Вариант, который мы протестировали, — это автоматическая версия Style, которая расположена на ступеньку ниже спортивной версии Monte Carlo. Но что получает вариант Style, так это несколько стильных хромированных штрихов по всему кузову и серебристые 16-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, он также доступен в четырех вариантах оттенка краски, включая новый вариант Toffee Brown, как показано здесь. Внутри у этого тоже бежевая тема и более традиционное рулевое управление (не с плоским днищем), но в остальном мало что отличается от Монте-Карло, который мы рассматривали ранее.

Rapid Style (на фото выше) получил хромированные детали вместо затемненных элементов, как у Monte Carlo.

Интересно, что в отличие от Vento TSI AT, который доступен только в топовой комплектации, Skoda предлагает автоматический Rapid в нескольких вариантах по цене рупий 9,49-13,29 лакхов (бывший выставочный зал) , тем самым расширяя его привлекательность.

Rapid RIDER Plus. Несмотря на то, что он является точкой входа в автоматический диапазон и стоит 9,49 лакха, он оснащен таким оборудованием, как управление всеми четырьмя стеклоподъемниками одним касанием, автоматический климат-контроль, регулировка наклона и телескопического рулевого управления, электрическая регулировка зеркал, а также 6,5-дюймовый сенсорный экран. информационно-развлекательная система, которая, хотя и является базовой по своему дизайну и работе, получает Android Auto и Apple CarPlay, чего не хватает большому сенсорному экрану на базе Android с большим количеством приложений (доступен в более высоких вариантах).

Нет Android Auto или Apple CarPlay на 8-дюймовом сенсорном экране.

Несмотря на возраст Rapid, эта Skoda по-прежнему остается одной из самых приятных в управлении автомобилей в своем классе. И хотя у этого автомата есть свои недостатки, по большей части он плавный и плавный, а производительность впечатляет. И премия в размере 1,50 лакха рупий, которую он имеет по сравнению с версией с ручным управлением, — это цена, которую вам придется заплатить за простое удобство, которое он предлагает.

Смотрите также:

Какой Skoda Rapid TSI купить?

Skoda выходит на рынок подержанных автомобилей

Автомобили Skoda

• Видео

Skoda Rapid (2012 — 2018) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с страховкой RAC. 0002 Еще в 2012 году Skoda переориентировала себя на сегмент семейных хэтчбеков, выпустив этот Rapid, автомобиль, который был больше и лучше по цене, чем большинство ее конкурентов размером с Golf и Astra. Скорость, возможно, не входит в число главных приоритетов этого автомобиля, но с проверенной механикой и освежающим отсутствием уловок он нацелен на уверенного покупателя, которому не нужно прятаться за значком, чтобы произвести впечатление на других. Другими словами, людям, которые традиционно покупают Skoda, эта, вероятно, очень понравится. Давайте проверим его как подержанную покупку.

Модели

5dr семейный люк — (1.0 TSI 95PS, 110PS / 1.2 90PS / 1.4 TSI 120PS / 1.4 TDI 90PS / 1.6 TDI 95PS, 105PS )

История

Эти ценности понравятся целевой аудитории покупателей подержанных автомобилей, более зрелым частным покупателям, которые ищут надежный пятидверный транспорт, который доставляет все, что им нужно, и ничего лишнего. Так что тот факт, что изысканность под кожей, на дороге и в салоне была в значительной степени зарезервирована для более престижной Octavia от Skoda, вероятно, не будет иметь большого значения. В 2013 году чешский бренд представил более традиционную модель Rapid Spaceback для продажи вместе с этим Rapid. В 2019 году обе машины были заменены моделью бренда Scala.

What You Get

Мы должны сказать вам, что этот автомобиль был разработан тем же человеком, Йозефом Кабаном, который написал суперкар Bugatti Veyron стоимостью миллион фунтов стерлингов, потому что это не то, что вы догадались бы при первом знакомстве с этим умным автомобилем. , чистая, но довольно обычная форма. На самом деле, по меркам класса он совсем не обычный: около 4,5 м в длину и менее 2 м в ширину, что значительно длиннее, но немного уже, чем стандарт класса семейного хэтчбека Focus.

С эстетической точки зрения, вероятно, наиболее заметной особенностью является характерная передняя решетка, состоящая из 19вертикальные планки, которые призваны расширить внешний вид автомобиля, и завершены хромированной рамкой, которая опускается вокруг выдающегося значка Skoda, расположенного в центре на приподнятой складке, поднимающейся от капота к основанию ветрового стекла. Если двигаться в сторону, можно увидеть четкую так называемую «линию Tornado», которая также используется на гораздо более дорогих Audi, чтобы подчеркнуть длину кузова и соединить передние и задние фары в одну гармоничную форму. Задние фонари имеют обычную для бренда С-образную форму и отделаны теми же кристаллическими деталями, что и передние фонари.

Между ними вы поднимаете широко открывающуюся заднюю дверь, которая поднимается, открывая просто огромный багажник. Несмотря на то, что опоры амортизаторов и колесные арки немного выступают по бокам, со всеми сиденьями все еще остается 550 литров, так что это почти на 60% больше, чем багажник, который вы найдете на конкурирующем Ford Focus того периода. А еще это универсальное пространство. Мало того, что вы получаете крючки для сумок и ящики для хранения за колесными арками, но есть умный вариант двустороннего напольного ковра, который понравится почти всем владельцам. Вы переворачиваете его резиновой стороной вверх для грязных ботинок и переворачиваете его обратно на ковер для чемоданов или пакетов с покупками. Для перевозки более крупных предметов вы, конечно, можете сдвинуть складывающееся заднее сиденье вперед. Это, к сожалению, не создает полностью плоскую грузовую площадку, но освобождает 1,49 дюйма.0 литров. Другими словами, вы смотрите здесь на то, какую грузоподъемность вы получите от типичного кузова универсал в этом сегменте. Вот почему, в отличие от конкурентов, модельный ряд Rapid не нуждался в этом.

Skoda уже представила нам автомобиль этого класса с огромным багажником — Octavia первого поколения, но в этом случае огромный багажник был оплачен ограниченным пространством для ног задних пассажиров. К счастью, здесь эта ошибка не повторилась. Задние двери широко открываются для легкого входа и выхода, а место для коленей и головы достаточно для двух, если не трех взрослых пассажиров. Также хорошее пространство для ног. Один взрослый двухметровый легко усядется за водителем такого же роста, чего не скажешь о слишком многих автомобилях этого сегмента.

За рулем те, кто знаком с этой маркой, будут чувствовать себя как дома. Как обычно у Skoda, дизайн чистый, функциональный, но не особенно интересный, многие поверхности довольно жесткие на ощупь, а такие вещи, как ящики для хранения без подкладки, наводят на мысль о бюджетной цене бренда. Тем не менее, все красиво продумано и, кажется, сделано на века, и есть много полезных уголков и закоулков, в том числе слот для ваших парковочных талонов и полезные сетки для хранения сбоку от спинки передних сидений, где вы можете легко добраться до них. V-образная центральная консоль поднимается от пространства для ног до главной приборной панели и содержит элементы управления вентиляцией и стереосистемой. Сквозь руль с четырьмя спицами вы видите большой, четкий дисплей с двумя нактоузами. Тут особо нечего бросаться в глаза, но все на своих местах.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

Что искать

В нашем опросе владельцев мы изо всех сил пытались найти много людей, которым не нравятся их Rapids. Нашелся один владелец, который жаловался на сырость, заползающую в салон — проверьте на это. И у него были проблемы с электрозеркалами. В противном случае просто необходимо обратить внимание на обычные семейные проблемы хэтчбека — бордюрные сплавы и следы повреждений от непослушных детей на пластике салона. Очевидно, вам понадобится полностью штампованная история обслуживания.

Запасные части

(приблизительно для Rapid 1.2 2015 г. без НДС) Пара передних тормозных колодок стоит от 18 до 59 фунтов стерлингов — в зависимости от марки. Подумайте о 12-27 фунтов за комплект задних колодок. Пара передних тормозных дисков начинается от 37 до 65 фунтов стерлингов, а цена задних дисков составляет от 20 до 35 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры стоят в скобке от 8 до 10 фунтов стерлингов. Масляные фильтры стоят около 4-6 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 18-25 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит около 6-16 фунтов стерлингов. Радиатор стоит 83-87 фунтов стерлингов. Термостат стоит около 59 фунтов стерлингов.

В дороге

Еще в 2012 году мы в последний раз видели Skoda со значком Rapid в этой стране еще в начале восьмидесятых с бюджетным купе с задним расположением двигателя, превозносимым как своего рода Porsche 911 для бедняков. , был смоделирован гораздо более близко к стоимости одноименной модели, выпущенной еще в 30-х годах, которая была сильной, солидной, с двигателями 1,2 и 1,6 литра и настолько надежной, что в 1936 г. другой и обратно без сучка и задоринки. Вы чувствуете, что этот Rapid сделает то же самое, его испытанные механические механизмы Volkswagen Group почти наверняка сохранят доминирование Skoda в опросах удовлетворенности клиентов во всем мире.

Эти механизмы не включают в себя высокотехнологичный план кузова MQB, разработанный для всех других моделей семейства хэтчбеков группы в этот период — Leon от SEAT, Golf от Volkswagen и A3 от Audi. Поскольку эти основы были зарезервированы во время запуска этого Rapid для Skoda Octavia размером с Mondeo, этот дизайн должен был вместо этого полагаться на сочетание и соответствие деталей подвески и шасси, заимствованных почти из каждой щели корзины запчастей Вольфсбурга. Тем не менее, как этот чешский производитель уже доказал своей моделью кроссовера Yeti, этот подход может дать удивительно эффективный конечный результат.

И «эффективный» — это слово, к которому ты постоянно возвращаешься после поездки в этой машине. Нет ничего особенно приятного в том, как он занимается своими делами, но, скорее всего, покупатели не ищут этого в доступном пятидверном семейном автомобиле. В любом случае, существует множество других предлагаемых атрибутов, которые целевые клиенты, вероятно, оценят более высоко. Они могут счесть поездку немного жестковатой и удобной, но им очень понравится узкий кузов, который облегчает преодоление ограничений при парковке и ширине дороги, чему способствует превосходный круговой обзор, легкие, постоянно взвешенные органы управления и простое распределительное устройство, которое, слава богу, оснащено обычным ручным тормозом.

А под капотом? Ну, вы не ошибетесь, если не выберете 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат начального уровня мощностью 75 л.с. На самом деле он не подходит для перемещения автомобиля такого размера и гораздо менее экономичен, чем четырехцилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 86 л.с., который ненамного дороже и действительно должен стать отправной точкой линейки. -вверх. Разгон до 62 миль в час здесь занимает 11,8 секунды на пути к 118 милям в час, и если этого недостаточно, вы можете выбрать этот двигатель с турбонаддувом мощностью 105 л.с., в котором показатели улучшаются до 10,3 с и 121 миль в час.

Более зрелые водители, предпочитающие ездить по городу, возможно, захотят рассмотреть другой бензиновый вариант — 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 122 л. получить 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG. В противном случае основной оставшийся вариант Rapid имеет 1,6-литровый дизельный двигатель TDI, который с мощностью 105 л.

Этот силовой агрегат, безусловно, дает вам больше тягового усилия, но затем он нуждается в этом благодаря дополнительной массе, которую блок TDI добавляет к снаряженной массе, которая на бензиновых моделях значительно легче, чем на других конкурирующих семейных хэтчбеках. Что делает этот автомобиль на самом деле довольно маневренным в извилистых местах, если вам это действительно нужно. Вы просто не будете искать оправданий, чтобы проверить это.

В целом

Skoda понимает своих клиентов. Простота владения, выгодная цена и надежная конструкция — все это приоритеты, и этот Rapid удовлетворяет всем требованиям. То, что бренд может предложить больше изощренности, не вызывает сомнений — более крупная Octavia демонстрирует это.