Коробка автомат тойота камри как пользоваться: Информация режимам АКПП Toyota

Июн 18 1974

Содержание

Если я привык переключать автомат в нейтраль на светофоре, во что это выльется?

Понятно, что «ноги растут» от механических коробок — там переключение в нейтраль на остановках было необходимо.

— Подъехал к светофору — переведи селектор в положение N! Или в Р! Этим ты существенно продлишь жизнь автоматической коробке передач!

Я не знаю, какой добрый человек впервые придумал эту глупость. Но глупости, как известно, живучи. И вот уже на форумах «знатоки» вовсю обмениваются мнениями, подводящими теоретические обоснования под заведомую чепуху. А на светофорах стоящие перед тобой машинки то и дело подмигивают фонарями заднего хода, говорящими о том, что обладатель коробки-автомата переключил-таки ее из режима D куда-то еще. Как известно, при этом селектор обычно проходит через промежуточное положение заднего хода — R.

Материалы по теме

Обидно за сограждан. Ребята, подумайте — зачем инженеры изобретали АКП? Чтобы вы дергали рычажок на каждом светофоре? Или все-таки для того, чтобы свести общение с коробкой до минимума, поручив все автоматике?

Понятно, что «ноги растут» от механических коробок — там переключение в нейтраль на остановках было жизненно необходимо.

Находились, конечно, неумехи, готовые сколь угодно долго стоять с выжатым сцеплением, но жизнь быстро вразумляла их изношенными выжимными подшипниками и прочими неприятностями. Да и смысла в этом не было: трогаться-то все равно приходилось с первой передачи, а никак не с четвертой…

Но зачем же издеваться над автоматом?

Найти в подобном алгоритме здравый смысл мне не удалось. Пожалуй, единственный оправдательный вариант — это, к примеру, стоянка перед шлагбаумом, которая грозит затянуться минут на 10, а то и больше. В этом случае действительно можно перейти в положение Р, дав расслабиться правой ноге. Но вот переключаться на нейтраль категорически нельзя: это плохо кончится! Если на машинах с механикой водители прекрасно знают, что автомобильчик у того же светофора может покатиться под уклон, то обладатели автоматов от подобных фокусов давно отвыкли. Если селектор в Р, то автомобиль никуда не двинется, а если в D или в R, то нога обязана быть на тормозе. А вот добровольно ставить бедолагу на нейтраль — это какой-то утонченный садизм для сайта иной направленности.

Или нога все равно будет на тормозе? Тогда зачем весь цирк? Нет, не понимаю… Нейтраль же придумана для буксировки машины с неработающим двигателем!

Материалы по теме

А если перевести селектор в Р? Опять-таки — зачем? Коробке от лишних переключений туда-сюда лучше точно не станет. Да и двигателю тоже: как правило, минимальные обороты холостого хода в положении D выше (900 против 700), а потому при необходимости быстро тронуться с места моторчику придется поработать внатяг, пусть и недолго. Ну и зачем тогда все телодвижения?

Вышесказанное относится и к роботизированным коробкам передач. Кстати говоря, напомню: библией во всех случаях служит инструкция завода-изготовителя автомобиля. Если там дана какая-то рекомендация, то надо ее соблюдать. Если же нет — не усложняйте жизнь ни себе, ни машине.

На всякий случай я обзвонил уважаемых мною технарей — от владельца мастерской до профессора. Просьба была одна: попытаться найти хоть какой-то плюс в светофорном издевательстве над коробкой-автоматом. Только профессор нашел «аргумент»: дескать, перевод селектора из положения D продлевает… срок службы аккумулятора! Почему? А потому, что задние стоп-сигналы при этом гаснут, а каждый лишний ампер гробит АКБ…

Счастливого пути, коллеги! И не издевайтесь над техникой… Впрочем, как всегда, приглашаю всех высказаться.

АКПП, Тойота: типичные неисправности

Иностранные автомобили, продаваемые в России, зачастую укомплектованы автоматической коробкой передач. Такой агрегат намного удобнее и комфортнее, особенно при езде по городу. Обычно АКПП имеют довольно большой ресурс и при своевременном и грамотном обслуживании могут проработать очень долго. Почти все неисправности случаются по вине самих владельцев, которые не понимают особенностей технического обслуживания автоматических коробок передач.

Особенности

Японские АКПП («Тойота Королла» тоже оснащена ею) – одни из самых надежных. В России все еще можно увидеть старые «Крауны» и «Марки» еще с родной и даже ни разу не ремонтировавшейся трансмиссией, несмотря на то что им уже третий десяток лет. Стоит отметить, что некоторые современные модели АКПП, которые ставят на люксовые модификации «Тойоты» и «Лексуса», не требуют обслуживания. Это, конечно, не значит, что масло АКПП («Тойота Краун» в том числе) вообще не надо менять. А многие так и делают. Ресурс жидкости составляет не более 60 тысяч километров. Далее масло начинает чернеть и теряет защитные свойства. Но это не единственный фактор, влияющий на ресурс. К сожалению, современная тенденция к усложнению конструкции приводит к снижению надежности.

Основные проблемы и неисправности

Типичные проблемы с автоматической коробкой передач во многом схожи у разных марок, в том числе у АКПП («Тойота Марк-2» не исключение):

Снижение уровня масла в коробке, которое вызывается нарушением целостности блока и патрубков коробки передач. Виновниками могут быть прогоревшие прокладки, старые потрескавшиеся патрубки. Необходимо контролировать уровень масла и при необходимости доливать. Стоит отметить, что масло для механических коробок ни в коем случае не подлежит к эксплуатации на автоматических ввиду большей вязкости.
Все передачи не включаются, кроме задней, или наоборот. Это возникает вследствие износа фрикционов или самой муфты. Для устранения, естественно, придется снимать коробку и вскрывать ее, производя визуальный осмотр.
Бывает, что не включаются третья и четвертая передачи. Причиной этому может быть износ фрикционов, обрыв манжеты поршня или повреждение шлиц.
Передачи не включаются, машина стоит на месте. Здесь причин может быть несколько. Это недостаточный уровень масла, износ фрикционов и их поршней, поломка муфты.
Пробуксовка при трогании – износ вала гидротрансформатора либо неисправность фрикционов муфты.
Движение автомобиля в нейтральном положении — заедание поршня переключения, соединение дисков вследствие перегрева. Иногда нарушается регулировка рычага переключения.
Включение передачи и старт автомобиля с места только после прогрева. Здесь, скорее всего, имеет место износ фрикционов, которые не обеспечивают передачу крутящего момента.

Особенности эксплуатации АКПП

При эксплуатации автоматической трансмиссии в первую очередь нужно следить за радиатором, не допускать его загрязнения.

Необходимо помнить, что коробка-автомат при работе нагревается, и при езде по бездорожью часто необходим дополнительный радиатор. Повреждения системы охлаждения могут повлечь перегрев масла. Как следствие, подгорание уплотнительных колец и фрикционов. Таким образом, соблюдение температурного режима АКПП – одно из важнейших условий беспроблемной езды.

Особенности подбора и замены масла

Автоматические коробки передач устроены так, что качество и смазывающие свойства масла являются важнейшими факторами, влияющими на ее долговечность. Любое отклонение от норм может быть губительно для агрегата. Поэтому так важно соблюдать межсервисный интервал, руководствуясь таблицей замены масла для конкретной модели.

Неисправности АКПП Aisin

Поставщиком коробок передач для этих автомобилей уже много лет является компания Aisin, которая специализируется исключительно на этих автомобильных агрегатах. Но, в соответствии с веяниями времени, простая конструкция этих коробок ушла в прошлое.

Появились новые многоступенчатые агрегаты со сложными алгоритмами управления и системой переключения. Но, как и в любом механизме, усложнение конструкции влечет за собой и снижение надежности. К сожалению, есть типичные болезни и у тойотовской АКПП.

«Тойота Рав-4»

На эти внедорожники устанавливается коробка серии U140 (не путать с той, что ставится на Camry). Этот агрегат заслуженно популярен благодаря своей износостойкости и надежности. Но слабое место есть и здесь — электроника. Данная серия оснащается электронной защитой от поломки. Она при включении блокирует работу агрегата полностью. Лечится это заменой электронного блока управления.

«Тойота Королла»

Эта модель, мало того что одна из самых старых в модельном ряду «Тойот», так она еще и самая надежная. Наиболее распространенная АКПП («Тойота Королла» в том числе благодаря ей пользуется популярностью) – 4-ступенчатая коробка серии U341F, уже заработавшая себе высочайшую репутацию. Но иногда и в ней случаются поломки. Основной недуг – отказ гидравлической плиты, которая влечет за собой замену блока соленоидов коробки передач. На последние поколения этой модели «Тойоты» устанавливает «робот». Это механические коробки передач с автоматическим электронным управлением. У таких агрегатов сцеплением управляет отдельный блок, который при неправильной работе или частичной поломке дает команды на частое включение и выключение сцепления. Это приводит к пробуксовкам. Электронный блок управления можно заменить, и все будет в порядке. Однако, если своевременно не сделать этого, потребуется ремонт самого сцепления, так как множественные включения-выключения никак не способствуют долговечности этого узла.

Автоматические коробки передач автомобиля «Тойота Камри»

Первые поколения «Камри» комплектовались КПП серии А540Е. Эта модель за время своего производства пережила несколько модификаций. Причем они редко взаимозаменяемы: одни и те же узлы, в зависимости от года выпуска, совершенно разные. Эта коробка передач – довольно большая редкость в России. И при поломке могут возникнуть серьезные проблемы с запчастями. На новые поколения «Тойоты Камри» устанавливают АКПП U140E и U240E. Первые – для моторов 2,4 л, вторые – для 3-литровых двигателей. Более слабая U140E слабо приспособлена к меньшей массе машины и вследствие этого не может похвастаться высокой надежностью. Частой поломкой на ней является выход из строя задней крышки. Это приводит к подгоранию фрикционов, пробуксовке сцепления, повышенным оборотам двигателя и поломке гидротрансформатора АКПП. «Тойота Камри» с более мощным ДВС оснащается износоустойчивыми КПП, которые меньше ломаются. Однако и здесь проблемы с задней крышкой имеют место быть. К тому же имеются единичные случаи отказа управляющей электроники.

Заключение

Как видно, неисправностей автоматической коробки передач довольно много, и хотя они зачастую однотипны, это не значит, что стоит игнорировать непонятное и нестандартное поведение трансмиссии. Никогда не откладывайте выяснение причин «на потом». Замена АКПП («Тойота Камри» не исключение) может вылиться в очень крупную сумму. Поэтому важно поддерживать техническое состояние данного узла в норме и регулярно проводить техническое обслуживание. После каждых 150 тысяч километров коробка должна полностью промываться. Делается это на специализированном стенде, под давлением. Только так можно удалить выработку и металлическую стружку.

Кнопка Shift Lock АКПП: назначение режима

Как известно, автоматическая коробка передач, в отличие от МКПП, кроме стандартных передач для езды вперед (D, драйв) и движения назад (R, реверс) также может иметь большое количество дополнительных режимов работы.

Дело в том, что водитель не может полностью контролировать такую трансмиссию, в результате чего производители АКПП стараются предусмотреть различные ситуации. Одним из таких «помощников» является кнопка shift lock АКПП. Давайте остановимся на кнопке Shift Lock более подробно.

Содержание статьи

Кнопка Shift Lock на коробке автомат: для чего нужна

Начнем с того, что коробка автомат АКПП намного сложнее, чем привычная и относительно простая «механика» МКПП. Сегодня автоматические трансмиссии оснащаются сложными электронными блоками управления, имеют много разных режимов работы применительно к тем или иным условиям.

При этом сами коробки и ЭБУ все время совершенствуются, в устройство АКПП включается все больше и больше электронных компонентов, которые заменяют устаревшие механические решения. Однако у использования электроники есть и минусы.

Различные микросхемы, датчики и компоненты плат, проводка и другие части часто выходят из строя под воздействием вибраций, от попадания влаги и т.п. Также нельзя исключать и другие поломки по механической части.

Идем далее. Как известно, коробка автомат, кроме основных режимов P-R-N-D часто имеет возможность блокировки переключений «вверх» (например, режимы L2 или 1, когда автомат не переходит выше второй скорости или работает только на первой передаче).

Еще можно выделить режим «овердрайв» (overdrive), когда выключается повышающая передача (например, 4-я) и т. д. Также возле рычага (селектора АКПП) могут быть и другие кнопки, включающие «зимний» режим, режим «эконом» или «спорт». Параллельно на автоматах также встречается кнопка «шифт лок» (Shift Lock).

Сразу отметим, если назначение различных кнопок, отвечающих за определенные режимы работы АКПП, более или менее понятно на интуитивном уровне, с кнопкой Shift lock release не все так однозначно. Дело в том, что после ее нажатия в работе коробки ничего не меняется, то есть водитель не замечает никаких изменений.

Чтобы понять ее назначение, сначала следует еще раз отметить, что АКПП является сложным агрегатом. Современные версии имеют большое количество не только механических и гидравлических, но и электронных компонентов в своем устройстве.

Если просто, переключения передач на автоматической коробке реализовано при помощи сложных схем. Также имеются различные способы защиты от случайного переключения передач при езде, от запуска двигателя с включенной передачей и т.д.

При этом одним из самых эффективных способов так называемой «защиты от дурака» является механическая блокировка вала КПП, которая автоматически срабатывает в тот момент, когда водитель перемещает селектор коробки в режим «паркинг» P.

В двух словах, в этот режиме маленький стальной стержень-шпилька блокирует вал внутри коробки, что позволяет заблокировать ведущие колеса (подобно ручнику) и исключить самопроизвольный откат машины. Также селектор АКПП блокируется (нет возможности его сдвинуть), пока водитель не нажмет на педаль тормоза и не вставит ключ в замок зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, для чего нужен режим Overdrive АКПП. Из этой статьи вы узнаете о назначении данного режима, что означает O/D off, когда включать Овердрайв АКПП и т.д.

Вернемся к шифт лок. Как правило, кнопка Shift Lock на АКПП расположена ближе к рычагу (обычно рядом с режимом P). При этом если нажать на указанную кнопку, на панели приборов ничего не отобразится, никаких изменений в работе АКПП не произойдет, обороты ДВС не меняются, все передачи включаются и работают в штатном режиме и т.д. Примечательно еще и то, что кнопка не имеет световой индикации, не фиксируется во включенном или выключенном положении.

Итак, обратите внимание, кнопка «шифт лок» АКПП не является каким-либо режимом работы коробки передач. Эта кнопка фактически позволяет принудительно снять блокировку в режиме «паркинг» и перевести селектор КПП в нужное положение в том случае, если двигатель автомобиля заглушен.

Другими словами, водители машин с АКПП хорошо знают, что в режиме P срабатывает блокировка вала внутри коробки, о которой говорилось выше. При этом сдвинуть рычаг селектора невозможно, не нажав на педаль тормоза или не вставив ключ в замок зажигания (на разных авто алгоритм может отличаться).

Что касается кнопки шифт лок, нажатие на shift lock позволяет разблокировать вал КПП и установить селектор в нейтральное положение N, чтобы начать буксировку автомобиля с не заведенным мотором или неисправной КПП. Получается, кнопка shift lock нужна для снятия блокировки трансмиссии в режиме P, если возникла аварийная ситуация.

На практике, если мотор не заводится, при этом рычаг АКПП из «Р» не удается перевести в другое положение (например, в нейтраль N, чтобы вытолкать автомобиль), именно «шифт лок» позволяет разблокировать автоматическую трансмиссию.

Чтобы рычаг стал подвижным, нужно нажать на данную кнопку, после чего, удерживая shift lock нажатым, можно передвигать селектор. Это достаточно часто необходимо и в ситуациях, когда двигатель не заводится, а машину нужно буксировать без вывешивания ведущих колес.

Еще добавим, что на некоторых АКПП, особенно старых, вместо кнопки шифт лок можно встретить рядом с рычагом селектора отверстие под ключ. Так вот, это отверстие фактически является аналогом кнопки.

Для того чтобы получить возможность перемещать селектор коробки, нужно вставить ключ, которым водитель заводит автомобиль, в указанный замок. Это позволит разблокировать рычаг, после чего его можно перевести в режим N из режима P.

Что в итоге

Даже с учетом высокой надежности современных автомобилей в целом, а также двигателей и коробок в частности, все равно случается так, что ДВС не запускается, АКПП работает некорректно, перестают включаться режимы, не перемещается селектор коробки и т. д.

В таком случае на коробках автомат в сложной ситуации на помощь приходит простая разблокировка, чем и является кнопка shift lock (или аналог, активируемый при помощи ключа).

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое режим S на АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что значит кнопка S на коробке автомат или режим S, а также когда использовать указанный режим.

Напоследок отметим, что перед началом активной эксплуатации машины нужно изучить все функции и режимы АКПП, а также знать, как и когда использовать кнопку шифт лок на автоматической коробке, для чего она предназначена и какую функцию выполняет.

«Тойота Королла» 2008 робот: отзывы владельцев 🦈 avtoshark.com

Вам нравится эта машина, но появились сомнения в выборе КПП. Эта статья написана на основе наиболее характерных и обоснованных отзывов владельцев «Тойота Королла» 2008 года, найденных в сети.

«Тойота Королла» 2008 года с коробкой-робот: отзывы владельцев

Вот они – реальные отзывы владельцев о «Тойоте Королла» робот 2008 года (E150):

Отзывы владельцев о «Тойоте Королла»

Даже если отбросить субъективность суждений, можно сделать предварительный вывод: машина в целом хорошая. Кому-то мотор 1,6 слабоват, но надежная, комфортная, пользоваться ей приятно. Однако проблемы с РКПП определенно есть. И это видно не только из отзывов. Наличие недоработок в трансмиссии — это признанный производителем факт.

Отзывы владельцев о «Тойоте Королла»

Чтобы сформировать собственное мнение, увы, отзывов будет маловато. Нужно понимать принципиально между чем и чем мы выбираем. Тогда половина вопросов отпадет сама собой. А вот полагаться на стереотипы было бы неправильно. Давайте разберемся, чем отличается от своих собратьев роботизированная КПП.

Особенности роботизированной трансмиссии

Классический автомат является гидромеханической системой, а РКПП по своей сути — это механика, оборудованная исполнительными механизмами и компьютером, управляющим ими.

Салон «Тойоты Королла»

Автоматическая коробка комфортна, но отличается от надежной, проверенной в работе механической большей сложностью, стоимостью, повышенным расходом топлива, худшей динамикой и дороговизной в ремонте. Побороть эти недостатки призваны роботизированные КПП. И многие вполне справляются с этой задачей. Более того, на них есть режим ручного переключения передач.

Существенным недостатком РКПП для автомобилей, оснащенных актуатором с электродвигателем, является низкая скорость переключения передач. В целях борьбы с этим недостатком применяются коробки с двумя сцеплениями. На более дорогих машинах используются гидроприводы исполнительного механизма. Коробка робот на Toyota Corolla 2008 года имеет одно сцепление, оснащенное актуатором.с электродвигателем.

Как отличить роботизированную коробку от классического автомата

РКПП легко отличить от классической автоматической коробки по внешнему виду панели рычага переключения передач. У первой рычаг может двигаться в трех диапазонах (прорезях), расположенных ступенчато и объединенных между собой:

Левый, ближний к водителю диапазон предназначен для езды в ручном режиме, и обозначается буквой M (Manual).
Средний ― для езды в автоматическом режиме. Ему соответствует буква E (Easy). Дальний от водителя это нейтраль N и задний ход R.
Кнопка с надписью M-MT Es ― это включение спортивного режима.
Переключатели скоростей «+» и «―» (так называемые лепестки) для удобства управления в ручном режиме вынесены на рулевую колонку.

АКПП имеет более сложную конфигурацию поля перемещения рычага, который может занимать следующие положения:

P (паркинг)
В (движение)
N (нейтраль)
3, 2, L – режимы торможения двигателем.

То есть даже визуально можно понять, какая коробка в машине установлена.

Тонкости эксплуатации РКПП Toyota Corolla 2008 г.

Этот раздел хочется начать с ещё одного отзыва.

Отзывы владельцев

То есть разобрался человек в устройстве, понял для себя, как обращаться с этим механизмом. Мнение, конечно субъективное.

Не включается передача

Не включается она чаще всего из-за отказа актуатора либо одного из датчиков, а также по причине поломки ЭБУ РКПП или проблем с его прошивкой. Это нужно знать и просто быть готовым к замене. В сети также есть много советов, как отремонтировать и усовершенствовать эти узлы.

Использование автомобиля с РКПП в зимний период

Коробка робот на «Королле» 2008 года боится не только перегрева, но и мороза. Прогревайте авто в соответствии с инструкцией по эксплуатации и постарайтесь не использовать машину в сильные морозы. Последняя рекомендация, возможно, звучит глупо, но факт, что РКПП боится мороза, имеет место. Тут все еще зависит от того, как вы относитесь к бодрящей прогулке по свежему воздуху.

Почему вылетает на нейтраль

Эта неисправность проявляется самопроизвольно. Ничто не предвещает беды. Машина движется равномерно, не дергается, и вдруг передача выключается, и автомобиль постепенно останавливается. Можно заглушить двигатель, подождать некоторое время, вновь завести и поехать, но лучше на СТО, или к компьютеру ― изучать матчасть (это уж кому что ближе). Причины снова кроются в актуаторе, а также сцеплении. Статья наша основана на мнениях владельцев, поэтому вот еще отзывы о «Тойота Королла» с коробкой-робот 2008 года:

Один из отзывов

Особенности эксплуатации

Коробка робот на Toyota Corolla 2008 года явно не любит резкой езды. Чем круче вы набираете ход, тем ощутимее рывки. Процесс выжима сцепления и выбора передачи происходит медленно. Выбирайте плавную манеру езды и не топите газ.

«Королла» 2008 года в черном глянце

Чтобы не перегревать сцепление, при движении в пробках самостоятельно переходите в нейтраль. Перегрев сцепления приводит к сокращению срока его службы.

Частые поломки

Исходя из вышесказанного, можно подвести итог. Обычной поломкой можно назвать выход из строя элементов трансмиссии: актуатора, его датчика, выжимного подшипника.

Обслуживание и ремонт

Залогом безотказной езды являются грамотная эксплуатация и своевременное качественное обслуживание.

Что касается ремонта, тут, наверное, все понятно: приезжаете в сервис, платите по счету и, счастливые, катаетесь дальше. Для проведения техобслуживания тоже есть регламент.

Но отдельно хотелось бы сказать о проведении инициализации РКПП. Инициализация — это процедура обнуления последних настроек ЭБУ КП. Ее нужно проводить при обнаружении неисправностей в работе КПП, а также после проведения ремонтных работ в системе трансмиссии. Как утверждают специалисты, инициализацию не нужно проводить без имеющихся на это оснований, а именно: появлении рывков и прочих симптомов неисправностей, а также замены элементов коробки и сцепления. Это приводит к увеличению скорости износа компонентов.

Некоторые специалисты также считают, что коробка-робот на «Королле» 2008 года требует замены масла, хотя изготовитель рассчитывает на весь срок службы механизма.

Какая же коробка лучше: отзывы владельцев

Механика здесь стоит особняком. Про нее ничего плохого сказать нельзя, проблем она не создает, хотя есть и недостатки: руки заняты, а в пробках устаешь «крутить педали». Зато ездить можно в любом стиле. Хоть в спортивном, хоть в комфортном. Никаких тебе прогревов, инициализации и чтения статей в интернете. Момент переключения передач у хорошего водителя вообще не ощутим. Однако это требует квалификации. В наше время она уже на любителя.

А вот роботизированная или автоматическая, судите сами:

Реальный отзыв

И, увы еще ложка дегтя… нельзя пройти мимо того факта, что концерн «Тойота» признал недоработки трансмиссии ММТ и по гарантии осуществлял замену электронного блока управления ЭБУ ММТ.

Читайте также: Замена робота на механику на «Тойота Королла» — когда и как проводится, какую коробку можно ставить

Надеемся, наша статья с приведенными в ней обоснованными мнениями владельцев помогла вам определить собственную позицию. Но может быть этого недостаточно, и необходим тест-драйв?

Toyota Camry 2002-2006: проблемы, плюсы и минусы

Обновлено: 25 сентября 2021 г.

Toyota Camry 2002-2006 годов — просторный семейный седан среднего размера. Toyota Camry Solara — двухдверная версия. Camry имеет передний привод и поставляется с 4-цилиндровым двигателем или двигателем V6. Салон Тойота Камри 2006г. Toyota Camry известна своей плавной и тихой ездой.

Просторный и удобный салон с большим количеством места на заднем сиденье.Приборная панель проста с удобными элементами управления. Camry хорошо держит свою цену и может прослужить очень долго при хорошем уходе. Конечно, были некоторые проблемы, о которых покупатели подержанных автомобилей должны знать.

Проблемы с Toyota Camry: Проблемы с подвеской, такие как плохие соединения и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, втулки задних рычагов и опоры задних стоек, довольно распространены. Ремонт не очень дорогой.

Часто сообщается об утечках масла через прокладку(и) клапанной крышки.Замена прокладки клапанной крышки стоит 80–150 долларов для 4-цилиндрового двигателя и 200–280 долларов для V6.

Несколько владельцев упомянули протекающий водяной насос. Если вовремя не заменить неисправный водяной насос, недостаток охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя.

Часто выходит из строя передний кислородный датчик (датчик соотношения воздух/топливо); замена не очень дорогая.

Отсутствие мощности, колебания и лампочка «Check Engine» с кодом P0171 могут быть вызваны плохим или загрязненным датчиком массового расхода воздуха или треснувшим впускным патрубком (шноркелем).

Тойота Камри (XV30) 2006 года выпуска.
Нестабильный холостой ход и остановка двигателя (часто после замены батареи) могут быть вызваны накоплением нагара внутри корпуса дроссельной заслонки. Очистка корпуса дроссельной заслонки может помочь в решении этой проблемы.

Неисправное реле муфты кондиционера в блоке предохранителей под капотом может привести к периодическому отключению кондиционера с миганием индикатора кондиционера. Замена реле решает проблему в большинстве случаев. Деталь должна быть у дилера Toyota; это не очень дорого.

При большем пробеге может потребоваться замена генератора. Признаком неисправного генератора является загорание сигнальной лампы в форме батареи во время движения. Замена генератора стоит от 350 до 520 долларов.

Неисправный каталитический нейтрализатор вызовет код P0420. Оригинальные детали Toyota стоят дорого, но доступны более дешевые запасные части.

Код P0442 может быть вызван плохой крышкой бензобака, хотя для подтверждения этого необходимо проверить систему EVAP.

Были сообщения о сорванной резьбе на головных болтах в 2.блок цилиндров двигателя 4 л; этот ремонт стоит дорого, хотя количество жалоб по этому вопросу довольно мало. Toyota выпустила сервисный бюллетень с описанием ремонта.

Чтобы узнать больше, погуглите «бюллетень Toyota T-SB-0015-11». Посмотрите это отличное видео от Эрика О., объясняющее ремонт.

Consumer Reports оценивает Camry 2002–2006 годов как «рекомендуемую» с оценкой надежности «выше среднего» (по состоянию на сентябрь 2021 года).
Было несколько отзывов; проверить на веб-сайте NHTSA.

Тойота Камри 2.4-литровый двигатель. Силовой агрегат: Базовый двигатель — 2,4-литровый 4-цилиндровый DOHC модели 2AZ-FE. Этот двигатель использовался во многих автомобилях Toyota, включая внедорожники RAV4 и Highlander. Опциональный 3,0-литровый 24-клапанный двигатель 1MZ-FE V6 работает плавно и мощно. С 2004 года комплектация SE V6 оснащалась 3,3-литровым двигателем V6 (3MZ-FE).
Механическая коробка передач доступна только с 4-цилиндровым двигателем.

Ремень или цепь привода ГРМ: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л оснащен необслуживаемой цепью привода ГРМ.Оба двигателя 3,0 л V6 и 3,3 л V6 имеют ремень ГРМ, который необходимо регулярно заменять, подробнее читайте ниже.

Управляемость и плавность хода: Camry доставляет удовольствие от вождения, особенно на шоссе. Ход очень мягкий и плавный; неровности дороги хорошо поглощает подвеска. Руль тоже легкий. 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель довольно быстро разгоняется и обеспечивает достаточную мощность для повседневного вождения; V6 сильный и плавный.

Экономия топлива: Camry является одним из лидеров класса по экономии топлива.Автоматическая 4-цилиндровая Camry 2005-2006 годов расходует 21/31 миль на галлон. Это означает, что при езде в основном по шоссе вы можете проехать до 466 миль (670 км) на одном баке; емкость топливного бака составляет 18,5 галлонов или 70 литров.

Расход топлива
Toyota Camry седан EPA Экономия топлива:	миль на галлон город/шоссе	л/100 км город/шоссе
2002-2006 2. 4л ручной	21/30	11,2/7,8
2002-2003 2,4 л авто	21/29	11,2/8,1
2004 2,4 л авто	20/29	11,8/8,1
2005-2006 2,4 л авто	21/31	11,2/7,6
2002-2003 3.0L V6 авто	18/26	13.1/9.0
2004 3.0L V6 авто	18/27	13,1/8,7
2005-2006 3.0L V6 авто	18/26	13,1/9,0
2004-2006 SE 3.3L V6 авто	18/27	13,1/8,7

Достоинства: Хорошо работает на газу (4-цилиндровые модели), комфортная езда, вместительный салон, просторный багажник, простота обслуживания, стоимость при перепродаже, надежность выше среднего.

Минусы: Передним сиденьям не хватает боковой поддержки, легко царапается краска, плохие оценки по защите от боковых столкновений без боковых подушек безопасности, проблемы с двигателем 2,4 л.

В целом: Camry — естественный выбор, если вы ищете подержанный семейный автомобиль. Мы рекомендуем двигатель V6, учитывая некоторые проблемы с двигателем 2,4 л. Конечно, не у всех 2,4-литровых двигателей была проблема сорванной резьбы на блоке цилиндров, и некоторые из них уже были отремонтированы. Вот видео того, как Toyota Camry проехала 300 000 миль.Среди конкурентов Honda Accord, Mazda 6, Nissan Altima, Ford Fusion и Chevrolet Malibu. Accord имеет более жесткую езду. Mazda 6 предлагает более спортивную управляемость, но менее вместительна и имеет большой радиус поворота. Малибу дешевле, но не так надежен.

На что обратить внимание при покупке подержанной Toyota Camry: Если возможно, проверьте сервисную книжку; избегайте автомобилей, которые ранее были перегреты. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, это может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости.Если вы покупаете подержанную Camry с 4-цилиндровым двигателем, ее необходимо тщательно осмотреть на наличие утечек охлаждающей жидкости в задней части двигателя. Если вы заметили синий или белый дым из выхлопной трубы, даже если это небольшое количество при запуске, автомобиль следует избегать. При тест-драйве подержанной Toyota Camry не должно быть шума при движении по неровностям или неровностям дороги. Читать еще советы: Как осмотреть подержанный автомобиль — иллюстрированное руководство. Попросите механика должным образом осмотреть автомобиль перед покупкой. Если есть возможность, мы бы даже посоветовали провести опрессовку системы охлаждения в ремонтной мастерской.Самый главный вопрос: есть ли у двигателя проблема сорванной резьбы болтов задней головки? Если при осмотре обнаружены утечки охлаждающей жидкости в задней части двигателя 2,4 л, избегайте автомобиля. Читайте также: Какой пробег подходит для подержанного автомобиля?

Похожие обзоры:
подержанные Mazda 6 2003-2008 отзыв
подержанные Honda Accord 2003-2007 отзыв
Toyota Camry 2007-2011
Honda Accorda 2007-2012 обзор
Toyota Corolla 1998-2008 обзор
подержанный Toyota Camry 1997-2001 обзор
Toyota Camry 2012-2017 обзор
Подержанный Nissan Altima 2007-2012 обзор
Acura TL 2004-2008 обзор

Советы по техническому обслуживанию: Регулярно меняйте масло; Toyota рекомендует использовать масло 5W-30 как в 4-цилиндровых двигателях, так и в двигателях V6. Следите за утечками охлаждающей жидкости и следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость двигателя не покрывалась; перегрев может привести к очень дорогому ремонту. Меняйте трансмиссионную жидкость по мере ее загрязнения. Согласно руководству по эксплуатации Camry 2006 года, воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр необходимо заменять через 30 000 миль пробега. Фильтр салона находится за перчаточным ящиком. Ремень ГРМ в двигателях V6 объемом 3,0 л и 3,3 л необходимо заменять каждые 90 000 миль. Будьте готовы заплатить 300-450 долларов за замену только ремня ГРМ или 500-750 долларов, если вы хотите заменить водяной насос.

Camry Электрическая схема — Ремонт Toyota Camry

№	Раздел	Описание
А	ИНДЕКС	Указатель содержания данного руководства.
А	ВВЕДЕНИЕ	Краткое объяснение каждого раздела.
Б	КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭТИМ РУКОВОДСТВОМ	Инструкции по использованию данного руководства.
С	ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ	Описывает основные процедуры проверки электрических цепей.
Д	СОКРАЩЕНИЯ	Определяет сокращения, используемые в данном руководстве.
Е	ГЛОССАРИЙ ТЕРМИНОВ И СИМВОЛОВ	Определяет символы и функции основных частей.
Ф	МЕСТА РЕЛЕ	Показывает расположение электронного блока управления, реле, блока реле и т. д. Этот раздел тесно связан со схемой системы.
Г	ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА	Описывает положение соединителей деталей, точек соединения, точек заземления и т. д. Этот раздел тесно связан со схемой системы.
Х	ИНДЕКС	Индекс системных цепей.
Х	СИСТЕМНЫЕ ЦЕПИ	Электрические цепи каждой системы показаны от источника питания через точки заземления. Соединения проводки и их положение показаны и классифицированы кодом в соответствии с методом соединения. (См. раздел «Как пользоваться данным руководством»). В этом разделе также содержатся «Схема системы» и «Подсказки по обслуживанию», полезные для устранения неполадок.
я	ТОЧКА ЗЕМЛИ	Показывает положение на земле всех деталей, описанных в данном руководстве.
Дж	ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (текущая блок-схема)	Описывает распределение мощности от источника питания к различным электрическим нагрузкам.
К	СПИСОК РАЗЪЕМОВ	Описывает форму разъемов для деталей, представленных в этой книге. Этот раздел тесно связан со схемой системы.
л	НОМЕР РАЗЪЕМОВ	Обозначает номер детали разъемов, используемых в данном руководстве.
М	ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА	Содержит принципиальные схемы, показывающие электрические соединения.

В данном руководстве представлена информация об электрических цепях, установленных на автомобилях, с разделением их на цепи для каждой системы.

Фактическая разводка каждой цепи системы показана от точки, где источник питания поступает от батареи, до каждой точки заземления. (Все электрические схемы показаны с переключателями в положении ВЫКЛ.)

При поиске и устранении любой проблемы сначала разберитесь в работе цепи, в которой была обнаружена проблема (см. раздел «Системная цепь»), источнике питания, питающем эту цепь (см. раздел «Источник питания»), и точках заземления (см. раздел «Точка заземления») .См. Схема системы, чтобы понять работу схемы.

Когда работа схемы будет понятна, начните поиск и устранение неполадок в проблемной цепи, чтобы выявить причину. Используйте разделы «Расположение реле» и «Прокладка электропроводки», чтобы найти каждую деталь, соединительный блок и разъемы жгута проводов, жгут проводов и разъемы жгута проводов, а также точки заземления каждой системной цепи. Внутренняя проводка для каждого соединительного блока также предусмотрена для лучшего понимания соединения внутри соединительного блока.

Проводка, относящаяся к каждой системе, указана в цепи каждой системы стрелками (от_, до_). Если требуются общие соединения, см. общую электрическую схему в конце данного руководства.

Показанная здесь система является ТОЛЬКО ПРИМЕРОМ. Она отличается от фактической схемы, показанной в РАЗДЕЛЕ СИСТЕМНЫЕ ЦЕПИ.

Указывает блок реле. Затенение не используется, и показан только номер блока реле, чтобы отличить его от J/B

Пример: Указывает номер блока реле.) обозначает вилочный контактный разъем. Цифры за пределами кодов разъемов указывают номера контактов разъемов «папа» и «мама».

[F] : Представляет часть (все части показаны небесно-голубым цветом).

Код аналогичен коду, используемому в позиции деталей.

[G] : Соединительный блок (номер в кружке — номер J/B

). №

, а рядом с ним указан код разъема). Соединительные блоки заштрихованы, чтобы четко отделить их от других частей.

Пример: 15(30) 3C означает, что он находится внутри соединительного блока No.3

[J] [K] Указывает цвет проводки.

Цвета проводов обозначаются буквенным кодом.

B = черный W = белый BR = коричневый

В = Фиолетовый G = Зеленый

Y = желтый

Л Р ПО

= Синий

= Красный

= Розовый

= оранжевый

SB = Небесно-голубой LG = Светло-зеленый GR = Серый

Первая буква обозначает основной цвет провода, а вторая буква обозначает цвет полосы. я

Женщина

Мужской

Указывает точку заземления. Код состоит из двух символов: буквы и цифры. Первый символ кода указывает на буквенный код жгута проводов. Второй символ указывает серийный номер, используемый для различения точек заземления в случаях, когда на одном и том же жгуте проводов имеется более одной точки заземления.

[L] : Номер страницы

[M] : Указывает положение(я) ключа зажигания, когда питание подается на предохранитель(и).

[N] : указывает точку соединения проводки.

Пример:

[О]

Схема системы

Ток все время подается через предохранитель STOP на КЛЕММУ 2 SW стоп-сигнала.

При включенном зажигании ток идет от предохранителя GAUGE на КЛЕММУ 8 датчика отсутствия света, а также через сигнальную лампу задних фонарей на КЛЕММУ 4 датчика отсутствия света.

Предупреждение об отключении стоп-сигнала

При включении зажигания и нажатии на педаль тормоза (включение стоп-сигнала), если цепь стоп-сигнала разомкнута, ток, протекающий от КЛЕММЫ 7 датчика отказа света к КЛЕММАМ 1, 2, изменяется, поэтому свет Датчик отказа обнаруживает отключение и активируется цепь предупреждения датчика отказа света.

В результате ток проходит от КЛЕММЫ 4 датчика отказа освещения к КЛЕММЕ 11 на МАССУ и включает контрольную лампу задних фонарей. При нажатии на педаль тормоза ток, поступающий на КЛЕММУ 8 датчика отказа освещения, поддерживает цепь сигнализации и контрольную лампу включенной до тех пор, пока не будет выключено зажигание SW.

[P] O : Расположение частей

Код	См. стр.	Код	См. стр.	Код	См. стр.
ч5	36	Н7	36	х27	38
Н6	36	Н9	38	Дж7	38

[Q] O : Блоки реле

Код	См. стр.	Блоки реле (расположение блока реле)
1	18	Р/Б №1 (Крепление приборной панели, левое)

[R] O: соединительный блок и разъем жгута проводов

Код	См. стр.	Соединительный блок и жгут проводов (расположение разъема)
3С	22	Провод приборной панели и J/B № 3 (стяжка приборной панели, левая)
ИБ	20	Провод приборной панели и приборная панель J/B (нижняя отделочная панель)

[S] %u25A1 : Разъем, соединяющий жгут проводов и жгут проводов

Код	См. стр.	Соединение жгута проводов и жгута проводов (расположение разъема)
Ч2	42	Главный провод машинного отделения и провод приборной панели (левая боковая панель)
ХДЖ1	50	Провод приборной панели и провод пола (правая боковая панель)

[Т]

: Наземные точки

Код	См. стр.	Расположение наземных точек
ч2	50	Под левой центральной стойкой
ч3	50	Центральная задняя панель

[O] : Объясняет схему системы.

[P] : Обозначает справочные страницы, показывающие расположение деталей в системной цепи автомобиля.

Пример: код «h5» (датчик отказа освещения) находится на странице 36 руководства.

* Первый символ кода указывает на буквенный код, присвоенный жгуту проводов, а второй символ указывает на порядковый номер деталей, присоединяемых к жгуту проводов.

Пример: H 4

T»1 — Серийный номер соединяемых частей

-Код жгута проводов

[Q] : Указывает на справочную страницу, показывающую положение на автомобиле разъемов блока реле в цепи системы.

Пример: разъем «1» описан на стр. 18 данного руководства и установлен на левой стороне приборной панели.

[R] : Указывает на справочную страницу, показывающую положение J/B и жгута проводов на автомобиле в цепи системы.

Пример: разъем «3C» соединяет провод приборной панели и J/B №3. Он описан на стр. 22 данного руководства и установлен с левой стороны приборной панели.

[S]: Указывает на справочную страницу с описанием жгута проводов и разъема жгута проводов (сначала показан жгут проводов с розетками, а затем жгут проводов с вилками).

Пример: разъем «Ch2» соединяет основной провод машинного отделения (гнездо) и провод приборной панели (штекер). Он описан на стр. 42 данного руководства и установлен на левой боковой панели.

[T] : Указывает на справочную страницу, показывающую положение точек заземления на транспортном средстве.

Пример: Точка заземления «h3» описана на стр. 50 данного руководства и установлена в центре задней панели.

На схеме точек заземления показаны соединения всех основных частей с соответствующими точками заземления. При устранении неполадок с неисправной точкой заземления проверка системных цепей, использующих общее заземление, может помочь вам быстро определить проблемное заземление. Соотношение между наземными точками ( , и \oy показано ниже) также можно проверить таким образом.

I ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Соединительный разъем D43 6 (экранированный)

Электродвигатель регулировки положения фар A20 (левый)

(левый E)

Л5
Электростеклоподъемник	(Е)
Мастер ПО	(Е)

А22
Вентилятор охлаждения	(Е)
Номер двигателя3	(Е)

6 (экранированный)

D63 Положение дроссельной заслонки (L) SW

Впрыск D60 (EI> насос в сборе

A10 Предупреждение об уровне тормозной жидкости SW

K5 Электростеклоподъемник (E> Master SW

D63 Положение дроссельной заслонки (L) SW

Впрыск D60 (EI> насос в сборе

А8 Двигатель корректора фар (правый) (RH E)	Вт — В
	Вт — В

А5 ПО давления (-С)

А23
Лампа указателя поворота		Вт — В
(передний левый)

А11
Ветровое стекло	(Е)
Электродвигатель стеклоочистителя	(Е)

И9
Налобный фонарь	(Е)
Программное обеспечение для выравнивания	(Е)

А6	Вт — В	г
Габаритный фонарь	Вт — В
(передний правый)

А21
Габаритный фонарь		Вт — В
(Передняя левая>

(Е1)
	Д2
(Е01)	ЭБУ двигателя
(Е02)

Вт — В	С2 Противотуманная фара (E) (передняя левая)
Вт — В

	С4 Противотуманная фара (E) (передняя правая)
—

А10

Предупреждение об уровне тормозной жидкости SW

12 7

Вт-Б. ..W-B _j.W-B

	А1
Вт — В	Лампа указателя поворота
	(Е) (передний правый)

К5

Электростеклоподъемник (E> Master SW

А24

Дополнительный соединитель (вакуумный)

(Земля1)

	(Земля)
В19	(Земля)
ЭБУ системы противоскольжения
с приводом
	(Земля)

Показанная здесь система является ТОЛЬКО ПРИМЕРОМ.Она отличается от фактической схемы, показанной в РАЗДЕЛЕ СИСТЕМНЫЕ ЦЕПИ.

В разделе «Схема тока» описывается, на какие части каждого источника питания (предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели) подается ток. На принципиальной схеме источника питания поясняются условия, при которых в каждую систему подается питание от батареи. Поскольку все схемы системных цепей начинаются с источника питания, система источника питания должна быть полностью понята.

J ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ (текущая блок-схема)

На приведенной ниже схеме показан путь, по которому ток течет от батареи к каждому источнику электропитания (плавкая вставка, автоматический выключатель, плавкие предохранители и т. д.).) и прочие части

Машинное отделение Р/Б

Источник питания

1.25B ФЛ ГЛАВНЫЙ

15A HAZ-РАДИО

H8 Зажигание SW

Вт-П Аккумулятор

Стартер S 2

7,5 А КУПОЛ

20А ПРОТИВОГ

ПЕРЕЧЕНЬ РАЗЪЕМОВ

BA1 I Черный

[A] : Указывает, что разъем должен быть подключен к детали. (Цифра указывает № контакта)

[B] : Соединительный соединитель

Указывает на разъем, подключенный к короткой клемме.

Соединительный соединитель

Соединительный разъем

в данном руководстве включает в себя короткий контакт, который подключается к нескольким жгутам проводов. Всегда выполняйте проверку с установленной короткой клеммой.

Короткий терминал

[C]: Код детали

Первая буква кода берется из первой буквы части, а цифры указывают ее порядок в частях, начинающихся с той же буквы.

[D] : Цвет разъема

Не указанные разъемы имеют молочно-белый цвет.

[E] : Указывает формы разъемов, которые используются для соединения жгутов проводов.

Слева: формы штекерных разъемов Справа: формы штекерных разъемов Цифры обозначают номера контактов.

[F] : Указывает цвета разъемов. (разъемы не указанных цветов белые) 10

Короткий терминал

НОМЕР РАЗЪЕМОВ

Код

Наименование детали

Номер детали

Код

Наименование детали

Номер детали

А1

Лампа указателя поворота (передняя правая)

-11019

В22

Дверь вежливости SW (передняя левая)

-12470

А2

Температура воздуха на входе. Датчик

-11163

В23

Внешний ремень переднего сиденья (левый)

-12253

А3

Расходомер воздуха

-12292

В24

Вентилятор SW (задний обогреватель)

-10463

А4

Датчик давления кондиционера

-10845

В25

Внешний ремень переднего сиденья (правый)

-12253

А5

ПО давления

-10943

В26

Дверь SW (передняя правая)

-12470

А6

Габаритный фонарь (передний правый)

-11156

В27

ЭБУ вентилятора системы охлаждения №1

-10841

[А]

Головка [B] H)

9098 [К] 314

В28

ЭБУ вентилятора системы охлаждения № 2

А8

Электродвигатель регулировки положения фар (правый)

-11016

В29

Температура воды. Датчик (радиатор)

-10735

А9

Предупреждение о вакууме в тормозной системе SW

-11252

В30

Предупреждение о топливном фильтре SW

-11003

А10

Предупреждение об уровне тормозной жидкости SW

-11207

В32

Реле управления дверью (левое)

-10789

А11

Электродвигатель омывателя ветрового стекла

-11599

В33

Подножка (левая)

-10121

А12

Датчик подушки безопасности (передний правый)

-11856

В34

Соединительный соединитель

-11398

* 10-летняя гарантия 100 000 включена *** ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ CARFAX *** 110% ГАРАНТИЯ ЗАЩИТЫ ЦЕНЫ *** ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ СТРАНЕ ** до вашего дома или офиса ** ПРОЦЕНТНЫЕ СТАВКИ от 2,99 АПРЕЛЬ * Наши автомобили ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА НИЖЕ РЫНКА! ЭТО ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ И ДЕНЬГИ! МЫ удобно расположены на I-95 EXIT 171 @ 403 PREMIER Blvd ROANOKE RAPIDS 27870.У ВАС ЕСТЬ трейд-ин? Перед тем, как разместить объявление о сдаче в аренду на сайтах carvana.com, autotrader.com, cars.com или взять его на CarMax.com, позвоните одному из наших интернет-менеджеров по телефону -252-677-5649, чтобы провести оценку сдаваемого автомобиля по телефону! * Мы гарантируем вам на 500 долларов больше, чем кто-либо другой! Все предложения включают в себя налоги, административные сборы за теги и дилера, а также установленные дилером опции в утвержденном кредите. CARFAX 1 владелец. Чистый КАРАФАКС. Celestial Silver Metallic 2021 Toyota Camry SE Nightshade 4D Sedan FWD 2.5L I4 DOHC 16V 8-ступенчатая автоматическая **Местная торговля**, черная ткань, дисковые тормоза на 4 колеса, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM/ FM-радио: SiriusXM, Автоматический дальний свет фар, Автоматический контроль температуры, Черные дверные ручки, Черные крышки зеркал заднего вида, Черные задние значки, Черный задний спойлер, Черная антенна в виде плавника акулы, Черные оконные молдинги, Усилитель торможения, Бамперы: в цвет кузова, Фары с задержкой выключения, корзина в двери водителя, косметическое зеркало водителя, двойные передние подушки безопасности, двойные передние боковые подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, система экстренной связи: Safety Connect с 1-летней пробной версией, внешняя парковочная камера сзади, тканевая отделка сидений с Sport SofTex, Независимая подвеска четырех колес, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшеобразные сиденья, Передний центральный подлокотник, Передние лампы для чтения, Полностью автоматические фары, Освещенный вход, Коленная подушка безопасности, Предупреждение о низком давлении в шинах, Nightshade Edition, Подушка безопасности с датчиком присутствия, Температура снаружи дисплей, Потолочная подушка безопасности, Потолочная консоль, Тревожная сигнализация, Корзина в двери пассажира, Косметическое зеркало со стороны пассажира, Наружные зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом, Усилитель руля, Электростеклоподъемники, Радиосистема, Радио: Аудиосистема AM/FM, Задний стабилизатор поперечной устойчивости бар, Задние лампы для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Боковая подушка безопасности сзади, Обогреватель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Система безопасности, Контроль скорости, Рулевое управление с датчиком скорости, Раздельное складывающееся заднее сиденье, Спойлер, Управление аудиосистемой на руле, Тахометр, Телескопический руль, Регулируемый руль, Противобуксовочная система, Бортовой компьютер, Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы, Колеса: 8.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

(a) Установить условия, при которых в контрольно-пропускном пункте присутствует напряжение.

Пример:

[A] — ПО зажигания на

[B] — Зажигание SW и SW 1 на

[C] — Переключатель зажигания, переключатель 1 и реле вкл. (выключатель переключателя 2)

(b) С помощью вольтметра подсоедините отрицательный провод к надежной точке заземления или отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод к разъему или клемме компонента.

Эту проверку можно выполнить с помощью контрольной лампы вместо вольтметра.

ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

(a) Отсоедините клемму аккумулятора или провод, чтобы между контрольными точками не было напряжения.

(b) Подсоедините два провода омметра к каждой контрольной точке.

Цифровой тип Аналоговый тип

Если в цепи есть диоды, поменяйте местами два провода и проверьте еще раз.

При соединении отрицательного вывода с положительной стороной диода и положительного вывода с отрицательной стороной должна быть непрерывность.

При соединении двух проводов в обратном порядке не должно быть непрерывности.

ПОИСК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

(a) Извлеките перегоревший предохранитель и отсоедините все нагрузки предохранителя.

(b) Подсоедините контрольную лампу вместо предохранителя.

Пример:

[A] — ПО зажигания на

[B] — Зажигание SW и SW 1 на

[C] — Переключатель зажигания, переключатель 1 и реле вкл. (подключите

реле) и SW 2 выкл (или отключить SW 2)

(d) Отсоедините и снова подсоедините разъемы, наблюдая за контрольной лампой.

Короткое замыкание находится между разъемом, где контрольная лампа продолжает гореть, и разъемом, где лампа гаснет.

(e) Найдите точное место короткого замыкания, слегка покачав проблемный провод вдоль корпуса.

ОСТОРОЖНО:

(a) Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. (Если прикоснуться к клеммам ИС, ИС может быть разрушена статическим электричеством.)

(b) При замене внутреннего механизма (части ECU) цифрового счетчика следите за тем, чтобы никакие части вашего тела или одежды не соприкасались с клеммами выводов от ИС и т. д.сменной части (запасной части).

РАЗЪЕДИНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО И ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМОВ

Чтобы разъединить разъемы, потяните за сам разъем, а не за жгут проводов.

СОВЕТ. Прежде чем разъединять, проверьте, какой тип разъема вы отсоединяете.

КАК ЗАМЕНИТЬ ТЕРМИНАЛ

(с концевым фиксатором или дополнительным запирающим устройством)

1. ПОДГОТОВЬТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

СОВЕТ: Чтобы снять клемму с разъема, сконструируйте и используйте специальный инструмент или аналогичный предмет, показанный слева.

2. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ

Держатель терминала

[Фиксатор в положении полной блокировки]

Терминал

Фиксатор стопора

[Фиксатор в положении временной блокировки]

Держатель терминала

3. ОТКЛЮЧЕНИЕ ВТОРИЧНОГО БЛОКИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА ИЛИ

КЛЕММНЫЙ ФИКСАТОР.

(a) Блокирующее устройство должно быть отключено до того, как можно будет освободить фиксирующий зажим клеммы и снять клемму с разъема.

(b) Используйте специальный инструмент или отмычку для разблокировки вторичного запирающего устройства или держателя клемм.

ВНИМАНИЕ:

Не снимайте фиксатор клемм с корпуса разъема.

[A] Для разъема неводонепроницаемого типа

СОВЕТ: Положение вставки иглы зависит от формы соединителя (количества клемм и т. д.), поэтому перед его вставкой проверьте положение.

«Дело 1»

Поднимите фиксатор клемм до положения временной блокировки.

[Фиксатор в положении временной блокировки]

«Дело 2»

Откройте вторичное запирающее устройство.

[B] Для водонепроницаемого разъема

ПОДСКАЗКА: Цвет фиксатора разъема зависит от корпуса разъема.

Пример:

Фиксатор разъема: корпус разъема Черный или белый: серый Черный или белый: темно-серый Серый или белый: черный

«Дело 1»

Тип, в котором фиксатор клемм вытягивается до положения временной блокировки (Тип вытягивания).отметьте) и потяните фиксатор клеммы вверх в положение временной блокировки.

ПОДСКАЗКА: Положение вставки иглы зависит от формы соединителя (количество клемм и т. д.), поэтому перед его вставкой проверьте положение.

«Дело 2»

Тип, который нельзя вытянуть до Power Lock, вставьте инструмент прямо в отверстие для доступа фиксатора клемм, как показано на рисунке.

Опустите фиксатор клеммы в положение временной блокировки.

УСТАНОВИТЕ КЛЕММУ НА РАЗЪЕМ

(а) Вставьте клемму. ПОДСКАЗКА:

1. Убедитесь, что клемма расположена правильно.

2. Вставьте терминал, пока фиксирующий выступ не защелкнется.

3. Вставьте клемму с держателем клеммы в положение временной блокировки.

(b) Вдвиньте вторичное запирающее устройство или фиксатор клемм до упора.

СОКРАЩЕНИЯ

В данном руководстве используются следующие сокращения.

* Названия, указанные внутри компонентов, являются названиями клемм (коды клемм) и не рассматриваются как аббревиатуры.

АККУМУЛЯТОР

Хранит химическую энергию и преобразует ее в электрическую энергию. Обеспечивает постоянный ток для различных электрических цепей автомобиля.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Точка, в которой проводка присоединяется к кузову, тем самым обеспечивая обратный путь для электрической цепи; без земли ток не может течь.

КОНДЕНСАТОР (конденсатор)

Небольшой накопительный блок для временного хранения электрического напряжения.

ПРИЖИГАЛКА

Нагревательный элемент электрического сопротивления.

ФАРЫ 1. ОДИНАРНЫЕ ФАРЫ Поток тока заставляет нить накаливания фары нагреваться и излучать свет. Фара может иметь одинарную (1) или двойную (2) нить накала

2. ДВОЙНАЯ НИТЬ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

По сути, это многоразовый предохранитель, автоматический выключатель нагревается и размыкается, если через него протекает слишком большой ток.Некоторые устройства автоматически сбрасываются при охлаждении, другие необходимо сбрасывать вручную.

СИГНАЛ

Электрическое устройство, подающее громкий звуковой сигнал.

ДИОД

Полупроводник, пропускающий ток только в одном направлении.

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Преобразует низковольтный постоянный ток в высоковольтный ток зажигания для зажигания свечей зажигания.

ДИОД, ЗЕНЕР

Диод, пропускающий ток в одном направлении, но блокирующий обратный ток только до определенного напряжения.Выше этого потенциала он пропускает избыточное напряжение. Это работает как простой регулятор напряжения.

СВЕТ

Прохождение тока через нить накала заставляет нить нагреваться и излучать свет.

ФОТОДИОД

Фотодиод представляет собой полупроводник, который регулирует ток в зависимости от количества света.

СВЕТОДИОД (СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИЙ ДИОД)

При протекании тока эти диоды излучают свет, не производя тепла сравнимого света.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, IIA

Направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к отдельным свечам зажигания.

СЧЕТЧИК, АНАЛОГОВЫЙ

Поток тока активирует магнитную катушку, которая заставляет стрелку двигаться, тем самым обеспечивая относительное отображение относительно фоновой калибровки.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Тонкая металлическая полоска, которая прогорает, когда через нее проходит слишком большой ток, тем самым останавливая ток и защищая цепь от повреждения. ПЛАВКАЯ ВСТАВКА (для предохранителя среднего тока) провод большого сечения, помещенный в высоковольтный

амперных цепей, которые прогорают при перегрузках, тем самым защищая цепь.Цифры указывают площадь поперечного сечения проводов.

СЧЕТЧИК, ЦИФРОВОЙ

Поток тока активирует один или несколько светодиодов, ЖК-дисплеев или флуоресцентных дисплеев, которые обеспечивают относительное или цифровое отображение.

(для сильноточных предохранителей или плавких вставок)

МОТОР

Силовая установка, которая преобразует электрическую энергию в механическую, особенно вращательное движение.

РЕЛЕ

По сути, электрический ток, протекающий через маленькую катушку, создает магнитное поле, которое либо открывает, либо закрывает присоединенный переключатель.

1. НОРМАЛЬНО выключатель, который может быть НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫМ (1) или разомкнутым (2).

2. НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ

ДИНАМИК

Электромеханическое устройство, создающее звуковые волны из электрического тока.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РУЧНОЙ

1. НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ

РЕЛЕ, ДВОЙНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

Реле, пропускающее ток через тот или иной набор контактов.

РЕЗИСТОР

Электрический компонент с фиксированным сопротивлением, включенный в цепь для снижения напряжения до определенного значения.

РЕЗИСТОР, РЕЗИНОВЫЙ

Резистор, который обеспечивает два или более различных нерегулируемых значения сопротивления.

Размыкает и замыкает цепи, тем самым останавливая (1) или разрешая (2) протекание тока.

2. НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЙ

РЕЗИСТОР ПЕРЕМЕННЫЙ или РЕОСТАТ

Регулируемый резистор с переменным сопротивлением. Также называется потенциометром или реостатом.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ДВОЙНОЙ

Переключатель, который непрерывно пропускает ток через тот или иной набор контактов.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЗАЖИГАНИЕ

Переключатель с ключом с несколькими положениями, который позволяет включать различные цепи, в частности основную цепь зажигания.

(герконовый переключатель)

ДАТЧИК (термистор)

Резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

Использует магнитные импульсы для открытия и закрытия переключателя, чтобы создать сигнал для активации других компонентов.

ТРАНЗИСТОР

Твердотельное устройство, обычно используемое в качестве электронного реле; останавливает или пропускает ток в зависимости от напряжения, приложенного к «базе».

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПАРКОВКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Автоматически возвращает стеклоочистители в положение остановки при выключении переключателя стеклоочистителей.

ТРАНЗИСТОР

КОРОТКИЙ ШТЫРЬ

Используется для обеспечения непрерывного соединения в соединительном блоке.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ

Электромагнитная катушка, формирующая магнитное поле при протекании тока, для перемещения плунжера и т. д.

(2) СОЕДИНЕНИЕ

ПРОВОДА

Провода всегда рисуются как (1) НЕ прямые линии на проводке

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ схемы.

Перекрещенные провода (1) без черной точки в месте соединения не соединяются; перекрещенные провода (2) с черной точкой или восьмиугольным знаком (О) в месте соединения представляют собой сращенные (соединенные) соединения.

[Моторный отсек]

[Приборная панель]

Продолжить чтение здесь: Блок E

Была ли эта статья полезной?

Тойота Камри 2007 года | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

AM/FM CD с проигрывателем MP3/WMA

Водительское косметическое зеркало (опция)

Индивидуальное зеркало водителя с подсветкой

Переменные прерывистые дворники

Устройство открывания гаражных ворот (опция)

Устройство для открывания гаражных ворот

Освещенный вход с театральным затемнением

Косметическое зеркало пассажира (опция)

Индивидуальное зеркало пассажира с подсветкой

Зеркало заднего вида (опция)

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Наклонный и телескопический руль

К началу страницы

Toyota Camry (2010 — 2011) — схема блока предохранителей

Предохранитель		Номинальный ток [А]	Цепь
1	ЗАПЧАСТИ	30	Запасной предохранитель
2	ЗАПЧАСТИ	15	Запасной предохранитель
3	ЗАПЧАСТИ	10	Запасной предохранитель
4	старший бит	30	Нет цепи
5	ВЕНТИЛЯТОР РДИ	40	Электрические вентиляторы охлаждения
6	ВЕНТИЛЯТОР CDS	40	Электрические вентиляторы охлаждения
7	H-LP CLN	30	Нет цепи
8	ЗАДН. СИДЕНЬЕ	30	Нет цепи
9	RR DEF	50	Обогрев заднего стекла MIR HTR
10	АБС №.2	30	Антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости автомобиля, противобуксовочная система, система экстренного торможения
11	АБС № 1	50	Антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости автомобиля, противобуксовочная система, система экстренного торможения
12	ХТР	50	Система кондиционирования воздуха
13	ФР ДЭФ	15	Нет цепи
14	РР Противотуманные фары	10	Нет цепи
15	СТ/АМ2	30	Система запуска, ДАТЧИК №.2, IGN, INJ
16	АЛЬТЕРНАТ	120	RR FOG, FR DEF, HTR, ABS № 1, ABS № 2, RR DEF, RR PWR SEAT, H-LP CLN, CDS FAN, RDI FAN, MSB, TAIL, PANEL, FR FOG, CIG, RADIO Нет . 2, ECUACC, PWR OUTLET, ДАТЧИК №1, ECU IG №1, ECU IG №2, H-LP LVL, WASH, A/C No.2, SHTR, WIP, P/SEAT, DOOR No. 2, ПИТАНИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ЛЕВАЯ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, ПРАВАЯ, ECU-B No.2, OBD, FUEL OPN, PWR, STOP, S/ROOF, TI&TE, A/C, AM1
17	ЗАМОК СТР.	20	Система блокировки рулевого управления
18	ИГ2	20	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, № ДАТЧИКА.2, ИГН, ИНЖ
19	ХАЗ	15	Указатели поворота, приборная панель и метров
20	ETCS	10	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива
21	ЭФИ2	30	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива
22	МАЙДЕНЬ/ТЕЛ.	7,5	Нет цепи
23	АЛЬТ-С	7,5	Система зарядки
24	АМ2	7,5	Главный ЭБУ кузова
25	ЭФИ ГЛАВНЫЙ	30	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, EFI NO.2, EFI № 3, основной ЭБУ кузова
26	АМП	25	Аудиосистема
27	ДВЕРЬ №1	25	Главный ЭБУ кузова
28	РАДИО № 1	15	Аудиосистема, навигационная система
29	ЭБУ-B № 1	10	Беспроводная система дистанционного управления, система классификации пассажиров на переднем сиденье, главный ЭБУ кузова
30	КУПОЛ	10	Датчики и счетчики, освещение багажника, освещение выключателя двигателя, освещение дверей, внутреннее освещение, личное освещение, часы, система смарт-ключей
31	H-LP (левый)	15	Левая фара (дальний свет)
32	H-LP(RH)	15	Правая фара (дальний свет)
33	H-LP(LL)	15	Левая фара (ближний свет)
34	H-LP(RL)	15	Правая фара (ближний свет)
35	СИГНАЛ	10	Рога
36	ЭФИ №. 1	10	Система электронного ключа, система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, главный ЭБУ кузова
37	MPX-B	10	Датчики и счетчики
38	А/Ф	20	Нет цепи
39	S-ОБРАЗНЫЙ РОГ	7,5	Рога
40	ЭФИ № 2	15	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива
41	ЭФИ №.3	10	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива

Подержанная Toyota Camry SE 2021 года выпуска для продажи в Далласе, штат Техас

I. Как работает Auto Navigator

A. Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера подайте запрос на предварительную квалификацию для автофинансирование позволит провести проверку, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям предварительного отбора. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю.Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск вашего автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров.Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Индивидуализация вашего предложения:

Скорректируйте такие параметры, как первоначальный взнос, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у дилера-участника:

При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать.Если это возможно, перед посещением дилера вы можете предоставить дилеру свою самую последнюю личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом). Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования. Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Capital One Auto Finance Ограничения и важная информация

A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действующий почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию. Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США.Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).

B. Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашего кредитного заявления, поданного у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. APR

¹ :

Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типу транспортного средства

² :

Предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:

Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.

E. Ограничения по сумме финансирования:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством. Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator.Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов

A. Право на участие для участвующих кредиторов:

Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и приобрели транспортное средство для личного пользования, соответствующее их указанному году, сделать , модель и/или ограничения по пробегу.

Б.Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.

Некоторые участвующие кредиторы могут предъявлять требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете через них.

C. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, и список дилеров может меняться и может различаться в зависимости от участвующего кредитора.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator

A.

^* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку:

Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и обзоры:

Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.

C. Информация от третьих лиц:

Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную в иных случаях, чтобы сделать ваше автофинансирование более удобным. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем регионе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Схема блока предохранителей Toyota Camry (XV50; 2012-2017)

1	ECU-IG1 NO.2	10	Система управления блокировкой переключения передач, подогрев сидений, беспроводная система предупреждения, система интеллектуального ключа, система контроля давления в шинах пульт дистанционного управления, мультиплексная система связи, аудиосистема, навигационная система, люк в крыше, автоматическое антибликовое покрытие внутреннего зеркала заднего вида
2	ECU-IG1 №. 1	10	Система контроля устойчивости автомобиля, электрические вентиляторы охлаждения, датчик рулевого управления, система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система зарядки, обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал заднего вида, монитор слепых зон
3	ПАНЕЛЬ	10	Переключатель освещения, система кондиционирования, освещение рычага переключения передач, освещение перчаточного ящика, внутреннее освещение, индивидуальное освещение, аудиосистема, навигационная система
4	ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ	15	Габаритные огни, боковые габаритные огни, задние фонари, подсветка номерного знака, противотуманные фары
5	EPS-IG1	7.5	Электроусилитель руля
5	ДВЕРЬ П/П	20	Задний правый электростеклоподъемник
6	ECU-IG1 NO. 3	7,5	Монитор слепых зон
6	ДВЕРЬ П/Л	20	Передние левые электрические стеклоподъемники, ЭБУ наружного зеркала заднего вида
7	S/HTR&FAN F/L	10	Обогреватели сидений
7	ДВЕРЬ П/Л	20	Задний левый электростеклоподъемник
8	H-LP LVL	7.5	Автоматическая система регулировки угла наклона фар
9	ШАЙБА	10	Стеклоочистители и омыватели
10	A/C-IG1	7,5	Система кондиционирования воздуха
11	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ	25	Стеклоочистители и омыватели
12	БКУП LP	7,5	Фонари заднего хода, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, трансмиссия с электронным управлением, аудиосистема, система навигации
13	№ ДВЕРИ1	30	Электрические стеклоподъемники
14	WIPER-S	5	Без цепи
14	EPS-IG1	7,5	Рулевое управление с электроусилителем
15	P/OUTLET RR	20	Розетка
16	SFT LOCK-ACC	5	Система управления блокировкой переключения передач
17	ДВЕРЬ П/П	20	Задний правый электростеклоподъемник
17	С. /HTR&FAN F/R	10	Обогрев сидений (переднее правое)
18	ДВЕРЬ П/Л	20	Задний левый электростеклоподъемник
18	S/HTR&FAN F/L	10	Подогрев сидений (переднее левое)
19	OBD	10	Бортовая система диагностики
20	ECU-B №2	10	Система Smart Key, система предупреждения о давлении в шинах
21	№ ДВЕРИ2	20	Электрические стеклоподъемники
22	AM1	7,5	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система стартера
23	СТОП	7,5	Задние фонари, система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система контроля устойчивости автомобиля, антиблокировочная тормозная система, трансмиссия с электронным управлением, высоко установленный стоп-сигнал, система смарт-ключей, переключатель передач система управления замком
24	P/SEAT RR	30	Без цепи
25	А/С-В	7. 5	Система кондиционирования воздуха
26	S/КРЫША	10	Люк
27	P/SEAT FR	30	Сиденья с электроприводом
28	ПСБ	30	Без контура
29	D/L-AM1	20	Мультиплексная система связи, дверной замок с электроприводом, выключатель открывания багажника
30	TI&TE	20	Без контура
31	A/B	10	Система классификации пассажиров на переднем сиденье, система подушек безопасности SRS
32	ECU-IG2 №.1	7,5	Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива
33	ECU-IG2 №2	7,5	Система Smart Key, монитор слепых зон
34	CIG&P/ OUTLET	15	Розетка
35	ECU-ACC	7,5	Часы, наружные зеркала заднего вида, мультиплексная система связи, аудиосистема, навигационная система
36	S/HTR&FAN FI R	10	Обогреватели сидений
37	S/HTR RR	20	Без цепи
38	ДВЕРЬ П/П	10	Передний правый электростеклоподъемник, ЭБУ наружного зеркала заднего вида
39	ЭБУ-IG1 №. 3	7,5	Без контура