Ремонт радиатора пластика охлаждения своими руками: Ремонт пластика радиатора охлаждения своими руками

Июн 19 1974

Ремонт

Содержание

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса , а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально так-как. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку.

Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Исключением будет если приготовить клей самому. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачной бумагой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из >PP< полипропилена или >PE< полиэтилен . Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта.

В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из >pa66<. Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из >ра66<, встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

восстановление или покупка нового?. Статьи компании «»РЕМОНТ РАДИАТОРОВ»»

Система охлаждения — важнейший узел любого современного автомобиля. Именно данное оборудование необходимо для обеспечения нормального охлаждения ДВС во время его эксплуатации. Также система охлаждения снижает температуру масла, рабочей жидкости и отработанных газов. Помимо этого она нужна для нагрева либо охлаждения воздуха в системах отопления, вентиляции и кондиционирования.

Чаще всего система охлаждения вынуждена работать в условиях повышенных температурных нагрузок. В итоге она отличается существенным ресурсом. Тем не менее, специфика эксплуатации оборудования такова, что нередко оно выходит из строя. Это касается и важнейшей составной части системы — радиатора. В данной статье мы рассмотрим ключевые причины выхода радиатора из строя и постараемся понять, что лучше — ремонт радиатора или же покупка нового узла.

Почему радиатор может выйти из строя?

Естественно, если говорить о такой вещи, как ремонт радиатора охлаждения, корректнее описывать конкретный узел — автономный отопитель салона, кондиционер или охлаждение ДВС. Однако конструкция у них похожая.

Радиатор автомобиля выполнен в виде пластинчатой сердцевины с бачками по бокам, которую пронизывают трубки из алюминия. На трубках имеются шайбы. Помпа «прокачивает» охлаждающую жидкость по ним. Тосол или антифриз отводит тепло от нагретых деталей в радиатор.

Чем чреваты неисправности радиатора? Прежде всего, речь идет о перегреве ДВС. Это может стать причиной выхода агрегата из строя. Именно поэтому чрезвычайно важно своевременно диагностировать проблему и ликвидировать её причину.

Чаще всего неисправность радиатора автомобиля диагностируют по внешнему признаку — утечке ОЖ. Наружная утечка проявляется в виде подтеков под авто и характерным запахом тосола или антифриза. Также можно выявить утечку по наличию в масле ОЖ.

Среди наиболее часто проявляющихся причин неисправности радиатора охлаждения машины следует выделить:

естественное старение системы, износ деталей;
нарушение правил эксплуатации;
протек расширительный бачок;
сердцевина засорилась;
загрязнение наружной поверхности.

При появлении любых из вышеописанных признаков следует провести диагностику работы и выполнить ремонт радиатора при необходимости.

Что выгоднее: ремонтировать или менять?

Данный вопрос достаточно сложный и решается в индивидуальном порядке в зависимости от возможностей и потребностей владельца автомобиля.

Также следует учесть ряд факторов.

Нередко бачки радиаторов изготавливают из пластика. Данный материал с течением времени может потрескаться. Особенно это касается дешевых китайских деталей. В итоге он протечет. Многие автовладельцы выполняют пайку бачка радиатора своими руками. Это чаще всего не решает проблему, а лишь останавливает течь на время. Напротив, подобный подход может стать причиной появления более серьезных неисправностей.

Лучше обратиться за помощью к специалистам, как только вы обнаружите появление первых признаков неисправности радиатора охлаждения и его составных частей. В таком случае можно с минимальными затратами выполнить их ремонт. Чаще всего достаточно заменить бачок на такой же пластиковый либо более практичный металлический.

Как устранить течь алюминиевого радиатора автомобиля? Если протек алюминиевый бачок, его можно восстановить в мастерской при помощи специального сварочного оборудования.

Проблемы с сердцевиной радиатора? Её причинами может стать неисправность трубок, которые формируют сердцевину. Попадание камней в радиатор при движении может повредить узел. Помимо этого, в старых автомобилях нередко появляется коррозия. В таком случае восстановление детали возможно только при помощи специалистов и газосварочного оборудования. Самостоятельно выполнить все работы вряд ли получится.

В некоторых случаях ваши затраты на ремонт радиатора будут несколько меньше, чем покупка нового узла. В других ситуациях проще сразу отправиться в магазин. Чаще всего ремонт актуален для иномарок, стоимость новых радиаторов для которых гораздо выше, чем их восстановление.

Однако есть ситуации, в которых ремонт в принципе невозможен. Например, трубки в сердцевине могут сильно износиться или течь появилась в нескольких местах. Трубки могут засориться «агрессивной химией». В итоге даже промывка радиатора не даст желаемого результата. В таком случае не обойтись без покупки новой детали.

К счастью, подобные трудности возникают не так часто. В большинстве ситуаций радиаторы подлежат успешному восстановлению, если вы своевременно обратитесь к специалистам. Здесь все индивидуально и обязательно нужно проконсультироваться с профессионалами.

Надеемся, что наша статья была полезна и поможет определить для себя подходящее решение, если вам пришлось столкнуться с подобной проблемой!

Ремонт радиатора автомобиля своими руками

Часто встречающаяся поломка в автомобилях, в частности летом – это поломка радиатора. И случается эта неприятная неожиданность в самый неподходящий момент: когда вы ожидаете в огромной пробке или едите по дороге далеко за городом. Как же сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками в сложившийся ситуации?

Самый лучший вариант использовать ремкомплект. Но врятли у каждого водителя лежит в багажнике такой ремкомплект: шланги соответствующего диаметра, высокотемпературный герметик, прокладки и хомуты? Как же тогда сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками, имея при себе ограниченный набор запчастей и инструментов?

Основные виды поломок автомобильного радиатора

Существует различные виды поломок радиаторов, к счастью их немного. Чаще всего радиатор ломается с разрывами шлангов, протечки пластиковых труб , находящихся по обе стороны решетки радиатора и повреждениями решетки. Первостепенно что нужно сделать при поломки радиатора, выявить утечку тосола или антифриза. Если увидели пар, идущий из-под капота, не пытайтесь продолжить движение.

Очень большая вероятность, если не остановится, придется делать кап ремонт двигателя. Остановитесь у обочины, заглушите автомобиль, включайте аварийную сигнализацию если остановилиьс в не положенном месте, и «покурите» минут 15-20, пока антифриз (тосол) не остынет. Не пытайтесь сразу залезть под капот, есть возможность получить ожоги от перегретой охлаждающей жидкости. Не в коем случае не открывайте бачок с жидкостью (не только в этой ситуации, но и в обычной на прогретый двигатель), т.к. все брызнет на вас. Когда мотор остынет, приступайте к поиску утечки.

Где и как искать утечку в радиаторе

Если течь не удалось найти сразу, попросите кого-нибудь завести ваш автомобиль секунд на тридцать, а сами в это время ищите утечку. Если течь небольшая из решетки, то делаем ремонт радиатора автомобиля своими руками. Для этого сливаем охлаждающую жидкость с системы и заливаем в радиатор воду, в которой предварительно размешаем 200 граммов горчицы.

Заведите автомобиль и пусть поработает на холостых оборотах. Горчица разбухнет в кипятке и закупорит мелкие течи, что позволит сделать систему вновь герметичной. Хороший заменитель горчицы- сырое яйцо. Белок под действием кипятка сворачивается и мелкие трещины в радиаторе затянутся. После сливаем воду с системы и заливаем охлаждающую жидкость.

Для того что бы слить охлаждающую жидкость из радиатора, при отсутствии краника, можно использовать полиэтиленовый пакет, отрезать дно — и получится универсальный «шланг». Один конец «шланга» прикрепляют изолентой к радиатору, а другой опускают в емкость для сбора жидкости. Если лопнул шланг, можно использовать обыкновенный презерватив, который должен находиться в автомобильной аптечке. Нужно просто намотать презерватив на шланг и закрепить его изолентой.

Способы ремонта радиатора своими руками

К сожалению, эти простые рекомендации не помогут, так как полноценного ремонта. Но зато вы сможете проехать 50-100 километров и доехать домой или до сервисной станции. Но, для экономии денежных средств, можно сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками. Из-за большой теплоемкости радиатора, не всегда удастся запаять трещину радиатора, даже мощным паяльником.

Олову просто не хватает температуры для надежного прихватывания. Но и здесь есть выход: можно прогреть место пайки паяльной лампой. Если маленькая трещина, то ее можно запаять, даже не сливая из радиатора антифриз (тосол). Для этого надо прогреть мотор, герметично закрыть горловину бачка, залива охлаждающей жидкости. Чем ниже температуря мотора, тем меньше объем жидкости и в радиаторе возникнет разрежение, препятствующее утечке антифриза (тосола) из трещины.

Система охлаждения двигателя — одна из самых важных в машине. От стабильности ее работы напрямую зависит, сколько километров проедет ваш двигатель.

Поэтому при проблемах с радиатором, соотнесите цену ремонта системы охлаждения двигателя, радиатора и стоимости покупки нового, как говорится у автолюбителей — купил и забыл.

Народная мудрость: «Экономящий на мелочах всегда платит вдвойне».

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей: этапы,способы

Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей как и ремонт тормозной системы является самым распространенным абсолютно для всех водителей и их автомобилей на дороге. Стоит знать, что осуществлять движение автомобиля и непосредственную работу двигателя с поломанной охлаждающей системой категорически запрещается. Это обосновывается тем, что вполне реальны очень тяжелые проблемы как у вас, так и у двигателя. Поэтому в данной статье мы подробно расскажем, как осуществить ремонт радиаторов охлаждения автомобилей.

Способы ремонта радиатора

Как правило, из данной ситуации существует всего два выхода. Один выход представляет собой вызов специальных служб для ремонта. Второй – осуществление ремонта исключительно с помощью своих рук.

Каждый водитель должен знать, что осуществить ремонт радиатора можно и своими руками. Но важно знать, что проводить ремонт своими руками возможно только при определенных видах поломки. Такими поломками могут быть:

определенная поломка сердцевины;
поломка двух бочек;
сломана патрубка.

Ремонт радиатора

Ремонт радиаторов кондиционера автомобилей, как и ремонт других частей и деталей машины — очень важная и долгая процедура, которая требует максимум внимание и спокойствия. Если же вы еще не совершали ремонт такого вида, то вам стоит следовать определенным рекомендациям знающих людей.

С чего начать ремонт

Перейдем непосредственно к поиску проблем, их описанию и устранению. Если вы осуществляете данный ремонт своими руками, то начать вам стоит с проверки жидкости в бачке определенного вида. Данный бачек в каждом автомобиле располагается в определенном месте. Стоит отметить, что жидкость для охлаждения через определенное время должна доливаться в данную систему. Как правило, если система при эксплуатации работает исправно, тосол доливается не более одного литра в восемь месяцев. Для того чтобы найти расширительный бак, не нужно прилагать определенные усилия.

На данном бачке вы сможете увидеть две метки, которые обозначают максимальное и минимальное наличие жидкости. В том случае, если жидкость в данном бачке не дотягивает до максимальной отметки, то нужно эту жидкость долить до нее. Также стоит знать и понимать, что абсолютно каждый автомобиль слишком чувствителен к каждой жидкости. Следовательно, необходимо заливать только качественный материал. Но перед тем как заливать жидкость, стоит проверить радиатор и его так называемую течь. Такую проверку специалисты советуют совершать при каждом подливе жидкости.

Следующий этап ремонта

В данном этапе стоит обратить свое внимание на так называемый верхний патрубок. Он, как правило, отходит от радиатора и имеет вид погнутой трубы. Дальше вам стоит проверить состояние определенного клапана. Для того чтобы осуществить его проверку, нужно провести одно действие. Во время того, как двигатель работает на оптимальной для него и автомобиля температуре, нужно детально осмотреть данный патрубок. Он должен иметь размер в диаметре одинаковый по всей его плоскости. Следующим вашим действием будет сжимание его также по всей его плоскости. В том случае если он будет мягким, это будет обозначать о том, что поломка в определенном клапане всей охладительной системы.

Важно знать, что ремонт медных радиаторов автомобилей осуществляют по такому же принципу, как и других его видов. Также очень важно знать и понимать, что осмотр данного патрубка необходимо осуществлять грамотно и очень осторожно.

Ведь в другом случае вы можете просто-напросто получить ожог, так как из-за чрезмерной температуры данная труба может быть горячей. Несомненно, ремонт системы охлаждения следует осуществлять только в том случае, если все симптомы совпали с действительностью. Иначе ремонт, который совершенно не нужен, может привести к отрицательным последствиям.

Довольно распространенной проблемой является тот факт, что так называемый резиновый уплотнитель может разбухать. Данная проблема очень часто может встречаться в верхней части системы радиатора. Также может быть не разбухание, а трещина этой резины. Даже при самых минимальных ее размерах может получиться испарение жидкости для охлаждения, а со временем эта трещина станет еще больше.

Устранение сложившейся проблемы

Только после того, как вы узнали обо всех проблемах и знаете как их устранить, можно приступать к ремонту. Но даже когда вы знаете обо всех проблемах, важно обратить внимание на то, что в том случае, когда жидкость исчезает, вы сможете осуществить ремонт своими руками. А вот если поломка действительно серьезная, то стоит обратиться к специалистам.

Утечка жидкости, как правило, может быть из одного шланга всей системы. Следовательно, первый этап ремонта собой будет представлять поиск этого шланга. Не стоит думать, что это очень легко, ведь найти эту трещину очень сложно, особенно если она имеет минимальные размеры. Но если трещина является минимальной и вы её нашли, дальше все будет просто. Вам нужно всего лишь найти магазин, который занимается сбытом запчастей и дополнительных элементов для автомобиля. Там вам нужна определенная жидкость, которую смешивают с помощью добавления в тосол и заливают в систему. После того как это все окажется в системе, дополнительная жидкость сделает свое дело и уберет маленькую трещину.

Еще около 10 лет назад никаких дополнительных смесей для тосола не было, и наши предки добавляли элемент, который практически идентичен с данной смесью. Этот элемент является горчицей. Да, в это сложно поверить, но это действительно, правда.

Устранение проблемы с патрубками

Данное действие можно осуществлять несколькими способами. Как правило, самый отличный выход — это полная замена патрубка на новый. Но если в дороге у вас случилась данная поломка, то заменить его у вас не будет возможности. В таком случае существует три отличных способа:

Использование герметика. Очень часто потеря жидкости происходит из-за слабого крепления резины к металлическому основанию. И для того чтобы устранить этот недостаток, можно пользоваться герметиком;
Использование изоленты. Данный метод является довольно неэффективным, но не все водители с собой возят герметик. Поэтому, часто на малое время срабатывает использование изоленты;
Несколько эффективнее может помочь надевание так называемой насадки. На поврежденное место можно одеть шланг, который имеет нужный диаметр и разрез. После его одевания производят фиксацию с помощью проволоки или же веревки.

Если у вас возникли проблемы с работой двигателя, вам стоит почитать данную статью. Кроме того, вы можете ознакомиться со способами и методами ремонта бампера своими руками в этой статье.

Пластиковые радиаторы

Ремонт пластиковых радиаторов автомобилей производят исключительно полной заменой деталей. Не может быть так, чтобы пластмассовую деталь заклеить или же замотать изолентой. Как правило, пластик страдает от того, что он подвергается частой перемене температуры и в следствие лопается. Ремонт пластмассового радиатора автомобиля лучше осуществлять на специальных СТО. Данные помещения для ремонта автомобиля должны быть оснащены качественным оборудованием и специалистами. Поэтому необходимо использовать те СТО, которые были заранее проверены.

В том случае если ремонт радиатора автомобиля не подлежит осуществлению своими руками, то лучше обратиться в техническое обслуживание машин. Там вам предоставят отличную диагностику и ремонт любой части автомобиля. Каждая организация, которая осуществляет ремонт и диагностику автомобиля, должна иметь оборудование для ремонта радиаторов автомобилей. Ведь оно не является каким-то особенным.

Совет

После того, как вы сделаете выводы из прочитанного, стоит понять и подумать о том, что если радиатор дал причину для ремонта одну, то даст и вторую, и третью. Несомненно, отремонтировать можно абсолютно любой радиатор, но остается вопрос, долго ли он прослужит. Поэтому советуем вам после ремонта своими руками или же на СТО: постарайтесь найти средства для приобретение нового радиатора. Ведь никто не может знать, долговечен ли ваш ремонт. Но, конечно же, решать судьбу вашего автомобиля вам.

Цена на ремонт радиаторов автомобилей может быть разной, все зависит от самого СТО. В том случае если вы осуществляете ремонт своими руками, цена будет, естественно, ниже.

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля своими руками

Ремонт радиатора в автомобиле обычно приходится делать в тех случаях, в то время, когда в совокупности охлаждения двигателя появляются неприятности. Как всем известно, радиатор есть ответственной подробностью в совокупности охлаждения автомобиля. Как раз в нём антифриз расстается с избыточным теплом, создавая двигателю оптимальный температурный режим работы.

Одним из основных признаков неисправного радиатора охлаждения автомобиля делается перегрев двигателя. Откладывать ответ данной неприятности запрещено, поскольку при перегреве увеличивается износ подробностей мотора и в будущем существует большая вероятность выхода силового агрегата из строя, что потребует больших финансовых вливаний на его ремонт.

Внизу страницы смотрите видео о том, как самостоятельно запаять радиатор охлаждения дома.

Ниже мы обрисуем главные методы ремонта радиаторов охлаждения машин собственными руками, и что следует сделать, в случае если внезапно потек радиатор.

Обстоятельства ремонта автомобильных радиаторов

Радиатору охлаждения может пригодиться ремонт по различным обстоятельствам. Неисправности смогут появиться как благодаря естественного износа, так и в виду халатности обладателя автомобиля. Быть может, устранение неисправности радиатора это только первый ход в комплексном ремонте двигателя.

Возможно выделить две главные неисправности автомобильных радиаторов, требующих ремонта:

Течь охлаждающей жидкости;
Закоксовка внутренних полостей.

Течи радиатора страшны по следующим обстоятельствам:

Уменьшение количества охлаждающей жидкости угрожает превышением допустимой температуры в двигателе.
Течь может стать источником опасности для человека. В совокупности охлаждение создается большое давление, а образование течи может привести к своеобразному горячему горячему. При попадании его на кожу либо в глаза шофер возьмёт важные ожоги.

Закупорка трубочек радиатора нарушает циркуляцию жидкости в него. В итоге сперва остывает нижняя часть теплообменника, а после этого и всецело целый радиатор. А тем временем охлаждающая жидкость скоро нагревается, создавая опасность перегрева мотора.

Закоксовка радиатора происходит в большинстве случаев из-за образования накипи. Это особенно довольно часто видится у автолюбителей, каковые заливают простую воду в совокупность охлаждения двигателя. Дабы избежать этого, определите что нужно заливать в совокупность охлаждения двигателя.
Время от времени радиатор забивается смесью антифриза и масла. Это происходит, в случае если моторное масло не известно почему попадает в совокупность охлаждения. Утечка масла возможно не видна, а охлаждающая жидкость со временем преобразовывается в кисель, что и забивает внутренние полости теплообменника.

О том как избавиться от аналогичных негативных явлений и избежать последующего дорогостоящего ремонта просматривайте в отечественной инструкции по промывке совокупности охлаждения двигателя.

По окончании того, как мы определились с неисправностями, давайте разглядим методы ремонта радиаторов охлаждения собственными руками.

Методы ремонта радиатора собственными руками

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, к примеру, устранение маленькой течи, по силам выполнить самостоятельно практически всем автомобилистов.

Другое дело – пайка радиатора охлаждения двигателя. Тут без опыта не обойтись (смотрите видео ниже). Как мы уже отмечали, большая часть неприятностей с радиатором автовладелец может устранить собственными руками. В одних случаях удастся обойтись лишь утратой драгоценного времени, а в других нужно будет приобрести в магазине особые материалы и ремонтные составы.

Все зависит от вида и поломки ремонта.

Снятие радиатора. Фактически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля. И тут автолюбителя ожидают неприятные сюрпризы.

Сперва нужно слить охлаждающую жидкость из совокупности. В случае если двигатель перед этим был очень сильно разогрет, то нужно выждать около часа, дабы случайно не взять ожоги при сливании. В некоторых авто имеются сливные отверстия в нижней части радиатора либо блока цилиндров. В случае если же производитель не предусмотрел отверстий для слива, то нужно будет снимать эластичный шланг с нижнего патрубка радиатора. Перед сливом жидкости нужно поставить под моторный отсек емкость для сбора антифриза.
В то время, когда жидкость будет слита, необходимо отсоединить эластичные шланги, каковые соединены с радиатором, отключить электрическую проводку от вентилятора и датчиков, и открутить крепежные элементы. Радиатор возможно извлечь вместе с вентилятором либо без него. Все зависит от удобства действий.

Очистка внутренних полостей радиатора. Одним из несложных способов ремонта радиатора есть очистка внутренних полостей от отложений и загрязнений. Нужно иметь под рукой проточную воду, дабы создать нужный напор.

Для других отложений и удаления накипи оптимальнеекупить особое средство. Останется развести его в воде в соответствии с рекомендациям изготовителя и залить вовнутрь радиатора. Предварительно отверстия радиатора нужно заглушить, дабы жидкость для очистки некое время имела возможность растворять загрязнения. В то время, когда будет выдержано время очистки, останется слить жижу и промыть внутренние полости в проточной воде.
При удалении маслянистых загрязнений возможно воспользоваться органическими растворителями, к примеру, бензином, сольвентом либо уайт-спиритом. Но сперва необходимо при помощи древесной лопатки либо палочки удалить густую массу недалеко от патрубков. После этого в радиатор вливается маленькой количество растворителя, отверстие закрывается, по окончании чего радиатор направляться легко потрясти. По окончании полной очистки останется промыть внутренности радиатора проточной водой.

Потом разглядим устранения и способы ремонта течей в радиаторе охлаждения.

Что делать, в случае если течет автомобильный радиатор

Переходим к самому увлекательному – как устранить течь в радиаторе автомобиля. Радиатор может потечь в различных местах. Одни течи удается устранить собственными руками, а с другими без важного ремонта совладать получается не всегда.

Одной из неустранимых поломок будет трещина в месте присоединения пластмассового патрубка к железному корпусу радиатора. Временно для ремонта возможно применять герметик либо эпоксидный клей. Но со временем трещина будет возрастать, вынуждая автовладельца поменять радиатор.
Появление маленьких течей в трубках радиатора устраняется особыми герметиками для совокупности охлаждения. Средство добавляется в охлаждающую жидкость и в ходе работы автомобиля затягивает появившиеся отверстия. Подобный принцип действия отмечается у горчицы. Порошок разводится в воде и вливается в радиатор. Через некое время течь заканчивается. Это весьма несложный метод, не требующий специальной подготовки и ремонта.
При важных повреждениях радиатора, к примеру, по окончании лобового столкновения требуется заменить поврежденные трубочки. Для этого потребуются навыки в пайке либо сварки аргоном. Значительно несложнее не редкость заглушить один из контуров, пережав финиши сломанных трубок.
В некоторых случаях автовладельцев при ремонте радиаторов может выручить холодная сварка. Предварительно обрабатываемую поверхность направляться очистить от грязи и обезжирить растворителем. После этого холодная сварка наносится на поврежденный участок.

К сожалению, сложно не редкость выяснить, удалось ли ликвидировать течь. Это делается видно лишь по окончании установки радиатора на автомобиль и заправке его антифризом. Двигатель необходимо запустить и разрешить ему поработать в течение 30 мин..

Лишь тогда возможно будет заметить итог собственного труда.

В ходе ремонта радиатора направляться уделить время и внешней очистке теплообменника, поскольку чем больше будет площадь соприкосновения воздушных весов с поверхностью радиатора, тем действеннее будет протекать охлаждение антифриза. А создание благоприятного температурного режима для работы двигателя окупится потом безотказной и долговечной работой автомобиля.

Видео: пайка радиатора охлаждения двигателя

Ближайшие записи:

Как и чем заклеить пластиковый радиатор охлаждения автомобиля

Статьи по теме:

Потек радиатор автомобиля в пути

Есть несколько способов решения проблемы, которые помогут остановить течь радиатора двигателя своими руками и дадут время доехать до автосервиса.

Что делать

Протечка системы охлаждения в дороге свидетельствует об износе/трещине какой-то детали и различные герметики – лишь краткосрочное решение проблемы, которая постепенно приведет к ремонту с заменой деталей.

Поэтому не следует рассматривать средства для устранения течи системы охлаждения как лекарство от беды, в любом случае это ВРЕМЕННОЕ решение. Если в дальней дороге потек радиатор, а запаять или заклеить трещину нет возможности, удалите из пробки предохранительный клапан. Избыточное давление исчезнет, течь уменьшится или совсем прекратиться.

Специальные герметики

Зачастую радиатор или патрубки системы охлаждения начинают течь в дальней дороге. Для подобных случаев быстрого ремонта существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью.

Состав для ремонта

Надежно устраняет течи антифриза из радиатора и других элементов системы охлаждения. Не испаряется, выдерживает высокую температуру, остается в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, пластика, резины. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Не забивает трубки, отвердевает только в местах течей.

Подобные препараты способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков. Большинство производителей указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это небольшие трещины, дырочки. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи. У таких средств существуют нюансы, причем не столь приятные – подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения. Поэтому после применения настоятельно рекомендуется полная промывка системы охлаждения.

Подобное решение проблемы течи краткосрочное. Но, чтобы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение подходящее.

«Холодная сварка» и «метало-герметики»

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла.

«Холодная сварка» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы.

Пластичные холодные сварки

Быстросохнущие клеи-шпатлевки со специальными наполнителями. «Схватываются» за 5 минут, затвердевают за 15, могут подвергаться механической обработке через час. Обладают великолепной адгезией ко всем материалам. Склеивают стекло, металл, пластик. Отличительной особенностью является объемное расширение в момент «схватывания», т.е. возникает эффект «пробки». Поэтому возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата.

Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее. Холодная сварка схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа. Она хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения. Такая заплатка на протекшем радиаторе способна прослужить несколько лет. Холодная сварка может оказаться полезнее целого ящика авто инструмента и прокладок.

А главное, придает уверенность в трудных ситуациях, например когда потек радиатор или бензобак в дальней дороге.

Для поиска невидимых утечек охлаждающей жидкости существуют специальные приспособления. Набор для поиска утечек состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета для ввода её в систему охлаждения и УФ-лампы, свет которой выделяет протекшую наружу охлаждающую жидкость с добавкой. Такие наборы предназначены для сервиса, для частного применения могут оказаться дороговаты.

Определить место утечки поможет цвет антифриза, если в нем есть флуоресцентные добавки. Главное — осмотреть патрубки системы охлаждения, особенно в местах соединения. Может ослабнуть хомут крепления или образоваться трещина.

Замена и ремонт бачка автомобильного радиатора в Киеве. Доступные цены.

Ремонт бачка радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля

Необходимость появления бачка в системе охлаждения появилась тогда, когда для охлаждения вместо воды стали использовать специальную жидкость. Создание дополнительного резервуара дает выход охлаждающей жидкости, так как у нее тепловой коэффициент расширения выше, чем у воды.

Соответственно, бачок радиатора играет достаточно важную роль в процессе охлаждения. Именно поэтому его неисправность может привести к значительным последствиям. Если сломался бачок радиатора, купить его можно где угодно. Однако чтобы быть уверенным в качестве запчастей, следует обращаться только к профессионалам.

Более того, опытные специалисты нашей компании не только помогут выбрать и приобрести верхний бачок радиатора, но и подскажут выгодный вариант решения проблемы в каждом индивидуальном случае. Ведь в некоторых ситуациях требуется ремонт, а не замена бачка радиатора. Таким образом, автомобилист сможет продлить работу своего автомобиля, сэкономить деньги и не покупать нижний бачок радиатора.

В любом случае необходимо обращаться к специалистам и ни в коем случае не приступать к ремонту или замене бачка самостоятельно. Так можно только усугубить поломку и нарушить работу всей системы охлаждения, что приведет к худшим последствиям.

Бачок радиатора, охлаждение двигателя Фольксваген Т5 Транспортер Ремонт радиатора охлаждения на VW TRANSPORTER T5 1.9 TDI замена бачка радиатора место установки с левой стороны. Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Материал алюминий …

980.00 грн.

Пластиковый бачок MAN TGA Ремонт радиатора MAN TGA замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторов производства BEHR из серии ТГА Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с рамой Материал алюминий Ширина (мм) 938 Высота [мм] 919 Толщина [мм] 52 …

4200.00 грн.

Пластиковый бачок MERCEDES-BENZ ACTROS Ремонт радиатора Мерседес-Бенц Актрос замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Устанавливается на все модели сердцевин радиаторов производства BEHR из серии Актрос . ..

1820.00 грн.

Пластиковый бачок PREMIUM 00- 672440 (NISSENS) — Радиатор, охлаждение двигателя Ремонт радиатора Рено Премиум 00- замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. Вид коробки передач механическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Версия Усиленные соты Р…

Пластиковый бачок PREMIUM 00- 672440 (NISSENS) — Радиатор, охлаждение двигателя Ремонт радиатора Рено Премиум 00- замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя. …

1820.00 грн.

Пластиковый бачок верхний INFINITI QX 56 INFINITI QX56 Радиатор, охлаждение двигателя ремонт радиатора Инфинити Ку Икс 56 замена верхнего бачка радиатора охлаждения двигателя.Гарантия 2 года …

980.00 грн.

Бачок авторадиатора под заказ Двигатель — сердце авто, который не может нормально функционировать без охладительной системы, а именно — радиатора. Со временем происходит износ бачка радиатора, причиной чего могут послужить разные факторы. Этому могут способствовать как некачественная жидкость, используемая в радиаторе, так и мелкая авария, послужившая причиной трещины бачка. Однако не стоит …

1260.00 грн.

Бачок OPEL OMEGA B 04.1994 — 02.2001 левая сторона Наши услуги по ремонту и замене радиаторов в Киеве. Размеры радиатора 652 X 459 X 26 mm Материал Пластик Вид коробки передач ступенчатая /автоматическая коробка передач OPEL 1300165 OPEL 52463045 OPEL 52463046 O. ..

Бачок OPEL OMEGA B 04.1994 — 02.2001 левая сторона Наши услуги по ремонту и замене радиаторов в Киеве. Размеры радиатора 652 X 459 X 26 mm Материал Пласти…

644.00 грн.

Замена потекшего верхнего бачка радиатора Лансер 9 ремонт радиатора автомобиля своими руками это просто выгодно и быстро. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером Размеры радиатора 375-685-16 MITSUBISHI…

Замена потекшего верхнего бачка радиатора Лансер 9 ремонт радиатора автомобиля своими руками это просто выгодно и быстро. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная …

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Даф 95 замена протекавшего бачка Ремонт радиатора на даф, более дорогой в цене, чем радиаторы такого же класса. Причина заключается в правильности снятия боковых рамок авторадиатора. Неправильное снятие рамки приводит к негодности верхнего и бачка нижнего. Первое, что нужно сделать — диагностику радиатора, накачиваем радиатор давлением воздуха (не больше 1 атмосферы) и смот…

1400.00 грн.

Ремонт радиатора охлаждения на погрузчик устранение утечки. Причина ремонта радиатора, утечка из под пластикового бачка авто радиатора причиной тому забитые соты радиатора, накипи и осадком и за использования воды замесить антифриза и уменьшение пропускной способности охлаждающей жидкости. …

583.04 грн.

Ремонт авторадиатора Опель омега Б замена потекшего бачка. Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве бачка авторадиатора в ходящем патрубке или же забиты соты радиатора что производит к повешению давления в системе охлаждения. Отопление/ охлаждение для транспортных средств с комб.сист. охл. водяной/масленой Ширина (…

Ремонт авторадиатора Опель омега Б замена потекшего бачка. Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве бачка авторадиатора в ходящем патрубке или же забиты …

291.65 грн.

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В10, замена лопнувшего бачка Услуги по ремонту системы охлаждения двигателя. Длина [мм] 713 Ширина (мм) 425 Глубина [мм] 26 Вид коробки передач Автоматическая коробка передач Модель / Двигатель Год выпуска Мощность Топливо TOYOTA CAMRY …

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В10, замена лопнувшего бачка Услуги по ремонту системы охлаждения двигателя. Длина [мм] 713 Ширина (мм) 425 Глубин…

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Тойота Камри В40 замена потекшего бачка. Причина поломки радиатора чаще всего в перегреве верхнего бачка авторадиатора в ходящем патрубке как видно на рисунке 2 и 3. Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером …

350.00 грн.

Ремонт авторадиатора Шевроле Лачетти замена треснутого бачка. Причина перегрев двигателя и избыток давления в системе охлаждения, клеить или паять бесполезное дело деньги на ветер, если бачок не перегрет можно было запаять пластик в данном случае лучше заменить верхний бачок радиатора. Ширина (мм) 694 Высота [мм] 369 Толщина [мм] 16 …

350.00 грн.

Ремонт и не только, радиаторов кондиционеров, автономные отопители салона, все для комфорта автомобилиста есть проблемы с отоплением салона транспортного средства обращайтесь к нам может мы не сможем помочь с ремонтом радиатора мы подскажем где вы сможете купить новый и по хорошей цене . ..

0.00 грн.

Ремонт авторадиатора на Митсубиси Паджеро Пинини Проблема старого радиатора треснул (лопнул) верхний бачок радиатора, так как новый бачок или же новый радиатор на автомате стоит, дорого и нигде не ту только, заказывать решено было купить новый радиатор, но на механике с последующей заменой масленого охладителя коробки передач. Первое что нужно сделать снять старый масляный радиатор и по…

525. 00 грн.

Ремонт пластикового радиатора

: как починить треснувший пластиковый радиатор

Ремонт пластикового радиатора производится в большинстве автомастерских, но за дорогостоящий труд приходится платить. Устранение трещин в вашем радиаторе — это относительно быстрая и простая работа, и вы сэкономите свои с трудом заработанные деньги, просто обнаружив трещину, подготовив место и устранив проблему самостоятельно.

Существуют различные части пластикового радиатора, которые могут протекать: вы можете обнаружить трещину на шланге или корпусе самого радиатора.Прежде чем приступить к самому ремонту, вы можете осмотреть фитинги, ведущие к радиатору. Если утечка исходит из радиатора, наденьте свою старую одежду, засучите рукава и выполните следующие действия.

Шаг 1. Найдите трещину

Самый простой способ найти трещину в радиаторе — дать двигателю поработать, пока температура не станет нормальной высокой. Пройдет не менее получаса, прежде чем давление возрастет. Заглушите двигатель, чтобы давление вытеснило охлаждающую жидкость из трещины.Отметьте место трещины маркером или скотчем. Затем подождите, пока бак остынет, и снимите крышку.

Проверьте, находится ли трещина выше или ниже уровня охлаждающей жидкости. Если он расположен ниже, необходимо слить немного охлаждающей жидкости до тех пор, пока трещина не покажется выше уровня охлаждающей жидкости. Вы можете снять нижний зажим шланга или использовать цилиндр сливного бачка для слива бачка радиатора. Убедитесь, что у вас есть новая охлаждающая жидкость, которую можно добавить после того, как вы закончите ремонт трещины.

Шаг 2. Подготовка области трещины к ремонту

Следующее, что вам нужно сделать, это очистить трещину зубной щеткой и высушить область.Налейте на зубную щетку немного ацетона и начните чистить трещину и ее окрестности. Продолжайте чистить, пока участок не станет сухим и на поверхности не останется влаги после того, как ацетон испарится.

Используйте фен, чтобы окончательно высушить участок, удерживая его близко к трещине. Влага снова появится на поверхности, и вам придется продолжать дуть над трещиной, пока место полностью не высохнет. Почистите и высушите область еще раз.

Шаг 3. Приступайте к фактическому ремонту

Прижимайте наконечник паяльника к стяжке, пока она не начнет плавиться, работая как герметик.Прижмите галстук, чтобы он завернулся в щель. Затем медленно двигайтесь вдоль области трещины, убедившись, что она достаточно хорошо расплавилась, чтобы закрыть трещину. Продолжайте плавить на одном месте, пока галстук и прилегающие к нему участки не превратятся в горячую жидкость.

Продолжайте, пока не расплавите всю трещину, подождите, пока жидкость затвердеет. Отрежьте все неиспользованные части галстука. Теперь вы можете заполнить радиатор охлаждающей жидкостью и выполнить тест, чтобы убедиться, что трещина заделана должным образом.

Как видите, все, что нужно, это ваши новые знания и немного усилий, чтобы самостоятельно починить треснувший пластиковый радиатор. Теперь вы можете использовать свои большие сбережения для своего следующего проекта DIY!

Эпоксидная смола для радиатора — полное руководство по ремонту трещин в радиаторе

3 октября 2020 г. Категория(и): Проекты «сделай сам», руководство

Ремонт алюминиевого радиатора может оказаться непростой задачей, но вы можете попытаться сделать это самостоятельно, используя эпоксидную смолу для радиатора. Первое, что вам нужно сделать, это найти утечку, затем радиатор должен быть тщательно очищен, прежде чем вы сможете нанести эпоксидную смолу. При использовании эпоксидной смолы любая поверхность должна быть чистой и свободной от грязи, чтобы эпоксидная смола могла правильно приклеиться.Когда дело доходит до алюминиевых радиаторов, сварка сложна, а эпоксидная смола — экономичный способ ремонта.

Однако эпоксидная смола может быть опасной, поэтому вам придется работать осторожно. Кроме того, держитесь подальше от того места, где дети и животные не смогут его достать. Ниже приведено руководство по нанесению эпоксидной смолы на радиатор для ремонта и герметизации трещин в радиаторе.

Ваше полезное руководство по ремонту трещин радиатора

Ремонт трещин радиатора, выявление проблемы

На что обратить внимание, если вы подозреваете, что радиатор протекает.Наиболее заметным будет обнаружение воды под автомобилем. Поскольку из вашего автомобиля может вытекать много разных жидкостей, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

Охлаждение двигателя

Ваш первый шаг к устранению утечки — убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл. Это помогает снять любое давление. Уберите что-нибудь с дороги, чтобы вы могли легко добраться до утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам лучше работать с ним, но это может быть сложно.

В автомобилях более старых моделей не должно быть особых проблем со снятием радиатора, но в современных автомобилях, скорее всего, потребуется профессионал для выполнения этой работы.

Сначала попытайтесь найти утечку, а затем слейте воду из радиатора чуть ниже трещины или поврежденного участка. Затем вы можете начать с очистки области с помощью очистителя тормозов. Как уже упоминалось, перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть полностью чистой.

В противном случае эпоксидная смола не приклеится, а течь все равно будет.Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы создать лучшее сцепление с эпоксидной смолой.

Снова очистите область и убедитесь, что все полностью высохло. Любая влажность также повлияет на сцепление эпоксидной смолы. После высыхания подготовьте эпоксидную смолу для нанесения на место утечки.

Ремонт трещин радиатора: Устранение течи

Область, подлежащая ремонту, теперь чистая, сухая и готова. Вы сможете найти эпоксидную смолу, которая поставляется в виде полосок, отломить кусок, который вам понадобится, прижать и растирать, пока он не станет мягче. Чем больше вы сжимаете и работаете с ним, тем более податливым он становится, что облегчает работу с ним.

Двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная частицами стали, для долговременного ремонта
Эпоксидная смола затвердевает всего за 5 минут и затвердевает в течение часа
Эту эпоксидную смолу можно формовать, формовать, шлифовать, сверлить и нарезать резьбу

Посмотреть на Амазоне

Нанесите эпоксидную смолу и покройте всю поверхность, излишки можно удалить.Не торопитесь при этом, слой должен быть правильно нанесен, чтобы при повышении давления внутри радиатора эпоксидка оставалась стабильной. Дайте эпоксидной смоле полностью затвердеть, она станет твердой примерно через час, но оставьте ее полностью затвердевать на ночь.

Проверьте свою работу

Перед тем, как завести машину, проверьте все, верните все снятое и убедитесь, что антифриза достаточно. Осмотрите эпоксидную заплатку, которую вы применили, убедитесь, что она красивая и надежная.Заведите автомобиль и осмотрите устраненную утечку. Дайте двигателю немного поработать, чтобы создать некоторое давление. Затем снова проверьте свою работу, чтобы убедиться, что она все еще на месте.

Приблизительно через десять минут, когда вы не видите утечек, работа была выполнена правильно. Теперь вы можете все вверх. При работе с эпоксидной смолой желательно надевать защитные перчатки, так как она токсична.

В противном случае обязательно тщательно вымойте руки, чтобы удалить остатки эпоксидной смолы, если вы этого не сделали. Проверьте наличие любых других пролитых химикатов, таких как антифриз, и тщательно очистите их.

Химические вещества этого типа токсичны, и с ними следует обращаться надлежащим образом. Выбрасывая эти химические вещества, делайте это правильно, так как они также вредны для окружающей среды.

Как починить треснувший пластик радиатора

Во многих случаях, когда вы отправляете свой автомобиль на ремонт радиатора, они ремонтируют металлический радиатор, а не пластиковый. Они попытаются убедить вас установить новый радиатор. Это может оказаться дороже, чем простой ремонт.

Простой ремонт радиатора исправить довольно просто. Есть только некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда речь идет о пластиковых радиаторах. Любой ремонт должен выдерживать высокие температуры от 200°F (94°C) и выше.

Эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов должна выдерживать очень горячую охлаждающую жидкость под давлением. Таким образом, вы будете знать, если ваш ремонт не был сделан правильно. Пластиковые бачки радиаторов состоят из нейлона, армированного стекловолокном, обладающего высокой способностью к смягчению. Это помогает всей конструкции радиатора выдерживать большие нагрузки, которым она подвергается.

Теперь подробнее, как починить треснувший пластик радиатора:

Закрепив радиатор внутри автомобиля, слейте всю воду под линию утечки или трещины. Это делается для того, чтобы вода не пролилась, пока вы заняты. Очистите область, которую нужно отремонтировать, нанеся немного Super Prep Plastic Cleaner

.
Используйте тепловую пушку для более быстрого ремонта, тепло размягчит пластик
Постепенно нагревайте область, вы должны заметить, что канавка трещины и окружающая поверхность становятся глянцевыми.Когда дело доходит до более длинных трещин, каждый раз медленно нагревайте 2 дюйма области ремонта и обязательно закончите сварку, прежде чем переходить к следующему участку
.
При сварке используйте наконечник для размягчения V-образного канала по всей длине разрыва
Возьмите нейлоновый стержень и вплавьте его в канавку с помощью безвоздушного сварочного аппарата для пластика. Стержень расплавится на поврежденном участке. Вы заметите, что цвет стержня становится слегка коричневым
.
Выполняйте работу в хорошо проветриваемом помещении, так как пары могут быть неприятными
После того, как нейлоновый стержень будет вплавлен в зону ремонта, выньте остальные из сварочного аппарата. Затем используйте наконечник сварщика, чтобы смешать расплавленный нейлон со старым пластиком радиатора.
Смешивайте, пока не получите однородный цвет
Обязательно постарайтесь получить однородную смесь старого и нового пластика, что обеспечит более прочный ремонт
Пусть все остынет и снова станет твердым

Вы также можете использовать эпоксидную смолу для ремонта пластикового радиатора, чтобы устранить утечку в пластиковом радиаторе. Легко купите комплект для ремонта пластика радиатора, который содержит двухкомпонентную эпоксидную замазку.

Использование эпоксидной смолы для ремонта пластикового радиатора аналогично приведенному выше руководству по ремонту трещин радиатора. Лучшей эпоксидной смолой для ремонта пластиковых радиаторов будет J-B Weld, которая подойдет как для пластиковых баков, так и для других металлических поверхностей.

Вопросы и ответы

Можно ли заделать трещину радиатора?

Вы должны быть в состоянии найти трещину или утечку в радиаторе, а затем заделать повреждение эпоксидной смолой. Очистите область вокруг трещины, чтобы убедиться, что вы образуете прочную связь с эпоксидной смолой, образуя плотное уплотнение.

Можно ли использовать J-B Weld на радиаторе?

Да, J-B Weld — лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов, и она работает на многих поверхностях. Вам не придется снимать радиатор, чтобы устранить течь.

Можно ли использовать эпоксидную смолу для радиаторов?

Да, эпоксидная смола радиатора или эпоксидная смола для холодной сварки эффективны при устранении утечки. Однако это не долговечное решение.Вы устраняете течь радиатора самостоятельно, и она должна держаться некоторое время, но рекомендуется как можно скорее получить замену.

Как починить треснувший пластик радиатора? Устранить течь можно как на металлическом, так и на пластиковом радиаторе. Пластиковый радиатор можно отремонтировать с помощью сварочного аппарата для эпоксидной смолы или пластика и нейлонового стержня.

Как долго можно прожить с течью радиатора?

Не ждите, устраните утечку как можно скорее. Если трещина или дырка все еще небольшая, и вы ее ремонтируете, это должно прослужить довольно долго без проблем.Кроме того, вы захотите отремонтировать радиатор, когда он остынет, а не когда он сломался где-то в дороге.

Вы можете подумать о замене радиатора в случае серьезных повреждений и коррозии. Убедиться, что вы поймаете проблему до того, как она станет слишком большой, является ключом к тому, чтобы ваш радиатор работал дольше.

Как часто нужно менять автомобильные радиаторы?

Знаете ли вы, что основное назначение радиатора — предохранять двигатель от перегрева? Вы можете задаться вопросом, как он это делает? Проще говоря, двигатель выделяет тепло во время работы.Охлаждающая жидкость из радиатора циркулирует через двигатель, поглощая это тепло, а затем пропуская его обратно через радиатор, где снова охлаждается охлаждающей жидкостью. Эта охлажденная охлаждающая жидкость затем рециркулирует обратно через двигатель, начиная цикл снова. Поскольку радиатор играет важную роль в системе охлаждения, важно, чтобы он достаточно часто проверялся и обслуживался, чтобы он оставался в хорошем рабочем состоянии.

Интересно, как часто нужно менять автомобильные радиаторы? Большинство радиаторов прослужат вам в течение всего срока службы вашего автомобиля.По крайней мере, правильно обслуживаемый радиатор должен прослужить от восьми до десяти лет. Однако в некоторых случаях вам может потребоваться заменить радиатор раньше, чем это, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля. Если детали системы охлаждения повреждены и не отремонтированы, может выйти из строя сам радиатор. Вот несколько примеров:

Утечка охлаждающей жидкости из шланга. Когда через систему охлаждения циркулирует недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель и радиатор могут перегреваться.
Мусор, скопившийся в радиаторе, забьет его, препятствуя потоку охлаждающей жидкости.
Электрический ток, вызванный модификацией или добавлением дополнительных электрических аксессуаров.
Низкий годовой пробег.
Коррозия, вызванная частым воздействием морской или дорожной соли.
Радиатор изготовлен из пластика и алюминия вместо стали.

Как предотвратить дорогостоящий ремонт радиатора ? Регулярное обслуживание радиатора вашего автомобиля гарантирует, что шланги и другие части системы охлаждения будут своевременно заменены, если на них появятся признаки износа, и что охлаждающая жидкость находится на правильном уровне.

Хотите знать, как часто нужно менять автомобильные радиаторы? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о необходимом ремонте радиатора и назначить встречу. Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .

Хотите знать, как часто нужно менять автомобильные радиаторы? Запланируйте обслуживание радиатора в Elk River Tire & Auto до того, как наступят жаркие летние дни.
Знаете ли вы, что основное назначение радиатора — не допускать перегрева двигателя? Вы можете задаться вопросом, как он это делает? Проще говоря, двигатель выделяет тепло во время работы. Охлаждающая жидкость из радиатора циркулирует через двигатель, поглощая это тепло, а затем пропуская его обратно через радиатор, где снова охлаждается охлаждающей жидкостью. Эта охлажденная охлаждающая жидкость затем рециркулирует обратно через двигатель, начиная цикл снова. Поскольку радиатор играет важную роль в системе охлаждения, важно, чтобы он достаточно часто проверялся и обслуживался, чтобы он оставался в хорошем рабочем состоянии.
Интересно, как часто нужно менять автомобильные радиаторы? Большинство радиаторов прослужат вам в течение всего срока службы вашего автомобиля. По крайней мере, правильно обслуживаемый радиатор должен прослужить от восьми до десяти лет. Однако в некоторых случаях вам может потребоваться заменить радиатор раньше, чем это, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля. Если детали системы охлаждения повреждены и не отремонтированы, может выйти из строя сам радиатор. Вот несколько примеров:
Утечка охлаждающей жидкости из шланга.Когда через систему охлаждения циркулирует недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель и радиатор могут перегреваться.
Мусор, скопившийся в радиаторе, забьет его, препятствуя потоку охлаждающей жидкости.
Электрический ток, вызванный модификацией или добавлением дополнительных электрических аксессуаров.
Низкий годовой пробег.
Коррозия, вызванная частым воздействием морской или дорожной соли.
Радиатор изготовлен из пластика и алюминия вместо стали.
Как предотвратить дорогостоящий ремонт радиатора ? Регулярное обслуживание радиатора вашего автомобиля гарантирует, что шланги и другие части системы охлаждения будут своевременно заменены, если на них появятся признаки износа, и что охлаждающая жидкость находится на правильном уровне.
Хотите знать, как часто нужно менять автомобильные радиаторы? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о необходимом ремонте радиатора и назначить встречу.Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, Minnesota .
Kerry Bannister
Kerry Bannister
10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов [пересмотрено в 2022 г.]
Течь радиаторов — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автомобильные двигатели. Если радиатор протекает, охлаждающая жидкость будет потеряна, что приведет к перегреву, выходу из строя трансмиссии, а в худшем случае — к пожару.
Когда радиатор течет, идеальным решением будет замена радиатора, что стоит больших денег.Однако перед заменой протекающего радиатора есть альтернативный способ отремонтировать его, не тратя целое состояние, — использовать эпоксидную смолу.
Использование эпоксидной смолы для ремонта поврежденного пластикового радиатора сэкономит вам много денег, особенно когда трещина в радиаторе незначительна.
Объявления
В этой статье мы предоставим вам подробные обзоры 10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов с указанием их преимуществ и недостатков.
K-Pake ST5501 Multi-Tire One Step Постоянные Охлаждающие Утечка
JB Weld 2120 Радиатор и пластиковый ремонт
RapidFix УФ Жидкий пластик клей
Permatex 84145 PermaPoxy черный пластик Weld
Blue Magic 6522KTRI QuikSteel Пластиковый бак Ремкомплект
Наши 10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов:
1.
K-Seal ST5501 Многоцелевое одношаговое средство для постоянного устранения течи охлаждающей жидкости
Течь радиатора — кошмар для большинства автовладельцев, потому что его замена стоит дорого. Однако с помощью универсального средства для устранения утечек K-Seal ST5501 вам не нужно заменять радиатор. Это потому, что он предлагает одноразовое постоянное решение протекающих радиаторов. Он не только герметизирует утечки в радиаторах, но также подходит для головок цилиндров двигателей, прокладок головок, корпусов водяных насосов и матрицы отопителя.Заделывает трещины и отверстия размером до 0,635 мм.
Многофункциональное средство для устранения утечек K-Seal ST5501 совместимо со всеми антифризами. Не вступает в реакцию с охлаждающими жидкостями или другими химическими веществами в радиаторе. Таким образом, вам не нужно сливать или промывать радиатор перед его использованием. Этот продукт одинаково работает как на холодном, так и на горячем двигателе. Тем не менее, работая с горячим двигателем, соблюдайте осторожность. Он поставляется в контейнере на 8 жидких унций, который может обрабатывать до 12 баллонов емкостью до 20 литров.
Объявления
Использовать этот продукт очень просто.Тщательно встряхните емкость, залейте жидкость в радиатор и оставьте двигатель работать на холостом ходу примерно 20-30 минут.
Обратите внимание, что если это не устраняет утечку прокладки головки двигателя, значит, в вашей системе избыточное давление. Чтобы решить эту проблему, временно отключите вызывающий проблему цилиндр, вывернув свечу зажигания в бензиновом двигателе или свечу накаливания в дизельном двигателе, прежде чем заливать компаунд K-Seal. Тем не менее, если повреждение прокладки головки блока цилиндров серьезное, этот продукт может не восстановить его.
Преимущества
Постоянно герметизирует течи в блоках радиаторов, головках цилиндров двигателей, прокладках головок, корпусах водяных насосов и матрице отопителя.
Не требует смешивания. Все, что вам нужно сделать, это встряхнуть и налить, затем прогреть двигатель, и утечки прекратятся.
Этот продукт совместим со всеми антифризами и не повлияет на эффективность вашего двигателя.
Работает одинаково как для горячего, так и для холодного двигателя.
Недостатки
Не работает на радиаторах с сильными повреждениями.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
2. J-B Weld 2120 Радиатор и ремонтный комплект из пластмассы
Радиатор J-B Weld 2120 и ремонтный комплект для пластмассы поставляются со всем необходимым для профессионального и постоянного ремонта радиатора самостоятельно. Предназначен для пластиковых радиаторов, но также может ремонтировать алюминиевые и медно-латунные радиаторы.
Объявления
Этот комплект для ремонта радиатора включает водостойкую, термостойкую эпоксидную замазку, ткань из стекловолокна, наждачную бумагу и аппликатор. Все, что вам нужно сделать, это смешать нужное количество в контейнере, а затем нанести его на пораженный участок радиатора сразу после смешивания. Кроме того, убедитесь, что вы используете перчатки при нанесении, потому что при смешивании он выделяет много тепла.
С помощью радиатора J-B Weld 2120 и комплекта для ремонта пластика вы можете без напряжения заделывать отверстия диаметром до ⅜ дюйма и трещины длиной 4 дюйма. Единственным недостатком этой эпоксидной смолы является то, что она быстро схватывается (1-2 минуты), что заставляет вас работать в спешке. Поэтому не смешивайте весь контент сразу.
Преимущества
Заделывает трещины длиной 4 дюйма и отверстия диаметром ⅜ дюйма в пластиковых радиаторах.
Все, что вам нужно для ремонта радиатора, входит в комплект.
Входящая в комплект эпоксидная замазка водостойкая.
Недостатки
Быстро схватывается.
При смешивании сильно нагревается, поэтому вам нужно надеть перчатки.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
3.Жидкий пластиковый клей RapidFix UV
Жидкий пластиковый клей RapidFix UV очень похож на рассмотренный выше эпоксидный клей J-B Weld 2120. Однако он затвердевает только под воздействием УФ-лучей. Это означает, что у вас есть достаточно времени, чтобы правильно расположить детали. После воздействия УФ-лучей он затвердевает через 10-20 секунд и становится кристально прозрачным.
Жидкий клей для пластмасс RapidFix UV образует высокопрочную связь между поверхностями. Это остановит протечки в пластиковых радиаторах. Нанесение этой эпоксидной смолы не так просто, потому что заставить ее затвердевать под ультрафиолетовым излучением довольно сложно.Rapidfix оснащен УФ-светодиодным фонариком, позволяющим полностью контролировать установленное время (продается отдельно). Однако вы можете использовать любой УФ-фонарик, предпочтительно УФ-фонарик с длиной волны 365 нм. Ультрафиолетовое излучение может быть опасным, поэтому перед использованием ультрафиолетового излучения необходимо защитить глаза защитными очками.
Объявления
Жидкий пластиковый клей RapidFix UV поставляется в двух флаконах по 10 мл. Благодаря многослойной системе завинчивающейся крышки контейнеров, препятствующей испарению, срок их хранения составляет 24 месяца.Имейте в виду, что этот продукт можно использовать только для ремонта, когда УФ-свет может проникать через клей.
Преимущества
Он затвердевает только под воздействием УФ-излучения, что дает достаточно времени для его правильного размещения.
Не требует смешивания. Просто нанесите и подвергните воздействию УФ-излучения, чтобы он затвердел.
Этот клей заполняет трещины, зазоры и отверстия.
Недостатки
Вам понадобится светодиодный УФ-фонарик, чтобы активировать процесс склеивания.
Подходит только для ремонта, когда через него может проходить УФ-свет.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
4. Permatex 84145 Permapoxy Black Plastic Weld
Permatex 84145 Permapoxy Black Plastic Welder — это мощная эпоксидная смола, которая не требует какого-либо смешивания или дополнительных действий перед использованием. Эта эпоксидная смола поставляется в двухшприцевом картридже объемом 0,84 жидких унции, который дозируется в соотношении 1:1. Однако, чтобы избежать неравномерного дозирования, будьте осторожны при сжатии картриджа.
Аппарат Permatex 84145 для сварки пластика с пермаоксидной смолой черного цвета может склеивать пластиковые и алюминиевые радиаторы. Он образует постоянную связь с прочностью до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что делает его идеальным для устранения течи радиатора. Однако он имеет сильный запах, поэтому используйте его только в хорошо проветриваемом помещении. Кроме того, его черный цвет делает его полезным для других ремонтных работ на вашем автомобиле, будь то отделка салона или бампер.
Аппарат Permatex 84145 для сварки пластика с пермаоксидной черной смолой устойчив к атмосферным воздействиям, высокой влажности и колебаниям температуры.Его время набора и время отверждения составляют 5 минут и 10 минут. Время схватывания довольно быстрое, однако 5 минут достаточно, чтобы правильно нанести его на поверхность, которую вы хотите отремонтировать.
Объявления
Имейте в виду, что Permatex 84145 черный пластиковый сварочный аппарат Permapoxy Black не предназначен для склеивания полиэтилена и полипропилена. Поэтому убедитесь, что пластик вашего радиатора не сделан из этих полимеров. Также обратите внимание, что он может заполнять только отверстия размером 0,125 дюйма или меньше.
Преимущества
Не требует смешивания или дополнительной работы.
Эта эпоксидная смола создает постоянное соединение с прочностью до 3500 фунтов на квадратный дюйм для устранения утечек в радиаторах.
Благодаря черному цвету он идеально подходит для ремонта автомобильной отделки, бампера или фиксаторов.
Быстрое отверждение.
Недостатки
Имеет сильный запах.
Не склеивает полиэтилен и полипропилен.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
5. Blue Magic 6522KTRI Комплект для ремонта пластикового бака QuikSteel
Еще один пластиковый эпоксидный комплект в нашем списке — ремонтный комплект Blue Magic 6522KTRI Quiksteel для пластикового резервуара. В этот комплект входит все необходимое для устранения больших течей в пластиковых радиаторах. Он включает в себя эпоксидную смолу на 2 унции, седельное мыло, спиртовую салфетку, экран и наждачную бумагу. Прочность сцепления эпоксидной смолы составляет 5950 фунтов на квадратный дюйм, чего более чем достаточно, чтобы остановить любую утечку в пластиковом радиаторе. Обратите внимание, что рекомендуемое соотношение смешивания для получения высокопрочного соединения составляет 1:1.
Эпоксидная смола в этом комплекте для ремонта пластикового бака Blue Magic 6522KTRI Quiksteel поставляется в контейнере на 2 жидких унции. Он имеет время набора 5 минут и время отверждения 1 час.Вы узнаете, что он полностью затвердел, когда появится не совсем белый цвет. Кроме того, эта эпоксидная смола обладает устойчивостью к высоким температурам и водонепроницаема для использования под водой. Однако будьте осторожны при его использовании, поскольку известно, что он вызывает раздражение глаз. Поэтому всегда надевайте защитные очки и перчатки всякий раз, когда вы хотите использовать эпоксидную смолу.
Один недостаток пластикового бака Blue Magic 6522KTRI Quiksteel не подходит для пластика, который изгибается, потому что он сломается или полностью разрушится, если пластик согнется.
Объявления
Преимущества
Образует соединение с прочностью 5950 фунтов на квадратный дюйм.
В комплекте есть все необходимое для ремонта пластиковых радиаторов.
Время схватывания эпоксидной смолы составляет около 5 минут, а отверждение происходит за один час.
Недостатки
Вызывает раздражение глаз.
Не подходит для гибкого пластика.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
6. K Tool International KTI
Комплект клея Q Bond
Набор клея K Tool International KTI
Q bond отличается от всех наборов, которые мы рассмотрели до сих пор.Это потому, что он поставляется с клеями для ремонта пластика и металла. В комплект поставки входят два флакона цианоакрилатного клея по 10 мл. Цианоакрилатный клей обладает высокой прочностью и способностью быстро склеиваться, образуя сверхпрочную связь, ударопрочную и устойчивую к температурам до 356°F.
В комплект также входит одна черная бутылка 10 мл пластикового армирующего порошка и одна серая 10 мл металлическая армирующая пудра. Укрепляющий порошок для пластика устранит течь в любом пластиковом радиаторе, а металлический упрочняющий порошок подходит для металлических и серых пластиковых радиаторов.
Процесс нанесения клея K Tool International KTI
Q bond включает в себя армирующий порошок, который используется в качестве основы, а затем погружается в клей, чтобы инициировать химическую реакцию, в результате чего получается отремонтированная поверхность. После нанесения клей затвердевает через 10-15 секунд. Убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки, прежде чем работать с радиатором, потому что химическая реакция выделяет ужасные пары.
Преимущества
В комплект входит клей для ремонта пластиковых и металлических радиаторов.
Клей в сочетании с армирующим порошком образует ударопрочное соединение, устойчивое к температуре до 356°F.
Это очень доступно.
Недостатки
Химическая реакция клея и армирующего порошка приводит к ужасным испарениям.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
7. Gorilla 433010 Weld Steel Bond 2-компонентная эпоксидная смола
Двухкомпонентная эпоксидная смола для сварки стали Gorilla 433010 создает постоянное соединение, достаточно прочное для устранения утечек, отверстий и трещин в пластиковых радиаторах.Он состоит из отвердителя (14,5 мл) и смолы (14,5 мл), которые при смешивании образуют связку с прочностью на разрыв 4250 фунтов на квадратный дюйм. Соединение является водонепроницаемым и имеет термостойкость в диапазоне от -40 ° F до 300 ° F.
Объявления
Эта эпоксидная смола работает на различных пластиковых поверхностях, включая АБС и полиэстер. Однако на полипропилене и полиэтилене это может быть не так эффективно. Для полного затвердевания требуется 10 минут, а для полного отверждения — 24 часа. Вы узнаете, что он полностью вылечился, когда он станет темно-серым.
Двухкомпонентная эпоксидная смола для сварки стали Gorilla 433010 вредна для кожи, поэтому перед ее использованием обязательно наденьте защитные приспособления. Кроме того, у него ужасный запах.
Преимущества
Создает постоянное соединение с пределом прочности при растяжении 4250 фунтов на квадратный дюйм.
Соединение, которое он создает, является водонепроницаемым и может выдерживать температуры в диапазоне от -40°F до 300°F.
Эта эпоксидная смола быстро схватывается.
Недостатки
Не действует на полипропилен и полиэтилен.
Вреден для кожи и имеет ужасный запах.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON
8.
Versachem Ремонтный комплект пластикового бака и радиатора
Комплект для ремонта пластиковых баков и радиаторов Versachem поставляется с эпоксидной смолой, позволяющей выполнять постоянный ремонт пластиковых и металлических радиаторов и баков (как топливных, так и дизельных баков). Устраняет утечки, трещины и отверстия диаметром до ½ дюйма. В комплект входят 30-граммовый пакетик с эпоксидной смолой (смола и отвердитель), волокнистая ткань, аппликатор и наждачная бумага.Это также очень дешево.
С этим комплектом не требуется сварка или слив компонентов, используемых при ремонте баков или радиаторов. Просто равномерно смешайте отвердитель и смолу, затем залейте смесь в радиатор или бак, и ремонт будет выполнен менее чем за 20 минут. Однако обратите внимание, что при смешивании эта эпоксидная смола выделяет огромное количество тепла и быстро схватывается. В связи с этим перед смешиванием всегда убедитесь, что у вас есть резервуар или радиатор, который вы хотите отремонтировать. Время отверждения также быстрое.
Объявления
Эпоксидная смола в этом пластиковом баке и ремонтном комплекте радиатора Versachem может выдерживать высокие температуры в диапазоне от 40°F до 200°F.Связь, которую он создает, имеет прочность на растяжение 1500 фунтов на квадратный дюйм. Имейте в виду, что эта эпоксидная смола работает с большинством пластиков и металлов, но не работает с полиэтиленом или полипропиленом.
Преимущества
Устраняет протечки, трещины и отверстия диаметром до ½ дюйма в пластиковых и металлических радиаторах и резервуарах.
Соединение, которое он создает, имеет прочность на растяжение 1500 фунтов на квадратный дюйм и может выдерживать высокие температуры в диапазоне от 40°F до 200°F.
Недорогой вариант с оптимальным соотношением цены и качества.
Недостатки
Быстро схватывается, поэтому у вас не будет достаточно времени, чтобы хорошо нанести эпоксидную смолу.
9. Permatex 84109 PermaPoxy 4-минутная мультиметаллическая эпоксидная смола
Permatex снова попал в наш список, на этот раз с пермапокси 84109, 4-минутной мультиметаллической эпоксидной смолой. Он содержит двухкомпонентный клей в двойном шприце объемом 0,84 унции, который равномерно распределяется для легкого нанесения. Эта эпоксидная смола специально разработана для ремонта протечек, трещин и отверстий в металлических радиаторах.Он создает постоянную связь с прочностью на растяжение до 4500 фунтов на квадратный дюйм. Это делает эпоксидную смолу пригодной для ремонта любого радиатора, изготовленного из таких металлов, как алюминий, латунь, хром, медь, железо, нержавеющая сталь и сталь.
Благодаря заданному времени в четыре минуты у вас будет достаточно времени, чтобы правильно расположить его в радиаторе. Отверждается за 24 часа до темно-серого цвета. Эта эпоксидная смола имеет широкий диапазон допустимых температур. Он может выдерживать низкую температуру -60°F и высокую температуру до 300°F. И он устойчив к воде и растворителям.
Преимущества
Устраняет протечки, трещины и дыры в металлических радиаторах.
Создает постоянное соединение с прочностью на растяжение до 4500 фунтов на квадратный дюйм.
Контейнер с двумя шприцами упрощает применение.
Недостатки
10. J-B Weld 8237 Эпоксидная смола для ремонта пластика
В завершение этого обзора — двухкомпонентная эпоксидная смола для ремонта пластика J-B Weld 8237, смешиваемая вручную.Эта эпоксидная смола устраняет утечки и трещины в пластиковых радиаторах, образуя прочную связь с пластиком. Соединение, которое он создает, имеет прочность на растяжение 600 фунтов на квадратный дюйм и может выдерживать постоянные температуры до 250 ° F и прерывистые температуры до 300 ° F при полном отверждении. Эта эпоксидная смола застывает за 25 минут и застывает за 3 часа. Вы узнаете, что он полностью затвердел, когда его цвет станет белым.
Эпоксидная смола для ремонта пластика J-B Weld 8237 упакована в контейнер емкостью 2 жидких унции. Это стоило меньше 10 долларов.Как и большинство пластиковых эпоксидных смол в нашем списке, он не прилипает к полиэтилену или полипропилену. Применять его легко. Просто выньте ту часть эпоксидной смолы, которую вы хотите использовать, из обеих частей эпоксидной смолы, замесите и нанесите на часть радиатора, которая протекает. Тем не менее, вы можете столкнуться с беспорядком, потому что он липкий.
Объявления
Обратите внимание, что он подходит только для трещин и отверстий диаметром не более ⅛ дюйма. Если отверстие в вашем радиаторе больше ⅛ дюйма, рассмотрите возможность использования другой пластиковой эпоксидной смолы.
Преимущества
Создает соединение с прочностью на растяжение 600 фунтов на квадратный дюйм и выдерживает 250°F при постоянной температуре и 300°F при кратковременной температуре.
Установленное время 25 минут.
Доступная эпоксидная смола.
Недостатки
Эпоксидная смола липкая, что приводит к беспорядку при замешивании.
Заключительные мысли
Покупка эпоксидной смолы для ремонта пластикового радиатора не только сэкономит ваши деньги, но и поможет поддерживать радиатор в хорошем состоянии в течение многих лет.В этой статье обсуждались десять эпоксидных смол.
Эти эпоксидные смолы от разных производителей, но они ремонтируют радиаторы с отверстиями, утечками или трещинами за считанные минуты. Итак, все, что вам осталось сделать, это выбрать правильную эпоксидную смолу в соответствии с особенностями вашего автомобильного двигателя и радиатора. Удачи.
Ремонт радиатора — починить или заменить?
Ремонт радиаторов — это то, что нам может понадобиться в тот или иной момент, когда у вас есть машина. Узнав, что ваш радиатор протекает, вы начнете действовать, чтобы остановить утечку. Вы можете подумать о покупке нового радиатора и замене поврежденного самостоятельно или отвезти свой автомобиль в мастерскую и позволить профессионалам обслуживать ваш автомобиль. Однако оплата стоимости нового радиатора и добавление затрат на рабочую силу иногда могут быть довольно дорогими. Это время, когда вы не сможете сделать это из-за бюджетных ограничений.
Как работают радиаторы?
Радиатор с тонкими полыми каналами расположен в передней части двигателя автомобиля.Жидкая охлаждающая жидкость перекачивается от радиатора по трубкам к работающему двигателю, где отводит тепло и охлаждает компоненты двигателя. При перекачке обратно в радиатор горячая охлаждающая жидкость затем охлаждается воздухом, проходящим через решетку при движении автомобиля. Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, чтобы повторить цикл и поддерживать работу автомобильных систем при оптимальной температуре. Важно, чтобы система охлаждения двигателя работала должным образом. По сути, без радиатора и охлаждающей жидкости двигатель будет перегреваться.
Определение утечки радиатора
Признаком того, что ваш радиатор протекает, является лужа охлаждающей жидкости зеленого, желтого или оранжевого цвета, которая появляется под вашим автомобилем. Иногда все, что вы можете найти, это несколько капель. В других случаях это может быть настоящая лужа охлаждающей жидкости на дороге. Другим признаком является датчик температуры, указывающий на то, что ваш автомобиль перегревается.
Иногда из радиатора поднимается пар, что указывает на точечную утечку или проколотый шов. Если утечка не очевидна, промойте радиатор и его шланги водой и следите за точечной утечкой во время работы двигателя.
Предостережение при осмотре двигателя вашего автомобиля: детали двигателя могут быть очень горячими и могут вызвать ожоги или ошпаривание. Всегда проявляйте крайнюю осторожность при поиске утечек в системе охлаждения вашего автомобиля. Если вам неудобно проверять это самостоятельно, вы всегда можете обратиться за помощью к опытному специалисту по автомобильным радиаторам.
Самостоятельный ремонт радиатора
Самостоятельный ремонт радиатора можно осуществить с помощью комплекта для ремонта радиатора. Это может быть вариантом, если радиатор не сильно поврежден.Вам нужно будет исследовать утечку, чтобы узнать, исходит ли проблема из радиатора или шланга. Есть и другие места системы охлаждения, которые могут быть причиной течи. Вы должны добавить давление в радиатор, чтобы изолировать его и точно определить, где находится утечка. Убедитесь, что область радиатора сухая и чистая. Для этой цели можно использовать спрей для очистки радиатора, например WD-40.
После контакта или посещения механика и обсуждения с ним проблемы с утечкой вы будете лучше подготовлены к покупке нужных предметов и выяснению стоимости рабочей силы.Вы можете решить, нужно ли вам заменить радиатор, отдать его на ремонт специалистам-механикам по радиаторам или вы можете отремонтировать его самостоятельно. Если вы любитель делать все своими руками, любите приключения и узнавать новое, то вам понравится ремонтировать собственный радиатор. После того, как радиатор подлежит ремонту, вы можете получить комплект для ремонта радиатора, соответствующий вашим потребностям.
Когда вы узнаете источник протечки, вы поймете, что потребуется для ремонта поврежденного радиатора.Всегда рекомендуется доставить свой автомобиль в механическую мастерскую, если вы не уверены или не хотите рисковать. Если это невозможно, вы можете вызвать механика на дом или даже позвонить за консультацией. Как только вы узнаете точный источник проблемы, вы можете провести онлайн-исследование, чтобы узнать стоимость. Как уже упоминалось, ремонт радиатора может быть дорогостоящим, но вы все равно можете сократить расходы, проведя некоторые исследования и сравнив цены. Тем не менее, само собой разумеется, что замена радиатора обойдется дороже, чем его ремонт своими руками.
Если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, обязательно потренируйтесь или проведите пробный тест, прежде чем пытаться выполнить настоящую работу. Это необходимо, так как вы не хотите сделать хуже, чем раньше. Это также гарантирует, что вы получите наилучший результат.
Методы ремонта радиатора
Ниже предлагаются три способа ремонта пластикового радиатора, если его повреждение невелико.
Использование паяльника для сварки пластика и герметизации места утечки.
Использование эпоксидной смолы, которая через некоторое время расплавится, чтобы закрыть утечку.
Вы можете использовать оба метода, запаять место утечки, а затем нанести эпоксидную смолу.
Первый способ использования паяльника можно сделать быстро и сэкономить на затратах, особенно если у вас уже есть такой предмет. Однако второй способ использования эпоксидной смолы также очень прост и недорог. Третий вариант использования обоих способов считается идеальным, так как прослужит дольше по сравнению с двумя другими способами.
Вышеупомянутые методы просты. Они требуют только базовых навыков, паяльника и/или эпоксидной смолы. Оба предмета можно найти в интернет-магазинах, таких как Amazon и Ebay, или в любом магазине оборудования/инструментов.
Пластиковые радиаторы
Пластиковые радиаторы напрессовываются на алюминиевый сердечник с помощью прокладки для полного уплотнения. Одним из преимуществ использования пластиковых резервуаров является то, что соединения, кронштейны и заливная горловина могут быть сформированы на резервуаре в процессе формования.Это избавляет от необходимости спаивать все вместе, как на медно-латунном радиаторе. Пластиковые бачки радиатора изготовлены из специальной смеси нейлона, стекла и полимеров, что позволяет получить очень прочный материал, способный выдерживать сильное тепло, выделяемое двигателем. Много раз, когда вы говорите о ремонте алюминиевого радиатора, вы на самом деле говорите о ремонте протечки пластикового бака.
Мы рассмотрим несколько основных шагов по техническому обслуживанию, которые вам необходимо предпринять, чтобы помочь устранить любую точечную утечку радиатора в вашем автомобиле.Затем мы рассмотрим несколько процедур, которым вы можете следовать, чтобы помочь выполнить ремонт алюминиевого радиатора, если утечка все же произойдет.
Метод пайки для крепления пластика Радиатор
После очистки места, где течет, пора использовать паяльник. Держите паяльник на расстоянии примерно одного дюйма от места утечки, обращая особое внимание на то, чтобы не подвергнуть область чрезмерному плавлению. Утюг расплавит пластик и заставит его соединиться вместе и запечатать трещину.Время и степень расплавления пластика зависят от размера трещины. Если он большой, то потребуется больше плавки пластика. После того, как вы закончите с герметизацией трещины, вы можете нанести на нее воду или любую другую жидкость, чтобы узнать, существует ли проблема.
Эпоксидный метод крепления пластикового радиатора
Обычно на течь наносится эпоксидная смола, чтобы сделать уплотнение достаточно прочным и увеличить срок его службы. Эпоксидная смола — распространенный метод ремонта пластикового радиатора.Эпоксидная смола представляет собой комбинацию химических веществ, которые при нанесении повышают температуру и плавят пластик радиатора. С помощью эпоксидной смолы вы можете добавить на трещину дополнительный материал, который будет полезен, если стенки вашего радиатора тонкие. Вы можете легко смешать ингредиенты, которые входят в комплект для ремонта радиатора.
Когда вы покупаете свой автомобиль, автомобильные дилеры предоставят своим клиентам необходимое руководство, которое позволит вам узнать, какие услуги по техническому обслуживанию необходимы для правильной работы компонентов вашего двигателя.Сегодня большинство радиаторов можно легко починить и ремонт не займет много времени. Если вы не уверены, что радиатор поврежден или пробит, вам следует записаться на прием или обратиться к сертифицированному специалисту по радиаторам, чтобы устранить проблему. Чтобы избежать перегрева радиатора или протечек через отверстия, вы должны проверять свой радиатор каждую неделю.
Замените охлаждающую жидкость
Как и в случае любого радиатора, важно менять охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Охлаждающая жидкость может выглядеть и казаться в порядке после своего расцвета, а защитные присадки могут со временем изнашиваться.Несвоевременная замена антифриза является одной из основных причин утечек как в алюминиевых, так и в медных радиаторах.
Эксперты или автомеханики всегда доступны в ближайших к вам районах, чтобы дать совет и решить проблемы с ремонтом автомобилей и радиаторов.
Починить радиатор или продать машину? Получите предложение и узнайте
Указатель температуры колеблется в красной зоне, и вы чуть крепче сжимаете руль.Внезапно из-под капота посреди движения вырывается шлейф белого пара. Это твой радиатор.
Это тоже может быть по-другому, и все равно проблемы с радиатором. Есть несколько способов упаковки радиатора.
Знаете ли вы
DamagedCars.com предлагает самые высокие цены в долларах для автомобилей с серьезными механическими проблемами. Если вы ищете новый автомобиль взамен своего старого драндулета, мы можем помочь.
Мы покупаем старые автомобили каждый день, поэтому знаем справедливые цены и эвакуируем Ваш автомобиль в течение 24-48 часов! Обычно вам платят в одно и то же время.Получите гарантированное предложение прямо сейчас!
Каковы некоторые признаки проблем с радиатором?
Автомобильная лужа охлаждающей жидкости на земле
В какой-то день вы могли подойти к своей машине и обнаружить зеленую лужу под передком. Лужа охлаждающей жидкости под автомобилем никогда не бывает хорошей вещью — система охлаждения должна оставаться герметичной!
Перегрев двигателя
Пиковый температурный датчик в большинстве случаев является проблемой системы охлаждения. Это может быть связано с воздушной пробкой в двигателе или неработающим водяным насосом.Впрочем, это может быть и отказ радиатора — забитый проход внутри.
Салон не прогревается на морозе
Вы когда-нибудь водили машину осенью или зимой и задавались вопросом, почему она так долго прогревается? Горячая охлаждающая жидкость двигателя используется для обогрева салона автомобиля. Если вам нужна замена или ремонт радиатора, скорее всего, ваш салон не будет правильно нагреваться на холоде.
Почему ваш радиатор не годится
Мало что может пойти не так с радиатором.Это простая система с впускным отверстием, баком для охлаждающей жидкости, рядом проходящих через него труб и выпускным отверстием.
Одной из частых поломок радиатора является утечка охлаждающей жидкости. Хотя это может произойти несколькими способами. Шов, в котором резервуар крепится к сердечнику, может привести к утечке. Бак, часто изготовленный из пластика, может треснуть, а сердцевина радиатора может быть пробита камнем или дорожным мусором. Все это приведет к протечке радиатора, которую необходимо устранить. Как правило, треснувший радиатор необходимо заменить.
Возможно, единственная другая проблема, которая может возникнуть, связана с блокировкой. Охлаждающая жидкость со временем вступает в реакцию с металлами внутри двигателя, вызывая коррозию, которая распространяется по системе. Вы когда-нибудь видели белые частицы в охлаждающей жидкости? Вот в чем дело. Я могу собирать на сердцевине радиатора, эффективно блокируя поток охлаждающей жидкости через радиатор. Иногда это можно исправить промывкой радиатора, в других случаях необходима замена радиатора.
Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего автомобиля?
Это просто, а занимает менее 90 секунд… нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!
Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наш бизнес имеет рейтинг A+ на BBB.
Что входит в ремонт радиатора?
Услуги по ремонту радиаторов бывают трех видов:
Корректирующее обслуживание с помощью промывки охлаждающей жидкостью
Ремонт радиатора
Замена радиатора
Промывка охлаждающей жидкости
Если это не утечка, сначала попробуйте промыть охлаждающей жидкостью . Присадка разрушает коррозию и отложения внутри системы охлаждения. Затем его полностью промывают и заливают новую охлаждающую жидкость. Иногда это работает, иногда нет. Возможно, стоит попробовать.
Ремонт радиатора
Иногда возможно устранить течь радиатора. Радиатор необходимо снять с автомобиля и отправить на объект, который может его проверить и отремонтировать. Возможно, вам повезет, и это можно исправить.
Недостатком этого авторемонта является то, что ваша машина выходит из строя на пару дней.Мастерской по ремонту радиаторов нужно время, чтобы устранить утечку, если это вообще возможно. В любом случае вам может понадобиться замена радиатора , даже после того, как ваш автомобиль простоял без радиатора день или два.
Замена радиатора
В других случаях очевидно, что автомобильный радиатор нуждается в замене, а не в ремонте. Например, треснувший резервуар или крупная дыра в активной зоне должны быть заменены.
Это быстрее, чем услуги по ремонту радиаторов, но это будет стоить вам больше денег.
Сколько стоит ремонт радиатора?
Не самый дорогой ремонт в мире, но все же может немного щипать.
Промывка радиатора охлаждающей жидкостью — наименее затратный вариант. Обычно это около 100 долларов, но это эффективно только в некоторых случаях. Возможно, вам еще понадобится ремонт.
Ремонт радиатора обычно стоит от 80 до 175 долларов, в зависимости от типа радиатора. Кроме того, стоимость ремонта радиатора должна учитывать трудозатраты на снятие и установку радиатора, что, вероятно, составляет еще 200 долларов.
Диапазон замены радиатора
A зависит от марки и модели. Запчасти могут стоить от 250 до 700 долларов за новый радиатор плюс 200 долларов за работу по его замене.
Конечно, ремонт будет экспоненциально больше, если вы сначала проигнорируете проблему. Если ваш двигатель перегревается, вам может потребоваться ремонт или замена двигателя!
Продать его DamagedCars
Ваша машина того не стоит? Может быть, намечается куча ремонтов, и вы не можете позволить себе выбрасывать хорошие деньги после плохого. Независимо от того, находится ли ваш автомобиль в хорошем состоянии или не в идеальном состоянии, вы можете продать его DamagedCars. Это быстро, просто и бесплатно.
Просто заполните заявку на гарантированное предложение. Если вам нравится то, что вы видите, все, что вам нужно сделать, это принять предложение. Великолепная команда DamagedCars заберет вашу машину, где бы она ни стояла, в том состоянии, в котором она есть. Вы получите деньги за свой автомобиль, не беспокоясь о его ремонте или продаже самостоятельно. Насколько это сладко? Посмотрите, сколько сейчас стоит ваш автомобиль.
Как заменить радиатор вашего автомобиля
Компетентный механик может относительно легко диагностировать автомобильные болезни, которые слышны или ощущаются, но запахи сложнее. Скажем, вы путешествуете и замечаете странный запах… чего-то. Это неестественно сладкий и загадочный запах. Но после того, как вы завернете за следующий угол, его уже нет. Когда дорога снова выпрямляется, она возвращается.Как будто кто-то поджег полотенце, пропитанное кленовым сиропом. Еще через несколько миль этот запах сладости стал приторно подавляющим. Вскоре становится ясно, в чем проблема: эта вонь — охлаждающая жидкость, протечка где-то под капотом из системы охлаждения. Конечно же, прежде чем вы успеваете убежать домой, указатель температуры начинает ползти вверх, а из решетки выглядывают маленькие струйки пара. Дав вещам остыть в течение получаса, вы осторожно открываете капот, ожидая увидеть что-то очевидное, например, незакрепленную крышку или разорванный шланг.
Это не шанс, приятель. Повсюду охлаждающая жидкость цвета драконьей блевотины. Следующий шаг – смойте все пресной водой и дайте высохнуть. Пара литров воды, добавленная в радиатор, позволит вам завести машину, не зажигая двигатель. Но прежде чем убрать шланг, из радиатора начинает капать вода. Сразу видно, где утечка — желчно-зеленая охлаждающая жидкость просачивается из трещины в пластиковом концевом бачке. Ваш радиатор (извините) сварился.
Пластик нельзя залатать
Когда алюминиево-пластиковые радиаторы впервые появились на рынке поколение назад, люди действительно пытались их ремонтировать.Было очевидное решение — просто замазать трещины эпоксидной смолой — эй, это же просто пластик. Если я смогу залатать пластиковый бензобак, крыло или даже бачок омывателя ветрового стекла, я смогу заткнуть небольшую трещину длиной менее дюйма, верно?
Неправильно. Поверьте мне, я пробовал это — обычно поздно ночью, когда мне нужно было что-то вернуть в дорогу, а до прибытия запчастей оставалось еще несколько дней. Это пустая трата времени. Пластиковый бак слишком сильно прогибается под воздействием тепла и давления, и любой клей просто не выдержит.Кроме того, нейлоновая конструкция бака, армированная стекловолокном, с годами, вероятно, стала хрупкой. Вскоре рядом появится еще одна трещина. Опять же, когда впервые появились радиаторы с пластиковыми баками, многие дилеры пытались их починить. Один из видов неисправности, в дополнение к нашему вышеупомянутому треснутому баку, был в длинном уплотнительном кольце между алюминиевым радиатором и пластиковыми концевыми баками. Ремонт включал в себя разжимание стального зажима, удерживающего их вместе, замену бака или уплотнительного кольца и обжатие всего этого вместе.(У меня даже есть специальные клещи для разжима-обжима в моем наборе инструментов для этой работы.) Этот ремонт стал менее распространенным, потому что радиаторы теперь намного дешевле, чем когда-то.
Итог: если у вас плохой радиатор с пластиковым баком, вы можете просто купить новый. Если у вас медно-латунный радиатор, его можно отремонтировать в магазине радиаторов. В любом случае, сэкономьте немного денег, выполнив демонтаж и установку самостоятельно.
Пусть истекает кровью
Начните с слива охлаждающей жидкости.Теперь, мне нужно сказать вам сначала дать машине остыть? Не думал. Вы должны перерабатывать этот материал, и в большинстве дилерских центров GM есть машины для переработки охлаждающей жидкости. (GM активно занимается утилизацией и несколько лет назад заставила всех своих дилеров покупать машины для рециркуляции охлаждающей жидкости.) Не используйте тот же поддон, который вы используете для слива масла и трансмиссионной жидкости — даже несколько капель масла загрязнят отработанную охлаждающую жидкость. которые затем должны быть утилизированы как опасные отходы. Позвоните в местный отдел общественных работ или в пожарную службу, чтобы получить консультацию по утилизации.Смывать его в канализацию или использовать для уничтожения сорняков недопустимо.
Не оставляйте использованную охлаждающую жидкость без присмотра. Жидкость на основе гликоля имеет сиропообразный сладкий вкус, и детям и домашним животным достаточно проглотить всего несколько ложек, чтобы убить их. Большинство охлаждающих жидкостей, представленных сегодня на рынке, имеют чрезвычайно горький вкус, чтобы предотвратить несчастные случаи. Впитайте любые небольшие разливы с помощью кошачьего туалета, опилок или песка и утилизируйте отходы надлежащим образом.
Когда охлаждающая жидкость перестанет капать, поменяйте местами сливные поддоны.Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач имеют радиатор трансмиссионного масла в радиаторе, и у нашего фото грузовика также есть охладитель моторного масла. Удалите эти линии, либо сняв хомут на фитингах, либо отвинтив их. Закройте эти шланги крышкой, чтобы не допустить попадания посторонних предметов, и ожидайте, что несколько унций ATF или масла вытечет из нижнего отверстия на радиаторе в ваш поддон. Жесткие шланги радиатора, возможно, придется отрезать.
Легкий выход
Посмотрите, есть ли какие-либо детали кожуха вентилятора, которые нужно снять, но, возможно, вам нужно будет только открутить крепеж и вытащить радиатор прямо вверх и наружу, фактически не снимая кожух.Не сгибайте лопасти вентилятора и следите за резиновыми прокладками крепления радиатора, пытающимися вырваться, прыгнув под машину.
Распакуйте новый радиатор и внимательно осмотрите старый и новый радиаторы, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный. Осторожно установите новый радиатор на место. Не сгибайте плавники; вы уменьшите способность нового радиатора отводить тепло.
Застегнуть хомуты, установить на место шланги и фитинги охладителя — пора все доделывать. Если шланги не соскальзывают с патрубков, попробуйте смазать их небольшим количеством охлаждающей жидкости.Если это не заставляет их относительно легко надеваться, пришло время для новых шлангов.
Пятьдесят пятьдесят
Часто можно просто долить систему, запустить двигатель и вперед. Но во многих автомобилях есть специальные процедуры прокачки, требующие, чтобы штуцеры прокачки были, ну, «отрыгнуты». В некоторых случаях необходимо поднять переднюю часть автомобиля, чтобы удалить весь воздух из системы. Это потому, что герметичная крышка находится ниже самой высокой точки двигателя, по которой течет охлаждающая жидкость. Если не удалить воздушный карман из головки блока цилиндров, это может привести к перегреву, поэтому обязательно следуйте процедуре. Также долейте переливной бак до линии ХОЛОД.
Теперь пора запускать двигатель и искать утечки. Долейте трансмиссию и двигатель, если вы что-то пролили при отсоединении линий охладителя.
Раньше на рынке был один вид охлаждающей жидкости. В наши дни их более полудюжины в цветах радуги. У производителя вашего автомобиля есть особые рекомендации, которым следует следовать. Внимательные читатели заметят, что мы заправляем этот автомобиль GM обычной охлаждающей жидкостью зеленого цвета вместо рекомендуемой производителем оранжевой охлаждающей жидкости Dex-Cool с длительным сроком службы, которую GM установила на заводе.По какой-то причине предыдущий владелец перешел на зеленый, и мы решили продолжить эту практику. Dex-Cool может занять много времени, чтобы обеспечить защиту от коррозии, если он не использовался в системе какое-то время; антикоррозийные присадки в обычной охлаждающей жидкости действуют сразу.
1. Радиатор Suburban, который мы пересадили для этой истории, как и у многих автомобилей, имеет сливной кран радиатора, который ловко направлен прямо на направляющую рамы, что заставляет поток охлаждающей жидкости брызгать и капать на 1 ярд. широкая область.Вам понадобится детский бассейн, чтобы поймать все это.
2. Ослабьте хомуты на шлангах охлаждающей жидкости и осторожно отсоедините шланги от патрубков на концевых бачках. Рассмотрите возможность замены шлангов, нормальный срок службы которых составляет от пяти до семи лет. 3. Стальные линии охладителя крепятся тонкими стальными или латунными шестигранными фитингами. Всегда лучше использовать правильный инструмент — в данном случае ключ с накидной гайкой, который захватывает все шесть углов фитинга, а не только два.
4. Большинство радиаторов крепятся только зажимами. Снимите зажимные болты и поднимите радар.
5. Эти трещины, характерные для пластиковых бачков радиаторов, не подлежат ремонту.
6. Как бы долго вы ни капали, в системе все равно остается несколько литров жидкости.Сейчас самое время заполнить водой и смыть всю старую, неприятную охлаждающую жидкость. Узнайте мощность вашей системы охлаждения в руководстве пользователя. Это может быть всего 12 или целых 22 кварт. Разделите это пополам и добавьте столько же чистой, неразбавленной охлаждающей жидкости. Долейте деминерализованную или дистиллированную воду, чтобы убедиться, что вы получили правильную смесь.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.


K-Pake ST5501 Multi-Tire One Step Постоянные Охлаждающие Утечка
JB Weld 2120 Радиатор и пластиковый ремонт
RapidFix УФ Жидкий пластик клей
Permatex 84145 PermaPoxy черный пластик Weld
Blue Magic 6522KTRI QuikSteel Пластиковый бак Ремкомплект