Замена внутреннего ШРУСа правого привода Renault Scenic 1 1.4 16V 95 л.с. 2000 — 2003 в Екатеринбурге, цена

Если у вас другая модификация Рено Сценик, уточните цену
у менеджера по телефону +7 343 343 05 30

Вид работы	Цена
Замена внутреннего ШРУСа правого привода	от 1 500 ₽

Мы также можем выполнить:	Цена
Замена левого привода	от 1 300 ₽
Замена правого привода	от 1 200 ₽
Замена приводных валов (оба)	от 2 200 ₽
Замена сальника правого привода	от 1 500 ₽
Ремонт переднего моста	от 4 500 ₽
Замена главной передачи КПП	от 4 900 ₽
Замена сальника левого привода	от 1 250 ₽
Замена внешнего ШРУСа левого привода	от 1 500 ₽
Замена внешнего ШРУСа правого привода	от 1 500 ₽
Замена внутреннего ШРУСа привода	от 1 500 ₽
Замена внутреннего ШРУСа правого привода	от 1 500 ₽

Французский мастер на карте Екатеринбурга — Яндекс. Карты

Замена внутреннего ШРУСа АКПП автомобиля от 1500 руб.

Передача колесам машины крутящего момента от двигателя происходит с помощью шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Эта запчасть также называется гранатой. В случае ее выхода из строя автомобиль попросту не сможет продолжить движение.

Граната бывает наружного и внутреннего типа. Она обязательно присутствует в комплектации переднеприводных автомобилей. Иногда ее также устанавливают на машины с задним и полным приводом. ШРУС обеспечивает горизонтальную и вертикальную маневренность задних колес.

Граната состоит из корпуса, внутренней обоймы, пыльника, кольцевидного сепаратора и нескольких металлических шариков. Даже незначительное попадание пыли или посторонних частиц внутрь детали может привести к ее поломке. В таком случае понадобится замена гранаты, ведь продолжать движение с неисправным ШРУС нельзя.

Признаки неисправности гранаты

Узнать, что требуется замена внутренней/наружной гранаты, можно по следующим признакам:

• хруст на поворотах;
• рывки во время разгона;
• хруст, когда автомобиль начинает движение;
• толчки на рулевом колесе, особенно ощутимые на автомобилях с гидроусилителем руля.

При наличии хоть одного из вышеперечисленных признаков нужно срочно ехать в сервисный центр, проводить комплексную диагностику авто и последующие ремонтные работы.

Почему ломается граната
ШРУС может выйти из строя по разным причинам. Вот основные факторы, которые приводят к преждевременной поломке:

• экстремальная манера езды, негативно сказывающаяся на всех элементах автомобиля;
• резкие повороты на высокой скорости;
• неаккуратное обращение с автомобилем в холодное время года;
• использование низкокачественных комплектующих;
• потеря целостности пыльника – очень важно, чтобы замена пыльника на гранате проводилась своевременно, что значительно увеличивает ресурс гранаты;
• попадание пыли, грязи внутрь механизма;
• малое количество смазывающего вещества, в результате чего элементы узла стираются в ходе эксплуатации.

Как проводится диагностика и замена ШРУСа гранаты

Для диагностики неисправности необходимо поместить автомобиль на подъемник. Колеса машины выворачиваются до упора: если раздается хруст, треск – значит, граната неисправна. Замена проводится следующим образом:

• демонтируется колесо;
• снимается ступичная гайка;
• раскручивается и удаляется диск с суппортом;
• снимается шаровая и наконечник рулевого механизма;
• демонтируется граната, на место которой устанавливается исправная запчасть;
• осуществляется сбор механизма в обратном порядке.

Доверять процедуру можно только профессионалам. Гранату и расположенные рядом детали можно легко повредить. Для ремонтных работ и замены требуется специальный инструмент, а также знания и опыт.

Почему нам доверяют

Если во время езды на автомобиле вы слышите необычный хруст и другие странные звуки, приезжайте в наш сервисный центр. Специалисты проведут комплексную диагностику и замену правой, левой, наружной или внутренней гранаты, в зависимости от полученных результатов осмотра. Возможно, в ходе диагностики окажется, что нужна только замена пыльника внутреннего ШРУСа АКПП.

Если вас интересует стоимость замены гранаты, в нашем сервисном центре она фиксированная. Цена может варьироваться в зависимости от материала и производителя выбранной детали.

Мы гарантируем вам:

• профессиональный ремонт с использованием современного оборудования;
• информативную диагностику, проводимую специалистами с применением специальных стендов и других приспособлений;
• качественные детали ведущих европейских производителей – оригинальные или альтернативные.

Мы работаем по предварительной записи, чтобы не создавать очередей и обеспечить комфорт каждому водителю. Звоните по телефону или заполняйте форму обратной связи на сайте. Выбирайте подходящее время и приезжайте.

как это работает, симптомы, проблемы

Обновлено: 07 августа 2021

Все переднеприводные автомобили имеют ШРУСы или ШРУСы на обоих концах приводных валов (полуосей). Внутренние ШРУСы соединяют карданные валы с коробкой передач, а внешние ШРУСы соединяют карданные валы с колесами.

ШРУС в переднеприводном автомобиле. Щелкните, чтобы увеличить изображение

Многие заднеприводные и полноприводные автомобили, а также грузовики также имеют ШРУСы.

ШРУСы необходимы для передачи крутящего момента от трансмиссии к ведущим колесам с постоянной скоростью, при этом компенсируя движение подвески вверх-вниз. В переднеприводных автомобилях ШРУСы передают крутящий момент на передние колеса во время поворотов.

Существует два наиболее часто используемых типа ШРУСов: шаровой и триподный. В переднеприводных автомобилях шаровые ШРУСы применяются с внешней стороны карданных валов ( наружные ШРУСы ), тогда как триподные ШРУСы в основном используются с внутренней стороны ( внутренний ШРУС ).

Проблемы с ШРУСом

Пыльник ШРУСа выглядит нормально. Нажмите, чтобы увеличить фото

ШРУС заполняется специальной смазкой и плотно уплотняется резиновым или пластиковым пыльником, который удерживается на месте двумя хомутами. ШРУС не нуждается в обслуживании и может прослужить очень долго, пока не поврежден защитный чехол ШРУСа. Нередко можно увидеть автомобили с пробегом более 300 000 миль, которые все еще имеют оригинальные ШРУСы.

Наиболее распространенная проблема с ШРУСами – это когда защитный чехол трескается или повреждается. Как только это происходит, смазка выходит, а внутрь попадают влага и грязь, в результате чего ШРУС изнашивается быстрее и в конечном итоге выходит из строя из-за отсутствия смазки и коррозии. Часто первыми ломаются наружные пыльники ШРУСов, так как им приходится выдерживать больше движений, чем внутренним. Сапоги CV обычно проверяются во время регулярных посещений технического обслуживания. Ваш механик будет искать трещины, разрывы, ослабленные хомуты пыльников и другие повреждения.

Признаки повреждения чехла ШРУСа или износа ШРУСа

Сломан наружный чехол ШРУСа. Нажмите, чтобы увеличить фото

Смазка, выходящая из небольшой трещины или разрыва, является ранним признаком выхода из строя пыльника ШРУСа. Если повреждение больше, вы можете увидеть брызги темной смазки на внутренней стороне обода и вокруг ШРУСа, как на фото.

Если автомобиль продолжает эксплуатироваться с поврежденным пыльником ШРУСа, ШРУС изнашивается и в конечном итоге выходит из строя. Наиболее распространенным признаком износа наружного ШРУСа является щелкающий или хлопающий звук при повороте. Шум усиливается при ускорении в поворотах. В худшем случае сильно изношенный внешний ШРУС может даже разрушиться во время движения, что может создать потенциально опасную ситуацию.
Отказы внутреннего ШРУСа встречаются редко. Одним из симптомов неисправности внутреннего ШРУСа является боковая (из стороны в сторону) тряска или вибрация при ускорении. Изношенный внутренний ШРУС также может вызывать лязг при переключении с привода на задний ход или при ускорении на замедление.

Ремонт ШРУСа

Гайка оси. Нажмите, чтобы увеличить фото

Если поврежденный пыльник ШРУСа обнаруживается рано, обычно достаточно просто заменить пыльник и заполнить ШРУС свежей смазкой. Это намного дешевле, чем замена всего ШРУСа или карданного вала. Замена пыльника ШРУСа стоит от 180 до 350 долларов. Деталь обычно не очень дорогая, но для ее замены требуется изрядное количество труда. Пыльник ШРУСа обычно продается в комплекте со свежей смазкой и новыми хомутами.

Если изношен сам ШРУС, ремонту он не подлежит; ее придется заменить новой или восстановленной деталью. Иногда ШРУС отдельно не идет. В этом случае потребуется замена всего приводного вала. Замена приводного вала может стоить от 380 до 800 долларов в ремонтной мастерской.

Реклама

Если вы планируете самостоятельно заменить чехол ШРУСа или приводной вал, вам понадобится мощный динамометрический ключ (или ломаный стержень) и головка подходящего размера, чтобы открутить контргайку основного ШРУСа, также известную как 9. гайка оси 0005 или гайка ступицы (на фото) потому что она очень тугая. Также будьте готовы к тому, что в большинстве случаев придется снимать нижнюю шаровую опору, а сделать это без специальных инструментов бывает довольно сложно. Гайку оси также необходимо будет повторно затянуть с указанным крутящим моментом после завершения ремонта. Инструкции и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту.

Читать далее:
Ремень ГРМ: когда менять
Приводной ремень: когда нужно менять
Почему загорается индикатор «Check Engine»
Стартер, проблемы в системе запуска
Генератор, принцип работы, симптомы, проверка, проблемы, замена

Когда менять ШРУС и пыльник ШРУСа соединение равных угловых скоростей — это гибкие муфты, которые соединяют приводной вал с колесами и трансмиссией.

Другими словами, они отвечают за поворот колес автомобиля.

Ваша механическая мастерская сообщит вам, нужна ли вам замена внутреннего или внешнего ШРУСа.

Запрос цитаты

Быстрая навигация по шрусам

Что такое шрусы на автомобиле?

ШРУСы или другое название имеют шарнир равных угловых скоростей, которые представляют собой гибкие муфты, соединяющие приводной вал с колесами и трансмиссией.

Другими словами, они отвечают за поворот колес автомобиля.

ШРУС состоит из пыльника ШРУСа и ШРУСа. Автомобиль имеет внутренний и внешний ШРУС. очень важно помнить, что ваш механик расскажет вам о внутренних и наружных ШРУСах.

как выглядит сменный комплект ШРУСа

Когда ваш механик сообщает вам, что ваш ШРУС или чехол ШРУСа нуждаются в замене. Ваш комплект ШРУСа будет состоять из следующего.

• пыльник шруса
• шрус
• кольца
• доп (хомуты и т.п.)

Нужно заменить весь комплект? Нет, иногда можно обойтись заменой только необходимых деталей.

Негерметичность ШРУСа

Негерметичность ШРУСа свидетельствует о том, что порвался пыльник ШРУСа, это означает вытекание смазки и попадание грязи.