Ремонт замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Замена лампы подсветки

Замена контактной группы замка зажигания

1. Снимите замок зажигания (смотрите тут). 2. Отсоедините колодку от патрона лампы подсветки. 3. Поддев отверткой, отстегните защелку с одной стороны. 4. Затем отстегните две защелки с другой стороны. 5. Снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя. 6. Поддев отверткой, отстегните две защелки с обеих сторон крышки. 7. Выньте контактную группу и световод из крышки. 8. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты пластины на световоде мелкой шлифовальной шкуркой. 9. При сильном повреждении контактов замените контактную пластину на световоде. Для этого поверните контактную пластину так, чтобы ее внутренние выступы попали в прорези световода и. .. 10. …снимите пластину вместе с возвратной пружиной. Замените сломанную или треснувшую возвратную пружину. 11. Установите на световод пружину и контактное кольцо в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, что выступы на внутренней поверхности световода должны находиться напротив широкого наружного выступа пластины. 12. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты мелкой шлифовальной шкуркой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу. Для этого необходимо отпаять три провода от контактов. 13. При сборке выключателя сначала установите световод с контактной пластиной на основание контактной группы так, чтобы длинный выступ пластины находился напротив упора на основании. 14. Наденьте крышку на основание так, чтобы верхняя часть световода вошла в отверстие крышки. Зафиксируйте основание на крышке защелками. 15. Установите крышку с контактной группой на корпус выключателя в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, что выступ на цилиндре замка должен находиться между двумя выступами на внутренней поверхности световода.

Замена микропереключателя

1. Снимите замок зажигания (смотрите тут). 2. Отверните три винта крепления кронштейна к корпусу выключателя. 3. Снимите кронштейн с корпуса. 4. Выньте привод микровыключателя. 5. Нажмите на пластмассовую защелку. 6. Выньте микровыключатель из кронштейна. 7. Для замены микровыключателя отпаяйте от его контактов провода. 8. Установите микровыключатель в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание, чтобы из проточки в кронштейне не выпал сухарь.

Как производится замена замка зажигания ВАЗ-2109

Одним из главных узлов ВАЗ-2109 можно назвать замок зажигания, именно от него зависит успешный старт автомобиля и работа элементов, зависящих от электросети. Обычно он работает долго, безотказно, ломается крайне редко, но если это произошло, то замена неизбежна. Некоторые автолюбители проездили половину жизни и ни разу не столкнулись с этой проблемой, другим повезло меньше. В любом случае, чтобы уверенно ездить по дорогам, желательно знать, как самостоятельно заменить этот элемент автомобиля.

Содержание

Устройство

На ВАЗ-2109 можно встретить зажигание нового, а также старого образца. У старых образцов имеются 4 положения, длинный ключ и реле. У новых есть 3 положения и короткий ключ, а реле в нем вовсе не предусмотрено. Замок зажигания у ВАЗ-2109, так же как и у других автомобилей, рассчитан на выполнение двух функций: блокировать рулевую колонку (механическую) и замыкать контакты при повороте ключа (электрическую).

Электрическая часть работает в зависимости от поворота ключа:

• авто обесточено – 0;
• напряжение подано на всю электросеть – 1;
• подача тока только на стартер – 2;
• включение аварийного освещения.

Читайте также: Что выбрать: ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114

Неисправности

Учитывая то, что замок зажигания рассчитан на выполнение двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. К механическим неисправностям можно причислить заклинивание личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ. Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель автомобиля не заводится или же произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться при любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации когда контакт отсутствует – не функционируют все составляющие системы. При наличии контакта не в том месте, где требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена зажигания и проверка

Чтобы заменить замок зажигания, нужно все действия выполнять в определенной последовательности:

1. Перед выполнением замены необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя, расположенных под рулем.
3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и установить в нулевое положение. Это необходимо для того, чтобы произошло отключения противоугонного устройства.
4. Далее открутите 4 болта, на которых держится замок зажигания. Если установлены болты со срезанной головкой, следует сбить их с помощью молотка и зубила.
5. После откручивания (сбивания) болтов, достаньте их из отверстий, воспользовавшись плоскогубцами.
6. С левой стороны уберите скобу, а потом с правой – снимайте замок зажигания.
7. Потом разъедините колодку проводов с электрическим разъемом.
8. Заберитесь под приборную панель, там отсоедините разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна выполняться шаг за шагом в обратной последовательности.

Чтобы проверить контакты на колодке проводов, воспользуйтесь омметром. На приборе обязательно должен высвечиваться ноль. Если его показания другие – меняйте контактную группу.

Чтобы изменить контактную группу, нужно выполнить следующие действия:

1. Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
2. Отогните пластиковые защелки, которые держат крышку, потом снимите ее.
3. Снимите контактную группу.

Читайте также: Порядок затяжки болтов головки на ВАЗ-2109

Устанавливается контактная группа также в обратной последовательности.

Не во всех случаях удастся обнаружить на ВАЗ-2109 четыре болта на рулевой колонке. На некоторых моделях он может быть закреплен при помощи двух болтов и крючка.

Как вам статья?

Как снять замок зажигания лада приора. Замена замка зажигания. Возможные неисправности ЗЗ и способы их устранения

Если на старых отечественных автомобилях замок зажигания можно было поменять без особого труда, то на Приоре и других переднеприводных автомобилях с этим ремонтом можно повозиться дольше. В основном причины замены следующие:

• выход из строя контактной группы и нежелание ее ремонтировать
• поломка ключа в личинке замка и невозможность его извлечения
• прочие поломки, при которых ремонт не может быть осуществлен

Для замены замка зажигания вам понадобится следующий инструмент:

1. Острое и тонкое долото
2. Молоток
3. Ключ на 10 мм
4. Крестообразная отвертка
5. Длинногубцы

Отчет о замене замка зажигания на Лада Приора

Итак, чтобы добраться до крепления замка, нам нужно первым делом. После этого вся эта конструкция становится нам доступна. Теперь с помощью острой стамески необходимо сорвать все болты крепления замка, так как шляпки там без краев.

Когда все 4 болта оторваны, можно окончательно их открутить руками, либо с помощью длинногубцев, как более наглядно показано на фото.

Когда они все откручены, можно снять замок с рулевого вала, так как больше его ничего не держит.

А чтобы полностью разблокировать замок зажигания, надо отсоединить два штекера с проводами.

Установите новую деталь в обратном порядке после покупки новой. Цена замка на Приору не более 1800 рублей в комплекте с ключами и дверными личинками. Но можно купить такой же на разборке в два раза дешевле, хотя по качеству ничем не хуже.

Есть еще одна вещь, о которой стоит помнить. При установке нового замка необходимо соблюдать его положение на валу. То есть сначала слегка подкручиваем болты, чтобы замок плотно вращался на валу, и примеряем кожух. Когда все установлено ровно, можно окончательно все затянуть.

Для установки необходимо купить новые 4 болта с отрывными колпачками. Они крутятся до тех пор, пока шляпки не сломаются.

На фото выше показан пример десятка, но смысл не меняется. В результате шляпки отрываются так, как показано на фото.

Если у вас есть вопросы по данному ремонту, вы можете обсудить статью в комментариях.

Видео обзор замены замка зажигания Приора

Теперь для большей наглядности стоит все продемонстрировать на видео.

Теперь думаю вопросов не останется!

На автомобилях Лада Приора применяется замок зажигания (замок) типа 11180-3704010 с противоугонным замком, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой для подключения транспондер ключа зажигания с противоугонной системой автомобиля.

Рис. 1. Схема подключения замка зажигания (при вставленном ключе)

В замке зажигания проверяют правильность замыкания контактов при разных положениях ключа (таблица 1), работу противоугонного устройства и наличие связь с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подается на контакт «30» (рис. 1).
Для разгрузки контактов замка зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запирающий стержень противоугонного устройства выдвинется, когда ключ будет установлен в положение «0» (выключено) и извлечен из замка. Запирающий стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Блокировка перезапуска стартера не должна допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выключено).

Таблица 1 Включаемые цепи в разных положениях ключа автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

2. Снятие, установка замка зажигания (замка) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, его разборка и ремонт.

Вам понадобятся: молоток, стамеска, плоская отвертка.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов отделки рулевой колонки»).
3. Освободите защелку… 4. … и отсоедините жгут выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините жгут выключателя зажигания от жгута проводов системы управления иммобилайзером. 6. Используйте долото и молоток или высверлите четыре срезных болта и снимите выключатель зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).

Примечание. Это замок зажигания, снятый с автомобиля.

7. Раскройте защелку блока жгута выключателя зажигания… 8. …и снимите клеммы с проводами с блока.

9. Отожмите защелки… 10. … и снимите пластиковую крышку с корпуса замка.

11. Отстегните две пластиковые защелки… 12. … и снимите блок контактов с крышки замка.

13. Осмотрите контакты. Окислившиеся или пригоревшие контакты зачистите мелкозернистой наждачной бумагой. Если контакты сильно повреждены, замените контактную группу или замок в сборе. 14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

15. Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утащив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
Примечание
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от снятого с автомобиля замка зажигания.
Процедура обучения после такой замены не требуется.

На автомобилях Лада Приора применяется замок зажигания (замок) типа 11180-3704010 с противоугонным замком, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой для подключения транспондер ключа зажигания с противоугонной системой автомобиля.

В замке зажигания проверяют правильность замыкания контактов при разных положениях ключа, работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой.

Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подается на контакт «30» (рис. 1).

Рис. 1. Схема подключения замка зажигания (при вставленном ключе)

Для разгрузки контактов замка зажигания в монтажном блоке установлено реле «К4».

Запирающий стержень противоугонного устройства выдвинется, когда ключ будет установлен в положение «0» (выключено) и извлечен из замка.

Запирающий стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание).

Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».

Блокировка перезапуска стартера не должна допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер).

Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после возврата ключа в положение «0» (выкл. ).

СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ЗАМКА) И ЕГО РАЗБОРКА

Вам потребуются: молоток, зубило, плоская отвертка.

Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите кожух рулевой колонки.

3. Выдавите защелку.

4. Отсоедините разъем выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините жгут выключателя зажигания от жгута проводов системы управления иммобилайзером.

6. С помощью зубила и молотка выверните или высверлите четыре срезных болта и снимите замок зажигания с рулевой колонки.

Похоже, замок зажигания снят с автомобиля.

7. Потяните назад фиксатор разъема жгута проводов выключателя зажигания.

8. Снимите клеммы с проводами с блока.

9. Сожмите защелки.

10. Снимите пластиковую крышку с корпуса замка.

11. Отогните два пластиковых зажима.

12. Снимите блок контактов с крышки замка.

13. Осмотрите контакты.

Очистите окисленные или пригоревшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой.

При сильном повреждении контактов замените контактную группу или замок в сборе.

Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

Установите замок зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив стопорный стержень противоугонного устройства.

Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от снятого с автомобиля замка зажигания.

Процедура обучения после такой замены не требуется.

Зацепленные цепи в различных ключевых позициях

Замок зажигания на автомобиле Лада Приора осуществляет запуск двигателя. Для того, чтобы он запустился, машине нужно дать команду. Цена детали на автомобиль Приора от 1800 рублей. Замена замка зажигания – несложная процедура, с которой справится новичок.

Водитель, поворачивая ключ в замке с иммобилайзером в несколько разных положений, дает команду на включение зажигания, либо запуск двигателя. Только после этого все начинает работать: стартер крутит, коленвал приходит в движение, наконец — свечи дают искру для первой порции топливовоздушной смеси. Но работа всех этих деталей может не состояться из-за неисправности замка зажигания на Приоре.

Если автомобиль не заводится, а вы уверены, что комплектующие исправны, аккумулятор заряжен, его в любом случае придется снять для осмотра и выявления неисправности. Ремонт, под силу каждому, достаточно детально разобраться во всех действиях. Если не поможет, то замок зажигания нужно заменить.

Как его поменять и снять на автомобиле Лада Приора и сколько действий нужно выполнить, вы узнаете из статьи.

При включении зажигания автомобиль продолжает работать, даже если вы вынимаете ключ. К сожалению, Приора не лишена этого, по мере износа замка такое случается.

Как долго он будет работать по времени, зависит от того, как вы его используете. Приложив силу, можно сломать замок зажигания.

Замок зажигания штатный — артикул, цена, принцип работы, устройство

Модуль на Приору не работает напрямую с узлами запуска двигателя. Чтобы он работал исправно, перед запуском нужно подождать несколько секунд, пока не создастся требуемое давление. На «Приоре» к нему подключены только провода — дорожки, по которым проходят сообщения от замка зажигания к электронному блоку управления.

ЭБУ автомобиля Приора просто получает данные о положении ключа и может крутить стартер, если эта операция «не заблокирована».
Из-за поломки или может только включить зажигание, оставив аккумулятор работать.

После поворота ключа ЭБУ дает команду сразу нескольким деталям. При включении второго положения дайте топливному насосу поработать 5 секунд, чтобы перекачать топливо из бака ближе к двигателю.

Когда начинается сам процесс запуска, стартер прокручивается — создаваемое им усилие передается на коленчатый вал;

элемент системы зажигания преобразует ток низкого напряжения, поступающий от аккумуляторной батареи, в ток высокого напряжения, чтобы свечи «заряжались» и давали искру в нужный момент;

Форсунка создает первую порцию топливовоздушной смеси, чтобы пропустить ее в камеру, где для этого все готово — поршни «двигаются», свечи искрят.

В самом модуле все просто — внутри цилиндр с возвратной пружиной, между витками стопорный шарик, который не дает ему свернуться больше, чем нужно, а стопорный стержень удерживает конструкцию в место. Наконец, как усложнение всей системы — «иммобилайзер» — противоугонная система, которую можно установить самостоятельно. Но на его настройку уйдет много времени.

Обычный комплект с отмычкой и несколькими личинками на двери (с иммобилайзером) стоит от 1800 до 2000 рублей, каталожный номер — 2170-3704005.
Комплект без отмычки (без иммобилайзера) можно приобрести за 1200 — 1400 руб., артикул -2170-3704006.

Схема и распиновка замка зажигания на Приоре

Эта схема выглядит так:

По схеме можно отследить наличие иммобилайзера, а так же блокатора чрезмерной прокрутки стартера. Начало берется от аккумулятора — распиновка передает напряжение с него на точку 30. Здесь соединение с К4 — реле предохранителя. Контактная группа замка зажигания автомобиля Приора сработает только в том случае, если запорная штанга на месте и удерживает ключ.

На схеме два положения — I (зажигание) и II (запуск двигателя). Замените замок зажигания Лада Приора в соответствии с этой схемой.

Основные неисправности

Обычно модуль «грешит», когда сел аккумулятор — так ничего не включится, даже ЭБУ не получит сигнал. Решить все можно зарядкой аккумулятора или установкой нового. Но если вы уверены, что ключ в замке зажигания повернулся, а «эффекта» нет, то проблема в модуле.

• Во-первых, одной из опасных проблем является неисправность запорной тяги. Как уже упоминалось, он не позволяет вынимать ключ, когда он находится в положении I или II. Если вы случайно заметили, что ключ выпал, постарайтесь как можно быстрее заменить блок. Бывает, что его берут на замену при ошибке иммобилайзера. Делать это можно только в крайнем случае, точно проверив все возможные «пути отхода», ведь перенастройка ЭБУ займет много времени.
• Во-вторых, может быть повреждена проводка, подключенная к блоку, она станет «отрезанной» от электронного блока управления Приоры. Нужно прозвонить все участки проводки и поменять. В эту же группу проблем входит предохранитель реле. Если предохранитель перегорел, двигатель не запустится.
• В-третьих, пружина может деформироваться или сломаться. Это проявляется в том, что после проворачивания стартера и запуска двигателя ключ не возвращается в положение I.

Снятие и установка (замена) замка зажигания на Приору

Перед снятием и заменой модуля подготовьте несколько инструментов:

1. долото;
молоток
2. ;
плоскогубцы
3. ;
4. ключ «10»;
5. крестовая отвертка.

Замена замка зажигания Приора осуществляется по следующему алгоритму:

1. Поставить автомобиль на ручник, снять минус с аккумулятора.
2. Снимите кожухи рулевой колонки — для этого вставьте отвертку в маленькие технические отверстия и открутите болты.
3. Перед вами будет рулевой вал, к которому четырьмя болтами крепится модуль зажигания. Они закручены очень туго — так что потенциальным угонщикам пришлось бы тратить время на снятие модуля, для этого им придется содрать все крепления. Поместите зубило под головку болта, постучите по зубилу молотком, пока головка болта не начнет подниматься.
4. Приподняв резьбовые крепления, их можно открутить — просто для удобства, лучше это делать не рукой, а подготовленными узкими пассатижами — места для стандартных много.
5. Откручивая каждый болт, старайтесь «поймать» выпадающий модуль.
6. Все, что его держит, это блок проводов. Отсоедините его, затем вместо старого поставьте новый модуль зажигания автомобиля Приора. Затяните крепления так же туго, но будьте осторожны, чтобы не сорвать их при затягивании.

Подсветка замка

Подсветка замка зажигания в автомобиле Приора, это удобная модификация в темное время суток. Есть способы настроить что угодно внутри вашей Priora. Один из самых практичных способов — помочь себе найти гнездо зажигания, подсветив его. Но доставать фонарик, телефон — долго, нецелесообразно. Вместо этого на эту деталь можно поставить подсветку, что тоже будет эстетично приятно автовладельцу.

Такой апгрейд можно купить на китайских сайтах — желательно только на Приору. Для подключения лезем под кожух руля, надеваем светодиодную ленту, а припаянный к ней провод нужно «запитать». При подключении к контактам №8 или №9 при включении габаритов включается подсветка.

Кнопка вместо замка зажигания

В качестве замены для автомобиля Лада Гранта и многих моделей иномарок имеется кнопка СТАРТ-СТОП.
Можно сказать, что кнопка запуска — это вопрос удобства водителя, но если вы хотите сделать свой автомобиль уникальным, вы можете использовать разные варианты:

• снятие штатного модуля — руль не будет заблокирован;
• штатный модуль остался, но не работает блокировка руля;
• штатный модуль остается на месте, блокировка руля работает.

Можно поставить сформированный комплект, или собрать самому — выйдет в разы дешевле, но не быстрее.

Цена

Стоимость набора составит от 1300 до 1800 рублей, общая стоимость отдельных деталей от 300 до 500 рублей.

Как поставить

Для того чтобы вместо модуля поставить кнопку, нужно сделать следующее:

1. Снять минус с аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевого управления, пластиковую панель справа от педального узла.
3. В соответствии с инструкцией, прилагаемой к пусковому ключу, подсоедините провода к колодке.
4. Подсоедините зеленый кабель от центрального блока к разъему выключателя педали тормоза.
5. Провод от кнопки подключить к трехконтактному разъему центрального блока.
6. Если вам нужно отключить блокировку руля, отрежьте от ключа только ту часть, которая идет в цилиндр, и оставьте ее в замке в первом или втором положении.
7. Поместите ключ в стык корпуса.
8. Протестируйте кнопку Start-Stop несколькими нажатиями.

12. … и снимите блок контактов с крышки замка зажигания.

13. Осмотрите контакты крышки выключателя зажигания. Окислившиеся или пригоревшие контакты зачистите мелкозернистой наждачной бумагой. Если контакты сильно повреждены, замените контактную группу или замок зажигания в сборе.

14. Соберите замок зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в разъеме жгута.