Замена задних колодок на тигуане: Замена задних колодок Фольксваген Тигуан

alexxlab
Фев 25 1970
Замен

Содержание

Замена задних колодок Фольксваген Тигуан

Итак, вам понадобилась замена задних тормозных колодок Тигуан. Начнем с того, что Фольксваген данную запчасть не производит, на авто он устанавливает задние колодки от TRW. В зависимости от того, какой бюджет вы готовы заплатить за безопасность, колодки на Тигуан выбираются или оригинальные, или неоригинальные. Но и те, и другие, в данном случае – сторонних производителей.

К замене тормозных колодок на Фольксваген Тигуан, в том числе, задних, следует относиться серьезно. Поэтому, если вы не относите себя к экспертам, лучше доверить это знающим людям в автосервисе. Помните, что нормальная работа тормозной системы выступает гарантией безопасности не только водителя, но и пассажиров, а также пешеходов.

Когда нужно менять колодки на Тигуане

Замена задних колодок на Volkswagen Tiguan производится согласно плановому техосмотру авто, соответственно – согласно рекомендациям автоконцерна.

Но некоторых сдерживает стоимость ежегодного техобслуживания, а кто-то просто умелец на все руки, поэтому хотел бы и здесь их приложить с пользой, и заменить колодки самостоятельно.

Как в этом случае понять, что пришла пора их замены? А подскажет это датчик износа колодок. Но можно ориентироваться и на пробег авто, который для данного случая должен быть в районе 40-50 тыс. км.

Однако, учитывая особенности эксплуатации, а их в нашей стране нельзя приравнивать к тем, что учитывает производитель, то есть европейские, то есть еще один, самый точный ориентир – это толщина фрикционной накладки. Она должна быть не более двух-трех миллиметров. Но, так как разбирать авто ради такого метода контроля износа нецелесообразно, ориентироваться нужно на датчики износа. Как правило, задние тормоза служат дольше, чем передние, что тоже следует учесть при определении срока замены.

Какие колодки выбрать

Какие колодки на Tiguan лучше? Как мы уже выяснили, таковыми следует считать оригиналы. Но среди них тоже есть те, что категоризирутся, как более лучшие, и те, что считаются «не очень». Чтобы выбрать задние колодки тигуан на замену нужно знать ViN код авто и номер имеющихся «родных» колодок.

Оригиналы

Не секрет, что стоимость оригинальных запчастей, в том числе и колодок, намного выше. Плюс она зависит от конкретного производителя. Если же экономия для автомобиля неуместна, то лучше использовать то же самое, что стояло ранее. Есть еще те же TRW, однако продаются они под брендом VAG, и это тоже оригинальные колодки.

Аналоги

Среди аналогов выбора больше. Это задние тормозные колодки от Bosh, Ate, Brembo, Remsa. В крайнем случае, можно даже FENOX. Нареканий неоригинальные колодки данных производителей у автовладельцев не вызывают, характеризуются умеренным сроком эксплуатации, хорошо тормозят и не скрипят.

Пошаговое руководство по замене

Так как стоимость замены колодок на Тигуан нередко выше цены их самих, а работы там – на полчаса, многие пытаются сэкономить.

Однако если вы ранее этого никогда не делали, то, прежде чем заменять колодки на Volkswagen Tiguan собственноручно, хорошо подумайте.

Для проведения работ по замене задних колодок tiguan понадобятся не только обычные, которые есть практически у каждого автомобилиста, но и «необычные» инструменты.

Дело в том, что у Тигуана есть особенность замены колодок. Нужен специфический инструмент – VCDS – для разблокировки электронного ручника. Также понадобится ключ (рожковый или разводной) на 13 и на 15 (обязательно с узкими губками, но если нет такого, то можно сточить обычный), «раздвигалка» для цилиндра и домкрат.

Ставим авто на ровной площадке на передачу, убрав с ручника. На параллельной стороне от той, где производится замена, лучше что-нибудь подложить под колеса. Затем следует перевести ручник в сервисное положение.

Подключаем ноут, включаем зажигание, после чего можно будет выключить кнопкой ручник и запустить VDSC, зайдя в 53 блок, где выбираются базовые настройки и вводится группа 007. Справа вверху нажмите на «выполнить», после чего колодки практически сразу разведутся.

Ослабляем винты колеса, после чего полностью его откручиваем и снимаем. Откручиваем болты с внутренней стороны тормозного механизма, придерживая гайки на суппорте.

После этого можно точно узнать степень износа. При этом внутренняя и внешняя стороны колодки чаще всего стерты неравномерно.

  • 13-м ключом откручиваем, 15-м придерживаем (разводной, сточенный), затем нужно осторожно выдвинуть скобу суппорта с цилиндром, стараясь не натягивать провод ручника и тормозной шланг.
  • Некоторые рекомендуют поместить суппорт на рычаг подвески, или вовсе подвесить его на проволоке.
  • Старые колодки снимаются в стороны от диска, а направляющие пружинки вынимаются из пазов отверткой.
  • Следует внимательно проверить направляющие, куда ввинчиваются винты суппорта, чтобы они легко двигались в обе стороны и возвращались в серединку. Заодно осмотрите состояние пыльников.
  • Новые пружинки должны быть полностью и правильно (могут «сесть» и неправильно, поэтому внимательнее) зафиксированы, при этом они не должны касаться диска.
  • После собственно монтируем снаружи к диску новые колодки, после чего они должны скользить по пружинкам без усилий.
  • Спецустройством (указано в начале данной инструкции) производим аккуратное раздвижение тормозного цилиндра. В крайнем случае, подойдет струбцина, но это весьма неудобно.
  • Упирать ее лучше в винт крепления, а не в корпус моторчика, так как он пластиковый и может не выдержать. Некоторые вообще берут для этого монтировку, но это тоже неудобно и требует фиксации суппорта.
  • Монтируем суппорт новыми болтами, имеющими фиксатором резьбы (визуально похоже на твердую смазку). После этого возвращаем на место колесо, и, убрав домкрат, делаем доводку болтов до нормы (постарайтесь не переусердствовать, иначе придется заменять).
  • Для второго заднего колеса делаем все то же самое, после чего нужно вернуть в режим нормальной работы ручник. Для этого в 53 блоке базовых настроек нужно ввести 006 и нажать GO. После этого должен быть слышен звук работы суппортов (звук сжатия колодок).
  • Но это не все. В этом же 53 блоке базовых настроек нужно еще зайти в группу 010, отвечающую за адаптацию колодок, после этого примерно секунд тридцать они будут издавать звук, а потом замолчат.
  • По окончании «колдовства» с электроникой, нужно выйти из блока 53 и включить зажигание, а затем выключить его и снова включить.
  • Резюмируя, можно сказать, что проделанная работа стоит того, так как позволяет хорошо сэкономить, независимо от того, где вы делали бы замену колодок – у официалов или в любом другом автосервисе.

Замена тормозных колодок и дисков Volkswagen Tiguan в Санкт-Петербурге

Добрый день, уважаемые посетители нашего сайта,

Владелец Volkswagen Tiguan обратился в сервисный-центр Audi-RUS для замены задних тормозных дисков и колодок, которые изрядно были изношены. Мы подготовили фотоотчет по проделанной работе и хотим сегодня им поделиться на данной странице.

Сначала переводим задние колодки в сервисный режим с помощью диагностического оборудования.

Для замены тормозных колодок поднимаем автомобиль на подъемнике и снимаем колеса.

Достаточно сильно изношенный тормозной диск.

Откручиваем болты крепления тормозного суппорта и отводим его в сторону.

Поддеваем и вынимаем тормозные колодки.

Снимаем скобы тормозных колодок.

Снятые тормозные колодки, износ максимальный, превышение допустимого износа.

Откручиваем направляющие крепления суппорта.

Далее выкручиваем болт крепления тормозного диска.

Снятый тормозной диск.

Перед снятием металлической щеткой очищаем скобу крепления и ступицу колеса от накопившейся пыли и ржавчины.

Покрываем ступицу и скобу крепления медной смазкой.

Новый тормозной диск на Volkswagen Tiguan.

Для установки нового тормозного суппорта потребовалось снятие скобы крепления суппорта.

Установленный тормозной диск.

Устанавливаем крепление обратно.

Новые тормозные колодки на Volkswagen Tiguan.

Ставим на место тормозные колодки и закрепляем суппорт.

Остается поменять задние диски и колодки с другой стороны оси, а также свести тормозные колодки, когда автомобиль будет опущен.

Замена тормозных дисков и колодок на Volkswagen Tiguan заняла около 2,5 часов.

Если на вашем автомобиле пришло время поменять колодки или диски, свяжитесь с мастером автосервиса и запишитесь на ремонт.

Адрес сервисного-центра Audi-RUS:

  • г. Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М

Контактный номер телефона: +7 (812) 372 66 09.

Благодарим за интерес к нашей работе!

Замена задних колодок для Тигуан в Москве в автосервисе “Автономия”

Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены задних колодок категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене задних колодок над своим автомобилем Фольксваген только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.

Регламент по замене задних колодок Volkswagen Tiguan

Рекомендуем производить работы по замене задних колодок по регламенту от производителя , либо после диагностики при следующих симптомах: вибрация при торможении Volkswagen Tiguan, при торможении автомобиль ведет в сторону Volkswagen Tiguan, низкая эффективность торможения Volkswagen Tiguan, скрежет и вибрации при торможении Volkswagen Tiguan.

Особенность ремонта

Обращаем Ваше внимание, что при замене задних колодок на автомобиле Фольксваген может потребоваться проведение связанных с данной услугой работ, таких как: Замена передних колодок Volkswagen Tiguan, Замена задних тормозных дисков с колодками Volkswagen Tiguan, Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза с электронным стояночным тормозом) Volkswagen Tiguan.

Запчасти какого производителя лучше использовать?

Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.

Как записаться на замену задних колодок для Фольксваген?

Получить данную услугу можно заполнив онлайн-форму на нашем сайте или позвонив на телефонный номер +7 (495) 023-57-03. На Ваш звонок ответит консультант, даст ответы на все интересующие Вас вопросы и оформит заявку. Это даст возможность приехать в удобное Вам время и без очередей и задержек получить обслуживание.

Замена задних тормозных колодок vw tiguan

Весь процесс на видео. С правым провозился часа 4…С левым управился за 10 минут…

Лирическое отступление:
Напарник по итогам всей работы (при отсутствии сервисного компьютера) сказал: «Мы в 45-ом их нагнули, нагнули и сегодня…» И удалился покурить…

Price tag: 2 300 ₽ Mileage: 178000 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 30

Приветствую!Хочу по твоей системе заменить колодки.Какие то проблемы были после замены.Когда поршень сжимаешь бочек нужно открывать?

Я бочок не открывал.Главное насильно не давить! Моторчик сам будет отводить поршень. Если есть под рукой аккум с проводами, то можно скинуть фишку с моторчика и подать питание на него. Отвести поршень для замены и подвести обратно после установки новой колодки. После замены олень фишку и несколько раз сними поставь на ручник. А, ещё совет: между болтом и поршнем подложи пластинку или шайбу.

ну как, проблемы какие были после такой замены?

Ни каких проблем. Мои действия — имитация обратного процесса износа колодок, вот и всё. Бояться нечего.

вот и я так подумал, а что тут многие про адаптацию пишут?

Думаю от недопонимания принципа работы. Ведь бортовой компьютер измеряет ток потребления моторчика при зажиме диска

Оригинально! =) Смекалка победила электронику! =) Если серьезно, то адаптация дает понимание системе хода подвижного элемента суппорта до точки эффективного блокирования тормозного диска. Не больше не меньше, с определенным усилием. То есть Вы рискуете либо передавить прижимным усилием либо не додавить. И то и то не приемлемо! НО к счастью, умные инженеры ВАГ, предусмотрели такой вариант «замены колодок в поле» и через 10-20 постановок на ручник и нажатия на тормоз, адаптация пройдет автоматически. Я бы не рекомендовал такой способ так-как Ваш поджимной механизм с болтом М14 могли повредить механизм суппорта.

При закручивании усилия эквивалентны затяжки вручную

Оригинально! =) Смекалка победила электронику! =) Если серьезно, то адаптация дает понимание системе хода подвижного элемента суппорта до точки эффективного блокирования тормозного диска. Не больше не меньше, с определенным усилием. То есть Вы рискуете либо передавить прижимным усилием либо не додавить. И то и то не приемлемо! НО к счастью, умные инженеры ВАГ, предусмотрели такой вариант «замены колодок в поле» и через 10-20 постановок на ручник и нажатия на тормоз, адаптация пройдет автоматически. Я бы не рекомендовал такой способ так-как Ваш поджимной механизм с болтом М14 могли повредить механизм суппорта.

адаптация происходит при первой постановке на ручник после замены колодок. Принцип действия ручника — подается сигнал на электропривод выдвигающий шток, который сжимает колодки. Потом ЭБУ фиксирует повышение силы тока на приводе (что говорит о том что шток уперся в колодку и прижал её к диску) и прекращается подавать напряжение на привод, если в течение времени (около 10 секунд) значение тока не повышает, то ЭБУ выдает ошибку ручника. Разжатие колодок производится путем подачи напряжения обратной полярности коротким импульсов ( приблизительно в течении 1 секунды). То есть то сути каждый раз при постановке на ручник он адаптируется. (я менял колодки без шнурка, выдвинул шток привода подав напряжение прямо на привод, а поршень элементарно вдавился в суппорт почти руками )

Решил поменять задние колодки, ибо характерные звуки скрежетания наводили на такое решение. Кстати,

очередной пример прекрасной работы Официалов:
Я 2 раза был у двух ОД в Москве — Германика и Автоганза, оба раза просил проверить колодки на предмет замены и оба раза мне официально сообщили, что менять не нужно.
Вот фото того, что по их мнению менять не нужно:

Левая внутренняя колодка стерлась до метала, сточились заклепки и диск в районе заклепок…
Сам виноват, поверил ОД.

Толковой инструкции по замене именно задних колодок не нашел, облазив пару форумов, вики и драйв. Может плохо искал, но лучше напишу сам.

Итак, Вам понадобятся
1) Колодки на смену. Я взял аналог оригинала от TRW GDB 1763? т.к. они были в наличии в офисе Экзиста. Кстати оригинальные колодки Тигуан тоже TGW:

В коробке прилагаются сменные болты с фиксатором резьбы и направляющие пружинки, по которым ходят колодки.

2) Вася-диагност, VCDS или товарищ с этим девайсом для разблокировки электронного ручника. Теоретически можно у товарища перевести в сервисный режим, поехать на дачу/в гараж поменять колодки и вернуться к товарищу для включения ручника.
3) Инструмент необычный:
— ключ рожковый на 13 (или разводной)
— ключ рожковый на 15 (или педальный для байка, или разводной с узкими губками, я свой разводной точил, примерно 4 мм требуется, не больше)
— спец раздвигалка для цилиндра. У меня нет, разжимал обычной струбциной, очень неудобно. Лучше купить. Например самую дешевую тут

Яма для работ не нужна, подойдет даже штатный домкрат. С этой понятной инструкцией (надеюсь) и всеми указанными инструментами на одну сторону после снятия колеса требуется 5-10 мин. Если с извратами, то и 2 часа можно провозиться.

Порядок действий:
1) Ставим машину на ровном месте на передачу. Не на ручник. Подкладываем что то под колеса с противоположной стороны от обслуживаемого колеса.
2) Переводим ручник в сервисное положение (взял с tiguan-club.ru, спасибо oleg3110_78 уже второй раз, а он брал с пассат клуба):
«Подключаешь комп, вкл. зажигание, выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника, если стоит на ручнике), запускаешь VDSC, заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних суппортов звук работы моторов, которые разводят колодки».
От себя добавлю, что в базовых функциях 53 блока уже есть 3 стандартных действия, которые просто нудно выбрать. Сейчас «Set pads to service position».
При этом моторчик чуть раздвигает упор цилиндров путем вращения. Я это проделал с уже снятым суппортом, по моему это неправильно.
3) Ослабляем винты колеса, поднимаем машину, развинчиваем колесо окончательно и снимаем его.
4) Можно осмотреть колодки на предмет износа через окошко:

5) Придерживая за 15ю гайку на суппорте, отворачиваем 13 болты с внутренней стороны тормозного механизма.

6) аккуратно выдвигаем скобу суппорта с цилиндром. Не натягиваем тормозной шланг и провод ручника.

Можно устроить суппорт на рычаг подвески, некоторые рекомендуют подвесить на проволоке.

7) Снимаем старые колодки в стороны от диска и направляющие пружинки с пазов отверткой.

Проверьте внимательно навправляющие, в которые вворачиваются винты суппорта. Они должны легко ходить в обе стороны поперек диска и возвращаться в серединку сами. Проверьте пыльники на повреждения.

8) Ставим сначала новые пружинки до полной фиксации:

Следите чтобы пружинки не касались диска. Да, я КО, но они могут так неправильно сесть.

Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.

Много вопросов по замене тормозных колодок на тигуане. Решил поделиться своим опытом. В первую очередь для замены задних колодок необходим Вася-диагност. Заходим в 53 блок. На фото имеется подробный отчёт.

Все устанавливаем и через Васю проводим финальное тестирование, чтобы колодки встали на свои места.
С передними колодками, всё проще.

Вот и Всё. Заводим машину и Едим обкатываем новые колодки.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Related Posts

VW Golf 4-Переборка заднего суппорта При замене на летнюю резину был обнаружен мокрый правый,задний суппорт Сразу небольшое отступление, хочу заметить, что перед решением перебирать,надо сначала убедиться, что дело именно […]

VW Touareg 3.0 TDI-замена задних тормозных колодок Закупился в экзисте колодками TEXTAR , датчиками NK & SWAG и приступил к работе. Для замены колодок нам потребуется: 1) Отвертка с […]

Ауди А4/B5 2,4-замена задних тормознфх дисков В связи с износом тормозных дисков до 7,7 мм решил поменять задние тормозные диски. Машина Ауди А4 Авант 2001 г., 2,4 л V6, […]

VW Polo Classic-замена датчика ABS Смысл всего этого в том, что ни один ABSный датчик просто так вытаскиваться не хочет (датчик пластмассовый) кажется , что их впрессовывают туда. Ну значит […]

Последние записи

Volkswagen Golf 4 1.4 16V Опция coming-home

Volkswagen Golf 4 1.4 16V Опция coming-home История эта началась ещё давно, когда я устанавливал круиз и купил переключалку от Шкоды на ней был вот такой значок песочных часов […]

Отзыв Skoda Superb Combi 2.0 TDI (2011 г.)140 л.с. АКПП

Отзыв Skoda Superb Combi 2.0 TDI (2011 г.)140 л.с. АКПП История покупки: В семье постоянно эксплуатируется два автомобиля. Последнее время я ездил на Гетце 1.3 МКПП 2004г.в., [. ]

Отзыв Skoda Superb 2.0 ТSI DSG 6 (2011 г.)200 л.с.

Отзыв Skoda Superb 2.0 ТSI DSG 6 (2011 г.)200 л.с. Решил написать сию писанину. Думаю, она может помочь кому-нибудь чуток больше узнать об этой машине: Шкода Суперб Элеганс. . [. ]

Отзыв Skoda Superb 1.8 TSI (2011 г.)152 л.с. АКПП

Отзыв Skoda Superb 1.8 TSI (2011 г.)152 л.с. АКПП Часть1 Итак. Всем доброго дня или ночи! Начну по порядку. Не был владельцем престижных авто, поэтому прошу сильно не клевать. [. ]

Как поменять задние колодки на фольксваген тигуан


Замена задних колодок Фольксваген Тигуан

Итак, вам понадобилась замена задних тормозных колодок Тигуан. Начнем с того, что Фольксваген данную запчасть не производит, на авто он устанавливает задние колодки от TRW. В зависимости от того, какой бюджет вы готовы заплатить за безопасность, колодки на Тигуан выбираются или оригинальные, или неоригинальные. Но и те, и другие, в данном случае – сторонних производителей.

К замене тормозных колодок на Фольксваген Тигуан, в том числе, задних, следует относиться серьезно. Поэтому, если вы не относите себя к экспертам, лучше доверить это знающим людям в автосервисе. Помните, что нормальная работа тормозной системы выступает гарантией безопасности не только водителя, но и пассажиров, а также пешеходов.

Когда нужно менять колодки на Тигуане

Замена задних колодок на Volkswagen Tiguan производится согласно плановому техосмотру авто, соответственно – согласно рекомендациям автоконцерна.

Но некоторых сдерживает стоимость ежегодного техобслуживания, а кто-то просто умелец на все руки, поэтому хотел бы и здесь их приложить с пользой, и заменить колодки самостоятельно. Как в этом случае понять, что пришла пора их замены? А подскажет это датчик износа колодок. Но можно ориентироваться и на пробег авто, который для данного случая должен быть в районе 40-50 тыс. км.

Однако, учитывая особенности эксплуатации, а их в нашей стране нельзя приравнивать к тем, что учитывает производитель, то есть европейские, то есть еще один, самый точный ориентир – это толщина фрикционной накладки. Она должна быть не более двух-трех миллиметров. Но, так как разбирать авто ради такого метода контроля износа нецелесообразно, ориентироваться нужно на датчики износа. Как правило, задние тормоза служат дольше, чем передние, что тоже следует учесть при определении срока замены.

Какие колодки выбрать

Какие колодки на Tiguan лучше? Как мы уже выяснили, таковыми следует считать оригиналы. Но среди них тоже есть те, что категоризирутся, как более лучшие, и те, что считаются «не очень». Чтобы выбрать задние колодки тигуан на замену нужно знать ViN код авто и номер имеющихся «родных» колодок.

Оригиналы

Не секрет, что стоимость оригинальных запчастей, в том числе и колодок, намного выше. Плюс она зависит от конкретного производителя. Если же экономия для автомобиля неуместна, то лучше использовать то же самое, что стояло ранее. Есть еще те же TRW, однако продаются они под брендом VAG, и это тоже оригинальные колодки.

Аналоги

Среди аналогов выбора больше. Это задние тормозные колодки от Bosh, Ate, Brembo, Remsa. В крайнем случае, можно даже FENOX. Нареканий неоригинальные колодки данных производителей у автовладельцев не вызывают, характеризуются умеренным сроком эксплуатации, хорошо тормозят и не скрипят.

Пошаговое руководство по замене

Так как стоимость замены колодок на Тигуан нередко выше цены их самих, а работы там – на полчаса, многие пытаются сэкономить.

Однако если вы ранее этого никогда не делали, то, прежде чем заменять колодки на Volkswagen Tiguan собственноручно, хорошо подумайте.

Для проведения работ по замене задних колодок tiguan понадобятся не только обычные, которые есть практически у каждого автомобилиста, но и «необычные» инструменты.

Дело в том, что у Тигуана есть особенность замены колодок. Нужен специфический инструмент – VCDS – для разблокировки электронного ручника. Также понадобится ключ (рожковый или разводной) на 13 и на 15 (обязательно с узкими губками, но если нет такого, то можно сточить обычный), «раздвигалка» для цилиндра и домкрат.

Ставим авто на ровной площадке на передачу, убрав с ручника. На параллельной стороне от той, где производится замена, лучше что-нибудь подложить под колеса. Затем следует перевести ручник в сервисное положение.

Подключаем ноут, включаем зажигание, после чего можно будет выключить кнопкой ручник и запустить VDSC, зайдя в 53 блок, где выбираются базовые настройки и вводится группа 007. Справа вверху нажмите на «выполнить», после чего колодки практически сразу разведутся.

Ослабляем винты колеса, после чего полностью его откручиваем и снимаем. Откручиваем болты с внутренней стороны тормозного механизма, придерживая гайки на суппорте.

После этого можно точно узнать степень износа. При этом внутренняя и внешняя стороны колодки чаще всего стерты неравномерно.

  • 13-м ключом откручиваем, 15-м придерживаем (разводной, сточенный), затем нужно осторожно выдвинуть скобу суппорта с цилиндром, стараясь не натягивать провод ручника и тормозной шланг.
  • Некоторые рекомендуют поместить суппорт на рычаг подвески, или вовсе подвесить его на проволоке.
  • Старые колодки снимаются в стороны от диска, а направляющие пружинки вынимаются из пазов отверткой.
  • Следует внимательно проверить направляющие, куда ввинчиваются винты суппорта, чтобы они легко двигались в обе стороны и возвращались в серединку. Заодно осмотрите состояние пыльников.
  • Новые пружинки должны быть полностью и правильно (могут «сесть» и неправильно, поэтому внимательнее) зафиксированы, при этом они не должны касаться диска.
  • После собственно монтируем снаружи к диску новые колодки, после чего они должны скользить по пружинкам без усилий.
  • Спецустройством (указано в начале данной инструкции) производим аккуратное раздвижение тормозного цилиндра. В крайнем случае, подойдет струбцина, но это весьма неудобно.
  • Упирать ее лучше в винт крепления, а не в корпус моторчика, так как он пластиковый и может не выдержать. Некоторые вообще берут для этого монтировку, но это тоже неудобно и требует фиксации суппорта.
  • Монтируем суппорт новыми болтами, имеющими фиксатором резьбы (визуально похоже на твердую смазку). После этого возвращаем на место колесо, и, убрав домкрат, делаем доводку болтов до нормы (постарайтесь не переусердствовать, иначе придется заменять).
  • Для второго заднего колеса делаем все то же самое, после чего нужно вернуть в режим нормальной работы ручник. Для этого в 53 блоке базовых настроек нужно ввести 006 и нажать GO. После этого должен быть слышен звук работы суппортов (звук сжатия колодок).
  • Но это не все. В этом же 53 блоке базовых настроек нужно еще зайти в группу 010, отвечающую за адаптацию колодок, после этого примерно секунд тридцать они будут издавать звук, а потом замолчат.
  • По окончании «колдовства» с электроникой, нужно выйти из блока 53 и включить зажигание, а затем выключить его и снова включить.
  • Резюмируя, можно сказать, что проделанная работа стоит того, так как позволяет хорошо сэкономить, независимо от того, где вы делали бы замену колодок – у официалов или в любом другом автосервисе.

Руководство по замене задних фонарей Volkswagen Tiguan — Модели с 2009 по 2017 — Тормозные, задние указатели поворота, стояночные и боковые габаритные фонари

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Внедорожник Volkswagen Tiguan в замен сгоревшей тормоз, задний указатель поворота, боковой маркер и стояночная лампа в хвосте световые кожухи.

Владельцев другие автомобили VW или Audi, такие как Jetta, Passat, CC, Atlas, Touareg, Golf, Beetle, A3, S3, RS 3, A4, S4, A5, A6, S6, A7, S7, RS 7, A8, Q3, Q5, TT и Q7 также могут оказаться полезно.

Совместимая сменная лампочка Номера деталей следующие: Тормоз и задний указатель поворота № 7506 (двойная нить накала), боковая Маркер № 2825 и Парковка № 921 .

Инструменты, необходимые для удаления хвоста Корпус фонаря и доступ к патронам лампы включают пластик монтировка , Бит звездчатый Torx T-25 отвертка и крестовая отвертка.

.

Volkswagen Tiguan Общие проблемы, руководства по ремонту и инструкции по техническому обслуживанию автомобилей — 1-е поколение


Брелок для замены батареи

1. 2009-2017 Volkswagen Tiguan Key Fob Руководство по замене аккумулятора

Через несколько лет ежедневного использования батарея внутри брелока дистанционного управления для доступа без ключа система первого поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Внедорожник VW Tiguan может стать слабым или перестать работать целиком.

Ознакомьтесь с моим руководством по DIY замена разряженного аккумулятора в брелоке, нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Карта смены лампочек

2. Руководство по замене лампочек на карте Volkswagen Tiguan 2009-2017

Если нужно поменять сгоревшую карту лампочка в потолочной консоли вашего 1-го поколения (2009 г., 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) VW Tiguan SUV, возьмите посмотрите мои инструкции для процедуры своими руками (с совместимым номер запасной части), нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Лампочка косметического зеркала

3. Замена лампочек зеркал заднего вида на Volkswagen Tiguan 2009-2017 Направляющая

Если вам нужно замените перегоревшую лампочку косметического зеркала в солнцезащитном козырьке вашего VW Tiguan, ознакомьтесь с моими инструкциями по выполнению процедуры своими руками (с совместимый номер запасной части), нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Фильтр салона кондиционера

4. 2009-2017 Volkswagen Tiguan Руководство по замене воздушного фильтра кондиционера

Если система кондиционирования в вашем 1-го поколения (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) Внедорожник VW Tiguan в последнее время не работает так хорошо или вентиляционные отверстия пахнут плесенью или плесенью, вероятно, вам нужно очистить или заменить фильтрующий элемент салона в корпусе электродвигателя вентилятора HVAC.

Взгляните на мои инструкции по изготовлению для процедуры (с совместимыми номерами запасных частей) нажав на текстовую ссылку выше или на уменьшенное изображение слева.


Замена купольных ламп

5. Руководство по замене ламп накаливания купола VW Tiguan 2009-2017

Если нужно поменять сгоревший лампа верхнего купола в потолке над задним пассажиром сиденья в вашем Tiguan (или обновите их оба до более ярких светодиодных блоков), ознакомьтесь с моим руководством по этой процедуре (с совместимым номер запасной части), нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение слева.


Снятие дверной панели

6. 2009-2017 VW Tiguan Руководство по снятию пластиковой панели межкомнатной двери

Если вы хотите обновить OEM дверной динамик, добавить звукоизоляционный материал, устранить неисправность электрооборудования переключить или заменить сломанный электродвигатель стеклоподъемника, сначала вам придется снимаем пластиковую панель межкомнатной двери.

Взгляните на мои инструкции по изготовлению для процедуры, нажав на текстовую ссылку или эскиз изображение слева.


Передний боковой габаритный фонарь

7. 2009-2017 VW Tiguan Руководство по замене лампы переднего габаритного огня

Volkswagen Tiguan 1-го поколения — это оснащен корпусом боковых габаритных фонарей, прикрепленным к передней части четверть панели возле колесной арки.

Ознакомьтесь с моими инструкциями по изготовлению процесса с совместимым номером запасной части, нажав на текстовую ссылку вверху или уменьшенное изображение слева.


Замена щетки заднего стеклоочистителя

8. 2009-2017 VW Tiguan Руководство по замене щетки стеклоочистителя заднего стекла

Если у вас были проблемы с видением заднего лобового стекла вашего Volkswagen Tiguan во время дождя или метель, наверное нужно поменять щетку дворника заднего стекла.

Чтобы просмотреть мои инструкции по изготовлению процедура (с размером лезвия OEM в дюймах и совместимым номера запасных частей), нажав на текстовую ссылку выше или уменьшенное изображение в левой части этого абзаца.

.

Как начать 2009-2017 Volkswagen Tiguan

В этом видео показано, как запустить разряженный аккумулятор вашего Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска. Если вы садитесь в свой Tiguan, поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится (вы можете ничего не слышать или слышать щелчки из моторного отсека), значит, у вас разряжена батарея и вам нужен запуск от внешнего источника. Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите переключатель. Предполагая, что у вас есть пара соединительных кабелей, пара защитных очков и друг, который даст вам толчок, видео выше покажет вам, где (и в каком порядке!) Подключить кабели для вашего Tiguan.После того, как вы закончите восстановление разряженного автомобильного аккумулятора в вашем Tiguan, убедитесь, что вы проехали на нем не менее 5 минут, прежде чем выключать его, чтобы аккумулятор не разрядился в следующий раз.

Так что там с защитными очками? Существует небольшая вероятность взрыва аккумулятора во время процесса зарядки, если вы не подключите кабели должным образом (что вызовет искру) и вокруг аккумулятора будет скопление газообразного водорода (автомобильные аккумуляторы выделяют водородный газ при разряде) — это Это гораздо большая проблема для автомобилей, на которых не ездили долгое время, чем если вы регулярно ездите на своем Tiguan и просто забыли выключить фары.

.

Volkswagen Tiguan 2018 Обзор буксирных испытаний

Новый среднеразмерный внедорожник Volkswagen готов к работе — или нет?

Европейский путь

В Европе все по-другому. Есть страны, в которых вы можете водить машину так быстро, как хотите, покупать алкоголь в магазинах на углу в любое время дня и ночи и курить где угодно.

Европа — дикий и свободный континент, открытая книга по сравнению с жестко регулируемой Австралией.

За исключением буксировки.

Всего 100 кг — это предельная масса при загрузке шарового шарнира (TBM) для большинства автомобилей европейского стандарта, включая новый Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018 года, протестированный здесь.

Пьяные и дикие караванщики

Для сравнения, мы, дикие австралийские караванщики, пьяны от потребности в большой массе буксира. Ожидается, что 10% буксировочной способности, до 350 кг ТБМ, будут у автомобилей, выполняющих здесь большую буксировку.

Есть некоторые аргументы в пользу того, является ли 10% реальной цифрой, но этот аргумент может быть таким же горячим, как и аргументы о политике и религии. Не будем туда идти.

Причина, по которой европейцы (которые любят караванинг) не съезжают с дороги при буксировке с ТБМ 100 кг, заключается в том, что их прицепы имеют хороший баланс веса, они не могут буксировать быстрее 80 км / ч по второстепенным дорогам (100 км / ч). h на автомагистралях), и большинство прицепов имеют фрикционную муфту.

Фрикционная муфта имеет небольшие фрикционные накладки, которые плотно прижимаются к шаровой опоре из закаленной стали, что помогает устранить раскачивание.

Континентальное мышление

Если вы буксируете Volkswagen Tiguan 2018 года, вам придется выбрать прицеп весом около 1000 кг, если вы хотите иметь 10-процентную TBM.

Если вы хотите безопасно и законно буксировать что-либо близкое к максимальной грузоподъемности Tiguan 2500 кг, вам следует подумать о континентальном. То есть вам нужно будет выбрать из нескольких европейских караванов, доступных в Австралии, таких как Adria, которые мы позаимствовали у Sydney RV в Пенрите, штат Новый Южный Уэльс, для этого теста.

Хотя он, скорее всего, будет оснащен семиместным Tiguan Allspace, который поступит в продажу в конце июля, на данный момент Tiguan 140 TDI Highline — это не только дизельная модель с топовым двигателем, но и самый дорогой Tiguan, который вы можете купить.

При цене 50 490 долларов (плюс дорожные расходы) Tiguan 140 TDI Highline является дорогостоящим для массового внедорожника среднего размера, но он поставляется с большим количеством стандартного оборудования.

Комплектация Highline включает светодиодные фары с динамическим освещением поворотов, 18-дюймовые легкосплавные диски, систему запуска и запуска без ключа, электрическую дверь багажного отделения, 8.0-дюймовая спутниковая навигационная система, кожаная обивка, подогрев передних сидений, электрическое водительское сиденье с памятью положения, складывающиеся с электроприводом наружные зеркала заднего вида, подрулевые переключатели, задние боковые и задние стекла с темной тонировкой и светодиодные задние фонари.

Стандартные функции безопасности включают систему Front Assist, городской аварийный тормоз, Lane Assist, обнаружение усталости водителя, активный капот, многоколонный тормоз, систему помощи при парковке и камеру заднего вида (RVC).

Единственное, на что вы здесь надеетесь и которого нет в списке безопасности, — это система контроля раскачивания прицепа.

Комплект опций

Есть небольшой, но дорогой набор опций, и почти все в меню опций отмечены для нашего тестового автомобиля: металлическая краска Indium Grey (700 долларов), пакет помощи водителю (2000 долларов), пакет R-Line (4000 долларов) и панорамный люк с электроприводом (2000 $).

Конечно, у нас также был заводской фаркоп (установленный 953,70 доллара) и комплект проводки (установленный 686,40 доллара). Контроллер тормозов не устанавливался, так как политика Volkswagen запрещает установку неоригинальных аксессуаров на прессовые машины — и в этом не было необходимости, поскольку мы буксировали трейлер с дублирующими тормозами.

При тестировании со всеми опциями цена Tiguan составила 59 190 долларов без учета дорожных расходов.

Пакет помощи водителю за 2000 долларов США включает в себя активный информационный дисплей, 12,3-дюймовый TFT-дисплей высокого разрешения с настраиваемым меню, адаптивный круиз-контроль, камеру 360 градусов, электрические складывающиеся боковые зеркала с подсветкой, функцию автоматического бордюра при движении задним ходом, ассистент смены полосы движения и предупреждение о движении сзади.

Опция R-Line за 4000 долларов включает косметический ремонт экстерьера с обвесом и улучшения интерьера (такие как рулевое колесо R-Line, отделка педалей из нержавеющей стали и декоративные вставки на приборной панели и дверных картах), а также 20×8.5-дюймовые сплавы Suzuka (вместо 18-дюймовых сплавов).

Он также добавляет адаптивное управление шасси (с тремя настройками амортизаторов — Normal, Comfort и Sport) и прогрессивное рулевое управление, которое представляет собой рулевое управление с переменным передаточным числом — рулевая рейка имеет зубцы с разным шагом, изменяя передаточное отношение рулевого управления.

Пора взяться за дело

За Тигуаном мы буксировали одноосный полноразмерный фургон, который весил 100 кг на буксирном шаре и имел общий вес 1500 кг с полным баком для воды.

Реверсирование стало намного проще с помощью (стандартной) камеры заднего вида Tiguan, хотя на экране не было центрального маркера, который помогал бы вам легко совместить буксирный шар с сцепным устройством.

Едва ли стоит упоминать, как мало Tiguan изменил свое положение, когда фургон опустился на буксирный дышло; передняя часть поднялась всего на 5 мм, а задняя — на 13 мм.

Эти цифры находятся в пределах измерений изменения подъема / спада 25-30 мм, за пределами которых вы начинаете рассматривать сцепку с распределением веса (хотя Volkswagen утверждает, что WDH нельзя использовать на Tiguan, и его нельзя использовать на этом типе все равно сцепление).

Боковые зеркала заднего вида легко крепятся к корпусам зеркал Tiguan, но если вам нравится использовать магнитные опорные основания, как у нас, вы обнаружите, что довольно серьезные складки на дверях Tiguan не позволяют легко прикрепить магнитные основания. .

Лишь около половины магнитного основания найдет металл, к которому можно прикрепить дверь, но этого все же оказалось достаточно, чтобы удерживать опору зеркала в безопасности.

Время на шоссе

Выйдя на автостраду с прицепленным фургоном, Tiguan продемонстрировал ту же утомительную турбо-задержку, что и в порожнем состоянии.У него очень сильный отклик в среднем диапазоне примерно от 1800 об / мин, но для этого нужно слишком много времени.

По крайней мере, двигатель работает плавно и тихо, а автоматическая коробка передач DSG переключается незаметно.

Tiguan без проблем перешел в круиз со скоростью 100 км / ч. Вместо этого жалоба на эту скорость исходит из руководства пользователя. В нем говорится, что Tiguan должен буксировать прицепы со скоростью не более 80 км / ч или до 100 км / ч в «исключительных случаях».

Дело в том, что на скорости 100 км / ч он ощущался полностью стабильным, без намека на раскачивание.Езда была немного жесткой сзади по неровностям, когда подвеска была в спортивном режиме, но сглаживалась в нормальном или комфортном режимах.

Средняя скорость буксировки Tiguan 11,7 л / 100 км, поэтому с 60-литровым топливным баком вы проезжаете 462 км (с запасом прочности 50 км), прежде чем захотите заправиться. Это тот же показатель расхода топлива и запас хода, что и у Nissan X-Trail, который мы тестировали на буксире несколько месяцев назад.

Однако Tiguan был гораздо более экономичным, чем X-TRAIL без прицепа; в среднем он составил 5.9 л / 100 км, в основном при движении по автостраде (X-TRAIL проезжал 8,6 л / 100 км в аналогичных условиях).

Hillclimb, соревновательный

Tiguan смог поддерживать стартовую скорость 90 км / ч на нашем тестовом холме до точки измерения в направлении вершины холма, хотя это было при полностью нажатой дроссельной заслонке.

торможения двигателя не было большой заголовком вниз по склону, с увеличением 4 км / ч на скорости начала 70 км / ч, но по крайней мере передача упорно держалась на более низкую передачу выбранной.

Вы не всегда понимаете, что вам нужно торможение двигателем, поэтому, если вы немного опоздали, чтобы сбросить одну или две передачи, по крайней мере, лепестковые переключатели Tiguan доставят вас туда быстро и легко.

Можно подумать, что это наименее вероятная особенность, которую вы упоминаете при буксировке, но на самом деле она имеет значение.

Время в салоне

Интерьер Tiguan является прекрасным местом для проживания на длинных транспортных этапах во время отпуска с автоприцепом.У большинства достаточно места для ног и головы, хотя на задней скамейке мало места для плеч.

Передние сиденья жесткие, но удобные во всех нужных местах, но заднее сиденье немного плоское, и незадачливый пятый пассажир на центральном сиденье сочтет его слишком вертикальным и лишенным мягкой набивки.

Комбинация приборов очень универсальна с ее множеством компоновок, а большой экран информационно-развлекательной системы имеет простые меню.

Заднее сиденье имеет 20-миллиметровую регулировку вперед-назад, что дает вам 615 литров багажного отделения при выдвинутых вперед сиденьях (или 1655 литров при опущенных задних сиденьях).

Не так хороша для путешествий по Outback 18-дюймовая стальная запаска Tiguan, спрятанная под полом багажника.

Быстрое движение Tiguan по извилистому участку шоссе (без прицепа) служит напоминанием о том, насколько хорошо некоторые внедорожники управляются в наши дни. Tiguan приятен на ощупь, а с шинами ContiSportContact 5 он хорошо держится.

Последнее слово

Tiguan 140 TDI Highline выглядит хорошо сделанным, по большей части приятным и удобным в управлении, и он действительно хорошо буксирует.

Тем не менее, это было бы гораздо более реалистичным предложением для австралийцев, буксирующих тяжелые грузы, если бы у него была 10-процентная масса загружаемого шара при его максимальном буксировке 2500 кг.

Сколько стоит Volkswagen Tiguan 140 TDI Highline 2018?
Цена: 59 190 долларов (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 140 кВт / 400 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатое двойное сцепление автомат
Топливо: 5. 9 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 155 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: пятизвездочный ANCAP

Связанное чтение:
Volkswagen Tiguan 2017 Review
Mazda CX-5 v Volkswagen Tiguan 2017 Сравнение .

Замена задних тормозных колодок Фольксваген Тигуан (2G)

Как выбор, так и замена задних тормозных колодок на 2G Тиге -– это вполне себе ответственные мероприятия так как от безупречной работы тормозной системы напрямую зависит жизнь не только водителя, но и его самых близких людей.

Что касается того, когда должна быть произведена замена колодок, то существует два, вернее, три варианта получения ответа на этот вопрос:

  1. С помощью датчика износа колодок.
  2. Используя показания спидометра. Производитель рекомендует менять их каждые 50-60 тысяч пробега.
  3. С помощью диагностических манипуляций в ходе сервиса у официального дилера.

Наш брат российский автолюбитель не привык доверять всяким датчикам и диагностике, а в полном соответствии с национальными особенностями эксплуатации авто в российских условиях при каждых удобных случаях, например, при замене либо, находясь по поводу проколов на шиномонтаже, при снятых колесах он то и дело на глаз примеряет толщину накладок, заглядывая в недра суппорта.

И если их толщина достигает 3 миллиметровых параметров (хотя допустимым параметром считается 2 миллиметровая толщина, однако оно вам надо рисковать)?! то они должны быть срочным образом заменены.

Какие задние колодки брать?

Когда речь идет о безопасности, то об экономии бюджета не нужно думать, находясь перед выбором, какие брать задние колодки — оригинальные либо неоригинальные. Совершенно очевидно, что лучше всего покупать оригинальные колодки несмотря на то, что они ожидаемо более дорогие чем аналоги.

Однако следует иметь в виду, что среди оригинальных колодок, есть те, которые, скажем так, котируются среди ответственных автомехаников, а также те колодки, которые у них считаются не совсем надежными.

Самый правильный выбор задних колодок — это по VIN коду следует выбирать артикулы родных комплектующих. Что касается конкретных производителей расходников для тормозов, то немецкий концерн вроде бы не имеет своих мощностей для производства колодок, а на многие свои авто в числе которых и Тигуаны, он закупает тормозные комплекты у такого известного концерна по производству запчастей и различных комплектующих для автомобильной техники, как TRW Automotive.

При этом у этих концернов настолько тесные экономические или интеграционные связи, что многие комплектующие, в том числе и расходники для тормозов, которые выпускает TRW поступают на рынок под таким брендом как VAG.

В качестве примера предоставляем ознакомиться с артикулом оригинальных колодок, а также на всякий случай — заднего тормозного тормозного диска с ориентировочным бюджетом их замены вместе с работой автомехаников:

НаименованиеколичествоАртикулСтоимостьСумма
Комплект тормозных колодок13Q0 698 451 D27003000
Комплект дисков тормозных задней оси23Q0 615 601 A29505900
Очиститель тормозов1WURTH210210
Итого стоимость демонтажа и монтажа2000
Всего вместе с расходниками 9110

В стоимость замены включены ориентировочные стоимости запчастей топовых брендов по производству тормозных систем (TRW, ), а также стоимость работы.

Было бы неправильно, если обойти вниманием производителей аналоговых запчастей для тормозных систем. Тем более, что у выбор разнообразнее, а цены, напротив меньше, чем у оригинальных комплектов. И это такие производители, в том числе и задних тормозных колодок для Тигуан, как уже упоминаемые выше ATE и Brembo, а также Bosh и Remsa, включая сюда и FENOX. При этом их продукция вполне себе конкурентная на рынке, не имеет нареканий, вполне надежно тормозит и не является источниками противных скрипов.

Пошаговая замена задних колодок Тиги

Представляем бортжурнал манипуляций замены расходников задних тормозов, где были взяты аналоговые колодки от бренда TRW, а именно GDB 1763.

В комплекте помимо колодок имеются сменные болты с резьбовыми фиксаторами, а также поддерживающие пружины.

При этом в коробке нашлись чрезвычайно полезные схемы по самостоятельной замене тормозных расходников:

Ну и, конечно же, повезло автору бортжурнала, что у него сосед по гаражу – это Федя-диагност, который обладает специальным девайсом для разблокировки ручника, а также что у него оказалась струбцина, которая была использована для демонтажа колодок.

Что касается самого порядка действий, то это:

  1. Ставим авто на ровную и желательно с твердым покрытием площадку, Включаем передачу. Подкладываем подстановки под колеса с обратной стороны.
  2. Ставим ручник на сервис, а Федя-диагност осуществляет такие заумные манипуляции, как это описано здесь.
  3. Ослабляем крепление колеса и после постановки авто на домкрат снимаем колесо.
  4. Теперь можно удостовериться, какой износ через окно в суппорте.
  5.  Отвинчиваем болты крепления суппорта
  6.  Снимаем суппорт совместно с цилиндром.
  7.   Снимаем, как пружины, так и старые колодки.
  8.  Ставим пружины из комплекта так чтобы они не касались диска.
  9.  Ставим вместо старых новые колодки.
  10. С помощью струбцины сжимаем цилиндр.
  11.  Устанавливаем суппорт на место и крепим его новыми болтами тс резьбовыми фиксаторами из комплекта.
  12.  Ставим колесо и снимаем домкрат.
  13. Осуществляем вышеописанные манипуляции для тормозной системы второго заднего колеса.
  14. А далее возвращаем необходимые для электронного ручника функции, как это описано тут.

При этом после того, как были заменены колодки, был призван Федя, который в блоке под номером 53 ввел код под номером 006 (прям, как номер известного киношного агента) и нажал GO. После чего сзади послышалось ворчание в суппортах. А на самом деле это цилиндры сжимали и отпускали колодки.

Когда ворчание затихло Федя в этом же блоке 53 зашел в 010 или в опцию адаптации колодок. Сзади опять в течение полуминуты слышалось пыхтение и наступила тишина. Федя кивнул, мол, все окей и, выйдя из блока 53, выключил зажигание.

В итоге замена задних колодок сделана. Экономия — две тысячи наших российских целковых, за минусом стоимости бутылки коньяка, которую автор бортжурнала выпил вместе с Федей соседом по гаражу и по счастливому стечению обстоятельств – диагностом.

 

 

Понравилась статья? Поделится:

Замена задних тормозных колодок и дисков Volkswagen Tiguan (видео) | Техцентр «Автономия»

Что будет, если не менять изношенные тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки состоят из специального прочного фрикционного материала, который прижимается к тормозному диску при торможении. Кинетическая энергия преобразуется в тепловую, а колодка и диск медленно, но верно стираются.

Если не менять — тепловую энергию нечему будет поглощать, тормозная система будет работать не стабильно и, в лучшем случае, это приведет к дорогостоящему ремонту. Не редко экономия на замене дисков и колодок приводит к ДТП разной степени тяжести. Перегретый тормозной диск, попавший в лужу, например, может расколоться и машину «поведет» в сторону с неисправными тормозами.

Диски и колодки меняются всегда парами, как и другие парные детали подвески (амортизаторы, рычаги и т.п.), то есть с правой и с левой стороны оси.

Когда менять?

Регламент замены для Volkswagen Tiguan 2:

передние колодки — 30 000 км пробега

задние колодки — 45 000 км пробега

передние диски — 60 000 км пробега

задние диски — 90 000 км пробега

Вне регламентные замены могут быть рекомендованы только по результату осмотра или диагностики, если есть показания для замены.

При замене дисков необходимо заменить колодки, так как они должны идеально прилегать друг к другу. Иначе в малейшие борозды старых тормозных колодок могут попасть инородные частицы, что ускорит выход из строя новых дисков.

При замене тормозных колодок диски осматривают и, если с ними все в порядке, устанавливают новые тормозные колодки на исправные тормозные диски. Новые колодки быстро «притираются» к старым дискам.

Как заменить тормозные колодки и диски?
  1. Поднимаем автомобиль и снимаем задние колёса
  2. Откручиваем болты крепления тормозных суппортов
  3. Снимаем и отводим суппорты в сторону
  4. Снимаем старые тормозные колодки
  5. Откручиваем болты крепления тормозных дисков
  6. Откручиваем болты крепления скоб тормозных суппортов
  7. Снимаем скобы вместе с тормозными дисками
  8. Очищаем посадочную поверхность под тормозной диск на ступицах колес
  9. Наносим на ступицы защитную керамическую смазку
  10. Устанавливаем новые тормозные диски

11. Производим очистку и смазку направляющих скоб под тормозные колодки

12. Устанавливаем скобы

13. Устанавливаем новые тормозные колодки

14. Устанавливаем тормозные суппорты

15. Наносим температурную смазку на направляющие болтов крепления суппорта и закручиваем болты

16. Устанавливаем колёса

17. Подводим тормозные колодки к дискам путём нажатия педали тормоза несколько раз

18. Момент затяжки колёсных болтов контролируем динамометрическим ключом

Сколько стоит?

Стоимость замены может варьироваться в зависимости от оси (перед/зад), размера дисков, производителя запасных частей, «накрутки» их продавца и стоимости работы по замене. Не забывайте, что при данной работе необходимо соблюдения технологии замены, включая обслуживание суппортов.

Например, для Volkswagen Tiguan оригинальные колодки и диски VAG + замена тормозных колодок и дисков + обслуживание суппортов + диагностика ходовой и рулевого управления:

передняя ось (с дисками 312х255х112) — 11 200 р

передняя ось (с дисками 340х305х112) — 24 800 р

задняя ось (с дисками 312х255х112) — 8 800 р

задняя ось (с дисками 340х305х112) — 12 700 р

Цены взяты с сайта профильного техцентра VAG отсюда и отсюда

Где заменить?

Если у вас нет специальной подготовки и инструментов, не рекомендуется выполнять данные работы самостоятельно. Отсутствие опыта и инструментов может привести к травме или нанесению вреда автомобилю.

По статистике, большинство автовладельцев Москвы доверяет обслуживание и ремонт своего автомобиля специализированным или дилерским техцентрам. Потому что там проводят подготовку специалистов, в наличии все необходимое современное оборудование для обслуживания VAG и сохраняются технологии обслуживания автомобиля, предусмотренные заводом-производителем.

Немаловажно, что у техцентров, которые работают с определенной маркой автомобиля, в наличии запасные части и расходные материалы для обслуживания/ремонта.

VW Tiguan Тормозные колодки

Volkswagen Tiguan Замена передних тормозных колодок

Как и задние тормозные колодки, ваши передние тормозные колодки VW Tiguan обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Volkswagen Tiguan в сервисный центр. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию VW Tiguan в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках.Помните, что износ VW Tiguan, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок Volkswagen Tiguan, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоза. Вы также можете прочитать вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В незначительных случаях вы будете работать, чтобы почувствовать запах гари, который возникает в результате контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки становятся оголенными.Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и противоположных мерах безопасности. Вы также можете позвонить в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее сдать свой VW Tiguan на осмотр.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для VW Tiguan?

Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную защиту и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств.Исключительно использование в вашем автомобиле крупных деталей, произведенных Volkswagen. Некоторые тормозные колодки VW разработаны специально для вашего VW Tiguan и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и существенные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Позвоните в Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Каков срок службы тормозных колодок VW Tiguan?

Тормозные колодки Volkswagen Tiguan обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего VW Tiguan для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки VW Tiguan?

Вот несколько общих предупреждающих знаков о неисправных тормозных колодках:

  • Существуют и другие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках. Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Volkswagen Tiguan тянет в сторону при торможении
  • Запах гари
  • Визг или визг при торможении
  • На некоторых автомобилях есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблемах с производительностью
  • Скрежет при торможении
  • Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза

VW Tiguan Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего VW Tiguan будут стоить столько же, если вы купите их в один день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите самостоятельно заменить тормозные колодки, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки VW Tiguan онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Сколько стоит замена тормозных колодок Volkswagen Tiguan?

Замена тормозных колодок VW Tiguan, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось, в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.Volkswagen Alpharetta предлагает ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Volkswagen Alpharetta или позвоните нам по телефону 770-629-9081.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов VW Tiguan обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски.Удовлетворительно держать ваши тормозные колодки спортивными не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы VW Tiguan. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Также важно проконсультироваться с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы гарантировать, что ваш Volkswagen Tiguan будет доставлен для обслуживания тормозов. вовремя. Запланируйте сервисное обслуживание тормозных колодок сегодня онлайн с Nalley Volkswagen из Alpharetta Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. .

Сколько стоят тормозные колодки VW Tiguan? Цены на тормозные колодки VW Tiguan

Сколько стоят тормозные колодки VW Tiguan, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Volkswagen Tiguan обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов.Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки VW Tiguan сильно изношены.

Замена задних тормозных колодок VW Tiguan

Точно так же, как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки VW Tiguan будут изнашиваться с одинаковой скоростью как на левой, так и на приемлемой стороне автомобиля. Вы предпочтете проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания VW Tiguan для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок.Имейте в виду, что износ тяжелых компонентов тормозов во многом зависит от ваших привычек вождения. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.

VW Tiguan Передние тормозные колодки Цена

Поскольку тормозные колодки Volkswagen Tiguan изнашиваются при одинаковых затратах на ось, регулярно заменяют передние или задние тормозные колодки одновременно. Часто стоимость деталей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку затраты могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров VW проводят специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок.

Volkswagen Tiguan Руководство по обслуживанию и ремонту — Задний тормозной суппорт, обслуживание

Обзор — тормозной суппорт CII 41

  • При обслуживании установите весь ремонтный комплект.
  • Для очистки тормозов используйте только уайт-спирит.
  • Новые тормозные суппорты залиты тормозной жидкостью и предварительно прокачаны.
  • Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, поршни и сальники.
  • Если требуется ремонт, необходимо всегда предварительно прокачать тормозные суппорты. перед установкой в ​​автомобиль (без тормозных колодок).

  1. Тормозной суппорт
    • Прокачать тормозной суппорт после обслуживания
  2. Самоблокирующийся болт
    • 35 Нм
    • Замена
    • При ослаблении и затяжке удерживать направляющий штифт
  3. Пылезащитный колпачок
  4. Выпускной клапан
    • 10 Нм
    • Нанести на резьбу тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2-. перед ввинчиванием.
  5. TORX Болт с головкой под торцевой ключ
  6. Двигатель стояночного тормоза
  7. Уплотнение
  8. Направляющий штифт
    • Смажьте перед снятием защитного колпачка
  9. Защитный колпачок
    • Установить на тормозной суппорт и направляющий палец.
  10. Держатель тормоза с направляющими штифтами и защитным колпачком
    • Поставляется в виде замененной детали в сборе с достаточным количеством смазки на направляющие штифты
    • Установите ремонтный комплект, если колпачки или направляющие штифты повреждены.Использовать прилагаемый пакет смазки для смазки направляющих штифтов.
  11. Защитный колпачок
    • Надеть на поршень с помощью внешней уплотнительной кромки
    • Снятие и установка.
    • Надеть на поршень наружной кромкой уплотнения
    • Снятие и установка.
  12. Поршень
    • Снятие и установка.
    • Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на поршень. заранее
  13. Уплотнение
  14. Упорная гайка

Поршень тормозного суппорта, снятие и установка

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Клин для снятия обивки -3409-

Удаление

  • Поверните шпиндель в направлении -стрелка- с головкой 8 мм.

Нажимная гайка выдавливает поршень из тормозного суппорта.

  • Снимите поршень с защитным чехлом с тормозного суппорта.

  • Снять уплотнение с помощью клина для снятия трима -3409-.

Установка

  • Поверхность поршня и уплотнения можно очищать только минеральной спиртные напитки, а затем сушеные.
  • Нанести на поршень и уплотнение монтажную пасту -G 052 150 A2- перед вставка.
  • Вставьте прокладку в тормозной суппорт.

  • Установите на поршень защитный колпачок с внешней уплотнительной кромкой.

  • Наверните упорную гайку на шпиндель до тех пор, пока размер -a- 15 мм.

  • Используя клин для снятия трима -3409-, вставьте внутреннюю уплотнительную кромку защитный колпачок в паз-стрелки- в тормозной суппорт.
  • Наденьте поршень на упорную гайку, что возможно только за четыре позиции.Осторожно вдавите поршень в тормозной суппорт, перемещая поршень при этом.
  • Осторожно вдавите поршень в суппорт тормоза, перемещая поршень. при этом.

  • Вдавите поршень в тормозной суппорт только до упора. упорная гайка.

  • Осторожно поверните шпиндель по часовой стрелке, пока упорная гайка не окажется в останавливаться.

  • Убедитесь, что защитный колпачок прилегает к тормозному суппорту. -стрелки- все вокруг.

  • Вдавите поршень в тормозной суппорт рукой.

Таким образом, внешняя кромка уплотнения входит в канавку поршня.

Тормозной суппорт с предварительным выпуском воздуха

  • Открыть спускной клапан -стрелка A- и с помощью имеющийся в продаже баллон для прокачки, залейте тормозную жидкость до тех пор, пока жидкость вытекает из резьбового отверстия (соединение тормозного шланга) -стрелка B- без пузырьков. Закройте спускной клапан.

Установите тормозной суппорт, как показано во время процедуры предварительного удаления воздуха.

Испытание на герметичность под давлением

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Датчик давления в тормозной системе -VAG1310A-
  • Манометр тормозного давления — адаптер M10 -VAG1310 / 6-

Требования к испытаниям

Тормозная система (гидроагрегат, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) работает должным образом и без утечек.

  • Снимите спускной клапан на одном из передних тормозных суппортов. Подключите Манометр тормозного давления -VAG1310A- и прокачка.
  • Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар (725 фунтов на кв. дюйм). Давление не должно падать более 4 бар (58 psi) в течение периода испытания 45 секунд. Заменить главный тормозной цилиндр. если падение давления слишком велико.
Передний тормозной суппорт, обслуживание
Обзор — тормозной суппорт FN 3 При обслуживании установите весь ремкомплект. Для очистки тормозов используйте только уайт-спирит. Нанести тонкий слой монтажной пасты -G 052 150 A2- на тормозные цилиндры, п …
Тормозная система, прокачка
Прокачка тормозной системы описывается с помощью зарядного устройства / устройства для прокачки тормозов. Блок -VAS5234-. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Используйте только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту VW (VW 501 14). Примечание Тормозная жидкость ядовита. Должное …

Стоимость замены задних тормозных колодок Volkswagen Tiguan

Фольксваген Тигуан 2.0 2014

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2013

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 54 фунта стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2013

Деталь марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов — 57 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

100 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов

£ 191 — 213 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2012

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2012

Деталь марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

101 фунт стерлингов — 120 фунтов стерлингов

192 фунта стерлингов — 215 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2011

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 33 — 53 фунта стерлингов

Наработка: 1-2 часы

104 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов

192 фунта стерлингов — 220 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2011 г.

Деталь марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 29 фунтов стерлингов — 57 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

100 фунтов стерлингов — 118 фунтов стерлингов

£ 191 — 213 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2010

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 54 фунта стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2010

Деталь марки: ATE, ATE Ceramic, Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Textar, Volkswagen

Стоимость запчастей: 30 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

101 фунт стерлингов — 120 фунтов стерлингов

192 фунта стерлингов — 215 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2009

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2009

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2008

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 54 фунта стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2008

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 2.
0 2007

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 54 фунта стерлингов

Наработка: 1-2 часы

104 фунтов стерлингов — 116 фунтов стерлингов

193 фунтов стерлингов — 220 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Фольксваген Тигуан 1.
4 2007 г.

Деталь бренды: Bosch, Brembo, Eicher Premium, Pagid, Volkswagen

Стоимость запчастей: £ 34 — 55 фунтов стерлингов

Наработка: 1-2 часы

105 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов

194 фунта стерлингов — 221 фунтов стерлингов

Узнай точную цену

Передние и задние тормозные диски Керамические тормозные колодки для Volkswagen Tiguan 2009-2017: Automotive

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Прямая замена для беспроблемной установки
  • Изготовлен из высококачественных композитных материалов для обеспечения превосходной тормозной способности и увеличенного срока службы
  • Изготовлено на заводах, сертифицированных ISO, в соответствии с требованиями по форме, форме и функциональности.
  • Точная фаска отверстия ступицы обеспечивает центрированную посадку ступицы
  • Детали высокого качества
› См. Дополнительные сведения о продукте

Замена тормозных колодок в Чесапике, Вирджиния

Замена тормозных колодок в Чесапике, Вирджиния | Южный VW Greenbrier Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: