направляющую пластину.

Если требуется заменить защитный кожух направляющего пальца, извлеките верхний направляющий палец из отверстия направляющего башмака.

Снимаем защитный кожух.

Аналогичным образом снимите защитный кожух нижнего направляющего штифта.

Верхний и нижний направляющие штифты отличаются друг от друга. Чтобы их различать, их окрашивают в разные цвета: верхний – желтый, нижний – серебристый.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально продвинуть поршень в цилиндр.

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник.

Перед установкой очищаем детали тормозного механизма от грязи и коррозии, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющие пластины суппорта и направляющую колодки.

Бензин и дизельное топливо нельзя использовать для очистки тормозных механизмов.

Если защитные кожухи направляющих штифтов порваны, замените их новыми.

Сборный тормозной механизм в обратном порядке.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить зазоры между колодками и дисками.

Hyundai Kia Service идеальный выбор для владельцев корейских марок, это то место где вы можете рассчитывать на профессиональный ремонт от специалистов своего дела! Не секрет, что эти две марки принадлежат одному концерну и поэтому специализация нашего автосервиса позволяет нам с одинаковым успехом обслуживать обе марки на высоком профессиональном и техническом уровне.

Наш автосервис Обслуживание и ремонт всех моделей из линейки автомобилей корейских производителей надежно, качественно и быстро!

Перечень основных услуг:

Работая с этими машинами на протяжении многих лет, мастера техцентра накопили большой опыт. Именно наш богатый опыт позволяет нам обслуживать и ремонтировать максимально качественно и быстро!

В качестве технического центра послегарантийного обслуживания Hyundai Kia Service предлагает своим клиентам широкий ассортимент запчастей для корейских автомобилей. У нас есть не только оригинальные запчасти, но и более доступные и качественные аналоги других производителей. Благодаря этому автомобиль можно отремонтировать в день обращения.

Что касается технического оснащения, то технический центр имеет полный комплект современного дилерского оборудования для обслуживания корейских автомобилей.

Чтобы наши клиенты могли с комфортом дождаться, пока мастера проведут необходимые работы или ТО, мы оборудовали специальную зону для отдыха. Он оснащен бесплатным доступом в Интернет, кофеваркой и снэк-баром. Для удобства клиентов мы ввели возможность оплаты банковской картой.

Для посетителей также доступна охраняемая парковка. При необходимости наши мастера — консультанты дадут подробную консультацию, помогут подобрать комплектующие и расходные материалы.

Среди преимуществ нашего техцентра:

Подробные экспертные заключения и профессиональные рекомендации.
Демократичные цены на все виды работ, а стоимость основных услуг фиксированная.
Приступаем к работе только после полного согласования всех деталей с заказчиком.
Все работы выполняем максимально быстро и качественно.

Hyundai Kia Service – идеальный выбор для тех, кто прежде всего ценит ответственность, надежность и высокое качество работы. Наш сервис для тех, кто знает цену честному подходу и открытости, умеет считать деньги и ценит свое время.

Мы всегда рады тем, кто нас уже оценил, и будем рады тем, кто только собирается нас посетить. Владельцы корейских автомобилей знают о нас не понаслышке и рекомендуют техцентр своим родным и близким.

Рекомендуется всем владельцам автомобилей Kia или Hyundai лично оценить все преимущества обслуживания у нас.

Какой тип и когда менять? Замена тормозной жидкости Порядок замены тормозной жидкости на Солярис

Главная / Ремонт и уход

Тормозная система на Хендай Солярис имеет два контура, они полностью изолированы друг от друга и делятся на стояночный и рабочий. Такое их использование на авто обеспечивает повышенную безопасность автомобиля. В обязанность каждого водителя возлагается следить за своим техническим состоянием и вовремя расходовать жидкость. Как заменить тормозную жидкость (ТЖ) на Хендай Солярис покажет наглядная фото инструкция.

Когда менять тормозную жидкость Hyundai Solaris

Следует помнить — гигроскопична, что вызывает повышенное поглощение влаги из воздуха. Это становится причиной коррозии комплектующих элементов системы, понижения температуры кипения ТЖ и, как следствие, выхода из строя тормозов при больших нагрузках.

Также следует приступить к замене тормозной жидкости, если:

изменил цвет на более темный или в бачке заметен осадок;
произошел ремонт тормозного трубопровода или вышел из строя тормозной цилиндр;
увеличение/уменьшение хода педали, как следствие, появление воздуха в системе.

Какая и сколько лить тормозная жидкость в солярис

Производитель автомобиля рекомендует использовать только сертифицированные ТЖ соответствующие всем параметрам качества и характеристикам. Для Hyundai Solaris подходит стандарт DOT-3 или DOT-4 FMVSS116. Оригинальная «Тормозная жидкость» Hyundai/Kia 0110000110 Dot 4 заливается с завода для заливки в систему 0,7-0,8 л. А вот если с полной прокачкой и одновременной заменой в цилиндре сцепления, то надо просто взять стандартную литровую бутылку.

Уровень ТЖ в баке должен быть между рисками «min» и «max», нанесенными на боковину бака.

По мере использования автомобиля уровень будет падать. Что касается долива тормозной жидкости до уровня, то тут есть пара нюансов. Доливать старый ТЖ запрещено, так как он уже загрязнен примесями, наполнен воздухом, влагой.

Жидкость должна быть заправлена той же марки и спецификации, что и залитая в систему.

В том случае, если возникнет необходимость прикрепить EXPLAY, следует обратиться в сервисный центр Hyundai для устранения неисправности.

Необходимые инструменты и материалы для замены тормозной жидкости на солярисе

Инструменты и расходные материалы необходимые для замены ДЖ:

новая тормозная жидкость;
;
размер ключа «на 10»;
прозрачный шланг и емкость.

Для быстрой и успешной замены БТ и прокачки тормозов необходимо привлекать помощника, а действия по замене проводить на смотровой яме или эстакаде.

Порядок замены тормозной жидкости в системе следующий:

задний правый;
левый передний;
левый задний;
справа впереди.

Каталожные номера расходников для замены масла:

Жидкость тормозная оригинальная Hyundai/Kia 0110000110 Dot 4, «Тормозная жидкость», 1л бутылка, стоит 1450 руб. Вы можете использовать заменители Fenox SBF4010 «SBRAKE» других производителей; Hella-Pagid 8DF355360021 «ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ». Цена будет в пределах 200-300 рублей за 1 литр.

Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.

Осуществляем замену тормозной жидкости на Хендай Солярис. Откручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью.

С помощью отвертки снимите сетку с бака.

Прокачать шприцом отработанную жидкость из резервуара.

Установите сетку на место.

Залить новый свежий диджей в бак до Макс.

Замену ТН производим по схеме, начиная прокачку с заднего правого колеса.

Снимаем резиновый защитный чехол.

Заранее оденьте перекачивающий шланг для слива жидкости.

Замена тормозной жидкости в Солярисе – обязательная процедура, которая выполняется каждые 2 года эксплуатации автомобиля или по достижении 30 тысяч километров пробега. Эта рекомендация указана в руководстве по техническому обслуживанию, которое обязательно для пользователей и сервисных центров.

Причины замены

Необходимость замены тормозной жидкости (ТЖ) обусловлена несколькими причинами. Если утечка произошла из-за разгерметизации тормозной системы, то перед восполнением объема до необходимого уровня следует точно установить причину и устранить ее.

Течь возникает в большинстве случаев из-за разрушения резиновых уплотнений поршней тормозных цилиндров или механических повреждений трубопроводов.

Техническая жидкость, залитая в тормозную систему, устойчивая к низким температурам. Он также имеет высокую температуру кипения, превышающую отметку 200°С. При торможении узел греется. Из-за этого температура жидкости повышается, поэтому ее качество со временем значительно ухудшится. Кроме того, техническая жидкость очень гигроскопична. Это основные причины замены тормозной жидкости на Hyundai Solaris и других автомобилях.

При повышенной влажности (более 2 %) температура кипения АУТ снижается на 40 с°. Это не критично для работы тормозной системы, но может вызвать процесс коррозии на металлических деталях, контактирующих с жидкостью.

Для измерения процентного содержания влаги в тормозной жидкости на профессиональных станциях технического обслуживания используется специальный прибор — рефлектометр. Указывает именно при замене тормозной жидкости. В большинстве случаев на нелицензионных СТО такое исследование не производится. Поэтому традиционная рекомендация от специалистов – замена в положенный срок.

Важный вопрос, какая тормозная жидкость в Hyundai Solaris? В тормозную систему автомобилей, сошедших с конвейера, заливается техническая жидкость с наименованием ДОТ-4. Имеет маркировку Hyundai/Kia 01100-00110 Brake Fluid. Этот тип должен использоваться при маркировке или полной замене.

Процедура замены

Процесс замены ТД – кропотливая процедура, требующая соблюдения точной последовательности. Это можно сделать с помощью компрессора. При этом происходит принудительное удаление жидкости из системы. Для этого потребуется помощник. Если планируется замена самостоятельно, то лучше, чтобы жидкость вытекала из системы свободно.

Из спецпринадлежностей потребуется мерный шприц не менее 150 мл и прозрачные шланги с внутренним диаметром, соответствующим размеру тормозной арматуры. Для того чтобы поменять тормозную жидкость на Хендай Солярис, нужно установить автомобиль на ровную площадку и снять колеса. Порядок работы следующий.

Важно, чтобы в расширительном бачке был постоянный ненормальный объем тормозной жидкости ДОТ-4. В противном случае будет доставлена тормозная система. Если это произошло, требуется обязательная процедура удаления воздуха из системы. Из-за воздуха тормоза могут заедать в самом конце при нажатии или исчезновении педали.

Перед началом работ необходимо узнать, сколько тормозной жидкости необходимо для замены. Обычно достаточно 1 литра ДОТ-4. Если планируется замена на другую марку или на ДОТ-5.1, то приобретите дополнительно 0,5 литра жидкости, этого будет вполне достаточно.

Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей качеств, в процессе эксплуатации теряется. Итак, процесс замены тормозной жидкости на Хендай Солярис достаточно прост.

Видео

Видео расскажет как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

Процесс замены

Тормозная система на Хендай Солярис имеет два контура, они полностью изолированы друг от друга и делятся на парковочные и рабочие. Такое их использование на авто обеспечивает повышенную безопасность автомобиля. В обязанность каждого водителя возлагается следить за своим техническим состоянием и вовремя проводить регулировку и замену жидкости. Как заменить тормозную жидкость (ТЖ) на Хендай Солярис покажет наглядная фото инструкция.

Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены ДЖ:

новая тормозная жидкость;
;
размер ключа «на 10»;
прозрачный шланг и емкость.

Итак, замена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий по замене тормозной жидкости в Хендай Солярис вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

Для любого «пожарника» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с аккумулятора.
С помощью отвертки снимите сетку с резервуара.
С помощью груш откачиваем из бака старую жидкость.
Прокачать шприцом отработанную жидкость из бака.
После этого заливаем новую жидкость в бачок, и приступаем к прокачке тормозной системы.
Установите сетку на место.
Так как контуры тормозной системы расположены по диагонали, то схема прокачки следующая: Задний левый — передний правый — задний правый — передний левый.
Залить новый свежий диджей в бак до макс.
Теперь необходимо очистить штуцер прокачки тормозной системы от грязи и других ненужных предметов. Затем демонтируйте резиновый защитный колпачок фитинга.
Замену ТН производим по схеме, начиная прокачку с заднего правого колеса.
Берем ключ на 10 и ослабляем затяжку штуцера.
Снимаем резиновый защитный чехол.
На штуцер надеваем трубку, а другой конец отправляем в емкость, куда будет стекать старая тормозная жидкость.
Затем снимите шланг и наденьте защитный колпачок.
Качать педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. При этом воздух может идти вместе с жидкостью. После прокачки перетаскиваем штуцер и потом отпускаем. Проделываем так несколько раз, пока старая жидкость не выйдет из контура.
Затем ассистент нажимает на педаль 3-4 раза в последний раз до упора. Берем ключ на «10», ослабив затяжку штуцера на ½-¾ оборота. Следует дождаться, пока тормозная жидкость растворится в емкости. Сливаем отработанную тормозную жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную бутылку. При слиянии обращаем внимание на цвет и спускаемся до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Таким образом, прокачайте все колеса. Затем снимите шланг и наденьте защитный колпачок. Доведите жидкость до отметки MAX.
После работы необходимо закрутить фитинг и надеть резиновый защитный колпачок.

Выбор жидкости

Производитель автомобиля рекомендует использовать только сертифицированные ТЖ, соответствующие всем параметрам качества и характеристикам. Для Hyundai Solaris подходит стандарт DOT-3 или DOT-4 FMVSS116. С завода заливается оригинальная «Тормозная жидкость» Hyundai/Kia 0110000110 Dot 4 до необходимого уровня 0,7-0,8 литра. А вот если с полной прокачкой и одновременной заменой в цилиндре сцепления, то нужно просто взять стандартную литровую бутылку.

Уровень ТЖ в баке должен быть между рисками «min» и «max», нанесенными на боковую стенку бака.

По мере использования автомобиля уровень будет падать. Что касается долива тормозной жидкости до уровня, то тут есть пара нюансов. Запрещается доливать старый ТЖ, так как он уже загрязнен примесями, наполнен воздухом, влагой.

Выход

Заменить тормозную жидкость в Hyundai Solaris с одной стороны несложно, особенно тем, кто уже проводил такой процесс. Новичку эта процедура может показаться довольно сложной для понимания, а тем более для исполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

Тормозная жидкость – обязательный компонент абсолютно любой тормозной системы. Хендай Солярис не исключение. Однако автовладелец должен понимать, что он может полностью отработать весь свой лимит и его придется менять на новый. Однако не каждый автолюбитель готов отдать деньги в сервис и стремится все отремонтировать в одиночку. Итак, как происходит замена тормозной жидкости?

Необходимые инструменты

Для замены нужно:

Шприц или груша для откачки тормозной жидкости из бачка;
Тряпка;
Металлическая щетка;
Пара литров воды;
Тонкий шланг, который будет одет для слива жидкости из штуцеров;
Емкость, объем которой 300-500мл;
Тормозная жидкость около 1 литра;
Ключ накидной для отвинчивания штуцеров тормозных цилиндров;
партнер, который поможет.

рекомендуется менять каждые 2 года или каждые 45000км пробега, так как она гигроскопична и при попадании влаги температура кипения жидкости снижается, а при интенсивном торможении механизмы системы сильно нагреваются, что может привести к усилителя тормозной жидкости и снижения эффективности торможения. . Также влага вызывает коррозию внутренних поверхностей тормозных механизмов, что в дальнейшем приведет к течи, заклиниванию, поломке и замене этих узлов. Замена тормозной жидкости без проблем своими руками.

Мы рекомендуем использовать марку Дот 5, так как она отвечает более жестким требованиям, а цена на нее совсем немного отличается от Дот 4. Рынок задрал разных производителей, на чем останавливать выбор решать вам.

Пошаговая инструкция по замене

Посещаем смотровую яму (при ее отсутствии придется откручивать и простреливать каждое колесо, что займет дополнительное время).
Откройте капот и крышку бака.

Берем грушу или большой шприц и опорожняем бак.
Залейте свежую жидкость в бак до отметки «Максимум».

Очистить от грязи штуцеры на рабочих цилиндрах.

Берем накидной ключ и заворачиваем в ¼-½ стрелочного штуцера на заднем правом колесе.
Одеваем на него шланг и опускаем в контейнер.
Помощник сидит в машине и начинает несколько раз нажимать на педаль тормоза, пока старая трубка по трубке не потечет в емкость.

Контролировать процесс до появления свежей тормозной жидкости из трубки.
Слегка поверните ключевой фитинг.
Просим напарника 2-5 раз нажать на педаль тормоза и оставить ее нажатой.
Выверить фитинг.
Жидкость вытекает из трубки, а педаль падает.
Когда она перестанет работать под давлением, затяните.
Повторяем процедуру прокачки 3-5 раз.
Снимаем шланг и надеваем защитный колпачок.
Протираем и поливаем водой поверхность воды.
Долейте жидкость до отметки MAX.
Замена тормозной жидкости на правом заднем колесе завершена.
Аналогично меняем на остальных рабочих цилиндрах, контролируя уровень в бачке.
Закручиваем крышку и закрываем капот.
Пишем пробег автомобиля и дату замены.
Замена завершена.
Проверьте тормоза в пути. Если эффективность упала — прокачка системы заново.

На этом закончено. Главное, соблюдать соблюдение, если точнее, нужно знать, какую жидкость заливать, и следить, чтобы ограничительный объем не был преодолен.

Производители всегда пишут в сервисных книжках об условиях эксплуатации той или иной жидкости. ТОРРОСУЧ для Соляриса может прослужить всего 40 тысяч километров или, другими словами, два с малого года при средней эксплуатации автомобиля. Многие водители ошибочно полагают, что если это вещество находится в замкнутом контуре, с ним ничего не происходит. Но это не так.

Стоит отметить, что на самом деле в расширительном бачке имеются гидравлические отверстия, через которые жидкость, так сказать, контактирует с внешним миром. Отсюда и вытекает один из важнейших недостатков такой жидкости – она достаточно просто впитывает влагу, которая находится в воздухе. Чем дольше происходит такой контакт, тем хуже работает тормозсуха. Именно исходя из этого производитель и рассчитывал рабочие рамки, оставлять не рекомендуется.

Пакетный ключ прямой 10мм

Тормозная жидкость очень гигроскопична, поглощает влагу из воздуха, что помимо возникновения коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к выходу из строя тормозной системы. тормоза при частом интенсивном торможении. По рекомендации завода производителя замена тормозной жидкости следует через 2 года эксплуатации.

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

Используйте тормозные жидкости, соответствующие классу DOT-4.

Слитую жидкость больше не использовать: она грязная, пропитана воздухом и влагой. Всегда заливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита ранее.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Защити окружающую среду! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или в канализационную систему.

1. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

3. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпаки тормозных механизмов передних колес.

Для удобства можно снять колесо.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров задних колес.

Клапаны выпуска воздуха на автомобилях с дисковыми задними тормозами расположены на суппорте.

5. Надеть шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма и опустить конец шланга в чистый прозрачный сосуд с тормозной жидкостью.

6. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), а затем удерживать педаль нажатой.

7. Открутить клапан выпуска воздуха на 1/2-3/4. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость.

Педаль тормоза в это время должна идти до упора плавно. Как только жидкость перестанет течь, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже метки MIN на стенке бачка. По мере снижения уровня долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидравлический двигатель. Таким образом, происходит постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

8. Повторять операции 6 и 7 до полной замены жидкости (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

9. Таким образом замените тормозную жидкость сначала в рабочем цилиндре правого заднего колеса, затем левого переднего.

10. Затем заменить тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма заднего левого колеса, затем правого переднего)

11. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.

12. Проверить качество выполненной работы: несколько раз нажать на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернуться к выполнению операций 5-10.

13. Следите за уровнем тормозной жидкости до отметки MAX на бачке главного тормозного цилиндра. Закройте бак крышкой.

Фото инструмента
Фото Детали и расходные материалы

Посмотрите интересное видео на эту тему.

Hyundai ремонт своими руками

Подробно: ремонт hyundai своими руками от настоящего мастера для сайта en. icndoit.com/35.

Hyundai — южнокорейский производитель автомобилей. Крупнейший производитель автомобилей в стране и четвертый по величине в мире. Штаб-квартира находится в Сеуле.

Дата основания — 29 декабря 1967 года. Ключевая фигура — Чон Монгу. Количество сотрудников – 75 тыс.

Замена трубки кондиционера Hyundai Grand Stareks – одно из возможных решений при ремонте системы кондиционирования. Если вы уверены, что данная услуга необходима, рекомендуем обратиться в проверенный автосервис. Замена патрубка кондиционера Hyundai Grand Starex в специализированном [. ]

Замена трубки кондиционера Хендай Солярис — одно из возможных решений при ремонте системы кондиционирования. Если вы уверены, что данная услуга необходима, рекомендуем обратиться в проверенный автосервис. Замена трубки кондиционера Хендай Солярис в специализированном СТО позволит [. ]

Интерьер Hyundai Solaris представляет собой эргономичное, привлекательное и практичное пространство, оформленное в металлических цветах. Двери продолжают гармоничный изгиб кузова, а обновленный спортивный дизайн дверных ручек завершает общую картину. Фото Карманы для хранения задних вещей [. ]

Автомобили Hyundai Solaris известны своими новыми двигателями, которые, кстати, устанавливаются и на автомобили Kia. Несмотря на китайское производство, они достаточно крепкие и живут, как правило, в пределах от 300 до 400 тыс. км. Многие драйверы [. ]

Hyundai Aslan — седан E-сегмента, дебютировавший в Южной Корее в 2014 году. Этот автомобиль является ближайшим родственником четырехдверной модели Grandeur. У них одинаковая колесная база, но Aslan немного длиннее. Автомобиль позиционируется как [. ]

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Хендай Солярис) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motor. Hyundai Solaris был представлен в России 21 сентября 2010 года. На территории России автомобиль производится на заводе полного цикла, [. ]

Всемирно известная компания Hyundai занимает четвертое место в мире по производству автомобилей. Начав с производства нескольких легковых моделей и всего одного грузового, Hyundai уже в городе. Предыдущий 1 2 3 4 5 Следующий. Хэтчбек требует грамотной замены топливного, воздушного и салонного фильтров. Показана видеоинструкция по замене салонного фильтра. Замена лобового стекла и обслуживание подвески также требуют определенного опыта.

Владельцы других моделей найдут в этих видео полезную информацию: Однако для владельца Hyundai ремонт своими руками так же необходим, как и для водителей других автомобилей.

На нашем сайте представлены материалы по следующим позициям: При ремонте автомобилей южнокорейской марки необходимо учитывать состояние всех основных узлов и по возможности своевременно их менять. Мы поможем вам разобраться в них в соответствии с требованиями руководства по ремонту Hyundai Getz. Вы сможете быстро и легко заменить ремень ГРМ, свечи и катушки зажигания, тормозные диски в сборе.

Владельцы других моделей найдут в этих видео полезную информацию: Поможем разобраться в них в соответствии с требованиями руководства по ремонту Hyundai Getz. Показана видеоинструкция по замене салонного фильтра. Ремонт авто своими руками. Замена лобового стекла и обслуживание подвески также требуют определенного опыта.

Вы сможете быстро и легко заменить ремень ГРМ, свечи и катушки зажигания, тормозные диски в сборе. Предыдущий 1 2 3 4 5 Следующий.

Вы сможете быстро и легко заменить ремень ГРМ, свечи и катушки зажигания, тормозные диски в сборе. Хэтчбек требует грамотной замены топливного, воздушного и салонного фильтров. Годом основания компании считается ремонт автомобилей своими руками. Владельцы других моделей найдут полезную информацию в этих видеороликах: Всемирно известная компания Hyundai является четвертым по величине производителем автомобилей в мире.

Показана видеоинструкция по замене салонного фильтра.

Однако для владельца Hyundai ремонт своими руками так же необходим, как и для водителей других автомобилей. Мы поможем вам разобраться в них в соответствии с требованиями руководства по ремонту Hyundai Getz. Вы сможете быстро и легко заменить ремень ГРМ, свечи и катушки зажигания, тормозные диски в сборе. При ремонте автомобилей южнокорейской марки следует учитывать состояние всех основных узлов и по возможности вовремя их менять. Хэтчбек требует грамотной замены топливного, воздушного и салонного фильтров.

Замена ветрового стекла и обслуживание подвески также требуют определенного опыта. Учитывается год основания компании. Однако для владельца Hyundai ремонт своими руками – такая же необходимость, как и для водителей других автомобилей.

Хэтчбек требует грамотной замены топливного, воздушного и салонного фильтров. Однако для владельца Hyundai ремонт своими руками так же необходим, как и для водителей других автомобилей. Годом основания компании считается

Всемирно известная компания Hyundai занимает четвертое место в мире по производству автомобилей. Хэтчбек требует грамотной замены топливного, воздушного и салонного фильтров. Показана видеоинструкция по замене салонного фильтра.

Предыдущий 1 2 3 4 5 Следующий. Доступный модельный ряд поражает не только количеством моделей и модификаций, но и широким списком опций. Владельцы других моделей найдут в этих видео полезную информацию: При ремонте южнокорейских автомобилей следует учитывать состояние всех основных узлов и по возможности вовремя их менять.

Посмотрите интересное видео на эту тему

Срок службы, затраты и признаки неисправности

Ваши тормоза ведут себя странно. Они трясутся, визжат, визжат — они просто работают неправильно. Но это ваши тормозные колодки, тормозные диски или что-то совсем другое? Здесь есть все, что вам нужно знать о вашей тормозной системе, включая цены на компоненты тормозной системы, признаки неисправности и сроки замены колодок и дисков.

Тормоза: типовые цены и стоимость

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Как и при любом ремонте автомобилей, цена замены старых тормозных колодок зависит от магазина, региона, марки автомобиля, типа тормозной колодки и ряда других факторов. Некоторые тормозные колодки можно заменить всего за 100 долларов за ось; другие тормозные колодки для автомобилей более высокого класса могут стоить более 500 долларов за ось.

Наши клиенты могут рассчитывать на одни из самых низких цен на тормозные колодки Hyundai в Канзас-Сити, включая оплату труда. Удобно запланируйте замену тормозных колодок онлайн и ознакомьтесь с сервисными купонами Hyundai, чтобы получить скидки на новые тормоза.

Сколько стоит замена тормозных дисков?

Роторы должны служить дольше, чем тормозные колодки, поэтому их замена обычно стоит дороже. Если вам нужно заменить и колодки, и тормозные диски, будьте готовы заплатить за диски как минимум вдвое. В некоторых случаях, когда тормозные колодки не сильно повредили диски, мы можем выполнить шлифовку тормозных дисков, чтобы продлить срок службы тормозной системы.

В ваших интересах проводить техническое обслуживание вашего автомобиля в соответствии с руководством по эксплуатации, чтобы избежать этих дополнительных расходов. Регулярная проверка тормозов и установка новых тормозных колодок намного дешевле полной замены тормозной системы.

Какие еще расходы связаны с ремонтом тормозов?

В дополнение к тормозным колодкам, тормозным дискам и рабочей силе для ремонта тормозов может также потребоваться покупка и установка суппортов, барабанов, колесных цилиндров, шлангов, накладок и любых негерметичных тормозных магистралей. Все они потенциально включены в полную работу тормозной системы, хотя и не всегда. Лучше всего спросить своих специалистов по автосервису, чего ожидать от полной замены тормозов.

Тормоза: признаки и симптомы неисправности

Как понять, что вам нужны новые тормозные колодки?

Обычными признаками выхода из строя тормозных колодок являются низкий уровень тормозной жидкости (предупреждающие световые сигналы), занос при остановке и невозможность резко остановиться. Кроме того, вы можете заметить, что педаль тормоза кажется мягкой / губчатой, автомобиль тянет в сторону, а автомобиль вибрирует или вообще плохо контролируется при торможении. Есть все признаки плохих тормозных колодок или тормозных колодок.

Как понять, что вам нужны новые тормозные диски?

Наиболее частый признак неисправности тормозных дисков: скрежет, металлический звук при нажатии на тормоз. Обычно это происходит из-за того, что ваши тормозные колодки полностью изношены, что приводит к тому, что тормозные заклепки врезаются в сами роторы, деформируя их или даже ломая их. Когда вы слышите скрип, это признак того, что ваши тормозные колодки готовы к отказу. Однако, как только вы услышите скрежет, единственным решением будет полная замена тормозов.

Опасно ли ездить с изношенными тормозными колодками или неисправными тормозными дисками?

Вождение с изношенными тормозными колодками опасно, но это можно сделать, если вы понимаете, какой ущерб вы наносите всей тормозной системе.

Однако езда с неисправными тормозными дисками абсолютно опасна и может привести к несчастному случаю со смертельным исходом. Эти роторы не способны должным образом рассеивать тепло, что может привести к полному выходу из строя, перегреву и появлению глубоких трещин или трещин в металле. Если это произойдет, автомобиль внезапно выйдет из строя и может даже перевернуться.

Тормоза: срок службы и сроки замены

Как долго служат тормозные колодки?

Раньше тормозные колодки требовали замены каждые 7500 миль. Современные технологии позволили производить тормозные колодки, которые могут служить намного дольше. Большинство новых тормозных колодок могут пройти до 25 000 с лишним миль, прежде чем их нужно будет заменить.

Тормозные колодки на новом Hyundai Santa Fe, например, следует заменять каждые 20 000–25 000 миль. (Рекомендуемый график замены тормозных колодок см. в руководстве пользователя.)

Каков срок службы тормозных дисков?

Большинству людей, которые покупают новые автомобили, не нужно будет заменять свои тормозные диски до отметки в 70 000 миль, если вообще потребуется. Роторы способны прослужить более 100 000 миль при надлежащих проверках тормозов, техническом обслуживании и замене тормозных колодок.

При замене тормозных дисков рекомендуется заменять их все и тормозные колодки одновременно. Это гарантирует, что они работают с максимальной эффективностью с самого начала.

: Почему мои тормозные колодки так быстро изнашиваются?

Некачественные тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем высококачественные, но наиболее распространенной причиной раннего отказа тормозов является ошибка водителя. Если вы неправильно используете педали, например, одновременно нажимая на педали тормоза и акселератор, вы заметите, что ваши тормозные колодки изнашиваются быстрее.

Другие распространенные причины включают коррозию направляющих штифтов, неправильно установленные тормозные роторы, порванные поршни или поршневые уплотнения и дефектные колодки. Хорошая проверка тормозов может выявить эти проблемы на ранней стадии.

Замена тормозных колодок на хендай солярис видео: Хендай Солярис — замена тормозных колодок — журнал За рулем

Замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Самостоятельная замена тормозных колодок на Хендай Солярис.

Как проявляет себя износ колодок?

Замена передних тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок.

Заключение.

Замена тормозных колодок Хендай Солярис, передние и задние колодки

Сроки замены

Порядок выполнения работ

Особенности замены задних колодок

Видео: Замена передних и задних тормозных колодок на Хендай Солярис

Ремонт Hyundai

ТО Hyundai

Замена задних колодок Хендай Солярис 2011–2021 годов — дисковых, барабанных

Снятие, замена, установка тормозных колодок переднего колеса Hyundai Solaris

Когда и как необходимо менять тормозные колодки?

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Заключение

Замена дисков и колодок.

По каким причинам надо менять диски и колодки?

Диагностика

Откуда вибрация на педали при торможении?

Профилактика ступицы

Профилактика скоб суппорта

Правильная сборка тормозов

Барабанный тормозной механизм

Как понять, что пора делать замену?

Когда следует менять колодки на передних колёсах

Диагностика неисправности

Сроки замены

Замена задних тормозных колодок Солярис

Меняем задние колодки на Солярисе

Как поменять тормозные колодки на Хендай Солярисе

Как понять что пора менять колодки

Необходимый инструмент и оборудование

Снятие, замена, установка тормозных колодок переднего колеса Hyundai Solaris

Особенности замены задних колодок

Как поменять задние колодки на hyundai solaris

105. Замена задних тормозных колодок + предсезонное обслуживание тормозной системы

Замена задних колодок хендай солярис: объясняем суть

2272&#8212;01

Пошаговая замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Заключение

2272&#8212;02

Особенности выбора

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Hyundai Solaris

2272-6-12-04-01

Как заменить передние тормоза Hyundai Accent 2005-10

какой тип и когда менять? Этапы производства работ

Процесс замены

Выбор жидкости

Вывод

Заправочные емкости ГСМ Hyundai Solaris

Что и сколько заливать в Хендай Солярис

Когда необходимо менять тормозную жидкость?

Особенности замены тормозной жидкости на Солярисе

Где заменить тормозную жидкость в Хендай Солярис

Необходимые инструменты

Пошаговая инструкция по замене

Какая тормозная жидкость заливается с завода?

Когда менять?

ДОТ-4

Меняем тормозную жидкость на Hyundai Solaris правильно

Второй способ замены

Замена тормозных дисков соляриса своими руками. Замена тормозных дисков на Хендай Солярис

Среди них:

Как выбрать диски?

Замена передних тормозов на Hyundai Solaris

Алгоритм выполнения работ:

Замена задних тормозов Хендай Солярис

Алгоритм работы:

Для этого:

Замена дисков сцепления Hyundai Solaris

Как проверить состояние тормозного диска?

2272—01

2272—02