Подготовка авто к покраске шпаклевание видео: Подготовка Бусика к Покраске.Олово или Шпаклевка что Лучше? смотреть онлайн видео от АВТОХЛАМА.НЕТ в хорошем качестве.

Май 29 2023

Содержание

Технология шпаклевки и покраски автомобиля (видео)

Содержание:

Подготовка поверхности авто
Шпатлевка и грунтовка металла
Покраска авто
Заключение

Кузов машины не школьная оградка – махать кистью, оставляя обильные разводы на казенном имуществе, здесь не получится. Слово «технология» происходит от «техно» (мастерство), и хоть греки заборов и машин не красили, но технология покраски авто – мастерство в высшем смысле этого слова. Убедиться в этом можно, попробовав отремонтировать кузов, покрытый неправильно разведенной алкидной эмалью.

Процесс нанесения краски на автомобиль – дело настолько тонкое, что профессиональные сервисы запасаются оборудованием на немалые суммы, но даже с таким запасом настоящих мастеров в пределах города можно пересчитать по пальцам. Однако приглядевшись повнимательнее, можно заметить, что вся аппаратура мастерских работает по большей части на ускорение процесса, а разницу в качестве можно компенсировать временными затратами.

Рассмотрев этот процесс в деталях, несложно убедиться, что большая часть инструментов продается в магазине, а некоторые из них можно заменить изготовленными своими руками.

Подготовка поверхности авто

Покраска обычным акрилом или «под перламутр» занимают разное количество времени. Но независимо от того, какие материалы предполагается использовать, процесс покраски автомобиля в обязательном порядке включает обработку поверхности и защиту металла грунтовкой. В первую очередь речь идет об удалении ржавчины, а ликвидировать ее можно следующими способами:

зачистка абразивом;
обработка пескоструйным аппаратом;
травление.

В условиях гаража вероятнее всего придется воспользоваться шкуркой. Небольшая ржавчина удаляется шкурками крупнее P240. Тяжелые повреждения кузова зачищаются с помощью специальных насадок на дрель в виде железных щеток. Сквозная ржавчина потребует фактически зачистки краев и сварочных работ в дальнейшем. На видео показана подготовка металла авто:

Потребоваться может не только удаление ржи, но и следов старой покраски. Травление чистыми кислотами способно «растравить» металл автомобиля, поэтому чаще используются преобразователи ржавчины – вещества, превращающие результат коррозии в защитную пленку высокой прочности. Идеальный вариант – грунтовки-модификаторы, выполняющие роль одновременно и преобразователя ржавчины и промежуточного слоя между металлом и краской. Для защиты от ржавчины применяется антикоррозийная грунтовка.

Шпатлевка и грунтовка металла

Шпатлевка требуется, когда следы от предыдущих работ не исправить грунтованием (толщина грунта не должна превышать 0.3 мм). Шпатлевание значительно ухудшает механические характеристики металла. В целом никакой разницы между нанесением шпаклевки в гараже своими руками и профессиональной мастерской не наблюдается. Технология слабо зависит от условий, и сосредоточиться нужно на выборе материала и правильном выполнении инструкций производителя.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Некоторые виды шпаклевки могут значительно усаживаться во время высыхания, что определяет максимальную толщину слоя. Процент усадки обычно указывается производителем на банке, к примеру, нитрошпатлевки усаживаются на 15%, а пентафталевые только на 2-4%. Как правило, чем меньше деформаций происходит со шпаклевкой, тем сложнее ее изготовление и нанесение на авто: масляно-лакировочные материалы рекомендуется хранить под водой (так сильно на них влияет кислород), а эпоксидные готовить в малом количестве, поскольку через 4-6 часов они уже не годны к использованию. Некоторые виды шпатлевок наносятся шпателем, как на этом видео, а другие можно разводить и напылять с помощью краскопульта:

Грунтовка также не требует сверхусилий и может быть нанесена своими руками с помощью кисти и краскопульта. Но здесь технология покраски авто делает реверанс в сторону профессионалов: катодно-анодное нанесение грунтовки с трудом можно осуществить в домашних условиях. Однако именно такой способ грунтования покрывает все сварные швы кузова, защищая их от ржавчины и обеспечивая крепкое сцепление с металлом автомобиля. Добиться чего-то похожего можно тщательно ошкурив грунтовку или металл, обезжирив и удалив пыль с поверхности. Вязкость грунтовки должна быть такой, чтобы наносить ее можно было соплом с диаметром 1.5-1.8 мм.

Покраска авто

На оборудовании и мастерстве при покраске авто приходятся примерно равные возможности. Наиболее влиятельными среди инструментов являются компрессор и распылитель краски. Равномерность подачи краски – ключевой фактор, и даже идеальная техника покраски автомобиля при образовании неравномерной пленки не поможет избежать появления матовости, потеков, яблочности. Равномерность слоя напрямую зависит от изношенности сопла распылителя и стабильной работы компрессора.

В идеальном случае, как на этом видео нанесение краски отнимает минимум времени:

Воздух должен быть чистым, и касается это в равной степени воздуха в помещении и воздуха подаваемого компрессором. Маслоотделяющие элементы в компрессоре и фильтры в автоматической вентиляционной системе обязательны. Технология покраски – это постоянный контроль и внимание к мелочам, поэтому в идеальной камере контролироваться должны влажность и давление воздуха, скорость и качество вентиляции.

Источником ошибки может стать и неверное определение вязкости материалов, что крайне важно для качественного ремонта авто. Поскольку не все производители точно указывают данные о вязкости, мастер должен иметь под рукой вискозиметр. Идеальными условиями можно считать соблюдение следующих моментов:

Использование распылителей, а не кисти (кисть применяется для окрашивания небольших деталей автомобиля и труднодоступных мест).
Вязкость краски такая, чтобы можно было использовать сопло диаметром 1,1-1,4 мм и расстояние пистолета до поверхности от 15 до 30 см.
Рабочая температура краски и помещения 20-23 C˚ (не ниже 18, не больше 25 градусов).
Сухой воздух (отделение воды из атмосферы мастерской).
Сжатый воздух (давление 3-4 Бар).
Чистый воздух.
Вода без соли (высокий уровень твердости может привести к появлению пузырей).

Шлифовка каждого слоя своим абразивом с плавным переходом к мелкому зерну и полировочным материалам.
Обезжиривание каждого слоя.
Антикоррозийная защита (грунтовка).

Заключение

Идеальный результат может обеспечить работа, в которой технология покраски авто соблюдается на каждом этапе. Преодолеть отсутствие дорого оборудования помогут терпение, оптимизм и точные измерения. Однако, пренебрегать возможностью использовать профессиональное оборудование не стоит, а приобретая инструменты лучше выбирать из продукции одной фирмы.

Весь процесс ремонта своими руками, включая зачистку металла, шпаклевку и грунтование, займет 1-2 дня, но правильно окрашенный автомобиль прослужит вам десятки лет. Поэтому экономия на некоторых материалах бессмысленна, ведь услуги качественного сервиса также стоят недешево. На видео урок, рассказывающий о свойствах красок:

Видео

JETA PRO — Оборудование 2021
PDF, 2 МБ

Каталог продукции JETA PRO 2021
PDF, 19 МБ

Пропорции смешивания продуктов JETA PRO
PDF, 166 КБ

Каталог Jeta Safety 2021
PDF, 5 МБ

Главная

&nbsp/ Видео

По продуктам
По технологии

Видео по продуктам
- Шпатлевки
- Грунты
- Лаки
- Защитные покрытия
- Клеи/герметики
- Очистители и обезжириватели
- Разбавители
- Эмали
- Системы окраски JPPS
- Аэрозольные краски
- Маскировочные средства
- Средства защиты
- Протирочные материалы
- Краскопульты и комплектующие
- Сервисные пистолеты
- Шлифовальный инструмент
- Полировальные диски
- Прочие материалы

Видео по технологии

Новые полумаски JETA Safety — 6500 И 5500P

Эпоксидный грунт JETA PRO — инструкция по применению!

Обзор шпатлевки ARCTIC JETA PRO

Антигравий JETA PRO — свойства и применение!

Аэрозольный грунт JETA PRO — инструкция по применению!

Шпатлёвка с микро стекловолокном — JETA INDIGO!

Ремонт бампера и приклеивание зеркала заднего вида. JETA PLAST и JETA MIRROR

Грунт 5:1 JETA Light OPTIMAL — инструкция по применению

Обновлённый грунт JETA Light 5:1 OPTIMAL

Ремонтный набор JETA PRO. Обзор новинки и практическое применение.

Расшлифовка, маскировка, грунтование. Целиковая покраска Toyota RAV-4

Кислотный грунт — новинка от JETA PRO!

Комбинированный способ маскировки при покраске авто

Армирующее шпатлевание. Шпатлёвки с угле- и стекловолокном.

JETA Alligator — правильная подготовка продукта и новый катализатор HRD2!

Лак UHS. Особенности, подготовка, нанесение.

Лак JETA Light MS Optimal. Обзор нового лака!

Легкая шпатлевка JETA PRO LIGHT 5542 (422)

Антигравий для авто

Аэрозольные краски для кузовного ремонта

Новости 1 — 20 из 27
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец

Как справиться с просачиванием краски в автомастерской

Проседание, также известное как потеря краски или проседание , является обычным ремонтным дефектом в производственных процессах.

Эта ошибка нанесения возникает, когда окончательный слой краски высох и в отремонтированной области имеется своего рода оседание поверхности. Утечка часто связана с неправильной подготовкой промежуточного слоя , особенно на этапе нанесения шпаклевки , поэтому их также называют шпаклевкой опускание или следы заплат.

В этом посте показаны причины, приводящие к появлению просадок на автомобильной краске, и способы их устранения при возникновении дефекта нанесения. Давайте начнем!

Что такое следы от пятен краски или оседание?

Как избежать оседания краски?

Что делать при просачивании краски?

Что такое следы от покраски или провалы?

Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=f3WK20W5QxI

Проседание краски — это дефект нанесения, возникающий в поверхностном слое краски, проявляющийся в виде круга или проседания на ранее отремонтированном участке.

Как уже упоминалось, следы от заплат часто связаны с плохой подготовкой и/или нанесением полиэфирной шпаклевки.

Как избежать просачивания краски?

Причины оседания краски, как и во многих других случаях, связаны с различными факторами. Знание их в деталях позволит вам предвидеть возможный дефект просачивания картины.

Причина 1: Неправильный выбор промежуточного слоя теплоизоляции

Следы от заплат часто связаны с плохой подготовкой шпатлевки или ее отсутствием при ремонте.

Иногда этот слой наносится неправильно, так как финишный слой краски наносится, не дождавшись времени высыхания, установленного для шпатлевки. С другой стороны, густая шерсть также будет способствовать появлению этого дефекта. Используйте наполнитель 2K , чтобы изолировать промежуточный слой.

Поэтому важно следовать указаниям, указанным в техническом паспорте продукта, в отношении времени высыхания и испарения шпатлевки, чтобы предотвратить отходы и усадку.

Причина 2: Ошибки при подготовке, нанесении и шлифовке шпаклевки

Как следует из названия, в большинстве случаев оседание полиэфирной шпаклевки связано с неправильным нанесением шпаклевки на разных ее этапах.

Плохое нанесение и подготовка шпаклевки приведет к получению неровной и более пористой поверхности, чем рекомендуется, что приведет к тому, что следующие слои краски, такие как шпатлевка или отделочный слой, будут поглощаться заплаткой. Еще раз повторюсь, что при приготовлении шпаклевочной смеси и ее последующем высыхании необходимо следовать инструкциям, приведенным в техническом паспорте.

Причина 3: Неспособность подготовить края заплаты

Края заплаты или ремонтируемая область должны быть должным образом подготовлены и изолированы.

Если края заплаты подготовлены неправильно, вероятность помутнения краски возрастет. Очень важно работать и изолировать края заплаты регулярным и равномерным образом для оптимального поведения и закрепления последующих слоев краски.

Что делать в случае просачивания краски?

Первое, что вы должны сделать, это дать краске полностью затвердеть, при необходимости применяя внешнее (инфракрасное) тепло. Затем следует осмотреть участок и оценить степень дефекта, внимательно изучив образовавшуюся просадку. Если дефект на поверхности:

Перед оценкой дефекта краски дождитесь полного высыхания финишного слоя краски. Затем оцените повреждения, нанесенные поверхности, проверяя, не появились ли на финишной краске следы от пятен.

Если это так, и если повреждение не слишком серьезное, действуйте следующим образом:

Отшлифуйте участок с провалом наждачной бумагой Р1500 зернистость по мере необходимости.
Выравнивание поверхности наждачной бумагой P3000
Выровнять отремонтированную поверхность наждачной бумагой P3000. Это предотвратит возможные следы от шлифования, оставшиеся на предыдущем этапе шлифования. Затем удалите образовавшуюся пыль с помощью обезжиривателя
и салфетки из микрофибры.
Полировка поверхности
После устранения дефекта отполируйте поверхность детали шлифовальной машиной, а затем нанесите еще одну полировальную машину для глянцевого блеска.
Очистка салфеткой из микрофибры
Наконец, очистите участок обезжиривающим средством и чистой салфеткой, чтобы оценить полученный результат.
Если оседание более серьезное, вам придется провести процесс перекраски с самого начала:
Может случиться так, что оседание краски будет слишком большим и глубоким, чтобы его можно было удалить с поверхности. В этом случае придется ремонтировать с нуля.
Шлифование до промежуточного слоя
Отшлифуйте ремонтируемый участок наждачной бумагой, адаптируя его к типу ремонта, пока на поверхности не появятся дефекты. Убедитесь, что основание правильно изолировано, чтобы избежать проблем, описанных выше.
Нанесение финишного слоя
Наконец, нанесите финишную краску.

Профессиональные высокоэффективные продукты для реставрации автомобилей

Поиск по категориям

Трехступенчатая система защиты от ржавчины Трехступенчатая система защиты от ржавчины

Продукты для подготовки Продукты для подготовки

Верхнее покрытие Краска Краска для финишного покрытия

Высокотемпературная краска Высокотемпературная краска

Грунтовка Пример

Восстановление топливного бака Восстановление топливного бака

Постельное белье и грунтовка Подкладка и грунтовка

Средство для удаления ржавчины Средство для удаления ржавчины

Выбрать по категории 2

Наполнители и шпатлевка Наполнители и шпатлевка

Все наборы Все комплекты

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВИНКА УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВЫЙ

Аксессуары Аксессуары

Бестселлер

Антикоррозийное покрытие

из $44,08

Подготовка металла

из 23,30 доллара США

Очиститель Обезжириватель

из $15,44

Верхнее покрытие

из 29,88 долларов США

Комплект Stop Rust

Система Stop Rust для небольших проектов

из 29,30 долларов США

Упаковка из шести штук

Антикоррозийное покрытие

из $75,63

Продано

Средство для удаления ржавчины

из $12,89

Эмаль для двигателя

Высокотемпературная краска для двигателя

из $34,17

High Temp

Высокотермостойкая краска

из 26,85 долларов США

Растворитель

из 19,19 долларов США

Заплата

Наполнитель и герметик

из 23,65 доллара США

Набор для окраски суппорта

из 41,44 доллара США

Matte Clear Coat

Обеспечивает низкий уровень блеска за счет химического состава, а не диоксида кремния. Равномерно ложится и обеспечивает исключительную устойчивость к истиранию и полировке.

Узнать больше

От ржавчины до финиша

POR-15 — это проверенный бренд в сфере автовосстановления и лучшее средство для предотвращения ржавчины.

Загрузите наш каталог

МАГАЗИН ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Восстановление

Техническое обслуживание

Ресто-Мод

Специальное предложение по детализации автомобилей!

В комплект входят профессиональные жидкости для детейлинга, ведро и бесплатные бонусные предметы. Лучше всего то, что эти формулы безопасны для кузовного ремонта и сделаны в США!