тюнинг и доработки для создания автомобиля вашей мечты Как тюнинговать панель на ланосе

Шевроле Ланос выпускался с 2005 года в Украине. История модели начинается значительно раньше, но под маркой Дэу. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля прежде, чем он уступил место новым моделям. В свое время Шевроле Ланос снискал популярность из-за относительно невысокой стоимости и хороших ходовых характеристик. Автомобиль не отличался повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом в среде автолюбителей.

До сих пор можно довольно часто встретить Ланос на дорогах мегаполисов. Естественно, сегодня дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть вторую жизнь в эту модель. О нем мы и поговорим в это статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигая границы дозволенного

Тем, кто собирается делать чип-тюнинг Шевроле Ланос стоит знать о том, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал.

Да и штатная программа не настолько хороша. Поэтому такая услуга сегодня пользуется высоким спросом среди владельцев этой машины.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автолюбители?

• плохие показатели динамики;
• большой расход топлива;
• отсутствие стабильности в работе силового агрегата на малых оборотах;
• ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как можно решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос. Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика авто. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, работу двигателя на низкий оборотах можно сделать стабильнее и исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Существуют уже готовые прошивки на все случаи жизни. Однако можно заказать написание индивидуальной программы под ваши пожелания. В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее ПО.

Такой вариант обойдется дороже. Но он стоит своих денег.

Когда завершен, следует позаботиться о том, чтобы остальные узлы соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, вносятся коррективы в тормозную систему. С помощью воздушного фильтра нулевого сопротивления можно добиться прироста скорости до 12 километров в час. Что касается распредвалов, для этого автомобиля выпускается три версии — универсальный, низовой и верховой. Стоят они в районе 160 долларов США.

Прибавить мощности двигателю можно и за счет снижения сопротивления выбросу выхлопных газов. То есть за счет доработки такой системы. Хорошо помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируется значительной прибавки мощности, можно обойтись и «прямотоком».

Улучшаем трансмиссию, подвеску и тормозную систему

Шевроле Ланос прослужит долго, если ездить на нем аккуратно. Агрессивный стиль вождения существенно увеличивает нагрузку на подвеску. Для того, чтобы избежать преждевременного износа, можно установить регулируемые распорки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы будут способствовать и улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, она у Ланос, в целом, хорошо проработана. Поэтому, если вы проводите этой модели, можно оставить все без изменений. Если же вы установите новую короткоходную кулису, это позволит добиться большей четкости при переключении передач. При существенном увеличении мощности стоит задуматься и об улучшении тормозной системы. Можно порекомендовать, к примеру, установку перфорированных дисков причем увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Дизайнерские новшества

Экстерьер Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Ланос это не повод для расстройства. Ведь существует масса способов исправить ситуацию и «осовременить» устаревшую концепцию.

Радикальный способ предусматривает в том числе установку новых крыльев с выступающими арками (причем увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины).
Проводя стайлинг вы также можете обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым. Это, кстати, будет влиять и на управляемость, особенно на высоких скоростях.

Устанавливая новенькие обвесы не стоит забывать и про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» в экстерьер, но и сыграет свою положительную роль в аэродинамических характеристиках. Правда, не стоит забывать о креплении. Оно должно быть усиленным, так как нагрузка на крепление в процессе езды будет возрастать.

В принципе, вариантов внешнего предостаточно, равно как и деталей, которые помогут воплотить свои задумки в жизнь. Но изменив экстерьер, важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели в свое время вызывал если не восхищение, то, по крайней мере, радость от присутствия. Но времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать салон, чтобы он был под стать внешнему виду автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного рулевого колеса (которое, кстати, позволит получить полноту ощущений от обновленной динамики после чип-тюнинга). С учетом того, что все автомобили этой модели имеют уже достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. После этого установить новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают элетропакет со стеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не желает превращать свой Шевроле Ланос в спорткар, есть масса вариантов для внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которые можно дополнительно вмонтировать в или под кресла.
Как видно, вариантов для тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняют исключительно специалисты. По желанию для вас могут подготовить индивидуальный проект, который будет включать в себя доработки ТХ, дизайна экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Прежде, чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо выявить все узлы и части, которые требуют модернизации. Чаще всего в Ланосах первым делом переустанавливаются бамперы либо модернизируется салон. Также часто встречается модернизация двигателя. Улучшенный мотор имеет не только большую мощность, но и потребляет меньшее количество топлива. Тюнингованные запчасти должны гармонично сочетаться с внешним видом машины, а также подчеркивать достоинства модели.

Что может тюнинговаться?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и производительность авто. После замены оригинальных деталей выполняется установка новых. Хоть Daewoo Lanos и Chevrolet Lanos имеют созвучные названия, но тюнинг кузова будет несколько отличаться. Установка обвесов позволит добиться улучшения аэродинамических характеристик машины. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с полуторалитровым движком, обеспечит значительное увеличение мощности машины. Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон — часть авто, в которой водитель проводит больше всего времени. От того, насколько качественно он шумоизолирован и оснащен, зависит удобство и комфорт передвижения. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания в процессе передвижения. Для того чтобы выполнить все работы самостоятельно, потребуется минимальный набор инструментов и терпение, так как резка и подгонка деталей достаточно кропотливая работа.

Самостоятельная шумоизоляция предполагает монтаж двух типов материалов:

• виброизоляция;
• шумоизоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то также не помешает теплоизоляция салона. Во время работ потребуется демонтаж всех частей салона, препятствующих проведению шумоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а потом с площадью работ. Существует большое количество разнообразных материалов для изоляции от шума, поэтому при возникновении вопросов, лучше обратиться к консультантам для их выяснения.

После того, как работа с полами будет закончена, можно приступать к тюнингу самого салона. Если у владельца есть желание полностью заменить сидения, то лучше сделать это на данном этапе.

Переустановка сидений — простое дело, при условии, что все расположения креплений совпадает.

Далее стоит уделить внимание замене оплетки руля и переоснащению рукоятки коробки передач. Если пластик на приборной панели был по какой-то причине поврежден и нуждается в замене, то, при наличии отвертки и плоскогубцев, его очень легко переустановить.

Существует два вида модернизации двигателей, которые могут быть выполнены на двигателе Шевроле Ланос. Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует вложения существенных сумм, а по достоинству может быть оценен только гонщиками и любителями мощных моторов. Обычный чип-тюнинг позволяет немного улучшить работу двигателя и сделать его более экономным. Важно понимать, что после тюнинга потребуется прошивка ЭБУ.

Если владелец не уверен в своих силах или не знает как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

При помощи спецоборудования автомастера проведут расточку цилиндров, замену деталей и их настройку. Копаясь в «мозгах» важно помнить, что неправильное действие может привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга спустя пару тысяч километров потребуется повторная наладка работы топливной системы, с которой специалисты настоятельно советуют не тянуть.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность машины. Детали действительно сделают внешний вид машины необычным, но только гармонирующие с кузовом авто элементы могут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Так как Шевроле Ланос несколько отличается от Дэу Ланоса, то при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью авто.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает сложностей у владельцев машины, поэтому установку новых элементов он может выполнить самостоятельно. Для установки обвесов понадобятся:

• крестовая и плоская отвертки;
• набор гаечных ключей;
• герметик.

При монтаже нового бампера стоит учитывать расположение ходовых огней и противотуманных фар. Лучше заранее провести проводку в нужные места и закрепить ее внутри бампера. Если планируется монтаж дополнительной подсветки, то ее месторасположение тоже лучше продумать заранее, так как неудобно прокладывать проводку с уже закрепленным бампером.

Оптика

Подбор передних и задних фар должен выполняться с учетом модели и поколения выпуска. На Шевроле Ланос стоит неплохая оптика, но даже она тускнеет или разбивается. Самостоятельно поставить оптику, размеры которой совпадают с исходными, не составит большого труда. Многие автомобилисты хотят сильно преобразить машину и поэтому монтируют оптику, которая имеет большие размеры, чем родные фары.

Монтаж ходовых огней и противотуманных фар можно выполнить своими руками даже не имея гаража с ямой. Для этого потребуется запастись комплектом инструментов и терпением. Машина с установленными ПТФ выглядит не только более стильной, но и передвижение на ней становится более безопасным.

В течение нескольких лет существует мода на реснички. Специальные накладки на фары сильно преображают внешний вид машины. Владельцам авто не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% фары.

Родные диски Шевроле Ланос устраивают большинство автовладельцев. Если произошел износ дисков или была приобретена новая резина, то большинство автолюбителей задумываются о том, какие им диски установить. Чаще всего на Ланосах стоят штампованные диски, которые отличаются хорошей износостойкостью и прочностью. На смену им пришли литые диски, но они имеют множество недостатков и даже их презентабельный внешний вид не оправдывает замену на них.

Покупая популярную малолитражку, многие планируют в дальнейшем её усовершенствовать. Для тех же, у кого уже давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработки – отличный шанс преобразить любимую «лошадку» при помощи различных инновационных технологий. Если разобраться, то модель располагает громадными возможностями в плане модернизации, причем как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, что авто будет не только выделяться на фоне собратьев, но и почти ничем не уступать современным версиям.

Предварительно нужно решить, кто будет преображать Ланос Шевроле – тюнинг и доработки своими руками позволят сэкономить, а отдав машину специалистам можно рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не стоит пытаться «перекроить» машину полностью, ведь тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

С модернизацией мотора можно не мудрствовать: устанавливаете воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушить и спортивный распределительный вал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом вам понадобится детальная , без которой избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к активации кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – это одна из немногих процедур, которую однозначно лучше поручить профессионалам. Конечно, стоит она немало, но зато позволяет:

• увеличить продуктивность мотора как минимум на 10 процентов;
• снизить затраты горючего без ущерба для мощности двигателя;
• улучшить динамику на низах.

Учтите, что длительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, так что сроки лучше уточнять заранее. Также нужно помнить, что перепрошивку делают исключительно исправным автомобилям, так что если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т. д.), то от них нужно избавиться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланоса

Вот еще несколько способов сделать «конфетку» из своего Шевроле Ланос:

• инсталляция регулируемых распорок на передние амортизационные стойки;
• установка короткоходной кулисы в коробку передач;
• усовершенствование тормозной системы – замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади дисковыми;
• покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
• улучшение звукоизоляции салона и багажника;
• дополнение салона электрическими стеклоподъёмниками, выдвижными емкостями и подстаканниками.

Daewoo Lanos – автомобиль бюджетной категории, пользующий вполне неплохим спросом у автолюбителей. Многие отдают предпочтение именно ему, а не машинам отечественного производства. Но, как и любого авто бюджетного сегмента, недоработок у Дэу Ланос достаточно много и устранять их приходится уже сам владельцам. Причем в большей части техническая составляющая этой машины нареканий не вызывает, претензии чаще выдвигаются интерьеру. Поэтому многие и решаются на тюнинг салона Дэу Ланос.

Устраняем шум и вибрации в салоне

В первую очередь автовладельцев не устраивает шумоизоляция на Ланос. Из-за использования не особо качественных звуко- и шумоизоляционных материалов, а также достаточно больших зазоров кузова, комфортабельность в салоне оставляет желать лучшего. Автомобиль все-таки – бюджетный, и высоких показателей по изоляции салона ожидать не стоит. Но проблема эта – вполне решаема, но требуется замена штатной шумоизоляции. И если подойти к этому вопросу со всей серьезностью, то можно в итоге получить вполне комфортабельный автомобиль.

Проводить полезные доработки Ланос в плане звукоизоляции салона следует с подбора материала. Как показала практика, не всегда дорогостоящие шумоизоляционные материалы подходят для этого автомобиля. Все достаточно просто – такая шумоизоляция предназначена для использования на авто, у которых штатная обработка салона на должном уровне, а дорогой материал позволяет лишь повысить звукоизоляционные показатели. Применение же этих материалов на Ланос должного результата не принесет.

В качестве материала для доработки Дэу Ланос хорошо себя зарекомендовал СтандартПласт на битумной основе. Это средство в разы дешевле, чем материалы производства Teroson, Wurth и прочих, а эффект от использования лучше. Причем для получения должного эффекта следует использовать несколько видов материалов указанного производителя. К примеру, в качестве звукопоглощающего средства можно использовать «БитоПласт», а для поглощения вибрации «ВиброПласт».

Для начала хочется сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасно для глаз окружающих. Шевроле Ланос является автомобилем с достаточно заурядным внешним видом образца 98 года. Машина оснащается не самым лучшим мотором тех же времен, но автомобиль создавался с участием компании «Италдизайн», что совсем неплохо. Существуют разные способы преображения этого классического седана. Вы можете купить готовые комплекты, тщательно подобранные для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные тюнинг-комплекты для Шевроле Ланос. Они очень популярны, но также высоким спросом пользуется покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса. К примеру, вы можете установить спойлер, который существенно изменит экстерьер автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга является наиболее эффектной. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, а изобрели его с целью повышения прижимной силы, которая способствует более качественному сцеплению колес с поверхностью дорог. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементов, а превратился в способ выделить автомобиль. При этом некоторые модели спойлеров вовсе утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект. Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают силу подъема, обеспечивая торможения автомобиля.

Хорошие характеристики имеют спойлеры с очертанием перевернутого крыла аэроплана в поперечном сечении. Задние спойлеры устанавливают обычно на крышке багажника или в верхней части пятой двери возле заднего стекла в случае с кузовом хэтчбэк. сегодня очень популярны спортивные спойлеры из известной игры Need for speed. Оформляются спортивные спойлеры в хай-тек стиле и имеют технократические элементы: матированный или полированный алюминий, никелированный крепеж в точках соединения и регулировки. Спойлер при этом обладает простой функциональной формой. Установленный на машину, такой спойлер улучшает аэродинамические характеристики машины и придает выгодные визуальные свойства автомобилю.

При покупке спойлера отдельное внимание необходимо уделять его креплению к багажнику или пятой двери. При некачественном креплении прижимная сила, которая будет воздействовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры в виде козырьков иногда устанавливают в точке схождения воздушных потолков между задней кромкой крыши и крышки багажника. В этом случае этот элемент тюнинга смотрится не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на авто в кузове хэтчбек и седан на стыке между пятой дверью и крышей.

Как работают спойлеры

Дефлектор захватывает потоки воздуха, проходящие над машиной, и меняет его направление на заднее стекло Шевроле Ланоса. Следовательно, стекло остается всегда чистым, но управляемость ухудшается в связи с повышением подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и микроавтобусах.

Спойлер из АБС-пластика

Материал, используемый для создания спойлеров, также важен. Продающиеся в современных магазинах спойлеры создаются из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество исполнения спойлера – это толщина стенок. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло под некоторой нагрузкой одинаково прогибаться по всей поверхности.

Спойлер из стеклопластика для Шевроле Ланос

На ощупь хороший спойлер не должен иметь никаких вздутий и мягких мест по углам. Еще одним распространенным материалом, используемым для изготовления спойлеров для Шевроле Ланос, является стеклопластик. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует особого оснащения от производителей. В результате, почти все неоригинальные обвесы создаются из стеклопластика.

Поверхность этих изделий может быть с некоторыми неровностями. Которые со временем проявятся еще больше. При отправке такой детали в покраску следует проследить, чтобы кромку спойлера тщательно обработали, зашпатлевали и покрасили.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но также они сказываются на аэродинамике машины. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждения кузова летящими из-под колес камнями. Незначительные удары, к примеру, дверью соседнего автомобиля на парковке, также могут быть поглощены порогами. Эти элементы скрывают также следы мелких аварий. Обрабатываемый антикоррозийными средствами метал при этом скрывается под новыми порогами, а вы экономите средства на кузовном ремонте.

Специализированные магазины предлагают владельцам Шевроле Ланос высококачественные тюнинговые пороги в окрашенном и неокрашенном виде. Изделия могут быть окрашены в цвет автомобиля на заводе, а стоят они при этом дешевле, чем если вы купите обычные пороги и отдадите их в сервис для покраски. При покупке порогов лучше отдавать предпочтение моделям из АБС-пласттика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей также может быть разным, поэтому следует остерегаться подделок с мягкими углами и изломами.

Решетки радиатора, которые называются среди специалистов по тюнингу автомобилей масками, являются самой запоминающейся частью автомобиля. Тюнинг решеток Шевроле Ланос может выполняться отдельно или в комплексе со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала создана маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и аккуратные геометрические формы, а также обладать четкой осью симметрии. Свойства удержания краски и сопротивления сколам выше у АБС-пластика, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бампера этих седанов не просто являются отличным средством пассивной безопасности, которое гасит легкие удары, но и выступают в роли дизайнерского элемента. Каждый незначительный рестайлинг предполагает под собой изменение внешности бамперов, особенно спереди. Модернизированные бамперы на Шевроле Ланос способны существенно обновить экстерьер машины, а в сочетании с иными элементами обвеса они создают уникальный внешний вид – более динамичный и актуальный.

Как тюнинговать панель на ланосе. Тюнинг Дэу Ланос – самостоятельная доработка основных элементов салона авто. Выбор накладок на пороги

Шевроле Ланос выпускался с 2005 года в Украине. История модели начинается значительно раньше, но под маркой Дэу. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля прежде, чем он уступил место новым моделям. В свое время Шевроле Ланос снискал популярность из-за относительно невысокой стоимости и хороших ходовых характеристик. Автомобиль не отличался повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом в среде автолюбителей.

До сих пор можно довольно часто встретить Ланос на дорогах мегаполисов. Естественно, сегодня дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть вторую жизнь в эту модель. О нем мы и поговорим в это статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигая границы дозволенного

Тем, кто собирается делать чип-тюнинг Шевроле Ланос стоит знать о том, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал. Да и штатная программа не настолько хороша. Поэтому такая услуга сегодня пользуется высоким спросом среди владельцев этой машины.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автолюбители?

• плохие показатели динамики;
• большой расход топлива;
• отсутствие стабильности в работе силового агрегата на малых оборотах;
• ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как можно решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос. Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика авто. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, работу двигателя на низкий оборотах можно сделать стабильнее и исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Существуют уже готовые прошивки на все случаи жизни. Однако можно заказать написание индивидуальной программы под ваши пожелания. В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее ПО. Такой вариант обойдется дороже. Но он стоит своих денег.

Когда завершен, следует позаботиться о том, чтобы остальные узлы соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, вносятся коррективы в тормозную систему. С помощью воздушного фильтра нулевого сопротивления можно добиться прироста скорости до 12 километров в час. Что касается распредвалов, для этого автомобиля выпускается три версии — универсальный, низовой и верховой. Стоят они в районе 160 долларов США.

Прибавить мощности двигателю можно и за счет снижения сопротивления выбросу выхлопных газов. То есть за счет доработки такой системы. Хорошо помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируется значительной прибавки мощности, можно обойтись и «прямотоком».

Улучшаем трансмиссию, подвеску и тормозную систему

Шевроле Ланос прослужит долго, если ездить на нем аккуратно. Агрессивный стиль вождения существенно увеличивает нагрузку на подвеску. Для того, чтобы избежать преждевременного износа, можно установить регулируемые распорки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы будут способствовать и улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, она у Ланос, в целом, хорошо проработана. Поэтому, если вы проводите этой модели, можно оставить все без изменений. Если же вы установите новую короткоходную кулису, это позволит добиться большей четкости при переключении передач. При существенном увеличении мощности стоит задуматься и об улучшении тормозной системы. Можно порекомендовать, к примеру, установку перфорированных дисков причем увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Дизайнерские новшества

Экстерьер Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Ланос это не повод для расстройства. Ведь существует масса способов исправить ситуацию и «осовременить» устаревшую концепцию.

Радикальный способ предусматривает в том числе установку новых крыльев с выступающими арками (причем увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины).
Проводя стайлинг вы также можете обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым. Это, кстати, будет влиять и на управляемость, особенно на высоких скоростях.

Устанавливая новенькие обвесы не стоит забывать и про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» в экстерьер, но и сыграет свою положительную роль в аэродинамических характеристиках. Правда, не стоит забывать о креплении. Оно должно быть усиленным, так как нагрузка на крепление в процессе езды будет возрастать.
В принципе, вариантов внешнего предостаточно, равно как и деталей, которые помогут воплотить свои задумки в жизнь. Но изменив экстерьер, важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели в свое время вызывал если не восхищение, то, по крайней мере, радость от присутствия. Но времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать салон, чтобы он был под стать внешнему виду автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного рулевого колеса (которое, кстати, позволит получить полноту ощущений от обновленной динамики после чип-тюнинга). С учетом того, что все автомобили этой модели имеют уже достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. После этого установить новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают элетропакет со стеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не желает превращать свой Шевроле Ланос в спорткар, есть масса вариантов для внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которые можно дополнительно вмонтировать в или под кресла.
Как видно, вариантов для тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняют исключительно специалисты. По желанию для вас могут подготовить индивидуальный проект, который будет включать в себя доработки ТХ, дизайна экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Автомобили известного на весь мир концерна Chevrolet довольно популярны не только у наших соотечественников, но и тех, кто живет в дальнем зарубежье. Тюнинг делает все возможное, чтобы придать этой машине особый шик.

Польские тюнинговые ателье специализируются на том, чтобы автомобиль этой марки имел не только особый внешний вид, но и индивидуальные технические характеристики.

Особое отношение – ко всем запчастям и деталям. Незапатентованных или сертифицированных изделий вы не встретите ни в одной мастерской, поэтому за качество всех проводимых работ по доработке машин работники несут ответственность.

Если вы окажетесь на территории дружественного государства, то можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service.Каждый автовладелец сможет с легкостью подобрать для своего железного коня подходящий вариант.

Если верить статистике, то традиционным считается установка специфических накладок на фару или бампер, даже задние антикрылья или порожки готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию работники мастерских проведут не только улучшение внешнего вида авто, но и улучшат технические характеристики. Так из заурядного седана шевроле может преобразиться в спортивный автомобиль. Не верите?

Смотрите видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где находятся приборы. Как только вы замените ее на оригинальную модель, то 50% изменений, считайте, что сделали.

А если в салон наклеить специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки. даст много советов, если вы своими руками захотите заменить руль или сидения. Обтяните последние кожей: можете считать, что первые красавицы вашего города будут оспаривать первенство в предложении покатать их.

Так начинается сказка: из Золушки ваше авто превращается в принцессу. Отечественные автомастерские тоже не стоят на месте: к вашим услугам установка дополнительного оборудования: электрозеркал, аналогичных стеклоподъемников, сигнализации, рихтовки кузова, вплоть до его изменения. Было авто как авто, а стал открытый кабриолет.

Жаль, что последняя услуга пока не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подруги» можно увеличить, если вкрутить другие свечи зажигания, изменить выхлопную систему или поставить специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто жить не может без высоких скоростей, можно и мотор усовершенствовать: научить автомобиль делать рывок в 100 км после семи секунд работы.

Тюнинг своими руками шевроле ланос: подборка фото

Если вам не терпится что-то изменить в своем шевроле ланос, то попробуйте на сайте 3 д тюнинг: эта программа позволит отследить не только ошибки, которые вы могли бы совершить при слепой доработки авто, но и добавить что-то новенькое, ведь не секрет, что именно эта машина не особо выделяется дизайном.

Разработка, проводимая на заводе еще 1998 году, несколько устарела, да и двигателю необходимо . Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: как вам эти вариации перевоплощения? Были некачественные и непопулярные транспортные средства – стали красавцы!

Вы хотели бы добавить несколько элементов к ? Новый спойлер кардинально изменит характеристику авто только в лучшую сторону. Он считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга. Не важно, что первоначально данное изобретение служило для увеличения качества при сцеплении шин с дорожным покрытием.

Сейчас оно относится к уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические способности машины. Красивые спойлера создают силу поднятия, тем самым способствуя процессу торможения автомобилей. Механики в один голос утверждают, что самыми лучшими считаются детали, напоминающие в поперечном сечении перевернутое крыло под 16о. Можно и меньше, до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а для хэтчбеков – на 5 дверь, повыше стекла.

Несколько последних лет популярны , которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed (уличные гонки в стиле хай-тек). В настоящих деталях применяется не только полированный алюминий, но и крепеж из никеля.

Несмотря на шикарный вид, он довольно прост и многофункционален. Любители обозвать такое изменение «колхозным тюнингом» шевроле просто заблуждаются. Именно этот , особым образом установленный на машину, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Необязательно это делать сплошняком, хватит и отдельных участков. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то салон изменится до неузнаваемости; при желании можно произвести и операцию по флокированию, в которую входит покрытие деталей салона особым напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; замените штатную аудиосистему, перекрасьте элементы торпедо и на приборной панели, установите специальные накладки на педали. Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца шевроле и его материальных возможностей.

Тюнинг двигателя шевроле ланос

Сколько километров вы проехали на своем авто? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему некоторой резвости, стоит пойти на всевозможные ухищрения и даже доработки. Начините с впускно-выпускной системы. Слова страшные, зато в реальности – это вполне безобидный вид , включающий целый комплекс мер, связанный с переделкой узлов и агрегатов. Однако стоимость таких работ и за 3000$ может уйти.

Готовы к тому, что ресурс двигателя упадет до 10000 км? Если да, то срок жизни вы ему отпускаете незначительный. Практически, это один сезон без дополнительного ремонта. Если проведете через данные км пробега соответствующую доработку, то срок эксплуатации продлится еще на такое же время. Вот только еще одна беда: на активно заряженном моторе сквозь обыденную суету улиц и стояния в пробках ехать нелегко: двигатель будет постоянно отказываться устойчиво работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это из-за верховых распредвалов, спортивной впускно-выпускной системы и керамических сцеплений. Чтобы избежать неприятностей, лучше увеличить подачу топливо-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сгорающего топлива и мощности двигателя шевроле.

Если же добавить необходимое количество бензина, то проблемы отпадут за счет увеличения жиклеров в моторе (карбюраторном) или посредством изменения программы управления инжектора. Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но существуют и другие способы: с помощью фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинга распредвала. Сюда же входит турбина, компрессор и нагнетатель.

О нагнетателях и компрессорах стоит поговорить подробно: это довольно эффективный способ насыщения двигателя воздухом. Он не дешевый: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время, даже при высоких нагрузках. В экстремальных же условиях они готовы бесперебойно снабжать двигатель требуемым количеством воздушной массы. Какую мощность вы снимите с двигателя, если установите компрессор, при этом не снизив ресурс самого силового агрегата? Разбор будет поэтапный:

На автомобиль указанной марки можно установить компрессор или нагнетатель?

Не только на шевроле, но и на любую марку транспортного средства, где дизайнеры предусмотрели широкое подкапотное пространство, можно поместить определенный тип компрессора. Есть определенный кодекс: для мерседеса ставят продукцию компаний KLEEMANN или EATON. БМВ можно укомплектовать VORTECом.

Какой прирост мощности стоит ожидать?

ависит от настройки компрессора или потребностей хозяина. Но определенные нормы, правила нарушать не стоит: повышение мощности не более, чем на 45%, крутящий момент — до 50. Если рабочий объем двигателя за 2,5 л, то мощность увеличится на 25-30%.

Стандартный двигатель шевроле выдерживает определенную степень наддува?

Да, это 0.5-0.6 бар. Вполне хватит, чтобы добавить ощутимые 45%.

Можно купить уже готовые комплекты для установки компрессора?

Фирмы-производители выпускают компрессорные комплекты (КИТ). На рынке господствуют американцы, но это не значит, что их продукция низкого качества. К уже имеющемуся компрессору они изготавливают дополнительные детали: крепления, ролики, патрубки и многое другое, требующееся для инсталляции всего пакета на шевроле.

Его стоимость колеблется от 4500 до 5000$. Сам компрессор – 2000$. Цена бывает и ниже: зависит от типа элемента и раскрученности компании-изготовителя. Российские фирмы увеличивают стоимость за счет доставки, растаможки и заработной платы сотрудников. В итоге выходит сверхсумма, которая может опустошить кубышку любого автовладельца.

За какое время можно установить и настроить агрегат своими руками?

От 10 дней до 2 недель, если проводить работы постоянно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, то сможете даже с турбиной справиться. Для начинающих автомастеров – видео:

Тюнинг приборной панели шевроле ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове каждого хозяина авто. Для шевроле нежелательно менять штатные вставки, даже если вы выслушали совет по использованию услуг местной типографии или фотонаборных автоматов. Существует еще один способ: найдите мастера, который сможет изготовить плату со светодиодами, доработайте с внутренней стороны крышку со шкалами, купите белые на 7 Кд на замену штатным лампам.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первый можно приобрести и 3-х мм, если окажется ярче, чем остальные, но со сточенной колбой, чтобы не заливать сверху клеем (так свет хоть ровный). В дополнение купите еще 5 белых, сверхярких, на 5мм. На 2 верхних сточите линзу, а сверлом сделайте внутренний конус, залейте гелевым клеем «Момент».

Вставьте в патроны ламп, закрепите в щитке приборов. Отправляйтесь на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синего цвета. Она нужна для наклейки на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. Отклейте штатную вставку от световода при помощи ножа канцелярского.

Отогните штатную вставку (стрелки не трогайте), пустите в ход канцелярский нож, чтобы стереть зеленый светофильтр абсолютно за всеми цифрами, секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом приложите за белые сектора шкал предварительно вырезанные синие кусочки пленки. Они сами лягут так, как положено. Еще раз убедитесь, что подсветка работает и можете начать сборку.

Чип тюнинг шевроле ланос

Рассмотрим его на примере одного автовладельца. Достали как-то его провалы, когда любимый железный конь трогался с места. Возникло желание тут же купить и сменить, да вот интернет помог. Нашелся народный умелец, который предложил свои услуги прошивки прямо в своем гараже. Процесс оказался простым: подоткнул тот для начала к компьютеру мозг, чтобы убедиться, в норме ли все.

Если вы поменяли фильтры, заглушили EGR, термос на 92, ВВ провода, свечи новые, то чип-тюнинг проводить – одно удовольствие; сама прошивка заняла минуты 3; закрыл мастер капот, получил расчет, визитку оставил, наставление дал: заправляться на Роснефти строго запрещено из-за бензина некачественного, оттого и жрет машина его в 2 раза больше, чем подобное топливо на других заправках; гарантия на чип-тюнинг пожизненная, если обкатку проведет хозяин в 50 км.

Ощущения – супер! Жопометр в районе гаражей молчал, но в городском потоке изменения на лицо: трогаешься от светофора с включенным кондеем, а провалов нет, ничего не тупит.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий ушел в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за рамки 100. Теперь это за 140 км/ч, но больше – с натугой, зато динамика на 4 или 5 передаче возросла, так что 3 втыкать на обгоне больше не требуется. Жаль, что рывки у ланоса так и остались, но это, как некая фишка авто.

Но со скоростью повезло: до 190 разгоняется теперь с легкостью, тогда как раньше выше 140 не ездил. Если услышите, что после 160 км/ч завывать начинает, то не переживайте: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Однако мухобойки и ветровики вполне способны издавать подобные звуки. Сервисные центры так же не отстают: об этом последний видеосюжет:

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своего старенького автомобиля, ведь у некоторых получаются абсолютно несуразные экземпляры. Но на самом деле произвести тюнинг достаточно просто. Владельцы Chevrolet Lanos уже не раз задумывались об этом, а многие и выкладывали фото удачных преображений. А все потому что такой автомобиль с весьма заурядной внешностью, типичной для 1998 года, слабоватым двигателем просто нуждается в усовершенствовании. Сегодня есть возможность выполнить эту миссию разными способами: произвести тюнинг Ланоса своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Для преображения этого простенького седана в супермаркетах для автолюбителей продаются тюнинг-комплекты, отдельные элементы для улучшения функционала или специальные аксессуары для ин- и экстерьера.

Внешний тюнинг

Задумываясь над тем, чтобы изменить свой автомобиль внешне, увидев красивые фото тюнинга Ланос , не стоит забывать, что некоторые аксессуары могут повлиять и на его работу. Но большая их часть просто созданы для того, чтобы сделать ваше авто привлекательным.

Выбираем спойлер

Спойлер украсит авто — очертания перевернутого крыла аэроплана в поперечном сечении будут как нельзя кстати. В магазине вы можете увидеть, как задние спойлеры в стиле хэтчбэк на крышку багажника или возле заднего стекла, так и спортивные в стиле хай-тек с матированным или полированным алюминием, никелированным креплением и пр. Поскольку вследствие неправильного закрепления спойлера к назначенному месту воздействующая на спойлер прижимная сила способна привести к деформации крышки багажника или 5-й двери, обязательно проверьте крепление. Следует убедиться и в качестве материала, из которого изготовили спойлер. Обычно, это АБС пластик, но разной толщины.

Проверьте, чтобы при небольшой нагрузке он прогибался одинаково по всей поверхности.

Также убедитесь, что на нем нет вздутий или мягких участков по углам. Если спойлер изготовлен из податливого, но совсем качественного стеклопластика, остерегайтесь даже самых незначительных неровностей — они могут доставить неприятности.

Выбор накладок на пороги

Накладки — это чисто декоративный элемент, который позволит сделать авто более привлекательным. Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждения камнями. Небольшие удары вылетевших из-под колесных арок или отлетевших от двери соседнего на парковке авто ими просто амортизируются. Также при помощи накладок на пороги, можно скрыть последствия небольших ДТП. Таким образом, вы сможете сэкономить на кузовной ремонт, вместо того чтобы чинить пороги.

Тюнингуем решетки радиатора

Среди поклонников тюнинга решетка радиатора именуется маской и представляет самую эффектную и запоминающуюся часть Chevrolet Lanos. Она обычно идет в комплекте обвеса, но при желании можно купить ее отдельно. Если вы задумались о дальнейшей покраске, то выбирайте тот материал, который лучше удерживает краску и сопротивляется сколам. Главное, чтобы она была геометрически красивой, пропорциональной и аккуратной.

Обратите внимание, можно ли провести четкую ось симметрии выбранной вами решетки радиатора.

Подбор бамперов

Многие начинают рестайлинг седана именно с изменения внешнего вида переднего бампера. Но и задний, и передний бамперы играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — они способны погасить небольшие удары. При помощи специальных бамперов для Ланоса, вы сможете освежить внешний вид «уставшей лошадки». Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден при ДТП, — покупка обычного бампера или тюнингованного принципиально по цене не отличается.

Модернизируем фары

Выбор фар — достаточно простое дело. Тут уж можно подобрать не только то, что вам по вкусу, но и обезопасить ночное передвижение или поездки в туманную погоду. Среди аксессуаров можно встретить обыкновенные накладки на фары или фары с окрашенным в черный цвет рефлектором, противотуманки, ксеноновые фары и другие с различными световыми характеристиками.

Подбираем ветровики

Ветровики на боковых стеклах стали ценной находкой для тех, кто любит покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют значительную роль, ведь во время дождя с ветровиками боковые стекла не будут запотевать. С эстетической стороны стоит обратить внимание на хромированные вертовики — они отлично подойдут глухой тонировке и прочим моментам внешнего тюнинга.

Улучшаем салон

Для того чтобы преобразить салон, необязательно полностью избавляться от обивки, сидений, напольного покрытия, руля и прочих деталей интерьера. Конечно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специального руля и новой мультимедийной системы, несомненно, станет радостным и дорогостоящим событием.

Но произвести тюнинг салона можно и при помощи незначительных элементов таких, как оплетка на руль, чехол на коробку передач, стильные коврики на пол и яркие чехлы на сидения, кнуппер, кожаный чехол на кулису и прочие аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других автомобилей. Эта посвящена всем подробностям тюнинга сородича Ланоса Chevrolet Cruze. Иным выглядит тюнинг Приоры — о нем читайте .

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже настоящие ценители Lanos утверждают, что его двигатель слабоват, ну а штатные программы управления электронным блоком не совершенны. Поэтому закоренелые тюнинговщики считают, что избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика на низах, сверхчувствительность к запуску кондиционера, высокий расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах, поможет качественный чип-тюнинг. Например, «чиповка» полуторалитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прибавки к мощности (при сохранении уровня потребления топлива). А цена за такую 30-минутную работу не превышает и 200 $.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге автомобиль был технически исправен: рабочие датчики, чистые топливные форсунки и так далее.

О том, как произвести чип-тюнинг ланоса своими руками, вы можете найти на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для его владельца в целом кропотливая задача, но несложная. Ведь необязательно делать все и сразу. Можно потихоньку совершенствовать свой автомобиль. Главное — делать это гармонично и в соответствии со своим доходом.

В 90-е годы прошлого века новенький ДЭУ Ланос сделался мечтой среднестатистического автовладельца. Аэродинамичные обводы кузова, разработанного итальянским дизайнером ДжорджеттоДжуджаро, удобный салон, отличные динамические параметры и малый расход топлива — машину было за что любить!

Ланосы сразу пришлись по душе автолюбителям СНГ. Не пренебрегали малолитражкой с немецко-корейскими корнями и более взыскательные европейцы, наладившие выпуск модели в Восточной Европе. В России Ланосы выпускаются под торговой маркой Шевроле. На Украине больше знакомы с Ланосами от ДЭУ . Однако Chevrolet Lanos и DAEWOO Lanos — фактически одна и та же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке наступил ΧΧΙ век. За два десятилетия беспокойная автомода и пытливая инженерная мысль ушли далеко вперед. Сегодня и серийный российский Chevrolet Lanos, и украинский DAEWOO Lanos на фоне молодых азиатских собратьев выглядит…если не совсем бедными, то изрядно обедневшими родственниками.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение дел нестерпимо. Сегодняшние владельцы Ланосов стараются освежить внешний вид машины и дать ей обновленное внутреннее содержание.

Тюнинг Ланоса своими руками — дело интересное и благодарное. Умелая доводка двигателя, со вкусом выполненная доработка внешности, повышение эстетичности и комфортабельности салона — задача непростая. Решив ее (мы поможем!), вы преобразите свой автомобиль и уверенно выделите его из потока серийных собратьев.

Наращиваем железные мускулы

Процесс тюнинга двигателя DAEWOO Lanos принципиально не отличается от модернизации других автомобильных моторов. Помимо прочего, предусматривается установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя. Обязательна и перепрошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективно проявляет себя на высоких оборотах. Его установка гарантирует прибавку пяти лошадиных сил к мощности мотора, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км/час.

При проведении тюнинга двигателя Chevrolet Lanos можно поставить универсальную модель воздушного фильтра от компаний K&N или Green (стоимость детали составляет около $60). Неплохо зарекомендовали себя и российские «нулевики» Pro Sport, цена которых не превышает $40.

Распредвалы для технического тюнинга восьмиклапанного двигателя DAEWOO-Chevrolet Lanos выпускаются в трех вариантах:

а) низовой «городской» CDO — 8v — 35;

б) универсальный «город-трасса» CDO — 8v — 40;

в) верховой CDO — 8v — 45.

Средняя стоимость такого вала составляет $160. Для точной регулировки хода клапанов специалисты рекомендуют установку на вал разрезной шестерни.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказали о методах повышения производительности мотора. Если вы готовы к серьезной переделке силового агрегата вашего Ланоса, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопного тракта недорога и желательна при любых масштабах тюнинга Chevrolet Lanos . «Спортивная» система выпуска, основой которой являются конструктивно разделенные коллектор-«паук» и прямоточный глушитель, существенно снижает сопротивление выбросу выхлопных газов и сообщает двигателю заметную прибавку в мощности.

Роль тюнинга выхлопной системы возрастает в случае, если предполагается форсирование мотора до мощности, превышающей 100 лошадиных сил. Менее радикальный тюнинг двигателя Chevrolet Lanos не требует замены выпускного коллектора («паука»). Можно обойтись меньшими трудозатратами, установив на штатную систему спортивный «прямоточник».

Чип-тюнинг Chevrolet Lanos и DAEWOO Lanos : тверже характер — решительней динамика

Мастера тюнинга утверждают, что двигатели Lanos (1,5 8 V, и 1,6 16 V) изначально были чрезмерно «задушены» заводом-изготовителем, а штатные программы управления электронным блоком (ЭБУ) сами по себе далеки от совершенства.

Именно поэтому владельцы авто с серийными моторами часто жалуются. Типичная картина:

Неудовлетоврительная динамика на низах;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Нестабильность работы двигателя на малых оборотах.

Квалифицированный чип-тюнинг Chevrolet Lanos или DAEWOO Lanos позволяет владельцу успешно решить любую из двух основных задач: снижение расхода горючего без утраты динамики «резвого» автомобиля и поднятие мощности мотора без повышения топливного «аппетита».

Чиповка полуторалитрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% прибавки к мощности (при сохранении уровня потребления топлива). Подобная процедура, проведенная на инжекторном моторе объемом 1,6 л, поднимает продуктивность на 10%, доводя мощность до отметки в 117 л.с.

Стоимость указанной операции в российской провинции на весну 2014-го года колеблется в пределах $150. Длительность перепрошивки — при условии геометрического совершенства рук и извилин мастера — не превышает тридцати минут.

У большинства знающих специалистов по чип-тюнингу DAEWOO Lanos имеются наготове программные прошивки, оперативно (и главное — разумно!) корректируемые под пожелания владельца.

Обязательным условием успешного чип-тюнинга Chevrolet Lanos является техническая исправность автомобиля. Не стоит ехать на чиповку с неисправными датчиками, забитыми топливными форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Только положительное заключение специалиста пункта диагностики мотора можно считать пропуском к вожделенному автоневропатологу (психиатру?).

Безупречная подвеска и производительная трансмиссия

Все хорошо в Ланосе, если ездить аккуратно и по гладкому асфальту! Но если мощность и максимальная скорость автомобиля относительно легко наращиваются тюнингом, то качество покрытия российских дорог не нарастает ни от финансовых вливаний, ни от смягчения климата. А ведь плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет деликатно устроенный кузов…

Для модернизации ходовых качеств DAEWOO Lanos необходимо установить регулируемые распорки на передние стойки ($90-100) и энергоемкие газомасляные амортизаторы ($35-40 за 1 шт.)

Проведенные усовершенствования улучшают управляемость Chevrolet Lanos , устраняют избыточную валкость (степень наклона кузова при прохождении поворотов), снижают вероятность возникновения деформаций кузовных деталей.

Остроты водительских ощущений при маневрировании можно добиться, установив на рулевую стойку спортивную «баранку» уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполняя бюджетный тюнинг двигателя Chevrolet-DAEWOO Lanos своими руками , вам не придется заниматься модернизацией КПП. Конструкторы изначально заложили в шестеренчатый узел солидный запас прочности, позволяющий эксплуатировать штатную коробку в комплекте с двигателями мощностью до 150-170 л.с.

Однако для повышения скорости и достижения эталонной четкости включения передач полезно установить новую короткоходную кулису ($80-90). Она надежнее серийной и повышает точность хода рычага КПП.

Рост мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками для Chevrolet Lanos обойдутся в сумму от $200 до $250 за комплект.

Автоконструкторская аксиома: тормоза — мощнее двигателя!

При умеренном форсировании мотора ДЭУ или Шевроле Ланос можно ограничиться заменой штатных колодок на брендовые от европейских производителей. Их цена укладывается в $40-50. Одновременно с этим придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и поставить более «цепкие» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинга DAEWOO или Chevrolet Lanos превысит отметку в 100 л.с., придется пойти на более радикальные меры совершенствования тормозной системы. Спереди нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на задней оси поменять барабанные тормоза на дисковые. Штатные тормозные шланги следует заменить армированными.

Функциональная красота обвесов

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали — не в счет!) за два десятилетия выпуска ДЭУ Ланос вызвало взрыв самодеятельного народного творчества. Сегодня в продаже кузовной обвески для Шевроле Ланос можно отыскать десятки и сотни вариантов антикрыльев, бамперов и порогов, не считая комплексных эксклюзивных предложений от студий автодизайна.

Расценки на элементы тюнинга экстерьера «народной иномарки» нельзя назвать заоблачными. Бампер, напоминающий, что в будущем мы будем передвигаться на космических флаерах, можно приобрести за $100 -150. Новые пороги с элементами аэродинамического свойства обойдутся не дороже $90. Всевозможные накладки идут по $50-60. За антикрыло, достойное Ле-Мана, продавцы просят от $100.

Для качественной гармонизации элементов экстерьера DAEWOO Lanos не стоит метаться от продавца к продавцу. Лучше сразу купить аэродинамический пакет Chevrolet Lanos , состоящий из капота, антикрыла, порогов и «ресничек» общей стоимостью около $500. Установленные на Ланос, они придают автомобилю атлетической подтянутости и мускулистой элегантности.

Поклонников Бондианы порадует еще более впечатляющий вариант внешнего тюнинга Шевроле Ланос . И хотя в творении проглядывает явное сходство с Бэт-мобилем, огорчаться подобному родству не приходится: подобные переделки действительно идут на пользу ДЭУ или Шевроле Ланосу .

Красивый Ланос должен быть удобным!

«Заряженный» двигатель, надежная трансмиссия, мощные тормоза и агрессивный внешний вид — ключевые этапы тюнинга DAEWOO Lanos . Логичным завершением борьбы за перерождение автомобиля становится создание особо комфортного салона.

Автосборщик, следует признать, прилагал некоторые усилия к шумоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно. Поэтому владельцу Chevrolet Lanos следует самостоятельно позаботиться о дополнительной звукоизоляции багажника, пола и потолка. Особое внимание нужно уделить дверям — наиболее проблемному (в шумовом отношении) элементу кузова.

Капот, пол и крышу обрабатывают в два слоя (вибропласт М2 + шумоизоляция Битопласт). Будьте готовы: для обеспечения надежной защиты дверей с их внутренними резонирующими полостями может потребоваться наклейка нескольких слоев вибро-, тепло- и шумоизолирующих материалов. Однако переусердствовать тут нельзя! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему шумоизоляции салона. В статье на странице вы найдете немало полезных советов по собственноручному созданию комфортной звуковой среды в салоне легкового автомобиля.

Качественно выполнив шумоизоляцию салона ДЭУ или Шевроле Ланос своими руками , вы сможете спокойно заснуть в своем авто даже на взлетной полосе аэропорта. А чтоб гарантированно услышать тиканье наручных часов при движении автомобиля (критерий оценки качества машин, собираемых для британской королевы), все пластиковые элементы салона тщательно обработайте Битопластом и противоскрипным силиконовым аэрозолем. Никакой жалости к назойливым «сверчкам»!

Серийная унылость заводского дизайна салона неприемлема для яркого и стильного авто. Придайте выразительности вашему Ланосу! Купите спортивные сиденья (от $200 до $400 за пару) и замените отделку качественной тканью либо искусственной кожей. Цветовая гамма должна быть основана на сочетаемых контрастах.

В отделке салона DAEWOO Lanos отлично выглядят цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный варианты беспроигрышны в оформлении интерьера Chevrolet Lanos !

Впрочем, если вы и без того темпераментны, и в цветотерапии не нуждаетесь, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнив салон такими полезными мелочами как подлокотники с подстаканниками, выдвижные емкости,

электростеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Тюнинг Ланоса своими руками среди владельцев данного автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как к примеру автомобили серии ВАЗ, все же стремление людей выделится среди толпы однотипных автомобилей, является вполне естественным.

Поэтому и тюнинг ланос своими руками, это вполне нормальное явление, которое позволяет людям самовыразиться, при этом создавать, что то свое новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, что наш автомобильный рынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, не исключением является и тюнинг автомобилей, а конкретнее тюнинг ланоса.

На рынке в большом ассортименте, начали появляться различные тюнинговые новшества именно для автомобилей ланос.

А именно, аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные колесные диски и резина для них.

Расширители арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст контроллеры, турбо системы, системы подвески, спойлера, карбоновые изделия, дефлекторы капота и много других тюнинговых новшеств которые применяют при тюнинге автомобилей Ланос.

Весь это ассортимент, помимо того, что в значительной мере облегчает тюнинг ланоса своими руками, поможет вам за короткое время полностью преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости.

Прежде чем проводить тюнинг ланоса своими руками, необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств, тюнинг ланоса своими руками может проводиться сразу полностью или поэтапно. На качество работ, в итоге, это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Ланос, может заключается в перетяжки салона автомобиля.

К примеру, так:

Оклейки деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Даже можно сделать подсветку замка зажигания, для удобства.

Так же многие владельцы автомобилей Ланос, полностью оклеивают карбоновой пленкой торпеду Ланос, меняют рычаг коробки передач, улучшают освещение салона, меняют аудио систему, хотя в Ланосе она сносная. А так же многие меняют сиденья и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

В общем, тюнинг ланоса своими руками, в частности внутреннего салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, а что то улучшая. В этом деле главное добиться красоты, удобства и практичности. Чего у серийных моделей Ланос, к сожалению, не достаточно.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Ланос.

Данный этап тюнинга ланоса своими руками наиболее сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг не желательно проводить в гараже, если вы конечно не меняете пару каких то рычажков.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос, полностью зависит от того чего вы хотите добиться от автомобиля. Если большой мощности и скорости, то без и коробки передач вам не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный Мелитопольских двигатель (у кого он стоит) на другой импортный.

Так же проводят тюнинг ходовой Ланос, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Нубира. Ставят уже более усиленные пружины и распорки.

Такой тюниг ходовой позволяет легче управлять автомобилем, практически полностью пропадает крен на поворотах, ямы, которых на наших дорогах хватает, автомобиль проезжает мягче и тише.

Внешний тюнинг

Тюнинг ланоса своими руками – внешний тюниг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля за счет добавления на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля различных тюнинговых элементов.

Обычно это спойлера, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, наклеивается карбоновая пленка, меняются обыкновенные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные радиаторные решетки, дефлекторы капота, турбо системы, в общем, все, что вы захотите, но конечно же, в разумных приделах.

Тюнинг ланоса своими руками – тюнинговые решения автомобиля Ланос.

Где делают тюнинг мотора на шевроле ланос. Самостоятельный тюнинг шевроле ланос

Покупая популярную малолитражку, многие планируют в дальнейшем её усовершенствовать. Для тех же, у кого уже давно Ланос Шевроле, тюнинг и доработки – отличный шанс преобразить любимую «лошадку» при помощи различных инновационных технологий. Если разобраться, то модель располагает громадными возможностями в плане модернизации, причем как внутренней, так и внешней. При желании можно сделать так, что авто будет не только выделяться на фоне собратьев, но и почти ничем не уступать современным версиям.

Предварительно нужно решить, кто будет преображать Ланос Шевроле – тюнинг и доработки своими руками позволят сэкономить, а отдав машину специалистам можно рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что качественный!). Еще один момент – не стоит пытаться «перекроить» машину полностью, ведь тогда она потеряет свое очарование. Всего должно быть в меру.

С модернизацией мотора можно не мудрствовать: устанавливаете воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушить и спортивный распределительный вал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом вам понадобится детальная , без которой избавиться от повышенного расхода топлива, чрезмерной чувствительности к активации кондиционера и прочих неудобств не получится. Чиповка – это одна из немногих процедур, которую однозначно лучше поручить профессионалам. Конечно, стоит она немало, но зато позволяет:

• увеличить продуктивность мотора как минимум на 10 процентов;
• снизить затраты горючего без ущерба для мощности двигателя;
• улучшить динамику на низах.

Учтите, что длительность чип-тюнинга зависит в основном от мастера, так что сроки лучше уточнять заранее. Также нужно помнить, что перепрошивку делают исключительно исправным автомобилям, так что если есть поломки (нерабочие датчики, забитые форсунки и фильтры и т.д.), то от них нужно избавиться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланоса

Вот еще несколько способов сделать «конфетку» из своего Шевроле Ланос:

• инсталляция регулируемых распорок на передние амортизационные стойки;
• установка короткоходной кулисы в коробку передач;
• усовершенствование тормозной системы – замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади дисковыми;
• покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
• улучшение звукоизоляции салона и багажника;
• дополнение салона электрическими стеклоподъёмниками, выдвижными емкостями и подстаканниками.

Шевроле Ланос выпускался с 2005 года в Украине. История модели начинается значительно раньше, но под маркой Дэу. За все время было выпущено несколько поколений этого автомобиля прежде, чем он уступил место новым моделям. В свое время Шевроле Ланос снискал популярность из-за относительно невысокой стоимости и хороших ходовых характеристик. Автомобиль не отличался повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом в среде автолюбителей.

До сих пор можно довольно часто встретить Ланос на дорогах мегаполисов. Естественно, сегодня дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть вторую жизнь в эту модель. О нем мы и поговорим в это статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигая границы дозволенного

Тем, кто собирается делать чип-тюнинг Шевроле Ланос стоит знать о том, что заводские настройки силового агрегата не позволяют автомобилю раскрыть свой потенциал. Да и штатная программа не настолько хороша. Поэтому такая услуга сегодня пользуется высоким спросом среди владельцев этой машины.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автолюбители?

• плохие показатели динамики;
• большой расход топлива;
• отсутствие стабильности в работе силового агрегата на малых оборотах;
• ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как можно решить все эти проблемы? Естественно, с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос. Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика авто. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, работу двигателя на низкий оборотах можно сделать стабильнее и исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Существуют уже готовые прошивки на все случаи жизни. Однако можно заказать написание индивидуальной программы под ваши пожелания. В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее ПО. Такой вариант обойдется дороже. Но он стоит своих денег.

Когда завершен, следует позаботиться о том, чтобы остальные узлы соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливается новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, вносятся коррективы в тормозную систему. С помощью воздушного фильтра нулевого сопротивления можно добиться прироста скорости до 12 километров в час. Что касается распредвалов, для этого автомобиля выпускается три версии — универсальный, низовой и верховой. Стоят они в районе 160 долларов США.

Прибавить мощности двигателю можно и за счет снижения сопротивления выбросу выхлопных газов. То есть за счет доработки такой системы. Хорошо помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируется значительной прибавки мощности, можно обойтись и «прямотоком».

Улучшаем трансмиссию, подвеску и тормозную систему

Шевроле Ланос прослужит долго, если ездить на нем аккуратно. Агрессивный стиль вождения существенно увеличивает нагрузку на подвеску. Для того, чтобы избежать преждевременного износа, можно установить регулируемые распорки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы будут способствовать и улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, она у Ланос, в целом, хорошо проработана. Поэтому, если вы проводите этой модели, можно оставить все без изменений. Если же вы установите новую короткоходную кулису, это позволит добиться большей четкости при переключении передач. При существенном увеличении мощности стоит задуматься и об улучшении тормозной системы. Можно порекомендовать, к примеру, установку перфорированных дисков причем увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Дизайнерские новшества

Экстерьер Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова. Но для владельцев Ланос это не повод для расстройства. Ведь существует масса способов исправить ситуацию и «осовременить» устаревшую концепцию.

Радикальный способ предусматривает в том числе установку новых крыльев с выступающими арками (причем увеличенными). Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании дисков большего радиуса и низкопрофильной резины).
Проводя стайлинг вы также можете обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым. Это, кстати, будет влиять и на управляемость, особенно на высоких скоростях.

Устанавливая новенькие обвесы не стоит забывать и про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» в экстерьер, но и сыграет свою положительную роль в аэродинамических характеристиках. Правда, не стоит забывать о креплении. Оно должно быть усиленным, так как нагрузка на крепление в процессе езды будет возрастать.
В принципе, вариантов внешнего предостаточно, равно как и деталей, которые помогут воплотить свои задумки в жизнь. Но изменив экстерьер, важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели в свое время вызывал если не восхищение, то, по крайней мере, радость от присутствия. Но времена меняются и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать салон, чтобы он был под стать внешнему виду автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного рулевого колеса (которое, кстати, позволит получить полноту ощущений от обновленной динамики после чип-тюнинга). С учетом того, что все автомобили этой модели имеют уже достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. После этого установить новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут дальше и устанавливают элетропакет со стеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не желает превращать свой Шевроле Ланос в спорткар, есть масса вариантов для внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделы. Которые можно дополнительно вмонтировать в или под кресла.
Как видно, вариантов для тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно сделать самостоятельно, а некоторые операции выполняют исключительно специалисты. По желанию для вас могут подготовить индивидуальный проект, который будет включать в себя доработки ТХ, дизайна экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Вот уже несколько лет вы являетесь владельцем автомобиля «Шевроле Ланос». Всё вас в нем устраивает. Машина надёжная и неприхотливая. Тем не менее временами появляется ощущение, что в машине что-то не так. На самом деле это сигнал того, что автомобиль вам порядком приелся. Самое время покупать другой или сделать железному товарищу тюнинг.

«Шевроле Ланос» — что можно изменить

Изменить в своём автомобиле владелец может абсолютно всё! На то он и владелец. Всё зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда достаточно сменить чехлы на сиденьях и коврики под ногами, чтобы испытать чувство новизны, безнадёжно растерянное за время эксплуатации своего автомобиля. Но эффект будет короток, и вы снова будете проявлять недовольство. Способ избежать этого только один — сделать тюнинг «Ланоса». Можно заняться силовой установкой, трансмиссией, интерьером салона, оптикой. Установить дополнительное оборудование для увеличения комфортности езды. Или более совершенную аудиосистему с усилителем и сабвуфером. Давайте ниже попробуем более подробно рассмотреть возможные направления, по которым и пойдёт тюнинг «Ланоса».

Двигатель

Более приемистый мотор вашему автомобилю не помешает, а только добавит динамичности в поездках. Можно ограничиться небольшой корректировкой и сделать чип-тюнинг «Ланоса» у специализированного мастера. Эффект от этой процедуры присутствует, но значительных изменений от него ждать не следует.

Увеличить мощность двигателя на 20-30 % можно путём установки турбонаддува. Для простоты конструкции можно использовать электкрическую установку. Это облегчит превращение вашего атмосферного двигателя в турбированный. Более дорогостоящим будет форсирование двигателя с заменой поршневой группы и распредвала. После таких изменений возникнет необходимость переделки выхлопной системы.

Трансмиссия

Владельцам «Ланоса» это знакомо: двигаясь по шоссе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы доработали двигатель, вам просто необходимо будет что-то делать с коробкой передач.

Оставив нетронутым корпус коробки, необходимо заменить шестерни передач на другие, у которых передаточное число отличается от стандартного. Для лучшего контроля за коробкой следует заменить и стандартную кулису на короткоходную.

Салон

Самое популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланоса» своими руками.

Вы можете не знать о том, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более комфортабельные. Сиденья «Шевроле Лачетти» своими креплениями полностью повторяют узлы в сиденьях «Ланоса». Для их установки необходимо просто открутить 8 болтов крепления направляющих полозьев, снять ваши и установить новые от указанной модели автомобиля. Вам обеспечена более комфортная посадка немного выше, чем была ранее. Сами сиденья несколько шире и выглядят более эстетично.

Для полноты картины можно заменить и задний диван. На этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с незначительными сварочными работами — надо будет приварить новые уши под крепление нижней части сиденья.

Также придётся срезать кронштейн, удерживающий спинки сидений внизу — его надо заменить на кронштейн от «Лачетти». Уши, за которые цепляются сиденья в верхней части, необходимо будет немного перенести. Всё, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закрываются, а задним пассажирам будет более комфортно переносить поездку, особенно если в спинке заднего сиденья установлен откидывающийся подлокотник — вещь, невозможная в «Ланосе» априори.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только на замене сидений. Можно обтянуть виниловой кожей пластиковые детали дверных карт, центральной шахты и торпедо. Если установлены ручные стеклоподъёмники — начните с их замены на электрические. Если позволяют финансовые возможности, меняйте и задние — пассажиры это оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Выход прост — установить ксеноновые лампы. Можно поставить ксенон и в противотуманные фары, и в основные. В последние рекомендуем ставить биксеноновые лампы. И тогда дальний свет будет ещё более мощным. Главное, правильно отрегулировать световые приборы, чтобы ксеноновый свет не доставлял неудобств встречному потоку движения. Можно установить ксенон с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Неоновая подсветка вокруг линзы выглядит очень привлекательной.

Также можно заменить во внешних световых сигналах все лампы на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими лампами, которые устанавливаются в штатные места без переделок. Такой тюнинг «Ланоса» своими руками сможет сделать любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано обращать на себя повышенное внимание обывателей. Ничто так не радует человека, как зависть окружающих.

Здесь очень широкий простор для творчества. Первое, что предпочитают менять владельцы — бамперы.

Скучные и унылые заводские бамперы, подвергшись тюнингу, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим этапом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решётки радиатора. Всевозможные молдинги и накладки на пороги могут кардинально видоизменить внешний вид автомобиля. Установка на багажник спойлера придаст машине более агрессивный спортивный вид.

Как видим, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разнообразные формы. Главное, чтобы владелец остался доволен своей инициативой.

Тюнинг Ланоса своими руками среди владельцев данного автомобиля набирает все большую популярность. И хотя автомобиль Ланос нельзя отнести к автомобилям с большим прошлым, как к примеру автомобили серии ВАЗ, все же стремление людей выделится среди толпы однотипных автомобилей, является вполне естественным.

Поэтому и тюнинг ланос своими руками, это вполне нормальное явление, которое позволяет людям самовыразиться, при этом создавать, что то свое новое и неповторимое.

Что предлагает наш рынок

Естественно, что наш автомобильный рынок быстро реагирует на все изменения в автомобильной сфере, не исключением является и тюнинг автомобилей, а конкретнее тюнинг ланоса.

На рынке в большом ассортименте, начали появляться различные тюнинговые новшества именно для автомобилей ланос.

А именно, аэродинамические обвесы, брызговики, реснички, накладки, датчики, тормозные системы, системы закиси азота, комплекты сцепления, уникальные колесные диски и резина для них.

Расширители арок, решетки радиатора, альтернативная оптика, буст контроллеры, турбо системы, системы подвески, спойлера, карбоновые изделия, дефлекторы капота и много других тюнинговых новшеств которые применяют при тюнинге автомобилей Ланос.

Весь это ассортимент, помимо того, что в значительной мере облегчает тюнинг ланоса своими руками, поможет вам за короткое время полностью преобразить ваш автомобиль до неузнаваемости.

Прежде чем проводить тюнинг ланоса своими руками, необходимо знать, что тюнинг любого автомобиля делится на внутренний тюнинг, технический тюнинг и внешний тюнинг.

В зависимости от вашего желания, фантазии и наличия средств, тюнинг ланоса своими руками может проводиться сразу полностью или поэтапно. На качество работ, в итоге, это не повлияет.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Ланос, может заключается в перетяжки салона автомобиля.

К примеру, так:

Оклейки деталей салона автомобиля карбоновой пленкой.

Даже можно сделать подсветку замка зажигания, для удобства.

Так же многие владельцы автомобилей Ланос, полностью оклеивают карбоновой пленкой торпеду Ланос, меняют рычаг коробки передач, улучшают освещение салона, меняют аудио систему, хотя в Ланосе она сносная. А так же многие меняют сиденья и устанавливают хорошую шумоизоляцию.

В общем, тюнинг ланоса своими руками, в частности внутреннего салона, можно проводить постоянно, что-то меняя, а что то улучшая. В этом деле главное добиться красоты, удобства и практичности. Чего у серийных моделей Ланос, к сожалению, не достаточно.

Технический тюнинг

Технический тюнинг автомобилей Ланос.

Данный этап тюнинга ланоса своими руками наиболее сложный и требует технически грамотного подхода. Технический тюнинг не желательно проводить в гараже, если вы конечно не меняете пару каких то рычажков.

Объем работ по техническому тюнингу автомобиля Ланос, полностью зависит от того чего вы хотите добиться от автомобиля. Если большой мощности и скорости, то без и коробки передач вам не обойтись.

Есть люди, которые вообще меняют стандартный Мелитопольских двигатель (у кого он стоит) на другой импортный.

Так же проводят тюнинг ходовой Ланос, меняя передние опоры передних стоек на опоры от автомобиля Нубира. Ставят уже более усиленные пружины и распорки.

Такой тюниг ходовой позволяет легче управлять автомобилем, практически полностью пропадает крен на поворотах, ямы, которых на наших дорогах хватает, автомобиль проезжает мягче и тише.

Внешний тюнинг

Тюнинг ланоса своими руками – внешний тюниг.

Внешний тюнинг автомобиля Ланос, как и всех других марок автомобилей, заключается в изменении внешнего вида автомобиля за счет добавления на кузов, переднюю и заднюю часть автомобиля различных тюнинговых элементов.

Обычно это спойлера, аэродинамические обвесы, меняются брызговики, наклеивается карбоновая пленка, меняются обыкновенные диски на литые, ставится новая резина, устанавливаются декоративные радиаторные решетки, дефлекторы капота, турбо системы, в общем, все, что вы захотите, но конечно же, в разумных приделах.

Тюнинг ланоса своими руками – тюнинговые решения автомобиля Ланос.

Автомобили марки Шевроле пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос предназначен для того, чтобы машина стала по-настоящему особенной, чтобы придать ей неповторимый шик. Сервисы, которые занимаются тюнингом, улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.

Тюнинг Chevrolet Lanos

Любители тюнинга очень высоко оценили . Это связано как с невысокой стоимостью данной иномарки, так и с относительно простой конструкцией. Однако главным плюсом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид авто, который позволяет без каких-либо особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.

Для этого существует 2 варианта: либо обратиться к специалистам в мастерскую, либо приобрести запчасти для тюнинга и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Независимо от того какой вы выберете путь, цель тюнинга всё равно будет одна — создать автомобиль, который будет отличаться от всех остальных автомобилей такой же марки и в котором будет заложена частичка души её владельца. Только тогда, когда владелец и автомобиль будут восприниматься как одно целое, цель тюнинга можно будет считать достигнутой.

Каждый автовладелец без труда может подобрать для своей Шевроле Ланос детали для тюнинга . Согласно статистике, к традиционным видам тюнинга можно отнести установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, если установить аэродинамический обвес на автомобиль. Комплект кузовных элементов составляет АБС пластика. В этот комплект входят:

• задний и передний бампера
• боковые обвесы
• накладки на капот
• пороги
• решётка радиатора
• спойлеры
• противотуманные фары
• реснички на фары
• молдинги

Данные детали не будут утяжелять автомобиль, наоборот, они сделают его более лёгким и изящным. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на штатные детали автомобиля и не требуют при этом никаких дополнительных отверстий в кузове.

Тюнинг салона Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos относят к автомобилям эконом-класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом являются достаточно неплохими. Именно это и стало главной причиной такой высокой популярности автомобиля Ланос.

Одним из главных недостатков этого транспортного средства является слишком низкий уровень шумоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по какой-либо причине вы не можете отдать свой автомобиль на доработку специалистам, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.

Чтобы это сделать, первым делом нужно разобрать салон и багажный отсек. Проводить такую работу нужно максимально осторожно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится лёгкий битум, а вторым слоем — шумоизолирующий материал. Дополнительно салон можно обработать специальным материалом — карбоном. Шумоизоляцию необязательно делать сплошной, достаточно будет отдельных участков салона.

Чтобы изменить салон своего Шевроле Ланос до неузнаваемости, нужно подобрать определённый цвет материалов. Можно провести работы по покрытию некоторых деталей салона специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это даст возможность избавиться от трещин на панели управления, а также устранить прочие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить стандартную аудиосистему на более совершенную. Изюминку автомобилю добавит и тюнинг приборной панели. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Впрочем, производители не рекомендуют заменять штатные вставки именно на автомобилях марки Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинга Chevrolet Lanos .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля осуществляет свою работу под управлением электронного блока ЭБУ по специальному алгоритму. Чип-тюнингом является продуманное изменение программы ЭБУ, которое направлено на увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Кроме того, данный вид тюнинга улучшает топливную экономичность автомобиля.

В целом можно сказать, что положительных моментов от проведения чип-тюнинга достаточно много, и главным является улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при проведении перепрограммирования составляет 5-8%.

Тюнинг Ланоса своими руками: Фото, видео🥇

Для доработки Ланосов есть десятки, если не сотни готовых решений

Lanos за последние несколько лет уже стал именем нарицательным. Несмотря на то, что автомобиль выпускался под марками ZAZ, Chevrolet и Daewoo, в народе все знают этот автомобиль именно благодаря модели.

Читай также: Lanos разогнали до 300 км/ч: эпичное видео

В средине 90-х это авто с кузовом от Джорджетто Джуджаро было настоящим пределом мечтаний, но время шло, а серьезных заводских изменений в автомобиль никто вносить не собирался. В связи с этим владельцы одного из самых популярных автомобилей в Украине начали активно заниматься тюнингом Ланоса.

За долгие годы тюнинга Ланоса своими руками владельцы научились переделывать и улучшать практически все, начиная от салона, заканчивая доработкой фар и двигателя.

---

Тюнинг двигателя Ланос

---

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Скриншот/YouTube

В целом процесс тюнинга двигателей DAEWOO Lanos очень схож с любым процессом доработки силовой установки. Речь идет о:

• установка воздушного фильтра нулевого сопротивления,
• установка спортивного распредвала,
• установка прямоточного глушителя.
• перепрошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Читай также: “Lanos для наших дорог“: на Киевщине появился интересный вездеход

 Если ваши планы на доработку двигателя Daewoo Lanos достаточно серьезные, то в обязательном порядке нужно усовершенствовать выхлопную систему, ведь в противном случае автомобиль попросту задохнется.

Чип-тюнинг двигателя дает реально неплохой прирост по мощности в районе 10-15% и может поднять мощность 90-сильного двигателя до 117 сил.

Если вы прибавили мощность двигателю, то под замену пойдет и сцепление. Специальный диск с керамическими накладками, который может переварить больше момента будет стоить около 200-250 долларов.

---

Daewoo Lanos тюнинг подвески 

---

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Drive 2

Читай также: Авто до 2000 долларов в Украине: Renault против Daewoo

Чтобы подготовить автомобиль к суровым условиям украинских дорог опытные ланосоводы советуют поставить регулируемые распорки вместе с передними стойками, а также более энергоемкие масляные амортизаторы.

Также довольно часто на Lanos устанавливают другой руль. В данном случае тюнинг имеет как эстетическое, так и практическое применение. Спортивный руль может дать более острые ощущения от рулежки, а вот мультируль от того же Opel добавит комфорта при езде.

Также в автомобиле дорабатывают тормозную систему, если мощность двигателя становится больше 100 л.с. Так, спереди в таком случае ставят тормозные диски более широко диаметра, а сзади барабанные тормоза меняют на дисковые.

---

Внешний тюнинг Деу Ланос

---

Читай также: Самые популярные автомобили для перевода на газ в Украине: рейтинг

В данном случае доработка автомобиля ограничивается только фантазией автора. Условно доработки экстерьера в авто можно разделить на готовые комплекты обвесов и индивидуальные проекты из стеклопластика. Внешний тюнинг Ланоса лучше всего смотреть по фото:

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Drive 2

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Drive 2

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Drive 2

---

Тюнинг салона Ланос

---

Тюнинг Ланоса своими руками: дешево и со вкусом / Drive 2

Читай также: Самые дешевые иномарки в обслуживании в Украине: список

Для того чтобы автомобиль не просто быстрее разгонялся, а и ехал действительно хорошо, необходимо закончить вишенкой на торте, а именно – доработкой салона.

Первое, что советуют сделать всем владельцам Daewoo Lanos – шумоизоляция дверей, крыши, пола, потолка и багажного отделения. Главное стоит помнить, что при шумоизоляции нужно не переусердствовать с весом.

При сборке и разборке салоне для шумоизоляции также уделите внимание обработке стыков поверхностей специальными противоскрипными лентами и аэрозолями.

Изменение дизайна салона всегда остается на вкус и выбор владельца автомобиля, а вот из приятных и недорогих мелочей в авто можно добавить подстаканники, выдвижные ящички под сидения и электростеклоподъемники.

---

Вам также может быть интересно:

---

---

Доработка ГБЦ Ланос и ремонт коленвала, двигатель 1.5

Производитель автомобиля Daewoo Lanos рекомендует производить капитальный ремонт двигателя на отметке 150 000 (км) пробега.

В среднем это расстояние выкатывается за 7-10 лет. Автор видеоролика отметил, что в его случае машина прошла намного меньше.

Дэу Ланос пришлось отправить на прикол по причине проворачивания одного из вкладышей коленчатого вала. Из-за проворачивания вкладыша коленвал «словил клина».

Вместе с основным фронтом работ была перебрана и головка блока цилиндров.

В ходе ремонта ГБЦ были осуществлены следующие работы:

1. Подгонка каналов впускного коллектора
2. Подгонка каналов выпускного коллектора
3. Очистка каналов подачи горючей смеси
4. Очистка фланцевых поверхностей

Подгонка каналов на впускном коллекторе производилась по контуру прокладки.

Касательно чистки каналов, по которым подается горючая смесь, главной целью данной работы было убрать следы некачественного литья.

Дело в том, что Daewoo Lanos является бюджетным автомобилем. Поэтому при отливке элементов двигателя производитель не заморачивается с чисткой поверхностей от возможного шлама и песка в раковинах.

Причины проворачивания вкладышей

Как показывает практика, ранний выход из строя коренных вкладышей является следствием масляного голодания, который в свою очередь провоцируется закупоркой циркуляционных каналов. Пути циркуляции масла чаще всего забиваются этим самым шламом, который остается внутри двигателя после отливки и сборки ДВС.

В практике сертифицированных СТО полно случаев, когда не пройдя и 50 000 (км) проворачивало какой-то из вкладышей коленчатого вала. Чаще всего это происходит после заливки в двигатель качественного синтетического масла с хорошими моющими свойствами. Качественное моторное масло в прямом смысле слова смывает с рабочих поверхностей весь шлам, который где-то впоследствии оседает.

Про наличие в двигателе шлама, песка и окалины свидетельствует налет на внутренних поверхностях расширительного бачка. Опытные специалисты нередко обращают внимание только на состояние расширительной емкости. Бачок скажет о двигателе больше, чем диагностика ДВС с полной разборкой.

Дополнительно масляное голодание может провоцировать и неправильная работа маслонасоса двигателя.

Бывает и такое, что в моторное масло происходит регулярное подмешивание антифриза. При разборке двигателя нередко выясняется, что коленвал, как и другие элементы мотора, имеет следы коррозии. Вода из антифриза будет медленно, но уверенно окислять металл, а также существенно портить качество моторного масла. Как итог, в контактные поверхности вкладышей и коленвала начинает попадать окалина. Этот момент и приводит к появлению задиров на вкладышах и коленвале.

Опытные водители регулярно контролируют состояние антифриза и моторного масла. Если в моторном масле есть антифриз, или если в антифризе присутствует масло, значит необходимо подрывать ГБЦ и смотреть состояние фланцев и прокладки ГБЦ.

Касательно уровня масла и антифриза, по уровню сложно определять подмес. Особенно это касается двигательного масла. Ведь смазка может уходить как через сальники, так и закоксованные поршневые кольца. А охлаждающая жидкость может где-то сочиться из надорванного патрубка.

Пути ремонта провернутого вкладыша

Следует начать с того, что извлечь вкладыши коленвала Daewoo Lanos можно и без непосредственного демонтажа двигателя. Делается это через поддон масляного картера двигателя. Для этого нужно будет загнать машину на смотровую яму.

​

При проворачивании вкладышей коленчатого вала изношенные вкладыши можно сразу передавать на утилизацию. Касательно коленвала, посадочные места под вкладыши могут и не повредиться. В этом случае ремонт ограничивается только заменой вкладышей.

Но нередко износ вкладышей влечет за собой и износ посадочных поверхностей на самом коленвале. В этом случае необходимо производить демонтаж коленчатого вала. Чтобы отсоединить коленвал, необходимо демонтировать трансмиссию и извлечь сам мотор.

Во многих случаях проворачивание вкладышей, с последующим заклиниванием коленчатого вала, делает коленвал неремонтопригодным. Его попросту передают на утилизацию. Но иногда коленвал удается восстановить методом протачивания шеек. Появившиеся задиры просто зашлифовываются на специальном станочном оборудовании. Шейки протачиваются с учетом размера ремкомплекта.

Особенно актуальна проточка в тех случаях, когда коленчатый вал отработал менее 100 000 – 120 000 (км). Касательно коленвалов с большим пробегом, их шейки нередко получают деформацию. Вместо округлой поверхности шейки приобретают овальную форму. Деформированный коленчатый вал практически невозможно восстановить.

Дополнительная информация по износу вкладышей

Нужно хоть немного сказать и про симптомы износа вкладышей. От появления первых задиров до проворачивания вкладышей и заклинивания двигателя – долгий путь. Шероховатые от задиров вкладыши становятся источником заметного постороннего шума. Звук похож на шелест.

Характерный для изношенных вкладышей посторонний шум вначале появляется на непрогретом двигателе. Если наличие постороннего шума не было вовремя выявлено, то со временем шелест поцарапанных вкладышей появляется и на прогретом двигателе. Известно множество случаев, что малоопытные водители попросту не воспринимают посторонних шумов. При игнорировании неправильно работающих вкладышей происходит их проворачивание. При проворачивании вкладыша раздается отчетливый стук, который тяжело не услышать.

Езда со стучащим коленвалом очень быстро приводит к его заклиниванию. Словив клина машина теряет способность передвигаться даже накатом. Для транспортировки автомобиля с заклинившим двигателем необходимо вызывать эвакуатор.

Опытные водители при первых симптомах стучащего коленвала сразу останавливаются и нанимают буксир. Если коленвал сразу не заклинило, то можно перемещаться накатом, на гибком зацеплении, с минимальной скоростью.

Доработка шкива Ланос — Видео по ремонту автомобилей на сайте Азия Центр

Стремление автовладельцев улучшать работу двигателя своего авто, что обычно выражается в сокращении расхода топлива, достижении более резвого разгона, а также информативности педали газа приводит к тому, что они пытаются сделать распил шкива коленвала.

Вопрос только в том, что одни умеют это грамотно делать и достигают желаемого результата, а другие делают это не умеючи или неграмотно и в результате вместо положительно результата, наоборот, получают ухудшение работы силового агрегата.

Суть этой доработки заключается в расточке паза на самом шкиве с той целью, чтобы можно было в результате шкив провернуть немного по часовой стрелке.

На двигателе народного автомобиля Украины Daewoo Lanos такие доработки также не являются редкостью.

Но, как уже говорилось выше, не каждый умеет правильно такую операцию выполнять.

В результате не редкими бывают случаи, когда не получается достичь обратного результата.

Дорабатываем самостоятельно шкив коленвала Daewoo Lanos

В данной статье мы хотим рассказать о том, каким образом правильно самому доработать шкив на Дэу Ланос.

• Мы расскажем не сколько о том, как доработать шкив, а на сколько максимально можно пилить шкив в этом конкретном автомобиле.
• Дело в том, что в нашем случае один знакомый сделал распил шкива и в результате у него после этого начались проблемы с двигателем.
• Пока силовой агрегат был ещё холодным, то работал можно сказать нормально, а стоило ему прогреться, как сразу начинали плавать обороты.
• Мало того, увеличилась слишком тяга и вообще двигатель стал работать отвратительно.

• Ранее мы делали доработку шкива и у нас двигатель работает отлично.
• Дело в том, что у нас пропил был выполнен не более чем на два зуба его венца.
• Это значит, что, если взять к примеру метку на шкиве, которую мы обычно ставим напротив датчика коленвала.

• То в этом случае датчик коленвала уже смотрит через один зуб шкива от этой метки.

• И ни в коем случае не больше.
• В противном случае при работе на низкооктановом топливе в жаркую пору года двигатель начинает детонировать.
• Правда, происходит это только под нагрузкой. Если перейти в режим питания газом, то детонация прекращается.
• И если вы решите ездить только на одном газе, то детонации не будет вообще.
• Правда при этом придётся ездить постоянно на газе, а бензин если и заливать, то только 98. Связано это с тем, что на 95-ом бензине также может происходить небольшая детонация.
• А для езды на газе можно даже немного увеличить угол пропила шкива. Правда, совсем на немного.
• А сама детонация пагубно влияет на состояние двигателя.
• В данном случае также двигатель на газе работает отлично, а на бензине нет тяги, зато есть постоянная детонация.
• Шкив коленвала на этом автомобиле Дэу Ланос перепилен с помощью обыкновенной болгарки.
• Проведя диагностику с помощью компьютера, мы обнаружили, что угол опережения зажигания при данном пропиле составляет 21 градус до верхней мёртвой точки (ВМТ).

• На холостых оборотах этот показатель доходит до 27, что является очень ранним углом.
• При этом, при наборе оборотов угол этот достигает 50 градусов. А на таких машинах уже при 35 градусах начинается обычно детонация.
• В результате полная картина выглядит следующим образом.

• Конечно, такие углы недопустимы в данном двигателе, поэтому и выделены красным цветом.
• Поэтому, хочешь или не хочешь, а такой распил придётся исправлять.
• Другими словами, нужно переделать шкив, заварив имеющийся пропил и выполнив другой.

• Пропил должен быть, как мы уже говорили, максимум на 2 зуба. При этом шкив плотно оденется на шпонку коленвала.

• А если шкив плотно сядет на шпонку и хорошенько будет затянут, то он и не сможет разбить эту шпонку во время дальнейшей эксплуатации.
• Во всяком случае, практика показывает, что такого не бывает, если шкив хорошо затянут его болтом.
• В результате мы заварили пропил полуавтоматической сваркой и выполнили совершенно другой.
• Теперь на шкиве можно увидеть, где был ранее старый пропил и какой получился у нас теперь после исправления.

• При этом нужно иметь в виду, что углы пропила должны быть максимально ровными и острыми для того, чтобы потом чётко вгрызалась в этот пропил шестерня.

• Имеется в виду, чтобы не было в этих местах никакого люфта или уклонов в стороны.
• Нужно также учитывать, что сам шкив изготовлен из чугуна, а сварка на нём от полуавтомата и она намного крепче чугуна.
• Это можно проверить с помощью простого напильника.
• В принципе вся переделка шкива выполняется в таком же порядке.
• То есть, выполняется диагностика сначала с целью определения угла опережения.
• Делается это ещё и потому, что нередко случается так, что автомобиль уже перекрошит.
• В основном это касается автомобилей Дэу Ланос выпуска до 2010 года.
• После этого года уже на всех автомобилях переделка шкива просто невозможна.
• Связано это с тем, что в таких авто уже делаются несколько другие углы. Невозможна переделка и в чипованых авто.
• Итак, проверяется на диагностике имеющийся угол опережения, после чего рассчитывается на сколько можно переделать шкив.
• Обычно это на один-два зуба, не больше.
• В результате примеряем переделанный или исправленный нами шкив.
• Одеваем этот шкив на своё место и смотрим, что у нас в результате получилось.
• Обращаем внимание на то, чтобы шкив при этом сидел плотно.
• Кроме того, смотрим, расположение в данный момент метки.
• Так вот, ранее, до переделки, эта метка стояла по центру датчика положения коленвала.
• Сейчас же она получилась смещённой почти на два зуба.

• Вот это и есть вся переделка шкива. Больше ничего делать не нужно, поскольку могут быть потом различного рода проблемы.
• Ещё одним немаловажным аспектом является то, что нужно добиться того, чтобы поверхность обработки шкива была идеально ровной.
• Для этого, по завершению всех сварочных и слесарных работ, с помощью большого плоского напильника просто её выравниваем.

• Тогда только шкив будет прилегать плотно на своём месте.
• После того, как мы сделали правильный пропил, обработали поверхность напильником, устанавливаем шкив на своё место и закрепляем.

• Гайку при этом нужно закручивать с помощью динамометрического ключа, с усилием, указанным в инструкции.
• Мы же за неимением такого ключа всегда закручиваем с помощью гайковёрта, установив его в положение чуть больше среднего.
• Дальше всё собираем и запускаем двигатель, чтобы проверить, что у нас в результате получилось.

• Прогреваем хорошо двигатель, при этом проверяем работу его на газе и на бензине.
• Особое внимание обращаем на ровность хода, на обороты двигателя.
• После чего снова выполняем диагностику с помощью компьютерной программы.
• Однако, здесь, после прогрева в двигателе опять начали плавать обороты.
• И тут мы обнаружили ещё одну проблему. В принципе такая проблема характерна для всех автомобилей этой модели.
• Дело в том, что если подёргать за жгут проводов, находящихся за двигателем, то у него начинают плавать обороты, вплоть до полной остановки.

• Оказывается, в этом жгуте проводов есть одно интересное соединение, в которое входит один провод, а выходят уже два.

• При этом один из этих проводов идёт на регулятор холостого хода автомобиля Дэу Ланос.

• Так вот, это место просто заизолировано и в нём часто пропадает контакт. Вполне понятно, что через это и будут плавать обороты двигателя.
• Разматываем эту изоленту и видим, что здесь три провода вставлены в одну гильзу и обжаты.

• Никакой пропайки или ещё чего-нибудь здесь и в помине нет.
• Понятно, что со временем в этой гильзе появляется окисление и контакты между проводами начинают пропадать.
• Как результат всему этому – пропадание или плавание оборотов.
• А исправить это положение на самом деле очень просто. Достаточно просто пропаять все контакты проводов и всё.
• Такая проблема характерна для Дэу Ланос с двигателем объёмом 1,5 литра и 1,6 литра также.
• В результате пропаяли мы всё-таки это соединение проводов.

• Дальше изолируем его, собираем всё обратно и снова запускаем двигатель.
• Прогреваем его хорошенько, поскольку контакты в проводах обычно пропадают, когда двигатель нагревается.
• Снова пробуем дёргать за косу проводов, переключаем с газа на бензин и всё проверяем.
• Обороты при этом не меняются, и двигатель работает ровно.
• Но, проходит время некоторое и снова начинают плавать обороты.
• Поэтому стали дальше проверять ту же самую косу проводов.
• В результате находим ещё одно такое же соединение, даже несколько похуже.

• Проверив всё тщательно, мы нашли ещё одно, уже третье соединение аналогичного типа.
• Поэтому всех их пропаиваем, всё собираем и снова запускаем двигатель.
• Прогрели при этом хорошенько его, дождавшись того, что трижды включался вентилятор охлаждения.
• Работа идёт нормально, поэтому приступаем к диагностике наконец-то.
• Сначала смотрим на холостом ходу, затем добавляем обороты и в завершение делаем полное открытие дроссельной заслонки.
• Двигатель при этом работает нормально и не глохнет.
• Поэтому выключаем двигатель и смотрим результаты диагностики.
• На холостых оборотах компьютер показывает всего 10 градусов опережение.

• Максимально показатель доходит до 37 при этом.
• Поэтому при работе на газе при таких параметрах проблем никаких возникать не должно.
• При работе на бензине может, правда, возникать кратковременно детонация, но только в жаркую погоду. Но, это не смертельно.
• Смотрим также анализ на компьютере и видим, что есть только жёлтого цвета сектора, а красного нет ни одного.

• Это говорит о том, что машина работает нормально и все параметры в пределах допустимого. Красные сектора здесь не допускаются.
• Поэтому исправление шкива и новый пропил мы сделали правильно и двигатель теперь работает так, как нужно.
• В связи с этим и наш рассказ о самостоятельном исправлении или доработке шкива на этом окончен.

Тюнинг шевроле ланос

Тюнинг популярного автомобиля- Шевроле Ланос

Автомобили известного на весь мир концерна Chevrolet довольно популярны не только у наших соотечественников, но и тех, кто живет в дальнем зарубежье. Тюнинг Шевроле Ланос делает все возможное, чтобы придать этой машине особый шик.

Польские тюнинговые ателье специализируются на том, чтобы автомобиль этой марки имел не только особый внешний вид, но и индивидуальные технические характеристики.

Особое отношение – ко всем запчастям и деталям. Незапатентованных или сертифицированных изделий вы не встретите ни в одной мастерской, поэтому за качество всех проводимых работ по доработке машин работники несут ответственность.

Если вы окажетесь на территории дружественного государства, то можете смело обращаться в Auto-Partner или Grzybek Drealer Service.Каждый автовладелец сможет с легкостью подобрать для своего железного коня подходящий вариант.

Если верить статистике, то традиционным тюнингом считается установка специфических накладок на фару или бампер, даже задние антикрылья или порожки готовы похвастаться новым видом.

По вашему желанию работники мастерских проведут не только улучшение внешнего вида авто, но и улучшат технические характеристики. Так из заурядного седана шевроле может преобразиться в спортивный автомобиль. Не верите?

Смотрите видео:

Хотите сделать салон автомобиля неповторимым? Начните со стандартной панели, где находятся приборы. Как только вы замените ее на оригинальную модель, то 50% изменений, считайте, что сделали.

А если в салон наклеить специальные декоративные вставки, то в такой машине не стыдно просить руки у любимой девушки. Тюнинг онлайн даст много советов, если вы своими руками захотите заменить руль или сидения. Обтяните последние кожей: можете считать, что первые красавицы вашего города будут оспаривать первенство в предложении покатать их.

Так начинается сказка: из Золушки ваше авто превращается в принцессу. Отечественные автомастерские тоже не стоят на месте: к вашим услугам установка дополнительного оборудования: электрозеркал, аналогичных стеклоподъемников, сигнализации, рихтовки кузова, вплоть до его изменения. Было авто как авто, а стал открытый кабриолет.

Жаль, что последняя услуга пока не пользуется популярностью у клиентов. Мощность вашей «подруги» можно увеличить, если вкрутить другие свечи зажигания, изменить выхлопную систему или поставить специальный спортивный воздушный фильтр. Для тех, кто жить не может без высоких скоростей, можно и мотор усовершенствовать: научить автомобиль делать рывок в 100 км после семи секунд работы.

Тюнинг своими руками шевроле ланос : подборка фото

Если вам не терпится что-то изменить в своем шевроле ланос, то попробуйте на сайте 3 д тюнинг: эта программа позволит отследить не только ошибки, которые вы могли бы совершить при слепой доработки авто, но и добавить что-то новенькое, ведь не секрет, что именно эта машина не особо выделяется дизайном.

Разработка, проводимая на заводе еще 1998 году, несколько устарела, да и двигателю необходимо добавить мощности. Внешний тюнинг можно проводить сразу по нескольким направлениям. Посмотрите на фото: как вам эти вариации перевоплощения? Были некачественные и непопулярные транспортные средства – стали красавцы!

Вы хотели бы добавить несколько элементов к обвесу? Новый спойлер кардинально изменит характеристику авто только в лучшую сторону. Он считается одной из эффектных деталей внешнего тюнинга. Не важно, что первоначально данное изобретение служило для увеличения качества при сцеплении шин с дорожным покрытием.

Сейчас оно относится к уникальной доработке, с помощью которой улучшаются аэродинамические способности машины. Красивые спойлера создают силу поднятия, тем самым способствуя процессу торможения автомобилей. Механики в один голос утверждают, что самыми лучшими считаются детали, напоминающие в поперечном сечении перевернутое крыло под 16о. Можно и меньше, до 9о. Установка этой детали производится на крышу, а для хэтчбеков – на 5 дверь, повыше стекла.

Несколько последних лет популярны спойлеры, которые условно называют спортивными из-за компьютерной игры Need For Speed (уличные гонки в стиле хай-тек). В настоящих деталях применяется не только полированный алюминий, но и крепеж из никеля.

Несмотря на шикарный вид, он довольно прост и многофункционален. Любители обозвать такое изменение «колхозным тюнингом» шевроле просто заблуждаются. Именно этот спойлер, особым образом установленный на машину, улучшает внешний вид и аэродинамические свойства.

Радиаторные решетки, иначе именуемые масками, всегда выделяются в авто. В тюнинг-комплект, кроме обвесов входит и она. Если вас не устраивает такой вариант, то можно купить ее отдельно.

Особой разницы, из чего сделана решетка, нет: ей не свойственны амортизационные характеристики, она не предназначена для испытания на прочность в результате механических воздействий из вне. Главное для детали – быть герметичной и служить логическим завершением симметричного блока.

Тюнинг салона шевроле ланос

Из всего вышесказанного, шевроле ланос считается авто эконом-класса. Технические характеристики говорят сами за себя, поэтому данная модель популярна на дорогах постсоветского пространства. Но есть одно но, которое раздражает автовладельцев: уровень шумоизоляции салона далеко не айс. Как снизить посторонние звуки – вопрос намба уан.

Считается, что было бы идеальным, если использовать определенные, заводские методы по устранению шума: укомплектовать вашего железного коня качественным подвесом двигателя, поставить специальные компенсаторы шумов узлов.

Если нет возможности отдать свою «подругу» в умелые руки мастеров хорошего автосалона, то попробуйте самостоятельно улучшить ситуацию: разберите багажный отсек и салон. В этом транспортном средстве достаточно хорошо продуманы все крепления облицовки и дверных карт, так что вполне обойдетесь без дополнительного инструмента.

Работы проводите с максимальной осторожностью и аккуратностью: вы же не планируете сменить салонную обивку? Сначала снимаются все сидения, демонтируется потолок, 4 4 дверные карты, производится разбор багажника; проверяются все без исключения металлические детали салона, на них следует нанести тяжелый битум.

Для тех, кто первый раз намается такой процедурой, осмотрите не только пол, пороги, арки, тоннель, но и багажник; сразу устраните проблемы, которые могут возникнуть с замком: на филенку двери следует нанести легкий битум, и только вторым слоем – пропитанный битумом шумопоглотитель; такой же легкий материал подойдет для крыши, а в качестве шумоизоляции примените закрытоячеистые пенополиэтилены; заднюю полку седана обработайте демпфирующим материалом.

Он служит для улучшения эффекта звука из задних динамиков, снизив шум в задней части кузова авто. Если вы считаете, что этого не достаточно, то наклейте немного дополнительного звукопоглощающего материала на багажное покрытие; не мешает проклеить при сборке салона места контактов деталей из пластика, подойдет любой прокладочный материал; замените все крепления на те, что считаются более жесткими; в качестве дополнительного тюнинга проведите отделку салона таким материалом, как карбон.

Необязательно это делать сплошняком, хватит и отдельных участков. Если еще и цвет подобрать по вкусу, то салон изменится до неузнаваемости; при желании можно произвести и операцию по флокированию, в которую входит покрытие деталей салона особым напылением, похожим на бархат.

Этот вариант обработки поможет избавиться от трещин на панели приборов или устранить другие дефекты салона; замените штатную аудиосистему, перекрасьте элементы торпедо и на приборной панели, установите специальные накладки на педали. Такое усовершенствование зависит от фантазии владельца шевроле и его материальных возможностей.

 

Тюнинг двигателя шевроле ланос

Сколько километров вы проехали на своем авто? Молодцы, но все же мощности двигателя заметно не хватает. Чтобы добавить ему некоторой резвости, стоит пойти на всевозможные ухищрения и даже доработки. Начините с впускно-выпускной системы. Слова страшные, зато в реальности – это вполне безобидный вид тюнинга, включающий целый комплекс мер, связанный с переделкой узлов и агрегатов. Однако стоимость таких работ и за 3000$ может уйти .

Готовы к тому, что ресурс двигателя упадет до 10000 км? Если да, то срок жизни вы ему отпускаете незначительный. Практически, это один сезон без дополнительного ремонта. Если проведете через данные км пробега соответствующую доработку, то срок эксплуатации продлится еще на такое же время. Вот только еще одна беда: на активно заряженном моторе сквозь обыденную суету улиц и стояния в пробках ехать нелегко: двигатель будет постоянно отказываться устойчиво работать как на малых, так и на средних оборотах.

Все это из-за верховых распредвалов, спортивной впускно-выпускной системы и керамических сцеплений. Чтобы избежать неприятностей, лучше увеличить подачу топливо-воздушной смеси непосредственно в камеру сгорания двигателя. Это приведет к увеличению массы сгорающего топлива и мощности двигателя шевроле.

Если же добавить необходимое количество бензина, то проблемы отпадут за счет увеличения жиклеров в моторе (карбюраторном) или посредством изменения программы управления инжектора. Второй показатель называется чип-тюнингом. Так вы сможете добавить необходимое количество воздуха. Но существуют и другие способы: с помощью фильтров нулевого сопротивления, клапанов увеличенного диаметра, тюнинга распредвала. Сюда же входит турбина, компрессор и нагнетатель.

О нагнетателях и компрессорах стоит поговорить подробно: это довольно эффективный способ насыщения двигателя воздухом. Он не дешевый: компрессоры и нагнетатели относятся к классу сложных высокотехнологичных устройств, способных эксплуатироваться длительное время, даже при высоких нагрузках. В экстремальных же условиях они готовы бесперебойно снабжать двигатель требуемым количеством воздушной массы. Какую мощность вы снимите с двигателя, если установите компрессор, при этом не снизив ресурс самого силового агрегата? Разбор будет поэтапный:

На автомобиль указанной марки можно установить компрессор или нагнетатель?

Не только на шевроле, но и на любую марку транспортного средства, где дизайнеры предусмотрели широкое подкапотное пространство, можно поместить определенный тип компрессора. Есть определенный кодекс: для мерседеса ставят продукцию компаний KLEEMANN или EATON. БМВ можно укомплектовать VORTECом.

Какой прирост мощности стоит ожидать?

ависит от настройки компрессора или потребностей хозяина. Но определенные нормы, правила нарушать не стоит: повышение мощности не более, чем на 45%, крутящий момент — до 50. Если рабочий объем двигателя за 2,5 л, то мощность увеличится на 25-30%.

Стандартный двигатель шевроле выдерживает определенную степень наддува?

Да, это 0.5-0.6 бар. Вполне хватит, чтобы добавить ощутимые 45%.

Можно купить уже готовые комплекты для установки компрессора?

Фирмы-производители выпускают компрессорные комплекты (КИТ). На рынке господствуют американцы, но это не значит, что их продукция низкого качества. К уже имеющемуся компрессору они изготавливают дополнительные детали: крепления, ролики, патрубки и многое другое, требующееся для инсталляции всего пакета на шевроле.

Его стоимость колеблется от 4500 до 5000$. Сам компрессор – 2000$. Цена бывает и ниже: зависит от типа элемента и раскрученности компании-изготовителя. Российские фирмы увеличивают стоимость за счет доставки, растаможки и заработной платы сотрудников. В итоге выходит сверхсумма, которая может опустошить кубышку любого автовладельца.

За какое время можно установить и настроить агрегат своими руками?

От 10 дней до 2 недель, если проводить работы постоянно. Если вы уверены в своих силах, а адреналин только в помощь, то сможете даже с турбиной справиться. Для начинающих автомастеров – видео:

Тюнинг шевроле лачетти так же прост? Проходите по ссылке – узнаете.

Тюнинг приборной панели шевроле ланос

Идея заменить подсветку на приборной панели возникает в голове каждого хозяина авто. Для шевроле нежелательно менять штатные вставки, даже если вы выслушали совет по использованию услуг местной типографии или фотонаборных автоматов. Существует еще один способ: найдите мастера, который сможет изготовить плату со светодиодами, доработайте с внутренней стороны крышку со шкалами, купите белые светодиоды на 7 Кд на замену штатным лампам.

Как сделать синюю подсветку панели VDO?

Возьмите 6 синих светодиодов, столько же резисторов на 850 Ом. Первый можно приобрести и 3-х мм, если окажется ярче, чем остальные, но со сточенной колбой, чтобы не заливать сверху клеем (так свет хоть ровный). В дополнение купите еще 5 белых, сверхярких, на 5мм. На 2 верхних сточите линзу, а сверлом сделайте внутренний конус, залейте гелевым клеем «Момент».

Вставьте светодиоды в патроны ламп, закрепите в щитке приборов. Отправляйтесь на рынок за 20 см тайваньской пленки, желательно синего цвета. Она нужна для наклейки на лобовое стекло автомобиля. Снимите панель, козырек, обязательно запишите положение стрелок. Отклейте штатную вставку от световода при помощи ножа канцелярского.

Отогните штатную вставку (стрелки не трогайте), пустите в ход канцелярский нож, чтобы стереть зеленый светофильтр абсолютно за всеми цифрами, секторами. Проверьте свечение. Немного приподнимите вставку (осторожно, стрелки!), аккуратно пинцетом приложите за белые сектора шкал предварительно вырезанные синие кусочки пленки. Они сами лягут так, как положено. Еще раз убедитесь, что подсветка работает и можете начать сборку.

Чип тюнинг шевроле ланос

Рассмотрим его на примере одного автовладельца. Достали как-то его провалы, когда любимый железный конь трогался с места. Возникло желание тут же купить топливный насос и сменить, да вот интернет помог. Нашелся народный умелец, который предложил свои услуги прошивки прямо в своем гараже. Процесс оказался простым: подоткнул тот для начала к компьютеру мозг, чтобы убедиться, в норме ли все.

Если вы поменяли фильтры, заглушили EGR, термос на 92, ВВ провода, свечи новые, то чип-тюнинг проводить – одно удовольствие; сама прошивка заняла минуты 3; закрыл мастер капот, получил расчет, визитку оставил, наставление дал: заправляться на Роснефти строго запрещено из-за бензина некачественного, оттого и жрет машина его в 2 раза больше, чем подобное топливо на других заправках; гарантия на чип-тюнинг пожизненная, если обкатку проведет хозяин в 50 км.

Ощущения – супер! Жопометр в районе гаражей молчал, но в городском потоке изменения на лицо: трогаешься от светофора с включенным кондеем, а провалов нет, ничего не тупит.

На трассе тоже чудеса: максимальный крутящий ушел в район 2500 об/мин, тогда как до этого скорость крейсера не выходила за рамки 100. Теперь это за 140 км/ч , но больше – с натугой, зато динамика на 4 или 5 передаче возросла, так что 3 втыкать на обгоне больше не требуется. Жаль, что рывки у ланоса так и остались, но это, как некая фишка авто.

Но со скоростью повезло: до 190 разгоняется теперь с легкостью, тогда как раньше выше 140 не ездил. Если услышите, что после 160 км/ч завывать начинает, то не переживайте: аэродинамика не рассчитана на такие показатели. Однако мухобойки и ветровики вполне способны издавать подобные звуки. Сервисные центры так же не отстают: об этом последний видеосюжет:

тюнинга и модификаций для создания автомобиля своей мечты. Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо определить все узлы и детали, требующие модернизации. Чаще всего в Ланосе первым делом нужно переустановить бамперы или модернизировать салон. Также распространены обновления двигателя. Усовершенствованный двигатель не только обладает большей мощностью, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и производительность автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые. Хотя у Дэу Ланос и Шевроле Ланос созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит существенное увеличение мощности автомобиля.Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон — это часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени. Удобство и комфорт передвижения зависит от того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания при движении. Для того, чтобы выполнить всю работу своими силами, вам понадобится минимальный набор инструментов и терпение, так как раскрой и подгонка деталей — довольно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает установку двух видов материалов:

• виброизоляция;
• изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то шумоизоляция салона тоже не помешает. В ходе работ потребуется демонтировать все части кабины, препятствующие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью проведения работ.Материалы для шумоизоляции очень разнообразны, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После того, как работы с полом закончены, можно приступать к тюнингу самого интерьера. Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше сделать это на данном этапе.

Установить сиденья легко, если все места крепления совпадают.

Далее следует обратить внимание на замену кожуха руля и переоборудование ручки КПП.Если пластик на приборной панели по какой-то причине был поврежден и нуждается в замене, то с помощью отвертки и плоскогубцев его очень легко переустановить.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить на двигателе Шевроле Ланос. Глубокая настройка применяется редко, так как требует значительных вложений и может быть оценена только гонщиками и любителями мощных моторов. Регулярная настройка микросхем может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным.Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если хозяин не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования слесарь по ремонту растачит цилиндры, заменит детали и отрегулирует их. Копаясь в «мозгах», важно помнить, что неправильные действия могут привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга, через пару тысяч километров нужно будет заново отрегулировать работу топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, могут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Шевроле Ланос несколько отличается от Дэу Ланос, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому новые элементы он может установить самостоятельно. Для установки обвесов вам потребуются:

• крестовая и плоская отвертки;
• набор ключей гаечных;
• герметик.

При установке нового бампера стоит учесть расположение ходовых и противотуманных фар. Лучше заранее провести проводку в нужных местах и ​​закрепить внутри бампера.Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение тоже лучше продумать заранее, так как прокладывать проводку с уже закрепленным бампером неудобно.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей следует проводить с учетом модели и поколения выпуска. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она блекнет или ломается. Самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными, не составит труда.Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому устанавливают оптику крупнее родных фар.

Монтаж ходовых огней и противотуманных фар можно произвести своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет вошла мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преобразят внешний вид автомобиля.Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или была приобретена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются, какие диски установить. Чаще всего на Ланосе встречаются штампованные диски, которые отличаются хорошей износостойкостью и прочностью. На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже презентабельный внешний вид не оправдывает их замену.

автомобилей Chevrolet пользуются большой популярностью как у российских покупателей, так и у покупателей из дальнего зарубежья. Тюнинг Шевроле Ланос призван сделать автомобиль по-настоящему особенным, придать ему неповторимый шик. Услуги тюнинга улучшают не только внешний вид автомобиля, но и его индивидуальные технические характеристики.

Тюнинг Шевроле Ланос

Любители тюнинга очень признательны. Это связано как с невысокой стоимостью этой иномарки, так и с относительно простой конструкцией.Однако главным преимуществом здесь является относительно простой и ненавязчивый внешний вид автомобиля, позволяющий без особых усилий сделать абсолютно уникальный автомобиль.

Для этого есть 2 варианта: либо обратиться к специалисту в мастерскую, либо приобрести тюнинговые детали и выполнить все необходимые работы самостоятельно. Независимо от того, какой путь вы выберете, цель тюнинга останется прежней — создать автомобиль, который будет отличаться от всех других автомобилей той же марки и в который будет вложена частичка души его владельца.Только когда хозяин и автомобиль воспринимаются как единое целое, цель тюнинга можно считать достигнутой.

Каждый автовладелец может легко выбрать для своего Шевроле Ланос тюнинг запчасти … По статистике установку дополнительных накладок на бампер и фары и установку порогов можно отнести к традиционным видам тюнинг.

Внешний вид Шевроле Ланос можно изменить в лучшую сторону, установив на автомобиль аэродинамический обвес.Комплект элементов кузова изготовлен из АБС-пластика. В этот комплект входят:

• задний и передний бамперы
• пороги
• накладки капота
• пороги
• решетка радиатора
• спойлеры
• противотуманные фары
• ресницы на фары
• молдинги

Эти детали не утяжелят автомобиль, а, наоборот, сделают его легче и элегантнее. Каждый элемент аэродинамического обвеса устанавливается на штатные детали автомобиля и не требует дополнительных отверстий в кузове.

Шевроле Ланос салонный тюнинг

Шевроле Ланос относится к категории автомобилей эконом класса. Тем не менее, его технические характеристики в целом неплохие. Это и стало основной причиной столь высокой популярности автомобиля Lanos.

Одним из основных недостатков этого автомобиля является слишком низкий уровень звукоизоляции. Поэтому одной из самых актуальных является проблема снижения уровня шума. Если по какой-либо причине вы не можете передать свой автомобиль специалистам на доработку, вы можете попробовать решить эту проблему самостоятельно.

Для этого первым делом необходимо разобрать салон и багажник. Такую работу нужно проводить максимально аккуратно и аккуратно. Сначала нужно снять сиденья, затем демонтировать потолок и разобрать багажник. После этого наносится легкий битум, а второй слой — шумоизоляционный материал. Дополнительно внутренняя отделка может быть обработана специальным материалом — карбоном. Звукоизоляция не обязательно должна быть сплошной, отдельных секций салона будет достаточно.

Чтобы изменить интерьер вашего Шевроле Ланос до неузнаваемости, нужно выбрать определенный цвет материалов. Возможны работы по покрытию некоторых частей интерьера специальным напылением, которое больше всего похоже на бархат. Это позволит избавиться от трещин на панели управления, а также устранить другие дефекты, которые могут присутствовать в салоне.

В качестве тюнинга салона можно заменить штатную аудиосистему на более продвинутую.Изюминки автомобилю также добавит тюнинг приборной панели. Практически все автовладельцы меняют подсветку приборной панели. Однако производители не рекомендуют заменять стандартные вставки на автомобилях Шевроле. Примеры готовых салонов можно посмотреть на фото тюнинга Шевроле Ланос .

Тюнинг двигателя

Двигатель любого современного автомобиля выполняет свою работу под управлением электронного блока ECU по особому алгоритму. Чип-тюнинг — это продуманное изменение программы ЭБУ, направленное на увеличение мощности и крутящего момента двигателя.Кроме того, этот тип настройки улучшает экономию топлива автомобиля.

В целом можно сказать, что положительных моментов от чип-тюнинга много, а главное — улучшение динамики автомобиля. Увеличение мощности двигателя автомобиля Шевроле Ланос при перепрограммировании составляет 5-8%.

Вот уже несколько лет вы являетесь владельцем автомобиля Chevrolet Lanos. Тебя в нем все устраивает. Автомобиль надежный и неприхотливый. Тем не менее, временами возникает ощущение, что в машине что-то не так.По сути, это сигнал о том, что вы изрядно устали от машины. Пора покупать еще одну или делать тюнинг железному другу.

Шевроле Ланос — что можно поменять

Владелец может поменять абсолютно все в своей машине! Вот почему он владелец. Все зависит от финансовых возможностей и разумной целесообразности. Большинству автовладельцев иногда достаточно просто поменять чехлы на сиденья и коврики, чтобы ощутить ощущение новизны, безнадежно утерянное в процессе эксплуатации своего автомобиля.Но эффект будет недолгим, и вы снова будете недовольны. Избежать этого можно только одним способом — произвести тюнинг «Ланос». Можно сделать силовую установку, трансмиссию, салон, оптику. Установите дополнительное оборудование для повышения комфорта езды. Или более продвинутая аудиосистема с усилителем и сабвуфером. Попробуем подробнее рассмотреть возможные направления, в которых пойдет тюнинг Ланоса, ниже.

Двигатель

Более отзывчивый двигатель не будет мешать вашему автомобилю, а только добавит динамики в поездках.Можно ограничиться небольшой настройкой и сделать чип-тюнинг Lanos специализированным мастером. Эффект от этой процедуры присутствует, но значительных изменений от него ожидать не стоит.

Можно увеличить мощность двигателя на 20-30%, установив турбонагнетатель. Для простоты конструкции можно использовать электромонтаж. Это упростит преобразование вашего атмосферного двигателя в двигатель с турбонаддувом. Форсирование двигателя с заменой поршневой группы и распредвала будет дороже.После таких изменений необходимо будет переделать выхлопную систему.

Трансмиссия

Владельцам «Ланоса» знакомо такое: двигаясь по трассе на пятой передаче, иногда хочется переключиться на шестую, которой нет. Если вы модифицировали двигатель, вам просто нужно что-то сделать с коробкой передач.

Не трогая картер коробки передач, необходимо заменить шестерни на другие, у которых передаточное число отличается от штатного. Для лучшего контроля над коробкой замените стандартную вилку на короткоходную.

Салон

Наиболее популярное направление, где можно провести разнообразный тюнинг «Ланоса» своими руками.

Возможно, вы не подозреваете, что передние сиденья вашего автомобиля можно очень легко заменить на более удобные. Сиденья «Шевроле Лачетти» с навесным оборудованием полностью повторяют узлы сидений «Ланоса». Для их установки достаточно открутить 8 болтов крепления направляющих рельсов, снять свой и установить новые от указанной модели автомобиля.Вам предоставляется более удобная посадка чуть выше, чем раньше. Сами сиденья несколько шире и эстетичнее выглядят.

Для комплектности задний диван тоже можно заменить. В этом направлении тюнинг «Ланоса» будет связан с небольшими сварочными работами — нужно будет приварить новые ушки для крепления нижней части сиденья.

Также придется отрезать скобу, которая удерживает спинки сидений внизу — ее нужно заменить на скобу от «Лачетти».Ушки, за которые цепляются сиденья вверху, нужно будет немного сдвинуть. Все, у вас новый салон. Задний диван на несколько сантиметров шире стандартного, но это не критично. Двери закроются, и задним пассажирам будет комфортнее в поездке, особенно если в спинке заднего сиденья установить откидной подлокотник — что в Lanos априори невозможно.

Тюнинг салона «Ланос» не заканчивается только заменой сидений. Пластиковые части дверных карт, центральный вал и приборную панель можно покрыть виниловой кожей.Если установлены ручные окна, начните с их замены на электрические. Если позволяют финансовые возможности, поменяйте и задние — пассажиры это оценят.

Оптика

Заводская оптика оставляет желать лучшего. Решение простое — установить ксеноновые лампы. Ставить ксенон можно как в противотуманные фары, так и в основные. В последних рекомендуем устанавливать биксеноновые лампы. И тогда дальний свет станет еще мощнее. Главное, правильно отрегулировать осветительные приборы, чтобы ксеноновая лампа не доставляла неудобств встречному транспортному потоку.Возможна установка ксенона с линзами, но это требует технического вмешательства в конструкцию фары.

Тем не менее, такой тюнинг «Шевроле Ланос» будет предпочтительнее. Очень привлекательно смотрится неоновый свет вокруг линзы.

Также возможна замена всех ламп во внешних световых сигналах на светодиодные элементы. Сегодня рынок насыщен такими лампами, которые без переделки устанавливают на штатные места. Сделать такой тюнинг «Ланоса» своими руками может любой владелец.

Стайлинг

Изменение внешнего вида автомобиля призвано привлечь повышенное внимание простых людей. Ничто так не радует человека, как зависть других.

Простор для творчества очень широк. Первое, что предпочитают менять владельцы, — это бамперы.

Скучные и затупившиеся заводские бамперы, подвергнувшись тюнингу, способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Следующим этапом может стать изменение геометрии капота, передней декоративной решетки радиатора.Всевозможные молдинги и накладки на пороги способны кардинально изменить внешний вид автомобиля. Установка спойлера на багажник придаст автомобилю более агрессивный спортивный вид.

Как видите, тюнинг «Део Ланос» может принимать самые разные формы. Главное, чтобы хозяин был доволен своей инициативой.

Для начала хочу сказать, что чрезмерное увлечение тюнингом любого автомобиля может быть опасным для окружающих. Шевроле Ланос — автомобиль довольно заурядной внешности, модель 98 года.Автомобиль укомплектован не лучшим двигателем того же времени, но автомобиль создан при участии компании «Italdesign», что совсем неплохо. Есть разные способы преобразить этот классический седан. Вы можете купить тщательно подобранные готовые комплекты для тюнинга Шевроле Ланос своими руками.

Тюнинг-комплекты и отдельные детали

В магазинах продаются специальные тюнинговые комплекты для Шевроле Ланос. Они очень популярны, но также востребована покупка одного или нескольких отдельных элементов обвеса.Например, вы можете установить спойлер, который существенно изменит внешний вид вашего автомобиля. Эта деталь внешнего тюнинга — самая яркая. Изначально этот элемент появился в мире автоспорта, и он был изобретен с целью увеличения прижимной силы, что способствует лучшему сцеплению колес с дорожным покрытием. Со временем спойлер перестал быть просто полезным элементом, а превратился в способ выделить автомобиль. При этом некоторые модели спойлеров полностью утратили способность создавать грамотный аэродинамический эффект.Иногда вместо прижимной силы привлекательные спойлеры создают подъемную силу, обеспечивающую тормозное усилие автомобиля.

Спойлеры, имеющие форму перевернутого в поперечном сечении крыла самолета, обладают хорошими характеристиками. Задние спойлеры обычно устанавливаются на крышке багажника или в верхней части пятой двери рядом с задним стеклом в случае кузова хэтчбек. Сегодня большой популярностью пользуются спортивные спойлеры из известной игры Need for speed. Спортивные спойлеры выполнены в стиле хай-тек и имеют технократические элементы: матовый или полированный алюминий, никелированные застежки в местах соединения и регулировки.Спойлер имеет простую функциональную форму. Этот спойлер, установленный на автомобиле, улучшает аэродинамические характеристики автомобиля и придает автомобилю выгодные визуальные свойства.

При покупке спойлера особое внимание следует уделить его креплению к багажнику или пятой двери. В случае плохого крепления прижимная сила, которая будет действовать на спойлер во время движения, может вызвать деформацию крышки багажника.

Спойлеры

Visor иногда устанавливаются в месте схождения воздушных перекрытий между задней кромкой крыши и крышкой багажника.В этом случае этот элемент тюнинга выглядит не так привлекательно. Такие дефлекторы устанавливаются на автомобили в кузове хэтчбек и седан на стыке пятой двери и крыши.

Как работают спойлеры

Дефлектор улавливает воздушные потоки, проходящие над автомобилем, и меняет свое направление на заднее стекло Chevrolet Lanos. Следовательно, стекло всегда остается чистым, но его использование ухудшается из-за увеличения подъемной силы. Задние дефлекторы оправданы на внедорожниках и фургонах.

Спойлер ABS

Материал, из которого изготовлены спойлеры, также важен. Спойлеры, продаваемые в современных магазинах, изготовлены из высокотехнологичного АБС-пластика. Основным параметром, по которому принято определять качество спойлера, является толщина стенки. Жесткость изделия должна быть такой, чтобы оно могло равномерно гнуться по всей поверхности при определенной нагрузке.

Спойлер стеклопластиковый на Chevrolet Lanos

На ощупь у хорошего спойлера не должно быть выпуклостей или мягких пятен в углах.Другой распространенный материал, из которого делают спойлеры для Шевроле Ланос, — это стекловолокно. Этот материал хорошо поддается обработке и не требует от производителей специального оборудования. В результате практически все неоригинальные обвесы сделаны из стеклопластика.

Поверхность этих изделий может иметь неровности. Что со временем проявится еще больше. Отправляя такую ​​деталь на покраску, следует убедиться, что край спойлера тщательно обработан, замазан и покрашен.

Эти детали тюнинга играют скорее декоративную роль, но они также влияют на аэродинамику автомобиля. Также они обеспечивают хорошую защиту от повреждений кузова камнями, вылетающими из-под колес. Небольшие удары, например, от двери ближайшего автомобиля на парковке, также могут поглощаться порогами. Эти элементы также скрывают следы мелких аварий. При этом обработанный антикоррозийными средствами металл скрывается под новыми порогами, а вы экономите на ремонте кузова.

Специализированные магазины Шевроле Ланос предлагают владельцам качественный тюнинг порогов в крашенном и неокрашенном виде. Изделия можно окрасить в цвет автомобиля на заводе, и при этом они дешевле, чем если купить обычные пороги и отдать их в сервис на покраску. При покупке порогов лучше отдавать предпочтение моделям из АБС-пластика, чем деталям из хрупкого оргстекла. Качество этих деталей тоже может быть разным, поэтому стоит остерегаться подделок с мягкими углами и перегибами.

Решетки радиатора, которые специалисты по тюнингу автомобилей называют масками, являются самой запоминающейся частью автомобиля. Тюнинг решёток Шевроле Ланос может выполняться отдельно или в сочетании со всем обвесом. При покупке не имеет значения, из какого материала изготовлена ​​маска: деталь не смягчает удары и не подвергается механическим воздействиям. Решетка должна иметь правильные и точные геометрические формы, а также иметь четкую ось симметрии. Свойства удержания краски и устойчивости к сколам у АБС выше, так как он имеет лучшую адгезию.

Тюнинг бамперов Шевроле Ланос

Бамперы этих седанов являются не только отличным устройством пассивной безопасности, которое гасит легкие удары, но и выступают в качестве элемента дизайна. Каждый незначительный рестайлинг подразумевает изменение внешнего вида бамперов, особенно передних. Модернизированные бамперы на Шевроле Ланос позволяют существенно обновить экстерьер автомобиля, а в сочетании с другими элементами обвеса создают неповторимый внешний вид — более динамичный и актуальный.

Тюнинг Шевроле Ланос приобретает все большую популярность не только у наших соотечественников, но и у владельцев этой модели в дальнем зарубежье. Lanos позиционируется как бюджетный малолитражный автомобиль для комфортной езды по городу. С помощью чип-тюнинга двигателя и модернизации кузова своими руками Chevrolet обретет мощность и оригинальный внешний вид.

1 Прошивка ЭБУ двигателя Lanos

Перед тем, как приступить к доработке элементов Шевроле, стоит поработать с блоком управления двигателем авто.Чип-тюнинг станет лучшим способом увеличить мощность автомобиля с минимальными финансовыми затратами. Для выполнения работ потребуется запастись лицензионным ПО и оригинальными проводами. В случае использования пиратских утилит чип-тюнинг не только не улучшит характеристики вашего автомобиля, но и существенно повредит работе ЭБУ. Итак, нам потребуются:

1. Погрузчик Combiloader;
2. Последняя версия прошивки для ECU Lanos;
3. Адаптер K-Line;
4. Ноутбук с Windows XP.

Сразу стоит отметить, что ноутбук с другой операционной системой категорически не подходит для чип-тюнинга, так как Windows 7 или Windows 8 не умеют «видеть» адаптер, подключенный к ноутбуку. Найти последнюю версию прошивки, подходящую для вашего конкретного блока управления, очень просто. Для этого зайдите на официальный сайт производителя блока управления, введите название своей версии прошивки и дождитесь результатов.

После того, как система покажет вам список утилит, доступных для загрузки, выберите и сохраните ту с номером, указанным выше, на свой портативный компьютер.Например, между прошивкой Январь 5.1 и Январь 7.1 нужно выбрать второй вариант. Для вас нужно найти блок управления двигателем Chevrolet Lanos. Он расположен под рулевым колесом в салоне автомобиля. Снимите защитную крышку и подключите наш адаптер K-Line к устройству. Подключаем вторую часть адаптера к загрузчику, который необходимо подключить к ноутбуку. Далее включаем зажигание автомобиля и ждем, пока на ноутбуке появятся данные по блоку управления.

После этого откройте ранее сохраненную прошивку и выберите окончательный путь к ней в папке ECU. Прошивка «запросит» калибровку параметров. Здесь вы должны выполнить настройки для каждой доступной части автомобиля, чтобы в конечном итоге работа всех систем автомобиля соответствовала вашим конкретным требованиям. После калибровки параметров можно приступать к настройке микросхемы. Для этого соглашаемся с условиями использования прошивки и ждем момента, когда бегущая строка загрузки станет зеленой.После этого мы увидим уведомление об успешно завершенной работе, нажимаем «ОК» и выключаем зажигание. В итоге осталось отключить ЭБУ от адаптера, а программатор от ноутбука.

После чип-тюнинга можно протестировать машину. При условии, что вы использовали лицензионную утилиту, вы почувствуете кардинальные изменения в ее работе с первых оборотов двигателя. Двигатель Lanos будет работать тише, стабильнее, не будет дергаться при переключении передач и начнет потреблять намного меньше топлива.Сделав чип-тюнинг своими руками, ваш Шевроле получает дополнительно 20-30 л.с. с, а расход топлива снижается на 1-1,2 л.

2 Шумоизоляция и рычаг переключения передач для Chevrolet

Учитывая стандартную комплектацию Lanos, автомобиль можно отнести к эконом-классу. Об этом же говорит и интерьер модели, не отличающийся особой внутренней отделкой. По качеству элементов салона все сделано по минимуму: минимум подсветки приборной панели, минимум комфорта для задних пассажиров.Ведь даже ручка КПП сделана из пластика, который не так уж и сложно сломать.

Вывод напрашивается сам собой — доработка салона просто необходима. И первое, с чего мы начнем — это установка звукоизоляционного материала. Для этого можно использовать либо знакомый нам, либо материал, который Chevrolet уже выпустил в погоне за Ланосом. Второй отличается от войлока лучшими звукоизоляционными качествами, меньшей стоимостью и практичностью в использовании.Итак, чтобы очистить материал от компании Шевроле, не нужно откручивать много креплений.

Достаточно полностью вытащить, очистить, обработать специальной пастой, которая входит в комплект, и поставить на место в салоне. Следующим этапом тюнинга кабины Ланоса станет замена рычага переключения передач. Для этого можно приобрести металлические детали от компании Bosch или продукцию модельного ряда от компании Pirelli … Для замены рычага потребуется демонтировать старую деталь. Сначала откручиваем 2 болта крепления штатной ручки и вынимаем ее. Вместо этого вставляем новый элемент и скрепляем застежками.

После этих процедур управление Шевроле Ланос станет более комфортным. Теперь вам не нужно каждый раз беспокоиться о том, с какой силой нажимать на рычаг переключения передач и какое отверстие в салоне заткнуть, чтобы послушать любимую песню.

3 Установить светодиодные или неоновые лампы

Помимо чип-тюнинга и модернизации салона, не стоит забывать и о внешности автомобиля.Кузов автомобиля выполнен в полном соответствии со стандартами семейства Ланос. Овальные фары автомобиля не способны обеспечить хорошую видимость на дороге, поэтому водители вынуждены доработать оптику автомобиля своими руками. Для этого можно использовать светодиодные или неоновые лампы, которые можно разместить по бокам или за штатными фарами. Помимо дополнительных светильников нам также потребуются клей и двусторонний скотч.

Перед доработкой фар Шевроле необходимо снять передний бампер.Для этого нужно отщелкнуть зажимы и открутить 4 застежки с нижней части детали. Далее вынимаем защитное стекло заводской оптики и самих устройств. После этого стоит очистить пространство, где расположена оптика, а также промыть защитное стекло. Затем используем двусторонний скотч, к нему прикрепляем неоновые или светодиодные лампы, края которых закрепляем клеем. После того, как вы убедились, что дополнительные осветительные приборы неподвижны, можно устанавливать штатные фары.В итоге осталось прикрепить бампер и продолжить эксплуатировать Шевроле Ланос.

Сделав своими руками интерьер и экстерьер, ваш автомобиль обретет совершенно новую жизнь. Он не только станет намного мощнее и удобнее, но и прослужит вам гораздо дольше.

Шевроле Ланос

какой. Шевроле Ланос

30.01.2017

Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке.Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива автомобилям с пробегом. Российский автопром … Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Ланос отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году.Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было решено производить эту модель автомобиля совместно. Изначально автомобиль был представлен в трех вариантах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России.С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Шевроле Ланос оснащался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 литра и мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, с межсервисными заменами каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в будущем — к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда. Достаточно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода … Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость до качество топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos оснащалась только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. С сцепление проезжает в среднем 50-60 тысяч км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

Chevrolet Lanos надежность подвески

Chevrolet Lanos комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка, шарнирно закрепленная на продольных рычагах кузова … Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости Внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км.Подшипники ступицы могут начать гудеть даже после 20 000 км (задние требуют регулировки), но часто бывает достаточно 30-40 тыс. Км, шаровых опор примерно столько же. Сайлентблоки и упорные подшипники проходят в среднем 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Следует отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям. Также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше.Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования в салоне (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; Также это будет хорошая альтернатива АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

История Lanos началась в 1997 году под брендом Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на кроссовер Chevrolet. , испытав небольшое обновление. В 2003 году началось серийное производство автомобиля на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года — именно тогда истек срок соглашения между GM и УкрАвто, но даже после этого четырехдверка «не ушла на пенсию», а просто сменил название.

Снаружи Chevrolet lanos выглядит сдержанно — во внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм.Клиренс снаряженной четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а ее «ходовая» масса составляет 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с асимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой. Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный седан Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировки ограничены, а задние сиденья ничем не лучше — свободного места мало по всем фронтам и диван не имеет » даже есть подголовники.

Багажный отсек Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти один-единственный Газовый двигатель — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-ми клапанами ГРМ и системой распределенного впрыска, производящей 86 лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

Ланос

не блещет «шустростью» — разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

«Ланос» создан на базе переднеприводной платформы с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим кузовом типа монокок. Передняя подвеска трехобъемной модели — независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя — полунезависимая с П-образной балкой поперечного сечения.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличается: красивый внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокая ремонтопригодность, дешевое обслуживание, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода.
Из минусов: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.

Цены. На вторичном рынке В России на начало 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo nexia … Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.

Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В комплектацию SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат 1,5-литрового Шевроле Ланос разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 л — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность).В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже упомянутых корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на ЗАЗ. В моделях L-1300 / Sens представлены карбюраторные моторы объемом 1,3 литра и объемами впрыска 1,3 и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная.Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренно-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненное достоинство — вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще. Низкие результаты по отчетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий в случае аварии.С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. В свое время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями. Позиции на вторичном рынке также оказались не очень сильными — подержанные Lanos быстро теряют в цене.С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗ, собирали в Украине, в Корее и Польше. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАО «ЗАЗ» специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet.За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Шевроле Ланос

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос — автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Lanos выпускается в различных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный.Автомобиль очень легко узнать по большой трехсекционной решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам. Противотуманные фары располагаются в нижней части бампера или просто загораются по цвету, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos выделяется своим непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением.Двери практически такого же размера, а по бокам есть зеркала заднего вида овальной формы.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. В нем скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Основной оптикой как спереди, так и сзади автомобиль ничем не выделяется. Он комплектуется стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари на кузове автомобиля выглядят более угловатыми и вертикальными, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колесные диски в тон всей машине — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса 15-дюймовые и даже 16-дюймовые. диаметр дюйма.

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «оформление».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив руля , который удобно держать, центральную консоль с минимальным набором рычагов и кнопок и штатную магнитолу, или просто коробку под нее, если это очень простой вариант. Возможно, из стандартных материалов будет производиться только аудиоподготовка.

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающий материал обивки дверных карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра

Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, поскольку Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также не предусматривающий других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

Основные технические характеристики «Народный автомобиль» Можно отобразить в виде таблицы.

Шевроле Ланос таблица технических характеристик

Индикатор	Данные
Общие данные:
количество дверей / мест	4/5
Снаряженная масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
Максимальная скорость, км / ч	172
время разгона от 0 до 100 км / ч, с	12,5
объем багажника, мин / макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб. См	1498
мощность, ч.п.	86
крутящий момент, Нм	130
количество клапанов	8
Коробка передач:
тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
тип привода	передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л / 100км	10,4
загородный цикл, л / 100км	5,2
смешанный цикл, л / 100 км	6,7
топливо	АИ-95
Емкость топливного бака, л	48

В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень большой скорости.

Подвеска у Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Ланос. Спереди он имеет поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — подвеска на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и служит для уменьшения количества и уровня поперечных кренов при прохождении поворотов.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы какой-то его модификацией. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного малолитражки — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине помимо водителя 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все сложнее набирать скорость.При этом мотор в салоне слышен достаточно отчетливо. Опять же, сделаем скидку на принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особых усилий входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорости выше 150 км в час, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за покрышек), а бензиновый мотор просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не так много скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствующей звукоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге плавнее, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, но их невысокая цена радует владельцы ланоса.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Chevrolet Lanos (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ… Доступен в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов — 86 л.с. С участием. (объем 1,5) или 70 л. С участием. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под хорошо известным Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под компанией Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года Запорожский автомобильный завод начал выпуск автомобилей Chevrolet Lanos, технические характеристики которых полностью соответствовали вариации Т-150 с кузов типа седан.

Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под торговой маркой ZAZ Chance в трех перечисленных выше комплектациях.

Об автомобиле

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторен, чтобы гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Лицевая панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник у машины достаточно вместительный — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в соотношении 60/40 — 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело вполне решаемое.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию

В входят двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos — это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

Где делать тюнинг двигателя на Шевроле Ланос. Тюнинг Шевроле Ланос

Многие боятся рискнуть и приложить руку к модернизации своей старой машины, потому что некоторым из них достаются совершенно неуклюжие экземпляры. Но на самом деле тюнинг довольно прост. Об этом уже не раз задумывались владельцы Шевроле Ланос, и многие выкладывали фото удачных преображений. А все потому, что такая машина с весьма заурядной внешностью, характерной для 1998 года, со слабым двигателем, просто нуждается в доработке.Сегодня выполнить эту миссию можно по-разному: сделать тюнинг Ланос своими руками за счет отдельных деталей, купить готовые комплекты или отправить машину в автомастерскую.

Чтобы превратить этот простенький седан в супермаркеты для автолюбителей, продаются тюнинговые комплекты, отдельные элементы для улучшения функциональности или специальные аксессуары для интерьера и экстерьера.

Внешний тюнинг

Задумываясь о том, как поменять внешне свою машину, увидев красивые фото тюнинга Ланоса, не забываем, что некоторые аксессуары могут повлиять на его работоспособность.Но большинство из них просто созданы для того, чтобы сделать вашу машину привлекательной.

Выбор спойлера

Спойлер украсит автомобиль — вам пригодится очертание перевернутого крыла самолета в разрезе. В магазине можно увидеть как задние спойлеры в стиле хэтчбек на крышке багажника или возле заднего стекла, так и высокотехнологичные спортивные спойлеры с матовым или полированным алюминием, никелированными креплениями и т. Д. Прижимная сила может деформировать крышку багажника или 5-ю дверь. , обязательно проверьте крепление.Также следует убедиться в качестве материала, из которого изготовлен спойлер. Обычно это АБС-пластик, но разной толщины.

Убедитесь, что при небольшой нагрузке он одинаково изгибается по всей поверхности.

Также убедитесь, что в углах нет выпуклостей или мягких пятен. Если спойлер изготовлен из гибкого, но абсолютно качественного стеклопластика, остерегайтесь даже самых мелких неровностей — они могут доставить неприятности.

Выбор накладки на пороги

Накладки — это чисто декоративный элемент, который сделает вашу машину более привлекательной.Однако металлические пороги защищают кузов автомобиля от повреждений камнями. Небольшие удары, исходящие из-под колесных арок или отскакивающие от двери соседней машины на стоянке, просто амортизируются. Также с помощью накладки на пороги можно скрыть последствия небольших аварий. Таким образом можно сэкономить на ремонте кузова вместо ремонта порогов.

Тюнинг решетки радиатора

В среде любителей тюнинга решетку называют маской и представляет собой наиболее эффектную и запоминающуюся часть Шевроле Ланос.Обычно он идет в комплекте с обвесом, но при желании его можно купить отдельно. Если вы задумываетесь о дальнейшей покраске, то выбирайте материал, который лучше держит краску и противостоит сколам. Главное, чтобы она была геометрически красивой, пропорциональной и аккуратной.

Обратите внимание, можно ли провести четкую ось симметрии выбранной вами решетки радиатора.

Подбор бамперов

Многие начинают рестайлинг седана с изменения внешнего вида переднего бампера.Но и задний, и передний бамперы играют не только эстетическую роль, но и являются средством пассивной безопасности — они способны поглощать небольшие удары. С помощью специальных бамперов для Lanos можно освежить внешний вид «уставшего коня». Особенно стоит обратить внимание на тюнинг бампера, если он был поврежден в ДТП — покупка штатного бампера или тюнингованного принципиально не отличается по цене.

Модернизируем фары

Выбор фар — дело довольно простое.Здесь можно не только забрать то, что вам нравится, но и обезопасить ночное передвижение или путешествие в туманную погоду. Среди аксессуаров можно найти обычные накладки на фары или фары с отражателем, окрашенным в черный цвет, противотуманные фары, ксеноновые фары и другие с разными световыми характеристиками.

Выбираем козырек

Лобовые стекла на боковые окна стали ценной находкой для любителей покурить за рулем. Но даже для некурящих они играют значительную роль, потому что, когда идет дождь с ветровыми стеклами, боковые стекла не запотевают.С эстетической точки зрения стоит обратить внимание на хромированные вертовики — они отлично подходят для матовой тонировки и других аспектов внешнего тюнинга.

Улучшение салона

Для того, чтобы преобразить интерьер, совсем не обязательно полностью избавляться от обивки, сидений, напольных покрытий, руля и других деталей интерьера. Конечно, покупка спортивных сидений или сидений со встроенным массажером, специальным рулевым колесом и новой мультимедийной системой обязательно будет радостным и дорогостоящим занятием.

Но также можно тюнинговать интерьер с помощью таких второстепенных элементов, как тесьма на руль, крышка коробки передач, стильные коврики и яркие чехлы на сиденья, накатник, кожаный чехол на крылья и т. Д. другие аксессуары.

Наверняка вам будет интересно сравнить возможности рестайлинга и других авто. Этот посвящен всем деталям тюнинга родственника Ланоса Шевроле Круз. Тюнинг Приоры выглядит иначе — читайте об этом.

Внутренний тюнинг

Чип-тюнинг

Даже истинные ценители Ланоса утверждают, что его двигатель слабоват, а стандартные программы управления электронным блоком несовершенны. Поэтому заядлые тюнеры считают, что качественный чип-тюнинг поможет избавиться от таких проблем, как неудовлетворительная динамика внизу, гиперчувствительность к запуску кондиционера, большой расход топлива и нестабильная работа двигателя на малых оборотах. Например, «чипирование» 1.5-литровый двигатель (86 л.с.) дает прирост мощности до 15% (при сохранении уровня расхода топлива). И цена за такую ​​30-минутную работу не превышает 200 долларов.

Однако важно, чтобы при чип-тюнинге машина была технически исправной: работающие датчики, чистые топливные форсунки и так далее.

Информацию о том, как сделать чип-тюнинг Ланоса своими руками, можно на форумах или специализированных сайтах, посвященных тюнингу.

Тюнинг Шевроле Ланос для его владельца в целом задача кропотливая, но не сложная.Ведь необязательно делать все сразу. Вы можете потихоньку улучшать свою машину. Главное, чтобы это было гармонично и сообразно своему доходу.

Покупая популярную малолитражку, многие планируют усовершенствовать ее в будущем. Для тех, у кого Ланос Шевроле давно, тюнинг и модификации — отличный шанс преобразить любимую «лошадку» с помощью различных инновационных технологий. Если посмотреть, то у модели огромные возможности в плане модернизации, как внутренней, так и внешней.При желании можно сделать так, чтобы машина не только выделялась на фоне своих собратьев, но и почти ни в чем не уступала современным версиям.

Во-первых, нужно определиться, кто преобразит Ланос Шевроле — тюнинг и доработки своими руками сэкономят вам деньги, а отдав машину специалистам, вы можете рассчитывать на максимально быстрый результат (но не факт, что он есть). высокого качества!). Еще один момент — не пытайтесь полностью «перекроить» машину, иначе она потеряет свой шарм.Все должно быть в меру.

С модернизацией двигателя можно не философствовать: установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушитель и спортивный распредвал. А вот чип-тюнингу стоит уделить гораздо больше внимания, при этом нужен детальный, без которого не получится избавиться от повышенного расхода топлива, излишней чувствительности к включению кондиционера и других неудобств. Чиповка — одна из немногих процедур, которую обязательно стоит доверить профессионалам.Конечно, стоит немало, но позволяет:

• увеличить мощность двигателя минимум на 10 процентов;
• снизить затраты на топливо без снижения мощности двигателя;
• улучшение динамики внизу.

Обратите внимание, что продолжительность настройки микросхемы зависит в основном от мастера, поэтому лучше указать время заранее. Также нужно помнить, что перепрошивка производится исключительно для исправных автомобилей, поэтому в случае поломки (неработающие датчики, забитые форсунки и фильтры и т. Д.)), то от них нужно избавиться.

Другие интересные идеи по модернизации Ланоса

Вот еще несколько способов сделать свой Шевроле Ланос «милым»:

• установка регулируемых стоек на стойки передней подвески;
• установка короткоходной ступени в коробке передач;
• доработка тормозной системы — замена передних тормозных дисков на большие, установка армированных шлангов, замена барабанных тормозов сзади на дисковые;
• покупка и установка фирменного аэродинамического пакета;
• улучшение звукоизоляции салона и багажника;
• Дополняет интерьер электрическими стеклоподъемниками, выдвижными контейнерами и подстаканниками.

Прежде чем решиться на масштабный тюнинг Шевроле Ланос, необходимо определить все узлы и детали, требующие модернизации. Чаще всего в Ланосе первым делом нужно переустановить бамперы или модернизировать салон. Также распространены обновления двигателя. Усовершенствованный двигатель не только обладает большей мощностью, но и потребляет меньше топлива. Тюнингованные детали должны гармонировать с внешним видом автомобиля, а также подчеркивать достоинства модели.

Что можно настроить?

Тюнинг позволяет улучшить состояние и производительность автомобиля. После замены оригинальных деталей устанавливаются новые. Хотя у Дэу Ланос и Шевроле Ланос созвучные названия, тюнинг кузова будет немного отличаться. Установка обвесов улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Чип-тюнинг, который очень популярен среди владельцев с двигателем 1,5 л, обеспечит существенное увеличение мощности автомобиля.Большинство элементов, которые используются для модернизации, имеют относительно невысокую стоимость и могут быть установлены самим автовладельцем.

Салон

Салон — это часть автомобиля, в которой водитель проводит больше всего времени. Удобство и комфорт передвижения зависит от того, насколько хорошо он звукоизолирован и оборудован. Тюнинг Шевроле Ланос своими руками позволит избавиться от неприятного дребезжания при движении. Для того, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, вам понадобится минимальный набор инструментов и терпение, так как раскрой и подгонка деталей — довольно кропотливая работа.

Самоизоляция предполагает установку двух видов материалов:

• виброизоляция;
• изоляция.

Если автомобиль эксплуатируется в холодном климате, то термоизоляция салона тоже не мешает. В ходе работ потребуется демонтировать все части салона, мешающие звукоизоляции. В первую очередь необходимо определиться с материалами, которые будут укладываться на пол, а затем уже с площадью проведения работ.Материалы для шумоизоляции очень разнообразны, поэтому при возникновении вопросов лучше обратиться к консультантам для выяснения.

После того, как работы с полами закончены, можно приступать к тюнингу самого интерьера. Если у владельца есть желание полностью заменить сиденья, то лучше сделать это на данном этапе.

Установить сиденья легко, если все места крепления совпадают.

Далее следует обратить внимание на замену кожуха руля и переоборудование ручки КПП.Если пластик на приборной панели по какой-то причине был поврежден и нуждается в замене, то с помощью отвертки и плоскогубцев его очень легко переустановить.

Существует два типа модернизации двигателя, которые можно выполнить на двигателе Шевроле Ланос. Глубокий тюнинг применяется редко, так как требует значительных вложений и может быть оценен только гонщиками и любителями мощных моторов. Регулярная настройка микросхем может немного улучшить характеристики двигателя и сделать его более экономичным.Важно понимать, что после настройки потребуется прошивка ЭБУ.

Если хозяин не уверен в своих силах или не знает, как настроить управление, то лучше обратиться к профессионалам.

С помощью специального оборудования слесарь по ремонту растачит цилиндры, заменит детали и отрегулирует их. Копаясь в «мозгах», важно помнить, что неправильные действия могут привести к серьезным негативным последствиям. После тюнинга через пару тысяч километров потребуется повторная регулировка топливной системы, с чем специалисты настоятельно советуют не затягивать.

Кузов

Многие автовладельцы считают, что спойлер, дефлекторы или новые решетки радиатора подчеркнут индивидуальность и оригинальность автомобиля. Детали действительно сделают внешний вид автомобиля необычным, но только элементы, гармонирующие с кузовом автомобиля, могут подчеркнуть достоинства модели и украсить ее.

Поскольку Шевроле Ланос несколько отличается от Дэу Ланос, при покупке детали важно смотреть, чтобы она была совместима с конкретной моделью автомобиля.

Демонтаж старых элементов обычно не вызывает затруднений у владельцев машины, поэтому новые элементы он может установить самостоятельно. Для установки обвесов вам потребуются:

• крестовая и плоская отвертки;
• набор ключей гаечных;
• герметик.

При установке нового бампера стоит учесть расположение ходовых и противотуманных фар. Лучше заранее провести проводку в нужных местах и ​​закрепить внутри бампера.Если вы планируете установить дополнительное освещение, то его расположение тоже лучше продумать заранее, так как прокладывать проводку с уже закрепленным бампером неудобно.

Оптика

Подбор передних и задних фонарей следует проводить с учетом модели и поколения выпуска. У Шевроле Ланос хорошая оптика, но даже она блекнет или ломается. Самостоятельно установить оптику, размеры которой совпадают с оригинальными, не составит труда.Многие автолюбители хотят сильно преобразить машину и поэтому устанавливают оптику крупнее родных фар.

Монтаж ходовых огней и противотуманных фар можно произвести своими руками, даже не имея гаража с ямой. Для этого нужно запастись набором инструментов и терпением. Автомобиль с установленными ПТФ выглядит не только стильнее, но и безопаснее в управлении.

Уже несколько лет вошла мода на реснички. Специальные накладки на фары значительно преобразят внешний вид автомобиля.Автовладельцам не стоит забывать, что тюнинг должен быть не только красивым, но и безопасным, поэтому реснички не должны занимать более 30% фары.

Родные диски Шевроле Ланос подходят большинству автовладельцев. Если диски изношены или была приобретена новая резина, то большинство автомобилистов задумываются, какие диски установить. Чаще всего на Ланосе встречаются штампованные диски, которые отличаются хорошей износостойкостью и прочностью. На смену им пришли легкосплавные диски, но у них много недостатков и даже презентабельный внешний вид не оправдывает их замену.

В 90-х годах прошлого века новый Daewoo Lanos стал мечтой среднестатистического автовладельца. Аэродинамические линии кузова, разработанные итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, комфортный салон, отличные динамические параметры и небольшой расход топлива — в машине было что полюбить!

Ланос

сразу пришелся по душе автолюбителям СНГ. Небольшой автомобиль с немецко-корейскими корнями не остался без внимания и более требовательных европейцев, которые запустили производство модели в Восточной Европе.В России Lanos выпускают под торговой маркой Chevrolet. В Украине больше знакомы с Ланосами от ДЭУ … но Шевроле Ланос и DAEWOO Ланос — практически такая же машина.

Вскоре после появления автомобиля на рынке настал век. За два десятилетия неугомонный автомобиль и пытливая инженерная мысль далеко продвинулись вперед. Сегодня и серийные российские Chevrolet Lanos, и украинские DAEWOO Lanos на фоне молодых азиатских братьев выглядят… если не совсем бедные, то изрядно обедневшие родственники.

Для человека, искренне и преданно любящего автомобиль этой марки, такое положение вещей недопустимо. Сегодняшние владельцы Lanos стараются освежить внешность автомобиля и придать ему обновленное внутреннее наполнение.

Тюнинг Ланоса своими руками — дело интересное и выгодное. Грамотная доводка двигателя, изысканная доработка экстерьера, улучшение эстетики и комфорта салона — задача не из легких.Решив ее (мы поможем!), Вы преобразите свою машину и уверенно выделите ее из потока серийных собратьев.

Наращивание железных мускулов

Процесс тюнинга двигателя DAEWOO Lanos принципиально не отличается от модернизации других автомобильных двигателей. Помимо прочего, планируется установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, спортивного распредвала, прямоточного глушителя. Также требуется перепрошивка электронного блока управления (чип-тюнинг).

Воздушный фильтр нулевого сопротивления эффективен при высоких оборотах. Его установка гарантирует прибавление к мощности двигателя пяти лошадиных сил, что увеличивает максимальную скорость на 8-12 км / ч.

При проведении тюнинга двигателя Chevrolet lanos можно поставить универсальную модель воздушного фильтра от K&N или Green (стоимость детали около 60 долларов). Российские «нулевые автомобили» Pro Sport, цена которых не превышает 40 долларов, неплохо себя зарекомендовали.

Распредвалы для технического тюнинга восьмиклапанный двигатель DAEWOO-Chevrolet Lanos доступны в трех версиях:

а) массовый «городской» ЦДО — 8м — 35;

б) универсальный «город-трасса» ЦДУ — 8в — 40;

в) езда CDO — 8в — 45.

Средняя стоимость такого вала — 160 долларов. Для точной регулировки хода клапана специалисты рекомендуют установить на валу разрезную шестерню.

В ранее опубликованной статье на странице мы подробно рассказали о методах повышения производительности мотора.Если вы готовы к капитальному ремонту трансмиссии Lanos, воспользуйтесь опубликованными рекомендациями.

Доработка выхлопа недорого и желательна в любом масштабе тюнинг Chevrolet Lanos … «Спортивная» выхлопная система, в основе которой лежит конструктивно разделенный коллектор типа «паук» и прямоточный глушитель, значительно снижает сопротивление выхлопным выбросам и дает двигателю заметный прирост мощности .

Роль настройки выхлопной системы возрастает, если предполагается разгон двигателя до мощности, превышающей 100 лошадиных сил.Менее радикальный тюнинг двигателя Шевроле Ланос не требует замены выпускного коллектора («паук»). Вы можете обойтись меньшими трудозатратами, установив спортивный «прямоток» на стандартной системе.

Чип-тюнинг автомобилей Chevrolet Lanos и DAEWOO Lanos : более твердый характер — более решительная динамика

Специалисты по тюнингу утверждают, что двигатели Lanos (1,5 8 В и 1.6 16 В) изначально были излишне «задушены» производителем, да и сами стандартные программы управления электронным блоком (ЭБУ) далеки от совершенства.

Именно поэтому владельцы автомобилей с серийными моторами часто жалуются. Типичное изображение:

Неудовлетворительная динамика внизу;

Высокая чувствительность к запуску кондиционера;

Повышенный расход топлива;

Неустойчивость двигателя на малых оборотах.

Опытный чип-тюнинг Chevrolet Lanos или DAEWOO Lanos позволяет владельцу успешно решать любую из двух основных задач: снизить расход топлива без потери динамики «резвого» автомобиля и без увеличения мощности двигателя. повышение топливного «аппетита».

Скол 1,5-литрового двигателя (86 л.с.) дает до 15% увеличения мощности (при сохранении уровня расхода топлива). Аналогичная процедура, проводимая на 1,6-литровом инжекторном двигателе, увеличивает производительность на 10%, доведя мощность до отметки 117 л.с.

Стоимость указанной операции в российской провинции весной 2014 года колеблется в районе 150 долларов. Продолжительность прошивки — с учетом геометрического совершенства рук и извилин мастера — не превышает тридцати минут.

Самые знающие специалисты по чип-тюнингу DAEWOO Lanos есть программные прошивки в готовом виде, быстро (а главное — разумно!) Адаптированные под пожелания владельца.

Обязательным условием успешного чип-тюнинга Chevrolet Lanos является техническая исправность автомобиля. Не стоит ехать на Чиповку с неисправными датчиками, забитыми форсунками и прочими «детскими болезнями» двигателя! Пропуском к желанному аутоневропатологу (психиатру?) Можно считать только положительное заключение специалиста центра двигательной диагностики.

Безупречная подвеска и эффективная трансмиссия

В Ланосе все хорошо, если ехать аккуратно и по ровному асфальту! Но если с помощью тюнинга относительно легко увеличить мощность и максимальную скорость автомобиля, то качество покрытия российских дорог не улучшается ни за счет финансовых вложений, ни за счет смягчения климатических изменений. Но плохой асфальт «пожирает» подвеску и рвет изящно устроенный кузов …

Для модернизации ходовых качеств DAEWOO Lanos необходимо установить регулируемые стойки на передние стойки (90-100 долларов) и энергоемкие газомасляные амортизаторы (35-40 долларов за единицу)

Доработки сделаны для улучшения управляемости Chevrolet Lanos , устраняют лишние крены (степень наклона кузова при поворотах), снижают вероятность деформаций кузовных деталей.

Острых ощущений от вождения при маневрировании можно добиться, установив на рулевую рейку спортивное рулевое колесо уменьшенного диаметра и улучшенной формы.

Выполнение бюджета тюнинг двигателя Шевроле-DAEWOO Ланос своими руками , Вам не придется заниматься модернизацией КПП. Изначально конструкторы заложили в редукторный узел солидный запас прочности, позволивший работать штатной коробке в комплекте с двигателями до 150–170 л.с.

Однако, чтобы улучшить скорость и добиться четкости опорной передачи, полезно установить новую короткоходную вилку (80-90 долларов США). Он надежнее серийного и увеличивает точность хода рычага переключения передач.

Увеличение мощности двигателя на 15-20% потребует установки спортивного сцепления. Усиленный диск и корзина с керамическими накладками на Шевроле , , Ланос, , будут стоить от 200 до 250 долларов за комплект.

Аксиома автомобильного дизайна: тормоза мощнее двигателя!

При умеренном форсировании мотора Daewoo или Chevrolet Lanos можно ограничиться заменой штатных колодок на фирменные европейских производителей.Их цена в пределах 40-50 долларов. При этом придется перейти на термостойкую тормозную жидкость и установить более «живучие» перфорированные тормозные диски.

Если мощность мотора после тюнинга DAEWOO или Chevrolet Lanos превысит отметку в 100 л.с., придется принять более радикальные меры по улучшению тормозной системы. Спереди нужно поставить тормозные диски увеличенного диаметра, а на заднюю ось поменять барабанные тормоза на дисковые.Штатные тормозные шланги следует заменить на армированные.

Функциональная красота обвесов

Отсутствие заводского рестайлинга (мелкие детали не в счет!) За два десятилетия выпуска Дэу Ланос вызвал взрыв любительского народного творчества. Сегодня в продаже кузова для Chevrolet Lanos можно найти десятки и сотни вариантов задних крыльев, бамперов и порогов, не считая сложных эксклюзивных предложений от студий автодизайна.

Цены на элементы тюнинга экстерьера «отечественной иномарки» не назовешь заоблачными. Бампер, напоминающий о том, что в будущем мы будем летать в космосе, можно купить за 100–150 долларов. Новые пороги с аэродинамическими свойствами будут стоить не дороже 90 долларов. Все виды накладок идут по 50-60 долларов. За крыло, достойное Ле-Мана, продавцы просят от 100 долларов и более.

Для качественной гармонизации элементов экстерьера DAEWOO Lanos Не спешите от продавца к продавцу.Лучше сразу купить аэродинамический пакет Chevrolet Lanos , состоящий из капота, крыла, боковых юбок и «ресниц» общей стоимостью около 500 долларов. Устанавливаемые на Lanos, они придают автомобилю спортивную твердость и мускулистость. элегантность.

Поклонники Бонда

оценят еще более внушительный экстерьер тюнинга Шевроле Ланос … И хотя в творении есть явное сходство с Бэт-мобилем, не стоит расстраиваться по поводу такой связи: такие переделки действительно выгодно ДЭУ или Шевроле Ланос .

Красивый ланос должен быть комфортным!

Заряженный двигатель, надежная трансмиссия, мощные тормоза и агрессивный внешний вид — ключевые вехи. tuning DAEWOO Lanos … Логическим завершением борьбы за возрождение автомобиля является создание особо комфортного салона.

Автосборщик, надо признать, приложил немало усилий для звукоизоляции кузова. Однако для полноценного акустического комфорта этого явно недостаточно.Поэтому владельцу Шевроле Ланос следует позаботиться о дополнительной звукоизоляции багажника, пола и потолка самостоятельно. Особое внимание стоит уделить дверям — самому проблемному (с точки зрения шума) элементу кузова.

Капот, пол и крыша обрабатываются в два слоя (вибропласт М2 + звукоизоляция Битопласт). Будьте готовы: может потребоваться нанесение нескольких слоев вибрационных, тепло- и шумоизоляционных материалов, чтобы обеспечить надежную защиту дверей с их внутренними резонирующими полостями.Однако здесь нельзя переборщить! Значительное увеличение массы двери неизбежно приведет к быстрому износу уплотнителей, петель и запорных устройств.

Ранее мы уже рассматривали тему звукоизоляции салона. В статье на странице вы найдете множество полезных советов по созданию комфортной звуковой среды в салоне автомобиля своими руками.

Качественно выполнив звукоизоляцию салона Дэу или Шевроле Ланос своими руками, можно спокойно заснуть в машине даже на взлетно-посадочной полосе аэропорта.А чтобы при движении машины было гарантированно слышно тиканье наручных часов (критерий оценки качества машин, собранных для британской королевы), аккуратно обработайте все пластиковые элементы салона Битопластом и силиконовым аэрозолем против скрипа. . Не жалко надоедливых «сверчков»!

Серийная тусклость заводского оформления интерьера недопустима для яркой и стильной машины. Придай выразительности своему Ланосу! Купите спортивные сиденья (от 200 до 400 долларов за пару) и замените отделку качественной тканью или кожзаменителем.Цветовая гамма должна быть основана на сочетающихся контрастах.

В отделке салона DAEWOO Lanos Отлично смотрятся цветовые сочетания, стимулирующие работу нервной системы человека. Черно-красный и желто-черный варианты беспроигрышны в отделке салона Chevrolet Lanos !

Однако, если вы уже темпераментны и не нуждаетесь в цветотерапии, отдайте предпочтение пастельным тонам и спокойным сочетаниям.

Дополнение салона такими полезными мелочами, как подлокотники с подстаканниками, выдвижные емкости,

электрические стеклоподъемники,

вы превратите обычные поездки в королевские путешествия.

Chevrolet Lanos выпускается с 2005 года в Украине. История модели начинается гораздо раньше, но уже под маркой Daewoo. За все время было выпущено несколько поколений этой машины, прежде чем она уступила место новым моделям.В свое время Шевроле Ланос завоевал популярность благодаря относительно невысокой стоимости и хорошим ходовым характеристикам. Автомобиль не обладал повышенным уровнем комфорта, но пользовался спросом у автомобилистов.

До сих пор Ланос часто можно встретить на дорогах мегаполисов. Естественно, что сегодня дизайн этого автомобиля, его интерьер и технические характеристики уже несколько устарели. Тюнинг Шевроле Ланос позволяет вдохнуть в эту модель вторую жизнь. О нем и поговорим в этой статье.

Чип-тюнинг Шевроле Ланос: раздвигая границы дозволенного

Тем, кто собирается заниматься чип-тюнингом Шевроле Ланос, стоит знать, что заводские настройки силового агрегата не позволяют машине раскрыть свой потенциал. И обычная программа тоже не так хороша. Поэтому данная услуга сегодня пользуется повышенным спросом у владельцев данного автомобиля.

С какими основными проблемами чаще всего сталкиваются автомобилисты?

• плохие показатели производительности;
• высокий расход топлива;
• отсутствие устойчивости в работе силового агрегата на малых оборотах;
• Ухудшение работы двигателя при включении кондиционера.

Как можно решить все эти проблемы? Естественно с помощью чип-тюнинга Шевроле Ланос. Во-первых, увеличится мощность силового агрегата и улучшится динамика автомобиля. Во-вторых, без существенной потери динамики можно добиться снижения расхода топлива. Наконец, можно сделать работу двигателя на низких оборотах более стабильной и исправить ситуацию со снижением его потенциала при включении кондиционера.

Есть готовые прошивки на все случаи жизни.Однако вы можете заказать написание индивидуальной программы по вашему желанию. В этом случае специалисты проверяют исправность двигателя, оценивают его характеристики и готовят соответствующее программное обеспечение. Такой вариант будет стоить дороже. Но он своих денег стоит.

После завершения следует позаботиться о том, чтобы остальные компоненты соответствовали новым характеристикам автомобиля. Для этого на автомобиль устанавливают новый воздушный фильтр, прямоточный глушитель, производят регулировку тормозной системы.С воздушным фильтром нулевого сопротивления вы можете увеличить скорость до 12 километров в час. Что касается распредвалов, то для этой машины доступны три версии — универсальная, массовая и конная. Стоят они около 160 долларов.

Можно увеличить мощность двигателя за счет снижения сопротивления выхлопным газам. То есть за счет улучшения такой системы. Помогает установка прямоточного глушителя и системы «паук». Если не планируется значительного увеличения мощности, можно обойтись «прямотоком».

Улучшение трансмиссии, подвески и тормозной системы

Шевроле Ланос

прослужит долго, если на нем аккуратно водить. Агрессивный стиль вождения значительно увеличивает нагрузку на подвеску. Во избежание преждевременного износа можно установить регулируемые проставки, а также газомасляные амортизаторы. Эти элементы также будут способствовать улучшению управляемости автомобиля.

Что касается трансмиссии, то у Ланоса в целом хорошо развита. Поэтому, если запустить эту модель, можно все оставить без изменений.Если вы установите новый короткоходный коромысло, это даст большую ясность при переключении передач. При значительном увеличении мощности стоит задуматься об улучшении тормозной системы. Мы можем порекомендовать, например, установку перфорированных дисков увеличенного размера. На задней оси стоит заменить барабанные тормоза на дисковые.

Дизайнерские инновации

Экстерьер Шевроле Ланос уже можно считать устаревшим. Сегодня в моде «мускулистые» автомобили с плавными переходами и четко очерченными линиями кузова.Но для владельцев Ланоса это не повод расстраиваться. Ведь есть много способов исправить ситуацию и «модернизировать» устаревшее понятие.

Радикальный метод включает, в том числе, установку новых крыльев с выступающими (и увеличенными) арками. Это позволит не только придать автомобилю более агрессивный и брутальный вид, но и установить колеса большего диаметра (в сочетании с дисками большего радиуса и низкопрофильной резиной).
При моделировании можно также обратить внимание на многочисленные обвесы, с помощью которых дизайн автомобиля станет более приземистым.Это, кстати, скажется на управляемости, особенно на высоких скоростях.

При установке новых обвесов не забудьте про спойлер, причем не декоративный, а так называемую «бритву», которая не только добавит «спортивности» экстерьеру, но и сыграет положительную роль в аэродинамических характеристиках. Однако не стоит забывать и о креплении. Его необходимо армировать, так как при катании нагрузка на крепление будет увеличиваться.
В принципе, есть множество внешних опций, а также деталей, которые помогут воплотить ваши идеи в жизнь.Но после изменения экстерьера важно подумать и о внутреннем комфорте.

Тюнинг салона Шевроле Ланос

Интерьер, как и экстерьер этой модели, когда-то вызывал если не восхищение, то по крайней мере радость присутствия. Но времена меняются, и мы меняемся вместе с ними. Пришло время доработать интерьер, чтобы он соответствовал экстерьеру автомобиля.

Из радикальных мер — замена сидений, добавление вставок в панели, установка нового спортивного руля (что, кстати, позволит получить в полной мере ощущения от обновленной динамики после чип-тюнинга).С учетом того, что все автомобили этой модели уже имеют достаточно большой пробег, можно задуматься об улучшении шумоизоляции. Затем установите новую акустическую систему. Некоторые автовладельцы идут еще дальше и устанавливают электропакет с электростеклоподъемниками.

Для тех, кто более консервативен и не хочет превращать свой Шевроле Ланос в спорткар, существует масса вариантов внутреннего тюнинга. На помощь приходят всевозможные отсеки и отделения. Которую можно дополнительно установить под стулья или под них.
Как видите, вариантов тюнинга Шевроле Ланос предостаточно.

Некоторые вещи можно делать самостоятельно, а некоторые операции выполняют исключительно специалисты. При желании для вас может быть подготовлен индивидуальный проект, в который будут внесены изменения в дизайн TX, экстерьера и интерьера.

Видео тюнинг CHEVROLET LANOS

Комплектация Шевроле Ланос sx

какая в комплекте. Видео Источники по автомобилю Chevrolet Lanos седан. Модификации модельного ряда семейства Ланос

Ланос

— одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века.Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинским ЗАЗ, собирали в Украине, в Корее и Польше. На пике популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ ЗАЗ специально для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет, согласно заключенным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собираемый в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Lanos выпускается в различных цветах: белый, зеленый, желтый, красный, золотой, синий, синий, но самые популярные — серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по большой трехсекционной решетке радиатора спереди и большим (по сравнению с размером автомобиля) овальным фарам.Противотуманные фары располагаются в нижней части бампера или просто загораются по цвету, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен узкий воздухозаборник прямоугольной формы, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos выделяется своим непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением. Двери практически такого же размера, а по бокам есть зеркала заднего вида овальной формы.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь.В нем скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Автомобиль не выделяется значительной оптикой как спереди, так и сзади. Он комплектуется стандартными фонарями с обычными лампочками. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно.Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колесные диски в тон всей машине — диаметром R13, хотя на заводе предусмотрена установка колесных дисков и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса на 15 и даже 16 дюймов. -дюймовый диаметр.

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его днища. Также называется «оформление».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнистая приборная панель из стандартного пластика, яркая стандартная приборная панель напротив руля то есть удобная, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик для нее, если это очень простой вариант.Возможно, из стандартных материалов будет производиться только аудиоподготовка.

Салон Ланос отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающий материал для обивки дверных карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья регулируются механически — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра

Выбор двигателей для этой модели полностью отсутствует, поскольку Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, также не предусматривающий других опций. Этот бензиновый силовой агрегат развивает 86 лошадиных сил и 130 Нм крутящего момента, потребляя при этом 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом по трассе.

Основные технические характеристики «народной машины» можно представить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Индекс	Данные
Общая информация:
количество дверей / мест	4/5
Снаряженная масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
Максимальная скорость, км / ч	172
время разгона от 0 до 100 км / ч, с	12,5
объем багажника, мин / макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм	4237
ширина, мм	1678
колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб. См	1498
мощность, ч.п.	86
крутящий момент, Нм	130
количество клапанов	8
Коробка передач:
тип трансмиссии	5-ступенчатая механическая
тип привода	передний
Топливо и расход топлива:
городской цикл, л / 100км	10,4
загородный цикл, л / 100км	5,2
смешанный цикл, л / 100 км	6,7
топливо	АИ-95
Объём топливного бака, л	48

В качестве тормозов на автомобиле используются вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Lanos достаточно быстро останавливался даже на очень большой скорости.

Подвеска у Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в том же ценовом диапазоне, что и Ланос. Спереди он имеет поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — подвеска на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — это специальное устройство, которое встраивается в подвеску автомобиля и служит для уменьшения количества и уровня поперечных кренов при прохождении поворотов.

За рулем Шевроле Ланос

Многие пробовали свои силы в управлении Шевроле Ланос или хотя бы какой-то его модификацией. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного малолитражки — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине помимо водителя 2-3 пассажира, ее динамика куда-то пропадает, и Ланосу становится все сложнее набирать скорость.При этом мотор в салоне слышен достаточно отчетливо. Опять же, сделаем скидку на принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создавался в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Управлять Шевроле Ланос очень просто, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за покрышек), а бензиновый мотор просто оглушительно ревет.На скорости 120 км / ч никаких отклонений в его поведении не наблюдается: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого взрывоопасного пластика, внутри не так много скрипов и сверчков, хотя они есть. Возможно, из-за практически отсутствующей звукоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге плавнее, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты в ценовой нише — Дэу Матиз, ВАЗ 2110 и Калина.

Экспертное заключение

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, деталировка

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень легко найти, а их невысокая цена радует Владельцы ланосов.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Шевроле Ланос очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежных стран.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного автомобиля Chevrolet

Простота также может быть элегантной, поэтому Chevrolet представляет новый Chevrolet Lanos — простое и элегантное решение для тех, кто ищет надежный, простой, удобный и функциональный автомобиль.Это автомобиль, в котором есть все необходимое и нет ничего лишнего. Все, что вам нужно сделать, это заправить бензобак и вовремя наполнить бачок омывателя водой, а также пройти техническое обслуживание. Да, и еще один момент — рекомендуется проверять давление в шинах хотя бы раз в несколько месяцев.

Chevrolet Lanos создан, чтобы доставлять вам радость. Дизайн, который не перестает радовать глаз. Производительность, которая заставляет вас чувствовать себя за рулем. Обширный набор стандартного оборудования, создающий комфорт и уют — все это Шевроле Ланос.Какую бы версию Chevrolet Lanos вы ни выбрали, ваш выбор будет в высшей степени разумным.

Chevrolet Lanos — одна из самых недорогих иномарок на российском авторынке. На автомобиль Шевроле Ланос устанавливается двигатель объемом 1,5 литра (86 л.с.) и только механическая коробка передач. В базовую комплектацию не входит гидроусилитель руля, но есть подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, радио и противотуманные фары.

Внутри автомобиля Шевроле Ланос и компактный водитель будут чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, тем самым увеличивая багажник до 958 литров. Этот Chevrolet Lanos собирается на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) по лицензии корейской GM Daewoo. На автомобиль Шевроле Ланос производитель дает 2 года гарантии без ограничения пробега.

Седан C-класса с МКПП, 1.5-литровый двигатель мощностью 86 л.с., подушка безопасности водителя, аудиоподготовка и обогрев заднего стекла отличает высокая надежность и развитая система пассивной безопасности: усиленные передняя и задняя стойки кузова, соединенные крышей четырьмя прочными стяжками, стальные балки безопасности, установлены в передних и задних дверях и под лобовым стеклом, конструкция кузова с жесткой пассажирской ячейкой.

Оснащение

• Кузов: 4-й паз
• Объем двигателя: 1.5/86 л.с.
• Коробка передач: MT
• Радиоподготовка
• Бамперы в цвет кузова
• Индикатор ремня безопасности водителя
• Аудиоподготовка
• Консоль между передними сиденьями с пепельницей для задних пассажиров
• Солнцезащитные козырьки (с зеркалом на стороне водителя)
• Передние подстаканники
• Обогрев заднего стекла
• Брызговики задние
• Черные складывающиеся зеркала заднего вида
• Колеса черные
• Полноразмерная запаска
• Колпаки колесные
• Пульт дистанционного управления замком багажника
• Задние сиденья, складывающиеся 60/40, раздельные
• Аудиосистема с 4 динамиками
• Стальные диски 14 «
• Подушка безопасности водителя
• Усилитель руля

Chevrolet Lanos седан

Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве автомобиля. замена Дэу Нексия.Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили, чтобы заменить старые.Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного исследования конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были названы Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, экспериментальное промышленное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по итогам конкурса, в котором участвовали 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество испытаний в разных местах. Тест безопасности включал в себя тест на стабильность и надежность на высоких скоростях, который проходил на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также тестирование тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). и Италия (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, доработали специалисты инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начал производиться в Южной Корее. Модель включала в себя три кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стали продаваться под брендом Chevrolet корпорации General Motors Corporation (GM). GM внесла изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ZAZ Chance

.

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 л разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренно-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Спасательное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты по отчетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

• Daewoo Lanos, он же Chevrolet Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Lanos, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, станет понятно, почему именно в странах бывшего СССР наиболее охотно используют именно такую ​​популярную иномарку. как машины такси.
• Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, также известный как Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Возвращался в Южную Корею. Производство было прекращено в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Он имеет передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, козырек, спойлер, «юбки», массивную заднюю оптику, штамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым двигателем Opel и автоматической коробкой передач. Разогнался до 200 км / ч. Он был оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений. В связи с тем, что модель снята с производства, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных, двери.
• Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности включены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели было прекращено в Корее. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, он же ZAZ Sens, — это новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс L-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. На Sens установлен нетрадиционный для остального семейства Lanos 1,3-литровый двигатель МеМЗ мелитопольского производства мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 л.с. производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.«Наполнение» двигателя стало причиной того, что с конца 2008 — начала 2009 года на Sens (новый Chevrolet Lanos) цена выросла примерно на 7%. В связи с прекращением действия контракта между АвтоЗАЗом и General Motors на использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
Ланос-пикап
• он же Ланос-фургон (пяточка) — это ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирают на АвтоЗАЗе.
• Lanos-Electro — экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона в Киеве в 2010 году. Зеленый автомобиль Chevrolet Lanos оснащен восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной зарядке.
• Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Варианты и комплектации Шевроле Ланос

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

• S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.Официальные дилеры пошутили, что даже спросить, сколько стоит Chevrolet Lanos, считалось неприличным.
• SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрический обогрев заднего стекла, бамперы в цвет кузова, задние противотуманные фары.
• SE Plus — в комплекте электрический регулятор фар, детали кузова частично оцинкованы.
• SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
Отделка Lanos Sport ограниченной серии
• — какое-то время эта отделка предлагалась с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и элементами внутренней отделки серебристого цвета металлик.На такой Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

• S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электроподогревом.Ланос Шевроле — салон текстильный, чаще всего монохромный.
• SE — такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электростеклоподъемники передних стекол, две передние подушки безопасности с места водителя.
• SX — новый Ланос 2012 года оснащен центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя в салоне отчетливо слышны, однако для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
• 1,5-литровый восьмиклапанный мотор обладает тягой и хорошо согласован с коробкой передач, но его малая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
• Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию.
• Тормоза неинформативны, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
• Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
• Садиться на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка неэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться; при попытке отрегулировать ему придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
• Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству рядового пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не подходит для Lanos.
• Обзор и зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь — ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида немаленькие, дорогу в них не очень хорошо видно.
• Стеклоочистители оставляют довольно много неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
• Интерьер машины убогий спартанский, все строго и без изысков, внутри жесткий серый пластик.Карманы обшивки передних дверей и скромный бардачок.
• Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
• Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
• А вот расход бензина в городском цикле довольно нескромный, обещанные производителем 10,4 литра на 100 км превращаются в 12-13 литров, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако нередко причиной может быть бензин низкого качества.

Проанализировав анонсы в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Ланос в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко покручивается, на заявленный продавцом пробег можно не обращать внимания. Только учтите, что в среднем машина проезжает около 25-30 тысяч км в год. То есть 5-летний Ланос преодолел не менее 125–150 тыс. Км.

• ДО 4 ТЫСЯЧ $ Мы нашли около 5 машин по этой цене.Все они были произведены до 2003 года и имеют повреждения кузова. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой части тоже оставляет желать лучшего. И самое ужасное — салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха. Привести такую ​​машину в порядок обойдется еще в 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что если геометрия кузова нарушится после серьезной аварии, автомобиль любого возраста уже не может быть полностью исправен.
• $ 4-7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками. Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую ​​машину можно купить, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, переделать шасси — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов.То есть нужно спланировать покупку так, чтобы в резерве оставалось не менее 1–1,5 тысячи долларов. Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет минимум 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
• 7-9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант для возраста от 5 до 2 лет. Тем более, что есть смысл переплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хорошую магнитолу.Двигатель, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за автомобилем и не попал в аварию, живы.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще предпочтительнее автомобиль в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, регулируется по высоте руль.Кроме того, в автомобиле установлена ​​АБС, а колеса имеют размер 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Ланос

комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны конструкции «Опель» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем.Но механики на разных СТО говорят, что в случае выхода из строя капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, через пару месяцев может понадобиться капитал. . Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому рекомендуем заменять ремень и ролики сразу после покупки новой машины. При этом мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на предмет протечек (он «живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Сделать это несложно: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю трубу системы охлаждения. Если он не прогрелся, необходимо заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно поменять отвечающий за это датчик. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. Км, или около 10 лет. Но из-за невысокого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признак скорого капремонта — синий дым из трубы на неотапливаемом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдают сальники клапанов, подходят к концу и гидроподъемники — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: засорена сетка фильтра, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, — это электрика. Датчики включены, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США). Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Состояние салона часто можно использовать для восстановления истории автомобиля. Прежде всего, посмотрите на руль: через 200 тыс. Км он настолько отполирован, что уже блестит.Если возраст машины небольшой, то, скорее всего, она работала в такси или где-то в компании. Даже если руль перед продажей меняли, по педалям с изношенными резиновыми накладками тоже можно судить о таком пробеге.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если груз перевозился на машине (например, ехал бригадир), на нем будут видны следы износа. Ствол, надетый изнутри, говорит о том же. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их недостаточно, то сняли с целью кузовного ремонта — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, сняв запаску — после спешно сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят не родные болты, что сразу видно. Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года на российском рынке Ланос продается более чем в 12 модификациях.На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинских Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается от с 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с Двигатели SX объемом 1,5 л. На такой автомобиль Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей … ЗАЗ Ланос можно купить на сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оснащения. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Фургон Ланос (ЗАЗ Ланос Пикап) продается за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в версии металлик нужно отдать около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже цены Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей.Немного более высокая стоимость оставшихся на складах официальных дилеров Chevrolet Lanos не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chances. В планах российского представительства АвтоЗАЗа — завоевание не менее 2% авторынка и сохранение звания одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире для Chevrolet Lanos 2012.

Видео

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com / p / blog-page_09.html

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo Nexia. Модель впервые была представлена ​​на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под брендом Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автомобильный завод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих.Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод). В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись автомобили только украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться под брендом ZAZ Chance.

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX. Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бамперы в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE дополнительно оснащается гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками и подушкой безопасности водителя. В пакет SX, помимо вышеперечисленного, входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 л разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими ТТХ (мощность, экономичность).В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1, 3 литра и объемами впрыска 1,3 и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренно-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты по отчетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем марки Chevrolet считался Lanos. Лада Калина и Рено Логан когда-то считались его основными конкурентами. Однако сильно потеснить эти модели на российском рынке он не смог даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.Не слишком сильные позиции оказались и на вторичном рынке — подержанные Lanos быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега в будущем.

Читать полностью

В «большой» энергетике, похоже, научились справляться с крупномасштабными колебаниями потребления — с помощью насосных станций, хранилищ сжиженного воздуха и даже поездов с бетоном, поднятых на холме.Однако кратковременные скачки или провалы напряжения все еще остаются проблемой. Похожая ситуация наблюдается в подходах к проектированию техники, где до недавнего времени лишняя энергия просто выбрасывалась в воздух. Почему? Не было подходящих технологий для его накопления и хранения.

Универсальное решение

Даже самый экологически чистый городской автобус при торможении бессмысленно теряет энергию, расходуемую на ускорение — он просто уходит в атмосферу в виде тепла за счет нагрева колодок и дисков.Эффективные системы рекуперации энергии могут сэкономить, но обычные аккумуляторы для их создания не подходят — частые и короткие циклы перезарядки быстро выводят их из строя, и они не могут аккумулировать достаточный ток в режиме кратковременного торможения. И здесь на помощь приходят суперконденсаторы.

Традиционные батареи (свинцово-кислотные, литий-ионные и т. Д.) Способны накапливать относительно большое количество энергии, но для их зарядки потребуется много времени, и они не могут дать «быстро и много».Батарею можно сравнить с бутылкой с узким горлышком — объем не мал, но всю жидкость сразу вылить не получится. Но суперконденсатор логичнее сравнивать со стеклом — он имеет относительно небольшой объем, но способен практически мгновенно отдать весь накопленный заряд и так же быстро его восполнить. Кстати, ресурс у этих устройств тоже разный: более миллиона циклов для суперконденсатора и несколько тысяч для аккумуляторов.Отдельный вопрос — работоспособность устройств при отрицательных температурах: в отличие от аккумуляторных батарей КПД суперконденсатора не меняется даже при –50 ° С.

А Россия?

До недавнего времени современные суперконденсаторы в России не производились. Но в ближайшее время в подмосковном городе Химки российский разработчик систем хранения и хранения энергии ТЭЭМП откроет свое первое производство. Предприятие позволит компании наладить производство суперконденсаторов и устройств хранения на их основе емкостью от 50 до 3000 Ф — по собственной запатентованной технологии.

«Наша конструкция ячеек и модулей позволяет значительно снизить внутреннее сопротивление, уменьшить количество деталей, оптимизировать токовые и тепловые поля, а также достичь высокой надежности — модули продолжают работать после многократных испытаний на уровне токов короткого замыкания. Например, суперконденсатор на 3000 фарад испытывался при токе до 32 тысяч ампер! », — говорит генеральный директор компании Сергей Курилов.

« Кроме того, мы унифицировали конструкцию суперконденсатора и литий-ионного аккумулятора, что позволяет запустить производство комбинированных накопителей, сочетающих высокие импульсные характеристики. суперконденсатора и энергоемкости батареи », — добавляет он.

В суперконденсаторах ТЭМП используется многокомпонентный органический электролит разработки НИТУ «МИСиС». Это расширяет диапазон рабочих температур устройства до –60 ° C, что позволяет использовать модули компании в самых суровых климатических условиях. Несмотря на то, что арктическое применение модулей ТЭЭМП является одним из перспективных направлений, разработка электролита для жаркого климата уже ведется. С ним суперконденсаторы будут эффективно работать при температуре до + 85 ° C!

В 2017 году планируется разработать новый электролит на основе ионных солей: он повысит напряжение базовых ячеек более чем на 40% до 3.8 В.

Быстрее, сильнее, дешевле

Электрорегенеративные тормозные системы — наиболее очевидное применение суперконденсаторов. Здесь они широко используются в составе различных транспортных решений: пусковых систем ДВС, систем старт-стоп, а также в составе гибридных систем (ГСН) — для рекуперации энергии торможения. В электротранспорте такие устройства имеют и другое применение: комбинированный накопитель энергии, объединяющий модуль суперконденсатора и аккумулятор, гарантирует существенное снижение веса устройства и увеличивает срок его службы в полтора-два раза.Суперконденсаторы также пользуются большим спросом на железнодорожном транспорте в системах пуска двигателей локомотивов, служебных автомобилей и дизель-генераторов, а также в системах рекуперации энергии торможения. Модули суперконденсатора

способны обеспечить надежный запуск дизельных двигателей при экстремально низких температурах — до минус 60 ° C. Действующие правила запрещают заклинивание маневровых тепловозов при температуре воздуха ниже + 13 ° C, но с помощью простых и надежных пусковых устройств железнодорожники будут больше не нужно держать их на холостом ходу.Это не только снизит выбросы парниковых газов, но и снизит расход топлива маневровыми тепловозами до 43%, что составляет около 15% от общего потребления железными дорогами в год!

Традиционная задача гражданской авиации: запуск газотурбинных двигателей для ближнемагистральных самолетов. Дело в том, что зарядка обычных судовых аккумуляторов занимает не менее 50 минут. Если полет длится меньше, то самолет или вертолет в аэропорту прилета просто не заклинивают — до тех пор, пока заряда не хватит на повторный запуск.Модули суперконденсаторов полностью заряжаются за 8 минут полета. Представьте, сколько топлива и денег может сэкономить такая система! Кроме того, традиционные аккумуляторы заряжаются только за 1 попытку запуска, а комбинированные решения обеспечивают гарантированный запуск при температурах до –60 ° C и увеличивают срок службы аккумуляторов в 3,5 раза.

Проблема компенсации мощности импульсов в силовой электронике не может быть решена без суперконденсаторов. Сегодня мощности загружены не более чем на 56% из-за того, что в основе расчетов потребления лежит пиковая мощность нагрузки, которая иногда превышает номинальную в десятки раз.Выход из этой ситуации предлагают суперконденсаторы, позволяющие обеспечить более чем пятидесятипроцентное снижение капитальных затрат при строительстве энергообъектов, а также возможность увеличения нагрузки, которая подключается к существующим объектам. При этом суперконденсаторы способны эффективно работать без замены 15 лет, тогда как свинцово-кислотные аккумуляторы пока распространены — всего три года. Таким образом, выбор современной техники в обозримом будущем приводит к значительной экономии средств.

Перечисленные выше решения являются лишь частью задач, которые могут решать суперконденсаторы TEEMP. «Сегодня мы работаем над рядом новых приложений для наших систем хранения энергии, от гибридных автомобилей до медицинских технологий. В то же время мы видим интерес производителей к новым разработкам и поэтому стремимся предлагать им новые технологии, упакованные в готовый продукт », — говорит глава компании Сергей Курилов.

Шевроле Ланос, кто в каком городе производит.Шевроле Ланос

Chevrolet Lanos является моделью южнокорейских производителей GM Daewoo, а также Daewoo Lanos с 1997 по 2002 год в Европе и с 2005 года в России под маркой Chevrolet vermarktet wird. Как ЗАЗ Lanos wird der …… Deutsch Wikipedia

Chevrolet aveo — Конструктор … Википедия на французском языке

Chevrolet aveo — Производитель General Motors Производство 2002 — настоящее время Предшественник Daewoo Lanos… Википедия

Подразделение General Motors Corporation Тип… Википедия

Chevrolet Captiva … Википедия

Шевроле Лачетти — Шевроле Шевроле Лачетти Лачетти Херстеллер: GM Daewoo Produktionszeitraum … Deutsch Wikipedia

Chevrolet — Подразделение Rechtsform / Marke Gründung 3. Ноябрь 1911 г.… Deutsch Wikipedia

Chevrolet Cruze — Производитель General Motors Также называется Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Производство 200 … Википедия

Chevrolet Europe — GmbH Type GmbH, дочерняя компания GM Korea Industry Automotive… Википедия

Chevrolet corsa — 4 пуэрта. El Chevrolet Corsa — это автомобильный туристический сектор сегмента B, производимый в Южной Америке на североамериканском заводе General Motors, для марки Chevrolet. В основе модели, производной от модели Opel Corsa, лежит в основе… Wikipedia Español

Книги

• Шевроле Ланос. Модели с 2005 года с двигателем 1,5 л.с. Устройство, обслуживание и ремонт
• Шевроле Ланос. Модели с 2005 года с двигателем 1.Двигатель 5 л.с. Руководство по ремонту и обслуживанию. В руководстве дано пошаговое описание порядка эксплуатации, ремонта и технического обслуживания автомобилей Шевроле Ланос 2005 года выпуска, оснащенных бензиновыми двигателями 1, 5 …

Шевроле Ланос был малолитражным автомобилем корейского производства. автопроизводителя Daewoo с 1997 по 2002 год, а с 1997 по 2008 год он производился по лицензионному соглашению на заводе Samochod Ozobowicz Factory (FSO) в Польше, продавался как FSO Lanos и собирался в Украине в модифицированных версиях.узнаваем как Дэу Сенс и Шевроле Ланос. В течение лаконичного периода машина также собиралась в России и продавалась как «Донинвест Ассоль».

Lanos был разработан Джорджетто Джуджаро и отличался тремя стилями кузова — 3-дверным и 5-дверным автомобилем с открывающейся вверх задней дверью и 4-дверным седаном. Lanos был разработан для замены Daewoo Nexia и был заменен Daewoo Kalos без посторонней помощи. История модели Шевроле Ланос расскажет вам много интересного.

В 1992 году Daewoo основала совместное предприятие с General Motors, и сразу же было принято решение самостоятельно разработать замену современным продуктам для автомобильных двигателей Daewoo на основе более старых моделей General Motors.Программа развития Lanos была официально запущена осенью 1993 года с целью создания автомобиля, который заменит Daewoo Nexia на небольшой домашний автомобиль Daewoo.

Проект по созданию этого автомобиля начался со сравнительного исследования конкурирующих моделей от 20 различных производителей, при этом Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf были признаны наиболее конкурентоспособными. Четыре дизайн-студии были привлечены к разработке дизайнерских идей для последней модели. Был выбран дизайн Джорджетто Джуджеро, и Italdesign было поручено разработать окончательный дизайн экстерьера и интерьера автомобиля.Техно-часть проекта выполнялась напрямую с Исследовательским центром Daewoo в Корее. Это включало Rochester AC (компоненты двигателя), Delco Chassis Division (тормоза, включая ABS), GM Powertrain (автоматическая трансмиссия), Italdesign (структурный анализ, электрика, изготовление прототипа), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушки безопасности) и Porsche (подъемные машины MC — исследования , структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, а также экспериментальное наблюдение за производством).

К концу 1995 года было построено 150 эталонных автомобилей Lanos.Программа разработки включала обширные испытания в огромном количестве локаций. Испытание на безопасность включало высокоскоростное испытание устойчивости и продолжительности тормозов. Испытания при низких температурах проводились в Канаде, Швеции и Российской Федерации, а испытания при высоких температурах — в Соединенных Штатах. Программа была завершена через 30 месяцев с момента утверждения до начала масштабного производства автомобиля Lanos для корейского рынка. Создание рынка евро началось в 1997 году.

Доступны четыре модели: S, SE, SE Plus, SX, позже появилась спортивная модель.S была базовой моделью и не имела многих стандартных функций. SE был лишь небольшим шагом вперед от базовой модели S.

С января 2005 года выпускаемые в Польше Lanos продаются под торговой маркой FSO.

В 2005 году General Motors заключила договор на поставку моделей Lanos украинской сборки на российский рынок благодаря международному соглашению. Продажи автомобиля Chevrolet Lanos начались в России в ноябре 2005 года. Марка Chevrolet использовалась для конкуренции с Renault Logan.

После того, как GM приобрела Daewoo, Chevrolet начала импортировать Daewoo Kalos под маркой Aveo в Северную Америку, начиная с 2004 года.

История Lanos началась в 1997 году под брендом Daewoo после его официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве, но в 2002 году, после приобретения General Motors части акций тогдашнего южнокорейского бренда, модель примерила на кроссовер Chevrolet. , испытав небольшое обновление. В 2003 году началось серийное производство машины на Запорожском автозаводе и продолжалось там до 2009 года — именно тогда договор между GM и УкрАвто истек, но даже после этого четырехдверка «на отдых не пошла», но просто сменил название.

Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно — в его внешнем виде вы не найдете дизайнерских фишек, однако совсем некрасивым его точно не назовешь. «Американский» седан радует глаз, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, красивой головной оптике и аккуратным задним фарам.

«Ланос» относится к европейским автомобилям B-класса: его длина составляет 4237 мм, из них расстояние между осями 2520 мм, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм.Дорожный просвет оснащенной четырехдверки установлен на уровне 160 мм, а его «дорожная» масса — 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — простой руль с четырехспицевой компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль. с асимметричными дефлекторами, архаичными «изгибами» печки и местом для магнитолы, прикрытым пластиковой заглушкой.Везде салон седана отделан «дубовым» пластиком, но качество сборки на хорошем уровне.

Пятиместный салон Lanos не балует комфортом: аморфные передние сиденья практически не имеют поддержки по бокам и диапазоны регулировок ограничены, а задние сиденья ничем не лучше — свободного места по всем фронтам мало, да и диван даже не имеет подголовников.

Багажный отсек Шевроле Ланос имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, даже с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда сложена в пару неравных частей, но пол неровный, а проем в салон небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана можно найти одинарный бензиновый мотор — атмосферную рядную «четверку» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным газораспределением и системой распределенного впрыска, производительностью 86 единиц. лошадиных сил при 5800 об / мин и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», которая передает всю тягу на колеса передней оси.

Ланос

не блещет «шустростью» — разгон с места до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобиля требуется 6,7 литра топлива.

«Ланос» создан на базе переднеприводной платформы с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим кузовом типа монокок. Передняя подвеска трехобъемной модели — независимая, рычажно-пружинная со стойками МакФерсона, а задняя — полунезависимая с П-образным поперечным сечением.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом (на некоторых модификациях с гидроусилителем), вентилируемыми тормозными дисками спереди и барабанными агрегатами сзади.

Автомобиль отличается: приятным внешним видом, доступной стоимостью, надежной конструкцией, высокой ремонтопригодностью, дешевым обслуживанием, хорошей управляемостью и приемлемой плавностью хода.
Из минусов: тесный салон, слишком «мягкий» металл кузова, низкая коррозионная стойкость, плохая комплектация и плохая звукоизоляция.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

30.01.2017

Chevrolet Lanos ) Это не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили данной модели рассматриваются как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома.Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только в том случае, если бюджет на покупку машины небольшой, а Ланос отлично подойдет начинающим водителям. Как и большинство подержанных автомобилей, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году. Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под брендом направление Джорджетто Джуджаро.Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было решено производить эту модель автомобиля совместно. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России.С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, кромках дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

Двигатели

За все время производства Шевроле Ланос оснащался только 1,5-литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, с межсервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто система охлаждения тоже преподносит сюрпризы — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в будущем — к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью. Довольно распространенная проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты холостого хода), для устранения проблемы необходимо заменить датчик холостого хода. Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость в качестве топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos оснащался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не было.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. С сцепление проезжает в среднем 50-60 тысяч км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

Chevrolet Lanos надежность подвески

Chevrolet Lanos комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка с продольными рычагами, шарнирно прикрепленная к кузову. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20000 км (задние требуют регулировки), но зачастую их хватает на 30-40 тыс. Км, и шарикоподшипники прослужат примерно столько же. Сайлентблоки и упорные подшипники проходят в среднем 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать после 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным запчастям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше.Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы хоть немного представляете устройство шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка тоже не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; Также это будет хорошая альтернатива АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Шевроле Ланос легковой автомобиль

Daewoo Lanos, легкий (малолитражный) переднеприводный седан или хэтчбек, разработанный и первоначально произведенный Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Nexia. Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге.Кузов автомобиля был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). С вхождением Daewoo в концерн General Motors 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Фон

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo решила самостоятельно разрабатывать новые автомобили, чтобы заменить старые. Программа развития Lanos началась осенью 1993 года со сравнительного исследования конкурирующих моделей от двадцати различных производителей, после чего наиболее важными конкурентами были названы Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM Powertrain Europe (автоматическая трансмиссия), Italdesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление прототипов), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (подушка безопасности) и Porsche (концепт-кар — диагностика, структурный анализ, компоненты подвески и тормозов, экспериментальное промышленное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известной итальянской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество испытаний в разных местах. Испытание на безопасность включало в себя испытание на стабильность и надежность на высоких скоростях, которое проходило на полигоне Технического центра в Уортинге (Великобритания), а также испытание тормозов на горе Гросглокнер в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (Москва и Хабаровск), а высокотемпературные испытания — в США (Долина Смерти), Омане (Назва), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона). и Италия (Нардо). Двигатели, частично скопированные с Opel, доработали специалисты инженерного отдела Porsche.

В результате автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Это первая собственная разработка Daewoo. Небольшой автомобиль среднего класса (Класс C) Daewoo Lanos, разработанный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начал производиться в Южной Корее. Модель включала в себя три кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Машины оснащались двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,6 литра, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная серия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее. Но уже в том же 1997 году Lanos начали собирать в Польше на заводе FSO.

В 2002 году была создана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos стали продаваться под брендом Chevrolet корпорации General Motors Corporation (GM). GM внесла свои изменения в экстерьер автомобиля, а именно: форму крышки багажника, решетки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и накладок боковых дверей, форму задних фонарей.

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ZAZ Chance

.

Обзор

Технические характеристики

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 л разработан на базе двигателя Дэу Нексия с таким же рабочим объемом 1,5 л, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания.Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. Двигатель объемом 1,6 литра — 16-клапанный, с явно лучшими ТТХ (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЕМЗ) на Модели ЗАЗ L-1300 / Sens, представленные карбюраторными двигателями 1,3 литра и объемом впрыска 1.3 литра и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланоса — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевое устройство — шестеренно-реечное, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным плюсом является вместительный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности.А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается отсутствие места для коленей.

Спасательное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos нет даже подушки безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира имеется поясной ремень. В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов.Низкие результаты по отчетам (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий для предотвращения последствий в случае аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

• Daewoo Lanos, он же Chevrolet Lanos, 4-дверный седан — самая распространенная модель. Если сравнить, сколько стоит новый Lanos, добавить к этому доступность запчастей, «всеядность» по отношению к топливу, станет понятно, почему именно в странах бывшего СССР наиболее охотно используют именно такую ​​популярную иномарку. как машины такси.
• Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверный седан, он же Lanos coupe. Псевдоспортивная версия. Возвращался в Южную Корею. Производство было прекращено в конце 2003 года. В настоящее время считается редкой моделью. Он имеет передний и задний бамперы, отличные от седана и 5-дверного хэтчбека, козырек, спойлер, «юбки», массивную заднюю оптику, штамповки «Спорт» на передних крыльях, легкосплавные диски.3-дверный Lanos 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым двигателем Opel и автоматической коробкой передач. Разогнался до 200 км / ч. Он был оборудован двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений. В связи с тем, что модель снята с производства, особым спросом у владельцев пользуются оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, длиннее обычных, двери.
• Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продается в России как новый Chevrolet Lanos, также известный как ЗАЗ Lanos.У него немного другая форма задних фонарей, измененный профиль за счет удлиненной геометрии задних крыльев и багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. Подушки безопасности включены в каталог Chevrolet Lanos. Одновременно со стартом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году производство этой модели было прекращено в Корее. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили линейки Ланос Т-100 и Т-150 полностью собираются только на украинском заводе АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, также известный как ZAZ Sens, — это новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверный седан. Заводской индекс L-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что значительно удешевило машину. На Sens установлен нетрадиционный для остального семейства Lanos двигатель мелитопольского производства МеМЗ объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 года вместо 1,3-литрового двигателя оснащается новым 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 лошадиных сил производства того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.В результате «включения» двигателя цена Sens (новый Chevrolet Lanos) с конца 2008 г. по начало 2009 г. выросла примерно на 7%. В связи с окончанием контракта между АвтоЗАЗом и General Motors на Использование марки Chevrolet, Lanos 2009 продается на российском рынке под маркой ZAZ Chance.
Ланос-пикап
• он же Ланос-фургон (пяточка) — это ограниченная партия, собранная в Украине в результате модернизации. Фургон Chevrolet Lanos 2005 года собирают на АвтоЗАЗе.
• Lanos-Electro — экологически чистый концепт Lanos — автомобиль, анонсированный тем же АвтоЗАЗом в рамках Столичного автосалона в Киеве в 2010 году.Зеленый автомобиль Шевроле Ланос комплектуется восемью аккумуляторами мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км без подзарядки.
• Lanos-cabrio, он же Lanos Sport только без крыши — известный только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Варианты и комплектации Шевроле Ланос

Модельный ряд Lanos был представлен четырьмя основными вариантами комплектации:

• S — минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электростеклоподъемников, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.Официальные дилеры пошутили, что даже спросить, сколько стоит Chevrolet Lanos, считалось неприличным.
• SE — немного отличается от базовой сборки. К опциям добавлены электрообогрев заднего стекла, бампер в цвет кузова, задняя противотуманная фара.
• SE Plus — в комплекте электрический регулятор фар, детали кузова частично оцинкованы.
• SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, передние противотуманные фары.
Отделка Lanos Sport ограниченной серии
• — какое-то время эта отделка предлагалась с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и элементами внутренней отделки серебристого цвета металлик.На такой Шевроле Ланос цена была совсем не бюджетной и в зависимости от количества начинки могла потрясти даже воображение владельцев Мазерати.

Выпускаемый в настоящее время украинский новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

• S — в базовой комплектации автомобили комплектуются пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерной запаской, задним диваном, раскладывающимся в пропорции 6/4, и задним стеклом с электроподогревом.Ланос Шевроле — это салон текстильный, чаще всего монохромный.
• SE — такой автомобиль Lanos имеет гидроусилитель рулевой колонки, электростеклоподъемники передних стекол, две передние подушки безопасности со стороны водителя.
• SX — новый Ланос 2012 года оснащен центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, в салоне отчетливо слышен двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум вентилятора отопителя, однако для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
• 1,5-литровый восьмиклапанный мотор обладает тягой и хорошо согласован с коробкой передач, но его малая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей лихой езды.
• Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет держать траекторию.
• Тормоза неинформативны, ABS очень полезна на скользкой дороге, но доступна только в качестве опции в более дорогих комплектациях.
• Двери открываются и закрываются довольно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая их с отечественными автомобилями.
• Садиться на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться, при попытке ее отрегулировать придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педали.
• Заднее сиденье довольно тесновато для троих: крайние подпирают головой боковые стойки, а удобству рядового пассажира не позавидуешь.Например, Dacia Logan с его роскошным пассажирским сиденьем явно не подходит для Lanos.
• Обзор и зеркала заднего вида. С места водителя вид удачным не назовешь — ширина передних стоек кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида немаленькие, дорогу в них не очень хорошо видно.
• Стеклоочистители оставляют довольно много неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
• Интерьер машины убогий спартанский, все строго и без изысков, внутри жесткий серый пластик.Карманы обшивки передних дверей и скромный бардачок.
• Боковые окна поднимаются и опускаются без особых усилий.
• Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить, предварительно сложив заднее сиденье.
• А вот расход бензина в городском цикле довольно нескромный, обещанные производителем 10,4 литра на 100 км превращаются в 12-13 литров, особенно для новых автомобилей, находящихся в стадии обкатки. Однако нередко причиной может быть бензин низкого качества.

Проанализировав анонсы в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» на Ланос в зависимости от года выпуска. Оговоримся, что из-за того, что одометр легко покручивается, на заявленный продавцом пробег можно не обращать внимания. Только учтите, что в среднем машина проезжает около 25-30 тысяч км в год. То есть 5-летний Ланос преодолел не менее 125–150 тыс. Км.

• ДО 4 ТЫСЯЧ $ Мы нашли около 5 машин по этой цене.Все они были произведены до 2003 года и имеют повреждения кузова. Двигатель ремонтировался не менее двух раз. Состояние ходовой части тоже оставляет желать лучшего. А хуже всего салон, который настолько грязный, что нужно сделать несколько химчисток, чтобы избавиться от старого запаха. Привести такую ​​машину в порядок обойдется еще в 2,5-3 тысячи долларов. Но учтите, что если геометрия кузова нарушится после серьезной аварии, автомобиль любого возраста уже не может быть полностью исправен.
• $ 4-7 тыс. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 годов, но с существенными недостатками.Например, «мертвый» двигатель, помятые крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую ​​машину можно купить, но все поломки нужно устранять сразу (одна неисправность тянет за собой). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, отремонтировать шасси — за 500 долларов или, например, заменить глушитель — за 200 долларов. То есть нужно спланировать покупку так, чтобы минимум 1–1,5 доллара. тысячи остаются в резерве.Но если все изношено, например, машина работала в такси, то на восстановление уйдет минимум 3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ. То есть есть смысл смотреть более новую машину.
• 7-9 тыс. За такие деньги можно подобрать хороший вариант для возраста от 5 до 2 лет. Тем более, что есть смысл переплатить за хорошую комплектацию: ГБО, кондиционер, силовые аксессуары и хорошую магнитолу. Двигатель, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за автомобилем и не попал в аварию, живы.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой версии, версия SE имеет гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще предпочтительнее автомобиль в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, регулируется по высоте руль. Кроме того, в автомобиле установлена ​​АБС, а колеса имеют размер 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

Lanos комплектуется двигателями объемом 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). Оба мотора аналогичны конструкции «Опель» 80-х годов (от моделей Kadett E и Ascona C). Минус обоих — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных СТО говорят, что в случае выхода из строя капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем новенькую машину, через пару месяцев может понадобиться капитал. .Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому рекомендуем заменять ремень и ролики сразу после покупки новой машины. При этом мастера, производящие замену, осмотрят водяной насос на предмет протечек (он «живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к преждевременному капитальному ремонту. Сделать это несложно: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю трубу системы охлаждения.Если он не прогрелся, необходимо заменить термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включается после прогрева, нужно поменять отвечающий за это датчик. И, конечно же, утечки в системе быть не должно.

При правильном обслуживании срок службы моторов около 300 тыс. Км, или около 10 лет. Но из-за невысокого качества нашего бензина двигатели часто не проходят и 150 тысяч. Признак скорого капремонта — синий дым из трубы на неотапливаемом двигателе.

После оговоренного пробега в первую очередь сдают сальники клапанов, подходят к концу и гидроподъемники — ремонт будет стоить около 300 долларов. Также из-за плохого бензина может выйти из строя бензонасос: засорена сетка фильтра, выгорает из-за чрезмерной нагрузки.

Еще одна проблема, которая характерна для многих автомобилей старше 5 лет, — это электрика. Датчики включены, высоковольтные провода вышли из строя. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов США).Однако описанные недостатки присущи автомобилям любого производителя.

Смотрим салон и кузов

Часто можно восстановить историю автомобиля по состоянию салона. Прежде всего, посмотрите на руль: через 200 тыс. Км он настолько отполирован, что уже блестит. Если возраст машины небольшой, то, скорее всего, она работала в такси или где-то в компании. Даже если руль перед продажей меняли, по педалям с изношенными резиновыми накладками тоже можно судить о таком пробеге.

Теперь сложите спинки задних сидений. Если груз перевозился на машине (например, ехал бригадир), на нем будут видны следы износа. Об этом же говорит и туловище, которое надето изнутри. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или их недостаточно, то сняли с целью кузовного ремонта — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, сняв запаску — после спешно сделанного ремонта под ней останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По креплениям тоже можно определить, снимались ли бампера: умельцы обычно ставят не родные болты, что сразу видно. Отнеситесь к этому серьезно: передний бампер мог быть снят после аварии (аварию скрыли заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года на российском рынке Ланос продается более чем в 12 модификациях. На остатки импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Lanos-Chances (ЗАЗ Шанс) и начинается от с 250-260 тысяч рублей … Самые дорогие Lanos — это 5-дверные хэтчбеки с 1,5-литровыми двигателями SX. На такой автомобиль Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей … ЗАЗ Ланос можно купить на сумму от 250 до 350 тысяч рублей в зависимости от типа кузова, мощности двигателя и оснащения. Украинизированный Lanos ZAZ Sens стоит порядка 220 тысяч рублей … Продается фургон Lanos (ЗАЗ Lanos Pickup) за 250-280 тысяч рублей … За любой цвет в версии металлик нужно заплатить около 5 тысяча рублей.На вторичном рынке Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже цены Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается от суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Немного более высокая стоимость оставшихся на складах официальных дилеров Chevrolet Lanos не мешает им продаваться не менее активно, чем новый ЗАЗ Chances.В планах российского представительства АвтоЗАЗа — завоевание не менее 2% авторынка и сохранение звания одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире для Chevrolet Lanos 2012.

Видео

Исходники

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

недостатки Chevrolet Lanos с пробегом

Вопрос не из легких, потому что эти автомобили довольно похожи и найти отличия не так-то просто.Но при желании еще можно разобраться с этой дилеммой и определиться, кто из представителей лучше. На самом деле отличия заключаются в месте сборки и настройке. Но обо всем поподробнее.

Чтобы узнать, что лучше: Дэу Ланос или Шевроле Ланос, нужно немного заглянуть в историю и узнать о внешнем виде автомобиля Ланос.

1. Daewoo Lanos изначально выпускалась как довольно компактный автомобиль. При этом выпуск осуществлялся в кузове седан на 4 двери или хэтчбек.
2. Наличие переднего привода.
3. Женевский автосалон увидел этот автомобиль в 1997 году.
4. Он стал преемником Daewoo Nexia и производился на заводе Daewoo.

Над его созданием работали многие специалисты мира. Например, его дизайн стал успешным благодаря симбиозу английских и немецких инженеров и Исследовательского центра «Дэу». Кузов модели разработал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. Но многие задавались вопросом, что лучше: Шевроле Ланос или Дэу Нексия? Конечно, Lanos, потому что в нем были использованы новые возможности, но с таким же высоким качеством.Неоспоримый плюс Дэу Ланос — подвеска стала намного мягче.

Возрождение Daewoo Lanos

Весной 2002 года Daewoo была поглощена концерном World Motors World. С этого момента начались продажи этой модели под совершенно другим брендом. Так Дэу Ланос превратился в Шевроле Ланос.

Если вам интересно, то давайте откроем завесу тайны. Фактически машина поступает с Запорожского автозавода (Украина) на внутренний рынок.Именно там идет сварка кузова, покраска и сборка салона.

Преимущества данной модели — доступность и простота обслуживания. Ремонт стоит дешево, а детали можно купить в любом магазине автозапчастей.

Часто покупатели обращают внимание на Chevrolet Aveo. И снова вопрос: что лучше — Дэу Ланос или Шевроле Авео? Как ни странно, ответить тоже сложно.

По сути, эти модели — близкие родственники, ведь Aveo родился в Daewoo.А с 2000 года начал продаваться под маркой Chevrolet. Авео и Ланос рассчитаны на одну и ту же категорию населения, потому что стоимость обоих находится в одном сегменте. На нашем рынке наибольшей популярностью пользовались седаны обеих моделей. Chevrolet Aveo Junior уже шесть лет от Daewoo Lanos, и это прослеживается в дизайне и оснащении. Но все же с учетом мелочей и деталей однозначно сказать, какая машина лучше, невозможно. При покупке необходимо ориентироваться на то, какая вам нужна машина, на которой вы будете больше всего ездить и что на ней делать.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинский ЗАЗ, была украинская сборка, корейская, польская. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине для ЗАЗ, особенно для российского рынка под известной маркой Chevrolet. За 5 лет по заключенным контрактам в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки.В 2009 году эти седаны поставлялись под брендом Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотистый, синий, синий, но наиболее популярны серый и черный. Автомобиль очень легко узнать по большой трехгранной решетке радиатора спереди и большой (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре.Внизу бампера располагаются противотуманные фары или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация. Между туманами расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos отличается непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением. Его двери практически такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь.В нем скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Основная оптика, как передняя, ​​так и задняя машина ничем не выделяется. Оснащен торшерами с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловато и вертикально, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера. Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно.Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колеса под всю машину — диаметр R13, хотя на заводе предусмотрена установка колес и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса и на 15-дюймовые, и даже на 16-дюймовые. диаметр дюйма.

Дорожный просвет — это расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до ее нижней части. Также носит название «оформление».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, руль центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик под ней, если это очень простой вариант.Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка дверных карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья можно отрегулировать механической регулировкой — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется всего одним 1.5-литровый бензиновый двигатель

Выбор двигателей в этой модели абсолютно отсутствует, поскольку Шевроле Ланос комплектуется всего одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что также не предусматривает других опции. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра на город на трассе.

Основные технические характеристики «народного авто» можно изобразить в виде таблицы.

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ CHEVROLET LANOS

Индикатор	Данные
Общие данные:
количество дверей / мест	4/5
режущая масса, кг	1030
полная масса, кг	1595
Максимальная скорость, км / ч	172
время разгона от 0 до 100 км / ч, с	12,5
объем багажника, мин / макс, л	322/958
Размеры:
длина, мм.	4237
ширина, мм.	1678
колесная база, мм	2520
Двигатель:
рабочий объем, куб.см	1498
мощность, л.с.	86
нм Крутящий момент	130
количество клапанов	8
Коробка передач:
Тип трансмиссии	5-МКП
тип привода	передний
Топливо и его расход:
городской цикл, л / 100км	10,4
загородный цикл, л / 100км	5,2
смешанный цикл, л / 100 км	6,7
топливо	АИ-95
Объём топливного бака, л	48

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Lanos быстро остановился даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно по сравнению с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в такой же ценовой категории, как и Ланос. Спереди у него амортизированные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а в основе подвески лежат поперечные рычаги.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, предназначенное для уменьшения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулем Шевроле Ланос

Многие попробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы какой-либо его модификацией. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного подвала — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине кроме водителя садятся еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и набирать скорость Lanos становится все сложнее.Мотор при этом слышно в салоне довольно четко. Опять же, сделаем скидку на принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, на отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Обрезать Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом он начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за винных покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушает.На скорости 120 км / ч в его поведении нет никаких отклонений: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого опрометчивого пластика, внутри обилие скрипов и сверчков, хотя они присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге мягче, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты по ценовой нише — Дэу Матиз, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, детская

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их невысокая цена радует владельцев. Ланос.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Chevrolet Lanos очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетной машины Chevrolet

Автомобиль Chevrolet Lanos Sedan

Daewoo Lanos — легкий (малолитражный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хэтчбек, разработанный и первоначально производимый Daewoo, впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos в качестве замены Daewoo Нексия.Он был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и британских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. Кузов автомобиля разработал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро (Italdesign). С вхождением Daewoo в концерн GENERAL MOTORS 30 апреля 2002 года автомобиль стал продаваться под маркой Chevrolet.

Предыстория.

Все началось в 1992 году, когда совместное предприятие Daewoo и General Motors прекратило свое существование. После этого Daewoo было решено разрабатывать новые автомобили взамен старых своими силами.Программа развития Lanos была запущена осенью 1993 года на основе сравнительного исследования конкурирующих моделей двадцати различных производителей, по итогам которого наиболее важными конкурентами были названы модели Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

Lanos был разработан в сотрудничестве с рядом авторитетных немецких и английских инженерных компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в Уокинге. В разработке участвовали следующие компании: Rochester Products Division (двигатель), Delco Electronics (тормоза, включая ABS), GM PowerTrain Europe (автоматическая трансмиссия), ItalDesign (кузов, структурный анализ, электрическое оборудование, изготовление первичного образца), Pars Passive Rückhaltesystem GmbH (Подушка безопасности) и Porsche (концептуальная карта — диагностика, структурный анализ, подвеска и компоненты тормозной системы, экспериментальное производственное наблюдение).Дизайн кузова был разработан известным итальянским ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Его дизайн был выбран по результатам конкурса, в котором участвовало 4 варианта внешнего вида автомобиля.

К концу 1995 года было изготовлено уже 150 прототипов. Программа разработки модели включала множество тестов в разных местах. Тест безопасности включал проверки стабильности и надежности работы на высоких скоростях, которые проводились на Полигоне обслуживания Технического центра зимой (Великобритания), а также тестирование тормозов на Grosglockner в Австрии.Низкотемпературные испытания проводились в Канаде, Швеции и России (в Москве и Хабаровске), а высокотемпературные — в США (Долина Смерти), Омане (Имена), Австралии (Алис-Спрингс), Испании (Барселона) и Италии. (Надо). Двигатели, частично скопированные с Opel, привезли специалисты Porsche Engineering Unit.

В результате был разработан и запущен в производство автомобиль Lanos (с заводским индексом Т100) сроком на 30 месяцев и стоимостью 420 миллионов долларов. Это первая Daewoo собственной разработки.Небольшой средний класс (класс C) Daewoo Lanos, созданный на платформе Daewoo Nexia, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году, в том же году автомобиль начали выпускать в Южной Корее. Модель включала в себя три типа кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Двигатели устанавливались на автомобили объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л.с. Также была создана ограниченная партия Lanos Cabrio в кузове кабриолет, который выпускался с 1997 по 2002 год.Сначала Дэу Ланос выпускали только в Корее. Но уже в том же 1997 году Ланос начали собирать в Польше на заводе ФСО.

В 2002 году была основана компания General Motors Daewoo Auto & Technology, после чего Lanos начали продаваться под маркой Chevrolet компании General Motors (GM). GM внесла свои изменения во внешний вид автомобиля, а именно: форму крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев, форму внутренних ручек и обивки боковых дверей, форму задних фонарей. .

С 2004 года Шевроле Ланос собирают на заводе ЗАЗ. Официальные поставки автомобилей в Россию под маркой Chevrolet Lanos начались в 2005 году, а с 2009 года — под названием ZAZ Chance

.

Обзор

Технические характеристики

Silence Aggregate Chevrolet Lanos объемом 1,5 литра спроектирован на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1,5 литра, но содержит некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции.Для соответствия нормам Евро-2 модель оснащена каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Мотор 1,6 л — 16-ти клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, КПД). В целом, моторная линейка существующих клонов CHEVROLET LANOS во всем мире намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, такие как силовые агрегаты Мелитопольского завода (МЭМЗ) на ЗАЗ L-1300 / SENS. модели, представленные карбюраторными моторами объемом 1, 3 л и объемом впрыска 1.3 л и 1,4 л.

Передняя подвеска в Ланосе — типа Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя полузависимая, рессорная. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Рулевое устройство — типа озерного редуктора, на некоторых автомобилях — с гидроагрегатом. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота просвета дороги составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ. Несомненным достоинством является вместительный багажник (395 л), однако спинки сидений хоть и в сложенном виде, но не образуют с полом гладкой поверхности.Но пассажирам будет тесно сзади, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для колен.

Техника в плане надежности богатством не блещет. В базовой комплектации LANOS даже не имеет подушек безопасности, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров крайнего заднего хода, для среднего пассажира имеется ремень безопасности. В краш-тестах (Euro Ncap, 1998; Arcap, 2006) машина показала себя далеко не блестяще.Низкие результаты в кредитах (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, неплохо с учетом ценовой категории.

Модификации модельного ряда семейства Ланос

• Daewoo Lanos, он же автомобиль CHEVROLET LANOS, 4-дверный седан самая распространенная модель. Если сравнить, сколько новый Ланос, добавить к этому наличие запчастей «окей» по этому топливу, станет понятно, почему народные иномарки в странах бывшего СССР охотнее используют в качестве автомобиля. -такси.
• Daewoo Lanos / Шевроле Ланос 5-дверный хэтчбек. Экстерьер и интерьер практически полностью повторяют внешний вид седана.
• Дэу Ланос Спорт 3-дверный седан, он же Ланос купе. Псевдоальпинитивная версия. Как можно скорее в Южной Корее. Снята с производства в конце 2003 года. На данный момент считается редкой моделью. Имеет отличные от седана и 5-дверного хэтчбека передний и задний бамперы, козырек спойлера, «юбки», массивную заднюю оптику, передние крылья с подвеской «Спорт», легкосплавные диски.3-дверный Ланос 2003 года оснащался 106-сильным 1,6-литровым двигателем Ополева и автоматической коробкой передач. Разогнался до 200 км / ч. Комплектуется двумя передними подушками безопасности, усиленными ремнями безопасности, в том числе для пассажиров задних сидений. В связи с тем, что модель больше не выпускается, владельцы владельцев используют оригинальные кузовные детали, особенно нестандартные, более длинные, чем у обычных, двери.
• Daewoo Lanos II (заводской индекс Т-150) — седан, который после небольшого рестайлинга и ребрендинга продают в России как новый Chevrolet Lanos, также известен как Zaz Lanos.Имеет несколько другую форму задних фонарей, измененную, за счет удлиненной геометрии задних крыльев и профиля багажника. «Морда» обзавелась фирменным кроссом Chevrolet и более широкой решеткой радиатора. В каталог Шевроле Ланос включены подушки безопасности. Одновременно с началом продаж Daewoo Lanos II в 2002 году выпуск данной модели был прекращен. Автомобиль Шевроле Ланос уступил место семейству Шевроле Авео. С 2004 года по настоящее время автомобили LANOS Т-100 и линейка Т-150 собирают только на Украинском автозаводе.
• Daewoo Sens, He’s Zaz Sens — новый автомобиль Lanos украинской сборки в кузове 4-дверного седана. Заводской индекс Л-1300 с двигателем и трансмиссией от Таврии, что позволило значительно удешевить машину. Сенс оснащается нетрадиционным для остального семейства Lanos мелитопольским производством мемом объемом 1,3 литра и мощностью 70 л.с. Украинский Chevrolet Lanos 2008 г. Вместо 1,3-литрового двигателя комплектуют новым инжекторным 1,4-литровым двигателем МЭМЗ-317 мощностью 77 л.с. производства все того же Мелитопольского завода с автоматической коробкой передач корейского производства.«Причиной» мотора стало то, что с конца 2008 — начала 2009 года на Sens (New Chevrolet Lanos) цена выросла примерно на 7%. В связи с окончанием контракта между Автозазом и General Motors на использование бренда Chevrolet, Lanos 2009 на российском рынке продается под брендом Zaz Chance (шанс).
Ланос-пикап
• Это Ланос-фургон (пятка) — лимитированная партия, собранная в Украине, по итогам апреля. Шевроле Ланос 2005 универсал собирается Автозаз.
• LANOS-ELECTRO — экологически чистый концепт Lanos — машина, заявленная этим же автопроизводителем в рамках «Метрополитен-автосалона», прошедшего в Киеве в 2010 году.Зеленая машина Chevrolet Lanos оснащена аккумулятором мощностью 15 кВт, что теоретически позволяет проехать около 100 км на одной подзарядке.
Lanos-Cabrio
• , он же Lanos Sport только без крыши — известен только в виде картинок — как визуальная идея, смелая концептуальная разработка Daewoo.

Комплектация и комплектация Шевроле Ланос

Модельный ряд

LANOS был представлен четырьмя основными вариантами:

• S — это минимальная базовая комплектация Шевроле Ланос, практически голая — без электрических стеклопакетов, проигрывателей компакт-дисков и других полезных опций.Официальные дилеры расхаживали шутку, что даже спросить, сколько стоит Chevrolet Lanos, посчитали неприличным.
• SE — немного отличается от базовой сборки. Комплектация добавлена ​​электро обогрев заднего стекла, бампера под цвет кузова, задние противотуманки.
• SE PLUS — Включены электрические фары, частичное цинкование кузовных деталей.
• SX — проигрыватель компакт-дисков, магнитола, магнитола, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, противотуманные передние фары.
• limited Lanos Hardware Sport — Некоторое время этот пакет предлагался с опциями, аналогичными SE + SX, черной и красной кожей и металлизированными серебряными элементами внутренней отделки.На такой Шевроле Ланос цена была довольно бестолковой и, в зависимости от количества застежек, могла блистать даже фантазией владельцев Мазерати.

Украинский Новый Шевроле Ланос доступен в трех основных вариантах комплектации:

• S — В базовой комплектации машина укомплектована пластиковыми бамперами в цвет кузова, полноразмерными, задним диваном, сложенным в пропорции 6/4, электрообогревом задних стекол. Салон Ланос Шевроле Текстиль, чаще всего монохромный.
• SE — Такой Авто Ланос имеет рулевую колонку с гидроусилителем, электрические подъемники передних стекол, две передние подушки безопасности с места водителя.
• SX — Новый Ланос 2012 года оборудован центральным замком, тахометром, передними и задними противотуманными фарами, кондиционером.

Достоинства и недостатки автомобиля

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель (на высоких оборотах), работа подвески, шум от вентилятора отопителя, однако, для многих автолюбителей цена перекрывает этот досадный недостаток.
• 1,5-литровый восьмигубый мотор прямо согласован с КП, но его небольшая мощность в 86 л.с. вряд ли порадует любителей умирающей езды.
• Рулевое управление тоже не рассчитано на активных водителей, так как на высоких скоростях с трудом позволяет сохранить траекторию движения.
• Тормоза недостаточно информативные, на скользкой дороге очень кстати АБС, но в более дорогой комплектации она доступна только в качестве опции.
• Двери открываются-закрываются достаточно мягко, но при этом издают характерный скрежет, но многие готовы это простить, сравнивая с отечественными автомобилями.
• Посадка на водительское сиденье высокому человеку просто крайне неудобно, как и само водительское сиденье. Регулировка малоэффективна, поэтому водителю с выдающимся ростом некуда будет деваться, при попытке регулировки придется выбирать между комфортом для рук или удобством нажатия на педаль.
• Заднее сиденье довольно закрытое для троих: крайнее боком боком, да и комфорту среднего пассажира не позавидуешь. Например, Dacia Logan с роскошным пассажирским сиденьем явно не парочка Lanos.
• Обзор и зеркала заднего вида. С водительского кресла обзор нельзя назвать удачным — ширина лицевой стороны кузова оставляет желать лучшего, несмотря на то, что внешние зеркала заднего вида довольно маленькие, дорогу в них видно не очень хорошо.
• Стеклоочистители оставляют немало неочищенной поверхности в верхней части лобового стекла.
• Внутренний интерьер убойно-спартанской машины, все строго и без изысков, внутри жесткий серый пластик.Карманы в обивке входных дверей и в перчаточном ящике больших размеров.
• Боковое стекло поднимается и опускается с небольшим усилием.
• Объем багажника довольно скромный, но его можно увеличить после предварительной укладки заднего сиденья.
• А вот расход бензина в городском цикле совершенно нескромный, обещанные производителем 10,4 литра превращаются в 12-13 литров на 100 км, особенно для новых машин, находящихся на стадии маршрутизации. Однако часто причиной является низкий ассортимент бензина.

Проанализировав рекламу в прессе и на специализированных сайтах, мы определили «красную цену» для LANOS в зависимости от года выпуска. Сообщите, что из-за того, что одометр легко перекручивается, на заявленный продавцом пробег можно вообще не обращать внимание. Только учтите, что в среднем машина за год пробегает около 25-30 тысяч км. То есть 5-летний Ланос прошел минимум 125-150 тысяч км.

• До 4 тысяч долларов Мы нашли около 5 машин по такой цене.Все они были освобождены до 2003 года и имеют повреждения тела. Двигатель как минимум два раза проходил капитальный ремонт. Состояние шасси тоже оставляет желать лучшего. А хуже всего салон, который поднялся настолько, что нужно производить химчистку, чтобы избавиться от запаха старшего. Привести такую ​​машину в порядок обойдется еще в 2,5–3 тысячи долларов. Но учтите, что если геометрия кузова нарушится после серьезной аварии, полностью исправный автомобиль любого возраста уже не годится.
• 4-7 тыс. $. За такие деньги можно найти более-менее живую машину 2003-2005 года, но с существенными недостатками. Например, «убитый» двигатель, дикие крылья, проблемы с ходовой частью и электроникой. Если есть всего одна-две проблемы и не нарушена геометрия кузова, то такую ​​машину можно купить, но нужно устранить все поломки (одна неисправность прорисовывается другой). Так, можно сделать капитальный ремонт за 700 долларов, разобраться с ходовой — за 500 долларов или, например, заменить глушитель за 200 долларов.То есть нужно спланировать покупку так, чтобы на складе осталось минимум 1-1,5 тысячи долларов, но если все изношено, например, машина работала в такси, то минимум 3 тысячи уйдет. с реставрации. То есть смысл сегодня смотреть машину.
• 7-9 тыс. $. За такие деньги можно выбрать хороший вариант от 5 до 2 лет. Тем более что за хорошую комплектацию есть смысл доплатить: ГБО, кондиционер, электромобиль и хорошая магнитола. Мотор, ходовая часть и кузов в этом возрасте, если хозяин следил за машиной и не попал в аварию, живы.

Оборудование

Автомобиль продается в нескольких модификациях: S (базовая), SE (улучшенная) и SX (комфортная). В отличие от базовой, в версии SE есть гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, кондиционер, тахометр и центральный замок. Еще предпочтительнее машина в комплектации SX: есть передние противотуманные фары, подушка безопасности, а также регулируемое рулевое колесо. Кроме того, автомобиль оборудован АБС, а колеса имеют 14 дюймов (у обычных — 13 дюймов).

Двигатели 1,5 и 1,6 л: технические нюансы

LANOS комплектуется объемом 1,5 л (86 л.) И 16-клапанным объемом 1,6 л (106 л.). Оба мотора аналогичны «Ополевской» разработке 80-х годов (из моделей Kadett E и AsCona C). Недостаток того и другого — большой расход топлива по городу (около 10 литров на 100 км).

На первый взгляд лучше покупать машину с более мощным двигателем. Но механики на разных сотнях говорят, что в случае выхода из строя капитальный ремонт будет стоить на треть дороже (1000 долларов вместо 600-700), а с учетом того, что мы выбираем безуглеродный автомобиль, капитальная карта может понадобиться через пару месяцев.Учтите, что оба двигателя чувствительны к обрыву ремня ГРМ — гнутся клапаны. Поэтому сразу после покупки ерунды советуем заменить ремень и ролики. Заодно мастер, производящий замену, проверит герметичность водяного насоса («живет» около 200 тыс. Км).

Также советуем обратить внимание на систему охлаждения, неисправность которой может привести к быстрому ремонту. Сделать это проще простого: завести машину, дать двигателю прогреться и пощупать нижнюю форсунку системы охлаждения.Если он не греется, нужно поменять термостат. Заодно посмотрите на вентилятор системы охлаждения: если он не включился после прогрева, нужно поменять отвечающий за него датчик. И, конечно же, в системе не должно быть протечек.

При правильном обслуживании ресурс мотора около 300 тыс. Км или около 10 лет. Но из-за низкого качества нашего бензина двигатели часто не проходят 150 тысяч. Признак срочности ремонта — серый дым из трубы на немыслимом двигателе.

Первый после обостренного пробега дает сальники клапанов, одновременно подгоняют торцевую и гидрокомпенсаторы — ремонт обойдется примерно в 300 долларов. Также из-за плохого бензина может сломаться бензонасос: засорена сетка фильтра, горит из-за чрезмерной нагрузки .

Еще одна неприятность, которая свойственна многим машинам старше 5 лет, — это электрика. Горят датчики, выходят из строя высоковольтные провода. Так что лучше заменить эти детали после покупки (100 долларов). Однако описанные недостатки характерны для автомобилей любого производителя.

Смотрим салон и кузов

По состоянию салона часто можно восстановить историю автомобиля. Прежде всего, посмотрите на руль: через 200 тыс км он настолько отполирован, что уже блестит. Если возраст машины небольшой, то она, скорее всего, отработала в такси или где-нибудь в компании. Даже если руль и перед продажей поменяли, по педалям с изношенными резиновыми накладками можно судить об этом пробеге.

Теперь сложите спинку сидений заднего ряда.Если машина была вынесена на автомобиле (например, ехал бригадир), на ней будут следы износа. Об этом же говорит и надетый изнутри багажник. Кстати, если пластиковые крепления на багажнике повреждены или отсутствуют, значит снимали для ремонта кузова — машина разбита.

Подтвердить эту догадку можно, можно снять запаску — после проделанной работы останутся следы сварки и / или шпаклевки.

По навесному оборудованию есть возможность определить, снимался ли бампер: мастера обычно ставят не ветеринарные болты, что сразу видно.Отнеситесь к этому серьезно: после аварии мог выстрелить передний бампер (авария скрыла заменой капота).

Сколько стоит Шевроле Ланос?

С 2009 года Ланос на российском рынке продается более чем в 12 модификациях. На балансе импортного Шевроле Ланос цена 2012 года примерно равна стоимости украинского Ланос-Шанс (ЗАЗ Шанс) и начинается от с 250-260 тысяч рублей . Самый дорогой Ланос — 5-дверные хэтчбеки с полужидкими двигателями в комплектации SX.На такую ​​машину Ланос цена начинается от от 355 тысяч рублей . ЗАЗ ЛАНОС можно купить на сумму от 250 до 350 тысяч рублей В зависимости от типа кузова, мощности двигателя и комплектации. Украинизированный LANOS ZAZ SENS стоит порядка 220 тысяч рублей . Ланос Фургон (ЗАЗ Ланос Пикап) продается за 250-280 тысяч рублей . За любой цвет в варианте «металлик» нужно заплатить около 5 тысяч рублей. На вторичном рынке на Ланос 2007 года цена как минимум вдвое ниже цены Шевроле Ланос последних лет выпуска.

Цена нового Шевроле Ланос в минимальной комплектации начинается с суммы заказа 250 тысяч рублей , что позволяет автомобилю уверенно держаться в списке самых продаваемых автомобилей. Немного более высокая стоимость Chevrolet Lanos, оставшаяся на складах официальных дилеров, не мешает им продавать их не менее активно, чем новый Zaz Chance. В планах российского представительства Автозаза — завоевать не менее 2% авторынка и удержать за Шевроле Ланос 2012 звание одного из самых продаваемых бюджетных автомобилей в мире.

Видео

Источники

https://ru.wikipedia.org/wiki/daewoo_lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos — автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, никаких выдающихся характеристик от машины эко-класса ожидать не приходится. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто есть недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они проявляют себя как в новой, так и в исправной машине. Причем вне зависимости от того, какая установка машины, в каком кузове она куплена.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

1. Доступная цена;
2. Малые габариты. Удобно парковаться;
3. Элегантный внешний вид;
4. Простота управления;
5. Быстро набирает скорость;
Салон
6. рассчитан на 5 человек;
7. Объем багажного отделения 322 литра;
8. Печка и кондиционер работает исправно;
9. Средняя степень защиты.Передняя часть корпуса автомобиля крепкая. Есть две подушки и ремни безопасности;
10. Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
11. Развивает скорость до 190 км в час;
12. Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
13. Силовая установка не привержена качеству бензина;
14. Тип топлива — бензин АИ-92;
15. Недорого в обслуживании и ремонте. Запасные части найти несложно, стоимость невысокая;
16. Отличный вариант для школьника или водителя без опыта вождения.

• Коробка передач;
• Кузов;
• Тормозная система;
• Шасси;
• Двигатель;
• Система охлаждения;
• Коробка передач;
• Тормозная система;
Салон
• .

Автомобиль оборудован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Главный недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумно работает. Замена положения поможет замена масла.Эту процедуру нужно выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, кайф станет тише или исчезнет во всем, но на время.

Через 55 тыс. Км сцены ломаются без явной причины. Настройка узла для восстановления предыдущего состояния. Сцепление способно прослушивать не более 60 тыс. Км. И есть еще долгое время до 100 тыс. Км при условии уважения.

Кузов не хватает покраски. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины.Коррозионная стойкость на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы изделия, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капот. Вы можете бороться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Уязвимое место — сундук замка. Со временем заменить на новый уже не получается. В салоне и багажном отделении может быть влага.

Частая проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч км пробега.

Шасси

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются недолгим сроком эксплуатации. Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть через 20-25 тыс. Км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Внезапные поломки — частая неисправность Ланоса. Еще одна «больная» машина — рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Очень много проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более-менее радует стабильной работой, то мотор объемом 1,5 л требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. Км. При этом гнутся клапаны. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка GBC, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Претензии также возникают к системе охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза — частая проблема. Также у многих автовладельцев заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, в блокпосту были обнаружены слабые места. Заводской диск сцепления отличается недолгим сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти раньше. После 80-100 тыс км начинает гудеть коробка. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема — работа стволов КПП, которую можно дерегулировать без всяких на то причин.

Казалось бы, в салоне могут возникнуть проблемы? Однако во всем отличился Chevrolet Lanos. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки — некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых машинах плохо режется заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь салона. Проблемы возникают также как поломка переключателя нагнетателя, пропадание часов работы центральной консоли, скрип задних сидений.Такие мелкие недоработки владельцы стремятся решить самостоятельно с помощью сабвуферов. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Chevrolet Lanos

1. Большой расход топлива
2. Низкая шумоизоляция
3. Маленький салон и багажник
4. Низкокачественный ЛКМ.
5. Низкая коррозионная стойкость
6. Малый клиренс
7. Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, хозяева постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему нужно будет еще раз «лечить» часть автомобиля. И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимых мест.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. администратором.

Категория

Еще полезное и интересное об автомобилях:

• — Своим современным дизайном Chevrolet Epic до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже остановлено. На …
• — Chevrolet Spark — Компактный хэтчбек американского производства.Это модификация известного ранее deo Matiz. После объединения двух …
• — Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя был выпущен в 2001 году, а в 2003 году пополнился …

К статье «Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом» 4 поста

1. Юрий.

   Немного хочу сказать в защите Ланоса. У меня даже не Ланос, а Чанс 1.5, 2009г. Первое что поменял это амортизаторы по кругу 75000 км, проехали 2 из 4.Через 3000км поменял печки, права начали сказываться. Сроки поменяли на 112000км. А, поменял другой радиатор на NA82000км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняется каждые 10 000 км, на КПП не менял (не шумит и переключается хорошо), но забыл, сцепление поменяли 109 000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не кузов машины в остальном, уж очень ничего. ЕС примерно так. Спасибо.

2. Роман

   Чем? Проще, судя по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто кинуть Шредера и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из перечисленных выше болячек кроме шумоизоляции пока замечено не было. ЛКП завидуют даже опытным автовладельцам, подвеска супер, за все время использования Никогда не блокировал защиту двигателя, хотя на даче жуткая крошка в виде ямок.Зеркало пропадает? Бред какой то! Заднего стекла? Корейский с печатью, явной по всей корейской, никогда не проходил. Датчики — это тоже мозговой штурм. Что еще? Электромонтаж Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнение, все жгуты обмотаны скотчем с завода, так как в целом неаккуратны, хохляки недоумевали с проводкой, но все ок. По запчастям коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял из-за открывателей и барабанов Brembo по кругу Италия (диски, колодки, барабаны) Жий тормоза Brembo Dot 5.1, масло Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life Collant Carboxylate Japan, ремни ГРМ и генератор Bosch. ГОР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезни — все на оснастке. Шариковые, башмаки, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Прокладки Да, я смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку, что ничего не было (крышка в крошке от прокладки случайно поставила в гараже).Нет проблем ни с плохим блеском, ни с багажником, также не мучает зима и лучек бензобака (думаю пластиковое крепление для демонтажа элементов интерьера салона безвредно для ЛКП). Свет в блоках, за накладками светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам диодов в повторителях, перед обычными лампочками HELLA +50 габариты Hella и накладки Светодиоды в свою очередь репеллеры.Свечи NGK и вообще все расходники известных брендов, масла и прочие плакаты, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide Premium 61 А / ч. Машина досталась по наследству и долго за АКБ простояла, старый АКБ 7 раз садил в «0» и покатавшись на нем вынул в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если у меня и у меня будет что-то серьезное, исходя из качества и долговечности, леша для того, чтобы долго оставаться сложным комфортом. Потерянный, как сейчас.И не из-за того, что все разваливалось все, чтобы … или это разваливалось. Напрочь забыл, что щетки забросил заводские пацаны, во время простоя авто успел повредить и воткнуть Hella 19. «Думаю, если во второй машинке Калина универсал что-то такое есть, то это не сравнимо с Ланосом. Сцепление правильно сказать спроектировано под Халка. чем в Ланосе, электронном аксере и пустом давлении пресса, чем в Ланосе трос дроссельной заслонки, амортизаторы на скорости в Калине готовы выкинуть все кости и вывернуть кишки наружу, когда в Ланосе просто плыть по дороге) ).Только шумоизоляция хромает в Ланосе, о котором говорилось выше. Но, думаю, единственная проблема — решить проблему шумоизоляции вручную))) И на сайте ошибки 1е Ланос разгоняется до максимума 167 км / ч, Ланос Спорт недолго производился в Корее с АКПП, да да — 3-км / h и 2e Lanos были созданы в 1998 году. С моделью Daewoo Lanos, созданной на замену Daewoo Nexia, были тогда Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Korea Avtomat, Zaz Chance «SANS».Спорт как и Санс был хэтчбеком. В общем, ухоженная машина, которую я встретил, как мои 3 из 300 посчитал стоящей своих денег, мне нравится моя простота с моей простотой и комфортом, хотя из комплектации SX как раз это — подушка безопасности водителя и презентабельные шины на руле. мне))) щетки на капот Не шкрябат и даже банка глушителя Original Daewoo Korea — не гнили.

3. Не судите строго

   4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год проехал 50т.км. Queuo LCP Да не совсем хорошо, не спорю! НО! Машине 10 лет, и она родная и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, Ксуэль и другие реагенты достигают всего остального. Подвеска капота! Да не мерс, но оправдано редкой заменой и ценником диеты! Короче сразу перейду к хрену: фары, печка, расход 1.5л на 10л по городу как-то не от Cafa.Для меня это все. И то же самое, лечится это все недорого, поэтому стоит посмотреть эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (Именно по этой цене я купил две машины, причем одну в полном фарше) и максимальную в 150т.р. Не считая торга, но там москитный нос не пихает, лучше лучше нашего автопрома (да, меня просят куртки-малолетки фаната помпезности) У меня все есть. Спасибо за внимание.

Шевроле Ланос. (Отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок, представленных на российском рынке. Выпускается трех марок: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» — 86 л. от. (объем 1,5) или 70 л. от. (Том 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позже, в 2000 году был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150).После покупки GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине автомобиль собирали с 2001 по 2010 год с Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) от польских деталей.Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на Запорожском автозаводе начат выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариациям Т-150 с Дизайн кузова Cedan.

Однако в 2009 году истекает срок контракта между и GM Dat. Поскольку на российском и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех вышеперечисленных марках.

О машине

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки. Лицевая панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На панели приборов есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваются и удобно расположены.Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажное отделение машины довольно просторное — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 — 958 литров. Так что погрузить пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решено.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задние и передние стойки, рама пассажира), инерционные ремни безопасности водителя — на заводе позаботились как об активной, так и пассивной безопасности водителя и пассажиров.Последние машины на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л. Сил), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запаска, шкаф перед, обогрев заднего стекла, зад, подушка безопасности водителя

Chevrolet Lanos. Отзывы о собственности

Можно сказать, что Шевроле Ланос — автомобиль, наилучшим образом сочетающий в себе соотношение цены и качества.Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетает в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

Daewoo Lanos Parts, Mods, Accessories, Performance Upgrade

500 зажимов Кузов автомобиля Пластиковый нажимной штифт Заклепка Накладка Отвертка для формовки

$ 11.92

---

Пара 4-сторонних 9007 Комплект светодиодных фар 6000K Белая лампа дальнего света

$ 12.98

---

Резиновая уплотнительная кромка Уплотнитель для автомобильного капота двери стойки багажника

9000 $

---

HB5 9007 Светодиодные фары 360000LM Комплект светодиодных ламп дальнего ближнего света Super Bright

$ 16,99

---

Обрезка кромки заднего лобового стекла автомобиля Резиновая уплотнительная лента 3M

$ 8.50

---

Набор из 4 свечей зажигания Bosch 96306 с двойным иридиевым покрытием по медной цене

21,00 $

---

4 свечи NGK BKR6EGP / 7092 G-Power Platinum

99

9000

9000

28 * Белый светодиодный комплект для салона для T10 31 Подсветка номерного знака с картой 36 мм

$ 9,45

---

2DIN Автомобильный MP5 USB-плеер Bluetooth 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийная стерео радио камера

$ 55.90

---

4шт. Передние или задние автомобильные универсальные аксессуары Брызговики автомобиля Брызговики

$ 15.98

---

40шт. 2DIN 10.1 «Android 9.1 HD GPS-навигация WIFI Четырехъядерный 2G + 32GB Автомобильное стерео радио

189,59 $

---

12Pcs Межсетевой экран двери автомобиля Звукоизоляция Deadener Теплоизоляционная пена

$ 32.89

---

5M / 16FT Обшивка резиновой прокладки с уплотнением для переднего и заднего лобового стекла автомобиля Люк на крыше US

$ 6.99

---

Брызговики автомобиля Брызговики Крылья для передних и задних автомобильных аксессуаров Универсальная установка

928 $ 19,99

255 л / ч В баке высокого давления Универсальный топливный насос + комплект для установки GSS342

26,95 $

---

2x Авто УФ солнцезащитные занавески Боковые окна Козырек Сетчатая крышка Защита щита

$ 17.49

---

Автомобиль 1,1 бар Термостатическая крышка радиатора Номинальное давление Датчик температуры

$ 12,49

---

Датчик кислорода на входе для 94-03 Chevy Corvette GMC Avalanche 1500 1

18

000898989 89 Клапан регулировки холостого хода для Chevrolet Aveo Daewoo Lanos 1999-2006 1.