Прогревать автомобиль зимой, после долгой стоянки просто необходимо, на это есть несколько причин:

• прогреть и прогнать масло АТФ по системе, конечно, если вы своевременно меняете масло и фильтр внутри коробки автомат, то никаких вопросов с циркуляцией масла быть не может в любую погоду;
• прогреть двигатель, чтобы при езде не было рывков и двигатель не заглох;
• пока не прогреется, автомат не станет переходить на увеличенную передачу.

Как правильно прогреть

Если вы заведёте автомобиль сразу же надавите на газ, вы сократите срок службы автомата. При запуске автомобиля в мороз, изначально надо дать немного прогреться двигателю. Затем начинаем прогревать АКПП. Есть несколько вариантов:

• В АКПП не присутствуют режимы «D1», «D2», «D3», то давим тормоз и ставим селектор на «D» или «R». Если движок заглох, повторяем через несколько минут. Сколько удерживать педаль тормоза? Все исходя из температуры окружающего воздуха и количества ATF в АКПП. Чем холоднее автоматическая коробка переключения передач, тем дольше, при минус 20 градусов Цельсия греем 5-8 минут.
• В автоматической коробке передач присутствуют режимы «D1», «D2», «D3», тогда селектор ставим на первую передачу. И потихоньку проезжаем 100 метров. Потом переводим на вторую, третью передачу и наконец на «D». Этого времени должно хватить чтобы АТФ прогрелась до нужной температуры.
• Если у вас есть зимний режим АКПП «WINTER», «SNOW», «*», «HOLD» тогда просто включайте его.

Не все автолюбители поддерживают важность прогрева АКПП. Если вы один из них или же у вас времени в обрез чтобы делать манипуляции по разогреву машины, тогда нужно ехать пару первых километров медленно и плавно, со скоростью не более 50 км в час. Это опять же даст возможность деталям и АТФ прогреться до необходимой температуры (подробно смотрите в видео).

Советы по эксплуатации авто с АКПП зимой

Ещё до наступления зимы проверьте уровень и состояние АТФ. Если в ней можно увидеть металлические или тёмные частицы или же она на цвет чёрная или тёмных оттенков нужно менять её. И не забудьте проверить фильтр тонкой очистки.

Что делать когда автомобиль застрял

Для этого следует переключать коробку на понижающие передачи (если они есть). Если они отсутствуют – есть вариант выехать «в раскачку». Происходит это так: немного на 1/3 наживаем на педаль газа, чтобы автомобиль мог продвинуться чуть вперёд, потом, держа ногу на тормозе, переводим селектор на задний ход и отъезжаем немного, потом опять вперёд и так далее. Приём опасный для гидротрансформатора, поэтому если не получилось за пару раз, лучше вытолкать машину. Не забывайте выключать систему стабилизации ESP, которая в сугробе бесполезна.

Для любителей усердствовать со скоростью зимой надо помнить о покрытии дороги в зимнюю пору. Если дорога неоднородна (лёд вперемешку с сухим асфальтом) не жмите резко на газ. Правильно проезжать такие участки без ускорения.

Ситуации на дороге

Один из вариантов проезда гололёда – торможение двигателем. Он не самый действенный для АКПП (все из-за проскальзывания гидротрансформатора), но тем не менее действенный. Для торможения двигателем надо иметь должный запас дороги перед собой. Для его совершения надо просто убрать ногу с газа и пользоваться понижающими передачами.

Важно знать, что на чересчур скользкой дороге такой способ может вызывать пробуксовку колёс и возникновению заноса. В такой ситуации необходимо делать следующее:

• переднеприводная машина – нельзя отпускать газ;
• заднепроходная – нужно отпустить газ;
• полноприводная – нужно резко отпустить и снова плавно надавить.

Видео «Подготовка к движению в холодное время на автомате»

В данном видео вы узнаете как правильно прогревать авто и начать движение на нём.

Помогла информация? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Должны ли вы прогревать двигатель, оставляя машину работать на холостом ходу зимой?

• Производители автомобилей не дают четких рекомендаций относительно того, как долго вы должны работать на холостом ходу в холодную погоду.
• Так что неудивительно, что и механики не все согласны по этому вопросу.
• Вообще говоря, работа автомобиля на холостом ходу в течение примерно 30 секунд в холодное время может помочь ему работать более плавно.

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

На улице холодно, а вы опаздываете. Можно ли просто завести машину и поехать, или стоит подождать, пока двигатель немного прогреется, прежде чем отправиться в путь?

Этой зимой я часто оказывался в таком затруднительном положении, и это заставляло меня задуматься о том, влияет ли мое нетерпение и плохое управление временем на мою машину или на окружающую среду.

Итак, я сделал то, что сделал бы любой: я позвонил своему механику. Тогда для ровного счета я вызвал второго механика. К моему удивлению, у них были совершенно разные советы.

Один сказал, чтобы машина работала на холостом ходу три-пять минут перед поездкой, а другой сказал, что мне вообще не нужно ждать. Я позвонил третьему механику, чтобы решить этот вопрос, но он просто сказал мне совсем другое, а именно подождать 30-60 секунд.

В тот момент я был на задании. Я позвонил полудюжине механиков в полудюжине штатов для хоть какой-то ясности. Я получил рекомендации, которые варьировались от 0 секунд до 10 минут .

К чему вся эта путаница?

Неудивительно, что возникла путаница. Но, во-первых, это не из-за распространенного мифа, что автомобили до 1980-х годов работали на карбюраторах, которые нужно было прогревать в течение нескольких минут на морозе, иначе они глохли, и поэтому современным двигателям нужны такие же (они не).

Это правда, карбюраторные двигатели и холод не уживаются, но это не причина, по которой более 30 механиков, с которыми я разговаривал, не смогли договориться о том, как долго я должен прогревать свою Honda Civic 2013 года. Они, очевидно, знали, что у моей Хонды нет карбюратора.

Неразбериха возникает у производителей автомобилей.

В отчете Национальной лаборатории Ок-Риджа исследователи собрали рекомендации по холостому ходу из руководств по эксплуатации автомобилей различных марок, включая Ford, Chevrolet, Honda, BMW, Lincoln и многих других.

У некоторых производителей не было указаний по времени холостого хода — в эту категорию попало руководство по эксплуатации моей Хонды. Другие, такие как Ford и Chevrolet, рекомендовали холостой ход для нет более через 30 секунд после запуска.

Тогда как Инфинити и Ниссан советовали работать на холостом ходу не менее 30 секунд. А Toyota предложила поработать на холостом ходу «несколько десятков секунд» — что бы это ни значило.

Итак, как долго вы должны простаивать на морозе, похоже, зависит от марки вашего автомобиля. Но если вы похожи на меня и в вашем руководстве по эксплуатации отсутствуют какие-либо советы, вот хорошее практическое правило.

Эмпирическое правило, учитывающее окружающую среду: около 30 секунд

Несмотря на споры о том, что является оптимальным временем простоя: больше, меньше или около 30 секунд, эти 30 секунд, по-видимому, являются хорошим практическим правилом для подражания. для большинства водителей в холодные дни.

Это связано с тем, что моторное масло в вашем автомобиле стекает в нижнюю часть двигателя после того, как автомобиль простоял более нескольких часов. Когда вы включаете зажигание, масло проходит через двигатель, смазывая поршни, цилиндры и другие движущиеся части. В теплый солнечный день этот процесс происходит почти мгновенно, но когда на улице холодно, масло движется немного медленнее, поэтому ему требуется немного больше времени.

Сколько времени, где механики расходятся по этому вопросу, но около 30 секунд является общим мнением для современных двигателей. В очень холодные дни вам может понадобиться около минуты, но не больше. Почему несколько механиков сказали мне, что этот процесс занимает от пяти до десяти минут, я не знаю.

Что я могу сказать, так это то, что если вы простаиваете намного дольше 30-60 секунд, вы просто тратите бензин и деньги. За каждые две минуты, проведенные на холостом ходу, вы теряете одну милю расхода бензина, что, в зависимости от типа автомобиля и цен на топливо, может стоить от десятков до сотен долларов в год из-за перерасхода бензина.

Работа на холостом ходу также не заряжает автомобильный аккумулятор должным образом и может сократить срок его службы. Более того, оно загрязняет ваше моторное масло, как указано в отчете Ок-Риджа, что приводит к большему количеству замен масла, чем вам в противном случае потребовалось бы.

И последнее, но не менее важное: вы напрасно загрязняете окружающую среду.

«У вас больше выбросов, когда двигатель работает на холостом ходу, чем когда он движется», что хуже для окружающей среды и почему более чем в половине штатов США действуют законы, запрещающие работу на холостом ходу, сказал Бассем Рамадан, заведующий кафедрой и профессор машиностроения в Кеттеринге. Университет.

С чем согласны механики: не бить сразу

Независимо от того, говорят ли они вам работать на холостом ходу в течение 10 секунд или 10 минут, каждый механик согласится с тем, что вы не должны давить на педаль газа, когда впервые начинаете движение в холодную погоду.

Холод заставляет металл в вашем двигателе сжиматься, что оставляет крошечные зазоры между движущимися частями, которые могут привести к его деформации, сказал Фил Карпентер, директор по производству Urban Autocare и Avalon Motorsports в Колорадо.

«Все в двигателе имеет жесткие допуски», — сказал Карпентер. После того, как машина прогреется, «весь металл расширяется, и все начинает вставать так, как должно быть».

Запуск двигателя уже напрягает его, даже когда все работает ровно. По словам Карпентера, когда вы стреляете в него и есть эти пробелы, это намного хуже. «Именно тогда ваш турбо может выйти из строя в диапазоне от 60 до 90 тысяч миль. Это не гарантия… но вероятность выше».

Рамадан сказал, что в зависимости от погодных условий может потребоваться около пяти минут после начала движения, чтобы прогреть машину до нужной температуры. Если вместо этого вы остановите машину, это займет больше времени.

Вот почему, даже для людей, которые отстаивают долгие простои, чтобы прогреть салон для комфорта и разморозить ветровые стекла, однозначно лучше ехать, чем простаивать, потому что в движении машина прогреется гораздо быстрее.

Да, первые несколько минут вам будет холодно, и вам, возможно, придется несколько раз медленно объехать квартал, прежде чем выехать на главную дорогу, чтобы дать время обогревателю нагреться.

Но, в конце концов, вы сэкономите немного денег и поможете окружающей среде.

Миф разрушен! Почему нельзя глушить машину на морозе

Дни становятся холоднее, ночи длиннее, а зима не за горами. Скоро миллионы американцев проснутся от морозных дорог, обледенелых лобовых стекол и холодных двигателей. Если вы один из многих водителей, которые считают, что важно завести машину и дать ей немного постоять, прежде чем отправиться в путь в зимнюю погоду, вы можете принести своему двигателю больше вреда, чем пользы. Несмотря на это расхожее мнение, вашей машине не нужно «прогреваться» холодным утром, особенно если она изготовлена ​​после 19.00.80. Вот почему многие водители до сих пор придерживаются мнения, что холостой ход полезен для двигателя, и почему этот миф о зимнем вождении необходимо развеять.

Это совет эпохи карбюраторов!

Кто бы ни сказал вам, что вам нужно глушить машину холодным утром, чтобы «согреться», возможно, он застрял во временной деформации. До 1980 года у большинства автомобилей были карбюраторы, и эти двигатели зимой нужно было прогревать. Почему? Карбюраторы регулировали воздушно-топливную смесь в двигателе и не могли точно регулировать соотношение воздуха и топлива в холодную погоду, сообщает The Washington Post. При низких температурах карбюраторы не могли испарить весь бензин, который они пропускали в двигатель, поэтому часть его оставалась в виде жидкости, а не сгорала во время сгорания. Для правильной работы карбюратор должен был прогреться, иначе вы рискуете заглохнуть.

Электрические системы впрыска топлива = новая норма

В настоящее время практически каждый автомобиль, продаваемый в Америке, оснащен электрической системой впрыска топлива, которая помогает поддерживать идеальную топливно-воздушную смесь, необходимую для процесса сгорания, независимо от температуры окружающей среды. Следовательно, прогрев автомобиля перед поездкой в ​​холодный день стал делом прошлого. Датчики электронной системы впрыска топлива вашего автомобиля регулируют состав топливно-воздушной смеси в режиме реального времени, независимо от температуры снаружи.

Производители утверждают, что автомобили с современными системами впрыска топлива могут двигаться сразу после запуска, их не нужно предварительно прогревать. Точно так же многие экологические организации, в том числе EPA и DOE, рекомендуют запускать автомобиль на холостом ходу не более 30 секунд перед поездкой в ​​зимние дни. Это означает, что ваш режим вождения в холодный день должен выглядеть примерно так: собраться, завести машину, очистить лед со стекол и зеркал, сесть в машину и поехать!

Забавный факт: В США Oldsmobile Custom Cruiser 1990 года и Buick Estate Wagon были последними новыми автомобилями, которые были проданы широкой публике с карбюраторами, сообщает New World Encyclopedia.

Причины избегать работы на холостом ходу зимой

Все еще не убеждены? Мы слышим вас. Изменение привычек может быть трудным. Прежде чем завязать долгосрочные отношения с «прогревом машины», ознакомьтесь с этими пятью причинами, по которым работа вашего автомобиля на холостом ходу в холодный день может принести вашей сладкой поездке больше вреда, чем пользы:

• Это вызывает повреждение двигателя: Хотите знать, почему горит индикатор проверки двигателя? Причиной может быть поломка двигателя из-за работы на холостом ходу зимой. «Работа вашего автомобиля на холостом ходу на морозе не только тратит впустую топливо, но и удаляет масло из важнейших компонентов, которые помогают вашему двигателю работать, а именно из цилиндров и поршней», — говорит Стивен Чиатти, инженер-механик, который наблюдает за работой двигателя внутреннего сгорания в Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойс. Меньше масла означает большее трение, больший износ и более короткий срок службы вашего двигателя.
• Вы остаетесь холоднее, дольше: Несмотря на распространенное мнение об обратном, ваша машина на самом деле нагревается быстрее, когда вы едете на ней (хотя это не означает, что вы должны «забивать» ее прямо на подъездной дорожке). В зависимости от условий вождения, вашему двигателю может потребоваться от 5 до 15 минут, чтобы достичь оптимальной рабочей температуры, сообщает Business Insider, и вы создадите чрезмерную нагрузку на свой двигатель, если будете запускать его с самого начала.
• Это незаконно. Ага. Вы правильно прочитали. В 30 штатах, а также в округе Колумбия запрещено оставлять машину с включенным двигателем без присмотра. Законы различаются в зависимости от обстоятельств и штата, но все они преследуют одну цель: помочь предотвратить кражу вашего автомобиля, независимо от сезона!
• Это стоит денег, денег, денег. Даже если вы не принимаете во внимание ущерб, который вы можете нанести двигателю, работа на холостом ходу может стоить вам больших затрат времени. Исследование Energy Policy, проведенное в 2009 году, показало, что американцы тратят впустую 5,9 доллара.млрд в год на газу на холостом ходу. Каждая секунда, которую вы проводите на холостом ходу, похожа на то, как деньги вылетают из вашей выхлопной трубы.
• Мать-природа расстроена. Согласно тому же исследованию 2009 года, автомобили, работающие на холостом ходу, производят удивительные 1,6% от общего объема выбросов парниковых газов в стране. Большая часть загрязнения от простаивающих автомобилей какое-то время задерживается, ухудшая качество воздуха и способствуя образованию уродливого городского смога.

Исключите безделье из своей утренней рутины.

Работа двигателя на холостом ходу может привести к повреждению поршней двигателя, снижению топливной экономичности вашего автомобиля, наложению на вас штрафа и нанесению вреда окружающей среде. Сделайте себе и своему кошельку одолжение в этом сезоне и исключите безделье из своей утренней рутины. Если вы беспокоитесь о работе двигателя этой зимой или, возможно, у вас уже загорелась лампочка проверки двигателя, пришло время назначить встречу в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care уже сегодня. Наши опытные технические специалисты всегда готовы помочь вашему двигателю оставаться прочнее и дольше.