Ваз 2109 замена – 2109 | , , — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Ваз 2109 замена – 2109 | , ,

Окт 09 2020

Содержание

Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову. Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность. В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.

Почему происходит износ порогов

Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:

вода;
грязь;
песок;
камни;
соль;
химические вещества.

Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.

Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109

Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.

Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем

На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.

При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры

Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.

Варианты ремонта порогов

Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:

сваркой латок;
полной заменой деталей.

Первый вариант требует меньших усилий и финансовых вложений. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Если придерживаться рекомендаций специалистов, то ремонтировать несущую часть кузова заплатками — не самый лучший вариант. Обусловлено это недолговечностью такого ремонта.

Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.

Если же у вас нет возможности выполнить полную замену порогов либо рассматриваемый кузовной элемент имеет минимальное повреждение, можно частично заменить повреждённый участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально хорошо зачистить металл от коррозии и наварить латку из кузовного металла нужной толщины либо применить ремонтную вставку.

Частичный ремонт подразумевает замену поврежденного участка куском кузовного металла или ремонтной вставкой

После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.

Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками

Если коррозией повреждена значительная часть порогов, то никаких вариантов кроме полной замены этих кузовных элементов не остаётся. Для проведения ремонтных работ понадобится следующий перечень инструментов и материалов:

полуавтоматический сварочный аппарат;
новые пороги;
болгарка;
дрель;
наждачная бумага;
шпатлёвка и грунтовка;
антикоррозийный состав (мастика).

Особенности замены и подготовка к ней

При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:

наружного короба;
внутреннего короба;
усилителя.

Пороги состоят из внешнего и внутреннего короба, а также усилителя и соединителя

Наружный и внутренний короб являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и находится под дверью, а внутренний располагается в салоне. Усилитель представляет собой элемент, расположенный между двумя коробами внутри. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб и при замене порогов имеют в виду именно эту кузовную деталь.

Несмотря на то что при замене порогов используются новые детали, они всё же нуждаются в подготовке. С завода они покрыты транспортировочным грунтом, который перед установкой необходимо зачистить, т. е. металл должен блестеть. Делается это при помощи наждачки или насадок на болгарку. После зачистки элементы обезжиривают и покрывают эпоксидным грунтом.

Пороги перед монтажом очищают от транспортировочного грунта

Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.

Для крепления порогов к кузову необходимо сделать отверстия под сварку

К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых накладок с порогов и элементов салона (сиденья, напольное покрытие и т. п.). Перед непосредственным началом работ по удалению старых порогов изнутри салона к стойкам приваривают металлический уголок. Он обеспечит кузову жёсткость и не даст ему деформироваться после срезки порогов.

Чтобы обеспечить кузову жесткость при срезке порогов необходимо зафиксировать уголок к стойкам

Пошаговая инструкция по замене

Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:

Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.
Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза
Болгаркой срезают наружную часть порога чуть ниже намеченной линии. Делают это для того, чтобы оставить небольшой запас металла.
По намеченной линии срезают порог болгаркой
Окончательно сбивают внешнюю часть порога зубилом.
Зубилом окончательно срубывают порог
Находят на усилителе точки контактной сварки и зачищают их для снятия элемента. Если усилитель находится в хорошем состоянии, его оставляют в покое.
На усилителе срезают точки сварки
Срубают усилитель зубилом.
Зубилом срубывают усилитель с кузова
По аналогии удаляют соединитель (если требуется). Если зубило не справляется, применяют болгарку.
При помощи зубила удаляют с кузова соединитель
Если присутствуют очаги коррозии на других близлежащих деталях, их зачищают, вырезают гнилые участки и наваривают латки.
Поврежденные участки кузова ремонтируют латками
Подгоняют и приваривают соединитель.
Выполняют подгонку, а затем фиксируют сваркой усилитель.
Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой
Зачищают сварные точки.
Сварные точки зачищают болгаркой
Подгоняют порог по месту таким образом, чтобы теснение на заднем крыле совпадало с углублением на пороге.
Порог временно фиксируют к кузову специальными струбцинами.
Для фиксации порога используют специальные струбцины
Прихватывают деталь в нескольких местах.
Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах
Ставят двери и убеждаются, что они нигде не задевают порог.
Приваривают кузовной элемент.
После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом
Зачистным кругом и болгаркой зачищают сварные швы.
Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой
Обрабатывают поверхность крупной наждачкой, обезжиривают и наносят шпатлёвку со стекловолокном, после чего финишную шпатлёвку.
После сварочных работ швы обрабатывают шпатлевкой
Поверхность зачищают, обезжиривают, грунтуют, подготавливают под покраску.
После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску
Наносят лакокрасочное покрытие, а снизу битумную мастику.

Видео: замена порогов на ВАЗ 2109

Повреждение порогов коррозией на ВАЗовской «девятке» является обычным делом. Замену этих кузовных элементов может выполнить каждый автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и полуавтоматической сваркой. Если же такого опыта нет, то лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественное проведение ремонтных работ и длительный срок службы порогов.

bumper.guru

Замена телевизора ВАЗ 2109 своими руками: пошаговая видеоинструкция

ВАЗ-2109 выпускали достаточно давно. За годы службы на его радиаторную решетку воздействовала агрессивная среда в виде солей и влаги. Именно по этой причине все чаще автолюбителям приходится ее менять. Самостоятельно замена телевизора ВАЗ-2109 может быть проведена только при наличии сварочного аппарата.

Читайте также:Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками

Последовательность действий

Для начала расскажем, как заменить эту деталь самостоятельно. Вам потребуется подготовить автомобиль – последовательно со стороны моторного отсека разобрать его так, чтобы у вас был доступ к радиатору. Демонтируйте его и старую деталь. Далее вам нужно сделать:

Ошкурить новую запчасть (она покрыта транспортировочным грунтом), и заново покрасить ее автомобильной грунтовкой. Это делаете только заранее, так как потом из моторного отсека проделать эту работу будет невозможно.
С помощью зубила и молотка снимите старую решетку.
Сварочные точки зачистите, зашпатлюйте и покройте грунтовкой. Сделайте замеры и приварите новую рамку. Расположите точки сварки там же, где они и были.
Снаружи покрасьте конструкцию. Желательно дополнительно покрыть его антигравием.
Проведите сборку автомобиля в обратной последовательности.

Замена телевизора крайне важна, так как при его слабости возможно провисание и поломки. Стоимость этой работы на СТО достаточно высока, поэтому часто автолюбители стараются сделать замену самостоятельно.

Читайте также: Самостоятельная замена рулевой рейки ВАЗ-2109

Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109

В процессе самостоятельного ремонта можно усилить конструкцию. Чтобы автоматизировать процесс, старый телевизор снимается с помощью дрели. Потому часто отдельно снимают верхнюю и нижнюю часть. В процессе следите за состоянием низа – места крепления детали к кузову. Вам необходимо будет состыковать два листа металла. Для этого оставьте ширину всего 2 миллиметра, многие мастера оставляют 5, что неправильно. Аккуратно, не торопясь, удаляйте металл, чтобы оставить нужную ширину листа.

По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.

Читайте также:Пошаговая замена личинки замка двери ВАЗ-2109

Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров. Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу. После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.

ladaautos.ru

Замена двери ВАЗ 2109. Фото, инструкция как поменять двери на ВАЗ 2109

Одним из видов кузовных работ является замена двери ВАЗ 2109. Иногда, в ходе эксплуатации, возникает потребность заменить двери на «девятке». Поменять двери ВАЗ 2109 своими руками достаточно просто, это под силу выполнить водителю, который имеет минимальный опыт в ремонте своего авто.

Причины замены дверей ВАЗ 2109

Причинами могут быть:

Коррозия дверей, особенно низ двери авто больше всего соприкасается с агрессивной средой (вода, грязь, соль), что способствует образованию ржавчины. Очень часто она проедает углы двери насквозь, делая внешний вид «непривлекательным», что не может не огорчать владельца.
Со временем для открытия дверей необходимо прикладывать всё больше усилий, а сами двери всё хуже начинают закрываться, во время езды слышен металлический скрип или постукивание, виной этому может быть износ дверной петли, их перекос или образование трещины.
При мелких ДТП также приходится возится с дверями: снимать, рихтовать, шпаклевать или выбрасывать и покупать новые.

Цена передней двери ВАЗ 2109 от производителя с артикулом 21096100014 (правая) и 21096100015 (левая) составляет 5400 р., а задняя дверь, с артикулом 21096200014 (правая) и 21096200015 (левая), будет стоить в среднем 5200 р.

Цена актуальна на весну 2017-го года для Москвы и области.

Инструкция по снятию дверей на ВАЗ 2109

Вставляем отвертку между розеткой и облицовкой ручки стеклоподъемника. Отжав розетку отверткой, сдвигаем облицовку так, чтобы выступ вышел из зацепления с розеткой.
Снимаем облицовку ручки стеклоподъемника.
Снимаем ручку стеклоподъемника.
Снимаем розетку ручки стеклоподъемника.
С помощью тонкой отвертки вынимаем две заглушки из ручки подлокотника.
Отворачиваем два винта крепления и снимаем ручку подлокотника.
Отвинчиваем два винта крепления кармана двери.
Выкручиваем кнопку блокировки замка двери.
Отжимаем плоской отверткой и выводим из зацепления защелку розетки внутренней ручки замка двери.
Оттягиваем на себя ручку, снимаем розетку.
С помощью отвертки отжимаем обивку так, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий в двери.

Снимаем обивку двери ВАЗ 2109.
Отвинчиваем два болта крепления кронштейна ограничителя двери к передней стойке.
Если винты не отворачиваются, осторожно высверлите их головки сначала сверлом диаметром 6 мм на глубину 6 мм, затем сверлом диаметром 8 мм на глубину головки винта (4,5 мм).
Отворачиваем болты крепления верхней и нижней петель двери к передней стойке кузова и снимаем дверь.
Устанавливаем дверь в порядке, обратном снятию.

Перед окончательной затяжкой болтов крепления петель к передней стойке кузова, закройте дверь и откорректируйте положение двери так, чтобы зазоры в проемах по всему периметру были одинаковы. Затем аккуратно откройте дверь и окончательно затяните болты крепления петель.

Для выполнения данной процедуры понадобится такой инструмент:

ключ с головкой на 8,10 и 13 мм;
удлинитель и трещотка;
отвертка плоская и крестообразная.

Снимаем облицовку ручки стеклоподъемника.

Снимаем ручку стеклоподъемника.

С помощью плоской отверткой выводим из зацепления защелку розетки внутренней ручки замка двери.

Отворачиваем два винта крепления и снимаем ручку подлокотника.

Откручиваем кнопку блокировки замка двери. Затем отверткой отвинчиваем 5 винтов крепления обивки дверей.

Отжимаем обивку так, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий в двери.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта его крепления к кузову и отсоединяем ограничитель открывания двери.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления петель двери к кузову, сначала нижний…

… затем верхний.

Снимаем дверь.

etlib.ru

Замена карбюратора ВАЗ 2109. Фото, инструкция как поменять карбюратор 2109

В силу своих конструктивных особенностей (наличие мелких деталей, зависимость от чистоты топлива, множество ручных регулировок и большое количество функций, выполняемых во время работы), карбюратор часто выходит из строя. Замена ремонтного комплекта, продувка и чистка способны восстановить нормальное функционирование узла.

Когда необходим ремонт карбюратора ВАЗ 2109

Основными признаками поломки карбюратора на ВАЗ 2109 являются:

перерасход топлива;
плохой запуск;
отсутствие или неустойчивая работа холостого хода;
провалы при разгоне и движении;
отсутствие динамики при обгоне и ускорении;
утечка бензина из камер;
перелив топлива.

Проверка работы ускорительного насоса карбюратора ВАЗ 2109

Разберем как провести проверку и возможный последующий ремонт ускорительного насоса карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Воздействуем на рычаг ускорительного насоса, повернув рычаг дроссельной заслонки. При этом смотрим сверху в карбюратор. Из носиков распылителей ускорительного насоса должны выходить сильные, без разрывов, струи топлива, и, не задевая за стенки смесительных камер, дроссельные заслонки, падать на дно впускного колодца. Время впрыска должно быть не менее нескольких секунд.

Можно проводить данную проверку сняв карбюратор с двигателя и держа его перед собой (так лучше видно выходящие из под него струи), при этом в поплавковой камере должен быть бензин, чтобы ускорительному насосу было чем «стрелять» из распылителя.

Прежде всего, перед снятием карбюратора на автомобиле, необходимо охладить двигатель, если он использовался до этого, так как при снятии топливного шланга, бензин может попасть на раскаленный выпускной коллектор и вспыхнуть.

Если струи слабые или кривые, а время впрыска короткое — необходимо провести прочистку распылителя, каналов и жиклеров ускорительного насоса. Если струи задевают за стенки камер, дроссельные заслонки необходимо при помощи плоскогубцев откорректировать направление носиков распылителей.

Когда необходима замена карбюратора ВАЗ 2109

Бывают случаи, когда ремонт не приносит результата или ремонт нерентабельный. Например — полное закоксовывание воздушных или топливных каналов или искривление соединительных плоскостей, вызывающих подсос воздуха или течь топлива. Тогда единственным правильным действием будет — замена карбюратора ВАЗ 2109.

Снятие карбюратора ВАЗ 2109/2108 процедура довольно несложная, и времени она занимает немного. Сразу стоит привести тот список инструментов, которые понадобятся для выполнения этого ремонта автомобиля:

плоская и крестовая отвертки;
ключ рожковый «на 10» и «на 13»;
накидной ключ с головкой «на 8» и «на 13»;
карбюратор Солекс 21083 ДААЗ на ВАЗ 2108/2109/21099 (21083110701000).

Перед откручиванием гаек, заткните диффузоры карбюратора тряпкой, чтобы гайки случайно не попали внутрь карбюратора (были случаи). Если гайка упадёт в карбюратор и вам повезёт, то она зависнет на дроссельной заслонке и её можно будет достать пинцетом, но бывает и такое, что заслонка немного приоткрыта и гайка попадает дальше через коллектор в головку цилиндров. Гайку останавливает только клапан. Но если клапан открыт, то гайка свободно попадает в цилиндр двигателя и тогда, чтобы достать её, нужно снять головку.

Перед установкой карбюратора ВАЗ 2109 следует внимательно проверить керамическую, дистанционную вставку на наличие трещин и сколов. Заменить паранитовые прокладки, стоящие под карбюратором, для исключения попадания воздуха, не по воздушным каналам.

При установке карбюратора затяжку необходимо производить холодном двигателе (при температуре окружающей среды) здесь усилие затяжки является самым малым на всем автомобиле (всего 1.5 кг/м), превышение усилия чревато искривлением привалочной плоскости и подсосом воздуха даже на абсолютно новом карбюраторе.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления крышки фильтра и отстегиваем четыре защелки.

Снимаем крышку фильтра. Вынимаем сменный элемент воздушного фильтра.

Ключом «на 8» отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем прижимную пластину.

Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера на патрубке крышки головки блока и снимаем шланг.

Ослабив посадку гофрированного шланга заборника подогретого воздуха на патрубке корпуса воздушного фильтра, снимаем корпус.

Разъединяем колодку провода датчика-винта ЭПХХ. Снимаем провод с электромагнитного клапана.

Отсоединяем привод воздушной заслонки от карбюратора. Снимаем возвратную пружину привода акселератора.

Снимаем пружинный фиксатор на секторе привода акселератора, поддев его отверткой.

Вынимаем трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок.

Крестообразной отверткой ослабляем хомуты на подводящем и отводящем топливных шлангах…

…и снимаем их со штуцеров карбюратора. Не прикладывайте слишком большого усилия, иначе штуцеры могут выпрессоваться из крышки карбюратора. Если шланги сильно затвердели, разрежьте их. Подводящий топливный шланг желательно заглушить.

Крестообразной отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки и снимаем ее.

Снимаем шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления блока подогрева дроссельных заслонок к корпусу карбюратора и отсоединяем блок подогрева со шлангами от карбюратора.