Мотокоса не развивает обороты причины. Почему триммер не набирает обороты и глохнет. Триммер заводится и сразу глохнет

Построй собственный Дом!

Бензокоса глохнет

Приобретая бензокосу, необходимо быть готовым к тому, что, как и во всех других схожих инструментах, в ней также могут появиться поломки, которые потребуют ремонта.

Но не стоит сразу бежать в сервисный центр и платить большие средства мастерам, убеждающим вас в наличии суровой неисправности в устройстве.

Бензокоса глохнет на высоких оборотах на газу

Пожалуй, более всераспространенная жалоба, связанная с бензиновыми триммерами, звучит так: «Бензокоса глохнет».

Естественно, предпосылкой этому может быть и достаточно суровая неисправность. Бензокоса не развивает обороты.ещё почему китайская мотокоса не набирает. Бензокоса не развивает обороты, почему китайская бензокоса не развивает обороты. Но в большинстве случаев дело обстоит еще проще, чем кажется на 1-ый взор.

Чтоб совладать с таковой неувязкой, сначала, попытайтесь без помощи других разобраться с ее причинами, ведь, выяснив причину, с неувязкой биться еще проще, а время от времени она даже самоликвидируется.

По сути, обстоятельств, это, когда бензокоса глохнет на высоких оборотах , существует этих обстоятельств достаточно много.

Еще одна, это наличие дефектов в системе питания.

В таком случае бензокоса будет глохнуть на холостых оборотах. Не какого ощутимого результата не дало. Почему китайская бензокоса не развивает обороты. Почему у меня бензокоса не развивает обороты. Почему бензокоса обороты. Не могу её от земли.и обороты набирает с пол. К дилеммам с системой питания может привести разрегулировка либо же неправильная регулировка карбюратора .

Почему китайская бензокоса не

развивает обороты ?

Описание.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не развивает

обороты , потеря мощности

Китайская бензокоса аналог Husqvarna не развивает обороты причина оказалась очень проста (смотрите в видео)

К разрегулировке могут привести вибрации, которые имеют место быть в процессе работы бензокосы.

Неправильную же регулировку бензокосы можно исправить, просто отрегулировав ее в соответствии с требованиями, указанными в инструкции по эксплуатации.

Кроме того, иногда бензиновые триммеры могут глохнуть из-за того, что клапан, расположенный в крышке бензобака, просто засорился или залип.

Чтобы выяснить это, попробуйте использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в таком режиме устройство работает должным образом, прочистите клапан.

Что делать если бензотриммер не набирает обороты ?

Если вы когда-то приобрели триммер, работающий с помощью бензина, то вам наверняка приходилось сталкиваться с проблемой включения триммера, а так же с такой проблемой, как бензотриммер не набирает обороты.

Именно поэтому и создана данная статья.

Итак, что делать, если триммер, работающий на вас уже не первый год, вдруг просто перестает набирать обороты, а мотор просто-напросто глохнет? В данном случае нам с вами следует рассмотреть ряд проблем связанных остановкой работы мотора.

Мотор может заглохнуть при различных обстоятельствах. Иногда причиной некорректной работы триммера, работающего от бензина, является засорение фильтра воздуха.

Именно фильтр является одной из самых главных причин, по которой может прекратиться работа бензинового триммера .

В него очень часто попадает различный мусор, туда попадают частички пыли, которые так же засоряют фильтр, поэтому его нужно чистить и мыть каждый месяц, а может быть и чаще, все зависит от того, какую мощность имеет бензиновый триммер, а также то, насколько часто вы пользуетесь данный устройством.

Триммер не набирает обороты, что делать?

Триммер не набирает обороты , очень частая проблема и конечно же не всегда имеет простое решение.В данном

Почему китайская бензокоса не развивает обороты?

Описание.

Если же проделанные операции с фильтром вы проделали, но работа триммера, работающего от бензина, осталась прежней, бензотриммер не набирает обороты что делать?

Тогда вам следует попробовать извлечь фильтр из устройства для того, чтобы обеспечить так называемое «облегчение» триммера. Бензокоса не развивает обороты, почему китайская бензотриммер stihl fs. Должно помочь.

Следующей и довольно таки распространенной проблемой при работе с бензиновым триммером является то, что он просто глохнет, и не придает никаких признаков жизни.

В этом случае проблема может состоять в следующем:

Последней и самой распространенной причиной поломки бензинового триммера является то, что тросик, который располагается в отделе карбюратора, просто спал.

Поэтому заранее убедитесь, что он хорошо натянут, но не до предела, иначе при слишком большой нагрузке на бензиновый триммер, этот небольшой трос может треснуть и тогда вам точно придется обращаться в сервисный центр, а потом еще и выбросить множество денежных средств на ветер.

Читайте так же

Что делать, когда триммеры бензиновые не заводятся? Бензиновый триммер – на удивление нужный инструмент, с помощью которого есть вариант выкосить не только лишь маленькую поляну перед домом, но и дополнительно целый газон больших размеров. К огорчению, здесь мире нет ничего нескончаемого, если возможно столкнуться с той целью, что триммеры бензинов…

18 лучших бензотриммеров Бензотриммеры какой фирмы лучше? В числе лидеров по производству профессиональной садовой техники — компании Husqvarna, Echo, Hitachi, Stihl, бензотриммеры которых отличаются надежностью, высокой функциональностью и хорошими техническими характеристиками. Стоит также отметить привлекательный и эргономичный дизайн современны…

В данной статье мы рассмотрим проблему, почему глохнет мотокоса и как бороться с этой проблемой .

Даже у очень хорошей мотокосы могут возникнут проблемы с запуском. Например, она заводится и глохнет. Скорее всего, это свидетельствует о проблемах с фильтрами – воздушным или топливным. Если она заглохнет на холостых оборотах, то, скорее всего, у мотокосы проблемы с карбюратором, который слишком быстро перегревается и уже не справляется с формированием качественно воздушно-топливной смеси.

Если триммер глохнет при нажатии на газ, т. е., когда двигатель начинает работать на больших оборотах, то это свидетельствует о проблемах с карбюратором или с топливным фильтром.

О проблемах у мотокосы с воздушным фильтром будет свидетельствовать тот факт, что она перестает работать при открытии воздушной заслонки.

Отметим, что интернет-магазин «Well Part» предлагает вам для в самом широком ассортименте и по самым выгодным ценам.

Что делать, если бензокоса заводится и глохнет?

Теперь рассмотрим все выше описанные проблемы более подробно.

1. Глохнет бензокоса при нажатии на газ.

В принципе, причин, почему двигатель у мотокосы перестает работать при нажатии на газ, может быть огромное количество. Мы же здесь рассмотрим только наиболее распространённые.

Возможно, просто забилась воздушная заслонка. И для устранения возникшей проблемы будет достаточно просто прочистить воздушную заслонку. Также двигатель глохнет из-за забившегося воздушного фильтра. Для его прочистки фильтр следует сначала промыть в растворителе, а затем продуть потоком сжатого воздуха.

Аналогичную процедуру следует провести с забившимся топливным фильтром, который препятствует поступлению топлива в должном объёме при увеличении оборотов двигателя.

Двигатель может глохнуть и по другим причинам. Во-первых, износилась проставка, расположенная между цилиндром и карбюратором, а во-вторых, сальники коленчатого вала начали подсасывать воздух.

2. Мотокоса глохнет при нагреве.

Мы уже указывали, что в этом случае проблема в карбюраторе. В нём из-за возросших температур начинает кипеть бензин, из-за чего перестает формироваться воздушно-топливная смесь или её качество критически снижается.

Кроме того, данная проблема может возникнуть из-за того, что карбюратор оснащён роторной, а не дисковой заслонкой. Если проблема приобрела хронический характер, то решить её следует радикально – покупкой нового карбюратора с дисковой заслонкой.

3. Мотокоса заводится и глохнет.

Скорее всего, затруднён или полностью отсутствует доступ в топливный бак, из-за чего в нём образуется зона пониженного давления, из-за которой двигатель перестаёт получать топливо в необходимом количестве и из-за этого перестаете работать.

4. Мотокоса глохнет на холостых оборотах.

Двигатель на холостых оборотах может заглохнуть по следующим причинам:

• Редуктор чрезмерно нагре

  Новость одинНовость одинНовость одинНовость одинНовость один
  

  лся и начал готовить не вполне нормальный бензиновый раствор, из-за чего на барабане начали падать обороты;

• Засорился карбюратор;
• Карбюратор неправильно отрегулирован;
• Загрязнилась дроссельная заслонка;
• Открыта заслонка, из-за чего в карбюратор поступает слишком много воздуха, что делает воздушно-топливную смесь обедненной;
• Засорился воздушный фильтр.

Для устранения большинства проблем вам потребуются запчасти, и «Well Part» готов их вам предоставить по самой выгодной стоимости.

Что делать, если триммер глохнет при нажатии на газ?

Итак, почему глохнет триммер при нажатии на газ ? Причин этой неполадки может быть несколько.

1. Карбюратор разрегулировался после неудачной зимовки или же после слишком интенсивного использования мотокосы. Бензиновый триммер работает на воздушно-топливной смеси, которую ему готовит карбюратор. При неправильной регулировке данный механизм готовит обеднённую смесь, которая не способна обеспечить двигателю достаточно высокие обороты. О проблеме с карбюратором вы можете понять по характерным вибрациям бензокосы.
2. О засорении топливного фильтра вы узнаете по тому, что триммер заводится и глохнет. Иными словами, притока топлива хватает, чтобы завести мотокосу, но уже не хватает, чтобы поддерживать двигатель в работе. Возможно, удастся решить проблему ослаблением клапанов на фильтре. Если нет, вам следует промыть фильтр в растворители и продуть его сжатым воздухом. Если после и этого не решена проблема, тогда вам следует приобрести новый топливный фильтр.
3. Если двигатель глохнет на оборотах, близких к максимальным, то, возможно, проблема с сапуном, который регулирует доступ воздуха в бензобак. При слишком быстром расходовании топлива, характерном, когда даешь газ, в бензобаке образовывается разрежённое давление, из-за которого сокращается поступление топлива в двигатель.
4. Двигатель глохнет при открытии заслонки. Проблема, опять же, связана с карбюратором, который из-за избытка воздуха готовит обеднённую воздушно-топливную смесь, которая не способна обеспечит работу двигателя.

Бензокоса глохнет на горячую? Есть решение!

Бензокоса глохнет на горячую – это означает, что в двигателе уже присутствует некоторое количество топлива для запуска двигателя, но после 5-10 минут работы, он перестает работать. Такое поведение мотора свидетельствует о проблемах с топливным фильтром.

Что делать если бензотриммер не набирает обороты ?

Если вы когда-то приобрели триммер, работающий с помощью бензина, то вам наверняка приходилось сталкиваться с проблемой включения триммера, а так же с такой проблемой, как бензотриммер не набирает обороты.

Именно поэтому и создана данная статья.

Итак, что делать, если триммер, работающий на вас уже не первый год, вдруг просто перестает набирать обороты , а мотор просто-напросто глохнет? В данном случае нам с вами следует рассмотреть ряд проблем связанных остановкой работы мотора.

Мотор может заглохнуть при различных обстоятельствах. У меня проблематриммер штиль фс38 в чем причина не развивает обороты. Иногда причиной некорректной работы триммера, работающего от бензина, является засорение фильтра воздуха.

Именно фильтр является одной из самых главных причин, по которой может прекратиться работа бензинового триммера .

В него очень часто попадает различный мусор, туда попадают частички пыли, которые так же засоряют фильтр, поэтому его нужно чистить и мыть каждый месяц, а может быть и чаще, все зависит от того, какую мощность имеет бензиновый триммер, а также то, насколько часто вы пользуетесь данный устройством.

Бензотример (мото косилка) ремонт карбюратора не работает не

развивает обороты, потеря мощности

Описание.

Бензокоса не развивает обороты .Ещё одна причина

Китайская бензокоса аналог Husqvarna не развивает обороты причина оказалась очень проста (смотрите в видео)

Если же проделанные операции с фильтром вы проделали, но работа триммера, работающего от бензина, осталась прежней, бензотриммер не набирает обороты что делать?

Тогда вам следует попробовать извлечь фильтр из устройства для того, чтобы обеспечить так называемое «облегчение» триммера. Почему китайская бензокоса не развивает обороты, причина хускварна. Должно помочь.

Следующей и довольно таки распространенной проблемой при работе с бензиновым триммером является то, что он просто глохнет, и не придает никаких признаков жизни.

В этом случае проблема может состоять в следующем:

Последней и самой распространенной причиной поломки бензинового триммера является то, что тросик, который располагается в отделе карбюратора, просто спал.

Поэтому заранее убедитесь, что он хорошо натянут, но не до предела, иначе при слишком большой нагрузке на бензиновый триммер, этот небольшой трос может треснуть и тогда вам точно придется обращаться в сервисный центр, а потом еще и выбросить множество денежных средств на ветер.

Читайте так же

Бензопила штиль 180 не развивает обороты либо если вы отпустили курок газа, она продолжает работать, не сбрасывая в этом случае обороты. Эти препядствия довольно всераспространенные. Попробуем разобраться в причинах, следствием которых является появление схожих дефектов. Также далее разглядим, как провести диагностику, если бензопила не тянет. Обст…

Oleo-Mac Speed&Go head tutorialМотокоса oleo-mac 753 t подробнее на веб-сайте компании oleo-mac-755-master/ ! Мотокоса oleo-mac 753 tОбъем цилиндра (см. куб) 40,2 Мощность (кВт/л.с.) 1,6 / 2,2 Вес (кг) 7,9 Поперечник трубки (мм) 28 Объем бензобака (л) 0,75….

Регулировку карбюратора бензокосы можно сделать своими руками

Бензокосы, как и весь бензоинструмент для сада, не является сложной в обслуживании техникой. Чинить, настраивать без помощи других можно и необходимо. Например, регулировка карбюратора бензокосы своими руками – дело 5 минут.

Карбюратор от бензокосы — это узел в системе питания. В нем, как и всех карбюраторах, идет процесс смешивания воздуха и горючего (бензина) для предстоящей подачи в двигательные цилиндры.

В данном процессе главное – верная пропорция горючего и воздуха, зачем и регулируют карбюратор.

Основные проблемы и неисправности карбюратора.

Сетчатый фильтр. С этим элементом чаше всего две препядствия:

Для того, что узнать причину поломки откручивается крышка топливного фильтра для извлечения сетчатого фильтра. Триммер не набирает обороты, работает на холостом ходу бензокоса глохнет на. Если на нем просто скопилась грязюка, то поможет промывка в бензине либо продувка.

При видимых повреждениях на сетчатом фильтре необходимо непременно ставить новый. Также могут быть повреждения на патрубке подвода горючего (при ремонте практикуют проверку этого элемента).

Пусковое устройство карбюратора почти всегда не работает из-за засоров. Следует использовать для промывки ацетон либо тот же бензин.

Продувка частей карбюратора с засором сжатым воздухом – допустимая и комфортная практика ремонта.

Корпус дроссельных заслонок, места связок деталей карбюратора, впускной либо выпускной трубопровод – все перечисленные части подвержены разгерметизации. Проверить наверное можно простым методом – проблемный участок намазать мыльной пеной.

Устройство карбюратора бензокосы

Читайте так же

База карбюратора бензокосы – дюралевый корпус. Если триммер не набирает обороты, бензокоса должна у них на холостом ходу. В нем размещен диффузор (отверстие с внутренними контурами). Через это отверстие нагнетается воздух. От сечения (проходного отверстия) диффузора зависит скорость подачи кислорода (воздуха).

Диффузор обустроен топливными каналами. Из их втягивается горючее с помощью потока воздуха.

Снаружи на карбюратор устанавливают:

• насос топливный;
• систему жиклеров;
• систему регулировки консистенции горючего с воздухом;

Принцип работы

карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого впрямую зависит мощность мотора.

Бензотример (китай) Регулировка холостого хода, катушка сразу крутится при запуске на

холостом ходу

В ремонт принесли китайский бензо триммер (произнесли вертится в оборотную сторону, не успеваем завести как

Почему китайская

бензокоса не развивает обороты?

Регулировка карбюратора китайской бензокосы :.

В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Почему глохнет мотокоса или бензокоса при нажатии на на ходу – когда в набирает обороты. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Бензокоса является его обороты на холостом ходу, её от земли.и обороты набирает с. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
5. Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

От площади открытой воздушной заслонки зависит уровень плотности воздуха в системе. Чем шире открыта заслонка, тем больше расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой необходимо тщательно прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в инструкции.

Читайте так же

Дальнейшая настройка карбюратора бензокосы своими руками выполняется регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной смеси для низких оборотов.

Нужно найти максимальные обороты на холостом ходу. Для этого неспешно выворачивают винт (L) вправо и влево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота обязательно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку двигателя на холостом ходу.

• по часовой стрелке – увеличение;
• против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки именно холостого хода характерно:

• устойчивая работа холодного двигателя;
• не завышенные обороты горячего двигателя;
• для триммерной головки большой запас оборотов;
• устойчивая работа двигателя при смене положения (резкое подъем или спуск ножа).

Левый (Н) – регулировка смеси на высоких оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка максимальных оборотов, мощности двигателя, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом выполняется так:

1. Открыть дроссель на полную, при этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до тех пор, пока не упадут обороты (в этом случае ориентируют на слух).
2. Повернуть винт как можно медленнее против часовой до неровной работы двигателя.
3. Затем обратно повернуть совсем немного, едва услышав стабильную, ровную работу.
4. Для более наглядного применения навыков удобнее рассмотреть работу опытного пользователя:

Бензотриммер большие обороты. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. В чем причина

Бензокоса является наиболее важным инструментом для тех, кто предпочитает хранить свои земельные участки в порядке и красоте. Данный вид оборудования отлично справляется практически со всеми видами травы и сорняков. После применения данного приспособления заросший бурьянами участок земли будет выглядеть так, как подобает.

Однако любой инструмент подвержен выведению из строя. Рано или поздно и бензокоса выдает разного рода неисправности. О том, как решать возникающие проблемы с бензиновыми косами будет рассмотрено в данном материале.

1 Самые часты причины неисправности бензокосилок

Очевидно, что, чем авторитетней производитель, тем, зачастую, надежней его товары – это самый главный критерий определения надежности обычного покупателя. Вторым критерием можно назвать стоимость, третьим – отзывы владельцев, проверивших работу инструмента собственной практикой. Кстати, высокая стоимость часто не означает высокое качество, долговечность и устойчивость к поломкам. Лучше провести более детальный анализ рынка, прежде чем покупать бензокосилку , а после выбрать «золотую середину».

Перед тем, как перейти к рассмотрению списка самых распространенных причин поломок косилок, отметим, что очень часто неопытные владельцы бензокос не знают, например, какое соотношение бензина и масла нужно заливать в топливный бак, какой бензин лучше добавлять в аппарат, сколько лить масла в бензин и так далее.

Некоторые также не знают, какую смазку использовать для редуктора, как заточить диск, или нож, и многие другие нюансы. Вследствие этих и других причин, к сожалению, в большом количестве случаев и происходят поломки различной техники, в том числе триммеров и бензиновых косилок. Пользователи просто не ухаживают за техникой на должном уровне.

Однако существует ряд самых частых причин, возникающих в результате специфики выполняемых функций и других внешних, и внутренних факторов, которые приводят к поломкам:

• режущий корд не подается или слишком быстро обрывается. Это происходит из-за отсутствия лески, либо случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
• не заводится мотор. Неопытные пользователи не всегда с первого раза могут запустить агрегат по причине выключенной кнопки «Пуск». Но существуют и другие факторы: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечи, либо она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор часто может переливать топливную смесь; подкачано недостаточное количество топлива;
• часто бензокосы не развивают обороты, причиной чему может послужить четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травой, некорректно отрегулированный карбюратор, в бак залито плохое топливо;
• двигатель не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то здесь может быть три причины: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; плохой бензин или масло для бензокосы применяется;
• также регулярно встречается такая проблема, как отсутствие искры. Причины: плохой засор, поломанная свеча, вышел из строя или окислились контакты подводящего бронепровода.

Кроме перечисленных самых обсуждаемых поломок бензиновых косилок и причин их возникновения, в сети можно найти массу других жалоб и отзывов об этом инструменте. Однако тому, как решить проблемы, которые указаны в списке выше, посвящена следующая глава.

1.1 Способы устранения неисправностей

Обрыв корда случается независимо от того, какая леска по качеству находится в катушке. Чтобы исправить эту неурядицу, достаточно перемотать корд в катушку, если он запутался, или намотать новый, если он отсутствует.

Как завести бензокосу, если двигатель не заводится? Проверьте, включена ли кнопка Пуск, достаточно ли подкачано масла кнопкой подачи, залит ли бензин в бак. Если мотор по-прежнему не заводится, промойте бензофильтр (иногда следует заменить, если обнаружен большой засор), проверьте свечу на работоспособность, очистите воздухофильтр.

Это не помогло? Настройте воздушную заслонку карбюратора в положение С, это решает проблему переливания топлива. В случае «упорства» мотора просто слейте все топливо из системы и залейте новое, убедившись, что оно имеет надлежащее качество. Проделывание всех этих процессов решает проблему запуска мотора в 80-90% случаев.

Если мотор отказывается работать на холостых оборотах, в первую очередь отрегулируйте карбюратор и промойте воздушный фильтр устройства – это в большинстве случаев решает проблему. Если же ситуация повторяется, то скорей всего вы залили плохое горючее в топливный бак, тогда слейте его и наполните бак новым.

Как завести бензокосу и заставить её работать, если обороты двигателя не набираются, и он глохнет? Для начала проверьте, не засорен ли режущий вал отходами травы и сорняка. Если с валом все в порядке, выстирайте фильтр воздуха или поменяйте его на новый, если первый вам показался слишком загрязненным. Кстати, мыть воздухоподающий фильтр следует моющим средством и бензином, что делает прокладку более эластичной и предотвращает высыхание материала.

Если, проделав эти процедуры и нажав на стартер для бензокосы, бензокоса глохнет снова, то дело кроется в неправильно отрегулированном карбюраторном устройстве. Прочтите последний раздел данной статьи, в нем рассказывается, как производится регулировка карбюратора на бензокосе.

Если нет искры, поставьте запасную свечу, чтобы проверить, в чем конкретно дело. Когда запасная свеча при установке правильного зазора также не выдает искру, значит дело в оборудовании косы. Ремонт бензокосы в случае неисправности начинается с проверки провода, ведущего к свече.

Прочистите контакты, также можно прочистить контакты всех близь находящихся проводков, убедитесь, что все провода целы. Выполнив эти шаги, нажатая кнопка стартера бензокосы должна привести к появлению искры на свече. Помните, что при проверке искры свеча должна соприкасаться с металлической поверхностью, чтобы создалась электрическая масса. Подчеркнем, что на сбрасывания оборотов (затухание двигателя) часто влияет загрязнение редуктора бензокосы.

2 Регулировка карбюратора

Этот аспект нужен всегда, когда происходит настройка бензокосы. Правильно настроенный карбюратор – это залог успешной работы двигателей для бензокосы.

Невзирая, что вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, кажется, новичкам непонятным, но ремонт бензокосы часто заканчивается этой процедурой, так как причины кроются в неправильной регулировке, а ремонт бензокосы и способы их устранения в процедурах по настройке. Кстати, обкатка бензокосы также предусматривает регулировку карбюраторной части.

Чтобы понять, как правильно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, нужно знать:

1. Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
2. Правильно настроенный карбюратор работает на холостом ходе равномерно и без перепадов при холодном и горячем моторе, а также при резком спуске или наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
3. Винт L ответственен за то, сколько топливной смеси будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
4. Регулировка топлива на высоких оборотах происходит посредством винта H. Для настройки выдайте полный газ, открыв дроссель. Вертите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Затем, прокрутите винт в обратную сторону, чтобы движок работал неровно, после чего начинайте медленно вертеть винт снова по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровную и бесперебойную работу мотора.

Правильность регулировки определяют даже по цвету рабочей части свечи. Если настройка карбюратора произведена корректно, то свеча будет чистой, без нагара.

Для 2-тактного агрегата обязательно используется масло 2-х тактных двигателей.

2.1 Как заточить нож или диск для бензокосилки?

Чтобы заточить нож или диск для покосного оборудования, знайте, что хороший диск или нож необходимо затачивать так, чтобы грани стали острыми, но металл не был при этом перегрет. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление травяной поверхности. Также острота диска или ножа влияет на количество растений, которые будут устраняться одним захватом.

В целом обслуживание бензиновой косы предусматривает постоянную очистку оборудования после работы, проверку качества масел и бензина, а также правильно настроенный карбюратор. В бензокосу не заливайте сомнительные добавки и тому подобное. Регулярно проводите смазку редуктора и смазку движущих элементов, чтобы предотвратить неполадки. Смазку рекомендуется обновлять, по меньшей мере, каждые 1000 часов работы.

Причины и ремонт

Как-то в начале июня я стал замечать, что мой триммер модели GT22GES (изготовитель «ECHO») начал терять свою былую мощность.

В процессе работы при кошении травы даже при небольшом увеличении нагрузки (трава повыше и погуще) обороты падали и эффективность работы стала уже не та, что была ранее.

Раньше триммер вообще не замечал таких препятствий. При резком нажатии на «гашетку» без нагрузки обороты увеличивались медленно, как бы нехотя.

Взял Руководство пользователя на триммер, нашел в нем раздел «Неисправности и их устранение». Выбрал в таблице подходящую неисправность, которая описана примерно так: «Двигатель плохо ускоряется или затухает».

Среди возможных причин — загрязнение воздушного фильтра, топливного фильтра, засорение дренажного отверстия топливного бака, свеча зажигания, карбюратор, засорение системы охлаждения, засорение выпускного канала или глушителя.

Как оказалось, перечень возможных причин обширный – с чего же начать?

Сначала посмотрел визуально воздушный фильтр, дренажное отверстие, воздушный радиатор, все это оказалось в нормальном состоянии.

Потом решил посмотреть с конца перечня, то есть проверить выпускную систему – выпускной канал и глушитель.

Для этого снял свечной наконечник, открутил 3 винта и снял пластмассовую защитную крышку глушителя (на чертеже в Руководстве под № 15). Затем открутив два длинных винта, осторожно снял глушитель, так, чтобы не повредить две прокладки, которые там присутствуют.

Предчувствие меня не обмануло. Выпускной канал цилиндра двигателя (через который из цилиндра выходят выхлопные газы) был процентов на 30 – 40 забит нагаром.

Так вот в чем оказалась причина расстройства работы моего триммера!

Так выглядит выпускной канал

Осторожно, чтобы не повредить поверхность поршня и не допустить попадания в цилиндр посторонних продуктов (проще говоря, того самого нагара) я полностью очистил выпускной канал от нагара, осторожно продул канал с помощью насоса.

В качестве инструмента использовал нож (но только с краю канала), а в глубине канала деревянный и пластмассовый шпатель подходящих размеров.

Глушитель оказался довольно чистый и внутри и снаружи.

После сборки завел триммер, чуть прогрел и попробовал косить – двигатель заработал как новый, мощность увеличилась заметно, траву прямо-таки не косит, а рубит (леска 3 мм).

Приятно, что аппарат стал работать отлично и вдвойне приятно, что сам смог найти неисправность и устранить ее.

Вероятно, что такая проблема может возникнуть и в других моделях триммеров, ведь конструкция у них у всех примерно схожая и все триммеры имеют выпускной канал и глушитель.

Те, у кого имеются лужайки на приусадебном участке, знают, что триммер – довольно полезная вещь, которая поможет быстро и качественно привести в порядок или очистить от сорняков сильно заросшую территорию. И, как любой механизм, он тоже нередко выходит из строя из-за различных поломок. Одна из самых распространенных жалоб у владельцев прибора, что триммер глохнет при нажатии на газ. Предлагаем разобраться в основных причинах этого явления и выявить пути решения проблемы.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ?

1. К сожалению, ситуация, при которой мотор глохнет при нажатии на газ триммера, может возникать во многих случаях. Чаще всего «виновником» неполадки является карбюратор. Это самая частая причина того, почему глохнет триммер. Как правило, неприятности происходят при разрегулировке карбюратора, которая возможна после длительного хранения, после эксплуатации в неблагоприятных условиях, сильных нагрузках на двигатель. Распознать «вину» карбюратора несложно по появлению вибрирующих движений триммера. Если вы имеете опыт ремонта автомобильного карбюратора, имеет смысл попробовать отремонтировать самостоятельно, используя руководство пользователя. Хотя гораздо надежнее отдать деталь на ремонтпрофессионалам в сервисный центр.
2. Другой причиной, почему глохнет триммер, когда даешь газ, может быть засор в топливном клапане, который является помехой нормальной подаче топлива. Решить проблему несложно ослаблением клапанов, после чего возможна нормальная доставка бензина к карбюратору.
3. При возникновении аналогичной проблемы обратить внимание стоит и на обратный клапан – сапун. Находясь в бензобаке, обратный клапан не допускает появление вакуума в баке. При загрязнении сапуна воздух не поступает, вследствие чего подача топлива прекращается.
4. Нередко, не набирая обороты, триммер глохнет при большой нагрузке. Это бывает, если трос, располагаемый в карбюраторе, ослаб и свисает. Случается и так, что чрезмерно натянутый топливозаборный шланг при нагрузке сильно растягивается, трескается и в итоге лопается. При возникновении подобной проблемы придется провести замену этой комплектующей.

Как видите, причин, от чего триммер может глохнуть при нажатии на газ, немало. Именно поэтому важно следить за состоянием вашего помощника, вовремя проверять состояние всех систем механизма.

Любой инструмент способен ломаться и бензопила Stihl MS 180 не исключение. Сегодня попробуем разобраться в таких вопросах, как: почему бензопила глохнет при увеличении оборотов, так же на холостом ходу и на полном. Рассмотрим варианты диагностики и устранения неисправностей, связанных с таким поведением бензопилы Штиль 180.

ВАЖНО!!! Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. ..

Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

Допустим, бензопила нормально работает на холостом ходу, но при резком нажатии на газ глохнет. В чем может быть причина? Сразу понятно, что дело не в зажигании (отсутствие искры), т. к. при неисправности зажигания и отсутствие искры, инструмент бы попросту не заводился. Значит остается топливная система.

Неисправностей топливной системы достаточно много и для определения точной причины, по которой бензопила штиль 180 глохнет при нажатии на газ, необходимо провести полную её диагностику. Рекомендуем почитать про распространенные и их устранение.

Проверка фильтра

Первое что нужно проверить это топливный фильтр.

В некоторых случаях, забитый грязью фильтр, неспособен пропускать через себя топливную смесь в достаточном количестве. Соответственно в системе возникает дефицит топлива, который приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы, топливо сгорает, а новое ещё не успевает поступить в результате чего бензопила Штиль глохнет. Также при забитом топливном фильтре, может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальных оборотах, но это при незначительном загрязнении.

Воздушный фильтр

Карбюратор

Для того чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Для снятия, необходимо открутить две гайки крепления воздушного фильтра и карбюратора, после чего снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом тягу управления воздушной заслонкой от карбюратора. Далее нужно немного потянуть карбюратор на себя, и отсоединить шланг топливной подачи.

Нужно максимально аккуратно снимать топливный шланг, и заранее приготовить для него заглушку, т. к. из него должно пойти топливо.

Сняв карбюратор его нужно продуть и очистить от грязи, только после этого карбюратор можно раскрутить.

Раскручивать необходимо крышку главной камеры карбюратора, это та, на которой сверху установлен компенсатор. Далее при помощи болтика на 8 мм и длиной не менее 50 мм. Выбиваем клапан.

Выбивать клапан необходимо установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения корпуса.

После того как форсунка снята, можно её продуть при помощи компрессора. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если можно свободно продувать клапан в обе стороны, значит он неисправен и необходимо его заменить новым. Собирать бензопилу после того как клапан отремонтирован, необходимо с соблюдением обратной последовательности разборки.

Посмотреть наглядно как происходит ремонт карбюратора, а точнее как правильно выбить клапан-форсунку из корпуса карбюратора можно посмотрев видео.

Еще одна частая причина, по которой пила может глохнуть при увеличении оборотов, подсос воздуха в карбюратор. Проверить это возможно только имея специальный инструмент, но стоит заметить, что если профилактические работы с карбюратором не проводились уже долгое время, то можно установить в карбюратор новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с его разгерметизацией.

Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно внимательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на коромысло и проконтролировать его поднятие. Иногда, особенно после того как бензопила Штиль простояла долгое время с топливом в карбюраторе, иголка может пригореть к корпусу карбюратора и не выполнять свои функции. Проще говоря игольчатый клапан не будет пропускать топливную смесь. В таком случае, пила не будет работать.

Почему глохнет на холостом ходу

Первая и самая частая причина данной неисправности, это неправильная регулировка карбюратора. Провести регулировку холостого хода можно самостоятельно, для этого необходимо иметь регулировочную отвертку Stihl, которая поставляется в комплекте с агрегатом. Регулировочное отверстие находится с правой стороны пилы Штиль 180 на рукоятке и обозначено символами «-» и «+».

Если бензопила Штиль не держит обороты и глохнет на холостом ходу, можно практически на 90% быть уверенным, что у нее нарушения в системе работы топливного насоса, как правило, это подсос воздуха в картер через прокладку поддона, или, что намного чаще, через сальники коленчатого вала. Подсос воздуха снижает или вообще полностью прекращает импульс, который подается по специальным каналам к топливному насосу бензопилы. В результате этого, бензопила Stihl 180 не получает необходимого количества топлива и глохнет на холостых оборотах.

Провести диагностику, можно при помощи специального прибора, который называется вакуумметр.

Второй способ проверить работоспособность сальников, это налить бензина в картер двигателя и посмотреть на них, если сальники будут пропускать бензин, значит они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает работу на холостом ходу невозможным. А при работе на высоких оборотах, с негерметичными сальниками, есть вероятность заклинивания подшипников коленчатого вала.

Алгоритм проверки картера и сальников Штиль 180 на герметичность следующий:

1. Снимается верхняя крышка.
2. Демонтируется корпус воздушного фильтра и карбюратор.
3. Снимается ручка бензопилы.
4. Раскручивается и убирается стартер.
5. С противоположной от стартера стороны снимается боковая крышка и ведущая звездочка.
6. В свечное отверстие устанавливается стопор поршня или в цилиндр набивается шнурок от старого стартера с навязанными на нем узелками.
7. Откручивается маховик и сцепление, после чего детали убираются. Стоит знать, что сцепление бензопилы имеет левую резьбу и откручивается по часовой стрелке.
8. Снимается шестерня привода масляного насоса.

Можно увидеть сальники, после этого необходимо наполнить картер бензином и проконтролировать протечку. Наполнить картер, можно через топливное окно в цилиндре, для этого поршень необходимо поднять максимально вверх. Если обнаружены протечки, необходимо заменить дефектные сальники, или заново провести герметизацию поддона. Собрать Штиль 180 можно соблюдая обратную последовательность алгоритма.

Почему глохнет на полном ходу

Очень часто можно услышать вопрос, почему глохнет бензопила на полном ходу. Причин может быть несколько. Во-первых, нужно учитывать, как именно заглохла пила. Допустим, инструмент работал нормально и вдруг, без видимых на то причин резко заглох и при этом стартер не проворачивается. В такой ситуации можно быть на 100% уверенным, что бензопила заклинила и нужно приступать к её капитальному ремонту.

Вторая ситуация, это когда бензопила Штиль 180 работала нормально, затем постепенно за короткое время потерял мощность и заглох, при этом наблюдается перегрев цилиндра. В таком случае, вероятнее всего причина в подсосе воздуха под резиновый патрубок, соединяющий карбюратор с цилиндром или его разрыв. Смесь обеднялась, в результате чего возник перегрев. Устранить причину можно поменяв патрубок.

Вывод

Если бензопила Штиль МС 180 глохнет на холостых оборотах, не набирает мощности при нажатии на газ или вообще заглох на полном ходу, необходимо проводить диагностику топливной системы и проверять картер на герметичность. Сделать это самостоятельно можно, но необходимо иметь определенные навыки. Если вы мало знакомы с двухтактными пилами, лучше обратится к специалистам, т. к. эта техника довольно капризная и любые ошибки обходятся дорого.

Прежде чем разбираться в том, почему глохнет любой из инструментов дачника-садовода или профессионала, работающего с мотокосой (бензокосой) – стоит различать две основные ситуации, когда это происходит. Первая, это когда инструмент не заводится после того, как вы только сделали приобретение, а вторая – будучи в эксплуатации. Итак, разберём обе.

1. После запуска. Глохнет бензокоса в том случае, если карбюратор настроен неверно либо произошла его разгулировка. Топливо подаётся неравномерно, соответственно, происходят отчётливые вибрации.
2. При нагреве. Ситуация, когда механизм заводится и работает, но постепенно «давится» и глохнет на ходу – когда в карбюраторе закипает бензин, или же заслонка в карбюраторе не дискового, а роторного вида. В таких случаях лучше заменить сам карбюратор. Есть вариант подсоса воздуха – когда пробита катушка или провод в зажигании.
3. На больших оборотах. Это происходит также от разгулировки карбюратора или засорения крышки на бензобаке. Стоит попробовать работу с чуть приоткрытым клапаном. Обязательно проверьте топливозаборный шланг – он может быть потрескан или плохо крепиться к основе.
4. Не набирает обороты. Как основная причина, почему двигатель не набирает обороты – засорился фильтр воздуха. Возможно спадание тросика в карбюраторе, поломка карбюратора и возникновение проблем с механикой привода мотора.

Бывают случаи, когда деталь механизма требует обязательной замены, поэтому мы всегда рады предложить . Важно понимать, что иногда экономия на незначительных элементах может повлечь поломку таких глобальных составляющих, как карбюратор или двигатель. Поэтому грамотная эксплуатация и своевременная замена нужных частиц обеспечит вам полноценную работу с удовольствием.

Глохнет бензокоса при нажатии на газ, как устранить поломку

Причин, по которым глохнет мотокоса – может быть огромное количество, мы предлагаем самые распространённые из них, и надеемся, что вы найдёте свою, и, конечно, устраните её. Итак, одной из ситуаций есть забивание воздушной заслонки, то отверстие, за которым распыляется топливо. Если в него что-то попало, то это чаще всего можно быстро и легко удалить. Это самая простая причина, как и забитый фильтр. Его нужно промыть в растворителе, а потом хорошо продуть сжатым воздухом. Если же он не подлежит ремонту – то заказать новый в запчастях от магазина КосиКоса.

Аналогично, при нажатии на газ инструмент глохнет оттого, что забился привод. Возможен ещё следующий вариант: топливо поступает не в полном объёме, поэтому нужно проверить или заменить топливный фильтр. К другим возможным причинам заглохнувшей мотокосы, когда даешь газу, стоит отнести:

1. Сальники коленвала подсасывают воздух;
2. Проставка, что находится между карбюратором и цилиндром в «проблемной» ситуации;

Ко всем этим причинам, при которых глохнет механизм при добавлении газа, мы добавим несколько полезных рекомендаций по обращению с мотокосой. Прежде всего, перед началом работы с любой техникой нужно прочесть инструкцию. В данном случае важную роль играет консистенция бензина и масла, грамотно приготовлена вами, а также не перегревать агрегат, и не оставлять бензин на зиму, когда вы попросту не будете пользоваться машиной.

В полноценной работе любого инструмента важную роль играет слаженная работа всех его составляющих. И если в одном это , то в другом поршень или карбюратор. Владельцам мотокос, желающим на полную мощность использовать свой инструмент, нужно понимать, что под нагрузкой, на которую не рассчитаны возможности машины, может попросту сломаться весь механизм или его отдельные части. Поэтому только грамотная и умеренная эксплуатация предполагает длительную результативную работу любого бензоинструмента.

Глохнет триммер на холостых оборотах — причины и их решения

К распространённым ситуациям, почему глохнет триммер или мотокоса, стоит отнести его работу на холостых оборотах. Давайте сразу перейдём к причинам:

• нагревание редуктора и спадание оборотов на барабане в результате того, что бензиновый раствор приготовлен не совсем правильно. Необходимая пропорция 1:4;
• загрязнение карбюратора;
• засорилась дроссельная заслонка;
• при открытии заслонки (если проводили таков эксперимент) поток воздуха делает смесь «бедной»;
• разгулировка карбюратора;
• засорение воздушного фильтра;

Недостаточное количество топлива, которое нужно для работы бензоинструмента повлечёт за собой ситуацию, когда на высоких оборотах, при увеличении – триммер работает, а на холостых глохнет. В ситуации с карбюратором – устройство будет глохнуть на холодный запуск и «на горячую». Для любого пользователя мотокосой – профессионала и аматора, важно понимать, что любая неполадка инструмента может зависить от мелочного слетения детали, отхождения крепления или засорения, а также от глобальной поломки важной части механизма.

Несмотря на всевозможные неполадки, ваше устройство, всё же, нуждается в таком обязательном компоненте, как , без которых эксплуатация косы просто невозможна!

Бензокоса плохо заводится, не развивает обороты, греется.

Сегодня в мастерской польский триммер Bass Polska. Триммер плохо запускается, не развивает обороты,  очень греется и глохнет. Bass Polska мало чем отличается от известных бензокос, таких как: ECO, Defort, Eland, Skiper, Groser, Gunter, KW, Shtenli, Беларус, Урал, Патриот и др. Поэтому, все сказанное в равной степени относится и к этим бензокосам.

Двигатель триммера может плохо запускаться, плохо развивать обороты, терять мощность и  глохнуть по нескольким причинам. Чаще всего это связанно с проблемами топливной системы или карбюратором. В прошлый раз мы чистили карбюратор в триммере AL-KO (ссылка здесь), который тоже плохо развивал обороты и при сбросе газа глох.  

Но, в данном случае, у нас в анамнезе есть еще один симптом — двигатель сильно греется. Наиболее вероятны две причины из-за чего двигатель может сильно греться. Первая — это неисправное сцепление, тогда греется передняя часть двигателя, но двигатель при этом работает нормально, его обороты и запуск в порядке. Вторая — это забитый глушитель. При забитом выхлопе будет и потеря мощности, и затрудненный запуск, и потеря мощности. Триммер практический новый, но компрессия ниже положенного. Не будем производить стандартную процедуру диагностики, а сразу перейдем к глушителю. Снимаем защитный кожух и глушитель.

Предположение о забитом глушителе подтверждается, как только мы сняли защитный кожух. Выхлопные газы под высоким давлением прорывались через болт крепления глушителя. Болт пригорел и выкрутился с трудом.

Уже по болтам становится понятна причина по которой забился глушитель. Реже это бывает из-за некачественного двухтактного масла, чаще из-за того, что не соблюдается пропорция при приготовлении топливной смеси. Масла лили слишком много, масло не сгорало полностью, в выхлопной системе образовывался нагар, который забил проходные отверстия в полости глушителя. Это именно тот случай, когда «кашу» маслом испортишь, еще раз призываю — строго соблюдайте, пожалуйста, пропорцию топливной смеси. Пропорция бензина и масла, как правило, указана в инструкции вашего бензоинструмента, а также непосредственно на крышке топливного бака. В этой статье можно ознакомится как правильно выбрать и приготовить топливную смесь для двухтактного двигателя.

Открываем воздушный фильтр, масло в топливной смеси было настолько много, что на фильтрующем элементе хорошо видны его остатки. Фильтрующий элемент моем в мыльном растворе, продуваем сжатым воздухом.

Снова замеряем компрессию, со снятым глушителем компрессия в норме, следовательно остальные детали двигателя исправны и пригодны для дальнейшей эксплуатации. Обычно, в таких случаях, я просто меняю глушитель на новый. Запчасть недорогая, поэтому нет смысла мыть его в разных химических растворах, тратить на это время, тем более, что не всегда удается глушитель спасти. Это обычно, но не сегодня, сегодня по просьбе клиента, я разошью глушитель, сделаю новые отверстия взамен забившихся и заварю образовавшуюся полость электросваркой. Это еще один способ вернуть триммер в работу, в том случае, когда нет нужной запчасти. 

Тонким диском разрезаем глушитель, давление внутри было настолько высоким, что одна из перегородок отломалась. Количество сажи и нагара поражает.

Сверлим отверстия. В данном случае я сверлю сверлом потолще и отверстий делаю побольше, т.к. нет уверенности, что дальше этот инструмент будет эксплуатироваться корректно. Забегая вперед скажу, звук двигателя стал ниже и немного громче, но незначительно. Еще раз напоминаю, такой ремонт экстремальный и имеет место только в исключительных случаях. Неисправную деталь нужно менять.

Вверху даже не видно проходного отверстия, оно просто забилось сажей.

Далее, все просто. Малым током, тонким электродом свариваем корпус глушителя. Собираем все в обратной последовательности.

Коса совсем немного работала, но редуктор уже шумит, смазываю редуктор. Триммер исправен и прекрасно работает.

По вопросам обслуживания, ремонта и приобретения запчастей для садовой техники, обращайтесь в мастерскую «Мотоблок-мастер». Аг. Озерцо, ул. Зеленая 18. тел. 8 017 5123712, 8 029 6741674.

Всем Удачи!

Автор: Василий Мартысевич. 

Что делать, если глохнет бензокоса?

Проблемы в работе техники зачастую возникают непредвиденно. Что делать, если предстоит большой объем работы, а бензокоса не включается? Причиной могут быть следующие факторы:

Артикул: 5661

Наличие: Под заказ, уточните цену

Цена: уточнить

бесплатная доставка по г.Екатеринбургу

Проблемы в работе техники зачастую возникают непредвиденно. Что делать, если предстоит большой объем работы, а бензокоса не включается? Причиной могут быть следующие факторы:

• Отсутствие бензина в баке. Для заправки инструмента необходимо использовать качественное топливо. Дешевый бензин может привести к поломке цилиндропоршневой группы. Не менее важно соблюдать пропорции при приготовлении топливной смеси из масла и бензина. Заливать лучше свежеприготовленную смесь.
• Засор фильтра. Очистка фильтра от сора и частичек пыли должна производиться регулярно, особенно при частом использовании техники.

Если бензокоса глохнет и не заводится, то причинами могут быть:

• Выход из строя карбюратора. Решить эту проблему можно или самостоятельной заменой узла, или сдачей прибора в сервисный центр для более детального обследования.
• Отказ механического привода мотора. В этом случае необходимо провести его очистку, смазать тросики маслом.

Бывают случаи, когда бензиновый триммер отключается после нескольких секунд работы. Осмотрите свечу зажигания. При появлении на ней нагара даже после вытирания и сушки проверьте работу воздушного фильтра. Если и он замаслен, то, скорее всего, его стоит заменить. Также причиной поломки агрегата может стать выход из строя катушки зажигания.

Если бензокоса заводится и глохнет, необходимо также проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Если он засорен, то в нем создается вакуум, при котором карбюратор недополучает бензин. Чтобы исключить эту поломку, необходимо почистить клапан и попробовать завести агрегат с незакрученной пробкой бака. Если проделанные действия не привели к успеху, то следует почистить топливный фильтр, проверить карбюратор. Если бензокоса не завелась, следует отсоединить воздушный фильтр и попробовать без него.

При отсутствии искры проверяют контакты и зазоры между ними. Свечу выкручивают, подсоединяют к ней провод, затем прикладывают ее боком к кожуху мотора. Необходимо потянуть за стартер, как бы заводя агрегат, но при этом внимательно наблюдать за угольком и контактом свечи.

Если справиться с ремонтом самостоятельно не удается, лучше воспользоваться услугами профессиональных мастеров.

Газонокосилка перестает работать при перегреве, причины и способы устранения — Garden Tool Expert

Большинство владельцев газонокосилок не являются механиками. Когда их газонокосилка внезапно перестанет работать, они принесут свою машину в ремонтную мастерскую. Но в большинстве случаев проблемы не слишком велики и могут быть решены в домашних условиях. Газонокосилки отключаются, когда они горячие, — одна из таких распространенных проблем. Ваша газонокосилка запускается нормально, но останавливается, как только нагревается. Это может быть после десяти-двадцати минут бега.Существует несколько возможных причин этой проблемы, каждая из которых имеет свое решение.

Почему газонокосилка перестает работать, когда становится жарко:

• Причина 1: Перегрев двигателя; является наиболее распространенной причиной этой проблемы. Это происходит, когда ребра покрываются скоплением мусора, блокируя отвод тепла от двигателя.
• Причина 2: Грязный воздушный фильтр и глушитель; может привести к остановке двигателя через несколько минут работы из-за уменьшения скорости потока холодного воздуха в двигатель и выхлопных газов из двигателя.
• Причина 3: Грязный карбюратор; грязный карбюратор не получает достаточного количества топлива во время работы, что приводит к остановке работающего двигателя.
• Причина 4: Паровая пробка; происходит, когда нагретые газы попадают в топливный бак. Это также может привести к остановке двигателя.
• Причина 5: Проблемы с газом и нефтью; Проблемы со старым бензином и моторным маслом также могут привести к тому, что двигатель перестанет работать через несколько минут работы.
• Причина 6: Влага в топливопроводах
• Причина 7: Проблемы со свечами зажигания
• Причина 8: Ослабленные болты

Вам не нужно паниковать, если газонокосилка перестает работать в горячем состоянии. Сначала дайте газонокосилке остыть, а затем приступайте к диагностике. Как только вы узнаете причину, вы можете начать с исправления. Этот пост в блоге проведет вас через весь процесс, и мы более подробно обсудим причины, упомянутые выше.

Причина 1: Перегрев двигателя газонокосилки

Как правило, все механические процессы приводят к выработке тепла в качестве побочного продукта из-за трения. В результате сгорания сжатого газа в цилиндре двигателя газонокосилки выделяется огромное количество тепла.Кроме того, тепло выделяется из-за трения между движущимися частями. По этой причине двигатель газонокосилки нагревается до очень высоких температур уже через несколько минут после запуска. Эта температура продолжает повышаться во время работы газонокосилки с перегретым двигателем до тех пор, пока он не станет слишком горячим для правильной работы. Он перестает работать и больше не запустится, пока не остынет.

● Плавники:

Большая часть тепла, рассеиваемого двигателем, рассеивается в окружающий воздух в режиме теплопередачи «конвекция». ” Теплопередача в окружающую среду за счет конвекции прямо пропорциональна площади горячей поверхности (в данном случае блока цилиндров). Если увеличить площадь горячей поверхности, увеличится рассеивание тепла, и можно будет избежать перегрева. Это увеличение площади достигается за счет использования плавников.

Для предотвращения перегрева двигателя на внешней поверхности блока цилиндров отлиты ребра. Когда газонокосилка используется, скошенная трава, грязь и мусор прилипают к плавникам. Если ребра не очищать регулярно, на них скапливается толстый слой мусора.Этот слой будет действовать как одеяло, уменьшая передачу тепла от ребер в окружающую среду, что приводит к перегреву двигателя.

● Устранение перегрева двигателя газонокосилки

Если косилка перестала работать после нескольких минут работы, дайте ей остыть, а затем проверьте ребра. Если они покрыты мусором, очистите их щеткой, пока не обнажится вся их поверхность. Если бы причиной проблемы были грязные ребра, ваша газонокосилка не остановилась бы снова.

Причина 2: Воздушный фильтр и глушитель

Двигатель вашей газонокосилки всасывает прохладный свежий воздух при каждом цикле и выбрасывает горячие выхлопные газы, образующиеся при сгорании.Прерывание притока холодного воздуха и отвода горячих выхлопных газов может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к остановке.

Поступающий холодный воздух проходит через воздушный фильтр, прежде чем попасть в двигатель. Частицы грязи в воздухе могут засорить воздушный фильтр. Воздушные фильтры газонокосилок обычно довольно быстро загрязняются, и их необходимо регулярно чистить.

Горячие выхлопные газы удаляются из двигателя через глушитель. Если глушитель загрязнен, скорость истечения выхлопных газов уменьшится, что повысит температуру двигателя.Со временем двигатель перегревается и глохнет.

● Фиксация воздушного фильтра и глушителя

Если косилка останавливается в горячем состоянии, проверьте воздушный фильтр и глушитель. Очистите их, если они грязные. Оба они могут быть очищены водой и щеткой. Возьмите за привычку регулярно чистить оба компонента. Замените их, если они слишком грязные, чтобы их можно было очистить.

Причина 3: Грязный карбюратор

Задача карбюратора состоит в том, чтобы смешивать воздух и топливо в правильном балансе и обеспечивать смесь для сгорания в цилиндре.Неисправный карбюратор не сможет приготовить правильную смесь, что приведет к неправильному или неполному сгоранию в цилиндре. Неправильное сгорание означает, что двигатель не будет производить достаточную мощность, что приведет к остановке газонокосилки.

Карбюраторы газонокосилок загрязняются и забиваются из-за липкого смолообразного материала, образующегося, если бензин слишком долго находится в баке.

Внутренний механизм карбюратора состоит из игольчатых клапанов, форсунок, пружин и поплавков.Накопление липкого материала, похожего на смолу, может засорить эти компоненты, препятствуя их бесперебойной работе.

● Починить грязный карбюратор

Вы можете самостоятельно очистить карбюратор с помощью онлайн-руководств. Ремонт неисправного карбюратора не так прост и лучше доверить его техническим специалистам. Если карбюратор не подлежит ремонту, замените его новым.

Причина 4: Паровая Пробка

Паровая пробка — это когда горячие газы попадают в топливный бак и могут вызвать остановку двигателя.В большинстве газонокосилок крышки топливных баков имеют небольшие отверстия, которые позволяют горячим газам выходить из топливного бака. Если крышка топливного бака загрязнена, эти вентиляционные отверстия заполняются, блокируя отток горячих газов. Когда это происходит, давление внутри топливного бака повышается, в результате чего нагретые газы текут в обратном направлении и выходят из карбюратора, немедленно останавливая двигатель.

● Починить пароизоляцию

Если крышка топливного бака газонокосилки загрязнена, очистите ее или замените новой. Открытые вентиляционные отверстия обеспечат пониженное давление в топливном баке, предотвращая образование паровой пробки.

Причина 5: Проблемы с газом и маслом

Газ, находящийся в баке хранящейся косилки, через несколько дней испортится из-за окисления и испарения. Бензин, находящийся в баке, образует липкий материал, который засоряет топливопроводы и карбюратор. Мы уже обсуждали неблагоприятные последствия забитого карбюратора. Перед тем, как запустить косилку, которая хранилась на хранении, убедитесь, что ее бензобак пуст, и заправьте его свежим бензином. Если в вашей газонокосилке был старый бензин, вам, возможно, придется также очистить топливопроводы.В общем, проверьте газ перед запуском газонокосилки, чтобы убедиться, что уровень газа достаточен для того, чтобы газонокосилка продолжала работать. Если уровень газа слишком низкий, газонокосилка запустится нормально, но через несколько минут перестанет работать.

● Устранение проблем с газом и маслом

Если уровень масла слишком низкий, двигатель перегреется и заглохнет. Поэтому перед запуском косилки убедитесь, что в картере достаточно масла. Использование правильного масла и регулярная замена масла также имеют решающее значение. Мы рекомендуем менять масло через каждые 25 часов работы.

Причина 6: Влага в топливопроводах

Вода в топливопроводах или бензобаке также может привести к остановке газонокосилки. Это связано с тем, что влага не смешивается с бензином и при попадании в двигатель вызывает проблемы с зажиганием.

● Устранение влаги в топливопроводах

Вода может загрязнить топливо либо из-за конденсата в топливном баке и топливопроводе, либо из-за попадания влаги в топливопровод из-за незакрепленной крышки бензобака. Если вода загрязнила топливо, единственное средство — слить топливо и заправить газонокосилку свежим бензином. Было бы еще лучше, если бы вы почистили топливный бак перед заливкой свежего бензина.

Причина 7: Неисправные свечи зажигания

Газонокосилка с неисправной свечой зажигания либо вообще не запускается, либо перестает работать через несколько минут после запуска. К неисправностям свечей зажигания относятся грязные и корродированные электроды, сломанный фарфоровый корпус и нагар на конце зажигания.

● Ремонт неисправных свечей зажигания

Вы можете очистить грязные свечи зажигания. Вы можете использовать наждачную бумагу или напильник, чтобы удалить нагар, но сломанную свечу зажигания необходимо заменить.При замене свечи зажигания убедитесь, что новая свеча зажигания соответствует старой в свечном зазоре. Свечи зажигания не дорогие, и вы можете легко найти их в магазинах запчастей.

Причина 8: ослаблены болты

После длительного использования болты, скрепляющие различные компоненты двигателя, могут ослабнуть. Ослабленные болты создают крошечные пространства, которые могут увеличиваться из-за расширения металла при нагревании двигателя. Через эти зазоры двигатель может подсасывать лишний воздух.Это нарушает соотношение воздух-топливо и приводит к остановке двигателя.

● Закрепите ослабленные болты

Мы рекомендуем вам регулярно проверять болты, соединяющие впускной коллектор с блоком двигателя, и болты, удерживающие карбюратор на месте. Подтягивайте эти болты всякий раз, когда они ослабевают.

Неисправность деталей двигателя, проблемы с бензином и маслом, недостаточное охлаждение и т. д. могут привести к остановке двигателя через несколько минут после запуска. Если вы не знакомы с причинами глохнущего двигателя, вы можете забеспокоиться и броситься в мастерскую.Однако, обладая базовой информацией по этой теме, вы сможете самостоятельно диагностировать газонокосилку и решить эту проблему. Как вы можете видеть из информации, которую мы предоставили в этом сообщении в блоге, большинство этих проблем не слишком серьезны, и их решения не слишком сложны. Итак, перестаньте беспокоиться, дайте двигателю остыть, а затем приступайте к работе.

РЕШЕНО: Почему газонокосилка перегревается? — Косилка для верховой езды мастера

У меня есть сомнения, что двигатель перегревается. Они недолговечны после многократного перегрева.

Если во впускном воздушном фильтре двигателя имеется засор, двигатель не перегревается. На самом деле он будет работать холоднее, потому что повышенный вакуум в карбюраторе будет потреблять больше топлива, чем может использовать двигатель, что приведет к обогащению смеси (слишком много топлива, недостаточно воздуха). Черный дым будет симптомом здесь.

Охлаждающий воздух, с другой стороны, всасывается вентилятором в верхней части двигателя и продувается через металлический кожух через головку(и) цилиндра, где выделяется большая часть тепла.

Когда вы говорите, что снимаете кожух двигателя, и он работает как чемпион, какой кожух вы имеете в виду? Если это капот, который вы поднимаете, чтобы добавить топлива, это одно, если это металлический кожух на двигателе, это совсем другое.

Бедная смесь в карбюраторе (слишком много воздуха и недостаточно топлива) может вызвать перегрев двигателя даже при большом количестве охлаждающего воздуха. В этом случае симптомом будет обратный удар под нагрузкой, вызванный забитым топливным фильтром приемной сетки в топливном баке.

Если двигатель на самом деле перегревается, он не заведется сразу после того, как заглохнет. Это будет действовать так, как будто батарея разряжена. Если он заводится, вы ищете что-то другое.

Что касается охлаждения воздуха, то эта система довольно надежна. Пока экран, который вращается в верхней части двигателя, чистый, все должно быть хорошо. Вы должны чувствовать, как воздух дует в нижней части двигателя, когда он работает.

Что еще нужно проверить, так это отключение при низком уровне масла. На некоторых двигателях есть, на некоторых нет.Оборванный или ослабленный провод убьет двигатель. На новых косилках также много предохранительных выключателей. Сиденье, сцепление с лезвием, выключатель тормоза — все должно функционировать должным образом. Внимательно осмотрите всю проводку, где она находится близко ко всему, что может протереть изоляцию.

Удачи

Почему косилка перестает работать, когда становится жарко?

Другими факторами, которые могут вызвать эту проблему , являются плохое топливо, слабый/разрушенный/перегнутый топливопровод, неисправная свеча зажигания, неисправное зажигание/катушка, перелив масла, забитый воздушный фильтр, забитый/грязный карбюратор, изношенные детали двигателя, внутренние кольца/ клапаны/и т.д.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Кроме того, почему моя газонокосилка отключается, когда становится жарко?

Простой, часто упускаемый из виду триггер остановки двигателя происходит, когда нагретые газы внутри топливного бака не могут должным образом вентилироваться. Давление заставляет поток газа реверсировать и выходить из карбюратора , фактически останавливая двигатель вниз . На газонокосилках большая часть паровых пробок возникает из-за грязной крышки топливного бака.

Во-вторых, почему моя газонокосилка не запускается в горячем состоянии? Утечки воздуха приводят к тому, что двигатель всасывает слишком много наружного воздуха, что снижает отношение бензина к воздуху . Поскольку двигатель нагревается, детали расширяются, и все крошечные зазоры становятся больше. Результат — это плохо работающий двигатель, который со временем останавливается. Ослабленные болты являются распространенной причиной остановки двигателя косилки при горячем .

Учитывая это, почему моя газонокосилка отключается?

Потеря воздуха, вызывающая остановку газонокосилки Потеря потока воздуха к двигателю из-за слишком высокой или слишком густой травы или из-за грязного воздушного фильтра часто является причиной остановки двигателя косилки .Когда вы пытаетесь косить заросший газон , вы в конечном итоге забиваете воздушный фильтр и перекрываете подачу воздуха в двигатель.

Что делать, если газонокосилка перегревается?

Решение : Снимите корпус косилки и очистите грязь и мусор, попавшие внутрь. Используйте сжатый воздух или a мягкую щетку, чтобы выбить мусор. Избегайте использования и мойки высокого давления, потому что это может вытолкнуть воду в двигатель газонокосилки и загрязнить топливо и масло .

Почему газонокосилка не заводится в жару и как решить эту проблему

Неважно, какая у вас газонокосилка. У вас может быть самая дорогая рыночная модель, такая как Briggs, Honda и Stratton, или модель, которой несколько лет. Есть миллион других вещей, которые можно сделать, кроме стрижки, но эти вещи не дадут вам отличный газон.

Если газонокосилка не запускается после того, как она некоторое время работала, возможно, проблему решить проще, чем вы думаете.Хотя нагретая газонокосилка обычно означает, что вы закончите работу, некоторые внешние и механические условия могут привести к отключению газонокосилки. Некоторые средства уже включены в большинство руководств, но другие требуют более внимательного изучения и, как всегда, надлежащих мер предосторожности перед устранением проблемы.

Итак, давайте рассмотрим некоторые из распространенных причин, по которым ваша газонокосилка не запускается после ее прогрева, и рассмотрим возможные решения, которые вы можете применить для ее устранения.Эта статья расскажет вам о причинах и предложит решения. Обратите внимание, что решения расположены в соответствии с серьезностью проблемы и должны быть реализованы соответствующим образом.

Основные причины ошибки «Газонокосилка не запускается в горячем состоянии».

Независимо от марки и модели проблемы с горячим двигателем могут возникнуть у любого садовода в любое время. Вы заливаете двигатель большую часть времени, но он не запускается, несмотря на прогрев. Вы выполняете необходимые проверки и соответственно проверяете уровень масла, свечи зажигания, воздушный фильтр и т. д., но косилка по-прежнему отказывается заводиться.Запуск бензиновой газонокосилки уже достаточно утомительный. Однако ваше терпение подвергается еще большему испытанию, когда газонокосилка внезапно останавливается и отказывается перезапускаться.

Вот несколько основных причин, по которым газонокосилка не запускается в горячем состоянии

1. Перегрев двигателя
2. Неисправная свеча зажигания
3. Неисправная воздушная заслонка

1. Перегрев двигателя

Это может привести к серьезному повреждению, частые причины перегрева газонокосилки: двигатель работает на обедненной смеси; использование неподходящей свечи или типа топлива; забиты ребра воздушного охлаждения.Это одна из основных причин, почему газонокосилка не запускается. Причин перегрева двигателя несколько. Иногда внутри глушителя могут скапливаться сухие листья, что приводит к перегреву двигателя. Чем больше этих сухих листьев скапливается внутри деки косилки; они скользят прямо в глушитель. Точно так же, если трава слишком сильно разрослась, она может стать скошенной. В результате частицы могут попасть на деку газонокосилки и попасть на глушитель, забивая двигатель и вызывая его перегрев.

Обычная газонокосилка не предназначена для работы с полевой травой. Однако, если вы косите поле обычной газонокосилкой, сухие листья могут попасть в глушитель и перегреть двигатель. Двигатель вашей газонокосилки выделяет много тепла, поэтому тепловыделение должно быть эквивалентно выделенному теплу. Если отвода тепла недостаточно, газонокосилка может загореться. Точно так же ребра охлаждения, прикрепленные к пресс-форме, могут перегреваться из-за удерживания слишком большого количества тепла ближе к двигателю.В конечном итоге это приводит к тому, что из газонокосилки выходит дым, что может привести к ее возгоранию.

Читайте также: Ryobi RY48110 или RM480e Обзор

2. Неисправная свеча зажигания

Каждая свеча зажигания имеет небольшой зазор между двумя электродами. Каждый раз, когда искра пересекает этот зазор, происходит воспламенение, поскольку воздух смешивается с бензином. Однако, если зазор недостаточной длины, тепловой зазор увеличивается, что в конечном итоге приводит к отключению газонокосилки.Поэтому всегда сверяйтесь с руководством, чтобы убедиться, что зазор между двумя электродами достаточен.

Изношенный провод приводит к неправильному соединению в двух узлах электрической цепи, что обычно приводит к повреждению цепи, взрыву или возгоранию. При использовании электрической газонокосилки выше вероятность того, что карбюратор засорится и серьезно повредится. Немногие из новейших двигателей газонокосилок оснащены автоматической системой дроссельной заслонки с термостатическим управлением и простой настройкой.

Свеча зажигания является наиболее вероятной причиной проблем с горячим запуском, и решить ее проще всего. Косилка не заведется без искры на свече. Используя простой тест, упомянутый ниже, вы можете быстро проверить свою систему зажигания и определить, неисправна ли катушка или примечание

.

3. Проверка катушки и вилки

Для этого теста вам понадобятся следующие инструменты: 

• Новая свеча зажигания
• Свечной ключ
• Изолированные плоскогубцы

После того, как вы соберете все материалы, выполните указанные шаги, чтобы выполнить простую проверку катушки и вилки.

Прижмите свечу зажигания к металлическому двигателю с помощью изолированных плоскогубцев. Обратите внимание, что свеча зажигания всегда должна быть полностью заземлена при контакте с двигателем.

Шаг 1: Замените вилку тестовой вилкой

Шаг 2: Проверка искры

Шаг 3: Попросите кого-нибудь запустить газонокосилку, пока вы наблюдаете искру.

Шаг 4: Если искры меньше или НЕТ , это указывает на неисправность свечи зажигания.

Шаг 5: Однако, если вы получаете достаточно приличную искру, но проблема не устранена, значит, ваш карбюратор требует тщательной очистки

Шаг 6: Когда закончите со свечой зажигания, проверьте провод свечи на наличие повреждений или перетертостей.

Шаг 7: Если провод цел, переходите к проверке дужки и переключателя.

Шаг 8: Проверьте, затянут ли рычаг скобы. Если нет, отрегулируйте его соответствующим образом. Чтобы газонокосилка завелась, рычажок должен быть вытянут до упора.

Шаг 9: Рычаг фиксации соединен с двигателем, имеющим простой выключатель. При отпускании рычага двигатель замедляется именно тогда, когда включается переключатель катушки включения-выключения.

Шаг 10: После того, как все будет проверено, снимите узел и замените катушку.

Шаг 11: Снимите два болта, удерживающих разъем провода, а затем снимите нажим на разъеме провода.

С помощью этого простого теста можно быстро определить, неисправна ли у вас свеча зажигания или банкнота.Помните, что свечи зажигания бывают разной длины и теплового диапазона. Установка неправильной вилки в косилку часто может быть причиной того, что косилка не запускается в горячем состоянии. Поэтому всегда полезно проверить, совместима ли свеча зажигания с вашей газонокосилкой.

Всегда имейте под рукой запасную свечу зажигания, так как это позволяет легко и быстро устранять неисправности, просто заменяя существующую свечу зажигания на запасную. Свеча зажигания, загрязненная углеродом в результате долгих часов кошения, также может не дать искры.Замените поврежденную свечу зажигания.

Читайте также: Обзор Husqvarna hu700h 

4. Неисправный дроссель

При использовании электрической газонокосилки повышается вероятность серьезного повреждения засорения карбюратора. Однако, если газонокосилка используется в таких условиях, воздушная заслонка остается закрытой даже при запуске двигателя. Он заливает двигатель. Залитый двигатель в конечном итоге означает меньшее рассеивание тепла и больший перегрев, что приводит к возгоранию.Точно так же, если соленоид газонокосилки выходит из строя, это также может привести к перегреву двигателя.

Дроссель сконструирован таким образом, что он открывается при каждом запуске двигателя. Однако в случае неисправности воздушная заслонка не открывается и прилипает к двигателю, что приводит к затоплению машины. Это происходит из-за того, что закрытая заслонка не пропускает достаточное количество воздуха в двигатель. Самым простым решением этой проблемы является снятие воздушного фильтра и надлежащая очистка воздушного фильтра.

Однако эти проблемы в основном возникают с теми автоматическими дросселями, которые склонны к перегреву. В таких случаях замените карбюратор, если у вас автоматический дроссель. Дроссель может выйти из строя, если карбюратор подает слишком много топлива в цилиндр или прокладку. Если вы попытаетесь перезапустить двигатель, когда он горячий, двигатель зальется водой, а свеча зажигания не позволит запустить двигатель.

Вот несколько ценных советов, которые помогут вам определить, исправен ли ваш дроссель или вышел из строя

• Если двигатель вашей газонокосилки имеет первичный дроссель лампового типа и дымит при попытке перезапустить его, это означает, что ваш карбюратор необходимо очистить или заменить.
• Если у вас автоматический дроссель, рычага дросселя не будет.В этом случае вам придется автозадушить. Проверяйте воздушную заслонку на горячем двигателе. Открытая дроссельная заслонка означает, что ваш дроссель исправен. Однако закрытая дроссельная заслонка означает, что ваш карбюратор нуждается в чистке или замене.
• Дроссель должен быть постоянно ЗАКРЫТ при запуске холодного двигателя.
• Всегда следите за тем, чтобы воздушная заслонка была закрыта при запуске холодного двигателя.
• Если нет, проверьте блок управления воздушной заслонкой термостата на заедание или неисправность, установленный на глушителе.

Незначительные причины «Газонокосилка не перезапускается при перегреве».

1. Утечки воздуха

Из-за утечки воздуха двигатель поглощает слишком много наружного воздуха. Это приводит к тому, что двигатель не рассеивает тепло, выделяемое газонокосилкой, и в конечном итоге отключается. Если двигатель не сможет рассеивать тепло, он не запустится. Вы сможете запустить двигатель, как только он остынет, но эта проблема будет возникать снова и снова. Простое решение — снять пластиковый кожух в верхней части косилки и выключить двигатель.Когда крышка снята, вы можете очистить двигатель сжатым воздухом, очистить ребра и нижнюю часть кожуха.

Читайте также: Обзор Husqvarna Z248F

2. Низкий уровень масла

В любом двигателе внутреннего сгорания масло используется как в качестве охлаждающей жидкости, так и в качестве смазки. Однако всякий раз, когда уровень масла падает, это вызывает повышение температуры двигателя. Точно так же это приводит к уменьшению рассеивания тепла, поэтому двигатель перегревается, и ваша газонокосилка не перезапускается, когда она горячая.Масло хорошо смазывает компоненты двигателя, такие как катушки и свечи зажигания, потому что они могут работать эффективно. Однако, если достаточное количество масла не достигает этих катушек и свечей зажигания, они перестают функционировать, вызывая перегрев двигателя.

3. Проблемное сжатие

Всякий раз, когда газонокосилка не запускается или не перезапускается, обычно это происходит из-за механической неисправности. Проблемная компрессия может быть одной из причин, по которой ваша газонокосилка не запускается. Обнаружить неисправное или плохое сжатие легко. Всякий раз, когда пусковой трос вашей газонокосилки начинает двигаться быстрее, чем раньше, это означает, что ваша косилка может страдать от плохой компрессии. Ситуацию может усугубить перегретый двигатель. Единственная разумная вещь, которую можно сделать здесь, — это как можно скорее связаться с мастером по ремонту небольших двигателей. НИКОГДА  не пытайтесь ремонтировать двигатель при наличии внутренних проблем.

Итог

Мы надеемся, что наша статья поможет вам разобраться со всеми возможными причинами, по которым ваша газонокосилка не перезапускается в горячем состоянии, а также с возможными решениями, которые вы можете применить, чтобы запустить ее.Помните, что это одни из наиболее распространенных причин, по которым ваша газонокосилка не запускается. Всегда читайте руководство по технике безопасности, прежде чем приступить к ремонту газонокосилки. НЕ забудьте надеть соответствующую защитную одежду при работе с газонокосилкой. Если есть проблемы с внутренним двигателем, немедленно обратитесь к квалифицированному специалисту по техническому обслуживанию и не пытайтесь решить проблему самостоятельно.

Возможны проблемы с цилиндрами и прокладкой впускного коллектора, что может привести к неправильной компрессии.Замена цилиндра или прокладки на впуске стоит совсем не дорого. Однако если проблема кроется глубже в двигателе, ремонтировать ее экономически нецелесообразно. Чтобы убедиться, что ваша газонокосилка не имеет механической неисправности, вы можете проверить компрессию с помощью манометра. Вы можете купить компрессометр по следующей ссылке:

Помните, что ваш двигатель не запускается большую часть времени, когда он горячий, потому что ваша газонокосилка может быть старой. Если у вас есть косилка, которой вы пользуетесь более десяти лет, и вы столкнулись с этой проблемой, лучше всего купить новую косилку, не задумываясь.

Почему моя газонокосилка перестает работать при перегреве

Отказ от ответственности: При покупках по рекламным ссылкам мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Может случиться так, что газонокосилка внезапно остановится во время работы. Произошло это из-за чрезмерной жары. Цилиндр двигателя вашей газонокосилки используется для сжигания газа внутри и, как следствие, производит чрезмерное тепло. Тепло отводится от двигателя для поддержания низких температур, чтобы газонокосилка могла обслуживать все свои системы.

Итак, вы можете понять, что ваша газонокосилка останавливается, когда слишком большое давление приводит к выделению большого количества тепла.

Причины, по которым газонокосилка перестает работать при перегреве

Проблемы с газойлем

Что ж, существует множество причин перегрева газонокосилки, в результате чего она останавливается. Среди них особенно выделяется проблема газойля. Что на самом деле происходит, так это проблема между подачей смазочного материала и топлива. Как следствие, двигатель начинает нагреваться и глохнет.

Поэтому приходится очень часто проверять подачу топлива. Лучше проверяйте топливо перед каждым использованием. Без него рекомендуется сливать газонокосилку со сроком выдержки более 30 дней. Потому что возраст газа более 30 дней станет злым. Газ забьет топливную систему липким элементом.

Итак, если вы используете старый бензин и столкнулись с такой проблемой, вы должны по-хорошему почистить топливный бак. Без него придется заменить топливные шланги и топливные фильтры.Есть некоторые другие вещи, на которые вам нужно обратить внимание, например, вам нужно добавить масло, если это необходимо, вы должны менять масло в газонокосилке после работы каждые 25 часов.

Пароизоляция

Паровые пробки — это проблема, которую часто упускают из виду. На самом деле ему нравится спусковой крючок для двигателя. Двигатель останавливается, когда нагретые газы не могут выйти из топливного бака. Это давление ограничивает поток газа, чтобы он двигался и выходил из карбюратора в обратном направлении, что приводит к остановке двигателя.Двигатель не может работать с таким нагретым газом, находящимся внутри бака.

Паровая пробка в газонокосилке возникает из-за грязной крышки топливного бака. Вы увидите, что в ваших крышках есть небольшое вентиляционное отверстие, которое позволяет баку правильно поддерживать давление. В этом случае нужно заменить или почистить крышку топливного бака.

Охлаждение

Когда двигатель не может выпускать нагретые газы, которые образуются в результате внутреннего горения, или двигатель забирает холодный воздух для следующей стадии горения, газонокосилка останавливается.Как правило, воздух проходит через фильтр и глушитель. Вот почему фильтр загрязняется. Итак, процедуру очистки фильтра приходится проходить через каждые восемь часов работы.

Без него приходится чистить глушитель каждые шестьдесят часов работы. Вы должны заменить воздушный фильтр или глушитель, если вы обнаружите, что он очень грязный.

Карбюратор

Помимо проблемы с бензином, в карбюраторе много чего происходит. Карбюратор оставляет липкий осадок всякий раз, когда через него проходит старый бензин. Эта отложенная камедь накапливается в шлангах внутри карбюратора. В результате вы столкнетесь с такими проблемами, как топливо, попадающее в карбюратор.

Опять же, если ваш карбюратор не получает достаточного количества газа, двигатель выключится. Итак, вы должны понимать, что из-за проблемы в карбюраторе, например, залипание впускной иглы будет работать как препятствие для топлива.

Здесь что можно сделать, так это снять карбюратор, разобрать и затем полностью его почистить.Перед повторной установкой карбюратора рекомендуется установить комплект карбюратора.

Безопасность газонокосилки, на которую вы можете не обращать внимания

Как для домовладельцев, так и для арендаторов стрижка газона является нормальной частью жизни. Хотя безопасность газонокосилки можно считать само собой разумеющейся, она по-прежнему имеет первостепенное значение. Вот четыре простых совета, которые помогут вам обезопасить себя, косите ли вы газон или ремонтируете свою машину.

1. Стрижка Безопасность 101

Владельцам как самоходных, так и толкающих косилок важно помнить, что вы работаете с тяжелой машиной, оснащенной мощным двигателем и острым вращающимся лезвием.Прежде чем начать, вы должны осмотреть свой двор на наличие любых препятствий, таких как свободные камни, ветки и мусор, которые могут быть задеты лезвиями и выброшены на высокой скорости.

Убедитесь, что вы носите надлежащую одежду, в том числе длинные брюки, тесную обувь, защитные очки и беруши. Глушители косилок обычно имеют длину всего несколько дюймов, и вы, вероятно, будете стоять сразу за двигателем или сидеть сверху. Защита ваших ушей и глаз имеет важное значение.

2. Надлежащая практика заправки топливом

Это случается с лучшими из нас: вы едете, когда ваш двигатель начинает глохнуть и полностью глохнет.У вас закончился бензин. Большинство из нас вернутся в сарай, возьмут газовый баллончик и зальют еще топлива; некоторые из нас могут даже заправиться при работающем двигателе до того, как он заглохнет, не осознавая проблем, которые могут возникнуть. Важно использовать воронку при заправке газонокосилки, чтобы не пролить бензин. Всегда выключайте двигатель и дайте ему остыть, прежде чем добавить больше газа. Хотя шансы невелики, тепло от двигателя может воспламенить пары из бензобака или бака и вызвать пожар, подвергая вас серьезному риску получения травмы.

3. Контроль повреждений

Вполне возможно, что во время раунда вы наткнетесь на спрятанный камень, подрежете бордюр своего сада или даже косите заблудившийся бейсбольный мяч, который соседский сын не нашел. Предметы такого типа могут повредить лезвие газонокосилки, запутаться в адаптере лезвия или повредить дефлекторный щиток на выходе из режущей деки. Если вы ударились обо что-то во время скашивания, немедленно выключите двигатель, подождите, пока он остынет, прежде чем осматривать повреждения, и проконсультируйтесь в местной ремонтной мастерской, связанной с NAPA, прежде чем начинать какие-либо ремонтные работы самостоятельно.

4. Ремонт с осторожностью

Всегда отсоединяйте (или лучше вынимайте) свечу зажигания при работе с газонокосилкой, чтобы предотвратить случайный запуск. При работе с ножами газонокосилки или их снятии для ремонта оберните их тряпками или полотенцами, чтобы избежать возможных травм. Помните, что хотя металлические детали двигателя могут быть прохладными на ощупь, масло внутри двигателя может быть довольно горячим. Если вам нужно перевернуть газонокосилку на бок, чтобы выполнить ремонт, оберните глушитель магазинной тряпкой и поместите под него сливной поддон, чтобы защитить вас от любого горячего масла, которое может попасть вокруг поршня и через выхлоп.

Если и есть что-то общее, что есть у многих людей, так это то, что в конце концов нам нужно косить газоны. Запоминание этих простых советов по безопасности газонокосилки перед стрижкой или ремонтом обеспечит вашу безопасность и обеспечит долгую и здоровую жизнь вашей газонокосилки.

Ознакомьтесь со всеми товарами для газонов и сада, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о безопасности газонокосилок, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Изображение предоставлено Flickr

Эрих Райхерт уже 12 лет работает редактором и радиоведущим в радиоуправляемых автомобилях. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO.Он также отец, страстный фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Как починить газонокосилку, которая работает с перебоями

Моя газонокосилка работала с перебоями, поэтому я заменил свечу зажигания. Он легко запустился и работал нормально; но в следующий раз, когда я использовал косилку, она с трудом завелась и снова плохо работала. Свечу менял еще несколько раз, но так и продолжается. В чем может быть проблема? -Judy

Привет, Джуди,

Вероятность того, что вы купите несколько неисправных свечей зажигания, довольно низка, но вы можете купить свечу зажигания другой марки и попробовать ее, чтобы быть уверенным.Вот некоторые другие распространенные проблемы, которые необходимо проверить:

• Зазор свечи зажигания: Проверьте свечу зажигания с помощью щупа для измерения зазора свечи зажигания, чтобы убедиться, что зазор установлен на расстояние, указанное в руководстве для вашей газонокосилки. Свеча зажигания с неправильной настройкой зазора может быстро загрязниться углеродом из-за неправильного зажигания.
• Воздушный фильтр: Убедитесь, что воздушный фильтр газонокосилки чист, и при необходимости замените или очистите его (в зависимости от типа фильтра). Грязный воздушный фильтр является одной из наиболее распространенных причин плохой работы газонокосилки, поскольку он лишает двигатель кислорода, необходимого для сгорания.
• Топливный фильтр: Проверьте топливный фильтр газонокосилки, убедитесь, что он чистый, и при необходимости замените его. Забитый топливный фильтр ограничивает подачу бензина в двигатель, лишая его топлива.
• Бензин: Считается, что использование газа с 10% этанолом вызывает проблемы в небольших двигателях, таких как газонокосилки, из-за засорения карбюратора.Это особенно верно для двухтактных двигателей, таких как струнные триммеры, воздуходувки и бензопилы. Кроме того, считается, что срок годности газовой смеси с этанолом составляет всего несколько месяцев. Лучше всего использовать бензин, не содержащий этанола, в газонокосилках и других небольших двигателях, добавить в бензин стабилизатор топлива, чтобы продлить срок годности, а также слить бензин из бензобака и запустить косилку до полной остановки, прежде чем поставить ее на зиму.