Замена тормозных колодок задних форд фокус 1: Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1. Видео, инструкция как поменять задние колодки ФФ1

Янв 25 1975

Замен

Содержание

Замена задних колодок форд фокус 1

Ремонт

29.12.2019

Содержание статьи:

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1

Автомобили Форд Фокус первого поколения – очень распространенный транспорт в наших широтах. Несмотря на свой уже преклонный возраст, машины продолжают активно курсировать по дорогам страны и радовать своих владельцев вполне достойными параметрами эксплуатации. Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно обслуживать данный автомобиль, так как ремонтные и сервисные работы на станции будут стоить достаточно дорого.

Одна из непростых комплексных задач – замена задних тормозных колодок. Подавляющее большинство модификаций Focus 1 поставлялись с задним тормозным барабаном, и это не очень хорошая новость для тех, кто хочет обслуживать машину своими руками. Проблема в том, что в барабане заменить колодки гораздо сложнее, чем в дисковом механизме. Сегодня мы постараемся подробно рассказать о том, как выполнить этот процесс своими руками.

Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить?

Если вам предстоит выполнить замену задних колодок Форд Фокус 1, стоит внимательно отнестись к подбору запчастей. Оригинальный каталожный номер запчастей – 1126158. Но такой вариант колодок окажется довольно дорогостоящим, да и найти на первое поколение оригинальные колодки непросто. Можно присмотреть Bosch или даже Remsa по гораздо более демократичной цене.

При выборе обратите внимание на толщину и однородность рабочей части. Лучше выполнять подбор по VIN-коду, так как визуально будет очень сложно отличить колодки для первого поколения Фокуса от колодок для любого другого автомобиля с задним тормозным барабаном.

Подготовка автомобиля – этапы для вашей уверенности

Чтобы не повредить машину из-за неправильной подготовки, стоит внимательно отнестись к процессу фиксации авто в нужном положении. Если вы оставите транспорт на обычном домкрате, то рискуете не удержать авто при рывках в попытках снять тормозной барабан. Для выполнения этой задачи лучше всего выставить заднюю часть машины на специальных треногах-подставках или на импровизированных надежных подставках другого типа.

Этапы подготовки авто к данной процедуре простые:

Выберите удобное и подходящее место с достаточным количеством света, а также подготовьте дополнительное освещение для удобства работы.
Зафиксируйте передние колеса автомобиля подставками, чтобы машина не скатилась в процессе подъема задней части.
Опустите рычаг ручника, убедитесь в том, что задние колеса не заблокированы, тормоз не нажат. Это поможет проще снять барабан в дальнейшем.
Поднимите правую или левую часть автомобиля сзади с помощью удобного домкрата и выставьте авто на подставку, проверив надежность.
Проведите такую же процедуру с другой стороны. Обязательно убедитесь в том, что автомобиль надежно стоит и не упадет с подставок в процессе.
Открутите колеса и отставьте их в сторону. Это даст вам доступ к барабанам и позволит выполнить все работы.
Снимите датчик ABS, если у вас в комплектации предусмотрена данная система безопасности на задних тормозных механизмах.

На этом этапе никаких профессиональных навыков и инструментов вам не нужно. Достаточно просто выполнять всю работу качественно и аккуратно. Если же вы допустите ошибки на данном этапе, то в дальнейшем получить нормальный результат будет очень сложно.

Процедура замены тормозных колодок в задних барабанах

Чтобы поменять задние тормозные колодки Форд Фокус 1, вам потребуется их выбрать и купить. Также учтите, что при работе потребуется ветошь для протирки, щетка по металлу для нормальной очистки механизмов от грязи. Инструмент нужен вполне простой. Это отвертки, набор торцевых ключей с удобным воротком, плоскогубцы и прочие традиционные инструменты, которые есть в гараже у каждого автолюбителя.

Просто посмотрите видео по замене колодок. Видео на 10 минут. Если нет возможности просмотреть видео, ниже, текстовая инструкция.

Для завершения процедуры выполните такие действия:

Используйте головку на 13 и открутите крепежные болты цапфы с обратной стороны тормозного щитка. Их там 4 штуки.
Руками аккуратно снимите тормозной барабан. Снимается он оттягиванием на себя и легким пошатыванием. В случае заедания попустите натяжение троса ручного тормоза.
Тщательно очистите детали тормозного механизма. Для этой процедуры нельзя применять бензин, растворитель или дизтопливо. Используйте щетку по металлу и ветошь.
Снимите пружинные скобы колодки, а с обратной стороны щитка снимите штоки прижимных скоб, чтобы достать колодку.
Далее старую колодку можно легко снять, нужно лишь вывести нижний конец из упора.
Далее снимите распорные пружины, а также демонтируйте распорную планку, установленную между колодками.
На распорной планке нужно установить регулировочный сектор в крайнее положение (колодки максимально сведены).
Новые тормозные колодки оснастите распорной планкой и пружинами, проведите монтаж в барабан в обратном порядке и соберите узел.
Такую же процедуру выполните для другого колеса.

Итоги – стоит ли выполнять работу своими руками?

Каждый мастер может легко рассказать вам, как поменять задние колодки Форд Фокус 1. Но нужно лишь один раз выполнить работу своими руками, чтобы потом без проблем производить сервисные процедуры в гаражных условиях. Вы не будете тратить на это большие деньги, а также искать сервис, который может выполнить работу. Нужно заметить, что и на станциях процесс выполняется далеко не всегда корректно и правильно. Кстати, следует менять колодки сразу на двух колесах, иначе тормозные усилия не будут распределяться равномерно.

Но если вы не обладаете опытом в разборке простейших автомобильных механизмов, то заменить задние колодки Форд Фокус 1 будет достаточно сложно. Стоит внимательнее посмотреть на визуальные руководства, изучить видео по этому вопросу и спросить совет у специалистов. Лучше один раз посмотреть, как этот процесс выполняет мастер. В этой процедуре нет ничего чрезмерно сложного, но неправильное выполнение работы может стать проблематичным для качества службы тормоза и безопасности эксплуатации машины.

202 Ремонт Focus I

Замена тормозных колодок заднего колеса (барабанный тормозной механизм)

Замена колодок только одного тормозного механизма приводит к неравномерному торможению колес задней оси автомобиля.
Заменять тормозные колодки тормозных механизмов правого и левого колес задней оси следует одновременно.
Если уровень в бачке находится на отметке «МАХ», резиновой грушей отбираем из него часть тормозной жидкости, чтобы при утапливании поршней в цилиндр жидкость не вытекла из бачка.
Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).
Снимаем заднее колесо (см. «Замена колеса»).

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.
На автомобилях с АБС снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колеса»).

С обратной стороны тормозного щита головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления цапфы ступицы к продольному рычагу.

Снимаем тормозной барабан в сборе с цапфой.
Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан может оказаться затруднительно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Регулировка стояночного тормоза»).

He нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Очищаем все детали тормоза.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Пассатижами снимаем пружинные скобы обеих колодок.

С обратной стороны тормозного щита вынимаем два штока прижимных скоб.

Разведя верхние концы колодок, снимаем их с поршней тормозного цилиндра.

Выводим нижние концы колодок из упоров.

Отсоединяем от колодок нижнюю стяжную пружину.
Чтобы отсоединить наконечник троса стояночного тормоза от рычага привода стояночного тормоза, переворачиваем колодки.

Отверткой поддеваем наконечник троса стояночного тормоза.

. и выводим его из отверстия рычага привода.

Выводим распорную планку из зацепления с передней колодкой.

Отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней.

. и задней тормозных колодок.

Стяжные пружины правого механизма синего цвета, а левого — зеленого.

Поддев отверткой, выводим конец оттяжной пружины рычага привода стояночного тормоза из зацепления с задней колодкой.

. и снимаем с нее распорную планку.
Очищаем тормозной щит. Шабером или напильником удаляем буртик с барабана.

Сектор на распорной планке устанавливаем в крайнее положение (то есть в положение, когда колодки будут максимально сведены) и.

. подготавливаем новые тормозные колодки к установке.
Устанавливаем колодки на тормозной щит и фиксируем их скобами. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. Опустив автомобиль на колеса, несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки необходимых зазоров между колодками и барабанами.
Проверяем работу стояночного тормоза и при необходимости регулируем его (см. «Регулировка стояночного тормоза»).

Как заменить задние тормозные колодки на Форде Фокус 1

От исправности тормозов автомобиля во многом зависит безопасность на дороге. Конструкция тормозной системы передних приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых механизмов, а задние комплектуются как дисковыми, так и барабанными механизмами, в зависимости от модификации авто. Поэтому на машинах 1-й серии замена задних тормозных колодок иногда может отличаться от замены передних.

Эффективность торможения автомобиля напрямую зависит от степени износа колодок, что является вполне закономерным процессом. Согласно мнению специалистов их замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. километров пробега, учитывая при этом стиль вождения, качество изготовления и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и передних тормозных колодок только на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той или иной оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высокой скорости, на мокром или скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются примерно в три раза медленнее от своих передних коллег.

Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:

скрипом или неприятным визгом во время торможения;
возникновением на колодках трещин или сколов;
биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
замедленной или чересчур резкой остановкой автомобиля;
появлением на дисках тёмного налёта из мелкой металлической стружки.

Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 настолько просты, что для большинства автолюбителей замена тормозных элементов не представляет особого труда. Требуется всего лишь приобрести комплект качественного изделия, графитовую смазку и подготовить следующий инструмент:

домкрат;
струбцину;
набор ключей 7-15 мм;
баллонный ключ;
плоскую отвёртку;
пассатижи;
монтировку;
щётку по металлу;
баллончик проникающей жидкости WD-40;
шприц для втягивания излишков тормозной жидкости.

Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси

Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
С помощью домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.
Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязи.
Откачать шприцем треть тормозной жидкости из бачка, если её уровень приближается к максимуму. Иначе при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.
Отвинтить болты крепления суппорта. Для этого ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При необходимости применить проникающую жидкость WD-40.
Снять суппорт. Если не получается руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и постараться не задеть тормозной шланг.
Отсоединить изношенные тормозные колодки. С этого момента запрещается нажимать на педаль тормоза, чтобы не выдавить тормозную жидкость из гидросистемы.
Вдавить обратно тормозной поршень. Для этой цели существует специальный инструмент, но можно использовать и популярную струбцину.
Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его на место. Затягивание гаек на этом этапе сопровождается высокой вероятностью сорвать резьбу. Будьте осторожны.
Продолжить сборку в обратном порядке.
Начиная с пункта №2, проделать то же самое для другого колеса.

Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси

Выполнить пункты 1-4 из предыдущего раздела.
Снять барабан. Для этого необходимо, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг каждой из них. Затем при помощи двух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт смещаться.
Повернуть вверх или вниз прижимные скобы и, потянув их на себя, отсоединить.
Регулятор зазоров установить в начальное положение, отжав отвёрткой вверх пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.
Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.
Снять распорную планку.
Опустить сборку вниз, ослабив натяжение нижней пружины, и отсоединить последнюю вместе с передней колодкой.
Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.
Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.
Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.

После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.

Задние барабанные тормоза. (Р)

Пробежал мой русфокус аж целых 80т. км. уже . За это время я ни разу не пытался ничего сделать с задними барабанными тормозами в плане замены изнашиваемых комплектующих или ремонта .

У меня достаточно плохо с теорией автомеханики с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос:
Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса?

Благодарю

Информация для ff1 1998-2005 года выпуска:
Тормозные барабаны Ford: барабан в сборе с подшипником 4886779 (1 шт.)
Внимание! Не оригинальные барабаны продаются без подшипников ступиц. Подшипник ступицы Ford: 1201568

Рекомендована замена парами, т.к. одинаковое торможение разными колесами на одной оси — важное условие безопасного торможения.

Если Вас не устраивает эффективность задних барабанных тормозов или Вы устали бороться со скрипом, то Вам сюда: Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация.

барабанные тормоза, тормозная система, барабаны, тормоза, колодки, задние тормоза

На старой Шкоде , да вроде и на Фокусе интервал замены задних тормозных колодок -120тыщ
Это усредненные данные, но если у тебя ничаго не свистит и не пищит — спокойно катайся дальше.

цитата:

меня достаточно плохо с теорией автомеханики с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос:
Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса?

Это как правило показывает вскрытие:
тормозной барабан практически вечный
надо смотреть суппорта — и если не текут то можно ограничится заменой пыльников — они от старости трескаются
ну и сами колодки
единственное, если уж туда залез, надо послушать задний подшибник — свистит — под замену

И так для всех. И для советчикв и для офицалов и для неофициалов.
Порядок «залаза»(по фордовким документам) в барабаны таков. С внутреннй сторны крепления ступицы колеса открычиваются 4 болта крепления ступицы. При этом сниматся и барабан и ступица. Колодки остаются на колесновм шите.

Мнократно наблюдется неверное снятие тормозных барабанов, путем откручивания центральной гайки и снятия барабана со ступицы. Такой способ ремонта чреват попаданием тормозной пыли в подшипник ступицы с последующим выходом его из строя, кроме того при обратной сборке строго нормирован момент затяжки гайки.

Ослабьте механизм натяжения колодок т.е. на ведомой колодке эксцентрик вниз и незабудьте опусьтить рычаг ручника вниз .

66 NM — зад. ступица в сборе с барабаном.

Так и сделал. Новые колодки не влезают в барабан(((
Может ручник нужно вообще распустить? не только опустить рычаг?

Вообще барабан должен внатяг сесть или свободно на новые колодки? если внатяг то его чем то ставить или руками просто?

66Нм это наверное подшипник ступицы а я снял барабан вместе со ступицей открутив 4 болта с тыльной стороны. их тоже так тянуть?

Не, ступичная гайка 235 Nm. Вставляйте барабан — туда, сюда подкручивая руками, можете взять деревянный молоток (постукивая туда, сюда) — он в итоге встанет.

Тормоз ручной не трогайте, а то потом придётся регулировать.
Всё должно быть ОК .

Не забудьте как всё оденете — несколько раз нажать на педаль тормоза, что-бы отрегулировать натяжение зад. колодок. (будут слышны щелчки)

цитата:

Ну в общем я снял барабан вместе со ступицей отвинтив 4 гайки

Поделитесь, плз, техникой откручивания. Я у себя, когда колеса менял — решил проинспектировать барабан — но открутить не получилось — то ли инструмент не очень верный. Я трещотку см 15 использовал и удлинитель до головки — не получилось сдвинуть ни один болт — удлинитель перекашивается и пипец.

цитата:

ключ есть.
Beztuzev
боюсь молоток(
Чего то нифига он не ставится(((
столько раз менял на других авто все было ок, а тут никак. Думал может какая хитрость есть на ФФ.

Я говорил про деревянный молоток т.е. КОЛОБАХУ

Нужны ключ на 8, ключ на 13.

1. Перво-наперво в салоне снимаем чехол около ручника. Он держится на 3х защелках. Одна смотрит назад на багажник полукруглая и 2 спереди по бокам.

2. Сняв чехол видим со стороны водителя на рычаге ручника 2 гайки отпускаем их обе. Мы распустили ручник.

3. Опускаем рычаг в нижнее положение. Ставим авто на передачу. Выходим.

4. Подкладываем треугольники под колеса чтоб авто не катилось.

5. Ослабляем колесные гайки на задних колесах. Поднимаем поочередно авто на козла домкратом. КОЗЛА СТАВИМ ПОД ЛОНЖЕРОНЫ а не под пол! При этом желательнго ставить авто над ямой, или быть готовым что надо будет ложится под нее.

6. Далее снимаем колеса. С тыльной стороны барабанов есть смотровые окошки для проверки скока осталось колодок. Заткнуты резинками. Если колодок мало- сзади, где крепятся рычаги и аморт- есть около провода абс болтик. Его ключом на 8 выворачиваем и кладем аккуратно. вынимаем датчик абс.

7. Дальше 4 болта ключом на 13 выворачиваем. Снимаем барабан. смотрим выроботку. Допуск износа- канавка до 0,5мм т. е. общий диаметр 204мм. Изначальный 203мм (спасибо Алексейfocus за инфу!).

8. Снимаем защелки нажав на них и вынимаем их штырьки.

9. Дальше снимаем сначала с нижних упоров колодки (левую, та что толще, затем правую, та что с 2мя пружинками зеленой и обычной сверху и 1 снизу и приблудой для троса ручника) затем сверху от поршня их отсоединяем, тоже просто снимая. Стараемся пыльники поршны не задрать, на время пока нет колодок поршень стягиваем изолентой и не трогаем педаль тормоза! Нижняя пружинка когда с нижнего упора колодки снимаем сама соскочит.

10. Удаляем пружинки сверху.

11. Снимаем трос ручника из приблуды правой колодки.

12. Ставим трос ручника в новую колодку, на верхней планке между колодками есть механизм автоподвода, выставляем его на 0, т.е. максимально близко должны колодки встать. Колесико и треугольничек сопряжены так что треугольник стоит в положении минимальной высоты.

13. Собираем все обратно в обратной последовательности как было. Барабан и привалочную часть можно растворителем протереть. Собираем. Ничего нигде стучать не надо, все само встанет.

14. Я еще красил барабаны в черный т.к. ИМХО ржавые барабаны убого. Покупал термостойкую финскую краску 300р. 400мл.

15. Далее собрав затягиваем болтик, что на ручке ручника пока при прокручивании колес не услышим что колодки трут.

16. Теперь все собираем на место, прикатываем колодки и ездим радуемся. На всякий случай как не надо колоть края колодок, пытаясь насадить барабан и правильная схема пружинок есть на фотках в моем посте выше.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Задних Тормозных Колодок Форд Фокус 1

Как поменять задние тормозные колодки на Форде Фокус 1

От исправности тормозов автомобиля в значимой мере зависит безопасность в пути. Конструкция тормозной комплекса бухгалтерских программ фронтальных приводов колёс Форд Фокус 1 всегда состоит из дисковых устройств, а задние оснащаются как дисковыми, так и барабанными механизмами, отталкиваясь от модификации авто. Потому на машинах 1-й серии Замена задних тормозных колодок при может отличаться от Замены фронтальных.

Эффективность торможения автомобиля впрямую находится в зависимости от степени износа колодок, что является полностью закономерным процессом. Согласно воззрению профессионалов их Замена должна проводиться через каждые 30-40 тыс. км пробега, беря во внимание при всем этом стиль вождения, качество производства и дорожные условия эксплуатации. Замена как задних, так и фронтальных тормозных колодок лишь на одном из колёс приводит к неравномерному торможению колёсной пары той либо другой оси автомобиля, что может обернуться чреватыми последствиями при достижении высочайшей скорости, на влажном либо скользком дорожном покрытии. Следует также не забывать, что задние механизмы изнашиваются приблизительно втрое медлительнее от собственных фронтальных коллег.

Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:

скрипом как еще его именуют противным визгом в свое время торможения;
появлением на колодках трещинок по другому говоря сколов;
биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
замедленной либо очень резкой остановкой автомобиля;
возникновением на дисках тёмного налёта из маленькой железной стружки.

Конструктивные особенности ходовой части Форд Фокус 1 так ординарны, что для большинства автовладельцев замена тормозных частей не представляет особенного труда. Требуется только приобрести набор высококачественного изделия, графитовую смазку и приготовить последующий инструмент:

Замена колодок тормозов форд фокус 4.

домкрат;
струбцину;
набор ключей 7-15 мм;
баллонный ключ;
плоскую отвёртку;
пассатижи;
монтировку;
щётку по металлу;
баллончик проникающей воды WD-40;
шприц для втягивания излишков тормозной воды.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ

КОЛОДОК FORD FOCUS АВТОТЕХНИКА 4

АВТОТЕХНИКА №4 Артём Мишура и Юрий Цетнер O.G.S.Studio©. AleX J (Алекс Джей. Александр Мишура) .

Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси

Автомобиль нужно поставить на ровненькую поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.

Средством домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.

Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязищи.

Откачать шприцем третья часть тормозной воды из бачка, если её уровень приближается к максимуму. По другому при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.

Отвинтить болты крепления суппорта. Для этой цели для вас ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При желании применить проникающую жидкость WD-40.

Снять суппорт. Если не выходит руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и попытаться не задеть тормозной шланг.

Отсоединить изношенные тормозные колодки. Сейчас воспрещается жать на педаль тормоза, чтоб не выжать тормозную жидкость из гидросистемы.

Вмять назад тормозной поршень. Для этого существует особый инструмент, как досадно бы это не звучало употребляется и пользующуюся популярностью струбцину.

Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его к району. Затягивание гаек тут сопровождается высочайшей вероятностью сорвать резьбу. Будьте аккуратны.

Продолжить сборку в оборотном порядке.

Начиная с разработки пт №2, сделать то же самое для другого колеса.

Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси

Выполнить пункты 1-4 из предшествующего раздела.

Снять барабан. Для этой цели для вас нужно, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг всех их. Потом при наличии 2-ух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт сдвигаться.

Повернуть ввысь как еще его именуют вниз прижимающие скобы и, потянув их лишь на себя, отсоединить.

Регулятор зазоров установить в изначальное положение, отжав отвёрткой ввысь пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.

Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.

Снять распорную планку.

Опустить сборку вниз, ослабив натяжение или верхней пружины, и отсоединить последнюю совместно с фронтальной колодкой.

Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.

Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.

Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.

После того как замена завершена, необходимо завести Форд Фокус и несколько раз нажать на акселератор тормоза. Первые из них будут сопровождаться провалами педали, пока нога не почувствует привычное сопротивление. С этого момента на протяжении первых 200 км пробега рекомендуется избегать резкого торможения.

Поделиться статьёй:

Замена колодок Ford KA (Форд Ка)

Содержание

1 Замена тормозных колодок Ford Focus
- 1.1 Замена передних тормозных колодок
- 1.2 Замена задних тормозных колодок
- 1.3 Замена задних колодок на барабанных тормозах
- 1. 4 Читайте также
2 Замена тормозных колодок на Форд Фокус 3. Фото, инструкция как поменять передние колодки на ФФ3
- 2.1 Как поменять тормозные колодки ФФ3
3 Замена передних тормозных дисков и колодок Форд Ка (Ford Ka) своими руками.
- 3.1 Не забываем поставить на место колпачки направляющих втулок и пружинные скобы. Проверяем правильность установки колодок и ставим колеса на место. Перед первой поездкой на автомобиле после замены тормозных дисков не забудьте накачать педаль тормоза, нажав ее до упора несколько раз.
- 3.2 В этой статье вы узнали, как своими руками можно заменить передние тормозные колодки и диски на автомобиле Ford Ka (Форд Ка).
4 Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 1
- - 4.0.1 Источник

Замена тормозных колодок Ford Focus

Самый основной симптом изношенных передних колодок — скрип. Это говорит о том, что колодки стерлись до определенной грани, которая покрыта специальной материей, что вызывает этот скрип. Необходимо сразу менять колодки.

Менять нужно сразу на два колеса (4 колодки). Но, лучше всего производить замену сразу и тормозных дисков и тормозных колодок. Необходимость замены комплексом заключается в том, что тормозные диски имеют изношенность по форме старых колодок.

Это говорит о том, что новые колодки будут неплотно прилегать к тормозным дискам, что скажется на эффективности торможения. Конечно, со временем колодки «подстроятся» под форму изношенных тормозных дисков, но, к тому времени, как правило, необходимо уже менять и сами тормозные диски.

Завод-изготовитель рекомендует менять тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. При интенсивном использовании тормозов. Тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.

Замена передних тормозных колодок

Для самостоятельной замены передних тормозных колодок необходимо не более 30-40 минут времени.

Необходимый инструмент для самостоятельной замены:

Домкрат
Плоская отвертка.
Шестигранник на «7».
Балонный ключ.
Смазка для направляющих пальцев.

Снятие и установка передних тормозных колодок

Поддомкратить колесо.
Выкрутить гайки и снять его.

Повернуть руль до упора (в зависимости от стороны).
Вставить отвертку в отверстие диска и немного выдавить суппорт наружу.
Теперь есть возможность вставить отвертку между колодкой и поршнем.
До упора утопить поршень в цилиндр. Это необходимо для того, чтоб новые колодки правильно встали на свое место.
Демонтировать стопорную пружину.
Снять две заглушки изнутри суппорта.
Шестигранным ключом на 7 выкрутить два направляющих пальца.
Извлечь суппорт с внутренней колодкой.

Выкрутить суппорт в сторону. Обратить внимание на тормозной шланг (нельзя перекручивать и растягивать).
Почистить от грязи поверхности, на которых должны находиться тормозные колодки.
Почистить направляющие пальцы.
Вставить новую колодку в поршень.
Смазать специальной смазкой направляющие пальцы.

Монтировать направляющие на место. Не рекомендуется глубоко их засовывать, в противном случае, суппорт в процессе не встанет на место.
Сборка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
Повторить процедуру с другим колесом.
После замены тормозных колодок необходимо проверить эффективность торможения.

Как правило, тормоза заметно «тупеют» после замены колодок ввиду того, что новые колодки не полностью соприкасаются с поверхностью тормозных дисков. Рекомендуется поездить по пустой территории и разработать тормозную систему.

Замена задних тормозных колодок

Как и в случае с передними колодками, характерным звуком изношенных колодок является скрип. При осознании того, что скрипят задние колеса при нажатии на педаль тормоза, необходимо поменять задние тормозные колодки. Инструмент требуется тот же, что и при замене передних тормозных колодок.

Завод-изготовитель рекомендует менять задние тормозные колодки каждые 100-120 тыс. км. Или 3 года эксплуатации и 50-60 тыс. км. при интенсивном использовании тормозов. Задние тормозные диски рекомендуется менять также каждые 100-120 тыс. км.

Снятие и установка задних тормозных колодок

Поддомкратить автомобиль сзади.
Выкрутить гайки на нужном колесе и снять его.
Открыть бачок тормозной жидкости.
Снять пружинный держатель с помощью плоской отвертки.
Снять 2 заглушки.

Открутить 2 крепежа суппорта.
Вдавить поршень в суппорт.
Изъять старые колодки.
Оценить их состояние. При необходимости установить новые тормозные колодки.
Сборка деталей происходит в обратной снятию последовательности.
Повторить процедуру с другим колесом.

Открывать бачок с тормозной жидкостью необходимо для того, чтоб в момент вдавливания поршня, «лишняя» жидкость могла вытечь.

После процедуры замены задних тормозных колодок необходимо шприцом «забрать» определенное количество жидкости до оптимального уровня (уровень указан на бочке)

После замены задних тормозных колодок рекомендуется первые 20 км ездить по трассам, на которых минимум автомобилей. Эффективность торможения на первое время значительно упадет, но, после притирки колодок к дискам все стабилизируется.

Замена задних колодок на барабанных тормозах

Сборка автомобилей Ford Focus значительно повлияла на их ценовую политику. Поэтому собирая авто в России, инженеры решили вмонтировать вместо дисковых тормозов их предшественники — барабанные. Причина одна — дешевизна и практичность. Эффективность торможения ниже, чем у Ford с тормозными дисками на всех 4 колесах, но при этом, барабаны долговечнее и дешевле в ремонте.

Замена колодок на барабанных тормозах занимает не более одного часа. Рекомендуется менять колодки каждые 100-120 тыс. км. При интенсивном использовании (резкое торможение и т. д) менять каждые 50-60 тыс. км. Барабанные колодки внешне отличаются от колодок, которые устанавливаются на дисковые тормоза. Барабанные колодки имеют форму полумесяца.

Инструменты для замены тормозных колодок такие же, как и при замене тормозных колодок на дисковых тормозах. Понадобится еще только регулировочная распорка.

Снятие и установка барабанных тормозов

Ослабить трос стояночного тормоза. Для этого нужно снять кожух ручника и раскрутить шпильку с гайкой, которая находится под кожухом. Для данной процедуры необходим ключ на 13.
Поддомкратить автомобиль. Выкрутить гайки и снять необходимо колесо.

Стучать молотком вокруг каждой шпильки (не задевая саму шпильку) до момента смещения.
Снять барабан, подпирая монтировкой с обеих сторон.
Провернуть крепежные вставки и вытащить их.

Извлечь нижнюю пружину.
Отсоединить трос ручника. Для этого нужно потянуть на себя до круглого гнезда руками.
Устанавливать новые колодки только при ослабленном ручнике. После установки нужно выставить новое расстояние до барабана. Делать это необходимо регулировочной распоркой.
Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
Установить барабан на место.
Установить колесо обратно. Повторить операцию со вторым колесом.

Замена тормозных колодок на Форд Фокус 3. Фото, инструкция как поменять передние колодки на ФФ3

Этот фотоотчет демонстрирует как происходит замена передних тормозных колодок Форд Фокус 3 2012 года. Здесь наглядно продемонстрировано, что возможно поменять колодки своими руками.

Руководство по ремонту Форд Фокус 3 указывает необходимость проверять тормозные механизмы при регламентном ТО каждые 15,000 км пробега. Если обнаруживается износ фрикционных накладок до опасного уровня (2 мм) — колодки пора менять. Примерная периодичность замены оригинальных колодок составляет 30-40 тыс. км., но она может несколько сдвигаться в ту или иную сторону, в зависимости от стиля вождения.

Как поменять тормозные колодки ФФ3

Вытащив направляющие, можно снять и аккуратно положить суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге.

Прежде чем ставить новые колодки, необходимо предпринять ряд действий. Сначала необходимо вжать поршень тормозного цилиндра с помощью специнструмента. Чтобы поршень легче двигался, нужно открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости. Вжав поршень — закрутить его обратно. Также желательно смазать внешнюю сторону новых колодок и те выступы, которые контактируют с суппортом.

Нанести смазку стоит и на гладкую поверхность направляющих. Затем установить новые колодки, надеть суппорт и собрать все в обратном порядке. Для наглядности смотрите эту инструкция с фото, которая покажет как поменять тормозные колодки на ФФ3.

Замена передних тормозных дисков и колодок Форд Ка (Ford Ka) своими руками.

В этой статье я расскажу, как можно своими руками заменить передние тормозные диски и колодки на Ford Ka (Форд Ка). Поднимаем автомобиль и снимаем передние колеса, видим тормозные суппорта с них нам нужно снять пружинные скобы, для этого поддеваем их шлицевой отверткой и снимаем.

С внутренней стороны тормозного суппорта снимаем защитные колпачки направляющих втулок и откручиваем сами направляющие втулки шестигранным ключом. После этого можно снять тормозной суппорт, для того, что бы нам поставить его на место, нужно поршень вдавить до упора в тормозной суппорт. Это можно сделать с помощью специального приспособления, который вы видите у нас на фото, либо одной или двумя крупными шлицевыми отвертками.

Теперь откручиваем два болта 13мм и снимаем скобу тормозного суппорта. Все, осталось снять тормозной диск, если же он прикипел к ступице, можно воспользоваться молотком и выбить его со ступицы.

Дальше чистим и смазываем графитовой смазкой ступицу, устанавливаем новый тормозной диск и прикручиваем скобу тормозного суппорта на места, рекомендую болты помазать фиксатором резьбы. Вставляем одну тормозную колодку с пружинкой поршень тормозного суппорта, а другую на скобу к тормозному диску. Устанавливаем и прикручиваем тормозной суппорт на место.

Не забываем поставить на место колпачки направляющих втулок и пружинные скобы. Проверяем правильность установки колодок и ставим колеса на место. Перед первой поездкой на автомобиле после замены тормозных дисков не забудьте накачать педаль тормоза, нажав ее до упора несколько раз.

В этой статье вы узнали, как своими руками можно заменить передние тормозные колодки и диски на автомобиле Ford Ka (Форд Ка).

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 1

Снимаем колесо. Отводим поршень суппорта мощной отверткой (вставить между поршнем и внутренней колодкой). С внутренней стороны суппорта вынимаем заглушку и шестигранником откручиваем нижнюю направляющую. Откидываем суппорт вверх. Вынимаем стопорную пружину. Вынимаем колодки для замены. Очищаем от гряз направляющие пальцы и места установки колодок. Смазываем направляющие пальцы и устанавливаем новые тормозные колодки. Вставляете направляющие, затем в обратном порядке осуществляете сборку. В общем принцип точно такой же как и замена колодок на втором фокусе

Источник

https://fenix72.ru/ford/zamena-tormoznyh-kolodok-ford.html

Замена задних колодок форд фокус 1

Рейтинг статьи

Загрузка…

Как заменить задние тормозные колодки на Форде Фокус 1

Признаки износа этих деталей на автомобилях Форд сопровождаются:

скрипом или неприятным визгом во время торможения;
возникновением на колодках трещин или сколов;
биением колёс при резком нажатии на акселератор тормоза;
замедленной или чересчур резкой остановкой автомобиля;
появлением на дисках тёмного налёта из мелкой металлической стружки.

домкрат;
струбцину;
набор ключей 7-15 мм;
баллонный ключ;
плоскую отвёртку;
пассатижи;
монтировку;
щётку по металлу;
баллончик проникающей жидкости WD-40;
шприц для втягивания излишков тормозной жидкости.

Порядок замены дисковых тормозных колодок на задней оси

Автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность, включить первую передачу, подстраховать противооткатными клиньями и ослабить болты крепления колеса.
С помощью домкрата поднять Форд Фокус 1 и, вывесив заднее колесо, отвинтить болты его крепления и демонтировать.
Отсоединить конец троса ручного тормоза. Щёткой очистить доступные механизмы от грязи.
Откачать шприцем треть тормозной жидкости из бачка, если её уровень приближается к максимуму. Иначе при вдавливании тормозного поршня она может выплеснуться.
Отвинтить болты крепления суппорта. Для этого ключом на 15 требуется зафиксировать гайки, а головкой на 13 откручивать по очереди болты. При необходимости применить проникающую жидкость WD-40.
Снять суппорт. Если не получается руками, то придётся осторожно постучать молотком по скобе и постараться не задеть тормозной шланг.
Отсоединить изношенные тормозные колодки. С этого момента запрещается нажимать на педаль тормоза, чтобы не выдавить тормозную жидкость из гидросистемы.
Вдавить обратно тормозной поршень. Для этой цели существует специальный инструмент, но можно использовать и популярную струбцину.
Установить новые изделия, смазать специальной смазкой направляющие суппорта и закрепить его на место. Затягивание гаек на этом этапе сопровождается высокой вероятностью сорвать резьбу. Будьте осторожны.
Продолжить сборку в обратном порядке.
Начиная с пункта №2, проделать то же самое для другого колеса.

Порядок замены барабанных тормозных колодок на задней оси

Выполнить пункты 1-4 из предыдущего раздела.
Снять барабан. Для этого необходимо, не задевая шпилек, постучать молотком вокруг каждой из них. Затем при помощи двух монтировок начать поочерёдно с обеих сторон поддевать его, пока не начнёт смещаться.
Повернуть вверх или вниз прижимные скобы и, потянув их на себя, отсоединить.
Регулятор зазоров установить в начальное положение, отжав отвёрткой вверх пружинный упор, и зафиксировать зубчатой гайкой.
Отцепить пассатижами отогнутый конец верхней пружины и снять её.
Снять распорную планку.
Опустить сборку вниз, ослабив натяжение нижней пружины, и отсоединить последнюю вместе с передней колодкой.
Отсоединить наконечник троса и снять заднюю колодку.
Чем угодно закрепить поршни рабочего цилиндра для предотвращения утечки тормозной жидкости.
Освободив поршни рабочего цилиндра установить новые тормозные колодки в обратном порядке.

Самостоятельная замена задних тормозных колодок Форд Фокус 1

05.03.2014 4 286

Исправные тормоза — залог вашей безопасности на дороге! Это действительно так, из-за неисправностей в тормозной системе ежедневно происходят тысячи ДТП, в которых гибнут не только те, кто проигнорировал необходимость замены тормозных колодок, но и ни в чем не повинные участники дорожного движения.

Недавно я писал о том как заменить заднюю ступицу Форд Мондео, сегодня мы продолжим тему «колес» и поговорим о том как заменить задние тормозные колодки на Форд Фокус своими руками в случае такой необходимости.

Признаки необходимости замены тормозных колодок:

Скрип во время торможения
Горячий тормозной барабан
Шум или биение
Критический износ тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1 — детальная инструкция

Для того чтобы заменить задние тормозные колодки вам потребуется:

Домкрат.
Ключ на «13», «15».
Проникающая жидкость WD-40.
Щетка по металлу.
Руки растущие из плеч 🙂 и около одного часа времени. Все работы производятся на подъемнике.

Собственно замена:

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, включите первую передачу и установите противооткатные клинья под колеса.
После необходимо ослабить гайку крепления колеса, затем поддомкратить машину и вывесить колесо, которое подлежит ремонту.
Открутите гайки крепления и снимите колесо.

4. Снимете тросик ручного тормоза с так называемого язычка, для того чтобы в процессе выполнения работы он вам не мешал.

5. Открутите болты крепления суппорта, ключом на «15» зафиксируйте гайку, затем головкой на «13» открутите болты по порядку.

6. Снимите суппорт, возможно потребуется немного постучать по скобе молотком, будьте осторожны чтобы не повредить тормозной шланг!

7. Достаньте старые тормозные колодки.

8. Используя металлическую щетку, необходимо очистить поверхность суппорта, если в этом есть необходимость.

9. После этого для очистки совести произвел замер толщины тормозного диска при помощи штангенциркуля — все в пределах нормы. Узнать минимально допустимое значение толщины можно в технической документации.

10. Следующая задача — вдавить тормозной поршень обратно, для того чтобы заменить тормозные колодки. Для выполнения этой задачи существует специальный инструмент, однако за неимением такового пришлось выкручиваться, мое решение видно на фото. Использовал струбцину.

11. Теперь можно заменить тормозные колодки. Установите новые колодки на место дальнейшей службы.

12. Смажьте специальной смазкой направляющие, установите суппорт и закрутите гайки крепления. Будьте осторожны во время затяжки гаек суппорта, есть высокая вероятность сорвать резьбу.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. По окончанию выжмите педаль тормоза для того чтобы поршни вернулись на свое место. Не будет лишним также проверить уровень тормозной жидкости. Обращаю ваше внимание, первое время задние тормозные колодки могут не эффективно тормозить и об этом нужно помнить. Также рекомендую воздержаться в первые дни от экстренного торможения, пока колодки притираются лучше поберечь их, пренебрежение приведет к тому, что поверхность подгорит и колодки уже никогда не будут тормозить эффективно.

Задние барабанные тормоза. (Р)

Пробежал мой русфокус аж целых 80т.км. уже

. За это время я ни разу не пытался ничего сделать с задними барабанными тормозами в плане замены изнашиваемых комплектующих или ремонта .

У меня достаточно плохо с теорией автомеханики

с точки зрения барабанных тормозов, посему вопрос:
Нужно ли менять какие-либо части задних барабанных тормозов и каким образом это делается? Возможно ли осуществить эту операцию путем привлечения к ней слесарей из непрофильного неродного сервиса?

Благодарю

барабанные тормоза, тормозная система, барабаны, тормоза, колодки, задние тормоза

цитата:

66 NM — зад. ступица в сборе с барабаном.

Тормоз ручной не трогайте, а то потом придётся регулировать.
Всё должно быть ОК .

цитата:

Ну в общем я снял барабан вместе со ступицей отвинтив 4 гайки

цитата:

ключ есть.
Beztuzev
боюсь молоток(
Чего то нифига он не ставится(((
столько раз менял на других авто все было ок, а тут никак.

Думал может какая хитрость есть на ФФ.

Я говорил про деревянный молоток т.е. КОЛОБАХУ

Нужны ключ на 8, ключ на 13.

2. Сняв чехол видим со стороны водителя на рычаге ручника 2 гайки отпускаем их обе. Мы распустили ручник.

3. Опускаем рычаг в нижнее положение. Ставим авто на передачу. Выходим.

4. Подкладываем треугольники под колеса чтоб авто не катилось.

7. Дальше 4 болта ключом на 13 выворачиваем. Снимаем барабан. смотрим выроботку. Допуск износа- канавка до 0,5мм т.е. общий диаметр 204мм. Изначальный 203мм (спасибо Алексейfocus за инфу!).

8. Снимаем защелки нажав на них и вынимаем их штырьки.

10. Удаляем пружинки сверху.

11. Снимаем трос ручника из приблуды правой колодки.

202 Ремонт Focus I

Замена тормозных колодок заднего колеса (барабанный тормозной механизм)

Очищаем все детали тормоза.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Пассатижами снимаем пружинные скобы обеих колодок.

С обратной стороны тормозного щита вынимаем два штока прижимных скоб.

Разведя верхние концы колодок, снимаем их с поршней тормозного цилиндра.

Выводим нижние концы колодок из упоров.

Отверткой поддеваем наконечник троса стояночного тормоза.

. и выводим его из отверстия рычага привода.

Выводим распорную планку из зацепления с передней колодкой.

Отсоединяем верхнюю стяжную пружину от передней.

. и задней тормозных колодок.

Стяжные пружины правого механизма синего цвета, а левого — зеленого.

. и снимаем с нее распорную планку.
Очищаем тормозной щит. Шабером или напильником удаляем буртик с барабана.

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 1

Какие задние колодки для Ford Focus 1 стоит купить?

Подготовка автомобиля – этапы для вашей уверенности

Этапы подготовки авто к данной процедуре простые:

Выберите удобное и подходящее место с достаточным количеством света, а также подготовьте дополнительное освещение для удобства работы.
Зафиксируйте передние колеса автомобиля подставками, чтобы машина не скатилась в процессе подъема задней части.
Опустите рычаг ручника, убедитесь в том, что задние колеса не заблокированы, тормоз не нажат. Это поможет проще снять барабан в дальнейшем.
Поднимите правую или левую часть автомобиля сзади с помощью удобного домкрата и выставьте авто на подставку, проверив надежность.
Проведите такую же процедуру с другой стороны. Обязательно убедитесь в том, что автомобиль надежно стоит и не упадет с подставок в процессе.
Открутите колеса и отставьте их в сторону. Это даст вам доступ к барабанам и позволит выполнить все работы.
Снимите датчик ABS, если у вас в комплектации предусмотрена данная система безопасности на задних тормозных механизмах.

Процедура замены тормозных колодок в задних барабанах

Для завершения процедуры выполните такие действия:

Используйте головку на 13 и открутите крепежные болты цапфы с обратной стороны тормозного щитка. Их там 4 штуки.
Руками аккуратно снимите тормозной барабан. Снимается он оттягиванием на себя и легким пошатыванием. В случае заедания попустите натяжение троса ручного тормоза.
Тщательно очистите детали тормозного механизма. Для этой процедуры нельзя применять бензин, растворитель или дизтопливо. Используйте щетку по металлу и ветошь.
Снимите пружинные скобы колодки, а с обратной стороны щитка снимите штоки прижимных скоб, чтобы достать колодку.
Далее старую колодку можно легко снять, нужно лишь вывести нижний конец из упора.
Далее снимите распорные пружины, а также демонтируйте распорную планку, установленную между колодками.
На распорной планке нужно установить регулировочный сектор в крайнее положение (колодки максимально сведены).
Новые тормозные колодки оснастите распорной планкой и пружинами, проведите монтаж в барабан в обратном порядке и соберите узел.
Такую же процедуру выполните для другого колеса.

Итоги – стоит ли выполнять работу своими руками?

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

2014 Тормозные колодки Ford Focus

Перейти к основному содержанию

Подождите пока загрузится страница. ..

Сколько стоят тормозные колодки Ford Focus 2014? Цены на тормозные колодки Ford Focus 2014 года

Стоимость тормозных колодок Ford Focus 2014 года сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. . Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, так как износ тормозных колодок Ford Focus 2014 года одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство разрозненных тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Существуют разрозненные службы, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребовать замены, если тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года сильно изношены.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Ford Focus 2014 года, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который возникает из-за того, что металл соприкасается с поверхностью, когда ваши колодки пересыхают. Если вы испытываете какие-либо из этих предупреждающих признаков, вам следует немедленно отвезти свой Ford Focus 2014 года на осмотр. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и дополнительных вопросах безопасности. Вы можете позвонить Биллу Эстесу Форду Браунсбургу по номеру 31779.03264 для получения информации о точном расписании службы онлайн.

Сколько стоит замена тормозных колодок Форд Фокус 2014 года?

Замена тормозных колодок Ford Focus 2014 года, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ваши ранее изношенные колодки причинили заменяющим компонентам. вашего автомобиля, таких как роторы. В Bill Estes Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на обслуживание тормозов с Биллом Эстесом Фордом или позвоните нам по телефону 31779.03264.

2014 Передние тормозные колодки Ford Focus Цена

Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, вы без труда замените передние или задние тормозные колодки в одно и то же время. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Ford в течение всего месяца проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

2014 Ford Focus Замена задних тормозных колодок

Имейте в виду, что износ каждого компонента тормозной системы во многом зависит от вашего стиля вождения. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года будут естественным образом изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Focus 2014 года, чтобы узнать, когда рекомендуются проверки и замена задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей.

Сколько служат тормозные колодки Ford Focus 2014 года?

Тормозные колодки Ford Focus 2014 года обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите на работу в условиях интенсивного движения и обычно пользуетесь тормозами, вам нужно будет проходить техосмотр более последовательно. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Ford Focus 2014 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

2014 Ford Focus Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на Ford Focus 2014 года будут стоить одинаково, если вы инвестируете их в один и тот же день. Доступность элементов является основным фактором, влияющим на стоимость тормозных колодок, хотя стоимость работ может меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Стоимость труда обычно не будет слишком изменчивой. Если вы планируете заменить свои тормозные колодки самостоятельно, элементы обычно стоят от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Ford Focus 2014 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Сокращенное объяснение — да. Тормозные компоненты Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются по странным оценкам, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены быстро, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Важно поддерживать свежесть тормозных колодок не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Focus 2014 года. для своевременного обслуживания тормозов. Запишитесь на обслуживание тормозных колодок через Интернет прямо сейчас с Биллом Эстесом Ford Brownsburg Билл Эстес Ford Brownsburg предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2014 года

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются по одинаковой цене как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Ford Focus 2014 года в сервис. Билл Эстес Ford Brownsburg предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Focus 2014 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов. Помните, что износ Ford Focus 2014 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Ford Focus 2014 года?

Использование на вашем автомобиле оригинальных деталей Ford является приличным. Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Focus 2014 года и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на ваш автомобиль при выходе с завода. Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов автомобилей. Позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки моего Ford Focus 2014 года выпуска?

Некоторые предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

Ford Focus 2014 г. тянет в сторону при торможении
Скрежет при нажатии на тормоз
Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Существуют различные различные предупреждающие знаки для плохих тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
Запах гари
Визг или визг при торможении

истинный истинный истинный истинный

Фейсбук Инстаграм Твиттер Ютуб

; ;

;

2014 Тормозные колодки Ford Focus

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Подождите пока загрузится страница. ..

Сколько стоят тормозные колодки Ford Focus 2014? Цены на тормозные колодки Ford Focus 2014 года

Стоимость тормозных колодок Ford Focus 2014 года сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. . Как правило, тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, так как тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года, как правило, одинаковы как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект удобных тормозных колодок для транспортных средств может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство дополнительных тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Существуют дополнительные услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в пополнении, если ваши тормозные колодки Ford Focus 2014 года сильно изношены.

Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2014 года

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Ford Focus 2014 года изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой Ford Focus 2014 года в сервис. Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Focus 2014 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене и проверках передних тормозов. Помните, что износ Ford Focus 2014 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Задние тормозные колодки Ford Focus 2014 г. Цена

Передние и задние тормозные колодки на Ford Focus 2014 г. будут стоить одинаково при условии, что вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей является существенной переменной в цене тормозных колодок, хотя стоимость рабочей силы может меняться в зависимости от дополнительных факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком изменчивыми. Если вы ищете, как заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запчастей в основном варьируется от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Ford Focus 2014 года онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Ford Focus 2014 года?

Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Focus 2014 года и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, как и самые первые тормозные колодки, которые устанавливались на ваш автомобиль при выходе с завода. Использовать в своем автомобиле детали Форд, произведенные ранее, очень здорово. Оригинальные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов автомобилей. Позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

2014 Ford Focus Замена задних тормозных колодок

В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики заднеприводных автомобилей. Имейте в виду, что износ каждого компонента тормозной системы сильно зависит от ваших привычек вождения. Вы захотите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Focus 2014 года, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить осмотр и замену задних тормозных колодок. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля.

Передние тормозные колодки Ford Focus 2014 года Цена

Поскольку тормозные колодки вашего Ford Focus 2014 года изнашиваются с одинаковой скоростью для каждой оси, обычно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Часто стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а работа может стоить от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство сервисных центров дилеров Ford в течение всего месяца проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?

Короткое решение — да. Тормозные компоненты Ford Focus 2014 года обычно изнашиваются по разным ценам, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, до ваших тормозных дисков. Важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Focus 2014 года. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. обслуживание вовремя. Запишитесь на техническое обслуживание тормозных колодок через Интернет прямо сейчас с Crown Ford Fayetteville Crown Ford Fayetteville предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов..

Как узнать, изношены ли тормозные колодки моего Ford Focus 2014 года выпуска?

Некоторые ежедневные предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок:

Визг или визг при торможении
Запах гари
Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
Существуют странные дополнительные предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Скрип при торможении
2014 Ford Focus тянет в сторону при торможении
Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблеме с емкостью

Сколько стоит замена тормозных колодок Ford Focus 2014 года?

Замена тормозных колодок Ford Focus 2014 года, которая включает в себя детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ваши ранее изношенные колодки причинили альтернативным компонентам. вашего автомобиля, таких как роторы. В Crown Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запишитесь на техническое обслуживание тормозов в Crown Ford или позвоните нам по телефону06598.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы будете чувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки оголяются. Обычные проблемы, возникающие при замене тормозных колодок Ford Focus 2014 года, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и конкретных проблемах безопасности. Вы можете позвонить в Crown Ford Fayetteville в 9.106006598, чтобы получить информацию или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупредительных признаков, вам следует в ближайшее время отвезти свой Ford Focus 2014 года для проверки.

Сколько служат тормозные колодки Ford Focus 2014 года?

Тормозные колодки Ford Focus 2014 года обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в плотном потоке транспорта и постоянно пользуетесь тормозами, вам нужно чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Ford Focus 2014 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

истинный истинный истинный истинный

Фейсбук Твиттер Линкедин Пинтерест

; ;

; Стоимость замены задних тормозных колодок Ford Focus

Название	Самостоятельная смета гаража	Оценка франчайзингового дилера
Форд Фокус 2. 0 2013 Деталь марки: Брембо, Эйхер Премиум, Форд, Пагид Стоимость деталей: 28 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 75 фунтов стерлингов	101 фунт стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2013 Деталь марки: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 75 фунтов стерлингов	100 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 0 2013 Деталь марки: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 28 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	101 фунт стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2012 Деталь марки: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	100 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2012 Часть марки: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 28 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	101 фунт стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 0 2012 Деталь марки: Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 28 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов	102 фунта стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2011 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 26 фунтов стерлингов — 53 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — £83	99 фунтов стерлингов — 121 фунт стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2011 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 42 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2011 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2011 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 42 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2011 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2010 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 56 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	66 фунтов стерлингов — 85 фунтов стерлингов	101 фунт стерлингов — 124 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2010 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2010 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2010 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2010 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2009 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 26 фунтов стерлингов — 54 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — £83	99 фунтов стерлингов — 122 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2009 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2009 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2009 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2009 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2008 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 27 фунтов стерлингов — 56 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	65 фунтов стерлингов — £84	100 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2008 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2008 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2008 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2008 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2007 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2007 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2007 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2007 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 110 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2007 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2006 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2006 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 44 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 75 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 112 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2006 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2006 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 25 фунтов стерлингов — 45 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	64 фунта стерлингов — 76 фунтов стерлингов	98 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 4 2006 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 5 2005 Часть марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 24 фунта стерлингов — 43 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	62 фунта стерлингов — 74 фунта стерлингов	97 фунтов стерлингов — 111 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 2. 0 2005 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 19 фунтов стерлингов — 34 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 67 фунтов стерлингов	£81 — 102 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 8 2005 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 20 фунтов стерлингов — 36 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 68 фунтов стерлингов	£82 — 103 фунта стерлингов	Узнать точную цену
Форд Фокус 1. 6 2005 Деталь марки: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Ford, Pagid Стоимость деталей: 19 фунтов стерлингов — 35 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы	52 фунта стерлингов — 68 фунтов стерлингов	£82 — 103 фунта стерлингов	Узнать точную цену