Обзор Фольксваген Тигуан 2021

В начале своего пути среднеразмерный немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan был не самым привлекательным предложением на мировом авторынке. Со временем эта ситуация сильно изменилась, и на сегодняшний день такая модель пользуется немалой популярностью во многих странах мира, в том числе и в России. В связи с обновлением «паркетник» стал еще более красивым, технологичным и притягательным в целом, поэтому в успехе Volkswagen Tiguan 2017 года выпуска сомневаться не стоит. Почему переживший обновление кроссовер обещает стать успешным на российском рынке? Попытаемся разобраться.

Дизайн

Яркая внешность в комбинации с передовыми технологиями — вот, что представляет собой новый Tiguan. Его экстерьер украшен стильными светодиодными фонарями Full LED, которые эффективно улучшают видимость в любое время суток и идеально вписываются в образ современного авто. Изящные рейлинги крыши и хромированные элементы придают автомобилю дополнительную экспрессивность, делая его заметной фигурой даже в бурном городском потоке машин. Салон Tiguan 2017 отличается более продуманной эргономикой и расширенным списком полезного оснащения. Среди удобств, доступных в топовой комплектации Highline, есть и сидения с широким диапазоном регулировок, и 3-зонный климат-контроль, и атмосферная подсветка, не говоря уже о встроенных светодиодных лентах, подсвечивающих ручки дверей, пространство для ног и т. д. Главной особенностью интерьера немецкой новинки, пожалуй, можно назвать виртуальную панель приборов Active Info Display, которая способна легко подстраиваться под индивидуальные желания водителя. Ее 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением и функцией синхронизации со смартфоном отражает и выделяет всю необходимую информацию. Благодаря Active Info Display важные сведения всегда прямо перед глазами, что увеличивает уровень комфорта и безопасности в разы.

Конструкция

В основе Tiguan 2017 лежит модульная конструкция MQB, которая служит фундаментом текущих версий Volkswagen Golf и Passat. Использование новой платформы снизило массу кроссовера примерно на 50 кг и увеличило его габаритные размеры, что положительным образом сказалось на управляемости и вместительности. Теперь длина модели составляет 4,486 м (+60 мм), ширина — 1,839 м (+30 мм), а дорожный просвет — 20 см (+11 мм).

Адаптация к российским условиям

Клиренс, выросший до 200 мм, и постоянный полный привод 4Motion с разными режимами вождения делают новый Tiguan отличным вариантом для эксплуатации в российских условиях, даже на суровом бездорожье. Система полного привода 4Motion гарантирует легкую езду по дороге с любым типом покрытия, о чем свидетельствуют свежие отзывы автовладельцев и тест-драйвы модели последнего поколения. Чтобы водитель и пассажиры «вседорожника» чувствовали себя максимально уютно в холодное время года, предусмотрен пакет опций «Зимние Технологии», включающий в себя обогрев рулевого колеса, зеркал заднего вида, форсунок омывателя, передних кресел и заднего дивана.

Вдобавок, автомобиль обладает функцией электрообогрева ветрового стекла.

Комфорт

Грамотная организация внутреннего пространства и прогрессивное оборудование превращают салон Tiguan 2017 в место, в котором всегда приятно находиться. Здесь сидения 1-го ряда могут регулироваться по высоте, имеют функцию поясничной поддержки, запоминают положение и оснащены складными столиками с подстаканниками. Задний диван с центральным подлокотником отодвигается, а его спинка складывается частично или полностью, тем самым открывая впечатляющий объем багажного отсека — целых 1655 л. Этого вполне хватает для перевозки всех нужных вещей, в том числе и для громоздкого спортивного инвентаря. Современная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном высокого разрешения и интуитивно понятным интерфейсом позволяет постоянно оставаться на связи и слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки управления данной системой расположены на эргономичном мультифункциональном руле с кожаной оплеткой. Качественной кожей также отделаны сидения и рычаг переключения передач. Панорамная сдвижная крыша (доступна не во всех комплектациях) дает возможность наслаждаться солнечным днем или ночным небом, усыпанным звездами, прямо в процессе езды. С помощью электропривода крыша сдвигается, поднимается и опускается, обеспечивая превосходную обзорность и создавая в салоне особенную атмосферу. Если освещения недостаточно, то можно воспользоваться специальной светодиодной подсветкой интерьера. Открывание багажника и парковка не требуют никаких особых усилий, так как Tiguan 2017 оборудован электронным ассистентом Park Assist, распознающим подходящие места для парковки, и системой Easy Open — благодаря ей грузовое отделение открывается одним движением ноги под задним бампером.

Безопасность

Различные «умные» помощники обновленного Tiguan помогают сохранять уверенность и спокойствие в любой, даже самой непредсказуемой ситуации. Круговой видеообзор Area View даст четкое представление о том, что происходит вокруг машины, в режиме реального времени, а система Front Assist с функцией автоторможения City предупредит о появлении препятствий на дороге и предотвратит возможное столкновение, если водитель не отреагирует на предупреждение. Система помощи при движении в пробке поможет безопасно доехать до пункта назначения в случае дорожного затора. В сочетании с трансмиссией DSG она управляет ускорением/торможением, а вместе с круиз-контролем может поддерживать заданную водителем скорость передвижения. Модификация с КПП DSG также комплектуется системами экстренного торможения Emergency Assist и контроля дистанции с находящимся впереди транспортом Front Assist. Идущие сзади машины контролируются системой смены полосы Side Assist за счет датчиков, расположенных в «кормовой» части кузова. Для предотвращения столкновения данный ассистент автоматически задействует экстренное торможение.

Мультимедиа

Аудиосистемы, устанавливаемые на кроссовер в зависимости от комплектации, позволяют слушать любимые треки с высоким качеством звука. Речь идет о двух аудиосистемах:

Фольксваген Тигуан Технические характеристики

Моторная гамма Tiguan 2017 состоит из двух бензиновых агрегатов TSI с турбонаддувом, соответствующих экологическому стандарту «Евро-6». Первый двигатель объемом 1,4 л. представлен в 2-х вариантах мощности — 125 и 150 л.с. С ним сочетается 6-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия DSG с тем же числом ступеней. Второй мотор объемом 2 л. развивает 180 или 220 л.с. и работает в тандеме только с семискоростной КПП DSG с двумя сцеплениями. Наиболее мощная модификация тратит на разгон до 100 км/час не больше 6,5 сек.

чем отличается внедорожная версия кроссовера — Российская газета

Volkswagen вывел на российский рынок новую модификацию своего бестселлера Tiguan. Речь о версии Offroad. «РГ» протестировала новинку и разобралась, насколько внедорожной можно ее считать.

Впрочем, разбираться в этом вопросе долго смысла не имеет. Если и считать Tiguan Offroad внедорожным, то только в кавычках, поскольку реальные функциональные различия со стандартным кроссовером здесь минимальны.

Главное — передний бампер в версии Offroad более сильно скошен, благодаря чему угол въезда «внедорожного» среднеразмерного SUV от Volkswagen увеличился до 26 градусов.

Вот, собственно, и все изменения. Клиренс остался на том же уровне и составляет 200 миллиметров.

Зато на знаки отличия при создании Offroad-конфигурации не поскупились. Здесь и черные боковые зеркала, и шильдики «offroad» на центральных стойках, и псевдо-внедорожные накладки на двери, и накладки «offroad» на пороги, и 17-дюймовые колесные диски уже в базовом исполнении Offroad-пакета (на тестовом автомобиле были установлены 18-дюймовые). Также проходимому Tiguan полагаются светодиодные задние фонари.

Разумеется, никто не тешил себя надеждой, что городской кроссовер с применением внедорожного пакета превратится в грозу бездорожья, но хоть клиренс можно было увеличить? Пусть символически, на 5-10 миллиметров, просто чтобы оправдать постфикс Offroad.

По технической части «внедорожный» Tiguan также идентичен обычному. Он построен, естественно, на фольксвагеновской платформе MQB для авто с поперечным расположением двигателя, трансмиссия — либо 6-ступенчатая «механика», либо 6- или 7-ступенчатый «робот» DSG. Полный привод 4Motion, в основе которого лежит муфта Haldex.

Двигатель, установленный на тестовом автомобиле, вызвал легкое разочарование тем, что он очень хорош, вот только больше не доступен российским покупателям. Речь о дизельном двухлитровом агрегате мощностью 150 лошадиных сил. С недавних пор моторы на тяжелом топливе выведены из продуктовой линейки в нашей стране, поэтому Tiguan Offroad в РФ продается с двумя бензиновыми движками на выбор: 1,4 литра, турбо, 150 л.с.; 2 литра, турбо, 180 л.с.

А дизель, будучи ультра-экономичным (расход по трассе — около 7 литров на 100 км, а в городе чуть больше 8 литров), обеспечивает безо всяких скидок не стыдную динамику. В список претензий к нему (хотя какой это список, если претензия всего одна) можно занести разве что чрезмерную шумность и вибрационный фон, от которых, находясь в салоне автомобиля, никуда не деться. Впрочем, это претензия скорее даже не к двигателю, а к недостаточно плотной шумоизоляции Tiguan.

Сиденья комплектации Offroad отделаны приятной на ощупь износостойкой тканью. В остальном интерьер «внедорожного» Tiguan неотличим от такового в обыкновенном. Та же безукоризненная эргономика, продиктованная железной немецкой логикой, и то же отсутствие эмоций. Глазу человека, ждущего от салона автомобиля экспрессии, здесь будет не за что зацепиться.

На ходу кроссовер по-немецки точен и собран, а еще порадовал достойной энергоемкостью подвески вне асфальта. Все неровности и ямы Tiguan отрабатывает на ура. Да еще и позволяет азартно мести хвостом и практиковать длинные скольжения, если перевести систему стабилизации в режим «спорт».

Что же до «внедорожности», то эмпирические данные лишь подтвердили теорию. Скошенный передний бампер, может быть, позволит с большим комфортом припарковаться у высокого бордюра, но больше не влияет ни на что.

Возьмем стандартную (никакую не внедорожную) ситуацию. Вы заехали в сугроб или в относительно глубокий слой снега — скажем, по щиколотку. Смоделировать такие условия нынешней снежной зимой проще простого.

Надо выбираться. Шайбу на центральном тоннеле переводим в специально для этого предназначенный режим «снег». И… остаемся в сугробе. Во-первых, реакции на газ сильно демпфируются, и ходом покорить препятствие не выйдет. А во-вторых, при большинстве попыток выехать из сугроба крутящий момент будет подаваться лишь на одну ось, и имитации блокировок никак этому факту противостоять не могут.

Вывод: придется попотеть, чтобы поймать удачу за хвост и заставить вращаться все четыре колеса. Небольшой совет: лучше переводить трансмиссию в спорт-режим, и систему стабилизации туда же — так шансов выбраться быстро и эффективно намного больше.

Отзывы владельцев об автомобилях Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) на Авто.ру

Общая оценка

67 моделей, 512 отзывов

Тигуан

Volkswagen Tiguan Allspace 2. 0 AMT (220 л.с.) 4WD

Отличный автомобиль! Не подвел ни разу!

Первый дизель

Volkswagen Tiguan 2.0d AT (140 л.с.) 4WD

Всем привет! решил написать отзыв, так как они реально помогают в выборе авто. Авто выбирал долго, очень долго(более года), до этого ездил на BMW 320 E46 2003 года, ну и на других авто, в основном

Тест-драйв Авто.ру

Надо, так надо: первый тест обновлённого Volkswagen Tiguan

VW Tiguan 2.0 TSI дорестайл

Volkswagen Tiguan 2.0 AT (170 л.с.) 4WD

Автомобиль мной был куплен более полугода назад, летом, уже прошла зима, поэтому можно вполне объективно оценить его эксплуатацию в разные времена года) Постараюсь быть объективным) Ранее, почти 7 лет

Singham

Обновлён

18 ноября 2020

VW Tiguan — лучший пробник кроссовера

Volkswagen Tiguan 2.0 AT (170 л.с.) 4WD

VW Tiguan 2012 2.0 170 л.с. AT 4WD б/у цвет синий Опыт владения около трех лет — этого достаточно, чтобы рассказать вам реальные плюсы и минусы. Почему выбор пал именно на Tiguan? — Так это возмо

Разбор Авто.ру

Volkswagen Tiguan с запутанной страховой историей: о чём не расскажет продавец

С намеком на выезд из города

Volkswagen Tiguan 2.0d MT (140 л.с.) 4WD

Полосатой ящеркой владею 5 месяцев. Эксплуатация в Астрахани. Дороги в городе отвратительные и езжу в основном дом — работа. Выезжаю загород редко, так же редко выезжаю в другие города. Несмотря на

Азартный и надежный

Volkswagen Tiguan 2.0 AT (170 л.с.) 4WD

Все органы управления и сиденья очень удобны, не раз проезжал по 1000 км за день по трассе и был готов продолжить. Высокое качество отделки, материалов и сборки деталей салона. Очень продуманы вещевые

Тигуан — 4 года эксплуатации

Volkswagen Tiguan 2.0 AT (170 л.с.) 4WD

Свой Тигуан 2.0 TSI AT 170 л.с. в комплектации «Sport&Stile» с родной навигацией на тряпочке брал в январе 2012 года. За 4 года параллельно с ним ездил на Outlander XL 2. 4, RAV4 2.0 (2012 г.в.), Ла

Хотел дизель

Volkswagen Tiguan 2.0d MT (140 л.с.) 4WD

Спасибо авторушникам за отзывы, при выборе своей, читал здесь всё вдоль и поперёк. Вдруг и мой отзыв кому пригодится, пишу тоже. Но строго не судите, пишу впервые отзыв. При покупке смотрел и ездил

Середнячок.

Volkswagen Tiguan 1.4 MT (150 л.с.)

Решил поделиться своими впечатлениями спустя год владения и 20 тысяч км пробега. Начну с конца, мое общение впечатление от машины: неплохой небольшой паркетник без каких либо особых достоинств, но

Особенности национальной сборки

Volkswagen Tiguan 2.0 AT (170 л.с.) 4WD

Прошло 1,5 года и 21 ткм с покупки моего Тигуана, эмоции поутихли, и теперь можно написать более-менее беспристрастный отзыв, который, надеюсь, станет полезным для выбирающих или сомневающихся. Пер

Всё о Volkswagen Tiguan

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 15

Двигатель Фольксваген Тигуан, технические характеристики

Двигатель Фольксваген Тигуан в российской версии кроссовера представляет собой рядный 4-цилиндровый мотор с 16-клапанном механизмом ГРМ (DOHC).

Моторная гамма силовых агрегатов Volkswagen Tiguan сегодня представляет собой набор из бензиновых турбомоторов рабочим объемом 1.4 и 2 литра различной мощности, плюс имеется 2-литровый дизель.

Двигатели Тигуан объемом 1.4 TSI мощностью 122 и 150 лошадиных сил устанавливаются так же и на седан Джетта. Их подробное техническое описание предлагаем посмотреть тут. Мы же поговорим о более мощных силовых агрегатах рабочим объемом 2 литра. Это мотор Тигуан 2.0 TSI мощностью 170 л.с. и 200 л.с. Собственно конструктивно двигатели похожи, разница в производительности турбины. На силовой агрегат в 170 л.с. ставят турбину BorgWarner К03, на мотор 200 л.с. ставят турбину ККК К04. В основном же устройство 2 литрового мотора Volkswagen Tiguan разной мощности идентично.

Итак 2.0 TSI, это рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный движок с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. В приводе ГРМ стоит ремень. В случае обрыва ремня гнет клапана в обязательном порядке. Гидрокомпенсаторы обеспечивают нормальный тепловой зазор в клапанном механизме. Имеются фазовращатели на впускном валу, впрыск топлива прямой, непосредственно в камеру сгорания. Данный двигатель имеет массу модификаций мощностью от 170 до 265 лошадиных сил и устанавливается на различные модели Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода. Далее подробные характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI (170 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1984 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 92.8 мм
• Ход поршня – 82,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 170/125 при 4300-6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 1700-4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 197 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 9. 9 секунд
• Расход топлива по городу – 13,5 литра
• В смешанном цикле – 9,9 литра
• Расход топлива по трассе – 7,7 литра

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TSI (200 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1984 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 92.8 мм
• Ход поршня – 82,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 200/147 при 5100-6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 1700-5000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 207 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 8.5 секунд
• Расход топлива по городу – 13,5 литра
• В смешанном цикле – 9,9 литра
• Расход топлива по трассе – 7,7 литра

Стоит отметить, что данные турбомоторы Тигуана очень чувствительны к качеству топлива, уровню масла и наличию охлаждающей жидкости. Для успешной эксплуатации за всем этим надо внимательно следить, иначе придется вкладываться в очень серьезный и главное дорогостоящий ремонт.

Пожалуй самый экономичный, это дизельный Volkswagen Tiguan 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail, который обладает еще и большим крутящим моментом в 320 Нм.

Головка блока цилиндров дизельного двигателя Фольксваген Тигуан 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail изготовлена из алюминия и имеет конструкцию с поперечным протоком газов, двумя впускными и двумя выпускными клапанами на один цилиндр. Клапаны расположены вертикально и направлены вниз. Два распредвала расположены сверху и соединены зубчатой передачей с цилиндрической шестернёй, имеющей встроенный компенсатор зазора между зубьями шестерён. Привод ГРМ осуществляется от коленвала с помощью зубчатого ремня и зубчатого шкива на распредвале выпускных клапанов. Привод клапанов осуществляется с помощью роликовых рычагов с малым трением, снабжённых гидрокомпенсаторами.

В данном моторе применена интересная схема привода ГРМ. Ремень синхронизирует вращение одного распредвала с коленвала. А второй распредвал синхронизируется с первым за счет шестеренок на распредвалах. Далее более подробные технические характеристики Tiguan 2.0 TDI

Двигатель Фольксваген Тигуан 2.0 TDI (140 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1968 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 81 мм
• Ход поршня – 95,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 140/103 при 4200 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 320 Нм при 1750-2500 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 16.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – дизельное топливо DIN EN 590
• Экологический класс – Евро-5
• Максимальная скорость – 182 км/ч
• Разгон до 100 км/ч – 10.7 секунд
• Расход топлива по городу – 9,2 литра
• В смешанном цикле – 7,1 литра
• Расход топлива по трассе – 5,9 литра

При всех своих плюсах дизельные силовые агрегаты дороже в обслуживании. Однако, если грамотно эксплуатировать дизель Фольксваген Тигуан, то он прослужит довольно долго.

Система адаптивного круиз-контроля АСС Volkswagen Touareg (видео)

Адаптивный круиз-контроль «АСС» (Adaptive Cruise Control / Automatische Distanzregelung) на автомобилях Volkswagen Touareg автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от заданной скорости и поддерживает установленную водителем дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

Радарный датчик контролирует зону перед автомобилем: измеряются удаление и относительная скорость движущегося впереди автомобиля.

При распознавании движущегося впереди автомобиля автоматически поддерживается ранее установленная водителем дистанция. При необходимости, например, в пробках автомобиль тормозит до полной остановки (функция «Follow to Stop»).

Как только автомобиль впереди ускорится или перестроится в правый ряд, АСС инициирует разгон до ранее заданной максимальной скорости. При обгоне, после включения указателя поворота адаптивный круиз контроль автоматически инициирует разгон.

Водитель может в любой момент прервать работу ACC, нажав на педаль акселератора, чтобы разогнаться быстрее. При нажатии педали тормоза Adaptive Cruise Control сразу отключается.

При этом все сообщения системы выводятся на центральный многофункциональный дисплей.

Адаптивный круиз-контроль на автомобилях Volkswagen Touareg имеет опцию «Stop&Go»:

• ACC тормозит автомобиль до полной остановки;
• Двигатель автоматически выключается через 3 секунды;
• В комбинации приборов загорается символ режима Старт-стоп;
• Двигатель автоматически запускается, когда автомобиль впереди начинает
движение;
• Символ режима Старт-стоп в комбинации приборов гаснет;
• Водитель нажимает на педаль акселератора и продолжает движение;
• Функция движения в потоке возобновляется нажатием клавиши Resume.

Используя данный электронный помощник водитель получает больше комфорта, благодаря автоматическому ускорению и замедлению в особенности в плотном транспортном потоке со встраивающимися в ряд автомобилями, а также в пробках; больше безопасности, благодаря постоянному поддержанию заданной безопасной дистанции, при этом максимальная скорость может быть адаптирована в соответствии с ограничениями скорости, установленных правилами дорожного движения.

Volkswagen Tiguan — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan – компактный кроссовер немецкого бренда с мировой известностью. Он ведёт свою историю с 2007 года. На сегодняшний день выпущено два поколения автомобиля. Не так давно авто пережило очередной рестайлинг.

В ходе преобразований машина несколько изменила внешнее и внутреннее оформления. Также появились новые системы и опции. Есть изменения и в линейке силовых агрегатов.

В экстерьере появятся новые передние фары и передний бампер в спортивном стиле с заметными воздухозаборниками. Также изменится и радиаторная решётка. Машина будет продаваться с обновлённым дизайном колёсных дисков. Станут другими также задние фонари и задний бампер. Значок с названием модели теперь будет размещаться в центральной части двери багажного отсека. В мощной R – версии предусмотрен спортивный декоративный обвес по нижней части кузова. Такое авто будет продаваться на дисках R21, обретёт систему выхлопа со сдвоенными патрубками по краям заднего бампера. Заряженная версия будет оснащаться усовершенствованными тормозами и улучшенной подвеской.

В салоне новшеств значительно больше. Это – новые сенсорные кнопки на руле и приборной панели, включая управление климат-контролем. Последнее решение кажется несколько сомнительным, так как может быть неудобным водителям. Климат-контроль в самых дорогих версиях станет лучше и совершеннее.

Приборная панель будет полностью цифровой. Также появится новая мультимедиасистема с функцией голосового управления. В самых дорогих комплектациях доступно такое устройство премиум-класса с потрясающим звучанием и расширенным функционалом.

Для подсветки салона теперь водители смогут выбирать любой из 15 возможных цветов. Авто будут оснащаться инновационной системой безопасности Travel Assist. Это – практически автопилот, работающий на скоростях ниже 210 км/ч. Система выполняет функцию круиз-контроля, способна сама тормозить до полной остановки и разгонять автомобиль, удерживает его в полосе и распознаёт дорожные знаки.

Размеры

После рестайлинга размеры Фольксваген Тигуан остались прежними. Его длина составляет 4486 мм, ширина — 1839 мм, а высота – 1673 мм. Колёсная база – 2677 мм. Дорожный просвет равен 190 мм, что указывает на отличную проходимость для кроссовера, особенно в полноприводной версии.

Автомобиль отличается просторным и вместительным багажником. Его объём – целых 615 литров. Этого вполне достаточно даже для перевозки крупногабаритных грузов. Но при необходимости пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания заднего пассажирского диванчика.

Двигатели и трансмиссия

В линейке двигателей появится гибридная установка и сверхмощный мотор для заряженной R-версии. Все остальные моторы останутся прежними. При этом для Европы и России, а также других рынков их характеристики будут варьироваться.

На отечественном рынке новинка будет доступна с бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,4 литра и мощностью 125 лошадиных сил. С таким мотором авто разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунды и расходует топлива в смешанно цикле примерно 6,5 литра на сотку. Такой двигатель идёт в паре лишь с механической коробкой передач и передним приводом.

Бензиновый турбированный мотор объёмом 1,4 литра и мощностью 150 л.с. отличается таким же разгоном и расходом. Он устанавливается, как на переднеприводные, так и на полноприводные машины. Мотор может сочетаться с МКПП или семиступенчатым роботом.

Двухлитровый, оснащённый турбиной двигатель, работающий на бензине, выдаёт мощность 180 или 220 «кобыл». Он расходует топлива около 8 литров на 100 км в смешанном режиме. Двигатель может разогнать кроссовер до 100 км/ч за 7,7 секунды. Он идёт в паре лишь с полным приводом и роботизированной трансмиссией.

Сохранится и дизельный силовой агрегат объёмом 2 литра и мощностью 150 «лошадок». С ним автомобиль может разогнаться до сотни за 9,3 секунды. В смешанном цикле на 100 км он потребляет примерно 6,1 литра дизельного топлива. Такой двигатель доступен только для полноприводных Тигуанов с РКПП.

К известным силовым агрегатам также добавится и гибрид мощностью 245 л.с.. Эта версия также будет оснащена полным приводом и роботом. Но будет ли она продаваться в России, пока точно неизвестно.

Заряженная версия новинки получит турбированный бензиновый силовой агрегат объёмом 2 литра. Его мощность составит целых 320 «лошадок». Авто получит полный тип привода и роботизированную коробку передач.

Итог

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan не останется без внимания множество поклонников данной марки. Кроссовер получился во многом инновационным и отвечающим всем современным требованиям. Он обрёл более актуальную внешность и немало передовых технических решений, делающих его более безопасным и комфортным.

Среди множества доступных комплектаций каждый автомобилист сможет найти себе машину по душе. Есть, как переднее-, так и полноприводные версии. Также и моторы представлены на любой вкус, как ориентированные на спокойных водителей, так и заряженный – для фанатов быстрой езды. Не забыли создатели этого авто и о тех, кто беспокоится об экологии и хочет быть в курсе всех технических новшеств. Для таких автолюбителей производитель приготовил гибридную версию.

Несмотря на то, что в линейке немало версий с роботом, бренд не спешит отказываться от старой-доброй механики. И она обязательно найдёт своих приверженцев.

Компактный кроссовер идеален на все случаи жизни. Он хорош, как для постоянного перемещения по городу, так и для дальних путешествий. Не разочарует новинка и ценителей отдыха на природе.

Старт продаж обновлённой версии в Европе запланирован на лето 2020 года. В России же такие Фольксвагены начнут продаваться несколько позже. На сегодняшний день их сборка в нашей стране только налаживается. Точные сведения о комплектациях, доступных для российского рынка, а также их стоимости, пока отсутствуют.

Видео

Результаты по чип-тюнингу Volkswagen Tiguan 2.0 150 л.с. 01.05.2019г.

 

В работе Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 л.с.) DSG.

Владельцы Tiguan с дизельным двигателем 2.0 знают, что данный мотор программно задушен под экологию (евро 5) и обладает большим потенциалом для чип тюнинга.

С помощью прошивки наш клиент хотел заметно ускорить разгон, убрать паузы при нажатии на газ и увеличить мощность не снижая ресурс двигателя.

Перепрошивку ЭБУ мы произвели совместно с нашим ведущим разработчиком — PetranVag. Это лидер в сфере чип тюнинга дизельных двигателей, которого мы официально представляем в Татарстане. 

Результат чип тюнинга VW Tiguan

• мощность увеличена до 190-195 л.с.

• прирост крутящего момента +20%

• время разгона до 100 км/ч улучшилось на 0.8 сек

• разгон стал более динамичным с низких оборотов

• исчезли паузы при нажатии на газ

• при спокойном стиле езды снижается расход топлива до 1 л.

Как мы улучшили характеристики

Перед чип тюнингом проводится полная компьютерная диагностика двигателя и всех систем. Перепрошивка ЭБУ выполняется через штатный разъем OBDII (без разбора ЭБУ). 

Прошивка настраивается с учетом всех технических пожеланий клиента (учитываются марка топлива, стиль езды, тип трансмиссии). Наша программа не снижает ресурс двигателя и АКПП и не вызывает повышенной дымности. 

Дилерская гарантия сохраняется, так как разработчиком копируются контрольные индикаторы (CVN) заводской прошивки.

Комфорт во время ожидания

• уютная клиентская зона

• ароматный зерновой кофе

• фрукты, конфеты, чай

• онлайн кино и мультфильмы

• бесплатное такси по городу в обе стороны

Чип тюнинг АКПП

Также в нашем техцентре владельцы Volkswagen теперь могут сделать чип тюнинг роботизированной коробки передач DSG и S-tronic. Прошивка позволяет улучшить алгоритм работы коробки и тем самым продлевает ей жизнь.

“Болячки” DSG и S-tronic:

• постоянное метание между передачами в городском режиме

• слишком ранний переход на 2 передачу

• ранние переходы на последующие передачи

• потеря тяги при движении в гору

• перегрев коробки

• высокий износ коробки в условиях мегаполиса

Изменения, вносимые нашей прошивкой:

• «Активация» работы первой передачи. Машина не спешит мгновенно перейти на вторую передачу сразу после начала движения. Переключение осуществляется между 15-18 км/ч

• Переключения идут на чуть больших оборотах. Вместо 1100+ переход на верхнюю передачу происходит примерно с 1350

• Коробка не спешит переключиться на 6-7 передачу. Переключение на 7 передачу идет не при 60 км/ч, а при 80+

• Режим S оптимизирован на более тяговитый режим вождения

• Улучшение плавности переключения передач

• Снижение нагрузки на трансмиссию

• Сокращение общего износа элементов коробки передач

• Ускорение включения вышестоящей передачи при ускорении в режиме S исключает пробуксовывание сцепления

Так же в стоимость чип тюнинга DSG можно включить:

• Возможность снятия ограничения по крутящему моменту

• Изменение порога крутящего момента

• Изменение момента переключения на повышенную передачу в соответствии с оборотами двигателя

• Активация и настройка лаунч контроля

 

Так же Вы можете посмотреть видео, в котором мы подробно рассказываем, о чип тюнинге Volkswagen Tiguan:

За рулем VW Tiguan европейского стандарта и что это значит для США [w / video]

Новое поколение Volkswagen Tiguan прибудет в Соединенные Штаты только летом 2017 года. Это будет через год, несмотря на то, что новый Tig был представлен на выставке. Франкфуртский автосалон в сентябре 2015 года. Европейцы смогут забрать свой новый Тигуаны в апреле этого года. Итак, чтобы показать нам кое-что из того, что ждет эту важную новую модель, Volkswagen доставил нас в Арвидсъяур, Швеция, чтобы поближе познакомиться с совершенно новым Tiguan.

Десять баксов говорят, что вы (вероятно) не можете выделить Арвидсьяур на карте. Но если вы любитель автомобилей — и Считыватель Autoblog — вы наверняка видели фотографии этого места, даже не подозревая об этом. Всех тех, кто шпионские снимки европейских тестовых мулов и прототипов в снегу? Большинство из них приехали из Арвидсьяура и его окрестностей. Многие автомобильные компании имеют зимние автошколы здесь — Volkswagen включен. Таким образом, несмотря на очень низкие температуры, этот крошечный город на севере Швеции является рассадником для развития в зимний период.А поскольку важной особенностью нового Tiguan является улучшенная система полного привода 4Motion с функцией активного управления, что может быть лучше, чем место, где разрабатываются эти системы, чтобы ощутить его мощь на снегу?

Теперь, поскольку американский Tiguan находится так далеко, машина, на которой мы ездили, очень не похожа на конечный продукт, который в конечном итоге окажется у нас. Так что вместо того, чтобы просто рассказать вам, на что похож не-американский Tiguan, мы вместо этого представляем вам некоторые подробности того, чего ожидать от нашей будущей новой модели, на фоне заснеженных дорог Швеции и некоторых евро- спекуляция впечатлений.Это может быть через год, но мы хорошо представляем, чего ожидать от следующего американского Tiguan.

Наша версия будет длиннее, с дополнительным третьим рядом сидений.

Нравится, как выглядит Tiguan, изображенный здесь? Что ж, не привязывайся слишком сильно. Модель для США будет длиннее, с растянутой колесной базой — окончательные размеры еще не подтверждены. Volkswagen не просто делает наш Tiguan длиннее без уважительной причины. Чтобы добиться максимальной универсальности и функциональности, в США Tiguan будет предлагаться с тремя рядами сидений.Тем не менее, сиденья с откидной спинкой будут вариантом, поэтому, если вы предпочитаете просто Tiguan с огромным грузовым отсеком, Volkswagen с радостью продаст вам его. Euro-spec Tiguans предлагает 58,5 кубических футов пространства со сложенными задними сиденьями, а автомобиль для американского рынка будет еще более вместительным.

Трехрядная модель с длинной колесной базой будет продаваться в Европе вместе с более короткой моделью с пятью пассажирами, которую вы видите здесь. Кроме того, автомобиль, изображенный здесь, имеет европейскую «внедорожную» обработку передней части, чего мы не получим в Штатах.Вместо этого ожидайте, что наш Tiguan будет иметь более квадратный вид передней панели, аналогично тому, что мы видели во Франкфурте в прошлом году. Что касается возможности получить либо Tiguan с короткой колесной базой, либо его прочную переднюю панель в Штатах, Volkswagen заявляет, что ни то, ни другое маловероятно.

Появилась новая система 4Motion Active Control.

Полный привод 4Motion — не новость, но в Tiguan он получил несколько новых уловок. Поскольку он основан на той же универсальной архитектуре MQB, что и Golf, Tiguan получит ту же систему Haldex пятого поколения с многодисковым сцеплением, что и Tiguan. Гольф Р.Это означает, что когда полный привод не требуется, задний мост можно отсоединить для повышения эффективности. Но это старые новости в мире Volkswagen. Что нового для Tiguan, так это то, что называется 4Motion Active Control, с поворотным переключателем на центральной консоли, сразу за рычагом переключения передач, который позволяет водителям переключаться между различными режимами движения.

Active Control — не новая концепция — воспринимайте ее как менее надежную версию Land Rover. Система управления ландшафтом. Все Tiguans, оснащенные 4Motion, получат это — вы можете переключаться между настройками Onroad, Snow, Offroad и Offroad Individual, которые изменяют различные системы привода для лучшей производительности в разных условиях.Вскоре мы рассмотрим более подробно.

У нас только бензиновая 2,0-литровая турбо-четверка (пока).

Европа получает восемь различных вариантов трансмиссии. Восемь. Существует четыре бензиновых и четыре дизельных комбинации, каждая из которых оснащена четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Европейские автомобили также используют семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением или шестиступенчатую механическую коробку передач с базовым дизельным двигателем. Ничего из этого не дойдет до США.

Когда наша машина запустится, она будет работать только на бензине 2.0-литровая турбо-четверка. Но это не та, с которой вы сейчас знакомы — это будет обновленная версия, поэтому считайте ее обновлением в середине цикла. Наш 2.0T будет иметь 184 лошадиных силы (количество крутящего момента все еще уточняется) и будет работать в паре с совершенно новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач от Aisin. Volkswagen заявляет, что его клиенты в США предпочитают обычную автоматику неспортивным автомобилям; DSG будут использоваться только для автомобилей с большей производительностью (читай: не Tiguan). И даже не думайте о механической коробке передач.

Есть Подключаемая гибридная модель GTE также поступает в Европу, но пока неясно, появится ли эта трансмиссия в Штатах. Мы всегда можем надеяться на дизель, но, ну, ты знаешь.

Приятно водить.

Volkswagen поставил нас в Tiguan с 177-сильной версией 2,0-литрового двигателя TSI с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. (Забавно: европейские СМИ давали для тестирования дизельные модели, но нам, американцам, не разрешалось приближаться к этим машинам — подумайте.В целом, Tig приятен: у него достаточно мощности, чтобы заставить его двигаться, и трансмиссия, которая стремится переключиться на пониженную передачу или удерживать правильную передачу для достижения максимальной мощности. Европейский Tiguan получил прогрессивную систему рулевого управления Volkswagen, которая кажется явно легкой, особенно по центру. На самом деле, общения через колесо не так уж и много. К счастью, подвеска действительно хорошо настроена — вы получите лучшее представление о том, что происходит на дороге, по заднице, а не по рукам.

Но мы не получим Dynamic Chassis Control.

Европейские автомобили получат прогрессивный рулевой механизм, потому что эти модели также будут оснащены другой не для США опцией: Dynamic Chassis Control. Это та же система, что и на Golf R или GTI с пакетом Performance Pack, который позволяет переключаться между несколькими режимами движения: Eco, Comfort, Normal, Sport и Individual. Вы перемещаетесь по этим режимам, нажимая диск 4Motion Active Control, когда он установлен в режим Onroad, переключаясь между ними и регулируя индивидуальные настройки с помощью сенсорного экрана информационно-развлекательной системы.

В режиме Normal Onroad Tiguan едет отлично. Он не плавный и не мягкий, но и не слишком жесткий или спортивный. Мы не заметили особых изменений после переключения DCC в спортивный режим, за исключением того, что рулевое управление стало немного тяжелее рядом с центром. Но нам нравятся разные уровни настройки драйверов. Неясно, как именно будет настроен американский Tiguan.

В снегу здорово, но не хулиганам.

Подавляющая часть нашей поездки в Арвидсьяур и его окрестности была проведена по снегу и льду.И мы говорим не только о случайных замороженных участках — мы провели пару часов на настоящем заснеженном замерзшем озере. Для достижения наилучших результатов Volkswagen оснастил наш Tiguan 235 / 50R19 ContiVikingContact (Viking!) зимние шины, а в сочетании с различными системами 4Motion, Tiguan был невероятно устойчивым на скользкой дороге.

Вообще-то, слишком устойчиво. Не поймите нас неправильно, реальным покупателям будет очень приятно, как работают различные режимы 4Motion Active Control, особенно режим Snow, в котором почти невозможно заставить Tiguan действовать.Настройка «Снег» сглаживает реакцию дроссельной заслонки, поэтому она никогда не бывает резкой, и в тот момент, когда система обнаруживает проскальзывание при повороте, она тормозит правильное колесо (а) для обеспечения устойчивости. Работает как часы.

Но эгоистично, мы ехали по пустой трассе, вырубленной на замерзшем озере (в том же месте, где мы тестировали Golf R в 2014 году), и нам захотелось на время бросить нянек безопасности. Здесь, когда DCC и система контроля устойчивости были установлены на Sport, управления было достаточно, чтобы задняя часть двигалась во время поворота, но по умолчанию система просто снижает мощность, торможение и, следовательно, недостаточную поворачиваемость.Подходит для тех случаев, когда вы действительно едете по снегу, плохо для пончиков на стоянке. C’est la vie .

Премиум салон остался.

Одним из главных достоинств старого Tiguan был его премиальный интерьер. Но теперь, когда почти все остальное в маленьком Сегмент кроссоверов активизировал свою деятельность, потребуется нечто большее, чем просто красивый пластик и случайные выпуклости, обтянутые кожей, чтобы выделить Tiguan. К счастью, новый интерьер действительно является хорошим шагом вперед по сравнению со старой машиной — он, честно говоря, кажется более премиальным, чем (хотя и стареющий) салон в Audi Q3.

Кожаные сиденья удобные и удобные. Все внутренние элементы управления логично организованы, и даже самые маленькие кнопки и ручки имеют солидный вид. Во время езды по неровным дорогам в Швеции наш Tiguan с зимними шинами прекрасно работал внутри. Интерьер Tiguan несомненно самый красивый в своем классе. И это не только лучше, но и интерьер Golf лучше, чем Ford Focus. Это даже лучше, чем это.

Мы можем упустить некоторые крутые технологии.

Volkswagen предложит Tiguan европейского стандарта с полностью цифровой приборной панелью. Думайте об этом как о менее надежной версии Audi Virtual Cockpit. Спидометр и тахометр расположены по бокам дисплея, а между ними — карта или другая важная информация. Он выглядит серьезно резким, и мы этого хотим.

Но может и не предлагаться в Штатах. Это одна из многих вещей, которые все еще разрабатываются для Tiguan для США — Volkswagen не уверен, хочет ли он предлагать дисплей в качестве опции высокого класса или вообще.Другое неизвестное связано с информационно-развлекательной системой. Европейские модели будут запущены с платформой компании MIB II, с которой мы уже знакомы, но Volkswagen рассматривает возможность установки новой информационно-развлекательной системы с управлением жестами. представлен в концепции e-Golf Touch с выставки Consumer Electronics Show в этом году. Поскольку обновленный Golf будет выпущен раньше Tiguan, возможно, имеет смысл предложить его как в компактном хэтчбеке, так и в его более высоком кроссовере. Но это все еще в воздухе.

И последнее: присмотритесь, и вы увидите небольшой проекционный дисплей, установленный над приборной панелью. Это пластиковый выдвижной блок, мало чем отличающийся от того, что находится в Mazda3. Он предлагает четкую, разборчивую информацию о скорости и навигации. И это не в США. Облом.

Мы (вроде) увидим наш Тигуан в Париже.

Трехрядный Tiguan с длинной колесной базой дебютирует в Парижский автосалон в конце этого года, а производство в Северной Америке начнется на заводе Volkswagen в Мексике в первой половине 2017 года.Конечно, будучи дебютом в Париже, более длинный Tiguan, скорее всего, будет показан в надлежащих евро-спецификациях, поэтому не ожидайте окончательной официальной спецификации для США. Автомобиль будет показывать свое лицо примерно до 2017 года. Volkswagen также планирует показать свой новый среднеразмерный кроссовер примерно в конце 2016 или начале 2017 года, и не удивляйтесь, если этот автомобиль будет представлен до того, как Tiguan поступит в продажу.

До него еще далеко, но Tiguan — это то, чего стоит ждать. Наше время с этой моделью с европейскими спецификациями показывает, что предложение более ориентировано на мейнстрим, чем раньше, которое по-прежнему ставит галочки перед тем, чтобы быть развлекательным, функциональным и действительно высококлассным внутри.Мы увидим, верно ли все это для американского автомобиля, когда наконец-то сможем поехать на нашей версии в следующем году.

Обзор внедорожника: Volkswagen Tiguan Highline R-Line 2019 года

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания

Tiguan стал бестселлером VW с момента его редизайна, но как он складывается в гиперконкурентном компактном кроссовере поле?

Автор статьи:

Брайан Харпер Volkswagen Tiguan Highline R-Line 2019 года Фото Брайана Харпера

Содержание статьи

Было бы большим сюрпризом узнать, что Tiguan стал самой продаваемой моделью Volkswagen Canada в 2018 году? Думаю, нет.Во-первых, Tiggy, как его ласково называют, был полностью переработан для модели 2018 года, с серьезным увеличением в размерах, что делает его «компактную» маркетинговую классификацию почти невероятной.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Во-вторых, это кроссовер, который, поскольку североамериканские потребители в рекордных количествах отказываются от седанов в пользу более высоких семейных мотоциклов, означает, что это золото.Для справки, в прошлом году VW Canada продал 21 449 автомобилей Tiguan, что на 43% лучше, чем в 2017 году (ранее лучший год для этой модели). Шишки в башнях из слоновой кости Volkswagen Group должны быть довольны.

Тем не менее, конкурентный характер — и размер — сегмента компактных кроссоверов означает, что вещи находятся в постоянном движении, и то, что было лучшим в классе или даже просто хорошим в один год, могло быть устаревшим и устаревшим в следующем.

Итак, давайте сорвем повязку и выявим главный недостаток во всех остальных отношениях достойный уважения Tiguan второго поколения, который стал более заметным благодаря времени, недавно проведенному за рулем нового Toyota RAV4 2019 года и обновленного Mazda CX-5 2019 года — его двигателя.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как и многие компактные кроссоверы, Tiggy оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, как и модель первого поколения. Однако Volkswagen в своей безграничной мудрости променял мощность на дополнительный крутящий момент на низких оборотах, когда построил новый. По сравнению с двигателем Gen 1 мощностью 200 л.с. и 207 фунт-футов, обновленный четырехцилиндровый двигатель Gen 2 выдает 184 л.с. при 4400 об / мин и 221 фунт-фут при 1600 об / мин.И этот рейтинг мощности, который когда-то был приемлемым для сегмента, теперь выглядит довольно скудным. (Например, вышеупомянутый RAV4 2019 года теперь получает 203 л.с. от своего 2,5-литрового атмосферного двигателя, в то время как недавно доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 литра в CX-5 2019 года выдает 227 л.с. на обычном бензине, 250 на 93 октане. значительно быстрее в скорости.)

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Честно говоря, нехватка мощности у Tiguan не особо заметна в рутине ежедневных поездок на работу.Но если требуется преодоление препятствий, например, выезд на шоссе или объезд медленно движущихся грузовиков, 1750-килограммовый (1787 кг для семиместного автомобиля) VW подойдет неторопливо. С остановки требуется более 10 секунд, чтобы достичь 100 км / ч. А на нижних передачах двигатель имеет отчетливое рычание, почти как у дизеля. Tiggies, направлявшийся в Северную Америку, действительно выиграет от добавления отделки R-Line Tech, недавно анонсированной для британского рынка. Указанный уровень отделки салона предлагает 227-сильную версию 2.0L с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG (вместо плавно переключаемого восьмиступенчатого автомата тестера).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Первая поездка: Toyota RAV4 2019 г. Достаточно тевтонской ДНК и сочетает в себе традиции (функциональность и удовольствие от вождения) с конкурентоспособностью (большие размеры автомобиля и большая изощренность).Тем не менее, по сравнению с оригиналом довольно очевидно, что VW пожертвовал темпами ради большего пространства.

   С учетом этого остальная часть истории имеет гораздо более счастливый сюжет. Езда и управляемость — особые сильные стороны. В случае с первым кроссовер демонстрирует уверенную управляемую езду, которая более чем справляется с усеянными выбоинами улицами, а также с легкими внедорожными обязанностями. (Полноприводная система 4Motion имеет четыре выбираемых режима.) Для последнего электромеханический усилитель рулевого управления имеет переменную поддержку — вес устойчивый и прямой на более высоких скоростях, с повышенной поддержкой при парковке.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Одной из замечательных особенностей тормозной системы Tiguan является функция сушки тормозов, которая помогает удалить воду с роторов, что улучшает остановку в сырую погоду.

   Возвращаясь к размерам Tiguan: как и более полный Atlas, он основан на архитектуре Modular Transverse Matrix от VW. Версия второго поколения, имеющая размер 4701 миллиметр, не просто на 268 мм длиннее своего предшественника; Это также один из самых больших компактных кроссоверов в своем классе.Растяжка позволяет выбрать третий ряд сидений (750 долларов), хотя VW предпочитает говорить «5 + 2», поскольку этот самый задний ряд полезен только для маленьких, ловких детей. Складывание этих самых задних сидений создает 33 кубических фута (934 литра) грузового пространства, которое можно легко увеличить до 65,7 кубических футов (1860 л), сложив второй ряд с помощью рычагов в грузовом отсеке. Со всеми тремя рядами остается только 12 куб.футов (340 л), подходящих для продуктов или пары спортивных сумок. На самом деле, если вам нужно семь мест, перейдите в более крупный и удобный Atlas.

   Объявление

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Доступный в комплектациях Trendline, Comfortline и Highline, тестер представлял собой полностью загруженную версию Highline со стандартным полным приводом 4Motion, пакетом R-Line и третьим рядом. При цене 43 580 долларов это немного дороже, чем у большинства конкурентов; более конкурентоспособным, если выбрать пятиместную модель. При таких затратах Tiguan представляет собой просторную кабину с прекрасным внешним видом.И общая компоновка чистая и функциональная, со всеми необходимыми приборами — подогревом передних сидений и рулевого колеса, двухзонным автоматическим климат-контролем, дистанционным запуском, дистанционным контролем парковки, датчиками дождя дворниками, камерой заднего вида, 400- Аудиосистема премиум-класса Fender с восемью динамиками, сенсорным радио с проигрывателем компакт-дисков и спутниковой навигацией — вот основные характеристики гораздо более обширного списка.

   Несмотря на то, что он носит чисто косметический характер, пакет R-Line за 1 960 долларов добавляет некоторые приятные штрихи, чтобы оживить кроссовер — особый 19-дюймовый алюминиевый сплав, глянцевый передний бампер с большими воздухозаборниками, уникальный задний бампер, расширение колесной арки и R -Линии боковых юбок и внешние значки.

   В Tiguan есть что нравится. Он аккуратно спроектирован, очень удобен и просторен — как пятиместный; не столько, сколько семиместный. Помимо того, что ему нужно улучшить свою игру под капотом, самым большим препятствием на пути к его долгосрочному успеху является просто размер и глубина конкуренции.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

   Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

   Спасибо за регистрацию!

   Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

   Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

   Комментарии

   Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

   Maaf, Halaman yang Anda cari tidak dapat ditemukan.

   Сая акан мембели мобил далам

   7 Хари, 15 Хари, 30 Хари, 60 Хари, 90 Хари

   +62 —

   Ваш номер мобильного телефона подтвержден

   Код OTP Untuk Verifikasi akan dikirimkan lewat WhatsApp / SMS ke nomor ini

   Nama Bank AndaBank Rakyat Indonesia (BRI) Банк MandiriBank Central Asia (BCA) Bank Negara Indonesia (BNI) Bank CIMB NiagaBank LainnyaSaya tidak memiliki Rekening Bank

   Anda punya mobil?

   Я Тидак

   Бронирование тест-драйв atau Test drive di Rumah

   Dapatkan penawaran terbaik dari rekanan дилер ками dengan DP terendah

   Я Тидак

   Manakah слот вакту янь анда ингинкан?

   Хубунги Секаранг 9: 00–12: 00 12:00 — 15:00 15:00 — 18:00

   Dapatkan kredit dengan pesetujuan cepat dan cicilan rendah

   Saya mengizinkan OTO mengirim OTP / обновление через Whatsapp

   Пилих Тангал

   Бесок Хари Сетелах Атур Танггал

   Варенье пилих

   10-12 утра 12-14 часов 14–16 часов 16-18 часов

   Volkswagen Tiguan (VW) 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

   Среди кроссоверов-внедорожников Volkswagen Tiguan 2019 года выделяется своим просторным салоном — при условии, что все сиденья не заполнены семиместными версиями.

   VW Tiguan отличается превосходным внешним видом, комфортабельным салоном, доступным активным защитным снаряжением и хорошей информационно-развлекательной системой. Он менее бережлив, чем некоторые соперники и его третий ряд — ну, собаке он понравится.

   В целом, мы оцениваем VW Tiguan 2019 года на 6,0 из 10. Примечательно, что эта цифра не учитывает оценку безопасности, поскольку Tiguan не прошел полных краш-тестов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

   Обзор продолжается ниже

   После обширной модернизации в прошлом году Tiguan не изменился и в 2019 году.

   Доступный в комплектациях S, SE и SEL, Tiguan стандартно поставляется с передним приводом и предлагает полный привод в качестве опции. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan едет мягко и хладнокровно, отчасти благодаря 109,8-дюймовой колесной базе. Его рулевое управление быстрое и легкое, и он уверенно чувствует себя на извилистой дороге.

   При расходе 24 миль на галлон в сочетании с полным приводом Tiguan отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Subaru Forester, которые вместе взятые приближаются к 30 миль на галлон.

   У этих конкурентов нет трех рядов сидений, хотя мы не считаем третий ряд, который является стандартным для переднеприводных Tiguans и опционально с полным приводом, важным преимуществом. Передние сиденья Tiguan жесткие и удобные, в то время как второй ряд может похвастаться отличным входом и выходом, а также выдвигающейся вперед скамейкой для большего пространства для ног или грузового пространства. А вот этот третий ряд. Он грабит ценный грузовой отсек.

   Большинство Tiguans имеют стандартное оборудование активной безопасности, такое как автоматическое экстренное торможение, и IIHS дал ему наивысшие оценки «хорошо» в своих краш-тестах, но NHTSA еще не оценило компактный кроссовер.

   При цене около 29 000 долларов с полным приводом Tiguan SE — отличный кроссовер за такие деньги. Превосходный уровень отделки салона Tiguan SEL Premium включает такие мелочи, как цифровая приборная панель, панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и кожаная обивка, но это стоит почти 40 000 долларов.

   Все Tiguans совместимы с Apple CarPlay и Android Auto.

   Tiguan 2019 года не имеет отношения к Tiguan Limited, более старой конструкции, выпуск которой VW прекратил после выпуска модели 2018 года, но может все еще находиться на складе дилеров.

   Производительность Volkswagen Tiguan 2019 | MPG, Буксировка, Двигатели по уровню отделки салона

   Если вы выбираете спортивный внедорожник среднего размера с практичной экономией топлива, Volkswagen Tiguan 2019 года — это то, что вам нужно. Оснащенный мощным двигателем с турбонаддувом, двумя вариантами трансмиссии и такими функциями управления, как Tiptronic®, внедорожник Tiguan станет идеальным спутником в повседневных поездках и приключениях на выходных. Не говоря уже о том, что он вмещает от пяти до семи человек. Узнайте больше о характеристиках нового Volkswagen Tiguan ниже!

   Двигатель Tiguan

   Независимо от комплектации, Tiguan оснащен двигателем 2.4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 0L мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 221 фунт-фут. Турбомотор соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Tiptronic®, которая позволяет переключать передачи вручную для большего контроля на дорогах Кливленда. С этим двигателем Tiguan S зарабатывает оцененную EPA оценку города на 22 мили на галлон / шоссе на 29 миль на галлон. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но его можно заменить на полный привод 4MOTION® в некоторых комплектациях.

   Примечание : Переднеприводные внедорожники Tiguan получают трехрядные сиденья, а полноприводные модели — стандартные двухрядные и опционально — третий ряд сидений.

   Характеристики Tiguan Performance

   Помимо мощного двигателя с турбонаддувом, внедорожник Tiguan 2019 года полагается на высокие характеристики и характеристики управляемости для повышения качества езды, в том числе:

   • Электромеханический усилитель руля с переменным усилителем
   • 4-колесная независимая подвеска
   • 17-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами
   • Доступен 4MOTION® с Active Control
   • Доступный адаптивный круиз-контроль (ACC)
   • Доступны 18-дюймовые тонкие многоспицевые двухцветные легкосплавные диски с механической обработкой
   • Доступная система старт-стоп

   Tiguan Буксировка и грузоподъемность

   Ищете внедорожник, который может буксировать небольшой кемпер или лодку через Кливленд? Правильно оборудованный, VW Tiguan может буксировать до 1 500 фунтов .Кроме того, он имеет грузоподъемность от 1235 фунтов до 1470 фунтов.

   Тест-драйв нового Tiguan на Volkswagen на Стритсборо!

   Сядьте за руль VW Tiguan 2019 года на Volkswagen на улице Стритсборо недалеко от Авроры! Если у вас есть вопросы о характеристиках Volkswagen Tiguan или о том, как Tiguan сравнивается с такими конкурентами, как Nissan Rogue, свяжитесь с нами сегодня. Вы также можете посетить нас в Стритсборо, штат Огайо, чтобы запланировать тест-драйв и изучить наши новые специальные предложения на автомобили.

   Похожие сообщения от Volkswagen of Streetsboro

   • Природные объекты, парки и тропы в округе Портедж, штат Огайо

     фото из Департамента природных ресурсов штата Огайо В районе округа Портедж есть много красивых природных мест, по которым стоит отправиться в путешествие.Если вы увлекаетесь пешим туризмом, ездой на велосипеде, рыбалкой, лошадьми, выгуливанием собак или наблюдением за птицами, вам просто нужно выбрать один из многочисленных парков на Стритсборо или поблизости и отправиться в путь. На час или…

     Подробнее

   • 2021 Volkswagen Tiguan Интерьер

     фото из Volkswagen USA Volkswagen Tiguan — спортивный и универсальный компактный внедорожник, который может вместить всю семью или перевезти что угодно из магазина в дом. Этот Volkswagen выпускается в двух- и трехрядной конфигурации сидений, но при этом достаточно компактен, чтобы поместиться в ограниченном пространстве, в котором более крупные внедорожники испытывают трудности…

     Подробнее

   • Volkswagen Atlas Cross Sport 2021 Уровни отделки салона

     фото Volkswagen Volkswagen Atlas Cross Sport 2021 года — один из самых грозных автомобилей в сегменте среднеразмерных внедорожников.Его надежный двигатель и продуманная управляемость способствуют приятному вождению, а просторный салон и длинный список стандартных функций обеспечивают комфорт, развлечения и безопасность. Если вы хотите получить…

     Подробнее

   2019 Volkswagen Tiguan Цены и характеристики

   Диапазон Tiguan теперь начинается с 132TSI Comfortline по цене 42 990 долларов, поскольку Volkswagen предлагает варианты с меньшим объемом, включая дизели.

   Volkswagen Australia сузил свой «обычный» пятиместный модельный ряд Tiguan , сохранив только более дорогие варианты 132TSI Comfortline и 162TSI Highline с полным приводом (AWD), добавив при этом топпер 162TSI Wolfsburg Edition.

   Это означает, что начальная цена на линейку Tiguan теперь составляет 42490 долларов без учета дорожных расходов для полноприводного 132TSI Comfortline, поднимается до 49490 долларов для 162TSI Highline с полным приводом, и $ 55 490 за модель 162TSI Wolfsburg. Мы все еще ждем фото Вольфсбурга от Volkswagen, следите за обновлениями.

   Варианты с осевым приводом (на данный момент) включают более дешевые модели Tiguan 110TSI Trendline и Comfortline с передним приводом (FWD), ранее оцененные в 31 990 и 37 490 долларов США соответственно, дизельные варианты 110TDI и 140TDI, а также неуказанный 162TSI Sportline. модель.

   Volkswagen Australia заявляет, что подавляющее большинство покупателей Tiguan второго поколения с момента запуска в любом случае купили 132TSI Comfortline и 162TSI Highline, причем около 50% общего объема продаж только для последней версии, несмотря на то, что дефицит предложения вызывает многомесячные списки ожидания.

   Похоже, покупатели дешевых семейных внедорожников FWD не считают Volkswagen своей маркой, что, несомненно, помогает компании увеличить прибыль, а то и увеличить объем продаж.

   Ожидается, что 110TSI FWD Comfortline в какой-то момент вернет ниже за 40 000 долларов, когда предложение улучшится.Что касается того, почему ограничено предложение? Винить в этом правила WLTP. Тест означает, что все варианты моделей и комплектации оцениваются индивидуально, и вынудили внести некоторые технические изменения, что означает, что производители соответствующим образом адаптируют свои производственные графики.

   В оставшихся версиях Tiguan на данный момент используется 2,0-литровый турбобензиновый двигатель VW EA888 в двух состояниях — выходная мощность 132 кВт и 162 кВт — в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG и полным приводом 4Motion по запросу.

   Это обновленное трио будет идти вместе с пятью версиями более длинной семиместной модели Tiguan Allspace, которая выйдет на рынок на этой неделе, по цене от 40 490 до 54 490 долларов в зависимости от класса и трансмиссии.Еще не запутались? Извините …

   ---

   Volkswagen Tiguan 2018 цена

   132TSI Comfortline AWD — 42 490 долларов

   • Бензиновый двигатель 132 кВт / 320 Нм
   • Светодиодные фары
   • 18-дюймовые легкосплавные диски
   • Доступ и запуск без ключа
   • Электрические складывающиеся наружные зеркала заднего вида
   • Front Assist with city AEB
   • Система контроля пешеходов
   • Lane Assist
   • Тормоз для предотвращения столкновений
   • 8-дюймовая навигационная система Discover Media
   • Apple CarPlay / Android Auto
   • Автоматические фары
   • Дворники с датчиком дождя
   • Трехзонный климат-контроль
   • Выбор профиля движения
   • Электрический задний борт

   162TSI Highline AWD — 49 490 долларов

   Дополнительно:

   • Бензиновый двигатель 162 кВт / 350 Нм
   • 19-дюймовые легкосплавные диски
   • Адаптивный круиз-контроль
   • Предупреждение о перекрестном движении сзади
   • Ассистент движения в пробках
   • Ассистент движения в пробках Адаптивное управление шасси
   9010 5 Система динамического освещения
   • Передние сиденья с электроприводом, функция памяти
   • Сиденья с подогревом
   • Кожаная обивка Vienna
   • 9.2-дюймовая спутниковая навигационная система Discover Pro
   • Окружающее внутреннее освещение

   162TSI Wolfsburg Edition AWD — 55 490 долларов США

   Дополнительно:

   • Пакет Sound & Vision
   • Пакет R-Line
   • Черные внешние элементы
   • 20-дюймовые черные сплавы
   • 90-процентная тонировка заднего стекла
   • Проекционный дисплей

   Дополнительные пакеты

   • Пакет помощи водителю (Comfortline) — 1400 долларов США

   Боковой ассистент, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, помощь в пробке, помощь в чрезвычайных ситуациях

   • Luxury Package (Comfortline) — 4000 долларов США

   Кожаные сиденья с подогревом, электрическими регулировками и памятью, панорамный люк в крыше

   • Пакет Sound and Vision (Comfortline) — 3200 долларов США

   Цифровые приборы с активным информационным дисплеем, аудио премиум-класса система, 360-градусная камера, внешнее освещение кабины

   • Пакет Sound and Vision (Highline) — 3000 долларов США

   Цифровые приборы с активным информационным дисплеем, аудиосистема премиум-класса, 360-градусная камера

   • Пакет R-Line (Highline) — 2900 долларов США

   Бамперы и боковые пороги R-Line, черный спойлер, 20-дюймовые литые диски Suzuka , черные кожаные сиденья, педали из нержавеющей стали, рулевое колесо с лепестками, черная обшивка потолка и алюминиевые накладки на пороги

   ---

   ПОДРОБНЕЕ: Обзор Volkswagen Tiguan Allspace quick drive ПОДРОБНЕЕ: Новости Volkswagen Tiguan, обзоры, сравнения и видео БОЛЬШЕ: Volkswagen

   2019 Volkswagen Tiguan цены и технические характеристики

   Архив советов и приемов — зал Volkswagen

   Воскресенье, 10 января 2021 г.

   Volkswagen и Apple CarPlay: как подключить iPhone к автомобилю Volkswagen 2021 года

   Почти каждый новый автомобиль Volkswagen 2021 года стандартно поставляется с Apple CarPlay.Это отличная новость для владельцев iPhone! Теперь вы можете смотреть свои любимые мультимедиа и использовать свои любимые приложения с помощью четкой информационно-развлекательной системы вашего автомобиля Volkswagen. Позвольте нам показать вам, как правильно настроить соединение.

   Вот пошаговое руководство по подключению iPhone к автомобилю Volkswagen. Мы также включили официальный видеоурок для тех, кто предпочитает это письменным инструкциям.

   (более…) Среда, 23 декабря 2020 г.

   Советы по зимнему вождению: как быстро и безопасно остановиться

   Зима официально началась два дня назад.И зимняя погода обязательно последует. Это означает гладкие дороги, плохую видимость и долгие темные ночи. Но, используя несколько простых приемов вождения, вы можете максимально повысить свою безопасность в суровых условиях.

   Вот несколько советов и приемов, которые помогут быстрее остановить машину и сохранить контроль на обледенелых дорогах.

   (более…) Четверг, 3 декабря 2020 г.

   Замерзает ли газ в моем автомобиле при минусовых температурах?

   Многие из нас, вероятно, слышали от обезьяны-жирника среди наших родственников и друзей, что газ замерзнет в ваших топливных магистралях, когда станет холодно.Есть ли правда в этом?

   Замерзнет ли газ в вашем автомобиле, если на улице станет слишком холодно? И есть ли способ предотвратить это?

   (более…) Среда, 25 марта 2020 г.

   Настройка Apple CarPlay и Android Auto: видеоруководства

   Если у вас есть смартфон и машина, естественно, что вы захотите использовать их вместе. С Apple CarPlay и Android Auto можно использовать все свои любимые приложения в вашем Volkswagen, не возясь со смартфоном во время вождения.

   Многие модели Volkswagen 2020 года — это Apple CarPlay и Android. Автоматическая совместимость, но если вы не можете настроить их должным образом, они бесполезный. Позвольте нам помочь.

   Вот как использовать Apple CarPlay и Android Auto в вашем VW.

   (более…) Понедельник, 16 декабря 2019 г.

   Как холодная погода влияет на дизельные двигатели

   Вы когда-нибудь видели машину, припаркованную на подъездной дорожке, у которой есть плагин свисает с решетки? Или, может быть, вы купили дизель, поехали запусти его, и он не перевернется.Возможно, вы даже пытались перепрыгнуть, но нет польза

   Не волнуйтесь. Ни одна из этих ситуаций не означает, что ваш автомобиль сломан. На самом деле это совершенно нормально. Поясним.

   Вот почему ваш дизельный Volkswagen не заводится на морозе.

   (более…) Понедельник, 14 октября 2019 г.

   Как выключить дневные ходовые огни Volkswagen

   Дневные ходовые огни, которые включаются постоянно, независимо от времени и уровня видимости, в наши дни появляются почти в каждом новом автомобиле.Это потому, что статистически доказано, что они делают вождение безопаснее. Однако иногда возникают ситуации, когда водитель желает выключить дневные ходовые огни. Как выключить дневные ходовые огни в Volkswagen? (подробнее…)

   Понедельник, 7 октября 2019 г.

   Царапины и ржавчина на легкосплавных дисках

   Легкосплавные диски

   — отличная технология. Они выглядят великолепно и поэтому устанавливаются на многих новых автомобилях. Тем не менее, многие водители часто задаются вопросом, станут ли поцарапанные легкосплавные диски ржавыми.Нужно ли им ремонтировать все колесо всего лишь на одну небольшую царапину? (подробнее…)

   Пятница, 20 сентября 2019 г.

   Проблемы с брелоками для Volkswagen

   Может быть довольно неприятно, когда ваш Volkswagen практически кричит вам в лицо, что «ключ не в зоне действия», особенно когда вам кажется, что ключ действительно в пределах досягаемости. Почему автомобиль Volkswagen, который обычно так любим и заслуживает доверия, сделал такое? Это просто подлый розыгрыш или есть другая причина? (подробнее…)

   Воскресенье, 25 августа 2019 г.