Фольксваген тигуан видео: Видео Фольксваген Тигуан 2023 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube

Май 10 2023

Разное

Содержание

333-сильный Volkswagen Tiguan испытали на «Нюрбургринге» :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

adv.rbc.ru

Быть или казаться? Тест-драйв Volkswagen Tiguan Offroad — Журнал «4х4 Club»

Многие считают, что немецкий автомобиль — лучший автомобиль. Никто не сможет так тщательно вычистить все недостатки, упако-вать машину всем необходимым и выразить в металле и пластмассе мечты преуспеваю-щего бюргера. Но эта аксиома работает только в условиях немецких представлений о дорогах. А что у нас?

У нас, прямо скажем, хорошие дороги далеко не везде. И хоть какие-то дороги тоже не везде. А везде — тот самый разнообразный офф-роуд, имя которого гордо красуется на средней стойке специальной версии кроссовера Volkswagen Tiguan. Давайте прикинемся дурачками и, поверив шильдикам на стойках, увеличенному углу въезда и пластиковым накладкам по низу дверей, отправимся на нём в карьер. В конце концов, почему-то же его так назвали. Но, конечно, мы не сошли с ума и поехали не в настоящий карьер, а в неглубокий карьерчик, с не слишком крутым уклоном на въезде, воплощающий, как говорил отец-основатель «Ладоги-Трофи», тот самый лёгкий офф-роуд. Так, ну или почти так, обычно пробираются к скрытому от посторонних глаз месту рыбалки.

Рискнём?

Пока под колёсами твёрдое покрытие, Volkswagen Tiguan Offroad
послушен и управляем. Всё меняется, если заехать в снег

Кроссовер Volkswagen Tiguan Offroad отличается увеличенным до 26 градусов углом въезда (обычно 18). Нижняя часть дверей защищена снаружи декоративными накладками чёрного цвета с серебристыми вставками. В комплектацию также входят светодиодные фары, датчики парковки и теплоотражающее лобовое стекло с подогревом.

Но сначала нужно доехать до карьера. И тут Tiguan на высоте — асфальт его стихия. Поэтому ограничимся лишь тем, что внедорожная версия кроссовера на трассе ничем не отличается от обычной, разве что, немного жестковато проходит стыки. Ну да ладно, простим чистокровно немецкой машине врождённую любовь к идеальному асфальту. Адаптивный круиз-контроль — полезная и приятная штука. Можно путешествовать, не касаясь педалей, и в диапазоне скоростей от 0 до 160 км/ч машина сама поддержит безопасную дистанцию, ускоряясь и замедляясь вслед за впередиидущим. Одна беда — степень этой безопасности сильно разнится у немцев и у нас. Вроде и невелика она по меркам радара, но всегда находится умелец втиснуться. Круиз-контроль мгновенно реагирует, восстанавливая дистанцию, но не тут-то было — мигом появляется новый джигит. А курсового пулемёта, который здесь очень пригодился бы, у Tiguan ни во одной комплектации нет… Столь же резво мы прохватили по лесной дороге, отмечая, что тряскость возросла, и кроссовер нет-нет да и оторвёт от земли заднее колесо. Резкий ход отбоя подвески часто заканчивается громким стуком — знакомый симптом короткоходной подвески.

Добрались, осмотрелись и с ходу ухнули в грязный январский снег. Пока понимали, едем или стоим, выяснилась интересная вещь. Из четырёх настроек полноприводной трансмиссии 4Motion («Снег», «Бездорожье», «Спорт» и «Индивидуальная») в снегу лучше всего работает режим «Спорт». Может, виной тому довольно странные для внедорожной версии шины Pirelli Winter 210 Sottozero, тихие и цепкие на асфальте, но быстро сдающие на снегу. Но, как бы то ни было, в спортивном режиме машина движется быстрее и увереннее. По-хорошему, наш тест надо было посвятить именно шинам, поскольку это самый важный элемент на бездорожье, но, увы, колёса у нашего Tiguan такие, какие есть. Тем более что и производитель, обувая кроссовер таким образом, наверняка чем-то руководствовался.

15 см снежной целины без уклона кроссовер преодолевает легко,
но с подъёмом в гору экспериментировать не стоит

Что умеет VW Tiguan Offroad на снегу? Красиво вращать колёсами, поднимать снежные фонтаны, довольно резво стартовать с места и даже изменять траекторию. Умеет и быстро вывешивать ненагруженное заднее колесо. Но чем сильнее вывернут руль, тем охотнее и злее затягивается удавка электронной системы стабилизации, отключить которую невозможно. Это не сюрприз — машин с волшебной кнопкой, подержав которую четыре секунды, можно забыть об электронике (убирающей газ в самый неподходящий момент), в мире остаётся всё меньше, а VW — и большой энтузиаст подобных ограничений.

Всё хорошо, если под колёсами ровная снежная гладь — сцепления хватает. Но ведь у нас внедорожная версия… А если спуск или, не дай бог, подъём, сопряжённый с поворотом? Тут бы газку поддать, помогая увязающей машине набрать ход. Ан нет, лишь медленное и неуверенное ёрзание. Два метра, три, четыре — и мы встаём, беспомощно вертя колёсами. Единственный выход — назад и с новой попытки, разгоняясь на прямых и проходя виражи ходом. Хорошо, если хватает места для разгона и поворот позволяет пройти его на скорости, но никаким офф-роудом здесь и не пахнет.

Помогает ли проходимости срезанный бампер? Безусловно, если речь идёт о заезде на высокий бордюр или холмик. Но бампер ничего не ограничивает — гораздо раньше, чем машина упрётся во что-либо, она просто перестанет ехать.

Выбравшись с разгона из карьера, мы хотели сатисфакции хоть в чём-то. И получили её на первом скользком повороте укатанной лесной дороги. Кроссовер вновь обрёл цепкость и чёткость руля. И весь обратный путь в голове вырисовывалась непонятная ассоциация.

Почему производитель обул столь выдающуюся машину в неподходящие бездорожью покрышки, из-за которых нам не покорилась русская зима? Ответ прост. Даже подразумевая бездорожье и создавая для него машину, немецкий инженер будет иметь в виду зимнее шоссе, загородную трассу, укатанную лесную дорожку, но никак не спуск в карьер. Для немца это просто непостижимо! Недаром ведь говорят, что русскому хорошо, то немцу смерть. Ну а нашему брату, купившему Volkswagen Tiguan Offroad и планирующему забраться на нём туда, куда Макар телят не гонял, посоветуем обувать стильного красавца в подходящие шины. Иначе вашего уменья вылезать враскачку, в натяг и на грани может просто не хватить!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Кроссовер построен в несущем кузове, передняя и задняя подвески независимые. Двигатель расположен спереди поперечно, привод на передние колёса постоянный, на задние подключаемый при помощи электронно-управляемой муфты. Трансмиссия — семиступенчатый робот.
Кроссовер оборудован электронным селектором режимов подключения полного привода с четырьмя вариантами («Снег», «Бездорожье», «Индивидуальный» и «Спорт») и кнопкой переключения режимов роботизированной трансмиссии («Спортивный», «Стандартный» и «Комфортный»).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ VOLKSWAGEN TIGUAN OFFROAD

Длина/ширина/высота: 4 486/1 839/1 673 мм
Разгон до 100 км/ч: 7,7 сек
Максимальная скорость: 208 км/ч
Цена, от: 1 800 000 ₽
Колёсная база: 2 677 мм
Колея пер./задн.: 1 576/1 566 мм
Дорожный просвет: 200 мм

Угол въезда/съезда: 26 °/25 °
Объём багажника: 615/1 655 л
Снаряжённая масса: 1 723 кг
Полная масса: 2 330 кг
Трансмиссия: 7 АТ
Тип привода: Электронно-подключаемый
Тип двигателя: Бензиновый R4
Объём двигателя: 1 984 см³Мощность: 180 л.с.
Крут. момент: 320/1500–3940 об/мин
Пер.

/задн. подвеска: Независимая/независимая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Шины: 235/55 R18

Текст Евгений Хапов
Фотографии Александр Батыру

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE – Review by David Colman +VIDEO

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

Ниссан Кашкай ? Отзыв

Пожалуйста, включите JavaScript

Nissan Qashqai ? Обзор

Доступная цена

Дэвид Колман

Фотографии и рассказ Дэвида Колмана
Специальный корреспондент АВТОКАНАЛА

Кажется, в автомобильной прессе наблюдается общее разногласие по поводу последней версии внедорожника VW Tiguan. Car & Driver оценивает его как третье место в классе малых внедорожников, уступая только Мазда СХ-50 и СХ-5. Однако Consumer Reports дает совершенно другую оценку, присваивая ему всего 55 баллов по 100-балльной шкале, что ставит его за 23 более предпочтительных рейтинга. маленькие внедорожники.

Так что это? Является ли слегка обновленный Tiguan 2022 года превосходным продуктом — «европейским взглядом на американскую классику с множеством модных технологических функций», как цитирует C&D. Или CR оценка, что «ускорение в конечном итоге медленное: требуется более 10 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час с места» более уместна? В конечном счете, прекрасно выглядящий Kings Red Metallic Tiguan мы тестирование в течение недели показало обе стороны его индивидуальности, набрав очки за хороший внешний дизайн и просторный салон, но потеряв популярность из-за неудобного положения рулевого колеса, раздражающей технари приборной панели, и вялая работоспособность.

Volkswagen Tiguan 2.

0T SE 2022 года

Дизайн интерьера Volkswagen долгое время выигрывал от удобного расположения элементов управления, которые определяли узнаваемость бренда. К сожалению, эта давняя традиция предсказуемости дизайна нигде нет в Tiguan. Вместо циферблатов, кнопок и графики прошлых дней вы теперь сталкиваетесь с испачканными отпечатками пальцев панелями из обсидианового пластика, украшенными гирляндами. с крошечными значками, которые практически незаметны, когда вы пытаетесь управлять автомобилем. В частности, лицевая панель для системы HVAC с ее запутанным набором красных и синих графиков температуры делает для непростые отношения между автомобилем и водителем.

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

Точно так же сбивают с толку датчики, которые появляются на экране прямо перед водителем. Когда Тигуан впервые приехал, на приборной панели появились только две цифры: выбранная передача и скорость. путешествия. Нам потребовалось 20 минут, чтобы прочитать мелкий шрифт в руководстве пользователя, чтобы понять, как вызвать меню опций, манипулируя крошечными кнопками на правой спице рулевого колеса. Ни один из они, однако, включали спидометр или тахометр, два основных инструмента вождения. В справочнике также не упоминается, как вызвать какой-либо инструмент.

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

We accidentally stumbled on a «View» button on рулевое колесо, при нажатии на которое появлялось круглое изображение спидометра. Второй толчок создал круглую циферблат тахометра, но мы этого не сделали. выяснить, как заставить оба «инструмента» отображаться одновременно, рядом. Если вы хотите такой олдскульный информационный дисплей, лучше купите подержанный VW, где фиксированы спидометр и тахометр. на месте, а не какое-то цифровое привидение.

Обладая мощностью всего 184 л.с., приводящей в движение 3860 фунтов внедорожника, Tiguan настолько маломощный (20,9 фунта/л.с.), что вам потребуется информация об оборотах, предоставляемая тахометром, чтобы двигатель работал на полную мощность. VW, кажется, намерен наполнить их старый резервный 2-литровый турбо 4 почти во всем, что они продают. Он отлично работал в те дни, когда Tiguan был крошечным внедорожником, но в наши дни вы обнаружите, что переключаете 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на более низкую. коробка передач довольно часто, чтобы не отставать от трафика. Для этого вы должны использовать установленный на полу рычаг переключения передач в ручном режиме, потому что на рулевом колесе нет лепестков.

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

Tiguan SE хорошо зарекомендовал себя в управлении. Пружина жесткая в европейских традициях, с минимальным наклоном на поворотах, хорошей реакцией амортизатора на неровности и в целом. грамотная тенденция следовать поворотам и провалам дороги, не расстраивая пассажиров. Однако радиальные колеса Goodyear Assurance Finesse 235/55R18 предназначены для семейного комфорта, а не высокоэффективные маневры.

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

. для мелочи. Воздушные сиденья второго ряда также можно сложить. чтобы обеспечить 33 кубических фута грузового объема, что является исключительным для внедорожника такого размера. Лучше всего цена покупки Tiguan SE, который выходит на рынок по базовой цене 30 120 долларов. За дополнительную плату в размере 39 долларов США.5 для металлической краски, наш тестовый Tiguan SE стоил всего 31 810 долларов, что на колоссальные 14 000 долларов ниже средней цены сделки с новым автомобилем в США сегодня.

2022 Volkswagen Tiguan 2,0T SE

2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE

Humpes: Легко на глазах

Gripes: , похожий на автобусное угол,

Звездный рейтинг: 7 70028

Star Rating: 7 70028 70028

Звездный.

2022 Volkswagen Tiguan Ratings, ценообразование, обзоры и награды
#8 в Compact SUV
Тип: SUV
Транспортный автомобиль
. См. 47 фотографий и видео
7 $.,679
MPG City: 21 — 23
MPG Hwy: 28 — 30
Years
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
Менее годы
Польтер. владельцы автомобилей.
78
Из 100
Качество и надежность
В среднем
73/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Отлично
82/100
Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Отличное
87/100
Прогноз обесценивания J.D. Power (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Среднее
76/100
В этот рейтинг входит опыт обращения владельцев с дилерскими центрами данной марки в процессе покупки и обслуживания. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший компактный внедорожник 2022 года
Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Compact SUV
Rating
#1 Buick Envision
86
#2 Chevrolet Equinox
85
#2 GMC Terrain
85
#3 Nissan Rogue Sport
84
#3 Jeep Wrangler
84
Компактный внедорожник
Рейтинг
#3 Subaru Forester
84
#4 Mazda CX-5
83
#5 Toyota RAV4
82
#6 Kia Sportage
81
#6 Honda CR-V
81
2022 Tiguan for Sale near Чикаго, Иллинойс 60629
Эти автомобили – отличное предложение для покупателей Tiguan. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
2022 Volkswagen Tiguan 2.0T SE
34 794 $
Пробег: 4
Местонахождение: 27 миль0028
$ 33 915
Пробег: 7
Местоположение: 31 миль
2022 Volkswagen Tiguan 2,0T SE
$ 34,235
MALEGE:
. $37 990
Пробег: 11 136
Местонахождение: Нет данных
Посмотреть 44 предложения по продаже
Узнать специальные цены дилера
Легко сравнить котировки нескольких дилеров и выбрать лучшее предложение. Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы начать.
Продаете свой автомобиль?
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн-предложение
Владельцам нравится
Измеренная удовлетворенность владельцев Volkswagen Tiguan 2022 года после 90-дневного владения.
Посадка/высадка на сиденья второго ряда оценивается как более легкая, чем в большинстве автомобилей этого сегмента
Возможность удобного хранения личных вещей в автомобиле оценивается как высокая
Кабина автомобиля хорошо изолирована от внешних шумов
Владельцам не нравится
Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Volkswagen Tiguan 2022 года в течение первых 90 дней владения.
Оценки плавности работы двигателя автомобиля ниже среднего
Экономичность / запас хода оцениваются ниже среднего по сегменту
Другие автомобили улучшают самочувствие владельцев при запуске
Технические характеристики
MPG City
21 — 23
MPG Hwy
28 — 30
лошадиные силы
184
Трансмиссия
8 скорость, автоматическая W/OD
Двигатель
Межкулированный турбо -регулярный сплю
Обзор Volkswagen Tiguan 2022 года
Обзор
Новый король бетонных джунглей: Volkswagen Tiguan. В самый раз для города, места достаточно для дальних поездок. Куда бы вы и ваша семья ни отправились, ваш Tiguan готов. Выберите одну из четырех комплектаций, начиная с S и заканчивая топовой линейкой SEL Premium R-Line. Двухлитровый двигатель с турбонаддувом доставляет удовольствие, а тяговое усилие составляет полторы тысячи фунтов. Доступный полный привод 4Motion с активным управлением добавляет еще больше возможностей. С двумя или тремя рядами сидений ваш Tiguan может перевозить людей или и то, и другое. Сложите задние сиденья вверх, и в них могут разместиться до семи человек. Сложите их, и вы получите более семидесяти кубических футов грузового пространства. Volkswagen Car-Net App-Connect использует возможности Apple CarPlay и Android Auto для переноса приложений вашего смартфона на сенсорный дисплей, а Car-Net Remote Access6 превращает ваш смартфон в пульт дистанционного управления для вашего Tiguan. Выберите один из множества цветовых вариантов и аксессуаров и создайте свой Tiguan. Фольксваген Тигуан. Это правильно.
Технологии
Volkswagen Tiguan оснащен технологией Volkswagen Car-Net App-Connect использует возможности Apple CarPlay и Android Auto для переноса приложений смартфона на сенсорный экран, а Car-Net Remote Access превращает ваш смартфон в пульт дистанционного управления для вашего Тигуан. Если вы когда-нибудь замечали, что идет дождь, и задавались вопросом, закатывали ли вы окна автомобиля или садились ли вы когда-нибудь в самолет и вспоминали, что забыли хорошо запереть двери автомобиля, теперь вы можете исправить это с помощью своего смартфона. Фольксваген Тигуан. Это ваша семейная зона развлечений.
Безопасность
Volkswagen Tiguan создан для семей, поэтому он создан для обеспечения безопасности. Шесть передних и задних подушек безопасности, а также жесткий каркас безопасности помогут вам избежать столкновений в худшем случае. Монитор слепых зон помогает вам более безопасно перестраиваться в другую полосу, а система оповещения о движении сзади спасает вас от ударов, и вы больше никогда не захотите выезжать с проезжей части или с места для парковки без нее. Фольксваген Тигуан. Это безопасная зона вашей семьи.
Performance
Volkswagen Tiguan — король джунглей, то есть бетонных джунглей. С крутящим моментом в 221 фунт-фут двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель Tiguan At с турбонаддувом вызывает улыбки во всем. И удивительный расход бензина благодаря системе изменения фаз газораспределения и технологии старт-стоп двигателя. Все Tiguan доступны с полным приводом 4MOTION с активным управлением.