Замена задние амортизаторы нива шевроле: Замена задних амортизаторов Нива Шевроле

Янв 12 1970

Содержание

Замена заднего амортизатора на Ниве Шевроле

Чтобы езда по неровным дорогам была комфортна, а также для снижения нагрузки на позвоночник, в автомобиле предусмотрена амортизационная система. Как правило амортизаторы устанавливают на элементы подвески на каждое колесо, для того чтобы гасились импульсы которые передаются от колес. К их изготовлению устанавливаются довольно высокие требования, так как они принимают на себя большие нагрузки. Нива преимущественно эксплуатируется по бездорожью, поэтому нужно серьезно подходить к выбору амортизаторов.

Как правило они делятся на три вида:

Газовые
Гидравлические
Комбинированные

Передние и задние амортизаторы Шевроле Нива работают по одному и тому же принципу, и представляют собой цилиндр в котором заключён поршень. Который может наполнятся газом, маслом с газом или маслом с воздухом.

Крепятся они между кузовов машины и подвеской при помощи специальной опоры. Для того чтобы имеющиеся смесь не выходила наружу поршень и цилиндр должны прилегать плотно друг другу. А специальный кожух и пыльник защищает от попадания влаги и грязи.

Определения неисправности

Рано или поздно может потребоваться замена того или иного узла, поэтому очень важно вовремя заметить тот момент когда возникает данная проблема, иначе могут возникнуть более серьезные неисправности которые в свою очередь приведут к увеличению износа шин, увеличится тормозной путь, а также ухудшится возможность маневрирования.

Основными методами диагностики которые помогают выявить неисправность являются:

Осмотреть визуально состояние всех узловых элементов системы. Осматриваем чтобы не было масляных потеков, в исправном состоянии находились пыльники чтобы на них не было наличия трещин. О том что есть проблемы говорит изношенная резина со одной стороны.
Покачать авто. Начинаем раскачивать машину, потом резко отпускаем если качание не прекращается значит есть проблемы.
Во время движения начинает вести автомобиль в строну, это также свидетельствует о проблемах

Можно загнать машину в специализированный автосервис где проведут полную диагностику.

Замена

Если из строя вышли амортизаторы задние на Шевроле Ниве то чтобы из заменить нужно проделать следующие действия:

Берем домкрат и поднимаем заднюю часть, под мост устанавливается специальная подпорка, это поможет разгрузить подвеску и без проблем выполнить все работы
У нижнего шарнира снимаем крепление. Нижняя пластина довольно часто выходит из строя, и чтобы избежать частой замены можно установить усиленный вариант.
Выкручиваем болты
Необходимо снять верхний кронштейн
Демонтируем амортизатор
Для того чтобы без проблем снять кронштейн нужно выкрутить три гайки которые располагаются у заднего моста в районе фланца. При необходимости его следует заменить

Выбирая между тремя видами амортизаторов рекомендуется использовать газо-масляный вариант так как такой тип имеет повышенную стойкость к износу и обладает отличной производительностью.

Крепление заднего амортизатора нива шевроле

Передний и задний амортизаторы Нивы Шевроле

Движение автомобиля обуславливается возникновением колебаний кузова, которые вызываются посредством неровностей дороги. Чтобы сгладить и устранить по максимуму колебательные движения кузова были изобретены такие устройства, как амортизаторы. Преимущественно они устанавливаются на задней и передней подвеске и выполняют функцию сглаживания колебаний кузова. Такой автомобиль, как Шевроле Нива также имеет амортизаторы, выполняющие аналогичную функцию, и устанавливаются они как на задние колеса, так и на передние. Таким образом, амортизаторы внедорожника Нива Шевроле обязательно должны иметь высокую прочность конструкции и износоустойчивость. Собственно сегодня уделим внимание амортизаторам внедорожника Шевроле Нива.

Конструкция амортизаторов

Амортизаторы для автомобилей бывают:

Гидравлические;
Гидравлические с газом;
Газовые.

Итак, любой амортизатор состоит из основных элементов: поршня и цилиндра. Именно эти два элемента и выполняют важное предназначение – сглаживание колебаний кузова в процессе движения автомобиля. Таким образом, изделие смягчает все удары, колебания, деформации и делает движение автомобиля более мягким и уравновешенным. Цилиндр обязательно должен иметь рабочую среду, посредством которой и осуществляется гашение ударов. В роли таковой среды могут выступать:

Масло с воздухом;
Масло с газом;
Газ.

Конструктивно амортизатор с одной стороны крепится с помощью штока к кузову автомобиля Нива Шевроле, а с другой – к подвеске. В роли крепежных элементов выступают специальные опоры. Чтобы защитить внутренние детали устройства, на верхней его части размещаются: пыльник и защитный кожух. Малейшие частицы пыли, влаги или грязи приведут к скорейшему выходу из строя данного изделия, поэтому необходимо следить за их состоянием.

Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь…

Чтобы заполнение в виде масла не выплескивалось в процессе работы амортизатора, в его конструкции имеется специальная манжета с втулкой, располагающаяся в верхней части изделия.

Неисправности: как определить?

В процессе эксплуатации всем деталям автомобиля свойственно изнашиваться, поэтому важно в таком случае определить момент, когда требуется замена сегодняшних устройств на внедорожнике Шевроле Нива. Итак, неисправность устройства имеет довольно опасные последствия, особенно для автомобилей класса «Внедорожник». Прежде всего, неисправность приводит к увеличению тормозного пути, биение кузова о подвеску, снижение скорости безопасного прохождения поворотов, увеличение износа шин и т.п. В этом случае водитель также может заметить, что нарушается управляемость автомобиля, поэтому необходимо найти причину и устранить ее. Чтобы определить неисправность амортизаторов, необходимо провести их диагностику. Для этого пользуются следующими методами:

Визуальный осмотр – самый простой способ обнаружить неисправность. Для этого нужно заглянуть под днище и если наблюдаются потеки масла на устройстве, то необходимо произвести его замену. Необходимо также проверить состояние пыльника, при наличии трещин или деформаций потребуется его замена. Визуально износ задних амортизаторов можно определить и по состоянию шин.

«Покачка». Для этого необходимо раскачать автомобиль в любом углу и отпустить. Если кузов продолжит колебания, то это говорит о неисправности изделия.
Управляемость. Неисправный амортизатор выдаст себя непременно. Для этого нужно проехать по бездорожью и определить, где происходит сильное раскачивание автомобиля.
Диагностика на стендах. Наиболее сложный способ определения неисправности, но в то же время эффективный.

Амортизатор требующий замены

Итак, определив, что изделие требует ремонта или замены, необходимо приступить к действиям.

Замена переднего амортизатора

Рассмотрим процесс замены передних амортизаторов на Шевроле Ниве. Итак, замена обязательно должна проводиться комплексно, то есть при неисправности одного устройства, необходимо заменить все четыре (передние и задние). Процедура замены передних изделий начинается со следующих действий:

Поддомкрачивается авто, извлекается переднее колесо, и приступаем к отвинчиванию верхнего крепления.
Откручиваем гайку зафиксировав шток
При помощи ключа на «6» фиксируем положение штока амортизатора в неподвижном состоянии, а ключом на «17» осуществляет отвинчивание гайки.
Извлекается упорная шайба и резинка.
Приступаем к отвинчиванию болта нижнего шарнира. После отвинчивания крепления можно снять изделие.
Со штока устройства извлекается подушка и проводится визуальный осмотр. Если втулка нижнего шарнира имеет деформации, то ее необходимо заменить.
Теперь осуществляется замена старого изделия на новое. Здесь стоит заметить, что если уж взялись за замену, то лучше всего использовать газовые амортизаторы.
Амортизатор устанавливается в порядке обратном снятию.

Перед монтажом амортизатора необходимо вынуть шток на полный ход.

Замена заднего амортизатора

Амортизаторы подлежат ремонту, но последний должен обязательно проводиться в специализированных мастерских. В домашних условиях отремонтировать и перезаправить изделие практически невозможно без спецоборудования.

Итак, замена задних устройств состоит из следующих действий:

Поддомкрачивается задняя часть, а затем, подставив опоры под мост, опускается авто, чтобы слегка нагрузить подвеску.
Работу начинается с того, что отвинчивается крепление нижнего шарнира заднего устройства. Часто кронштейн в виде пластины выходит из строя первым при больших нагрузках. Чтобы исправить ситуацию, можно приобрести усиленный кронштейн или доработать его самостоятельно, как показано на фото ниже.
Кронштейн крепления задних амортизаторов Шевроле Нива
После вывинчивания болта нужно его извлечь.
Приступаем к креплению верхней части устройства. Отвинчивается гайка и вынимается болт крепления.
Снимается изделие.
Если необходимо снять кронштейн, тогда выкручиваются три гайки крепления. Кронштейн крепится к фланцу балки заднего моста, то есть крепление амортизатора к мосту осуществляется через плечо, роль которого выполняет кронштейн. После извлечения всех гаек, можно снять кронштейн, при необходимости его доработать, как показано выше или заменить на новый.

Если в процессе возникают проблемы с отвинчиванием соединений, то нужно воспользоваться смазкой WD-40. Если втулка имеет износы, то их необходимо ее заменить. В любом случае рекомендуется все изношенные элементы заменять новыми. После проведения замены комплектующих можно установить новое устройство на место. Установка проводится в порядке обратном снятию. Только важно чтобы затяжка гаек крепления проводилась под нагрузкой. Если в момент монтажа кронштейна происходит смещение гаек в сторону тормозного механизма, то нужно извлечь тормозной барабан и удерживать болты.

Модернизация

В настоящее время мир заполонили современные газо-масляные амортизаторы, которые могут похвастать своей максимальной эффективностью, износостойкостью и производительностью. Пока равных данным изделиям нет, да и вряд ли появятся. Для внедорожника Нива Шевроле они является отличным вариантом. Таким образом, если возникает вопрос, а какие же лучше амортизаторы поставить на Шевик, то рекомендуется выбрать комплект из газо-масляных. Стоимость комплекта таких устройств на Шевик будет стоить около 6-7 тысяч, но разница ощутима уже с первой поездки. Полностью газовые амортизаторы встречаются достаточно редко, имеют улучшенные характеристики, но имеют очень высокую цену.

Исходя из всего вышесказанного, стоит заметить, что амортизаторы – это современные устройства, которые позволяют сглаживать колебания кузова во время движения. Чтобы не допустить неприятностей на дороге, необходимо следить за каждым элементом автомобиля.

Задняя подвеска Шевроле Нива

Задняя подвеска в автомобиле Шевроле Нива предназначена для обеспечения более комфортной езды, как в условия города, так и по бездорожью. По структуре она – зависимая. Основные компоненты – две цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы.

Внизу крепятся две штанги, чтобы не допустить продольного перемещения моста. Две верхние обеспечивают статичность при нагрузке во время торможения. Поперечная штанга между колесами предотвращает смещение в поперечном направлении.

Крепление данных элементов обеспечивается шарнирами на резино-металлической основе. Если состояние проушин после использования авто является удовлетворительным, то можно заменить шарниры отдельно.

Крепление амотризатора на автомобиле Шевроле Нива осуществляется в нижней части к специально приваренному кронштейну. В верхней частью амортизатор соединяется с проушиной, расположенной в арке. Для крепления используются резиновые или стальные втулки.

Важно помнить, что при замене амортизаторов или штанга необходимо проводить протяжку болтов только установив автомобиль на колеса и отпустив домкрат.

Для крепления пружины подвески используются удерживающие чаши.

Для упора верхнего конца пружины на кузов приваривается специальная упорная чаша. К ней дополнительно крепиться специальный буфер сжатия. Он нужен для того, чтобы ограничивать полный ход подвески. При замене компонентов задней подвески следует быть уверенным, что они относятся к одному классу жесткости.

Замена элементов подвески.

Одним из компонентов, чаще всего страдающим при эксплуатации является амортизатор задней подвески Нива Шевроле. Для его замены требуется несколько простых действий:

при помощи откидного ключа снимается элемент крепления амортизатора.
колесо вывешивается, для этого автомобиль необходимо приподнять при помощи домкрата и закрепить на специальных проставках
вытащить крепление и после этого извлечь амортизатор
кронштейн крепиться при помощи трех гаек к балке заднего моста. Чтобы его снять, необходимо открутить их.
если во время работы болты сместились внутрь тормозного механизма и проворачиваются при работе – необходимо снять барабан и придержать откручиваемые элементы с помощью накидного ключа.

Замена нижней продольной штанги потребует установки автомобиля на смотровую площадку. Наиболее удобным будет использование специального подъёмника. Работа по замене проводиться в несколько этапов:

откручивается гайка, которая удерживает болт крепления штанги, чтобы отсоединить конструкцию от балки заднего моста. болт придерживается при помощи ключа такого же размера.
при помощи специального инструмента нужно выбить его из посадочного места.
наконечник штанги выводиться из проушины
чтобы при снятии болта в месте крепления к кронштейну кузова он не проворачивался нужно так же придерживать его с помощью ключа
после снятия можно полностью вытащить штангу.
передний наконечник штанги крепиться при помощи четырех гаек, сняв которые можно полностью вытащить кронштейн

Замена поперечной штанги

вначале откручиваем гайку, расположенную на болте крепления данного элемента к кузову чтобы болт, не проворачивался нужно придерживать его с помощью ключа.
затем его можно выбить при помощи выколотки.
после этого нужно открутить гайку на кронштейне с другой стороны и так же выбить болт.
теперь можно полностью снять штангу

Замена балки заднего моста

перед началом работы необходимо надежно установить автомобиль на смотровой яме. Так же можно проводить работу на специализированном подъёмнике, чтобы обеспечить доступ ко всем необходимым местам.
задняя часть должна свободно висеть, чтобы колеса опускались под собственным весом. необходимо снять колеса с задней части автомобиля.
после этого отключается и демонтируется карданный вал, подходящий к фланцу ведущей шестерни.
демонтируются элементы, которые крепят держатель оболочек троса стояночного тормоза к тормозному щитку. Необходимо вывести наконечники троса из посадочных мест.
отсоединяются тормозные шланги. Для этого они отключаются от штуцеров трубок.
отсоединяются наконечники с регулятора давления от тяги моста
полностью демонтируются верхние продольная и поперечная тяга.
чтобы зафиксировать балку необходимо подставить специальный упор под нее
от кронштейнов, расположенных на балке отсоединяются амортизаторы
затем необходимо опускать балку и отсоединять амортизаторы, снять пружины
теперь можно полностью снять балку и произвести замену
сборка производиться в обратной последовательности.

Как заменить амортизаторы Нива Шевроле своими руками?

Эксплуатация легковых автомобилей Нива Шевроле по российским автодорогам требует поддержания амортизаторов всегда в хорошем состоянии.

Этот узел машины вынужден брать на себя львиную долю толчков и ударов, передавая их на верхние опоры.

Отсюда преждевременный износ стоек — задних, передних, кронштейнов, сайлентблоков, втулок автомобиля.

Определение поломок

Амортизаторы Нива Шевроле явно требуют замены, если наблюдаются следующие отклонения:

резко начался и продолжается длительный период чрезмерного износа шин;
при движении чувствуется вибрация и тряска, несвойственная вашей машине;
возросла чувствительность колес при наезде на выбоины и ямы;
заметное проседание кузова в моменты торможения и разгона;
низкая устойчивость и заносы на поворотах;
снизилась общая управляемость транспортным средством;
кузов часто раскачивается без видимых причин.

ВАЖНО! Проведя диагностику, если обнаружился явный износ одного амортизатора, необходимо менять и второй. Данные механизмы всегда функционируют в паре. Решившись на замену стоек, следует приобрести также и верхние опоры для них. Период эксплуатации механизмов продлится, поскольку обновится вся цепочка восприятия дорожных неровностей.

Как менять амортизаторы передка?

Чтобы поменять передние стойки, выполнить полный комплекс работ для модели Нива Шевроле, необходимо предварительно подготовить материалы и инструменты:

рожковые ключи с размером зева 6 мм и 17 мм;
плоская отвертка;
небольшая монтировка;
набор верхних и нижних подушек из резины;
верхние и нижние втулки шарниров.

Пошаговая инструкция:

Удерживая амортизаторный шток ключом 6 от проворачивания, ключом на 17 открутить крепежную гайку от кронштейна.
Снять упорную шайбу вместе с резиновой подушкой сверху.
Ключом на 17 открутить гайку амортизаторного шарнира снизу.
Вытянуть болт крепежа, снять стойку из штатного места.
Пристально осмотреть обе стойки, комплектующие.
Если в результате осмотра выявлены изношенные детали, деформированные комплектующие — заменить на новые.
При необходимости осуществить замену изношенных либо деформированных втулок нижних амортизаторных шарниров.
Новые амортизаторы передка для автомобиля Нива Шевроле собрать в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ! Прежде, чем ставить новые амортизаторные стойки на автомобиль Нива Шевроле, штоки в них необходимо подать до упора на полный ход. Когда замена осуществляется на подъемнике, прежде, чем собрать верхнее крепление стойки, машину следует опустить до такого состояния, чтобы нагрузить ее подвеску собственной массой.

Советы

Вместо рожкового ключа на 6 иногда автолюбители предлагают удерживать от проворачивания шток амортизатора при его снятии с помощью газового ключа. Не рекомендую! Соскочив, ключ царапает зеркальную поверхность! Новая стойка потечет.

Николай Кузьменко, стаж 15 лет.

Ослабив гайку штока, когда амортизатор ещё не снят с машины, существенно удобнее будет потом, после его снятия разбирать всю стойку.

Егор Маслов, стаж 24 года.

Для того, чтобы во время последующей замены стоек гайки с болтами легче откручивались, устанавливая новые амортизаторы, следует обработать нитки резьбы всех соединений графитовой смазкой.

Василий Степура, стаж 28 лет.

Замена задних амортизаторов

Инструменты и материалы:

накидные ключи на 19 мм – 2;
монтировка;
ветошь.

Пошаговая инструкция замены задних стоек Шевроле Нива:

1.Поднять домкратом задник машины. Под редуктор моста подставить специальные опоры, отрезки бревна, набор кирпичей, после этого слегка опустить автомобиль, нагрузив подвеску. Данная операция необходима при осуществлении работ на подъемнике. Работая на яме, этого делать не следует.

2.Используя накидной ключ на 19, отвинтить болт нижнего крепления амортизатора к кронштейну, вывесить колесо.

3.Удерживая крепежный болт амортизатора от проворачивания одним ключом на 19, вторым накидным ключом отвинтить гайку болта верхнего крепления.

4.Вытащить крепежный болт со своего штатного места.

5.Отсоединить задний амортизатор.

6. Для снятия кронштейна открутить 3 гайки его крепления к фланцу балки заднего моста. Аналогично снять стойку и кронштейн с другой стороны кузова машины.

Видео-инструкция

Новые задние амортизаторы, кронштейны, упорные шайбы, резиновые втулки устанавливаются в порядке, обратному демонтажу.

Советы

При возникновении проблем в процессе демонтажа старых изношенных амортизаторов автомобиля Нива Шевроле, резьбовые соединения следует обработать смазкой WD-40. После небольшой выдержки соединение легко раскрутится.

Святослав Гай, г. Калуга

Если после разборки старых амортизаторов обнаружен сильный износ втулок, их обязательно необходимо заменить. Лучше всего тщательно проверить все трущиеся элементы, резиновые уплотнения и заменить новыми.

Олег Пальчик, г. Ставрово

Как заменить задний амортизатор Нивы Шевроле. Пошаговая инструкция.

Автор: Макеев Василий

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Чтобы заменить задний амортизатор Нивы Шевроле не придется много напрягаться.

Владельцу Шевроле Нивы или другого автомобиля постоянно приходится сталкиваться с ездой по плохим дорогам, что сказывается на состоянии машины. Все мы прекрасно знаем поговорку: «Ничто не вечно». Даже при самом бережном использовании «железного друга» рано или поздно можно обнаружить неполадки. Первым делом страдает ходовая автомобиля.

Амортизаторы, шаровые, сайлентблоки, резинки стабилизаторов — все это при эксплуатации постепенно выходит из строя.

Признаки неисправности амортизаторов:

При движении повышается уровень раскачивания кузова;
Появляются заносы;
Увеличивается тряска;
При разгоне и торможении «Приседание» авто;
«Пробивается» подвеска;
Снижается качество сцепления колес с дорогой;
Потеки масла по амортизатору;
Износ покрышек становится больше.

Необходимый инструмент.

Из инструмента необходимо иметь:

щетка по металлу;
WD-шка;
накидной ключ на 19 x 2.

Подготовительные работы.

Щеткой по металлу очистите резьбы креплений;
Очищенные резьбы залейте WD-шкой.

Процесс замены.

Уровень сложности: низкий Время выполнения: 20 — 30 мин Частота выполнения: при необходимости

Накидным ключ на 19 открутите болт нижнего крепления амортизатора;

Используя два накидных ключа открутите гайку с болта на верхнем креплении амортизатора;

Установка нового амортизатора выполняется в обратном порядке.

Окончательная затяжка креплений амортизатора выполняется, когда машина будет стоять на колесах.

Теперь вы имеете представление о том, как заменить задний амортизатор Нивы Шевроле и можете выполнить данную процедуру самостоятельно.

Возможно Вы задавались вопросом, какие амортизаторы лучше? В видеоролике, который расположен ниже сможете найти ответ.

Нива шевроле амортизатор задний

Во время движения по неровным дорогам неизменно возникают колебания кузова. Чтобы сделать движение автомобиля более прямолинейным и комфортным, снизить нагрузку на позвоночник и избежать укачивания на автомобиль устанавливается амортизационная система. Обычно амортизаторы располагаются на элементах подвески, чтобы гасить импульсы, передаваемые колесами. Для большей эффективности они устанавливаются на каждое колесо. При этом они испытывают колоссальные нагрузки, поэтому к ним устанавливаются повышенные требования к материалам, прочности и износоустойчивости. Выбор амортизаторов для Шевроле Нивы должен быть более тщательным, поскольку автомобиль обычно используется для передвижения по бездорожью.

Амортизаторы делаться обычно на три категории: гидравлические, газовые и комбинированные. При этом устройства работают по одному принципу и представляют собой поршень заключенный в цилиндр. Амортизатор испытывает большие нагрузки, которые возникают в результате езды по дорогам с плохим покрытием, когда кочки или ямы провоцируют сильные удары колеса. Чтобы их уравновесить амортизатор должен сделать ход подвески более плавным. Для этого цилиндр наполняется специальным составом, который гасит передвижения поршня. В качестве наполнителя обычно используются:

смесь масла и воздуха
сочетание масла и газа
газ

Амортизаторы закрепляются между подвеской и кузовом автомобиля. Для крепления на автомобиле устанавливаются специальные опоры. Поршень должен плотно прилегать к цилиндру, чтобы наполняющая смесь не выходила наружу. Чтобы внутрь конструкции не попала пыль и грязь и не разрушила манжеты и втулки, удерживающие наполнитель, на амортизатор устанавливается пыльник и специальный защитный кожух.

Манжеты и втулка обычно располагаются в верхней части устройства, чтобы снизить риск протекания масляной смеси наружу.

Определение неисправностей амортизатора

Езда на автомобиле неизбежно приводит к тому, что основные узлы начинают изнашиваться. Поэтому очень важно определить момент, когда тому или иному узлу может потребоваться замена. Особенно важно вовремя заметить проблему с амортизаторами, поскольку она не только влияет на более комфортное передвижение. Вовремя не замеченная неисправность подвески влияет на увеличение тормозного пути, увеличивает износ шин, ухудшает возможности маневрирования.

Основные методы диагностики:

визуальный осмотр. Для этого автомобиль загоняется на эстакаду или поднимается при помощи домкрата. Потеки масла на амортизаторе или изношенный пыльник, появление трещин на корпусе сигнализируют о наличие неисправностей. Так же вышедший из строя задний амортизатор влияет на сход/развал автомобиля, что ведет к выработке резины с одной стороны.
Качение авто. Для этого необходимо быстро и сильно нажать на один из углов авто. Если качение не гаситься а продолжается, то это говорит о поломке детали.
Проблемы с управляемостью. Неисправность может проявляться на большой скорости, когда автомобиль может выкинуть с занимаемой полосы движения.
Диагностика на СТО. Этот способ является самым эффективным способом выявления большинства проблем, связанных с подвеской.

Замена заднего амортизатора

У амортизатора довольно простое устройство. Но, не смотря на это, его ремонт довольно сложен без специального оборудования. Поэтому в большинстве случаев рекомендуется полная замена. В автомобиле Нива Шевроле амортизатор задний можно поменять выполнив несколько простых действий:

Задняя часть приподнимается при помощи домкрата. Затем под мост устанавливаются специальные подпорки, чтобы можно было работать на разгруженной подвеске.
Снимается крепление нижнего шарнира. Иногда выходит из строя нижняя пластина крепления. Чтобы в дальнейшем такая ситуация не повторялось можно использовать усиленных механизм.
Откручиваются и вытаскиваются болты
Снимается верхний кронштейн. После откручивания гаек вытаскивается болт
Снимается амортизатор
Для удаления кронштейна необходимо убрать три гайки крепления, расположенные у фланца балки заднего моста. Оценивается состояние кронштейна и при необходимости можно заменить его на новый, усиленный.

При выборе нового амортизатора на Ниву Шевроле можно обратить внимание на газо-масляные, потому что они обладают повышенной производительностью и стойкостью к износу.

Замена задних пружин

Замена задних пружин
Авторы ALER, Володюшка

Эта несложная операция занимает около получаса на одну сторону.

Фотографии сделаны при замене пружин на ВАЗ-2131. Проушины под домкрат у этого экземпляра были заняты креплением навесных порогов, что несколько усложнило процесс. Обычно для замены вполне достаточно штатного домкрата.

Зафиксировать машину, подложив упоры cпереди и сзади под переднее колесо с той стороны, где меняется пружина, и другое заднее колесо:

Очистить стальной щеткой гайку болта нижнего крепления амортизатора и полить ее «жидким ключом»:

Отвинтить гайку:

Вытолкнуть болт (можно воспользоваться молотком через прокладку из мягкого металла), снять дистанционную втулку и дистанционную шайбу (показаны стрелками на правом фото):

Поддомкратить машину, поставить ее на подставку и снять колесо:

Обычно задний мост отвисает настолько, что пружина просто снимается. Вынуть пружину из нижней чашки, затем опустить, чтобы снять с верхней опоры:

Для правого колеса пружину удобно вынимать пружину вперед по ходу движения машины (фото слева), для левого колеса — назад (правое фото):

Если пружина не освобождается, нужно надавить весом тела на тормозной барабан.

Разворошить засохшую грязь в нижней чашке отверткой и смести ее щеткой:

Подцепить отверткой и снять верхнюю резиновую прокладку пружины:

Вставить верхнюю резиновую прокладку в новую пружину, совместив ступеньку в прокладке и начало первого витка пружины. Смазать моторным маслом внутреннюю поверхность прокладки и ее посадочное место:

Надеть верхний конец пружины на посадочное место, затем нижний вставить в нижнюю чашку:

Повернуть пружину вместе с верхней прокладкой (удобнее это делать против часовой стрелки) так, чтобы нижний конец попал в углубление под нижний виток в чашке:

Поддомкратить сторону моста, чтобы нижний конец амортизатора оказался против проушины (если используется штатный домкрат, можно подложить деревянный брусок под тормозной барабан и опустить машину):

Смазать болт графитовой смазкой по всей длине и вставить его в ухо амортизатора:

Поверхности дистанционной шайбы разные — плоская (слева) и выпуклая (справа):

Надеть дистанционную шайбу на болт так, чтобы выпуклая сторона была направлена к уху амортизатора, а плоская — к проушине моста:

Вложить в проушину моста дистанционную втулку, вставить болт до конца, навинтить гайку и затянуть ее:

Поддомкратить машину и поставить на место колесо:

ALER, Володюшка, 23.03.03.

Alex835 предупреждает: «При «провешивании» моста со снятым амортизатором надо постоянно следить за гибким шлангом тормозной системы, идущим от кузова на мост. При неаккуратной работе его легко можно порвать».

Дополнение от 14.09.06, автор Ивгений:

Когда менял задние пружины, обратил внимание на тот факт, что при провешивании моста слева искривляется тяга колдуна. Поэтому перед тем, как поднимать машину домкратом, рекомендую предварительно всё же открутить тягу регулятора тормозных усилий от моста дабы не согнуть её.

Замена амортизаторов на Шевроле Нива и Рено Логан

Чтобы автомобильная езда всегда была комфортной, благоприятной и безопасной, необходимо своевременно осуществлять замену амортизаторов. Эти устройства обеспечивают непрерывный контакт автомобильных колес с дорожным покрытием. Они должны всегда эффективно поглощать любые удары, переходящие на кузов авто от дороги.

В каких случаях требуется незамедлительно заменить амортизаторы

К самым первым тревожным сигналам того, что амортизатор перестал справляться со своими основными функциями, относятся:

увеличение качания автомобиля на проблематичных неровных участках дорожного покрытия;
характерный звук пробивания после попадания колес в яму;
наличие маслянистого подтека.

Последовательность процедур по замене передних амортизаторов на Chevrolet Niva

Самостоятельная замена амортизаторов шевроле нива при условии соблюдения всех основных правил представляет собой несложное занятие, которое состоит из нескольких важных этапов. Менять стойки, вышедшие из строя, рекомендуется отдельными парами — передней и задней, или целым комплектом. Прежде всего, следует, воспользовавшись специальным ключом, аккуратно открутить гайку.

При этом необходимо прочно удерживать шток амортизатора от возможного поворачивания при помощи другого ключа. Затем следует снять упорную шайбу, а также верхнюю «подушку» из резины. Далее на нижнем шарнире необходимо отвернуть гайку болта. Вынув болт, нужно аккуратно извлечь амортизатор. Теперь необходимо на его место установить новый исправный амортизатор, выполнив все описанные действия в обратном порядке. Для этого нужно предварительно вытянуть шток на полный ход. Также рекомендуется выполнить замену подушек и втулок нижнего шарнира, особенно на только приобретённых автомобилях здесь.

Основные этапы замены задних амортизаторов на Renault Logan

При утрате привычного контакта колес с дорожным покрытием срочно нужно менять втулки, кулак или весь амортизатор. Данная процедура, хоть и не отличается особой сложностью, является очень ответственной — поэтому все действия следует осуществлять в строгой последовательности.

В первую очередь, нужно поставить автомобиль на ручник. При этом под его колеса следует установить специальные противооткатные башмаки либо обычные кирпичи. При помощи ключа следует открутить гайку до самого конца, а затем аккуратно убрать упорную шайбу, нередко именуемую «чашкой». Затем необходимо на полтора оборота ослабить гайку штока — для это нужно воспользоваться накидным ключом «27». После этого при помощи ключа «18» следует открутить верхний болт, расположенный в точке крепления суппорта.

После ослабления нижнего болта необходимо суппорт отвести в сторону. Затем нужно открутить верхние гайки в нижней части при помощи накидного ключа «18». При этом следует поддерживать болт при помощи рожкового ключа. Далее необходимо аккуратно вынуть болты, предварительно слегка постучав по ним молотком. Теперь можно снять амортизатор, а затем полностью отвернуть гайку штока при помощи ключа «27». Затем в обратном порядке следует на освободившееся место установить новый работающий амортизатор.

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2131. Чем официалы, лучше сам!

Sebestyen

отличное видео, спасибо за старание.

Бичура Иноскян

Негони пургу. Сам занимаюсь восстановлением стоек.Закачивае через шток азот.И ходят стойки по 40-60тыс. Км 😉 У коллеги с работы на VAZ с задним амортизатором пока проблем не было!

Абан

если нет таких плоскогубц, как штопор.кольца поставить?

Hulbert

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему амортизатору показал бы 😉 Если это простой способ то я испанский летчик.

Неман

так делали лет 15 назад. сейчас (уже лет 10) пользуемся прессом. это не ПРОСТОЙ способ. а просто ОДИН из способов.

Kaylah

а есть нормальные машины а не ведры?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2131 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних амортизаторов ВАЗ 2131

Бонд

Неплохо, если более обстоятельно по заднему амортизатору на 2131 объяснил бы 😉 вроде молодой ещё, а говоришь,как деревеньщина — ШТОПОРНОЕ КОЛЬЦО! уважаемый штопором только пробки из бутылок вытаскивают, а ты ставил СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА! СЛОВО-ТО САМО ЗА СЕБЯ ГОВОРИТ — СТОП!

Поздняк

Колхоз какой-то. Ну промомойте обезжирьте деталь а потом красьте. Пружину блин не знает как поставить

Багдат

на второй раз ставить саленблок уже прослаблен новый ставьте

Duardo

Желательно в деталях по заднему амортизатору пояснил бы Ж)) Шик — блеск 😀 Отличное решение — тоже решил заколхозить. Автору респектище!!!

Carlota

Всё гениальное просто раз вы посетили аптеку и приобрели капельницу тема для доработки какие баночки с магнитами просто шприц и не надо педаль качать этим действием проверяешь открытость канала главного тормозного цилиндра и суеты вокруг авто меньше но есть заковырка кто читает комментарии тот поймет ждем следующего видео разряжения вам в помощь

Morton

Это, что новый способ ананизма?

Саммит

Добрый вечер. У меня к Вам вопрос. Вы меняли сайлентблоки на автомобиле ZAZ Forza? На задней балке. За раннее спасибо за ответ! Трудности с задним амортизатором куда ни шло.

Глен

Здравствуйте! Роман я хотел спросить у меня тоже ваз 2107 машина не битая но едет боком то есть криво можете подсказать что делать?? Жду ответа

Logan

пол кино руку разглядывал

Энгельс ⚠Предупреждение за CapsLock

МОЖЕТ БЫТЬ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСЯ: ПРИ НАБОРЕ АКТИВНОМ НАБОРЕ СКОРОСТИ НАЧИНАЕТ ТАРАБАНИТЬ В РАЙОНЕ ЗАДНЕГО ТОНЕЛЯ, ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ИЛИ СКОРОСТЬ ПЛАВНО — НИЧЕГО НЕТ. ПРОЯВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ БЫСТРОМ УСКОРЕНИИ, ЧЕМ БЫСТРЕЕ ТЕМ СИЛЬНЕЕ И БЫСТРЕЕ СТУЧИТ (СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ). ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ЛЮБУЮ ИНФОРМАЦИЮ. P.S. БМВ Е34

Данчик Триколкин

Пружины без разницы верх Виток направлять никуда не надо? Мне приятель сказал на 2131 и без заднего амортизатора куча чем заняться можно,

Жас

Все чётко объяснили спасибо?

Арен

Привет дружище ты досих пор с этими проствками гоняншь? Как управляемость? Крены увеличелись? Как машина ведет себя на трассе?

Шорунов Конн

О заднем амортизаторе можно говорить бесконечно )) Купил комплект пневмобалонов на Мерс W210. Качал до 1.6 атм. Машина не поднялась, просто стала меньше ‘ падать’ при такой же загрузке, как без пневмобалонов. Демонтировал и вернул продавцу. Машину поднял за счет спец.проставок под пружины. Мне пневмобалоны не помогли. Это моё мнение.Всем удачи.

Иди

Может банальный вопрос но надеюсь на ответ, у меня Hyundai ix35 (аналог Киа Спортаж) корейские 6ти ступенчатые автоматы, щупа нету пробки на виду тоже не нашёл, т.е. понюхать масло не могу но задержки при переключениях бывают, 85 т пробега только приобрёл менялось или нет масло инфы нету, можно ли узнать как можно больше информации про сколько фильтров где и как расположены, радиатор и т. д. что бы правильно обслужить все и сразу? Буду признателен и ответу и ссылкам, спасибо!

Замена передних, задних амортизаторов — цена в Москве и Санкт-Петербурге

Подвеска автомобиля подвергается значительным динамическим и ударным нагрузкам, которые постепенно её разрушают. Поломка даже одного элемента системы понижает контроль водителя над машиной, поэтому замена амортизаторов должна проводиться как в плановом, так и в вынужденном порядке.

Замена передних и задних амортизаторов

Сломанная или исчерпавшая себя деталь подвески грозит владельцу транспорта серьёзными проблемами, среди которых первое место занимает ухудшение сцепления с дорожным покрытием. Проще говоря, такие проблемы способны сделать машину неуправляемой, что когда-нибудь приведёт к дорожно-транспортному происшествию. Определить неисправность можно по следующим признакам:

Приседание машины во время разгона – нужна замена задних амортизаторов;
Во время поездки слышен стук или скрип – стоит провести диагностику подвески;
Ощутимая вибрация и колебания корпуса – неправильное положение установленных пружин;
Приседание во время резкого торможения – требуется замена передних амортизаторов;
Неравномерный износ резины – перекос авто, который приводит к неравномерной нагрузке на колеса.

Причиной большинства неполадок становятся:

Износ – детали имеют конкретный рабочий ресурс, который очень быстро исчерпывается, если водитель отличается неаккуратной манерой вождения или любит перегружать транспорт;
Неправильная установка – неграмотный монтаж приносит большой вред, поэтому замена устаревших или сломанных стоек должна выполняться профессионалами;
Несоответствующее качество – дешевые низкокачественные запчасти лишь создают иллюзию экономической выгоды, тогда как в действительности ломаются гораздо быстрее;
Плохое дорожное покрытие – если машина не рассчитана на передвижение по пересечённой местности, то плохая дорога способна убить подвеску гораздо раньше, чем пройденный километраж.

Замена амортизаторов – это процедура, которую лучше не откладывать в долгий ящик, смирившись с дискомфортом во время езды. Неравномерная нагрузка на оси, плохое сцепление с дорогой, увеличенный тормозной путь – все эти факторы, возникающие по вине неисправной стойки, однажды приводят к ДТП или капитальному ремонту автомобиля.

Как вернуть машине управляемость и мягкость хода

Заметив в поведении авто непривычные нюансы, указывающие на поломку, стоит провести диагностику, которая подскажет, нужна замена задних амортизаторов или достаточно штатного ремонта, стоит поменять переднюю пару или достаточно заменить лишь один элемент системы?

Обратившись в РОЛЬФ Сервис, вы получите ответы на эти жизненно важные вопросы. Воспользовавшись услугами нашей компании, вы сможете вернуть своему автомобилю былую мягкость хода и послушание. Наша команда выполнит замену амортизаторов в соответствии с требованиями производителя, а значит новые элементы полностью прослужат отпущенный им термин и позволят комфортно проехать еще не одну тысячу километров.

Амортизаторы

Ss20. амортизаторы на ВАЗ

На вопрос: «Автомобиль — это роскошь или средство передвижения?» — есть как минимум три ответа. Кто-то выберет первый вариант, кто-то второй, а кто-то — оба сразу. И правда, как обычно, где-то рядом. На самом деле автомобили очень разные по стоимости и функциональности. При этом даже в бюджетной «Ладе» можно с комфортом передвигаться. Одна из составляющих этого удобства — хорошая подвеска, при которой автомобиль перевозит пассажиров мягко и плавно.Одним из основных элементов такой подвески является качественный амортизатор.

Амортизаторы SS20 являются усовершенствованным аналогом стандартных деталей подвески автомобиля. В этой статье будут рассмотрены особенности таких деталей, их достоинства и недостатки, применимость, комплектность и хитрости монтажа. И сначала давайте вспомним, что это такое и как работают.

Ликбез: амортизаторы подвески

Так для чего нужны амортизаторы? Конечно, на амортизацию.Дело в том, что при работе основных элементов подвески — рессор или рессор — гашения неровностей дорожного покрытия их колебания передаются автомобилю, и колеса могут потерять сцепление с дорогой. Демпферы просто служат для защиты от таких колебаний подвески и для поддержания хорошего сцепления с дорогой.

Роль каждого амортизатора одинаково важна, поскольку неровность может произойти где угодно. При этом постоянно работают парами. Во-первых, в момент разгона, когда машина немного приседает сзади, а передние колеса, наоборот, приподняты.Чем мощнее двигатель, тем заметнее это явление. Во-вторых, в момент торможения, когда возникает обратная картина, и машина приседает вперед.

На качество амортизатора влияет множество факторов. Основные из них:

* конструкция и тип;

* температура;

* расположение относительно колес;

* стиль вождения.

SS20 Характеристики

Амортизаторы этой марки часто спрашивают в автомагазинах.Компания «Системные технологии», производящая данную продукцию, комплектует детали только собственными разработками. Основные требования к любым амортизаторам — качество и надежность, и в этом случае также основную роль играют:

— повышенная прочность на разрыв;

— продукция высочайшего качества;

— бесшумная работа;

— двухлетняя гарантия без ограничения пробега;

— На выбор 4 категории;

— собственные запатентованные практики.

Благодаря выбору серий «Стандарт», «Комфорт», «Шоссе» и «Спорт» амортизаторы SS20 доступны автомобилистам с разным стилем вождения.Еще одна особенность — применимость продукции для отечественных автомобилей. Это в первую очередь ВАЗ, потом УАЗ и ГАЗ. Среди машин — пока только Daewoo Nexia, Zaz Sens, Chevrolet Lanos, Zaz Chance и Hyundai Solaris.

О производителе

Амортизаторы для различных моделей автомобилей марки SS20 выпускает российское научно-производственное предприятие «Системные технологии». Несмотря на довольно молодой возраст, а она работает с 1993 года, достижений у компании достаточно.Все началось с желания улучшить стандартные детали подвески, предлагаемые заводом. Первой ласточкой стала опора переднего амортизатора на ВАЗ. После пошли другие разработки. Сегодня налажено производство практически всех элементов подвески: амортизаторы, опоры для них, отбойники, опорные подшипники, усилители стоек, виброизоляторы и шумоизоляторы для чашек рессор.

Каждая компания разрабатывает новый патент. Среди самых известных — поршневой амортизатор с «юбкой».Для автомобилей «Нива-Шевроле», УАЗ и ГАЗ используются амортизаторы с увеличенным корпусом цилиндра, что позволяет увеличить внутренний объем масла. Это также увеличивает площадь теплопередачи, а значит, жидкость прослужит еще дольше без потери качества.

Компания активно участвует в общественной и научной жизни общества, поставляя свои работы на испытания в суровых условиях гоночных соревнований. После наблюдений продукты дорабатываются и улучшаются.SS20 (амортизаторы) практически не имеют слабых мест. В то же время компания открыта для сотрудничества и постоянно ищет новые технические решения для подвески автомобилей.

Сорта и применение

Основной упор при производстве SS20 сделан на отечественного производителя. Амортизаторы на ВАЗ — в приоритете. Модельный ряд включает:

* амортизаторы от классики и Шевроле Нива;

* изделия для ВАЗ 2108-2115;

* амортизаторы на Калину, Приору и Гранту.

Кроме того, каждый подвид выполнен в четырех вариантах от «Стандарт» до «Спорт». Внутренняя классификация SS20 своя, и артикул, например, передний амортизатор на Priora будет в стандартной версии SS20117.

Под автомобили УАЗ есть и варианты с классикой, но более надежные по качеству, и спортивные. Не забыты автомобили УАЗ Патриот и Хантер УАЗ. В стандартной комплектации амортизатор SS20 на УАЗ имеет повышенный ресурс и качество элитной сборки на стекле увеличенного диаметра.

Для автомобилей ГАЗ SS20 только начинают применяться. Модельный ряд амортизаторов представлен только в исполнении «Комфорт». В данном случае в изделии также использовался запатентованный поршень с «юбкой» и увеличенным размером корпуса.

Для некоторых автомобилей также разработаны и изготовлены амортизаторы SS20, отзывы о которых уже порадовали. Это задние амортизаторы на Солярисе, а также на Нексии и ее родственниках ЗАЗ Сенс и Шевроле Ланос.

Отзывы автовладельцев

Рассматривая отзывы владельцев SS20, амортизаторов нового поколения, пользующихся постоянным спросом, мы видим два основных момента.Во-первых, некоторые респонденты хвалят продукцию, не оправдывая ее. Другое дело, что отрицательные отзывы в основном связаны с ошибкой выбора. Обычная ситуация, когда желающий иметь крутую спортивную подвеску получает сверхтвердые амортизаторы, на которых ощущается каждый камень дорожного покрытия.

Наиболее интересны обзоры с реальными наблюдениями о том, сколько едут те или иные передние амортизаторы SS20, какие изменения в обвесе, по каким дорогам ходит «прокачанная» машина и т. Д.Изначально понятно, что более прочные изделия будут несколько жестче и за это придется заплатить часть комфорта. Этот момент очень похож на историю с полиуретаном. Заменив мягкую резину на прочный полиуретан, вы получите долгий срок службы изделия, но более жесткую подвеску.

Положительных точек

Чем хороши амортизаторы от компании «Системные технологии»? Есть много положительных моментов. Лучше всего то, что преимущества SS20 видны тем, кто точно знает, для чего они нужны.Особенно в тех случаях, когда родные заводские амортизаторы почему-то не устраивают.

Среди благоприятных моментов следует отметить:

* увеличенный срок службы: в идентичных условиях амортизаторы задней подвески SS20, например, работают значительно дольше своих аналогов;

* гарантированное качество продукции, несмотря на тотальный контроль, у небольшого процента продукции могут быть изъяны — для этого предусмотрена гарантированная замена;

* бесшумная работа амортизаторов;

* возможность выбора конкретного товара; кто-то предпочитает небольшую настройку и мягкое, спокойное движение, а кому-то нужна скорость и максимальная управляемость;

* использование высококачественных материалов и жидкостей.

Что может не понравиться

Главный недостаток амортизаторов SS20 связан с их долговечностью. Чтобы иметь большой запас прочности, используются качественные износостойкие материалы. А это очень часто увеличивает жесткость подвески. Среди 4-х фирменных версий SS20 наиболее интересны первая и последняя. В первом случае мы просто получаем улучшенный вариант родного заводского аналога, наиболее предпочтительного для отечественных дорог.

Спортивный вариант подходит для автомобилей, участвующих в гонках по идеальному дорожному покрытию.Из-за стремления найти компромисс между управляемостью и реальным комфортом амортизаторы SS20 «Комфорт» и «Трек» кое-что теряют, хотя и находят своих поклонников.

Комплекты амортизаторов SS20

Для того, чтобы получить реальный эффект от замены амортизатора на продвинутую версию SS20, мало просто поставить. Нет, эффект от замены, конечно, будет, но если возьмем и все равно разберем этот узел, лучше сделать замену комплексной.

Полный комплект для замены включает:

— подкос;

— опора;

— пружина;

— отбойник;

— пыльник;

— Необходимые шумоизоляторы.

Для моделей ВАЗ 2108 и 2110 имеются готовые модули SS20 для передней подвески, в которые входят все вышеперечисленные компоненты. На каждый элемент модуля действует собственная гарантия. Также возможно выбрать комплект любого дизайна, от «Стандарт» до «Спорт».Преимущества модуля SS20 заключаются в балансе выбранных элементов комплекта и в легкости установки на автомобиле.

Амортизаторы на ВАЗ

Для отечественного автопроизводителя Тольяттинский автозавод «ВАЗ» предоставляет самую большую линейку продукции SS20. Амортизаторы тщательно разрабатываются для каждой модели. Не обошли вниманием ни классические ВАЗы, ни модели 4X4. Конечно, есть комплектация на «Приору», «Калину» и «Гранту». Готовимся к производству вариантов «Весты» и «Рентген».«

Следует отметить, что все амортизаторы SS20 обладают повышенной прочностью и долговечностью. Продукция способна работать в большом диапазоне температур от -50 до +100 градусов Цельсия. Проработаны и усилены слабые места в местах крепления. Накладки глаз также изготавливаются из износостойкой резины или полиуретана.

Для элементов подвески отечественных моделей существует специальная «золотая» серия. В него входят опоры, пружины и амортизаторы. Отличительной особенностью этой серии является использование всех разработок, прошедших испытания в суровых условиях гоночных трасс.Те же задние амортизаторы SS20 из «золотой» серии будут выгодно отличаться от серии «Стандарт» в сторону повышения надежности и качества.

SS20 на УАЗ

Для отечественных внедорожников производства Ульяновского автозавода SS20 также включает в себя два варианта. Амортизаторы SS20 на УАЗ «Патриот»:

* перед SS20185;

* задняя SS20186.

Эти изделия отличаются от оригинала корпусом увеличенного диаметра, в котором содержится большее количество специальной жидкости.Также амортизаторы изготовлены из качественных материалов и имеют увеличенный срок службы.

Для классического УАЗа применяется амортизатор SS20186, он одинаков как для передней, так и для задней подвески. «Хантеру» также подходят задние амортизаторы SS20. «Патриот» от Уазы с установленной обновкой приятно порадует улучшенной управляемостью.

Особенности установки

Установка амортизаторов не сложный процесс и доступен каждому мужчине.Главное — иметь желание и навыки работы с инструментами. Существуют различные инструкции с видео, по которым заменять амортизатор не будет. Описывать этот процесс нет смысла. Остановимся на паре моментов.

Стоит ли прокачивать амортизатор СС20? Известно, что накачка амортизатора удаляет лишний воздух или газ, которые могли попасть во внутреннюю втулку. Это может произойти в основном из-за неправильного хранения. Времени на это уходит совсем немного, поэтому прокачивать рекомендуется в любом случае.После этого амортизатор перед установкой следует держать горизонтально.

Если можно взять на замену модуль амортизатора в сборе, надо брать. Это значительно упрощает установку. При этом детали в модуле идеально сбалансированы.

Заключение

Заслонки SS20 компании «Систем Технологии» заслуживают пристального внимания. Запатентованные разработки значительно повышают надежность, прочность и долговечность изделий.Отлаженная система контроля качества поддерживает максимально возможный уровень. Продуманная система уровней и значительный охват отечественных автомобилей — залог долгой и успешной работы.

Рычаги управления и детали Автомобильная ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШАЯ ЗАДНЯЯ ВТУЛКА НОВИНКА

Рычаги управления и детали Автомобильная ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВИНКА

ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ ТЮНИНГ SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВАЯ, БОЛЬШАЯ ЗАДНЯЯ ВТУЛКА SPORT LADA NIVA 4X4-10 НОВАЯ ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ ТЮНИНГ, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для SUSPENSION POLYO TENSION SPORTANE NIVA 4X4 — 10 НОВЫХ БОЛЬШИХ ЗАДНИХ ВТУЛКОВ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов.ТЮНИНГ SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВАЯ ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ.

ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВИНКА

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОДВЕСКУ ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4 — 10 НОВЫХ БОЛЬШИХ ЗАДНИХ ВТУЛКОВ по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний ： Бренд: ： VAZ LADA ， Другой номер детали: ： TUNING SPORT ： Номер детали производителя: ： 2101-2906231 / 2121-2904040 / 2101-2904040 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ： Номер сменной детали: ： 2121-2906046 / 2121-2906040 / 2101-2919042 ， Размещение на транспортном средстве: ： спереди ，。

ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВИНКА

ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ TUNING SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВАЯ

для 87-95 Chevrolet Astro Van 4.3L Tor протестировал полностью новую муфту вентилятора охлаждения двигателя, радиатор # 1486 для Chevy Camaro Pontiac Firebird TRANS AM 1993-2002 гг., 5.7 V8 AT, QUAD LOCK® МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ МОТОЦИКЛА, МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ДЕРЖАТЕЛЯ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА С КРЫШКОЙ ДЛЯ IPHONE, Flowmaster 524703 70 Series Big Block II Глушитель , Для BMW Оригинальное уплотнение фары левое верхнее 63126939273, 8-ПРОВОДНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 50CC 70CC 90CC 100CC 110CC 125CC ATV GO KART DIRT BIKE, для 1999-2006 Chevrolet Silverado 1500 Шаровая опора передняя верхняя Moog 39464FB 2002, сигнализация автомобиля полицейская пожарная сирена Horn PA Loud Динамик MIC System 6 Звук.Контрольный список для проверки полета Chieftain 350. Болт сливной пробки масляного поддона заготовки для Suzuku RMZ250 RMZ450 RMZ 250450 2013-2016. 66-70 DODGE STEEL PLYMOUTH B-BODY; DANA ТОРМОЗНЫЕ ЛИНИИ ЗАДНЕЙ ОСИ, Алюминиевый анод для облицовки, анод для Yamaha 150 175 200 225 V6 6J9-45371-01-00 Skeg, КРЫЛЬНЫЕ ЛИНИИ 3/8 «X 6 ФУТОВ ГЛАЗ СИНИЙ 2PAC 40931 ШВАРТЕРНЫЙ ШНУР ДЕТАЛЕЙ ЛОДКИ. Для Honda Civic Integra Стяжка аккумулятора Крюк лотка из нержавеющей стали прижимной штанги, K&N 57-2590 Performance Air Intake System, 03-07 Honda Accord CR-V 2.4L L4 DOHC Натяжитель цепи привода ГРМ K24A4 K24A8 K24A1.Премиум салонный фильтр для 2004-2005 CHEVROLET Monte Carlo V6 231 3.8L Supercharg. BMW E81 E87 E88 E46 E90 E91 F20 F21 F32 E60 Оригинальная незафиксируемая крышка топливного бака, газ, янтарно-желтый 2 светодиода, боковой габаритный фонарь, мигалка для грузового прицепа, фургона, постоянного тока 12 В-24 В. Противоскользящий блок противоскольжения шин автомобиля цепи противоскольжения для грязи и песка Зимний приводной резиновый ремень.2005 2006 Для Dodge Sprinter 3500 Передние и задние керамические тормозные колодки диаметром 276 мм. Регулируемые задние пружинные амортизаторы Drag Premium, хромированные, 11 дюймов, Dyna. Черный светодиодный универсальный купольный светильник для дома на колесах RV Marine, 600 люменGM 10415020 Шланг нагревателя / Шланг нагревателя HVAC. Съемник Pull Start для 33cc 43cc 47 49cc Pocket Dirt Mini-Quad Chopper Scooter, пара LS1 LS6 LT1 Camaro Corvette Oxygen O2 Sensor 24-дюймовая удлинительная проводка, ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО DODGE FACTORY STRIPE AUTOMOTIVE MOPAR FULL SIDE KIT 2011-2015 3M. Ford 2.0L SOHC 8 Комплект коренных подшипников коленчатого вала VALVE KING 1997-04 СТАНДАРТ, подходит: 2000-2010 Chrysler PT Cruiser 4Dr Плоский корпус боковой лицевой панели 4Pc 1.5 «,

ПОДВЕСКА ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ ТЮНИНГ SPORT LADA NIVA 4X4-10 БОЛЬШИЕ ЗАДНИЕ ВТУЛКИ НОВИНКА
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ КОМПЛЕКТ ПОДВЕСКИ ТЮНИНГ SPORT LADA NIVA 4X4 по лучшим ценам в Интернете — 10 БОЛЬШИХ цен в Интернете — 10 БОЛЬШИХ цен в Интернете в, Бесплатная доставка для многих товаров.

SUSPENSION SPHERE подходящая замена запчастей для вашего CHEVROLET CRUZE

Информация об автомобиле

Введите регистрацию автомобиля для более точных результатов поиска.

ИЛИ ЖЕ Выберите мой автомобиль

Подождите, пожалуйста ..

Мы просто загружаем
нужных нам данных.