Чем иридиевые свечи отличаются от простых: Иридиевые свечи зажигания — преимущества и недостатки — журнал За рулем
Какие свечи лучше: иридиевые или платиновые
В процессе эксплуатации бензинового двигателя, который конструктивно предусматривает наличие свечей зажигания, владелец постоянно сталкивается с необходимостью периодической замены свечей.
От правильного выбора этих элементов будет зависеть стабильность работы ДВС, качество сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах, температурный режим, мощность, экономичность, токсичность отработавших газов и т.д.
Стоит отметить, что сегодня для большинства моторов производители предлагают сразу несколько вариантов изделий, начиная от простых бюджетных версий и заканчивая новыми высокотехнологичными решениями. К последним относятся свечи платиновые или иридиевые.
В этой статье мы поговорим о том, в чем заключается разница между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, а также постараемся ответить на частый вопрос, какие свечи зажигания лучше, иридиевые или платиновые.
Содержание статьи
- Отличие иридиевых свечей от платиновых и стандартных
- Выбираем свечи зажигания: платиновые или иридиевые
- Особенности иридиевых и платиновых свечей
- Платиновые свечи зажигания
- Иридиевые свечи зажигания
- Особенности иридиевых и платиновых свечей
- Какие свечи лучше приобрести
Отличие иридиевых свечей от платиновых и стандартных
Начнем с того, что основным рабочим элементом любой свечи является электрод. Свечи зажигания бывают простыми одноэлектродными (с одним отрицательным электродом) и многоэлектродными. Обычный продукт представляет собой стандартный вариант с одним центральным электродом и одним боковым. Искра в таком элементе постоянно проскакивает между этими электродами, что приводит к их относительно быстрому выгоранию.
Многоэлектродные свечи имеют один центральный электрод, при этом боковых электродов может быть от двух до четырех, что зависит от конструкции. Данное решение позволяет улучшить надежность работы, повысить эффективность и мощность искрообразования, а также продлить общий срок службы.
При этом важно знать, что производители не ограничились только увеличением числа электродов. Параллельно с этим используются разные материалы для их изготовления. Получается, большинство основных характеристик указанных элементов будет зависеть исключительно от особенностей изготовления электродной части. Другими словами, речь идет о материале изготовления электрода или его наконечника.
По этой причине свечи зажигания принято делить на:
- медные или хромо-никелиевые;
- платиновые;
- иридиевые;
Это значит, что во время производства электродов был использован или более дешевый материал (например, хром и никель), или же задействован дорогой сплав редкоземельных металлов (платина, иридий). От этого напрямую зависит и конечная стоимость изделия.
Выбираем свечи зажигания: платиновые или иридиевые
Прежде всего, для нормальной работы ДВС необходимо выбрать такие свечи зажигания, которые будут полностью подходить для данного типа двигателя. Речь идет о показателе калильного числа, физических размерах свечей и т.д.
Калильное число является важнейшим параметром, так как фактически показывает то количество тепла, которое свеча берет на себя из камеры сгорания силового агрегата. Если деталь перегревается, тогда она может быстро разрушаться, приводить к детонации двигателя, калильному зажиганию и т.д.
Слишком «холодные» элементы также плохо работают в двигателе, быстро покрываются нагаром, ухудшается качество искрообразования и сгорания топлива. В этом случае не происходит так называемой самоочистки свечей.
Итак, определившись с базовыми параметрами, можно далее обратить внимание на три вида доступных решений:
- Стандарт;
- Рlatinum;
- Iridium;
Добавим, что для конкретного мотора производители ДВС часто рекомендует использовать только иридиевые или платиновые свечи, исключая стандартные. Параллельно каждый изготовитель (NGK, Denso, Bosch и т.д.) дополнительно предлагает уникальные запатентованные решения в плане конструкции своих продуктов.
Например, у основания бокового электрода может быть выполнен u-образный вырез, изделия могут отличаться по величине зазора между электродами для полноты сгорания топливного заряда и т.п. Стандартом будут простые медные или хромоникелевые свечи, которые доступны по цене, но также имеют небольшой ресурс (до 30 тыс. км).
Как показывает практика, в СНГ с низким качеством топлива и на автомобилях с ГБО стандартные элементы может понадобиться менять каждые 20 тыс. км. По этой причине многие водители останавливают свой выбор на более долговечных аналогах. Теперь давайте разбираться, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые.
Особенности иридиевых и платиновых свечей
Платиновые и иридиевые свечи зажигания являются продуктом более современных технологий, так как использование этих металлов в процессе изготовления электродов существенно увеличивает срок службы элемента. Например, платиновая свеча, которая правильно подобрана для двигателя, даже на плохом горючем может выходить 40-50 тыс. км. пробега. В случае с иридием этот показатель может составлять около 60-70 тыс.
Платиновые и иридиевые свечи устойчивы к нагарообразованию, в результате чего обеспечивают стабильную и мощную искру. Это позволяет мотору эффективнее сжигать топливо, развивать большую мощность и т.д.
Платиновые свечи зажигания
Базовым материалом для электродов является платина или сплавы с использованием этого металла.
- По заявлениям производителей, такие элементы сохраняют свои показатели до 100 тыс. км. пробега. Искра на платиновых свечах мощнее и устойчивее по сравнению с искрой зажигания на обычных свечах.
- Использование платины позволяет изготовить тонкий центральный электрод с низким напряжением, в результате чего воспламеняемость отличается стабильностью.
- Рабочие показатели данных элементов постоянно сохраняются на высоком уровне, так как в течение всего заявленного ресурса зазор не подвергается существенным изменениям. Это позволяет добиться хорошей отдачи от мотора и одновременной экономии топлива.
- Для современных высокофорсированных атмосферных и турбированных двигателей в продаже можно найти платиновые свечи с U-образным профилем. Данные продукты имеют положительный платиновый электрод диаметром 0.
7 мм. Такой профиль позволяет полноценно сжигать смесь, обеспечивает легкость запуска двигателя.
Тонкость центрального платинового электрода и устойчивость боковых в сочетании с особым профилем позволяют таким деталям реализовать генерирование стабильной и мощной искры, причем даже тогда, когда напряжение понижено. В конечном итоге топливо в цилиндрах сгорает с максимальной эффективностью.
Иридиевые свечи зажигания
Теперь перейдем к иридиевым свечам. Эти элементы зажигания считаются разработкой нового поколения. Использование иридия позволило улучшить основные характеристики даже по сравнению с платиновыми аналогами. Заявленный производителем ресурс находится на отметке 100 тыс. км, гарантируется стабильное искрообразование и лучшая работа ДВС.
- Центральный электрод из иридиевого сплава позволяет добиться диаметра 0.4 мм. Это значит, что изделия будут работать еще дольше, стабильнее и эффективнее. Такие элементы позволяют двигателю наиболее полноценно сжигать топливо в цилиндрах на протяжении всего заявленного срока службы.
- Меньший диаметр электрода иридиевых свечей приводит к тому, что увеличивается стабильность искрообразования в любых условиях. Дело в том, что тонкий электрод позволяет создать высокую напряженность электрического поля. Это говорит о том, что для создания искры нужно меньшее напряжение.
- Еще отметим, что иридий имеет заметно более высокую температуру плавления по сравнению с платиной, отличается большей прочностью. Получается, иридиевые свечи зажигания могут выдерживать значительные нагрузки и особенно устойчивы к износу.
Также компании-производители свечей добавляют в состав иридиевого сплава дополнительные компоненты, максимально улучшая характеристики. Такие добавки позволяют добиться от тонкого иридиевого электрода устойчивости к окислительным процессам. Одним из наиболее эффективных сплавов справедливо считается иридий с родием.
Какие свечи лучше приобрести
С учетом приведенной выше информации может сложиться впечатление, что иридиевые свечи лучше платиновых. Сразу отметим, что это справедливо, но только частично.
Прежде всего, нужно учитывать общее состояние двигателя и его технологичность. Другими словами, если дорогие иридиевые изделия поставить в обычный атмосферный мотор старого образца с невысокой степенью сжатия, тогда не следует ожидать никакой особой разницы в плане мощности и экономичности.
Более того, распространенным мифом считается то, что дорогие иридиевые комплекты не заливает, двигатель лучше заводится и т.д. Помните, если в камеру сгорания попадает бензин или масло по причине различных неисправностей ДВС, тогда зальет и закоксует любые свечи.
При этом важно также учитывать, что чистить от нагара платиновые или иридиевые элементы традиционными механическими и многими другими способами категорически запрещено.
Идем дальше. Как показывает практика, низкое качество топлива и количество присадок в нем, а также тяжелые условия эксплуатации на дорогах СНГ не позволяют платиновым и иридиевым свечам выхаживать весь заявленный срок службы даже на полностью исправных ДВС.
Именно по этой причине от общепринятых 100 тыс. км. опытные водители всегда рекомендуют условно отнимать 20-40%, то есть свечи прослужат максимум 60-80 тыс. км. пробега. Что касается цены, в ряде случаев комплект иридиевых элементов обойдется дороже платиновых, при этом общий срок службы фактически будет одинаковым.
Напоследок добавим, что если производитель ДВС отдельно не настаивает на использовании исключительно иридиевых свечей, тогда вполне подойдет более доступный по цене вариант с платиновым электродом.
Платиновые или иридиевые — какие свечи лучше и чем отличаются
Устройство и эксплуатация автомобиля 12 мая 2018 3765 0
Содержание статьи
- 1 Достоинства платиновых свечей зажигания и их отличие от обычных
- 2 Чем отличаются иридиевые и платиновые свечи
- 3 Что следует учитывать при выборе
- 3.
0.1 Видео: Тест свечей зажигания на стенде
- 3.
Ещё пару-тройку десятилетий назад выбор свечей зажигания на прилавках автомагазинов ограничивался двумя-тремя моделями, которые отличались калильным числом и длиной резьбовой части. Сегодня наряду с медными и хромо-никелевыми свечами появились изделия, при изготовлении которых используется платина или иридий. Попробуем разобраться в их особенностях и решить дилемму: какие свечи зажигания лучше установить на собственный автомобиль — иридиевые или платиновые.
Достоинства платиновых свечей зажигания и их отличие от обычных
Не думайте, что отдельные элементы платиновых свечей зажигания полностью изготовлены из этого благородного металла. Конечно же, это не так. Платина ценится так же, как золото, поэтому производители используют лишь тонкие пластинки, которые методом напыления монтируют на рабочих зонах более тонких центральных и боковых электродов. В остальном изделия с гордой меткой «Platinum» на упаковке внешне неотличимы даже от той продукции, которая продается на рыночных лотках «по рублю за кило», не говоря уж о качественных изделиях известных марок. Что же касается технических характеристик и эксплуатационных преимуществ, то здесь отличия от традиционных свечей зажигания более существенны.
Платина в свечах зажигания противостоит действию высоких температур и демонстрирует высокую антикоррозионную стойкость, благодаря чему производителям удаётся увеличить срок службы свечей и получить ряд других преимуществ:
- снижается скорость выгорания электродов;
- повышается мощность и стабильность искровых разрядов, благодаря чему улучшается приёмистость мотора и снижается расход топлива;
- при использовании платины образование искры происходит при более низком напряжении, что позволяет улучшить воспламеняемость топливной смеси в период пуска – двигатель лучше заводится в сильный мороз и при частично разряженном аккумуляторе.
Если говорить о долговечности, то ресурс платиновых свечей зажигания в 3-4 раза превышает срок службы стандартных. Производители гарантируют их работоспособность при пробегах 50-60 тыс. км, но, как показывает практика, владельцы задумываются об их замене, когда одометр показывает пробег более 80 тыс. км.
Чем отличаются иридиевые и платиновые свечи
При исследовании зависимости мощности искрообразования от размеров токоведущих элементов было выявлено, что при уменьшении толщины электродов образуется более сильный дуговой разряд. Это влияет на эффективность горения топлива и на его экономию. Однако при этом возникает следующая дилемма. Дело в том, что при повышении мощности искры растёт и температура на кончике электрода, что приводит к его деградации. Чтобы использовать более тонкие электроды, производители и прибегли к термо- и коррозионностойким драгоценным металлам.
Как понятно уже из названия на упаковке свечей, отличие иридиевых свечей от платиновых заключается в использовании того или иного благородного металла при изготовлении их токоведущих элементов. При использовании платины минимальный диаметр электрода составляет 0.7-1.1 мм, а традиционные медно-никелевые изделия имеют центральный стержень сечением до 2. 5 мм.
Что касается свечей из иридия, то они и вовсе являются лидерами в плане минимизации рабочих частей. Благодаря уменьшению толщины центрального стержня до 0.4 мм удается улучшить искрообразование. Залить такую свечу трудно, поскольку с одной стороны капля топлива не может удержаться между тонкими электродами, а с другой – её поверхностного натяжения недостаточно, чтобы удержаться в зазоре между юбкой и центральным электродом. По этой причине свечи с использованием благородных металлов упрощают запуск авто даже в самый сильный мороз.
Температура плавления иридия намного выше, чем у платины, а кроме того, этот металл отличается повышенной прочностью. Поэтому свечи с иридиевыми электродами более стойки к износу и сохраняют работоспособность при пробегах в 100-120 тыс. км. Если же говорить о цене, то здесь всё зависит от производителя и конструкции свечей. Стоимость свечей зажигания с добавлением иридия выше, что объясняется как более высокой ценой самого металла, так и меньшим распространением этого химического элемента в природе. Не спасает ситуацию даже тот факт, что при изготовлении электродов иридия расходуется совсем немного. В среднем стоимость иридиевых свечей превышает цену платиновых на 30-40 процентов.
Что следует учитывать при выборе
Учитывая все вышесказанное, на вопрос, какие свечи лучше, иридиевые или платиновые, можно ответить в пользу первых. Однако справедливо это утверждение лишь частично. Принимая решение о том, что использовать в системе зажигания, следует обязательно учитывать тип двигателя, его износ и состояние цилиндро-поршневой группы. Так, нет никакого смысла ставить дорогие свечи в обычный карбюраторный двигатель с низкой степенью сжатия. Там они не раскроются в полной мере, поэтому нет никаких причин платить больше.
Видео: Тест свечей зажигания на стенде
Если же при этом двигатель еще и страдает масложором, то можно и вовсе считать, что деньги выброшены на ветер. В этом случае на электродах скапливается сажа и нагар, поэтому работать они будут ничем не лучше медных. Ситуация усложняется тем, что при необходимости почистить свечи владелец не сможет воспользоваться ни механическими, ни химическими способами – сделать это можно только прокаливанием на огне. Использование некачественного топлива с присадками для повышения октанового числа способствует образованию трудноудаляемой окалины на токоведущих частях самых технологичных свечей. По этой причине ни о каких 100 тыс. км пробега не может быть и речи – в лучшем случае свечи «отходят» на 30-40 тыс. км дольше обычных.
А вот на высокотехнологичных двигателях с рабочим объёмом более 2 000 куб. см иридиевые и платиновые свечи зажигания покажут всё, на что они способны. Более высокая скорость искрообразования как нельзя лучше подходит для работы на высокооборотистых моторах. Термическая стойкость позволяет минимизировать износ электродов даже в том случае, когда свечи используются в моторах, работающих на пропане. Этот газ горит при более высокой температуре, чем бензин, поэтому обычные свечи не могут отработать даже тот небольшой ресурс, который закладывает производитель.
Из-за способности эффективно поджигать даже самую бедную горячую смесь, платиновые свечи показаны для моторов с турбонагнетателями и интеркулерами. В этом случае владелец получит выигрыш в экономичности, приросте мощности и в надёжности. Традиционные свечи попросту не рассчитаны на работу с такими нагрузками и столь сложным температурном режимом, поэтому могут отказать в любой момент. А вот изделия из драгметаллов без проблем справляются с перегрузками и оправдывают каждый вложенный в них рубль. Убедиться в этом вы сможете, взглянув на представленный ниже рисунок, где показана скорость возгорания топливной смеси при использовании свечей зажигания трёх типов.
Автовладельцев интересует вопрос, свечам какого производителя отдать предпочтение. Сделать выбор сегодня трудно, ведь в торговой сети представлена продукция множества именитых производителей. В первую очередь выбирают платиновые свечи NGK, BOSCH, DENSO, BRISK, CHAMPION и других известных марок. Они являются «золотой серединой» между ценой и эксплуатационными преимуществами. Более дорогие изделия из иридия оправдают вложение только при установке на мощных современных моторах, да ещё и при заправке высококачественным топливом. Только при соблюдении этих условий можно рассчитывать на их эффективную работу и расчётную долговечность. В остальных случаях они будут работать ничуть не лучше платиновых, так зачем же платить больше?
Стоит ли переплачивать за иридиевые свечи зажигания? Преимущества и недостатки
Стоит ли переплачивать за иридиевые свечи зажигания? Преимущества и недостатки
- 1 Чем отличаются иридиевые свечи?
- 2 Предыстория
- 3 Химические свойства металла
- 4 Преимущества иридиевых свечей
- 5 Недостатки иридиевых свечей
- 6 Наблюдения
- 7 Итог
Не каждый автомобилист решится отдать приличную сумму за один комплект свечей. Взамен производители гарантируют увеличенный срок службы деталей, экономию топлива, а также облегченный пуск двигателя при любых погодных условиях.
Но при этом, часть водителей задаётся вопросом: а окупится ли вложение? Ведь в среднем, иридиевые свечи стоят в 5 раз дороже, нежели обычные. Что же, объясняю.
Чем отличаются иридиевые свечи?
Главные отличия иридиевых свечей можно заметить ещё при визуальном осмотре. На таких свечах зажигания проводник меньшего размера с заострённым наконечником.
Для достижения более высоких эксплуатационных показателей производители также уменьшили зазор между центральным проводником и боковым электродом. И последнее, что бросается в глаза, это сплав, из которого и сделан сам проводник.
Предыстория
Впервые видоизменять свечи зажигания начали ещё в конце 20-го века. Тогда гонщики заметили, что уменьшение диаметра центрального электрода позволяло достичь увеличения мощности силового агрегата.
Однако такие инновации резко сокращали срок службы деталей. Производители учли этот момент и начали поиск сплава, который смог бы увеличить срок эксплуатации свечей в несколько раз. И таким сплавом оказался иридий.
Химические свойства металла
Иридий — редкоземельный металл, который отличается высокой химической стойкостью к нагрузкам и окислению. Для изготовления проводников используется смесь иридия с никелем или платиной. Собственно это и объясняет относительно высокую стоимость продукции. В свою очередь, свечи имеют массу преимуществ, о которых пойдет речь ниже.
Преимущества иридиевых свечей
- Мощная искра. Благодаря использованию тонкой проволочной конструкции, инженерам удалось снизить площадь между двумя элементами до 0.4 мм. Для сравнения, на обычных свечах площадь электрода составляет 1 мм, что в 2.5 раза больше. Небольшое количество иридия на кончике электрода обеспечивает мощную искру для воспламенения топливовоздушной смеси.
Но и это ещё не все. Для подачи искры требуется намного меньше напряжения.
- Обеспечивают чёткую работу двигателя на холостом ходу. В большинстве случаев, проблемы с зажиганием появляются именно на холостом ходу. Использование иридия позволило решить и эту проблему. Создание мощной искры при низком напряжении обеспечивает стабильную работу мотора на холостых оборотах.
- Экономят топливо. Эффективное сгорание топлива увеличивает количество оборотов, от чего растет КПД двигателя. Результаты многочисленных экспериментов доказывают, что таким образом можно увеличить производительность в среднем на 7-8%. Соответственно, снижается и количество потребляемого топлива. И очередной ряд экспериментов тому доказательство. В целом экономия топлива достигает 6-7%.
- Снижают токсичность топлива. Более эффективное сгорание топлива благоприятно влияет и на окружающую среду. С выхлопными газами в атмосферу попадает меньше CO и CH.
- Облегчают запуск двигателя.
Эффективность свечей позволяет беспрепятственно запускать двигатель при любых погодных условиях. Завести автомобиль, когда за окном лютый мороз, не составит особого труда.
- Увеличенный ресурс. В отличие от обычных свечей, которые приходится менять каждые 15-20 тыс. км, иридиевые могут прослужить до 150-160 тыс. км. Но конечно же меняют их гораздо раньше. Виной тому неполадки в двигателе и низкое качество топлива.
Недостатки иридиевых свечей
- Высокая стоимость продукции. Однако при выборе стоит учитывать дальнейшую перспективу, ведь работают такие свечи намного дольше.
- Подходят только для современных двигателей. Изготовление иридиевых свечей зажигания полностью направлено на современные и мощные силовые агрегаты. На стандартных автомобилях заметить какие-либо изменения будет крайне сложно.
Наблюдения
Известный автожурнал «За рулём » сравнил два разных типа свечей от одного производителя Denso. В течение 360-ти моточасов замеряли расход топлива.
Для поддержки работоспособности двигателя, простым свечам понадобилось на 4% больше топлива уже через 180 часов эксперимента. По завершению, эта цифра возросла до 8.5%.
Во время работы двигателя на иридиевых свечах, увеличение количества потребляемого топлива произошло только после 300 часов работы. По завершению эксперимента расход топлива вырос только на 3%.
Итог
Как видите, иридиевые свечи достаточно практичны. Покупать или нет — решать Вам. Но помните, что подходят они только для современных двигателей. Тогда окупаемость гарантирована. А вот устанавливать их на какой-нибудь старенький ВАЗ — не рекомендуется. Только зря деньги пропадут.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Поделиться с друзьями:
Иридиевые свечи зажигания NGK BKR6EIX-11 на двигатель Renault
- Строение свичи зажигания
- Характеристики свичи зажигания
- Разделение по калильному числу
- Иридиевые свечи зажигания NGK
- Коды свечи зажигания NGK
- Иридиевые свечи зажигания NGK на двигатели Renault видео
Здравствуйте, читатели блога AAuhadullin. ru! В этой статье мы рассмотрим свечи зажигания для двигателя внутреннего сгорания автомобиля Renault. Узнаем в конце статьи, что такое иридиевые свечи зажигания NGK BKR6EIX-11, которые подходят на Рено Логан 8 кл. 16-и клапанным двигателем.
Свеча зажигания это такое устройство, которое используется как воспламенитель топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя. Происходит это благодаря искровому разряду между электродами.
Внутреннее строение свечи зажигания представлено на рисунке ниже:
Внутреннее строение свечи зажигания
Как видно из рисунка свеча зажигания состоит из следующих элементов:
- Контактный вывод — к нему присоединяется высоковольтный провод от катушки зажигания, а в последних моделях двигателей, непосредственно индивидуальная катушка. Раньше этот вывод был сделан просто в виде резьбы, на него насаживался наконечник высоковольтного провода. В последнее время на эту резьбу накручивается наконечник, его иногда называют контактной гайкой, этот наконечник показан на рисунке.
- Рёбра изолятора – Они предназначены для увеличения поверхностного расстояния между контактным выводом и металлическим корпусом свечи. Увеличение этого расстояния препятствует возникновению поверхностного пробоя.
- Изолятор – обычно он изготавливается из керамики с примесью окиси алюминия, что позволяет выдерживать температуры от 450° — 1 тыс. градусов Цельсия и напряжения до нескольких тысяч вольт, а иногда и до десятков тысяч вольт.
- Металлический корпус – сделан в виде шестигранника под ключ либо 16 мм, либо 21 мм. Он служит для закручивания свечи в головку блока цилиндров, для отвода тепла от самой свечи также используется как проводник от массы к боковому электроду.
- Центральный электрод – Раньше он соединялся с контактным выводом напрямую. А в последнее время это соединение делается через резистор, что обеспечивает помехоподавление для радиооборудования автомобиля. Центральный электрод изготавливается из железо-никелевого сплава, Иногда на поверхность его наносят иттрий.
В последнее время здесь используются напайки из платины. Бывают свечи с центральным электродом, изготовленным из иридия, обычно он имеет диаметр тоньше, чем все остальные. Об иридиевых свечах зажигания NGK BKR6EIX-11 мы поговорим позже.
- Боковой электрод – Изготавливается из стали легированной марганцем и никелем. Он присоединён контактной сваркой к металлическому корпусу. Некоторые виды свеч бывают двух, трёх, или даже четырёх электродными. Есть такие свечи, боковые электроды которых изготавливаются из платины или других благородных металлов. Все это делается для увеличения долговечности.
- Уплотнение – Обычно на резьбовой части находится уплотнительное кольцо, которое сминается при закручивании и обеспечивает герметичность камеры сгорания. То есть служит прокладкой. Ещё есть уплотнение внутри свечи, под металлическим корпусом, который не даёт проникать газам из камеры сгорания между металлическим корпусом и изолятором.
Характеристики свичи зажигания
В первую очередь при покупке свечей зажигания владельцы автомобилей ориентируются на размеры. Имеется в виду резьбовая часть, чтобы она соответствовала посадочному месту, размер ключа, которым заворачивают свечу в головку блока.
Следующий параметр – калильное число. Это условное обозначение рабочей температуры свечи. Чем больше это число, тем больше температура, при которой свеча может правильно работать. По калильному числу, свечи подразделяются на ГОРЯЧИЕ, СРЕДНИЕ И ХОЛОДНЫЕ. Отсюда следует, что чем больше калильное число, тем более «холодная» свеча.
Чем они отличаются, мы можем посмотреть по рисунку, приведённому ниже:
Разделение по калильному числу
Из рисунка видно, чем длиннее изолятор (изображён в виде красного конуса) центрального электрода, тем горячее свеча.
Это объясняется тем, что свеча с коротким изолятором больше соприкасается с резьбовой частью свечи и соответственно больше отводит тепло из камеры сгорания в корпус головки блока. Благодаря этому она меньше нагревается сама, поэтому и называется «ХОЛОДНАЯ». Изоляторы этих свеч могут выдерживать температуры 850-900 градусов Цельсия, они обычно применяются в двигателях большой мощности.
Длинный изолятор почти не соприкасается с резьбовой частью и соответственно свеча сильнее нагревается, поэтому и называется «ГОРЯЧАЯ». Они могут работать при относительно невысоких температурах 350-400 градусов Цельсия. Применяются такие свечи в двигателях небольшой мощности, и относительно небольшими температурными нагрузками.
Ну и соответственно «СРЕДНИЕ» свечи, работают при температурах 450-600 градусов Цельсия. Применяются в двигателях средней мощности.
Рассмотрим пример обозначения калильного числа на иридиевых свечах NGK BKR6EIX-11, которые я показал в прилагаемом видеоролике (см. в конце статьи).
- ВК – Размер резьбы и раствор ключа для свечи иридиевой. В этом случае диаметр резьбы 14 мм, ключ свечной размером на 16.
- R — Наличие помехоподавляющего резистора.
- 6 – Калильное число. Здесь я привожу выдержку из таблицы кодов, которую нашёл на сайте производителя свеч этой марки.
- Е – Длинна резьбовой части.
- IX – Иридиевый электрод свечи.
- 11 – Зазор иридиевой свечи NGK BKR6EIX-11. В этом случае зазор равен 1,1 мм. Но для моего автомобиля Логан по паспорту зазор для «простых свечей зажигания» должен быть 095±0,05 мм.
Ещё один важный параметр – межэлектродный зазор. Это расстояние между электродами. Обычно он лежит в промежутке от 0,7 до 1,5 мм. Величина зазора фактор, влияющий на мощность и размеры искры. Чем больше зазор, тем мощнее искра. Но, слишком большой зазор может привести к пробою изолятора свечи или выходу из строя катушки зажигания, это происходит, потому что электричество ищет кратчайший путь. Слишком большой зазор может приводить к хлопкам в глушителе. При маленьком зазоре свечи заливает, это приводит к тому, что двигатель начинает троить, работать нестабильно, а то и глохнуть.
Следующий параметр – количество боковых электродов. Классический вариант – один центральный электрод и один боковой электрод. В последнее время появились свечи с двумя, тремя и четырьмя боковыми электродами.
Свечи с одним электродом хороши тем, что они проще в изготовлении, соответственно дешевле в продаже. Но имеют один большой недостаток, у них малый срок эксплуатации. Происходит это, потому что на боковом электроде образуется нагар, это приводит к ухудшению искрообразования, а значит к ухудшению процесса поджига топливно-воздушной смеси.
Срок эксплуатации многоэлектродных свечей больше чем у одноэлектродных. Это связано в основном с тем, что если на каком-либо электроде образуется нагар, то искра всё равно образуется на остальных электродах.
Большинство производителей автомобилей устанавливают свечи из сплава железа и никеля или хрома. В последнее время в продаже появились свечи, электроды которых изготовлены из благородных металлов, таких как платина и иридий.
Свечи с платиновыми электродами выдерживают высокие температуры, благодаря этому они имеют большой запас прочности, чем у обычных свечей. Одним из положительных свойств, платиновых электродов является стабильное образование искры в обогащённой и обеднённой топливовоздушной смеси. Рабочий ресурс 90 000 километров.
Электроды, изготовленные из иридия, отличаются от платиновых электродов большей стойкостью к коррозии, имеют более высокие температурные характеристики. Иридий по сравнению с платиной способствует лучшему образованию искры. Иридиевые свечи имеют всего лишь один недостаток высокая стоимость. Ресурс работы 100 000 километров.
Иридиевые свечи зажигания NGK
Рассмотрим сначала внутреннее строение иридиевой свечи NGK BKR6EIX-11:
Внутреннее строение свечи зажигания NGK
1- Контактный вывод. 2- Центральный электрод. 3- Боковой электрод. 4- Металлический корпус. 5- Уплотнительное кольцо. 6- Помехоподавляющий резистор. 7- Внутреннее уплотнение с кольцом из талька. 8- Изолятор. 9- Ребра изолятора.
Иридий это стойкий к износу, твёрдый и прочный металл. Свечи зажигания из иридия представляют наиболее качественное техническое решение в производстве этого компонента системы зажигания автомобиля.
Сплав иридия, применяемый в производстве свеч зажигания, прекрасно противостоит коррозии. Температура плавления его 2450 градусов Цельсия, это высокий показатель. Благодаря всем этим качествам, центральный электрод правильно работает, имея свой диаметр всего 0,6 мм. Вследствие чего образование искры происходит при значительно меньшем напряжении, и фронт огня распространяется по камере сгорания наилучшим образом.
Центральный электрод в таких свечах представляет собой наконечник из сплава иридия. Этот наконечник приваривается лазером по специально разработанной технологии.
Преимущество иридиевых свечей зажигания:
1. По сравнению с другими материалами срок службы увеличивается благодаря стойкости к высоким температурам, оплавлению электродов от искры, коррозии и окислению.
2. Стабильность работы при повышенных нагрузках, вследствие своей твёрдости и повышенной механической прочности этого металла.
3. Качественный параметр воспламеняемости, благодаря чему свечи из иридия хорошо держат искру, поэтому двигатель заводится даже в сильные морозы.
4. Тонкие электроды способствуют к уменьшению расхода топлива. Чем тоньше электрод, тем больше напряжённость поля а, следовательно, легче происходит пробой между электродами в зазоре.
Недостаток один единственный – высокая цена по сравнению с обычными свечами зажигания.
Коды свечи зажигания NGK
Ранее я уже рассматривал, что обозначает каждый знак именно в том комплекте, который я приобрёл.
Далее мы рассмотрим развёрнутую таблицу значений каждого знака, на примере моего комплекта свечей с маркировкой BK R 6 E IX-11.
- ВК- Диаметр резьбы/размер ключа:A → 18 мм / 25.4 ммB → 14 мм / 20,8 ммC → 10 мм / 16,0 ммD → 12 мм / 18,0 ммE → 8 мм / 13,0 ммAB → 18 мм / 20,8 ммBC → 14 мм / 16,0 ммBK → 14 мм / 16,0 ммDC → 12 мм / 16,0 мм
- R — Помехоподавляющий резистор:R → с резисторомZ → с индуктивным резистором
- 6 – Калильное число:← 2 горячие← 4← 5← 6← 7← 8 средние← 9← 10← 11← 12← 13 холодные
- IX – Конструктивные особенности:B → Неподвижная контактная гайка SAE (CR8EB)CM → Наклонно выполненный боковой электрод.
Компактный тип (длина изолятора: 18.5 мм).CS → Наклонно выполненный боковой электрод. Компактный тип (длина изолятора: 18.5 мм).G,GV → Гоночная свеча зажиганияI → Иридиевый электродIX → Иридиевый электрод (IX)J → 2 боковых электрода (специальная форма)K → 2 боковых электрода-L → Промежуточное калильное число-LM → Компактный тип (Длина изолятора: 14,5 мм)N → Специальный боковой электродP → Платиновый электродQ → 4 боковых электродаS → Стандартный типT → 3 боковых электродаU → Тип с полуповерхностным разрядомVX → Платиновая свеча зажигания (VX)Y → Центральный электрод с V-образной насечкойZ → Специальная конструкция
- 11- Межэлектродный зазор:пустой → Мотоцикл: 0.7-0.8 мм, Автомобиль: 0.8-0.9 мм8 → 0,8 мм9 → 0,9 мм10 → 1,0 мм11 → 1,1 мм13 → 1,3 мм14 → 1,4 мм15 → 1,5 ммS → Специальное уплотнительное кольцоE → Специальное сопротивление
Из таблицы выше видно, что свечи зажигания иридиевые NGK BKR6EIX-11 с диаметром резьбы 14 мм для свечного ключа 16 мм. У них встроенный помехоподавляющий резистор, центральный электрод изготовлен из иридия, и межэлектродный зазор составляет 1,1 мм. И еще надо отметить- калильное число составляет 6, изолятор центрального электрода имеет среднюю длину следовательно, по тепловым характеристикам это «средние» свечи. Предназначены они для двигателей средней мощности.
Для двигателя Renault свечи по паспорту с зазором 0,95 мм. Но, такой зазор предназначен для «простых» свечей зажигания, у которых центральный электрод с диаметром толще. У иридиевых свечей зажигания NGK BKR6EIX-11 диаметр этого электрода тонкий.
Посмотрим в процессе эксплуатации автомобиля, как они себя поведут.
Иридиевые свечи зажигания NGK на двигатели Renault видео
А вы, автолюбитель, что думаете о комплекте иридиевых свечей зажигания NGK BKR6EIX-11? Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Читайте далее:
Ремкомплект высоковольтных проводов
Как самому заменить ремень ГРМ
Всё о свечах зажигания: виды, технические характеристики, эксплуатация
Главная цель всей электросистемы автомобиля – подача заветной «искорки» на двигатель, так что свечу зажигания можно считать финальной деталью во всей цепи. В этой статье будут рассмотрены все вопросы, связанные со свечами зажигания (СЗ), их техническими характеристиками и методикой выбора.
Общие понятия, назначение
Назначение свечи зажигания – создание искры (электрического разряда), поджигающей топливно-воздушную смесь в камере сгорания цилиндра мотора. То есть она должна вовремя и с должной мощностью срабатывать на каждом полном цикле двигателя. Нормальная (штатная) работа мотора зависит от качества искры: чем лучше поджигается топливо в камере сгорания, тем выше будет мощность двигателя. Некачественная работа СЗ приводит к проблемам: увеличению расхода топлива, неполному сгоранию (повышенный выброс СО), потерям мощности, быстрому износу. Так что контроль состояния и своевременная замена свечей зажигания – одна из важных составляющих регулярного техобслуживания.
Принцип действия свечи зажигания достаточно простой: на центральный электрод (катод) подается напряжение 25-30 тыс. вольт, в результате чего между ним и отрицательным электродом (анодом) происходит электрический разряд – высоковольтная дуга, поджигающая топливо в цилиндре двигателя. Все модификации и новинки, существующие на рынке сегодня, призваны улучшить определенные характеристики, но сама суть работы свечей не меняется.
Конструкция свечей зажигания
1. Контактная гайка. 2. Ребра изолятора. 3. Контактный стержень.
4. Изолятор. 5. Корпус. 6. Токопроводящий стеклогерметик (резистор).
7. Уплотнительное кольцо. 8. Теплоотводящая шайба. 9. Центральный электрод.
10. Тепловой конус изолятора. 11. Рабочая камера.
12. Боковой электрод. h – искровой зазор.
1. К контактной гайке подключаются высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания или (в старых автомобилей) распределителя. Контактная гайка чаще всего выполняется с утолщениями под защелку (SAE, евростандарт) либо с резьбой (стандарт РФ).
2. Ребристая часть изолятора предохраняет от пробоев с контактного стержня на поверхность, образуя барьеры тока.
3. Контактный стержень вытачивается из стали, с нарезкой всех необходимых конструктивных элементов.
4. Изолятор выполняется чаще всего из керамики с добавлением оксида алюминия. Материал изолятора должен выдерживать колебания температур от 70° до 2500°С (в момент сгорания топлива), сохраняя при этом прочность и диэлектрические свойства. На данный момент каждый производитель использует собственные рецептуры для изготовления изоляторов, при этом основа остается неизменной.
5. Корпус – металлическая часть свечи зажигания, с шестигранником под ключ и резьбой для фиксации в корпусе двигателя (свечном колодце). Материалом для корпуса служит легированная сталь, имеющая достаточную прочность (твердость 125-250 по Биннелю). Поверхность покрывается оксидированным или хромированным покрытием, препятствующем окислению.
6. Современные модели СЗ снабжаются резисторами, гасящими возникающие при работе радиопомехи. Для уплотнения стержня и электрода в пазу изолятора используется токопроводящий стеклогерметик, служащий подавителем помех.
7. Для герметизации свечи в корпусе двигателя используется уплотнитель: кольцевой или конусный. Для кольцевых используется дополнительная изолирующая прокладка, а конусная шайба сама по себе хорошо уплотняет свечу при вкручивании в корпус.
8. Теплоотводящая шайба предназначена для лучшего охлаждения свечи и расширения ее теплового диапазона. Чем лучше происходит процесс охлаждения, тем меньше оседает нагара на электродах и изоляторе, повышается надежность и долговечность свечи.
9. Центральный электрод – одна из основных деталей в свече зажигания. Изначально материалом изготовления служила сталь, в настоящее время он может иметь биметаллический состав, с проводящим сердечником и теплоотводящим непрогорающим покрытием. Состав и толщина центрального электрода – один из основных параметров, влияющих на продолжительность эксплуатации свечи.
10. Тепловой конус изолятора – выступающая в камеру сгорания часть изолятора, служащая для отвода тепла. От высоты конуса зависит калильное число свечи – будет она «теплой» или «холодной».
11. Рабочая камера – пустое пространство, благодаря которому легче происходит поджиг воздушно-топливной смеси. Существуют свечи со специальным расширением рабочей камеры (факельные), используемые в некоторых типах двигателей.
12. Боковой электрод, на который идет разряд с центрального. Его часто называют «массой» (по аналогии с дуговым разрядом на массу). Производители предлагают свечи с разным количеством, формой и составом сплава боковых электродов, улучшая эксплуатационные характеристики и срок службы.
В магазинах можно найти десятки разновидностей свечей зажигания, и, чтобы не ошибиться с выбором, необходимо знать, какие характеристики подходят под каждый конкретный двигатель: размеры, калильное число, искровой зазор, материал и количество электродов и т.д.
Калильное число свечи зажигания: одна из основных характеристик.
Чтобы понимать, насколько важен точный подбор калильного числа, нужно понимать суть разницы калильного и искрового зажигания.
В бензиновых ДВС используется искровое зажигание: в момент сжатия топливно-воздушной смеси происходит ее поджиг искрой от СЗ. Правильный момент поджига обеспечивает оптимальную работу двигателя: при полном сжатии происходит полное сгорание, а значит, повышается мощность давления на поршень. Для этой цели и служит вся сложная система клапанов, датчиков и реле, тонко регулирующая происходящие процессы.
В случае, если свеча зажигания перегревается, ее электроды раскаляются настолько, что поджигают топливную смесь без искры – происходит калильное зажигание. Проблема этого процесса в том, что поджиг происходит не в нужный момент, а когда попало, вызывая вибрацию, падение мощности, повышенный расход топлива, неполное сгорание и т.д. Поэтому калильное зажигание – процесс, которого необходимо избегать, а значит, подбирать свечи с оптимальным калильным числом.
Казалось бы, нужно только позаботиться о качественном теплоотводе, чтобы устранить недостаток. Но при чрезмерном охлаждении свечи возникает другая проблема: на конус изолятора и электроды оседают продукты сгорания бензина, а недостаточная температура не дает свече самоочищаться, и это приводит к тому, что свеча вообще перестает работать. Другими словами, чрезмерно «горячая» свеча – плохо, но и слишком «холодная» не лучше. Именно оптимальный температурный показатель для каждой свечи, соответствующий определенным особенностям топлива и конструкции двигателя, и назвали калильным числом.
Калильное число зависит от типа и мощности двигателя: на, условно говоря, гоночные автомобили ставятся «холодные» свечи с коротким изолятором, усиленным теплоотводом и улучшенным искрообразованием. А вот на «тихоходах» они очень быстро зарастут нагаром и придут в негодность. На слабых двигателях лучше использовать «горячие» свечи, которые будут нагреваться до температуры самоочистки (500-550°С). Понятно, что чем больше оборотов делает двигатель (выше скорость езды), тем больше будет нагреваться свеча. Нагрев зависит и от топлива: чем выше октановое число, тем больше температура горения.
Условно свечи разделяют на «холодные», «средние» и «горячие». Для обычного автолюбителя оптимальным будет выбор «средних» либо же унифицированных свечей.
«Горячая» свеча (слева) с длинным путем отведения тепла
и «холодная» свеча (справа) с коротким конусом и хорошим охлаждением
Каждый производитель принимает собственный способ определения и маркировки калильного числа: у европейских и российских производителей это показатель времени, за которое свеча разогревается до калильного зажигания, так что, чем выше указываемая цифра – тем «холодней» свеча (долго разогревается), и наоборот, более низкие показатели говорят о том, что свеча «горячая» (греется быстро).
А вот американские свечи маркируются в обратном порядке: чем выше цифра – тем «горячей» свеча.
Чисто визуально тип свечи можно определить по выносу (длине) конуса изолятора: чем он длинней, тем дольше будет идти охлаждение, а значит, быстрей будет нагреваться. Длинный изолятор – «горячая» свеча, короткий – «холодная».
Искровой зазор и материал электродов: классические, платиновые и иридиевые свечи
Чем меньше расстояние между электродами, тем легче проходит разряд, а значит, для возникновения искры нужно меньше энергии. Казалось бы, установить зазор поменьше и экономить ресурс аккумулятора – верное решение.
Но задача свечи – поджечь топливную смесь, чтобы объем сгорания был максимальным, а для этого нужен… больший искровой зазор, дающий больше пространства для поджига и более мощную искру.
Разрешить это противоречие можно путем уменьшения толщины центрального электрода: чем он тоньше, тем меньше нужно энергии для преодоления большего расстояния. Чистая сталь или никелевый сплав с медным сердечником для этой цели не подходит: тонкий электрод быстро прогорает, выводя свечу из строя. Поэтому в новейших конструкциях используются сплавы инертных металлов: платины, золота, серебра, иридия, палладия. Эта инновация привела к появлению на рынке свечей зажигания с особо тонким центральным электродом: например, свечи зажигания NGK (производства японской компании NGK Spark Plug Co. Ltd) имеют толщину центрального электрода всего 0,4 мм. Многие производители наносят «островок» драгоценного сплава и на боковой электрод, что позволяет увеличить искровой зазор в 3,5 раза при сохранении прежнего уровня энергозатрат.
Автолюбители, решив приобрести качественные и долговечные свечи зажигания, делают выбор между платиновыми и иридиевыми.
Преимущества платиновых свечей:
- очень долгий ресурс (до 100 000 км), позволяющий не беспокоиться о замене свечей;
- тонкий электрод дает большую искру, а значит, улучшает качество поджига топливной смеси;
- электроды не выгорают, зазор между ними не меняется;
- на основной электрод подается меньшее напряжение, а значит, он работает более стабильно в течение длительного времени;
- выше температура искры, что позволяет поджигать даже обедненную воздушно-топливную смесь и может использоваться в двигателях с нагнетателями воздуха.
Преимущества иридиевых свечей практически полностью дублируют платиновые плюс еще несколько моментов:
- еще больше стойкость материала к окислению и выгоранию;
- прочность иридия выше, чем у других металлов;
- температура плавления значительно выше, чем у платины;
- иридиевая свеча может стабильно работать в большом диапазоне нагрузок.
Некоторые компании (например, японская копания, производящая свечи зажигания DENSO) продолжают разработку различных присадок к сплавам, повышающим эксплуатационные характеристики. Одна из последних новинок – иридиево-родиевый сплав, используемый в запатентованной продукции.
Использование высокотехнологичных свечей зажигания не только позволяет надолго забыть о проблеме замены, но и является одним из факторов экономии топлива в ближайшем времени и увеличения ресурса двигателя в долгосрочной перспективе.
Однако в некоторых случаях будет более целесообразным использование простых никелевых свечей: при большом износе двигателя на свечах будет оседать масло, а значит, даже дорогие свечи не отслужат положенный ресурс. Также использование некачественного бензина делает покупку дорогих свечей просто бесполезной: даже на иридиевом электроде будет образовываться нагар, дестабилизирующий работу свечи.
Количество, форма и расположение электродов.

Какой бы качественной ни была свеча зажигания, а дополнительная надежность никогда не повредит. Сейчас в продаже есть множество вариантов свечей с двумя, тремя или четырьмя электродами массы, часто имеющими не гладкую, а ребристую внутреннюю поверхность. Для чего это делается и какие преимущества они дают?
Несколько электродов являются своеобразной страховкой от не-возгорания: во время работы свечи разряд будет проходить между наиболее близкой парой электродов. И, конечно, при этом они будут постепенно деградировать (окисляться, выгорать). При наличии одного электрода массы свечу приходится периодически калибровать, устанавливая нормальный искровой зазор. А вот несколько электродов становятся более надежной гарантией зажигания: когда один выходит из строя, следующий продолжает функционировать.
Вопреки распространенному мнению, четыре электрода не дадут четыре искры вместо одной, но в четыре раза повысят надежность свечи, даже при выработанном ресурсе.
С этой же целью на электродах делаются V-образные или U-образные распилы: разряд на одну сторону электрода повышает срок его службы.
U-образный распил основного электрода
В большинстве случаев один боковой электрод располагается над центральным, то есть разряд идет по центральной оси. Несколько электродов так разместить невозможно, и они окружают центральный с боков, благодаря чему искра проходит перпендикулярно оси свечи. В чем тонкость?
Боковое расположение электродов выгодней тем, что пространство под свечой (камера сгорания) остается полностью открытым: ничто не мешает равномерному распределению пламени от искры. А чем равномерней происходит сгорание, тем лучше распределяется нагрузка на поршень, обеспечивая оптимальную балансировку и снижая вибрацию при работе.
Свечи зажигания с V-образным распилом центрального электрода (слева)
и с тремя электродами массы (справа)
Таким образом, несколько боковых электродов увеличивают ресурс и стабильность работы как самой свечи, так и двигателя в целом.
Распространение пламени при вертикальном (а)
и боковом (б) расположении электродов массы
Обобщая информацию о применении материалов и инноваций в изготовлении свечей зажигания, можно сделать вывод: использование драгоценных металлов и передовых технологий обеспечивает более высокую надежность, лучшую защиту от перегрева и эрозии, более продолжительный ресурс использования. Но и цена будет соответственно выше.
Линейные размеры: что важно учитывать при выборе
Если в вопросе материалов и особенности конструкции можно делать выбор на свое усмотрение, то размерность свечи должна точно соответствовать техническим требованиям двигателя. При подборе учитываются такие характеристики:
- Тип (форма) контактной гайки – резьба М4 или SAE-подключение (евростандарт). Некоторые производители (например, NGK) делают съемный евро-контакт, накручивающийся на резьбу;
- Длина резьбовой части.
Точное соответствие важно при установке свечи: слишком длинная свеча будет слишком глубоко вкручена в камеру сгорания, что нарушит расчетное распределение пламени. Кроме того, поршень может ударяться о свечу, что в кратчайшие сроки выведет его из строя. Короткая свеча не обеспечит качественный поджиг: искра будет слишком далеко от максимальной концентрации топливно-воздушной смеси, а значит, будет происходить неполное сгорание со всеми вытекающими последствиями;
- Диаметр резьбовой части. Здесь всё понятно: он должен соответствовать диаметру резьбы свечного колодца, без малейших отклонений;
- Шаг резьбы – те же требования, что и к диаметру;
- Размер под ключ (диаметр шестигранного расширения корпуса) учитывается при установке для подбора подходящего инструмента;
- Момент затяжки (L) – показатель для динамометрического ключа. Слишком слабая затяжка не даст достаточной герметизации в корпусе, а слишком сильная как минимум сломает свечу, а как максимум выведет из строя резьбу свечного колодца.
При отсутствии динамометрического ключа используется показатель угла затяжки: на указанный угол подкручивается свеча простым ключом;
- Вид уплотнителя: конус или кольцо. Также определяется конструкцией двигателя, и установка «неродной» свечи не позволит мотору нормально работать.
Взаимозаменяемость и методика выбора свечей
Автовладельцев часто интересует вопрос: можно ли ставить на автомобиль свечи разных производителей, и как определить, подходит ли та или иная свеча для данного двигателя?
Габаритно-присоединительные размеры – это то, что должно учитываться в первую очередь. Здесь отклонения недопустимы, и ориентироваться нужно в первую очередь на них. Свечи с неподходящим шагом резьбы или диаметром шестигранника не получится установить на место.
Второй критерий – калильное число свечи, которое должно соответствовать типу двигателя, режиму использования автомобиля и качеству топлива. Как правило, в процессе эксплуатации владелец автомобиля сам определяет, какие свечи лучше всего работают в его машине (либо получает консультацию специалиста).
Производители выпускают свечи с разными характеристиками, что позволяет выбрать для своего автомобиля изделия той фирмы, которой доверяет автолюбитель. Информация о том, какие свечи соответствуют определенной модели двигателя, всегда есть у официальных представителей, и если хочется приобрести новейшие «супер-свечи», можно всегда проконсультироваться у продавца.
Ресурс свечей зажигания
Каждый производитель указывает ресурс службы свечи зажигания – определенное количество километров пробега. Если речь идет об импортных свечах, то и ресурс рассчитан на европейские дороги и европейский же бензин. А что у нас?
В украинских реалиях ресурс СЗ можно смело делить на два: сложные дороги, некачественный бензин, холодная и влажная зима. Поэтому, если на свече указан ресурс, например, 20 тыс. км, то при тяжелых условиях эксплуатации они могут уже через 10 тыс. км быть совершенно непригодными к использованию. Поэтому ориентироваться лучше не на километраж, а на техническое состояние самой свечи.
Владельцам автомобилей на газу нужно учитывать, что использование газа снижает срок эксплуатации свечей: температура сгорания газа выше, чем бензина, а значит, и нагрузка на свечи будет больше.
С другой стороны, на новом автомобиле со всеми отлично работающими узлами свеча вполне может отслужить заявленный ресурс. Тем более что новые машины редко заправляют дешевым бензином или заливают некачественное моторное масло.
В любом случае, свечи зажигания необходимо регулярно осматривать, чтобы вовремя выявлять возникающие проблемы, а если они отслужили своё – менять, не дожидаясь серьезных поломок.
Проблемы свечей зажигания и двигателя
На состояние СЗ нужно обратить внимание при таких проблемах:
- двигатель плохо запускается;
- мотор «троит» — продолжает работать при выключенном зажигании, подергивается на холостом ходу;
- уменьшилась мощность, что заметно при подъемах и резких наборах скорости;
- увеличился расход бензина;
- увеличился процент СО в выхлопе.
Часто причиной преждевременного выхода из строя свечи зажигания является неправильный выбор свечи относительно параметров автомобиля.
Слишком «холодная» свеча быстро покроется нагаром, закрывающим электроды. Как следствие – пробои искры, несвоевременный поджиг. Такая свеча визуально будет темной, закопченной, с черным слоем на корпусе, изоляторе и электродах.
Чрезмерно «горячая» свеча хорошо очищается, но увеличивает риск калильного зажигания. Визуально ее можно определить по светлому (белому) изолятору и черным окислам на электродах.
При длительном перегреве свечи существует опасность полного прогорания электродов, перегрева и повреждения керамического изолятора. В случае попадания осколков керамического изолятора в камеру сгорания, они насмерть стирают двигатель, приводя его в полную негодность.
Правильно работающая СЗ будет чистой, без налета масла или нагара, конус изолятора желтый или светло-коричневый, с полностью рабочими электродами, сохраняющими свою форму и искровой зазор.
Состояние свечи зажигания после 1000 км пробега:
1. Свеча оптимально подобрана под характеристики двигателя и топлива.
2. Перегрев свечи: белый изолятор и окисленные электроды. 3. Недогрев свечи: налет продуктов сгорания.
4. Налет моторного масла. 5. Выгорание центрального и бокового электродов. 6. Разрушение конуса изолятора.
Замена свечей зажигания: где лучше делать?
Замена свечей – процедура не слишком сложная, и при наличии инструмента и минимальных навыков вполне по силам самому автовладельцу. Но при желании замену сделают на любом СТО в кратчайшие сроки.
Меняя свечи самостоятельно, нужно последовательно проходить все этапы проведения работы:
1. Отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.
2. Отключить контактные провода, тщательно помечая их порядок маркером или любым другим способом.
3. Осторожно ослабить ключом и выкрутить свечи зажигания.
4. Осмотреть свечи. Внешний вид является показателем правильности их работы.
5. Установить новые свечи, закрутив их руками до предела и дотянув до нужной плотности прилегания с помощью ключа.
6. Подключить контактные провода, соблюдая прежний порядок.
Ошибки при установке свечи зажигания: 1. Правильно установленная свеча.
2. Отсутствует уплотнительное кольцо. 3. Установлены два уплотнительных кольца.
4. Резьбовая часть слишком короткая. 5. Резьбовая часть слишком длинная.
Совет: если из всего комплекта свечей только одна вышла из строя, менять лучше весь набор: разбалансировка в работе двигателя приведет к его преждевременному износу.
Как не купить подделку
Хоть цена СЗ и не слишком велика, по сравнению с другими запчастями, мошенники все же изготавливают дешевые подделки, которые в лучшем случае просто не будут работать, а в худшем – быстро «убьют» двигатель.
Признаки поддельных свечей зажигания обнаружить несложно:
- Цена.
Стоимость оригинальных свечей — это не только «доплата за бренд», но и высокие технологии, гарантия точности, качественные материалы. Хорошее редко бывает дешевым;
- Упаковка. Известные производители не жалеют денег на разработку дизайна и качество упаковки. На ней не должно быть ни малейших погрешностей;
- Форма и расположение центрального электрода. Это один из самых сложных технологических этапов: изготовление идеально круглого в сечении электрода (особенно при маленьком диаметре) и точное размещение вутри изолятора. Малейшее смещение или погрешность – признак подделки;
- Изолятор. Поверхность изолятора должна быть абсолютно гладкой, с ровно пропечатанным логотипом изготовителя. Наличие царапин говорит о некачественном товаре;
- Корпус всегда изготавливается из высококачественной стали. В оригинальных свечах при нарезке резьбы используются инструменты, соответствующие твердости металла. В подделках на резьбе будут сколы и зазубрины;
- Маркировка.
Каждый производитель маркирует свою продукцию, и отсутствие напечатанного кода говорит о фальшивом товаре.
Страховка от приобретения подделки – покупка запчастей только у официального дилера, сотрудничающего с крупнейшими мировыми производителями.
Свечи зажигания – деталь на первый взгляд мелкая, но они тоже вносят свою лепту в долгую и благополучную «жизнь» вашего автомобиля.
Подробнее о том, как выбирать свечи зажигания и на какие бренды обратить внимание при выборе, читайте наш «Гид покупателя».
Denso AM | Борьба с подделкой: знаете ли вы об опасности использования…
Обслуживание автомобилей — отрасль, для которой так важно поддерживать высокое качество и уровень обслуживания, открытость и доверие между СТО и клиентом, — сегодня испытывает серьезные проблемы в связи с ростом доли поддельных деталей по всему миру. Контрафакт представляет реальную угрозу для всех участников цепочки поставок: от производителей до дистрибьюторов и в особенности от СТО до клиентов. В этой статье DENSO рассматривает проблемы, возникающие в связи с распространением поддельных свечей зажигания, и дает рекомендации по защите от контрафактных деталей на рынке запчастей.
Почему так важно распознать подделку?
Поскольку интернет-магазины и онлайн-торговля прочно вошли в нашу жизнь, сегодня и автовладельцам, и механикам стал доступен весь мировой рынок компонентов для транспортных средств. Нередко возможность приобретения детали через Интернет по более низкой, чем у дистрибьютора, цене или установка непроверенной запчасти, приобретенной заказчиком, может показаться владельцу СТО заманчивой идеей, но итогом этого может стать реальная угроза безопасности и даже здоровью клиента. Очень часто подделки практически в любой категории товаров можно найти на легальных торговых площадках. В результате при выполнении заказов механики невольно могут установить некачественные детали.
Определить поддельную деталь трудно, особенно во время заказа через Интернет, когда доступно лишь небольшое изображение. Производители подделок постоянно повышают уровень своей квалификации, улучшают упаковку, так что внешне подделку порой трудно отличить от оригинала. Тем не менее при минимуме внешних отличий технические характеристики подделок едва ли могут соответствовать высоким стандартам оригинальных запчастей. Контрафакт обычно изготавливается из низкосортных материалов, которые не проходят тщательных испытаний на безопасность. Использование поддельных свечей зажигания может привести к значительной потере мощности двигателя при ускорении или высокой нагрузке. Такие свечи могут перегреться и даже расплавиться, что приведет к серьезному повреждению двигателя. В результате водителю придется оплатить дорогостоящий ремонт, а компенсация этого ремонта может стоить хозяину мастерской всего его бизнеса.
Как обезопасить себя от подделок?
При самостоятельном поиске деталей рекомендуется обращаться только к проверенному официальному дистрибьютору или покупать их напрямую через официальные каналы сбыта DENSO. Несмотря на то, что интернет-магазины могут казаться выгодным вариантом и предлагать цены на 20–25% ниже рыночных, зачастую предложение, которое выглядит заманчивым, может обернуться бесплатным сыром в мышеловке.
Для демонстрации различий между оригинальными товарами и подделками и для определения оригинальных свечей зажигания DENSO можно провести следующее сравнение.
Внешний вид
Как бы очевидно это ни звучало, но одним из основных признаков подделки являются отличия во внешнем виде. Такие простые вещи, как ошибки или опечатки в названии фирмы, указывают на то, что эта деталь поддельная. В оригинальной свече зажигания DENSO изолятор обладает правильной круглой формой, он белого цвета, а боковой электрод имеет равномерную толщину. Обратите внимание на юбку свечи: различные буквенные коды на изделиях из одной упаковки указывают на подделку. Уплотнительное кольцо контрафактной свечи отличается по цвету от материала корпуса и легко откручивается. Еще один признак подделки — некачественный материал бокового электрода, в нем присутствует медь. Это можно определить по вкраплениям красного металла на срезе электрода.
Упаковка
Отличия нужно искать не только в самой детали, но и на упаковке, в которой она была доставлена: здесь также можно обнаружить признаки поддельной детали DENSO. Все поставляемые в Россию свечи зажигания DENSO изготавливаются в Японии, Китае или Индонезии. Если деталь заявлена как оригинальный компонент DENSO, но произведена в стране, не указанной выше, это подделка. Контрафактные свечи зажигания могут также иметь малозаметные отличия в логотипе: изгиб дуги DENSO, находящейся на красной эмблеме слева от буквы D, находится на расстоянии, отличающемся от стандартов DENSO. Плохое качество печати, различия в срезе и перегибе этикетки тоже указывают на подделку.
Кроме того, нужно проверить производственный и штрих-коды. Одинаковый штрих-код на упаковках свечей с разными артикулами однозначно говорит о подделке. Всегда проверяйте цифры штрих-кода и в сомнительных случаях обращайтесь в региональное представительство DENSO для получения консультации.
Технические характеристики
Все детали DENSO производятся в условиях строгого контроля для соответствия требованиям и обеспечения неизменно высочайшего качества. Простой и эффективный способ выявления подделки — проверка свечей зажигания на соответствие официальным техническим характеристикам, указанным в каталоге DENSO. Вот несколько из тех, которые можно сверить:
- Измерьте зазор между электродами с помощью плоского щупа или щупа-монетки. Правильный зазор указывается в спецификациях DENSO в электронном каталоге на сайте www.denso-am.ru.
- Центральный электрод иридиевой свечи по толщине отличается от указанного на упаковке и каталогах DENSO. Для свечей линеек Iridium TT, Iridium Power, Iridium Tough толщина электрода должна составлять 0,4 мм.
- Отсутствие U-образного паза на иридиевых свечах линейки Iridium Power, а также на никелевых свечах, в индексе которых после цифр температурного диапазона присутствует буква “U”.
Нужно помнить, что технические характеристики свечи зажигания DENSO зашифрованы в ее артикуле. В нем указаны все важные показатели, по которым и можно отличить подделку.
Например, популярный для отечественных машин артикул W20EPR-U11:
- В букве W зашифрован диаметр резьбы и размер шестигранника (20,6 × 14 мм)
- 20 — калильное число свечи
- Е — длина резьбы (19 мм)
- PR — тип центрального электрода (выступающий 1,5 мм, резисторный 5 кОм)
- U — тип бокового электрода (с U-образным пазом), 11 — зазор между электродами 1,1 мм
Для каждой свечи, которую вы подбираете к своей модели автомобиля в нашем электронном каталоге, доступна такая расшифровка, а со всеми обозначениями можно ознакомиться в аналоге бумажного каталога (стр. 8–9). Зная эти заводские характеристики, вы с большой долей вероятности сможете отличить подделку.
К сожалению, в борьбе с производителями контрафакта еще нельзя поставить точку, несмотря на то, что многие отраслевые объединения и организации занимаются освещением этого вопроса, чтобы защитить производителей, собственников СТО и автовладельцев. Лучший способ избежать случайного приобретения и установки подделки — покупка деталей только через официальные каналы распространения DENSO и проявление должной осмотрительности. Покупка через Интернет по более низкой цене может показаться выгодным вариантом. Но стоит ли рисковать, зная о серьезных последствиях установки поддельной детали? Решать вам!
Как часто нужно менять иридиевые свечи? Зачем менять свечи, если старые еще работают.
Часто в автомобильной среде можно услышать самые разные мнения о сроке службы свечей зажигания. Одни считают, что в среднем свеча может пройти около 20 000 км. Другая группа автолюбителей уверена, что на ней легко можно проехать даже 100 тыс. км. Профессионалы не могут прийти к единому мнению, ведь однозначного ответа на этот вопрос нет. Итак, как часто нужно менять свечи зажигания? Это можно сделать по регламенту производителя автомобиля или по износу самих деталей.
Кроме того, эти элементы часто меняются в зависимости от их фактического состояния. На сегодняшний день это Некоторые владельцы считают, что необходимо четко следовать рекомендациям производителей. Другие считают, что если состояние свечей нормальное, а двигатель заводится при любой температуре, то менять их следует не ранее, чем через 90 тыс. км. Необходимо выяснить, как часто менять свечи зажигания и что может произойти, если этого не делать. И мы начинаем разбираться в этом вопросе с самого начала.
Зачем моторная свеча
Эти устройства необходимы для создания искры, благодаря которой топливная смесь будет воспламеняться в цилиндрах двигателя. Процесс воспламенения происходит за счет высоковольтного разряда между двумя электродами.
Как устроена свеча зажигания
Состоит из нескольких частей. Контактный штифт нужен для подключения устройства к высоковольтной линии. Также в составе можно найти изолятор, функция которого заключается в защите детали от перегрева. Ребра изолятора предназначены для предотвращения пробоя по всей поверхности детали. Между боковым и центральным электродом как раз и проходит разряд и искра. Также устройство имеет специальное уплотнение, препятствующее попаданию топлива из камеры сгорания в корпус мотора.
Технические характеристики
Деталь может иметь множество характеристик, но самая важная из них – величина зазора между электродами. От этого значения зависит эффективность поджога. горючая смесь. Чем больше зазор, тем мощнее искра. Также при хорошей искре зона воспламенения будет больше. Это гарантия стабильного расхода топлива и бесперебойной работы двигателя. Если зазор небольшой, то искра появится раньше, чем нужно, и пробой произойдет при меньших напряжениях. Это снижает мощность и КПД силового агрегата.
Так же еще одна важная функция — горячий номер. На этом рисунке показаны максимальные температурные нагрузки. Отечественная продукция имеет номера 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Европейские и американские производители таких шкал не придерживаются. Импортная продукция делится на свечи горячего и холодного типа.
Если установить слишком холодные, с высоким тепловым рейтингом, они будут плохо самоочищаться и возникнут перебои в работе двигателя. Сколько менять, зависит от состояния детали и рекомендаций производителя. Слишком горячая деталь может вызвать калильное зажигание. Это может привести к довольно разрушительным последствиям, похожим на детонацию.
Материал и ресурс
Прежде чем выяснить, как часто менять свечи зажигания, необходимо разделить все представленные на рынке устройства на две группы. Это платиновые или иридиевые изделия и простые. Свеча работает в закрытом узле, и без снятия невозможно оценить степень ее износа. Автопроизводители рекомендуют производить замену во время планового техосмотра. Обычно это происходит каждые 10-15 тысяч километров. Процедура актуальна для простых свечей. Но часто этот ресурс указывается для дорогих продуктов. Скорее всего, таким образом сервисные центры смогут заработать на их замене. Лучше всего понять, когда менять свечи зажигания, как деталь.
Автовладельцы с большим стажем определяют износ по пробегу. Таким образом, замену следует производить каждые 20-30 тыс. км. Если открыть каталог уважающего себя производителя, то в нем написано, где менять свечи зажигания. Для простых устройств — это 20 тыс. км, а для платиновых — 100 тыс. км.
Эти цифры могут меняться в зависимости от качества топлива, а также от состояния силового агрегата. Бывают ситуации, когда из-за постоянного использования некачественного топлива электроды свечи перегорают раньше времени. Водитель почувствует неровную работу мотора, падение тяги. Другая крайность – когда машина ходит на обычных свечах около 80 тыс. км, а владелец даже не догадывается, что машина потеряла в мощности и увеличила аппетиты. На вопрос, через сколько нужно менять свечи зажигания, сложно дать какой-то новый ответ. Он должен исходить из ресурса, который назначает производитель.
Признаки износа
Перед обращением в официальный сервис определить, что пора заменить свечи зажигания, можно по подергиванию и вибрациям при езде. Часто перед поездкой на диагностику можно самостоятельно осмотреть детали. Это верно, если их легко удалить. Когда менять свечи зажигания, можно понять по их внешнему виду, а также другим характеристикам.
Проверка зазора
В первую очередь обратите внимание на зазор и наличие нагара. Каждая свеча имеет метку, на которой указан тип прибора и размер гэпа. Это последняя цифра. Он обычно указывается в маркировке последних, и этот показатель обозначается в миллиметрах. Если фактический зазор больше указанного в маркировке, деталь подлежит замене.
Нагар
Идеальный вариант – полное отсутствие нагара. Когда процесс горения правильный, электроды имеют тенденцию к самоочищению. Свеча может быть нагарной черной или белой. Это не зависит от качества свечи, а свидетельствует о неправильно выставленном зажигании.
Если цвет нагара и общий вид свечей отличаются, то следует вспомнить, через сколько менять свечи зажигания. И конечно, все свечи подлежат замене.
Тип керамического изолятора
Возможны трещины. Если они есть, то они могут быть заполнены налетом коричневого цвета. Это дефект, и в идеале должен меняться весь комплект. Все рекомендации рассчитываются по пробегу. Если это 20 тысяч километров у обычных и 100 у платиновых, то можно смело заменять эти элементы полным комплектом. Что касается вопроса, на каком пробеге менять свечи зажигания, то следует воспользоваться рекомендацией производителя устройства.
Что будет, если их не заменить
Если автовладелец по каким-то причинам пропустил срок замены, это не приведет к трагическим последствиям. Но в самый нужный и срочный момент, когда машина нужна прямо сейчас, двигатель просто откажется заводиться. Поэтому важно помнить, через сколько километров менять свечи зажигания, чтобы не случилось неприятных ситуаций.
Признаки разбитой свечи Уже рассмотрены, и если проигнорировать эти симптомы, можно потратить круглую сумму на ремонт двигателя. Среди трагических поломок — детонация в цилиндре. В результате возникает ударная волна, способная вызвать детонацию всего заряда в цилиндре. При отражении от стенки камеры сгорания слышен характерный металлический звон.
Если детонация достаточно сильная, то двигатель теряет мощность, из него идет черный дым. Двигатель испытывает большие нагрузки. Кромки поршней и двигателя могут быть расплавлены. Ударная волна также может вызвать повышенный износ цилиндра. Чтобы этого не произошло, нужно помнить, когда менять свечи зажигания. И тогда машина будет радовать своего владельца.
Итак, мы выяснили, через сколько километров и в каком случае автовладельцу необходимо менять свечи зажигания. Надеемся, эта информация будет вам полезна.
Бывает, приезжаешь на автомойку поменять масло в двигателе, а помимо этого мастер говорит: «Товарищ, надо свечи поменять» . А в ответ твое лицо вытягивается от удивления, и ты в свою очередь спрашиваешь его: «Зачем менять свечи, если старые работают?» . И посмотрим — пора выкидывать старые свечи или машина еще красивая на них поездить.
Для начала определимся с вопросом — зачем двигателю свечи зажигания , без них никак? Скажем так, без них машина просто никуда не поедет, а если и поедет, то только на буксире или эвакуаторе, то есть не своим ходом. Если по книжке, то они нужны для того, чтобы с помощью искры, возникшей между электродами свечи, поджечь топливно-воздушную смесь в цилиндрах двигателя. При этом на каждый цилиндр своя свеча.
В дальнейшем вам нужно понять, какая конструкция у любых свечей зажигания. Итак, свеча зажигания состоит из:
- контактный штифт;
- изолятор;
- ребра изолятора;
- центральный электрод;
- боковой электрод;
- герметик.
Каждый из этих элементов выполняет свою функцию: подключается к контактному выводу высоковольтного провода системы зажигания; изолятор защищает свечу от перегрева; ребра изолятора не допустят электрического пробоя на поверхности изолятора; уплотнитель не будет пускать горячие газы из камеры сгорания; Ну а между центральным и боковым электродами возникает искра интереса.
Итак, в зависимости от зазора между центральным и боковым электродами смесь будет воспламеняться более или менее эффективно. Больше клиренс, мощнее искра и больше площадь возгорания, более эффективное сгорание топлива, соответственно расход топлива будет стабильнее, а двигатель будет работать ровнее. Если зазор в свечах маленький, то искра появится раньше, энергия искры будет меньше, смесь будет гореть хуже и работа двигателя ухудшится.
Какие типы свечей зажигания бывают
Между ними автолюбители делят свечи на:
- классика;
- платина;
- иридий.
Так называют материалы, которые используются при изготовлении электродов. В классических свечах электроды изготовлены из меди, платиновых – из платины, а иридиевых – из специального иридиевого сплава. У отдельных производителей классические свечи с медными электродами покрыты иттриевым сплавом для «лучшего», что повышает стабильность электродов.
Платина очень устойчива к коррозии и хорошо сопротивляется. высокие температуры, что значительно увеличивает срок их службы. Иридиевые свечи по своим характеристикам аналогичны платиновым. Между тем, самый долгий срок службы у свечей, у которых электроды изготовлены из платино-иридиевого сплава.
Какой может быть ресурс свечей зажигания
Четко определенного срока службы у того или иного типа свечи нет, производители связывают это со многими факторами, объективно влияющими на срок службы. Например, это материал, из которого изготовлены свечные электроды, условия эксплуатации, такие как: климатические условия, качество топлива и многие другие параметры.
Например, обычные классические свечи в среднем прослужат не более 50 тысяч километров. Платиновые и иридиевые — около 90 тысяч километров (почти в два раза больше, чем классика). Естественно, эти цифры приблизительны и находятся в прямой зависимости от того, какой бензин заливается в бензобак, и в каком техническом состоянии двигатель. Поэтому автопроизводители советуют менять классические свечи на каждом втором плановом ТО (сначала 30, потом 60 тыс. км). Платиновые или иридиевые свечи пройдут в полтора-два раза больше.
Если вовремя не поменять свечи зажигания
Допустим, мы пропустили день «Х» замены свечей, или забыли об этом вообще. В один из обычных дней, когда начальник орет в трубку, что вы проспали, и вы прыгаете в зад штанов, чтобы завести машину, пытаясь как можно быстрее телепортироваться на работу, машина покажет вам фига просто не запустится.
Поэтому советуем внимательно следить за знаками, указывающими на скорое появление свечей зажигания. Чтобы не попасть в такую засаду, лучше поставить себе напоминание о предстоящем событии и время от времени прислушиваться к звуку двигателя. На что следует обратить внимание:
- двигатель начинает «троить» — дергаться при движении или на холостом ходу;
- двигатель заводится с трудом — стартер крутит двигатель, но зажигания нет;
- вы заметите, что топлива стало больше;
- выбросы CO увеличатся;
- динамика двигателя значительно ухудшилась, мотор не выдавал максимальное количество оборотов и, естественно, снизилась мощность двигателя.
При игнорировании описанных выше признаков двигатель может выйти из строя. Что мы можем получить из всего этого? Итак:
- Устанавливайте только рекомендованные производителем свечи зажигания;
- Несмотря на кажущуюся стабильной работу зажигания, проверяйте состояние свечей на каждом плановом ТО;
- Возможна длительная эксплуатация (пробег 50 тысяч километров и более) при установке свечей с платиновыми или иридиевыми электродами;
- Для продления срока службы свечей заливайте только качественное топливо, вовремя меняйте фильтры, следите за правильным искровым зазором;
- Если признаки неисправности свечей все же появились — троит двигатель, увеличился расход топлива, стали плавать обороты срочно на СТО или заменить сами свечи, это не сложно.
Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобиля своими руками. В наше время практически у каждого есть своя машина, а у кого-то и не одна.
Но не каждый владелец своего железного коня умеет правильно его обслуживать и вовремя делать ремонт.
И сегодня мы рассмотрим зачем, зачем и как часто менять свечи зажигания на вашем автомобиле.
Возникает вопрос, зачем вообще менять свечи, как говорится, ну работают и работают.
Но это совсем не так; каждая деталь автомобиля имеет свой срок службы и свечи зажигания не исключение, то есть имеют определенный срок службы, по истечении которого требуется замена.
И этот срок службы не так велик как многие думают, конечно все зависит от фирмы производителя, срок службы, но есть много но.
Хотя многие считают, что срок службы установленных производителем свечей может быть семьдесят, сто тысяч, но в реальной жизни, сколько бы ни был нормальный срок службы, в среднем он составляет 30 тысяч километров.
Бывают, конечно, исключения из правил, но подделок тоже хватает, которые на пять, шесть тысяч километров от силы, а о семидесяти или ста тысячах километров говорить не приходится.
Так что, как не крути, и экономь на свечах, ну просто не получиться. Менять их нужно вовремя и на это есть причины, а какие рассмотрим далее.
Когда менять свечи зажигания:
- Ваш автомобиль плохо заводится.
- Значительно увеличивает расход бензина.
- Начинает троить двигатель.
- Уменьшена тяга и мощность двигателя.
- Свечи ни разу не менял, а пробег уже большой.
Все эти причины напрямую влияют на косвенный расход бензина, потерю мощности и самое главное на трату денег из своего кармана, а это немаловажный фактор.
Из этого можно сделать вывод, экономя на свечах зажигания, вы тратите гораздо больше денег на бензин, а он на данный момент не очень дешевый.
Получается лучше вовремя менять свечи и экономить на топливе. Но когда менять свечи зажигания решать вам.
И напоследок хотелось бы сказать, что для того, чтобы ваши свечи ходили дольше нужно периодически проверять зазор на свечах, который выставлен заводом-изготовителем, хорошенько прогревать двигатель. в зимнее время года покупайте только те свечи, которые соответствуют техническим характеристикам вашего автомобиля.
На этом всем хорошей дороги и без поломок, до встречи в следующих статьях.
Однозначно ответить на вопрос, когда менять свечи зажигания довольно сложно. Одни водители в этом плане руководствуются рекомендациями производителя, другие производят замену по истечении назначенного ресурса. Как показывает практика, работоспособность свечей зажигания определяется несколькими факторами:
марка и тип самих свечей;
качество топлива;
общее состояние системы зажигания и двигателя в целом;
Довольно часто необходимость замены возникает раньше назначенного срока из-за того, что качество деталей не всегда соответствует заявленным параметрам. При этом двигатель может нормально работать после истечения срока службы свечей. Срок службы в первую очередь зависит от материала, из которого изготовлены электроды. По словам опытных водителей, не возникает вопроса – через сколько менять свечи зажигания, для них период нормальной работы свечей зажигания классического типа составляет около 30-40 тыс. км. При правильном обслуживании и регулярной чистке свечей они могут прослужить 50-55 тыс. км. В большинстве случаев эти значения могут меняться в зависимости от качества бензина и общего состояния двигателя. Чтобы понять, через сколько менять свечи зажигания, рассмотрим их конструкцию, признаки неисправности и особенности обслуживания.
Конструкция свечи зажигания
Классическая свеча представляет собой сложную конструкцию на основе двух и более электродов, контактного элемента (головки), изолятора, цоколя, уплотнительных и амортизирующих колец.
Центральный электрод — важный и самый горячий сегмент свечной схемы. Его чаще всего подключают через керамический резистор с головкой для снижения шума. Наконечник (головка) изготовлен из железоникелевого материала с примесью хрома, меди, а также редкоземельных и/или благородных сплавов.
Боковой электрод из стали, легированной марганцем или никелем. Он приваривается к основанию контактной сваркой. В зависимости от конструкции боковых контактов может быть несколько. В самом конце прошлого века стали выпускать свечи плазменно-очагового типа. У них роль бокового электрода возложена на основание. Такая компоновка обеспечивает кольцевой искровой разряд.
Контактная головка обеспечивает подключение высоковольтных проводов или катушек зажигания.
Основание или корпус обеспечивает фиксацию свечи зажигания в блоке цилиндров, отвод тепла и выполняет роль проводника «массы» к боковому электроду (электродам).
Изолятор Современные свечи изготавливаются из керамики с добавлением оксида алюминия и предназначены для предотвращения перегрева свечей. Края изолятора исключают пробой напряжения на его поверхность. Материал изолятора рассчитан на температуру до +1000 oC и напряжение
Кольца (уплотнения) служат для предотвращения выхода горячих газов из КС.
Особенности искрового искрообразования
Между боковым (или боковым) и центральным электродом имеется определенное расстояние, зазор. Его значение определяет гарантированную вероятность пробития и мощность искры. С одной стороны, по мере увеличения зазора размер плазмы становится больше, что очень важно для качественного воспламенения горючей смеси. Но с другой стороны, при достаточно большом расстоянии для его проникновения необходимо довольно большое напряжение. В результате устанавливается оптимальный компромисс между силой искры и возможностями системы зажигания по максимальному напряжению. Мощность напряженности поля между электродами определяется их конфигурацией. Острые кончики образуют более сильный пробой и мощную искру.
В зависимости от режима работы свечи могут быть:
холодные;
горячий;
калорий (средний).
Суть этого разделения определяется степенью нагрева гофрированного изолятора и электродов. Конструктивно современные свечи выполнены так, что эти элементы нагреваются до такого уровня, при котором достигаются оптимальные условия для удаления с их поверхности нагара, копоти и других загрязнений. Определить нормальное состояние свечей можно по цвету изолятора. Должен быть оттенок «кофе с молоком».
Признаки необходимости замены свечей зажигания
Помимо срока, указанного производителем замены свечей, дополнительными признаками необходимости выполнения данной процедуры могут быть следующие пункты:
Часто возникает такой вопрос — через сколько и как часто нужно менять свечи зажигания? Вообще, среди автовладельцев, да и среди автомастеров бытует разное мнение о сроке замены свечей зажигания. И как вы понимаете, однозначного ответа нет, все строго индивидуально.
Некоторым свечам хватает на 10 000 км пробега, другие доводят этот показатель до 100 000, согласитесь пробег большой. Но тем не менее, нужно попытаться разобраться в теме и понять, от чего зависит срок службы этого компонента двигателя.
Сколько и как часто нужно менять свечи зажигания зависит в первую очередь от самих свечей, их качества, производителя. На рынке автозапчастей свечи зажигания делятся на обычные и .
По конструктивным особенностям свечи зажигания расположены внутри двигателя и невозможно понять насколько сильный износ отдельной свечи, не снимая ее. Это накладывает некоторые трудности, но тем не менее, есть вариант ориентировки на срок службы свечи — прислушаться к мнению автопроизводителя, и подробности можно узнать в автоинструкции.
Когда менять свечи?
Регламентное обслуживание автомобиля обычно проводится на 10 000–15 000 км пробега, поэтому их рекомендуется менять при каждом прохождении этой отметки. Поскольку автопроизводители подразумевают, что автовладелец будет использовать в своих автомобилях только оригинальные свечи (в их состав обычно входят платиновые или иридиевые), для обычных свечей этот показатель следует уменьшить.
Как вариант, после длительного пробега, например, через 15 000 км. Свечи рекомендуется выкрутить и проверить на износ. Но опять же, все индивидуально и зависит от многих факторов.
К одной из причин , по которой быстро выходят из строя свечи, можно отнести использование некачественной топливной смеси. Да ни для кого не секрет, что заправки (особенно неизвестного происхождения) работают в сложных конкурентных условиях и физически не могут быть конкурентоспособными. Это заставляет использовать несколько добавок, смол и т. д., которые снижают стоимость производства топлива. Это отрицательно сказывается на работе двигателей.
Как вы понимаете, совет может быть один — заправляйтесь на станциях, которые представлены известными поставщиками топлива и всегда сохраняйте чек.
Как оценить состояние свечей зажигания?
Первое, что бросается в глаза, когда свечи изношены в порядке, это двигатель начинает троить. Появляются посторонние, не характерные вибрации, шумы, повороты неустойчивы. Прежде чем обращаться к специалистам, тратя на это свои кровно заработанные деньги, можно попробовать визуально оценить состояние свечей самостоятельно.
Далее необходимо определить межэлектродный зазор , его размер и масштаб. Чтобы понять размер зазора, вы можете прочитать инструкцию к той или иной марке свечей, там вы найдете допустимые значения и значения, указывающие на необходимость замены свечи. Клиренс больше необходимого — свеча прошла достаточное количество км. пробег и требует замены.
По поводу нагара, в идеале его быть не должно вообще, если он присутствует, то топливо не будет сгорать как надо. Также обратите внимание на состояние керамических изоляторов. Они должны быть целыми, без дефектов и трещин.
Если наблюдаете повреждения, то это отличный повод заменить свечу, а лучше весь комплект, это придаст устойчивости двигателю. Через сколько и как часто нужно менять свечи зажигания зависит от их типа . Иридиевые и платиновые легко «проходят» до 80 000 тыс. пробега, без особого ущерба, для обычных этот показатель колеблется в пределах 10-20 тыс. км.
Как зажечь все 4 свечи
Автор Скай Флорес
Обновлено
Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта
Stardew Valley позволяет игрокам управлять фермой и заботиться о домашнем скоте. Вот как зажечь все 4 свечи для оценки дедушки.
Stardew Valley – это игра-симулятор жизни, в которой игроки захватывают ферму после смерти дедушки. Это руководство поможет игрокам зажечь все 4 свечи на алтаре дедушки. Stardew Valley переносит нашего главного героя за пределы его городского образа жизни в тихий и мрачный маленький фермерский городок. Здесь игроки заботятся о том, чтобы управлять фермой, выращивать дроп, заботиться о домашнем скоте и настраивать собственное имущество. Помимо заботы о ферме, игроки могут исследовать пещеры и сражаться с монстрами за материалы. В городе игрок может встретить новых персонажей, с которыми он может установить связи. Если связь достаточно сильна, игрок может жениться. У игрока есть три игровых года, чтобы сформулировать и усовершенствовать свою ферму, прежде чем его оценят. Stardew Valley черпает вдохновение из таких игр, как Animal Crossing , Minecraft и Harvest Moon . Это руководство поможет игрокам зажечь все 4 свечи от умершего дедушки игрока.
Дедушка — главная причина, по которой наш игровой персонаж прибывает, чтобы захватить долину Стардью. Он отправляет игроку письмо, в котором дарит ему фермерский дом, что является основной причиной, по которой игрок решает сделать ход. Сообщество оставило святыню, чтобы увековечить его память. Игроки могут найти Святилище Дедушки в северо-западном углу Фермы. В начале третьего года дедушка воскреснет из мертвых, чтобы оценить, как далеко продвинулась его ферма с тех пор, как персонаж игрока взял ее под свой контроль. На дедушкином алтаре четыре свечи. Каждый из них загорается на основе определенных критериев. Это руководство покажет игрокам, как зажечь все 4 свечи.
Связанный: продажа 10 миллионов копий Stardew Valley — это странно и удивительно, говорит создатель
Зажжение этих четырех свечей также вознаградит игроков предметами и статуей. Игроки будут получать от 2 до 8 иридиевых руд в день, если они успешно зажгут все четыре свечи. Игроки также могут взаимодействовать со Святилищем, чтобы получить Статую Совершенства. Игроки могут оценить свой прогресс, посетив призрак дедушки в Долине Стардью в любое время после первого дня третьего года. Однако игрокам придется каждый раз выкашливать один бриллиант, чтобы оценить ситуацию.
Как зажечь все 4 свечи в Stardew Valley
Количество зажженных свечей зависит от того, что игрок делал в течение первых двух лет до того, как дедушка вернулся, чтобы оценить их. Существует система баллов, которая определяет, сколько свечей загорается, всего нужно набрать 21 балл. Игроку нужно всего лишь набрать 12 очков, чтобы зажечь все 4 свечи. Вот как получить очки в Stardew Valley
Получение очков за заработок в Stardew Valley
Достижение определенных финансовых целей принесет игроку очко. Вот сколько денег нужно заработать игроку, чтобы получить очко
- 50,000g : 1 point
- 100,000g : 1 point
- 200,000g : 1 point
- 300,000g : 1 point
- 500,000g : 1 point
- 1,000,000g : 1 очко
Таким образом, игрок получает в общей сложности 7 очков, заработанных только за деньги.
Получение очков за уровень в Stardew Valley
Есть два способа получить очки за повышение уровня в Stardew Valley.
- Иметь 30 уровней в навыках : 1 очко
- Иметь 50 уровней в навыках : 1 очко
При повышении уровня можно получить только два очка, но это оставляет игроку на данный момент 9 очков.
Получение очков за достижения в Stardew Valley
Вот как получить очки за определенные достижения в игре.
- Собрать музейную коллекцию : 1 очко
- Поймать все виды рыб : 1 очко
- Доставить каждый предмет : 1 очко
Три очка игрок может получить за 12 достижений . Теперь у игрока достаточно очков, чтобы зажечь все 4 свечи. Хотя способов заработать очки в игре больше.
Получение очков за дружбу в Stardew Valley
Создание связей с персонажами NPC — еще один способ заработать очки. Вот как.
- Замужем, минимум два улучшения дома : 1 балл
- Дружба восьми сердец с пятью жителями : 1 балл
- Дружба восьми сердец с десятью жителями : 1 балл Дружба с
- 33 ваш питомец не менее четырех сердец : 1 балл
Для улучшения дома лучше выбрать детскую и кухню, чтобы получить оценочный балл. Добавление еще одного улучшения дома ничего не меняет. Таким образом, у игрока остается 16 очков.
Другие способы получения очков в Stardew Valley
Это методы, которые не относятся ни к одной из вышеперечисленных категорий, но также дают игроку очки за их выполнение.
- Завершите Общественный центр: 1 точка
- Завершите церемонию завершения общественного центра : 2 балла
- 0002 Помимо выполнения этих заданий, у игрока теперь есть все очки, доступные в Stardew Valley .
И снова игроку нужно только 12 из 21 очка, чтобы зажечь все четыре свечи. Когда у игрока будет достаточно очков, идите к святилищу, чтобы его оценили. Все четыре свечи будут зажжены, и игрок будет награжден Статуей Совершенства. Статуя Совершенства вознаграждает игрока от 2 до 8 иридиевой руды в день. Эту руду можно переплавить в слитки и использовать для различных целей. Важно отметить, что любое из этих действий с целью зажечь свечи до начала 3-го года абсолютно ничего не даст. Просто органично пройдите игру, и игрок сможет получить как минимум 12 необходимых очков.
Игроки также могут проверить, сколько у них очков, зайдя в меню и просмотрев раздел достижений Stardew Valley . Игроки могут пройти множество этапов, просто играя в историю, занимаясь добычей полезных ископаемых и сельским хозяйством. Большинство игроков получат 30 очков навыков, просто играя в игру. Когда игроки почувствуют, что у них есть все необходимые достижения и очки, они могут оценить свой прогресс, поместив бриллиант в святилище.
Размещение алмаза вызовет призрак дедушки, и он расскажет игрокам об их прогрессе. Игроки могут сделать это в любое время, когда захотят, так как нет ограничения по времени, чтобы зажечь все четыре свечи после третьего года.
Подробнее: Stardew Valley добавлена к автомобилям Tesla в праздничном обновлении
Stardew Valley уже доступен на ПК, iOS, Linux, PS4, Xbox One, Nintendo Switch, Android и Tesla Arcade.
Пять самых дорогих металлов и места их добычи
10 марта 2020 г. обновлено 21 июля 2022 г. 12:59
Родий недавно достиг нового максимума, комфортно торгуясь выше 13 000 долларов за тройскую унцию. Но какое будущее ждет родий, и может ли какой-либо другой добытый материал сравниться с его статусом самого дорогого металла?
По Мэтью Холл
Металлы платиновой группы (МПГ) известны своими каталитическими свойствами. Изображение: Джеймс Сент-Джон на Flickr. РодийОтносительно неизвестный для неспециалистов, родий сейчас является одним из самых популярных товаров после скачка цен более чем на 30% в этом году.
Родий ранее достиг своего пика – и быстро упал – в 2008 г., когда цена превышала 10 000 долларов за тройскую унцию (унцию), но сейчас этот металл торгуется выше этого максимума 2008 г. на фоне роста спроса со стороны автомобильной промышленности.
Родий используется в каталитических нейтрализаторах, части выхлопных систем автомобилей, которые снижают выбросы токсичных газов и загрязняющих веществ. По данным S&P Global Platts, почти 80% спроса на родий и палладий приходится на глобальную автомобильную промышленность. К счастью для Южной Африки, по крайней мере, около 80% всего родия добывается на ее территории.
Одной из причин скачка цен на металл является его редкость. Ежегодное производство родия составляет около 30 тонн — для сравнения, золотодобытчики ежегодно добывают от 2500 до 3000 тонн драгоценного металла. Родий также выиграл от скандала с выбросами Volkswagen или Dieselgate, скандала с выбросами 2015 года, потрясшего автомобильную промышленность. Поскольку основные экономики, включая Китай и Индию, ужесточают правила выбросов, горнодобывающие компании металлов платиновой группы (МПГ) ожидают хороших времен для родия.
ПалладийМладший брат Родия палладий также преуспел в скандале с Дизельгейтом. После того, как продажи дизельных автомобилей резко упали, а бензиновые альтернативы снова вошли в моду, платина, используемая в основном в каталитических нейтрализаторах для дизельных автомобилей, упала, а палладий для бензина вырос.
Палладий является самым дорогим из четырех основных драгоценных металлов, среди которых золото, серебро и платина. Он встречается реже, чем платина, и используется в больших количествах для каталитических нейтрализаторов. Ожидается, что в ближайшей перспективе спрос на металлы, используемые в каталитических нейтрализаторах, останется стабильным благодаря росту продаж автомобилей в Азии. Однако рост спроса на электромобили с аккумуляторными батареями, в которых не используются каталитические нейтрализаторы, может привести к снижению спроса на палладий.
Российская горнодобывающая компания «Норникель» — крупнейший мировой производитель палладия, добывший в 2019 году 86 метрических тонн металла.
Золото, в основном используемое в ювелирных изделиях, но также находящее широкое применение в электронике и аэрокосмической промышленности благодаря своей долговечности и проводимости. Проще говоря, золото повсюду.
Конечно, стереотип о золоте как о престижном, ценном металле возник не на пустом месте. Когда испанские исследователи впервые отправились в «Новый Свет» — Америку — они познакомились с коренной культурой, которая жила совершенно другой жизнью и говорила на разных языках. Но у обеих культур было одно общее; оба высоко ценили золото. Почти каждое общество использовало золото в качестве валюты и символа богатства, престижа или власти, и современный мир не исключение. Будь то обручальные кольца, награды или даже деньги, немногие вещества занимают в нашей жизни такое важное место, как золото.
До 1970-х годов Южная Африка была доминирующим производителем золота, но с тех пор производство сократилось. На пике своего развития в 1970 году Южная Африка произвела 32 миллиона унций золота, что составило две трети мирового производства золота.
ИридийСегодня Китай, Австралия и Россия входят в тройку крупнейших золотодобывающих стран.
Иридий — один из самых редких металлов в земной коре, его годовое производство составляет всего три тонны. Иридий почти так же плотен, как самый плотный металл осмий, и является наиболее устойчивым к коррозии металлическим элементом, устойчивым к воздуху, воде, солям и кислотам.
Из-за своей твердости из иридия трудно изготовить пригодные для использования детали, но те же характеристики, которые затрудняют работу с ним, также делают его ценной добавкой для упрочнения сплавов. Хотя иридий также является каталитическим металлом, из-за его высокой температуры плавления и устойчивости к коррозии предпочтительным материалом для тиглей является иридий. Как и другие МПГ, иридий добывается как побочный продукт никеля, и, как и другие МПГ, крупнейшие месторождения иридия находятся в Южной Африке и России. Учитывая его редкость в земной коре, он, как правило, составляет небольшую часть портфеля майнеров МПГ.
ПлатинаОдноименный металл платиновой группы также демонстрирует худшие результаты на рынке, получив огромный удар от скандала с выбросами Volkswagen. Платина в основном использовалась в каталитических нейтрализаторах для дизельных автомобилей — 45% платины, проданной в 2014 году, пошли на автомобильную промышленность. Поскольку потребители и производители отказались от дизельного топлива после Dieselgate, платина уступила место палладию, который лучше работает с бензиновыми автомобилями.
Платина традиционно продавалась по более высокой цене, чем золото, и в сочетании с редкостью платины по сравнению с золотом прилагательное «платина» стало ассоциироваться с более высоким уровнем престижа, чем золото. Несмотря на проблемы с платиной и золото, которое сейчас торгуется выше нее, эта репутация осталась.
Месторождения платины в основном сосредоточены в Южной Африке, и эта страна обеспечивает около трех четвертей мирового спроса. Anglo American Platinum, Impala Platinum и Lonmin входят в число ведущих мировых производителей платины.
В чем отличия? – Rx Mechanic
Свечи зажигания являются важными компонентами каждого транспортного средства, которые играют жизненно важную роль в процессе сгорания, позволяя двигателю автомобиля запускаться и работать должным образом. Производительность и эффективность двигателя вашего автомобиля частично зависят от типа свечи зажигания, которую вы используете.
Большинство свечей зажигания оснащены центральным электродом с медным сердечником, который является невероятным проводником электричества. Он лучше, чем другие виды материалов, используемых при изготовлении пробок, а также обладает хорошей теплопроводностью.
Медная часть свечи зажигания обычно защищена никелевым сплавом из-за его мягкости и низкой температуры плавления. Для оптимизации производительности электрод может иметь наконечник из платины или иридия, в зависимости от типа штекера. Давайте посмотрим на иридиевые и платиновые свечи зажигания, чтобы определить различия и наиболее подходящие свечи зажигания.
Что такое иридиевая свеча зажигания?
Иридиевая свеча зажигания — это исключительно прочная свеча зажигания, изготовленная из металлического элемента, которая обеспечивает высокую производительность и эффективность и обладает высокой температурой плавления. Иридий — невероятный металл, обладающий множеством замечательных свойств.
Иридий может служить долго, что помогает продлить срок службы свечи зажигания, чтобы вам не приходилось постоянно менять свечи зажигания в автомобиле. Иридиевые свечи зажигания износостойкие, с удивительной консистенцией благодаря естественному сочетанию. Это одни из немногих лучших свечей зажигания, которые вы когда-либо найдете.
Другие обычные свечи зажигания не могут сравниться с иридиевыми из-за их увеличенного срока службы, долговечности и концентрированной искры. Свечи питают двигатели автомобилей быстрее, чем многие другие свечи, из-за концентрированной искры, испускаемой небольшим электродом в центре.
Что такое платиновая свеча зажигания?
Платиновая свеча зажигания является синонимом медной свечи зажигания, с небольшим отличием в центральном электроде, изготовленном из платины, приваренном к кончику электрода.
Платина повышает долговечность свечи, позволяя ей прослужить до 100 000 миль.
Платиновые свечи зажигания генерируют больше тепла, чем их аналоги, и, как следствие, обеспечивают меньшее образование отложений. Этот вид свечи рекомендуется для вас, если вы являетесь владельцем нового автомобиля с системой электронно-распределительного зажигания.
Иридиум Против. Отличия платиновых свечей зажигания
Иридий сильно отличается от платины по прочности, характеристикам, долговечности и температуре плавления. Иридий, возможно, в восемь раз прочнее и в шесть раз тверже платины. Он имеет более высокую температуру плавления около 700 градусов по сравнению с платиной.
Платиновые свечи зажигания изнашиваются быстрее, чем иридиевые. Говорят, что иридиевые свечи более долговечны по сравнению с платиновыми свечами на 25%.
Иридиум Против. Платиновые материалы для свечей зажигания
Иридиевый и платиновый материалы являются превосходными материалами, используемыми в усовершенствованных типах свечей зажигания, что делает их лучше, чем обычные свечи зажигания.
Однако иридий дороже, прочнее и тверже платины.
Прочность иридия невероятно выше, чем у платины; следовательно, иридий может служить дольше, чем платина, до 25% сверхдолговечности.
Если вы ищете очень прочную свечу зажигания, обладающую большой прочностью, более высокой температурой плавления, отличными рабочими характеристиками, а также первоклассной эффективностью, обратите внимание на иридиевые свечи зажигания. Однако они дороже платиновых и других обычных свечей зажигания.
Иридиум Против. Платиновая свеча зажигания Цена
Если вы думаете о цене иридия по сравнению с платиной, цена иридия отличается от цены платины, потому что один из них является более ценным металлом и более высокого качества, чем другой. Средняя цена иридия по состоянию на 2020 год составляла около 2550 долларов за тройскую унцию. По состоянию на март 2021 года стоимость иридия подскочила до 6000 долларов за тройскую унцию.
Между тем, платина в настоящее время стоит около 1015 долларов за унцию, что делает иридий почти в шесть раз дороже платины.
Следовательно, иридий обладает большей емкостью во всех областях, чем платина.
Иридиевые свечи зажигания Vs. Обычные
Иридиевые свечи зажигания во всех отношениях отличаются от обычных свечей зажигания. Материал электродов иридиевых свечей зажигания имеет более высокую температуру плавления, а свечи более долговечны, с большей производительностью и эффективностью, чем обычные свечи.
Сравнивая иридиевые свечи зажигания с обычными, можно сказать, что обычная свеча зажигания может прослужить от 20 000 до 30 000 миль в зависимости от обстоятельств; а средний годовой пробег владельцев автомобилей в Америке составляет около 13 476 миль. Таким образом, обычная вилка, вероятно, прослужит от 1,5 до 2,25 лет соответственно.
Платина Против. Iridium Spark Plug Performance
Platinum имеет высокий уровень производительности по сравнению с другими обычными свечами зажигания, но по сравнению с иридиевыми разница очевидна. Иридий имеет более высокие характеристики воспламенения воздуха и сжатия топлива в камере сгорания.
Это одна из основных причин различий в характеристиках платины и иридия.
Иридий более эффективен, чем платина, и имеет множество преимуществ, доказывающих, что он лучше платины. Если вы спрашиваете, как долго служат платиновые свечи зажигания, они могут прослужить до 100 000 миль; Иридиевые служат от 100 000 до 120 000 миль. Возможно, вам не обязательно менять свечу зажигания, если вы используете иридиевые.
Иридиум Против. Платиновые плюсы и минусы
Иридиевые и платиновые свечи зажигания различаются по своим характеристикам, характеристикам и эффективности. Хотя иридий кажется прочнее платины, у него все же есть свои недостатки. Прежде чем принять окончательное решение о том, какие свечи купить для вашего автомобиля, вы должны убедиться в том, чтобы узнать все за и против как иридиевых, так и платиновых.
Плюсы иридиевой свечи зажигания
- Она тверже по сравнению с платиной.
- При работе потребляет меньшее напряжение.
- Срок службы дольше, чем у большинства свечей зажигания, включая платиновые.
Минусы
- Это относительно дорого по сравнению с платиновыми и многими другими свечами зажигания.
Плюсы платиновой свечи зажигания
- Она служит дольше, чем обычная медная свеча.
- Предотвращает и уменьшает накопление мусора, особенно в отверстии свечи зажигания. Платиновые свечи зажигания
- стоят относительно дешевле иридиевых.
Минусы
- По сравнению с другими свечами зажигания, такими как иридиевые, платиновые не самые прочные свечи зажигания.
Часто задаваемые вопросы
В: Могу ли я использовать платину вместо иридия?
Платиновые свечи зажигания — одни из самых красивых свечей, которые только можно найти; по сравнению с медью платиновые свечи зажигания более твердые. Однако иридий тверже платины; на самом деле, иридиевые — самые твердые из трех свечей.
Кроме того, они служат дольше, чем платиновые свечи зажигания, а расход бензина в два раза выше, чем у платиновых.
Иридиевые свечи зажигания обладают лучшими характеристиками по сравнению с платиновыми, но обычно они дороже платиновых. Тем не менее, вы можете использовать платину, если это свеча зажигания, которую может себе позволить ваш бюджет. Но иридиевый вариант лучше, если не считать дороговизны.
В: Увеличивают ли мощность иридиевые свечи?
Иридиевые свечи зажигания невероятно мощны по сравнению с их аналогами. Они способны повысить мощность двигателя вашего автомобиля. Предположим, вам нужно ехать в сложных условиях, например, подниматься по крутому склону; Иридиевые свечи зажигания повышают мощность двигателя вашего автомобиля, позволяя преодолевать препятствия.
Если вы ищете свечи зажигания, которые обещают высокую мощность двигателя; тогда вы не ошибетесь, выбрав иридиевую свечу зажигания. Они специально созданы с учетом этого уникального преимущества, чтобы вы могли наслаждаться плавным вождением.
В: Стоит ли покупать иридиевые свечи?
Да, они того стоят. Иридиевые свечи очень долговечны, их срок службы составляет от 60 000 до 120 000 миль. Это означает, что свечи вашего автомобиля никогда не испортятся, если вы решите использовать иридиевые свечи.
Иридиевые свечи зажигания, безусловно, стоят вложенных денег, потому что ценность, которую вы получите, заплатив такую сумму за свечи зажигания, обязательно будет соизмерима с ценой.
В: Какие свечи зажигания лучше всего подходят для работы?
При покупке свечи зажигания важно учитывать ее рабочие характеристики, потому что они многое говорят о том, чего ожидать от двигателя вашего автомобиля, когда вам приходится ехать в тяжелых условиях, например, при подъеме по крутым склонам.
Некоторые из свечей зажигания, которые были протестированы и признаны способными обеспечить высокую производительность: NGK iridium IX, Denso (4504) PK20TT, провода ACDelco 9748RR, ACDelco 41-962 и NGK 3403 G-Power.
Эти свечи зажигания невероятно мощные, обеспечивая превосходную производительность для большого удовлетворения.
В: Что лучше, иридий или двойная платина?
Иридиум уникально сделан с большой прочностью и мощностью, которыми не может похвастаться большинство его аналогов. Говорят, что иридий в шесть раз тверже платины и в восемь раз прочнее, а его температура плавления 700 градусов выше, чем у платиновых свечей зажигания.
При сравнении иридия с платиной оказалось, что иридий имеет больше преимуществ, чем платина. Прочность иридиевых свечей зажигания способна прослужить на 25% дольше, чем у платиновых свечей зажигания. Поэтому иридий совершенно лучше, чем двойная платина.
В: Иридий дороже золота?
При сравнении стоимости золота и иридия разница в их ценах весьма значительна. Сейчас золото стоит 1812 долларов за унцию. Между тем, по данным Johnson Matthey Plc, стоимость иридиевого материала, используемого при производстве иридиевых свечей зажигания, увеличилась до 6000 долларов за унцию.
Фигура более чем в три раза дороже по сравнению со стоимостью золота. Текущая цена на иридий автоматически делает иридий более дорогим, чем золото. Цены на иридий и платину также различаются: иридий дороже платины. Неудивительно, что иридиевые вилки питания относительно дороги из-за материалов, из которых они изготовлены.
В: Можно ли разрезать иридиевые свечи?
Не рекомендуется делать зазор в иридиевых свечах зажигания, поскольку в идеальных условиях они изготавливаются без зазора. Однако, если вам когда-нибудь понадобится зазор в иридиевой свече, соблюдайте крайнюю осторожность, потому что неправильное закрытие свечей зажигания может повредить иридиевый центральный электрод или фарфоровый центр.
Поэтому, чтобы не повредить дорогие иридиевые вилки питания, не делайте в них зазоров. Если возникает необходимость их разрыва, обязательно проконсультируйтесь с профессиональным автомехаником для выполнения этой операции. Иридиевые вилки могут быть довольно дорогими; следовательно, вы должны избегать любых повреждений вилки и, в конечном итоге, избегать любых повреждений, которые могут возникнуть в двигателе вашего автомобиля.
В: Можно ли очищать и повторно использовать иридиевые свечи зажигания?
Иридиевые свечи обладают длительным сроком службы, так что вам, возможно, никогда не придется их менять, пока вы не решите продать свой автомобиль или не перестанете им пользоваться. Однако, если вы вдруг обнаружите, что они нагароют и вам потребуется очистить их для повторного использования, вы можете это сделать.
Если вам когда-нибудь понадобится почистить иридиевую свечу для повторного использования, вы можете поместить ее в небольшой контейнер или банку и налить в банку немного морской пены, достаточное, чтобы покрыть участок нагаром. Затем оставьте их на ночь, чтобы они пропитались.
После этого почистите их щеткой для очистки щетины и выдуйте нагар с помощью воздушного компрессора. Этот и несколько других методов могут помочь вам очистить иридиевые свечи зажигания и использовать их повторно.
В: Как часто следует менять иридиевые свечи зажигания NGK?
В идеале рекомендуется заменять обычную свечу зажигания через каждые 20 000–50 000 миль пробега.
Но иридиевые свечи не зря называют «вечными свечами зажигания». Ты знаешь почему? Они могут прослужить от 60 000 до 120 000 миль без необходимости их замены. Это большой срок для использования комплекта свечей зажигания.
Однако сроки замены иридиевых вилок также зависят от типа автомобиля, марки или модели, а также стиля вождения и обслуживания владельца.
Правильное техническое обслуживание заставит вас наслаждаться свечами зажигания больше, чем автовладелец, который использует такие же свечи зажигания, но с очень низкой культурой обслуживания. Поэтому вы должны следить за тем, чтобы свечи зажигания вашего автомобиля были чистыми, в отверстиях не было мусора, а провод свечи зажигания был в хорошем состоянии.
Заключительные слова
Понимание тонкостей при сравнении иридиевых и платиновых свечей зажигания очень важно, чтобы вы могли знать, какую свечу выбрать после рассмотрения их преимуществ, ограничений, а также стоимости их замены.
Иридиевые или платиновые свечи зажигания хороши для большинства автомобилей, но они не дают таких же преимуществ.
Иридиевые свечи зажигания обеспечивают большую эффективность и отличные рабочие характеристики. Тем не менее, вы также должны учитывать свой бюджет при выборе уникального типа свечи зажигания для двигателя вашего автомобиля.
Подробнее:
- Масло в свечном колодце
- Есть ли в дизельных двигателях свечи зажигания?
- Узнайте, как определить неисправность свечи зажигания
Star Trek: Enterprise Rewatch: «Dawn»
«Dawn»
Автор сценария Джон Шибан
Режиссер Роксанн Доусон
Сезон 2, Эпизод 13 Дата: неизвестнаЗвездный журнал капитана. Такер тестирует новый автопилот на шаттле, проведя его через беспорядок из 62 лун, вращающихся вокруг газового гиганта. На многих лунах также много помех от изотопов селена.
Последнее становится проблемой, когда а) инопланетный корабль стреляет по шаттлу, б) связь пропадает, и в) оба корабля терпят крушение на одной из лун, поскольку селен уничтожил энергию в обеих.
Такер просыпается и пытается починить свой трансивер, чтобы позвать на помощь. Затем появляется Жо’Каан, пилот другого шаттла, и под дулом пистолета крадет трансивер. Такер записывает свой голос, чтобы отвлечь Жо’Каана от его собственного места крушения и украсть трансивер. Однако Жо’Каан возвращается из своего расследования быстрее, чем ожидал Такер, и Жо’Каан стреляет в него — к счастью, оглушая.
Энтерпрайз встречает арконианское судно. Хата’н Зшаар, капитан другого корабля, приказывает Арчеру покинуть арконианское пространство — его тоже бесит, что на борту вулканец. (Вулканцы попытались сделать то же самое, что и люди, когда арконианцы научились путешествовать со скоростью, превышающей скорость света. , а не , закончились хорошо.) Арчер объясняет, что ему не хватает члена экипажа и шаттла, и Зшаар позволяет как и то, что один из его кораблей-разведчиков также отсутствует. Арчер убеждает его помочь Enterprise в совместной поисковой операции.
Скриншот: CBS
Такер просыпается и видит, что Жо’Каан борется с ремонтными работами, возможно, поэтому он оставил Такера в живых. Жо’Каан убеждает Такера попробовать починить трансивер — что, конечно же, это то, что он хотел сделать в первую очередь…
В какой-то момент Жо’Каан предлагает Такеру то, что последний считает водой — это действительно очень это не так, и когда Такер порезался, Жо’Каан плюет на рану, и она заживает.
К сожалению, Такеру нужны компоненты шаттла, но он не может сообщить об этом инопланетянину. Поэтому он обманывает и подчиняет его, связывает и приводит к шаттлу.
На Enterprise Т’Пол сообщает, что на многих лунах световой день составляет 170 градусов. (С одной стороны, она не уточняет, градусы это по Фаренгейту или по Цельсию. С другой стороны, это не имеет большого значения, так как это катастрофически горячо независимо от масштаба.)
Такеру удается починить трансивер, но те же самые помехи, что и корабельные системы, также мешают выходу сигнала.
Им нужно подняться на возвышенность. Языковой барьер мешает Такеру правильно передать это Жо’Каану, и поэтому, когда первый развязывает последнего, арконианец нападает на человека.
Начинаются драки, но все, что они делают, это изматывают друг друга, и Жо’Каан с опозданием понимает, что сотрудничество здесь действительно разумный ход.
Скриншот: CBS
Рассвет начинается, когда они взбираются на гору и получают сигнал. Но оба страдают от воздействия высоких температур, особенно Жо’Каан, у которого, похоже, нет потовых желез. Они добираются до Enterprise , но есть проблема: установлено, что ни один корабль поддержки не сможет безопасно приземлиться, и Флокс сообщает, что транспортер не вариант для Жо’Каана, так как он не выживет в нем. его текущее состояние. Такер отказывается бросить его. Он также достаточно видел корабль Жо’Каана, чтобы найти решение: арконианский шаттл можно модифицировать, чтобы он не повреждался селеном. Зшаар приказывает внести изменения в шаттл, и они спасены.
Флокс угощает Такера и Жо’Каана, и они наконец-то могут поговорить по-настоящему.
Нельзя ли просто поменять полярность? Судя по всему, если вы перевезете человека с острым клеточным расстройством, он умрет. Так что, знаете, не делайте этого.
Речь газели. Арчер умеет работать с арконианцами и поддерживает с ними лучшие отношения, чем вулканцы спустя сто лет. Что, вероятно, больше говорит о вулканцах, чем об Арчере…
Меня научили терпеть оскорбительные ситуации. Т’Пол впечатлена способностью Арчера ладить с арконианцами.
Флорида Мужчина. Мужчина из Флориды сотрудничает с бывшим врагом!
Скриншот: CBS
Оптимизм, капитан! Флокс ставит крест на транспортировке Такера и Жо’Каана обратно — или, по крайней мере, Жо’Каана — из-за того, как ему плохо от жары.
Без секса, пожалуйста, мы из Звездного Флота. Такер проводит большую часть эпизода либо в майке, либо топлесс, что особенно забавно для парня, чьей крылатой фразой является «Держи свою рубашку».
Я верю…
«Трип, когда я стрелял в ваше судно — я благодарен, что не уничтожил его».
«Нас двое».
– Первый разговор между Жо’Кааном и Такером, в котором оба могут полностью понять друг друга в конце эпизода.
Добро пожаловать на борт. Двух арконианцев играют великий характерный актер Грегг Генри (Жо’Каан) и Брэд Гринквист (Ката’н Зшаар). Генри ранее играл Сону в Восстание , в то время как Гринквист ранее играл осажденного нового автарха в Вояджере «Полководец» и инопланетного вора в DS9 «Кто скорбит по утру?» а позже сыграет ригеллианского похитителя в четвертом сезоне «Страдания».
Мелочи: Это единственное значимое появление арконианцев на экране, хотя некоторые из них были замечены на нижних палубах .
Когда Такер с теплым ударом вспоминает о том, что он пережил с Жо’Кааном, он упоминает, что видел Великий шлейф Агозории («Холодный фронт»), летая на корабле ячеек Сулибана («Сломанный лук» и «Коммуникатор») , провести ночь с принцессой («Драгоценный груз»), забеременеть («Неожиданно») и несколько других вещей, которые не были показаны на экране.
Один из последних видел окруженные кольцами луны Маталас Прайм, названный в честь Терри Маталаса, в то время помощника исполнительного продюсера Брэннона Браги, а в настоящее время шоу-раннера для Пикард .
Скриншот: CBS
Это был долгий путь… «Столкновение оказалось менее изменчивым, чем я ожидал». В 1968 году был выпущен фильм «Ад в Тихом океане » с Ли Марвином и Тоширо Мифунэ в главных ролях. Действие происходит во время Второй мировой войны, в нем рассказывается история американского солдата и японского солдата, оказавшихся на необитаемом острове в Тихом океане и вынужденных работать вместе, несмотря на то, что у них нет общего языка.
В 1979 году Барри Лонгйир написал научно-фантастическую версию этого сюжета в великолепной новелле под названием «9».0372 Enemy Mine о человеке и инопланетянине, чьи народы воевали в одиночку на планете и вынуждены работать вместе, несмотря на отсутствие общего языка или общего вида.
Он получил обе премии «Хьюго» и «Небьюла», а в 1985 году по нему был снят не очень великолепный фильм с Деннисом Куэйдом и Луи Госсетом-младшим в главных ролях. Трек , с ТНГ «Враг» и «Дармок» на DS9 «Восхождение» на Вояджер «Гравитация».
«Рассвет» — это наименьший из походов на территорию Ад в Тихом океане . Не то чтобы в этом было что-то явно не так, но в этом нет ничего особенно убедительного. Даже в фильме 1985 года по новелле Лонгйира, который был по большей части ужасен, два главных героя сыграли несколько великолепных ролей, чтобы поддерживать его. Коннор Триннир и Грегг Генри оба прекрасные актеры, но здесь им не дается ничего, кроме самых заезженных сюжетных ходов, и абсолютно никаких характеристик. За этот час мы не узнаем ничего о Такере, чего бы мы уже не знали, а Жо’Каан не производит особого впечатления. (Черт, арконианский капитан Брэда Гринквиста проявляет больше индивидуальности, хотя с ним я в основном удивлялся, почему он так похож на Джеффа Кобера…)
Сценарий Джона Шибана в основном связан с тем, чтобы убедиться, что все Ад в Тихом океане отмечены флажками , и ничего сверх этого.
Обычное хорошее направление Роксанн Доусон также нигде не проявляется, хотя я отдаю ей должное за уморительно нелепую кулачную драку, в которую предаются Такер и Жо’Каан, прежде чем последний, наконец, соглашается сотрудничать. Оба участника, гм, вымотаны (извините…), и это хороший пример двух людей, которые а) плохо дерутся и б) измучены и сильно бьются друг с другом.
Но в целом этот эпизод просто стоит на месте.
Коэффициент деформации: 5
Кейт Р.А. DeCandido участвует в двух проектах Kickstarter, которые скоро будут запущены: один предназначен для трех фэнтезийных романов — « Phoenix Precinct » Кита, последнего из его фэнтезийно-процессуальных сериалов, а также « Yeti Left Home » Аарона Розенберга и « Esprit» Эфа Дила. de Corpse — из eSpec Books. Другой для антологии Международной ассоциации писателей, связанных со СМИ Double Trouble: Anthology of Two-Fisted Team-Ups , показывающая встречи между классическими персонажами, отредактированные Китом и Джонатаном Маберри, и показывающую изящные команды Кевина Дж.
Андерсона, Грега Кокса, Далилы С. Доусон, Нэнси Холдер. , Дэвид Мак, Скотт Сиглер, Дейтон Уорд и многие другие. Больше информации в этом сообщении в блоге Кита.
ссылка
Иридиевые свечи зажигания: преимущества и часто задаваемые вопросы
Иридиевые свечи зажигания считаются самая прочная и самая производительная категория свечей зажигания во всем мире. Они могут прослужить до 120 000 миль .
Но чем отличаются иридиевые свечи зажигания ?
Каковы преимущества использования иридиевых свечей?В этой статье мы подробно ответим на эти вопросы и добавим некоторые часто задаваемые вопросы, которые могут возникнуть у вас, если вы планируете перейти на иридиевые свечи зажигания.
Эта статья содержит:- Что такое иридиевые свечи зажигания?
- Преимущества использования иридиевых свечей зажигания
- 4 Часто задаваемые вопросы по иридиевым свечам зажигания
- Чем иридиевые свечи зажигания отличаются от обычных свечей зажигания?
- Какие другие материалы используются в свечах зажигания?
- В чем разница между иридиевой и платиновой вилкой?
- Какой материал свечи зажигания лучше всего подходит для моего автомобиля?
Начнем!
Что такое Иридиевые свечи зажигания ?В иридиевых свечах зажигания на кончике центрального электрода свечи используется драгоценный металл, называемый иридием.
Поскольку иридий является очень прочным металлом с очень высокой температурой плавления (2446 °C) , он гарантирует, что эти свечи обеспечивают полное сгорание и превосходную работу двигателя. Их наконечник изолятора и другие части также имеют лучшее сопротивление для более высокого диапазона нагрева.
Иридиевые свечи зажигания 9 шт.0373 износостойкие
, поэтому вы можете продолжать ездить на своем автомобиле, не меняя их слишком часто.Кроме того, иридиевые свечи зажигания имеют центральный электрод меньшего размера, чем у стандартной медной свечи зажигания. Это помогает обеспечить более концентрированную искру для более быстрой работы двигателя.
Далее мы рассмотрим преимущества использования иридиевых свечей зажигания.
Преимущества использования IridiumВот некоторые преимущества установки иридиевых свечей зажигания на вашем автомобиле:
1.
Увеличенный срок службы
Иридиевые свечи имеют самый длительный срок службы по сравнению со стандартными свечами с медным сердечником или платиновыми свечами. Иридиевая свеча зажигания может прослужить до 120 000 миль в зависимости от вашего автомобиля и условий вождения.
2. Повышенная износостойкость
Иридий намного тверже и прочнее, чем платина , что делает его более стойким, чтобы выдерживать высокое напряжение, проходящее через провода свечи зажигания.
Детали свечей зажигания из иридия также устойчивы к коррозии . Таким образом, экстремальные условия внутри камеры сгорания не могут легко изнашивать наконечник изолятора, резьбу свечи зажигания, центральный электрод и заземляющий электрод.
Корродированная резьба свечи зажигания может привести к застреванию свечи зажигания в головке блока цилиндров, что очень затруднит ее замену. В худшем случае головка блока цилиндров повреждена и также нуждается в замене.
3. Лучшее зажигание
Меньший центральный электрод иридиевой свечи обеспечивает более концентрированную и сильную искру , что обеспечивает более быстрое сгорание. Эти свечи имеют высокую воспламеняемость и требуют меньшего напряжения от катушки зажигания, что приводит к меньшему количеству пропусков зажигания.
Вы также столкнетесь с меньшей задержкой при нажатии на педаль и меньшими задержками при первоначальном запуске двигателя. Это особенно полезно при холодном пуске усилителя вашей батареи зимой.
4. Повышенная экономия топлива
Иридиевые свечи зажигания обеспечивают улучшенное зажигание , что позволяет топливу более эффективно сгорать в камере сгорания. В результате вы получаете лучшую топливную экономичность (10-20% для бензиновых двигателей).
5. Больше мощности двигателя
Технология иридиевых свечей может повысить производительность вашего двигателя в сложных условиях вождения.
Вы испытываете стабильный холостой ход и более контролируемое вождение, особенно в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Хотя иридиевые свечи зажигания имеют ряд существенных преимуществ, у них есть и недостатки.
Иридиевая свеча зажигания Недостатки
Давайте посмотрим:
1. Более высокая стоимость
Иридиевая свеча зажигания может стоить от 20 до 100 долларов США . Это может быть довольно дорого при замене всех свечей зажигания для небольших автомобилей. Но более высокая стоимость оправдана дополнительным сроком службы иридиевых свечей.
Однако меньшие двигатели могут не заметить повышения производительности при переходе со стандартной (медной) свечи на иридиевую свечу. Вы можете получить те же результаты со стандартной свечой зажигания.
2. Иридиевая пыль подвержена коррозии и воспламеняемости
Иридиевые свечи зажигания необходимо устанавливать с большей осторожностью, поскольку любая пыль с ее частей из-за случайного соскоба легко воспламеняется .
Иридиевая пыль также более подвержена коррозии и загрязнению фтором внутри камеры сгорания.
Очевидно, что преимуществ использования иридиевых свечей больше, чем недостатков.
Итак, пока вы решаете, хотите ли вы заменить иридий для своего автомобиля, давайте ответим на некоторые сопутствующие вопросы.
4 Часто задаваемые вопросы об иридиевых свечах зажиганияВот некоторые часто задаваемые вопросы об иридиевых свечах:
1. Чем иридиевые свечи зажигания отличаются от обычных?
Большинство свечей зажигания имеют медный сердечник, то есть они имеют медный сердечник. Обычная или обычная свеча зажигания имеет медный центральный электрод с покрытием из никелевого сплава.
С другой стороны, иридиевая свеча имеет иридиевый наконечник на центральном электроде. Двойные иридиевые свечи зажигания также имеют покрытие на боковом электроде.
Вставка из иридиевого электрода более долговечна и имеет более высокую температуру плавления, что помогает увеличить срок службы вилки.
Он также может предложить лучшую производительность и топливную экономичность, чем обычная свеча.
Кроме того, в то время как обычная медная свеча может прослужить от 20 000 до 30 000 миль, иридиевая свеча зажигания может прослужить 100 000 миль или более, прежде чем вам потребуется замена.
2. Какие другие материалы используются в свечах зажигания?
Свечи зажигания обычно имеют центральный электрод с медным сердечником и различные металлические покрытия для защиты от износа.
Медные свечи зажигания (с электродами из никелевого сплава) часто устанавливаются в качестве оригинального оборудования в двигателях с более высокой степенью сжатия. Однако они имеют низкую температуру плавления и быстрее изнашиваются.
Платиновые свечи зажигания — еще одна распространенная разновидность свечей зажигания. Платина тверже сплава меди или никеля и помогает уменьшить износ свечи зажигания, вызванный высоким напряжением.
Платиновые свечи зажигания бывают двух видов — одинарная и двойная платиновые.
Одинарная платиновая свеча зажигания имеет платиновое покрытие только на центральном электроде. Двойная платиновая свеча зажигания имеет платиновый диск как на заземляющем, так и на центральном электродах.
Двойные платиновые свечи зажигания (и двойные иридиевые) обычно рекомендуются для систем зажигания с распределителем искры.
3. В чем разница между иридиевой и платиновой вилкой?
Иридий считается в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины. Его температура плавления также на 700°C выше, чем у платины. Так, иридиевые свечи зажигания могут служить на 25 % дольше (до 120 000 миль), чем платиновые (до 100 000 миль)9.0003
Иридиевая свеча зажигания имеет более тонкую вставку электрода для получения более концентрированной искры. В результате она обеспечивает более качественное пламя для более эффективного сгорания, чем платиновая свеча зажигания.
Однако, поскольку иридий является более редким и более драгоценным металлом, чем платина, эти свечи стоят дороже.
4. Какой материал свечи зажигания лучше всего подходит для моего автомобиля?
В идеале вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемый тип свечи зажигания.
Проконсультируйтесь с профессиональным механиком или специалистом по зажиганию, чтобы определить, можно ли перейти на иридиевую свечу зажигания.
Такие производители свечей зажигания, как NGK, Denso, Champion или Autolite, предлагают различные технологии. Например, вы можете выбрать более специализированную вилку NGK, такую как Iridium IX или Laser Iridium, для модифицированных автомобилей.
Тем не менее, вам никогда не следует переходить на платиновую или медную свечу зажигания, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указана иридиевая свеча зажигания OEM. Если вы сделаете это, вы рискуете получить плохое зажигание и пропуски зажигания, особенно в высокопроизводительных автомобилях, таких как Cadillac CTS V.
Заключительные мыслиСвечи зажигания играют важную роль в камере сгорания.