Ауди 80 б4 как снять задний бампер: Как снять передний и задний бампер AUDI 80 B4

Июн 28 1972

Содержание

Руководство по ремонту Audi 80 (Ауди 80) 91-95 г.в. 20. Элементы кузова

20.0 Элементы кузова

Элементы кузова Кузова обтекаемой формы Audi производит уже с 1982 г. Но то, что тогда было сенсацией, сегодня является обычным делом техники: аэродинамически оптимированная форма кузова и многочисленные детали оснащения, например, прилегающие заподлицо боковые стекла или уплотнительная планка между капотом и фарами. …

20.1 Передние бамперы

Передние бамперы После отсоединения обеих частей решетки радиатора справа и слева в бампере становятся доступными оба крепежных болта бампера. Теперь их можно вывернуть ключом для внутреннего шестигранника 6 мм (стрелка). Положение кронштейна (1) крепления боковин бампера можно изменить после ослабления обозначенных на иллюстрации стрелками болтов. Стрелки показывают на болтовые соединения, которые нужно ослабить для снятия н…

20.2 Передняя часть автомобиля

Передняя часть автомобиля Накладки бампера закреплены при помощи крепежных клиньев (стрелка) в бампере. Для снятия их следует каждый в отдельности отфиксировать плоским пластмассовым шпателем. Перед снятием боковых накладок нужно снять среднюю часть с креплением для номерного знака. Кронштейну (2) часто достается при столкновениях. По этой причине он сконструирован так, что его можно легко поменять после удаления двух шестигранных болт…

20.3 Капот

Капот Снятие Установку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью водостойкого фломастера. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоединить провода освещения моторного отсека, подогрева форсунок стеклоомывателя, там, где они имеются, а также гибкую перемычку. Совет: если устанавливаться будет тот же самый капот, то при вытягивании провода нужно укрепить на его конце шнур. Протянуть …

20.4 Крылья

Крылья Крыло (3) представлено на рисунке вместе с навесными деталями: 1 – задняя торцевая накладка; 2 – подкрылок. Съемными выполнены только передние крылья. Задние крылья приварены, и здесь нечего делать механикам-любителям. Снятие облицовки передних колесных ниш ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снять соответствующее переднее колесо. Снять пластмассовый дюбель в самом низу на заднем краю бампера. Снять боковины бампера из кронштейнов на крыле. Для этого н…

20.5 Молдинги

Молдинги Снятие передних молдингов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Молдинг на переднем крыле: снять облицовку колесной ниши. С внутренней стороны крыла отвернуть шестигранную гайку. Сдвинуть молдинг назад и снять с крыла. Молдинг на боковой части сзади (заднем крыле): подогреть молдинг феном до температуры примерно 40°С. Потом вынуть молдинг из крепежного пистона отверткой, обернутой в тряпку. При установке вставить молдинг в крепежную клипсу и дополните…

20.6 Двери

Двери Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки. Уход за дверными прокладками Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не т…

20.7 Внешние зеркала заднего вида

Внешние зеркала заднего вида Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Электрическое регулирование зеркал заднего вида: отвести корпус зеркала в сторону. Теперь становятся видны оба крепежных винта в ножке зеркала – вывернуть их. Разъединить многоконтактный штекер непосредственно на ножке зеркала. Механическое регулирование зеркал заднего вида: снять обшивку двери. Вывернуть передние винты, соединяющие внешнюю панель двери . ..

20.8 Переднее и заднее стекла

Переднее и заднее стекла Ветровое и заднее стекла, а также небольшое треугольное окно в задних дверях вклеены с «силовым замыканием». Тем самым они являются в Audi 80 элементом конструкции и были учтены при расчетах прочности кузова. С наклеенными стеклами нельзя ничего делать в домашних условиях из-за отсутствия необходимых инструментов – придется обращаться в мастерскую. …

20.9 Крышка багажника у седана

Крышка багажника у седана Замок и замковый привод в крышке багажного отсека седана Audi 80 1 – замок; 2 – сдвижная кнопка соединительной тяги между замком и нажимной кнопкой; 3 – нажимная кнопка; 4 – соединительная тяга к системе замков с центральным управлением. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Открыть крышку. Немного откинуть обшивку багажного отсека повыше левого заднего габарита. Разъединить штекерное соединение проводов к кры…

20.10 Задняя дверь универсала

Задняя дверь универсала Привод замка задней двери версии универсал 1 – цилиндр замка; 2 – привод ручки задней двери; 3 – соединительные тяги; 4 – замок. Для регулирования задней двери изнутри автомобиля необходимо вставить между замком и стопорной пластиной распорную пластину толщиной 3 мм (на рисунке выделена красным цветом). Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снять обшивку задней двери. Отсоединить либо снять электрич…

20.11 Задний бампер

Задний бампер Для снятия заднего бампера необходимо ослабить на правой и левой сторонах автомобиля по два шестигранных болта. На иллюстрации показаны крепежные болты седана. Если крышка багажника седана стучит либо сидит неправильно, можно отрегулировать запирающую пластину (3) сзади у пола багажного отсека. Для этого необходимо ослабить оба винта (стрелки). Запирающая пластина становится доступной после снятия обшивки загрузочного кра…

20.12 Сдвижной люк

Сдвижной люк Для четкой работы люка требуется точная установка, однако приведение всех необходимых для этого описаний выходит за рамки этого руководства. Тяжелоходный люк необходимо смазать. Если на вашем автомобиле стоит сдвижной люк с электроприводом, то следует проконтролировать соответствующий автоматический предохранитель в центральном распределительном устройстве (глава Кузовная электросистема). Проверка блока управления сдвижного люка, расположенного в дополнительном блоке ре.

20.13 Прочистка отверстий для стока воды

Прочистка отверстий для стока воды Никакой сварной шов не является настолько герметичным, чтобы туда не могла проникать вода. По этой причине во всех полых профилях в автомобиле встроены отверстия для стока воды. Если они засорились из-за грязи или же чересчур усердного нанесения антикоррозионной защиты днища автомобиля, то проникающая вода больше не может стекать и, как следствие, начинается коррозия автомобиля изнутри. Особенно опасными местами являются лонжероны кузова. ПОРЯД…

20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова

Контроль антикоррозионной защиты днища кузова Защитный слой на днище автомобиля следует тщательно проверять и при необходимости подновлять. Это вы вполне можете сделать сами, если у вас есть возможность надежно поднять и зафиксировать автомобиля (эстакада либо подъемник). ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Основательно помыть днище кузова, см. следующий раздел. Осветить все днище яркой лампой и обследовать поврежденные места. Поврежденные места в антикоррозионной защите оч…

20.15 Салон

Салон Снятие левой полочки Для снятия полочки слева ослабить болты со 2 по 5. При установке вставить полочку впереди в направляющие (позиция 1 показывает одну из них). Левая нижняя часть обшивки приборной панели, интегрированная с полочкой, должна быть снята почти во всех случаях, когда нужен доступ к обратной стороне приборной панели. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Узким торцовым ключом вывернуть четыре винта вокруг полочки. Немного откинуть полочку вниз и вы. ..

20.16 Сиденья

Сиденья Снятие передних сидений ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снять заглушки на планке внутренней направляющей, вытянуть планку назад. Сиденья с ручным регулированием: вывернуть фиксирующий болт впереди на средней направляющей. Сиденья с электрическим регулированием: спереди справа и слева на салазках снять обшивку и вывернуть болты, расположенные под ней. Сиденье приподнять спереди, открыть бандаж пучка кабелей, отсоедини…

Как снять передний бампер на ауди 80 б3

Главная » Audi » Как снять передний бампер на ауди 80 б3

Снятие бамперов перед покраской передние/задние. — бортжурнал Audi 80 B3 1.8s PM mono-motronic 1991 года на DRIVE2

Снимаются бампера легко.Задний держится на 2ух болтах снизу(под днищем) и в багажнике по 2 болта. Потом при откручивании стягивается просто на себя, из защелок.Передний бампер держит лишь 2 длинных шестирганника. Один снялся хорошо, а с другим пришлось повозится час где-то. Он проворачивался и нафиг, потом нашёл хороший 6ти гранник, и выкрутил. Так же стягивается на себя с защелок.Одна беда тока, пока вытаскивал бампер, нечаянно дернул поворотник левый, потом его вставлял минут 15,вроде бы во все защелки попадал, но он выпадал… Потом его вроде бы сделал… Но после поехал на обед домой, приезжаю домой, поворотника уже нету, вместе с лампочкой улетел куда-то. Поехал заказывать сразу, заказал. Цена самое что смешное 160р) Во вторник (11.08.14), сказали придёт)Как снял бампера, сразу промазал всё мастикой, чтобы не гнила, потому что под бамперами постоянно зимой всё стекает и остается соль.Промазал в 3 слоя.Вот что вышло:Банка мастики : 180р

В понедельник на покраску (~ время работы над ними 3е суток (но зато в идеале)

Цена вопроса: 340 ₽

Замена переднего бампера Audi 80 B4

Ремонт » Кузов » Наружные элементы » Audi » 80 » B4, 1991 — 1995

Снятие 1 Откройте капот.

2.2 Снимите брызговик двигателя. Стрелками отмечены места крепления брызговика

2 Снимите брызговик двигателя (см. иллюстрацию). 3 Выверните на тыльной стороне бампера болт с крестообразным шлицем, располагающийся по центру бампера.

4 Снимите, отжав фиксаторы, небольшие решетки с правой и левой сторон бампера.

2.5 Выверните находящиеся в верхней части проемов для решеток болты с фигурным шлицем под торцовый ключ на 6 мм

5 Выверните находящиеся в верхней части проемов для решеток болты с фигурным шлицем под торцовый ключ на 6 мм (см. иллюстрацию). 6 Отсоедините пластмассовые пробки с левой и правой сторон на нижней тыльной части бампера. 7 Высвободите боковины бампера из держателей на кузове. Для этого отожмите бампер сбоку вниз и одновременно потяните его на себя (см. иллюстрацию). 8 Приподнимите концы бампера над колесной нишей и отсоедините бампер, подав его вперед. Теперь бампер можно снять, потянув его вперед. 9 Отсоедините штекеры противотуманных фар, если автомобиль оборудован ими. 10 Отсоедините шланги омывателя фар и заглушите их концы пробками, чтобы моющая жидкость не вытекала из бачка, если автомобиль укомплектован омывателем фар. Накладки бампера можно снять по отдельности. Рамка крепления номерного знака закреплена двумя болтами.

11 Выверните два болта крепления рамки номерного знака и, воспользовавшись шпателем, отожмите фиксаторы крепления нижних накладок бампера и снимите накладки (см. иллюстрацию).

Установка 12 Подсоедините штекеры питания противотуманных фар , а также шланги омывателя фар, если автомобиль оборудован ими.

13 Установите бампер на место, заведя его на держатели.

14 Установите на место на место боковины бампера так, чтобы они не заходили в пространство подколесной ниши. Для этого совместите нижний край боковины с кронштейном крепления, а затем надавите на примыкающий конец бампера. 15 Установите на место пластмассовые пробки. 16 Затяните болты крепления бампера. После установки бампера убедитесь, что зазор между металлическим ободком фары и бампером одинаков на всем его протяжении.

17 Убедитесь также, что зазор между бампером и крышкой капота также одинаков по всей длине. Его ширина не должна быть больше 6 мм. Если это не так, то бампер снимите и установите повторно. При необходимости ослабьте болты крепления кронштейнов бампера и сместите их в удлиненных отверстиях (см. иллюстрацию).

Внимание! Пластмассовый бампер AUDI 80 и после достаточно сильного столкновения принимает свою прежнюю форму, затрудняя обнаружение повреждений на тыльной стороне. По этой причине после удара бампером о препятствие проверьте состояние бампера под накладкой, панели облицовки передка и кронштейнов бампера, держателей фар, решетку радиатора, нижний край капота (см. иллюстрацию 2.0).

Информация предназначена для моделей Ауди 80 Б4 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.

Гусь С. В., Руководство по ремонту и эксплуатации Audu 80, бензин/ дизель 1991 -1995 гг. выпуска

Снятие заднего бампера и обработка антикором — бортжурнал Audi 80 Made in Ingolstadt 1990 года на DRIVE2

Ну вот и настало время потихоньку проводить омолаживающие мероприятия=) Снятие бампера вообще элементарное мероприятие надо всего лишь открутить 4 гайки на 13 и аккуратно потянуть его на себя. Когда был снят бампер обнаружилось почти сломанное крепление с правой стороны но оно было благополучно скреплено проволокой (надо будет все же купить другое). Решетка вентиляции оказалась без резинок пришлось оставить так, жаль что не было подходящего материала под рукой ну да ладно позже сделаю… Далее везде где видел ржавчину все очень тщательно зачищалось, грунтовалось и покрывалось резино-битумной мастикой (БМП-3) одним но довольно таки толстым слоем а также кое где подкрашивалось. Ну вот пожалуй и все, сложного ничего нет так что если кто то думает проделать тоже самое то только в путь… Машина вам будет очень благодарна, года все таки берут свое ржавчины там кстати было достаточно.

PS. кстати фаркоп снял может кому будет нужен пишите (единственное розетки на нем нет от старости рассыпалась)

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Подтяжка заднего бампера. — бортжурнал Audi 80 В3 1.8 Моник 1989 года на DRIVE2

При покупке машины заметил что задний бампер провис. Вот я и решил его поднять на свой уровень, снял бампер и приподнял боковые крепления и от встал на место. Также с водительской стороны за бампером было что то вроде вентиляционного окна и все время через него в багажник попадала вода и грязь, вот и и решил его тоже заделать.

Бампер провисал почти на сантиметр

Открутил по 2 болта с обоих сторон в багажнике под кожухом.

Сдвинул с этих креплений. И потом приподнял их что бы бампер потом встал на свои места.

Всё прочистил.

Вот через него проникала вода в багажник.

Снял ее да и зимой холод проникает еще в багажник через нее

Прикрутил лист метала и для герметичности посадил на клей.

Собрал обратно. Теперь бампер стоит на месте.

Audi 80

Посмотреть больше машин на auto.ru

Смотрите также

Ауди 80 б3 внутренний шрус
Ауди 100 с4 передняя подвеска
Ауди 80 багажник
Ауди а6 с5 кватро
Ауди 100 механический инжектор
Ауди 80 б3 кулиса кпп
Ауди 80 размер дисков
Ауди а6 с5 датчик уровня топлива
Как выглядит ауди
Ошибка тормозная накладка ауди

Не работает указатель температуры на ауди 80 б3

б/у и новые – Zapchasti

Уважаемые клиенты, с помощью Viber или Телеграм мы ТОЛЬКО консультируем по поводу покупки. Оформить заказ можно ТОЛЬКО на сайте или в телефонном режиме!

Фильтр запчастей

Снять выборAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDAFDaihatsuDodgeFerrariFiatFordGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMANMaseratiMazdaMcLarenMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSCANIASEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Снять выбор1008090A1A2A3A4A4 AllroadA5A5 S5A5 SportbackA6A6 AllroadA7A8CabrioletQ2Q3Q5Q7Q8R8RS Q3RS3RS4RS5RS6RS7S1S3S4S5S6S7S8SQ5SQ7TT

Снять выборB1 (1972-1978)B2 (1978-1986)B3 (1986-1991)B4 (1991-1995)

Снять выборCистема отопления вентиляции и кондиционирования воздухаАвтономный отопительВыхлопная системаДвигатели и аксессуарыДиски и колесаИнтерьер салонаКузовные запчастиОсвещениеПодвеска и рулевое управлениеРулевое управлениеСистема охлаждения двигателяСтеклоочистители и омыватели стеколТопливная системаТормозная системаТрансмиссияТюнинг и аксессуарыФильтрыЭлектропроводка, зажигание

Снять выборАвтомобильные стеклаБампер авто и комплектующиеБрызговикиДверь автомобиля и комплектующиеЗащита днищаЗеркалаКапот автомобиля и комплектующиеКолпак запасного колесаКомплекты кузовных запчастейКрыльяКрыша авто и комплектующиеКрышки багажника и комплектующиеКрышки бензобакаКузова для автомобиляНакладка на жабоПанель задняяПередняя панель, телевизорПодкрылкиПороги авто и комплектуючиеРешетка радиатораСпойлерФаркопЭмблеми

Выберите запчастьАбсорбер бампераАбсорбер бампера заднегоАбсорбер бампера переднегоБамперБампер заднийБампер переднийГуба заднего бампераГуба переднего бампераЗаглушки бампераКлык бампера заднегоКрепление бампераКрышка форсунки омывателяМолдинг на бампер, листваНакладка бампера переднегоНакладки на задний бамперОтражатель бампераРешетка бампераСпойлер, губа на бамперУсилитель бампераУсилитель бампера заднегоУсилитель бампера переднего

запчасти только для TIR

Сторона установки:

Перед

Зад

Нет информации

Тип транспорта:

Автофургоны

Грузовые автомобили

Автобусы

Не определено

Автомобили

Качество детали:

Q — оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)

P — заменитель с качеством, сопоставимым с оригиналом

Z — заменитель

O — оригинал с логотипом автопроизводителя (OE)

Сортировка: По окончанию торговОт дешевых — до дорогихОт дорогих — до дешевых

Состояние: Новые и б/уТолько новыеТолько б/у

Категории группы Бампер авто и комплектующие

Скрыть список категорий Открыть список категорий

Не нашли нужную модель в списке? Воспользуйтесь поиском по каталогу

Рекомендуемые товары

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995))

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995))?

В случаях, когда бу Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

у нас есть Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
цены на Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) у нас приятней, чем у конкурентов;
доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Бампер авто и комплектующие для Audi 80 B4 (1991-1995) (Ауди 80 Б4 (1991-1995)) просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Ремонт Ауди 80 : Двери Audi 80

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Ауди 80 91-95 г.в.
Двери

Двери

Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки.

Уход за дверными прокладками

Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не только не герметичны, но и вызывают сильные шумы от напора воздуха во время поездки. Лучшее средство по уходу за прокладками – это олений жир. У него есть еще один полезный эффект: зимой предотвращать примерзание прокладок к кузову.

Снятие двери

Слева: болты дверной петли – на иллюстрации задняя дверь:

1 – крепежные болты двери;
2 и 3 – регулировочные болты.

Справа: запирающий болт можно регулировать по всем направлениям (стрелки), для того чтобы обеспечить безупречное закрывание двери.

Верхний элемент подлокотника двери (1) 4- и 5-цилиндровых моделей – версия без выключателя – прикручивается к обшивке в четырех местах. Механизм регулирования зеркал заднего вида (2) снят, регулировочные колесики (3 и 4) отсоединены.

На этой иллюстрации показано снятие подлокотника (2) на 6-цилиндровой модели. В общей сложности необходимо вывернуть три болта с внутренним шестигранником, после чего можно снять подлокотник с держателей. Осторожно вынуть блок выключателей (1) из опоры.

Слева: панель (1) ручки стеклоподъемника (2) можно снять после нажатия на крепежный язычок (3).

Справа: с обратной стороны механизма открывания двери необходимо перед снятием обшивки двери убрать поролоновую прокладку (1). Затем снять скобу (2) и отсоединить конец троса (3).

На моделях с установленными в дверях динамиками, электрической регулировкой или электростеклоподъемниками для разъединения кабельных штекерных соединений необходимо снять обшивку двери. Как это сделать, описано в следующем разделе. То же необходимо сделать с проводами и шлангами системы замков с центральным управлением.
Вывернуть из верхней и нижней петли по два шестигранных болта, снять дверь. Шарниры остаются на кузове.
После установки новую дверь выравнять (см. следующий раздел).

Правильная установка двери

Для установки и регулировки двери автомобиль должен горизонтально стоять на земле всеми четырьмя колесами. Если автомобиль будет приподнят, то кузов может слегка перекоситься, из-за чего в итоге дверь окажется перекошенной.
Регулировка производится по следующим критериям:
ширина зазора переднего и заднего края дверей должна составлять 5–6,5 мм. В противном случае передвинуть двери.
Контур кузова должен быть согласован: проверьте по всему периметру, проходит ли серединная линия на высоте дверных ручек ровно, без ступенек, и не установлена ли дверь слишком низко или слишком высоко.
Следует позаботиться о шумоизоляции. Этого можно добиться путем правильной установки дверей: передним краем задние двери заходят на среднюю стойку. На этом месте замеряется расстояние стойки/двери при закрытой двери. Оно должно составлять 14,5 мм. Исходя из этого зазора выставляются другие края дверей: передний край передней двери должен находиться глубже на 0,5–1 мм, чем переднее крыло. Задний край передней двери должен выступать на 0,5–1 мм дальше относительно переднего края задней двери. И задний край задней двери должен на то же расстояние выступать над задним крылом.

Выравнивание двери

Регулирование по горизонтали для установки дверного зазора: вывернуть задний болт на соединении петли и кузова, а затем немного вывернуть расположенную за ним резьбовую втулку.
Немного ослабить передний болт на соединении петли и кузова, так чтобы можно было сдвинуть дверь.
Закрыть дверь и выставить дверной зазор.
Осторожно открыть дверь и затянуть передние болты петли.
Ввернуть резьбовую втулку до прилегания, затянуть задний болт.
Регулирование по вертикали (контур): ослабить болты между петлей и кузовом (как уже делалось), сдвинуть дверь вверх или вниз.
Снова затянуть болты.
Регулирование вбок, передний край двери (шумоизоляция): ослабить болты между петлей и дверной рамой.
Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
Открыть дверь, затянуть болты.
Регулирование вбок, задний край двери (шумоизоляция):
Немного ослабить запирающий болт, в который входит дверной замок.
Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
Открыть дверь, затянуть запирающий болт.
Проконтролируйте изнутри автомобиля, равномерно ли прилегает дверь к резиновым уплотнительным прокладкам.
Установка рамы окна: когда основной элемент двери отрегулирован правильно, следует проверить расположение рамы окна в вырезе двери. При этом внешняя дверная уплотнительная прокладка не должна выступать за рейку крыши.
Если нужно регулировать, то снимите обшивку двери и ослабьте четыре крепежных болта рамы окна.
Закрыть дверь.
Попросите помощника вдавить раму в дверной вырез – лучше вдавливать немного сильнее – резинка самортизирует.
Если установка верна, затянуть болты изнутри (сначала верхние). Момент затяжки: 20 Н•м.

Снятие обшивки двери

Винты, которые необходимо отвернуть для снятия обшивки двери

При снятой дверной обшивке становятся видны

Ниже описано снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.

Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (см. описание Выключатели).
Передние двери без выключателей: вывернуть два винта с крестообразным шлицем и снять нижний вкладыш полокотника.
Теперь открылся доступ к четырем винтам для снятия верхнего элемента. Вывернуть.
Вынуть (вверх) оба колесика с продольной накаткой кнопки регулирования положения зеркал заднего вида (механическое регулирование). При необходимости помочь себе отверткой.
С вытягивающим усилием подать верхнюю вставку к заднему краю двери и расфиксировать защелки на переднем крае двери (идет очень тяжело).
Теперь вытянуть вставку наверх.
Немного приподнять пластмассовые хомуты снятой вставки и вынуть по направлению вниз механизм регулирования зеркал заднего вида.
Модели с 6-цилиндровым двигателем: ослабить три винта с внутренним шестигранником 4 мм на нижней стороне подлокотника.
Снять подлокотник, отсоединить выключатели.
Открутить держатель подлокотника.
Все модели: внутри механизма открывания двери потянуть за открывающий рычаг и вставить отвертку в отверстие в чашке механизма открывания двери. Отвернуть винт с крестообразным шлицем.
Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивке двери.
Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
Теперь слегка постучать краем ладони (возвышением большого пальца) снизу по обшивке двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
Снять обшивку.
Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
Для того чтобы было легче вставлять крепления, сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
При установке следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.

Снятие внешней панели двери

После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери. Однако в этом случае нужно работать особенно осторожно.

Снять обшивку двери.
Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию вверху).
Снять по направлению вверх наружную панель двери.

Снятие дверного замка

Наружная дверная ручка в разобранном виде

Вывернуть два винта с внутренним шестигранником 6 мм.
Слегка потянуть замок назад, при этом становятся видны подсоединенные тросы и тяги приводов.
Отсоединить тросы и тяги от внутренней стороны механизма открывания двери и механизма запирания двери.
Для отсоединения тяг привода от наружной ручки двери провернуть замок на 90°.
Для установки замка снять внутреннюю обшивку, чтобы иметь возможность лучше подвести приводы.
Для снятия троса механизма открывания двери изнутри отвести рычажок замка отверткой и придержать его.

Снятие наружной ручки двери

Снять внутреннюю обшивку двери.
Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 (купить соответствующий ключ).
На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
Отсоединить рычаг привода от дверного замка.

Снятие запирающего цилиндра

Снять наружную ручку двери.
Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.

Снятие стеклоподъемников

Снять обшивку двери.
Отсоединить короб для встроенных дверных элементов. Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы, отсоединить стекло.
Вывернуть крепежные винты привода и стеклоподъемника; у электрического стеклоподъемника нужно вместо винтов ослабить гайки.
Стеклоподъемник и приводной механизм либо электродвигатель стеклоподъемника представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.

Снятие дверного стекла

Снять механизм стеклоподъемника (см. предыдущий раздел).
Удалить заглушки из направляющей стекла.
Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую. Расстояние между нижним краем заглушки и нижним краем направляющей стекла должно составлять 25 мм.
Снова установить стеклоподъемник.

Молдинги

Молдинги на дверях приклеиваются. Снятие и установка описаны выше в этой главе.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Техническое описание
1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1. 17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели
2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов
3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения
4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос
5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6. 1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска
7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7. 22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия
9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9. 2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление
10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10. 19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11. 21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов
12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины
13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема
14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14. 14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания
15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение
16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства
17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17. 2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства
18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18. 24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция
19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова
20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20. 8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей
21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные
22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

Предохранители и реле Ауди 80 б4 с описанием всех блоков на русском языке

В данном материале представлена информация о местах расположения и схемах предохранителей и реле на автомобиль Ауди 80 Б4. Данную модель компания Audi представила в 1991 году. Главным отличием от предшествующей В3, является обновленный дизайн капота, бампера и фар. В отделке салона использовали более качественный материал и появились подушки безопасности. По новому сконструированный задний мост, и бензобак. Выпускалась данная модель в 1992, 1993, 1994 и 1995 годах.

В Ауди 80 б4 есть два основных блока реле и предохранителей. Основной расположен в под копотном пространстве моторного отсека, с левой стороны, ближе к дворникам. Второй под приборной панелью в салоне.

Содержание

1 Блок предохранителей в моторном отсеке
2 Дополнительный блок реле в салоне
3 Дополнительная информация
4 Книга по ремонту и обслуживанию

Блок предохранителей в моторном отсеке

реле
диагностический разъем
предохранители 1-21. У автомобилей с дизельными двигателями предохранителей 22.
дополнительные предохранители 23-32
четыре запасных предохранителя
обозначение реле на крышке распределительной панели
зажим для снятия и установки предохранителей

Представленные данные является универсальными. Сверяйте с описание на обратной стороне защитной крышки.

Схема данного блока

Расшифровка

№	Назначение
1	15А Противотуманные фары, задние противотуманные фонари
2	15А Аварийная сигнализация
3	30А Звуковой сигнал, обогрев сидений
4	15А Электронные часы, лампа освещения багажника, освещение салона, косметическое зеркало, лампа для чтения, прикуриватель, бортовой компьютер, автоматический кондиционер, радио, система самодиагностики
5	30А 2-я скорость вращения вентилятора обдува радиатора
6	5А Задние правые габаритные и стояночные огни
7	5А Задние левые габаритные и стояночные огни
8	10А Правая фара дальнего света, сигнальная лампочка дальнего света
9	10А Левая фара дальнего света
10	10А Правая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения правой фары
11	10А Левая фара ближнего света, электродвигатель регулировки положения левой фары
12	15А Щиток приборов, фонари заднего хода, система контроля, АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, регулировка скоростного режима, реле-замедлитель освещение салона с, электронный термовыключатель, реле включения вентилятора обдув радиатора
13	15А Топливный насос
14	5А Освещение номерного знака, подсветка щитка приборов, подкапотная лампа, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер
15	25А Указатели поворота, стеклоочиститель, насос омывателя стекла, обогрев жиклеров омывателя стекла, реле вентилятора обдува радиатора, кондиционер
16	30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
17	30А Вентилятор обдува салона, автоматический кондиционер
18	5А Электрические зеркала
18	15А Очиститель заднего стекла (Avant)
19	10А Центральный замок, обогрев цилиндра выключателя замка, противоугонная система
20	30А Вентилятор обдува радиатора, 1-я скорость, вентилятор салона
21	10 Диагностический разъем
22	Не используется (автомобили с бензиновыми двигателями)
22	80А Свечи накаливания (автомобили с дизельными двигателями)

Дополнительные предохранители ауди а 80 б4 нижний ряд (при наличии)

23	Не используется
24	Не используется
25	5А Обогрев лямбда-зонда. У автомобилей с дизельными двигателями не используется
26	30А Разъем для прицепа
27	10А Система зажигания/впрыска топлива
28	10А Система зажигания/впрыска топлива. У автомобилей с дизельными двигателями не используется
29	10А Стоп-сигнал
30	5А Регулировка скоростного режима (автомобили с АКП), У автомобилей с дизельными двигателями не используется.
31	15А АБС, блокировка дифференциала
32	10А Система зажигания/впрыска топлива У автомобилей с дизельными двигателями TD — клапан отсечки топлива

Предохранители 27 и 28 могут быть снабжены пластмассовой крышкой красного цвета с надписью «Motor/Moteur»

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А.

Реле

Реле противотуманных фар и задних габаритных огней. У автомобилей без противотуманных фар на этом месте стоит перемычка
Реле вентилятора обдува радиатора (у автомобилей без кондиционера), реле вентилятора обдува радиатора для включения 2-й ступени вращения
Реле включения вентиляторов
Реле омывателя фар
Х-контакт реле разгрузки
Реле вентиляторов обдува салона (кондиционер с ручным управлением), реле вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением)
Реле звукового сигнала
Реле звуковой сигнализации противоугонной системы (автомобили с механической коробкой передач). У автомобилей без такой системы стоит перемычка. У автомобилей с автоматической коробкой передач это место свободно
Реле интервального режима стеклоочистителя
Реле топливного насоса
Реле вентилятора обдува радиатора для включения 1-й ступени вращения.

Внимание! У автомобилей с дизельными двигателями поз. 2 и 3 не заняты, а реле 10 — это реле свечей предварительного подогрева.

Дополнительный блок реле в салоне

Для доступа к блоку открутите 4 шурупа и снимите защитную крышку.

На разных модификация не все реле могут быть заняты.

Описание

Система АБС
Сигнальная лампа ремней безопасности
Блок управления внутренним освещением
Блок реле муфты кондиционера
Стеклоочиститель и стекло омыватель заднего стекла
Устройство контроля давления масла, блок управления переднего освещения
Не используется
Не используется
Автоматическая блокировка переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)
Не используется
Не используется
Пассажирские сиденья с подогревом
Водительское сиденье с подогревом
Реле люка на крыше автомобиля
Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
Блок управления люком и дверными стеклами с электроприводом
Реле сигнальных ламп противоугонной сигнализации
Окна дверей с электроприводом, люк на крыше с электроприводом, прерыватель цепи сидений с электроприводом

Изменения для дизельных автомобилей

5 — реле электротока 12 — реле акустического сигнала (не закрытая дверь, не пристегнутый ремень) 13,14 — реле управления рециркуляцией ОГ 15 — реле контроля ламп освещения 18 — реле 3-й скорости вращения вентиляторов обдува радиатора (обычно это 2я скорость) К — предохранитель вентилятора обдува радиатора S — предохранитель электротока.

Дополнительная информация

Видео пример не работающего реле на Ауди 80

У нас на канале мы так же подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.

Книга по ремонту и обслуживанию

Если еще остались вопросы, задавайте их в комментариях либо скачайте руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 1991-1995: “скачать“. Для просмотра воспользуйтесь программой djvu reader.

Как удалить вмятины с пластиковых бамперов автомобилей

Эта статья обновлена по сравнению с версией 2016 года.

Контент предоставлен вам ABRN. Чтобы подписаться, нажмите здесь.

За прошедшие годы автопроизводители внесли многочисленные изменения в производство пластиковых накладок бамперов. Вначале они использовали сталь с уретановым покрытием; затем они перешли к использованию только термореактивного уретана. Чтобы сэкономить, произошел переход от использования дорогого уретана к менее дорогим термопластам, таким как поликарбонат, ТПО и полипропилен. Со временем ТПО и полипропилен стали явными ведущими материалами из-за стоимости и долговечности.

Некоторые OEM-производители, такие как Chevrolet, Mercedes Benz и Dodge, до сих пор используют полиуретан в более ранних моделях. Новые Dodge Challenger и Charger начали свою жизнь с уретановых бамперов, но даже те модели 2014 и 2015 годов перешли на полипропилен. Нынешняя тенденция состоит в том, чтобы делать больше чехлов для бамперов из полипропилена и делать их все тоньше, что еще больше экономит материальные затраты. Хотя это может показаться плохим для долговечности, преимущество для техника заключается в том, что 95 процентов автомобилей в мастерской будут использовать один и тот же тип полипропиленовых бамперов, и все они будут использовать одни и те же методы ремонта и материалы.

Обычным ремонтом полипропиленовых бамперов является удаление вмятин. Хотя некоторые говорят, что невозможно сделать идеально, это не так. Нагрев бампера до нужной температуры является ключом к удалению вмятины. Очень важно знать, что перегрев или недогрев пластика значительно затруднит удаление вмятины. Когда на пластиковом бампере появляются вмятины, пластик сильно напрягается. Он не только напряжен в области вмятины, но и вокруг нее. Все напряжения должны быть сняты, чтобы правильно удалить вмятину; единственный способ сделать это — с правильным количеством тепла и давления в нужных областях.

Использование правильного нагрева для ремонта вмятин

Используя правильное количество тепла и давления, можно изменить форму бампера, не причиняя ему дополнительных повреждений. Применение правильного количества тепла в нужной области имеет большое значение. Сосредоточив большую часть тепла на самой вмятине, вам также потребуется нагреть от четырех до шести дюймов вокруг вмятины. При этом вы расслабляете пластик, снимая напряжение и давление на окружающее пространство, вызванное ударом.

При нагреве помещения с помощью фена держите насадку близко к поверхности, чтобы контролировать, что нагревается, а что нет. Следите за тем, чтобы пистолет двигался равномерно с умеренной скоростью, чтобы пластик хорошо нагревался, не расплавляя поверхность и не вызывая образования пузырьков на краске. Важно, чтобы пластик был очень горячим на ощупь, но не настолько горячим, чтобы он начал провисать. Вы поймете, что достигли нужной температуры, когда к ней будет слишком жарко, чтобы касаться ее голой рукой более секунды или двух. При этой температуре пластику можно придать форму при умеренном давлении.

С одной стороны, если пластик недостаточно нагрет, поврежденная область не может расслабиться, и она будет склонна возвращаться к своей поврежденной форме. С другой стороны, если вы перегреете пластик, его будет намного сложнее восстановить из-за деформации, и он будет иметь тенденцию к чрезмерному растяжению при изменении формы. С учетом сказанного, вы бы предпочли работать на прохладной стороне, чем перегревать ее.

Вы всегда можете подогреть бампер до нужной температуры, но если он перегрелся, пути назад уже нет.

Перегрев пластика — худшее, что вы можете сделать, пытаясь удалить вмятины. Как только пластик перегревается, его прочность и гибкость снижаются, что значительно затрудняет изменение формы. Кроме того, когда он тает и снова остывает, он становится более хрупким, чем остальная часть бампера. Работа над вмятиной в закаленном, хрупком пластике может привести к тому, что он легко треснет и расколется, что приведет к большему ущербу, чем вы должны были начать с того, что снижает прибыльность простого ремонта.

В некоторых случаях может потребоваться перегрев бампера для устранения складок или перегибов, поэтому при изменении его формы необходимо проявлять больше осторожности, чтобы свести к минимуму время и количество необходимого наполнителя.

Выбор подходящего инструмента для удаления вмятин

Как только вы достигнете температуры, которая, по вашему мнению, необходима для изменения формы поврежденного участка, вам будет просто выбрать правильный инструмент для выполнения манипуляций. Для больших вмятин и устранения небольших волн хорошо подойдет ладонь в перчатке. Для более острых вмятин или для воссоздания линий тела лучшим инструментом может быть деревянный брусок или ручка универсального ножа. Чтобы выдавить вмятину, иногда требуется прямое постоянное давление; в других случаях устойчивые боковые движения инструментом работают лучше всего. То, как вы удаляете вмятину, так же сложно или так же просто, как и вы ее делаете.

При удалении вмятины полезно знать, с чего начать. Лучше всего начинать с внешней области вмятины и продвигаться к самой глубокой части. Это равномерно снизит давление, помогая легче избавиться от наихудшей части вмятины.

Конечно, некоторые вмятины удалить легче, чем другие, а для некоторых требуется очень небольшая шлифовка и отсутствие шпаклевки перед покраской; другие требуют немного больше работы. Когда дело доходит до шлифовки, не бойтесь использовать агрессивную наждачную бумагу — например, зернистостью 80 или меньше — чтобы удалить краску и отшлифовать выступающие места. Сохраните бумагу с мелкой зернистостью, например, 180 и 320, чтобы избавиться от крупных царапин от песка и пуха, оставленных агрессивной наждачной бумагой. Осторожность с наждачной бумагой затруднит удаление высоких и низких пятен. После контурирования и шлифовки мелкозернистой наждачной бумагой вы можете использовать бутановую горелку, чтобы избавиться от последнего кусочка пуха. При использовании горелки для удаления пуха с необработанного пластика двигайтесь быстро, стараясь не перегревать бампер.

Если учесть эти несколько моментов при удалении вмятины на пластиковом бампере, то вы сможете произвести качественный ремонт быстро, без дополнительных повреждений бампера.

Перед началом работы определите толщину пластика и примите это во внимание при нагреве вмятины. Убедитесь, что вы нагреваете все вокруг вмятины, снимая напряжение со всей области, а не только с вмятины. Не забудьте начать удаление вмятины с внешних краев, двигаясь к центру, и не бойтесь использовать агрессивную наждачную бумагу. Избавление от надоедливых царапин от песка и пуха — это небольшая цена, которую нужно заплатить за возможность быстро выполнить работу.

Не бойтесь пробовать разные инструменты и техники; будь креативным. Худшее, что может случиться, это то, что покупателю понадобится новый чехол для бампера, а это то, что ему понадобится, если вы не предпримете попытку. Вы обнаружите, что большинство вмятин можно отремонтировать, а ремонт бамперов принесет магазину больше денег, чем замена бампера. Устранение вмятин позволит сохранить деньги за ремонт в доме, а не отдать эти доллары OEM-производителю за новую крышку. Лучший способ научиться — не бояться процесса, выйти и попробовать. В мгновение ока вы станете экспертом и сможете зарабатывать больше денег для магазина.

Информация предоставлена Polyvance.

Сцепка ресивера Шаг, помогающий избежать повреждений при наезде сзади | амортизирующая сцепка | Superbumper

Эти амортизаторы уменьшают повреждения при столкновении сзади и хлыстовую травму.

ПОДТВЕРЖДЕНО
ОСТАНАВЛИВАЙТЕ ТС
И отвлекающихся водителей
Обращайтесь!

ЭТИ аттенюаторы спасут вашу…
Семью от плети…
Автомобиль от повреждения…
Страховка от подъема…

от двух наиболее частых дорожно-транспортных происшествий:
Столкновение сзади !

Дорогой Джефф! Сегодня днем я брал своего 4-месячного сына и нашу собаку на прогулку , когда сзади меня врезалась машина, двигавшаяся со скоростью 30 миль в час . Я едва почувствовал удар, и ни мой сын (его проверили в больнице, чтобы убедиться), ни собака, похоже, не пострадали от столкновения.

Когда я осматривал свой грузовик, не было даже царапины на бампере . Я хотел поблагодарить вас за качество продукта и тот факт, что он сделал то, что рекламировалось. С уважением, Доктор Тиммоти Брюссо, Брокпорт, Нью-Йорк

Столкновение сзади является наиболее частой дорожно-транспортным происшествием, а задним ходом и текстовыми сообщениями являются двумя основными причинами, по которым вы в конечном итоге попадете в одну из них. Результатом этой глупости для вас являются повреждение автомобиля, хлыстовая травма, более высокие страховые ставки и отчет по автомобильному факсу, обесценивающий ваш автомобиль — и что бы вы ни делали, вы не можете их остановить.

Если у вас есть автомобиль, оснащенный приемной сцепкой, вы уже знаете, насколько она прочна и предотвратит некоторые повреждения вашего автомобиля при наезде сзади… Но сама по себе приемная сцепка может только защитить ваш автомобиль: вот почему. ..

Все продукты сцепного устройства (например, показанные здесь) были созданы для определенных целей, таких как переноска, подъем, буксировка, буксировка, эвакуация и т. д.

Заказать Superbumper сейчас

Сцепные устройства сами по себе — без каких-либо элементов в них — повышают жесткость . Жесткость влияет на «импульс удара» при наезде сзади. Меньшее расстояние раздавливания и «жесткий» пульс вызовут большее ускорение головы и шеи… до 5 раз превышающее скорость «пулевого» транспортного средства.

Когда пассажирские автомобили въезжают в заднюю часть вашего пикапа или внедорожника с более высокой посадкой, они не ударяются о ваш бампер, а ударяются о сцепное устройство. Это передает всю энергию удара непосредственно на раму, а пассажиры повышают риск хлыстовой травмы на 22% , потому что НЕТ уступок.

Следовательно, все, что вы прикрепите к сцепке приемника и не поглощает энергию (например, вышеперечисленные продукты), просто переместит эту проблему наружу. Опасность – женщины и дети уже в 3 раза чаще получают травмы от хлыстовой травмы, чем мужчины, потому что их шеи не такие крепкие. Даже столкновение со скоростью всего лишь 3 мили в час подвергает риску вашу жену и детей.

Чтобы получить БЕСПЛАТНЫЙ отчет по номеру «Как сцепки приемника скрывают повреждения и повышают риск хлыстовой травмы» нажмите здесь .

Сцепки ресивера предотвращают повреждения… и хотя вы можете думать, что это хорошо, самая большая проблема возникает, когда кто-то в вашем автомобиле получает травму. Первый вопрос, который их страховая компания задаст вам после осмотра вашего автомобиля: «Как вы могли получить травму — задняя часть вашего автомобиля не повреждена?» Теперь вам понадобится адвокат. У вас есть автомобиль, на котором нет повреждений, и страховая компания, которая не будет платить за травмы, потому что они думают, что вы лжете. Вы можете ждать компенсации 3 или более лет — если вы выиграете, это… поэтому на этом сайте есть страница только для адвокатов.

Смягчить «Импульс аварии». При попадании в наши амортизаторы удара они поглощают энергию удара и смягчают ударный импульс, чтобы снизить риск хлыстовой травмы и повреждения автомобиля. Амортизатор удара постепенно замедляет «пулю» транспортного средства, чтобы защитить раму транспортного средства и пассажиров от травм. Но не верьте нам на слово. Прочтите более 60 отзывов о «крушениях» ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. При наезде сзади 6 из 10 будут ПРЯМЫМИ УДАРАМИ, а 3 из 10 будут перекрытием не менее чем на 2/3. ПОЭТОМУ ВАМ НЕ НУЖЕН ЗАДНИЙ БАМПЕР MONSTER.

«Спокойствие» каждый день за рулем!

«Я очень доволен этим бампером! Я попал в серьезную автомобильную аварию год назад и это дает мне такое спокойствие . Я заметил, что водители соблюдают дистанцию!» ~ Ким Остенберг, Флорида

Подробнее Отзывы

Итак, почему вы думаете, что мне нужен запасной бампер?

Думаешь, меня ударят в тыл?

Нет. Но я ношу с собой запасную шину, думая, что у меня никогда не будет ПРОКОЛА!

Амортизирующий ударопрочный сертифицированный амортизатор… Наша самая популярная модель.

ЗАПАСНОЙ БАМПЕР Модель SP424 Доступен в черном цвете.
(БЕЗ возможности буксировки)

БЕСПЛАТНО 5/8″ сцепной штифт (без фиксации) + бамперные амортизаторы с каждым запасным бампером! (стоимостью 10 долларов США)

«Должен сказать, что ваш продукт является одним из лучших продуктов, которые я купил (особенно по цене) в качестве послепродажного продукта. Я считаю, что я получил больше продукта, чем я заплатил. Хотелось бы, чтобы так было со всеми поставщиками вторичного рынка. Спасибо за отличный продукт… Лучшее соотношение цены и качества! John Canfield

Технические характеристики

424 Запасной бампер / шумоподавитель
Подходит для любого автомобиля с 2-дюймовым сцепным устройством.

ОТ ПОЛИЦЕЙСКОГО: «Я искренне верю, что супербампер спас мне жизнь»… Ричард Левенсон, полиция Нью-Йорка

Запасной бампер — единственный в мире амортизирующий ресивер сцепного устройства Для любого автомобиля с 2-дюймовым ресиверным сцепным устройством

SP424 Амортизирующая заминка, шаг

Единственный в мире ресивер Hitch Step Step, поглощающий удары со скоростью до 30 миль в час! Помогает уменьшить и предотвратить ущерб от наезда сзади.
Для всех автомобилей с 2-дюймовым ресивером

Заказать SP424 Запасной бампер

Superbumper Отзывы

Люди говорят о своем Superbumper… и отзывы уже готовы! Посмотрите, что говорят клиенты ; внешний вид, который они получают; и как они чувствуют себя «защищенными» единственной в мире подножкой, которая поглощает удары на скорости до 30 миль в час!

Вопросы о Superbumper?

Просто спросите! Будем рады ответить на любые ваши вопросы! Подойдет ли он для моего автомобиля? Какой из них я должен купить? У нас есть ответы, которые вы искали! Просто спросите!

«Эй, Джефф, вчера я снял «запасной бампер» с Ridgeline — я хотел покрыть его свежим слоем краски. Этот бампер выдержал так много ударов для меня — в основном, трение при параллельной парковке на низкой скорости, и он гордо носит свои шрамы, пока я время от времени не покрашу его, и он окажется как новый!

Около 3 месяцев назад меня врезала сзади (это было на малой скорости) пожилая дама на чудовищном седане Cadillac. Никакого ущерба для меня вообще – было приятно ни о чем не беспокоиться. Кто знает, как бы выглядел мой бампер без моего запасного бампера… Он окупился столько раз.

Отличный продукт — просто решил написать вам пару строк, чтобы сообщить, что недавно снял его на заслуженный ремонт!» ~ Рик

«Привет, Джефф, я установил хромированный супербампер в воскресенье, а во вторник моя жена была сзади. Ее сбила Honda Accord, а на супербампере было всего несколько небольших царапин на отделке и черных противоскользящих накладках. Фара Хонды и левый передний бампер были разбиты! Вчера два коллеги сказали мне, что собираются заказать их для своих грузовиков». ~Tim Haggerty, The Woodlands, TX

Читать больше отзывов ниже

Не уверены, какой Superbumber вам подходит? Есть вопросы? Дайте нам знать, и мы свяжемся с вами!

Superbumper — единственный в мире амортизирующий ресивер Hitch Step! Он поглощает удары на скорости до 30 миль в час, а это значит, что он также уменьшит ущерб от удара сзади и хлыстовой травмы! Другими словами, один продукт защитит вас и вашу семью от хлыстовой травмы ; ваш автомобиль от повреждения ; и ваша страховка от восстания!

Поскольку сцепки приемника настолько прочны, что предотвращают повреждение автомобиля. И хотя вы можете подумать, что это хорошо, если кто-то в вашем автомобиле получит травму, возникнут большие проблемы. Страховая компания получит доступ к повреждениям вашего автомобиля и скажет: «Нет повреждений — нет травм». Теперь вам понадобится адвокат, и вы будете ждать компенсацию 3-5 лет, если выиграете. Именно поэтому у нас есть раздел на этом веб-сайте для адвокатов.

Так что не ждите! Если у вас есть вопросы, просто заполните форму, и мы свяжемся с вами, как только сможем! Если у вас нет времени все подробно описывать, возьмите трубку и позвоните нам по телефону 844-402-4230 !

Звоните для заказа 844-402-4230

Отзывы о Superbumper

Люди говорят о своем Superbumper… и отзывы уже есть! Посмотрите, что говорят клиенты ; внешний вид, который они получают; и как они чувствуют себя «защищенными» единственной в мире подножкой, которая поглощает удары на скорости до 30 миль в час!

Вопросы о Superbumper?

Привет Джефф. . . Прошло почти семь лет и 122 000 миль с тех пор, как я купил запасной бампер для нашего Pathfinder. За 68 лет вождения ни один другой автомобильный аксессуар даже близко не давал мне такого подлинного ощущения безопасности и защищенности. Хотя, слава богу, ему никогда не приходилось раскрывать свою истинную ценность, он не позволял другим автомобилям подбираться слишком близко — или того хуже. Осмелюсь сказать, что говорю от имени всех, когда говорю, что мы должны вам выразить нашу глубочайшую благодарность за тысячи травм и даже смертей, которые вы предотвратили благодаря продукту, который вы задумали и разработали, а сейчас производите и продаете. Фред Ф. Алабама

Привет, Джефф, меня зовут Джон Дэвидсон, и я купил один из ваших продуктов год или два назад, и я просто хотел рассказать вам историю о том, что с ним случилось. Вчера я ехал на север по I65 со скоростью около 60 миль в час, когда я совершил аквапланирование и полностью развернулся. Через несколько секунд я соскользнул в разделительную полосу, вверх и над большим холмом (все еще двигаясь назад). Я продолжал скользить назад по другой стороне холма, пока не врезался в канаву, полную больших камней. Я ударился со стороны водителя своим задним бампером, а также запасным бампером достаточно сильно, чтобы оторвать переднюю часть от земли, а затем отскочил задней частью вверх и над канавой, наконец остановившись примерно в 10 футах от встречного движения с моим передним правым колесом. в канаве. После того, как все это подошло к концу и убедившись, что вся моя семья в порядке, я вышел, чтобы осмотреть ущерб. Мой настоящий бампер был минимально поврежден, а запасной бампер был согнут и помят, но не сломался. Когда эвакуатор добрался туда, он на самом деле прицепил крюк к запасному бамперу и буквально вытащил грузовик вбок! Несмотря на то, что он был сильно поврежден, он больше не гнулся. Очевидно, я не знаю, что бы произошло без него, но он явно взял на себя большую часть воздействия. Я просто подумал, что вы хотели бы услышать, насколько ваш продукт помог нам вчера. Я также прикрепил несколько фотографий. Я планирую купить еще один довольно скоро. Спасибо, Джон Дэвидсон

Привет, Джефф! Просто чтобы вы знали, мы очень довольны вашим продуктом. Моя мама попросила у нас такой для своего Chevy Suburban на День матери, потому что ей не нравится, когда за ней гоняют собак, и ей нужна дополнительная защита на случай, если кто-то врежется ей сзади. У нее также грыжа межпозвоночного диска на шее, и она перенесла операцию по сращению шейного отдела позвоночника, поэтому уменьшение хлыстовой травмы также было ее преимуществом. Мы получили наш бампер, и он был на ее грузовике менее полутора месяцев, и сегодня вечером кто-то ударил нас сзади на красный свет обеими собаками сзади. Девушка, которая сбила нас, должна была двигаться со скоростью не менее 15-20 миль в час, так как звук удара был довольно громким, но нас почти не толкнули, и ни бампер, ни рама нашего грузовика не пострадали. К сожалению, запасной бампер погнулся, и нам понадобится новый. Интересно, распространяется ли на это гарантия? Завтра мы получим полицейский отчет. Еще раз хочу поблагодарить вас за этот продукт, потому что он спас грузовик от повреждений, а также защитил нас и наших собак от хлыстовой травмы. Я приложу несколько фотографий погнутого запасного бампера. Шерри Т.

Джефф: Я уже пару лет устанавливаю запасной бампер на свою Toyota Tacoma. Сегодня, когда я сидел в пробке на 695 окраинах Балтимора, меня ударили сзади. Поразившим транспортным средством был Yukon Denali, который двигался со скоростью не менее 15 миль в час. Грузовик получил довольно сильный толчок, но когда я вышел, чтобы посмотреть, не было никаких повреждений запасного бампера или моего грузовика, кроме отвалившихся торцевых крышек. У Юкона была неплохая вмятина на переднем бампере. Я продолжил поездку на работу, а затем примерно 100 миль домой в конце дня, и с моим грузовиком не было никаких проблем. Я не могу выразить, насколько я счастлив с этим продуктом. Спасибо! Эд М.

Джефф: Ваш продукт отлично работает и работает точно так, как рекламируется! Я остановился на светофоре в оживленном районе во время безумного обеденного перерыва, когда услышал позади себя визг шин. Автомобиль врезался в джип, который ехал сразу за мной, а затем этот джип толкнул меня на несколько футов вперед. Я вышел из машины, чтобы осмотреть, и увидел, что мой бампер сильно ударился и погнулся, но на моей машине не было никаких повреждений! У джипа были вмятины и сжатие бампера, но у машины, которая нанесла первый удар, передняя часть была полностью вдавлена. Пока мы ждали, пока полиция закончит свой отчет, все хотели знать, где я взял бамперный щит. Они были впечатлены тем, насколько хорошо это сработало. Спасибо за отличный продукт, который действительно работает! Крис С.

Привет Джефф, я просто хотел написать и сказать спасибо. Сегодня я по глупости врезался в цементный столб на нашей парковке, чего не ожидал. Я уверен, что это спасло бампер и заднюю дверь моего Porsche Cayenne. Моя шея немного болит, но я довольно сильно ударился об нее. Согнул дерьмо из моего Магнума (см. Приложение), и я определенно почувствовал медленное сжатие, а не полный при остановке и хрусте. Не могу быть более благодарным прямо сейчас, что я купил ваше изобретение. Alex M.

Привет, Джефф, наконец-то я воспользовался запасным бампером, который получил от тебя пару лет назад. Вчера я сидел на красный свет и увидел в зеркало заднего вида, что на меня едет пикап. Я мог сказать, что водитель отвлекался, разговаривая по мобильному телефону, и просто знал, что он не сможет вовремя остановиться. И он этого не сделал! Он врезался в мой грузовик сзади, даже не нажимая на тормоза. К счастью, он ехал не очень быстро. На фото видно, что бампер выдержал удар. Бампер грузовика был немного поцарапан, но серьезных повреждений не было, и я вообще не пострадал. Этот супер бампер — отличное устройство. А у меня сейчас есть замена. О, просто для информации, человек, который меня ударил, не остался рядом. Повреждения его автомобиля были намного хуже, чем у меня, но его машина все еще работала. Мы договорились остановиться на стоянке, чтобы обменяться информацией, и когда я подъехал к стоянке, он умчался в другом направлении. Но Бог добр и с использованием Sparebumper не было человеческих травм. Высылаю фото отдельным письмом. Также я хотел бы обновить новый супер бампер до модели из нержавеющей стали. Спасибо, Чарльз .

Эй, Джефф: Я думаю, это было неизбежно, но мой Sparebumper окупил себя, когда моей жене нанесли удар. Запасной бампер был полностью разрушен при ударе, но он спас мне тысячи повреждений моего грузовика. Бренда не пострадала. Как моя жена рассказала историю этого несчастного случая; она остановилась на красный свет на перекрестке, когда почувствовала «легкий толчок» сзади. Посмотрите фотографии того, как выглядит «небольшой удар», когда запасной бампер делает свое дело. Лес С. Британская Колумбия, Канада.

Привет, Джефф! На прошлой неделе я остановился на перекрестке, чтобы вызвать скорую помощь. Водителя позади меня не остановили, и он прибил запасной бампер к кузову моего грузовика. У него на грузовике был один из тех стальных бамперов с ромбовидной накладкой, которые нельзя проткнуть кувалдой. Я услышал БУМ, но меня никогда не трясло и не швыряло вперед на сиденье. Мы остановились на ближайшей стоянке и осмотрели повреждения: (видите ромбовидную маркировку?) Запасной бампер сжался примерно на два дюйма при ударе и выскочил, как и было задумано. Обе прокладки против грохота были уничтожены. Мы хорошо осмотрели заднюю часть и не смогли увидеть никаких других повреждений, кроме того, что приемник сцепного устройства, возможно, был слегка изогнут. Очень извиняясь, он дал мне информацию о своей страховке, и мы пошли разными путями. Вчера я отвез грузовик в автомастерскую, чтобы посмотреть, смогут ли они что-нибудь найти. Оценщик был абсолютно ПОРАЖЕН тем, что единственными повреждениями были запасной бампер и сцепка (выяснилось, что гнездо приемника действительно было немного погнуто вправо из-за удара не по центру). Без повреждений бампера, без повреждений краски, без повреждений датчиков заднего хода или чего-то еще. Он фотографировал и задавал мне много вопросов. Он никогда раньше не видел ничего подобного! Общая стоимость ремонта составит 475 долларов США за замену сцепного устройства плюс стоимость нового запасного бампера. Несколько лет назад меня врезал сзади на светофоре другой грузовик. Ущерб составил 4000 долларов с обычным бампером… По моим оценкам, если бы я не установил запасной бампер, я легко получил бы повреждение этого грузовика на сумму более 4000 долларов из-за этого бампера с ромбовидной пластиной. 475 долларов против более чем 4000 долларов и неделю в арендованном автомобиле? Я возьму 475 долларов в любой день. Не стесняйтесь опубликовать это на своей странице в Facebook, если хотите. СПАСИБО за фантастический продукт! Я НЕ БУДУ без него! – Гленн Ф .

Прошлой ночью я стоял на светофоре, когда из ниоткуда на скорости 60-70 миль в час прилетела машина и врезалась в заднюю часть моей Toyota 4Runner 2016 года выпуска, к счастью, я использовал защиту запасного бампера на сцепке. Эта штука действительно работает — она спасла мою машину. У меня есть небольшая вмятина на задней двери, и мне может понадобиться замена обшивки бампера, но на моей машине нет никаких структурных повреждений. Я не могу много сказать о машине, которая меня сбила, у нее были серьезные повреждения ее автомобиля. Как сварщик по профессии, я очень рекомендую этот продукт, отличное мастерство и отличная сварка, спасибо, запасной бампер! Джоэл А. Нью-Йорк

Джефф, на прошлой неделе, когда я остановился на светофоре, новая Audi Q5 врезалась в заднюю часть моей Tesla Model X с вашим супербампером.
Всю решетку радиатора Q5 поглотил супербампер. Но, к моему большому удивлению и радости, с моей моделью X ничего не случилось. На самом деле, кроме нескольких царапин, ничего не случилось и с супербампером. Возможно, более важным, чем то, что случилось с Model X или Super Bumper, было то, что, несмотря на количество повреждений Q5, я едва ощутил какое-либо значительное воздействие. Таким образом, ударопоглощающие свойства Super Bumper были настоящим плюсом. Небольшая инвестиция, которая обеспечила большую отдачу (или, лучше сказать, меньшую отдачу) за ваши деньги. улица, JQjr

Привет, Джефф. Я купил бампер 2 года назад и отдал сестре для установки на Honda Pilot ее мужа. К счастью, он был там, потому что они получили удар в спину, когда ждали красный свет. Щит был немного погнут, и резиновые амортизаторы нуждаются в замене. Это случилось всего несколько часов назад. Моя сестра очень благодарна за бампер, который я ей подарил. И теперь они покупают переднюю сцепку для установки вашего продукта. С наилучшими пожеланиями и больше власти для вашей компании. Теофило С. PS У машины, которая их сбила, серьезные повреждения. Honda Pilot имеет царапины на заднем бампере и не имеет структурных или серьезных повреждений.

Джефф, привет! Я купил у вас супербампер почти год назад, и с тех пор он стоит на моем Jeep Grand Cherokee 05 года выпуска. Что ж, после всего этого времени я могу сказать, что оно наконец-то окупилось! По дороге домой с работы ребенок, который все еще учится водить машину со своей бабушкой сзади, заставил меня разогнаться до 25-30 миль в час, и супер-бампер принял это как чемпион! Кроме нескольких незначительных царапин на самом бампере, моя рама, бампер и кузов не пострадали вообще! Даже супер-бампер, кажется, все еще в полном рабочем состоянии! Из-за этого и того факта, что никто из нас не пострадал, мы смогли уйти, не связываясь с полицией, EMS или страховкой. Я просто хотел сказать спасибо за то, что вы так давно меня подключили, и что я определенно буду рекомендовать этот бампер ВСЕМ, у кого есть сцепка на их автомобиле. Это спасло меня от часов физической, финансовой и моральной боли. Спасибо большое, буду заказывать у вас еще! Гуннар Стивенс

Джефф: Когда в прошлом году я купил свой новый Chevrolet Colorado 2016 года, я купил супербампер, чтобы защитить задний бампер от повреждений. Вчера в типичном часе пик в Южной Калифорнии он подвергся испытанию. Меня врезали сзади, когда движение резко остановилось. Я посмотрел в зеркало и увидел машину, которая меня сбила. Его передняя решетка была разбита, а из радиатора шел пар. После того, как я съехал на обочину автострады, я оценил повреждения своего грузовика. С супербампера было содрано немного краски, а противоскользящая лента была порвана в одном углу. Вот оно! Мой задний бампер вообще не пострадал. Спасибо за создание такого замечательного продукта! Другая машина, вероятно, ехала со скоростью 15-20 миль в час, когда врезалась в мой грузовик. Супербампер действительно быстро остановил другую машину.

Джефф: Сегодня на красный свет меня врезал мой Ford F-250 2011 года выпуска. У парня, который меня сбил, был F-150 (изображение прилагается), и он полностью разбил ему передний бампер, он не мог управлять грузовиком. Удар, должно быть, произошел на скорости около 25 миль в час. Я почти не чувствовал удара, никакой травмы. Запасной бампер поглотил весь удар — мой грузовик вообще не пострадал. Он не хотел сообщать ни в полицию, ни в страховую, поэтому я сказал «ОК» — просто купите мне новый запасной бампер. Поэтому он согласился. У F150 сильно поврежден бампер — справа от номерного знака виден отпечаток Sparebumper. Тем не менее, над бампером не было никаких повреждений — так что это действительно спасло его решетку радиатора. Извините за солнечные блики — на солнце было снято. F250 не пострадал, за исключением запасного бампера. Я посмотрел снизу, и узел сцепки тоже выглядит неповрежденным. Спасибо за отличный продукт — вы должны пойти на Shark Tank и заставить каждый грузовик в США получить его! Билл Бетц.

Джефф: Я просто хочу поблагодарить за выдающийся продукт!

Я получил этот запасной бампер, так как часто путешествую со служебными собаками; Я подумал, что это может быть дополнительной защитой для моего грузовика и собак. Что ж, около 08:30 10 сентября, я ехал со скоростью около 25 миль в час, приближаясь к красному свету, когда сзади меня врезалась Toyota Camry (Ram 1500), двигавшаяся со скоростью более 45 миль в час.

Если не считать пролитого на меня кофе и повреждения запасного бампера, я, например, совсем не пострадал, и на грузовике не было ни царапины! Что интересно, на другой машине повреждений было очень мало.

Этот парень закуривал сигарету, и когда он поднял голову, он сразу же поразил меня текстовым сообщением! Еще раз спасибо за ваш продукт; это очень ценное оборудование! Г-н Джоди Б. Батлер – Raeford, NC

ФАКТ: 80% всех наездов сзади происходят по вине рассеянных водителей.

Эй, Джефф! Вчера я снял «запасной бампер» с Ridgeline — я хотел нанести на него свежий слой краски. Этот бампер выдержал так много ударов для меня — в основном, трение при параллельной парковке на низкой скорости, и он гордо носит свои шрамы, пока я время от времени не покрашу его, и он окажется как новый!

Отличный продукт – просто решил написать вам пару строк, чтобы сообщить, что недавно снял его на заслуженный ремонт! – Рик

ФАКТ: В среднем по стране ремонт бампера стоит 450 долларов. Чтобы заменить его $ 950.

Джефф: «Хотите верьте, хотите нет, но моя жена была задом на парковке своего колледжа через три дня после установки!!! Оно работало завораживающе. Парень, который сбил ее, хотел знать, откуда она взяла его, потому что он не причинил никакого вреда ее машине с установленным супербампером». Фред и Джилл Мосс

ФАКТ: когда вы получаете удар сзади, пассажиры в вашем автомобиле ускоряются в 2,5 раза быстрее, чем пуля. Столкновение со скоростью 10 миль в час отправляет ВАС вперед со скоростью 25 миль в час…

От Chevy Trail Blazer и GMC Envoy Forum

«Хорошо… так что проверьте это. Вчера я проезжал мимо местной средней школы, которая как раз выходила, и меня остановили на светофоре перед ней, и меня сзади врезал какой-то 16-летний старшеклассник… но я был в порядке, потому что у меня был один из эти вещи в моем сцепном устройстве для прицепа — это называется супербампер, ну, на самом деле у меня есть запасной бампер, который поглощает все удары от машины, которая врезалась.

Некоторое время назад я искал подножку, так как я, вероятно, никогда не буду ничего буксировать своим TB (Trail Blazer), и я подумал, что это хорошая идея, поэтому я ее нашел. Слава богу, парень, который меня ударил, был в порядке, хотя эта штука помячила его перед, и, конечно же, моя машина была в полном порядке… так что да, ПОЛУЧИТЕ ОДИН! Ты никогда не узнаешь. А для парней, которые много буксируют, у них есть модель с шаровой сцепкой».

Возможно, это прозвучит так, будто парень платит мне за то, чтобы я это сказал, но я клянусь! Брент Салазар

ФАКТ: Столкновение сзади составляет 32,1% всех травм автопарка большая (3 дюйма в высоту и 4 дюйма в длину) полоса синей краски на моем супербампере. Вероятно, это произошло, когда кто-то в синем автомобиле пытался припарковаться или выйти. Я, безусловно, рад, что установил Superbumper, так как он, скорее всего, спас мое электрическое соединение с прицепом, а также некоторые из моих резервных датчиков в заднем бампере. У вас отличный продукт.

John Bode – Eden Prairie, MN

ФАКТ: Женщины и дети в 2 раза чаще получают хлыстовые травмы, чем мужчины… Их шеи не такие сильные.

Привет, Джефф! В воскресенье я установил хромированный супербампер, а во вторник моя жена была сзади. Ее сбила Honda Accord, а на супербампере было всего несколько небольших царапин на отделке и черных противоскользящих накладках. Фара Хонды и левый передний бампер были разбиты! Вчера два сотрудника сказали мне, что собираются заказать их для своих грузовиков.

С уважением, Тим Хаггерти, The Woodlands, TX

ФАКТ: 48% водителей, которые сбивают вас сзади, даже не снижают скорость… 78,1% абсолютно ничего не делают, чтобы избежать аварии.

Привет, Джефф. Вчера кто-то сзади прикончил меня, когда меня остановили.

(Honda) Ridgeline не поврежден, но супербампер разрушен. В противном случае у меня наверняка были бы значительные повреждения заднего бампера. Я бы сказал, что она ехала со скоростью не менее 10 миль в час, потому что не было слышно звуков торможения в последнюю минуту, и она сказала мне, что «наблюдает за дождем вдалеке». На самом деле, я бы не удивился, если бы она разгонялась до 20 миль в час.

Спасибо, что прислали мне новый супербампер (пожизненная гарантия). Дэн Грауберт, NH

ФАКТ: 1618 долларов — средняя стоимость ремонта бампера пикапа после краш-теста «Задняя часть в столб», проведенного Страховым институтом безопасности дорожного движения на скорости 5 миль в час — и это в ценах 2004 года…

Джефф : У меня есть запасной бампер модели 318 (Mercury Mountaineer, изображенный в разделе фотографий клиентов). Около 3 месяцев назад меня ударили сзади… Ни мой грузовик, ни запасной бампер не пострадали.

Другому водителю пришлось вызывать эвакуатор с поврежденным передним бампером и треснувшим радиатором и масляным радиатором – позор ему. Graham Blake, Brooklyn, NY

ФАКТ: только у легковых автомобилей есть бамперы со скоростью 4,5 мили в час, а у пикапов, внедорожников и минивэнов их нет.

Джефф, ранее я купил бампер для своего Юкона 2008 года выпуска. Прошлой зимой мне пришлось резко остановиться на обледенелой автостраде, и парень позади меня не смог остановиться. Конечный результат: одна крошечная царапина на моем бампере, когда его машину пришлось эвакуировать с повреждением обоих крыльев; капот, радиатор и бампер.

Ваш продукт работал именно так, как рекламируется, и сэкономил мне много времени и средств. Вот почему я покупаю супербампер для своего Nissan Xterra. С уважением, Брайан Найт – Толланд, Коннектикут

ФАКТ: 75% всех наездов сзади происходят на скорости менее 10 миль в час.

Привет, Джефф! Я сделал много фотографий Superbumper на моем Silverado 2004 года. Я люблю ваш продукт. И последнее: вы можете увидеть, где кто-то «испытывал» Superbumper в полевых условиях; на нем есть легкие царапины сверху и на шаре. Параллельная парковка по «методу Брайля» вашими словами! Эд Скейнс – Вентура, Калифорния

ФАКТ: 94% всех наездов сзади происходят на прямых дорогах.

У меня Honda Ridgeline, и на прошлой неделе меня прибили сзади. Ничего не случилось с моим бампером, но другая машина потерпела поражение. Моему первому Ridgeline потребовался бы новый бампер :)… работал отлично! Дэвид Перри – Ки-Уэст, Флорида

ФАКТ: В среднем ваша страховка вырастет на 40%, если вы подадите иск.

На прошлой неделе моя жена стояла на парковке супермаркета в Парампе, штат Невада, и ждала, когда машина впереди выедет с парковочного места на нашем Dodge Ram 3500 2007 года выпуска с Superbumper.

Девушка-сотовый оператор-подросток, случайно оказавшаяся за рулем Honda Civic последней модели, не увидела перед собой большой красный грузовик и на очень малой скорости пронзила блок левой фары супербампером. Последствия? Часть пыли сбита с супербампера, на хроме царапин нет.

Для нее? Потеря водительских прав, потеря дохода, потеря сбережений (оплата новой фары) и смерть (как в «Мой папа меня УБЬЕТ!»). Столкновение, безусловно, по крайней мере поцарапало бы или помело задний бампер Dodge, если бы не супербампер. Спасибо! Кен Смит

ФАКТ: 80% всех царапин на бампере возникают во время парковки.

Джефф – ВТОРОЙ отзыв о продукте.

Вчера моя жена загружала продукты в наш Dodge Ram 3500 (с Superbumper) на стоянке Costco в Лас-Вегасе, когда женщина-идиот, используя мобильный телефон, нанесла прямой удар по Superbumper своим PT Cruiser.

Пострадала только маленькая машинка, которую пришлось эвакуировать. Даже царапины на бампере нет. По крайней мере, один из развлечённых зрителей планирует получить супербампер для своего пикапа. Кен Смит

ФАКТ: 56% всех наездов сзади — ПРЯМЫЕ УДАРЫ!

На моем супербампере есть две царапины, одну я получил только на этой неделе, когда ребенок в Corolla не нажал на тормоза так сильно, как должен был. На самом деле удар был незначительным, и у моего грузовика не было никаких повреждений, но его передний бампер, номерной знак и часть решетки радиатора получили хороший удар.

В этом случае эта штука окупила себя. Axxkicker – F150 Forum

ФАКТ: после столкновения сзади вы проведете: 35 минут на месте происшествия, заполняя отчеты; 78 минут на заполнение отчетов после сцены; 4 часа получения оценки ремонта: среднее время без вашего автомобиля — 2 дня.

Уважаемый г-н Мор, Я пишу этот отзыв о качестве вашего продукта.
Однажды, возвращаясь из инспекционного пункта Риджвуд, штат Нью-Джерси, я подошел к знаку «Стоп» на пересекающейся главной улице. Когда я остановился на своем Ford Excursion, я почувствовал БОЛЬШОЙ УДАР сзади моего грузовика. К моему удивлению, кто-то подбежал к моему окну и начал кричать на меня, что я слишком резко остановилась.

К счастью, за этим человеком ехала машина дежурного полицейского Риджвуда. Дама попыталась сказать полицейскому, что я полностью остановилась на знаке «стоп», а она была слишком далеко от педали тормоза — так как это была машина ее мужа. Полицейский сообщил ей, что она должна отрегулировать сиденье перед тем, как уехать на машине из дома.

Когда я подошел к задней части своего грузовика, чтобы вместе с полицейским проверить повреждения, я заметил только крошечную царапину на шаре СУПЕРБАМПЕРА. Ваш продукт спас мой автомобиль от значительных повреждений! В отличие от Лексуса, который нужно было буксировать домой.

Ваш продукт превосходный и очень красивый. Удачи в дальнейшей продаже вашего отличного продукта. С уважением, Ричард Биндер, Уилинг, Иллинойс

Отзывы о супербамперах

Люди говорят о своих супербамперах… и отзывы уже есть! Посмотрите, что говорят клиенты ; внешний вид, который они получают; и как они чувствуют себя «защищенными» единственной в мире подножкой, которая поглощает удары на скорости до 30 миль в час!

Вопросы о Superbumper?

Звоните для заказа 844-402-4230

Единственный в мире ресивер сцепного устройства, поглощающий удары на скорости до 30 миль в час!
Вы понимаете, что наезд сзади является наиболее частым видом дорожно-транспортных происшествий, и теперь у вас есть способ защитить себя и свою семью от задним ходом и текстовых сообщений водителей!

Запасной бампер — единственная в мире амортизирующая ступенька сцепки Для любого автомобиля с 2-дюймовой сцепкой

SP424 ЗАПАСНОЙ БАМПЕР Амортизирующая ступенька сцепки

Единственный в мире ступенька сцепки-приемника, поглощающая удары на скорости до 30 миль в час! Помогает уменьшить и предотвратить повреждения от наезда сзади
Для всех автомобилей с 2-дюймовым ресивером.

Заказать SP424 Запасной бампер

Супербампер Отзывы

Люди говорят о своем Супербампере… и отзывы готовы! Посмотрите, что говорят клиенты ; внешний вид, который они получают; и как они чувствуют себя «защищенными» единственной в мире подножкой, которая поглощает удары на скорости до 30 миль в час!

Вопросы о Superbumper?

Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера

Артикул:: А1222

Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера
Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера
Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера
Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера
Audi Q5 (09-17) Защита заднего бампера

В настоящее время: 49 долларов0,95

Часто покупают вместе:

Описание
Дополнительная информация

Описание

Audi Q5 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) Защита заднего бампера. Когда вы загружаете или выгружаете что-то из багажника вашего автомобиля, очень вероятно, что в какой-то момент вы повредите краску на верхней части заднего бампера. При использовании этой защиты заднего бампера легко избежать царапин или повреждений краски в области заднего бампера.

Эта невидимая пленка предназначена для защиты краски, но не для изменения внешнего вида автомобиля. Он имеет толщину 8 мил и имеет глянцевую поверхность. Материал производится прямо здесь, в США, ведущими мировыми производителями средств защиты лакокрасочного покрытия.

Мы нарезаем комплект по индивидуальному заказу, чтобы он идеально подходил для вашего автомобиля, чтобы его можно было легко снять и приклеить. Мы также включаем инструменты установки и инструкции, необходимые для того, чтобы помочь вам в процессе установки. Закажите сегодня!

Комплект Включает

Один защитный элемент для защиты заднего бампера.
Инструменты для установки: распылитель, ракель и инструмент для обрезки.
Инструкции по установке

Особенности

Защита заднего бампера Особенности

Защищает область вокруг люка или багажника при погрузке и разгрузке
Защищает от царапин и потертостей
Индивидуальный вырез для верхней окрашенной поверхности заднего бампера
Прозрачная защитная пленка, прилипающая к краске
Толщина 8 мил с глянцевой, устойчивой к царапинам поверхностью
Включает инструкции и инструменты для самостоятельного изготовления, сделано в США, гарантия 5 лет

Установка

Сложность этого набора оценивается в 3 балла из 5. Установка с таким уровнем сложности требует немного терпения при установке. Требуется дополнительная осторожность, чтобы помочь с выравниванием и укладкой пленки.

Часто задаваемые вопросы
В чем разница между комплектами защиты заднего бампера Lamin-x и другими продуктами, которые я нахожу? Наши накладки на задний бампер изготовлены из того же материала высокого качества, прочности и гарантии, что и прозрачная защита бюстгальтера от краски. Мы сосредоточены на предоставлении этих высококачественных продуктов по отличной цене, а также на инструментах для самостоятельной установки, которые помогут вам легко и успешно их установить.
Могу ли я установить это самостоятельно? Да, вы можете установить Lamin-x самостоятельно. Эти приложения обычно имеют низкую сложность установки. Несколько приложений с уровнем сложности 3, 4 или 5 потребуют некоторых приобретенных знаний и механических способностей, за которые мы не можем нести ответственность. Поэтому установка производится на ваш страх и риск. Мы предоставляем вам инструкции по установке, инструменты и видеоролики для веб-сайтов. Если вас не устраивает установка, вы можете воспользоваться нашей системой поиска дилеров, чтобы найти местного установщика. Если вы попытаетесь выполнить установку самостоятельно и у вас возникнут вопросы, свяжитесь с нами по телефону 706-9.55-0677 или [email protected].
Сколько времени потребуется, чтобы получить мой Lamin-x? Предварительно нарезанные заказы изготавливаются по индивидуальному заказу во время оформления заказа. Пожалуйста, подождите 2-4 рабочих дня для обработки и не менее 2-10 дней для доставки после того, как продукт был отправлен. Вы несете ответственность за предварительную договоренность с перевозчиком, если вы не можете получить и подписать товар. Lamin-x не несет ответственности, если товар проверен как доставленный перевозчиком по указанному адресу, но лично Вы его не получали.
Какая у вас гарантия? На нашу продукцию предоставляется пятилетняя гарантия. Если вам нужна дополнительная информация, посетите нашу страницу гарантии.
Что мне делать, если я обнаружу запотевание, пузырьки воздуха или воды, текстуру поверхности или царапины после установки Lamin-x? Как только пленка полностью затвердеет, большинство дефектов полностью исчезнут. Со временем мелкие царапины, оставшаяся влага и большинство пузырьков исчезнут сами по себе. Однако, если вы столкнулись с упрямым пузырем, вы можете проткнуть его швейной иглой и вытолкнуть воздух или воду. Отверстие в конечном итоге закроется само по себе.
Как удалить пленку с краски? Для снятия пленки рекомендуем прогреть ее тепловым пистолетом, феном или просто поставить машину на солнечный свет в теплый день. Пока пленка теплая, медленно снимите пленку с поверхности краски. Любой клей, который может остаться на краске, можно удалить чистящим средством, безопасным для использования на внешней стороне вашего автомобиля. Мы рекомендуем использовать Goo Gone или средство для удаления ошибок и смол.
Как ухаживать за пленкой после установки? Вы можете найти информацию об инструкциях по уходу на нашей странице технического обслуживания.
Просмотреть всеЗакрыть
Дополнительная информация
Марка:
Ауди
Модель:
Q5
Годовой период:
2009-2017
Просмотреть всеЗакрыть
Как удалить царапины с бампера автомобиля
Представьте себе: вы только что потратили несколько минут, совершенствуя параллельную парковку, чтобы оказаться достаточно близко к бордюру и иметь достаточное расстояние от автомобилей впереди и сзади вас. Вы выходите, выполняете свои поручения и возвращаетесь к своей машине. Автомобили впереди и позади вас исчезли, давая вам достаточно места, чтобы покинуть место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении оказывается, что другие автомобили что-то оставили: ваши бамперы ЦАРАПАНЫ, ИЗДЕВАНЫ, ВМЯТНЫ. Для такого небольшого косметического дефекта его устранение оказывается таким же дорогостоящим, как полный ремонт чего-либо в вашем автомобиле.
Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не такое быстрое решение, как проект «сделай сам».
Так что да, приведение в порядок ваших поврежденных бамперов требует небольших усилий по шлифовке, шлифовке, лепке и покраске. Но понимание этих шагов спасет вас.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте автомобилей? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Прежде всего: что НЕ делать
Слишком много владельцев транспортных средств заканчивают тем, что направляются в местный магазин автозапчастей за действительно дешевой шпаклевкой для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.
С годами производство деталей кузова изменилось, и поэтому вам, владельцу автомобиля, придется приспосабливаться. Это совершенно новый набор материалов, которые вам нужно собрать для крепления окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна, а не металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.
Что вам нужно?
Существует слишком много компаний, которые специализируются на аксессуарах для самостоятельного ремонта бамперов и царапин. Вам нужно следующее (как минимум):
Ремонтно-отделочные комплекты для пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда
Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для прилипания вещей
Заводская краска в баллончике
Автомобильный аэрозольный грунт
Аэрозольный лак для автомобилей
Несколько листов грубой и мелкой наждачной бумаги
Накладка
Чистящее полотенце
Средство для удаления воска и жира
Замазка для заполнения царапин
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте автомобилей? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ОНЛАЙН-ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Ремонт царапин на бампере
Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не говорите о той части автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля. Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под этим пластиком или листовым металлом, который подвержен вмятинам и царапинам. Дело в том, что пластиковое покрытие специально предназначено для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.
Итак, сначала вам нужно снять эту панель/крышку.
На большинстве современных автомобилей винты находятся за металлическими колпачками возле замка багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления мы смогли выдвинуть выступы бампера из нескольких прорезей в задних боковых панелях. Ищите винты или болты под ковровым покрытием багажника между колесом и задним бампером.
После того, как он выключен, это немного для того, что Popular Mechanics называет «Подтяжка лица».
Работайте в теплом, сухом месте. Имейте в виду, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.
ПП (полипропилен)
ПФО (полифениленоксид)
TPE (термопластичный эластомер)
Вышеуказанные материалы склонны к смазыванию при шлифовке или машинной шлифовке.
PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифование порошком.
Теперь пришло время выбрать наполнитель. Различные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они будут маркироваться соответствующим образом. Как и в большинстве случаев с автомобилями: важна совместимость.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте автомобилей? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ОНЛАЙН-ЦИТАТА
Хорошо, с этим покончено…
Независимо от того, из какого пластика сделана ваша «фасция» или какой наполнитель вы используете, шаги остаются теми же:
Слегка потрите поврежденный участок, прежде чем чистить его пластиком очиститель поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам нужно тщательно вычистить поверхности внутри и снаружи.
Промойте водой и дайте поверхности высохнуть
Протрите участок растворителем для подготовки. Есть движение, которое вам нужно запомнить: только в одном направлении. Это делается для того, чтобы предотвратить волочение мусора и грязи и усугубить ситуацию.
Смешайте равные части отвердителя и ремонтного клея на тарелке или картоне.
Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте область вручную наждачной бумагой с зернистостью 80.
Сформируйте V-образный паз в поврежденном месте. Что это делает, так это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для прилипания ремонтного материала.
ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковые типы, которые при шлифовании превращаются в порошок, должны иметь канавки с помощью диска с зернистостью 24 на шлифовальной машине. На пластмассах, которые размазываются при шлифовке, канавки можно сделать с помощью аккумуляторной дрели и вращающегося напильника.
Нанесите пластиковую шпатлевку на место ремонта
Устранение разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем зафиксировать края ремонта с помощью липкой ленты на передней панели.
Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта стекловолокна, чтобы придать структуру порезу или разрыву.
Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью ракеля для заполнения кузова. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой так, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.
После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту. Наждачной бумагой с зернистостью 80 сошлифуйте весь лишний материал, который продавливался. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части лицевой панели соответствующим ремонтным материалом, обязательно сожмите его.
Когда все будет готово, используйте тонкий слой ремонтного материала для устранения ямок и дефектов поверхности. Это восстановит первоначальный контур до того, как вы закончите шлифовку влажной наждачной бумагой с зернистостью 400.
Вероятно, потребуется два слоя, чтобы правильно восстановить контур.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте автомобилей? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЗАЯВКА ОНЛАЙН

Ремонт царапин на лакокрасочном покрытии
Поздравляем, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.
Теперь самое сложное: покраска.
Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
После 30-минутной сушки панель готова к грунтовке и окраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочитайте этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
Загрунтуйте крыло двумя слоями любой двухкомпонентной грунтовки, давая грунтовке высохнуть между слоями.
После того, как грунтовка затвердеет, насухо отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить любые дефекты.
В конце концов, вы покроете бампер базовым покрытием. Имейте в виду, что сначала вы должны намочить его, а затем протереть участок тряпкой на случай мусора или пыли.
Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте автомобилей? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЗАЯВКА

ТЕПЕРЬ вы можете распылять краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте до тех пор, пока вещь не будет покрыта полностью и равномерно. После того, как основа высохнет, смешайте прозрачный слой с отвердителем перед нанесением двух средних прозрачных слоев, дав каждому высохнуть отдельно.
И все. Готово. Оставьте его на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для устранения дефектов.
B7 Audi A4/S4/RS4 Ремонт и регулировка переднего бампера Отправить письмо
8 11 053 4 минуты чтения
Фил, также известный как fly300kts, был достаточно любезен, чтобы поделиться еще одним из своих суперполезных самоделок здесь, в автомобильном блоге Ника, и я думаю, что он принесет пользу многим читателям этого сайта. Слишком часто после установки новой решетки радиатора, выполнения мода на четкие углы или иных действий со снятым бампером, бампер перестает устанавливаться так, как раньше, увеличивая зазор между нижней частью капота и верхней частью бампера. бампер… вы можете видеть на картинке выше, что зазор больше со стороны пассажира, чем со стороны водителя, и я мог бы использовать эту регулировку сам. Что еще хуже, иногда вы забываете вкрутить винты поддона обратно (или недостаточно затянуты, и они выпадают), и тогда, прежде чем вы это заметите, ваш бампер зацепится за бетонный парковочный барьер и оторвет переднюю часть автомобиля — ой. Этот сделай сам решает обе эти проблемы — когда у вас есть небольшая проблема с регулировкой и вы просто хотите, чтобы установка была идеальной, или если у вас возникла небольшая загвоздка. Это относится ко всем вариантам переднего бампера B7, включая стандартные передние части A4, S-line/S4 и RS4.
Ремонт переднего бампера своими руками
То, что происходит в этом сценарии, чаще всего встречается у людей, которые не затягивали винты поддона днища в нижней части бампера — эти винты предотвращают зацепление бампера за предметы, а без них ему очень легко зацепиться за парковочный барьер, бордюр или даже провал на тротуаре, а затем оторвать передний бампер. Часть, которая ломается, изображена выше — на бампере есть два выступа, которые затем крепятся к крылу, чтобы скрепить все вместе (это действительно раздражающие винты, до которых можно добраться с помощью ваших качающихся удлинителей при снятии бампера) и при достаточном давлении монтажная пластина полностью отрывается от крыла, как указано выше. Для этого DIY вам нужно будет заказать Fusor 143 и Fusor 602EZ, чтобы вернуть все в рабочее состояние:
Чтобы исправить это, начните со снятия бампера и фар, чтобы вы могли эффективно получить доступ к сломанной области, затем очистите все спиртом, чтобы подготовить поверхность к ремонту, затем установите сломанную часть на крыло, используя оба винта:
Затем распылите краску на край кронштейна и внутреннюю часть крыла с помощью баллончика Fusor 602EZ. Не стесняйтесь со спреем, этот шаг обязателен. Дайте высохнуть в течение 5 минут, затем установите крыло на место и убедитесь, что с установленным кронштейном крыло сидит на одном уровне с бампером, как показано ниже:
Затем загрузите Fusor 143. Я забыл упомянуть, что каждый мешок для Fusor поставляется с 2 насадками для смешивания. Будьте очень осторожны с этим продуктом: он высыхает почти мгновенно (менее 1 минуты) и после высыхания становится твердым, как бетон. Удерживая сторону бампера нажатой, заполните зазор между кронштейном и бампером с помощью Fusor, а затем приложите постоянное давление, пока он высыхает в течение примерно двух минут:

Затем, надев перчатки, снимите бампер и, используя второе смешивание насадкой заполните небольшой зазор и разгладьте пальцем края бампера, как показано ниже, и дайте высохнуть в течение 2 минут, удерживая небольшое давление, чтобы обеспечить хорошее сцепление:
Когда все высохнет, установите на место фары и бампер, и все готово!
Самостоятельная регулировка бампера
Иногда, когда вы собираете все обратно, зазоры не такие ровные, как раньше… и как только вы это замечаете, это сводит вас с ума. Чтобы исправить это, нужно немного повозиться, но конечный результат того стоит. Чаще всего это происходит, когда регулируемые опоры, изображенные ниже, перемещаются или иным образом смещаются, или бампер не сидит на них должным образом. Бампер должен располагаться там, где указывает красная стрелка, а не выше или ниже этого — это довольно узкий выступ, и если вы не выровняете бампер правильно, это вызовет зазоры:
Он должен идеально совпадать с точкой крепления на задней части бампера, как показано на рисунке ниже:
Точно так же винты, которыми верхняя часть бампера крепится к опоре радиатора, также регулируются, и вы можете поднять их вверх или вниз, так что проверьте и их:

Еще одна распространенная область, которая может нарушить выравнивание, заключается в том, что когда вы скользите по бамперу, кусок резины под ним может зацепиться или погнуться, поэтому убедитесь, что он остается идеально прямым:
Хорошо, теперь, когда мы знаем общие проблемные области, чтобы исправить их, начните со снятия бампера и фар (в идеале это делается во время или сразу после мода очистки углов). Перед повторной установкой фар сдвиньте бампер на место, чтобы мы могли проверить установку. Убедитесь, что резиновый щиток не зацепился, как показано на рисунке ранее, и убедитесь, что 2 винта сбоку закручены в крыле. Не устанавливайте никакие винты или гайки, пусть бампер встанет на место сам по себе. Теперь закройте капот, чтобы проверить зазор.

Не так уж плохо на этой картинке выше, но давайте предположим, что разрыв был слишком большим. Откройте капот и, не снимая бампера, поднимите регулируемую опору, просунув руку через проемы фар. Если повернуть по часовой стрелке, опора поднимется, а против часовой – опустится. С помощью игольчатых плоскогубцев захватите эту пластиковую деталь по мере необходимости. Закройте капот, проверьте зазор и повторяйте при необходимости, пока зазор не будет соответствовать вашим ожиданиям. Как только вы добьетесь идеального результата, капните пару капель безумного клея между пластиковыми нитями и корпусом (необязательно, но приятно!). Дайте высохнуть 5 минут, затем, когда он высохнет, снова снимите бампер. Сдвиньте фары на место и установите только винт верхнего выступа фары, но не затягивайте его. Сдвиньте бампер на место, еще раз убедившись, что язычок бампера правильно вставлен в регулируемую опору и резиновый клапан не зажат. Вы увидите, что посадка очень плотная, и вам нужно будет немного приподнять каждую фару, чтобы можно было просунуть под них бампер. Сначала установите и затяните все винты бампера, а затем закрепите фары — вуаля, работа выполнена с идеальным зазором.
Проверьте также
Закрывать
Системы помощи водителю | Audi MediaCenter
Audi помогает водителям с помощью широкого спектра вспомогательных систем — от ассистентов поворота и парковки до распознавания дорожных знаков с помощью камеры.
Они обеспечивают большую безопасность, удобство и эффективность, а также открывают путь к пилотируемому вождению.
Помощь при повороте
Ассистент поворота контролирует полосу движения с учетом встречного движения с помощью радарных датчиков, передней камеры и, в некоторых моделях, лазерного сканера. Мониторинг начинается, как только водитель включает сигнал поворота. При трогании с места или при медленной езде со скоростью до 10 км/ч (6,2 мили в час) , система может вмешаться, задействовав тормоза, чтобы предотвратить столкновение автомобиля со встречным транспортным средством при повороте налево или направо (в зависимости от страны). Это вмешательство в работу тормозов удерживает автомобиль в пределах своей полосы движения. О вмешательстве водитель информируется индикатором на комбинации приборов.
Адаптивный круиз-контроль (с функцией Stop&Go)
Адаптивный круиз-контроль (ACC) облегчает жизнь водителям, особенно в дальних поездках и в пробках с частыми остановками. Он поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, автоматически ускоряясь и тормозя. Водитель может выбрать один из пяти уровней дистанции и настроить ускорение и динамику системы управления с помощью Audi drive select.
Система использует радарные датчики и переднюю камеру. Они обнаруживают транспортные средства впереди и измеряют расстояние до них. При взаимодействии с S tronic или tiptronic система охватывает весь диапазон скоростей от 0 до 250 км/ч (155,3 миль/ч) . С механической коробкой передач он начинается с 30 км/ч (18,6 миль/ч) . Когда система отключена, индикатор расстояния показывает расстояние до впереди идущего автомобиля и предупреждает водителей, когда они отстают. Его рабочий диапазон скоростей составляет 60 км/ч (37,3 миль/ч) и выше.
В сочетании с S tronic или tiptronic адаптивный круиз-контроль также включает функцию Stop&Go. В условиях интенсивного движения он самостоятельно замедляет автомобиль до полной остановки. После короткой остановки он автоматически возобновляет движение, следуя за впереди идущим транспортным средством. После длительной остановки водитель должен нажать на педаль акселератора или рычаг управления на рулевой колонке. В дополнение к радарным датчикам и передней камере ультразвуковые датчики также контролируют непосредственное окружение автомобиля.
Адаптивный круиз-ассистент
Адаптивный круиз-контроль (ACA) помогает водителю управлять автомобилем в продольном и поперечном направлениях во всем диапазоне скоростей, существенно повышая комфорт, в частности, в дальних поездках. Он включает в себя функции адаптивного круиз-контроля, ассистента движения в пробках и активного ассистента движения по полосе. В зависимости от модели ACA использует радарный датчик в носовой части автомобиля, лазерный сканер, переднюю камеру и ультразвуковые датчики для постоянного наблюдения за окружением автомобиля.
В зависимости от набора датчиков система распознает разметку полосы движения, придорожные конструкции, транспортные средства на соседних полосах и движущиеся впереди автомобили. ACA использует эту информацию для определения виртуального пути транспортного средства и «направляет» транспортное средство по нему. Система также включает полезное вмешательство в рулевое управление, чтобы автомобиль оставался в центре полосы движения. В некоторых моделях, основанных на модульной продольной платформе, система также использует лазерный сканер: ACA определяет, является ли полоса слишком узкой для движения бок о бок, и разрешает движение со смещением на узких участках.
Адаптивный круиз-контроль поддерживает правильную скорость и дистанцию следования за счет целенаправленного ускорения и торможения. Автомобиль автоматически адаптирует свою скорость к дорожной ситуации и маршруту, например, на поворотах и перекрестках. В пробках, а также в пробках система ACA может полностью остановить автомобиль. В зависимости от продолжительности остановки автомобиль может снова автоматически завестись.
Audi Q2: Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 6,6 — 4,4; комбинированный CO ₂ Выбросы в г/км: 150–115
Удержание
Ассистент удержания обеспечивает удобное трогание с места, когда автомобиль находится на обычных подъемах и спусках уличного движения, и предотвращает скатывание автомобиля. Система автоматически переключается на электромеханический стояночный тормоз, когда автомобиль останавливается на более длительный период времени, когда активирована функция помощи при удержании. Это гарантирует, что автомобиль останется неподвижным даже без включения стояночного тормоза. В сочетании с S tronic, например, после остановки на светофоре автомобиль трогается с места, как только водитель нажимает педаль акселератора. Система активируется нажатием кнопки.
Ассистент маневрирования прицепа
Ассистент маневрирования с прицепом облегчает маневрирование задним ходом с прицепом. В зависимости от концепции управления водитель использует поворотно-кнопочное управление или дисплей MMI для плавной регулировки угла, под которым прицеп должен двигаться задним ходом. На изображении с камеры заднего вида на мониторе видны линии, служащие ориентиром. Система помощи при маневрировании с прицепом поворачивает рулевое колесо и направляет прицеп по выбранному курсу. Позволяет развивать скорость до 10 км/ч (6,2 мили в час) . Если угол сочленения слишком большой, система выдает предупреждение, а в экстренной ситуации тормозит. В зависимости от версии технической основой служит либо датчик во вращающемся дышле тягово-сцепного устройства, определяющий угол между тягачом и прицепом, либо направленная назад камера.
Audi Active Lane Assist
При движении на скорости от 65 км/ч (40,4 миль/ч) Audi Active Lane Assist помогает водителю удерживать автомобиль в полосе движения. Камера определяет линии полосы движения и путь, по которому движется автомобиль между ними. При этом камера может различать желтые линии в зонах строительства и стандартные белые отметки. Если автомобиль приближается к полосе без включенного указателя поворота, система помогает водителю вернуться в полосу с помощью мягкого, но заметного вмешательства в электромеханический усилитель рулевого управления. В системе MMI водитель устанавливает, насколько рано должно происходить вмешательство системы управления. В случае раннего вмешательства в рулевое управление система направляет водителя к середине полосы движения, плавно влияя на центрирование рулевого управления. При позднем вмешательстве в рулевое управление Audi Active Lane Assist вмешивается только незадолго до того, как обнаруженная разметка может быть пересечена; затем он корректирует рулевое управление в правильном направлении. Кроме того, водитель может выбрать предупреждение вибрацией рулевого колеса при пересечении обнаруженной разметки полосы движения.
Audi A8: Комбинированный расход топлива, л/100 км: 8,3–5,6; комбинированный CO ₂ Выбросы в г/км: 189 — 148
Audi pre sense 360˚
Audi pre sense 360˚ распознает опасность столкновения вокруг автомобиля и инициирует специальные меры безопасности. В него входят следующие системы помощи водителю:
• Audi pre sense спереди
• Audi pre sense сзади
• Audi pre sense basic
• Audi pre sense сбоку
Audi pre sense базовый
Audi pre sense basic инициирует превентивные меры безопасности для пассажиров, как только распознает критическое состояние вождения. Он использует информацию от различных систем автомобиля, чтобы определить это. Например, он срабатывает, если датчики электронной системы стабилизации (ESC) обнаруживают занос или резкое торможение. Затем система электрически натягивает ремни безопасности водителя и переднего пассажира, чтобы уменьшить их движение вперед или в стороны. Боковые окна и сдвижной люк закрываются автоматически. Кроме того, аварийная световая сигнализация активируется, чтобы предупредить движущийся впереди автомобиль.
Audi pre sense front / Audi pre sense город
Audi pre sense front и Audi pre sense city используют данные радарных датчиков и/или передней камеры, в зависимости от модели автомобиля, для расчета вероятности столкновения. В рамках ограничений системы она предупреждает об угрозе столкновения и инициирует торможение на определенной скорости автомобиля. Транспортные средства обнаруживаются в диапазоне скоростей движения до 250 км/ч (155,3 миль/ч) , пешеходы на скорости примерно до 65 км/ч (40,4 миль/ч) или 85 км/ч (52,8 миль/ч) в зависимости от модели, а также велосипедисты, в зависимости от системы.
Если столкновение неизбежно, система предупреждает водителя визуальными, акустическими и тактильными сигналами на основе многоэтапной концепции предупреждения. При необходимости система оказывает помощь при торможении, чтобы снизить скорость автомобиля, или инициирует полное торможение, чтобы избежать столкновения при определенных обстоятельствах. Также принимаются меры по защите жильцов. Аварийная сигнализация активирована, ремни безопасности реверсивно натянуты, положение сиденья оптимизировано, а окна и опциональный панорамный стеклянный люк закрыты.
Audi pre sense задний
Audi pre sense rear использует радарные датчики в заднем бампере для обнаружения надвигающегося столкновения сзади и принятия превентивных мер безопасности. К ним относятся предварительное натяжение передних ремней безопасности с помощью электроэнергии, а также закрытие окон и сдвижной люк в крыше. Кроме того, система активирует аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить следующие транспортные средства о критической ситуации. При этом срабатывает сигнал предупреждения о столкновении сзади (RECAS), который с высокой частотой мигает сигнальными огнями аварийной сигнализации. Audi pre sense Rear активен в фоновом режиме во всем диапазоне скоростей движения автомобиля, за исключением ситуаций буксировки прицепа.
Audi A8: Комбинированный расход топлива, л/100 км: 8,3–5,6; комбинированный CO ₂ Выбросы в г/км: 189 — 148
Audi pre sense side
Audi pre sense side реагирует в случае бокового столкновения. Среди прочего, он использует радарные датчики системы помощи при переезде, чтобы рассчитать вероятность аварии с участием транспорта, приближающегося сбоку. Система может обнаруживать угрозу бокового столкновения на скорости до прибл. 60 км/ч (37,3 миль/ч) и примите превентивные меры для защиты пассажиров. К ним относятся: активация аварийных огней, натяжение ремней безопасности, оптимизация положения сиденья и закрытие окон, а также опциональная панорамная стеклянная крыша.
При угрозе бокового столкновения на скорости более 25 км/ч (15,5 миль/ч) приводы опциональной активной подвески Audi AI поднимают кузов с опасной стороны на 80 миллиметров (3,1 дюйма) ) за полсекунды. Таким образом, другой автомобиль сталкивается с автомобилем в еще более ударопрочной зоне. Боковые пороги и структура пола принимают на себя большую часть ударных сил. Деформация салона и нагрузки, действующие на пассажиров, прежде всего на грудную клетку и область живота, снижаются до 50 процентов по сравнению с боковым столкновением без подъема подвески.
Ассистент боковой помощи Audi
Ассистент смены полосы движения Audi side Assistance помогает водителю перестроиться в другой ряд при скорости движения 15 км/ч (9,3 мили в час) и быстрее. Он использует два установленных сзади радарных датчика с диапазоном сканирования примерно 70 метров (229,7 фута) . Если система обнаруживает автомобиль, находящийся в слепой зоне или быстро приближающийся сзади, в корпусе соответствующего наружного зеркала загорается предупреждающий светодиод. Если водитель все же включает сигнал поворота, светодиод мигает несколько раз подряд.
Предупреждение о выходе
Предупреждение о выезде повышает безопасность городского движения. Если автомобиль остановился, а сзади приближаются другие транспортные средства или велосипедисты, классифицированные как критические, система предупреждает пассажиров, чтобы они не открывали двери. Система делает это с помощью светодиодов в дверных панелях. В ситуации, оцениваемой как опасная, светодиоды мигают и загораются красным цветом. Светодиоды ассистента движения Audi Side Assist также горят в соответствующем наружном боковом зеркале. Предупреждение о выходе остается активным примерно в течение трех минут после выключения зажигания.
Эта система основана на радарных датчиках ассистента движения Audi, которые контролируют зоны позади автомобиля и по бокам сзади. В зависимости от модели предупреждение о выходе дополнено дополнительной функцией: если система активна, открытие электронных дверных замков задерживается примерно на одну секунду.
Система предотвращения столкновений
Система предотвращения столкновений помогает водителю объехать препятствие в критической ситуации. Для этого система использует данные двух радарных датчиков и передней камеры. При расчете подходящего коридора маневра уклонения учитываются расстояние, ширина и смещение движущегося впереди транспортного средства. Ассистент предотвращения столкновений доступен в диапазоне скоростей от прибл. от 30 до 150 км/ч (от 18,6 до 93,2 миль в час) , и предполагается, что водитель активно управляет автомобилем на протяжении всего маневра. О вмешательстве водитель информируется индикатором на комбинации приборов.
Сначала производится толчок, чтобы предупредить водителя об опасности. Если затем водитель активно избегает препятствия, помощник применяет небольшой крутящий момент на рулевом колесе, который помогает корректировать действия водителя на рулевом колесе или помогает сменить полосу движения. В таких моделях, как Audi A8 (2017 г. ), используется специальное торможение отдельных колес — благодаря ему автомобиль следует рассчитанному курсу.
Предупреждение о бордюре
Предупреждение о бордюрах указывает на бордюры, представляющие опасность для шин или колес. Условие: автомобиль движется вперед или назад со скоростью до 10 км/ч (6,2 миль/ч) . Если система обнаруживает критическую ситуацию, она предупреждает об этом водителя на дисплее системы оптической парковки на мониторе MMI. Для сканирования окружающего пространства система использует в основном камеры кругового обзора.
Система экстренного торможения при столкновении
Система экстренного торможения автоматически тормозит автомобиль в случае аварии, снижая опасность заноса и риск новых столкновений. Функция использует соответствующие датчики для обнаружения столкновения; компьютер безопасности рассчитывает тяжесть аварии и снижение скорости. Если определенные пороговые значения превышены, компьютер безопасности отправляет соответствующее сообщение в блок управления электронной системой стабилизации (ESC), чтобы активировать автоматическое торможение с учетом состояния системы. Если водитель ускоряется, автомобиль не тормозится автоматически. То же самое верно, если ESC, тормозная система или электрическая система не работают.
Система парковки сзади
Парковочная система plus визуально и звуково информирует водителя о препятствиях впереди и позади автомобиля. Предупреждения выдаются, когда расстояние до обнаруженного объекта на пути движения составляет менее 90 см (35,4 дюйма) – в зависимости от конкретной модели – после того, как водитель включил заднюю передачу и активировал систему нажатием кнопки на центральная консоль.
Ультразвуковые датчики измеряют расстояние, дисплей MMI отображает его визуально. Белый сегмент показывает обнаруженный объект за пределами пути движения. Красные сегменты обозначают обнаруженные объекты на пути движения. На дисплее виртуального пути движения также отображаются боковые направляющие линии, которые предварительно вычисляются на основе выбранного в данный момент сигнала рулевого управления. Увеличение частоты звукового предупреждения указывает на то, что расстояние до препятствия уменьшается.
Парковочная система плюс
Парковочная система plus визуально и звуково информирует водителя о препятствиях впереди и позади автомобиля. Предупреждения выдаются, когда расстояние до обнаруженного объекта на пути движения составляет менее 90 см (35,4 дюйма) – в зависимости от конкретной модели – после того, как водитель включил заднюю передачу и активировал систему нажатием кнопки на центральная консоль. Ультразвуковые датчики, незаметно встроенные в бамперы, измеряют расстояние. Дисплей MMI отображает это визуально. Белый сегмент показывает обнаруженный объект за пределами пути движения. Красные сегменты обозначают обнаруженные объекты на пути движения. Отображение виртуального пути движения также показывает боковые направляющие линии, которые предварительно рассчитаны на основе выбранного в данный момент сигнала рулевого управления и, таким образом, помогают удобно парковаться и выезжать. Увеличение частоты звукового предупреждения указывает на то, что расстояние до препятствия уменьшается. Около 30 см (11,8 дюйма) расстояние до обнаруженного объекта, водитель слышит постоянный звуковой сигнал – сигнал остановиться.
Ассистент дальнего света
Ассистент дальнего света использует камеру, установленную на внутреннем зеркале заднего вида. Он обнаруживает источники света — например, фары встречных транспортных средств, задние фонари других участников дорожного движения и отражения муниципальных ограничительных знаков — и автоматически переключается между дальним и ближним светом. Это обеспечивает лучшую видимость и более спокойное вождение. Водителей встречных машин ослепление не ослепляет.
Ограничитель скорости
Настраиваемый ограничитель скорости ограничивает скорость движения до значения, установленного водителем, в диапазоне скоростей от 30 до 250 км/ч. . Когда заданный предел достигнут, автомобиль плавно снижает скорость. Ограничение скорости не превышено, даже если водитель сильнее нажимает на педаль акселератора. Тем не менее, водитель может временно обойти ограничение с помощью кик-дауна, а ограничитель скорости можно полностью отключить в любое время с помощью подрулевого переключателя. Заданная скорость отображается на комбинации приборов.
Круиз-контроль
Круиз-контроль постоянно поддерживает заданную скорость движения, начиная примерно с 30 км/ч (18,6 миль/ч) (зависит от модели), при условии, что ее можно поддерживать за счет мощности двигателя и эффектов торможения двигателем. Таким образом, система предлагает водителям облегчение, особенно в длительных поездках. В то же время режим движения с постоянной скоростью способствует снижению расхода топлива и выбросов CO ₂. Управление системой осуществляется с помощью отдельного переключателя на рулевой колонке, а заданная скорость движения отображается на комбинации приборов. Система отключается, когда водитель тормозит.
Помощь при переезде
Ассистент перехода распознает критический перекресток перед автомобилем и предупреждает водителя о нем визуально и звуковым сигналом. На скорости до 10 км/ч (6,2 мили в час) он при необходимости инициирует кратковременное торможение. Помощь при переезде активна на скорости автомобиля до 30 км/ч (18,6 миль/ч) . Он использует данные центрального компьютера zFAS, при этом наиболее важную информацию здесь предоставляют радары среднего радиуса действия и лазерный сканер.
Если водитель хочет выехать на перекресток или съехать в условиях плохой видимости, он может нажать кнопку парковки. Это отправляет изображения с 360-градусных камер на монитор MMI. Они значительно расширяют поле зрения, и водитель может выбирать из нескольких видов.
Audi A8: Комбинированный расход топлива, л/100 км: 8,3 — 5,6; комбинированный CO ₂ Выбросы в г/км: 189 — 148
Лазерный сканер
Вместе с радаром дальнего действия и фронтальной камерой лазерный сканер образует тройку датчиков с разной силой, которые дополняют друг друга. Именно эти датчики и центральный контроллер помощи водителю (zFAS), который формирует изображение окружения из всех данных датчиков, в первую очередь делают возможным автоматическое вождение.
Лазерный сканер охватывает поле длиной примерно 80 метров (262,5 фута) с углом раскрытия 145 градусов. Компонент размером примерно с кулак установлен в переднем бампере и, независимо от скорости, излучает умеренные импульсы света на нескольких вертикальных уровнях, которые рассеиваются зеркалом в форме веера. Имея длину волны в ближнем инфракрасном диапазоне, чрезвычайно короткие вспышки света невидимы и безвредны для человеческого глаза. Они отражаются от объектов перед автомобилем и менее чем за одну микросекунду возвращаются в лазерный сканер, где их обнаруживают фотодиоды.
В результате получается детальное статичное изображение окружающего пространства с глубокими контурами. Лазерный сканер отображает другие автомобили в виде измеренных прямоугольных параллелепипедов, а также измеряет такую информацию, как расстояние и ориентация, которые он распределяет на партнерские блоки управления. Благодаря большой горизонтальной апертуре он очень рано обнаруживает автомобили, выезжающие на полосу движения. Подробная информация о сооружениях на обочине дороги, таких как ограждения, дополняет спектр. Как и радар, лазерный сканер также работает в темноте. Автоматическая очистка и подогрев облицовочной панели обеспечивают ее работоспособность даже в ненастную погоду и брызги, пока условия не слишком экстремальные.
Помощь при маневрировании
Ассистент маневрирования распознает движущиеся и неподвижные объекты размером более 10 сантиметров (3,9 дюйма) , например, столб в гараже или движущийся автомобиль. Это помогает избежать надвигающихся столкновений с помощью предупреждающих импульсов рулевого управления и автономного торможения автомобиля до остановки при условии, что автомобиль движется вперед или назад со скоростью не более 10 км/ч (6,2 миль/ч) . Система использует оптическую систему парковки в MMI для отображения действий рулевого управления и парковки. Окрестности сканируются с использованием как минимум ультразвуковых датчиков и 360-градусных камер.
Ассистент ночного видения
Система ночного видения, которую Audi предлагает для нескольких полноразмерных моделей, использует инфракрасную камеру. Он реагирует на тепло, выделяемое предметами. Преобразованную в черно-белое изображение информацию можно просматривать в комбинации приборов или в виртуальной кабине Audi. Более прохладное окружение кажется темным, в то время как животные и люди кажутся поразительно яркими.
Система с радиусом действия до 300 метров (984,3 фута) может обнаруживать людей и крупных диких животных на расстоянии примерно от 10 до 9 метров.0 метров ( 32,8 и 295,3 фута ) и выделяет их желтой маркировкой. При обнаружении опасной ситуации раздается предупредительный звуковой сигнал. На комбинации приборов, а также на проекционном дисплее появляется предупреждающий символ. В зависимости от включения фар лица, находящиеся за чертой города, освещаются тремя короткими вспышками света.
Аварийная помощь
Помощник в экстренной ситуации определяет в рамках системы, когда водитель неактивен. В таком случае система берет на себя управление автомобилем и автоматически тормозит его до полной остановки на своей полосе движения. Система экстренной помощи отслеживает действия водителя на рулевом колесе. Если он обнаруживает, что водитель неактивен, он неоднократно предлагает водителю с помощью визуальных и звуковых предупреждений и тормозных рывков снова активно взять на себя управление транспортным средством. При первом сильном торможении при скорости движения менее 80 км/ч (49,7 миль/ч) , аварийная световая сигнализация также активируется для предупреждения окружающих транспортных средств. Если водитель остается бездействующим, несмотря на предупреждения, аварийный ассистент останавливает автомобиль в пределах ограничений системы. Стояночный тормоз включен. Водитель может отключить экстренную помощь в любое время, повернув руль, нажав на педаль тормоза или акселератора, либо отключив активную систему помощи при движении по полосе или адаптивный круиз-контроль.
Система помощи при парковке
Система помощи при парковке может автоматически направлять автомобиль на параллельные или перпендикулярные парковочные места. В нем используются ультразвуковые датчики, расположенные в переднем и заднем бамперах, а также по бокам. Водителю остается только ускоряться, тормозить и переключать передачи.
Датчики измеряют парковочные места вдоль дороги при движении мимо них на умеренной скорости – максимум 20 км/ч (12,4 миль/ч) для перпендикулярных парковочных мест и максимум 30 км/ч (18,6 миль/ч) для параллельные пространства. Когда система находит подходящее место, на дисплее MMI появляется сообщение. Единственными действиями, которые требуются от водителя во время парковки, являются ускорение, переключение передач и торможение. Система управляет рулевым управлением. Кроме того, водителю помогают звуковые сигналы. Система помощи при парковке выполнит несколько маневров вперед и назад, если это необходимо. Он также может выезжать с параллельных парковочных мест. В зависимости от модели водитель активирует систему либо с помощью кнопки на центральной консоли, либо с помощью кнопки на нижнем информационно-развлекательном дисплее. Максимальная скорость для всех маневров 7 км/ч (4,3 мили в час).
(Прогноз) помощь в повышении эффективности
Помощник по повышению эффективности помогает водителю действовать предусмотрительно и экономить топливо. Система работает в тесном сотрудничестве с адаптивным круиз-контролем (ACC) или адаптивным круиз-контролем (ACA). Он получает доступ к прогнозируемым данным маршрута из навигационной информации и информации Car-to-X. Для обнаружения дорожных знаков и других транспортных средств система повышения эффективности использует переднюю камеру, а также данные передних и задних радарных датчиков.
Водителю отображается соответствующая информация на комбинации приборов или в виртуальной кабине Audi и на проекционном дисплее, как только будет разумно убрать ногу с правой педали. Символы ограничения скорости, поворотов, кольцевых развязок, городов или спусков, указывающие водителю снизить скорость, отображаются на основе данных о маршруте и распознавания дорожных знаков. В зависимости от модели педаль газа также пульсирует у подошвы ноги водителя — четкий признак того, что нужно убрать ногу с газа.
Если включена система круиз-контроля или активизирован адаптивный круиз-контроль, активна активная регулировка эффективности. Он предугадывает замедление и ускорение и адаптирует скорость к ходу дороги и дорожной ситуации, а также принимает во внимание движущиеся впереди автомобили. По желанию водителя система управляет работой двигателя на холостом ходу и накатом во взаимодействии с другими блоками управления. Система прогнозирования всегда поддерживает стиль вождения, отражающий выбранную программу вождения — от экономичной до спортивной — и использует возможности для восстановления сил в Audi e-tron.
Водитель может в любой момент отключить систему, ускоряя и тормозя. Кроме того, водители могут индивидуально активировать, деактивировать и настраивать многие из своих подробных функций в MMI. В зависимости от модели управление, например, может быть адаптировано к ходу дороги в три этапа: медленный, средний или быстрый.
Задний ассистент поперечного движения
Ассистент движения сзади предупреждает водителя о приближающихся транспортных средствах, которые он считает критическими, при медленном движении задним ходом, например, при выезде с перпендикулярного места парковки. Для этого используются задние радарные датчики. Они охватывают заднюю зону, включая полосы движения слева и справа за автомобилем. Предупреждения поступают постепенно — сначала на дисплее MMI (на дисплее системы помощи при парковке) отображается визуальное предупреждение. Ситуация представлена в виртуальном виде сверху и в видах камеры «сзади» и «сзади сбоку». Красные стрелки за автомобилем указывают в направлении потенциальной опасности. Если водитель не реагирует на визуальный дисплей, звучит звуковой сигнал, прежде чем система предупредит водителя тормозным рывком. Это помогает избежать несчастных случаев при выезде с парковки.
Audi A8: Комбинированный расход топлива, л/100 км: 8,3–5,6; комбинированные выбросы CO ₂ в г/км: 189 — 148
(удаленный) контроль парковки и удаленный контроль гаража
(дистанционное) управление парковкой и дистанционное управление парковкой делают парковку чрезвычайно простой и удобной. Обе системы позволяют автомобилю автоматически катиться на параллельную или перпендикулярную парковку или в гараж. Они управляют рулевым управлением, газом, тормозами и автоматической коробкой передач. Водитель либо сидит в машине (управление парковкой), либо наблюдает за маневром снаружи через смартфон (удаленное управление парковкой и удаленное управление гаражом).
Он или она активирует соответствующие системы с помощью кнопки парковки на дисплее MMI. Если автомобиль движется с умеренной скоростью, ультразвуковые датчики измеряют парковочные места вдоль дороги. Пилот гаража также использует лазерный сканер. Когда система находит подходящее место, на дисплее MMI появляется сообщение. Теперь водитель может остановиться, выбрать управление смартфоном в MMI, выйти и начать парковочный маневр со своего телефона. Для этого нажмите кнопку Audi AI в приложении myAudi и удерживайте ее в течение всей процедуры парковки. Водитель видит на дисплее смартфона живое изображение с камер кругового обзора. Максимальное расстояние от автомобиля шесть метров (19,7 футов) . Автомобиль въезжает на парковочное место со скоростью до 6 км/ч (3,7 мили в час) , при необходимости маневрируя несколько раз. Машину можно загнать только вперед в гараж. Как только автомобиль достигает своего конечного положения, типтроник устанавливается в положение P, а двигатель и зажигание выключаются. Когда снова придет время уезжать, водитель может завести машину с помощью смартфона и заставить ее выехать с парковочного места или из гаража.
Водитель также может запустить парковочный пилот, сидя за рулем, нажав кнопку искусственного интеллекта на консоли центрального туннеля. Эта кнопка также должна быть нажата на протяжении всей процедуры парковки.
(Удаленное) управление парковкой и дистанционное управление гаражом работают разумно и удобно. Например, седан также может заехать в гараж, если для этого ему нужно проехать по дуге. Внутри гаража автомобиль может подъехать очень близко к стенам и препятствиям, таким как велосипеды, или просто не въедет в гараж, если места недостаточно. Его инновационный лазерный сканер особенно полезен здесь.
Камера заднего вида
Камера заднего вида упрощает маневрирование, показывая зону позади автомобиля на дисплее MMI. Он показывает рассчитанный путь движения на основе угла поворота рулевого колеса, а также вспомогательные и направляющие линии. При параллельной парковке последние линии точно направляют рулевое управление на парковочное место в сочетании с точками реверса рулевого управления. Синяя поверхность на изображении с камеры указывает, где будет находиться автомобиль после процедуры парковки. Камера заднего вида незаметно встроена в накладку ручки крышки багажника. Она активируется, как только водитель включает передачу заднего хода или нажимает соответствующую кнопку.
Ассистент движения в пробке
Ассистент движения в пробке — это подсистема адаптивного круиз-контроля (ACC) или адаптивного круиз-контроля (ACA). В автомобилях с автоматической коробкой передач ассистент движения в пробке может взять на себя определенные задачи рулевого управления в диапазоне скоростей до 65 км/ч (40,4 миль/ч) на дорогах в хорошем состоянии, пока движение движется медленно. Система использует радарные датчики и фронтальную камеру. Он направляет автомобиль, совершая плавные движения рулем в пределах ограничений системы, и ориентируется на разметку полосы движения, придорожные сооружения и другие транспортные средства на дороге. Когда система помощи при движении в пробке достигает предела своих возможностей, например, когда движение сокращается или впереди крутой поворот, водитель должен снова взять на себя управление автомобилем. Если водитель этого не делает, система предупреждает водителя в несколько этапов. В качестве последней меры он самостоятельно останавливает автомобиль.
Камеры 360 градусов
Четыре 360-градусные камеры на автомобиле сканируют окрестности и отображают препятствия внутри. Водители могут выбирать из различных видов, которые упрощают парковку и маневрирование. Виртуальный вид сверху, отображаемый на дисплее MMI, дает водителю обзор общей ситуации с парковкой. Панорамный вид спереди и сзади покрывает угол почти 180 градусов и обеспечивает лучшую видимость при выезде с узких парковочных мест, въездов во двор и запутанных перекрестков. Направляющие линии в поле зрения камеры заднего вида упрощают парковку в перпендикулярных местах и прицепку прицепов. Вид с фронтальной камеры помогает при маневрировании, так как обнаруживает препятствия перед автомобилем. Система автоматически активируется при движении задним ходом или нажатием кнопки.
Дополнительной функцией некоторых моделей является виртуальный 3D-вид. Водитель может использовать сенсорный экран для бесступенчатого поворота и масштабирования изображения автомобиля и реального окружения автомобиля. Также есть вид на передние или задние колеса, чтобы водитель мог подъехать к бордюру.
Распознавание дорожных знаков
Распознавание дорожных знаков с помощью камеры обнаруживает дорожные знаки, такие как знаки ограничения скорости (в том числе цифровые), запретные зоны, знаки ограничения въезда и другие вспомогательные знаки, и показывает их водителю в графическом виде. Затем они появляются в информационной системе водителя и/или в виртуальной кабине Audi, а также на проекционном дисплее. Камера на лобовом стекле также обнаруживает временные ограничения скорости, например, в зонах строительных работ, а также временные и погодные ограничения. Система показывает действующее в настоящее время ограничение скорости. Например, если на мокрой дороге применяется более низкая скорость, отображается это значение – если дворники включены. Ограничения скорости, действующие только в определенное время суток, отображаются только в это время. Кроме того, водитель может выбрать порог предупреждения в качестве смещения установленного законом ограничения скорости. При превышении этого порога выдается визуальное предупреждение.
Центральный контроллер помощи водителю
Условное автоматизированное вождение на уровне 3 основано на двух инновациях: наборе датчиков с лазерным сканером и центральном контроллере помощи водителю, сокращенно известном как zFAS. Компьютер размером примерно с планшет постоянно обрабатывает сигналы датчиков и использует их для создания полного изображения окружения автомобиля. Для этого в нем используются процессоры ведущих мировых компаний — NVIDIA (Tegra K1), ALTERA (Cyclon V), Infineon (Aurix) и Mobileye с движком обработки изображений EyeQ3.
Данные датчика считываются в слой «слияния» в модуле zFAS и объединяются для создания сложной модели окружения. Он включает в себя движущиеся объекты, стационарные препятствия и модель дороги. Последняя генерируется из обычной навигационной карты, а также из дорожной разметки и границ, которые обнаруживают датчики. Транспортное средство движется точно по своей полосе в модели, и эта информация о местоположении попадает в навигационную карту, которую видит водитель. Эта информация предлагает водителю множество преимуществ, например, в сложных ситуациях на перекрестке.
zFAS служит центральным интерфейсом для функций пилотируемого вождения и практически для всех вспомогательных систем. Независимо от того, является ли данная система системой помощи при переезде, функцией экстренного торможения, адаптивным помощником вождения или функцией контроля пробок, ее функции больше не связаны только с конкретным датчиком. Каждая система использует модель окружения транспортного средства и может работать более эффективно благодаря высокой точности этой модели. Это позволяет автомобилю, например, распознавать конец пробки и соответствующим образом тормозить.
Принцип центрального уровня слияния, основанный на стандартизированных интерфейсах датчиков, дает Audi еще одно преимущество – независимость от специфики датчиков.

Марка:	Ауди
Модель:	Q5
Годовой период:	2009-2017