Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
   

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

8 лучших грунтов-антикоров — описание, особенности, область применения

Грунт необходим любому металлу под покраску, будь то автомобиль, металлический забор или кованое изделие. Гораздо выгоднее владельцу, если грунт – антикоррозийный. Ведь именно тогда о коррозии можно забыть, а изделие будет служить и радовать своим видом долгие годы. Еще удобнее, если грунт в аэрозольном баллоне, что дает массу дополнительных преимуществ:

• Состав готов к нанесению – нужно только потрясти.
• Не нужны кисти, валики и прочее – все, что нужно уже у вас в руках.
• Можно тщательно покрыть мелкие детали и труднодоступные места.
• С нанесением легко справится не профессионал.
• Стоимость спреев — грунтов – ниже, чем у других антикоррозийных покрытий.
• Средство в баллончике расходуется экономнее. 
   

Чтобы облегчить вам выбор, мы представляем

Топ 8 лучших антикоррозийных грунтов в аэрозольных упаковках

1. Цинкор-спрей – универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием.

Преимущества:

• Наносится в считанные минуты.
• Содержит 95% цинка.
• Обладает высокой степенью защиты от коррозии.
• Защищает от воздействий окружающей среды.
• Сочетается с большинством современных ЛКМ.
• Не препятствует сварке и не портит сварной шов.
• Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы.

Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.
 

2. Loctite 7800 — защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты.

Преимущества:

• Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы.
• Почти не имеет запаха.
• Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы.
• Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.
 

3. WEICON Rust Protection 2000 PLUS – антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей.

Преимущества:

• В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты.
• Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой.
• Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов.
• Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. 
• Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии.
• Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером.

Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.
 

4. Tectyl Zinc ML– считается самым эффективным и популярным защитным спреем-грунтом против коррозии.

Преимущества:

• Обладает водоотталкивающим эффектом.
• Сочетает в себе все преимущества средств последних поколений. 
• Содержит воск, растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
• Обладает свойствами защиты от всех видов почв, отобранных в различных городках России.

Применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей, используется чаще всего для автомобилей. Рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан специально для жестких климатических условий России.
 

5. Body 425 Zinc Spot аэрозольный – однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт с большим содержанием цинка.

Преимущества:

• Обладает очень хорошей токопроводящей способностью.
• Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца.
• Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью.
• Обладает превосходной антикоррозийной защитой.
• Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.

Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа.
 

6.  CRC AC-PRIMER – грунтовка-аэрозоль с множеством функций.                

Преимущества:

• Основан на ортофосфате цинка.
• Очень быстро сохнет и подходит для любых металлических поверхностей.
• Содержит модифицированные алкидные полимеры и другие антикоррозийные красящие вещества.
• Отлично борется с ржавчиной и надежно предохраняет внутренние и внешние поверхности от образования коррозии.
• Имеет светло-серый цвет, что позволяет наносить поверх него даже самые светлые краски.
• Сохнет всего лишь за час, после чего уже можно наносить финишные покрытия.  

Применяется для кузовов автомобилей, заводского оборудования и механизмов, судостроительной арматуры, элементов стальных конструкций зданий, металлических окон, ходовых частей и каркасов, сварных швов и точечной сварки. 
 

7. APP Zink 98 спрей — качественный препарат цинка длительного действия для защиты железа или стали от коррозии.

Преимущества:

• В составе более 90% чистого цинка, синтетические смолы и дополнительные защитные компоненты.
• Относится к краскам специального назначения на базе силиконовой смолы.
• Слой устойчив к воздействию воды, бензина и мелких механических повреждений.
• Выдерживает температуры до 300 градусов C.
• После высыхания слоя поверхность может быть окрашена.

Им покрывают предметы из стали и алюминия, подверженные воздействию высоких температур. Спрей отлично защищает от коррозии выхлопные системы мотоциклов, автомобилей, блоков двигателя, трубы радиаторов, а также решетки и каминные трубы.
 

8. Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

Преимущества:

• Состоит на 99% из высокоочищенного цинка для обработки поверхностей, где обычная покраска невозможна.  
• Обладает эффективной электрохимической защитой.
• Выдерживает температуры до + 400°С.
• Может быть использована для восстановления поврежденных гальванизированных поверхностей.
• Придает отличный внешний вид.
• Разрешает сварку поверх покрытия.

Liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии. Применяется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка, защите частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.
 

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Как самостоятельно сделать грунтовку по металлу

Как известно, металл является материалом, неустойчивым к коррозии, поэтому для его защиты от этого неприятного явления используется грунтовка. Кроме того, грунтовочный состав способен продлить срок службы металлических поверхностей, защищая их от многих отрицательных факторов окружающей среды. О способах самостоятельного изготовления грунтовки по металлу, поговорим далее.

Содержание:

1. Грунтовка по металлу — характеристика, описание, виды
2. Грунтовка по металлу цена и особенности выбора
3. Грунтовка коррозии металла: особенности акриловых составов
4. Особенности грунтовки по металлу для наружных работ
5. Как наносить грунтовку металл: технология покрытия металла грунтовкой

Грунтовка по металлу — характеристика, описание, виды

Любой вид грунтовки содержит в своем составе особые вещества, называемые ингибиторами. С их помощью удается обеспечить защиту металла прежде всего от коррозии.

После нанесение любого вида грунтовки на поверхность, происходит образование защитной пленки, предотвращающего воздействие на данный предмет влаги, грибка, коррозии и других раздражителей.

Также еще одной задачей грунтовки является улучшение сцепления между окрашиваемой поверхностью и красящим составом или отделочным материалом. Поэтому перед выполнением внутренней или внешней отделки стен, они обязательно покрываются грунтовкой в несколько слоев.

Грунтовка является и антисептическим препаратом, который предотвращает развитие грибка и плесени на любого рода поверхностях. Однако, для того, чтобы все вышеперечисленные функции грунтовки выполнялись, необходимо правильно выбрать состав для того или иного применения.

Кроме того, немаловажную роль играет основа, на которую наноситься грунт, время проведения работ, климатические условия и т.д. В соотношении с типом металлов они бывают цветными и черными. В зависимости от этого фактора необходимо подбирать грунтовку.

Для алюминиевых поверхностей рекомендуется использовать составы, содержащие цинк или имеющие уретановую основу. Для стали больше всего подойдет грунтовка в составе которой содержится фосфат цинка. Для покрытия меди, латуни или бронзы используют эпоксидный или полиуретановый лак.

Предлагаем ознакомиться с основными видами грунтовки по металлу наружных и внутренних работ:

1. Грунт фосфатирующего типа — в его составе присутствуют два компонента, для изготовления которых используется разбавитель и ортофосфорные кислоты. Грунтовка отличается широкой сферой применения, подходит для металлических поверхностей любого типа. После нанесения на поверхность значительно улучшается адгезия с любыми лакокрасочными составами.
2. Грунтовка изолирующего типа — состоит из двух соединенных между собой грунтов — эпоксидного и алкидного. Обеспечивает надежную защиту металла от повышенной влажности. В качестве дополнительных веществ в составе грунтовки используют берила на цинковой основе. Чаще всего используется на металлических поверхностях черного типа, однако ее разрешается применять и для цветных металлов.
3. Грунтовка пассивирующего типа — предотвращает развитие коррозии на металлических поверхностях. Данный эффект достигается путем снижения электрохимических характеристик металлических поверхностей.
4. Грунтовка ингибирующего типа — после нанесения способна образовывать на металлической поверхности специальную пленку, которая не только предотвращает коррозию металла, но также обеспечивает его защиту от механических повреждений. Этого свойства удается достичь благодаря тому, что в составе материала имеется цинк. Отличное средство для металлических поверхностей, находящихся снаружи помещения и поддающихся постоянному воздействию влаги.
5. Антикоррозийные варианты грунтовки используют для нанесения на металлические поверхности, которые ранее были подвержены коррозийным процессам. Однако, перед нанесением грунта, поверхность должна быть тщательно очищена от ржавчины и отшлифована. После нанесения грунта на металле образуется пленка, защищающая его от влаги и соответственно от коррозии.
6. Грунтовка для металла по ржавчине преобразователь — самый простой вариант грунтовки по металлу. Если металлический предмет был ранее покрыт ржавчиной, то достаточно нанести на его поверхность грунтовку и коррозия преобразуется в саморазрушающиеся соединения. Грунтовочный состав отличается наличием специальных веществ, быстро проникающих во внутрь покрытой ржавчиной поверхности и разрушающей ее. Таким же способом удаляется краска с металлических предметов. Достаточно покрыть ее этим раствором и поверхность самоочищается. После этого, рекомендуется покрыть металлическую поверхность пассивирующим вариантом грунтовки для дальнейшей ее защиты от коррозии.

Грунтовка по металлу цена и особенности выбора

Существуют определенные критерии по выбору грунтовки по металлу, придерживаясь их, удается выбрать материал, который отлично справляется с поставленными перед ним задачами.

Прежде всего, определитесь с типом металла, поддающегося обработке. Далее определите функциональное назначение грунтовочного состава. Также следует учесть условия при которых грунтовка будет наносится на поверхность, это влажность и температура, наличие прямых ультрафиолетовых лучей. Далее примите во внимание инструмент, который предназначен для нанесения грунта, это может быть валик, кисть или пульверизатор. Нанесение грунта валиком увеличивает расход материала и актуально только тогда, когда работы проводится на большой по площади поверхности. Кисть — это стандартный вариант, подходящий для любых поверхностей. Если предмета все же объемный, то лучше использовать пульверизатор, который не только снизит расход материала, но и равномерно покроет весь металлический предмет.

Количество расхода грунтовки по металлу определяется различными факторами, среди которых следует выделить тип поверхности, количество слоев, наносимых на нее и т.д. При использовании морозостойких составов, перед их нанесением металл покрывают влагоотталкивающей грунтовкой. При покупке грунтовки для металла также необходимо приобрести средства в виде перчаток, респиратора и очков, обеспечивающий защиту человека, работающего с грунтовкой. Особо важно использовать эти средства при работе с распылителем.

Грунтовка коррозии металла: особенности акриловых составов

Данный состав отличается самой высокой скоростью высыхания. Кроме того, грунтовка на акриловой основе не содержит в своем составе опасные для здоровья человека вещества, не имеет неприятного запаха и является экологически безопасной. С помощью такого грунта удается:

• выровнять поверхность и скрыть определенные дефекты;
• замаскировать ранее образовавшиеся дефекты поверхности;
• создать качественное покрытие с высокими адгезионными свойствами.

Учтите, что кислотный вариант грунта не поддается окрашиванию. Нанесение краски на такую поверхность приведет к не равномерному ее распределению, появлению разводов. С помощью акрила удается создать прочное покрытие, изолированное от разного рода пагубных воздействий. Кроме того, такая грунтовка отличается небольшим расходом.

Некоторые варианты грунтовки на акриловой основе имеют различные цветовые оттенки. Большинство производителей выпускают состав только в сером цвете.

Довольно часто в качестве грунта для металла используют акрил-стирольные вещества, которые отличаются такими преимуществами:

• созданием отличной антикоррозийной защитной пленки;
• высокое время высыхания, независимо от погодных условий;
• высокую стойкость цвета, сохраняющуюся на протяжении пяти лет;
• стойкость к изменению температурного режима;
• стойкость перед влагой и неблагоприятными погодными условиями;
• длительность эксплуатации.

Акриловая грунтовка является универсальным составом, защищающим металл от разрушительного действия многих факторов и в то же время окрашивающих его.

Особенности грунтовки по металлу для наружных работ

Перед тем как рассмотреть составы для выполнения обработки металла, предлагаем ознакомиться с их основными функциями:

• грунтовка обеспечивает более качественное окрашивание металлической поверхности;
• с помощью грунтовки удается улучшить адгезию между металлом и лакокрасящим составом, а также улучшается прочность покрытия;
• снижается пористость металлических поверхностей;
• улучшается противодействие металла влаге;
• увеличивается длительность эксплуатации металла.

Для наружных работ используют такие варианты грунтовок по металлу:

1. Преобразователь.

Состав, который превращает окиси железа в другие соединения. Таким образом, удается быстро и качественно избавить металл от ржавчины.

2. Протектор.

Грунтовка, защищающая металл от пагубного воздействия окружающей среды.

3. Пассиватор.

При наличии механических воздействий на металлические детали, эти составы предотвращают их повреждение и защищают от влаги.

4. Изолятор.

Образуют на металлической поверхности покрытие в виде пленки, которая предотвращает контакт металла с влагой, таким образом, защищая его от коррозии.

5. Двухкомпонентные составы.

Отличаются усиленным действием из-за содержания в своем составе двух вариантов грунта. Имеют универсальное применение.

Как наносить грунтовку металл: технология покрытия металла грунтовкой

Перед началом работы внимательно изучите инструкцию от производителя по нанесению и разведению материала. Только после этого приступайте к подготовке металла к нанесению грунта.

Чаще всего, подготовительные работы выглядят таким образом:

1. Демонтаж старого слоя краски или другого покрытия абразивной щеткой, шлифовальной машинкой или обжигом.
2. Очистка металла до естественного основания. При этом, покрытие должно стать шероховатым. Таким образом, сцепление между грунтовкой и металлом будет надежным.
3. Нанесение первого слоя грунтовки, его высыхание и нанесение второго слоя.

Учтите, выбирая состав для наружной обработки металла необходимо учитывать вид самой поверхности, а также финишное ее покрытие, то есть тип краски, используемой в дальнейшей работе. Некоторые материалы несовместимы между собой. Покупая краску для металла, изучите рекомендации ее производителя по оптимальному виду грунтовки, под эту краску.

Тип материала для покрытия поверхности определяется прежде всего функциональным назначением. Первичные составы наносят на голую поверхность для образования пленки, предотвращающей коррозию. Время высыхания таких составов 24 час и больше. Быстросохнущие нитро грунты не используют для металлических поверхностей, которые в дальнейшем будут окрашиваться. С помощью разделяющих составов удается сформировать покрытие между несовместимыми между собой материалами.

Грунтовка на спиртовой основе отличается удобством применения, так как она быстро высыхает и не поддается усадке. Если вы собираетесь очищать ржавчину специальной грунтовкой, то все равно перед нанесением состава, необходимо очистить излишки коррозии щеткой.

Покрытие металла грунтовкой производится в несколько слоев, с промежутками до полного высыхания состава на поверхности. Приготовление грунтовки по металлу в домашних условиях практически невозможно, так как в составе этих материалов содержится большое количество химических реагентов, соединять которые нужно в строго определенной пропорции.

Грунтовка эмаль металлу выполняет сразу несколько функций:

• преобразует ржавчину;
• обеспечивает защиту от коррозии;
• декорирует поверхность, окрашивая ее в определенный цвет.

Данные составы быстро высыхают, отличаются стойкостью перед влагой, коррозией, перепадами температуры. На металлической поверхности образуется эластичная пленка, устойчивая к механическим повреждениям. Кроме того, состав отлично соединяется с металлом, преобразуя ржавчину на нем.

Однако, грунтовки эмали не рекомендуется применять для окрашивания предметов, поддающихся высокому нагреву. Так как вследствие воздействия на металл высокой температуры, грунтовка выделяет неприятный запах.

Какой грунт лучше для авто?

Каждый, кто когда-либо ранее сталкивался с покраской автомобилей знает, что без грунтовки не обойтись. Она нужна для покраски пластиковых и металлических поверхностей. Грунтовка – это основа, обеспечивающая идеальный результат. В ассортименте нашего магазина представлено много разных грунтовок разных марок и производителей. Все они отличаются:

• составом и свойствами;
• способами нанесения.

Каждый вид грунтовочной смеси подходит для определенного вида работ. Грунтовка чаще используется для защиты поверхности автомобиля от ржавчины. Ею обрабатывают кузов еще на заводе, в процессе выпуска нового агрегата. Без нее также не обойтись во время покраски автомобиля в мастерской. Поэтому мастеру по покраске или владельцу автомобиля нужно знать о том, какие виды грунтов есть.

Виды грунтов для автомобиля

С помощью грунтовки создается защитный слой, который разделяет краску от обработанной поверхности. Специалисты выделяют такие типы смеси:

• эпоксидный грунт – его используют для металлических поверхностей. Его не нужно шлифовать, а из-за плотной структуры и устойчивости к проникновению жидкости такой грунт используется при первичной обработке авто;
• акриловый грунт – используется в процессе ремонта кузова для выравнивания повреждений. Благодаря его густоте металлу можно придать ровную форму. Грунт также выполняет антикоррозийную функцию;
• смеси герметики – используются на финишном этапе ремонта авто. Они защищают поверхность от проникновения частиц краски.

Нужно знать! Мастер во время грунтовки кузова должен строго соблюдать необходимые пропорции, соединяя основной компонент и отвердитель. Это позволит получить максимальную функциональность грунтовки.

Особенности разных видов грунтов

Решили купить грунт для автомобиля и не знаете, какой выбрать? Мы поможем вам разобраться в функциональности каждого вида.

Такого типа грунты имеют в своем составе ортофосфорную кислоту. Наносить их можно на необработанную поверхность, где еще осталась краска, неочищенный металл. Это вещество отлично справляется с функцией защиты кузова от коррозии.

Важно! Нельзя наносить лак на такую смесь, поверхность дополнительно нужно обработать акриловым грунтом.

Такое вещество физически защищает поверхность от коррозии.Эпоксидный грунт препятствует проникновению жидкостей и кислорода. Он образовывает защитный слой в виде прочной и толстой пленки. Это не химическое вещество, поверх него можно использовать шпаклевку. Специалисты рекомендуют после шпаклевки дополнительно нанести слой эпоксидного грунта, тогда значительно повысится срок службы кузова, не будут возникать пузырьки. С помощью эпоксидных грунтов создают защитный слой, изолирующий старое лакокрасочное покрытие от нового.

Нужно знать! Из-за большой жесткости такого типа грунта его используют в качестве первоначального покрытия, а уже затем используется специальный наполнитель.

Это один из самых распространенных видов грунтов. Наносится с помощью спрея или распылителя. Используя данный грунт, дополнительное применение кислотных и эпоксидных материалов не требуется. Перед нанесением вещества поверхность можно жестянить, шпатлевать и матовать. С помощью акрилового грунта выравнивается поврежденная поверхность. Вещество быстро сохнет.

В мастерских такой грунт часто применяется в процессе ремонта бампера авто. С его помощью усиливается адгезия. Такой грунт специально предназначен для окрашивания деталей, его наносят на поверхность с помощью специального пистолета. Грунт для пластика незаменим при покраске деталей, так как повышает взаимодействие применяемых лаков.

Интернет-магазин «Автомаляр» предлагает вам огромный ассортимент грунтов для авто разных брендов. Если сомневаетесь какой из них выбрать, звоните нам и мы предоставим самую подробную консультацию.

Я есть Грунт! Готовим авто к покраске — журнал За рулем

Если вы хоть раз пробовали закрасить крыло, то знаете: не загрунтовали деталь — ничего хорошего не выйдет. Рассказываем, почему без этой операции не обойтись, хотя порой и хочется.

Что за грунт? Как он работает?

Давайте представим, что бы было, если бы маляры при покраске не использовали грунтовку. На голый металл, который предварительно обработали, зачистили и обезжирили, нанесли бы краску… А она начнет облезать и пузыриться, как, ну например, кожа после пары дней в Сочи. И дело не в том, что краска плохая или металл не тот, а в том, что эти материалы имеют между собой довольно слабые адгезионные свойства — их не получится просто так сцепить друг с другом. Плюс ко всему, любой контакт с твердыми предметами в скором времени привел бы к коррозии.

Материалы по теме

Чтобы избежать проблем с коррозией и адгезией, инженеры придумали такую вещь, как грунтовка. Это промежуточный слой между металлом и краской, который помогает последней лучше прилипать к кузовным деталям и не отваливаться в процессе. В общем, грунтовка решает обе проблемы: адгезионную и антикоррозийную. Если произойдет скол, то грунтовка не даст внешним раздражителям попасть на металл и образовать ржавчину.

Какие грунтовки бывают? Как правильно выбрать?

Глобально грунт бывает двух видов: однокомпонентный и двухкомпонентный. Первый не требует специальной подготовки и продается в виде баночек или аэрозолей, которые можно наносить в том виде, как сделал производитель.

Двухкомпонентная, как можно догадаться из названия, состоит из двух жидкостей: полимера и отвердителя, которые поставляются в разных емкостях. Перед тем как нанести на поверхность, маляр смешивает компоненты в нужных пропорциях и наносит на детали. Но тут важна скорость нанесения, так как смесь быстро твердеет и счет идет на минуты.

Если делить грунтовку по составляющим, то она бывает трех видов: кислотная, эпоксидная и акриловая.

• Кислотная грунтовка. Используется для чернового покрытия и защищает кузов от коррозии.
• Акриловая. Самая распространенная двухкомпонентная грунтовка, которая готовится не раньше чем за час до нанесения. Часто ее наносят на шпаклевку, и сохнет она от трех до восьми часов в термокамере.
• Эпоксидная. Грунтовка, которая наносится перед покраской. Она обладает самыми стойкими антикоррозийными свойствами. Еще она неплохо заполняет микровпадины и создает хорошую адгезию. Но сохнет очень долго — минимум 12 часов — а применять высокую температуру нельзя, потому что эпоксидка запузырится.

Как готовить кузов под грунтовку?

Для начала нужно понять площадь покрытия грунтовки. Если это небольшой фрагмент, то стоит обратить внимание на аэрозольные баллоны с грунтом. Такие предлагает, например, Astrohim в четырех цветах (черный, белый, серый, красно-коричневый). Какой-то под вашу краску ляжет лучше. У грунтовки хорошая адгезия и высокая укрывистость (то есть способность перекрывать цвет поверхности, на которую она нанесена). Одного баллона по идее хватает на одну деталь с покрытием в 2–3 слоя.

Если предстоит глобальная покраска, то лучше взяться за краскопульт — большие кузовные площади удобнее красить им. Позаботьтесь о мерах защиты перед тем, как приступить к покрытию кузова.

Материалы по теме

1. После шпаклевки хорошо зачистите кузов наждачной бумагой. Поверхность должна быть ровной, без впадин и бугров. Проведите по зашкуренной области рукой, и если почувствуете переход или неровности, зачищайте снова.
2. Хорошо обезжирьте участок при помощи растворителя. Это избавит от проблем с участками, на которые может плохо прилипнуть грунт. Используйте для обезжиривания ветошь.
3. Смешайте грунт, если у вас двухкомпонентный образец, и начинайте наносить средство на кузовную деталь. Делать это нужно в несколько слоев (достаточно будет 3–4). Перед каждым новым слоем давайте высохнуть грунту. Не стесняйтесь помогать ему феном (только если это не эпоксидная грунтовка).
4. После того как нанесете финальный слой грунта, займитесь финишной шлифовкой детали с помощью мелкозернистой наждачки. Лучше использовать пылесос, чтобы минимизировать количество пыли от грунтовки. А после шлифовки обезжирьте поверхность.

После этого можно наносить краску.

Фото: depositphotos и «За рулем»

Грунтование

Грунтование автомобиля —  Один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или металл. Грунтование это обязательный процесс кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.

Рассмотрим основные виды грунтов:

 

• Акриловый грунт 1K — Это однокомпонентный акриловый грунт, в основном мокрые грунты, которые кладутся тонким слоем, играя главную роль: адгезия, защита от коррозии, также применяют на новых деталях.

• Акриловый грунт 2К – Это двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки.

• Антикоррозийный грунт — Применяется для нанесения на голый металл. Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.

• Грунт по пластику — Отдельная группа грунтов, которые предназначены именно для нанесения на пластик. Обеспечивают прекрасную адгезию при дальнейшем нанесении акриловых грунтов наполнителей и лакокрасочных материалов. Обладают высокой эластичностью.

 

Грунтование голого металла

При окрашивании  необходимо стремиться, с учетом имеющихся технических  возможностей, создать антикоррозионную защиту, по своим  качествам к заводскому покрытию. Если в процессе предварительной  обработки окажется, что просматривается  голый металл, необходимо перед  окрашиванием провести одну из следующих  обработок:

• Кислотное (фосфатирующее) защитное  грунтование 
• Защитное грунтование на основе  эпоксидных смол
• Нанесение 1К антикоррозийных грунтов

 

Кислотное грунтование

При кислотном защитном грунтовании, речь идет о двухкомпонентном продукте.  Его жизнеспособность после смешивания  составляет около 24 часа при 20°С. Перерыв между нанесением отдельных  слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев.  Время высыхания до нанесения  наполнителя составляет от 30 до 90 минут  при 20°С.

         

На кислотный грунт нельзя  наносить полиэфирную шпатлевку,  поскольку она в не отвердевшем  состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители. Но нанесение кислотного  защитного грунта на отвердевшую  шпатлевку возможно без проблем,  поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Время высыхания грунтовки делиться на 3 фазы

• Пылевое высыхание — к  лакокрасочному слою пыль больше не  пристает. При надавливании на  лакокрасочный слой возможно  появление отпечатков на слое 
• Монтажное высыхание —  покрашенная деталь может быть  установлена. Появление отпечатков на  лакокрасочном слое возможно только  при сильном надавливании. Слой еще не  полностью отвердел 
• Окончательное высыхание — лакокрасочный слой можно подвергнуть  дальнейшей обработке или  шлифованию.

 

Технология использования и обработки акрилового грунта

Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя.

Наполнитель имеет следующие функции:

• Выравнивание неровностей  ремонтируемой поверхности
• Перекрытие слоев шпатлевки и грунта
• Подложка для слоя краски в целях  достижения оптимального состояния  поверхности под краску

Краску нельзя наносить непосредственно  на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут  низкое качество окрашенной поверхности  и дефекты лакокрасочного покрытия.  

Акриловый 2К грунт  наполнитель, представляет собой  двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть  использованы различные пигменты. 

Наполнительная способность филлер, так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная  способность классифицируется  следующим способом:

• Стандарт: стандартное содержание твердого  компонента
• MS: среднее содержание твердого  компонента
• HS: высокое содержание твердого  компонента

         

Процесс нанесения акрилового грунта «Наполнителя»

Одним из методов нанесения наполнителя  является способ «мокрый по мокрому».  Наполнитель наносится в качестве  промежуточного или изоляционного слоя. Обычно наносят два-три слоя в зависимости от ремонта, с выдержкой между слоями 5-10 мин. После полного затвердевания грунта, его можно шлифовать.  

Цветные грунты — наполнители используют, когда  хотят нанести как можно меньше краски,  чтобы избежать различия оттенков  покрытия. Подложка при смешивании краски  соответствует по цвету окончательному  лакокрасочному покрытию.

Вид применяемого наполнителя  определяется характером ремонта и  окрашиваемой поверхности.  Путем соответствующего  пропорционального соотношения  отвердителя, разбавителя, можно  целенаправленно придать наполнителю  определенные качества. Важным является выбор отвердителя и  разбавителя в зависимости от температуры  окружающей среды: 

1. «Быстрый» наполнитель для температуры  ниже 18°С;
2. «Стандартный» наполнитель для температуры  от 18 до 25°С;
3. «Медленный» наполнитель для  температуры выше 25°С.

Жизнеспособность наполнителей на  акриловой основе составляет от 30 до  60минут.  Не следует наносить наполнитель больше,  чем необходимо!

         

При больших  поверхностях, подлежащих ремонту,  акриловый грунт наполнитель наносится на всю деталь, если шпатлевание не производилось (новая деталь), то использования наполнителя смысла нет, а наносят 1К — антикоррозийный грунт (мокрый по мокрому). При небольших поверхностях наполнитель  должен закрывать весь слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с  подходящим для данного грунта  распылителем, что лучше всего делать в  окрасочной камере. Посредством краскопульта  (большой производительности при малом  давлении) может быть достигнуто  хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя с размером дюзы  1.6-1.8мм.

        

При нанесении наполнителя,  предназначенного для последующего  шлифования, для удаления неровностей  необходимо несколько слоёв. Например, при небольших площадях,  подлежащих ремонту, на этих местах слой  наполнителя на шпатлевке должен быть  толще, чем в граничных зонах. При нескольких проходах краскопультом  каждый раз следует покрывать меньшую площадь, чем предыдущий раз, т.е грунтование производим от большего к меньшему.

        

Шлифование и обработка акрилового грунта

Грунт следует начинать шлифовать после его полного высыхания. При этом следует обратить особое  внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок и забиванию абразива.
Длительность сушки зависит от вида и  толщины слоя наполнителя. Она  составляет от 3 до 12 часов при 20°С. Инструкцию необходимо смотреть на банке с продуктом. 

Процесс шлифования имеет два этапа:

• Грубое шлифование
• Окончательное шлифование

Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубого абразива и заканчивают абразивом  малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует  пользоваться слишком грубым абразивом, так  как иначе будут нанесены слишком  глубокие царапины на слое наполнителя.

Окончательное шлифование

Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак).   

 

Грунтовка для автомобиля, ее характеристики, виды, применение, грунтуем автомобиль

Для того чтобы защитить машину от коррозии, ее нужно прогрунтовать. Это означает, что просто покрыть краской машину будет мало, нужны специальные составы, чтобы добиться защиты. Также важно отметить, что в зависимости от того, каков состав по химической линии у грунтовки, она может нести самую разную защиту.

Есть барьерная защита против коррозии, которая создана для того, чтобы сохранять металлическую поверхность от проникновения воды. Главное, чтобы краска как можно лучше закрепилась на поверхности. Ее в свою очередь нужно как можно лучше подготовить. От этого будет зависеть, появятся ли микротрещины на покрытии, будет ли прочным сцепление.

Если есть небольшой зазор, то он тоже может привести к коррозии. Этот процесс может начать развиваться даже в самой маленькой царапине. Особенно если попасть под дождь после появления этой трещины. Также существует подпленочная коррозия, которая проникает под покрытие, так развивается порча металла. И все из-за одной маленькой трещины.

Если сделать на автомобиле грунтовку, то можно добиться того, что процесс коррозии будет остановлен. Так называемый процесс пассивации.

Благодаря тому, что в состав входят фосфатирующие вещества, то можно путем эмалирования получить покрытие, которое будет защищать автомобиль от коррозийного процесса.

И все благодаря разнообразным ингибирующим пигментам. Как действует грунтовка? Она делает возможным совмещение химического воздействия элементов вместе с кузовным металлом.

Есть еще протекторная защита. Это делается возможным благодаря материалу, в который добавляется порошок, который обладает стойкостью с повышенными характеристиками по отношению к коррозии. Это намного больше, чем наличие подобных веществ в металле, который нужно защищать.

Вот какие добавки могут быть в металле. Речь идет об алюминии, цинке, других металлах, которые в отличие от железа не ржавеют. В этом случае сам защищенный материал никто не трогает, только покрывают его защитным слоем, состоящим из металла.

Грунтуем автомобиль

Каждый грунт отличается от другого тем, что все они имеют разную степень защиты от коррозии. Также каждая грунтовка имеет свою область применения. Для начала узнаем, что делать, когда мы решили прогрунтовать машину.

Все связано с тем, каким растворителем обладает грунтовка. Поэтому в зависимости от этого выделяют два особых вида грунтовки. Во-первых, речь идет об органорастворимой, а, во-вторых, о той, которая растворяется с использованием обыкновенной воды.

Рассмотрим еще одну классификацию грунта:

• Грунтуем обыкновенную поверхность. В этом случае не возникает вообще никакой проблемы с шероховатостью, поэтому нет трудностей с тем, чтобы найти грунту сцепление с поверхностью.
• Теперь поговорим о проблемных зонах. На них шероховатость отсутствует. Речь идет о цинковых, алюминиевых или медных покрытиях. Это проблема адгезии связана с тем, что на поверхности металла проходят самые разные химические реакции.

Главное, чтобы вы не экономили на покупке грунта. Ведь если он антикоррозийный, то стоит подумать о том, чтобы приобрести качественный продукт, тогда не возникнет проблем с покрытием. Оно будет надежным, а значит, ваш автомобиль будет защищен. Часто используют грунтовку в баллончике. Она легко наносится и стоит очень мало. Но часто попадается подделка. Если же товар от отличного производителя, то можно покупать. Он будет способен защитить автомобиль от коррозии. Непроверенные фирмы-изготовители обычно продают подделку.

На металл наносим грунтовку против коррозии

Задаваясь вопросом, как грунтовать машину, скажем, что можно это сделать двумя самыми распространенными способами. Во-первых, это делается самостоятельно. Только без навыков у вас ничего не выйдет. Так как важен результат, а для этого нужно умение грунтовать. Во-вторых, возможность обратиться в СТО. Там вашу машину прогрунтует специалист.

Какова цель использования грунтовки? Так можно защитить любой металл от ржавчины. А это возможно особенно для железа, которое подвержено этой проблеме больше всего. Так как грунт накладывается поверх металла, то прерывается доступ к последнему. Значит, нет коррозии.

Что же способствует защите от коррозии? Это специальная добавка, которая представлена оксидом железа. Также в грунтовку могут добавить еще химические элементы, которые тоже останавливают коррозию, к тому же они уже имеющуюся ржавчину разлагают и устраняют сами. Другими словами она преобразовывается.

Если это так, то на данной грунтовке имеется специальная инструкция, где сообщается, что раствор можно наносить прямо на ржавчину. Иначе она должна быть сначала зачищена.

Нет нужды, чтобы грунтовка была защищена от атмосферных влияний, перепадов температуры, другими словами от дождей и снега, града и обледенелости. Так как поверхность все равно потом будет окрашена, что защитит ее и материал от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Можно выбрать особый материал, речь идет об эмали и краске. Они содержат в некотором роде антикоррозийные элементы. Когда автомобиль будет ими окрашен, то беспокоиться за транспортное средства не придется.

Но важно знать, правильно ли вы загрунтовали автомобильное средство. Тогда можно будет как можно дольше пользоваться вашей машиной. Ведь заводское покрытие можно сохранить на долгие годы. Правда, выполнять грунтовку важно по правильной технологии. Иначе добиться нужного результата будет невозможно.

Какой бывает грунтовка

Различают грунтовку по нескольким видам. Речь идет о способе грунтования, о химическом составе, о других характеристиках.

Для начала обратим внимание на виды грунтовки, которые отличаются по принципу ее воздействия:

1. Речь идет, во-первых, о пассивирующей. Она окисляет поверхность, куда она была нанесена. Используют свинцовый сурик. Правда, он очень токсичен, поэтому в настоящее время его не используют. Когда дно и крылья автомобиля были обработаны, то настает пассивное состояние.
2. Речь идет, во-вторых, о фосфатирующей. Используется ортофосфорная кислота. Так образуется пленка, защищающая от неблагоприятных погодных условий. Толщина ее достигает до двенадцати микрометров. Правда у слоя адгезивные свойства очень высоки. Поверх него легко наносится следующий слой.
3. Речь идет, в-третьих, о протекторных грунтовках. Состоит состав из цинкового порошка, он отличается тем, что способен восстановить пораженный участок металла. В этом случае разрушается цинк, а металл кузова остается целехоньким.
4. Речь идет, в-четвертых, о модифицирующей. Она наносится на участке, который был поражен ржавчиной. При этом зачищать не нужно. В этом случае грунтовка обладает преобразующим свойством. Также она несет и защитную функцию. Только важно соблюдать технологические процессы, чтобы работа шла успешно. Температура окружающей среды должна быть не выше пятнадцати градусов по Цельсию. Для качественного грунтования грунтовку распыляют по металлу.
5. Речь идет, в-пятых, об изолирующей грунтовке. Так может образоваться защитный слой, который защищает от влаги. Состав грунтовки имеет очень хорошую адгезию, она поэтому держится на металле отлично.

Хотя все эти пять видов грунтовок имеют некоторые различия, все они отличаются минусом в том, что нет декоративных функций. А что еще важнее они не являются устойчивыми к погодным условиям. Значит, минус в том, что эту грунтовку нужно покрывать лаком или краской. А для защиты кузова от ржавчины нужно регулярно проходить по нему мастикой.

Тип состава у грунтовки тоже разный, рассмотрим, какой бывает грунтовка:

• Мы скажем об однокомпонентных, в которые не добавляют отвердителя. Поэтому такая грунтовка сохнет очень долго. Именно поэтому ее используют очень редко.
• Мы скажем о двухкомпонентных, которые более популярны, так как высыхают в разы быстрее.
• Мы скажем еще о спиртовых, они вообще высыхают мгновенно. Выделяют в этой группе два вида. Во-первых, речь идет о мягких, которые позже портят покрытие из-за усадки, а, во-вторых, о твердых, которые сложно шлифовать, но долго сохраняются. Если применять предыдущие виды грунтовки не получается, то используется этот вид. Но самый ходовой второй.

Таблица. Оптимальные технические характеристики, которыми должна обладать масса для грунтования.

Окрас вещества	Серый, кирпичный
Вид пленки	Матовый либо полуглянцевый
Массовая часть нелетучего вещества	50-60%
Условная вязкость	Не меньше 45
Длительность высыхания	Не более 12 часов
Эластичность пленки на изгиб	Не больше 1
Твердость пленки	0,35 у.е.
Расход материала	60-120 г/м2
Рекомендуемая толщина слоя	15-20 мкм

Эпоксидная грунтовка

Данный вид грунтовки относят к лакокрасочным материалам, помогающим защищать машину от ржавчины. Такая грунтовка несет две важные черты. Во-первых, коррозия не может повредить поверхность, а, во-вторых, это отличная основа для эмали, которая будет нанесена поверх грунтовки.

Рассмотрим основные правила работы с эпоксидной грунтовкой:

1. Покрытие должно очень хорошо высохнуть, а для этого нужно время. Сушить только правильно, как указано в инструкции.
2. Толщина у слоя не должна превышать двадцати трех микрометров.
3. В случае слишком вязкого грунта его разбавляют водой для получения более жидкой консистенции.

Часто используют баллончиковый грунт. Он продается во всех специальных магазинах для авто. Применяют как подготовку перед покраской, а также для локального ремонта части кузова.

Только эпоксидный грунт устраняет лишь маленькие царапины.

Если у вас на авто крупная вмятина, то используйте шпатлевку. В отличие от других видов грунта эпоксидный быстрее сохнет и с легкостью переносит любые перепады температуры.

Как наносится грунт? Сначала подготавливается поверхность. Она должна быть чистой, без пыли, без влаги.

Важно помнить, что эпоксидку не наносят на ржавчину. Ее сначала нужно зачистить, используя шлифовальную машинку или наждачку. Наносят грунт в один слой, именно так можно сохранить машину от ржавчины, а также останется целостное лакокрасочное покрытие.

DTM Эпоксидный грунт — Грунт для краски

Памятка по грунтовке

Эпоксидная смола: Грунтовка DTM (Direct To Metal) обладает превосходными адгезионными и герметизирующими свойствами. Отлично подходит для послеструйной обработки или удаления краски.

Сам Травильный грунт: Традиционный грунт DTM, где кислота в грунтовке обеспечивает дополнительный укус, чтобы дать вам прочный слой, на который можно опираться.

Уретан Грунтовка: Поддающаяся шлифовке грунтовка, позволяющая сгладить неровности. обычно наносится на эпоксидную смолу или самопротравливающую грунтовку.

Полиэстер Грунтовки: Думайте о «распыляемой шпатлевке»… Хитрость профи используйте, чтобы получить лазерные прямые панели кузова и убийственную покраску в конце.

Грунтовка — это основа для покраски вашего автомобиля.

Понимание различных доступных типов грунтовок, а также того, когда и где их использовать, обеспечит прочную основу для вашей покрасочной работы. От эпоксидной грунтовки, самопротравливающей грунтовки, толстослойной грунтовки для поверхностей до сверхмощной полиэфирной грунтовки — у Eastwood есть грунтовка, необходимая для получения ровной лазерной шлифовки панелей вашего автомобиля.Нажмите кнопку воспроизведения на видео выше, чтобы получить дополнительную информацию.

Высококачественные автомобильные грунтовки Eastwood

Лучшая грунтовка для автомобилей

Грунтовка – это основа для покраски вашего автомобиля. Независимо от того, насколько хорошо ваша отделка выглядит при первом нанесении, хорошая автомобильная грунтовка просто необходима, чтобы поддерживать ее таким образом. В Иствуде у нас есть новейшие краски и грунтовки, чтобы делать работу правильно. Мы разработали собственную высококачественную грунтовку для автомобилей, а также предлагаем грунтовки ведущих брендов, таких как EverCoat, Durablock, SEM и EZ Mix.

Понимание различных доступных типов грунтовок, а также того, когда и где их использовать, гарантирует, что ваша работа по покраске будет построена на прочной основе. От эпоксидной грунтовки и самопротравливающей грунтовки до толстослойной грунтовки для поверхностей или сверхплотной полиэфирной грунтовки — у Eastwood есть грунтовка, необходимая для получения ровного лазерного шлифования панелей вашего автомобиля.

Новейший раствор Auto Primer

Эти учебники доступны во многих формах, чтобы помочь вам сделать работу правильно.Вы можете заказать аэрозольную грунтовку для автомобилей или приобрести нашу новую систему грунтовки OptiFlow Roll-On, для которой не требуется покрасочный пистолет. Также доступно множество цветов, включая черный автомобильный грунт, традиционный серый грунт и оттенки, такие как белый и коричневый. Некоторые банки грунтовки также поставляются с активатором для дальнейшего улучшения стойкости цвета и коррозионной стойкости. Позвоните техническим специалистам в магазине Eastwood или посетите онлайн-сервис Eastwood Garage, чтобы получить бесплатную и ни к чему не обязывающую консультацию по грунтовке вашего автомобиля. С 1978 года мы помогаем реставраторам и любителям нестандартных автомобилей нужными продуктами и услугами.

Как сделать так, чтобы покраска держалась дольше.

Правильный выбор автомобильной грунтовки и герметика

Благодаря доступности информации в Интернете любой, кто когда-либо наносил слой краски, может опубликовать свой опыт в Интернете. Это привело к большому количеству плохой или устаревшей информации. Люди перебрасываются такими терминами, как грунтовка, герметик, двухкомпонентная краска, трехслойное покрытие, лак, одноэтапный, и это может привести к путанице.

Начнем с того, что развеем одно из самых распространенных заблуждений.Многие клиенты просят своих художников использовать лак. Они думают, что получат лучшую покраску, используя лак. Это неправда. Вы когда-нибудь видели классический автомобиль с лакокрасочным покрытием, покрытым крошечными трещинами? Это потому, что он был окрашен лаком. Если вы не красите реставрацию с конкурсом 100 баллов, вам не следует использовать лак. Современная краска проще в использовании, выглядит лучше и намного долговечнее, чем любая лаковая краска.

Как действует краска

Крайне важно понимать, как работает краска, а также знать различные виды красок.Краска новой технологии работает иначе, чем старый лак. Лак был сделан с очень сильными растворителями. Хотя это позволяло растворителям проникать глубоко в поверхность и образовывать прочную химическую связь, это также создавало ряд серьезных проблем, таких как растрескивание и образование складок. Это означало, что если что-то пошло не так, нужно было удалить всю краску вплоть до металла.

 

Это очень упрощенный рисунок, но это простое для понимания объяснение того, как работает современная краска.Краска распыляется на отшлифованную поверхность, а отшлифованная поверхность образует «зубцы», помогающие краске держаться. Растворители в краске переносят пигменты и смолы на поверхность, а затем, когда они испаряются, слои соединяются вместе.

Несмотря на то, что уретановые краски имеют небольшую химическую связь, им действительно нужны «зубья» или отшлифованная/шлифованная поверхность, чтобы держаться за них. Вот почему очень важно понимать продукт, который вы используете, и то, что ему нужно. Во-первых, нужно знать, как подготовить поверхность.Какую зернистость бумаги нужно использовать? Как долго продукт может лежать, прежде чем его нужно будет отшлифовать перед покраской? Это называется «окно». Всю эту информацию можно найти в техническом паспорте продукта.

Краска Windows

Есть два «окна» покраски, влияющие на результат: окно перекраски между слоями краски и окно перекраски перед следующим раундом покраски. Итак, что такое «круг» и чем он отличается от «слоя» краски? Допустим, вы выполнили кузовные работы и готовы к грунтовке.Вы наносите три слоя грунтовки, выжидая рекомендуемое время между нанесением каждого слоя, прежде чем наносить следующий слой. Эти три слоя составляют один круг.

Вот часть моей библиотеки технических листов. Технический или P лист объясняет все, что вам нужно знать о продукте. На что можно наносить и как подготовить поверхность, какой тип распылителя следует использовать, необходимое давление воздуха, как следует наносить слой, рекомендуемое количество слоев, время между слоями, окна повторного покрытия и время высыхания. .Вы также узнаете, как его следует смешивать и что с ним следует смешивать. У вас должен быть технический паспорт или лист продукта для каждого используемого лакокрасочного продукта. Прочитайте лист и следуйте тому, что он говорит.

Затем грунтовка затвердевает в течение ночи. Это окно между раундами. Затем грунтовка шлифуется и наносится один слой герметика. В техническом паспорте герметика сказано, что он должен сохнуть в течение 30 минут (еще одно окно для повторного нанесения), а затем можно нанести один раунд из трех слоев базового цвета.Базовый слой сохнет в течение одного часа (окно повторного покрытия), после чего наносится два слоя уретанового прозрачного покрытия.

В техническом паспорте указаны окна повторного покрытия для продукта. Многие проблемы с краской возникают, когда не соблюдаются правила окна или окна перекрытия. Помните, что толщина пленки также может влиять на окно повторного покрытия. Чем толще или тяжелее покрытие, тем больше времени требуется для того, чтобы растворители испарились.

Предотвращение проблем с отслоением и адгезией

Следуйте правилам перекрытия, указанным в техническом паспорте.Если вы превысили рекомендуемое время для повторного покрытия, найдите время, чтобы отшлифовать или отшлифовать эту поверхность! Вот что произойдет, если вы смошенничаете на небольшой промежуток времени. Если вы выполняете работу с одноцветной краской, убедитесь, что краска будет отлично смотреться — сначала . Затем со временем вы заметите, что краска может легко отслаиваться или под поверхностью могут образовываться пузыри, когда верхний слой начинает подниматься.

Но если вы делаете какие-либо двухцветные изображения или иллюстрации, вы сразу же заметите проблемы! Скорее всего, когда вы будете снимать ленту, вместе с ней потечет краска.Всегда рисуйте по правилам технического листа, независимо от того, какой продукт вы используете.

Большинство лакокрасочных материалов предназначены для распыления в определенных условиях. Например, не стоит рисовать, когда очень холодно или очень жарко. Стандартными условиями являются температура, влажность и поток воздуха, при которых определяются время высыхания автомобильного лакокрасочного продукта, время отверждения, жизнеспособность и все общие эксплуатационные характеристики. Эта информация находится в техническом паспорте продукта.

Правило 15 градусов

Что происходит, когда вы пытаетесь красить при более низких или более высоких температурах, чем рекомендовано в техническом паспорте? Здесь вступает в силу правило 15 градусов.Это правило относится к продуктам, состоящим из двух частей, таким как любая краска с катализатором или отвердителем. В нем объясняется, как температура может повлиять на время высыхания и жизнеспособность продукта при окрашивании в более жарких или холодных условиях, чем рекомендовано в техническом паспорте.

• На каждое 15-градусное повышение  температуры по сравнению со стандартными условиями время высыхания и жизнеспособность продукта могут сократиться наполовину.
• На каждые 15 градусов снижения температуры ниже стандартных условий время высыхания и жизнеспособность авторемонтного продукта может быть удвоено.

 

Вот график средней покрасочной работы. Например, предположим, что герметик был распылен, а затем будет нанесено базовое покрытие. Эта временная шкала основана на 70-градусном магазине. Это всего лишь пример, так как все продукты будут разными.

Срок жизнеспособности относится к продуктам 2K (двухкомпонентным). Жизнеспособность — это время, в течение которого смешанный 2K-продукт можно использовать после смешивания двух компонентов — обычно краски и отвердителя.

Что такое ЛОС?

VOC — это один из тех терминов, которые часто используются, и люди не знают точно, что это значит.Летучие органические соединения, или ЛОС, представляют собой класс материалов, который включает в себя большинство испаряющихся растворителей, используемых в продуктах авторемонта. ЛОС присутствуют почти во всех продуктах для ремонта. 11 сентября 1998 г. вступил в силу новый регламент, регулирующий уровень летучих органических соединений применительно к продуктам авторемонта.

Производители автомобильных лакокрасочных материалов могут продавать только грунтовочные, верхние и прозрачные лаки, соответствующие требованиям закона. В некоторых штатах, таких как Калифорния, приняты более строгие правила в отношении летучих органических соединений, чем национальные правила.Компании-производители красок отреагировали на это созданием красок на водной основе и продуктов на основе растворителей, соответствующих требованиям по выбросам летучих органических соединений. Позже в нашей серии «Живопись 101» мы рассмотрим понимание и использование водоразбавляемых красок и красок на водной основе.

На этом рисунке дается общее представление о каждом типе продукта в системе окраски и показано, что каждый из них содержит летучие органические соединения. VOC измеряется в фунтах VOC на галлон. Информацию о летучих органических соединениях для продуктов PPG можно найти в бюллетене продукта.

Грунтовка

Краска хороша ровно настолько, насколько хороша ее основа.Не используйте дешевую грунтовку под дорогими финишными покрытиями. И никогда не верьте мифу об использовании лаковых грунтовок под акриловую эмаль или уретановую краску. Начните работу по покраске правильно, выбрав систему окраски и используя ее на протяжении всей покраски. Слишком многое может пойти не так с краской, поэтому дайте себе преимущество, используя продукты, предназначенные для совместной работы.

Эпоксидные грунтовки

Воспринимайте эпоксидную грунтовку как основу для вашей краски. Эти грунтовки создают более твердое, более химически стойкое покрытие.Они водостойкие, имеют минимальную усадку, отличные адгезионные свойства и прилипают к голому металлу, грунтовке, шпаклевке и старой краске. Например, вы можете распылить эпоксидную грунтовку на поверхность, которая была отшлифована до голого металла, отремонтирована шпатлевкой, а затем нанесена на исходную краску. Поймите, что эпоксидный грунт не остановит и не нейтрализует начавшуюся или уже присутствующую ржавчину. Перед нанесением грунтовки обязательно удалите и обработайте всю коррозию.

Обратитесь к техническому паспорту, чтобы узнать время, в течение которого эпоксидная грунтовка может быть повторно покрыта перед тем, как ее нужно будет отшлифовать или отшлифовать. Отсутствие этого окна — одна из самых больших ошибок художников. С другой стороны, обратите особое внимание на то, сколько времени продукт должен высохнуть, прежде чем наносить на него краску. При использовании эпоксидного грунта PPG DPLV, в зависимости от используемого катализатора, продукт должен держаться от 30 до 60 минут после нанесения одного слоя. Но при нанесении двух слоев время ожидания составляет от 60 до 90 минут. Тем не менее, при нанесении шпатлевки вместо время ожидания сильно различается — один час ожидания для одного слоя. При нанесении двух слоев продукт должен высохнуть в течение ночи перед нанесением поверх шпатлевки.Влажная шлифовка эпоксидной грунтовки обычно является лучшим способом ее подготовки, потому что эпоксидная смола имеет тенденцию забивать бумагу при шлифовании всухую.

Полиэфирные грунтовки

Полиэфирная грунтовка

представляет собой очень густой двухкомпонентный продукт, который используется при большом количестве кузовных работ. Полипраймер отлично подходит для использования поверх голого стекловолокна и эпоксидной смолы. Это продукт с высоким сухим остатком и минимальной усадкой. Он легко шлифуется и идеально подходит для получения прямых волнистых панелей. Думайте об этом как о распыляемом наполнителе для тела.Использование этого продукта может сэкономить часы времени. Выровняйте панели с помощью полимерного грунта, покрасьте один круг уретановым грунтом, отшлифуйте его, и вы будете готовы к нанесению герметика и окраски!

Evercoat Super Build 4:1 — это двухкомпонентный полиэфирный грунт-наполнитель с отличными заполняющими свойствами, помогающий сделать поверхность ровной. Он также хорош для предотвращения проблемного ремонта стекловолокна и SMC-пластика.

После распыления полимерного грунта отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы выровнять поверхность.Затем выполните большую часть шлифовки зернистостью 180 и закончите шлифовкой зернистостью 220. Это обеспечит ровную поверхность, которую вы хотите. Крупа Courser лучше подходит для получения ровной поверхности. Они вырезают более эффективно, соскабливая выступы. Более мелкое зерно, как правило, удаляет меньше выступов, проходя через неровности.

Полиэфирная грунтовка, не допускающая мокрого песка! Он будет поглощать влагу и может вызвать проблемы в будущем, если не испарится полностью перед покраской. Хотя полиэфирные грунтовки отлично подходят для заполнения, они могут быть пористыми.Закончив шлифовку полиэфирной грунтовки, нанесите поверх нее уретановую грунтовку или герметик. Уретановые грунтовки являются лучшей поверхностью для базовых покрытий. Уретановая грунтовка намного плотнее и герметизирует полиэфирную поверхность. Всегда сверяйтесь с описанием продукта, чтобы узнать, что лучше всего подходит для используемого вами полимерного праймера.

Грунтовки

Качественный уретановый грунт-наполнитель хорошо справится с выравниванием перехода от пластикового наполнителя к металлу, а также заполнит шлифовальные следы на шпаклевке. Но не пытайтесь использовать грунтовку там, где можно использовать пластиковый наполнитель или полиэфирную грунтовку. Придерживайтесь рекомендуемого количества слоев. Эту информацию, а также рекомендуемое давление воздуха и время ожидания можно найти в описаниях продуктов. Каждый продукт уникален, поэтому перед нанесением грунтовки обязательно ознакомьтесь с описанием продукта. Никогда не оставляйте двухкомпонентный грунт в пистолете-распылителе. Большинство катализированных грунтовок начинают затвердевать примерно через час. Дайте каждому слою вспыхнуть (высыхать матовым) перед нанесением следующего.

K36 — это стандартный уретановый грунт.K38 – это грунтовка с высокой структурой. Катализатор К201 можно использовать с любым из них. Обе грунтовки отличного качества, прекрасно шлифуются и очень просты в использовании.

Уретановые грунтовки

бывают стандартными и толстослойными. Уретановые грунтовки также обладают отличными заполняющими свойствами. Следуйте инструкциям по смешиванию и времени выдержки (время высыхания между слоями). Грунтовки дают усадку, если не учитывать время выдержки (обычно от 5 до 10 минут). Не используйте отвердитель, предназначенный для одного продукта, с другим продуктом.

При подготовке поверхности к нанесению герметика и финишного покрытия используйте зернистость 320 при шлифовке блоков уретановой грунтовки. Он достаточно грубый, чтобы быстро отшлифовать его и сгладить любые мелкие дефекты. Затем отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 400. Вы также можете начать с влажной шлифовки 400-й зернистостью, обернутой вокруг Durablock, или любого другого блока, который, по вашему мнению, лучше всего подойдет для поверхности. Нанесение легкого направляющего слоя на поверхность перед шлифованием показывает высокие и низкие области и помогает сохранить прямые линии кузова при шлифовании.

Уплотнители

Много лет назад я никогда не использовал герметик. Теперь я даже не рассматриваю возможность покраски без предварительного распыления герметика. Думайте о герметике как о страховом полисе. Герметик решает многие проблемы. Он создает связь между правильно отшлифованной грунтовкой и базовым покрытием. Герметики помогают краске прилипать и могут снизить вероятность растекания верхнего слоя краски. Герметик заполняет эти легкие царапины от песка и может уменьшить очень небольшие дефекты. Герметик также помогает «запечатать» поверхность.Края слоев, которые были отшлифованы, имеют тенденцию заживать под слоем герметика. Если герметик не использовался, они могли бы проявиться через верхний слой.

Поскольку я использую систему PPG Deltron, мой любимый герметик — грунтовка PPG K36 в качестве герметика «мокрым по мокрому». Он смешивается в пропорции 4:2:2:1 с их прозрачным покрытием DCU2021, DT Reducer и DCX61 Catalyst. Я распыляю один мокрый слой, жду около 30 минут, затем продолжаю наносить базовые покрытия.

Герметики

также способствуют растеканию базового покрытия. Но, поскольку герметик не отшлифован, он оставит больше текстуры, если его не нанести распылением. Если с помощью герметика вы получите зернистую поверхность, эта поверхность проявится в ваших базовых покрытиях. Время ожидания может быть критическим для герметика. Подождите слишком долго, и потребуется шлифовка, чтобы обеспечить надлежащую адгезию базового покрытия. Слишком короткое время ожидания может привести к попаданию растворителей. Герметик увеличивает стоимость лакокрасочных материалов, но проблемы, которые он предотвращает, оправдывают его.

Цветные герметики также могут быть большим подспорьем. Белый герметик под легким базовым покрытием помогает верхнему покрытию иметь лучшее покрытие.Некоторые герметики бывают разных цветов, поэтому проверьте свой бренд краски, чтобы узнать, какие герметики можно выбрать. Герметики Deltron V-Seal DAS302 компании PPG предлагаются в белом, светло-сером и темно-сером цветах. Есть некоторые герметики, которые могут быть окрашены по индивидуальному заказу, чтобы лучше соответствовать цвету верхнего слоя.

Простой способ избежать многих проблем с покраской

При использовании продуктов 2K лучший способ избежать проблем — использовать только отвердитель или катализатор, предназначенные для этого продукта. Неважно, если ваш приятель скажет вам: «Конечно, используй это, я делаю это все время.«Вы рискуете, когда используете отвердитель, который подходит к другой марке краски или наполнителя. Скорее всего, что-то пойдет очень неправильно , и вы никогда не узнаете настоящую причину проблемы. Если у вас нет подходящего отвердителя для того материала, который вы используете — s top, подождите, пока вы не получите нужный отвердитель. Никогда не стоит использовать сомнительный отвердитель!

В следующий раз мы подробно рассмотрим базовые покрытия и научим вас всему, что вы когда-либо хотели знать о сплошных цветах, металликах, конфетах, чешуйках и жемчуге.Что такое конфетный цвет и зачем ему нужна база? Лучший способ заставить жемчужный цвет сиять. Почему черный и белый два самых сложных цвета для правильного распыления? В чем хитрость нанесения чешуйчатой ​​краски минимальным количеством слоев? И будет несколько сладких фотографий с конфетами, от которых можно пускать слюни. Понимание того, как работает краска, является ключом к получению идеальной покраски!

Самопротравливающая грунтовка

в сравнении с эпоксидной грунтовкой

Самопротравливающий грунт и эпоксидный грунт используются по-разному при подготовке автомобиля к окраске.Оба могут быть важны для процесса, но у каждого своя роль. Важно знать, чем может помочь самопротравливающая грунтовка и когда следует использовать эпоксидную грунтовку. Знания помогут в окончательной покраске вашего автомобиля, а также в отделке и долговечности.

Самопротравливающий грунт

После удаления чешуек ржавчины с металла автомобиля необходимо нанести самопротравливающую грунтовку. Это смесь фосфорной кислоты и цинка. Это работает так, что кислота выталкивает цинк в верхнюю часть металла.Это чисто поверхностное покрытие, и оно не останавливает ржавчину. Однако это предотвращает усугубление проблемы ржавчины.

Вы должны убедиться, что наносите самопротравливающий грунт на голый металл, который был тщательно очищен, чтобы он был полностью эффективным. Это означает стирание всего, даже отпечатков пальцев, которые могут оставить немного жира.

Использование самопротравливающего грунта

Вы заметите, что самопротравливающий праймер обычно имеет серый цвет. Это просто позволяет вам увидеть, где вы его применили.Вы должны использовать только один слой, так как он предназначен для защиты от ржавчины больше, чем что-либо еще. В отличие от других грунтовок, вы не можете использовать самопротравливающую грунтовку, а затем оставить автомобиль снаружи, пока не будете готовы его покрасить. Вам нужно что-то еще, чтобы запечатать его, например, наполнитель (и больше грунтовки) или грунтовка с высокой структурой, которая выполняет ту же функцию, что и наполнитель. Вы можете купить самопротравливающую грунтовку в виде спрея или в виде двух частей, чтобы смешать их и нанести на автомобиль.

Эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт отлично подходит для работы с трещинами и вмятинами.Подобно толстослойной грунтовке, вы наносите ее слоями, чтобы заполнить вмятины. Он очень хорошо сцепляется и образует хорошую поверхность, на которую хорошо ложится краска. Вы можете использовать его поверх самопротравливающего грунта, чтобы создать ровную поверхность.

Перед нанесением эпоксидного грунта поверхность должна быть сухой и очень чистой. Он состоит из двух частей, которые необходимо объединить и смешать, прежде чем их можно будет применять. Важно, чтобы вы тщательно перемешали их, потратив несколько минут. Если вы этого не сделаете, эпоксидная смола не приклеится должным образом.

Нанесение эпоксидного грунта

Начните с нанесения тонкого слоя на область, которую вы хотите покрыть, а затем оставьте его. Он не должен быть полностью сухим, прежде чем наносить следующий слой, просто липкий на ощупь.

Продолжайте делать это, наращивая тонкий слой поверх тонкого, пока не достигнете толщины, необходимой для заполнения вмятины или трещины. На этом этапе вы оставите его полностью высохнуть. Только после этого можно шлифовать. После шлифовки и очистки от пыли можно приступать к покраске автомобиля.Самопротравливающий грунт и эпоксидный грунт работают вместе, а не друг против друга. Оба они помогают подготовить машину к покраске.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Primer Surfacer | O’Reilly Auto Parts

Грунтовка | Автозапчасти О’Рейли

Сравнивать

Деталь №:

8403

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8404

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8404КА

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8412

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе эпоксидной смолы

Сравнивать

Деталь №:

8500КА

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8400

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8400КА

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8401

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8401КА

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8402

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

8411

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе эпоксидной смолы

Сравнивать

Деталь №:

8502КА

Строка:

МПР

Краска — Грунтовка — На основе лака

Сравнивать

Деталь №:

УП0768

Строка:

УПЛ

Грунт-наполнитель

Сравнивать

Деталь №:

УП0789

Строка:

УПЛ

Грунт-наполнитель

Как покрасить металл | Покраска голого металла

Многие внедорожные детали, такие как бамперы, каркасы безопасности и держатели шин, поставляются производителями или сварщиками по индивидуальному заказу в виде голого металла. То же самое касается металлических заборов, мебели и ворот. Вы можете сэкономить немного денег, покрасив металл самостоятельно, но следуйте этим шагам, чтобы краска служила долго.

Шаг 1. Подготовьте рабочее место и инструменты.

Как и в случае большинства покрасочных работ, вероятность успеха при покраске металла будет соизмерима со временем, затрачиваемым на подготовку металла к покраске. Начните с работы в хорошо проветриваемом помещении и подвесьте заготовку к потолку с помощью крючков и проволоки или поместите ее на приподнятую поверхность, например, на пару пил.

➡︎ Позвольте нам помочь с другими проектами DIY, присоединяйтесь к Pop Mech Pro!

.

Для подготовки и покраски металла вам потребуются тряпки, ацетон, абразивная губка, самопротравливающая грунтовка и аэрозольная краска на ваш выбор. Не забудьте надеть перчатки, защитные очки и респиратор.

Автомобильный самопротравливающий грунт

Руст-Олеум Амазонка. ком

$12,90

Химически стойкие перчатки

Защитные очки против запотевания

Супер Больше amazon.com

115,99 долларов США

Респиратор с клапаном

3М Безопасность amazon.com

28,71 доллара США

Шаг 2.Очистите металл и дайте ему высохнуть.

Первым шагом при покраске металла является его тщательная очистка. Металл может выглядеть и ощущаться чистым, но любой жир, масло, грязь или ржавчина, оставшиеся на нем, будут мешать краске должным образом прилипать к поверхности. Избегайте использования воды для очистки металла; вместо этого используйте растворитель, такой как ацетон. Он быстро высохнет и оставит чистую поверхность. При необходимости предварительно используйте средство для удаления ржавчины, чтобы очистить поверхность от ржавчины. После того, как вы полностью очистили металл, постарайтесь не прикасаться к нему, так как масло с вашей кожи может снова испачкать его.

Следующим шагом будет использование абразивной губки и протрите ею всю площадь окрашиваемой поверхности. Благодаря этому самопротравливающий грунт будет лучше прилипать к металлу.

.

Шаг 3. Загрунтовать.

После зачистки металла он готов к грунтовке. Опять же, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении и носите надлежащие средства индивидуальной защиты. Самопротравливающая грунтовка идеально подходит для окраски металла и создает основу, необходимую для сцепления с краской.Следуйте инструкциям производителя на банке для достижения наилучших результатов. Энергично встряхивайте баллончик с грунтовкой в ​​течение 3 минут. Вы должны услышать, как мяч гремит внутри. Распылите короткими плавными движениями из стороны в сторону по металлу, удерживая баллончик на расстоянии около 10 дюймов от поверхности. Двух слоев грунтовки должно хватить.

.

Шаг 4. Покрасьте металл.

Перед покраской дайте грунтовке полностью высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя. Краска наносится аналогичным образом, можно использовать до 3 слоев. Перемещайте банку с краской быстро, чтобы избежать подтеков, и не держите ее на одном месте.

.

После того, как вы закончите покраску, вы сможете насладиться тем фактом, что сделали работу самостоятельно и сэкономили несколько сотен долларов, которые вам обошлись бы при порошковой окраске или покраске. Что хорошего в покраске с погремушками? Если краска поцарапается на тропе, вы можете просто распылить ее, чтобы исправить это.

.

Тимоти Даль Сделай сам редактор Тимоти — пожизненный энтузиаст «сделай сам», который зациклен на умных домашних технологиях, красивых инструментах и ​​​​мучении на своем Land Cruiser FJ62.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано. ио

5-звездочный прямой к металлическому самоитратному грунтовку с редуктором

5-звездочные автободы Продукты
Технические данные Датилированы: Май 2013
Датировали: Май 2013

Номер продукта — Описание
# 5414 — DTM Etch Primer (галлоны) – NATIONAL RULE
#5415 – DTM Etch Primer Reducer (галлоны) – NATIONAL RULE

ОПИСАНИЕ:
5414 Etch Primer и 5415 Etch Primer Reducer идеально подходят для травления металла без хромата. ремонт там, где есть голый металл.Повышает как адгезию, так и защиту от коррозии на голых поверхностях. Он заполняет незначительные дефекты поверхности и может быть непосредственно покрыт верхним слоем для быстрого и легкого ремонта.

ПОДХОДЯЩИЕ ПОДЛОЖКИ: 
Сталь, стекловолокно, оцинкованная сталь, отвержденная шпатлевка, алюминий, OEM-эмали, OEM-лаки.

ФИЗИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 
ЛОС __________________________________________5,83 фунта. /гал
Объем твердых веществ____________________________11% (смешанный)
Пленка Полное мокрое покрытие ______________1 мил
Температура воспламенения ____________________________48 градусов по Фаренгейту
Жизнеспособность ____________________________24 часа
Теоретический расход __________________176 кв.фут.

СМЕШИВАНИЕ: НАЦИОНАЛЬНОЕ ПРАВИЛО _______1 ЧАСТЬ 5414: 1 ЧАСТЬ 5415
СМЕШИВАНИЕ: НИЗКОЕ ЛОС ____________1 ЧАСТЬ 5414: 1 ЧАСТЬ 5415: 2 ЧАСТИ 5910 АЦЕТОН 900 Тщательно перемешивайте после добавления каждого элемента.

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ: 
Очистите все области, подлежащие окраске, средством для удаления воска и жира 5 STAR XTREME #5900, чтобы удалить всю грязь, воск, жир и другие загрязнения. Поверхность должна быть чистой и сухой.Отшлифуйте место ремонта, чтобы удалить краску и всю ржавчину по мере необходимости. При необходимости нанесите № 5064 5 STAR XTREME Premium Body Filler. Отшлифуйте все участки, подлежащие повторному покрытию, и зашлифуйте все участки разорванной пленки наждачной бумагой с зернистостью 320. Используйте маскировочную бумагу шириной 36 дюймов, чтобы избежать проблем с избыточным распылением.

ПРИМЕНЕНИЕ: 
Распылите под давлением 5-9 фунтов на квадратный дюйм для HVLP или 30-35 фунтов на квадратный дюйм для обычных пистолетов. Нанесите 2-3 слоя средней влажности с выдержкой 2-3 минуты между слоями.

ВЫСЫХАНИЕ: 
Повторный слой через 30 минут, шлифовка через 60 минут, через 24 часа необходимо слегка отшлифовать перед нанесением верхнего слоя.Окончательная толщина сухой пленки должна быть не менее 1,0 мил.

ЧИСТКА: 
Очистите оборудование для распыления сразу же после использования разбавителя уретана или разбавителя 5 STAR XTREME #5414 Virgin Wash. Не оставляйте материал в распылителе.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: 
В случае попадания в глаза немедленно промойте глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут и обратитесь за медицинской помощью. Для кожи: Тщательно смыть водой. При появлении затрудненного дыхания немедленно обратитесь за медицинской помощью.При проглатывании не вызывать рвоту, немедленно обратиться за медицинской помощью. См. паспорт безопасности материала.

ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ – ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Опасность: Пары вредны. Может повлиять на мозг или нервную систему, вызывая головокружение, головную боль или тошноту. Может вызывать раздражение глаз, кожи, носа и горла. Вред при проглатывании. Меры предосторожности: Пары могут воспламениться со взрывом. Беречь от тепла, искр и пламени. Пары могут вызвать внезапное возгорание. Не курю. Гасите все пламя и сигнальные лампы, а также выключайте печи, обогреватели, электродвигатели и другие источники воспламенения во время использования и до тех пор, пока не исчезнут все пары.Предотвратите скопление паров, открыв все окна и двери для обеспечения сквозного проветривания. Использовать при достаточной вентиляции. Не вдыхайте пары или распыленный туман. Не допускать попадания в глаза, на кожу или одежду. Тщательно мойте после обработки. Надевайте стойкие к растворителям перчатки. Материал предназначен для нанесения только профессионально подготовленным персоналом с использованием соответствующего оборудования в контролируемых условиях и не предназначен для продажи широкой публике.

ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ месте.

Что такое грунтовочная краска (и как ее наносить на автомобиль)

Протравливающая грунтовка
Протравливающая грунтовка повторяет процесс катафорезного погружения, используемый производителями автомобилей для защиты панелей от коррозии. Протравливающие грунтовки содержат кислоту, которая протравливает голый металл, обеспечивая очень прочную связь между грунтовкой и поверхностью панели. Протравливающие грунтовки обычно используются на голом металле, но большинство типов одинаково эффективны и на других материалах, таких как пластик и стекловолокно (проверьте рекомендации производителя относительно пригодности для неметаллических поверхностей).

Протравливающие грунты

также можно использовать на оцинкованном металле или поверх существующего грунта для покрытия любых незначительных повреждений защитного гальванического покрытия. Протравливающие грунтовки обычно представляют собой двухкомпонентные продукты, содержащие кислотный активатор. Кислота протравливает голый металл, позволяя грунтовке прочно прилипать к панели и обеспечивая превосходную коррозионную стойкость. Некоторые производители красок также выпускают протравливающую грунтовку, готовую к распылению, в аэрозольных баллончиках для ремонта небольших поверхностей.

Как правило, протравливающие грунты не требуют шлифования, и однокомпонентный грунт (толстослойный или другой) обычно наносится на поверхность перед подготовкой панели к нанесению цветного покрытия.Протравливающие грунтовки являются единственными грунтовками, пригодными для использования непосредственно на оцинкованных панелях.

Другими распространенными грунтовочными продуктами, которые можно спутать с грунтовками, являются герметики или праймеры-герметики (некоторые герметики не только герметизируют, но и праймеруют, а другие только герметизируют). Праймеры-герметики выполняют ту же работу, что и грунтовки, но они также лучше герметизируют отшлифованный слой старой краски, обеспечивая однородность цвета при нанесении новой краски. Герметики не обладают теми же характеристиками, что и грунтовки — их наносят поверх грунтовки или отшлифованного слоя краски, чтобы улучшить адгезию между старой краской и новой краской, обеспечить равномерный цветовой фон и «выдержать» новую краску и образуют растворяющий барьер, помогающий предотвратить набухание и «просвечивание» царапин от песка.

Герметики

обычно изготавливаются на основе лака, поэтому их легко наносить и они очень быстро сохнут. Праймеры-герметики обычно изготавливаются на основе эмали. Их можно использовать для грунтовки голого металла и в качестве герметика под любой эмалевой краской.

Тип используемого герметика зависит от наносимой краски. Обратитесь в магазин автомобильных красок, чтобы убедиться, что грунтовка-герметик или герметик правильно подходят к краске, которую вы собираетесь использовать. В зависимости от состояния старой краски, типа используемой новой краски и выполненного ремонта иногда необходимо использовать герметик, а иногда — герметик.

Решение об использовании того или иного типа грунтовки, толстослойной грунтовки, грунтовки-герметика и/или герметика зависит от того, является ли поверхность автомобиля гладкой или шероховатой, голым металлом или окрашенной, если окрашена, то типом уже нанесенной краски. это и тип краски, которую вы собираетесь применять. Производители красок предлагают различные продукты, которые следует использовать в определенных комбинациях для достижения наилучших результатов, поэтому перед покупкой грунтовки и краски проконсультируйтесь в местном магазине автомобильных красок — они порекомендуют совместимые продукты.

Первым и самым важным шагом при нанесении грунтовки является подготовка поверхности кузова. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить всю пыль и грязь из стыков и углублений, затем протрите весь автомобиль средством для удаления воска/силикона.

Затем заклейте и замаскируйте всю отделку и стекло так же, как при покраске, затем смешайте грунтовку (при необходимости). Всегда проверяйте совместимость грунтовки и красок, которые вы планируете использовать, — не бойтесь спрашивать совета у местного автомастерской.

Независимо от того, какую краску вы собираетесь использовать, используйте рекомендуемую универсальную грунтовку с соответствующим растворителем (где применимо – обратитесь за советом в местный магазин автомобильных красок). Смешайте их в соответствии с указаниями, затем тщательно перемешайте. Для грунтовки отрегулируйте пистолет-распылитель так, чтобы ширина распыла составляла около 200 мм на расстоянии 300 мм от головки пистолета.

Если узор слишком широкий, в середине будет тонкое пятно; если он слишком узкий, узор будет выглядеть как плотная полоса.Регулировка веера (рассеяния) осуществляется верхней ручкой над рукояткой на пистолете-распылителе. Вторая ручка предназначена для регулировки материала (грунтовка или краска).