Белый налет на свечах зажигания на карбюраторных и инжекторных моделях двигателя – причины появления и способы решения проблемы

Белый нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью определить неисправность двигателя и после чего предпринять необходимые меры по их устранению.

Кстати ранее, я уже рассказывал вам о причинах появления черного нагара на свечах зажигания на автомобилях Ваз 2109, ну а в сегодняшней статье поговорим о причинах появления и способах устранения белого налета на карбюраторных и инжекторных моделях автомобилей.

Содержание

1. Причины появления белого нагара (налета) на свечах зажигания
2. Свечи зажигания белые на инжекторе – почему?
3. Почему свечи зажигания белые на карбюраторе
4. Что делать если на свечах зажигания появился белый налет
5. Как правильно проводить обслуживание свечей зажигания
6. Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания – видео

Стоит начать с того, что именно свечи зажигания исполняют функцию, которая обеспечивает возгорание топливновоздушной смеси. При воздействии определенных химических и биологических факторов, например, высокой температуры искры для возгорания, или в том случае, когда сгорает топливо.

Данный механизм подвергается тяжелым нагрузкам и работает очень интенсивно. Подобная химическая реакция создает условия достаточные для появления белого налета, ведь такие детали как свечи функционируют на пределе возможностей и выдерживают температуру работающего мотора. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом причин белого налета на свечах зажигания инжектора и избавлениях от них.

Причиной возникновения нагара может послужить перечень вышеупомянутых условий, связанных с химическим воздействием продуктов расщепления горючего вещества, а также очень высоких температурных режимов.

Если вы обнаружили на данной детали своего передвижного средства белый налет, во время ремонтных работ или планового систематического осмотра, то это может свидетельствовать, что авто поломано и эксплуатировать его нельзя. В этом случае некоторые автолюбители могут выразить мнение о том, что можно воспользоваться услугами хороших сервисных центров, которые могут провести диагностику работы и исправности мотора. Однако такая процедура проводится специалистами с высокой квалификацией и она довольно дорогостоящая. Поэтому не все водители могут позволить себе такие растраты. В то же время некоторые владельцы передвижных средств, предпочитают проводить эту же диагностику самостоятельно, потому как работать с механизмами им нравится больше.

Однако для того чтобы выяснить причины налета и то, что обозначает белый нагар на свечах зажигания потребуется поэтапная диагностика механизма. Для этого необходимо обратиться к специалистам в области ремонта транспортных средств или же провести диагностику вручную. Потому как существует много видов нагара на свечах зажигания и каждый из них может обозначать неполадки в разных системах механизма, а также разных уровнях повреждений. Для этого понадобиться информация о том, как долго двигатель функционировал до того момента как появилась накипь.

К основным причинам появления белого налета на свечах зажигания можно отнести следующие:

• В топливной смеси, поступающей в камеру сгорания, слишком мало воздуха, т.
  е. она обеднена.
• Возгорание топливной смеси в камере сгорания происходит слишком рано.
• Калильное число используемых свечей зажигания слишком низкое.

Далее мы выясним причины возникновения белого налета или нагара на свечах зажигания инжектора.

Белый нагар на свечах в инжекторных двигателях возникает из-за бедной смеси или несоотвествия свечи по калильному числу. Белый нагар обычно возникает на свечах из-за работы двигателя на «бедной» смеси или вследствие слишком большого угла опережения зажигания.

Кроме того, такой цвет нагара может указывать на применение несоответствующих по калильному числу свеч. Определяется это по такому принципу: — если на свечах зажигания, вывернутых из вашего двигателя, белый налёт и заметны следы перегрева (оплавления) бокового электрода, то такие свечи слишком «горячие» для этой модели двигателя.

К сожалению, общепринятого стандарта маркировки калильного числа для производителей свечей нет (кроме отечественных), поэтому «правильные», т.е. предназначенные для именно той модели мотора, установленной на вашем авто, свечи подбираются по каталогам. Нагар серого цвета (иногда почти белого) с характерными «пупырышками» означает наличие свинцовых присадок в бензине.

Белый нагар на свечах зажигания в карбюраторных моделях двигателя образуется по другим причинам. Он говорит об обедненной топливной смеси, подаваемой карбюратором в цилиндр. Можно говорить о том, что система не подает достаточного количества топлива или смесь перенасыщена кислородом.

Автомобиль в таких случаях плохо заводится, но на повышенных оборотах идет выше среднего. Такой режим работы, может быть, и нравится любителям быстрой езды, но приводит к прогоранию цилиндров и плавлению металлических частей свечей из-за повышенной температуры в камере сгорания.

Если налёт возникает из-за бедной топливной смеси, виной тому плохое качество бензина. Решение очевидно: следует заправляться в другом месте.

Если нагар на свечах появляется из-за раннего зажигания, то проблема решается уменьшением угла опережения зажигания.

Наконец, если налёт возник из-за низкого калильного числа свечей, следует заменить их новыми, предварительно уточнив верное калильное число в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Как видно из этой статьи, избавиться от белого налёта на свечах зажигания довольно просто. А вот затягивать с устранением этой неполадки не следует, поскольку она часто говорит о систематическом перегреве камеры сгорания двигателя. Перегрев ведёт к прогоранию клапанов двигателя. А ремонт клапанов — это дорого.

Если вы отъездили на одних и тех же свечах более чем 30-40 000 километров, то даже при исправной системе зажигания, они начнут барахлить. На электродах образовывается налет и оксид железа, мешающий образованию искры. Кроме того, металл, выгорая, увеличивает расстояние между электродами, что усложняет искрообразование.

Обычно свечи зажигания после длительной эксплуатации меняют, однако в некоторых случаях можно продлить их срок службы. Для этого достаточно почистить контакты. Но если только почистить нагар, эффект может быть отрицательным из-за увеличения зазора между электродами.

Восстановить номинальный зазор можно подогнув верхний электрод свечи, контролируя его с помощью специального щупа.

Следует обратить внимание и на состояние изоляторов. Если изолятор имеет трещины или другие механические повреждения, то свеча подлежит замене. Наличие масла и грязи на изоляторе недопустимо. Это снижает эффективность изолятора, снижая сопротивление электрическому току. Его поверхность должна быть очищена.

Если поверхность изолятора покрыта масляным налетом, то возможно, что свечи не плотно закручены. Их необходимо выкрутить, очистить посадочные места, контакты, изолятор и вкрутить заново с помощью динамометрического ключа. В таблице 1 приведены значения крутящего момента в зависимости от вида свечей и материала головки.

Налёт на свечах зажигания: диагностика и причины | 🚘Авто Новости Онлайн

Свечи зажигания созданы для воспламенения воздушно-топливной смеси. Данное устройство работает в довольно тяжелых условиях, т.к. на них воздействуют разные химические вещества и тепловые факторы, включая температуру от искры при зажигании, температуру при сгорании смеси.

• 1 Периодичность замены свечей и основные причины налета
• 2 Белый налет на свечах зажигания
• 3 Красный налет на свечах зажигания
• 4 Черный налет на свечах зажигания
• 5   Маслянистый черный налет с нагаром
• 6 Желтый налет на свече зажигания
• 7 Коричневый налет на свече зажигания

Основной опасностью для свечи зажигания является химическая реакция сгорания воздушно-топливной смеси, влияющая на свечу температурой и веществами сгорания. После каждого цикла сгорания, остается налет, рассказывающий о проблемах в системах мотора и о качестве топлива, заливаемого в автомобиль. Налет или нагар, образующийся на свечи зажигания, в идеале должен быть светло-серым, иные оттенки нагара свидетельствуют о проблемах в моторе, о чем и поговорим ниже.

Периодичность замены свечей и основные причины налета

Свечи зажигания разняться по виду и по месту назначения, в автомобилестроении повсеместно используются искровые свечи зажигания, срок жизни которых определяется видом двигателя, видом топлива для мотора и рекомендациями производителя как автомобиля, так и свечей. Свечи зажигания для моторов, работающих на сниженном природном газе, работают не более 10 000 км пробега, тогда как свечи для дизельных моторов следует заменять через 12 000 км, а для бензиновых силовых агрегатов через 15-16 000 км, то есть каждое ТО.

При возникновении проблем с мотором первое, что нужно сделать – провести диагностику свечей зажигания, т.к. именно они в 85% случае являются самой распространённой причиной возникновения вибраций при езде и при легком уводе автомобиля в сторону. Диагностику свечей можно произвести самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по замене свечей зажигания. Вытянув одну из свечек, по налету можно определить вид проблемы существующей в системе авто, от чего свечка не в силах работать исправно. Различают следующие виды наслоенией на свечках по цвету:

• Белый;
• Красный;
• Черный;
• Желтый;
• Коричневый.

Цвет нагара – это цвет сожжённой примеси, содержащейся  в топливе. В идеале, естественные примеси в хорошем топливе практически никак не откладываются на свечах, разве что в виде легких солевых отложений, дающие слегка сероватый цвет. Стоит отметить, что не только по цвету, но и по структуре и плотности нагара (налета) определяют проблемы в моторе.

Причин наслоения может быть вселенская туча, но из всего разнообразия выбора самыми распространенными являются:

• Некачественное топливо;
• Сбой в работе топливного фильтра;
• Брак свечи;
• Несоответствие свечи мотору.

Белый налет на свечах зажигания

Многие автолюбители при диагностике свечей ожидают увидеть черный смолистый нагар, сажу или еще, что страшнее, однако в 20% случаев нагар может быть белым. Белый налет на свечах зажигания свидетельствует о проблемах с качеством топлива и в значительном уменьшении топлива в смеси для сгорания, если белый налет немного шероховат на прикосновение, при глянцевом виде налета – причины в частом перегреве мотора. В первом случае проблемы почти не существует, стоит только почистить свечу и установить обратно, не мешало бы еще поменять заправку и бензин на качественный, во втором случае чисткой не обойтись. Основными причинами перегрева могут быть:

• При условии, что свечка не подходит под данный тип двигателя;
• Впускной трубопровод разгерметизирован, из-за чего воздух чаще забирается извне;
• Проблемы с системой охлаждения, чаще из-за несвоевременной замены охлаждающего элемента;
• Проблемы в работе радиатора;
• Плохая калибровка зажигания.

Довольно часто случается, что на поверхности имеется не белый налет, а слегка желтоватый, что характерно для проблем с повышением температуры в камере сгорания при работе мотора на максимуме оборотов. Для предотвращения перегрева следует переключаться передачи ранее, чем мотор дойдет до 4 000- 5 000 оборотов в минуту.

Красный налет на свечах зажигания

Вторым по популярности налетом является красный. Этот тип налета в большинстве случаев не опасен и просто показывает наличие активных полезных примесей в горючем. В топливо сегодня добавляют огромное количество различных присадок и примесей для защиты внутренних компонентов двигателя и для лучшей возгораемости. Именно эти примеси и дают красноватый оттенок, бояться не стоит, если налет изменил только свет и не выглядит как скопление вещества. Данный налет указывает на качество горю чего или масла. При насыщенно-красном примесей много дабы улучить качества топлива, но само горючее отвратного качества, светловато-красный налет говорит о минимальном количестве присадок и лучшем качестве топлива. Часто, налет может иметь вид ржавчины, но без скопления вещества. При налете красного цвета не стоит ремонтировать мотор или системы автомобиля, достаточно просто заменить бензин, масло и свечи.

Черный налет на свечах зажигания

Черный налет – самый опасный, он может быть выражен в виде налета и в виде нагара сажи, во втором случае с мотором все плохо и его нужно везти на СТО для диагностики и ремонта. Данный тип налета в 90% случае является самым распространенным вариантом отложений на свече. Черный цвет в виде налета свидетельствует о сильно завышенном количестве топлива в воздушно-топливной смеси, что приводит к более быстрому износу механизмов мотора. В 8 из 10 случаев, когда на свече есть черный налет – это свидетельствует о существенных проблемах с мотором или топливным насосом. Налет может быть разным и сопровождаться или нагаром или нахождением на свече других элементов, по типу моторного масла, не сгоревшего бензина и тд.

Теперь же разберёмся с типами черного налета:

• проблемах с карбюратором;
• проблемы с проходимостью в воздушном фильтре, из-за чего для смеси недостаточно воздуха, что приводит к превышению части топлива в смеси;
• неисправности обогатителя;
• низкой компрессии;
• неисправность свечи, где искра не имеет достаточной силы для зажжения смеси.

  Маслянистый черный налет с нагаром

• Черный налет с маслянистыми черно-коричневыми отложениями свидетельствует о том, что моторное масло просачивается в камеру сгорания и сгорает не полностью из-за недостаточной горючести. Обычно масло проникает из-за ослабления колец герметизации и клапанных колпачков.

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Коричневый налет на свече зажигания

Коричневый налет на свече зажигания образуется при полном погружении свечи в бензин, что не позволяет нормально образоваться искре. Бензин заливает свечу полностью, не позволяя сгореть всему топливу и часть его, избавившись от лишней влаги, оседает на свече коричневым цветом. Главная проблема – карбюратор или инжектор, не справляющиеся со своей работой по причине некачественного топлива или засорения от присадок.

Другие виды отложений на свечах их диагностика

При появлении слоя масла на юбке свечи, следует проверить клапан, т.к. он может не работать из-за полного засорения и из-за  деформации перегородок колец, из-за чего металлические частицы попадают в место сгорания. При сгорании топлива со стружками происходит приваривание металла к стенкам камеры, что влечёт потерю в производительности, а потом выливается в неработоспособность цилиндра. Помимо всего перечисленного, расход топлива увеличивается на 100-150%, главным решением неисправности станет капитальный ремонт мотора.

Если при длительной стоянке после заведения машины первый раз наблюдается  троение двигателя, при диагностике свечей имеется легкое маслянистое наслоение. Такое наслоение  – это следствие долгой стоянки, после прогрева проблема исчезает, и мотор начинает работать в обычном режиме. При диагностике стоит вытереть насухо свечи и установить их обратно, через 15-20 км пробега машину стоит еще раз продиагностировать, если на свече снова появилась маслянистая пленка – нужно ехать в СТО или в сервисный центр на диагностику и ремонт.

Что означает белый наконечник свечи зажигания? Причины и устранение — ремонт автомобиля

Свечи зажигания являются важным компонентом системы зажигания, обеспечивающим запуск автомобиля. Однако они могут загрязниться из-за возраста или других неисправных компонентов. При этом неисправные свечи зажигания окрашиваются в разные цвета.

Иногда на наконечнике загрязненной свечи зажигания может быть черная сажа, а иногда белая, маслянистая и т. д. По этим цветам легко определить, почему ваши свечи выходят из строя, и определить состояние вашего двигателя. Это заставляет нас задаться вопросом, что означает свеча зажигания с белым наконечником?

Свеча зажигания с белым наконечником означает, что ваши свечи зажигания сгорели из-за перегрева. Однако есть о чем помнить. Если белые отложения относительно слабые, беспокоиться не о чем.

На свечах зажигания очень часто образуются белые отложения, так как они работают при высоких температурах. Оксид железа и примеси в топливе могут вызвать этот беловатый цвет, когда кислород встречается со стальным корпусом свечи.

Однако, если на кончике свечи зажигания есть толстые белые отложения, проблема может быть более серьезной. Теперь, если эти густые белые отложения образуются из-за того, что свечи зажигания перегреты, почему свечи зажигания сильно нагреваются?

Что вызывает белую свечу зажигания

Поскольку свеча зажигания с белым наконечником указывает на то, что свечи зажигания перегреваются, давайте посмотрим, почему они работают слишком сильно.

Неравномерная топливно-воздушная смесь

Для полного сгорания камера сгорания нуждается в топливно-воздушной смеси в определенной пропорции. Теперь определенные компоненты, такие как датчики массового расхода воздуха, форсунки, карбюраторы и т. д., отвечают за то, чтобы эта воздушно-топливная смесь находилась в правильном соотношении.

Когда они выходят из строя, это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать на бедном воздушном топливе, в результате чего двигатель не достигнет нормального рабочего уровня. В конечном итоге на кончиках свечей зажигания образуются черные свечи или белые отложения.

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя приводит к тому, что свечи зажигания работают при более высоких температурах, чем обычно. Избыточное тепло неизбежно образует белые отложения на наконечнике свечи зажигания. Перегрев двигателя может указывать на то, что ваша система охлаждения работает неправильно.

Топливо низкого качества

Топливо низкого качества заставляет двигатель работать с большей нагрузкой, чем обычно, что неизменно приводит к избыточному теплу. Когда ваши свечи зажигания подвергаются такому нагреву, на его кончике образуются белые отложения.

Неправильный угол опережения зажигания

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания в определенное время. Если угол опережения зажигания растягивается, топливовоздушная смесь может взорваться слишком рано, что приведет к взрыву двигателя и его перегреву. Когда ваша свеча зажигания подвергается такому нагреву, на кончике свечи образуются белые отложения.

Изношенные, ослабленные или неподходящие свечи зажигания

Когда свечи зажигания неисправны или ослаблены, им трудно воспламенить топливовоздушную смесь в камере сгорания. Эта задержка воспламенения часто вызывает детонацию смеси, что приводит к взрыву двигателя и нагреву. Кроме того, свечи, подвергающиеся воздействию такой температуры, часто приводят к побелению наконечника свечи зажигания.

Опять же, в каждом автомобиле используются специальные свечи зажигания, способные выдерживать нагрев двигателя. Если вы используете неправильную свечу зажигания, она может не выдержать тепловой диапазон вашего двигателя. Следовательно, избыточное тепло приводит к образованию белых отложений на кончике вилки. Или может случиться так, что вы оснастили свой автомобиль свечами зажигания со слишком высоким тепловым диапазоном.

Может ли плохая свеча зажигания стать причиной бедной смеси?

Иридиевые свечи зажигания NGK естественно не вызывают обедненную смесь. Они должны создать воспламенение, чтобы сжечь воздушно-топливную смесь. Тем не менее, они могут обмануть датчик кислорода, чтобы создать обедненное состояние, когда они изношены. Вот что происходит.

Когда свечи зажигания выходят из строя, они не воспламеняют топливно-воздушную смесь, что приводит к неполному сгоранию. Несгоревшее топливо из-за неполного сгорания неизменно попадает в ваш выхлоп.

При наличии несгоревшего топлива в выхлопе кислородные датчики могут решить, что камера сгорания получает слишком много топлива от топливных форсунок. Когда эта информация передается в ЭБУ, ЭБУ уменьшает количество топлива, поступающего в камеру сгорания, и вместо этого нагнетает больше воздуха.

Какого цвета должен быть кончик свечи зажигания?

Наконечник должен быть серовато-коричневого или коричневого цвета для обычной свечи зажигания, прошедшей несколько тысяч миль. Однако, когда что-то пойдет не так, этот цвет может измениться. Как правило, цвет, который он меняет, зависит от того, какой компонент его вызывает. Вот почему важно понимать таблицу цветов свечей зажигания, так как она подскажет вам, какой компонент нуждается в ремонте.

Например, сухая черная сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на то, что ваши свечи загрязнены нагаром. Часто возникает из-за регулярной езды на низких скоростях, грязных воздушных фильтров, длительного холостого хода или работы с обогащенной воздушно-топливной смесью.

Черный маслянистый налет на наконечнике свечи зажигания может означать утечку масла в цилиндр и попадание на изношенные поршни и направляющие клапанов. Таким образом, практический способ определить потенциальные проблемы с двигателем — это понять ваши свечи зажигания, изучив таблицу свечей зажигания.

https://youtu.be/QEn3x0y5G2oВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Диагностика отложений на свечах зажигания (https://youtu. be/QEn3x0y5G2o)

Как починить белый наконечник свечи зажигания

Как правило, Наконечник свечи зажигания белеет при сильном нагреве. Поэтому, чтобы починить белый наконечник свечи зажигания, вам сначала нужно узнать, какой компонент нагревает ваши свечи зажигания.

Хотя мы и указали, почему свечи нагреваются, надлежащий анализ или проверка укажут вам на настоящего виновника. Вы можете починить белый наконечник свечи зажигания, выполнив следующие действия.

• Заменить неисправные форсунки и карбюраторы. Если карбюраторы отрегулированы неправильно, отрегулируйте их.
• Слейте плохое топливо и залейте в бензобак топливный бак премиум-класса с правильным октановым числом.
• Замените изношенные свечи зажигания.
• Используйте правильные свечи зажигания, рекомендованные производителем вашего автомобиля.
• Убедитесь, что все компоненты вашей системы охлаждения работают нормально.
• Замените свечу зажигания с холодным диапазоном, если диапазон нагрева вашей свечи зажигания слишком высок.
• Наконец, очистите свечу зажигания от белого налета после устранения причины, вызвавшей его. Однако очистка возможна только в том случае, если белых остатков мало. Если у вас есть толстые наросты, вам необходимо заменить заглушки.

Удаление белого налета со свечей зажигания

Необходимые инструменты

• Наждачная бумага
• Торцевой ключ или головка отвертки
• Чистящее средство (растворитель)

Метод 1

Найдите свечи зажигания. Затем удалите высоковольтную проводку или отдельные катушки, привинченные на место с помощью головки отвертки или торцевого ключа (в зависимости от вашей модели). Затем сложите наждачную бумагу пополам и аккуратно удалите белые остатки между электродами. Этот метод не рекомендуется для иридиевых свечей.

Метод 2

Используйте растворитель для очистки свечей зажигания и электродов. Кроме того, вы можете положить пробки в миску, добавить чистящее средство и оставить его там на некоторое время. После этого промойте растворителем, чтобы удалить оставшиеся остатки. Если какие-то остатки все еще остались, протрите полотенцем. Верните их в машину, когда они высохнут.

Заключение

Для тех, кто интересуется, что означает белый наконечник свечи зажигания? Это означает, что ваши свечи зажигания сгорели из-за перегрева. Это может быть связано с неисправными форсунками/карбюраторами, вызывающими обеднение топлива. Плохая или неподходящая свеча зажигания и некачественное топливо также могут привести к выходу свечей из строя.

Единственный способ починить свечу зажигания с белым наконечником — отремонтировать компоненты, которые за это отвечают. Невыполнение ремонта этих компонентов приведет к повреждению вашего двигателя, поскольку эти компоненты также работают с другими компонентами.

Что означают белые наконечники свечей зажигания? Причины и способы устранения

Свечи зажигания вашего автомобиля отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Когда свечи зажигания перестают работать должным образом, производительность автомобиля снижается. Одна проблема, на которую вам нужно обратить внимание, — это когда кончики свечей зажигания становятся белыми. Что означают белые наконечники свечей зажигания и что с этим можно сделать?

В этом руководстве мы ответим на все ваши вопросы о свечах зажигания, в том числе о том, почему они становятся белыми. Мы также покажем вам, как решить проблему, чтобы вы могли снова наслаждаться открытой дорогой.

Что означают белые наконечники свечей зажигания?

Когда кончик свечи зажигания становится белым, это означает, что двигатель работает слишком сильно и обеднен. Наконечник свечи зажигания сгорел. Когда кислород встречается со свечой зажигания, топливные примеси и оксид железа реагируют, образуя белый осадок.

Когда свеча зажигания становится белой, вы знаете, что у вас большие проблемы. Мало поменять свечи зажигания, нужно еще найти причину, пока это не повторилось.

Причины появления белого наконечника свечи зажигания

Чаще всего причиной белого наконечника свечи зажигания является обедненная топливно-воздушная смесь. Это может быть вызвано низким давлением топлива, неисправным датчиком двигателя или неисправным топливным насосом. Также возможно, что свечи зажигания просто старые или вы приобрели некачественное топливо.

Давайте подробно рассмотрим эти возможности.

1. Бедная топливно-воздушная смесь (основная причина)

Для правильной работы двигателя необходим идеальный баланс воздуха и топлива. Когда двигатель работает со слишком большим количеством воздуха в смеси, это определяется как бедная смесь.

Проблема с этой проблемой в том, что ее могут вызвать несколько неисправностей. Рассмотрим еще несколько наиболее распространенных проблем.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ: Двигатель работает на обедненной смеси – причины, симптомы и способы устранения

2. Низкое давление топлива (обедненная топливно-воздушная смесь)

Когда в автомобиле низкое давление топлива, двигатель работает на обедненной смеси. Слишком много воздуха смешивается с топливом в камере сгорания. Низкое давление топлива может привести к перегреву свечей зажигания, что приведет к образованию белого нагара.

Низкое давление топлива также приводит к проблемам с производительностью и загоранию индикатора Check Engine. Если давление слишком низкое, машина вообще не заведется.

3. Неисправность датчика двигателя (обедненная топливно-воздушная смесь)

Несколько датчиков двигателя обеспечивают сбалансированную и оптимальную работу двигателя. Эти датчики последовательно измеряют расход воздуха и топлива, внося необходимые коррективы.

Если один из датчиков неправильно считывает показания, он может сбросить смесь. Некоторые из наиболее неисправных датчиков включают датчики кислорода или датчики массового расхода воздуха.

4. Неисправность топливного насоса (обедненная топливно-воздушная смесь)

Если топливный насос не может обеспечить необходимый расход и давление в рампе или над регулятором, может возникнуть режим работы на обедненной смеси. Это установит индикатор Check Engine и поместит код в систему, но он может быть общим.

Кроме того, причиной может быть грязный топливный фильтр. Эта проблема вызывает многие из тех же симптомов, что и неисправный топливный насос.

5. Старые свечи зажигания

Поскольку свечи зажигания стареют и подвергаются коррозии, они больше не могут нормально воспламенять топливно-воздушную смесь. Сгорание происходит неправильно, что приводит к задержке воспламенения. Эта проблема создает тепловой взрыв.

Возможно, вы также выбрали некачественные свечи зажигания. Если температурный диапазон не подходит для вашего двигателя, на наконечнике могут начать накапливаться белые вещества.

6. Топливо низкого качества

Если вы не используете топливо высшего уровня, вы не знаете качество того, что заливаете в бак. Имея 145 000 заправочных станций в Америке, у вас есть из чего выбрать, когда бак пуст.

Если вы выберете топливо с неадекватными присадками или простоявшее некоторое время, на свечах зажигания может образоваться белый налет. Это также может способствовать износу топливной системы, кислородных датчиков и каталитического нейтрализатора.

Как исправить белые наконечники свечей зажигания

Как профессионалы, мы знаем, что делать при первых признаках появления белых наконечников свечей зажигания. Ключ в том, чтобы выяснить, что делать домашнему механику, чтобы вы также могли защитить свой двигатель от износа. Вот несколько советов, которым нужно следовать.

1. Замените свечи зажигания

Нет причин продолжать использовать загрязненную свечу зажигания. В этот момент вы хотите заменить их и поставить новый комплект, даже если еще не время. В зависимости от того, какой тип свечей вы используете, время замены может составлять от 30 000 до 150 000 миль.

Можно ли заменить свечи зажигания самостоятельно? Это зависит от того, как настроен двигатель. В некоторых автомобилях свечи зажигания расположены спереди, где до них легко добраться, в то время как другие находятся в странных местах. Последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это сломанная свеча зажигания, поэтому переходите к шагу номер пять, если вы не знаете, как их вытащить.

СВЯЗАННЫЕ: 6 признаков неисправной свечи зажигания и стоимость ее замены

2. Прочтите коды неисправностей

Если загорелся индикатор Check Engine, в двигателе был установлен код. Этот код может дать много информации о состоянии двигателя. С помощью совместимого сканера кодов прочитайте коды DTC, чтобы узнать, что происходит.

У нас есть удобная онлайн-библиотека кодов неисправностей, которая расшифровывает наиболее распространенные неисправности. Скорее всего, код приведет вас к определению обедненной смеси, что подводит нас к следующему шагу.

3. Диагностика и устранение бедной топливно-воздушной смеси

Мы обсудили различные детали, которые могут привести к несбалансированности топливно-воздушной смеси. Теперь ваша задача выяснить, чем это вызвано. Коды неисправностей могут помочь вам разобраться. Прочитав коды неисправностей, вы должны понять, что вызывает бедную топливно-воздушную смесь.

Если нет, мы рекомендуем приобрести заводское руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Он проведет вас через все шаги, необходимые для диагностики, а также включает удобные диаграммы.

4. Используйте лучшее топливо

Если проблема заключается в используемом вами топливе, пора сменить поставщика. Мы убедились в преимуществах использования топлива высшего уровня и рекомендуем его всем, с кем сталкиваемся. В него включены лучшие моющие средства, которые обязательно обеспечат наилучшую работу двигателя.

Многие из лучших станций теперь предлагают топливо высшего уровня. Просто найдите на заправке наклейку, на которой указано, что это место обещает поставлять только лучшее топливо.

5. Свяжитесь со специалистом

Последнее, что вы хотите сделать, это усугубить ситуацию. Если вы смотрите на это руководство и чувствуете себя невежественным, остановитесь сейчас и позвоните профессионалу.

Слишком многое может пойти не так при работе со свечами зажигания и двигателем. Не стоит экономить несколько долларов, если вы создадите себе большую проблему.

Какого цвета должен быть наконечник свечи зажигания? Светло-коричневый цвет обычно является признаком хорошей воздушно-топливной смеси.

Свеча зажигания должна иметь светло-серый или коричневый запальный конец. Если это то, что вы видите, все в порядке, и вилка работает по назначению.

В противном случае существуют условия, которые должны вызывать тревогу. Вот несколько для рассмотрения.

• Отложения золы: от использования присадок к топливу или при износе поршневых колец
• Углерод (влажный или сухой): сопротивление изоляции между оболочкой и центральным электродом превышает 10 Ом.
• Глянцевая/глазурованная: свеча зажигания перегрелась и на ее кончике образовались оплавленные отложения.
• Зеленый: произошло окисление
• Масляный: масло просачивается в камеру сгорания из-за изношенных колец или сальников клапанов
• Красный: изменение цвета из-за присадок к неэтилированному топливу
• Желто-коричневый: произошло загрязнение свинцом

Свечи зажигания могут многое рассказать о состоянии автомобиля. По этой причине не помешает время от времени осматривать их, особенно если кажется, что двигатель работает неправильно.

СВЯЗАННЫЕ: Загрязненная свеча зажигания — симптомы, причины и способы устранения

Часто задаваемые вопросы

Что за белая керамика на свечах зажигания?

Изолятор свечи зажигания изготовлен из керамического материала. Это белый корпус, который обвивается вокруг основного терминала, сделанного из состава оксида алюминия. Этот изолятор предназначен для противостояния давлению и теплу, создаваемому напряжением, проходящим через свечу зажигания.

Подходят ли белые искровые наконечники?

Нет, белые наконечники показывают, что свечи зажигания сильно нагреваются. В большинстве случаев проблема возникает из-за обедненной топливно-воздушной смеси. У автомобиля может быть плохой датчик двигателя, неисправный топливный насос или низкое давление. Это также может быть связано со старыми свечами или тем, что вы использовали некачественное топливо.

Как выглядят свечи зажигания с обогащенной смесью?

При слишком богатой топливно-воздушной смеси наконечник свечи зажигания становится чернее. Он также может иметь глянцевую поверхность, что указывает на то, что в камере сгорания слишком много топлива. То, что вы хотите видеть, это светло-серый или коричневый конец свечи зажигания, который содержится в хорошей свече зажигания.

О чем говорит цвет свечи зажигания?

Поскольку свеча зажигания имеет прямое отношение к воспламенению топливно-воздушной смеси в цилиндре, по наконечнику можно определить, как работает двигатель. Если все работает как надо, наконечник свечи зажигания будет светло-серым или коричневым на конце зажигания. В противном случае есть механическая проблема.

Заключение

Вам не нужно быть машинным шептуном, чтобы знать, когда что-то не так. Конец наконечника свечи зажигания укажет на проблему, возможно, даже до того, как вы заметите какие-либо другие симптомы. Выполняя регулярное техническое обслуживание и обращая внимание на то, как работает двигатель, вы можете предотвратить серьезные проблемы до того, как ремонт станет слишком дорогим.

При первых признаках неисправности осмотрите наконечник свечи зажигания. Если они белые, попробуйте выяснить, что заставляет двигатель работать на обедненной смеси. Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь к местному механику, потому что ваша машина того стоит.