Замена задних стоек гранта седан

Задняя стойка обычно снимается для замены амортизатора или пружины. Основной причиной неисправности амортизатора стойки, является вытеакние жидкости, более интенсивное раскачивание кузова при прохождении неровностей. Пружины заметно проседают примерно через 50-70 т.к., конечно, это также зависит от качества самих пружин и условий эксплуатации автомобиля.

Инструменты для снятия задней стойки Лада Гранта

Вам потребуются: ключи «на 6», «на 19» (два), накидной ключ «на 17».

Операции по снятию задней стойки Лада Гранта

Работы можно проводить на ровной площадке, смотровая яма или подъеник не обязателен. Также вам не потребуется съемник пружин.

1. Сложите спинку заднего сиденья.

2. Подденьте отверткой резиновую заглушку
3. . и извлеките ее.

4. Отверните гайку верхнего крепления амортизаторной стойки.

5. Установите упоры («башмаки») под передние колеса. Приподнимите заднюю часть автомобиля максимально высоко, чтобы балка отгибалась как можно на больший угол. Балку также можно отогнуть и руками, для того чтобы снять или установить стойку. В таком положении балка обладает ограниченной жесткостью и вы в состоянии будете повернуть ее еще на несколько сантиметров.
6. Отверните гайку болта нижнего крепления амортизаторной стойки и выньте болт из отверстия.

7. Выведите нижний конец амортизаторной стойки из кронштейна и снимите амортизаторную стойку с пружиной.

Часто, даже после того, как вы сняли стойку с автомобиля, буферная резиновая подушка остается держаться внутри чашки кузова брызговика задней стойки. В этом случае, дотянитесь до нее рукой и вытащите ее.

8. Снимите с амортизаторной стойки пружину.
9. Снимите со штока амортизатора втулку и нижнюю подушку.
10. Снимите с амортизатора кожух.

11. . и выньте из кожуха буфер хода сжатия.
12. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы витки. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, причем они должны быть одной группы.
13. Установите изоляционную прокладку на пружину так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. Прикрепите прокладку к пружине изоляционной лентой или тонкой проволокой, чтобы она не соскакивала при установке пружины.

14. Установите пружину на амортизаторную стойку так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.

15. Установите амортизаторную стойку задней подвески в порядке, обратном снятию. Нижний конец пружины должен быть обращен в сторону колеса.
При установке аммортизатора, бывает очень трудно попасть вытянутым штоком аммортизатора в кузов автомобиля (в отверстие чашки). Для облегчения данной процедуры установки поможет применение резинового отрезка бензошланга надетого на шток амортизатора (длиной 10-15 см), который лекго направляется в отверстие кузова в следствии своей гибкости, если даже шток смещен относительно отверстия, а в споследствии, при опускании кузова шток следуя за шлангом попадает на свое штатное место.

16. Опустите автомобиль на землю. Несколько раз сильно качните его. Окончательно затяните гайки верхнего и нижнего креплений амортизатора.
17. Через 100 км пробега проверьте и, если надо, затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Инструмент:

• Отвертка плоская средняя
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 17 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 19 мм
• Специальный ключ для штока амортизатора или гаечный ключ накидной на 6 мм
• Домкрат или канавный подъемник
• Выколотка и молоток (при необходимости)
• Шланг

Детали и расходники:

Примечания:

Работу выполняйте при замене амортизатора, буфера хода сжатия или пружины.

Снятие амортизатора с пружиной задней подвески

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

2. Откиньте спинку заднего сиденья.

3. Подденьте отверткой и снимите заглушку.

4. Накидным изогнутым ключом на 17 мм отверните гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания специальным ключом или накидным ключом на 6 мм.

5. Снимите опорную шайбу и верхнюю подушку амортизатора.

6. Затем вывесьте задние колеса с помощью домкрата или канавного подъемника.

7. Ключом на 19 мм отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора к балке, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

8. Достаньте болт.

Примечание:

При затруднении выбейте болт выколоткой из мягкого металла.

9. Снимите амортизатор вместе с пружиной.

10. Прокладка пружины обычно прилипает к кузову, откуда ее необходимо извлечь и убедиться в отсутствии деформаций и разрывов.

11. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку с втулкой, защитный чехол с крышкой и буфер хода сжатия.

12. Сборку и установку амортизатора задней подвески проводите в обратной последовательности.

Сборка и установка амортизатора задней подвески

Примечание:

Для удобства сборки рекомендуем прокладку прикрепить к пружине клейкой лентой или изоляционной лентой, что облегчит установку ее в кузов, при этом конец витка пружины должен упираться в выступ прокладки.

1. Чехол наденьте на чашку, при этом гофр чехла должен быть надет на отбортовку чашки.

2. Буфер хода сжатия вставьте в чехол так, чтобы его гофрированная часть была снизу.

3. Конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опоры амортизатора.

4. Для облегчения установки можно надеть на конец штока отрезок шланга, который позволит направить шток в отверстие верхней опоры на кузове.

5. Амортизатор установите так, чтобы менее глубокая выемка опоры под пружину была обращена к колесу, при этом конец нижнего витка пружины с левой стороны автомобиля будет обращен к задней части автомобиля, а справа – к передней части.

6. Закрепите нижний конец амортизатора, но гайку не затягивайте. Опуская автомобиль на колесо или приподнимая домкратом эту сторону балки, введите конец штока амортизатора в отверстие кузова и закрепите его. Болт нижнего крепления амортизатора затяните в положении «автомобиль на колесах».

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Работу удобно выполнять на смотровой канаве.

Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно, установив автомобиль на ровную горизонтальную площадку

Для выполнения работы потребуются помощник, а также:

— смотровая канава или эстакада;

— приспособление для разборки стоек подвески.

Снятие

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и вывешиваем заднюю часть автомобиля на подставках.

При отсутствии смотровой канавы или эстакады, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны заменяемого амортизатора.

Откидываем спинку заднего сиденья.

Поддеваем отверткой и снимаем заглушку

Накидным г-образным ключом на 17 отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания специальным ключом.

Либо ключом на 6 мм удерживая шток амортизатора, от проворачивания, накидным ключом на 17 мм отворачиваем его гайку.

Магнитом снимаем со штока амортизатора пружинную шайбу

Снимаем верхнюю опорную шайбу

Снимаем со штока амортизатора верхнюю подушку.

Ключом на 19 отворачиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора к балке, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.

При затруднении выбиваем болт выколоткой из мягкого металла

Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор вместе с пружиной

Прокладка пружины обычно прилипает к кузову, откуда ее необходимо извлечь и убедиться в отсутствии деформаций и разрывов.

Снимаем прокладку пружины

Снимаем пружину с амортизатора

Снимаем распорную втулку с нижней подушкой со штока

Снимаем чехол с буфером хода сжатия.

Вынимаем буфер хода сжатия из чехла

Снимаем с чехла чашку

Сборку производим в обратной последовательности

Передние и задние стойки Lada Granta

Немаловажный компонент подвески – это стойки. Лада Гранта имеет в своей конструкции четыре амортизатора. Каждый уважающий себя автовладелец должен обладать навыками, позволяющими определить их неисправность и заменить при необходимости изношенные элементы. Для этого важно следовать определенным инструкциям. Но перед этим нужно сделать правильный выбор в сторону подходящих для Lada Granta стоек. Обо всем этом можно узнать в данной статье.

---

1 Как узнать, что амортизаторы на Гранте пора менять

2 Как подобрать стойки на Lada Granta

3 Как выполняется замена амортизаторов на Лада Гранта

3.

1 Подготовительные работы

3.2 Как поменять передние стойки на Гранте

3.3 Как заменить задние амортизаторы на Lada Granta

4 Заключение

Как узнать, что амортизаторы на Гранте пора менять

Каждый автовладелец должен знать, как выглядят признаки неисправности данной детали, так как она влияет на управляемость машины, а следовательно – безопасность движения.

Когда стойка перестает работать, кузов машины начинает раскачиваться при проезде неровностей. Особенно это заметно на большой скорости при обгонах.

При раскачке, колеса могут временно потерять сцепление с дорожным покрытием, а при смене траектории движения это чревато внезапным заносом. Поэтому при обнаружении таких симптомов нужно сразу проверить амортизаторы. Визуальный признак неисправности – подтеки масла на стойке.

Существуют и другие симптомы:

1. Глухие удары в подвеске при проезде ям.
2. При прохождении поворотов кузов накреняется сильнее обычного.
3. Увеличение тормозного пути – из-за большого крена кузов наклоняется вперед и заставляет двигаться машину дальше по инерции.
4. «Морская болезнь». Многим пассажирам при движении становится плохо, при этом, раньше таких симптомов не было.
5. При раскачке машины руками, она какое-то время подвергается колебаниям.

После выявления неисправных стоек, необходимости произвести их замену. Езда с неисправными амортизаторами опасна.

Как подобрать стойки на Lada Granta

Прежде чем подбирать необходимые детали, необходимо узнать артикулы. Узнать их можно из следующей таблицы:

	Передний правый	Передний левый	Задний
Масляные	2190-2905402-00	2190-2905403-00	2190-2915402-00
Газо-масляные	2190-2905402-51	2190-2905403-51	2190-2915402-51

Основное различие газомасляных и масляных стоек на Гранте:

• Масляные амортизаторы – более жесткие. Используются, когда необходима хорошая управляемость. Такие стойки уменьшают крены в поворотах и лучше держат машину на дороге. Показывают отличные характеристики на ровном асфальте. Бесполезны на бездорожье.
• Газонаполненные – подходят для комфортной езды по неровному покрытию. Отлично поглощают неровности дороги, но ухудшают управляемость при движении на небольшой скорости. Не способны гасить серьезные крены и раскачки.

Подбирать амортизаторы на Гранту необходимо из собственных потребностей. Если нужно получить максимум управляемости на большой скорости, то масляные стойки – предпочтительнее. А для комфортабельной неспешной езды лучше всего подходят именно газовые.

Среди хороших фирм-производителей можно отметить следующие:

1. KYB;
2. Monroe;
3. Bilsteim;
4. Koni;
5. Boge.

Стоит отметить, что эти детали намного дороже, но и лучше оригинальных. Чтобы правильно подобрать жесткость амортизаторов, необходимо уточнить по каждой детали у производителя индивидуально.

Дело в том, что один и тот же производитель может изготавливать стойки на один и тот же автомобиль с разной степенью жесткости.

Как выполняется замена амортизаторов на Лада Гранта

Стоит отметить, что замена стоек производится только парой. Менять амортизаторы по одному – это неправильно и нецелесообразно. В противном случае, это отрицательно скажется на углах постановки колес.

Подготовительные работы

В первую очередь, необходимо обзавестись необходимым инструментом – понадобятся головки, трещотка, а также рожковые ключи.

Чтобы поменять передние стойки, понадобится стяжка для пружин подвески. Смотровая яма или подъемник для этой процедуры не обязательны. Самое главное – это качественный и исправный инструмент.

Перед установкой новые стойки необходимо «прокачать», чтобы удалить из внутренней полости воздух, попадающий туда в процессе транспортировки. В противном случае, амортизатор прослужит недолго.

Как только все необходимое будет приготовлено, можно приступать к замене неисправных элементов.

Как поменять передние стойки на Гранте

Для этого выполните следующий порядок действий:

1. Демонтируйте переднее колесо.
2. Открутите гайку рулевого наконечника и при помощи съемника извлеките палец последнего из проушины стойки.
3. Открутите крепление стойки к поворотному кулаку.
4. Сверху выкрутите три гайки крепления амортизатора к стакану.

Далее нужно извлечь стойку из автомобиля, стянуть пружину при помощи стяжки и открутить гайку на штоке сверху. Снимите корпус опорного подшипника, пружину подвески и переставьте все это на новый амортизатор.

Произведите сборку в обратной последовательности.

После замены стоек обязательно произведите регулировку развала-схождения передних колес.

Как заменить задние амортизаторы на Lada Granta

Замена задних стоек намного проще, чем передних. Для этого нужно вывесить заднее колесо, снять его и открутить два крепления:

1. В нижней части.
2. Со стороны салона.

После этого снимите старый амортизатор. Он выйдет вместе с пружиной, которая будет растянута благодаря разгрузке задней части.

Установив новый амортизатор, необходимо зафиксировать его на нижней проушине, затем опустить машину таким образом, чтобы пружина сжалась.

Продавите заднюю часть авто собственным весом несколько раз, чтобы пружина встала на место и затяните верхнюю гайку крепления.

Заключение

Диагностировать, подобрать и заменить амортизаторы в Lada Granta – не сложно, но нужно обладать минимальными навыками при обращении с автомобильным инструментом, уметь определять нестандартное поведение машины на дороге, а при замене – соблюдать требования правил техники безопасности.

Правильная замена амортизаторов: рекомендации дает KYB

Вадим Аскаров

Замена амортизаторов – в российских условиях процедура довольно регулярная, но очень разноплановая. В зависимости от региона, от условий эксплуатации, пробега и многих других факторов износ стоек получается неравномерным даже по сторонам автомобиля. Как понять, что пора менять амортизаторы? Где грань между рекомендованной заменой и необходимой? Можно ли менять амортизаторы по одному? На все эти вопросы нам ответил Дмитрий Ковалев, технический специалист одного из ведущих мировых брендов – компании KYB.

Когда пора на сервис

На бытовом уровне проверить износ амортизаторов можно довольно просто: двигаясь на небольшой скорости 20-30 км/ч нужно резко ударить по педали тормоза. Неисправные амортизаторы проявят себя существенным клевком передней части автомобиля и/или подбросом кормы. Кроме того, можно проехать по маршруту с различными ухабами. Сделав там несколько маневров и разгонов-торможений, можно определить состояние амортизаторов, наблюдая за раскачкой кузова и уровнем обратной связи. Забегая вперёд, скажем, что имеется и инструментальный способ контроля  — это стационарный вибростенд. Если все в порядке с шинами и рулевым управлением, то этим способом можно вполне точно оценить состояние подвески.

Несмотря на то, что многие автопроизводители заявляют, что стук в подвеске не всегда означает проблему (например, GM постукивания амортизаторов и суппортов не считает гарантийными случаями), по факту, стуки всё же являются отклонением от нормы, то есть серьёзной причиной обратиться в сервис для вынесения профессионального вердикта.

Когда в ходе самостоятельной проверки появились подозрения, рекомендуем обратиться на СТО и провести комплексную диагностику ходовой части, которая определит исправность конкретных узлов. Причем можно довольно четко определить ту грань, когда амортизаторы требуют немедленной замены или смогут поработать еще какое-то время.

Например, если на корпусе амортизатора видны даже единичные следы стекающей жидкости, оканчивающиеся каплями, то это однозначная рекомендация к замене. А вот если наблюдается равномерное запотевание в верхней части корпуса, то это является стандартным признаком интенсивной эксплуатации. Использующиеся в амортизаторах KYB мультикромочные сальники имеют функцию самоочистки, и 20-30 граммов жидкости за весь срок службы амортизатора выводятся для очистки поверхности между кромками сальника. При частой и быстрой езде по неровностям масляное запыление в верхней трети корпуса амортизатора вовсе не является дефектом, а вот видимые потёки уже считаются признаком неисправности.

 

Менять все вместе или можно по отдельности

Мы не склонны утверждать, что подвеску нужно обязательно менять сразу в сборе вместе с рычагами или пружинами, но некоторые детали требуют особого внимания. Например, такие элементы как пыльники и отбойники, если они съемные, рекомендуется всегда менять вместе с амортизаторами – они недороги и эффективны с точки зрения превентивной защиты ходовой части.

 

Например, при изношенном отбойнике пружина и амортизатор испытывают нерасчётные ударные нагрузки. Ход увеличивается, потерявший упругость отбойник уже не может скомпенсировать взаимное воздействие деталей подвески, и витки пружины часто соприкасаются друг с другом, что негативно влияет на состояние ходовой части и кузова. Оттягивать с ремонтом не стоит — наших условиях езда в течение пары-тройки месяцев приводит к необратимым повреждениям дорогостоящих сопутствующих деталей.

 

Необходимость замены пружин складывается из трёх диагностических факторов: проверка высоты пружины под нагрузкой – кузов не должен проседать ниже положенного; осмотр на наличие коррозии – даже поверхностные «жучки» существенно снижают упругие свойства пружины и являются местом будущей поломки; пробег более 100 000 км является поводом для замены пружин вместе с амортизаторами в превентивном порядке.

Важная рекомендация – это парная замена амортизаторов и пружин. Поскольку усталостные изменения в подвеске на разных сторонах автомобиля могут быть разные, в критической ситуации автомобиль с амортизаторами / пружинами разной степени новизны может вести себя нестабильно и небезопасно.

Комплексная замена деталей подвески, когда меняются, например, не только вышедшие из строя амортизаторы и защитные комплекты, а, в целях профилактики, и пружины, сайлент-блоки и другие «уставшие», но ещё рабочие детали, не всегда бывает оправдана, но позволяет существенно продлить срок службы подвески в целом. Всегда помните о существенном взаимном влиянии элементов в ходовой части – один неисправный элемент может утянуть за собой целую систему.

Влияние конструкции и особенности выбора

Эффективность работы подвески зависит от ее конструкции и настройки. Собственно, комплексный инжиниринг – это то, что влияет и на характеристики поведения автомобиля, и на выход из строя его отдельных частей. Классический пример – Hyundai Solaris первого поколения, в котором были неправильно выбраны место и угол установки амортизаторов, в результате чего машина нестабильно вела себя на высокой скорости, что не удалось искоренить до момента смены поколений, когда Solaris II просто получил новую заднюю подвеску от более тяжёлой модели Elantra.

Обратный пример – автомобили французского концерна PSA Peugeot Citroen, которые при использовании простых конструктивных решений в подвеске, сочетают такие качества, как заводной характер управляемости и по-кошачьи мягкую поступь на неровной дороге.

Баланс между малыми кренами, энергоемкостью и плавностью хода – это то, к чему стремится каждый автопроизводитель. Однако этот баланс непросто, и доступен он немногим. Концерн Volkswagen, известный и универсальными техническими решениями для всех своих брендов, проектирует ходовую часть так, что при внешне почти одинаковой подвеске, водительские свойства разных автомобилей разтличаются – это заслуга ездовых специалистов, знающих толк в тонкой настройке пружин подвески, сайлентблоков, стабилизаторов поперечной устойчивости и, конечно, амортизаторов. Кстати в KYB работает одна из опытнейших команд таких настройщиков, которые создают уверенность в надежности управления для десятков миллионов автомобилей, оснащаемых нашими амортизаторами ежегодно. 

С точки зрения политики настройки подвески, мы в KYB больше акцентируем на безопасность на дороге и интересный драйвинг, чем на убаюкивающий комфорт. Хотя, если есть объективная необходимость, то для некоторых автомобилей мы немного смягчаем характеристики демпфирования, опираясь на вердикт своих ездовых специалистов.  Иными словами, если KYB не поставляет амортизаторы для автомобиля на конвейер, то мы не копируем штатные амортизаторы, а представляем собственное видение дорожных качеств этого автомобиля (в рамках разумного, разумеется). Нашим клиентам это нравится.

Кроме того, у нас есть спортивное отделение, опыт работы которого помогает нам находить оптимальные настройки подвески для разных режимов движения. Мы производим различные специальные серии амортизаторов, которые подчеркивают определенные качества автомобилей: внедорожные, скоростные, грузовые, имеется даже профессиональная серия для дрифта. Всегда можно выбрать подходящие по настройкам амортизаторы практически для любого автомобиля.

Для обеспечения российских автомобилистов подлинной продукцией KYB и для её корректной установки, в России и странах Таможенного Союза действует сеть официальных дилеров – магазины и СТО, работающие по строгим стандартам KYB – уже сейчас это около 1000 партнёров. При установке четырёх амортизаторов на автомобиль на авторизованной СТО, клиенту предоставляется гарантия 3 года или 80 000 км пробега – это также наше серьёзное конкурентное преимущество. Контакты официальных дилеров KYB можно найти на интерактивной карте на сайте http://kyb.ru/ в разделе «Где купить».

Пружины для стоек лада гранта

Автор admin На чтение 9 мин. Опубликовано 17.09.2021

Содержание

1. Какие стойки и амортизаторы подвески лучше выбрать для Lada Granta, Kalina
2. Оригинальные
3. Аналоги
4. Как заменить амортизаторы и пружины задней подвески Lada Granta, Kalina, Priora
5. Снятие
6. Установка
7. Замена передних стоек, пружин, опор на Гранте
8. Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта
9. Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранты

Какие стойки и амортизаторы подвески лучше выбрать для Lada Granta, Kalina

Главная задача амортизаторов — удержание колеса в постоянном контакте с дорогой, чтобы избежать потери контроля над автомобилем. В настоящее время на семейство Lada Granta/Kalina предлагается большое множество амортизаторов разных производителей. Разбираемся, какие амортизаторы лучше выбрать: оригинальные или аналог.

Оригинальные

В зависимости от комплектации и года выпуска автомобили на семействе Гранта/Калина использовались различные телескопические стойки передней подвески и задние амортизаторы. Далее представлены их артикулы и каталожные номера.

Телескопических стоки передней подвески в сборе (с пружинами и опорами):

• 21900-2901031-51 левая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901031-55 / 8450101163 левая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901031-61 левая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901031-65 / 8450101164 левая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901031-10 левая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901031-15 / 8450077319 левая Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901031-55 / 8450077320 левая Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 8450109088 левая Гранта
• 8450109090 левая Гранта
• 21900-2901030-51 правая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901030-55 / 8450101161 правая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901030-61 правая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2901030-65 / 8450101162 правая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901030-10 правая Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901030-15 / 8450077317 правая Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901030-55 / 8450077318 правая Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 8450109087 правая Гранта
• 8450109089 правая Гранта
• 21928-2901031-10 левая Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901031-50 левая Калина 2 Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2901030-50 правая Калина 2 Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)

Телескопические стойки передней подвески:

• 21900-2905403-51 / 8450106901 левая с гайкой Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2905403-00 / 8450106903 левая с гайкой Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2905403-50 / 8450106905 левая с гайкой Гранта/Калина Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2905402-51 / 8450106900 правая с гайкой Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2905402-00 / 8450106902 правая с гайкой Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2905402-50 / 8450106904 правая с гайкой Гранта/Калина Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 8450104706 левая Granta Drive Active («Лада-Спорт» ООО, г. Тольятти)
• 8450104703 правая Granta Drive Active («Лада-Спорт» ООО, г. Тольятти)

Амортизаторы задней подвески в сборе:

• 21900-2915004-51 / 8450004041 Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21900-2915402-51 / 8450109209 Гранта («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2915004-00 / 8450002842 Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2915402-00 / 8450109210 Гранта/Калина («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 8450109091 Гранта
• 8450109092 Гранта
• 8450104718 Granta Drive Active («Лада-Спорт» ООО, г. Тольятти)
• 21928-2915004-50 Калина Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)
• 21928-2915402-50 Калина Кросс («СААЗ Комплект» ООО г. Чулково)

На оригинальные амортизаторы и стойки телескопические предоставляется гарантия 24 месяца или 40 000 км пробега (что наступит ранее).

Аналоги

Вот некоторые альтернативные производители стоек и амортизаторов для Гранты/Калины:

• Fenox
• Finwhale
• Pilenga
• Stellox
• Trialli
• SS20
• Demfi
• Асоми
• АСтон
• Технологии Будущего
• SV-Parts
• и др.

Каждый производитель амортизаторов утверждает, что их продукция лучше оригинальных деталей. Например:

• более комфортное и плавное прохождение мелких и крупных неровностей дороги;
• более усиленная конструкция амортизатора;
• возможность выбора уровня жесткости;
• комплект подвески с занижением;
• и т.д.

Это дает возможность владельцам выбрать амортизаторы, которые лучше всего подходят под конкретный стиль езды.

А какие стойки передней подвески и задние амортизаторы выбрали вы? Участвуйте в опросе, оставляйте отзывы в комментариях!

Не нашли нужную стойку/амортизатор? Спрашивайте в комментариях!

Источник

Как заменить амортизаторы и пружины задней подвески Lada Granta, Kalina, Priora

Задняя подвеска с винтовыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой и штангой стабилизатора поперечной устойчивости. Далее представлена инструкция, как самому поменять задние амортизаторы и пружины на Лада Гранта, Калина 2 и приора.

Процесс замены показан на автомобиле Lada Granta. Для других моделях все выполняется аналогично.

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

Установить под рычаги задней подвески подставки и опустить автомобиль до начала сжатия пружин.

Наклонить спинки задних сидений вперед.

Рисунок 10-1 — Крепление амортизатора задней подвески к кузову автомобиля: 1 — заглушка; 2 — шток амортизатора задней подвески; 3 — гайка крепления штока амортизатора

Рисунок 10-2 — Амортизатор задней подвески с пружиной: 1 — кожух защитный; 2 — буфер хода сжатия; 3 — крышка кожуха; 4 — втулка шарнира амортизатора; 5, 9 — подушки амортизатора; 6 — шайба пружинная; 7 — гайка крепления штока амортизатора; 8 — шайба амортизатора; 10 — прокладка верхняя; 11 — пружина задней подвески; 12 — болт; 13 — амортизатор задней подвески; 14 — гайка

Извлечь заглушки 1, рисунок 10-1, закрывающие места крепления штоков задних амортизаторов (отвертка плоская).

Застопорить штоки 2 и отвернуть гайки 3 крепления амортизаторов к кузову (ключ А.57070, ключ типа KL-4071-3117 ф. «KLANN», ключ трещоточный).

Снять пружинные шайбы 6, рисунок 10-2, шайбы 8 амортизатора и верхние подушки 5 амортизатора.

Рисунок 10-3 — Крепление амортизатора задней подвески к рычагам зад ней подвески: 1 — рычаг задней подвески; 2 — гайка; 3 — амортизатор задней подвески; 4 — болт

Вывесить автомобиль до разгрузки пружин, отвернуть гайки 2, рисунок 10-3, болтов крепления амортизаторов к рычагам задней подвески, извлечь болты 4 и отсоединить амортизаторы 3 от рычагов 4 задней подвески (ключ гаечный 19, головка сменная 19, ключ трещоточный).

Снять амортизаторы с пружинами.

Снять с амортизатора пружину 11, рисунок 10-2, с прокладкой 10, подушку 9 амортизатора нижнюю, втулку 4 шарнира амортизатора, крышку 3 кожуха, кожух 1 защитный и буфер 2 хода сжатия.

Установка

Рисунок 10-4 — Ориентация амортизатора задней подвески: 1 — опорная чашка пружины нижняя; 2 — амортизатор задней подвески; 3 — рычаги задней подвески; 4 — колесо; А — верхняя точка опорной чашки

Установить амортизаторы в проушины рычагов, вставить болты и завернуть, не затягивая, гайки (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Внимание! Амортизатор сориентировать так, чтобы наиболее высокая точка «А», рисунок 10-4, на нижней опорной чашке пружины была обращена в сторону колеса.

Установить на амортизатор буфер хода сжатия, кожух защитный в сборе с крышкой кожуха, втулку шарнира амортизатора, подушку нижнюю, пружину и верхнюю прокладку.

Завести амортизаторы в отверстия арок задних колес и опустить автомобиль до появления штоков амортизаторов в отверстиях крепления к кузову автомобиля.

Установить на шток амортизатора подушку верхнюю шарнира амортизатора, шайбу подушки, пружинную шайбу и завернуть гайку, зафиксировав шток амортизатора. Момент затяжки гайки 31. 37 Н.м (3,1. 3,7 кгс.м) (ключ А.57070, ключ типа KL-4071-3117 ф. «KLANN», ключ трещоточный, ключ моментный).

Установить заглушки мест крепления штоков амортизаторов.

Поднять спинки задних сидений.

Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Прожать заднюю подвеску два — три раза усилием рук.

Затянуть окончательно гайки болтов крепления амортизатора к рычагам задней подвески. Момент затяжки гаек 70. 80 Н.м (7,0. 8,0 кгс.м) (ключ кольцевой 19, головка сменная 19, ключ моментный).

Процесс замены задних амортизаторов и пружин также показан на видео:

А вам приходилось самостоятельно менять задние амортизаторы на Гранте или Калине?

Источник

Замена передних стоек, пружин, опор на Гранте

Передние стойки на автомобилях Лада Гранта могут спокойно отходить более 100 тысяч километров без каких-либо признаков износа. Но бывают и исключения из правил. Обычно первыми симптомами выхода из строя можно считать:

1. Потекший амортизатор
2. Пробои и стуки при движении по неровной поверхности

Если вы увидели на стойке следы масла, то это говорит о том, что ее необходимо менять. Если же стойка разборная, то произвести замену патрона, что выйдет немного дешевле, нежели покупать стойку в сборе.

Также, при появлении стуков при проезде лежачих полицейских, ям или выбоин на дороге, проверьте работоспособность стойки. В случае, когда налицо видны дефекты ее работы, необходимо произвести замену. Для этого понадобится следующий инструмент.

1. Стяжки пружин
2. Домкрат
3. Ключ баллонный
4. Смазка проникающая
5. Ключ на 13, 22, 19 и 17 мм
6. Ключ на 9 мм для удерживания штока стойки (либо же специальное приспособление)
7. Плоскогубцы
8. Монтировка с молотком

Порядок снятия модуля передней стойки в сборе на Лада Гранта

Итак, первым делом необходимо открыть капот автомобиля и в тот момент, когда машина стоит еще на колесах, ослабить гайку крепления верхней опоры. В этот момент необходимо ключом на 9 мм удерживать шток от проворачивания.

Далее можно поднимать переднюю часть автомобиля домкратом и снять колесо.

Вывести из зацепления тормозной шланг и после этого нанести проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет отвернуть.

При помощи плоскогубцев разогнуть и вытащить шплинт из пальца рулевого наконечника. Открутить гайку при помощи ключа на 19 мм, как это показано наглядно на картинке ниже.

При помощи специального съемника, или же, используя молоток и монтировку, освободить палец из поворотного рычага стойки.

После этого при помощи головок и воротков отвернуть две гайки крепления стойки к поворотному кулаку передней подвески Гранты.

Разумеется, что с обратной стороны необходимо будет удерживать болты от проворачивания.

Если болты долго не откручивались, то выбить их будет не так-то просто. Но при достаточно сильном усилии, а также наличии пробоя и молотка, сделать все это удастся.

После этого выводим стойку снизу из зацепления, как это продемонстрировано на фото ниже.

И теперь остается отвернуть три гайки крепления опоры стойки к стакану кузова.

Вот сейчас уже без каких-либо проблем можно вытащить весь модуль в сборе, так как его больше ничего не держит.

Разборка модуля: замена стойки, пружины, опоры и опорного подшипника Гранты

Для того, чтобы разобрать модуль передней стойки на Гранте, его пружины необходимо стянуть при помощи специальных стяжек. Наглядно хорошо виден процесс этот ниже.

Когда пружина стянута достаточно сильно, можно откручивать до конца верхнюю гайку.

Теперь опора снимается. На фото ниже она снялась без подшипника, но лучше снимать в сборе с подшипником.

Далее можно брать новый подшипник, опору и пружину в случае необходимости и производить замену всех вышеперечисленных деталей на новые.

В данном примере вся передняя подвеска Гранты была поменяна на SS20.

Источник

Признаки износа амортизаторов | Monroe

 

Как и большинство критически важных для безопасности компонентов шасси, амортизаторы и стойки изнашиваются настолько постепенно при нормальной эксплуатации, что отрицательные эффекты – снижение точности рулевого управления, эффективности торможения, стабильности автомобиля – сложно заметить в нормальных условиях. Степень износа зависит от различных факторов, таких как состояние дорожного покрытия и погодные условия, ваш стиль вождения, загрузка автомобиля. Читайте далее, чтобы узнать о признаках износа амортизаторов и стоек.

 

Признаки износа амортизаторов и стоек

 

Амортизаторы и стойки изнашиваются постепенно, но автомобиль может подавать сигналы, что с компонентами контроля движения не все в порядке. Износ амортизаторов и стоек может отрицательно сказываться на управляемости, торможении и стабильности автомобиля. Если вы заметили один из этих признаков в вашем автомобиле, запишитесь на осмотр подвески по программе Safety Triangle в ремонтной мастерской.

 

• «Клевок носом» при торможении – Вы чувствуете, что передняя часть автомобиля быстро наклоняется к земле при торможении? Это называют «клевком». Это может указывать на износ амортизаторов и стоек. Это явление опасно, так как в этом случае тормозной путь может увеличиваться.
• Раскачивание при движении – Чрезмерное раскачивание, когда вы наезжаете на кочку, может быть признаком того, что амортизаторы и стойки работают неэффективно. Автомобиль должен выровняться после наезда на кочку и перестать раскачиваться. Изношенные амортизаторы и стойки не могут эффективно демпфировать неровности дорожного покрытия и смягчать удары от кочек.
• Автомобиль кренится в повороте – Ощущение того, что в повороте автомобиль кренится, не только неприятно, это и небезопасно, поскольку вы не чувствуете, что в должной степени контролируете автомобиль. При износе амортизаторов они теряют способность контролировать смещение веса при прохождении поворотов. Также результатом может стать увеличение усилия, которое необходимо прилагать к рулевому колесу в повороте.
• Неравномерный износ шин – Если амортизаторы и стойки изношены, автомобиль может раскачиваться, и устойчивость движения автомобиля уменьшится. Такое раскачивание также может становиться причиной слишком быстрого износа шин, включая образование вмятин и волнообразного износа протектора (когда кусочки каучука выдалбливаются из шины).
• Приседание назад при ускорении – Правильно функционирующие амортизаторы и стойки стабилизируют смещение подвески при ускорении. Если амортизаторы и стойки уже работают плохо, задняя часть автомобиля может сильно проседать, когда вы резко нажимаете на педаль газа. Импульс при ускорении за счёт сил инерции приводит к тому, что передняя часть автомобиля приподнимается. Это вызывает укачивание у пассажиров и ненужную нагрузку на задние компоненты подвески.
• Вибрация на рулевом колесе – Небольшая вибрация на рулевом колесе при движении по неровной дороге – это нормально. Если вибрация остается и на ровной дороге, значит, амортизаторы, стойки или стабилизатор рулевого механизма могут быть изношены.
• Странные звуки – Если амортизаторы и стойки изношены, может быть слышен скрип или стук. Причина такого звука – контакт металла с металлом, когда амортизатор или стойка срабатывает при наезде на кочку. Кроме того, такие звуки могут возникать из-за износа крепежных компонентов амортизаторов и стоек.
• Потеки жидкости на внешней части амортизатора/стойки – Если вы замечаете излишки гидравлической жидкости, подтекающие из амортизаторов или стоек, это может быть признаком их износа. Если уплотнения изношены, жидкость, необходимая для правильного функционирования амортизаторов и стоек, просачивается наружу.

 

Влияние изношенных амортизаторов на безопасность на дороге

 

 

 

Узнайте больше об амортизаторах Monroe, найдите нужную деталь или найдите автосервис по ремонту сегодня.

 

Содержание данной статьи предназначено только для информационных целей и не может использоваться вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем этой статьи, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за какие-либо потери или неисправности, вызванные вашей интерпретацией содержания данной статьи.

 

другие статьи, которые могут быть интересны для вас

Почему лучше выбирать амортизаторы Monroe?

При замене изношенных амортизаторов специалисты по ремонту автомобилей знают, что все нужно сделать правильно с первого раза.

Подробнее

НУЖНЫ АМОРТИЗАТОРЫ ДЛЯ АДАПТИВНОЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ?

Электронные демпферы Monroe Intelligent Suspension RideSense™ теперь доступны для десятков популярных автомобилей.

Подробнее

ознакомьтесь с ассортиментом monroe

Monroe предлагает полный ассортимент деталей системы рулевого управления и подвески автомобилей. Узнайте больше об амортизаторах, монтажных и защитных комплектах, газовых упорах, пружинах и сферах
и многих других деталях подвески и рулевого управления.

 

Какие стойки выбрать на Ладу Гранту – ставим нормальные запчасти

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей — это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные — они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Содержание

• Когда надо менять стойки на Гранте?
• Масло или газ-масло. Что выбрать?
• Какого производителя выбрать?
• Выбираем лучшие пружины и опоры стоек Lada Granta
• Важные особенности при замене стоек и пружин
• Подводим итоги

Когда пора менять стойки на Лада Гранта?

Срок службы практически всех деталей в подвеске сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля. В одном случае стойки и пружины могут прослужить 150 000 км без проблем и поломок. В другой ситуации уже через 20 000 км придется выполнить замену. В эксплуатации Lada Granta не стоит допускать чрезмерно неаккуратного вождения, иначе стойки будут выходить из строя очень быстро, так как качество деталей не всегда оптимальное.

Заменить стойки нужно в таких случаях:

• на корпусе амортизаторов видны потеки масла, это значит, что вскоре устройство перестанет отрабатывать неровности;
• машина стала слишком жесткой или чрезмерно мягкой, сильно изменилось поведение на дороге;
• при раскачивании автомобиля руками эффект инерционного раскачивания очень заметен – стойки не отрабатывают;
• прошло более 100 000 км после последней замены, как правило, в российских условиях это максимальный срок службы стоек подвески;
• амортизаторы издают скрежет, стучат или производят другие неприятные звуки, их стоит заменить.

При диагностике нужно также обратить внимание на состояние пружин, шаровой опоры, а также верхней опоры амортизатора, в частности, опорного подшипника. Обычно эти элементы ставятся в комплексе, чтобы в будущем владелец не сталкивался с поочередным выходом из строя всех этих элементов. Но если остальные детали в полном порядке, можно заменить одни только стойки, выбрав хороший вариант на рынке.

Масло или газ-масло — первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

• довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
• низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
• довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
• ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
• стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Конечно, все зависит от бренда. Можно купить отличный японский вариант вкладыша и получить просто прелестные возможности эксплуатации. Есть вариант приобретения дешевой китайской стойки и полного разочарования в его эксплуатации. Но пока давайте ограничимся принятием решения по типу амортизатора. Это может мягкое масло или спортивный газомасляный тип.

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

• KYB — можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
• Асоми — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
• SS20 — компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
• Демфи — не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
• Плаза — один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Пружины и опоры стоек Lada Granta — выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна — никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

• верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
• а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
• шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
• также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
• любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

• для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
• если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
• если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
• далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
• далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

 

Какие лучше амортизаторы ставить на автомобиль при замене?

Стук в передней подвеске при езде по ровной дороге – ищем проблему

Какие лучше поставить амортизаторы на ВАЗ 2110?

Восстановление шаровых опор: возможен ли ремонт без замены?

Как безопасно поднять клиренс автомобиля – рассмотрим варианты

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Средняя стоимость замены стойки (передней и задней)

Вождение с неисправными стойками может быть опасным, а в худшем случае это может привести к потере контроля над автомобилем на высоких скоростях. Вот сколько стоит замена передних или задних стоек

Средняя стоимость замены стойки составляет от $ 200 до $ 500, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Средняя цена за одну стойку составляет от 150 долларов до 300 долларов, а стоимость рабочей силы составляет $ 50 до $ 200

• Рекомендуется заменить обе стойки на оси, если одна из них вышла из строя. Замена только одного может привести к тому, что уровень вашего автомобиля будет другим, и могут возникнуть проблемы со стабильностью.
• Вы можете либо полностью заменить стойку с пружиной и верхним подшипником, либо заменить только амортизатор. Полная распорка немного увеличивает цену.
• После любых работ с передней подвеской рекомендуется производить развал-схождение.

Average Strut Replacement Cost 9 $ 400 9 9000 4007 400 9 0035 Pair of Front Struts

Front Strut	Low: $ 250	Average: $ 350	High: $ 500
Задняя стойка	Низкий: $ 250	Среднее: $ 300	Высот: $ 400
Low: $ 500	Average: $ 700	High: $ 1000
Pair of Rear Struts	Низкий: $ 500	Среднее: $ 600	High: $ 800

Оцененная запасная запасная стоимость на автомобильном модели 9 Модели

. 0007

Это средняя расчетная стоимость замены стойки в зависимости от модели автомобиля. Стоимость замены стойки также может различаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска. Цены указаны за каждую стойку, а не за пару.

9003 Стоимость замены задней пружины 9 витков50038

Car Model	Rear Cost	Front Cost
Ford F-150	No Struts	$ 450
Honda CR-V	$ 250	$ 350
Chevrolet Silverado	No Struts	$ 450
Dodge Ram 1500/2500/3500	No Struts	$ 450
Toyota RAV4	NO Struts	$ 350
TOYOTA CAMRY	$ 300	$ 9007 40078
$ 9007 400	$ 9007 400	$ 40038
долл. 0135 Наименование детали Требуется? Все модели? Strut Yes Yes Shock Prefered Yes Spring Prefered Yes Top mount bearing Prefered Front Struts Верхнее крепление Предпочтительно Да, Новые болты и гайки Предпочтение Да Стояние Иногда необходимо, если Rusty NOT 9138	.	Диапазон цен
Стоимость замены передней винтовой пружины	$ 200 – $ 300
$ 150 – $ 250
Top Strut Mount Replacement Cost	$ 100 to $ 250
Sway bar link Replacement Cost	$ 100 to $ 200

Советы механика по замене стойки

• Я всегда рекомендую заменять всю стойку целиком, включая верхнюю опору, подшипник верхней опоры и винтовые пружины, пока вы меняете стойки. Будет дешевле просто заменить амортизатор, но вам, возможно, придется проделать одну и ту же работу два раза, если спиральная пружина лопнет через неделю.
• Я также рекомендую всегда заменять тягу стабилизатора поперечной устойчивости, если она установлена ​​в стойке. Их сложно удалить, и в большинстве случаев вы повредите их при удалении. В любом случае, они часто портятся, поэтому, на мой взгляд, лучше сразу их заменить.
• Если вы не заменяете всю стойку, будьте очень осторожны со спиральной пружиной, потому что вы можете серьезно повредиться или даже умереть без необходимых навыков и инструментов.
• Смажьте все болты перед повторной сборкой. Вы поблагодарите себя позже за это.
• После замены стоек или любых других работ с подвеской рекомендуется произвести сход-развал. В противном случае вы можете быстро изнашивать шины и создавать проблемы с устойчивостью автомобиля.

Что такое стойка?

Стойка представляет собой полный узел амортизатора, спиральной пружины, верхней опоры и подшипника верхней опоры. Функция стойки заключается в том, чтобы создать комфортную езду в автомобиле даже на ухабистых дорогах. Это также сделано для сохранения устойчивости вашего автомобиля на более высоких скоростях.

Насколько серьезен отказ стойки?

Поломка стойки может быть серьезной, в зависимости от того, где она вышла из строя. Сломанная винтовая пружина может попасть в шину и вызвать серьезные проблемы. Ржавый и сломанный амортизатор может привести к серьезным авариям на более высоких скоростях.

Как часто необходимо заменять стойки?

Плановая замена стоек не предусмотрена. Либо вы заменяете их, когда какая-то часть тормоза, такая как цилиндрическая пружина или подшипник верхнего крепления, либо вы заменяете их, когда чувствуете, что устойчивость вашего автомобиля стала болотистой.

Как узнать, что у вас неисправна стойка?

Симптомом неисправности стойки является заболоченность подвески, плохая устойчивость или шумы в подвеске. Дополнительную информацию об этом можно найти здесь: Симптомы неисправности стойки.

Коды OBD, связанные с заменой стойки

482795: Датчики высоты сзади слева — вне спецификации

482796: Датчики высоты сзади справа — снаружи спецификации

C1526 — Задний датчик дорожного просвета

Детали, связанные с заменой стойки

СВЯЗАННЫЕ: 6 Симптомы неисправности опоры стойки (и стоимость замены)

Была ли эта статья полезной?

Да Нет

Сколько стоит замена задней стойки?

Главная » Исследования » Сколько стоит замена задней стойки?

Средняя стоимость замены задней стойки составляет 741-826 долларов США в зависимости от того, идете ли вы к механику или к мастеру.

Этот ценовой диапазон основан на средних показателях по стране для всех транспортных средств и не учитывает налоги, сборы или конкретную марку и модель автомобиля. Сопутствующий ремонт или техническое обслуживание, например, ремонт подвески, обслуживание тормозов, ремонт рулевого управления, обслуживание шин и сход-развал. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.

Получите более точную оценку стоимости замены задней стойки с помощью оценщика справедливой цены RepairPal:

Стоимость у механика: $741–$826

• Детали: $545–$578
• Труд: $197-$248

Как правило, у профессионального механика замена задних стоек автомобиля может занять от двух до трех часов. Это обслуживание следует выполнять один раз каждые 50 000–100 000 миль, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Важно менять задние стойки в соответствии с рекомендуемым графиком, потому что это может помочь улучшить ходовые качества вашего автомобиля и предотвратить повреждение других компонентов.

Стоимость сборки: $545-$578

• Уровень сложности: Средний
• Необходимые детали:
  • Задние стойки
  • Автомобильный домкрат
  • Торцевой ключ
  • Ударный гайковерт
  • Сжатие пружины

Вы можете сэкономить значительную сумму денег, если решите самостоятельно заменить заднюю стойку. Однако обратите внимание, что задние стойки и пружины на многих автомобилях интегрированы, что означает, что стойка и спиральная пружина прикреплены. Если вы являетесь владельцем такого автомобиля, вам может понадобиться пружинный компрессор для безопасного снятия пружин. Вы можете арендовать этот инструмент, но убедитесь, что знаете, как им пользоваться. Однако некоторые сменные стойки поставляются с прикрепленной винтовой пружиной.

Имейте в виду: Задние стойки могут различаться по размеру, конструкции, жесткости пружины, коэффициенту переноса веса и длине хода. Все эти факторы способствуют созданию идеального типа задних стоек для вашего конкретного автомобиля и манеры вождения. Если вы решили заменить задние стойки самостоятельно, убедитесь, что вы покупаете правильные детали. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не уверены, какой тип стоек нужен вашему автомобилю.

Что такое задние стойки?

Задние стойки — это конструктивные элементы системы задней подвески, которые служат точками соединения задних колес с кузовом автомобиля. Задняя стойка состоит из двух основных компонентов: винтовой пружины и амортизатора. Спиральная пружина играет важную роль в поддержании веса автомобиля, а амортизатор поглощает удары по поверхности, обеспечивая плавность хода. Другими компонентами задней стойки являются опоры пружины и подшипник стойки, а если автомобиль оснащен системой управления задними колесами, стойка в сборе также имеет поворотный кулак, аналогичный стойкам передней части автомобиля.

Что включает в себя замена задней стойки?

Процесс замены задних стоек автомобиля примерно одинаков, независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно или доверите это механику. Первое, что вам нужно сделать, это поднять одну сторону вашего автомобиля. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока не останется достаточно места для установки подставки под домкрат прямо перед задним колесом.

Снять колесо должно быть легко, но вам, возможно, придется немного поработать, чтобы снять амортизатор. Если для работы необходим пружинный компрессор, самое время его использовать. Обычно в нижней части стойки есть три болта, удерживающие ее на месте. Вы можете использовать торцевой ключ, чтобы открутить эти болты. В верхней части стойки вы найдете большой болт, для ослабления которого вам может понадобиться ударный гайковерт.

После снятия старой стойки установите новую и убедитесь, что все болты надежно затянуты. Установите амортизатор и колеса обратно на автомобиль и повторите тот же процесс на другом заднем колесе. Если у вас есть значительный опыт работы с автомобилями, вы, вероятно, сможете выполнить работу за два-три часа.

При замене задних стоек следует также осмотреть колеса и шины, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Если они изношены или повреждены, вы также можете заменить их. Кроме того, вы должны профессионально выровнять колеса сразу после замены задних стоек.

Что произойдет, если вы не получите замену задней стойки?

Если ваши задние стойки не в порядке, вы все равно можете управлять своим автомобилем. Однако будьте готовы к ухабистой и неудобной езде. Плохие задние стойки не только влияют на управляемость и ходовые качества вашего автомобиля, но также могут увеличить его тормозной путь. Если ваши стойки сильно изношены или повреждены, ваш автомобиль не сможет оставаться ровным на поворотах, что повышает вероятность его опрокидывания. В этом случае вам не следует садиться за руль, пока вы не приобретете новые стойки.

Еще одна причина, по которой вам не следует ездить с неисправными задними стойками, заключается в том, что они могут повредить другие части вашего автомобиля, такие как подвеска, рулевое управление, тормоза и шины. Таким образом, соблюдение графика замены задних стоек также может помочь вам сэкономить на ремонте.

Как часто следует заменять заднюю стойку

Как правило, рекомендуется производить замену задней стойки каждые 50 000–100 000 миль пробега. Если вы хотите узнать лучший интервал для вашего конкретного автомобиля, вы можете использовать бесплатное приложение FIXD или обратиться к руководству пользователя. Обратите внимание, что вам могут понадобиться новые стойки раньше, если у вас есть привычка агрессивного вождения или часто уходите с тротуара.

[Рекламный баннер: никогда не пропускайте важное обслуживание с датчиком FIXD и бесплатным приложением. FIXD отслеживает регулярное техническое обслуживание и изнашиваемые элементы для вас — бесплатно!]

Общие признаки, при которых требуется замена задней стойки

Ниже приведены некоторые симптомы, которые могут указывать на то, что пора заменить задние стойки:

• Ухабистый ездить
• Трудность рулевого управления
• Автомобиль кренится вперед при резком торможении
• Неравномерный износ шин
• Утечка жидкости стойки

Сопутствующее техническое обслуживание

При замене задней стойки обычно выполняются следующие услуги:

• Развал-схождение
• Замена шин
• Ремонт подвески
• Тормозные службы
• Услуги рулевого управления

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от вашей марки, модели и пробега. FIXD отправляет автоматические оповещения о техническом обслуживании прямо на ваш телефон, чтобы вы никогда не забывали о замене масла, перестановке шин, замене тормозных колодок и многом другом. Он даже отслеживает срок службы шин, стеклоочистителей и батареи, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Получите FIXD сегодня и избавьтесь от стресса, связанного с уходом за автомобилем. Это так просто.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Как заменить задние стойки на автомобилях

Автор статьи: Обновлено 12 июня 2017 г. Пока стойки остаются в хорошем состоянии, вы можете ездить по ухабистой дороге и почти не замечать толчков в машине. Когда стойки транспортного средства выходят из строя, вы начинаете замечать значительные изменения в езде. Помимо создания более плавной езды, стойки являются важной функцией безопасности, которая помогает автомобилю «прилипать» к дороге. Когда они испортятся, их нужно заменить.

Под капотом:

• Как заменить задние стойки на Toyota Corolla
• Как заменить задние стойки на Lexus LS400
• Как заменить задние стойки на Buick Regal 1996 года

Как заменить задние Стойки на Toyota Corolla

Снимите подушки заднего сиденья, нажав отверткой вверх в нижней части сиденья, и отсоедините оба фиксатора, расположенные по краям задних сидений. Нажмите на защелки ремней безопасности и вытяните подушки сидений, обнажая верхнюю часть задних стоек.

С помощью торцевого ключа отверните три болта, расположенные на задней части сиденья, которые крепятся к кузову Corolla. Поднимите заднюю часть сидений и проведите ими вокруг ремней безопасности, чтобы вынуть их и обнажить металлический корпус Corolla.

Снимите колпачки с обеих опор стоек, расположенных по обеим сторонам внутренней части задней части Corolla, которые видны после снятия сидений.

Потяните и подденьте колпаки на обоих задних колесах. Ослабьте четыре гайки в центре обоих колес с помощью торцевого ключа.

Поднимите заднюю часть Corolla с помощью домкрата и подставок, оторвав задние колеса от земли.

Снимите ослабленные гайки и вытащите задние колеса, обнажив задние стойки. Снимите обе гайки в нижней части каждой задней стойки.

Отсоедините маленькую металлическую прокладку, расположенную сбоку от стойки, чтобы отсоединить тормозную магистраль с помощью торцевого ключа, и быстро снова прикрепите ее, чтобы отсоединить разъем заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Изнутри задней части Corolla снимите три гайки, расположенные в верхней части обеих задних стоек. Аккуратно маневрируйте и вытяните задние стойки из автомобиля.

Аккуратно прикрепите устройство сжатия винтовой пружины к задним стойкам и осторожно потяните, чтобы отсоединить крепление стойки, расположенное в верхней части стоек. Снимите стойки и прикрепите новую пару стоек к стойке с помощью компрессора винтовой пружины и соберите опору стойки.

Повторите шаги в обратном порядке, чтобы установить новые задние стойки на Corolla.

Необходимые предметы

 Как заменить задние стойки в Lexus LS400

Поместите комплект противооткатных колодок перед передними колесами Lexus. Поднимите заднюю часть автомобиля со стороны неисправной стойки с помощью автомобильного домкрата. Поместите домкрат под автомобиль рядом с точкой установки домкрата и поднимите его на раму. Отверните гайки с помощью гаечного ключа и снимите колесо с автомобиля.

Снимите узел пружины клапана с нижнего рычага подвески. Отсоедините датчик антиблокировочной системы от стойки, отсоединив его. Отсоедините тягу стабилизатора от стойки с помощью гаечного ключа. Ослабьте две гайки, крепящие стойку к оси, с помощью гнезда и храповика. Поместите вторую подставку домкрата под ось, чтобы поддержать ее.

Снимите заднее сиденье и отделку поддона, чтобы открыть верхние гайки стойки. Снимите гайки с помощью торцевой головки и храповика. Вытяните два болта в нижней части стойки. Снимите стойку из-под Lexus. Присоедините устройство сжатия пружины к винтовой пружине и затяните его достаточно, чтобы снять давление с пружины.

Снимите стопорную гайку штока, используя головку и храповик. Снимите верхнюю опору подвески и верхний изолятор. Снимите винтовую пружину и пружинный амортизатор с узла. Снимите нижний изолятор со стойки. Снимите верхнюю гайку с новой стойки. Поместите нижний изолятор на стойку. Поместите пружинный амортизатор на стойку.

Поместите цилиндрическую пружину на стойку, затем поместите на нее верхний изолятор. Установите верхнюю опору подвески на стойку и установите стопорную гайку. Снимите приспособление для сжатия пружины со спиральной пружины. Поместите стойку под автомобиль и свободно установите нижние болты.

Переместитесь внутрь автомобиля и установите верхние стопорные гайки с помощью гнезда и храповика. Под автомобилем затяните гайки на нижних болтах, используя гнездо и храповик. Возможно, вам придется использовать гаечный ключ, чтобы гайки не проворачивались при затягивании болтов. Уберите подставку домкрата из-под оси.

Извлеките подставку домкрата, поддерживающую Lexus, из-под автомобиля. Установите колесо на автомобиль и затяните гайки с помощью гаечного ключа. Опустите LS400 на землю и повторите процедуру на другом заднем колесе.

Items you will need

• Automobile jack

• 2 jack stands

• Lug wrench

• Wheel chocks

• Socket set

• Wrench set

• Spring compressor

 Как заменить задние стойки на Buick Regal 1996 года

Поднимите заднюю часть Regal с одной стороны с помощью домкрата грузоподъемностью две тонны (или больше). Поместите домкрат под кузов автомобиля в задней точке подъема так, чтобы задняя подвеска могла свободно висеть. С помощью монтировки открутите гайки и снимите заднее колесо. Повторите этот шаг, чтобы поднять и снять колесо с другой стороны Regal.

Снимите два больших болта крепления стойки к основанию оси стойки, используя полудюймовый храповик и набор торцевых головок. Поместите рожковый ключ на гайку напротив монтажного болта. Пропорционально поверните болты и гайки против часовой стрелки, чтобы отделить гайки от монтажных болтов. Аккуратно выбивайте крепежные болты из корпуса вала стойки, пока они полностью не будут удалены из стойки.

Подденьте крепление картера оси от оси стойки, нажав на рычаг задней подвески. Если приложение давления к рычагу подвески не отделяет стойку от узла оси, используйте пятифунтовую кувалду или мини-кувалду. Ударьте молотком вниз по рычагу задней подвески, пока вибрация не приведет к разделению узла оси и стойки.

Откройте багажник Regal и снимите обшивку багажника. Вы должны стоять на той стороне багажника, где вы сняли стойку с оси. Под облицовкой багажника через корпус багажника вверх выступают три болта крепления стойки. Снимите три гайки, примыкающие к болтам крепления стойки, используя 3/8-дюймовую трещотку и головку, с той стороны, которую вы только что демонтировали снизу. После того, как вы сняли верхние крепежные гайки, отойдите назад к нише заднего колеса и полностью вытащите стойку из автомобиля.

Сожмите пружину стойки с помощью инструмента для сжатия пружины. Убедитесь, что зубцы инструмента распределены равномерно, чтобы пружина сжималась прямо и вниз. Снимите большую гайку в верхней части корпуса стойки, используя 1/2-дюймовую трещотку и головку. Снимите опорную пластину, которая находится над сжатой пружиной. Аккуратно снимите сжатую пружину со стойки. Установите его на расстоянии не менее 10 футов, пока вы устанавливаете новую стойку, чтобы принять пружину.

Снимите большую гайку в верхней части новой стойки, используя 1/2-дюймовую трещотку и головку. Аккуратно установите сжатую пружину. Установите опорную пластину стойки сразу после установки пружины. Немедленно затяните гайку с крутящим моментом от 100 до 110 футо-фунтов. Аккуратно поверните пружину в гнезда корпуса в верхней и нижней части стойки. Медленно отпустите сжатие пружины, чтобы ни один из выступов не соскользнул с пружины.

Одной рукой протолкните новый узел стойки через колесную нишу. Другой рукой выровняйте стойку в верхней части отверстия для крепления оси. Натяжение крепления оси и узла подвески будет удерживать стойку на месте, так что вы сможете вернуть верхнюю часть стойки в исходное положение.

Поверните стойку, взявшись за большую гайку в верхней части стойки изнутри багажника. Одной рукой крепко держите стойку, а другой рукой накручивайте все три монтажные гайки на монтажные болты. Поверните каждую гайку как минимум на три полных оборота, прежде чем отпустить стойку. Затяните гайки с помощью 3/8-дюймового храповика и гнезда. Затяните гайки с крутящим моментом от 60 до 80 футо-фунтов. Заправьте обшивку багажника на место под задней полкой.

Встаньте на колени рядом с колесной нишей и совместите отверстие крепления оси со стойкой. Подкатите домкрат под рычаг подвески и поднимите ось и рычаг подвески вверх, пока монтажные отверстия в стойке не совместятся с монтажными отверстиями подвески. Вставьте большие крепежные винты стойки. Аккуратно вбейте крепежные болты в стойку так, чтобы шлицы на головке болтов больше не были видны. Затяните гайки на противоположных сторонах монтажных болтов, используя 1/2-дюймовую трещотку и гнездо. Держите гаечный ключ над головками монтажных болтов, чтобы они не вращались свободно, пока вы затягиваете гайки между 9крутящий момент от 0 до 100 футо-фунтов.

Повторите шаги со 2 по 9 выше, чтобы выполнить замену второй стойки на вашем Buick Regal 1996 года. Переустанавливайте колеса только после того, как вы дважды проверили затяжку болтов крепления стойки относительно задней подвески автомобиля.

Принадлежности, которые вам понадобятся

• 1/2-дюймовая трещотка и набор торцевых головок

• Инструмент для сжатия пружин стойки

• монтировка размером 36 дюймов или больше

• 0021

  Новая стойка

• Hammer

• 5-фунтовый сани или мини-кувень

• 3/8-дюймовый приводной купоток и набор сокетов

• 2-тон или больший размаг

  21921

• 2-тон или больший размаг

• 21921

• 2-тон или больший размаг

  21921

• 2-тон или больший размаг

• 21921

• 2-тон или больший размаг

  92121 2

• 2-тон или больший емко. Стойки с двумя домкратами

• Шиномонтажный станок

• Набор рожковых ключей

Замена задней стойки BMW E39 5-й серии | 1997-2003 525i, 528i, 530i, 540i

Применимые модели:

• BMW 525i седан/универсал (2001-03)
• BMW 528i седан/универсал (1997-00)
• БМВ 530i Седан (2001-03)
• BMW 540i седан/универсал (1997-03)

Во время вождения ваша система подвески изолирует неровности дороги от шасси автомобиля.

Это может обеспечить комфортную езду, но если у вас есть BMW или другой спортивный автомобиль, вам нужно обучить подвеску и точное управление, чего вы не можете получить от мягкой подвески. BMW предлагает оптимальный баланс между комфортом и ощущением дороги. Представьте, что ваша подвеска наезжает на кочку. Пружина, поддерживающая вес автомобиля, сжимается. Стойка также сжимается и помогает замедлить сжатие пружины. Когда вы проходите кочку, пружина хочет сразу же вернуть подвеску в нормальное положение. Это нехорошо, потому что это заставит вашу подвеску прыгать между расширением и сжатием. Еще одна задача стойки — замедлить расширение пружины, когда она отскакивает от кочки. Это известно как демпфирование отскока. По мере того, как ваши стойки изнашиваются, поездка становится более жесткой. Пружина может сжиматься без особой помощи стойки и расширяться без особого демпфирования отскока. Замена стоек новыми или более производительными улучшит вашу езду и позволит вам справляться с ухабистыми поворотами во время вождения.

Процедура снятия задних стоек одинакова как для левой, так и для правой стороны. Хотя мы будем показывать инструкции с обеих сторон, одни и те же шаги должны быть выполнены с обеих сторон автомобиля.

Чтобы снять задние стойки, необходимо поднять автомобиль и закрепить его. См. нашу техническую статью о подъеме и поддержке вашего автомобиля.

Для снятия задних стоек необходимо снять задние сиденья для доступа к креплениям. Прежде чем выполнять эти шаги, ознакомьтесь с нашей технической статьей о снятии задних сидений.

Замена задних стоек:

Горячий наконечник

Сначала открутите верхний болт, а затем снимите нижний крепежный болт //

Фотографии проекта

фигура 1 На этом фото показано заднее сиденье со сдвинутыми в сторону сиденьями. Снимите зажимы для крепления панели (зеленые стрелки) с задней панели. фигура 2 Вот фото монтажного зажима крупным планом. Это делается путем вытягивания середины монтажного зажима (зеленая стрелка) и снятия всего зажима (желтая стрелка) с помощью пластикового рычага. Рисунок 3 Работая с задней полкой, снимите задние подголовники, потянув их вверх в направлении синей стрелки и сняв с креплений. Рисунок 4 С помощью пластикового инструмента подденьте пластиковые крышки (зеленые стрелки) на их нижнем крае с правой стороны автомобиля. С левой стороны автомобиля есть еще два, которые также необходимо удалить. На этом этапе вам нужно снять крышку задней стойки. См. нашу техническую статью о снятии крышек стоек A, B и C и следуйте инструкциям по снятию крышек стоек C. Рисунок 5 Сначала поднимите всю заднюю полку в направлении синей стрелки. Затем, удерживая заднюю полку вверх, потяните крышку по направлению к передней части автомобиля. Вам нужно будет приложить немного силы, чтобы сделать это, и это нормально, если полка для посылок немного прогибается при ее вытягивании. Рисунок 6 Работая с корпусом динамика с левой стороны, удалите два винта с крестообразным шлицем, которые крепят его к кузову автомобиля. Рисунок 7 Отсоедините разъем динамика, сжав разъем и вытащив его в направлении, указанном синей стрелкой. Рисунок 8 Поднимите переднюю часть корпуса динамика вверх в направлении синей стрелки и отсоедините заднюю часть, чтобы снять устройство и убрать его с дороги. Рисунок 9Работая с правой стороны области задней полки, снимите 16-миллиметровую застежку, которая крепит пряжку ремня безопасности к кузову автомобиля. Вы должны сделать это только для двух крайних правых боковых сидений. Вы можете оставить центральный ремень безопасности на месте. Рисунок 10 Убрав пряжку ремня, снимите звукоизолирующий пенопласт с углов полки для багажа. Вы увидите резиновую заглушку (зеленая стрелка), закрывающую опору стойки. Рисунок 11 Снимите три 13-миллиметровых монтажных гайки (зеленые стрелки), которые крепят верхнюю стойку к кузову автомобиля. Рисунок 12 На этом фото показана нижняя часть правой боковой стойки (зеленая стрелка). Снимите 21-миллиметровую застежку, которая крепит нижнюю часть стойки к заднему шпинделю. Готовясь к снятию болта, поддержите стойку от падения, удерживая ее. Помощник — хорошая идея. Рисунок 13 Ослабив все крепежные болты, снимите стойку в сборе с колесной арки. Если вы заменяете всю стойку в сборе, вы можете установить компоненты в обратном порядке. Установите нижнюю часть стойки на шпиндель. Поместите верхнюю опору стойки в кузов автомобиля (вам может понадобиться домкрат или помощник, чтобы удерживать ее на месте) и затяните три верхних крепежных болта. Если вы заменяете только картридж стойки, выполните следующие действия. Рисунок 14 Используйте пружинный компрессор (зеленая стрелка), чтобы сжать пружину стойки с одной стороны стойки. Вы, вероятно, сможете встать на сторону только за один раз. Рисунок 15 Теперь, когда вы сжали одну сторону пружины, вы сможете установить второй компрессор пружины с другой стороны пружины (зеленая стрелка). Это сделает более безопасным отделение стойки в сборе. НЕ пытайтесь разобрать стойку и пружину, используя только один компрессор для пружин. Рисунок 16 Обратите внимание на положение верха и низа винтовой пружины в верхней и нижней проушинах, чтобы вы могли установить их в правильное положение во время установки. Если пружина установлена ​​неправильно, она не будет работать так же эффективно и может создавать шум на неровностях. В этом случае мы показываем признаки повреждения пружины (красная стрелка), где мог отколоться кусок. Рисунок 17 В верхней части узла стойки закрепите стержень стойки гаечным ключом на 6 мм с открытым зевом. Если болт затянут очень сильно, возможно, вам придется закрепить стержень стойки тисками. Ослабьте гайку на 16 мм подходящим ключом. Если вам нужно, вы можете вставить тиски между витками пружины и захватить нижнюю часть стойки тисками и использовать гнездо и храповик, чтобы снять монтажную гайку, но это будет немного сложнее. Рисунок 18 Снимите шайбу (зеленая стрелка) с верхней части опоры стойки. Рисунок 19Снимите верхнюю опору стойки стойки (зеленая стрелка) с узла стойки. Вы должны заменить эту деталь при замене стоек. Рисунок 20 Снимите прокладку отбойника (зеленая стрелка) со стержня стойки. Рисунок 21 Мы не смогли снять отбойник и кожух стойки (зеленая стрелка), потому что мешал компрессор пружины. Снимите всю пружину с отбойником и крышкой с патрона стойки. Рисунок 22 Снимите крышку уплотнения стойки (зеленая стрелка) и, в зависимости от приобретенных вами стоек, снимите и повторно используйте резиновый изолятор опоры стойки (желтая стрелка), если он не входит в комплект поставки ваших новых стоек. Рисунок 23 На этом фото показана левая боковая стойка. Обратите внимание на сломанную пружину (красная стрелка) здесь, на нижнем конце пружины. Вот почему вам нужно быть готовым, когда вы разбираете что-то, на случай, если вы обнаружите больше сломанных компонентов. Эту пружину нужно будет заменить, и всегда лучше заменять обе стороны одновременно. Сборка производится в обратном порядке по отношению к снятию. Установите нижний резиновый изолятор пружины, уплотнительную крышку, пылезащитный кожух/отбойник, опору верхней стойки пружины, шайбу и стяжную гайку и затяните в соответствии со спецификацией. В завершение установите стойку в сборе, как описано ранее в этой технической статье.

Как заменить заднюю стойку

Предоставлено Эриком Сазерсом из статей MK1 MR2 | 12 октября 2002 г. | Печать

Необходимый инструмент

• Различные головки, гаечные ключи, плоскогубцы и трещотка
• Натяжной стержень для упорных гаек и болтов
• Настольные тиски
• Гаечный ключ или большие канавочные замки
22ma 90
• Инструмент Dremel
• Пружинные изоляторы x2
• Отбойники x2

Необходимое время: 1 час.

Снятие задней части

1. Снимите 3 винта, удерживающие боковую панель крышки багажника.
2. Ослабьте 19-мм болт стойки (зеленый) и три 12-мм верхних болта стойки (красный). Не удалять.
3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля на домкратах.
4. Снимите заднее колесо.
5. Снимите зажим, крепящий тормозную магистраль к кронштейну стойки.
6. Сдвиньте трос вверх, а затем согните кронштейн, чтобы освободить место для снятия тормозного шланга с кронштейна. Вам может понадобиться инструмент дремель, чтобы прорезать леску в кронштейне.
7. Снимите концевую тягу стабилизатора поперечной устойчивости со стойки в сборе. гайка 14мм.

Снятие задней части

1) Открутите 3 винта, удерживающие боковую панель крышки багажника.

2) Ослабьте 19-мм болт стойки (зеленый) и три 12-мм верхних болта стойки (красный). Не удалять.

3) Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля на домкратах.

4) Снимите заднее колесо.

5) Снимите зажим, крепящий тормозную магистраль к кронштейну стойки.

6) Поднимите трос и согните скобу, чтобы освободить место для снятия тормозной магистрали со скобы. Вам может понадобиться инструмент дремель, чтобы прорезать леску в кронштейне.

7) Снимите концевое звено стабилизатора со стойки в сборе. гайка 14мм.

8) Отметьте положение развала на балке оси. Затем открутите два 19-мм болта/гайки, крепящие узел стойки к балке оси.

9) Снимите три 12-мм болта (красные) с верхней части стойки.

10) Может потребоваться некоторая работа над узлом стойки и балкой оси, но в конечном итоге вы сможете расшатать стойку в сборе и снять ее с автомобиля.

11) Снимите 19-миллиметровый болт, крепящий стойку к верхней части стойки. Компрессор для задних пружин мне не понадобился. Однако, чтобы быть в безопасности, используйте один.

12) Снимите верхнюю часть стойки, пружину и отбойник.

13) Поместите стойку в сборе в тиски, а затем с помощью трубного ключа или канальных замков снимите гайку сальника. После этого вставка должна выйти наружу. Будьте осторожны с небольшим количеством масла в узле стойки.

14) Вот детали, содержащиеся в стойке в сборе.

Установка

1) Поместите новую вставку стойки внутрь узла.

2) Налейте немного охлаждающей жидкости или масла в узел, чтобы обеспечить ванну для вкладыша. Помогает рассеивать тепло.

3) Вставьте новую гайку сальника и затяните ее в соответствии со спецификацией, предусмотренной для ваших новых вставок. Вам также необходимо измерить расстояние между сальниковой гайкой и стойкой в ​​сборе (открытая резьба). Если не в пределах спецификации, вам нужно будет использовать прокладку. К вашему сведению, мои Tokico Illuminas не нуждались в проставках.

4) Наденьте новый (или старый, если он в хорошем состоянии) отбойник на вал вкладыша. Обратите внимание, что я отрезал верхнюю часть отбойника, так как использую пружины ST.

5) Вставьте новый пружинный изолятор.

6) Поместите пружину в узел, убедившись, что она правильно расположена в изоляторе.

7) Вставьте верхнюю часть стойки и затяните ее новым 19-мм болтом, поставляемым со вставками. Убедитесь, что верхняя часть стойки правильно выровнена относительно стойки в сборе. Проконсультируйтесь с BGB или Haynes. («Точка» в треугольнике верхней части стойки должна быть направлена ​​наружу автомобиля.)

8) Также убедитесь, что верхняя часть вставки стойки правильно совмещена с нижней частью верхней части стойки. В итоге мне пришлось ждать, пока я не установил узлы в машину, прежде чем я смог затянуть верхний болт стойки до упора. Вставка все время крутилась, и я не хотел хвататься за вал пассатижами. Это было бы плохо.

9) Вот две сборки готовы вернуться в машину.

10) Прикрепите один конец концевой тяги к стойке в сборе, это намного проще, чем со стойкой в ​​автомобиле.

11) Вставьте стойки в сборе обратно в автомобиль, верхом вперед. Вручную затяните три 12-мм болта, чтобы удерживать узел на месте.

12) Установите регулятор развала на место, где вы его отметили, а затем вставьте балку оси обратно в стойку в сборе.

13) Вставьте и затяните 17-миллиметровые болты в узел и балку оси. Также прикрепите другой конец концевых звеньев к стабилизатору поперечной устойчивости.

14) Домкратом поднять балку оси вверх, чтобы сжать пружину.

15) Это позволит вам легко затянуть три 12-мм верхних болта стойки (красные). Кроме того, если вы не смогли выровнять вставку стойки по нижней части верхней части стойки, вы можете сделать это сейчас. Затяните 19-мм болт (зеленый) в соответствии со спецификацией.

16) Установите колесо и опустите автомобиль.

Данная документация никоим образом не заменяет Руководство по ремонту Toyota MR2. Целью этого контента является только предоставление дополнительной информации другим энтузиастам MR2. Midship Runabout и его авторы не несут ответственности за любые травмы или убытки, которые могут возникнуть в результате применения любого из методов или процедур, описанных на этом веб-сайте. Представленные статьи и фотографии являются собственностью авторов.

Задние стойки 🏎️ Когда и как их заменять

Поскольку ваш автомобиль рассчитан на длительную эксплуатацию, он может проехать сотни миль без обслуживания. Что, если сломаются важные элементы, такие как задние стойки? Вам понадобится помощь профессионального механика или вы узнаете, как решить проблему самостоятельно.

• Что такое шоки?
• Что такое стойки?
• Зачем их заменять?
• Стоимость замены задних стоек
• Передние и задние стойки
• Утечка задних стоек
• Замена задних стоек
• Симптомы неисправных задних стоек
• Часто задаваемые вопросы

Хорошая новость заключается в том, что многие ремонтные работы довольно легко выполнить в домашних условиях. Амортизаторы, а также передние и задние стойки, например, замена — это простой процесс. Не беритесь за эту работу, если вы не знакомы с автомобилями; тем не менее, после некоторой подготовки и опыта вы будете готовы к работе.

В большинстве случаев возвращение в путь занимает не более нескольких часов.

Если вы ищете способ починить амортизаторы и стойки вашего автомобиля, вы попали в нужное место. Мы разъясним различия между ними и способы их замены, чтобы вы могли сэкономить деньги, в этом сообщении в блоге. Продолжайте читать, если вам нужна дополнительная информация.

Что такое шоки?

Амортизаторы, часто называемые амортизаторами, поглощают удары неровностей дороги. Они поглощают кинетическую энергию, возникающую при движении по неровной поверхности. Они предотвращают подпрыгивание вашего автомобиля, обеспечивая приятную поездку для вас и ваших пассажиров.

Амортизаторы повышают сцепление и управляемость автомобиля, позволяя ему оставаться прямолинейным при поворотах и ​​на высоких скоростях на шоссе. Это не то же самое, что передняя и задняя стойки, поэтому, если у вас есть обе, замените их одновременно.

Что такое стойки?

Стойки, с другой стороны, являются физическими компонентами вашего автомобиля. Они дополняют систему подвески и обеспечивают плавное и эффективное движение вашего автомобиля. Не говоря уже о том, что они гасят вибрации пружин, сводя к минимуму повреждения подвески.

Стойки состоят из корпуса стойки, который обеспечивает структурную поддержку конструкции, и демпфирующего устройства внутри него для управления движением пружины и подвески.

На большинстве стоек корпус соединяется с поворотным кулаком через нижний шаровой шарнир, а затем с нижним рычагом подвески.

Стойка в сборе представляет собой единый элемент, содержащий все компоненты, необходимые для замены стойки. Он поддерживает вес автомобиля с помощью корпуса стойки, демпфирующего узла и винтовой пружины.

На некоторых автомобилях могут быть установлены передние и задние стойки и амортизаторы. У других есть только то или иное. Крайне важно знать разницу, чтобы вы могли предвидеть, с чем столкнетесь, когда окажетесь под капотом.

Итак, амортизаторы или стойки, какая конфигурация подвески у моего автомобиля?

Ваш автомобиль имеет два типа подвески: амортизаторы и стойки. Однако ваш автомобиль может иметь передние амортизаторы, но не иметь задних стоек или иметь другую конфигурацию. Самое важное, что нужно помнить, это то, что каждое колесо имеет компонент контроля плавности хода.

Зачем заменять амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки — два самых важных элемента автомобиля. Со временем, как и другие компоненты, эти детали изнашиваются, что приводит ко всему, от неприятного вождения до повреждения шин.

Если вы замечаете задержку при остановке или если поездка сильно трясет, возможно, передняя и задняя стойки вашего автомобиля изношены. Крайне важно регулярно проверять их, потому что со временем они могут испортиться, а не только потому, что

Стоимость замены задних стоек

Даже если одна из стоек кажется в хорошем состоянии, вы должны заменить их обе попарно. Если вы этого не сделаете, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, что может привести к опасным дорожным ситуациям и дорогостоящим повреждениям.

Замена стойки не всегда дешева. Стоимость замены передних и задних стоек сильно различается в зависимости от типа стоек (обычно KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля и места их замены.

Замена одного комплекта стоек в среднем стоит от 450 до 900 долларов. Вы потратите от 300 до 600 долларов только на детали, потому что каждая стойка в сборе в большинстве случаев стоит примерно от 150 до 300 долларов. В большинстве случаев стоимость замены задних стоек составляет от 150 до 300 долларов.

Передние и задние стойки

Стойки подвески вашего автомобиля являются важной частью системы. Они структурные и крепятся к верхней части шасси автомобиля. Спиральная пружина, удерживающая автомобиль на постоянной высоте, поддерживается стойками. Крайне необходимы передние и задние стойки.

К сожалению, со временем они изнашиваются. Когда нужно их менять? Давайте посмотрим на это поближе.

Если ваш автомобиль подпрыгивает больше, чем обычно, или чувствует себя очень неровно при проезде выбоин, или если ваш механик обнаружил, что задние стойки протекают или повреждены, вам необходимо заменить стойки. Вы также можете обнаружить, что в некоторых местах на них есть ржавчина.

Стойки в автомобилях с подвеской стоечного типа представляют собой «амортизаторы», установленные внутри винтовых пружин. Они широко используются, поскольку они делают системы подвески более доступными и заменяют другие виды амортизаторов.

Пружины поглощают дорожные толчки, позволяя им контролировать количество отскоков, вызванных неровностями, провалами и подъемами на проезжей части. Термин «амортизатор» является неправильным, поскольку пружины поглощают удар.

Стойки уменьшают колебания, возникающие при сжатии и расслаблении пружин. Вместо «амортизаторов» их следует называть «демпферами».

Чем быстрее изнашиваются стойки при перевозке тяжелых грузов или движении по очень сложным дорогам, тем чаще их приходится заменять. Однако, если вы не будете злоупотреблять ими, они могут прожить всю жизнь автомобиля.

Не просите просто новые стойки у механика, если у вас проблемы с автомобилем; вместо этого объясните, что происходит, и позвольте эксперту определить, виноваты ли в этом изношенные стойки. У вас может быть другая проблема с подвеской, или ваш автомобиль может страдать от чего-то совершенно другого.

Утечка в задних стойках

По ряду причин, включая повреждение придорожным мусором, уплотнения задних стоек могут протекать. Утечка в задних стойках свидетельствует о неисправности подвески.

К счастью, решить эту проблему несложно. Если вы обнаружите, что задние стойки негерметичны, выполните следующие действия.

1. Найдите проблему

Когда дело доходит до определения того, протекают ли ваши стойки, вы должны сначала определить источник проблемы. Старые компоненты часто виноваты в протечках задних стоек. Уплотнения на стойках со временем могут стать хрупкими, что препятствует попаданию жидкостей в систему.

Осмотрите стойки на наличие поврежденных или утерянных уплотнений. Если ваши стойки новые и в отличном состоянии, они могут протекать из-за столкновения, которое затронуло систему подвески и погнуло или помело стойки.

Если вы не можете понять, что вызывает течь в стойках, обратитесь за помощью к специалисту.

2. Предотвращение протекания задних стоек

Протечки задних стоек могут вызвать значительные трудности при вождении, но их можно избежать, если следовать приведенным ниже инструкциям.

2.1. Регулярно проверяйте подвеску

Регулярно проверяйте компоненты подвески вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Если вы заметили какие-либо проблемы, пусть даже незначительные, устраните их как можно скорее, чтобы избежать дополнительных повреждений.

2.2. Замените стойки по мере необходимости

Срок службы стоек вашего автомобиля определяется количеством миль, которые вы проехали на них. Тем не менее, рекомендуется менять их каждые 50 000 миль. Поэтому убедитесь, что вы следите за пробегом вашего автомобиля и заменяете их при необходимости.

Заменив стойки, вы сможете предотвратить их протекание и наслаждаться плавной ездой в течение многих лет.

Замена задних стоек

«Испытание на отскок», используемое для амортизаторов, не применяется к стойкам. Сильно изношенная стойка легко проходит это испытание. Вместо этого полагайтесь на свои чувства и проведите дорожное испытание.

Замените обе стойки одновременно. Если проблемы со стойками сохраняются, немедленно замените их:

• Протекают задние стойки. Небольшое количество масла вокруг стойки допустимо, но жидкость, капающая с одной стороны, указывает на то, что ее там больше нет.
• Когда вы нажимаете на тормоз, вы можете заметить подпрыгивание или раскачивание.
• На сложных участках и поворотах может быть сложно удержать автомобиль на своей полосе движения.
• Шины имеют неглубокие кратеры в результате подпрыгивания шин.
• Повреждение или смещение чехла стойки.

Шаг 1. Переходите к комплектным узлам стоек

Весь узел стойки содержит новые детали, готовые к установке: стойку, пружину, отбойный бампер, пыльник стойки, изолятор седла пружины, опорную пластину и опору стойки.

Если вам нужна полная стойка в сборе, обратитесь в магазин автозапчастей или купите в интернет-магазине автозапчастей. Они часто доступны для многих марок и типов транспортных средств.

Стоимость замены задних стоек варьируется, хотя они являются предпочтительным вариантом, поскольку позволяют выполнить всю работу самостоятельно и получить новые детали.

Восстанавливается первоначальный дорожный просвет автомобиля, его жесткость, а также более плавный поворот. Работа также намного тише.

Угломер необходим, чтобы выровнять стойку и колесо, по крайней мере, достаточно точно, чтобы вы могли съездить к механику для более профессиональной регулировки. Достаточно будет механического или цифрового угломера.

Шаг 2. Измерение угла развала

Снимите каждый компонент стойки по одному. начните с одной стороны, а затем с другой стороны, обращая внимание на выравнивание и расположение гаек и болтов. Используйте противоположную сторону в качестве ориентира для размещения.

Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его опорой. Промойте гайки фланца стойки, а также болты с помощью пенетранта. Затем распылите болты крепления стойки стойки.

Чтобы установить ротор на втулку, закрутите две гайки и затяните их. Измерьте угол верхней части ротора с помощью угломера.

Шаг 3. Отсоединение конечной тяги

После этого снимите концевую тягу, а также тормозные магистрали, подсоединенные к стойке. Возьмитесь за концевое звено с помощью гаечного ключа. Ослабьте гайку с помощью торцевой головки и храповика.

Снимите шплинт и вытолкните концевую тягу из отверстия для стойки в сторону. Снимите провод датчика скорости с колеса.

Шаг 4. Снимите гайки и болты

Снимите стопорную гайку и болт. Если болты выкручиваются с трудом, попробуйте ослабить их, крепко взявшись за них и наклонившись внутрь. Снимите болты после снятия контргаек. Покачайте поворотный кулак, чтобы снять болты.

Шаг 5. Разделение стойки и поворотного кулака

Снимите крышку стойки, поддев ее монтировкой. Снимите стойку. Используя монтировку, подденьте поворотный кулак из его положения во фланце стойки.

Шаг 6. Отверните гайки крепления стоек

Поместите небольшой кусок фанеры под фланец стойки. Это предотвратит повреждение пыльника CV при снятии верхней части стойки. Ослабьте все гайки крепления стойки на опоре стойки с помощью ключа с храповым механизмом или гнезда/трещотки. Удалите только один и один из них

Шаг 7. Извлеките стойку

Снимите последний болт, поддерживая стойку, когда вы входите в нишу колеса, и наклоняя пружину вниз. Удерживая пружину и нижнюю часть стойки, сдвиньте нижнюю часть пружины и толкните ее наружу к себе. После этого опустите стойку, пока она не отделится от опоры стойки, затем снимите ее.

Шаг 8. Вставьте новую стойку, затем отрегулируйте угол

Теперь, когда стоимость замены задних стоек оплачена, установка производится в обратном порядке. Установка новой стойки на место и затяжка болтов могут показаться сложными. В результате заручитесь помощью кого-то еще во время установки. При установке гаек крепления стойки затяните их в соответствии со спецификациями производителя после того, как они были на месте.

Установите опорный блок, чтобы удерживать автомобиль на месте, пока вы снимаете и заменяете поворотный кулак. Вставьте один болт в одно отверстие и вдавите поворотный кулак во фланец стойки с помощью пробойника. Затем отрегулируйте угловой датчик так, чтобы максимально приблизиться к исходному углу развала.

Установите развал и затяните болты согласно спецификации. При необходимости отрегулируйте его по мере необходимости. Подсоедините все отсоединенные компоненты, например, концевую тягу стабилизатора поперечной устойчивости или жгут проводов датчика скорости вращения колеса, если это применимо.

Шаг 9. Выполните развал-схождение у специалиста

Эта процедура просто вернет вас туда, где вы были до замены стоек. Однако это не подходящая альтернатива для экспертного выравнивания. Поскольку неправильный развал может привести к износу шин, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику для регулировки вашего автомобиля. Мы не говорим здесь о нескольких месяцах спустя.

Большинство автомобилей имеют фиксированный развал, который является единственной характеристикой (мерой) выравнивания, на которую может повлиять замена задних стоек. Вместо этого ваш автомобиль имеет регулируемые настройки развала, поэтому при замене стоек его необходимо отрегулировать.

Если вы правильно замените новые стойки, вы можете подождать, пока у вас не появятся новые шины, чтобы выполнить развал-схождение. Однако это означает, что выравнивание не очень нестандартно. Если перед развал-схождением есть какие-либо люфты в задних компонентах, это будет бессмысленно.

Симптомы неисправности задних стоек

1. Удары и стук

Весь вес автомобиля приходится на стойки. Колесный узел напрямую соединяет их с шасси. В результате, когда вы наезжаете на выбоину на дорожном покрытии вашего автомобиля, стойки поглощают любое движение и не влияют на вас.

Стойки, как и другие компоненты подвески, могут изнашиваться и издавать шум. Вполне возможно, что в какой-то момент стойка сломается; вы услышите стук, если наткнетесь на выбоину или другое дорожное препятствие. Со временем внутренние компоненты стойки, такие как амортизаторы и втулки, могут изнашиваться и создавать проблемы.

профессиональный осмотр. Квалифицированный специалист может определить, требуется ли вам новый.

2. Высота автомобиля при наклоне в одну сторону

Винтовые пружины, являющиеся компонентом стоек, поддерживают вес вашего автомобиля. Винтовые пружины поддерживают автомобиль на постоянной высоте. Если спиральная пружина ломается, длина пружины уменьшается, в результате чего ваш автомобиль наклоняется в одну сторону.

Это трудно заметить, так как расстояние от шины до крыла обычно невелико. Однако, если вы сравните расстояние между шиной и крылом, вы часто можете обнаружить разницу. Это обычные симптомы неисправных задних стоек.

3. Утечка гидравлического масла

Типичная стойка заполнена гидравлическим маслом. Со временем уплотнения на стойке могут испортиться, что приведет к просачиванию масла. Когда это произойдет, вы заметите маслянистый остаток вокруг стойки снаружи.

Когда вы обнаружите, что ваши стойки негерметичны, это симптомы неисправности задних стоек. нет лучшего времени, чем настоящее, чтобы выяснить, в чем проблема. В том, что амортизаторы капают, часто виноваты старые детали. Уплотнения на стойках со временем могут стать хрупкими, что не позволит им удерживать жидкость в системе. Ищите любые поврежденные уплотнения или износ стойки.

Если ваши стойки относительно новые, течь задних стоек может быть результатом аварии, в результате которой была повреждена система подвески и погнуты или помяты стойки. Это явные признаки неисправности задних стоек. Если вы не можете определить источник протечек ваших стоек, рекомендуется помощь специалиста.

4. Подвеска упругая

Неисправности подвески недостаточно для прохождения проверки, как это было в предыдущем примере. Если у вашего автомобиля более упругая и ухабистая езда, чем обычно, это может быть признаком неисправности задних стоек. Один или оба передних или задних амортизатора могут быть изношены или даже разрушены.

Когда функция стойки завершена, вибрации пружины подвески больше не контролируются эффективно. При движении по неровностям это создает неприятную езду. Если своевременно не принять меры, стойки могут в конечном итоге изнашиваться до такой степени, что они заставляют автомобиль «проваливаться», то есть когда пружина сжимается настолько, что касается днища.

Однако тяжелая поездка не всегда означает выход из строя амортизатора. Втулки также могут выйти из строя, вызывая проблемы. Поэтому всегда лучше обратиться за советом к специалисту. Он имеет право принимать решения самостоятельно. Если вам посоветовали заменить обе стойки и амортизаторы.

5. Неравномерный износ шин

Редкие симптомы неисправности задних стоек включают неравномерный износ шин. Однако, если спиральная пружина сломалась и автомобиль опустился, это может произойти из-за смещения развала-схождения.

Чашеобразные шины — классический признак износа стоек. Поскольку стойка не может должным образом демпфировать пружину, колесо в сборе с шиной подпрыгивает вверх и вниз во время движения. Как следствие, на шинах образуются высокие и низкие участки протектора, известные как «чашечные формы».

Изношенные опоры стоек также могут нарушить выравнивание задней части автомобиля, что приведет к чрезмерному износу протектора как внутри, так и снаружи шины. Если вы обнаружите неравномерный износ шин, запланируйте проверку стоек подвески и выполните новую развал-схождение после замены задних стоек.

Не ждите, что стойки будут дешевыми. Кроме того, если вы заменяете один комплект стоек, вы должны заменить и другую сторону. В противном случае ваш автомобиль не будет правильно расположен.

Вы должны проверить и обновить свои стойки, как только заметите первые признаки неисправности. Чем дольше вы откладываете ремонт стоек, тем дороже будет стоимость замены задних стоек.

Часто задаваемые вопросы

Как заменить задние стойки

Снимите рулевое колесо. Отсоедините концевое звено, ослабьте и снимите гайки и болты, разъедините стойку и поворотный кулак и снимите гайки крепления стойки, прежде чем переходить на новый автомобиль.