Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 своими руками

Покажем как своими руками произвести замену ремня ГРМ на двигателях автомобилей ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108.

Открываем капот, демонтируем все элементы, которые нам будут мешать. Откручиваем защиту:

Всего 3 болта крепления кожуха. Ремень можно срезать и вытаскивать, у нас он уже был порванным. Снимаем переднее колесо. Откручиваем пыльник колесной арки, чтобы подобраться к шкиву коленчатого вала:

Включаем 4 передачу и жмём педаль тормоза, в это время откручиваем шкив коленвала, при помощи головки на 19 и удлинённого воротка:

Отпускаем ремень генератора:

После этого монтажкой сдвигаем болт в сторону, ремень ослабляется и его можно снимать. Вытаскиваем шкив коленвала. Отпускаем ролик натяжителя ремня, ключом на 17:

Выставляем метки, одна у нас на звёздочке, другая на крышке, совмещаем их:

Переходим к меткам на коленвале, одна у нас находится на масляном насосе (зарубка) и точка наплыва на шестерёнке, делаем так, чтобы они совпали, для этого снова одеваем шкив и проворачиваем до нужного положения:

Устанавливаем новый ремень ГРМ, обычно его ставят надписями по часовой стрелке, если есть на нём свои стрелки, то ставим по «шерсти».

Теперь необходимо натянуть ремень, специального ключа у нас под рукой нет, поэтому используем в качестве штифтов пару болтиков, вставляем и поджимаем их отвёрткой:

Руками оцениваем натяжку ремня, поворачиваем его на 90 градусов со средним усилием, если у вас получилось, значит всё нормально:

Ставим шкив коленчатого вала, нам нужен помощник, который включит 4 скорость и будет жать на педаль тормоза. В это время вы затягиваете шкив коленвала. Устанавливаем ремень генератора на своё место. Собираем всё в обратной последовательности.

Лучше всего сразу с ремнём ГРМ менять натяжной ролик, если он у вас даже немного шумит, то потом ситуация будет хуже, а переклинивший ролик может стать причиной обрыва.

Видео замена ремня ГРМ в ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Резервное видео как заменить ремень ГРМ ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:

Прочитано раз: 206; За сегодня: 1

Ремень ГРМ ВАЗ 2108

org/Product»>

	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 BOSCH 1 987 949 095 модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 011573 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 BOSCH 1 987 949 095 Артикул: 2108-1006040 Производитель BOSCH 1987949095	МКАД 4 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт.	480 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 GATES модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 013905 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 GATES Артикул: 2108-1006040 Производитель GATES 5521	МКАД 8 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 8 шт.	430 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 GATES усиленный модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 019505 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 GATES усиленный Артикул: 2108-1006040 Производитель GATES 5521XS	МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 4 шт.	680 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 LYNX модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 317005 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 LYNX Артикул: 2108-1006040	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	395 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 АвтоВАЗ усиленный модели группы   ВАЗ-2108 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2109 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-21099 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2111 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2112 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2115 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-1118 «Калина» Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2115 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2108 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2109 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 347014 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 АвтоВАЗ усиленный Артикул: 2108-1006040-10 Производитель АвтоВАЗ 21080-1006040-83	МКАД 7 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.	850 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
		Код товара: 507745 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 БалаковоЗапчасть 111зуб Артикул: 21080-1006040-00 Производитель БалаковоЗапчасть 08933	МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.	865 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик GATES к-т модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 008901 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик GATES к-т Артикул: 2108-1006040 Производитель GATES K015521	МКАД 13 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 13 шт.	1 630 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик GATES С/О к-т модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 383276 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик GATES С/О к-т Артикул: 2108-1006040 Производитель GATES K015124	МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.	3 380 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик TORQUE к-т модели группы   ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 603161 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик TORQUE к-т Артикул: 2108-1006040 Производитель TORQUE T-11106	МКАД 19 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 19 шт.	1 090 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии
	посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге: Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик АвтоВАЗ к-т модели группы   ВАЗ-2108 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2109 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-21099 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2111 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2112 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2115 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-1118 «Калина» Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2115 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-1111 «ОКА» Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2108 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2109 Привод распределительного вала посмотреть ВАЗ-2110 (2007) Привод распределительного вала посмотреть	Код товара: 361018 Ремень ГРМ ВАЗ-2108-099 ремень+ролик АвтоВАЗ к-т Артикул: 2108-1006040-10 Производитель АвтоВАЗ 21080-1006040-86	МКАД 7 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 7 шт.	1 500 ₽ Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить В наличии

как поменять ремень и что нужно учитывать при замене

В отличие от цепного привода ГРМ, в автомобилях с ременным приводом именно ремень газораспределительного механизма является  достаточно слабым местом.   В случае обрыва  двигатель не только перестанет работать, но и может потребовать серьезного ремонта. Причина —  на многих моторах клапана гнет при обрыве ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы избежать проблем, состояние ремня и роликов нужно контролировать, а также менять ремень ГРМ строго по регламенту. При этом важно правильно выставлять ремень механизма газораспределения. Далее мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ ВАЗ 2109, а также  на какие метки ГРМ 2109 нужно обращать внимание при замене, чтобы поставить ремень правильно.

Содержание статьи

Замена ГРМ на ВАЗ 2109

Как уже было сказано выше, ремень ГРМ имеет ограниченный срок службы. На одних машинах заявленный срок службы оригинального изделия может быть больше, на других меньше. В случае с ВАЗ ремень ходит, в среднем, около 50-60 тыс. км. или 4-5 лет.

При этом важно помнить, что он может прийти в негодность раньше по ряду причин (попадание масла или технических жидкостей, растяжение, расслоение, растрескивание и т. д.). Так или иначе, менять ремень ГРМ ВАЗ 2109  нужно как по пробегу или по времени, так и в случае появления дефектов.

Сам ремень фактически является резиновым ободом с зубчатой внутренней стороной и необходим для синхронизации работы коленчатого и распределительного вала. Также указанный ремень на ВАЗ и многих других авто выступает в качестве привода водяного насоса, маслонасоса и т.д.

При этом ошибочно полагать, что деталь имеет большой ресурс. Если просто, это расходник, который нужно регулярно менять. Давайте рассмотрим, как выполняется замена и на что обращать внимание. 

Снятие старого ремня ГРМ

Итак, замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 инжектор, прежде всего, продиктована тем,  что при обрыве может погнуть клапана и потребуется ремонтировать ГБЦ.  При этом важно знать не только то, как поменять сам ремень, но и как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно при замене.

Для замены  нужно заранее подготовить набор ключей или головок, отвертки, сам зубчатый ремень ГРМ,  натяжной ролик, при необходимости замены также водяной насос (помпу) и шпильку для натяжителя. Теперь можно переходить к самой замене.

• В случае с ВАЗ 2109 следует оставить машину на ручник, после чего под задние колеса подложить противооткатные упоры;
• Затем болты на правом переднем колесе нужно ослабить;
• Далее правую сторону авто следует поддомкратить, снять колесо, подложив его под картер мотора для страховки;
• Теперь можно открыть капот, ключом «10» открутить 3 болта, которыми закреплен защитный кожух ГРМ;
• Следующим шагом будет ослабление гайки на генераторе и снятие ремня привода генератора. Основная задача — ослабить верхний стопорный болт и сдвинуть генератор к двигателю, благодаря чему привод ослабнет и его можно снять. Ремень нужно снимать, так как нужен доступ и потребуется демонтаж шкива коленвала.

Теперь при помощи ключа «19» следует открутить болт, фиксирующий шкив коленвала. На моделях с карбюраторам в прорезь шкива  можно вставить отвертку, стальной пруток или ключ, чтобы зафиксировать вал от прокручивания.

На инжекторных версиях потребуется удерживать отверткой маховик, чтобы он не проворачивался, параллельно откручивая  болт шкива. Также есть решение пригласить напарника, включить пятую передачу в салоне и нажать на  педаль тормоза.

• Открутив болт, далее следует ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109 для более легкого снятия ремня. Гайка выкручивается ключом «17». Сам ролик ГРМ ВАЗ 2109 можно снять, так как обычно его нужно менять вместе с ремнем. Обратите внимание, важно не потерять подложенные шайбы.
• Сняв ремень со шкивов, параллельно нужно проверить помпу. Помпа не должна течь, люфтить, шкив должен нормально проворачиваться. Кстати, если водяной насос не в порядке, по краю ремня можно увидеть сильную выработку. Если признаки указывают на проблемы, помпу нужно заменить.

Кстати, помпа меняется каждую вторую смену ремня, так как насос служит около 100 тыс. км. При этом натяжной ролик требуется менять при каждой смене ремня, то есть замена ремня и ролика выполняется параллельно.

Как поставить ремень ГРМ по меткам правильно и проверить натяжение

Идем далее. Сняв старый ремень ГРМ 2109, а также проверив помпу, можно переходить к установке нового ремня. При этом важно знать, как выставить ремень ГРМ ВАЗ 2109 правильно.

Чтобы выполнить монтаж, потребуются два ключа (на 17 и на 19), плоская отвертка, а также лампа или фонарь для освещения. Сначала требуется установить новый натяжной ролик ВАЗ 2109, далее потребуется выставить механизм, опираясь на метки ваз 2109.

При помощи ключа шкив распредвала нужно провернуть до момента, пока метка на шкиве не совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. Далее распредвал нужно стараться не проворачивать в процессе выполнения работ.

Чтобы выставить  ГРМ ВАЗ 2109:

• сначала нужно выставить метку на распределительном валу;
• затем осуществляется проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала;
• для точной проверки нужно свериться с метками на маховике;

Если подробнее, на коленчатый вал  нужно наживить болт, чтобы получить возможность выставить шкив по меткам. Коленвал прокручивается  до момента, пока метка на шкиве не займет строго вертикального положения.

Для проверки следует вынуть резиновую заглушку в картере сцепления и через смотровое окошко взглянуть на маховик. На маховике есть метка в виде риски, которая в норме должна совпасть с прорезью на планке, которая прикручена к блоку ДВС.

Теперь потребуется надеть ремень (сначала надевается на шкив коленвала, после на шкив распредвала).  Надевать новый ремень ГРМ нужно сначала на шкив коленчатого вала, после нижнюю ветвь заводят за шкив помпы, пропускают справа от натяжного ролика, также вторую ветвь накидывают на зубчатый шкив распредвала.

Для регулировки натяжения ремня в ролик ВАЗ 2109 вставляется особый ключ. Если ключа нет, можно пользоваться отверткой, а также взять пару саморезов, гвоздей и т.п. Далее с помощью ключа или отверткой, вставленной между винтами натяжного ролика, следует провернуть ролик против часовой стрелки. Это позволяет натянуть ремень.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой ремень ГРМ лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о лидирующих производителях ремней ГРМ, а также о том, как выбрать ремень механизма газораспределения и на каких производителей лучше обратить внимание.

Натяжение контролируется таким образом, что если на самом длинном отрезке удается провернуть ремень не более, чем на 90 градусов, тогда это норма. Отклонения будут указывать на перетянутый или ненатянутый ремень. В этом случае нужны регулировки.

Например, если ремень ГРМ перетянут, тогда его требуется ослабить, воздействуя на натяжной ролик. Потребуется сначала ослабить гайку ролика, после чего повторить натяжку ремня. Важно понимать, что при сильном натяжении уменьшается как срок службы ремня ГРМ, так и подшипников помпы и натяжителя.

Другими словами, ремень должен проворачиваться с определенным усилием, однако небольшим. Отклонение от нормы регулируется натяжителем (поворот ролика против часовой стрелки).

Отрегулировав ремень, обратно устанавливается крепежный болт привода генератора, после чего головкой «19» проворачивается болт коленвала на 2 оборота по часовой стрелке. Это нужно, так как требуется еще раз проверить совпадение меток по окончании всех работ.

Провернув коленвал ключом, контролируются метки. Если все метки совпали и ремень нормально натянут, двигатель можно запускать. Убедившись в том, что агрегат нормально работает, следует поставить защитный кожух ГРМ на место.

 

Что в итоге

Как видно, обрыв ремня ГРМ на работающем моторе обычно является причиной последующего капитального ремонта двигателя (клапана ударяются об поршни и гнутся, возникает дефект поршней и т.д.).

По этой причине следует  проверять состояние ремня ГРМ  каждые 10-15 тыс. км. Если во время осмотра видны дефекты или ремень отработал около 50-60 тыс. км., его нужно менять.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, цепь или ремень ГРМ. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках приводов ГРМ указанных типов, а также какой из них лучше и почему.

Напоследок отметим, что при замене важно правильно выставить ремень ГРМ по меткам, а также добиться нужного натяжения. В противном случае недотянутый ремень может проскочить на зубьях. Если же он перетянут, тогда может произойти обрыв, в значительной степени усиливается износ ремня, шкивов, роликов и т.д.

   

Читайте также

Замена ремня ГРМ и натяжного ролика

Ремень ГРМ на автомобилях ВАЗ 2109-2108 необходимо регулярно менять, а именно не реже чем через 60 000 км пробега. Разумеется, что время от времени нужно поглядывать на его состояние, и если невооруженным глазом видны сколы или надрывы, то его необходимо менять в срочном порядке.

Процедура эта не простая, но и сложной назвать ее нельзя, так как при наличии нужного инструмента, сделать все можно своими руками без каких-либо проблем. Из инструмента нам понадобится:

• Ключи рожковые или накидные на 17 и 19
• Головка на 10 с трещоточной рукояткой
• Отвертка плоская
• Специальный ключ для натяжения ролика

Снятие и установка ремня газораспределительного механизма

Итак, прежде чем приступать к выполнению этого техобслуживания, необходимо обязательно выставить ГРМ по меткам, а также снять ремень генератора. После этого нам нужно открутить шкив привода генератора, так как в дальнейшем он будет нам мешаться. Чтобы  он не проворачивался, удерживайте его через отверстие большой плоской отверткой, как это наглядно показано на картинке:

Внимательно проследите, если во время откручивания шестерня распредвала сместилась относительно метки на корпусе крышки, то уже при ослабленной гайке крепления шкива коленвала необходимо выставить звезду на свое место. Затем рукой отворачиваем до конца болт и снимаем шкив:

Далее ослабляем гайку натяжного ролика и специальным ключом ослабляем его (обычно используются ролики с двумя отверстиями по краям), хотя в большинстве случаев он ослабляется самопроизвольно:

Затем можно скидывать ремень ГРМ с шестерни распределительного вала, как это наглядно продемонстрировано на фото ниже:

Натяжной ролик также лучше менять вместе с ремнем, так как именно его приклинивание может стать причиной обрыва. Для того, чтобы его заменить, необходимо до конца открутить гайку крепления и снять его со шпильки:

Обратите внимание на фото выше, там видно, что за роликом находится дистанционное кольцо. Его нужно снять и при установке сначала вставить его в заднюю часть ролика, после чего поставить все это на место.

Теперь можно производить замену ремня на ВАЗ 2109-2108. Для этого сначала одеваем его на шестерню коленвала, а затем сразу по большой ветви на звезду распредвала.

Это нужно для того, чтобы при дальнейшей установке не сбились метки. Далее одеваем на шестерню привода водяного насоса и натяжной ролик. После всего смотрим на совмещение меток, и если все нормально, то производим натяжку при помощи ролика.

Натяжение ремня должно быть таким, чтобы при работающем двигателе большая ветвь не гуляла волной при низких и высоких оборотах. Но в то же время нельзя перетягивать, так как это может привести к преждевременному износу. Послушайте на заведенном двигателе, нет ли постороннего гула от натяжного ролика, и если таковой присутствует, то слегка ослабьте ремень. Далее устанавливаем все снятые детали в обратном порядке.

 

Почему машина не заводится? Запуск двигателя ваз 2109 инжектор

> В статье «» мы подробно рассмотрели причины почему не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 карбюратор . Однако инжектор ВАЗ 2109 имеет свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводиться. Различия в устранении неполадок между карбюраторными и инжекторными двигателями весьма значительны.Итак, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится. Однако если его пересадить на инжекторный ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности.Итак начнем, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечего жечь, или нечего поджигать». То есть либо нет искры, либо горючая смесь не поступает в цилиндры двигателя.
1) Проверить наличие искры. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем ее к массе и крутим стартером. Если на свече проскакивает искра, то проблема в системе подачи топлива.
Однако надо помнить, что если выкрученная свеча мокрая, и при этом есть искра, необходимо проверить метки.

метка шестерни распредвала ваз 2109

Наклейка на маховик ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заведется.
Если искра не проскакивает на свече, то причина может быть: датчик положения коленчатого вала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в форсунке. Да, это правда, неправильная работа датчиков может сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор.Скажу вам одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: ВАЗ 2109 двигатель не заводится из-за неисправности единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, двигатель заведется, вот только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, повышать расход топлива, но запускаться должен.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто разъем ДПКВ гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен.Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не получилось — идем дальше.
1б) Шкив коленчатого вала. В чем здесь может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может как отвалиться, так и прокрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. При этом проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания.Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другого автомобиля и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправности ЭБУ двигатель естественно не запустится.
1д) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: ЭБУ, модуль зажигания и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборвался провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте систему питания двигателя.
Проверить подачу топлива на форсунки:
2a) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с форсункой имеет электрический топливный насос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор электрический, погружается в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из трубок подвода топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — из трубки должен вылиться бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой можно измерить и обычным манометром. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный выход для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2б) Если забит топливный фильтр, то насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива к форсункам автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять, забит фильтр или нет, можно по манометру, подключенному к выходу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

Грязные форсунки

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не распыляется, а капает. Из-за забитых форсунок могут возникнуть трудности с запуском двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор в мороз.Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ECU. Нужно убедиться, что на патрубки поставлены фишки и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как проскальзывание или срезание зубьев ремня ГРМ. В этом случае фазы газораспределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке, вперед.
4) Если залиты свечи ВАЗ 2108 2109 21099, то их необходимо просушить. На залитой свече искра не образуется. Если вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то нужно выкрутить все остальные и поджечь их на газу. Если они повторно залиты, надо искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не могут запуститься в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что. Выбрасываете фишку датчика температуры, двигатель заводится с трудом, но заводится. При подключении нет.
Такая особенность может смутить любого: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Снял датчик температуры, завелась.Эта ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 о ней лучше осведомлен.
6) Тоже редко, но бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 инжектор устанавливается катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, выхлопные газы будет трудно выводить и двигатель либо вообще не заведется, либо заглохнет.Для устранения этого пункта нужно просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее распространенными причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых могут помочь только СТО.

Как часто бывает, что ваш любимый автомобиль (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в дороге? Не стоит сразу звать одаренных мастеров или тащить бедолагу в сервис на веревке.Пока хорошие новости. Я подскажу что делать, но только если руки из правильного места растут :).

Заглохший и не запускающийся двигатель может иметь несколько причин. Изначально поворачиваем ключ в зажигании и слушаем, крутит ли стартер, если в этом нет причины, но об этом сказано и «ежу понятно». Если стартер крутит, идем дальше. Как бы глупо это ни звучало, но нужно проверить, есть ли бензин в баке.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если вы уверены, что бензин есть, проверьте наличие искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и прикасаемся к двигателю (к массе). ..

Здесь нам нужен помощник. Садим его за руль и даем стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хорошо. Нет? Плохо. Неисправен коммутационный блок или его проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуй переключатель поменять. Также следует проверить искру на центральном проводе, идущем от катушки.Проверяем таким же методом со свечами. Отсутствие искры может указывать на неисправную катушку.

Проверим систему питания. Если на улице зима, вода может попасть в систему подачи бензина и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем на кнопку бензонасоса. Бульканье? Ну и бензин поступает в карбюратор. Нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом попала в систему замерзшей, либо, что более вероятно, неисправен топливный насос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки.Его следует осмотреть на наличие трещин и повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым течет бензин. Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Выкручиваем свечи. Все. Посмотрим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект рабочих, проверенных свечей. «Сплевы» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно зачищать наждачной бумагой и протирать. Их необходимо прокалить над газовой плитой.

Так свечи рабочие поставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания.С трамблера снимаем высоковольтные провода. Кстати, из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку распределителя.

Если внутри чипы, подгорели контакты, меняйте крышку. Далее снимаем бегунок. Его также можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем собственно датчик. Собираем все в обратном порядке с новыми деталями.

Расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя не в порядке.Первый провод (на крышке он обозначен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), далее по часовой стрелке пойдет цилиндр 2, цилиндр 4 и цилиндр 3. Если перепутать провода, машина будет жутко троить или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен с левой стороны, под крышкой. Снимите и посмотрите на зубья ремня. Если не хватает и ремень проскочил, то его надо менять. Это просто вопрос последствий. Если у вас есть 1.3 двигатель, то возможно погнулись клапана (даже не суйтесь). Если 1.5 то может и ничего страшного.

Вот, собственно, и вся система. Все должно начаться. Если нет, то можно с чистой душой (сделал, что мог) перетащить к сторонним мастерам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Вкручивается в карбюратор с правой стороны. Снимите зажим.

Поверните ключ, включив зажигание, и коснитесь несколько раз клеммы на клапане. Щелчки и искры есть? хорошо, это работает.Просто открутите его и продуйте жиклер на конце. Клапан необходимо закрутить вручную, желательно без перетягивания.

Так же нестабильный холостой ход или рывковое движение может быть следствием не отрегулированного карбюратора, собственно как и выплеснутых (от переобогащенной смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

Что делать, если ваш любимый ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отказался заводиться? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для того, чтобы двигатель завелся и работал, необходимы три условия: воздух, бензин, искра.При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры всасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце такта сжатия на свече должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику определения неисправности по цепи. Вся методика подробно показана на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не проворачивает коленвал ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок отработка втягивающего реле на стартер все разъемы должны быть установлены.

2) Если стартер вращает коленчатый вал. Нужно определить, что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимаем с любой свечи высоковольтный провод, подводим его на сантиметр к массе и крутим стартером.

3) Если нет искры на свече ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого с трамблера снимаем центральный провод, подводим его на расстояние 1 см к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) При отсутствии искры на распределителе зажигания необходимо провести диагностику системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) С помощью диагностического прибора бесконтактной системы зажигания.
B) Ручное обнаружение неисправностей.
А) У вас прибор, их разновидности могут быть разные, но принцип работы один: питание и отработка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к разрыву цепи выключателя. Снимите разъем с выключателя и подключите к разъему устройства.Наденьте второй разъем устройства на выключатель. Включите зажигание: должны гореть лампочка питания системы зажигания и лампочка питания датчика Холла.

При вращении стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: контрольная лампа выключателя, импульсная лампа от датчика Холла.
Если контрольная лампочка переключателя не мигает, замените переключатель.

При отсутствии импульсов с датчика Холла разобрать распределитель зажигания, убедиться, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если стартер крутит, а бегунка трамблера нет, порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант устранения неисправности без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разберите распределитель зажигания и убедитесь, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если не крутится, значит порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, проверьте, чтобы барабан распределителя не касался датчика Холла.Убедитесь, что проводка и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме — меняем выключатель, самая частая причина когда нет искры, сгорел выключатель. Если после замены коммутатора искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по народному Бабину) выходит из строя крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если искра есть, но двигатель не заводится, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, не заполнен маслом? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, завелась — значит нет доступа воздуха в карбюратор, фильтр забит, подача воздуха, фильтр заполнен маслом .
6) Не завелась — полностью снимаем фильтр с крышкой и откручиваем топливный шланг от бензонасоса к карбюратору со стороны карбюратора. Крутим стартер — бензин должен брызнуть. Не брызгает? Либо топливный насос вышел из строя, либо топливо не подается из бака, если оно там конечно есть.
7) Если при прокручивании стартера брызги бензина, открутите обратный шланг топливопровода от карбюратора. Заткните обратку пальцем и подуйте через рот в кормушку. Попадает ли воздух в поплавковую камеру? Если да, то бензин тоже проходит, надо весь карбюратор сжатым воздухом продуть.
8) Поступает ли воздух в поплавковую камеру? Проверьте сетчатый фильтр карбюратора. Выкручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может заклинить. Постучите сбоку по карбюратору гаечным ключом или подуйте во впускное отверстие сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается продуть поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора. Возьмите его в руки и попробуйте снова дунуть. Воздух не проходит — меняй игольчатый клапан.
10) Если воздух проходит при снятой крышке, но не при зажатой на карбюраторе, то забиты топливные жиклеры. Необходима полная промывка карбюратора.
11) Если после проделанных работ машина все равно не заводится, выкрутите свечи.
Посмотрите, заправлены ли они бензином или нет? Если они заполнены, необходимо их просушить.Включаем газовую плиту и, держа пассатижами, сушим свечу над огнем. Если свечи все же сухие, можно попробовать брызнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к салону). Образовавшийся вакуум может пробить карбюратор и двигатель запустится.

Описанные выше методики помогут завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 более чем в 90% случаев. Однако в случае возникновения проблем, трудно поддающихся диагностике (проскальзывание ремня ГРМ более чем на несколько зубьев, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не отрегулирован карбюратор), вам сможет помочь только СТО.

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом часто возникают ситуации, когда двигатель вообще не запускается, либо плохо заводится на горячую.

Решение такой задачи вряд ли займет несколько минут. Поэтому в первую очередь подготовьтесь морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Если не удается запустить двигатель карбюратора, попробуйте выполнить несколько шагов. Так вы сможете найти ответ, почему не заводится двигатель.

1. Поднимите капот, визуально осмотрите состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
2. Убедитесь, что все провода и клеммы надежно закреплены. Незакрепленная клемма или провод часто приводили к необдуманным решениям и значительным финансовым затратам на ремонт, которых на практике можно было бы избежать.
3. Оцените состояние топливного насоса. Нередко причиной ухудшения состояния при попытке завести автомобиль или отказа в работе является перегрев топливного насоса. Почувствуй это.Если он слишком горячий, он, скорее всего, выйдет из строя. Лучше заменить.
4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно пора их менять, а вы все с этим тянете.

Тишина на ходу

Если машина глохнет во время движения, необходимо:

• Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
• Оценка текущего состояния коммутатора;
• При необходимости замените оба элемента;
• Если после того, как автомобиль заглох во время движения, возникают проблемы при попытке запуска двигателя, продуйте топливные трубки;
• Если вы не получили ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов и других имеющихся компонентов, вам придется разобрать карбюратор, чтобы найти причину;
• Обязательно отрегулируйте карбюратор. Довольно часто эта мера устраняет все проблемы. Но не стоит делать это вручную. Обратитесь в утвержденный карбюратор.

На практике карбюратор может плохо запускаться по самым разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Поэтому оптимальное решение — это полноценная диагностика в автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостом ходу

Если у вас не запускается карбюратор, постоянно глохнет на холостых оборотах, вы столкнулись с достаточно распространенной ситуацией для карбюратора ВАЗ 2109.

Вот список мер которые можно своими руками провести с карбюратором:

• Заменить иглу;
• Очистите форсунки в электромагнитном клапане;
• Замените датчик холостого хода, если в нем обнаружена неисправность;
• Чтобы избавиться от заедания игольчатого клапана, из-за которого карбюратор часто не заводится на горячую, попробуйте поставить на него пружину. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
• Проверить состояние электромагнитного клапана, его блока управления, проводки. Проверьте это, нажав на нее. При их отсутствии элемент подлежит замене. Хотя можно попробовать исправить.

«>]

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы со временем сможете самостоятельно определить, почему не заводится двигатель или возникают проблемы с этим.

Ремонтный этап	Ваши действия
Поверните ключ зажигания, проверьте стартер	Если ключ крутится, стартер крутит, то причина точно не в этом.Даже если двигатель не заводится. Выход из строя стартера указывает на необходимость его замены
Проверить уровень топлива в баке	Не стоит ориентироваться только на показания датчика. Он иногда обманывает. Не раз бывало, что автовладелец облазил почти всю машину, перебрал карбюратор, но в итоге оказывалось, что топливо просто кончилось. Может быть смешно, но все же стоит убедиться в наличии топлива в бензобаке
Убедитесь в наличии искры	Снимите любую свечу зажигания, подключите к высоковольтному проводу и коснитесь массы (двигатель).Вам понадобится напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартер. Если на наконечнике появится искра, все в порядке. Разве это не так? Вывинчиваем коммутационный блок и меняем выключатель на новый.
Проверить наличие искры на центральном проводе от катушки	Используется метод испытаний, аналогичный свече зажигания. Если искры не обнаруживаются, скорее всего катушка вышла из строя. Заменить элемент
	Если сейчас на улице холодно, в бензине может быть вода, которая со временем превратилась в лед.Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и несколько раз нажмите кнопку топливного насоса. Появившиеся звуки бульканья говорят о том, что в карбюратор идет бензин. Отсутствие плюшек не позволит запустить карбюратор на холодную, так как топливо частично замерзло. Вы должны изменить топливный насос
Фильтр тонкой очистки	Посмотрите на состояние фильтра. При появлении на нем трещин, повреждений и других видимых дефектов элемент придется заменить
Шланги подачи бензина	Убедиться в целостности шлангов, подающих бензин от насоса к двигателю.При наличии дефектов, повреждений, трещин их необходимо заменить новыми.
Свеча зажигания	Искру мы уже проверили. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на наличие следов нагара. Если свечи оказались черными от нагара, залитого бензином, нет смысла чистить узлы обычной наждачной бумагой. Вы не получите желаемого эффекта. Единственное решение для восстановления — накалить их на газовой плите. Если вы не хотите пробовать этот метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания .
Провода распределителя высокого напряжения	Снимите их, проверьте целостность, отсутствие повреждений.Если есть, купите новый комплект и установите на автомобиль
крышка распределителя	Наличие внутри него сколов, подгоревших контактов свидетельствует об износе, потере работоспособности. Выход один — менять устройства. Одновременно с крышкой стоит поменять ползунок
Датчик Холла	Довольно часто карбюратор не запускается именно из-за неисправного датчика Холла.Он держится на распределителе двумя болтами. Откручиваем крепления, отсоединяем провода и меняем старый датчик на новый. Собрать все обратно, проверить работоспособность карбюратора
Расположение распределителя высокого напряжения	Нередки случаи, когда невнимательные мастера или неопытные мастера, самостоятельно ремонтирующие свой автомобиль, допускают ошибки при обратной сборке трамблера. Провода высокого напряжения должны иметь определенное соединение.Провод, помеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, по часовой стрелке идет 2-й цилиндр, затем 4, и только потом 3. Перепутав расположение, машина начнет дико троить или вы выйграете. не иметь возможности запустить карбюратор вообще
	Вы можете найти ремень ГРМ слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубьев ремня. Если они частично заколебались, отвалились, лучше заменить ремень на новый.Также возможно, что загнулись клапана на 1,3-литровом двигателе. Крайне не рекомендуется решать этот вопрос самостоятельно.

Если поэтапная проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 не позволила найти ответ, почему карбюратор не может нормально запуститься, придется ехать на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр узлов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу же возвращает карбюратору былую функциональность, без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.

Инжектор управляет запуском и работой электронной системы двигателя ВАЗ-2109. Он обрабатывает показания множества датчиков, которые следят за различными параметрами. При выходе из строя любого датчика инжектор либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В общем случае диагностика неисправностей контроллера (ЭБУ) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от аналогичных работ для других автомобилей. Но в связи с особенностями системы управления «девятки» опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.

Чаще всего инжекторная «девятка» не заводится зимой. В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери емкости из-за низкой температуры он не способен хорошо раскручивать вал двигателя.

Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха на фильтр мотора через фен. При этом в цилиндры будет поступать нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ заводится сразу.

Еще одна возможная причина: в результате долгих безуспешных попыток запуска свечи были залиты бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести автомобиль с выжатой до упора в пол педалью «газа» — свечи должны высохнуть, и машина заведется. Если это не помогает, то свечи выкручиваются и проверяются на наличие искры. Если нет, то неисправны либо свечи зажигания, либо система зажигания.

Проверка форсунок и ремня ГРМ

При наличии искры ярко-голубоватого цвета проверяют подачу топлива: выворачивают форсунки и крутят вал двигателя стартером. Топливо должно распыляться из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка льет или распыляет бензин, значит, она забита.

Если проверенные узлы рабочие, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторных «девяток» не раз сталкивались с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубьев. Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распредвал плохо вращается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. Если совпадает, проверяйте датчик коленвала и его провод (иногда отрывается). Затем проверьте остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрите отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Неустойчивый холостой ход, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности могут быть вызваны неисправностями датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – он будет выдавать контроллеру на малых оборотах завышенные на 15–25 % показания.Если имел место перерасход топлива или снизилась приемистость двигателя, ДМРВ дает заниженные показания.

Толчки и провалы при переходе с холостого хода на рабочие даже в случае незначительных нагрузок — это говорит о срабатывании датчика, считывающего положения дроссельной заслонки. Затрудненный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — вышел из строя (ОЖ).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает требуемой мощности или большой перерасход топлива — вышел из строя датчик детонации или оборвался провод от него.В случае заметного перерасхода топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в отработавших газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное снижение приемистости и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка свидетельствует о неисправности. Большой перерасход топлива — вышел из строя датчик фаз. Небольшое ухудшение работы двигателя или затрудненный запуск означает, что вышел из строя датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель.

Если проверены все вышеперечисленные устройства и датчики, но впрыск ВАЗ-2109 не запускается, то возможно вышел из строя процессор и он неправильно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Ремкомплект ремня ГРМ

ОАО «Вологодский подшипниковый завод», г. Вологда совместно с компанией ContiTech, Германия реализует ремкомплект ремня ГРМ для предприятий розничной торговли. Мы предлагаем следующие комплекты для ремонта ремня ГРМ в индивидуальной упаковке:

Обозначение	Запчасти	Примечание
Комплект подшипников ступицы 25670612	Подшипник 25670612, гайка 220, шайба 2108-3104079, стопорное кольцо 60	ВАЗ 1118, ВАЗ 2170
Комплект подшипников ступицы 256707112	Подшипник 256707112, гайка 220, шайба 2108-3103079, стопорное кольцо 68	ВАЗ 1118, ВАЗ 2170
Комплект подшипников ступицы 25680912	Подшипник 25680912, гайка 220, шайба 2108-3103079, стопорное кольцо 80	ВАЗ 21214
Комплект подшипников ступицы 256 2	Подшипник 256 2, гайка 220, шайба 2108-3103079, стопорное кольцо 72	Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Кангу
Подшипник ступицы в сборе 256	Подшипник 256, контргайка 220, шайба стопорная 2108-3103079, стопорное кольцо 2108-3103032	ВАЗ-2110, 2108, 2109, 21099, 2114, 2115

 

Обозначение	Имя	Применение
Ремень ГРМ 527	Ремень Gates 5521 или ремень БРТ и ролик ВБФ 2108-1006120 (8309002)	1111, 11113, ВАЗ 21081, 21091, 2108, 2109, 21099, 21083, 21093, 2110, 2111, 21121, 11173, 11183, 11193, 21101, 21112, 21134, 21144, 21154, 21701
Ремень ГРМ 996	Ремень Gates 5539 или ремень БРТ и ролики ВБФ 2112-1006120 (8309001) и 2112-1006135 (830700)	ВАЗ 21103, 2112, 21113, 21104, 21114, 21124.

Ассортимент, поставляемый в индивидуальной упаковке, постоянно расширяется.

Цена комплекта лучше, чем цена его отдельных компонентов.

2109 не заводится на холодную. Почему машина не заводится? Проблемы системы питания ВАЗ

«Мы подробно рассмотрели причины, по которым ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Карбюратор не заводится . Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор , когда их железный конь перестал заводиться.Различия в поиске и устранении неисправности в карбюраторных и инжекторных двигателях весьма существенны. Таким образом, владелец карбюраторной ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему его машина не заводится. Однако если его пересадить на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный мотор, может изрядно напугать владельца автомобиля.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак начнем если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится, то тут работает старое правило: «Или нечего гореть, или нечего поджигать». Нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем есть ли искра. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартером.Если искра разлетается на свечу, то проблема в системе подачи топлива.
Однако необходимо помнить, что если закрученная свеча мокрая, а искра есть, необходимо проверить метки.

Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубцов, не запускаются фазы газораспределения и двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор.
Если на свече не проскакивает искра, причина может быть: датчик положения коленвала (далее по тексту ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108, 2109, 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: двигатель ВАЗ 2109 не заводится Из-за неисправности одного-единственного датчика — ДПКВ. Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, увеличивать расход топлива, но обязан.
Итак, проверьте ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто проворачивает разъем ДПКВ, так как на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать питание от аккумулятора и подвести металл к его рабочей зоне. При приближении металла к металлу выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не начал — продолжай.
1B) Шкив коленчатого вала. В чем проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на резине ДПКВ, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свече. Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает.Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1Б) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на предмет его целостности. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет.
1ж) При неисправном ЭБУ двигатель естественно запустится.
1d) Нет контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики.А вот между ними в проводке контакта не будет, например обрезан провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима система питания двигателя.
Проверяем подается ли топливо на форсунки:
2а) Топливный насос качает?

ВАЗ 2109 с форсункой Топливный электронасос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор — электрический, погружной в авто бензобак.При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно расслабить одну из трубок подачи топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — бензин должен выливаться из форсунки.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с инжектором можно измерить и обычным манометром. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе, имеется специальный разъем для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2Б) При засорении топливного фильтра насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива к форсунке автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же понять забился фильтр или нет, можно по манометру подключенному к снятию регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2V) засорение форсунок.

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо идет в меньших количествах и не разбрызгивается, а капает. Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 Форсунка в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2ж) Запрещается распылять топливо форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ЭБУ. Необходимо убедиться, что фишки и все провода насажены на патрубки.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 часто возникает такое явление, как проскальзывание, или срезание зубьев ремня ГРМ. При этом фазы моторного распределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскальзывал, необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залили, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если выкручиваешь свечу, а она вся мокрая, то надо выкручивать все остальные и закатывать их на газ. Если они повторяются, необходимо искать причину в другом месте.
5) Некоторые ВАЗ 2108 2109 21099 Инжектор не заводится в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или что-то еще.Думаю какая-то фишка датчика температуры, двигатель тяжело, но заводится. При подключении — нет.
Такую фичу может спросить любой в тупике: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Выкинул датчик температуры, и она завелась. Такая ситуация конечно скорее исключение, чем правило, но владельцу ВАЗ 2109 лучше об этом знать.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Засев катализатора в глушитель автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен инжектор с катализатором, снижающим выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор лежит внутри глушителя, то выхлоп отработавших газов будет затруднен и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет. Чтобы исключить этот пункт, необходимо просто ослабить лапку крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что не заводится двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Инжектор, но следует помнить, что есть частные случаи, в которых поможет только сто.

Любимый Old Lovels часто преподносит проблемы, отказываясь заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого двигателя внутреннего сгорания необходимо наличие 3-х факторов — воздуха, топлива и искр, воспламеняющих топливовоздушную смесь, засасывающую внутрь цилиндров.

Несколько дельных советов удалось испытать автолюбителям:

• Для начала, включив зажигание, определить, крутит ли стартер.Если нет, то «ежу понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
• После, если стартер прошел проверку, проверьте датчики наличия топлива, а лучше загляните в сам бак.
• Дальше уже не справиться. Находим помощника, прокручиваем стартер с помощью ключа зажигания и, вывернув любую свечу с соблюдением необходимых мер предосторожности, тыкаем ее в высоковольтный провод и ближе к «массе» удерживаем ее в сантиметре от мишени.Искра есть — отлично. Не заводится ваз 2109 Карбюратор Стартер крутит искру. Проверяем тем же методом наличие искры на центральном проводе и если есть то все нормально.
• Отсутствие искры в первом случае означает однозначно замену коммутатора, а во втором — неисправность катушки («Бабина» выходит из строя очень редко, но бывает).

Отсутствие воздушного и блочного фильтров

Нет ваз 2109 свечи карбюратор есть бензин. Зимой наличие бензина не означает его поступления в карбюратор, так как вода может замерзнуть.Доберитесь до топливного насоса и нажмите кнопку. Не буллит — это значит, что вода замерзла, иначе соответственно, что не замерзла и топливо поступает. Также может быть бензонасос, фильтр тонкой очистки или шланги отдачи. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на его чистоту и пытаемся завести.

Двигатель без крышки. Если он завелся, то доступа воздуха к карбюратору (забитому и/или с масляным фильтром) нет. Если эффекта нет, то продолжайте проверку.Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или золотниковый игольчатый клапан. После неудачной продувки сжатым воздухом необходимо продуть со снятым карбюратором с крышкой и если опять нет эффекта то замена игольчатого клапана. Еще можно проверить и взорвать, закрутив его, джиггер (заворачивая обратно надо очень осторожно, чтобы не «утащить»). Есть еще способ реанимировать мотор. После снятия шланга брызните немного бензина в 1-ю камеру, которая ближе к салону автомобиля.

Неисправны свечи зажигания

Если все в порядке, то переходим к следующему этапу проверки, а именно к свечам. Вы их все откручиваете и мы смотрим на наличие авто и/или остатков топлива. Если таковые имеются, то их необходимо спрятать с помощью пассатижей над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой конфорки. Вставьте запасные «рабочие» свечи.

Неисправность проводов

Проверьте провода, так как они также могут вызвать неисправности. Если изнутри крышка чипа люфтит и контакты есть, то его надо менять.Сняв бегунок, убедившись, что барабан не задевает датчик Холла, откручиваем болты и отсоединяя проводку заменяем датчик.

Провода на крышке травера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов также может быть причиной того, что машина не заводится):

• Первый (так же отмечается на крышке) идет с крайнего левого и тоже первый цилиндр.
• Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а за ним 4-й.
• Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под кожухом находится резиновый ремень газораспределительного механизма. Если зубья (один из них) были доработаны, а тем более если на ремне лопнуло, то нужна замена.

Если у вас есть вопросы, почему ваша девятка не заводится, то рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы запуска автомобиля

Если после одной из вышеперечисленных операций машина завелась, то радуйтесь, что справились с поломкой самостоятельно.Если ничего не помогло, то нужно нести машину в ремонт. Но до автосервиса все равно придется добираться, в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна. Современная иномарка без аккумулятора никуда, а вот «Жигули», если завести с «Толкучи» или толкнуть под уклон, могут ехать сколько угодно (главное не стыковать мотор).

Процесс следующий:

• Зажигание включается.
• Толкание автомобиля так, чтобы он давал скорость не менее 5 км/ч.
• Сцепление выжато и включается третья передача (конечно любая передача пойдет, но лучше всего для «холодного» запуска 3-я).
• Сцепление отпущено и когда по инерции ваз проверит колени, машина обязательно станет. После выжимается сцепление и отключается третья передача.

Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, а наверное вообще всех ваз, так как проблемы с запуском двигателя бывают довольно часто и у машин такого рода.

Конечно, тема избита, но получить ответ на свой вопрос, из-за чего не заводится ваша машина, скорее всего, сразу не получится. Причем причин может быть так много, что для постановки диагноза потребуется довольно много времени. Итак, основные причины, по которым ваш автомобиль может не завестись.

Неисправность топливной системы

• Сначала посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели. Есть такие водители, обычно новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в случае, когда топливо просто закончилось.
• Посмотрите, поступает ли топливо в систему. Если машина карбюраторная, прокачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если инжектор — внимательно послушайте, работает ли топливный насос при включении зажигания. Если нет, ищите причину, неисправный предохранитель, обрыв цепи или еще что-то, что могло привести к подобному исходу.
• Засорилась система питания: часто мусор попадает вместе с топливом в карбюратор и даже один краб топлива способен справиться с нормальным запуском двигателя.

Проблемы с системой зажигания

• Проверьте, есть ли искра на свече. Если его нет, значит, причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или траверу, особенно это касается центрального высоковольтного провода (для карбюраторной модели двигателя).
• Если это причина пропадания искры и следствие того, что машина перестала заводиться.
• Проверить работоспособность травера — открыть крышку, посмотреть целостность угля в ней.Также проверьте контакты или .

Проблемы с электрикой или электроникой форсунки

Если ваш ВАЗ 2109-2108 инжекторный, то проблем, из-за которых он отказался заводиться, может быть намного больше. На один Эсуд Датчиков можно насчитать около 5 штук, которые могут повлиять на нормальный запуск мотора:

1. ДМРВ — Датчик массового расхода
2. RXX — регулятор холостого хода
3. Датчик положения дроссельной заслонки
4. Датчик положения коленчатого вала
5. Датчик фазы

Также не стоит упускать из виду даже самые простые проблемы, такие как замок зажигания, стартер и его втягивающее реле, а также предохранители.

Не заводится из-за проблем с ГРМ или поршневой группой

Если ремень ГРМ переставлен на пару зубьев, двигатель может не запуститься, так как началось зажигание. Для того, чтобы вернуть его к жизни, необходимо.

Зажаты хомуты клапанов — тоже есть вероятность, что именно по этой причине запуск двигателя затруднен, а со временем даже невозможен. В этом случае необходимо производить .

Слабое сжатие – это тот случай, когда затрудненный запуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного опускания.Это происходит из-за слишком большой выработки и износа деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.

Есть чем дополнить этот список, не стесняйтесь — пишем в комментариях к статье ниже.

Не очень приятные ощущения возникают, когда не заводится двигатель автомобиля. Особенно в тот момент, когда куда-то спешишь, а мотор отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть разными, начиная от банальных, и заканчивая более серьезными.Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает так, что мотор не запускается из-за того, что поверхность лежит на самой поверхности. И найти его гораздо сложнее, чем серьезную поломку.

Самые простые неисправности и методы устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется.И пока сигнализация отключена, двигатель не может быть запущен. Возможно, что стартер будет крутиться, но искра свечей не будет подаваться. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, который показывает работу сигнализации.

Нередки случаи, когда автолюбители сами устанавливают потайные кнопки. Покупая машину, вы обязательно спросите у владельца, есть ли что-нибудь на машине. Потому что при чистке салона или ремонте можно его случайно зацепить. Такая противоугонная система очень проста.Один выход переключателя соединен с массой, а второй с сигнальным проводом датчика Холла. Симптомы такие же, как и при включенной сигнализации. Двигатель крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод, идущий на тахометр в колодке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность — поломка самого датчика Холла. Симптомы те же, что и в двух предыдущих случаях. Правда иногда, при частичном выходе из строя, иногда может проскакивать искра и двигатель сделает несколько «чихов».Поможет только замена датчика. Для этого нужно разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому в случае поломки в дороге лучшим выходом будет проволока и добраться до места ремонта.

Серьезные поломки

И здесь стоит начать с листа полотна ремня ГРМ. Двигатель крутится, но очень легко, так как клапана все открыты. Сразу проверьте ремень, на месте ли он. А иногда бывает, что его передняя часть целая, а вот задняя, ​​находящаяся на ролике и помпе, порвана.Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, без замены ремня не обойтись, поэтому в запасе всегда должен быть один, хотя бы немного «живой».

Если двигатель не заводится, а стартер крутит быстро, не цепляя за маховик, то можно сделать вывод, что стерлись зубья. Попробуйте, включив третью скорость, толкнуть машину вперед на 30 сантиметров. Коленчатый вал будет немного выверен и напротив стартера будет целый сегмент венца.Если износ слишком большой, то начинать придется только с буксира.

Поломка стартера и окисление минусовых проводов также могут стать причиной того, что двигатель не заводится. В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее то перегнанная муфта, и щетки. Проверка муфты обгона очень проста, достаточно просто прокрутить передачу в обе стороны. В одном он должен свободно вращаться, а в другом не должен вращаться.

Запуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронная система. Он обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. При выходе из строя любого датчика инжектор либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В целом диагностика неисправностей контроллера (компьютера) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от такой работы на других автомобилях. Но в связи с особенностями Nine Management System, подопытным владельцам этого автомобиля рекомендуются следующие решения.

Чаще всего зимой не заводится инжекторная «девятка». Аккумулятор в этом случае желательно прогреть и даже подзарядить — возможно из-за потери бака из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.

Помогает и такой «народный» способ, как подача воздуха на фильтр мотора через фен. В цилиндры будет поступать нагретый воздух.Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.

Другая возможная причина: В результате долгих безуспешных попыток пуска свечи заливались бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести автомобиль с нажатой до упора педалью «газа» — свечи должны будут высохнуть, и завести машину. Если не помогает, выкручивают свечи и проверяют наличие искры. Если его нет, то неисправны свечи или система зажигания.

Проверка форсунок и ремня ГРМ

Когда искра есть и ее цвет ярко-голубоватый, проверьте подачу топлива: поверните форсунки и поверните вал двигателя стартером.Топливо должно распыляться из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этой форсунки лить бензин или брызгать им, то она засорилась.

Если проверенные узлы работают, то смотреть ремень ГРМ. Владельцы инжекторных «девяток» больше не сталкиваются с ситуацией проскальзывания ремня на несколько зубьев. Зимой это может произойти в момент пуска холодного двигателя, когда распредвал почти не вращается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. При его совпадении датчик коленвала и его провод (иногда обрыв).Затем проверьте остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильная работа на холостом ходу, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в форсированном режиме могут быть вызваны нарушениями функционирования датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) — он будет давать контроллеру на малых оборотах свыше 15-25% от чтения. Если перелито топливо или снизилась приемистость двигателя — ДМРВ дает низкие показания.

Сбои и отказы при переходе с холостых оборотов на рабочие даже при незначительных нагрузках, значит, нарушалась работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки. Затрудненный запуск прогретого двигателя или незначительный перерасход топлива — отказал (ОЖ).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает заложенную мощность или большой перерасход топлива — отказал датчик детонации или оборвался провод. В случае ощутимого пересчета топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное снижение наводки и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе. Большой топливный бак — неисправен датчик. Незначительный износ двигателя или трудная пусковая установка означают отказ датчика температуры поступающего в двигатель воздуха.

Если все вышеперечисленные устройства и датчики проверены, а впрыск ВАЗ-2109 не заводится, то возможно произошел сбой процессора и он неправильно управляет всей системой запуска.В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Переделка ваз 2115 своими руками

Если вы купили ВАЗ 2115 и вы не американский шпион, то вряд ли вам захочется ездить на машине-инкубаторе, которых полно в каждом областном центре. Естественным желанием владельца является подчеркнуть особенность своего автомобиля, даже если он не имеет особых черт и близок. Нет — значит будут.

Сколько потратить на тюнинг 2115

Для этого есть тюнинг ВАЗ 2115 фото и некоторые комментарии которого приведены ниже.Сам Тег довольно неплохо укомплектован с завода, особенно если под капотом установлен 1,5-литровый двигатель 11183. Хотя, все зависит от уровня обеспеченности владельца автомобиля. Например, даже если не трогать спорный внешний вид седана, можно с минимальными усилиями, но вложив определенную сумму, значительно улучшить характеристики автомобиля.

за три тысячи рублей можно купить усиленную корзину сцепления, которая простит резкие старты и высокие нагрузки на трансмиссию, срок службы такой корзины судя по отзывам в два раза выше стоковой;

облегченные поперечные рычаги передней подвески

устанавливаются без переделок, но меняют направление нагрузки и повышают устойчивость кузова, цена за пару около 60$;

за 3000 рублей можно купить распорку совмещенную с подвеской двигателя; такие растяжки есть как для 8-ми, так и для 16-клапанных версий переднеприводных машин.

Одним словом, было бы желание, а направлений по тюнингу ВАЗ 2115 своими руками достаточно.

Чип-тюнинг двигателя

Несмотря на то, что движок у тага в принципе неплохой, можно малой кровью немного улучшить его характеристики. Хотя бы настроить под свои нужды. Он не будет таким экономичным, как Prius, и таким же мощным, как 200 Cruiser, но чип-тюнинг поможет перепрограммировать настройки управления двигателем.

Перепрошивать ЭБУ можно как угодно, но не все варианты одинаково хороши. Можно скорректировать программу управления в сторону экономии, но в ущерб динамике, или наоборот. Также есть готовые варианты прошивок, которые изменят угол опережения зажигания для перевода двигателя на 92-й бензин и ниже.

Бамперы, обвесы и спойлеры, фото

Тем не менее, одним из самых популярных направлений в тюнинге пятака является тюнинг экстерьера и салона.Скучный передний бампер можно заменить на более выразительный гражданский или откровенно спортивный, но тогда придется покупать комплект обвесов, который обойдется в среднем в 5-7 тысяч. За полторы тысячи можно установить фальшпанель-маску на переднюю облицовку. Он заменит стандартную решетку радиатора и придаст другую форму стандартным фарам.

Тюнинговая оптика наиболее востребована, так как можно купить как задние фонари, так и головную оптику совершенно другой архитектуры.Правда, это не значит, что работать будет лучше, но выглядеть по-другому — это точно. Также следует осторожно относиться к тонированным задним фонарям и фарам, так как их свет может не иметь достаточной информативности, что может привести к нежелательным последствиям.

Фотосалон 2115

Тюнинг салона, как правило, начинается с улучшения комфорта, а если зацепит, то руки дойдут и заменить полностью переднюю панель, заменить штатную приборную панель, установить спортивный руль, спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой и доп.устройства что этому мотору особо не нужно.На фото самые удачные примеры тюнинга салона автомобиля.

Тюнинг тормозной системы

Хорошо бы подумать о тормозах, так как на ВАЗах того периода они требовали доработки в любом случае. Многие устанавливают двухмембранный вакуумный усилитель тормозов. Эта мера особенно актуальна при установке тормозных дисков увеличенного диаметра и замене задних барабанных тормозов на дисковые. При этом стоит обратить внимание на использование качественных пар трения – тормозных колодок.Комплект Ferodo Racing, например, будет работать цепче, но громче, чем штатные колодки.

При установке задних дисковых тормозов нелишним будет обратить внимание на перенастройку распределителя тормозных усилий, так как штатный не предполагает наличие дисковых тормозов сзади, что повлияет на корректную работу всей системы .

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России. Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства.Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые устраняют неполадки, которые проглядели на заводе, или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать салон, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало работы, материалы

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, однако здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набрать инструменты:

• Хорошие ножницы (желательно портновские
• Нож канцелярский
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок 9017

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзам, но экономить на нем не стоит, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея, либо просто порваться при затягивании. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как очень соленые, из-за своей ворсистой структуры. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно нужно помнить о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, потому что это машина, в которой сидят люди в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка салона – это, прежде всего, проклейка материала. Поэтому вам также необходимо правильно подобрать клей. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA.Они распространяются на все вышеперечисленные материалы.

Перетяжка — сама суть работы

Если вы задумали провести тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам следует запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет получено немного опыта, который пригодится только потом. Дело в том, что здесь не нужны шаблоны, чего не скажешь о консоли, самой приборной панели.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных замерах.Для создания выкройки используется материал под названием флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не образовались порезы на пластике, так как они потом будут просвечиваться через отделочный материал.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзаменитель. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно наметить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для сшивания.

Существует также самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому этот способ мы не рассматриваем. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде предпросмотра: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать картину целиком… Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но потом все равно бывает, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь осталось все сшить.

Если это первый опыт работы на швейной машине, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После сшивания на изнаночной стороне будут манжеты, которые нужно отрезать, и как можно короче. Для этого есть профессиональные станки, правда, они стоят немалых денег и покупаются только в ателье. Сейчас на лицевой стороне плоскогубцами оформляют швы, иначе на полотне не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну и еще одно превью, после чего откладываем наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и ошкуриваем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшее сцепление клея с панелью. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень аккуратно.

Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания выкладываем второй, после чего надеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно следить, чтобы под материал не попал мусор и другие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места загладить тряпкой, куда-то подтянуть. Если есть пузыри, то их лучше попытаться удалить, пока клей еще влажный: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, открывается огромный простор для фантазии, а также проявления технических талантов людей.Многие считают, что за деньги, которые вложены в подобные мероприятия, можно купить автомобиль иностранного производства, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийный экземпляр, ничем не выделяющийся из общего потока подобных.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 именно модель ВАЗ 2115 появилась первой.

Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка автомобилей стала результатом рестайлинга моделей серии Лада Самара, появившихся еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода было провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только конструктивные нововведения, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. машина.Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара 2» унаследовала почти все основные характеристики от первой серии. С одной стороны, особого прироста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации между моделями ВАЗ.

То есть получается, что только внешний вид? Не совсем так. Сделан некоторый функциональный тюнинг, но остановимся на нем чуть позже, сначала разобрав изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым.От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа. Правда, новый автомобиль потерял несколько хищный вид, что весьма желательно для спортивного автомобиля. Однако полученная рационализация принесла свои плоды. Кроме того, багажник автомобиля стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь находится на уровне бампера. Тот, кому хоть раз приходилось класть тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях.ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобилей, которые выпускались в период с 1997 по 2000 годы, по-прежнему устанавливался старый добрый карбюраторный двигатель. Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 стали устанавливать двигатели, что увеличило их объем до 1.6 литров, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

Внесены небольшие дополнения в электрическую систему автомобиля. ВАЗ 2115 стали оснащать электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях представительского класса).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим прародителем – ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Жигули» была окончательно снята с производства и «пятнак» полностью заменил ее в российских автосалонах. ВАЗ 2115 продается по сей день.Правда, за последние годы модель претерпела ряд мелких изменений, цель которых — привести автомобиль к требованиям стиля современности.

ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в связи с этим есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — Крах Антибиотика». Эта машина появляется в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года.А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Получается, что в то время такой машины не могло существовать по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому большого значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

Вообще тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейства Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный двигатель 1.5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Так же о том, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях о ВАЗ 2115. Автомобили 2108-21099.

Как производится замена ремня ГРМ на ВАЗ-2109?

Ремень ГРМ (газораспределительный механизм) — устройство, обеспечивающее работу двигателя. Без него не может работать ни один современный двигатель.По своей конструкции эта деталь представляет собой замкнутый резиновый ремень, на поверхности которого высечены мелкие зубья или другие неровности, обеспечивающие синхронную работу всех валов двигателя, в том числе коленчатого и распределительного.

Но рано или поздно эта часть стирается, растягивается, ломается и просто ломается. Единственный выход из этой ситуации – покупка новой детали. В этой статье мы узнаем, как установить ремень ГРМ ВАЗ-2109.

Какие инструменты для этого нужны?

Для замены запчасти на новую потребуется новый натяжной ролик, ремень и, конечно же, набор автомобильных инструментов (в данном случае нам понадобятся гаечные ключи).

Как производится замена ремня ГРМ на ВАЗ-2109? Пошаговый процесс

Сначала нам нужно снять старую деталь, перед тем как установить новую. Для этого снимите кожух ремня, применив ключ на 10. Затем ключом на 13 ослабьте натяжение. Далее нужно поставить автомобиль на ровную площадку и с помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля. Лучше всего ориентироваться на правое колесо. Важно, чтобы автомобиль всегда был на ручном тормозе.

После того, как мы подняли машину, с помощью баллонника и труб вынимаем шкив коленвала.Затем переходим к ослаблению натяжного ролика. Без этой процедуры не обходится ни одна замена ремня ГРМ ВАЗ-2109, так как после этого нам предоставляется возможность снять ремень (в рабочем состоянии он всегда находится в натянутом положении). Для того чтобы это сделать, нужно ключом на 17 открутить гайку натяжного ролика. Здесь необходимо учесть один нюанс – вместе с установкой нового ремня необходимо поменять и ролик.

Установка новой детали

Итак, со старым ремнем мы распрощались, теперь перед нами стоит новая задача — установка и натяжка запчасти.Что касается затяжки болтов, то все нужно делать так же, как и при снятии старой детали, только наоборот. С растяжкой могут возникнуть небольшие трудности. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый всегда сопровождается вращением натяжного ролика. Главное, что нужно учитывать, это то, что на ВАЗ «девятке» все эти детали закручиваются против часовой стрелки и никак иначе. Далее нужно закрепить ремень с помощью отвертки и нескольких болтов. Все, на этом этапе замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 на новый завершена.

И напоследок о ресурсе замены

Что касается ресурса замены, то качественная запчасть должна служить около 51-55 тысяч километров пробега.