СОДЕРЖАНИЕ
Кейт Уотсон, Предисловие
Малини Сивасубраманиам и Рут Хейхо, Религия и образование в сравнительной и международной перспективе: проблемы, противоречия и возможности
РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ.ИНТЕРНАЦИОНАЛИЗАЦИЯ / ГЛОБАЛИЗАЦИЯ РЕЛИГИОЗНЫХ ЦЕННОСТЕЙ
Кэтрин Маршалл, Глобальные проблемы образования: изучение религиозных аспектов
Джун Ли, Институты и учебные классы Конфуция как образовательные партнерства в Африке: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года с точки зрения конфуцианства
Интернационализация религиозного высшего образования: сравнительное исследование христианских университетов в Южной Корее и Канаде
Сарфароз Ниёзов, Исламское образование в постсоветском Таджикистане: инструмент в создании и поддержании национального государства
Вильма Сиберг, Шуджуан Луо & Я На, Роль церкви и религиозного обучения молодых женщин-мигрантов в Западном Китае
Рут Хейхо, Межрелигиозный диалог и образование: три исторических столкновения христианства, буддизма и конфуцианства
РАЗДЕЛ ВТОРОЙ.УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА, ПЕДАГОГИКА И ШКОЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО
Мей-Йи Вонг, Религиозное образование в многоконфессиональном контексте: экзамен по четырем религиозным школам в Гонконге
Синьи Ву, Государственное школьное и религиозное образование для учащихся мусульманской хуэй на Северо-Западе Китай: изменение представлений и новые разработки
Прапапат Нийом, Арт-онг Джумсаи На Аюдхая, Витит Рачататанун и Бенджамин Вокес, Буддийский подход к школьной учебной программе: эффективные нововведения в обучении, которые продвигают человеческие ценности для учащихся для устойчивого образа жизни в Таиланд
Лорен Херцог и Натаниэль Адамс, Модернизация исламского образования: Бангладеш и Сенегал
Малини Сивасубраманиам и Стив Сидер, Религиозные недорогие частные школы в Кении и Гаити: парадокс благотворительности и предпринимательства
Кац, Религиозное образование в государственной школьной системе Израиля
РАЗДЕЛ ТРЕТИЙ. РЕЛИГИЯ В ПРОЦЕССАХ ПОЛИТИКИ И РАЗРЕШЕНИЕ КОНФЛИКТОВ
Л. Филип Барнс, Религиозное образование в Северной Ирландии: конфликт, учебная программа и критика
Хума Кидваи, Медресе в Индии: сопротивление или кооптация?
Елена Лисовская, Непростое возвращение религии в русскую школу: оспариваемая и непоследовательная десекуляризация «сверху»
Ratna Ghosh & W.Y. Alice Chan, Роль религиозного образования в противодействии религиозному экстремизму в разнообразных и взаимосвязанных обществах
Брюс А. Колле и Хеён Банг, Мультикультурный анализ школьной политики в отношении религии в 20 западных демократиях и их проблемы адаптации мигрантов Религии: кластерный анализ

Состав совета блогеров. Советы начинающему блогеру. Как прошел совет блогеров в Госдуме

19 июня в Госдуме прошло первое заседание Совета блогеров.Мероприятие вызвало большой резонанс как среди политиков, так и среди молодежи. «Посетил Совет блогеров и узнал все самое интересное, что там происходило.

Для чего собрались блогеры

Депутат Госдумы решил созвать Совет блогеров и назначить первое заседание на 19 июня. Среди приглашенных были: Wylsacom (Валентин Петухов), автор канала Daily Khacha на YouTube (Амиран Сардаров), Соболев (Николай Соболев) , kamikadze_d (Дмитрий Иванов), Fox rules (Елена Лисовская), Сергей Стиллавин и другие.К сожалению, не все блогеры приняли приглашение, но среди прибывших гостей была дочь пресс-секретаря президента РФ Елизавета Пескова.

Елизавета Пескова пришла раньше всех. И погрузился в телефон. Настоящий блогер. https://t.co/shzAH8EGJf

«По какому принципу мы выбирали, кого приглашать, а кого нет? Сама идея создания такого совета блогеров родилась после парламентских слушаний по молодежной политике.Приглашения разослали многим, но, к сожалению, не все откликнулись.

Я не хочу, чтобы это мероприятие воспринималось как обязательное, что, мол, Дума и власть говорят, что блогеры приходят — нет, это не так. Я позиционировал эту площадку как наиболее свободную для обсуждения: кто не хочет, я не могу его заставить.

Блогеры часто далеки от политики, но при обсуждении определенных вопросов, в том числе связанных с молодежной политикой, мы их приглашаем. Чтобы обсудить, например, идею регистрации в социальных сетях по паспорту с 14 лет, нужно работать с этой аудиторией, нужно взаимодействовать с блогерами.

Где политические видеоблогеры? Некоторым из них мы разослали приглашения, но никого сюда не принуждаем.

Советы блоггеров могут быть совершенно разными. Это может быть формат экспертного совета, круглых столов, встреч на базе образовательных учреждений, Парламентской газеты, Государственной Думы. «

блоггера со всего мира, объединяйтесь!

Владимир Жириновский также высказал много интересных мнений о Совете блогеров.«Блог — это беспрецедентная свобода слова. Но также может быть больно, если информация неверна. Есть потребность, особенно среди молодежи, в собственной платформе. Когда у вас есть блог, это хорошо, но вы не видите людей, прежде чем отправляете текстовые сообщения или видеоролики. Но все же лучше, когда общение прямое.

Я предлагал отдать Колонный зал Дома Союзов под политический дискуссионный центр, и мы будем добиваться создания таких организаций в Москве. Я хочу, чтобы все депутаты, самые близкие к народу люди чувствовали себя вместе с простыми гражданами как части одного государства.

Возможно, когда-нибудь появится лозунг: «Блогеры всего мира, объединяйтесь!» С пролетариями не сложилось, а если получилось, то что-то кровавое, а вот блогеры — тут, конечно, может получиться. Поэтому хочу, чтобы совет работал, была какая-то поддержка, помощь, обмен информацией. Живое общение заменить невозможно. «

В конце своего выступления Владимир Жириновский задал интересный вопрос, на который пока нет ответа ни в Госдуме, ни у блогеров: «Если взять электорат ЛДПР и подписчиков какого-нибудь блогера, кто будет« сильнее »? Кто в случае необходимости примет решение или сделает что-то более эффективно? «

Петр Толстой о блогерах

«Мы не хотим« давить »свободу Интернета.Мы прекрасно понимаем все в Интернете, даже лучше, чем блогеры понимают в Государственной Думе.

Сегодня нижняя палата парламента настраивается на эффективное принятие решений на государственном уровне. Почему нам нужно прямое общение с блогерами? Нам нужно прямое общение, мы хотим понимать, какие проблемы волнуют вас сегодня. «

О тех, кто не пришел

Перед началом Собора больше всего журналистов волновало, кто из приглашенных блоггеров приедет.Многие не присутствовали на встрече: кто-то застрял в пробках, а кто-то не решился приехать на мероприятие. Среди спикеров было высказано мнение, что некоторых блогеров не поймут подписчики, если они придут. Другие представители блогосферы заявили, что им было бы намного удобнее встречаться вне стен парламента.

Лиза Пескова в конце встречи негативно высказалась о тех, кто по тем или иным причинам не пришел в Совет.По ее мнению, они не зря воспользовались этой возможностью, когда власти пошли им навстречу. «Совет — отличная возможность начать общение», — заключила дочь.

Мероприятие транслировалось в прямом эфире на YouTube. Полная запись доступна в Интернете.

Ни одна из главных звезд российского сегмента YouTube не присутствовала на первом заседании совета видеоблогеров при Госдуме, состоявшемся в понедельник. Пришедшие не очень понимали, чего от них хотят депутаты.

Я хочу объяснить, почему сюда не приехал никто из действительно популярных блогеров », — взял слово ведущий российского Кремля в Instagram Константин Ткаченко. — Их подписчики не поймут. Аудитория на YouTube в основном оппозиционная. У меня есть друг, у него 10 миллионов подписчиков, он на своем канале говорит, что за Навального. И он мне говорит: «Я не за Навального, я вообще за Путина, публике это просто нравится».

Главный герой инстаграм-аккаунта Ткаченко — президент России, под его фотографиями короткие новости, из которых можно узнать, что Путин вручал награды в Кремле или рассказал журналистам о шансах урегулирования конфликта в Сирии.864 тысячи человек подписались на «Кремлевский русский».

Российские власти последние несколько месяцев пытаются наладить взаимодействие с миром видеоблогеров. В марте с ними встретился министр культуры Владимир Мединский, в мае с депутатами выступила блогер Саша Спилберг. Василию Власову, самому молодому депутату, 21-летнему ЛДПРовцу, пришла в голову идея собрать при Госдуме совет видеоблогеров.

Он сообщил, что разослал приглашения «всем топовым видеоблогерам, содержание которых может быть интересно депутатам Госдумы.«

« Если видеоблогер снимает о том, как взорвать арбуз, то это, конечно, интересно, но сложно увязать с политикой », — пояснил он.

При этом пригласил Власова. Саша Спилберг, чье видео, на котором она купается в ванне с фишками, вряд ли можно считать социально-политическим заявлением. Но она не пришла. Известный блогер Камикадзе Д., известный своими политическими комментариями, в которых он больше всего ругает не приехали и российские власти (включая Думу).

«Мы [блогеры] приглашаем вас к диалогу, мы предоставляем вам слово», — пояснил Власов. «Вы хотите диалога или хотите просто посидеть и полить всех сверху?»

Егор Яковлев из проекта «Селфи» о видеоблогерах прямо заявил депутатам, что блогеры не хотят идти в Думу, потому что боятся быть использованы для политической агитации.

В итоге на встречу с депутатами пришли только те, кто открыто поддерживает российскую власть или вообще не говорит о политике в своем блоге.При этом не было самых популярных блогеров, даже среди тех, кто публикует развлекательные ролики. Из тех, кто ехал на встречу с Мединским весной, ни один человек не приехал для продолжения общения с властями.

В микрофон Власов подчеркнул, что совет был добровольным, никого не заставляли идти в Думу. Он повторил это трижды во время встречи.

«Тебе здесь выгодно находиться»

Из короткого разговора о цензуре в Интернете выяснилось, что пришедшие в совет блогеры с радостью закроют ряд сайтов и забанят некоторые каналы YouTube.Например, Елена Лисовская предложила запретить те, где герои рекламных роликов «отрыгивают у экрана».

Еще очень долго у нас не будет таких ограничений в Интернете, как в Китае, — уверен автор блога в LiveJournal Сергей Колясников. — Но я считаю, что они нужны. Потому что, если мы позволим вытаскивать людей на улицы под фальшивыми лозунгами, призывать к несанкционированным митингам … Этого не должно происходить.

Прибывший на встречу лидер ЛДПР Владимир Жириновский постарался акцентировать внимание на преимуществах встреч в таком формате.«Вам выгодно быть здесь, никто сюда не ворвется», — пояснил Жириновский блогерам. «Иначе кто-то собрался, решил что-то предпринять — полиция может неверно истолковать сигнал. Но здесь полная безопасность».

Потом вдруг решил спросить: «А вы можете посчитать, кто сделал больше всего селфи?»

Блогеры всерьез пытались объяснить, почему сложно считать, пока кто-то не попытался отшутиться, указав на дочь Дмитрия Пескова Лизу:

Елизавета Дмитриевна, наверное!

Недавно я разместила первое селфи за полгода, — сдержала шутников Элизабет.На совете она больше не сказала ни слова.

Воспроизведение мультимедиа не поддерживается на вашем устройстве

Государственная Дума 7.0

Петр Толстой, заместитель председателя ГД, депутат от «Единой России», пришел в совет ненадолго. «Было очень приятно, что я прочитал в Интернете много комментариев о бронзовых жуках в Государственной Думе, которые хотят сокрушить Интернет для себя», — сказал он.

Он поспешил пояснить, что совет блогеров не является надзорным органом.

«Мы все прекрасно понимаем про Интернет: лучше, чем вы понимаете про Государственную Думу», — заверил он, в шутку напомнив, что многие депутаты сидят во время заседаний, глядя в свои планшеты. И добавил, что нынешняя Государственная Дума — это уже «Государственная Дума 7.0» с большим количеством одномандатов и в целом направленная на прямое общение с избирателями.

Некоторые пришедшие блогеры честно признались: зачем они здесь, им самим еще не очень понятно.

«Я не совсем понимаю, что сказать. Я долго думал, ехать сюда или нет. Многие из наших зрителей относятся именно к Государственной Думе в целом и к ее представителям в частности», — сказал Даниил Фимин. , главный редактор общины Лентач, когда ему дали слово. — Я сижу за столом больше как журналист: смотри, слушай, что ты говоришь. «

Только Елена Лисовская, ведущая блога об автомобилях» Fox rules «, сделала конкретное предложение.

«Если человек хочет купить подержанный автомобиль, вероятность того, что вы купите что-то очень плохое, чрезвычайно высока», — обозначила она знакомую проблему. «Нет единой базы, где каждый мог бы проверить машину. Мы можем улучшить этот рынок. Я и мои коллеги умеем и не понимаем, почему этого не было сделано до сих пор. Это моя доля, которую я мог бы внести. «

Может быть, речь идет о помощи блоггеров в борьбе с преступностью? — сразу обрадовался Жириновский.

Один из участников YouTube-проекта Big Russian Boss подал депутатам еще одну идею:« Я изучал каналы партий.У вас любопытные форматы, но нет покрытия. Никто не смотрит. к нам, как вы пришли к Соловьеву?

Предложение не вызвало восторга у депутатов.

Напоследок депутат Власов сказал, что хотел бы собрать из блогеров экспертный совет — совещательный орган при думском комитете по делам молодежи. Как этот инструмент даст конкретные результаты , никто не объяснил

Там на столе стояла табличка с именем блогера Wylsacom — как пояснил организатор, топовый блогер застрял в пробке.

Две недели назад он разместил на своем канале пародию на заседание совета блогеров. В деловом костюме блогер суровым голосом рассказывает о насущных проблемах: «Было сообщение от комитета бьюти-блогеров, что 13-летние девочки начали догадываться, что помада, кремы и тушь в сумочке — это реклама. Я предлагают разработать систему хэштегов для противодействия преднамеренному просмотру. контента ».

Выходя из конференц-зала, депутат Власов в четвертый раз повторил в камеру: «Я с самого начала не хотел никого увлекать… «

Pretty Видеоблогер Александра Балковская (которую 10 миллионов ее подписчиков знают как Саша Спилберг ) приехала в Госдуму на собрание, посвященное молодежной политике, чтобы рассказать депутатам, как управлять своими страницами в социальных сетях. А 450 чиновников, обычно плохо прислушиваясь друг к другу, слушали вчерашнюю школьницу, которая снимает видео про косметику, своего хомяка или как сделать ванну из чипсов (вопрос, почему, я думаю, здесь будет излишним — потому что ответа нет. к нему)…

«После выступления позвонили многие депутаты и попросили организовать частные мастер-классы, — говорит отец Саши. Александр Балковский … Сижу с ними в кафе. Вместо глянцевой куклы (как она выглядит в своих роликах) я вижу обычную девушку — она ​​есть в каждом дворе. Устала. «Вчера я работал на мероприятии до часу ночи. А сегодня утром это ее второе интервью », — с некоторой гордостью комментирует Балковский. Видно, что Саша на данный момент является главным успешным проектом отца.В узких кругах Балковский известен как глава Z Agency, входящего в состав кинокомпании «Базелевс» Тимур Бекмамбетов , специализирующийся — по удивительному совпадению — на работе с видеоблогосферой.

Елена Плотникова, АиФ: Итак, вернемся к мастер-классам. Что ж, давайте будем объективными, чему она их этому может научить?

«Власть должна быть открыта для молодежи в социальных сетях! — Саша вступает в разговор. — Допустим, господин Мединский (министр культуры РФ, с которым блогеры недавно познакомились лично — он пригласил их на встречу.- Ред.) Активно пользуется социальной сетью, отвечает блогерам, подписчикам — это важно, это создает уровень доверия, — похвалил министра Саша. — Необходимо, чтобы все чиновники начали общаться, выкладывать фотографии семьи, показывать увлечения, работу. Даже если собаку научили давать лапу, они ее тушат. «

от 8 до 20

Парадоксальная история: в стране большое количество молодых людей, для которых видеоблогеры — люди, как правило, без образования и профессии — стали лидерами мнений.Ни старшее поколение, ни власть не понимают, что делать и как с ними взаимодействовать. Видимо, это странное приглашение блогера в дом на Охотном ряду было попыткой разобраться и «наладить контакт».

— Почему в Госдуму пригласили именно вас, а не кого-то другого?

«Я знаю, что они пригласили многих лидеров мнений — мужчин, взрослых — они не пошли, боялись обзоров СМИ и оценок других блогеров после этого.И я пошел, — говорит Саша. «Думаю, меня выбрали из-за технических показателей моих социальных сетей, деловой репутации и ответственности». Основной контингент подписчиков видеоблогера Спилберга — молодые люди от 8 до 20 лет. Будущий электорат? Иначе какой смысл выбирать и звонить? Пустая трата времени на обсуждение одного или двух законопроектов?

«Не думаю, что чиновникам сейчас зачем-то нужны блогеры», — отказывается думать Саша, что с помощью «накормленных» блогеров чиновники могут контролировать тех, кому придется выбирать их через 5-10 лет.

«Ловец покемонов Соколовский идиот!»

Кстати, перед тем, как пойти на встречу, Спилберг провела опрос среди своих подписчиков о том, о чем стоит поговорить с депутатами. Круг интересов молодежи оказался, мягко говоря, странным. Было предложено обсудить то, что он делал в молодости, Путин (хотя, казалось бы, в биографии президента больше нет белых пятен — и об этом можно было бы узнать, не напрягая законодателей).Говорить о том, хотят ли депутаты превратить блогеров в агентов Кремля («Нет», — ответил Саша). Обсудить ловлю покемонов — видимо в лице блогера Соколовский , который поймал покемона в храме, за что получил 3,5 года условно. «Соколовский идиот! А идиотов надо или лечить, или штрафовать, — отрезал Саша на встрече с депутатами.

— Вы им понравились или вы действительно так думаете?

«Объясню, почему он идиот — потому что других блогеров, слава богу, не было в таких ситуациях, думаем мы головой.Вы должны быть образованным, порядочным человеком, иметь границы. Хотите шокировать? Сходите в музей, в консерваторию и, наконец, на Красную площадь. А потом было так: я хочу быть наглым, хочу обидеть, а ты должен это терпеть. А по какой причине? Это уже чисто по-человечески некрасиво. «

«Так давай запишем вот так», — вмешивается в разговор папа. — Саша в Госдуме сказал, что судили Соколовского несправедливо. Но Соколовский идиот.«Он заканчивает рассказ о потенциальном ловце покемонов от имени своей дочери и продолжает от своего собственного:« У меня есть один вопрос к Соколовскому: почему он не пошел в мечеть, чтобы поймать покемонов? об этом замечательном человеке, и государство не потратило бы деньги на судебные разбирательства по таким «умным» причинам ».

— Саша, почему идиоты так легко могут стать лидерами среди молодежи?

«Страшно …» — грустит Саша. Но папа снова берется за это ответить: «Молодые люди бредят, потому что им не хватает двух вещей: внятных социальных лифтов и гражданского общества.У молодых людей много энергии. А если выхода нет, то энергия уходит в разрушение. А теперь это потенциальные протестующие. «

Ценнее врачей?

На странице компании, которая работает с видеоблогерами, есть прайс-лист на их услуги — цена рекламной заметки или «кастомного» видеоблогера с 3–4 млн подписчиков обескураживает — от 500 до 900 тыс. Руб. .

— А вы знаете, какая сейчас зарплата у врача? Вы действительно думаете, что делаете больше хорошего, чем он?

«Это рыночная экономика — раз рекламодатели им так много платят, это кому-то нужно.Если бы не было необходимости, не заплатили бы », — за дочь заступается Александр.

«Не будем мерить и сравнивать с другими профессиями, врачи получают то, что получают, они взрослые, они сознательно пошли к врачу», — разводит руками Саша. «Сколько они получают — это не моя компетенция, а государство».

После своего выступления в Госдуме Саша Спилберг, кстати, успела «поссориться» с советником президента по развитию Интернета Германом Клименко … Он отзывался о ней и других блогерах в духе «Я не понимаю разновидностей мистера, я не понимаю», — парировала она, назвав его «знатоком фекалий и Интернета».

«Это не конфликт, он (Клименко. — Ред.) Просто осваивает приемы общения в Интернете, изучает их, он спровоцировал Сашу, Саша ответил на его провокацию — никакого конфликта за этим нет», — папа пытается всех примирить. Но на мой вопрос «Вы лично знакомы с Клименко?» он говорит, что они участвовали в одном телешоу, и Саша отвечает отрицательно.

— Саша, вы однажды были в Думе. А если бы вы пошли туда работать, на какую проблему вы обратили бы внимание?

«Я бы сосредоточился на проблеме интернет-безопасности», — отвечает Саша. И становится понятно, что она уже задумалась над этим вопросом. — Необходимо, чтобы люди понимали, как защитить свою личную информацию, чтобы они знали, что она уязвима, что нельзя платить за публичный Wi-Fi с помощью банковской карты. Чтобы они понимали, если кто-то из их одноклассников разместил видео, в котором над ними издеваются, они могут заявить о своих правах.«

Сегодня в Госдуме состоялась встреча депутатов с блогерами. В результате блогеров пригласили в экспертный совет думского комитета по делам молодежи (комитет возглавляет депутат от ЛДПР Михаил Дегтярев), а вице-спикер Петр Толстой пригласил их в «экспертный совет, который будет заниматься IT-законодательством. ». Таким образом, они смогут помочь депутатам понять интересы пользователей социальных сетей, подавляющее большинство которых составляют молодые люди. Некоторым блогерам встреча с депутатами на Охотном ряду напомнила «комсомольский митинг».

В понедельник в Госдуме прошло первое открытое заседание совета блогеров. Депутат от ЛДПР Василий Власов предложил создать совет в Госдуме на парламентских слушаниях по молодежной политике 22 мая. Депутаты заинтересовались «звездами» социальных сетей после участия молодежи и школьников в несанкционированных акциях протеста 26 марта. Спикер Госдумы Вячеслав Володин на заседании 14 июня заявил, что необходимо общаться «не с социальными сетями, а с избирателями», а «выбирать эффективные формы общения, и в данном случае это могут быть социальные сети».Для контактов с молодежью спикер предложил активизировать, в частности, молодежный парламент.

Встреча блогеров в Госдуме прошла неформально. Однако самые популярные видеоблогеры, например, кинокритик Евгений Баженов, Катя Клеп и Саша Спилберг, выступавшие на парламентских слушаниях 22 мая, на приглашения не ответили. Как пояснили пришедшие в Охотный ряд блогеры, они считают, что «здесь будет проходить комсомольский митинг».

Однако пришедшим было непонятно, зачем их собирали.Некоторые из них, получив слово от Василия Власова, честно признались: «Непонятно, о чем говорить».

Приглашенная на встречу дочь пресс-секретаря президента России Елизаветы Песковой воздержалась от выступления.

«Какая встреча — комсомола давно нет», — успокоил собравшихся лидер ЛДПР Владимир Жириновский. Он уверен, что для начала нужно просто встретиться с блогерами, потому что «реальное общение важнее виртуального».По словам г-на Жириновского, Госдума могла бы стать площадкой для встреч. «Собирайтесь, пожалуйста, с понедельника по пятницу, хоть каждый день», — заманил гостей лидер ЛДПР. «Если найдете другой сайт, собирайтесь туда, но пока сами блогеры говорят, что такого сайта нет, мы готовы предоставить его здесь, в Госдуме, мы вам выпишем постоянные пропуска, приходите. «Дума не может быть такой площадкой», — возразил Константин Ткаченко, представившийся блогером «Кремль-русский», и тут же предложил свою версию.«Территория смыслов». Г-н Ткаченко имел в виду молодежные лагеря, организованные при участии администрации президента. Лагерь на Клязьме откроется 27 июня.

Слева направо, первый ряд: представитель информационного портала «Селфи» Илья Егоров, директор информационного портала «Селфи» Егор Яковлев и блогер Елизавета Пескова

Директор портала «Лентач» Даниил Филин поинтересовался у депутатов: «Почему мы должны ехать к вам, а не вы к нам.«Депутаты объяснили это наличием инфраструктуры. Василий Власов пригласил блогеров войти в экспертный совет комитета по делам молодежи. Заместитель председателя думского комитета по образованию Борис Чернышев (ЛДПР) пригласил блогеров в экспертный совет своей комиссии. Спикер Госдумы Петр Толстой («Единая Россия») призвал блогеров в «еще один экспертный совет, который будет заниматься IT-законодательством», который будет создан при профильном комитете. Тогда члены комитета проводили заседание, на котором они обсуждали, среди прочего, законопроект о блокировке «анонимайзеров» в Интернете (сайтов, открывающих доступ к официально заблокированным ресурсам).«Дело не в том, что кто-то хочет закрутить гайки, чтобы никто не скрипел, — заверил он« Единую Россию ». — Мы просто хотим, чтобы интернет-пространство было чистым, безупречным с точки зрения законодательства, чтобы практика воровства контента прекращается авторство, что блокирует развитие искусства, кино, делает его просто невыгодным ».

Блогеры не отказались от членства в экспертном совете. Елена Лисовская (блог для автомобилистов «Fox rules» на YouTube) надеется донести до законодателей свои идеи, как сделать российский авторынок цивилизованным.«Мы хотим посмотреть, как это будет работать», — пояснил «Ъ» ведущий YouTube-канала «Селфи» Егор Яковлев. только напряжение в системе увеличится. На портале «Лентач» встречу с депутатами оценили оперативностью ответов на стандартные вопросы аудитории. «Правительство уже баловало« Лентач »? Нет. Было интересно? Нет. Вы что-то обсуждали? Ничего особенного. . «

Государственная Дума решила создать Совет блогеров.Сформировать такой уникальный орган предложил самый молодой депутат, 21-летний Василий Власов. В его возрасте народный выбор понимает: лучше общаться с избирателями на одном языке. По его задумке, блогеры должны обсудить с депутатами новые законопроекты, а затем рассказать о них своим подписчикам. Телеканал «360» решил повнимательнее присмотреться к тем, кто теперь войдет в экспертный совет при Госдуме.

Сколько приглашенных блогеров

Валентин Петухов, известный как блогер Wylsacom, обозреватель технических новинок, Спорт.ru могли приехать главный редактор, видеоблогер Юрий Дудь, записавший интервью с Шнуровым, Дорном и Навальным, Максом «+100 500», Николаем Соболевым, Ильей Варламовым, Машей Вей, Катей Клэп, Сашей Спилберг, но они этого не сделали. Всего из 25 приглашенных явилось менее 10.

Лиза Пескова

Дочь пресс-секретаря президента России Елизаветы Песковой. Девушка активно ведет свою страницу в Instagram. У нее почти 50 тысяч подписчиков.В основном Лиза выкладывает селфи в красивых нарядах из Парижа, Канн и Москвы.

То она на фото с папой, то с Аллой Пугачевой, а на самом свежем снимке девушка позирует в студии РБК. Как сказано в подписи: «Я участвовал в программе« Россия молодая. Чего хочет поколение Путина. «

Мансур Шангареев

Другой инстаграм-блогер Мансур Шангареев — журналист, психолог и многодетный отец.Пишет об отношениях, семье и детях. У него в семь раз больше подписчиков, чем у дочери Пескова, и истории вызывают бурную реакцию пользователей.

Kremlin_Russian

Константин Ткаченко является создателем портала Kremlin_Russian, который освещает новости, связанные с Россией и, в частности, с президентом. В апреле прошлого года молодой человек лично задал вопрос Владимиру Путину, попросив его прокомментировать для подписчиков тему офшоров Сергея Ролдугина.

«Лентач»

Руководство «Лентач» также проявило интерес к законодательной деятельности. При этом главный редактор Даниил Фимин заявил о готовности приехать, как только получит приглашение. Во «Вконтакте» у страницы более полутора миллионов читателей. Основные темы: новости, сарказм и, как говорится, здравый смысл.

Fox rules and Big Русский Boss Show

Елена Лисовская — звезда Youtube.Ее канал «Fox rules» собрал почти 700 тысяч подписчиков. В юбке и на каблуках блондинка делает обзоры автомобилей. И, пожалуй, самым популярным из всех собравшихся на Совет блогеров является представитель канала Big Russian Boss Show, у которого 2,5 миллиона подписчиков. Его шоу — это интервью в очень непринужденной атмосфере, с большим количеством ненормативной лексики и очень своеобразного юмора.

Другие ютуберы-миллионеры проигнорировали Совет в Госдуме. Однако мы не беремся судить, плохие это новости или хорошие.

Наталья Храмова

Видны ли люди в машине с тонировкой? Тонировка — прямая угроза в дороге. Как тонировка реагирует на мороз и жару

Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.

Как это делается?

Есть два способа тонировки.Один из них — это распыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю поверхность стекла. А другой — оклейка стекла изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, для чего и делается — затемнение стекла. В результате создается более приятная внутренняя атмосфера в автомобиле и меньшая видимость салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это полезно при тонировании отечественных автомобилей, у которых боковые стекла закалены и при аварии рассыпаются в мелкую крошку. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для укрепления.

Что можно тонировать?

В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При колеровке распылением — обязательно. При тонировке пленками — стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможна осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.

Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится сильных холода и сильной жары. Не выгорает от солнца.

Что означает тонировка «качественная» или «некачественная»?

Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и производительностью работы, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям.На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.

Сколько стоит тонировка?

В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.

Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень большое. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть узор.

Кто производит тонировочные пленки?

Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, так как требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.

Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?

Можно — это называется расонингом.При тонировании пленками всегда можно удалить старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство распылителей такие, что их невозможно удалить без вреда для стекла.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если присутствуют оба наружных зеркала заднего вида, то тонировка задних окон (в том числе боковых) может быть любого цвета и интенсивности — даже закрашивать их. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Следовательно, в целях соблюдения Правил можно делать только очень «легкую» тонировку спереди.Или, если заводские стекла уже потемнели с самого начала, полностью отказаться от них. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти из ГОСТа.

Честно рабочая станция всегда должна дать ответственный совет по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировать, навязывать не будут.

Кто проверяет?

Все дело в возможной проблеме не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГАИ.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос об оплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

С 1 июля 2012 года вступают в силу изменения в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся тонировки стекол автомобилей.
Теперь за управление транспортным средством, окна которого тонированы или покрыты цветными прозрачными пленками с несоответствующим техническим регламентом светопропусканием, налагается административный штраф в размере 500 рублей.Кроме того, нарушителям придется распрощаться с номерными знаками. Правда, ненадолго: вернут сразу, как только вы устраните причину административного взыскания. На это дается день. Кстати, вы можете избежать снятия номеров, если устраните нарушение на месте, как говорится, «не выходя из кассы». Правда, штраф все равно придется заплатить.

Мода на тонирование автомобильных стекол началась еще в 90-х годах прошлого века, и сегодня немногие автомобили обходятся без каких-либо элементов тонировки: затемнения света, цветных и зеркальных пленок.Тонированные стекла делают автомобиль более презентабельным, стильным, кроме того, оно укрепляет стекло, защищает от ультрафиолета, позволяет комфортнее чувствовать себя в машине в жару, дает ощущение защищенности. Однако в этой бочке меда есть большая ложка дегтя, и не одна. Во-первых, как бы то ни было, но тонирование ухудшает вид, особенно в темноте. Во-вторых, темнота в салоне усыпляет тело: в условиях низкой освещенности человек активно вырабатывает мелатонин — вещество, настраивающее организм на крепкий, здоровый сон.Чем меньше света в машине, тем больше хочется спать. А это недопустимо! В-третьих, в случае аварии двери могут заклинивать, и стекло остается единственным шансом на спасение. А если его накрыть затемняющей пленкой, сломать его будет крайне сложно. В-четвертых, с каждым годом ужесточается наказание за нарушение норм тонировки.

Однако наказывают не всех и не за все. Есть технический регламент на тонировку. Там сказано, что лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые — не менее 70%, светопропускание остальных стекол не стандартизировано.Не забывайте, что новое триплексное лобовое стекло автомобиля само поглощает 15–20% светового потока, а старое (изношенное) — более 20%. Поэтому тонировка лобового стекла — явное нарушение правил. Зато задние стекла можно тонировать любым способом, с любой степенью затемнения. Кроме того, не запрещено закрывать заднюю полусферу шторами и жалюзи, но только при наличии боковых зеркал. Также разрешены занавески на окнах туристических автобусов. А на лобовое и лобовые стекла еще можно наклеить цветную пленку, но не шире 14 см.

Существует два основных способа колеровки: специальным напылением и пленкой. Первый метод заключается в нанесении на внутреннюю часть стекла специального металлического или полимерного состава. Второй способ — приклеивание светонепроницаемой пленки — более популярен, хотя и дороже.

Для распыления состава стекло необходимо разобрать, а для наклеивания пленки в этой процедуре нет необходимости. Распыление имеет зеркальный эффект, что является нарушением. В отличие от пленки, напыление нельзя демонтировать, а в случае наложения административного штрафа придется покупать новое («чистое») стекло.Однако пленка тоже может доставить немало хлопот: она может поцарапаться, помутнеть или полностью отслоиться. Чтобы избежать этих и других неприятностей, используйте только качественную пленку проверенных производителей.

Закон о тонировке 2012 оставляет за каждым водителем право выбора: ехать со светлой тонировкой по ГОСТу и не иметь проблем с ГИБДД или оставаться с «плотно» тонированными стеклами, но с перспективой уплаты административного штрафа и лишение номерных знаков.

П . S … Пища для размышлений …

В законе о тонировке есть любопытные нюансы: автоинспектор может наказать за тонировку только по результатам замеров специальным прибором.

ПДД 7.3 гласит: «Запрещается управлять автомобилем, если на нем установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя». Оказывается, прежде чем выписать вам штраф, сотрудник ГИБДД должен проверить специальным прибором.

В соответствии с ГОСТ 27902-88 для измерения светопропускания автомобильного стекла эти измерения проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимается среднее арифметическое результатов измерений трех образцов. При отсутствии специальных указаний испытания следует проводить при следующих условиях: температура — 20 ± 5 ◦ С; давление — от 80 до 106 кПа; относительная влажность воздуха — 60 ± 20%.

Виктория Боженок

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой.Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: были ли какие-нибудь серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля. В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму.Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Любители тонировки, естественно, встали на дыбы и объявили сбор подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу теперь можно тонировать без ограничений).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, ведь первые пленки и заводские стекла с тонированным затемнением начали применять в США еще в далеком прошлом. 50-х годов и сразу же вызвали споры об их безопасности. Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи (сокращение обогрев салона снижает потребность в кондиционировании) и даже рака кожи.В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу плохо гуглить, но ничего подобного не нашел. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много возможностей для интерпретации.Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции. Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Чтобы получить лучшее представление, я просмотрел результаты исследований, которые я нашел, и вот некоторые обобщенные выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков. Это, кстати, говорит о характере дискуссии о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон.Что касается «лба», то основная проблема с тонировкой — это уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень мягкое тонирование) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%. Кстати, ощутимая ценность. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал очки с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством.Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование уменьшает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения. Так, в США тонировать лобовое стекло разрешено только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла.В Великобритании должна быть обеспечена 70% прозрачность в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворники»).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным.С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, и он не смотрит через них на объекты, расположенные слишком далеко. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется. Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до 35%. В США плюрализм в целом: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70%… Фактически, большинство штатов тяготеют к двум понятиям: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне. Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему, например, в Калифорнии запрещено тонирование, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон.Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%. В то же время, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, а более прозрачные стекла, как правило, приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен.В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей. Во всех случаях следует иметь в виду, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может усложнить восприятие окружающей среды другими водителями: например, при взгляде через два боковых окна с оттенком 35% общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итоги. Если с лобовым стеклом все более-менее понятно — тонировать нельзя — то по поводу боковых стекол есть определенный разброс мнений. Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние не так критично для молодежи, может, их стоит подтянуть до тех же 35%? Может быть, и так, с другой стороны, законодательно закрепить такую ​​норму сложно; Более того, никто не изучал влияние тонизирования на молодых людей с плохим зрением.Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом, в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекол. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую ​​остроту, очень хотелось бы увидеть результаты полноценного дорожного тестирования, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным.Мне, например, кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации проникновения световых лучей и заметности салона автомобиля.

Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший правила использования тонирующих покрытий автомобильных стекол, уже действует в стране с 1.01.2017.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:

• категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
• категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.

Какой процент тонировки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:

• тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
• тонировка боковых передних окон — 70%;
• по ГОСТу тонировка задних окон автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
• в верхней части лобового стекла допускается тонировка любого светопропускания, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения допускают использование жалюзи для автобусов, оконных ставен и шторок для задних окон легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет занавешивать или тонировать любую тонировку на заднем стекле автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?

Особенности правильной тонировки

Впервые узаконено само понятие автостекла с полимерным покрытием! Таким образом, теперь разрешено тонировать автомобильные стекла самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.

Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передних окнах, а это, согласитесь, несложно.

Можно ли тонировать зеркала? Принятый Госстандарт прямо это не запрещает, однако технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.

Это требование полностью оправдано, так как если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью его ослепить.

В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить данный пункт технического регламента транспортного средства?

При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.

Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?

Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое можно найти в приведенной выше документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название — «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.

Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.

Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:

• кондиционер работает меньше;
• пониженный уровень обогрева салона;
• свет в ИК-спектре отражается;
• материалы отделки салона автомобиля не линяют.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае создания зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерить оттенок ночью? № Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:

Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло пользоваться транспортным средством до уплаты штрафа.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут перемещаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГАИ (у них нет на это полномочий).

Возможно, в будущем при многократном управлении автомобилем, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.

На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующих нарушениях придется заплатить сумму от 5000 руб.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.

Кроме того, активисты требуют снятия запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Фото olympus.ourlife.ru

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых. В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, и их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых. Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по мнению автоэкспертов, тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может стать причиной аварий.

Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления. Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому нет смысла говорить о другой. Пленка бывает разных оттенков и оттенков и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла в машине тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля посредством тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не выиграете, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о правовой стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, остановивший вас на дороге инспектор ГИБДД не имеет права принуждать к удалению тонировки или отзыву прав. Сложности возникнут при регистрационных операциях с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, — это изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Вторым важным моментом для многих водителей является то, что и водитель, и пассажиры машины надежно скрыты под покровом тонировки от посторонних глаз. Именно этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).