Как заменить радиатор печки Лачетти быстро ⋆ I Love My Car

Радиатор отопителя на Шевроле Лачетти редко вызывает вопросы. Но если вызывает, то большие. Мы разбирались с причинами нерабочей печки Лачетти не так давно. Однако не всегда неисправность можно устранить малой кровью. Может понадобиться замена радиатора.

Выбираем лучший радиатор печки на Лачетти

 

Если радиатор печки потек, никакой ремонт уже не поможет. Ему светит только замена. Учитывая тот факт, что замена радиатора печки на Лачетти еще та работа, лучше все же не рисковать и поставить хороший радиатор подороже. Например, оригинал GM 96554446.

Оригинальный радиатор печки Шевроле Лачетти

Если же есть желание поэкспериментировать, можно поставить радиатор подешевле. В этом случае подойдет радиатор Лузар, но отзывы о них разные, как хорошие, так и не очень. Как вариант, можно рассмотреть покупку голландского NRF 54270 или бельгийского Van Wezel 81006088. Они практически в одну цену, качество хорошее.

Радиатор Ниссенс, один самых популярных радиаторов для печки Шевроле Лачетти

Чуть дороже обойдется радиатор печки на Лачетти Nissens с каталожным номером 76509, в этой же ценовой категории и немецкий Ava Quality Cooling DWA6088, Stellox 10-35105-SX, Kap G05RADSD00275.

Однако при выборе радиатора по каталожному номеру неплохо бы знать геометрические размеры, чтобы избежать ошибки:

1. Ширина 178 мм.
2. Высота 167 мм.
3. Толщина 26 мм.
4. Диаметр патрубков 18 (впускного) и 20 мм для выпускного патрубка.

Радиатор выбран, теперь можно приступить к замене.

Как заменить радиатор печки Лачетти с частичным демонтажем панели

 

Как бы нам не хотелось, но без демонтажа панели обойтись не удастся. Полностью ее снимать не нужно, это лишние траты времени и сил, но частично разобрать придется в любом случае, при этом мы сэкономим кучу времени.

Мы не рекомендуем полностью разбирать панель вместе с балкой жесткости еще по той причине, что всегда будет вероятность повредить проводку или что-то напутать в подключении.

Для начала снимаем минусовую клемму с аккумулятора, это обязательно, поскольку есть вероятность срабатывания систем безопасности, повреждения подушек, иммобилайзера и другой электрики. После этого полностью сливаем антифриз из системы охлаждения.

Антифриз можно и не сливать, если не откручивать пробку расширительного бачка и сдернуть шланги быстро.

Меняем радиатор отопителя своими руками быстро

 

Далее поступаем следующим образом:

1. Снимаем патрубки с впускного и выпускного штуцера радиатора.
   
2. Снимаем бардачок. Для этого открываем его и выкручиваем все саморезы. Также вынимаем плафон освещения оттуда.
   
3. Снимаем пластиковую накладку слева от водительского места и находим под ней ручку замка капота.
   
4. Для этого надавливаем на пластиковый язычок и опускаем клавишу с тросом вниз.
5. Откручиваем металлический кронштейн под рулевой колонкой.
   
6. Снимаем центральную консоль. Для этого откручиваем саморезы по бокам консоли, снимаем магнитолу и полочку для мелочей.
7. Отключаем приводы воздуховодов на корпусе печки. Справа и слева.
8. Отключаем провода прикуривателя.
9. Разбираем кожух рулевой колонки, отключаем все контактные колодки.
10. Обращаем внимания на провода питания подушек безопасности. Они желтого цвета, их разъемы довольно хрупкие.
11. Откручиваем рулевую колонку в сборе. Без набора головок это будет сделать сложно.
    
12. Откручиваем два кронштейна под центральной консолью.
    
13. Главный жгут проводов не трогаем, он находится возле клавиши замка капота.
14. Снимаем боковые накладки, дверные уплотнители. Накладки снимаются просто, достаточно их аккуратно поддеть отверткой.
    
15. Также снимаем накладки на порогах, предварительно сняв две боковые пластиковые накладки. Они крепятся на трех болтах.
    
16. Панель можно частично снять, сдвинув ее вверх и на себя со стороны пассажира.
    
17. Осталось добраться до трех болтов корпуса отопителя со стороны моторного щитка и испарителя кондиционера, если он установлен.
    
18. Отодвигаем корпус испарителя и вынимаем печку в сборе с корпусом.
19. Остается заменить радиатор и собрать все в обратном порядке.

Работы, действительно, много, но такая операция на СТО стоит не менее 200 долларов, а одному все можно выполнить за 4-6 часов в зависимости от опыта.

487

Поделитесь с друзьями!

Как заменить радиатор печки Шевроле Лачетти

Для комфортного нахождения в салоне Шевроле Лачетти в зимнее время необходимо правильное функционирование печки.

В свою очередь эффективность работы печки во многом зависит от состояния и правильной работы радиатора.

Так, например, радиатор может забиться продуктами износа системы охлаждения автомобиля.

Также проблема может возникнуть в результате образования течи в радиаторе.

В большинстве случаев для решения проблемы потребуется проведение демонтажа радиатора печки Шевроле Лачетти.

Провести подобные работы достаточно тяжело, поскольку потребуется разборка части автомобиля.

Без отсутствия должного опыта, а также без наличия необходимых инструментов следует обратиться к профессионалам.

Однако при наличии небольших навыков и с должным инструментом вполне возможно справиться самостоятельно.

Проводим замену радиатора печки Шевроле Лачетти – инструкция и возможные проблемы

Важно понимать, что от правильности проведенных работ зависит работоспособность печки и эффективность обогрева салона в зимнее время.

Чтобы заменить радиатор печки будут проводиться такие работы:

• Отсоединяем клеммы аккумулятора.
• Это лучше делать при проведении всех работ.
• Далее необходимо будет снять подлокотник.

​

• Сделать это достаточно легко.
• Он зафиксирован двумя саморезами – с каждой стороны по одному.

​

• Добраться к ним просто – достаточно сдвинуть сидения вперед до упора.
• Выкручиваем саморезы.
• Поднимаем ручник Шевроле Лачетти в крайнее верхнее положение.

​

• Отодвигаем подлокотник назад.
• После этого он не будет мешать дальнейшему выполнению работ.
• Далее необходимо будет снять панель между водительским и пассажирским местом.
• Для этого следует снять рычаг переключения передач.

​

• Снимаем защитный кожух.
• Это позволит получить доступ к необходимым элементам.

​

• Находим металлическую скобу в основании рычага КПП Шевроле Лачетти.
• Поддеваем ее отверткой и сдвигаем в сторону.

​

• После этого извлекаем ее.
• Это позволит без проблем снять рычаг переключения передач.

​

• Откручиваем по одному саморезу с каждой стороны панели.
• Еще 2 самореза находятся в торце панели, в районе сидений.

​

• После выкручивания саморезов извлекаем панель.
• Предварительно отсоединяем провода, идущие к прикуривателю.

​

• Далее необходимо открутить бардачок Шевроле Лачетти.
• Для этого следует открутить 3 самореза внутри.
• И еще 3 самореза находятся внизу, с внешней части бардачка.

​

• После откручивания креплений бардачка его можно извлечь.
• Достаточно просто потянуть его на себя.

​

• Далее необходимо снять боковые панели с водительской и пассажирской стороны.
• Крепятся они одним шурупом и заглушкой, которая также откручивается с помощью отвертки.

​

• После откручивания креплений поддеваем отверткой защелку в верхней части панели и немного придавливаем.
• Одновременно с этим вытаскиваем панель на себя.
• Далее будем снимать подрулевую панель Шевроле Лачетти.

​

• Для этого открываем маленький бардачок и выкручиваем расположенные там 2 самореза.
• После этого отверткой немного подрываем панель.
• С второй стороны панель зафиксирована только защелкой.
• Снимаем панель.

​

• Также необходимо будет отсоединить трос открытия капота.
• Для этого достаточно нажать на небольшой зажим и извлечь трос.

​

• Чтобы было удобнее работать снимаем переднюю часть дверного уплотнителя.
• Открываем боковой лючок торпеды Шевроле Лачетти.

​

• Это позволит получить доступ к болтам крепления торпеды.
• Болты на 12.

​

• Также снимаем пластиковые части в районе лобового стекла.
• Они зафиксированы с помощью защелок.
• Далее необходимо снять руль с рулевой колонкой.

​

• Для этого следует предварительно открутить железную перекладину, расположенную под рулевой колонкой.
• Она зафиксирована 4 болтами на 12.

​​

• Откручиваем болты и снимаем перекладину.
• Снимаем подрулевой кожух Шевроле Лачетти.

​

• Закреплен он двумя саморезами и 1 болтом.
• Еще два шурупа прикрыты рулевым колесом.

​

• Необходимо поворачивать его таким образом, чтобы получить доступ к ним и выкрутить их.
• Откручиваем крепления.
• Переводим руль в крайнее нижнее положение.
• Снимаем верхнюю часть кожуха.

​

• После чего снимаем нижнюю часть кожуха.
• Далее необходимо отсоединить все провода Шевроле Лачетти, все разъемы, идущие к подрулевым механизмам.

​

• Переключатели отключаются легко.
• Есть небольшой флажок, достаточно нажать с двух сторон, после чего можно извлечь весь блок проводов.

​

• Таким же образом можно отключить и второй блок переключателей.
• Далее необходимо отсоединить разъем замка зажигания.
• Там есть красная предохранительная защелка.

​

• Следует отодвинуть ее вперед и нажать.
• После этого разъем получится снять.
• Внимательно проверяем и отсоединяем остальные разъемы в подрулевом пространстве Шевроле Лачетти.
• Ставим колеса в центральное положение.

​

• После чего извлекаем ключ из замка зажигания.
• Таким образом фиксируем руль в одном положении.
• Соответственно, при снятии колонки руль не будет вращаться.
• Это позволит защитить шлейф от возможных повреждений.
• Далее необходимо открутить хомут крепления рулевой рейки к рулевому валу.
• После чего откручиваем 2 болта, которыми зафиксирована колонка.
• Также внизу необходимо открутить 2 болта и 2 гайки, которые дополнительно фиксируют рулевую колодку Шевроле Лачетти.

​

• Верхние 2 болта лучше полностью не выкручивать, оставив буквально по несколько витков резьбы.
• Это необходимо для того, чтобы рулевая колонка не упала, поскольку она довольно тяжелая.

​

• Полностью их можно будет выкрутить после всех остальных болтов, когда можно будет спокойно придержать колонку.
• После откручивания всех болтов спокойно извлекаем колонку из своего места.

​​

• Далее необходимо снять центральную панель с управлением печкой, кондиционера и магнитофона.
• Для этого следует отсоединить тросики управления печкой Шевроле Лачетти.

​

• Тросики закреплены с помощью защелок, так что со снятием проблем не возникнет.
• После отсоединения тросиков можно приступать к снятию панели.
• Она зафиксирована с помощью защелок.
• Просто тянем ее на себя, начиная с верхней части.

​

• Отсоединяем провода и разъемы, идущие к панели.
• После снятия панели необходимо снять магнитолу.
• Для этого откручиваем 4 болтика на 10.

​

• Открутив их, снимаем магнитолу.
• Отсоединяем провода от магнитолы Шевроле Лачетти.
• Кстати, под магнитолой находится один из шурупов крепления торпеды.

​

• Соответственно – магнитолу необходимо снимать в любом случае.
• Необходимо снять два кронштейна, расположенных внизу.

​

• Они закреплены 4 болтами – по два сверху и по два снизу.
• Откручиваем крепления торпеды к корпусу печки.

​

• После этого откручиваем боковые крепления торпеды.
• Далее откручиваем 2 болта на 12, расположенные внизу торпеды в районе ног водителя.

​

• Также необходимо разъединить антенный разъем Шевроле Лачетти.
• Не стоит забывать о необходимости снятия разъемов с печки и вентилятора.

​

• Отодвигаем переднюю панель, особенно со стороны водителя.
• Снимаем корпус, под которым расположен радиатор печки.

​

• Для этого необходимо открутить 2 болта на 8.
• Но предварительно с подкапотного пространства необходимо открутить крепление всего корпуса печки.

​​

• Это делается для того, чтобы корпус свободно гулял.
• Снимаем воздуховоды.

​

• Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения Шевроле Лачетти.
• В подкапотном пространстве корпус зафиксирован 6 болтами.
• Теперь корпус печки можно спокойно двигать.

​

• Откручиваем 2 болта на корпусе печки.
• Это позволит при необходимости разделять корпус на 2 части.
• Корпус снимаем, тем более, что с этим не возникнет проблем.

​

• Снимаем шестерни привода заслонок печки Шевроле Лачетти.
• Откручиваем 11 болтов, расположенных по кругу корпуса.

​

• Отклеиваем уплотнитель на входе патрубков.
• Это необходимо для того, чтобы разделить 2 части корпуса.

​

• С другой стороны необходимо по стыку разрезать уплотнительную губку.
• Иначе она также будет мешать разделению корпуса.
• Разъединяем корпус.

​

• Получаем доступ к радиатору печки.
• Извлекаем старый радиатор.

​

• Причина замены – течь, которая образовалась в радиаторе печки Шевроле Лачетти.
• Берем новый радиатор.
• В комплекте с ним идет и уплотнительная губка.

​

• Клеить ее обязательно, иначе радиатор будет вибрировать и издавать неприятный шум.
• Иногда заводской губки недостаточно и приходится докупать отдельно.
• На радиаторе печки патрубки имеют разный диаметр.

​

• Патрубок, который имеет меньший диаметр, должен быть расположен с водительской стороны.
• Важно, чтобы при сборке направляющие попадали на свои места.

​​

• Ставим новый радиатор печки Шевроле Лачетти на свое место и проводим обратную сборку.

Процесс замены радиатора печки достаточно трудоемкий и длительный. Специальные инструменты для этого не понадобятся, однако уровень навыков должен быть достаточным.

поменять печку надежно и недорого или заменить радиатор печки (отопителя) на седане и хэтчбеке в СПб

Система отопления салона Шевроле Лачетти одновременно и традиционна, и проста, и действенна.

Устройство системы отопления салона Лачетти

Собственно, как таковой печки не существует – для подачи теплого воздуха в салон используется энергия охлаждающей жидкости мотора. В обычном режиме система работает следующим образом: ОЖ, проходя сквозь двигатель, отбирает у него тепло, а попадая в радиатор – отдает. После чего вновь направляется в мотор.

Однако, при открытии водителем заслонки печки, круг ее циркуляции расширяется – какое-то ее количество (в зависимости от того, насколько широко открыта соответствующая заслонка) направляется к радиатору системы отопления салона и отдает тепло уже ему. А вентилятор печки с большей или меньшей степенью эффективности нагнетает нагретый ею воздух в салон.

Заметки на полях. Этот механизм позволяет водителю проверить, не произошла ли утечка ОЖ, не покидая своего места: для этого ему просто нужно включить печку и направить поток воздуха из нее в салон. Если тот окажется теплым, значит, система охлаждения мотора функционирует в штатном режиме, если же нет – в ее работе произошел сбой. Причину же поломки можно будет выявить путем диагностики в автосервисе.

Что может повлиять на решение владельца Шевроле Лачетти поменять печку?

Но неисправность может крыться и в механизме отопления салона – тогда и потребуется на Шевроле Лачетти поменять печку.

Как показывает практика, установить придется какой-либо один из компонентов элемента – случаи, когда все составляющие этого механизма выходят из строя, крайне редки. А состоит эта система из следующих элементов:

• радиатора отопления салона;
• заслонки радиатора;
• патрубков, по которым циркулирует ОЖ;
• вентилятора;
• электромоторчика вентилятора;
• воздушных патрубков и их заслонок.

Важно! Также к компонентам системы отопления можно отнести и салонный фильтр, ведь воздух, засасываемый в салон, первым делом проходит через него. Замену этой детали следует производить регулярно. И не только потому, что со временем при засорении проходимость фильтра ухудшается.

В процессе эксплуатации в нем скапливается не только уличная пыль, но и разнообразные аллергены – например, та же пыльца растений, – а также болезнетворные бактерии. Специалисты рекомендуют производить замену салонного фильтра ежегодно по осени, дабы избавиться от накопившихся в нем за лето загрязнений.

Замена радиатора печки Шевроле Лачетти

Подавляющее большинство поломок системы отопления салона сводится к неисправностям радиатора. Эта деталь не подлежит ремонту. Единственный способ восстановления работоспособности системы – это замена радиатора печки Шевроле Лачетти.

По своему принципу работы эта деталь схода с обыкновенной комнатной батареей отопления, внутри которой циркулирует вода. В автомобиле это ОЖ. Чем больше площадь соприкосновения поверхности радиатора с внешним воздухом – тем эффективней та будет отдавать тепло. При загрязнении (а это может быть обыкновенная пыль), его эффективность снижается. То же самое происходит, когда засоряются каналы, по которым должна циркулировать нагретая ОЖ. Если своевременно не обнаружить эту неисправность, радиатор может засориться вплоть до полной непроходимости, и тогда эффективность отопления станет равной нулю. Тут уж замена радиатора печки Лачетти становится неизбежной.

Процедура это несложная, но требующая определенной сноровки, ведь для этого придется демонтировать приборную панель автомобиля. Не имея опыта в этом деле за него лучше самостоятельно не браться, а доверить его профессионалам. Замена радиатора отопителя Шевроле Лачетти для набившего в этом деле руку мастера не составит особого труда.

Замена радиатора печки Лачетти седан

Теоретическим, замена радиатора печки Лачетти седан может быть осуществлена и с применением альтернативного метода, когда мастер подбирается к этой детали через открытый капот. Но, опять же, для этого потребуется демонтировать ряд механизмов двигателя. И не известно еще, какой из методов проще.

Второй, правда, дает небольшое преимущество. Разбирая двигатель, мастер при этом волей-неволей осуществляет осмотр его деталей, и может параллельно с заменой радиатора печки на Шевроле Лачетти выявить те или иные неполадки в работе мотора. Но, согласитесь, преимущество это весьма сомнительное. К тому же, если при замене печки не трогать торпеду, придется снимать и коробку передач. По этой причине если ваш авто оснащен АКПП, проще все-таки будет подбираться к радиатору через снятую приборную панель.

Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек

Точно также существует несколько способов ремонта других версий этого автомобиля. Замена радиатора печки Лачетти хэтчбек столь же проста, как и на седане. Главное в этом деле – герметично подсоединить к радиатору патрубки, по которым в тот поступает ОЖ. В противном случае может произойти ее утечка.

Не заметить это будет невозможно – вытекающая охлаждающая жидкость даст о себе знать появлением специфического запаха в салоне.

При покупке нового радиатора вовсе не обязательно приобретать полный аналог старого устройства. Да, скорее всего, вам это и не удастся, ведь конструкция этих деталей постоянно совершенствуется. Главное, чтобы новый по своим размерам и расположению крепежных элементов мог без проблем занять свое штатное место. Чтобы не ошибиться в выборе, лучше, сняв требующую замены деталь, принести ее в магазин автозапчастей и совместно с продавцом подобрать новое устройство.

При ремонте системы отопления в автосервисе эта проблема значительно упрощается, ведь на СТО в наличии всегда есть не один новый радиатор. Так что, скорее всего, подобрать устройство на замену можно будет прямо на месте. Да и достанется оно вам по цене несколько ниже розничной.

Зачастую проблемы отопительной системы оказываются вызваны не выходом из строя радиатора, а износом сальников или патрубков. В этом случае достаточно будет установить новые детали вместо изношенных, чтобы восстановить работоспособность системы. Однако и для этого придется снимать радиатор – иначе не удастся поменять даже резиновую прокладку между ним и патрубком ОЖ.

Внимание! При обнаружении протечки печки сразу же выключите ее и ни в коем случае не включайте до ремонта – тем самым вы вызываете и неисправность системы охлаждения двигателя.