Какой диск тормозной выбрать: Как выбрать тормозные диски: какие тормозные диски лучше поставить

Дек 15 1973

Разное

Содержание

Отзывы о тормозных дисках. Какие выбрать тормозные диски, какой фирмы лучше

Brembo: Тормозные диски

TRW: Тормозные диски

Zimmermann: Тормозные диски

ATE: Тормозные диски

SAT: Тормозные диски

FENOX: Тормозные диски

MARSHALL: Тормозные диски

NK: Тормозные диски

Какие тормозные диски лучше TRW или Brembo?

Тормозные диски Zimmermann или Brembo

Тормозные диски ATE или Brembo

Тормозные диски Brembo или SAT

Тормозные диски Brembo или FENOX

Тормозные диски TRW или Zimmermann

Показать все

NK › Тормозные диски ПапаГагарин21 15 марта 2017, 11:01

Биение:
Шум:

Оценка 4. 0

NK хорошие надежные диски для спокойной езды. Упакованы диски хорошо, внешне выглядят очень качественно. Диски медленно изнашиваются, обеспечивают комфортное торможение и как правило не издают посторонних звуков. Хорошо подойдут тем, что не хочет тратиться на оригинал, но хочет иметь качественные тормоза.

Пробег: 30000 км

Комментарии (1)

Отзыв полезен?

Avantech › Тормозные диски Шкондин Алексей 16 ноября 2017, 21:41

Биение:
Шум:

Оценка 5.0

Брал полный комплект этой фирмы диски + колодки, после 10000 км все идеально, очень хорошее качество, медленно не езжу, поездка Краснодар — Адлер — Краснодар, практически без остановок и в очень агрессивной манере доказали надлежащее качество исполнения данной продукции.

Колодки кстати не пылят вообще.

Достоинства: Очень хорошее качество за очень не большие деньги

Недостатки: Не нашел

Авто: Mazda 3 II (BL)

Пробег: 90000 км

Артикул: BR0409 Узнать цену

Комментарии (2)

Отзыв полезен?

Ferodo › Тормозные диски Oleg 19 июля 2018, 13:02

Биение:
Шум:

Оценка 5.0

Пользуюсь дисками и колодками Ferodo уже больше 5 лет. Впервые с ними познакомился в новой А8. Да-да WAG использует колодки Ferodo в поставке на конвейер. В чем плюсы? Комфорт и эффективность торможения, проблем с этим нет, хотя сажевые отложения будете находить на суппортах регулярно. Это связано с тем, что в составе фрикционной смеси современной тормозной колодки присутствуют органические включения, синтетические смазочные вещества, стальная вата, которые при воздействии высокой температуры преобразуются в углерод. Важно понимать, что известные бренды часто подделывают, поэтому не стоит гнаться за дешевизной. Смотрите внимательно, что берете. Подделка часто выполнена небрежно, а голограмма на упаковке или отсутствует или не «бьется» на официальном сайте. Простые правила позволят отличить оригинал от подделки: последние 4 символа уникального кода на наклейке упаковки колодок серии Ferodo Premier должны совпадать с символами на ее голограмме, и эта комбинация не должна повторяться на разных комплектах колодок с одинаковым артикулом.

Комментировать

Отзыв полезен?

NK › Тормозные диски syamcha 4 января 2017, 11:09

Биение:
Шум:

Оценка

5″>3.5

Даже не знаю, рассказать про диски NK. Диски как диски, ничего плохого не скажу и наверно это уже хорошо. Тормозят хорошо, не греются, не скрипят. Для своей цены, отличный вариант.

Комментировать

Отзыв полезен?

Zimmermann › Тормозные диски

Гость 3 мая 2019, 16:31

Оценка 5.0

Лучше заводских VW,износостойкие.Отзывов о Zimmermann в 2 раза больше,чем ATE! Помните,что важно правильно произвести установку и выбрать правильные смазки для дисков,колодок,суппорта! Соблюдайте инструкцию! Первые 300 км.-лёгкое прерывистое торможение для притирки,потом со 100км/ч до 50км/ч.-15 раз,с длительностью не более 3 секунд и остыванием на 3 минуты,затем ещё 15 раз со 100 до 25км/ч.

Комментировать

Отзыв полезен?

›

jannoss13

14 июля 2016, 10:28

Биение:
Шум:

Оценка 5.0

Приобрел и поставил диски avantech. Пока проехал только 4000 км., диски радуют. Машина отлично тормозить, диски хорошо отбалансированы, не скрипят. Посмотрим как поведут себя дальше, надеюсь картина не испортиться.

Авто: Toyota Vista V (V50)

Пробег: 4000 км

Артикул: BR0117 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Fracy

4 апреля 2014, 11:27

Биение:
Шум:

Оценка 5. 0

Стоят и диски и колодки ashika на всех колесах. Качеством доволен, хорошо держат перегрев и перепад температур. Как-то тормозил с 140 км/ч, с последующим заездом в лужу, с дисками полный порядок.

Комментировать

Отзыв полезен?

›

nickditlov

5 февраля 2018, 18:20

Оценка 2.0

Тормозные диски Japanparts DI2001 юзал два года, после пробега 22 000 их повело. Не очень хорошо, больше брать не буду.

Авто: Toyota Corolla

Артикул: DI2001 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Ssdomorad40

29 марта 2017, 10:15

Биение:
Шум:

Оценка 5″>3.5

TRW стоят уже семь лет. Машина останавливается как вкопанная. Диски хороши для городской езды, а вот “гонщикам” не советую, диски быстро сдаются и перестают тормозить.

Авто: Opel Astra

Комментировать

Отзыв полезен?

›

Гость

28 февраля 2019, 12:23

Оценка 1.0

Пришла замена дисков. Поставил сие творение NiBK! Диски тормозные вентилируемые. Сразу скажу, езжу чуть быстрее потока, но в рамках допустимых скоростей. Колодочки тоже поменял, поставил кошияму. Скрипов-визгов небыло, обкатались нормально. НО биение началось после 2500 км!!! Стыд позор компании, не советую!!!

Пробег: 2500 км

Комментировать

Отзыв полезен?

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?

У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?

У автомобильного держателя JIO появился первый отзыв!

У диска сцепления CLUTCH NET появился первый отзыв!

У бортового компьютера Prestigio появился первый отзыв!

В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

На ABRO написанно уже 150 отзывов.

У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?

У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!

В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!

У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …

Подшипник ступицы MARSHALL

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Тормозной диск — это важная часть тормозной системы автомобиля. Непосредственно в момент торможения колодки прижимаются к диску и с помощью силы трения происходит остановка диска и в целом всего транспортного средства. В процессе работы он подвергается термическим нагрузкам, поэтому периодически изнашивается.

Сам диск имеет форму круга и состоит, как правило, из высокоуглеродистого чугуна, сплавов из хрома, никеля, ванадия, кобальта или магния, так как данные материалы имеют высокую сопротивляемость к износу. Диск надевается на ступицу, далее уже на него надевается суппорт с тормозными колодками.

Совет: При замене тормозных дисков рекомендуется проводить замену тормозных колодок.

Чтобы выбрать тормозной диск для своего авто необходимо при покупке обратить внимание на такие параметры:

Конструкционный номер (ОЕ), который был установлен на конвейере должен быть идентичным с тем, который вы покупаете на замену изношенному.
Сплошной или вентилируемый диск.
Производитель, цена.
Диаметр и толщина самой детали.
Диаметр и высота ступичной части.
Количество и расположение отверстий для крепления диска.
Размер диска должен быть идентичным размерам колесных дисков.
Наличие борозд и неровностей.

Виды тормозных дисков

Невентилируемые — цельный диск, который устанавливают, как правило, на задней оси транспортного средства.

Вентилируемые — состоят из двух частей с пространством между ними 1-1. 5 см. Данные диски предназначены для передней оси.

Вентилируемые с перфорацией — на этих дисках просверлены сквозные отверстия для более лучшего охлаждения.

С насечками — на данном диске также есть перфорация, которая способствует отводу тепла и защищает от пыли.

Вентилируемый диск с перфорацией и насечками — отличается от диска с перфорацией только тем, что на диске кроме отверстий ещё и расположены насечки. В результате чего диск лучше охлаждается и освобождается от пыли.

Двухсоставной тормозной диск с перфорацией и насечками — диск имеет ступичную и рабочую часть, которые скрепляются болтами либо заклепками. Чаще всего их используют для спортивных автомобилей.

Керамический тормозной диск — самый качественный, отлично переносит высокие температурные режимы, такие диски используют в основном для спорткаров, но цена на них слишком высока.

Процесс выбора тормозных дисков достаточно сложен, поэтому здесь нужно учитывать конкретную модель тормозной системы и соответственно размеры диска должны совпадать с суппортом и ступицей.

Отзывы владельцев о тормозных дисках

По данным за апрель 2022 года на PartReview имеется 2947 отзывов о 167 производителях тормозных дисков. 41 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Лучшие производители тормозных дисков

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей тормозных дисков:

Brembo — 76% положительных голосов. Соотношение: +501 голос
MARSHALL — 100% положительных голосов. Соотношение: +264 голоса
ATE — 78% положительных голосов. Соотношение: +316 голосов
Zimmermann — 76% положительных голосов. Соотношение: +308 голосов
SAT — 80% положительных голосов. Соотношение: +231 голос

Сравнения производителей тормозных дисков

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, тормозные диски. На PartReview можно узнать, что лучше:

Тормозные диски TRW или Brembo;
Тормозные диски Zimmermann или Brembo;
Тормозные диски ATE или Brembo;
Тормозные диски Brembo или SAT;
Тормозные диски Brembo или FENOX.

Лучшие тормозные диски: ТОП 10

Какие тормозные диски лучше? Какого производителя выбрать? Сколько должны стоить хорошие диски? Мы ответим на эти и другие популярные вопросы.

Тормозная система автомобиля отвечает за скорость и комфорт передвижения. Диски соприкасаются с колодками, которые прижимают их к поверхности во время торможения. За счёт трения двух элементов скорость транспортного средства снижается. При длительном контакте и трении фрикционных материалов авто полностью останавливается.

От качества тормозных дисков и колодок зависит насколько быстро автомобиль остановится, если нажать на педаль тормоза. По этому к выбору нужно подходить ответственно. Некачественные компоненты приведут к увеличению тормозного пути и уменьшению надежности автомобиля.

На рынке доступно более сотни брендов. Отзывы о них также есть в свободном доступе. Но их не всегда достаточно для выбора. Мы подготовили рейтинг лучших тормозных дисков, чтобы каждый водитель мог с легкостью сделать выбор.

Рейтинг тормозных дисков

Среди большого количества производителей сложно выделить лучших. Внимание уделяется уже не качеству компонентов, а скорее ассортименту и стоимости. В учёт стоит взять также экономический аспект. В условиях кризиса и ограниченного бюджета большинства автовладельцев стоимость имеет большое значение. Чем дешевле товар, тем большим спросом он пользуется. Владельцы автомобилей готовы жертвовать качеством деталей тормозной системы ради низкой цены.

Мы подготовили рейтинг лучших производителей тормозных дисков. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

1. ATE

Страна-производитель – Германия.

Немецкий производитель тормозных систем и их компонентов для автомобилей премиум-класса. Бренд производит товары на ограниченное количество моделей. Большинство из них — премиальные автомобили. За счёт высокой цены на более дешевые машины их покупают крайне редко.

Тормозные диски ATE поставляются на заводы автоконцернов и устанавливаются в качестве оригинала. Отличаются качеством и стойкостью к быстрому износу.

На все 100% стоят своих денег. В Интернете только хорошие отзывы об этом производителе.

Преимущества:

высокое качество
износостойкость
хорошая репутация

Недостатки:

высокая стоимость
ограниченный ассортимент
редко в наличии

2. Textar

Страна-производитель – Германия.

Не очень популярный производитель на украинском рынке. Несмотря на это, все тормозные диски Текстар проходят проверку на соответствие европейским и мировым стандартам. Детали подогнаны так, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения.

Бренд выпускает две серии дисков — Pro и Pro +. В первой представлены стандартные компоненты с антикоррозийным покрытием, во второй — высокоуглеродистые с аналогичным напылением.

В каталоге Textar более 1000 моделей дисков для современных автомобилей.

Преимущества:

соответствие мировым стандартам
качественные детали
точная подгонка дисков к колодкам

Недостатки:

дороговизна
часто нет в наличии
доступны не для всех автомобилей

3. TRW

Страна-производитель – Германия.

Ещё один бренд тормозных дисков из Германии. На рынке находятся более 100 лет. Ассортимент покрывает 95% современных автомобилей. Ежегодно производят тормозные диски для поставок на конвейеры и для послегарантийного обслуживания. Очень часто на автомобилях встречаются тормозные системы Lucas-TRW.

ТРВ первыми начали покрывать свои изделия черной краской. Черные тормозные диски выглядят лучше обычных серых. Кроме этого, краска предотвращает коррозию и появление ржавчины на поверхности. Также диски ТРВ упаковываются в специальную бумагу, которая не пропускает влагу и товарный вид изделия сохраняется дольше.

Это самые востребованные тормозные диски на рынке. Сталь для их изготовления проверяется перед использованием. Вероятность брака и низкокачественной продукции сводится к нулю.

Преимущества:

гарантия качества
широкий ассортимент
высокоуглеродистая сталь
покрытие краской
влагостойкая упаковочная бумага

Недостатки:

высокая стоимость

4. Ferodo

Страна-производитель – Великобритания.

Английский производитель фрикционных компонентов. Имеет 15 заводов по всему миру. Годовой оборот тормозных дисков Феродо покрывает 97% автомобилей европейской сборки. Все товары соответствуют мировым стандартам и проходят лабораторные испытания. У компании имеется собственный трек для проверки работы тормозных дисков в экстремальных условиях.

Как и у предыдущего в рейтинге бренда, у компании Феродо есть своя технология для поддержания вида своих изделий — COAT+. Другими словами, нанесение специального антикоррозийного покрытия. При этом сохраняется не только сама тормозная поверхность, но и его центр. Даже в местах крепления ступицы. Есть варианты исполнения ступичной части из сплава алюминия.

В паре с колодками этого же бренда тормозные диски показывают лучший результат — минимальный тормозной путь. Делают процесс максимально плавным, фрикционный материал достаточно мягкий.

Уникальность тормозных дисков Ferodo в том, что приобретая их, вы автоматически получаете круглосуточную поддержку производителя. Для этого доступны:

Garage Gurus — с обзорами и рекомендациями по использованию и установке;
колл-центр — принимает звонки круглосуточно;
специализированные СТО — занимаются установкой и консультацией своих клиентов.

Преимущества:

технология COAT+
ассортимент более 98% иномарок
различные тесты качества
круглосуточная поддержка клиентов

Недостатки:

высокая цена
мягкость материала

5. Zimmermann

Страна-производитель – Германия.

Мировой гигант по производству тормозных дисков. Детали немецкого бренда устанавливаются на многие автомобили с завода. Например, Mercedes, BMW, VW. Компания максимально щепетильно подходит к качеству своих деталей и прикладывает максимум усилий, чтобы выпускать лучшие тормозные диски.

Есть несколько линеек. Их можно разделить на спортивные и стандартные. Sport делятся на перфорированные — Sport Z и слотированные — Black Z. Последние имеют слой специального экологичного покрытия — Coat Z. Такие тормозные компоненты отличаются лучшим охлаждением и рабочими параметрами.

В линейку FusionZ входят только составные диски. Ступичная часть в их конструкции легче. Может крепиться плавающим или литым кольцом, а также заклёпками. Технология с литым кольцом запатентована фирмой Otto Zimmermann.

Преимущества:

большой выбор вариаций
гарантия качества
наличие продукции OE
экологически безопасное покрытие Coat Z

Недостатки:

большая стоимость
только для дорогих автомобилей

6. Brembo

Страна-производитель – Италия.

Ещё один производитель компонентов с улучшенными характеристиками, который заслуженно занимает место в рейтинге лучших тормозных дисков. Ориентируется на качество оригинальной продукции. Итальянский бренд поставляет свою продукцию для установки на такие автомобили, как БМВ, Рендж Ровер, Феррари, Ламборгини, Бентли. Эти марки знают даже те, кто никак не связан с машинами.

Бренд с легкостью удовлетворит потребности даже самого требовательного автовладельца. В постоянном производстве множество разновидностей тормозных дисков:

стандартные полые;
вентилируемые для улучшения охлаждения рабочей поверхности;
Brembo Max – со специальными канавками выточенными на поверхности, которая в свою очередь окрашена для предотвращения коррозии
Brembo Xtra – перфорированные диски с отверстиями для оптимизации процесса торможения на мокрой дороге
Easy Check с индикаторами степени износа.

Все диски Брембо имеют высокое содержание углерода. Это обеспечивает минимальный уровень шума и вибраций при езде. Продукцию бренда выбирают для максимального комфорта.

Преимущества:

наличие версий для любой манеры езды
покрытие препятствующее появлению ржавчины
ассортимент для элитных автомобилей

Недостатки:

цена выше средней
не всегда есть в наличии

7. Nipparts

Страна-производитель – Голландия.

Голландский бренд занимает седьмое место в ТОП 10 лучших тормозных дисков. Он лидеров он отличается своей доступной стоимостью и скромным ассортиментом. Ниппарс — это фрикционные компоненты максимально приближенные к ОЕМ. Здесь нет деталей для тюнинга или улучшения характеристик тормозной системы. Только качественные стоковые детали.

Важно отметить, что не все тормозные диски фирмы Nipparts произведены на заводе в Нидерландах. Многие из них были перепакованы брендом. Иными словами, для некоторых моделей дисков компания выступает упаковщиком, но это никак не сказывается на долговечности деталей.

Все они по умолчанию получают гарантию от Ниппарс. Тормозные диски Nipparts чаще всего покупают для автомобилей эконом сегмента.

Преимущества:

доступная цена
гарантированное наличие
гарантия качества

Недостатки:

перепаковка продукции
отсутствие продвинутых серий

8. Roadhouse

Страна-производитель – Испания.

Еще один производитель из Испании в ТОП 10 лучших тормозных дисков. Входит в состав группы TRW. Ассортимент RH — это 90% автомобилей на современном рынке. Компания ориентируется на вторичный рынок, то есть на диски для замены оригинала. Качество максимально приближено к заводским деталям.

Это, наверное, единственный бренд в рейтинге с собственным производством стали и других необходимых материалов. Изготовление деталей не зависит от поставок сырья и осуществляется бесперебойно.

Все тормозные диски Roadhouse проходят тестирование и обкатку на специальном треке в Австрии. А это 16 км горных дорог. Также компания использует динамометры для балансировки. Таким образом, компания с нуля разрабатывает и выпускает тормозные диски для иномарок.

Цена компонентов RH более чем доступна. Это средний ценовой сегмент. По скольку ассортимент только для б/у авто.

Преимущества:

доступная цена
различные тесты качества
своё производство стали
качество близкое к оригиналу
покрытие 90% авто на рынке

Недостатки:

не поставляются на конвейеры автопроизводителей

9. Bosch

Страна-производитель – Германия.

Этот производитель тормозных дисков, который не требует особого представления. Компания Бош известна во всём мире. Основной упор, однако, на производство техники и электроники. Тормозные диски Bosch — это скорее ассортиментная группа. Но это никак не сказывается на качестве.

Производитель покрывает хорошую половину моделей современных автомобилей. Часто тормозные диски Бош выбирают благодаря хорошей репутации бренда. Хотя встречаются и скептики, которые отдают предпочтение другим фирмам. Тормозные системы всё-таки не основной профиль для Bosch.

Преимущества:

хорошая репутация производителя
немецкое качество

Недостатки:

не основная специализация бренда

10. LPR и ABE

Страна-производитель – Италия и Польша.

Последнее место в рейтинге лучших тормозных дисков разделили сразу 2 производителя. Между ними сложно сделать выбор, они одинаково качественные.

Тормозные диски LPR родом из Италии. Именно этот фактор часто играет в их пользу. Это не дорогие элементы тормозной. Они не плывут и не пылят. По ощущениям — твердые. Есть варианты практически для всех отечественных авто и иномарок.

Тормозные диски ABE — это уже наш фаворит и рекомендация. Производство расположено в Польше. По этому цена на них низкая и доступна каждому. В ассортименте диски на любое легковое авто, микроавтобус или даже грузовик.

Есть полые и вентилируемые диски, а также лакированные. Это детали с покрытием черного цвета, которое предупреждает ржавый налёт и коррозию поверхности. Такое же есть у лидера рейтинга лучших тормозных дисков фирмы TRW.

Все детали проходят предварительное тестирование перед поступлением в продажу. За годы нашей практики тормозные диски АВЕ не получили ни одного нарекания или отрицательного отзыва. Гарантийные случаи также отсутствуют.

Это наш ТОП 10 лучших тормозных дисков. В него вошли только те производители, товары которых есть у нас в наличии и которые пользуются спросом уже больше 5 лет.

В разделе Тормозные диски представлены все лучшие из них.

В 2022 году в ассортимент добавился ещё один бюджетный производитель тормозных дисков — Rider. Это венгерский бренд с максимально доступными ценами. В несколько раз ниже, чем на известные бренды и на процентов 10-20 ниже, чем на бюджетный сегмент нашего рейтинга за прошлый год. По качеству продукции ни в чём не уступает всем вышеперечисленным фирмам.

Тормозные диски Rider выполнены из качественного сырья. В ассортименте производителя есть 3 линейки тормозных колодок, которые можно с нимим сочетать. Также представлены другие компоненты системы. В современных реалиях тормозные диски Райдер — оптимальный вариант по цене и качеству.

Тормозные диски какой фирмы лучше выбрать

Про необходимость частой замены тормозных колодок знают все автовладельцы, но многим также известно, что не только они изнашиваются при замедлениях автомобиля. Диски тоже приходится менять, именно по ним работают накладки колодок, стираясь и одновременно превращая куда более дорогие изделия в чугунную пыль.

Содержание статьи:

1 Какие бывают тормозные диски
- 1.1 Перфорированные
- 1.2 Вентилируемые
- 1.3 Вентилируемые с насечками
2 Когда надо менять диски
3 Рейтинг популярных тормозных дисков
- 3.1 Otto Zimmermann
- 3.2 TRW Lucas
- 3.3 NiBk
- 3.4 Ferodo
- 3.5 Brembo
- 3.6 Bosch
- 3.7 ATE
- 3.8 Valeo
- 3.9 Febi
- 3.10 Delphi
4 Какие тормозные диски лучше поставить
- 4.1 Как не нарваться на подделку

Номера оригинальных деталей узнать из каталога несложно, как и разместить заказ у дилера или на интернет-площадках. Но цена наверняка заставит задуматься о более разумных вариантах.

Какие бывают тормозные диски

Эти простые на первый взгляд детали имеют немало скрытых свойств, которые надо знать, хотя бы по той причине, что мощные дисковые тормоза должны работать максимально эффективно, обеспечивая безопасность для людей и техники.

Это интересно: Почему педаль тормоза стала мягкой после замены тормозных колодок

Но при этом очень желательно, чтобы они не изнашивались с той же скоростью, что и колодки, не деформировались, не ломались и не теряли своих возможностей после первого же серьёзного замедления.

Перфорированные

Когда колодки прижаты к поверхности диска по всей плоскости, то в ней могут возникать участки газообразования или появления иных высокотемпературных продуктов износа накладок.

Быстро отводить тепло из ограниченных объёмов очень сложно. Поэтому на рабочих участках дисков выполняются сквозные отверстия, снижающие данный нежелательный эффект. Детали становятся перфорированными и работают с увеличенными нагрузками без потери свойств.

Вентилируемые

Одним из самых важных факторов сохранности и эффективности работы для диска будет максимально быстрый отвод тепла.

Торможение представляет собой преобразование кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую. Чем ниже масса диска, тем выше будет его температура при получении одной и той же порции тепла.

Но неподрессоренные массы ухудшают свойства автомобилей, поэтому единственным способом сохранить работоспособность будет быстрый сброс тепловой энергии в атмосферу.

Выполнение центральной области диска между двумя рабочими плоскостями в виде воздушных лопастей позволяет организовать быстрый обмен теплом за счёт эффекта вентиляции. При этом диск становится значительно толще, но из-за обилия полостей внутри масса растёт незначительно.

Вентилируемые с насечками

Часто внутреннюю вентиляцию совмещают со внешними спиральными или диагональными канавками. Этот рельеф позволяет снижать нагрузку от перегретых продуктов износа накладок, газов и парообразования связующих веществ.

Если конструкция колодок учитывает изменение режима работы, то такое сочетание значительно увеличит максимальную мощность тормоза, то есть способность без повреждений отбирать большее количество энергии в единицу времени.

Когда надо менять диски

Критериев замены несколько:

в инструкции по эксплуатации автомобиля, а также в сопроводительной документации к каждому диску указана его минимальная толщина, после достижения которой в процессе износа деталь подлежит замене;
геометрия изделия может быть искажена в результате неравномерно прогрева с последующим резким поверхностным охлаждением, начинается биение, и работа нарушается;
на поверхностях могут образовываться трещины по причине многократных температурных и силовых локальных напряжений металла, которые приводят к его усталости и разрушению структуры.

Все неисправности возникают вне зависимости от пробега, поскольку связаны с интенсивностью эксплуатации. Поэтому тормоза требуют регулярного осмотра и выбраковки при необходимости.

Рейтинг популярных тормозных дисков

Многие мировые производители поставляют свою продукцию не только на автозаводы, но и на рынок запчастей.

Otto Zimmermann

Одни из лучших дисков премиального сегмента, обладают высоким качеством и изготовлены с использованием комплекса технологических инноваций. В ассортименте имеются стальные, составные и спортивные диски. Из недостатков можно отметить лишь высокую цену.

TRW Lucas

Большой мировой производитель автомобильных комплектующих, объединивший несколько известных фирм. Продукция каждой из них отличалась известностью и качеством, а введение единых стандартов и общих брендов позволяет уверенно гарантировать потребительские свойства данных тормозных дисков.

NiBk

Японское качество, продукция поставляется на местные конвейеры автомобилей с прочной мировой репутацией. Тормоза работают мягко, не шумят, долговечность также вполне приемлемая. Средний ценовой сегмент.

Ferodo

Старейший производитель продукции для автомобильных тормозных систем. Особенно широко представлен на европейском рынке. Имеется множество линеек разных по качеству, цене и области применения деталей, выбор оптимальных потребует внимательности при изучении предложений.

Brembo

Итальянская компания известна своими спортивными тормозными системами, но выпускает и гражданскую продукцию. Особенно подойдёт для водителей со спортивными навыками, но при условии правильного выбора конкретной модели диска.

Bosch

Универсальный бренд по производству автозапчастей, для многих это имя означает надёжность и гарантию качества. Всегда можно подобрать изделие с приемлемой ценой при сохранении долгого срока службы и достойных параметров работы.

ATE

Компания-разработчик тормозных систем для многих марок автомобилей, обладает большим опытом. Неудивительно, что её продукции можно доверять, причём как в бюджетном разделе каталога, так и при выборе премиальных моделей.

Valeo

Известный изготовитель массовой продукции, особенно для европейских автомобилей. Изделия Valeo всегда можно найти на большинстве конвейеров, уже не только в Европе, но и в Корее и даже в России. Политика компании позволяет приобрести качественный товар очень недорого, поскольку заводы размещаются по всему миру, себестоимость невысока.

Febi

Классическая конструкция дисков из хорошего чугуна, качество производства и низкие цены обеспечивают популярность марки на рынке деталей тормозной системы. Изделия работают мягко, хорошо отводят тепло, хотя ярко выраженная спортивная ориентация и не заявлена. Добротная продукция широкого применения.

Delphi

Глобальный производитель, во всём стремящийся использовать свою технологическую и финансовую мощь. Диски Delphi отличаются разнообразием, широким ценовым диапазоном и наличием моделей для многих автомобилей. Можно выбрать сталь, чугун, композиты или любое другое потребительское сочетание свойств.

Какие тормозные диски лучше поставить

Выбранные диски должны однозначно подходить данному автомобилю по артикулу, то есть каталог производителя запчастей однозначно указывает на номер по каталогу марки и модели машины, причём после ввода её уникального VIN-номера.

Никакой тюнинг тут неуместен, кроме тех случаев, когда спортивный или улучшенный диск прошёл весь объём испытаний и рекомендован к установке взамен серийного заводского. Например, при переходе от ординарных серий запчастей к премиальным или элитным.

Читайте также: Как сильно должны греться тормозные диски в автомобиле

В остальном следует руководствоваться простым правилом, чем дороже, тем лучше. Естественно, подкрепляя его коллективным опытом пользователей аналогичных автомобилей в виде отзывов на профильных форумах.

В конечном счёте у опытных владельцев вырабатывается приверженность к определённым маркам. Однако, только точный подбор трущихся поверхностей может дать максимально хорошие результаты.

Иначе вполне возможно, что изделия с прекрасными данными по коэффициенту трения будут быстро изнашиваться, тормоза могут оказаться жёсткими и плохо предсказуемыми или во всех отношениях устраивать, но при этом громко и неустранимо скрипеть при каждом нажатии на педаль.

К сожалению, подобные несовместимости случаются именно по причине самостоятельного подбора деталей, когда данное сочетание не проходило заводских или независимых испытаний.

Как не нарваться на подделку

Надёжно уберечься от подделок можно лишь при покупке у официального дилера той товарной марки, на которую пал выбор. Только там вероятность отсутствия контрафакта максимальна, а прошедшие обучение специалисты смогут объяснить все тонкости фирменной защиты от подделок.

Прочие способы менее надёжны. Интернет-магазины в разной степени борются с контрафактом, а самостоятельно определять подлинность по степеням защиты можно пытаться лишь предварительно отдав себе отчёт, что мошенники тоже читают те же статьи с описанием отличий, а покупка всевозможных голограмм или красивых упаковок сейчас трудностей не составляет.

Какие тормозные диски лучше: производители, обзор, выбор

Эксплуатация2 ноября 2019

Содержание

1 Разновидности детали
- 1.1 Элементы с перфорацией
- 1.2 Вентилируемые тормозные диски
- 1. 3 С насечками
2 Выбор правильного тормозного диска
3 Как понять, что элемент не подходит?
4 Общие правила отличия подделки от оригинала
5 Популярные производители
- 5.1 Lucas TRW
- 5.2 Ferodo
- 5.3 Bosch
- 5.4 EBC Brakes
- 5.5 Otto Zimmermann

Решая вопрос, какие тормозные диски лучше поставить на автомобиль, владельцы исходят из нескольких критериев. В основном они хотят получить высокое качество по низкой цене.

Разновидности детали

Диски для тормозной системы различаются по цене – от экономкласса до элитных, по названию производителя, материалу, из которого сделаны, по конструкции.

Элементы с перфорацией

Их отличают по отверстиям в корпусе, просверленным в заданной последовательности. Наносят при помощи фрезы на станке. Цельные неразъемные диски производятся компаниями для бюджетных автомобилей. Для спокойной езды при благоприятных погодных условиях этого достаточно. Однако при агрессивном стиле вождения, поездках за город или по бездорожью лучше брать перфорированные тормозные диски.

При их использовании хозяин получает несколько преимуществ перед стандартными изделиями. Среди них:

отсутствие перегрева;
очистка от влаги и грязи через канавки;
уменьшение износа тормозных колодок.

Есть и сложности, с которыми сталкиваются хозяева машин с подобной тормозной системой. Например, трудоемкое обслуживание в межсезонье из-за забитых отверстий. А также появление трещин во время эксплуатации.

Вентилируемые тормозные диски

Такое оборудование сначала устанавливалось на спортивные модели, торможение у которых было интенсивным и частым.

Традиционные элементы не выдерживали тепловых нагрузок и разрушались. Поэтому была придумана система охлаждения, работающая таким образом:

во время движения воздушный поток попадает на торец диска;
там он проходит через множество отверстий внутрь, остужая диск;
затем воздух выдавливается на колодку и окружающие ее металлические детали.

Большинство современных автомобилей, отечественных и иномарок, оборудуются такими комплектующими. Изделия с вентиляцией бывают:

с прямыми радиальными каналами, расположенными от центра к краю;
с бороздами, закрученными от середины к задней части автомобиля;
редко встречаемые в России «лапы кенгуру», разработанные австралийской компанией DBA.

Среди преимуществ вентилируемых конструкций – простое обслуживание, бережное отношение к колодке и отсутствие трещин. Но есть и недостатки:

склонность к перегреву, ведущая к вибрации в руле;
скопление грязи ввиду отсутствия отводящих каналов;
эффект «стеклянной колодки», снижающий результат торможения.

С насечками

Такая продукция имеет специальные нарезки на корпусе в месте взаимодействия с колодкой. Через свободное пространство отводится пыль и газы во время многократного эффективного торможения. Кроме охлаждения такие канавки позволяют увеличить площадь сцепления диска и колодки, что повышает коэффициент трения и замедляет машину при наименьших затратах энергии.

Подобная технология уменьшает потерю производительности при экстренной остановке. Но если смонтировать такие диски на простом автомобиле, то менять их придется чаще, т.к. износ тормозов у них увеличивается.

Выбор правильного тормозного диска

Опытные автолюбители знают, как подобрать тормозные диски. Чтобы поставить хорошие комплектующие, нужно следовать нескольким принципам:

В сервисной книжке уточнить рекомендации изготовителей.Там указан диаметр, минимальная толщина и разновидность задних и передних дисков. При отсутствии информации поможет VIN автомобиля.
Желательно, чтобы все компоненты тормозной системы были изготовлены одним производителем.
Перед покупкой проверить товар. Комплектующие должны быть в целой герметичной упаковке, не иметь дефектов, ржавчины и пигментных пятен.
Принадлежность всех деталей тормозов к одной ценовой категории обеспечит их равномерный износ.

Как понять, что элемент не подходит?

Чтобы установить на автомобиль оборудование, пригодное для эксплуатации, нужно проверить несколько параметров:

Протестировать диски на биение, которое может превышать допустимые нормы из-за брака детали или покупки контрафакта.
Выявить наличие деформации в виде ребристости, волн или шишек. Такие дефекты легко обнаружить при осмотре.
Нельзя устанавливать изделия с маркировкой, не соответствующей указанной производителем.

Определить, что установленные тормоза работают неправильно, можно по нескольким признакам. Это скрежет и скрипы, биение руля и педали тормоза, неравномерное торможение. Такие явления означают, что хозяин ошибся при выборе диска или деталь сильно изношена.

Общие правила отличия подделки от оригинала

С ростом числа машин увеличивается и спрос на запасные части. Но не все из них, что есть в продаже, оригинального производства. Велика доля реплик и контрафакта. При выборе деталей тормозной системы качество стоит превыше всего, так как от их надежной работы зависит человеческая жизнь. Поэтому, покупая подобные комплектующие, нужно обращать внимание на такие особенности:

Точное указание характеристик и наименование изготовителя на изделии. Надписи должны быть ровными, четкими.
Аккуратная обработка после отливки дисков говорит о подлинном его происхождении. Подделку не обрабатывают, канавки и отверстия изготавливаются прямо в форме для литья.
Толщина и масса изделия, выполненного в кустарных условиях, меньше, чем у фирменного из-за экономии материалов.
Оригинальная продукция имеет переборки, плотно и плавно сливающиеся с краями, это гарантирует повышенную стойкость к нагрузкам. У фальшивок переход резкий, что делает их хрупкими.

Как подбрать тормозные диски по параметрам и размеру

Если потребовалась замена тормозного диска, в этом случае лучше брать старый и заказывать точно такой же.

А что делать, если аналогичного изделия просто не найти?

Приходится подбирать соответствующий диск по параметрам: размеры, марка машины, код товара.

Виды тормозных дисков

Содержание

Виды тормозных дисков
- Вентилируемые
- Невентилируемые
- С перфорацией
- Составные диски
Параметры тормозных дисков
Где можно увидеть vin-код
У какого производителя тормозные диски лучше

В качестве исходного материала для большинства бюджетных автомобилей используется хром, магний, кобальт. Если в гараже стоит машина классом выше, способная с места взять сотню км/ч за несколько секунд, то понадобятся карбоновые или керамические изделия.

По своей конструкции они делятся на:

Вентилируемые

Вентилируемые – две наружные части диска соединены между собой специальными ячейками (полостями), через которые проходит воздух и обеспечивает лучшее охлаждение детали.

Невентилируемые

Невентилируемые – цельная болванка.

С перфорацией

Наличие перфорации на поверхности изделия обеспечивает дополнительную подачу воздуха к трущимся деталям и отвод газов. Во время торможения материал сильно разогревается, соответственно и воздух, находящийся в пространстве между двумя деталями – колодкой и диском. От нагрева образуется воздушная подушка, которая препятствует плотному взаимодействию трущихся поверхностей.

Но в этом, казалось бы положительном моменте, усматривается и негативная сторона перфорации:

наличие отверстий ведет к быстрому износу изделия
при передвижении в городском цикле, где присутствует момент многократного торможения, отверстия забиваются грязью. Поэтому их приходится время от времени прочищать.

Учитывая такую особенность, производители тормозных систем стали вместо отверстий делать небольшие каналы и насечки, но от этого полезная эффективность немного уменьшилась, хотя прочность стала лучше.

Составные диски

Представляет собой изделие из двух частей: основное кольцо и ступица. Эти две части соединены между собой болтами. Такая конструкция обеспечивает лучшую прочность, выдерживает большие нагрузки и не деформируется.

Параметры тормозных дисков

Если внимательно посмотреть, то можно выделить несколько важных параметров, по которым осуществляется подбор изделия.

А – наружный диаметр изделия, мм;

В, С – соответственно максимальная и минимальная толщина, мм. Если с обеих сторон поверхности выработаны по 2 мм, такой диск следует заменить на новый;

D – высота изделия, мм;

G – диаметр центрального круга (оси колеса), мм;

H – диаметр ступицы, мм;

I, Fx – диаметр и количество болтов крепления, мм.

Зачастую при подборе тормозных дисков этими параметрами не пользуются. Никто не будет искать залежавшуюся деталь на складе по размерам. Проще всего подобрать ее по vin-номеру. Каждый автомобиль выпускается под определенным номером, который является своеобразным ключом ко всем деталям и механизмам, установленным в авто.

Где можно увидеть vin-код

Это сделать не сложно. Код можно найти:

на табличке, установленной на центральной стойке в нижней части возле водительского автокресла;
под капотом;
на пороге автомобиля;
на лобовом стекле;
под запаской;
в документах на автотранспортное средство.

После того, как код обнаружен его можно прочитать. Как это сделать?

У какого производителя тормозные диски лучше

Выбрать диски возможно и по автомобилю. Главное правильно указать марку, модель и модификацию. Подбор осуществляется на официальном интернет портале завода-изготовителя или любом специализированном автомобильном сайте.

Наиболее распространенные производители, имеющие всеобщую признательность у автовладельцев всего мира:

TRW – невысокая стоимость и стабильная эксплуатация. Минус изделия заключается в малом моторесурсе.

АТЕ. Тормозные диски данного производителя отличаются выносливостью и очень хорошим торможением даже в случае сильного нагрева поверхности детали. Наряду с такими отменными качествами цена их все же высока.

Bosch. Неплохая ценовая политика по отношению с качеством, единственный недостаток – не любят перегрева.

Brembo. Редко встречаются бракованные образцы. Обладают хорошей стойкостью к износу. Приобрести такие тормоза не каждому по карману.

Ferodo. Такие диски – мечта любого автолюбителя. Они имеют улучшенные эксплуатационные характеристики и довольно неплохую цену, даже для бюджетного покупателя. Из-за такой популярности их часто подделывают.

К подбору автомобильных тормозных дисков следует отнестись очень внимательно, ведь это безопасность не только водителя и пассажиров внутри авто, но и других участников дорожного движения.

Критерии выбора тормозных дисков, материалы изготовления, перечень лучших производителей за 2020 год

Обязательным условием безопасной эксплуатации автомобиля является поддержание тормозной системы автомобиля в исправном состоянии. В том числе потребуется регулярно менять тормозные диски, которые в процессе эксплуатации авто стираются, что приводит к снижению эффективности замедления автомобиля. Выбор тормозных дисков на основе рейтинга топ 20 производителей позволит автовладельцу быть уверенным в отличном состоянии тормозной системы своего автомобиля. Поговорим поподробнее о том, как правильно сделать выбор тормозного диска и как часто следует проводить такие сервисные работы.

Содержание:

1. Как понять что тормозные диски требуют замены?

2. Дефекты и неисправности

3. Как выбрать тормозные диски

1) Виды дисков по назначению

2) Передние

3) Задние

4. Виды тормозных дисков по исполнению

1) Невентилируемые

2) Вентилируемые

3) Спортивные тормозные диски

5. Рейтинг производителей тормозных дисков

Как понять что тормозные диски требуют замены?

Перед тем как приступать к замене дисков, необходимо узнать, какая допускается выработка на тормозных дисках, после чего можно заниматься поисками нужных запчастей и проводить их замену. Определить необходимость замены тормозных дисков можно, выполнив соответствующие замеры остаточного износа рабочей поверхности с помощью специального инструмента. Однако большинство автомобилистов определяют состояние тормозных дисков по косвенным признакам, это в том числе отсутствие окалины и деформации, появление на педали тормоза заметной вибрации, существенное снижение эффективности замедления автомобиля. Если на вашем авто появились такие признаки выработки тормозных дисков, то в подобном случае необходимо как можно быстрее обратиться в сервис и выполнить их замену.

Дефекты и неисправности

Основными дефектами тормозных дисков является их термическая деформация, которая отмечается в результате резкого перепада температур. Например, когда на раскаленные от нескольких подряд торможений в пол диски попадает холодная вода или снег, это может привести к их короблению и необходимости ремонта. Также на рабочей поверхности дисков могут появиться трещины, сколы и неравномерный износ, причиной чему являются механические повреждения или эксплуатация автомобиля с изношенными колодками. Выполнить все необходимые ремонтные работы по замене таких дисков можно самостоятельно, или обратившись в сервис, где расскажут, какая толщина минимально допустима и проведут необходимый вам ремонт.

Как выбрать тормозные диски

Несмотря на кажущуюся простоту, выбор тормозных дисков представляет определенную сложность, необходимо подобрать такие запчасти, которые будут полностью подходить под особенности вашего автомобиля. В подобном случае необходимо учитывать репутацию тех или иных производителей, также можно отдавать предпочтение оригинальным запчастям, которые будут идеально подходить для нужных вам моделей автомобилей. Однако в последнем случае автовладелец существенно переплачивает, поэтому в большинстве случаев предпочитают всё же выбирать тормозные диски от сторонних производителей.

Виды дисков по назначению

Принято выделять несколько основных типов тормозных дисков, которые могут изготавливаться из чугуна, металла или керамики, они изготавливаются вентилируемыми или невентилируемыми, составными или цельными. В каждом конкретном случае материал тормозных дисков, их особенности и характеристики будут различаться, в зависимости от марки автомобиля, на котором они устанавливаются. Например, на обычные семейные малолитражки можно выбирать простейшие стальные тормозные диски без вентиляции, а вот на спортивные авто рекомендуют приобретать уже дорогостоящие керамические варианты.

Передние

Передние тормозные диски чаще всего выполняются большего размера, это объясняется тем, что в процессе эксплуатации авто именно на перед машины при торможении приходится повышенная нагрузка. Такие увеличенные в размерах передние тормозные диски, минимальная толщина рабочей части у которых должна составлять в зависимости от конкретной модели 4,5-30 миллиметров, эффективно останавливают машину. Автовладельцу необходимо будет постоянно контролировать остаточный износ, что и позволит своевременно выполнить замену дисков, предупредив проблемы с тормозной системой.

Задние

Обычно задние тормозные диски выполняются с меньшим диаметром, в процессе эксплуатации авто на задние колёса приходится меньшая нагрузка, поэтому выполнять крупноразмерные диски тут не требуется. При этом водителю необходимо точно знать, какая должна быть толщина тормозного диска, что позволит своевременно выполнить сервис, меняя изношенные запчасти. Получить необходимую информацию можно из технической документации к авто или же с тематических форумов в интернете.

Виды тормозных дисков по исполнению

Чтобы ответить на вопрос, какие тормозные диски лучше, необходимо учитывать особенности авто, а также рекомендации производителя машины, который будет использовать те или иные оригинальные запчасти. В зависимости от своего исполнения принято выделять цельные и составные тормозные диски, вентилируемые и невентилируемые. В процессе эксплуатации автомобиля диски начинают быстро нагреваться при торможении, соответственно необходимо обеспечить их качественное охлаждение, отчего непосредственно будет зависеть безопасность управления автомобилем. Наибольшей популярностью сегодня пользуются вентилируемые составные тормозные диски, которые обеспечивают эффективность замедления автомобиля, в течение длительного времени сохраняя свою эффективность.

Невентилируемые

Невентилируемые монолитные тормозные диски выполняются в виде однородной пластины, которая может иметь для улучшения показателей охлаждения небольшие насечки. Это простейшие разновидности тормозных дисков, используемые с недорогими машинами, на которые в процессе эксплуатации авто на тормоза не приходятся существенные нагрузки. К преимуществам таких невентилируемых цельных тормозных дисков относят их простоту конструкции и доступную стоимость запчастей.

Вентилируемые

Составные вентилируемые тормозные диски выполняются из двух пластин, на поверхности которых выполняются насечки или специальная перфорация. Соединяются между собой такие пластины с помощью усиленных элементов из прочного сплава, а наличие внутренней полости позволяет обеспечить эффективное охлаждение тормозных дисков. Именно от температурной устойчивости тормозных дисков зависит безопасность управления автомобилем, а также отсутствие снижения эффективности замедления авто в зависимости от стиля управления машиной. В специализированном сервисе вам расскажут, какая толщина тормозных дисков минимально допустимая, а при необходимости выполнят все ремонтные и сервисные работы.

Спортивные тормозные диски

Спортивные тормозные диски могут выполняться с канавками, прорезями или отверстиями, они обеспечивают качественное охлаждение тормозной системы, предупреждая снижение её эффективности. Лучшие тормозные диски, которые предназначены для спортивных автомобилей выполняются из керамики, это чрезвычайно прочный долговечный материал, который при этом одновременно устойчив к высоким температурам. Единственный недостаток таких тормозных дисков — это их высокая стоимость, которая часто не по карману многим автовладельцам.

Рейтинг производителей тормозных дисков

Считается, что диски тормозов должны быть исключительно оригинальными или же от ведущих производителей. Только в этом случае можно будет обеспечить их максимально возможный срок службы, существенно сокращается трение между рабочей поверхностью и колодкой, такие тормоза прослужат вам максимально долго, а накладка не будет стираться даже при существенных нагрузках. Лучшие производители тормозных дисков выпускают высококачественную продукцию, которая предназначается для автомобилей бюджетного и представительского класса или спортивных машин. Именно поэтому при выборе таких запчастей предпочтение следует всё же отдавать продукции хорошо себя зарекомендовавших производителей.

1. Brembo

Большой популярностью у автовладельцев пользуются тормозные диски от итальянского производителя Brembo. Такие тормозные диски практически не скрипят и не визжат, они устойчивы к биению, обеспечивая при этом эффективное замедление автомобиля. В предложении компании Брембо можно найти десятки различных моделей, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для спортивных авто, на которых используются керамические тормозные диски. Тормозные диски Brembo используются на японских авто, на Форд, Фольксваген, Рено и других автомобилях.

2. Zimmermann

Немецкие тормозные диски Zimmermann выполняются из сверхпрочной стали, они имеют антикоррозийное покрытие, что позволяет существенно продлить их срок службы. В линейке этого производителя можно найти несколько серий тормозных дисков, в том числе вентилируемые и перфорированные модели, а также облегченные диски из серии Formula Z. Тормозные диски Циммерман отличаются традиционным немецким качеством, при этом они предлагаются по доступным ценам, что неизменно делает их популярными у покупателей. Тормозные диски этого производителя рекомендованы для использования на Volkswagen, Toyota, BMW, Audi, Chevrolet и других автомобилях.

3. TRW

TRW — это американский производитель тормозных дисков, продукция которого используется на автомобилях Тойота и Хонда, Субару, Фольксваген, Ниссан и других марках. Качественные тормозные диски ТРВ отличаются долговечностью и устойчивостью к ржавчине, при этом они предлагаются по доступным ценам. Использование на своём автомобиле тормозных дисков TRW позволяет существенно сократить расходы на обслуживание машины, при этом водитель будет всегда уверен в надежности тормозов.

4. ATE

Немецкая компания ATE специализируется на изготовлении различных запчастей, в том числе предлагая автовладельцам высококачественные и недорогие тормозные диски, которые рекомендованы для использования на BMW 3, 5 и 7 серии, на автомобилях Volkswagen, Toyota, Mazda и других марках. Тормозные диски АТЕ отличаются качеством, они износоустойчивы, неизменно пользуясь популярностью у покупателей. В предложении этого производителя можно найти различные модели тормозных дисков, как для спортивных авто, так и для бюджетных моделей машин.

5. SAT

Компания SAT — это китайский производитель тормозных дисков, который традиционно предлагает недорогие и качественные запчасти. Это одно из лучших предложений на рынке по соотношению стоимости запчастей и их качества. Тормозные диски САТ используются на автомобилях Toyota, Mazda, Nissan, Honda и других автомобилях. Это высокотехнологичная надежная и долговечная продукция, использование которой позволяет сократить затраты на эксплуатацию автомобиля. Автовладельцу, чтобы узнать, какая толщина должна быть у тормозных дисков, необходимо изучить документацию к машине, где четко указаны все параметры дисков и колодок, это и позволит правильно выполнить необходимый сервис.

6. DBA

Тормозные диски DBA — это продукция австралийского производителя, сборочные конвейеры которого находятся в Китае и других странах на различных континентах. По отзывам автовладельцев, такие тормозные диски неизменно включаются в список лучших для автомобилей марки Тойота и Хонда, Лексус, Мазда и других брендов. Все тормозные колодки ДБА проходят строгий контроль качества, что позволяет исключить брак, существенно продлевая их срок службы.

7. FENO

Тормозные диски от белорусского производителя компании FENO имеют доступную стоимость, отличаются хорошими характеристиками, в том числе они устойчивы к ржавчине и преждевременному износу. Такие колодки устанавливаются на автомобили ВАЗ, Kia, Chevrolet, Volkswagen, Acura и так далее. В особенности такие тормозные диски пользуются популярностью на автомобилях ВАЗ, имеется возможность выбора различных моделей, в том числе вентилируемых дисков, которые устойчивы к перегреву.

8. NK

NK — это датский производитель тормозных дисков, запчасти которого используются на автомобилях Volvo, Skoda, Seat, Mitsubishi, Renault и Suzuki. Такие запчасти отличаются качеством изготовления, в предложении этого производителя можно найти различные модели тормозных дисков, для спортивных и бюджетных авто. Предлагаемые диски НК имеют доступную стоимость и отличаются надежностью и долговечностью.

9. Kortex

Kortex — это южнокорейский производитель тормозных дисков и запчастей, продукция которого неизменно получает отличные отзывы. Такие тормозные диски отличаются устойчивостью к износу и биению, они выполнены из прочного материала и характеризуются великолепной термоустойчивостью. Тормозные диски Кортекс рекомендованы для использования на автомобилях Kia Cee’d и машинах от других брендов.

10. Remsa

Remsa — испанские тормозные колодки, которые зарекомендовали себя как износоустойчивые, долговечные и качественные. Эти тормозные диски неизменно получают высокие оценки у автовладельцев, Ремза рекомендована для использования на Renault, Nissan, Mazda, Opel, Volvo и других автомобилях. Доступная стоимость таких тормозных дисков сочетается с их великолепной износоустойчивостью, качеством исполнения, долговечностью и универсальностью.

11. Bosch

Немецкие бошевские тормозные колодки устанавливаются на автомобили Audi A6, Subaru Legacy, Mazda 6, Honda CR-V, Subaru Tribeca и другие. Это высококачественные запчасти, которые имеют увеличенный срок службы, они устойчивы к термической деформации, не вызывают биения педали тормоза, а благодаря доступной стоимости таких тормозных дисков Бош удаётся несколько сократить расходы на сервисное обслуживание автомобиля.

12. NIPPARTS

NIPPARTS — это нидерландский производитель тормозных колодок, которые используются на автомобилях Nissan, Renault, Subaru, Honda и других брендах. Такие диски отличаются качеством изготовления, они износоустойчивы, вся продукция бренда Ниппартс проходит жесткий контроль качества, при этом запчасти предлагаются покупателям по доступным ценам.

13. FEBI

FEBI — это немецкий производитель автозапчастей, который в том числе предлагает качественные тормозные диски. Продукцию этого бренда неизменно включают в различные рейтинги лучших тормозных дисков, которые сочетают износоустойчивость, долговечность, а автовладелец полностью уверен в надежности тормозов на своём автомобиле. Тормозные колодки Феби используются на вазовских автомобилях, Toyota, Ford, Suzuki, Nissan и других марках. Доступная стоимость таких автозапчастей сочетается с их отличным качеством исполнения.

14. Ferodo

Ferodo — это тормозные диски от английского производителя, которые зарекомендовали себя как функциональные, долговечные, надежные и беспроблемные в эксплуатации. Эти тормозные диски используются на автомобилях ВАЗ, Рено, Фольксваген, Киа, Хонда и другие. Доступный уровень цен на тормозные диски Феродо сочетается с их отличным качеством изготовления, надежностью и долговечностью.

15. NiBK

NiBK — это японский бренд, который предлагает качественные тормозные диски, имеющие допуск для их использования на автомобилях Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Xonda и Toyota. Такие тормозные диски НиБК неизменно возглавляют рейтинги по показателям шума и отсутствию биения. Они изготавливаются из специальных высокопрочных и износоустойчивых сплавов, что позволяет существенно продлить их срок службы. Пробег для тормозных дисков NiBK будет зависеть от различных факторов, в том числе стиля управления авто, особенностей автомобиля и ряда других параметров.

16. VALEO

VALEO — это известный французский бренд, который изготавливает тормозные колодки для автомобилей ВАЗ, Peugeot, Toyota, Kia Sorento и Ford Focus. Это высококачественные и недорогие запчасти, которые стали великолепной альтернативой для дорогостоящих оригинальных тормозных дисков. Все запчасти Валео проходят жесткий контроль качества, поэтому можно быть полностью уверенным в отсутствии брака, а сами тормозные диски прослужат на протяжении многих лет, не доставляя каких-либо хлопот автовладельцам.

17. DELPHI

Диски DELPHI от американского производителя отличаются качеством изготовления, в предложении этого бренда можно найти различные модели тормозных дисков, которые могут использоваться в качестве альтернативы для оригинальных моделей запчастей. Колодки Делфи долговечны, отличаются беспроблемностью в использовании, в имеющейся документации к таким запчастям можно узнать, какая толщина минимально допустима для тормозных дисков, что позволяет своевременно выполнять все необходимые сервисные работы.

18. Avantech

Avantech — это южнокорейские тормозные диски, которые предназначаются не только для автомобилей Kia, но и японских Toyota и Mazda. Использование собственных разработок и применение высокотехнологичного производственного оборудования позволяет компании Авантек изготавливать качественные недорогие тормозные колодки, которые отличаются износоустойчивостью, предупреждают биение и имеют высокую термоустойчивость. Продукция этого бренда неизменно попадает в списки лучших производителей тормозных дисков, что и подтверждает их качество.

19. MEYLE

MEYLE — немецкий бренд, сборочные мощности которого находятся в Китае, что и позволяет предложить доступные цены на свои тормозные диски. Тормозные колодки Мейли имеют допуск для использования на автомобилях BMW 3 серии, Volkswagen Touareg, Audi A4 и Audi A6. Практически исключается выработка на тормозных дисках, что позволяет значительно продлить их срок службы. Износоустойчивые, качественные и недорогие колодки MEYLE неизменно получают хорошие отзывы от автовладельцев, которые по достоинству оценили их отличные эксплуатационные характеристики.

20. ABS

ABS — голландский производитель тормозных дисков, который относительно недавно появился на отечественном рынке, но успел зарекомендовать себя с отличной стороны, а автовладельцы неизменно оставляют прекрасные отзывы об использовании таких запчастей. Тормозные диски АБС устанавливаются на различные автомобили, в том числе машины марки Opel, Volkswagen, Renault и другие. К преимуществам таких тормозных колодок можно отнести их доступную стоимость, прекрасную износоустойчивость, высокую коррозийную стойкость и надежность.

22.09.2020

Руководство по покупке тормозных дисков и колодок — Блог The Filter

Важность тормозных дисков

Компоненты тормозной системы являются одними из самых важных частей любого автомобиля, и их необходимо регулярно проверять. Изношенные компоненты тормозной системы могут привести к снижению тормозной способности и увеличению тормозного пути, что напрямую увеличивает риск аварии.

Как узнать, когда нужно заменить тормозные диски

Есть 5 основных предупреждающих знаков, которые указывают на то, что ваши тормоза изношены или повреждены. 1. Пронзительный или скрежещущий звук при торможении. (Некоторые колодки имеют предупреждающие индикаторы, которые издают этот звук, чтобы предупредить водителя о низком уровне фрикционного материала. ) 2. Необычная вибрация при торможении. (Обычно это указывает на искривление тормозного диска, что может привести к снижению эффективности торможения.) 3. Педаль тормоза нажимается мягче, чем обычно. (Воздух или влага могли загрязнить тормозную жидкость, что привело к увеличению хода педали.) 4. Увеличилось расстояние, необходимое для замедления или полной остановки автомобиля при торможении. (Изношенные тормозные колодки или диски могут привести к увеличению тормозного пути во время торможения.) 5. Автомобиль уводит в сторону при торможении. (Залипание суппортов может привести к уводу автомобиля в сторону и снижению эффективности торможения.)

Как работают тормозные системы?

Большинство тормозных систем простые. На каждом колесе у вас есть тормозной диск, тормозной суппорт и пара тормозных колодок. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозная жидкость подается к суппорту, который затем прижимает тормозные колодки к тормозному диску, тем самым замедляя автомобиль.

Как проверить состояние тормозных дисков и колодок

Вам не нужно снимать колесо автомобиля, чтобы визуально осмотреть тормозные диски. Однако для визуального осмотра тормозных колодок потребуется снять колесо.

Тормозные диски

Сторона тормозного диска, обращенная к вам, должна быть блестящей. Главное, на что следует обратить внимание, — это шероховатости или видимые бороздки. Обычно это указывает на то, что толщина тормозного диска превышает его минимальную толщину, и его следует заменить.

Тормозные колодки

Поворот рулевого колеса в направлении, противоположном проверяемым тормозным колодкам, может обеспечить лучший обзор. Колодки будут обращены к тормозному диску и окружены тормозными суппортами, обычно имеется смотровое отверстие, чтобы можно было проверить толщину. Тормозные колодки следует заменить, если их толщина составляет менее 1/8 дюйма (это примерно толщина двухцентовых монет, сложенных друг на друга).

Как правильно выбрать тормозные диски для вашего автомобиля

В то время как в MicksGarage мы пытаемся сузить круг тормозных колодок и дисков для автомобилей клиентов с помощью поиска по нашему регистрационному номеру (reg-look up) или раскрывающегося списка автомобилей. Эти системы могут быть не в состоянии предоставить достаточно информации, чтобы сузить результаты до точного типа тормозных дисков для вашего автомобиля. Покупателям будут предложены все тормозные колодки для их марки и модели, но, возможно, потребуется выбрать правильные элементы из указанного ассортимента. Например: для двух Audi A3 одного года выпуска и одного объема двигателя могут потребоваться тормозные диски разных типов. Эти различия могут сводиться к тому, на каком заводе был построен автомобиль или какими дополнительными функциями он обладает. Лучший способ убедиться, что вы приобрели правильные тормозные диски, — это проверить диаметр уже установленных тормозных дисков. Диаметр и толщина диска показаны ниже. Для измерения диаметра вам, возможно, не придется снимать колесо, однако это облегчит процесс измерения. Вы также можете записать этот размер для дальнейшего использования. После проверки диаметра собственного тормозного диска используйте его в качестве эталона размеров, указанных на нашем веб-сайте.

Следующая информация также важна для выбора правильной тормозной колодки.

Толщина тормозного диска: Для точных измерений используйте цифровой микрометр, также можно использовать измерительную ленту. Место установки: Это положение тормозного диска, оно будет либо для передней, либо для задней оси. Диаметр: Это диаметр тормозного диска. Количество отверстий: Это соответствует количеству болтов на колесе. Если колесо имеет четыре болта, вам понадобятся тормозные диски с четырьмя отверстиями. Окружность тангажа : Окружность тангажа или окружность тангажа — это условная окружность, определяемая положениями болтов. Центр каждого болта лежит на окружности окружности болта. Диаметр ступицы колеса: Диаметр ступицы будет равен размеру центрального отверстия диска или диаметру ступицы, на которую также устанавливается диск.

Тип тормозного диска:

Существует два основных типа тормозных дисков: вентилируемые и сплошные. Эти два типа дисков легко отличить, если посмотреть на них сбоку. Если у вас есть легкосплавные диски с разумным расстоянием между спицами, вы, вероятно, сможете определить, цельные у вас тормозные диски или вентилируемые, даже не снимая колесо. Вентилируемые тормозные диски представляют собой два плоских диска, соединенных друг с другом, с зазорами между ними для обеспечения потока воздуха. Это помогает дискам оставаться холодными, улучшает торможение и продлевает срок службы дисков. Сплошные диски — это просто сплошные диски без промежутков между ними. Смотрите картинку.

Как правильно выбрать тормозные колодки для вашего автомобиля.

Лучший и самый простой способ убедиться, что вы выбрали правильные колодки, — это проверить форму и размер уже установленных колодок. Это может занять много времени, но это гарантирует, что вы получите правильную тормозную колодку. Что касается тормозных колодок, мы всегда предлагаем точное изображение вместе с соответствующими размерами, изображение и размер должны идеально соответствовать колодкам на вашем автомобиле. Если показано несколько размеров тормозной колодки, измерение вашей тормозной колодки гарантирует, что вы выберете правильный. На изображении ниже показаны размеры тормозной колодки. Следующая информация также важна для выбора правильной тормозной колодки. Место установки: Это положение тормозной колодки для передней или задней оси. Тормозная система: Это производители тормозных колодок. Если при выборе автомобиля указано более одного производителя, вам необходимо проверить тормоза на предмет тормозной системы установленной колодки. Контакт предупреждения об износе: Индикатор износа тормозов, также известный как контакт предупреждения об износе, используется для предупреждения водителя транспортного средства о необходимости замены тормозной колодки. Если ваши тормозные колодки имеют контактную систему предупреждения об износе, вы должны выбрать тормозную колодку с этой функцией. До года выпуска: Некоторые тормозные колодки подходят к транспортным средствам только до определенного периода времени.

Начните поиск тормозных дисков, нажав здесь, или тормозных колодок, нажав здесь.

Категория: О нас

Автор: Команда блога Filter

20 ноября 2020 г.

выбрать?

В чем разница между всеми этими колодками? Какие из них вы должны получить для вашего велосипеда и вашего стиля езды?

Существует множество различных вариантов колодок дискового тормоза, как для шоссе, так и для горных велосипедов. Вы должны не только получить дисковую колодку правильной формы, которая подходит к вашему конкретному тормозному суппорту, но также выбрать, из какого состава должна быть сделана колодка.

Форма

Разные тормозные суппорты имеют разную форму и разные способы удержания колодок на месте. К счастью, получение подушки правильной формы довольно очевидно.

Посмотрите, как называется ваш тормоз (обычно это написано на бачке рычага и/или на корпусе суппорта), а затем найдите одноименную дисковую колодку. Если названия моделей не совсем совпадают или являются неполными, выньте существующие колодки и еще раз проверьте их форму по сравнению с формой колодок на замену.

Соединение

Здесь все становится запутанным. По сути, существует три типа компаунда тормозных колодок, хотя некоторые производители путают вещи, используя новые модные словечки или терминологию, похожую на звук.

Три основных типа соединений: спеченные, органические и полуметаллические.

Спеченные колодки иногда называют «металлическими» или «металлическими». Органические прокладки иногда называют «смола».

Каждое из этих трех соединений имеет свои преимущества и недостатки. У них нет идеальных тормозных колодок для каждого гонщика или типа езды.

Плюсы и минусы каждого состава

Вы не можете точно сказать, из какого состава состоит прокладка, просто взглянув на нее (ну, если только вы не настоящий фанат прокладок!), поэтому вам нужно проверить описание продукта. или упаковки тщательно для информации.

Спеченные профи

Они служат дольше всех.
Материал колодки выдерживает очень высокие температуры.
Они не блестят.
У них много мощности при максимальной максимальной мощности (устойчивый высокоскоростной материал DH).

Металлокерамика

В них ложатся целую вечность.
Высокие температуры могут привести к выцветанию систем минерального масла при очень длительных спусках.
Не хватает начального ощущения укуса.
Может быть шумно.

Органические плюсы

Быстрая укладка.
Очень хорошее начальное ощущение поклевки и модуляция.
Менее шумный.
Они не передают так много тепла в системы с минеральным маслом.

Органические минусы

Не такой долговечный, как спеченный, особенно во влажных условиях.
Меньше мощности при максимальной максимальной мощности (устойчивый высокоскоростной DH).
Можно глазировать.

Полуметаллические профи

Самые лучшие биты из спеченных и органических соединений. По сути, это органические подушечки с добавлением спеченного материала.
Хорошая максимальная мощность.
Достойное ощущение поклевки и модуляция.
Хорошая износостойкость.

Контейнеры полуметаллические

Можно глазировать.
Не все соединения полуметаллов одинаковы, т.е. разные бренды будут иметь разное соотношение спеченной и органической смеси.
Обычно немного дороже.

Какой сорт купить?

Это зависит.

Мы хотели бы сказать, что вам не обязательно использовать один и тот же состав колодок в обоих тормозах.

Многие опытные гонщики MTB используют металлокерамические колодки в заднем тормозе и органические колодки в переднем. Задний тормоз требует меньше мощности и чувствительности, поэтому имеет смысл отдать предпочтение долговечности. Задний суппорт также, кажется, получает больше грязи, поэтому имеет смысл использовать износостойкие спеченные колодки. Органическая колодка в переднем тормозе обеспечивает хорошую мощность и ощущение там, где это необходимо больше всего. Компромисс в долговечности выгоден большинству райдеров.

Если вы хотите легкой жизни и хотите купить (и носить с собой) только один вид прокладок, выбирайте полуметаллические прокладки. Какими бы заманчивыми ни казались металлокерамические колодки из-за их долговечности, реальность такова, что им не хватает мощности спереди и слишком долго прирабатываются.

Собираетесь в Альпы?

Это когда может быть хорошей идеей использовать металлокерамические колодки в переднем тормозе или, по крайней мере, упаковать одну в сумку с комплектом на случай, если ваши органические колодки не выдержат продолжительного натиска.

Подушечки для удаления остекления

Убедитесь, что в ваших подушечках действительно закончился материал. Иногда они могут быть просто застеклены и ощущаться как использованная прокладка. Глазурованные подушечки можно вернуть к жизни с помощью наждачной бумаги или легкой шлифовки.

Протолкните поршни перед установкой новых колодок

Прежде чем вставлять новые колодки, убедитесь, что поршни суппорта полностью вставлены обратно в суппорт. В идеале используйте рычаг из пластиковой шины для толкания. Если у вас есть только отвертка с плоским лезвием (или аналогичная), убедитесь, что вы держите просроченные колодки в суппорте, толкая поршень назад, чтобы защитить поршни от повреждения.

Рекомендуется попробовать выполнить эту задачу с велосипедом в вертикальном положении, т.е. не переворачивайте велосипед вверх дном, так как это может привести к попаданию воздуха в систему, если вы не будете осторожны.

Проверьте выравнивание суппорта

После снятия старых колодок с истекшим сроком годности самое время проверить выравнивание тормозного суппорта. Плохо выровненные суппорты вызывают слабое торможение и шумное торможение.

Если ротор не находится в середине горловины суппорта, потратьте несколько секунд, чтобы отсоединить его и повторно выровнять суппорт, прежде чем вставлять новые колодки.

Притирка колодок дискового тормоза

Если возможно, уделите некоторое время правильной притирке тормозных колодок. Это может быть невозможно, если вы меняете колодки во время поездки, но если вы находитесь дома или на парковке перед поездкой, правильная притирка принесет свои плоды.

Притирка колодок дисковых тормозов в основном включает в себя спринтерскую езду по плоскому и гладкому месту с резким торможением. Делайте это много – не меньше дюжины раз. Старайтесь не останавливаться перед тем, как отпустить тормоза (так как это может оставить скопление материала на роторе, от которого потребуется некоторое время, чтобы избавиться).

Звучит фальшиво и немного глупо, но подкладка в прокладки значительно продлит срок их службы.

Магазин дисковых тормозных колодок в Merlin Cycles

Как правильно выбрать тормозные колодки

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены тормозных колодок

Место обслуживания

$150,17 — $479,65

Диапазон цен для всех автомобилей

Современная автомобильная тормозная система прошла долгий путь. От старых механических тормозных колодок и барабанной системы до современной управляемой компьютером системы ABS, все компоненты тормозной системы со временем изнашиваются и требуют замены. Детали, которые подвергаются наибольшему износу или износу, — это тормозные колодки. Хотя всегда лучше придерживаться компонентов тормозной системы производителя оригинального оборудования (OEM), выбор правильных тормозных колодок становится все более сложным из-за множества вариантов, брендов и стилей.

Тормозные колодки всегда следует заменять до их полного износа и в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля для поддержания оптимальной тормозной способности. Это уменьшит повреждение других важных компонентов тормозной системы, таких как тормозные суппорты и роторы. Если ваши тормозные колодки изнашиваются и вам нужно выбрать правильные тормозные колодки, задайте себе эти 3 подробных вопроса:

1. Когда следует заменять тормозные колодки?

Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять тормозные колодки каждые 30 000–40 000 миль пробега — по сути, каждый раз, когда вы меняете шины на своем автомобиле. Шины и тормоза работают вместе, чтобы помочь остановить ваш автомобиль, поэтому имеет смысл заменять тормозные колодки и «колодки» вашего автомобиля одновременно. Заменив тормозные колодки до того, как они полностью изнашиваются, вы избежите замены тормозного диска — часть тормозных колодок соприкасается, чтобы остановить вращение колеса. Тормозные диски следует заменять каждые две или три замены шин или каждые 100 000–120 000 миль пробега. Есть несколько общих симптомов, которые автомобилисты могут услышать и почувствовать, чтобы предупредить их о необходимости замены тормозных колодок раньше, чем позже.

Визг тормозов: Если при нажатии на педаль тормоза вы слышите громкий визг, это вызвано слишком тонким износом тормозных колодок. В частности, индикатор износа коснется тормозного диска, когда износ колодок превысит отметку 80%. Если тормозные колодки не заменить вскоре после того, как услышите этот шум, индикатор износа фактически вонзится в ротор, что в большинстве случаев потребует замены.
Импульсы педали тормоза: Если вы нажимаете на педаль тормоза и чувствуете пульсацию, это еще один нормальный показатель износа тормозных колодок. Однако это также может быть признаком деформированного тормозного диска или проблем с системой ABS, поэтому хорошей идеей будет осмотр у профессионального механика.

2. Какие характеристики следует искать в тормозных колодках?

При поиске новых тормозных колодок необходимо учитывать 7 пунктов, чтобы найти лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля. Тип тормозной колодки, которая вам понадобится, зависит от вашего стиля вождения и условий. Например, тормозные колодки, предназначенные для поездок на работу, редко должны иметь дело с высокими температурами, в то время как колодки для высокопроизводительных транспортных средств, с другой стороны, должны будут выдерживать некоторый горячий укус.

Погодные характеристики: Хорошие тормозные колодки должны работать в любом климате, независимо от того, сухой он, влажный, грязный, теплый или холодный.
Cold Bite и Hot Bite: Ваша тормозная колодка должна работать должным образом и обеспечивать идеальное трение, как в горячем, так и в холодном состоянии.
Максимальная рабочая температура (MOT): Это самая высокая температура, которую тормозная колодка может измерить, прежде чем она станет небезопасной из-за распада.
Реакция трения на температуру: Измеряется в профиле трения с учетом того, какое усилие необходимо приложить к педали, чтобы получить такую же реакцию при экстренном торможении, как при обычном торможении.
Колодка и ротор Срок службы: И тормозная колодка, и ротор подвержены износу. Вы должны учитывать, как долго рассчитаны колодки, а также ротор при включении тормозных колодок.
Шум и вибрация: Вы должны учитывать, какой шум, вибрация и даже ощущение педали вызывает нажатие на тормозную колодку.
Уровни пыли: Тормозные колодки могут собирать пыль, которая затем прилипает к колесу.

3. Какие существуют типы тормозных колодок?

Как мы указывали выше, лучший совет по замене тормозных колодок — всегда следовать рекомендациям производителя по запасным частям. В большинстве случаев это означает, что вы попросите заменить тормозные колодки OEM. В зависимости от типа вашего автомобиля, тормозные колодки OEM, скорее всего, изготовлены из одного из трех уникальных материалов. Ниже перечислены 3 наиболее распространенных типа материалов тормозных колодок:

1. Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, твердого, но токсичного материала, который вызывал множество респираторных заболеваний. Когда асбест был запрещен, многие тормозные колодки стали изготавливаться из композита из нескольких материалов, включая углерод, стекло, резину, волокна и многое другое. Органические тормозные колодки обычно более тихие и мягкие. Главный недостаток — они недолговечны. Обычно вы найдете органические тормозные колодки OEM для более легких автомобилей класса люкс.

2. Полуметаллические тормозные колодки

Сегодня в большинстве автомобилей на дорогах используются полуметаллические колодки. Полуметаллическая тормозная колодка состоит из меди, железа, стали и других металлов в сочетании с графитовыми смазками и другими материалами, которые помогают уменьшить накопление тепла. Эти типы тормозных колодок часто используются в качестве OEM-решений для большегрузных автомобилей из-за их способности служить дольше и уменьшать трение, что помогает более эффективно останавливать более тяжелые автомобили, грузовики и внедорожники.

3. Керамические тормозные колодки

Новейшей тормозной колодкой на рынке являются керамические колодки. Керамические тормозные колодки были представлены в 1980-х годах в качестве замены старых асбестовых колодок. Тормозные колодки этого типа изготовлены из закаленного керамического материала в сочетании с медными волокнами. Благодаря своей уникальной конструкции они, как правило, служат дольше всех из «большой тройки» и наносятся довольно мягко. Недостаток двоякий. Во-первых, хотя они могут выдерживать высокие температуры, они не очень хорошо работают в холодном климате, так как материал склонен к растрескиванию при воздействии экстремально холодных условий. Кроме того, они являются самым дорогим типом тормозных колодок.

4. Могу ли я использовать тормозные колодки OEM?

Простой ответ на этот вопрос — нет. Есть некоторые производители автомобилей, которые требуют использования OEM-компонентов для соблюдения гарантий, поэтому вам всегда следует сначала проконсультироваться с производителем вашего автомобиля. Тем не менее, несколько автомобильных компаний имеют варианты тормозных колодок, эквивалентные OEM, изготовленные производителями вторичного рынка. Если вы собираетесь приобрести тормозные колодки на вторичном рынке, следуйте трем основным правилам:

1. Всегда покупайте проверенный бренд. Тормозные колодки могут спасти вам жизнь. Вы не хотите идти на компромисс при замене тормозных колодок, сделанных дешевым производителем вторичного рынка.

2. Ознакомьтесь с гарантией. Многие производители тормозных колодок (или продавцы, продающие их) предоставляют гарантию на тормозные колодки. Хотя они рассчитаны на то, чтобы со временем изнашиваться, если на них распространяется гарантия пробега, это хороший показатель качества компонентов вторичного рынка.

3. Найдите Сертификаты. Существует два общих сертификата тормозных колодок, включенных в состав компонентов вторичного рынка. Первый — это дифференциальный анализ эффективности (D3EA), а второй — процедуры оценки эффективности тормозов (BEEP).

Независимо от того, какой тип тормозной колодки вы выберете, важно помнить, что правильная установка является наиболее важным атрибутом. Если вы хотите выбрать правильные тормозные колодки, убедитесь, что профессиональный механик выполнит эту услугу за вас.

Следующий шаг

График замены тормозных колодок

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена тормозных колодок. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

тормозные колодки

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

(

14,598

)

Rating Summary

13,977

SEE REVIEWS NEAR ME

Chuck

10 years of experience

347 reviews

Request Chuck

Chuck

10 лет опыта

Запрос Патрон

Тина

Acura RDX V6-3.5L — Замена тормозных колодок (перед) — Плано, Техас

Очень профессионально. Опаздывал с предыдущей работы и позвонил заранее, чтобы сообщить мне. Эффективно работал. Так приятно не ехать далеко и часами сидеть в зале ожидания, чтобы выполнить работу.

Брэд

Toyota Highlander — Замена тормозных колодок (передних) — Роулетт, Техас

Чак был великолепен! Мы поговорили по телефону, обсудили возможные варианты ремонта моего Хайлендера. Он работал со мной, чтобы назначить время, которое было удобно для меня, и он пришел рано на встречу. Он рассказал мне о некоторых других проблемах, которые существуют на моем Highlander 2008 года, пробег которого составляет 223 тысячи миль. Его отзыв о моей машине был четким и понятным.

Пардип

21 года опыта

1068 Обзоры

Запрос Pardeep

Pardeep

21 года опыта

Запрос Pardeep

от Edmund

Mini Cooper L4-1,6 л. Подводные подкладки (спереди). Калифорния

Пардип был быстрым и хорошо общался на протяжении всего процесса. Он завершил службу в рекордно короткие сроки.

Линда

Honda Civic — Замена тормозных колодок (передних) — Сан-Хосе, Калифорния

Пардип пришел на прием вовремя, даже раньше, и закончил быстро и эффективно. Большое спасибо.

Refugio

21 years of experience

106 reviews

Request Refugio

Refugio

21 years of experience

Request Refugio

by James

Toyota Sienna V6-3. 5L — Brake Pads Replacement (Rear) — Сан-Антонио, Техас

Рефухио — наш лучший механик! Он работает с вами и пришел пораньше, так как мы были свободны. Он честно говорит о работе, которую необходимо выполнить, и у нас никогда не было проблем с нашими автомобилями после его ремонта.

Гарольд

Chevrolet Silverado 1500 — Замена тормозных колодок (задние) — Сан-Антонио, Техас

Он был уважительным, быстрым, вежливым и профессиональным. Он серьезный парень, который сделал работу выше моих ожиданий и является стандартом, по которому оцениваются все остальные механики (в моей книге)

Raymond

27 лет опыта

223 отзыва

Запрос Raymond

Raymond

27 лет опыта

Запрос Raymond

Руби

Mini Cooper L4-1.6L — Замена тормозных колодок (передние) — Викторвилль, Калифорния

Рэймонд был великолепен! Я не чувствовал, что его рекомендации для других услуг навязаны, что я очень ценю. Обязательно воспользуюсь его услугами снова!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Что означает сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок?

Сигнальная лампа индикатора износа тормозных колодок загорается, когда обнаруживается, что тормозные колодки слишком тонкие.

Как заменить передние тормозные колодки

Тормозные колодки выходят из строя, когда тормоза шумят, педаль тормоза пульсирует при нажатии или тормоза плохо реагируют на нажатие педали.

3 способа увеличить средний срок службы автомобильных тормозов

Автомобильные тормоза необходимы для безопасного вождения. Продлите срок службы тормозов за счет плавного торможения, полной остановки и снятия лишнего веса.

Просмотрите другой контент

Оценки

Города

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как выбрать тормозной диск правильного размера для промышленного применения

Автомобильная промышленность использует несколько систем вместе, чтобы поддерживать работу в рабочем состоянии. Тормозные диски являются неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля. Тормозной диск вместе с суппортами и тормозными колодками вместе создают трение, чтобы остановить вращение или снизить скорость. Производители тормозных дисков в Индии производят автомобильные и промышленные тормозные суппорты различных конфигураций, размеров и материалов.

Почему промышленные приложения нуждаются в дополнительной мощности торможения?

Тормоза требуются в нескольких отраслях, таких как медицинское оборудование, промышленная автоматизация, лифты, строительное оборудование и эскалаторы. В этих отраслях часто используются механизмы с высоким крутящим моментом, энергией и напряжением. Такие механизмы требуют дополнительной тормозной силы для остановки вращения колес. Колеса не имеют достаточной тормозной силы, чтобы создать необходимое трение, чтобы остановить бегущее колесо.

Транспортному средству требуется достаточная тормозная способность.
Феномен затухания тормозов является чрезмерным, когда мощность торможения снижается из-за повторяющегося использования тормоза.

Какие элементы определяют тормозную мощность тормоза?

Тормозной диск имеет несколько элементов, определяющих мощность торможения. Поставщики тормозных дисков в Индии производят несколько вариантов конфигурации тормозного диска в соответствии с требованиями применения.

Вращение: Некоторые приложения имеют высокий крутящий момент из-за чрезмерного вращательного движения. Тормоза должны соответствовать скорости приложения, чтобы его можно было успешно остановить.

Отдача: В электромагнитных дисковых тормозах отдача или люфт представляет собой величину движения, которое происходит между тормозной ступицей и фрикционным диском. Применения с низким крутящим моментом требуют фиксированного позиционирования, поэтому предпочтительны тормоза с нулевым люфтом.

Материал: Поскольку при торможении выделяется большое количество тепла, выбор материала должен быть правильным. Чугунные тормозные диски обеспечивают соответствующую теплопроводность, долговечность, трение, меньшую скорость износа, а также эффективную коррозионную стойкость при экономичности.

Размер: Размер тормозного диска имеет решающее значение для эффективного функционирования тормоза. Соотношение тормозного момента и крутящего момента имеет важное значение для оценки способности тормозной силы тормоза изменять движение вращающегося колеса.

Несколько других факторов влияют на определение эффективности тормоза промышленного применения.

Как размер тормозного диска может повлиять на мощность торможения?
Существует множество применений дисковых тормозов. В промышленных целях тяжелые движущиеся объекты можно быстро замедлить, удержать и остановить. Поэтому они идеально подходят для приложений, требующих натяжения, остановки или значительного крутящего момента. Энергия, вырабатываемая при торможении, улавливается дисковыми тормозными суппортами, которые затем выделяют ее в виде тепла.
Одним из важных элементов, влияющих на эффективность тормозов, является размер тормозного диска. Различные приложения требуют различных размеров тормозных дисков, чтобы соответствовать различным требованиям к производительности. Желаемые требования к остановке и удержанию могут быть достигнуты путем изменения диаметра диска, количества суппортов, а также рабочего давления.
Как выбрать размер тормозного диска?
Промышленные тормоза обеспечивают быстрое торможение или надежный контроль натяжения. Однако поиск подходящих тормозов может быть затруднен из-за многочисленных параметров, специфичных для конкретного применения, которые необходимо учитывать. Производители тормозных дисков в Индии поставляют тормозные роторы различных размеров для различных отраслей промышленности, включая автомобильную промышленность.
Рекомендуемое чтение: Типы маховиков и их использование
Меньший диаметр диска
Для постепенного сопротивления или увеличения трения предпочтительны тормозные диски меньшего размера. Из-за меньшей площади поверхности у дисков меньше суппортов, которые можно прижимать к роторам с помощью тормозных колодок. Они полезны при плавной остановке движения или в качестве аксессуара к диску большего диаметра.
Диск большего диаметра
Диск большего диаметра имеет больший диаметр, что обеспечивает максимальное сцепление после первого укуса. Это приводит к тому, что приложение останавливается раньше, чем диск меньшего диаметра. Кроме того, при торможении выделяется много тепла. Большие дисковые роторы имеют большую площадь поверхности для рассеивания тепла и, следовательно, не перегреваются. Это приводит к лучшей мощности торможения. Дисковые роторы большего размера также имеют то преимущество, что расстояние между точкой контакта ротора и колодкой от оси больше. В результате генерируется больший крутящий момент, что облегчает остановку приложения. Диски большего размера также имеют большую массу, что помогает остановить движение.
Правильный размер тормоза обеспечит эффективное торможение и мощность без ущерба для экономической эффективности. Для эффективного торможения необходимы как правильный тормоз, так и правильный диаметр диска. От динамических пневматических и гидравлических до рычажных механических и пружинных тормозов поставщики тормозных дисков в Индия предлагают решения, которые можно настроить в соответствии с желаемым применением.

Теги: Производители тормозных дисков, Поставщики тормозных дисков Индия
Лучшие тормозные колодки (обзор и руководство по покупке) в 2022 году
О нашем обзоре тормозных колодок
Наш тест и проверка установки тормозных колодок были частью капитального ремонта тормозов на нашем ржавом Mitsubishi Montero 1989 года выпуска. Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы и не подлежали ремонту, поэтому мы решили полностью заменить дисковые тормоза. По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но для этой задачи мы приобрели набор запасных тормозных колодок вместе с новыми роторами и восстановленными суппортами. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.
С точки зрения самостоятельного изготовления лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для выполнения работы. А поскольку в ближайшее время Montero не будет участвовать в ралли Дакар или буксировать лодку, стандартный класс замены был подходящим вариантом.
Зачем доверять нам
Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Подробнее
Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодки находится на безопасном пределе, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл — это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пришло время для обслуживания тормозов. Новые автомобили оснащены электронными индикаторами износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу , Майк Бамбек
Типы тормозных колодок
Фрикционные материалы
Тормозные колодки делятся на типы в зависимости от их фрикционных материалов, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки. Составы тормозных колодок являются строго охраняемым секретом, и не существует стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делают одну тормозную колодку керамической, а другую органической. Предстоящие правила по содержанию меди меняют использование материалов в масштабах всей отрасли.
Материалы тормозных колодок часто различаются в рамках одной линейки продуктов в зависимости от платформы. TRW включает керамические, полуметаллические и низкометаллические изделия, не содержащие медь, в одной серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet был номером детали с новой керамической формулой, которая заменила старый номер полуметаллической детали. Фрикционные материалы менее критичны, чем качество тормозных колодок. Выберите недорогую линейку, стандартные тормозные колодки, тормозные колодки премиум-класса, высокопроизводительные или усиленные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.
Органические
Благодаря предсказуемой бесшумной работе, отвечающей повседневным потребностям большинства водителей, органические тормозные колодки NAO являются наиболее распространенным типом тормозных колодок. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе. NAO означает не содержащие асбеста органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом для тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.
Органические компаунды колодок легче воздействуют на роторы, чем другие, и хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, являются наименее дорогими. Смягчающие составы не выдерживают повторных резких торможений, а пыль может вызывать беспокойство. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные колодки для замены, чтобы восстановить первоначальные характеристики. Органические тормозные колодки NAO с низким содержанием металлов могут содержать некоторые металлы в смеси, но их процентное содержание обычно не превышает 30 процентов.
Metallic
Полуметаллические и металлические тормозные колодки проявляются там, где исчезают органические тормозные колодки. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает останавливающую способность и устойчивость к выцветанию с превосходной теплопередачей по сравнению с органическими формулами. Цельнометаллические и металлокерамические тормозные колодки чаще используются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.
Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают в экстремальных холодных и горячих температурах и обладают превосходной износостойкостью по сравнению с органическими. Более агрессивный прикус и возникающее в результате тепло могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумным и создавать чрезмерное количество пыли. Некоторые составы требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневного до высокоэффективного, делает полуметаллические масла популярным выбором.
Керамика
Керамические тормозные колодки являются новейшей технологией колодок и могут обеспечить лучшее из всех миров с превосходной производительностью, долговечностью и бесшумной работой с низким уровнем пыли. Плотная комбинация обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродными, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, зависит от производителя. Керамика — самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.
Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами человеческого слуха. Низкий износ роторов и низкий уровень пыли являются еще одним преимуществом, а керамическая пыль менее заметна из-за ее более светлого цвета и низкой адгезии. Некоторые составы могут быть проблематичными при экстремально низких температурах или высокопроизводительных применениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и предлагает надежный выбор для повседневных автомобилей.
Ведущие бренды
Bosch
Bosch Automotive — это подразделение Bosch, многонациональной компании, производящей электронику и машиностроение, которая занимается производством премиальных продуктов для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, а ее обширная линейка автомобильных запасных частей для вторичного рынка соответствует стандартам качества и производительности оригинального оборудования или превосходит их. Тормозные колодки Bosch QuietCast заслужили наивысшую общую оценку для нашего применения.
Вагнер
Х.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году с самозапускающимся двигателем настольного вентилятора, который отодвинул ручную рукоятку в историю. Компания Wagner вышла на растущий рынок безлошадных экипажей с продуктами для освещения и тормозной системы, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Компания Wagner производит широкий ассортимент деталей автомобильных тормозов и осветительных приборов для легковых автомобилей, автомобилей средней грузоподъемности и коммерческих автомобилей.
TRW
Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку качественных компонентов оригинального оборудования, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозной системы, рулевого управления и подвески. Инновационная разработка, подкрепленная внутренними и независимыми испытаниями, обеспечивает качество и производительность.
Цены на тормозные колодки
Менее 25 долларов: Тормозные колодки эконом-класса или недорогого класса могут выполнять свою работу, но часто имеют компромисс в виде снижения долговечности и производительности. Распродажи и снятые с производства детали могут быть выгодной сделкой, но следите за сроком годности.
$25-$65: Большинство высококачественных запасных тормозных колодок, изготовленных из самых разнообразных материалов и марок, относятся к этому ценовому диапазону. Ожидайте оригинальных или лучших характеристик и долговечности, которые могут выдержать ежедневное использование в дорожных условиях.
$65 и выше: Специализированные заводские тормозные колодки, тормозные колодки премиум-класса или большего размера требуют более высокой цены. Улучшенная тормозная способность в условиях высокой температуры может быть достигнута за счет безопасного вождения в повседневных условиях эксплуатации при низких температурах.
Основные характеристики
Создание класса
Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали спецификациям оригинального оборудования платформы или превосходили их, и предлагают ряд классов производительности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 — это легкий пригородный автомобиль, то запасные колодки — лучший выбор. Если вы возите на своем F-150 лодку или другой грузовик, возьмите тормозные колодки премиум-класса или сверхпрочного класса. Фрикционные материалы и формулы могут различаться в пределах одной и той же марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте тормозную колодку, соответствующую вашим потребностям.
Оранжевые стрелки указывают на коэффициент трения тормозных колодок из двух букв. TRW имеет рейтинг GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок в масштабах всей отрасли, при этом на первый план выходят керамические составы. , Mike Bumbeck
Letters and Leaves
Двухбуквенная система классификации DOT, напечатанная или отштампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в диапазоне рабочих температур при низких и высоких температурах. Более высокие буквы представляют более высокий коэффициент трения. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Колодки с рейтингом GF имеют более холодную хватку, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы являются скорее рекомендациями, чем евангелием, из-за различий в толщине тормозных колодок, охлаждающих прорезей, фасок, конструкции и конструкции ротора.
Источник: Новости вторичного рынка
Трехлистный символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и вредных для окружающей среды материалов. Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня А по содержанию кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствуют стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством Вашингтона и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три листа или Уровень N означают соответствие стандартам, согласно которым к 2025 г. содержание меди должно составлять менее 0,5 % от общего количества меди или «отсутствие меди».
Чувство педали
Твердая педаль тормоза является постоянной гарантией эффективности торможения. Составы тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к более мягкой или губчатой педали. Полуметаллические или керамические составы менее сжимаемы, чем органические, и в целом обеспечивают более жесткое ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть вызван воздухом в системе, изношенными или негерметичными гидравлическими линиями или неисправным усилителем тормозного усилия.
Крепежные изделия, прокладки и смазка
Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет. Комплекты тормозных колодок продаются на ось или в виде полного комплекта для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, прокладками и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить работу. Некоторые наборы этого не делают, но это не является решающим фактором. Наша тормозная работа была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с прокладками, но восстановленные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!
Рабочая температура
Чрезмерный нагрев – враг долговечности и эффективности тормозных колодок. Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневном вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без потери качества. Постоянные 500-градусные температуры, создаваемые в течение всего дня городской езды с остановками, могут ускорить износ. Буксировка, перевозка и высокопроизводительная езда по улицам или трекам могут поднять температуру выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.
Другие соображения
Соответствующий набор: Если последний комплект тормозных колодок оставил ваши тормозные диски без возможности восстановления поверхности, ответом может стать комплект колодок и тормозных дисков. Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить надежную и стабильную работу и избавят вас от догадок при работе с тормозами.
Фальшивая экономия: Экономия денег на безымянных тормозных колодках может быть не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные составы с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
Нагруженные суппорты: Если тормозные суппорты замерзли или выглядят как обломки Титаника, нагруженные суппорты могут помочь. Нагруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и прокачным винтом, который на самом деле поворачивается, чтобы его можно было легко снять и заменить.
Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки гоночной спецификации лучше всего работают при высоких температурах, создаваемых треком.
Обзоры и рекомендации по тормозным колодкам 2021
Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей. Bosch является OEM-поставщиком тормозных деталей, и ее послепродажная продукция проходит такой же уровень испытаний. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллических или керамических фрикционных материалов, специально разработанных для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с ценовой линейкой Blue, и Bosch предлагает линейку Severe-Duty для такси, полиции и большегрузных автомобилей.
Не было номера детали тормозного диска QuietCast для Montero, поэтому мы взяли для ознакомления только комплект тормозных колодок. Деталь номер BP349 содержит полуметаллический фрикционный материал с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки, а в комплект входят крепежные детали суппорта и высококачественная смазка. Комплект QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря его превосходному качеству, очевидному с первой секунды, когда мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка была индивидуально завернута в бумагу, что придавало первоклассный вид и помогало предотвратить загрязнение смазкой во время установки.
Комплект тормозных колодок TRW был на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и рейтингу производительности. TRW номер детали TPM0349 поставлялся в комплекте с крепежом, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным комплектом тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное накопление тепла для уменьшения выцветания.
Большие стальные прокладки с нитриловым резиновым покрытием приклеены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В колодках TRW используется силикатная смесь Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу колодки правильно сцепляться с ротором. Материалы, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, производительность без выцветания и низкий уровень пыли. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.
Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают промежуточное положение в линейке продуктов, которые на ступеньку выше по сравнению со стандартными запасными, но не совсем для тяжелых условий эксплуатации или с высокими эксплуатационными характеристиками. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается цельнолитым изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор, чтобы снизить вибрацию и шум, а также увеличить теплопередачу для повышения производительности. Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N по отсутствию содержания меди.
Мы использовали ThermoQuiets при других работах с тормозами, и они оправдывают свои обещания. Колодки легко прирабатывались на роторах с измененной поверхностью, а запатентованный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение. Керамическая формула обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности с минимальным количеством пыли или вообще без нее. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему класс производителя важнее материала при выборе тормозных колодок. Керамическая формула PD349заменен полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.
Другие варианты тормозных колодок
Просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения здесь, в штатах, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок за эти годы на всем от маслкаров до эконобоксов. В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок. StopTech и Power Stop предлагают комплекты тормозных колодок и роторов с улучшенными характеристиками. Если вы ищете легкую замену, помните, что оригинальные детали производителя не всегда стоят намного дороже, чем эквиваленты послепродажного обслуживания. Сэкономить на тормозах — все равно, что получить большую скидку на операцию на головном мозге.
Советы
Регулярно проверяйте тормозные колодки. Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите. Следите за неравномерным износом и прислушивайтесь к шуму индикаторов износа.
Новые тормозные колодки не помогут, если ротор выглядит так, будто он будет играть «Бегущий с дьяволом» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «стук колодки» встречается реже, чем нет. Зачистите или замените роторы перед установкой новых тормозных колодок.
Никогда не используйте для очистки тормозов сжатый воздух или что-либо еще, что образует пыль. Пыль тормозных колодок может содержать следовые количества асбеста и других вредных химических веществ. Используйте жидкие очистители деталей тормозной системы. Не вдыхайте тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.
Часто задаваемые вопросы
В: Как работают тормозные колодки?
Тормозные колодки находятся внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который прижимает тормозные колодки к ротору. Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет процесс, поскольку кинетическая энергия превращается в тепло.
В: Каковы признаки износа тормозных колодок?
Наиболее очевидным признаком износа тормозных колодок является громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и отключаются, когда износ фрикционного материала выходит за пределы допустимого. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Вибрация тормозов, скрип или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, пришло время для новых тормозных колодок, дисков и, возможно, суппортов.
В: Каков срок службы тормозных колодок?
Тормозные колодки служат от 30 000 до 70 000 миль пробега. Проверьте в руководстве пользователя интервалы обслуживания. Играют роль манера вождения и местоположение. Остановитесь и продолжайте движение по городу, езда на высокопроизводительном автомобиле, а также перевозка тяжелых грузов или буксировка могут ускорить износ тормозных колодок. Короткие расстояния или нечастые поездки с использованием дорожной соли могут повредить тормозные суппорты и тормозные диски задолго до того, как изнашиваются колодки. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.
В: Сколько стоит замена тормозных колодок?
Общая стоимость запчастей и работ зависит от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, ожидайте, что ремонтная мастерская заплатит около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут восстановить поверхность ваших дисков, но установка новых дисков и колодок вместе является более распространенной практикой. Замените изношенные роторы, замерзшие суппорты или прогнившие гидравлические магистрали тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.
В: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?
Да и может быть. Ремонт тормозной системы может стать первым шагом к получению удовольствия от создания автомобиля своими руками, но не все дисковые тормозные системы одинаковы. Скользящие суппорты и невыпадающие тормозные диски просты в обслуживании, но новые тормозные колодки не исправят тонкие тормозные диски или покрытые коркой суппорты. Захваченные установки ротора, которые требуют удаления ступицы, колесных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к тому, что вы вызовете эвакуатор в случае поражения.
В: Как притирать тормозные колодки?
Процедура зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы представить новый материал тормозных колодок на поверхности ротора для партнерства на всю жизнь. Наметьте низкоскоростной маршрут с небольшим трафиком или без него. Разгоняйтесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость, но не остановиться. Отпустите тормоза и возобновите скорость на минутную передышку. Повторите процедуру «идти, медленно, круиз» примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова. Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или длительного резкого торможения в течение первых нескольких сотен миль. Чрезмерный нагрев может необратимо повредить новые тормозные колодки.
Заключительные мысли
Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, токсичных химикатов, стекла и резины, несущийся вниз по склону с огромной скоростью, а затем спокойно останавливающий его одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете этот геркулесов подвиг.
Лучшими тормозными колодками для большинства водителей являются стандартные запасные части от производителя автомобиля или эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинального оборудования, а ассортимент тормозных колодок для вторичного рынка предлагает более полный выбор премиальных, сверхмощных, высокопроизводительных и тяжелых вариантов.
Руководство по покупке дисковых тормозов для горных велосипедов
Что такое дисковые тормоза?
Дисковые тормоза представляют собой мощный и прогрессивный тормозной механизм; суппорт с гидравлическим или тросовым приводом прижимает колодки дискового тормоза к ротору, чтобы замедлить или остановить велосипед.
Подавляющее большинство дисковых тормозов горных велосипедов имеют гидравлический привод; Тормозная жидкость создает давление на суппорт, и это приводит к прижимной силе тормозного диска через тормозные колодки. Физический акт торможения вызван трением, создаваемым тормозными колодками и дисками. Гидравлические дисковые тормоза легче, надежнее, удобнее и мощнее, чем дисковые тормоза с тросовым приводом. Однако тросовые диски дешевле, и если у вас уже есть велосипед с тросовыми ободными тормозами, вам не нужно покупать новые тормозные рычаги, поскольку тросовый дисковый тормоз будет использовать тросовые тормоза обычного типа.
Все ли горные велосипеды оснащены дисковыми тормозами?
Не во всех горных велосипедах используются платформы с дисковыми тормозами, однако в большинстве современных велосипедов с полной подвеской и хардтейлов используется дисковая тормозная система с гидравлическим приводом. Технология дисковых тормозов развилась до такой степени, что технология перешла к гораздо более конкурентоспособным ценам, и в результате дисковые тормоза часто используются на велосипедах среднего и начального уровня. Другая причина — конструкция рамы; Рамы современных горных велосипедов, предназначенные для бездорожья, будут иметь крепления для дисковых тормозов вместо консольных креплений.
Могу ли я установить дисковые тормоза на свой горный велосипед?
Дисковые тормоза можно установить на любой горный велосипед, если он оснащен двумя элементами:
Втулки с креплениями для дискового ротора.
Рама и вилка с креплениями для дисковых суппортов.
Каковы преимущества использования дисковых тормозов?
Мощность : Дисковые тормоза значительно мощнее консольных или V-образных тормозов.
Контроль: Прогрессивное торможение позволяет вам получить выгоду от мощного торможения без каких-либо компромиссов в управлении при езде на велосипеде.
Уверенность : Сочетание мощности, прогресса и универсальности в любых погодных условиях может привести к большей уверенности на трассе. Способность уверенно тормозить также означает, что вы будете в большей безопасности и сможете решать любые технические проблемы, когда они возникают.
Универсальность : Дисковые тормоза также обеспечивают надежную работу в любых погодных условиях; это отличает их от любой конструкции ободных тормозов, которые могут страдать от износа обода и нестабильной работы на мокрой дороге.
Системы крепления дисковых тормозов
Когда вы найдете нужный вам дисковый тормоз и захотите его купить, важно убедиться, что тормоз имеет правильную систему крепления для вашей рамы и вилки. Измерение креплений дискового тормоза основано на расстоянии в миллиметрах между центрами двух крепежных отверстий под болты. Если на вашем велосипеде есть специальное крепление и вы хотите установить дисковые тормоза с другой системой крепления, вы можете приобрести адаптер для крепления дискового тормоза. Существует два основных типа креплений дисковых тормозов:
Крепления IS : 51 мм
Крепления для стоек : 74 мм
Типы колодок для дисковых тормозов
Колодки для дисковых тормозов создают трение, которое позволяет замедлить или остановить велосипед. На Wiggle можно приобрести три основных типа прокладок.
Спеченные: Спеченные колодки представляют собой самый износостойкий состав и самый популярный тип колодок для дисковых тормозов. Хотя они не такие мощные, как колодки из органических соединений, они обеспечивают отличную производительность и долговечность.
Органический: Эти подушечки изготовлены из органических материалов, что обеспечивает максимальную эффективность. Хотя это соединение более мощное, оно быстрее изнашивается.
Полуорганические: Эти тормозные колодки не всегда подходят для вторичного рынка, но обеспечивают хорошее сочетание мощности и долговечности.

Магазин колодок для дисковых тормозов Лучшие колодки для дисковых тормозов
Описание роторов дисковых тормозов
Роторы дисковых тормозов представляют собой прочные и легкие круглые металлические диски, которые крепятся к передним и задним колесам велосипеда. Когда вы нажимаете на тормозные рычаги, тормозные колодки прикладывают к ротору диска прижимную силу. Возникающее в результате трение позволяет вам замедлять или останавливать велосипед контролируемым и прогрессивным образом.
Диаметр ротора
Роторы дисковых тормозов бывают разных диаметров (от 140 мм до 200 мм), что повышает производительность следующим образом:
Больший диаметр ротора означает, что вы можете создавать большее тормозное усилие на колесе.
Тормозные силы генерируют тепло на роторе и в колодках дискового тормоза — ротор большего размера помогает более эффективно рассеивать тепло, что сохраняет ваши тормозные колодки и повышает производительность.
Эмпирическое правило для определения размера диаметра и характеристик заключается в том, что каждые 20 мм увеличения размера увеличивают мощность торможения на 15 %. Большинство горных велосипедов теперь оснащены роторами диаметром 160-180 мм для оптимальной тормозной способности.