Статьи по диагностики авто: Статьи по теме Диагностика
Статьи :: Определение понятия «Компьютерная диагностика автомобиля» — DIAG2CAR.RU
Понятие это сравнительно новое для «советского» человека и, как всегда это бывает вокруг нового, а значит не совсем ясного, рождается много небылиц и домыслов. В основе любого ремонта должна лежать правильная диагностика. Пусть Вам не покажется странным, но без диагностики ремонт в принципе невозможен, а правильно поставленный диагноз, как Вы понимаете, дорогово стоит.
Компьютерная диагностика позволяет выявить почти все неисправности системы, если существует соответствующее программное обеспечение. Это самое общее представление способов диагностики.
Теперь, что касательно классификации моторной диагностики. Обычно под компьютерной диагностикой понимают использование компьютеризованного оборудования. Причём, такая диагностика может быть выполнена мотор-тестером или автосканером. Мотор-тестер — это прибор, позволяющий измерять значение различных величин и характеристик работы мотора, т.е. использовать второй способ диагностики. Также для современных систем обязательно существует возможность проведения электронной диагностики или сканирования.
Разные фирмы выпускают различные диагностические приборы стационарные и переносные. У каждого производителя есть свой «конёк», и разные СТО (Станции Технического Обслуживания) по-разному оснащены этим оборудованием. По внешнему виду оборудования нельзя судить об уровне оснащения станции. Многие переносные приборы имеют очень большие возможности. А бывает, что стационарное солидное оборудование уже морально устарело. Пожалуй, на этом можно закончить вводную часть и начать рассказ о самом основном — о самом процессе диагностики.
Перво-наперво сообщаю всем очень простую мысль: «Быстро сказка сказывается, но не скоро дело делается.» Даже самая простая неисправность при самом благоприятном стечении обстоятельств требует не менее получаса для точной установки диагноза! Если мастер выполнил работу, «профессионально воткнув вилку» сканера в диагностический разъём и прочитав ошибку заявляет, что необходимо заменить то-то и то-то. Это очковтирательство. После чтения ошибки необходимо выполнить немало проверочных операций, чтобы убедиться в правильной интерпретации ЭБУ (Электронный Блок Управления) проблемы. Ну как пример, ЭБУ выставляет ошибку датчика детонации, хотя на самом деле он исправен, а просто его забыли прикрутить к блоку после каких-то операций на моторе. И так с любым дефектом.
В свою очередь, если стереть код ошибки, а дефект не исправить, то это никак не скажется на работе мотора. Ведь вскоре условия возникновения кода ошибки повторятся, и она снова будет занесена в память. Так работают большинство распространённых систем управления ДВС прошлых лет. Наиболее продвинутые системы управления стараются использовать адаптивное управление. Это когда блок управления анализирует результаты своего руководящего воздействия и как бы подстраивается под конкретный мотор и его владельца. Такой тип управления позволяет оптимизировать результаты управления. Глубокое (с большим диапазоном воздействия) адаптивное управление больше свойственно американским автомобилям, меньше европейским и совсем не встречалось у японских. Все поправочные коэффициенты и переменные хранятся в отдельной области ОЗУ. Отключение питания (снятие клеммы с аккумулятора) приводит к потере этих данных, также стираются все коды ошибок, которые тоже хранятся в ОЗУ.
Такой сброс ошибок многие воспринимают, как устранение дефекта (коды ведь сброшены, но и адаптация потеряна). Иногда действительно это приводит к устранению внешнего проявления дефекта, но, как правило, через какое-то время всё вернётся на круги своя. А иногда это приводит к небольшому, но ощутимому ухудшению ездовых качеств автомобиля. Поэтому американцы рекомендуют для своих машин немного поездить в различных статических режимах для восстановления потерянных при отключении АКБ (АКкумуляторной Батареи) данных. Но так было раньше. Сейчас новый стандарт диагностики OBD II ( On-Boart Diagnostics II ) требует сохранять коды ошибок вне зависимости от питания ЭБУ. Так же некоторые фирмы стали использовать энергонезависимую память для хранения адаптационных данных. И как следствие, возможность что-либо изменить (сбросить адаптацию) полностью перешла к ремонтникам вооружённых сканером. Поэтому большинство иномарок после 1997 года выпуска для полной и всесторонней диагностики обязательно требуют сканер.Но, к сожалению, одним сканером невозможно выявить все неисправности двигателя современного автомобиля. В обязательном порядке потребуется мотор-тестер. Этот прибор может быть переносным или стационарным и по сути является многоканальным цифровым осциллографом с набором специальных функций. Использование такого прибора тоже компьютерная диагностика, т.к. измерительный прибор обрабатывает цифровую информацию при помощи процессора (часто даже не одного). Этот подход к диагностике наиболее универсален и позволяет решать многие повседневные задачи.
Также мотор-тестер незаменим при диагностике старых систем со слабой самодиагностикой, таких как KE-Jetronic, L,LE-Jetronic, DIGIFANT. Использование мотор-тестера требует от специалиста работающего на нём, навыка и знаний, а также больше времени на поиск и локализацию неисправности где-то порядка 2-3 часов. Хотя и здесь умудряются охмурить клиента. Стационарные приборы способны выводить в цветном изображении множество диаграмм и сигналов. Этим «шоу» притупляют бдительность клиента, а дальше ставится диагноз, часто не связанный с тем, что клиент видел на мониторе. Для солидности это заключение сопровождается распечаткой с разрозненными и ничего не значащими по отдельности данными, снятыми с нарушением условий измерения. К сожалению, на месте чаще всего клиент не может проверить правильность диагноза. Иногда приходилось сталкиваться с очень измученными людьми. Некоторые начинают требовать, во чтобы то ни стало продемонстрировать работу мотора без неисправности и прямо сейчас. Иногда это удавалось выполнить ценой потерянного времени. Иногда нет. С другой стороны, приходилось сталкиваться с очень легковерными людьми. По-моему мнению, это больше связано с огромной верой в «компьютерную диагностику» и «чудо специалистов». Иногда даже люди остаются недовольны. «Вы так долго возитесь и ещё ничего не можете сказать. Мой сосед был там-то там-то на диагностике , ему всё сделали за 10 минут.» При этом не учитывается, что у соседа машина моложе на 5 лет и имеет более мощную систему управления и самодиагностики. Или приезжают с просьбой выбить катализатор. Спрашиваешь: «А зачем?» Выясняется, что знающий приятель только послушав как плавают обороты ХХ смело обвинил во всех грехах катализатор.
Ещё вариант. «Вы специалист, послушайте как работает мотор.» Слушаешь, отвечаешь: «Да, мотор работает плохо.» Сразу ход конём: «А от чего это происходит?» Поясняю, что необходимо исследовать проблему, дать ответ только посмотрев на мотор не представляется возможным. Опять непонимание (или нежелание платить деньги): «Что же вы за специалист, если не можете сразу ответить!» Что интересно, если кто-то уверенно и сходу «брякнул» любую чушь, люди ему верят и проникаются уважением. Это меня всегда обескураживало больше всего. Развивая эту тему, не могу не упомянуть следующую проблему. Все машины, даже одной модели, разные. Иногда неисправность находишь быстро и её проявления весьма явны. А бывает, что требуется несколько дней, чтобы выяснить точную причину.
Некоторых владельцев это пугает. И они стремятся такую длительную диагностику списать на некомпетентность слесаря. Но это не всегда так. Бывают очень непростые случаи. В моей личной копилке есть много таких интересных историй. Современный мотор — это сложное устройство, сочетающее в себе механическую конструкцию и достаточно сложную электронику.
Диагностируя мотор, мне необходимо учесть влияние большого числа различных факторов, причём значимость их в конкретной неисправности в некоторых случаях зависит от конструкции мотора и до конца не известна. Анализ требует времени и большого числа различных действий. Совершенно разные дефекты часто приводят к одним и тем же внешним признакам неисправности.
Значит приходится выдвигать разные версии и проводить большое количество тестовых операций. И, несмотря на всё выше сказанное и богатый опыт, перестраховку, возможны ошибки. Стоит выпустить какую-то малозначительную деталь из цепочки рассуждений и в результате оказывается, что она была отнюдь не малозначимой. Как пример. Приезжает человек с жалобой на гуляющие обороты ХХ (Холостого Хода). Явно слышна работа экономайзера принудительного ХХ. Выясняю, что клинит регулятор ХХ. Попытка промыть ничего не даёт, рекомендую замену. Меняем регулятор.
Через день всё повторяется. В результате выяснилось, что воздушный фильтр имеет разрыв, через который засасывало пыль с улицы. Эта пыль и песок засоряли регулятор ХХ. Также хочу напомнить, что, даже выполняя одну и туже работу, результат не всегда постоянен. Любой человек это ощутил в своей жизни, но может не всегда отдавал себе в этом отчёт.
Одним словом, не стоит очень строго судить человека, допустившего ошибку, ремонтируя ваш автомобиль. Чаще всего клиент не в состоянии объективно оценить действия слесаря из-за нехватки знаний и опыта в данной области. Хотя, что греха таить, чаще всего причиной недовольства заказчика является крайне низкая подготовка слесарей. В тоже время вряд ли устроит хозяина машины «очень творческое» отношение к его автомобилю. Не секрет, что многие дефекты работы мотора возможно замаскировать обогащением смеси. Мне встречалось настолько «творческое отношение к делу», что просто диву даёшься. Люди вместо того, чтобы исправить простой дефект, столько нагородят своего. Их бы изобретательность да в «мирных» целях. Обычно такой «творческий» ремонт вскрывается через достаточно продолжительное время, когда предъявлять претензии не имеет смысла.
Как уже, наверное, понял, мой читатель, вопрос диагностики современного автомобиля весьма многогранен.
!
Директор центра диагностики автомобилей: «После статьи на ProGorod11.ru наш телефон разрывался от звонков» | Новости Сыктывкара
Дмитрий Сабитов, директор центра диагностики автомобилей «Вечный Двигатель» рассказал, почему реклама на портале ProGorod11.ru действительно работает. За неделю публикации статьи посещаемость сайта рекламодателя выросла примерно в 15 раз.
— Перед тем как рассказывать о сотрудничестве с порталом ProGorod11.ru, расскажу немного о нас и нашем центре.
Наш центр специализируется на диагностике двигателей, систем управления двигателем и исполнительных механизмов систем управления двигателем. Если говорить по-простому, то мы диагностируем и чиним такие неисправности, из-за которых машина плохо заводится, глохнет сама по себе, расходует слишком много бензина, едет не так как раньше (дергается или плохо набирает обороты), на ее приборной панели загорается ошибка, или что-то другое в этом роде.
Схема нашей работы весьма проста: клиент записывается к нам по телефону или через веб-сайт, затем приезжает, мы выполняем профессиональную диагностику его автомобиля (причем занимает это порядка 30 минут). После обнаружения неисправности мы говорим клиенту – что сломалось и предлагаем это починить прямо у нас.
Но, как и в любой другой сфере деятельности, в диагностике авто имеется ряд проблем. Причина в том, что в нашем городе данное направление еще попросту не развито, хотя диагностику предлагают практически в каждом втором автосервисе. Но переборка всего подряд под капотом, по принципу «авось да поможет» – это не диагностика. Также не является диагностикой проверки различных узлов автомобиля на цвет, запах или вкус. «Компьютерная диагностика» (считывание\стирание ошибок), которую предлагают бесчисленные небольшие автосервисы, купившие дешевый китайский автосканер – это тоже не диагностика!
Теперь представьте, насколько трудно привлекать новых клиентов в условиях столь агрессивной антирекламы. Требуются нестандартные подходы прямого маркетинга.
В апреле текущего года наш центр диагностики автомобилей переехал из Эжвы в город. В честь данного события мы решили заказать статью-рецензию о нас и нашей работе на портале ProGorod11.ru.
В скором времени к нам приехала приятная девушка-журналист, которая несколько часов наблюдала за нашей работой. Через несколько дней статья была написана и опубликована на сайте. На следующий же час после публикации наш телефон просто разрывался от звонков. И самое приятное, что все звонившие на 100% подходили под психологический портрет наших потенциальных клиентов. Многие записывались и приезжали, а некоторые даже оставляли отзывы в интернете и приводили к нам своим друзей.
За неделю публикации статьи посещаемость нашего веб-сайта выросла примерно в 15 раз! А посещаемость группы ВКонтакте примерно в 10 раз.
В заключение скажу лишь, что мы перепробовали множество способов рекламы наших услуг. Некоторые были успешными, некоторые чуть менее успешными. Но ни одна реклама не заменит человеческое мнение, на основе которого строится доверие. Именно поэтому сотрудничество с издательством ProGorod11.ru – это прямой надежный мост между вами и вашими потенциальными клиентами.
Диагностика и заправка автомобильных кондиционеров
Обслуживание автомобильных кондиционеров является одной из наиболее востребованных услуг автосервисов. Чаще всего необходимо выполнить проверку системы на утечку хладагента или произвести заправку климатического оборудования.
Диагностика автомобильных кондиционеров
Диагностика и дозаправка требуется любому автомобильному кондиционеру раз в год, даже если оборудование работает без сбоев. В комплекс работ входят: проверка системы на утечку хладагента;
- проверка давления в системе;
- определение износа наиболее уязвимых деталей;
- выявление «забитых» мест в системе;
- проверка электроники.
Заправка автомобильных кондиционеров
Если в ходе диагностики утечек в системе кондиционера не обнаружено, рекомендуется выполнить его дозаправку. Предварительно необходимо при помощи вакуумного насоса удалить воду и воздух. Затем с использованием специального оборудования для заправки кондиционеров закачивается необходимое количество фреона. Оборудование подключается к заправочным портам посредством быстросъемных адаптеров. Газ отмеряется по специальной шкале, градуированной в граммах. После открытия кранов хладагент попадает в систему кондиционирования. Во вовремя заправки при помощи манометров проверяется давление в системе. Современное оборудование для заправки кондиционеров позволяет выполнять целый комплекс задач: осуществлять диагностику системы, вакуумировать ее, производить частичную или полную заправку хладагнетом. Дополнительно можно приобрести комплекты для промывки системы.
Компания ТТС также предлагает купить для оснащения СТОА пуско-зарядное устройство для автомобиля, стенды схода-развала, оборудование для шиномонтажа и многое другое. По вопросам приобретения этих и других товаров обращайтесь по телефону +7(495)744‑06-24.
Диагностика автомобиля | Автомобильный портал
Автомобиль — довольно сложное устройство, состоящее из тысяч частей. Даже если ваша деятельность напрямую связана с ремонтом или техническим обслуживанием машины, все же очень трудно учесть все нюансы, на которые нужно обратить внимание при выборе машины.
Такие задачи могут быть выполнены только настоящими профессионалами-экспертами в области диагностики на месте и подбора автомобиля. Сотни разных машин проходят такие экспертизы каждый год.
Компьютерная диагностика в Алматы является неотъемлемой частью обязательного технического обслуживания дорогих иномарок и обычных экономичных автомобилей. Серия мер по проверке автомобиля позволяет заранее определить износ деталей, отрегулировать работу каждой системы, предотвратить повреждение и определить причину внешнего шума при работе двигателя. Словом, спектр технических задач, поставленных диагностом для себя, очень широк. Сегодня Bestservice салон предоставляет эти услуги для вас.
После всесторонней диагностики автомобиля в автосервисе вы можете приступить к ремонту и устранить имеющиеся неисправности, заменить изношенные детали двигателя, заменить шасси и подвеску в сборе, устранить неисправности электрооборудования и провести техническое обслуживание.
В автосервисе Bestestservice периодическая компьютерная диагностика автомобиля поможет минимизировать финансовые затраты и избежать непредвиденных ситуаций во время вашего путешествия.
Если определено, что ошибка возникает только на одном узле, вы можете выполнить диагностику именно в этой области. Компьютерная диагностика также должна выполняться при покупке подержанного автомобиля. Это позволит покупателям обеспечить полную работоспособность автомобиля и избежать будущих проблем. Не берите на себя ответственность за безопасность. Современные машины не имеют много систем, отвечающих за безопасность. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить неисправности и избежать более серьезных последствий, необходимы только современные компьютерные диагностические программы. На bestservice вы найдете много полезной информации о диагностике.
Диагностика приводного устройства
Своевременное техническое обслуживание и правильная эксплуатация являются гарантией эффективной работы вашего автомобиля. Независимо от вашего автомобиля и возраста, вы должны регулярно диагностировать его шасси. Дело в том, что неисправности в корпусе обычно не видны. Если у человека нет опыта вождения автомобиля, он может даже не заметить характерный звук, указывающий на неисправность. Поэтому диагностика приводного устройства должна проводиться каждые 25-30 тысяч километров.
Узнайте о важности диагностики, технического обслуживания и ремонта автомобилей
Автомобиль требует тщательного ухода и внимания, чтобы он дольше служил своему назначению. Ожидается, что драйверы будут запускать несколько диагностических проверок перед каждым приводом, независимо от того, как долго. Кроме того, ожидается, что будет проводиться периодическое техническое обслуживание, чтобы автомобиль оставался в хорошем рабочем состоянии. Вы бы не хотели, чтобы вас застали посреди поездки с неисправным автомобилем.
Проведение плановой диагностики и техобслуживания — необходимые задачи для каждого автовладельца, но когда этих двоих недостаточно, водитель всегда может принести машину в автосервис.
Диагностика автомобиля
Диагностика неисправностей вашего автомобиля важна перед выездом из гаража или подъездной дорожки. Для обеспечения безопасности вы можете выполнить простые проверки. Сначала проверьте двигатель и найдите утечки под автомобилем. Также есть предупреждения о моторном масле и температуре двигателя. Легко найти проблему с двигателем, если не заводится сама машина.
Вам также необходимо проверить аккумулятор и другие электрические системы в автомобиле.Начните с проверки, все ли ваши фонари работают. Вы также должны увидеть, есть ли проблемы с зарядкой аккумулятора. Существуют простые процедуры тестирования аккумуляторов, чтобы убедиться, что они находятся на должном уровне.
Тормоза — одна из самых важных вещей, которые нужно проверить перед выходом на улицу. Есть много случаев, когда аварии происходят из-за отказа тормозов. Всегда проверяйте, достаточно ли жидкости для тормозов. Проверьте, горит ли также сигнальная лампа тормоза. Небольшая проблема с тормозной системой может обостриться, поэтому действуйте соответственно.
Другие системы, подлежащие проверке, включают трансмиссию, рулевое управление, шины и подвеску. Беглый взгляд может многое сказать, но более глубокий осмотр также будет эффективным.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Для техобслуживания и ремонта найдите лучшую автомастерскую в Мишн-Вьехо, Калифорния, чтобы обеспечить высочайшее качество обслуживания по цене. Важно, чтобы ваш автомобиль проходил периодическое техническое обслуживание, чтобы специалисты могли осмотреть ваш автомобиль более тщательно, чем вы могли бы с помощью простой диагностики, и они могли заменить и заменить детали и жидкости, которые нуждаются в замене.
Также важно отремонтировать машину, как только возникнут проблемы, какими бы незначительными или серьезными они ни казались. Остановка сервиса может привести к еще большему количеству проблем для вашего автомобиля, а проблемному автомобилю нельзя доверять с целью унести жизни на высоких скоростях. Отремонтируя свой автомобиль, вы можете быть уверены, что он прослужит долго, и вы останетесь в безопасности внутри него.
Источники:
(«Общие проблемы автомобилей», http://www.aa1car.com )
(«Консультации по ремонту автомобилей», http: // www.aa1car.com )
Автомобильные диагностические инструменты для механика своими руками
Инструменты для диагностики автомобилей включают широкий диапазон от низкотехнологичного оборудования, которое, возможно, уже есть в вашем ящике для инструментов, до непомерно дорогого оборудования, используемого профессиональными автомобильными техниками. Некоторые из этих инструментов абсолютно незаменимы, и вы, вероятно, сможете использовать другие, не причиняя себе особых неудобств.
Низкотехнологичные автомобильные диагностические инструменты
Хотя в последние годы в автомобилях все больше и больше используется компьютерное управление и диагностическое оборудование, важно начать с основ.Имея это в виду, есть несколько явно низкотехнологичных (и несколько менее низкотехнологичных) инструментов, которые каждый домашний мастер или механик на заднем дворе должен иметь в своем наборе инструментов.
Некоторые из самых основных инструментов диагностики автомобилей включают в себя:
- Контрольная лампа 12 В
- Стетоскоп механика
- Лампа времени
- Вакуумметр
- Вакуумный насос
- Манометр топлива
Если вы работаете со старым автомобилем, то такого рода оборудование (вместе с такими предметами, как тестер сжатия, детектор утечки и т. Д.) — это в основном все, что вам нужно для выполнения собственной диагностики.Однако этот тип оборудования также может иметь важное значение для правильной диагностики новых автомобилей. Единственная разница — это отправная точка, поскольку автомобили с компьютерным управлением часто предоставляют вам «код неисправности», чтобы вы могли начать работу.
Инструменты сканирования и считыватели кода
Двумя основными категориями высокотехнологичных диагностических инструментов для автомобилей являются считыватели кода и инструменты сканирования. Самыми основными средствами компьютерной диагностики являются простые считыватели кодов, что означает, что они могут извлекать коды из компьютера вашего автомобиля.Затем вы можете найти этот код, который станет отправной точкой для вашей диагностической процедуры.
В большинстве случаев считыватель кодов позволит вам читать и очищать коды. Возможность очищать коды важна, поскольку это позволяет вам увидеть, устранил ли ваш ремонт проблему или нет. Некоторые считыватели кода также обеспечивают базовый доступ к данным в реальном времени или к данным стоп-кадра с компьютера.
Инструменты сканирования — это считыватели кода, у которых есть некоторые дополнительные функции. Базовые инструменты сканирования позволяют считывать и очищать коды, но вы также можете просматривать все доступные данные с компьютера автомобиля.В зависимости от инструмента вы можете прокрутить всю доступную информацию или создать свой собственный список идентификаторов параметров (PID), которые вас интересуют.
Помимо считывания кодов и отображения PID, средства сканирования обычно также предоставляют немного больше информации о кодах. В зависимости от конкретного сканирующего прибора он может просто отображать некоторую базовую информацию о том, что означает каждый код, или может предоставлять некоторый уровень информации о том, как продолжить диагностику.Самые дорогие инструменты сканирования предоставляют обширные базы знаний , которые могут значительно ускорить диагностическую процедуру.
Прицелы и другие измерительные приборы
Помимо считывателей кодов и сканеров, другую основную категорию диагностических инструментов составляют прицелы и другие приборы. Самым важным инструментом в этой категории, безусловно, является базовый мультиметр, представляющий собой элемент оборудования, который может оказаться чрезвычайно гибким. Это инструмент, который вы будете использовать, чтобы проверить все, от паразитного стока в вашей электрической системе до того, неисправен ли элемент в вашем подогреваемом датчике O2.
Если у вас есть доступ к прицелу определенного типа, вы можете протестировать еще более широкий спектр деталей и компонентов. Многие датчики и другие компоненты выдают сигналы, которые могут быть считаны осциллографом, что делает его почти таким же незаменимым, как и базовый мультиметр.
Помимо базовых осциллографов и измерителей, вы найдете профессиональные инструменты для автомобильной диагностики. Эти инструменты обычно объединяют в одном модуле область действия, DVOM и процедуры устранения неполадок. Большая часть этого оборудования слишком дорога для домашнего мастера, но оно может быть невероятно полезным для более эффективной диагностики автомобилей.
Недорогие альтернативы диагностическому инструменту для автомобилей
Независимо от того, является ли работа с автомобилями хобби или необходимостью, связанной с расходами, большинству домашних мастеров и механиков на заднем дворе лучше найти недорогие альтернативы дорогим профессиональным инструментам. Трудно спорить с полезностью сканера Snap-on, но если вы просто возитесь с ним ради удовольствия или пытаетесь сэкономить деньги, то, вероятно, лучше использовать более дешевый альтернативный инструмент сканирования. .
Хотя есть несколько хороших инструментов сканирования потребительского уровня и считывателей кода, одним из недорогих вариантов является использование сканирующего инструмента, который может взаимодействовать с вашим компьютером, телефоном или планшетом.Эти сканирующие инструменты полагаются на запрограммированный микроконтроллер ELM327, и они взаимодействуют с вашим компьютером, телефоном или планшетом через USB, Wi-Fi или Bluetooth.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понятьАвтомобильное диагностическое приложение анализирует звук и вибрацию автомобиля
Идея приложения, по словам исследователей, заключается в том, чтобы пользователи могли быстро получать диагностическую информацию о своей машине или любой машине, в которой они оказались, не зная его истории. или необходимость подключаться к нему напрямую каким-либо образом.Такая диагностическая информация может предупредить водителя о предстоящих проблемах или необходимости обслуживания, прежде чем они перерастут в более серьезное состояние, которое может привести к поломке.
Используя только смартфон, приложение разработано, чтобы иметь возможность обнаруживать такие вещи, как, например, если / когда шинам нужен воздух, неисправны ли свечи зажигания или нужно ли заменить воздушный фильтр. По мнению исследователей, их приложение для смартфонов может сэкономить среднему водителю 125 долларов в год и сократить его общий расход топлива; для грузовиков экономия может составить до 600 долларов в год, не считая выгоды от избежания дорогостоящих поломок.
По словам исследователей, приложение стало возможным благодаря высокой чувствительности современных смартфонов, которые могут обнаруживать соответствующие сигналы без какого-либо специального подключения. Однако в некоторых случаях установка смартфона на приборную панель автомобиля еще больше повысит точность диагностики. На данный момент, по словам исследователей, точность результатов разработанных ими диагностических систем «намного превышает 90 процентов».
Последние результаты исследователей касались анализа необходимости замены воздушного фильтра автомобиля.По их словам, это особенно сложно диагностировать, поскольку слишком ранняя замена фильтра может быть так же опасна, как и слишком долгое ожидание. Знание оптимального времени может существенно повлиять на производительность двигателя и эксплуатационные расходы, и приложение может это обнаружить.
«Мы прислушиваемся к« дыханию »машины и прислушиваемся к тому, когда она начинает« храпеть », — говорит Джошуа Сигел, один из авторов статьи об исследовании.