Технические характеристики Фиат Альбеа — Бибипедия

Технические характеристики Фиат Альбеа: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Albea (Siena) с 2005 года

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,2 CRDI	70(95)/4000	4. 7	1085
1,2 (109 лс)	80(109)5000	7	1015
1,2 (82 лс)	60(82)/5000	7.1	1015
1.4	77(105)/6000	6.2	1015
1.6	103(140)/5750	8.3	1075

Характеристики Albea (Siena) 2002 — 2005

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
1,2 (60 лс)	44(60)/5000		1040
1,2 (80 лс)	59(80)/5000	7	1040
1,6 (103 лс)	76(103)/5750	8.3	1100

Фиат альбеа клиренс

На сегодняшний день большой популярностью пользуются автомобили Фиат Альбеа с большим клиренсом. На наших дорогах находится огромное число глубоких ям, которые без проблем одолеваются подобными машинами. Поэтому наличие на машине большого клиренса является несомненным преимуществом. Существует несколько способов увеличения дорожного просвета.

Самый простой способ – это увеличение размерности покрышек и дисков. Однако данный способ можно использовать лишь на кроссоверах, которые обладают жесткой подвеской. В таком случае кузов автомобиля не будет задевать колеса. Категорически запрещено использовать подобный метод на малолитражных машинах, хэтчбэках или седанах. Большего успеха можно добиться, если попробовать модернизировать амортизаторы. Необходимо между витками установить специальные проставки, которые помогут уменьшить ход сжатия самой пружины. В результате просвет увеличится на 3 см, но управлять автомобилем станет менее комфортно, так как подвеска будет более жесткой. Также можно попробовать установить нестандартную пружину. В итоге клиренс опять же увеличится, но отрицательной стороной подобного метода является уменьшение или даже прекращение хода амортизатора, что ведет к его поломке.

Одним из самых практичных методов увеличения клиренса на Фиате Альбеа является увеличение пространства между кузовом и опорами стойки. Для выполнения этой задачи потребуются проставки, выполненные из различных материалов. К достоинствам можно отнести то, что подвеска не изнашивается, к тому же отсутствует деформация кузова. Следует уделить особое внимание материалу, из которого сделана проставка. Большой популярностью пользуются полиуретановые проставки. Но при длительном использовании они немного сжимаются, что приводит к деформации кузова. Проставки, выполненные из алюминия, этого недостатка лишены. Их использование никак не отразится на управляемости авто, к тому же они достаточно прочные. Но и здесь имеются некоторые недостатки. Например, в процессе использования алюминиевых проставок на кузове образуется коррозия. Самым лучшим вариантом является эксплуатация проставок, сделанных из АВС-пластика. Выглядит этот пластик достаточно эстетично, не вызывает коррозии, кузов не деформирует.

Резиновые проставки имеют приблизительно такие же характеристики, однако в период холодов срок их использования очень сильно сокращается. Процесс установки проставок не является очень трудоемким, однако, тем не менее, стоит он прилично.

Технические характеристики Fiat Albea

Описание автомобиля Fiat Albea

Седан Fiat Albea был запущен в серийное производство в 2003 году, выпуск машин осуществляется по настоящее время. При осмотре рассматриваемой модели сразу обращает на себя внимание то, что она обладает не совсем характерным для транспортных средств Фиат дизайном. Кузовные элементы имеют плавные, стильные обводы свойственные машинам премиум-класса. В салоне седана достаточно просторно для того, чтобы водитель и четыре пассажира не чувствовали дискомфорта замкнутого пространства. Среди других достоинств Albea стоит отметить сравнительно невысокую стоимость, экономичную линейку моторов, отличную управляемость. Седан особенно понравится тем, кто регулярно эксплуатирует машину в условиях города, совершает частые деловые поездки.

Дизайн кузова

Albea обладает габаритами 4185х1705х1490 миллиметров, база — 2440, соотношение передней/задней колеи составляет 1415/1440 миллиметров. Диаметр поворота — 9,9 метров, машина комплектуется шинами 175/70 R14, под багажный отсек отведено 515 литров свободного пространства. Капот машины имеет невысокую выштамповку выполненную в форме клина, который сужается в сторону узкой, украшенной фирменным логотипом радиаторной решетки. Вытянутые фары трапециевидной формы объединяют в единый блок дальний и ближний свет, дневные ходовые огни, сигналы поворотов. Под бампером традиционно устанавливается раструб воздухозаборника закрытый горизонтально сориентированными жалюзи. Рядом с воздухозаборником размещаются круглые противотуманные огни. Задние и передние стойки наклонены под одинаковым углом, поэтому крыша седана плоская, что положительно сказывается на вместимости салона. Двери на уровне бамперов окрашиваются полимерными накладками, корма машины приподнята, на ней скомпонованы большие габаритные огни, массивная крышка багажного отсека.

Параметры двигателей, оформление внутреннего пространства кабины

В базовой комплектации Albea оснащается 4-цилиндровым 60-сильным мотором с рабочим объемом 1242 кубических сантиметров, минимальный/максимальный крутящий момент составляет 98/3000 Нм/об. мин. Седан массой 1075 килограмм способен разогнаться до 150 км/час, ускорение до сотни развивается за 16,9 секунды. Более дорогая версия автомобиля поставляется с 103-сильным мотором с рабочим объемом 1596 кубических сантиметров. Минимальный/максимальный крутящий момент составляет 145/4000 Нм/об. мин, разгон до сотни отнимает 10,8 секунды, максимальная скорость 180 км/час.

Салон Albea обладает отличным уровнем звукоизоляции и предоставляет много свободного места для ног, плеч на заднем диване. Интерьер отделывается тканью, пластиком «под металл», черными полимерными панелями. Профиль передних кресел имеют небольшую поддержку тела, центральный тоннель используется под компоновку селектора трансмиссии, за ним располагается ниша для хранения негабаритных предметов. Далее начинается подъем консоли, она используется под установку выдвижной пепельницы, регуляторов печки, вентиляции. Над этими регуляторами скомпонованы дефлекторы обдува, большая клавиша экстренной остановки, сервисные кнопки, панель автомагнитолы. На доске приборов скомпонованы полукруглые циферблаты, с синей подсветкой.

Фиат Альбеа начал проседать. Клиренс меньше чем заявлено. Что делать?

По техническим характеристикам у Фиата Альбеа приличный клиренс, но многие сталкиваются с тем, что после покупки машина бьется днищем или цепляет дорогу защитой. Часто при посадке пары пассажиров сильно просаживается.

Причиной этого является износ пружин задней подвески. Чтоб решить эту проблему нужно выровнять так называемую осанку автомобиля. А некоторые предпочитают даже немного задрать задницу машины.

Есть два способа:

1. Купить хорошие усиленные пружины Клаксон. Поставить и забыть на несколько лет, пока они не подсядут. И тогда можно применить второй способ или снова заменить пружины.
   Каталожный номер: 52999 Пружина подвески задняя Fiat Albea Фиат 2006 — 2011
2. Поставить проставки под задние пружины. Это самый дешевый вариант, но в любом случае до замены пружин. Можно будет ездить пока пружина не лопнет или полностью не сядет. Если делать своими руками, придется немного повозиться.

На Альбеа можно ставить проставки пружины задней подвески Daewoo, артикул 96179844U.

Устанавливаются они сверху.

Обратите внимание, резиновые проставки бывают разной толщины — обычные 9 мм, и усиленные 25 мм, и 40 мм.

В зависимости от степени износа пружин, посмотрите на сколько нужно приподнять зад авто. Обычно ставят 25 мм, со временем они немного продавятся до 20 мм. 40 мм не рекомендуем устанавливать, т.к. пружине нужен еще небольшой запас хода.

Проставки на 1 см устанавливают, если просадка кузова совсем небольшая, чтоб просто выровнять осанку.

Полезная информация! Расстояние от центра заднего колеса до арки 37 см. От земли до арки 65 см.

Как сделать своими руками

Ставим диски с ВАЗ (Лада) на Фиат Альбеа. Какие есть нюансы?

AUTO.RIA – Отзывы о Fiat Albea 2011 года от владельцев: плюсы и минусы

Выбирали автомобиль для отца — на его 99-тую мы потратили уже столько средств, что на пару таких же точно хватит! Все 10 лет, что она у него на руках, он чинит ее. Вот и решили посмотреть автомобиль из ценовой категории до 500 тысяч. Требования были весьма высокими — нужна была просторная, комфортная, достаточно шустрая машинка с неплохим оснащением, и естественно, первыми на рассмотрение попали Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris. Увы, оба варианта пришлось откинуть почти сразу, потому что мы к тому моменту знали о проблемах с подвеской у Hyundai и с тормозами у Polo. Следующим оказался Kia Rio — о грядущей смене поколения мы знали, но уж больно выгодной покупкой он казался. Сами подумайте: современная машина с автоматом и кондиционером, неплохим клиренсом и вместительным салоном — и всего за 470 т. р.! Однако первое знакомство с ним показало, что не так он и хорош. Салон оказался совсем не просторным, подвеска — жесткой, а список опций, как оказалось, не включал в себя АБС, полезность которой сложно оспаривать. Также мы поглядывали в сторону Chevrolet Aveo, и не в первую очередь из-за красивого интерьера. Но удручающая статистика надежности и тонкость металла, а также завышенная цена и отвратительные показатели безопасности не оставили выбора.Fiat на их фоне выглядел наиболее бескомпромиссным вариантом, и поэтому мы остановились на нем — в макс. комплектации и с допоборудованием он потянул на 470 тыс. Что же, приступим! Салон машины поначалу мне очень понравился — неброский, как и внешность, но не лишенный солидности и какого-то теплого очарования. Примерился в качестве водителя — мой вариант! Классный руль, удобные сидения, крайне приятный на ощупь рычаг коробки… Но ближайшее рассмотрение показало, что не все так гладко. К центральной консоли лучше вообще не притрагиваться — ее скрип прямо-таки раздирает душу. На цвет и фактурный рисунок пластик везде одинаков (за исключением центральной консоли), но потрогать переднюю панель после руля — сродни шлепанью на паркет вместо матраца. Подлокотники — вообще отдельная тема. Что спереди, что сзади. Держаться за них неприятно, а столь небрежную работу надо еще поискать: мало того, что на неаккуратных стыках пластика много клея, так еще производитель не додумался оптимизировать их форму под обивку двери. То есть верхний конец подлокотника топорщится, потому что обивка в месте его крепления уже выгибается к оконной линии! Да еще и дырки под крепление ничем не прикрыты, но увы, это беда не только подлокотников, но и салона в целом.Несмотря на все это, в машине царит атмосфера уюта. Задние пассажиры будут жаловаться лишь на ничем не прикрытые салазки передних сидений, остро торчащих вблизи ног — простора достаточно для двоих человек. Сам диван, кстати, на редкость удобный. Шумоизоляция по сравнению с Приорой, Калиной, Акцентом или Спектрой — отличная! Перчаточный ящик, увы, оказался слишком мал, чтобы вместить в себя документы купли-продажи и страховки, но не будем забывать, что это в наше время не редкость. В общем, после 99-й салон устроит на 100%, но от машины стоимостью в полмиллиона хочется ожидать чего-то большего. Пожалуй, самое неоднозначное, что есть в автомобиле. Я возвращался домой на заднем сидении и нарадоваться не мог: на неровностях потряхивает совсем чуть-чуть, но раскачки нет и в помине. Страдающим морской болезнью можно не бояться! Тут слышу жалобу со стороны папы: мол, трясет не меньше, чем в КАМАЗе! Каждую кочку чувствуешь! Я не поверил и начал его разубеждать — здесь куда лучше, чем в Мерседесе или Камри. Доехали до дома, пообедали и отправились получать номера. Сел на этот раз спереди. И тут пошло-поехало! Бах! Бах! Бах! Те трещинки, о которых я не знал, передаются в салон с такими ударами, словно по дороге раскидали крышки от канализационных люков! Тем не менее, крупные удары машина выдерживает с честью. Но позвольте узнать, отчего такая разница в настройках подвесок? На всех форумах писалось, что у Альбеа плавность хода — одно из главных достоинств. Значит, это у нас такой экземпляр. .. Но с кого спрашивать? Одним словом — ленивая. На трассе она устойчива, и даже неровности не сбивают машину с курса, в городе же такая настройка гидроусилителя — пытка. Это тоже было нам известно еще до покупки, и пока ничего страшного в этом не вижу — живем за городом, в городе бываем постольку-поскольку. Но случаи, конечно, бывают разные, поэтому этот недостаток простить не так легко. Подстать управляемости. Важная особенность — придерживайтесь рекомендованной марки бензина. Не заливайте 92-й, если не хотите потерять в эластичности и динамике! Па поначалу делал именно так, и я постоянно удивлялся — почему мы так редко идем на обгон и почему вокруг все так несутся? С 95-м дело пошло куда лучше. Сложно судить о надежности за месяц пользования, но один прецедент уже произошел — к ногам на водительском сидении упал какой-то датчик с куском двустороннего скотча, на котором, судя по всему, и крепился. Особенности сборки, так сказать… Посмотрим, что будет дальше. Обкатка уже прошла, поэтому о расходе уже можно делать выводы. 92-й уходил куда быстрее 95-го: расход на трассе доходил до 10 литров! Но с рекомендованным бензином Фиат на удивление экономичен. Цифры плавают в районе 4-5 литров на сотню в загородном цикле. Отличные показатели! Сложно сказать, был ли наш выбор правильным. У машины уже сейчас выявлено достаточно мелких косяков — отвратительно сшитая обивка багажника, бракованная фара с трещиной, отсутствие пленки на средней стойке, хотя она входит в стоимость авто… Еще нельзя не упомянуть плохую обзорность назад — через проем заднего окна ничего не видно из-за высоко поднятой линии крышки багажника, а зеркала совсем маленькие. Лично мне кажется, что стоимость Альбеа завышена. Её конкуренты — Акцент и Логан, автомобили прошлого века, но и они вряд ли стоят тех денег, которые за них просят. Но тем не менее фактов отрицать нельзя — эти машины славятся своей безупречной надежностью. Что же будет с Albea через 3 года? Я не знаю, но вопрос в том, надо ли знать… Брать Fiat — изначально риск, и не из-за того, что эта марка пользуется у нас дурной славой, а из-за того, что об этих автомобилях в наших краях мало что известно. Пока могу сказать: машина неплохая. С очень романтичным внешним видом и неплохо приспособленная к эксплуатации, особенно оцинкованным кузовом и большим дорожным просветом. Как семейный вариант — явно лучше своих свежих конкурентов. Главное пожелание — чтобы качество повысилось, а цена — снизилась хотя бы до уровня Логана. Тогда эту покупку без сомнений можно будет отнести к разряду крайне удачных.

Размеры кузова Fiat Albea — Таблицы размеров

1.2 MT (2002 — 2012)
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2440 (мм)
Колея передняя	1415 (мм)
Колея задняя	1440 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4185 (мм)
Высота	1490 (мм)
1. 2 MT (2002 — 2012)
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2440 (мм)
Колея передняя	1415 (мм)
Колея задняя	1440 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4185 (мм)
Высота	1490 (мм)
1.4 MT (2002 — 2012)
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2440 (мм)
Колея передняя	1415 (мм)
Колея задняя	1440 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4185 (мм)
Высота	1490 (мм)
1. 6 MT (2002 — 2012)
Количество дверей	4
Количество мест	5
Колесная база	2440 (мм)
Колея передняя	1415 (мм)
Колея задняя	1440 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1705 (мм)
Длина	4185 (мм)
Высота	1490 (мм)

Описание автомобиля Fiat Albea 1.2 i 16V (80 Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Фиат Альбеа 1.2 i 16V (80 Hp).

Fiat Albea 1.2 i 16V (80 Hp) На этой странице представлен 4-дверный седан Fiat Albea 1. 2 i 16V (80 Hp) с кузовом Albea, оборудованный 80-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1242 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 13.5 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Фиат Альбеа 1.2 i 16V (80 Hp), который выпускается с 2003 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Fiat Albea 1. 2 i 16V (80 Hp). Основные характеристики Fiat Albea 1.2 i 16V (80 Hp) Год выпуска: 2003 — н.в. Тип кузова: Седан Количество дверей: 4 Объем двигателя (куб. см.): 1242 Мощность (л.с.) 80 Разгон 0-100(сек.): 13.5

Дорожный просвет Fiat Linea мм

• Дорожный просвет Fiat Linea в мм 185 мм

• Дорожный просвет Fiat Linea в дюймах 7,28 дюйма

• Дорожный просвет Fiat Linea в см 18,50 см

• Дорожный просвет Fiat Linea в футах 0. 61 фут

Этот красивый седан от Fiat имеет впечатляющий дорожный просвет в 185 мм. Этот относительно высокий дорожный просвет позволяет легко передвигаться по неровным поверхностям, что является визитной карточкой индийских дорог. Высокий дорожный просвет также позволяет ему передвигаться по заболоченным улицам в сезон дождей и позволяет водителю легко маневрировать на крутых поворотах.

 Глядя на конкурентов Fiat Linea, мы видим, что все они имеют меньший дорожный просвет по сравнению с Fiat Linea.У Hyundai Verna дорожный просвет составляет 170 мм, а у Ford Fiesta дорожный просвет 156 мм — самый низкий среди всех автомобилей в своем классе. Два других автомобиля того же класса, а именно Skoda Rapid и Honda Amaze, имеют высоту борта от земли 168 мм и 165 мм. Таким образом, глядя на показатели категории дорожного просвета конкурентов, мы видим, что Fiat Linea находится в выгодном положении.

 

Сравнение дорожного просвета Fiat Linea

Сравните дорожный просвет Fiat Linea с его непосредственными конкурентами. Дорожный просвет Fiat Linea напрямую конкурирует с Hyundai 4S Fluidic Verna, Ford Fiesta, Skoda Rapid и Honda Amaze. Проще говоря, любой дорожный просвет, превышающий 170 мм, считается приличным, а если дорожный просвет автомобиля ниже 160 мм, то для индийских дорог это не годится. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для вождения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших ожидаемых посещений, а затем обнулите свою покупку.

Сравнить Fiat Linea Дорожный просвет с аналогами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах
9 9
• 185 мм
• 7,28 дюйма
• 18,50 см
• 0,61 фута

• 170 мм
• 6,69 дюйма
• 17,00 см
• 0. 56 футов

• 170 мм
• 6,69 дюйма
• 17,00 см
• 0,56 фута

• 161 мм
• 6,34 дюйма
• 16,10 см
• 0,53 фута

• 165 мм
• 6,50 дюйма
• 16,50 см
• 0,54 фута

Дорожный просвет похожих автомобилей

Fiat Linea Альтернативы

отзывы, описания, характеристики Fiat Albea описание

Созданный для завоевания бюджетного сегмента автомобильного рынка Восточной Европы Fiat Albea — автомобиль, ранее выпускавшийся компанией.

До появления этой модели производитель уже выпускал автомобиль для Восточной Европы, но через некоторое время он перестал соответствовать экологическим нормам и производство было прекращено. Fiat не расстроился и выпустил новую модель. Его серийный запуск был начат в 2002 году, модель изначально производилась в Турции, после чего производство было организовано и в России.

В 2004 году автомобиль прошел рестайлинг, который немного изменил его внешний вид и интерьер. Выпускали машины в трех типах кузовов, это седан, хэтчбек и универсал, но в нашу страну для продажи поставлялся только кузов седан.В 2012 году производство было прекращено.

Дизайн

Передняя часть автомобиля имеет небольшие галогенные фары, соединенные с прямоугольной решеткой радиатора. Бампер седана получил, окрашенный в цвет кузова, внизу решетки направления воздуха и две круглые противотуманки.

Сбоку сразу видно сильное углубление между вздувшимися колесными арками. Профилю больше нечем выделиться.

Сзади расположены узкие фонари, часть из которых расположена на крышке багажника, по форме с выемками.Внизу массивный бампер, явно ничем не выделяющийся.

Модель относится к классу В, это бюджетный небольшой семейный автомобиль, на котором можно спокойно передвигаться по городу.

Размеры Fiat Albea:

• длина — 4186 мм;
ширина
• – 1703 мм;
• высота — 1490 мм;
колесная база
• – 2439 мм;
• клиренс — 180 мм.

Технические характеристики

Производитель предлагал для этой модели 4 типа силовых агрегатов с простыми характеристиками, в том числе один дизельный, но в нашу страну производитель поставлял модели только с одним типом двигателя.Это 1,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, который выдавал 77 лошадиных сил и работал в паре с 5-ступенчатой, которая в свою очередь передавалась на передние колеса. Мощности мало и поэтому о скорости речи не шло, но для города этого вполне хватало.

Динамические показатели оставляли желать лучшего, это 13,5 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость 162 км/ч. Но расход топлива был не такой уж и большой, по городу потребовалось бы всего 8 литров, а по трассе 5 — хороший результат.

Остальные моторы, которые вы вряд ли найдете на вторичном рынке, были чуть хуже, это 3 версии 1,2-литрового агрегата. И только 1,6-литровый двигатель мощностью 103 лошадиных силы мог похвастаться разгоном почти за 11 секунд, но при этом очень огорчал своим высоким расходом топлива.

Подвеска Fiat Albea обычная, спереди МакФерсон с пружинами, независимая. Сзади установлена ​​полузависимая подвеска с торсионной балкой.Это делает автомобиль приемлемым с точки зрения комфорта, и при этом ремонтировать его будет не очень дорого. Автомобиль останавливается передними дисковыми вентилируемыми тормозами, а задними барабанными тормозами. Рулевому управлению также помогает реечный механизм, оснащенный гидроусилителем. В дорогостоящее оснащение входит АБС.

Интерьер

В салоне пассажиры и водитель не получат лишнего простора и комфорта, но по функциональности он получит все, что необходимо для нормальной езды.Во-первых, водитель, он получил электростеклоподъемники со всех окон в богатой комплектации. В руки ему попал 3-х спицевый руль с немного необычным дизайном, за которым скрывалась самая обычная приборная панель.

Центральная консоль Fiat Albea оборудована вверху головным устройством, а внизу селекторами управления кондиционером и печкой. За время существования автомобиля у владельцев сложились разные впечатления, тем не менее, им удалось предоставить информацию об основных проблемах автомобиля.К проблемам салона можно отнести то, что обивка дверей слишком маркая и ее постоянно приходилось снимать и чистить, в бортовом компьютере нет русского языка, в некоторых автомобилях в сильный мороз текла охлаждающая жидкость из педали, что плохо для Российские условия.

Места в салоне не так уж и много, спереди его более-менее достаточно, а вот задний ряд будет вызывать небольшой дискомфорт. Передние сиденья неудобные, хотя и имеют изрядную механическую регулировку.Обшивка оставляет желать лучшего, как и боковая поддержка, которая здесь в принципе не нужна.

Места в багажнике более чем достаточно, объем чуть более 500 литров, и при этом под ним находится полноразмерная запаска. Сложив задний ряд сидений, вы получите практически ровный пол и больше места для хранения.

Цена

Выпуск итальянца закончился в 2012 году, поэтому купить модель можно только на вторичном рынке.Достаточно предложений со средней ценой 200 тысяч рублей что недорого для такого седана.

В итоге можно сказать, что это была хорошая машина для бюджетного сегмента, но так как она приемлема для него при любых недостатках, можно купить Фиат Альбеа, но в случае каких-либо проблем найти подходящую будет сложно. фирменный магазин или сервисный центр, особенно в небольшом городе, в связи с тем, что бренд не очень популярен.

Видео

Fiat Albea — один из лучших автомобилей B-класса. Основными преимуществами являются не только приемлемая ценовая политика, роднящая его с бюджетными моделями, но и серьезные технические характеристики. Высокий дорожный просвет станет приятным моментом для путешественников. Кроме того, на фото Albea видны практичные утонченные линии кузова, которые порадуют любого водителя. Цена Фиата находится в районе трехсот тысяч рублей. Именно за эту стоимость можно приобрести базовую комплектацию.

Двигатель

Машина имеет четырехтактный двигатель 350А1000 с четырьмя цилиндрами.Количество клапанов – восемь. Основным топливом для большинства вариаций является бензин. А вот в модификации 1,2-литрового мотора использовался дизель. Современный агрегат имеет развитую систему распределения впрыска, вертикальное жидкостное охлаждение, механический и электронный блок. Все двигатели не только экономичны, но и соответствуют европейским экологическим нормам (Евро 4).

Fiat Albea поступает на рынки стран бывшего СНГ с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. и 1.6 литров. Их мощность составляет около 76 и 102 л.с. Приятной особенностью является расход топлива, который составляет 8,2 литра. по городу (летом показатель снижается до 6,5 л.) и 5 ​​л. при разгоне на трассе. Спецификации этого плана еще раз указывают на значительную экономию на поездках. Объем бензобака 48 литров. Если брать обобщенные показатели, то без остановки на дозаправку можно проехать около 780 км.

Судя по отзывам владельцев, данный агрегат работает стабильно и надежно долгое время.Судя по фото двигателя, есть доступ для ремонта к каждому основному узлу. Это особенно полезно, если у вас нет гаража с ямой. Цена на запчасти незначительна и вполне оптимальна для бюджетных автомобилей. Высокий дорожный просвет защищает двигатель от возможных повреждений, вызванных дорожными неровностями у большинства автомобилей. Максимальная скорость автомобиля достигает 162 км/ч, а Fiat набирает сотню за 13,5 секунды.

Проблемы с агрегатом возникают в основном из-за использования некачественного бензина. Происходит быстрое засорение и повреждение основных деталей, в результате чего визита на СТО не избежать. Лучшим вариантом двигателей этого типа будет АИ-95.

Коробка передач Фиат Альбеа

Коробка передач модели – классическая пятиступенчатая механика. В конструкцию входят два вала и пять синхронизаторов. Задняя передача не оборудована синхронизатором. Механизм годами проверен на высокие нагрузки и долговечность. В итоге отзывы владельцев подтвердили качественную проработку конструкции и соблюдение точности размеров деталей.Износ основных элементов редкий.

Технические характеристики трансмиссии обеспечивают оптимальное передаточное число для каждого положения рычага. Особенностью является отсутствие контрольного щупа, который указывал бы на уровень масла в механизме. Вместо этого эту функцию выполняет заливное отверстие для жидкости. Следует отметить, что необходимая емкость составляет 1,5 литра. Процесс контроля осуществляется визуально.

Масло должно соответствовать стандартам SAE 75W-85.

Проблемы с коробкой передач могут проявляться в следующих ситуациях:

• · Высокий уровень шума при передаче;
• · Нечеткое переключение передач;
• · Утечка масла через резиновые детали.

Эти моменты встречаются редко, но и их устранение также не представляет трудностей. Дорожный просвет машины высокий, поэтому ремонт легкодоступных агрегатов даже без ямы можно произвести самостоятельно. Стоимость замены в мастерской не будет высокой, так как все детали есть в наличии в нашем регионе.

Подвеска

Характеристики подвески

позволяют автомобилю плавно преодолевать различные дорожные повреждения. Во время тест-драйвов Fiat Albea вел себя уверенно, на поворотах чувствовалось хорошее сцепление колес с асфальтом.Независимая стойка MacPherson с амортизаторными стойками, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости с пружинами. Высокий дорожный просвет позволяет сохранять элементы в течение длительного времени. Задняя часть подвески представлена ​​полузависимым механизмом. Продольные рычаги соединены между собой U-образной балкой. Мягкие пружины также доступны.

Не секрет, что этот автоблок периодически нуждается в ремонте. Но следует знать, что замену амортизаторов и пружин необходимо производить парами.

Электронные помощники добавляют дополнительный комфорт во время вождения. Такие доступны в комплектациях Classic и Comfort, цена которых немного выше базовой версии. Для обеспечения приятного вождения установлена ​​система распределения тормозных усилий и четырехканальная антиблокировочная система. Передние колеса имеют дисковые тормоза, а задние — барабанные. Такое соотношение позволяет вовремя остановить автомобиль в любой ситуации.

Безопасность

Безопасность обеспечивают подушки для водителя и переднего пассажира, а также электронные помощники.В базовую комплектацию входят иммобилайзер и центральный замок, что ограничивает возможность несанкционированного проникновения в салон. Приятная функция «Отвези меня домой». Выражается задержкой включения фар ближнего света после выключения зажигания.

Технические характеристики машины впечатляют. Автомобиль отлично подойдет как для дальних поездок, так и для повседневных занятий в городе. Расход топлива при внушительных размерах багажника невысокий, а значит, экономия финансовых средств будет обеспечена.

К преимуществам Fiat Albea относятся:

• высокий дорожный просвет, равный 180 мм;
экологически чистый двигатель
• , который также имеет мощность 102 л.с.;
• просторный и удобный салон;
• приемлемая цена максимальной комплектации;
• тихая работа основных агрегатов;
• просторный багажник;
• долговечность работы (в большинстве случаев проблемы возникают после 140 т.км.).

Из недостатков машины можно выделить следующие:

• маркая обивка дверей;
• при температуре -30 в некоторых моделях наблюдалась течь масла из коробки передач.

Если говорить о внешнем виде автомобиля, то в жизни он лучше, чем на фото.

Особенности кузова и салона

Разработчики модели порадовали вместительным и комфортным салоном. Передние сиденья просторные, удобные как за счет боковой поддержки, так и за счет регулировки по вылету. Судя по фото, на заднем ряду могут разместиться до трех человек средней комплекции, что является существенным преимуществом для данного класса. Кроме того, в вариациях «Классика» и «Комфорт» предусмотрена возможность складывания сидений сзади.Теперь вы можете перевозить крупногабаритные грузы в машине.

На фото багажника отражена одна из главных тенденций итальянских автомобилей – вместительность. В этой модели его объем составляет 515 литров. Технические характеристики позволяют перевозить предметы большого веса, сохраняя при этом высокий дорожный просвет. Это актуально для длительных поездок на море или в лес, когда нужно взять с собой тяжелый груз.

Передняя панель приятно удивила. Эргономика всех устройств и клавиш на достойном уровне, а само изделие выполнено из качественного и очень мягкого пластика.Под рукой есть подстаканник и рычаг переключения передач, что видно по фото салона. Можно, глядя на него, представить себя внутри и осознать уровень комфорта. В комплектации удобство обеспечивает многофункциональный бортовой компьютер, значительно облегчающий процесс вождения. Соответственно повышается безопасность водителя, так как нет необходимости отвлекаться на лишние действия.

Изучая технические характеристики и глядя на фото, можно сделать вывод, что цена автомобиля полностью оправдана широкой начинкой салона и его вместимостью.В холода будет актуален «зимний пакет» электроники, а также электропривод боковых стекол. Музыкальная система представлена ​​шестью динамиками и CD-рекордером.

В 1996 году итальянский производитель Fiat организовал в Бразилии сборку глобального автомобиля, доступного в трех вариантах кузова: хэтчбек, седан и универсал. Среди этих автомобилей еще не было Fiat Albea, но один из них, а именно седан Fiat Siena, в будущем станет для него основой.Постепенно сборка автомобилей была налажена в Восточной Европе. Но с этим конвейером у компании не сложилось так, как хотелось — в Евросоюзе посчитали, что автомобили не соответствуют экологическим требованиям. Таким образом, производство в Восточной Европе было прекращено. Уже в 2002 году на платформе Siena конструкторы создали автомобиль специально для стран Восточной Европы – Fiat Albea. Двигатели этого автомобиля полностью соответствуют экологическим нормам, а сам автомобиль – безопасности.Автомобиль отличался от базовой модели внешним видом и некоторыми техническими доработками. Сборка Fiat Albea началась в Турции. Зимой 2006 года на заводе в Набережных Челнах была запущена крупноузловая сборка автомобилей. А с конца 2007 года завод приступил к мелкоузловой сборке. Помимо России и Турции автомобиль продается в Украине, Румынии, Польше и Венгрии. Примечательно, что на родине — в Италии — модель Fiat Albea не продается.

Fiat Albea Технические характеристики

SEDAN

Городской автомобиль

• Ширина 1 703 мм
• Длина 4 186 мм
• Высота 1 490 мм
• Образование 180 мм
• Seits 5

Тест-драйвы Fiat Albea

Все тест-драйвы
Сравнительный тест 03 марта 2011 г. Значения соответствуют (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo)

Эксперты давно предсказывали изменение покупательских интересов россиян на малолитражки, а именно на седаны сегмента В, которые предлагаются по цене менее 400 000 рублей за базу.В конце 2009 года именно такая модель впервые поднялась на верхнюю строчку рейтинга продаж. С тех пор конкуренция в этом классе только выросла, что играет на руку покупателям с улучшением качества автомобилей и расширением выбора.

15 0

Сравнительный тест 10 мая 2009 г. Очень особенный (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedan, Renault Logan, Renault Symbol)

В восточных странах любят седаны. Даже в компактном классе, что по европейским меркам просто невообразимо. А наши маленькие седаны входят в число бестселлеров на рынке. «Рено Логан» в последнее время стал самой продаваемой моделью на рынке, выпущенной под иностранной маркой.

26 0

Ставки сделаны (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) Сравнительный тест

В этом обзоре мы представим иномарки российской сборки, которые вошли в госпрограмму. Напомним, что льготный кредит распространяется только на те автомобили, цена которых в базовой комплектации не превышает 350 000 рублей.Как известно, в программу включены и более дорогие автомобили российской сборки, но при условии, что автопроизводители снизят их стоимость до названного уровня. Поэтому пока мы будем рассматривать только те модели, которые безоговорочно входят в список льготников. Покупатели могут рассчитывать на особые условия приобретения, государство обязуется погасить часть банковских процентных платежей и тем самым сделать ставки по автокредитам более мягкими.

Доступные Fiat Trumps (Albea 1.4) Тест-драйв

Эта модель известна тем, что производится и продается во многих странах мира.Среди рынков, освоенных итальянским концерном, можно выделить Аргентину, Бразилию, Вьетнам, Индию, Китай, Польшу, Южную Африку и даже Северную Корею. Правда, в этот список не входит историческая родина Fiat – Италия, зато теперь в него входит Россия. Albea была запущена в Набережных Челнах. Пока автомобили делают из турецких машинокомплектов, но вскоре завод перейдет на режим промышленной сборки, включающей в себя сварку и покраску кузова. Таким образом, «Албеа» станет еще одной так называемой российской иномаркой.Мы взяли на тест один из первых таких «Фиатов», собранных в нашей стране.

FIAT Albea модификации

ФИАТ Албеа 1.4 МТ

FIAT Albea одноклассники по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

FIAT Albea отзывы владельцев

ФИАТ Албеа, 2007

FIAT Albea — автомобиль для перемещения из «А» в «Б». Сел — пошел. Моторчик маленький, от Приоры не угнаться. Но «кушает» летом — 6.8 литров, а зимой — 7,4. Это «50-50», город-трасса. По трассе едешь 90-110 и отдыхаешь, а дальше становится хуже. Ему тяжело, когда он маленький. Можно, конечно, больше. Только уже шумит и «бензин» есть. В городе тоже неплохо. Вы сидите относительно высоко, вы можете видеть далеко. Можно перепрыгнуть через бордюр. Если без фанатизма и неоправданного оптимизма, то ездить можно много. Коробка передач и сцепление FIAT Albea требуют привычки – нужно крутить обороты в начале движения.Тормоза слишком чувствительные, похоже, они заточены под машину с АБС. А у меня его нет. Что-то вроде блокировки колеса. Для семейства FIAT Albea очень хороша. После ВАЗов — салон огромный. К эргономике претензий не предъявлю, за исключением низко расположенных дефлекторов. Но когда садишься в прохладный салон с жары, то об этом не вспоминаешь. Кресла не вычурные, удобные. Лучшие похвалы — о них и говорить нечего. Обивка практичная.Хожу без чехлов, дети и кошка до сих пор не оставили неизгладимых следов. Племянник писал на светлом потолке головней, все думал. Почистил пылесосом, чтобы не осталось следов. Нравится организация управления светом — вынул ключ из замка, все погасло, завел — горит как надо. Багажник очень хороший, открывается из салона и снаружи ключом. В обоих случаях руки чистые.Смотрю на отпечатки пальцев на других машинах и не понимаю, почему производитель не сделал все как у FIAT? Грешил на плохую печку, пока не изучил режимы вентилятора. В режиме «стеклянные ножки» ноги особо не встают, мерзнут. Приходится чередовать или использовать режим «голова-ноги». Свет не очень, на троечку. В общем, если вы точно знаете, для чего нужна ваша машина, и не рассчитываете на то, что она переиграет других участников дорожного движения – FIAT Albea очень подходит.

Достоинство : надежность, практичность.

Дефекты : в период затяжных и сильных морозов плавают холостые обороты, было дело — заглох на светофорах. На форумах подсказали, что я проехал 120 км по трассе и забыл о беде. Сам виноват — сорвал пороги, когда переобувался в зимнюю резину. С домкратом надо быть осторожным. Ну и заменил одну лампочку, перегорела. Все.

Олег, г. Москва

ФИАТ Албеа, 2009

FIAT Albea с конца мая со мной.Долго не думал что купить, много читал про FIAT Albea. Мне нравится внешний вид, хотя и не бесспорный. Посадка удобная, места много, руль устраивает на все 100, тормоза очень нежные, с ними нужно быть аккуратнее. Расход — супер, не ожидал, большой клиренс для наших дорог огромный плюс, никого не слушайте, дорогу держит нормально, не напрягает. На FIAT Albea он выжимал максимум 160 км/ч, но очень неплохо для этого двигателя.Подвеска непробиваемая — факт. Панель эргономичная, все радует. Сборка панели «подкачала», слышен скрип, но по сравнению с нашими машинами — это музыка! Сервис оставляет желать лучшего, модель новая, многих технических моментов дилеры не знают. Привод спидометра уже «накрылся», пришлось полтора месяца ждать запчасти. Вывод: машина неплохая, с нашими даже сравнивать не лучше, но от компании, которая собирается подняться с колен, я ожидал большего внимания к ее поклонникам — братьям надо контролировать российских дилеров, они способны лишить любой марки автомобилей коммерческого успеха! Удачи всем.

Достоинство : отлично подходит для российских условий.

Дефекты : мягкие тормоза.

Дмитрий, г. Серпухов

ФИАТ Албеа, 2007

А как насчет FIAT Albea? Общие впечатления положительные. Машинка достаточно резвая, для городской езды в самый раз. Мотор тихонько гудит, шумоизоляция отличная. Немного беспокоит некоторая неравномерность работы двигателя (редко, но иногда начинает тарахтеть сам, иногда громче, иногда тише, иногда прямо, начинает подрагивать рулевая колонка, независимо от работы акселератора).Но я связываю это с тем, что двигатель еще не прошел достаточную обкатку в естественных условиях (салон сообщил о «холодной» обкатке на заводе, но этого явно недостаточно, на мой взгляд).

Салон радует строгостью и практичностью. Все под рукой, никуда тянуться не надо (разве что до рычага регулировки высоты руля, но это разовое действие — поставил и забыл). Ну и рычаг открывания капота FIAT Albea расположен немного глубоко, но это тоже нечастое действие.Материал, из которого изготовлены элементы декора и отделки салона, приятный на ощупь, хотя и маркий, выполнен в темно-серых и черных тонах. Приборная панель подсвечивается оранжевым цветом, что радует глаз. Не утомляет, хотя по привычке кажется маленьким и немного размытым, нужно просто привыкнуть. Панель информативная, бортовой компьютер имеет множество функций.

Дорожный просвет тоже радует отличной высотой. Ямы, выбоины, ухабы, которыми «гордится» наш город, преодолеваются с легкостью.Немалую роль в этом играет и передний привод. Подвеска упругая, но на первый взгляд немного жестковатая.

Достоинство : комплектация, салон, подвеска.

Дефекты : расход топлива немного завышен.

Сергей,

Москва

ФИАТ Албеа, 2008

Кузов почти 100% оцинкован. Высокий дорожный просвет. Очень большой объем багажника – 515 литров. Очень низкий расход топлива.Главным преимуществом FIAT Albea является идеальное сочетание вместительности салона, низкого расхода топлива и комфорта вождения. Потрясающая шумоизоляция для автомобилей такого класса. Складывающееся в пропорции 60:40 заднее сиденье, электропакет (кроме задних стекол), кондиционер и бортовой компьютер. Вместительный бардачок. Автомобиль неприхотлив и недорог в обслуживании.

Достоинство : оцинкованный кузов. Дорожный просвет. Вместительность салона.Расход топлива.

Дефекты : №

Александр, г. Тюмень

ФИАТ Албеа, 2008

Надежный автомобиль. Не ожидал от FIAT. Хорошая управляемость. Оцинкованный кузов. Высокий клиренс (можно переезжать через рельсы, если не полная загрузка). Заводился всегда зимой, после 3-х дней простоя (аккумулятор меняли недавно, так и должно быть, наверное). Небольшой расход топлива до 100 км/ч по трассе 5 литров.Если быстрее, то кушает прилично. При 155 км/ч (это предел) по навигатору (по спидометру 163) ест около 11 литров. Устойчив на дороге до 110 км/ч. Багажник FIAT Albea большой и при сложенных сиденьях укладывается в прямоугольник форматом 95 см х 178 см. Хороший головной свет. Двигатель масло почти не ест, при пробеге 150000 доливаю между заменами масла (каждые 10тыс примерно 1,5 литра). Тормозит достаточно быстро, место впереди остается с запасом при резком торможении.Кондиционер охлаждает хорошо, к тому же не заправлялся. Места для ног пассажиров достаточно, если пассажир ниже 185. При соблюдении условий эксплуатации и своевременной замене расходников все работает нормально. Глушитель из нержавеющей стали. Хороший джек. Хорошая система оповещения о неисправностях, открытых дверях. Большой бардачок. Удобное расположение органов управления. Хорошие передаточные числа коробки передач. Что не нравится, так это дизайн, особенно сзади, очень сомнительный. В салоне очень шумно на скорости выше 110 км/ч.На скорости выше 110 км/ч начинает болтать, и чувствуется парусность. Если вы любите подкачивать давление в шинах и редко меняете расходники, машина не для вас. Сдуру сначала накачал давление 2,6 атмосферы и 2 раза менял передние рычаги. Думал подвеска плохая. Плохие оказались «мозги». 2,2 атмосферы — уже 45 тысяч рычаги и сайлентблоки целы. Слабые задние пружины — сильно проседают. Поменял на усиленные новосибирские — хорошо.Маркировка снаружи. Вечно грязное тело на стекле. Отмеченный, очень маркий салон. Отсутствие обогрева зеркал в моей комплектации. Широкие передние стойки мешают обзору. Вялый передний бампер, лопается при наезде на бордюр. Неудобно менять свечи двигателя.

Достоинство : в обзоре.

Дефекты : в обзоре.

Антон,

Москва

ФИАТ Албеа, 2007

За время эксплуатации FIAT Albea показал себя как очень крепкий и надежный аппарат.Страшных поломок за 60 тыс. км пробега не было. Если помните, то я менял только расходники, задние амортизаторы (пружины были сломаны, естественно, тоже менял), наружный ШРУС, комплект сцепления, шаровые, резистор вентилятора радиатора (вторая скорость вращения была включена сразу), прокладка клапанной крышки и лампочка. Я всегда заправлял машину 95 бензином, поэтому про использование 92 ничего не могу сказать. Из плюсов: высокая посадка водителя и внушительный для седана клиренс 18 см.Ниразу никогда нигде не застревал, гребя FIAT Albea до последнего. Расход по трассе 5-6 литров. Очень прочная подвеска, прощающая большинство ям на пути. Хорошая печка, быстро греет, кондиционер тоже проблем не доставил. Огромный багажник для машины такого размера (500 с чем-то литров), плюс складывающиеся в ровный пол сиденья, в машину вогнали 2,5 метра труб. Еще есть родной аккумулятор, он необслуживаемый, ни разу не было, чтобы машина не завелась с автозапуска даже в -30.Радует наличие бортового компьютера, что для машины такой категории достаточно шустро.

Из минусов: найти запчасти на FIAT Albea в Мурманске довольно сложно, да и стоят они прилично. Приходится заказывать из Набережных Челнов или Москвы, но они все равно приличные. Раз-два в год в мороз «глючит» датчик температуры охлаждающей жидкости (стрелка падает, чек загорается, стрелка тут же возвращается, чек горит до следующего дня). Краска на арках не выдерживает вылетающих из-под колес камешков.Руль какой-то не цепкий, эффект дешевого пластика. Сверчки появляются, впрочем, и уходят так же. Скорость в повороте надо снижать, перевернуться не составит труда, было бы желание. Обгон на трассе не очень приятное занятие, а со встречки то и дело швыряет по дороге, боковой ветер тоже любит. Неудобная передняя панель, все скатывается и отваливается.

Достоинство : посадка.Потребление. Сильная подвеска. Большой багажник. БК. Неприхотливость.

Дефекты : трудно найти запчасти в моем конкретном городе (Мурманск). Мореходность. Сверчки.

Александр, Мурманск

ФИАТ Албеа, 2008

Отличный городской автомобиль. Маломощный двигатель FIAT Albea за счет правильно подобранных передаточных чисел в диапазоне от 0 до 100 км/ч ведет себя то очень резво, то тяжело, но для города вполне достаточно.Также приятно удивил тот факт, что включенный кондиционер не влияет на динамику, т.е. что с ним, что без него машина едет одинаково. Радует коробка передач, мягкое и точное включение. После ВАЗа и ДЭУ получаю удовольствие. Немного жестковата подвеска, в пределах нормы. Отдельно хотелось бы сказать о расходе топлива FIAT Albea. По городу при включенном кондиционере выходит 6,7 литров, очень не плохо, по трассе 6,0-6,3. Недавно брал с семьей на море — 400 км в одну сторону, Двое сзади чувствуют себя комфортно.По трассе от проезжающих фур немного стучит и не хватает шумоизоляции от колес. Что касается технического обслуживания. В салоне очень дорого. Первые два были сделаны именно там, 4500 рублей за замену масла и фильтра. Второе ТО — 8 тысяч. Далее решили больше к дилерам не ходить. К 40 тысячам по регламенту замена всех ремней. Ради спортивного интереса решил узнать стоимость — девушка на другом конце провода озвучила 27.8 тысяч рублей приятным голосом, с вашими материалами 23,2 тысячи. Сделали у себя в сервисе за 6000 «из ваших материалов». Ввиду моей трудовой деятельности, а я занимаюсь государственными поставками автомобилей, приходится ездить на различных автомобилях многих марок и иногда на дальние расстояния, в отношении FIAT Albea сложилось определенное профессиональное мнение. Машина за свои деньги хорошая, вполне надежная, в меру комфортная, привлекательная внешне, просторная и изысканная внутри.

Достоинство : Контрольно-пропускной пункт.Расход топлива. Надежность. Неприхотливость.

Дефекты : дорогое ТО на официальном сервисе.

Иван, г. Ростов-на-Дону

В мире очень много автомобилей, которые по каким-то причинам не получили такого распространения, как их собратья. И сегодня мы не будем говорить о неизвестных моделях ВАЗ (типа «Лада-Надежда» и так далее). В этой статье речь пойдет об автомобиле Fiat-Albea. Фото и особенности этой машины мы рассмотрим прямо сейчас.

Описание

Fiat-Albea — четырехдверный малолитражный седан, который был разработан итальянским концерном специально для восточноевропейского рынка. Сборка этих моделей производилась в Турции и в России (точнее, в Набережных Челнах). Производство седанов «Fi-Albea» осуществлялось в период с 2002 по 2012 год.

Внешний вид

Albea выглядит как настоящий народный автомобиль. Итак, автомобиль имеет классический трехобъемный кузов с простыми и ненавязчивыми формами.Кстати, дизайн этого автомобиля разрабатывал сам Джорджетто Джурджаро. Спереди расположены продолговатые фары с галогенными лампами и круглые противотуманные фары внизу. По бокам и на бамперах имеются черные защитные молдинги. Колеса размерностью 14 дюймов устанавливались на Fiat-Albea стандартно. Зато арки позволили разместить диски большего размера.

В целом дизайн машины приятный, но к настоящему времени он откровенно устарел.

Что говорят отзывы о кузове автомобиля Фиат-Альбеа? Владельцы отмечают, что металл хорошо защищен от коррозии.В продаже часто можно найти полностью целые и не гнилые экземпляры. Хорошо сцепляется с кузовом и краской. Правда, на наших дорогах иногда начинает покрываться сколами от летящих камней. Но сама эмаль не вздувается, а лак на корпусе не отслаивается, что однозначно плюс.

Размеры, клиренс, вес

Этот автомобиль относится к В-классу и имеет следующие габариты. Так, длина кузова «Фиата-Альбеа» составляет 4,19 метра, ширина — 1.7, высота — 1,49 метра. Колесная база составляет 2,44 метра. При этом автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям за счет огромного дорожного просвета в 18 сантиметров. Как отмечают отзывы, «Фиат-Албеа» способен без проблем передвигаться как по глубоким ямам, так и по грунтовой дороге. Снаряженная масса автомобиля составляет 1045 кг.

Салон

Дизайн салона довольно скромный (как и экстерьер). Итак, впереди трехспицевый руль и незамысловатая центральная консоль с двумя дефлекторами воздуха и простенькой магнитолой.Подсветка панели приборов ярко-оранжевая, но ночью не ослепляет. Сиденья на удивление достаточно удобные и имеют хорошую боковую поддержку. Обзорность у машины тоже отличная. Зеркала информативны, приборная панель не бликует.

Среди недостатков автомобиля Фиат-Альбеа отзывы отмечают наличие жесткого пластика на передней панели. Выглядит откровенно дешево. Также в салоне в качестве обивки сидений используется бюджетная ткань. Регулировка сиденья только механическая, но с хорошим диапазоном.Сзади могут разместиться до трех человек. А вот на заднем сидении мало места, особенно в районе коленей. Уровень оснащения Fiat-Albea довольно скромный. Из особенностей стоит отметить разве что кондиционер, магнитолу и электростеклоподъемники. Впрочем, это есть не в каждой машине — в продаже немало «Фиатов» с пустой комплектацией. Это один из главных минусов этого седана. Также к негативным отзывам можно отнести плохую шумоизоляцию. По пути внутрь постоянно слышны какие-то сверчки и посторонние урчания.

Багажник

Объем багажника автомобиля Fiat-Albea составляет 515 литров. Также под полом находится полноразмерная запаска. Также можно расширить этот объем, сложив спинку заднего сиденья вровень с полом. Однако перевозить крупногабаритные вещи не получится — слишком уж узок здесь проем.

Fiat-Albea: технические характеристики

Для российского рынка был предложен безальтернативный бензиновый атмосферный двигатель рабочим объемом 1368 кубических сантиметров.Это простой восьмиклапанный двигатель мощностью 77 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 115 Нм при трех тысячах оборотов в минуту. В качестве трансмиссии используется пятиступенчатая механика.

Что касается динамических характеристик, то в этом плане «Фиат-Албеа» явно не спортивный автомобиль, — говорят отзывы. Разгон до сотни занимает 13,5 секунды. Максимальная скорость составляет 162 километра в час. При этом автомобиль отличается хорошей топливной экономичностью – отмечают отзывы. Fiat-Albea потребляет около 6.2 литра бензина по городу.

В других странах один и тот же автомобиль может быть оснащен дизельным или другим бензиновым двигателем. Первый объемом 1,2 литра выдает 95 лошадиных сил. Второй, объемом 1,6 литра, развивает мощность 103 силы.

С точки зрения надежности эти двигатели достаточно прочны. Ресурс силовых агрегатов составляет более 250 тысяч километров. То же самое касается коробки передач. Трансмиссия не требует технического обслуживания. Хотя опытные автолюбители все же рекомендуют менять в нем масло не реже одного раза в 90 тысяч километров.Сцепление в коробке Фиат-Альбеа ходит около 150-200 тысяч километров.

Шасси

Автомобиль построен на переднеприводной тележке с поперечным расположением силового агрегата. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон. Сзади — полузависимая балка. Рулевое управление представляет собой рулевую рейку с гидроусилителем. Тормозная система гидравлическая. Спереди — дисковые механизмы, сзади — барабанные. Кстати, этот автомобиль не всегда оснащен системой ABS. Он доступен только в топовых комплектациях.Люксовая версия также будет иметь систему распределения тормозных усилий.

Как эта машина ведет себя на ходу? Как отмечают отзывы, подвеска в меру жесткая. Однако в повороты этот автомобиль входит достаточно тяжело, из-за высокого центра тяжести и зависимой задней подвески. Тормозов хватает, но об агрессивной езде все же стоит забыть.

Цена

Сколько стоит Fiat-Albea? На данный момент выпуск данной модели прекращен, найти ее можно только на вторичном рынке.

Стоимость автомобиля колеблется от 140 до 220 тысяч рублей. Средний пробег автомобилей составляет 150 тысяч километров. И очень много машин можно найти в действительно хорошем состоянии.

Подведение итогов

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками и особенностями обладает «Фиат-Альбеа». К положительным сторонам данного автомобиля можно отнести:

• Эргономичный салон.
• Коррозионностойкий корпус.
• Высокое качество сборки.
• Надежный двигатель и трансмиссия.
• Низкая стоимость обслуживания.
• Высокий дорожный просвет.
• Хорошая топливная экономичность.

Среди недостатков стоит выделить:

• Плохая шумоизоляция салона.
• Слабая динамика разгона.
• Высокая парусность.
• Скромный уровень оснащения.

В целом автомобиль довольно хорошо собран и не особо требователен в обслуживании. Этот автомобиль можно рассматривать как повседневный автомобиль.Автомобиль составляет хорошую конкуренцию таким автомобилям, как Хендай Солярис и Рено Логан (в первую очередь по цене).

Fiat Albea 1.2 16V — AvtoTachki

Так внезапно у нас появляется куча машин, в остальном красивых и безопасных, но крайне скоропортящихся. Как будто этого было недостаточно, в конце концов они становятся все дороже и дороже. Так что неудивительно, что бизнес малоподержанных (более дешевых, проверенных) автомобилей процветает. Неужели нам нужна вся современная электроника, четырехколесные компьютеры, которые мы с трудом можем себе позволить в кредит? Конечно, нет!

Если бы в семейном бюджете было чуть больше суммы в конце, никто бы не стал защищать машину по последней моде, но слишком часто мы ездим на них только в своих фантазиях и мечтах.Что ж, некоторые крупные производители обнаружили дыры в своих поставках и поставили свою лошадь рядом с корейскими конкурентами. Renault сделал это с Dacia Logan, а Fiat сделал это с Albea. Добро пожаловать в реальную жизнь трудящихся!

Звучит немного иронично, но эту мысль надо записать: корейцы (имеем в виду Chevrolet — когда-то Daewoo, Kia, Hyundai) когда-то подражали и смешивали цены крупных европейских производителей с более дешевыми автомобилями. Сегодня делают очень хорошие машины (Hyundai здесь лидирует) и уже идут в капусту автомобилей среднего класса. Но империя наносит ответный удар: «Если они могут, можем и мы», — говорят они. И вот мы получили Fiat Albeo, доступный, вместительный и полностью пригодный для использования семейный автомобиль.

Цена, включающая почти все наиболее востребованные населением удобства (кондиционер, электрические стеклоподъемники и т.д.), не превышает 2 млн. толар. С этой машиной нас спросили, что больше окупается для среднего человека, который зарабатывает свой хлеб потом и мозолями. Или новую Albea, или немного подержанный Stilo? Поверьте, решение будет непростым, если мы с самого начала не будем настаивать на том, что нам нужна только новая машина.

Тогда Албея имеет преимущество. Что нового то нового и тут ничего нет, но двухлетняя гарантия многих убедит. Ну причин гораздо больше, и езда на машине, вся история которой вам известна (отпадают сомнения в пробеге, обслуживании и возможной поломке) — это только ее часть.

Новый Fiat обладает дополнительными преимуществами. Несомненно, одним из них могло стать появление Альбеи. Он напоминает Fiat пятилетней давности, но о несоответствии форм говорить не приходится.Также о чрезмерном устаревании конструкции. Некоторым до сих пор нравятся Brave и Bravi, но Палио — это старый Пунто, и вы, вероятно, сможете его найти. Им тоже понравится Албеа.

Это тесно связано с ними, так как они сделали машину на платформе старого Punto. На самом деле ничего плохого в этом нет, старый Punto был вполне приличной машиной. Чтобы не было возможности говорить о постановке на конвейер автомобиля, который попрощался добрых пять лет назад, его настолько изменили, что любое излишнее сравнение неоправданно.

Если к экстерьеру есть претензии, что машина устарела, то об интерьере этого не скажешь. К сожалению, мы должны признать, что многие новые автомобили могут быть вдохновлены удобными формами и удобством использования, которые Albea предлагает водителю и пассажирам. Есть достаточно ящиков и мест для хранения, чтобы ваш кошелек был на своем месте, а ваш мобильный телефон был у вас под рукой. Кнопки и переключатели также расположены эргономично, особых нареканий мы не готовили — естественно, «хай-тек» интерьера мы не ожидали.

Комфорт за рулем, пассажирским сиденьем и задним диваном можно похвалить. Места на передних и задних сиденьях предостаточно, вот только действительно крупным пассажирам сзади будет немного тесновато, а для детей или взрослых примерно до 180 см не будет загадок, куда девать колени и голову. … Таким образом, места для более длительной поездки достаточно, но, возможно, всего с четырьмя в салоне, а не с пятью, как официально разрешает Albea.

Красная нить — мягкая набивка, приглушенно-бежевая.Сиденья на самом деле не обеспечивают бокового сцепления, но мы не упустили этого с такой машиной. Все, кто думал о гонках с Albea, пропустили старт. Больше понравится водителям со спокойным стилем вождения. Может быть, даже пожилые и спокойные господа в шляпе на голове, которые лишь изредка выгоняют машину из гаража. На самом деле, есть много тех, кто любит комфортные мягкие седаны и никогда не хотел ничего, кроме машины. В Albea вы не найдете спортивного стиля.

Шасси также приспособлено для умеренно быстрой и, прежде всего, комфортной езды.Любое преувеличение в поворотах приводит к тому, что шины отвратно скрипят, а кузов чрезмерно кренится. Также очень сложно ехать быстрее и точно выдерживать желаемое направление или линию при прохождении поворотов. Задняя часть любит проскальзывать, когда дроссельная заслонка выключена, и автомобиль выходит из равновесия. Для большей прочности Albea потребуется меньшая настройка шасси, возможно, просто более жесткие пружины или комплект амортизаторов.

Хотелось бы еще немного от работы КПП.Вроде удобное шасси. Поэтому быстрое переключение передач больше в тягость, чем в удовольствие. С нами несколько раз случалось, что мы были слишком грубы только из-за нашего нетерпения и привычки, с которой мы сталкиваемся в более спортивных автомобилях. То же самое и с переключением на задний ход. Каждый рывок сопровождается медленным хрррск, который коробка каждый раз нас жалела! Но так как мы никогда не преувеличивали, мы не испытывали ничего, кроме этого звука.

В отличие от очень средней коробки передач, двигатель этого Albeo оказался большим критиком.

Это испытанный 1-литровый 2-клапанный двигатель Fiat мощностью 16 л.с., которого достаточно, чтобы пустой автомобиль уверенно следовал за потоком транспорта. Однако при обгоне вам определенно понадобится немного больше мощности.

Расход топлива в нашем тесте составил около 9 литров, что не является примером экономии, но более новая технология, обеспечивающая меньший расход топлива, слишком дорога для этого автомобиля. С другой стороны, учитывая разницу в цене между Albeo и новым двигателем JTD, ездить можно довольно много лет.Для тех, кто не может или не хочет позволить себе автомобиль с более современным и экономичным двигателем, также есть информация о минимальном расходе. Во время теста двигатель выпивал не менее 7 литров бензина при плавном нажатии на газ.

Albea тоже не блещет разгоном. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 15 секунд, что очень посредственно, но вполне достаточно для такой машины. Требование большего уже привело бы к тщеславию. На конечную скорость в 2 км/ч жаловаться не будем.Если не по другой причине, так это потому, что на скорости выше 160 км/ч машина становится немного беспокойной при езде по неровному шоссейному асфальту. Для более точного вождения в быстрых поворотах на автомагистралях Albea не хватает некоторой прочности шасси, аналогично тому, что мы описали при движении по региональным и сельским дорогам.

Измерение тормозного пути показало картину, аналогичную ускорению. Ничего шокирующего, нижняя граница серого среднего. По нашим критериям тормозной путь стал на 1 метр больше.

Однако можно сказать, что Albea — один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Несмотря на невысокую стоимость, пассажирам дали две подушки безопасности и АБС.

Базовый Albea обойдется вам в 2 330 000 мест. Это немного для машины, с которой все в порядке. И ничем особо не выделяется (кроме цены).

Но больше всего покупателей, скорее всего, привлечет цена этого автомобиля. Менее чем за два с половиной миллиона вы получаете приличный седан, плюс у него довольно большой багажник. Не следует пренебрегать комфортом, который далеко превосходит спортивность (если подумать, в этой машине это не так).В конце концов, подсчет того, когда решать, пойдут ли сэкономленные деньги на новую машину, показывает, что Albea может стать вашей всего за 35 000 сит в месяц.

Вот такой примерный расчет у нас получился, если предположить, что вероятный покупатель такой машины вносит залог 1млн, а остальное в кредит на 4 года. Это уже как минимум условно приемлемая сумма для человека с минимальной месячной зарплатой.

Петр Кавчич

Фото: Алеш Павлетич.

Фиат Албеа 1.2 16V

Основные данные

Продажа:	AVTO TRIGLAV DOO
Базовая модель Price:	9.722,92 €
Тестовые модели Стоимость:	10.891,34 €
Power:	59KW (80 км)
Ускорение (0-100 км / ч):	15,2 с
Максимальная скорость:
160 км / ч
Смешанный поток ECE:	9,0 л / 100 км
Гарантия:	Общая гарантия 2 года без ограничения пробега, 8 лет гарантии, 1 год гарантии на мобильные устройства FLAR SOS
Замена масла каждые	9 2. 000 км
Systematic Review	20.000 км

Стоимость (до 100 000 км км или пять лет)

Регулярные услуги, Работы, Материалы:	218,95 €
Топливо :	8.277,42 €
Шины (1)	408,95 €
Потеря ценности (в течение 5 лет):	6.259 39 €
Принудительное страхование:	2 .086,46 €
Страхование Casco (+ B, K), AO, AO +	1.460 52 (€
Купить	€ 19.040 ,64 0,19 (стоимость км: XNUMX €)

Техническая информация

Двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный спереди — бензиновый — бензиновый диаметр цилиндра и ход поршня 70,8 x 78,9 мм — рабочий объем 1242 см3 — степень сжатия 10,6:1 — максимальная мощность 59 кВт (80 л. с.) при 5000 об/мин — средняя скорость поршня при максимальной мощности 13,2 м/с — удельная мощность 47,5 кВт/л (64,6 л.с./л) — максимальный крутящий момент 114 Нм при 4000 об/мин — 2 распредвала в головке) — 4 клапана на цилиндр — многоточечный впрыск топлива.
Передача энергии:	Моторные приводы передних колес — 5-ступенчатая механическая коробка передач — передаточное отношение I. 3,909 2,238; II. 1520 часов; III. 1156 часов; IV. 0,946 часов; т. 3909; задний 4,067 — дифференциал 5 — колесные диски 14J×175 — шины 70/14 R 1,81, дальность качения 1000 м — скорость на 28,2 передаче при 28,2 об/мин 2 км/ч.
Емкость:	максимальная скорость 162 км/ч — разгон 0-100 км/ч 13,5 с — расход топлива (ЕЭК) 9,4 / 5,7 / 7,0 л/100 км
Транспортировка и подвеска:	седан — 4 двери, 5 мест — самонесущий кузов — передняя индивидуальная подвеска, рессорные стойки, треугольные поперечины, стабилизатор — задняя полуось, продольные направляющие, винтовые пружины, телескопические амортизаторы, стабилизатор — передний дисковые тормоза (принудительное охлаждение), задний механический ручник на задние колеса (рычаг между сиденьями) — руль с зубчатой ​​рейкой, гидроусилитель руля, 3,1 оборота между крайними точками.
Mase:	пустой автомобиль 1115 кг — допустимая полная масса 1620 кг — допустимая масса прицепа с тормозом 1000 кг, без тормоза 400 кг — допустимая нагрузка на крышу 50 кг.
Габаритные размеры:	Ширина автомобиля 1703 мм — передняя колея 1415 мм — задняя колея 1380 мм — дорожный просвет 9,8 м.
Внутренние размеры:	ширина спереди 1410 мм, сзади 1440 мм — длина переднего сиденья 510 мм, заднего сиденья 480 мм — диаметр руля 380 мм — топливный бак 48 л.
Коробка:	Объем багажника измерен с использованием стандартного набора AM из 5 чемоданов Samsonite (всего 278,5 л): 1 рюкзак, самолет, 2 чемодана 68,5 л

Наши измерения

T = 20°C/p = 1015 мбар/отн. Владелец: 55% / Шины: Goodyear GT2 / Датчик Чтения: 1273 км Ускорение 0-100 км: 15,2с 402 м от города:, 19,5 лет (

113 км / h)

1000 м от города: 1000 м от города: 36,3 года (

140 км / ч)

Гибкость 50-90 км / час 16,3с Гибкость 80-120 км /ч: 31,9с Максимальная скорость: 160км/ч

(В. )

Минимальное потребление: 7,4L / 100 км 90 км Максимальное потребление: 10,5л / 100 км Тестовый расход: 9,0 л / 100 км Тормоз Расстояние в 130 км / час: 72,6см Далее Расстояние торможения в 100 км / час: 43,2с. am: 42см Шум в 50 км / ч 3-я передача 60, 60, 60, Шум на 50 км / ч в 4-м шестерне 58 дБ 58 дБ Шум при 50 км / ч в 500 шестерней 57 дБ Шум в 90 км / ч в 3-м 66DB 66DB Шум в 90 км / ч в 4-м шестерне 64DB 64DB шум в 90 км / ч в 5-м передаче 63DB шум в 130 км / ч в 4-м шестерне 70 дБ 906 27 Шум на 130 км / ч в 5-й шестерне 69DB 69DB 69DB Ошибки тестов: безошибочно

Общий рейтинг (262/420)

• Fiat Albea — хороший ответ на давление Корея, Dacia Logan и Renault Thalia. Может быть, Fiat немного опоздал

  , но вы знаете, что они говорят: никогда не поздно! После того, на что способна машина, можно сказать, что она занимает первое место среди своих конкурентов.

• Внешний вид (12/15)

  Качество сборки превосходит несколько скучный дизайн.

• Салон (101/140)

  Вместительность, комфорт и большой багажник — сильные стороны Albea.

• Двигатель, коробка передач (25

  / 40)

  Двигатель с его 80 л.с. еще можно было бы считать подходящим для этого автомобиля, но коробка передач из-за этого нас разочаровала.

  неточности и медлительность.

• Ходовые качества (52

  / 95)

  Комфорт является неотъемлемой частью ходовых качеств. Привыкайте ко флирту.

• Производительность (17/35)

  Машина показывает не больше среднего, но большего от нее и не ждали.

• Безопасность (33/45)

  Стандартные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира говорят в пользу безопасности, ABS предоставляется за дополнительную плату.

• Эконом

  Это автомобиль для тех, кто не хочет тратить все свое состояние.Это доступно и, вероятно, хорошо продержится

  цена такая же, как у подержанного автомобиля.

Мы похвалы и упрекаем

цена

Comfort

большой ствол

открытое пространство

Engine

трансмиссия

Расход топлива

шасси слишком мягкий

Форма

пять причин Новый Fiat Linea — лучший в классе

Есть причины, по которым новый Fiat Linea является фаворитом среди энтузиастов и тех, кто хочет, чтобы автомобиль вызывал восхищение.Он имеет конкурентоспособную цену, предлагает функции, которые соответствуют лучшим в своем сегменте, имеет экономичный двигатель для тех, кто проезжает километры, и спортивный бензиновый двигатель для тех, кто ищет производительность.

Вот пять причин, по которым новый Fiat Linea является лучшим выбором в своем классе. New Linea вполне может стать одним из самых популярных вариантов.

Самый большой размер, самая прочная конструкция по цене

Новый Fiat Linea — самый длинный автомобиль в своем классе: его длина составляет 4 596 мм (на 36 мм больше, чем у его предшественника).Он также является самым прочным в своем классе, что видно по толщине дверей и крышки багажника. Они закрываются с сильным стуком, по сравнению с жестяным лязгом некоторых других. Этот толстый металл также проявляется в несколько большей снаряженной массе дизельного двигателя, составляющей 1268 кг. У New Linea также самая длинная колесная база по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте, такими как Honda City, Hyundai Verna и Volkswagen Vento. Его колесная база составляет 2603 мм.
Тем не менее, когда дело доходит до цены, New Linea очень конкурентоспособна.Его бензиновый диапазон начинается с рупий. 7,44 лакха и доходит до рупий. 9,01 лакха за топовый бензиновый вариант Emotion. Дизельный диапазон New Linea начинается с рупий. 8,15 лакха и доходит до рупий. 9,72 лакха за полностью загруженный вариант Emotion, что все еще намного ниже, чем у некоторых других в этом сегменте, таких как Honda City и Hyundai Verna.

Самый высокий дорожный просвет в классе

Новый Fiat Linea имеет самый высокий дорожный просвет в своем классе — 185 мм. На самом деле, вариант T-Jet Emotion имеет еще больший клиренс — 190 мм, что больше, чем у некоторых внедорожников! Все остальные автомобили этого сегмента имеют клиренс менее 170 мм.Vento составляет 168 мм, а остальные около 165 мм. Новый Fiat Linea имеет не только дорожный просвет, но и полноценный моторный щиток, защищающий его от камней на плохих дорогах. Это делает его идеальным автомобилем для преодоления плохих дорог. У него также самые большие колеса в своем классе — с шинами 205/55 R16. Такое сочетание лучшего дорожного просвета, массивных колес и полной защиты днища делает New Linea хорошо подготовленным к работе на плохих дорогах.

Новый Fiat Linea T-Jet имеет лучший крутящий момент в классе

Искатели производительности скажут вам, что нет ничего лучше, чем иметь большой крутящий момент для быстрого обгона. И это то, что предлагает новый бензиновый двигатель Fiat Linea T-Jet. Его 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает крутящий момент 207 Нм при 2200 об/мин, что является лучшим показателем в классе. Такое обилие крутящего момента делает New Linea T-jet бодрым исполнителем, позволяя водителям просто обойти конкурентов с турбокомпрессором на полном форсаже. Единственным другим бензиновым автомобилем с турбонаддувом в этом сегменте является Vento TSI, но он развивает более низкий крутящий момент 175 Нм, а бензиновые варианты Verna и City еще ниже.

Гидравлическое рулевое управление обеспечивает хорошую управляемость

Новый Fiat Linea — один из немногих автомобилей, который по-прежнему предлагает гидроусилитель руля. Это дает водителю немного более тяжелое и более точное ощущение, чем то, что обеспечивают системы рулевого управления с электроусилителем. Таким образом, он также предлагает гораздо лучшее ощущение от вождения. Объедините это с надежной системой подвески, которая немного жесткая, уменьшает крены кузова в поворотах, но обеспечивает мягкую и гибкую езду на высоких скоростях, и вы получите выигрышную комбинацию. Энтузиасты любят обратную связь с дорогой, которую обеспечивает рулевое управление Linea.

Лучшее гарантийное покрытие в сегменте

Новый Fiat Linea предлагает лучшее гарантийное покрытие в своем сегменте, что означает, что он обеспечивает максимальное спокойствие, когда речь идет об опыте владения. Fiat предлагает стандартную трехлетнюю гарантию на 100 000 км на New Linea, а также предлагает расширенную гарантию на 2 года, действующую до тех пор, пока автомобиль не проедет 150 000 км, или целых пять лет. Ни один из других автомобилей в сегменте не может сравниться с этим.Гарантия на Volkswagen Vento составляет 2 года плюс 2 года до 100 000 км пробега. Расширенная гарантия Honda City заканчивается на 80 000 км.
Есть и другие области, в которых New Linea не уступает своим конкурентам и превосходит их, что делает его отличным соотношением цены и качества, например, уровни усовершенствования благодаря дополнительной оболочке, комплексной системе Bluetooth Blue&Me или дополнительным деталям и настройкам. его мультиинформационного дисплея.

Fiat Linea 125S, семейный автомобиль, мощный и быстрый

В повседневной жизни, в том числе в городе и на шоссе.Linea вернула приличный пробег в 9,5 км/л.

Fiat Linea — один из тех автомобилей, который, несмотря на красивый внешний вид, шикарный интерьер и хороший набор двигателей, не может продаваться в больших количествах.

Однако это не мешает автопроизводителю попытать счастья со своей продукцией.

 

Одним из вариантов Linea, который мы находим забавным и захватывающим, является Linea 125S с 1,4-литровым двигателем T-Jet мощностью 125 л.с.

Поздоровайтесь с Fiat Linea 125S. Как следует из названия, этот автомобиль с 1,4-литровым бензиновым двигателем T-Jet развивает мощность 125 лошадей и гигантский крутящий момент 210 Нм.

Этот двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Единственное, на что можно пожаловаться на Linea 125S, так это на его плохие привычки питья.

Седан, конечно, быстр, но менее экономичен (особенно когда ведешь его так, как он должен ехать).

Автомобиль вернул лучший пробег из 11.1 км/л (за городом) и худший расход 7,6 км/л (в пробках Мумбаи).

В целом, в повседневной жизни, в том числе и по городу, и по трассе. Linea вернула приличный пробег в 9,5 км/л.

Хотя пробег немного разочаровывает, комфорт и динамика вождения на высоте.

автомобиля Fiat известны как автомобили для водителей. Что еще лучше, так это высокий дорожный просвет и хорошая настройка подвески.

Первый помогает поглощать худшие из худших выбоин, а второй помогает поддерживать трехзначную скорость на шоссе.

Однако мы все же предпочли бы меньший клиренс, как у старой Linea, просто это сделало бы нынешнюю Linea еще более динамичной.

Fiat Linea — самый длинный автомобиль (длина 4596 мм) в своем сегменте, при этом он имеет преимущество в виде увеличенного салона и багажника, парковаться на узких парковочных местах действует нервно.

Fiat дал датчики парковки, которые не так полезны, так как есть задержка срабатывания.

Багажник объемом 500 литров может вместить багаж на длинные выходные для 4-5 человек или даже продукты на месяц.

16-дюймовые диски, обутые в 205-секционные шины, обеспечивают отличное сцепление с дорогой, и автомобиль чувствует себя уверенно.

По сравнению с конкурентами интерьер Linea кажется немного устаревшим. Другая проблема связана с рулевым управлением, оно расположено слишком близко к груди водителя.

У вас есть регулируемое по высоте сиденье водителя, которое помогает обеспечить хороший обзор спереди.

Сиденья удобны, а двухцветная приборная панель добавляет изысканности.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — лучшая среди автомобилей Fiat, отклики тоже хорошие.

Однако к интерьеру Linea потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть (особенно к управлению кондиционером).

Переключатель круиз-контроля расположен в неудобном месте.

Отверстие перед рычагом переключения передач удобно использовать для хранения проездных билетов и других мелких безделушек.

Сзади тоже достаточно места, достаточно места для ног и над головой.

Ощущение премиум-класса усиливает шторка на заднем ветровом стекле.

В то время как двигатель — драгоценный камень, коробка передач и тормоза — щепотка.

Быстрое переключение передач не такое быстрое, как можно было бы ожидать, а тормозам не хватает жесткости. Fiat Linea 125S, без сомнения, является автомобилем для энтузиастов, у него есть много преимуществ, а есть и недостатки.

Мощный, быстрый, а также играет роль практичного семейного автомобиля.

Powered by

2012 Fiat Linea First Drive Обзор

Читайте также — #FreedomDrive: OnCars и Renault прославляют сущность настоящей Индии автомобиля, хотя ужасающие цифры продаж говорят об обратном. На самом деле, это одна из лучших машин для водителя, которая мне когда-либо попадалась менее чем за 12 лакхов. Теперь Fiat India обновил автомобиль, следуя глобальной тенденции обновления моделей каждый год, чтобы поддерживать интерес рынка. Но Linea никогда не вызывала значительного интереса на нашем рынке — так принесет ли это обновление пользу? Давайте разберемся. Читайте также: Поездка для знакомства с S4: Honda Amaze путешествует из Вишакхапатнама в Калькутту.Это тот же темно-синий оттенок, который Fiat показал на Linea T-jet на Auto Expo 2010 — до официального дебюта модели. Однажды я спросил генерального директора Fiat India г-на Раджива Капура, почему Fiat не рассматривает цвет Oceanic Blue для Индии, особенно когда он был таким горячим фаворитом на мировом рынке. Его ответ указал на их исследование рынка, которое показало, что синий цвет не очень популярен в Индии. Но похоже, что Fiat все-таки пытается.

 

Крошечное и в значительной степени невидимое дополнение к Linea 2012 года — набор блестящих датчиков возле щеток стеклоочистителей, которые обнаруживают дождь, воду или туман и автоматически включают дворники. Сбоку тоже есть небольшие изменения. 16-дюймовые легкосплавные диски от Linea T-jet теперь доступны в стандартной комплектации для вариантов Emotion (Active и Dynamic получают 15-дюймовые стальные диски и легкосплавные диски соответственно). Но даже с 16-дюймовыми легкосплавными колесные арки выглядят недокормленными, в основном потому, что дорожный просвет теперь увеличился. Дорожный просвет увеличился с прежних 165 мм (170 мм у T-jet) на 20 мм до 185 мм. В Fiat говорят, что клиенты жаловались на низкий дорожный просвет предыдущей модели, что доставляло неудобства на разбитых дорогах и на непропорциональных лежачих полицейских, которые можно встретить в нашей стране.

Сзади ничего не изменилось. Тем не менее, теперь вы можете купить спойлер Linea T-jet в качестве официального аксессуара для любого из вариантов Linea и сохранить свою гарантию. В целом в дизайне новой Linea ничего не изменилось, кроме нового варианта цвета и увеличенного дорожного просвета.

 

Пользовательский опыт

 

Fiat Linea 2012 года обещает улучшенный пользовательский опыт благодаря перестановке функций в разных вариантах и ​​​​из-за того, что Fiat Linea обещает улучшенный пользовательский опыт, благодаря перестановке функций в разных вариантах и ​​​​из-за того, что Fiat Linea 2012 года обещает улучшенный пользовательский опыт.

 

Начнем с того, что вы можете иметь кожаные сиденья даже в дизельной линейке. Первоклассный вариант Emotion получил кожаную обивку от Linea T-jet того же бежевого оттенка. В варианте Dynamic вы получаете ту же двухцветную комбинацию черного и бежевого цветов, однако бежевый теперь светлее. Вариант Active, у которого был полностью черный интерьер, теперь получает те же двухцветные интерьеры, что и новый вариант Dynamic. Однако в бензиновой версии вариант Emotion (и Emotion+) доступен только с 1.4-литровый двигатель T-jet — 1,4-литровый FIRE ограничен только вариантами Active и Dynamic из-за снижения продаж бензиновых автомобилей в сегменте C+.

 

Стеклоочистители с датчиками дождя, о которых мы говорили ранее, и автоматические фары — это не только новая функция Linea 2012 года, но и стандартная комплектация для всех вариантов! Датчики, похоже, хорошо воспринимают окружающий свет, и даже в туманных условиях Нью-Дели в 16:30 фары включались без какого-либо ручного вмешательства. Однако у нас не было возможности протестировать автоматические дворники.

 

Fiat также улучшил ощущения в салоне за счет улучшения шумо- и виброизоляции. Fiat утверждает, что уровень NVH значительно снизился по сравнению с первой Linea, выпущенной в стране. Наряду с этим инженеры Fiat также улучшили работу кондиционера для более качественного и быстрого охлаждения. В целом линейка Linea теперь кажется еще более премиальной благодаря обновленной отделке салона и наличию кожаной обивки в дизельной модели.

0

Fiat Linea 2012 до сих пор продолжается тот же набор двигателей — 1,4-литровый противопожарный бензин, 1,4-литровый T-jet бензин и 1,3-литровый мультизлетной дизель с VGT. Состояния настройки также не изменились, поэтому вы по-прежнему получаете ту же мощность и крутящий момент от соответствующих двигателей. Однако с включением 16-дюймовых легкосплавных дисков в топовый дизель размер резины увеличился с 195/60 до 205/55.Увеличение размера резины может означать, что дизельный двигатель, который уже чувствовал себя вялым на старой Linea, может работать еще медленнее из-за увеличенного пятна контакта.

 

Увеличенное пятно контакта также приведет к лучшему сцеплению в поворотах — хотя у старшей Linea этого было недостаточно. Но я бы воздержался от суждений об управляемости новой Linea, потому что, как я упоминал ранее, Fiat увеличил дорожный просвет новой Linea на добрых 20 мм, что могло бы увеличить крен кузова.Официальные представители Fiat сказали нам, что было предпринято достаточно усилий, чтобы убедиться, что новая Linea управляется наравне или даже лучше, чем предыдущая модель, но я поверю им только после того, как тщательно протестирую автомобиль.

 

Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия была доступна только в варианте Emotion Pk в более ранней версии Linea, однако в 2012 году пакет ABS с EBD будет доступен и в варианте Dynamic. Двойные подушки безопасности также присутствуют только в вариантах Dynamic и Emotion, что делает вариант Active непригодным для клиентов, которые ценят безопасность выше, чем комфорт.

 

Заключение

 

Как я уже упоминал ранее, Linea всегда впечатляла меня, и модельный ряд 2012 года только усиливает это впечатление. Благодаря новой перетасовке функций безопасности и комфорта Linea стала похвальным пакетом даже с ее более дешевыми вариантами. Итак, на бумаге новая Linea выглядит сильным соперником, но чтобы увидеть, насколько хорошо она справляется со своими конкурентами, нам придется сравнить их всех вместе в обширных реальных тестах…

Итальянская красавица Fiat Linea T Jet 2013

Fiat привез в Индию действительно доступный бензиновый автомобиль Linea T-Jet с турбонаддувом стоимостью менее 10 лакхов в октябре 2010 года.Недавнее предложение от Ford EcoSport имеет бензиновый двигатель с турбонаддувом в одном из вариантов. Linea — очень утонченный седан, итальянский стиль, несмотря на то, что он немного староват, выделяет его. Linea 2013 года имеет некоторые замечательные дополнительные функции, чем старая модель, включая автоматические фары и стеклоочиститель с датчиком дождя.

Новая Linea T-Jet, если судить по форме, это та же старая Linea. Дизайну хоть и лет шесть, все равно выглядит хорошо. Редко можно увидеть, как компания сохраняет дизайн без изменений.Предыдущая Linea была печально известна своим низким дорожным просветом, но Fiat исправила эту часть. Все варианты Linea, включая T-Jet, получили увеличенный дорожный просвет. Колеса диаметром 190 мм и 16 дюймов в комплектации Emotion и колеса размером 185 мм и 15 дюймов в вариантах Dynamic и Active. Дизайн с покатой крышей, очень элегантной фарой и задними фонарями, похожий на купе внешний вид и мускулистые колесные арки делают этот автомобиль задней красавицей на дорогах. Используется довольно много хрома. Пакет Emotion и Emotion для Fiat Linea состоит из хромированных дверных ручек, зеркал заднего вида в цвет кузова, окрашенной в серебристый цвет решетки радиатора и хромированных боковых молдингов кузова. Легкосплавные диски с несколькими спицами делают его более привлекательным. Задняя часть Fiat Linea имеет тот же спортивный дизайн, что и передняя. У него большой блок задних фонарей, одинарная выхлопная система с хромированными наконечниками и компактная антенна. У T-Jet есть задний спойлер, и это показывает, что это спортивный автомобиль. Нет ничего особенного, чтобы отличать обычную Linea от T-Jet, и я надеюсь, что Fiat довольно скоро это компенсирует.

Интерьер Linea достоин похвалы, и за свои деньги он может составить конкуренцию своим конкурентам.Зайдите внутрь, и первое, что вы оцените, — это ощущение салона. Двухцветный черный и бежевый интерьер выглядит привлекательно, а белая кожаная обивка создает воздушный вид. Интерьер настолько хорошо отделан, что может конкурировать с автомобилем выше своего класса. Дизайн приборной панели очень ориентирован на водителя, интерьер Fiat Linea оснащен двухцветной приборной панелью, на которой расположены приборная панель, центральные вентиляционные отверстия, аудиосистема и перчаточный ящик в переднем ряду.

Кожаный руль автомобиля оснащен тремя спицами, встроенными элементами управления аудиосистемой и элементами управления Blue&Me, которые делают его многофункциональным.Сиденья автомобиля одеты в приятные для глаз и аккуратные чехлы; Сиденье водителя регулируется по высоте: передний подлокотник с перчаточным ящиком и регулировкой в ​​3-х уровнях. Другие элементы интерьера включают окрашенную внутреннюю поверхность дверных ручек, держатели для солнцезащитных очков, карманы на спинках передних сидений, косметические зеркала, задний потолочный фонарь, складную заднюю солнцезащитную шторку и т. д.

Задние сиденья Fiat Linea T-Jet чрезвычайно удобны со всех сторон и имеют хорошую поддержку спины. Задние пассажиры оценят приличное пространство для ног, которое, хотя и далеко от лидера в своем классе, предлагает приличное пространство для коленей.У Linea большой багажник на 500 литров. Варианты безопасности Fiat Linea включают в себя двойные передние подушки безопасности с двухэтапным раскрытием, ABS вместе с EBD, ESP, обеспечивающие дополнительную поддержку во время вождения, этот автомобиль обеспечивает стабильный контроль тяги с помощью тормозов и управления двигателем. Еще одним средством безопасности является инерционный выключатель FPS (система противопожарной защиты). Система FPS предотвращает попадание топлива в двигатель автомобиля во время аварийных ситуаций. Кроме того, Fiat Linea оснащен передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами, иммобилайзером двигателя с динамическим кодом, 3 подголовниками безопасности, системой предотвращения двойного проворота, программируемым индикатором ограничения скорости, программируемыми фарами «следуй за мной», цифровым индикатором открытия двери с точным индикатор открытых дверей и т.д.

Новый Fiat Linea T Jet оснащен 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1368 см³, который также соответствует стандартам Euro V и BS IV. Сегмент C plus Linea T Jet доступен в двух вариантах: Fiat Linea T Jet и Fiat Linea T Jet Plus. Этот новый бензиновый двигатель развивает максимальную мощность 114 л.с. при 5000 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 207 Нм при 2200 об/мин. Новый вариант имеет ту же коробку передач, что и существующий Fiat Linea. На этот раз новым автомобилям требуется 11,14 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, что намного лучше, чем у старых; максимальная скорость автомобиля также улучшена и составляет около 186 км/ч.Другими важными изменениями в новом Fiat Linea T Jet являются задние дисковые тормоза и более толстые и большие шины, теперь это 205/55 R 16, что намного лучше, чем существующие 195/65 R 15. Дорожный просвет Fiat Linea T Jet становится выше. т.е. 170 мм по сравнению с существующими 161 мм. Есть также некоторые внешние и внутренние изменения, которые, безусловно, улучшают общий внешний вид. Недавно добавленный Fiat Linea T Jet оснащен 1,4-литровым, 1368 куб. см, DOHC, 16-клапанным бензиновым двигателем с турбонаддувом, который развивает более высокую мощность 114 л.с. при 5000 об / мин и лучший крутящий момент 207 Нм при 2200 об / мин.Двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта новая силовая передача обеспечивает более высокую топливную экономичность, чем базовые бензиновые варианты.

Linea T-Jet имеет небольшой турбо лаг ниже 1500 об/мин, потому что, как только турбо золотник раскручивается в полную форму и поток, он дает вам легкий толчок в вашем кресле примерно на 2000 об/мин, и Linea T-Jet взлетает. У него даже колесо крутится на второй передаче, такой вот крутящий момент на кране. Средний диапазон — самая сильная часть этого двигателя, и вы обнаружите, что переключаетесь на уровне около 5500 об / мин, хотя красная черта наступает на отметке около 6500 об / мин.Linea T-Jet не так быстро набирает обороты на более высоких оборотах и ​​начинает выдыхаться примерно при 5500 об / мин, и лучше всего поддерживать двигатель T-Jet в пиковом диапазоне мощности, который составляет 2200–5000 об / мин. Вы можете двигаться на третьей передаче на скорости до 20 км/ч, и в то же время вы можете нажать на педаль газа, чтобы быстро разогнаться до 140 км/ч, и все это в одной ПЕРЕДАЧЕ!

Установка передаточного числа могла бы быть и получше, так как Linea T-Jet стал бы намного быстрее разгоняться до 100 км/ч. На первой передаче Linea T-Jet развивает скорость около 49 км/ч, а на второй — 94 км/ч.Вам нужно переключиться на третью, чтобы разогнаться до 100 км/ч, что занимает около 11,5 секунд. Это не особенно быстро, но Linea T-Jet доставляет массу удовольствия и вызывает больше улыбок на вашем лице, чем автомобили, которые быстрее. Быстро разгоняется до 150 км/ч, а звук мотора опьяняющий, слегка гортанный с отчетливо слышимым шипением турбины. Однако после 5000 об/мин он становится грубым. Максимальная скорость составляет 186 км/ч, а расход увеличился с 14,6 км/л до 15,7 км/л (ARAI).

Linea T-jet — автомобиль мечты, когда дело доходит до управляемости; это внушает большую уверенность при прохождении поворотов на высокой скорости.Качество езды отличное. Рулевое управление с гидравлическим усилителем обеспечивает хорошую обратную связь при движении. Единственным недостатком является большой радиус поворота, который хотя и уменьшился с 5,55 м до 5,4 м, по-прежнему затрудняет маневрирование в узких местах. Эффективность торможения великолепна, а круглые дисковые тормоза хорошо работают, чтобы твердо остановить T-Jet на своем пути. Уровни NVH хорошие, хотя шум ветра выше на высоких скоростях.

Fiat утверждает, что каждая вторая проданная Linea оснащена бензиновым двигателем, а большинство проданных автомобилей с бензиновым двигателем оснащены двигателем T-Jet.Linea T-Jet — не только самый экономичный бензиновый Fiat в Индии, но и самый веселый. Fiat Linea T-Jet 2013 года немного более практичен, с большим количеством доступных вариантов и дополнительных функций. Linea T-Jet Active стоит 8,99 лакха, а вариант Dynamic — рупий. 9,97 лакха, а вариант Emotion стоит рупий. 10,44 лакха, и в этой ценовой категории ни один седан не сравнится с уровнем оснащения, производительностью и весельем, как Linea.

.