Подкапотная проводка ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): схема

Автомобили семейства ВАЗ представляют собой практичные транспортные средства, однако качество изготовления отдельных механизмов и систем оставляют желать лучшего. В связи с этим владельцы таких машин нередко сталкиваются с всевозможными неисправностями и вынуждены выполнять профилактический ремонт.

В конструкции автомобиля есть несколько категорий узлов, которые требуют к себе пристального внимания и отношения.

К их числу относятся:

1. Тормоза.
2. Рулевой механизм.
3. Подкапотная проводка ВАЗ-2109 и электрическая сеть внутри салона.

Поэтому важно понимать, что поломка в одной из вышеперечисленных систем грозит серьезными последствиями как для водителя, так и для пассажиров.

Управляемость транспортного средства

Так, с первыми двумя категориями все предельно ясно:

1. Каждый владелец понимает, чем может обернуться потеря управляемости машиной.
2. Все выявленные поломки сразу же устраняются ремонтом или полной заменой деталей.

Однако с проводкой все не так просто. Почему-то все привыкли думать, что подкапотная проводка не предоставляет никакой опасности. Но это очень большое заблуждение.

Замыкание и воспламенение токоведущих проводов грозит тем, что машина может просто сгореть, взорваться и т. д. И все это может произойти как на стоянке, так и во время движения.

Подкапотная проводка подразумевает следующие категории:

1. Провода системы зажигания.
2. Системы освещения, габаритных огней.
3. Система подключения датчиков и блока управления.
4. Провода, которые отвечают за работу электродвигателя радиатора, омывателя, стекол, стеклоочистителя.

В хорошем состоянии проводки все токоведущие части изолированы и качественно зафиксированы в подкапотном пространстве с учетом всех необходимых физических, а также температурных показателей работы ДВС.

Однако во время эксплуатации автомобиля крепления могут ухудшаться, что повлечет за собой:

1. Ослабевание контакта.
2. Разрушение изоляции при контакте с горячими поверхностями двигателя и коллектора.
3. Образование потертостей и оголение жил проводов.
4. Окисление контактных соединений из-за чего может пропасть «масса».

Большинство владельцев ВАЗ-2109, а также других модификаций отечественного автопрома занимаются самостоятельным ремонтом повреждений, в которых непосредственным участником является изолента. Однако это лишь временное решение, которое непригодно для постоянной эксплуатации машины. При наличии проблем с проводкой лучшим выходом из ситуации будет ее полная замена. Согласно инструкции жгуты необходимо укладывать в гофру, чего нет на большинстве машин.

Нюансы подкапотной проводки

Для проводки под капотом автомобиля присутствует достаточно много опасностей, которые могут повлиять на ее исправную работу.

В этом месте совмещены самые важные системы и устройства, которые обладают высокими физико-химическими показателями:

1. ДВС – источник избыточного тепла, который «хорошо» разогревает близко размещенные узлы.
2. Топливная система – взрывоопасные пары смеси воздуха и бензина.
3. Силовые детали в виде реле, электродвигателей, блоки розжига фар и самостоятельно устанавливаемые противотуманки.

Соответственно, если состояние проводки пребывает в плачевном состоянии или ухудшается постепенно – лучше всего ее заменить. В противном случае возможны проблемы.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2109 не включается задняя передача

Финская проводка

Такая разновидность электрической системы установлена на автомобили «Самара», которые были ввезены в нашу страну с Финляндии.

Система электрики на такой «девятке» отличается от отечественной модели:

1. Классическое зажигание.
2. Бесконтактное зажигание.

Схема проводки карбюраторного автомобиля выполнена в соответствии с нормативными положениями и требованиями экологии:

1. Провода обладали отличными характеристиками работоспособности в различных условиях.
2. Жгуты в подкапотной проводке и салоне также отличались (Li, Gl, GLi).
3. Обозначение GL указывает на то, что машина оснащена противотуманками и дополнительным стоп-сигналом.

Вся схема проводки на автомобиле также отличалась блоком бесконтактного зажигания от известной компании GM.

В системе зажигания использовались следующие решения:

1. Бесконтактный датчик.
2. Датчики, обладающие распределителем зажигания.
3. Обычные свечи зажигания.
4. Коммутатор электронный.
5. Усовершенствованная катушка зажигания.
6. Монтажный блок (штатный).
7. Реле зажигания электронного типа.
8. Замок зажигания.

В результате балтийская «девятка» была, есть и будет лучшим представителем семейства.

Подводя итог, отметим, что в статье мы достаточно наглядно обозрели опасности, которые могут быть вызваны проблемами с проводкой в подкапотном пространстве. Если ваш автомобиль находится в «солидном возрасте», тогда мы рекомендуем незамедлительно проверить состояние электрики и при необходимости привести е в надлежащий вид. При таком подходе вы обезопасите себя от многих неприятностей, а также сохраните свою машину.

Если вы испытываете трудности с оценкой состояния и замены проводки – обратитесь к специалисту. Этим вы сэкономите массу времени и денег в случае неправильного ремонта.

Схема электропроводки ваз 2109 — Лада мастер

Автомобиль ВАЗ 2109 на протяжении многих лет оставался одним из самых популярных в стране. Не просто популярных, но и престижных. В социальной иерархии владельцы девяток стояли не намного ниже владельцев подержанных Кадетов и Джетт. С надежностью автомобиля можно было поспорить, но поскольку альтернативы не было, то автомобиль заполонил весь СНГ и даже собирался узловым методом в Финляндии, но это мало относится к модели 2109.

Содержание:

1. Электросхема ВАЗ 2109
2. Основные проблемы с электропроводкой 2109
3. Доработки и исправление заводских ошибок
4. Изоляция жгутов проводов 2109

Электросхема ВАЗ 2109

Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на самом высшем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему электропроводки ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, которой можно пользоваться с поправками на вносимые изменения время от времени.

Эта схема канонической девятки с заводскими маркировками и пояснениями. Принципиально схема довольно проста, но вызывали трудности сами электроприборы, о проблемах с которыми мы и поговорим.

Основные проблемы с электропроводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции во всех смертных грехах обвиняет поставщиков, отдуваться в итоге приходится нам, а как обычных пользователей, нас совершенно не должно интересовать, по какой причине постоянно перегорают спирали на двухнитевых лампах задних фонарей. Также нам-то в принципе все равно, какой завод делал корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда при нажатии на педаль тормоза включается правый поворот.

И таких примеров можно привести массу. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда их ставить на автомобиль. Поэтому риторические вопросы только приводят к излишним колебаниям воздуха, а проблему не решают. Приведенная же проблема со стопами решается довольно просто:

• снимается плафон заднего фонаря;
• из багажника отключаются клеммы питания;
• откручивается вся планка, на которой смонтированы лампы;
• проверяется контакт на гибкой плате в месте крепления к патрону лампы.

Замыкания дорожек этой платы происходят вследствие загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, поданный на лампу стопа, может быть попросту перенаправлен на лампу указателя поворотов. Кардинально это решается заменой всей платы новой, но и новая планка не прослужит так долго, как хотелось бы вследствие плохой герметизации плафона изнутри багажного отделения. Вроде бы мелочь, а мы тратим драгоценное время на решение пустяковых проблем, которые решаются на уровне производства при правильном, а не ВАЗовском подходе.

Доработки и исправление заводских ошибок

В свете вышесказанного, очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой. Причина очень проста — его корпус попросту пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухопритока не совсем понятно, но есть и более значимые минусы, которые можно устранить своими руками. Завод предусмотрел крошечную канавку для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, и блок управления медленно и уверенно погибает. Стоит он недешево, поэтому такая халатность конструкторов не поддается объяснению. Выходов из ситуации два — постоянно прочищать канал стока воды, или менять блок как минимум, раз в год.

Также стоит обращать внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, в этом месте она никак не защищена от воды и грязи. Тоже труднообъяснимый момент. К категории оплошностей с жгутами проводов можно отнести жгут под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно накапливается влага, а чтобы ее удалить, нужно просушивать пол, неизбежно дергая этот жгут. Самостоятельно, конечно, такую проблему не решить — слишком большой объем работ по перетяжке всей проводке в автомобиле.

Стоит особое внимание уделять силовым клеммам на генераторе. Они очень часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Но это не самое страшное. Провода могут замкнуть накоротко, а здесь уже пахнет горелым. Поэтому не стоит лениться, а как можно чаще проверять этот узел на предмет затяжки клемм.

Изоляция жгутов проводов 2109

Ради изоляции жгутов никто не станет разбирать пол-автомобиля, но при случае это сделать нужно для своей же безопасности. Пользуясь схемой, которую мы поместили в начале статьи, вся работа не займет много времени, зато вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для того понадобятся:

1.  Гофрорукав для электропроводов.
2. Изолента.
3.  Очиститель для проводов.

Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в рукав, обработайте провода очистителем, которых масса в продаже в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и сверяясь с электросхемой действуем так:

1.  Отсоединяем АКБ
2.  Отсоединяем клеммы и извлекаем жгут.
3.  Обрабатываем его аэрозолем.
4. Проводим визуальную проверку контактов.
5.  Укладываем жгут в гофру.
6.  Фиксируем и герметизируем места входа жгута в гофру.
7. Укладываем готовый кабель на место.
8.  Сверяясь со схемой, подключаем клеммы.

Особенное внимание нужно уделять герметизации жгутов в тех местах, где они напрямую контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и клемм.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сохраним проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой, и удачи в дороге!

Читайте также Адаптер для диагностики авто своими руками

Схема предохранителей ваз 2109 карбюратор низкая панель. Монтажный блок

Слаженную работу автомобиля обеспечивают много сложных механизмов и узлов.

Для корректной работы всей системы автомобиля, используется электричество.

Чтобы защитить электрическую систему от перегрузок используют предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Ваз 2109 электрическая схема блока предохранителей представляет собой небольшую
плату с набором предохранителей.

Основные знания о блоке на ваз 2109

1. Находится эта монтажная плата под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
2. Ваз 2109 электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. Они имеют свои числовые обозначения, но в простонародье называются просто: «старая» и «новая». Между ними имеются несколько принципиальных отличий. На них по-разному обозначаются реле, используются разные типы предохранителей, а соответственно и разъемы под них разные.

Строение схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.

Первый – печатная плата к которой крепятся методом пайки все соединительные элементы с колодками. Второй — сама установка реле и предохранителей.

Ниже представлена расшифровка маркирования.

Реле

1. К1 – отвечает за время омывания стекла сзади.
2. К2 – поворотники и аварийка.
3. К3 – стеклоочиститель.
4. К5 – фары дальнего света.
5. К6 – фароочиститель.
6. К8 – отвечает за сигнал.
7. К9 – включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
8. К10 – отвечает за обогрев стекла сзади.
9. К11 – фары ближнего света.

Строение схемы нового блока

1. К1 – фароочиститель.
2. К2 – прерыватель поворотников и аварийки.
3. К3 – очиститель лобового стекла.
4. К4 – контроль за исправностью лампочек.
5. К5 – отвечает за стеклоподъемник.
6. К6 – сигнал звука.
7. К7 – обогрев стекла заднего вида.
8. К8 – дальний свет.
9. К9 – ближний свет.

Предохранители

Для отличия разных гнезд предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируют цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что этот тип предусмотрен для защиты от
токов короткого замыкания.

Ваз 2109 электросхема предохранителей обозначается таким образом.

1. F1 – фарные очистители. Используют предохранитель (10А).
2. F2 – повороты и аварийка (10А).
3. F3 – задние стоп-сигналы и салонный плафон (10А).
4. F4 – обогрев стекла и прикуриватель (20А).
5. F5 – сигнал и вентилятор охлаждения (20А).
6. F6 – стеклоподъемник на передних дверцах (30А).
7. F7 – очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30А).
8. F8 – противотуманка Л (7,5А).
9. F9 – противотуманка П (7,5А).
10. F10 –лампочка освещения приборной панели, подкапотная лампа и фонарь освещения номеров (7,5А).
11. F11 – правый габарит и фара (7,5А).
12. F12 – фары ближнего света П (10А).
13. F13 – фары ближнего света Л(7,5А).
14. F14 – фары дальнего света Л и лампа-контролька включения этих фар (7,5А).
15. F15 – фары дальнего света П (7,5А).
16. F16 – повороты (15А).

Инструкция замены предохранителя

Если в машине возникла проблема с любым электрическим прибором, первым делом проверьте предохранитель, который отвечает за корректную работу этой цепи. Если проблема в нем, не печальтесь, отремонтировать его своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить о том, что не все цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями. К таким приборам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральная блокировка дверок.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо придерживаться мер предосторожности.

1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно нужно отключить
   провод от минусной клеммы аккумулятора.
2. Для замены плавких предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не заменять их на другие. Также нельзя замыкать цепь перемычкой.
3. Также нельзя замыкать провода, для проверки цепи на наличие искры, это повлечет за
   собой перегорание токоведущей дорожки.
4. Если есть необходимость снять блок, то нельзя для этой цели использовать
   металлическую отвертку. Это может повлечь замыкание реле и перегорание тех же
   
   дорожек, что приведет к неисправности всей платы.

Важные моменты

Если у вас ваз 21093 электро схема неисправная и перед вами стоит задача заменить
блок нового образца на старый, то в таком случае обязательно подключите движок
вентилятора, который находиться в системе охлаждения через реле.

Проигнорировав это, дорожки, по которым поступает ток, перегорят. Если же задача противоположная, то есть менять будем старый на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электрического вентилятора. Это нужно сделать потому, что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие проблемы могут быть со схемами предохранителей

Возникновение неполадок на ваз 21093 электро схемы может быть несколько.

1. Ваз 21093 схема электрическая меняется легко и заменить ее самому совсем несложно. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается. Но разобраться можно и без этого.
2. Всю процедуру производить аккуратно и без спешки.
3. Отсоединить все имеющиеся предохранители и реле.
4. Снять саму плату. Далее или заменить, или чистить старую.
5. Аккуратно почистить растворителем токоведущие дорожки, только делать все
   предельно аккуратно и осторожно, поскольку токоведущие дорожки легко можно
   повредить, а если их повредите, придется паять.
6. Собрать в обратной последовательности.
7. Ваз 21093 схема электро готова исполнять свои функции.

Автомобиль – сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читаем статью — . Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 в большинстве своем объединены в один блок – монтажный, он же – блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

1. Располагается блок предохранителей на ВАЗ 2109 под капотом машины: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
2. На сегодняшний день можно встретить две версии монтажного блока «девятки»: старую, типа 17.3722, и новую, 2114-3722010-60/2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Главное их отличие – разное обозначение реле, разъемов и предохранителей; разный номинал последних, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленном версии двух реле: электрического движка вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
3. Обозначения на корпусе блока предохранителей – это порядковые номера последних, позволяющие определить с помощью схемы блока, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них. К примеру, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом ему соответствовал предохранитель под номером 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года – предохранитель номер 3) – за фароомыватели и фароочистители и т. д.

Схема блока предохранителей ваз 2109.

Монтажный блок 17.3722.

1. (К6) реле включения фароочистителей;
2. (К1) реле времени омывателя заднего стекла;
3. (К2) реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
4. (К3) реле стеклоочистителя;
5. контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп;
6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
7. запасной предохранитель;
8. (К5) реле включения дальнего света;
9. (К11) реле включения блыжнего света фар;
10. предохранитель;
11. (К9) реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
12. (К8) реле включения звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

• запасные предохранители F17-F29.

Схема соединений монтажного блока 2114-3722010-60.

• наружняя цифра в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя — условный номер штекера.
• плавкие предохранители F1-F16.
• реле включения ближнего света фар К9.
• реле включения дальнего света фар К8.
• реле включения звуковых сигналов К6.
• реле включения обогрева заднего стекла К7.
• реле включения очистителей фар К1.
• реле включения стеклоподъемников К5.
• реле контроля исправности ламп К4.
• реле очистителя ветрового стекла К3.
• реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного блока 17.3722.

• реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2;
• реле стеклоочистителя К3;
• реле питания стеклоподъемников (не устанавливается) К7;
• реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
• реле времени омывателя заднего стекла К1;
• реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
• реле включения фароочистителей К6;
• реле включения обогрева заднего стекла К10;
• реле включения звукового сигнала К8;
• реле включения дальнего света фар К5;
• реле включения ближнего света фар К11;
• наружняя цифра в обозначении штекера — номер колодки, а внутренняя — условный номер штекера;

Возможные неполадки блока предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Перегорание предохранителя (одного или нескольких).

Это самая распространенная поломка, которая может случиться с монтажным блоком. Устранить ее просто: купите новый соответствующий предохранитель с нужной силой тока и установите его на место старого. Но не забудьте при этом выяснить причины выхода их строя последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисления контактов платы с токоведущими дорожками.

Еще одна довольно часто встречающаяся неполадка, обусловленная не лучшим местонахождением блока предохранителей в «девятке», из-за которого там может скапливаться вода. Именно она здесь источник проблем, решить которые можно двумя способами: первый – приобретение нового монтажного блока и установка его на место имеющегося, и второй – просто почистить окислившиеся контакты. С первым вариантом все понятно. Что же касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное – подойти к ответственно, а все действия выполнять предельно внимательно и аккуратно.

Итак, отсоедините все имеющиеся в блоке реле и предохранители, выньте плату, почистите ее с помощью обычного растворителя (здесь важно — не повредить дорожки микросхем, придется работать еще и с паяльником), и в обратном порядке верните все на свои места.

Блок реле и предохранителей Ваз 2109 (монтажный блок) установлен в подкапотном пространстве, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны

Монтажный блок Ваз 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, отличаются они видами предохранителей, но снятие и установка при этом у них одна и та же. Ниже представлен блок предохранителей Ваз 2109 старого образца:

Снятие монтажного блока предохранителей Ваз 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, отжав пластмассовые защелки

Сдвиньте резиновый чехол и отсоедините от блока верхнюю колодку с проводами

Отверните две гайки крепления блока

Выньте монтажный блок Ваз 2109 из отсека перед ветровым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами. Промаркируйте колодки: это облегчит работу при дальнейшей установке

Отверните восемь винтов крепления нижней крышки

Подцепите отверткой и откиньте нижнюю крышку блока

Проверьте состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируете блок своими руками), если не удается, замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей Ваз 2109

Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию. После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при неисправности блока предохранителей Ваз 2109 заменить его на новый или доверить его ремонт автоэлектрику.

Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них обозначает. Часто на автомобиле выходит из строя какая либо электрика, не работают дворники, фары, габариты и др. Первым делом, в такой ситуации, нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 фиксатора снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные щипцы, если их нет, то воспользуйтесь пассатижами или плоской отверткой

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

№ предохранителя’	Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А)	Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный сеет)
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнегосвета фар
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А)	Правая фара (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
КЗ — реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле включения стеклоподъемников;
Кб — реле включения звуковых сигналов;
К7 -реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фонарей находится под панелью со стороны водителя

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал он к нам с желание разобраться с электрикой. В автомобиле произошел скачек электричества, и после этого перестали работать щетки стеклоочистителя, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего в этом виноваты предохранители. В данной статье мы расскажем Вам, где находятся и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Так же прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул: Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты: Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099, Вам не потребуется инструмент

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Открываем капот. Затем прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Нажимаем на 2 защелки и открываем крышку.

Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.

Подцепляем предохранитель и меняем его.

Монтажный блок предохранителей со снятой крышкой.

С левой стороны от водителя под панелью, есть предохранитель задних противотуманных фар.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель№	Амперы	За что отвечает:
		Противотуманная фара с правой стороны
		Противотуманная фара с левой стороны
		Омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Поворотники Задние фонари Щетки ветрового стекла Генератор Уровень тормозной жидкости
		Давления масла Ручник Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Открытие дверей
		Освещение салона Задние фары
		Стеклоподъемники
		Номерной знак Лампа подкапотного Освещение приборов Габариты Освещение приборной панели Прикуриватель
		Звуковой сигнал
		Габарит заднего правого фонаря
		Аварийка
		Нагревательный элемент обогрева заднего стекла Реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Патрон подключения переносной лампы Прикуриватель
		Правая фара
		Левая фара
		Ближний свет левой фары
		Ближний свет правой фары
		Резервный
		Резервный
		Омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Давления масла Воздушная заслонка карбюратора Ручник Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Открытие дверей
		Задние тормоза Освещение салона
		Номерной знак Лампа подкапотного Освещение приборов Габариты Освещение приборной панели Прикуриватель
		Вентилятор радиатора
		Левый задний габарит
		Правый задний габарит
		Аварийный сигнал
		Прикуриватель Обогрев заднего стекла
		Дальний свет правой фары
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет левой фары
		Ближний свет правой фары

Снятие бака ваз 2109 инжектор.

Как снять топливный бак с автомобиля

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗ. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Одним из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототип для ВАЗ 21093 был переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб. см до 149 куб.9. У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (динамика скорости и разгона), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова. Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры модели 2109и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого незатейливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних поездок с детьми.

Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.

93-й вариант двигателя

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

• карбюратор ВАЗ 21083;
• впрыск ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9..9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса в этом случае равна 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса 945 кг.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.

Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.

В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. В систему гидропривода входили вакуумный усилитель и регулятор давления в задних тормозах.

Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем. При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов ВАЗ 2109: знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Небольшой недостаток в материале оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически дребезжит и для его усиления требуется техническая модернизация. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как большую роль играет компактность в городских условиях. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но компенсировать свободное пространство дизайнеры смогли, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.

Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как большие машины практически лишены возможности маневрировать в пробках из-за отсутствия достаточного свободного пространства.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» сравнительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального навесного оборудования крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные конструктивные элементы, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.

Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.

Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.

посмотрите интересный видео обзор ВАЗ 2109 2008

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую отразились на степени популярности данной модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.

Кузов ВАЗ 2109прост по конструкции, практичен и при необходимости легко ремонтируется. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото-материалы и видео-обзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».

Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

• Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
• Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?

Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку несложно, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109..

Описание машины

Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108. Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы в экстерьере. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях. Этот автомобиль отличается от своего предшественника очень вместительным багажником на 330 литров. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.

Преимущества «девятки»

Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей». Устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями заметно увеличились. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.

Основными достоинствами данного автомобиля стали:

• динамика и скоростные характеристики,
• устойчивость на дорожном покрытии.

ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики

Под капот хэтчбека могут устанавливаться двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достигло 1500. В 9 в.0s также вышла модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях

Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу. Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 литров по прямой и 9.2 литра в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным — до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.

Применение новых материалов

Автомобиль оснащен стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества. Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 9 кг.45 кг.

тюнинг автомобиля

Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя. любители спортивной езды меняют следующее:

• базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
• ставим мощные, прямоточные выхлопные трубы,
• Штатные воздушные фильтры- для спорта.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.

Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в ​​«девятку». Кто сообразит это осуществить, заменит приборную панель при любых проблемах.

ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, увеличивается. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.

Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально они выпускались только с карбюраторными двигателями объемом 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае следует отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.

А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) автомобиль может приобрести более престижный вид. Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.

Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.

Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Клиренс, мм
Объем багажника мин/макс, л
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечно
Тип кузова/количество дверей	Хэтчбек /5
тип двигателя	Бензин
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Расход топлива в городском цикле, л/100км
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Тип стойки, без усилителя
	175/70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака

При обнаружении утечки топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак. Если сетка бензонасоса часто забивается, бензобак следует снять и промыть.
При обнаружении течи по стыку верхней и нижней частей бензобака эти места можно запаять (рекомендуется делать это в специализированных мастерских). Для этого вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем.

ВНИМАНИЕ
Паять можно только тщательно промытый и просушенный бензобак, не содержащий паров бензина, иначе пары могут воспламениться при пайке.
Для промывки бензобака используйте моющие средства Лобомид, МС или МЛ.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите топливный бак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

1. Откиньте назад подушку заднего сиденья и открутите вырезанную часть шумоизоляции.

2. Отверните два винта крепления крышки люка бензобака.

3. Снимите крышку люка бензобака с резиновой прокладкой.

4. Отсоединить колодку с проводами от датчика уровня топлива.

5. Отверните гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплен провод «массы».

6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции выполняются под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

7. Ослабьте хомут заливного шланга топливного бака.

8. Отсоедините шланг от наливной трубы бензобака.

9. Ослабьте хомут и отсоедините шланг для выпуска воздуха от штуцера на бензобаке.

10. Ослабьте хомут и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на бензобаке.

11. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от топливопроводов.

12. Придерживая бензобак, открутить два болта хомутов крепления бензобака.

13. Потяните зажимы вниз, поддерживая бензобак. Согните хомут с левой стороны за резонаторной трубкой.

14. Опустить переднюю часть бензобака вниз и снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Слить остатки бензина из бензобака.

15. Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик датчика уровня топлива из бензобака.

16. Снимите прокладку датчика указателя уровня топлива.

17. Осмотреть бензобак по стыку верхней и нижней частей. При обнаружении течи вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем запаяйте течь мягким припоем. При необходимости приклейте оторванные резиновые прокладки на бензобак.

18. Подсоедините омметр к контактам датчика датчика уровня топлива и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бензобак) сопротивление должно быть 315-345 Ом, в среднем положении (бензобак наполовину полон) -108-128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бензобак) — не более 7 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик уровня топлива.

Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 расположен под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.

Итак, прежде всего, поговорим об основном инструменте, который понадобится для работы, а это:

• Головка на 13 с трещоткой
Отвертки плоские
• и крестовые
• плоскогубцы

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги. Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .

После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:

И один ближе к центру:

Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:

В реальности, выглядит это так:

Когда будете откручивать второй болт, держите бензобак рукой, чтобы он не упал. Затем аккуратно снимите его с автомобиля:

Установка осуществляется в обратной последовательности. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать порядка 4000 рублей, так что такую ​​деталь можно поискать на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.

Каждый ребенок знает, зачем в машине нужен бензобак. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле. Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Как действовать в этих ситуациях, чтобы не усугубить проблему, должен знать любой водитель.

Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15

Бензобак является одним из элементов топливной системы автомобиля. Его основное и единственное предназначение – хранить определенное количество топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и угара.

На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 топливный бак устанавливается под задним сиденьем. Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Риск утечки и воспламенения топлива также будет минимальным.

Объем бака на ВАЗах 43 литра (включая резерв 4–6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля в 400–600 километров.

Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 находится под задним сиденьем

Бензобак на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову с помощью двух пластинчатых хомутов. Топливо заливается в бак через горловину с правой задней стороны корпуса. Обычно горлышко закрывается колпачком с резьбой.

Горловина соединяется с полостью бака специальной заливной трубкой. Внутри бака имеются две дренажные трубки, соединенные шлангом с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина. На шланге установлен клапан для предотвращения утечки топлива из сепаратора двойного действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся во время движения, возвращаются обратно в бак и конденсируются. На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы следить за состоянием топлива в баке.

В верхней части бензобака установлен еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива, подающий на приборную панель информацию о количестве бензина в баке. Он крепится через резиновую прокладку, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.

Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготавливаются из листовой стали со свинцовым покрытием — прочного, долговечного материала. Традиционно емкость бака сварена из двух половинок и покрыта снаружи темной эмалью.

Металлический корпус топливного бака обработан антикоррозийным составом и покрыт черной краской.

Основные неисправности бензобака

Бензобак изготовлен из прочного износоустойчивого материала и служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако в некоторых случаях может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.

Засорение топливопровода.

Дырка в баке.

Течь по линии сварки корпуса бака.

Засорение шлангов может быть вызвано попаданием грязи в топливную сетку в самом баке. Решение в этом случае достаточно простое – периодически промывать или менять эту сетку.

Если в баке в результате механического удара образовалась дыра, то ее уже нельзя отремонтировать. В этом случае бак потребуется заменить.

Если по линии сварки половинок бака течет бензин, можно попробовать запаять это место. Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.

Бензобак с большим распространением коррозии ремонту не подлежит

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большого труда. Здесь многое зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Мелкие отверстия в корпусе можно просто запаять, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Сам бак не всегда требует сварки или ремонта. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его комплектующие (например, горловина или шпильки). Такие неисправности необходимо срочно устранять — сохранность хранения топлива в баке во многом обусловлена ​​его креплениями, положением относительно оси корпуса и герметичностью.

Необходимые инструменты и приспособления

Топливный бак снимается с помощью стандартного набора инструментов: гаечные ключи разных размеров, отвертки и молоток на случай, если какой-либо элемент будет трудно демонтировать.

Для мойки, чистки и ремонта бака потребуются:

емкость для слива топлива;

шинный насос для подачи сжатого воздуха;

шланг, подсоединенный к источнику горячей воды;

специальные моющие средства;

• болты и гайки;

  файл;

  обезжириватель;

  наждачная бумага;

  грунтовая краска.

Демонтаж бензобака

Для демонтажа бензобака потребуется помощник — в некоторых ситуациях его участие будет необходимо (например, когда нужно поддержать бак и отсоединить магистрали без повреждений). Порядок работы следующий.

Откройте дверь салона и сложите подушку заднего сиденья. Для удобства подушку можно вынести из салона.

Найдите звукопоглощающую пленку под сиденьем. В листе имеется вырез в месте расположения бензобака. Поднимите вырез и найдите крышку люка бензобака.

Открутите два винта крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.

Отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).

Снимите провод со шпильки.

Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы производятся непосредственно в районе расположения бака.

Ослабьте хомут заливной горловины и отсоедините шланг подачи топлива к бензобаку.

При демонтаже бензобака топливный насос отключается

Снять шланг сепаратора.

1. Отсоедините топливопроводы.

   При демонтаже бензобака отсоединяются все топливопроводы

Снимите два стяжных болта, которыми бак крепится к кузову. Здесь нужен помощник – один человек откручивает болты, другой держит бак.

Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.

При отсутствии помощника при снятии бензобака можно использовать подставки

Вынуть датчик уровня топлива из полости бака.

Очистка и промывка бензобака

Чистка и промывка бензобака возможна только после его полной разборки.

Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля. Они просто направляют струю горячей воды под давлением в горловину. После пропаривания в бак заливают около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно встряхивают. Затем бак опорожняют и тщательно высушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.

Бензин можно промывать в полости бака только после предварительного пропаривания

Для промывки рекомендуется использовать моющие средства типа МС, МЛ или Лабомид. Если бак давно не мылся, то лучше несколько раз залить в него моющее средство и промыть водой. По окончании мойки обязательно пропарить внутренние полости горячей водой, затем высушить бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами-«преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и энергично встряхивают. Через 15 минут вместе с остатками ржавчины и грязи выливается нейтрализатор.

Снаружи бензобак очистить от грязи и ржавчины и перекрасить

Ремонт элементов топливного бака

Чаще выходят из строя отдельные элементы топливной системы, расположенные внутри или снаружи бензобака.

Во всех случаях самостоятельный ремонт деталей — это вполне выполнимо и в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Перед любыми работами с бензобаком его необходимо тщательно промыть, так как горючая смесь может воспламениться в любой момент.

Замена шпилек

Первым признаком сильного износа шпилек является запах бензина в салоне. Из-за разгерметизации прокладки топливного насоса запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.

Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто ломаются или скручиваются. Поэтому прокладка быстро изнашивается, и герметичность топливной системы теряется.

Если хотя бы один штифт сломается, бензобак разгерметизируется

Для замены шпилек потребуется полный демонтаж бензобака с последующей промывкой и сушкой. Процедура следующая.

Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно спилить под корень.

Подпилите поверхность среза напильником, создав гладкую основу для новых креплений.

Наденьте напорное кольцо насоса и просверлите в нем отверстия для новых шпилек диаметром 4,5 мм.

В новые отверстия бака с обратной стороны вставьте болты с резьбой М5 и затяните их гайками.

Итак, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене болтами с резьбой того же размера.

Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов.

Установка поплавка

В системе бензобака автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок. Его основная задача – следить за уровнем топлива в баке и передавать эти данные на приборную панель через датчик.

Если поплавок начинает «лежать», следует убедиться в его исправности и исправности. Процедура проверки поплавка следующая.

Выньте заднее сиденье из салона.

Снимите люк бензобака и извлеките из полости поплавок, прикрепленный болтами к насосу.

Переместите спицу поплавка в правую сторону до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на панели приборов.

Если положение не нулевое, согните язычок.

После этого потяните спицу поплавка до упора влево. Это положение должно соответствовать значению «1» на панели приборов.

Если положение поплавка не соответствует «1», отогните язычок с другой стороны.

Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке

После этих нехитрых манипуляций поплавок будет работать правильно. Следует отметить, что он выходит из строя крайне редко, так как имеет простейшее строение.

Ремонт шейки

Горловина заливной горловины со временем может сгнить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне типично. В зависимости от степени повреждения заменяется или ремонтируется вся шейка. Порядок ремонта следующий.

Снимите горловину с бака.

Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.

Нанесите антикоррозийную грунтовку.

Для того, чтобы герметично закрыть повреждение в горловине, натяните на это место резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, потом большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.

Переустановите горловину.

Горловина бака представляет собой трубу, которая начинается сразу под крышкой

Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунтовки. Такой простой способ восстановления трубы позволит вам пользоваться баком еще много лет.

Толстостенный шланг восстановит герметичность горловины и продлит срок ее службы

Замена бензобака

Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните следующие операции.

Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на свое место в баке.

Подняв бак сначала с задней, а затем с передней стороны, установите его на новые хомуты и закрепите их на корпусе новыми болтами.

Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.

Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива и насос к соответствующим разъемам.

Закройте и зафиксируйте люк в крыше и установите на место подушку сиденья.

Замену бензобака удобнее всего проводить на подъемнике, а не на эстакаде

Замена бензобака, таким образом, осуществляется в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не делает работу более удобной и легкой.

Видео: установка и подключение газгольдера

После замены бака нужно убедиться в его работоспособности. Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечками топлива.

Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической чистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.

При возникновении подобных неисправностей карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и т.д. следует обратить внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.

Подготовительные работы

Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.

— Перед очисткой слить топливо из бака.

Топливный бак ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.

— Поднять заднее сиденье в машине.

Под ним в кузове сделан люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.

— Снять топливные шланги (основной и обратки).

Для этого ослабьте их хомуты и снимите их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.

— Отсоедините жгут проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.

— Снимите топливный бак.

Откручиваем шесть гаек крепления ключом на 7 и снимаем с топливного бака.

Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к уборке.

Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Берем кусок тряпки, надеваем на кусок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.

В основном на его дне скапливаются отложения. Часто можно увидеть красноватые илистые отложения — следствие применения некачественного бензина с присадками.

— Залить в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).

Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.

Снова протираем бак тряпкой.

— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.

Еще раз протрите тряпкой. Посмотрим на результат. При необходимости повторите операцию.

Собираем все в обратном порядке.

Примечания и дополнения

— Не ограничивайтесь очисткой только топливного бака. Также необходимо почистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.

Как настроить карбюратор на 2109? Схема ваз 2109. Карбюратор ваз

Sè u mutore — u cori di u veìculu, u carburetor hè u so francese valve lu cori. È cumu dritta si vi pò permette dipennunu tanti Cars spettaculu. Stu cunsumazione, è putenza, è dinamica ди дисперсии, è ancu u livellu ди выбросов. Da tempu à tempu avemu à aghjustà sta bagagliu. È ogje noi vi viditi quantu à aghjustà u карбюратор u Vaz 2109 cù так ману.

Nunustanti lu fattu ca la Автомобильный завод «Волга» имеет общедоступную версию «Rouge» для различных автомобилей, u карбюратор avianu unu lussu — lu dumèstica «Solex». Cosa он в Stu Détails трассе Феррари? 2109Dicenni fu dutatu cù una карбюратор Solex, è u so generu ùn hè dinù hà cambiatu nantu à l ‘anni. M’agiterai vi pò vede nantu à u 2 фото.

Сильное приспособление

Davanti à voi aghjustà u карбюратор u Vaz 2109, si deve esse sè puliti. Ma ùn anu puru (anchi si cu la proviso chì si ùn cuntene i diversi sidimenti). Sè si ha vintu, o fuliggine, l ‘elementu ci vole à lavà un strumentu potent. Altrimenti, comu avissi a vi so pruvatu à mette ùn aghjustà u карбюратор, u risultatu di sta sarà minima.

Cosa ùn aghju bisognu di avè a pulizziari la?

Duranti stu funziunamentu, avemu bisognu di i seguenti ghjocu di i mezi è materia:

1. manual, 2109 (by la strata, magiterai pricarburator «Solex» amparatu nant’à i drutta) .
2. guanti Тиссу liscia.
3. Parechji canne magre (iddhu STUZZICAMMO strasurdinariu). O sinnò, vi ponu piglià u Zahnbürste. Si Noi pulizziari la карбюратор Ваз.
4. Un paru di guanti gomma (hè megliu à saccone dui para a na vota, a ‘na surventi potent ùn ha ritrovu a la superficia, pelle).
5. Ключевая площадь и каччавит.
6. Prunelli di aria cumpressu. O sinnò, vi ponu piglià un strasurdinariu spruzzo-cum’è Flaschenkühler.

Cliccà, pudete puru aduprà u jump. Sè vo avete mancunu, tena massima la distanza tra lu carburettor è dumandà strata nant’à pulizia superficia.

Ca strumentu hè megliu à sceglie?

À u mumentu, vi pò cumprà una scelta larga di prudutti di pulizia carburetors. Iddi sò fatti да dicini ди sucetà. regule selezzione так просто. U magazin deve dumandà l ‘jamming nu scinariu spertu, specialhe di carburetor (di pulizia). Ùn vi scurdate, i agenti s-40 ùn he micca bonu per stu postu di l ‘altu cuntenutu di ogghiu! Più à spessu, pulizia pû sò vindutu a cans — sò è deve esse compru in putii.

Sè vo ùn sò impegnati в pulizia u карбюратор, pulizziari la superficia ùn sarà abbastanza. Cù уна grande cuntenutu ди Grassu Chì Hè necessariu à désassembler cumpritamenti in parti, è ogni parte traballat prucessu spruzzo.

U picculu détails

Duranti spiciali attinzioni разборка и хирургия и picculu cogs. Pruvate à mette li in una scatula, o cuntatu siparati, tantu po ciera micca prublemi durante assemblea a la fini di l ‘карбюратор. Ppi stu bagagliu deve esse trattatu da un saccu ogni tecnica, ancu i più chjuca. In stu casu, tutti i banni gomma deve esse cacciatu da u carburetor. Dopu à u cuntattu cù u surventi chì pò assai li искажать, è ch’elli vi perde e so pruprietà уплотнение. Hè cunsigliatu dinù micca à dumandà в pulizia in la parti di Plastica. Ci duvia esse, isolé da stu scinariu.

Una volta vi sò trattatu tutti i mezi di u miccanismi, vi tuccherà à aspittà circa 10-15 minuti à Rust è di sidimenti parti sciugghiu. In seguita cumpunenti sò lavau sottu acqua, corsa. Sì bisogna, pudete puru aduprà ип STUZZICAMMO или Zahnbürste.

Cù una spazzola ovastunati, ùn pruvà cutuliannulu штамп в клапанах и карбюраторе. Attraversu ли миссис ария е benzina, tantu ci ha te assai Terre pò esaspireghjani operatu moteur e causari cresce cunsumazione. штамп Аналогичный sò puliti cun aria cumpressi, или аппарат. По модулю, l ‘scanzari di a pulizia usatu pò ièssiri usatu dinò — sta vita, ha una assai longa pratica edda, è guasi ùn perde u so proprietà di più tempu. Следующий карбюратор appaghjà la braci addumata e poi avanzà à seconda parte di i nostri rispunsèvuli — резак.

Как подключить карбюратор на Ваз 2109 в том числе?

A prima cosa vi tuccherà à fà la càmmara Suebi, chì vàscia lu livedu di carburante.

Ùn pruvà à coglie à u g di u карбюратор и клапаны. Quessi я buchi penalità benzina е ария, chì sò assai mpurtanti пи лу liscia funziunamentu ди у mutore. Vergogna à i buchi Sciroccu аппарат, или aria cumpressu. Pulizia Liquidu pò используется повторно. Certi автомобилисты воздерживаются от aduprà i pulizia parechje volte.

Dopu à pulizia u carburetor, appaghjà asciucari lu, è vi pò cumincià à aghjustà. Stu prucessu he assai longa e cumplessa, ma à risista cun ella assai vera. Cumenciu, принципы у mutore è ci dà a pussibilità ди scappari ди уни pochi ди minuti. Далее, arrigistrera и dismantle u filtre aria. Doppu ca, caccià u ga carburante. piglià arechja fora uni pochi di chioda è caccià u Cover карбюратор. Ùn vi scurdate chì quandu unu muvimentu sbagghiatu pussutu danni u Populu Corsu, è fà tuttu cù u pirìculu casu. Allora avemu piglià ип аппарат manu е misurari ла эякуляции ди у livellu ди carburante à u bord vulìanu.
Idéalement u valore deve esse 25,5 мм (esse lanciata в 1-2 миллимитриях). Sì stu difettu ùn hè micca currettu, vi tuccherà à Pronuncia tab di u bracciu Suebi. Di più precisione, noi di fà sta prucedura di parechje volte. Dapoi U Обложка avemu essiri cuntrariu, ви tuccherà à fà sicuru ca лу Борду ди л ‘a superficia сезона ди у Suebi colpi в темпе.

стартер

Ma chì ùn hè tuttu. Как настроить карбюратор на 2109 на u? Dopu à issu travagliu, avemu spustà nantu à configuring lu griddu. Prima vi tuccherà à fà sicuru chì u so manual hè adattatu per prumove usu. Hè assai facili — отвинтите 4 chioda и caccià u Обложка поисковой системы. Sè hè subbitu, o costuli, si deve esse sustituita da un novu unu. Allora viaghjà u prucessu di Cuscinetti u dispusitivu griddu. Prima di tuttu chì u to feel fusils tantu chi si trasfirìu a lu postu chjusu. Далее подшипник какчавит утоплен.

N sèquitu, avemu sò misurari lu difettu furmatu ntra lu muru di nozze è i otturatore. Ch’ellu ci полевка à esse verificatu contra l ‘unu pricisatu документ «Solex». В Pà canciari lu difettu, vi tuccherà à chjusu lu noce serratura, è una cacciavite, girari lu puritani cutter urariu, o antiurariu. Далее sò misurendu difettu апертура, chì hè u 1u di nozze. Я dati uttinni deve esse u listessu cum’è assai pussibule cù i rigulamenti chì sò в документации по технике. Sì stu difettu ùn hè micca currettu, aghjustà a lu tubu cu lu puritani отверстие.

Cuscinetti u vintesimu

Tutti, ava ferma di picculu. Avemu a pigghiari lu passu di finale — резак ди lazzaruni. Nanzu principianu sta cuuperazione devi dinò essa с подогревом и температурой ди travagghiatura mutore Vaz 2109. карбюратор cusì deve esse stabilitu à u so locu francese номинально. Cusì, си vultò nantu а mutore е taliannu лу статус ди mischiu chioda ди qualità. Si deve esse vistuti è tandu chjusu sin’à 4 Turni. Poi dinò principiatu u mutore, caccià u fusils e girari u altu Fasciu, nsemi вентилятор. À U listessu темпу я пуритани его количественная координация ди mischiu ди carburante-ария.
Это devi esse messi in un tali pusizzioni chi la vilucità mutore à truvava sò stata nè di più cà 800 и micca menu ca 750-Renato RPM. Dopu à qualità ди я пуритани righjunghji у Massimu vitezza.

Cosa fà, dopu?

Dopu, torna à cambià u numeru Rivuluzioni puritani à 900 р/мин. Puritani qualità esposi à 800 ap/min. allura l ‘ultimu elementu вертеть nzinu nstabbilitati. Novu avemu отвинтить lu ½Â Turnu. Comu si pò vede, u sustituiri di u carburetor (2109 «Самара») Ùn he necessariu. Ma vi tocca à cunnosce tutta a siquenza di travagghi di lu valuri nicissarii à vita di a qualità è a quantità di latte chi avemu disposti in stu articulu.

Cunchiusioni

Tuttu à sta scena la dumanna «Quantu à aghjustà u nant’à u carburetor un 2109» pò esse cunsideratu chjusu.

Infine, avemu nutà chì u currettu suttascrittu lazzaruni vitezza he pussibili solu s’ellu un funziunamentu stadda di u mutore. Altrimenti, tutti i travagli serà nutili.

Продукты остановки № 1

Спасибо за покупку дроссельной заслонки контроль от #1 Stop Products. Пожалуйста, ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией сначала перед попыткой установки. Если у вас есть вопросы, Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

УСТАНОВКА

1. Снять карбюратор
2. установите более длинные шпильки (ПРИМЕЧАНИЕ: если проставка не была под карбюратором, нужны более длинные шпильки. Они могут быть изготовлены из резьбового стержня или куплены в вашем скоростном магазине или в Ваш дилер №1 по продуктам Stop.)
3. Установите карбюратор открытого типа прокладка на коллекторе.
4. Установите стопор №1 на коллектор. Соленоид должен находиться на противоположной стороне рычага дроссельной заслонки карбюратора. Примечание: Упоры Dominator могут быть установлены с любой стороны. Проверьте зазор на связи на обоих Std. Холли и Доминаторы.
5. Установить карбюратор. Примечание: обязательно использовать прокладку карбюратора с 4 отверстиями между карбюратором и стопором №1. открытый прокладка впускного коллектора позволит топливной смеси перетекать из отверстия в отверстие и вызвать турбулентность. Это вызовет несоответствие, когда остановка в использовании.
6. Установите топливопроводы на карбюратор. НЕ допускайте, чтобы топливопроводы касались соленоида или кронштейна или касались его. Это приведет к заеданию соленоида. Это может привести к тому, что остановка сработает беспорядочно и, возможно, перегорит предохранитель или сгорит соленоид (см. предупреждающая табличка на соленоиде).
7. Проводка: используйте провод 10 GA на всех схемы.

Проводка «Стоп высшей передачи»

1. Используйте сверхмощный переключатель для монтажа на вашем переключателе для остановки высокой передачи. Для рекомендуемой проводки для «Стоп на высшей передаче» См. электрическую схему H.G. (Рисунок 3).
2. Установите прилагаемый переключатель на ваш переключатель, поэтому, когда вы переключаете на пониженную передачу, переключатель «сделанный». (Кронштейн для установки переключателя на четверть джойстика манетку можно приобрести в #1 Stop Products. Установите закрытый предохранитель кронштейн в удобном месте.

При подключении старайтесь следовать эти предложения для достижения наилучших результатов.

1. Используйте хороший источник питания на 12 вольт. Делать не брать мощность в точке, которая уже имеет несколько других применений (топливо насосы, вентиляторы и т.д.)
2. Старайтесь использовать короткие провода и убедитесь, что все соединения безопасны и должным образом изолированы.
3. Если вы устанавливаете переопределяющую ведьму (переключатель на 30 ампер можно приобрести у дилера №1 по остановке) убедитесь, что это качественный переключатель.
4. Убедитесь, что у вас хорошее заземление (не заземлять на алюминиевые внутренние поверхности).
5. Выключатель (дополнительно) может использоваться для отключения дроссельной заслонки, когда она не используется (для кронштейна Racing) и стопорная ручка может быть завинчена, чтобы удерживать стопор в открытом положении.
6. Не используйте предохранитель больше 10 предохранитель ампер «медленного срабатывания» (Buss #10 MDL)

После электропроводки, перед испытательным оборудованием, открыть упор вручную, убедившись, что ничто не мешает Соленоид, рычажный механизм или лопасти. Соленоид должен сидеть должным образом, иначе катушка высокого напряжения не отсоединится, что может привести к предохранитель, чтобы «перегореть» или повредить соленоид.

Примечание. Ваш номер 1 Stop Throttle Stop оснащен соленоидом постоянного тока с двойной катушкой с внутренним переключением. В установка соленоидов двойной катушки с «внутренним переключением» КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО, чтобы плунжер мог перемещаться в ПОЛНОСТЬЮ ПОСАДКУ ДОЛЖНОСТЬ. Это позволит плунжеру автоматически открыть переключиться на сильноточную обмотку катушки, исключающую вероятность попадания масла ВЫГОРЕТЬ!

ОСТОРОЖНО!!! Регулировка соленоида есть КРИТИЧЕСКИЙ. Перегорание катушки произойдет в течение 2 минут, если «внутренняя переключатель» не размыкается для отключения сильноточной обмотки. Если в сомневаетесь, свяжитесь с заводом-изготовителем для получения дальнейших инструкций.

ЗАЩИТА ЦЕПИ!!! Плавкий предохранитель с медленным срабатыванием должен быть подключен «в линию» с соленоидом, чтобы защитить его от перегорание в случае заклинивания соединения или ограничения. Следующее рекомендуется размер предохранителя.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ШИНЫ: 10 MDL ДЛЯ СИСТЕМ 12 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

В последний раз переместите соединение вручную через него правильное движение и визуально осмотрите на наличие ограничений. Включите соленоид, проверьте правильность хода и работу. После 30 секунд, пощупайте соленоид, если ощущается избыточное тепло на соленоида, перепроверьте регулировку соленоида.

УСТАНОВКИ ТАЙМЕРА

Убедитесь, что используемый вами таймер способен выдержать требуемую силу тока. Рекомендуется, чтобы реле (30 ампер мин.) можно использовать в установках с таймером. Бош 30 Ампер. Реле — хороший выбор. Провод по схеме на стороне реле.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Стоп на высокой передаче
Этот тип остановки срабатывает шифтер (Стоп открыт на низшей передаче, закрыт на высокой передаче). Чтобы быстро набрать автомобиль, когда доступны ограниченные испытания на время и нет предыдущих тестирование выполнено (если возможно, попробуйте набрать автомобиль впереди соревнования по очкам или национальные соревнования).

1. Поверните ручку Stop так, чтобы Stop полностью открыт, когда соленоид активирован.
2. Поверните ручку Stop 10 полных оборотов и стопорную гайку (всегда записывайте положение остановки или каждый проход вместе с полученные результаты)
3. Совершите пробежку и зафиксируйте время и отрегулируйте, используя 0,01 на отметку, чтобы запустить то, что вы хотите запустить, и запустить второй раз суд. ПРИМЕР: S/G 1 ^st прогон на 10 витков, автомобиль пробег 9.80. При втором запуске попробуйте запустить 9От 0,92 до 9,95 с использованием 0,01. Оценка на отметку 9,93 — 9,80 = 0,13 или 13 отметок на регулировочной ручке. Чтобы замедлить регулировку автомобиля, знайте, что он отходит от кулачка. Второй запуск затем расскажет, насколько близка оценка 0,01. Ваша фактическая корректировка может быть от 0,005 за балл до 0,03 за балл. Снова внесите изменения в наберите машину на третьем заезде. При регулировке этого упора помните что есть 3 важных фактора, влияющих на идеальное функционирование гоночный автомобиль:
   1. Время 60 футов. Любое изменение здесь влияет на ваш общий E.T. На «высокой передаче» типа стоп. Остановка не влияет на время 60 футов. Чрезвычайно важно быть здесь последовательно.
   2. Погода (качество воздуха). Мы знаем что наш гонщик поедет быстрее в прохладном воздухе, чем в жару дня. Любой шаг для записи качества воздуха и того, как это влияет на ваш car поможет вам более точно дозвониться. (Ветер тоже погода фактор, влияющий на вашу машину)
   3. Ваш Т.С. Также влияет на ваш E.T. Помните, что если вы установите остановку на 0,03 медленнее, а ваши 60 футов увеличат скорость 0,04 и погода на 0,01 быстрее, вы поедете на 0,02 быстрее, чем предыдущий запуск, даже если вы установили дроссельную заслонку, чтобы работать медленнее.

ТАЙМЕРЫ: S/C S/G S/ST
Самые популярные приложения таймера! Используйте небольшое количество времени в первом таймере (0,010–0,30, чтобы позволить полный газ для времени реакции), затем регулируемый период времени «на Остановке» (остановка закрыта). Затем откройте для зарядки MPH. Это имеет несколько преимуществ:

1. Совершив остановку в начале пробег может помочь удержать автомобиль на маргинальной гоночной трассе.
2. «Медленный» 60 футов может обмануть ваше оппонента, заставив его думать, что ваша реакция была медленнее, чем она на самом деле был.
3. При замедлении автомобиля в начале бег, вы, как правило, держите большую часть конкурентов перед собой, поэтому вы можете видеть его и финишную черту в любое время (тогда он должен приходится оглянуться, чтобы увидеть тебя и отвести взгляд от финиша)
4. Имея более высокую скорость в час, чем большинство ваших конкурентов, вашему конкуренту будет сложно судить твоя машина.
5. Правильно настроенный Т.С. Параметр и приложение таймера очень точное и поддается погодный компьютер с остановкой дроссельной заслонки. (Внимание: при настройке останов дроссельной заслонки и таймер, убедитесь, что вы:
6. Не слишком сильно дросселировать снять ограничение на то, что ваш таймер откроет вас до того, как вам исполнится 60 футов время.