Как правильно покрасить автомобиль, виды красок, их характеристики, подбор красок

Главным, что является лицом после ремонта автомобиля, так это его покраска. Технология этого процесса будет видна всем. Если то, как вы прошпатлевали или прогрунтовали, никто не узнает, то процесс покраски будет на поверхности. Поэтому важно уметь правильно подходить к этому вопросу. Нужно соблюсти все необходимые технологии, чтобы добиться качественного ремонта авто.

Сегодня машины покрывают в основном тремя видами красок:

1. Металликом, когда наносится базовая краска и лак,
2. Акриловой краской, которая является двухкомпонентной, она очень проста в нанесении, нет нужды в том, чтобы покрывать ее лаком,
3. И матовой краской, которая не так распространена, как две предыдущие, но тоже имеющая на рынке свои позиции.

Зачем нужно красить автомобиль

Прежде чем решиться на перекраску автомобиля или покраску отремонтированных слоев, нужно определиться, для чего это вообще нужно. Главным образом авто нуждается в покраске вовсе не для красоты и разнообразия, хотя это тоже имеет свое место. Но для защиты от негативной окружающей среды. Так если просто без краски попасть под дождь, то вся поверхность автомобиля на следующий день покроется ржавчиной. Поэтому автомобиль очень нуждается в специальном покрытии, а именно для этой цели развивается лакокрасочная промышленность.

Для начала нужно определиться с тем, какой краской окрашен автомобиль. Проведите тест. Возьмите растворитель на маленький кусочек тряпочки, потом в незаметном месте потрите кузов автомобиля. Остался цвет машины на тряпочке? Тогда краска акриловая. Осталась чистая? Тогда автомобиль покрыт лаком. Теперь после ремонта машины, можно повторить те же слои покрытия, которыми окрашено авто.

Как правильно покрасить автомобиль. Видео.

Подробнее о красках

Лакокрасочным покрытиям свойственно защищать автомобиль от коррозии и придавать ему эстетический внешний вид.

Под красками и лаками понимаются жидкие вещества, у которых может быть разная вязкость. Они наносятся на уже имеющиеся слои грунтовки на автомобиле. Когда краска и лак затвердевают, то они представляют собой ровный слой. Он называется лакокрасочным покрытием.

Рассмотрим две функции, которые свойственно выполнять лакокрасочным покрытиям:

1. Защита деталей кузова и всей поверхности машины от агрессии со стороны внешней среды. В частности, это может быть влага, солнечное излучение, перегрев, соли, химикалии, растворители, топливо и тому подобное.
2. Лакокрасочному покрытию свойственно улучшать внешний вид авто. Но это условие выполняется только в том случае, если автомобиль покрыт краской или лаком по правильной технологии.

Поэтому лакокрасочное покрытие, как мы уже отметили, не только физически защищает автомобиль, но и несет эстетическую функцию.

Виды красок

Далее охарактеризуем самые популярные виды красок, которые используются для покрытия кузова автомобиля.

Акриловая 2К.

Под этой краской понимается двухкомпонентная эмаль на основе акрила. Ею окрашивают кузова и их детали на легковых автомобилях. Можно красить и другие транспортные средства. Способна обеспечить красоту для автомобиля и защищенность для его поверхности.

Эмаль легко наносить, да и потом нет трудностей в поддержании ее в хорошем виде. Применяют ее вместе с отвердителем как соотношение четыре к одному. На упаковке, если что, есть дополнительная информация. Когда с отвердителем уже смешали, то следует добавить разбавитель. Требуется от десяти до двадцати процентов всей массы жидкости. Только помните, добавлять отвердитель и разбавитель важно именно в указанной последовательности.

Наносят эмаль, используя краскораспылитель. Требуется от двух до трех слоев. Причем нет нужды ждать, когда высохнет предыдущий слой. Можно дать ему только в течение пяти или десяти минут окрепнуть. Температура воздуха при этом не должна превышать двадцати двух градусов. Но быть не ниже двадцати. Это идеальные условия для покраски автомобиля эмалью. Когда вы совместили эмаль и отвердитель, должно пройти не более семи часов к моменту окончания покраски.

Двухслойная авто эмаль металлик (база плюс лак)

Это покрытие применяется чаще всего. Поэтому большинство автомобилей покрашено именно подобной эмалью. В отличие от предыдущей однослойной эмали требуется два слоя, базовый и в виде лака. Так с одной стороны можно добиться большей защищенности для кузова автомобиля, но с другой стороны цена и время на покраску существенно возрастают.

Если вы решили покрасить машину подобной эмалью типа Металлик, то сначала нужно нанести саму краску, которая называется базовой. Потребуется примерно два слоя, чтобы цвет был насыщенным, а также все зависит от того, какому ремонту подвергалась машина. Когда поверхность станет матовой, что будет свидетельствовать об испарении растворителя (это занимает от 10 до 15 минут), наносится лак. Тут уже требуется полтора два слоя. Все связано с тем, какого вид лак, а также какой ремонт был произведен.

Виды автомобильных лаков

Прозрачный акриловый лак

Он представлен жидким окрасочным материалом, который не содержит краски. Его нужно наносить тонким слоем. После чего после высыхания образуется тонкая пленка.

Лак MS

Речь идет о мягком лаке, который содержит твердые части в среднем количестве и обладает вязким напылением низкого уровня. Растекается отлично. Его нужно наносить в два слоя. После высыхания и вообще при уходе за автомобилем лак легко обрабатывать и полировать.

Лак HS

Здесь мы говорим о жестком лаке. Он содержит в больших количествах твердые частицы. Поэтому его применение достаточно экономно. Наносить его нужно всего лишь в полтора слоя. Первый слой немного напыляем, а второй хорошо наносим. Можно обработать большие участки кузова. Но сложен в полировке при уходе за машиной.

Как видим твердый и мягкий лаки отличаются в основном количеством слоев нанесения. Поэтому выгоднее покупать HS, то есть твердый, так как расход материала идет меньше. Значит, ремонт обойдется дешевле.

Целлюлозные краски

Если вернуться дальше к видам красок, то остановимся на целлюлозной. Она применяется уже с начала прошлого века. Ее преимущество главное в том, что растворитель, входящий в нее быстро испаряется при обычной температуре воздуха. Поэтому можно ее наносить даже на улице. Краска высыхает, следовательно, быстрее. А, значит, поверхность пылью не успевает покрыться. Но у этой краски есть много отрицательных моментов. 

Рассмотрим их:

• Огнеопасны, так как даже при низких температурах могут возгореться.
• Образуют тонкую пленку, поэтому требуется нанесение нескольких слоев, к тому же еще есть необходимость ждать, пока высохнет предыдущий слой.
• Быстро теряет свою яркость, что требует частой покраски автомобиля.
• Требуется полировка, так как блеска дает мало.

Перед тем как наносить целлюлозную эмаль на автомобиль, важно хорошо зашпатлевать кузов, отполировать его, покрыть грунтом. Наносить лучше всего с использованием краскораспылителя. Используется при этом для разведения разбавитель, как один к одному. Делая последний слой, добавьте в краску разбавитель лишь на 75 процентов от всего объема краски.

Глифталевые автоэмали

В наше время целлюлозные краски практически не используются. Так как производят эмаль на основе нитроцеллюлозы в очень малых количествах, что делает ее соответственно дороже. Что же касается глифталевых лаков, то они используются с давних времен. Основу составляют смолы, полученные синтетическим путем.

В отличие от предшественника они лишены многих недостатков.

Они при покраске образуют прочные пленки, которые к тому же намного толще, когда их наносят на кузов машины. Нет нужды в полировке, так как поверхность получается достаточно блестящей.

Но есть и недостаток. Краска долго сохнет, когда температура воздуха составляет от двадцати до двадцати пяти градусов по Цельсию. Лишь спустя сутки краска затвердевает. Но она все еще подвержена смазыванию. Для того чтобы автомобиль был полностью пригоден для эксплуатации требуется от половины до целого месяца.

Если сушить краску при высоких температурах, достигающих от 60 до 80 градусов по Цельсию, то она сохнет быстрее, но для таких условий требуются специальные помещения. К тому же некоторые пластиковые детали могут выйти из строя. Сегодня для ускорения сушки добавляются активаторы, они также способны сделать краску более устойчивой к повреждению.

Так как глифталевый лак чувствителен к температуре воздуха, то требуется разная степень разведения. Но обычно она заключена в пределы от 15 до 35 процентов от всего объема лака.

Таблица. Средние данные для ориентировочного расчета краски для покраски авто.

Деталь	Расход эмали или лака, мл
Капот	400–600
Крыло	150
Бампер	250–300
Дверь	200
Крыша	400
Крышка багажника	350–400
Легковой автомобиль средних размеров	2–3 литра
Автомобиль типа Газели	5 литров

Как правильно покрасить автомобиль, видео

Покраска автомобиля – дорогостоящий процесс, требующий большого количества времени на подготовку машины к обработке и нанесение окрашивающего средства. Окраску металлоконструкций можно осуществить при помощи лакокрасочных составов и полимерных порошковых покрытий.
правильная покраска автомобиля

Рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль с максимальной выгодой и лучшим результатом.

Виды покрасок

Покраска автомобиля бывает частичной, полной и локальной:

1. Частичная – подразумевает обработку конкретной детали авто: крыло, дверь и т.д. Окрашиваемый элемент снимается с машины и подвергается ремонту. В некоторых случаях частичная покраска выполняется на цельной конструкции, но процесс должен строго контролироваться во избежание попадания краски на другие детали.
2. Полная – проводится покраска всего кузова с внешней и внутренней стороны (под капотом).
3. Локальная покраска – востребованный способ обработки отдельных частей автомобиля. Ее популярность заключается в том, что свежий цвет максимально совпадает со старым. Мелкие дефекты легко маскируются, не влияя на заводское покрытие.

Как правильно подкрасить автомобиль? Выбрав подходящий вариант, нужно определиться с используемым оборудованием.

Особенности оборудования для покраски

Зная особенности рабочих инструментов, легко добиться совершенства даже в самой сложной работе.

Вариантов краскопультов очень много, и каждый обладает индивидуальными свойствами:

• Широкий факел равномерно наносит красящее вещество на металлическую и пластиковую поверхность.
• Высокое давление, например, в моделях «High Pressure» экономит расход воздуха и улучшает процесс окраски.
• Высокая экологичность.
• Некоторые краскопульты способны затрачивать более 70% краски, но такие модели имеют высокую стоимость.

Каким краскопультом лучше красить авто? Для личных целей можно приобрести краскопульт невысокого качества по минимальной цене. Он прослужит долго и обеспечит легкое нанесение красящего вещества. Профессиональный инвентарь обычно используется в мастерских и автосервисах.

Как правильно покрасить машину краскопультом? Специалисты рекомендуют сначала потренироваться на стальном листе.

Как только оттенок дойдет до нужной кондиции, можно переходить на автомобиль. Краскопульт необходимо держать в вертикальном положении.

На курок следует нажимать медленно: после воздуха начнет поступать краска, которую нужно постепенно распределять по поверхности машины.

Этапы покраски автомобиля

При подготовке авто к покраске нужно запастись различным инвентарем и определить, каким краскопультом красить машину. В стандартный набор входят:

• Автомобильная краска: акриловая, автоэмаль, металлик.
• Растворитель.
• Шпатлевка.
• Шлифовальная машинка или жесткая шкурка.
• Грунтовка.
• Тряпки, скотч малярный, целлофановые пакеты.

Как правильно красить автомобиль и, главное, как верно обработать поверхность перед самой процедурой?

Очистка автомобиля

Перед тем как наносить на машину всевозможные химические средства, необходимо провести качественную очистку. Автомобиль нужно хорошо помыть и проконтролировать отсутствие мелких загрязнений. На этом этапе можно обнаружить сколы и царапины, которые не были заметны ранее.

После этого поверхность машины следует обезжирить при помощи органического, эмульсионного или синтетического растворителя. В качестве первого подходит ксилол и нефрас. Главное не переборщить с количеством жидкости и равномерно нанести на всю площадь авто. Жирные пятна моментально удалятся, а покраска окажется надежной и долговечной.

Важно! Между обезжириванием и следующим этапом подготовки машины к покраске не должно быть длительной паузы, иначе скопившаяся на поверхности пыль и грязь повредит всему процессу.

Устранение неровностей

Данный вид работ нужно производить только в том случае, если на автомобиле имеются явные вмятины и сколы. При покраске они будут сильно заметны и испортят внешний вид машины. Устранение неровностей осуществляется при помощи шпатлевки.

По составу различают эпоксидные и полиэфирные густые порошкообразные массы. Перед шпатлевкой трещине нужно придать полукруглую форму для наилучшего заполнения и выравнивания. Лопатку с массой необходимо держать под углом 40 градусов и, не торопясь, проводить по поверхности пласта.

Движения должны напоминать легкое вдавливание. Максимальный слой шпатлевки составляет 3 мм, если этого недостаточно, лучше обратиться в автосервис для профессионального устранения дефекта. Чем больше тонких слоев нанесено, тем больше вероятность того, что давление в царапине будет минимальным.

Как правильно наносить краску на автомобиль, если поверхность недостаточно выровнена? Здесь важно учитывать соотношение оттенков и постараться выровнять тон.

Шлифование

Шлифовка поверхности – важнейший этап при подготовке автомобиля к покраске. Большую роль здесь играет наждачный материал. Это может быть обыкновенная жесткая шкурка с различным уровнем зернистости и полупрофессиональная шлифовальная машина.

шлифование

Как правильно покрасить машину в домашних условиях, используя автоматическое устройство? Современные шлифмашины оснащены абразивными сменными дисками, выравнивающими поверхность. Такое оборудование просто и удобно в эксплуатации.

Если используемый грунт имеет порозаполняющий состав, то не обязательно шлифовать металл до идеальной ровности. Движения должны быть круговыми, с легким давлением на особенно крупных выступах.

Грунтовка

Грунт – антикоррозийный материал, предохраняющий поверхность автомобиля от ржавчины. Нанесение грунтовки должно происходить в стерильном помещении, чтобы избежать попадания мелких частиц на идеально ровную поверхность. Как загрунтовать автомобиль правильно?

Процесс проходит при помощи пулера с баком, расположенным сверху – это сэкономит расход грунта. Если намечена покраска всей машины, то детали, не нуждающиеся в окраске, необходимо хорошо прикрыть. В ход могут идти любые плотные материалы: пакеты, мешки, скотч.

Нанесение грунтовки осуществляется от края к центру под углом 45-50 градусов. Первый слой – вертикальные полосы, нахлестывающиеся друг на друга, второй – горизонтальные линии. Грунтовка подвергается повторной шлифовке (для выравнивания), и только после этого можно приступать к покраске.

Покраска и лакирование

Автомобиль нужно окрашивать в несколько слоев, количество которых указывается на упаковке от краски. Как самостоятельно покрасить автомобиль? Если машина светлых тонов, то грунтовка тоже должна быть аналогичной. Тогда первый слой краски сразу захватит всю поверхность без разводов и пробелов.

Нанесение краски выполняют специальным пулером, использование которого достаточно просто, поэтому не должно возникнуть вопросов о том, как красить краскопультом машину. Процесс идентичен грунтовке: перпендикулярные полосы нахлестываются друг на друга.

лакированный автомобиль

Держать краскопульт нужно прямо и в таком положении вести его вдоль окрашиваемой детали. Движение руки не должно быть быстрым и чересчур медленным. В обоих случаях покраска будет негодной.

Как правильно наносить лак на авто? Стандартно закрепляющий состав наносят в 3-4 слоя по схеме, используемой при грунтовке. Если применить акриловую краску, то этап лакировки не нужен. Как красить акриловой краской автомобиль? Первый слой – подготовка поверхности к окраске, второй – плотное покрытие, третий слой фиксирует полученный оттенок.

Большинство элементов машины состоят из пластика и нередко нуждаются в покраске. Как правильно красить пластиковые детали авто? В этом случае нужно подбирать более щадящие материалы. Принцип действия тот же, что и при металлических покрытиях, но более бережный.

 

Следующая статья: Окрасочное оборудование Graco — приборы для профессиональной покраски.
Предыдущая статья: Как сделать компрессор своими руками для покраски.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

• Ремонт кожи салона автомобиля своими руками. Работаем с удовольствием.
• Фильтры для покрасочных камер. Выбираем хорошие фильтры для вытяжки.
• Компрессор для аэрографа своими руками. Собираем из того что было.

 

Как самостоятельно идеально покрасить автомобиль – этапы покраски своими руками. Пошаговая инструкция покраски авто своими руками

Когда необходимо окрашивать автомобиль

Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько:

• Если машина попала в дорожное происшествие.
• При появлении заметных царапин.
• Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик.

Плюсы и минусы самостоятельной покраски автомобиля

Главное – это выгодно. Все ваши затраты – это материал и оборудование (кое-что можно взять у друзей или знакомых).

Кроме этого, вы досконально знаете свой автомобиль, все его ямки и повреждения. Любовь к своей «железной лошадке» не даст подойти к процессу халатно – вы сделаете все на лучшем уровне.

Но! Здесь можно выделить ряд недостатков:

• во-первых, на покраску всего автомобиля пойдет как минимум несколько часов времени. При отсутствии навыков можно и «убить» целый день, а то и несколько суток;
• во-вторых, рядом лучше иметь знающего человека или внимательно изучить технологию покраски, в противном случае новая краска (из-за одной ошибки) может долго не продержаться;
• в-третьих, обеспечить идеальную чистоту в помещении, где производится покраска, весьма сложно. Если на кузов попадет пыль, мусор или насекомое, то это может испортить конечный результат. Более того, в этом месте (если его не заметить) краска начнет шелушиться.

При желании и наличии соответствующих навыков вам по силам покрасить авто своими руками. Главное – внимательно отнеситесь к выбору краски, подготовке кузова и технологии окрашивания. При желании у вас все получится.

Что необходимо для самостоятельной покраски автомобиля

Самостоятельно покрасить кузов машины или отдельный ее элемент, например, крыло, своими силами вполне реально. Для этого потребуется специальное оборудование и материалы. Только в таком случае можно добиться относительно нормального качества покраски.

Не рекомендуется красить машину валиком или из баллончика и другими кустарными способами.

Чтобы покрасить автомобиль, соблюдая технологию, потребуются следующие материалы и оснащение:

• гараж или покрасочная камера с хорошей вентиляцией и освещением. Помещение для покраски должно быть отапливаемым и чистым;
• компрессор, подающий воздух с постоянным давлением и отвечающий требованиям покрасочного пистолета;
• покрасочный пистолет. При локальной покраске авто своими руками или устранении царапин и сколов может использоваться аэрограф;
• специальный комбинезон и маска, перчатки;
• акриловая или нитрокраска. Желательно использовать профессионально подобранный колористами материал, чтобы перекрашенный кузовной элемент не отличался по цвету от всего авто;
• автомобильный лак;
• растворители, полироли, преобразователи ржавчины, обезжириватель;
• полировальная машинка;
• шпатлевка и грунтовка;
• малярный скотч, укрывная пленка, наждачная бумага различной зернистости.

Если есть ржавчина, перед покраской ее нужно обязательно удалить

Как выполнить частичную покраску машины

Самым простым способом самостоятельной покраски авто является работа с отдельной частью кузова. Она подходит, если на поверхности появились небольшие сколы и царапины. Как правило, такие повреждения не требуют серьезной подготовительной работы. Важно только зачистить поврежденную поверхность от остатков отслоившейся краски и грунта, и обезжирить.

Для восстановления лакокрасочного покрытия в этом случае может использоваться специальный ремонтный набор, состоящий из краски нужного оттенка и лака. Он выпускается в небольших флакончиках с кисточкой и напоминает обычный лак для ногтей. Также краска может продаваться в форме карандаша.

Съемные элементы кузова стоит красить отдельно

Материалы для устранения небольших дефектов ЛКП сегодня продаются в любом автомагазине. Их можно подобрать по цвету или коду, который можно найти на табличке самого ТС.

Обратите внимание: специалисты рекомендуют даже для подкраски кузова смешивать нужный тон на заказ. Это позволит добиться точного совпадения цвета.

Устранить небольшие сколы и царапины на кузове таким методом очень просто. Нанесите кисточкой краску на место повреждения. Когда поверхность подсохнет, сверху покройте все лаком. Также для этого можно воспользоваться зубочисткой, иголкой или инструментами для дизайна ногтей.

После высыхания материалов место подкраски может оставаться заметным. Полировка поможет сгладить этот дефект и свести его к минимуму.

Разборка автомобиля для покраски

Первый этап покраски – это разборка транспортного средства. Снимаются все детали, которые не требуется красить. Также желательно открутить с авто все эмблемы, антенны, дверные ручки и т.д.

Если же нужно покрасить бампер или крыло, лучше всего снять с машины именно эту деталь и красить ее отдельно.

В ходе покраски использование специального скотча и пленки обязательно

Все элементы автомобиля, не подлежащие окраске, следует закрыть специальным скотчем и укрывной пленкой. Не забудьте правильно выбрать места переходов от старой краски к свежей. Это могут быть пороги, дверные проемы и иные малозаметные места.

Как правильно подобрать оттенок краски

Подбор нужного оттенка – первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля.

Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах:

• Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя.
• Под полом в багажнике.
• В бардачке.
• Под капотом.

Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка.

Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок.

Материалы и инструменты для окрашивания

Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания:

• Шлифовальная машинка.
• Несколько типов наждачной бумаги.
• Шпатлевка с набором шпателей.
• Преобразователь ржавчины.
• Грунтовка.
• Малярный скотч.
• Эмаль и лак (автомобильные).
• Моющие жидкости для авто.
• Компрессор с распылителем.
• Защита для рук и лица – респиратор и перчатки.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Подготовив помещение гаража к покрасочным работам, следует переходить к подготовке самого автомобиля. В первую очередь нужно хорошо помыть и высушить машину, а при необходимости выполнить ремонтные работы.

Освободите автомобиль от всех аксессуаров, не являющихся частью металлического кузова: молдинги, спойлеры, бампера, боковые зеркала, номерные знаки. Для избегания попадания краски на уплотнительные резинки в дверях или багажнике, промажьте их вазелином. После покраски снимите его ветошью.

Для снятия старых лакокрасочных покрытий чаще всего используют механический и химический методы. Для механической чистки используют инструменты: скребки, металлические щетки, шаберы, наждачные камни. Механический способ самый простой, но он трудоёмок и неудобен в труднодоступных местах.

Смывающие составы используют для предварительного размягчения прочнодержащихся лакокрасочных покрытий.

На авторемонтных заводах применяют способ погружения кузова в горячий раствор каустика и последующей промывкой горячей водой. Для снятия покрытия с определенных частей кузова автолюбители используют смывки на основе органических растворителей.

Самую простую смывку можно приготовить самостоятельно. Растворите 10 частей мелконаструганного парафина при 70-80 °С в 45 частях ксилола. После этого охладите его до 45-55 °С и, при перемешивании, добавьте 45 частей ацетона. Охладите смесь до комнатной температуры.

Приготовление смывки является пожароопасным процессом, поэтому его нужно выполнять на водяной бане, а не на открытом огне.

Перед выполнением грунтовки следует зашпатлевать неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности. Для устранение глубоких дефектов используйте средство на основе стекловолокна. Перед нанесением необходимо зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем.

После этого выполняется шлифовка при помощи шлифовальной машины или наждачной бумаги. Обезжиривают автомобиль растворителем и получают идеальную поверхность, на которую можно наносить грунт и краску.

Схема проведения покрасочных работ.

Грунтовку выполняют для профилактики коррозии, улучшения адгезионных свойств и выравнивания небольших неровностей. Перед нанесением грунт процеживают, а рабочую поверхность обезжиривают.

Грунтование выполняется краскопультом. В первую очередь грунтуют зашпаклёванные участки, а потом всю поверхность в несколько слоёв. Каждый слой нужно хорошо высушить перед нанесением следующего. Избегайте подтеков и неровностей при грунтовке, поскольку они будут видны после окрашивания.

Мойка поверхности кузова от пыли и грязи

Машина предварительно отмывается на автомойке. В гараже снимают с машины все не относящиеся к покраске детали и еще раз тщательно моют с добавлением автошампуня. Протирают насухо.

Зачистка кузова

Когда обследование закончено, подготовка чистого авто под покраску переходит в снятие всех навесных деталей (бампер, элементы тюнинга, ручки), а также стекла и фары. Подготовка к масштабной покраске кузова автомобиля подразумевает защиту стекол от попадания краски – их можно заклеить малярным скотчем или простыми газетами.

Чтобы краски хорошо ложились, нужно, чтобы на кузове не было глубоких трещин или вмятин. Если же они есть, то нужно эти места рихтовать. Если же в арсенале водителя качественные краски, то мелкие вмятины можно оставить. Крупные рихтуются специальными вытяжными приспособлениями, различными рихтованными опорами и молотками.

Подготовка под качественную покраску авто включает в себя очистку при помощи шлифовальной машинки или простой наждачной бумаги. Кузов нужно правильно подготовить: своими руками удалить все швы, трещины, сколы, а также убрать слой старой краски. В тех местах, где помимо пластов старой краски присутствуют новообразовавшиеся пузырьки ржавчины, нужно удалять все до металла. Если для удаления краски можно взять и наждачную бумагу, то правильно удалить ржавчину своими руками вряд ли получится – тут нужна шлифовальная машинка. Не рекомендуется усердствовать, если старая краска намертво засела на кузове – своими руками её убрать не получится, но зато повредить металл – легко.

Подготовка для покраски должна выполняться аккуратно, поэтому старый слой можно затуманить наждачкой, при чем своими руками. Подготовка к покраске авто поверхности в этом участке заканчивается на обезжиривании бензином. Если при подготовке кузова авто к покраске были найдены большие участки с потрескавшейся краски, то их будет правильно протравить 30% раствором каустической соды, а затем оставить отсыхать на ночь. Утром подготовка кузова авто к покраске может возобновиться – нужно просто дать струю горячей воды на эти области.

Нельзя наносить каустик своими руками, так как жидкость очень агрессивная – только кистью. Сварные швы кузова можно подготовить к покраске при помощи болгарки, так как своими руками подготовить швы кузова авто у водителя вряд ли получится. Зато трещины, царапины, вмятины можно самому обработать шкуркой. Заключительным штрихом на этом этапе подготовки кузова авто к покраске будет шлифовка наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка

Подготовка к покраске авто переходит к следующему этапу. Чтобы поверхность кузова машины стала ровной, её нужно зашпатлевать. На рынке можно найти разные шпатлевки для автомобиля, способы их нанесение тоже отличаются. Здесь подготовка кузова авто выполняется по рекомендациям, указанным на тюбике со шпатлёвкой, ведь каждый производитель предлагает оригинальный товар.

Самому это работу для покраски выполнять при помощи прямоугольного куска листовой резины, которую можно заметить вместо ковриков в некоторых отечественных авто или маршрутках. На резину наносится шпатлевка, а затем самому нужно хорошенько обработать кузов авто – особенно проблемные места. Если подготовка проблемного кузова авто под покраску будет проводиться со шпатлевкой со стекловолокном, то авто лучше оставить сохнуть на сутки, т.к. без такой процедуру шпатлёвка кузова может просесть – исправлять это придется тоже самому.

Для незначительных дефектов подойдет двухкомпонентная шпатлевка, которая уже давно признана универсальной для подготовки кузова авто к покраске. Микротрещины отлично устраняются акриловой шпатлевкой, её наносят после грунтовки. Когда шпатлевка застыла, её тоже нужно зашлифовать водостойкой наждачкой, которую перед этим следует смочить в воде.

Советы по шпаклеванию кузова

Есть несколько основных рекомендаций, которые стоит соблюдать при проведении шпаклевочных работ в рамках подготовки автомобильного кузова к последующей покраске.

• Чтобы добиться равномерного распределения шпаклевки, используйте автомобильные резиновые шпатели;
• Перед нанесением материала обязательно пройдитесь по кузову наждачкой или шлифмашинкой;
• Каждый слой обязательно должен высохнуть, после чего он шлифуется;
• Если есть крупные изъяны и неровности, их лучше закрыть шпаклевкой, в которую входит стекловолокно. В смесь добавляется 4% отвердителя высокого качества.

Завершив шпаклевание, вам еще предстоит загрунтовать кузова. Тут тоже есть свои нюансы.

Грунтовка

Вот мы и дошли до пункта, который многие владельцы автомобиля почему-то пропускают. Без него подготовка к покраске авто законченной считаться не может. Чтобы подготовка кузова автомобиля к покраске была не напрасной, его нужно качественно загрунтовать. Делается это для того, чтобы краска надежно держалась долгое время. Но такая подготовка автомобиля требует компрессор, рабочее давление которого не должно быть меньше 3 атмосферы.

Также понадобится сам грунт и краскопульт. Самый популярный грунт на сегодняшний день – это акриловый. Его главный плюс – это надежная защита кузова автомобиля от коррозии. Нужно начинать грунтовку кузова автомобиля с тех мест, где проходила шпаклевка – тогда подготовка автомобиля будет качественной.

Не помешает после этого снова пройтись наждачкой по грунтовке. Когда грунтовка будет закончена, нужно будет нанести так называемый «проявляющий слой», который продемонстрирует все проблемные места на кузове автомобиля. Их нужно будет зашпатлевать. После снова идет шлифовка. Она должна быть до того, пока кузов автомобиля не станет идеально гладким – на этом подготовка автомобиля заканчивается.

Шлифование

Это делается для придания идеальных параметров поверхности. Деталь очищается от пыли тщательно и оклеивается плёнкой или малярной лентой. Следом шлифуем автомобиль, на который уже нанесена шпаклёвка и грунтовка. Пригодится наждачная шкурка №1200. Работы проводятся до момента как поверхность стала матовой.
Следом деталь очищается от пыли и обезжиривается при помощи ветоши, смоченной растворителем. Тщательно проверяем всю поверхность на наличие дефектов, загрязнений. Теперь можно смело все покрасить.

Шлифовка кузова

Используемые технологии

Для получения качественного многослойного покрытия, которое обеспечит защиту кузова от коррозии и презентабельный внешний вид, используют различные по составу эмали и лаки. Целлюлозные, нитроцеллюлозные (глифталевые), акриловые, алкидные, даже порошковые краски — все они нашли применение в автомалярном деле. У каждой есть свои плюсы и минусы, но мы не об этом, а об используемых технологиях. Качественное ЛКП получают только распылением краски по поверхности кузова машины. Причем в работе используют различные технологии.

Пневматическая покраска

Наиболее распространенный метод, в котором перенос краски осуществляется за счет струи сжатого воздуха. Из бачка эмаль поступает в воздушный поток самотеком или за счет эжекции. При прохождении через сопло пистолета образуется мелкодисперсная смесь краски и воздуха с образованием довольно мягкого факела. Оборудование этого класса первым стало применяться и для ручной, и для автоматизированной покраски. К плюсам пневматической покраски отнесем:

• Покрытие наносится тонким и ровным слоем, при этом широкий диапазон настроек позволяет регулировать толщину уложенной на кузов краски в значительных пределах.
• Используется для работы с разными лакокрасочными материалами, причем сложность конфигурации поверхности не имеет значения.
• Доступная стоимость комплекта оборудования (без учета компрессора).
• Высокая скорость покраски.

Но существуют и минусы, связанный с применением сжатого воздуха. И не один:

• Мощный воздушный поток способствует поднятию пыли в окрасочной зоне, что влияет на качество ЛКП.
• Мелкодисперсная смесь не вся достигает окрашиваемой поверхности. Для большинства пневматических пистолетов коэффициент переноса краски не превышает 50%. То есть, половина дорогостоящего материала превращается в облако красочного тумана, который оседает везде, но не машине.
• Необходима тщательная настойка параметров работы пистолета. При увеличенном факеле краски на металле образуются потеки, при недостаточной величине возрастает число необходимых проходов для закрашивания.
• Возможность раздувания уже уложенной, но незастывшей краски воздушным потоком.

В некоторой степени эти недостатки ликвидированы в улучшенных по конструкции моделях краскопультов класса HVLP и LVLP, отличающихся пониженным давлением на выходе из сопла. Но даже они не убирают красочный туман.

Безвоздушное распыление

Более совершенная технология, позволившая отказаться от применения сжатого воздуха. Но сразу отметим — качество распыления краски зависит от особенностей и стоимости выбранного комплекта оборудования. Приобретая откровенно дешевые модели не рассчитывайте на дополнительные плюсы по сравнению с пневматическими краскопультами.

Пневматическое оборудование для покраски

Принцип действия основан на повышении давления самой краски, поэтому для ее переноса на окрашиваемую поверхность энергия сжатого воздуха не требуется. Поршневой насос высокого давления (в профессиональном оборудовании до 250 атмосфер) подает краску через сопло специальной конструкции. За счет резкого снижения давления на выходе и происходит диспергирование потока материала. Проходя через окружающий воздух, факел теряет скорость распространения, что и обеспечивает мягкую укладку лакокрасочного покрытия на обрабатываемую поверхность.

Такая технология отличается следующими преимуществами:

• Можно использовать краску с высоким показателем вязкости.
• Коэффициент переноса материала превышает показатель 60–80%, благодаря чему интенсивность образования красочного тумана существенно снижается. Потери по сравнению с пневматическим оборудованием сокращаются на 20–30%.
• Размер капель краски при безвоздушном распылении увеличен. За счет этого возросла толщина наносимого покрытия, что уменьшает число необходимых проходов для закрашивания поверхности и повышает производительность оборудования.
• Факел из лакокрасочных материалов имеет четкие границы, поэтому процесс окрашивания контролируется с высокой точностью.
• Отказ от сжатого воздуха предотвращает поднятие пыли и раздувание уже нанесенной, но незастывшей краски.

Эти плюсы и обеспечивают расширение сферы применения оборудования для безвоздушной покраски. Большинство заводских линий оснащены именно такими комплексами, да и в сервисах ручное оборудование этого класса встречается все чаще.

Порошковая покраска

Технология позволяет получить устойчивые к механическим повреждениям и атмосферным воздействиям покрытия. Полная покраска кузова машины встречается редко, а вот диски, металлические обвесы, пороги покрывают полимерными порошковыми составами все чаще. Преимущества такого способа нанесения защитно-декоративных покрытий в следующем:

Пистолет для порошковой покраски

• ЛКП порошкового типа отличается повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.
• Покрытие не меняет цвет под воздействием ультрафиолета и атмосферных воздействий.
• При грамотной организации производства потери материала не превышают 1–5%, то есть коэффициент переноса краски достигает 95–99%.
• Полное закрашивание достигается за один проход.

Сама технология основана на надежной фиксации намагниченного порошка на обрабатываемых поверхностях. Положительно заряженный материал распыляется на заземленный кузовной элемент. Краска при этом ложится равномерным слоем. Для запуска полимеризации необходимо термическое воздействие на покрытие. Для этого обработанная деталь помещается в печь при температуре 150–2000 градусов и выдерживается в течение 10–20 минут. В результате гранулы порошка спекаются в однородную пленку, которая служит надежной защитой металла.

К недостаткам технологии отнесем невозможность колеровки порошка. Выбор ограничивается только подготовленными производителем составами. Но ради справедливости отметим, что количество вариантов постоянно растет, сейчас подобным способом наносят даже металлик.

Полное перекрашивание машины

Кардинальное решение, которое используется при глобальном кузовном ремонте, обновлении пострадавшего от времени покрытия, смене цвета, тюнинга. Плюс такого варианта — не придется заморачиваться с подбором краски, организацией переходов. Минус — значительный объем работ и соответственно возрастающая стоимость. Но в этом случае вы получаете и более надежную защиту корпуса от коррозии, чем в случае локальной покраски.

Обращаем внимание на условия, в которых выполняют полную перекраску. Если квалификация мастера позволяет, то частичную покраску делают и в гаражных условиях. А вот с глобальным обновлением не стоит так рисковать. Хотите получить равномерное покрытие без потеков и вкраплений пыли — красьте в камере.

Полная перекраска — многоэтапный процесс, и от каждого из них зависит долговечность покрытия и внешний вид машины. Очистка и обезжиривание, шпатлевание и шлифование, грунтование, краска и лак. И после этого нельзя забывать о поддержании требуемого для сушки температурного режима. В этих целях целесообразно использовать инфракрасное оборудование, обеспечивающее благоприятные условия для образования устойчивого к повреждениям покрытия.

Схемы покраски машины

Перед началом процедуры нанесения ЛКП важно определиться со стратегией окрашивания. Это не только количество слоев и последовательность их нанесения. Это, в первую очередь, схема окрашивания автомобиля: что красить в первую очередь, наносить эмаль поэлементно или в сборе с кузовом, управится за один день или рассредоточить операцию на несколько суток.

Профессиональные маляры предпочитают окрашивать кузов в сборе и одномоментно. Это сложно, но плюсы такого подхода – налицо: одинаковая шагрень и оттенок на всех кузовных панелях. Данные факты бесспорно важны для любого цвета, но особо заметны на цветах типа «металлик» светлого оттенка.

Продвинутые «любители» используют похожую идею. В один день, но с перерывами окрашивают крышу, левый борт, правый борт, багажник и капот. Результат практически идентичен профессиональному подходу. Однако для новичка и маляра, испытывающего дефицит времени, подобная методика непосильна.

Неопытным автомобилистам, вооруженным «малярным» энтузиазмом, подойдет поэтапная окраска в четыре дня:

• День первый. Крыша + кузов с внутренними панелями.
• День второй. Все двери + передние крылья, разложенные по принципу левый борт/правый борт.
• День третий. Капот + багажник.
• День четвертый. Установить навесные детали на кузов и покрасить задние крылья.

Плюс поэтапного подхода – в качественной окраске скрытых поверхностей. Основная сложность – покрасить задние крылья в общий тон. Важное условие – использование одинаково разбавленной краски на всех этапах.

Процесс окрашивания кистью

Краски «Вика», «Гравитекс», покраска «Раптором» автомобиля и ряд других составов может наноситься вручную. Это имеет несколько преимуществ:

• простоту выполнения работ;
• хорошее прилегание вещества;
• окрашивание деталей со сложными геометрическими формами.

При этом ручное окрашивание кистью имеет и недостатки — неравномерность распределения состава. Главное при локальном окрашивании — выбрать идентичный старому цвет автоэмали. Делается это одним из нескольких способов:

• посредством компьютера и специальных программ, по фото определяющих оттенок эмали;
• при помощи вин-кода или названия ЛКП, которое находится на упаковке или наклейке на кузове.

Нанесение краски кисточкой — очень трудоёмкий процесс

Чтобы понять, как наносить краску кисточкой, запомните ряд рекомендаций:

• перемещайте кисточку с небольшим прижимом возвратно-поступательным образом;
• обмакивайте её в лакокрасочный состав на треть длины;
• предотвращайте высыхание материалов на кисточке;
• удерживайте кисть под определенным углом, иначе толщина слоя на поверхности будет неравномерной;
• остаток эмали отжимается с кисточки о края емкости с краской;
• при использовании медленно сохнущей эмали наносите ее полосами, а затем растушуйте, немного втирая в подложку, получая ровный участок поверхности;
• после окончания работ помойте кисточку в растворителе, а после этого — в воде с мылом.

Окрашивание краскопультом

Нанесение краски «Раптор» и лака на авто пользуется популярностью среди автомобилистов ввиду удобства, оперативности и высокого качества работ.

Принцип любого распылителя состоит в выбрасывании мельчайших капелек эмали на поверхность под средним или большим давлением.

В головку распылителя состав поступает из специального стакана, который располагается в нижней, верхней или боковой части устройства. Специалисты считают, что на 90% успех покраски зависит от выполнения следующих правил:

Технологии покраски автомобиля являются, наверное, самой главной частью при проведении его кузовного ремонта

• расстояние, с которого наносится эмаль, составляет 35 см;
• состав наносится параллельно горизонтальными полосками, каждый край которых перекрывает предыдущие на 0,5 см.

Чтобы правильно покрасить автомобиль, корректно разведите материалы и отрегулируйте расход воздуха. Когда автоэмали будет не хватать, она будет распыляться толчками, что не обеспечит высокого качества нанесения. При недостатке воздуха на поверхности кузова вы увидите крупные брызги. Для предотвращения проблем с функционированием краскопульта перед началом работы проведите следующие манипуляции:

• проверьте форму факела;
• отрегулируйте воздушные шланги;
• протестируйте качество распыления на ровном участке.

Для предотвращения окрашивания ненужных участков покрывайте их трафаретами, но снимайте только после высыхания вещества.

По окончании работ разберите распылитель, промойте его составляющие, вытрите, а изделия из металла в насосе смажьте маслом.

Правила безопасности при самостоятельной покраске автомобиля

Чтобы покраска прошла успешно, обязательно соблюдайте правила безопасности. Они не сложные, однако, смогут уберечь вас от необдуманных поступков, способных привести к несчастному случаю:

1. Выполняйте работу в респираторе. Помещение, в котором вы находитесь должно иметь искусственную или естественную вентиляцию.
2. Располагайте компрессор для покраски вне помещения.
3. Не курите в месте, где производите работы. Выделяемые эмалью вещества, взрывоопасны.

Чтобы закрепить пошаговую инструкцию, предлагаем ознакомиться с видео. Надеемся, теперь обновить автомобиль своими руками для вас так же легко, как вставить ключ в замок зажигания.

Допустимые лакокрасочные материалы

На рынке представлен большой выбор различных лакокрасочных материалов. Производители на упаковке заранее сообщают, для каких целей они подходят, поэтому можно сразу узнать, чем покрасить стены в гараже внутри с максимально лучшим результатом. В большинстве случаев используется только ряд материалов, которые описаны ниже.

Краска акриловая

Их часто называют водоэмульсионные и широко применяют для покраски хозяйственных помещений и гаражей. Они устойчивы к трению, при помощи специальных тонеров можно создавать любой оттенок или приобретать уже готовые. Немаловажно то, что они хорошо сохраняют свои характеристики при больших перепадах температур, не подвергают влиянию влаги, сохраняют свою целостность после влажной уборки и имеют антистатический эффект. Главным недостатком считается их достаточно высокая цена.

Краска алкидная

Также довольно часто применяется при окрашивании хозяйственных помещений и гаражей. Материал недорогой, однокомпонентный, не требуется основательная подготовка поверхностей, хорошие показатели адгезии и атмосферным явлениям, хорошая сцепляемость слоев.

Однако надо учитывать тот факт, что такой материал довольно долго высыхает, что не всегда удобно. К тому же он имеет большое количество органического растворителя, а слой получается очень тонким. Главным недостатком считается слабая устойчивость к химическим веществам, а также повышенной влажности. При окрашивании поверхностей температура окружающей среды не должна быть ниже +5 градусов.

Краска эпоксидная

Перед использованием этого лакокрасочного покрытия не требуется грунтовка стан, а получить качественный результат можно уже после нанесения всего одного слоя. Также краска отличается высокими показателями адгезии, стойкости механическим и химическим воздействиям, влаге. Она легко чистится. Однако осуществляя покраску гаража этим материалом необходимо помнить, что в результате нагрева поверхность может пожелтеть, она не выдерживает влияния ультрафиолета и очень долго сохнет.

Эмаль пентафталевая

Их очень часто используют для окрашивания гаражей благодаря их выгодной стоимости. В большинстве случаев применяется эмаль ПФ-115, однако она не рекомендуется для бетонных покрытий. Эмаль не боится влаги, поскольку имеет гидрофобную пленку. Внутри гаража краска не будет выгорать, чего не скажешь о применении снаружи. Чтобы получить качественный и долговечный результат требуется предварительная подготовка поверхностей.

Эмаль полиуретановая

Эмаль отличается устойчивостью к истиранию, имеет большую долю сухого остатка, эластичная. В процессе покраски получается довольно толстый слой материала, который хорошо противостоит химическим средствам и обладает высокими показателями водостойкости. При использовании этого варианта покрытия надо помнить, что материал двухкомпонентный, предварительно требуется тщательная подготовка стен, эмаль токсичная, а после нанесения каждого слоя надо придерживаться довольно больших технологических перерывов.

Требованиям к гаражу для проведения покраски авто

Гараж для покраски авто в первую очередь должен быть щедро освещён

Покраска автомобиля предполагает наличие специального гаража. Если у вас такого нет, то подготовьте его в соответствии с принципиально важными критериями, указанными ниже:

• Освещение. Качественная покраска автомобиля требует большого количества направленного света. Для этого можно использовать мощные прожекторы с галогенными лампами. Расположение ламп будет отличаться от обычного гаража: для освещения направленным светом каждого кусочка машины требуется установка прожекторов не только на потолке, но и на стене.
• Электропроводка. Особые требования к освещению и наличие большого количества оборудования обязывают иметь качественную проводку – для выдерживания существенной нагрузки на сеть. Уделите данному аспекту достаточно внимания, так как от этого зависит не только наличие электричества в гараже, но и ваша безопасность.
• Вентиляция. Краска как химическое вещество обладает сильным запахом. Мало того, что он неприятен, так ещё и вреден для человека. Необходимо создать такой отвод воздуха, чтобы вредные испарения не задерживались в гараже. К тому же, вентиляция позволит избавиться от пыли и сырости.
• Чистота. Автомобиль и гараж требуют чистоты. Пыль или частички грязи могут осесть на свежеокрашенный автомобиль и оставить следы. Это сделает вашу работу некачественной и неаккуратной. Для того чтобы избавиться от грязи и пыли, проведите влажную уборку. После неё развесьте влажные тряпки, и пыль сможет задерживаться в них.

Подсказки мастеров – как покрасить автомобиль своими руками с пошаговым руководством

Правильно подготовив машину, гараж и пигмент, можно легко покрасить кузов.

Задумываясь, как бы покрасили автомобили мастера, стоит изучить руководство:

1. Работу начинают с разведения пигмента до оптимальной густоты. Растворитель добавляют так, чтобы при вытягивании образовалась тонкая нить в 1–2 мм. В результате стекания должно спадать от 3 до 4 капель в секунду.
2. Краску желательно процедить, а после залить в бачок предварительно настроенного краскопульта. Мастера советуют выбирать сопло №1,4 мм, выставив давление до 3 Атм.
3. Если для работы используется баллончик, процедура упрощается и можно сразу покрасить деталь.
4. Когда нужно покрасить машину полностью, работы начинают с крыши, постепенно двигаясь к нижним деталям.
5. При этом сопло краскопульта держат на расстоянии до 25 см от рабочей поверхности.
6. Иногда, покрасив машину, можно заметить разводы, иные дефекты. Исключить их позволяют плавные движения, оптимально выбранное давление и густота краски.
7. Так, выполняется 2–3 слоя с небольшими 15-минутными перерывами для сушки. Для каждого последующего слоя пигмент делается более жидким.

Чтобы покрасить качественно, нельзя спешить. С каждым следующим слоем цвет будет ярче, насыщеннее. Покрасив кузов, нужно оставить его до полного высыхания. Обычно на это требуется не более 36 часов.

В пошаговом руководстве предусмотрены и советы по выполнению процедуры своими руками:

• работать можно только в респираторе, дополнительно обеспечивая проветривание;
• чтобы, покрасив машину, не обнаружить следы пыли на покрытии, компрессор устанавливают за пределами покрасочной;
• в рабочей зоне нельзя курить, так как используются легковоспламеняющиеся вещества.

Следуя пошаговому руководству, легко покрасить свой автомобиль, получив качественное, привлекательное покрытие.

Как красить автомобиль своими руками

После выполнения предварительных процедур приступают к покраске. Вначале разводят эмаль. Эмаль разводится до нужной консистенции с помощью растворителя (лучше придерживаться инструкции). Краска готовится сразу в необходимом количестве, чтобы избежать различия цветов.

Процесс покраски по технологии начинают с крыши машины. Для равномерного распределения краски давление в красящем пистолете устанавливают до 3 атм. Придерживаются расстояния от красящего пистолета до кузова в 200 мм. Автомобиль окрашивают в 2-3 слоя (каждый слой сушится не менее 15 минут).

Нужно помнить, что окончательный цвет и оттенок проявится только после окрашивания поверхности 2-ым слоем. Сушить автомобиль оптимально в закрытом помещении 1-2 дня.

После покраски на автомобиль может осесть некоторое количество пыли, поэтому машину дополнительно полируют. Лучше это сделать с помощью абразивной пасты и полировальной машины.

Сушка и полировка деталей автомобиля

Полировка деталей автомобиля

По окончании покраски деталей автомобиля, краске дают полностью высохнуть. После этого осуществляют
полировку покрашенной области с небольшим захватом старой краски. Это позволяет удалить мелкие неровности в месте перехода нового и старого слоев краски.

Частичная покраска автомобиля своими руками представляет собой относительно простую процедуру, однако не лишенную некоторых тонких моментов. Внимательное изучение руководства по покраске и предварительная тренировка позволят получить в итоге качественный результат работ.

Техника покраски: удерживание краскопульта, расстояние до поверхности, скорость и траектория движения

Преодолев долгий и тернистый путь подготовки нашего кузова, мы, наконец, подошли к завершающему и наиболее ответственному этапу кузовного ремонта — покраске. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: замаскировали, обезжирили и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Чтобы довести дело до конца, нам остается лишь правильно нанести отделочное покрытие. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!

Покраска автомобиля — процесс непростой.  Высококвалифицированные маляры, обладающие подлинной компетентностью и навыками, позволяющими получать первоклассные результаты, — на вес золота.

Успех в этом нелегком деле зависит только от вашего опыта, и чтобы этот опыт заработать, вам потребуются длительная практика, терпение, и настойчивость в достижении цели. Однако одним усердием автомобиль не покрасишь — необходимо знать основы, которые позволят овладеть мастерством нанесения лакокрасочных материалов, совершив меньше ошибок.

Сегодня мы поговорим об основных правилах, которым необходимо подчинятся при покраске автомобиля или его элементов. Начнем с вопроса, который, скорее всего, возникнет первым, как только вы возьмете в руки краскопульт.

Как правильно держать краскопульт?

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших поверхностей. Если это правило игнорировать и краскопульт наклонять, не соблюдая прямой угол, покраска будет идти неравномерно: в одной части факела расстояние до поверхности будет меньше (краска ложится толще), а в другой — больше (краска ложится тоньше).

На металликах, особенно светлых, это неминуемо приводит к появлению полос и облаков, на одноцветных эмалях и лаках — к неравномерной ряби, перекосам слоев и другим дефектам.

На рисунке ниже показано правильное и неправильное (зачеркнутое крестиком) положение краскопульта.

Правильное и неправильное удерживание краскопульта

Расстояние до окрашиваемой поверхности

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

• для краскопультов высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
• для HVLP — 10-15 см;
• LVLP/RP — 15-20 см.

Меньшее расстояние для пистолетов низкого давления (HVLP и LVLP) по сравнению с конвенциональными обусловлено тем, что при высоком давлении создается факел «треугольной» формы, и достаточно широким и равномерным он может стать лишь при достаточном удалении краскопульта от поверхности.

Кроме того, высокое давление распыления обуславливает большую скорость движения частиц краски в факеле, а значит, при небольшом расстоянии до поверхности очень большими будут потери ЛКМ при распылении.

Для современных краскопультов свойственны меньшее давление распыления, другая форма факела (тюльпанообразная) и, соответственно, меньшее расстояние до поверхности.

Визуально прикинуть расстояние до окрашиваемой поверхности вам поможет собственная ладонь — ее ширина со сжатыми пальцами составляет приблизительно 12 см, а с растопыренными — 20 см. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

• Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
• Если держать пистолет слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Нарушение рекомендованного расстояния до окрашиваемой поверхности

Траектория движения краскопульта

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Также обращайте внимание на форму детали и не забывайте всегда сохранять одинаковую дистанцию.

И всегда помните про прямой угол!

Степень перекрытия факела (overlap)

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Практика показывает, что такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать такого дефекта, как полосы разнотона (особенно на металликах), вызванного недостаточным перекрытием факела.

Оптимальная степень перекрытие факела — 2/3

Скорость движения краскопульта

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» ). Это значение вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

• размера окрасочного факела;
• степени его перекрытия;
• расстояния до окрашиваемой поверхности;
• настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить одинаковые по всем параметрам покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты покраски будут похожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций на все случаи жизни нет, у каждого маляра может быть свой собственный стиль нанесения ЛКМ.

При перемещении краскопульта важно сохранять постоянную скорость: движение не должно замедляться по краям детали и не должно ускоряться в центре. Работайте хладнокровно и расчетливо.

Покраска панельной детали

С базовыми моментами разобрались, теперь можно рассмотреть особенности покраски конкретной детали. Пусть это будет панельный элемент прямоугольной формы, без резких изменений рельефа поверхности. Например — снятый капот.

Если есть возможность, деталь лучше всего разместите вертикально, с небольшим наклоном от себя. Высота расположения детали должна быть такой, чтобы не работать большую часть времени, стоя на цыпочках, но и не сгибаться в три погибели. Перед покраской займите удобное положение, при котором вы сможете, практически не сходя с места, дотянуться до всех участков окрашиваемого элемента.

Проверьте, хватает ли размаха руки при ее движении от крайнего левого до крайнего правого положения для перекрытия ширины детали за один проход. Все примерки лучше делать с краскопультом в руке.

Как мы помним, окрашивание ведется путем нанесения на поверхность с расстояния 15-20 см горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении краскопульта слева направо и обратно.

Начало движения и включение краскопульта

Начинать движение пистолета следует немного в стороне от верхнего левого края детали с частично нажатым спусковым крючком, что обеспечит подачу чистого сжатого воздуха. Немного не доходя до начала детали, нажмите рычаг до конца, открыв подачу краски. Никогда не делайте этого, уже дойдя до края панели — это наверняка приведет к образованию «сухого края». Держите рычаг полностью нажатым на протяжении всего прохода над деталью до момента перехода за ее противоположный край.

Как только вы перешли за противоположный край, частично отпустите рычаг, прервав подачу краски (подача воздуха продолжается). Сместите окрасочный пистолет вниз на расстояние, обеспечивающее нужную степень перекрытия полос и двигайтесь в указанном порядке в обратном направлении.

Корректировку расстояния от краскопульта до поверхности, скорости его движения и степени перекрытия полос необходимо производить в процессе нанесения, мгновенно реагируя на малейшее отклонение процесса окраски от нормального режима, обеспечивающего получение идеально равномерного слоя.

Определение момента нажатия спускового механизма — один из важнейших факторов овладения покраской. Не переживайте, немного попрактиковавшись, вы будете не задумываясь контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции.

Каждый проход нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода прямо напротив окрашиваемой поверхности недопустимо.

Контроль за состоянием получаемого покрытия производят исключительно визуально — по световому блику, возникающему на окрашенной поверхности при отражении ею света осветительных приборов. Поэтому чрезвычайно важно обеспечить хорошее круговое освещение окрашиваемого объекта.

И еще один момент. Для обеспечения качественного покрытия по верхнему краю панели первый проход нужно сделать так, чтобы только нижняя половина окрасочного факела попадала на панель, а верхняя его половина находилась выше края панели.

Техника «Последний штрих». Покраска крыльев, дверей

Более сложной является покраска деталей с явно выраженными наружными и внутренними углами (например крыльев). Успешно справиться с этой задачей нам поможет так называемая техника «последний штрих». Также она используется, когда необходимо покрасить деталь с обеих сторон.

Суть ее заключается в том, что вначале прокрашиваются внутренние части детали, торцы и внешние углы, и только потом — лицевая часть. Такая техника позволяет получить качественное покрытие, избежав перепыла на лицевой части детали, и немного снизить расход краски.

Возьмем, к примеру, переднее крыло.

1. Сначала идем по торцам: прокрашиваем верхнюю площадку (места болтовых соединений).
2. Затем переходим на передний торец (место под поворотник).
3. Уходим вниз, прокрашивая колесную арку и все нижние торцы.
4. Переходим к торцу, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё.
5. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

С дверью то же самое. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Покраска наружных углов и торцов

Еще одной особенностью такого элемента, как крыло, является наличие границы резкого излома его поверхности в месте перехода на горизонтальный участок. Существует пару правил, которые нужно соблюдать при покраске таких участков. Это касается также всех прочих деталей, имеющих подобные резкие перегибы, изломы, ребра жесткости.

Во-первых, следите, чтобы вместе с углами одновременно прокрашивалась и часть лицевой стороны. Факел должен охватывать и там и там — таким образом мы создадим «переход». После того, как углы прокрашены, окончательно красим лицевую поверхность.

Во-вторых, нанесение покрытия на таких участках необходимо производить только периферийной зоной факела, а не его центральной частью, так как это приводит к образованию подтеков. Поэтому вначале, особенно при недостатке опыта, стоит мысленно спланировать маршрут таким образом, чтобы он соответствовал данному правилу.

Покраска внутренних углов

Если красить внутренний прямой угол одним вертикальным проходом, захватывая обе стороны от угла, как показано на рисунке ниже, такое покрытие получится неравномерным (на стенках краски будет больше, а в углу — меньше). Во многих случаях такая работа может устроить, но для более высокого качества рекомендуется второй способ.

Для получения более качественного покрытия, каждая сторона угла окрашивается отдельно. Первым вертикальным проходом красим одну сторону угла, после чего горизонтальными проходами красим основную поверхность. С другой стороны проделываем то же самое, стараясь не заходить на уже окрашенную смежную зону.

Покраска длинных (широких) поверхностей

Если окрашиваемая поверхность настолько длинная, что размаха руки не хватает, чтобы перекрыть ее за один проход не сходя с места, такие поверхности необходимо красить удобными для ручной досягаемости сегментами шириной примерно 50-90 см каждый. Сегменты должны накладываться один на другой примерно на 10 сантиметров.

Такие поверхности могут также окрашиваться и вертикальными движениями, однако процесс окраски лучше контролируется именно при горизонтальных проходах — они более естественны для маляра.

Разные способы удаления бороздок

Небольшие паутинки на ЛКП машины можно удалить, не подкрашивая место дефекта, а используя метод полирования. Для этого применяют абразивные или восковые полироли. Первый вид составов снимает очень тонкий слой лака, пока не исчезнет царапинка, поэтому его нельзя применять часто, чтобы не удалить весь защитный слой с неповрежденного участка. Восковые полироли заполняют паутинку, но после двух-трех моек процедуру придется повторять снова и снова.

Если повреждена защита в виде лакового слоя или эмаль, то замазать бороздки можно восковым или гелевым карандашом, в этом случае подкраска не требуется. Специальные средства в тюбиках или в виде карандашей используют и в случаях, когда надо замаскировать потертости лакокрасочного покрытия.

В продаже имеется средство от царапин в виде специальных кисточек для удаления дефектов покрытия, которыми можно замазать достаточно глубокие бороздки. Состав содержит стекловолокно, поэтому его применение не требует предварительного грунтования.

Помните, что это средство можно использовать только один раз, так как после открытия тюбика краска очень быстро засыхает.

Если же глубина бороздки доходит до грунта или металла, то для того чтобы ее удалить, необходим более сложный ремонт поврежденного участка – закраска царапин на машине. Для этого приготовьте следующие инструменты и материалы:

• наждачную бумагу Р1500, Р2000;
• полировальную пасту;
• шлифовальную машинку или дрель с набором дисков;
• шпатлевку;
• резиновые или пластиковые шпатели;
• грунтовку;
• автоэмаль цвета вашего авто;
• защитный лак;
• состав для обезжиривания поверхности;
• кисть, краскопульт или валик.

Разберемся, как закрасить царапину на авто своими руками, используя эти инструменты. Следуя пошаговой инструкции, вы сможете самостоятельно удалить дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля, сэкономив при этом значительные денежные средства.

Средства локального применения – быстро, дешево и просто

Еще один способ реставрации кузова заключается в использовании специальных автомобильных средств, направленных на маскировку и полное удаление царапин. К данной группе товаров относятся восковые и гелевые корректоры, а также специфические карандаши. Цветовая палитра представленной продукции очень велика, вы сможете без проблем подобрать тот карандаш, который идеально соответствует оттенку вашего автомобиля.

К числу основных достоинств пользования данными средствами можно отнести:

• Простота выполнения работ.
• Высокая скорость процесса.
• Низкая стоимость товаров.

Основной минус корректоров состоит в том, как можно догадаться из названия, что они не столько реставрируют царапины, сколько их просто маскируют. Следствием этого является необходимость периодичного обновления закрашенного слоя. Засыхающий состав в первое время отлично скрывает любое повреждение авто, однако с течением времени краска начинает трескаться и разрушаться, что приводит к повторному использованию карандашей.

Рынок автомобильных товаров может порадовать нас и множеством других интересных товаров, позволяющих в максимально сжатые сроки покрасить любые мелкие кузовные дефекты. Средства для обезжиривания, специальные салфетки, автомобильные лаки, маскирующие полимеры – все эти товары дают возможность избавиться от незначительных повреждений, а также дополнительно защитить кузов машины, предотвратив вероятность появления ржавчины.

пошаговая инструкция как сделать переход своими руками

Сегодня для многих локальная покраска своими руками – это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.

Ведь главный плюс локальной покраски даже не в том, что экономятся средства на все материалы (лак, краску и рабочую силу), а в том, что все делается быстро – процесс происходит буквально в течение нескольких часов без снятия деталей. Кроме того, если локальная покраска бампера и других частей была произведена грамотно,  совпадение цвета будет 100%,то границы переходов между ремонтным и заводским покрытиями ( пятна) после финишной полировки найти будет невозможно.

Полезное! Во время точеного  ремонта  кузова демонтировать детали не нужно, и качество кузовной сборки не нарушится, а потому очаги коррозии спровоцированы не будут.

Т. е. заводское покрытие сохраняется максимально, что позволяет «замолчать» биографию данного автомобиля и более успешно его продать.

Когда автомобилю нужен частичный  локальный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые.

Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход» – в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием.

И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно – едва виден переход в виде незначительного более темного или светлого пятна лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт?

Частичная покраска элемента автомобиля -это покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

1. Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто из баллончика. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку или аэрозольный баллон с краской и лаком. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
2. Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Когда переход при окрашивании незаменим?

Покраска переходом автомобиля – это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым.

Причем на любом кузове всегда два старых покрытия – краска и лак, а потому границы перехода тоже две – «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны – это важно. Оба перехода – по краске и по лаку – делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен – зону полировки перехода можно увидеть  только тогда, когда точно будет указана ее локализация. Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

• оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело;
• на одной из крупных деталей есть дефект;
• тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова  как капот или крыша подобрать сложно.

Самые частые места перехода – изгиб на двери автомобиля и на крыле, ребро капота или кузова. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных – уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака – на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются – краски нужно совсем мало.

Но несколько сложнее идет подготовка автомобиля к такой покраске. Также, если переход нужно делать на смежных деталях (к примеру двери), то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто своими руками, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.

Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.

Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью снятие деталей. Это существенно упростит вам задачу.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Важно! Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет.

Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.Краски с плохой укрывистостью, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

1. Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
2. Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
   Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
3. Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
4. Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента. При некачественно выполненном удалении старой краски может появится оконтуривание при покраске.
5. Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
6. Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу.

Локальное окрашивание кузова с цветом «серебристый металлик»

Отдельного внимания заслуживает локальная покраска автомобиля, цвет которого – серебристый металлик. Восстановить замечательный внешний вид такой машины – дело не простое. Итак, вот что нужно будет сделать:

• изначально необходимо обклеить зону ремонта укрывным материалом: пленка бумага и валик;
• с помощью серого скотч-брайта и матирующей пасты нужно нанести матовочную риску на ту часть поверхности детали, которую нужно будет ремонтировать;
• После того, как вся деталь была высушена и обезжирена спиртосодержащими средствами, нужно нанести биндер – бесцветное связующее вещество для базового покрытия. Наносить его нужно на ремонтируемую зону так, чтобы граница выходила за границы следующего нанесения базы с напылом. К слову, биндер использовать нужно только в случае работы с покрытием металлик, потому что без него при напылении краски на старую сразу образуется темная граница. А слой биндера прекрасно создает необходимую прозрачную основу, в которой частицы алюминиевой пудры «тонут», и отражение такая локальная покраска кузова сделает однородным и естественным;
• теперь можно наносить краску. Всего будет три ее слоя, и каждый последующий обязательно немного должен выходить за границы предыдущего. Но для некоторых цветов-металликов нужны иногда и пять слоев. В любом случае принцип работы таков: каждый слой нужно как бы растягивать, лишь слегка напыляя его на старое заводское покрытие, но при этом обязательно оставаясь в зоне биндера. Только так переход в итоге будет полностью невидим. Между слоями нужно выдерживать интервал времени в 20-30 минут, чтобы предыдущий слой успевал матоветь;

• после того как последний слой заматовеет, можно наносить лак. Вообще, этот вариант называется «с переходом по лаку». При этом если окрашиваемая поверхность заняла более, чем треть площади всей детали, лакировать ее нужно целиком.

Для простоты процесса саму лакировку можно разбить на три этапа:

1. Приготовление лака и нанесение первого матового слоя на участок – это полуслой.
2. Через несколько минут наносится второй слой, глянцем, и он должен укрыть и зону краски, и зону биндера. Чтобы понять, как именно производится такая локальная покраска – видео и фото есть на сайте.
3. Весь тот лак, что остался в краскопульте, необходимо разбавить растворителем в соотношении 1:1 и покрыть им ту зону, где закончился новый лак и начался заводской – таким образом как бы сглаживается ступенька, которая образовалась из-за нового слоя лака. В краскопульт нужно залить чистый растворитель и укрыть им переход от смеси нового лака к заводскому. После чего можно покрывать им переход.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок.

Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

1. Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
2. Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
3. Чтобы убрать переход после покраски авто, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
4. Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

• глянец нужно сбить со всей детали;
• нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы;
• теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой;
• переходную деталь следует полностью покрыть лаком.

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Полезное видео

Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска авто переходом по базе и по лаку на самом деле куда проще, чем ее описание:

Предыдущая

ПокраскаРаскрываем секреты покраски и восстановления пластика салона авто своими руками

Следующая

ПокраскаСамостоятельный ремонт и покраска кожи салона автомобиля

пошаговая инструкция, технология, секреты, полировка после покраски, видео

Технология покраски автомобиля металликом известна еще с 60-х годов. Сейчас она массово используется как для полного изменения цвета автомобиля, так и для прокраски отдельных деталей. Подробнее о процессе такой покраски расскажем в статье.

• Особенности покраски металликом
• Факторы, влияющие на оттенок металлик
• Покраска автомобиля металликом
  • Необходимые материалы
  • Поэтапность работы
    • Нанесение базового слоя
    • Мойка автомобиля
    • Шлифование старого покрытия
    • Грунтование
    • Нанесение краски
    • Покрытие лаком и полировка

Особенности покраски металликом

Краска металлик — однокомпонентный состав, не требующий отвердителя. Её особенность — наличие металлических частиц: цвет проявляет себя в зависимости от глубины их залегания.

Самостоятельная покраска — сложный процесс, требующий аккуратности и соблюдения технологии, поскольку даже незначительные отклонения от неё сразу бросаются в глаза. Распространённая проблема — это яблочность: круглые пятна, которые могут проявиться даже после проведения всех этапов покраски.

Причины возникновения:

1. Неправильно разведена краска. Использование растворителя или отвердителя другой марки, отличной от производителя краски, — в результате отслаиваются цветные пигменты.
2. Если разбавитель слабый, то снижается уровень вязкости и теряется однородность красящегося пигмента; или же компоненты не успели смешаться между собой.
3. Неправильно подобранное сопло не распыляет краску по поверхности, а направляет её струёй с брызгами.
4. Слишком толстый слой покрытия.
5. Чрезмерно сильный напор струи при финишном покрытии.

Для устранения этого дефекта проводят мокрое и сухое шлифование, а после — косметическую покраску.

Факторы, влияющие на оттенок металлик

Основные факторы, которые влияют на оттенок металлик, — скорость испарения растворителя и то, насколько глубоко залегают металлические частицы. Равномерное их расположение зависит от того, насколько сухой или мокрый слой растворителя.

В первом варианте растворитель быстро высохнет, и металлические частицы не успеют занять необходимое им положение, краска станет светлее, без ожидаемой насыщенности. При мокром слое частицы залягут слишком глубоко, и цвет потемнеет. Цвет реагирует на следующие факторы:

1. Если уровень давления распыления из окрасочного факела выше, чем указано производителем, то меньшее количество попадает на саму поверхность.
2. При низкой вязкости слой тоньше, и металлические частицы не успевают пройти на необходимую им глубину.
3. Чем выше температура в помещении, тем быстрее высыхает краска.
4. При быстрых проходах меньше растворителя попадает на поверхность.
5. Быстрый растворитель отличается высокой скоростью испарения.

Более детально действие этих факторов описано в таблице:

Фактор влияния	Вид изменения	Осветление	Затемнение
Доза и давление	Меньшая доза, высокое давление	Повышенное
Растворитель и вязкость	Быстрый растворитель и увеличенная вязкость	Повышенное
Процесс напыления	Сухой	Повышенное
	Мокрый		Повышенное
Дистанция при напылении	Маленькое расстояние		Повышенное
	Большое расстояние	Повышенное
Температура	Низкая		Повышенное
Расстояние от пистолета до окрашенной поверхности	Маленькое расстояние		Повышенное
Быстрый растворитель	Высокая скорость испарения	Повышенное

Покраска автомобиля металликом

Прежде чем приступать к покраске, рекомендуется проверить все процессы на старой детали. Зная технологию и попробовав все её этапы, проще будет приступать к работе. Популярный способ нанесения — это напыление, во время которого незащищённые участки укрывают скотчем и бумагой. Краску наносят тремя слоями.

Часто покраска выполняется техникой, которую называют переходом. Он уместен, когда повреждения незначительные и нужно закрасить только определённую часть кузова.

Как покрасить серебристый металлик, без яблочности: видео

Технология выполнения представлена двумя вариантами:

1. Нанесите краску напылом и лакируйте всю деталь.
2. После нанесения краски напылом лакируйте с переходом.

Этапы подготовки деталей:

1. Отремонтируйте повреждённый участок детали, не задев целые части.
2. Целые части матируйте серым скотч-брайтом и матовой пастой.
3. Обдуйте и обезжирьте деталь. Нанесите на неё тонкий слой биндера — «фундамента» для краски, который способствует её ровному и гладкому слою.

Техника нанесения краски:

1. Закрасьте пятно, не выходя за его пределы.
2. Нанесите краску на пятно шире его границ, стараясь сгладить переход. Этот этап выполняют в 3–4 подхода. Ожидайте, пока краска высохнет.
3. Лакируйте деталь. Проще это делать целиком, но если повреждение незначительное, то лакировку выполните переходом.

Техника нанесения лака:

1. Смешайте лак с активатором и нанесите смесь на пятно. Дайте слою просохнуть.
2. Нанесите смесь повторно, расширяя границы пятна.
3. Последний слой — тонкий. Разбавьте активированный лак с растворителем в пропорции 1:1, нанесите его ещё шире, чем в предыдущий раз.
4. Полировку можно заменить растворителем, но только если этот процесс выполняет человек с опытом.

Важно! Чтобы границы между каждым слоем не были заметны, используйте растворитель и постепенно увеличивайте площадь последующего слоя.

Необходимые материалы

Перед началом работы проконтролируйте, чтобы под рукой были нужные материалы:

• антисиликон — обезжиривает поверхность;
• салфетки для обезжиривания поверхности — завершают действие антисиликона;
• малярный скотч и плёнка — уберегают незащищённые детали;
• скотч-брайт — создаёт матовость и плавный переход цвета;
• растворитель — применяют при необходимости что-то протереть;
• автомобильная шпаклёвка — убирает небольшие царапины. Используют на финальном этапе покраски;
• проявочный порошок или аэрозоль — позволяет выявить дефекты после шлифовки. Если такие были определены, то поверхность шлифуют повторно;
• антистатические, или липкие салфетки — убирают пыль и статическое напряжение;
• кислотный или фосфатный грунт — двухкомпонентный грунт для голого металла;
• двухкомпонентный акриловый грунт — выравнивает поверхность;
• грунт по пластику — используют для покраски пластиковых материалов;
• краска металлик;
• автомобильный лак — покрывает краску защитным слоем;
• полировочные пасты — придают поверхности блеск.

Понадобится также специальное оборудование:

• щётки — ручные и те, которые устанавливают на шлифмашину и дрель. Устраняют пыль, остатки краски;
• виниловые насадки — используют для тщательной очистки;
• абразивная бумага — устраняет царапины и дефекты.

Поэтапность работы

Процесс покраски автомобиля металликом выглядит следующим образом:

1. Мойка машины автошампунем.
2. Устранение смазки и участков с коррозией.
3. Обезжиривание поверхности.
4. Создание антикоррозийного покрытия, первое и второе грунтования.
5. Нанесение краски на поверхность.
6. Покрытие лаком.

Нанесение базового слоя

Покраска металликом состоит из трёх слоев. Для первого слоя краску разводят растворителем в пропорции 2:1 — делают сознательно сухим для профилактики возникновения неприятного эффекта под названием «рыбий глаз». 10–15 минут ожидают, дабы он просох.

Этап необходим для ликвидирования видимых признаков проведенных ремонтных работ. Если во время процесса возник дефект, дайте краске полчаса, чтобы высохнуть. Аккуратно отшлифуйте участок шлифовальной бумагой с водой, очистите и обезжирьте.

Важно! Чтобы не ошибиться в пропорциях, используйте мерные ёмкости.

Мойка автомобиля

Помойте автомобиль с помощью шланга с большим напором воды. Губку и ведро лучше оставить в стороне, поскольку губка разносит по поверхности остатки песка и частички пыли. Позаботьтесь, чтобы окружающая обстановка также была в чистоте.

Шлифование старого покрытия

Шлифование — длительный процесс, который занимает половину времени работы. Оно может быть сухим и мокрым. Сухое значительно экономит время и материалы: этот способ менее вреден для здоровья. Необходим для устранения остатков краски и ржавчины, придания покрытию матовости. Снимается лёгкими круговыми движениями.

Грунтование

Грунтование создаёт дополнительную защиту и сцепляет краску. Устраняет небольшие вмятины и полоски после шлифования.

Выполнение:

1. Сначала тщательно перемешайте грунт.
2. Разведите его растворителем и отвердителем.
3. Смесь отфильтруйте фильтром или марлей.
4. Нанесите пару слоев. Между каждым слоем оставляйте время для их просушки.

Цвет не должен просвечиваться. Универсальный вариант — оттенки серого.

Нанесение краски

После базового слоя наносят два последующих. Разведите краску с растворителем в пропорции 1:1. Второй слой наносите густо. Ожидайте, пока он просохнет, и аналогично накладывайте третий слой.

Покрытие лаком и полировка

Разбавьте лак отвердителем и растворителем. Количество растворителя для первого слоя определятся величиной, которая в два раза меньше той, которую указал на банке лака производитель. Такой слой ляжет «крупой» — так и нужно. Ожидайте, пока он полностью просохнет.

Для второго слоя используйте 10–15 % растворителя и нанесите его толстым слоем.

Сразу после покраски не проводите полировку — ожидайте не менее месяца. Этого времени достаточно, чтобы лак осел. Работа выполняется в беспыльном помещении без попадания прямых солнечных лучей, которые вредят полироли. На полировочную машину нанесите абразивную пасту и полируйте поверхность, пока не появится глянцевый блеск. Автомобиль цвета «металлик» неоспоримо выглядит эффектно. Самостоятельная покраска — процесс хлопотный и длительный, однако при точном соблюдении рекомендаций итоговый результат вас порадует!

Правильная покраска автомобиля своими руками — открой в себе автомаляра, пользуясь несложными рекомендациями

Если в вашу голову закрадываются мысли обновить свой автомобиль, сделать незаметными мелкие царапины, дефекты, повреждения и при этом сэкономить — вам помогут следующие советы о том, как покрасить машину в домашних условиях. Даже не имея опыта, каких-либо навыков в таком творческом деле, ознакомившись с деталями, вы обнаружите в себе задатки автомаляра. Приступим к более подробным рекомендациям, как покрасить автомобиль самому.

Содержание

• Подготовьте автомобиль к покраске
• Зачистка и шлифовка поверхности автомобиля
• Шпатлевание машины
• Зачистка
• Завершение процесса покраски
• И напоследок

Подготовьте автомобиль к покраске

Тщательно отмойте его от всевозможной грязи, пыли, песка, жировых пятен и т. д. Избавьтесь от дефектов, коррозии, сколов, используя специальные средства. Не применяйте растворитель и бензин. Чем чище будет поверхность, тем легче ляжет краска.

Уже покрашенный автомобиль

Теперь нужно убрать с машины всё, что может помешать окрашиванию — бамперы, поворотные указатели, фары, антенну. Всё, что можно снять — снимайте, тоже хорошенько отмойте, просушите и пока отложите.

Иногда можно, но нежелательно, чтобы избежать демонтажа, заклеить части машины или закрасить вот такой пастой, которая просто смывается: глицерин (30%), мел (40%), декстрин (20%), вода (10%).

Зачистка и шлифовка поверхности автомобиля

Чтобы самому покрасить автомобиль, необходимо зачистить его поверхность до металла. Возьмите отвёртку (3–5 мм), наждачную бумагу, скребок, щётку и, просмотрев на лакокрасочном покрытии все повреждения, удаляйте их. Старайтесь, чтобы явные переходы на ощупь были незаметны.

Для облегчения ручного метода можно использовать смывочные растворы. Вот один из них: парафин и ксилол, 10 к 45. Растворять при температуре 80 градусов. Затем остудить до 50 градусов и добавить ацетон, 45 частей. Не стоит готовить раствор на открытом огне! Готовую смесь нанесите шпателем на 30 минут, потом проверяйте, насколько отслаивается покрытие.

Необходимо обезжирить поверхность автомобиля, для этого применяется уайт-спирит. Проверить степень обезжиривания легко с помощью фильтровальной бумаги. Если вы видите следы на машине, повторяйте процедуру до тех пор, пока они не исчезнут.

Шпатлевание машины

На этом этапе выравниваем поверхность автомобиля. Подходит финишная шпатлёвка, имея мелкозернистую структуру, заделывает дефектные места лучше. Ещё понадобится резиновый или металлический шпатель соответствующей ширины. Для шпатлёвки есть правила: наносить на загрунтованные поверхности и её слой должен быть очень тонкий (не превышать более 0,3 мм).

Шпатлевание кузова

Разводится шпатлёвка с отвердителем в указанных производителем пропорциях, перемешивается несколько секунд. Затем её можно наносить в быстром темпе, движением крест-накрест. Не допускать комочков.

На видео — подготовка к покраске автомобиля:

После нанесения, особенно в несколько слоёв, проходит высушивание. Это занимает примерно 45 минут, а может и дольше в естественных, «домашних» условиях перед покраской автомобиля. Проверка готовности осуществляется наждачной шкуркой. Потрите поверхность и посмотрите — если сыпется сухой порошок, значит, приступаем к зачистке.

Зачистка

С помощью тех же наждачных шкурок, номерами от 120 до 600, вручную, без воды зачищаем поверхность до желаемого результата. Далее снова нужно протереть машину уайт-спиритом и загрунтовать из аэрозольного баллончика.

Зачистка кузова

Завершение процесса покраски

Приближаемся к самому интересному этапу.

Для того чтобы правильно покрасить машину, обратите внимание на помещение, в котором стоит ваш автомобиль. Оно должно быть просторным, не меньше 2 метров для свободного прохода. Предварительно уберите всю пыль и грязь из него тоже, а пол смочите водой из распылителя. С потолка очистите паутину, падающую штукатурку — всё это может неожиданно осесть на только что окрашенную поверхность.

Итак, разводим эмаль для покраски автомобиля. Если вы уже определились, какая вам нужна. Однослойные краски — для матового эффекта, а двухслойные подходят для металлических цветов. В случае необходимости окрашивания одной какой-то части важно точно подобрать оттенок. Проконсультируйтесь со специалистом.

Покраска кузова

Разведение проделывайте в соответствии с инструкцией производителя, но на вид густота должна быть такой: при опускании металлического стержня, капли стекают по 3 в секунду.

Для удобства нанесения красок применяют особый пистолет — «краскопульт». Вооружившись, наносите первый проявочный слой. Такое название он заслужил благодаря своей работе, проявлению всех дефектов после шпатлёвки. Кроме пистолета можно пользоваться пылесосом! Вынимайте фильтр и добавляйте шланг с пистолетом.

Чтобы правильно самому покрасить автомобиль, начинайте процесс с крыши автомобиля. Краска должна ложиться равномерно, соблюдаете давление в пистолете в 3 атм. Расстояние между ним и крышей должно быть около 200 мм. Распределяйте покрытие горизонтальными движениями, тонким слоем. Когда закончите проявочный этап, дайте автомобилю высохнуть от 20 до 40 минут.

На видео — покраска крыши авто:

На видео — покраска автомобиля:

Если заметили неровности, с помощью шпатлёвки уберите их. И приступайте к основному этапу, нанесению декоративного слоя. Краску делайте более густой. При необходимости ещё одного слоя увеличивайте густоту.

Не расстраивайтесь, когда заметите мелких насекомых на покрытии автомобиля или пылинки — осторожно избавьтесь от них с помощью пинцета. В конце, чтобы придать машине глянцевый эффект, можно завершить окраску специальным лаком.

Сушка происходит в закрытом помещении, не на солнечных лучах, примерно дня два.

Не забывайте о своей безопасности при покраске автомобиля своими руками, приобретите предварительно респиратор, так как материалы все токсичные. Не курите в помещении!

И напоследок

Пригодиться вам может такая незамысловатая вещь, как прожектор. Даже лучше два. При хорошем освещении добьётесь лучшего качества. К тому же они, в какой-то степени, играют роль и подогрева. Мощность ищите в 500 ватт или 1 киловатт.

На видео — как самостоятельно покрасить машину:

Для покраски автомобиля самому неплохо вооружиться инструментами, а именно:

• Орбитальная машинка. Для шлифовки пригодится и для дальнейшего нанесения шпатлёвки, грунтовки.
• Небольшой краскопульт. Для поверхностей, которые недоступны для большого пистолета.
• Строительный фен. Нагревая пластиковые детали, их можно подровнять вручную. Если есть крепления на клею, то это тоже работа для фена.

Как видите, ответ на вопрос «как самому покрасить машину» несложный. Реализовать задуманное при желании и наличии времени можно и самостоятельно! Ну и к слову, если машина для работы, дабы не придумывать себе занятия, существует ортофосфорная кислота, которая уничтожает ржавчину, а закрасить царапину можно простой кистью.

Магазин красок Dupli-Color, часть 1: El Camino — Duplicolor

Это пространство ящика 2 уровня

меню

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по названию

Поиск по содержанию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

почта

сообщение

страница

страница

видео

видео

Тип продукта

тип продукта

категория видео

видео-категория

Скрытый

Автомобиль Цветовой код

---

Select a year202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954

Сначала выберите год

Выберите сначала сделать

Практические проекты

Брайан и Брайан из Dupli-Color TV приступают к нанесению грунтовки.

ДРУГИЕ ВИДЕО ЭТОЙ СЕРИИ

Как покрасить бамперы Jeep текстурным металликом Dupli-Color — серия Daily Driver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 8 — Грунтовки

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 4 — Metalcast

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 6 — Колеса и бамперы

Руководство по окрашиванию суппорта от Dupli-Color

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 12 — Roof Paint Shop

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 2 — Блок двигателя

Индивидуальная упаковка Dupli-Color

Комплект для реставрации фар — Dupli-Color

Инструкции по окрашиванию кузова автомобиля от Dupli-Color

Как покрасить автомобильные аксессуары краской из нержавеющей стали — Dupli-Color Daily Driver Series

Средство для устранения царапин Dupli-Color All in 1

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 7 — Окраска суппорта

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 9 — Рестайлинг интерьера

Как отремонтировать бампер с помощью Dupli-Color Perfect Match

Система покраски Dupli-Color на грузовиках!

Краска для суппорта Dupli-Color

Wrinkle Plus How To: Dupli-Color

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — неделя 6: кузов грузовика

Инструкции по применению Scratch Seal: Dupli-Color

Преображение Dupli-Color своими руками

Магазин красок Dupli-Color, часть 1: Эль Камино

Dupli-Color огнеупорный с практическими рекомендациями

Как покрыть колеса специальной пленкой Dupli-Color

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 1

Магазин красок Dupli-Color, часть 2: Эль Камино

Как покрасить суппорты краской Matt Steele — серия Dupli-Color Daily Driver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 3 — Hyper Silver

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Episode 13 — How to Spray Paint Shop Finish System

Dupli-Color текстурированный металлик

Dupli-Color BED ARMOR SprayGun Demo

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Введение

1979 El Camino Restoration — Неделя 1: Подкапотный блок двигателя и коллектор

Dupli-Color Metalspecs

1 979 El Camino Restoration — Неделя 3: Под машиной — Подвеска и тормоза

Dupli-Color Scratch Fix All in 1 How-To (английский)

Dupli-Color 2013 Реставрация Серия: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 11 — Двухцветная постельная броня

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 14 — Последнее раскрытие

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 7: Подготовка к покраске, часть 1

Краска Dupli-Color Effex

Как восстановить мутные фары с помощью комплекта для восстановления фар Dupli-Color — серия Daily Driver

Реставрация Эль-Камино 1979 года — Неделя 4: Колеса

Как исправить повреждения решетки радиатора и бампера от солнца с помощью покрытия Dupli-Color Bumper Coat — Daily Driver Series

Dupli-Color® Практическое руководство: покрытие колесных дисков

Как выровнять и защитить кузов грузовика с помощью Dupli-Color Bed Armor — серия Dupli-Color Daily Driver

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 7: Подготовка к покраске, часть 2

Реставрация Эль-Камино, 1979 г. — Неделя 10: Окончательная сборка

1979 Реставрация Эль-Камино — Неделя 9: Покрасочная мастерская, часть 2

Покрытие колес Dupli-Color Hyper Silver

Реставрация Эль Камино 1979 г. — Неделя 5: Интерьер — Приборная панель и отделка

Dupli-Color: грузовик GMC получает окраску, часть 2

1979 El Camino Restoration — Неделя 2: Аксессуары для двигателя под капотом

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 5 — Складки и шасси

Dupli-Color Грунтовка

Dupli-Color® Как: Автомобильная краска премиум-класса Perfect Match

Dupli-Color 2013 Restoration Series: 1969 International Harvester Scout 800 — Эпизод 10: Приборная панель и рулевое колесо

1979 г. Реставрация Эль-Камино — Неделя 8: Покрасочная мастерская, часть 1

Броня кровати Dupli-Color и камуфляж Custom Wrap

Защита от ржавчины от Dupli-Color

Dupli-Color Custom Wrap, распыляемый оптом

Dupli-Color Custom Wrap Gloss Съемное покрытие

Покрытие рокера Dupli-Color

Dupli-Color How To: Праймеры

Индивидуальная упаковка с мокрым эффектом

Полуночные цвета на заказ

Пользовательские эффекты обтекания

Индивидуальный оттенок линз

Акриловая эмаль премиум-класса

Dupli-Color Практическое руководство: Покрытие кузова грузовика

Dupli-Color® How To: Краскораспылитель для кузова грузовика

Dupli-Color® How to: Prep Series

Dupli-Color® Практическое руководство: грунтовка премиум-класса

Dupli-Color® Практическое руководство: Покрытие кузова грузового автомобиля премиум-класса

Как: виниловое и тканевое покрытие

Dupli-Color® How to: Bed Armor Truck Bed Aerosol

Dupli-Color® Как сделать: постельное белье

Dupli-Color How-To: Эмаль двигателя

1K глянцевое жемчужное прозрачное покрытие

Универсальный ретушь Dupli-Color

Как покрасить машину для начинающих (учебник «Сделай сам»)

Вы подумываете о перекраске своей машины, но не хотите тратить деньги на то, чтобы отнести ее в профессиональный магазин? Или, может быть, вам просто нравится идея нового проекта «Сделай сам», который бросает вызов? В любом случае, научиться красить машину, независимо от того, новичок вы или нет, можно, но для этого потребуются правильные инструменты, выносливость и много терпения.

Стоимость профессиональных услуг по покраске автомобилей

Вам не нужно знать, как покрасить автомобиль, вы можете просто взять его напрокат!

Как мы уже упоминали, стоимость перекраски вашего автомобиля профессионалами может быть немного высокой в ​​зависимости от качества покраски, за которую вы хотите заплатить. Вот несколько основных примеров того, сколько вы можете ожидать за три уровня покрасочных работ.

Basic

Самая простая покраска включает в себя всего пару слоев синтетической эмалевой краски, при этом требуется минимум внимания к деталям между тремя покрасочными работами. Вы можете потратить менее 1000 долларов на этот уровень обслуживания.

Стандарт

Немного дороже можно купить стандартную покраску. Эта услуга включает в себя шлифовку кузова автомобиля для удаления загрязнений и обеспечения более гладкой качественной отделки. Вы можете потратить от 1000 до 3000 долларов на этот уровень, который должен прослужить дольше и выглядеть намного лучше, чем ваша основная покраска.

Качество для выставочного зала

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сиял так, как будто он вернулся в выставочный зал, вам необходима покраска высочайшего уровня. В эту услугу входит удаление всех следов краски на металлическом каркасе вашего автомобиля, удаление вмятин перед тщательным нанесением десятков слоев краски. Эта работа может обойтись вам от 2500 до 20 000 долларов (или больше).

Другие факторы стоимости

Некоторые другие факторы, которые могут повлиять на стоимость, которую вы заплатите, включают размер вашего автомобиля, желаемый цвет краски, тип лакокрасочного покрытия и качество кузовной покраски вашего автомобиля.

Стоимость покраски автомобиля своими руками

После рассмотрения затрат на оплату услуг профессионала давайте посмотрим, сколько будет стоить покраска автомобиля для начинающих.

Теперь, если у вас еще нет необходимого оборудования, такого как малярный станок, шлифовальный станок или краска, вы, вероятно, потратите от 600 до 2000 долларов.

Однако наиболее значительными затратами будут время и усилия, так как это проект «сделай сам», требующий большого терпения. Например, профессионалы обычно наносят несколько слоев грунтовки, затем несколько слоев краски, а затем, возможно, верхний слой, который обеспечивает хорошую отделку. Нанесение каждого слоя может занять несколько часов, что увеличивает временные рамки проекта до нескольких дней.

Оборудование и материалы, которые вам понадобятся

Вот список оборудования и материалов, которые вам понадобятся для покраски автомобиля.

• Sanding pads
• Power Sander
• Air Compressor
• 1200 and 2000-grit sandpaper
• Paint Sprayer
• Cleaning solvent
• Newspaper or likewise material
• Primer
• Masking tape
• Paint thinner
• Polyurethane paint , эмаль или акриловая эмаль
• Маска хорошего качества, предназначенная для окраски
• Защитные очки
• Малярный костюм (дополнительно)
• Прозрачный лак
• Ветошь
• Уайт-спирит или денатурат
• Дополнительно: протирочный состав

Безопасность превыше всего

Прежде чем приступить к работе, самое главное — обеспечить безопасную рабочую среду и надлежащее защитное оборудование. Покраска автомобиля является серьезным делом и может представлять опасность для здоровья, если вы не защищены должным образом, не говоря уже о повреждении окружающего имущества.

Например, можно только представить себе неловкий разговор с соседом после того, как он случайно покрасил его белоснежного щенка в синий цвет.

Надлежащая вентиляция

Идеальное место — закрытое, хорошо проветриваемое помещение с низким содержанием пыли, например закрытый гараж. Многие люди заклеивают весь гараж брезентом, оставляя незакрытым только открытый вход. Это может быть самой сложной частью работы для многих людей, поскольку не у всех есть доступ к такому местоположению.

Тем не менее, никогда не стоит красить свою машину на улице, так как вокруг летает всевозможная пыль и мусор, и, поскольку это возможно, вы можете случайно покрасить что-то другое, кроме своей машины.

Один из лучших вариантов — арендовать покрасочную камеру. Иногда вы можете найти киоски в аренду в Интернете. Тем не менее, вам, возможно, придется объехать район с несколькими кузовными мастерскими или позвонить, чтобы узнать, арендуют ли они кабинки, что может стоить от 75 до 125 долларов на определенный период времени.

Вы также можете сделать покрасочную камеру своими руками дома. Вот видео, показывающее, как это делается.

Правильный респиратор

Для покраски автомобиля необходим высококачественный респиратор. Тем не менее, они дороже, чем обычная маска, и стоят от 20 до 50 долларов в зависимости от качества.

Правильные перчатки

Когда дело доходит до перчаток, вы хотите, чтобы в них было легко работать, и они защищали ваши руки от попадания на них краски и других химикатов. Вот почему одноразовые нитриловые перчатки — это то, что нужно. Вы можете взять коробку из 100 штук примерно за 10-15 долларов.

Защита для правого глаза

Защита глаз является еще одним важным условием безопасности при покраске автомобиля. Вы также можете использовать лицевой щиток, но я лично рекомендую защитный Google. Поскольку вы, вероятно, будете потеть, очки с защитой от запотевания избавят вас от необходимости останавливаться и протирать. Вы можете купить некоторые из них примерно за 5-15 долларов, а иногда они идут в комплекте с респираторами.

Важность чистоты

Убедитесь, что в вашем помещении нет мусора, грязи и пыли. Хорошая уборка может избавить вас от многих головных болей. Нет ничего хуже, чем тратить часы на покраску автомобиля, чтобы найти мелкие неровности в отделке!

Краскораспылитель, подходящий для работы

Вы хотите приобрести качественный краскораспылитель с гравитационной подачей, который подключается к вашему воздушному компрессору. Для покраски автомобилей люди используют два типа пистолетов: LVLP (малый объем, низкое давление) и HVLP (большой объем, высокое давление). Для одноэтапных эмалей и прозрачных покрытий лучше подходит LVLP, потому что он имеет очень мягкое мелкодисперсное распыление. Кроме того, он рисует медленнее, чем HVLP.

Между тем, HVLP подходит для разбавленных красок, таких как латекс и краски, быстрее, чем LVLP. Некоторые люди используют HVLP для основного покрытия и LVLP для прозрачного покрытия, но вы можете выполнить всю работу, используя пистолет LVLP. Просто это занимает больше времени. Это руководство объяснит плюсы и минусы обоих.

Для компрессоров настоятельно рекомендуется использовать баки большего размера, так как вы сможете выполнить всю работу намного быстрее без необходимости дозаправки. Эти баки могут варьироваться от 60 до 80 галлонов.

Вот полезное видео, в котором показано, как настроить малярный пистолет.

Как покрасить автомобиль: подготовка

Шаг первый: Найдите идеальное место

Прежде чем начать, узнайте у местных властей, разрешено ли красить в вашем регионе. У вас должна быть хорошо проветриваемая среда, например, открытый гараж, чистый от пыли и должным образом накрытый, чтобы защитить ваши три стены. Вы также должны избегать покраски в своем гараже, если в нем есть печь, водонагреватель или любой другой потенциальный источник, который может воспламенить пары краски.

Шаг второй: удаление вмятин, ржавчины и отделка

Начнем с удаления видимых вмятин, полной шлифовки пятен ржавчины и удаления пластиковых или хромированных деталей. Отделку и молдинги можно заменить после того, как вы закончите работу.

Шлифовка

Шаг третий: Шлифовка поверхностей

Шлифовка важна для придания краске ровной и гладкой поверхности, к которой она лучше прилипает. Начните с шлифовки всего автомобиля круговыми движениями, либо до голого металла, либо до исходной грунтовки автомобиля, либо, по крайней мере, достаточно, чтобы ваш новый слой краски мог прилипнуть к поверхности.

Для достижения наилучших результатов используйте шлифование до голого металла.

Шаг четвертый: Очистка

Гнездо, используйте тряпку, смоченную уайт-спиритом или денатуратом, и тщательно протрите все поверхности автомобиля. Это удалит остатки масла и подготовит его к покраске.

Шаг пятый: оклейка поверхностей

С помощью малярного скотча и обычной оберточной бумаги или газеты заклейте поверхности автомобиля, на которые вы не хотите наносить краску, например, оконные рамы, зеркала, стекла, дверные ручки. , и грили.

Грунтовка

Шаг шестой: Грунтовка поверхностей

После того, как вы отшлифовали до голого металла, вам нужно будет использовать самопротравливающую и коррозионно-стойкую грунтовку, чтобы загрунтовать поверхность вашего автомобиля.

Шаг седьмой: дайте грунтовке высохнуть

Если вам нужно было удалить ржавчину, убедитесь, что вы правильно загрунтовали эти места, слегка растушевав их, пока область не станет гладкой. Вы также хотите нанести достаточное количество грунтовки на эти проблемные области. Наконец, дайте грунтовке достаточно времени для полного отверждения в соответствии с инструкциями на контейнере с грунтовкой.

Шаг восьмой: отшлифуйте еще немного

Теперь отшлифуйте загрунтованную поверхность, но убедитесь, что вы не слишком сильно отшлифовали и снова обнажили базовую поверхность.

Шаг девятый: протрите поверхности

Протрите загрунтованную поверхность тряпкой, слегка смоченной растворителем для краски.

Покраска

Когда вы будете готовы к покраске, обязательно тщательно следуйте инструкциям производителя при подготовке краски к распылению.

Шаг десятый: Время покраски

Чтобы покрасить, держите пистолет-распылитель примерно в шести дюймах от поверхности автомобиля. Вы будете рисовать движениями из стороны в сторону, чтобы наносить тонкие ровные слои. Также очень важно держать запястье идеально прямым, а не согнутым. Ваше запястье вообще не должно двигаться, скорее ваша рука должна быть похожа на прямую палку, двигающуюся из стороны в сторону.

Может потребоваться от трех до четырех слоев, прежде чем вы закончите покрытие поверхности вашего автомобиля. Кроме того, обязательно соблюдайте время сушки, установленное производителем, которое может составлять от 20 минут до одного часа.

Шаг одиннадцатый: Еще раз отшлифуйте и протрите

Перед нанесением последнего покрытия еще раз отшлифуйте поверхности, чтобы удалить остатки порошка, а затем протрите поверхность чистой тряпкой.

Шаг двенадцатый: нанесите лак

Затем нанесите прозрачный лак. Убедитесь, что вы используете ту же технику рисования, упомянутую выше.

Шаг тринадцатый: Снимите малярную ленту

Аккуратно удалите всю малярную ленту, пока лак еще влажный. После этого дайте лаку высохнуть в течение времени, рекомендованного производителем.

Шаг четырнадцатый: Финишная полировка

В последнюю очередь отполируйте все окрашенные поверхности круговыми движениями. Вы также можете использовать шлифовальную пасту, чтобы добиться красивого глянцевого блеска.

Как покрасить автомобиль: дополнительные советы

Вот несколько дополнительных советов, которые помогут сделать вашу работу более гладкой.

Как подобрать цвет существующей краски

Если вы хотите подобрать цвет оригинальной краски вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию на «табличке соответствия», которая обычно находится под капотом. Цветовой код также может быть расположен внутри рамы двери со стороны водителя. Вы можете принести этот код продавцу, продающему автомобильную краску, чтобы получить идеальное сочетание.

Если у вас возникли проблемы с поиском кода, вы всегда можете обратиться к производителю автомобиля, чтобы получить его.

Ловушки, на которые стоит обратить внимание

Когда дело доходит до подводных камней, люди недооценивают время и энергию, необходимые для покраски автомобиля. Это большой проект, который может занять несколько часов или даже дней, в зависимости от качества, которое вы ищете.

Также подумайте о том, какой уход вы рисуете. Если это старый автомобиль, на котором вы не могли бы сделать покраску намного хуже, то это идеальный автомобиль для покраски для начинающих.

Однако, если это относительно новое транспортное средство и вы не можете позволить себе ошибку, возможно, лучше доверить это дело профессионалам.

Заключительные мысли о том, как покрасить автомобиль для начинающих

Когда дело доходит до покраски автомобиля, важно не пропустить ни одного шага в процессе, какими бы утомительными они ни казались. С правильным оборудованием, материалами и подходом вы можете закончить покраску, которая заставит ваш автомобиль выглядеть как новый!

Обучающие видеоролики по кузову и окраске автомобилей

10 июня 2013 г. от администратора 3 комментария

Нажмите на ссылку ниже, чтобы посмотреть обучающие видео по кузову и покраске автомобиля.

Видеоролики по ремонту кузова

• Fender Bender School
• Ремонт пластика
• Ремонт дверей своими руками
• Сварка
• Молоток и Долли
• Ремонт ржавчины

Краска

• Наждачная бумага
• Коды красок
• Индивидуальная краска
• Регулировка пистолета-распылителя
• Черный матовый

Автомобильные проекты

• Восстановление Мустанга
• Понтиак G6
• Лодка Bayliner
• Новые продукты
• Хонда Проект

Видеоблог

• Гаражные места
• Воспроизведение музыки
• Поездки и места
• Виды деятельности

Действительно ли это работает Автосалон

• Действительно ли это работает

Покрасочные и кузовные принадлежности

• Воздушные компрессоры
• Очистка
• Безопасность
• Сварка
• Ремонт вмятин
• Наполнитель кузова
• Принадлежности для краски
• Матовая краска

БЕЗ КАТЕГОРИИ – Видео о кузове и покраске автомобилей

Советы по маскировке автомобиля

Отзывы и упоминания

SEMA 2012

Auto News

Студенческие программы инструментов

Shop-Line TDS

Q & A

Интервью

Mustang Restoration-Webcam/Music

Другие видео и обучение

Aungbags

• 60.
• 5 шагов для проверки подушек безопасности

ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

• Системы сжатого воздуха – Вебинар

AUTO DETAILING

• Как ухаживать за виниловой пленкой на автомобилях
• советов по мытью и покрытию воском лакокрасочного покрытия автомобиля — можно ли натирать воском новое лакокрасочное покрытие?
• Как мыть машину
• Как шлифовать и полировать свежую краску FinishPaint
• Как пользоваться глиняным бруском — видео
• Как использовать глиняный стержень – 4 шага для создания яркого лакокрасочного покрытия
• Как удалить излишки краски
• Как удалить состав и полироль с труднодоступных мест
• Борьба с черной краской — советы по полировке
• советов, как помыть машину, не повредив краску
• Как выровнять бег с помощью лезвия бритвы
• Как пользоваться новой системой для проклейки 3M
• Как удалить ржавчину из Chrome .

ПАНЕЛИ НА БОЛТАХ

• Как отрегулировать болт на панели.
• Болт на панелях – как сделать R&R дверь.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ КРАСКА ДЛЯ АЭРОГРАФИИ

• Аэрография – узнайте, как рисовать аэрографом, как Rockstar. Быстрые советы по аэрографии для начинающих. – Видео
• Ручной инструмент для разметки
• Новый продукт – iLLuma-FX – светящаяся краска
• Как создать эффект призрачного пламени без использования краски — это быстрый и простой способ сделать своими руками призрачное пламя. Это быстро, просто и недорого.
• Как нарисовать орла
• Как рисовать автомобили как Чип Фуз

ИНФОРМАЦИЯ О КАРЬЕРЕ

• Чем вы увлечены
• Почему стоит выбрать Carrer для ремонта при столкновении?
• Стать чемпионом на рабочем месте
• Курсы по покраске автомобилей и кузовных работ
• Написание оценок как карьера
• Обучение ремонту после столкновений может привести к карьере сварщика
• Студенческие принадлежности и ресурсы
• Карьера в ремонте после столкновений — Обучение
• Школы НАТЕФ
• 10 шагов для открытия автомастерской
• Широкие пути карьерного роста в автомобильной промышленности
• Статистика ремонта после столкновений за 2013 г.
• Почему ремонт при столкновении важен для образования – статья

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

• Нерабочее время на выставке SEMA 2011 с Чипом Фузом
• Автомобили без покраски
• Бессварочный ремонт конструкций
• Больше алюминия вызывает опасения в ремонтной отрасли

ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

• Шаг в случае аварии Часть 1
• Как заменить стеклоочистители
• Уменьшенное значение
• Советы по покупке подержанных автомобилей
• Советы по выбору ремонтной мастерской
• Рейтинги безопасности стали проще
• Три способа быть более внимательным на дороге
• Как избежать опасностей при вождении на проезжей части
• Развенчание мифов об автомобилях
• шагов, которые нужно предпринять, если вы попали в автомобильную аварию
• Как максимизировать стандарты MPG вашего автомобиля
• Тестирование IIHS и NHTSA

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

• Советы по нанесению защиты от коррозии

 РЕМОНТ Вмятин

• Ремонт вмятин с помощью сварочного пистолета — 7 шагов к ремонту вмятины с помощью сварочного пистолета.
• Ручной инструмент Hammer and Dolly — видео
• Ремонт вмятин — Рабочее упрочнение — Видео
• Способ ремонта Hammer Off Doly — видео
• Как использовать напильник
• Как наносить и блокировать наполнитель из песка — советы, которые помогут вам избежать распространенных ошибок.
• Изучите 6 быстрых шагов по нанесению и шлифованию финишной глазури, а также ознакомьтесь с преимуществами и недостатками ее использования.
• Как устранить повреждения от града — без шлифовки или PDR
• Будьте сами себе хозяином с беспокрасочным ремонтом вмятин
• www.CollisionBlast.com/Evercoat440Express.
• Рекомендованная 3M процедура устранения повреждений.
• Как проверить наличие бондо на автомобилях
• Свинцовый наполнитель: преимущества и недостатки использования свинца для ремонта вмятин
• 5 способов устранения последствий града… Готовы ли вы к сезону града?
• Получил вмятины
• 43 этапа ремонта и покраски
• PDR с использованием клейких язычков
• Ремонт вмятин на присоске
• Ремонт линий кузова
• Советы по ремонту алюминия

РЕМОНТ ПОКРАСКИ

• 3M Ремонт царапин своими руками
• Как смешать аэрозольную краску для подкрашивания своими руками
• Как нанести краску без прозрачного покрытия на всю панель

ОЦЕНКА

• Обучение автоматической оценке
• Рост цен на автомобильные запчасти
• 5 шагов для проверки подушек безопасности
• Понимание автострахования
• Осмотр автомобиля перед написанием сметы
• Разработка плана ремонта
• Рекомендации по созданию чертежей
• Ваш кузовной цех теряет деньги?
• Советы по оценке с Майком Андерсоном
• Достигаете ли вы своего магазина своего полного потенциала дохода

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ОТДЕЛКИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

• Как снимать и устанавливать боковые молдинги кузова — клей типа
• Как восстановить фары для улучшения ночного видения
• Как закоптить задние фонари
• Как заменить задний фонарь на 2009 г. Pontiac G6 и сэкономьте 40 долларов.

РАМА/КОНСТРУКЦИЯ

• Ремонт кузова над рамой
• OEM-производители, запрещающие анкеровку на приварных фланцах
• Если моя рама согнута, моя машина когда-нибудь будет такой же?
• Рекомендации по структурному секционированию — вебинар
• Полный ремонт рамы

HOT RODS

• Электронная книга — The Scratch Build Hot Rod — отличная электронная книга с большим количеством фотографий.
• Живой подкаст журнала Hotrod

ИНТЕРЬЕР

• Руководство по ремонту кожаных сидений
• Замените приборную панель.
• Звукоизоляция автомобиля – с помощью Dynamat
• Как снять клипсы внутренней отделки
• Советы по снятию обивки сиденья

МЕХАНИЧЕСКАЯ

• Важность механической диагностики при ремонте после аварии
• Обучающие видеоролики по механике
• Как выявлять, проверять и тестировать проблемы с усилителем руля
• Вы меняли трансмиссионную жидкость
• Батарейки для начинающих
• Как использовать метчик для повторной заправки поврежденной резьбы .

ИЗГОТОВЛЕНИЕ МЕТАЛЛА

• Формование металла Lazze .

МОТОЦИКЛ

• Как покрасить мотоцикл

ОНЛАЙН-ВИДЕО – ТЕЛЕПЕРЕДАЧИ

• Видео в Интернете .

РЕМОНТ ПЛАСТИКА

• Выбор правильного стержня для ремонта пластика — видео
• Как использовать сварочный аппарат для пластика для ремонта пластика — видео
• Как нанести усилитель адгезии на необработанный кожух бампера — видео
• Ремонт пластика с помощью Magna Stitcher — видеодемонстрация
• www.CollisionBlast.com/EvercoatTabRepair — Как отремонтировать пластиковые выступы и края с помощью сверхбыстрого клея Evercoat. .

Подкаст – краткие советы

• Collision Blast Подкаст кратких советов

ВИДЕО ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

ПОКРЫТИЕ – ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ

• Очистка автомобиля перед покраской — не начинайте ремонт, не выполнив этот шаг. — Видеоурок
• Перьевая окантовка — видеоурок
• Окончательное шлифование насухо — новая деталь — новая деталь OEM — видеоурок
• Как работать с мокрым песком — видеоурок
• Средство для удаления ржавчины с автомобилей — Артикул
• 3 способа снять краску до металла — видеоруководство
• Как подготовиться к грунтованию — видеоурок
• Как смешивать эпоксидную грунтовку — видеоурок
• Как предотвратить коррозию при ремонте — видеоурок
• Маскировка для грунтовки — видеоурок
• Как наносить грунтовку-наполнитель — видеоруководство
• Как заблокировать грунтовку Sand Primer — видеоруководство
• Совет по быстрому маскированию при использовании пластика — видеоурок
• Переходная лента — видеоурок
• Лента из вспененного материала — видеоурок
• Видео с советами по покраске/ремонту .
• Как замаскировать дверные косяки своими руками
• Как заблокировать песок с помощью блоков Motor Guard
• советов, которые нужно знать перед покраской автомобиля

ПОКРАШИВАНИЕ – КРАСКА, ПРОЗРАЧНАЯ МАТЕРИАЛЫ, РАСПЫЛЕНИЕ

• Надлежащее техническое обслуживание пистолета-распылителя – Видеоруководство
• Как почистить краскораспылитель — 5 советов по ручной очистке краскораспылителя всего за 20 унций. разбавителя. — Видеоурок
• Как отрегулировать краскораспылитель и методы распыления — видеоруководство
• 3M Accuspray 1.8 Пистолет для нанесения грунтовки — видеоурок
• Как распылять краску — преимущества краскопульта Iwata
• Как смешать краску с существующей краской — видеоурок
• Как создать двухцветную раскраску по индивидуальному заказу – часть 1 – видеоруководство
• Как выполнить индивидуальную окраску в несколько цветов/окрашивание вспышкой и временем окна. Часть 2. Объяснение процесса
.
• Основные шаги по покраске автомобиля — видеоруководство с продуктами DuPont .
• Раскрыты секреты двухкомпонентной окраски — статья
• Советы по покраске панелей автомобиля
• Теория цвета
• 3M Как подготовить панель к покраске
• Как найти идеальное сочетание цветов
• Где я могу найти цветовой код для моего автомобиля? Узнайте… это легко с новым инструментом
• Новое быстросохнущее бесцветное покрытие PPG: DC 2000 Ultra Velocity Clear
• Шаблон для ежегодного распыления покрытий
• Объяснение смешивания автомобильных красок

РЕМОНТ РЖАВЧИНЫ

• Восстановление Ремонт ржавчины – 72 Chevy Часть 1
• Восстановление Ремонт ржавчины — 72 Chevy Часть 2
• Автомобильный ремонт от ржавчины: как отремонтировать отверстие от ржавчины – серия из 3 видео, посвященных вырезанию ржавчины, изготовлению заплаты и ее сварке.
• Текстурные и антикоррозионные покрытия 3M
• Как решить проблему ржавчины — статья

Безопасность

• СИЗ для индустрии ремонта после столкновений
• Рекомендации по защите окружающей среды для автомагазинов
• Как читать лист технических данных
• www.collisionblast.com/introduction-to-ohsa
• www.collisionblast.com/bloodborne-pathogens-training
• www.collisionblast.com/electrical-safety
• www.collisionblast.com/emergency-plan
• www.collisionblast.com/industrial-ergonomics
• www.collisionblast.com/hazcom
• www.collisionblast.com/machine-safeguarding
• www.collisionblast.com/hazardous-waste-handling
• www.collisionblast.com/ppe
• www.collisionblast.com/tool-safety

ОНЛАЙН-ВИДЕО – ТЕЛЕПЕРЕДАЧИ

• Видео в Интернете .

ШИНЫ

• Как узнать, когда нужно заменить автомобильные шины
• Как проверить давление в шинах, прочитать размеры шин, проверить протектор

КОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

• Проектирование транспортных средств – обзор видео о проектировании транспортных средств
• Разница между Unibody и Space Frame
• Автомобильная конструкция – магний
• Производство транспортных средств – лазерная сварка
• Автомобильная конструкция – различные типы сталей
• Вы безопаснее в старой или новой машине?
• Расширенные методы и процедуры соединения
• Знакомство с точечной сваркой сопротивлением

 

ВОДОРАСТВОРИМАЯ КРАСКА

• Итак, что особенного в водорастворимой краске – статья
• Плюсы и минусы водоразбавляемой краски — статья

СВАРКА

• Как выполнить сварку внахлест — видеоурок
• Как выполнить сварку встык — видеоурок
• Как выполнить сварку заклепками — видеоурок
• Введение в контактную сварку
• Сварка, часть 10 — пайка MIG — видео .
• Сварка, часть 1 — кислородно-ацетиленовая сварка — текстовый и аудиоподкаст .
• Сварка автомобильных кузовов: MIG-пайка конструкционных деталей современных автомобилей

Викторина/Викторины/Опросы

• Тест по кузову и окраске автомобиля

ОБНОВЛЕНИЯ ПРОДУКТА

• Обзор новых продуктов — ежемесячные обновления
• Обзор учебного курса для нового продукта 3m
• Обновление нового продукта от Motor Guard — MOT-JO1050
• Iwata (IWA5850) LS400H Гибридный пистолет-распылитель Supernova с соплом 1,3 мм и золотым колпачком (только пистолет)
• 3M Accuspray 1.8 Пистолет для нанесения грунтовки
• Ненесущие стены окрасочной камеры
• Стенд для покраски деталей
• Стеклобой и инструмент для резки ремней безопасности
• Защитные шкафы для магазина

БИЗНЕС – УПРАВЛЕНИЕ

• 5 эффективных советов по обучению
• Создание удобной для детей зоны ожидания
• Дэйв Данн обсуждает прибыльную автомастерскую
• Опоздавшие сотрудники
• Правильные решения о найме
• Инструкции для повышения зарплаты сотрудников
• Как начать бизнес по ремонту автомобилей
• Нет политик повторного найма
• План идеального магазина
• Ценообразование, этика и репутация
• 4 Т в эффективном управлении персоналом
• Важность должностной инструкции
• Информация о шести сигмах
• 7 советов, как произвести хорошее первое впечатление
• Чему можно научиться при устранении столкновений (кто-то, кого я знал раньше — уходит с Земли)
• советов, как добиться успеха в сфере ремонта после столкновений
• Получите вдохновение, чтобы сделать все возможное

 МАРКЕТИНГ

• Создание сильного присутствия в социальных сетях при повышении рейтинга в поисковых системах
• Тенденции женщин и маркетинга в социальных сетях в 2011 году
• Маркетинг и инновации – теория Дакера
• Фразеология – использование социальных сетей в качестве SEO для повышения рейтинга в поисковых системах
• Подготовка к публичным выступлениям
• Быстрый – какова ваша презентация?
• Какие невербальные сообщения вы отправляете женщинам?
• Что такое имя?
• Веб-сайт по ремонту после столкновений для владельца магазина

ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ ДЛЯ АВТОРЕМОНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

• Auto Watch превзойдут ожидания ваших клиентов
• iAutoFocus
• Тележки для перекатывания автомобилей
• Железнодорожный спасатель
• Обещание обновления
• Расширенные методы и процедуры соединения
• Расходные материалы для автомобильной краски Kustom
• Рекомендуемые инструменты NATEF Auto Body Student
• Принадлежности для кузова и краски
• Самодельный инструмент для резки металла

Фотогалерея

• Столкновение со взрывом Фотогалерея

Рубрики: Новости ремонта после столкновений, Рекомендуемые

`Информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена только для образовательных и информационных целей и исключительно в качестве инструмента самопомощи для вашего собственного использования. Зритель обязан сначала прочитать Технический паспорт, Паспорт безопасности материала и любые другие инструкции для каждого используемого продукта, инструмента или оборудования и следовать рекомендациям по безопасности производителя. CollisionBlast.com не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, полученные в результате использования любой информации, содержащейся на этом веб-сайте. Нет никаких гарантий или гарантий результатов просмотра после прочтения или просмотра контента на этом сайте. Результаты будут варьироваться в зависимости от талантов, знаний и навыков каждого человека. Некоторые из ссылок на этом веб-сайте могут быть рекламными или партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите продукт, я могу получить небольшую комиссию».

Car Spray Paint — Videos und B-Roll Material

629Videos

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 629

car аэрозольная краска Стоковые видеоролики и клипы, которые вы можете увидеть в своих проектах. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr faszinierendes Stock-Material und B-Roll-Videoclips zu entdecken.

малер sprüht rote farbe auf autotür in spezieller kabine, zeitlupe. лакирен фон фарцойгтейлен в дер kfz-werkstatt. mannlicher techniker ist luftlackierung autotür. Industrielles sprühlackierverfahren — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Maler sprüht rote Farbe auf Autotür in spezieller Kabine,…

rotes auto in einer lackkammer während der reparaturarbeiten. автоматический арбитр. профессиональный аутолакьер лакьерен айне кароссери. männlicher techniker ist luftlackierung der autotür — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Rotes Auto in einer Lackkammer während der Reparaturarbeiten….

mannlicher techniker ist luftlackierung autotür. Industrielles sprühlackierverfahren. autolackierer sprüht rote farbe auf autotür в специальной кабине. лакиер фон fahrzeugteilen в дер kfz-werkstatt — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Männlicher Techniker ist Luftlackierung Autotür. Industrielles…

roboter sprühen eine karosserie auf einer fabrikmontagelinie — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Роботизированная серия Karosserie auf einer Fabrikmontagelinie

Roboter, die Eine Karosserie auf ein Fließband sprühen. У 4K-Nummern

нет ротора для автоматической лакировки. spritzpistole für autolackierung. Industrielles sprühlackierverfahren. die farbspritzpistole wird vom arbeiter verwendet, um das auto zu färben. autolackierung с профессиональным spritzpistole — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Roter Lack für die Autolackierung. Spritzpistole für…

arbeiter mit hochdruck-spritzpistole mit blauer farbstoff zeitlupe — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Arbeiter mit Hochdruck-Spritzpistole mit blauer Farbstoff…

nahaufnahme der automalerei — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Nahaufnahme der Automalerei

Zeitlupenaufnahme eines männlichen Arbeiters mit Sprühkompressor, der Automobilteile lackiert

auto-malerei — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Auto-Malerei

Zeitlupenaufnahme eines mannlichen Arbeiters mit Sprühkompressor, der Automobilteile недостаток

abdeckung der motorhaube mit klarlack nach dem lactieren — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Abdeckung Der Motorhaube mit Klarlack nach dem Lackieren

4K Männlicher arbeiter mit sprühkompressor laсiert auf automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

4K mannlicher Arbeiter mit Sprühkikompressor laсiert auf. ..

füritzpolistole sprühkompressor mit Sprühkompressor lackert auf automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial Industrielles sprühlackierverfahren. die farbspritzpistole wird vom arbeiter verwendet, um das auto zu färben. autolackierung с профессиональным пистолетом spritzpistole. roter недостатка für умирают autolackierung — автомобильная аэрозольная краска сток-видео und b-roll-filmmaterial

Spritzpistole für Autolackierung. Industrielles Sprühlackierverfah

Spritzpistole für die Autolackierung. Industrieller Spritzlackierprozess. Die Farbspritzpistole wird vom Arbeiter verwendet, um das Auto zu färben. Autolackierung с профессиональным Spritzpistole. Roter Lack für die Autolackierung.

es ist ein anspruchsvoller aufgabe — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial0002 Tolle Farbe

Ein blaues Auto in einer Kammer Lackieren…

Lackierteile von fahrzeugteilen in der kfz-werkstatt — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Lackierteile von Fahrzeugteilen in der Kfz-Werkstatt

7 Auto Профессионал Spritzpistole

malen ein auto — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Malen ein Auto

prozess der missierung eines weißen autos in einer sprühkabine. mann mit spritzpistole — автомобильная аэрозольная краска стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Prozess der Lackierung eines weißen Autos in einer Sprühkabine….

Prozess der Lackierung eines weißen Autos in einer Sprühkabine. Mann mit einer Spritzpistole.

кароссерия и лакерраум. sprühfarbe в einer kfz-reparaturstation. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Karosserie und Lackierraum. Sprühfarbe in einer Kfz-Reparaturstati

farbe — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленкаматериалмэннлихер ист люфтлакиерунг автотур. Industrielles sprühlackierverfahren. autolackierer sprüht rote farbe auf autotür в специальной кабине. лакиер von fahrzeugteilen in der kfz-werkstatt — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Männlicher Techniker ist Luftlackierung Autotür. Industrielles…

Wartung des Fahrwerks eines alten autos, korrosionsschutzlackierung eines schlittens im motorraum — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Wartung des Fahrwerks eines alten Autos,. ..

недостаток в автомобиле в einer fachwerkstatt. autolackierung, techniker männlich im schutzanzug laiert fahrzeugteil in hell erleuchteter fachwerkstatt im autopflegezentrum — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Lackieren Sie das Auto в einer Fachwerkstatt. Autolackierung,…

Lackieren Sie das Auto in einer Fachwerkstatt. Autolackierung, Techniker männlich in Schutzanzug Lackiert einen Teil des Fahrzeugs in hell erleuchteter Fachwerkstatt im Autopflegezentrum.

Männliche arbeiter färbt das auto mit der airbrush. промышленное производство. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Männliche Arbeiter färbt das Auto mit der Airbrush. Industrielle…

prozess der gapierung eines weißen autos in einer sprühkabine. mann mit spritzpistole — автомобильная аэрозольная краска стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Prozess der Lackierung eines weißen Autos in einer Sprühkabine. …

auto-malerei — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Auto-Maler rote Lackiernebel auf Auto Frontstoßstange im…

Autolackierer, der in einer speziellen Kabine in Zeitlupe rote Farbe auf die Stoßstange des Autos spruht. Lackieren von Fahrzeugteilen in der Autowerkstatt

Slow Mo Male Worker mit Spray Kompressor sprühen auf automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Slow Mo Male Worker mit Spray Kompressor Sprühen недостаток auf…

automobilproduktion — car spray paint стоковые видео и б -рулонный пленочный материал

Automobilproduktion

automechaniker sprüht ein auto in der гараж. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Automechaniker sprüht ein Auto in der Garage.

mannlicher arbeiter mit sprühkompressor sprühen lakiert auf automobilteile — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Männlicher Arbeiter mit Sprühkompressor Sprühen lackiert auf. ..

4K männlicher Arbeiter mit Sprühkompressor spritzt lackiert auf Automobilteile

der automechaniker und autospray ist eine frau mit tätowierungen auf dem körper, auto, techniker, mechaniker, prüfung, besitzer, unten, kleinunternehmen. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Der Automechaniker und Autospray ist eine Frau mit Tätowierungen…

auto wird vom männlichen arbeiter gefärbt — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Auto wird vom männlichen Arbeiter gefärbt

sie muss perfekt — car spray paint стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Wir sind dabei, die das Gemälde Prozess

Auto-Maler Rote Lackiernebel auf Motorhaube in Sonderstand — автомобильная аэрозольная краска стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Eine Seite des Automobils wird mechanisch gefärbt

Eine Seite des Automobils wird mechanisch gefärbt.

4K-Techniker mit Sprühkompressor, der Automobilteile Missiert

auto- malerei — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Auto-Malerei

Zeitlupenaufnahme eines männlichen Arbeiters, der ein Auto lakiert

mannlicher techniker ist luftlackierung autotür. Industrielles sprühlackierverfahren. профессиональный аутолакьер лакьерен айне кароссери. mann lakiert teile mit einer spritzpistole — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Männlicher Techniker ist Luftlackierung Autotür. Industrielles…

Männlicher Techniker lakiert die Autotür. Industrieller Spritzlackierprozess. Professioneller Autolackierer lakiert eine Karosserie. Der Mensch bemalt Teile mit einer Spritzpistole.

die farbspritzpistole wird vom arbeiter verwendet, um das auto zu färben. autolackierung с профессиональным пистолетом spritzpistole. roter отсутствует für die autolackierung. spritzpistole für autolackierung. industrielles sprühlackierverfahren — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Farbspritzpistole wird vom Arbeiter verwendet, um das Auto…

lacquering ein blaues auto — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Lacquering ein blaues Auto

Aufnahmen eines Autos, das in einer Malkammer недостаток и отсутствие wird…

stoßstange nach dem gapieren in einer spritzkabine autos. auto-fahrzeug-grundierung stoßstange. — Автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Stoßstange nach dem Lackieren in einer Spritzkabine Autos. Auto-Fa

autolackierer sprüht rote farbe auf autotür in spezieller kabine, zeitlupe. лакирен фон фарцойгтейлен в дер kfz-werkstatt. automobilfabrik — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка

Autolackierer sprüht rote Farbe auf Autotür in spezieller Kabine,

malen ein auto — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка

Malen ein Auto

Lackieren eines Autos in der Garage

lackieren sie das auto in einer fachwerkstatt. современный лакьеркабин для autolackierung, лакейер лакьерт autodetails — автомобильные аэрозольные краски сток-видео и b-roll-filmmaterial

Lackieren Sie das Auto в einer Fachwerkstatt. Moderne…

zeitlupe nk-schuss von auto malerei — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

zeitlupe nk-schuss von auto malerei

Superzeitlupe von männlichen Arbeitern, die Autoteile gapieren

nahansicht des разбрызгиватели mit farbstoff für auto in den händen des servicearbeiters — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Nahansicht des Sprinklers mit Farbstoff für Auto in den Händen…

Manuelle Sprühmaschine mit Farbe für Auto ist Lackierung Metalldetail, Nahaufnahme. Der Arbeiter hält und leitet die Ausrüstung im Auto-Service-Center

gemälde camera — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Gemälde camera

Aufnahmen eines blauen Autos, das in einer Malkammer Lackiert und Lackiert Wird. ..

Männlicher techniker mit sprühkompressor недостаток automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Männlicher Techniker mit Sprühh…

Männlicher Arbeiter mit Sprühkompressor sprühen laсiert auf automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial0003

Zeitlupenaufnahme eines männlichen Arbeiters mit Sprühkompressor, der auf Autoteile lackiert ist

lackierteile von fahrzeugteilen in der kfz-werkstatt — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Lackierteile von Fahrzeugteilen in der Kfz-Werkstatt

Autolackierung mit professioneller Spritzpistole

Slow Mo Männlicher Arbeiter mit Sprühkompressor недостаток auf automobilteile — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Slow Mo Männlicher Arbeiter mit Sprühkompressor недостаток auf…

Lackierteile von Fahrzeugteilen in der kfz-werkstatt — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал ein Auto

Lackieren eines Autos in der Garage

stoßstange nach dem lackieren in einer spritzkabine autos. Farbe des fahrzeugs kirsche stoßstange — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Stoßstange nach dem Lackieren in einer Spritzkabine Autos. Фарбе…

Autostoßstange nach dem Lackieren in einer Auto-Spritzkabine. Auto Fahrzeug Kirsche Farbe Stoßstange. Teile des Autos в Autos Spritzkabine.

недостаток-процесс — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

недостаток-процесс

kleinunternehmer automechaniker befestigung autofarbe asiatische mannliche arbeiten in der гараж. ремонтник ист умирает монтаж фон geräten für недостаток- унд недостаток-пробен. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Kleinunternehmer Automechaniker Befestigung Autofarbe asiatische…

auto ersatzteile kotflügel nach dem lactieren in einer spritzkabine autos. — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка

Auto Ersatzteile Kotflügel nach dem Lackieren in einer. ..

Auto-Ersatzkotflügel nach dem Lackieren in einer Auto-Spritzkabine. Auto Fahrzeug weiße Farbe Kotflügel. Teile des Autos в Autos Spritzkabine.

autoleiche wird vom Techniker bemalt — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial0002 Spritzfarbe, gelbe Vorderstoßstange

Mann mit Schutzkleidung und Maskenlackierung Auto mit Sprühkompressor, gelbe vordere Stoßstange

das gemälde ist fast fertig — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial

Das Gemälde ist fast fertig

Aufnahmen eines Autos, das in einer Malkammer недостаток и недостаток wird…

weißes auto steht в einer sprühkabine, die mit einer Transparenten folie beeckt ist. bereit zu malen — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Auto Auto Steht in einer Sprühkabine, die mit einer…

Weißes Auto Steht in einer Sprühkabine, die mit einer Transparenten Folie beeckt ist. Берейт цум мален.

аэрозольный баллончик с розовой краской — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка

аэрозольный баллончик с краской розовая краска — автомобильная аэрозольная краска стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Lack-Prozess

Low-Angle-Aufnahme eines Mannes im Malanzug, der ein blaues Auto in einer Malkammer солод и лакирт.

Auto-Maler Rote Lackiernebel auf Motorhaube in Sonderstand — Car Spray Paint Stock-Videos и B-Roll-Filmmaterial handwerker moderne möbelfabrik farbe holz Detail mit spritzpistole, männliche Professionalelle hausschmerzer — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Mann in Atemschutzmaske Malerei Holzdielen in der Werkstatt….

radreparatur, radreparatur — car spray paint сток-видео и б-ролл-фильмматериал b-roll-filmmaterial

Mechaniker Malerei Autoteile mit elektrische Spritzpistole 4k

Mechanische Lackierung von Autoteilen mit elektrischer Spritzpistole in der Garage 4k

Professional handspray-malerei eines metallteils in der fabrik-film недостаток-видео-карунд аэрозольная краска

Professionelle Handspray-Malerei eines Metallteils in der Fabrik. ..

Malen Malen Leichtmetallrad mit spray — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial Malen leichtmetallrad mit spray — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка0002 Automaler deckt Auto Heckstoßstange mit Primer

Недостаток авто на авто — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-фильмматериал

Недостаток авто на авто

Nahaufnahme eines Autolackierers, er malt ein Auto in einer Malerkammer. ..

«werden sie eine neue ein» — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

«werden Sie eine neue ein»

die farbe ist fantastisch — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и b-roll-filmmaterial

Die Farbe ist fantastisch

spritzfarbe, gelbe vorderstoßstange — автомобильная аэрозольная краска сток-видео и б-ролл-пленка -рулонный пленочный материал

Malen ein Auto

der automechaniker und autospray ist eine frau mit tätowierungen auf dem körper, auto, techniker, mechaniker, prüfung, besitzer, unten, kleinunternehmen. — автомобильная аэрозольная краска стоковые видео и b-roll-filmmaterial

Der Automechaniker und Autospray ist eine Frau mit Tätowierungen…

der Lack Prozess — car spray paint stock-videos und b-roll-filmmaterial сторона автомобиля, припаркованного под деревом — автомобильная аэрозольная краска стоковые видеоролики и b-roll-filmmaterial

Close-Up Moving Downward Shot of an Incredible Amount of Bird…

Nahaufnahme bewegte Aufnahme von Splatter von Vogelkot Guano Dookies auf dem Stamm und der Seitenverkleidung eines Autos, das unter einem Baum geparkt ist

фон 8

Автомобильная пленка и защитная пленка для экзотических автомобилей Видео

Смотрите все, что связано с PFS. Прежде всего суперкары

Взгляните на нашу видео-коллекцию экзотических автомобилей. Эта видеоколлекция представляет собой образец всего, что PFS внутри и вне магазина.

Некоторые из этих видеороликов включают ролик с дня открытых дверей PFS, специальные проекты, такие как наша работа с Джеем Лено, и информацию о продуктах, которые мы устанавливаем. Нашей главной задачей является установка прозрачного бюстгальтера в округе Ориндж с использованием лучших в отрасли PPF в виде Xpel Ultimate и Xpel Stealth. Однако это еще не все. Благодаря нашей обширной работе по оклейке автомобилей и нашему участию в ралли «Золотая лихорадка», список гиперкаров и суперкаров в наших проектах довольно обширен… Поэтому очень увлекательно.

Некоторые из этих видеороликов посвящены Glanz, нашему любимому керамическому покрытию. Мы можем нанести Glanz на любую автомобильную краску, виниловую пленку или прозрачный бюстгальтер для любого автомобиля в Южной Калифорнии. Мы работаем с автомобилями на всем пути от Сан-Диего до Ньюпорт-Бич, Ирвина и Санта-Аны, до Лос-Анджелеса и далее. На самом деле, благодаря нашей репутации в области установки прозрачных бюстгальтеров в Калифорнии, у нас есть клиенты, которые отправляют свои автомобили со всех концов США, включая Восточное побережье, потому что они хотят, чтобы только Protective Film Solutions устанавливала их защитную пленку и краску Glanz Ceramic. покрытие.

Cars and Coffee Holiday Toy Drive

«Привет, я Сорен Свифт, 11-летний автолюбитель, автомобильный фотограф и блогер на YouTube». Посмотрите это видео подающего надежды Сорена Свифта с нашего праздника автомобилей и кофе в 2019 году в штаб-квартире PFS в округе Ориндж.

Официальное видео PFS Open House 2018 #PFSOH

Решения для защитных пленок День открытых дверей 2018 имел огромный успех. Трудно передать словами, насколько это был удивительный день. Мы так много хотим рассказать о шоу. Лучший способ сделать это — просто показать вам. Смотрите официальное видео с мероприятия здесь.

Воспроизвести видеоПроиграть видеоПроиграть видео

Подпишитесь на YouTube-канал Protective Film Solutions

Подпишитесь на PFS!

РАЗБИРАТЬ PORSCHE 911, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ ЛУЧШИЙ + ПРОДАЖА ПРОЕКТА C8 (GUNTHERWERKS BUILD EP. 1)

БОЛЬШОЕ ОБНОВЛЕНИЕ МАГАЗИНА + ЕЖЕДНЕВНАЯ ЭКЗОТИКА PORSCHE CARRERA GT!

30+ ГИПЕРКАРОВ ЗАХВАТЫВАЮТ PFS! СУПЕРКАРЫ НА ЗАКАТЕ 2022!

УПАКОВКА LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ ДЛЯ ЕЖЕДНЕВНЫХ ЭКЗОТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ!!

СОЗДАЙ СОБСТВЕННЫЙ C8 GT4.R + НОВЫЙ ЗАПУСК КОЛЕСА APEX!

ЗАЩИТА 5МИЛЛИОННОГО УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА BUGATTI CHIRON PUR SPORT!!

DDE 991 GT2 RS и Chiron Feature

Воспроизвести видео

PFS День открытых дверей 2017, видео

Воспроизвести видео

Наша услуга номер один в Protective Film Solutions в округе Ориндж, штат Калифорния, — это установка прозрачного бюстгальтера и PPF. У нас много клиентов в Лос-Анджелесе, которые привозят свои автомобили к нам в Санта-Ана. Будь то прозрачный бюстгальтер только спереди или установка защитной пленки для всего тела, наша клиентская база состоит из лучших и тех, кто ожидает только лучшего. Наши мастера по установке прозрачных бюстгальтеров известны в отрасли как самые лучшие.

Взгляните ниже на установку прозрачной защиты от лакокрасочного покрытия бюстгальтера, которую мы выполнили на McLaren P1 Джея Лено и новейшей модели Ford GT.

Керамические лакокрасочные покрытия премиум-класса Glanz

Если вы решили защитить экстерьер своего автомобиля, в PFS мы рады предложить комплексные решения. Некоторые клиенты хотят, чтобы вся их машина была завернута в прозрачный бюстгальтер. Другие клиенты хотят только интерфейс. Для обоих типов мы предлагаем керамическое покрытие Glanz в качестве окончательного решения для постоянной герметизации поверхности обнаженной краски и прозрачного бюстгальтера PPF. Посмотрите видеоролики ниже, чтобы узнать больше.

Автомобильная оклейка в Южной Калифорнии

Излишне говорить, что самый интересный аспект автомобильного винила — это автомобильная оклейка. Вероятно, вы уже знакомы с этой концепцией. Автомобильные оклейки позволяют нам придать автолюбителям тот вид, который они хотят для своего автомобиля, без необходимости затрагивать оригинальную краску их автомобиля. Вы можете сделать простое изменение цвета или возмутительный творческий шедевр искусства. Все зависит от тебя. Наши решения для оклейки автомобилей обслуживают всю территорию Южной Калифорнии, от Лос-Анджелеса, Анахайма, Хантингтон-Бич, Ирвина и Ньюпорт-Бич до Сан-Диего. Не говоря уже обо всех автомобилях, которые доставляются к нам из более отдаленных мест.

Ралли «Золотая лихорадка»

Ралли «Золотая лихорадка» можно описать как передвижную галерею оклейки и дизайна автомобилей Protective Film Solutions. Всего за несколько недель до мероприятия мы собираем десятки экзотических автомобилей для этого ежегодного мероприятия.

Воспроизвести видео

Покрасочные работы в автомастерской Достичь «без буфера»

Нажмите здесь, чтобы узнать больше ». Кто-то может возразить, что совпадение цветов — это грааль, но я утверждаю, что правильное совпадение цветов имеет меньше переменных, которые могут пойти не так, и определенно меньше тех, которые мы, казалось бы, не можем контролировать. Нет, покраска без грязи — без буфера — это святой Грааль, и мы не достигаем этого надеждой и молитвой.

Так как же нам этого добиться? Что мы можем контролировать и что мы можем только надеяться контролировать? Мы начнем с обращения к обычным и предсказуемым источникам грязи и закончим «стихийными бедствиями» (из-за отсутствия лучшего выражения), некоторые из которых даже не считаются «грязью», но требуют полировки и/или перекраски в качестве дело обращения.

Транспортное средство

Конечно, транспортное средство может быть источником грязного загрязнения, но в наши дни все меньше и меньше, поскольку все больше и больше маляров окрашивают детали автомобиля. В некоторых магазинах снимают даже бленд-панели, что часто позволяет загружать стенд двумя «автомобилями» одновременно, что невозможно, если бленд-панели все еще на транспортном средстве. Тем не менее, бленда или отремонтированная панель, которая была снята с автомобиля для повторной отделки, все еще может привнести в нашу кабину многие грязные нюансы самого автомобиля, так что это случай для нескольких основных моментов:

1. Уборка. От предварительной стирки до надлежащей окончательной очистки, продувки и закрепки.
2. Маскировка. Ремонтная или смешанная панель, снятая с автомобиля, вполне может иметь грязные косяки, которые вам необходимо замаскировать, чтобы эффективно изолировать внешнюю часть панели от грязного косяка.

Пластмассовые детали, такие как крышки бампера, создают уникальную проблему, поскольку при очистке и протирке детали накапливается статическое электричество. Это более сложная задача, когда влажность низкая, но всегда необходимо учитывать этот фактор. Есть несколько антистатических салфеток и растворителей для решения этой проблемы, но, тем не менее, сам процесс протирания создает некоторую степень статического электричества в пластике. Единственный известный мне способ избавиться от этого — антистатический пистолет. Эти инструменты нейтрализуют положительные и отрицательные ионы, которые не только помогают нам решить проблемы с грязью, вызванные статическим электричеством, но и улучшают поведение металла, на которое также может влиять статическое электричество.

Кабина

Даже в правильно обслуживаемой кабине могут быть грязные покрасочные работы, и что невероятно, старая заброшенная «пещера» может произвести чистую покраску. Что дает? Нам нужно определить, внезапно ли всплыли грязные покрасочные работы, или в этой кабинке всегда производятся грязные работы? Если будка всегда производит грязную работу, я с подозрением отнесусь к привычкам маляра, но подыграю и обвиню будку.

Есть желательные условия, чтобы быть уверенным, например, чистые фильтры — все до одного. Напольные и потолочные фильтры очевидны, но в вашей кабине могут быть исправные нагнетательные фильтры и даже предварительные фильтры в точке забора. Мы также знаем, что при опрыскивании нам обычно требуется небольшое положительное давление в кабине. Ваша кабина регулируется автоматически или вы регулируете заслонки вручную? Регулировку необходимо изменить, поскольку фильтры загружаются грязью (впуск) или избыточным распылением (выпуск), а CFM (куб. фут в минуту) забивается.

Мы также ищем проникновение грязи в швы и стыки внутренних стен кабины – места, где воздух всасывается в кабину через стену, а не проходит через воздухозаборный фильтр, что можно определить по черной воронкообразной аппликации грязи, которая показывает вверх, часто замечается впервые после мойки под давлением и покраски кабины кабины.

Свидетельство того, что кабина кабины не герметизирована должным образом и всасывает нефильтрованный воздух во время циклов распыления.

Другим источником пыли/грязи в салоне являются открытые двери без работы кабины. Любая пыль, которая пролетает через покрасочный цех возле открытых дверей вытяжной камеры, будет волшебным образом притягиваться к потолочным фильтрам, которые заряжены статическим электричеством из-за трения проходящего через них воздуха. Там он будет оставаться до тех пор, пока кабина не будет снова включена, а затем, вероятно, будет ездить в очагах турбулентности, пока не будет высосан выхлопными фильтрами или не найдет пристанище либо на маляре, либо на транспортном средстве — иногда до того, как мы начнем покраску, иногда во влажном состоянии. фильм. Всякий раз, когда двери кабины с нисходящим потоком открыты, что должно происходить только при погрузке/разгрузке транспортного средства, камера должна работать; это предотвращает прилипание пыли к потолочному фильтру, а также способствует ее высасыванию через выпускной фильтр. Тем не менее, неплохо протирать стены после загрузки автомобиля старой тряпкой, которая не только собирает пыль со стен, но и помогает предотвратить скопление брызг на стенах.

Регулярная уборка пола, либо при каждой работе, либо, по крайней мере, ежедневно, должна стать обычной стандартной процедурой. Я оставлю это на ваше усмотрение, чтобы определить график и подходит ли влажная уборка из шланга или если подметание или очистка воздуха имеют больше смысла в вашей юрисдикции, связанной с качеством воздуха / стоком воды. Если вы чистите пол в своей кабинке насухо, вы можете взглянуть на одно из напольных покрытий — либо липкий спрей, либо один из напольных ковриков, которые становятся все более распространенными. Любой из них работает для улавливания грязи и пыли.

Воздушные магистрали

При рассмотрении воздуховодов следует учитывать два аспекта: саму магистраль и воздух, подаваемый по ней. Тест качества воздуха может определить, является ли подаваемый воздух чистым. Если это не так, есть варианты фильтрации, которые исключительно эффективны. Подумайте о конечных трехступенчатых системах фильтрации. Если вы используете краску на водной основе или вытяжной колпак с подачей воздуха, то подача воздуха, как правило, не вызывает подозрений, так как они оба требуют пригодного для дыхания воздуха класса D.

Сама гибкая воздушная линия в точке использования может быть проблемой из-за возраста, высоких температур выпекания, наезда на нее или просто потому, что она дешевая и разрушается внутри. Когда воздушная линия начинает выходить из строя, единственное, что вы можете сделать, это заменить ее. Свидетельством этого нарушения являются крошечные черные пятна, которые мы увидим в светлых тонах.

Иногда на последних пяти футах воздухопровода скопления избыточного распыления и грязь покрываются коркой и могут попасть в покраску в неподходящее время, например, когда вы растянулись над капотом. Чтобы предотвратить это, используйте старую тряпку (зарезервированную для этой цели), чтобы вытереть конец воздушной линии.

Пистолет-распылитель

Вместе с пистолетом-распылителем я включу муфту воздушной линии и регулятор, установленный на пистолете. Любая утечка воздуха из этой области может сдуть мусор либо с самого пистолета, либо с рукава маляра. Нередко воздушный ниппель со временем изнашивается и начинает протекать из-за плохого прилегания к муфте.

Общие привычки этого маляра в ведении домашнего хозяйства говорят о его усилиях по достижению чистой покраски. Также обратите внимание на открытую банку для чистки оружия с «птичьей ванной» на левой стороне скамейки. Наверное, это повсеместное нарушение и уж точно не лучший способ чистки краскопульта.

Сам пистолет может быть либо грязным снаружи, что очевидно, либо грязным внутри, что не так очевидно. Мы можем определить внутреннюю чистоту пистолета, проведя небольшую детективную работу: помещают ли пистолет-распылитель в машину для чистки оружия или в открытую «ванну для птиц» для очистки? Чистящий растворитель в идеальном состоянии или он вообще грязный? Пистолет начал плохо распылять, например, с металлическим управлением? Если грязный растворитель попадет в воздушные каналы краскораспылителя и не будет немедленно смыт свежим растворителем, он оставит тонкую пленку. Со временем эта пленка будет накапливаться до тех пор, пока воздушные проходы не перекроются, а давление воздуха не возрастет, подобно тому, как если положить большой палец на водяной шланг, скорость вытекающей воды увеличится. Это увеличение скорости может вытеснить кусочки скопившейся грязной пленки и оставить ее на вашей покраске.

Художник

Наш художник, так сказать, «подготовлен к операции»? Он добросовестно очищает себя перед тем, как надеть чистый малярный костюм? Покрыта ли чем-нибудь голова маляра, чтобы пыль или волосы не слетали с него и не сливались с мокрой пленкой краски? Некоторые средства индивидуальной защиты (СИЗ) работают как защитный слой для маляра и изолирующий слой для автомобиля, поэтому, вероятно, не стоит ходить по пыльной подготовительной площадке в малярном костюме.

Этот маляр надел аэрозольный носок, чтобы защитить голову от чрезмерного распыления во время рисования… но затем начал шлифовать в мастерской, надевая его между нанесением слоев герметика и краски.

Есть маляры, которые наслаждаются эффективностью подготовки команды помощников, позволяющей им просто рисовать. Тем не менее, подавляющее большинство художников выполняют хотя бы часть подготовительной работы самостоятельно. Начинает ли маляр довольно чисто и продолжает загрязнять работу в кабине вредными привычками? Снимает ли маляр свой малярный костюм между нанесением покрытия, или это занимает «слишком много времени»? Вы можете быть удивлены, как часто это происходит.

Магазин

Кузовной и покрасочный цех обычно довольно грязное место. Это часто усугубляется общим отсутствием уборки и уборки. Регулярная уборка и организация помогут. Движение воздуха и фильтрация уменьшат количество пыли, плавающей в воздухе, а улавливание пыли в точке шлифования также поможет. Отличными вариантами являются либо пылесос с прикрепленным мешком для пыли, либо одна из шлифовальных станций, которые включают вакуум прямо в конструкцию, что делает их автономными системами удаления пыли. Задержание переносимой по воздуху пыли с самого начала принесет многократные дивиденды позже, поскольку просто уменьшит проблему, связанную с покраской и дыханием.

Стихийные бедствия

Хотя это и не катастрофа (ну, возможно, для художника она такова), бывают ситуации, которые невозможно предсказать и поэтому художник не может их предотвратить. Например, твари. Жуки, мошки и мухи. Хотя обычно мы знаем, когда они попали в камеру, и можем предпринять шаги для их удаления, бывают ситуации, когда мы сделали все возможное, но они все еще появляются без предупреждения, часто после того, как температура повышается после запуска цикла выпечки. Мотыльки, кажется, особенно хорошо прячутся где-то внутри шасси автомобиля и появляются после того, как мы закончили покраску. Это чаще встречается в магазинах, которые имеют открытые ниши или просто открытые двери из-за погоды и раннего захода солнца. Мотыльки, естественно, притягиваются к освещенному магазину и иногда устремляются к автомобилю, пока он готовится, и незаметно для всех заносятся в киоск. Трудно поверить, сколько вреда может нанести моль. Если вы когда-нибудь видели мотылька, приземлившегося на только что очищенную панель, то вы понимаете, о чем я говорю. Бабочка приземляется или, точнее, бьет и прилипает. Затем он барахтается, пытаясь вырваться из липкой прозрачной пленки, и все это барахтание выбивает «пыль с крыльев», которая есть у мотыльков. Однодюймовая бабочка может оставить 12-дюймовый рисунок пыли на крыльях, который наиболее заметен на темных цветах. Это перекраска.

Мотылек такого размера, залетевшая в вашу свежую краску, несомненно, потребует перекраски, чтобы исправить повреждение.

Если муха сядет на свежеокрашенную панель, скорее всего, ее обнаружат после цикла запекания. И ноги, и крылья у него такие нежные, что его трудно полностью снять, будь он на ногах или на спине. Часто это перекраска.

Рисуя в тропиках, я видел, как ящерицы ходят по свежей доске. Ну, на самом деле я не видел, чтобы ящерица делала это — только его следы, когда он вальсировал на панели и вне ее во время цикла запекания. В зависимости от того, где эти следы находятся на автомобиле, и от цвета, вы можете нанести на следы катализируемую чистку, отшлифовать и отполировать, когда они высохнут, и, возможно, спасти их от перекраски. Я подозреваю, что у большинства магазинов нет этой проблемы.

Возможно, худшее действие Бога, свидетелем которого я был, случилось со мной в юности.