Бмв х5 (bmw x5/икс 5) 2019 года новая модель g05

Содержание

• 1 Технические характеристики и модификации
• 2 Технические характеристики
• 3 Интерьер
• 4 Экстерьер
• 5 Поколения и комплектации
• 6 Интерьер
• 7 Дизайн
• 8 Двигатели
• 9 Электроника
• 10 Прочие характеристики
• 11 Размеры
• 12 Двигатели & технические характеристики
• 13 Технические характеристики
• 14 Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Технические характеристики и модификации

Последнее поколение BMW X5 G05 оснащается одним из трёх видов трёхлитровой силовой установки: два дизеля и один бензиновый вариант.

• xDrive40i – 340 л. с. Разгон до сотни: 5,5 сек. Максимальная скорость – 243 км/ч;
• xDrive30d – 265 л. с. Разгон до сотни: 6,5 сек. Максимальная скорость – 230 км/ч;
• M50d L6 – 400 л. с. Разгон до сотни: 5,2 сек. Максимальная скорость – 250 км/ч.

Средний расход топлива у трёх двигателей держится в пределах 10 литров, что является достойным показателем для кроссовера. В тандеме с каждым из движков работает 8-позиционный «робот» Steptronic. Автомобиль оснащён системой полного привода.

Подвеска машины базируется на модульной платформе CLAR, которую БМВ активно использует во всех своих кроссоверах. Передняя ось крепится на двухрычажной системе, задняя – на многорычажной. В качестве дополнительной опции производитель предлагает оснастить авто пневматической подвеской.

Технические характеристики

В начале о силовых установках. 

Базовая комплектация — 520i. Двигатель имеет 4 цилиндра, двухлитровый объем, 184 л.с. Более мощные бензиновые двигатели у BMW G30 устанавливаются на модели 530i/530i xDrive. Объем 2.0, 2-ой наддув, непосредственный впрыск, система Valvetronic, мощность —  252 «лошадей». Поэтому рывок до «сотни» длится 6.2 сек., максимальная скорость составляет 250 км/ч, а топливный расход в комбинированном цикле доходит до 6.4 л./100 км.

На модели 540i/540i xDrive монтируются трехлитровые шестицилиндровые агрегаты с турбокомпрессором, непосредственным впрыском бензина, системой Valvetronic. Благодаря мощи в 340 «лошадок» двигатель разгоняет седан до «сотки» за 5.1 сек. Предел скорости – 250 км/ч. Топливный «аппетит» варьируется в диапазоне  6.5-7.4 л. 

Самым мощным мотором, V8, будет оснащаться полноприводная модификация M550i. Объем 4.4 л., мощность 462 л.с. Это BMW G30 с пакетом m sport. 

Теперь разберем технические характеристики дизельных двигателей BMW G30. Модификации 520d/520d xDrive комплектуются двухлитровыми четырехцилиндровыми установками B47 с 4-мя цилиндрами и Common Rail. Имеется турбонаддув, есть ГРМ с 16-ью клапанами плюс прямой впрыск и. Мощность на выходе — 190 л.с. Поэтому стартовый разгон с предельной скоростью хуже, чем у бензиновых моторов: 7.7 сек., 238 км/ч. Однако расход горючего ниже, 4.1 л. на трассе и 4.9 — в городе. 

Более сильные моторы на моделях 530d /530d xDrive. Здесь уже 3 литра, 6 цилиндров, 2-поточный турбокомпрессор, 24 клапана и все те же Common Rail с непосредственным впрыском. В итоге у BMW 5 G30 265 «лошадей» и более весомые характеристики разгона (5. 7 сек.) и предельной скорости (250 км/ч). Солярки расходуется на 100 км чуть больше, 4.5-5.4 л. 

Кроме модели 520d, укомплектованной 6-скоростной «механикой», все прочие машины оснащаются 8-ступенчатым АКПП ZF. Привод может быть задним или полным.

Интерьер

Несмотря на то, что в интерьере BMW X5 эволюция, сразу возникает ощущение, что все давно знакомо, модно и, главное, оригинально, — никаких намеков на дизайн автомобилей других марок.

Главный новый элемент в салоне BMW X5 — электронная цифровая приборная панель и система мультимедиа. Оба блока с экранами 12,3», их даже разместили практически сросшимися, как части единого механизма. Многими функциями кроссовера можно управлять жестами, голосом, сенсорного экрана, — услуга включена в стандартное оснащение.

Центральная консоль BMW X5 сформирована иначе, тем не менее, преемственность сохранена. К чему придется привыкнуть — это стрелка тахометра, которая работает против часовой стрелки. Хорошо знакомый М руль с кнопкой подогрева на нижней спице. Управление климатическим узлом с воздуховодами перенесено под центральные дефлекторы, а ниже расположена узкая панель музыкальной установки.

Тоннель между сидениями BMW X5 стал шире. На нем расположился хрустальный рычаг селектора коробки-автомата, рядом с которым не только контроллер-шайба интеллектуального iDrive, но и кнопки управления пневматической подвеской и режимами xOffroad; кнопка запуска двигателя.

Огромный список электронных установок BMW X5 включает проекционный дисплей, камеру обзором 360 градусов, лазерные фары, адаптивный круиз-контроль, подогреваемые /охлаждаемые подстаканники, панорамная крыша из стекла особой обработки, ассистент парковки, который обучен помнить и совершать маневры по ранее пройденным маршрутам абсолютно на автопилоте, в том числе, двигаться назад на расстояние до 80 метров.

Грузовому отделению BMW X5 G05 уделено особое внимание. В нем культивирована забота о рациональном и оптимальном размещении багажа с предоставлением максимально удобного доступа

Объем багажника незначительно уменьшился (-5 л.

) и равен 645 литрам в обычной раскладке и 1860 литров при сложенном заднем диване.

Пространство грузового отсека имеет выдвижные противоскользящие рейки для удержания поклажи во время езды, а также множество компоновок и приспособлений для хранения вещей и поддержания безопасности. Двусоставная дверь (верхняя и нижняя) багажника с подъемной и откидывающейся створкой перешла от предыдущего поколения. Каждая секция независима, открывается и закрывается электроприводом.

Экстерьер

В сравнении с предыдущей версией новый кроссовер претерпел изменения во внешности. Экстерьер BMW X5 G05 2019 года характеризуется элегантностью, напористостью, породистостью марки. В целом, внешний вид заставляет трепетать всех вокруг и вселяет уважение.

Спереди новая версия Х5 стала почти полностью напоминать паркетник Х3. Агрессивности передней части кроссовера придают пронзительная внешность головных фар, объединённые хромированной вставкой фирменные ноздри в единую фальшрадиаторную решётку, мощные воздухозаборники бампера. Задняя часть напоминает купеобразный Х4 и оснащена двухсекционными фонарями, фигуристой крышкой багажного отсека, двумя крупными выхлопными патрубками. В качестве стандартной оптики для BMW X5 G05 предусмотрены светодиоды, сзади устанавливаются LED-фонари, а опционально за дополнительную стоимость автолюбителю предлагается лазерно-люминофортные фары дальнего света, способные освещать до 500 метров впереди.  В обзоре BMW X5 G05 видно, что сходство с младшими собратьями нисколько не портит экстерьера авто, наоборот, придаёт ему элегантности и в то же время спортивности.

В профиль внедорожник прибавляет солидности, все элементы выглядят пропорционально. BMW X5 G05 2018 характеризуется удлинённым капотом, плавной линией крыши, выразительными линиями по бокам, закруглёнными колёсными арками, под которыми располагаются диски колёс диаметра 18-22 дюйма.

В сравнении с предшествующей моделью, BMW X5 G05 прибавил в размерах. Длина кроссовера составляет 4922 мм, ширина – 2004 мм, высота – 1745 мм. Размер колёсной базы BMW X5 G05 растянулось на 2975 мм. Радует клиренс BMW X5 G05, размер которого составляет 21,4 мм. Автомобиль без проблем в состоянии преодолевать бездорожье. Снаряженная масса кроссовера составляет 2060-2286 кг в зависимости от комплектации и оснащения.

Конструкция кузова BMW X5 G05 выполнена из сплава стали и алюминия. Предлагается восемь вариантов цветового оформления кузова авто. Также экстерьер кроссовера может различаться в зависимости от выбранного пакета xLine или M Sport. Первый больше приспособлен для бездорожья, второй – спортивный вариант BMW X5 G05 M Performance, для городской эксплуатации.

Поколения и комплектации

520i AT Business	B48B20	2.0 л	184 л.с.
520i AT	B48B20	2. 0 л	184 л.с.
530i AT xDrive Luxury	B48B20	2.0 л	249 л.с.
530i AT xDrive M Sport	B48B20	2.0 л	249 л.с.
530i AT xDrive	B48B20	2.0 л	249 л.с.
530i AT	B48B20	2.0 л	249 л.с.
520d AT xDrive Business	B47D20	2. 0 л	190 л.с.
520d AT xDrive Exclusive	B47D20	2.0 л	190 л.с.
520d AT xDrive M Sport	B47D20	2.0 л	190 л.с.
520d AT xDrive	B47D20	2.0 л	190 л.с.
520d AT Executive	B47D20	2.0 л	190 л.с.
520d AT Sport Line	B47D20	2. 0 л	190 л.с.
520d AT	B47D20	2.0 л	190 л.с.
540i AT xDrive	B58B30	3.0 л	340 л.с.
530d AT xDrive M Sport	B57D30	3.0 л	249 л.с.
530d AT xDrive	B57D30	3.0 л	249 л.с.
M550d AT xDrive	B57D30	3. 0 л	400 л.с.
M550i AT xDrive	N63B44	4.4 л	462 л.с.

Интерьер

Интерьер у BMW G30 потрясающий. Да, передняя панель имеет знакомую архитектуру, присущую всем моделям баварского производителя. Однако оформление изящное. Уровень отделки – на высшем уровне, не подкопаться. У Салон у BMW 5 G30 отделан из алюминия, высококачественной кожи/пакет алькантара, древесины и прочих материалов соответствующего качества.  3-хспицевый мультируль обладает развитым рельефом, «щиток» приборов – информативный. Центральная консоль, вынесенная на торпедо, оснащена монитором в 10.25 дюймов (опция) системы «iDrive» с функцией touch. Добавим сюда идеально размещенные блоки звуковой системы с алмазными высокочастотными динамиками Bowers & Wilkins (чтобы вы поняли, что это такое, скажем, что его стоимость равна цене harman kardon с монтажом) и климат контроля. Имеется также штатный ароматизатор с ионизацией воздуха. Т.е., покупатель получает превосходное убранство панели G30 BMW. 

Но и это еще не конец. Салон оборудован подсветкой Ambient light, поэтому в вечернее время/ночью в нем комфортно. Допускается управление жестами, подача команд голосом. Для мобильных устройств имеется  беспроводная зарядка. Функция «Консьерж» позволяет получить нужную информацию. Опция — наличие ключа и установка на BMW G30 NBT системы. 

Кресла первого ряда с функцией массажа максимально комфортные. Профиль удачный, боковины развитые, жесткость набивки на необходимом уровне, а диапазон различных электрорегулировок – широкий (используются сенсорные датчики). На диване 2-го ряда могут спокойно разместиться 3 взрослых пассажира, но напольный тоннель выступающий, поэтому среднему будет немного дискомфортно.   

Шумоизоляция салона отличная. Внутри автомобиля тихо. Звук работающего двигателя внутрь не проникает.  

Дизайн

Когда были показаны первые фотографии нового BMW X5, первая критика была посвящена его решетке радиатора — на фотографиях она кажется гигантской. В живую она не чуть меньше, но, вполне вписывается в массивный кузов BMW и не «режет» глаза своими размерами, к тому же время делает свое дело, и к ней быстро возможно привыкнуть. Кстати, в решетку радиатора интегрированы активные жалюзи, которые открываются при необходимости дополнительного ­охлаждения двигателя.

Распознать новый БМВ Х5 не сложно благодаря сохранившемуся почти неизменному силуэту предшественника

Как видно, дизайн кузова освежили, и внешне автомобиль стал современней и с должной степенью агрессии свойственной для модельного ряда БМВ. В дизайне передней части просматривается облик нового BMW X3 G01, а именно светодиодные фары и передний бампер, данные элементы между собой похожи, но не скопированы.

Лазерно-люминесцентная оптика с адаптивными светодиодными огнями с увеличенной дальностью света с 300 до 500 метров, доступны к сожалению только как опция

В задней части новый BMW X5 больше похож на BMW X4 G02 с его зауженной оптикой.

Двигатели

Кроссовер BMW X5 G05 комплектуется четырьмя разновидностями силовых установок. Бензиновая модификация xDrive 40i снащена шестицилиндровым трёхлитровым мотором, выжимающий до 340 лошадей. Движок имеет рядную конструкцию, турбонаддув, непосредсвенный впрыск топлива, 24-клапанный ГРМ, а также фазовращатели на впуске и выпуске. Мотор разгоняется до сотни за 5,5 секунд при максимальной скорости 243 км/час.

Более мощная бензиновая установка комплектуется в модификации xDrive50i. Движок V8 обладает рабочей ёмкостью 4,4 литра и выдаёт до 462 коней. Агрегат имеет два турбокомпрессора, прямой впрыск топлива, 32-клапанный ГРМ, регулируемые фазы газораспределения. Разгон 50i с места до 100 км осуществляется всего за 4,7 секунд. BMW X5 IV G05 50i способен развивать максимальную скорость до 250 км/час.

Проблемы данного двигателя могут касаться излишнего потребления масла. В этом случае требуется замена поршневых колец

При пропусках зажигания необходимо обратить внимание на свечи зажигания и впредь своевременно менять их.

Для повышения мощностных характеристик можно провести чип-тюнинг

Для этого необходимо установить прошивку Stage 1, что прибавит около 30 лошадей, а также Stage 2, способный добавить дополнительно столько же мощности.

Более дорогостоящая модификация BMW X5 m50d G05 комплектуется шестицилиндровым трёхлитровым турбодизельным двигателем. Тест драйв мотора на дизеле показал, что установка способна выдавать мощность до 400 лошадей при максимально возможной скорости 250 км/час. Разгон авто до сотни происходит за 5,2 секунд. Движок имеет в конструкции четыре турбокомпрессора, 24-клапанный ГРМ, систему непосредственного впрыска топлива.

Ещё одна дизельная, более приземлённая версия BMW X5 G05 xDrive30d оснащена шестицилиндровым трёхлитровым мотором. Двигатель выжимает максимально 265 л.с., а до сотни разгоняется за 6,5 секунд. Для наращивания мощности BMW X5 G05 30d потребуется чип-тюнинг. Прошивка блока увеличит мощностные характеристики BMW X5 IV G05 3.0 d до 300 лошадиных сил, а с даунпайпом показатель увеличится до 320 коней.

Дизельные двигатели BMW X5 G05 может настигнуть проблема загрязнения вихревых заслонок. Во избежание возникновения неполадки рекомендуется своевременно чистить клапан EGR

При возникновении шумов и посторонних звуков необходимо обратить внимание на демпфер коленчатого вала, нуждающегося в замене. Стуки в задней части установки говорят о выходе из строя цепи ГРМ

Средние показатели расхода топлива у BMW X5 IV G05 бензин составляют от 9,2 до 11,6 литров на 100 км пути, на дизельных модификациях тратится не более 7,5 литров солярки в смешанном режиме. Объём бака на бензиновых версиях составляет 83 литра, на дизельных – 80 литров. Для двигателей BMW X5 G05 подходит моторное масло вязкостью 5W30, 5W40.

Электроника

Новый кроссовер BMW X5 G05 сравнивают со смартфоном на колёсах по причине новейшей операционной системы BMW OS 7,0, разработка которой велась сотрудниками концерна совместно с крупнейшей компанией Microsoft. Название «iDrive» впредь принадлежит лишь контроллеру. Каждый владелец внедорожника BMW X5 G05 заводит индивидуальный БМВ ID, что позволяет получить доступ к облаку Open Mobility Cloud. Встроенная мультимедийная система напоминает офис на колёсах, поскольку она содержит стандартные офисные приложения, Skype, виджеты погоды.

Система способна подстраиваться под стиль и особенности вождения хозяина. Накапливая полученную информацию, авто перед поездкой будет заботливо сообщать о наличии пробок, неблагополучных погодных условий, наличии свободных парковок в городе.

Кроссовер BMW X5 G05 может похвастать наличием автопилота. Данная функция позволяет двигаться со скорость не более 60 км/час по своей полосе. Кроме того, камера, установленная в салоне, следит за состояние водителя. При ухудшении его здоровья кроссовер аккуратно, планомерно произведёт торможение, либо съедет на обочину.

Кроме того, внедорожник BMW X5 G05 оснащён электронной системой торможения, благодаря которой водитель не будет ощущать привычных толчков АБС, а сделает отклики более мягкими и аккуратными.

Прочие характеристики

Сделаем обзор и прочих характеристик BMW 5 G30.  

На все шасси седана установлены вентилируемые дисковые устройства и задействована разнообразная полезная электроника. На BMW G30 подвеска спереди двухрычажная и независимая. Сзади стоит оригинальная пятирычажка с двумя отдельными тягами. При желании, покупатель может осуществить дооснащение BMW G30.  Отдельно приобретаются стабилизаторы Dynamic Drive и амортизаторы (они адаптивные и управляются электроникой). Допускается установка на седан системы Integral Active Steering, которая будет помогать водителю, подруливая задними шасси автомобиля.

Наконец, чип тюнинг BMW G30 позволит улучшить отдельные характеристики трехобъемника. 

Размеры

В отличии от предшественника BMW F15, кузов G05 немного вырос. Он стал на 36 мм длиннее, 66 мм шире и на 19 мм выше, и благодаря немного меньшей высоте — общий вид автомобиля приобрел несколько лучшие пропорции. Колесная база увеличилась на 42 мм, а масса несмотря на увеличение габаритов увеличилась незначительно.

(габариты в мм, объем в литрах)	Новый BMW X5	MB GLE V167	VW Touareg III	Audi Q7 II
Длина	4922	4924	4878	5052
Ширина	2004	1947	1984	1968
Высота	1745	1772	1717	1741
Колесная база	2975	2995	2904	2994
Радиус разворота	12,6	12,4	12,2	12,4
Объем багажника (стандарт)	650	630	810	890
Максимальный объем багажа	1860	2055	1800	2075

Двигатели & технические характеристики

Какой двигатель выбрать для BMW X5 G05? В первую очередь, выбор зависит от финансовых возможностей, и только потом от желания.

Первоначально кроссовер БМВ Х5 предложен с четырьмя моторами, двумя шести цилиндровыми дизельными, одним шести цилиндровым бензиновым, одним бензиновым 4. 4-литровым V8, и все моторы работают в паре только с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Бензиновый 6-цилиндровый, 3-литровый двигатель BMW B58 (с сажевым фильтром и турбокомпрессором) представляет собой хороший выбор, который обеспечивает отличную производительность BMW X5 xDrive40i, выдавая не только достойную мощность, но и бархатный, расовый звук.

BMW X5 xDrive50i с мотором V8 — BMW N63 как показало время, требователен к обслуживанию, но предоставляет максимальный драйв, и разумеется безупречное «удовольствие за рулём».

3-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель BMW B57 являются наиболее разумным и лучшим решением по тяге и мощности для почти 2,5-тонного кроссовера премиум-класса BMW X5 xDrive30d.

Более спортивная версия BMW X5 M50d оснащена более мощным 3-литровым дизельным двигателем B57S с 4 турбинами, и идеально соответствует характеру X5.

	xDrive40i	xDrive50i	xDrive30d	M50d
Объем, см3	2998	4395	2993	2993
Диаметр/ход, мм	94,6/82,0	88,3/89,0	90,0/84,0	90,0/84,0
Компрессия, :1	11,0	10,5	16,5	16,0
Мощность, кВт/л. с.	250/340	340/462	195/265	294/400
Крутящий момент, Нм	450	650	620	760

Технические характеристики

Габаритные размеры нового БМВ X5 G05 2019 модельного года вплотную приближены к границе перехода в полноразмерный сегмент SUV. Почти пятиметровый крейсер 4922 мм длиннее F15 на 39 мм, выше на 19 (1781) и шире на 66 (2004), колесная база растянута на 42 (2975).

Архитектура модулей CLAR — конструкционная основа построения кузова BMW X5 G05, на которой уже базируется X3 G01, седан BMW 5 и  флагманский 7 серии. Это означает, что вес автомобиля снижен ориентировочно на 250 — 300 кг, что в свою очередь, вместе с улучшенными мощными двигателями сделает кроссовер привлекательней с точки зрения драйверского, агрессивного вождения. Предполагается наличие уже знакомых бензиновых и дизельных агрегатов, а также plug-in гибридной установки.

На момент написания статьи (август 2018) известно о четырех вариантах двигателей в оснащении BMW X5 G05. Самый мощный — новый бензиновый битурбо V8 объемом 4,4 литра мощностью 462 л.с. в комплектации xDrive50i. На бензине будет работать еще один шестицилиндровый мотор мощностью 340 л.с. для версии xDrive40i. И два дизельных мотора —   xDrive30d 249 л.с. и 400 сильный трехлитровый агрегат с четырьмя турбинами в модификации M50d. Каждому двигателю полагается 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

По неподтвержденным данным, на старте продаж будет предложено три версии BMW X5: базовая и две опциональных — M Sport с электронной блокировкой заднего дифференциала и внедорожная xLine. Внедорожный пакет xOffroad, предлагаемый впервые, позволяет использовать один из четырех режимов езды, в зависимости от дорожного покрытия, изменяющий настройки коробки iDrive, системы стабилизации, высоту клиренса и чувствительность педели акселератора: песок или рыхлое покрытие xSand, труднопроходимая пересеченная и чрезвычайно неоднородная поверхность xRock, гравий, т. е., незначительная пересеченная местность xGravel, скользкая обледеневшая дорога xSnow.

Системы безопасности и комфорт BMW X5 2019-2020

Среди основных систем безопасно и комфорта X5 G05 числятся:

• передние и боковые подушки безопасности;
• боковые шторки безопасности;
• подушка безопасности в районе коленей водителя;
• мониторинг слепых зон;
• датчики света и дождя;
• система помощи движения с прицепом;
• подогрев жидкостей под капотом;
• активные задние стабилизаторы;
• автоматическое затемнение центрального зеркала;
• система регулировки амортизаторов кроссовера;
• мониторинг движения по полосе;
• система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
• мониторинг состояния водителя;
• адаптивный круиз-контроль;
• ассистент парковки;
• система кругового обзора;
• навигации с 3D картами;
• адаптивная передняя оптика;
• лазерная передняя оптика;
• система предотвращения столкновений;
• автоматическое торможение в случае ДТП;
• Start/Stop двигателя;
• помощник водителя во время езды;
• мониторинг автомобилей спереди и сзади;
• система подруливания задних колес;
• точка доступа Wi-Fi и мобильный Интернет;
• иммобилайзер;
• автоматическое закрытие/открытие дверных замков;
• боковые солнцезащитные шторки;
• надувные ремни безопасности;
• система бесключевого доступа;
• удаленное управление кроссовером.

BMW G30 5-series: обзор, цена, характеристики, фото

Судя по хронологии, баварские инженеры намерены раз в шесть лет обновлять модельный ряд своей 5-серии. В 2006 году в производство пошел седан E60, а в 2011 году появился F10. Неудивительно, что в конце 2016 года баварцы презентовали новую BMW G30.

Вообще, вторая половина 2016 года для BMW была богата на новинки – к М-серии добавилось новое купе М2, призванное заменить «тройку», а сегмент компактных кроссоверов пополнился моделью BMW X2. Поэтому анонс новой «пятерки» G30 выглядел последним штрихом, завершающим общую картину. Более того, в отличие от того же Х2 и М2, выпуск которых планируется в 2018 году, G30 уже в начале 2017 года пошла в производство.

Содержание

• Седьмое поколение 5-series – новая модель или глубокий рестайлинг?
• Спортивная роскошь салона
• Пламенные моторы
• Модификации и цены
  • Бензиновые:
  • Дизельные:
• Видео-обзор

Седьмое поколение 5-series – новая модель или глубокий рестайлинг?

Как и все остальные модели 5-ой серии, новинка позиционируется как седан бизнес-класса. Поэтому в качестве базы для автомобиля баварцы взяли платформу CLAR, что использовалась для представительских седанов G11. В результате по сравнению с F10, новый седан стал немного больше: длина увеличилась на 36 мм, а ширина – на 6 мм. Колесная база тоже стала слегка длиннее – буквально на 7 мм.

При этом, благодаря использованию современных сплавов и композитных материалов, увеличение размеров не повлекло за собой утяжеление конструкции. Напротив, масса платформы, в которой используется магниево-алюминиевый сплав, снижена на 70 кг, и еще 30 кг экономии удалось добиться благодаря использованию в подвеске алюминиевых сплавов.

Экстерьер BMW 5 G30 имеет очень много общего с предыдущей моделью, поэтому ряд автомобильных экспертов считают, что она является не самостоятельной моделью, разработанной с нуля, а рестайлингом BMW F10. Но это ошибочное мнение – при желании сходство можно найти без проблем, особенно у автомобилей следующего поколения. На самом деле в конструкции Джи 30 есть много отличительных особенностей, которые видны даже непосвященному человеку.

Прежде всего, это экстерьер. Первое, что бросается в глаза – новая «морда». Классическая двойная радиаторная решетка осталась на месте, но слегка раздалась вширь и вплотную смыкается с узкими и вытянутыми передними фонарями, образуя одно целое.

Обводы корпуса стали еще более совершенными. Инженеры и конструкторы провели немало часов в аэродинамической трубе, но в результате смогли добиться невероятного. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0.22 – это меньше, чем у предыдущей модели на 10% и сравнимо с показателями гиперкаров, например, Бугатти Шерон.

Выразительная задняя часть с низкой посадкой и широкими линиями отлично гармонирует с новыми стоп-фонарями L-образной формы. Сзади устанавливается светодиодная оптика, а передние фонари могут быть оснащены адаптивной светодиодной или лазерной светотехникой. Два патрубка выхлопной системы, установленные по бокам, могут иметь различную форму в зависимости от пожелания заказчика – от круглой до трапециевидной.

По всей линии силуэта проходит четкая линия, начинающаяся у переднего крыла и оканчивающаяся у задних фонарей. Задний скос крыши с изгибом Хофмайера более покатый, чем на предыдущей версии, но это никак не сказалось на вместимости салона и комфорте задних пассажиров.

К стоковому варианту компания BMW опционально предлагает три пакета: спортивный обвес M-Sport и комплекты отделки салона Luxury Line и Sport Line.

Также производитель предлагает большой выбор колесных дисков типоразмером от 17 до 20 дюймов и 13 вариантов расцветки, к которым в 2017 году будет добавлено еще 8 вариантов.

Спортивная роскошь салона

Естественно, что отделка салона автомобиля бизнес-класса у BMW на высоте. Дизайнерам удалось совместить классическую элегантность и современные технологии. Максимум усилий было приложено для того, чтобы свести шумность мотора до минимума – поэтому шумоизоляция G30 заслуженно считается одной из самых лучших в своем классе.

В отделке салона BMW 5-series 2017 G30 используется натуральная кожа и углепластик. Салон предлагается оснастить кожей белого, черного или коричневого цвета, в зависимости от предпочтений заказчика. Что касается уровня оснащенности и богатства отделки, то новая М5 не уступает последней «семерке», относящейся к премиум-классу.

Особенность нового седана – появление сенсорных кнопок. В BMW не решились полностью перенести управление на сенсоры, как это сделали на Ауди Ку 6 – управление жестами используется только для регулировки кресел.

Экран мультимедийной системы ConnectedDrive размером 10 дюймов вынесен на торпедо, а не на центральную консоль. На этот экран выводится не только основная информация по системам и данные GPS, но также картинка с камер кругового обзора Remote 3D View. Более того – благодаря интегрированной сетевой карте, система поддерживает протокол LTE, что позволяет подключаться к Интернету и создавать точку доступа Wi-Fi для пассажиров.

Трехзонный климат контроль оснащен функцией ионизации воздуха, а также может дополнительно ароматизировать его. Для удобства водителя автомобиль оснащается адаптивным круиз-контролем последнего поколения, способным в автоматическом режиме контролировать дорожную обстановку и самостоятельно подстраиваться под скорость движения трафика. Максимальная скорость, на которой работает круиз-контроль – 210 км/ч, такого нет ни у одного из конкурентов BMW.

Управление может производиться как жестами, так и голосом, с помощью опции Intelligent Voice Assistant с интеллектуальным восприятием голосовых команд. Еще одно новшество – система удаленной парковки, позволяющая припарковать автомобиль в удаленном режиме.

Пламенные моторы

Как сообщают в BMW, на сегодняшний день для новой BMW 5 серии G30 предлагаются четыре варианта силовых агрегатов, а еще три доступны с марта 2017 года. Из них два турбированных бензиновых двигателя объемом 2. 0 и 3.0 л, развивающие мощность 252 и 340 л.с. соответственно, два турбодизеля 2.0 и 3.0 л на 190 и 265 л.с., гибридная установка на 285 л.с. (бензиновый двигатель 2.0 л и электропривод eDrive) и экономичный дизель 2.0 EDE.

Также в конце 2017 — начале 2018 года появится заряженная версия M5 G30, оснащенная битурбированным бензиновым мотором N63TU объемом 4.4 л. Этот двигатель, раньше использовавшийся на BMW M5 F10 и других моделях, способен развивать мощность в 462 л.с. и выдавать крутящий момент в 650 Нм. При этом он разгоняет почти двухтонный автомобиль до 100 км/ч всего за 4 секунды.

Все версии G30, за исключением базовой 520d, оснащены 8-ступенчатым автоматом Steptronic с подрулевыми лепестками и гидромуфтой Haldex. Для базовой комплектации предлагается 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

БМВ G30 доступна как в заднеприводном варианте, так и в версии с полным приводом xDrive, имеющим систему активного подруливания колесами заднего моста. Исключение составляет только базовая 520d, доступная исключительно в заднеприводном варианте и полноприводный спорткар М5.

Модификации и цены

С начала 2017 года началась продажа нового поколения 5-ой серии БМВ. В России автомобиль продается в нескольких комплектациях, отличающихся между собой силовой установкой и трансмиссией. Последняя одинаковая для всех моделей – это 8-диапазонная автоматическая КПП Steptronic, но она предлагается в различных вариантах, в частности с подрулевыми лепестками или в спортивной версии.

Бензиновые:

• 520i. Базовая комплектация, оснащенная 2-литровым бензиновым рядным 4-цилиндровым мотором мощностью 184 л.с. Ее стоимость составляет 2.75 млн. р., а в варианте с трансмиссией с подрулевыми лепестками – 2.762 млн.
• 530i xDrive. В РФ предлагается только полноприводная 530i, оснащенная 2-литровым турбированным агрегатом B48 (249 л.с./350 Нм). Она стоит 3.19 млн р. с обычной трансмиссией и 3.211 млн со спортивной.
• 540i. Под капотом этой версии находится 6-цилиндровый турбированный двигатель объемом 3. 0 л (340 л.с./450 Нм). Стоимость – 3.67 млн р., а вариант со спортивной коробкой передач на 21 тысячу дороже .
• M550i. «Заряженная» комплектация, оснащаемая только спортивной КПП и бензиновым наддувным мотором V8 объемом 4.4 л (462 л.с./650 Нм).Прайс у официальных дилеров – 5.2 млн. р.

Дизельные:

• 520d. Оснащена 2-литровым турбодизелем L4 (190 л.с./400 Нм). Ценник – 2.81 млн р., с подрулевыми переключателями – 2.823 млн. р. Также предлагается полноприводная версия 520d xDrive, которая стоит чуть дороже – 2.96 и 2.972 млн соответственно.
• 530d. Для этой комплектации предлагается более мощный 6-цилиндровый турбодизель объемом 3.0 л ( 249 л.с./620 Нм). Его цена – 3.67 млн с обычной АКПП и 3.69 млн со спортивной трансмиссией.
• M550d xDrive. Самая мощная и дорогая из дизельных версий. Отличается установкой постоянного полного привода, спортивной коробки перадач, а также битурбированнного трехлитрового 400-сильного дизеля (760 Нм). Прайс – 4.69 млн. р.

Видео-обзор

история любимой в народе «пятёрочки»

Модели пятой серии всегда занимали среди BMW особо место. Это идеальный компромисс между динамикой, техническими инновациями и ценой.

По продажам среди автомобилей BMW «пятёрка» уступает только «тройке», в Беларуси на вторичном рынке 5-series разных поколений лидируют с большим отрывом.

Сейчас продаётся уже седьмое поколение «пятёрки», но до сих пор среди владельцев нет единого мнения, какая из 5-series порадует надёжностью и не разорит стоимостью владения.

Седан стал пятой по счёту моделью БМВ из нового семейства, которое баварцы запустили в производство в начале 1970-х годов — отсюда и название «пятёрка».

• BMW 5-series стала первой моделью, с которой баварцы стали присваивать моделям трёхзначные номера, где первая цифра означала саму модель (номер серии), а две последующие — объём двигателя.

На сегодняшний день сменилось семь поколений «пятёрок» БМВ:

• в кузове Е12
• в кузове Е28
• в кузове Е34
• в кузове Е39
• в кузове E60 / E61
• в кузове F10 / F11 / F07
• в кузове G30

 Первое поколение, E12 

Выпускались с 1972 по 1981 год. 

История седанов BMW пятой серии начинается с 1972 года. Модель под индексом Е12 положила начало традиции присваивать моделям трёхзначные номера.

Изначально «пятёрку» запускали как конкурента Mercedes-Benz W114. Дизайн разрабатывал специалист итальянского кузовного ателье Bertone Марсело Гандини.

• На Е12 ставили только бензиновые рядные 4 — и 6-цилиндровые моторы объёмом 1,8, 2,0, 2,5 и 2,8 литра, мощностью от 90 до 184 л.с.
• Базовые моторы 1.8 и 2.0. Е12 позаимствовала у предшественника, седана BMW New Class.
• Наиболее мощные модификации с двигателями 3.0, 3.3. и 3.5, готовили в BMW Motorsport GmbH. Их мощность достигала 180–218 сил.

Самыми первыми на рынок вышли модели 520 и 520i. Их оснащали двумя видами рядных «четвёрок» М10: карбюраторным 2,0-литровым мощностью 115 л.с. и бензиновым 130-сильным 2,0-литровым мотором с механической системой впрыска топлива kugelfischer и ТНВД.

Через год в линейку добавилась модель 525 с 2,5-цилиндровой рядной «шестёркой» М30, мощностью 145 л.с.

С лета 1974 года баварцы начали выпускать экономичную 518 с 1,8-литровым 90-сильным двигателем М10. Позже эту модель дважды модернизировали — в 1975 и 1980 годах.

Заднеприводной седан пятой серии отличался внушительным запасом прочности и надёжности. В плане экстерьера привлекает внимание характерная облицовка радиаторной решётки — те самые «ноздри» BMW. Для 1970-х это была настоящая революция в дизайне, автомобиль благодаря такому решению выглядел оригинально и агрессивно.

В 1976 году модель перенесла первый рестайлинг. Кузов Е12 получил более 40 новых деталей, его вид стали ещё более брутальным. Фирменные «ноздри» приподняли, капот обрёл характерную подштамповку над радиатором. Задние фонари укрупнили, в крыше сделали люк. Горловину бензобака перенесли на правое крыло, воздушный фильтр увеличили.

Топовую 170-сильную модель 528 с 2,7 — литровой «шестёркой» М30 оснастили вентилируемыми дисковыми тормозами.

Мощность остальных двигателей тоже подрастили:

• для модели 520 до 115 л.с.
• для модели 525 до 150 л.с.

Спустя год после рестайлинга на модель 520 стали монтировать новый 6-цилиндровый карбюратор М20 мощностью 122 л.с.

Модель 528 оснастили новой системой впрыска L-Jetronic, что позволило снять с неё 177 л.с.

Зеркало заднего вида перенесли в передний треугольник окна водительской двери.

С 1978 года на всех «пятёрках» появился индикатор износа тормозных колодок и новый подрулевой переключатель.

Мощность топовой модели 528 к концу выпуска первого поколения седана достигала 184 л. с.

Выпуск первого поколения «пятёрки» в Германии завершился в 1981 году, с выходом новой модели Е28. А вот в ЮАР выпуск первой «пятёрки» продолжался до 1984 года. Всего же за время производства с конвейера сошло 699 машин серии Е12.

 Второе поколение, E28 

Выпускались с 1981 по 1988 год. 

Летом 1981 года седан пятой серии глубоко модернизировали. Модель получила новый индекс — Е28, изменённый кузов со сниженной на 60-90 кг общей массой.

Модель Е28 называют переходной. Кузов — только седан.

• В гамме моторов осталась одна рядная «четвёрка» для базовой версии 518 — 1,8-литровый М10 мощностью 90 — 105 л.с.
• Также на «пятёрки» этого поколения ставили рядные бензиновые «шестёрки» (2.0, 2.5, 2.7, 2.8, 3.5) серий М20 и М30 с доработанными системами зажигания и впрыска, мощностью от 120 до 184 л.с.
• С 1983 года на Е28 стали ставить дизели. Вначале появилась экономичная модель 524td с турбодизельным 115-сильным М30, спустя два года — модель 524о с 84-сильным атмосферным дизелем М30.
• В 1983 году на модель 525е для рынка Северной Америки поставили 6-цилиндровый М20 объёмом 2.7 мощностью 129 л.с с системой впрыска Motronic, а впоследствии и с катализатором.
• Двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП.

В линейке появился новый 3,5-литровый М30 мощностью 218 л.с. С катализатором он развивал 185 л.с., для «заряженной» модели М5 он же развивал уже 286 л.с. (340 Нм) — в то время это был потрясающий результат для гражданских авто.

Внешне седан стал более динамичным. Количество хрома в отделке уменьшилось. Внутренние круглые фары уменьшили, задние фонари, напротив, укрупнили. Конструкцию бамперов тоже изменили.

В салоне также «пятёрку» основательно доработали. На Е28 впервые появляется характерная для всех авто баварской марки развёрнутая к водителю приборная доска. Органы управления скомпоновали, а сиденья оснастили боковой поддержкой.

Конструкцию тормозов доработали. Для повышения управляемости по аналогии с «семёркой» Е23 седан оснастили двухшарнирным передним мостом с наклонными передними стойками амортизатора.

Впервые на топовой модели 528i применили дополнительный регулятор усилия при торможении, систему контроля уровня всех технических жидкостей и систему определения срока ТО.

Начиная с этого поколения, «пятёрки» могли комплектовать системой ABS.

 «Пятёрки» серии Е28 получили на отечественном рынке широкое распространение в своё время за счёт своего запаса прочности и надёжности, а также комфорт салона и ремонтопригодность.

Модели Е28 для американского рынка отличались от европейских более богатыми комплектациями, которые включали электроподъёмники стёкол, кондиционер, люк в крыше с электроприводом, круиз-контроль и другие опции.

Выпускали Е28 до 1987 года, за время выпуска с конвейера сошло 722 тысячи этих «пятёрок».

 Третье поколение, E34 

Выпускались с 1988 по 1996 год. 

 «Пятёрка» генерации Е34, которую начали выпускать в 1987 году, отличалась от предшественников дизайном кузова, новыми стандартами комфорта, динамики и безопасности.

Е34 стала одной из самых продаваемых моделей за всю историю BMW. В том числе потому, что в 1991 году на базе E34 появился практичный универсал с объёмным багажником — туринг, а также модель с опционально полным приводом — 525iX.

Над дизайном этой «пятёрки» работал Эркюль Спада. Поколение Е34 отличалось высококачественной сборкой и отделкой.

• Гамма моторов расширилась.
• Младшей в гамме бензиновых двигателей стала 1.8 «четвёрка» — M40, после рестайлинга M43.
• В основном на Е34 ставили рядные «шестёрки» объёмом 2.0, 2.5 (M20, после рестайлинга — M50), 3.0, 3.5 (M30) мощностью в 113-211 л.с.
• Также в линейку добавились новые 8-цилиндровые V-образные моторы, 3.0 и 4.0 (M60) мощностью в 218 и 286 л.с. соответственно.
• Версии Е34 с турбодизелями серии 2.4 (M21) и 2.5. (M51) развивали от 115 до 143 л.с.

• Агрегатировались моторы 4- или 5-ступенчатой АКП либо 5- или 6-ступенчатой МКП.
• Под улучшенные бензиновые и дизельные «шестёрки» разных объёмов и мощностей предлагались шины разных размеров и диаметров.

В просторном салоне добавилось больше элементов комфортного оснащения с акцентом на удобство водителя. Чёрная панель с оранжевой подсветкой развёрнута к водителю, приборы управления скомпонованы плотно и эргономично. Водительское сиденье имеет пять регулировок, руль по форме и настойкам угла наклона так и просится в руки.

Подвеска достаточно мягкая по ощущениям. Шумоизоляция доработана. Работу двигателя слышно только на высоких оборотах. Салон оформлен кожей.

Благодаря сложной многорычажной задней подвеске, Е34 в поворотах ведёт себя как FWD, чтобы сорвать заднюю ось в занос, потребуется скоростное резкое маневрирование. Версия 525iX не срывается в занос, в том числе за счёт противобуксовочной системы.

Обновлённая тормозная система радует владельцев информативностью, мощным замедлением и точно срабатывающей системой ABS.

В стандартное оснащение Е34 входил полный комплект инструмента в крышке багажного отсека. Зато остальные опции, кроме ABS и подушки безопасности водителя, предлагались только за доплату.

Е34 стала вехой в истории BMW благодаря высоким динамическим характеристикам, безукоризненной настройке ходовки и эффективным тормозам. По качеству сборки и комфорту седаны этого поколения «пятёрки» сопоставимы с роскошными флагманами BMW 7-series.

Из недостатков, на которые жалуются некоторые владельцы, можно отменить большой топливный расход некоторых двигателей и недостаточный обзор назад из-за особенностей стоек кузова.

В 1995 году на смену БМВ Е34 пришли «пятёрки» серии Е29. До 1996 года баварцы выпустили 1,32 миллиона седанов и турингов Е34.

 Четвёртое поколение, E39 

Выпускались с 1995 по 2004 год. 

Разработки новой версии «пятёрки» шли шесть лет. Четвёртое поколение бизнес-автомобилей на платформе Е39 представили в 1995 году на Франкфуртстком автосалоне.

Кузов — седан, с 1997 года и туринг. Универсао стал длиннее на 90 мм и тяжелее седана на 100 кг, гамма двигателей аналогична. BMW 540i Touring считается самым скоростным серийным универсалом.

Также существовала бронированная по классу В4 версия Е39 — 540i Protection.

В сентябре 1988 г. производитель возобновил выпуск «заряженной» М5 с форсированным 5,0-литровым V8. Впервые на серийной модели БМВ мощность мотора достигла 400 л.с.

Помимо Германии и Мексики, Е39 с 1999 года собирали и в Калининграде в России.

Новый дизайн в агрессивном стиле получил множество лестных отзывов. Автолюбителям пришлись по вкусу круглые передние фары под узкими обтекателями, элегантная задняя часть кузова с мощными стойками и фирменные «ноздри» радиатора. Кузов стал больше, свесы — короче.

Стальной кузов прибавил в жёсткости, это повысило безопасность и улучшило управляемость. За счёт активного применения алюминия в передней и задней подвеске, удалось снизить массу автомобиля.

• В линейке бензиновых моторов изначально были «шестёрки» семейства M52 объёмом 2.0 (150 л.с.), 2.3 (170 л.с.), 2.8 (193 л.с.). 
• После рестайлинга 2000 года в линейку бензиновых двигателей вошли три новых «шестёрки» серии М54 — 2.2 (170 л.с.), 2.5 (192 л.с.), 3.0 (231 л.с.)
• Топовыми среди бензиновых были V-образные «восьмёрки» M62 объемом 3.5 (235 и 245 л.с.) и 4.4 (286 л.с.).
• Гамма дизелей расширилась за счёт турбированных «четвёрок» семейства М47 2.0 (136 л.с.), М51 2.5 (143 л.с.), а позднее и М57 — 2.5 (163 л.с.) и 3.0 (184 и 193 л.с.)
• Моторы агрегатировались 5- или 6-ступенчатой МКП или 4- или 5-ступенчатой АКП.

В 2000 году модель перенесла рестайлинг.

Гамма моторов обновилась.

В линейку двигателей вошли три новых 6-цилиндровых мотора М54 для моделей 520i, 525i и 530i с системой Double-VANOS и изменяемым подъёмом впускных клапанов.

На V-образные «восьмёрки» установили систему VANOS и каталитические нейтрализаторы. Снижение токсичности выхлопа, увеличение крутящего момента и повышение топливной экономичности — результаты модификаций.

Внешне рестайлинговую Е39 отличают прозрачные блок-фары с круглыми жёлтыми «поворотниками» и новый передний спойлер с круглыми противотуманками.

На БМВ Е39 после рестайлинга стали устанавливать водительское сиденье активного типа — раньше такое было только на 7-series.

Салон остался комфортным. Для большей безопасности производитель добавил две дополнительные боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Задним пассажирам удобства добавила увеличенная на 70 мм колёсная база. Место водителя — образец эргономичности.

Конструкция задней подвески с «подруливающими» колёсами на ведущей оси повысили устойчивость автомобиля на дороге и добавили удовольствия от вождения.

Серийные комплектации включали целую россыпь систем активной безопасности, включая ABS, контроль устойчивости, систему динамической стабилизации движения и распределения тормозных сил.

Для заказа за доплату доступны пневмостойки задней подвески, полный электропакет с памятью настроек водительского кресла, руля и зеркал заднего вида, а также двойные стеклопакеты, подогрев руля, система контроля давления в шинах, автоматический климат-контроль и др.

До конца выпуска Е29 в 2004 году с конвейера сошло 1,47 миллиона машин.

Подробнее об этой модели BMW 5-series мы писали в материале «Живая легенда BMW Е39: отзывы владельцев».

 Пятое поколение, E60 / Е61 

Выпускались с 2003 по 2010 год. 

Появление этой модели в 2003 году вызвало культурный шок у поклонников марки. Седан стал крупнее (хотя визуально — меньше) и просторнее внутри и намного гламурнее снаружи. Одни называют Е60 самой красивой «пятёркой» из всех, визуально престижной даже по сравнению с 7-series. Другие не понимают этого дизайна и скучают по брутальным «пятёркам» и «семёркам» из 90-х.

По аналогии с «семёрками», модель получила разные индексы для разных типов кузова. 4-дверный седан получил индекс Е60, а появившийся год спустя 5-дверный туринг — Е61.

• Расширилась география производства — к Германии, Мексике и России добавились Индия, Китай, Египет, Таиланд и Индонезия.
• Помимо стандартных версий, продолжался выпуск «горячей» М5 и построенной на базе «пятёрки» Alpina B5.

Помимо яркой внешности, изюминкой модели стал новаторский подход к созданию кузова. Инженеры старались равномерно распределить вес автомобиля на переднюю и заднюю ось. В результате передняя часть кузова выполнена из алюминия, задняя из стали, а соединяются они заклёпками. Для облегчения конструкции передние стойки McPherson и заднюю многорычажную подвеску тоже выполнили из алюминия.

Эту «пятёрку» легко узнать по округлым «ноздрям» и каплевидным фарам, которые заходят на передние крылья. Внутри каждой фары по два круглых элемента — со встроенным ксеноном и обычной лампой. «Ангельские глазки» на БМВ Е60/Е61 — находка ещё со времён послерестайлинговой Е39.  

Линии кузова получились отточенными и динамичными, внешне модель не напоминает предшественников: капот будто стесали с боков. Облик модели создавал небезызвестный Крис Бэнгл в сотрудничестве с Дэвидом Арканелли. Округлую заднюю часть Е60 в народе прозвали «задницей Бэнгла».

В плане технических нововведений тоже хватало изменений.

Автомобиль буквально напичкан электроникой. Здесь и адаптивный круиз-контроль, и система iDrive с управляемым голосом ассистентом, и проецируемые на лобовое стекло показания приборов.

Систему безопасности доработали за счёт функции контроля полосы движения и системы ночного видения. Сюда же относятся активные подголовники, лампы экстренного торможения повышенной яркости и адаптивные фары.

Е60 и Е61 комплектуются двумя видами рулевого управления — базовой системой с гидроусилителем и с активной системой Servotronic, которая меняет усилие на руле в зависимости от скорости.

По части подвески за драйвовое вождение отвечают активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Комфорт салона не уступает предшественникам. За счёт роста колёсной базы пассажирам сзади стало комфортнее. Трёхспицевый руль намекает на спортивный характер седана и туринга. Оранжевая подсветка с чёткими «алюминиевыми» ободками выглядит интересно в темноте. Кресла топовых версий оснащены удобными подголовниками и подушкой с функцией массажа.

На тоннеле между креслами расположилась рукоятка iDrive с четырьмя направлениями перемещения контроллера и клавишей меню. Климат-контроль регулирует не только температуру, но и влажность в салоне. Задним пассажирам предлагаются гнёзда для наушников и пульт дистационного управления штатной музыкой.

Линейка моторов досталась модели от Е39, но значительно доработанная и со своими инновациями. Электроника автоматически регулирует работу силовых агрегатов.

Моторная гамма E60 / Е61 обширна. 

Рассмотрим бензиновые версии и их изменения после доработок и рестайлинга. 

• В первые годы выпуска на Е60 устанавливали «шестёрки» серии М54: 2. 2 (170 л.с.), 2.5 (190 л.с.), 3.0 (231 л.с.). 
• Изначально топовым для модели был V8 серии N62 — 4.4 (333 л.с.)
• В 2005 году серию M54 заменили моторами нового семейства N52: 2.5 (177 л.с. для 523i, 218 л.с. для 525i), 3.0 (258 л.с.). Правда, устанавливали их недолго недолго — до 2007 года.
• В том же 2005 году в линейку топовых бензиновых V8 вошли новые N62 — 4.0 (306 л.с.), 4.8 (367 л.с.) для версии 550i.
• После рестайлинга 2007 года моторы серии N52 перестали устанавливать на «пятёрки». Младшим в бензиновой линейке стал N43 для версии 520i — 2,0 (170 л.с.). 
• Также после 2007 года в гамму вошли «шестёрки» серии N53. Для версии 523i это был 2.5 N53 (190 л.с.), для версий 525i, 528i, 530i это был 3.0 N53 (128, 230, 272 л.с. соответственно).
• На версию 535i с 2007 года устанавливали турбированную «шестёрку» N54 (306-326 л.с.)

Что касается дизельных версий, они тоже претерпели изменения за годы выпуска Е60.  

• В первые годы выпуска на Е60 ставили турбодизели семейства M57 — 2.5 для 525d (от 163 до 177 л.с.), 3.0 (218 л.с. для 530d, 272 л.с. для 535d). 
• В 2005 году в линейку вошёл 2.0 турбодизель серии M47 для версии 520d (163 л.с.) и новая модификация M57 — для 530d, 3.0 (231 л.с.)
• После рестайлинга 2007 года турбодизель M47 из линейки убрали, вместо него на 520d стали ставить 2.0 N47 (177 л.с.)
• 3.0 M57 модифицировали для версии 530d (197 или 235 л.с.) и для версии 535d (286 л.с.)

В результате рестайлинга 2007 года семейство моторов 5-series расширилось до 6 бензиновых и 4 дизельных вариантов, от 170-сильной BMW 520i до 367-сильной BMW 550i.

• Все моторы Е60/Е61 комплектовались 6-ступенчатыми коробками, МКП или АКП.

Также в ходе рестайлинга Е60 получила новый передний бампер более агрессивного вида и чуть изменённую оптику. В салоне появились новые материалы отделки и другой рычаг селектора КП.

С 2007 года все «пятёрки» уже в стандартном оснащении получили технологии BMW EfficientDynamics, включая технологию рекуперации энергии торможения, активное управление воздушной заслонкой, индикатор переключения передач и подключения (отключения) вспомогательных механизмов в зависимости от текущих условий.

В 2008 году баварцы выпустили BMW 535i E60 только в кузове седан, и полноприводную версию 535xi — седан и туринг.

Выпускали E60/E61 до 2010 года, за это время с конвейера сошло 1,4 миллиона автомобилей.

• Подробнее о типичных проблемах это «пятёрки» мы писали в материале «Отзывы о BMW E60: на что жалуются владельцы».

 Шестое поколение, F10 / F11 / F07 

Выпускались с 2009 по 2017 год.

В шестом поколении «пятёрок» впервые появились не только седаны (F10) и универсалы (F11), но и 5-дверный лифтбек 5 Series Gran Turismo (F07), а позднее и 4-дверный гибридный седан 5 ActiveHybrid (F18) с увеличенной колёсной базой.

За счёт использования алюминиевых компонентов кузова (двери, капот, передние крылья, подвеска) его массу удалось снизить, а аэродинамические характеристики — улучшить.

В отличие от несколько эксцентричной предшественницы Е60, «пятёрка» в кузове F10 вернулась к облику элегантного и консервативного авто бизнес-класса, правда, с агрессивными спортивными чертами. К последним относятся те же увеличенные «ноздри» фирменной радиаторной решётки и фары головного света в форме наконечников стрел, а также задние фонари оригинальной Г-образной формы.

Чистые линии, аккуратные пропорции и всего два изгиба по бокам кузова — таким увидел шестое поколение 5-series новый шеф-дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк.

Автомобиль благодаря новой платформе имеет одну из самых длинных колёсных баз в своём классе — 2968 мм у седана.

Шестое поколение «пятёрки» оснащается целой обоймой моторов.

• Бензиновые агрегаты представлены версиями 520i (2.0 N20, 184 л.с.), 528i (3.0 N52, 240 л.с., 3.0 N53, 155 л.с., 2.0 N20, 241 л.с.), 530i (3.0 N53, 268 л.с.), 535i (3.0, N63 306 л.с.).
• Топовая 550i оснащалась 4.4 TwinPower Turbo V8 семейства N63 мощностью 407 л. с. (610 Нм).
• Дизельные агрегаты – 518d (2.0 N47, 141 л.с., после рестайлинга 2013 года — 2.0 B47, 148 л.с.) 520d (2.0 N47, 184 л.с., после — 2.0 B47, 192 л.с.), 525 d (3.0 N57, 204 л.с., с 2011 — 2.0 N47, 218 л.с.), 530d (3.0 N57, 241-258), 535d (3.0 N57, 302-308 л.с.).
• В паре с моторами работают 6-ступенчатая МКП и 8-ступенчатая АКП.

Внутри автомобиль за счёт увеличенных габаритов стал просторнее. Материалы традиционно высококлассные.

Оформление места водителя изменилось, концепция «двух волн» на приборной панели и центральной консоли уступила место минимализму, а приборы и датчики разнесли по отдельным «окнам». Трёхспицевый руль получил более толстый обод. Экран мультимедийной установки расположили поверх центральной консоли. Под экраном устроился блок управления мультимедийкой и магнитола. Вместо рычага стояночного тормоза — автоматическая система.

Обновлённые передние кресла получили широкий подколенный регулируемый валик и выраженную боковую и поясничную поддержку. Посреди спинки заднего дивана — откидной подлокотник.

В списке оснащения БМВ F10 по части безопасности — система камер кругового обзора, система предупреждения о столкновении, пересечении дорожной разметки, система ночного видения и распознавания пешеходов. Помимо этого — активный круиз-контроль, система Stop & Go, ассистент парковки.

Данные приборной панели проецируются на лобовое стекло. Мультимедийная система BMW iDrive предлагается в двух вариантах — стандартном 7-дюёмовом экране и топовом 10,2-дюймовом с более широким опционалом.

Опционно со спортивным пакетом для модели доступна система Adaptive Drive, которая включает контроль динамики, амортизации и активную систему стабилизации. Опционная система Integral Active Steering адаптирует колёсную базу под скорость для лучшей манёвренности и стабильности. Технологии BMW EfficientDynamics тоже остались.

В конструкции передней подвески стойки МакФерсона заменили на многорычажную систему. Сзади — традиционная многорычажка.

 Седьмое поколение, G30 /G31/G38 

Выпускается с 2017 года по настоящее время.
Седьмое поколение седана 5-series с заводским индексом G30 выпускается с 2017 года. Помимо седана, на рынок выходят «пятёрки» в кузове универсал (туринг, G31) и 4-дверного седана (G38). А вот лифтбек выведен из состава 5-series.

Седьмое поколение «пятёрок» делит модульную платформу CLAR с «семёркой» поколения G11. Конструкция подвески (спереди, как и сзади, она многорычажная) тоже от 7-series.

Габаритными размерами, линиями кузова и оптикой G30 тоже очень напоминает флагмана марки. Роднят с «семёркой» седан 5 серии увеличенные фирменные «ноздри» радиатора, вытянутые в длину фары и фонари.

По сравнению с F10, седан прибавил 36 мм в длину, а колёсная база выросла на 7 мм. Крыша, капот, двери, крышка багажника выполнены из алюминия, за счёт этого массу автомобиля снизили на 100 кг. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели снижен с 0,26 до 0,22, в том числе, за счёт активных заслонок в решётке радиатора.

Новый седан BMW 5 серии на отечественном рынке предлагается с бензиновыми и дизельными турбомоторами серий B47 и B48 и только с 8-диапазонной АКП.

• Среди дизельных вариантов — 520d (2.0, 190 л.с.), 530d (3.0, 249 л.с.)
• Бензиновые версии модели — 530i (2.0, 249 л.с.), 540i (3.0, 340 л.с.)
• Топовый V8 4.4 мощностью 462 л.с. устанавливается на M550i.

Что касается электроники, тут всё в русле современных тенденций. Экран мультимедийной системы напоминает отдельно стоящий планшет с экраном в 10,2 дюйма.

Система управления жестами и голосом досталась этой «пятёрке» ещё от F10. Через интеграцию со смартфоном умная система BMW может проверять почту и напоминать о встречах в календаре, заранее прокладывая маршрут. Ключ зажигания научен дистанционно парковать седан без участия водителя, а ещё следить за работой основных систем и количеством топлива в баке.

По сравнению с предшественницей, площадь проекции с дисплея на ветровое стекло увеличена на 70%. Настройки кресел регулируются сенсорно.

Комплекс датчиков и камер позволяет G30 отслеживать дорожную разметку, знаки и дистанцию до соседних авто, а также держаться одной полосы движения и безопасно перестраиваться.

Итого

Спустя почти полвека после начала выпуска в 1972 году, BMW 5-series прочно закрепилась в сегменте бизнес-класса. На «пятёрку» ориентируются корейские, китайские и американские производители.

Надёжность, безопасность, комфорт для пассажиров и истинно драйверское удовольствие для водителя — ключевые характеристики, за которые так ценится эта модель.

При выборе подержанной БМВ пятой серии стоит обратить внимание на модели 2000-2010 годов.

• Е39 и Е60 считаются самыми надёжными кузовами модели.
• Специалисты рекомендуют выбирать рядные «шестёрки», в идеале — серии M. Лучшим вариантом считается 3.0 М57 — у него надёжная и неприхотливая конструкция.
• Бензиновые моторы на Е39 могут доставлять проблемы из-за возраста.
• Моторная гамма модели Е60, за исключением М-серии, считается неудачной из-за никасилового покрытия стенок цилиндров, сложных в обслуживании и дорогих в замене систем Double-VANOS и Valvetronic.
• Из двигателей «пятёрки» в F-кузове лучше выбрать 3.0 N57 дизель, из бензиновых — турбированный 3.5 N63. Вообще считается, что ресурс двигателей этого поколения малый.
• При выборе коробки важно оценивать обслуживание — для «автомата» оно должно подтверждаться сервисной книжкой каждые 70-100 тыс. км пробега, иначе проблем не избежать.
• Слабое место МКП — двухмассовый маховик, который разбивается со временем, особенно на топовых моделях.

Конечно, в содержании даже возрастные «пятёрки» не отличаются доступностью. Решение почти любой проблемы, от замены деталей подвески до вмешательств в мотор, обойдётся в значительную сумму.

Но эту машину не выбирают разумом и надеясь сэкономить на обслуживании. Как правило, владельцы готовы платить за удовольствие от вождения, комфорт и престижность марки.

• Все поколения BMW 7-series найдёте в этой статье.
  

Новая БМВ 5. Официальные фото и характеристики BMW 5 2017 – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Новая БМВ 5. Официальные фото и характеристики BMW 5 2017

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября
• 13 октября
• 14 октября
• 15 октября
• 16 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Новая БМВ 5er 2017-2018 (G30) обзор модели 5 серии: цена, фото, характеристики, отзывы

Предыдущие поколения этого автомобиля полюбились отличными ездовыми свойствами и респектабельностью, но им явно не хватало высокого уровня ездового комфорта. Новая генерация исправила этот недостаток, однако не изменила драйверской направленности.

Содержание статьи:

• 1 Отзывы
• 2 Рыночная стоимость
• 3 Тест
  • 3.1 Экстерьер
  • 3.2 Интерьер
  • 3.3 Ездовые характеристики

Новое, уже VII по счету, поколение, BMW 5-Series в кузове G30 было представлено миру в рамках закрытой видео-презентации в 2016 году. Официальная премьера же автомобиля состоялась на Парижской выставке.

«Пятерка» удивила многих своей технологичностью, которая распространилась и на технические характеристики − в том числе. Так, шасси во многом унифицировано с БМВ 7-Серии (G11/G12). На передней оси установлена двухрычажная схема подвески, тогда как на задней − «многорычажка». Последняя примечательна двумя раздельными рычагами, что позволило снизить массу, а также оптимизировать кинематику.

Задний подрамник примечателен наличием электрическим мотором активного стабилизатора поперечной устойчивости, а также электрическим приводом системы под названием Integral Active Steering (в качестве опции). Суть такой системы заключается в том, что колеса задней оси способны доворачиваться на угол до 3-х градусов.

Что касается кузова, то его силовая структура относительно предыдущего поколения модели увеличена. Это стало возможным благодаря применению высокопрочной стали при проектировке самого кузова, а также его узлов и элементов, выполненных из алюминия и магния.

На рынке 5-Серия представлена с надувными силовыми установками, которые питаются как бензиновым, так и дизельным топливом. В пару к ним приставлена автоматическая коробка с восемью ступенями (ZF8HP). Доступен и привод на все четыре колеса (xDrive).

Читайте также: Обзор BMW 3er VI поколения F3x (рестайлинг): совершенство стиля

Бензиновый ряд:

• Двухлитровый мотор. Его мощность исчисляется 249 лошадиными силами.
• Установка 3.0 литра с отдачей в 340 сил.
• Силовой агрегат 4.4 литра. Выдает 462 «лошади».

Турбодизели:

• Двухлитровый движок, развивающий 190 лошадиных сил.
• Моторы 3.0 литра. Мощностной потенциал − 249, 265 сил.

Кузовные вариации:

• Седан.
• Универсал.

Отзывы

Пользователи отмечают отличную сбалансированность ходовых качеств данной модели. Однако, надежность электронных система у многих вызывает вопросы, особенно при эксплуатации в условиях холодного климата.

В связи с этим, некоторые ждут, когда выйдет обновленная модификация BMW 5-Series. Рестайлинг намечен на конец 2017 года − начало 2018 года.

Рыночная стоимость

Автомобиль	Цена (рублевая)
BMW 5er (G30)	от 2,76 миллионов

Тест

Экстерьер

Дизайн «пятерки» VII поколения отличается гармонией и грациозностью. Внимание окружающих привлекает светодиодная оптика головного освещения с выразительными скобами дневных огней, хромированная решетка радиатора, передний бампер с низким свесом, а также выразительные линии кузова.

Примечательны патрубки выхлопной системы, которые интегрированы в задний бампер − они делают корму более подтянутой, и одновременно с этим, более агрессивной.

Интерьер

Внутреннее убранство приятно удивляет многообразием и качеством отделочных материалов. Панели обиты натуральными деревом, а торпедо − кожей, алюминием. Качество сборки также на высоте − подгон деталей ровный, зазоров нет.

Приборный щиток − виртуальный. Показания меняются по усмотрению водителя либо при выборе определенного режима движения. Четкие шкалы спидометра, тахометра обеспечивают отличную читабельность, при этом бортовой компьютер весьма информативен и увлекает своим интерфейсом.

На широкой центральной консоли можно заметить блоки «климата» (с сенсорными клавишами управления), а также аудиосистемы. Однако, все остальные функции занесены в систему iDrive. Ее показания выводятся на большой центральный экран, а управление осуществляется как джойстиком, так и посредством жестов.

Читайте также: Подробный обзор BMW 5-Series (все поколения): бизнес-направление

В арсенале iDrive − камеры по периметру кузова, которые обеспечивают отличный обзор, возможность настройки шасси/мотора, а также подробная навигация с обновлением.

Водительское сиденье регулируется по множеству направлений, поэтому настроить его под себя не составит особого труда. Низкое расположение сиденья и его мощные валики боковой опоры настраивают на активный лад. Задний диван отформован под двоих пассажиров. На нем будет вольготно даже очень крупным людям, причем по всем направлениям.

Ездовые характеристики

Тем, кто желает получать удовольствие от ускорения, подойдет даже базовый вариант бензинового мотора 2.0 литра с отдачей в 249 сил. Он обладает широкой полкой крутящего момента и способен в одно мгновение мощно ускорить немаленького «баварца».

Педаль акселератора с коротким ходом и высокой чувствительностью усиливает ощущения от разгона, равно как и автоматическая коробка с молниеносными переключениями.

Читайте также: Обзор BMW 4er: спортивность бытия

Управляется БМВ также отлично. Высокоинформативный руль налит приятной тяжестью, отзывчив в нулевой зоне, а повороты можно проходить играючи за счет небольших кренов и нейтральной поворачиваемости.

Подвеска достойно отрабатывает неровности. В этом ей помогает высокая энергоемкость стоек амортизаторов. Тест-драйв выявил, что даже на крупных выбоинах сильные толчки отсутствуют, тогда как мелкие дорожные выбоины и вовсе не влияют на плавность хода.

Фото новой BMW 5-Series:

Новый BMW X5 2019: характеристики, фото

Автоновости в мире

Евгений Мосензов Send an email 07.06.2018

0 51 2 минут

Новая генерация BMW X5 2019 официально представлена публике. Производитель назвал основные характеристики, комплектации и параметры. Так же представлены фото и видео нового BMW X5 2019.Новая генерация BMW X5 2019 официально представлена публике. Производитель назвал основные характеристики, комплектации и параметры. Так же представлены фото и видео нового BMW X5 2019.

Уже несколько месяцев ходили слухи о появлении нового поколения кроссовера BMW X5 2019. Несмотря на отметку новой генерации и индекс G05, автомобиль во многом напоминает предыдущую генерацию. Чтоб не вводить в обману поклонников модели, производитель официально раскрыл фотографии новинки, параметры и комплектации, кроме того похвастался разнообразием комплектации автомобиля BMW X5 2019, хотя ранее такого не было.

Основой для нового кроссовера BMW X5 2019 послужила модульная платформа CLAR, которую так же используют для других кроссоверов бренда. Подвеска новинки спереди двухрычажная, а вот позади многорычажная. Если же хочется большего, то можно установить полную пневматическую подвеску, в сравнении с предыдущими поколениями, то она была доступна только для задней оси. Среди вспомогательных систем, опционально подвеску можно укомплектовать системой подруливания задних колес, а так же активным задним стабилизатором.

В пару к спортивному пакету M Sport, производитель добавил пакет внедорожника для BMW X5 2019. Он включает полную защиту дна кроссовера, блокировку заднего дифференциала, а так же пару вспомогательных систем для бездорожья. Новое поколение BMW X5 2019 стало более крупным.

Габариты нового BMW X5 2019
Длина, мм	4922
Ширина, мм	2004
Высота, мм	1745
Колесная база, мм	2975

Как и в предыдущей генерации, новый BMW X5 2019 доступен с третьим рядом сидений. Пятиместный вариант кроссовера получил багажник, объемом 645 литров, что на 5 литров меньше предыдущего. Со сложенным вторым рядом сидений объем 1860 литров (на 10 литров меньше предыдущего). Что касается двери багажника, то они состоит из двух секций, одна подвижная, вторая же глухая с возможностью ручного открытия.

Начиная с базовой комплектации BMW X5 2019, кроссовер укомплектован светодиодной оптикой, в качестве опции можно установить адаптивную светодиодную оптику с функцией автоматического управления дальним светом. Опционально новый BMW X5 2019 можно установить 22″ легкосплавные диски.

Интерьер нового BMW X5 2019 удивит не меньше, по стандарту салон обшит качественной кожей, а так же установлены функциональные сиденья для водителя и переднего пассажира. На подголовниках передних сидений, с обратной стороны установлены 10,2″ сенсорные дисплеи для развлечения пассажиров второго ряда. Больше всего изменений пришлось на переднюю панель. Панель приборов теперь полностью цифровая и расположена на одном уровне с мультимедийкой.Для приборки и мультимедийной системы отвели по одному цветному дисплею 12,3″. Сами приборы перерисованы, вместо привычных круглых, установлены грубые, треугольные, с картами навигации по центру. Обогатился центральный тоннель, инженеры перенесли сюда кнопку Start/Stop двигателя, а так же пару кнопок систем безопасности.

Агрегаты нового BMW X5 2019
Комплектация	Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм
xDrive50i	V8 бензин	462	650
xDrive40i	V6 бензин	340	450
M50d	V6 бензин	400	760
xDrive30d	V6 бензин	249	620

В тандеме ко всем двигателям доступна 8 ст. АКПП и система полного привода xDrive. Для американского рынка будут доступны заднеприводные варианты BMW X5 2019. Так же со временем появится гибридная модификация кроссовера и заряженный BMW X5 M 2019.

В помощь водителю, на борт нового BMW X5 2019 установили самые современные системы безопасности и комфорта. Среди основных систем можно отметить:

• адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go;
• ассистент движения;
• мониторинг препятствий на дороге;
• мониторинг движения по полосе;
• ассистент парковки;
• мониторинг состояния водителя;
• интеллектуальная система управления автомобилем.

Официальная мировая премьера нового BMW X5 2019 состоится в ноябре нынешнего года. Выпуск новинки уже налажен на американском заводе в Спартанберге.

Видео-обзор нового BMW X5 2019:

BMW

Похожие

BMW 5 серии 2019 г.

Цены и автомобили на продажу

Описывать BMW 5 серии 2019 г. просто как седан среднего размера премиум-класса значит преуменьшать тот факт, что это один из лучших автомобилей в мире. Звучит как сумасшедшее преувеличение, но взгляните на данные. Он достаточно просторный для нужд большинства людей, оснащен множеством предметов роскоши и высокотехнологичных функций (включая функцию парковки с использованием брелока для дистанционного управления), превосходной трансмиссией, а баланс качества езды и управляемости близок к идеальному. Сейчас прошло несколько лет с его седьмым поколением, и эта свежесть ставит его в один ряд с Mercedes-Benz E-Class, имея при этом явное преимущество перед Lexus GS и Audi A6 (новое поколение которых дебютирует в 2019 году).). Говоря о превосходных трансмиссиях, высокопроизводительный BMW M5 2019 года рассматривается отдельно.

Б/у BMW 5 серии 2019 г. Цена

Стоимость BMW 5 серии 2019 г. начинается от 54 395 долларов США, что является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) плюс 995 долларов США за доставку. Подключаемый гибрид 530e iPerformance стоит столько же, и мы приветствуем BMW за то, что он не берет дополнительную плату. Стоимость 540i начинается с 59 945 долларов. Полный привод в этих моделях стоит дополнительно 2300 долларов. M550i подскочил до 75 445 долларов; покупка одного из них и безрассудство с опциями могут легко привести к тому, что окончательный счет превысит 80 000 долларов. Эти цифры говорят о том, что в 2019 г.5 Series в богатом конце и без того дорогого спектра. Mercedes-Benz E-Class находится примерно на той же отметке, в то время как другие конкуренты, такие как Lexus GS, Audi A6, Jaguar XF и Volvo S90, значительно дешевле. Стоимость перепродажи BMW 5 серии традиционно была не такой высокой, как у Lexus GS.

Вождение подержанного BMW 5-й серии 2019 года

После нескольких лет, когда автомобили 5-й серии нравились энтузиастам, предыдущее поколение подверглось некоторой критике за то, что оно было слишком роскошным. Новая 5-я серия смещает метр немного назад в сторону атлетизма, но без ущерба для плавности хода. Водитель мог провести неторопливый день в комфорте и спокойствии. Однако надавите сильнее, и постепенно откроется глубокий кладезь способностей. В этом отношении помогают выбираемые режимы вождения; Спорт является хорошей отправной точкой. 4-цилиндровый двигатель 530i с турбонаддувом отлично справляется со своей задачей на начальном уровне, гибридная версия с подключаемым модулем имеет свои достоинства, 540i мускулист, а M550i xDrive феноменально быстр.

Интерьер Comfort

Этот BMW 5 серии 2019 года отличается элегантным дизайном приборной панели, обтянутой либо искусственной кожей (SensaTec), либо натуральной кожей. Переключатели и кнопки расположены разумно, а информационно-развлекательная система (чье поворотное управление также имеет сенсорное управление; управление жестами не является обязательным) развертывает 10,25-дюймовый экран. Рычаг коробки передач реактивного истребителя выглядит круто, но поначалу может показаться неудобным. Места для размещения задних пассажиров предостаточно. И багажник большой: 18,7 кубических футов, достаточно для четырех сумок для гольфа.

Внешний стиль

Здесь присутствуют все обычные черты дизайна BMW, такие как двойная решетка радиатора и изгиб Хофмайстера на задних боковых окнах. Как и более крупная 7-я серия, новая 5-я серия имеет функцию «хоккейной клюшки» на нижних боковых сторонах. В целом, различные формы и линии подчеркивают ширину и длину автомобиля, а не его высоту. Верные BMW будут счастливы, но стиль может не привлечь новообращенных.

Любимые функции

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Каждая 5-я серия 2019 года, даже подключаемый гибрид 530e, доступна с полным приводом (AWD), повышающим тягу. BMW называет это xDrive. Эта марка славится своими заднеприводными (RWD) управляемостью и поэтому распределяет мощность 40/60 спереди назад. Но при необходимости вся мощность может перейти на любую ось. Совершать эти действия за доли секунды помогают датчики поперечного движения и угла поворота рулевого колеса.

ПАРКОВКА С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
То, что когда-то могло показаться чем-то вроде The Jetsons теперь реально. Модели 540i и M550i позволяют водителю выйти, а затем маневрировать автомобилем в (и из) тесных парковочных мест с помощью кнопок на брелоке.

Стандартные функции

Модельный ряд BMW 5 серии 2019 года начинается с модели 530i. У него самая низкая выходная мощность, но все остальное достаточно богато для автомобиля стоимостью более 50 000 долларов. Наряду с 18-дюймовыми легкосплавными дисками и люком в крыше имеется навигация с обновлением трафика в реальном времени, передние сиденья с электроприводом регулировки по 16 параметрам (с настройками памяти на стороне водителя), регулируемая рулевая колонка с электроприводом, выбор режима движения. , светодиодные фары, камера заднего вида, датчики парковки, Apple CarPlay (ранее опционально) и расширенные средства помощи водителю (мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращение столкновений вперед с обнаружением пешеходов и оповещения о поддержании полосы движения).

Заводские опции

Дополнительные услуги варьируются от разумных до приятных; все заманчиво. Покупатель может выбрать регулируемые в 20 направлениях передние сиденья с функциями обогрева/охлаждения/массажа, полный привод и 1400-ваттную аудиосистему Bowers & Wilkins с 16 динамиками, которая является одной из лучших автомобильных аудиосистем. Пакет Executive включает в себя плавно закрывающиеся двери и заднюю солнцезащитную шторку с электроприводом; адаптивный круиз-контроль, предотвращение боковых столкновений и ассистент движения в пробках (частично самостоятельное вождение) входят в комплектацию Driver Assistance Plus; Пакет Dynamic Handling включает в себя адаптивную подвеску, большие тормоза и управление задними колесами.

Двигатель и трансмиссия

5-я серия 2019 года предлагает различные силовые установки. Модель 530i оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил. 530e — это подключаемый гибрид, чей турбо-4 дополнен электродвигателем с той же мощностью, что и 530i, но с немного большим крутящим моментом. Аккумулятор 530e можно пополнить менее чем за три часа с помощью зарядного устройства на 240 вольт, а его запас хода составляет 16 миль только на электричестве. Модель 540i типична для BMW — рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил. Если перегретый M5 слишком много, есть 456-сильный M550i, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом. У каждого двигателя есть автостоп/старт, но эту функцию можно отключить. В каждой версии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (530i)
248 лошадиных сил при 5200–6500 об/мин 23/33 мили на галлон (полный привод)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + синхронный электродвигатель переменного тока (подключаемый гибрид 530e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут или крутящий момент (комбинированный)
EPA топливо для города/шоссе экономичный: 29 миль на галлон (комбинированный, задний привод), 28 миль на галлон (комбинированный, полный привод), 72 миль на галлон (задний привод), 67 миль на галлон (полный привод)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (540i)
335 лошадиных сил при 5500–6500 об/мин 21/29 миль на галлон (полный привод)

4,4-литровый V8 с турбонаддувом (M550i xDrive)
456 лошадиных сил при 5500–6000 об/мин
480 фунт-фут крутящего момента при 1800–4750 об/мин

Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Обзор BMW 5 серии 2019 года | Цены, комплектация и фотографии

Обзор

Есть причина, по которой BMW часто называют одними из лучших автомобилей на дорогах, и BMW 5 серии продолжает эту заслуженную тенденцию. Он отлично управляется и разгоняется, великолепно выглядит и служит функциональным и роскошным интерьером. Другими словами, это полный пакет услуг, который должен быть в вашем коротком списке.

Что нового в 2019 году

Дизельный двигатель больше не доступен. 5-я серия также получает небольшие изменения в списке стандартного оборудования

Комплектация и цены

BMW 5-й серии доступен в кузове седан или в комплектации Gran Turismo с большим лифтбэком. Седаны представлены моделями 530i, 530e iPerformance, 540i и M550i. Модели Gran Turismo — это 535i и 550i. Стандартное оборудование 530i включает в себя активную решетку радиатора, автоматический стоп-старт, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные противотуманные фары, адаптивные светодиодные фары, боковые зеркала с электроприводом складывания, передние сиденья с электроприводом регулировки, обивку SensaTec, деревянные элементы внутренней отделки, Обивка потолка антрацитового цвета, CD-плеер, HD-радио, 12 динамиков, усилитель мощностью 205 Вт, возможность подключения по Bluetooth, 8,8-дюймовый цифровой приборный блок, динамический круиз-контроль, навигация, обогреватель заднего стекла, обновления трафика в реальном времени, двухзонный автоматический климат. управление, люк с электроприводом, дворники с датчиками дождя, регулируемое рулевое колесо с электроприводом, электрические стеклоподъемники, электрические замки, зеркала с автоматическим затемнением, универсальный открыватель гаражных ворот и система экстренной связи. 530e iPerformance — это подключаемый гибридный вариант модели 530i, в результате чего он включает в себя все, что было в 530i, а также встроенный шнур для зарядки, специальные элементы внешней отделки BMW iPerformance, систему BMW eDrive Services для отображения запаса хода и другие ключевые данные. , подсветка луж в дверных ручках и подсветка салона. Модель 535i Gran Turismo добавляет охлаждение двигателя с электронным управлением, систему управления динамикой вождения с режимом Eco Pro, ксеноновые адаптивные фары со светодиодными акцентами, кожаную обивку Dakota, внутреннюю отделку из темного дерева, заднюю дверь с электроприводом, переднюю и заднюю парковку. центральный подлокотник на заднем сиденье. Выбор модели 540i добавляет два USB-порта для зарядки. Дополнительное стандартное оборудование для 550i Gran Turismo включает саморегулирующуюся заднюю пневматическую подвеску, систему контроля спуска, 18-дюймовые легкосплавные диски с V-образными спицами, премиальную аудиосистему объемного звучания Harman Kardon с 16 динамиками, спутниковое радио, доводчик задней двери, и панорамный люк. Наконец, M550i оснащен спортивной выхлопной системой, управлением запуском, адаптивными электронными амортизаторами, спортивными тормозами M, системой управления торможением на поворотах, 19-дюймовые легкосплавные диски Double Spoke Cerium Grey, аэродинамический комплект, автоматический дальний свет, внешняя отделка Shadowline, задний спойлер, дверные пороги с подсветкой и алюминиевые элементы внутренней отделки. Серия 5 поставляется с заводским счетом на сумму около 49 000 долларов США для модели 530i и рекомендованной производителем розничной ценой около 51 000 долларов США. Уровень отделки салона 530e iPerformance добавляет около 2200 долларов к рекомендованной производителем розничной цене автомобиля, а 540i увеличивает ее еще примерно на 5000 долларов. Наконец, M550i добавляет еще около 16 000 долларов к рекомендованной производителем розничной цене автомобиля. Членство означает, что вы можете сэкономить деньги, посетив своего сертифицированного дилера, где вы всегда получите удовольствие от беспроблемной работы.

Двигатель и характеристики

BMW 5 серии предлагает широкий выбор двигателей. В 530i используется 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель TwinPower. Это хорошо для 248 лошадиных сил и 258 фунтов-футов. крутящего момента. С этим двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic. В 530e iPerformance также используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель TwinPower в сочетании с электродвигателем. Общая мощность системы составляет 248 лошадиных сил и 310 фунт-футов. крутящего момента. Под капотом 535i Gran Turismo и 540i находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель TwinPower, который выдает 300 лошадиных сил и 300 фунт-футов. крутящего момента. 550i Gran Turismo оснащен мощным 4,4-литровым двигателем TwinPower Turbo V8, который выдает 445 лошадиных сил и 480 фунт-футов. крутящего момента. Наконец, у M550i есть 4,4-литровый M Performance TwinPower Turbo V-8. Он выдает 456 лошадиных сил и 480 фунт-футов. крутящего момента.

Интерьер

Интерьер доступен в полностью черной цветовой гамме или с двухцветной компоновкой, сочетающей черный с кремовым или коричневым. В целом внешний вид характерен для других современных BMW, с некоторыми современными штрихами и достаточным количеством классических элементов, чтобы салон не выглядел странно. Мастерство отличное, с небольшими и плотными зазорами между компонентами. Материалы также на высоте, хотя обивка из кожзаменителя не такая мягкая, как натуральная кожа. Благодаря хорошей изоляции шум дороги и ветра сведен к минимуму. Водители и пассажиры одинаково довольны удобными, но мягкими сиденьями, которые отлично подходят для поездок любой продолжительности. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по модельному ряду, вы получаете больше возможностей для регулировки передних сидений, что является большим плюсом. Вы также можете использовать простые физические элементы управления, а также довольно простые в использовании дисплеи, включая информационно-развлекательную систему.

Bmw 5 Series Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Фотографии на Einbetten

Durchstöbern Sie 804

bmw 5 серии Стоковая фотография и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. bmw 5-series — серийный седан bmw 5 на выставке Brussels Expo 9 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Текущее поколение автомобилей BMW 3 серии состоит из седана BMW G30…Series, представленного на выставке Brussels Expo 9 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Нынешнее поколение автомобилей BMW 3 серии состоит из универсала BMW G30…Series Touring, представленного на выставке Brussels Expo 9 января., 2020 г. в Брюсселе, Бельгия. Текущее поколение автомобилей BMW 3 серии… Универсал серии Touring на выставке Brussels Expo 9 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Текущее поколение автомобилей BMW 3-й серии… Рабочий прикрепляет украшение капота BMW к новому автомобилю BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 года на заводе BMW в Лейпциге,… bmw 5 -series kombi (e61 — bmw 5 series стоковые фото и фотографииbmw 5 gran turismo in einer reihe — bmw 5 series стоковые фото и изображенияНовособранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии можно увидеть в производственной сети BMW 2, завод Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, на. .. Рабочие готовят новые автомобили BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 года на заводе BMW в Лейпциге, Германия. на автомобильном заводе «Автотор» в Калининграде, Россия, в пятницу, 28 ноября 2008 г. Bayerische Motoren Werke AG,… Совершенно новый автомобиль BMW 7 серии на заводе BMW Production Network 2, Gaya Motor в Джакарте, Индонезия на… bmw 5-series touring innen устанавливаться на новые автомобили BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 года на заводе BMW в Лейпциге,…bmw x5-reihe (e53 — bmw 5 series стоковые фото и фотографии . bmw steht auf einem hügel in der nähe der klippe nach unten. — bmw 5 серии стоковые фото и изображения bmw 530d 5er серии. frontansicht aus nächster nähe. — фото и фотографии bmw 5 серии5 для лимузина bmw — фото и изображения bmw 5 серии 5, 2019. — Женевская выставка 2019 года… Электрический зарядный кабель, подключенный к роскошному электромобилю BMW 5 серии в автомобильном салоне BMW Welt, которым управляет Bayerische Motoren. .. Универсал Alpina B3 Touring BMW 5 серии на выставке в Брюсселе 8 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Рабочие готовят новые автомобили BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 года на заводе BMW в Лейпциге, Германия. BMW имеет… schwarzer bmw suv x5 — bmw 5 series стоковые фото и фотографииbmw 5er paris таксиваген — bmw 5 series стоковые фото и фотоСерия представлена ​​на пресс-конференции BMW 5 марта 2019 г.во время пресс-дня в преддверии Женевского международного автосалона в Женеве. Автомобиль BMW 7 серии показан на Североамериканском международном автосалоне 2018 года 16 января 2018 года в Детройте, штат Мичиган. Более 5100… Николя Петер, финансовый директор Bayerische Motoren Werke AG, говорит, стоя рядом с внедорожником BMW X3 во время 2018 года… Сотрудник собирает седан BMW 530i на производственной линии в PT Gaya Моторный завод в Джакарте, Индонезия, среда, 2 августа 2017 г. и BMW хорошо воспользовалась этим, выпустив все свои автомобили в не жемчужном оттенке. Показан… bmw 5er (e60 — bmw 5 series стоковые фотографии и изображенияbmw 5-series, high-speed — bmw 5 series стоковые фото и изображенияСерийный автомобиль представлен во время 22-го автосалона в Чэнду в день его открытия в Western China International Экспо Сити 5 сентября 2019 г.в… Клиент заглядывает внутрь автомобиля Bayerische Motoren Werke 1 серии в автосалоне BMW в Розенхайме, Германия, во вторник, 18 мая 2010 г…. На выставке представлен 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель кабриолета BMW 135i 2011 года выпуска. в Милвилле, штат Нью-Джерси, США, в среду, 12 мая 2010 г. Кабриолет Bayerische…135i едет в Милвилле, штат Нью-Джерси, США, в среду, 12 мая 2010 г. Bayerische Motoren Werke AG, производитель BMW, Mini и… Недавно собранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии на заводе BMW Production Network 2, завод Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, на… Недавно собранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии на заводе BMW Production Network 2, завод Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, на. .. Новый BMW 4-й серии Gran Coupe представлен на 84-м международном автосалоне в Женеве, 5 марта 2014 г. BMW 5er-serie gran turismo — bmw 5 series stock-fotos und bilderПервая партия из 108 автомобилей BMW с завода BMW в Дингольфинге прибыла в Международный аэропорт Чэнду Железнодорожный порт 19 ноября, 2020 в Чэнду, Сычуань… Универсал Alpina B3 Touring BMW 5 Series на выставке Brussels Expo 8 января 2020 года в Брюсселе, Бельгия. Автомобиль Bayerische Motoren Werke AG X1 на выставке в дилерском центре BMW в Мюнхене, Германия , понедельник, 2 ноября 2009 г. Компания выпускает… Сотрудник полирует капот седана BMW 530i на производственной линии завода PT Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, среда, 2 августа 2017 г. …Автомобиль серии Li представлен в первый день 17-й Шанхайской международной выставки автомобильной промышленности в Шанхае 19 апреля., 2017…. Недавно собранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии можно увидеть на заводе BMW Production Network 2, Gaya Motor в Джакарте, Индонезия. .. Недавно собранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии можно увидеть на выставке BMW Производственная сеть 2, завод Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, на… Недавно собранный полностью новый автомобиль BMW 7 серии можно увидеть в производственной сети BMW 2, завод Gaya Motor в Джакарте, Индонезия, на… Южноафриканская художница Эстер Махлангу сидит рядом с автомобилем BMW 7 серии на выставке Frieze Art Fair в Лондоне, 5 октября 2016. / AFP / ADRIAN DENNIS Южнокорейские модели позируют с новым седаном 760 Li немецкого автопроизводителя BMW во время церемонии открытия новой 7 серии в отеле в Лондоне. Сеул, 13 июня 2005 г…. Рабочие готовят новые автомобили BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 г. на заводе BMW в Лейпциге, Германия. У BMW есть… Рабочие готовят новые автомобили BMW 3-й серии в день официального открытия завода 13 мая 2005 года на заводе BMW в Лейпциге, Германия. BMW инвестировала… Новый BMW 2-й серии Active Tourer, представленный и представленный на 84-м международном автосалоне в Женеве, 5 марта 2014 г. gt 5 (f07) — bmw 5 series стоковые фотографии и изображения Спортивный внедорожник BMW AG X5 Advanced Diesel на выставке во время презентации в Джакарте, Индонезия, в пятницу, 10 апреля 2015 г. BMW,… Сотрудник собирает ось для внедорожника BMW AG X5 Advanced Diesel на производственной линии сборочного завода PT Gaya Motor в… bmw 5er-serie — bmw 5 series стоковые фото и фотографии серийные стоковые фотографии и фотографии bmw 5er-serie 535i gt 5 (f07) — bmw 5 серии стоковые фотографии и фотографии 14

Модель подержанного BMW 5-й серии какого года лучше купить с пробегом?

BMW 5 серии выпускается с 1972 года и является вторым по популярности автомобилем BMW на рынке. Он наиболее известен своим элегантным внешним видом и мощным двигателем. Доступный в виде 4-дверного седана, 5-дверного универсала или 5-дверного фастбэка, 5-я серия — отличный выбор класса люкс в любом размере, который вы ищете. Седьмое и последнее поколение началось в 2016 году с BMW G30/G31/G38. Если вы хотите приобрести одну из этих красавиц, вам, вероятно, будет интересно узнать, сколько они обычно стоят и сколько вы можете сэкономить.

Здесь, в CoPilot, есть вся информация, которую вы ищете. Ниже мы приводим средние цены, пробег и экономию, которую вы можете получить от покупки подержанного седана 5-й серии. Недостаточно? Проверьте наше приложение и сравните сами!

---

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль. Выполняйте поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о скидках, новых объявлениях и снижении цен или общайтесь с одним из наших вторых пилотов, чтобы получить практический совет.

---

Сколько можно сэкономить при покупке подержанной 5-й серии?

BMW 5 серии 2020 г. Краткий обзор:

BMW 5 серии 2020 г. будет стоить около 61 775 долларов. Доступны различные варианты отделки салона, а также версия седан или хэтчбек. В 2020 году были внесены некоторые незначительные изменения в дополнение к обновлениям 2019 года, и он предлагает мощную езду, стильный внешний вид и удобный, технологичный интерьер.

Что еще он может предложить:

• Точка доступа Wi-Fi
• Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Развлекательная система
• Мониторинг слепых зон
• Многозональный кондиционер
• Беспроводная зарядка
• Интеграция со смартфоном и Apple CarPlay

2016 Подержанный BMW 5 серии VS. Новый

Источник изображения

2016 BMW 5 Series MSRP, когда новый: 62 903 долл. США

2016 BMW 5 серии Средняя цена: 28,679

Сберегательные: 34 224 или 54%

MALEGE. покупка б/у бмв 5 серии 9 2016 года0189

BMW 5 серии 2016 года изначально стоил 62 903 доллара, но если бы его купили сегодня, это обеспечило бы огромную экономию более 54%, или 34 224 доллара!

Более новые функции BMW 5 серии 2016 года отсутствуют

Модель 2016 года поставляется с множеством замечательных функций, таких как интеграция со смартфоном и камера заднего вида, а также множество функций безопасности, от мониторинга слепых зон до помощи в удержании полосы движения. Тем не менее, он упускает многие из более современных обновлений, которые сделали BMW, такие как доступность точки доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка, массажные сиденья и многое другое.

Выгодно ли покупать подержанный BMW 5 серии 2016 года выпуска?

Хорошая сделка. 2016 год, безусловно, является лучшим соотношением цены и качества среди этих опций, но вы упустите множество современных функций, которые догоняют более поздние модели.

2017 Подержанный BMW 5 серии VS. Новый

Источник изображения0003

Сколько вы сэкономите, купив подержанный BMW 5 серии 2017 года

Покупка 5 серии 2017 года сегодня обойдется вам примерно в 36 917 долларов США по сравнению с 62 976 долларами США, которые вы бы заплатили, если бы купили новый.

Более новые функции, которых нет в BMW 5 серии 2017

В 2017 году для 5 серии были сделаны серьезные улучшения. Помимо обновленного интерьера, в нем реализован массаж сидений, точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и беспроводная зарядка. Единственные функции, которые вы действительно упустили бы, — это дверь багажного отделения с функцией громкой связи (добавлена ​​в 2018 году) и некоторые более современные функции безопасности (в основном можно увидеть в 2019 году).).

Выгодно ли покупать подержанный BMW 5 серии 2017 года выпуска?

Купить подержанный автомобиль 2017 года – это выгодно! Вы не только получаете выгоду от редизайна седана, но и получаете его почти вдвое дешевле первоначальной цены. Средний пробег тоже неплохой, и он все равно должен обеспечивать надежную езду.

---

КУПИТЕ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ СОХРАНЯЕТ СВОЮ ЦЕННОСТЬ

Некоторые автомобили могут потерять 10-15% своей стоимости просто из-за того, что их сгоняют со стоянки. Вот самые быстро обесценивающиеся автомобили, которых следует избегать.

---

2018 Б/у 5 серии VS. Новый

Источник изображения

2018 BMW 5 Series MSRP, когда новый: 70 577 долл. покупка подержанного BMW 5 серии 2018 года

BMW 5 серии 2018 года обеспечивает значительную экономию в размере 36% при покупке подержанного автомобиля. Сэкономленные 25 301 доллар на автомобиле, который во многих отношениях кажется практически новым, — совсем неплохая сделка.

Более новые функции BMW 5 серии 2018 года отсутствуют

В 5 серию 2018 года были внесены небольшие улучшения, такие как дверь багажного отделения без помощи рук и выпуск новых элементов отделки. Тем не менее, ему по-прежнему не хватает некоторых новых функций, таких как дистанционный запуск двигателя и оповещение о перекрестном движении, а также многих функций безопасности, которые есть в 5-й серии 2019 года.

Выгодно ли покупать подержанный BMW 5 серии 2018 года выпуска?

Поскольку по сравнению с новейшей моделью отсутствуют лишь несколько ключевых функций, получить BMW 5 серии 2018 года по цене более чем на треть дешевле новой модели – это кража. Средний пробег 2018 года даже довольно низок, около 30 000, что в целом делает его очень выгодным.

2019 Б/у 5 серии VS. Новый

Источник изображения

2019 BMW 5 Series MSRP, когда новый: 63 714 долл. США

2019 BMW 5 серии Средняя цена: 47 033

Сберегательные: 16 681 или 26%

MALEAGE в среднем: 16 625

888 80%

MALEAGE. покупка подержанного BMW 5 серии 2019 года

Подержанный BMW 5 серии 2019 года дает справедливую экономию в размере 26% или 16 681 доллар США. Несмотря на то, что это самая низкая экономия из всех, модель 2019 года — самая близкая к новой, которую вы можете получить, при этом сэкономив приличное количество денег.

Более новые функции BMW 5 серии 2019 года отсутствуют

BMW 2019 года сделал Apple CarPlay, а также функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль, в стандартную комплектацию. В целом, он не упускает многого из того, чем может похвастаться модель 2020 года.

Выгодно ли покупать подержанный BMW 5 серии 2019 года выпуска?

При снижении первоначальной цены более чем на четверть, это довольно хорошая сделка. Модель 2019 года близка к модели 2020 года по характеристикам, но далеко по цене!

---

Совершенно новый автомобиль может потерять 10-15% своей стоимости в ту минуту, когда вы уедете с него со стоянки. Пусть амортизация работает в вашу пользу, ищите почти новые автомобили со значительными скидками по сравнению с рекомендованной производителем розничной ценой.

---

Какое лучшее предложение для подержанных 5-й серии?

Здесь мы рекомендуем модель 2017 года. Если вы выберете 5-ю серию 2017 года, вы получите полностью переработанный седан, улучшенный и технологичный интерьер и значительную экономию в размере 41%. Кроме того, при скромном среднем пробеге всего 34 304 вы все равно получите надежную поездку, сэкономив при этом более 25 000 долларов.

Однако, если вы предпочитаете новейшую модель, 5-я серия 2019 года практически идентична модели 2020 года с точки зрения качества. Это также обеспечивает щедрую экономию более 15 000 долларов.

Проверьте CoPilot Compare, чтобы узнать, какие подержанные BMW 5 серии доступны рядом с вами!

Подержанный седан BMW 5 серии 540i xDrive 2019 года на продажу в Квинсе, штат Нью-Йорк 11001 Best Auto Outlet

Описание автомобиля

Автоматическая коробка передач облегчает вождение в пробках и на холмистых дорогах, кроме того, этот 6-цилиндровый двигатель является отличной альтернативой V8 по эффективности, обладая гораздо большей производительностью по сравнению с 4-цилиндровым двигателем. Система полного привода обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой и управляемость в любых дорожных условиях, а также невероятный расход топлива: 21 миля на галлон по городу и 29 миль на галлон.МПГ на трассе.

Никогда больше не спрашивайте дорогу благодаря встроенной навигационной системе и никогда больше не опасайтесь слепых зон при движении задним ходом благодаря опции камеры заднего вида BMW. Избегайте серьезных аварий и берегите свои бамперы с помощью встроенных на заводе датчиков парковки, более того, кнопочный запуск без ключа не может быть проще, просто садитесь за руль, держа брелок в кармане, портфеле или сумочке. Крыша с электроприводом позволяет вам наслаждаться солнечным или лунным светом одним нажатием кнопки, кроме того, вы можете хранить множество медиафайлов на жестком диске BMW Media Storage Drive.

Встроенное на заводе HD-радио дает вам больше музыки, ток-шоу и новостей без ежемесячной абонентской платы, а соединение Bluetooth — лучший вариант для звонков в режиме громкой связи во время вождения. Вы можете попрощаться со многими компакт-дисками со встроенным MP3-плеером, более того, вход AUX просто необходим в этом мире смартфонов. Функция доступа без ключа повышает безопасность и удобство, дополнительно установленная система курсовой устойчивости стабилизирует автомобиль при резких уклоняющихся маневрах.

Зеркала с электроприводом складывания — отличный вариант для парковки автомобиля в пространстве для бедер, а круиз-контроль позволяет лучше контролировать скорость. Система безопасности обеспечивает безопасность вашего автомобиля и экономит ваши деньги на страховке, кроме того, опция сиденья с памятью является обязательной, если кто-то случайно изменит ваше идеальное положение сиденья. Ассистент тормоза — отличная функция безопасности, которая может быстро и эффективно остановить этот автомобиль, кроме того, монитор давления в шинах позволяет поддерживать надлежащее давление в шинах, что приводит к максимальному количеству миль на галлон.

Поясничная опора водителя делает длительные поездки более комфортными на спине, а поясничная опора пассажира позволяет второму пилоту чувствовать себя так же комфортно, как и водителю. Коробка передач Dual-Shift обеспечивает спортивное вождение. Кроме того, дворники с датчиком дождя включаются, как только вы видите капли воды на ветровом стекле. Электрические стеклоподъемники настолько удобны, что без них трудно обойтись, кроме того, установленный CD-проигрыватель позволяет наслаждаться любимыми компакт-дисками в дороге.

Система контроля тяги обеспечивает дополнительную защиту в опасную погоду, кроме того, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе позволяют управлять практически всеми аспектами музыки, не отрывая рук от руля.

CarStory®

Заявление об отказе от ответственности за транспортные средства

BEST AUTO OUTLET работает в автомобильной промышленности в районе метро Нью-Йорка более 40 лет. Мы верим в первоклассное обслуживание клиентов с полной прозрачностью. Удовлетворение потребностей клиентов всегда было нашей целью. Мы получаем одобрение всех, независимо от прошлой кредитной истории. Все интернет-предложения являются специальными рекламными ценами и предлагаются в порядке живой очереди, поэтому, пожалуйста, не ждите. Пожалуйста, приезжайте как можно скорее и заберите свою машину, прежде чем она исчезнет. Наши подержанные автомобили тщательно проверяются нашими сертифицированными специалистами и имеют гарантированно чистый Carfax. Пожалуйста, остерегайтесь дилеров, которые не размещают бесплатный отчет Carfax на своих веб-сайтах). Все наши автомобили находятся в первозданном состоянии с реальными фотографиями автомобиля и оригинальной заводской наклейкой на окно нового автомобиля, которая поставляется с оригинальной ценой MSRP и заводскими опциями, указанными производителем, когда автомобиль был построен. Новый. Рекламируемая цена представляет автомобиль в его текущем состоянии и может быть изменена в зависимости от любых дополнительных расходов или колебаний рынка. Транспортные средства продаются косметически как есть. Мы предлагаем различные варианты финансирования Краткосрочное или долгосрочное финансирование до 96 месяцев, чтобы соответствовать вашему ежемесячному бюджету. Рекламируемая цена и платежи требуют финансирования через дилера, у вас есть возможность погасить автокредит в течение месяца или как только вы хотите, без каких-либо обязательств и штрафа за досрочное погашение. У нас отличные отношения с первоклассными и субстандартными кредиторами Nationwide, включая кредитные союзы. Наша основная процентная ставка начинается с 2,29%, специальные рекламные цены применимы для клиентов уровня Prime 1. Рекламируемая цена отражает цену после четырех тысяч девятисот девяноста пяти (49 долларов США).95) первоначальный взнос плюс применимые налоги/титул/лицензия/номера/регистрация/дмв. Для наших двуязычных клиентов у нас есть испаноязычные сотрудники, которые могут вам помочь. Мы снизили нашу интернет-цену до самой низкой в ​​Триштате, предложив нашим клиентам беспроблемную, не подлежащую обсуждению фиксированную цену продажи. Наш целенаправленный процесс продаж с полной честностью и добросовестностью принес нам рейтинг A с BBB.

Новости BMW США

• Войти/Регистрация
• Контакты

Новый седан BMW 5 серии 2021 года.

26 мая 2020 г.

Сегодня BMW с гордостью представляет обновленный седан 5-й серии 7-го поколения 2021 года.

Информация об обновлении модели BMW 2020 года.

08 августа 2019 г.

В этот документ включена информация о конструктивных и технических изменениях, а также об изменениях стандартного оборудования, линеек, пакетов и отдельных опций.

Седан BMW 5 серии Звезды в «Джек Райан Тома Клэнси»

27 августа 2018 г.

Широко известно, что автомобили BMW всегда чувствовали себя как дома на большом экране. Теперь BMW также делает впечатляющий дебют в мире потокового видео.

Информация об обновлении модели 2018 года

13 июня 2017 г.

В этот документ включена информация о конструктивных и технических изменениях, а также об изменениях стандартного оборудования, линеек, пакетов и отдельных опций.

BMW 5 серии 2017 года получает награду IIHS «Top Safety Pick +».

16 мая 2017 г.

Сегодня Страховой институт безопасности дорожного движения назвал BMW 5 серии 2017 года «Лучшим выбором безопасности +», подтверждая давнее стремление компании предлагать лучшую в своем классе безопасность.

Международная пресс-презентация нового BMW 5 серии, округ Сонома и технический офис BMW Group в Пало-Альто, Калифорния.

25 января 2017 г.

Компания BMW of North America провела международную презентацию для СМИ совершенно нового BMW 5 серии с компонентами для движения от Сан-Хосе через мост Золотые Ворота до живописных дорог округа Сонома. Участники также заглянули в будущее технологий и разработок, посетив технический офис BMW Group в Пало-Альто, Калифорния.

BMW 5 серии получает награду EyesOnDesign за лучший пользовательский опыт на Североамериканском международном автосалоне 2017 года в Детройте.

13 января 2017 г.

Абсолютно новое BMW 5 серии 7-го поколения уже заслужило похвалы в отрасли, поскольку недавно было удостоено награды Best Design User Experience Award от EyesOn Design.

BMW объявляет цену на первые в истории седаны BMW 530e iPerformance и первый в истории седан BMW M550i xDrive.

09 января 2017 г.

Сегодня, во время своей мировой премьеры на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, компания BMW объявила цены на последние дополнения к новому модельному ряду BMW 5 серии: седан BMW 530e iPerformance и седан BMW M550i xDrive. Оба автомобиля поступят в автосалоны США весной 2017 года.

BMW объявляет цену на новый BMW 5 серии 2017 года.

21 декабря 2016 г.

Сегодня компания BMW объявила цены на совершенно новый BMW 5 серии, который поступит в автосалоны США 11 февраля 2017 года, вскоре после его мировой премьеры на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

BMW анонсирует первый в истории BMW M550i xDrive.

17 декабря 2016 г.

Сегодня компания BMW анонсировала первую в истории версию BMW M Performance самого успешного бизнес-седана в мире.

Мировая премьера первого BMW 530e iPerformance.