Самые ранние записи о применении порошкового покрытия для защиты металлических компонентов относятся к началу 1950-х годов, когда ученые начали искать менее токсичные альтернативы традиционной краске.

Как гласит история, немецкий ученый по имени доктор Эрвин Геммер примерно в 1955 году получил патент на конструкцию «кипящего слоя», которая основывалась на процедуре предварительного нагрева перед погружением изделий в ванну для порошковой окраски.

К тому времени, когда наступили 1960-е годы, эта технология пробилась в промышленное американское мейнстрим, и все, от оборудования эстакады и ходовой части троллейбуса до тракторов и светофоров, было покрыто.

Но, вероятно, самый большой прорыв произошел примерно в 1963 году, когда изобретатель по имени Питер де Ланге разработал процедуру порошкового покрытия, основанную на электростатическом распылителе.Это не только сделало процесс нанесения покрытия намного более эффективным, но и менее расточительным.

Сегодня вы можете найти порошковое покрытие на многих приборах и продуктах, которые мы используем каждый день. Торговые автоматы, микроволновые печи, подставки для автомобильных домкратов, компьютерные корпуса, кондиционеры, тот велосипед, который вы думаете о покупке… Скорее всего, все это было окрашено порошковой краской, и не зря.

Надлежащим образом нанесенный слой порошкового покрытия защитит от нежелательного проникновения различных загрязняющих веществ, повреждений, вызванных питтингом и коррозией, а также раннего появления ржавчины. Это делает порошковое покрытие одним из наиболее практичных и экономичных методов обработки голого металла.

Но и это еще не все защитные свойства и жаростойкость у этого материала. Возможность покрыть деталь практически любым пигментом на планете, а затем бесцветным покрытием с широким спектром отделки, сделала порошковое покрытие востребованным для автомобильного сектора послепродажного обслуживания.

Кенни Мид подталкивает комплект легкосплавных дисков к печи в Killer Koatings для их первого цикла отверждения. Кредит Фотографии: Мика Райт

Но прежде чем мы слишком углубимся в разговоры о помешательстве на порошковой покраске автомобилей, давайте изучим науку, лежащую в основе того, что заставляет это вещество работать.

Чтобы заставить все эти частицы пигментированного порошка прилипнуть к гладкому металлу, они должны сначала пройти процесс электростатического притяжения.Обычно это достигается за счет использования машины для нанесения порошкового покрытия, которая перемешивает, распыляет и электростатически заряжает порошок, прежде чем выбрасывать его из наконечника пистолета с помощью «эффекта тумана» с обдувом воздухом.

После «распыления» на металлическую поверхность продукт с покрытием затем помещают в печь/печь с регулируемой температурой на установленное время выпекания, где порошок превращается в расплавленное жидкое состояние, которое после полного отверждения становится чрезвычайно твердым. Охлаждение завершено, металлическое изделие снова покрывается, на этот раз глянцевым или матовым прозрачным покрытием по выбору владельца, прежде чем повторить процесс запекания и отверждения в последний раз.

В то время как некоторые внедорожники и высокопроизводительные автомобили покрываются порошковой краской прямо с завода, эти красочные защитные покрытия нашли свое место на рынке послепродажного обслуживания.

От гонщиков, стремящихся защитить голый металл на шасси и каркасах безопасности, до тюнеров, ищущих всплеск цвета для своих тормозных суппортов и крышек клапанов, порошковое покрытие везде.

Но из всех автомобильных компонентов, на которые можно наносить порошковое покрытие, пожалуй, чаще всего покрывают колеса. Устойчивость порошкового покрытия к сколам, царапинам на поверхности, теплу, тормозной пыли, дорожной грязи, химическим веществам и т. д. делает его идеальным средством для защиты колес.

Доступный нам красочный набор вариантов порошкового покрытия означает, что кто-то может превратить усталый набор сплавов в яркий фокус в течение выходных, и вот как…

На заводе Killer Koatings в Ковингтоне, Кентукки, на комплект колес наносится слой пигментированного термореактивного порошкового покрытия.

Несмотря на то, что существует бесчисленное множество цветов и отделок порошкового покрытия на выбор, а количество применимых деталей столь же ошеломительно, сам процесс нанесения имеет тенденцию придерживаться нескольких основных фокусных точек.

Порошковое покрытие можно наносить несколькими различными способами, наиболее распространенными из которых являются формула термопласта и термореактивный полимер.

Основное различие между ними заключается в том, что термопластичные покрытия более липкие, поэтому их можно легко удалить и расплавить. Принимая во внимание, что термореактивный это гораздо более постоянное применение, и он твердеет как камень.

Их жесткая структура делает термореактивные порошковые покрытия фаворитом для тех, кто хочет защитить высокотемпературные и подвергающиеся интенсивному использованию компоненты, такие как тормозные суппорты, корпуса турбокомпрессоров, легкосплавные диски и тот железный пояс верности, который вы только что заказали в Интернете.

, с другой стороны, сочетает в себе прочность и термостойкость с гибкостью и ремонтопригодностью.Хотя термопластик может выдерживать некоторое количество тепла, он ведет себя совсем по-другому, поскольку предпочитает смягчать удары прямых ударов, а не отражать их.

Эта липкая форма порошкового покрытия также эффективно снижает истирание и уменьшает повреждения, вызванные химическим воздействием. Обычно вы можете найти термопластичные порошковые покрытия, распыленные на такие вещи, как скамейки в парке, полки холодильников, поручни, инвалидные кресла, сиденья на стадионе и даже внутри огнетушителей.

После выбора подходящего порошкового покрытия следующим этапом является подготовительная работа. Как и любое другое защитное покрытие на планете, уровень проведенных подготовительных работ определяет качество готового продукта.

Любой профессиональный магазин порошковых покрытий, который стоит копейки, будет использовать следующие шаги для подготовки компонента перед нанесением.

Первым этапом подготовки к порошковому покрытию является удаление любого поверхностного мусора и грязи, а также любого ранее нанесенного покрытия или защитного средства с помощью горячей химической пропитки.

Как и ваш извращенец дядя в клубе, стриптизерши, используемые профессионалами порошковой окраски, уже давно немного токсичны. Поскольку многие из этих традиционных химических ванн не очень безопасны для окружающей среды и связаны с серьезными проблемами со здоровьем, производители порошковых покрытий начали сосредотачиваться на гораздо менее опасных смывках, таких как те, которые предлагает канадская компания Greensolv.

Следующим шагом после очистки является удаление любых стойких загрязнений с помощью пескоструйной обработки. Здесь нет скорлупы грецких орехов, кремнезема и других форм взрывчатых веществ. Просто старый добрый оксид алюминия, взрывной костюм со шлемом и хреновая тонна пота.

Заключительный этап подготовительных работ (особенно с колесами) заключается в ручном удалении дорожной сыпи и заусенцев с поверхности. Здесь используется отрезной круг для сглаживания дефектов, после чего следует круговая полировка поверхности, чтобы гарантировать, что все будет идеально гладким.

То, что это металл, не означает, что на него нужно наносить порошковое покрытие. Именно поэтому на заключительном этапе подготовки к порошковой окраске используется высокотемпературная лента и точное знание того, какие детали не следует напылять.

После того, как изделие с покрытием заклеено лентой, его подвешивают к металлическому крючку, а затем слегка ошпаривают паяльной лампой. Это удаляет любой ворс или мусор, оставшиеся после стадии полировки и шлифовки, таким образом оставляя безупречный холст для покрытия.

Подвешенный в камере для нанесения покрытия компонент покрывается распыленными частицами порошкового покрытия, которые выталкиваются из наконечника пистолета под действием сжатия воздуха. Из-за своей электростатически заряженной природы эти молекулы склонны прилипать к любой металлической поверхности, к которой они прикасаются, что означает распыление их в непосредственной близости и , а не перекрытие.

Естественно, при этом процессе необходимо достаточное освещение, в то время как для этого туманного процесса нанесения средства защиты и дыхания не требуются.

Примечание Quick Nerd: Нанесение порошкового покрытия подразумевает использование узкоспециализированного оборудования и среды, которая может работать с некоторыми серьезными тепловыми и переносимыми по воздуху химическими веществами. Изрядная практика, достаточное количество терпения и пристальное внимание к деталям также никогда не помешают.

Следующим шагом является отверждение только что покрытого порошком изделия в духовке или печи для обжига.

Как и пекари, профессиональные специалисты по порошковой окраске часто ругаются, используя определенную температуру для одного вида металла и другое количество тепла и времени для другого. Размер печи, плотность компонента, помещаемого внутрь, и тип используемого порошка также могут определять температуру и время выпекания.

Quick Nerd Note: Набор колес из алюминиевого сплава вторичного рынка обычно выпекается в течение примерно 20 минут для их первого ухода, при этом температура духовки колеблется в диапазоне 400 ° по Фаренгейту (204 ° по Цельсию) в течение всего времени.

После извлечения из печи компоненты со свежим порошковым покрытием оставляют остывать при комнатной температуре, все еще свисая со своих стеллажей.

После полного остывания пора возвращаться в покрасочную камеру, на этот раз для нанесения прозрачного слоя. От полуглянцевого и высокоглянцевого до матового и т. д. Тип выбранного защитного прозрачного покрытия действительно зависит от клиента и следует тому же процессу, что и метод нанесения пигментированного покрытия.

После нанесения прозрачного покрытия детали отправляются в печь в последний раз. Единственная разница на этот раз заключается в том, что время выпекания почти вдвое больше, чем в исходной печи. Это дает прозрачному покрытию достаточно времени для затвердевания поверх красочного нижнего слоя под ним, создавая чрезвычайно прочный внешний слой.

Компоненты, вынутые из печи, оставляют остывать в последний раз, после чего их проверяют и считают готовыми к использованию.

Как и у любого другого покрытия или продукта для защиты поверхности, у него есть свои плюсы и минусы, которые следует учитывать. Следующее относится не только к колесам. Но любая другая часть вашего автомобиля, мотоцикла, лодки, садовой мебели, механического быка-родео, пого-палки или светового меча.

Некоторые из заметных преимуществ порошкового покрытия включают в себя:

После отверждения термореактивного порошкового покрытия и прозрачного покрытия для местного применения оно становится одним из самых стойких средств защиты поверхности на планете. Удары, химический контакт, царапание, экстремальная жара, нежелательные заигрывания со стороны сомнительных персонажей в счастливый час… есть вероятность, что термореактивные порошковые покрытия не выдержат этого.

Порошковое покрытие не содержит вредных летучих органических соединений и не требует растворителей для очистки.Это делает его гораздо более экологически чистой альтернативой традиционным краскам и прозрачным покрытиям, а со временем и гораздо более рентабельным.

С точки зрения профессиональных порошковых красок, ничтожно малое количество расходуемого еженедельно носителя по сравнению с традиционной жидкой краской. Полное отсутствие отвердителей, растворителей и дорогостоящих химикатов и оборудования для очистки делает порошковое покрытие еще более доступным.

Примечание Quick Nerd: Несмотря на довольно низкую стоимость эксплуатации, первоначальные инвестиции, необходимые для запуска процесса порошковой окраски, значительны. Массивные печи и все управляющее оборудование, тепловентиляция и системы пожаротушения, которые к ним идут, стоят недешево. То же самое можно сказать и о горячей ванне химической очистки, а также о самой системе порошкового покрытия.

Если термореактивные и термопластичные носители не герметизированы и не защищены от непогоды, они могут быть загрязнены посторонними веществами или даже соседними пигментами порошкового покрытия.Хранение среды для порошкового покрытия вдали от любой формы жидкости или загрязняющих веществ и, если возможно, в полностью псевдоожиженном контейнере из нержавеющей стали предотвратит возникновение любых несоответствий.

• Низкая гидрофобность Производительность

Хотя комплект колес или тормозных суппортов со свежим порошковым покрытием будет очень гладким на ощупь, они по-прежнему будут притягивать всю грязь и пыль, обычно присутствующие в этой области автомобиля.

Это связано с тем, что порошковые покрытия не обладают гидрофобными отталкивающими свойствами, которые вызывают образование пузырей и скатывание воды, а также отталкивают тормозную пыль, дорожную соль, песок и дорожную грязь.

Хотя самостоятельная порошковая окраска может быть не очень дорогой, она ограничивает как размер покрываемых компонентов, так и контроль качества, связанный с самим процессом.

Чтобы запустить хорошо спланированную операцию порошковой окраски, вам нужно будет вложить серьезную монету или убедить местного ростовщика в том, что ваши усилия являются достойным вложением. На самом деле, если подумать, лучше пойти в банк. Ростовщики чертовски подозрительны…

Как и в случае любой профессиональной покрасочной установки, качество вашего оборудования будет определять внешний вид и долговечность конечного продукта.Так что не срезайте углы, если вы планируете превратить порошковую окраску в профессию.

Если ваша цель — защитить различные компоненты вашего автомобиля от воздействия соли, дорожной грязи, химикатов, грязи, мусора и различных «фекалий» матушки-природы, то порошковое покрытие может оказаться неподходящим вариантом.

В отличие от порошковых покрытий, нанокерамическое покрытие своими руками не требует специальных инструментов и обучения, а также не требует печи для отверждения.Это позволяет нанокерамическим покрытиям защищать широкий спектр поверхностей.

Armor Shield IX можно наносить практически на любую твердую поверхность, включая металл, стекло, пластик, стекловолокно, хром, углеродное волокно, виниловую пленку и многое другое.

Кроме того, в отличие от порошкового покрытия, керамическое покрытие является ультрагидрофобным. Таким образом, если вы покроете тормозные суппорты и колеса керамическим покрытием, вы можете попрощаться с ущербом, нанесенным тормозной пылью и антиобледенителями.

Изготовленные на заказ выхлопные патрубки с порошковым покрытием, на которые нанесено керамическое покрытие Armor Shield IX, готовые к установке.

прошло долгий путь с момента его первых применений. И хотя он остается неумолимым задирой, когда речь идет о защите металлических поверхностей от тупых ударов и сильного нагрева, внедрение простых в установке керамических покрытий, сделанных своими руками, сделало защиту поверхности намного проще и доступнее.

Итак, если вы не хотите менять внешний вид безупречной автомобильной поверхности, а просто хотите защитить ее, мы предлагаем изучить преимущества нанокерамического покрытия с рейтингом 9H, такого как Armor Shield IX.

Однако, если ваши колеса выглядят немного изможденными, обратитесь к местному специалисту по порошковым покрытиям, чтобы узнать цену. Как только эти ролики будут покрыты, нанесите на них слой Armor Shield IX, чтобы создать непревзойденный 1-2 удара славы с порошковым покрытием, так как теперь он был усилен керамическим покрытием DIY с самым высоким рейтингом на планете.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками. Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

деталей вашего автомобиля для порошковой окраски

Работа по порошковой окраске по своей сути является индивидуальной работой каждый раз, и никогда внимание к деталям, связанное с индивидуальной работой, не является более важным, чем при нанесении порошковой окраски на детали автомобиля.Ваш автомобиль — это инвестиция, и любые обновления в виде порошковой окраски должны быть выполнены профессионально и аккуратно. Если вам интересно, как порошковое покрытие может быть нанесено на ваш автомобиль, вот три распространенных способа, которыми люди настраивают свои автомобили с помощью порошкового покрытия.

Колесные диски на сегодняшний день являются наиболее популярным методом порошковой окраски автомобилей. Колеса с порошковым покрытием сохраняют свой внешний вид в течение очень долгого времени и чрезвычайно прочны, что позволяет им противостоять резкому износу дорог.Ваши колеса получат богатую твердую отделку практически любого цвета, который вы можете себе представить. Колеса могут быть даже окрашены порошковой краской в ​​трехцветном стиле, что означает, что определенные внутренние поверхности колес могут быть покрыты одним цветом, внешние линии — другим цветом, а затем мелкие детали — еще одним цветом. Это означает, что ваши колеса могут быть покрыты порошковой краской, чтобы точно соответствовать остальной части вашего автомобиля.

Для действительно преданных своему делу и ориентированных на детали, порошковое покрытие может быть нанесено на детали двигателя под капотом для создания действительно целостной цветовой схемы вашего автомобиля.Вы можете получить порошковое покрытие всей рамы шасси или выбрать любую комбинацию различных компонентов двигателя под капотом. Крышка двигателя автомобиля, если таковая имеется, является особенно популярным кандидатом на порошковое покрытие.

Аксессуары, которые могут быть прикреплены к вашему автомобилю, также могут быть окрашены порошковой краской, чтобы добавить немного цвета, или даже в тон колесным дискам, изготовленным по индивидуальному заказу. Примеры этих типов аксессуаров включают металлические стойки, нерф-бары на грузовике или джипе, поручни кузова грузовика и перекладину или подножку в случае мотоцикла.

Порошковое покрытие предлагает индивидуальную отделку, которая действительно предлагает несколько преимуществ по сравнению с аэрозольной краской, автомобильной краской и даже гальванопокрытием. Он прочен, может защитить детали автомобиля от ржавчины и дает вам именно тот результат, который вы хотите. Он также выглядит намного более профессионально, что делает его идеальным вариантом для тех, кто занимается реставрацией автомобилей. Заинтересованы в том, что порошковая покраска может сделать для вашего автомобиля? Позвоните нам или запросите ценовое предложение онлайн сегодня.

Как порошковое покрытие изменило автомобильную промышленность

В течение многих лет обычные жидкие покрытия были отраслевым стандартом для автомобилей.Эти покрытия могут выделять летучие органические соединения во время нанесения, которые имеют серьезные последствия как для окружающей среды, так и для здоровья человека.

В отличие от обычных жидких красок, при порошковой окраске не используются растворители, поэтому вредных выбросов в атмосферу не происходит. Порошковое покрытие также защищает от избыточного распыления, позволяя собирать и повторно использовать порошок для повышения экономической эффективности. Наконец, поскольку порошок не растекается и не капает, как жидкость, он обеспечивает равномерную высококачественную отделку, с которой не могут сравниться другие покрытия.

Узнайте, как порошковое покрытие изменило автомобильную промышленность и как оно стало отраслевым стандартом для различных областей применения.

Подкапотный сегмент автомобильной промышленности первым применил порошковые покрытия и раскрыл преимущества этой технологии.

Начиная с начала 1970-х годов, тонкопленочные эпоксидные порошки использовались для коррозионной стойкости винтовых пружин.Задача состояла в том, чтобы найти покрытие, которое обеспечивало бы спиральным пружинам оптимальную гибкость, а также обеспечивало защиту механических компонентов автомобиля от экстремальных условий. После внедрения эта ранняя форма порошкового покрытия обеспечила компонентам превосходную долговечность без ущерба для их рабочих характеристик. Вскоре все, от штампованных стальных кронштейнов до трубок, было покрыто порошковой краской, чтобы воспользоваться преимуществами коррозионной и химической стойкости этого защитного покрытия.

применяется также для блоков цилиндров и головок цилиндров.Предыдущий процесс покраски двигателя заключался в отправке собранного двигателя через камеру жидкой покраски с тщательной маскировкой, чтобы избежать попадания чрезмерно распыленной краски во впускной коллектор и маховик. Предварительная обработка и очистка были в лучшем случае трудными, а качество готовой детали оставляло желать лучшего.

давала много преимуществ по сравнению с этим старым процессом окраски. Блоки и головки были окрашены сразу после процесса литья, что позволило избежать этапа очистки.Необработанные отливки, естественно, также имеют различную текстуру, поэтому порошок прилипает к блоку без необходимости предварительной обработки. Смолы, используемые в порошковой окраске, имеют более высокую молекулярную массу, что обеспечивает более высокое качество отделки обработанных деталей.

Однако из-за веса двигателя пришлось разработать специализированные линии для нанесения покрытий, чтобы справиться с весом двигателя и сушильными печами, используемыми для сшивания порошка. Несмотря на эти проблемы, порошковое покрытие оказалось выгодным и экономичным решением для производителей, обеспечивая исключительную долговечность готовых деталей и возможность восстановления избыточного распыления для сокращения отходов.Порошковая окраска производилась по мере перемещения отливок из литейного цеха на сборочный завод, что снижало транспортные расходы, а покрытие продемонстрировало необходимую целостность, чтобы выдержать процесс механической обработки.

также произвело революцию на рынке колес. Литые алюминиевые диски были отраслевым стандартом в 1980-х годах и продавались почти исключительно на вторичном рынке для клиентов, которые невероятно заботились о своих автомобилях. Поскольку они не находились в экстремальных условиях, многие из этих колес сошли с конвейера вообще без защитного прозрачного покрытия.Только когда они были распространены по всей стране, использовался защитный прозрачный слой, который был основан на растворителе и представлял опасность для окружающей среды. Из-за этого производство колес было ограничено в соответствии с разрешениями на качество воздуха.

Стремясь соответствовать нормам качества воздуха, автомобильная промышленность искала альтернативу этим покрытиям с летучими органическими соединениями. Прозрачные порошковые покрытия были ответом на спрос, но производители быстро обнаружили и другие преимущества.Поскольку порошки могли обеспечить гладкую поверхность кругов самой сложной формы, было забраковано меньше кругов. Порошок также становится более густым, чем жидкости, обеспечивая дополнительное покрытие краев и лучшую общую защиту от коррозии.

Вскоре на рынке стали доминировать металлические порошки и другие декоративные порошковые эффекты. В отличие от своих предыдущих вариантов, те, кто хочет улучшить внешний вид своего автомобиля, могут извлечь выгоду из яркой отделки без ущерба для коррозионной стойкости и долговечности, в которых они нуждаются.

Сегодня порошковое базовое покрытие с порошковым прозрачным лаком по-прежнему является наиболее прочным и привлекательным лакокрасочным покрытием для алюминиевых дисков.

Ранний процесс нанесения порошкового покрытия не сильно изменился, но изменились технология и области применения. В современном дизайне автомобилей моторный отсек может быть декоративным элементом автомобиля. Литые алюминиевые впускные коллекторы и системы впрыска топлива имеют более аккуратный вид и занимают большую часть моторного отсека, что привело к тому, что порошковое покрытие стало покрытием двойного назначения для эстетической привлекательности и защитных свойств. Покрытие литья порошковым покрытием придает ему однородный внешний вид и долговечность, благодаря чему коллектор выглядит новым на протяжении многих миль, а также скрывает любые дефекты литья.

Вскоре на детали внутренней и внешней отделки было нанесено порошковое покрытие привлекательного вида. На внутренние структурные элементы обычно наносится один слой порошка для придания коррозионной стойкости, но более интересная отделка предназначена для внутренних акцентов.Элементы отделки, решетки динамиков и другие элементы, расположенные на поясной линии или выше, где они наиболее подвержены воздействию УФ-излучения, обрабатываются мало- или высокоглянцевым покрытием, чтобы придать им привлекательный вид и защитить их от выцветания и обесцвечивания. .

Exteriors демонстрирует одни из лучших в отрасли применений порошковых покрытий. Ультра-популярный внешний вид «затемнения» является результатом порошковой окраски, при которой матовый или глянцевый черный порошок наносится на решетки, эмблемы, оконные наличники и другие акценты, чтобы придать автомобилю резкий, обтекаемый вид. Эти детали, как правило, также являются «дополнительными» деталями, поэтому они выигрывают от того, что имеют отделку, столь же прочную, как и материалы покрытия кузова, и предлагают бесшовную смесь после установки на автомобиль.

Некоторые дверные ручки изготавливаются из цинкового литья под давлением, что требует другого типа порошкового покрытия и должно было стать началом коммерческого порошкового покрытия для транспортных средств. Первая спецификация для этого процесса, разработанная GM, описывала конкретный процесс очистки, грунтовки и верхнего покрытия цинковых отливок полиэфирно-уретановыми порошками.Эти порошки затем использовались для стальных и алюминиевых отливок, часто без необходимости грунтовки, и до сих пор являются наиболее распространенными и представляют собой наилучшее сочетание долговечности, внешнего вида и экономической эффективности.

Порошковые покрытия вышли из ворот, предлагая больше, чем их жидкие аналоги могли конкурировать, но они все же эволюционировали, чтобы стать более прочными и долговечными. Полиэфирно-уретановые покрытия обладают отличными эксплуатационными характеристиками, но постоянной проблемой является потеря глянцевого покрытия после длительного пребывания на солнце.Акриловые порошки, обладающие лучшими атмосферостойкими характеристиками, были логическим продолжением и сочетались с существующими акриловыми химическими составами базовых и прозрачных покрытий для кузова.

Несмотря на значительные преимущества, которые порошковое покрытие уже привнесло в автомобильную промышленность, мы лишь коснулись его возможностей.

Областью применения порошковой окраски кузовов транспортных средств является ее использование в качестве грунтовки-наплавки, которая является частью производства на нескольких автомобильных сборочных предприятиях.Бесчисленное множество других используют порошковые покрытия в качестве стойкого покрытия для передней кромки листового металла и панелей порогов, которые склонны к сколам и растрескиванию. Тем не менее, нанесение порошкового покрытия на все тело остается ограниченным, хотя его значение растет. В качестве грунта-поверхности порошковое покрытие защищает нижележащий грунт электропокрытия от УФ-разрушения и обеспечивает превосходную устойчивость системы окраски к сколам, а также является экономичной и экологически чистой альтернативой жидким покрытиям.

По мере развития технологий порошковая окраска может оказаться высококачественным защитным и декоративным лаком для кузова, заменяющим обычные жидкие лаки. Защищая лакокрасочное покрытие от осадков, ультрафиолетового излучения, дорожного мусора и атмосферных воздействий, порошковое покрытие может сохранять автомобильный вид «выставочного качества» намного дольше.

Существует также рыночный потенциал для высокотермостойкого порошкового покрытия для выхлопных систем вторичного рынка. Это уже производится для некоторых запасных частей, но коррозионная стойкость, устойчивость к сколам и способность продлевать срок службы системы имеют невероятный потенциал для всего рынка новых автомобилей.

Однако наиболее многообещающий потенциал роста порошковой окраски в автомобильной промышленности связан с пластиковыми поверхностями. Пластиковые листовые компаунды обрабатываются мокрой отделкой, что возвращает нас к первоначальной проблеме, которая привела к появлению порошковой окраски в 70-х годах. Хотя некоторые пластиковые поверхности могут выдерживать температуру отверждения, необходимую для порошковой окраски, это все же не подходящий вариант для каждой пластиковой поверхности, используемой в автомобилестроении. Различные составы пластиковой поверхности также затрудняют прилипание порошка.

Однако новые разработки в области методов ультрафиолетового отверждения для пластмасс с порошковым покрытием решают эту проблему, поэтому не пройдет много времени, прежде чем преимущества порошкового покрытия коснутся всех без исключения аспектов новых автомобилей.

Учитывая практически безграничное количество применений в автомобильной промышленности и постоянное развитие методов, нет никаких сомнений в том, что порошковое покрытие становится жизненно важной технологией в мире промышленных покрытий.

В AR Powder Coating мы предлагаем как серийное, так и конвейерное производство покрытий для реализации любых проектов автомобильного порошкового покрытия. Мы также предоставляем услуги по маскировке, химической зачистке, сборке и изготовлению запчастей для промышленного применения.

Если вы производитель, заинтересованный в промышленном порошковом покрытии, и хотите узнать больше о наших услугах, свяжитесь с нами, чтобы поговорить с представителем и начать работу!

часто задаваемых вопросов | Общенациональное порошковое покрытие

Вот растущий список вопросов, которые мы обычно получаем от клиентов.Если ваша информация не указана ниже, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.

Общие темы

В: Какие цвета доступны?

A: На нашей странице цветов порошкового покрытия перечислены несколько веб-сайтов поставщиков, чьи порошки мы обычно используем. Просматривая их выбор, вы можете получить хорошее представление о доступных цветовых решениях. Если вы хотите приобрести собственный порошок у одного из них, позвоните нам, чтобы мы могли помочь вам оценить, сколько вам понадобится.

В: Что долговечнее, краска или порошковое покрытие?

A: Порошковая краска каждый раз выигрывает, будучи в десять раз более долговечной, чем обычная краска.Порошковое покрытие обеспечивает очень прочное запекаемое покрытие, которое остается гладким, легко чистится и не содержит растворителей или токсичных побочных продуктов традиционных жидких красок. Конечный продукт обладает высокой устойчивостью к большинству химикатов, тормозной жидкости, кислотам и соли.

В: Мой металлический предмет нуждается в ремонте, прежде чем его можно будет покрыть порошковой краской. Вы можете помочь?

A: Во многих случаях мы можем выполнять ремонт и изготовление металлоконструкций для обслуживания наших клиентов. NPC опирается на более чем тридцатилетний опыт производства и производства.Наша команда универсальна, опытна и хорошо осведомлена практически во всех аспектах изготовления металлоконструкций. Пожалуйста, свяжитесь с нами по конкретным вопросам и для получения дополнительной информации о наших возможностях.

Автомобильные темы

В: Сколько стоит порошковая покраска комплекта дисков?

A: Как и в случае любой услуги по восстановлению, цены будут варьироваться в зависимости от текущего состояния и сложности дисков, которые мы ремонтируем. На стоимость также влияет использование нестандартных цветов, нескольких слоев и специальных верхних слоев, если вы решите использовать эти специальные функции.Однако, как правило, вы можете рассчитывать заплатить около 100 долларов за обод и выше в зависимости от вышеуказанных факторов.

В: Работа выполняется прямо на моем автомобиле с неповрежденными деталями/дисками?

A: Нет. Любая деталь, на которую будет нанесено порошковое покрытие, должна быть полностью снята с вашего автомобиля для надлежащей очистки и подготовки поверхности, чтобы можно было достичь надежного конечного результата. Порошковое покрытие также требует, чтобы эти детали были помещены в нашу печь для отверждения размером с комнату, чтобы отвердить порошковое покрытие при высокой температуре.Только металлические детали автомобиля выдержат эту важную часть процесса.

В: Могу ли я оставить у вас всю машину?

О: Нет. Нам требуются только те детали, которые мы ремонтируем, и мы не предоставляем никаких услуг по их разборке и повторной сборке с/на ваш автомобиль. Это особенно важно для окраски колесных дисков (подробнее см. ниже). Мы также не можем хранить остальную часть вашего автомобиля, пока мы занимаемся порошковой покраской некоторых деталей.

В: Вы снимаете шины с моей машины или шины с дисков?

A: Нет, приносим извинения за неудобства. У нас нет оборудования для того, чтобы поднять ваш автомобиль или снять шины с дисков. Если мы собираемся покрасить ваши колесные диски порошковой краской, пожалуйста, принесите нам только диски, со снятыми шинами и балансировочными грузами. По завершении вам нужно будет, чтобы ваш механик перемонтировал шины и заново все отбалансировал.

В: Сколько времени обычно требуется, чтобы вернуть мои диски?

A: Для того, чтобы комплект колесных дисков прошел этап подготовки поверхности, а затем фактический процесс порошковой окраски, срок изготовления комплекта колесных дисков обычно составляет от 7 до 10 рабочих дней.Пожалуйста, попросите нас предоставить более точный прогноз, основанный на нашей рабочей нагрузке, в то время, когда вы сдаете свой.

Мебель и приспособления Темы

В: Можно ли покрыть порошковой краской старые паровые радиаторы?

A: Да, конечно могут. На самом деле порошковое покрытие выдерживает температуру до 800 градусов по Фаренгейту! Мы позаботимся о правильном покрытии, чтобы ваши радиаторы выглядели эффектно долгие годы. Мы даже можем снять для вас старую отделку.Смотрите нашу страницу галереи для примеров радиаторов, которые мы сделали.

ZZ Порошковое покрытие — профессиональное качество, индивидуальное порошковое покрытие

Услуги

ZZ Порошковое покрытие — это высококачественная услуга по нанесению порошковых и керамических покрытий на заказ.

Мы специализируемся на автомобильных, мотоциклетных, морских, квадроцикловых запчастях… а также на промышленных пакетных заказах!

Имея более 6500 различных цветов порошкового покрытия, мы можем найти цвет и отделку, чтобы реализовать ваше видение проекта!

Мы рады предложить следующие услуги! (пожалуйста, спрашивайте об услугах, не перечисленные здесь, мы делаем самые разные проекты)  ​

И помните: «Если это металл….мы можем его покрыть!»

— Внутренняя пескоструйная обработка

— Ремонт и восстановление колес

— Двухцветное и многоцветное покрытие

— Пользовательские логотипы и надписи

— Керамическое покрытие для высокотемпературных применений

И многое, многое другое!

Мы гордимся тем, что здесь, в ZZ Powder Coating, для нас нет слишком мелких задач! Есть только одна маленькая часть? Без проблем! Мы можем справиться со всеми видами заказы от штучных до промышленных серийных заказов.

Нам нравится работать с местными жителями, чтобы воплотить их мечты и идеи в реальность! Независимо от того, строите ли вы выставочный автомобиль/байк, гоночный автомобиль, восстанавливаете семейную реликвию до первоначальной славы или просто хотите придать своей части индивидуальный подход!

Вы получите нашу стандартную высококачественную отделку, внимание к деталям и обслуживание клиентов.

В ZZ Powder Coating мы используем самое качественное оборудование и порошки, чтобы обеспечить наилучшее качество, привлекательную отделку, которая вызовет зависть у ваших знакомых.Наше новейшее дополнение, возможно, является одним из лучшие системы распыления порошковых покрытий, доступные в настоящее время (ITW GEMA Optiflex 2)

Нам нравится работать с интересными, новыми и, возможно, сложными проектами. У нас есть команда людей с огромным опытом не только в порошковой покраске, но и в промышленном производстве, производстве и машиностроении/обработке. Если вы не уверены, можно ли реализовать ваш проект, дайте нам вызов! Мы хотели бы поговорить с вами об этом.

Мы не останавливаемся ни перед чем, чтобы предоставить нашим клиентам лучший сервис и отделку, которых они заслуживают!

Порошковое покрытие: идеально подходит для реставрации автомобилей | Порошковое покрытие: полное руководство

Направляющая для порошковых покрытий.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на amazon.com.  

Пример:

Сверху находится корпус резистора вентилятора радиатора.Он состоит из 2 небольших простых частей. Для тех, кто восстанавливает автомобиль либо до состояния нового выставочного зала, либо до собственного взгляда на то, как должен выглядеть новый автомобиль… состояние этой детали не годится.

Какие у вас есть варианты?

Балончик с краской?

Вы можете распылить краску. Аэрозольная краска дешева и ее легко наносить. НО аэрозольная краска не только выглядит дешево, но и не долговечна. Его очень легко поцарапать или отколоть, а поскольку он очень легко повреждается, это дает шанс начать ржавчине и распространиться.Мне еще предстоит найти аэрозольную краску, которую я не мог бы вонзить в ноготь.

Вот сравнительный видеоролик о распылительной краске и порошковой окраске, который я сделал: (Используемая краска: Duplicolor Engine Enamel поверх Duplicolor Self-Etching Primer)

  Двухкомпонентная автомобильная краска?

Можно покрасить двухкомпонентной автомобильной краской. Это отличный вариант для долговечности, и он будет отлично смотреться. Краска также предотвратит образование ржавчины под ним в течение многих лет.НО такая краска дорогая. Предполагая, что вы не хотите красить каждую деталь в своем автомобиле в один цвет, вам придется заказать пинту или кварту каждого цвета. Пинта краски хорошего бренда стоит около 30 долларов, затем добавьте отвердитель еще за 30 долларов. Теперь вы хотите, чтобы деталь была плоской, полуглянцевой или действительно глянцевой? Для каждого из них требуется свой тип прозрачного покрытия, и для каждого прозрачного покрытия нужен свой отвердитель. К счастью, грунтовка довольно универсальна. Вы ищете более 100 долларов за каждый цвет или уровень блеска, который вы хотите применить к своим деталям.После того, как вы купите все эти материалы для покраски, вы должны нанести несколько слоев грунтовки, краски и очистить все, ожидая и очищая свой пистолет для краски между ними. Это очень трудоемко, и вы потратите много времени, чтобы нарисовать только одну маленькую скобку выше. Вы можете красить детали партиями, чтобы сэкономить время, но вам все равно придется работать целый день.

Покрытие?

Вы также можете покрыть его хромом, цинком, никелем, кадмием и т. д. Ну, хром стоит дорого, но если вы хотите, чтобы он выглядел как хром, хромирование — ваш единственный вариант, поэтому я уверен, что вы готовы заплатить цена. Другие методы покрытия можно выполнить с помощью мастера или даже самостоятельно с помощью набора от Caswell Plating или Eastwood. Если вы решите отнести их на тарелку, у них будет минимальная цена заказа. Этот один кронштейн выше будет стоить столько же, сколько 100 кронштейнов. Так что, если вы хотите взять все свои части сразу, это жизнеспособный и неплохой вариант. Каждый вид покрытия имеет свои преимущества и недостатки. Просто помните, что часть выше оцинкована на заводе, и теперь она выглядит именно так.
                                  

                   
Порошковое покрытие

Наконец, казалось бы, волшебное решение. Можно покрасить порошком. Порошковая окраска прекрасно выглядит, чрезвычайно прочна и защищает металл от ржавчины. Скажем, вы хотите, чтобы эта часть имела красивый цвет пушечной бронзы и только эта часть. 1/2 фунта порошка стоит около 7 долларов, прозрачного — еще 7 долларов. Итак, 14 долларов, и у вас есть все материалы, необходимые для покрытия этой детали. Поскольку я не упомянул необходимые инструменты (и цены на них) для нанесения покрытий в вышеуказанных методах, я не буду упоминать и здесь.Все методы потребуют пескоструйной обработки или, по крайней мере, очистки детали до чистого металла, поэтому мы будем считать, что деталь подвергается пескоструйной очистке заранее. Итак, у вас есть только что обработанная деталь наверху, нанесите на нее слой порошка, поместите в духовку на 20 минут (5 минут, чтобы деталь нагрелась), дайте ей остыть и готово. Или для определенного цвета, показанного ниже, также требуется прозрачное покрытие, повторите процесс для прозрачного покрытия (еще через 22 минуты), и все готово. Менее одного часа потраченного времени и 14 долларов на материалы (которых еще много осталось), и деталь готова и имеет красивую отделку, которая прослужит более 20 лет.

Цены на автомобильное порошковое покрытие | Бонхед Перформанс

Все цены включают маскировку всех резьб, зачистку, очистку, обезжиривание и покрытие деталей.

Существует 50% дополнительная плата за такие цвета, как прозрачные покрытия и полупрозрачные/анодированные/карамельные цвета, поскольку процесс нанесения покрытия выполняется в два этапа. Все эти цвета отмечены знаком * в таблице цветов. Пожалуйста, позвоните нам или напишите нам, если вы не уверены.

* Требуется использование высокотемпературного покрытия, такого как наше керамическое покрытие, которое выдерживает температуру до 2000 градусов.

Все цены являются ориентировочными и зависят от объема подготовительных работ.
Детали из литого алюминия и магния могут выделять газы и/или пузыриться в готовом порошковом покрытии.Bonehead Performance примет все меры предосторожности, чтобы избежать выделения газов, однако Bonehead Performance не несет ответственности за образование пузырьков, вызванное пористыми покрытиями.

Каждая деталь должна быть разобрана, в противном случае взимается дополнительная плата.

Если вы не видите в списке детали, которые хотели бы покрыть порошковой краской, свяжитесь с нами.

Все приведенные ниже цены являются ориентировочными. Цены могут быть изменены после осмотра. Минимальная стоимость любой работы составляет 50 долларов.
Описание детали	Стартовая цена:
А-образный рычаг	30–50 долларов США за штуку (в зависимости от размера)
Трубопровод воздухозаборника	1,00 долл. США за дюйм
Основание воздухоочистителя	$30,00–$40,00
Крышка воздухоочистителя	$20,00–$25,00
Батарейный отсек	$30,00–$40,00
Батарейный отсек	20 долларов США.00-$30.00
Стопорные кольца борта	$20,00–$25,00 каждое
Корпус раструба	$65,00–$75,00
Головка болта (с ленточной резьбой)	2,00 долл. США Каждый
Кронштейны	Маленький 15,00 $ Средний 20,00 $ Большой 25,00 $
Тормозной суппорт (шт. )	40–50 долл. США за штуку (в зависимости от количества поршней)
Тормозной суппорт (2 шт.)	50–60 долларов США за штуку (в зависимости от количества поршней)
Кронштейн тормозного суппорта	20,00 $ каждый
Опорная пластина тормоза	25,00–30,00 долл. США каждая
Тормозной барабан	45,00–50,00 долл. США каждый
Бамперы	$175–250,00 (большие внедорожные бамперы стоят $250+)
Карбюратор	$75,00–$125,00
Винтовая пружина	35 долл. США.00–45 долларов США за штуку (стоимость винтовых пружин поднятой подвески начинается от 50 долларов США за штуку)
Рычаг управления	$30,00–$50,00 каждый
Поперечина	40,00–60,00 долларов США
Крышка дифференциала	$25,00-$35,00
Приводной вал	$60,00–$75,00
*Выпускной коллектор	См. раздел о керамическом покрытии
Вентилятор	$30,00–$40,00
Кожух вентилятора	65 $.00-$75.00
Рама (полная рама автомобиля до 15 футов)	$900,00–$1200,00
Топливный бак	$160,00–$180,00
Топливный элемент	$65,00–$85,00 (в зависимости от размера)
Топливная рейка	$30,00–$40,00
*Коллекторы	См. раздел о керамическом покрытии
Чехлы для фар	40,00 $ за пару
Кольцо фары	25 долл. США.00 за пару
*Тепловой экран – керамика	См. раздел о керамическом покрытии
Сцепка	Полноразмерная сцепка для прицепа — $100,00–$150,00
Петли капота	$40,00–$50,00 Каждая
Замок капота — нижний	$25,00–$35,00
Защелка капота — верхняя	$15,00–$25,00
Крышка ступицы (металлическая)	25,00 $ Каждый
Концентраторы	30 долл. США.00-$40.00 Каждый
Внутренние крылья / колесные ниши	80,00–100,00 долл. США за штуку
Впускной коллектор	4 — 6 — 8 цилиндров $125,00 — $150,00
Интеркулер (наше теплопередающее покрытие лучше рассеивает тепло)	$75,00–150,00 (в зависимости от размера и толщины — боковой или передний монтаж)
Трубопровод промежуточного охладителя	1 доллар США за дюйм
Листовые рессоры (должны быть разобраны)	Длина менее 24 дюймов — 25 долларов США.00–30 долларов США за штуку Длиной более 24 дюймов – 40–45 долларов США за штуку
Рамка номерного знака	25,00 $
Кольцевые гайки	2,00 долл. США каждая
*Корпус o2 из керамики	См. раздел о керамическом покрытии
Масляный поддон	65–85 долларов США (в зависимости от размера)
Плуг	Только отвал — 250,00–350,00 долл. США В сборе — 450,00–550,00 долл. США
Шкив	Диаметр менее 4 дюймов 25 долларов США.00 Диаметр более 4 дюймов 30,00 $
Опора радиатора	$140,00–$160,00
Задний корпус	Полный размер $200,00–300,00 Суженный $150,00–175,00 (Цена зависит от того, насколько чистая внутренняя часть от трансмиссионного масла)
Рулон/каркас	$100,00–300,00 (доступно множество стилей)
Подножки	$100,00–$150,00 каждая
Снегоочиститель (должен быть разобран)	Только отвал — 250 долларов США.00–350,00 $ Полная сборка — 450,00–550,00 $
Подрамник	100,00-200,00 долларов (импортный стиль) 300,00-350,00 долларов (стиль отечественного классического автомобиля)
Пружины	35,00–45,00 долл. США за штуку (поднятые винтовые пружины подвески начинаются с 50 долл. США за штуку)
Верхняя распорка (только средняя часть, если концы отрываются)	40,00–50,00 долларов США
Верхняя распорка (концы включены в 1 полную балку)	60 долларов США.00-$70.00
Распорка нижняя (только средняя секция, если концы отрываются)	35,00-45,00 $
Распорка нижняя (концы включены как 1 полная балка)	50,00–60,00 $
Концы распорки	20,00 $ за штуку
Стабилизатор поперечной устойчивости	$75,00–$85,00
Крышка ГРМ	35–75 долларов США (в зависимости от размера)
Буксировочные крюки	25,00-35 долларов США.00 каждый
Сцепка для прицепа	Полноразмерная сцепка для прицепа — $100,00–$150,00
Корпус коробки передач (без корпуса)	160,00–175,00 долларов США
Поддон коробки передач	$40,00–$60,00
Корпус турбокомпрессора — впускное отверстие	50–60 долларов США (в зависимости от размера)
*Корпус турбины – выпускное отверстие из керамики	См. раздел о керамическом покрытии
Клапанная крышка	4 цилиндра $65.00 Рядный 6-цилиндровый двигатель $75,00 V-6 цилиндровый двигатель $85,00-95,00 за пару V-8 цилиндровый двигатель $90,00-110,00 за пару
Шайба	1,00 долл. США каждая
Водяной патрубок	$10,00–$15,00
Водяной насос (необходимо удалить подшипники внутри)	$45,00- $55,00
Рули на колесах	$80,00–$120,00
Рычаги стеклоочистителя	40 долларов США.00 Пара
Устранение бордюрной сыпи на колесах	60 долл. США в час
Колеса Добавьте антикоррозийную грунтовку в качестве базового покрытия по цене 25 долларов США за колесо. Добавьте прозрачное верхнее покрытие для дополнительной защиты по цене 25 долларов США за колесо. ПРИМЕЧАНИЕ. Ремонт бордюрных камней на колесах: 60 долл. Рубрики Leave a Comment Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment